Ing. Oswaldo Plasencia C. Director Ejecutivo - AATE

EL METRO DE

LIMA y CALLAO

DATOS IMPORTANTES

LIMA METROPOLITANA o LIMA Y CALLAO

SUPERFICIE 2 819 km2 Mayor a: Caracas, Montevideo Similar a: Bogotá, Guadalajara Menor a: Sao Paulo, Rio de Janeiro, Santiago

POBLACION 9 450 000 hab.

# 34 del Mundo # 5 Sudamérica

Similar a:Chicago, Tianjin; Shenzen; Bogotá ; Bangkok; Lagos Menor a: Sao Paulo; Buenos Aires; Bogotá, Rio de Janeiro

DENSIDAD (Área urbana)

11 500 hab/km2

# 3 Sudamérica

Menor a: Bogotá, Caracas

PBI $ 109 # 59 del Mundo

Similar a: Cleveland, Portland; Johannesburgo, Calcuta; Cabo; Monterey; Bogotá, Caracas

*Informe Investigación – CAF 2009

7,676,958

9,965,154

26,145,201

4,966,136

48,804,197

5,068,846

9,854,367

2,632,110

16,537,000

1,959,500

5,428,753

19,915,951

1,547,854

17,155,580

35,806,977

0

5000000

10000000

15000000

20000000

25000000

30000000

35000000

40000000

45000000

50000000

VIAJES DIARIOS POR TIPO DE TRANSPORTE

A pie y en bicicleta T colectivo T individual motorizado' Total

DATOS IMPORTANTES

*Informe Investigación – CAF 2009

TASA MOTORIZACION EN AMERICA LATINA (2009)

3.1

8.2

4.7 4.5

12.4

2.6 3.6

4.7

26.9

3.4 3.2

6.1 6.1 7.3

3.2

0

5

10

15

20

25

30

TASA MOTORIZACIÓN TRANSPORTE PUBLICO

(c/. 1000 hab.)

Total Publico

NO INCLUYE METROS Y TRENES DE CERCANIA

271.8

124.5

363.1

268.7

308.7 315.7

349.9

149.9

83.5

218.8 219.3

241.6

348.6

146.7

271.4

0

50

100

150

200

250

300

350

400

TASA DE MOTORIZACIÓN GENERAL (x c/. 1000 hab.)

Total Vehiculos Total Privados Total Publico

INDICADORES CIUDADES SIMILARES A LIMA

NO INCLUYE METROS Y TRENES DE CERCANIA

124.5

83.5

241.6

146.7

0

50

100

150

200

250

300

BOGOTA LIMA RIO DE JANEIRO

SANTIAGO

TASA MOTORIZACIÓN (c/. 1,000 hab.)

Tasa Motorizacion

5.6

7.5

2.8

3.6

0

1

2

3

4

5

6

7

8

BOGOTA LIMA RIO DE JANEIRO

SANTIAGO

TASA MORTALIDAD (c/. 10,000 veh.)

Tasa Mortalidad

*Informe Investigación – CAF 2009

DIARIO CORREO (05.set.2012)

Según la Organización Mundial de la Salud el Perú se ubica en el tercer lugar en la lista de mortalidad por accidentes vehiculares, registrando 21,5 muertes por 100 mil habitantes. Se ubican primero Venezuela y México, países que cuentan con un parque automotor cuatro veces mayor que Perú.

CONDICIONES DEL SERVICIO

HORAS HOMBRE PERDIDAS

• US$ 1,421 MM/año

ALTOS COSTOS DE OPERACIÓN

• US$ 717 MM/año

ALTOS NIVELES DE CONTAMINACION

• 3.5% PBI Nacional • 7.4% PBI Lima • 7% de casos cáncer al

pulmón

ALTOS INDICES DE ACCIDENTES

• 8 muertos/10000 veh. • 2% PBI Nacional

DEFICIENTE SERVICIO DE TRANSPORTE DE LIMA Y CALLAO

VEHICULOS

• Antiguo • Baja Capacidad • Revisión Técnica • Informales • Sobreoferta (34 Mil)

INFRAESTRUCTURA

• Señalización Deficiente • Semaforización Inadecuada • Deficiente estado de vías • Deficiente diseño vial • Deficiente mobiliario urb. • Carece de planificación

USUARIOS

• Desconocimiento normas de tránsito.

• Malas costumbres • Falta de autoridad • Mal uso de la

infraestructura

REDUCIDA VELOCIDAD

• 16.8 km/h (prom.) • > 10 km/h (arterias

principales)

ORGANIZACION

• Múltiples responsables • Capacidad técnica deficiente • Regulación inadecuada • Falta de sanciones • Exceso rutas (609) • Mal uso del territorio

PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE

INDICADORES CIUDADES SIMILARES A LIMA

Guadalajara

Monterrey

México D.F.

