Máster en movilidad inteligente: Smart Mobility · UNIDAD 3 Sistemas de Tarificación para el Transporte Temas Tema 1: Proceso de fijación de precios en el transporte. Tema 2: La

Máster en movilidad inteligente: Smart Mobility

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ÍNDICE

STRUCTURALIA………………………………………………….………………………………………………………………3

PRESENTACIÓN DEL MÁSTER……..…………………………………………………………………………………………4

¿A QUIÉN SE DIRIGE?.................................................................................................................................................5

OBJETIVOS……………………………………….…………………….…………………………………………………………5

METODOLOGÍA……………………………….………………………………………………………………………………….5

PROGRAMA………………………………………………………….……………………………………………………………6

EVALUACIÓN……………………………………………………………………………………………………………………..6

TITULACIÓN………………………………………………………………………………………………………………………7

PROFESORADO………………………………………………………………………………………………………………….8


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Máster en movilidad inteligente:

Smart Mobility


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STRUCTURALIA

Desde 2001 contribuyendo al crecimiento de los profesionales de las Infraestructuras, Energía,

Ingeniería y Nuevas Tecnologías.

Structuralia es una escuela de formación de posgrado especializada en ingeniería, infraestructuras,

energía, construcción y nuevas tecnologías fundada en 2001.

Desde entonces hemos formado a más de 89.000 alumnos en 63 países y contamos con un alto

reconocimiento internacional en el mundo hispanohablante. Actualmente tenemos oficinas en

España, Colombia, Chile, Perú, México y Centroamérica.

Trabajamos constantemente por difundir el conocimiento e impulsar el éxito profesional. Para ello

desarrollamos cursos, postgrados y especializaciones con la colaboración de grandes expertos

internacionales que te permitan desarrollarte de la mano de profesionales en activo.

Adaptamos nuestros contenidos a los requisitos del mercado laboral. Nuestro contacto permanente

con las grandes empresas del sector como su proveedor de formación especializada, nos permite

crear material didáctico de alto valor para nuestros alumnos orientado a cubrir los requisitos

laborales actuales.

Nos esforzamos cada día para ofrecer la mejor formación a los colectivos de ingenieros y arquitectos

con un fin claro: tu preparación para el éxito profesional.


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PRESENTACIÓN DEL MÁSTER

El Máster de "Smart Mobility" o movilidad inteligente tiene como objetivo dotar al alumno de las

herramientas necesarias para poder diseñar, desarrollar, implementar o simplemente analizar las

políticas, iniciativas y acciones que tienen por objetivo favorecer la movilidad de los ciudadanos y

mercancías.

La movilidad inteligente hace referencia principalmente a la movilidad de las ciudades y tiene por

objetivo facilitar la movilidad de todos los usuarios posibles y todos los tipos, a pie, en bicicleta, en

transporte privado y transporte público. Con el adjetivo de inteligente se quiere destacar entre otros

que esta movilidad debe realizarse bajo la premisa de ahorro en costes y mínimo impacto ambiental.

Todas estas cuestiones serán tratadas en profundidad en el Máster.

CONOCE BUCHANAN. A LA VANGUARDIA DE LA

PLANIFICACIÓN INTEGRAL DEL TRANPORTE

Desde sus orígenes, Buchanan Consultores hereda una larga tradición de excelencia profesional

e innovación técnica gracias al estudio “Traffic in towns” (UK, 1963), referente mundial en las

políticas de planificación urbanística y de transporte.

Hoy por hoy continúan innovando al vincular el conocimiento técnico de su equipo multidisciplinar a

la experiencia diaria de la ciudadanía para generar modelos de movilidad sostenibles e inteligentes.

Para el Máster han transformado el conocimiento técnico que les avala en una experiencia de

aprendizaje diferencial enfocada en las grandes oportunidades que ofrecen las tecnologías

cívicas y la transformación digital para mejorar el transporte en las ciudades.


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Buchanan Consultores, S.A., constituida en

España en 2007, es una empresa de consultoría

internacional líder en planificación del transporte,

desarrollo urbano y economía especializada en la

planificación de la movilidad.

Desde sus orígenes en Reino Unido, Buchanan

hereda una larga tradición de excelencia

profesional e innovación técnica, gracias a la

publicación del estudio “Traffic in towns” (UK, 1963

también conocido como “Informe Buchanan”. Con

décadas de antelación y un innovador

entendimiento de las dinámicas de la movilidad en

la ciudad, el “informe Buchanan” supuso uno de los

referentes más importantes mundiales por una

planificación integrada entre ordenación del territorio y movilidad.

