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Porto Alegre
Mobilidade & Juventude
Hoje a sociedade já não aprova este comportamento e esforços para a redução da violência no trânsito
tem sido implementados no mundo; desde leis mais rigorosas até campanhas de prevenção de acidentes.
Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), todos os anos aproximadamente 1,25 milhão de
pessoas perdem a vida no trânsito e cerca de 50 milhões ficam com sequelas permanentes.
Cabe salientar que o trânsito é a principal causa de morte de jovens entre 15 e 29 anos no mundo.
Entre os países com mais de 100 milhões de habitantes, o Brasil tem o maior índice de vítimas fatais no
trânsito, chegando a 23 mortes por 100 mil habitantes. Aproximadamente 150 pessoas perdem a
vida todos os dias nas ruas e estradas de nosso país.
Dado o agravamento desta situação em todos os continentes, em 2011 foi lançada a Década de Ação
pela Segurança no Trânsito com o objetivo de reduzir em 50% esta violência. Recentemente, esta meta
foi reforçada pela Organização das Nações Unidas (ONU), com o lançamento dos Objetivos de
Desenvolvimento Sustentável (ODS), trazendo metas específicas para tratar do tema mobilidade.
á vinte anos, quando nossos jovens voluntários saíam nas madrugadas, com um bafômetro na mão
e uma borboleta no peito, a frase que mais ouvíamos era “eu até dirijo melhor quando bebo”.H
Desde que a Fundação Thiago Gonzaga foi criada, participamos ativamente para mudar esta realidade; fomos
pioneiros na conscientização de que bebida e direção são responsáveis por cerca de 70% dos acidentes com
mortes e lesões graves; acompanhamos e contribuímos para a mudança e aperfeiçoamento da legislação e
dos avanços em defesa da vida.
Nosso país deu passos importantes, mas mudar uma cultura é, sem dúvida, um grande desafio que só é
possível com a participação efetiva da sociedade. Não acontece do dia para a noite e nem por decreto.
A questão do trânsito envolve prioritariamente a educação - esta é a nossa parte. Ficamos felizes em poder
vivenciar e influenciar esta mudança de comportamento em nosso país, especialmente entre os jovens.
Num Brasil, em que as políticas públicas priorizam há tanto tempo os automóveis, vemos uma juventude
cada vez mais cobrando investimentos em meios alternativos. Muitos jovens-adultos estão optando por
"não" ter seu carro próprio, estão se locomovendo em bicicletas, skates, transporte coletivo e cada vez mais
fazendo uso de aplicativos.
Temos uma geração mais consciente, que compreende que cada um dos atores do trânsito tem seu espaço e
que a melhor e mais segura legislação é o respeito à vida. Uma juventude que quer se divertir, mas que
também quer ter garantido o direito de ir e vir em segurança, sem que isso signifique ficar no meio do
caminho.
Diza GonzagaPresidente da Fundação Thiago Gonzaga
DESTAQUES DA PESQUISA
Entre os principais
fatores que interferem
na escolha do meio de
transporte estão: preço
(72%) e segurança
(52%).
85% afirmam que
os aplicativos são
a melhor forma
de voltar para casa
depois de consumir
bebida alcoólica.
Entre os entrevistados que
já beberam e dirigiram, 46%
justificam que fizeram a
mistura porque não
tinham outra alternativa
de transporte disponível.
DESTAQUES DA PESQUISA
Entre os principais
benefícios da chegada dos
aplicativos estão: poder
consumir bebidas
alcoólicas sem se
preocupar em dirigir
depois (49%) maior
segurança (43%).
62% dos jovens entrevistados
acreditam que no futuro as
pessoas serão mais
conscientes com relação à
mistura de bebida e direção
porque têm mais acesso a
meios alternativos de
transporte.
42% dos entrevistados
sempre se locomovem
por meios diferentes
que não veículo
próprio.
Para sair à noite, 68%
dos entrevistados
sempre ou na
maioria das vezes
utilizam
aplicativos.
Com o objetivo de avaliar o impacto dos aplicativos
de transporte na vida dos jovens, a Fundação Thiago
Gonzaga, com o apoio da Uber, desenvolveu o
relatório Mobilidade e Juventude.
