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I. ALMACENERA GRAU S.A.
Nuestra Empresa ofrece servicio de Almacenamiento para todo tipo de cargas en los puertos de Matarani
con un área de 23,000 m2 y Paita con un área de 14,000 m2.
Nuestras instalaciones ofrecen a nuestros usuarios seguridad, tecnología y la solidez del grupo,
garantizando a quienes nos prefieren, el mejor manejo de sus mercaderías.
La experiencia de profesionales en almacenamiento le garantiza agilidad en la atención de
recepciones y despachos y la adecuada conservación y custodia de sus mercaderías.
Deposito aduanero. Para importación y exportación. Ve en tránsito de los productos que van al extranjero.
Para que la aduana haga y permita el consecuente seguimiento aduanero para el pago de los impuestos.
II. EQUIPOS E INSTALACIONES
Amplias zonas de almacenamiento de vehículos en Depósito Aduanero y/o Simple. Reportes detallados de recepción e inventario al ingreso a nuestros almacenes. Gestión y traslado de la carga desde el puerto (ENAPU) a nuestro terminal. Recepción de la carga en el puerto (ENAPU)
VEHICULOS
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Traslado a nuestros almacenes en unidades propias, cerradas, equipadas con GPS, custodia policial y cobertura de seguro por el valor de la misma.
ALMACEN
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III. RESPONSABLE DEL ALMACÉN
El responsable del almacén es Jefe de Operaciones de Almacenera Grau S.A. el Sr. Fernando Obregón,
el autoriza la entrada y salida de cargas al almacén, además quien realiza un seguimiento para conocer
las naves que van a llegar al puerto mediante el manifiesto.
Manifiesto de carga: Documento que contiene información respecto del medio de transporte, número de
bultos, peso e identificación genérica de la mercancía que comprende la carga, incluida la mercancía a
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granel, transportada en un medio de transporte, que debe presentar todo transportista internacional a la
aduana de un País Miembro, en forma previa o al momento del arribo o salida del territorio aduanero de
dicho País Miembro, según corresponda al régimen de importación o exportación.
Contenido:
Fecha de salida y sitio de embarque.
Código de terminal
Puerto de embarque
Peso origen
Bultos origen
Peso manifiesto
Bultos manifiesto
Peso recibido
Bultos recibidos
Consignatario
Embarcador
Fecha de transmisión del ICA
Puerto de destino
Fecha de nota tarja transportista (última)
Fecha de transmisión
Bultos tarjados
Peso tarjado
Registro de sobrantes
Registro sobrantes
Acta de inventarios
Los manifiestos de carga son numerados correlativamente por la intendencia de aduana o la agencia
aduanera respectiva, de acuerdo a la vía de transporte. Este documento permite saber de las naves y
conocer que traen, cuando van a llegar al puerto y que transporte van usar, así como las que están listas
para llegar al puerto. Se hace un seguimiento y el movimiento para ver si las naves están ocupadas
porque eso les afecta. Así que van coordinando para que no haya dificultad.
La información de los manifiestos de carga y de las estructuras de los formatos de transmisión se
encuentra a disposición de los operadores del comercio exterior en el portal web de la SUNAT.
IV. ORGANIZACIÓN DE LOS ALMACENES
IV.1. TAM (TERMINAL DE ALMACENAMIENTO MARITIMO)
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Se llama Terminal porque se relaciona con un terminal portuario aéreo-marítimo, son almacenes
destinados a depositar la carga que se embarque o desembarque. Almacenamiento porque es
mercadería pero no para nuestro consumo. Toda la mercadería pasa por el terminal, pero no es el destino
final, toda la carga marítima va a un almacén de distribución.
La carga llega para ser guardada, etiquetada y es identificada por la aduana para que después se la
lleven a su almacén para su distribución. Los terminales de Almacenamiento Marítimo tienen que cumplir
con los requerimientos de Aduana para su funcionamiento.
La Aduana hace el aforo actividad que consiste en reconocer la mercancía, verificar su naturaleza y valor,
establecer su peso, cuenta o medida, clasificarla en la nomenclatura arancelaria y determinar los
gravámenes que le sea aplicable.
