Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Ministero dello Sviluppo EconomicoDirezione generale per la lotta alla contraf fazione
Uf f icio Italiano Brevetti e MarchiVia Molise, 19 - 00187 Roma
Spett.le DR. MODIANO & ASSOCIATI S.P.A. VIA MERAVIGLI 16 20123 MILANO
A: CENTRO AUTOMOTIVE SRLS
VIA PIAVE 110 - 04100 LATINA
Roma, il 22/07/2019
Oggetto: Opposizione 652017000133780 - richiesta deduzioni e eventuale prova d'uso
Con riferimento all’atto di opposizione in oggetto, si fa presente quanto segue.
Questa Divisione, con nota del 28/03/2018, ha trasmesso l’atto di opposizione informando che le partiavrebbero avuto la facoltà di raggiungere l’accordo di conciliazione entro due mesi dal ricevimento della citatacomunicazione.
Essendo scaduto detto termine senza che le parti abbiano raggiunto l'accordo, l’opponente ha inviato, aisensi dell’art. 176, c. 4 CPI, le osservazioni a sostegno dell’opposizione in oggetto, che si trasmettono inallegato.
Premesso quanto sopra, si fa presente che il richiedente il marchio opposto, entro il termine di sessantagiorni dalla data di ricevimento della presente comunicazione, potrà inviare per iscritto alla scrivente Divisione,ai sensi dell'art. 178, comma 2 CPI, le proprie deduzioni ed, ai sensi dell’art.178, comma 5 CPI, per i soli marchiregistrati da almeno 5 anni, l’eventuale istanza per ottenere la prova dell’uso effettivo del marchio da partedell'opponente.
Il Dirigente della Divisione
Giulia Ponticelli
Via Mol is e 19 - 00187 Rom ate l . +39 06 4705 5800 - e-m ai l contactcenteru ibm @m is e.gov.i t - www.m is e.gov.i t
Pag ina 1 d i 1
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
MINISTERO DELLO SVILUPPO ECONOMICODipartimento per l'impresa e l'internazionalizzazione
Direzione generale per la lotta alla contraffazione - Ufficio Italiano Brevetti e MarchiDivisione II - Affari Giuridici e Normativi
Via Molise 19 - 00187 Roma
Opposizione n.: 2090/2017 depositata il 22.11.2017
Opponente: Volkswagen AG
Rappresentante dell'Opponente: Dr. Modiano & Associati S.p.A.
Marchio dell'Opponente: Marchio dell'Unione Europea n. 010901114"Figura di maggiolino" (figurativo)
Richiedente: CENTRO AUTOMOTIVE SRLS
Rappresentante del Richiedente: -
Marchio opposto
Domanda di marchio italiano n. 302016000031962
MEMORIA ARGOMENTATIVA
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
in favore dell'Opponentesui motivi di opposizione
- ex art. 176, comma 4, lett. b) c.p.i. -
***
IN FATTO
1. - Volkswagen AG(di seguito anche "Opponente" o "Volkswagen") non necessita certamente di
presentazioni, essendo una tra le più note case automobilistiche al mondo e la maggiore in Europa.
Vocabolo che in tedesco significa letteralmentevettura del popolo, essa nacque sotto la dittatura
nazionalsocialista di Adolf Hitler, nel 1937, per suo volere. Negli anni trenta, infatti, Hitler voleva
far realizzare un'automobile che potesse essere in grado dimotorizzare il popolo tedesco di classe
meno abbiente. L'incarico di realizzarne il progetto venneaffidato all'ingegnere Ferdinand Porsche,
col diktat di creare un'auto compatta, economica, semplicee robusta, facile da costruire in grande
serie ed economicamente accessibile.
Da sempre produttrice di modelli di autovetture di grande successo a partire dal celebre Maggiolino,
fino ai più recenti Touareg, Touran e Tiguan, passando per i celeberrimi Passat, Polo e Golf.
2.- La Volkswagen Typ 1, meglio conosciuta in Italia comeMaggiolino, se in versione Typ 1/113
M15, o Maggiolone, se in versione Typ 1/1302 e 1303 (Käfer in tedesco, detta ancheCoccinellein
Francia,Escarabajoin Spagna,Beetleo Bug in Gran Bretagna e negli Stati Uniti,Fuscain Brasile e
Vocho in Messico), è un'automobile compatta prodotta dalla Volkswagen dal 1938.
A dire il vero, la storia del Maggiolino inizia nel 1934 quando Adolf Hitler annuncia al Salone di
Berlino che l'auto non dovrà più essere privilegio esclusivo della classe benestante. Il nome scelto
per il futuro Maggiolino era KDF Wagen (Kraft Durch Freude Wagen), ovvero "Auto dellaforza
attraverso la gioia"!
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
Il Maggiolino ha avuto quindi una riedizione in chiave moderna chiamataNew Beetle, che fece il
suo debutto nel 1998 negli Stati Uniti.
Il Maggiolino è sicuramente l'automobile tedesca più conosciuta al mondo, simbolo della
rinascita industriale tedesca nel secondo dopoguerra, nonché il primo modello Volkswagen in
assoluto. Il successo del Maggiolino fu letteralmente immenso (vedi in
https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino - All.1 - e in
www.maggiolinoweb.it/storia.html - All.2).
Detiene attualmente il record di auto più longeva del mondo, essendo stata prodotta
ininterrottamente per sessantacinque anni. Inoltre, ha detenuto a lungo il primato di auto più venduta
al mondo, con 21.529.464 esemplari, e attualmente è la quarta auto al mondo per numero di
esemplari prodotti, dopo Toyota Corolla, Ford F-150 e Volkswagen Golf.
Nel 1999 è stata nominata tra le cinque automobili più influenti del XX secolo.
Il Maggiolino entra nella cultura di massa. Compare in svariate apparizioni cinematografiche, la più
famosa delle quali è l'autoHerbie,apparsa nel film della DisneyUn maggiolino tutto matto(«The
Love Bug»),Herbie il Maggiolino sempre più matto(«Herbie Rides Again»),Herbie al rally di
Montecarlo(«Herbie Goes to Monte Carlo»),Herbie sbarca in Messico(«Herbie Goes Bananas»)
edHerbie - Il super Maggiolino(«Herbie: Fully Loaded»). È protagonista anche nei film della serie
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
di Dudù il maggiolino a tutto gas. Inoltre fa la sua comparsa anche in varie pellicole, tra cuiI due
Maggiolini più matti del mondo, Ardenne '44, un inferno(«Castle Keep») eAgente 007 - Al servizio
segreto di Sua Maestà («On Her Majesty's Secret Service»).
Un Maggiolino cabriolet bianco è anche l'auto di Veronica Pivetti nella serie Provaci ancora prof!.
Dylan Dog, il noto personaggio dei fumetti, guida un Maggiolino cabriolet bianco targato DYD666
ricevuto come pagamento del suo primo caso, come si legge nel numero 200 della serie.
Il Maggiolino è inoltre appartenuto a personaggi famosi di vario genere, tra cui Paul Newman, che
possedeva un Maggiolino cabriolet elaborato, con motore V8disposto in posizione posteriore-
centrale, e Muhammar Gheddafi, che possedeva un Maggiolinoazzurro, a lungo esposto in un
museo di Tripoli.
3.- Da quanto sopra, è pertanto indubbia la notorietà del Maggiolino con particolare riguardo
proprio alla sua particolare forma estetica riconoscibile ovunque e da chiunque.
E' quindi evidente l'interesse dell'Opponente ad evitare qualsiasi diluizione della forza attrattiva ed
evocativa del Maggiolino e del corrispondente marchio registrato.
4. - Per quanto qui rileva, l'Opponente è titolare del marchio dell'Unione Europea n. 010901114
(figurativo), depositato il 07.05.2012 e registrato 27.09.2012, per prodotti e servizi in varie classi tra
cui, in particolare:
• 12 Veicoli di locomozione terrestre, per via aerea, sull'acqua o su rotaia e relative parti,compresi nella classe 12, veicoli terrestri a motore, motori e sistemi di trasmissione (perveicoli terrestri), unità d'alimentazione per veicoli terrestri, frizioni per veicoli terrestri,telai per veicoli terrestri; Carrozzerie di veicoli terrestri, Pneumatici, Camere d'aria perpneumatici, Dispositivi antisdrucciolevoli per pneumatici di veicoli, Scatole per lariparazione di camere d' aria, Gomme da riparazione autoadesive per la riparazione dicamere d'aria, Cerchioni di ruote per veicoli, Chiodi per pneumatici, Catene antisdrucciolo,Catene da neve, Corone di ruote di veicoli, Pneumatici solidi per ruote di veicoli; Ruote perveicoli, Mozzi per ruote di automobile, Ammortizzatori di sospensione per veicoli, Molleammortizzatrici per veicoli, Appoggiatesta per sedili di veicoli, Sedili per veicoli,Specchietti retrovisori, Strumenti antifurto per veicoli, Apparecchiature antifurto per veicoli,Accendisigari per automobili, Autovetture, Automobili, Locomotive, Autobus, Camion,Roulotte, Rimorchi e semirimorchi per veicoli, Attacchi dirimorchi per veicoli, Trattori,Motocicli, Biciclette, Veicoli a due ruote, Ciclomotori, Scooter [veicoli], Poltrone-ascensore, Funivie, Trasportatori aerei, Sedie a rotelle,Carrelli, Carrelli per la spesa,
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
Vetture per bagagli, Omnibus, Aerei, Idrovolanti, Aeronavi; Imbarcazioni, Traghetti[battelli], Navi, Yacht.
• 37 Conversione, Riparazione, Servizi di manutenzione, Smontaggio, Manutenzione, Cura,Depurazione e Verniciatura di veicoli, Motori e relative parti, Montaggio di mezzi ditrasporto,Motori e relative parti per conto terzi, Assistenza in caso di guasto di veicoli[riparazione],Esecuzione personalizzata di modifiche a carrozzeria, telai e motori diautoveicoli (modifica personalizzata), Tutti i suddetti servizi compresi nella classe 37.
• 39 Trasporto, Imballaggio e deposito di merci, Organizzazione di viaggi, Rimorchio, Servizidi tassì, Trasporto in automobile, Logistica di trasporto,Servizi di noleggio di veicoli, Inparticolare automobili, Trasporto di passeggeri, In particolare con autobus, Mediazione nelcarico, Consegna di pacchi e merci, Servizi di informazionisul traffico, Guida di parchiautoveicoli mediante apparecchi di navigazione e di localizzazione.
5. - In data 20.02.2017, nonostante i diritti anteriori dell'Opponente, ilCentro Automotive SRLS
(di seguito, "Richiedente"), in assenza di alcuna autorizzazione da parte di Volkswagen, depositava
la domanda di marchio italiano n. 302016000031962, con riferimento ai seguenti prodotti e servizi,
nelle classi:
• 12 automobili, autovetture, motor cars, ciclomotori.• 37 manutenzione e riparazione automobili.• 39 noleggio automobili.
6. - La domanda di marchio del Richiedente veniva pubblicata nelBollettino n. 72 del 31.08.2017.
In data 22.11.2017, Volkswagen, rappresentata dallo scrivente Mandatario, in forza del proprio
marchio dell'Unione Europea sopra citato, presentava opposizione contro la domanda di marchio del
Richiedente, con riferimento a tutti i prodotti e servizi da questa rivendicati nelle classi 12, 37 e 39.
7. - In data 28.03.2018, l'Ufficio, verificata la ricevibilitàe l'ammissibilità dell'opposizione in
oggetto, trasmetteva alla Richiedente e all'Opponente la prima comunicazione alle parti ai sensi
dell'art. 178, comma 1, c.p.i., al fine della prosecuzione della procedura.
8. - Non essendo intervenuto alcun accordo conciliativo tra le parti, la procedura di opposizione ora
prosegue.
IN DIRITTOa) Il fondamento dell'opposizione
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
9. - Ai sensi dell'art. 176, comma 5, c.p.i. "Con l'opposizione possono farsi valere gli impedimenti
alla registrazione del marchio previsti dall'articolo 12,comma 1, lettere c) e d), per tutti o per una
parte dei prodotti o servizi per i quali è stata chiesta la registrazione, e la mancanza del consenso
alla registrazione da parte degli aventi diritto di cui all'articolo 8".
