Modulo 7 conducción preventiva

ESCUELA DE CONDUCTORES PROFESIONALES

• ACCIDENTE DE TRANSITOACCIDENTE DE TRANSITO.-.- Hecho involuntario en la vía Hecho involuntario en la vía pública con participación de al menos un vehículo.pública con participación de al menos un vehículo.

• CAUSASCAUSAS.-.- En todo accidente de tránsito, siempre están En todo accidente de tránsito, siempre están presente la falla o la culpa, las que se dividen en 3 categorías.presente la falla o la culpa, las que se dividen en 3 categorías.

- Negligencia- Negligencia

- Imprudencia- Imprudencia

- Impericia- Impericia

• ELEMENTOS DE UN ACCIDENTEELEMENTOS DE UN ACCIDENTE.-.-

- Humanos- Humanos : Error humano: Error humano

- Viales- Viales : Fallas en caminos, puentes, etc.: Fallas en caminos, puentes, etc.

- Vehiculares- Vehiculares : Falta de mantención, fallas técnicas, : Falta de mantención, fallas técnicas, etc.etc.

D E F I N I C I O N E SD E F I N I C I O N E S

• ATROPELLOSATROPELLOS : : Encuentro de un vehículo con un peatónEncuentro de un vehículo con un peatón

• CHOQUECHOQUE : : Envestimiento de un vehículo en Envestimiento de un vehículo en movi- movi- miento contra otro detenido miento contra otro detenido

• COLISIONCOLISION : : Envestimiento de uno o más Envestimiento de uno o más vehículos envehículos en

movimientomovimiento

• VOLCAMIENTOVOLCAMIENTO : : Giro de un vehículo en movimiento Giro de un vehículo en movimiento sobre eje sobre eje transversal o longitudinal transversal o longitudinal

• CAIDACAIDA : : Desprendimiento violento de un vehículo queDesprendimiento violento de un vehículo que

lo transportalo transporta

• OTROSOTROS :: Cualquier otro no incluidoCualquier otro no incluido

D E F I N I C I O N E SD E F I N I C I O N E S

• INCENDIOINCENDIO.-.-

- Emplear extintor de incendios- Emplear extintor de incendios

- Llamar a Bomberos y a Carabineros- Llamar a Bomberos y a Carabineros

• PERSONAS ATRAPADASPERSONAS ATRAPADAS.-.-

- Llamar a Rescate de Bomberos (Directo 132)- Llamar a Rescate de Bomberos (Directo 132)

- Tratar de rescatar sin aumentar en daño- Tratar de rescatar sin aumentar en daño

- Aplicar Primeros Auxilios- Aplicar Primeros Auxilios

• CORRIENTE ELECTRICACORRIENTE ELECTRICA.-.-

- Desconectar alimentación eléctrica- Desconectar alimentación eléctrica

- Aislar a la víctima y aplicar Primeros Auxilios- Aislar a la víctima y aplicar Primeros Auxilios

- Llamar a Bomberos y Carabineros- Llamar a Bomberos y Carabineros

COMO ACTUAR ANTE UN COMO ACTUAR ANTE UN RIESGORIESGO

Provocar en menos mal posible a personasProvocar en menos mal posible a personas

• VEHICULOVEHICULO.-.-

- Optimas condiciones técnicas- Optimas condiciones técnicas

- Sistemas de luces funcionando- Sistemas de luces funcionando

- Frenos, dirección, vidrios, etc.- Frenos, dirección, vidrios, etc.

- Limpia Parabrisas operacional- Limpia Parabrisas operacional

• ACCESORIOSACCESORIOS.-.-

- Cinturones de Seguridad (3 puntas)- Cinturones de Seguridad (3 puntas)

- Extintor de incendios cargado y vigente- Extintor de incendios cargado y vigente

- Botiquín Primeros Auxilios- Botiquín Primeros Auxilios

- Herramientas básicas- Herramientas básicas

- Neumático de repuestos operativo- Neumático de repuestos operativo

MEDIDAS DE SEGURIDADMEDIDAS DE SEGURIDAD

DE UN VEHICULODE UN VEHICULO

• CONDUCCION CULPABLE O DESCUIDADACONDUCCION CULPABLE O DESCUIDADA.-.-

- Es aquella que realiza el conductor poniendo en riesgo la - Es aquella que realiza el conductor poniendo en riesgo la seguridad de terceras personas o bienes, incluso poniendo en seguridad de terceras personas o bienes, incluso poniendo en peligro su propia integridad.peligro su propia integridad.