¿A QUIÉN SE DIRIGE?

A expertos en transporte, urbanistas, economistas y todos aquellos que crean que la movilidad

inteligente puede ofrecerles una profesión de futuro.

OBJETIVOS

Dos son los objetivos principales:

1. Dotar a los alumnos del máster de las herramientas necesarias para poder ser expertos en

movilidad inteligente.

2. Revisar con los alumnos las políticas, iniciativas y acciones que configuran la movilidad

inteligente actual y futura.

METODOLOGÍA

El programa se desarrolla con metodología ON LINE.


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La mayor ventaja de este programa es que se hace compatible la adquisición de conocimientos con

el desempeño de la actividad habitual de cada uno, ya que los esfuerzos innegables que comporta

el seguimiento del plan de actividades del curso, los puede efectuar cada alumno a las horas y días

que más le convenga, y en su propio domicilio, sin que ello le suponga pérdidas de tiempo

adicionales para desplazamientos hasta centros académicos.

Que la metodología sea on line hace posible que hayamos podido contar para el desarrollo de los

contenidos con los profesionales de mayor prestigio de cada ámbito concreto sobre el que se basa

el curso, de esta forma se produce una transferencia de conocimiento de altísimo nivel.

Las materias se abordan desde una perspectiva múltiple: Casos prácticos, documentación de

estudio en formato imprimible, recursos multimedia, videoconferencias, etc. Se facilita de esta

manera, que todos los participantes aborden los conocimientos y temas de análisis siempre desde

una sólida base conceptual enfocada a la puesta en valor de dichos conocimientos en el ejercicio

profesional diario.

Durante el programa se desarrolla un verdadero espíritu de colaboración y cooperación entre los

participantes. Los alumnos dispondrán de un foro, donde interactúan con lo demás alumnos y la

Dirección Académica. Se debaten y proponen temas relativos o relacionados con los contenidos del

curso, y los alumnos pueden plantear sus dudas. Existe una herramienta para realizar conferencia

web, la cual puede quedar grabada y alojada en la plataforma para posterior consulta de los

alumnos.

Durante todo el curso el alumno dispondrá de un Asesor Pedagógico, se trata de una figura de

Ingeniero Tutor encargado del buen funcionamiento del curso, tanto desde una perspectiva técnica

como personal de cada alumno.

A lo largo de la impartición de cada asignatura, el alumno puede realizar consultas a la Dirección

Académica.

PROGRAMA

El programa está sujeto a posibles variaciones / actualizaciones de los contenidos para aumentar la

calidad de los mismos.


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MODULO 1. CONCEPTOS BÁSICOS DE MOVILIDAD URBANA

SOSTENIBLE.

Unidad 1. Conceptos básicos de Movilidad

Unidad 2. Marco Normativo

Unidad 3. Políticas de Movilidad

Unidad 4. Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) y Planes de Transporte al

Trabajo (PTT).

MODULO 1 Conceptos básicos de movilidad Urbana Sostenible

Objetivos Tratar los principales conceptos que se incluyen en la movilidad

urbana sostenible y realizar, con el alumno, un mapeo de los

principales temas actuales en esta materia.

UNIDAD 1 Conceptos básicos de Movilidad

Temas Tema1. Introducción conceptos básicos de Movilidad.

Tema 2. Aspectos económicos de la Movilidad.

Tema 3. Aspectos Sociales de la Movilidad.

Tema 4. Aspectos funcionales de la Movilidad: evolución y

puesta en marcha de las medidas de Movilidad.

Tema 5. La necesidad de unos Planes de Movilidad Sostenible.

UNIDAD 2 Marco Normativo

Temas Tema 1: Introducción.

Tema 2: Las organizaciones multilaterales y el desarrollo de la

movilidad.

Tema 3: Estados Unidos y la Movilidad Urbana.


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Tema 4: Europa y las Directivas relativas a la Movilidad Urbana.

Tema 5: El desarrollo normativo de la movilidad en España.

UNIDAD 3 Políticas de Movilidad

Temas Tema 1: Asía, África y las Políticas de Transporte Urbano.

Tema 2: Las Políticas de Movilidad en América Latina.

Tema 3: Estados Unidos, Canadá y la Movilidad Urbana.

Tema 4: Europa: las actuaciones de Movilidad Sostenible.

Tema 5: España y el desarrollo de la Movilidad Sostenible a

través de casos concretos.