10. - L'Opponente basa pertanto la presente opposizione sull'articolo 12, comma 1, lettera d) c.p.i..
b) Il motivo di opposizione
11. - Secondo l'art. 12, comma 1, lett.d) c.p.i.: "Non possono costituire oggetto di registrazione
come marchio d'impresa i segni che alla data del deposito della domanda: (omissis)
d) siano identici o simili ad un marchio già da altri registrato nello Stato o con efficacia nello
Stato, in seguito a domanda depositata in data anteriore o avente effetto da data anteriore in forza
di un diritto di priorità o di una valida rivendicazione di preesistenza per prodotti o servizi identici
o affini, se a causa dell'identità o somiglianza fra i segni edell'identità o affinità fra i prodotti o i
servizi possa determinarsi un rischio di confusione per il pubblico, che può consistere anche in un
rischio di associazione fra i due segni".
Ai sensi della norma appena citata, non sono dunque registrabili i segni che, alla data del deposito
della domanda, siano identici o simili ad un marchio già da altri registrato per prodotti o servizi
identici o affini se, a causa dell'identità o somiglianza tra i segni e dell'identità o affinità tra i
prodotti o servizi, possa determinarsi un rischio di confusione per il pubblico che può consistere
anche in un rischio di associazione tra i segni.
12. - La valutazione sulla registrabilità o meno del marchio successivo, ai sensi della norma citata,
si fonda dunque sull'esame:
i) dell’identità o somiglianza dei segni,
ii) dell’identità o affinità dei prodotti o servizi rivendicati dai rispettivi marchi,
iii) del c.d. rischio di confusionee/oassociazione per il pubblicosull’origine imprenditoriale dei
prodotti, causato dalla identità o somiglianza dei segni e dalla identità o affinità dei prodotti o dei
servizi.
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
13.- La difesa dell'Opponente passerà quindi ad esaminare i requisiti appena menzionati per
dimostrare la non registrabilità della domanda di marchio opposta, in ragione del marchio a
fondamento dell'opposizione.
b) segue i): sulla somiglianza tra i segni: analisi degli aspetti fonetici, visivi e concettuali
ia) Premesse
14. - Secondo consolidata giurisprudenza nazionale e comunitaria, occorre valutare la somiglianza
tra segni sotto tre aspetti:
*visuale* o grafica,
*fonetica* o auditiva,
*concettuale* o logica1 .
Nel determinare la presenza del rischio confusorio, la comparazione dei segni in conflitto deve
inoltre basarsi sull'impressione generale data dai marchi, tenendo conto dei loro elementi
*distintivi* e *dominanti*2. Vale a dire di quelle componenti che, da sole, sono tali da dominare
l'immagine di tale marchio che il pubblico pertinente conserva in memoria3.
ib) Aspetto visivo
14. -La domanda di marchio del Richiedente è un marchio figurativo che si compone del disegno di
un autovettura stilizzata, definita "d'epoca" dalla controparte, con sul lato scritto in corsivo "Auto
2.0". Il disegno è posto all'interno di un ovale. La domanda di marchio del Richiedente rivendica i
colori rosso grigio e nero.
1 Corte di Giustizia CE, 11.11.1997, caso C-251/95, SABEL BV/Puma AG, Rudolf Dassler Sport, paragrafo 23, Corte di GiustiziaCE, 22.06.1999, caso C-342/97, Lloyd Schuhfabrik Meyer & Co. Gmbh /Klijsen Handel B.V., paragrafo 27.
2 Corte di Giustizia CE, 11.11.1997, caso C-251/95, SABEL BV/Puma AG, paragrafi. 23.
3 Decisione UIBM n. 1 del 28.01.2013 sull'opposizione n. 123/2011, C.F. Porsche/Pratesi, 28.01.2013.
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
Il marchio dell'Opponente è anch'esso un marchio figurativo rappresentato dall'autovettura
notoriamente denominata e conosciuta come il "MAGGIOLINO" di Volkswagen.
Domanda di marchio Marchio dell'Opponente
del Richiedente
Come si può facilmente evincere dalla comparazione del figurativo oggetto della domanda di
marchio del Richiedente con quello del marchio dell'Opponente, l'autovettura rappresentata dalla
domanda di marchio opposta presenta la medesima forma tondeggiante e areodinamica a uovo, le
stesse linee e caratteristiche connotanti il celebre Maggiolino, come i parafanghi curvi e il
parabrezza piatto.
15. - Per giurisprudenza costante, il giudizio di confondibilità dipende dalla valutazione globale di
vari fattori tra loro interdipendenti, quali: la somiglianza tra segni, il carattere distintivo intrinseco
del marchio antecedente, gli elementi distintivi e dominanti nei segni in comparazione e, non
ultima, l’analisi delle scelte di consumo del pubblico rilevante.
In particolare, occorre tener conto che un tenue grado di somiglianza tra i prodotti o servizi
individuati può essere compensato da un elevato grado di somiglianza tra i marchi, e viceversa.
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
Inoltre, il rischio di confusione è tanto più elevato quantopiù rilevante è il carattere distintivo del
segno anteriore: in effetti, i marchi dotati di un elevato carattere distintivo, o intrinsecamente o a
motivo della loro notorietà sul mercato, godono di una tutela più ampia rispetto ai marchi il cui
carattere distintivo è inferiore.
Occorre altresì tener conto del fatto che il consumatore medio solo raramente ha la possibilità di
procedere ad un confronto diretto dei vari marchi, ma deve fare affidamento sull'immagine non
perfetta che ha mantenuto nella memoria e che il suo livello di attenzione può variare in funzione
della categoria di prodotti o di servizi di cui trattasi (v.,ad es. Trib. Milano, Sez. Spec. propr.
industr. ed intell., 11103/2013).
La confondibilità fra marchi deve per ciò apprezzarsi ponendosi dall'angolo di osservazione del
consumatore medio e, considerando le normali modalità del suo approccio al tipo di prodotto cui si
riferiscono, determina la nullità del marchio successivamente registrato, per identità o somiglianza
con il marchio anteriore e, correlativamente, la responsabilità per contraffazione di colui il quale si
avvalga di tale segno coincidente o similare.
La somiglianza dei marchi, quindi, idonea a determinare il rischio di confusione tra i due segni,
anche in virtù dell'identità del settore merceologico, ed il rischio di associazione consistente nella
convinzione ingenerata nel pubblico, indipendentemente da ogni confusione tra prodotti, in ordine
all'origine degli stessi, determina la possibilità di trarre, senza giusto motivo, indebitamente
vantaggio dal carattere distintivo o dalla rinomanza del segno anteriore, con pregiudizio per lo
stesso.
Nel caso di specie, è evidente come il rischio di confusione ètanto più elevato quanto più rilevante
è il carattere distintivo del marchio anteriore, costituito dalla famosa autovettura "Maggiolino", a
motivo in particolare della indiscutibile elevata notorietà che esso gode non solo nel settore di
riferimento e nei settori nei quali lo stesso è stato depositato come marchio, ma anche in ambiti
trasversali rappresentando il simbolo del dopoguerra e della rinascita dell'economia tedesca.
Nel marchio del Richiedente è ripresa integralmente ed identicamente la figura del "Maggiolino",
riconducibile per la notorietà della sua forma alla casa automobilistica tedesca, che ne costituisce, a
ragione della sua rinomanza, il cuore distintivo. La dicitura "Auto 2.0" presente sul lato della
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
macchina non è d'altro canto in grado di togliere l'attenzione del consumatore sulla parte figurativa
che domina il segno.
16. - Il marchio anteriore dell'Opponente è dunque interamenteripreso dalla domanda di marchio
del Richiedente.
17. - A tale scopo, va ricordato che la somiglianza va valutata sull’impressione complessiva prodotta
dai marchi in conflitto, in considerazione, in particolare, dei loro elementi distintivi e dominanti.
Nel caso di specie, è dunque evidente che la domanda del marchio del Richiedente è costituita dalla
figura del "Maggiolino", indubbiamente riconoscibile dalconsumatore medio come la nota
macchina di Volkswagen, simbolo di un'era.
ic). Aspetto fonetico
18. - Sotto il profilo fonetico, la domanda di marchio del Richiedente presenta la dicitura "Auto 2.0"
apposta sul lato dell'autovettura, mentre il marchio dell'Opponente è composto unicamente
dall'elemento figurativo del "Maggiolino".
Tuttavia, ancorché in materia di giudizio di confondibilità tra le componenti denominative di un
marchio la giurisprudenza afferma solitamente la preminenza dell'elemento fonetico sull'elemento
grafico, nel caso di specie, l'assoluta e chiara identità sul piano grafico è in grado di predominare
sulla differenza a livello fonetico.
id). Aspetto concettuale
19. - Sul piano concettuale, la figura del Maggiolino viene utilizzata dal Richiedente proprio per
suggerire al pubblico l'attività di acquisto e vendita di autovetture prestata dal titolare della domanda
di marchio opposta.
ie). Conclusioni
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
20. - Concludendo si evidenzia tra i marchi in conflitto una palese identità, in particolare, sotto il
profilo visivo e concettuale.
b) segue ii): sull'identità o affinità tra prodotti e servizi
iia). Premesse
21. - Secondo l'orientamento costante della giurisprudenza della Corte di Giustizia, un ruolo
determinante nella valutazione globale del rischio di confusione è svolto dalla percezione dei
marchi da parte del consumatore medioin relazione ai prodotti o servizi di cui si tratta(Corte di
Giustizia, 11.11.1997, in causa C-251/95, SABEL BV/ Puma AG, Rudolf Dassler Sport, paragrafo
23).
In particolare, per valutare la somiglianza tra i prodotti oi servizi rivendicati dai marchi a confronto,
si deve tener conto di tutti i fattori pertinenti che caratterizzano il rapporto tra i prodotti o i servizi.
Questi fattori includono, in particolare, la loro natura, la loro destinazione, il loro impiego, nonché
la loro concorrenzialità o complementarietà (Corte di Giustizia, 29 settembre 1998 in causa C-39/97
Canon Kabushiki Kaisha / Metro-Goldwyn-Mayer Inc., paragrafo 23).
Tra gli ulteriori fattori vi sono la finalità d'uso dei prodotti e dei servizi, il fatto che possano
presumersi fabbricati, commercializzati o forniti dalla stessa impresa o da imprese tra loro
economicamente collegate, nonché i loro canali di distribuzione e i punti vendita.
iib). Confronto tra prodotti e servizi
22. - La presente opposizione si base sui prodotti e servizi protetti complessivamente dal marchio
anteriore dell'Opponente n. 010901114 nelle classi12, 14, 16, 25, 28, 35,37, 39 e 41 (di cui le
preponderanti sono le classi 12, 37 e 39) ed è diretta contro tutti i prodotti e i servizi rivendicati
dalla domanda di marchio oggetto di opposizione nelle classi 12, 37 e 39.
E' evidente quindi che viè perfetta identità e dunque sovrapposizione per le classi 12, 37 e 39,
anche con riguardo ai prodotti e servizi rispettivamente identicamente rivendicati.
ic). Conclusioni
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
23. - Vi è dunque totale identità,tra le classi 12, 37 e 39 protetti dal marchio anteriore
dell'Opponente e dalla domanda di marchio opposta e, volendo, sostanziale affinitàtra i prodotti e i
servizi rivendicati nelle restanti classi del marchio anteriore e i servizi coperti nelle classi della
domanda di marchio opposta.
A questo proposito, vale la pena ricordare che l'identità o forte affinità dei prodotti recanti i marchi
in conflitto assume una rilevanza tutt'altro che trascurabile nel contesto della valutazione
complessiva del rischio di confusione. E ciò in quanto, in presenza di una imitazione di marchio che
ha ad oggetto prodotti/servizi a loro volta merceologicamente identici o molto simili, la costante
giurisprudenza sostiene che l'imitazione può essere ritenuta esistente con maggiore facilità, anche in
presenza di imitazioni non pedisseque ed integrali del segno registrato anteriore (Corte di Giustizia
CE, 29 settembre 1998, caso C-39/97, inGADI, 4038/2, secondo cui: "Il rischio di confusione di
cui all'art. 4.1.b) della direttiva deve essere valutato globalmente, tenendo in considerazione tutti i
fattori pertinenti nel caso di specie, attraverso una valutazione che implica una certa
interdipendenza tra i fattori che entrano in considerazione, ed in particolare la somiglianza dei
marchi e quella dei prodotti o dei servizi designati, cosicché un tenue grado di somiglianza tra i
prodotti o servizi designati può essere compensato da un elevato grado di somiglianza tra i marchi
o viceversa" (sott. aggiunta, nello stesso senso, tra le altre, anche Corte di Giustizia CE, 22 giugno
1999, in causa C-342/97 inGADI, 404572, Trib. Napoli, 13 maggio 1996 (ord.), inGADI 3487/3;
App. Bologna, 18 febbraio 1999, in GADI, 3906/4).