• CONDUCCION A LA DEFENSIVACONDUCCION A LA DEFENSIVA.-.-

- Es la que se realiza considerando la prudencia, inteligencia, - Es la que se realiza considerando la prudencia, inteligencia, imaginación y criterio para advertir tempranamente el peligro imaginación y criterio para advertir tempranamente el peligro y evitar accidentesy evitar accidentes

• CONDUCCION PREVENTIVACONDUCCION PREVENTIVA.-.-

- Consiste en conducir de manera tal, que se eviten accidentes - Consiste en conducir de manera tal, que se eviten accidentes a pesar de situaciones inesperadas o actos incorrectos de otros a pesar de situaciones inesperadas o actos incorrectos de otros conductores o peatonesconductores o peatones

BUEN CONDUCTORBUEN CONDUCTOR

• VELOCIDAD RAZONABLE Y PRUDENTEVELOCIDAD RAZONABLE Y PRUDENTE.-.-

- Es la velocidad que Ud., imprime a su vehículo considerando - Es la velocidad que Ud., imprime a su vehículo considerando los riesgos presente y posibles y que le permita controlarlo los riesgos presente y posibles y que le permita controlarlo cuando sea necesario para evitar accidentes. cuando sea necesario para evitar accidentes.

• VELOCIDAD CRITICA DE APROXIMACION.-VELOCIDAD CRITICA DE APROXIMACION.-

- Es aquella por sobre la cual un vehículo no tiene distancia - Es aquella por sobre la cual un vehículo no tiene distancia suficiente para detenerse a tiempo para evitar un choque con suficiente para detenerse a tiempo para evitar un choque con otro vehículo que se aproxima a una intersección o cruce.otro vehículo que se aproxima a una intersección o cruce.

• VELOCIDAD DE AVANCE.-VELOCIDAD DE AVANCE.-

- Es el intervalo que hay entre el paso consecutivo de - Es el intervalo que hay entre el paso consecutivo de vehículos, medido desde la parte delantera de uno y la parte vehículos, medido desde la parte delantera de uno y la parte trasera del otro mientras circulan en una misma direccióntrasera del otro mientras circulan en una misma dirección

IMPORTANTES DEFINICIONESIMPORTANTES DEFINICIONES

• CONDUCCION PERFECTACONDUCCION PERFECTA.-.-

- Es la habilidad para completar un recorrido sin accidentes, sin - Es la habilidad para completar un recorrido sin accidentes, sin violación de la ley de tránsito, sin retrasos y sin cometer violación de la ley de tránsito, sin retrasos y sin cometer abusos ni otros infracciones. abusos ni otros infracciones.

IMPORTANTES DEFINICIONESIMPORTANTES DEFINICIONES

Un conductor de vehículos de locomoción colectiva, se Un conductor de vehículos de locomoción colectiva, se enfrenta a muchos riesgos, los que sin la actitud adecuada, enfrenta a muchos riesgos, los que sin la actitud adecuada, pueden se transformarse en accidentes.pueden se transformarse en accidentes.

Una buena propuesta para un conductor seguro, es Una buena propuesta para un conductor seguro, es transformar en hábito las siguiente conducta:transformar en hábito las siguiente conducta:

1.- 1.- QuererQuerer ser un Conductor Seguro ser un Conductor Seguro

2.- 2.- SaberSaber reconocer los riesgos reconocer los riesgos

3.- 3.- ConocerConocer las acciones preventivas. las acciones preventivas.

4.- 4.- ActuarActuar consecuente y rápidamente consecuente y rápidamente..

RIESGOS DE ACCIDENTERIESGOS DE ACCIDENTE

Y COMO EVITARLOSY COMO EVITARLOS

1.-1.- Riesgos derivados del ClimaRiesgos derivados del Clima.- Son aquellos en .- Son aquellos en que factores climáticos dificultan la conducción, Por ejemplo la que factores climáticos dificultan la conducción, Por ejemplo la lluvia, la neblina, etc.lluvia, la neblina, etc.

2.- 2.- Riesgos de las condiciones vialesRiesgos de las condiciones viales.- Producto de .- Producto de malas condiciones del camino, desvíos u otras dificultades, la malas condiciones del camino, desvíos u otras dificultades, la conducción se torna peligrosa.conducción se torna peligrosa.

3.-3.- Riesgos del vehículoRiesgos del vehículo.- Un vehículo en malas .- Un vehículo en malas condiciones mecánicas, constituye en peligro en la vía pública.condiciones mecánicas, constituye en peligro en la vía pública.

4.- 4.- Riesgos propios del tránsitoRiesgos propios del tránsito.- Pueden ser malas .- Pueden ser malas acciones de otros conductores o peatones, vehículos mal acciones de otros conductores o peatones, vehículos mal estacionados, etc.estacionados, etc.

