Municipalidad Provincial de Barranca - …eudora.vivienda.gob.pe/observatorio/PDU_MUNICIPALIDADES/BARRAN… · distribución poblacional, y la organización de los asentamientos humanos

Municipalidad Provincial de Barranca

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018:

Convenio de Asistencia Técnica entre el Ministerio de Vivienda, Construcción y

Saneamiento – Dirección Nacional de Urbanismo – y la Municipalidad Provincial de Barranca.

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA 1

INDICE GENERAL

VOLUMEN UNO: DIAGNOSTICO URBANO DE LA CIUDAD DE

BARRANCA

INTRODUCCION

CAPITULO 1: CONSIDERACIONES GENERALES

CAPITULO 2: DIAGNOSTICO ESTRATÉGICO

CAPITULO 3: VISIÓN – MISIÓN

CAPITULO 4: PROPUESTAS TÉCNICO NORMATIVAS

CAPITULO 5: PROGRAMA DE INVERSIONES DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018

VOLUMEN DOS: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA URBANA

INTRODUCCION

CAPITULO 1: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA DE LA CIUDAD DE

BARRANCA

CAPITULO 2: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD DE LA CIUDAD DE

BARRANCA

CAPITULO 3: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA CIUDAD DE BARRANCA

CAPITULO 4: EVALUACION DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS DE LA CIUDAD DE

BARRANCA

VOLUMEN TRES: REGLAMENTO DE ZONIFICACION E INDICE DE

ACTIVIDADES URBBANAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA

INTRODUCCION

CAPITULO 1: REGLAMENTO DE ZONIFICACION Y USOS DE SUELO DE LA CIUDAD DE

BARRANCA

PLANOS

CAPITULO 2: INDICE DE USOS DE ACTIVIDADES URBANAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA




ANEXO UNO:

PERFILES DE PROYECTO DE DESARROLLO

PERFIL PARA PROYECTO DE CENTRO DE ACOPIO

PERFIL PARA PROYECTO DE TERMINAL TERRESTRE

ANEXO DOS:

RESUMEN DE TALLERES PARTICIPATIVOS

TALLERES PARTICIPATIVOS

PANEL FOTOGRAFICO



MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA

ALCALDE PROVINCIAL DE BARRANCA:

DR. ROMEL ULLILEN VEGA

GERENTE MUNICIPAL:

ING. JUAN CARLOS ZELADA MALAQUIAS

GERENTE DE DESARROLLO URBANO Y RURAL:

ING. BRAULIO ROMEL ESTRADA MIRAVAL

INTEGRANTES EQUIPO TECNICO DEL PROYECTO

SUPERVISOR DEL PROYECTO: ARQ. JORGE BURGA BARTRA

JEFE DEL EQUIPO TECNICO: ARQ. IRVING ANTONIO, CASTAÑON PEREYRA

PERSONAL PROFESIONAL:

ARQ. RIOS VELARDE, Jorge L.: ESPECIALISTA EN PLANIFICACION URBANO REGIONAL

DR. CACHO CRUZ, Rocío M.: ESPECIALISTA EN MEDIO AMBIENTE

ECON. ROSALES ALBORNOZ, Edmundo: ECONOMISTA URBANO

ING. PRINCIPE FUENTES, Carlos E.: EVALUADOR DE INFRAESTRUCTURA URBANA

LIC. LAUREL CASTILLO, Leandro: PROMOTOR SOCIAL

ARQ. CONTRERAS ROJAS, Vannesa H.: COORDINADORA – MPB DEL PROYECTO.

PERSONAL TECNICO:

MURGA RAMOS, Aleheli Blanca: SECRETARIA EJECUTIVA

MARIN CHAMBERGO José J.: ESPECIALISTA EN CAD

CHANGA MURGA, José R.: TÉCNICO EN INFORMÁTICA Y ESTADÍSTICA

EVALUADORES DE CAMPO:

FLORES CORNELIO, Juan C.

APARCANA VALDIVIA, Marilyn M.

CARDENAS FLORES, Leoncio.

JESUS CONCEPCION Haydi L.

GONZALES JARA, Junior.

MOTTA TAMARA, Judith R.




6

INTRODUCCIÓN




7

INTRODUCCIÓN

La Municipalidad Provincial de Barranca es un órgano de gobierno local con

atribuciones, competencias y funciones asignadas por la Constitución Política del Perú,

la Ley Orgánica de Municipalidades - Nº 27972”, entre otras.

La Municipalidad en el marco de sus competencias y de conformidad con el art.

195º de la Constitución Política del Perú, promueve el desarrollo local en armonía con

las políticas y Planes nacionales y regionales de desarrollo, así como tiene la tarea de

planificar el desarrollo urbano y rural de sus circunscripciones, incluyendo la

zonificación, urbanismo y el acondicionamiento territorial.

