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Tourisme
Mettez la France en bouteille !
Faites le plein d’avantages !
Carte Club
Poids lourdsLe camping-car en toute liberté
Rêvez en XXL !
Spécial Occasions Masters
Accessoires :Des réponsestechniques à vosquestions
N°60- Printemps 2012
Le magazine du 1er réseau de distributeurs de camping-cars
DOSSIER
5 pagesPROMOTIONSACCESSOIRES
Vive le camping-car hors saison !
Nouvelles gammes d’accès :
la qualité à moins de 50 000 €
www.masters-france.com
Actualités
Programme Passion
Edito
Directeur de la publication :
Paul Leguy
Comité de rédaction : David Ney, Isabelle Favre, Philippe Lefebvre
GIE MASTERS - BP 54 - 38346 MOIRANS CedexE-mail : [email protected]
Impression : Tiber
Faire du camping-car dans de parfaitesconditions ne s’arrête pas au choix duvéhicule de ses rêves, repéré dans unsalon ou en tournant les pages d’unmagazine. De même, ce n’est pasparce que la fabrication des camping-cars a considérablement évolué sur unplan qualitatif qu’il soit pour autantpossible d’acheter son nouveau véhi-cule chez n’importe quel distributeur.Parce qu’ils vous offrent un panel deservices très étoffé et entièrement pen-sés pour les camping-caristes actifs etune écoute attentive qui ne se limitepas à une démarche simplement com-merciale, les femmes et hommes quianiment le réseau Masters-Franceméritent votre confiance.
Ateliers au top des dernières technolo-gies avec un personnel formé etagguerri, halls d’expostion vastes etaccueillants, magasins d’accessoiressélectionnés pour leur fiabilité, équipescommerciales, techniques et adminis-tratives vraiment passionnées par leurmétier (c’est un critère d’embaucheobligatoire dans le groupement Mas-ters !), offres complètes sur tout ce quiconstitue l’univers du véhicule de loisirs(crédit, assurance, assistance, voyage,location, club, etc.), rien n’a été oubliéqui ne figure parmi vos attentes.
C’est vrai, on ne devient pas le réseaunuméro 1 du camping-car en Francesans une belle carte de visite. La nôtre,c’est vous amis camping-caristes quil’avez écrite au fil des saisons entémoignant de votre confiance durantces vingt dernières années. Nous voussouhaitons une bonne lecture de cesoixantième numéro d’un Masters-Infos publié trois fois chaque année...ce qui lui fait aussi 20 ans ce mois-ci !
Paul LeguyPrésident du groupement Masters France
& L’accessoire du mois
Economisez ! Plus besoin de changer votre bouteille alors qu’il resteencore 15 à 25 % de sa capacité de gaz.Voyagez !A l’étranger, vous ne trouviez pas votre bouteille de gaz ?Avec ce système, partez librement !Simplifiez-vous la vie !Vous deviez changer vos bouteilles de gaz pour enremettre de nouvelles ? Désormais, elles restent de manière quasi permanente dans votre véhicule.
La bouteille de gaz intelligente !
Réglementation
De nouveaux permis en 2013C’est en janvier 2013 au plus tard que devra en-trer en vigueur la réglementation du nouveaupermis de conduire. Elle visera déjà à luttercontre la fraude avec l’adoption d’une carte àpuce et d’un document au format carte bancai-re. Le futur permis B permettra de conduire unvéhicule de moins de 3,5 t avec remorque demoins de 750 kg mais aussi de plus de 750 kgsous condition d’une formation spécifique de7 heures et dans la limite d’un PTAC de
4 250 kg, sous réserve que le PTRA du véhicule tracteur soit respecté. Quant au futur permisE/B, il permettra la traction d’un ensemble routier de 7 tonnes (véhicule de 3,5 t et remorquede 3,5 t maxi), toujours sous réserve de ne pas dépasser le PTRA.Enfin, un permis C1 et C1E permettra de conduire un véhicule dont le PTAC sera compris entre3,5 et 7,5 t moyennant un examen théorique et pratique assorti d’une visite médicale dite « allégée ». La variante C1E concerne les véhicules de 3,5 t à 7,5 t qui tracteront une remorquede plus de 750 kg, avec comme limite un poids de l’ensemble routier de 12 tonnes.
L’info en direct...Directement sur votre Smartphone oudans la boîte E-mail de votre ordinateur,vous allez pouvoir recevoir d’iciquelques semaines la première Newslet-ter de votre conseiller Masters. Les der-nières évolutions de la réglementation,les scoops et révélations concernant vosmarques préférées, les nouveaux acces-soires et les événements organisés dansvotre région par votre centre Masters,c’est toute une information passionnantesur le camping-car et son environnementque nous vous proposons de partageravec nous. Il vous suffira de nous confiervotre adresse E-mail pour recevoir régu-lièrement ce nouveau service entière-ment gratuit et bien entendu sans lemoindre engagement de votre part.
Guide ACSI
L’étape camping à moitié prixVous n’avez rien contre une étape de temps à autre surun terrain de camping ? Alors procurez vous rapide-ment le Guide ACSI accompagné de sa carte de réduc-tion basse saison « Camping-card » pour profiter de ra-bais exceptionnels si vous voyagez en dehors de lapériode juillet/août. L’édition 2012 de la Camping-cardACSI vous offre ainsi 50% de réductions sur vos nuitsen camping en basse saison. Vous avez le choix entre2 300 campings, situés dans 20 pays européens et véri-fiés chaque année par un inspecteur de l’ACSI. LaCamping-card, c’est la simplicité : il vous suffit de la
présenter au camping pour bénéfi-cier du tarif annoncé dans leguide : 12, 14 ou 16 euros. C’estle choix de la sécurité et desmeilleurs prix : il vous suffit laplupart du temps d’une seulenuit en camping pour la renta-biliser. En vente dans le réseauMasters. (voir vitrine page 12).
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Kit 1 bouteille livré monté avec adaptateur de recharge pour les pays européens.699 €montagestandard
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AIRES DE SERVICES 2012
Votre Carte de France Masters est arrivéeLa 21e édition de la Carte de France des Aires de services, millési-mée 2012 vient de paraître. Elaborée par les équipes du magazineLe Monde du camping-car qui recensent méticuleusement tout au longde l’année les créations de nouvelles étapes et les changements sur-venus sur les aires déjà en place, cette carte routière Grand Formatet donc très facile à lire, s’avère absolument irremplaçable aussi bienà l’heure du ravitaillement qu’au moment de trouver un site pour bivoua-quer. L’édition 2012 recense ainsi pas moins de 3 000 aires de services dontun millier de sites où vous pourrez stationner et parfois ravitailler gratui-tement. Autre atout de cette carte qui fait désormais référence pour tousles camping-caristes actifs : un code couleur permet de distinguer en unclin d’œil les aires municipales (en vert), des aires privées (en bleu), desaires en camping réservant un accès pour les camping-caristes de passa-ge (jaune) et enfin des aires sur autoroute comportant une borne de vi-
dange et de ravitaillement (en gris). Votre carte 2012 vous attend chez votre distributeur Masters !
Guide MastersAccessoires2012Il est gratuit !
Toujours plus complet, le catalogue MastersAccessoires, édition 2012, vientde sortir. Au programme, pasmoins de 5 400 référencessélectionnées par nosspécialistes techniques et ce,dans tous les domaines, de lapetite quincaillerie au groupeélectrogène en passant par la pileà combustible, le GPS, lasuspension pneumatique oul’antenne parabolique. Cecatalogue complètement remis àjour pour 2012 est gratuit et lesproduits présentés affichent destarifs compétitifs grâce à lapuissance d’achat du réseauMasters. Experts en nouvellestechnologies, les animateurs denos magasins d’accessoires setiennent prêts pour répondre àtoutes vos attentes.
... et aussi le Guide National des Aires de services 2012Venez découvrir dans votre concession Masters l’édition 2012 duguide national des aires de services, remis à jour à la fin 2011. Ce guideest l’outil indispensable pour compléter la carte de France avec de nom-breuses informations pratiques et les coordonnées GPS de toutes lesaires de services sur le territoire français. Au total, 3 000 aires publiquesou privées décrites, avec plan d’accès, tarif, horaires. Disponible pourseulement 9,90 euros (voir vitrine page 12).
