SISTEM DAN PERENCANAAN TRANSPORTASIIr. Wahju Herijanto, MT

Konsep Pemukiman Indonesia Kuno (Linear Axis)

Jalan sebagai ruang hidup (Rat Ratan)

Konsep Pusat Kota Indonesia Awal (Prapatan Agung)

Konsep Pusat Kota Indonesia(Alun-Alun)

Pola Tata Guna LahanPada Kota yang Terencana

PemukimanPerdagangan

PerkantoranIndustri

Konsep tata kota konvensionalKonsentris dan Sektoral

Pemukiman tertata

Pemukiman padatbisnis

kampungPusat kota pesisir Indonesia(tradisional)Pusat kadipaten dengan alun-alun dan masjidPecinan dengan pasarPusat kota belanda dengan benteng, pelabuhan dan perkantoranLaut

Perkembangan kota tidak terencana

Pemukiman

Slum areaPerdagangan

PerkantoranIndustriIndustriKota SatelitPerkantoran

Perkembangan kota terrencana

PemukimanPerdagangan

PerkantoranIndustri

Kota mandiri

Green Belt

SURABAYA tempo doeloe

Kota Benteng Kopenhagen

Amsterdam

Pola Jaringan Jalan: Grid(Mojokerto)

Pola Jaringan Jalan: Grid(Pasuruan)

Pola Jaringan Jalan Grid: NewYork

Ring Road sebagai solusi kota lamaPusat Kota Macet

Grid dengan Ring Road : Yogyakarta

Pola Jaringan Jalan Radial + Circular (New Delhi)

Radial + Ring Road : Paris + Kota Satelit

Radial + Ring Road : London + Greater Area

By-pass = Ring Road : Bandung

Rencanakan Konsep Jaringan Jalan Arteri Kota Surabaya

Washington DC

Baltimore

Houston Tx

Greater London

SURABAYA masa depan: Jaringan jalan arteri PrimerArteri Primer : Melayani lalulintas dari luar kota menuju kawasan primer (pelabuhan, industri, pusat grosir, pasar induk agro): Diperlukan jalan lingkar penuh (barat-selatan-timur dan utara); Saat ini backbone fungsional hanya jl toll Tg.Perak-Porong.Diperlukan desain arteri dengan kontrol akses masuk yang ketatKAWASAN PRIMER:PelabuhanCBDPasar IndukKawasan IndustriAirport

SURABAYA masa depan: Jaringan Jalan Arteri SekunderArteri Sekunder : Melayani lalulintas dari pusat pemukiman menuju pusat kota (perkantoran, pusat perbelanjaan): Diperlukan akses baru barat-timur dan utara-selatan sehingga membentuk grid): misal Benowo-Sukolilo; Made-Wonorejo Rungkut; Lakarsantri-Gununganyar; Perubahan status jl. A Yani sebagai arteri sekunder; Inner RingroadDiperlukan desain arteri dengan kontrol akses yang ketat

Rencana Tata Guna Lahan Surabaya

Rencana Jaringan Jalan SurabayaA: Arteri Primer Gresik-KenjeranB: Toll Gresik-DupakC: E-W Benowo-SukoliloD: E-W Sambikerep-RungkutE: E-W Lakarsantri-GununganyarF: Toll Mojokerto-Airport Juanda

1: Arteri Primer Lingkar Barat Luar 2: Arteri Primer Lingkar Barat Dalam 3: Toll Gempol-TgPerak4: Arteri Primer Tengah Kota N-S4A: Arteri Sekunder Lingkar Timur Dalam 5: Arteri Primer Lingkar Timur Tengah 6: Toll Lingkar Timur Luar

Bentuk Jaringan Jalan Kota BaruKoridor LinearKoridor Linear yang kuat:Tiap jari terdiri dari lebih dari satu jalan raya, terdapat mass rapid transit, dan jalur sepedaPusat aktivitas kota terletak di tengah jari tersebut; pemukiman berada di tepi jariUtilitas induk juga terdapat pada koridor radial tersebut.

Koridor Linear

Green belt

PemukimanAktivitas

CuritibaPerkembangan Koridor Linear yang diharapkanPerkembangan Radial yang tidak diharapkan

Green belt / Olahraga + Jalur sepeda

Land-use dan transport pada koridor

PemukimanPerdagangan / Jasa / Pendidikan / Pemerintahan

MRT dan jalur sepeda

Konsep Koridor dengan Transit Oriented Development

Koridor Linear dengan Busway + 2 Jalan satu arahdan Pusat Aktivitas High Densitybuswayarterialarterial

Curitiba Linear CorridorBusway + 2 Jalan Satu arah

Grid Besar dengan Jaringan Jalan BerhirarkiArah perkembangan

Grid Besar dengan Jaringan Jalan BerhirarkiISLAMABAD (PAKISTAN)

Blok Besar Mix Land-Use

Arteri-Kolektor-Lokal

Konsep Kalung Manik manikSURABAYA

Kota baru dengan konsep baruBrasilia City

Brasilia City

Kota Baru dengan konsep baruCanberra

Canberra

Palangka Raya

Kuala Kencana

Kuala Kencana

Kota Satelit

PemukimanPerdagangan

PerkantoranIndustri

Kota Satelit

Interaksi dg kota induk besar

PemukimanPerdagangan

PerkantoranIndustri

Kota mandiri

Green BeltInteraksi dg kota induk kecil

Kebayoran Baru: Kota satelitJl. Jendral Sudirman Ke Jakarta

Serpong:Kota Mandiri?

Perkembangan Kotaberbasis jalan raya arteri

Pusat KotaPerkembangan Kota Memanjang di tepi Jalan Arteri

Perkembangan sepanjang jalan arteritidak terkontrol

Perkembangan Kotaberbasis jalan tollPusat KotaPerkembangan Kota-kota Satelit di Sekitar Gerbang TollGerbang Toll

Perkembangan sekitar gerbang toll

Perkembangan Kotaberbasis jaringan jalan kereta apiStasiun KAPerkembangan Kota-kota Mandiri Disekitar Stasiun KA (Mass Rapid Transit).Kota berbentuk Kalung Manik-manik

Vallingby: Kota Mandiri di sekitar stasiun Metro Stockholm

Semi Rapid Transit: Bus Rapid Transit

Semi Rapid Transit: Light Rail Transit

Mass Rapid Transit:Rail Rapid Transit (Metro, Subway, Underground)

Angkutan Umum MetropolitanKonsep 1:

Metropolitan AreaKota

Metropolitan lineMetropolitan lineCity line (MRT)center

Angkutan Umum MetropolitanKonsep 2:

Metropolitan AreaKota

centerCity line (MRT)Metropolitan line