[2012]

EL CELULAR

UNIVERSIDAD LATINA DE PANAMÁ

Y EL CONDUCIR

Universidad Latina de Panamá

Facultad de Negocios

Licenciatura en Gerencia Financiera, Bancaria y de Negocios Internacional

EDU-062A

Español I

Presentado por:

Arosemena, Micole

Profesor:

Edgardo Kadir Kennion Chavarria

Panamá, 15 de octubre de 2012

CONTENIDO

I. PRESENTACION………………………………………………………………………………………… i

II. CONTENIDO……………………………………………………………………………………………… ii

III. INTRODUCCION……………………………………………………………………………………….. 1

IV. CELULARES Y CONDUCCIÓN…………………………………………………………………….. 2

V. ¿CONVERSAR CON UN PASAJERO ES DIFERENTE QUE HACERLO POR CELULAR? 3

VI. USO DEL CELULAR Y CONDUCCIÓN ALCOHOLIZADA………………………………… 4

VII. MANOS LIBRES……………………………………………………………………………………….. 5

VIII. EFECTOS SOBRE LA CONDUCCIÓN……………………………………………………… 5

IX. ENVÍO DE MENSAJES MIENTRAS SE CONDUCE……………………………………….. 7

X. LA CAMPAÑA DE OPRAH WINFREY CONTRA LOS MENSAJES DE TEXTO AL CONDUCIR

USO DE CELULARES, SEGUNDA CAUSA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN

PANAMÁ

HABLAR POR CELULAR AL VOLANTE ELEVA MÁS VECES LOS RIESGOS DE ACCIDENTES

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XI. CONCLUSIONES……………………………………………………………………………………….. 15

XII.BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………………………………… 16

ii

INTRODUCCION

El uso de teléfonos celulares hace un papel esencial en nuestra sociedad. Según la

Asociación de Internet y Telecomunicaciones Celulares, el número de personas que usan

teléfonos celulares ha incrementado de 4.3 millones en el 1990 a 175 millones a partir de

enero del 2005. El uso aumentado de los celulares ha llevado a un aumento en el número

de personas quienes los usan al estar manejando.

El hablar, envío de mensajes SMS, y chatear por medio del uso de los teléfonos celulares

mientras se está conduciendo, representa un gran riesgo para los conductores.

Frente a este "boom" urge el diseño de una política pública para evitar que el problema se

agrave y se pongan límites ante los riesgos que ello puede representar.

En el siguiente trabajo, veremos como en los últimos años, los accidentes de transito en el

mundo y en Panamá, aumentan por esta mala practica al manejar.

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CELULARES Y CONDUCCIÓN

COMUNICADOS TODO EL TIEMPO: UNA OFERTA IRRESISTIBLE Y UN RIESGO AL

VOLANTE

Para los conductores de vehículos el celular se ha tornado un problema muy serio ya que

las distracciones que acarrea han demostrado consecuencias gravísimas en términos de

siniestros de tránsito. Enmarcado dentro de las diferentes distracciones del conductor, este

profundo estudio de la Organización Mundial de la Salud sobre celulares analiza un nuevo y

creciente problema mundial para la seguridad vial. De él, ofrecemos algunos aspectos muy

destacables:

Distracciones del conductor dentro del vehículo:

Ajustar controles de temperatura, radio o cd.

Marcar, escribir o leer mensajes en un celular.

Comer o beber.

Mover un objeto en el vehículo.

Hablar con otros ocupantes.

Fumar.

Hablar por celular.

Usar una función del vehículo.

Usar un aparato traído al vehículo como un Blackberry, Ipod, laptop, etc.

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¿Conversar con un pasajero es diferente que hacerlo por celular?