La question du mois
Potentiellement acquéreur d’un camping-carde plus de 3 500 kg de PTAC, donc un modè-le classé PL, je m’interroge sur les limita-tions de vitesse propres à cette catégorie devéhicule. Pouvez-vous me dire précisémentce qu’il en est et si ces critères seront ame-nés à changer avec le nouveau permis C1 ?Pierre Lannier (Dozulé 14)
Un camping-car de plus de3 500 kg de PTAC et de moins de 12 tonnespeut circuler sur autoroute française à110 km/h, une vitesse qui descend à 100 km/hsur les routes à chaussée double et terre pleincentral (limitées à 110 km/ aux VL), à 80 km/hsur route et 50 km/h en ville. La présence desdisques de limitation est obligatoire sur le pan-neau arrière du camping-car. Le C1 modifierales conditions d’obtention du permis en fonc-tion d’un tonnage mais ne changera rien aux limitations de vitesses en vigueur.
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Actualités
Un an après Masters France, c’est au tour de France Passion, notre partenaire decœur, de souffler les vingt ans d’une idée formidable : accueillir les camping-caristeschez les viticulteurs de France, connus pour leur sens inné de la convivialité et labeauté des sites qu’ils exploitent. Le bilan est impressionnant : 30 000 nuitées encamping-cars enregistrées en 2011 et un total de plus de 500 000 depuis lelancement de la formule en 1992 !Entamée avec les vignerons, l’accueil des camping-caristes a gagné les fermiers,éleveurs et artisans qui seront plus de 1 700 à vous attendre durant la saison 2012,soit 200 de plus que l’année dernière, avec au total pas moins de 7 000emplacements disponibles. Le carnet des Invitations 2012 vous attend chez votredistributeur Masters. Ne le ratez pas, c’est un grand cru qui vous permettra desurcroît de participer au concours spécial 20 ans et de gagner l’un des nombreuxlots mis en jeu pour l’occasion.
Décortiquer les crevettes et les couper en rondelles de taille moyenne. Les mettre dans un saladier avec le jus des deux citrons ainsi que le zest (l’équivalent d’uncuillère à café). Ajouter ensuite l’huile et la sauce soja. Saler et poivrer. Raper le fenouil, la carotte et les réserver. Peler l’avocat et le couper en petits dés. Emincer les pois chiche. Emincer très finement l’oignon.Egoutter les cœurs d’artichaud et les émincer grossièrement. Mélanger tous les ingrédients et rectifier si besoin l’assaisonnement. Présenter les quatre assiettes avec la salade parsemée de coriandre ciselée et de quelquesdés de tomate cerise.
La recette du mois
Cette nouvelle rubrique, développée sur une pleinepage dès notre prochain numéro, est proposée par unecamping-cariste passionnée de cuisine qui vous propo-se des idées simples mais « goûteuses », faciles à réali-ser à bord, peu caloriques et à moindre coût. Attention, succès garanti !
Salade de crevettes light4 pers. Préparation : 15 mn. Calories : 186 par personne
Ingrédients�:
400 gr de crevettes roses1 fenouil1 boîte de cœurs d’artichaud1 oignon1 carotte1 avocat2 citrons½ botte de coriandre (ou ciboulette)100 gr de pois chiche2 cu à café de sauce soja1 cu à soupe d’huile d’oliveqq tomates cerisesel, poivre
Anniversaire
20 ans de France Passion
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Dossier
Spécialiste des occasionshaut de gamme, le réseauMasters propose unesélection de modèles decatégorie supérieure voireprestigieux à prix très raisonnable. Une bonneopportunité de concrétiserun rêve mais aussi de réaliser un investissementdurable.
Rêvez en
XXL !
Spécial Occasions Masters
Les concessionnaires Masters sontles spécialistes incontestés du cam-ping-car de seconde main. Ils of-frent aujourd’hui le plus vaste choix
de modèles de l’Hexagone sur un marché del’occasion hyper dynamique où se présententd’excellentes opportunités pour réaliser detrès bonnes affaires. Une tendance qui se vé-rifie particulièrement sur le créneau ducamping-car haut de gamme qui est depuislongtemps l’une des spécificités du réseauMasters. Ces camping-cars se placent uncran au-dessus des autres par leur équipe-ment et/ou leur fabrication et, pour certains,affichent carrément une vocation luxueusepar leur gabarit et un niveau de prestationPremium. Neufs, ils restent souvent inacces-sibles par un niveau tarifaire conséquentcorrespondant à leur vocation. En revanche,le réseau Masters donne la possibilité defaire l’acquisition à un tarif très raisonnablede ces camping-cars de rêve, bien représen-tés sur les parcs d’occasion de ses concession-naires. Vous y trouverez bien sûr tous lesspécialistes français et étrangers du très hautde gamme et du luxe… mais également, à unniveau moindre, les plus belles réalisationsprovenant des plus grands constructeurs decamping-cars qui ne manquent égalementpas d’arguments.
Les chiffres de l’occasionAvec 48 101 camping-cars d’occasion vendus entre septembre 2010 et fin août 2011, lasaison passée aura été très prolifique pour le secteur du véhicule de loisirs de secondemain. Si un nombre non négligeable de camping-cars se sont échangés entre particuliers,l’impact des ventes opérées au travers du premier réseau national de distribution de véhi-cules de loisirs reste de toute première importance. Spécialiste de la belle occasion, dupetit profilé à l’intégral de prestige, Masters France, c’est une vitrine incontournable pourquiconque privilégie le choix, la qualité des produits révisés et un large panel de garantieset de services.
Les 10 raisons de choisir son camping-car d’occasion chez MastersUn site Internet avec une offre de plus de 1 000 véhicules d’occasion
Des véhicules de toutes marques à tous les prix, de 10 000 à plus de 100 000 euros
Une sélection sévère pour ne présenter que des camping-cars en bon état
Des garanties sur un nombre important de véhicules
Des conseils de professionnels très avisés connaissant les produits sur le bout des doigts
La puissance d’un réseau national qui engage son nom
Des offres spécifiques sur le financement, la pose d’accessoires, le Pack Masters
La certitude de pouvoir compter sur un atelier compétent pour un SAV performant
Des tarifs cohérents établis sur la base des véritables prix des transactions
Une écoute attentive des clients «�Occasion�» à l’égal des acheteurs de neuf
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Investissement durable
Au-delà de tel ou tel modèle Premium quevotre concessionnaire Masters aura plaisir àvous faire visiter, vous découvrirez rapide-ment l’intérêt de passer à la classe supérieu-re. Plus robustes par leur conception spéci-fique, ces modèles qu’ils soient homologués3,5 t ou poids lourds résistent plus long-temps à l’usure du temps, aux intem -péries…et aux kilomètres. Également plusétudiés en termes de fonctionnalité, ils affi-chent aussi une qualité de finition très supé-rieure et une sellerie haut de gamme. Maissurtout, conformément à leur vocation, ils in-tègrent un niveau d’équipement de sériebeaucoup plus soutenu qu’un camping-carclassique. Au final, vous profiterez donc im-médiatement d’un niveau de confort trèssupérieur pour un écart de prix ténu parrapport à un modèle classique.
Évidemment, les occasions haut de gammesignées Masters sont soigneusement sélec-tionnées. Et avant de les proposer sur leurparc d’occasion, les concessionnaires Mas-ters en effectuent un examen minutieux quiintègre une centaine de points de contrôle.Mais l’expérience prouve qu’ils sont aussi gé-néralement bien entretenus par une clientè-le soucieuse de prendre soin de son investis-sement. Car, si l’achat d’un camping-carhaut de gamme est d’abord synonyme de li-berté et de confort, il n’est pas inutile de l’en-visager sous l’angle d’une revente ultérieu-re. Quand on a goûté au haut de gamme, ildevient difficile de s’en passer…
“ Nous n’avions qu’un tout petit budget, àpeine supérieur à vingt-cinq mille euros, pouracheter notre premier camping-car d’occasion.