24. Concludendo, nel caso in esame ci si trova di fronte a segni già pressoché identici (come si è
visto, sotto gli aspetti rilevanti: visivo e concettuale, in particolar modo), depositati (oltre ad essere
usati) per prodotti e servizi identici (e anche sostanzialmente affini), permettendo così davvero di
sgombrare il campo da ogni eventuale residuo dubbio sulla sussistenza della confondibilità.
b) segue iii) sul c.d. rischio di confusione e/o associazione per il pubblico
iiia). Premessa
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
25. - Secondo la giurisprudenza comunitaria (Corte di Giustizia, 11 novembre 1997, in causa C-
251/95, SABEL BV / Puma AG, Rudolf Dassler Sport, paragrafi 16-18; Corte di Giustizia, 29
settembre 1998, in causa C-39/97Canon Kabushiki Kaisha / Metro-Goldwyn-MayerInc., paragrafo
29) e nazionale (si richiama in particolare la decisione di questo ufficio n. 2/2012 sull'Opposizione
n. 196/2011AMALFI / ACQUA DI AMALFI), vi è rischio di confusione e/o associazione quando il
pubblico di riferimento possa ritenere che i prodotti o i servizi che recano i marchi a confronto
provengano dalla stessa impresa o eventualmente da imprese economicamente collegate. Il rischio
confusorio deve essere valutato globalmente, tenendo in considerazione tutti i fattori rilevanti con
riferimento alle circostanze del caso (Opposizione UIBM n.264/2011, punti 15, 16, 34 e
Opposizione UIBM 377/2011, punti 5 e 6; Tribunale Milano 03/02/2003,GADI 2004, 4657; Trib.
Roma, 31/03/2003,GADI 2003, 4560; Trib. Milano, 11/07/2006,GADI 2007, 5096; Corte di
Giustizia, 11.11.1997, in causa C-251/95, SABEL BV/Puma AG, Rudolf Dassler Sport).
Ancora, la valutazione globale deve fondarsi sull'impressione complessiva prodotta dai marchi, in
considerazione, in particolare, dei loro elementi distintivi e dominanti. Ai fini del giudizio di
confondibilità è infatti necessario e sufficiente che l'imitazione cada sugli elementi che adempiono
una specifica funzione individualizzante, indipendentemente dalla presenza di secondari elementi di
differenziazione.
Nel valutare il rischio confusorio con riguardo alla comparazione tra i segni, la giurisprudenza4 ha
precisato che il consumatore medio percepisce normalmenteil marchio come un tutt'unoe non
effettua un esame dei suoi singoli elementi, e che nell'effettuare l'analisi di somiglianza tra i marchi
si deve tenere in conto che le similitudini hanno maggiore importanza delle differenze. Inoltre, le
differenze fra due marchi che rilevano nel giudizio di confondibilità, sono solo quelle che appaiono
all'osservatore con immediatezza e non a seguito di un'attività di riflessione5.
Infine, la giurisprudenza italiana è unanime nel ritenere che il giudizio di confondibilità debba tener
conto della capacità di riconoscere i segni dei consumatori, che al momento dell'acquisto hanno
dinnanzi solo uno dei marchi e conservano dell'altro un ricordo6.4 Cass. 06/4405 e 05/21086; Trib. Piacenza 05.04.2004, inGADI 04,1013; App. Milano 09.01.2004ivi, 04,692; Trib. Roma,
09.10.1972, ivi, 72, 1326.
5 Trib. Genova, 21.05.1974, GADI, 74, 692.
6 Tra tutte Cass. 10/1906; Cass. 06/4405; 05/21086;Trib. Roma 18.08.2009; Trib. Bologna 23.07.2008, GADI 09, 463; Trib. Torino7.03.2005; App. Milano 9.01.2004; Trib. Milano,3.02.2003, Marchetti Ubertazzi "Commentario Breve alle Leggi su ProprietàIntellettuale e Concorrenza" CEDAM, 2012, p.154.
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
Secondo la giurisprudenza comunitaria, il consumatore tipo è un soggetto normalmente informato e
ragionevolmente attento e avveduto (Corte di Giustizia, 16luglio 1998, in causa C-210/96) e deve
essere valutato in relazione alla categoria di prodotti di cui trattasi.
Nel caso in esame, è possibile ritenere che il pubblico di riferimento sia individuato alla stregua del
consumatore tipo, come rappresentato dalla giurisprudenza comunitaria. L'adozione da parte del
Richiedente della figura del "Maggiolino" all'interno della propria domanda di marchio, può
certamente far richiamare pertanto nel consumatore appunto il noto "Maggiolino" di Volkswagen,
nel senso di ritenere che sussistano rapporti economici trail titolare del marchio anteriore ed il
Richiedente.
iiib). Carattere distintivo del marchio anteriore
26. - Il carattere distintivo del marchio anteriore costituisceun fattore di cui tenere conto in sede di
valutazione globale del rischio di confusione.
La valutazione va in primo luogo condotta sul carattere distintivo intrinsecodel segno anteriore,
intesa come capacità di questo di identificare i prodotti o servizi per i quali è chiesta la registrazione
come provenienti da una impresa determinata, distinguendoli da quelli di altre imprese. Ruolo
preminente in tale valutazione è la percezione del pubblico interessato.
In tale valutazione, occorre prendere in considerazione tutti gli elementi pertinenti e in particolare le
qualità intrinseche del marchio,ivi compreso il fatto che esso sia o meno privo di qualsiasi elemento
descrittivo dei prodotti o servizi per i quali è stato registrato7.
27.- Risulta di tutta evidenza che la distintività intrinseca ed estrinseca della figura di autovettura
denominata "Maggiolino" deriva dalla sua indiscussa riconducibilità alla Volkswagen e indiscussa
riconoscibilità come icona di un'epoca (cfr. All. 1 e 2).
La particolare distintività del marchio dell'Opponente è quindi data dalla figura della macchina
chiamata "Maggiolino" rinomata, riconoscibile dal consumatore tipo, e quindi associabile
all'azienda tedesca.
iiic) Conclusioni7 Decisione UIBM opposizione n. 123/2011, C.F. Porsche/Pratesi Adriano, dell'28.01.2013; sentenza C 342/97, Lloyd, cit.
paragrafo. 28.
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
28. - Il consumatore che, conoscendo il marchio anteriore dell'Opponente, dovesse imbattersi nel
marchio depositato dal Richiedente per prodotti e servizi identici o quantomeno affini ai prodotti e
servizi offerti da Volkswagen con il proprio marchio figurativo, a causa dell'alto grado di
somiglianza tra i segni sotto il profilo visivo, fonetico e concettuale, ben potrà confonderli o quanto
meno ritenere che vi sia un qualche collegamento commerciale tra i rispettivi produttori/fornitori.
Essendo infatti così abituato ad associare il notissimo "Maggiolino" a Volkswagen, il pubblico quasi
certamente incorrerà quanto meno nel rischio di confusionecirca l'esistenza di rapporti contrattuali
o di gruppo tra Volkswagen e il Richiedente, e quindi circa uncoinvolgimento del titolare e un suo
consenso all'uso del marchio anche in situazioni in cui è chiaro al pubblico che i prodotti o servizi
provengono da due imprese diverse. (cfr. Vanzetti- Di Cataldo, Manuale di Diritto Industriale, pagg.
246-247)
A ciò va aggiunto che, al momento dell’acquisto, come già precedentemente ricordato, il
consumatore non ha contemporaneamente sottocchio entrambi i marchi in conflitto, ma solo uno di
essi: perciò il confronto deve essere effettuato non tra duesegni che si suppongono entrambi
presenti, ma tra un segno e il ricordo (normalmente non perfetto) dell'altro marchio che il
consumatore ha serbato nella memoria8.
CONCLUSIONI
30. - A fronte della identità della figura del "Maggiolino" p resente in entrambi i marchi, e
dell'identità (o quantomeno affinità) tra i prodotti e serv izi rivendicati dalla domanda del
Richiedente e i prodotti e i servizi protetti dal marchio anteriore, anche in virtù della
indiscutibile forza attrattiva del suo elemento figurativo, esiste un forte rischio di confusione
e/o di associazione sia per il pubblico di riferimento sia per il consumatore comune, anche a
fronte della indiscussa e generalizzata notorietà del marchio anteriore rappresentato
dall'autovettura nota come "Maggiolino".
***
Alla luce di quanto sopra esposto:8 Corte di Giust. CE, 22.06.1999, causa C-342-97, in Giur. Ann. Dir. Ind. 4045/5.
MODIANO & PARTNERS ns. rif: T295806/KM/KK
Considerati i presupposti ex art. 12, lett. d). c.p.i.;
l'Opponente Volkswagen AG
CHIEDE
a codesto Ufficio di:
a) emettere una decisione interamente favorevole all’Opponente;
b) disporre, per l'effetto, il rigetto integrale della domanda di marchio italiano n.
302016000031962;
c) con rimborso dei costi relativi al diritto di opposizione, nonché delle spese di rappresentanza
professionale nel procedimento, ai sensi dell'art. 56 comma 4. DM 13 gennaio 2010, n. 33,
Regolamento di attuazione del c.p.i.
Con ogni più ampia riserva di produrre, dedurre e documentare.
