36
MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA Infrastruktura dostępna - przepisy Warszawa 5. 12. 2016 r.

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA

Infrastruktura dostępna - przepisy

Warszawa 5. 12. 2016 r.

Page 2: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Za

kres

tem

atyc

zny Planowanie i zagospodarowanie przestrzenne

Budynki

Drogi publiczne

Transport lotniczy

Transport kolejowy

Page 3: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Planowanie i zagospodarowanie przestrzenne

Page 4: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

upoważnienie gmin

do wprowadzania zakazów dotyczących ogrodzeń,

w drodze uchwalanych przez nie uchwał, będących aktami prawa

miejscowego

Ustawa z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. z 2016 r. poz. 778)

Cel:

zmniejszenie ilości terenów grodzonych, zwłaszcza na osiedlach budynków wielorodzinnych i w centrach miast, co przyczyni się do usprawnienia systemu komunikacyjnego i w wielu przypadkach znacząco skróci niezbędny do pokonania dystans i drogi dojścia pomiędzy poszczególnymi obiektami

Page 5: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

ustawa z dnia 9 października

2015 r. o rewitalizacji

(Dz. U. poz. 1777)

rozporządzenie Ministra Infrastruktury

i Budownictwa z dnia 1 lipca br. w sprawie

zakresu projektu miejscowego planu

rewitalizacji w części tekstowej oraz zakresu

i formy wizualizacji ustaleń miejscowego

planu rewitalizacji (Dz. U. z 2016 r., poz. 1032)

obowiązek samorządów prowadzących proces

rewitalizacji do stosowania

w projektach zasad projektowania uniwersalnego

zgodnie z jego definicją zawartą

w art. 2 Konwencji o prawach osób

niepełnosprawnych

Page 6: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

ZREALIZOWANE ZMIANY LEGISLACYJNE MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Ustawą z dnia 9 października 2015 r. o rewitalizacji wprowadzono szereg zmian w innych ustawach

W ustawie z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U. z 2016 r. poz. 778) wprowadzono rozwinięcie zasad planowania przestrzennego. Kształtowanie przestrzeni powinno uwzględniać: 1) dążenia do minimalizowania transportochłonności układu przestrzennego; 2) lokalizowanie nowej zabudowy mieszkaniowej w sposób umożliwiający mieszkańcom maksymalne wykorzystanie publicznego transportu zbiorowego jako podstawowego środka transportu; 3) zapewnianie rozwiązań przestrzennych, ułatwiających przemieszczanie się pieszych i rowerzystów. Przyczyni się to do zmniejszenia problemów osób niepełnosprawnych, w szczególności o ograniczonej sprawności ruchowej, w użytkowaniu przestrzeni miasta, dzięki zmniejszaniu drogi dojścia pomiędzy poszczególnymi rodzajami obiektów.

wprowadzenie zasad sprzyjających stosowaniu rozwiązań

przestrzennych ułatwiających przemieszczanie się pieszych

i rowerzystów

przejścia dla pieszych między zabudową

znacznie skracające dystans dla pieszych

10-krotnie dłuższy dystans do przejścia ze względu

na brak przejścia

Page 7: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

ZREALIZOWANE ZMIANY LEGISLACYJNE MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

W ustawie z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami (Dz. U. z 2015 r. poz. 1774) wprowadzono możliwość ustanawiania ograniczeń w sposobie korzystania z nieruchomości poprzez udzielenie zezwolenia na: 1) zakładanie na obiektach budowlanych elementów infrastruktury związanej z drogą publiczną bądź z bezpieczeństwem Lokalizowanie elementów trakcji w elewacjach budynków pozwoli na ograniczenie przeszkód dla osób niepełnosprawnych na drogach (np. latarni, słupów).

utrudnienia dla

ruchu pieszego

wynikające

z lokalizacji

słupów

trakcyjnych

lokalizowanie

elementów trakcji w

elewacjach

budynków - więcej

miejsca dla

użytkowników drogi,

większe

bezpieczeństwo,

poprawa estetyki

zezwolenie na umieszczenie

na obiektach budowlanych elementów trakcji, a także znaków

i sygnałów drogowych itp.

