2 de diciembre de 2012DOMINGO

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AO I N 5 / 32 PGINAS SE DISTRIBUYE JUNTO A LA EDICIN DE CLARN DEL DA DE LA FECHA / PROHIBIDA SU VENTA POR SEPARADO

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AVENTURA

EN BICI PORSUDAMRICAPG. 14 /El 15 de septiembre de 2013, Mariano Peralta y Diego Gentinetta partieron desde la capital provincial con la idea y el objetivo de recorrer parte del continente sudamericano pedaleando sus bicicletas. El prximo viernes se inaugurar la muestra fotogrfica A Santa Fe 18924 KM, una exhibicin se da en el marco del primer ao de viaje que realizan los ciclistas santafesinos Mariano Peralta y Diego Gentinetta, quienes enlazaron cinco pases.

BOXEO

MAYWEATHERVS. MAIDANA,LA REVANCHAPG. 18 Y 19 / DEPORTESEl norteamericano pondr en juego sus tres coronas y el pgil de santafesino, nacido en Margarita, har historia en caso de ganarle, porque se transformar en el primer argentino en conquistarlas. Ser el sbado que viene.

AO II N 94 / 32 PGINAS SE DISTRIBUYE JUNTO A LA EDICIN DE CLARN DEL DA DE LA FECHA / PROHIBIDA SU VENTA POR SEPARADO

7 de septiembre de 2014DOMINGO

PGS. 16 Y 17 / A SOLAS

Florencio RandazzoNUNCA DEBIMOS ABANDONAR LA POLTICA FERROVIARIA

EN ROSARIO

CENTRO DE ESTUDIOS PORTUARIOS PG. 2 /

VIALIDAD DE ALTO RIESGO

PGS. 6, 7 Y 8 / CLAMOR DE VECINOS, INSTITUCIONES Y TRANSPORTISTAS POR EL MAL ESTADO DE LA RED CAMINERA EN LA PROVINCIA. POZOS, BACHES , ONDULACIONES Y FALTA DE SEALIZACIN SON COMUNES EN LAS RUTAS PROVINCIALES 91, 10, 62 Y LAS NACIONALES 11, 34 Y 33. FOTO: JOS CAPUTTO

CONSTITUCIN PROVINCIAL

UN DEBATE NECESARIO SOBRE LA REFORMAPG. 10 /Para algunos, la Carta Magna provincial aprobada en 1962 est desactualizada. Para otros,su normativa tiene total vigencia. Mirador Provincial recab las opiniones de Luis Rubeo (Diputado provincial FPV) y de Alicia Ciciliani (Diputada nacional PS) que dan testimonio de los los distintos enfoques.

VS. MAIDANA,LA REVANCHAPG. 18 Y 19 /El norteamericano pondr en juego sus tres coronas y el pgil de santafesino, nacido en Margarita, har historia en caso de ganarle, porque PGS. 6, 7 Y 8 / CLAMOR DE VECINOS, INSTITUCIONES Y TRANSPORTISTAS POR EL MAL ESTADO DE LA RED CAMINERA EN LA PROVINCIA.

Rutas en alerta roja

RESU

MEN

2 /domingo

7 de septiembre de 2014

ConCretamos una larga

aspiraCin en lo que haCe

a la reforma integral de

la fuerza. la idea Central es trabajar

en las plantas urbanas, Con alto nivel de CapaCitaCin, armamento

de ltima generaCin y preparaCin para la tarea persuasiva.

Ral laMbERtoMinistro de Seguridad, tras la presentacin de la Poli-ca de Accin Tctica en el barrio Coronel Dorrego de Santa Fe.

MaSSiStaS, ScioliStaS y otRoS fUtURoS Ex kiRchNERiStaS O

Senadores del PJ,con la mira en 2015

MiRadoR PRoviNcial / www.miradorprovincial.com

editor responsable: nstor fenoglio / En Santa fe: administracin: av. 25 de mayo 3536 - redaccin: av. pedro vittori 3535 - tel (0342) 4502500 e-mail: info@miradorprovincial.com En Rosario: administracin y redaccin: Crdoba 1790 - 2 piso of. b (0341) 421 7077 / 424 5039

NUEva Polica dE acciN tctica / PatRUllaJE y PREvENciNunos 90 agentes de la polica de accin tctica (pat), la nueva agrupacin de las fuerzas, recorrern el barrio en tareas de patrullaje y prevencin del delito. la primera experiencia es la zona de Coronel dorrego, en la ciudad de santa fe. se trata de una intervencin ms dentro de las diferentes polticas y acciones que llevan adelante municipio y provincia en el marco del plan abre. los nuevos agentes de la pat, creada recientemente, patrullarn el territorio divididos en dos turnos: de 8 a 13 y de 13 a 18. durante sus tareas se movilizarn en grupos de a tres, con el apoyo de mviles policiales, en los espacios pblicos del barrio.foto: guillermo di salvatore

lUiS RodRigoredaccion@miradorprovincial.com

Alguna vez pensaron que QQpodan construir su propio partido poltico. O mejor an, constituirse en la referencia de poder indiscu-tida del peronismo de Santa Fe. De alguna manera ser, desde sus ban-cas, el PJ santafesino.

Los senadores provinciales jus-ticialistas miraban la otra mayora peronista en la Legislatura, la de la Cmara de Diputados entre eclc-tica y balcanizada, repasaban el escaso volumen de las intendencias que no controla el Frente Progresis-ta, advertan que los liderazgos his-tricos provinciales terminaban, y que podan soar con ms.

Tal vez no todos, pero haba entre varios de los once senadores provinciales del PJ unas aspiracio-nes polticas bastante ms altas que las que ahora muestra su realidad.

En la Cmara alta santafesina de 19 bancas, con 11 senadores se puede tener (an sin la mayora especial de dos tercios) un equipo ganador. Por su representacin

territorial, por el peso de controlar uno de los dos recintos del Poder Legislativo, y por contar con la ley de boleta nica para renovar sus mandatos.

Acaso problemas de vestuario pero tambin una paciente, cons-tante y altisonante estrategia de dilogo del gobernador Antonio Bonfatti (que incluy un millonario fondo de fortalecimiento institucio-nal para otorgar subsidios y minis-terios de puertas abiertas) hicieron que las cosas resultaran diferentes.

Unos fueron primero sciolistas, para diferenciarse del kirchneris-mo y despus massistas por las mismas razones. Otros se mantu-vieron con sus viejas denominacio-nes para no ser tan kirchneristas, y los menos aceptaron con todas las letras su condicin K.

Entre idas y vueltas, de los 11 senadores del PJ, hoy hay seis que van a jugar con el Frente Renova-dor de Sergio Massa est o no den-tro del PJ, y otros dos que lo harn con Daniel Scioli, con o sin la ben-dicin presidencial, dentro o fuera del Frente para la Victoria. Eso s,

una definicin de Carlos Reute-mann podra mover los tantos. Adems, por ahora, son tres los que siguen en el FPV sin apostar a uno de los nueve candidatos presiden-ciales del gobierno nacional.

Sin boleta sbana, los senadores (del PJ y de cualquier partido) pue-den ser ms independientes de los proyectos partidarios provinciales. Son jefes territoriales sobre todo fuera de las dos grandes ciudades y ya no necesitan de la traccin de un candidato a gobernador de fuste. Son ms sus figuras y sus liderazgos personales, sus servicios para con cada situacin particular, los que se discuten en los departamentos.

Se podr decir que no es poco lo que han logrado los senadores del PJ. Que como nunca antes tie-nen recursos para colaborar con las entidades de bien pblico de sus territorios y para hacer lo que ms les gusta, poltica. Y que cuan-to menos poblados son sus depar-tamentos ms rinden sus partidas para subsidios, pero hoy ya no hay posibilidades para un proyecto poltico en comn.

actividad

CmarasLa Cmara de Diputados QQ

dio media sancin en ambos casos por unanimidad a un proyecto de fomento de pro-ducciones no tradicionales o alternativas y otro para pro-mover la economa social y solidaria. Los dos proyectos llegaron con los dictmenes de diversas comisiones y, en el caso de la economa social y solidaria, enmarcado en una amplia participacin de entidades ligadas al sector que recorrieron la provincia y culminaron semanas atrs con un concurrido foro para discutir los aspectos del pro-yecto en el hall de la propia Legislatura, consign diario El Litoral.

Estos sectores se caracteri-zan por haberse desarrollado a comienzos de siglo con la brusca cada de la economa en el cual emprendedores comenzaron a buscar cami-nos de subsistencia.

El voto ElEctRNicoEn la Cmara de Senado-

res, entre los asuntos de la agenda se destaca el proyec-to de ley de voto electrnico que present Hugo Marcucci (UCR-La Capital), al que se sum otro de Danilo Capitani (PJ-San Jernimo) que buscan la adopcin del sistema de voto electrnico en los comi-cios santafesinos.

Oficialismo y oposicin se comprometieron a estudiar el tema un par de semanas (en rigor, dos sesiones, que puede ser ms tiempo) y todo indica que habr al menos media sancin.

Hasta ahora, en este tema, ambas Cmaras no han logra-do ponerse de acuerdo. En 2007 Diputados impulsaba la norma, pero el Senado no quiso. En cambio, en 2012 la Cmara Alta que s y la Baja que no.

Marcucci, el senador que antes fue diputado, impuls esa reforma en la otra Cma-ra en 2005, 2007, 2008 y 2010. Ese ao se sancion la lla-mada Ley Javkin, o de Boleta nica que en Santa Fe cort las boletas sbana, que an se usan en el orden nacional.

El 25 de noviembre de 2010, cuando el Senado completaba la reforma electoral ms pro-funda luego de la derogacin de la Ley de Lemas, Capitani reflexion: El prximo paso es marchar al voto electrni-co, la unificacin de las bole-tas es un avance en favor de la calidad democrtica.

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ConvoCatoriaLa Secretara de Estado de Ciencia, Tecnologa e Innovacin inform que hasta el 14 de noviembre se encuentra abierto el llamado a presentacin de proyectos de los denominados Programas de Promocin de las Actividades Cientficas, Tecnolgica y de Innovacin 2014. Son lneas de financiamiento destinadas a emprendedores, comunicadores, periodistas, mipymes, docentes, investigadores, tesistas, universidades, centros e institutos de investigacin y desarrollo e institutos de educacin superior de la provincia.

El primEro dE Estas CaraCtErstiCas O

Un Centro de Estudios portuariosEn la sEdE dEl Enapro sE prEsEnt EstE Espacio dEdicado a la produccin dE hErramiEntas quE agrEguEn valor a la actividad portuaria.

mirador provinCialredaccion@miradorprovincial.com

El ltimo jueves se llev a cabo el lanzamiento oficial del Cepro (Cen-tro de Estudios Portuarios Rosario) en la sede del Ente Administrador del Puerto Rosario (Enapro).

Se trata de un espacio dedicado a la produccin de herramientas que agreguen valor a la actividad portuaria, tales como la investiga-cin y la formulacin de propuestas sobre la actividad de las terminales y la logstica de la regin, la jerar-quizacin de la profesionalidad de las actividades a travs del apoyo a la formacin y especializacin de los trabajadores de todos los nive-les del sector y la colaboracin con las empresas y entidades pblicas en la modernizacin, eficiencia y competitividad de nuestro puerto.

La direccin est a cargo del Lic. Nolasco Salazar, actual gerente General del Enapro y cuenta con el acompaamiento de un Consejo Asesor Multidisciplinario, integra-do por destacados profesionales pertenecientes a la comunidad por-tuaria y acadmica de la regin.

