Montaż elektrycznych szyb od zera w Astra G

I. Wstęp

Witam. Jako ze długo szukałem i nie znalazłem schematu instalacji elektrycznych szyb, postanawiam

stworzyd poradnik. Tak jak obiecałem w temacie związanym z montażem elektrycznych szyb. Co

prawda nikt mi nie pomógł w temacie ale…. I tu bym chciał uwzględnid:

Użytkownik mrdread bardzo mi pomógł i ten poradnik jest stworzony z udziałem wielkiej wiedzy

elektroniki astry G właśnie mrdread. Jak będę w okolicy Bytomia to już obiecałem ze stawiam mu

WIELKIE PIWO!!!

Wiec zaczynamy.

Jeszcze tutaj chciałbym podkreślid ze poradnik jest stworzony dla osób, które tak jak ja musza mied

wszystko dokładnie wytłumaczone.

Wszelkie Instrukcje zdejmowania danych elementów są opisane w „Sam naprawiam Opel Astra i

Zafira”

Zaczynając instalacje elektrycznych szyb warto sprawdzid czy mamy od drzwi poprowadzona dalej

instalacje (w samochodzie). Interesują nas Piny zaznaczone na czerwono we wtyczce X3 (wtyczka

wychodząca ze słupka). Jeżeli mamy instalacje przechodzimy od razu do punktu 2, czyli montaż

podnośników i wiązki. Jeżeli nie mamy tych pinów to nic nie szkodzi. WSZYSTKO DA SIĘ ZROBIC!!! :).

II. Instalacja elektryki szyb (w samochodzie)

Potrzebujemy:

- 3 metry kabla 2,5 mm

- 3 metry kabla 0.75 mm x 4 (najlepiej żeby każdy kabel był innego koloru)

- piny męskie oraz żeoskie (wielkośd zależna od gniazd) ja akurat miałem o tyle dobrze ze dostałem

wtyczki X3 i X4 z uciętymi kablami oraz wtyczkę ze sterownika. (radze nabyd taka jeżeli kupujemy

części z bitego samochodu, sprzedawca na pewno dołoży nam gratis). Pinów lepiej kupid więcej.

- Koszulki termokurczliwe

- Taśmę izolacyjna

- Opaski zaciskowe (krótkie oraz długie)

- Obcinacz do kabli

- Male szczypce do zagniatania pinów

- Zapalniczkę do koszulek termoizolacyjnych

- Śrubokręty (torxy, plaski oraz krzyżak) oraz klucz nasadowy 10

- Plak lub WD40 (dla wygody)

- Jak kto woli piwo

- Dużo czasu i cierpliwości

- I najważniejsze SCHEMAT na którym będziemy się opierad mojej produkcji (zrobiony z pomocą

mrdread) oraz potrzebne nam opisy gniazd.

Wtyczka X61 sterownika

Wtyczka X3 i X4

Gniazdo X1

Jeżeli o czymś zapomniałem to sorry, proszę mnie poprawid w temacie.

Będę opisywał jak to robid mając już piny z kablami z wcześniej dostanym uciętym gniazdem

x3 i x4.

1. Odkręcamy: schowek od pasażera, osłonę sterownika (pod schowkiem), osłonę X1 od

kierowcy, półkę zasłaniającą bezpieczniki, schowek pod nawiewem oraz zabudowy nad

pedałami

2. Odłączamy od siebie gniazda x3 i x4 połączone z drzwiami (zdejmujemy czerwony plastik i

przekręcamy)

3. Odłączone gniazdo rozbieramy. Tzn. zdejmujemy plastikowy krążek i zdejmujemy uszczelkę,

aby mied dostęp do pinów

4. Przeciągamy kawałki kabli z pinami ( w przypadku braku przeciągamy nabyte przez nas kable

a następnie dorabiamy odpowiednie piny)

UWAGA!!! Kable bardzo ciężko się przeciąga przez ta długa uszczelkę, dlatego najlepszym

sposobem jest uciąd ok. 50cm kabla 2.5 mm spsikad go WD40 lub plakiem (ja robiłem

plakiem) Przeciągnąd go od wnętrza auta, następnie po kolei przywiązywad do niego nasze 5

kabli ( 4x 0.75mm i 1x 2,5mm) za pomocą izolacji i przeciągad do wnętrza auta aby piny

zostały w puszce x3 i x4. Wkładamy Piny do puszki według schematu. Zamykamy puszkę.

5. Mając już wystające kable do wnętrza auta z puszek należy te kable przedłużyd i jakoś

podłączyd. W tym celu do łączenia kabli używamy pinów. Jeden kabel oprawiamy w męski

PIN, drugi kabel oprawiamy w PIN żeoski. Zanim je polaczymy wkładamy je do koszulki

termokurczliwej. Podłączamy, koszulkę dajemy na łączenie pinów i zgrzewamy.

6. Należy następnie wszystko podłączyd według schematu wiec nie mam co się rozpisywad na

ten temat. Uwagi jakie mogę zwrócid do podłączenia

- dokładnie każde polaczenie dobrze oprawiajcie w piny (żeby kable nie wypadały) a

następnie zgrzewajcie koszulkami termoizolacyjnymi. Jest to na tyle ważne, ze robiąc to źle

możemy zrobid zwarcie instalacji w samochodzie.