Page 8: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

ZREALIZOWANE ZMIANY LEGISLACYJNE MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

2) urządzanie i utrzymywanie ogólnodostępnego ciągu pieszego, przebiegającego przez prześwity lub podcienia, w obrysie obiektu budowlanego jeżeli właściciel lub użytkownik wieczysty nieruchomości nie wyraża na to zgody. Umożliwienie przejść przez prześwity bramowe w budynkach powinno usprawnić system komunikacyjny i w wielu przypadkach znacząco skrócić niezbędny do pokonania dystans.

Koncepcja zabudowy z

prześwitem bramowym,

usprawniającym układ

komunikacyjny w obrębie

kwartału zabudowy

Odległość między

przecznicami

ok. 300 m - przy

zwartej zabudowie

znaczące utrudnienie

komunikację pieszą.

ustanowienie w przejściach stanowiących prześwity bramowe

publicznie dostępnych ciągów pieszych

Page 9: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Budynki

Page 10: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

USTAWA z dnia 7 lipca 1994 r.– PRAWO BUDOWLANE (Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.)

Obiekt budowlany należy projektować i budować zapewniając niezbędne warunki do korzystania z obiektów użyteczności publicznej i mieszkaniowego budownictwa wielorodzinnego przez osoby niepełnosprawne,

Niedopuszczalność udzielania odstępstw od przepisów techniczno-

budowlanych, które powodowałyby ograniczenia dostępności obiektów budowlanych dla osób niepełnosprawnych,

Pozwolenia na budowę nie wymaga budowa: pochylni przeznaczonych dla osób

niepełnosprawnych,

Projekt budowlany powinien zawierać opis dostępności dla osób niepełnosprawnych.

Page 11: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Bezpieczeństwo użytkowania

§ 298, 299 i 302

Urządzenia dźwigowe

§ 193 Instalacje

telekomunikacyjne § 192a

Wentylacja i klimatyzacja

§ 155

Dostęp do garażu dla samochodów

osobowych § 104

Schody i pochylnie

§ 69 i 71

Dostęp do pomieszczeń higienicznosanitarnych

§ 86 i 87

Dostępność do wszystkich kondygnacji użytkowych

§ 54 i 55

Miejsca rekreacji

§ 40

Ogrodzenia przy budynkach

§ 42

Miejsca gromadzenia

odpadów stałych § 22

Miejsca postojowe dla samochodów

osobowych § 18

Wejścia do budynków

§ 16 i 61

Page 12: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Page 13: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Wymiary stanowisk postojowych § 21 - stanowiska postojowe dla samochodów osobowych użytkowanych przez osoby niepełnosprawne powinny posiadać szerokość stanowiska co najmniej 3,6 m i długość 5 m, a w przypadku usytuowania wzdłuż jezdni - długość co najmniej 6 m i szerokość co najmniej 3,6 m, z możliwością jej ograniczenia do 2,3 m w przypadku zapewnienia możliwości korzystania z przylegającego dojścia lub ciągu pieszo-jezdnego.

Page 14: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Przykłady rozwiązań przestrzennych pochylni

§ 71 - pochylnie przeznaczone dla osób niepełnosprawnych

powinny mieć szerokość płaszczyzny ruchu 1,2 m, krawężniki o wysokości

co najmniej 0,07 m i obustronne poręcze, przy czym odstęp między nimi

powinien mieścić się w granicach od 1 m do 1,1 m.

Page 15: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

§ 193 - kabina dźwigu osobowego dostępna dla osób

niepełnosprawnych powinna mieć poręcze na wysokości 0,9 m oraz tablicę przyzywową na wysokości od 0,8 m do 1,2 m w odległości

nie mniejszej niż 0,5 m od naroża kabiny z dodatkowym

oznakowaniem dla osób niewidomych i informacją

głosową

Parametry urządzeń dźwigowych

Page 16: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Parametry urządzeń dźwigowych

§ 193 - kabina dźwigu osobowego dostępna

dla osób niepełnosprawnych

powinna mieć szerokość co najmniej

1,1 m i długość 1,4 m

Page 17: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Pomieszczenia higienicznosanitarne

§ 86 - w budynku, na kondygnacjach dostępnych dla osób niepełnosprawnych,

co najmniej jedno z ogólnodostępnych pomieszczeń higieniczno-sanitarnych powinno być przystosowane dla tych osób

przez: 1) zapewnienie przestrzeni manewrowej o wymiarach

co najmniej 1,5 x 1,5 m.

