Upload
nguyennhan
View
218
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
3
Magistrala/
TronsonulParcurs Km Staţii
Punere în
funcţiune
Magistrala I PANTELIMON - REPUBLICA- EROILOR -
GARA DE NORD – DRISTOR 2
31,01 21
(din care 7 staţii comune
cu Magistrala III)
Etapizat
1979 - 1990
Tronsonul Petrache Poenaru - Timpuri Noi 8,63 6 Noiembrie 1979
Tronsonul Timpuri Noi - Republica 10,10 6 Decembrie 1981
Tronsonul Petrache Poenaru - Crângaşi 0,97 1 Decembrie 1984
Tronsonul Crângaşi - Gara de Nord 2,83 2 Decembrie 1987
Tronsonul Gara de Nord - Dristor 2 7,8 6 Decembrie 1989
Tronsonul Republica – Pantelimon 0,68 1 Ianuarie 1990
Magistrala II BERCENI - PIPERA 18,68 14
Tronsonul Berceni – Piaţa Unirii 2 9,96 8 Ianuarie 1986
Tronsonul Piata Unirii 2 - Pipera 8,72 6Octombrie 1987
Magistrala III
Tronsonul
ANGHEL SALIGNY – N. GRIGORESCU –
EROILOR - PRECIZIEI
N. Grigorescu – Eroilor
22,2
8,67
15
(7 staţii comune cu
Magistrala I)
Tronsonul Eroilor – Preciziei
Staţia Gorjului – Nava 2
– Nava 1
8,83 5 August 1983
Iulie 1996
Noiembrie 1999
Tronsonul N. Grigorescu 2 – Anghel Saligny 4,7 4 Noiembrie 2008
Magistrala IV LAC STRĂULEŞTI - GARA DE NORD –
GARA PROGRESU
7,43 8
Tronsonul Gara de Nord – 1 Mai 3,24 4 Martie 2000
Tronsonul 1 Mai – Parc Bazilescu 2,3 2 Iulie 2011
Tronsonul Parc Bazilescu – Străuleşti 1,89 2 Martie 2017
REŢEAUA DE METROU ÎN FUNCŢIUNE
CARACTERISTICI TEHNICE ALE REŢELEI DE METROU
4
Linii de metrou (magistrale): 4
Lungimea reţelei: 71,09 Km. cale dublă
Număr de staţii: 53
Număr depouri: 4
Distanţa medie între două staţii: 1,5 km
Lungimea unei staţii: 135 – 175 m
Adâncimea medie a unei staţii: 24 m
Ecartament: 1432 mm
Lifturi: 100 (în 44 de staţii)
Escalatoare: 158 (în 44 de staţii)
ACCES PENTRU CĂLĂTORII CU BICICLETE
AUTOMATE DE VÂNDUT CARTELE (AVC) - 41 automate în 37 staţii de metrou
IMPLEMENTAREA SISTEMULUI DE INFORMARE DINAMICĂ A CĂLĂTORILOR
în staţiile de metrou aferente Liniei 3 (Anghel Saligny – Preciziei),
Liniei 4 (Gara de Nord – Străuleşti) şi a staţiilor de corespondenţă
5
CARACTERISTICI TEHNICE ALE REŢELEI DE METROU
CARACTERISTICI TEHNICE ALE REŢELEI DE METROU
MODERNIZAREA SISTEMULUI DE SEMNALISTICĂ
în staţiile de metrou aferente Liniei 3 (Anghel Saligny – Preciziei),
Liniei 4 (Gara de Nord – Străuleşti) şi a staţiilor de corespondenţă
CARACTERISTICI TEHNICE ALE REŢELEI DE METROU
Din noul Regulator de Circulaţie din cadrul
Dispeceratului Central de Trafic se operează şi se controlează
zilnic un număr de 60 de trenuri electrice de metrou
efectuând în total un număr de 1.610 trase, care parcurg
un traseu însumând aproximativ 24.000 km şi cu care
sunt transportaţi un număr de circa 650.000 de călători.