Por otro lado, El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, de

conformidad con la Ley Nº 27792 y el Reglamento de Organización y Funciones del

Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (Decreto Supremo Nº 002-2002-

VIVIENDA), es el ente rector de los asuntos de vivienda, urbanismo, desarrollo urbano,

construcción de infraestructura y saneamiento, para lo cual formula planes y

programas que le corresponde en las materias de su competencia, para lo cual diseña,

norma y ejecuta políticas nacionales y acciones sectoriales en materia de vivienda,

urbanismo, construcción y saneamiento; ejerciendo competencias compartidas con los

gobiernos locales en materia de urbanismo y saneamiento, conforme la Ley lo dispone.




8

CAPITULO 1:

CONSIDERACIONES

GENERALES




9

1. MARCO CONCEPTUAL

1.1. GOBIERNO LOCAL Y DESARROLLO URBANO

La planificación del desarrollo urbano en los nuevos contextos, exige

compatibilizar las visiones e intereses de los distintos actores sociales

involucrados, buscando consenso y articulando capacidades en función a los

nuevos roles y demandas de la ciudad y su entorno. En este sentido, los

gobiernos locales son los llamados a asumir la responsabilidad de planificar su

propio desarrollo, en donde lo urbano se constituye una base articuladora de

distintos procesos sociales, culturales y económicos, generando cadenas de valor

incluyentes que posibiliten la integración de todos los hacedores de ciudad y

ciudadanía bajo una visión integradora de sus mejores deseos e intenciones, que

posibilite reposicionar la ciudad a las demandas actuales y futuras.

Bajo este contexto, la Municipalidad Provincial de Barranca ha suscrito un

Convenio de Asistencia Técnica con el Ministerio de Vivienda, Construcción y

Saneamiento, con el objetivo de ejecutar el “Plan de Desarrollo Urbano de la

ciudad de Barranca / 2008 – 2018”, el cual permitirá cuantificar y valorar los

recursos de la ciudad; diagnosticar fortalezas y debilidades; prever las

consecuencias y anticiparse a los grandes cambios que se presentan; favoreciendo

al desarrollo y crecimiento equilibrado, respetando su entorno; en síntesis,

permitirá construir el futuro de la ciudad de Barranca en forma racional y

participativa.

1.2. LA SOSTENIBILIDAD URBANO AMBIENTAL CONDICIÓN PARA EL

DESARROLLO

La degradación del medio ambiente urbano esta asociada al rápido proceso

de urbanización, la cual apenas considera el aspecto ecológico, generando sobre la

población un síndrome de “tensión urbana”; ello ocasiona una pérdida de la

calidad de vida: deterioro y disminución de espacios urbanos y de zonas de

recreo, congestionamiento vehicular, ruidos molestos, etc. Es así, que los

desequilibrios entre población y territorio adquieren en la dimensión urbana, una

extensa gama de impactos negativos, que afectan en cierto grado a todas las

ciudades. Es por ello que el crecimiento urbano no planificado, ocasiona una serie

de procesos desestabilizadores, causa y efecto de la NO SOSTENIBILIDAD.




10

2. MARCO LEGAL

• Constitución Política del Perú (vigente): Art. 195º, las Municipalidades

tienen competencia, entre otras, para planificar el desarrollo urbano y rural de

sus circunscripciones, y ejecutar para ello, los correspondientes planes y

programas.

• Ley Orgánica de Municipalidades - Nº 27972: Art. 10º Inciso 8) Las

Municipalidades son competentes, para planificar el desarrollo de sus

circunscripciones y ejecutar los planes correspondientes. Asimismo, en Art. 70º

Inciso 1) que las Municipalidades tienen la atribución de formular, aprobar,

ejecutar y supervisar, los siguientes Planes de Desarrollo Local: Plan Integral de

Desarrollo Provincial, Plan de Acondicionamiento Territorial Provincial, Planes

Urbanos o Planes de Desarrollo de los Asentamientos Humanos, previa

coordinación con la Municipalidad Distrital respectiva.

• Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y

Medio Ambiente (D.S. Nº 007-85-VC): Art. 2º, 3º y 4º, corresponde a las

Municipalidades, el planificar el desarrollo integral de su circunscripción,

formulando, aprobando, ejecutando y supervisando los Planes de Desarrollo

Local, los cuales se rigen por los siguientes Planes:

o Plan Integral de Desarrollo Provincial; Conocido como Plan Provincial de

Desarrollo, constituye un sistema de proposiciones que establece políticas,

programas y proyectos de desarrollo socioeconómico y físico espacial para la

acción de la Municipalidad en su ámbito y se elabora sobre la base especifica

de proposiciones o requerimientos Distritales y Comunales.

o El Plan de Acondicionamiento Territorial de la Provincia; Instrumento y

referente espacial del Plan Integral de Desarrollo en el nivel Provincial –

Distrital, que orienta y promueve la organización territorial de las

actividades socioeconómicas y político administrativas en su ámbito

territorial; a fin de facilitar el aprovechamiento de los recursos naturales, la

distribución poblacional, y la organización de los asentamientos humanos en

el territorio.

o Planes Urbanos locales; Constituyen instrumentos de concertación y gestión

para la previsión y promoción de las acciones de acondicionamiento físico en

cada ámbito territorial de la Provincia, sea este urbano o rural. A su vez

complementan el Plan de Acondicionamiento Territorial Provincial,

incorporando políticas de Desarrollo Provincial y las proposiciones del Plan

de Acondicionamiento Territorial al que pertenecen.




