26
Motoréducteurs à roue et vis SKA

Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

  • Upload
    others

  • View
    10

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

Motoréducteurs à roue et vis SKA

Page 2: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

Désignation

La constitution du code article d’un motoréducteur est l’assemblage des codes des composants du réducteur en partant de l’arbre de sortie.

1. RéducteurLa désignation du réducteur comprend le type de réducteur, la taille du réducteur et le nombre de trains d’engrenage.

Type de réducteur : SKA – roue et vis – carter fonteRAV – roue et vis – carter alliage léger, sauf type 110 = fonte

2. Options du réducteurA – Montage à arbre creuxF – Montage par brideS – Arbre creux avec frette de serrageV – Arbre pleinD – Bras de réactionH – Couvercle de protection

3. Moteur / Entrée du réducteurLa désignation du moteur est composée du type de moteur, de la hauteur d’axe et du nombre de pôles.R : série K21R carcasse fonteQS : série QS carcasse alliage léger

Pour les réducteurs sans moteur, on utilisera :- W – Arbre d’entrée simple- M IEC… - Adaptateur pour moteur standard IEC, … suivi de la hauteur d’axe

4. Options moteur série K21RB – FreinBMB – Frein et déblocage manuelF – Ventilation forcéeI – Codeur incrémentalTW – Sondes thermiques PTCTS – Protecteur thermique

5. Variateur de vitesseLa désignation du variateur comprend le type et la taille du variateur.

Type de variateur : SF – variateur avec bride de sortieST – variateur avec pattesS.C – variateur version compacteS.D – variateur avec différentiel épicycloïdal

2

Page 3: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

Motoréducteurs

Choix du produitLes paramètres suivants sont requis pour identifier totalement un moto-réducteur.- Code article (tel que défini précédemment)- Puissance (kW)- Rapport de réduction- Vitesse du moteur- Vitesse de sortie- Tension / Fréquence- Position de montage- Position de la boîte à bornes- Options moteurToute demande spécifique par rapport à notre standard telle que :- Classe d’isolation- Degré de protection- Effets radiaux et axiaux sur l’arbre de sortie- Cycle de fonctionnement- Conditions climatiques spécifiques- Couleurs- etc…

Puissance et coupleLes informations données dans les tableaux sont valables dans lesconditions suivantes :Facteur de service S1Température ambiante maximale +40°CAltitude maximale de 2000 m au-dessus du niveau de la mer

Protection standard / Classe d’isolation Les motoréducteurs ont un degré de protection IP 55 (IP 54 pour unmoteur frein) et une classe d’isolation F.Valeurs limites105 K d’échauffement maximal (avec température ambiante de +40°C), 155°C température maximale admissible en continu

Tension / FréquenceDans leur version standard, les motoréducteurs sont fournis avec lestensions suivantes :- 230/400 V ∆ /Y 50 Hz

utilisables pour 220- 240/380 – 420 V ∆ /Y 50 ou 60 Hz275/480 V ∆ /Y 60 Hz* (ou 265- 290/460- 500 V ∆ /Y 60 Hz*)

- 400/690 V ∆ /Y 50 Hzutilisables pour 380- 420/660- 690 V ∆ /Y 50 ou 60 Hz

- 480 V 60 Hz* (ou 460- 500 V ∆ 60 Hz*)- 290/500 V ∆ /Y 50 Hz- 500 V ∆ 50 Hz

* Puissance et vitesse augmentent d’environ 20 %.Des tensions et fréquences différentes sont livrables sur demande.

CouleursDans la version standard, les motoréducteurs ont un primaire d’accrochage gris, recouvert d’un vernis gris bleu pulvérisé (RAL 7031).D’autres teintes RAL sont livrables sur demande.Les réducteurs série RAV en alliage léger sont livrés non peints.Les motoréducteurs sont conçus pour être utilisés en climat tempéré eten intérieur ou à l’extérieur avec un capot anti-pluie.En cas de conditions climatiques extrêmes (groupe climatiqueWorldwide) et pour les installations en extérieur, les versions CouleurWorldwide sont livrables.

LubrificationEn général, les motoréducteurs sont livrés avec lubrifiant. La positionde montage et la température ambiante sont prises en considération.Si aucune spécificité n’est mentionnée, les réducteurs sont remplisd’huile GH6-460. Si le réducteur est utilisé dans une position de monta-ge différente, la quantité de lubrifiant doit être ajustée.

Lubrifiants standards :Type de lubrifiant Désignation Viscosité Température

à 40°C ambiante [mm 2/s] [°C]

Roue et vis :Huile de synthèse ISO VG 460 414…506 -30… +140Roulements :Graisse K2 N- 30 -30… + 100Variateurs IP Dexron fluid II

Rodage des réducteurs roue et visPour les nouveaux réducteurs roue et vis avec train d’engrenage, lesdentures ne sont pas complètement rectifiées. Le rendement est doncinférieur à celui obtenu après rodage. La baisse est de l’ordre de 6 %.Le rodage est complet après 24 heures de fonctionnement.Les rendements nominaux sont atteints si :- le rodage de l’unité a été amené à son terme,- le motoréducteur a atteint sa température de fonctionnement- le lubrifiant recommandé est utilisé- le motoréducteur fonctionne à sa charge nominale

Caractéristiques dimensionnellesSauf indication contraire dans les plans dimensionnels, les tolérancessuivantes sont applicables :

Tolérance de hauteur d’axe< 250 mm : - 0,5 mm ≥ 250 mm : - 1 mm

Tolérance de diamètre d’arbreDiamètre ≤ 50 mm : ISO k6 Diamètre > 50 mm : ISO m6

Brides – tolérance de l’épaulement de centrageEpaulement ≤ 230 mm : ISO j6Epaulement > 230 mm : ISO h6

Dimensions kB, pB et hL se référent à des moteurs avec frein.

3

Page 4: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

Positions de montage

4

réducteurs à roue et vis

H1 H2 H3 H4 H5 H6

motoréducteurs coaxiaux - variateurs de vitesse

B3 B5 B6-D B6-S B8

Quantités de lubrifiant

Position de montage

Quantité de lubrifiant (l)

Réducteur H1 H2 H3 H4 H5 H6

SKA 40 0,18 0,28 0,3 0,3 0,2 0,2

SKA 50 0,45 0,75 0,65 0,65 0,55 0,55

SKA 63 0,63 1,1 1,0 1,0 0,75 0,75

SKA 80 1,3 2,5 2,0 2,0 1,5 1,5

RAV 030 0,062 0,062 0,062 0,062 0,062 0,062

RAV 045 0,085 0,085 0,085 0,085 0,085 0,085

RAV 050 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15

RAV 063 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36

RAV 063 A 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36 0,36

RAV 085 1,33 1,33 1,33 1,33 1,33 1,33

RAV 110 2,65 2,65 2,65 2,65 2,65 2,65

Position de montage

Quantité de lubrifiant (l)

Variateur B3 - B5 - B6 - B8 V1 - V5 V3 - V6

03 0,13 0,23 0,26

05 0,23 0,46 0,46

10 0,42 1,05 0,7

20 0,8 1,7 1,1

30 / 50 1,55 2,75 2,3

100 2,55 4,45 4,2

V1 V5 V3 V6

Page 5: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

5

Motoréducteurs SKA

Position de la face de montage

Pour les motoréducteurs à roue et vis, avec bride, arbre plein ou frette de serrage, la position de la face de montage doit être spécifiée.

