Multitec - ERM Automatismes Industriels · KE50 : issues d’une ligne de dépalettisation.Kit d’animation électrique KH50 : Kit d’animation hydraulique KP50 : Kit d’animation

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Le Multitec en un clin d’œil

Sections Maintenance Industrielle

Famille de composants abordés Automate programmable et IHM (Pupitre tactile graphique couleur) Déplacement (Axe vertical, Convoyeurs à rouleaux) Préhension (Taquets) Communication industrielle (Ethernet) et supervision Energie électrique ( Appareillage BT, Moteur) Pneumatique ( Filtre et régulateur, Distributeurs, Vérins) Hydraulique TOR ( Centrale, Distributeurs, Vérin) Capteurs ( ILS, photo-électrique, électro-mécanique)

Activités pédagogiques Analyse fonctionnelle et étude des technologies et solutions

constructives (3D Solidworks) Réglages et Conduite du système automatique ou manuelle Montages, démontages et changement de technologie de l’axe vertical

(3 kits d’animation) Raccordement des actionneurs et des capteurs Élaboration et mise à jour d’un dossier d’exploitation maintenance Programmation et étude des Grafcet Maintenances préventive et corrective (Diagnostics de pannes

électriques et mécaniques) Améliorations (ex : Intégration de constituants) Analyse des performances du système, tests statiques ou dynamiques

Références OM50-AC51 : Partie opérative du Multitec avec 5 palettes fournies AC60 : Armoire de puissance et commande équipée d’un automate de

type M340 Télémécanique et pupitre tactile (UNITY PRO et VIJEO DESIGNER non fournis) AS60 : Armoire de puissance et de commande équipée d’un automate

de type S7-1200 Siemens et pupitre tactile (logiciel de programmation fournis) KE50 : Kit d’animation électrique KH50 : Kit d’animation hydraulique KP50 : Kit d’animation pneumatique UC13 : Supervision industrielle

Produits associés OS50 : Module Axe vertical Multitec CT10 : Module Taquets Multitec TM50 : Module Table de transfert à rouleaux motorisés Multitec HD10 : Module De Levage Hydraulique MN10: Maquette numérique programmable Multitec HY10 : Valise Analyse d’huiles HY11 : Valise Mesures Hydrauliques HY12 : Groupe filtration d’huile MG10 : Logiciel de GMAO

Caractéristiques L/ I/ H : 2020 x 1350 x 2250 mm Énergie électrique : 400 V triphasé + Neutre Énergie pneumatique : 0.6 MPa (6 bars)

Ce système est accompagné d'un CD dossier technique et

pédagogique

Architecture fonctionnelle

Description fonctionnelle Le système automatisé Multitec est un système destiné à l’empilage et au

dépilage des palettes vides sur les chaînes de conditionnement. Deux types de configuration peuvent être envisagés sur le système :

• En mode Dépileur, le système permet de dépiler des palettes vides afin de les introduire sur une ligne de palettisation.

• En mode Empileur, le système permet d’empiler des palettes vides issues d’une ligne de dépalettisation.

Sous-ensemble Transfert des palettes Il permet de transférer les palettes depuis l’entrée du système vers

l’élévateur (ou inversement selon le mode choisi). Il est principalement constitué :

• D’un convoyeur à rouleaux • D’un moteur électrique asynchrone triphasé entraînant les rouleaux • De deux cellules photo-électriques permettant de détecter la présence

des palettes à l’entrée du convoyeur et sous l’élévateur.

Sous-ensemble Saisie des palettes La préhension des palettes est assurée par un ensemble de 4 taquets

articulés associés à des vérins pneumatiques et à des biellettes. Ce sous-ensemble comporte:

• Un ensemble symétrique de 2 fois 2 taquets articulés • Deux vérins pneumatiques double effet permettant de manœuvrer les

taquets • Quatre détecteurs ILS magnétiques de fin de course montés sur les

vérins

Multitec Système permettant d’Empiler ou de Dépiler des palettes au format ½ europe 800 x 600

Plus d’informations sur www.erm-automatismes.com MàJ: 20120905

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Sous-ensemble Élévation et stockage Il comporte :

• Un magasin de stockage des palettes mobile guidé verticalement par des rails et des galets

• Un système de motorisation qui peut être réalisée au choix par trois actionneurs différents : – Moteur électrique – Vérins pneumatiques – Vérin hydraulique

