Modelo de PmL para mejoramiento del desempeño ambiental y

PROPUESTA DE TESIS PRESENTADA AL

DEPARTAMENTO DE POSTGRADOS

UNIVERSIDAD DEL AZUAY

COMO REQUISITO PARA LA MAESTRÍA DE ADMINISTRACIÓN

DE EMPRESAS VERSIÓN 8

MODELO DE PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA PARA MEJORAMIENTO DEL

DESEMPEÑO AMBIENTAL Y PRODUCTIVO DE UN TALLER DE

MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE VEHÍCULOS LIVIANOS.

CASO DE ESTUDIO: TALLER AUTOMOTRIZ TECNOBAL.

AUTOR: DIS. MARÍA SOLEDAD NARVÁEZ BAHAMONDE

DIRECTOR: MST. IVÁN RODRIGO CORONEL J.

SEPTIEMBRE 2014

Modelo de PmL para mejoramiento del desempeño ambiental y productivo de un taller de mecánica automotriz de vehículos livianos.

ÍNDICE

Resumen…………………………………………………….……………………….....1

Abstract………………………………………………………………………………...2

Introducción.…...………………………………………………………………………3

Objetivo General.………………………………………………………………………4

Objetivos Específicos…………………………………………………………………..4

MARCO TEÓRICO O REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA…………………………..5

Concepto de Producción más Limpia…………………………………………………..5

Beneficios de la Producción más Limpia………………………………………………8

Mecánica Automotriz Liviana…...……………………………………………….....….9

Producción más Limpia en Talleres Automotrices……………………………………10

Impacto ocasionado por efluentes líquidos……………………………………………10

Manejo de desechos sólidos…………………………………………………………...10

Antecedentes de Producción más Limpia en nuestro medio………………………….12

Mantenimiento y reparación de vehículos automotores………………………………13

CAPÍTULO I…...……………………………………………………………………15

1. DIAGNÓSTICO DE PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA…………………….15

Levantamiento de información en el Taller Automotriz Tecnobal……….15


Información general de la empresa……………………………………………15

1.1. Objetivos del diagnóstico……………………………………………..17

1.3. Descripción del proceso productivo (bienes y/o servicios)…………....18

1.4. Organigrama de las principales áreas de interés………………………19

1.5. Diagrama de trabajos en área de interés…………………………...….19

1.6. Diagramas de flujo de materiales, agua y energía para áreas

de interés……………………………………………………………….22

1.7. Esquemas sobre los procesos productivos y sus flujos de materiales,

agua y energía…………………………………………………………25

1.8. Estado de la gestión en las áreas de interés…………………………...31

1.9. Marco legal aplicable………………………………………………….33

1.10. Oportunidades de Producción más Limpia en las áreas de interés……38

1.10.1 Observación realizada en el taller caso de estudio…………….38

1.11. Levantamiento de la información interna……………………………..42

1.12. Levantamiento de la información externa: investigación de campo en

los talleres de la ciudad de Cuenca.……………………..…………….44

1.13. Análisis de la información y presentación de resultados……………...45

CAPÍTULO II……………………………………………………………….97

2. FORMULACIÓN DE ALTERNATIVAS DE PRODUCCIÓN MÁS

LIMPIA…………………………………………………………………………..97

2.1. Análisis FODA con la información obtenida………………………….97

2.1.1. Fortalezas………………………………………………………97

2.1.2. Oportunidades………………………………………………....98

2.1.3. Debilidades…………………………………………………….99


2.1.4. Amenazas……………………………………………………..101

2.2. Determinación de los indicadores y variables dependientes e

independientes sobre los cuales se plantearán las alternativas……....101

2.3. Elaboración de Alternativas de Producción más Limpia………….…103

CAPÍTULO III……………………………………………………………..108

3. EVALUACIÓN DE LA PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA………………...108

3.1 Análisis Cualitativo de las Alternativas de Producción más Limpia……108

3.1.1 Ventajas……………………………………………………….108

3.1.2 Desventajas……………………………………………………109

3.2 Análisis Cuantitativo de las Alternativas de Producción más Limpia…..110

3.2.1 Definición de Criterios de Ponderación………………………..111

3.2.2 Evaluación Técnica……………………………………………112

3.2.3 Evaluación Económica………………………………………...112

3.2.4 Evaluación Ambiental…………………………………………112

3.2.5 Matriz de evaluación de las alternativas de Producción más

Limpia…………………………………………………………112

3.3. Elaboración del Plan de Producción más Limpia………………………114

3.4. Matriz de FODA cruzado……………………………………………...118


3.5. Determinación de estrategias obtenidas del FODA Cruzado para

mejorar la competitividad y productividad de un taller de mecánica

automotriz………………………………………………………………120

CONCLUSIONES………………………………………………………………….126

RECOMENDACIONES…………………………………………………………...128

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS…………...………..………………………130

ANEXOS…………………………………………………………………………….132

GLOSARIO...……………………………………………………………………….169


ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1: Consumos de Materia Prima e Insumos del Taller. ....................................... 27

Tabla 2: Consumo de Agua Tecnobal ........................................................................... 27

Tabla 3: Consumo de Luz Tecnobal. ............................................................................ 28

Tabla 4: Consumo de Luz Tecnobal. ............................................................................ 28

Tabla 5: Residuos Sólidos. ............................................................................................ 29

Tabla 6: Insumos y componentes. ................................................................................. 30

Tabla 7: Levantamiento de Información mediante técnica de Observación. ............... 39

Tabla 8: Levantamiento de información mediante técnica de Observación. ............... 40

Tabla 9: Profesión Propietarios Talleres. .................................................................... 45

Tabla 10: Tiempo de Funcionamiento del Taller. ........................................................ 47

Tabla 11: Empleados con los que cuenta el Taller. ...................................................... 47

Tabla 12: Servicios Brindados por el Taller. ............................................................... 48

Tabla 13: Conocimiento y Cumplimiento Ordenanzas. ................................................ 50

Tabla 14: Tipo de Piso. ................................................................................................. 51

Tabla 15: Espacio de Trabajo. ..................................................................................... 51

Tabla 16: Puntos específicos cumplidos de requerimientos. ........................................ 52

Tabla 17: Medidas Ambientales Incorporadas en los Talleres. ................................... 54

Tabla 18: Aspectos de Impacto Ambiental. .................................................................. 56

Tabla 19: Tipo de residuos o desechos generados. ...................................................... 57

Tabla 20: Clasificación de residuos generados. ........................................................... 58

Tabla 21: Talleres que cuentan con zona de almacenaje de residuos y desechos. ...... 59

Tabla 22: Sistema de reciclaje genera fuentes de ingreso a los talleres. ..................... 60

Tabla 23: Conocimiento de consumos de luz y agua. ................................................... 61

Tabla 24: Talleres que cuentan con áreas delimitadas por procesos. ......................... 62

Tabla 25: Frecuencia de mantenimiento de herramientas y equipos. .......................... 62

Tabla 26: Aspectos de interés de los talleres. ............................................................... 63

Tabla 27: Conocimientos unitarios de insumos y recursos. ......................................... 67

Tabla 28: Consumos promedios, frecuencia de uso, y disposición final de materiales e

insumos utilizados. ........................................................................................................ 69

Tabla 29: Consumo Promedio de Agua y Luz. ............................................................. 72

Tabla 30: Venta o entrega de materiales de desecho a vendedores informales. .......... 72

Tabla 31: Talleres que evalúan aspectos ambientales más importantes. ..................... 75


Tabla 32: Consideración del impacto ambiental por parte de los propietarios. ......... 76

Tabla 33: Disposición de los empresarios para implementar un PmL. ....................... 76

Tabla 34: Motivadores de los empresarios para implementar un PmL. ...................... 77

Tabla 35: Tendencia empresarial de los talleres. ........................................................ 78

Tabla 36: Quejas recibidas de vecinos o transeúntes. ................................................. 79

Tabla 37: Tiempo de trabajo de Operarios. ................................................................. 80

Tabla 38: Actividades que realizan operarios dentro del taller. .................................. 81

Tabla 39: Capacitación recibida de los operarios en diferentes aspectos. .................. 82

Tabla 40: Aspectos ambientales más relevantes del taller. .......................................... 83

Tabla 41: Materiales de trabajo con los que cuentan los operarios. ........................... 84

Tabla 42: Frecuencia de uso del material de trabajo. ................................................. 85

Tabla 43: Capacitación técnica operarios. .................................................................. 85

Tabla 44: Aspectos ambientales que requieren mayor precaución en el taller. .......... 87

Tabla 45: Ambiente y Seguridad de los Operarios. ...................................................... 88

Tabla 46: Molestias en la salud de los operarios. ........................................................ 89

Tabla 47: Frecuencia de golpes los operarios. ............................................................ 90

Tabla 48: Operarios que cuentan con plan de seguridad industrial. ........................... 91

Tabla 49: Edad Promedio de los Vecinos. .................................................................... 92

Tabla 50: Tiempo de Vivir en el Sector. ....................................................................... 92

Tabla 51: Vecinos consideran que los talleres contaminan el medio ambiente. .......... 93

Tabla 52: Factores que no tienen un manejo adecuado y afectan a los vecinos. ......... 93

Tabla 53: Factores que según los vecinos influyen en la contaminación ambiental. .. 94

Tabla 54: Vecino afectados en su salud como consecuencia de colindar con el taller.

....................................................................................................................................... 95

Tabla 55: Vecinos que han tenido problemas con los dueños del taller. ..................... 96

Tabla 56: Variables independientes e Indicadores. ................................................... 101

Tabla 57: Variables dependientes e indicadores. ....................................................... 102


INDICE DE GRÁFICOS

Ilustración 1. Profesiones de los propietarios de los Talleres ..................................... 46

Ilustración 2. Tiempo de Funcionamiento de los Talleres ........................................... 47

Ilustración 3. Número de Empleados ............................................................................ 48

Ilustración 4. Servicios de los Talleres ......................................................................... 49

Ilustración 5. Ordenanzas ............................................................................................. 50

Ilustración 6. Infraestructura, Piso del Taller. ............................................................. 51

Ilustración 7. Infraestructura, Área de Trabajo .......................................................... 52

Ilustración 8. Infraestructura, puntos generales. ......................................................... 53

Ilustración 9. Contaminación Ambiental ...................................................................... 54

Ilustración 10. Talleres que incorporan medidas ambientales. ................................... 55

Ilustración 11. Medidas incorporadas .......................................................................... 55

Ilustración 12. Aspectos ambientales ........................................................................... 56

Ilustración 13. Conocimiento sobre residuos generados. ........................................... 57

Ilustración 14. Tipos de residuos generados. .............................................................. 58

Ilustración 15. Clasificación de Residuos Sólidos ....................................................... 59

Ilustración 16. Zona de almacena de residuos ............................................................ 59

Ilustración 17. Sistema de reciclaje genera Fuentes de Ingreso .................................. 60

Ilustración 18. Tipo de reciclaje que genera fuentes de ingreso .................................. 61

Ilustración 19. Conocimiento de Propietarios sobre consumo de luz y agua. ............. 61

Ilustración 20. Taller con zonas delimitadas para procesos. ....................................... 62

Ilustración 21. Mantenimiento de Herramientas y Equipos del Taller ....................... 63

Ilustración 22. Conocimiento de los Propietarios ........................................................ 64

Ilustración 23. Señalización en los Talleres ................................................................. 64

Ilustración 24. Capacitación brindada al Personal ........................................................ 64

Ilustración 25. Capacitación brindada al personal sobre residuos y desechos. .......... 65

Ilustración 26. Percepciones de seguridad industrial .................................................. 65

Ilustración 27. Inspección sobre materiales y materia prima. ..................................... 65

Ilustración 28. Control de calidad en los Talleres. ..................................................... 66

Ilustración 29. Conocimiento requerimiento unitario de Materia Prima .................... 67

Ilustración 30. Conocimiento requerimiento unitario de Fuerza Motriz ..................... 67

Ilustración 31. Requerimiento unitario de Mano de Obra ........................................... 68

Ilustración 32. Requerimiento unitario de Insumos en General ................................... 68


Ilustración 33. Requerimiento unitario de Herramientas ............................................ 68

Ilustración 34. Promedio de los materiales e insumos consumidos por los Talleres de

la ciudad de Cuenca. ..................................................................................................... 70

Ilustración 35. Disposición de residuos y desechos de los Talleres. ............................ 71

Ilustración 36. Disposición de los Efluentes Líquidos ................................................. 71

Ilustración 37. Promedio de Consumo de Luz y Agua en los Talleres ......................... 72

Ilustración 38. Propietarios que venden o entregan materiales utilizados, residuos o

desechos a vendedores informales. ............................................................................... 73

Ilustración 39. Porcentaje de materiales entregados. .................................................. 73

Ilustración 40. Promedio de desechos entregados o vendidos. .................................... 74

Ilustración 41. Talleres que registran Impactos Ambientales ...................................... 75

Ilustración 42. Consideración de los Propietarios con respecto al impacto ambiental

....................................................................................................................................... 76

Ilustración 43. Disposición para Implementación de PmL en los Talleres .................. 77

Ilustración 44. Factores de motivación para los empresarios para implementar PmL 78

Ilustración 45. Tendencia empresarial de los Talleres ................................................ 79

Ilustración 46. Tiempo de Trabajo de los Operarios ................................................... 80

Ilustración 47. Actividades de los Operarios ............................................................... 81

Ilustración 48. Capacitación de los Operarios ............................................................. 82

Ilustración 49. Aspectos contaminantes de los Talleres ............................................... 83

Ilustración 50. Materiales de Seguridad Industrial con los que cuentan los operarios.

....................................................................................................................................... 84

Ilustración 51. Frecuencia de uso ................................................................................ 85

Ilustración 52. Capacitación Operarios sobre Riesgos Laborales .............................. 86

Ilustración 53. Capacitación Operarios sobre uso de recursos. .................................. 86

Ilustración 54. Capacitación operarios sobre manejo de residuos y desechos del Taller

....................................................................................................................................... 86

Ilustración 55. Prioridad de Factores contaminantes .................................................. 87

Ilustración 56. Seguridad y ambiente adecuado para los Operarios. .......................... 88

Ilustración 57. Molestias que han experimentado los Operarios. ................................ 89

Ilustración 58. Tipo de molestias en la salud de los trabajadores. .............................. 90

Ilustración 59. Frecuencia de golpes ............................................................................ 90

Ilustración 60. Operarios que cuentan con Plan de Seguridad Industrial ................... 91

Ilustración 61. Tiempo que viven en el sector del Taller ............................................. 92


Ilustración 62. Percepciones de los Vecinos en cuanto a contaminación de talleres .. 93

Ilustración 63. Factores de talleres que afectan a sus vecinos. ................................... 94

Ilustración 64. Factores que influyen en la contaminación según los vecinos de

talleres. .......................................................................................................................... 95

Ilustración 65. Vecinos afectados en su salud por los talleres. .................................... 96


DEDICATORIA

• Esta tesis la dedico a Dios que es mi fortaleza y me puso en el lugar correcto en

el momento indicado, dándome siempre esa luz que me motiva a seguir

adelante.

• A mis dos tesoros: mi travieso Pablo Joaquín y mi princesa María Victoria que

desde mi vientre empezó ésta travesía conmigo, por ser mi fuente de

inspiración, y aunque me robé de su tiempo muchas veces para cumplir con

este gran reto en mi vida, hoy sé que valió la pena el esfuerzo y que el

conocimiento es el mayor legado que les puedo heredar.

• A mi mami Sonia, por ser mi pilar fundamental, ejemplo y apoyo incondicional

que no me dejaba declinar, quien sacrificó su valioso tiempo por cuidar a mis

pequeños.


AGRADECIMIENTO

• Agradezco a mi esposo, a mis padres y mi familia por apoyarme

incondicionalmente, siendo mi fuente de motivación y el consejo oportuno.

• Al Ing. Iván Coronel, Director de este trabajo investigativo, por su ética,

asertividad, predisposición y gran profesionalismo.

• Mi eterno reconocimiento a todas las personas que de una u otra forma

colaboraron con el presente trabajo, en especial al Tecnólogo Juan Carlos

Peralta, un gran amigo, quien me abrió las puertas de su taller con total

confianza y a los propietarios de las mecánicas automotrices de vehículos

livianos de la ciudad de Cuenca, quienes tuvieron la amabilidad de brindarme

su tiempo, compartiendo su información personal y empresarial, la misma que

ha sido valiosamente manejada, con todo el respeto y la ética que ellos se

merecen, retribuyéndolos mediante la culminación de este proyecto, el cual

aspiro les sirva como fuente de consulta y obtengan el mayor beneficio posible.


1

RESUMEN

En este aporte se realiza una investigación Exploratoria-Descriptiva dentro de los

talleres de mecánica automotriz de vehículos livianos en la ciudad de Cuenca,

partiendo del taller caso de estudio: Tecnobal. Se encuestó a 82 propietarios de

talleres automotrices, obteniendo un diagnóstico general de la situación actual además,

se recopiló información del impacto socio-ambiental y socio-económico mediante

encuestas efectuadas a los vecinos de los talleres y a los operarios. Identificándose

variables e indicadores con incidencia en los negocios de talleres de mecánica

automotriz no sólo como factores de impacto en la contaminación ambiental, sino en

temas puntuales empresariales que se relacionan con la sostenibilidad, expectativas y

aspectos dentro de la cadena de valor del negocio. Se plantearon alternativas de

Producción más Limpia, evaluándolas de forma técnica, económica y ambiental

determinando el Plan de PmL y un conjunto de estrategias de competitividad, las

cuales si se implementan correctamente, mejorarán el desempeño en estos ámbitos.

Palabras clave: Producción más limpia, impacto ambiental, residuos, desechos,

mecánica automotriz.


2


3

INTRODUCCIÓN

Los talleres automotrices que realizan actividades de mecánica básica como:

reparaciones, cambios de aceites, lubricantes, acciones en las cuales se requiere el uso

de productos químicos como abrasivos, solventes y de manera general hidrocarburos,

tienen el compromiso de realizar sus trabajos sin contaminar el entorno, reducir los

consumos de: agua, recursos energéticos, desperdicios de materiales e insumos en

general que los hacen eficientes y competitivos.

Partiendo de la necesidad imperiosa de prevenir o de mitigar el daño ambiental que

se produce por las múltiples actividades socio-económicas, surge este proyecto

innovador que pretende incentivar al empresario del sector automotriz a que incorpore

ciertas medidas en la gestión de su empresa, para que actúe con mayor responsabilidad

y conciencia ambiental, para que produzca de forma eficaz, ahorre recursos,

economice energía y obtenga más dinero, es decir que sea más eficiente.

A través de esta investigación queremos saber ¿Cómo mejorar el desempeño

ambiental y empresarial de un taller de mecánica automotriz a partir de prácticas de

Producción más Limpia, mediante la elaboración de un ‘modelo’ que sirva como

aporte y guía, que oriente a los propietarios de talleres automotrices de vehículos

livianos de la ciudad de Cuenca, en la toma de decisiones, en la búsqueda de

oportunidades de mejoramiento técnico, ambiental y empresarial, generando a largo

plazo rentabilidad tanto para los propietarios como para los usuarios.

Mediante tres capítulos se realizará la propuesta de este trabajo investigativo; en el

primero se abordará sobre el diagnóstico de Producción más Limpia, que se efectuará

en los talleres de la ciudad, tomando como punto de partida el taller automotriz

Tecnobal. En el capítulo dos se formularán las alternativas de Producción más Limpia


4

mediante el análisis del FODA. En el tercero se evaluarán dichas alternativas de forma

técnica, económica y ambiental, se elaborará el Plan de Producción más Limpia, se

plantearán estrategias de competitividad aplicadas a los talleres, para finalmente

presentar conclusiones y recomendaciones.

OBJETIVO GENERAL

Elaborar un Modelo de Producción más Limpia para el mejoramiento del desempeño

ambiental y productivo de un taller de mecánica automotriz de vehículos livianos.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Obtener y recopilar información del impacto socio-ambiental, socio-económico

y comportamiento de las variables de Producción más Limpia mediante el

diagnóstico y la investigación de campo: observación, encuestas y entrevistas.

Proponer alternativas viables de Producción más Limpia.

Evaluar las alternativas de Producción más Limpia en el ámbito empresarial y

ambiental.

Elaborar el Plan de Producción más Limpia y estrategias de competitividad.


5

MARCO TEÓRICO

¿QUÉ ES PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA?

La Producción más Limpia según el manual de la ONUDI (Organización de las

naciones unidas para el desarrollo industrial, 1999) es “la aplicación continua de una

estrategia ambiental preventiva integrada a los procesos, productos y servicios, para

aumentar la eficiencia global y reducir los riesgos para los seres humanos y el medio

ambiente”.

La Producción más Limpia tiene como propósito reducir la cantidad de residuos

tóxicos, disminuir la contaminación mediante la optimización de recursos para lograr

procesos productivos más eficientes dentro de la empresa.

La Producción más Limpia puede ser aplicada en todos los productos, servicios y

procesos, en cualquier industria dentro de la sociedad y estudia los ciclos de vida

completos, para la elaboración de un producto; es decir, desde la extracción de la

materia prima, su proceso de manufactura hasta la disposición final que tendrán dichos

productos. En cambio para lo que son servicios la PmL incorpora las preocupaciones

ambientales dentro del concepto y de la prestación del servicio en sí.

La PmL se enfoca en tres conceptos básicos (reciclar o reutilizar, reducir y mitigar

y reducir o racionalizar los consumos) mediante:

• La incorporación de buenas prácticas dentro de los diferentes procesos

productivos.

• Reemplazar sustancias tóxicas o materias primas e insumos en general, por

otras menos tóxicas y contaminantes para los seres humanos y el medio

ambiente.


6

• Sustituir equipos y tecnología por alternativas más eficientes.

• Reutilizar los materiales en lo posible tanto como el agua y la energía.

• Reciclar internamente la materia prima, e insumos en general y proyectar, de

ser posible, un reciclaje externo, el cual previa valorización permita a la

empresa sacar provecho y obtener ganancias.

La Producción más Limpia busca prevenir la contaminación trabajando en las

causas de generación de los desechos, y puede ser considerada como una buena

propuesta de negocio si se toma en cuenta lo que menciona Coronel (2013) “no hay

retorno en inversiones de fin de tubo al final del proceso productivo, debido al

incremento de los costos de operación de los materiales en proceso que se va

registrando hasta que estos se convierten en desechos” (p.,5). Coronel desarrolló una

metodología basada en la Metodología del Centro Nacional de Producción más

Limpia y Tecnologías Ambientales de Medellín, Colombia que fue aplicada en varias

ciudades del Ecuador entre el 2003 y 2005.

El esquema de la citada metodología de Coronel en el cual se han basado algunos

puntos de este proyecto se detalla a continuación:

Fase I: Planeación y organización.

- Actividad 1: Obtención del compromiso de la alta dirección.

- Actividad 2: Organización del equipo de producción más limpia o ‘eco-

equipo’.

- Actividad 3: Establecimiento de los objetivos e indicadores de producción más

limpia.

- Actividad 4: Identificación de fortalezas, debilidades, oportunidades y

amenazas (FODA) para la producción más limpia.


7

Fase II: Diagnóstico o auditoría Inicial.

- Actividad 5: Definición del enfoque del diagnóstico, considerando aspectos

técnicos, económicos y ambientales.

- Actividad 6: Determinación de entradas y salidas de materiales y energía, en

procesos.

- Actividad 7: Elaboración de diagramas de flujo de procesos

Fase III: Evaluación de la información levantada.

- Actividad 8: Realización de balances de materia y energía.

- Actividad 9: Identificación y evaluación de las causas de consumos excesivos y

generación de residuos y desechos.

- Actividad 10: Proposición de alternativas (opciones) de producción más limpia.