Position de la boîte à bornes

5

Dimensions de la boîte à bornes

A B T H f M

K21R 63 52,5 92 92 50 98 M 20 x 1,5

K21R 71 69 92 92 50 104 M 20 x 1,5

K21R 80 96 92 92 50 111 M 20 x 1,5

K21R 90 S 110 92 92 50 120 M 25 x 1,5

K21R 90 L 132 92 92 50 120 M 25 x 1,5

K21R 100 L 151 92 92 50 127 M 25 x 1,5

K21R 100 Lx 176 92 92 50 137 M 25 x 1,5

K21R 112 M 210 92 92 50 137 M 25 x 1,5

RTA 56 77 70 80 43 100 M 20 x 1,5

QS 63 80 94 94 60,5 112 M 20 x 1,5

QS 71 97 94 94 60,5 119,5 M 20 x 1,5

QS 80 115 94 94 60,5 127,5 M 25 x 1,5

QS 90 141 109 109 75 149,5 M 25 x 1,5

QS 100 L 145,5 109 109 75 136,5 M 25 x 1,5

QS 112 M 177 109 109 75 144 M 32 x 1,5

QU 132 369,5 126,5 142 171 M 32 x 1,5

Exemple : 270C correspond à une boîte à bornes à 270 °Csortie des câbles en C

Standard : position de la boîte à bornes 0A

Page 6: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

Choix du motoréducteur

Les motoréducteurs peuvent être sélectionnés dans les tableaux à partirde la puissance et de la vitesse requises. La relation entre ces différentesgrandeurs est la suivante :

M = 9550. Pn

M [Nm] Couple (1Nm = 0.102 kpm)P [kW] Puissance (1kW = 1.36 PS)n [1/min] Vitesse

Facteur d’utilisation fB

La puissance donnée dans les tables de sélection est la puissancetransmissible en fonctionnement normal, c’est à dire en fonctionnementcontinu avec de faibles masses à accélérer. Pour dimensionner desmotoréducteurs destinés à des utilisations différentes de celles-ci, ilconvient de prendre en compte le facteur d’utilisation de la machine.

6

Facteur d’utilisation fB

Niveau de choc Temps de Démarrages par heurefonctionnement/jour

< 10 10 … 100 100 … 200 >200

I < 8 0.8 1.0 1.2 1.3

8 … 16 1.0 1.2 1.3 1.4

16 … 24 1.2 1.3 1.4 1.5

II < 8 1.1 1.3 1.4 1.5

8 … 16 1.3 1.4 1.5 1.7

16 … 24 1.5 1.6 1.7 1.8

III < 8 1.4 1.6 1.7 1.8

8 … 16 1.6 1.7 1.8 2.0

16 … 24 1.8 1.9 2.0 2.1

FJ =Jred

Jmot

FJ Facteur d’inertie des masses

Jred Inerties externes ramenées au moteur

Jmot Inertie du moteur

Niveau de choc Type de machines

I Uniformes Générateurs, convoyeurs à bande, ascenceurs légers, machines d’emballage, ventilateurs, petites

pompes centrifuges, moteur d’avance pour machine outil, mélangeurs pour substance de consistance

uniforme…

II Chocs modérés Moteur de broche de machine outil, gros ascenceurs, orientation de grue, grosses pompes centrifuges,

mélangeurs pour substance de consistance non uniforme, ventilateurs de mine, machines à bois,

levage, compresseur à piston, extrudeuse,…

III Chocs importants Concasseurs, moulins, presses à brique, excavateurs,…

Règles de sélection

Les règles suivantes doivent ^tre observées pour sélectionner unmotoréducteur :

MA ≤ Mab et fB ≤ CG

Le facteur de service CG du réducteur représente le rapport entre la

charge nominale et la charge maximale : CG =MGzul

Mab

MA [Nm] Couple requis par l’applicationMab [Nm] Couple du moteur (voir tables)MGzul [Nm] Couple de sortie maxi du réducteurfB Facteur d’utilisation de la machineCG Facteur de service (voir tables)

Si CG = 1.0 alors MGzul = Mab

En associant différentes tailles de réducteurs à une même taille demoteur, il résulte différentes valeurs de facteur de service CG.Le facteur de service, pour chaque vitesse de sortie, est donné dansles tables de sélection. Dans tous les cas, cette valeur n’influence quele choix de la taille du réducteur et non pas celle du moteur associé.Veuillez nous consulter, en cas d’applications de motorisation complexes, pour valider votre sélection ou vous assister dans cettedémarche.

Page 7: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

7

Choix du motoréducteur

Efforts axiaux et radiaux admissibles sur l’arbre desortie

En cas d’efforts radiaux et axiaux sur l’arbre de sortie du réducteur, ilconvient de rapprocher ces valeurs des valeurs permises FR (radiaux) etFA (axiaux) données dans les tables.

Les valeurs d’efforts admissibles, fournies dans les tables correspondentaux conditions suivantes :

- charge constante en fonctionnement continu

- bout d’arbre standard

- effort radial au milieu de I’arbre de sortie dans le sens le plusdéfavorable de l’effort.

- application concentrique des efforts axiaux

L’effort radial appliqué au réducteur est calcuIé comme suit :

FR =Mab · 2000

· fZd0

FR [N] Effort radial à l’arbre moteurMab [Nm] Couple du motoréducteur (voir tables)d0 [mm] Diamètre effectif de l’élément de transmission montéfZ coefficient multiplicateur (voir tables)

Elément de transmission fz RemarquesEngrenage 1.1 < 17 dentsRoue dentée (chaîne) 1.4 < 13 dents

1.2 < 20 dentsPoulie pour courroie trapez. 1.7 Inluence de tension de la courroiePoulie pour courroie plate 2.5

L’effort radial calculé ne doit pas excéder la valeur de l’effort radial permispour le réducteur.

Si l’effort radial n’est pas appliqué au milieu de l’arbre, utiliser la formulesuivante pour convertir la valeur de l’effort radial permis :

FRX [N] Effort radial admissible à un point donnéFR [N] Effort radial admissible au milieu de l’arbre (table)FRmax [N] Valeur maxi d’effort radial admissible (table)X [mm] Distance entre les points d’application de FRX et FR

K1, K2 [mm] Constantes (table)

FRX = FR . 1 FRXmax = FRmax . 11+ x

K1

1+ xK2

Réducteur K1 [mm] K2 [mm] FRmax [N]

G1 69 32 2750

G2 85 38 4250

G3 103 47,5 5500

G4 131,5 59 5200

G5 166 74 14600

G6 191 84 27000

G7 220 96 43800

G8 271 114 55000

L’effort radial admissible FRXzul est la plus petite des deux valeurs FRX

et FRXmax

Dans certaines directions d’application de l’effort, le réducteur est àmême d’accepter des efforts radiaux supérieurs. Si les efforts radiauxdéterminés pour une application spéciale excédent les valeurs donnéesdans le catalogue, il conviendra de faire valider la solution.

Les valeurs d’efforts radiaux et axiaux des tables de sélection sontdonnées pour des réducteurs avec arbre de sortie plein.

Les valeurs permises d’efforts radiaux sont données pour FA = 0.

Les valeurs permises d’efforts radiaux sont données pour FR = 0.

Si les efforts axiaux et radiaux se conjuguent, nous consulter.

