Motor 10hp Manguebaja Ufpe

Equipe Mangue Baja

Apostila do Motor

Nelson Delgado Jaderson Laranjeiras

AGRADECIMENTOS

A Deus e a nossa famlia, por nos permitirem chegar onde estamos.

Aos nossos Professores Orientadores, Laurnio, Carlson e Drio, pelo inesgotvel e incondicional apoio todos esses anos.

A todos os ex-bajeiros, porque contriburam para que a equipe existisse e crescesse desde a sua fundao.

A todos os integrantes da equipe na temporada 2008-2009, Luiz (Doido), Carlos Andr (Catatau), Thiago (Almndega), Hugo, Jlio, Mirella, Monik, Beth, Alberto, Kleber, Deco Marconi, Rafael, Fernando, por batalharmos juntos em busca do mesmo objetivo.

A Joo Acioli, que por livre e espontnea presso fez a capa da apostila.

Em especial a Augusto Andr (O MESTRE), pela disposio e pacincia. O mini curso ministrado por ele a base desta apostila. Podemos dizer que foi a principal bibliografia deste material, afinal seu codinome no por acaso.

Equipe Mangue Baja 1. Introduo Neste resumo est compilado parte do nosso conhecimento atual sobre motores. Buscamos ser o mais claro possvel nas explanaes, para que um aprendiz ainda que sem nenhum contato com motores, possa entender os aspectos bsicos desta mquina trmica usada nos prottipos. Inicialmente fazemos a exposio dos componentes do motor, descrevendo a importncia e a dinmica de cada um no funcionamento do motor, e propomos uma discusso que certamente no deve se restringir ao que foi abordado nesta apostila, enfatizando a importncia do entendimento dos mecanismos e da termodinmica dos motores. Em seguida nos atemos aos motores Briggs & Stratton 10HP, detalhando todos os procedimentos que devem ser adotados para manuteno e outros detalhes corriqueiros na preparao do motor para o funcionamento e em especial para a competio. Frisamos que a leitura desta apostila no substitui a leitura do manual do fabricante nem dos livros indicados na bibliografia, e que os aspectos da regra da competio devem ser de total conhecimento pelos que se responsabilizarem pelo motor. A Equipe Mangue Baja no se responsabiliza pelo mau entendimento da apostila e de possveis erros cometidos por aqueles que a leram.

Equipe Mangue Baja UFPE CTG DEMEC Laboratrio de Engenharia da Mobilidade Recife/PE

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2. Componentes Principais 2.1. Definies Anis do Pisto: usados para controlarem a presso, controle do leo e a lubrificao do pisto. Possuem diversas formas, especificadas conforme a funo que vai exercer: vedao, lubrificao ou raspagem de leo. O desgaste excessivo do anel de segmento que tem funo de raspagem do leo pode provocar a entrada de leo Biela: um componente que conecta o pino de articulao e o pisto ao eixo da manivela e transmite a fora da combusto ao eixo da manivela do mancal. Carburador: um aparelho ou dispositivo, que a partir de um combustvel lquido e do ar da atmosfera, prepara e fornece para todos os regimes de trabalho do motor, uma mistura de fcil queima. Centrfugo: produz incrementos de rotao no motor para mant-lo funcionando em baixa rotao. Cilindro: onde lanada a mistura ar-combustvel. Comando de Vlvula: as vlvulas permitem a entrada de mistura ar-combustvel no motor e a sada dos gases queimados. A rvore de comando de vlvulas utiliza ressaltos (chamados excntricos) que foram as vlvulas a abrir no momento certo por causa da came, enquanto a rvore de comando gira; molas nas vlvulas as empurram de volta para sua posio fechada. Gerador de Corrente: gera corrente para a vela, atravs da variao de um campo magntico (m acoplado ao volante) nas proximidades de uma bobina. Juntas: promovem a vedao das partes metlicas, impedindo a falsa entrada de ar. Pisto: tem a forma de um copo cilndrico invertido, sendo a superfcie direcionada para a cmara de combusto denominada fundo ou cabea do pisto. A parte mdia chamdad de corpo, onde existem dois orifcios circulares cuja funo alojar o eixo do pisto que o une biela. A parte mais afastada da cabea denominada calca do pisto. Tuxos: conectam as cames do comando de vlvula s varetas. Varetas: foram o balancim a abrir as vlvulas de admisso e escape. Vela: gera a centelha para iniciar a combusto. Virabrequim: transforma o movimento alternado do pisto em trabalho de eixo. Volante: ajuda a manter a rotao uniforme do motor, em funo da sua inrcia rotacional.Equipe Mangue Baja UFPE CTG DEMEC Laboratrio de Engenharia da Mobilidade Recife/PE

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2.2. Funcionamento do Carburador O carburador faz a mistura ar-combustvel. A manuteno peridica se faz necessria, pois em condies normais o carburador ir funcionar perfeitamente, sem apresentar desperdcios ou estequiometrias inapropriadas para a mistura, fazendo que o motor funcione em condies adequadas. O combustvel chega do tanque e armazenado na parte inferior do carburador. O nvel de combustvel monitorado por uma bia. Imerso neste pequeno recipiente est o gicl, que nada mais do que um cilindro de pequeno dimetro cuja funo levar o combustvel ao canal de mistura do carburador. A sada do carburador est conectada cmara de combusto, e quando o pisto desce, criando um vcuo na cmara, a mistura de ar e combustvel lanada para dentro da cmara. O ar admitido por uma borboleta na entrada do carburador. Na manuteno do carburador a bia e o gicl devem ter os canais desobstrudos. Partculas do ar ou do combustvel podem entupir os canais, fazendo com que o carburador no funcione adequadamente. NOTA Mesmo com a borboleta fechada ainda passa ar atravs de pequenos canais laterais. Quando o motor est desligado por um tempo, fechamos a borboleta para que a mistura fique rica (mais combustvel do que ar), e detone com mais facilidade. Conforme o motor vai esquentando a borboleta vai sendo aberta para que a mistura se aproxime da estequiometria correta.