UNIDAD 4 Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) y Planes de

Transporte al Trabajo (PTT).

Temas Tema 1. PMUS, ¿qué más debemos saber? Conceptos

básicos.

Tema 2. Fases de los PMUS.

Tema 2. PMUS. Actuaciones.

Tema 4. Conceptos básicos de los PPT.

Tema 5. PPT: Desarrollo del Plan.

MODULO 2. ECONOMÍA DEL TRANSPORTE.

Unidad 1. Conceptos fundamentales de microeconomía

Unidad 2. La Regulación económica y la movilidad urbana

Unidad 3. Sistemas de Tarificación para el Transporte

Unidad 4. Análisis de inversiones en transporte y movilidad urbana


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MODULO 2 Economía del Transporte

Objetivo La Teoría Económica nos permite entender el comportamiento

de los mercados, la regulación, si es necesaria y los principios

que rigen la toma de decisiones por parte de los responsables

de las inversiones públicas y privadas. La Teoría Económica

aplicada al transporte se denomina Economía del transporte, en

este módulo se revisan los principios fundamentales que la

rigen.

UNIDAD 1 1 Conceptos fundamentales de microeconomía

Temas Tema 1. El usuario y función de utilidad.

Tema 2. La demanda y el concepto de elasticidad.

Tema 3. Teoría de la empresa aplicado al transporte urbano.

Tema 4. Oferta y costes de producción en el transporte urbano.

Tema 5. Equilibrio en el mercado de transporte urbano.

UNIDAD 2 La regulación económica y la movilidad urbana

Temas Tema 1: La competencia y las externalidades en el transporte.

Tema 2: La necesidad de regular el transporte urbano de

pasajeros.

Tema 3: El transporte como servicio público y el interés común.

Tema 4: Criterios de regulación económica.

Tema 5: Métodos de regulación basados en la eficiencia.


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UNIDAD 3 Sistemas de Tarificación para el Transporte

Temas Tema 1: Proceso de fijación de precios en el transporte.

Tema 2: La teoría del precio óptimo.

Tema 3: Los conceptos de eficiencia y equidad, el óptimo de

Pareto.

Tema 4: Criterios de tarificación basados en la eficiencia.

Tema 5: Efectos de los criterios de tarificación, efectos

intermodales.

UNIDAD 4 Análisis de inversiones en transporte y movilidad urbana

Temas Tema 1. Las inversiones en capacidad.

Tema 2. Evaluación económica de las inversiones.

Tema 2. Criterios de decisión.

Tema 4. Análisis de riesgo.

Tema 5: Distribución de renta, bienestar social y criterios de

decisión.

MODULO 3. TRANSPORTE PÚBLICO E INTERMODALIDAD.

Unidad 1. Transporte público e intermodalidad, pilares para una movilidad sostenible.

Unidad 2. El transporte público en áreas urbanas.

Unidad 3. Planificación del transporte público.

Unidad 4. Intermodalidad.

MODULO 3 Transporte público e intermodalidad


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Definir y tratar con el alumno las diferentes cuestiones que

afectan al transporte público y la intermodalidad como pilares

de la movilidad sostenible.

UNIDAD 1 Transporte público e intermodalidad, pilares para una

movilidad sostenible

Temas Tema 1: El transporte público.

Tema 2: El autobús.

Tema 3: El transporte metro-ferroviario.

Tema 4: Taxi y VTCs.

Tema 5: Introducción a la intermodalidad.

UNIDAD 2 El transporte público en áreas urbanas

Temas Tema 1: Operación del transporte público.

Tema 2: Plataforma reservada.

Tema 3: El transporte a la demanda.

Tema 4: Sistemas de información al usuario.

Tema 5: Accesibilidad universal en el transporte público.

UNIDAD 3 Planificación del transporte público

Temas Tema 1: Planificación y estructuración de redes.

Tema 2: Gestión de rutas y flotas.

Tema 3: Paradas y estaciones


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Tema 4: Integración tarifaria

Tema 5: Evaluación por indicadores

UNIDAD 4 Intermodalidad

Temas Tema 1: Integración del transporte público

Tema 2: Intercambiadores de transporte

Tema 3: Aparcamientos disuasorios.

Tema 4: Redes integradas de transporte público.

Tema 5: Barreras existentes al transporte intermodal

MODULO 4. MOVILIDAD NO MOTORIZADA.

Unidad 1. La importancia de la movilidad no motorizada y activa.

Unidad 2. Movilidad Peatonal.