La iniciativa, que nace en el marco de los 20 aos del Enapro, y se estructura en cuatro programas: Infraestructura Portuaria, coordi-nada por el ingeniero Pedro Man-no, gerente Comercial y Operativo Enapro, miembro de la Cmara de Exportadores de Rosario; Logstica y Comercio Exterior, coordinada por el tcnico en Comercio Exte-

rior, Ral Negri, director Centro de Negocios Internacionales Enarpo; Hidrova Paran Paraguay, coordi-nada por el Ingeniero Civil, Matas Palma, del rea Operativa Enapro, e Integracin Puerto y Ciudad, coor-dinada por el Arquitecto Eduardo Fornarini, director del Enapro como Representante Municipal de la ciudad de Rosario.

ConsolidaCinEn este marco, el director del

Cepro Salazar seal la crea-cin del Cepro corona siete aos de gestin en la autoridad por-tuaria donde se busc consolidar las bases definitivas del puerto de la ciudad. Esta iniciativa busca gestar polticas pblicas que se hagan cargo de disear para el futuro de la industria portuarias la logstica y la produccin nacio-nal mejorando su competitividad en mercados internacionales, queremos aportar desde el Cepro al crecimiento definitivo de la principal.

Finalmente, el presidente del Enapro y actual director Ejecutivo del CPN, Lic. ngel Elas, asegur que la creacin del Cepro marcar el puntapi inicial para el desarro-llo de diferentes estrategias. Van a asociar a Rosario con miles de contenedores que llevan trabajo e inteligencia de la regin a Roter-dam, Shanghai o Nueva York que salen del viejo y renovado puerto de Avenida Belgrano y 27 de Febre-ro, augur.

las aUtoridadEs brindaron los detalles sobre el nuevo espacio de observacin de la actividad portuaria. oto: gEntilEza

prEnsa Enapro

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7 de septiembre de 2014

Barrios sustentaBlesFuncionarios rosarinos se reunieron con referentes de instituciones del barrio Sindicato de la Carne para avanzar en la planificacin y concrecin de los proyectos que se desarrollarn en el marco del plan Barrios Sustentables. En el encuentro, los participantes evaluaron las acciones realizadas y debatieron ideas para futuras intervenciones, con el objetivo de que los propios vecinos y vecinas se involucren en proyectos vinculados a la sustentabilidad urbana.

nuevas modalidades de inseguridad

Cmo es el modus operandideliCtivo que arrib a rosarioLa metodoLoga deLictiva procedente de Las pLayas de ro de Janeiro en brasiL se denomina ataque piraa y LLeg a La ciudad con asaLtos masivos en diversos parques. qu niveL de optimizacin de funciones tienen Las cmaras de videovigiLancia? Las iniciativas que se toman aL respecto para evitar La probLemtica.

estos ataQues se dan generalmente al atardecer, cuando los agentes policacos se movilizan a otros puntos. con rapidez, logran evadir las fuerzas y las cmaras que se encuentran en algunos parques. foto: archivo

ignacio Pelliznredaccion@miradorprovincial.com

La delincuencia en Rosario es QQcosa seria. Entre la lucha contra el narcotrfico, salideras bancarias y entraderas, hay una metodolo-ga importada de Brasil que, de manera silenciosa, se mantiene vigente a la vera del ro Paran: los ataques piraa.

El modus operandi de las ban-das delictivas que realizan este tipo de robos, ataques piraa, se basa en que un grupo de jve-nes (ms de cinco) camuflados con gorras y capuchas atacan, de manera inminente y fugaz, a toda persona que se tope en su camino o que se encuentre sola y distra-da.

Sin mayores armas que la ven-taja de ser numerosos y utilizar el ataque sorpresa, los damnificados se ven envueltos en robos fugaces y giles por jvenes que ocultan

origen +el ataque piraa no es autctono de argentina, sino que es una modalidad famosa importada desde brasil, que se produce en las cercanas de las playas de ro de Janeiro a la hora en que el sol se esconde, vislumbrando como desde las favelas bajan grupos de jvenes a las orillas del mar ocasionando una ola de robos difciles de evitar.

sin mayores armas que la ventaja de ser numerosos y utilizar el ataque sorpresa, los damnificados se ven envueltos en robos fugaces y giles por jvenes que ocultan su identidad.

su identidad, que al igual que las piraas van mordiendo distintas partes de su vctima replegndose en diversas direcciones, de modo que se dificulten sus capturas.

Por lo general, los ataques pira-a se dan en el atardecer, cuando los agentes policacos que vigilan la zona se movilizan a otros pun-tos, vindose incapacitados de evi-tar los delitos, que por su rapidez logran evadir las fuerzas, incluyen-do las cmaras que se encuentran en algunos parques.

En contacto con este medio, uno de los testigos, Julin M. manifest: Este tipo de arrebatos son frecuentes, es comn verlos a la tardecita en las escalinatas cuando se denota la falta de pre-sencia policial. Las cmaras de vigilancia que uno ve, parecie-ra que no sirven porque estos hechos se repiten semanas tras semana. No entiendo cmo no los evitan, ya que son grupos muy

identificables.Otro de los consultados, que

presenci ataques piraa, fue Santiago G.: Son grupos de jve-nes menores de 18 aos, com-puestos por hombres y mujeres, que entre diez personas atacan a una sola robndole sus ropas y pertenencias. Tambin lo observ en diversos das festivos, como el de la primavera en los galpones del Centro de Expresiones Con-temporneas (CEC).

Se aprovechan cuando hay mucha gente continu la mis-ma fuente para poder escabu-llirse ms fcilmente. La polica no cuenta con los recursos nece-sarios para afrontar esta proble-mtica, mientras que las cmaras me parece que deberan interve-nir de otra manera, porque pue-den servir para encontrar a los responsables, aunque para pre-venir es muy complicado porque son muy fugaces, culmin.

ProyectoEn 2012, el Ministerio de Segu-

ridad de la provincia de Santa Fe envi un proyecto que prevea la implementacin de una Brigada Ciclista Urbana, mediante la cual se creaba un cuerpo de 40 agentes con 20 bicicletas para que reco-rran los seis parques ms impor-tantes de Rosario: Independencia, Urquiza, Sunchales, Alem, Espaa y Colectividades.

A propsito de esa iniciativa, el concejal radical Sebastin Chale expres a Mirador Provincial: Hemos realizado pedidos de informe para saber qu sucedi con el proyecto, que haba sido aprobado y que nunca se ejecu-t. Adems, advirti: Constan-temente recibimos denuncias de vecinos que fueron asaltados en los diversos espacios verdes de la ciudad.

Si bien Rosario cuenta con 102 cmaras de videovigilancia,

segn figura en la pgina oficial de la Municipalidad, escasas son las que se encuentran instaladas en los grandes espacios abier-tos con los que cuenta la ciudad. Asimismo, se ha establecido un contrato de confidencialidad para el manejo de la informacin, que slo podr ser requerida por magistrados, fiscales o defenso-res, por lo cual se dificulta la revi-sin de los dispositivos por delitos menores.

De esta manera, la metodolo-ga delictiva importada de Brasil pareciera contar con matices difi-cultosos de subsanar, dado que tanto las herramientas de seguri-dad como los oficiales que vigilan las calles y parques de Rosario se ven superados por la novedosa estrategia que se viene aplicando desde hace un tiempo y que des-concierta a las autoridades.

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PATRICIO DOBALredaccion@miradorprovincial.com

Despus de cuatro aos de tiro- neos y rumores de cierre definitivo, toda la comunidad de Romang, al norte del departamento San Javier, celebr el regreso del viejo molino arrocero del pueblo a manos de un empresario local. Se trata de Juan Bauducco, quien desde la dcada del 80 hasta 2001 supo gerenciar la plan-ta y tuvo que venderla en medio de la crisis generalizada. La compaa Molinos Ro de la Plata duea de las instalaciones desde 2007 a par-tir de octubre se retirar de la zona y concentrar su produccin de arroz en Entre Ros.

Con una misa en las puertas del complejo fabril festejaron todos: empleados, sus familias y vecinos que durante meses pasaron noches sin dormir expectantes por el futuro de uno de los establecimientos ms tradicionales de la localidad de nue-ve mil habitantes. En ese encuentro, habl el nuevo propietario del moli-no, que en realidad regres al primer amor. Bauducco estuvo al mando de la empresa en una poca de gran desarrollo, pero con la crisis de 2001 debi vender. Es un hombre que sabe mucho del rubro y que la ope-racin de traspaso se haya concreta-do a todos nos deja ms tranquilos, le dijo a Mirador Provincial, casi en tono de alivio, el presidente comunal de Romang, Vctor Debloc.

La propia comuna, junto con legisladores provinciales, fueron los que recorrieron despachos de fun-cionarios nacionales y santafesinos y hasta se ocuparon de acercar a posibles inversionistas para intentar arribar a una salida que esquivara un ocaso que pareca cantado. Hace un par de aos que Molinos Ro de la Plata haba expuesto su decisin de desprenderse de sus activos en la

EN ROMANG

Un molino arrocero queregres a manos locales CUANDO LOS DUEOS ANUNCIARON QUE SE DESPRENDAN DE LA EMBLEMTICA PLANTA IMPER EL TEMOR, PERO GESTIONES OFICIALES LOGRARON CONCRETAR UN TRASPASO QUE TRAJO ALIVIO A TODA LA COMUNIDAD. EL NUEVO PROPIETARIO YA GERENCI EL ESTABLECIMIENTO QUE FUE VENDIDO EN 2001.

localidad, algo que desde el comien-zo gener mucho temor en los 40 empleados. Desde ese entonces, la gestin anterior y la nuestra intent ayudar, sum Debloc. Gerenciado por la gigante alimenticia que es pro-piedad de la familia Prez Companc, el molino de Romang vena decli-

nando operaciones, producto de la estrategia de la firma de instalar todo el procesamiento del arroz en Con-cepcin del Uruguay, Entre Ros.

OBJETIVO: EXPORTARLos nuevos propietarios quie-

ren hacer la diferencia con la

TRADICINInaugurado en 1968, el molino de Romang estuvo siempre vinculado al crecimiento de la localidad. Lo fund Rafael Cian y, en honor a su hija, Graciela Susarelli, es que se cre la marca que identificaba a los productos de la empresa. Bauducco lleg luego como contador y junto a Rubn Fregona terminaron de posicionar la compaa. Exportaron arroz envasado a Europa, Medio Oriente y EE.UU., pero en 2001 el establecimiento fue vendido a Qumica Estrella, compaa que fue adquirida en 2007 por Molinos Ro de la Plata.

exportacin y nos parece un desa-fo digno de acompaar, plante el senador departamental por San Javier, Jos Baucero, en relacin a lo que viene para Molino Arroce-ro del Litoral SA (Malsa), la socie-dad liderada por Bauducco que le devolvi el tinte localista a la planta

al sudoeste del pueblo. Ellos en su momento haban hecho crecer la marca Susarelli y ahora buscarn repetir la historia. Molinos igual-mente indemnizar a los emplea-dos y se ocupar de los sueldos has-ta diciembre, agreg el legislador en relacin a la letra chica del cambio de manos que cerr en los siete millones 300 mil dlares.