En otros tiempos, algunos investigadores sugirieron que era semejante, pero recientes

estudios marcan que hay una significativa diferencia entre ambas, con un grado mucho

mayor de distracción y riesgo de aquellos que lo hacen a través de un celular. Distintos

estudios demostraron que los tiempos de reacción son mucho más lentos cuando se habla

por celular, lo que puede tener explicación en el hecho de que el pasajero está atento a la

situación de la conducción y puede moderar, adaptar o posponer la conversación durante

el viaje, cosa que no ocurre con el interlocutor al otro lado del celular.

Cifras

Numerosos estudios internacionales han tratado de determinar el uso del celular mientras

se conduce, y así se ha determinado por ejemplo:

Que hasta el 7% de los conductores han sido observados usando celulares en la conducción

en un momento dado del día en Australia, Holanda, Reino Unido y otros países europeos.

Esa cifra sube al 11% en USA. Un estudio en Canadá indica el 2,8% en áreas rurales, pero

sube a 5,9% en zonas urbanas.

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USO DEL CELULAR Y CONDUCCIÓN ALCOHOLIZADA

Algunos asocian los efectos del uso del celular como semejantes a los de la conducción

alcoholizada. Mas aún, un estudio en el

Reino Unido concluyó que un conductor

que usa celular está más limitado que

aquellos que tienen una concentración de

alcohol de 0,8 g/l . Sin embargo debe

destacarse que la limitación del que usa

celular es transitoria, durante un lapso que

no suele durar más de unos minutos,

mientras que la del conductor alcoholizado dura varias horas, y lo acompaña, en general,

durante todo el recorrido. Más aún, los conductores que usan celular tienen cierto tipo de

control mientras que el intoxicado por el alcohol no tiene mucha conciencia de sus

limitaciones, afectando también a su juicio en la conducción, lo que sería diferente en el

conductor que usa celular, cuyo juicio está transitoriamente suspendido de actuar. En

consecuencia, los riesgos provenientes de la intoxicación alcohólica siguen siendo mayores

que aquellos asociados con el uso de celulares.

MANOS LIBRES

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Algunos han sostenido que los celulares de manos libres no afectarían a la conducción, pero

esto está desmentido por numerosos estudios que

demuestran que los efectos distractivos de la comunicación

por celular (no obstante no tener el teléfono en la mano)

son semejantes en ambos casos.

EFECTOS SOBRE LA CONDUCCIÓN

Mayor tiempo de reacción para detectar y responder inesperadas maniobras de otros

conductores.

Dificultad para mantener derecha la dirección.

Más lentitud para frenar y por ende menor distancia para frenar.

Dificultad para mantener una velocidad apropiada (en general, más lenta) No

acatamiento de señales de tránsito (por ej, pasar en rojo)

Reducción del campo de visión (se mira derecho adelante perdiendo la visión

periférica o de los espejos)

Menor distancia con otros vehículos.

Inadaptabilidad a cambios en la corriente del tránsito.

Trabajo mental sobresaturado, que aumenta el stress y la frustración.

Reduce la conciencia del conductor acerca de lo que ocurre alrededor de él.

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Es evidente que el uso de un teléfono manual o el envío de un mensaje interrumpe la

visión permanente del conductor.

El peligro que genera esa distracción múltiple se agravará según distintas situaciones:

La complejidad o importancia del asunto motivo de conversación o mensaje.

Duración Frecuencia Situación del tráfico.

Dicho peligro puede ser agravado por :

La edad (afecta más aún a los conductores muy jóvenes y a los de edad avanzada.)

El sexo (diversos estudios internacionales muestran que los hombres son más proclives

al uso del celular en la conducción que las mujeres)

Conductores noveles: los afecta mucho más que a los conductores más experimentados.

Conductores temerarios: los que asumen más riesgos en la conducción (por ej. no

usando el cinturón de seguridad, conducen después de beber alcohol) usan con más

frecuencia el celular al conducir.

ENVÍO DE MENSAJES MIENTRAS SE CONDUCE

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Un estudio en el Reino Unido muestra que el 45% de los conductores reconocen mandar

mensajes mientras conducen.