Avec un finan-cement très douxproposé parnotre concession-naire, on a pus’offrir un profiléRapido très bien
révisé avec lequel nous revenons du Portugal.Nous sommes 100% satisfaits !Gilles et Martine Landette - Guérigny (58)
“ Economiser plusieurs dizaines de milliersd’euros pour rouler à bordd’un intégral comme le nôtre(Bürstner Aviano 727 de2009) simplement parce qu’ila deux ans et 28 000 km,c’est tout simplement faire unesuper affaire. Parfaitementpréparé par mon distributeur
Masters, notre camping-car reste comme neufmais je n’aurais jamais pris le risque d’acheterun produit de haut de gamme sans l’expertised’un connaisseur…Marc Edorn (Dijon 21)
“ Quand on n’y connaît rienen mécanique et que l’on n’apas l’œil d’un expert poursavoir si la cellule ne souffrepas d’un défaut chronique ousi le frigo ou le chauffage fonc-tionnent normalement, onapprécie de faire confiance à
un pro. Nous avions déjà fait une mauvaiseexpérience en rachetant un premier camping-carà un particulier et nous voulions cette fois pou-voir partir tranquille en week-end, et surtout àl’étranger. Michèle Lacaille - Champvallon (89)
Mois de l’occasion : les Masters s’engagent�!Choisir son camping-car d’occasion dans le groupement Masters, c’'est profiter d’offrestout à fait exceptionnelles. En effet, les véhicules sélectionnés durant le mois de l'occasionbénéficient d’un contrôle d’étanchéité, d’une garantie nationale, d’une révision Mastersintégrant 100 points de contrôle, d’une vidange et de filtres à jour, d’une prise en mainspersonnalisée, d’une adhésion offerte à France Passion et d’un contrôle routier. Certainesoccasions repérables à leur pastille orange intègrent en plus des offres déjà mentionnées,plusieurs équipements offerts : store extérieur, panneau solaire, antenne TV, porte-véloarrière ou garage, radio CD. Le mois de l’occasion, c’est aussi un financement à taux spé-cial jusqu'à 144 mois, une offre de paraînage et même une garantie doublée sur véhiculesignalé (selon conditions affichées en concession).
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& Vos témoignages…
Le mois de l’occasion Masters : une opération nationale pour faire debelles affaires près de chez vous...
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Dossier Poids lourds
Les camping-cars sont de plusen plus grands et de plus enplus confortables : c’est la ten-dance majeure qui domine le
marché du véhicule de loisirs ces dernièresannées. Car, s’ils restent les plus appréciésde la clientèle, lit central, lits jumeaux,grand cabinet de toilette, vastes salons, ilsne peuvent s’envisager que sur desmodèles de grands gabarits et donc quipèsent lourd. D’où la multiplication descamping-cars de plus de 7 m, sérieuse-ment pénalisés par une charge utile rédui-te peu compatible avec leur capacité dechargement qui n’a au contraire cessé des’accroître. Pour mettre fin à ce paradoxe,et permettre à chacun de profiter pleine-ment de son camping-car en totale confor-mité avec la loi, les concessionnaires du
réseau Masters ont été parmi les précur-seurs à croire au développement du cam-ping-car poids lourd en France, à l’instardes autres grands pays européens. Aujour-d’hui, le réseau Masters peut s’enorgueillird’être à la pointe de l’offre en la matièreen commercialisant l’essentiel des modèlespoids-lourds issus des plus grandesmarques du marché. Un pari payantpuisque les plus de 3,5 t connaissentaujourd’hui un incroyable succès. Ils trou-vent écho auprès de camping-caristes quisont de plus en plus nombreux à ne plusvouloir stresser par rapport au respect duPTAC et donc de la sacro-sainte chargeutile. D’autant, on le sait que le législateurtend à renforcer les contrôles routiers etles pesées. En fait, on assiste surtout à unchangement de comportement des nou-
veaux utilisateurs de camping-cars. Ilsn’entendent pas subir d’entraves dansleurs façons de pratiquer le camping-carcomme dans leur manière d’aménagerleur véhicule. Panneaux solaires, antennessatellite, stores, etc. : le poids des équipe-ments optionnels n’est plus un problèmequand on raisonne PL ! Comme une inci-tation supplémentaire, l’arrêté du 15 juillet2009 qui permet aux titulaires d’un per-mis B délivré avant le 20 janvier 1975, deconduire un camping-car PL est une véri-table aubaine. Cet aménagement de la loiouvre bien des perspectives puisque laquestion du poids ne constitue plus unobstacle à l’acquisition de véhicule de sesrêves. Pour les camping-caristes qui veu-lent profiter de cette liberté nouvelle, lechoix est vaste, d’autant qu’à côté de leursgammes traditionnelles les concession-naires du réseau Masters proposent toutesles solutions qui sont autant de facettes del’univers du camping-car poids-lourd. La première consiste à s’orienter vers lescamping-cars de conception VL, mais dele commander sur un châssis poids-lourdjusqu’à 4 tonnes de PTAC et même 5tonnes pour les modèles sur Mercedes. Laplupart des grandes marques que distri-buent les concessionnaires du réseau Mas-ters proposent cette option. Sans que rienne les distinguent visuellement de leurs
Le camping-car en toute lLes camping-cars poids lourd se multiplient dans lescatalogues de constructeurs toujours plus nombreux às’engager sur le terrain des plus de 3,5 t. Jamais l’offren’aura été aussi abondante. Il n’y a pas meilleur momentpour franchir le pas et profiter des multiples avantagesque présentent les camping-cars poids-lourds. Venez lesdécouvrir chez les concessionnaires du réseau Mastersqui vous offrent le plus large choix du marché.
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homologues 3,5 t ; on voit tout de suite lebénéfice de cette solution en termesd’augmentation de capacité de charge-ment. La différence ne se manifeste qu’auniveau de l’augmentation de la chargeutile et du nombre de places homolo-
guées. Mais les principes de fabrica-tion et les équipements restentidentiques. Cette formule permetdonc de profiter des avantages dupoids lourd tout en conservantceux du VL en termes de gabarit etde prix. Elle s’avère particulièrementjudicieuse pour les modèles qui affichentune charge utile « limite », en 3,5 t. Onconstate de fait que depuis quelques sai-sons le catalogue de grands constructeursgénéralistes s’ouvre un peu plus aux ver-sions poids-lourds. Et le phénomènecontinue à s’amplifier, qu’il s’agisse decamping-cars VL, déclinés en version PLou de modèles spécifiques de plus de3,5 t.
Pourquoi pas un vrai PL ?
Car la banalisation du camping-car poids-lourd qui est en train de s’opérer dans lesmentalités comme dans les catalogues desconstructeurs amène aussi une plus largeclientèle à passer au « vrai » poids-lourds :celui qui a été conçu comme tel. Domainede prédilection des luxueux et imposantsliners sur châssis camion Man ou IvecoEurocargo (et que vous pourrez aussidécouvrir chez de nombreux concession-naires Masters), on y trouve surtout unemultitude d’intégraux jaugeant jusqu’à 6tonnes. De taille encore raisonnable et seconduisant comme n’importe quel cam-ping-car, ces petits poids lourds s’envisa-gent sur Fiat simple ou double essieu maispeuvent aussi se démarquer avec des pro-
positions sur l’excellent Mercedes Sprinteret l’incomparable Iveco Daily réputé poursa robustesse comme ses qualités rou-tières. Tous peuvent déjà mettre en avantune qualité de fabrication, un niveaud’équipements sans équivalent sur 3,5 t dePTAC. Logique car le poids ne consti-tuant plus un obstacle, les parois et lescouches d’isolant se font plus épaisses, lemobilier plus robuste, les habillages et lesfinitions plus cossus et les dotationsd’équipements de série plus conséquentes,comme le chauffage central Alde parexemple, très représenté. Par ailleurs, unetrès grande majorité de ces modèles de 5 à6 t recourent au double-plancher, tech-nique qui permet de renforcer l’isolationde l’habitacle, de placer hors-gel tous leséquipements et réservoirs et d’augmentersensiblement la capacité de rangements àbord. L’agrément et le confort à bord ysont évidemment sans comparaison tra-duisant un niveau de prestations excep-tionnel pour un prix qui, au final, n’est pastrès éloigné d’un camping-car 3,5 t hautde gamme auquel on viendrait rajouterune pléiade d’équipements optionnels. Aubout du compte, contrairement aux idéesreçues, un camping-car poids lourd n’estpas réservé aux plus nantis. La preuve, ils’en trouve à partir de 65 000 euros ! Lafourchette tarifaire est donc suffisammentlarge pour contenter toutes les bourses.Car avec l’impressionnante multiplicationde marques et de modèles sur ce segmentde marché en plein essor, les spécialistes« historiques » du (très) gros poids lourd,n’hésitent plus à développer des famillesde produits plus accessibles, mais qui peu-vent déjà se prévaloir de la même qualitéde fabrication que leurs grands frères,d’un niveau de finitions et d’un équipe-ment déjà très significatif. Mais l’offres’étoffe aussi grâce aux constructeursgénéralistes d’abord connus et réputéspour leurs camping-cars modèles 3,5 tmais qui veulent désormais élargir leurs
La fourchette tarifaire est donc suffisamment large pour contenter toutes les bourses.