Bauducco, que en sus aos lejos del arroz se dedic a la exportacin de miel, se encuen-tra ahora con algunos desafos. Es que la cuenca arrocera de Santa Fe est en franca disminucin. La ltima cosecha dej en promedio 4.000 kilos por hectrea, un mar-gen escaso que incluso ha genera-do di cultades en la provisin del arroz al molino. El otro dilema es el de reposicionarse en el merca-do interno, cuando el consumo per cpita est congelado. La his-trica marca Susarelli adems, no form parte del traspaso y es por ello que los nuevos gerenciado-res comenzarn a envasar con la etiqueta de Danzarn, el nombre de fantasa que Molinos le cedi como parte de la operacin.

LA PLANTA procesadora de arroz de Romang seguir funcionando, luego que Molinos Ro de la Plata la vendiese a un inversor regional.FOTO: ARCHIVO

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Junta de firmasLos automovilistas y vecinos de las localidades por donde pasa la ruta 4 Progreso, Santo Domingo, Nelson, Esperanza, Providencia, crearon un grupo en Facebook donde solicitaron la urgente reparacin de la traza vial. Adems en la plataforma Change.org estn recolectando firmas para elevar una peticin al Departamento Provincial de Vialidad. Arreglen ya la ruta provincial basta de accidentes, de roturas de autos y basta de miedo... nos merecemos viajar con tranquilidad, agrega el texto.

7 DE SEPtiEmbrE DE 2014

un reclamo que se repite en varias lo calidades

Ruta 4: Reflejo del deteRioRode la Red vial santafesinaVECiNoS, iNStituCioNES, EmPrESArioS y gobiErNoS ComuNALES SoLiCitAN EL ArrEgLo urgENtE DE EStA imPortANtE trAzA A ESCALA ProViNCiAL. PozoS, bAChES, oNDuLACioNES y FALtA DE SEALizACiN SoN PuNtoS ComuNES quE iNCLuyEN A LAS rutAS ProViNCiALES 91, 10, 62 y NACioNALES 11, 34 y 33.

OPininroDoLFo DoLDN FurNo

una evitable tramPa mOrtal

A pesar que esta ruta se repaviment hace pocos aos, el estado en que se encuentra es calamitoso, es muy peligrosa para transitar, por lo que la mayora de los camiones esquivan los cientos de pozos, con el problema grave que esto ocasiona a los vehculos que vienen de frente o a los que se disponen a pasar a estos grandes transportes de cargas.Adems del riesgo, los insultos y amenazas de parte de los choferes por lo que uno les seala que no se crucen, que nos van a chocar de frente. Esto ocurre a pocos kilmetros de la capital provincial; donde ms destrozada est es en las inmediaciones del puente sobre el ro Salado y, de all, hacia el norte (el tramo Culul-Progreso, destruido).El gobernador, el director de Vialidad, el senador departamental, etc., no ignoran esta vergenza, estn avisados por varias comunas de la zona y por cartas de particulares. qu esperan, que ocurra algn accidente grave y luego actuar? Es intolerable la desidia y el abandono, tpico de gobiernos que a sabiendas de que hay algo muy malo, peligroso, no actan; alguien vendr ms adelante y se ocupar.

la ruta 4 presenta su situacin ms crtica en la zona de los puentes sobre el ro Salado, y tramo Culul-Progreso.FotoS: igNACio ANDrEyChuk

vialidad PrOvinCial lleva adelante trabajos de bacheo y recalce de banquinas en el tramo ro Salado hasta el acceso a la localidad de Culul.

JOs ZenClussenredaccion@miradorprovincial.com

Un peligro constante. As se QQpuede calificar la situacin por la que hoy atraviesan la mayora de las rutas nacionales y provincia-les en el territorio santafesino.

En el caso del centro-norte del departamento Las Colonias, la ruta provincial 4 se encuentra en algu-nos tramos totalmente destruidas. Esta importante arteria fue repa-vimentada hace unos pocos aos, pero hoy es motivo de preocupa-cin para los cientos de automovi-listas que la transitan a diario.

La falta de un control efectivo de cargas y el poco mantenimiento por parte de las autoridades pro-vinciales, llevaron a un largo tramo de la traza a presentar desprendi-mientos de asfalto, pozos y hundi-mientos donde las consecuencias, en un principio, son la rotura de neumticos, llantas y amortiguado-res. Adems hay que agregar que las piedras sueltas en distintos sec-tores de la ruta impactan de lleno en los parabrisas de los vehculos.

A este preocupante panorama se suma la irresponsabilidad de tapar con tierra alguno de los pozos, tor-nando la situacin an ms peligro-sa sobre todo los das de lluvia. Los sectores que se encuentran en psi-

mas condiciones, incluyen el tramo Elisa-Nelson con pozos en todo su trayecto, siendo ms peligrosa la zona de los puentes de Culul y Manucho. Tambin la ruta 80-S, en el tramo ruta 4-Progreso cuenta con pozos muy peligrosos en todo el acceso a esta localidad.

Igualmente, en los ltimos das la Direccin Provincial de Vialidad se encuentra realizando obras de reparacin de bacheo profundo y recalce de banqui-nas en el tramo ro Salado hasta el acceso a la localidad de Culul. Sobre este tema, el administrador General de la DPV, Juan Jos Ber-tero, en un comunicado de pren-sa destac el aporte que significa esta ruta para toda la regin, por lo que se reuni con presidentes comunales de la zona para infor-mar el plan de trabajo a ejecutar all debido a las irregularidades que presenta. Tambin se pro-fundizaron los trabajos que la DPV est llevando a cabo en otras rutas santafesinas.

la 62, en estadO CalamitOsOEn el caso de esta ruta provin-

cial, precisamente en el tramo Mara Luisa-Providencia, la traza se encuentra totalmente destrui-da. Desde la comuna de Provi-

dencia sealaron que uno de los pedidos ms importantes que hicieron a la provincia tiene que ver con el tema de la ruta. Actual-mente se notan varias roturas en la cinta asfltica por donde pasa el agua en cada inundacin del Culul. La ruta esta totalmente destruida y en cada lluvia el tema de los puentes se torna muy pro-blemtico.

Adems en el trayecto que une las localidades de Sarmien-to y Ataliva, la ruta se encuentra en diferentes sectores en estado calamitoso con una enorme can-tidad de pozos y hundimientos. Sobre este tema el diputado Ger-mn Kahlow (Frente Renovador) manifest que la traza que une Sarmiento con Ataliva, se encuen-tra una situacin de colapso, a pesar de que fue construida en los primeros aos del gobierno de Hermes Binner.

La gran cantidad de pozos, baches y trozos de asfalto espar-cidos en la ruta, la tornan extre-madamente peligrosa. A esto se suma que algunos pozos fueron tapados con tierra, generando una situacin muy compleja para los automovilistas sobre todo en das de lluvia, indic en dilogo con Mirador Provincial.

Kahlow destac la importan-

cia que tiene esta ruta transversal para el centro-oeste provincial. Despus de la Autova 19 y la Provincial N 70, la Ruta N 62 es una de las ms significativas para esta zona, ya que une las rutas 13, 10, 4 y las nacionales 11 y 34. Si esta arteria colapsa se resentirn el resto de las rutas complicando an ms el deterioro de la red vial santafesina, precis el legis-lador.

la 10 esPera meJOrasEl diputado del Frente Reno-

vador record que el proyecto de comunicacin, solicitando que se concreten obras de infra-estructura vial en diferentes tramos de la ruta provincial 10, presentado hace unos meses nunca fue contestado. En nin-gn momento el pedido fue con-testado y la ruta se encuentra en un estado mucho peor, desde que presentamos el proyecto. An la ruta presenta, particu-larmente en el tramo compren-dido entre la localidad de Pilar y la Autova Ruta Nacional N 19, evidentes problemas en el escurrimiento del agua en la zona de banquinas. Es notoria, la ausencia de tareas de perfi-lado de las banquinas, lo que verdaderamente atenta contra

la integridad de quienes hacen uso de esta importantsima arte-ria de comunicacin, dijo a este medio.

El proyecto de comunicacin ingresado en mayo pasado solici-taba el mantenimiento y mejora de las obras en la zona de ban-quinas, y sealizacin correspon-diente sobre la ruta provincial 10 tramo Pilar-Autova ruta nacional 19. Adems, la ampliacin de los puentes sobre el tramo Nuevo Torino-Pilar y el acceso a San Mariano y Santa Clara de Buena Vista.

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IlumInacInEn el empalme de ruta nacional 11 y la Circunvalacin Oeste, de Santa Fe, un grupo de obreros colocaron das pasados las luminarias correspondientes. Es un enlace vial cada vez ms utilizado por quienes llegan por la 11 desde el norte.

consecuencIas O

colectivos rotos y maniobras peligrosasIgnacIo andreychukiandreychuk@miradorprovincial.com

Dos de las empresas de QQtransporte de pasajeros que ms utilizan la ruta provincial 4 son Cooperativa TAL y El Pulqui, con trayectos desde el norte a la ciu-dad capital y viceversa.

Mirador Provincial dialo-g con Norberto Tolisso, presi-

dente del Consejo Directivo de la Cooperativa TAL, quien se refiri con enojo al estado de la calzada al decir que es un peli-gro para los pasajeros y los con-ductores, porque deben hacerse maniobras peligrosas debido a los pozos. Adems, dice el diri-gente que los choferes estn indignados. Nadie controla nada (en referencia a la carga de los

camiones); tampoco se sabe para qu duracin estn hechas las rutas.

En cuanto a las roturas de las unidades, Tolisso detall que tienen problemas con amorti-guadores, frenos y debajo del chasis, con costos elevados para reponer las piezas. Hay repues-tos que valen 7 8 mil, y noso-tros tenemos que reponer eso

constantemente. La cooperativa est al da con todo, por eso exi-gimos que se arregle la ruta, se quej.

De San Cristbal a Manucho, tambin desde Mara Luisa a Providencia, son trayectos peli-grosos. Los tapan (a los baches) con parches provisorios, pero a los diez das no estn ms. Son gastos intiles. A la altura de

Progreso hasta Ataliva por las 62S, es un verdadero riesgo, ya que est peor an, dijo.

Norberto Tolisso concluy con un pedido: Que se tomen soluciones de fondo. No par-ches provisorios. Incluso, podra pensarse en un peaje y que se controlen los pesos de los camiones, que es lo que fal-ta hacer.

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Para el SamcoEl gobernador Antonio Bonfatti rubric el decreto N 2881 que adjudica la reparacin integral de las cubiertas de techo del hospital Samco de Cayast a la firma Cooperativa Serviluz Limitada por un monto de 777.575,05 pesos, con un plazo de obra de 3 meses. La intervencin prev el cambio total de chapas y tirantes en mal estado (por otros metlicos), y la nivelacin de la pendiente en el sector de losa, entre otras reparaciones de mampostera e interiores.

7 de septiembre de 2014

Sobre PolticaS PblicaS e inverSioneS

Rutas santafesinas, hasta el finHasta el gobierno provincial admite que las rutas de nuestra provincia necesitan mantenimiento y fondos extras. con el acento puesto en otras reas, con el gobierno nacional mirando para otro lado, prcticamente todo el entramado vial santafesino presenta signos evidentes de deterioro.

Por la banquina, surfeando, por donde se pueda... as viene este camin cargado por lo que queda de la ruta provincial 91, entre totoras y puerto san martn.foto: Jos caputto

nStor Fenoglionfenoglio@miradorprovincial.com

En su momento, sostuve que QQel socialismo (todo el mandato de Hermes Binner y lo que va del de Bonfatti) no puso prcticamente nunca el acento en la obra vial porque en el diseo inicial de las grandes lneas de accin para la provincia, el peso de la obra pbli-ca estuvo y est puesto en otras reas, por ejemplo en salud, con la construccin de hospitales, o en acueductos y, de modo reciente y creciente, en seguridad.

