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[1]
MONITOREO DE MATERIAL PARTICULADO (PM2.5) EN LA CICLOVÍA EN BOGOTÁ,
COLOMBIA
JUAN DIEGO CANO GALEANO
PROYECTO DE GRADO PARA OPTAR AL TÍTULO
DE INGENIERO AMBIENTAL.
UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL Y AMBIENTAL
BOGOTÁ D.C
2013
[2]
TABLA DE CONTENIDO.
1 INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………...…… 1
2 OBJETIVOS…………………………………………………………………..………………..4
2.1 Objetivo General………………………………………………………..………….…..4
2.2 Objetivos Específicos……………………………………………...…………………..4
3 ANTECEDENTES………………………………………………………...…………………...4
3.1 Legislación en Colombia................................................................................................4
3.2 Legislación en Latinoamérica (Chile y México)............................................................5
4 MARCO TEÓRICO……………………………………………………………………….…...6
4.1 Material Particulado.......................................................................................................6
4.2 Efectos del material particulado en la salud...................................................................6
5 METODOLOGÍA……………………………………………………………...………….…...8
5.1 Equipos utilizados en el muestreo.................................................................................8
5.2 Selección de los puntos de muestreo............................................................................9
5.3 Metodología para la toma de datos..............................................................................11
6 RESULTADOS Y ANÁLISIS……………………………………………………………….12
7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………………………...………21
BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………………..……………….22
[3]
1. INTRODUCCIÓN
El estado del arte de la ciencia indica que la contaminación por material particulado debe ser la prioridad de
los organismos de control, es muy importante mencionar que esa fracción fina del material particulado trae
consigo consecuencias de salud especialmente para los niños. Por cada 10 µg/m3 se incremente en 1.5% la
mortalidad.
La calidad del aire es uno de los temas ambientales que afectan de una manera más directa e importante a la
población. Pese a los esfuerzos realizados en Colombia el principal problema de contaminación de aire se
presenta por material particulado (PM) y en gran parte del territorio nacional, especialmente en las grandes
ciudades no se cumplen las normas de exposición de 24 horas ni las normas anuales. En la siguiente imagen
se muestra el índice porcentual de excedencia (IPE) de la norma anual en Bogotá, además un mapa de
concentración del PM10 en la ciudad.
Imagen 1: IPE de la norma anual de PM 10 en Bogotá basado en la media diaria y mapa de
isoconcentraciones en Bogotá para el año 2006. 1
Se han realizado múltiples estudios y se ha llegado a la conclusión de que existe una correlación entre el
nivel de concentración de contaminantes como material particulado (PM) y la incidencia de muertes
prematuras y varias enfermedades cardiorrespiratorias, tanto en niños como en adultos. Adicionalmente
otros contaminantes como ozono (O3), dióxido de azufre (SO2) y dióxido de nitrógeno (NO2) tienen como
consecuencia efectos ambientales, tales como disminución de visibilidad, daños a los materiales e impactos
en la flora y fauna.
1 Presentaciones de clase, Curso Calidad del aire y meteorología. Universidad de Los Andes. Bogotá, Colombia. (2012)
[4]
El material particulado (PM) es el contaminante que más significativamente ha sido asociado a eventos de
mortalidad y morbilidad en la población (Pope y Dockery, 2006). Según el diámetro que tenga, este
contaminante se clasifica en dos categorías; partículas menores a 10 micras conocidas como PM10 y
partículas menores a 2,5 micras, conocidas como PM 2.5. De esta forma, en el PM10 se pueden distinguir
dos fracciones, la fracción gruesa, es decir, entre 2,5 y 10 micrones y la fracción fina, menor a 2,5 micrones.
Dependiendo de su tamaño también se pueden ver la intensidad de los impactos que genera. La fracción fina
del material particulado, está compuesta por partículas tan pequeñas que pueden entrar en las vías
respiratorias hasta alcanzar los alveolos, cosa que aumenta el riesgo de muerte por causas cardiopulmonares.
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo General
- Medir y monitorear el material particulado inferior a 2.5 micras en la ciclovía y la incidencia de las fuentes
móviles en la concentración de este.
