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LTM 1040-2.1MobilkranMax. Traglast: 40 tMax. Hubhöhe: 44 mMax. Ausladung: 39 m
LTM 1040-2.12
Mobilkran LTM 1040-2.1Stark und wirtschaftlich
LTM 1040-2.1 3
Ein langer Teleskopausleger, hohe Tragkräfte, eine außergewöhnliche Mobilität sowie eine um-fassende Komfort- und Sicherheitsausstattung kennzeichnen den Mobilkran LTM 1040-2.1 von Liebherr. Der 40-Tonner bietet Spitzentechnologie für mehr Nutzen im praktischen Einsatz.
•35mlangerTeleskopausleger
•9,5mlangeKlappspitze
•24tGesamtgewichtinkl.1,5tBallastbei12tAchslast
•Fahrzeugbreite2,55mmitBereifung445/95R25(16.00R25)
•GroßeEinsatzflexibilitätdurchSpitzentragkräftemitVollballastundTeilballast
•FeinfühligesArbeitendurchelektronischeKransteuerung
•LICCON2-SteuerungmitmobilerAnzeigeeinheitBTT
•Funkfernsteuerung(Option)
LTM 1040-2.14
Antriebsstrang
•6-ZylinderMercedes-Benz-Diesel-motor, 205 kW/278 PS bei 2200 min-1, max. Drehmoment 1100 Nm bei 1200-1600min-1
•LastschaltgetriebemitAutomatikschal-tungZFTyp6WG210,6Vorwärts-,2 Rückwärtsgänge
•DrehmomentwandlerundLock-up-Kupplung
•Achsen1und2angetrieben
LTM 1040-2.1 5
3600
19°21°
8380
10915
500
6275
2500
4300
6000
S2381
10490
3300
6275
R = 6340
R = 3330
R = 7700
R = 8000
445/95 R 25(16.00 R 25)
Modernste Fahrwerks- und Antriebstechnik
HydropneumatischeAchsfederung „Niveaumatik“
•WartungsfreieFederungszylinder
•GroßeDimensionierungfürhoheAchslasten
•Federweg+100/-100mm
•HoheSeitenstabilitätbeiKurven-fahrt
•AuswahlderFahrzuständeüberFestprogramme
Hohe Mobilität und Wirtschaftlichkeit
Einleistungsstarker6-ZylinderTurbodieselmotormit205kW/278PSsorgtfürzügigeFahrleistungen.DasZF-LastschaltgetriebemitAutomatikschaltungbie-tet beste Manövrierfähigkeit und hohen Komfort.
•MinimaleKriechgeschwindigkeitdurchDrehmomentwandler
•ABV-AutomatischerBlockierverhinderermitASR-Antriebsschlupfregelung
•Hundeganglenkung
Kompakt, wendig und gewichtsoptimiert
DurchseineäußerstkompakteBauweisekannderLTM1040-2.1auchaufengstenBaustellenrangieren.BeieinerAchslastvon12tführter1,5tBallastmit und ist so flexibel und wirtschaftlich einsetzbar.