Le système à moteur électrique est constitué :

• D’un motoréducteur électrique triphasé associé à la chaîne permettant d’assurer la montée et la descente de la partie mobile

• De trois interrupteurs de position

Le système à vérin pneumatique est constitué : • De deux vérins pneumatique montés en tandem permettent d’assurer

l’élévation de la partie mobile, la descente étant réalisée par gravité sous le poids de l’ensemble mobile

• De quatre détecteurs ILS magnétiques de fin de course montés sur les vérins

Le système à vérin hydraulique est constitué : • D’un vérin hydraulique associé à un groupe hydraulique permettant

d’assurer l’élévation de la partie mobile, la descente étant réalisée par gravité sous le poids de l’ensemble mobile

• De trois capteurs de position

Palettes format

½ europe (800 x 600)

Convoyeur à rouleaux

Système taquets

pneumatiques

Bâti mécano soudé

Armoire de puissance et

commande Magasin palettes

MOTORISATION

ELECTRIQUE

MOTORISATION

PNEUMATIQUE

MOTORISATION

HYDRAULIQUE

Moto réducteur à arbre creux (KE50) Vérin simple effet + centrale hydraulique (KH50) 2 Vérins double effet (utilisés en simple)

montés en tandem (KP50)

Architecture fonctionnelle (suite)

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Armoire de commande et de puissance Elle contient :

• Un automate programmable • Un pupitre tactile permettant de réaliser la conduite du système, de

le superviser et de réaliser les tests des actionneurs / capteurs • Un ensemble de disjoncteurs protégeant les constituants électriques

(départs moteurs) • Une alimentation électrique continue 24V • Un ensemble de contacteurs et de relais permettant de piloter les

différents actionneurs électriques • Un relais de sécurité chargé de gérer l’arrêt d’urgence • Des borniers de raccordement

Cette armoire peut être utilisée pour l’habilitation électrique des élèves

de maintenance et génie mécanique

Îlot pneumatique Il comprend :

• 3 distributeurs bistables • 1 distributeur monostable

Son alimentation est assurée par : • 1 électrovanne d’arrêt d’urgence • 1 unité de conditionnement (filtre et régulateur) • 1 vanne de coupure (permettant entre-autre la consignation de

l’énergie pneumatique)

Limiteur de pression

Moteur électrique de la

centrale hydraulique

Distributeur hydraulique et

électrovannes

Orifice de remplissage

Limiteur de débit

Orifice de sortie

(vers vérin hydraulique)

DETAILS DE LA MOTORISATION HYDRAULIQUE KH50

Architecture fonctionnelle (suite)

Visualisation dynamique des Entrées Page d’accueil Mode Manuel : Gestion des taquets de saisies

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Potentiel pédagogique Analyse fonctionnelle (ex : Schémas de principe sous forme de SADT) Changement de technologies (ex : Electrique, pneumatique,

hydraulique ) Montage / Démontage (ex : Remplacement du motoréducteur du

convoyeur) Élaboration / Mise au point d’un dossier d’exploitation de maintenance (ex

: Exploitation des guides et documents constructeurs) Réalisation de diagnostics (ex : Détection d’un capteur défectueux sur

vérin pneumatique) Tests statiques ou dynamiques (ex : Utilisation de la console de test) Intégration de constituants (ex : Paliers et arbre d’entraînement de la

motorisation électrique) Câblage et raccordement (ex : Moteur et électrovannes de la centrale

hydraulique) Programmation (ex : Réalisation du cycle de dépilage de palettes) Analyse des performances du système (ex : Selon la technologie

employée) Étude de solutions constructives (ex : Justification de l’évolution de la

motorisation électrique vers hydraulique) Conduite (ex : Réalisation d’un cycle d’empilage) Supervision en option (ex : Choix d’un cycle de fonctionnement) Étude des Grafcet (du point de vue système et automate) Travail en sécurité (ex : Consignation des énergies)

Travaux pratiques proposés par ERM Automatismes TP 1 - Intervention mécanique : Remplacement du motoréducteur du convoyeur. (Activité de maintenance corrective) 1) Situer le composant défectueux sur le bien, 2) Rassembler et vérifier les outillages, 3) Analyser les risques dus à l’intervention, 4) Consigner les énergies, 5) Effectuer la dépose, 6) Installer le composant de rechange, le régler, 7) Mettre en service le système.