El agente de aduana es quién representa oficialmente a los consignatarios o dueños de la cargapresenta
a la Aduana todos los documentos para que ellos verifiquen que todo esté en orden y de acuerdo con los
documentos para que le den canal de levante para que puedan llevar su carga.
Para que la Aduana autorice el levante de la carga se realiza mediante sus canales:
Canal rojo: indica que todo está en orden y le dan permiso de retirar su carga del terminal de
almacenamiento.
Canal naranja: tiene algún problema documentario, debido a esto la carga es colocada en una zona
de aforo.
Canal verde: retiro de la carga.
El Terminal de Almacenamiento Marítimo de Almacenera Grau S.A. se divide en zonas:
Zona de aforo
Zona de reconocimiento
Zona de abandono: almacén de abandono, aquí se coloca la carga que ha sido declara en
abandono legal.
TIEMPO DE PERMANENCIA DE LA CARGA EN LOS ALMACENES
La carga de una empresa puede permanecer entre 5 y 7 días de almacenaje libre, pero para Aduanas
debería estar como máximo 30 días los cuales se computan a partir del día siguiente del término de la
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descarga, a cuyo vencimiento las mercaderías que no hayan sido solicitadas para un determinado
régimen u operación aduanera, caen en abandono legal a la falta de algún documento, la Aduana entra
en posesión y las puede adjudicar porque entra a ser propiedad del estado, el plazo que da Almacenera
Grau S.A. puede variar, de acuerdo al tipo de cliente con el que está tratando si es un cliente antiguo
mediante una negociación se puede extender el plazo hasta diez días.
MERCANCÍAS EN SITUACIÓN DE ABANDONO LEGAL
El control del abandono legal de las mercancías se lleva a través de la cuenta corriente del manifiesto de
carga sobre aquellas mercancías no datadas.
Los almacenes aduaneros deben transmitir a la Administración Aduanera la relación de mercancías en
abandono legal acumulada al último día del mes que se reporta, de acuerdo al formato de transmisión
publicado en el portal web de la SUNAT, dentro de los cinco (5) primeros días hábiles de cada mes de
acuerdo al procedimiento de Autorización y Acreditación de Operadores de Comercio Exterior – INTA-PG-
24.
Con la conformidad del SIGAD por la recepción de la transmisión de la relación de mercancías en
situación de abandono legal, se da por cumplida la presentación de dicho documento por el almacén
aduanero.
Según el Reglamento de la Ley General de Aduanas en la:
SECCION IV: Del Almacenamiento de Mercancías y de la Responsabilidad Del Depositario
Artículo 50º: Las mercancías en situación de abandono legal, deberán ser entregadas por el depositario
a ADUANAS en el plazo máximo de quince (15) días contados a partir del día siguiente del vencimiento
del plazo de treinta (30) días establecido en el Artículo 41º de la Ley, mediante acta de entrega,
acompañada de la relación de las mercancías.
INFORMACIÓN DE LOS MANIFIESTOS
La información de los manifiestos de carga y de las estructuras de los formatos de transmisión se
encuentran a disposición de los operadores del comercio exterior en el portal web de la SUNAT, además
en algunos casos en el manifiesto puede figurar una cantidad de carga pero en realidad es mayor o
menor es porque antes de llegar aparte del manifiesto el terminal de almacenamiento prevé mediante
fotos de carga para así determinar el transporte necesario para trasladar la carga a los almacenes.
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IV.2. DAAP (DEPÓSITO ADUANERO AUTORIZADO AL PÚBLICO)
Depósito aduanero a través de la modalidad de Depósito Aduanero, le permite a Ud. suspender el pago
de derechos de importación hasta un plazo máximo de 12 meses, pudiendo efectuar retiros
parciales mediante pagos fraccionados o escalonados, lo que permitirá a su empresa mayor flexibilidad
en su manejo financiero y logístico, no existe un tiempo determinado por Almacenera Grau S.A. y las
ADUNAS para al almacenamiento de la carga.
En DAAT se tiene:
Almacén simple: son carga nacionalizada, se dice almacén simple porque aquí si un cliente no
puede pagar para que toda la carga salga rápidamente, esta permanecerá por tiempo indefinido
sin la necesidad de caer en abandono legal.
