MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI …...decreto 12 dicembre 2015 istituzione del corso di formazione "Leadership and Teamwork" per il personale marittimo. Art. 3 Accertamento delle

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE EDEI TRASPORTIDECRETO 9 marzo 2016

Istituzione del corso di formazione «Uso della Leadership e delleCapacita' Manageriali». (Decreto n. 229/2016). (16A02169)

(GU n.66 del 19-3-2016)

IL COMANDANTE GENERALE del Corpo delle capitanerie di porto Vista la legge 21 novembre 1985, n. 739, concernente l'adesionealla Convenzione sulle norme relative alla formazione della gente dimare, al rilascio dei brevetti e ai servizi di guardia, adottata aLondra il 7 luglio 1978 (Convenzione STCW' 78), nella sua versioneaggiornata, e sua esecuzione; Visto l'annesso alla Convenzione STCW '78 della conferenza deiPaesi aderenti all'Organizzazione marittima internazionale (IMO),tenutasi a Londra il 7 luglio 1995, come emendato con la risoluzione1 del 1° luglio 2010 (emendamenti Manila); Visto il codice di addestramento, certificazione e la tenuta dellaguardia (Code STCW '95, di seguito nominato Codice STCW) dellaconferenza dei Paesi aderenti all'Organizzazione marittimainternazionale (IMO), tenutasi a Londra il 7 luglio del 1995,adottato con la risoluzione 2 del 3 agosto 2010 (emendamenti Manila); Viste le regole II/2, III/2 e III/3 dell'annesso alla Convenzionesopra richiamata e le corrispondenti sezioni A-II/2, A-III/2 eA-III/3 del codice STCW, relative rispettivamente ai requisiti minimiobbligatori per il conseguimento della certificazione del livellodirettivo per gli ufficiali di coperta e di macchina; Vista la regola I/8 dell'annesso alla Convenzione sopra richiamatae la corrispondente sezione A-I/8 del codice STCW, relativa airequisiti di qualita' dell'addestramento fornito; Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei ministri 11febbraio 2014, n. 72, recante regolamento di organizzazione delMinistero delle Infrastrutture e dei trasporti, ai sensi dell'art. 2del decreto-legge 6 luglio 2012, n. 95, convertito, conmodificazioni, dalla legge 7 agosto 2012, n. 135; Visto il dPCM 11 febbraio 2014, n. 72, recante regolamento diorganizzazione del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, aisensi dell'art. 2 del decreto-legge 6 luglio 2012, n. 95, convertito,con modificazioni, dalla legge 7 agosto 2012, n. 135; Visto il decreto legislativo 12 maggio 2015, n. 71 "Attuazionedella direttiva 2012/35/UE che modifica la direttiva 2008/106/CE,concernente i requisiti minimi di formazione per la gente di mare"con particolare riguardo ai contenuti dell'art. 5; Visto il decreto direttoriale 8 marzo 2007 relativo alla "Procedurad'idoneita' allo svolgimento dei corsi di addestramento per il

personale marittimo"; Visto il decreto 4 dicembre 2013 relativo al "Disciplina del corsodi formazione per il conseguimento delle competenze di livellodirettivo per gli Ufficiali di Coperta e di Macchina"; Visto il modello di corso 1.39 "Leadership and Teamwork"dell'Organizzazione Marittima Internazionale edizione 2014; Vista l'intesa espressa dalla Direzione generale per la vigilanzasulle Autorita' portuali, le infrastrutture portuali ed il trasportomarittimo e per vie d'acqua interne - Divisione 3° - con nota prot.n. 4215 del 11 febbraio 2016. Decreta: Art. 1 Finalita' e campo di applicazione 1. E' istituito il corso di formazione "Uso della leadership edelle capacita' manageriali" per il personale marittimo. Il corsodefinisce le conoscenze e l'addestramento necessari per acquisire lecompetenze in materia di "Direzione e gestione dei reparti di planciae macchina" per gli ufficiali del livello direttivo di coperta e dimacchina, in conformita' a quanto previsto nelle sezioni A-II/2,A-III/2 e A-III/3, del codice STCW.