e liberté
Le gain de charge utiles'accompagne d’une nouvelleconception du confort. Et lestarifs démarrent à 65 000 euros.
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Dossier Poids lourds
horizons et partir à la conquête de nou-velles parts de marché. Après avoir depuisquelques années fait entrer discrètementles plus de 3,5 t à leur catalogue, ils lesmettent aujourd’hui sur le devant de lascène et leur consacrent des gammesentières qui représentent la quintessencede leur savoir-faire et finalement, leurconception du luxe. Car il ne faut pasperdre de vue que l’achat d’un camping-car poids-lourd est aussi un acte fort quipermet de se démarquer et d’entrer dansle club fermé du très haut de gamme. A cetitre, si les camping-cars poids-lourds sontsynonymes de liberté, ils sont aussi l’abou-tissement pour ceux qui recherchent légiti-mement ce qui se fait de mieux en matièrede camping-car. En franchissant la portede l’un des concessionnaires du réseauMasters, spécialiste du camping-car poids-lourd, ils ne seront pas déçus.
AdriaLe Supersonic est un intégral de 7,40 msur Fiat Al-ko 2,3l/150ch qui affiche unPTAC de 4250 kg. Bien équipé il bénéfi-cie d’une carrosserie aluminium et duchauffage central Alde. Disponible enversion lits jumeaux ou lit central.
BavariaNouveauté 2012, la gamme Fjord + estexclusivement destinée aux intégraux PL. Large choix avec 16 modèles de 7,43 à8,48 m, sur châssis Fiat Al-ko simple oudouble essieu (4,25 ou 5 t) et sur Mer-cedes (3,8 t) simple essieu ou rouesjumelées (5 t). Chauffage central Alde desérie sur tous les modèles.
BürstnerLe constructeur développe ses PL à tra-vers 2 lignes d’intégraux. Les Elegancereprésentent le haut de gamme. Sur Fiat
Al-ko double-plancher, 6 modèles sonthomologués 4,5 ou 5 t de PTAC, 5 sontconstruits sur double essieu avec deslongueurs culminant à 9 m. Des unitésprestigieuses par leur design, leur décoautant que leur équipement. Plus abor-dable, la gamme Aviano accueille aussideux grands intégraux double-essieu.
CarthagoDeux PL sur Fiat double-essieu font leurentrée parmi les Chic-C Line. Ils s’inspi-rent des techniques de fabrication éprou-vées dans les gammes supérieures. Lagamme Chic E-Line (6,99 à 7,78 m/4,5t)offre le top sur Fiat Al-ko double-plan-cher. Prestation équivalente sur Mer-cedes avec les Chic S-Plus, à côté dequelques modèles sur Iveco. Les ChicHigh-Line jouent aussi la carte de l’Ivecotout comme certains des prestigieuxLiner ; les plus imposants s’envisageantsur Man.
L’offre poids-lourd dans le réseau MastersLe réseau Masters distribue toutes les grandes marques présentes sur le marché du plus de 3,5 t.Comme vous pouvez le constater, les propositions ne manquent pas…
DethleffsTrois gammes exclusivement PL : Pre-mium Liner, Globetrotter XXL et Globe-trotter XL I. Sur Iveco, les deux premièresaffichent 6,7 à 7 t de PTAC et visent clai-rement le marché du très haut degamme. Plus abordable, la troisième estdévolue aux intégraux (5 t) sur Fiat Al-kode 7,92 à 8,62 m sur châssis simple oudouble essieu. Une construction sérieusesur châssis Al-ko surbaissé et double-plancher qui s’accompagne d’un excel-lent équipement.
EuramobilMarque très technique, Euramobil réunittrois Intégraux de 5,3 T de PTAC sur FiatAl-ko double essieu de 7,61 à 8,95 m.
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FleuretteLa gamme Florium Wincester compte 5intégraux PL (carrosserie polyester Fleu-rette) sur Fiat Al-ko double-plancher pourun PTAC de 5t. Quatre modèles de 8,42
m, sont bridés au châssis double essieu.Tous étant proposés de série avec lamotorisation 2,3 l/150 ch, ils déclinent lelit central de plain-pied, sur soute-garageou non. Le chauffage Alde équipe les75 LMS, 84 LMS et 84 LMG.
FrankiaLa majorité du catalogue est dédié auxcamping-cars poids lourd (essentielle-ment 3,8 à 5 t). Le constructeur allemandpropose tous ses modèles sur base Fiatou Mercedes (Au-delà des 5 t, la marquerecourt aux châssis Iveco puis Man) etles décline sur profilés, capucines ouintégraux.
HymerAvec sa gamme B-Star Line, leconstructeur présente 6 modèles surMercedes. Approchant les 8 m, les B680 (lits jumeaux) et B 690 (lit central)sont les plus imposants, greffés sur leSprinter 516 de 5 t de PTAC. Pluscompacts, les B 580 (lits jumeaux) etB 590 (soute garage) s’affichent de
ItinéoLes intégraux MB 800 et TB 800 de 8 mpeuvent être commandés en version PL ;les moins chers du marché pour uneprestation simple mais bien sentie.
LaïkaLa marque italienne propose en 5,2 t unecapucine luxe de 8,45 (5001 SL) et unintégral de 7,28 m (8010) sur châssisIveco.
LeVoyageurExclusivement sur Mercedes, l’offre serépartit entre les gammes LVX (3,5 à 5 t)et RX Platinum (5 à 6 t) le nouveau fer delance du catalogue exclusivement PLavec sa douzaine de modèles de 6,89 à8,95 m. Fabrication et équipements autop pour des modèles qui peuvent êtrepersonnalisés.
Niesmann + BischoffUne trentaine d’intégraux dans 3 lignesde produits. La gamme Arto accueille lesintégraux de 4,2 t, 4,5 t ainsi que les 5 tsur Fiat Al-ko double essieu de plus de8 m. Un cran au-dessus, les nouveauxFlair 100 sont homologués en 6,7 t dePTAC sur base Iveco. Même châssispour les Flair 1000, le top du top.
L’expertise et le service desconcessionnairesMastersUn camping-car ne s’achète pas à lalégère. Un modèle poids-lourd encoremoins. Fort de ses 21 points de vente,le réseau masters est aujourd’hui lepremier réseau de distributeurs deFrance spécialisé PL. Vous y bénéficie-rez des conseils et l’expertise deconseillers commerciaux spécialisésqui vous accompagneront tout au longde votre projet. Dans le cadre d’unerelation privilégiée, vous ferez avec euxle tour de la question pour choisir lemodèle qui correspond à vos attenteset à votre budget. Important, votreconcessionnaire Masters dispose detoutes les installations techniques etcompétences nécessaires pour effec-tuer toutes les interventions techniquessur votre camping-car poids lourd :ateliers ultramodernes, outillages à lapointe, ponts élévateurs spécifique-ment dimensionnés pour les grosgabarits. Mais aussi, techniciens quali-fiés et formés pour effectuer prépara-tion, pose d’accessoires, réparation ouentretien selon les préconisations desdifférents constructeurs avec qui ilssont en relation permanente. Evidem-ment, dans le cadre de cette relation «premium », vous pourrez au besoinvous rendre chez n’importe lequel des21 concessionnaires Masters del’Hexagone et profiter de la même qua-lité de prestation. C’est cela aussi leservice Masters.