Almacén cerrado: se encuentran equipos de aire acondicionado, donde están colocados en
espacios adecuados para su adecuada conservación.
Almacén libre: El almacén libre es uno de los regímenes aduaneros especiales de carácter
liberatorio que permite el almacenamiento de mercancías nacionales o que entran o salen del
país, en los puertos o aeropuertos internacionales autorizados legalmente por la Aduana. Se
ubican materiales que no sufran deterioro por su naturaleza misma y en su embalaje.
Almacén techado: se deben almacenar los materiales que por su forma, volumen, valor,
actividad de entrega y salida lo requiera.
V. DOCUMENTO DE SALIDA DE MERCADERÍAS
Guía de remisión:
Es un documento que se emplea en el comercio para enviar las mercaderías solicitadas por
el cliente según su Nota de Pedido y este se encuentra impreso y membretado, según necesidad de
la Empresa sirve para que el comercio tenga testimonio de los artículos que han entregado en las
condiciones solicitadas y aprobado por el departamento de venta.
Este documento se extiende por duplicado o triplicado según la necesidad de la empresa, por lo general
es práctico que sea un talonario con 3 copias una queda en el talonario para la empresa que vende, la
otra es entregada al cliente junto con las mercaderías; y la tercera es devuelta con la firma de
conformidad del cliente, en el que certifica haber recibido conforme.
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USO
El que emite es el remitente ya sea persona natural o jurídica, el que envía el bien.
El documento se debe emitir un original y 3 copias.
El transportista está en la obligación de conservar una copia para SUNAT y para mantener una copia
en archivo.
VI. COSTOS DE ALMACENAJE
Cada almacén pone su costo, los clientes eligen Almacenes Grau porque les conviene la forma de
despacho que es rápida. En menor tiempos e reduce los costos. Facilidades de ingreso y buen servicio.
La carga viene en el momento y lo requieren en el momento. El tiempo que tienen una carga dependen
del tiempo y el momento.
VII. CARTERA DE CLIENTES
Se trabajan con los clientes y proveedores depende a la necesidad que tienen, las empresas confían en
Almacenera Grau S.A. debido a que cuentan con un personal capacitado, cuentan con precios acorde al
mercado, permiten a los clientes ahorrar tiempo el despacho una cargas.
Entre sus clientes tienen:
Nissan
General Motors
Mamut
Episa
ComatsoMitzui
Cevas
Químico Goicochea
Opentop
Rifert
VIII. SISTEMA DE CODIFICACIÓN DE CARGA
Manejan un software en el departamento de servicios, para estar preparados para recibir y despachar una
carga, además mediante este software están conectados directamente con la Aduana para que les
provea información de las naves.
IX. SISTEMAS DE SEGURIDAD
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Contar con una o más puertas de ingreso y salida de mercaderías
Contar con instalaciones habilitadas de acuerdo al tipo de mercancía que almacenará
Habilitar una zona especial de reconocimiento
Deberán disponer de una balanza de plataforma para el peaje a la entrada y salida de carga.
Disponer el equipo necesario para el manipuleo de la carga, así como facilitar el reconocimiento
previo y físico.
Contar con equipos de detención y lucha contra incendios e iluminación suficientes
X. CONDICIONES Y REQUISITOS QUE ESTABLE ADUANAS
SECCION IV: Del Almacenamiento de Mercancías y de la Responsabilidad Del Depositario
Artículo 46º Los almacenes aduaneros están obligados a cumplir con las condiciones y requisitos
siguientes:
a) Disponer de una infraestructura con las siguientes características:
-Áreas, instalaciones, equipos y medios que satisfagan las exigencias de funcionalidad, higiene y
seguridad.
-Contar con una zona especial para el reconocimiento físico de las mercancías.
-Contar con sistemas de comunicación y equipos de cómputo que permitan su interconexión con
ADUANAS.