Medellín Bogotá

San Juan

Maracaibo Caracas

Valencia

Curitiba

Fortaleza Recife

Quito

Lima

Buenos Aires

Santiago

Río de Janeiro Sao Paulo

Belo-Horizonte

Brasilia Salvador

Porto Alegre

Metro

Corredores de buses

Trolebuses

Leyenda

METRO DE MEDELLIN POBLACION DE 2.2 MILLONES DE HAB.

METRO DE SANTO DOMINGO POBLACION DE 2.2 MILLONES -LONGITUD 14 Km

HISTORIA

1966 - “Estudio de Transporte Masivo en Lima” – Trafikkonsult AB.

1973 - “Estudio de Factibilidad Técnico Económica y Anteproyecto del Sistema de Transporte Rápido Masivo de Pasajeros en el Área Metropolitana de Lima y Callao” – Metrolima: ElectroWatt Ingenieros Consultores S.A., deutsche Eisenbahn Consulñting G.m.b.H., P.y.V. Ingenieros S.A. & Lahmeyer Internacional G.m.b.H.

1988 - “Estudios Complementarios del Plan de Desarrollo Urbano de Lima Metropolitana y del Callao – Plan de Transporte” – Transurb Consult, Class (Consultores Latinoamericanos Asociados).

1998 - “Estudio complementario de la Red del Metro de Lima” - Sogelerg, CalyMayor & Cesel.

2001 - Modelo de Transporte Urbano (MTU2001) – AATE.

2004 - Plan Maestro de Transporte Urbano (PMTU) – MTC, JICA.

2007 - Elaboración de Estudio de Demanda para la concesión del Proyecto Especial Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, en el tramo de la Línea 1, Villa el Salvador - Av. Grau – Taryet, Getinsa.

2010 - Concesión del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, tramo Villa El Salvador–San Juan del Lurigancho – Europraxis, ALG, Helios, TMB.

Línea 1 (Sur-Norte) Villa El Salvador - San

Juan de Lurigancho Línea 2 (Este-Oeste) Ate Vitarte - Callao Línea 3 (Sur-Norte) Surco - Carabayllo Línea 4 (Este-Oeste) Ate Vitarte - Callao Línea 5 (Sur-Norte) Chorrillos - Miraflores

RED BASICA DEL METRO DE LIMA D.S. No. 059 – 2010 - MTC

LINEA 2: ATE CALLAO PROINVERSION HA CONTRATADO LA FACTIBILIDAD AL CONSORCIO GEODATA – ESAN - SERCONSULT

LINEAS 3,4,5 AATE CONVOCARA LA FACTIBILIDAD

SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO

Villa El

Salvador

Villa Maria del

Triunfo

El Agustino

San Luis

San Borja

San Juan de

Lurigancho

Av. Grau

LINEA 1: VILLA EL SALVADOR – SAN JUAN DE LURIGANCHO

LINEA 1: VES - SJL

TRAMO 1 CONSTRUIDO • LONGITUD: 22.20 Km • TIEMPO DE VIAJE: 33 Min. • DISTRITOS: 9 • ESTACIONES: 16 (7 Existentes + 9 Nuevas)

TRAMO 2 - EJECUCION • LONG.: 12.40 Km • T. VIAJE.: 18 Min • DISTR.: 02 • ESTAC.: 10 Nuevas

HISTORIA

ENTRE LOS AÑOS

AVANCE

1986-1990 Viaducto: 3.5 km parcial sobre Av. Aviación Patio Taller: Cerco Perimétrico

1990-2001

Viaducto: 9.8 km, sobre Av. Separadora Industrial, Unión , Pachacútec y Tomas Marsano. Estaciones: Se construyeron 07 estaciones Patio Taller: Se construyeron Torre de Control y Talleres.

2001-2002 No se ejecutaron obras.

2002-2009 Estaciones: Se complemento equipamiento electromecánico 2 estaciones (Pumacahua y Maria Auxiliadora)

VIADUCTO DE 9.8 KM + 07 ESTACIONES + PATIO TALLER

HISTORIA

CONCESION DE DISEÑO, CONSTRUCCION Y OPERACIÓN

TRAMO: VILLA EL SALVADOR – CRUCE AV. AVIACION CON AV. GRAU

MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA (CEPRILIMA)

CONVOCATORIA: DIC 2003

SE SUSPENDE: 2DO TRIMESTRE 2006 (FALTA DE CONDICIONES)

PROINVERSION

CONVOCATORIA: SET 2007

DESIERTO: ENERO 2009

ESTRATEGIA DE EJECUCION

EJECUTA LAS OBRAS CIVILES Y ELECTROMECÁNICAS.