Otro estudio australiano concluye que 1 de cada 6 conductores reconoce enviar mensajes

en forma regular mientras conduce. Esta cifra es aún mayor en Australia (58%) en los

conductores jóvenes e inexperimentados.

Identificación de conductores

Es conveniente saber mientras conduce cómo identificar a

otros que lo hacen hablando por celular, ya que son un peligro

potencial de accidente del cual conviene alejarse.

Aunque no pueda verlo usando el celular, seguramente lo

hace quien circula erráticamente sin poder mantener el

vehículo en línea recta, y a una velocidad manifiestamente

lenta para la vía.

CONTROL Y SANCIÓN

Resultan claves para reducir esta creciente causa de accidentes los controles efectivos y la

aplicación de sanciones. Ellos no deben ser eventuales, sino que deben ser mantenidos en

el tiempo, y con una alta exposición a los conductores.

A veces el control no resulta fácil, especialmente cuando se trata de equipos de manos

libres, o del tipeo y envío de mensajes, agravado en los casos de vehículos con los vidrios

polarizados o durante la conducción nocturna.

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LA CAMPAÑA DE OPRAH WINFREY CONTRA LOS MENSAJES DE TEXTO AL

CONDUCIR

En enero de 2010, The Oprah Show dedicó una hora entera a los peligros de los mensajes de

texto al conducir.

Winfrey reveló que los estudios demuestran que la gente que utiliza mensajería de texto al

conducir tiene 8 veces más probabilidades de verse involucrada en un accidente que los

conductores sin distracciones. Según estadísticas recientes, mueren 6.000 personas y

500.000 resultan heridas cada año debido a la conducción distraída. También se sabe que

el 71% de los conductores de edades comprendidas entre 18 y 49 años hablan o envían

mensajes desde su teléfono mientras conducen.

Varios miembros de la audiencia compartieron su experiencia de haber perdido a un

esposo, un hijo, una madre o una hija debido a la conducción distraída.

Una mujer de Colorado, cuya hija de 9 años murió a causa del uso de mensajes de texto al

conducir, remarcó que “El coche es un lugar para ir de A a B. El coche no es una cabina

telefónica.”

Oprah también entrevistó a un joven de Utah que, en 2005, cuando tenía 19 años, se vio

involucrado en un accidente automovilístico en que murieron dos hombres. El joven estaba

enviando mensajes de texto mientras conducía camino a su prueba de alcoholemia y

sustancias tóxicas. Fue sentenciado a 30 días de cárcel y a realizar servicios comunitarios.

Ha pasado los últimos años brindando conferencias en escuelas secundarias y

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universidades, compartiendo su experiencia con otros jóvenes. El joven afirma que: “Nunca

podré perdonarme por lo que hice. Todavía tengo problemas para dormir.”

Uno de los invitados al programa, el investigador David Strayer de la Universidad de Utah,

mencionó que los mensajes de texto al conducir aumentan 8 veces el riesgo de choques.

“Con el fin de comparación, una persona cuyo nivel de alcohol en la sangre es de 0,08 tiene

un riesgo 4 veces mayor de sufrir un accidente. De modo que hablar por teléfono celular es

casi lo mismo que conducir borracho”, afirmo el investigador.

Winfrey afirmó que enviar o responder mensajes de texto al conducir es equivalente a

beber cuatro copas y luego conducir. Y alentó a los espectadores a dejar de usar su teléfono

celular mientras conducen mediante la adopción del compromiso de No Phone Zone (zona

sin teléfono):

“Me comprometo a transformar mi coche en una zona sin teléfono. A partir de ahora, voy a

hacer mi parte para ayudar a poner fin a la conducción distraída dejando de enviar

mensajes de texto o de utilizar mi teléfono mientras estoy conduciendo. Y voy a pedir a

otros conductores que conozco que hagan lo mismo. Me comprometo a hacer una

diferencia.”