Rapido : un large choix de modèles de6,88 à 7,95m : 3,8 ou 4,6 t de PTAC (5 ten option).
série sur Mercedes 316 pour 4,2 t dePTAC. La Classe S réunit les 3 intégraux(8,13 à 8,63 m) les plus prestigieux de lamarque.
PiloteLa gamme Explorateur Diamond Editionregroupe des unités de 7,49 m à 8,43 m,sur double-plancher Fiat Al-ko simple oudouble essieu (4,2 à 5 t) et Mercedesroues simples ou jumelées (3,8 à 6 t). Aune nouvelle décoration et à des tech-niques de fabrication innovantes, les 18modèles proposés ajoutent un équipe-ment de série poussé (dont le chauffagecentral Alde).
RapidoLes intégraux Série 10 de 8,50 m surchâssis Fiat Al-Ko double essieu sonthomologués en 5 t. Parmi les nombreuxéquipements : chauffage central, 275 ld’eau propre (175 l pour les eaux usées)pour une prestation de haut vol. Sur Mer-cedes, la Série 9 m réunit le meilleur de
Accessoires
Même si nos techniciens auront toujours une réponse précise pourtoutes les questions que vous pourrez leur poser, il n’est jamaisinutile de mieux comprendre certains termes techniques répondantà des critères spécifiques. Alarmes, réception TV ou panneauxsolaires, voilà trois équipements incontournables à bord pour les-quels nous vous rappelons les différentes technologies existantes.
Alarmes : périmétrique ouvolumétrique ?
En matière de protection, le camping-car nerépond pas aux mêmes attentes qu’unevoiture. Alors qu’une automobile doit sou-vent être protégée contre le vol, le véhiculede loisirs doit avant tout être protégé pource qu’il contient. Pour lutter contre le risqued’effraction, deux techniques de détectionsont proposées : l’alarme périmétrique etl’alarme volumétrique. La première détectetoute intrusion dans l’habitacle et sedéclenche, même dès le bris de glace,grâce aux ultrasons qui détecteront unchangement dans le volume contrôlé parles radars. L’alarme volumétrique quant àelle agit sur les ouvrants (portes, baies)grâce à des capteurs qui réagissent à lamoindre tentative d’ouverture. Pour une
protection maximale, la solution idéaleconsiste à mixer les deux techniques. Par-lez-en à votre conseiller Masters qui établiraun devis selon vos attentes mais aussi letype de véhicule possédé.
Réception TV :terrestre ou satellite ?
La TNT (Télévision Numé-rique Terrestre) est le nou-veau standard de diffu-sion TV depuis la fin 2011.L’analogique ayant dispa-ru, le signal numérique nefonctionne plus avec unesimple antenne mais nécessitesoit un récepteur TNT, désormaisincorporé à tous les téléviseurs, soitun démodulateur pour un accès par satelli-te. Si la TNT terrestre délivre 18 chaînesgratuites, ces dernières ne sont accessiblesque depuis le territoire français. De surcroît,certaines zones peuvent poser des pro-blèmes de réception et la solution de laréception TNT par satellite s’avérer plusjudicieuse et confortable. La réceptionsatellite nécessite donc désormais undémodulateur numérique, version TNT ou
d’un démodulateur équipé d’une carted’abonnement à un bouquet satellite. Nelésinez pas sur le choix de ce démodulateur(HD de préférence) dont le fonctionnementdevra être le plus aisé possible (numérota-tion automatique des chaînes, mise à jour,pilotage automatique, voire même récep-tion en roulant... Encore une fois, le conseilde l’expert est indispensable pour faire lebon choix !
Panneaux solaires :mono ou polychristallin ?
Ces dernières années, avancées des tech-nologies alternatives oblige, le solaire a faitd’incroyables progrès. Au départ peu effi-caces, les panneaux sont aujourd’hui deredoutables concurrents à l’énergie élec-trique classique. Si le camping-cariste doitsavoir garder la maîtrise de sa consomma-tion en contrôlant la charge de ses batterieset ses consommations, il peut vraimentcompter sur les panneaux solaires pouraccroître de manière significative son auto-nomie. Deux technologies de panneauxcontinuent de coexister sur le marché : lemonocristallin et le polycristallin. Il se distin-guent par la couleur (gris pour le premier,bleu pour le second) mais sont tous deuxissus de la technologie du siilicium (*). Lemonocristallin est plus performant carmoins sensible à l’ombrage mais coûte pluscher que le polycristallin qui est constituéd’un agglomérat de cristaux. Pour faire lebon choix, au-delà du mono ou du poly, ilfaut porter son attention sur la puissancedu panneau (exprimée en Watts) mais aussisur les « périphériques » : régulateur, batte-rie solaire, installation filaire. Ici, pas d’ap-proximation ni de bricolage, c’est votre ate-lier Masters qui doit réaliser l’installationdans son ensemble !
Quel que soit l’équipement de confort quevous envisagez de vous offrir, n’oubliez pasque la pose doit être effectuée dans lesrègles de l’art pour être assuré d’une parfaitfonctionnement mais aussi d’une véritablemise en oeuvre de la garantie en cas dedysfonctionnement.
Des réponses techniques à vos questions…
* Pour la petite histoire, sachez que le silicium est trèsprésent sur terre puisqu’il représente 28% de l’écorceterrestre. On ne risque pas d’en manquer !
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Confort, autonomie, sécurité,certains accessoires vousrendent la vie plus belle...
Les constructeurs de camping-cars soignent leursmodèles d’entrée de gamme qui ont, en l’espace dequelques saisons, profité de nombreuses évolutionssur le fond, comme sur la forme, tout en préservantleur premier atout : le prix.
La qualité à moins de 50 000 €
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Nouvelles gammes d’accès
e camping-car n’est pas réservé àune élite. Si de nombreusesmarques proposent des modèlesà vocation luxueuse, vous trouve-
rez aussi chez votre concessionnaire Mastersune multitude de modèles d’entrée degamme à prix serré. Il ne s’agit pas pourautant de modèles au rabais. Car les entréesde gamme version 2012 n’ont plus rien à voiravec les camping-cars économiques d’il y aseulement cinq ans. Depuis, tout à changé !En premier lieu, la clientèle qui refuse sousprétexte d’un tarif avantageux de se conten-ter d’un camping-car de conception « low-cost ». Avec des tarifs de départ qui tournent
autour des 40 000 euros, il est vrai que lecamping-car reste un investissement lourdqui justifie un niveau de prestations déjàconséquent. D’où une sérieuse remise encause des constructeurs qui ont apporté denombreuses améliorations sur la constructiondes habitacles, prenant directement exemplesur leurs gamme supérieures ; un gage de fia-bilité. Peut-être plus visible à l’œil nu : l’évo-lution qualitative du mobilier utilisé sur lesentrées de gamme s’inspire directement descatégories supérieures, allant jusqu’à adop-ter les mêmes codes décoratifs et stylistiques.On gagne aussi en robustesse grâce à l’uti-
lisation de contreplaqués de bonnefacture, des huisseries
(charnières, boutonspoussoir) de qualité etdes techniques d’as-semblages plus effi-caces. L’améliorationde la qualité est égale-
ment perceptible au ni-
veau des finitions : habillage des parois plussoigné, multiplication des points d’éclairageavec recours accru aux leds, mousse demeilleure qualité pour les coussins, tissusplus flatteurs… Mais surtout, à niveau degamme équivalent, le volume d’équipementet la fonctionnalité augmentent sensible-ment depuis quelques saisons. En cuisine, parexemple, hotte aspirante, réfrigérateur gran-de capacité et volumes de rangements nesont plus l’apanage des véhicules les pluscoûteux. Idem en chambre : outre les dimen-sions plus généreuses des lits, les gammesd’accès profitent désormais d’une qualitéde la literie nettement supérieure et des ef-forts réalisés en termes d’aération et d’éclai-rage (multiplication des baies et lanterneauxainsi que des spots lumineux). Cette im-pressionnante évolution du niveau de pres-tation des produits d’appel s’accompagneaussi d’un repositionnement de ces produitsqui ne sont désormais plus en marge de lamode et des tendances. On y retrouve doncles propositions dans le vent souvent décli-nées à partir des gammes supérieures ; maisà prix tout doux conformément à leur voca-tion.Si vous envisagez d’acquérir un camping-caravec un budget compris entre 40 et 50 000euros, Masters France reste incontournablepour un choix avisé, parmi les meilleuresréférences !