•Fahrgestelllängenur8,38m
•KleinsterWenderadiusnur6,34m
•Fahrzeugbreitenur2,55m,auchmitBereifung445/95R25(16.00R25)
•Ballastradiusnur3,33m
LTM 1040-2.16
DasFahrerhaus
•KorrosionsbeständigeStahlblechaus-führung, tauchgrundiert und pulverbe-schichtet
•Rundum-Sicherheitsverglasung
•GetönteScheiben
•HeizbareundelektrischverstellbareAußenspiegel
•LuftgefederterFahrersitzmitLenden-wirbelstütze
LTM 1040-2.1 7
570
DieKrankabine
•Korrosionsbeständige,verzinkteStahl-blechausführung, pulverbeschichtet
•Rundum-Sicherheitsverglasung
•GetönteScheiben,Frontscheibeausstellbar
•DachfensterausPanzerglas
•KranführersitzmitLendenwirbelstütze
Kranabstützen–schnell,komfortabelundsicher
•BTT-BluetoothTerminal,mobileBedien-undAnzeigeeinheit
•ElektronischeNeigungsanzeige
•VollautomatischesNivellierenaufKnopfdruck
•Motor-Start/StoppundDrehzahlregulierung
•Abstützfeldbeleuchtungmit4 integrierten Scheinwerfern
•Abstützzylinderhub570mm
•Schiebeholme1-stufig,voll-hydraulisches,wartungsar-mesAusschubsystem
Modernes Fahrerhaus und KrankabineSowohldasmoderneFahrerhausalsauchdieKrankabinebieteneinenkomfor-tablenund funktionalenArbeitsplatz.DieBedienelementeundAnzeigensindnach ergonomischen Gesichtspunkten angeordnet. So ist ein sicheres undermüdungsfreiesArbeitengewährleistet.
Schnelles und sicheres AufrüstenDas Abstützen, die Ballastmontage sowie der Anbau von Zusatzausrüstungsind konstruktiv auf Schnelligkeit, Sicherheit undKomfort ausgelegt. Für dieSicherheitdesBedienpersonalssindAufstiegeundHaltegriffevorhanden.
Komfort und Funktionalität
LTM 1040-2.18
Bewährtes,hydromechanischesTeleskopiersystem
•Zuverlässiger,einstufiger, doppeltwirkenderHydraulikzylinder
•NiedrigerAuslegerschwerpunktdurch2-fach-Flaschenzugfür die Teleskope 2 und 3
•Teleskop1wirdüberdenHydraulikzylinderaus-/eingefah-ren; die Teleskope 2 und 3 über Seile
•HoheteleskopierbareTraglasten
LTM 1040-2.1 9
Leistungsstarker, langer Teleskopausleger und funktionale GitterverlängerungenDerTeleskopauslegerbestehtausdemAnlenkstückund3Teleskopteilen,diemiteinemhydromechanischenTeleskopiersystemkomfortabelaufjedebeliebi-ge Länge ausgeschoben werden.
•35mlangerTeleskopausleger
•9,5mlangeKlappspitze,unter0°,20°,40°und60°anbaubar
Hohe Tragkräfte sowohl mit Vollballast als auch mit Teilballast bieten ein breites Einsatzspektrum
•HoheSeitenstabilitätdurchovalesAuslegerprofil
•TeleskopierenunterLast
•Traglast7,4tbei34mHubhöhe
•MaximaleHakenhöhe44m
•MaximaleAusladung39m
DieKlappspitze
Hohe Tragkräfte und flexibles Auslegersystem
LTM 1040-2.110
12 t 12 t
Ballastmontage - nur Minutensache
•Ballastvarianten1,5t,3,2t,3,3tund6,5t
•SchnellesBallastierenmitSchlüsselloch-Technik,ausderKrankabine(Option)
•KompakteBallastabmessungen,bei6,5tBallastnur2,48mBallastbreite
•Ballastradiusnur3,33m
•24tGesamtgewichtinkl.1,5tBallastbei12tAchslast
Variables Gegengewicht
DasHubwerk
•HubwindemiteingebautemPla-netengetriebe und federbelasteter Lamellenbremse
•Seilzug33kNaufderäußerstenLage
•Max.Seilgeschwindigkeit 120 m/min
LTM 1040-2.1 11
12 t 12 t
Mit bewährten KomponentenDieAntriebskomponenten fürdenKranbetrieb sindauf hoheLeistungausgelegtundsorgenfürfeinfühligesundpräzisesHandlingderLasten.Siesindspeziellaufden Kraneinsatz abgestimmt und in harten Dauertests erprobt.