11

• Ley General del Ambiente – Nº 28611: define principios y normas básicas

para la conservación del medio ambiente y el aprovechamiento sustentable de

los recursos naturales; estableciendo parámetros que deberán ser tomados en

cuenta, en los procesos de planificación urbana, en todos sus niveles (Planes de

desarrollo nacional, regionales y locales).

3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

3.1. OBJETIVO GENERAL:

Dotar a la Municipalidad Provincial de Barranca, de los principales

instrumentos de gestión urbana, en una prospectiva de ciudad sostenible, que

mejore la calidad de vida de los habitantes, a través de la optimización en la

asignación de recursos, involucrando variables de seguridad y protección al

medioambiente, en los procesos de ordenamiento urbano y de desarrollo

socioeconómico a proponerse, refiriéndolos interactivamente al marco de políticas

de acondicionamiento territorial, del entorno provincial, regional y nacional en que

se inserta la ciudad de Barranca.

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

• Construir la prospectiva urbana de la ciudad de Barranca, en el contexto del

proceso de Acondicionamiento Territorial del entorno provincial y regional,

estableciendo políticas, estrategias y metas de desarrollo urbano en el corto,

mediano y largo plazo.

• Definir la normatividad urbanística y edificatoria que oriente el ordenamiento

territorial, propiciando el uso racional del suelo y el acondicionamiento

progresivo del espacio urbano.

• Priorizar los proyectos de Desarrollo Urbano en el marco del proceso

participativo orientando a satisfacer las demandas de los sectores mas

necesitados y/o vulnerables.

• Proponer acciones de seguimiento y control del plan de desarrollo urbano,

seguridad y gestión ambiental.




12

4. ANTECEDENTES TÉCNICO – NORMATIVOS:

La identificación de los estudios realizados anteriormente para esta ciudad, son

insumos de importancia que permiten conocer el proceso histórico, de desarrollo y

sus principales componentes; a fin de obtener una base para la elaboración del Plan:

• Plan Regulador 1957: Este estudio estima una población de 6000 hab. y

planteó la necesidad de orientar la expansión de la ciudad hacia el Suroeste (futura

integración con el Balneario), así como de reubicar al este de la ciudad la Carretera

Panamericana. Así también detectó problemas en el área urbana tales como déficit

de áreas verdes y de redes de saneamiento básico y energía eléctrica, los cuales

aún subsisten.

• Plan Regulador Barranca 1971: Se realizó en el marco de los estudios

realizados por CRYRZA (luego del terremoto de 1970), considerando que Barranca

no fue un área afectada sustantivamente, a fin de replantear integralmente los

términos de desarrollo físico económico y social de la ciudad, en la perspectiva de

mantener estos planteamientos dentro de un orden proporcionalmente compatible

con la escala de la población y su desarrollo. En tanto, que el sismo del 70 no

afectó la ciudad en la magnitud de los centros poblados ubicados más al norte, el

plan del 71 tiene una connotación de replanteo urbano más que de reconstrucción.

La propuesta de este estudio tenía objetivos de llegar a ser un instrumento rector,

práctico, expeditivo y de fácil aplicación.

• Esquema de Expansión Urbana 1979: Este estudio fijaba un horizonte a

1990, planteándose dentro de una connotación planificadora como cabeza del

distrito de planeamiento compuesto por Supe Pueblo, Supe Puerto y Barranca-

ANU (Área Nucleada) Barranca.

• Esquema de Estructuración Urbana 1988: Con horizonte al 2000, presenta

propuestas de áreas de expansión urbana diferenciadas, jerarquización vial, usos

del suelo y áreas de tratamiento, planteando recomendaciones de acción inmediata

para el mejoramiento urbano. De esta manera, la ciudad de Barranca debía estar

preparada para asumir un rol protagónico como centro comercial y de servicios,

constituyéndose en el primer centro de servicios a la producción y población y de

fijación sobre la ruta migratoria a Lima, presentando estándares de calidad

concordantes con las exigencias del nuevo contexto socioeconómico, armonizando

este desarrollo con una propuesta estratégica de la estructura urbana provincial

que involucra a Supe, Pativilca, Paramonga, y al Centro Arqueológico CARAL.




13

En la perspectiva de afrontar las externalidades generadas por el entorno regional-

nacional este Plan debe constituir el instrumento orientador del proceso de

urbanización en la perspectiva de un diseño urbano ordenado y que propicie un

mejoramiento de la calidad de sus espacios vitales.

