MANUAL DE UTILIZARE ŞI ÎNTREłINERE MOTOPOMPE MP36-2 MP56-3

1. CUPRINS

1. Terminologie 2. Măsuri de siguranŃă 3. Pregătirea motopompei înainte de punerea în funcŃiune 4. FuncŃionare 5. ÎntreŃinere şi reglaje 6. Pregătirea pentru depozitarea pe termen lung 7. Probleme şi remedii pentru partea de pompă 8. Proceduri de reparaŃii 9. SpecificaŃii

TERMINOLOGIE

Accesorii standard Set de scule (motor) Manual de instrucŃiuni Sită / filtru (1 buc.) Racorduri pentru tuburi (2 buc.) Colier pentru tub (3 buc.)

Descărcare / Refulare

Aspiratie Cadru /Ramă/ Şasiu

Mâner/Clapetă

Dop de drenaj /golire

2. MĂSURI DE SIGURANłĂ ATENłIE În timpul inspecŃiei sau reparaŃiei, evitaŃi să atingeŃi motorul şi amortizorul cu vreo parte a corpului sau cu îmbrăcămintea, cât timp acestea sunt fierbinŃi. NOTE PRIVIND SIGURAN łA

A. AveŃi mare grijă cu ventilaŃia. Există pericolul intoxicării cu monoxid de carbon. B. Nu lăsaŃi produse inflamabile în apropierea ieşirii de eşapament (păstraŃi o distanŃă de

1 m). C. - Înainte de alimentarea cu carburant, asiguraŃi-vă că motorul este oprit.

- Nu alimentaŃi niciodată în timp ce fumaŃi sau în apropierea unei flăcări deschise. - După alimentare, strângeŃi bine buşonul.

3. PREGĂTIREA MOTOPOMPEI ÎNAINTE DE PUNEREA ÎN FUNC łIUNE

A) INSTALAREA TUBULUI 1. InstalaŃi racordurile tubului pe pompă. ATENłIE! Când instalaŃi racordul la pompă, asiguraŃi-vă că există şi garnitura de siguranŃă. 2. ConectaŃi tuburile la racorduri cu ajutorul colierelor. NOTĂ: Dacă există scăpări de aer, apa nu poate fi aspirată. B) SITA ConectaŃi sita / filtrul la capătul tubului de intrare (aspirare).

C) ATENłIONARE Nu scoateŃi filtrul, pentru că pompa se poate defecta din cauza corpurilor străine aspirate.

D) CARBURANTUL

Carburantul recomandat: benzină obişnuită. ATENłIE! Carburantul este foarte inflamabil şi toxic. RespectaŃi NOTA PRIVIND FUNCłIONAREA ÎN SIGURANłĂ înainte de a face plinul rezervorului.

E) ULEIUL DE MOTOR

Uleiul recomandat: ulei pentru motoare în 4 timpi. NOTĂ: Clasificarea de serviciu API SE sau SF, dacă nu este disponibil SD.

F) APĂ

1. ScoateŃi buşonul şi umpleŃi rezervorul cu apă. Nu puneŃi niciodată pompa în funcŃiune dacă rezervorul nu este plin cu apă, deoarece garnitura mecanică (sigiliul mecanic) se poate deteriora.

G) NOTE

- AsiguraŃi-vă că pompa este amplasată pe un loc ferm şi cât mai aproape posibil de sursa de apă.

- Cu cât mai ridicată este capul de aspirare, cu atât mult timp va dura aspirarea, iar debitul va fi mai mic.

4. FUNCłIONARE

A) ATENłIE! Această pompă de apă a fost livrată fără ulei de motor. Dacă nu îi puneŃi ulei, riscaŃi să o defectaŃi.

B) ATENłIE! Nu permiteŃi trecerea roŃilor unui vehicul peste tubul de refulare. Nu închideŃi brusc valva de refulare, deoarece acest lucru ar cauza deteriorarea echipamentul.

C) Nu puneŃi mâna sau corpuri străine în orificiul de refulare sau în cel de aspirare în timpul funcŃionării.

D) ATENłIE: Nu călcaŃi pe tubul de refulare. E) ATENłIE: EvitaŃi închiderea bruscă a valvei de refulare.

5. ÎNTREłINERE ŞI REGLAJE

A) Drenarea / scurgerea apei după utilizare Apa din interiorul pompei îngheaŃă sub 0°C (32°F) iarna şi, de aceea, pompa se poate defecta. După utilizare, înainte de a depozita pompa, goliŃi-o de apă cu ajutorul drenului de la baza acesteia.

B) NOTĂ: AsiguraŃi-vă că filtrul este bine fixat la extremitatea tubului flexibil. Dacă pompa aspiră un obiect mare, se poate defecta. După utilizare, scoateŃi capacul / buşonul de la dren şi turnaŃi apă pe orificiul de aspirare / descărcare, pentru a forŃa ieşirea nisipului acumulat în pompă. Dacă pompa este utilizată pentru transferul de apă noroioasă timp îndelungat, se poate acumula o cantitate mare de nisip în interiorul pompei, ceea ce poate îngreuna scoaterea capacului frontal. De aceea, curăŃaŃi periodic interiorul pompei.