Con osservanza,
Gabriella Diana Modiano
Mandatario Italiano Abilitato
N.632M
25 luglio 2018
Elenco documenti:
All.1- estratto wikipedia - https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
All.2- estratto - http://www.maggiolinoweb.it/storia
Volkswagen Maggiolino
Descrizione generale
Costruttore Volkswagen
Tipo
principale
Berlina
Altre versioni Cabriolet
Sun-Roof Sedan
Produzione dal 1938 al 2003
Sostituisce la KdF-Wagen
Sostituita da Volkswagen New
Beetle
Esemplari
prodotti
21.529.464[1]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 4080 mm
Larghezza 1550 mm
Altezza 1500 mm
Passo 2400 mm
Massa 760 kg
Altro
Assemblaggio Wolfsburg,
Hannover, Emden,
Ingolstadt,
Osnabrück,
Germania
������������� �� �
��������������� �����������������
�� � �������� � ��� � � � ������ � �� ������� � � � ������ � ����
���� �� ������ ������� ������������ �!������� ��������
������ � � ��� � ����"# � � � ��"� � $����� � � � ������ � ���� � � �%�
���������� �&�� ����� ���������� �'��� ���������������� �(��
)����� ���� �����'�����* ������ ���� �)���������������� � ������+
,�� ����������������������������������-����.��� �����/�0���
#""��
��� ������� ��,��������� ��������������� ���������1��� �������
����� ����������������� �������� ���������������� ������� �
���������� � �%2�����������������-����.��� �� ����������
����� � � �������� �� � �� � ����� �� � ���� � ��1 � �� ���� � �� ��� �
���� � � ����� � ������� � � � ���������� �� � ��� � ����� ���� 3��
� ���� ������%����� �������� �����������������������1��� ���
�� ��� � ��� �#��!#/�454���������� �� ��������� ���, � �� �3�����
������� ��� ������ ����������������� �������� �����������
6�������&���&7�!"���-����.��� �(��8�[3][4][5]
9����///�,������� ��� ������������� 3����������������1�� 8��� ��
���::��������[6]
;�����������88���� ����� �������,�� ��������������������.���
����
��� ������� ��%��������� ������<�� ������ �� ���9�.�)�����
������ � ����� � � ����� � � � ����<�� � � �� � �//0 � � � ������� � ��
������� � � �� � #"�� � � ������ � ������� � ���� � ��������� ��
������� ����;���������������������=����������8��������,������
�88�������� �����������������(��8� ����/>4��%��%������������������
���������������������� ������� ������� ��
Storia
Sviluppo
La produzione bellica
Gli anni del dopoguerra
Dal 1950 al 1959
Dal 1960 al 1967
Dal 1968 in poi
�� �
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
1 of 21 25/07/2018 11:26
Allegato 1
Melbourne,
Australia
Bruxelles, Belgio
São Bernardo do
Campo, Brasile
Giacarta, Indonesia
Dublino, Irlanda
Puebla, Messico
Auckland, Nuova
Zelanda
Lagos, Nigeria
Manila, Filippine
Uitenhage, Sud
Africa
Sarajevo,
Jugoslavia
Valencia,
Venezuela[2]
Progetto Ferdinand Porsche,
Ferry Porsche,
Rudolf Hruska
Stile Erwin Komenda
Altre eredi Volkswagen Jetta
Volkswagen Golf I
Stessa
famiglia
Volkswagen
Kübelwagen
Volkswagen
Schwimmwagen
Il Maggiolino negli Stati Uniti d'America
La crisi Volkswagen
La seconda vita in America del Sud
Fine della produzione
Dati di produzione e vendita
Tecnica e design
L'affidabilità
Dati tecnici
Modelli derivati e fuoriserie
Volkswagen
Volkswagen Typ 2 (1950)
Volkswagen Typ 3 (1961) e Typ 4 (1968)
Volkswagen Typ 181 Pescaccia (1969)
Volkswagen Typ 15.1 1200 Cabriolet Karmann
(1954)
Volkswagen Typ 31 (1961)
Volkswagen Hobbycar (1970)
Karmann-Ghia
Typ 143 Coupé & Typ 141 Cabriolet
Typ 34 1500
Porsche
Porsche 356
Volkswagen-Porsche 914
Fuoriserie
Hebmüller Typ 14 e Typ 18A (1949)
Rometsch Spezial Sport Cabriolet (1952)
Rometsch Taxi (1952)
Autozodiaco Dune Buggy (1971)
Il Maggiolino nella cultura di massa
Il Maggiolino nell'arte
Il Maggiolino nelle competizioni
Galleria d'immagini
Note
Voci correlate
Altri progetti
�����������<�� ��%��� �<����������������?��8�@�������%��� �� �������������/�4�� � ��A������������������������
� ������������ ��������� � ����� ��� �� �� ��%�������������� � � ������� ������� �� ������������ � � �3����� �� � � ��
��������������� ��� �B������ � ������ �����<<����������������������� ������������������ �������������������
������<<�<�� ��������������������������������(���� ���� �����������8����������=������������<�� ��� �������
8������%�� ����� 8�� ������3�������������� <�����
���� �
Sviluppo
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
2 of 21 25/07/2018 11:26
� ������������ � � ���������� � 8��� ��&��� � �;����%��� �C���������� ����� � ������7)� <� �-� ��� �� ��������� ���
�������%��������� ����������������<<����� �������� ��������� �� ��������������%�� 8�� ������?��8 �@����� � ������
������������� �8� <�� ��������������������� ������������������������D��������=���������������!������ �������
���������� ����������������������������������""����%��� ���� ��� ������>������������""������ � ��������
���<<����������� ��� ��"""�E���%������ �* �������� ������ ���� � ��������"�E���%����� ��� ����� ���� � ��� �
����� ������ ������� ������� ���������"�E���%���������������� ��� ����%������������=������������F����������1
��� �����������������������G������#������3�����������������������!!"�E���%����������������<<��������� ��� ���
����� ���� ������� ��������������� ������ ������?��8�@������� ������ � �������� �� <�� ����8�����������G�����
3�� �������/#/���������������=����������� ��� �� (� ����� ������
� ������=�&��� � �;����%��������� ��� ���� �������������������=�����/#/�3�� ��������������������������������
������7)� <��������������HI ������������������������������� ����������9����/�#��� ����HI ����;����%�
����� � ���������� � ��� ���������� ������� �� � � � � ������� � � ��� ��� ���� ��� ���� � �� � ���� � � �%� � !��� � �"�
#�$��%� �$J?�������������J+��� ������������������� 3������� �����88����������3���$������������<�� �+��� ��
�/�! ��� ���������� �� ���� ������� �&' � �� ������� ���K�� �� �3������ ����� �� � ��88����� � � ������ �9���� � ���
����������� A�� �����<�� ��[7][8]
9����/�5��� �������������������������������������������� ����� ������������8������ ���������������� �������� �����%�
������� ���� �������������=������� ������������-!>"����� ������@� ����.� ������������������������������������
���������������?��8�@�������%�� ���������������������������� ������������������ �6����������%�������� ����
������&��� � �;����%�D�JL������$��������+�,��������%� ������������������J�[9]�������� ������������������������
��������-����.��� � ���������������<�� ���� �� ���=�� �%������������� ����������� �����8� � �� ����/5����
� ���������� �������� ������������������������������
������������ � �� � � � �<����� �� � ��� ��� �M&7���� �M��8� � ���%
&����7���� ��������J����������&��<����������������(����J���� ���
����� �� ��������������������� �� � ����� �M��8� ����% �&����� � ;����%�
�� �A������������������ ���������������������� ����������������������
��������8� � <���� ����������� �<<�<�� �������������<<�<�� ���������
�� ���� ���E���%��88����������M&���������<�� ������������%���88������
���<<��������������� <����������������������� ���� ��� ����������������
� ������� �� � �������� ����� �� ���� � �������= ���������� � ���%����� � ����
8��������� �������8������%��������<<��������� ������������������������ �
���� ��������� ������ ������� ������������������������� ��� ���������
� � �88����� � ����<�� �D � ��� � ���������� � �� ��������� �������� ������ � ��
����� ��%�� � � ���������� ������� ��� � ��������� ���������� � � ������ ����������<�� �� �?� � ���������� � �����%� � �� � �3�� �
���������� ����%���������� �� ��� ����%������������ ��3������������ ������������������������� ��������
������������������8�������D����� ������������ ����������������%������������������$�� �� ������������������<<�
������� ��+�������������������<<�<�� �������� ����������������������-����.��� �$� ��������J����7��7������J+
���������������������������8�����[10]�
L����������������������������<<����������������� �������������������������� ����������,� ����� ������������
J�������� �J� �� ������ ��������� �������������� ����%������ �-����.��� ����� ����� ���������������� ��������
�� ������ 8�������� ����J ������� �J� � ����,�������������������� ������ �<����� ��<�� �������� ��8�����������J���
�J��'����� ��� ����/5>�� �� ������%������������������8���8� �����������������������J(��������J�$��� ������� �+�
���-����.��� ������A����'��� ����)���� �� ����/�/��������� ��� ���� ������������ �� ������������� �
��� �<������������ ����������� ���������A����� �����������-����.��� ������������<�� ����������
Modellino del Maggiolino risalente al
1940
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
3 of 21 25/07/2018 11:26
����������� �������������,������������<<���������������<�� ������<<������������������ ������������������������� ���
�����(�����������<<���������������8�� ��������E�����������������8���� ��
6�������,����MI���.��� �$����0#+��������%����%����������� �������!!�"""���������������/4"�8� ������/4!F
����������� �������������� ������������� � ������������� 8��<�������<<A�����������������/0!���N������M&7����
� ��������������������������N������M���� ���.��� �����0#�
�����������������1������ �������8� ������ �������������� ��������� <� ���
(���� �����,�3��������� ��MI���.��� ������ ������������� ��������
����� ������� ����������� ������������ �����8� ��� ��������[11]
��� 8�����'�%.���.��� �$�����55+�������������������� ���������=
���"����%�������������������������������������MI���.��� ����������
� � ���<�� � � � ������� � � � � � � � � ����� � ����������� � ����������� � �� � �
����� ���� �� � ���������� � ������� � �� � ����� � � ������� � 8� ���� � � �
���� � � � � �� � ����� � ���������� � �������� � �� � ������ � � � ��� � �������
���������� � ���� �'�%.���.��� �� � ���� � ��� ���������= � � � ��3���
-� � � ������� � �� � �/4# � �� � �/44 � � � ����� � �4�""" � ��������� � ��
�������� ���������!"��� ��� ��� �<�� �������������
���M���� ���.��� �$����0>+�������� ������� ��� ������� ���������F����������������������������MI���.��� ����
��������������� ���������������������<�� ��� ����������������� ������������������88��� <��������������� ����-� �
���������� ����������� ������������� ����������55>��������������������F��� ����%��M���� ���.��� ���� ��� �
�����E��������������� �������[12]������������������������ <�����<�� ��� ��������������� ������� ������0#B[13]�
9���������������������� ��� �� <����������� �����������������8��� ���� ������������������� ������<�� ����������
������� ��<�� ������� ��������� �[14]�
����� ��� � �� � ������ � ��� � ��8��� � � � ���8����� � ��� � � 3����
���������� ������������������������ �����������%� ��������������
����8����� � � � ��� � � � � �� �� � � � � ����������� � �������� � (�� � �������
�� ���� �����������������������<�� �������������������������<�� �
�� ���������������� �@������ ��88�������� ������� ��� ��������� ���
�������������� ������������ ����������� ��%�� �����<<A�� ���������� � �
8� <�� � � �� � 8������� � ���� � ����� �� � ��������� � ������<<� ���� � ����������
����� �����������������@������� ��� ������������� � �������������
��� ��8��������� �������������������������=�� ���������������%������
����� �� ���������� ���� �����������������������<�� ����������� ��
���� � ����<�� � � ������� � � �� � �� ������ � ������ ��� � ����
�� ������ � ��� � ��� ������� �� � ���������� � � � ������ ���� � 8�� ����
������%�����������������%���������� ����8�� ��������������� �(���� ��
�����E������������'��A������E��������-��%��[15]
� � ������ �� � ��������<�� � �������� � �88���� ����� � ������ � ������ � � 8��� �
����� ���� ���������������������/4!�� ������ ����������������<�� �
������ 8�������������������<�� ���������������������88�����=������� �
La produzione bellica
Typ 82 Kübelwagen.
Typ 166 Schwimmwagen.
Gli anni del dopoguerra
Un Volkswagen Maggiolino 1300.
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
4 of 21 25/07/2018 11:26
� ����������������������<<���������������������������� �����������L�����
��� � �� � ����� � ��� � ��� � � ���������D � �� � � � ����� � ���� � �""" � � ��= � ��
��������� ������������������ �88���� �����3�� ���%������;��������� ����
������������������<�� ����� �@������������������E��%���)��������D��K
�88������������E?&��������8������ ����� ��������� <�� ���������<�� �
� ������ � ������ � ���� � �� �(� ���� � ����� � ����� � ���� � ������� � ��
��������� �� � 8� � ������� � ���� � �%������ � ������ � � �""� � � ��= � ��
���<� ��/45 ���� � �������� � � � �""#" �� ��= � � � 8� � � � ��[16] � �� � �������
�������� ����/45����/4>��� �������� ��������������� ��������������
��������[15] � &� � � �� � �/40 � ��� � � ������� � �� � ���� ������� � O��� � �����P
'�� ���
E������������<�� ������ ���������������8�������� ��� ��������������������@����������������������� ����������������
������� �����-����.��� F�� ��������� � �8�������������%�����3������������=������ ����������%�����������������
�� ������������������� �<�����������������������@�� <�9���88��%�������������� ���<�� ��������Q��� �����/40
����������������� ������������������������@���������� ��������������������������������������8� ������ ���� ��
�/4/�3������� 3�� ������������������* ������������%�����������A������ ������ ������� ���[15]
9���8������������ ��� ����&��� � �;����%����������� ����/4>�������� ������������������������ �&�� ������ �
��������� � ��R��� ��"��� ��������/!�� ������ ��������8������&��� � �J&����J�;����%�����������������������
�������������������� ��8� ���� �;�����%��� ����������� ����� �(���� �� ��� ������������� ��3�� �� �J����J
������� �������� ����������������;���%2���;����%������������ ���������� ������� �����������������������������
���� � �� � �������� � � �! �� ���� � �� � � ��������� �� � ������� � � �� ��� � � � ������ ����� � �������� �� � �
�����������<<��������� �������������� ����� ���[17]
9����/40���� ��� ���������������������������������BK����7 ����������� ����������8� �����������������������
���� ������������������� �������1�����%����������'��<<����[18]����3���������� �������������������������'�� ��
$��� � �����+ � � �BK���� � $��� � �����+ � ������� � �� � �� ��� � ��������� ��� � �� � ����� �������� � � 8���� � ���� � ����������
����� ��%����8� <�� ��������� ��� �������������������������BK��������������1�����������������'�� ���
Tabella di identificazione modelli maggiolino (1949-1966)
Modello Allestimento Descrizione
Typ 1 111 Maggiolino Standard, guida a sinistra
Typ 1 112 Maggiolino Standard, guida a destra
Typ 1 113 Maggiolino Export (DeLuxe), guida a sinistra
Typ 1 114 Maggiolino Export (DeLuxe), guida a destra
Typ 1 115 Maggiolino Standard, tetto apribile, guida a sinistra
Typ 1 116 Maggiolino Standard, tetto apribile, guida a destra
Typ 1 117 Maggiolino Export (DeLuxe), tetto apribile, guida a sinistra
Typ 1 118 Maggiolino Export (DeLuxe), tetto apribile, guida a destra
9����/4/��� ����������������� ���88�� ��������-����.��� �����# �� ���<<����������������<<������ ����������
���������� ������� ����������������D�,�������� ������������������������8������
Un Volkswagen Maggiolino 1303 in
dotazione alla polizia della
Germania dell'Ovest.