2.2. Objetivos Específicos
- Analizar la relación existente entre las fuentes móviles y el PM 2.5
- Realizar mediciones durante la ciclovía y sin la ciclovía para ver la incidencia de las fuentes móviles en las
concentraciones de PM 2.5 en el ambiente.
- Entender el comportamiento de las concentraciones de PM 2.5 y como las fuentes móviles y los horarios
afectan dichas concentraciones.
3. ANTECEDENTES
Los estudios realizados para material particulado alrededor del mundo se enfocaban principalmente en PM
10, hoy en día la importancia dada al PM 2.5 ha sido mucho mayor. Con el paso del tiempo ha sido evidente
la relación existente entre las concentraciones del PM 2.5 y la mortalidad en las personas, es por esto que la
calidad y la cantidad de estudios realizados sobre este tema han aumentado considerablemente con el
tiempo.
3.1 Legislación en Colombia
Indagando en el contexto colombiano, se puede decir que es uno de los países del planeta con mayor
biodiversidad, es por esta razón que se hace necesaria una regulación que brinde protección al medio
ambiente en sus diferentes aspectos. En el caso específico de Calidad del aire y Contaminación Atmosférica
la ley 09 de 1979 propone inicialmente la implementación del código Sanitario Nacional, esto ha venido
evolucionando y han aparecido nuevas decretos y resoluciones como el Decreto 2 / 82. Aire (emisiones
[5]
atmosféricas), Decreto 948 / 95. Aire (control de la contaminación atmosférica y protección de la calidad de
aire), Decreto 2107 / 95.
(Reglamenta la protección y control de la calidad de aire), Resolución 005 / 96. (Niveles permisibles de
emisiones de fuentes móviles a gasolina y diésel) y Resolución 0160 / 96.
En el Artículo 4° de la Resolución 601 de 2006 se establecen los niveles máximos permitidos para
contaminantes criterio, la Tabla 1 muestra los niveles máximos para partículas suspendidas totales, PM 10 y
PM 2.5:
Tabla 1: Niveles máximos permisibles para PST, PM 10 y PM 2.5 en Colombia. 2
3.2 Legislación en Latinoamérica (Chile y México).
En cuanto a la legislación en un país suramericano como lo es Chile, según el artículo 3 del Decreto 12 del
18 de Enero de 2011:
“Artículo 3º. La norma primaria de calidad del aire para material particulado fino es veinte microgramos por
metro cúbico (20 µg/m3), como concentración anual, y cincuenta microgramos por metro cúbico (50
µg/m3), como concentración de 24 horas.”3
2 Tomado de: http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=39330#2
3 Biblioteca del Congerso Nacional de Chile. (2011, Mayo 09). Establece norma primaria de calidad ambiental para material
particulado fino respirable mp 2,5. Retrieved from http://www.leychile.cl/Navegar?idNorma=1025202&buscar=material
particulado
[6]
En México, la norma que regula las concentraciones de PM10 entró en vigor en 1994 y en el 2005 se
modificó cuando se incluyeron los límites permisibles para PM2.5. Los límites permisibles establecidos son
de 15 µg/m3 anual y 65 µg/m3 cada 24 horas.
4. MARCO TEÓRICO
4.1 Material Particulado
Principalmente el Material Particulado consiste en partículas de carbón no quemado, sulfatos, nitratos,
amonio, cloro, y partículas de metales como hierro, mercurio y plomo que al ser emitidas permanecen
suspendidas en el aire. Dependiendo del tamaño éstas se clasifican en 2 tipos:
Partículas con diámetro por debajo de 10 micras (PM10).
Partículas con diámetros inferiores a 2.5 micras (PM2.5).
Estudios realizados han demostrado que éstas últimas tienen un gran efecto negativo sobre la salud humana,
debido a que pueden entrar con facilidad en las vías respiratorias y alterar la actividad alveolar, causando las
Infecciones Respiratorias Agudas (IRA).
Por su tamaño las PM 2.5 permanecen mayor tiempo en el aire y pueden viajar mayores distancias que
partículas de mayor tamaño, además pueden penetrar más profundamente en el sistema respiratorio teniendo
efectos tóxicos por sus características fisicoquímicas.