Unidad 3. Movilidad Ciclista y VMP.

Unidad 4. Espacio público y movilidad sostenible.

MODULO 4 Movilidad no motorizada

Objetivo Introducir y desarrollar los modos activos y no mecanizados de

desplazamiento como son el peatón, la bicicleta y los vehículos

de movilidad personal para que el alumno comprenda la

especial relevancia de estos modos en el entorno urbano. Se

abordará los elementos y políticas que deben ser llevadas a

cabo para su promoción en condiciones de eficiencia, eficacia,

seguridad, comodidad y sostenibilidad.

UNIDAD 1 La importancia de la movilidad no motorizada y activa


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Temas Tema 1: Historia del peatón y la bicicleta en la ciudad

Tema 2: Jerarquización de los modos de desplazamiento por

sostenibilidad, salud y economía.

Tema 3: El desplazamiento a pie en entornos urbanos

Tema 4: La bicicleta como modo urbano de transporte

Tema 5: Los nuevos modos de movilidad personal VMP

UNIDAD 2 Movilidad Peatonal

Temas Tema 1: Accesibilidad

Tema 2: Señalización

Tema 3: Mobiliario urbano

Tema 4: Confort

Tema 5: Seguridad

UNIDAD 3 Movilidad Ciclista y VMP

Temas Tema 1: Marco normativo

Tema 2: Viario público

Tema 3: Estacionamiento e intermodalidad

Tema 4: Sistema de bicicleta pública y/o compartida

Tema 5: Formación y educación

UNIDAD 4 Espacio público y movilidad sostenible


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Resumen de

Secciones

Sección 1: La ciudad compacta

Sección 2: La estructura del territorio

Sección 3: Cohesión social

Sección 4: El diseño del espacio público

Sección 5: Las reglas urbanísticas

MODULO 5. FUNCIONALIDAD Y GESTIÓN DEL VIARIO.

Unidad 1. Parámetros fundamentales de tráfico, puntos críticos y seguridad vial.

Unidad 2. Diseño sostenible de la red viaria.

Unidad 3. Actuaciones específicas y prioritarias.

Unidad 4. Gestión del tráfico y del estacionamiento.

MODULO 5 Funcionalidad y gestión del viario

Objetivo Presentar al alumno las diferentes herramientas y actuaciones

que permiten gestionar de modo eficiente y sostenible el tráfico

y el estacionamiento en núcleos urbanos, e incentivar el uso de

modos de transporte más saludables.

UNIDAD 1 Parámetros fundamentales de tráfico, puntos críticos y

seguridad vial.

Temas Tema 1: Caracterización del tráfico en núcleos urbanos.

Tema 2: Accesos y principales conflictos.

Tema 3: Funcionamiento de las intersecciones.

Tema 4: Convivencia con modos de transporte no motorizados.

Tema 5: Accidentalidad y siniestralidad.


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UNIDAD 2 Diseño sostenible de la red viaria

Temas Tema 1: Clasificación y jerarquización de la trama urbana.

Tema 2: Diseño de infraestructuras

Tema 3: Discretización de zonas según usos.

Tema 4: Puntos de cruce, priorización y semaforización.

Tema 5: Disposición de elementos singulares.

UNIDAD 3 Actuaciones específicas y prioritarias

Temas Tema 1: Calmado de tráfico.

Tema 2: Implantación de zonas con limitaciones de velocidad

más restrictivas (zona 30, zona 20 o zona 10).

Tema 3: Distribución urbana de mercancías.

Tema 4: Accesibilidad universal y perspectiva de género.

Tema 5: Auditorías de seguridad vial.

UNIDAD 4 Gestión del tráfico y del estacionamiento

Temas Tema 1: Definición de itinerarios y reordenación viaria.

Tema 2: Aparcamientos disuasorios.

Tema 3: Regulación del estacionamiento en centros urbanos.

Tema 4: Sistemas de señalización e información al usuario.

Tema 5: Detección, control y centro de gestión.


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MODULO 6. INTEGRACIÓN TECNOLÓGICA DE LA MOVILIDAD.

Unidad 1. Introducción.

Unidad 2. Innovación en la gestión de la movilidad.

Unidad 3. Herramientas tecnológicas en pro de una movilidad urbana sostenible.

Unidad 4. Mobility as a service (Maas).

MODULO 6 Integración tecnológica de la movilidad

Objetivos Las plataformas tecnológicas inundan nuestra realidad actual, tratamos

estos temas en lo referente a la movilidad con especial mención al

Mobility as a Service, que se define en este módulo.