Dal 1950 al 1959
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
5 of 21 25/07/2018 11:26
?���� �<��������� ���!"����-����.��� ����� �������� ������� ������� ������������ 8� �������(���� ������� �
8�������� �)�������'�����* �����?������� ���������'��8�����
9����/!"���� ������������������������BK����������������8�� � ��������������������� ����������<<���� �������������
� ������� � �� ������� ��� �� � �� � ����� � �������� � � � ���� � �������� �-�� � � � ������� � �� � ���������� � ���������� ���� � ��
��88����� ������������������8������������������� ������������������� �������� �� ��������������������������������
�������� ������������ ��� �[19]��'�����8� ��� ����������� ������������������������ ������������-������������
��� ���������������������8� ����� ������ ����������� ��������������������������������������$��� �����������������
'�� ����� ����������������������������<<����+��������������������,���������� �%����������8� ��������[20]�
9����/!��8��� ��� �������������������<<����������������������������[19]�������� ���������������������<<�����������
������������BK������� ��� �������� ����������������������������<<��������������������������8������������8� �
� ������������ ��������������������8�� �%������(���� ��� ��������� �������� ����<�� ��������%�� ����� ���������
��������[19]�
9������������� �����'�����;����%�������A������ ����������������� ������������� ��� �������� �����������
����� �������� <� ������/#���N������������#/"���N��� �� � ��� �������������88����� �����������������%���
������� ����� �� ������ <����#!�������������""����������� ������� ������� 8����������4"��%�����������&��� �
������������������������� � ������� ����� �����#��9� ���� ����������������������� �����������������$� ��� ����
�5����� ��� ����� ��#�������������������� <� �+���8�������������������������������� ������ �����%�������� ���
���������8������ � ��������%2������������������������������������������� ��D�������5"����� ����������������
�""����%������ ���������=������������������������"����%�[21]
9����/!#����� ��������������������8�� �%������� �� ������� ����� �8���������8��������������������������������������
������8����������� �����<�� ��������%�����!���������$!5"�K��!+��-� ������ ���������������������������� ������
8������������� ����� 8� ������������������������� ���������������������BK�����8���� ����������������� �#S��S��
4S���������� ��� �<<���[22]�
9�� � �/!� � ��� � � � ������� � �� � �� ���� � ���������� � ����� � � � � ���1 � ����� � � � �� � ������ �L����� ������� ������
�����<<���������������� ����������� ��BK�����,�� �������������������������� ������������� ������)*������
3�������������� ��-����.��� �����������������8��������������� �� ����������������� �����'� �;�����8��� ���
����������������������� 3�����������������������[22]�
9����/!!���� �������<<������ ������ ������+������ �������� �������� ��� �����-����.��� ������8������ �?
�������������������� ��8��� ��������� �� �����������=����������������<�� ������������������������J����
����J�$ T+D�������8��%������������������� �� ��������� �����<�� ����������������Q��������������������� ����
8� ����8����� �������� ��������������L�� ���������� ���� ��� ������ T��/!5��� ����=����� �������������������
������������������/!![23][22]�
9�� � �/!5 � ��� � � ������� � � � � �������� � �� � �� � ���� � � � �������� ��D � ������� � ��� � �� � ������ � � BK����
���������� ��� ����������������� ��'�� ����L������ ����������������� ���=�� �������� ���� ������� �������
�������� � � ���� � � � � � � �������� � 9�� � ������ � BK���� � �� �� � � � ������� � ���� � ����� �� � ���� � ��������
�� ������� ������ ������ ����������������� ������ ����������������������������1������
9����/!>������ ������<�� �������� �����������������[24]�
9����/!0������� �������� � ������� ��� � ��� ��� ������-����.��� ��� �������� ����)��������&��� �� 8� ����������
;� � 8��� ���%���88��������������������������������������8������'���������� ��� ������������8� ������������������
�����%������������ ����-����.��� DUV����8��������R�����%2�����������������WX��'������&��� ���� �������=�������
�������������� �������������������������������������������=��* ���������3������ ������������� �������������&��� �
� �� ��������������������[25]
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
6 of 21 25/07/2018 11:26
9������������������� ����������������8������������8��� ���������� ������������
9������������/5��$ T��/5#+��� �� ��� �������� ������������������������������<<���������������D�� ���������8��������
���<�� � � $������ � ��� � �� � ������� � ������� � ����� � ��� � �� � ������� � ������� �+ � �� � ���� � � � 8�� ��� � � � � 8� � � ��
������8�� �� ����'����������BK������ �� ����������������������� <� ������������������������8�� ���������%������
��������������������������������<�� ����������������������������������������������L����������<�� �����=�� ����
����� ��������������'�� ���8� ����������������/5>�
9����/5����� ������� ���������8� ��� �����������������������������������=������8������$� �������� ����/!���
�������� �� ����8����� � �� � �/5"[26]+ � ��� � � ������ ��� � �� � ���� � ����� ����������� � � ���� � ������ ��� � �� � ���������
���������� ���������������������������� ������ ��� ������������������������<<����� ���� ����������������3�����
���� � ;����%�� � �� � ��������� � �������� � � � ���� � ������� � �� �� ���= � � � ������ � ���� ����� � ��� ������� � O��������P
'�� ���8� ������/5>�
?����8� ������/5���������������������������������� ���� �� ������� �����������<�� ���������� �� �������������<<��
9���������������/54����8��� � ��������� �������������8��������������� �������������������������������������<<�
�%��������A�����������������������������1����� �����<<�������������������8����������� �������=���������������������
��������������
?���������/5!������� �� ����=�8����� ����<�� ������������ ������ ��������������""���!"�%��$�>���F�!��;'+���
������ � �3���������� � ��� � ���� ������� � ����� � � �� � ����%���� � J��""J � ��� � ��8� � �������� � � ������� � �#"" ���� �
������������� � ��� � ���8���� � J�J ��� ��� � � ������� � ��"" ������ � � �� � ���8���� � JBJ �� � J&J� � � ����� �� � ������ � 8��� �
� ��������������%���� ��������� ��"�8����[27]
?���������/55�8��� ��������� ������ � ����������������!""���!��%��$4"���F�!4�;'+���4#""����������� ������
�������� � � �!""�� � ��� � � �3���������� � �� � 8�� � � � � ���� � ��������� � � ������� � � �������� � � ��� � ��8� � ������� � ��
����%�����J-���!""J��L���������������� �����������������������8�����J�J���J@J�[27]
;����������������������������� ����3����������������������%�������������� ����� ���������������<<������������������
����� �������������1���� � ����������� ������������������������%���J-�J�[27]
?���������/5>�������������������/50����� �� �� �������������� ��
���8��%�D��� �� �������� ������8����� ���������%����� �� �����������
$���8������=�� ����������� �������� ��� �����'�����* ���+���� �������
�������������1���� ��$��8�������J8������������J+������������1����� �
���������F �������� �������������,�����������5����# �-� � � ������� � � ����
���� �� ��� �������D��#""���""����!""���N�
9������������/5/��� �� ������� ���������8� ����������������������������
;�� � �� � ������ � � ��������� � ��� � � ������ ��� � �� � ��8� � � ���������� � ��
3�������������������88����� ����������������������� ������
9����/>"��������������<�� ������������� ��������������� ������� ������ ������� ���� ��������������<�� ����
��������!""���N����������� ������� ��� ������� �� ���=������������������� ���������������� �����������
��������#""���N�����""���N��9������������� ����� ������� ����� ���88�� �����������������"#��� ��������� �%�
�����+������� � $��������/>"Y��������/>#+ ��%����� ��������������� ������� ������� ���%�������������� �������
Dal 1960 al 1967
Dal 1968 in poi
Volskwagen Maggiolino post 1968.
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
7 of 21 25/07/2018 11:26
���� �� � � ��� � ������D
�#""���N���""���N���1���
���������������5""���N�
�� � ������� � � � � ��
������� ���� ��88��� <�� �
������� ��� � � � � ����� � �
������ �� �� �������� ��� � ��
���� � � ��%���
��;%���� � �� � ����� � �
�������<<������ ������� ��
;���3������������� ����88��� <������� ��%����� �������� ������������
����� �� ������� ��� � ���� ������� � ��"#��%� ��� ����� � � ��� � � ���� � �� � ����� ������� �� � �� � �������� � ��������� ���
������� ��
9������������/>��$ T�>#+�������������������������� �������������<<������������������ ����8� ������ �� ����������
� ������������ ���� ������ � ��������� �����4���<<���������������������;����������� ���5""���N�,����� ��������
��8� ����3�������������������88����� ���$����������� ����<�� ���������������������+�
9������������/>#�������������"#���� �������������������������"������������������������ ���������������<<�����
� � ������������<<����������� � ���������������� ������������ ���������� �� ����������<<������? �%���������
���������� � �� �� � � ������ ��� � ��1 � ����� � �� � � � ����� �� � � � ���� � � ������� � �� �� � � ������� � � �%� � ���
������� ��
9����/>!����8���������<�� ����� ���������� �� ����������������������������8�� ������������������
�������<�� ��������������"������� �����R ��������������������=��� ������ ����������"���������������=����
��������8� ������/0"�
'����������� ��������� ����� ������� �������������� ������������?����A� ����/4/����<�������������������)� �;�
$�� ��������� �%����������� ������-����.��� ���� �������+��� ���������� ������ ����8��� ����������������
��������������������������������
�� ��������� � ����� ��� �� ��� � ������� � ���� ��� �� �%��� � 8� ��� ��� ������������������� � ���� �� ��������
%����������=�8� ������/>>������� ����������� ����������� ����/50�3�� �� ��8��� ������������������ �4#��""0
����������� ����������� ������������� ������������������-����.��� � ����������� ��������� ���9�����������
� ����� ������� ��8��������� ��������8����* ��������� ��������������$����,�*�����+����������������8��������
���������������
9���#"�4�-����.��� �%��8��������������5!Q�� ������������� ������� ��$��� �����������<���� ���<�� �+� �����'����
* ����[28]
���-����.��� �8� ����������8� �<�� ���� ����3���������������� ������ ������� ���'���8� ���������� ���5"���
8������ ���������� ��������� �� <���� ������������$������������������������������������������������������ ���
���MZ8��+��������� ����������<�� ������8���� ���� ���?��������9'*��� �� �R����8����������������������� ������� ���
������������ �<����������9'*�8� ��� ��/5>D� ��3������R ��� ��������M>" �������������������������%���-����
���������88����������3��������<�� ��� ��������
Maggiolino 1970, vetro piatto,
cruscotto in ferro. Confronto tra un Maggiolone
(sinistra) e un Maggiolino (destra)
Il Maggiolino negli Stati Uniti d'America
La crisi Volkswagen
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
8 of 21 25/07/2018 11:26
���������3������������������ � ���������������������������� ���� ���
������������� ���#""�"""�����������8� ������/>!��������������������� <�
���� �M>"���� �������� � � ��� �<�� ��� � � �������� ���������� 8� � <����
��������������9'*�������� ���������������8������� �� �������<�� ���
������������8� � <������[29]
;���� ����� �M>" � 8��� �� �� ���� ��� ������� ������ � �� � ������ 7.���
������������������ ������� ������� �D����������������������/5����
�/>�����������4���������� ���������/50�����/>4F�� ���������������
%� ������������������������
;�� �������� �� ������� � ���� �� ����� ��%� �������� ��������� � ����
�������������� ������� ��8��� ���������������� ��������� ��(��������
(�����������3������������A������� �������������� �������&�����#0���������%��������������� ������ ������������
8�����8�������<�� ��������D����(��8�� ������� �����<�� �� ����/>4����������������������<<���������������� ������
� 8� �������������������������������������� ������� ��
9�������������������(���������(�������������<<�����������������������������������(��8��� ����� ���������� �D���
����� ��-����.��� �;������ ����/>�������������8���� ����M>"���������������-����.��� �'�������� ����/>4F���� �
������������ ����� �����<�� �������������� -����.��� �;�������� ��������������� ��������(� � ������$��
-����.��� �����?���!"���������%���������������%������3�������� ������������������������������
L�������� ������������,������������ �� �����������8�������������������<�� ��� ������������� �������� � ����
���������K����������� �8���������������������� ���� ��� �����88����������3����
;�� � 8�� � ���<�� � ���� � ���� � �������� � �� � �/>4 � �� � ����<�� � � ��
������� ����������A���B�� ������� ��������������� ������� �������=
�������������������$������������ �� ���=�8� ������/0"��88�� ����������
���������� ����� �(��8 � ���������+ � � � �� � �/>0 � ����� � �� �����<�� � � ��� �
�88�������������� ������ ������������ �����(�����[����� � ��������
��'\��)�� ������6������ �)�������������������� ������� ������� ����
��3����������������� ��������?����������� ���V�3�������%��8����� �
���� � � �������� ��� � ����������� � � � ������� � � ���� � ����� � ��������
��������D����������������������1� �������-�*�����������/0�������<<�����
������� � � �� � #" � ����� � � � � ��������� � ������� � � � �� � ������� �
�������� � �� � (������� � �����<<��� � �� � �/05 � � � ������� � � ��
�� 3�� �������� ��������������� ��������������������
'������ ����/05��������<�� ���������� ������������ �������������� ����������� �������������� ����//�[30]�
� �?����������� ����� ������� ��������� ������ ������� �<<�������� ��������������������8���������%�������
���������� �B������������� ���� ��������� ������� ������=������������� ����� �%���������#�
9���#""������"������������������ �������� �%����������� ������� ������� � ���������������� �������#������� ���
��������������������5!�� ��������<�� ���* �������������������������.��%���$���$��������������������������
�����������������������������������������������[30]+���� ��� ����� �%���������(���� ��;����������,��������� ��
L'ultima "Sedan" prodotta, datata 30
luglio 2003.