Las fuentes de la fracción fina del material particulado incluyen todo tipo de combustiones, incluidos los
vehículos automóviles, plantas de energía y en general cualquier proceso que contenga algún tipo de
combustión
4.2 Efectos del material particulado en la salud.
Según varias investigaciones, la fracción fina del material particulado tiene efectos nocivos en la salud
humana. Estudios realizados en la universidad de Harvard por Arden Pope y Douglas Dockery muestran la
relación existente entre el PM 2.5 y el aumento en el riesgo de cáncer de pulmón y en problemas
cardiopulmonares.
[7]
Tabla 3: Porcentajes de aumento de riesgo al aumentar la exposición a material particulado.4
Grafica 1: Riesgo relativo de muerte vs. PM 2.55
4 Pope, C. A., 3Rd y Dockery,D. W., 2006. Health effects of fine particulate air pollution: lines that connect. Journal of the Air &
Waste Management Association, 56(6): 709-742.
5 Pope, C. A., 3Rd y Dockery,D. W., 2006. Health effects of fine particulate air pollution: lines that connect. Journal of the Air &
Waste Management Association, 56(6): 709-742.
[8]
Como puede verse en los estudios realizados por Pope y Dockerty, existe una relación entre el aumento de la
exposición a PM 2.5 y el riesgo de padecer enfermedades cardiopulmonares y en general con enfermedades
respiratorias.
5. METODOLOGÍA
5.1 Equipos utilizados en el muestreo
El equipo que se utilizó para este monitoreo es un DustTrak modelo 8520 con un filtro de 2.5 µm provisto
por la Universidad de los Andes.
Imagen 2: Dustrak utilizado para las mediciones en la ciclovía
Imagen 4: “Environmental Enclosure Model” utilizado para las mediciones en la ciclovía
El equipo utilizado en las mediciones tiene en cuanto a sensibilidad los siguientes valores:
[9]
Rango de 0.001 – 100 mg/m3.
Resolución de ±0.1% en lectura o ±0.001 mg/m3, el que sea mayor.
Tiene un sensor de luz de 90°, diodo laser.
Las mediciones se realizaron en el costado oriental de la Carrera 15 a aproximadamente medio metro de la
vía. El equipo se ubicó a 45 cm de altura de la vía.
5.2 Selección de los puntos de muestreo
La ubicación seleccionada para hacer las mediciones es la calle 87 con carrera 15 en la ciudad de Bogotá. Se
escogió esta ubicación puesto que durante las horas de ciclovía este punto es una sola vía sin separadores
centrales lo cual facilita que no cuente con ningún tipo de fuentes vehiculares que emitan contaminantes lo
cual permitiría tener una idea de la contaminación real que aportan las fuentes móviles y la contaminación
por material particulado en la ciclovía.
Los días 10 y 11 de Noviembre se realizaron mediciones también antes de la ciclovía para poder ver el
cambio en la concentración de PM 2.5 en horas de la mañana con presencia de fuentes móviles. El día 15 de
Noviembre de 2013 (día hábil normal) se realizaron mediciones en el mismo punto y a las mismas horas.
Para información detallada de los días y horarios de monitoreo revisar la Tabla 3.
Imagen 4: Imagen satelital del lugar del muestreo, tomado de Google Earth
[10]
Imagen 5: Imagen del lugar del muestreo, tomado de Google Street View.
Imagen 6: Imagen del lugar del muestreo, tomado de Google Street View.
Imagen 7: Imagen del lugar del muestreo. Se ve la ubicación del equipo desde donde se realizaron las
mediciones
[11]
5.3 Metodología para la toma de datos
Los monitoreos fueron realizados durante las horas de ciclovía y en horario normal, sin ciclovía. Todas las
mediciones fueron realizadas en el mismo punto, en cuanto a los horarios, algunas mediciones iniciaron
antes y finalizaron despues las mediciones se realizaron desde el inicio de la ciclovía (6:30 AM) hasta el
final de la misma (2:00 PM).
Las mediciones sin ciclovía se realizaron en un día entre semana a las mismas horas mencionadas
anteriormente.
Es importante mantener un flujo de aire constante en el equipo para garantizar mayor homogeneidad en los
datos, es por esto que para las mediciones se mantuvo un flujo de aire constante que fue verificado por
medio del medidor de flujo incluido con el equipo. El equipo opera en un rango de 1.4 – 2.4 L/min. Se
mantuvo un flujo constante de 2 L/min, los datos se tomaron con una separación de un minuto, y se
realizaron constantemente sin mover el equipo, además se realizaron lo más cerca posible a la vía (Carrera
15) que mide 7,96 metros de ancho.