CONCESIONÓ LA ETAPA DE OPERACIÓN, SUMINISTRO DEL MATERIAL RODANTE

FALTANTE Y MANTENIMIENTO

MTC – AATE PROINVERSION

OBRA PUBLICA CONCESION

LINEA 1: TRAMO 1

VES - Av. Grau

LINEA 1: TRAMO 2

Av. Grau - SJL

LINEA 1: TRAMO 1 + TRAMO 2

VES- SJL

EL EXPEDIENTE TECNICO DE 1986 TIENE UTILIDAD BASICAMENTE DE DOCUMENTO TECNICO DE REFERENCIA, DEBIDO A NUEVOS DISEÑOS Y TECNOLOGIA CONSTRUCTIVA Y ELECTROMECANICA ACTUAL. MODALIDAD DE EJECUCION CONTRACTUAL. SIMPLIFICA PLAZOS PARA LA EJECUCION FISICA DE UN PROYECTO. CONTEMPLA: CONCURSO OFERTA: ESTUDIO DEFINITIVO Y EJECUCION DE OBRA PRECIOS UNITARIOS: TRABAJOS REALMENTE EJECUTADOS

ESTABLECIENDO COMBINACION DE PROCEDIMIENTOS CLASICOS

CONCURSO OFERTA BAJO EL SISTEMA DE PRECIOS UNITARIOS (DU 032 – 2009)

TRAMO 1 – LINEA 1 : OBRA CULMINADA

VIADUCT0 NUEVO CONSTRUIDO DE 12.40 KM; Entre Santiago de Surco y Cercado de Lima (Estación Jorge Chávez - Estación Grau).

EQUIPAMIENTO DE VIADUCTO DE 22.2 KM; Entre Villa El Salvador y Cercado de Lima (Estación Villa El Salvador - Estación Grau).

16 ESTACIONES CONSTRUIDAS Y EQUIPADAS ; 09 Estaciones Nuevas y 07 Existentes (Ubicadas en Promedio cada 1,2 Km.)

REACONDICIONADO Y MODERNIZADO EL MATERIAL RODANTE EXISTENTE

DESCRIPCION SUPERVISOR CONTRATISTA

CONSORCIO

CESEL POYRY

TREN ELÉCTRICO LIMA (Odebrecht – GyM)

MONTO CONTRATO INICIAL

US $ 13’386,258.32 US $ 410´205,001.38

MONTO CONTRATO FINAL

US $ 15’381,765.50 US $ 519’127,951.46

PLAZO DE EJECUCIÓN 23 meses (20 obra + 3

liquidación) 20 meses

INICIO 05 de Enero 2010 05 de Enero 2010

TERMINO 06 de Diciembre 2011 07 de Setiembre 2011

VISTAS TRAMO 1

VISTA INTERIOR DE ESTACIONES

INTERFERENCIAS

EXPROPIACIONES DE TERRENOS

• Paneles Informativos • Convocatoria Medios de

Prensa • Centros de Información • Dípticos y trípticos • Notas de Prensa y • Suplementos

PLAN DE COMUNICA_ CIÓN VIAL

SERVICIOS PUBLICOS

LINEA 1 TRAMO 2 – DATOS GENERALES

DESCRIPCION SUPERVISOR CONTRATISTA

PROVIAS NACIONAL, Encargada de realizar los Procesos de Selección

CONTRATO Nº 002-2011-MTC/33 Nº 002-2011-MTC/33

FIRMA DE CONTRATO

17 de Mayo 2011 08 de Julio 2011

CONSORCIO

CESEL – POYRY

TREN ELÉCTRICO LIMA (Odebrecht – GyM)

MONTO CONTRATO

US $ 26’778,769.47 US $ 583’480,359.96 (*)

PLAZO DE EJECUCIÓN

33 meses 30 meses

INICIO 28 de Julio 2011 28 de Julio 2011

(*) El mayor MC se debe a la necesidad de Construcción de un Patio de Maniobras, un Puente sobre el Rio Rímac Y Vía Evitamiento; así como

Mayores Interferencias a Reubicar

TRAMO 2 - EJECUCION

LONGITUD : 12.40 Km RECORRIDO : 18 Min DISTRITOS : 03 ESTACIONES : 10 Nuevas

LINEA 1 TRAMO 2 - ESTACIONES

Independencia

San Juan de Lurigancho

El Agustino

Cercado de Lima

Planta de Prefabricados

(según EIA)

Patio de Maniobras

Estación Miguel Grau

Estación

El Ángel

Estación

Presbítero Maestro

Estación

Caja de Agua

Estación

Pirámides del Sol

Estación

Los Jardines

Estación

Los Postes

Estación

Bayóvar

Estación

Santa Rosa

Estación

San Martín

Estación

San Carlos

8 de las 10 estaciones atraviesan el distrito de San Juan de Lurigancho

ESTACIONES DE PASAJEROS

Estación Caja de Agua Estación Pirámides del Sol

Estación Los Jardines (Av. Próceres cdra. 16)