Mientras la gestin de Obeid se caracteriz y jact de la cantidad de kilmetros de rutas construi-das, Binner y Bonfatti eligieron otras inversiones. Y adems, hay que decirlo, esas elecciones y miradas polticas, contenidas en las respectivas plataformas de gobierno, fueron votadas y apro-badas por la gente.

Probablemente la gente -una abstraccin, desde luego, poco compatible con la suma de las personas de carne y hueso que habitan la provincia- no hila tan fino a la hora de analizar las pro-puestas electorales y mira can-didatos en vez de plataformas. Porque si lo hicieran, hubieran advertido como una deficiencia importante el escaso peso presu-puestario de Vialidad Provincial,

y el hecho cierto de que las rutas santafesinas necesariamente ten-dran un deterioro marcado, hoy a la vista en innumerables casos.

Ocho aos (si contamos los dos gobiernos socialistas) con pocos kilmetros nuevos de ruta y donde se torna difcil el mante-nimiento de los ya existentes. El resultado?: trazas destruidas. El prximo gobierno deber ocupar-se centralmente de esta materia.

nacin auSenteHay que aclarar desde el

vamos que tampoco la Nacin invirti en Santa Fe, que fue pro-lijamente discriminada cuando haba fondos para repartir para casi todo el mundo, menos para nuestra provincia. Y as podemos ver fuertes inversiones en provin-cias vecinas (Entre Ros, por ejem-plo) en rutas, y nada ac a pesar de que buena parte del modelo se sostiene y sustenta desde Santa Fe.

Por lo mismo, no hay un kil-metro nuevo en rutas nacionales colapsadas como la 33, la 34 o la 11, algunos de cuyos tramos san-tafesinos deben ser, a gritos, auto-vas.

Porque adems hay un con-dimento que no es menor y que pone en jaque cualquier inversin actual o futura en el entramado de rutas santafesinas: la cantidad

de camiones que circulan hacia los puertos. Todo el transporte de cargas del pas pasa por Santa Fe y aterriza al norte y sur de Rosa-rio. Y eso trilla (valga la metfora) cualquier ruta. Un ejemplo es la 91, que une Puerto San Martn con Caada de Gmez, pasando por Serodino, Totoras y Bustinza. El tramo Totoras-Puerto San Mar-tn es slo para avezados conduc-tores, para aventureros o para sui-cidas: no existe ms la ruta y esto es as porque los camiones que bajan por la nacional 34 desde el norte, doblan hacia el este en esta ruta para ir hacia las terminales de Puerto San Martn.

Desde luego, no slo el trnsi-to pesado explica el estado de las rutas: algunas son viejas y no han tenido mantenimiento adecuado no slo del socialismo: desde antes y mucho antes tambin. La 20, por ejemplo, que tiene o tuvo alguna vez algo parecido a asfalto, est destruida desde Esmeralda hasta Santa Clara de Saguier. Y no tuvo mantenimiento de nadie, nunca.

FondoS extraEl gobierno provincial, ms all

de que el acento no est puesto en la obra vial como decimos, y ms all de los esfuerzos que se hacen desde Vialidad, es consciente de

este problema y por eso impulsa e insiste, hasta ahora con esca-sa adhesin, con un fondo extra (como tienen en Crdoba) que est empantanado en la Legisla-tura. Con ello pretende reforzar partidas para que Vialidad salga a hacer algo ms que los parches que hoy intenta aqu y all.

El panorama es complejo no slo ahora sino para el futuro, porque toda esa inversin que no se hizo (nacional y provincial) estar ms expuesta an en los prximos aos y ser un proble-ma para la prxima gestin, cual-quiera fuera su signo poltico o su relacin con la Nacin.

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Siete milloneSDesde el inicio de la gestin del intendente Fabin Palo Oliver en 2007, el municipio de Santo Tom lleva invertidos $ 7.139.483,15 en concepto de Fondo de Asistencia Educativa (FAE). La suma fue alcanzada el pasado viernes, luego de la distribucin de aportes correspondientes a los meses de mayo y junio de 2013 para la cual se transfirieron $ 454.594,51.

Santo tom O

Contina su marcha elplan de pavimentacin

Por sorteo Pblico se defini el Prximo sector a ejecutar en esa ciudad del dePartamento la caPital en el marco de un Proyecto de fondo que incluye 52 cuadras de Pavimento.

oCho grupoS +el Plan de Pavimentacin de 52 cuadras cuenta con un presupuesto actualizado cercano a los $ 20.800.000.

mirador provinCialredaccion@miradorprovincial.com

El tramo de calle Castelli entre QQLa Rioja y Arenales, y el de Bal-carce entre Yrigoyen y Castelli forman el quinto sector que ser beneficiado por el Plan de Pavi-mentacin de 52 Cuadras que lle-va adelante la Municipalidad de Santo Tom.

Tal como estaba previsto, y mientras se avanza con la ltima etapa de los trabajos sobre calle Macia, la prxima zona a ejecutar fue seleccionada a travs de un sorteo que se televis en vivo y en directo por la seal local de Cable-video Digital.

El acto cont con la participa-cin del intendente Fabin Palo Oliver y fue fiscalizado por el escribano pblico Carlos Augusto Garmendia (titular del registro notarial N 571).

Adems, estuvieron presentes la presidente del Concejo Munici-pal, Dra. Daniela Qesta; la conce-jal Mnica Zocco y los secretarios municipales de Gobierno y Accin Social, Martn Gimnez; de Obras y Servicios Pblicos, Ricardo Mn-dez, y de Hacienda y Administra-cin, Adrin Masino.

Al igual que en las oportuni-dades anteriores, el sorteo tuvo como propsito contribuir a la transparencia del proceso de obra, proporcionando a los veci-nos la informacin certera res-pecto al momento en que los tra-bajos se efectuarn frente a sus

respectivos domicilios.

diSpoSiCinEl Plan de Pavimentacin de

52 Cuadras fue organizado en ocho grupos, siendo el que resul-t favorecido en esta ocasin el denominado Grupo 4, compuesto por seis cuadras.

La obra global presenta un avance del 48 % y ya benefici a 25 cuadras, a saber: Azcunaga entre La Rioja y 12 de Septiembre, Balcarce entre Mitre y Belgrano, Crdoba entre Alberdi y Uru-guay, Saavedra entre Alberdi y Lisandro de la Torre, Azcunaga entre Obispo Gelabert y San Mar-tn, Mateo Booz entre la peatonal Iriondo y Libertad, y Macia entre La Rioja y 12 de Septiembre.

avanCeSA pesar de las dificultades eco-

nmicas que presenta el corriente ao, signado por la incertidumbre y los movimientos de precios gene-rados por la inflacin, seguimos avanzando a buen ritmo y con toda la expectativa de estar terminando a mediados de 2015, sostuvo Palo Oliver a propsito de la obra.

De esta forma, estaremos com-pletando un total de 174 cuadras pavimentadas, sumando las obras de pavimento flexible y las de hor-mign, desde que asumimos en el gobierno de la ciudad all por diciembre de 2007, aadi el man-datario.

Ms adelante, el intendente se manifest satisfecho con el progre-

so de la obra y expres su recono-cimiento hacia los trabajadores municipales que la llevan adelante. No hay que olvidar que este plan de pavimentacin lo estamos eje-cutando con personal municipal, lo que permite abaratar los cos-tos, con una rapidez y una calidad que realmente hay que destacar, resalt.

la oBra gloBal presenta un avance del 48 % y ya benefici a 25 cuadras.foto: archivo

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un veto histricoPese a que fue aprobada de manera unnime por los constituyentes de 1921, el texto fue vetado por Poder Ejecutivo de entonces. Entre sus aspectos ms salientes, figuraban la ampliacin de los derechos de los trabajadores (antes de la irrupcin del movimiento peronista), el salario mnimo y la autonoma de los municipios. Fue considerada vanguardista para su poca. 7 de septiembre de 2014

La constitucin ProvinciaL

El dEbatE nEcEsario sobrEla propuEsta dE rEformaLa reforma a La ConstituCin de La provinCia es un anheLo deL ofiCiaLismo en santa fe. pese a Los intentos desde eL frente progresista CviCo y soCiaL, an no se ha podido poner en debate La aCtuaLizaCin de La Carta magna de nuestro distrito que fue modifiCada por Ltima vez en 1962. entre Las Cuestiones ms saLientes estn Las autonomas muniCipaLes y La reeLeCCin deL gobernador.

La constitucin de 1921La provincia cont con una constitucin progresista en el pasado. fue la de 1921, que no pudo ponerse en prctica por decisin del gobernador provincial de aquella poca, enrique mosca. esa carta magna fue impulsada por Lisandro de la torre, poltico argentino reconocido, creador del partido denominado La Liga del sur.

dos Posiciones. rubeo y Ciciliani abren el juego de opiniones ante la propuesta de revisar la Constitucin provincial de 1962.fotos: arChivo y Luis Cetraro

hernn Lvarezredaccion@miradorprovincial.com

La Constitucin de la Provin-QQcia de Santa Fe fue creada en 1819 bajo la gobernacin de Estanis-lao Lpez. Fue la primera carta magna provincial en Argentina, instaurada 34 aos antes que la Constitucin Nacional. Su ltima reforma se produjo en 1962. El Frente Progresista, desde el pro-grama de gobierno de Hermes Binner para las elecciones de 2007, tiene como objetivo cam-biar algunos aspectos de este tex-to clave en las leyes del distrito.

No podemos fijarnos por una regla que data de 1962, que est totalmente desactualizada y que necesita ser adaptada a las nue-vas demandas de la sociedad, le afirma Alicia Ciciliani, diputada nacional por el Partido Socialista y referente en el tema, a Mirador Provincial. Necesitamos tener consenso poltico en la provincia. Todava no hemos podido generar ese consenso para la reforma. Por su parte, Luis Rubeo, diputado pro-vincial del Frente para la Victoria del Partido Justicialista, da su opi-nin personal sobre el tema: Si se quiere modificar la constitucin de Santa Fe por el solo hecho de que se cree una constitucin vieja, es un esquema que no acuerdo. La cons-titucin de Santa Fe es una consti-tucin que tiene 52 aos. Y que en su momento cuando los constitu-

yentes la pusieron en vigencia en realidad incorporaron estatutos que recin en 1994 incorpor la Constitucin Nacional. Por ejemplo, el derecho a rplica, el derecho a la propiedad, a la atencin de la salud, a la educacin. Entonces habr que saber y consensuar cules son las cuestiones que se piensan modi-ficar. Recin en el momento en que se pongan de acuerdo en los niveles de consenso en las futuras reformas, recin ah llamar a la constituyente. Sino para m va a seguir fracasando.

Ms all de que sea un deseo del oficialismo, a partir del ao 94, con la reforma constitucional y consagrada la autonoma para los municipios tanto en los aspectos institucionales como econmicos, financieros y administrativas, es

una deuda que tiene la provincia de Santa Fe. Sobre todo cuando tuvo ya en la constitucin de 1921 (ver cabezal) consagrada la auto-noma municipal. Es una deuda que tiene la provincia de Santa Fe para quedar adecuada a la norma constitucional que es de jerarqua superior, afirma Adriana Taller, abogada que ha sido fuente de con-sulta al haber elaborado diversos escritos en torno al tema.