2

2

F

F'R

R

F'R

= 0,7 FR

l

l

Page 8: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

Moteurs

Moteurs triphasés 4 pôles

Moteur P n1 cos. ϕ IN Ia/In Ma/Mn Mk/Mn J Mbr [mN] JE + JB kg

[kW] [1/min] (400V) A [kgm2] [kgm2] frein

K21R 63 K 4 0,12 1370 0,68 0,44 3,2 1,9 2,2 0,00019 3 0,00023 1,8

K21R 63 G 4 0,18 1360 0,66 0,65 3,3 2,0 2,3 0,00024 3 0,00028 1,8

K21R 71 K 4 0,25 1385 0,72 0,78 3,6 1,8 2,1 0,00040 6,3 0,00049 2,8

K21R 71 G 4 0,37 1370 0,74 1,06 3,8 2,0 2,2 0,00050 6,3 0,00059 2,8

K21R 80 K 4 0,55 1400 0,69 1,60 4,1 2,1 2,3 0,00087 13,5 0,00107 4,5

K21R 80 G 4 0,75 1400 0,70 2,10 4,6 2,2 2,3 0,00107 13,5 0,00127 4,5

K21R 90 S 4 1,1 1410 0,79 2,62 5,5 2,3 2,5 0,00207 27 0,00237 6,2

K21R 90 L 4 1,5 1400 0,81 3,40 5,5 2,5 2,6 0,00260 27 0,0029 6,2

K21R 100 L 4 2,2 1420 0,76 5,15 6,0 3,0 3,1 0,00400 37 0,0044 8

K21R 100 Lx4 3 1430 0,79 6,70 6,4 2,3 2,8 0,00725 65 0,00795 11,4

K21R 112 M 4 4 1435 0,78 8,80 6,9 2,6 3,0 0,00900 65 0,0097 11,4

RTA 56.A4 0,09 1280 0,73 0,37 4 1,6 2 0,0005

QS 63 M 4A 0,12 1365 0,66 0,50 2,8 2 2,3 0,00026

QS 63 M 4B 0,18 1380 0,63 0,68 3,2 2,2 2,4 0,00033

QS 71 M 4A 0,25 1390 0,70 0,84 3,5 2,2 2,4 0,00077

QS 71 M 4B 0,37 1390 0,69 1,16 4 2,3 2,6 0,001

QS 80 M 4A 0,55 1400 0,73 1,54 4 2,1 2,3 0,002

QS 80 M4B 0,75 1400 0,76 2 4,2 2,1 2,2 0,002

QS 90 S 4A 1,1 1400 0,76 2,8 5 2,3 2,4 0,00328

QS 90 L 4A 1,5 1400 0,77 3,6 5 2,3 2,7 0,004

QS 100 L 4A 2,2 1420 0,81 4,9 5,2 2,2 2,5 0,005

QS 100 L 4B 3 1430 0,84 6,4 5,5 2,2 2,5 0,006

QS 112 M 4B 4 1440 0,82 8,5 5,8 2,4 2,7 0,01

QS 132 S 4C 5,5 1445 0,82 11,5 6 2,4 2,8 0,0297

QS 132 M 4B 7,5 1450 0,83 15,0 6,5 2,4 2,9 0,051

P Puissance nominalen1 Vitesse nominalecos ϕ Facteur de puissanceIn Courant nominalIa/In Courant de démarrage relatifMa/Mn Couple de démarrage relatifMk/Mn Couple de décrochage relatifJ Inertie du moteurJE+JB Inertie du moteur-freinm Masse additionnelleMbr Couple de freinage statique après rodage complet du frein

8

Page 9: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

Option des moteurs

Frein BZFMFrein à ressorts à double face de frictionFrein de sécuritéGarnitures sans amianteProtection standard IP 54Connexion dans la boîte à bornesRéglage de l’entrefer sans démontage en cas d’usureTensions standard : 230 V AC ; 400 V AC, 24 DC

Options :Déblocage manuel MBVersion protégée contre la corrosion

Mode opératoireLe frein est débloqué par le courant d’excitation envoyé dans la bobine(1) ou par un déblocage manuel MB qui peut être ajouté au frein.Le freinage se fait hors tension par l’action des ressorts.Les vis de réglage (4) servent à régler l’entrefer à sa valeur nominale(X) en cas d’usure (voir tableau).

9

Données techniques

Type Mbr P20 t2 t11- t11= x Xn

BZFM Moteur [mN] [W] [mw] [ms] [ms] [mm] [mm]

0,25 K21R 63 3 21 55 120 20 0,25 0,4

0,63 K21R 71 6,3 26 70 150 25 0,3 0,5

1,6 K21R 80 13,5 37 85 170 30 0,3 0,5

2,5 K21R 90 27 43 125 210 35 0,3 0,5

4 K21R 100 L 37 59 150 230 40 0,3 0,6

6,3 K21R 100Lx/112 65 74 190 260 50 0,4 0,7

Mbr Couple de freinage statique après rodage completP20 Puissance absorbée à 20°Ct2 Retard à l’enclenchement

Temps entre l’alimentation du frein et le début de la baisse de couple

t11- Retard au déclenchement coupure côté AC (fig 1.3)Temps entre l’arrêt d’alimentation du frein et le début de la montée en couple

t11= Retard au déclenchement coupure côté DC (fig 2)Temps entre l’arrêt d’alimentation du frein et le début de la montée en couple

X Entrefer nominalXn Entrefer à partir duquel un réglage est nécessaire

Les temps de commutation donnés correspondent à l’entrefer nominal(X) et au couple nominal (Mbr). Ce sont des valeurs moyennes qui peu-vent fluctuer légèrement en fonction des états de surface et de la tem-pérature de la bobine.

1520

10

06

12

131908

07

01

28 03 27 02

05

04

24

2309

14X

Page 10: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

Option des moteurs

Raccordement électrique du frein

Figure 1 : Commutation côté AC

- Le frein est commuté indépendamment de la tension du moteur, retard au déclenchement t11∼

- Convient à un fonctionnement en liaison avec un variateur defréquence.

Figure 2 : Commutation côté DC

- La commutation côté DC permet un freinage court, retard audéclenchement t11=

Figure 3 : Frein prêt à l’emploi

- Alimentation fournie par la plaque à bornes du moteur

- Retard au déclenchement t11∼

- En comparaison avec la figure 1, le contacteur de frein n’est plusnécessaire

- Ne peut être utilisé lorsque le motoréducteur est piloté par unvariateur ou lorsqu’il s’agit d’un moteur bi ou tri vitesses avecbobinages indépendants.