- Kabel który podłączamy do gniazda X1 w pinie numer 56, możemy zmostkowad z kablem

zasilania PIN 72 X1, co spowoduje ze szyby będą działały bez zapłonu. Ja tak osobiście sobie

zrobiłem. Tylko jest tego jeden minus… przyciski od szyb będą się cały czas święciły. Ja z tego

zrezygnowałem i przeciąłem przewód od podświetlenia przycisków (brązowy kabel przy

gnieździe podłączenia przycisków) oczywiście odcięty kabel z jednej i drugiej strony

izolujemy.

- Wszystkie kable najlepiej co 20cm pospinad opaskami zaciskowymi (małymi) aby łatwiej

było nam je poprowadzid w aucie i żeby było estetycznie i porządnie.

- Przewody najprościej poprowadzid od strony kierowcy… pod osłoną nad pedałami.

Przypinając do nawiewu na nogi opaskami zaciskowymi (dużymi) następnie pod polka pod

nawiewem, co jakiś czas przypinając kable do nawiewu, następnie za schowkiem również

przypinając do nawiewu. Przypinając do nawiewu, przypinamy oczywiście pomiędzy

wylotami powietrza.

- Jako ze ciężko jest się dostad do gniazda X1 ja odciąłem kabel z pinu 72 X1 i poza puszka

podłączyłem do niego mostkowane kable. Oczywiście wcześniej odcięty fragment z puszki

zaizolowałem.

7. Montujemy wszystkie części (schowki itd.) Wkładamy do Gniazda 20 na desce z

bezpiecznikami bezpiecznik 30A (zielony)

8. Idziemy na papierosa czy jak kto woli piwo. Ponieważ mamy zrobiona instalacje i należy nam

się przerwa przed montażem silniczków.

Czas wykonania 1 dzieo (mi tyle zeszło, ponieważ nie miałem wypróbowanych niektórych metod

opisanych wyżej)

Koszty: Za kable w Lerloy Merlin zapłaciłem 23zl, Za piny, koszulki 11zl w sklepie elektronicznym,

taśmę izolacyjna miałem)

III. Montaż siłowników i boczków i wiązek w drzwiach:

Chciałbym zanim zacznę dodad iż nie posiadam swoich zdjęd do opisu.

Potrzebujemy:

- 2x Podnośnik elektryczny do danej wersji (3D lub 5D)

- 2x Wiązki kabli do drzwi

- 2x Przyciski sterujące szybami

- 2x Boczki lub jak kto woli zaślepki

Mnie to ogólnie wyniosło 250zl + 50zl wysyłka. Szukałem na allegro Astr na cześci.

Narzędzia i części montażu:

- Wiertarka i wiertło do metalu (nie pamiętam jakiego użyłem rozmiaru)

- Nitownica i nity (też nie wiem jakie. Dziadek miał jakieś w garażu i dały rade:D) lub śrubki fi 5

dł.20mm (takich użył IceMan)

- Taśma dwustronna i nożyczki

- Śrubokręty i torxy

Wiec zaczynamy:

1. Zdejmujemy boczek z drzwi

2. Wykręcamy głośnik

3. Delikatnie odrywamy fabryczna folie (żeby jej nie rozciągnąd i porwad)

4. Wyjmujemy starą wiązkę z drzwi.

UWAGI:

- wiązka jest przymocowana na spinkach do drzwi, należy wszystkie wypiąd a następnie

wyjąc. Oczywiście wcześniej wypinając wszystkie wtyki .

5. Opuszczamy szybę, a następnie odkręcamy ją od siłowników (2 śruby na torx)

6. Wyjmujemy szybę delikatnie z dwóch nasuniętych na prowadnice w szybie plastików

7. Wyciągamy szybę ostrożnie

8. I w tym momencie przydało by się zdjęcie, a niestety takiego nie posiadam. Daje byle jakie

zdjęcie boczku i mniej więcej zaznaczam jak są położone nity. Nawiercamy 6 nitów starego

mechanizmu i wyjmujemy mechanizm

9. W miejsce starego mechanizmu zakładamy nasz nowy ( z silniczkiem:D). Wtyk ma byd w dół.

Najlepiej ktoś do pomocy żeby potrzymał siłownik, kiedy my będziemy nitowad go w stare

miejsca.

10. Kiedy mamy już siłownik pora założyd szybę. Wkładamy ją bardzo ostrożnie od góry (najlepiej

mied kogoś do pomocy). Następnie wsuwamy plastiki nowego mechanizmu do szyb szyby i

umieszczamy szybę w prowadnicach. Pozostaje ją tylko przykręcid.

11. Teraz wsadzamy naszą nową wiązkę kabli. Zaczynamy od włożenia wtyczki X3 lub X4 (zależy

która strona), później radze poprowadzid kabel do centralnego, mocując kabel w

odpowiednie dziury spinkami, następnie wyprowadzamy częśd kabli na zewnątrz . Wszystko

podpinamy.

12. Upewniamy się że wszystko działa, jeżeli tak to zakładamy stara folie na taśmę dwustronną.

13. Montujemy boczek, podłączamy przyciski i zakładamy rączke

14. Na koniec na gotowo spinamy nasze wtyki X3 i X4 i mamy zrobione jedne drzwi

15. Drugie drzwi wykonujemy tak samo jak pierwsze

16. Idziemy na piwo:D

W ten oto sposób nasza Astra nabiera większego luksusu a my możemy się cieszyd z elektrycznych

szyb. Pozdrawiam wszystkich użytkowników forum www. astra-g.pl

Poradnik napisany przez Bartosz Panek (Bartek91sc) z pomocą użytkownika mrdread dla forum

www.astra-g.pl. Zabraniam kopiowania oraz udostępniania poradnika na innych stronach

internetowych. Poradnik zrobiony tylko do użytku własnego.