La seconda vita in America del Sud
Il "nuovo" Kombi brasiliano: da
notare la griglia del radiatore.
Fine della produzione
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
9 of 21 25/07/2018 11:26
����������������� �;������ �������6����<<� ������ ��� ����� �����-����� ��[31] ���������� ������� �������������
���� ������ �������,�� ������� ����������� �����-����.��� ������8������
'��������,����-����.��� �9�.�)���������������� ����//0�����������������(��8��-��������E������������� �� ���� �
������� �8� ����J������<<�<�� ���������J����������������� ��%������2������8� �������� � �%����������������
� ������������������� ����
�������� ������#����������� �� �� ���������� ����,���������������������� ����� �)�������8� ��������������
#"��[32]��� ���� ����JM����J����� ����������� ����/����������������8���� ���%������E��� ���� ���%����������������
��� �������������4""���N��� ���88����� �������3���������������������%��������������� ��<�� ������� �������
(;������8� �����������<�� ���������#�,�������������������� ������������������� ����������������������<<������
������������%�����8���� ����� ���������� 3�� ��� �� � �������������������������F� � ���� ���3�����������8� �
���#"�������������-����.��� ������������� 3���8���� ����1��� ����� �)�������[33]
Dati di produzione e vendita
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
10 of 21 25/07/2018 11:26
Dati di produzione
Anno
Produzione Maggiolino
in Germania
Produzione Maggiolino
cabriolet in Germania
Produzione Maggiolino
in Brasile
1945 1785 - -
1946 10020 - -
1947 8987 - -
1948 19244 3 -
1949 46146 364 -
1950 81979 2695 -
1951 93709 3938 -
1952 114338 4763 -
1953 151323 4256 -
1954 202174 4740 -
1955 278705 6361 -
1956 321635 6868 -
1957 365087 8196 -
1958 432619 9624 -
1959 553625 10995 8455
1960 700276 11921 17059
1961 776142 12005 31025
1962 795944 10129 38430
1963 747143 10599 42362
1964 836799 10355 51755
1965 976635 10754 59966
1966 954080 9712 77624
1967 794818 7583 91821
1968 1024375 13368 123089
1969 1041848 15802 126319
1970 982629 18008 134594
�� � ������� � � �� � , ���������� � � ����� � ��� ��������� �� � ��� <��� ���� � � � ���� � ����� � �� �� � �� � ������ ���
��������������������9����������� ������������ � ���� ��� � ���������������������8��%������������ �������<�� �
������<�� � ����� � ����� ��� � �� ������� � ��;%���� � �� � �/>" � �� � ������� � �, � ����� �������� �� � ����� � >0�"""
����������[34]
��� ������� ��%��� ��������<�� ���� ��������������������� ����� ����������<�������<�� ������������F�,����������
�� ������ �
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
11 of 21 25/07/2018 11:26
������ � ��K�� � � � 3������ � ���� �� � �� � ������ � � � ����� � �� ����� � �
�������<�� � � � � ���� � � � ���� ����� � �� � ������� � ��� � ���� ���
E�����<�� ���������������<�� ������������� �������� �� ��������� ������
������ ������<<��� ���������� �� �� ����%����� �������� � �������� � � �� �
����<�� �������������7���������
�� ������� � , � ��88����� � � � ���� � �� � � �������� � �������� � ��� � ������
�������� �� � ������� � ���� � �� ���� � � � ��88����� ��� � �� � �����8��� ��
�� �������������� �� ������������������������������������������<�����
��������88����� ������� ���� ��� ��������� � �� ��������������� ���A
������� ������� <���������#!��������(��<������ ���������������������� �
����������������������3�� ������������,�8�������������8���<�� ��,��
�������������������� ��<�� ��,����������������� �����'���K���#0���
�����#""���������������""����4���������5""������������������� ������������ ��<�� ��������� ������ ������ �
������������������� ��
����� ���������88����� ���������������������������������������������� �������%��� ���������=���"�!���N����
�������������������������������������������� �����
����������,��� �������3���������������1������������F�� �<����� ����� ������ � ��� ��� �<<���� ������������/5"���
�������,��� ��� �<<�����������������������F�� ������ ������8��� ������� ������������������7�������������3������
�������� �8��<�� ���� ���8����-�/�%���$����/5�+����������������� ��� �������������������!���-��0 �$����/5>+
3�������������������88���� �����'�����* ����
6����������������� ������������� ������������������������ ������� ���� ���� ������ ���������� ������� ���
� � 8�� ��� ������� ������������� ��� ������������� ����� ������� ��� ������������������ ����� �� ��������� ����
�����������/5>���8�� ��� ����������������� ����������������������!""�������� ����������������""�
������� �������������,���5�������������� ��������#��������������/5>���������� ���,��������������� ���������
������������������������������������ ������ ������ �����������������1����� ���
������� ���&��� � �;����%�������� ����� ���������� �������� �� �6K���"4�D�����������������������������
$����������� ����?�������������� �6K���"4>+��������� �������"40�����������8��%���������%������/5>������ ����
���� � �� � 8���� � �� ����� �� ��� � ����� ���������� � � � ���������� ��� � � � � ���������� � � � ���� �� � ��������� ��� ���
�����<<������������������������������ 3���������,�� �������� ����������� ������ ���� ����3�������������� ��� ��
�� ��������������������������� ��� ��� ����������������������� ����������� ��� � ������������������� �������������
� �&��� � �;����%�F � �� ��/>"��� ������ ��� � �� ������� ��� �� ������������ ���� ����������"# �� �� ����%���
��;%���� ������������� ������� ��,��������>0"����
��� ������� ��,���� �������������������� �������� ���������� �� �������������� ���3�������������������������
���<������������� ����������������������� �� �����L������������������=���� ������������ �%����� ��������������������
��������������������<<������������ ��� �������������3�����=��������� ���������[35]�9����/54�� ������ ��������� ���
?�8� ���������������88��� ����?���������$�������-��� ��������������)���� �+�������������)� ��?K���'�%���� ���
����� ������������������ <��-����.��� �� �������������������� ��$�� ��������������������=���������+����'��������
���� � �� ����� �� �� � ������� � ��� ����%������ ����8��%� � �������� ���������� ���� ���������� � 8� � �������� � �
��� �������� ����������������������������������� �������� <���� ������������������� ���������������������������F
��� ������� ��J ������J��������� ���,������������������������������� ��?�����������-��� ��[36]
Illustrazione del sistema di
convogliamento dell'aria del
Maggiolino.
L'affidabilità
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
12 of 21 25/07/2018 11:26
9����/!/�(�� �� �<<���%���������������������������������1�������������������������������������88�������=���
������� ��8��� ��������������""������������ ������� ����������� �������������� �� �����������������'�����
��� ����)���� ���������������� ���� ����������� <��� �����<�� ��[37]�'����� ����������� ���������������������>4Q
����������������������� �����E������������� ����������������� ���������� ������D��0�554������� ��������
��"����%������� ����-����.��� � � ���� ��� �������8������ ���� ��������������������������������������� �������
�� �� �������������� �����������"����%��� �� �����������0""���������,�!""������� ���1���3�� ������������
��A� ������� �������������������� �� ������� �����8����������0Q����������������������������� ����#""�����
�������� ��3�����4"�"""������ <��������
�������8�� �� ��?������M��� �%��� ������� �����-����.��� ������8������������� ������� ������/5���� �#�!5#�00!
�������������V���� ������� ����1��� ������� ��������[38]
Caratteristiche tecniche - ������������� �� ����������������������
[nascondi]
Dati tecnici
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
13 of 21 25/07/2018 11:26
Configurazione
Carrozzeria: BerlinaPosizione motore: posteriore
a sbalzoTrazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4080 × 1550 × 1500 Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2400 mmCarreggiate: anteriore 1370 -
posteriore 1350 mmAltezza minima da terra:
Posti totali: Bagagliaio: Serbatoio: 30 l
Masse a vuoto: 845 kg
Meccanica
Tipo motore: Boxer 4 cilindri, 2 valvole per
cilindro, raffreddamento ad aria forzata.