5. CONVENIO DE ASISTENCIA TECNICA ENTRE EL MINISTERIO DE

VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO Y LA

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA:

Por Decreto Supremo Nº 027-2003-VIVIENDA (modificado por D.S. Nº 012-

2004-VIVIENDA y D.S. Nº 028-2005-VIVIENDA), se aprueba el Reglamento de

Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano, el cual dispone la cooperación

interinstitucional para el Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano que las

municipalidades provinciales soliciten al Ministerio de Vivienda, Construcción y

Saneamiento a través de la celebración de Convenios de Cooperación Técnica,

destinados entre otros, a brindar capacitación y propuestas técnicas, en materia de

desarrollo urbano y saneamiento en función a las necesidades de cada municipalidad

solicitante y a las competencias que autónoma y descentralizadamente deban llevar

a cabo en cada jurisdicción.

De este modo, la Municipalidad Provincial de Barranca a través del Acuerdo de

Concejo Nº 066-2007-AL/CPB (13 de junio del 2 007), autoriza al Alcalde a suscribir

el Convenio de Asistencia Técnica entre el Ministerio de Vivienda, Construcción y

Saneamiento y la Municipalidad Provincial De Barranca. Por su parte, el Ministerio de

Vivienda, Construcción y Saneamiento asume el compromiso de brindar Asistencia

Técnica y Supervisión a la Municipalidad Provincial De Barranca para la elaboración

del “Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca 2008 - 2018”, a través de la

Dirección Nacional de Urbanismo. El 04 de septiembre del 2007, se aprueba la

suscripción del convenio con Resolución de Alcaldía Nº 1127-2007-AL/RUV-MPB.

En cuanto a su ejecución, esta se aprueba con Resolución de Alcaldía Nº 1174-

2007- AL/RUV-MPB (27 de septiembre del 2007), disponiendo la Ejecución del

Proyecto “PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 -

2018”. Es así que queda establecido el nexo propicio para que un grupo de

profesionales supervisados por el MVCS, conjuntamente con el personal que

representa a la Municipalidad Provincial de Barranca, elaboren el presente

instrumento de gestión urbana.




14

6. PLAN DE TRABAJO:

La elaboración del presente Estudio, se sustenta en una clara identificación

del objetivo principal del proyecto: “Hacer de Barranca una ciudad sostenible”,

referencia básica que direcciona estratégicamente el Diagnostico. En este sentido,

se ha considerado dividir el trabajo en fases:

6.1. FASE I - ANÁLISIS DEL ENTORNO PROVINCIAL-REGIONAL: En el que se

propone considerar el estudio del entorno inmediato, intentando ubicar la

problemática de la ciudad en el marco de los lineamientos de desarrollo regional y

provincial.

6.2. FASE II.- DIAGNOSTICO ESTRATÉGICO: Sinopsis general de la problemática

urbana orientada a identificar sus aspectos condicionantes y determinantes, las

potencialidades de su configuración físico - espacial y su medio natural, con el

propósito de identificar estrategias en el contexto infraestructural y socio

económico.

6.3. FASE III.-MARCO CONCEPTUAL: Análisis y síntesis conducente a la

prospectiva de desarrollo urbano, mediante el encauzamiento de líneas de

intervención orientadas a la superación integral y armónica de la problemática

diagnosticada.

6.4. FASE IV.-INSTRUMENTOS DE GESTIÓN: Diseño de la propuesta urbana, su

reglamento normativo y consolidación priorizada y valorizada de proyectos de

inversión, elaboración de perfiles para los mas importantes.

7. METODOLOGÍA

Se aplicaran pautas de planeamiento estratégico, propiciando una mayor

participación de la población y demás actores sociales durante el proceso de la

elaboración del plan, en concordancia con las políticas específicas al tema, dentro

del contexto provincial, regional y nacional en que se inserta la ciudad de

Barranca (Ver Gráfico – CG - Nº 7.1).




15

Gráfico – CG - Nº 7.1: Metodología para ejecución del Plan de Desarrollo Urbano

Agentes económicos

P A R T I C I P A C I Ó N

Vecinos Instituciones

GESTIÓN MUNICIPA

ESTADO DE CONSOLIDACION: Critica, Deficitaria, Suficiente, Transitoria, Estacionaria, vocacional

AREAS DE CARACTERIZACION: Aspectos ticos

CONCEPCION DEL DESARROLLO

Imagen objetivo

Metas y objetivos

Lineamientos estratégicos

PROPUESTA URBANA: Reglamentos o normativas, Planos, Programa de Inversiones.

Infraestructura de servicios y equipamiento,

oferta – demanda, educación, salud,

saneamiento, energía, Vías

transito, áreas recreación, Vivienda.

Medio natural configuración físico espacial patrón de asentamiento

dinámica y factores + ó – estructura urbana y usos de suelo compatibilidad

de usos accesibilidad vial transito transporte disponibilidad de tierras

proyectos privados y públicos

Aspectos Socioeconómicos Demográficos:

empleo, ingreso, actividades

económicas, etc.