TP 2 - Diagnostic de pannes et réparation suivant une méthodologie Deux scénarios : « la montée en position haute ne s’effectue pas » ou

« l’élévateur ne descend pas » (capteurs défectueux, contacteur…). (Activité de maintenance corrective) 1) Etablir le constat de défaillance, 2) Identifier la fonction défaillante, 3) Emettre des hypothèses, 4) Classer les hypothèses, 5) Effectuer des mesures, 6) Localiser la panne, 7) Consigner les énergies, 8) Effectuer la dépose du composant, 9) Expertiser le composant défectueux, 10) Remonter le composant de rechange, le régler, 11) Vérifier le bon fonctionnement du système, 12) Etablir le rapport d’intervention.

TP 3 : Proposition et réalisation d’une amélioration : Mise en place d’un compteur horaire. (Activité de maintenance préventive) 1) Exploiter l’historique du bien, 2) Proposer et justifier l’amélioration, 3) Produire des documents présentant l’évolution, 4) Préparer la zone d’intervention, 5) Consigner les énergies, 6) Réceptionner et vérifier le composant sujet à l’installation, 7) Installer le nouveau composant, 8) Effectuer les tests et procéder à la mise au point, 9) Rétablir l’environnement du bien, 10) Remettre en service le système.

TP 4 - Changement de motorisation (Activité de maintenance préventive améliorative) 1) Préparer la zone d’intervention, 2) Effectuer la dépose de la partie du bien à modifier, 3) Installer les éléments de la modification, 4) Effectuer les tests et procéder à la mise au point, 5) Préparer le système pour une mise en service, 6) S’approprier les différentes procédures de mise en service et de

sécurité, 7) Vérifier l’efficacité de la chaîne de sécurité, 8) Participer à la mise en œuvre et mettre le système en position initiale, 9) Démarrer le système, 10) Vérifier le bon fonctionnement des différents modes de marches et

d’arrêt.

TP 5 - Réalisation d’une amélioration par programmation : Programmation d’un nouveau cycle de dépilage. (Activité de maintenance préventive améliorative) 1) Décoder les différents Grafcet du Multitec en mode empileur, 2) Décrire le système dans son environnement d’un point de vue

fonctionnel (SADT), temporel (Grafcet) et structurel (point de vue PO et PC),

3) Préparer la zone d’intervention, 4) Installer (à l’aide d’un logiciel de programmation) les éléments de

modification, 5) Effectuer les tests, 6) Préparer le bien pour une mise en service, 7) S’approprier les différentes procédures de mise en service et de

sécurité, 8) Vérifier l’efficacité de la chaîne de sécurité, 9) Mettre le système en position initiale, 10) Démarrer le système, 11) Vérifier le bon fonctionnement des différents modes de marche et

d’arrêt (GMMA), 12) Transmettre éventuellement les nouvelles consignes à l’utilisateur.

Approche pédagogique

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Le Module Axe Vertical Multitec en un clin d’œil


Points Forts & Activités Clés : Montage et démontage des 3 kits d’animation (électrique, pneumatique et

hydraulique) Diagnostic de panne et réparation Câblage et raccordement des actionneurs et des capteurs Réglages mécaniques des 3 technologies

Composants Particuliers : Système d’élévation identique au Multitec Coffret de puissance Coffret pneumatique (option)

Références : OS50: Module Axe vertical Multitec KE50: Kit d’animation électrique KH50: Kit d’animation hydraulique KP50: Kit d’animation pneumatique OS51: Distribution pneumatique pour KP50

Caractéristiques L/ I/ H : 1500 x 1000 x 1900 mm Énergie électrique : 400V triphasé + neutre Énergie pneumatique: 6 bars Masse : 120 kg

Ce système est accompagné d'un CD dossier technique

et pédagogique

Module Axe vertical Multitec Sous-ensemble fonctionnel élévateur du système Multitec

Châssis mécano soudé

supportant le système élévateur

(identique au Multitec)

Coffret de puissance électrique

pré-câblé pour recevoir les kits

d’animation

Système d’élévation

Console de test

Activités pédagogiques Montage/Démontage Câblage et raccordement Re-conditionnement de la chaîne fonctionnelle d’élévation (motorisation

