Embed Size (px)
Citation preview
Kronekant Kronekant
Yderrabat
Yderrabat
Tru
gele
mentKørespor Kørespor NødsporNødspor
Kote færdigvej
25‰25‰
25‰
10.0
75
K
Yd
err
ab
at
Kote færdigvej
10.0
38
Tru
ge
lem
en
t
a=10
a=3
Min
0.3
0
Min
1.0
0
a=2
0.35
Kronekant Kronekant
Kronebredde 30.00
Kørespor Kørespor NødsporNødspor
25‰25‰
25‰25‰
K
10.0
38
a=10 skråninger
anvendes som hovedregel
Ved afgravning op til 2m
150‰ 100‰
150‰200‰
Min
. 1.0
0
Vejs
kel
Ve
jske
l la
ng
s h
eg
n
Min
0.3
0
Vejs
kel
Evt. h
egn
Evt. h
egn
Ve
jske
l la
ng
s h
eg
n
Min
. 1.0
0
Min
. 0.3
0E
vt. h
egn
Vejs
kel
Ve
jske
l la
ng
s h
eg
n
Evt. h
egn
Vejs
kel
Ve
jske
l la
ng
s h
eg
n
Min
. 1.0
0
Min
. 0.3
0
Indre
kantb
ane
Indre
kantb
ane
10.2
75
Ind
re k
an
tba
ne
Indre
kantb
ane
Midterrabat
Midterrabat
150‰
Evt. paddehegn
DelelinjeKantlinjeKantlinje Kantlinje Delelinje Kantlinje
Kantlinje
DelelinjeDelelinjeKantlinjeKantlinje
Del af sikkerheds zone
10.0
00
10.0
00
10.2
38
10.2
38
10.0
00
10.0
00
25‰
25‰
25‰
Banket
1.00
a=2
25‰
25‰
25‰
10.3
00
10.3
00
Auto
væ
rnstillæ
g
25‰
Min
. 0.7
5
kronekanten.
på hele strækningen, og der sættes ikke autoværn i
anvendes som hovedregel a=3 skråninger og bred grøft
indeholder påkørselsfarlige genstande eller bygværker,
under 4 m (mellem kronekant og grøftebund) og som ikke
For påfyldningsstrækninger, som har en dæmningshøjde
Trugelement
0.1100‰ 150‰
3.001.502.00
0.50
KantlinjeKantlinje
200‰
a=3
Nødspor Yderrabat Banket
1) 1) 1)
Noter:
Referencer:
Asfaltlag
Råjord
Muld
autoværnForkant evt.
NødsporYderrabat
0.50
25‰
og der sættes autoværn i kronekanten
anvendes som hovedregel a=2 skråninger og traitionel, kantet grøft
eller som indeholder påkørselsfarlige genstande eller bygværker,
har en dæmningshøjde over 4 m (mellem kronekant og grøftebund)
For påfyldningsstrækninger, der på én eller flere delstrækninger
LC
LC
0.50
Højredrejende kurvePåfyldningMotorvej
Kantlinje
7 cm højAsfaltvulst -
7 cm højAsfaltvulst -
0.1
150‰100‰
9.6
75
9.4
75
9.7
00
9.7
63
9.9
63
9.8
50
9.9
75
10.0
25
9.7
75
10.2
25
9.8
50
9.9
62
10.0
25
9.9
75
9.7
83
9.7
71
9.7
09
9.5
32
9.1
37
10.2
25
10.0
75
10.0
30
Kote færdigvej 9.8
10
9.6
10
9.7
60
9.7
00
9.7
63
9.7
75
9.6
90
9.6
10
9.7
60
9.7
00
9.7
63
9.7
75
9.6
90
9.2
10
Ka
nto
psa
mlin
g
Ka
nto
psa
mlin
g
Kø
rebanekant
Venstredrejende kurveAfgravningMotorvej
autoværnForkant evt.
Kø
rebanekant
AutoværnArbejdsbredde
Kø
rebanekant
Kø
rebanekant
Yd
err
ab
at
Ved tilvalg af kantopsamling med asfaltvulst anvendes følgende detaljer i motorvejens yderside:
1)
Kote færdigvej
Belagt midterrabat
a=2
i motorvejens lave sideVed afgravning
autoværnForkant evt.
i motorvejens lave sideVed påfyldning og a=2 skråninger
i motorvejens lave sideVed påfyldning og a=3 skråninger
Min
. 0.5
0
Signaturer:
Stabilt grus
Bundsikringslag
Detail D 1:50
Detail A 1:50 Detail B 1:50 Detail C 1:50
Tegnet Kontrol. Godk. Dato
Tegn. nr. Rev.