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Si vous envisagez d’acquérir un camping-caravec un budget compris entre 40 et 50 000 euros, Masters France reste incontournable pour un choix avisé !
Tourisme France
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Voyage au cœur de la Couronne d’Or
Au départ de Strasbourg, les idées de viréesne manquent pas. Connaissez-vous, parexemple, Marlenheim ? Pas si sûr, et pour-tant vous devriez ! Cette commune appar-tient à ce que l’on a baptisé « La Couronned’Or » à l’ouest de la capitale alsacienne. LaCouronne d’Or compte quatre grands crus :le Steinklotz de Marlenheim, l’Altenberg deBergbieten, l’Altenberg de Wolxheim et l’En-gelberg de Dahlenheim.Sachez, au passage, que Marlenheim organi-se chaque année, à la mi-octobre, une pitto-resque et fort festive fête des vendanges pen-
Alsace1
Selon un dicton populaire, il serait donc difficile de «�mettreParis en bouteille�»… Paris, sûrement, mais pas la Francedans son ensemble. Côté bouteille, l’Hexagone sait de quoi ilparle. En la matière, notre pays ne manque pas de ressources
et d’idées. Il y a même un cas où le jus de la treille ne se boitpas mais devient un véritable soin. Visite de sites célèbres ou méconnus�:
pour une fois, voici un «�embouteillage�» qui ne manquera pas de vous enthousiasmer.
dant laquelle se déroule également sa bro-cante annuelle.Notez aussi que Marlenheim est fière de son« parc à cigognes » qui s’inscrit dans ladémarche de réintroduction de la cigogneblanche en Alsace. Symbole de l’Alsace, ellea failli disparaître dans les années 1970. Desparcs ont alors vu le jour dont celui de Mar-lenheim.
� Renseignements�: Office de tourisme de Marlen-heim - 11 place du Kaufhaus, 67520 MarlenheimTél. 03 88 87 75 80 - Internet�: www.tourisme-marlenheim.fr� Haltes camping-cars�: Aires municipales, rue descavaliers et rue Robert Forrer à Strasbourg. Tél. Office de tourisme�: 03 88 52 28 28.
Au pays des alambicsL’Alsace et ses arbres fruitiers ont permis ledéveloppement de plusieurs distilleries. Unexemple : l’entreprise artisanale G. Miclosituée à une demi-heure de Colmar et fondéeen 1962. « Dès l’origine, le choix a été fait deprivilégier la qualité de ses eaux-de-vie à laquantité, afin d’offrir des spiritueux d’une véri-table puissance aromatique » explique ce distil-lateur-liquoriste. Aujourd’hui, la distillerieproduit chaque année près de 300 000 bou-teilles. G. Miclo fait volontiers partager sapassion au plus grand nombre. Pour cela, aété mis en place un circuit qui permet dedécouvrir toutes les étapes nécessaires à l’éla-
boration d’une eau-de-vie, d’une liqueur oud’une crème. Entre alambics, cuverie, vidéodidactique, découverte des baies et plantespuis dégustation : un voyage au pays desalambics pour un plaisir habilement distillé.
� Renseignements�: Distillerie G. Miclo, 68650 Lapoutroie. Tél. 0 3 89 47 50 16 Internet�: www.distillerie-miclo.com� Haltes camping-cars�: Aire privée «�Les Terrassesdu Lac Blanc�» à Orbey (à moins de 10 minutes de ladistillerie).
Les vignes et leurs sentiers
Au départ de nombreux sites alsaciens(comme Ribeauvillé et Riquewirh), il est pos-sible d’emprunter les sentiers viticoles à piedou même à vélo, en visite libre ou guidée...ou comment quitter la Route des vins pourles sentiers des vignes !
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Mettez la France en bouteille !
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Les sentiers viticoles : on en dénombre pasmoins de 47 qui serpentent au cœur desvignes et des cités pittoresques d’Alsace. Au cours de promenades (même à vélo),chaque sentier viticole s’ouvre sur l’Alsacedes couleurs, des saveurs, et favorise lecontact avec les vignerons. Jalonné de pan-neaux d’information, chaque sentier viticoles’attache à dévoiler le travail du vigneron,l’art du vin d’Alsace et les caractéristiquespropres à chaque cépage.
� A découvrir�: les sentiers viticoles des communesde Cleebourg, Wangen, Westhoffen, Traenheim, Dah-lenheim, Bergbieten, Wolxheim.
� Renseignements�: http://gastronomie.vins.touris-me-alsace.com et www.vinsalsace.com ainsi qu’au-près des communes citées.� Haltes camping-cars�: Aire municipale, route deGuémar à Ribeauvillé. Tél. mairie�: 03 89 73 20 00.Aire privée, auberge le Schoenenbourg à Riquewihr.Tél. office du tourisme�: 03 89 73 23 23.
L’Alsace, c’est aussi la bière
La tradition brassicole se perpétue en paysalsacien malgré la concurrence des grandesmarques internationales. Connaissez-vous LaSaint-Pierre ? Entre Strasbourg et Colmar(sortie 13 sur l’autoroute), non loin du Châ-teau du Haut-Koenigsbourg, la BrasserieArtisanale de Saint-Pierre accueille les ama-teurs de bière.La visite de la brasserie elle-même permet de
découvrir laf abr icat iondes bières.Vous êtesguidés par lebrasseur enp e r s o n n e .Une dégusta-tion achève lavisite. Anoter : le sitepossède unrestaurant oùsont proposésdes metsissus de lagastronomierégionale.
� Renseignements�: Brasserie Saint-Pierre30 rue principale - 67140 Saint-PierreTél . 03.88.08.82.95Internet�: www.lasaintpierre.com� Haltes camping-cars�: Camping Herrenhaus, 28, rue du Herrenhaus - 67140 Le Hohwald. Tél. 03 88 08 30 90E mail�: [email protected]
� Masters le plus proche�: Sport et Caravaning à Remiremont
Le raisin qui vous veut du bien
Sous forme de vin ou au naturel il est faitpour être bu… mais il y a un cas où le rai-sin se transforme en soin du corps. Suivezle guide.A moins d’une demi-heure du centre deBordeaux, dans les installations dédiéeschâteau Smith Haut Lafitte (qui se visite),testez donc le « Spa Vinothérapie » deCaudalie.Voici un havre de paix dans un paysage devignes. Cet élégant endroit doit tout auraisin qui, quand il ne donne pas des bou-teilles de renom, est voué au bien-être. Enquelques heures ou plusieurs jours, selonle programme choisi, vous voici plongésdans un bain de jouvence anti-oxydantqui affine, tonifie et affermit ainsi quel’assurent les inventeurs de ce momentd’exception.
Corps, visage,mains et pieds :tout y passe augré d’un bainde raisin ou demarc, de mielet vin ainsi quede massages à
l’huile de pépins (de raisin). Il y en a pourtous les âges, y compris les bébés.
� Renseignements�: Spa Vinothérapie - Hôtel LesSources de Caudalie, chemin Smith Haut Lafitte. Tél. 05 57 83 82 82. Internet�: www.sources-caudalie.com.� Haltes camping-cars�: Camping de Bordeaux-Lac, bd Jacques Chaban Delmas à Bordeaux-Bruges. Tél. 05 57 87 70 60.Internet�: www.camping-bordeaux.com.