Entender o perfil, os hábitos de lazer, a escolha dos
meios de locomoção e estabelecer uma análise do
comportamento dos jovens no trânsito - e também
no que se refere à mistura de bebida alcoólica e
direção - são alguns dos objetivos específicos
explorados na pesquisa.A pesquisa foi realizada no segundo
semestre de 2017.
A pesquisa foi desenvolvida pelo Núcleo de Tendências e Pesquisa do Espaço Experiência – FAMECOS/PUCRS.
RELATÓRIO
Aspectos Metodológicos
Perfil: jovens|adultos entre
18 e 34 anos de idade.
A amostra total foi de 450 respondentes, o que
representa uma margem de erro estimada em 3,7%.
A técnica utilizada foi o auto preenchimento,
com impulso por redes sociais e indicação.
Etapa QuantitativaMobilidade e juventude
Nas grandes cidades os acidentes de trânsito são uma das
principais causas de morte e incapacidade, e resultam da
combinação de fatores relacionados às vias, ao ambiente,
aos veículos e ao comportamento de risco. Além disso,
representam uma importante causa de internação
hospitalar e geram altos custos sociais (saúde, perdas
materiais e previdência), sem contar os custos intangíveis
e incalculáveis para as vítimas e seus familiares.
O mais recente Boletim Epidemiológico - Projeto Vida
no Trânsito* traz alguns dados sobre a violência
do trânsito na capital gaúcha.
TRÂNSITO
*Fonte: Boletim Epidemiológico - Projeto Vida no
Trânsito (Porto Alegre, 2015)
Considerando os acidentes com motoristas
comprovadamente alcoolizados, o boletim destaca
que ocorrem principalmente no final de semana,
sendo 68% dos casos concentrados de sexta a
domingo. Com relação ao horário, 74% ocorrem
no período da noite e madrugada.
Em Porto Alegre, os acidentes de trânsito correspondem
à segunda causa de mortalidade por causas externas - que englobam acidentes e violências - e a primeira causa de internação hospitalar em urgências e emergências.
Já as principais condutas e fatores de risco na capital
consistem em velocidade excessiva ou inadequada e a
associação de ingestão de bebida alcoólica e direção.
Porto Alegre
CARACTERIZAÇÃO DA AMOSTRA Quem participou
se identificam com
o gênero feminino. 49,3%
com o gênero masculino.
(Buscou-se o padrão IBGE da
população brasileira. Neste
sentido, temos uma amostra
levemente mais feminina)
têm entre 18 e 24
anos. (24% têm entre
25 e 34 anos)
têm nível de ensino
superior, completo ou
incompleto.
80,7 %76 %%
têm renda familiar
de R$4.685,01 a
R$14.055,00.
40 %são solteiros.
55,1 %
trabalham, estudam e
trabalham ou fazem
estágio remunerado.
(32,9% apenas estudam
e 7,1% fazem estágio
não remunerado ou
estão sem ocupação)
60 %50,7
54,9% dos jovens fazem estas atividades com muita frequência. (já 12% responderam sempre, 31,8% de vez em quando e 1,3%, quase nunca.)
Frequento a casa de amigos
Frequento bares / restaurantes
Frequento festas
Frequento cinema
Frequento parques
Frequento shows e eventos
Outros 11,3%
23,1%
32,7%
34,2%
40,7%
62,0%
67,1%
HÁBITOS Falando em lazer, o que você costuma fazer para se divertir?
Resposta múltipla (RM)
Base: 450Porto Alegre e Região
Metropolitana de Porto Alegre
Locomoção
Entre as pessoas que dividem sua locomoção entre veículo próprio e outros meios ou sempre por meios diferentes, 82,5% citaram os aplicativos como um dos meios alternativos de transporte.
LOCOMOÇÃO Como você se locomove no seu dia a dia?