Las cuestiones a tratarEntre los aspectos a cambiarse

est la cuestin de la autogestin de las intendencias y las comu-nas. Con el desarrollo que han tenido los municipios ya estn en condiciones como para dictar sus propias normas. Hoy todos los municipios de la provincia rigen

sus competencias conforme a la ley orgnica de municipalidades que es una ley dictada por la legislatu-ra de la provincia. Deberan tener las competencias propias y nece-sarias para poder satisfacer todas las necesidades de la poblacin en todos los aspectos. Las cuestiones de carcter impositivo y tributario las tienen vedadas, asevera Taller. Para Ciciliani, adems de este tema, habra que debatir sobre la insti-tucionalizacin del Consejo de la Magistratura, incorporar derechos sociales y polticos. En el poder legislativo, tenemos que avanzar en un sistema proporcional para que le d mayor poder representativi-dad a la cmara. Actualmente ese poder legislativo de mayoras que el que gana por un voto se lleva la mayora automtica no creemos que ayude a la democracia, pun-tualiza la diputada nacional. Otras cuestiones a negociar son los rga-nos de control del poder ejecutivo.

La reeLeccinModificar la carta magna de un

estado se asocia a cambiar la ley de leyes para permanecer en el poder. No estamos de acuerdo con incor-porar la reeleccin del gobernador ni de otras autoridades. Sobre todo la del gobernador en el momento en que se produce la reforma. A veces estas propuestas de reforma estn teidas de suspicacias como que uno intenta reformar las reglas para perpetuarse en el poder. Para

nosotros, en todos los cargos no debera haber ms de una reno-vacin, si la hubiere. Creemos pro-fundamente en el recambio, que eso ayuda a la democratizacin no slo de una provincia, sino de los propios partidos polticos, remar-ca Ciciliani. Rubeo, en tanto, opina: En el caso del poder ejecutivo, como mnimo habra que tener la posibilidad de una reeleccin en el mandato del gobernador. En los cargos menores, mientras la gente lo elija, no soy quien para limitar a una persona para que est o no en un cargo. Si lo hace con idoneidad y eficacia y la gente lo vota, que siga estando.

Yo les consultara a los ciuda-danos de Santa Fe si quieren que la constitucin se modifique. Cuando se vote en las elecciones en 2015 habra que incorporar si se vota o no a favor de la modificacin de la constitucin. Si la ciudadana dice que hay que modificarla, si yo fue-ra gobernador, establecera un cronograma claro y concreto con los partidos polticos con repre-sentacin parlamentaria sobre la base de qu quiero modificar, afirma el diputado del Partido Justicialista.

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Rafaela

Proyectan el Polo regional de diseoEn una nuEva Etapa, dEntro dE una bsquEda dE supEracin Encarada para brindar rEspuEstas a las EmprEsas asociadas, la cmara dE disEadorEs En comunicacin visual (cdcv) sE proponE la construccin dE una sEdE quE cEntralicE los lugarEs dE trabajo y pErmita intEractuar EntrE colEgas.

SunchaleSLa Municipalidad, junto con el Consejo para la Inclusin de Personas con Discapacidad, inici el 1 de septiembre hasta el 31 de octubre un relevamiento sobre la situacin del colectivo de personas con discapacidad de la ciudad. Se trata de una encuesta en los barrios que permitir comprender globalmente este cuadro y posteriormente llevar adelante una planificacin de polticas pblicas que respondan a problemticas de forma integral.

YachelInI, VOlTa Y WIllIneR. la idea es lograr sinergia productiva a partir de la vinculacin entre profesionales del diseo.Foto: gEntilEza cdcv

cOnSTRuccIn nOVedOSa

El emplazamiento que se montar reutilizando contenedores comerciales se convertir en el primer polo de diseo regional a nivel pas, destaca Williner quien tambin apunta que este tipo arquitectura modulable y fcil de aplicar, est siendo utilizada en diferentes ciudades del mundo como novedad en lo que respecta a construcciones en seco, teniendo adems como beneficio el bajo costo con el que puede llevarse a cabo y ofreciendo ventajas en lo que refiere a seguridad estructural, tiempos de implementacin, desarrollo, resistencia a la

intemperie y resulta ventajoso a la hora de incorporar nuevos mdulos o estudios para su expansin; adems de estar previsto en el proyecto la implementacin de nuevas tecnologas para reducir costos y contribuir al cuidado del medio ambiente (paneles solares, termotanques solares, terraza verde, etc).respecto de la composicin y las comodidades que tendr el lugar, el vocal especifica que contar con: oficinas modulares para los profesionales, espacios de uso comn con sala de reuniones, set de fotografa, sala de audio y video, sum para brindar capacitaciones, charlas abiertas a la sociedad, muestras, acciones culturales, adems de sanitarios y cocina.

Juan caRlOS ScalzOredaccion@miradorprovincial.com

La CDCV agrupa a profesio-QQnales diseadores de todas las ramas de esta compleja y apa-sionante disciplina que com-prende, entre otras, a campa-as publicitarias, diseo web, imagen institucional, conteni-do audiovisual, grfica anima-da y diseo editorial.

Desde su creacin en 2008, este grupo trabaja para darle ms valor a la profesin y para demostrar que Rafaela es un centro de diseo dinmico y fuerte, con un increble poten-cial de crecimiento.

Actualmente la Cmara, entidad que est adherida al Centro Comercial e Industrial de Rafaela y la Regin, cuenta con ms de treinta socios que articulan sus impulsos, sus ganas y conocimientos.

La CDCV es un actor reco-nocido en su disciplina a nivel nacional que ha llevado a cabo diferentes proyectos junto a reconocidas instituciones de la ciudad como la Universidad de Santiago del Estero (UCES), el Instituto Nacional de Tec-nologa Industrial (INTI), la Asociacin de Diseadores de la Provincia Buenos Aires y a nivel internacional con Asociacin Latinoamericana de Diseo (Aladi) que la reco-noci como un Centro de Pro-mocin del Diseo (Ceprodi). Adems, firm un convenio con el municipio para el rele-vamiento y diseo de la sea-ltica local.

PROYecTO aSOcIaTIVOActualmente la entidad

se encuentra enfocada en la relacin con diferentes asocia-ciones de diseo del pas, con el fin de replicar el modelo y capacitar a travs de su expe-riencia recorrida los beneficios de estar unidos como profesio-nales.

En virtud de la experien-cia recogida desde la creacin de la Cmara, los distintos encuentros en Ferias y Misio-nes Comerciales en Argentina y en el exterior y la sistemtica necesidad de interactuar entre colegas, es que resulta impres-cindible para el desarrollo de los profesionales diseadores, las empresas, y como conse-

cuencia la sociedad en general, constituir lo que denominare-mos Polo Regional de Diseo, seala Claudio Volta, presiden-te de la CDCV, quien acompa-ado por Guillermo Yachelini y Rodolfo Williner, vicepresi-dente y vocal, respectivamen-te, desmenuzaron el proyecto para Mirador Provincial.

La idea es lograr sinergia productiva y por eso la vincu-lacin entre diseadores es la principal ventaja de este pro-yecto, ya que los actores inte-resados estarn realizando sus actividades entre colegas, y de ese vnculo diario se generarn nuevos proyectos asociativos que permitan ir complemen-tando el trabajo de cada uno

para el perfeccionamiento de la disciplina, explica Volta.

Entre las ventajas, el Polo permitir que los profesionales tengan oficinas propias, posi-bilidad que el vicepresidente pone de relieve al sostener que genera estabilidad econmi-ca al bajar los costos fijos, lo que se traduce en un mejor aprovechamiento de las horas de trabajo generando nuevos ahorros para ser reinvertido en nuevas tecnologas, contra-tacin de personal, etc.

En suma sostiene Yache-lini, desde lo econmico, con el funcionamiento de este centro se pretende mejorar procesos internos competentes al desarrollo de un trabajo, opti-mizando recursos y generando una cadena de valor que conlle-va diferentes actividades.

De igual manera el proyecto tiene un alcance social al pro-curar promover el desarrollo de la actividad y la importancia de una educacin visual y comuni-cacional en la sociedad.

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7 de septiembre de 2014

Seguridaden los ltimos meses, la comuna de santa rosa de Calchines incorpor un centro de monitoreo y diez cmaras de seguridad instaladas en lugares estratgicos del pueblo. Los mismos fueron convenidos en las reuniones del Consejo de seguridad local. es la primera parte del proyecto de seguridad propuesto por la comuna y que fuera aprobado por el ministerio de seguridad provincial, tendiente a prevenir y vigilar posibles hechos delictivos.

JoS ZencluSSenredaccion@miradorprovincial.com

Tras el llamado a licitacin QQpblica para la adquisicin de tubos y accesorios de PVC para desages cloacales, la obra ms importante en la historia de San-ta Rosa de Calchines va tomando forma. Los trabajos comenzarn en las prximas semanas, benefi-ciando en una primera parte a 2 mil familias del casco cntrico de la localidad.

El presidente comunal Carlos Kaufmann confirm a Mirador Provincial que las dos prime-ras etapas estarn culminadas en 18 meses, abarcando unas 33 manzanas. La tercera etapa tendr un plazo de ejecucin de 36 meses, ocupando el total de la planta urbana de Santa Rosa de Calchines. La primeras dos etapas abarcarn la zona cntrica de la localidad, desde la ruta 1 hasta las calles Urquiza y Sarmiento. Esta-ra terminada para fines de 2015 o principios de 2016, de acuerdo a las condiciones climticas, pre-cis.

Kaufmann explic que los tra-bajos se financiarn con recursos del Ministerio de Planificacin Federal y con un crdito del Ban-co Interamericano de Desarrollo (BID). El resto se har a travs de contribucin de mejoras por par-te de los beneficiarios. En general lo que se les va a cobrar a los pro-pietarios de los inmuebles, ser apenas una tercera parte de lo que cuesta la instalacin de cloa-cas en cualquier punto del pas, sostuvo.

El jefe comunal agreg que la inversin total de las tres eta-pas que integran la obra ser de 16 millones de pesos: Esta sola obra supera el presupuesto anual de nuestra administracin un milln mensual. Para nosotros siempre fue un proyecto priorita-rio que traer una mejor calidad de vida para el pueblo y genera un servicio ms para la pobla-cin.

Los trabajos se harn con per-sonal de la comuna para abaratar los costos de mano de obra. Las tres cooperativas de trabajo que

la inverSin Ser de 16 milloneS de peSoS

Licitaron La obra de cLoacasen santa rosa de caLchinesLos trabajos Comenzarn en Las prximas semanas. La primera etapa aLCanzar a 33 manzanas en La zona CntriCa de La LoCaLidad deL departamento Garay.

la eSTrucTura del nuevo servicio estar completa en 18 meses. Las primeras dos etapas de la obra beneficiar a unas 2 mil familias en la zona cntrica de la localidad, precis el presidente comunal.Foto: arChivo/exequieL Kay

eSTacin de bombeopor otra parte el ministro de aguas, servicios pblicos y medio ambiente, antonio Ciancio, firm junto al presidente comunal de santa rosa un convenio para la reanudacin de los trabajos para la terminacin de la obra estacin de bombeo barrio malvinas. La obra permitir la construccin de una estacin de bombeo que posibilitar la evacuacin de los excedentes hdricos en el barrio malvinas argentinas.La obra se enmarca en el plan de proteccin contra inundaciones, donde cada una de estas acciones se realizan con la participacin de los municipios y comunas, buscando lograr un reordenamiento hdrico territorial armnico en toda la provincia.

carloS Kaufmann Pte. com. Santa Rosa

Lo que se Les va a Cobrar a Los propietarios de Los inmuebLes ser apenas una terCera parte de Lo que Cuesta La instaLaCin de CLoaCas en CuaLquier punto deL pas.

tiene la localidad trabajarn en la obra bajo la direccin tcnica de los ingenieros que llevaron adelante el proyecto. Esto gene-rar un triple impacto: mano de obra local, mayor calidad de vida y sanidad para el pueblo y un aumento en el valor de los inmue-bles.