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Equipe Mangue Baja 3. Modelagem Termodinmica dos Motores e seu Funcionamento 3.1 Conceito O motor uma mquina trmica cuja finalidade transformar a energia armazenada nas ligaes qumicas do combustvel em trabalho de eixo. Como toda mquina trmica, o motor apresenta baixo rendimento em funo da limitao dos materiais utilizados, pois atualmente no h materiais que suportem altas temperaturas com propriedades como condutividade trmica e dilatao apropriadas. Conhecer a dinmica dos motores ajuda a extrair o mximo de sua eficincia. 3.1. O Ciclo OTTO Estamos interessados em modelar um motor endotrmico, de ignio por centelha, com 4 tempos: admisso, compresso, exploso/expanso e exausto. Este processo contnuo no funcionamento do motor denominado ciclo Otto, composto termodinamicamente por duas etapas isentrpicas e duas etapas isovolumtricas. No diagrama a seguir apresentamos os diagramas pxv e Txs de um ciclo Otto ideal e descrevemos as etapas correspondentes.

Figura 01: Diagrama p versus v

Figura 02: Diagrama T versus s


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0-1: Admisso: a came do comando de vlvula empurra o tuxo e a vareta fora a abertura da vlvula de admisso atravs dos balancins. A mistura ar-combustvel lanada pelo carburador no cilindro devido ao vcuo criado pela descida do pisto, que desce pela ao da biela at o ponto morto inferior (PMI) onde o pisto encontra-se em repouso instantaneamente.

1-2: Compresso Isentrpica: com as vlvulas fechadas, o pisto sobe do PMI ao ponto morto superior (PMS) pela ao da biela, comprimindo a mistura.

2-3: Exploso Isovolumtrica: ainda com as vlvulas fechadas, h uma transferncia de calor instantnea para a mistura em funo da centelha da vela de ignio, o que aumenta a presso e a temperatura na cmara de combusto de modo a provocar a detonao da mistura. 3-4: Expanso Isentrpica: o pisto forado a deslocarse do PMS ao PMI produzindo trabalho. Esta energia armazenada no volante e transformada em cintica. 4-1: Exausto Isovolumtrica: a vlvula de descarga aberta um pouco antes de o pisto atingir o PMI e os gases da combusto so expulsos. Pela inrcia o pisto desloca-se novamente ao PMS expulsando o resto dos gases.


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Equipe Mangue Baja NOTAS: [1] Em apenas uma etapa (expanso) o motor produz trabalho, enquanto que as outras trs etapas so passivas. O volante ajuda a manter a inrcia rotativa durante todo o ciclo, sem que haja variao brusca da velocidade angular do eixo de sada do motor.

[2] Em alguns motores h uma singularidade entre os tempos de escape e admisso: o cruzamento de vlvulas. A admisso inicia-se antes da vlvula de escape fechar-se completamente. Deste modo os resduos so expulsos com maior eficincia, pois o vcuo criado fora um fluxo no motor, admitindo ar novo para a cmara de combusto.

[3] O rendimento trmico de um ciclo Otto ideal depende exclusivamente da relao de compresso, de modo que o rendimento aumenta com o aumento da relao de compresso. Os heptanos e octanos so hidrocarbonetos presentes no combustvel que suportam grandes compresses sem detonao, por isso a octanagem um parmetro importante na seleo do combustvel. O lcool adicionado na gasolina brasileira tem como objetivo aumentar a octanagem do combustvel, para que se ganhe em rendimento. A adio de chumbo tetraetil ao combustvel permite o aumento da relao de compresso pela suas caractersticas antidetonantes. Atualmente caiu em desuso pela contaminao atmosfrica. O problema em trabalhar com altas taxas de compresso que h um aumento significativo da presso e temperatura antes mesmo da centelha ser lanada, o que pode causar a detonao antecipada dos outros componentes do combustvel, menos resistentes compresso. Neste ponto o pisto ainda est se direcionando ao PMS, ou seja, estas exploses antecipadas no esto gerando trabalho, esto sendo desperdiadas. Alm do mais, ondas fortes de presso so induzidas no cilindro do motor, causando danos. Ex. (trinca no pisto,fratura na biela).

[4] Fatores que distancia o ciclo ideal dos ciclos reais: a. os calores especficos dos gases reais variam com o aumento da temperatura. b. c. a combusto incompleta. h perda de carga nos escoamentos das vlvulas, de modo que preciso gastar energia na admisso e na exausto. d. perdas pela transferncia de calor dos gases para as paredes do cilindro.Equipe Mangue Baja UFPE CTG DEMEC Laboratrio de Engenharia da Mobilidade Recife/PE

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Equipe Mangue Baja 3.2. Rendimento, Potncia e Consumo O rendimento a razo entre a energia til disponvel e a energia total. Para um motor a energia total dada pelo produto da massa de combustvel e o poder calorfico; e a energia til medida a partir do torque disponvel no eixo de sada do motor. O torque do motor geralmente informado pelo fabricante A potncia a energia til por unidade de tempo disponvel, uma caracterstica do motor funcionando em perfeitas condies. O consumo horrio a relao entre a taxa de variao da massa de combustvel e o tempo. um dado interessante para se saber, pois a partir disto possvel traar a estratgia de prova para o enduro. O consumo horrio varia com a carga a qual o motor est submetido, logo uma curva que tem que ser levantada para cada prottipo.


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Equipe Mangue Baja 4. Especificaes Tcnicas do Motor Briggs & Stratton 10HP

CILINDRADA POTNCIA N CILINDROS DIMETRO DO CILINDRO CURSO DO PISTO CAPACIDADE DO TANQUE VLVULAS FILTRO DE AR LUBRIFICAO PESO

305 cc 10 HP 1 79,2 mm 62,0 mm 3,8 l l OHV Duplo (Espuma e Papel) Splash 23,4 kg

NOTA Em anexo a vista explodida do motor, disponibilizado pela Briggs&Stratton. Vale a pena ler ainda o material disposto pela Briggs, que se encontram na biblioteca do projeto.


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5. Instrues para manuteno ATENO: Todos os apertos e folgas de parafusos devem ser realizados de forma cruzada, partindo dos parafusos centrais. Ignorar essa ordem pode causar empeno e prejudicar seriamente o funcionamento do motor. Antes de recolocar um componente, aplique Micro-leo sobre ele. Isto minimizar a quantidade de abrasivos que entram em contato com as peas do motor, provocando desgaste excessivo.