-Mantener sus áreas, instalaciones y equipos permanentemente adecuados.
b) Constituir garantía a favor de ADUANAS.
c)Entregar a ADUANAS, en un plazo máximo de cinco (5) días computados a partir del día siguiente
al de la recepción de las mercancías, la conformidad por las mismas, recibidas de acuerdo con los
manifiestos, incluido los bultos sobrantes.
d) Dar aviso a ADUANAS de las pérdidas o daños, inmediatamente de verificado el hecho.
e) Informar a ADUANAS de las operaciones de ingreso y salida de mercancías.
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XI. TEORÍA DE LOS ALMACENES
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ALMACÉN
Concepto: El almacén es una unidad de servicio en la estructura orgánica y funcional de una empresa
comercial o industrial con objetivos bien definidos de resguardo, custodia, control y abastecimiento de
materiales y productos.
a) CARACTERÍSTICAS DE LOS ALMACENES
Entre los elementos que forman la estructura del sistema logístico, en las empresas industriales o
comerciales, el almacén es una de las funciones que actúa en las dos etapas del flujo de materiales, el
abastecimiento y la distribución física, constituyendo una de las actividades importantes para el
funcionamiento de la empresa; sin embargo, muchas veces fue olvidada por considerársele como la
bodega o depósito donde se guardaban los materiales que producción o ventas requería.
Su dependencia de los elementos mencionados, se basaba en la necesidad de contar con los materiales
y proceso se destinaba a trabajar en él personal de confianza de los dirigentes.
b) FUNCIONES DEL ALMACÉN
La manera de organizar u administrar el departamento de almacenes depende de varios factores tales
como el tamaño y el plano de organización de la empresa, el grado de descentralización deseado, a
variedad de productos fabricados, la flexibilidad relativa de los equipos y facilidades de manufactura y de
la programación de la producción. Sin embargo, para proporcionar un servicio eficiente, las siguientes
funciones son comunes a todo tipo de almacenes:
Recepción de Materiales
Registro de entradas y salidas del Almacén.
Almacenamiento de materiales.
Mantenimiento de materiales y de almacén.
Despacho de materiales.
Coordinación del almacén con los departamentos de control de inventarios y contabilidad.
c) PRINCIPIOS BÁSICOS DEL ALMACÉN
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El almacén es un lugar especialmente estructurado y planificado para custodiar, proteger y controlar los
bienes de activo fijo o variable de la empresa, antes de ser requeridos para la administración, la
producción o la venta de artículos o mercancías.
Todo almacén puede considerarse redituable para un negocio según el apoyo que preste a las funciones
productoras de utilidades: producción y ventas.
Es importante hacer hincapié en que lo almacenado debe tener un movimiento rápido de entrada y salida,
o sea una rápida rotación.
Todo manejo y almacenamiento de materiales y productos es algo que eleva el costo del producto final
sin agregarle valor, razón por la cual se debe conservar el mínimo de existencias con el mínimo de riesgo
de faltantes y al menor costo posible de operación.
Los siguientes principios son básicos para todo tipo de almacén:
La custodia fiel y eficiente de los materiales o productos debe encontrarse siempre bajo la
responsabilidad de una solo persona en cada almacén.
El personal de cada almacén debe ser asignado a funciones especializadas de recepción,
almacenamiento, registro, revisión, despacho y ayuda en el control de inventarios.
Debe existir un sola puerta, o en todo caso una de entrada y otra de salida (ambas con su
debido control).
Hay que llevar un registro al día de todas las entradas y salidas.
Es necesario informar a control de inventarios y contabilidad todos los movimientos del almacén
(entradas y salidas) y a programación de y control de producción sobre las existencias.
Se debe asignar una identificación a cada producto y unificarla por el nombre común y conocido
de compras, control de inventario y producción.
La identificación debe estar codificada.
Cada material o producto se tiene que ubicar según su clasificación e identificación en pasillos,
estantes, espacios marcados para facilitar su ubicación. Esta misma localización debe marcarse
en las tarjetas correspondientes de registro y control.
Los inventarios físicos deben hacerse únicamente pro personal ajeno al almacén.
Toda operación de entrada o salida del almacén requiriere documentación autorizada según
sistemas existentes.
La entrada al almacén debe estar prohibida a toda persona que no esté asignada a él, y estará
restringida al personal autorizado por la gerencia o departamento de control de inventarios.