Proj.
KOORDINATSYSTEM:
C
TYPETEGNING
Fælles data\Typetegninger\Kun til projektering (25000 - 25099)\Tegninger\25021.dgn
KUN TIL PROJEKTERING
Basistværprofil
1:100
25021
BNI/UELRSN EH3 CWR 27.02.2014
Rev. Rettelse Dato Kontrol Godk.Projekteret
C
Detalje af belægningsoverbredder til belægningslag kan ses på typetegning 25253.
Detalje af asfaltvulst og nedløbsbrønd kan ses på typetegning 25261 og 26262.
Max. 1.0
0
16.12.2020
Katalogark: Strækning, Afvanding og Udformning
Dimensionering og materialer fremgår af belægningsskema.
Basisværprofil viser overbygningens principielle udformning.
fremgår af andre tegninger.
specifikation af filtermaterialer samt ledningernes type og dimension
Ledningssystemets omfang og placering, drængravenes dimensioner,
Basistværprofil viser vejafvandingssystemets principielle udformning.
K = koblingshøjde
L = længdeprofilreference
Ubenævnte mål er i m.
rabatten belagt som vist på Detail D.
side, se Detail A, B og C. Ved ensidig tværfald på motorvejen udføres midter-
etableres denne med brønde og asfaltvulst i bagkant nødspor i motorvejens lave
1) Som udgangspunkt er der ikke kantopsamling. Stilles der krav om kantopsamling,
Nødspor
a=2
Yderrabat
Kantlinje
25‰
0.50
150‰
7 cm højAsfaltvulst -
0.1
9.6
10
9.7
60
9.7
00
9.7
63
9.7
75
9.6
90
3.00 1.50 0.30
Ka
nto
psa
mlin
g
1.30
0.50
AutoværnArbejdsbredde
Au
tovæ
rnstillæ
g9.5
65
0.3
0
Muld på skråninger skal i øvrigt fremgå af mængdeplaner.
skråninger lægges der max. 5 cm muld.
Som udgangspunkt er der ikke muld på lerskråninger. På sand-
Kantforstærkning
4-sporet motorvej
SHVH
B
Evt. paddehegn
Evt. paddehegn
Kantfors
tærk
nin
g
1.00
Kantfors
tærk
nin
g
0.50
1.00
0.50
1.00
Kantfors
tærk
nin
g
Evt. paddehegn
Evt. paddehegn
Evt. paddehegn
1.00
2.001.503.00
150‰
Evt. paddehegn
SHVH
GBWAMH
04.11.2020 GBWAMHMidterrabat udvidet fra 2.00 m til 3.00 m og tekst i noter slettetKantpæle og tekst i noter tilføjet
Var.2.001.503.002x3.751.503.001.502x3.753.001.502.00Var.
Kronebredde 30.00
0.500.50
Min.2.00
0.500.50 0.50
0.50 0.50 0.50 0.50
a=2
25‰
25‰ 25‰25‰
0.50
1.00
100‰ 100‰
0.15 0.15
Kantlinje Kantlinje
9.9
63
9.9
75
10.0
00
9.8
50
10.0
00
10.0
25
10.0
38
LC
Indre
kantb
ane
Ind
re k
an
tba
neMidterrabat
25‰ 25‰25‰25‰
25‰ 25‰
100‰ 100‰
0.50
1.503.001.50
0.50
Kørespor Kørespor
100‰100‰
0.15 0.15
0.15 0.15
25‰25‰
Hvis der opsættes autoværn skal kantpæl altid placeres herpå.
Basistværprofil viser placering af kantpæle.
Paddehegn tilføjet. Dæmningshøjde ændretTekst for Tekniske prjektlinjer i MX fjernet
2.001.503.002x3.751.503.001.502x3.753.001.50
A 20.05.2020 GBWAMHLOHATilrettet belægningsopbygning i afslutninger samt asfaltvulst højder.Tilrettet enkelte tekster
Kantfors
tærk
nin
g
0.50
1.30
Forudsætning for autoværnstillæg er styrkeklasse W3
