Traducido las 5 hojas
El entorno elctrico dura en automviles plantea problemas para
los mdulos electrnicos actuales. InclusoEn funcionamiento normal,
grandes sobretensiones positivos y negativos debido a rebote del
interruptor, la conmutacin de la bobina de encendidoy otros
fenmenos son una causa potencial de destruccin. Un riesgo adicional
es la posibilidad de suministroreversin, tal vez causado por
cableado defectuoso. Otro peligro es el efecto de "carga de la
descarga", causado por la bateradesconexin mientras el motor est en
marcha. Esto hace que la energa almacenada en las bobinas del
alternador para manifestara s mismo como un transitorio 80 V
duradero alrededor de 300 ms: letal para circuitos semiconductores.
Ver nota de aplicacin4.1: "las normas de proteccin en aplicaciones
de automocin" para ms detalles.Por lo tanto, se requiere proteccin,
que puede ser centralizada o distribuida. Intentos de proteccin
centralizadospara reprimir disturbios en su origen, por ejemplo
crowbar dispositivos en el alternador para contrarrestar la
cargavolcar efecto. Proteccin distribuida pretende disipar las
perturbaciones a su destino. Componentes escnicasesta funcin estn
presentes en los propios mdulos electrnicos y por tanto son
relativamente numerosos.El RBOxx (invertido batera y sobretensin)
serie de dispositivos de proteccin de STMicroelectronics tienesido
diseado para reducir este nmero de componentes de proteccin
distribuida.
PROTECCIN DISTRIBUIDO CLSICAEl circuito mostrado en la Figura 1
protege el mdulo contra batera inversa as como impulsivo y
continuosobretensiones , tanto positivos como negativos . Adems ,
las sobretensiones generadas por el mdulo sonimpedido de llegar a
la red de suministro de coche. Rs , en los casos en que puede ser
utilizado , limita la potencia disipadaen el dispositivo de
proteccin P. Tenga en cuenta que el diodo D se utiliza en
polarizacin inversa para bloquear las sobretensiones negativos ,por
lo que su lmite de tensin inversa de pico ( VRRM ) debe tenerse en
cuenta.La proteccin del conductor del motor se complica por la
presencia de circuitos de transistores que controlan la direccin
ymagnitud del flujo de corriente a travs del motor . Un dispositivo
de sujecin necesita bidireccional para ser aadido con el finpara
garantizar la proteccin de las dos mitades de este circuito. (ver
Figura 2 ) .
Los transistores NPN suministrados a travs de D1 estn protegidos
en la forma clsica ya se ha descrito . El PNPdispositivos estn
conectados directamente a la red de suministro de coche y se
protegen como sigue:- Sobretensiones positivo: sobretensin se
sujeta por T2 con D1 Delantero sesgada.- Picos negativos: Estos se
sujetan por T1 con T2 hacia adelante - sesgada .Tres componentes
tanto, se requieren por conductor del motor , lo que representa el
costo de los componentes y rea significativa .PROTECCIN DISTRIBUIDO
CON LA FAMILIA RBOXXLos dispositivos RBOxx integran todas las
funciones de proteccin requeridas por los mdulos electrnicos del
coche : ( ver Figura3 ) .Figura 3. Diagrama esquemtico de un
dispositivo de RBO
El diodo D1 protege contra una batera invertido, mientras que el
" Transil " dispositivo de sujecin T2 suprime positivosubidas de
tensin. Sobretensiones negativos se bloquean hasta la tensin de
ruptura de la pinza T1 bidireccional. Ampliarpicos negativos son
suprimidas por T1 en ruptura por avalancha en serie con T2 sesgado
hacia adelante . figuraLa figura 4 muestra la aplicacin bsica de la
RBOxx
Tenga en cuenta que a medida que el voltaje a travs de D1 se
sujeta por T1, la VRRM del diodo ya no es una preocupacin.
Lossujecin de tensin es la misma que la de T2, dada por los dgitos
yy en el nmero de parte de la forma RBOxxyy.Los dgitos xx indican
la corriente directa media entre los pines 1 y 3.Dos dispositivos
estn disponibles en el momento de la escritura: la RBO08-40 y la
RBO40-40. El ltimo dispositivo esespecficamente diseada para
proteger contra el "vaciado de la carga" oleadas debido a la mayor
capacidad de potencia de la T2, mientras quela RBO08-40 es adecuada
para la supresin de las otras sobretensiones presente.La presencia
de T1 hace posible una solucin elegante para la proteccin del
conductor del motor. El RBOxx reemplazalos tres componentes de
proteccin muestran en la Figura 2 y protege el circuito controlador
de motor en el mismocamino.CONCLUSINUna red de suministro de energa
del coche es a menudo contaminada con sobretensiones potencialmente
perjudicial para el semiconductorcircuitos presentes. La familia de
dispositivos de proteccin STMicroelectronics RBOxx permite una
proteccin completaa partir de estas oleadas con el recuento mnimo
de componentes.