ANALISIS URBANISTICO GENERAL

ENTORNO REGIONAL Proyectos - accesibilidad e integración de cuencas

DIAGNOSTICO ORIENTADO

ENTORNO PROVINCIAL Plan integral de desarrollo

provincial

Plan de desarrollo urbano




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8. DELIMITACIÓN DEL ÁMBITO DEL PLAN.-

La concepción sistémica de la ciudad como herramienta fundamental del

urbanismo actual para alcanzar la sustentabilidad, exige el uso de métodos y procesos

distintos de desarrollo urbano, que incorporen la presencia del espacio natural para la

vida pública, la funcionalidad urbana, la enseñanza formal y comunitaria de principios

de convivencia ambiental; reduciendo riesgos y saneando el ambiente, entre otras

respuestas favorables.

La identificación de ejes urbanos, definidos que por sus características

morfológicas, funcionales, económicas, etc. pueden llegar a estructurar la ciudad;

siendo ubicados dentro o en las inmediaciones de la ciudad. El aprovechamiento

racional de estos ejes permitirá articular y enriquecer el Sistema Urbano, creando

redes entre elementos de un mismo sistema, que se encuentran disgregados por usos

o áreas de naturaleza diferente. Bajo este marco, se identifica rasgos urbano y

naturales propios del sitio donde se asienta la ciudad de Barranca, que le dan una

personalidad urbana, diferenciando la morfología, la estructuración y la funcionalidad

urbana de la misma; así como la presencia de ejes naturales de inmenso valor

ambiental como el litoral marino, el y río Pativilca por un lado y la Panamericana

como eje urbano.

El reconocimiento de estos ejes y de sus potencialidades, permitirán el diseño

y la estructuración del sistema de espacios públicos que se van generando en la

ciudad de Barranca, conocer el rol y estado de cada área, las fuerzas externas que se

interrelacionan con los ejes y las diferentes actividades que de desarrollan dentro de

la ciudad, tiene como finalidad conceptualizar y estudiar la morfología de Barranca

haciendo reconocimientos y evaluaciones de potencialidades y debilidades; todo para

generar propuesta de estructuración de una red de espacios para una ciudad

compleja y que contribuya a la calidad de vida y desarrollo sostenible de Barranca.

8.1. ÁREA DE INFLUENCIA DE LA CIUDAD DE BARRANCA:

• La Carretera Panamericana se constituye en el vinculo mas importante entre

Barranca y Lima y en la vía de articulación básica con su área de influencia,

estructurada por Supe, Supe Puerto, Pativilca, y Paramonga, la misma que esta

referida geográficamente a los valles integrados de Fortaleza Pativilca y Supe,

localizada a los 10º 41º latitud sur con una altura entre los 5 y 98 m.s.n.m.




17

• Estos centros poblados localizados sobre el litoral, han tenido un desarrollo

urbano diferenciado en función a las condiciones naturales particulares y las

actividades económicas predominantes en cada uno de ellos y su entorno

inmediato. Por ejemplo, aun cuando Pativilca es el centro urbano más antiguo,

su ubicación al norte del Río Pativilca (con agua todo el año) lo mantuvo en

desventaja, al construirse las líneas férreas (1903 – 1928).

• En este sentido, el predominio del distrito de Barranca, parecería

sustentarse primariamente en el desarrollo de una infraestructura ferroviaria

vinculada al desarrollo agrícola preexistente a la construcción de la Carretera

Panamericana, al asentamiento de la población rural cerca de los balnearios

locales y sustancialmente por los flujos de bienes y servicios desde y hacia las

poblaciones andinas (de las serranías de Ancash). Asimismo, el sensible

desnivel Barranca entre la plataforma del cono aluviónico del Rió Pativilca,

donde se ubica la ciudad y el lecho del río que delimita su zona agrícola por el

norte ante posibles desbordes de los ríos, convierte la ciudad en una zona

segura en relación a maretazos y tsunamis, respecto de los otros centros

poblados.

• Por otra parte el entorno sociopolítico y económico en los años setentas, se

enmarcaba hacia la sustitución de importaciones y la estatización del aparato

productivo, en la agricultura, la pesca, incidieron sustantivamente en el

territorio de Barranca, concibiéndose como un sub polo de desarrollo

económico, sustentando su proyección en términos de un potencial desarrollo

de la actividad industrial, cuyo centro urbano principal es la ciudad de Barranca,

planteándose tasas de crecimiento poblacional entre 5 y 5.5 % para el periodo

70-90, que resultaron excesivas conforme a lo observado en posteriores censos.

• El esquema vial conformado por la Carretera Panamericana y vías de

penetración hacia los demás centros poblados; una paralela al río Supe que

accede hasta Sayan (altura del Km. 168) y otra que se desarrolla desde el Km.