- Actividad 11: Determinación preliminar de las alternativas viables de

producción más limpia

Fase IV: Elaboración de los estudios de factibilidad.

- Actividad 12: Evaluación preliminar cualitativa.

- Actividad 13: Evaluación técnica.

- Actividad 14: Evaluación económica.

- Actividad 15: Evaluación ambiental.

- Actividad 16: Selección de las alternativas de producción más limpia a ser

implementadas.

Fase V: Implementación de la producción más limpia. El plan general de

producción más limpia.

- Actividad 17: Preparación del plan general de producción más limpia.

- Actividad 18: Ejecución del plan general de producción más limpia.


8

- Actividad 19: Monitoreo del progreso de la producción más limpia en la

empresa.

- Actividad 20: Estandarización y sostenimiento de la producción más limpia.

Fase VI: Seguimiento, retroalimentación y mejoramiento continuo.

- Actividad 21: Implementación de un sistema de gestión ambiental empresarial

o un sistema integrado de gestión de la calidad, ambiental y de la seguridad, e

incorporación de la gestión de la producción más limpia en él.

- Actividad 22: Realización de auditorías al sistema de gestión ambiental o

sistema integrado.

- Actividad 23: Consolidación del concepto de producción más limpia en la

cultura organizacional.

- Actividad 24: Aseguramiento de la retroalimentación y el mejoramiento

continuo.

BENEFICIOS DE LA PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA.

Dentro de las principales ventajas de la Producción más Limpia tenemos:

• Reducción de los costos de producción por utilización eficiente de recursos

(materias primas, energía, agua, insumos en general).

• Innovación de los procesos dentro de la empresa, y aumento de la eficiencia.

• Posibilidad de nuevos ingresos por venta de material reciclable o reutilizado.

• Mejora de la imagen de la empresa.

• Brinda una proyección ambiental responsable de la Empresa en la sociedad.

• Incrementa las condiciones de seguridad y salud ocupacional disminuyendo los

riesgos para el recurso humano.


9

• Nuevas oportunidades y aumento de la competitividad para acceder a nuevos

mercados más exigentes.

• Mejora de las relaciones entre la comunidad y la entidad reguladora.

• Logra personal más comprometido y motivado.

• Contribuye al mejoramiento ambiental del país.

La Producción más limpia puede implementarse como una estrategia operativa,

para incrementar ganancias para la Empresa, puesto que está orientada a reducir los

costos de producción, mediante la reducción de los desechos.

Estos desechos son considerados dentro de la Producción más Limpia como flujos

negativos dentro de la situación financiera de la empresa, es por ello que al reducirlos,

reciclarlos o reutilizarlos, además de incorporar buenas prácticas operativas en los

procesos representa un estrategia de ‘ganar-ganar’ no sólo contribuimos a un

mejoramiento de la calidad ambiental y bienestar para el recurso humano, sino que

también se ve reflejado en la rentabilidad y competitividad de la empresa.

MECÁNICA AUTOMOTRIZ LIVIANA.

Según el Art.166 de la Sección Sexta de la Ordenanza Municipal se denomina

Mecánica Automotriz Liviana al establecimiento dedicado a la reparación y/o

mantenimiento de automóviles, camionetas, furgonetas y más similares con capacidad

de hasta cuatro toneladas.


10

PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA EN TALLERES AUTOMOTRICES.

Para cumplir con las actividades propias de los talleres de servicio automotriz se

requiere de recursos como materia prima, agua, energía, insumos en general que luego

de ser utilizados en el proceso productivo se pueden clasificar como residuos o

efluentes líquidos y residuos o desechos sólidos.

IMPACTO OCASIONADO POR EFLUENTES LÍQUIDOS.

Los aceites, lubricantes, desengrasantes, refrigerantes, etc. son los productos más

utilizados dentro de las actividades básicas de los talleres automotrices, los mismos

que tienen efectos nocivos y contaminantes para el medio ambiente; el aceite forma

una película que impide que el oxígeno circule en el agua, al combustionarse emite al

ambiente gases contaminados con cromo, cobre, aluminio, hierro y plomo generando

efectos negativos para los seres humanos y el medio ambiente.

Todos estos insumos al no tener un manejo óptimo dentro del proceso productivo

generan efluentes líquidos contaminantes que en la mayoría de los casos se mezclan

con agua y terminan sin ningún tipo de tratamiento o filtración en la alcantarilla

municipal con las aguas servidas, resultando altamente contaminantes para el entorno.

Según Vera (2005), “Un litro de aceite usado puede contaminar casi un millón de

litros de agua potable” (p.,14).

Es importante tomar en cuenta las precauciones y un manejo adecuado de estos

productos puesto que al quemar aceites también se generan dioxinas altamente tóxicas.

La gasolina se convierte en desecho peligroso cuando se evapora y en el caso de los

talleres automotrices la utilizan para el lavado de piezas y no se tiene un control de

almacenaje adecuado.


11

Lamentablemente en nuestro medio previa indagación se puede constatar que no se

toman las medidas necesarias en cuanto al empleo óptimo de estos productos, su

recolección es manual en los talleres, hasta se podría decir muy descuidada sin

percatarse del grado de contaminación que se ocasiona a nivel del aire, suelo y agua,

entre otros.

MANEJO DE DESECHOS SÓLIDOS.

Como consecuencia del proceso productivo de los diferentes servicios brindados

dentro del sector automotriz, se encuentra gran cantidad de materiales y desechos

sólidos de diferentes tipos los cuales se podrían clasificar y dar un uso más adecuado,

enfocándonos en los conceptos de Producción más Limpia como: reducir, reciclar,

reutilizar. Pero lamentablemente, no siempre se los maneja de la mejor manera,

materiales entre los cuales podemos citar: las baterías viejas, altamente peligrosas

porque el fluido electrolítico de las mismas contiene la suficiente cantidad de plomo,

por lo que no se las pueden eliminar ni siquiera como basura reciclable; si se

encuentran a la intemperie se mezclan con el agua lluvia formando la llamada ‘lluvia

ácida’ que contamina en gran medida el suelo, requiriéndose de un tipo de reciclaje

especial por entidades específicas.

Además gran parte de los desechos sólidos se consideran como chatarra, constando

todo tipo de repuestos usados, entre ellos: plásticos, metales, vidrios, cauchos, etc.,

éstos resultan como desechos de varios de los procesos y servicios dentro de la

mecánica, los mismos que requieren de un reciclaje especial independiente y a su vez

su manejo requiere de entidades reguladoras que permitan su correcta disposición.


12

ANTECEDENTES DE PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA EN NUESTRO MEDIO.

Actualmente con los grandes problemas globales que estamos atravesando como la

degradación de la Capa de Ozono, el calentamiento global, la deforestación y extinción

de especies, la presión demográfica de los recursos naturales, la contaminación del

aire, suelo y agua, etc., la relación empresarial – ambiental se vuelve cada vez más

estrecha, desarrollando estrategias que minimicen o mitiguen el nivel de

contaminación e incorpora sistemas de gestión ambiental, como una herramienta

sostenible y ecoeficiente que permite disminuir los residuos tóxicos generados como

consecuencia de producir bienes y servicios.

La aplicación de la Producción más Limpia en la industria automotriz como

estrategia empresarial, se enfoca en el empleo óptimo de los recursos como el agua, la

energía, materias primas e insumos en general; tiene el propósito de incrementar la

productividad y minimizar los impactos ambientales, evidenciando las descargas

generadas con el objetivo de alcanzar mayor rentabilidad en la empresa y una mejora

en el proceso operativo.

Las empresas automotrices empiezan a interesarse por el tema de la ecoeficiencia y

el respeto ambiental al ver los grandes resultados a nivel global que ha implicado dicha

actividad. Según el INEC en el Ecuador el porcentaje de empresas con licencia

ambiental aumentó del 12% en el 2010 al 17% en el 2012. El sector automotriz tiene

una participación importante en el mercado y por ende en la economía del país debido

a todas las actividades directas e indirectas que involucra, como el comercio,

manufactura y servicios. De acuerdo al Censo Nacional Económico realizado en el

2010 existen 29068 establecimientos dedicados al comercio automotriz, de los cuales


13

el 70% realizan mantenimiento y reparación de vehículos automotores y el 30% a la

venta de vehículos, repuestos y accesorios.

A continuación se encuentra un cuadro proporcionado por el INEC sobre los

talleres mecánicos existentes dentro de la ciudad de Cuenca del año 2012 en la que se

realizó el último censo con respecto a esta actividad.

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES

AZUAY - 2012

PROVINCIA CANTÓN

AZUAY CUENCA

TOTAL 891 816

500 468

40 35

126 115

225 198

FUENTE :Directorio de Empresas y Establecimientos 2012

INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA Y CENSOS (INEC).

ACTIVIDAD

Mantenimiento y reparación de vehículos automotores: reparación mecánica, eléctrica, sistemas de inyección eléctricos,

carrocerías, partes de vehículos automotores: parabrisas, ventanas, asientos y tapicerías. Incluye el tratamiento anti

óxido, pinturas a pistola o brocha a los vehículos y automotores, la instalación de partes, piezas y accesorios que no se

realiza como parte del proceso de fabricación (parlantes, radios, alarmas, etcétera).

NO DISPONIBLE

Mantenimiento y reparación, instalación, cambio de neumáticos (llantas) y tubos (Vulcanizadoras).

Servicios de lavado, engrasado, pulverizado, encerado, cambios de aceite, etcétera.

NÚMERO DE EMPRESAS


14

Con esta información se observa que son quinientos los talleres mecánicos que

hasta el 2012 funcionan legal o ilegalmente dentro de la ciudad de Cuenca brindando

servicio de mantenimiento y reparación de vehículos aunque se debe considerar que

éste número debe incluir talleres de vehículos pesados.

Por otro lado, se investigó cuántos talleres mecánicos automotrices de vehículos

livianos cuentan con permiso de funcionamiento en la ciudad, y según fuentes

proporcionadas por el Municipio existen doscientos sesenta y siete con permiso de

funcionamiento ya emitido, constituyendo esta información clave, la cual será el punto

de partida para el muestreo a definirse en la investigación de campo.

En nuestro medio existen muy pocas investigaciones de impacto ambiental en el

sector automotriz y las existentes hacen referencia a la contaminación por el manejo y

tipo de combustible enfocado con otros propósitos como eliminar el subsidio del

mismo por parte del gobierno. El Centro Ecuatoriano de Producción más Limpia ha

desarrollado manuales que brindan ciertas pautas sobre el manejo adecuado de los

recursos empleados en los talleres automotrices, pero no hay estudios a profundidad

que determinen la situación actual o el impacto ocasionado en los talleres mecánico-

automotrices de vehículos livianos dentro de la ciudad de Cuenca, objetivo que

pretende cubrir esta investigación para poder implementar buenas prácticas enfocadas

en las necesidades estudiadas específicas del medio.


15

CAPÍTULO I

1. DIAGNÓSTICO DE PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA.

LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN EN EL TALLER CASO DE

ESTUDIO.

1.1 INFORMACIÓN GENERAL DE LA EMPRESA.

1. Nombre o razón social.

TALLER AUTOMOTRIZ TECNOBAL

2. Ubicación.

El taller mecánico TECNOBAL, se encuentra ubicado en la parroquia El

Vecino, del cantón Cuenca, provincia del Azuay. El acceso se realiza por

algunas vías de la ciudad, partiendo desde el Aeropuerto, por la avenida

Turuhuayco y Cabogán. (Ver Anexo 1 y 2).

Como punto de georeferenciación, tomado corresponde a las coordenadas

723.950E y 9’681.365N.

3. Tamaño (empleados / activos fijos / área).

El taller mecánico es una instalación de un solo piso y está construído sobre

un lote de terreno de 741 m2. Su infraestructura es de 400m

2, distribuídos como

aparece en el plano adjunto. (Ver anexo 3).

En general, la construcción está en buen estado, la infraestructura es mixta

de pavimento rígido y ripio, las áreas no se encuentran delimitadas de forma

correcta, no se concentran olores en el ambiente y se cuenta con equipos para

extinción de incendios.


16

Actualmente, se encuentran laborando en el taller ocho empleados: seis

dedicados a la reparación mecánica, una contadora y una secretaria.

En lo que se refiere activos fijos. (Ver anexo 4)

4. Fecha de inicio de labores.

Se constituyó como Tecnobal el 9 de octubre del 1999.

5. Sector empresarial.

Automotriz.

6. Actividad principal.

Mantenimiento y reparación automotriz.

7. Misión.

Ser una empresa de mantenimiento automotriz, con prestigio y eficacia, donde

la mayor prioridad siempre sea la seguridad y confort de nuestros clientes y sus

vehículos.

Conservar los autos de nuestros clientes en un estado de operación eficiente y

seguro, superando las expectativas de nuestros consumidores en el menor

tiempo posible. Para nosotros usted y su vehículo son lo más importante.

8. Visión.

Ser la empresa automotriz líder a nivel nacional en la ejecución de sus servicios

y en la satisfacción de sus clientes.

Establecer un modelo de liderazgo en el mantenimiento preventivo y correctivo

de vehículos automotores.

Mantener un crecimiento continuo basado en la satisfacción del cliente.

Mejorar la calidad de vida de nuestros clientes reduciendo el tiempo invertido

en mantenimiento de su vehículo.


17

Conservar los activos de nuestros clientes.

9. Resumen de Actividad.

Las actividades que realiza el taller Tecnobal son las siguientes:

• Mantenimiento preventivo de vehículos y mantenimiento correctivo.

• Reparación de motores.

• Reparación de suspensión

• Reparación de transmisiones.

• Reparación de frenos.

• Diagnóstico de reparación de sistemas de inyección electrónica.

• Reparación de sistemas electrónicos.

• Asesorías, etc.

El taller de servicio automotriz, atiende entre 4 a 5 vehículos diarios y un

promedio de 80 carros mensuales.

En el servicio de mantenimiento y reparación mecánica el propietario está

involucrado en todas las funciones; sin embargo cuenta con personal

capacitado para las diferentes actividades: secretaria, contadora y tecnólogos

mecánicos. Eventualmente, el propietario recibe asesoramiento financiero. El

servicio de lavado está siendo tercerizado.

10. Grado de Gestión Ambiental.

Cumplimiento de las ordenanzas municipales.

11. Posibles Áreas de Interés.

Proceso de reparación mecánica.

Proceso de agrupación de residuos sólidos.

1.2 OBJETIVOS DEL DIAGNÓSTICO.

• Conocer los principales problemas/ residuos del proceso o sector en particular.


18

• Minimizar los residuos optimizando la utilización de material.

• Mejorar el manejo de residuos contaminantes.

• Clasificar y reciclar residuos sólidos.

• Identificar los impactos ambientales significativos de un taller mecánico

automotriz.

• Verificar el cumplimiento de la normativa ambiental vigente, tanto a nivel

nacional, como local y normativas arquitectónicas dispuestas por la I.

Municipalidad de Cuenca.

• Obtener información base acerca de las variables dependientes e

independientes de Producción más Limpia más influyentes en un taller de

mecánica automotriz en función de su costo beneficio para poder aplicarlo en

las encuestas para la investigación local.

1.3. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PRODUCTIVO (BIENES Y/O

SERVICIOS).

El proceso productivo inicia con la recepción del vehículo al propietario (cliente),

es muy importante para el dueño del taller la entrevista con el cliente, quien le indica

los síntomas o problemas que presenta su vehículo, luego viene un proceso de

diagnóstico de averías en el auto para detectar la falla mecánica y otros aspectos del

estado del mismo como piezas que pueden ser cambiadas y/o reparadas, e iniciar el

proceso de reparación del mismo en las áreas de motor, suspensión, frenos, electrónica,

siguiendo una lista de chequeo previamente establecida. Se determina luego el precio

del arreglo, si acepta el interesado, se elabora una orden de trabajo, (ver Anexo 5), y se

pasa a la etapa de reparación, se comienza con el trabajo según la complejidad del

arreglo y las exigencias del cliente. También se tienen convenios con empresas para

prioridades de atención, por lo que se puede manifestar que no cuenta con el método


19

‘PEPS’ (Primero en entrar, Primero en Salir). Terminado el proceso se hace un

minucioso control de calidad de la reparación por parte del jefe del taller, se factura y

se entrega el vehículo al cliente.

1.4. ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

El gráfico a continuación detalla el organigrama del taller Tecnobal:

Fuente: Autor.

Como se puede apreciar, el propietario del taller está gerenciando el mismo, la parte

administrativa la manejan dos personas, y cuenta con seis operarios; de quienes, uno es

ingeniero mecánico y los demás, tecnólogos; es decir, se cuenta con una buena

formación técnica dentro del taller, caso de estudio.

1.5. DIAGRAMA DE TRABAJOS EN ÁREA DE INTERÉS.

FLUJO DEL PROCESO.

Proceso de Reparaciones Mecánicas.

1) Recepción del vehículo.

2) Diagnóstico.

3) Ingreso al área de trabajo.

Gerente o Propietario

Secretaria Contadora

Ingeniero

mecánico

Tecnólogo

1

Tecnólogo

2

Tecnólogo

3

Tecnólogo

4

Tecnólogo

5


20

4) Desmontaje de piezas / partes / extracción de aceite o fluidos: líquido de frenos,

refrigerante, hidráulico, etc.

5) Cambio de piezas / partes / reemplazo de fluidos y aceite.

6) Pruebas y control de calidad.

7) Entrega de vehículo al cliente.

Proceso de Agrupación de Residuos.

1) Recolección en las áreas de trabajo de residuos metálicos.

2) Recolección en áreas de trabajo de residuos sólidos y plásticos.

3) Recolección en áreas de trabajo de materiales usados.

4) Disposición de residuos.

Manejo de Inventarios.

La venta de repuestos se da de dos maneras, el taller tiene una bodega de insumos

en la que constan más lo que son filtros, bujías, aceites, lubricantes, bujes, bombas de

gasolina, pastillas de freno, empaques, líquidos de freno, etc., lo que se maneja

mediante un sistema informático por lo que este proceso ya es automatizado. Lo que

nos indicó el dueño es que no han realizado inventario por falta de tiempo, para

cuadrar las existencias con el inventario virtual, que en este sentido si se dan ciertas

fallas.

La otra forma son los que se dicen repuestos del día; es decir, repuestos específicos

para determinados trabajos que el taller le consigue al cliente, los cuales se manejan a

través de factura de compra y factura de venta, la misma que se cobra al cliente con el

trabajo mecánico total.


21

Uso de Materiales e Implementos en General.

Materiales como filtros, bandas, cauchos, mangueras, llantas se utilizan dentro del

servicio específico que se esté realizando y generan desechos sólidos que dependiendo

del tipo se los organiza como se detallan en la clasificación.

Manejo de Residuos Líquidos.

Los aceites usados, líquidos de frenos, refrigerantes y residuos de combustible se

extraen en tachos especiales que recoge el Municipio dos veces por mes o sólo si

supera la cantidad habitual, se llama para que retiren antes. Cuando estos líquidos

caen al piso en poca cantidad se absorbe con aserrín y se desecha a la basura común y

lo que se impregna en el piso, se lava con agua, desengrasantes o jabones que limpian

todo tipo de derrame que se haya ocasionado y esta agua contaminada va al drenaje

porque no existe trampas, para filtrarla.

Vale aclarar que muchas de las grasas requieren grandes cantidades de agua para

ser limpiadas y utilizan un desengrasante ecológico según palabras del dueño del taller.

Utilización y clasificación de residuos sólidos.

Los metales tales como latas, aluminio, hierro y fundición gris son separados en

tachos metálicos dentro del taller puesto que éstos se venden para reciclaje a la

empresa Adelca.

Los tachos plásticos de aceites se colocan en un tacho grande y la gente que recicla

pasa una vez semanal por el taller recogiéndolos por lo que no genera ingresos.

Los cartones tienen el mismo tratamiento que los plásticos se los lleva un persona

que se encarga de reciclarlos, por lo general se lo hace mensualmente.


22

No tiene una influencia directa de fuentes de agua ni de energía en este tipo de

desechos.

1.6 DIAGRAMAS DE FLUJO DE MATERIALES, AGUA Y ENERGÍA PARA

ÁREAS DE INTERÉS:

A continuación se encuentran los diagramas de flujo de los procesos dentro de los

talleres con sus respectivas entradas y salidas.


23

Fuente: Autor.


24

Fuente: Autor.


25

1.7 ESQUEMAS SOBRE LOS SERVICIOS Y SUS FLUJOS DE MATERIALES.

El taller dentro del proceso mecánico en general brinda los siguientes servicios para

los cuales se detallará las entradas y salidas específicas de cada uno.

1. Servicio de lubricación.

2. Servicio de mantenimiento y reparación del motor.

3. Servicio de mantenimiento y reparación de frenos.

4. Servicio de reparación de suspensión.

5. Servicio de reparación de transmisión.

6. Servicio de reparación de sistemas electrónicos.


26

Fuente: Autor.

ENTRADA SERVICIO SALIDA

Lubricación

Mantenimiento y

reparación del

motor

Mantenimiento y

reparación de

frenos

Reparación de

suspensión

Filtros, aceites,

herramientas del

proceso

Repuestos, filtros, bujías,

fluidos: (refrigerantes,

líquido de freno y

aceites), energía, bandas,

baterías, limpiador de

inyectores, herramientas.

Reparación de

transmisión

Piñones, retenes,

rodamientos,

rulimanes, energía y

herramientas.

Desechos sólidos,

metal y caucho.

Reparación de

sistemas

electrónicos

Energía, equipos

electrónicos y

herramientas.

Desechos plásticos,

cables y terminales.

Material de Fricción

como: zapatas pastillas,

discos o tambores de

frenos y fluidos, energía,

agua, herramientas,

líquido de frenos.

Aceites usados,

residuos sólidos,

plásticos, metal, papel,

caucho.

Residuos

contaminantes, líquidos

fluidos y sólidos, gases

de escape.

Desechos sólidos,

metal, vertimento.

Desechos sólidos,

metal y caucho.

Amortiguadores,

rótulas, terminales,

articulaciones, bujes,

rodamientos, agua, energía


27

TABLA DE CONSUMOS DE MATERIA PRIMA E INSUMOS DEL TALLER

Tabla 1: Consumos de Materia Prima e Insumos del Taller.

Fuente: Autor.

Consumo de agua.

A continuación se detalla el consumo de agua de los meses de enero, febrero y

marzo; de lo que hay que considerar que en el valor total mensual son cobrados valores

variables de alcantarillado y disponibilidad comercial.

Tabla 2: Consumo de Agua Tecnobal

Fuente: Autor.

MATERIA PRIMA Y

MATERIALESUNIDAD

CANTIDAD

CONSUMIDA

POR MES

USO PREVISTO O LUGAR DE

USO

DISPOSICION FINAL DE

RESIDUOS

ACEITES Litros 368 LUBRICACIÓN CONTENEDORES

FILTROS Unidad 116 LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO BASURA COMÚN

REFRIGERANTES Litros 68 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN RECICLAJE

LÍQUIDOS DE FRENO Litros 10 MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN RECICLAJE

BUJÍAS Unidad 68 MANTENIMIENTO RECICLAJE

LIMPIADOR DE

INYECTORES Litros 4 MANTENIMIENTO BASURA COMÚN

BANDAS Unidad 18 MANTENIMIENTO BASURA COMÚN

WAIPE Libras 15 SUMINISTROS/LIMPIEZA BASURA COMÚN

ASERRIN kg. 2 SUMINISTROS/LIMPIEZA BASURA COMÚN

DESENGRASANTES Litros 20 LIMPIEZA OPERARIOS ALCANTARILLA

GASOLINA Galón 6 LAVADO Y LIMPIEZA DE PIEZAS CONTENEDORES

AGUA MEDIDOR m3 40 PROCESOS Y SERVICIOS VARIOS ALCANTARILLA

ENERGIA Kw 195 PROCESOS Y SERVICIOS VARIOS

MES CONSUMO (m3/m) CONSUMO UNITARIO CONSUMO TOTAL

ENERO 25 0,7 25,98

FEBRERO 17 0,7 23,85

MARZO 53 0,7 38,15

CONSUMO DE AGUA 2014


28

Consumo de energía eléctrica.