Día de monitoreo
Horario de
Monitoreo
Número de muestras
PM2.5
Noviembre 3 de
2013
9:51:45 a
15:00:45 310
Noviembre 4 de
2013
10:00:13 a
15:00:13 301
Noviembre 10 de
2013
06:36:22 a
15:00:22 505
Noviembre 11 de
2013
06:40:31 a
15:00:31 501
Noviembre 15 de
2013
14:00:04 a
17:00:04 306
Noviembre 17 de
2013
06:45:43 a
15:20:43 516
Noviembre 24 de
2013
06:45:08 a
15:15:08 511
Tabla 3. Matriz experimental de la campaña de campo
En total se tomaron muestras durante 7 días y un total de 2950 datos fueron tomados. Se recolectaban datos
cada minuto. Para cada uno de los días se hizo un registro (bitácora) de los eventos más importantes que
ocurrieron durante las mediciones y que pudieron afectar las mediciones.
[12]
6. RESULTADOS Y ANÁLISIS
Se graficaron los datos obtenidos en 7 días de ciclovía. Los valores promedio reportados para cada uno de
los días estudiados se presentan en la siguiente tabla:
Día de monitoreo Promedio(μg/m3)
Promedio sin
ciclovía(μg/m3)
Promedio sólo
Ciclovía(μg/m3)
Noviembre 3 de
2013
23,2 33,8 20,4
Noviembre 4 de
2013
17,5 31,5 14,5
Noviembre 10 de
2013
14,4 32,6 10,7
Noviembre 11 de
2013
16,5 32,4 12,8
Noviembre 15 de
2013
35,1 35,1 No Aplica
Noviembre 17 de
2013
15,3 31,1 11,6
Noviembre 24 de
2013
16,3 31,9 12,8
Tabla 4. Valores promedio de las mediciones realizadas.
Estudiando los promedios reportados para cada uno de los 7 días se puede ver que el día 3 de Noviembre se
reportaron valores un poco más altos que los demás días estudiados, esto pudo deberse a algunos eventos
anómalos que sucedieron en cada uno de los días que pudieron afectar las mediciones y que fueron
reportados en la bitácora experimental para cada uno de los días. Dichos eventos anómalos son presentados
en el anexo 1.
A continuación se muestran los resultados para cada uno de los días analizados. Señalados con un círculo se
encuentran los cambios que se presentaron en el inicio/fin de la ciclovía.
Domingo 3 de Noviembre:
Gráfica 2: Concentración de material particulado el Domingo 3 de Noviembre de 2013. La media para 24
horas se muestra en rojo y la media anual se muestra en naranja.
05
1015202530354045505560
09
:51
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:03
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:39
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:03
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Co
nce
ntr
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nμg/m
3
Tiempo (hh:mm:ss)
Domingo 3 de Noviembre
[13]
Gráfica 3: Histograma para material particulado el Domingo 3 de Noviembre de 2013
Para el 3 de Noviembre de 2013 el mayor porcentaje del tiempo (43%) los valores obtenidos estuvieron en
el rango de 21 a 25 μg/m3, y el 74% de los datos estuvieron entre 16 y 25 μg/m3. Los valores mayores a 25
μg/m3 fueron los valores obtenidos después de las 2 de la tarde, momento en el que la ciclovía terminó. El
promedio obtenido para este día fue de 23,24 μg/m3 lo cual no excede la norma diaria, sin embargo el
promedio para las muestras tomadas de 2 de la tarde a 3 de la tarde cuando los valores se incrementen fue de
33,8 μg/m3 lo cual si excede la norma diaria.
Lunes 4 de Noviembre:
Grafica 4: Concentración de material particulado el Lunes 4 de Noviembre de 2013. La media para 24 horas
se muestra en rojo y la media anual se muestra en naranja.