La disposición del almacén deberá ser lo más flexible posible para poder realizar modificaciones
pertinentes con mínima inversión.
Los materiales almacenados deberá ser fáciles de ubicar.
La disposición del almacén deberá facilitar el control de los materiales.
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El área ocupada por los pasillos respecto de la del total del almacenamiento propiamente dicho,
debe ser tan pequeña como lo permitan las condiciones de operación.
d) TIPOS DE ALMACÉN
El almacén puede ser una empresa manufacturera, distribuidora, o una tienda de productos de consumo.
Los almacenes se pueden diferenciar según:
Los almacenes pueden estar centralizados o descentralizados. Se da el primer caso cuando del
establecimiento (fábrica) reúne en su propia sede todos los almacenes, mientras que se presenta el
segundo caso cuando hay sectores del almacén situados en otros lugares.
En cuanto a la conformación interna, los almacenes pueden estar constituidos por locales únicos o por
una serie de locales separados o secciones comunicadas. La disponibilidad de un local único obliga a
tener reunidos todos los materiales, por lo que su control se hace más difícil, especialmente si tal local
resulta muy grande y contiene columnas o estanterías que dificultan la visibilidad.
Organización de los almacenes:
Desde el punto de vista del movimiento de los materiales podemos distinguir almacenes con transporte
mecanizado (fijo, semi-fijo, móviles) más o menos elevado y almacenes sin mecanización.
Según las Operaciones
Para el ejercicio racional del almacenaje, existen en general, locales para las siguientes exigencias:
Recepción de los materiales, los cuales pueden ser a su vez distribuidos en locales de llegada y
estancia eventual (a veces incluso bajo la responsabilidad del suministrador), en espera de ser
registrados contablemente e ingresados en el propio local de recepción donde tienen lugar las
operaciones de desembalaje y control (numérico y de control).
Espera de las mercancías, antes de la conformidad de la verificación.
Desembalaje de los productos, hay casos en que es conveniente destinar locales separados a
tal exigencia.
Almacenamiento propiamente dicho.
e) TIPO DE MATERIAL
La mercancía que resguarda, custodia, controla y abastece un almacén puede ser la siguiente:
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Almacén de Materia Prima y Partes Componentes:
Este almacén tiene como función principal el abastecimiento oportuno de materias primas o partes
componentes a los departamentos de producción.
Almacén de Materias Auxiliares:
Los materiales auxiliares o también llamados indirectos son todos aquellos que no son componentes de
un producto pero que se requieren para envasarlo o empacarlo. Podemos mencionar los lubricantes,
grasa, combustible, etiquetas, envases, etc.
Almacén de Productos en Proceso:
Si los materiales en proceso o artículos semi-terminados son guardados bajo custodia y control,
intencionalmente previstos por la programación, se puede decir que están en un almacén de materiales
en proceso.
Almacén de Productos Terminados:
El almacén de productos terminados presta servicio al departamento de ventas guardando y controlando
las existencias hasta el momento de despachar los productos a los clientes.
Almacén de Herramientas:
Un almacén de herramientas y equipo, bajo la custodia de un encargado especializado para el control de
esas herramientas, equipo y útiles que se prestan a los distintos departamentos y operarios de producción
o de mantenimiento. Cabe mencionar: brocas, machuelos, piezas de esmeril, etc.
Almacén de Materiales de Desperdicio:
Los productos partes o materiales rechazados por el departamento de control y calidad y que no tienen
salvamento o reparación, deben tener un control separado; este queda por lo general, bajo el cuidado del
departamento mismo.
Almacén de Materiales Obsoletos:
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Los materiales obsoletos son los que han sido descontinuados en la programación de la producción por
falta de ventas, por deterioro, por descomposición o por haberse vencido el plazo de caducidad. La razón
de tener un almacén especial para este tipo de casos, es que los materiales obsoletos no deben ocupar
los espacios disponibles para aquellos que son de consumo actual.