5.1. Retire o carburador. Folgue os dois parafusos da parte inferior do carburador, onde est localizada a bia de combustvel. Limpe a bia de combustvel aplicando Micro-leo nos furos. Isto desobstruir os caminhos por onde passam o combustvel. Caso a bia esteja cheia de combustvel quando for verificada, troque-a. Aplique Micro-leo no gicl. 5.2. Retire o a proteo lateral onde est localizada a cordinha folgando os 3 parafusos.

Figura 04: Carburador.

Figura 05: Proteo lateral.

Figura 06: Gerador de Corrente

Figura 07: Tampa das Vlvulas


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5.3. Retire o gerador de corrente. 5.4. Retire a tampa das vlvulas. 5.5. Retire a vela de ignio utilizando a chave de vela. Faa o teste na vela antes de coloc-la no lugar. Aferir a resistncia do terminal e a ponta da vela. A distncia entre os terminais deve ser de 0.7 a 1.0mm, sendo a primeira a distncia ideal. Limpe com uma lixa fina as superfcies e aplique descarbonizante onde for preciso. As superfcies devem estar totalmente planas. Resistncia (k) 0-5 5-10 Maior que 10 Situao Ideal Razovel Troque-a

Figura 08: Vela com terminais planos.

Figura 09: Vela fora dos padres.

Figura 10: Procedimento para medio da resistncia

Figura 11: Procedimento para medio da resistncia.


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5.6. Retire o cabeote folgando os 5 parafusos, comeando pelo parafuso central, localizado entre as varetas. O pisto e as varetas ficaro expostos. As vlvulas de admisso e escape dever ser retiradas para limpeza, e para tal proceda da seguinte maneira: apie uma porca sob a primeira vlvula, empurre a mola para baixo e libere a chaveta bipartida. Muito cuidado para no perd-la. Repita o procedimento para a outra vlvula. Limpe as varetas, os balancins e as vlvulas com gasolina.

Figura 12: Cabeote preso ao bloco.

Figura 13: Cabeote retirado.

Figura 14: Vista ao retirar o cabeote.

Figura 15: Porca sendo posicionada sob a vlvula.


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Figura 16: Pressione para baixo e retire a chaveta bipartida.

Figura 17: Mola e vlvula liberada.

5.7. Aps escorrer o leo do motor, retire a tampa lateral. Cuidado com as engrenagens que esto localizadas nesta tampa, pois no podem cair quando a tampa for retirada. Caso a tampa no saia com facilidade, deve-se lixar um pouco o eixo e aplicar Micro-leo. Retire o comando de vlvula e os tuxos, limpando-os com gasolina.

Figura 18: Parafuso para escoamento do leo.

Figura 19: Tampa lateral sendo retirada.

Figura 20: Tampa lateral com detalhe das engrenagens.

Figura 21: Motor aps retirada a tampa lateral.


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5.8. Para retirar o pisto folge os dois parafusos da biela. Existe uma chave especial na caixa do motor para tal. Gire o virabrequim empurrando o pisto para baixo at que a biela seja liberada. Empurre o pisto para cima at que seja retirado. Retire cuidadosamente os 3 anis de segmento. Limpe a cabea do pisto com descarbonizante e os anis de segmento com gasolina. Ateno na montagem: os anis de segmento no devem ser trocados de lugar e devem ser montados com a indicao para cima. Aplique Micro-leo na camisa e no pisto antes de posicionar o pisto no lugar de volta.Lembre-se que o pisto deve ser colocado na posio onde a seta indicativa esteja voltada para o volante. Use a cinta de anis para comprimir os anis de segmento no pisto, e apoiando sobre a base bata levemente no pisto para que ele desa.

Figura 22: Parafusos da biela. Ateno na posio correta do pescador.

Figura 23: Cinta para posicionamento dos anis de segmento.

5.9. Retire o volante. Retire a porca que prende a corda. O volante tem encaixe cnico, logo para tir-lo coloque uma porca grande no virabrequim e bata. Isto folgar o volante. Em seguida retire o virabrequim e limpe-o com gasolina. Nunca tente retirar o volante com o pisto no lugar, pois isto forar a biela. 5.10. O processo de limpeza foi concludo. Limpe as engrenagens da tampa lateral e

monte tudo em seu devido lugar, seguindo a seguinte ordem: virabrequim, pisto, biela, tuxos, comando de vlvula. Ateno na montagem da tampa lateral: a indicao na engrenagem do comando de vlvula deve coincidir com a indicao da engrenagem localizada no eixo do virabrequim. Monte o cabeote no bloco aps recolocar os balancinsEquipe Mangue Baja UFPE CTG DEMEC Laboratrio de Engenharia da Mobilidade Recife/PE

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e as vlvulas no lugar. Posicione corretamente as varetas, apoiando-as nos tuxos; certifiquese que as varetas no esto posicionadas no furo de retorno do leo.

Figura 24: As indicaes nas engrenagens devem coincidir.

5.11.

Monte o gerador de corrente e o volante. Ateno na posio correta do volante. O

pisto deve estar posicionado no Ponto Morto Superior, no final da compresso e incio da exploso, quando o volante est passando pelo gerador de corrente. 5.12. 5.13. Monte o carburador. Coloque leo no motor. O leo utilizado pela equipe hoje o SAE 20W-50.


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Equipe Mangue Baja 6. Regulagem fina do Motor Regulagem de Vlvulas: A folga padro de 0.1mm para as vlvulas de admisso e escape. 1. Coloque uma chave de fenda no lugar da vela para ajudar a posicionar o pisto na posio de mxima compresso. 2. Folgue o parafuso com uma chave boca 13 e utilize a chave torques para regular as vlvulas. 3. Verifique com o calibre de folgas. 4. Aperte o parafuso.