� Masters le plus proche�: Horizon Bordeaux
Aquitaine2
survoler la Côtedes vins enmontgol f ière .Avec France Montgolfières, au programme :Vézelay et son vignoble avant de remontervers le Chablisien. Notez au passage que demai à septembre, l’Office de Tourisme deNevers programme, pour sa part, une dou-zaine de voyages aériens.Autres façons de découvrir la région et sesvignes : l’hélicoptère depuis Dijon, Beauneou Châlon-sur-Saône. Il y a aussi la formulede l’ULM (parfait pour faire des photos sansobstacle).
Si vous avez le vertige…Et pour celles et ceux qui ont le mal del’air l’autre solution est de se laisser guider …à terre dans le cadre d’un « wine tour » avecvisites et dégustations à la clé (ce qui nécessi-te d’abandonner un peu le volant). On peutainsi sillonner le coin en 2 CV, en jeep ou enlimousine.
L’Imaginarium pour apprendre en s’amusantUne étape « oenodivertissante » au pays desgrands crus de Nuits-Saint-Georges : rendez
vous à l’Imagi-narium. C’est làce que l’onappelle chez lesspécialistes « unsite œnotouris-tique » offrantune vision origi-nale de la vigneet du vin. A voiret à goûter.
L’Imaginarium - Avenue du Jura - 21700 Nuits-Saint-Georges - France - Tel : 03 80 62 61 40. Internet� :www.imaginarium-bourgogne.com.
� Renseignements�: Comité régional de tourisme,www.bourgogne-tourisme.com et dans les offices detourisme des communes citées.� Haltes camping-cars�: Aire municipale, campingdu lac Kir, 3 bd du chanoine Kir à Dijon. Tél. 03 80 43 54 72Aire municipale, parking Charles de Gaulle à Beaune.Tél. mairie�: 03 80 24 56 78.Aire camping La Grappe d’Or à Meursault. Tél. 03 80 21 22 28.Aire privée Intermarché, rue Maurice Lacoque à Cluny.Tél. 03 85 59 08 36.Aire municipale près de la gare de Nuits-Saint-Georges. Tél. office du tourisme�: 03 80 62 11 17.
� Masters les plus proches�: Euro Service à Lyon etInter Service Loisirs à Bourges
Les vignes vues du ciel
L’art de vivre bourguignon passe aussi par labouteille à laquelle elle a largement lié sondestin. De ce vaste territoire quoi retenir ?Des vignobles en nombre, des caves qui s’ou-vrent à vous ? Oui mais également un paysa-ge qui mérite d’être découvert d’en haut. LaBourgogne par les airs c’est possible : unecontemplation qui vous fait sortir de l’habi-tuelle « route des vins !« C’est sans doute dans le silence du soir et augré des vents que le survol du vignoble bourgui-gnon s’apprécie avec le plus d’émotion », assu-rent les spécialistes du tourisme bourgui-gnon. Ainsi, depuis trente ans, à certainesdates et selon la météo, Air Escargot vous fait
Bourgogne3
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Alain Doire/Bourgogne Tourisme
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Tourisme France
La nature et les vignobles en calècheEn calèche, partez à la découverte duvignoble de Champagne du secteur de Verze-nay et du Parc Naturel de la Montagne deReims.Là encore garez votre camping-car et chan-gez de rythme depuis le Mont Rizan (lephare de Verzenay et son Musée de la Vigne)en passant par le Mont Régina et le MontBœuf (Moulin de Verzenay, propriété de laMaison Mumm), partez à la découverte d’undes plus prestigieux coteaux de la Cham-pagne viticole où est blottie Verzenay.Installé dans une calèche tirée par deux che-vaux haflingers (Gamin et Cocoué ou Lou etQuanelle), on se laisse aller en compagnie deThierry Georgeton qui vous fait, entre autreschoses, apercevoir la cathédrale de Reims,non loin de là.
� Renseignements�: Les Attelages de Verzenay, 16, rue Moët et Chandon, 51360 Verzenay Tél. 06.32.82.93.27 / 03.26.49.41.77. Internet�: www.attelages-verzenay.com.� Haltes camping-cars�: Aire municipale, chausséeBocquaine à Reims. Tél. Office du tourisme�: 03 26 77 45 25.
Champagne4
vinicole qui sait accueillir les amateurs devins festifs. La visite des lieux permet dedécouvrir le grenier champenois), les salonsde réceptions, la galerie des dynasties de roisde France, suivie des « dynasties » du Cham-pagne, les petits appartements, une partie duparc à l’anglaise et dans les dépendances, leCellier-Musée pressoir, lieu de dégustation.
� Renseignements�: Château de Pierry 45 rue LéonBourgeois - 51530 Pierry - Tél. 03.26.54.02.87.Internet�: www.chateau-de-pierry.fr� Haltes camping-cars�: aire municipale, rue DomPérignon – square Raoul Chandon à Epernay ou cam-ping municipal. Tél. 03 26 55 32 14.
� Masters le plus proche�: Reims Loisirs
Un liquide ensoleillé
A force de travail, le Languedoc-Roussillon aréussi à se faire une place dans le monde trèsconvoité du vin… mais pas seulement. Aurayon des liquides, l’huile d’olive, ici aussi, asu gagner ses lettres de noblesse. Voici un belexemple.
5 Languedoc-Roussillon
� Renseignements�: Domaine deL’Oulivie, Pierre et Roch Vialla, Mas de Fourques,34980 Combaillaux. Tél�. 04 67 67 07 80 - Internet�:www.olivie.eu� Haltes camping-cars�: Camping Le Plein Air duChênes à Clapiers – Tél. 04 67 02 02 53.
Une référence du « calva »
Au Breuil en Auge, entre Pont l’Evêque etLisieux, pas si loin que ça de Deauville, arrê-tez-vous en ce haut lieu de la production depommes et de calvados : le château deBreuil, une référence.Construit au début du XVIe siècle, le lieu estclassé Monument Historique. Il possède sespropres vergers répartis dans les communesdu Breuil et de Saint-Philbert des Champs,pour une surface totale de 42 hectares plan-tés de 22 000 pommiers. Côté bouteilles, vous apprécierez, au gré dela visite et des dégustations, lecalvados, le pommeau, la liqueurau calvados, mais aussi un apéritif àla vanille et à la pomme.
� Renseignements�: Tél. 02 31 65 60 00. Mail�: [email protected]. Internet�: www.chateau-breuil.com.� Haltes camping-cars�: Aire muni-cipale, parking de Carmel à côté del’office du tourisme à Lisieux. Tél. Office du tourisme�: 02 31 48 40 40.- Aire municipale, boulevard des sports,près de la gare. Tél. mairie�: 02 31 14 02 02.
� Masters le plus proche�: Horizon Caen
Normandie6
Histoire et dégustation au châteauAu détour de la campagne champenoise, à2 km au sud d’Epernay, voici le château dePierry, belle gentilhommière à vocation viti-
Basés dans l’Hérault, à 10 km de Montpel-lier, les animateurs des lieux vous font unclin d’œil : « Venez partager notre passion del’olivier » lancent-ils aux touristes. .. avec ses10 000 oliviers et son bon demi-siècle d’His-toire, Le Domaine de l’Oulivie c’est d’abordl’aventure d’une famille qui cultive ses oli-viers depuis 3 générations « dans le respectdes traditions ».Ne manquez pas cette adresse qui affiche saconvivialité et son désir de vous distraire :« Nous vous accueillerons avec plaisir pour lavisite de notre domaine, de son musée et de sonmoulin du XVIIIe ». Bien sûr, le domainepossède également un magasin où l’on peutacquérir des huiles « grand cru », des huilesparfumées et des produits variés tels que destapenades.