SaludPor otra parte, el presidente

comunal de Santa Rosa indic que trabajo primordial de los munici-pios y comunas es brindan ser-vicios, lo que nosotros estamos haciendo es mejorar los que tene-mos y crear nuevos, anunci.

En esa lnea, Kaufmann sostu-vo que se cre la mutual comunal

Hernando Arias de Saavedra, que brinda actualmente servicios farmacuticos para los asociados. La mutual est cobrando hoy una cuota societaria de 6 pesos, ms un plus de 7 pesos del plan de farmacia, donde los socios obtienen medicamentos con has-ta un 60 % de descuento. Eso nos gener liberar un pedido perma-nente que tenamos en la comu-na, expres el funcionario.

Exista un gran nmero de per-sonas con dificultades para acce-der a ecografas. La gente tena dos posibilidades: ir a la clnica privada que presta este servicio, sino deban trasladarse hasta la ciudad de Santa Fe. Gracias a las intensas gestiones logramos con-

seguir un ecgrafo que funciona en forma gratuita en el Samco local, ponder.

Asimismo, el titular de la comuna sostuvo que en los lti-mos meses han generado asocia-ciones de diabticos y celacos. Desde la comuna se les da una mano y ayudamos en lo que sea necesario, pero a la vez ellos tam-bin gestionan soluciones para las necesidades de cada asociado. Tambin gestionamos unas 78 pensiones nacionales. Esta zona tiene gran cantidad de pensio-nes por discapacidad, dado que mucha gente trabaj en activi-dades rurales intensivas y en la pesca, y eso les produjo graves problemas de salud, precis.

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ReconquistaEl gobernador Antonio Bonfatti rubric el decreto que adjudica la ejecucin de la segunda etapa del nuevo hospital nodal de Reconquista a la empresa Cocyar SA, por un monto de 46.461.522,43 pesos. El nuevo efector de alta complejidad se edifica en la interseccin de la ruta nacional 11 y el bulevar Lovato.

en VeRa O

entregaron certificados aasistentes gerontolgicos

DuRAntE un ACto REALizADo En EL CEntRo DE JuBiLADoS y PEnSionADoS nACionALES SE otoRgARon ConStAnCiAS A quiEnES CuRSARon PARA PREPARARSE En EL CuiDADo DE AnCiAnoS.

La entidad trabaja por estos das en la organizacin del encuentro Regional de Folclore, a realizarse el prximo 7 de noviembre.

ManueL MudRyredaccion@miradorprovincial.com

Tanto el secretario de coordina-QQcin de Polticas Sociales de Minis-terio de Desarrollo Social, Joaqun Blanco, como el coordinador de la Regin Nodo 1, Sergio Rojas, enca-bezaron el acto de entrega de certi-ficados para asistentes gerontolgi-cos realizado en el Centro de Jubila-dos y Pensionados Nacionales de la ciudad de Vera

All, Blanco resalt la importan-cia de generar polticas de Estado que tengan presente el cuidado del adulto mayor, a la vez que generen puestos de trabajo en este sector y puso de manifiesto la gratitud por por la constancia y los logros obtenidos en cada participante, la voluntad de realizar este trabajo que es tan delicado y se torna esen-cial en una sociedad que envejece y, por ende tambin, muy deman-dado en la actualidad.

Adems, el coordinador de Polticas Sociales del Ministerio de Desarrollo Social se refiri a la labor que se sostiene en cada barrio y en cada vecinal, donde se comprende que la nica va posi-ble para el cambio es a travs de la voluntad y la unin de los vecinos.

Desde la Direccin Provincial de Adultos Mayores expresaron que los objetivos de los cursos de formacin son mejorar la calidad de atencin institucional y comuni-taria de quienes residen en forma permanente o transitoria en hoga-res y centros de da para adultos mayores, a travs de la actualiza-cin de los conceptos y las tcnicas de gestin y coordinacin de los servicios.

El funcionario reconoci la pre-disposicin del Centro de Jubilados,

de los profesionales que dictaron el curso y de los participantes que tuvieron la constancia de cumplir con las 100 horas terico prcti-cas para asumir el compromiso de prepararse para una tarea que ms all de lo conceptual tiene que ver con lo afectivo, adems de ser una fuente de trabajo genuina con un amplio reconocimiento social.

accin pRiVadaEl presidente de Centro, Augus-

to Ral Carignan, expres su satis-faccin por cuanto la entidad logr demostrar una vez ms que est al servicio de la gente, en la seguridad que hechos aus-piciosos como este nos estimulan

para seguir avanzando tanto en la capacitacin como en la reali-zacin de talleres que le dan din-mica a nuestro funcionamiento.

Precisamente, entre las acti-vidades del Centro, se destacan los servicios de enfermera, pedicura, peluquera y odon-tologa, sumado a los talleres de expresin artstica como tango y folclore, actividades de autocui-dado (gimnasia), computacin y memoria.

Cuenta con un grupo de entu-siastas colaboradores en la comi-sin, como Herminio Giurgio-vich, Romualda Rudniki, Carmen Rubianes, Hctor Vidolini, Luis Corts, Ramn Cazorla y Lydia Rivero, entre otros.

actiVidades. El Centro presta servicios de enfermera, pedicura, peluquera y odontologa, sumado a los talleres de expresin artstica como tango y folclore, actividades de autocuidado (gimnasia), computacin y memoria.FotoS: MAnuEL MuDRy / SEC. DE CoM. SoCiAL

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7 de septiembre de 2014

En primEr planomariano peralta, nacido y criado en la capital santafesina, y diego gentinetta, nacido y criado en la localidad de ramona, radicado ms tarde en santa Fe.

lisandro plankredaccion@miradorprovincial.com

El prximo viernes se inau-QQgurar la muestra A Santa Fe 18924 KM, en la sede del Per-sonal Jerrquico de la EPE, en el sur de la capital santafesina. Esta exhibicin fotogrfica se da en el marco del primer ao de viaje que realizan los ciclistas santafesinos Mariano Peralta y Diego Gentinetta, quienes enla-zaron cinco pases de Sudam-rica.

Hace casi un ao, el 15 de septiembre de 2013, Mariano y Diego partieron desde la capital provincial con la idea y el obje-tivo de recorrer parte del conti-nente sudamericano pedalean-do sus bicicletas. Con la adecua-da cuota de responsabilidad que algunos sueos requieren para concretarse, los viajeros planifi-caron su travesa contemplando aspectos como el diagramado estimativo de la ruta de viaje, las correspondientes consultas a nutricionistas acerca de la ali-mentacin y la creacin de las respectivas bitcoras virtuales que utilizaran para compartir las experiencias del viaje

Adems de ponerle pierna y pulmn, los ciclistas santafesi-nos se conocieron mientras se formaban como comunica-dores sociales llevan adelan-te un enriquecedor registro de su experiencia. A medida que avanzan en su camino, los jve-nes publican en su blog (asan-tafe18924.blogspot.com.ar) diferentes crnicas literarias y ensayos, y adems realizan un excelente registro fotogrfico, que publican en Facebook A Santa Fe 18924KM y en el Flickr (de igual denominacin), y del cual surgen las fotografas que se expondrn en la mencionada muestra. Por otro lado, todas las capturas expuestas estarn a la venta, con la finalidad de recau-dar fondos para que su viaje pueda completarse.

a santa FE 18924 km

Una vUelta en bici,pero por SUdamrica

mariano peralta y diego gentinetta Festejan su ao de viaje en bicicleta por el continente con una muestra FotogrFica que contar con imgenes de cinco de los pases recorridos: argentina, bolivia, per, ecuador y colombia.

la VUElta al ContinEntE. una de las tantas postales que grabaron en su mente los ciclistas santafesinos.Fotos: gentileza peralta-gentinetta

EspritU aVEntUrEroMariano y Diego llevan recorri-

dos ms de 10.000 kilmetros, de los cuales 9.000 fueron en bicicle-ta. La idea de pasear por Sudam-rica en este medio de transporte, que est cada vez ms en boga, surgi del inters de ambos de viajar con detenimiento y poder conocer en profundidad los pa-ses que integran el itinerario.

Por el momento, no tuvieron inconvenientes en lo que va del viaje y los tiempos estipulados se

la muestra se podr recorrer de lunes a viernes 8 a 13 y de 17 a 20, hasta el viernes 26 de septiembre inclusive.

todas las fotos expuestas estarn a la venta, con la finalidad de recaudar fondos para que su viaje pueda completarse.

cumplen sin problemas. En un comienzo, se plantearon recorrer unos 1.000 kilmetros por mes y el promedio, en estos momentos, est apenas por debajo. Entre los lugares destacados que visitaron, se encuentra la ciudad sagrada de Machu Picchu, capitales como La Paz, Lima, Quito y Bogot.

En la inauguracin de la mues-tra, los hroes innecesarios, manera con la que los ciclistas se autodenominan, tendrn una comunicacin va Skype desde Caracas, capital de Venezuela. An no determinaron si visitarn Brasilia, pero s tienen previsto llegar a Montevideo.

Despus de Caracas, se diri-girn al sur de Venezuela para atravesar la Gran Sabana y cru-zar a Brasil. En el vecino pas, el recorrido an no est del todo definido. El camino planteado en

un comienzo era llegar a Manaos y bajar a Portho Belo. Pero ahora analizan, tras consultar con otros viajeros en bicicleta, ir hacia la costa desde Salvador de Baha a Ro de Janeiro, pasando luego por San Pablo.

Ms all de ser o no hroes, o de ser necesarios o innecesarios, Mariano Peralta y Diego Genti-netta, que mientras pedaleaban por Amrica del Sur cumplieron 30 y 29 aos, respectivamente, estn llevando a cabo un desafo personal admirable.

Seguramente, al contar de dnde vienen y adnde vuel-ven, y la cantidad de kilmetros que pedalearon y que peda-learn, ambos son observados con extraeza por los diferen-tes lugareos de cada pas que recorrieron. Mezcla de raros y de locos, respetados y hasta

en algunos casos admirados, Mariano, nacido y criado en la capital santafesina, y Diego, nacido y criado en Ramona, radicado ms tarde en la capital, estn llevando, quieran o no, un mensaje desde Santa Fe hacia la Patria Grande. El mensaje: que se puede viajar sin importar cules sean las condiciones ni los presupuestos, o mejor dicho: si se quiere, se puede.

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ForoEn el auditorio de la Bolsa de Comercio de Santa Fe se realiz el jueves pasado el encuentro anual del Foro de Capital para la Innovacin. Se trata de una iniciativa que cuenta con el apoyo del municipio local ,junto a otras instituciones de la capital provincial, y en las siete ediciones anteriores unas 41 empresas expusieron sus planes de negocios y 50 inversores estuvieron presentes en las distintas jornadas. En esta oportunidad se expusieron cinco proyectos ante inversores.

Soledad Vittoriredaccion@miradorprovincial.com

Desde pequeo Francisco sin-QQti una emocin especial al jugar con los nmeros. Buscar nuevos desafos y descifrar los resulta-dos, hizo despertar su pasin por las matemticas.