171 en Supe Pueblo hacia el margen izquierda del Río Pativilca 22 Km.

(Hacienda Alpas) y desde Barranca hacia la hacienda las Vírgenes, corre una vía

de 20 Km. sobre la margen izquierda del Río Pativilca.

• Al norte (Km. 190 de la Carretera Panamericana), una vía penetra y se

bifurca hacia Cajatambo y Ocros, y por ultimo hacia el Km. 193 se halla la vía

que conduce a Huaraz (vía Carhuaz, Caraz y Recuay).




18

8.2. ANÁLISIS DEL CONTEXTO PROVINCIAL:

• La provincia de Barranca está ubicada en el Km. 180 de la Panamericana

Norte, Departamento de Lima; comprende los distritos de Barranca,

Paramonga, Pativilca, Supe y Supe Puerto. El distrito de Barranca es la capital

de la provincia, y se constituye en una urbe que funciona como zona de

servicios.

• La población en la cuenca baja o valle es típicamente urbana; está focalizada

en las ciudades de Pativilca y Barranca; la población para el año 2005 según el

INEI, fue de 137 689 habitantes, habiéndose incrementado en un 17.17% con

respecto a 1993 con una tasa media anual de 1,58% anual. Altitudinalmente, se

extiende desde el nivel del mar hasta la línea de cumbres de la Cordillera

Occidental de los Andes, cuyos puntos más elevados están sobre los 4000

m.s.n.m.

• Este análisis permite construir un marco general de la dinámica provincial, al

dar a conocer la dinámica de los sistemas que se desarrollan en el área de

influencia de Barranca, considerando las variables y aspectos relevantes en

cada uno de ellos. (Ver Grafico CE Nº 8.2.1).

• Sistema Urbano de Barranca: Conformado por los 5 Distritos de la

Provincia de Barranca: Subsistemas Urbanos de Barranca, Paramonga, Pativilca,

Supe Puerto y Supe, en el cual se identifica un total de 151 C.C.P.P., de los

cuales 10 son considerados urbanos, 5 son ciudades y los 6 restantes están

categorizados por el INEI como pueblos. De los 141 C.C.P.P. considerados

rurales: 3 están catalogados como pueblos, 4 son Pueblos jóvenes, varios

A.A.H.H., 32 anexos, 50 caseríos y 52 unidades agropecuarias. Mientras tanto,

la ciudad de Barranca cumple un rol administrativo regional, a la vez que se

diferencia como un centro principal de sistema urbano.

• Ejes de Ordenamiento Territorial (Ver Grafico CG Nº 8.2.2):

Conformado por la Carretera Panamericana, donde se localizan los principales

centros urbanos correspondiente a su vez al eje marino costero, siendo

integrado por dos tipos de sub-ejes de relaciones diferenciadas:

o EJE PANAMERICANA-BARRANCA, el principal de la zona de estudio,

comprende a todos los centros urbanos del sistema Barranca:

Paramonga, Pativilca, Barranca, Supe Puerto y Supe Pueblo, siendo




19

Barranca el centro de las relaciones. En este eje se localizan las

actividades más importantes de la provincia: comercio, industria,

agricultura e industria pesquera. Visiblemente se identifica la tendencia a

una conurbación interdistrital, siendo sus relaciones urbanas de

dependencia.

o EJE PANAMERICANO-VÉGUETA, (VÉGUETA – HUAURA) relaciona a

Barranca con la ciudad de Huacho.

• Valoración de Los Ejes de Ordenamiento: En esta etapa se analizará el

Eje Panamericano-Barranca y Eje Barranca - Rural por ser el de mayor interés

para el presente Plan de Desarrollo Urbano de Barranca (Ver Gráfico - CG - Nº

8.3.1.1).

o EJE PANAMERICANO – BARRANCA:

Grado de Centralidad, se refiere a la influencia territorial de los

asentamientos y la relación entre ellos y el número de establecimientos

sociales, comerciales e institucionales. Este eje, presenta un alto valor de

centralidad, por tener un nivel de influencia provincial.

Grado de periferización, relaciona el nivel de servicios básicos en función

a la demanda poblacional y expresa el grado de expansión urbana

descontrolada. El Eje Panamericano – Barranca Tiene el mayor nivel de

servicios básicos respecto a la demanda poblacional. Su grado de expansión

es descontrolado, se considera con un alto valor.

Grado de accesibilidad: indica las zonas con mayor o menor facilidad para

el acceso y el desplazamiento vehicular. Este eje es considerado de alto

valor por el fácil acceso y desplazamiento vehicular gracias a la Carretera

Panamericana.

Nivel de aptitud para la urbanización: toma en cuenta las normas

vigentes de zonificación de uso de suelo según los planes municipales, la

accesibilidad y la pendiente del terreno, así como los potenciales riesgos

naturales y el impacto potencial sobre los recursos ecológico-naturales y la

calidad del paisaje. Bajo este contexto se identifica con un alto valor, ya que

cuenta con aptitudes para el desarrollo de áreas agrícolas, áreas

arqueológicas, terrenos eriazos.




