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MotorMotor
MotorMotorNuevascaractersticas TermostatoconcontrolelectrnicoMejoraeneconomadecombustible&
ReduccindeCO2poractivacindelMltipledeadmisin
Mltipledeadmisindecorredorlargoparamejorarelparfinalenbajasrpm
controldelatemperaturadelrefrigerante
MltipledeescapeTipodeescapefabricadoparareducirelpesopeso.
Pistones&Anillos Diseo de bajo peso.Diseodebajopeso. Faldarecubiertadebajafriccin. Pasadordelpistnflotante. Paquetedeanillosdebajatensin
Cugueal Diseoreforzado Diseodepesoreducido 4balanceadores
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MotorMotorInyectordecombustible
Puertodesalida
combustible
VlvulaSCA
Puertodeadmisin
Camaradecombustin
Elsistemadesincronizacindelcolectordeadmisindedesactivacindepuertosconstadelossiguienteselementos: Elsolenoidedelavlvuladedesactivacindepuertos(PDA) Elactuadordelavlvuladedesactivacindepuertos(PDA) Lavlvuladedesactivacindepuertos(PDA) Uncolectordeadmisin
MotorMotorMecnicadelmotor
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MotorMotorElectrnicadelmotor
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ECTEl ECT es un termistor que provee al ECM laElECTesuntermistorqueproveealECMlasealdetemperaturadelrefrigeranteparaqueestecalculelacantidaddecombustiblequesevaaentregaralmotoryelcontroldelamarcha mnima.marchamnima.
MotorMotorIATElIATesotrotermistorqueproveealECMlasealdetemperaturadelairedeentradaparaqueesteestablezcaladensidaddeaireparaelcalculodecombustibleylacurvadeavancedelencendido.
MAPMAPElsensorMAPledasealdelapresindelmltiplealECMparadefinirladensidaddelairyposteriormentecalcularlamasadelaireyasdefinir la cantidad de entrega de combustible ydefinirlacantidaddeentregadecombustibleyelavancedelencendido
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MotorMotorMMasa,energasyDLC
Prximoalconjuntodelfaroderecho
Enlapartetraseradelmotor,detrsdelalternador
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Seal de 5 V ySealde5Vymasasdesensores
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BobinadeencendidoLabobinadeencendidoproporcionatensina2 bujasdeencendidosimultneamente.Labobinadeencendidoesunpaquetededosbobinas,ysuministratensindirectamenteacadaunadelasbujasdeencendido.Elmdulodecontroldelmotor(ECM)activaelcircuitodebobinasdeencendido,loquepermitealacorrientefluiratravsdelosbobinadosdelabobinaprimariaduranteeltiempoointervaloadecuado.CuandoelECMdesactivaelcircuitodebobinasdeencendido,elflujodecorrienteatravsdel b bi d d l b bi i i i i El i d l b bi d d llosbobinadosdelabobinaprimariaseinterrumpir.Elcampomagnticocreadoporlosbobinadosdelabobinaprimariacolapsalosbobinadosdelabobinasecundaria,loqueprovocaunaaltatensin.Latensindelabobinasecundariaviajadesdeelterminaldesalidadelabobina,atravsdelabujaydelhuelgodebuja,hastaelbloquemotor.Labobinadeencendidonosepuederepararydebesustituirsecomo un conjunto La bobina de encendido consta de un circuito de encendido un circuito de control decomounconjunto.Labobinadeencendidoconstadeuncircuitodeencendido,uncircuitodecontroldelabobina 1y 4deencendidoyuncircuitodecontroldelabobina 2y 3deencendido.
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CKPElsensordeposicindelcigeal(CKP)esungeneradormagnticopermanenteconocidocomounsensordereluctanciavariable.ElsensorCKPproduceunatensindeCAdeamplitudyfrecuenciavariables.Lafrecuenciadepende de la velocidad del cigeal La salida de CA depende de la posicin del cigeal y de la tensin de ladependedelavelocidaddelcigeal.LasalidadeCAdependedelaposicindelcigealydelatensindelabatera.ElsensorCKPtrabajajuntoconunaruedadelcodificadordeldiente58 acopladaalcigeal.ComocadadientedelaruedadelcodificadorgiramsalldelsensorCKP,elcambioresultanteenelcampomagnticogeneraunimpulsodeACTIVACIN/DESACTIVACIN58 vecesporrevolucindelcigeal.Elmdulodecontroldelmotor(ECM)procesalosimpulsosparadeterminarlaposicindelcigeal.ElECMpuedesincronizarelcaladodel( ) p p p p g pencendido,elcaladodelavlvuladeinyeccindecombustibleyelcontroldepicadodechispaenbasealasentradasdelsensordelCKPydelsensordeposicindelrboldelevas(CMP).UtilizandolassealesdelsensordelCKPjuntoconlasdelsensorCMP,elECMdeterminalaposicindelmotorcongranprecisin.ElsensorCKPtambinseutilizaparadetectarfallosdeencendidoyparavisualizareltacmetro.ElECMprogramalasvariacionesentrelos58 dientesbajolasdistintascondicionesdevelocidadycargaparadetectarcorrectamentelosfallosdeencendido.LoscircuitosdelsensorCKPconstandeuncircuitodeseal,uncircuitodereferenciabajayuncircuitodemasablindado.AmboscircuitosdelsensorCKPestnprotegidosdeinterferenciaselectromagnticasmedianteelcircuitodemasablindado.
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SensordeposicindelrboldelevasElsensordeposicindelrboldelevasesunsensordetipoefectoHall.Lasealdelsensordeposicindel rbol de levas es un pulso digital activado/desactivado y se emite una vez por cada vuelta del rboldelrboldelevasesunpulsodigitalactivado/desactivadoyseemiteunavezporcadavueltadelrboldelevas.Elsensordeposicindelrboldelevasnoafectadirectamenteelfuncionamientodelsistemadeencendido.Lainformacindelsensordeposicindelrboldelevasesutilizadaporelmdulodecontroldelmotor(ECM)paradeterminarlaposicindeltrendevlvulasrelativoalaposicindelcigeal.Mediantelasupervisindelassealesdeposicindelrboldelevasydelcigeal,elECMpuedeactivarconprecisinlasvlvulasdeinyeccindecombustible.EstopermitealECMcalcularunmododefuncionamientodeinyeccindecombustibleverdaderamentesecuencial.Silasealdeposicindelrboldelevassepierdemientraselmotorestenmarcha,elsistemadeinyeccindecombustiblepasaraunmodosecuencialdeinyeccindecombustiblecalculadoenfuncindelltimo
l d i i d b tibl l t i h El d i i d l b l dpulsodeinyeccindecombustible,yelmotorseguirenmarcha.Elsensordeposicindelrboldelevasconstadeuncircuitodeencendido,uncircuitodemasayuncircuitodeseal.
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SensordeOxigenoDeltipodeoxidodezirconiogeneraunasealde0a900mV dndoleinformacinalECMsobreelestadodelamezclaparahacerloscorrectivoscorrespondientes.Mezclaspobresoscilanentre0y450mVMezclas ricas oscilan entre 450 y 900 mVMezclasricasoscilanentre450y900mV.
SensordeDetonacinEstesensordetectaelsonidoproducidoporladetonacindelmotoryloconvierteenunasealelctricademV.Quees
i d l ECM d i lenviadaalECMparadeterminarlosgradosdeavancedelencendido.
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