UNIDAD 1 Introducción

Temas Tema 1: La transformación digital de las ciudades

Tema 2: Retos y oportunidades de la movilidad inteligente

Tema 3: El poder de los datos en la planificación del transporte

Tema 4: La gestión del transporte en las ciudades inteligentes

Tema 5: Experiencias prácticas

UNIDAD 2 Innovación en la gestión de la movilidad

Temas Tema 1: La proyección global de la movilidad inteligente

Tema 2: Nuevas tecnologías

Tema 3: Integración y conectividad de los modos de transporte

Tema 4: Uso y calidad de las TICS en la movilidad

Tema 5: Plataformas Smart de gestión de la movilidad en ciudades


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UNIDAD 3 Herramientas tecnológicas en pro de una movilidad urbana

sostenible

Temas Tema 1: Data City y la planificación del transporte.

Tema 2: Herramientas de recogida de experiencias y percepciones

ciudadanas.

Tema 3: Herramientas de acopio de información y datos

multidimensionales.

Tema 4: Interpretación y análisis de datos.

Tema 5: Visualización y desarrollo de resultados para proponer

soluciones a problemas de movilidad.

UNIDAD 4 Mobility as a service (Maas)

Temas Tema 1: La ciudad como oferta de nuevos servicios de movilidad

compartida

Tema 2: Intermodalidad y desplazamiento en la ciudad digital.

Tema 3: Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y gestión de la ciudad

Tema 4: Distribución Urbana de Mercancías (DUM) y e-commerce.

Tema 5: Centralización digital de los servicios de movilidad compartida.

Plataformas Smart


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MODULO 7. MODELIZACIÓN DEL TRANSPORTE.

Unidad 1. Introducción a los modelos de transporte.

Unidad 2. Modelos de 4 Etapas. Parte 1.

Unidad 3. Modelos de 4 Etapas. Parte 2.

Unidad 4. Otros modelos de transporte.

MODULO 7 Modelización del Transporte

Objetivo Presentar al alumno las diferentes herramientas, en materia de

modelización, con las que cuenta un Planificador del Transporte

para analizar los distintos problemas de movilidad urbana.

UNIDAD 1 Introducción a los modelos de transporte

Temas Tema 1: Introducción a la modelización de sistemas de

transporte

Tema 2: Necesidades típicas de información y fuentes de datos

Tema 3: Encuestas de preferencias reveladas

Tema 4: Encuestas de preferencias declaradas

Tema 5: Otros ejercicios de toma de datos

UNIDAD 2 Modelos de 4 etapas. Parte 1

Temas Tema 1: El modelo de 4 etapas

Tema 2: Zonificación del área de estudio

Tema 3: Modelo de generación de viajes

Tema 4: Modelo de atracción de viajes

Tema 5: Modelo de distribución zonal


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UNIDAD 3 Modelos de 4 etapas. Parte 2

Temas Tema 1: Modelos de elección discreta.

Tema 2: Modelos Logit

Tema 3: Modelo de reparto modal

Tema 4: Modelos de asignación a la red.

Tema 5: Modelos de asignación a la red. Parte 2.

UNIDAD 4 Otros modelos de transporte

Temas Tema 1: Microsimulación de tráfico.

Tema 2: Modelos de emisiones del tráfico rodado.

Tema 3: Microsimulación peatonal

Tema 4: Nuevas técnicas de modelización en tiempo real.

Tema 5: Modelos Land-use

MODULO 8. GOBERNANZA Y FINANCIACIÓN: COSTES Y SEGUIMIENTO.

Unidad 1. Política de transportes y gobernanza metropolitana.

Unidad 2. La gobernanza de la movilidad.

Unidad 3. La financiación del transporte público.

Unidad 4. Herramientas para la elección de proyectos de transporte público: El

análisis multicriterio y CBA.

MODULO 8 Gobernanza y Financiación: Costes y Seguimiento

Objetivos La gestión de las políticas y la financiación de los sistemas

constituyen el eje principal para tener un adecuado sistema de


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transporte en las ciudades. En este módulo se revisan con el alumno

todas estas cuestiones.

UNIDAD 1 Política de transportes y gobernanza metropolitana

Temas Tema 1: Gobernar las áreas metropolitanas.

Tema 2: Variables de la gobernanza metropolitana.

Tema 3: Modelos de gobernanza metropolitana.

Tema 4: Instituciones, Valores y Actores.

Tema 5: La metropolización de las políticas Europeas.