Art. 2 Organizzazione del corso 1. Il corso di formazione di cui all'art. 1 ha una durata noninferiore alle 40 ore. 2. Al corso possono essere ammessi marittimi in numero nonsuperiore a 20 e, comunque, non superiore al numero massimoammissibile in base alle dimensioni dell'aula a tale scopoautorizzata, che siano in possesso di un Certificato di Competenza dilivello operativo. 3. Il corso e' svolto da istituti, enti o societa' riconosciutiidonei dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti - Comandogenerale del Corpo delle capitanerie di porto, secondo il programmacontenuto nell'allegato A del presente decreto. 4. Il corso puo' essere svolto anche dagli Istituti riconosciutiidonei allo svolgimento del corso del livello direttivo di cui aldecreto 4 dicembre 2013. Quest'ultimo deve essere integrato con icontenuti di cui agli allegati A, B e C fermo restando le previsionidi cui all'art. 2 punto 6 del decreto 4 dicembre 2013. 5. Ai fini del riconoscimento di idoneita' di cui al comma 3, gliistituti, enti o societa' devono essere dotati di strutture,equipaggiamenti e materiale didattico conformi a quelli di cuiall'allegato B al presente decreto e devono stabilire, documentare,attuare e mantenere attivo un sistema di gestione della qualita',conforme ai requisiti di cui alla norma UNI/EN/ISO 9001, cheidentifichi tra l'altro, gli obiettivi dell'addestramento, i livellidi cognizione, di apprendimento e di capacita' professionale daconseguire. 6. La consistenza del corpo istruttori ed i requisiti d'idoneita'di ogni istruttore, sulla base dei profili professionali di ciascunodi essi, e' stabilita secondo i criteri indicati nell'allegato C alpresente decreto. 7. Gli argomenti di cui all'allegato A punti 2, 3, 4 e 5 devonoessere trattati dall'istruttore di cui all'allegato C punto 1 a) peril personale di coperta e di cui al punto 1 b) per il personale dimacchina. 8. L'allegato C del presente decreto sostituisce l'allegato D del

decreto 12 dicembre 2015 istituzione del corso di formazione"Leadership and Teamwork" per il personale marittimo.

Art. 3 Accertamento delle competenze e rilascio dell'attestato 1. A completamento del corso ogni candidato sostiene un esame,consistente in una prova teorico-pratica, che verra' svolta altermine del corso stesso, dinanzi ad una commissione presieduta da unUfficiale ovvero da un Sottufficiale del ruolo marescialliappartenente al Corpo delle capitanerie di porto e composta daldirettore del corso e da due membri del corpo istruttori di cui unosvolge anche le funzioni di segretario. 2. L'esame di cui al comma 1., relativo agli argomenti indicatinell'allegato A, si articola in una prova scritta (test di 30 domandea risposta multipla con cinque differenti ipotesi di risposta) delladurata di 60 minuti ed una prova pratica della durata di 30 minuti(es: caso di studio). Per la prova scritta, ad ogni risposta esattae' assegnato un punto e la prova si intende superata se si raggiungeil punteggio minimo di 21 (21/30). Per la prova pratica, il giudiziodi valutazione sara' espresso secondo la scala tassonomica riportatain allegato D e si intende superata se si raggiunge il giudizio disufficiente (voto nella scala numerica 6). L'esame e' superato seentrambe le prove avranno esito favorevole. 3. Al candidato che supera con esito favorevole l'esame, e'rilasciato un attestato, secondo il modello indicato nell'allegato Edel presente decreto. 4. L'attestato ha validita' quinquennale e si rinnova per ulterioricinque anni al marittimo che ha navigato per almeno un anno nelquinquennio di validita' dello stesso nel livello di competenza delcertificato in possesso. 5. Gli allegati F e G del presente decreto sostituiscono gliallegati F e G del decreto 12 dicembre 2015 istituzione del corso diformazione "Leadership and Teamwork" per il personale marittimo.