Astfel, operarea trenurilor se efectuează
în deplină siguranţă, utilizându-se sisteme moderne
de operare şi protecţie a trenurilor:
Interlocking electronic, ATP, ATO
(Dimetronic, Bombardier)
Evoluția numărului de călători în perioada
2015 - 2016
11
Anul
Număr călători
Mag. I Mag. II Mag. III Mag. IV Total
2015 76.640.137 67.290.397 24.719.925 6.179.060 174.829.519
2016 77.290.820 69.041.286 26.506.344 6.281.066 179.119.516
Evoluția indicatorilor în perioada
2015 - 2016
13
- mii lei -
ANUL
Cifra de afaceri
Venituri propriiRezultat
financiar
Cu subvenție Fără subvenție
2015 537.776,67 247.997,73 247.953,29 0
2016 577.523,22 278.936,21 278.936,21 0
16
Secţiunea Parc Bazilescu - Străulești (2,24 km) face
parte din tronsonul Gara de Nord – Lac Străuleşti, în
lungime totală de 7,67 km.
Extinderea cu încă 2 staţii presupune execuţia de
lucrări, astfel:
- 1,89 km, staţiile Laminorului și Străulești
- 0,35 km, depou şi terminal multimodal Park &
Ride
Valoarea estimată a proiectului este de 216 mil. Euro
(fără TVA), din care:
139,7 mil Euro (fără TVA) – Fonduri externe
nerambursabile și Buget de stat (POST 2007–2013;
POIM 2014–2020) – staţiile Laminorului și Străulești
76,3 mil Euro (fără TVA) – Buget de stat – depou şi
terminal multimodal Park & Ride
Termen de realizare a lucrărilor contractate:
- Stațiile de metrou Laminorului și Străulești – au fost
puse în funcţiune la 31 martie 2017
- Depou și galerie de legătură – iunie 2017
- Terminalul multimodal Park & Ride – trimestrul I
2018
Stadiul fizic actual: 80%.
Retea de metrou existentă
M4 Parc Bazilescu – Străulești
Gara de Nord – Gara Progresu
17
Situație proiectată – Staţia Laminorului
Lungime: 285 m.
Număr de accese: 4 accese.
Număr de escalatoare: 10 buc.
Număr de lifturi: 3 buc. din
care 2 lifturi pentru accesul de la
suprafață la nivel vestibul și unul
pentru accesul de la nivel vestibul
la peron.
Adâncime: 19,60 m
(cotă inferioară radier)
Acoperire: 1,60 m
(cotă superioară planșeu)
Niveluri stație: 2 niveluri
(peron și intermediar)
Grupuri sanitare pentru public:
1 grup.
20
Situație proiectată – Staţia Străuleşti
Lungime: 375 m.
Număr de accese: 4 accese
Număr de escalatoare: 11 buc.
Număr de trotuare rulante: 2 buc.
Număr de lifturi: 4 buc. din care 2
lifturi pentru accesul de la suprafață la
nivel vestibul și 2 pentru accesul de la
nivel vestibul la peron.
Adâncime: 19,10 m
(cotă inferioară radier)
Acoperire: 1,60 m
(cotă superioară planșeu)
Niveluri stație: 2 niveluri
(peron și intermediar)
Grupuri sanitare pentru public:
1 grup.
Pasaj de corespondență Stația
Străulești – Terminal Multimodal
iluminat natural și artificial.
22
Situație proiectată – Depoul Străuleşti
Lungime: 170 m.
Număr de linii: 13 linii din
care 6 linii de parcare, 1 linie
de spalare, 4 linii de revizie,
1 linie de strung de bandaje și
1 linie de vinciuri.
Adâncime: 12,90 m (cotă
inferioară radier)
Acoperire: 2,30 m (cotă
superioară planșeu)
Niveluri spații tehnice: 2
niveluri.
Înălțime interioară: 6,30 m.
Luminatoare naturale: 2
buc.
23
Situație proiectată – Terminalul Multimodal Străuleşti
Locuri de parcare: 650 locuri.
Parcaj auto: 4 (P+3).
Număr locuri autocare: 11
Număr de lifturi: 3 buc.