10

Page 11: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

11

Option des moteurs

Ventilation forcéeLa ventilation forcée standard possède les caractéristiques suivantes :Tension 200- 240 V 50/60 Hz 1-Protection standard IP 55Raccordement par boîte à bornes externe montée sur le capot de laventilation forcée

Protection moteurLes protections suivantes peuvent être fournies :Sondes PTC TWProtecteur thermique TS

Moteurs avec codeur incrémentalDans la version standard, le codeur incrémental fourni sur les motoré-ducteurs possède les caractéristiques suivantes :- Points/tour 1024- Pistes A, B, 0 complémentés- Alimentation 5 V DC (+/- 5 %)- Consommation 120 mA- Protection standard (codeur) IP 65- Température ambiante -20°C … +50°C- Interface RS 422 (compatible TTL)- Le codeur incrémental est monté sous le capot arrière du moteur

et est protégé des influences de l’environnement.- Connectique 12- pôles fournie

Longueur additionnelle du moteur selon les options [mm]

Moteur IFB F

I [A]

1x230V 50/60Hz

K21R 63 45 125 0,18 / 0,14

K21R 71 49 127 0,18 / 0,14

K21R 80 57 126 0,19 / 0,16

K21R 90 62 124 0,20 / 0,18

K21R 100 L 66 126 0,21 / 0,19

K21R 100 lx/112 73 137 0,22 / 0,20

B FreinI Codeur incrémentalF Ventilation forcéeIF Courant nominal de la ventilation forcée

Autres options moteurLes options moteur suivantes sont disponibles sur demande :- Moteurs multi-vitesses 4/2 pôles ; 8/4 pôles ; 6/2 pôles ;

12/2 pôles ; 6/4 pôles- Moteurs monophasés

puissance 0,12 à 1,5 kWavec condensateur permanent Ma/Mn jusqu’à 0,4avec condensateur permanent et rotor résistant Ma/Mn jusqu’à 0,8avec condensateur permanent et de démarrage Ma/Mn jusqu’à 1,8

- Moteurs à réluctancepuissance 0,25 à 1,5 kW, 4- pôlesla vitesse de sortie de ces moteurs est indépendante de la chargejusqu’au couple de décrochage du moteur

- Moteurs avec dispositif anti-retour (préciser la direction d’arrêt à lacommande)

- Moteurs avec deuxième bout d’arbre et volant de manœuvre- Moteurs avec frein silencieux ou double frein- Moteurs avec un autre indice de protection (IP 56, IP 65, IP 68)- Moteurs avec connectique débrochable- Moteurs à sécurité renforcée EExe II T3- Moteurs antidéflagrants EExd

Page 12: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

12

Motoréducteurs à roue et vis SKA

Exécution à arbre creuxSKA

Exécution à arbre creux avec flasque - bride B5SKAF

Exécution à arbre creuxavec bras de réactionSKAD

Exécution à flasque - bride B5avec arbre de sortieSKVF

SK

A

Page 13: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

13

Motoréducteurs à roue et vis SKA

P n2 M cg i FR Type Dimensions Masse

( kW ) ( tr/min ) ( Nm ) ( N ) Page ( kg ) *

0,09 6,4 67 1,4 106 6 500 SKA 63 R71K8 19 218,2 56 2,6 82 6 300

8,1 53 1,2 83 5 000 SKA 50 R71K8 19 1811 44 2,5 62 5 00013 41 2,2 51 5 000

15 32 1,5 60 1 650 SKA 40 R63K6 19 1118 30 1,5 51 1 55023 25 2,5 39 1 55031 19 3,2 29 1 40035 18 2,2 25,5 1 38046 15 3,5 19,5 1 25062 11 5,1 14,5 1 00070 10 3,2 12,75 1 03092 8 5,6 9,75 950

123 6 8,5 7,25 870

0,12 6,3 91 1,0 106 6 500 SKA 63 R71G8 19 22,58,2 76 1,9 82 6 300

8,1 71 0,9 83 5 000 SKA 50 R71G8 19 1911 59 1,9 62 5 00013 55 1,6 51 5 00018 44 2,9 38 5 000

15 43 1,1 60 1 650 SKA 40 R63G6 19 1217 41 1,1 51 1 55023 34 1,9 39 1 55030 26 2,3 29 1 400

23 29 1,5 60 1 650 SKA 40 R63K4 19 1127 27 1,5 51 1 55035 22 2,6 39 1 55047 17 3,0 29 1 40054 16 2,3 25,5 1 38070 13 4,0 19,5 1 25094 10 4,9 14,5 1 000

107 9 3,4 12,75 1 030141 7 6,3 9,75 950189 5 9,2 7,25 870

0,18 8,4 110 1,3 82 6 300 SKA 63 R80K8 19 2511 91 2,1 61 6 10014 84 2,1 51 6 000

11 94 1,5 82 6 300 SKA 63 R71K6 19 2215 71 2,5 61 6 10018 68 2,5 51 6 00015 68 1,5 62 5 000 SKA 50 R71K6 19 18,518 59 1,3 51 5 00024 49 2,6 38 5 000

Page 14: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

14

Motoréducteurs à roue et vis SKA

P n2 M cg i FR Type Dimensions Masse

( kW ) ( tr/min ) ( Nm ) ( N ) Page ( kg ) *

0,18 23 44 1,0 60 1 650 SKA 40 R63G4 19 1127 40 1,0 51 1 55035 33 1,8 39 1 55047 26 2,0 29 1 40054 25 1,5 25,5 1 38070 20 2,6 19,5 1 25094 15 3,3 14,5 1 000

107 14 2,2 12,75 1 030141 11 4,0 9,75 950189 8 5,8 7,25 870

219 7 4,3 12,75 1 030 SKA 40 R63K2 19 10,5286 5 7,4 9,75 950385 4 9,0 7,25 870

0,25 8,5 152 1,0 82 6 300 SKA 63 R80G8 19 2911 126 1,5 61 6 10014 116 1,5 51 6 000

11 133 1,1 82 6 300 SKA 63 R71G6 19 2315 100 1,8 61 6 10018 96 1,8 51 6 00015 95 1,1 62 5 000 SKA 50 R71G6 19 19,518 83 0,9 51 5 00024 68 1,8 38 5 000

22 65 1,5 62 5 000 SKA 50 R71K4 19 1827 60 1,4 51 5 00036 47 2,4 38 5 000

23 67 0,9 39 1 550 SKA 40 R71G6 19 14

36 46 1,3 39 1 550 SKA 40 R71K4 19 1348 36 1,4 29 1 40054 34 1,1 25,5 1 38071 27 1,9 19,5 1 25096 21 2,3 14,5 1 000

109 19 1,6 12,75 1 030142 15 2,9 9,75 950191 11 4,2 7,25 870

220 9 3,3 12,75 1 030 SKA 40 R63G2 19 11287 7 5,3 9,75 950386 6 6,0 7,25 870

0,37 8,5 240 1,1 82 7 800 SKA 80 R90S8 19 4311 197 1,8 62 7 70013 177 1,7 53 7 600

11 199 1,4 82 7 800 SKA 80 R80K6 19 3915 158 2,1 62 7 70017 147 2,0 53 7 600

15 148 1,2 61 6 100 SKA 63 R80K6 19 2718 142 1,2 51 6 00023 110 2,0 39 5 950

Page 15: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

15

Motoréducteurs à roue et vis SKA

P n2 M cg i FR Type Dimensions Masse

( kW ) ( tr/min ) ( Nm ) ( N ) Page ( kg ) *

0,37 17 133 1,1 82 6 300 SKA 63 R71G4 19 2322 102 1,5 61 6 10027 96 1,7 51 6 00035 75 2,3 39 5 950

22 98 1,0 62 5 000 SKA 50 R71G4 19 1927 89 0,9 51 5 00036 71 1,6 38 5 00047 56 2,0 29 4 80054 53 1,4 25,5 4 300

47 54 0,9 29 1 400 SKA 40 R71G4 19 1470 41 1,3 19,5 1 25094 31 1,6 14,5 1 000

107 28 1,1 12,75 1 030141 22 2,0 9,75 950189 17 2,7 7,25 870

218 14 2,1 12,75 1 030 SKA 40- R71K2 19 13285 11 3,4 9,75 950383 8 4,5 7,25 870

0,55 11 295 1,2 62 7 700 SKA 80 R90L8 19 4613 264 1,2 53 7 600

11 297 0,9 82 7 800 SKA 80 R80G6 19 4115 235 1,4 62 7 70017 219 1,3 53 7 600

17 203 1,3 82 7 800 SKA 80 R80K4 19 3923 161 1,7 62 7 70026 147 1,9 53 7 600

23 163 1,3 39 5 950 SKA 63 R80G6 19 2832 127 1,4 29 5 70036 120 1,3 25,5 5 000

23 149 1,0 61 6 100 SKA 63 R80K4 19 2627 140 1,1 51 6 00036 110 1,5 39 5 95048 85 2,2 29 5 700

37 103 1,1 38 5 000 SKA 50 R80K4 19 2248 82 1,3 29 4 80055 77 1,0 25,5 4 30074 59 1,8 19 3 80097 46 2,1 14,5 3 500

110 42 1,4 12,75 3 300147 32 2,8 9,5 2 900193 25 3,8 7,25 2 400290 17 5,1 4,83 2 250