•KranantriebvomDieselmotorimFahrgestell
•OptimierterKraftstoffverbrauchdurchelektronischesMotormanagement
•DieselhydraulischerKranantrieb,offeneÖlkreisläufemitelektrischer„LoadSensing“-Steuerung,4Arbeitsbewegungengleichzeitigmöglich
•Elektrische/elektronischeSPS-KransteuerungüberdasLICCON-Computersystem
•Komfort-Armlehnensteuerungmit2selbstzentrierenden,4-fach-Multifunktions-steuerhebeln, stufenlose Regulierung aller Kranbewegungen, mit Winden- und Drehwerksmelder,elektronischeVorsteuerung
•Drehwerkserienmäßigumschaltbar:offenoderhydraulischeingespannt,sokanndieBewegungoptimalaufdieunterschiedlichenEinsatzbedingungenan-gepasstwerden,z.B.feinfühligerMontagebetrieboderschnelleArbeitsspiele
Leistungsstarker Kranantrieb
DasDrehwerk
•Planetengetriebe,federbelasteteLamellen-bremse
•Drehgeschwindigkeitvon0–2,5min-1 stufen-los regelbar
•Drehwerkumschaltbarvonoffenaufhydrau-lisch eingespannt
DieZentralschmierung
•SerienmäßigeZentralschmieranlagefürDrehkranz,Auslegerlagerung,WippzylinderundWindenlagerung
•GleichmäßigeVersorgungmitSchmierstoff
•FüllmengeindurchsichtigemBehälterjederzeiteinsehbar
3,2 t
2,1 t
1,1 t
Gesamt:6,5t
Gesamt:6,5t
1,8 t
0,6t1,2 t
0,75 t
0,75 t
0,75 t0,75 t
LICCON-Bild-
schirm
SteuergebermitTouch-Displays
Steuergerät
Teleskopier-zylinderWippzylinder
Steuerblock
Hubwerk Drehwerk
Drehdurchführung
Verstellpumpe
Lastschaltgetriebe
Drehmoment-wandler
Dieselmotor
Geber
Zahnradpumpe
BallastVariante1
BallastVariante2
LTM 1040-2.112
DasLICCON-Testsystem
•SchnelleLokalisierungvonStörungenamBildschirmohneMessinstrumente
•AnzeigevonFehlercodesundFehlerbeschreibung
•KomfortableDialogfunktionenzurBeobachtungsämtlicherEin-undAusgänge
•AnzeigederFunktionundZuordnungderSensorenundAktoren
LTM 1040-2.1 13
DasLICCON-Arbeitsbereichs-Begrenzungssystem(Option)
•EntlastungdesKranführersdurchautoma-tischeÜberwachungvonArbeitsbereichs-grenzenwieBrücken,Dächer,etc.
•EinfacheProgrammierung
•VierverschiedeneBegrenzungsfunktionen:-Rollenkopf-Höhenbegrenzung-Ausladungsbegrenzung- Drehwinkelbegrenzung- Kantenbegrenzung
DerLICCON-Einsatzplaner
•ComputerprogrammzurPlanung,Simulation und Dokumentation von KraneinsätzenamPC
•DarstellungallerzueinemKrangehörenden Traglasttabellen
•AutomatischeSuchenachdemgeeigneten Kran durch Eingabe der LastfallparameterLast,AusladungundHubhöhe
•SimulationvonKraneinsätzenmitZeich-nungsfunktionen und Stützkraftanzeige
Für funktionalen und sicheren Kranbetrieb,das LICCON-Computersystem
DieSoft-undHardwarederMobilkran-Steuerung istvonLiebherrselbstent-wickelt. ImZentrumstehtdasLICCON-Computersystem(LiebherrComputedControlling).DasSystemübernimmtumfangreicheInformations-,Steuerungs-und Überwachungsaufgaben. Die Steuerungskomponenten haben sich auf der ganzenWeltunterunterschiedlichstenklimatischenBedingungenbewährt.