UNIDAD 2 La gobernanza de la movilidad

Temas Tema 1: Del transporte a la movilidad

Tema 2: Elementos para analizar la articulación entre el estado,

empresa y sociedad en un marco comparativo.

Tema 3: Los criterios de evaluación: Gobernanza y justicia.

Tema 4: Gobernabilidad, gobernanza y gobernanza neoliberal.

Tema 5: La articulación de la gobernanza neoliberal.

UNIDAD 3 La financiación del transporte público.

Temas Tema 1: La importancia de la financiación en el transporte urbano.

Tema 2: El actual modelo de financiación.


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Tema 3: El desafío de la financiación del transporte urbano

sostenible.

Tema 4: Instrumentos de financiación del sistema sostenible.

Tema 5: El actual modelo de financiación del transporte en España.

UNIDAD 4 Herramientas para la elección de proyectos de transporte

público: El análisis multicriterio y CBA.

Temas Tema 1: Las herramientas para la elección de proyectos de

transporte público.

Tema 2: Sistemas de decisión multicriterio.

Tema 3: Metodologías Multicriterio.

Tema 4: Análisis financiero y análisis coste-beneficio.

Tema 5: Evaluación económica de un proyecto de inversión.

MODULO 9. TECNOLOGÍA CÍVICA Y PARTICIPACIÓN CIUDADANA AL

SERVICIO DE LA MOVILIDAD.

Unidad 1. Participación ciudadana en la planificación del transporte

Unidad 2. Tecnologías cívicas

Unidad 3. Promoción, difusión y comunicación de procesos participados.

Unidad 4. Movilidad centrada en las personas

MODULO 9 Tecnología Cívica y participación ciudadana al servicio de la

movilidad

Objetivo Una de las herramientas para obtener los mejores resultados posibles

en la implantación de una medida de movilidad es la participación


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ciudadana, tambien basada en las tecnologías cívicas. Todas ellas son

objeto de este módulo.

UNIDAD 1 Participación ciudadana en la planificación del transporte

Temas Tema 1: Introducción

Tema 2: Participación ciudadana y gobiernos locales

Tema 3: Acceso de la ciudadanía a las decisiones y acciones en el

marco del transporte público.

Tema 4: La transformación digital de la participación ciudadana

Tema 5: Experiencias prácticas de una planificación participada

UNIDAD 2 Tecnologías cívicas

Temas Tema 1: Introducción (qué son y para qué sirven)

Tema 2: Integración de las tecnologías cívicas a los procesos de

participación ciudadana

Tema 3: Metodologías de trabajo

Tema 4: Experiencia usuario en la planificación participada del

transporte

Tema 5: Prácticas y servicios


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UNIDAD 3 Promoción, difusión y comunicación de procesos participados

Temas Tema 1: Importancia de la comunicación en los procesos participados

Tema 2: Plan de comunicación para procesos participados

Tema 3: Metodologías de trabajo

Tema 4: Herramientas de comunicación de proyectos en la era de las

redes sociales

Tema 5: Procesos de acompañamiento

UNIDAD 4 Movilidad centrada en las personas

Temas Tema 1: Movilidad desde la experiencia de la persona usuaria

Tema 2: Perspectiva de género y enfoque generacional de la movilidad

Tema 3: Open data y difusión de conocimiento a la ciudadanía

Tema 4: Acceso a la información pública para la creación colectiva de

soluciones

Tema 5: Experiencias prácticas

EVALUACIÓN

La evaluación será continua a lo largo de todo el programa formativo y tendrá en cuenta no sólo la

adquisición de conocimientos, sino también el desarrollo de habilidades y actitudes.

Al término de cada tema evaluable, el alumno debe contestar a un examen tipo test en la plataforma

de formación on-line, además de plantear diversos casos prácticos a lo largo de los temas de forma

que se logre la máxima consolidación de conceptos técnicos.


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Para la obtención del título será necesario aprobar los módulos evaluables del programa.

TITULACIÓN

La universidad Alfonso X El Sabio expedirá el título propio de Máster a los alumnos con titulación

universitaria que hayan superado con éxito todas las materias, casos prácticos, las evaluaciones

on-line y la participación en foros.

Aquellos alumnos con nivel de acceso a la Universidad (COU, FP2…) podrán optar por el

correspondiente “Certificado de Asistencia y aprovechamiento” emitido por Structuralia.

El diploma del curso se entrega en el Acto de Graduación Académica (opcional) que de forma anual

organiza Structuralia en Madrid (España).