72 59 0,9 19,5 1 250 SKA 40 R80K4 19 1697 45 1,1 14,5 1 000

144 32 1,4 9,75 950193 24 1,9 7,25 870

Page 16: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

16

Motoréducteurs à roue et vis SKA

P n2 M cg i FR Type Dimensions Masse

( kW ) ( tr/min ) ( Nm ) ( N ) Page ( kg ) *

0,55 109 37 1,0 25,5 1 380 SKA 40 R71G2 19 14218 21 1,4 12,75 1 030285 17 2,2 9,75 950383 12 3,0 7,25 870

0,75 15 313 1,0 62 7 700 SKA 80 R90S6 19 4418 292 1,0 53 7 60023 230 1,7 40 7 50031 182 2,3 30 6 100

17 277 1,0 82 7 800 SKA 80 R80G4 19 4023 219 1,2 62 7 70026 201 1,4 53 7 60035 160 2,1 40 7 500

27 190 0,8 51 6 000 SKA 63 R80G4 19 2736 150 1,1 39 5 95048 116 1,6 29 5 70055 108 1,4 25,5 5 00072 84 2,1 19,5 4 750

48 111 1,0 29 4 800 SKA 50 R80G4 19 2474 81 1,3 19 3 80097 62 1,6 14,5 3 500

110 57 1,1 12,75 3 300147 44 2,0 9,5 2 900193 34 2,8 7,25 2 400290 23 3,8 4,83 2 250

222 28 1,9 12,75 3 300 SKA 50 R80K2 19 23297 22 3,4 9,5 2 900390 17 4,1 7,25 2 400585 12 6,3 4,83 2 250

193 33 1,3 7,25 870 SKA 40 R80G4 19 18

222 27 1,1 12,75 1 030 SKA 40 R80K2 19 17290 22 1,7 9,75 950390 17 2,1 7,25 870

0,9 17 332 0,8 82 7 800 SKA 80 R80Gx4 19 4123 263 1,0 62 7 70026 241 1,2 53 7 60035 192 1,8 40 7 500

36 180 0,9 39 5 950 SKA 63 R80Gx4 19 2848 139 1,3 29 5 70055 130 1,1 25,5 5 00072 101 1,8 19,5 4 750

74 97 1,1 19 3 800 SKA 50 R80Gx4 19 2497 66 1,5 14,5 3 500

147 52 1,7 9,5 2 900193 41 2,3 7,25 2 400290 28 3,1 4,83 2 250

Page 17: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

17

Motoréducteurs à roue et vis SKA

P n2 M cg i FR Type Dimensions Masse

( kW ) ( tr/min ) ( Nm ) ( N ) Page ( kg ) *

1,1 23 337 1,2 40 7 500 SKA 80 R90L6 19 4731 266 1,6 30 6 100

23 319 0,8 62 7 700 SKA 80 R90S4 19 4327 292 1,0 53 7 60035 232 1,5 40 7 50047 181 2,2 30 6 10053 168 1,5 26,5 6 00071 130 2,5 20 5 800

36 218 0,8 39 5 950 SKA 63 R90S4 19 3049 169 1,1 29 5 70055 158 0,9 25,5 5 00072 122 1,5 19,5 4 75097 93 1,9 14,5 4 300

111 85 1,6 12,75 3 850145 66 2,5 9,75 3 000194 51 2,8 7,25 2 900292 34 4,2 4,83 2 800

74 117 0,9 19 3 800 SKA 50 R90S4 19 2797 91 1,1 14,5 3 500

148 64 1,4 9,5 2 900194 50 1,9 7,25 2 400292 33 2,6 4,83 2 250

391 25 2,8 7,25 2 400 SKA 50 R80G2 19 23587 17 4,4 4,83 2 250

1,5 35 319 1,1 40 7 500 SKA 80 R90L4 19 4647 249 1,6 30 6 10053 236 1,4 26,5 6 00070 178 1,8 20 5 80093 137 1,9 15 4 500

106 123 1,5 13,25 4 200

72 168 1,1 19,5 4 750 SKA 63 R90L4 19 3397 128 1,4 14,5 4 300

110 117 1,1 12,75 3 850144 91 1,8 9,75 3 000193 70 2,1 7,25 2 900290 46 3,1 4,83 2 800

147 87 1,0 9,5 2 900 SKA 50 R90L4 19 30193 68 1,4 7,25 2 400290 46 1,9 4,83 2 250

393 34 2,1 7,25 2 400 SKA 50 R90S2 19 28590 23 3,3 4,83 2 250

Page 18: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

18

Motoréducteurs à roue et vis SKA

P n2 M cg i FR Type Dimensions Masse

( kW ) ( tr/min ) ( Nm ) ( N ) Page ( kg ) *

1,85 36 388 0,9 40 7 500 SKA 80 R90Lv4 19 4747 302 1,3 30 6 10054 280 0,9 26,5 6 00071 216 1,5 20 5 80095 166 1,6 15 4 500