41,8%
39,3%
18,9% Dividido entre um veículo próprio e outros meios
Sempre por meios diferentes que não um veículo próprio
Sempre com um veículo próprio (meu ou de um familiar / conhecido)
Porto Alegre e Região
Metropolitana de Porto Alegre
Resposta única (RU)
Base: 450
Preço (71,6%) e segurança (52,2%) são os fatores que mais interferem na escolha do meio de transporte. O tipo de bebida a ser consumido também é citado por 17,3%.
O que mais interfere na escolha desses meios de transporte? LOCOMOÇÃO
Resposta múltipla (RM)
Base: 450
Preço / Custo
Segurança
Hora do dia
Trajeto a ser percorrido
Facilidade de acesso ao transporte em si
Tipo de bebida a ser consumida
Tempo de viagem
Tipo de local / evento a ser frequentado
Condições climáticas
Estar só ou acompanhado
Qualidade do veículo e/ou do motorista 3,8%
6,0%
7,1%
15,1%
15,6%
17,3%
22,0%
30,4%
35,8%
52,2%
71,6%
Porto Alegre e Região
Metropolitana de Porto Alegre
68% dos entrevistados utilizam aplicativos sempre ou na maioria das vezes.
Para sair à noite, como você se locomove?
5,8%
5,8%
20,2%
36,0%
32,2%
Na maioria das vezes uso outros meios de transporte
Equilibro entre aplicativos e outros meios de transporte
Sempre uso outros meios de transporte
Na maioria das vezes uso aplicativos
Sempre uso aplicativos
RU
Base: 450Porto Alegre e Região
Metropolitana de Porto Alegre
LOCOMOÇÃO
Aplicativos
APLICATIVOS Quais os principais impactos que os aplicativos de mobilidade tiveram na sua vida?
O transporte se tornou mais econômico
Posso consumir bebidas alcoólicas sem me preocupar em dirigir depois
A locomoção pela cidade se tornou mais fácil
Passei a me sentir mais seguro (reduziu o risco de assalto)
Comecei a sair mais à noite
Outros 9,9%
18,3%
43,1%
46,9%
49,2%
58,4%
Qual aplicativo você usa com maior frequência?
72,1% utilizam com maior frequência Uber
27,9% utilizam outros aplicativos
Resposta múltipla (RM)
Base: 262
Porto Alegre e Região Metropolitana de Porto Alegre
`Bebida x Direção
BEBIDA X DIREÇÃO O consumo de bebida alcoólica afeta sua escolha de transporte?
5,8%
37,4%56,8%
Em parte, por isso evito sair de carro
quando sei que vou beber.
Não
Sim
RU
Base: 262Porto Alegre e Região
Metropolitana de Porto Alegre
Apesar de consciência dos perigos da mistura de bebida e direção, entre os jovens que dirigem, 41,6% declararam já ter dirigido depois de beber.
Entre os entrevistados que já beberam e dirigiram, a segunda justificativa mais citada foi por não haver outra alternativa para se deslocar(45,9%).
BEBIDA X DIREÇÃO O que levou você a beber e dirigir no passado?
A distância entre o local onde eu estava e minha casa era pequena
Não tinha outra alternativa
Chequei as redes sociais para evitar locais com blitz
O álcool não afeta a minha capacidade de dirigir
Não tinha noção do que estava fazendo 11,9%
17,4%
26,6%
45,9%
66,1%
RU
Base: 109Porto Alegre e Região
Metropolitana de Porto Alegre
BEBIDA X DIREÇÃO Você acredita que desde a chegada dos aplicativos de mobilidade você faz menos a mistura de bebida e direção?
12,8%
87,2%
Não
Sim RU
Base: 109Porto Alegre e Região
Metropolitana de Porto Alegre
BEBIDA X DIREÇÃO Antes da chegada dos aplicativos, por que você misturava álcool e direção?
20%
22,1%
24,2%
33,7%
Eu bebia e dirigia porque não havia outra opção de
transporte no horário ou local necessário
Eu achava mais prático pegar carona com amigos, mesmo
que eles tivessem bebido antes de dirigir
Eu bebia e dirigia porque as outras opções de transporte eram caras
Outras
RU
Base: 95Porto Alegre e Região
Metropolitana de Porto Alegre
Entre os que afirmam a mudança de hábito
85% dos jovens entrevistados afirmam que os aplicativos são a melhor forma de voltar para casa depois de consumir bebida alcoólica.