Ao a ao fue desarrollando su potencial innato, participan-do de certmenes cada vez ms competitivos. Su escuela, La Salle Jobson de la capital santafesina, al ir observando los logros que Galluccio iba acumulando, deci-di fomentar su intelecto con la participacin de la profesora Marcela Ovejero, encargada de las olimpiadas del colegio. Esta maestra, en el horario de mate-mticas retiraba a francisco del curso y lo llevaba a la biblioteca para trabajar con libros de olim-piadas que compraban especial-mente para los chicos interesados en estos concursos.

Muchos fueron los certmenes en los que particip Francisco a lo largo de su infancia, y para no perder la costumbre, en su ltimo ao escolar decidi formar parte de un competicin a escala inter-nacional. Participando primero de una evaluacin en su colegio; pasando luego a un segundo cer-tamen intercolegial que lo llev al subzonal, llegando as directa-mente al regional. Una vez supe-rado este ltimo escaln alcanz el objetivo mximo: ingresar a la competencia nacional.

Cada etapa fue eliminatoria, dejando a cientos de chicos en el camino. Galluccio explic que a los alumnos que aprueban el certamen nacional se los invita a participar del selectivo que eran dos pruebas de 3 problemas cada una y los mejores 6 resultados de ese examen iban a competir al internacional.

El logr de Francisco super todas las expectativas al obtener el puesto nmero uno en Argen-tina. La emocin de su familia se

ejemplo a Seguir O

un gran ganador en lasolimpadas matemticasFranCISCo GalluCCIo SaC El prImEr puESto En laS olImpadaS dE matEmtICaS dE arGEntIna. EStE alumno prodIGIo no Slo ES BuEno Con loS nmEroS, tamBIn SE dEdICa dESdE haCE oCho aoS a EStudIar trompEta y ES IntEGrantE dEl CEntro dE EStudIantES dEl ColEGIo En El rEa dE aCtIvIdadES ExtraCurrICularES.

la dediCaCiN y la constancia llevaron a Francisco Galluccio a ganar el primer puesto en las olimpadas matemticas de la argentina.Foto: luIS CEtraro

vi reflejada en las palabras de su padre: La satisfaccin est en uno haber hecho las cosas bien como pap. Fue mucho trabajo de parte de l, muchas horas de estu-dio y dedicacin para lograr este propsito. El hecho de que lo haya alcanzado y encima disfrutado es lo que ms alegra me da.

El vicegobernador le otorg a Francisco un reconocimiento en la cmara de senadores, y el Con-cejo Deliberante declar su bene-plcito por su participacin en la representacin de la ciudad, de la provincia y por alcanzar el puesto nmero uno del pas.

SudFriCaEste alumno prodigio no slo

es bueno en las matemticas, tam-bin se dedica desde hace ocho aos a estudiar trompeta y es inte-grante del centro de estudiantes del colegio en el rea de actividades extracurriculares. Su funcin con-siste en apoyar a los chicos en los eventos fuera del colegio, ya sea en olimpiadas de matemticas o en los modelos de ONU.

En su viaje a Sudfrica, Fran-cisco disfrut de compartir expe-riencias nicas no solo con sus compaeros de Argentina sino tambin con los uruguayos segn cont en su charla con Mirador

Provincial. Disfruto de ocho das de puras matemticas y compa-erismo.

En la competencia cada uno trabajaba individualmente. En el

estadio de la universidad estaban dispuestas 500 mesas colocadas en hileras para el certamen. En cuanto a los resultados Galluc-cio explic que los que queda-

ban arriba del 50% reciban una medalla de bronce, superior al 30 % de plata y al 15 % de oro. Asimismo, afirmo que la mayor competencia es con uno mismo.

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www.miradorprovincial.comasolas

entrevistaexclusiva

Trenes de cercanaRandazzo seal tambin la puesta en marcha de trenes de cercana, interesantes porque son servicios que no existan, por ejemplo La Plata-Constitucin, Cauelas-Constitucin, Chascoms-Constitucin. Son trenes nuevos que prestan servicios diarios sobre estas ciudades, que han tenido un crecimiento demogrfico importante y mostraban dificultades para llegar a capital federal.

7 de septiembre de 2014www.miradorprovincial.com

Frases suelTas

es totalmente falso que se importen durmientes; hemos incrementado la compra a 5 plantas en el pas. Y con las vas, lo contrario: no se fabricaron nunca en el pas. Hay pocos pases en el mundo que lo hacen.La argentina no fabric trenes de pasajeros. nosotros debemos redireccionar la industria local para vagones de cargas y hacerles entender a los trabajadores que la mejor forma de defender los FF.CC. es trabajando.el acuerdo con China contempla transferencias; ya mandamos a capacitar gente. pero ac se dice cualquier cosa, por ejemplo que compramos trenes de otra altura. Lo que hacemos es

elevar andenes para cumplir con la ley de capacidad y facilitar la afluencia de pasajeros.Los nuevos trenes de pasajeros recuperan energa con los frenos y tienen sistemas de suspensin neumtica. no hay traqueteo; los rieles se fusionan. Hay cmaras en los coches y en las cabinas de motorman. La traccin es japonesa.el antiacaballamiento -que un tren se suba a otro como en Once- es un sistema sueco; el paratren o atp lo estamos terminando de colocar en el sarmiento y en el mitre; son 816 seales nuevas que hacen que frente a la falla humana del motorman o el exceso de velocidad, el tren se detenga automticamente.

Florencio randazzo O

nunca debimos abandonar la poltica ferroviaria

FLOrenCiO randazzO pas pOr santa Fe para ratiFiCar pOLtiCas en materia FerrOviaria, anunCiar La venia para eL tren urbanO de La CapitaL santaFesina (Y entregar diez miLLOnes para COmenzar ese trabajO), HabLar sObre LOs pLazOs para eL tren de pasajerOs buenOs aires-rOsariO Y dar preCisiOnes sObre eL beLgranO Cargas. Y tambin ratiFiCar que se apOYa en La gestin para aspirar a La presidenCia de La naCin.

nsTor Fenoglionfenoglio@miradorprovincial.com

Le antecedieron unos carteles QQgigantes que aparecieron en la ciudad y que refieren en realidad a una obra que impacta fuerte-mente en Rosario: el tren de pasa-jeros que unir a esa ciudad con Buenos Aires y cuyo funciona-miento se prev para fin de ao o primer trimestre del prximo. El ministro de Interior y Transporte de la Nacin, Florencio Randazzo tuvo su paso rutilante por Santa

FOtO: FOtOs FLaviO raina

Fe, donde destrab sin prembu-los el proyecto del radicalismo (que viene de la intendencia de Barletta) de contar con un tren urbano y donde record una a una las lneas de trabajo para poner en valor al sistema ferro-viario argentino completo, polti-ca que nunca debimos abando-nar.

Al comando de un rea que tiene importantes fondos -princi-palmente chinos- disponibles para volcar en la reestructuracin del sistema ferroviario que liquid el

mismo partido gobernante en los noventa, Randazzo repas tambin especficamente las inversiones previstas para la provincia, tanto con el promocionado tren de pasa-jeros a Rosario, como en el Belgra-no Cargas.

Estamos -dijo- en medio de un proceso de puesta en valor de todo el sistema ferroviario argentino. No nos pidan en dos aos lo que no se hizo en cincuenta, porque si ha habido un error en los sucesivos gobiernos desde hace mucho tiem-po es haber abandonado la polti-

ca ferroviaria como una decisin estratgica. Hemos tomado el desa-fo de cambiar sustancialmente esa cuestin, empezamos con pasaje-ros y cargas, simultneamente.

-Con fuerte acento, primero, en pasajeros. Y especialmente en capital federal...

-En pasajeros, lo que hemos hecho es la recuperacin de los sie-te ramales del rea metropolitana. All el ms emblemtico es la pues-ta en valor y renovacin total del Sarmiento que se termina el 14 de setiembre, donde hemos duplicado

la capacidad de transporte, cambia-do las vas, puesto nuevos seala-mientos, nuevas estaciones, nuevo sistema de informacin al pasajero. Ya habamos hecho lo propio inte-gralmente con la lnea San Martn donde incorporamos 164 coches y 22 locomotoras. Estamos ahora con el Mitre: antes de fin de ao va a estar el primer ramal terminado, Tigre-Retiro. El resto de los ramales estn previstos para el primer tri-mestre del ao que viene. Ya estn embarcados los coches del Mitre, son 180, que triplicarn la capaci-dad actual del ramal.

Respecto del Roca, estamos llevando a cabo una obra que estaba parada desde hace 32 aos, que es la electrificacin de la planta Constitucin. Ya empez esa obra, el obrador est en Wilde. Hemos adquiri-do 300 coches nuevos para la lnea del Roca. Y con el Belgrano Sur, hemos recibido 87 coches, y estamos haciendo reemplazo de vas y elevacin de andenes.

-Cul es el estado de avance del tren Buenos Aires-Rosario?

-En ramales de larga distancia, nos hemos propuesto recuperar dos ramales que para nosotros eran emblemticos, Buenos Aires-Mar del Plata y Buenos Aires-Rosa-rio. En el caso de Rosario estamos haciendo la tarea de reemplazo total de vas en once tramos con-secutivos y en forma simultnea. Hemos ya recibido el material rodante: 220 coches y 22 locomo-toras que ya estn en la Argentina. Una formacin de este tipo se pue-de ya apreciar en la estacin norte de Rosario, son unidades de ltima generacin en materia de seguri-dad, de comodidad, y creemos que deberamos estar prestando servi-cios a Mar del Plata a fin de ao y

a Rosario a fin de ao o primer tri-mestre del ao prximo.

La idea es iniciar un proceso de puesta en valor de todo el sistema ferroviario, es una decisin poltica de la presidenta: que donde hubo un tren de pasajeros, vuelva a ver un tren de pasajeros.

Igual, queremos ser prudentes. El valor ms importante que tiene un hombre pblico es el de la pala-bra y a veces est devaluada por promesas incumplidas.

-Cules son los puntos salien-tes del acuerdo con el intenden-te de Santa Fe, Jos Corral, para destrabar el proyecto del tren urbano?

-Cerramos un acuerdo con San-ta Fe con el equipo que conduce Alejandro Ramos (secretario de Transporte, santafesino, ex inten-dente de Granadero Baigorria) y el equipo del intendente para poder en marcha el tren urbano, que cubrir una importante zona de la ciudad donde se calcula un buen nmero de pasajeros por da. Ya est el tecnotren, nosotros vamos a ceder la posibilidad del uso de la va y esta semana entregamos diez de los veinte millones que lleva la obra.

-Hablemos de trenes de carga, algo que interesa especialmen-te a nuestra provincia, donde comenzaron a hacer obras para el Belgrano Cargas...

-El tema del transporte de car-gas es el otro gran captulo de esta poltica de recuperacin de los tre-nes. Hemos recuperado las lneas de carga. Por ejemplo, el Belgrano Cargas estaba en manos de un gru-po de empresarios, la hemos esta-tizado, hoy es Trenes Argentinos. Lo mismo con el Mesopotmico y el Ferro Central, que eran dos con-cesiones en manos de empresas

brasileras que no cumplieron con ninguno de los compromisos del contrato. Y generamos un holding que se llama Belgrano Cargas y Logstica. La idea es integrarlos con los puertos, que no estn ajenos, el de Buenos Aires y el de las provin-cias, para que el transporte que es multimodal y que abarca distan-cias de hasta trescientos kilmetros (camiones, trenes y fluvial y marti-mo) se integre plenamente.

En el caso de la provincia de Santa Fe, hicimos 200 kilmetros de mejoramiento intensivo de las vas. Tenemos 1.541 kilmetros de vas en esta provincia, de los cuales 1000 son del Belgrano y 541 del San Martn.