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100
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0 a 10 11 a 15 16 a 20 21 a 25 26 a 30 31 a 35 36 a 40 Mayor a 40
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Concentración (ug/m3)
Histograma Noviembre 3
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:13
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:00
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13
:40
:13
13
:50
:13
14
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:13
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:10
:13
14
:20
:13
14
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:50
:13
15
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:13
Co
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nμg/m
3
Tiempo (hh:mm:ss)
Lunes 4 de Noviembre
[14]
Gráfica 5: Histograma para material particulado el Lunes 4 de Noviembre de 2013
Para el 4 de Noviembre de 2013 y en general para los siguientes días de mediciones a excepción del 15 de
Noviembre que fue un día hábil los valores de concentración de PM 2.5 en la ciclovía fueron menores a los
reportados el 3 de Noviembre. En este caso el 74% de los datos estuvieron en los rangos de 16 a 25 μg/m3.
Domingo 10 de Noviembre:
Gráfica 6: Concentración de material particulado el Domingo 10 de Noviembre de 2013. La media para 24
horas se muestra en rojo y la media anual se muestra en naranja.
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0 a 10 11 a 15 16 a 20 21 a 25 26 a 30 31 a 35 36 a 40 Mayor a 40
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Concentración(ug/m3)
Histograma Noviembre 4
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:36
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:08
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:08
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:40
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:36
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nμg/m3
Tiempo (hh:mm:ss)
Domingo 10 de Noviembre
[15]
Grafica 7: Histograma para material particulado el Domingo 10 de Noviembre de 2013
Lunes 11 de Noviembre:
Gráfica 8: Concentración de material particulado el Lunes 11 de Noviembre de 2013. La media para 24
horas se muestra en rojo y la media anual se muestra en naranja.
Gráfica 9: Histograma para material particulado el Lunes 11 de Noviembre de 2013
Para el 10 y 11 de Noviembre se mantuvo la tendencia. El 74% y 63% de los datos obtenidos
respectivamente estuvieron en el rango de 0 a 15 μg/m3. En la Gráfica 6 y la Gráfica 8 puede verse muy
0255075
100125150175200225
0 a 10 11 a 15 16 a 20 21 a 25 26 a 30 31 a 35 36 a 40 Mayor a 40
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Concentración(ug/m3)
Histograma Noviembre 10
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:36
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Co
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ació
nμg/m3
Tiempo (hh:mm:ss)
Lunes 11 de Noviembre
0255075
100125150175200225250
0 a 10 11 a 15 16 a 20 21 a 25 26 a 30 31 a 35 36 a 40 Mayor a 40
Frec
uen
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Concentración(mg/m3)
Histograma Noviembre 11
[16]
claramente la incidencia de fuentes móviles en las concentraciones de PM 2.5. Se ve que antes y después de
la ciclovía las concentraciones aumentaron de gran manera y en los periodos de ciclovía las concentraciones
mantuvieron una tendencia baja que sólo se vio alterada por factores climáticos o por la presencia de fuentes
de material particulado cercanas al punto de medición.
Viernes 15 de Noviembre:
Gráfica 10: Concentración de material particulado el Viernes 15 de Noviembre de 2013. La media para 24
horas se muestra en rojo y la media anual se muestra en naranja.
Gráfica 11: Histograma para material particulado el Viernes 15 de Noviembre de 2013
El 15 de Noviembre fue el único día de mediciones realizadas sin tener ciclovía. En este día se vieron
concentraciones de PM 2.5 mucho mayores a los reportados en los días de medición anteriores. Las
disminuciones en las concentraciones tuvieron un comportamiento inverso a la intensidad del viento que
había en la zona de muestreo, se vieron 2 periodos de disminución en las concentraciones de material
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:04
12
:01
:04
12
:10
:04
12
:19
:04
12
:28
:04
12
:37
:04
12
:46
:04
12
:55
:04
13
:04
:04
13
:13
:04
13
:22
:04
13
:31
:04
13
:40
:04
13
:49
:04
13
:58
:04
14
:07
:04
14
:16
:04
14
:25
:04
14
:34
:04
14
:43
:04
14
:52
:04
Viernes 15 de Noviembre
0
20
40
60
80
100
120
0 a 10 11 a 15 16 a 20 21 a 25 26 a 30 31 a 35 36 a 40 Mayor a 40
Frec
uen
cia
Concentración(ug/m3)
Histograma Noviembre 15
[17]
particulado que pudieron darse por que hubo ventiscas en la zona según lo reportado en la bitácora de las
mediciones realizadas.