C) Demontarea şi curăŃarea (Înlocuirea pieselor componente) 1) RăsuciŃi mânerul în sensul invers acelor de ceasornic şi scoateŃi-l. 2) TrageŃi mânerul spre Dv., şi apoi puteŃi scoate atât capacul frontal, cât şi camera

spiralată. 3) ScoateŃi buşonul periferic al roŃii, apoi puteŃi scoate rotorul, eventual lovindu-l uşor

cu o vergea. 4) ScoateŃi garnitura mecanică din arborele motor împreună cu cuzinetul / manşonul. NOTĂ: Când scoateŃi rotorul, nu-l loviŃi direct cu ciocanul, deoarece puteŃi deteriora rotorul. ScoateŃi mai întâi buşonul periferic al roŃii, apoi inseraŃi o pană de lemn în interstiŃiu şi loviŃi pana de lemn cu ciocanul. Rotorul se va deprinde cu uşurinŃă. NOTĂ: Când montaŃi piesele, nu uitaŃi să puneŃi şi garnitura de ajustare, inelul O etc., în poziŃiile corespunzătoare. De asemenea, instalaŃi corect capacul frontal şi strângeŃi în mod egal mânerul drept şi cel stâng.

6. PREGĂTIREA PENTRU DEPOZITAREA PE TERMEN LUNG DEPOZITAREA PE TERMEN LUNG

1. ScurgeŃi carburantul din rezervor, de la robinetul de benzină şi carburator. 2. TurnaŃi 5-6 cm3 de ulei de motor în locaşul bujiei. 3. TrageŃi coarda starterului până când simŃiŃi rezistenŃă / până la punctul de

compresie. (Acest lucru permite depunerea ruginei pe cilindru şi pe supape). 4. ScurgeŃi în totalitate apa din pompă. 5. AcoperiŃi motopompa cu o husă pentru a o proteja de praf şi murdărie.

7. PROBLEME ŞI REMEDII PENTRU PARTEA DE POMPĂ Pompa nu porneşte. - Motorul nu porneşte. (ConsultaŃi manualul de instrucŃiuni

pentru motor). - Rotorul este înŃepenit. (DemontaŃi şi curăŃaŃi)

Volumul de pompare este mic. - Intră aer pe partea de aspirare (VerificaŃi racordurile la partea de aspirare). - Scade randamentul motorului (ReparaŃi) - S-a rupt garnitura mecanică (ÎnlocuiŃi garnitura mecanică). - ForŃa de aspirare este ridicată (MicşoraŃi-o). - Tubul este subŃire, lung sau răsucit (LărgiŃi-l, scurtaŃi-l sau îndreptaŃi-l). - Scurgere de apă la trecerea apei (OpriŃi scurgerea). - Rotorul este îmbâcsit cu corpuri străine (DemontaŃi şi curăŃaŃi). - Rotorul este uzat (ÎnlocuiŃi rotorul).

Pompa nu porneşte automat. - Aer aspirat pe partea de aspirare (VerificaŃi racordurile la partea de aspirare). - Cantitate insuficientă de apă în interiorul pompei (CompletaŃi cu apă). - Robinetul de drenaj nu este bine strâns (StrângeŃi complet cele două buşoane). - Motorul nu face o rotaŃie completă (ReparaŃi motorul). - Intră aer pe la garnitura mecanică (ÎnlocuiŃi garnitura mecanică).

8. PROBLEME ŞI REMEDII PENTRU PARTEA DE MOTOR Motorul nu porneşte. Există scântei la bujie? 1. ScoateŃi bujia şi verificaŃi dacă se

produc scântei la nivelul electrozilor.

2. Dacă nu există scântei, înlocuişi bujia respectivă.

3. Dacă există scântei, contactaŃi o unitate autorizată de service pentru a verifica motorul.

Compresia este suficientă?

1. VerificaŃi compresia trăgând uşor de mânerul starterului. Dacă compresia este slabă, verificaŃi dacă bujia şi celelalte elemente conexe sunt bine strânse. StrângeŃi bine toate elementele slăbite.

2. Dacă compresia este tot slabă, contactaŃi o unitate autorizată de service pentru a verifica motorul.

Se aspiră carburant în cilindru?

1. PuneŃi maneta de acceleraŃie în poziŃia de starter „CHOKE” („ŞOC”), trageŃi de mai multe ori maneta staterului şi apoi scoateŃi bujia. Dacă extremitatea acesteia este umezită de carburant, înseamnă că aspirarea benzinei este în ordine.

2. Dacă carburantul nu este aspirat corespunzător, verificaŃi intrarea în carburator şi intrarea filtrului de benzină unde poate exista un blocaj.

3. Dacă aspirarea benzinei se face corect, dar motorul tot nu porneşte, încercaŃi alt carburant.