Al término de la formación, el alumno recibirá un certificado de notas detallado con el objetivo de

que en todo momento pueda acreditar su preparación. Podrá apostillar el título de manera opcional

con un importe extra.


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PROFESORADO

DIRECTOR DEL MÁSTER:

Enrique Huertas García

Chartered Civil Engineer e Ingeniero de Caminos colegiado, Enrique es CEO y Socio Fundador

de Buchanan Consultores. Enrique ha desarrollado su formación académica y profesional a caballo

entre Reino Unido y España, habiendo dirigido estudios de gestión y planificación de la movilidad

urbana (Planes de Movilidad Urbana Sostenible), y evaluación de sistemas de transporte en

diversos países del mundo, principalmente en Europa y América Latina. Entre los proyectos más

destacados, se incluyen la introducción del Peaje de Entrada a Londres (London Congestión

Charge)¸la redacción de numerosos Planes de Movilidad Urbana Sostenibles (PMUS), la Red

Ciclable de Londres (London Cycle Network). También ha realizado estudios de demanda del

transporte para nuevas infraestructuras y servicios de transporte como carreteras y ferrocarriles, y

dirigido la modelización y simulación del tráfico y peatonal, tanto en espacios públicos como de

sistemas de transporte público masivo, incluyendo Bogotá, Lima, Santiago, Madrid, Barcelona,

Londres, Singapur, Riyadh, Cardiff, etc.

Enrique cuenta además con una amplia experiencia como docente, en cursos de capacitación en

Movilidad Sostenible, tanto presenciales como online, siendo profesor titular del Máster de

Seguridad Vial, Tráfico y Transporte de la Escuela Abierta de Ingeniería y Construcción (EADIC), y

ha sido el director de varios Cursos Avanzados de Gestión de la Movilidad Urbana Sostenible para


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técnicos municipales en España. Enrique también ha participado como profesor invitado en distintas

universidades ICAI – Universidad Comillas de Madrid, Universidad Europea de Madrid. Por último,

Enrique participa regularmente como ponente experto en movilidad en Congresos y Seminarios en

todo el mundo, tanto en su rol como CEO de Buchanan, como de Representante en España de The

Institution of Civil Engineers (Reino Unido).

Aurora Ruiz-Rúa (Co-directora del Máster)

Doctora en Economía, Máster en Mercados Regulados por la UC3M y MSc in Transport

Economist por la universidad de Leeds, UK. Acreditada ANECA en la figura de Contratado Doctor

para las universidades españolas. Aurora es Directora del área de Economía del Transporte de

Buchanan Consultores.

Ha participado y dirigido equipos multidisciplinares, desarrollando su carrera profesional en

organismos nacionales e internacionales, en Europa, Asia y LATAM. Entre los cargos ocupados

señalar: Experta en logistica y desarrollo regional para el Banco Interamericano de Desarrollo en

la sede Washington, DC., asesora en transportes y vivienda de la Oficina Económica del

presidente del gobierno en España y Responsable de Relaciones Institucionales y de I+D+i para

la fundación de ferrocarriles españoles, entre otros.

Aurora ha dirigido proyectos de cooperación técnica y operaciones de préstamo asesorando a

gobiernos en LATAM en movilidad urbana, seguridad vial, transporte y logística, ha sido

evaluadora de proyectos europeos de I+D+i del programa marco H2020 para los años 2015-2018,

ha trabajado en Ineco-Tifsa empresa de consultoría española con proyectos de infraestructura y

servicios de transporte de ámbito munidal, en Renfe (Unidad de Negocio de Cercanías y la

Dirección General de Planificación estratégica).

En la actualidad, está dedicada al desarrollo de la movilidad sostenible y el análisis de la

financiación y evaluación económica de infraestructuras y servicios de transporte. En el ámbito

académico, Aurora ha sido y es docente en universidades públicas y privadas de España e

Inglaterra en grado y máster en asignaturas como microeconomía, econometría, matemáticas o

métodos de decisión. Entre otros, destaca, que desde 1999, forma parte del equipo docente de la

UC3M de Madrid en la especialidad de Economía del transporte del Máster de Economía

Industrial.


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Ángela Rodríguez

Ángela es Licenciada en Geografía e Historia, con Doctorado y Suficiencia Investigadora por la

universidad de Oviedo y Máster en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad

Politécnica de Madrid. Se incorporó a Buchanan Consultores en 2019, habiendo trabajado

anteriormente en otras ingenierías del sector del transporte como SPIM, Teirlog o Deloitte

Consulting.