Domingo 17 de Noviembre:
Gráfica 12: Concentración de material particulado el Domingo 17 de Noviembre de 2013. La media para 24
horas se muestra en rojo y la media anual se muestra en naranja.
Gráfica 13: Histograma para material particulado el Domingo 17 de Noviembre de 2013
Domingo 24 de Noviembre:
05
1015202530354045
06
:45
:43
07
:02
:43
07
:19
:43
07
:36
:43
07
:53
:43
08
:10
:43
08
:27
:43
08
:44
:43
09
:01
:43
09
:18
:43
09
:35
:43
09
:52
:43
10
:09
:43
10
:26
:43
10
:43
:43
11
:00
:43
11
:17
:43
11
:34
:43
11
:51
:43
12
:08
:43
12
:25
:43
12
:42
:43
12
:59
:43
13
:16
:43
13
:33
:43
13
:50
:43
14
:07
:43
14
:24
:43
14
:41
:43
14
:58
:43
15
:15
:43
Co
nce
ntr
ació
nμg/m3
Tiempo(hh:mm:ss)
Domingo 17 deNoviembre
0255075
100125150175200225250275
0 a 10 11 a 15 16 a 20 21 a 25 26 a 30 31 a 35 36 a 40 Mayor a 40
Frec
uen
cia
Concentración(ug/m3)
Histograma Noviembre 17
[18]
Gráfica 14: Concentración de material particulado el Domingo 24 de Noviembre de 2013. La media para 24
horas se muestra en rojo y la media anual se muestra en naranja.
Domingo 24 de Noviembre:
Gráfica 15: Histograma para material particulado el Domingo 24 de Noviembre de 2013
En cuanto a las mediciones realizadas el 17 y el 24 de Noviembre también se puede ver claramente la
incidencia de fuentes móviles en la concentración de PM 2.5 en el aire. Los picos presentes en las gráficas se
dan por presencia de fuentes móviles o humo y los valles indican que existe una relación inversa entre la
concentración de PM 2.5 con la velocidad del viento.
De igual forma se realizaron gráficos de Box-Whisker para los datos recogidos de 10 a 3 PM y de 10 a
1:45PM. A continuación de presentan los gráficos:
05
1015202530354045
06
:45
:08
07
:01
:08
07
:17
:08
07
:33
:08
07
:49
:08
08
:05
:08
08
:21
:08
08
:37
:08
08
:53
:08
09
:09
:08
09
:25
:08
09
:41
:08
09
:57
:08
10
:13
:08
10
:29
:08
10
:45
:08
11
:01
:08
11
:17
:08
11
:33
:08
11
:49
:08
12
:05
:08
12
:21
:08
12
:37
:08
12
:53
:08
13
:09
:08
13
:25
:08
13
:41
:08
13
:57
:08
14
:13
:08
14
:29
:08
14
:45
:08
15
:01
:08
Co
nce
ntr
ació
nμg/m3
Tiempo (hh:mm:ss)
Domingo 24 de Noviembre
0255075
100125150175200
0 a 10 11 a 15 16 a 20 21 a 25 26 a 30 31 a 35 36 a 40 Mayor a40
Frec
uen
cia
Concentración(ug/m3)
Histograma Noviembre 24
[19]
Gráfica 16: Diagrama de Box- Whisker para el intervalo de 10 AM a 3 PM. El 15 de noviembre es el día sin
ciclovía. La media para 24 horas se muestra en rojo y la media anual se muestra en naranja.
Gráfica 17: Diagrama de Box- Whisker para el intervalo de 10 AM a 1:45PM. La media anual se muestra en
naranja.
Puede verse que a excepción del Domingo 3 de Noviembre y el 15 de Noviembre la gran mayoría de los
datos se encontró por debajo de los 20 μg/m3. La variabilidad de algunos datos puede explicarse ya que en
los momentos que la ciclovía terminaba y los vehículos empezaron a transitar las mediciones se
incrementaban de manera notable.
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
3 denoviembre de
2013
4 denoviembre de
2013
10 denoviembre de
2013
11 denoviembre de
2013
17 denoviembre de
2013
24 deNoviembrede 2013..
