Upload
andrei-rosca
View
356
Download
6
Embed Size (px)
Citation preview
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 1/28
MANEVRA NAVEI SICOLREG
IV. MANEVRA NAVEI ÎN CONDIŢII SPECIALE
2. Manevra navei în zone cu adâncimi mici.
Manevra navei în zone înguste.
DEPARTAMENTUL NAVIGATIE SI
TRANSPORT NAVAL
1
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 2/28
AGENDA
• Manevra navei în zone cu adâncimimici (efectul de squat).
• Manevra navei în zone înguste.• Interacţiunea dintre navele care trecuna pe lângă cealaltă (efectul de
sucţiune)
2
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 3/28
Manevra navei în zone cu
adâncimi mici• Zone cu adancimi mici - între chila navei şi
fundul apei h< 2T, îngreuiază manevra
navei şi reduce viteza acesteia cu 20-25%.
3
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 4/28
De ce?
• la deplasarea navei valurile produse nu se
mai propagă pe direcţia normală
• la viteză critică Vk =(g h)½ , h – adâncimeaapei în metri)
• valurile divergente formate la prova navei
se propagă pe o direcţie aproape perpendiculară pe direcţia de deplasare anavei.
4
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 5/28
• Viteza de deplasare a navei in ape cu
adincimi limitate pentru a obtine o valoare
maxima a lungimii de val se numeste vitezacritica si acesteia ii corespunde rezistenta de
val maxima.
5
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 6/28
6
βα
Valuri diagonale
Valuri transversale
α= 18-20
β=2 α
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 7/28
Rezistenta apei la inaintare
• Inaintarea navei
– Pv - presiune ridicata – valuri de prova
(diagonale)
– Borduri – presiune scazuta – valuri de pupa
(transversale)
• Efectul elicei – Micsorarea presiunii la pupa - afundare
7
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 8/28
8
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 9/28
9
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 10/28
10
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 11/28
EFECTUL DE SQUAT
• efectul de marire a pescajului
prova al unei nave sub actiuneavitezei navei, la adancimi mici
11
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 12/28
Efectul de squat
• Acest fenomen se explică prin faptul cărezistenţa mediului înconjurător este mai
mică în locurile cu adâncimi mari.
12
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 13/28
Efectul de squat
• este direct proportional cu viteza navei si
creste odata cu scaderea adancimii apei
• Cresterea pescajului prova se poate calcula
cu formula
dT = Viteza x Cb /100 (metri)
– Cb - coeficientul bloc al carenei
– Cb=Volumul imers / LWL x B x T
13
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 14/28
Efectul de squat
• Măreste rezistenţa mediului la înaintareanavei - pierderea parţială a vitezei navei –
nava se guverneaza mai greu
• La funduri mici, sub chila navei în zona pupa se formează curenţi turbionari care
acţionează asupra cârmei influenţândguvernarea navei
14
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 15/28
Navigaţia în zone cu adâncimi
neuniforme• abaterea instantanee a pv în direcţia
adâncimilor mai mari
• reducerea manevrabilităţii, navanereacţionând la folosirea cârmei
• creste pericolul de abordaj atunci când se
navigă în zone înguste.
15
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 16/28
Manevra navei în zone cu
adâncimi mici• Căile de apă înguste şi cu adâncimi mici
sunt considerate zone dificile de navigaţie.
16
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 17/28
Fenomenul de suctiune al corpului
17
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 18/28
Fenomenul de suctiune al corpului
• Prin reducerea sectiunii de curgere viteza apei
creste, presiunea scade ceea ce determina aparitia
fenomenului de suctiune a corpului navei.
• Suctiunea are a actiune progresiva si poate duce la
lovirea navei de fundul apei fenomenul de suctiune
al corpului caracteristic navelor cu fundul plat si
forme pline prezinta pericol pentru elice si carma
18
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 19/28
Fenomenul de suctiune al corpului
• Nava apupata
19
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 20/28
Fenomenul de suctiune al corpului
• Nava aprovata
20
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 21/28
• În zone cu adâncimi mici se recomandădeplasarea cu o viteză corespunzătoare unei
asiete drepte.
21
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 22/28
Manevra navei în zone înguste
• are drept consecinţă micşorarea vitezeinavei în proporţie de 20 până la 30%.
22
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 23/28
De ce?
• volumul de apă dizlocuit de navă pe timpuldeplasării nu are spaţiul necesar întinderii -
apa dislocată sub formă de valuri ajunge lamal care le respinge către navă.
• valurile reflectate ajung la navă constituind
o rezistenţă suplimentară înaintării navei.
23
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 24/28
Manevra navei în zone înguste
• S-a constatat experimental că rezistenţa laînaintare este maximă atunci când raportul
dintre aria secţiunii imerse a cupluluimaestru şi aria secţiunii transversale acanalului navigabil este cuprinsă între
0,007-0,01 .
24
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 25/28
Când se navigă foarte aproape de
mal• presiunea pe bordul dinspre mal este mai
scăzută, nava fiind atrasă de mal
• pentru menţinerea navei la distanţă de maleste necesară menţinerea cârmei sprecentrul canalului
25
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 26/28
Când două nave se întâlnesc sau
se depăşesc• dacă distanţa dintre ele este prea mică apare
fenomenul de sucţiune
• efectele negative se reduc dacă semicşorează viteza navei
26
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 27/28
RECAPITULARE
• Manevra navei în zone cu adâncimi mici(efectul de squat).
• Manevra navei în zone înguste.
• Interacţiunea dintre navele care trec una pelângă cealaltă (efectul de sucţiune)
27
8/17/2019 MNC2 2 Efectul de Squat
http://slidepdf.com/reader/full/mnc2-2-efectul-de-squat 28/28
QUESTIONS? COMMENTS
28