Almacén de Devoluciones:
Aquí llegan las devoluciones de los clientes, en él se separan y clasifican los productos para reproceso,
desperdicio y/o entrada a almacén.
f) LAS ÁREAS DEL ALMACÉN
Normalmente una planta manufacturera o una empresa comercializadora deben tener tres áreas en el
almacén, como base de su planeación:
Recepción.
Almacenamiento.
Entrega.
El tamaño y distribución de estas tres áreas depende del volumen de operaciones y de la organización de
cada empresa en lo particular. Estas pueden estar completamente separadas e independientes unas de
otras, o bien, dentro de un solo local.
Área de Recepción:
El flujo rápido del material que entra, para que esté libre de toda congestión o demora, requiere de la
correcta planeación del área de recepción y de su óptima utilización.
Las condiciones que impiden el flujo rápido son:
Espacio de Maniobra Restringido o Inadecuado.
Medios de Manejo de Materiales Deficiente.
Demoras en la Inspección y Documentación de Entrada.
El espacio necesario para el área de recepción depende del volumen máximo de mercancía que se
descarga y del tiempo de su permanencia en ella.
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El tiempo de permanencia de las mercancías en el área de recepción debe ser lo más corta posible, pues
el espacio y el costo de operación depende de la fluidez con que estas se pasan del vehículo del
proveedor al almacén.
Todo estancamiento innecesario eleva el costo del producto.
Área de Almacenamiento:
En la zona de almacenamiento se estudia el espacio que se requiere para cumplir con las finalidades del
almacén, ya que ello exige realizar las operaciones que forman el ciclo de almacenamiento, para lo cual
es indispensable disponer de espacio suficiente donde se pueda actuar organizadamente, sin
inconvenientes ni tropiezos.
Características de la Zona de Almacenamiento:
El estudio que se haga para elegir una zona de almacenamiento o para distribuir una zona ya elegida,
tiene que realizarse en función de tres factores:
Entidad a la cual se va servir.
El espacio de que se dispone.
Los artículos que en él se van a guardar.
Para determinar en relación a ellos, las características que debe reunir.
Principios Básicos en el Área de Almacenamiento:
Primera entrada, primera salida para evitar que los artículos permanezcan mucho tiempo en
almacén sin ser entregados, por cuanto la llegada de nuevas remezas condenan a las
existencias antiguas a continuar en almacén mientras las nuevas son despachadas.
Colocar los artículos de mayor demanda más al alcance de las puertas de recepción y entrega
para reducir recorrido y tiempo de trabajo.
Reducir las distancias que recorren los artículos así como el personal. Esta es una manera de
reducir los costos de la mano de obra.
Reducir movimientos y maniobras. Cada vez que se mueve una mercancía hay una ocasión más
para estropearla.
Prohibir la entrada al área del almacén a personal extraño a él. Solo se permitirá ingreso al
personal autorizado.
Controlar las salidas de mercancía del área de almacenamiento a través de documentación
adecuada.
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Llevar registros de existencias al día.
Eliminar el papeleo superfluo.
Reducir el desperdicio de espacio, diseñando la estantería con divisiones a la medida de lo que
se almacena.
El área ocupada por los pasillos respecto a la totalidad del área de almacenamiento, debe
representar un porcentaje tan bajo como lo permitan las condiciones de operación.
El pasillo principal debe recorrer a lo largo del almacén. Los transversales perpendiculares al
principal, deben permitir el fácil acceso a los casilleros, bastidores o pilas independientes de
artículos.
El punto de recepción debe estar ubicado en el extremo del pasillo principal y el punto de
distribución en el opuesto.
Si el espacio es muy limitado o crítico por el crecimiento de sus operaciones, puede pensarse en lo
siguiente:
Una mejor ubicación de los medios de almacenamiento: estantes, tarimas, etc.
Un nuevo diseño de estantería, de tipo flexible, que aproveche mejor el espacio existente.
Una distribución y colocación de la mercancía que permita ahorrar espacio por el sistema de
almacenamiento diversificado.
Un aprovechamiento del espacio cúbico con el diseño de entre pisos o estantería de varios
niveles sobrepuestos.
Reducción de pasillos con la utilización de sistemas de estanterías movibles o en bloques.
Eliminación del almacenamiento de cosas obsoletas o extrañas al almacén.