5. Verifique novamente com o calibre de folgas. 6. Se no estiver com a folga correta, refaa os passos. Regulagem Padro do Parafuso do Centrfugo: Com o motor fechado, fazemos inicialmente a regulagem esttica do parafuso do centrfugo seguindo os passos: 1. Folge o parafuso do acelerador. 2. Posicione o acelerador no ponto de acelerao mxima. 3. Aperte o acelerador para fix-lo nesta posio. 4. Folge o parafuso do centrfugo. 5. Com um alicate gire o eixo do centrfugo um pouco no sentido anti-horrio e em seguida gire o eixo totalmente do sentido horrio at topar. 6. Aperte o parafuso do centrfugo. 7. Folge o parafuso do acelerador. NOTA Fique atento no retorno do acelerador, pois o aperto do parafuso do acelerador no deve intervir no retorno do mesmo. Limpe todos os mecanismos com um jato de Micro-leo, para retirar a sujeira que se instala na base. Isto tambm pode interferir no funcionamento dos mecanismos. Regulagem do Governador: Regule a marcha lenta na borboleta do carburador. A faixa ideal para a marcha lenta 1800rpm 50. Regule a marcha alta na mola que obrigatoriamente deve esta posicionada no furo 6, conforme indicao na tampa do governador. Aproximando do escape aumenta a rotao, enquanto que no sentido da corta-fogo abaixa a rotao. Esta regulagem pode Equipe Mangue Baja 16UFPE CTG DEMEC Laboratrio de Engenharia da Mobilidade Recife/PE

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ser realizada com o acelerador topado. A marcha alta limitada pela regra da competio. Atualmente est em 3800rpm100, de modo que podemos usar algo em torno de 3850rpm. importante notar que uma vez regulada a marcha alta, toda vez que o acelerador topar dar a mesma rotao.

Figura 25: Mola para ajuste marcha alta.


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Equipe Mangue Baja 7. Preparando para Competio Depois de realizados todos os testes, os prottipos so embalados para presente. O motor tem que ser aberto para limpeza e ajuste fino. Observe cuidadosamente todos os componentes. Coloque leo novo no motor e utilize juntas novas para vedao da tampa lateral, cabeote e carburador. O filtro de ar deve estar limpo e o Kit Snorkell preparado para o dia do enduro. Cheque o funcionamento de todas as molas do governador, bem como o cabo do acelerador, a linha de combustvel, a calha e a chave LIGA/DESLIGA. Em Piracicaba deve ser conferida a marcha lenta e a marcha alta. Evite abrir o motor e fazer ajustes de ltima hora, porque no ser possvel fazer melhor l s pressas o que foi feito no Recife. Por fim embale as ferramentas do motor e as peas sobressalentes para reposio rpida. Leve montado dois carburadores em condies de prova, e de preferncia faa o teste dos carburadores reservas no motor. No esquea de preparar dois motores, em perfeitas condies para uso nos prottipos em ltimo caso. BOA SORTE MANGUE BAJA!


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Equipe Mangue Baja 8. Check-List para falha do motor durante a provaA cada passo o motor deve ser colocado para funcionar. Se no der certo, cheque o prximo item.

1. Checar cabo de vela. Se estiver apenas folgado, o motor funcionar em pssimas condies, com rotao variando bastante. 2. Checar entrada de ar e obstruo na linha de combustvel. 3. Tire a bia do carburador e faa a desobstruo dos canais. 4. Troque o carburador. 5. Cheque fios, chave geral, etc. 6. Problemas pouco provveis, mas que devem ser verificados: a. Checar se a vela est suja com leo. b. Checar se h folga excessiva no balancim, de modo que a vareta esteja fora do lugar ou se a mesma est empenada. A chaveta bipartida pode ter cisalhado. Para tal necessrio tirar apenas a capa do cabeote. c. O motor pode estar fora do tempo, devido ao escorregamento do volante. Neste caso a chaveta pode ter partido porque a contra-porca do volante no foi devidamente apertada. Coloque o volante na posio correta, guiando-se pela posio da chaveta. 7. Troque o motor. NOTA Em nenhum caso, em situao real de prova a tampa lateral aberta!


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Equipe Mangue Baja 9. Instrues para amaciamento do motor Nos motores novos faa a regulagem padro, e o amaciamento segue os passos: Etapa 1 2 3 4 Durao (h) 1 1 1 1 Rotao do Motor (rpm) 2500 1800 3500 4000

O amaciamento um passo vital para determinao da vida til do motor. Quando o motor sai da fbrica no devem ser requeridas altas rotaes instantaneamente, uma vez que as peas no esto assentadas. Ignorar esta recomendao pode causar srios problemas aos componentes do motor, como microtrincas em engrenagens. O amaciamento deve ser realizado em bancada, sem carga e em uma nica etapa. 10. Perspectiva Esperamos que os trabalhos desenvolvidos nos prximos anos complementem esta apostila, que na sua primeira verso ainda encontra-se carente de muitas informaes. Toda informao adicional bem-vinda. 11. Bibliografia Stone, Richard; Introduction to Internal Combustion Engines, SAE International 1999. Penido Filho, Paulo; Os Motores a Combusto Interna, Vol. 1, Editora Lemi S.A., 1991; Wylen, Van; Fundamentos da Termodinmica, 6 Ed, Editora Edgard Blucher, 2003 Briggs&Stratton, Anlise de Maiores Enguios do Motor.


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ANEXOS


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FORM MS398603/14/2008 REPLACES FORM MS398602/11/2008 FILE IN SECT. 2 OF SERVICE MANUAL

205300

Illustrated Parts ListModel Series

205300TYPE NUMBERS 0035 through 1549.

TABLE OF CONTENTSAir Cleaner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Alternator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Blower Housing/Shrouds . . . . . . . . . . . . 7 Camshaft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Carburetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Crankcase Cover . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Crankshaft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Cylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Cylinder Head . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Electric Starter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Exhaust System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Flywheel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Fuel Supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Gasket Set Engine . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Gasket Set Valve . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Gear Reduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Governor Spring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Ignition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 KitCarburetor Overhaul . . . . . . . . . . . . . 4 Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Operators Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Piston/Rings/Connecting Rod . . . . . . . . 2 Rewind Starter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Valves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Warning Label . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2PRINTED IN U.S.A. COPYRIGHT by BRIGGS & STRATTON CORPORATION All rights reserved. No part of this material may be reproduced or transmitted, in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, recording or by any information storage and retrieval system, without permission in writing from Briggs & Stratton Corporation.

