MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

TEMA: Mantenimiento de motores electrico

Integrantes:• Br. Mora Cerda Alexander• Br. Perez Arias Maykoll

Objetivo

Objetivo General

Adquirir Conocimiento sobre la importancia del motor electrico y abordar los aspecto de mantenimiento que aumentar el periodo de la explotacion normal

Objetivo Especifico

• Mencionar la parte de un motor electrico.• Determinar el tipo de mantenimiento que se debe de

implementar para los motores electricos.• Determinar las causas que provoca falla en los motores

electricos

Motor electrico

Motores electrico

Los motores eléctricos son máquinas eléctricas rotatorias que transforman la energía eléctrica en energía mecánica. Un motor monofásico es un motor de inducion con dos bobinados de estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque, ambos bobinados se conectan en paralelo y la tensión de red se aplica a ambos, separados por un espacio de 90 grados eléctricos a lo largo del estator.

RODAMIENTOS En el caso que el motor sea colocado en funcionamiento después de un tiempo de almacenaje igual o inferior a seis meses, no es necesario ningún tipo de control.

Gire el rotor mensualmente (manualmente) parauna otra posición. Después de seis meses dealmacenaje, antes de poner en operación, losrodamientos deben ser relubricados

rodamiento

En caso de que el motor sea colocado enfuncionamiento después de un periodo próximo omayor que dos años, los rodamientos deben serdesmontados ,lavados con éter de petroleo y verificados.

Después de montados deben ser engrasados Observar que la grasera deberá ser vaciada.

Almacenamiento

Clasificacion de los motores

Motor Monofásico de Fase Partida

Motores monofásicos con Condensador de Arranque

Motor Monofásico con Condensador Permanente

Motores Monofásicos Universales

Motores monofásicos con espira de sombra

 Motor Asincrónico tipo Jaula de Ardilla

Motor Sincrónico

Motor Asincrónico de Inducción con Rotor en Jaula de Ardilla

Motor Asíncrono Trifásico en Conexión Dos Tenciones

MOTORES TRIFÁSICOS DE AC

Clasificacion de los motores

Partes del motor.

PARTE DE UN MOTOR MONOFASICO

  • Estator • Eje • Tapa frontal• Bornes de

conexión • Rotor• Ventilador

Partes del motor.

Mantenimiento.

Inspecciones que se debeHacer en los motores

• Inspeccionar periodicamente niveles de aislamiento

• Elevación de la temperatura(bobinas y soportes)

• Desgaste• La lubricacion de rodamiento• La vida util de los soportes• Examinar eventualmente el

ventilador.

Mantenimiento.

limpieza

• Se debe de mantener limpio exentos de polvadera y aceites.

Instrumento en la limpieza

• Se debe utillizar escobas o trapos limpios de algodón.

• Si el polvo no es abrasivo se utiliza un soplete de aire comprimido

Mantenimiento.

REVISION PARCIAL

• Drene el agua condensada.

• Limpiar el interior de la caja de conexión.

• Inspecciónar visualmente el aislamiento de las bobinas.

• Verificar las condiciones de la escoba.

Mantenimiento.

REVISION COMPLETA

• Se debe limpiar las bobinas sucia.

• Se debe drenar el agua condesada, limpiando las cajas de conexión

• Se debe medir las resistencia del aislamiento con las especificaciones tecnicas.

• Se debe limpiar completamente el intercambio de calor

Fallas y averias.

El motor no arranca

Zubido execivo

Recalentamiento del motor

Recalentamiento del cojinete

Vibracion y ruido .

Motor no arranca sintoma

Causado usualmente por problemas en la línea, por ejemplo el funcionamiento con una sola fase en el arrancador.

Posible causa

Revisar la fuente de alimentación: protectores de sobrecarga, fusibles, controles, etc.

Posibles solucion

Fallas y averias.

Zumbido excesivo

Alto voltaje. Revise las conexiones de la línea de entrada.

Entrehierro excéntrico (descentrado).

Haga reparar el motor en el centro de servicio recomendado por el fabricante

Problema Posibles causas

Posibles soluciones

Fallas y averias.

• Sobrecarga

• Funcionamiento con una sola fase

• Voltaje desequilibrado

• El rotor rosa al estator

• Sobrevoltaje o bajo voltaje

• El devanado del estator esta abierto

• Conexiones incorrectas.

Fallas y averias.

Recalentamiento del motor

Posi

ble

s ca

usa

s

Recalentamiento del cojinete

Mal alineamientoRevise y alinee el motor y los equipos accionados por el mismo

Excesiva tensión de correaReduzca la tensión de correa a su punto apropiado para la carga

Excesivo empuje terminal Reduzca el empuje terminal de la máquina accionada

Exceso de grasa en el cojinete.

Saque grasa hasta que la cavidad esté unos 3/4 llena.

Insuficiente grasa en el cojinete.

Añada grasa hasta que la cavidad esté unos 3/4 llena

Suciedad en el cojinete.

Limpie el cojinete y la cavidad del cojinete. Rellene con el tipo de grasa correcto hasta que la cavidad esté aproximadamente 3/4 llena.

Fallas y averias.

Vibración

Mal alineamiento.Revise y alinee el motor y los equipos accionados por el mismo.

Roce entre las piezas rotativas y las piezas

fijas

Aísle y elimine la causa del rozamiento.

El rotor está desequilibrado.

Mande a revisar el equilibro del rotor y hágalo reparar en el Centro de Servicio recomendado por el fabricante.

Resonancia.

Sintonice el sistema o solicite asistencia al Centro de Servicio recomendado por el fabricante.

Fallas y averias.

Conclusion .

CONCLUSION

Fin de la presentacion .