107 150 1,2 13,25 4 200142 117 2,4 10 3 900

73 204 0,9 19,5 4 750 SKA 63 R90Lv4 19 3598 155 1,2 14,5 4 300

146 110 1,5 9,75 3 000196 85 1,7 7,25 2 900294 56 2,6 4,83 2 800

2,2 47 360 1,1 30 6 100 SKA 80 R100L4 19 5171 257 1,3 20 5 80095 198 1,3 15 4 500

107 178 1,0 13,25 4 200142 139 2,0 10 3 900

98 185 1,0 14,5 4 300 SKA 63 R100L4 19 39146 131 1,3 9,75 3 000196 101 1,4 7,25 2 900294 67 2,1 4,83 2 800

224 86 1,3 12,75 3 850 SKA 63 R90L2 19 34393 50 2,0 7,25 2 900590 33 2,8 4,83 2 800

3 143 188 1,5 10 3 900 SKA 80 R100LX4 19 57191 141 1,9 7,5 3 600286 95 2,4 5 3 250

382 71 2,1 7,5 3 600 SKA 80 R100L2 19 52573 48 2,7 5 3 250

147 178 0,9 9,75 3 000 SKA 63 R100LX4 19 45197 137 1,1 7,25 2 900296 91 1,6 4,83 2 800

395 68 1,4 7,25 2 900 SKA 63 R100L2 19 40593 45 2,0 4,83 2 800

4 144 250 1,1 10 3 900 SKA 80 R112M4 19 64191 188 1,4 7,5 3 600287 126 1,8 5 3 250

387 94 1,6 7,5 3 600 SKA 80 R112M2 19 60580 63 2,1 5 3 250

198 181 0,8 7,25 2 900 SKA 63 R112M4 19 52297 121 1,2 4,83 2 800

400 90 1,1 7,25 2 900 SKA 63 R112M2 19 48600 60 1,5 4,83 2 800

Page 19: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

19

~~ XX

*2s xt2

~~

*2

s xt 2

Uniquement pour circlips suivant DIN 472

Côté C

Côté A Côté B

SKAExécution à arbre creux

Côté D

Côté E

AC

0,5

l/3

n 2

k

g

AC

+0,1

+0,0

5

n 2

m 4

k 2

m 1m 1

m 1m 1

n1

n1g

1

A1

a3

x

b2

b2 a

2

l

AC

+0,1

+0,0

5

AC

h6

h7

xk 1

f 2 f 2

l 8

l 0

l

a

h0

h1

k 3

k 0

e 2

a

X

y

Détail de l'arbre creux

u 1

AC

v1

Motoréducteur à roue et vis sans fin

Type réducteur

a Ø a3 Ø A1 k k0 k1 k2 k3 g x

≈ ≈ ≈ ≈40 63 80 120 11,5 272 58,5 116 109 98,5 92

71 80 105 15 292 58,5 116 124 104 92

80 80 120 21 335 58,5 126 139 112 92

50 71 120 105 15 299 72 123 124 104 92

80 120 120 21 342 72 133 139 112 92

90 S 120 140 24 369 72 143 157 120 92

90 L 120 140 24 391 72 143 157 120 92

100 L 120 160 24 425 72 153 177 128 92

63 71 120 105 15 311 84 135 124 104 92

80 120 120 21 354 84 145 139 112 92

90 S 120 140 24 381 84 155 157 120 92

90 L 120 140 24 403 84 155 157 120 92

100 L 120 160 29 437 84 165 177 128 92

100 LX 120 160 29 464 84 165 196 137 92

80 80 120 120 21 373 103 164 139 112 92

90 S 120 140 24 400 103 174 157 120 92

90 L 120 140 24 422 103 174 157 120 92

100 L 120 160 29 456 103 184 177 128 92

100 LX 120 160 29 483 103 184 196 137 92

112 M2,6,8 120 160 29 483 103 184 196 137 92

112 M4 120 160 29 517 103 184 196 137 92

Type arbre creux arbre de sortie bride B5

a AC u1js9 / V1 I y d3 l3 l2 l4 u2 / v2 l7 A b e h12 m c f sl0 α L2 l5 DM js6

40 20 H7 6 / 22,8 90 2 20 36 81 32 6 / 22,5 99 120 80 100 63 15 8 3 6,6

22 6 / 24,8 75 30° k6 84 2 DM6

50 25 H7 8 / 28,3 140 4 25 50 120 40 8 / 28 140 160 110 130 90 17,5 10 3,5 9

30 8 / 33,3 122 15° k6 123,5 7 DM10

63 30 H7 8 / 33,3 145 4 30 60 132,5 50 8 / 33 157 200 130 165 97 22,5 12 3,5 11

35 10 / 38,3 127 15° k6 136 7 DM10

80 40 H7 12 / 43,3 180 4 35 70 160 56 10 / 38 190 200 130 165 120 27,5 12 3,5 11

45 14 / 48,8 156 15° k6 163,5 7 DM12

Dimensions en mm * Vis : classe 10.9

Page 20: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

20

Fixation par vis

DM DM

*

Couvercle

SKVExécution avec arbre

de sortie

SKVFExécution à flasque -bride B5

avec arbre de sortie

SKAFExécution à flasque-bride B5

avec arbre creux

d 3

u 2

v2

d3

h 12

l 7

l 3

l 3

l 2

l 3

d3

s

l 9

f

m

c

l 5l 4

l 3

L 2L 2

Type 63, 80Type 40, 50

Position des taraudages S2du carter du réducteur

Position des trous Sde la bride

s 2

s 2

e 2e 2

30°45°

Type 50, 63, 80

s

e45°

Type 40

s

e

3

A

be

Motoréducteur à roue et vis sans fin

b2 a2 ≈ f2 h0 - 0,5 h1 - 0,5 h6 h7 k1- 0,2 k2 - 0,5 l8 m4 n2 s2 t2

e2 ≈ lg ≈ m1 ≈ n1

72 105 2,5 49,5 71,5 11 75 58,5 56 80 75 48 M6 10

js6 85 52 15 15

95 132 3 70 100 35 80 72 70 125 100 80 M8 14

js6 115 78 21 21

110 152 3,5 80 115 38 100 84 77,5 125 125 95 M8 14

js6 130 81 21 21

130 190 3,5 100 145 40 130 103 96 161 155 115 M10 16

js6 165 101 24 22

Rainure de clavette suivant DIN 6885, centrage suivant DIN 332

Page 21: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

21

Motoréducteur à roue et vis sans fin SM

~~

*

SMA

Type 63, 80Type 40, 50

Position des taraudages S2 du carter du réducteur

2s xt 2

Position des trous S de la bride

Côté A Côté B

Exécution à arbre creux

~~ XX

g

s 2s 2

l

b2

b2

a3

K 2

H1

u 1v

1

x

a2

k 0

g1

AC

0,5

l/3

AC

+0,1

+0,0

5

AC

+0,1

+0,0

5

AC

f 2f 2 l 8

k 1 k x

a

H0

l 0

l

e 2e 2

e2

HW

Type 40

s

e

Type 50, 63, 80

s

e45°

30°45°

60°

aX

y

Uniquement pour circlipssuivant DIN 472

Type réducteur

a Ø a3 k0 k g g1 x

≈40 63 80 239 39,5 109 98,5 92

71 80 258 38,5 124 104 92

80 80 291 44 139 112 92

50 71 120 266 32,5 124 104 92

80 120 298 38 139 112 92

90 S 120 317 44 157 120 92

90 L 120 339 44 157 120 92

63 71 120 278 32,5 124 104 92

80 120 310 38 139 112 92

90 S 120 329 44 157 120 92

90 L 120 351 44 157 120 92

100 L 120 360 34 177 128 92

100 LX 120 385 36 196 137 92

80 80 120 329 38 139 112 92

90 S 120 348 44 157 120 92

90 L 120 370 44 157 120 92

100 L 120 379 34 177 128 92

100 LX 120 404 36 196 137 92

112 M 120 439 36 196 137 92

Type arbre creux arbre de sortie bride B5