Y como mencionó en la apertura de su programa: “No tientes al destino, el texto puede

esperar”.

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USO DE CELULARES, SEGUNDA CAUSA DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN

PANAMÁ

El uso de teléfonos celulares, por parte de algunos conductores de vehículos, es la segunda

causa de accidentes de tránsito en la ciudad de Panamá, informaron hoy las autoridades.

"Se ha demostrado que el celular es el que más distracciones causa al conducir", explicó el

oficial Teófilo Moreno, de la Policía de Tránsito panameña en el marco de una evaluación

sobre el problema.

De acuerdo al funcionario, los celulares constituyen un peligro potencial debido a que

distraen a los conductores en el momento en que se encuentran al frente del volante.

"Las personas pueden entrar en shock mientras conducen", advirtió Moreno al explicar el

grado de distracción que provocan los mensajes telefónicos, cuando son de carácter

negativo.

Como parte de una campaña de seguridad vial, las autoridades aplicaron 4.268 boletas

debido a infracciones ligadas a este aparato, pero debido a la reincidencia de los infractores

la policía propone multas más altas.

En lo que va del año 291 panameños perdieron la vida a consecuencia de los accidentes de

tránsito

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Teléfonos celulares y Accidentes de Tránsito: 

La investigación sobre el uso de teléfonos celulares mientras se conduce ha producido

algunos resultados esperados, pero también algo que es menos obvio, sin una mirada más

detallada. Muchas personas creen que los problemas de seguridad relacionados con el uso

del celular al volante tienen que ver con la manipulación del dispositivo. Tareas como

marcar, contestar y enviar mensajes de texto que requieren de la atención visual parece ser

el mayor peligro.

Un hallazgo sorprendente que ha sido identificado en un número de esfuerzos de

investigación es que el uso de manos libres dispositivos no reduce la incidencia de

accidente y lesiones. Esto probablemente se relaciona con dos factores:

“Manos libres” La mayoría de los dispositivos son compatibles con la conversación, pero

todavía requieren la misma atención para marcar o contestar llamadas telefónicas. La

conversación telefónica en sí es una distracción. La categoría más amplia de que se trata se

distrae la conducción. Hablar por un teléfono celular es una forma de distracción al

manejar. Lo que se hace al respecto el problema?

Las cuestiones relacionadas con el uso de teléfonos celulares y la conducción han llegado a

un punto de atención nacional. Además de las acciones legislativas que se han adoptado o

están siendo consideradas por muchos estados de los medios de comunicación y

personalidades destacadas se están involucrando en la lucha para mantener nuestras calles

seguras a los conductores que usan teléfonos celulares al volante.

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HABLAR POR CELULAR AL VOLANTE ELEVA MÁS VECES LOS RIESGOS DE

ACCIDENTES

De acuerdo con cifras de la ATTT, este año aumentaron las sanciones impuestas por este

tipo de infracciones. El año pasado, la ATTT giró 9,873 boletas a conductores por hablar

por celular o chatear mientras manejaban.

Advertencia. El uso de celulares hasta 10 minutos antes aumenta el peligro de colisiones.

Datos estadísticos sobre la infracción

587

boletas más impuso la ATTT en los primeros 8

meses de 2012 en comparación con el mismo

tiempo en 2011.

10,460

sanciones se giraron a conductores por hablar

por celular mientras iban al volante.

Organismo especializado

La Organización Panamericana de la Salud (OPS) es el organismo especializado de

salud del sistema interamericano, encabezado por la Organización de los Estados

Americanos (OEA).

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Mientras la Organización Panamericana de la Salud advierte de los peligros que implica

hablar por teléfonos móviles al conducir, las sanciones por este tipo de infracción

aumentaron en los primeros 8 meses de este año en comparación con el mismo periodo del

año 2011.

