Upload
alejandro-saniger
View
209
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
www.ptvgroup.comwww.ptvgroup.com
ESTRUCTURACION DE PAQUETES DE LINEAS TRANSPORTE PUBLICO - UN ENFOQUE ASISTIDO POR COMPUTADORA
Dr.-Ing. Peter MottKarlsruhe, November 2012
Basado en el trabajo de:
Peter MottBusiness Development / Senior Public Transport [email protected]
Presentado por:
Alejandro SanigerGerente Técnico PTV América [email protected]
www.ptvgroup.com Folie 2
¿Quiénes somos?
Dr.-Ing. Peter MottDirector Business Development Public TransportPrincipal Public Transport [email protected]
Vicente TorresDirector PTV América [email protected]
Alejandro SanigerGerente Técnico PTV América [email protected]
www.ptvgroup.com Folie 3
PTV Visum es la herramienta óptima para diversas tareas como:
Diseño de red y servicios Diagramas esquemáticos por línea Asignación de la demanda por ruta Modelación precisa de sistemas de tarifas Despacho de vehículos por línea Uso de información de encuestas o de
bases de datos existentes del operador. Estructuración de paquetes de líneas.
Planeación de transporte público con PTV Visum
www.ptvgroup.comwww.ptvgroup.com
CONTENIDO
1. Antecedentes y objetivo
2. Metodología
3. Indicadores por línea
4. Estructuración y presentación de paquetes
5. Evaluación de los paquetes generados
6. Comentarios finales
Dr.-Ing. Peter MottKarlsruhe, November 2012
www.ptvgroup.com Folie 5
ANTECEDENTES Y OBJETIVO
¿P
ara
qu
é a
gru
par
lín
ea
s?
Objetivo
- Generar grupos de líneas (subredes) que puedan ser licitados como paquete; implementando un proceso transparente que siga lineamientos y requisitos establecidos.
¿Cómo definir los grupos?
- Criterios del punto de vista del usuario y del operador
Los paquetes deben cumplir las siguientes condiciones
- Permitir mejora de la calidad del servicio
- Fortalecer el carácter de la red
- Mejorar el desempeño económico / financiero
- Optimizar el requerimiento de vehículos y choferes
www.ptvgroup.com Folie 6
ANTECEDENTES Y OBJETIVO
¿Cómo son tomados en cuanta?
Agrupaciones de tamaños y características variados
Uso de las terminales para despacho de vehículos optimizado
Número de pasajeros que trasbordan entre las líneas y grupos
Recuperación de los costos, eficiencia económica.
Requisitos
Fuerte relación tanto operativa como a nivel de usuarios entra las líneas
agrupadas.
Mercado abierto que de juego a operadores grandes y pequeños
Operación eficiente
Equilibrio económico y financiero entre los grupos (que no se tomen
sólo las líneas más rentables)
Integración de los servicios
¿Cómo alcanzar estos requerimientos?
www.ptvgroup.comwww.ptvgroup.com
CONTENIDO
1. Antecedentes y objetivo
2. Metodología
3. Indicadores por línea
4. Estructuración y presentación de paquetes
5. Evaluación de los paquetes generados
6. Comentarios finales
Dr.-Ing. Peter MottKarlsruhe, November 2012
www.ptvgroup.com Folie 8
METODOLOGÍA
Pri
nci
pa
les
ta
rea
s
Calcular indicadores de desempeño por línea
- Se requiere contar con un modelo macro del sistema de transporte público completo
- Indicadores por línea: número de paradas,velocidad promedio, kilómetros recorridos, pasajeros kilómetro.
Generación, edición y presentación de paquetes
- Generación puede ser por selección manual o heurística (Kaiser, Burger 2007)
- Se ofrece una clara presentación en mapas
Indicadores de desempeño por paquete y evaluación
- Pasajeros: Minimizar trasbordos entre distintos grupos
- Operador: Eficiencia, recuperar costos financieros.
- Autoridad: Eficiencia, buen servicio del sistema.
www.ptvgroup.comwww.ptvgroup.com
CONTENIDO
1. Antecedentes y objetivo
2. Metodología
3. Indicadores por línea
4. Estructuración y presentación de paquetes
5. Evaluación de los paquetes generados
6. Comentarios finales
Dr.-Ing. Peter MottKarlsruhe, November 2012
www.ptvgroup.com Folie 10
CÁLCULO DE INDICADORES POR LÍNEA
PTV Visum provee una amplia gama de indicadores internos para cada línea en el modelo.
Vehículos km Pasajeros km
Índice productividad
www.ptvgroup.comwww.ptvgroup.com
CONTENIDO
1. Antecedentes y objetivo
2. Metodología
3. Indicadores por línea
4. Estructuración y presentación de paquetes
5. Evaluación de los paquetes generados
6. Comentarios finales
Dr.-Ing. Peter MottKarlsruhe, November 2012
www.ptvgroup.com Folie 12
ESTRUCTURACIÓN Y PRESENTACIÓN DE PAQUETES
• Si se tienen ‘n’ número de líneas, y se desea generar ‘m’ número de paquetes, teóricamente se pueden generar:
Combinaciones teóricamente posibles
• En este estudio se maneja un ejemplo de una población con sólo 19 líneas de transporte, con las cuales se quiere generar 3 paquetes:
319 = 1,162’261,467 combinaciones posibles
mn combinaciones posibles!
www.ptvgroup.com Folie 13
ESTRUCTURACIÓN Y PRESENTACIÓN DE PAQUETES
• Kaiser, Burger 2007: Se construyen tres matrices de beneficio: trasbordos, terminales, y proximidad.• Cada celda mide el beneficio de agrupar el par de rutas en cuestión en un mismo paquete. Al final se ponderan y se suman. • El máximo posible lo da tener un solo paquete, se estima la suma de cada agrupación posible y se obtiene el máximo.