Reducción de existencias por medio de los sistemas y fórmulas en el estudio de control de
inventarios.
Área de Entrega:
La mercancía que ha sido tomada del área de almacenamiento y llevada al área de entrega debe:
Ser trasladada con el medio mecánico más adecuado.
Ser acompañada de un documento de salida, una nota de remisión o una factura.
Ser revisada en calidad y cantidad, mediante el cotejo de la mercancía con el documento de
salida.
Son varios los problemas que pueden derivarse de la escasa disponibilidad de locales, o el hecho de que
estos sean poco racionales o inadecuados a las exigencias de la empresa.
Para los almacenes de productos terminados y de materiales son igualmente válidas análogas
consideraciones.
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g) PROBLEMAS EN LOS ALMACENES
El llenado excesivo de los locales puede causar daño a los materiales y aumentar la eventualidad de
reclamos y devoluciones por parte de los clientes. Puede hacer difícil la rotación de los materiales,
favoreciendo la acumulación de mercancías superadas y de difícil venta. Puede también ser inoportuna la
atención de los pedidos, lo creará dificultades a la organización de las ventas.
El Espacio y el Personal es insuficiente.
o Muchas veces se deja que se vaya acumulando trabajo con el fin de liquidarlo en un
momento determinado; la plantilla del personal se dispone en función de estas
necesidades extremas, con lo cual lo único que se consigue es que en los momentos
de menos trabajo se produzca una situación de bajo rendimiento que ocasiona costos y
gastos perfectamente evitables.
El Personal es incapaz por falta de Entrenamiento.
o Con demasiada frecuencia hay que recorrer trayectos y pasillos trazados sin obedecer
ningún tipo de sistema y muchas veces se van atendiendo los pedidos recogiendo de
manera memorista o según el parecer del operario. Así se originan trayectos largo se
inútiles además de la necesidad de mayor tiempo de aprendizaje para acostumbrarse a
esta carencia sistemática.
El Almacén está mal localizado o existe una mala distribución.
o En el almacén se espera demasiado tiempo, se espera por ejemplo con los documentos
relacionados con los pedidos y que tiene que venir de las oficinas, esperan los medios
de transporte, la carga y entrega de los productos solicitados. Estos tiempos prueban
una mala organización.
Deficiente colocación de la mercadería que dificulta la localización rápida para acomodar
y/o surtir la demanda.
Equipo de Almacenamiento Inadecuado, obsoleto o en mal estado.
Equipo de Manejo de Materiales Insuficiente o Inadecuado.
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GLOSARIO DE TÉRMINOS ADUANEROS
1. Aforo: Actividad que consiste en reconocer la mercancía, verificar su naturaleza y valor, establecer su peso, cuenta o medida, clasificarla en la nomenclatura arancelaria y determinar los gravámenes que le sea aplicable.
2. Agente de Aduana: Persona natural o jurídica autorizada por la Superintendencia Nacional de
Aduanas, que representa oficialmente a los consignatarios o dueños de la carga.
3. Almacenamiento: Es el servicio que se presta a la carga que permanece en los lugares de
depósito determinados por la empresa.
4. Almacenes Aduaneros: Locales abiertos o cerrados destinados a la colocación temporal de las
mercancías en tanto se solicite su despacho.
5. Apilar: Colocar en forma ordenada la carga una sobre otra en las áreas de almacenamiento.
6. Conocimiento de Embarque: Documento que acredita la posesión y/o propiedad de la carga.
7. Consignatario: Persona natural o jurídica a cuyo nombre viene manifestada la mercancía o que
la adquiere por endoso.
8. Declaración Única de Aduanas (DUA): Documento que se utiliza para solicitar que las
mercancías sean sometidas a los regímenes y operaciones aduaneros de: Importación
Definitiva, Importación Temporal, Admisión Temporal, Depósito, Tránsito, Reembarque,
Reimportación, Exportación Definitiva, Exportación Temporal y Reexportación, según se trate.
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Está dirigido a los Operadores de Comercio Exterior que intervienen en los regímenes y
operaciones aduaneros antes mencionados.