électrique, pneumatique ou hydraulique) Intégration des actionneurs et des capteurs Raccordement des pré-actionneurs ou actionneurs Réglage des courses Réglage des capteurs Réalisation des tests statiques de mise au point ou d’intégration Réalisation de tests dynamiques Étude des solutions constructives Recherche de pannes

Travaux pratiques proposés par ERM Automatismes TP 1: Diagnostic de panne et réparation ((activité de maintenance corrective) Constatation de pannes Rédaction d’une fiche de constat de panne Diagnostic de panne Identification du constituant défectueux Lecture des nomenclatures et recherche de références Recherche du constituant dans un catalogue constructeur Démontage et remplacement du composant défectueux Raccordement Réglages (position et course) Vérification du fonctionnement Rédaction d’un rapport d’intervention TP 2: Re-conditionnement du système ((activité de maintenance préventive améliorative) Re-conditionnement hydraulique vers électrique Re-conditionnement électrique vers pneumatique Re-conditionnement pneumatique vers hydraulique

TP 3 : Intervention mécanique de contrôles et de réglages

(activité de maintenance préventive) Préparer la zone d’intervention, Rechercher des informations dans des dossiers techniques, Procéder aux réglages (mécaniques, capteurs…), S’approprier les différentes procédures de mise en service et de réglage, Participer à la mise en œuvre et mettre le système en position initiale, Démarrer le système, Vérifier le bon fonctionnement du système.


280, rue Edouard Daladier - 84973 Carpentras cedex - France - Tél. + 33 (0) 4 90 60 05 68 - Fax + 33 (0) 4 90 60 66 26

www.erm-automatismes.com - [email protected] MàJ: 20100805

Carter transparent

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Le Module CF Taquets Multitec en un clin d’œil


Famille de composants abordés Préhension ( Taquets) Pneumatique ( Régulateur, Distributeur bi-stable)


constructives (3D Solidworks) Montage, démontage et raccordement pneumatique Réglages mécaniques et pneumatiques (ex: Courses et parallélisme des

taquets)

Références : CT10 : Module CF Taquets Multitec

Caractéristiques L/ I/ H : 800 x 265 x 325 mm Énergie pneumatique : 0,6 MPa (6 bars)


et pédagogique

Module CF Taquets Multitec Sous-système permettant l’analyse de la prise de palettes du Multitec

Potentiel pédagogique Montage et démontage Réglage des courses Réglage du parallélisme Câblage pneumatique Réalisation des tests statiques de mise au point ou d’intégration Réalisation de tests dynamiques Étude des solutions constructives Étude de la chaîne cinématique

Travaux pratiques proposés par ERM Automatismes TP 1 - Montage et réglage mécanique du CF Taquets Identifier les principaux constituants d’une chaîne fonctionnelle

pneumatique Réaliser un montage mécanique à partir de fiches de montage Régler

TP 2 - Câblage et réglage pneumatique du CF Taquets Identifier les principaux constituants d’une chaîne fonctionnelle

pneumatique Concevoir un système pneumatique Câbler Régler

TP 3 - Étude cinématique et mécanique du CF Taquets Identifier les liaisons cinématiques sur une chaîne fonctionnelle Régler un système mécanique Schématiser un système cinématique Calculer des efforts sur un vérin




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Le Module Table de transfert Multitec en un clin d’œil


Famille de composants abordés Déplacement ( Convoyeurs à rouleaux) Energie électrique ( Moteur asynchrone)


constructives (3D Solidworks) Montage, démontage (ex : Démontage du motoréducteur,

Remplacement d’un rouleau du convoyeur) et raccordement électrique Réglages mécaniques (ex : Réglage des rives pour l’entrée ou la sortie

des palettes)

Références : TM50 : Module Table de transfert Multitec

Caractéristiques L/ I/ H : 1000 x 1250 x 500 mm Énergie électrique : 400 V triphasé + Neutre, via le Multitec


et pédagogique

Module Table de transfert Multitec Convoyeur à rouleaux motorisés permettant le transfert des palettes

Châssis mécano-soudé

Rouleaux entraînés par

bracelets de chaînes

Moto-réducteur

Capteurs Photo-électriques Coffret de raccordement électrique



Architecture fonctionnelle

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Module De Levage Hydraulique Banc hydraulique instrumenté et contextualisé équipé de charges variables