Art. 4 Disposizioni transitorie 1. Al corso possono essere ammessi, senza la necessita' dellafrequenza del corso "Leadership and Teamwork", gli ufficiali che,alla data del 30 giugno 2013, erano in possesso di un Certificato diCompetenza di cui alle regole II-2, III-2 e III-3 ed avevanoeffettuato almeno 12 mesi di navigazione nelle funzioni di livellodirettivo. Il presente decreto e' pubblicato nella Gazzetta Ufficiale dellaRepubblica italiana. Roma, 9 marzo 2016 Il comandante generale: Melone

Allegato A Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato B Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato C

Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato D Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato E Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato F Parte di provvedimento in formato grafico

Allegato G Parte di provvedimento in formato grafico

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GAZZETTA UFFICIALE DELLA REPUBBLICA ITALIANA Serie generale - n. 6619-3-2016

ALLEGATO A

Programma del corso di formazione “Uso della Leadership e capacità manageriali”

Argomenti Conoscenze Ore

1. Gestione e addestramento del personale di bordo

Gestione del personale di bordo identificare le origini dell’autorità; discutere le teorie sul come l’autorità può essere accresciuta o diminuita dagli ufficiali di bordo a livello manageriale;

analisi delle teorie sulle conoscenze culturali e sulla comunicazione interculturale;

discutere delle strategie che gli ufficiali a livello manageriale dovrebbero adottare per migliorare la loro capacità nella gestione dell’equipaggio di differenti culture;

analisi delle teorie sull’errore umano, consapevolezza della situazione, meccanismi automatici di consapevolezza, autocompiacimento e monotonia;

discutere sulle strategie che gli ufficiali di livello direttivo possono adottare per ottimizzare la consapevolezza della situazione e minimizzare l’errore umano, l’autocompiacimento individuale e della squadra;

analisi delle teorie dell’azione di comando e del lavoro di squadra;

discutere strategie che gli ufficiali di livello direttivo possono adottare per rinforzare l’azione di comando e del lavoro di squadra;

discutere sulle teorie riguardanti la motivazione del personale anche in relazione alle situazioni che normalmente sono riscontrate a bordo della nave da parte degli ufficiali di livello direttivo;

spiegare che la motivazione ed il benessere di un individuo può essere influenzata da fattori reali e percepiti sia a bordo della nave che a terra;

discutere sulle strategie che possono essere adottate dagli ufficiali di livello direttivo per ottimizzare la motivazione del singolo individuo e della squadra;

discutere sulle teorie sui processi di conduzione del singolo individuo e della squadra al fine di migliorarne le prestazioni;

discutere sugli approcci alle modalità di gestione per migliorare le prestazioni di se stessi, degli individui e della squadra;

preparare e condurre un’analisi simulata delle prestazioni; identificare le conseguenze di ripetute molestie, tra cui gli atti di bullismo, sugli individui;

riconoscere i fattori che mostrano se un membro equipaggio sia ben motivato o meno;

descrivere le strategie che possono essere adottate nel caso in cui un membro equipaggio si sente demotivato mentalmente e/o fisicamente;

descrivere le strategie che gli ufficiali a livello direttivo possono adottare affinché il personale sottoposto sia

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sempre motivato a mantenere una forma fisica adeguata ed attiva;

spiegare la necessità per gli ufficiali di livello direttivo di essere a conoscenza dei requisiti della legislazione nazionale in materia di lavoro marittimo e di tutti gli accordi sull’impiego dei marittimi vigenti ed applicati a bordo;

discutere sulle modalità di imbarco e sbarco dei marittimi previsti dalla legislazione nazionale;

discutere sulla necessità di garantire che il personale imbarcante sia adeguatamente certificato, abbia le qualifiche richieste e familiarizzato con il sistema di gestione della sicurezza, con le procedure e gli equipaggiamenti della nave;

spiegare che le procedure di investigazioni disciplinari e di sanzioni sono regolate dalle norme nazionali di bandiera, codici di comportamento, contratti collettivi e procedure di compagnia;

illustrare le modalità che regolano la gestione dei comportamenti disciplinarmente perseguibili ed il regime sanzionatorio previsto dalla normativa nazionale vigente;

spiegare il processo formale per sanzionare prestazioni ripetutamente insufficiente da parte di un membro equipaggio come previsto dalla normativa nazionale;

spiegare i processi di investigazione e risposta degli incidenti dovuti ad episodi di molestia o di bullismo da parte dei membri equipaggio come previsti dalla legislazione nazionale;

spiegare la gestione degli stipendi del personale, degli anticipi e delle rimesse quando queste sono fatte dagli ufficiali di livello direttivo a bordo.