2053001058 OPERATORS MANUAL 1319 WARNING LABEL 1A 17A 2 3

REQUIRED when replacing parts with warning labels affixed.

552 718 15

306 847 287 1 523 842 525 522 307

529

2 3

524 16 415 1194 18 21 12 219 19 20 220 746 742 17 21 29 415C 146 741

24

552 718 15 718A 25

26

46 28 27 27

22

170

32 30

Illustrations cover a range of engines. Parts shown without corresponding text may not be used on your specific engine.

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Assemblies include all parts shown in frames. 2

03/14/2008

205300

1171 5 122 51A 13 1023 51 1022 33 42 35 1022 7 34 42 383 36 1029 868 1100 883A 192 798 337 635 914

45

1026

358 ENGINE GASKET SET 3 20 51A 7 51 883A 7 1095 VALVE GASKET SET 122 51A

163

51

1022

12

176

868

868 1022


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03/14/2008

205300125A 97A 108A 633B 98A 130A 95A 117 135 369 105A 133A 104A 633B 633B 951 141C

122

51A

127A

109C

51

632 633B 975A 109D

137A

633B 109E 118 633B

1127A

121A CARBURETOR OVERHAUL KIT 98A 127A 137A 163 51A 176 51 633B

141

104A 108A 105A 117 122

633B

141B

108A 633B


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03/14/2008

205300

968A 11C

968C

425 425

185 161A

53

467 968

425A 968B

967 445 161 412 875 445A

967A

163 11A 176 971 643 53A 535


39865


03/14/2008

205300836B 300E 832B 676C 613 677A 883A 613B

300 883A

676 832

613 676B 994

677

446 81 613A 883A

836 677 346

300C 836C 832C 437 1177 436C

740 863C 883C 740A 355 NOTE: This muffler is intended for replacement purposes only and is not to be used for retrofitting to engines with different exhaust systems.

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39866


03/14/2008

2053001036 EMISSIONS LABEL 37 78

622 304 1298 1212

725A

695

727A

305 23 732

1005 455 1070 332

363 608 597 456

689 459

1210

58

60 59

1211 55 65


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205300663 281 269 271 268 265 267 227 562 278 843 222 615 1138 773 271A 504 668 188 616 209 211 222B 505 1404 1230 270

632

404 614 616A 410

621 188

222A 604 493B 564 957 972A 958 187 601 601 187C 601 601 601 240 564A 604A

957A

187A

187B

187D

190


39868


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205300

79A

80A

272 88A 82A 277 85 86A 84 83 87

87 15A

415B

697 309 1090 802

510 513 783 1051

579 503

803 310 544 801


39869


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205300503 579 920 577A DC ONLY 474A 10 16 AMP 474D

813

493A 578A

500A 627A 347B 361A NOTE: All stators use a No. 1119mounting screw. NOTE: The proper flywheel part number and/or the alternator magnet size will determine the alternator type or output. See repair instruction manual for additional information. 1046 892A 1054 990A 578 578

526 501

347 347A

364A 774 356 356A 356B 356C 356D 1052A 356E 697 799 356J 334 333 851 286 356K 356L 356H


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205300REF. NO. 1 1A 2 3 5 7 11A PART NO. DESCRIPTION REF. NO. PART NO. DESCRIPTION REF. NO. 19 20 21 22 PART NO. DESCRIPTION 794849 Cylinder Assembly 794851 Cylinder Assembly Used on Type No(s). 0172, 0173, 0241. 698340 KitBushing/Seal (Magneto Side) K391086S SealOil (Magneto Side) 794870 HeadCylinder K694872 GasketCylinder Head 695305 TubeBreather Used on Type No(s). 0113, 0118, 0119, 0120, 0122, 0123, 0197, 0213, 0218, 0229, 0281, 0303, 0304, 0305, 0307, 0310, 0311, 0313, 0314, 0315. 696796 TubeBreather K694953 GasketCrankcase 794829 Screw (Cylinder Head) 691686 PlugOil Drain 691682 PlugOil Drain 794716 Crankshaft Used on Type No(s). 0036, 0041, 0100, 0113, 0123, 0129, 0133, 0136, 0145, 0150, 0161, 0164, 0169, 0202, 0204, 0209, 0210, 0216, 0219, 0229, 0236, 0279, 0302, 0312, 0536, 0541, 1036, 1041, 1105, 1164, 1185, 1199, 1200, 1201. Note 794717 Crankshaft Used on Type No(s). 0115, 0119, 0120, 0141, 0168, 0173, 0203, 0213, 0218, 0280, 0299, 0303, 0304, 0306, 0314, 0537, 0542, 1171, 1172, 1183, 1197, 1198. 794718 Crankshaft Used on Type No(s). 0118, 0140, 0172, 0178, 0194, 0205, 0208, 0214, 0215, 0217, 0241, 0309, 0313, 0538, 1163, 1174, 1191, 1207, 1211, 1232, 1313. 794721 Crankshaft Used on Type No(s). 0049, 0122, 0195, 0197, 0212, 0281, 0310, 0311, 0315, 0549, 0550, 1049, 1050, 1195, 1549. 794719 Crankshaft Used on Type No(s). 0165, 0166, 0196, 0229, 0307, 0535, 1035, 1165, 1166, 1196. 794720 Crankshaft Used on Type No(s). 0305, 0533, 0563. 794886 Crankshaft Used on Type No(s). 0121, 0230, 0301. 695434 BearingBall 691069 BearingBall 791412 CoverCrankcase Note 792139 Cover Crankcase Used on Type No(s). 0049, 0122, 0195, 0197, 0212, 0281, 0310, 0311, 0315, 0549, 0550, 1049, 1050, 1195, 1549. 791965 Cover Crankcase Used on Type No(s). 0100, 0113, 0121, 0129, 0133, 0140, 0161, 0178, 0194, 0202, 0203, 0205, 0208, 0209, 0210, 0214, 0215, 0217, 0219, 0230, 0236, 0299, 0301, 0309, 1191. 698340 KitBushing/Seal (PTO Side) K391086S SealOil (PTO Side) 281658S CapOil Fill 794825 Screw (Crankcase Cover/Sump) 794814 Flywheel Note 794812 Flywheel Used on Type No(s). 0041, 0120, 0150, 0169, 0172, 0197, 0204, 0210, 0216, 0218, 0229, 0302, 0303, 0311, 0312, 0533, 0541, 0542, 0550, 1041, 1050, 1172, 1174, 1185, 1198, 1313. 222698S KeyFlywheel 792117 Piston Assembly (Standard) Note 792144 Piston Assembly (.020 Oversize) 792026 Ring Set (Standard) Note 792073 Ring Set (.020 Oversize) 690975 LockPiston Pin 696581 PinPiston 694691 RodConnecting 694692 DipperConnecting Rod 690976 Screw (Connecting Rod) 499596 ValveExhaust 792200 ValveIntake 694865 SpringValve (Intake) 694865 SpringValve (Exhaust) 790730 GuardFlywheel 499586 KeeperValve 690977 TappetValve

