SEREGNO

DESIONOVA MILANESE

PADERNO DUGNANO

CORMANOBRESSO

Milano_Parco Nord - Seregno

C o m i ta t o d i Q u a r ti e r eS a n G i o v a n n i B a tti sta

- D e s i o -

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Obiettivo PRIMA E DOPO

1. 14,3 km con 25 fermate.2. Riqualificazione della

tranvia esistente da Milano a Desio e nella sua prosecuzione a Seregno, in corrispondenza della stazione ferroviaria.

3. Collegato all’intervento Pedemontana. Rientra inoltre tra le opere necessarie per l’accessibilità a EXPO Milano 2015.

4. L’esecuzione dei lavori riguarderà il periodo che va da settembre 2011 a dicembre 2014.

Ad oggi Milano – Desio:

• nel comune di Milano: Parco Nord/Niguarda, via Ornato; • nel comune di Bresso: via Vittorio Veneto; • nel comune di Cusano Milanino: via Sormani, Strada Valassina; • nel comune di Paderno Dugnano: Strada Valassina, via Erba; • nel comune di Nova Milanese: via Garibaldi, via Diaz; • nel comune di Desio: via Garibaldi, Via Sabotino, via Milano, via Diaz, corso

Italia, Via Monte Santo, Via Milano, Ospedale di Desio.

Desio - Milano:

• nel comune di Desio: Ospedale di Desio, Via Mazzini, Via Dalla Chiesa, corso Italia, via Diaz, via Milano;

• nel comune di Nova Milanese: via Diaz, via Garibaldi; • nel comune di Paderno Dugnano: via Erba, Strada Valassina; • nel comune di Cusano Milanino: Strada Valassina, via Sormani; • nel comune di Bresso: via Vittorio Veneto; • nel comune di Milano: Parco Nord/Niguarda.

Nelle ore serali e nei giorni festivi il capolinea di Milano viene spostato in prossimità della fermata “Zara” della linea M3 (interscambio anche con le linee circolari 90/91).

Tutti i dettagli alle fermate, sul sito internet atm.it e al numero verde 800.80.81.81. Attraverso il sito Atm, inoltre, sarà possibile scaricare gli orari del servizio bus.

Da sabato 1° Ottobre 2011 è attivo il servizio automobilistico in sostituzione di quello tranviario che collega il Parco Nord di Milano (interscambio con le linee tram 4 e 5) al comune di Desio. Il servizio con bus è necessario per rinnovare una struttura tranviaria in funzione dal 1881 che oggi non è più rispondente agli standard di qualità e sicurezza di esercizio richiesti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

FinanziamentoIl costo del progetto approvato dal CIPE è di 214,2 milioni di euro, di cui 41,6 milioni di euro per i nuovi tram. Gli approfondimenti tecnici sugli extra costi a seguito delle prescrizioni ministeriali hanno consentito di definirne l’importo in 18,8 milioni di euro. Il costo complessivo dell’opera è pertanto di 233 milioni di euro. Con l’Accordo del 10 febbraio 2010 è stata concordata tra le Parti la copertura della quota non finanziata con risorse statali. L’importo a carico di Regione Lombardia è di 30,3 milioni di euro. A marzo 2011, il costo complessivo dell‘opera ammonta 232 milioni di euro, di cui 214 milioni per infrastrutture e materiale rotabile (41 milioni dei quali 16,6 a carico del Comune di Milano) più 18 di costi aggiuntivi. Il 60% sarà stanziato nei prossimi 5 anni dal Cipe per un totale di 128,5 milioni di euro. Il restante 40% dell'opera sarà finanziato dagli enti locali coinvolti: Regione Lombardia (30,3 mln), Province di Milano e Monza Brianza (18 mln a testa) e il Comune di Milano (22,7 mln).

CIPE: Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica. E’ un organo collegiale del Governo.Il comitato si compone di 11 membri:1.il Ministro dell'economia e delle finanze (Vice Presidente) 2.il Ministro degli affari esteri3.il Ministro dello sviluppo economico, infrastrutture e trasporti 4.il Ministro del lavoro e delle politiche sociali5.il Ministro delle politiche agricole alimentari e forestali6.il Ministro dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare7.il Ministro per i beni e attività culturali8.il Ministro dell'istruzione, dell'università e della ricerca9.il Ministro per gli affari europei 10. il Ministro per gli affari regionali, turismo e sport11. il Presidente della Conferenza dei Presidenti delle Regioni e Province Autonome

Relazione tecnica Binari

Banchina

La relazione tecnica è dettagliatamente spiegata nel documento presente sul sito del comune:

Basta digitare in Google:

Mentre alcune immagini esplicative di come saranno le parti dei binari e banchine sono riportate a fianco.

DepositoNell’area fra il quartiere San Carlo e Via Milano (ex S.P. n. 9 «Vallassina») a cavallo del confine fra i comuni di Desio e Seregno viene realizzato il nuovo deposito. La nuova infrastruttura, “nascosta” da una cortina alberata, può ospitare 32 veicoli tranviari da 36 metri e dispone di 5 binari di officina. La forma estremamente compatta è stata resa possibile da un attento studio del layout del piano binari.

FERMATE METROTRAMVIA

• Parco Nord• Bresso-Giovanni XXIII• Bresso-Ariosto• Bresso-Rivolta• Bresso-Lurani• Bresso-Pascoli• Cusano M.-Marconi• Cusano M.-Matteotti• Cusano M.-Aprica• Paderno D.-

Grugnotorto• Paderno D.-Paisiello• Paderno D.-Calderara• Paderno D.-Erba• Nova M.-Brodolini

• Nova M.-S.Bernardo• Desio-Togliatti• Desio-Pietro da Desio• Desio-Stadio• Desio-Diaz• Desio-Gabellini• Desio-Ospedale• Desio-S.Carlo• Seregno-Platone• Seregno-Edison• Seregno FS

(capolinea)

Percorrenza

ATTUALE

Milano_Parco Nord – Desio : 38min

LINEA FUTURA

Seregno F.S. – Calderara : 25minCalderara – Milano Parco Nord :

16min

Tempo tot.: 41minLunghezza tot.: 14,3Km

Velocità media tot.: 21Km/h

LINEA TRANVIARIA ATTUALEA sedere: 6100 posti/gg.Posti offerti: 15.000 posti/gg.

LINEA TRANVIARIA FUTURASeregno – Calderara (binario misto)

Calderara – Parco Nord (binario doppio)

Velocità commerciale media

(fascia di punta mattinale): 21 km/h

A sedere: 22.720 posti/gg.Posti offerti: 80.000 posti/gg.

A sedere: 11.920 posti/gg.Posti offerti: 40.000 posti/gg

Domande sui lavori

• Tempo di percorrenza in auto: 22min• Costo benzina (2€/L): 3,62€• Km percorsi: 14Km

1) DOMANDA: dov’è la convenienza?

• Aumento degli incroci semaforici• Impedimento di inversione di marcia• Modifica del territorio• Tempo percorribile a piedi (3m/s) : 14Km - 1,5h

2) DOMANDA: dove sono le ciclabili e le pedonabili?

• Pedemontana• Metrotramvia• Tangenzialina ovest• Ammodernamento dell’incerenitore

3) DOMANDA: In 5 anni , come sarà Desio?