Lo anterior se desprende de los resultados que arrojaron las estadísticas de la Autoridad de

Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), las cuales revelaron que durante el periodo

comprendido del 1 de enero al 30 de agosto de este año se impusieron 10,460 boletas por

hablar por celular o chatear.

De acuerdo con estas cifras, este año se sancionaron unas 587 más que el año pasado,

puesto que en ese mismo espacio de tiempo se penalizaron a 9,873 conductores por hablar

o chatear mientras conducía.

Al respecto, el Ministerio de Salud (Minsa) realizó consulta a este organismo internacional

sobre los efectos o riesgos a la salud humana que ocasiona el uso de teléfonos móviles, de

acuerdo con una publicación que aparece en el sitio web de la institución. “El uso de los

teléfonos celulares hasta 10 minutos antes de que ocurra un accidente vehicular, se asocia

a un riesgo cuatro veces mayor de tener una colisión que resulta en heridas”, respondió la

OPS.

Incluso, el problema es visto desde una perspectiva epidemiológica, según explica la OPS :

“En este sentido, el más importante y claramente definido efecto del uso de teléfonos

móviles en la salud desde una perspectiva epidemiológica son los accidentes por vehículo

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de motor, que obviamente no se relacionan con la exposición a la radio frecuencia o a

microondas.

El Decreto Ejecutivo 640 del 27 de diciembre de 2006, por el cual se expide el reglamento

de tránsito vehicular, establece en su Artículo 132 que se prohíbe a los conductores de

automóviles hablar por teléfono mientras conducen.

Sobre el tema, habló Severino Mejía, exdirector de la ATTT: “Hablar por celular es una falta

al reglamento de Tránsito, esto incluso tiene una sanción de 75 dólares”. Lo que se

recomienda al conductor es que se aparte a un lado o utilice un hands Phone (alta voz).

El conducir requiere de una concentración extrema, por lo que la distracción en el manejo

puede causar un accidente en segundos, y hablar por celular es una crónica de una muerte

anunciada si no se toman las precauciones, explicó Mejía.

Señaló que, pese a ello, el ciudadano no es consciente de ese problema, no importa el nivel

social, porque se trata de un problema de tipo cultural, en el que el panameño no tiene

plena conciencia de que hablar por teléfono al conducir es como ponerse una pistola en la

cabeza.

“En mi gestión en el año 2007, fue una de las consideraciones que más peso tuvo, pero al

margen de qué ley tiene que ser aplicada, la ATTT debería iniciar una campaña intensa con

cintillos con mensajes de advertencia sobre los peligros que representa esta mala práctica”,

concluyó Mejía.

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CONCLUSION

Muchos de estos accidentes se convierten en muertes innecesarias, porque suceden por

una mera distracción en un momento en que la atención del conductor debe estar enfocada

en la conducción. Hay dos peligros asociados con el usar un teléfono celular al estar manejando.

Primero, los conductores tienen que quitar la vista del camino para marcar un número. Segundo, las

personas pueden llegar a estar tan absortos en sus conversaciones que se distraen, poniendo en peli-

gro su seguridad y la seguridad de pasajeros, peatones, y otros conductores. Llamo a conciencia

sobre este acto al conducir, y que la próxima vez que pensemos en contestar una llamada, chat o sms,

nos acordemos de lo peligroso que es.

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BIBLIOGRAFÍA

http://www.es.takenew.info/celulares-y-accidentes-automovilisticos

http://www.contraloria.gob.pa/inec/cuadros.aspx?ID=051308

http://www.panamaamerica.com.pa/notas/1204007-hablar-por-celular----al-

volante-eleva----mas-veces-los-riesgos-de-accidentes

http://luchemos.org.ar/revistas/articulos/rev35/pagCelulares.pdf

http://www.textndrive.com/es/blog/2010/05/22/la-campana-de-oprah-winfrey-

contra-los-mensajes-de-texto-al-conducir/

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