23

11C 12 13 15 15A 16

24 25

17 17A 18

26

27 28 29 30 32 33 34 35 36 37 42 45

K Included in Engine Gasket SetRef. No. 358. D Included in Carburetor Overhaul KitRef. No. 121A.

Included in Valve Gasket SetRef. No. 1095.


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205300REF. NO. 46 PART NO. DESCRIPTION REF. NO. 83 84 85 86A PART NO. DESCRIPTION REF. NO. 122 125A PART NO.D694876

DESCRIPTION

795697 Camshaft (Used After Code Date 08010100). Note 790958 Camshaft (Used Before Code Date 08010200). 51 KD694874 GasketIntake 51A KD694875 GasketIntake 53 794830 Stud (Carburetor) 53A 794831 Stud (Carburetor) 55 695288 HousingRewind Starter 58 693389 RopeStarter (Cut To Required Length) 59 805957 InsertGrip 60 490652 GripStarter Rope 65 699228 Screw (Rewind Starter) 78 795026 Screw (Flywheel Guard) 79A 794816 CaseGear Reduction Used on Type No(s). 0049, 0122, 0195, 0197, 0212, 0281, 0310, 0311, 0315, 0549, 0550, 1049, 1050, 1195, 1549. 80A 793588 GasketGear Case Used on Type No(s). 0049, 0122, 0195, 0197, 0212, 0281, 0310, 0311, 0315, 0549, 0550, 1049, 1050, 1195, 1549. 81 794817 LockMuffler Screw 82A 690287 Screw (Gear Reduction Case) Used on Type No(s). 0049, 0122, 0195, 0197, 0212, 0281, 0310, 0311, 0315, 0549, 0550, 1049, 1050, 1195, 1549.

87 88A

95A 97A 98A 104A 105A 108A 109C

109D 109E 117 118 121A

690387 ShaftAuxiliary Drive 691121 PlugBreather 794820 Screw (Gear Cover to Gear Reduction Case) 793591 CoverGear Used on Type No(s). 0049, 0122, 0195, 0197, 0212, 0281, 0310, 0311, 0315, 0549, 0550, 1049, 1050, 1195, 1549. 391086S SealGear Reduction 793589 GasketGear Reduction Cover Used on Type No(s). 0049, 0122, 0195, 0197, 0212, 0281, 0310, 0311, 0315, 0549, 0550, 1049, 1050, 1195, 1549. 690718 Screw (Throttle Valve) 696387 ShaftThrottle D695408 KitIdle Speed D694918 PinFloat Hinge D696136 ValveFloat Needle 696143 ValveChoke 790148 ShaftChoke Used on Type No(s). 0113, 0118, 0119, 0120, 0122, 0123, 0197, 0213, 0218, 0229, 0281, 0303, 0304, 0305, 0307, 0310, 0311, 0313, 0314, 0315, 0542. 790149 ShaftChoke 696735 ShaftChoke D696134 JetMain (Standard) 696135 JetMain (High Altitude) 696146 KitCarburetor Overhaul (Nikki Carburetor)

127A 130A 133A 135 137A 141 141B

141C 146 161 161A

163 170

Spacer Carburetor 699966 Carburetor Note 695920 Carburetor Used on Type No(s). 0113, 0118, 0119, 0120, 0122, 0123, 0197, 0213, 0218, 0229, 0281, 0303, 0304, 0305, 0307, 0310, 0311, 0313, 0314, 0315, 0542. D690727 PlugWelch 696139 ValveThrottle 694914 FloatCarburetor 696142 TubeFuel Transfer D695426 GasketFloat Bowl 696145 KitChoke Shaft 696144 KitChoke Shaft Used on Type No(s). 0113, 0118, 0119, 0120, 0122, 0123, 0197, 0213, 0218, 0229, 0281, 0303, 0304, 0305, 0307, 0310, 0311, 0313, 0314, 0315, 0542. 699979 KitChoke Shaft 690979 KeyTiming 794768 BaseAir Cleaner (Metal) 794767 BaseAir Cleaner (Metal) Used on Type No(s). 0115, 0140, 0172, 0178, 0194, 0205, 0212, 0214, 0215, 0216, 0217, 0229, 0280, 0538, 1207, 1232. KD692277 GasketAir Cleaner 794833 Stud (Crankcase Cover/Sump)