9. Depósito Aduanero Autorizado Privado: Local destinado al almacenamiento de mercancías
de propiedad exclusiva del depositario.
10. Depósito Aduanero Autorizado Público: Local destinado al almacenamiento de mercancías de
diferentes depositantes.
11. Depósitos Aduaneros Autorizados: Locales destinados a almacenar mercancías solicitadas al
régimen de Depósito Aduanero.
12. Despacho: Cumplimiento de las formalidades aduaneras necesarias para importar y exportar las
mercancías o someterlas a otros regímenes, operaciones o destinos aduaneros.
13. Documento Único de Información del Manifiesto (DUIM): Documento suscrito por el
transportista o su representante conteniendo las características de la carga y la conformidad del
Manifiesto.
14. Dueño de Carga: Propietario o destinatario de la carga.
15. Estiba: Es el proceso de acomodar la carga en un espacio del almacén, muelle o medio de
transporte. Manifiesto de Carga: Documento en el cual se detalla la relación de las mercancías
que constituyen la carga de un medio o una unidad de transporte, y expresa los datos
comerciales de las mercancías.
16. Levante: Acto por el cual la autoridad aduanera autoriza a los interesados a disponer
condicional o incondicionalmente de las mercancías despachadas, siempre que se haya
cumplido con las formalidades exigidas para cada régimen, operación o destino aduanero
especial.
17. Manifiesto de Carga: Documento en el cual se detalla la relación de las mercancías que
constituyen la carga de un medio o una unidad de transporte, y expresa los datos comerciales de
las mercancías.
18. Nave: Toda construcción naval destinada a navegar, cualquiera que sea su clase incluidas sus
partes integrantes y partes accesorias, tales como aparejos, repuestos, pertrechos, maquinarias,
instrumentos y accesorios que sin formar parte de la estructura de la nave se emplea en su
servicio tanto en la mar como en el puerto.
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19. Nota de Tarja: Documento que registra el número, condición y características de la carga.
20. Operador Portuario: Persona jurídica constituida o domiciliada en el país, que tiene
autorización para prestar, en las zonas portuarias, servicios a las naves, a las cargas y/o a los
pasajeros.
21. Operadores de Comercio Exterior: Despachadores de aduana, conductores de recintos
aduaneros autorizados, dueños, consignatarios, y en general cualquier persona natural o jurídica
interviniente o beneficiaria por sí o por otro, en operaciones o regímenes aduaneros previstos
por ley.
22. Porteador o Transportador: Persona natural o jurídica encargada del transporte marítimo de
las mercaderías mediante el respectivo contrato de transporte.
23. Servicio de Manipuleo: Servicio de recepción, arrumaje o apilamiento de la carga en el recinto
de un Terminal Portuario, así como su despacho o entrega para su retiro o embarque.
24. Servicio de Transferencia: Traslado de la carga de nave o lugares de tránsito a las áreas de
almacenamiento del Terminal, o viceversa en el embarque.
25. Terminal de Almacenamiento (T.A.): Zona primaria aduanera para proporcionar el servicio de
almacenaje de mercancías.
26. Terminales de Almacenamiento Marítimo: Almacenes destinados a depositar la carga que se
embarque o desembarque, transportada por vía aérea, marítima, terrestre, postal, fluvial y/o
lacustre. Deberán ser considerados para todos los efectos como una extensión de la Zona
primaria de la jurisdicción aduanera a la que pertenecen, por tanto en ella, se podrán recibir y
despachar las mercancías que serán objeto de los regímenes y operaciones aduaneras que
establece la Ley General de Aduanas.
27. Zona de Almacenamiento: Área en el interior del recinto portuario, organizada y equipada para
dar servicios de almacenamiento a las cargas.
22
BIBLIOGRAFÍA
o Reglamento De La Ley General De Aduanas Decreto Supremo Nº 121-96-EF
o Resolución de Superintendencia Nacional Adjunta de Aduanas. Aprueban Procedimiento
General “Manifiesto De Carga” INTA-PG.09 (versión 5).
o Reglamento de almacenes Aduaneros. Decreto Supremo N° 08-95-EF
o EMPRESA CARGOMAR: [email protected]
23
ANEXOS