Addestramento del personale di bordo

analisi dei metodi di addestramento che possono essere adottati a bordo di una nave;

discussione sull’efficacia dei metodi di addestramento che possono essere adottati a bordo in relazione a:

attitudine; estrazione; conoscenze;

descrivere le azioni preventive necessarie prima di iniziare una sessione di addestramento;

discutere sui metodi da utilizzare affinché l’equipaggio sia adeguatamente motivato alla partecipazione attiva agli addestramenti;

dimostrare come si conduce una sessione di addestramento per un dato argomento;

indicare le aree per le quali è richiesto uno specifico addestramento previsto delle normative in vigore compresa la Convenzione SOLAS;

identificare altri argomenti per i quali è preferibile che venga eseguito un addestramento;

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predisporre una sessione di addestramento per altro personale in servizio a bordo;

discutere sulle possibili risorse che devono essere messe a disposizione per l’esecuzione delle sessioni di addestramento eseguite a bordo.

2. Capacità di assegnare i compiti e la gestione dei carichi di lavoro

illustrare le teorie sull’assegnazione di compiti e gestione dei carichi di lavoro previsti nell’IMO Model Course 1.39 “Leadership and Teamwork”; spiegare che l’ambito di attività e di conflitto gestite dagli ufficiali del livello direttivo è più ampio di quello richiesto per gli ufficiali a livello operativo e necessità di una maggiore capacità applicativa nella gestione dei carichi di lavoro; pianificare ed assegnare compiti in base al carico di lavoro per tutte le attività di bordo rilevanti tenendo in considerazione i seguenti aspetti:

limitazioni delle risorse umane; abilità individuali; vincoli di tempo e di risorse; priorità; carichi di lavoro, orario di riposo e fattori di fatica;

discutere sulle strategie per monitorare l’efficacia dei compitied i connessi aspetti di gestione dei carichi di lavoro duranteun’attività provvedendo ad aggiornare la pianificazione comenecessaria;

discutere sulle strategie per assicurare che tutto il personale comprenda le attività da svolgere ed i compiti discendenti;

discutere se la spinta motivazionale e l’ambiente circostantefavoriscano lo svolgimento dei compiti ed il raggiungimento degli obiettivi in relazione ai carichi di lavoro;

discutere sull’importanza dei debriefing e degli spunti di riflessione post-attività per identificare le opportunità di miglioramento delle attività e della gestione dei carichi dilavoro.

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3. Gestione efficace delle risorse

verifica delle teorie sulla comunicazione efficace; dimostrazione sulla comunicazione efficace in situazioni

coinvolgenti le comunicazioni di bordo e tra nave e autorità/enti di terra;

discutere come gli ufficiali del livello direttivo possono incoraggiare l’altro personale di bordo ad usare una comunicazione efficace;

analisi delle teorie sulla efficace dislocazione delle risorse, assegnazione dei compiti e la corretta priorità;

dimostrare l’efficace dislocazione delle risorse, assegnazione di compiti e la corretta priorità quando si gestiscono le attività di bordo;

analisi delle teorie sul processo decisionale che considera l’esperienza della squadra;

dimostrare l’abilità del processo decisionale volto ad impiegare in modo efficace tutti i membri della squadra

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quando si gestiscono le attività di bordo simulate o nel caso reale;

analisi delle teorie sull’autoaffermazione e del comando; discutere sull’appropriato stile di comando e livello di

autoaffermazione per gli ufficiali di livello direttivo nell’ambito delle attività di bordo;

dimostrare l’abilità ad applicare l’appropriata azione di comando e livello di autoaffermazione quando si gestiscono le attività di bordo;

analisi delle teorie sull’ottenimento ed il mantenimento della corretta consapevolezza della situazione;

dimostrare l’abilità ad ottenere e mantenere la corretta consapevolezza della situazione quando si gestiscono complesse attività di bordo;

analisi delle teorie sull’uso di strategie a breve e lungo termine;

dimostrare l’abilità sull’uso di strategie a breve e lungo termine quando si gestiscono le attività di bordo;