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205300REF. NO. 176 PART NO. DESCRIPTION REF. NO. 222 222A PART NO. DESCRIPTION REF. NO. 287 300 PART NO. DESCRIPTION 691876 SealO Ring (Air Cleaner Base) Note KDz691917 SealO Ring (Air Cleaner Base) Used on Type No(s). 0113, 0118, 0119, 0120, 0122, 0123, 0197, 0213, 0218, 0229, 0281, 0303, 0304, 0305, 0307, 0310, 0311, 0313, 0314, 0315. 794834 Nut (Air Cleaner Base) 791766 LineFuel (15 Inches Long) (Cut To Required Length) 791869 LineFuel 791834 LineFuel 791871 LineFuel 791879 LineFuel 699479 Screw (Control Bracket) 699220 Screw (Fuel Tank) 690083 AdjusterRocker Arm 694867 SpringGovernor Note 695491 Spring Governor Used on Type No(s). 0165, 0212, 1165. 696638 Spring Governor Used on Type No(s). 0115, 0129, 0141, 0209, 0210, 0280, 1232. 695307 SpringGoverned Idle 693578 GearGovernor 691724 Washer (Governor Gear) 794799 BracketControl 794801 BracketControl Used on Type No(s). 0140, 0165, 0178, 0208, 0212, 0214, 0215, 0309, 0538, 1163, 1165, 1174, 1191, 1207, 1211, 1232, 1313. 794804 BracketControl Used on Type No(s). 0172, 0194, 0205, 0217, 0241. 694864 LeverGovernor Control 394358S FilterFuel Note 298090S FilterFuel Used on Type No(s). 0118, 0172. 691024 ClampCasing 699492 Screw (Casing Clamp) 691025 CasingControl Wire (Cut To Required Length) 691026 WireControl (Cut To Required Length) 691027 Nut (Control Wire Casing) 691028 LeverControl 695381 LeverControl 691168 LockScrew Head 794842 Washer (Gear Case To Gear Reduction) 792008 Washer (Governor Control Lever) 697268 PanelControl 793696 ModuleOil Sensor Note 793697 ModuleOil Sensor Used on Type No(s). 0168, 0306. 699629 Screw (Dipstick Tube) 794806 Muffler Note 794946 Muffler Used on Type No(s). 1191. 793701 Muffler (This muffler is intended for replacement purposes only and is not to be used for retrofitting to engines with different exhaust systems) 794949 Muffler Used on Type No(s). 0195, 0197, 0219, 0314, 0315. 795699 HousingBlower (Used After Code Date 08010600). Note 791478 Housing Blower (Used Before Code Date 08010700). 699481 Screw (Blower Housing) 697240 ShieldCylinder 794822 Screw (Cylinder Shield) 695479 MotorStarter 690323 Screw (Starter Motor) 794824 Nut (Flywheel) 492341 ArmatureMagneto 699477 Screw (Magneto Armature)

300C

222B

227 240

185 187

300E

187A 187B 187C 187D 188 190 192 209

265 267 268 269 270 271 271A 272 277 278 281 286

304

305 306 307 309 310 332 333 334

211 219 220




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205300REF. NO. PART NO. DESCRIPTION REF. NO. 363 364A 369 383 404 410 412 415 415B 415C 425 425A 436C 437 PART NO. 19203 699947 695422 19374S 795759 695382 794834 691363 690283 693463 794836 794835 792374 794844 DESCRIPTION PullerFlywheel TerminalOil Plug SpringFloat Bowl WrenchSpark Plug Washer (Governor Crank) LinkControl Nut (Air Cleaner Cover) Plug Plug Plug Used on Type No(s). 0241. Screw (Air Cleaner Cover) Screw (Air Cleaner Cover) ManifoldExhaust Screw (Exhaust Manifold) FilterAir Cleaner Cartridge FilterAir Cleaner Cartridge Used on Type No(s). 0113, 0118, 0119, 0120, 0122, 0123, 0197, 0213, 0218, 0229, 0281, 0303, 0304, 0305, 0307, 0310, 0311, 0313, 0314, 0315. SpringRetainer CupFlywheel PlatePawl Friction PawlRatchet KnobAir Cleaner Used on Type No(s). 0113, 0118, 0119, 0120, 0122, 0123, 0197, 0213, 0218, 0229, 0281, 0303, 0304, 0305, 0307, 0310, 0311, 0313, 0314, 0315. Alternator (3 Amps DC) Alternator (10 Amp Regulator) REF. NO. 493A 493B 500A 501 503 504 505 510 513 522 PART NO. DESCRIPTION 337 491055S PlugSpark Note 691043 PlugSpark Used on Type No(s). 0115, 0123, 0141, 0164, 0165, 0166, 0195, 0196, 0314, 0315, 0533, 0535, 0536, 0537, 0538, 0541, 0542, 0549, 0550, 0563, 1105, 1163, 1164, 1165, 1166, 1174, 1183, 1185, 1191, 1195, 1196, 1199, 1200, 1201, 1207, 1211, 1313, 1549. 792015 PlugSpark Used on Type No(s). 0219, 0280. 346 794845 Screw (Spark Arrestor) 347 698338 SwitchRocker Used on Type No(s). 0115, 0141, 0280, 0314, 0538. 347A 697854 SwitchRocker 347B 790949 SwitchRocker Used on Type No(s). 0041, 0120, 0169, 0172, 0197, 0210, 0218, 0302, 0303, 0311, 0541, 0542, 0550, 1041, 1050. 355 691075 Washer (Muffler Bracket) 356 692603 WireStop 356A 692390 WireStop 356B 699340 WireStop 356C 695295 WireStop 356D 695366 WireStop 356E 696328 WireStop 356H 696482 WireStop 356J 699994 WireStop 356K 697397 WireStop 356L 792609 WireStop 358 695438 Gasket SetEngine 361A 691693 Screw (Starting Switch) 691177 BracketMounting (Oil Sensor) 794782 BracketMounting (Oil Sensor) 792613 Washer (Key Switch) 691185 Regulator 691532 StrapStarter 695383 Washer SetFriction 691251 Nut (Governor Control Lever) 693699 DriveStarter 692024 ClutchDrive 697689 PlugDipstick/Fill Used on Type No(s). 0118, 0119, 0120, 0122, 0123, 0178, 0194, 0214, 0229, 0313. 695344 Dipstick 691876 SealDipstick Tube 695343 TubeDipstick 690297 Screw (Regulator) 791822 Grommet 696315 FilterAir Cleaner Foam Used on Type No(s). 0173, 0241. 692034 ArmatureStarter 694674 BushingGovernor Crank 793216 Bolt (Governor Control Lever) (Control Cover) 699491 Screw (Control Cover) 690795 CableStarter 692306 Wire Assembly Used on Type No(s). 0204, 0210, 0216, 0229, 1185, 1313. 790948 Wire Assembly 691029 Nut (Starter Cable) 691696 Screw (Pawl Friction Plate)