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Halte aux idées reçues ! Rien nevous oblige à remiser votre cam-ping-car, jusqu’à l’été prochain.Son utilisation ne se cantonne pas
aux beaux jours ! Heureusement, car la bassesaison qui s’étend quand même d’octobre àavril/mai est idéale pour partir à la découvertedes régions loin de l’affluence. Sites touris-tiques moins fréquentés, stationnement aisé,contact avec la population plus facile : cettepériode de l’année où le soleil se fait il est vraiplus discret présente bien des attraits quin’ont rien à envier à l’époque estivale. Sansoublier les camping-caristes, toujours plusnombreux, qui veulent profiter de l’hiver pourpartir à la rencontre des montagnes enneigéeset chausser skis ou raquettes. Bonne nouvelle,la qualité de fabrication de la grande majoritédes véhicules de loisirs autorise désormaisleur utilisation tout au long de l’année. Isolantsplus performants, étanchéité renforcée, sup-pression des ponts thermiques, etc. : lesconstructeurs n’ont pas ménagé leurs effortspour permettre à leurs modèles d’affronter desconditions climatiques maussades, voirerudes, et même naviguer sous des latitudesbeaucoup plus froides, comme la Scandinavie,par exemple. Au chapitre de la construction,les camping-cars dotés d’un double-plancher,sont certainement les mieux adaptés pouraffronter les climats les plus extrêmes. Cetteinnovation technique qui fait ses preuvesdepuis plusieurs années est maintenant large-ment répandue chez la plupart des grandsconstructeurs. Contrairement à un modèleclassique, le plancher de l’habitacle est ici sur-élevé par rapport au plancher initial qui reposesur le châssis. L’espace compris entre lesdeux planchers qui peut atteindre plusieursdizaines de centimètres sur les modèles les
plus imposants constitue un excellent isolantthermique, un peu à la façon d’un doublevitrage, surtout quand il est chauffé. D’autrepart, cet espace permet de loger canalisationset réservoirs, à l’abri du gel. Enfin, le double-plancher offre un grand volume de rangementsupplémentaire, toujours appréciable. Ce prin-cipe de conception qui présente aussi l’avan-tage d’un plancher plat d’un bout à l’autre duvéhicule reste néanmoins l’apanage desmodèles à vocation haut de gamme. Lesautres n’en sont pas dépourvus pour autant,puisqu’à la faveur de la dernière génération dechâssis surbaissés Fiat, nombreux s’affichentsur un double-plancher technique ou multi-fonctions. De moindre épaisseur, il permetnéanmoins de placer la plupart des installa-tions hors-gel tout en assurant une bonne pro-tection thermique à bord.
Equipements performants
Hors saison, le confort à bord du camping-cardépend étroitement des performances du sys-tème de chauffage. C’est l’un des équipe-ments qui a connu les plus importantes évolu-tions techniques ces dernières années. Lessystèmes à air pulsé, qui sont de loin les plusrépandus dans l’univers du camping-car
aujourd’hui, ont vu en l’espace de peu d’an-nées leur fiabilité s’accroître autant que leurpuissance pour un encombrement sans cesseplus réduit. Plébiscités pour leurs perfor-mances et leur simplicité d’utilisation, les com-binés garantissent chaleur et production d’eauchaude sur une majorité de véhicules, toutniveau de gamme confondu. Plus récents, lessystèmes alimentés au gazole sont générale-ment cantonnés aux versions économiques oùils donnent, là aussi, d’excellents résultats per-mettant de gagner en autonomie et de limiterle nombre de bouteilles de gaz à bord. Mais letop en la matière reste incontestablement lechauffage central : un réseau de canalisationsqui parcourt l’habitacle dans lequel circule unliquide caloriporteur. Résultat ? Une chaleurdouce et homogène parfaitement répartiedans les différents espaces du véhicule. Jadisdévolu à la catégorie des véhicules luxueux, ilse démocratise pour équiper des modèlesbeaucoup plus abordables en tarif.
Il pleut, il fait froid, la chaleur n’est pas au rendez-vous. Et alors ?Les camping-cars 2012 sont conçus pour assurer un excellentniveau de confort à leurs occupants, même quand le soleil sefait plus rare et que les températures baissent. Il est toujourstemps de profiter des joies du camping-car hors saison.
Bonne nouvelle, lasaison 2012 voit uneimpressionnanteaugmentation du nombredes camping-cars avecchauffage central !
Vive le camping-car hors saison !
Au-delà de la question du chauffage, la pra-tique du camping-car hors saison est favori-sée par une meilleure gestion de l’autonomieélectrique. La multiplication des éclairagesbasse consommation soulage considérable-ment les batteries, toujours plus performantes.Mais surtout, il existe de nombreuses alterna-tives pour les recharger. La plus couranteconsiste à équiper son véhicule de panneauxsolaires. Il existe une multitude de modèles detoute taille, selon la puissance désirée. Amoins d’opter pour un groupe électrogène.Moins volumineux, les modèles les plusrécents prennent facilement place dans uncoffre technique. Autonomes, leur grand avan-tage est bien évidemment de pouvoir fournirde l’énergie en toutes circonstances. Idempour la pile à combustible qui constitue l’unedes solutions techniques les plus promet-teuses du moment. Pas bruyante, non pol-luante et de taille réduite, la pile à combustiblepermet elle aussi d’envisager l’usage du cam-ping-car en toutes saisons. Demandez-doncconseil à votre concessionnaire Masters quivous aidera à choisir la solution la mieuxadaptée.
Atout des modèles 2012 : ils sont vraiment toutes saisons !
1er réseau national de distributeurs de camping-cars
Toutes les grandes marques sont présentes dans le réseau Masters
elnagh
CURIOZ LOISIRS
228, route de Paris 74330 La Balme de Sillingy
Tél. : 04.50.68.78.65
HORIZON Rouen
1, rue d’Anjou Rd-point Lemon Hotel
76240 Le Mesnil-Esnard
Tél. : 02.35.79.84.50
ESPACE DÉTENTE Marseille
RN 368 - Rte de Martigues n° 1992 13170 Les Pennes Mirabeau
Tél. : 04.42.02.86.81
INTER SERVICE LOISIRS
Z.I. Les Distraits - RN 151 Rte de la Charité - Bourges 18390 St Germain-du-Puy
Tél. : 02.48.24.31.40
SPORT ET CARAVANING
ZA de Ranfaing - RN 57 88200 Saint-Nabord - Remiremont
Tél. : 03.29.62.13.94
MONTARGIS CARAVANES
N7 - Sud de Montargis 45 700 Commodité
Tél. : 02.38.94.90.36
CARAVANES 2000
60, rue Jean Bertin (près du Leclerc - 45430 CHÉCY Tél. : 02.38.55.15.24
REIMS LOISIRS
Route de Soissons - BP 179 51430 Tinqueux
Tél. : 03.26.08.00.21
LOISIRS LABALLETTE
Route du 8 mai 1945 60290 Laigneville (4 km Creil Nord)
Tél. : 03.44.66.60.60
CAMPING-CARS SERVICE 62
177, route de Lille 62218 Loison-sous-Lens
Tél. : 03.21.28.50.50
QUIMPER CAMPING-CARS
Zone de Kerourvois 29500 ERGUÉ-GABERIC
Tél. : 02.98.59.65.38
ADS LOISIRS
ZA de Beauséjour 35520 LA MÉZIÈRE
Tél. : 02.99.66.45.32
EURO SERVICE
Tél. : 04.78.90.57.22
230, Route de Grenoble - RN6 69800 St-Priest
BIDAUT CARAVANES
Tél. : 03.84.82.09.50
2, rue Croix d’Aval39100 Sampans - Dole
48 Route de Grenoble38430 MoiransTél. : 04.76.35.32.41
EXPO CLAVEL
HORIZON Caen
Autoroute Mont St-Michel (sortie 48) - 14790 VERSON
Tél. : 02.31.26.72.06
Tél. : 05.49.62.50.10
AZUR 86
RN 10 - Sortie Nord Poitiers Direction Chasseneuil 86440 Mignes Auxances
AZUR 72
RN 23 - Sortie Arnage 72230 Monce-en-Belin
Tél. : 02.43.21.94.65
HORIZON Bordeaux
Rocade, sortie n°8 ZAC Mermoz - 33320 Eysines
Tél. : 05.56.05.05.05
AZUR 37
RN 10 - Route de Paris 37210 Parcay-Meslay
Tél. : 02.47.29.17.97
QUEVEN CAMPING-CARS
Rond-Point du Mourillon 56530 Quéven
Tél. : 02.97.05.12.44