El taller tiene dos medidores, para el uno se aplica la tarifa comercial (corriente

bifásica) pero para el otro la tarifa industrial, por el uso de maquinaria como: los

elevadores que necesitan una corriente trifásica. A continuación se detalla el consumo

de los últimos meses hasta la fecha.

Tabla 3: Consumo de Luz Tecnobal.

CONSUMO DE LUZ (Medidor 1)

TARIFA INDUSTRIAL

MES CANTIDAD (kw/mes)

COSTO ($/mes)

DICIEMBRE /2013 137 27,8

ENERO/2014 140 29,62

FEBRERO/2014 148 29,66 Fuente: Autor.

Tabla 4: Consumo de Luz Tecnobal.

CONSUMO DE LUZ (Medidor 2)

TARIFA COMERCIAL

MES CANTIDAD (kw/mes)

COSTO ($/mes)

DICIEMBRE/2013 67 9,15

ENERO/2014 58 8,19

FEBRERO/2014 85 10,53 Fuente: Autor.

Residuos sólidos y peligrosos.

En el taller mecánico se generan, varios tipos de residuos sólidos, unos que pueden

ser considerados de tipo doméstico y otros peligrosos, como se muestra en la siguiente

tabla:


29

Tabla 5: Residuos Sólidos.

RESIDUO ORIGEN CANTIDAD DISPOSICIÓN

aceite lubricación 378 litros por mes bidones para ETAPA

filtros lubricación

116

unidades/mes

basura ( para

botadero municipal y

reciclaje)

venta(chatarra)

envases general 900 unidades/mes

cartón, plástico,

chatarra

embalajes

oficina

reparación

no se cuantifica

solo la chatarra se

pesa para vender

$700 por año

baterías cambio y venta no se cuantifica venta y para reciclaje

Fuente: Autor.

Disposición de residuos dentro del taller.

En la mecánica, los residuos sólidos son clasificados para su disposición final, así

por ejemplo: la basura tipo doméstico se recolecta para entregar al servicio de

recolección Municipal; sin embargo, otros residuos peligrosos que quedan

impregnados con aceite como trapos y waipes no siempre son clasificados, éstos son

dispuestos junto con la basuras doméstica, en cuanto se refiere a filtros y envases, se


30

separa para que una persona que recicla transporte estos materiales, fuera de la

mecánica.

Los aceites usados, que son residuos peligrosos por sus características, tienen una

recolección ordenada y son entregados a Etapa para su disposición final, como consta

en las hojas de la cadena de custodia. (Ver Anexo 6).

El origen de los vertimientos son las aguas residuales del lavado de los motores. En

las instalaciones puede haber contaminación en las operaciones de lavado de piezas y

cuando se presentan derrames en los cambios de aceite.

La mecánica ha realizado modificaciones en el sistema de alcantarilla para mejorar

la recolección de las aguas, sin embargo no se cuenta con una trampa para retención de

aceites u otros contaminantes de hidrocarburos.

Materiales e insumos utilizados.

A continuación se detalla los componentes de los insumos más contaminantes que

se utilizan en las mecánicas automotrices

Tabla 6: Insumos y componentes.

PRODUCTO COMPONENTE

Líquido refrigerante Glicol etilénico

Fluido para transmisiones

automáticas

Destilados de petróleo

Xileno

Desengrasantes para motores

Hidrocarburos clorinados

Tolueno


31

Fenoles

Limpiador de motor y radiador

Solventes de petróleo

Acetonas

Butanol

Éter glicólico

Fluidos Hidráulicos (líquido para

frenos)

Hidrocarburos ( Aceites)

Etilen Glicol

Aceites de motor y Aceites de

Residuo

Hidrocarburos

Metales pesados

Antioxidantes

Fenoles

Metales pesados

Fuente: Autor.

1.8 ESTADO DE LA GESTIÓN EN LAS ÁREAS DE INTERÉS.

(¿Qué se hace? ¿Qué no se hace?)

1. Gestión de la logística y los inventarios:

La administración de los inventarios es llevada mediante un sistema

informático pero existen fallas, por lo que deberían aplicarse métodos de

control adicionales para cuadrar las existencias y disponibilidad de los

repuestos.


32

2. Gestión de las actividades de producción y servicio.

El área productiva se maneja de acuerdo a las horas trabajadas, con un valor de

$15 por hora, aunque no es fijo porque depende del trabajo y de cuán asertivo

sea el diagnóstico.

Sí se encuentra gestionada la organización de compras y contabilización de

repuestos.

Manejo de base de datos de vehículos y clientes mediante un sistema

informático que permite una correcta coordinación de citas para recepción de

vehículos.

3. Gestión de la calidad.

Se trabaja en control de calidad mediante pruebas por parte del propietario para

verificar que la reparación realizada esté completa de acuerdo al servicio

brindado y a las exigencias del cliente.

4. Gestión de la ingeniería y el mantenimiento.

El plan de mantenimiento de máquinas y herramientas es rotativo semestral.

5. Gestión de residuos, desechos e impactos ambientales.

Solo los residuos metálicos se venden a Adelca, pero en general no existe un

plan de acción para control de residuos, ni reúso o reciclaje.

6. Control de los costos y de la productividad.

Se realiza control de costos en función de costos fijos y ventas.

7. Grado de cumplimiento de la normativa ambiental.

Cumplen con la normativa impuesta por ETAPA de recolección de aceites

usados, emitiendo un certificado por cada período de entrega

8. Condiciones de seguridad e higiene laboral y salud ocupacional.


33

Los operarios tienen por obligación vestir con ropa de trabajo, así como

elementos de seguridad entregados por la empresa para protegerse en el

proceso productivo, sobre todo de los riesgos primordiales, tales como:

patologías auditivas por los fuertes ruidos, posibles problemas respiratorios de

inhalación de vapores con bases solventes y el contacto con sustancias

peligrosas para las manos y la piel, por lo que cada empleado tiene guantes de

larga duración, aunque también se observó que en la realidad muchas veces ni

siquiera utilizan estos elementos.

Cabe indicarse que se debe considerar que los empleados están expuestos a

los riesgos ocupacionales propios que implica la actividad mecánica.

1.9 MARCO LEGAL APLICABLE.

De acuerdo al impacto social y ambiental ocasionado como consecuencia de

producir bienes y servicios en talleres mecánico – automotrices se describe el marco

legal que debe ser tomado en consideración.

- BASE LEGAL

La protección y conservación del medio ambiente y los recursos naturales,

normando las acciones humanas relacionadas al medio ambiente y promoviendo el

desarrollo sustentable con el propósito de mejorar la calidad de vida de la población,

constituyen en la actualidad una política del Estado, consagrada en la Constitución de

la República del Ecuador, que reconoce el derecho de la población a vivir en un

ambiente sano y ecológicamente equilibrado, que garantice la sostenibilidad y el buen

vivir, declarando de interés público la preservación del ambiente, la conservación de

los ecosistemas, la biodiversidad y la integridad del patrimonio genético del país, la


34

prevención del daño ambiental y la recuperación de los espacios naturales degradados,

(Art. 14, sección segunda Ambiente Sano).

Las leyes aplicables y reglamentos de aplicación conexa, se describen a continuación:

- NORMAS JERÁRQUICAS SUPERIORES.

Constitución de la República del Ecuador, publicada en el Registro Oficial No. 449

del lunes 20 de octubre de 2008, como Ley Suprema de la República, contempla

disposiciones sobre el tema ambiental.

El Art. 71, de los derechos de la naturaleza: “Toda persona, comunidad, pueblo o

nacionalidad podrá exigir a la autoridad pública el cumplimiento de los derechos de

la naturaleza. Para aplicar e interpretar estos derechos se observan los principios

establecidos en la Constitución, en lo que proceda. El Estado incentivará a las

personas naturales y jurídicas y a los colectivos, para que protejan la naturaleza, y

promoverá el respeto a todos los elementos que forman un ecosistema”.

El Art. 72, el Estado garantiza a los ciudadanos: “En los casos de impacto

ambiental grave o permanente, incluídos los ocasionados por la explotación de los

recursos naturales no renovables, el Estado establecerá los mecanismos más eficaces

para alcanzar la restauración y adoptará las medidas adecuadas para eliminar o

mitigar las consecuencias ambientales nocivas”.

El Art. 74 determina: “Las personas, comunidades, pueblos y nacionalidades

tendrán derecho a beneficiarse del ambiente y de las riquezas naturales que les

permitan el buen vivir.

Los servicios ambientales no serán susceptibles de apropiación; su producción,

prestación, uso y aprovechamiento serán regulados por el Estado”.


35

Tratados y convenios internacionales que han sido reconocidos por el Estado

ecuatoriano, que contienen enunciados respecto al medio ambiente, entre los más

importantes, se anotan:

Convención sobre la Protección del Patrimonio Mundial, Cultural y Natural de la

UNESCO.

Convenio de las Naciones Unidas sobre Diversidad Biológica, Río de Janeiro 1992.

Convención sobre el Comercio Internacional de las Especies Amenazadas de Flora

y Fauna Silvestre (CITES), 1975.

Convención relativa a las Zonas Húmedas de Importancia Internacional,

especialmente como hábitat de las aves acuáticas, 1990.

- NORMATIVA GENERAL.

Ley de Gestión Ambiental No.37, publicada en el Registro Oficial 245 del 30 de

julio de 1999, que establece los principios y directrices de política ambiental;

determina las obligaciones, responsabilidades, niveles de participación de los

sectores públicos y privados en la gestión ambiental; y, señala los límites

permisibles, controles y sanciones en esta materia.

La Ley determina que la autoridad nacional será ejercida por el Ministerio de

Medio Ambiente, que deberá actuar como instancia rectora, coordinadora y

reguladora del Sistema Nacional Descentralizado de Gestión Ambiental.

Ley de Régimen Municipal (R.O. 331, del 15 de octubre de1995), que en su Título

V, obliga a las Municipalidades a formular planes reguladores de desarrollo

urbano.

En el Numeral 36 del Art. 64 de la Ley de Régimen Municipal obliga las

Municipalidades adoptar los perímetros urbanos que establezcan los planes

reguladores.


36

Ley Orgánica de las Juntas Parroquiales.

- ORDENANZAS.

Ordenanza que sanciona el Plan de Ordenamiento Territorial del Cantón

Cuenca: Determinaciones para el uso y ocupación del suelo urbano. Publicada

el 26 de agosto de 1998.

Reforma, actualización, complementación y codificación de la ordenanza que

sanciona el Plan de ordenamiento territorial del cantón Cuenca.

Determinaciones para el uso y ocupación del suelo urbano. 19 de mayo de

2003.

Reforma y codificación de la Ordenanza de creación y funcionamiento de la

Comisión de Gestión Ambiental, que el Art. 3 Literal i) determina que

corresponde a la comisión de Gestión Ambiental de Cuenca: “Coordinar,

supervisar, aprobar y dar seguimiento a los Estudios de Impacto Ambiental

(EIA), Planes de Manejo Ambiental (PMA), y Declaraciones de Impacto

Ambiental (DIA), en proyectos tanto públicos como privados que se ejecuten

dentro de la jurisdicción del cantón Cuenca”.

Ordenanza para la aplicación del Subsistema de Evaluación de Impacto

Ambiental dentro de la jurisdicción del cantón Cuenca.

Ordenanza que regula el cobro de Tasas por Servicios Técnicos

Administrativos que ofrece la Comisión de Gestión Ambiental.

Recolección de aceites usados por medio de la empresa ETAPA.

- NORMAS REGLAMENTARIAS.

Texto Unificado de la legislación secundaria del Ministerio del Ambiente

(TULSMA) (R.O. No.- Edición Especial del 31 de marzo de 2003).


37

El texto Unificado, está compuesto por nueve libros con sus respectivos títulos

y capítulos:

Libro I. De la Autoridad Ambiental

Libro II. De la Gestión Ambiental

Libro III. Del Régimen Forestal

Libro IV. De la Biodiversidad

Libro V. De los Recursos Costeros.

Libro VI. De la Calidad Ambiental.

- NORMAS CONEXAS.

Código Civil.

Código Penal.

Código del Trabajo.

- MARCO INSTITUCIONAL.

De acuerdo a la normatividad vigente, la Institución con facultad legal para

intervenir en el control y vigilancia ambiental en la Mecánica automotriz, es el

Municipio de Cuenca, Dirección Provincial de Salud de Azuay, por intermedio de su

Departamento de Saneamiento Ambiental, IESS.


38

1.10 OPORTUNIDADES DE PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA EN LAS ÁREAS

DE INTERÉS EN EL TALLER TECNOBAL.

1.10.1 OBSERVACIÓN REALIZADA EN EL TALLER CASO DE

ESTUDIO.

A continuación se encuentran unas tablas con los puntos más relevantes de

lo que se encontró en el taller caso de estudio, al levantar la información

mediante la técnica de observación (Ver Anexo 7).


39

Tabla 7: Levantamiento de Información mediante técnica de Observación.

Fuente: Información recolectada taller caso de estudio. Elaboración: Autor.

OBSERVACIÓN

UBICACIÓN DE LA

OBSERVACIÓN RAZÓN

Más o menos la mitad del área

del taller tiene una gran parte con

loza y cemento, la otra mitad es

de tierra recubierta con capas de

ripio.

En general no existe mayor

organización en el Taller.

Taller en general

Los dos elevadores con los que está equipado el

taller están instalados en el área de cemento y se

puede decir que éstas áreas son las únicas que se

encuentran bien definidas y sirven para realizar

cualquier tipo de mantenimiento y reparación

mecánica.

No hay una correcta señalización en el taller.

Estructura metálica no muy bien

instalada.

Se encuentra desordenada con

algunos envases de plástico

vacíos en el piso.

Plásticos con aceites usados y

fluídos contaminantes.

Contenedores grandes metálicos

donde se recolectan bastante

cantidad de aceites

No cuenta con un buen

mantenimiento y limpieza del

área.

Gasolina que se evapora en el

aire.

Los operarios inhalan este aire

contaminado, no utilizan

mascarillas.

El personal no utiliza guantes

para el lavado de las piezas.

La gasolina con la que lavan las

piezas la mezclan con los aceites

de los otros recipientes.

Área del lavado de piezas y

recolección de aceites usados

La estructura se encuentra parcialmente cubierta

por láminas adaptadasy ésta área no se encuentra

cerrada, no tiene puerta.

Los aceites recolectados se vierten en los

contenedores al final de día, pero el dueño del

taller explicó que esa semana no lo habían hecho

por demasiado trabajo y falta de tiempo.

No se limpia, organiza y clasifica minuciosamente

los residuos líquidos.

Etapa va al taller cada vez que le llaman para

retirar el aceite de los contenedores una vez que

se llenan, ellos mismos se encargan de extraerlos

mediante máquinas especiales.

El lavado de las piezas se lo realiza en una

esquina mediante una manguera a presión.

Los operarios aseguran tener mascarillas y

guantes pero durante el proceso de observación

no lo utilizaron.

Contaminación visual puesto que

se encuentran tachos grandes

metálicos en los cuales está

mezclado todo tipo de residuos

sólidos como: basura común,

botellas de plásticos de los

lubricantes y aceites, algunos

repuestos metálicos pequeños y

aserrín contaminado.

Riesgo para los recolectores de

basura.

Esquina del Taller

La basura no se encuentra señalizada y como

explicó el dueño del taller la gente que recicla

vienen a recolectar las botellas de plástico de la

basura en consecuencia, ellos no mantienen un

sistema ordenado de reciclaje y además se los

expone a materiales contaminados.

FORMATO PARA INDICAR OBSERVACIONES DURANTE EL RECORRIDO O VISITA AL

TALLER


40

Tabla 8: Levantamiento de información mediante técnica de Observación.

Fuente: Información recolectada taller caso de estudio. Elaboración: Autor.

OBSERVACIÓN

UBICACIÓN DE LA

OBSERVACIÓN RAZÓN

Acumulación desorganizada de

llantas usadas y cauchos lo cual

brinda una mala imagen para el

taller y además quita espacio de

trabajo.

Área donde se acumulan

llantas usadas.

No existe un control o manejo adecuado de las

llantas usadas y no hay organización.

Chatarra metálica se encuentra

en la interperie, totalmente

desorganizada, algunos están en

tachos metálicos pero lo que no

alcanza está esparcido en el piso,

muchos de estos repuestos

inservibles están completamente

oxidados. Baterías a la interperie

sin ningún tipo de precaución.

Contaminación visual y ambiental

y además resta área de trabajo.

Esquina del Taller

Falta de contenedores altos adecuados.

Falta de organización de los espacios.

No se está reciclando correctamente.

Se desconocen los riesgos para la salud y los

daños ambientales que esta situación puede

acarrear como la batería expuesta a la interperie al

mezclarse con el agua lluvia puede producir lluvia

ácida volviéndose altamente contaminante para el

suelo y para el personal.

Los empleados solo utilizan

overoles, pero ninguno emplea

guantes de trabajo ni mascarillas.

Taller en general

Falta de control hacia los empleados para que

tomen las debidas precauciones y seguridad

laboral ya que cuentan con material de trabajo

como los guantes de larga duración pero dicen no

utiliizarlos porque pierden sensibilidad de los dedos

Desorganización porque se ven

varias mesas de trabajo llenas de

cajas de herramientas, materiales

y otros.

No hay control de las mismas.

Área donde se ubican todas las

mesas de trabajo(esquina del

taller)

Falta de señalización y organización y manejos de

registros de control de herramientas.

El día de la observación se pudo

sentir un olor altamente

contaminante a gasolina y

monóxido dentro del taller, que

el dueño explicó que se da en

casos particulares de trabajar

con vehículos antiguos o

vehículos a diesel.

Riesgos de sufrir afecciones

respiratorias por la inhalación de

gases tóxicos.

Taller en general

Falta de control de gases emanados.

Falta de implementación de sistemas de mitigación

de este tipo de contaminación ambiental.

No hay áreas específicas donde se pueda trabajar

con este tipo de vehículos con las debidas

precauciones.

FORMATO PARA INDICAR OBSERVACIONES DURANTE EL RECORRIDO O VISITA AL

TALLER


41

Podemos concluir que según lo que se pudo apreciar existen varias falencias dentro

del taller, que el manejo de los residuos no es el adecuado, que el nivel de

contaminación al que están expuestos los operarios es altamente tóxico, que la

desorganización de ciertas áreas resta eficiencia dentro del proceso productivo, y que

todas estas fallas representan oportunidades donde se debe trabajar, las cuales se

detallan a continuación:

• Desperdicio en la utilización de materiales / herramientas y poca durabilidad de

los mismos.

• Gran cantidad de desechos contaminantes y peligrosos son recolectados en la

basura común sin clasificación previa.

• No existe registro de utilización de herramientas y materiales por cada uno de

los operarios, ni tablas de control.

• Falta de capacitación de los operarios en referencia a la utilización de

materiales, materia prima, insumos de acuerdo a cada proceso y servicio que

brinda el taller.

• Falta de capacitación de los operarios con respecto a seguridad industrial y

riesgos operativos y ocupacionales.

• Los operarios no toman las debidas precauciones con respecto a los riesgos

laborales.

• No existe trampas de agua que permitan realizar un tratamiento previo de toda

el agua residual del taller antes de ser enviada al alcantarillado público.

• No hay una correcta clasificación de fluidos contaminantes.

• Se evidencia la utilización de productos químicos contaminantes para lavado de

piezas y piso del taller.


42

• No se está realizando una correcta disposición y reciclaje de material que puede

ser reciclado como cartón, plásticos y caucho.

• No existe un cronograma de recolección ni clasificación de residuos sólidos ni

líquidos, por lo que se mezcla con la basura común.

Todas estas oportunidades de acción obtenidas de la técnica de

observación en el Taller Tecnobal sirven como punto de partida, que se

complementará con el resto de información interna, externa y el diagnóstico

general de todos los talleres encuestados.

1.11 LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN INTERNA.

En la recopilación de la información interna se realizó la entrevista y encuesta al

dueño del taller, también se aplicaron encuestas a los operarios y a los vecinos del

mismo, las mismas que se analizarán con la información externa, para poder obtener

un resultado de un diagnóstico a nivel más completo, no sólo del taller modelo, sino de

todos los talleres automotrices de vehículos livianos de la ciudad de Cuenca.

ENTREVISTA REALIZADA AL SR. JUAN CARLOS PERALTA

PROPIETARIO DEL TALLER TECNOBAL. (Ver Anexo 8) (Conclusiones)

De la entrevista realizada al propietario del Taller el Sr. Juan Carlos Peralta se

puede concluir que al ser un taller con algunos años de experiencia en el mercado

automotriz ha llegado a ser estable el negocio, empresarial y financieramente se

encuentra en su etapa de madurez. Hay algunos puntos que considera son sus

fortalezas, tales como la marca de su taller, ya que es identificada en el medio lo cual

ha creado la fidelidad de sus clientes, también ha invertido en una base de datos que le

ha permitido dar un mejor servicio a sus clientes, la cual organiza de manera eficiente

las citas para recepción de vehículos y dar un seguimiento personalizado a los mismos.


43

Por otro lado, entre las debilidades están que hace falta mayor organización en la

parte financiera y operativa, es por ello que se ha limitado muchas veces en invertir en

el negocio por la demanda constante de capital. En la parte operativa cree que la falta

de capacitación en los operarios e incluso personal hace que no se pueda optimizar los

recursos y manejar los procesos de mejor manera, está consciente que muchos de los

productos que se utilizan en el sector automotriz son altamente tóxicos tanto para el

medio ambiente como para los seres humanos, y por ello trata de comprar algunos

productos que sean más ecológicos sobre todo los desengrasantes, ya que muchos de

éstos productos especialmente los fluidos líquidos son muy contaminantes, así como el

tema de fricción del polvo que sale del desgaste de pastillas y zapatas contiene gran

cantidad de asbesto, el mismo que es perjudicial para la salud; además muchos de estos

materiales contaminados terminan en la basura o en el agua contaminando y

ocasionando un gran impacto.

Considera que al iniciar los negocios la falta de recursos muchas veces no permite

implementar planes de seguridad industrial que son muy necesarios para brindar una

mejor salud ocupacional a los empleados.

La inexistencia de señalética también la ve como una falencia que por falta de

tiempo no lo ha realizado. En cuanto a la recolección de desechos tanto líquidos como

sólidos considera, que se podría mejorar, pero por el reducido espacio no lo ha hecho,

aunque como solución considera que es un tema de mayor organización en general, lo

que se requiere para mejorarlo. Por otro lado, entre sus expectativas está lograr que el

negocio se vuelva autosustentable y que se mantenga la calidad en el servicio por lo

que está consciente que incorporando en su taller medidas ambientales se lograría un

beneficio mutuo porque sería un valor agregado, ya que mejoraría la imagen de su

taller y los procesos obteniendo mayores beneficios.


44

A más del factor económico, el cuidado del medio ambiente, para el entrevistado es

un tema muy importante, que le motiva para continuar con el negocio, porque no

puede cegarse ante lo que está pasando en el mundo.

1.12 LEVANTAMIENTO DE LA INFORMACIÓN EXTERNA:

INVESTIGACIÓN DE CAMPO EN LOS TALLERES DE LA CIUDAD DE

CUENCA.

MUESTREO

La muestra ha sido tomada en función de la base obtenida del Municipio de Cuenca

de todos los talleres de mecánica automotriz de vehículos livianos que han solicitado

los permisos de funcionamiento, de la cual se ha filtrado para obtener los talleres que

ya poseen el registro municipal obligatorio del año 2013 correspondiendo a 267

talleres.