Pasaj de corespondență cu rețeaua R.A.T.B. și
rețeua de metrou prin Stația Străulești,
iluminat natural și artificial, dotat cu 2 trotuare
rulante.
Valoarea estimată a proiectului: 602 mil. Euro fără TVA finanţat din
Credit acordat de B.E.I , Buget de stat și fonduri nerambursabile
(POST 2007-2013; POIM 2014-2020)
Lungime – 6,871 km
Număr de staţii – 10
Depou – 1
Suprafață construită – 68.684 mp.
Distanța medie între stații – 594 m.
Data de începere a lucrării – Trimestrul III 2011
Termen estimat de finalizare lucrări 2018
Stadiul fizic actual: 79%
LINII DE METROU ÎN EXECUŢIE Magistrala 5: Drumul Taberei – Pantelimon.
Secţiunea Râul Doamnei – Eroilor (PS Operă ), inclusiv Valea Ialomiţei (staţie şi depou)
24
25
Magistrala 5: Drumul Taberei – Pantelimon.
Secţiunea Râul Doamnei – Eroilor (PS Operă ), inclusiv Valea Ialomiţei (staţie şi depou)
DATE SINTETICE STAȚII:
Denumire stațieLungime
statieNumăr de
acceseEscalatoare Lifturi
Grupuri sanitare pentru public
Niveluri
Raul Doamnei 367m 4 9 4 1 2Brancusi 175m 4 8 3 1 2
Romancierilor 288m 4 8 3 1 2
Parc Drumul Taberei 182m 7 13 3 1 2
Drumul Taberei 34 148m 4 10 3 1 2
Favorit 295m 6 14 5 1 2Orizont 148m 3 6 2 1 2
Academia Militara 128m 3 16 4 1 3
Eroilor 2 247m 3 20 5 1 3Valea Ialomiței 152m 5 9 4 1 2
Denumire depou
LungimeNumăr de linii
Valea Ialomiței 170m 5
Valoare estimată proiect: 254,7 mil. Euro, fără TVA, finanţat din credit
BEI, fonduri extene nerambursabile şi buget de stat
Obiectivele specifice ale proiectului constau în:
-Achiziționarea unui număr de 24 de trenuri de metrou noi;
-Înlocuirea căii de rulare pe întreaga magistrala (18.2km );
- Impermeabilizarea structurii de metrou;
-Modernizarea instalațiilor electrice de iluminat și prize precum și a
instalațiilor de stingere cu hidranți pe întreaga lungime a interstațiilor;
-Realizarea unui nou acces la stația Tineretului.
Stadiul actual:
-Au fost achiziţionate 24 de trenuri noi de metrou, inclusiv
echipamentul îmbarcat de siguranţa a traficului. Trenurile se află în
circulaţie cu călători.
- Lucrările la Acces Tineretului: a fost transmis ordinul de începere, s-
a realizat organizarea de şantier, s-au solicitat avizele necesare
execuţiei lucrării, s-au identificat reţelele subterane
- Pentru înlocuirea căii de rulare se lucrează împreuna cu experţii
JASPERS la elaborarea unui Plan de management al traficului care să
acopere perturbarea transportului public în aria proiectului pe perioada
de implementare.27
• Îmbunătățirea serviciilor de transport public de călători cu metroul pe Magistrala 2.
Berceni - Pipera
28
Obiectivul principal al proiectului
Valoare estimată : 7 mil. Euro, fără TVA
Finanţare: Fonduri extene nerambursabile şi buget de stat
POS –T 2007-2013 şi POIM 2014-2020
Staţii de metrou modernizate din punct de vedere instalaţiilor
de ventilaţie – 6 buc.
Centrale de ventilaţie de interstaţie modernizate din punct
de vedere al instalaţiilor de ventilaţie – 5 buc.
.
Modernizare a instalațiilor de ventilație ale metroului bucureștean pe tronsonul Petrache Poenaru (fostă
Semănătoarea) – Timpuri Noi, instalații ce au drept scop asigurarea condițiilor optime de funcționare a utilajelor,
echipamentelor şi instalațiilor care deservesc şi participă la circulația călătorilor, cât şi a unui microclimat
corespunzător, situat în zona de confort, pentru pasagerii şi personalul de exploatare aflat în diverse spații subterane.