Page 18: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Drogi publiczne

Page 19: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

(tj. Dz. U. z 2016 r. poz. 124)

PRZEPISY TECHNICZNO-BUDOWLANE W DROGOWNICTWIE

Page 20: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

PRZEPISY TECHNICZNO-BUDOWLANE A DOSTĘPNOŚĆ

DRÓG I DROGOWYCH OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH

Przepisy techniczno-budowlane w obszarze dróg

publicznych gwarantują dostępność dróg

i drogowych obiektów inżynierskich dla osób

niepełnosprawnych jako warunek niezbędny

Page 21: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

Z DNIA 2 MARCA 1999 R.

W SPRAWIE WARUNKÓW TECHNICZNYCH, JAKIM POWINNY ODPOWIADAĆ

DROGI PUBLICZNE I ICH USYTUOWANIE

Zawiera szczególne wymagania uwzględniające potrzeby osób niepełnosprawnych

m. in. w zakresie:

- warunków projektowania chodników (stosowania ramp i pochylni),

- sytuowania urządzeń i drzew na/w pobliżu chodników,

- kształtowania krawężników na przejściach dla pieszych,

- projektowania stanowisk postojowych, w tym na MOP,

- dostępności platform przystankowych (autobusowych i tramwajowych),

- możliwości korzystania przez osoby niepełnosprawne z urządzeń obsługi uczestników ruchu.

Podobne wymagania zawarto w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia

2002 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych.

Page 22: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

Z DNIA 30 MAJA 2000 R.

W SPRAWIE WARUNKÓW TECHNICZNYCH, JAKIM POWINNY ODPOWIADAĆ

DROGOWE OBIEKTY INŻYNIERSKIE I ICH USYTUOWANIE

Zawiera szczególne wymagania uwzględniające potrzeby osób niepełnosprawnych

m. in. w zakresie:

- dostępności drogowych obiektów inżynierskich, na których przewiduje się ruch pieszy, dla osób

niepełnosprawnych (w szczególności kładek nad przeszkodami terenowymi),

- konieczności stosowania pochylni przy występowaniu schodów,

- parametrów technicznych pochylni:

wartości pochyleń podłużnych,

długości biegów,

warunków stosowania spoczników,

- konieczności stosowania i parametrów technicznych balustrad i poręczy.

Page 23: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA ZAKRES PROJEKTU NOWELIZACJI TRZECH ROZPORZĄDZEŃ Z DNIA 14 GRUDNIA 2015 R.

• część drogi przeznaczona do ruchu pieszych i rowerów: chodniki, drogi dla

rowerów, (pochylenia podłużne i poprzeczne, sposoby rozdzielania, materiały i

kolory), kształtowanie przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerzystów, schody

i pochylnie, balustrady itd.,

• jednolite standardy zabezpieczeń dla osób niewidomych i niedowidzących na

przejściach dla pieszych, peronach oraz schodach i pochylniach,

• nowe warunki dostępności drogowych obiektów inżynierskich,

• wprowadzenie zasad stosowania i wymagań dla oznaczeń fakturowych na

drogach publicznych,

• nowe warunki i parametry projektowania infrastruktury transportu zbiorowego:

perony przystankowe, torowiska tramwajowe, rozszerzenie wymagań na

infrastrukturę trolejbusową.

Page 24: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA ZAKRES PROJEKTU NOWELIZACJI TRZECH ROZPORZĄDZEŃ Z DNIA 14 GRUDNIA 2015 R.

Projekty rozporządzeń konsultowane były z jednostkami i organizacjami reprezentującymi osoby

o różnych niepełnosprawnościach, w tym ruchowych, oraz osoby niewidzące i niedowidzące.