20

o EJE BARRANCA RURAL

Grado de Centralidad; se identifica que el valor es bajo, debido a la

influencia con respecto al resto de los centros poblados, ya que cuenta con

mínima infraestructura de servicios.

Grado de periferización; el valor del eje es medio, ya que cuenta con un

bajo nivel de servicios básicos y bajo grado de expansión descontrolada.

Grado de accesibilidad: Este eje presenta dificultades en acceso ya que

solo cuenta con una Vía afirmada, considerándose este eje de valor bajo.

Nivel de aptitud para la urbanización; Este eje representa zonas

agrícolas y pocos terrenos eriazos, por lo que el nivel de aptitud para la

urbanización es de valor bajo, sin embargo se debe tomar en cuenta el

revalorarlo, por la presión urbana que representa.

Gráfico – CG - Nº 8.2.1: Identificación de los Principales Centros Urbanos

Fuente: Proyecto Especial Arqueológico Caral-Supe. Unidad Ejecutora 003: Zona Arqueológica Caral Instituto

Nacional de Cultura. Plan Maestro Para un Desarrollo Integral y Sostenible de Supe y Barranca




21

Gráfico – CG - Nº 8.2.2: Ejes de Ordenamiento Territorial

Fuente: Proyecto Especial Arqueológico Caral-Supe. Unidad Ejecutora 003: Zona Arqueológica Caral

Instituto Nacional de Cultura. Plan Maestro Para un Desarrollo Integral y Sostenible de Supe y Barranca.

8.3. AREA DE PLANEAMIENTO

En este contexto, el área de estudio para el Plan de Desarrollo Urbano de la

Ciudad de Barranca 2008-2018, está delimitada hacia el norte por la barranca

sobre el río Pativilca, hacia el este por el nuevo trazo de la Panamericana, hacia el

sur por el limite distrital con Supe Puerto y hacia el oeste con el litoral marino.

8.3.1. HORIZONTE DE PLANEAMIENTO Y EJECUCION:

Con fines de planificación, el Estudio ha adoptado los siguientes Horizontes

de Planeamiento:

• Corto Plazo : 2008 – 2010

• Mediano Plazo : 2011 – 2013.

• Largo Plazo : 2014 – 2018.




22

Gráfico CG Nº 8.3.1.1: Valoración de los Ejes

Fuente: Proyecto Especial Arqueológico Caral-Supe. Unidad Ejecutora 003: Zona

Arqueológica Caral Instituto Nacional de Cultura. Plan Maestro Para un Desarrollo

Integral y Sostenible de Supe y Barranca




23

CAPITULO 2

DIAGNOSTICO

ESTRATÉGICO




24

9. UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO. (ver gráfico – DE - Nº 9.1)

La ciudad de Barranca se ubica en la Cuenca de Pativilca, localizada en la

costa central del Perú, perteneciendo a la vertiente del Pacífico y drena un área total

de 4,837km². Geográficamente sus puntos extremos se hallan comprendidos entre

los 6°50´ y 10°55` de Latitud Sur y los meridianos 76°45` y 77°50`, de Longitud

Oeste.

Gráfico – DE - Nº 9.1

UBICACIÓN DE BARRANCA

MAPA DEL PERU

DEPARTAMENTO DE LIMA

PROVINCIA DE BARRANCA




25

9.1. CARACTERIZACION ECOLÓGICO AMBIENTAL

9.1.1. DIAGNÓSTICO DEL MEDIO FÍSICO Y RECURSOS NATURALES:

9.1.1.1. Precipitación: Según los datos obtenidos del SENAMHI, en un

periodo de 24 años el promedio de las precipitaciones es de 6.3 mm/año,

lo que representa un bajo nivel. Estas precipitaciones se presentan

generalmente entre los meses de junio y septiembre; sin embargo, en los

años en que esta ciudad se ha visto afectada por el Fenómeno de El Niño,

se han identificado precipitaciones en los meses de diciembre y febrero.

9.1.1.2. Temperatura: La temperatura máxima media mensual es de 29.9

°C y 13.6 °C, mientras que la temperatura mínima media mensual

presenta valores de 20.°C y 9.5°C. Se puede apreciar también que la

temperatura máxima promedio es de 21.8 °C y la temperatura mínima

promedio es 15.8 °C; lo que representa un clima calido – húmedo en la

época de verano, y en invierno el clima es húmedo - frío.

9.1.1.3. Humedad Relativa: El promedio máximo fluctúa entre 93.6% y

96.2% y la media entre 84.2% y 88.5%. mientras tanto la evaporación

total varía entre 57.9mm y 103.5mm y el promedio Anual es 101.9mm.

9.1.1.4. Vientos: La dirección dominante del viento es hacia el S-O del medio

día para adelante. En la mañana lo es en dirección S-E.