N: 267

Z: 1,96

p: 0,5

q: 0,5

e: 0,09

n: ?

n = 267(1,96)²*0,5*0,5

(0,09)²(267-1) + (1,96)²*0,5*0,5

.p.qz1)(Ne

.p.qN.zn

22

2


45

n= 256,42

3,11

n = 82 encuestas

1.13 ANÁLISIS DE INFORMACIÓN Y PRESENTACIÓN DE RESULTADOS.

ENCUESTA DIRIGIDA A LOS PROPIETARIOS DE TALLERES DE

MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE LA CIUDAD DE CUENCA. (Ver Anexo 9)

Las encuestas a continuación están dirigidas a los dueños de talleres de mecánica

automotriz de vehículos livianos, con la finalidad de obtener y recopilar información

del impacto socio ambiental y socio económico, para poder realizar el diagnóstico

general de los talleres en Cuenca, información precisa con respecto al manejo de los

recursos, disposición de los desechos y residuos, determinar principales consumos,

etc., lo que permitirá establecer, de forma clara los factores importantes a tener en

cuenta, para mitigar el impacto frente a los indicadores determinantes, en función del

costo beneficio y luego proponer las alternativas.

ANÁLISIS ESTADÍSTICO

El procesamiento de la información se lo ha realizado mediante el programa

estadístico SPSS y Excel y para presentar sus resultados se han tomado los datos más

relevantes de las encuestas, siendo analizados en función de lo que abarca este

proyecto.

Profesión de los Empresarios de Talleres

Tabla 9: Profesión Propietarios Talleres.

Profesión n %

INGENIERO MECÁNICO AUTOMOTRIZ 35 42,7

MECÁNICO 27 32,9


46

TECNÓLOGO MECÁNICO 8 9,8

OTROS PROFESIONALES 6 7,3

OTROS 6 7,3

Total 82 100,0

Fuente: Formulario de encuestas realizadas. Elaboración: Autor.

Ilustración 1. Profesiones de los propietarios de los Talleres


Se puede apreciar que un 42,7% son ingenieros mecánicos automotrices, seguido

con un 32,9% de mecánicos; es decir, gente que ha crecido en el oficio, más no tiene

capacitación técnica, un 9,8% son tecnólogos mecánicos, un 7,3% pertenece a

profesionales de diferentes ramas y un 7,3% de otros oficios.

Edad de los Propietarios

Se obtuvo que la edad promedio de los propietarios es de 39 años, con una

desviación estándar de 10,8 entre un mínimo de 22 años y un máximo de 70 años.

1. ¿Es el taller de mecánica automotriz en mención su principal fuente de

ingresos?

Para el 96,3% de los encuestados (n=79) el taller es su principal fuente de ingresos.

42,7

32,9

9,8 7,3 7,3

-5

5

15

25

35

45

55

INGENIERO MECÁNICO

AUTOMOTRIZ

MECÁNICO TECNÓLOGO MECÁNICO

OTROS PROFESIONALES

OTROS

Po

rce

nta

je

Profesiones


47

2. Tiempo de Funcionamiento del taller.

Tabla 10: Tiempo de Funcionamiento del Taller.

Tiempo de funcionamiento N %

1 a 5 años 35 42,7

6 a 10 años 20 24,4

Más de 10 años 27 32,9


Ilustración 2. Tiempo de Funcionamiento de los Talleres


Un 42,7% de talleres tienen un tiempo de funcionamiento entre 1 a 5 años, un

24,4% entre 6 a 10 años y un 32,9% más de 10 años. El tiempo promedio de

funcionamiento del taller es de 11,06 años ± 9,97 años entre un mínimo de 2 años y un

máximo de 40 años.

3. ¿Cuántos empleados laboran en su taller?

Tabla 11: Empleados con los que cuenta el Taller.

Número de empleados n %

Sin empleados 11 13,4

1 a 4 empleados 57 69,5

Más de 4 empleados 14 17,1

Mediana 2,00

Moda 2

42,7

24,4

32,9

-5

5

15

25

35

45

55

1 a 5 años 6 a 10 años Más de 10 años

Po

rce

nta

je

Tiempo de funcionamiento del taller


48

Mínimo 0

Máximo 22


Ilustración 3. Número de Empleados


El 69,5% de los encuestados tiene entre 1 a 4 empleados que laboran en su taller, un

17,1% cuenta con más de 4 empleados y un 13,4% no tiene empleados, hay que

considerar que, tanto la moda y mediana coinciden; es decir que la tendencia de los

propietarios es contar con 2 empleados por taller.

4. Servicios que brinda el Taller

Tabla 12: Servicios Brindados por el Taller.

Servicios que brinda el Taller n %

Reparación de Suspensión 73 89,0

Mantenimiento y Reparación de Frenos 70 85,4

Mantenimiento y Reparación del Motor 65 79,3

Cambio de Aceite y Lubricación 57 69,5

Reparación de Transmisión 55 67,1

Reparación de Sistemas Electrónicos 45 54,9

Latonería 14 17,1

Lavado de Vehículos 7 8,5

Otros servicios (alineación y balanceo, escapes, análisis de gases, etc.)

12 14,6


13,4

69,5

17,1

-5

5

15

25

35

45

55

65

75

No tiene empleados 1 a 4 empleados Más de 4 empleados

Po

rce

nta

je

Número de empleados del taller


49

Ilustración 4. Servicios de los Talleres


Como se puede apreciar, la mayoría de los encuestados, brinda los servicios de

reparación, de suspensión, mantenimiento y reparación de frenos, mantenimiento y

reparación del motor, cambio de aceite y lubricación, reparación de transmisión,

reparación de sistemas electrónicos, los servicios menos utilizados serían el de

latonería, el de lavado de vehículos y otros servicios.

5. Servicios más frecuentados por los clientes del taller.

En la gráfica anterior se puede observar en color azul obscuro los tres servicios más

frecuentemente utilizados por los clientes, siendo éstos: reparación de suspensión con

un 89%, mantenimiento y reparación de frenos con un 85,4% y mantenimiento y

reparación del motor con un 79,3%.

89

85,4

79,3

69,5

67,1

54,9

17,1

8,5

14,6

0 50

Reparacion de suspensión

Mantenimiento y reparación de frenos

Mantenimiento y reparación del motor

Cambio de aceite y lubricación

Reparación de Transmisión

Reparación de Sistemas Electrónicos

Latonería

Lavado de Vehículos

Otros servicios(Alineación y Balanceo, escapes, análisis de gases, etc.)

Servicios que brinda el taller (en obscuro los más utilizados)


50

6-8. Conocimiento y Cumplimiento de Ordenanzas y Normativas.

Tabla 13: Conocimiento y Cumplimiento Ordenanzas.

n %

Conoce la regulación de ordenanzas 51 62,2

Cumple con las ordenanzas 79 96,3

Cumple con la recolección de aceites de ETAPA 69 84,1


Ilustración 5. Ordenanzas


El 62,2% de los encuestados conoce la regulación de ordenanzas provinciales y

municipales, el 96,3% cumple con las mismas y un 84,1% cumple con la recolección

de aceites usados por medio de la empresa Etapa.

9. Infraestructura del Taller.

Los temas que se encuestaron con respecto a la infraestructura del taller hacen

referencia a los puntos que incluye la Ordenanza Municipal: “Reforma, actualización,

complementación y codificación de la ordenanza que sanciona el Plan de

ordenamiento territorial del cantón Cuenca”, Anexo 11, Sección Sexta., con el fin de

62,2

96,3

84,1

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Conoce ordenanzas Cumple ordenanzas Cumple recolección de aceites de ETAPA

Po

rce

nta

je

Conocimiento y cumplimiento de ordenanzas


51

conocer cuál o cuáles de los temas tratados se están cumpliendo actualmente en

nuestro medio.

Tabla 14: Tipo de Piso.

Piso n %

Pavimento rígido 39 47,6

Mixto 24 29,3

Tierra 12 14,6

Ripio 6 7,3

Otro 1 1,2


Ilustración 6. Infraestructura, Piso del Taller.


Un 47,6 % de propietarios tienen su taller con piso de pavimento rígido seguido de

un 29,3% que tienen el piso mixto pudiendo ser pavimento y tierra, tierra y ripio o

pavimento y ripio, un 14,6% tienen piso solo de tierra, 7,3% tienen piso de ripio y el

1,2% de otro.

Tabla 15: Espacio de Trabajo.

Área de trabajo n %

Cubierta 38 46,3

Mixta 34 41,5

Abierta 10 12,2


47,6

29,3

14,6

7,3

1,2

0

10

20

30

40

50

Pavimento rígido Mixto Tierra Ripio Otro

Po

rce

nta

je

Piso del taller


52

Ilustración 7. Infraestructura, Área de Trabajo


Un 46,3% de los talleres cuentan con un área de trabajo cubierta, un 41,5% mixta y

un 12,2% abierta.

Tabla 16: Puntos específicos cumplidos de requerimientos.

Puntos n %

Agua 82 100

Canalización 82 100

Energía eléctrica 82 100

Servicio sanitario para el personal 82 100

Entrada y salida vehicular de 2,80mts. Ancho o más 81 98,8

Letrero 75 91,5

Cerramiento mampostería solida altura mínima 3mts. 68 82,9

Rejillas para evacuación de aguas 65 79,3

Servicio sanitario para clientes 37 45,1

Revestimientos con materiales impermeables 29 35,4


46,3 41,5

12,2

0

10

20

30

40

50

Cubierta Mixta Abierta

Po

rce

nta

je

Área de trabajo


53

Ilustración 8. Infraestructura, puntos generales.


De los puntos en cuestión que tiene la gráfica el 100% de los encuestados cuentan

con agua, canalización, energía eléctrica y servicio sanitario para el personal. Del

79,3% al 98,8% de los propietarios poseen también con la entrada y salida vehicular de

2,80 mts. de ancho o más, letrero, cerramiento de mampostería sólida 3mts., y rejillas

para evacuación de aguas y se puede apreciar que tan solo un 45,1% cuenta con

servicio para clientes, y un 35,4% cuenta con revestimiento con materiales

impermeables en el interior del taller, por lo que serían los puntos menos cumplidos.

100

100

100

100

98,8

91,5

82,9

79,3

45,1

35,4

0 50 100

Agua

Canalización

Energía eléctrica

Servicio sanitario para el personal

Entrada y salida vehicular de 2,80mts. Ancho o más

Letrero

Cerramiento mampostería solida alt. mínima 3 m

Rejillas para evacuación de aguas

Servicio sanitario para clientes

Revestimientos con materiales impermeables

Porcentaje

Puntos con los que cuenta el taller


54

10. Gestión Ambiental.

A. ¿Considera que las actividades realizadas dentro de un taller de mecánica

automotriz generan contaminación ambiental y riesgo para los seres

humanos?

Ilustración 9. Contaminación Ambiental


El 73,2% de los encuestados sí consideran que las actividades del taller automotriz

generan contaminación ambiental.

B. ¿Ha considerado o incorporado algún tipo de medida ambiental

preventiva en su taller?

Tabla 17: Medidas Ambientales Incorporadas en los Talleres.

SI NO

a. Medida ambiental preventiva 34 (41,5) 48 (58,5)

Cuántos incorporaron medidas específicas? 18 (52,9)* -

Cuántos recolectan aceite? 16 (47,1)* -

* Son valores provenientes del ítem B al que se considera el 100% como subgrupo.


73,2

26,8

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Si No

Po

rce

nta

je

Contaminación ambiental


55

Ilustración 10. Talleres que incorporan medidas ambientales.


Ilustración 11. Medidas incorporadas


Un 58,5% no ha incorporado ningún tipo de medida ambiental preventiva, y del

41,5 % correspondiente a 34 propietarios, los 16 se refieren a la recolección de aceites

y los 18 restantes se puede decir que, si han incorporado medidas preventivas

específicas, como: campañas de reciclaje, extractores de partículas, decantación de

aire, carpas de pintura, trampas de aceites y mediciones.

58,5

41,5

0

10

20

30

40

50

60

70

80

No Si

Po

rce

nta

je

Talleres que incorporan medidas ambientales preventivas

47%

53%

Medidas incorporadas

Recolección Aceites Medidas ambientales específicas


56

C. ¿Han realizado mediciones de partículas sólidas dentro de sus procesos?

D. ¿Han realizado mediciones de ruido generado en su proceso de producción?

E. ¿Clasifican las aguas residuales de su proceso de producción?

F. ¿Cuenta su taller con trampas de aceites para filtrar las aguas contaminadas

antes de evacuarlas al drenaje?

Tabla 18: Aspectos de Impacto Ambiental.

SI NO

b. Mediciones de partículas sólidas 6 (7,3%) 76 (92,7%)

c. Mediciones de ruido 9 (11,0%) 73 (89,0%)

d. Clasificación de aguas residuales 25 (30,5%) 57 (69,5%)

e. Trampas de aceites 29 (35,4%) 53 (64,6%)


Ilustración 12. Aspectos ambientales


Como se puede apreciar un 92,7% no han realizado mediciones dentro de sus

procesos, un 89% no han efectuado mediciones de ruido, un 69,5% no clasifican las

92,7 89

69,5 64,6

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Particulas sólidas Ruido Aguas residuales Trampas de aceites

Po

rce

nta

je

Aspectos de gestión ambiental no considerados


57

aguas residuales y el 64,6 % no han implementado trampas de aceites en el taller para

filtrar las aguas contaminadas.

G. ¿Conoce el tipo y la cantidad de residuos o desechos sólidos que se genera en

su proceso de producción?

Tabla 19: Tipo de residuos o desechos generados.

f. Tipo y cantidad de residuos generados 23 (28,0) 59 (72,0)

Metales 17 (73,9)**

Repuestos usados 14 (60,8)**

Cauchos 6 (26,1)**

Plásticos 5 (21,7)**

Baterías usadas 3 (13,1)**

Vidrios 2 (8,6)**

Otros (lijas, waipe, papel, cartón, etc.) 17 (73,9)**

** Son valores provenientes del ítem G al que se considera el 100% como subgrupo.


Ilustración 13. Conocimiento sobre residuos generados.


28

72

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Si No

Po

rce

nta

je

Conocimiento sobre residuos generados


58

11. Generación de residuos generados.

Ilustración 14. Tipos de residuos generados.


Del 28% de los encuestados que conocen el tipo y la cantidad de residuos

generados, se puede decir, que lo que más se genera es la chatarra metálica con un

73,9%, al igual que otros en los que incluyen lijas, waipe, cartón, etc., ocupando el

segundo lugar los repuestos usados.

12. Clasificación de residuos generados

Tabla 20: Clasificación de residuos generados.

n %

Contenedores 59 72

En el suelo 12 14,6

No clasifica 10 12,2

Otro 1 1,2


73,9

60,8

26,1 21,7

13,1 8,6

73,9

0

10

20

30

40

50

60

70

80 M

etal

es

Rep

ues

tos

usa

do

s

Cau

cho

s

Plá

stic

os

Bat

ería

s u

sad

as

Vid

rio

s

Otr

os

(lija

s,

wai

pe,

car

tón

, et

c.)

Po

rce

nta

je

Tipos de residuos


59

Ilustración 15. Clasificación de Residuos Sólidos


Un 72% clasifica los residuos sólidos en contenedores, y un 28% no cuenta con un

sistema de clasificación adecuado para los mismos o no los clasifica.

13. ¿Cuenta su taller con una zona delimitada aislada del medio ambiente

para el almacenaje de residuos y desechos?

Tabla 21: Talleres que cuentan con zona de almacenaje de residuos y desechos.

Sí No

Zona de almacenaje de residuos y desechos 48 (58,5) 34 (41,5)


Ilustración 16. Zona de almacena de residuos


72

14,6 12,2

1,2 0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Contenedores En el suelo No clasifico Otro

Po

rce

nta

je

Sistema de Clasificación de Residuos Sólidos

58,5

41,5

0

20

40

60

80

Si No

Po

rce

nta

je

Talleres que cuentan con una zona delimitada para residuos y desechos


60

Un 58,5% de los talleres sí cuentan con una zona delimitada para residuos y

desechos y un 41,5% no cuentan con zonas específicas para el almacenaje de los

mismos.

14. Sistema de reciclaje genera fuentes de ingreso.

Tabla 22: Sistema de reciclaje genera fuentes de ingreso a los talleres.

Sí No

Sistema reciclaje genera fuentes de ingreso para taller 37 (45) 45 (55)

Chatarra 35 (95)* -

Otros (plásticos, cartón, aceite y baterías viejas) 5 (16)* -

* Son valores provenientes del Sí al que se considera el 100% como subgrupo.


Ilustración 17. Sistema de reciclaje genera Fuentes de Ingreso


Para un 55% de los propietarios de talleres ningún sistema de reciclaje genera

fuentes de ingreso, mientras que para un 45% si lo hace, de los cuales para el 95% el

reciclaje de chatarra metálica es el que más genera ingresos y un 16% corresponde a

fuentes de ingreso provenientes de otros materiales como plásticos, cartón, aceite y

baterías viejas.

45

55

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Si No

Po

rce

nta

je

Sistema de reciclaje genera fuentes de ingreso


61

Ilustración 18. Tipo de reciclaje que genera fuentes de ingreso


15. Conocimiento de consumo de energía y agua relacionado con sus procesos

y servicios.

Tabla 23: Conocimiento de consumos de luz y agua.

Sí No

Propietarios que conocen consumo de luz y agua 71 (86,6) 11 (13,4)


Ilustración 19. Conocimiento de Propietarios sobre consumo de luz y agua.


El 86,6 % de los propietarios de talleres conocen el consumo de luz y agua de su taller.

95

16

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

100

Chatarra Otros (plásticos, cartón, aceite y baterías viejas)

Po

rce

nta

je

Reciclaje que genera fuentes de ingreso

86,6

13,4

0

20

40

60

80

100

Si No

Po

rce

nta

je

Propietarios que conocen el consumo de luz y agua


62

16. Talleres que cuentan con áreas delimitadas específicas para cada proceso.

Tabla 24: Talleres que cuentan con áreas delimitadas por procesos.

Sí No



Ilustración 20. Taller con zonas delimitadas para procesos.


El 53,7% cuentan con áreas delimitadas de acuerdo a los procesos y servicios

brindados.

17. Frecuencia del mantenimiento de las herramientas y equipos del taller.

Tabla 25: Frecuencia de mantenimiento de herramientas y equipos.

n %

Diariamente 31 37,8

Semanal 23 28

Mensual 15 18,3

Trimestral 8 9,8

Semestral 3 3,7

Anual 2 2,4



53,7

46,3

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Si No

Po

rce

nta

je

Talleres que cuentan con áreas delimitadas para procesos


63

Ilustración 21. Mantenimiento de Herramientas y Equipos del Taller


Un 37,8% de los propietarios realizan mantenimiento de sus herramientas

diariamente, seguido de un 28% que lo realizan de forma semanal y un 18,3% de

forma mensual, los demás porcentajes abarcan cuando se habla más del mantenimiento

de los equipos según los dueños.

18. Preguntas de interés.

Tabla 26: Aspectos de interés de los talleres.

No Min. Par. Sus. Tot.

¿Conoce peligros potenciales relacionados con su operación?

9(11) 7(8,5) 16(19,5) 7(8,5) 43(52,4)

¿Cuenta su taller con señalización? 42,(51,2) 4(4,9) 11(13,4) 4(4,9) 21(25,6)

Capacitación al personal sobre manejo de productos insumos , materia prima y herramientas por proceso

4(4,9) 2(2,4) 21(25,6) 12(14,6) 33(40,2)

Capacitación al personal sobre recolección y reciclaje de residuos y desechos.

6(7,3) 3(3,7) 26(31,7) 11(13,4) 26(31,7)

Personal cuenta con óptimas condiciones de seguridad y sabe cómo actuar ante riesgos ocupacionales

2(2,4) 2(2,4) 23(28) 11(13,4) 33(40,2)

Inspección sobre materia prima o materiales.

15(18,3) 2(2,4) 8(9,8) 5(6,1) 52(63,4)

Control de calidad para servicios brindados.

4(4,9) 1(1,2) 10(12,2) 8(9,8) 59(72)


37,8

28

18,3

9,8

3,7 2,4

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

Dia

riam

ente

Sem

anal

Men

sual

Trim

estr

al

Sem

estr

al

An

ual

Po

rce

nta

je

Frecuencia de Mantenimiento de Herramientas y Equipos del Taller


64

Ilustración 22. Conocimiento de los Propietarios


Ilustración 23. Señalización en los Talleres


Ilustración 24. Capacitación brindada al Personal


11,00 8,50 19,50

8,50

52,40

NO MIN. PAR. SUS. TOT.

¿Conoce los peligros potenciales relacionados con la operación de su

taller?

51,2

4,9

13,4

4,9

25,6


¿Cuenta su taller con señalización?

4,9 2,4

25,6

14,6

40,2


Capacitación al personal sobre manejo de productos insumos, materia prima y

herramientas por proceso


65

Ilustración 25. Capacitación brindada al personal sobre residuos y desechos.


Ilustración 26. Percepciones de seguridad industrial


Ilustración 27. Inspección sobre materiales y materia prima.


7,3 3,7

31,7

13,4

31,7


Capacitación al personal sobre recolección y reciclaje de residuos y desechos.

2,4 2,4

28

13,4

40,2


Personal cuenta con óptimas condiciones de seguridad y sabe como actuar ante

riesgos ocupacionales

18,3

2,4 9,8 6,1

63,4


Inspección sobre materia prima o materiales.


66

Ilustración 28. Control de calidad en los Talleres.


Según lo que muestran los gráficos, la mitad de los propietarios, aproximadamente

el 52,4%, conocen los peligros potenciales relacionados con la operación de sus

talleres; de igual forma, la mitad, aproximadamente el 51,2% de los talleres, no

cuentan con señalización, mientras que sólo un 25,6% cuentan con el taller totalmente

señalizado. En lo que se refiere a capacitación del personal sobre el manejo adecuado

de los productos, insumos, materia prima, maquinaria y herramientas en cada proceso,

un 40% ha tenido una capacitación total; es decir, el 60% de los talleres no ha

capacitado al personal o lo ha capacitado de forma parcial.

En cuanto a capacitación brindada al personal, sobre la recolección de residuos

tanto líquidos como sólidos, un 31,7% lo ha realizado de forma total y exactamente en

la misma proporción de manera parcial.

Un 40,2% de los propietarios, cree que su personal cuenta de forma total con

óptimas condiciones de seguridad y sabe cómo actuar ante los riesgos ocupacionales,

mientras que un 28% lo considera parcialmente.

4,9 1,2

12,2 9,8

72


Control de calidad para servicios brindados.


67

Un 63,4% de los dueños de talleres, sí realizan una inspección total sobre las

materias primas y materiales que compran para la empresa y un 72% brinda control de

calidad para los servicios brindados de forma total.

19. Conocimientos de requerimientos unitarios.

Tabla 27: Conocimientos unitarios de insumos y recursos.

Min. Par. Sus. Tot.

Materia Prima 9(11) 30(36,6) 12(14,6) 31(37,8)

Fuerza Motriz 10(12,2) 22(26,8) 11(13,4) 39(47,6)

Mano de Obra 1(1,2) 15(18,3) 12(14,6) 54(65,9)

Insumos en General

3(3,7) 20(24,4) 12(14,6) 3(3,7)

Herramientas 10(12,2) 5(6,1) 67(81,7)


Ilustración 29. Conocimiento requerimiento unitario de Materia Prima


Ilustración 30. Conocimiento requerimiento unitario de Fuerza Motriz


11

36,6

14,6

37,8

MIN. PAR. SUS. TOT.

Materia Prima

12,2

26,8

13,4

47,6

MIN. PAR. SUS. TOT.