Te podmioty to:

• Pełnomocnik Rządu ds. Osób Niepełnosprawnych,

• Polski Związek Niewidomych,

• Polskie Stowarzyszenie Osób Niepełnosprawnych,

• Centrum Projektowania Uniwersalnego Politechniki Gdańskiej,

• Fundacja Aktywnej Rehabilitacji,

• Fundacja „Integracja”,

• Koalicja na Rzecz Osób z Niepełnosprawnością,

• Polskie Forum Osób Niepełnosprawnych.

Swoje uwagi do projektu rozporządzenia drogowego zgłosiła również Najwyższa Izba Kontroli pn.

„Dostępność publicznego transportu zbiorowego dla osób niepełnosprawnych w miastach na

prawach powiatu”.

W wyniku zgłoszonych uwag resort pracuje nad nowymi wersjami projektów rozporządzeń,

które ponownie zostaną skierowane do konsultacji, opiniowania i uzgodnień.

Page 25: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Transport kolejowy

Page 26: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Techniczna specyfikacja interoperacyjności

TSI PRM

dostosowanie kolei we wszystkich krajach członkowskich do potrzeb osób z ograniczonymi

możliwościami w poruszaniu się;

określenie minimum, jakie należy spełnić podczas modernizowania i remontowania dworców,

peronów i wagonów.

Zatwierdzona przez Komisję

Europejską decyzją

nr 2008/164/WE

z 21 grudnia 2007 r.

Ocenia się, że proces pełnego

wdrożenia TSI PRM w Polsce

będzie trwał

około 30 - 40 lat.

Page 27: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Realizacja zapisów TSI PRM ma zapewnić

udogodnienia dla osób niepełnosprawnych

na terenie obiektów infrastrukturalnych,

obiektów dworcowych i peronów oraz

umożliwić pokonanie bariery peron-wagon,

a także pozwolić na wygodną i bezpieczną

podróż w wagonie.

Page 28: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Pozostałe akty prawne regulujące kwestie dostępności dla osób niepełnosprawnych w zakresie transportu kolejowego:

rozporządzenie Ministra Infrastruktury

z dnia 17 czerwca 2011 r. w sprawie

warunków technicznych, jakim

powinny odpowiadać obiekty

budowlane metra i ich usytuowanie

(Dz. U. 2011 Nr 144 poz. 859).

rozporządzenie Ministra Infrastruktury

i Budownictwa z dnia 26 lutego 2016 r.

w sprawie interoperacyjności systemu

kolei (Dz. U. 2016 poz. 254).

wymagania techniczne w zakresie

zapewnienia dostępności obiektów obsługi

podróżnych dla osób niepełnosprawnych

i osób o ograniczonej możliwości

poruszania się.

wymagania dotyczące interoperacyjności

systemu kolei dla podsystemów i składników

interoperacyjności w zakresie dostępności dla

osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej

sprawności ruchowej (TSI PRM) w celu

umożliwienia tym osobom dostępu na równych

zasadach z innymi osobami do stacji kolejowych,

peronów, taboru kolejowego i innych

pomieszczeń.

Page 29: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

rozporządzenie Ministra

Infrastruktury i Rozwoju z 5

czerwca 2014 roku (Dz. U.

2014 poz. 867) zmieniające

rozporządzenie Ministra

Transportu i Gospodarki

Morskiej

z dnia 10 września 1998 r.

w sprawie warunków

technicznych, jakim

powinny odpowiadać

budowle kolejowe i ich usytuowanie

zmiany w zakresie projektowania i

budowy peronów poprzez:

określenie parametrów

technicznych strefy zagrożenia,

dotykowego pasa ostrzegawczego, trasy wolnej od przeszkód,

Page 30: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Transport lotniczy

Page 31: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Akty prawne regulujące kwestie dostępności dla osób niepełnosprawnych w zakresie transportu lotniczego:

Rozporządzenie (WE) nr 1107/2006 w sprawie osób niepełnosprawnych i osób

o ograniczonej sprawności ruchowej podróżujących drogą lotniczą (dalej: Rozporządzenie)

Dokument 30 Europejskiej Konferencji Lotnictwa Cywilnego wraz z załącznikami (dalej: Dokument 30)

Przepisy prawa „miękkiego” (Załącznik 9 Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, dalej: Załącznik 9)