4. Le tecniche del processo decisionale

4.1 Situazione e valutazione del rischio

analisi delle teorie delle situazioni e della valutazione del rischio;

discutere sulle metodologie di approccio formale ed informale della valutazione del rischio;

identificazione deli rischi tipici che gli ufficiali del livello direttivo devono valutare;

dimostrare l’abilità sull’efficace valutazione del rischio nella pianificazione e nella conduzione delle attività di bordo;

4.2 Identificazione e sviluppo di opzioni

analisi delle teorie sull’identificazione e sviluppo delle opzioni;

dimostrare l’abilità di indentificare e sviluppare opzioni quando si prendono decisioni da parte degli ufficiali del livello direttivo durante le attività di bordo;

4.3 Selezione della direzione di azione

analisi delle teorie sulla selezione della direzione di azione; dimostrare l’abilità di selezionare la giusta direzione di

azione nel processo decisionale messo in atto dagli ufficiali del livello direttivo durante le attività di bordo;

4.4 Valutazione dell’efficacia dei risultati ottenuti spiegare come deve essere eseguita la valutazione

dell’efficacia del risultato conseguito e l’importanza di tale processo.

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5. Sviluppo, attuazione e controllo delle procedure operative standard

5.1 discutere sull’approccio da usare nello sviluppo delle procedure operative;

5.2 spiegare il metodo per l’implementazione delle procedure operative;

5.3 spiegare perché sarebbe opportuno supervisionare ed approvare la maggior parte delle procedure operative e illustrare i pericoli associati a tale processo.

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6. Convenzioni Internazionali, e legislazione nazionale

Codice ISM spiegare i principi su cui si basa il Codice ISM; descrivere i contenuti e l’applicazione del Codice ISM;

Convenzione STCW

illustrare i principi su cui si basa la Convenzione STCW’s; descrivere i contenuti e l’applicazione della Convenzione

STCW’s; spiegare come implementare la normativa per assicurare

l’idoneità alla mansione dei marittimi; illustrare che i marittimi di nuova assunzione su particolari

tipi di nave hanno necessità di addestramento specifico e familiarizzazione con le procedure di bordo;

descrivere quale familiarizzazione deve essere erogata agli ufficiali di guardia in plancia;

descrivere i compiti per i quali vi è necessità di familiarizzazione per gli ufficiali di guardia in plancia;

descrivere come organizzare l’addestramento a bordo e come darne evidenza documentale con le registrazioni;

illustrare il regime sanzionatorio statuito nella Convenzione STCW e come questo viene applicato attraverso la legislazione nazionale;

illustrare quali norme nazionali sono necessarie per implementare le disposizioni delle convenzioni internazionali;

illustrare che sia la Convenzione STCW e la legislazione nazionale sono soggetti a verifica da parte dell’Organizzazione IMO;

illustrare come la legislazione nazionale può differire tra uno Stato di bandiera ed un altro.

Convenzione Internazionale del Lavoro Marittimo (MLC)

dimostrazione della conoscenza pratica dei requisiti della Convenzione MLC relativi alla gestione del personale di bordo, con particolare riferimento a:

arruolamento del personale; condizioni di impiego; diritti di rimpatrio dei marittimi; requisiti di idoneità fisica.

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Totale 40

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ALLEGATO B

Strutture, attrezzature e materiale didattico del corso “Uso della leadership e delle capacità manageriali”

1. Un'aula per lezioni teoriche dotata di sussidi didattici quali: sistema multimediale di

proiezione (PC, videoproiettore), televisore/monitor, flipchart (lavagna a fogli mobili).