Fuerza Motriz


68

Ilustración 31. Requerimiento unitario de Mano de Obra


Ilustración 32. Requerimiento unitario de Insumos en General


Ilustración 33. Requerimiento unitario de Herramientas


1,2

18,3 14,6

65,9

MIN. PAR. SUS. TOT.

Mano de Obra

3,7

24,4

14,6

57,3

MIN. PAR. SUS. TOT.

Insumos en General

12,2 6,1

81,7

MIN. PAR. SUS. TOT.

Herramientas


69

Un 37,8% de los propietarios, conocen totalmente el requerimiento unitario de la

materia prima, un 36,6% lo hacen de forma parcial y el resto de los encuestados se

dividen entre; mínima y sustancialmente. En cuanto a fuerza motriz un 47,6%

conocen su requerimiento de forma total seguido de un 26,8% que lo hacen de forma

parcial. Un 65,9%, es decir la mayoría de los dueños de talleres, conocen totalmente el

requerimiento de mano de obra y un 18,3% de forma parcial. Un 57,3% conocen

totalmente el requerimiento de insumos en general, seguido por un 24,4% de forma

parcial. Se podría manifestar, que los propietarios tienen mayor conocimiento con

respecto al requerimiento unitario de herramientas, con un 81,7% que lo hacen de

forma total.

20. Cantidad, frecuencia y disposición sobre materiales e insumos utilizados.

Tabla 28: Consumos promedios, frecuencia de uso, y disposición final de materiales e insumos utilizados.

Residuos n Mínimo - máximo

X ± DE Alcan-tarilla

Contene-dores

Basura común

Aceite (galones/mes) 67 3 - 300 33,8 ± 40,3 - 100,0 -

Filtros (unidades/mes) 65 4 - 300 35,3 ± 42,0 - 97,0 3,0

Refrigerantes(galones/mes) 58 1 - 80 10,9 ± 11,8 - 82,5 17,5

Líquidos de Freno(litros/mes) 70 1 – 38 6,7 ± 7,3 6,0 94,0 -

Bujías(unidades/mes) 63 8 – 400 56,2 ± 60,7 - 89,0 11,0

Limpiador de inyectores(litros/mes) 44 10 – 38 7,2 ± 9,4 - 93,0 7,0

Bandas(unidades/mes) 60 2 – 100 14,7 ± 15,1 - 15,0 85,0

Waipe (kg./mes) 74 50 – 100 7,5 ± 13,2 - 2,0 98,0

Aserrín (kg/mes) 22 0 – 50 29,3 ± 20,2 - 5,0 95,0

Desengrasantes(galones/mes) 35 0,5 – 20 3,1 ± 3,6 40,0 60,0 -

Detergentes jabones (kg) 54 0,5 – 24 2,7 ± 4,1 100,0 - -

Detergentes jabones (unidades) 10 1 – 6 3,2 ± 1,5 100,0 -

Detergentes jabones (galones) 6 1 – 2 1,2 ± 0,4 95,0 5,0

Gasolina (galones/mes) 61 0,5 – 50 9,4 ± 9,1 3,0 97,3

Disolvente (galones/mes) 19 0,5 – 25 5,1 ± 6,7 63,0*

PROMEDIO DE DISPOSICIÓN DE RESIDUOS 24,6 52,8 22,6

TOTAL DE EFLUENTES LÍQUIDOS 82 0,5 – 343,9 45,3 ± 49,4 23,7 76,3 -



70

Ilustración 34. Promedio de los materiales e insumos consumidos por los Talleres de la ciudad de Cuenca.


El gráfico indica, el consumo promedio de todos los materiales utilizados en una

mecánica, siendo las bujías, aceites, filtros, aserrín, entre otros, los que más altos

índices alcanzan, en cuanto a su cantidad consumida; sin embargo, estos indicadores

van de la mano con los servicios brindados.

33,8 35,3

10,9

6,7

56,2

7,2

14,7

7,5

29,3

3,1 2,7 3,2 1,2

9,4

5,1

0

10

20

30

40

50

60

70 A

ceit

e (g

alo

nes

/mes

)

Filt

ros

(un

idad

es/m

es)

Ref

rige

ran

tes(

galo

nes

/mes

)

Líq

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os

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Fren

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es)

Bu

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un

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es)

Lim

pia

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ore

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mes

)

Ban

das

(un

idad

es/m

es)

Wai

pe(

kg./

mes

)

Ase

rrín

(kg/

mes

)

Des

engr

asan

tes(

galo

nes

/mes

)

Det

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nte

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bo

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(kg

)

Det

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nte

s ja

bo

nes

(u

nid

ades

)

Det

erge

nte

s ja

bo

nes

(g

alo

nes

)

Gas

olin

a (g

alo

nes

/mes

)

Dis

olv

ente

(gal

on

es/m

es)

Po

rce

nta

je

Promedio de materiales e insumos consumidos en los talleres de Cuenca


71

Ilustración 35. Disposición de residuos y desechos de los Talleres.


De todos los materiales e insumos utilizados un 24,6% de residuos y desechos

desembocan en la alcantarilla, un 52,8% lo reciclan en contenedores y un 22,6%

termina en la basura común; es decir, prácticamente sólo la mitad de los mismos se

están reciclando.

Ilustración 36. Disposición de los Efluentes Líquidos


En cuanto a efluentes líquidos hace referencia a los residuos de: aceites,

refrigerantes, líquidos de freno, limpiador de inyectores, desengrasantes, detergentes,

24,6

52,8

22,6

0

10

20

30

40

50

60

70

Alcantarilla Contenedores Basura Común

Po

rce

nta

je

Disposición de residuos y desechos de los Talleres

23,7

76,3

0

20

40

60

80

Alcantarilla Contenedores

Po

rce

nta

je

Efluentes líquidos


72

gasolina y disolvente de los cuales, se determinó, que un 76,3% de los mismos

terminan en contenedores y un 23,7% termina en la alcantarilla.

Tabla 29: Consumo Promedio de Agua y Luz.

Mínimo - máximo X ± DE

Agua (USD) 3 - 200 22 (26,8)

Consumo eléctrico (USD) 7 – 350 48 (58,5)


Ilustración 37. Promedio de Consumo de Luz y Agua en los Talleres


El consumo promedio de agua de los talleres es de $26,8 y el de energía eléctrica es

de $58,5.

21-22. Venta o entrega de materiales a vendedores informales.

Tabla 30: Venta o entrega de materiales de desecho a vendedores informales.

Sí No

Vende o entrega alguno de los siguientes materiales 71 (86,5%) 11(13,5%)

Baterías Viejas 23 (28%)* -

Chatarra metálica 67 (94%)* -

Aceite quemado 2 (2,8%)* -

Chatarra en general(plásticos, vidrios, cauchos, cartón) 19 (26,8%)* -

* Son valores provenientes del valor del Si al que se considera el 100% como subgrupo.


26,8

58,5

0

20

40

60

80

Agua (USD) Consumo eléctrico (USD)

Po

rce

nta

je

Promedio del Consumo Agua y Energía Eléctrica


73

Ilustración 38. Propietarios que venden o entregan materiales utilizados, residuos o desechos a vendedores informales.


Ilustración 39. Porcentaje de materiales entregados.


86%

14%

Vende o entrega baterías viejas, chatarra metálica, aceite quemado o chatarra en general

a vendedores informales?

Si

No

94

28

2,8

26,8

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

100

Chatarra Baterías viejas Aceite quemado Chatarra en general(plásticos, vidrios, cauchos,

cartón)

Distribución de materiales entregados o vendidos


74

Un 86% de los propietarios sí entregan o venden materiales utilizados de los cuales,

un 94% vende o entrega chatarra, un 28% baterías viejas, un 26,8% chatarra en general

como plásticos, vidrios, cauchos, cartón, etc., y un 2,8% aceite quemado.

A continuación se muestra un cuadro con el promedio de los materiales o desechos

entregados o vendidos.

Ilustración 40. Promedio de desechos entregados o vendidos.


La mayor fuente de ingresos para los talleres, representa la venta de chatarra con un

promedio de $212 por año; en cuanto a baterías viejas se entrega un promedio de 16

16,2

212,0

33,0

2,1

33,2

1,0

10,0

100,0

1000,0

Esca

la lo

garí

tmic

a

Cantidad de desechos entregados o vendidos


75

baterías cada año; el aceite con un promedio de $33 por mes, aunque se debe

considerar que es un porcentaje mínimo que lo venden, quienes no estuvieran

cumpliendo con la normativa de recolectar los aceites por medio de la empresa Etapa.

En lo que se refiere a plásticos entregan un promedio de 2 sacos al mes y de cartón

33,2 libras por mes, materiales que según comentaban no reciben ninguna

remuneración económica.

23. Registro de evaluación de aspectos ambientales más importantes en el Taller.

Tabla 31: Talleres que evalúan aspectos ambientales más importantes.

Sí No

Empresa registra aspectos ambientales 5 (6,1) 77 (93,9)


Ilustración 41. Talleres que registran Impactos Ambientales


El 93,9% no registra ni documenta procedimientos para evaluar y registrar los

aspectos ambientales más importantes de sus talleres.

6,1

93,9

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Si No

Po

rce

nta

je

Talleres que registran aspectos ambientales más importantes dentro del taller


76

24. Importancia del aspecto ambiental para los propietarios.

Tabla 32: Consideración del impacto ambiental por parte de los propietarios.

Importancia del Aspecto Ambiental n %

Nada importante - -

Poco importante - -

Muy importante 48 58,5

Totalmente importante 34 41,5


Ilustración 42. Consideración de los Propietarios con respecto al impacto ambiental


Para el 58,5% de los propietarios el impacto ambiental es considerado como muy

importante, mientras que el 41,5% lo considera, totalmente importante.

25. Disposición de los empresarios mecánicos automotrices para implementar un

Plan de Producción más Limpia.

Tabla 33: Disposición de los empresarios para implementar un PmL.

Sí No

Talleres implementarían Plan de Producción 77 (93,9) 5 (6,1)


58,5

41,5

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Muy importante Totalmente importante

Po

rce

nta

je

Importancia del impacto ambiental para los propietarios de los talleres


77

Ilustración 43. Disposición para Implementación de PmL en los Talleres


La mayoría de los encuestados están dispuestos a implementar un Plan de

Producción más Limpia, aunque esto les represente una inversión para el negocio.

26.- Factores de que motivan a los empresarios a implementar un PmL

Tabla 34: Motivadores de los empresarios para implementar un PmL.

Factores motivantes n %

Obtener beneficios económicos 34 22,0

Aporte a la Sociedad 31 20,0

Mejoramiento Ambiental 47 30,6

Ingresar en nuevos mercados 10 6,5

Ser más competitivos 32 20,9


93,9

6,1

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

SI NO

Po

rce

nta

je

Disposición de los empresarios para implementar un Plan de Producción más Limpia


78

Ilustración 44. Factores de motivación para los empresarios para implementar PmL


El factor motivacional con mayor incidencia en los empresarios, es el mejoramiento

ambiental con un 31%, seguido de un 22% que prefieren obtener beneficios

económicos, un 21% busca ser más competitivos, para un 20% es importante el aporte

a la sociedad y apenas un 7% considera que ingresar en nuevos mercados sería lo que

más los motivaría.

27. Tendencia a futuro de los talleres.

Tabla 35: Tendencia empresarial de los talleres.

Número de empleados n %

En crecimiento 47 57,3

En su etapa de madurez 32 39

En declive o decrecimiento 3 3,7


22 20

31

7

21

0

5

10

15

20

25

30

35

40

Obtener beneficios

económicos

Aporte a la Sociedad

Mejoramiento Ambiental

Ingresar en nuevos

mercados

Ser más competitivos

Po

rce

nta

je

Factores que motivan a los empresarios para la implementación de PmL


79

Ilustración 45. Tendencia empresarial de los Talleres


Un 57,3% de los propietarios consideran, que sus talleres se encuentran en su etapa

de crecimiento, un 39% en su etapa de madurez y sólo un 3,7% están en declive o

decrecimiento.

28. Quejas de vecinos o transeúntes con respecto alguna actividad específica del

taller.

Tabla 36: Quejas recibidas de vecinos o transeúntes.

Sí No

Vecino o transeúntes que se han quejado del taller - 82 (100)


Todos los propietarios manifiestan, no haber recibido ninguna queja del taller, por

parte de los vecinos o transeúntes.

57,3

39

3,7

0

10

20

30

40

50

60

70

80

En crecimiento En su etapa de madurez En declive o decrecimiento

Po

rce

nta

je

Tendencia a futuro de los Talleres Automotrices


80

ENCUESTA DIRIGIDA A LOS OPERARIOS DE LOS TALLERES

AUTOMOTRICES DE LA CIUDAD DE CUENCA, (Ver Anexo 10)

Las encuestas dirigidas a los operarios de talleres tienen como propósito obtener

información de percepciones, conocimiento y conductas que tienen los mismos en

cuanto manejo de los recursos y seguridad industrial.

En una primera instancia de este proyecto se planteó encuestar sólo a los operarios

del taller, pero para obtener datos más objetivos, se solicitó a los 82 propietarios

encuestados que se permitiera encuestar a un operario de su taller, petición a la cual no

todos accedieron, por lo que la muestra de los operarios encuestados es de 57

encuestas incluyendo a los 6 operarios del taller caso de estudio con esto se puede

tener un panorama más amplio.

Tiempo de Trabajo

Tabla 37: Tiempo de trabajo de Operarios.

Tiempo de Trabajo de los Operarios n %

<3 años 30 52,6

Entre 3 y 6 años 19 33,3

Entre 6 y 10 años 5 8,8

>10 años 3 5,3


Ilustración 46. Tiempo de Trabajo de los Operarios


52,6

33,3

8,8 5,3

-5

15

35

55

75

<3 años Entre 3 y 6 años Entre 6 y 10 años >10 años

Po

rce

nta

je

Tiempo de trabajo de los Operarios


81

Un 52,6% de los operarios trabaja menos de 3 años en los talleres, un 33,3% entre 3

y 6 años, un 8,8% entre 6 y 10 años y apenas un 5,3% ha trabajado más de 10 años, lo

cual indica que existe alta rotación de los empleados.

Horas y días laborables.

En promedio los operarios trabajan 8,4 horas diarias en 5 días y medio a la semana.

Actividades que realizan los operarios en los talleres

Tabla 38: Actividades que realizan operarios dentro del taller.

Actividades que realizan dentro del taller N %

ABC Motor 46 80,7

ABC Frenos 49 86

Reparación Suspensión 48 84,2

Lubricación y Cambios de Aceite 49 86

Reparación Motor 32 56,1

Cajas de Cambios 35 61,4

Sistema Electrónico 22 38,6

Limpieza en general 51 89,5

Otro (Latonería y pintura, escapes, lavado, etc.) 8 14,1


Ilustración 47. Actividades de los Operarios


14,1

38,6

56,1

61,4

80,7

84,2

86

86

89,5

0 50

Otro (Latonería y pintura, escapes, lavado, etc.)

Sistema Electrónico

Reparación Motor

Cajas de Cambios

ABC Motor

Reparación Suspensión

ABC Frenos

Lubricación y Cambios de Aceite

Limpieza en general

Actividades que realizan los Operarios en el Taller


82

Se puede decir que solo un 14,1% realizan otros servicios como latonería, pintura,

escapes, lavado, etc. y un 38,6% realizan reparaciones del sistema electrónico,

mientras que la mayoría de los operarios realizan todos los demás servicios como

lubricación y cambios de aceites, abc frenos, reparación de suspensión, limpieza en

general, entre otros.

Capacitación recibida para el uso de maquinarias, herramientas e insumos en

general.

Tabla 39: Capacitación recibida de los operarios en diferentes aspectos.

Sí No

Capacitación recibida 43 (75,4) 14 (24,6)


Ilustración 48. Capacitación de los Operarios


Un 75,4% de los operarios manifiestan que si han recibido capacitación para el uso

de maquinarias, herramientas, materiales e insumos en general.

75,4

24,6

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Si No

Po

rce

nta

je

Capacitación recibida por los Operarios


83

Aspectos que influyen en la contaminación del medio ambiente.

Tabla 40: Aspectos ambientales más relevantes del taller.

Aspectos ambientales SI NO

Residuos líquidos contaminantes 44(77,2) 13,(22,8)

Residuos sólidos(plásticos, vidrios, cauchos, chatarra, varios)

36(63,2) 21(36,8)

Contaminación del agua 32(56,1) 25(43,9)

Contaminación del aire 33(57,9) 24(42,1)

Contaminación del suelo 31(54,4) 26(45,6)

Riesgos para la salud de sus trabajadores 32(56,1) 25(43,9)

Ninguno 3(5,3) 54(94,7)


Ilustración 49. Aspectos contaminantes de los Talleres


Los operarios de los talleres consideran que los aspectos que más influyen en la

contaminación ambiental dentro de los talleres, resaltados en color obscuro son: los

residuos líquidos contaminantes con un 77,2%, los residuos sólidos con un 63,2%, y la

contaminación del aire con un 57,9%, seguido de un 56,1% que piensan que influyen

77,2

63,2

57,9

56,1

54,4

56,1

5,3

0 50

Residuos líquidos contaminantes


Contaminación del aire

Contaminación del agua

Contaminación del suelo

Riesgos para la salud de sus trabajadores

Ninguno

Aspectos SI influyen en la contaminación ambiental


84

en la contaminación del agua, un 54,4% en la contaminación del suelo y un 56,1% en

los riesgos para la salud de sus trabajadores, apenas un 5,3% considera que los talleres

no contaminan el medio ambiente.

Materiales de trabajo con los que cuentan los operarios.

Tabla 41: Materiales de trabajo con los que cuentan los operarios.

Materiales SI NO

Uniforme, Overol 46 (80,7) 11 19,3)

Guantes 37 (64,9) 20 (30,5)

Mascarilla 33 (57,9) 24 (42,1)

Zapatos especiales 37 (64,9) 20 (35,1)

Gafas protectoras 33 (57,9) 24 (42,1)

Protectores auditivos 47 (82,5) 10 (17,5)

Ninguno 2 (3,5)


Ilustración 50. Materiales de Seguridad Industrial con los que cuentan los operarios.


La mayoría de los operarios, un 80,7% cuentan con uniforme u overol, el 64,9%

con guantes y zapatos especiales; un 57,9% con mascarilla y gafas protectoras, tan sólo

80,7

64,9

64,9

57,9

57,9

17,5

3,5

0 20 40 60 80 100

Uniforme, Overol

Guantes

Zapatos especiales

Mascarilla

Gafas protectoras

Protectores auditivos

Ninguno

Porcentaje

Materiales con los que cuentan los Operarios


85

un 17,5% cuentan con protectores auditivos y un 3,5% no tiene ningún material de

trabajo.

Frecuencia de uso.

Tabla 42: Frecuencia de uso del material de trabajo.

n %

Siempre 18 31,6

Casi siempre 18 31,6

Rara vez 19 33,3

Nunca 2 3,5


Ilustración 51. Frecuencia de uso


Un 33,3% de los operarios, dicen utilizar los materiales de trabajo rara vez, un

31,6% los utilizan siempre y casi siempre, y un 3,5% afirman nunca usarlo.

Capacitación Operarios.

Tabla 43: Capacitación técnica operarios.

31,6 31,6

33,3

3,5

0

5

10

15

20

25

30

35

40

Siempre Casi siempre Rara vez Nunca

Po

rce

nta

je

Frecuencia de uso de materiales de trabajo


Le han capacitado sobre los riesgos de trabajo?

20 (35,1) 7 (12,3) 14 (24,6) 5 (8,8) 11 (19,3)

Capacitación sobre el uso de recursos 14 (24,6) 6 (10,5) 21 (36,8) 6 (10,5) 10 (17,5)


86


Ilustración 52. Capacitación Operarios sobre Riesgos Laborales


Ilustración 53. Capacitación Operarios sobre uso de recursos.


Ilustración 54. Capacitación operarios sobre manejo de residuos y desechos del Taller


35,1

12,3

24,6

8,8

19,3


Le han capacitado sobre los riesgos de trabajo?

24,6

10,5

36,8

10,5 17,5


Capacitación sobre el uso de recursos de acuerdo a proceso y servicio

31,6

7

29,8

12,3

19,3


Capacitación sobre el manejo de residuos líquidos contaminantes y desechos sólidos

de acuerdo a proceso y servicio

Capacitación sobre manejo de residuos líquidos y desechos sólidos.

18 (31,6) 4 (7) 17 (29,8) 7 (12,3) 11 (19,3)


87

Como se puede apreciar, en lo que se refiere a capacitación sobre riesgos de trabajo,

manejo de residuos líquidos contaminantes y desechos sólidos, el mayor porcentaje

manifiestan que, no han recibido ninguna con 35.1% y 31,6% correspondientemente,

seguidos de un 24,6% y un 29,8% que han sido capacitados de forma parcial y un

19,3% los han capacitado totalmente, el resto de encuestados se dividen entre mínima

y sustancialmente. En el caso de la capacitación sobre el uso de recursos de acuerdo a

cada proceso y servicio, el 36,8% dicen, haberla recibido de forma parcial, seguido de

un 24,6% que afirman, no haberse capacitado, el resto de encuestados se dividen entre

las demás opciones.

Prioridad de impactos del Taller.

Tabla 44: Aspectos ambientales que requieren mayor precaución en el taller.

n %

Efluentes líquidos contaminantes (Aceites, desengrasantes, etc.) 47 41,2

Aguas contaminadas 26 22,8

Chatarra (metal) 14 12,3

Materiales varios contaminados 13 11,4

Desechos sólidos (caucho, plástico, vidrio, cartón) 14 12,3


Ilustración 55. Prioridad de Factores contaminantes


41,2

22,8

12,3 11,4 12,3

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

Po

rce

nta

je

Prioridad de factores contaminantes


88

Los operarios piensan que, los impactos que mayor atención requieren, en cuanto a

su manejo y control dentro del taller, son los efluentes líquidos con un 41,2%, seguido

de las aguas contaminadas con un 22,8%, el 12,3% de los encuestados, considera que,

la chatarra metálica y desechos sólidos ocuparían un tercer o cuarto lugar y los

materiales varios contaminados se ubicarían como últimos.

Ambiente y Seguridad de los Operarios.

Tabla 45: Ambiente y Seguridad de los Operarios.


Ilustración 56. Seguridad y ambiente adecuado para los Operarios.


El 50,9% de los operarios, es decir la mitad de los mismos, cuentan con la

seguridad y el ambiente adecuado dentro del taller, los demás se dividen entre

sustancialmente con un 22,8%, parcialmente con un 19,3%, un 5,3% que dicen no

contar con el ambiente adecuado y seguro, mientras que un 1, 8% manifiesta que de

forma mínima.

5,3 1,8

19,3 22,8

50,9

0

10

20

30

40

50

60

No Mínimamente Parcialmente Sustancialmente Totalmente

Po

rce

nta

je

Cuenta con la seguridad y el ambiente adecuado dentro del taller


Ambiente seguro y Adecuado 3(5,3) 1(1,8) 11(19,3) 13(22,8) 29(50,9)


89

Molestias en la salud de los operarios.

Tabla 46: Molestias en la salud de los operarios.

Molestias en la Salud SI NO

Molestias 31(54%) 26(46%)

Molestias físicas 9 (29%)*

Dolores musculares 21 (68%)*

Enfermedades tipo crónicas -

Enfermedades de la piel 6 (19%)*

Problemas respiratorios 7 (23%)*

*Son valores del Si al cual se lo considera un 100% como subgrupo.


Ilustración 57. Molestias que han experimentado los Operarios.


46%

54%

Operarios que han sufrido molestias en su salud

No han sufrido ninguna molestia Han sentido una o varias molestias en su salud


90

Ilustración 58. Tipo de molestias en la salud de los trabajadores.