Comenzó su carrera profesional realizando estudios de impacto medioambiental, para más tarde

especializarse en la planificación del transporte, del territorio y de la movilidad urbana sostenible

(PMUS, Planes de Transporte al Trabajo)

Ha colaborado en la realización de diversos estudios de transporte público, viajeros y movilidad

sostenible, tanto de ámbito metropolitano y municipal (Huelva, Elche, Cádiz, Madrid, Segovia,

Zaragoza, Vigo…), como a escala regional (Galicia, Comunidad de Madrid, Castilla- La Mancha…)

Asimismo, ha participado en la planificación del transporte de mercancías en todos los modos

(carretera, ferrocarril, puertos, aeropuertos, plataformas logísticas e intermodalidad) y la logística, a

escala nacional (PEIT Intermodal del Ministerio de Fomento) y autonómica (Valencia, Galicia,

Comunidad de Madrid, Castilla y León, Región de Murcia, País Vasco, Aragón, Andalucía, etc.)

Es especialista en geolocalización, realización de análisis espaciales y aplicación de Sistemas de

Información Geográfica (SIG) en estudios de transporte, ordenación del territorio, urbanismo y

medio ambiente.

Pablo Martínez

Ingeniero Civil por la Universidad de Cantabria y Máster especializado en transporte y territorio

impartido por la Universidad Politécnica de Madrid. Consultor en planificación de sistemas de

transporte, urbanismo, ordenación del territorio y movilidad sostenible.

Es experto en modelización peatonal y sistemas de transporte y ha sido profesor oficial del software

Legion de Bentley Systems para ingenierías y empresas del transporte en varias ciudades europeas

y latinoamericanas.

Óscar Rodríguez Fernández

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos con experiencia internacional especializado en el

diseño ingenieril de soluciones de movilidad urbana e interurbana, de tráfico motorizado y


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ferroviario, incluidos centros de pasajeros. Capacidades únicas que abarcan el diseño

arquitectónico y la experiencia en ingeniería de instalaciones de transporte y movilidad.

Isaac Martín

Como Urbanista se ha especializado en la realización de análisis urbanos y propuestas estratégicas

para las ciudades mediante el estudio e interpretación de realidades urbanas, variables complejas

y situacionales. Cuenta con amplia experiencia en la utilización de tecnologías cívicas y métodos

para la construcción colectiva e integral de ciudades abiertas y colaborativas, así como en la gestión

sostenible e innovadora del territorio de varias ciudades españolas y latinoamericanas.

En los últimos años ha participado en el proceso de diseño, comunicación y elaboración de Planes

de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), Planes Directores, Hojas de Ruta y Estrategias de

Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado (EDUSI) seleccionadas a ser cofinanciadas mediante el

Programa Operativo de Crecimiento Sostenible FEDER 2014-2020.

Iván Villarrubia

Titulado superior de Arquitectura por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid en

2004, especialidad urbanismo

Debido a su interés en la movilidad ciclista, desarrolló desde 2010 diversas iniciativas ciudadanas

a través del blog En Bici por Madrid, varias veces premiadas por la administración pública. Debido

a ello, los trabajos profesionales que fue desarrollando en las empresas Mecsa (2007-2013) y

Prointec (2013-2015) fueron mutando desde el diseño de espacios públicos y el urbanismo a los

planes de movilidad, realizando específicamente la parte de movilidad ciclista de varios de ellos. En

2015 funda con otros componentes del blog En bici por Madrid la empresa EBxM, dedicada

principalmente a la movilidad ciclista y en la que desarrolla su carrera profesional desde entonces.

Miguel Samperio

Ingeniero técnico de obras públicas con especialidad construcciones civiles por la Escuela

Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Santander en 2004. Experto en

diseño por ordenador de infraestructuras lineales como carreteras, vías ciclistas, puentes, redes de

abastecimiento y saneamiento, mediante software BIM para gestionar el ciclo de vida de las mismas.

Ha participado como consultor de movilidad ciclista y redacción de proyectos de diseño urbano,

destacando el PMUS de Ibi (Alicante), Camino Escolar en el Distrito de Fuencarral-El Pardo (Madrid)

o el Plan Ciclista para Soto del Real (Madrid).

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Máster en movilidad inteligente: Smart Mobility · UNIDAD 3 Sistemas de Tarificación para el Transporte Temas Tema 1: Proceso de fijación de precios en el transporte. Tema 2: La