Rapporto di compressione: 7:1
Cilindrata: (alesaggio × corsa 77,0 × 64,0
mm) 1.192 cm³ cm³
Distribuzione: Albero a camme centrale, aste
e bilancieri, valvole in testa
Alimentazione: a carburatore invertito Solex
28
Prestazioni
motorePotenza: 34 CV DIN a 3600 giri/min
Frizione:Cambio: Manuale, 4 rapporti + RM, 1ª non
sincronizzata
Telaio
Corpo
vetturaScocca semiportante con pianale a trave centrale
Sospensionianteriori: A ruote indipendenti, barra di torsione / posteriori: A ruote indipendenti,
barra di torsione
Freni anteriori: a tamburo / posteriori: a tamburo
Pneumatici 5.60-15 o 155 SR 15
Prestazioni dichiarate
Velocità: 115 km/h Accelerazione:
Consumi 7,5 l/100 km
����� � ����� � ��� ����� � � � 8������ �� � ���������� ������ ��� � �� � MZ8�� � ��3���� ������ � ����� ������� � � � ����
����� ��� ��� ������ ��
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
14 of 21 25/07/2018 11:26
����%�����-����.��� ����� �%��M���� 7(%�����;����%���?�3����������� ������� �����������8�����������������
�� ����������������������� ���������-����.��� ��������
������������������ <� ����� ��� �%����������������� ��������������������6����������� ������������� ���5"�
* �����8���� ����1�������������� ���%�������J)����J�� �(���� �����J)��J�$��� � ����O����P+�� �?������ �,
� �%����������������������������� ���8� <�� ����=������� ������� ������� ��������������� ��J��� �������J�����A
���J)��J�$0������+�� ������������� ��D�'�� �������##���'� �����8I�� ������#4����������� �#��8� ����� �����
����� � �������� � � � ���� � ������<�� � � �������� � � ������ � ����������� � �������� � �� ������� � ��� � �� � ������ � ���� � ��N � ��
������� �F� ����/!4�����A������/#���N��� ����/5������4/����N������������� ������� �����<�� �� ����/!"�,������
��������� �)�������8� �����#"���
;���������8������ �� ������88���� �-����.��� �� ��������3��������������� � �� �������� ��'���� ��� � ������� �
����� ��8���������������� 7.��� ����������<<�������������� <��������������������� ������� ����������� ����������
��������������������������������4� � ��������������������������� ������� ������ ��������<�� �� ���������� �
�>"��� ������� ���� �������� ����<�� ���������1����� ��;������
�����������������<<����������MI���.��� �-����.��� ���������� �����������������������/5/�������/>/�� ���<<�����
�� � 8��������� � �������D � �� � J;��������J � ������� �� �%� � � ����� � � 8����� ������� ������J�� ���8�����J ����� ������
� ����������MI���.��� ��9������������������������ �������=��������������<�� ��8����3��������������������
������� ���������� ������� �� ��4/����N ������ �� �������<<����� � � ��������� ��������� �� �� ������ � � � ���� �����
���������������� �������
'������������� ������� ��(��������M���� ��������� ����/4/�� ������� ��������������� �������� �������������
8� ������/0"� ���������������������� �����MZ8����9������ ������������������������������ ��������$J�����������J+�,
��1����������������������������������� ���%���� ����������<��������$����/5>�� ���� ��+�,������1��88�����;����������
������������ ������� ��� ������� ������� �������� ����������� �������
�� �� ������������ ������ ����������� ���������� ������� ��-����.��� ��������A�� ������� �����������������
���������������� ��������������� ����� ������ ������������������$�����������������+��E��������� ��������
���������������� � ������� ��������3��������� ������� ������������������������������/5������/5��,����������
�����[39]
;���� �������� ����������� ���� ����������J� �������J��������������������� �A����@������������������� ��
��������������������� ���6� ���������� �������� ���� �����������������1���������������� ��)������������ ����8�
����������� ����%�������������������,��������� ���� ����������������������� �������������<�� �������
Volkswagen
Volkswagen Typ 2 (1950)
Volkswagen Typ 3 (1961) e Typ 4 (1968)
Volkswagen Typ 181 Pescaccia (1969)
Volkswagen Typ 15.1 1200 Cabriolet Karmann (1954)
Volkswagen Typ 31 (1961)
Volkswagen Hobbycar (1970)
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
15 of 21 25/07/2018 11:26
������� ��������� ��(%�������������<<�����M���� ������ ������� ������-����.��� ������������<�� ����� ���������
����2 � �� ���� � �4� � �� ����� �BK���� � �#""� �9��3�� ���� �����%�� �-����.��� � �� � �/!! � � ��� �� � ���� ��� �
�88�� ���� ����� ������� � ���������� � '���R � �������<�� � ������ ��� ��� ������� ������� � ������ � �������� � ��
��""���N���4"���������� �������������!""���N�
V�������������������������������%�����M���� 7(%����&��������������/5������/5!����� ��������� ��� ���'�����
'���������[40] ������6����<<�����(%��� �9� ����� ���������������������� � �*'? �� �������� ������ �������� �����
����������������������%��8����������� ��� ����4!�"""������������� ���������!""��!""��� �����������������
�5""���N��G���� ������������ ���������������
�������� �������MZ8���8����������������� <�������������������������������;����%���� �������������%����������7
���<�� �����������������!5���������������������""����8�������� ���������������������������� ������������
�������������������� <���������������������������� ��$J&��� � J+��%���������������������4"����������� ��������
8� ���������� �������������������������/���������=����������""��!""���#"""�$��������������� ���� �3�������"
�������+������������!""���#"""���3����������� ���8��� �������<<��������������;����%��/�#������� ����� �������
������ �������;����%��/����%�������<<����� ���������������������� ���
?���������������������������������� � � ��������������� ����� � ������� � �$����� � � 8���� �������<�� ���
��������� �����7����������+�����������������������4����� �����K������5>/������������4�
6��������������@���I������ ��� ����>""�������������������������(��
���� � �� ���� ��4 �, �� � � �������� � ��������� �������� � � �������������
�������?���� ����������������������M���� ���������������������������
� � ���� � ��������� � ����� �� � � �� ����<<� � ��������� �� � ����� �������
����%������������������������������ ���9���� ������������5/5��� ������
#"""��������� �3���� � ����� ��� � ������ ��������� ������7 ��� ����7 ��� ��
������7 ���� � V � �� � -����.��� � ��1 � ���� � �� � ������� � ���� � ����
�������[41] ����@���I���� �������R � � ����� � � ������ ���������� ���������
�0?������� �������������� ����������� ���������� �������������<��[30]������������<�� ������A����������M���� �
��������������������� ������ ��!"��� �� �����������<<�����E������%���)���� ���������<<������������������(��
Karmann-Ghia
Typ 143 Coupé & Typ 141 Cabriolet
Typ 34 1500
Porsche
Porsche 356
Volkswagen-Porsche 914
Fuoriserie
Hebmüller Typ 14 del 1949
Hebmüller Typ 14 e Typ 18A (1949)
Rometsch Spezial Sport Cabriolet (1952)
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
16 of 21 25/07/2018 11:26
������ ��������������������������������� ������<<������ ������� ����-� �������<<����� ��������""�������������
�/!#��� ��/!4� �9� ���� �� ������ � �� �������<�� � ���� �������� ��� ���<<��� ���� ��������������� ���3����������
����� �������������� � �����������������-� �������������<<�����������,�� ���<<���������<�� ��[42]
;��������� ����� �E������% � � � ���������� � ���� � �������%���� � , � �
������� ��(����������3������������������������������������ ���
������ � � � 8� <�� � � � � ��K�� � �� � ����� � �������������� � , � �� ���� 3��
�� ����������1��� ������������ ������� ��[43][44]
'��������� � ��� � ��� ��� � �� � ������� � � � � ����� � ���������� � ��
�����<<������ ���������� ������������������������������������������ ��
����� �8������������������?���<��������������� ��������� �������
���������� ��)���������� ��8������� ����� ��8���������� ��[45]
��� ������� ����������� ����������������<�� ���� ��������8��%��������1�8������,��������@�������������� ���8���
�������� �� .�%�������������%���� � $U�%�������)��X+ �2������ �+������� �%�����3�%���� � $U@�����
E����?��� X+�2��������������$�+���������$U@������(������� � ���6����X+�2����� �������+� ���$U@�����
(����)� � ��X+���2�����4�5�� �����+�������$U@�����D�&���������X+��V�������� ������ �%�� ���8��������
��������(�$3���%����������������� ��� ������8������������������� �%��� �������������������������5�$���+�����
�3�%����$���%�$��!�$���6778��������$U6������M���X+���!�����''9�4�!�� ��*:�� �������$�-���+�� �;
$UG �@��� �[�������'������'������X+�
* � ������� ��������������� ���,�� �%�����������-��� ����;������� ��������������*�������������<�
���� �������� ��������� ���������8������������� � ������� ��������������� ������������T�555��������������
������ ����������������������������������� ��� ������#""�������������9���(����(���=�����##� ��������������
���%����$��**�%�����$�%�������� �� ������������ �������������������� ����+����� ������� � ������� �����<�
����� ������ �� � �� � ������� � � � ������� ������� � � 8�� �� ����������������� ��� ������������ ������ ����� ���<�� �
'������[46]�* � ������� �������������������,�� �%����������������������� ��������� ���)���)���(%�� ��
G������%��� ���������� ��������8�����������������8��������������� ������� ����������� � ��������������������
���������������������������������(�� ���������$������������(�� ���������4+������������* �������(�� ��%�8�
?����7��� � ��/5/���9���&���'����;�������
��� ������� ��,�� ������������� ����������� �����8���������������� �����������D
Ted Bundy, noto serial killer statunitense attivo in particolar modo nei primi anni '70, aveva un Maggiolino
bianco sul quale caricava le sue giovani vittime incoscienti, che venivano poi orribilmente uccise.
Paul Newman possedeva un Maggiolino cabriolet elaborato, con motore V8 disposto in posizione posteriore-
centrale.[47]
Muhammar Gheddafi possedeva un Maggiolino azzurro, a lungo esposto in un museo di Tripoli.
�� � ������� ��-����.��� �,������������<<������������������ ������� ���������� ������= �G������$�/5>+����� ��
Rometsch Taxi (1952)
Il Maggiolino a 4 porte della
Rometsch
Autozodiaco Dune Buggy (1971)
������� �� ��������������� ������
������� �� ��������
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
17 of 21 25/07/2018 11:26
�����<<�<�� ������������������������������� � $�� ������������ � ������� �+D �� ������ ���J�����J������ ����������
������� ����������������������1���� ��%�������������� ������� ����L��������������������� ��� �� ������<�� �
$�� %� � ��� � #""#+ � � � � ���8���� �� � $+��� � (�0 � #""4+ � � � � � 8��� � $� �������� � #""!+� � �� � ������
�������������� � , � ��� �8������� � ����%2 � ������ � ��������� �� � ��� � ���� � ������8�� � ����������� � �%� � ��� � � � � � � %�
���������� ��������������������� �������������������������������������������� �� ��� ����������� �������������=
���� ������ ���������� ������������������������ �����������8� <�� ������������������ ����� �������� ��������
�������������������
��� ������� ��8��� �������������������������������� ������<�� ����? �
���%��[48]��� �B�[14]������������� [14]�B����'������[14]��������
���������� ���� ��������
��� ������� ������������������������������<�� ��������������� � ���
����� ������������D
1º al East African Safari, 1953, 1954, 1957, 1962
1º al Rally di Svezia, 1956
1º al Mobilgas Trial (14.000 km), 1956, 1958
1º al Giro di Australia, 1958 (ben 8 maggiolini nei primi 8 posti)
1º al Rally dei 1000 Minuti, 1967, 1968, 1969
43º alla Mille Miglia del 1954
1° della classe 1300 GTS Periodo F - Campionato Italiano Auto storiche velocità in pista, edizioni
2013-2014-2015-2016 (pilota: Antonio "Fireball" Lucente)
Un Typ 1 Cabriolet Un Maggiolino 1600 del
team Fittipaldi-Bardahl
Volkswagen Typ 87
Kommandeurwagen,
4x4
Herbie, il Maggiolino
della Disney
Maggiolino Milleluci (Volkswagen
Lightmobile), Eric Staller, 1985
������� �� ���������� � �
����� ���� ����
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
18 of 21 25/07/2018 11:26
Maggiolino I serie con il
lunotto "Due vetrini"
^ Il numero di esemplari compare sulla targa dell'ultimo Maggiolino prodotto a Puebla nel 20031.
^ 1973 Volkswagen Super Escarabajo (VE), Dkarros.com. URL consultato il 30 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il
10 luglio 2011).
2.
^ Top 10 Best Selling Cars of All Time » AutoGuide.com News (http://www.autoguide.com/auto-news/2012
/02/top-10-best-selling-cars-of-all-time.html/7)
3.
^ Toyota says you might have the 40-millionth Corolla ever built - Autoblog (http://www.autoblog.com/2013/09
/07/toyota-says-you-might-have-40-millionth-corolla-ever-built/)
4.
^ Green Car Congress: 30 millionth VW Golf rolls off assembly line in Wolfsburg
(http://www.greencarcongress.com/2013/06/wolfsburg-20130614.html)
5.
^ This Just In: Model T Gets Award - New York Times (http://www.nytimes.com/1999/12/24/automobiles/this-
just-in-model-t-gets-award.html)
6.
^ http://www.thesamba.com/vw/forum/album_search.php?search_keywords=porsche+type12&
search_terms=all
7.