De asemenea, instalațiile de ventilaţie servesc şi la evacuarea fumului în situații de incendiu.
Stadiul actual:
- Lucrările au fost finalizate pentru toate staţiile şi interstaţiile – s-a realizat recepţia acestora. Toate instalaţiile
sunt în stare de funcţionare la parametrii proiectaţi.
- Este în stadiu final de implementare sistemul de telemecanică energetică care va centraliza, la dispeceratul
central, informaţiile furnizate de instalaţiile de ventilaţie modernizate.
- Termen estimat de punere în funcţiune pentru sistemul de telemecanică energetică : martie 2017
•MODERNIZAREA INSTALAŢIILOR PE MAGISTRALELE 1, 2, 3 ŞI TL DE METROU
INSTALAŢII DE VENTILAŢIE
29
Valoare estimată : 34 mil. Euro, fără TVA
Finanţare: Fonduri extene nerambursabile şi buget de stat
POS –T 2007-2013 şi POIM 2014-2020
Obiectivele specifice ale proiectului constau în:
-modernizarea sistemului de taxare și dotarea cu automate de vândut
cartele pentru 41 de stații.
Va respecta, în construcție și funcționalitate, următoarele principii:
- sistemul de control acces este de tip închis, intrările și ieșirile din metrou
sunt închise prin diafragme echipate cu porți de acces călători pentru
intrare și ieșire și porți de acces speciale;
- blocarea acceselor neautorizate se face cu porți batante;
- implementarea a 1.352 porți de acces în sistemul de control acces;
- implementarea a 139 de automate de vândut titluri de călătorie în sistemul
de control acces;
- modernizarea și implementarea a 30 de automate de vândut titluri de
călătorie existente în sistemul de control acces;
- realizarea Centrului Operațional Dispecerat Taxare Stația Timpuri Noi;
- realizarea Centrului Operațional Punct Control Metrorex;
- controlul automat al titlurilor de călătorie numai la intrare, ieșirea fiind
liberă;
- Utilizarea de porți speciale de acces călători pentru persoanele cu
dizabilități;
-Echiparea fiecarei porti cu validatoare contactless. Toate porțile de intrare
precum și o treime din porțile de ieșire vor fi echipate și cu validatoare magnetice.
•MODERNIZAREA INSTALAŢIILOR PE MAGISTRALELE 1, 2, 3 ŞI TL DE METROU
INSTALAŢII DE CONTROL ACCES
Stadiul actual:
- S-a realizat staţia PILOT, respectiv staţia
Republica; în acest moment se realizează
testele de funcţionare şi de sistem pentru
această staţie.
- S-a revizuit graficul de execuţie astfel
încât staţiile cu un singur acces vor fi
închise şi executate în perioada de vară,
când traficul de călători este mai redus.
- S-au realizat proiectele de detaliu de
execuţie.
- După finalizarea testelor pentru staţia pilot
se va implementa tot proiectul.
- Termen de finalizare: Trim. IV 2017
30
•MODERNIZAREA INSTALAŢIILOR PE MAGISTRALELE 1, 2, 3 ŞI TL DE METROU
INSTALAŢII DE CONTROL ACCES
Valoare estimată – 547 mil. Euro fără TVA
Lungime – 4,8 km
Număr de staţii – 6
Termen estimat de realizare lucrări – 2019 - 2023
Stadiul actual: Se află în faza de elaborare cu
sprijinul expertilor PASSA, documentatia pentru
atribuirea serviciilor de proiectare .
Magistrala 5, Secțiunea 2, Eroilor – Piața Iancului va
realiza una din cele mai importante legături de
transport de mare capacitate ce va crește densitatea de
rețea de metrou în zona centrală și va asigura o
legătură directă între Secțiunea 1 a Magistralei 5 (ce
deservește Cartierul Drumul Taberei) cu Secțiunea 3
(ce deservește cartierul Pantelimon).