15 deNoviembrede 2013(sin
ciclovía)
Co
nce
ntr
ació
n (
ug/
m3
)10 AM a 3 PM
0
5
10
15
20
25
30
3 de noviembrede 2013
4 de noviembrede 2013
10 de noviembrede 2013
11 de noviembrede 2013
17 de noviembrede 2013
24/11/2013ciclovia
10 AM a 1:45 PM sólo días de ciclovía
[20]
Gráfica 18: Diagrama de Box- Whisker para el intervalo de 10 AM a 1:45 PM incluyendo un día sin
ciclovía. El 15 de noviembre es el día sin ciclovía. La media para 24 horas se muestra en rojo y la media
anual se muestra en naranja.
El diagrama de Box- Whisker presentado arriba muestra que en el rango de tiempo en el que existe ciclovía
la variabilidad de los datos es poca, con algunos eventos pico que pueden explicarse por eventos que ya
fueron mencionados anteriormente. Sin embargo los valores del 3 de Noviembre siguen siendo mayores y
esto puede deberse a factores ambientales o climáticos que pudieron afectar las mediciones de ese día.
Para todos los casos la concentración de PM2.5 se duplicó o inclusive en algunos casos se triplicó cuando se
finalizó el período de ciclovía. La disminución en las concentraciones de PM 2.5 en el aire se reducen
considerablemente con la ciclovía como lo indican las gráficas presentadas anteriormente. La concentración
de PM 2.5 puede verse afectada por varios factores como el clima, la velocidad del viento y la presencia de
fuentes móviles por nombrar algunas. El promedio sin ciclovía siempre fue superior a los 30 μg/m3 y con la
excepción de las mediciones realizadas el 3 de Noviembre los promedios de concentraciones durante la
ciclovía siempre fueron inferiores a 15 μg/m3.
Durante la ciclovía la norma existente en Colombia para material particulado no es excedida, sin embargo en
los períodos sin la ciclovía la norma anual si es excedida.
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
3 denoviembre de
2013
4 denoviembre de
2013
10 denoviembre de
2013
11 denoviembre de
2013
17 denoviembre de
2013
24/11/2013ciclovia
Noviembre 152013 (SinCiclovía)
10 AM a 1:45PM
[21]
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
Después del estudio realizado se puede concluir que un gran porcentaje del material particulado inferior a
2.5 micras es por fuentes móviles, sin embargo los factores ambientales o meteorológicos también influyen
de manera directa en las concentraciones de material particulado presentes en el aire.
Al ver la relación existente entre las concentraciones de PM 2.5 y las enfermedades cardiopulmonares, es
pertinente generar políticas para el control y regulación de fuentes emisoras de material particulado. Algunas
de estas políticas podrían ser el mejoramiento de la calidad de los combustibles, mayor control sobre
vehículos de modelos anteriores pues el mal funcionamiento de los motores puede influir en mayores
concentraciones de material particulado. La mejora del ACPM que se distribuye actualmente podría ser otra
opción interesante puesto que los vehículos de motores diésel influyen de mayor manera en las
concentraciones de material articulado.
Las concentraciones antes y después de la ciclovía son mucho mayores, lo cual demuestra que la ciclovía
puede generar beneficios para las personas que la utilizan y para las personas que habitan en zonas cercanas
a estas vías. Durante las 7 horas de la ciclovía las personas pueden gozar del espacio público con una calidad
del aire bastante buena, como también las personas que viven en zonas circundantes.
Aunque la manera más efectiva de controlar y reducir las concentraciones de material particulado es la de
eliminar las fuentes de dichos contaminantes, tal solución no solo es poco viable sino imposible en cualquier
contexto. Sin embargo, la creación de espacios como la ciclovía o el día sin carro, pueden ser opciones
interesantes para brindar espacios de esparcimiento para las personas bajo un marco ambiental mucho más
favorable que el que disfrutamos día a día los bogotanos.
[22]
BIBLIOGRAFÍA
- Pope, C. A., 3Rd y Dockery,D. W., 2006. Health effects of fine particulate air pollution: lines that
connect. Journal of the Air & Waste Management Association, 56(6): 709-742.