PUENTES

Puente Huáscar (274m)

Puente Sobre Río Rímac (240m)

PATIO DE MANIOBRAS

Catenaria

Zapata

Columna

Cabezal

Vigas Tipo I

Neopreno (apoyo)

Losa

Balasto

Durmientes Rieles

Canaletas de cables

Borde Típico

Tramo M - AV. GRAU

Tramo M – Estación El Ángel

Tramo O – PUENTE RIO RIMAC

Tramo O – PUENTE RIO RIMAC

Tramo S - AV. PROCERES

Tramo T - AV. PROCERES

Tramo T - AV. PROCERES

Tramo U - AV. PROCERES

Tramo V - AV. PROCERES

Tramo V - AV. PROCERES

Tramo V - AV. PROCERES

RESUMEN DE AVANCES DE VIADUCTO

AL 07 DE DICIEMBRE DEL 2012

VIADUCTO

Actividad Total Und Avance Actividad Total Und Avance

Zapatas 450 und Vigas

Excavación 254 Montaje de Vigas 1,934 und 548

Armadura 230 Vigas In Situ 19 und 6

Vaciado Concreto 227 Pre Losas

Columnas 450 und Montaje de Pre Losas 433 vanos 81

Armadura 228 Tableros

Izaje 227 Vaciado de Tableros 11,028 ml 1,106

Vaciado Concreto 222 Borde Típico

Cabezales Montaje de Parapetos 450 vanos 12

Armadura 309 158

Vaciado Concreto 309 158

Montaje de Vigas 141 19

Actividad Total Und Avance

VIGAS PREFABRICADAS 1.30m 1,152 und

Armadura 512

Vaciado Concreto 512

VIGAS PREFABRICADAS 1.80m 766 und

Armadura 180

Vaciado Concreto 180

CABEZALES PREFABRICADOS 141 und

Armadura 50

Vaciado Concreto 46

AL 07 DE DICIEMBRE DEL 2012

PLANTA DE PREFABRICADOS

PROINVERSIÓN, por encargo del MTC, adjudicó la Operación de la Línea 1

Consorcio GYM FERROVIAS SAC., operación y mantenimiento de la infraestructura del proyecto

por un periodo de 30 años.

11 Abril 2011

• Se firma el contrato con operador

10 Octubre 2011

• Entrega de Bienes al Operador

09 Enero 2012

• Inicio de Marcha Blanca

05 Abril 2012

• Inicio de Cobro del Servicio

LINEA 1 – CONCESIÓN DE OPERACION

AFLUENCIA DIARIA Y ACUMULADA Del 09/01/12 al 31/10/12

0

5

10

15

20

25

30

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Mill

on

es

Mill

are

s

Miles de Usuarios Transportados al Dia

Millones de Usuarios Transportados Acumulados

AFLUENCIA DIARIA POR ESTACIÓN

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

14,000

16,000

Villa ElSalvador

ParqueIndustrial

Pumacahua Villa María MaríaAuxiliadora

San Juan Atocongo JorgeChávez

Ayacucho Cabitos Angamos San BorjaSur

La Cultura Arriola Gamarra Grau

ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE Inicio de Cobro 5 Abril

HORA PICO MAÑANA 7:15 - 8:15 Y TARDE 18:00 - 19:00

AFLUENCIA TIPICA

7351

8399

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

NUEVOS TRENES

LINEA 2: ATE - CALLAO (Este - Oeste)

COSTO : US$ 3,000 MILLONES aprox. LONG. : 27 km (aprox.) TIEMPO : 45’ (4 horas) ESTACIONES : 25 DISTRITOS : 12 POB. : > 2 millones BENEFICIADA (25% de la población)

LEYENDA

LINEA 2

LINEA 4 Conexión Aeropuerto

LINEA 1.

METROPOLITANO 1

• VIADUCTO SUBTERRANEO (100% seguro y exclusivo) • 80 Km/h (velocidad máxima) • 45’ (entre Puerto del Callao y Municipalidad de Ate) • 35 Km/h (velocidad comercial) • 0% de gases contaminantes (energía eléctrica) • 5 minutos aproximado de intervalo entre trenes • 34 (25+9) Estaciones + Patio Taller + Patio de Maniobras

LINEA 2 (+ 4) – ATE VITARTE – CALLAO

LINEA 2 – VIADUCTO SUBTERRANEO

www.aate.gob.pe

SISTEMA ELECTRICO DE TRANSPORTE

MASIVO DE LIMA Y CALLAO