LICCON-Rüst und Betriebsprogramm
•Anwendungsprogramme:-Überlastsicherung(LMB)- Rüstprogramm mit Rüstbild-BetriebsprogrammmitBetriebsbild
•EinstellendesRüstzustandesüberkomfortableDialogfunktionen
•DarstellungallerwichtigenDatenmitGrafiksymbolen
•ZuverlässigeAbschaltungbeimÜberschreitenderzulässigenLastmomente
•WindendrehanzeigefürzentimetergenauesHeben/SenkenderLast
Die Datenbus-Technik
Liebherr-MobilkranesindüberDatenbus-Systemekomplettvernetzt.Allewich-tigenelektrischenundelektronischenBauteilesindmiteigenenMikroprozesso-ren ausgestattet und kommunizieren über nur wenige Datenkabel miteinander. FürdiespeziellenAnforderungendesMobilkraneshatLiebherreigeneBussys-temeentwickelt(LSB-Liebherr-System-Bus).DieDatenbus-TechnikerhöhtdieZuverlässigkeit,denKomfortunddieSicherheitimFahr-undKranbetrieb:
•HöhereZuverlässigkeitdurchwesentlichwenigerelektrischeKabelund Kontakte
•KontinuierlicheSelbsttestsder„intelligentenSensoren“
•UmfangreicheDiagnosemöglichkeiten,schnelleFehlererkennung
Intelligente Kransteuerung
LTM 1040-2.114
Farbmonitor
Die Lesbarkeit der Daten auf demMonitorderLICCON2-SteuerunginderOberwagen-kabine wird durch die farbli-che Darstellung verbessert. Warnungen und die Kranaus-lastung sind deutlicher zu erkennen.
Touch-Displays
UnterhalbderMeisterschal-ter,indieArmlehneninte-griert,sindTouch-Displaysvorhanden, mit denen unter-schiedlichsteBetriebsfunk-tionen angewählt werden. UnteranderemsinddasdieFahrprogrammedesUnter-wagens,dieAchsfederung,dasAbstützendesKranes,dieVerstellungdesArbeits-scheinwerferssowiedieHei-zungs- und Klimaregelung.
LTM 1040-2.1 15
DieneueGenerationderLiebherr-MobilkransteuerungbieteteinenerweitertenKundennutzen und höheren Bedienkomfort durch zusätzliche Anwendungs-möglichkeiten.DieBasishierfüristdiemoderneundzukunftsorientierteSteu-erungsarchitektur mit Komponenten, die sowohl bezüglich Rechenleistung als auch Kapazität optimiert sind.
Hakenfl asche ein- und aushängen
DasBTT-BluetoothTerminalbietetdemKranfahrerdieMöglichkeit,dieHaken-fl asche an der Kranstoßstange mit Sichtkontakt ein- und auszuhängen, indem dieHubwinde undderWippzylinder des Teleskopauslegers fernbedientwer-den.
Kran abstützen
Mit demBTTwird derMobilkran komfortabel und sicher abgestützt.Motor-Start/Stopp und Drehzahlregulierung, elektronische Neigungsanzeige und au-tomatischeAbstütznivellierungsindserienmäßigvorhanden.OptionalkönnenaufdemBTTdieStützkräfteangezeigtwerden.
Die neue Steuerungsgeneration - LICCON2
Funkfernsteuerung(Option)
AlleKranbewegungenkönnenaußer-halb der Krankabine gesteuert werden. DurchdiesesSystemwirddieWirt-schaftlichkeit bei Kraneinsätzen gestei-gert.
•FreieSichtundNähezurLast
•VermeidungvonKommunikationsfeh-lernzwischenKranfahrerundBaustel-lenpersonal
•SelbständigesAnschlagenderLastdurch den Kranfahrer
PN196.00.D01.2010 DieAbbildungenenthaltenauchZubehörundSonderausstattungen,dienichtzumserienmäßigenLieferumfanggehören.Änderungenvorbehalten
Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:[email protected]