Centrale hydraulique

Charges variables

Système d’élévation

Platine de câblage

hydraulique

Le Module de Levage Hydraulique en un clin d’œil


Points Forts & Activités Clés : Système simple permettant d’appréhender à faible coût une chaîne fonctionnelle

hydraulique Câblage du circuit hydraulique Câblage électrique par fiches de sécurité Mise en œuvre de la motorisation (réglage dynamique, essais en charge, purge

du circuit hydraulique…) Mesure de position avec capteur linéaire potentiométrique et mesure de pression Montage et démontage mécanique Utilisation du kit hydraulique de l’empileur dépileur de palettes Multitec Programmation, raccordement à un automate en option

Composants Particuliers : Système d’élévation équipé d’un vérin hydraulique double effet (possibilité

d’utiliser le vérin simple effet livré avec Multitec) Limiteurs de pression et de débit Distributeurs monostable 4/2 et 5/3 Coffret de puissance

Références : HD10: Module de levage hydraulique (sans centrale hydraulique et vérin Multitec) HD10-KE50: Module de levage hydraulique (avec centrale hydraulique et vérin

Multitec) HD11: Lot de composants hydrauliques pour travaux complémentaires

Caractéristiques L/ I/ H : 1060 x 750 x 1600 mm Énergie électrique : 400V triphasé Masse : 400 kg

Ce système est accompagné d'un CD dossier technique et

pédagogique

Coffret de commande

Composants hydrauliques

Composants du Module de Levage Hydraulique (sans centrale hydraulique) 2 Manomètres Ø 63 pression de 0-60 Bars 1 Limiteur de pression réglable par volant, modulaire, plage 0-50bar 2 Limiteurs de débit unidirectionnels en ligne G1/4² montage sur face avant 1 Limiteur de débit bidirectionnel en ligne G1/4² montage sur face avant 1 Electrodistributeur, 4/3, 24 VDC 1 Electrodistributeur, 4/2, 24 VDC 1 Electrodistributeur 4/2 24 VDC Vérin double effet Ø 30 course 300 Flexibles, Couleurs, Nourrices

Composants de la Centrale hydraulique 1 Réservoir Tôle 10 L avec bac de rétention équipé de 4 roulettes pivotantes Ø75 1 Moteur électrique 1.1 Kw 1500 Tr/mn 1 Pompe hydraulique à engrenages HPI 3 litres /mn 1 Embase aluminium équipée de limiteur de pression 30 Bars réglable 1 Filtre retour sommet réservoir 20 microns 1 Niveau visuel avec thermomètre 1 Remplissage avec reniflard 1 Vanne de vidange ¼ tour 1 Distributeur centre en H 1 Clapet anti-retour piloté modulaire sur A 1 Limiteur de débit unidirectionnel montage en ligne sur A 1 Isolateur de manomètre sur P 1 Manomètre Ø 63 pression de 0 à 60 Bars 2 Flexible en thermo plastique longueur 1 mètre équipés de coupleurs femelles 8 Litres huiles hydraulique

Composants de l’option « Lot de composants hydrauliques pour travaux complémentaires » - HD11 1 vérin hydraulique SE tige Ø 30 course 300 1 distributeur monostable centre en H 1 distributeur bistable centre en H 1 réducteur de pression à monter en sandwich entre le distributeur

et le bloc foré 1 limiteur de pression à monter en sandwich entre le distributeur et

le bloc foré 1 limiteur de débit à monter en sandwich entre le distributeur et le

bloc foré


Activités pédagogiques Câblage du circuit hydraulique Câblage électrique par fiches de sécurité Mise en œuvre de la motorisation (réglage dynamique, essais en

charge, purge du circuit hydraulique…) Mesure de position avec capteur linéaire potentiométrique et

mesure de pression Montage et démontage mécanique Réglage des courses Réglage des capteurs Réalisation des tests statiques de mise au point ou d’intégration Réalisation de tests dynamiques Recherche de pannes

Travaux pratiques disponibles TP1: Initiation à l’hydraulique

• Identification de composants • Câblage de la partie opérative

TP2: Amélioration d’un bien d’un point de vue maintenance (mise en place du vérin hydraulique) TP3: Exécution d’opérations de surveillance sur la centrale

hydraulique (contrôle et mesures) TP4: Alanalyse du fonctionnement d’un bien hydraulique :

• Etude du schéma • Identification du matériel de protection • Identification des composants, performances, des conditions

d’utilisation, des défaillances



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Objectifs de la Maquette numérique

Plate-forme pédagogique de simulation réaliste En complément du système réel, la Partie Opérative Virtuelle (POV) du

MULTITEC d’ERM offre une plateforme pédagogique de Simulation réaliste qui fonctionne de façon autonome ou en mode connecté à un Automate Programmable Industriel.