445 491588S 445A 695302

523 524 525 526 529 535

544 552 562

446 794941 455 794867 456 692299 459 281505S 467 691668

564A 577A 578

474A 474D

695730 695466

578A 579 597




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205300REF. NO. 601 604 604A PART NO. DESCRIPTION REF. NO. 676 676B PART NO. DESCRIPTION REF. NO. 801 802 803 PART NO. DESCRIPTION 791850 ClampHose 699066 CoverControl Used on Type No(s). 0118. 791752 CoverControl Used on Type No(s). 0172, 0194, 0205, 0217, 0241. 695287 StarterRewind 794846 Screw (Muffler) 794848 Screw (Muffler) 794844 Screw (Muffler) 691620 PinCotter (Governor Crank) 694676 RetainerGovernor Shaft (Governor Gear) (Used Before Code Date 08021500). 694675 CrankGovernor (Used Before Code Date 08021500). 795758 CrankGovernor (Used After Code Date 08021400). 692310 SwitchStop 794839 Washer (Heat Shield) 792608 BracketStopswitch 695917 Spring/Link Mechanical Governor (Use With Nikki Carburetor) D690998 SealChoke/Throttle Shaft 691909 BootSpark Plug 696264 RetainerAir Filter Used on Type No(s). 0173, 0241. 699492 Screw (Control Panel) 694257 Spacer (Control Bracket) 795036 DeflectorMuffler 795038 DeflectorMuffler (Louvered) Used on Type No(s). 0212. 697816 DeflectorMuffler Used on Type No(s). 0315. 794845 Screw (Muffler Deflector) 699776 Screw (Muffler Deflector) Used on Type No(s). 0315. 691855 SpringFriction 698807 Screw (Ring Gear) 795026 Screw (Drive Cap) 690959 PinLocating 695178 PinLocating (Head) 792995 ShieldHeat Used on Type No(s). 0194, 0205, 0217. 697465 CoverStarter Drive 699200 Screw (Starter Drive Cover) 710090 Nut (Muffler Bracket) 794843 Nut (Muffler Bracket) 691288 GearTiming 692564 RetainerE Ring 694679 GearIdler 694258 Retainer 695447 Screw (Stop Wire) 693713 GearPinion 697890 Screw (Rocker Arm) 794937 Screw (Oil Sensor) (Shoulder Screw) Note 699233 Screw (Oil Sensor) 694482 CapDrive 691286 CapEnd HousingStarter (Not Serviced Separately, Order Starter Motor 695479) 690635 Clamp 794832 Screw (Muffler Bracket) 795035 GuardMuffler 793903 GuardMuffler Used on Type No(s). 0195, 0197, 0219, 0314, 0315. 792380 GuardMuffler 794845 Screw (Muffler Guard) 699234 Screw (Muffler Guard) 710023 Screw (Muffler Guard) 691031 SealO Ring (Dipstick Tube) 695588 SleeveLever 695342 Dipstick/Tube Assembly 692424 TerminalSpark Plug 793700 BracketMuffler K690968 SealValve 695304 BaseAir Cleaner (Plastic) Used on Type No(s). 0113, 0118, 0119, 0120, 0122, 0123, 0197, 0213, 0218, 0229, 0281, 0303, 0304, 0305, 0307, 0310, 0311, 0313, 0314, 0315. K794818 GasketExhaust 710250 GasketExhaust 791944 SwitchKey 794827 Screw (Rocker Cover) 691656 SolenoidStarter 699961 LeverChoke

676C 677 677A

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608 613 613A 613B 614 615

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832C 836 836B 836C 842 843 847 851 863C 868 875

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205300REF. NO. 957 957A 958 967 967A PART NO. DESCRIPTION REF. NO. 971 972A 975A 990A PART NO. DESCRIPTION REF. NO. 1090 1095 1100 1119 1127A 1138 1171 1177 1194 1210 PART NO. 691293 695440 791959 699772 695407 694255 794828 710090 691876 498144 DESCRIPTION RetainerBrush Gasket SetValve PivotRocker Arm Screw (Alternator) Screw (Float Bowl) Nut (Control Bracket) Stud (Rocker Cover) Nut (Muffler) SealO Ring (Plug) Pulley/Spring Assembly (Pulley) Pulley/Spring Assembly (Spring) Stud (Blower Housing) Stud (Control Bracket) Nut (Heat Shield) LabelWarning Nut (Control Cover) 795027 CapFuel Tank (Plastic) 792647 CapFuel Tank (Plastic) (Fresh Start) 698180 ValveFuel Shut Off (Plastic) 491435S FilterPre Cleaner 695303 FilterPre Cleaner Used on Type No(s). 0113, 0118, 0119, 0120, 0122, 0123, 0197, 0213, 0218, 0229, 0281, 0303, 0304, 0305, 0307, 0310, 0311, 0313, 0314, 0315. 794785 CoverAir Cleaner 794784 CoverAir Cleaner Used on Type No(s). 0115, 0140, 0172, 0178, 0194, 0205, 0212, 0214, 0216, 0217, 0229, 0280, 0538, 1232. 695301 CoverAir Cleaner Used on Type No(s). 0113, 0118, 0119, 0120, 0122, 0123, 0197, 0213, 0218, 0229, 0281, 0303, 0304, 0305, 0307, 0310, 0311, 0313, 0314, 0315. 795337 CoverAir Cleaner Used on Type No(s). 0215, 1207. 794837 Screw (Air Cleaner Base to Carburetor) 694260 TankFuel (Plastic) 696138 BowlFloat 695756 Key Set Used on Type No(s). 0041, 0120, 0169, 0172, 0197, 0210, 0218, 0302, 0303, 0311, 0541, 0542, 0550, 1041, 1050. 795037 ArrestorSpark Used on Type No(s). 1191. 794815 FanFlywheel K690971 GasketRocker Cover 697691 CoverRocker 695177 RodPush 690972 ArmRocker LabelEmissions (Available From A Briggs & Stratton Authorized Dealer) 691337 PlugBlower Housing 691265 RingRetaining 794805 SensorOil 280275 TieCable 277040 Operators Manual 794821 Screw (Flywheel Fan)

994 1005 1022 1023 1026 1029 1036

968 968A

1211

498144

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968B

1046 1051 1052A 1054 1058 1070

968C




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