- Presentaciones de clase, Curso Calidad del aire y meteorología. Universidad de Los Andes. Bogotá,
Colombia. (2012)
- EPA. (2013, Abril 17). Fine particle (pm2.5) designations. Reuperado de:
http://www.epa.gov/pmdesignations/faq.htm
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micrometros en la ciudad de mexico. Recuperado de:
http://www.sma.df.gob.mx/sma/links/download/archivos/diptico_pm252007.pdf
- Air Info Now. (n.d.). ¿qué son las partículas?. Recuperado de
http://www.airinfonow.org/espanol/html/ed_particulate.html
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Recuperado de: http://www.health.ny.gov/environmental/indoors/air/pmq_a.htm
- Silva, V. (n.d.). ContaminaciÓn del aire por material particulado (pm10 y pm 2.5). Recuperado de:
http://tallerdearquitecturamexicana.com/observaleon.org/wp-content/uploads/2010/03/Material-
Particulado_Vicente-Silva.pdf
- Red de Monitoreo de Calidad del Aire de Bogotá. (2011).Informe anual calidad del aire de
bogotÁ . Recuperado de:
http://www.institutodeestudiosurbanos.info/dmdocuments/cendocieu/coleccion_digital/Calidad_Aire_Bogot
a/Calidad_Aire_Bogota_Informe-SDA-2012.pdf
- Ingeniería DICTUC. (2009, Mayo 05). Antecedentes para el análisis general de impacto
económico y social del anteproyecto de la norma de calidad primaria para pm2.5 (agies). Recuperado de:
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-TSI. (2010). Model 8520 dusttrak™ aerosol monitor . Recuperado de:
http://www.equipcoservices.com/pdf/manuals/tsi_dusttrak_8520.pdf
- Instituto Nacional de Ecología y cambio climático. (n.d.).Particulas suspendidas. Recuperado de:
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- Centro de Investigaciones en Ingeniería Ambiental. (2007, Marzo). Contaminación por
material particulado en inmediaciones de una vía co n alto tráfico vehicular. Recuperado de:
http://www.ing.unal.edu.co/eventos/casap2006/imagenes/Presentaciones_Congreso/dia03/manan
a/eduardo_behrentz.pdf
[23]
ANEXO 1. Bitácora- Diario de campo.
Bitácora Domingo 3 de Noviembre, eventos que pueden afectar las mediciones tomadas:
10:21 Se parquean 2 vehículos a 20 metros aproximadamente del lugar de medición
13:56 Empiezan a circular vehículos por la Carrera 15
Bitácora Lunes 4 de Noviembre, eventos que pueden afectar las mediciones tomadas:
13:14
Se incremente la intensidad del viento en la zona de muestreo durante
aproximadamente 8 minutos
14:01 Empiezan a circular vehículos por la Carrera 15
Bitácora Domingo 10 de Noviembre, eventos que pueden afectar las mediciones tomadas:
7:12 Dejan de transitar vehículos por la Carrera 15
8:37
Se incremente la intensidad del viento en la zona de muestreo durante
aproximadamente 15 minutos
9:39 Transitan por la zona motos con publicidad
10:39 Transitan por la zona motos con publicidad
13:55 Empieza el tránsito de vehículos por la carrera 15
Bitácora Lunes 11 de Noviembre, eventos que pueden afectar las mediciones tomadas:
14:56 Empiezan a circular vehículos por la Carrera 15
Bitácora Viernes 15 de Noviembre, eventos que pueden afectar las mediciones tomadas:
11:48
Se incremente la intensidad del viento en la zona de muestreo durante
aproximadamente 7 minutos
11:20
Se incremente la intensidad del viento en la zona de muestreo durante
aproximadamente 20 minutos
Bitácora Domingo 17 de Noviembre, eventos que pueden afectar las mediciones tomadas:
7:04 Dejan de transitar vehículs por la Carrera 15
9:42 Se estaciona un camión a aproximadamente 30 metros del lugar de medición
11:40 Transitan motos con publicidad cerca al lugar de medición
13:55 Empiezan a transitar vehículos por la Carrera 15
Bitácora Domingo 24 de Noviembre, eventos que pueden afectar las mediciones tomadas:
7:02 Dejan de transitar vehículos por la Carrera 15
[24]
9:26 Se ve humo cerca al lugar de medición
13:53 Empiezan a transitar vehículos por la Carrera 15
