7/17/2019 Motor en U

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Motor en U

Un motor en U es un motor de pistones hecho con dos

motores en línea separados (completos, cada uno con su

cigüeñal) unidos por un engranaje o cadena. Es similar

al motor en H que une dos  motores boxer. Este diseño

a menudo se describe como de “bancos gemelos” o de

“doble banco”, a pesar que estos términos a veces se usan

para describir a los motores en V.

Esta configuración es poco común, debido a que es más

pesada que un diseño en V. Lo más interesante de es-

te diseño es que permite compartir partes en común con

motores en línea. Sin embargo, los motores en V con losbancos desplazados también pueden compartir los com-

ponentes con un motor en línea (excepto el cigüeñal), y es

un diseño mucho más común hoy en día, incluso cuando

ambos parten del mismo diseño básico.

1 Ejemplos

1.1 Gasolina

Un motor de este tipo es el de 16 cilindros que equipó alprototipo Tipo 45 de Bugatti, del que se produjeron sólo

dos ejemplares. Sin embargo, Bugatti licenció el diseño a

Duesenberg en Estados Unidos, quien produjo alrededor

de 40 motores, y a Breguet de Francia; ambos destinaron

el motor al uso aeronáutico.

Matra   desarrolló, aproximadamente en 1974, el

Bagheera, un prototipo de alta gama equipado con un

motor U8 de 2,6 l, construido con dos Simca 1000

Rallye 2 de cuatro cilindros en línea acoplados mediante

cadenas. Sin embargo, debido a la crisis del petróleo, el

auto nunca entró en producción.

1.2 Diésel

Varios motores diésel en configuración H han sido produ-

cidos, por compañías como Lister Blackstone[1] y Sulzer

Brothers Ltd. Un motor diésel de doble banco para uso

marino se describe en la patente US 4167857.[2] Sin em-

bargo, no se ha encontrado ninguna documentación adi-

cional que demuestre que un motor de este tipo haya sido

usado en barcos.

Sulzer Brothers desarrolló un motor diésel de este tipo

para uso en ferrocarriles, la Serie LD, en los años 30, queestuvo en producción durante más de 50 años. Se pro-

dujo en varios tamaños de cilindros, incluyendo los 19

(190 mm de diámetro), 22 (220 mm), 25 (250 mm), 28

(280 mm) y 31 (310 mm). Los motores de la serie LD, y

la posterior serie LDA, se encontraban comúnmente en

los formatos de 6 y 8 cilindros en línea y 12 cilindros

en U. Los motores en U fueron instalados en locomoto-

ras operando en varios países, incluyendo Gran Bretaña,

Bulgaria, China, Francía, Polonia y Rumanía.

Sulzer Brothers discontinuó, posteriormente, la produc-

ción de motores ferroviarios.[3]

2 Variantes

Si el cigüeñal de un banco gira en sentido contrario al del

otro, el efecto giroscópico de los componentes giratorios

puede ser cancelado. Sin embargo, los cigüeñales contra-

rrotatorios pueden hacer difícil sumar las potencias a la

salida.

En el motor Sulzer LDA, un engranaje en cada cigüeñal

enlaza con uno más pequeño ubicado en el eje de salida

central. Los cigüeñales corren a aproximadamente 750

rpm pero el eje de salida lo hace a alrededor de 1.000rpm. Esto permite usar generadores eléctricos más ligeros

y pequeños cuando el motor se usa en una  locomotora

diésel-eléctrica.

3 Motor cuatro en cuadro

Un cuatro en cuadro es un motor U con dos cilindros a

cada lado.

Esta configuración fue usada en la motocicleta  Ariel

Square Four desde 1931 a 1959.

Este diseño fue revivido en una versión de dos tiempos en

varias Suzuki de competición, y su versión subsecuente de

carretera, la Suzuki RG500. Aunque tuvo algo de éxito,

la moto nunca se vendió en gran número, y el diseño fue

dejado de lado en favor de los diseños de cuatro tiempos

en línea.

4 Referencias

[1] Key, Michael. «A Brief History of Blackstone & Co. Ltd.

- Part Six».

[2]   Patente USPTO nº 4167857 Marine diesel engine and ship

equipped with the same

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2   5 ENLACES EXTERNOS 

[3]   «The Sulzerengine in diesel traction:A potted andincom-

plete history, 1912 - 1990».

5 Enlaces externos

•   Esta obra deriva de la traducción de   U engine

de Wikipedia en inglés, publicada por   sus edito-

res   bajo la   Licencia de documentación libre de

GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-

CompartirIgual 3.0 Unported.

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6 Texto e imágenes de origen, colaboradores y licencias

6.1 Texto

•   Motor en U Fuente:  https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_en_U?oldid=71151763 Colaboradores:  Gaijin, CEM-bot, Loveless, Bigsus-bot,

Piero71, Luckas-bot, MAfotBOT, GrouchoBot, Grillitus y KLBot2

6.2 Imágenes

6.3 Licencia de contenido

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