Un 68% de los operarios de los talleres han sufrido de dolores musculares, un 29%

de molestias físicas, un 23% de problemas respiratorios y un 19% de enfermedades de

la piel.

Frecuencia de Golpes.

Tabla 47: Frecuencia de golpes los operarios.

Con que frecuencia sufre de golpes? n %

Siempre 4 7

Casi siempre 10 17,5

Rara vez 41 71,9

Nunca 2 3,5


Ilustración 59. Frecuencia de golpes


La mayoría afirma sufrir de golpes debido a su trabajo rara vez.

23 29

68

19

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Problemas respiratorios Molestias físicas Dolores musculares Enfermedades de la piel

Po

rce

nta

je

Molestias en la Salud

7 17,5

71,9

3,5

0

20

40

60

80

100


Po

rce

nta

je

Frecuencia de Golpes Operarios


91

Plan de Seguridad Industrial.

Tabla 48: Operarios que cuentan con plan de seguridad industrial.

Sí No

Plan de seguridad industrial 9 (15,8) 48 (84,2)


Ilustración 60. Operarios que cuentan con Plan de Seguridad Industrial


Un 84,2% afirma no contar con un plan de seguridad industrial.

ENCUESTA DIRIGIDA A LOS VECINOS DE TALLERES (Ver Anexo 11)

Como parte de esta investigación, se decidió realizar encuestas a las personas que

viven en la zona aledaña de cinco talleres automotrices, esto permitirá obtener

información, sobre el impacto socio-ambiental en la población cercana y se realizará a

vecinos con los cuales el taller tenga un colindamiento directo o nivel de afectación

directa.

Las encuestas se realizaron a los vecinos de cinco talleres de la ciudad, los cuales

se detallan a continuación:

Talleres Tecnobal ubicado en la Turuhuayco y Cabogán.

Talleres Seauto ubicado en la Yaguarcocha sector de Totoracocha.

84,2

15,8

0

20

40

60

80

100

No Si

Po

rce

nta

je

Operarios que cuentan con Plan de Seguridad Industrial


92

Taller H&F ubicado en la Av. Hurtado de Mendoza y Aconcagua.

Taller Automotriz Jaime ubicado en la calle Guatemala.

Talleres Unigarro ubicado en El Batán y Santa Cruz.

Edad

La edad promedio de los encuestados es de 40 años.

Tabla 49: Edad Promedio de los Vecinos.

Media 40

Mediana 38

Desv. tip 13,703

Mínimo 23

Máximo 71


Tiempo que vive en el sector

El promedio del tiempo que los vecinos viven en el sector, donde se encuentra

ubicado el taller, es de 19 años.

Tabla 50: Tiempo de Vivir en el Sector.

Tiempo que Vive en el Sector n %

1 a 10 años 10 50

11 a 20 años 4 20

Más de 20 años 6 30


Ilustración 61. Tiempo que viven en el sector del Taller


50

20

30

0

20

40

60

1 a 10 años 11 a 20 años Más de 20 años

Po

rce

nta

je

Tiempo que vive en el sector


93

Un 50% de los encuestados son vecinos de los talleres en mención de 1 a 10 años,

un 30% más de 20 años y un 20% de 11 a 20 años.

Talleres contaminan medio ambiente (Percepciones).

Tabla 51: Vecinos consideran que los talleres contaminan el medio ambiente.

Sí No

Talleres contaminan medio ambiente 9 (45) 11 (55)


Ilustración 62. Percepciones de los Vecinos en cuanto a contaminación de talleres


El 55% de los vecinos consideran que, los talleres automotrices no contaminan,

mientras que un 45% piensan que sí lo hacen.

Se debe señalar que si los encuestados respondieron que No a la pregunta anterior se

termina la encuesta.

Factores que no reciben un manejo adecuado y afectan a los vecinos

Tabla 52: Factores que no tienen un manejo adecuado y afectan a los vecinos.

Factores que afectan a los vecinos n %

Ruido 4 44

Olores contaminantes 5 55

Contaminación visual 3 33

Altos y bajos de voltajes en su domicilio - -

Aguas contaminadas 1 11

55

45

0

10

20

30

40

50

60

70

No Si

Po

rce

nta

je

¿Talleres automotricen contaminan medio ambiente?


94

Desechos reciclables 1 11

Chatarra - -

Basura 1 11

Otros(Exceso de vehículos en las aceras y alarmas que suenan )

4 44

Ninguno 2 22

Los porcentajes son provenientes al Sí de la pregunta 7 al cual se lo considera 100% como subgrupo.


Ilustración 63. Factores de talleres que afectan a sus vecinos.


Del 45% de los vecinos que piensan que los talleres sí contaminan, al 55% les

afecta los olores contaminantes, al 44% les afecta el ruido y de igual proporción otros

factores como; el exceso de vehículos parqueados en las calles y alarmas que suenan,

un 33% considera que, existe una contaminación visual que puede ligarse al porcentaje

anterior y en proporciones menores la basura, desechos reciclables y aguas

contaminadas.

Factores que influyen en la contaminación ambiental.

Tabla 53: Factores que según los vecinos influyen en la contaminación ambiental.

Factores que influyen en la contaminación ambiental n N%

Residuos líquidos contaminantes 5 56

55

44

44

33

11

11

11

0 20 40 60

Olores contaminantes

Ruido

Otros(Exceso de vehículos en las aceras y alarmas que suenan )

Contaminación visual

Aguas contaminadas

Desechos reciclables

Basura

Factores de talleres automotrices que afectan a sus vecinos


95

Residuos sólidos(plásticos, vidrios, cauchos, chatarra, varios) 4 44

Contaminación del agua 3 33

Contaminación del aire 6 67

Contaminación del suelo 5 56

Riesgos para la salud de los trabajadores 3 33

No se ha podido apreciar nada 3 33


Ilustración 64. Factores que influyen en la contaminación según los vecinos de talleres.


Los encuestados creen que los factores de los talleres que más influyen en la

contaminación ambiental son: la contaminación del aire con un 67%, los residuos

líquidos contaminantes y contaminación del suelo con un 56%.

Vecinos afectados en su salud como consecuencia de colindar con el taller

Tabla 54: Vecino afectados en su salud como consecuencia de colindar con el taller.

Sí No

Vecinos afectados 2(22) 7(78)


67

56

56

44

33

33

33

0 20 40 60






Riesgos para la salud de los trabajadores

No se ha podido apreciar nada

Factores de talleres automotrices que influyen en la contaminación ambiental


96

Ilustración 65. Vecinos afectados en su salud por los talleres.


Problemas acontecidos con el dueño del Taller.

Ningún encuestado ha tenido problemas con el dueño del taller vecino.

Tabla 55: Vecinos que han tenido problemas con los dueños del taller.

Sí No

¿Ha tenido algún problema con el dueño del taller? - 9(100)


Recomendaciones de los Vecinos

Los vecinos recomiendan a los propietarios de los talleres continuos, a tener

cuidado de las emisiones del gas al medio ambiente, controlar de alguna forma las

alarmas vehiculares, y a organizarse de mejor manera para que no haya exceso de

carros en las calles, puesto que esto les incomoda por la falta de parqueo disponible.

78

22

0

20

40

60

80

No Si

Po

rce

nta

je

Vecinos que se han afectado en su salud por los factores mencionados


97

CAPÍTULO II

2. FORMULACIÓN DE ALTERNATIVAS DE PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA.

2.1 Análisis FODA.

Para el análisis FODA no solo se han considerado los aspectos relevantes desde el

punto de vista empresarial de los talleres obtenidos como resultado de la investigación,

sino también está enfocado principalmente desde el punto de vista ambiental, cuya

finalidad es mitigar y reducir su impacto.

A continuación se describen las Fortalezas, las Debilidades, las Oportunidades y las

Amenazas, las cuales han sido analizadas de forma detallada para el planteamiento

posterior de las alternativas de Producción más Limpia.

2.1.1. Fortalezas.

Más de la mitad de los dueños de talleres son ingenieros automotrices por lo

que cuentan con buena capacitación y formación técnica.

Los propietarios de los talleres en el sector automotriz tienen amplia

experiencia, más de la tercera parte de los mismos tienen una prevalencia de

más de 10 años en el medio.

La mayoría de talleres brindan todos los servicios automotrices básicos.

Los propietarios de los talleres cumplen en gran proporción con las normativas

y puntos de las ordenanzas municipales.

Los talleres son la principal fuente de ingresos para los encuestados.

La mayoría de propietarios de talleres automotrices clasifican los residuos en

contenedores.

Los propietarios buscan brindar un servicio de calidad.


98

Los propietarios tienen conocimiento de los requerimientos unitarios de los

insumos en general y de las herramientas necesarias para los procesos.

La mayoría de los propietarios conocen el consumo promedio de materiales

utilizados en los talleres y su disposición final.

La venta de chatarra metálica y baterías viejas representan una fuente de

ingreso para pocos talleres.

Los propietarios están conscientes que los talleres sí contaminan.

Gran número de talleres se encuentran en etapa de crecimiento.

Los vecinos no se han quejado de los talleres y no han tenido ningún problema

con sus propietarios.

Los operarios se encuentran capacitados de forma general en cuanto al uso de

herramientas, materiales e insumos.

Los operarios están conscientes de los factores de contaminación ambiental que

pueden darse en los talleres.

2.1.2. Oportunidades.

Actualmente existen normativas y leyes para el funcionamiento de los talleres.

Un alto porcentaje de talleres nuevos tienen una visión con mayor enfoque

ambiental en la búsqueda de captar más mercado.

Los empresarios del sector automotriz consideran muy importante el impacto

ambiental, que permita buscar nuevas oportunidades de mejoramiento.

Los servicios brindados por los talleres tienen una demanda constante por la

ciudadanía.

Los factores que motivan a los propietarios de talleres en orden de prioridad

están ligados al mejoramiento ambiental, a obtener mayores beneficios

económicos y ser más competitivos.


99

Los empresarios del sector automotriz tienen gran predisposición para

implementar un PmL.

2.1.3. Debilidades.

Los talleres no cuentan con todos los servicios que forman parte de la

competencia indirecta, tales como: alineación y balanceo, análisis de gases,

lavado, y latonería entre otros.

Algunos de los propietarios no conocen las ordenanzas y normativas.

Una tercera parte de los talleres encuestados cuentan con el piso de tierra, ripio

u otro material, siendo más susceptible a la contaminación del suelo.

Los talleres no han incorporado medidas ambientales preventivas específicas.

Los talleres en general, no han realizado mediciones de ruido, ni de partículas

sólidas dentro de los mismos para cuantificar el nivel de impacto.

Los propietarios desconocen el tipo y la cantidad de desechos sólidos que se

generan como consecuencia de los procesos y servicios que brindan sus

talleres.

Los desechos sólidos son entregados en la mayoría de casos a vendedores

informales, sin cuantificarlos.

La mayoría de los empresarios automotrices no consideran el reciclaje de

desechos como fuente de ingreso para sus talleres.

Los talleres no cuentan con zonas delimitadas, ni áreas específicas para cada

servicio y proceso.

Los talleres no poseen zonas delimitadas ni específicas para residuos y

desechos.

Los propietarios tienen un conocimiento parcial acerca de los riesgos laborales.

Los talleres no cuentan con señalización y señalética.


100

Los operarios no se especializan en ningún servicio.

Los operarios no han recibido capacitación adecuada sobre insumos y materia

prima.

Los operarios han sido capacitados sólo en forma parcial en cuanto a

recolección y reciclaje de residuos y desechos.

Los operarios no cuentan con óptimas condiciones de seguridad.

Los efluentes líquidos contaminantes y aguas contaminadas son los factores

contaminantes que mayor precaución requieren dentro de los talleres, debido a

que existe una gran índice de los mismos y su disposición final no siempre es la

adecuada.

La mayoría de los operarios llevan menos de tres años trabajando en los

talleres, lo que puede considerarse como una alta rotación del personal.

Más de la mitad de los operarios aproximadamente han sufrido molestias en su

salud, sobre todo padecen de dolores musculares y molestias físicas con

frecuencia.

Los operarios no cuentan con un plan de seguridad industrial.

No se registra, ni evalúa los aspectos ambientales más relevantes del taller.

Los operarios cuentan con la mayoría de materiales necesarios para su trabajo,

aunque los utilizan rara vez.

Falta de capacitación de los operarios con respecto a la seguridad industrial.

El grupo de empresarios automotrices que se encuestó no es homogéneo en

cuanto a la edad, por lo que tienen diferentes expectativas.

Existe desconocimiento de los propietarios con respecto al requerimiento de

fuerza motriz y materia prima para cada proceso.


101

2.1.4. Amenazas.

Adaptación a cambios continuos (gustos y preferencias de los clientes)

manteniendo su estándar de calidad y servicio.

Las alianzas estratégicas pueden ser limitantes en determinado momento si los

talleres buscan la expansión del negocio.

El agua está siendo altamente contaminada en el sector automotriz. Un 23,7%

de los efluentes líquidos terminan en la alcantarilla sin tratamientos previos,

representando una gran amenaza de escasez del recurso vital para futuras

generaciones.

El tratamiento y la disposición final de los desechos por parte de los

recicladores pueden estar ocasionando impacto ambiental.

Los vecinos consideran que los factores más contaminantes dentro de los

talleres son: la contaminación del aire, los residuos líquidos y la contaminación

del suelo.

2.2 Determinación de los indicadores y variables dependientes e independientes

sobre los cuales se plantearán las alternativas.

A continuación se especifican las variables sobre los cuales se plantearán las

alternativas de Producción más limpia, por ser las que más incidencia tienen en los

costos-beneficios de los talleres y al impacto ambiental de acuerdo a los resultados

obtenidos de la investigación de campo.

Tabla 56: Variables independientes e Indicadores.

Variables Independientes Indicadores

Cantidad de efluentes líquidos contaminantes gal/ mes

Cantidad de aguas contaminadas gal/mes

Cantidad de residuos sólidos clasificados en:

Chatarra $/año

Baterías Viejas u/año


102

Plásticos sacos/mes

Cartón Libras/mes

Grado de cumplimiento de ordenanzas # Puntos de ordenanza cumplidos/ #

Puntos de ordenanza totales.

Disposición de residuos líquidos

Efluentes líquidos disposición final

alcantarilla/ residuos líquidos totales.

Efluentes líquidos disposición final

contenedores/ residuos líquidos totales.

Disposición de residuos sólidos

% desechos sólidos reciclados o

entregados/ Total de residuos sólidos

% no reciclado de desechos sólidos/

Total de desechos sólidos

Talleres que han incorporado medidas

ambientales preventivas

# Talleres que han incorporado

medidas ambientales preventivas/ #

total talleres Fuente: Autor.

Tabla 57: Variables dependientes e indicadores.

Variables Dependientes Indicadores

Motivación de los Empresarios para

implementar PmL

% empresarios motivados por el

mejoramiento ambiental/ total de

empresarios encuestados.

% empresarios motivados por obtener

mayores beneficios económicos / total

de empresarios encuestados.

% empresarios motivados por ser más

competitivos/ total de empresarios

encuestados.

Efectos en la salud de los trabajadores Total de molestias reportadas / total de

operarios encuestados.

Capacitación específica de los operarios

sobre riesgos de trabajo.

Operarios capacitados/ total de

operarios

Capacitación de los operarios sobre uso de

recursos de acuerdo a procesos y servicios.

Operarios capacitados/ total de

operarios

Materiales y frecuencia de uso de Seguridad

Industrial

% Operarios que cuentan con

materiales de trabajo/ Operarios

totales.

Frecuencia de uso/ Operarios totales. Fuente: Autor.


103

2.3 Elaboración de Alternativas de Producción más Limpia

1. Buscar convenios con la Empresa EMAC (Empresa Municipal de Aseo de

Cuenca) para que provea a los talleres de nuevos contenedores con diferentes

colores que identifiquen cada efluente líquido por su composición, los cuales

podrían ser mezclados de acuerdo a sus características, que permitan

clasificarlos de manera correcta, ya que ha dotado de tanques grandes metálicos

solo para los aceites; los talleres muchas veces lo que hacen, según lo que se

observó y encuestó, es que todos los residuos líquidos se mezclan en el mismo

tanque, (representando gran inconformidad de la entidad reguladora) razón por

la que, parte de los efluentes líquidos terminan en la alcantarilla.

Objetivo. Disminuir la contaminación del agua, del suelo y disponer de forma

más organizada de los residuos, para lograr mayor limpieza en el taller.

2. Implementar un sistema de señalización completo en el taller, incluyendo una

nueva distribución de espacios que permita delimitación de zonas específicas

de acuerdo al proceso y servicio brindado.

Objetivo. Mejorar la eficiencia de la parte operativa mediante zonas

delimitadas específicas de acuerdo a procesos y servicios, optimizando los

recursos, considerando que siempre que haya menos consumo, habrá menos

desperdicios y por ende una reducción de costos.

3. Implementar una o varias trampas de aceites, de acuerdo a los servicios

brindados por los talleres, teniendo presente la delimitación anteriormente

mencionada, que permita un tratamiento previo de las aguas contaminadas por

los efluentes líquidos antes de enviarlos a la alcantarilla y de esta forma lograr

reciclar los residuos obtenidos.


104

Objetivo. Evitar enviar al drenaje aguas altamente contaminantes y reciclar

correctamente los efluentes líquidos que se impregnen en el piso de los talleres.

4. Adquirir depósitos metálicos de gran capacidad para los desechos sólidos

específicamente; para chatarra, baterías viejas, cartón, plásticos y varios;

definirlos por colores que identifiquen cada desecho por su material y

distribuirlos en toda el área de trabajo, en puntos estratégicos previamente

autorizados por los propietarios y de preferencia que cuenten con ruedas para

transportarlos de forma fácil y rápida a la zona de almacenaje específica.

Objetivo. Reducir el impacto ambiental, clasificando y reciclando de forma

adecuada los desechos sólidos y materiales contaminados, brindando una mejor

imagen de un taller limpio y ordenado.

5. Destinar un espacio del taller para construir una zona de almacenaje de

residuos y desechos que quede aislada del medio ambiente; el mismo que sea

temporal hasta entregar los desechos para su disposición final.

Objetivo. Almacenar los residuos en la zona destinada para los mismos,

evitando que estén al aire libre y contaminen el ambiente; además se organiza

de mejor manera el taller.

6. Instalar una balanza industrial para medir los desechos una vez que se llenen

los contenedores, trastornar los mismos en fundas de colores de acuerdo al

desecho y etiquetarlos con el peso correspondiente, evitando así realizar doble

proceso.

Objetivo. Conocer el tipo y la cantidad exacta de desechos que se generan para

poder controlar de mejor manera los recursos que inciden directamente en

costos, y a su vez obtener el mayor provecho de éstos reciclando o

vendiéndolos.


105

7. Establecer alianzas estratégicas con diferentes empresas formales de reciclaje

de la ciudad con las cuales se pueda mantener una comunicación directa para

vender la chatarra, los plásticos, baterías viejas, cartón o varios; de esta forma

los desechos sólidos pueden considerarse como una fuente de ingresos.

Objetivo. Lograr que los empresarios consideren al reciclaje como una

verdadera fuente de ingresos, mediante las empresas formales que nos faciliten

incluso la recolección de los desechos cada cierto tiempo.

8. Identificar nuevos insumos y materia prima para los talleres con los cuales se

podría analizar varias opciones de productos que sean más ecológicos,

biodegradables y amigables del medio ambiente, para disminuir el impacto

ocasionado y a la vez se conocer mejores alternativas que no afecten demasiado

a los gastos, basándonos en la información obtenida en la investigación de

campo, como la media de consumo, durabilidad y disposición del residuo.

Objetivo. Reducir el impacto ambiental, optimizar recursos al usar productos

amigables al entorno y que permitan procesos de re-uso y reciclaje, limpiadores

y desengrasantes biodegradables.

9. Adquirir una pizarra en donde se pueda organizar mediante tablas de control

semanales el manejo de los efluentes líquidos, en la cual se designe como

responsable a cada operario, respectivamente.

Objetivo. Asegurarse que los residuos no se acumulen en diferentes recipientes

plásticos, ni en determinadas zonas del taller, corriendo el riesgo que se

derramen y contaminen directamente el suelo; a la vez que se busca

comprometer al recurso humano en el mantenimiento de limpieza y

organización del taller.


106

10. Controlar los inventarios de las herramientas designándolas a zonas específicas

y elaborar para los técnicos; tablas impresas de responsabilidad sobre equipos y

herramientas.

Objetivo. Mejorar el consumo de energía de ciertos equipos, utilizar

adecuadamente la herramienta y cuidarla, cuyo propósito se direcciona hacia la

reducción de costos.

11. Aplicar un cronograma semanal para el manejo de los desechos sólidos

atribuyéndoles responsabilidades a los operarios del taller.

Objetivo. Responsabilizar a las personas del taller sobre el buen manejo y la

concientización sobre los desechos y sus impactos, tanto ambientales como en

costos.

12. Implementar medidas ambientales preventivas cada seis meses de esta forma se

destina una parte de las utilidades para poder reinvertir en el negocio con

propósitos de mejoramiento ambiental una vez al año.

Objetivo. Comprometer a los propietarios de talleres a investigar sobre nuevas

alternativas ambientales preventivas factibles de implementar.

13. Suscribir convenios con el SECAP (Servicio Ecuatoriano de Capacitación

Profesional) que permitan capacitar a los operarios en cuanto al manejo y

optimización de recursos, de acuerdo a los procesos y servicios que brinda el

taller, con un enfoque diferente basado en Producción más Limpia que los

operarios desconocen.

Objetivo. Lograr un manejo adecuado de los recursos por parte de los

operarios de los talleres de mecánica automotriz, reduciendo costos, mejorando

la eficiencia en los procesos y concientizando al talento humano del impacto

generado.


107

14. Elaborar un Plan de Seguridad Industrial dirigido al taller, que permita obtener

una capacitación completa tanto para los operarios como para el dueño del

taller.

Objetivo. Lograr la motivación de los operarios para que cuenten con el

ambiente adecuado y sepan cómo prevenir accidentes, cómo actuar ante los

riesgos ocupacionales, concientizarlos sobre el uso necesario de los materiales

de trabajo y contar con un soporte médico que les permita prevenir o disminuir

las molestias físicas y controle su salud.

15. Indagar sobre capacitaciones de emprendimiento para los dueños de talleres, lo

cual motivará a empresarios del sector automotriz en la búsqueda del

mejoramiento continuo.

Objetivo. Lograr empresarios emprendedores con una nueva visión del

negocio, enfocados en el tema ambiental.

16. Adquirir lavadoras con nueva tecnología que permitan la recirculación y ahorro

del agua, para el lavado de la ropa de trabajo de todos los operarios del taller.

Objetivo: Cuidar el recurso más preciado como es el agua, poder clasificar las

aguas residuales para conservar el medio ambiente y lograr disponibilidad de la

misma para futuras generaciones.


108

CAPÍTULO III

3. EVALUACIÓN DE LA PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA

3.1 Análisis Cualitativo de las Alternativas de Producción más Limpia.

A continuación se analizarán las ventajas y desventajas de todas las alternativas

planteadas de acuerdo a su numeración.

3.1.1. VENTAJAS.

1. No se requiere de inversión y se puede dar nuevos usos de los efluentes

contaminados por parte de la entidad reguladora direccionados por ejemplo a

la construcción vial, también puede procesarse y usarse como materia prima

para las refinerías y las industrias petroquímicas.

2. Actualmente existen varias empresas de publicidad en la ciudad, por lo que se

puede escoger la mejor alternativa en cuanto a costos para implementar la

señalética en el taller.

3. Se contaminará menos el agua enviada al drenaje y se reciclará mejor los

fluidos.

4. No se requiere de mayor inversión y se soluciona gran parte de la

desorganización de materiales de desecho en los talleres.