5.- 5.- Riesgos del conductorRiesgos del conductor.- Malas condiciones personales .- Malas condiciones personales (Falta de sueño, alcohol, drogas o simple impericia)(Falta de sueño, alcohol, drogas o simple impericia)

RIESGOS MAS IMPORTANTESRIESGOS MAS IMPORTANTES

1.-1.-Riesgos derivados del ClimaRiesgos derivados del Clima.-.-

Nuestro país, posee una gran diversidad de climas, desde el Nuestro país, posee una gran diversidad de climas, desde el árido norte, hasta el impredecible sur, factores que inciden en árido norte, hasta el impredecible sur, factores que inciden en gran medida a la ocurrencia de accidentes. Es así como a gran medida a la ocurrencia de accidentes. Es así como a continuación nombraremos algunos de aquellos factores continuación nombraremos algunos de aquellos factores climáticos que más afectar en una conducción segura.climáticos que más afectar en una conducción segura.

* * LLUVIALLUVIA.- Puede producir una superficie resbalosa y si es .- Puede producir una superficie resbalosa y si es torrencial, afecta la visibilidad. Al acumularse en gran cantidad torrencial, afecta la visibilidad. Al acumularse en gran cantidad en charcos, puede humedecer partes eléctricas del vehículo, en charcos, puede humedecer partes eléctricas del vehículo, causando desperfectos en el vehículo.causando desperfectos en el vehículo.

Para lograr una conducción segura, es necesario disminuir la Para lograr una conducción segura, es necesario disminuir la velocidad, aumentar la distancia intervehicular, mantener el velocidad, aumentar la distancia intervehicular, mantener el parabrisas limpio y mantenerse atento a las condiciones de parabrisas limpio y mantenerse atento a las condiciones de tránsito.tránsito.

RIESGOS MAS IMPORTANTESRIESGOS MAS IMPORTANTESRIESGOS MAS IMPORTANTESRIESGOS MAS IMPORTANTES

RIESGOS MAS IMPORTANTESRIESGOS MAS IMPORTANTESRIESGOS MAS IMPORTANTESRIESGOS MAS IMPORTANTES

2.-2.-Riesgos de las condiciones vialesRiesgos de las condiciones viales.-.-

Cada tipo de camino, debe cumplir con normas de ingeniería Cada tipo de camino, debe cumplir con normas de ingeniería para considerarse seguras. Sin embargo, la red vial necesita para considerarse seguras. Sin embargo, la red vial necesita constantemente reparaciones, ya que por su alto tráfico, sufre constantemente reparaciones, ya que por su alto tráfico, sufre desperfectos que son necesario reparar.desperfectos que son necesario reparar.

Todo aquello, sumado a algunos caminos angostos, Todo aquello, sumado a algunos caminos angostos, deteriorados por el uso, obstáculos tales como animales, deteriorados por el uso, obstáculos tales como animales, señalización deficiente, etc., hacen que para desplazarse por señalización deficiente, etc., hacen que para desplazarse por un camino, nos encontremos atentos a las condiciones de un camino, nos encontremos atentos a las condiciones de tráfico, ya sea por un obstáculo imprevisto, como por trabajos tráfico, ya sea por un obstáculo imprevisto, como por trabajos en la ruta.en la ruta.

Estas condiciones pueden presentarse en cualquier lugar de la Estas condiciones pueden presentarse en cualquier lugar de la vía, es decir en sectores rurales o urbanos.vía, es decir en sectores rurales o urbanos.


3.-3.-Riesgos del vehículoRiesgos del vehículo.-.-

El vehículo es el principal elemento que debe mantenrse bajo El vehículo es el principal elemento que debe mantenrse bajo control, es decir su mantencíon mecánica y técnica debe control, es decir su mantencíon mecánica y técnica debe ajustarse a las normas entregadas por el fabricante y las ajustarse a las normas entregadas por el fabricante y las exigencias de la autoridad del transporte.exigencias de la autoridad del transporte.

En la medida que un vehículo no se encuentre en condiciones En la medida que un vehículo no se encuentre en condiciones mecánicas, aumentan significativamente las posibilidades de mecánicas, aumentan significativamente las posibilidades de tener un accidente y por consiguiente poner en peligro tener un accidente y por consiguiente poner en peligro deliberadamente su propia vida y la de los demás.deliberadamente su propia vida y la de los demás.

Un conductor seguro, debe revisar constantemente las Un conductor seguro, debe revisar constantemente las condiciones del vehículo, tales como luces, frenos, dirección, condiciones del vehículo, tales como luces, frenos, dirección, bocina,. Espejos, cinturones de seguridad, sistema de escape, bocina,. Espejos, cinturones de seguridad, sistema de escape, etc.etc.


4.-4.-Riesgos propios del tránsitoRiesgos propios del tránsito.-.-

Nuestras carreteras y caminos están cada día más saturadas Nuestras carreteras y caminos están cada día más saturadas de vehículos. Hay que considerar que el parque automotriz de vehículos. Hay que considerar que el parque automotriz crece a un ritmo del 15 % anual, es decir cada año se crece a un ritmo del 15 % anual, es decir cada año se incorporan aproximadamente 180.000 vehículos a los caminos incorporan aproximadamente 180.000 vehículos a los caminos del país.del país.