a AC u1js9 / V1 I y d3 l3 l2 l4 u2 / v2 l7 A b e h12 m c f sl0 α L2 l5 DM js6

40 20 H7 6 / 22,8 90 2 20 36 81 32 6 / 22,5 99 120 80 100 63 15 8 3 6,6

22 6 / 24,8 75 30° k6 84 2 DM6

50 25 H7 8 / 28,3 140 4 25 50 120 40 8 / 28 140 160 110 130 90 17,5 10 3,5 9

30 8 / 33,3 122 15° k6 123,5 7 DM10

63 30 H7 8 / 33,3 145 4 30 60 132,5 50 8 / 33 157 200 130 165 97 22,5 12 3,5 11

35 10 / 38,3 127 15° k6 136 7 DM10

80 40 H7 12 / 43,3 180 4 35 70 160 56 10 / 38 190 200 130 165 120 27,5 12 3,5 11

45 14 / 48,8 156 15° k6 163,5 7 DM12

Rainure de clavette suivant DIN 6885, centrage suivant DIN 332

Page 22: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

22

Motoréducteur à roue et vis sans fin SM

*

2s xt 2

Fixation par vis

DM DM

*

SMVExécution avec arbre de sortie

SMVFExécution à flasque bride

avec arbre de sortie

n 2

n 2

n 2

d 3

u 2

v2

d3

h 12

l 7

l 3

l 3

l 2

l 3

d3

n1

n1

s

Couvercle

SMAFExécution à flasque bride

avec arbre creux

l 9

h6

h7

f

m

c

l 5l 4

l 3

L 2L 2

*

Côté possible de fixation C ; D ; E

2s xt 2Côté D

Côté C

Côté E

m 4

m 4

k 2

m 1m 1

m 1 m 1

k 1

a

h0

h1

e 2

d3

A

be

b2 a2 ≈ f2 h0 - 0,5 h1 - 0,5 h6 h7 k1- 0,2 k2 - 0,5 l8 m4 n2 s2 t2

e2 ≈ H0 ≈ H0 ≈ K2 ≈ l9 ≈ m1 ≈ n1

40 105 2,5 49,5 71,5 11 75 58,5 56 80 75 48 M6 10

js6 85 52 15 15

95 132 3 70 100 35 80 72 70 125 100 80 M8 14

js6 115 78 21 21

110 152 3,5 80 115 38 100 84 77,5 125 125 95 M8 14

js6 130 81 21 21

130 190 3,5 100 145 40 130 103 96 161 155 115 M10 16

js6 165 101 24 22

Dimensions en mm * Vis : classe 10.9

Page 23: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

23

Motoréducteurs à roue et vis SKAD avec bras de réaction

Côté A Côté B

Le bras de réaction peutêtre fixe du côté A ou B

rF

RT

mF

T2

n

sF 2sF

2s

F

sF

douille élastique

Ancrage du bras de réaction

90°

180°

150°

210°

240°270°

300°315°

60°135°

120°

225°

y

h8

h4

h5

d 5 l 8

Type Possibilités de positionnement du bras de réaction

60° 90° 120° 135° 150° 180° 210° 225° 240° 270° 300° 315°

40 o o o o o o

50 o o o o o

63 o o o o o o o o o

80 o o o o o o o o o

mesures en mm

Type Bras de réaction

d5 h4 h5 h8 l8 y vis H*

F8 ≈ ±0,2

40 10 36 12 52 80 110 4 x M6 x 20

50 10 36 11,5 75 125 130 4 x M8 x 25

63 10 36 10,5 75 125 160 6 x M8 x 25

80 10 36 10,5 93 161 200 6 x M10 x 25

* vis classe 8.8

Page 24: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

24

Motoréducteurs à roue et vis SKA avec pattes de fixation

L

Les pattes de fixation L peuvent être vissées sur les faces C, D, E

*Côté D

Côté E

Côté C

h3

m 4

h6

b3

m 5

h2

s3

l 11

d 4

l 10

h7

h0

h1

Type Pattes de fixationa b3 d4* h0 h1 h2 h3 h6 h7 l10 l11 m4 m5 s3

+0,2 -0,5 -0,5

40 18 6,6 49,5 71,5 60,5 82,5 11 75 90 110 75 67 11

50 28 12 70 100 86 116 35 80 150 180 100 86 16

63 28 12 80 115 96 131 38 100 150 180 125 93,5 16

80 36 14 100 145 120 165 40 130 190 220 155 116 20

* vis classe 10.9

Page 25: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

25

Réducteurs à roue et vis SKA

Type i n2 (tr/mn) / M (Nm) / Pmax (kW) / rendement (cG = 1) Adaptateur moteur Mn1 = 2800 n1 = 1400 n1 = 930 n1 = 700 IEC IEC IEC IEC IEC

SKA 40 79 35,4/36/0,21/0,64 17,7/37/0,1/0,64 11,8/37/0,09/0,5 8,9/37/0,07/0,48 63 71 8060 46,7/40/0,32/0,61 23,4/44/0,19/0,58 15,5/48/0,14/0,55 11,7/50/0,12/0,53 63 71 8051 54,9/40/0,36/0,65 27,5/41/0,19/0,63 18,2/46/0,14/0,61 13,7/48/0,11/0,6 63 71 8039 71,8/45/0,48/0,7 35,9/58/0,32/0,68 23,8/63/0,24/0,66 17,9/65/0,19/0,63 63 71 8029 96,5/36/0,49/0,74 48,3/51/0,36/0,72 32,1/60/0,29/0,7 24,2/62/0,23/0,67 63 71 8025,5 109,8/37/0,55/0,77 54,9/37/0,3/0,77 36,5/39/0,2/0,74 27,5/40/0,16/0,72 63 71 8019,5 143,6/43/0,69/0,82 71,8/52/0,48/0,81 47,7/53/0,33/0,8 35,9/55/0,27/0,76 63 71 8014,5 193,1/38/0,91/0,84 96,6/49/0,6/0,83 64,1/56/0,46/0,52 48,3/60/0,38/0,8 63 71 8012,75 219,6/30/0,81/0,85 109,8/31/0,42/0,85 72,9/32/0,29/0,83 54,9/36/0,25/0,82 63 71 809,75 287,2/37/1,24/0,9 143,6/44/0,75/0,88 95,4/45/0,52/0,86 71,8/47/0,42/0,84 63 71 807,25 386,2/36/1,6/0,91 193,1/46/1,03/0,9 128,3/51/0,77/0,89 96,6/54/0,63/0,87 63 71 80

SKA 50 83 33,7/56/0,36/0,55 16,9/60/0,2/0,54 11,2/63/0,14/0,52 8,4/65/0,11/0,5 71 80 90 10062 45,2/75/0,55/0,65 22,6/95/0,37/0,61 15/102/0,27/0,59 11,3/110/0,23/0,56 71 80 90 10051 54,9/70/0,57/0,71 27,4/82/0,35/0,68 18,2/75/0,23/0,62 13,7/90/0,2/0,63 71 80 90 10038 73,7/90/0,94/0,74 36,8/115/0,62/0,72 24,5/125/0,45/0,69 18,4/128/0,37/0,67 71 80 90 10029 96,6/80/1,05/0,77 48,3/110/0,74/0,75 32,1/120/0,56/0,72 24,1/127/0,46/0,69 71 80 90 10025,5 109,8/63/0,89/0,81 54,9/74/0,53/0,8 36,5/81/0,4/0,71 27,4/81/0,31/0,74 71 80 90 10019 147,4/75/1,38/0,84 73,7/105/1/0,83 48,9/105/0,66/0,82 36,8/113/0,54/0,8 71 80 90 10014,5 193,1/70/1,64/0,86 96,6/97/1,17/0,84 64,1/110/0,88/0,84 48,3/118/0,75/0,8 71 80 90 10012,75 219,6/52/1,37/0,87 109,8/60/0,79/0,87 72,9/63/0,56/0,86 54,9/63/0,43/0,84 71 80 90 1009,5 294,7/75/2,54/0,91 147,3/90/1,54/0,9 97,9/108/1,26/0,88 73,7/108/0,97/0,86 71 80 90 1007,25 386,2/70/3,04/0,93 193,1/95/2,09/0,92 128,3/112/1,67/0,9 96,6/115/1,31/0,89 71 80 90 1004,83 579,7/75/4,78/0,95 289,8/87/2,83/0,93 192,5/98/2,15/0,92 144,9/110/1,83/0,91 71 80 90 100