5. Se mejora la estética del taller teniendo un impacto positivo en la imagen del

mismo hacia el cliente.

6. Los propietarios tendrían un conocimiento preciso de la cantidad de desechos

obtenidos para un óptimo y eficaz empleo de recursos, logrando así la

reducción de costos operativos.


109

7. Los propietarios considerarían la venta de chatarra como un rubro fijo de

ingresos mensual o anual.

8. Los talleres lograrían optimización de recursos e insumos, mitigando el

impacto ambiental.

9. No se requeriría de inversión y se obtendría compromiso del recurso humano.

10. Se tendría una mayor organización dentro del taller y los equipos y las

herramientas estarían mejores cuidados y preservados.

11. Se disminuiría la contaminación visual de los talleres.

12. Se proporcionaría un mejoramiento continuo en los talleres.

13. Los operarios se mantendrían motivados y actualizados al recibir capacitación

constante.

14. Se contaría con un recurso humano comprometido.

15. Los empresarios emprendedores tendrían una nueva visión y serían capaces de

obtener mayor rentabilidad en sus negocios.

16. Disminuiría el consumo del agua en general, se evitaría altos grados de

contaminación del líquido vital, que se daría independientemente por cada

operario que lave su ropa de trabajo, y además sería beneficioso porque

economizarían tiempo y recursos en su presentación.

3.1.2. DESVENTAJAS.

1. Existe dependencia con la entidad municipal.

2. Representa reorganización de áreas y redistribución de espacios en el taller,

ocasionando molestias en los usuarios.

3. Se requiere de inversión para el taller; de cambios de infraestructura en el

mismo y molestias temporales ocasionadas por la instalación.


110

4. Hace falta motivar a los operarios para que colaboren con la clasificación del

reciclaje.

5. Se necesita de un área considerable para la construcción de la zona de

almacenaje de residuos y desechos.

6. Se requiere de gran inversión.

7. Se tiene que acatar los lineamientos y limitaciones con la empresa que se

conforme la alianza estratégica.

8. Los insumos o la materia prima probablemente son más costosos.

9. Se debe motivar a los operarios.

10. Trabajar en la predisposición de los operarios, para delegar responsabilidades.

11. Hacer tomar conciencia ambiental a los operarios.

12. Requiere de tiempo para investigar continuamente sobre medidas ambientales

preventivas.

13. Se requiere de inversión y de trabajo en equipo.

14. Se necesitan recursos y planificación de capacitaciones y aprobación de

entidades gubernamentales como el IESS (Instituto Ecuatoriano de Seguridad

Social) o inversión en seguros médicos privados, que se incluirían en el plan de

seguridad industrial.

15. Disponibilidad de tiempo y recursos de los propietarios de talleres para cursos

de emprendimiento.

16. Representa una inversión económica y humana para el taller.

3.2. Análisis Cuantitativo de las Alternativas de Producción más Limpia.

Para realizar el análisis cuantitativo de las alternativas se definirán los criterios de

ponderación y posteriormente las evaluaciones de las mismas.


111

3.2.1. Definición de Criterios de Ponderación.

Los criterios de ponderación que se tomaron en cuenta para la evaluación de las

alternativas son los siguientes:

a) Beneficio económico. Se basa en el análisis de los rubros que influyen en la

rentabilidad de la empresa, como son: el valor actual neto, tasa interna de

rendimiento y retorno sobre la inversión; es decir, si las alternativas representan

una inversión para los talleres y el tiempo de recuperación de la misma, si son

sin costo, de bajo costo o costosas, si pueden considerarse una fuente de

ingreso a corto, mediano o largo plazo, y los beneficios económicos o

financieros que traen consigo.

b) Beneficio ambiental. Basado en el análisis de la cantidad absoluta de

contaminación o impactos que se estiman reducir o mitigar, o la reducción del

flujo de residuos que contienen contaminantes u otros aspectos ambientales.

c) Beneficio técnico. Analiza el mejoramiento productivo y la eficiencia de los

operarios, valora diferentes factores operativos dentro de los procesos y

aspectos relacionados con variables como el manejo de los recursos y

herramientas.

d) Factibilidad de inversión. Estudia la posibilidad de que los propietarios

inviertan en las alternativas de PmL dentro del taller, la cual está basada en

datos reales obtenidos de la investigación.

e) Accesibilidad tecnológica. Analiza el nivel tecnológico que se encuentra en

nuestro medio, aplicado a las alternativas planteadas dentro de los talleres, al

acceso que se puede tener en consideración con el desarrollo del país.

f) Viabilidad de implantación. Cuan viables representan las alternativas

planteadas independientemente, teniendo presente la información recopilada de


112

la investigación, basada en la infraestructura, número de requisitos de las

ordenanzas cumplidas, capacidad de taller y espacios, etc.

g) Facilidad de empleo. Plantea cuan accesible y fácil de usar representan las

alternativas de PmL considerando no sólo la capacidad de los propietarios, sino

la capacitación técnica actual de los operarios, su motivación y disposición.

3.2.2. Evaluación Técnica.

La evaluación técnica como ya se mencionó tomará en cuenta aspectos operativos

dentro del negocio automotriz de acuerdo a los criterios de ponderación expuestos.

3.2.3. Evaluación Económica.

Es necesaria la evaluación económica de las alternativas, porque si bien es cierto en

los negocios y como empresarios mucho depende del beneficio a obtenerse para que

los propietarios puedan invertir en las mismas, considerando los rubros y criterios

explicados anteriormente.

3.2.4. Evaluación Ambiental.

En cuanto a la evaluación ambiental, si bien es cierto existirán muchos aspectos

contaminantes que no se podrán eliminar completamente, por todo lo que implica un

taller automotriz y sus insumos en general, sí se enfocará en la reducción considerable

de aspectos de alto impacto, disminuyendo las graves consecuencias ambientales y

riesgos que conlleva en el recurso humano.

3.2.5. Matriz de Evaluación de Alternativas de Producción más Limpia.

A continuación se encuentra la matriz con la evaluación técnica, económica y

ambiental de las alternativas de Producción más Limpia, mediante la cual se definirán

las prioridades de las mismas de acuerdo a su puntuación total.


113

La escala de ponderación es del 1 al 5, siendo 1 el de menor consideración o menos relevante y 5 el de mayor importancia o

consideración.

Fuente: Autor.


114

3.3 Elaboración del Plan de Producción más Limpia.

Una vez obtenidos los resultados definitivos de todas las alternativas planteadas, se

las organizó de acuerdo a su valor total, siendo las de mayor puntuación; las

alternativas prioritarias para la implementación del Plan de Producción más Limpia.

A continuación se encuentra elaborado el plan de Producción más Limpia en el cual

se especifican todas las alternativas con sus respectivos objetivos, cronogramas,

recursos necesarios, responsables y medios de verificación.

En cuanto al cronograma se ha considerado un tiempo de 7 semanas para

implementar las alternativas, aunque esto puede ajustarse de acuerdo a los recursos

disponibles de cada taller.

Los objetivos por motivos gráficos han sido reducidos pero éstos se los puede

visualizar completos en el planteamiento anterior de las alternativas.


115

Fuente: Autor.


116

Fuente: Autor.


117

Fuente: Autor.


118

3.4 Matriz de FODA cruzado.

La matriz del FODA cruzado permite identificar todas las relaciones existentes

entre las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas, análisis muy importante,

porque mediante este cruce de factores, podemos definir estrategias empresariales y

ambientales que nos servirán de apoyo a la implementación de las alternativas de

Producción más Limpia logrando un mayor desempeño ambiental y productivo dentro

de los talleres de mecánica automotriz.

A continuación, se encuentra el cuadro anteriormente mencionado; en el que el

número uno representa relación entre los puntos que se cruzan y el cero significa que

no existe relación alguna, sacando un total que muestra cuales de los aspectos tienen

mayor puntuación o relación pudiendo ser FO (Fortalezas-Oportunidades), FA

(Fortalezas-Amenazas), DO (Debilidades-Oportunidades) o DA (Debilidades-

Amenazas).


119

Fuente: Autor.


120

3.5. Determinación de estrategias obtenidas del FODA Cruzado para mejorar la

competitividad y productividad de un taller de mecánica-automotriz.

a) Estrategias FO.

Aprovechamiento de la capacitación técnica de los propietarios enfocada en la

búsqueda de estrategias de mejoramiento continuo para crear valor agregado.

Difusión de campañas ambientales aplicadas a los talleres como estrategia para

abarcar más mercado y a la vez lograr obtener mayores beneficios económicos.

Fidelización de los clientes gracias a que los propietarios están dispuestos a

invertir en el Plan de Producción más limpia, lo que repercute en la imagen y

procesos de los talleres.

Existe gran demanda de la ciudadanía en cuanto a los servicios brindados por los

talleres, por lo que se debe generar estrategias de ganar-ganar brindando servicios

de post-venta y exclusividad a los clientes.

Mantener buenas relaciones con los vecinos y manejar estrategias publicitarias y

promociones.

Establecimiento de alianzas estratégicas con empresas municipales que permitan

un mejoramiento continuo y mejoras en cuanto a las ordenanzas y normativas

enfocadas en disminuir el impacto ambiental.

Incorporación de los proveedores en la cadena de valor de los negocios, generando

nuevas opciones y mejorando los servicios con alta demanda en el mercado.

Aprovechar que los propietarios consideran muy importante el impacto ambiental

y desplegar campañas de reciclaje dirigidas, no sólo a los talleres, sino al público

en general para generar una nueva cultura ambiental.


121

Enfocarse en estrategias dirigidas al servicio de calidad y satisfacción del cliente

mediante encuestas de servicio a los mismos, seguimiento de post-venta servicio

recibido.

El conocimiento de consumo promedio de los materiales utilizados, insumos y

manejo de herramientas, permite buscar nuevos proveedores o realizar nuevos

convenios buscando materia prima de calidad y la optimización de los recursos.

Alianzas estratégicas con empresas formales de reciclaje para que la venta de

chatarra metálica y baterías viejas sea considerada como un rubro de ingresos de

los talleres y de mejora de los canales de distribución.

Considerar nuevas estrategias ecosustentables basadas en buenas prácticas

internacionales.

Financiar nuevos proyectos enfocados en la expansión del negocio mediante

recursos propios y líneas de crédito de incentivo a la producción nacional a través

de la CFN (Corporación Financiera Nacional).

Lograr ventajas competitivas mediante las soluciones directas a los impactos

ambientales más relevantes percibidos en los talleres.

b) Estrategias FA.

Aprovechamiento de la experiencia de los propietarios para controlar el consumo

de materia prima y la fuerza motriz por procesos y servicios, de esta forma se

optimizan los recursos a la vez que disminuyen los gastos y se mejoran los

servicios.

Evaluar cuál o cuáles de los servicios automotrices brindados representan mayor

impacto ambiental y riesgos para los operarios para incorporar medidas dirigidas.


122

Efectuar alianzas estratégicas con empresas formales de reciclaje para un

mejoramiento de clasificación de los residuos, con las que se pudiera pactar para

obtener auspicios y reforzar la marca como estrategia publicitaria amigable con el

medio ambiente.

Mediante el conocimiento de consumos promedios de materiales utilizados,

cuantificar los desechos generados para controlar la contaminación de aire, suelo y

agua y hacer un seguimiento de su disposición final para buscar estrategias

alternativas para disminuir el impacto.

Conseguir el apoyo económico de entidades reguladoras ambientales que permitan

constantemente incorporar alternativas del PmL.

Incorporar estrategias preventivas mediante el comportamiento organizacional en

el recurso humano.

c) Estrategias DO.

La incorporación de servicios de la competencia directa o indirecta como

alineación y balanceo, lavado de vehículos, análisis de gases, latonería, etc., puede

convertirse en una ventaja competitiva gracias a la gran demanda existente.

Capacitarse y conocer las normativas y ordenanzas actuales, no cumplir por

cumplir, sino concientizarse de los requerimientos necesarios para reducir la

contaminación y el por qué de la importancia de cierta infraestructura como: piso

de pavimento rígido en lugar de piso de tierra o ripio que es más susceptible de

contaminación.

Tomar ventaja de la política gubernamental de fomento a la producción nacional y

buscar apoyo de Ministerio del Medio Ambiente para invertir en ciertas medidas


123

ambientales específicas, tales como: carpas aislantes para pintura y latonería,

ventiladores especiales, zonas de aislación para análisis de gases, etc.

Delimitar las zonas de procesos y servicios mediante la señalización y a la vez

incorporar ‘estrategias de benchmarking’ (El benchmarking es la estrategia de

comparar el rendimiento de un sistema, o componente en comparación con algún

parámetro de referencia.), que permita compartir información con la competencia

buscando la mejora continua.

Crear una nueva cultura organizacional con enfoque ambiental mediante la

delimitación de zonas para residuos y desechos.

Se podría trabajar como ventaja competitiva en estrategias de diferenciación de

servicio, mediante la especialización de los operarios en cada servicio y proceso.

Infundir en los operarios la importancia de la utilización de los materiales de

trabajo para prevenir accidentes, lo cual repercute positivamente en la imagen del

taller.

Efectuar alianzas con el gobierno ecuatoriano instalando trampas para disminuir la

contaminación de aguas y efluentes líquidos.

Estrategias motivacionales para el recurso humano con la implantación del plan de

seguridad industrial y capacitación, logrando un personal más comprometido.

Implementar una iniciativa de arquitectura empresarial como marco de trabajo

orientado a la mejora continua con respecto a aspectos contaminantes.

d) Estrategias DA.

Incorporar estrategias de crecimiento identificando expectativas por grupos de

edades de los propietarios para instalar o implementar nuevos servicios.


124

Impedir la contaminación del suelo, tomando las debidas precauciones para los

lugares en donde se recolecten los fluidos o se realiza el servicio de lubricación.

Realizar estrategias publicitarias que permitan obtener auspicios de los

proveedores directos a cambio de exclusividad de compra en ciertos productos

generando estrategia de ganar-ganar.

Gestionar la adquisición de los aparatos necesarios para realizar mediciones de

ruido y partículas sólidas, mediante el gremio de mecánicos automotrices, de los

cuales pudieran beneficiarse todos los talleres y a su vez el medio ambiente,

realizando por lo menos dos mediciones de control por año en cada taller.

Efectuar el seguimiento constante y el control de la medición de los desechos

generados dentro de los procesos.

Hacer campañas de capacitación tanto para los operarios y propietarios mediante el

intercambio de conocimientos de requerimientos de materia prima, insumos, fuerza

motriz.

Mediante las alianzas estratégicas logradas con empresas formales de reciclaje y

entidades reguladoras, complementar la capacitación a los operarios sobre

recolección y reciclaje que permitan reflejar una nueva imagen de los talleres,

obteniendo de esta forma una mayor clientela.

Estrategias dirigidas a la motivación del recurso humano, para que los operarios

puedan contar con ambientes óptimos y seguros dentro de sus labores diarias.

Posicionamiento de la marca mediante campañas de difusión ambiental a fin de

disminuir o exterminar la contaminación del agua en los talleres, para que

dispongan de este recurso las futuras generaciones.


125

Considerar ‘estrategias de merchandising’ (El merchandising tiene por objeto

aumentar la rentabilidad en el punto de venta, mediante características de impacto

de la imagen de la marca o producto en el consumidor con el fin de ganar clientela

o mejorar las ventas) como ventajas competitivas, para mejorar la rentabilidad de

los talleres.


126

CONCLUSIONES

El disponer de un Plan de PmL en ocasiones no implica grandes gastos económicos,

simplemente se requiere de la organización y la dirección de procedimientos

controlados y ordenados con eficiencia, que se desarrollen mediante buenas prácticas

de manufactura y ejecución.

Cada alternativa planteada cumple con un objetivo diferente, determinado como

importante para la empresa, por este motivo es necesario su ponderación minuciosa y

estudiada para lograr el mayor éxito posible, aplicándolas en función de las

prioridades.

Además muchas de las alternativas tendrán que ser trabajadas en conjunto para un

considerable mejoramiento ambiental y productivo de los talleres de mecánica

automotriz, las mismas que han sido analizadas de manera independiente por los

recursos necesarios y por el tiempo de implantación.

Al determinar claramente los indicadores de las variables dependientes e

independientes sobre los cuales se plantearon las alternativas, los propietarios pueden

evaluar resultados con información precisa, midiendo consumos y desechos

generados, en consecuencia, llevando un control constante.

Un elemento determinante como factor clave en esta investigación fue la necesidad de

capacitación del recurso humano dentro de los talleres, en diferentes aspectos, porque

en ocasiones o en la mayoría de los casos, el personal ingresa al taller, aprende con lo

que aplica en el día a día; más es indispensable que los propietarios se preocupen por

la asesoría previa, en lo referente a procesos, servicios, consumo de materiales e


127

insumos, optimización de recursos; si se desea obtener mayor rentabilidad, utilidades y

brindar un servicio de calidad a la ciudadanía.

La organización operativa, la reducción de costos, la limpieza en los talleres y la

disminución del impacto ambiental serán notorias después de la aplicación de las

primeras seis u ocho alternativas de PmL planteadas en el presente proyecto.

La utilización de los equipos y herramientas, como el desecho y disposición de los

materiales utilizados, cumplen un papel fundamental dentro de los costos de las

empresas, la contaminación en los talleres y el impacto ambiental en general, así que

parte de la acción para mitigar su efecto nocivo y del mal uso es la capacitación

continua al personal, la manera de concientizarlos y generar una cultura organizacional

amigable con el medio ambiente.

Por lo tanto, muchas de las alternativas planteadas lograrán un personal más motivado,

involucrado y comprometido con las organizaciones, lo cual se reflejará en la demanda

y fidelidad de los clientes.


128

RECOMENDACIONES

No es necesario esperar una multa de parte de la municipalidad, ni percibir

fuertemente las consecuencias destructivas del mal uso del suelo, energía, agua y

materiales varios para hacer conciencia de cambio, es indispensable creer en que

podemos hacerlo y crear una cultura más limpia dentro de las organizaciones, en

donde nos sintamos todos responsables y orgullosos de vivir en un mundo mejor.

Toda transformación genera cierto rechazo, por lo que es necesario iniciar el

proceso de implementación de alternativas de Producción más Limpia dando

charlas y talleres al personal de la empresa para influenciar positivamente en el

proceso de cambio e involucrarlos en el mismo pero de manera paulatina y

responsable.

Motivar al talento humano con incentivos de acuerdo al nivel de limpieza y

eficiencia de los resultados obtenidos en los talleres, luego de aplicadas las

alternativas, y plantear un sistema de administración por objetivos y logros,

mejorando la productividad mediante tableros de control y delegación de turnos

rotativos.

Es fundamental aplicar paralelamente a las alternativas de PmL, las estrategias de

competitividad y marketing sugeridas que se puedan adaptar a cada taller, puesto

que complementan el proceso de reingeniería de los mismos, repercutiendo en su

imagen y proyección en el medio.

Los propietarios de los talleres deben valerse de la tecnología, del internet para

actualizarse siempre, obteniendo mediante ciertos modelos de empresas


129

ecosustentables enfoques amigables con el medio ambiente, a más de actualizarse

y estar a la vanguardia en procesos y servicios.

Finalmente, trabajar sobre el ciclo de efectividad organizacional de las empresas

como la mejor estrategia que toma y considera los intereses de los ‘skateholders’

(Skateholders son todos aquellos que se ven afectados de forma directa o indirecta

por las decisiones de una empresa).

“Es importante presentar proyectos que nos permitan ser proactivos de nuestro

mundo, motivando a los empresarios aplicar buenas prácticas operativas y estrategias

de competitividad, mitigando o disminuyendo la contaminación ambiental, cuidando

nuestro recurso más necesario como es el agua, que está siendo altamente

contaminada en este sector, y logrando la optimización de los recursos que tenemos a

nuestro alcance, con los cuales podemos ser empresarios conscientes, obteniendo

ventajas competitivas y mayores ganancias mientras se trasciende con empresas

amigables con el entorno.”


130

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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Manual de Producción más Limpia.

Vera, M., Gustavo. (2005). Manual de Producción más Limpia para Mecánicas

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Peinado, M., Sobrini, I. (1997). Avances en Evaluación de Impacto Ambiental y

Ecoauditoría.

Freeman, R. Edward; et al. (2002). El Ambientalismo y la Nueva Lógica de los

Negocios. Primera edición. México. Oxford UniversityPress.

Granada A., Luis F. (2006). Producción más Limpia. Primera edición. Colombia.

Corporación para la Investigación Socioeconómica y Tecnológica.

ALTERNATIVAS DE PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA EN LAS PYME DEL

SECTOR MANUFACTURERO. Guía de Consultores. Colombia, 2002.

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ALTERNATIVAS DE PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA EN LAS PYME DEL

SECTOR SERVICIOS. Guía de Consultores. Colombia, 2002.

Corporación para la Investigación Socioeconómica y Tecnológica. CÓMO

LLEVAR A CABO UN DIAGNÓSTICO AMBIENTAL PARA LA

IDENTIFICACIÓN Y APROVECHAMIENTO DE OPORTUNIDADES DE

PRODUCCIÓN MÁS LIMPIA EN LAS PYME. Guía de Consultores. Colombia,

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131

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http://www.inec.gob.ec/cenec/index.php?option=com_content&view=article&id=231&Itemid=125&lang=e

http://www.inec.gob.ec/cenec/index.php?option=com_content&view=article&id=231&Itemid=125&lang=e

mailto:[email protected])%20(2014,%20marzo

mailto:[email protected]

http://www.cepl.org.ec/paginas/portada.htm


132

ANEXOS

ANEXO1.

MAPA DE UBICACIÓN TERRITORIAL.


133

ANEXO 2.

MAPA DE UBICACIÓN TERRITORIAL


134

ANEXO 3.