Page 32: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Rozporządzenie 1107/2006

Obowiązki podmiotów zarządzających portami lotniczymi:

Obowiązki przewoźników lotniczych:

Wyznaczenie punktów przylotów i odlotów wraz z panelami umożliwiającymi wezwanie asysty i z podstawowymi informacjami na temat lotniska

Udzielenie asysty PRM od momentu przybycia osoby na lotnisko do momentu zajęcia przez nią miejsca w samolocie

Zorganizowanie odpowiednich szkoleń dla personelu

Publikacja norm jakości

Zakaz odmowy przewozu PRM pod warunkiem posiadania przez te osoby potwierdzonej rezerwacji, jeżeli miejsce przylotu lub wylotu znajduje się w kraju, do którego stosuje się przepisy Rozporządzenia (wyjątki: względy bezpieczeństwa i fizyczne możliwości statku powietrznego)

Przyjmowanie zgłoszeń o potrzebie asysty od PRM i przekazywanie tej informacji pozostałym zainteresowanym podmiotom

Udzielenie pomocy PRM na pokładzie samolotu

Przeszkolenie personelu

Page 33: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Dokument 30 ECAC wraz z Załącznikami

Część 5 Dokumentu 30 dotyczy zagadnienia dostępności usług transportu lotniczego dla PRM.

Załączniki do części 5 Dokumentu 30 stanowią m.in.:

Ulotka informacyjna dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się, które latają rzadko, lub lecą po raz

pierwszy

Materiał pomocniczy dla służb ochrony – kluczowe kwestie dotyczące kontroli osób z ograniczoną

możliwością poruszania się

Kodeks Właściwego Postępowania obsługi naziemnej osób z ograniczoną możliwością poruszania się

Wytyczne dotyczące postępowania z osobami o ograniczonej możliwości poruszania na ziemi

Wytyczne dotyczące świadomości niepełnosprawności i równouprawniania osób niepełnosprawnych dla całego personelu

lotnisk i przewoźników lotniczych w transporcie publicznym

Notatka pomocnicza dotycząca procedur noszenia pasażerów niepełnosprawnych oraz pasażerów o ograniczonej mobilności

Wytyczne dotyczące wcześniejszego zawiadamiania o osobach niepełnosprawnych i pasażerów o ograniczonej możliwości poruszania

Page 34: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

MINISTERSTWO

INFRASTRUKTURY

I BUDOWNICTWA

Prace nad Kodeksem urbanistyczno-budowlanym – nowy system Aktualny projekt Kodeksu utrzymuje powyższe rozwiązania: - uwzględnienie zasad projektowania uniwersalnego; - możliwość instalowania elementów infrastruktury drogowej w elewacjach budynków; - możliwość wykorzystywania podcieni, bram i podwórek do wyznaczenia ciągów pieszych; - możliwość wprowadzenia zakazu grodzenia osiedli (jeżeli władze lokalne zadecydują o zakazie).

Przyczyni się to do zmniejszenia problemów osób niepełnosprawnych, w szczególności o ograniczonej sprawności ruchowej, w użytkowaniu przestrzeni miasta:

• dzięki zmniejszaniu drogi dojścia pomiędzy poszczególnymi rodzajami obiektów,

• dzięki ułatwieniu poruszania się w ciągach dróg (eliminowaniu przeszkód typu słupy, znaki, ograniczających szerokość użytkową dla pieszych).

ZMIANY LEGISLACYJNE W TOKU

Page 35: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

Planowane działania:

Opracowanie wytycznych mających formę poradnika dla architektów, konstruktorów,

urbanistów oraz firm wykonawczych, w zakresie dostępności budynków do potrzeb osób z niepełnosprawnościami mając na uwadze koncepcję „uniwersalnego projektowania”. Poradnik ten będzie upubliczniony i rozpowszechniony przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

w celu promowania konkretnych rozwiązań dotyczących dostępności.

Page 36: Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

Dziękuję za uwagę

Anita Oleksiak

Dyrektor

Departamentu Architektury, Budownictwa i Geodezji

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

ul. Chałubińskiego 4/6

00-928 Warszawa www.mib.gov.pl