2. Materiale di sostegno dell'insegnamento:

a) manuale istruttore;

b) proiezioni con video proiettore;

c) filmati Audio-Video relativi agli argomenti trattati;

d) testi di riferimento IMO aggiornati;

3. Dispensa/e su tutti gli argomenti del corso da fornire ai partecipanti;

4. Predisposizione di lavori di gruppo e successiva discussione ed analisi.

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ALLEGATO C

Composizione del corpo istruttori e direttore del corso

1) Il corpo istruttori è composto da docenti in possesso dei seguenti requisiti:

a) Comandante/1°Ufficiale di coperta su navi di stazza pari o superiore a 3000GT, in possesso di certificato di competenza in corso di validità, che abbia almeno 2 anni di navigazione negli ultimi 5 a livello manageriale;

b) Direttore/1°Ufficiale di macchina su navi con apparato motore principale pari o superiore a 3000Kw , in possesso di certificato di competenza in corso di validità, che abbia almeno 2 anni di navigazione negli ultimi 5 a livello manageriale;

Sono ritenuti idonei gli istruttori già operanti che all’atto dell’accreditamento erano in possesso dei requisiti di cui alle lettere a) e b).

c) Laureato in Sociologia, Psicologia, Scienza della Formazione, Scienze della

Comunicazione, o altra laurea ritenuta equivalente dall'Amministrazione competente, che abbiano maturato almeno 3 anni di docenza nel settore della gestione delle risorse umane, leadership e lavoro di gruppo.

Sono ritenuti idonei gli istruttori di cui alla lettera c) già accreditati per lo svolgimento di altri corsi purché in possesso dei requisiti di cui sopra;

2) Ai sensi della Sezione A-I/6 del codice STCW, gli istruttori di cui al punto 1), per

essere ammessi a far parte del corpo istruttori devono attenersi alle disposizioni di cui al decreto 17 dicembre 2015 "Istituzione del corso di formazione per formatore".

3) Ai sensi della Sezione A-I/6 del codice STCW, gli istruttori che utilizzino il simulatore

per l’erogazione del corso devono aver frequentato un corso di formazione sulle tecniche di insegnamento con l’uso dei simulatori svolto in conformità al modello di corso n°6.10 dell’IMO e sull’uso del particolare simulatore utilizzato all’interno del corso.

4) Il Direttore del corso, responsabile della corretta implementazione del corso e del

raggiungimento degli obiettivi prefissati, con comprovata esperienza di almeno 2 anni nell’ambito della formazione, deve attenersi alle disposizioni del decreto 17 dicembre 2015 "Istituzione del corso di formazione per formatore".

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ALLEGATO D VALUTAZIONE DELLA PROVA PRATICA

Per la valutazione della prova pratica dovrà essere utilizzata la seguente scala tassonomica.

La prova si intende superata se il candidato raggiunge il giudizio di almeno “sufficiente” che

corrisponde al voto di 6 (sei) nella scala numerica decimale.

SCALA TASSONOMICA PER LA VALUTAZIONE DELLA PROVA PRATICA

DESCRIZIONE GIUDIZIO VOTO NELLA SCALA DECIMALE

A. Non comprende ciò che deve eseguire; Esegue solo in minima parte la prova; Non è in grado di portare a termine la Prova;

INSUFFICIENTE 1-5

B. Comprende ciò che deve eseguire; Completa la prova in modo corretto; Impiega il giusto tempo;

SUFFICIENTE 6

C. Comprende ed esegue la prova in modo Corretto e nel tempo stabilito; Dimostra abilità personali nell’esecuzione della prova, sa fronteggiare imprevisti;

BUONO 7

D. Oltre a comprendere ed eseguire la prova in modo corretto, senza commettere errori dimostra sicurezza e prontezza nella sua esecuzione, buone abilità manuali o corporee.

DISTINTO 8

E. Oltre a comprendere ed eseguire la prova in modo corretto, senza commettere errori dimostra sicurezza e prontezza nella sua esecuzione, buone abilità manuali o corporee; Dimostra di saper fronteggiare con

padronanza anche situazioni nuove con prontezza di spirito e di riflessi.