Apprentissage des techniques d’automatisation L’hyper réalisme des animations graphiques en 3D de la POV simulée, dont

la géométrie est issue des outils de CAO (Solidworks), permet à l’apprenant d’aborder l’apprentissage des différentes phases d’un projet d’automatisation : • la conception (éditeurs Grafcet ), • a programmation de l’automate, • les essais et la mise en service, • le pilotage du système (pupitre de commande), • la maintenance (possibilité de créer des pannes*), ceci, en toute sécurité pour lui et sans risque de détériorations matérielles.MAI •Fonctionnalités en cours de développement, disponibles dans une prochaine version.

Gestionnaire de ressources pédagogiques

Découverte du système réel facilitée De plus, la Partie Opérative Virtuelle du MULTITEC favorise la prise en

main du système réel ainsi que la découverte des technologies utilisées grâce au gestionnaire de TP intégré qui permet à l’enseignant d’associer très simplement à des objets de la scène 3D des liens hypertextes vers tous types de fichiers externes (documents PDF, Word, sons, vidéos, photos, …) ou applications (logiciels de programmation API, …)

Ainsi, l’utilisateur a la possibilité d’accéder aisément à de nombreuses ressources pédagogiques en le mettant dans une situation de découverte (démarche inductive).

Maquette numérique programmable Multitec Simulateur Dynamique en 3D du système Multitec (Empileur / Dépileur de palettes)

Plus d’informations sur www.erm-automatismes.com MàJ: 20100805

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Fonctionnement

Représentation fidèle du Multitec La Partie Opérative Virtuelle simulée est la représentation fidèle des

comportements électriques et dynamiques temps réel du système Multitec incluant ses capteurs, ses actionneurs et son pupitre de commande.

Programmation avec automate virtuel ou réel L’objectif pour l’apprenant est de programmer la Partie Commande du

système en utilisant soit l’automate virtuel intégré à la POV soit un API connecté à l’ordinateur.

Les informations sont alors échangées entre la POV et l’API via une liaison Ethernet en protocole Modbus TCP/IP.

Principales caractéristiques Représentation graphique 3D fidèle à la réalité, Comportements dynamiques temps réel réalistes, Interactivité totale avec la Partie Opérative Virtuelle, Pupitre de commande virtuel interactif, Editeur GRAFCET conforme à la norme CEI 60848, Editeur de GEMMA*, Visualisation dynamique de l’état des pré-actionneurs dans les armoires

de commande,

Visualisation dynamique des entrées/sorties, Gestionnaire de TP (liens hypertextes depuis la scène 3D), Disponible en licence établissement, Connexion aux API PHOENIX CONTACT et Schneider Electric TSX

Premium et M340 en liaison Ethernet -protocole Modbus TCP/IP, Connexion au simulateur API de la suite logicielle UNITY PRO XL de

Schneider Electric, Connexion avec le logiciel AUTOMGEN via son client Modbus TCP/IP

Maquette numérique programmable Multitec Simulateur Dynamique en 3D du système Multitec (Empileur / Dépileur de palettes)

Visualisation dynamique des Entrées/Sorties

Public visé

Formations initiales ou continues ayant à leur programme

de l’automatisme: En France:

• S option Si • STI Génie Electrique et Génie Mécanique • Bac Pro MEI • BTS Maintenance Industrielle • BTS MAI • BTS Electrotechnique • IUT Départements GMP, GIM, OGP, GEII • Ecoles d’Ingénieurs, Universités • Centres AFPA • AFPI – CFAI

Configuration requise

Configuration matérielle et logicielle requise Micro-ordinateur avec processeur type Core2 Duo à 3 Ghz Carte graphique type NVIDIA 7600 GT ou équivalent Mémoire : 2 Go Mo de RAM minimum Espace disque requis : 50 Mo Lecteurs de CD Rom MicroSoft WINDOWS XP ou Vista

Référence: MN10


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Documents

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