Linia 5: Drumul Taberei – Pantelimon.
Secţiunea Eroilor (PS Opera) – Universitate - Iancului
31
Linia 5: Drumul Taberei – Pantelimon.
Secţiunea Eroilor (PS Opera) – Universitate - Iancului
Principalele activități din proiect:
Proiectul constă în realizarea tuturor activităților, serviciilor și lucrărilor care concură la realizarea Investiției
„Magistrala 5. Secțiunea 2. Eroilor (PS Opera) – Universitate – Piața Iancului” și care cuprind în principal următoarele activități previzionate:
- acțiuni pentru obținerea terenurilor: Exproprieri în interes public, Concesionări (redevențe) pe durata
realizării, Despăgubiri;
- realizarea de lucrări de Amenajarea terenului, Devieri rețele, Dezafectări;
- realizarea activităților legate de asigurarea utilităților necesare obiectivului: Alimentarea cu energie
electrică, Alimentarea cu apă, Puțuri de mare adâncime, Rețea edilitară de alimentare cu apă, Rețele de
canalizare;
- realizarea lucrărilor de bază: Lucrări de structură: Tunele, Galerii (inclusiv stații), Epuismente,
Monitorizare tehnologică, Injecții de consolidare și impermeabilizare, Depozitare pământ excavat;
- realizarea lucrărilor de Arhitectură Stații – finisaje spații publice și spații tehnice, Semnalistică și dotări;
- realizarea lucrărilor de Instalații aferente construcțiilor: Instalații electrice, Instalații sanitare, Instalații de
încălzire, ventilare și climatizare, Instalații de telecomunicații, Instalații de automatizare, Detecție incendiu
și efracție, Instalații de control acces și taxare automată, Suport de comunicație prin fibră optică, Instalații
de transport local călători, Instalații de protecție civilă;
- realizarea lucrărilor de cale;
- achiziționarea de utilaje și echipamente de transport: Material rulant – trenuri de metrou, Lifturi,
Escalatoare, Vagon de verificat cale de rulare etc;
32
33
Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional “Henri Coandă - Otopeni”,
Proiectul a fost propus spre finanţare în cadrul Programului Operaţional Infrastructură Mare 2014 – 2020.
Componenta 1: Construcţia, echiparea şi punerea în funcţiune a Liniei 6 de metrou, 1 Mai – Otopeni
Componenta 2: Servicii de consultanţă
Indicatorii tehnico – economici revizuiţi au fost aprobați prin H.G. Nr. 930/2016
Valoare: 1.085 mil. Euro, fără TVA
Lungime – 14,2 km.
Număr de staţii – 12
Termen estimat începere lucrări – finele anului 2017
Termen estimat punere în funcţiune cu călători -
48 de luni de la începerea lucrărilor
Număr de trenuri – 12
Stadiul actual:
- se află în derulare Contractul de
“Proiectare, asistenţă tehnică şi supervizare
lucrări”;
- s-a revizuit studiul de fezabilitate
- au fost aprobaţi prin HG indicatorii
tehnico – economici ai investiţiei
- s-a realizat proiectarea preliminară
- se revizuieşte documentaţia de atribuire
conform noii legi a achiziţiilor publice
sectoriale: Nr. 99/2016
- se întocmeşte caietul de sarcini pentru
achiziţia serviciilor de consultanţă necesare
realizării exproprierilor.
34
Traseul Magistralei 6 de metrou. Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul
Internaţional “Henri Coandă - Otopeni”
➢ La data de 7 septembrie 2010, între Guvernul României şi Consiliul Federal Elveţian, a fost semnatAcordul-cadru privind implementarea Programului de cooperare româno-elveţian vizândreducerea disparităţilor economice şi sociale în cadrul Uniunii Europene extinse.
➢ În cadrul acestui Acord, S.C. Metrorex S.A are aprobată o finanţare nerambursabilă, respectivProiectul: “Studiu de pre-fezabilitate(SPF) şi studiu de fezabilitate (SF) pentru construcţia Liniei4 de metrou: Lac Străuleşti – Gara Progresu, tronsonul Gara de Nord – Gara Progresu”, învaloare de 10 milioane CHF, fără TVA, din care contribuţia părţii elveţiene este de 8,5 milioaneCHF.