OTTIMO 9-10

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ALLEGATO E

Modello di Attestato (Intestazione dell’istituto, ente o società riconosciuto)

Attestato sull’ addestramento in materia di “Uso della Leadership e delle Capacita Manageriali”

Statement of training for seafarer in Use of Leadership and Managerial Skills

Si certifica che il Sig./Sig.ra ……………………………….. We hereby certify that Mr/Ms Nato/a a …………………………………………………..il………………………………………….. born in on iscritto/a nelle matricole del compartimento marittimo di……………………………….............. entered in the registers of Marine Department of

al n° ……………………………………Codice Fiscale: ……………………………………………. at n. Fiscal code ha frequentato dal………………………..al………………………………..con esito favorevole il has attended from to with positive results the

Corso “Uso della Leadership e delle Capacità Manageriali”

Use of Leadership and Managerial Skills Training course

presso…………………………………………………………………..,riconosciuto dal Ministero at recognized by Ministry of delle Infrastrutture e dei Trasporti – Comando generale del Corpo delle capitanerie di porto Infrastructure and Transport – Italian Coast Guard Headquarters

con Decreto n.°……………………………….in data……………………………………………… with Decree n. on date

Tale corso si è svolto ai sensi della Convenzione STCW’78 come emendata, della Sezione A-II/2*, A-III/2* e A-III/3* del relativo Codice STCW e del modello di corso IMO 1.39, e secondo le modalità di cui al Decreto Direttoriale . .…………………………… The above mentioned training course has taken place in accordance with STCW 78 as emended and of the Section A-II/2*, A-III/2* and A-III/3* of STCW code, IMO Model Course 1.39, and in compliance with procedures of the Decree ……………………..

Data del rilascio …………………… Date of issue Registrato al n. ……………..

Registered at n. ……………….. Il Direttore del Corso Responsible of training ………………………………………… Il Presidente della Commissione d’esame President of examination commission .……………………………………………… Firma del titolare dell'attestato ........................................ Signature of the holder of this statement *Cancellare come appropriato * Delete as appropriate

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ALLEGATO F Modello di Attestato

(Intestazione dell’istituto, ente o società riconosciuto) Attestato sull’ addestramento in materia di

“Bridge Resource Management “ - “Application of Leadership and Teamwork” Statement of training for seafarer in Bridge Resource Management and Application of Leadership and Teamwork



Corso “Bridge Resource Management” “Application of Leadership and Teamwork”

“Bridge Resource Management” and “Application of Leadership and Teamwork” training course



Tale corso si è svolto ai sensi della Convenzione STCW’78 come emendata, della Sezione A-II/1 del relativo Codice STCW e del modello di corso IMO 1.39, e secondo le modalità di cui al Decreto Direttoriale . .…………………………… The above mentioned training course has taken place in accordance with STCW 78 as emended and of the Section A-II/1 of STCW code, IMO Model Course 1.39, and in compliance with procedures of the Decree ……………………..


Registered at n. ……………….. Il Direttore del Corso Responsible of training ………………………………………… Il Presidente della Commissione d’esame President of examination commission .……………………………………………… Firma del titolare dell'attestato ........................................ Signature of the holder of this statement

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ALLEGATO G Modello di Attestato

(Intestazione dell’istituto, ente o società riconosciuto) Attestato sull’ addestramento in materia di

“Engine Resource Management “ - “Application of Leadership and Teamwork” Statement of training for seafarer in Engine Resource Management and Application of Leadership and Teamwork



Corso “Engine Resource Management” “Application of Leadership and Teamwork”

“Engine Resource Management” and “Application of Leadership and Teamwork” training course



Tale corso si è svolto ai sensi della Convenzione STCW’78 come emendata, della Sezione A-III/1 e A-III/6 del relativo Codice STCW e del modello di corso IMO 1.39, e secondo le modalità di cui al Decreto Direttoriale . .…………………………… The above mentioned training course has taken place in accordance with STCW 78 as emended and of the Section A-III/1 and A-III/6 of STCW code, IMO Model Course 1.39, and in compliance with procedures of the Decree ……………………..


Registered at n. ……………….. Il Direttore del Corso Responsible of training ………………………………………… Il Presidente della Commissione d’esame President of examination commission .……………………………………………… Firma del titolare dell'attestato ........................................ Signature of the holder of this statement

16A02169

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MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI …...decreto 12 dicembre 2015 istituzione del corso di formazione "Leadership and Teamwork" per il personale marittimo. Art. 3 Accertamento delle