Ahora estamos ejecutando 200 kilmetros de vas nuevas. Tene-mos all, pendiente de ejecucin con la Repblica China, un crdito muy importante de 2.470 millones de dlares, ntegramente previsto para el sistema de cargas. El cin-cuenta por ciento est destinado al mejoramiento de la infraestructu-ra, bsicamente cambio de vas. All hay entonces involucrados 700 km de vas que pasan por la provincia de Santa Fe.

La otra parte del crdito es para la adquisicin de material rodante: 100 locomotoras de carga (el diez por ciento debe hacerse en Argenti-

na) 1.500 vagones y repuestos para la reparacin de 4.000 vagones.

Esto incluye trabajo para Lagu-na Paiva, que hoy tiene muchsimo trabajo por delante, para Mara Juana y para Prez. Nuestra deci-sin es que los talleres estn plena-mente ocupados y direccionados a la recuperacin de vagones de carga. Tambin tenemos un con-trato para hacer 1050 vagones con Fabricaciones Militares.

Ac la decisin poltica es que las economas regionales puedan usar esta infraestructura y mejorar sus rendimientos y competitividad. Es para todo el pas. En Mendoza, por ejemplo, habilitamos un servi-cio de cargas que tiene promocio-nada una tarifa significativamente ms barata que el camin; lo mis-mo estamos haciendo en Jujuy. La idea es que el transporte de cargas vuelva a ponerse en valor y vuelva a cumplir el rol trascendente que tiene en materia de logstica.

-Y qu plazos maneja? Cundo se activa este prstamo chino?

- Nosotros creemos que el prs-tamo para el Belgrano Cargas, que es sumamente importante, debera comenzar a ejecutarse antes de fin de ao. Hemos hecho los pliegos y cumplido todos los pasos, as que esperamos el primer desembolso,

el 15 % del total, 350 millones de dlares.

Hay que comprender que es difcil poner en marcha un proce-so de la envergadura que llevamos adelante. Yo cre, y fue un error de apreciacin de mi parte, que el principal problema era la adquisi-cin de material rodante, pero no fue as: ya van 1260 coches nuevos, cuando hasta aqu funcionaban quinientos con dcadas de antige-dad. El principal problema, en rea-lidad, es comprender cabalmente el deterioro que tena la organiza-cin ferroviaria completa, que es el problema central.

Pero la poltica de recuperacin del ferrocarril ha venido para quedarse, creo que hay una com-prensin de la importancia estra-tgica que ha tenido el ferrocarril en la Argentina. Por lo mismo, es incomprensible ver lo que se hizo en aos en esta materia. Yo ven-go de una ciudad, Chivilcoy, que tuvo vas y tren en 1866. Y s lo que signific el tren en el desarro-llo cultural, desarrollo de pueblos e industrias... Y hoy es absoluta-mente posible recuperarlo. Pero es una decisin poltica que debe sostenerse. No hay posibilidades de crecimiento para el pas sin un sistema de infraestructura que lo acompae.

depo

rtes18 / domingo7 de septiembre de 2014

da a daen Las Vegasel martes 9, en el mGm, se dar la llegada de los boxeadores en un evento abierto al pblico, en el lobby mismo del hotel. primero lo harn Humberto soto y John molina Jr; luego Alfredo Angulo y James de La rosa; miguel Vzquez y mickey bey; Leo santa Cruz y manuel romano; a las 14.15 (18.15 de Argentina), marcos maidana; a las 15 (19 de Argentina), Floyd mayweather. el mircoles 10, conferencia de prensa de los dos boxeadores en el teatro de Hollywood y luego La Noche Argentina; el jueves 11, pelea el argentino Jess Cuellar en el Hard rock Casino de Las Vegas y es casi un hecho que el Chino maidana le har el aguante. el viernes 12 es el pesaje abierto al pblico en el mGm. Finalmente, el sbado 13 llegar el momento de la gran pelea, a las 21 de Las Vegas y a la 1 de lo que ya ser domingo en la Argentina.

diario, radio, tV

misiNmAidANA

Sin dudas que la pelea del sba-QQdo prximo entre el multicampen Floyd Mayweather y el argentino Marcos Ren Maidana es, para muchos, el hecho deportivo del ao en este segundo semestre del calen-dario para el deporte de la Argenti-na. La anunciada revancha en Las Vegas paralizar el pas cuando el Chino de Margarita pise el MGM Arena buscando conseguir lo que hasta ahora nadie logr que es ganarle a The Money.

Como una consecuencia lgica de la enorme expectativa que gene-ra esta pelea, los medios tradicio-nales de la ciudad de Santa Fe acti-varon una sinergia muy particular para ir juntos detrs del operativo en lo que se denomina Misin Mai-dana.

Tanto el Diario El Litoral junto a Mirador Provincial, Canal 13 San-ta Fe de la Vera Cruz y LT 10 AM 1020 Radio Universidad Nacional del Litoral presentaron esta sema-na en una conferencia de prensa en la Chopera Santa Fe la indita movida de medios que tiene como nexo a la empresa Santa Fe Produc-ciones, que encabeza Carlos Ferto-nani.

Desde maana lunes, un equipo integrado por ms de diez santafe-sinos entre periodistas, fotgrafos y camargrafos profesionales esta-rn enviando para sus respectivos medios toda la cobertura desde Las Vegas, minuto a minuto prctica-mente, esperando la pelea.

Estamos orgullosos de haber entusiasmado a los medios ms importantes con esta idea, porque en esta poca de redes sociales y presupuestos recortados, las empresas periodsticas de la ciu-dad se podran haber quedado en la fcil. Sin embargo, pensando en sus lectores, televidentes y oyentes, apuntando a la calidad del produc-to, se la jugaron como nunca antes haba ocurrido en los ltimos tiem-pos. As como el video institucional del Chino Maidana con la Marca Pas y La Noche Argentina en Las Vegas se genera con todos trabaja-dores santafesinos, la cobertura de cada medio para el sbado que vie-ne ser con gente de la ciudad y eso nos pone orgullosos, dijo Carlos Fertonani en la rueda de presenta-cin.

En el caso del multimedios El Litoral, el trabajo se ver reflejado en las pginas de su edicin impre-sa y en la web con www.ellitoral.com. La pantalla de Canal 13 San-ta Fe de la Vera Cruz estar con las ediciones medioda y noche de Notitrece, adems de un programa especial desde Las Vegas el mismo sbado de la pelea desde las 23. Finalmente, LT 10 reflejar en toda su programacin la cobertura de lo que ocurra con el Chino Marcos Ren Maidana camino a la gloria.

el Chino, otra vezcon el mejor del mundoFLoyd poNdr eN JueGo sus tres CoroNAs y eL pGiL de mArGAritA HAr HistoriA eN CAso de GANArLe, porque se trANsFormAr eN eL primer ArGeNtiNo eN CoNquistArLAs.

La reVanCHa deL ao. si la anterior, en mayo, haba generado expectativa en los amantes del boxeo, es impresionante todo lo que rodea a mayweather-maidana 2 como se promociona la pelea del sbado en el mGm Grand de Las Vegas. Foto: AFp

daro pignata(enViado espeCiaL a Las Vegas, neVada)deportes@miradorprovincial.com

Hace 26 aos que no ocurre QQlo que vamos a ver el sbado que viene en el Arena del MGM Grand, el hotel ms grande del mundo, ac en Las Vegas. Es que como si fuera un homenaje a la capital del juego, Floyd Maywea-ther decidi redoblar sus apues-tas en el casino ms grande del planeta: el multicampen pondr en juego tres coronas en lugar de dos. Enfrente, claro est, el Chi-no de Margarita, agradecido.

El Consejo Mundial de Boxeo (CMB) autoriz formalmente a Floyd Mayweather a exponer sus

fajas welter y superwelter, algo poco usual en el boxeo: cuando un campen gana cinturones de distintas categoras, la entidad exige al boxeador que defina en qu peso se quedar y slo ese ttulo puede seguir arriesgando.

Si en la primera el gancho esta-dstico era que ambos unificaran los ttulos welter CMB (el que tena Money) y AMB (lo portaba el Chino), sobre el ring montado en la Arena del MGM Grand no slo estar en juego esa doble corona sino que Mayweather arriesgar el cetro de otra categora. The Money pondr en juego la faja superwelter CMB que obtuvo al vencer al mexicano Sal Canelo lvarez el 14 de septiembre del ao pasado y nunca defendi. La

nica limitacin reglamentaria que impondr el CMB es que el peso mximo de combate debe ser 66,680 kilos, lmite de la cate-gora welter.

Y como si la leyenda continua-ra de manera cinematogrfica, lleg la bomba confirmada por Mauricio Sulaimn, presidente de la entidad con base en Mxico DF, quien as reedit la historia gene-rada por su padre Jos, a cargo del CMB hace 26 aos, cuando auto-riz que el combate entre Don Lalonde y el yanqui Ray Leonard, el 7 de noviembre de 1988 en el Caesars Palace de Las Vegas, fue-ra tanto por el cetro mediopesado CMB que tena el rubio canadiense como por el supermediano que el CMB inaugur con ese combate.

mayweather-maidana, el sbado que viene

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En El MGM y En los cinEsLos 17.000 lugares que tiene disponible el Arena del MGM Grand de Las Vegas quedaron rpidamente agotados. Se calcula, en medio de una gran colonia latina, que unos 3.000 argentinos volvern a estar presentes. Pero adems el combate ser transmitido, por primera vez en la historia del boxeo en Estados Unidos, en 570 salas de cine gracias a la cadena Fathom Events. Me encanta esa idea. Ser mi primera revancha en ms de una dcada, dijo Mayweather. Mejor, as todos ven cuando lo noqueo, redobl el Chino.

MiRADoR PRoVinciAl y El cHino. Como ocurri en la primera pelea, el Chino de Margarita no estar solo en Las Vegas. Los enviados de esta casa (Daro Pignata) junto a la empresa Santa Fe Producciones (Carlos Fertonani) ya estn al lado de Marcos Ren Maidana. Foto: GentiLeza GeRaRDo

MaRtoRina

El otRo +MAiDAnA

Fabin Maidana, apodado tnt, que hace cuatro meses est viviendo y entrenando en oxnard bajo el mando del entrenador mexicano Robert Garca, ser incluido en la grilla del sbado que viene donde pelear su hermano. Fabin andrs Maidana tiene 22 aos, completar su tercera pelea en los estados Unidos y subir al ring con un peso de 65,400 kilogramos. el rival se conocer maana y ser una de las primeras peleas cuando se abra el estadio.

No le falta nada a Maywea-ther-Maidana 2 como se aprecia en cada uno de los rincones de esta ciudad. Es que el Chino, adems de la gloria que acarici en mayo de este ao, est con la pluma en la mano para escribir en letras doradas su propia histo-ria: si Maidana gana, se converti-r en el primer boxeador argen-tino en reinar en tres divisiones,

puesto que ya fue campen AMB superligero y welter.

Otro condimento lo pone la taquilla, con 17.000 lugares agota-dos y con la reventa a full en esta ciudad del pecado. Las empresas que promocionan la pelea tienen una expectativa superadora a la primera de cara al Pague para Ver. Pero, adems, por primera vez una pelea ir por la pantalla grande: se ver en ms de 500 salas de los Estados Unidos.

Tengo que corregir el defecto

de encimarme tanto, necesito salir a buscarlo para lastimarlo pero manteniendo de manera inteligen-te la distancia. En la primera pelea, me di cuenta de que no es i