La data de 24 septembrie 2013 au fost semnate:
- Acordul de Proiect între România şi Elveţia,
- Acordul de Implementare între MFP, MT şi Metrorex.
Stadiul actual:
➢ Documentaţia de atribuire a primit “non–objection-ul” părţii elveţiene, iar la data de6 septembrie 2016 a fost publicat anunţul de intenţie.
➢ Documentaţia de atribuire a fost transmisă în SEAP la data de 3 octombrie 2016, şi validată decătre Agenţia Naţională pentru Achiziţii Publice (ANAP) la data de 22 decembrie 2016.
➢ Anunţul de participare pentru atribuirea contractului având ca obiect “Studiu de Pre-Fezabilitate(SPF) şi Studiu de Fezabilitate (SF) pentru construcţia Liniei 4 de metrou: Lac Străuleşti –Gara Progresu, tronsonul Gara de Nord – Gara Progresu” a fost publicat în SEAP cu nr. 173455din 28.02.2017.
35
LINII DE METROU ÎN PREGĂTIRE
36
TOPORAS
CHIRIGIU
NORD 2
EROIIREVOLUTIEI
GARA DE
PIATA JOSERIZAL
PROGRESULGARA
PIATA EMILCIORAN
MAGISTRALA 4 TRONSON GARA DE NORD - GARA PROGRESUL
Tronsonul Gara de Nord – Gara Progresu în
lungime de cca 14 km şi o valoare estimată de 950
mil. Euro fără TVA, va asigura legătura pe direcţia
Nord-Sud, traversând sectoarele 1, 4, 5, 6, respectiv
zonele: Griviţa, Centru, Cotroceni, Palatul
Parlamentului, parte din Drumul Taberei şi Rahova şi
Berceni.
Magistrala va conecta practic două dintre cele
mai importante staţii de cale ferată ale Capitalei Gara
de Nord şi Gara Progresu) şi va avea corespondenţă
cu magistralele în funcţiune intersectând liniile de
metrou existente în trei puncte: Gara de Nord, Izvor,
Eroii Revoluţiei şi în alte două puncte ale viitoarele
linii de metrou: Linia nr. 5 şi Linia nr. 7.
Linia 4 de metrou, tronsonul Gara de Nord –
Gara Progresu este una dintre cele mai importante
linii de metrou care se va adăuga reţelei de metrou
existente, conform „Strategiei de dezvoltare şi
modernizare a metroului din Bucureşti”.
37
➢ Extinderea Magistralei 2 din Pipera cu 2 staţii în lungime de 1,6 km, inclusiv dotarea cu material rulant.
Valoare estimată 120 Mil. Euro fără TVA
Perioada de realizare 2021 – 2023
➢ Extinderea Magistralei 1 din Păcii cu 4 staţii în lungime de 3,7 km, inclusiv dotarea cu material rulant.
Valoare estimată 280 Mil. Euro fără TVA
Perioada de realizare 2021 – 2023
Îmbunătăţirea sistemului de ventilaţie - etapa a II-a - 35 de staţii
Valoare estimată 40 Mil. Euro fără TVA
Perioada de realizare 2017 – 2020
➢ Reabilitare infrastructură de metrou ( 51 de staţii, interstaţii, depouri)
Valoare estimată 510 Mil. Euro fără TVA
Perioada de realizare 2023 – 2030
➢ Construcţia Magistralei 7 de metrou în lungime de 26 km
Valoare estimată 2.470 Mil. Euro fărăTVA
Perioada de realizare 2025 – 2030
➢ Magistrala 8 Inel Sud Crângaşi – Dristor în lungime de 17 km
Valoare estimată 1.805 Mil. Euro fără TVA
Perioada de realizare 2027 – 2037
• ALTE PROIECTE PROPUSE PRIN PLANUL DE MOBILITATE URBANĂ DURABILĂ
2016 - 2030