PLANO DEL TALLER


135

DESCRIPCION CANTIDAD VALOR UNIT. V.TOTAL

barra para soporte motor 1 150,00 150,00

cafetera AFK 1 25,00 25,00

Caja de dados exagonales 1 96,18 96,18

Caja de desarmadores Snapon 1 16,06 16,06

Caja de extractor de bujias de ford lisle 1 43,05 43,05

Caja de extractor de rotulas cornwell 1 300,00 300,00

caja de herramientas craftsman 440 piezas 1 2.500,00 2.500,00

Caja de juego de saca bocados 1 50,00 50,00

Caja de mando de 1/4 completa pequeña Stanley 1 50,00 50,00

Caja de medidor de presión de radiador stant 1 200,00 200,00

Caja de noid matoo tools 1 220,00 220,00

Caja de saca roscas 1 20,00 20,00

cajas de herramienta patio 6 350,00 2.100,00

Cajones uso multiple 6 20,00 120,00

Camillas 4 35,00 140,00

cargador de baterias shumacher 1 80,00 80,00

Carros colección 27 -

Compresor coleman 60 GLNS 7HP 1 1.500,00 1.500,00

Compresor coleman 20 GLNS 3HP 1 680,00 680,00

Comprobador de bateria 1 137,00 137,00

comprobador de sensores actron 1 120,00 120,00

Conos tomates 6 10,00 60,00

Dado 16 exagonal de media 1 3,00 3,00

Dado de 1/2 exagonal de mando de media 1 2,50 2,50

Dado tubular 10, 12, 14, 15, 19 de mando 3/8 5 2,50 12,50

Dado tubular 10, 8 y 5 de mando 1/4 3 2,50 7,50

destornilladores juego 5 17,25 86,25

ELEVADOR NORTHSTAR 10000 LBS 1 2.900,00 2.900,00

elevador omcn 3200 kg 1 3.600,00 3.600,00

embancadores de poste 12 35,00 420,00

embancadores tipo banco 4 80,00 320,00

equipo de musica sony 1 180,00 180,00

escritorios 1 2.300,00 2.300,00

esmeriles rinho 3 80,00 240,00

Espejo pequeño 2 80,00 160,00

estante libros 1 45,00 45,00

estante plastico grande 1 14,00 14,00

estante plastico pequeño 1 8,00 8,00

estantes para repuestos 7 35,00 245,00

Estructura metalica para forros de carro 1 15,00 15,00

TECNOBAL

INVENTARIO FINAL DE HERRAMIENTAS


136

DESCRIPCION CANTIDAD VALOR UNIT. V.TOTAL

estructura metalica para pluma 1 500,00 500,00

Extintores 3 20,00 60,00

gata hidraulica tipo lagarto3ton 1 160,00 160,00

gata tipo lagarto 2ton 2 160,00 320,00

impresora hp 1020 1 94,00 94,00

lavador de inyectores Alfatest Multijet Pop 1 1.200,00 1.200,00

Lector de codigos OBD # launch 1 70,00 70,00

llaves varias 1 18,96 18,96

Lupa 1 1,00 1,00

manometro de compresion 1 200,00 200,00

Maquina lava carros 1 130,00 130,00

Mesa 4 espacios (inyectores) 1 15,00 15,00

mesa de centro 1 97,00 97,00

mesa de trabajo metal 1 300,00 300,00

mesa de trabajo mixta 1 180,00 180,00

Mesa para bateria 1 15,00 15,00

mesas redondas madera 3 8,00 24,00

Moto geely modelo JL 2ST-15 1 1.200,00 1.200,00

mueble para televisor 1 150,00 150,00

muebles doble de estar 2 57,00 114,00

multimetro digital automotriz 2 70,54 141,08

Pinza amarilla pequeña 1 5,45 5,45

Racha grande de mando 3/4 1 58,48 58,48

rachet neumaticas 1/2 1 16,96 16,96

rampas metalicas grandes 2 150,00 300,00

Scanner Lauch x 431 + sistema obb II 1 2.200,00 2.200,00

Sillas metalicas 7 30,00 210,00

sillas simples 2 30,00 60,00

Soportes llantas 4 5,00 20,00

Tachos de basura metalicos 3 5,00 15,00

Tachos de basura plasticos 7 7,00 49,00

taladro vertical delta rockwell 1 600,00 600,00

tecle 2 ton 1 240,00 240,00

televisor sony 29 pulg 1 250,00 250,00

Tor de 40 y 50 de mando de media 2 40,00 80,00

vitrina aluminio 1 80,00 80,00

torquimetro 1 185,00 185,00

taladro pretul 1 45,00 45,00

compresor de mordaza 1 15,00 15,00

kit compresor de volante harbord 1 85,00 85,00

kit fugas de cilindro otc 1 120,00 120,00

juego de torx 17 pz pittsburgh 1 25,00 25,00

manguera drenaje 1 10,00 10,00

pistola lazer de temperatura 1 65,00 65,00

kit de extrator de pistas general 17 pz 1 110,00 110,00

juego de pinzas 11 pz pittsburgh 1 65,00 65,00

juego reductores 7 pz pittsburgh 1 45,00 45,00

lampara p-mecanico 1 23,28 23,28


137

ANEXO 5.

HOJA DE RECEPCIÓN DE LOS AUTOMOTORES.


138

ANEXO 6.

CERTIFICADO DE ENTREGA DE LOS DESECHOS (ACEITES) DEL

TALLER TECNOBAL ENTREGADOS A ETAPA.


139

ANEXO 7.

FOTOGRAFÍAS TOMADAS EN EL TALLER TECNOBAL

TÉCNICA OBSERVACIÓN


140


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153

ANEXO 8.

ENTREVISTA REALIZADA AL SR. JUAN CARLOS PERALTA, GERENTE DEL

TALLER TECNOBAL

1. ¿Qué tiempo de funcionamiento tiene este taller?

17 años

2. ¿Cuántas personas laboran en su taller?

8 personas

3. ¿Cuántos días a la semana trabaja?

5 días

4. ¿Cuántas horas al día?

8 horas diarias

5. ¿Cuenta con la señalización adecuada y las áreas delimitadas para los procesos que

realiza en su taller?

No todo completo, pienso que me faltaría un poco más de señalética en el tema de

áreas de trabajo que por falta de espacios no lo he podido hacer.

6. ¿Cuáles son sus funciones dentro del taller?

Controlar los trabajos de los operarios y reviso una parte de la parte administrativa.

7. ¿Cuáles son las expectativas que usted tiene del negocio en cuanto a crecimiento e

inserción social?

He cumplido las metas que tenía hace algunos años, ahora yo creo que habido una

línea recta por el tema de necesitar capital de trabajo entonces eso me ha parado un

poco, pero pienso estar en mi etapa de madurez yo pienso estabilizarme poder

llegar a organizar de una manera que el negocio pueda ser autosustentable y que el

servicio no baje su calidad.


154

8. ¿Cuáles cree son sus fortalezas y debilidades?

Mi fortaleza es que pienso que ya me he posicionado en el mercado entonces tengo

un nombre una marca a la cual los clientes se identifican.

También se podría decir que tengo ventaja en los procesos puesto que invertí en un

sistema que tiene una buena base de datos de clientes la cual me permite

monitorear y hacer un seguimiento constante pero todavía me falta sobre todo en la

parte financiera y administrativa mejorar algunos puntos para que el negocio sea

más solvente, económicamente hablando de mejores réditos.

Como debilidad es la falta de capital como el negocio ha crecido he tenido que

inyectar capital para el negocio entonces esto me ha limitado un poco.

9. ¿Considera usted que un taller automotriz de vehículos livianos puede influir en el

impacto ambiental y en la salud de sus trabajadores?

Totalmente, sobre todo el impacto ambiental de lo que es la línea automotriz es en

los procesos que se hacen y directamente influyen porque los gases son

contaminantes y son emanados al medio ambiente estoy seguro, y los productos

que se utilizan como los repuestos terminan en chatarra, en basura y son muy

contaminantes y van en contra del medio ambiente.

10. ¿Han manifestado sus vecinos algún tipo de observación con respecto al

funcionamiento del taller o de alguna actividad específica del mismo?

No, ninguna más bien siempre hemos estado preocupados en el mantenimiento del

taller, en el ruido, en la limpieza, etc.

11. ¿Actualmente, cumple con las normativas legales establecidas para el

funcionamiento del taller? ¿Cuáles?


155

Cumplo con lo que es la recolección de los aceites usados de la empresa Etapa,

tengo letreros es decir el tema de la señalética, cuento con el espacio físico puesto

que hay una regulación que dice que hay que tener determinado metraje, las

puertas de acceso tienen que tener determinada longitud y dimensión, los controles

para seguridad como extintores, señalética de seguridad y emergencia, permisos de

funcionamiento municipales y de los bomberos.

12. ¿Considera usted que los productos, materiales e insumos con los que trabaja el

taller pueden ser contaminantes para los empleados y para el medio ambiente?

¿Por qué?

Algunos sí otro no, todo lo que es lubricantes lo que es fluidos como refrigerantes,

líquidos de frenos, es ciertamente contaminante para el medio ambiente lo que es

el tema de fricción como el polvo que sale del desgaste de pastillas, de zapatas

contiene mucho asbesto y eso es malo para la salud.

Lo que es productos de limpieza siempre tratamos de comprar productos

ecológicos pero lógicamente siempre habrá un porcentaje de contaminación.

13. ¿Ha realizado algún tipo de medida de control ambiental preventiva? ¿Cuáles con

respecto por ejemplo al ruido, reciclaje, gases, etc.?

Ruido no tenemos mucho aquí, lo que si nos hemos organizado un poco en lo que

es separar la chatarra, lo que es dividir algunos fluidos que salen del taller lo que es

el tema de recolección de aceites.

En lo que es seguridad industrial tenemos el espacio físico que nos permite trabajar

con seguridad tener las herramientas más seguras, si se les ha dado pocas charlas a

los chicos para priorizar el tema de prevenir accidentes y si ha mejorado un poco

ese tema.


156

14. ¿Cuenta su taller con trampas de aceites para filtrar aguas contaminadas?

No, no estoy seguro porque cuando yo me pasé a este local hice todas las canales

para el agua y todas las instalaciones nuevas pero no me percaté de las trampas de

aceites.

15. ¿Por qué cree usted que la mayoría de talleres mecánicos no incorporan un Plan de

Seguridad Industrial?

Es por la falta de capacitación mismo, es por la falta de recursos porque para todo

se requiere de recursos y pienso que es por eso que no se considera estos planes.

16. ¿Cómo considera el manejo y la disposición final de residuos sólidos y líquidos en

su taller?

Se maneja bien pienso yo que trato de que no haya mayor contaminación, en mi

taller tratamos de trabajar en zonas limpias, que no haya directamente desperdicios

hacia la tierra lo que cae en el piso se trata de recogerlo y botarlo todo a la basura y

en cuanto a la disposición de residuos sólidos separa la chatarra y los líquidos van

en tanques.

17. ¿Cree que se pudiera mejorar el sistema de recolección y reciclaje de desechos?

Sí se pudiera mejorar pero el problema grave que tengo en mi taller es la falta de

espacio.

18. ¿Cree que se podría mejorar la productividad de su taller incorporando medidas

ambientales?

En teoría sí, es un beneficio mutuo el hecho de que esté mejorando el cuidando del

medio ambiente ya es un beneficio indirecto pero ya es un beneficio es un valor

agregado para mi imagen de mi taller.


157

19. ¿Estaría dispuesto a invertir en un plan de acción, para mitigar el impacto

ambiental y que por ende puede traerle beneficios a su negocio?

Sí.

20. ¿Además del factor económico que otro factor le motivaría a seguir con su

negocio?

El cuidado del medio ambiente porque para mí si es un factor importante, y talvez

mejorar la organización dentro el negocio.

ANEXO 9

ENCUESTA REALIZADA A PROPIETARIOS DE EMPRESAS AUTOMOTRICES EN

LA CIUDAD DE CUENCA

NOMBRE DEL ENCUESTADO:

PROFESIÓN:

FECHA:

EDAD:

GÉNERO DEL ENCUESTADO

NOMBRE DE LA EMPRESA O TALLER AUTOMOTRIZ:

UBICACIÓN DEL TALLER:

1.- ¿Es el taller de mecánica automotriz en mención su principal fuente de

ingresos?

SI NO Especifique………………………………………

……………………………………………………………………………………………………

2.- ¿Qué tiempo de funcionamiento tiene este taller?

3.- ¿Cuántos empleados laboran en su taller?

4.- ¿Cuál o cuáles de los siguientes servicios brinda su taller?

Cambio de aceite y Lubricación

Mantenimiento y Reparación del Motor


158

Mantenimiento y Reparación de Frenos

Reparación de Suspensión

Reparación de Sistemas Electrónicos

Latonería

Lavado de Vehículos.

Reparación de Transmisión Otro (especifique)………………..

5.- De los servicios antes mencionados escriba los 3 que sean mayormente

utilizados en su taller de mayor a menor frecuencia.

1………………………………………………………………………….

2………………………………………………………………………….

3………………………………………………………………………….

6.- Conoce usted la regulación de ordenanzas provinciales y municipales?

SI NO

7.- ¿Cumple su Empresa con las normativas vigentes en cuanto a Legislación

regional y local como las ordenanzas provinciales y municipales?

SI NO

8.- ¿Cumple con la recolección de aceites usados por medio de la empresa

ETAPA?

SI NO

9.- En cuanto a infraestructura de su taller

El piso es de:

Tierra Pavimento Rígido Ripio Mixto Otro

El área de trabajo es:

Abierta Cubierta Mixta

Señale todos los puntos con los que cuenta su taller:

Agua Canalización Energía eléctrica Letrero

Regillas para evacuación de aguas Servicio sanitario para el personal

Servicio sanitario clientes Revestimientos con materiales lavables


159

Cerramiento de mampostería sólida altura mínima 3mts.

Entrada y salida vehicular de 2,80 mts. ancho o más.

10.- Gestión Ambiental.

11.- Si la respuesta a la pregunta anterior del cuadro de gestión ambiental fue

positiva, enumere los siguientes materiales en una escala del 1 al 7 siendo 1 el que

más se genera y 7 el que menos se genera. Caso contrario pase a la siguiente

pregunta.

Metales (Aluminio, hierro, fundición gris, etc.)

Caucho

Plásticos

Vidrios

Repuestos usados

Baterías usadas

Otros (lijas, waipe, papel, cartón, etc.)

12.- ¿Cuenta en su taller con algún sistema de clasificación de residuos sólidos?

Contenedores En el suelo No clasifico

Otro(Especifique)………………………………………..

PREGUNTAS SI NO

a)¿Considera que las actividades realizadas dentro de un taller de

mecánica automotriz generan contaminación ambiental y riesgo para los

seres humanos?

b)¿Ha considerado o incorporado algún tipo de medida ambiental

preventiva en su taller?

c)¿Ha realizado mediciones de las partículas sólidas (material de frenos,

esmerilado, polvo, lijado) dentro de sus procesos?

d)¿Han hecho mediciones del ruido generado en su proceso de

producción?

e)¿Clasifican las aguas residuales de su proceso de producción?

f)¿Cuenta su taller con trampas de aceites para filtrar las aguas

contaminadas antes de evacuarlas al drenaje?

g)¿Conoce el tipo y la cantidad de residuos o desechos sólidos que se

genera en su proceso de producción?


160

13.- ¿Cuenta su taller con una zona delimitada aislada del medio ambiente para el

almacenaje de los residuos y desechos?

SI NO

14.- ¿Algún sistema de reciclaje que utiliza genera fuentes de ingreso para su

taller?

SI Cuál:…………………………………… NO

15.- ¿Conoce el consumo de energía y agua relacionado con sus procesos y

servicios?

SI NO

16.- ¿Cuenta su taller con áreas delimitadas específicas para cada proceso?

SI NO

17.- ¿Con cuánta frecuencia realiza mantenimiento de las herramientas y equipos

del taller?

Diariamente Semanal Mensual

Trimestral Semestral Anual

18.- Responda a las siguientes preguntas de interés considerando los siguientes

criterios:

Mín.: Mínimamente Par.: Parcialmente Sus.: Sustancialmente

Tot.: Totalmente Obs.: Observaciones


161

19.- ¿Se conoce con exactitud el requerimiento unitario de lo siguientes puntos?

Marque con un X

20.- ¿De la siguiente tabla puede señalar los materiales según la cantidad que los

que utiliza de acuerdo a la frecuencia que lo hace y la disposición de los mismos?

Considerar que las unidades se encuentran especificadas para cada material

PREGUNTAS NO Mín. Par. Sus. Tot. Obs.a) ¿Conoce los peligros potenciales relacionados con

su operación?

b) ¿Cuenta su taller con señalización?

c) ¿Se ha capacitado al personal técnico y operarios

sobre el manejo adecuado de los productos, insumos,

materia prima, maquinaria y herramientas en cada

proceso?

d) ¿Se ha capacitado al personal en cuanto a

recolección o reciclaje de residuos tanto líquidos

como sólidos?

e) ¿Su personal cuenta con óptimas condiciones de

seguridad y sabe cómo actuar ante los riesgos

ocupacionales?

f) ¿Existe una inspección sobre la materia prima o

materiales que compra para la Empresa?

g) ¿Existe control de calidad para los servicios

brindados dentro de su empresa?

REQUERIMIENTOS Minimamente Parcialmente Sustancialmente Totalmente Observaciones

MATERIA PRIMA

FUERZA MOTRIZ

MANO DE OBRA

INSUMOS EN GENERAL

HERRAMIENTAS


162

21.- ¿Vende o entrega usted alguno o algunos de los siguientes materiales a

vendedores informales?

Baterías viejas Chatarra metálica Aceite quemado

Chatarra en general (plásticos, vidrios, cauchos, cartón)

Otro Especifique …………………….

22.- ¿Si su respuesta a la pregunta anterior fue positiva puede especificar cuánto

vende o entrega (cantidad x unidad de tiempo)?

……………………………………………………………………………………………………

23.- ¿La organización ha definido y documentado procedimientos para evaluar y

registrar los aspectos ambientales más importantes?

SI NO

24.- ¿Qué tan importante usted considera el impacto ambiental?

MATERIAL Unidad

<30Entre

30 y 50>50

Cuanto

?mensual trimestral semestral anual Alcantarilla

Contenedores

especiales

Basura

común

ACEITES litros/galones

FILTROS Unidad

REFRIGERANTES litros/galones

LÍQUIDOS DE FRENO litros/galones

BUJÍAS Unidad

LIMPIADOR DE

INYECTORES litros/galones

BANDAS Unidad

WAIPE kg.

ASERRIN kg.

DESENGRASANTES litros/galones

DETERGENTES,

JABONES kg.

GASOLINA litros/galones

DISOLVENTE litros/galones

AGUA m3

ENERGÍA Kw

Frecuencia (Unidad por

tiempo)Cantidad Disposición final de Residuos

TABLA DE INSUMOS Y MATERIA PRIMA QUE UTILIZA EL TALLER

NADA IMPORTANTE POCO IMPORTANTE MUY IMPORTANTE TOTALMENTE IMPORTANTE


163

25.- ¿Estaría dispuesto a implementar un plan de Producción más limpia en su

taller reduciendo el impacto ambiental, si lo cual representaría una inversión para

el negocio obteniendo beneficios en sus costos operativos a mediano o largo

plazo?

SI NO

26.- Enumere en una escala del 1 al 5 siendo 1 el principal y 5 el menos importante,

¿Cuál o cuáles de los siguientes factores le motivarían a implementar un plan de

estrategias ambientales en su negocio?

Obtener beneficios económicos

Aporte a la Sociedad

Mejoramiento ambiental

Ingresar en nuevos mercados

Ser más competitivos

Otro __________________________

27.- ¿Cómo considera se encuentra su taller en cuánto a tendencia a futuro?

En crecimiento

En su etapa de madurez

En declive o decrecimiento

28.- ¿Algún vecino o transeúnte ha expresado alguna queja con respecto alguna

actividad específica del taller?

SI NO


164

ANEXO 10

ENCUESTA REALIZADA A LOS OPERARIOS DE LAS MECÁNICAS

AUTOMOTRICES DE LA CIUDAD DE CUENCA

1. ¿Su nombre es?

2. ¿Qué tiempo trabaja Ud. en este taller? ___________________

3. ¿Cuál es su horario de trabajo habitual? __________

4. ¿Cuántos días a la semana labora______________

5. ¿Cuáles son las actividades que realiza dentro del taller? ABC Motor Reparación motor ABC Frenos Cajas cambios Suspensión Sistema Electrónico Lubricación y cambios de aceite Limpieza en general Otro………………………………..

6. ¿Ha recibido capacitación por parte del taller para el uso de maquinarias, herramientas, materiales e insumos en general?

SI NO

7. ¿Cuál o cuáles de los siguientes aspectos de un taller automotriz cree usted que influyen en la contaminación del medio ambiente?


Residuos sólidos(plásticos, vidrios, cauchos, chatarra, varios).




Riesgos para la salud de sus trabajadores.

Ninguno


165

8. ¿Con cuáles de los siguientes materiales cuenta para su trabajo:

Uniforme, Overol Guantes Mascarilla

Zapatos especiales Gafas protectoras

Protectores auditivos Otros:_________________

9. ¿Con qué frecuencia los utiliza?


10. Responda a las siguientes preguntas considerando los siguientes criterios:

Mín.: Mínimamente Par.: Parcialmente Sus.: Sustancialmente

Tot.: Totalmente

11. Enumere en una escala del 1 al 5 siendo 1 el de mayor prioridad o 5 el de

menor importancia cual de los siguientes puntos según su criterio

requieren mayor atención en su manejo y control dentro del taller.

Efluentes líquidos contaminantes (Aceites, desengrasantes, etc.)

Aguas contaminadas

Chatarra (metal)

Materiales varios contaminados

Desechos sólidos (caucho, plástico, vidrio, cartón)

PREGUNTAS NO Mín. Par. Sus. Tot. Observaciones

¿Le han capacitado sobre los riesgos de

trabajo?

¿Le han capacitado sobre el uso de los

recursos (materiales, materia prima, insumos

en general) de acuerdo a cada proceso y

servicio que brinda este taller?

¿Le han capacitado sobre el manejo de

residuos líquidos contaminantes y desechos

sólidos del taller?


166

12. ¿Cuenta con el ambiente adecuado y seguridad dentro de sus actividades

diarias?

13. ¿Ha sentido una o varias de las siguientes molestias en su salud desde que

trabaja en el taller automotriz?

Problemas respiratorios

Molestias físicas

Dolores musculares

Enfermedades tipo crónicas.

Enfermedades de la piel

Otros:…………………………………………………………..

14. ¿Con qué frecuencia sufre de golpes debido a su trabajo?

15. ¿Poseen plan de seguridad industrial?

SI NO

ANEXO 11

ENCUESTA REALIZADA A LOS VECINOS DEL TALLER:

1. ¿Su nombre es?

2. ¿Cuál es su edad?

3. Dirección:

NO Mínimamente Parcialmente Sustancialmente Totalmente Observaciones

SIEMPRE CASI SIEMPRE RARA VEZ NUNCA


167

4. Barrio:

5. ¿Cuánto tiempo vive en este sector?

6. Nombre del Taller Automotriz vecino:

7. ¿Considera que los talleres automotrices contaminan el medio ambiente?

SI NO

Si su respuesta a la pregunta 6 fue positiva pase a la pregunta 7 caso contrario

se termina la encuesta MUCHAS GRACIAS POR SU COLABORACIÓN.

8. ¿Cuál o cuáles de los siguientes factores que pueden darse en el taller de mecánica automotriz continuo considera usted le ha afectado y no le dan un manejo adecuado?

Ruido. ……………………………..

Olores contaminantes. ……………………………..

Contaminación visual. ……………………………..

Altos y bajos de voltajes en su domicilio. ……………………………..

Aguas contaminadas ……………………………..

Desechos reciclables ……………………………..

Chatarra ……………………………..

Basura ……………………………..

Otros Cuáles…………………………….

Ninguno

9. ¿De lo que ha podido apreciar en el taller de mecánica automotriz vecino

cuál o cuáles de los siguientes factores cree que influyen en la contaminación ambiental y pueden estar sucediendo?



168

Residuos sólidos (plásticos, vidrios, cauchos, chatarra, varios).




Riesgos para la salud de sus trabajadores.

No se ha podido apreciar nada

10. ¿Le afectado en su salud o ha sufrido alguna enfermedad como consecuencia de algunos de los factores antes mencionados?

SI NO

11. ¿Ha tenido usted algún tipo de problema con el dueño del taller por un foco de contaminación?

SI Cuál? ................................ NO

12. ¿Hiciera usted alguna recomendación al taller vecino desde el punto de

vista ambiental? ……………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………….


169

GLOSARIO

Ecosustentable: tendencia aplicada a las empresas que intenta fomentar la

eficiencia energética, la utilización de energías alternativas y el reciclado de la

basura generada.

Estrategias de benchmarking: estrategia de comparar el rendimiento de un

sistema, o componente en comparación con algún parámetro de referencia.

Estrategias de merchandising: tiene por objeto aumentar la rentabilidad en el

punto de venta, mediante características de impacto de la imagen de la marca o

producto en el consumidor con el fin de ganar clientela o mejorar las ventas.

Ganar-ganar: estrategia en la que se busca que ambas partes ganen, buscando un

beneficio mutuo.

Lluvia ácida: interacción del agua con materiales que contenga altas cantidades de

ácido nítrico y sulfúrico.

Moda: valor estadístico más frecuente en una distribución de datos.

PEPS: Primero en Entrar, Primero en Salir.

Skateholders: son todos aquellos que se ven afectados de forma directa o indirecta

por las decisiones de una empresa.

Documents

Modelo de PmL para mejoramiento del desempeño ambiental y