BEBIDA X DIREÇÃO Na sua opinião, hoje em dia, qual a melhor forma de voltar para casa depois de consumir bebida alcoólica?
De Uber ou outro aplicativo de mobilidade
De carona com amigos
De taxi
De ônibus
Dirigindo meu carro 0,4%
0,8%
2,3%
11,5%
85,0%
RU
Base: 262Porto Alegre e Região
Metropolitana de Porto Alegre
BEBIDA X DIREÇÃO Família e Lei Seca
Conversando com a família
Pela mídia em geral - notícias
Através de campanhas publicitárias
Nas aulas da autoescola
Em aulas na escola ou universidade
Através de eentos e fatos que acontecem ao meu redor
Conversando com colegas/amigos 19,8%
23,3%
23,8%
43,6%
44,4%
57,3%
60,7%
De modo geral, os jovens afirmam que souberam dos riscos de beber e dirigir através da família (60,7%), da mídia (57,3%) e das campanhas (44,4%).
Resposta múltipla (RM)
Base: 450Porto Alegre e Região
Metropolitana de Porto Alegre
BEBIDA X DIREÇÃO Família e Lei Seca
1,1%19,6%
79,3%
Parcialmente a favor e parcialmente contra
Sou totalmente contra
Sou totalmente a favor
A grande maioria dos jovens, 79,3% é totalmente favorável à Lei Seca.
Com relação à mistura de bebida e direção, no futuro 62,4% dos jovens entrevistados acreditam que as pessoas serão mais conscientes porque têm mais acesso a meios alternativos de transporte.
13,1%
24,9%
62,0% Somos tão conscientes quanto
Não, somos menos conscientes
Sim, mais conscientes
62% dos jovens se consideram mais consciente que a geração de seus pais.
RU
Base: 450Porto Alegre e Região
Metropolitana de Porto Alegre
FUNDAÇÃO THIAGO GONZAGA
A Fundação Thiago Gonzaga é uma organização não governamental que tem como
missão a preservação e a valorização da vida no trânsito. Reconhecida nacional e
internacionalmente como uma organização capaz de influenciar nos processos de
mobilização para a preservação da vida. Desde 1996, através do programa Vida
Urgente, desenvolve projetos, ações e campanhas educativas e de
conscientização; oferece apoio e assistência terapêutica às famílias que tiveram
perdas no trânsito e contribui com políticas públicas e na criação e
aprimoramento da legislação de trânsito e mobilidade.
Fundação Thiago Gonzaga e Uber
UBER
A Uber é uma empresa de tecnologia que tem como
missão oferecer uma opção confiável e acessível para
as pessoas se movimentarem pelas cidades. A empresa
iniciou suas operações em 2010 com um objetivo
simples: conectar motoristas parceiros e usuários ao
toque de um botão. Hoje está presente em mais de
600 cidades, de 78 países, realizando cerca de 15
milhões de viagens por dia, em média.
FUNDAÇÃO E UBER| Parceria em defesa da vida
A Fundação Thiago Gonzaga e a Uber uniram esforços em uma parceria que visa reduzir a mistura de bebida e direção e contribuir para a
segurança nas ruas e avenidas de Porto Alegre. Nessa luta conjunta, os esforços serão direcionados para a preservação da vida no trânsito,
realizando estudos, ações e campanhas de conscientização. “Oferecer mobilidade confiável e acessível para todos, em qualquer lugar, é a
missão que moveu a expansão da Uber para o mundo todo. Desde que começamos a operar em Porto Alegre, em 2015, temos buscado
contribuir para tornar o trânsito da região metropolitana menos violento ao oferecer mais uma opção econômica e segura de mobilidade
urbana", analisa Fábio Plein, Diretor-Geral da Uber na Região Sul. "Ao unir forças com a Fundação Thiago Gonzaga, reforçamos nosso
compromisso de, juntos, trabalharmos para ampliar a conscientização dos gaúchos em relação aos perigos da combinação de bebida e direção”.