^ http://farm6.staticflickr.com/5129/5320182307_fc43619dd5.jpg8.
^ Margolius, Ivan and Henry, John G., Tatra - The Legacy of Hans Ledwinka, Harrow, SAF, 19909.
^ da Shirer, Storia del Terzo Reich.10.
^ HOLZBRENNER VOLKSWAGENS - Wood-Burning Cars (http://strangevehicles.greyfalcon.us
/HOLZBRENNER%20VOLKSWAGENS.htm)
11.
^ Volkswagen Kommandeurwagen - Silodrome (http://silodrome.com/volkswagen-kommandeurwagen/)12.
^ Paolo Chiabra (a cura di), Enciclopedia del Maggioino per immagini, 2009, p. 54.13.
^ a b c d Alessandro Pasi, Dal Maggiolino al New Beetle, Mondadori, 1999.14.
^ a b c Alessandro Pasi, Ivan Hirst, Ruoteclassiche, fascicolo n. 91 del gennaio 199615.
^ Paul Wager, VW Beetle, Leicester, Magna Books, 1994, p. 21, ISBN 1-85422-640-1.16.
^ HowStuffWorks "1948-1949 Volkswagen Beetle" (http://auto.howstuffworks.com/1945-1959-volkswagen-
beetle2.htm)
17.
^ Marco Batazzi, Volkswagen maggiolino, Milano, Giorgio Nada Editore, 1989, p. 25, ISBN 88-7911-017-9.18.
^ a b c Volkswagen Maggiolino, Giorgio Nada Editore, p. 90.19.
^ Volkswagen bug! The people's car, The Evergreen Press, p. 106.20.
^ Wheelspin the magazine of the London VW Club, mad about Volkswagens (http://www.ltv-vwc.org.uk
/wheelspin/ws_aug-sept-2003/diesel-beetle.html)
21.
^ a b c Volkswagen Maggiolino, Giorgio Nada Editore, p. 28.22.
^ The 1949-1959 VW Beetle, Beeman Jorgensen, p. 2.23.
^ Volkswagen Maggiolino, Giorgio Nada Editore, p. 90.24.
^ Spot vw bug Volkswagen Maggiolino 1958 -Video Sigle Tv spot Carosello Vw - YouTube
(http://www.youtube.com/watch?v=9jIWDbtoFV0)
25.
^ The Wolfsburg crest | Cartype, su cartype.com. URL consultato il 4 giugno 2018.26.
^ a b c The VW Beetle -- Changes Through the Years, su www.vw-resource.com. URL consultato il 23 novembre 2015.27.
���
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
19 of 21 25/07/2018 11:26
^ VW Beetle celebrates 65 years in the US - Autoblog (http://www.autoblog.com/2014/01/30/vw-beetle-
65-years-in-us-photos/#continued)
28.
^ Volkswagen D'epoca, la storia della Volkswagen (http://www.auto-antiche.it/volkswagen.htm)29.
^ a b c Enciclopedia del Maggiolino per immagini (PDF), su maggiolinoclubitalia.it.30.
^ A sua immagine, Rai 1, 31 agosto 2013, a 0 h 16 min 10 s, http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media
/ContentItem-3e67d90d-9bff-4127-8704-b4908efdf724.html. URL consultato il 1º settembre 2013.
31.
^ Volkswagen Transporter: l'ultimo viaggio del pulmino degli hippie (http://www.autoblog.it/post/305541
/volkswagen-transporter-lultimo-viaggio-del-pulmino-degli-hippie)
32.
^ Brasile, va in pensione il pulmino hippie | mondo | Il Secolo XIX (http://www.ilsecoloxix.it/p/mondo/2012/10
/19/APDgQBkD-brasile_pensione_pulmino.shtml)
33.
^ Willson, Quentin The Ultimate Classic Car Book. New York, NY: DK, 1995. ISBN 0-7894-0159-2. pp 214–1534.
^ how long does a vw beetle float? Just watch! - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=1qB0lb401ZU)35.
^ http://www.repubblica.it/auto/supplemento/2004/06/29/58aumanic.html36.
^ L'avventura cominciò con la prova del Maggiolino - IlGiornale.it (http://www.ilgiornale.it/news/l-avventura-
cominci-prova-maggiolino.html)
37.
^ History News - VW Beatle Greatest Milage Recoed (http://www.dotcomdotau.com.au/history.php?newsid=11)38.
^ Request Rejected (http://www.volkswagen-classic.de/modelle/1500-und-1600)39.
^ Intervista all'ing. Sartorelli (http://www.karmannghia.it/Sartorelli.htm)40.
^ Hebmüller history, Type 14A Convertible, Beetle (http://www.pre67vw.com/history/hebmuller.aspx)41.
^ http://gutefahrt.com/special.html42.
^ Coachbuild.Com (http://www.coachbuild.com/index.php?option=com_gallery2&Itemid=50&g2_itemId=35186)43.
^ the-registry (http://www.rometschregistry.org/the-cars.htm)44.
^ La Manx e la nascita del fenomeno "Dune Buggy" (http://www.dunebuggy.it/web/index.php/la-storia-il-motore
/8-la-manx-e-la-nascita-del-fenomeno-dune-buggy) Archiviato (https://web.archive.org/web/20140108223555
/http://www.dunebuggy.it/web/index.php/la-storia-il-motore/8-la-manx-e-la-nascita-del-fenomeno-dune-buggy)
l'8 gennaio 2014 in Internet Archive.
45.
^ Intervista a Tiziano Sclavi (parte 1 di 3) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=_BQYhWDsBoc)46.
^ The Paul Newman V8 Beetle (http://www.oldbug.com/newmanvw.htm)47.
^ (EN) Andy Warhol Volkswagen from Ads Series, 1985, in Masterworks Fine Art. URL consultato il 5 settembre 2017.48.
Ghia
Rudolf Hruska
Karmann
Ferdinand Porsche
Ferry Porsche
Volksrod
Volkswagen
Volkswagen New Beetle
Wikimedia Commons (https://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=it) contiene immagini o altri file su
Volkswagen Maggiolino (https://commons.wikimedia.org
/wiki/Category:Volkswagen_Type_1?uselang=it)
Controllo di
autorità
GND (DE) 4063881-9 (https://d-nb.info/gnd/4063881-9) · BNF (FR) cb11964470b
(http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb11964470b) (data) (http://data.bnf.fr
/ark:/12148/cb11964470b)
��� ��������
��� �������
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
20 of 21 25/07/2018 11:26
Estratto da "https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Volkswagen_Maggiolino&oldid=98496549"
Questa pagina è stata modificata per l'ultima volta il 16 lug 2018 alle 20:21.
Il testo è disponibile secondo la licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo; possono
applicarsi condizioni ulteriori. Vedi le condizioni d'uso per i dettagli.
Volkswagen Maggiolino - Wikipedia https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Maggiolino
21 of 21 25/07/2018 11:26
�����
�������������������������� ���������������������������������
���������������������
�������������������
������������������
������������ ����
!���"
#$��%���� &'���("
������������� ���������
)������������������������������*�+�������������������������������������,������-��.����������� �/��0������� ��������� ��������������������1������������������2�������������3���0����������������������������32��������.��������������������!��4�%���� ��������������"5������������������������������2������������-���������������������-��-������ �/�� �� ����/2�������2����������"�6��.����������������������������� �������������������"������-72������0�����2�8�����������.������������ ��������������������������������������������������������9�������� ���� ������������ ���������������,������������2������������������������� !�"���������!�����-������2��-� ��/������������������6��.���� ���������������������������������������+������-������� ������ ��:��������"�����0����������������.������������������9������������������������������������#�����"��� #�����;���-�<�������"2�� ���31�������������������� ����������3=9���������-�>����-����?�������������������2������������������8�����������2������������������������6��.������#;<@���������� �����������������������$������2���������A��������� ������������������������������������� ��3&����3"�6���������.������������������"!�����%���������������������� �������������:���� ������������5��?�� �/��������� �������������������������������-7�������������������������� �����������0��!�������!������+������������.������������������������� �����"������������B�������� ?�����������+�����+������������������ �������������1��������������C����"��������������������� ��������2������������������ "���������������������� ���� ������9��+��������������+�������#&$�������� ����������������-�2������������������ �����"2�������� ������ ������-������2����������������������� ����/������#�D��������+��"2������������ �����������6�����������.*E����������������������������������������2�������������������������������2����������������������������������������2��������������������������������'��������� ���+�������������������"����9����������������2�+����-�������0�����2����������������&���-2��������.����������������������(����������6������������������2����������������������� ����������������2� ���������������������������������������������2��������������������� �����������B����/��������6���-��������������3�������3����������-���������.���������������.*���������/���)*+,,,�����-./����.0+,,,�����-.*2�����������������������������������-��������/����������/���������F��9��+�����������������������������������������������������������2���������� �������������.���������.������������������������������
Storia del Maggiolino http://www.maggiolinoweb.it/storia.html
1 of 3 25/07/2018 11:26
Allegato 2
>������������������
�����
��-%��%���� &'�
���"
#��������%���
&'���F"
>����������F
;���������F
����������������
>����-�B��������������>����-���� .�������G������������� � ��1��"������������������2�������������>���>����������������������������� ����������-�� �������������������2��������-���������������������H�����"�6��.*F��������������������������������2�����������������������������H��������������.*��>����-�������������������2������ ���������������������������������2�������������+��������������9��2,�"�������)*3)�%��42�����������������-�3������3�������� ����������������������������������9��+�������������������������������������������I�����2�;�������2)���������2�� ��2�,���2�� �����������J���6��.E������������������,��������������������56��7�8�"������$�����5���������56��7�8�"�������%�����55����.�*��������.���������������2���56��7�8�"������ �9���5�����.��� �������������������������-������1�����6��.EE� �������������%��������%�� �""��������-2�����.�������2�:�������������������������������2���������������������������������� ������������������6������������������������� ������������:���������������������� ��������������������������������2����.��2� ����������������.:+,,,� �""����������1������-���� ����� ������������-�E����6��.�F���3���43������������� ����� ����������������������� �������������� �����2�����������+����������������2������������������������.����������������������� ��������(�!���"�1��-����.F���.:���.����������� �/������2������2��� �""������ �������(�����(D�"�)�����������������������������.��������� ������0�3��������3"����%��������� � ���������>-��������������������������������������"�-� ����������������������������.F������������������������� ������� ������ ����������������"�K����/�����2������������������������������������������������������������2���:�����������������-�+��������������������������������������1��������%1��2�+���2����������3���������35�����������!������1�� ��������6�������1�������� ��EE"2�1��!%�������! ������ ��EF"������'��������!����������������-7�������� ��*�"�1��������2���2����.��������/���������������� ������������+������ �����������������������-��������������������2� ����������-��/����.E*������������%���������1��������������""���;���.F*���������������������������������1���������������������2��+����� ���������������������������������������������6���������L���2���K�'2���,�2����������,��2���<����2�������2����������2���� ��,�������.�F2�������������E������������������2�����.������������2������������������������������ �""�������������! ����� L���M���@4M��"�B����������������������������������������� ������������������������2���-�������� �����������������2� �����������H����H&9��������������������� ���������/�1���/���������F����'����������(������������������.F*�������������������������������������������������������B������������������������ ����� ��������H����6��.F�����1���!(������!��1�����������������'�%�����������������������������������������������2������ � ��/������������B������6��.F������������������� �""������������2��-�������������� ������������������� ������������2���������������������
C�������:�����������-��������������������2�����������2���?2��������������/�����������������������������������������((���������������������������������������#���#���������������������������2��-�����������������������.��.�������������
B���������������������������������������������������������������2�3��3�����������/����
,9,)9IHC1<91�
<����������2�������������� �1�4����B����2�H�� �������
Storia del Maggiolino http://www.maggiolinoweb.it/storia.html
2 of 3 25/07/2018 11:26
������,�����2�������������������2�H�����6����B����2������������
1���������>��2������������ ��������B����2�!���������
C����;�N����2���������������������������2�1�����.����2�B�����>7����2�&� ���ED��
������;������;�!������<�;���������;�=%����%��;���������;����7��;��������
Storia del Maggiolino http://www.maggiolinoweb.it/storia.html
3 of 3 25/07/2018 11:26