Este flujo vehicular puede ser en extremo peligroso, Este flujo vehicular puede ser en extremo peligroso, considerando caminos con desperfectos, conductores poco considerando caminos con desperfectos, conductores poco hábiles, además de peatones imprudentes, vehículos de hábiles, además de peatones imprudentes, vehículos de emergencia (Carros Bomba, Ambulancias, etc.)emergencia (Carros Bomba, Ambulancias, etc.)

Estos riesgos aumentan considerablemente durante las Estos riesgos aumentan considerablemente durante las noches, períodos de vacaciones o fiestas religiosas, ya que noches, períodos de vacaciones o fiestas religiosas, ya que concurren a las vías numerosos peatones, vehículos con cargas concurren a las vías numerosos peatones, vehículos con cargas mal estivadas, etc.mal estivadas, etc.


5.- 5.- Riesgos del conductorRiesgos del conductor.-.-

Cualquier persona que asuma el control de un vehículo Cualquier persona que asuma el control de un vehículo motorizado, debe obligatoriamente estar en condiciones de motorizado, debe obligatoriamente estar en condiciones de hacerlo en buena forma, es decir sus condiciones físicas y hacerlo en buena forma, es decir sus condiciones físicas y síquicas deben ser óptimas.síquicas deben ser óptimas.

El cansancio, el stress, la ingesta de drogas o alcohol, falta de El cansancio, el stress, la ingesta de drogas o alcohol, falta de sueño, afectan la conducción.sueño, afectan la conducción.

En nuestro país, un muy alto porcentaje de accidentes se En nuestro país, un muy alto porcentaje de accidentes se produce por causas del alcohol, ya que este disminuye produce por causas del alcohol, ya que este disminuye notablemente la capacidad de reacción, pone al conductor en notablemente la capacidad de reacción, pone al conductor en un estado de euforia que no le permite visualizar el riesgo de un estado de euforia que no le permite visualizar el riesgo de conducir bajo los efectos del alcohol.conducir bajo los efectos del alcohol.

El alcohol ataca directamente el cerebro mediante la anulación El alcohol ataca directamente el cerebro mediante la anulación del juicio y el raciocinio y luego afecta las funciones motoras del juicio y el raciocinio y luego afecta las funciones motoras simples, tales como el equilibrio, la visión, etc.simples, tales como el equilibrio, la visión, etc.


CONCLUSIONESCONCLUSIONESCONCLUSIONESCONCLUSIONES

Para él, es importante llegar primero

Para Ud., lo importante es llegar....

ANTECEDENTES ILUSTRATIVOSANTECEDENTES ILUSTRATIVOSANTECEDENTES ILUSTRATIVOSANTECEDENTES ILUSTRATIVOS

TASA ALCOHOLICATASA ALCOHOLICA EFECTOS FISICOSEFECTOS FISICOS RESULTADOS EN RESULTADOS EN CONDUCCIONCONDUCCION

0,50 a 0,80 grs./ltr.0,50 a 0,80 grs./ltr. Escaso indicio de Escaso indicio de embriaguezembriaguez

AlarmaAlarma

0,80 a 1,50 grs./ltr.0,80 a 1,50 grs./ltr. Embriaguez notoria, Embriaguez notoria, euforiaeuforia

Conducción peligrosaConducción peligrosa

1,50 a 3,00 grs./ltr.1,50 a 3,00 grs./ltr. Embriaguez evidente, Embriaguez evidente, doble visión, irrefleccióndoble visión, irreflección

Conducción muy peligrosaConducción muy peligrosa

3,00 a 5,00 grs./ltr.3,00 a 5,00 grs./ltr. Embriaguez absoluta, Embriaguez absoluta, perdida percepción y perdida percepción y reflejosreflejos

Conduccón imposibleConduccón imposible

Más de 5,00 grs./ltr.Más de 5,00 grs./ltr. Estado de coma graveEstado de coma grave ............

ANTECEDENTES ILUSTRATIVOSANTECEDENTES ILUSTRATIVOSANTECEDENTES ILUSTRATIVOSANTECEDENTES ILUSTRATIVOS

Distancia de percepción y reacciónDistancia de percepción y reacción 26,0 mtrs.26,0 mtrs.

Vel. 64 K/HVel. 64 K/H Distancia de frenarDistancia de frenar 38,0 mtrs.38,0 mtrs.

Distancia de pararDistancia de parar 64,0 mtrs.64,0 mtrs.



Distancia de pararDistancia de parar 80,27 mtrs.80,27 mtrs.



Distancia de pararDistancia de parar 96,0 mtrs96,0 mtrs

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