SKA 63 106 26,4/95/42/0,61 13,2/95/0,21/0,56 8,8/95/0,16/0,52 6,6/95/0,13/0,5 71 80 90 100 100Lx82 34,1/128/0,72/0,64 17,1/145/0,41/0,63 11,3/145/0,28/0,62 8,5/145/0,24/0,54 71 80 90 100 100Lx61 45,9/106/0,76/0,67 22,9/150/0,55/0,65 15,2/175/0,44/0,63 11,5/192/0,38/0,6 71 80 90 100 100Lx51 54,9/130/1,1/0,74 27,4/160/0,63/0,73 18,2/168/0,45/0,72 13,7/175/0,38/0,66 71 80 90 100 100Lx39 71,8/115/1,14/0,76 35,9/170/0,85/0,75 23,8/220/0,75/0,73 17,9/230/0,63/0,69 71 80 90 100 100Lx29 96,6/94/1,2/0,79 48,3/187/1,12/0,78 32,1/180/0,79/0,76 24,1/218/0,75/0,73 71 80 90 100 100Lx25,5 109,8/130/1,78/0,84 54,9/147/1,02/0,83 36,4/152/0,7/0,82 27,5/156/0,56/0,8 71 80 90 100 100Lx19,5 143,6/115/2,03/0,85 71,8/180/1,61/0,84 47,7/210/1,26/0,83 35,9/215/0,98/0,82 71 80 90 100 100Lx14,5 193,1/95/2,2/0,87 96,6/180/2,12/0,86 64,1/180/1,42/0,85 48,2/195/1,17/0,84 71 80 90 100 100Lx12,75 219,6/110/2,78/0,91 109,8/132/1,69/0,9 72,9/137/1,16/0,9 54,9/140/0,92/0,87 71 80 90 100 100Lx9,75 287,2/116/3,79/0,92 143,6/168/2,78/0,91 95,4/210/2,33/0,9 71,8/210/1,79/0,88 71 80 90 100 100Lx7,25 386,2/98/4,21/0,94 193,1/145/3,12/0,94 128,3/180/2,6/0,93 96,6/195/2,17/0,91 71 80 90 100 100Lx4,83 579,7/92/5,93/0,94 289,8/143/4,61/0,94 192,5/160/3,47/0,93 144,9/170/2,8/0,92 71 80 90 100 100Lx

SKA 80 110 25,5/140/0,59/0,63 12,7/185/0,41/0,6 8,5/195/0,3/0,58 6,4/195/0,23/0,56 80 90 100 100Lx 11282 34,1/190/1,01/0,67 17,1/265/0,95/0,66 11,3/270/0,51/0,63 8,5/270/0,42/0,58 80 90 100 100Lx 11262 45,2/160/1,11/0,68 22,6/270/0,93/0,69 15/325/0,77/0,66 11,3/350/0,66/0,63 80 90 100 100Lx 11253 52,8/205/1,49/0,76 26,4/286/1,06/0,74 17,5/295/0,75/0,72 13,2/305/0,64/0,66 80 90 100 100Lx 11240 7/170/1,6/0,78 35/340/1,6/0,78 23,2/390/1,27/0,75 17,5/415/1,04/0,73 80 90 100 100Lx 11230 93,3/195/2,35/0,81 46,6/395/2,38/0,81 31/415/1,7/0,79 23,3/420/1,33/0,77 80 90 100 100Lx 11226,5 105,7/200/2,57/0,86 52,8/250/1,63/0,85 35/265/1,17/0,83 26,4/270/0,93/0,8 80 90 100 100Lx 11220 140/200/3,33/0,88 70/325/2,73/0,87 46,5/400/2,26/0,86 35/410/1,79/0,84 80 90 100 100Lx 11215 186,7/170/3,65/0,91 93,3/260/2,86/0,89 62/390/2,88/0,88 46,7/340/1,91/0,87 80 90 100 100Lx 11213,25 211,3/170/4,09/0,92 105,6/180/2,19/0,91 70,2/200/1,63/0,9 52,8/220/1,4/0,89 80 90 100 100Lx 11210 280/220/6,86/0,94 140/275/4,29/0,94 93/320/3,39/0,92 70/340/2,74/0,91 80 90 100 100Lx 1127,5 373,3/150/6,17/0,95 186,6/270/5,61/0,94 124/310/4,33/0,93 93,3/325/3,42/0,93 80 90 100 100Lx 1125 560/130/8,02/0,95 280/230/7,1/0,95 186/260/5,39/0,94 140/310/4,89/0,93 80 90 100 100Lx 112

Page 26: Motoréducteurs à roue et vis SKA - Brie industrie

Sommaire

Type pour moteurs Bride 1 Bride 2

a IEC Ø a3 DKM u3 v3 k3 A1 e1 c1 k3 A1 e1 c1

f4 b1H7 s1 f1 f4 b1H7 s1 f1

40 63 80 11 4 12,8 116 105 85 8 126 120 100 11

- 70 6,6 3 10 80 6,6 3,5

71 80 14 5 16,3 116 105 85 8 126 120 100 11

- 70 6,6 3 10 80 6,6 3,5

80 80 19 6 21,8 126 120 100 11

10 80 6,6 3,5

50 71 120 14 5 16,3 123 105 85 9 123 140 115 9

- 70 6,6 3 - 95 9 4

80 120 19 6 21,8 133 120 100 9 143 160 130 10

10 80 6,6 4 5 110 9 4

90 120 24 8 27,3 143 140 115 10 143 160 130 10

20 95 9 4 143 110 9 4

100** 120 28 8 31,3 153 160 130 10

15 110 9 4

63 71 120 14 5 16,3 135 105 85 9 135 140 115 9

- 70 6,6 3 - 95 9 4

80 120 19 6 21,8 145 120 100 9 155 160 130 10

10 80 6,6 4 5 110 9 4

90 120 24 8 27,3 155 140 115 10 155 160 130 10

20 95 9 4 5 110 9 4

100 / 112** 120 28 8 31,3 165 160 130 10

15 110 9 4

80 80 120 19 6 21,6 164 120 100 9 174 160 130 10

10 80 6,6 4 5 110 9 4

90 120 24 8 27,3 174 140 115 10 174 160 130 10

20 95 9 4 5 110 9 4

100 / 112 120 28 8 31,3 184 160 130 10

15 110 9 4

Côté B Côté A

Côté A Côté B

2s xt 2*

a2

f 4

f 1

c 1 s1

e1

b1

v 3

u3

DK

M

l

b2

b2

A1a

3

k 3

K 2H

1

u 1

v1

f 2f 2l 8k 1

a

H0

s1

e2

AC

45°

60°

Secteurs

14, rue des Frères Eberts - BP 80177 67025 STRASBOURG CEDEX 1

Est : tél. 03 88 40 72 72 - fax 03 88 40 72 29 Ouest : tél. 03 88 40 72 71 - fax 03 88 40 72 74 Sud : tél. 03 88 40 72 70 - fax 03 88 40 72 73 E-mail: [email protected]

2D 20 04A 0407