Metodología heurística
www.ptvgroup.com Folie 14
ESTRUCTURACIÓN Y PRESENTACIÓN DE PAQUETES
• Líneas dentro del mismo paquete deben servir áreas próximas• Las terminales de estas líneas permiten conectar servicios => Método: Se definen territorios, se activan las terminales dentro cada territorio resulta un buen primer filtro para la pre-selección de líneas.
Metodología para agrupación manual de rutas
Escenario 1 Escenario 2
www.ptvgroup.com Folie 15
ESTRUCTURACIÓN Y PRESENTACIÓN DE PAQUETES
De forma individual se pueden agregar o eliminar líneas
www.ptvgroup.com Folie 16
ESTRUCTURACIÓN Y PRESENTACIÓN DE PAQUETES
Presentación de resultados en mapa y listas
Todas las líneas de un mismo paquete en un mismo color.
Esc
enar
io 1
Esc
enar
io 2
Atributos definidos por
el usuario
www.ptvgroup.comwww.ptvgroup.com
CONTENIDO
1. Antecedentes y objetivo
2. Metodología
3. Indicadores por línea
4. Estructuración y presentación de paquetes
5. Evaluación de los paquetes generados
6. Comentarios finales
Dr.-Ing. Peter MottKarlsruhe, November 2012
www.ptvgroup.com Folie 18
EVALUACIÓN DE LOS PAQUETES GENERADOS
Principales indicadores para evaluar grupos de líneas
Indicadores de transporte Número de pasajeros por línea Número de pasajeros que trasbordan entre líneas del mismo grupo y
hacia líneas de otros grupos Ingresos por tarifas del grupo
Indicadores operativos Costos de operación, basados en el número de vehículos requeridos
por grupo => line blocking (despacho de vehículos) Costos por uso de infraestructura (en caso que se paguen)
De lo anterior Recuperación de costos por grupo o paquete.
www.ptvgroup.com Folie 19
EVALUACIÓN DE LOS PAQUETES GENERADOS
Comparación de distintas soluciones propuestas
Trasbordos en escenario 1
Trasbordos en escenario 2
www.ptvgroup.com Folie 20
EVALUACIÓN DE LOS PAQUETES GENERADOS
Comparación de distintas soluciones propuestas
Número de vehículos por escenario
Kilómetros no productivos por escenario96 94 94 90
www.ptvgroup.com Folie 21
EVALUACIÓN DE LOS PAQUETES GENERADOS
Presentación detallada de todas las líneas, por grupo
Basado en estimación de costos e ingresos por línea
Agrupar la lista en función de la columna “grupo”Presenta los indicadores agregados por paquete…
www.ptvgroup.com Folie 22
EVALUACIÓN DE LOS PAQUETES GENERADOS
Comparación de indicadores agregados en cada escenario
Escenario 1: paquetes 11, 12, 13
Escenario 2: paquetes 21, 22, 23
Ingresos Costos
Recuperación de costos
www.ptvgroup.com Folie 23
EVALUACIÓN DE LOS PAQUETES GENERADOS
Comparación de indicadores detallados en cada escenario
Vehículos por tipo por paquete en escenarios 1 y 2
www.ptvgroup.comwww.ptvgroup.com
CONTENIDO
1. Antecedentes y objetivo
2. Metodología
3. Indicadores por línea
4. Estructuración y presentación de paquetes
5. Evaluación de los paquetes generados
6. Comentarios finales
Dr.-Ing. Peter MottKarlsruhe, November 2012
www.ptvgroup.com Folie 25
COMENTARIOS FINALES
Es muy importante en este tipo de procesos poder plantear criterios y procedimientos claros.
PTV Visum ofrece funcionalidades muy útiles para este tipo de análisis:
Cálculo de indicadores por línea incluyendo demanda de pasajeros, trasbordos, vehículos requeridos y su programación.
Creación y presentación de paquetes a partir de territorios, manejo a partir de atributos definidos por el usuario.
Evaluación de paquetes o grupos generados por estimación de costos e ingresos, basado en la demanda, el modelo de trifas y la programación de vehículos recomendada.
El método heurístico garantiza encontrar la mejor solución posible:
Si se prefiere esta metodología a la manual, puede incorporarse a Visum mediante la ejecución de un script ya desarrollado.
www.ptvgroup.com Folie 26
MÁS INFORMACIÓN
[email protected]@ptvgroup.com
Plan de capacitación 2013 América Latina:
http://vision-traffic.ptvgroup.com/es/training-support/training/
PTV América LatinaRochester 94, Col. Nápoles03810 Benito JuárezMéxico D.F., MÉXICOTeléfono +52 (55) 6385-0900