9.1.1.5. Geología: Tomando como referencia un Estudios realizado por el

INDECI, se ha determinado que el basamento rocoso de la ciudad, es de

origen ígneo (volcánicas), correspondiente al Cretáceo medio denominado

Formación Casma y el material de cobertura que se presenta en 4 tipos

que corresponde al cuaternario.

9.1.1.6. Roca de Basamento:

Formación Casma, Km.-c: Ubicada en los cerros Buena vista, Los

Molinos y Paycuan al noreste de la ciudad. Al sureste, los cerros Atarraya,

El Colorado y Chorrillos.

Material de Cobertura:

o Depósitos aluviales: Acumulación de materiales producidos

por aguas superficiales, ubicados en la margen izquierda del río

Pativilca, desde el borde de la ladera abrupta hasta el borde del

litoral (playa Chocoy). El suelo en esta zona se ve afectado, por




26

la erosión y deslizamientos principalmente en el tramo Chocoy-

Desembocadura del río Pativilca.

o Depósito coluvioaluvial (Qp-coal): Se ubica al noreste y este

de la ciudad, conforma un relieve plano que se interrumpe por

algunas colinas y la ladera suroeste de los Cerros Chui- Chui y

Barranquino.

o Depósito marino: Se distribuyen al borde del litoral, formado

por materiales de la alta marea, formando depósitos de gravas

de guijarros y de residuos sólidos (materiales depositados por

aguas superficiales que desembocan en el mar).

o Depósito antropogénico (Qr-an): Comprende materiales

generados por el hombre (desmonte y residuos sólidos, ubicados

en la parte superior de los acantilados en el tramo playa

Chocoy- Cerro Chorrillos, y en forma dispersa en la parte alta

del Balneario Chorrillos-Puerto Chico), los cuales han rellenado

depresiones producidos por la erosión del suelo, modificando la

morfología original, generando condiciones inestables para el

emplazamiento de viviendas.

9.1.1.7. Geomorfología: Las formas de relieve están representadas

principalmente por los siguientes elementos:

La Planicie aluvial-coluvio aluvial, representa la mayor área donde se

asienta la ciudad de Barranca y donde se realiza la actividad agrícola.

Actualmente, la modificación que sufre este relieve se presenta por la

actividad agrícola, el mal manejo de las aguas de regadío y las

precipitaciones pluviales. La terraza aluvial corresponde a la llanura de

inundación del río Pativilca, ubicada al norte de la ciudad, con altura de

2.00 m (cauce del río); presentando formas algo planas debido a la acción

del río, del hombre y por la inundación y la erosión fluvial del río.

Las Colinas ubicadas al noreste de la ciudad (Cerro Los Molinos),

presentan condiciones de mayor resistencia, por el material rocoso.

Actualmente, se presentan modificaciones por ocupación de los A.A.H.H.

Buena Vista y Centro Poblado Los Molinos).

Los Conos eyectivos situados en la ladera de la planicie aluvial

coluvioaluvial (con pendientes de 150 a 200 m) delinean una superficie

convexa; modificada por la erosión de las aguas que produce pequeños




27

deslizamientos. En el balneario Chorrillos-Puerto Chico se observa

antiguos conos en condiciones más estables, mientras que en el C.C.P.P.

Palmeras de Bolívar se observa conos poco estables debido a la posición e

intensa acumulación de gravas.

La zona de estudio cuenta con dos tipos de laderas las que están

determinadas de acuerdo a los fenómenos naturales y antrópicos, una de

ellas determinada como Ladera Abrupta tiene una inclinación mayor a 35º

y forma irregular, se ubica entre la Caleta Totoral y Puente Bolívar, y otra

ubicada en el Balneario Chorrillos-Puerto Chico y playa Chocoy con

pendiente menor a 35º a 15º. La actividad antrópica (instalación de

canales de regadío, colectores, la carretera Panamericana, Puente Bolívar

y viviendas) principalmente en la zona Noreste de la ciudad ha venido

modificando estas laderas.

Entre los cerros Atarraya y El Colorado existe una superficie de 400

metros hacia el noreste, de suelos con saturación acuosa y ciertas

características de un ecosistema frágil. Por otro lado entre los cerros El

Colorado-Chorrillos se presenta una superficie 150.00 mt. de ancho, el

mismo que es constantemente modificado por la acción antrópica

(infraestructura habitacional y vial).

El Litoral Marino forma relieves como las playas, bahías y puntas,

todas ellas de escasa inclinación y forma alargada; estando conformadas

por las playas de arena Chocoy, Chorrillos-Puerto Chico, con un ancho de

20 m y Bandurria (playa de grava) con un ancho de 100 m. El Acantilado

marino se ubica en el límite del litoral marino (Cerros Atarraya, El

Colorado y Chorrillos), con una altura promedio de 50.00 mt.

9.1.1.8. Suelos: La ciudad de Barranca presenta en su gran mayoría suelo

arenoso limoso (SM) y suelos limosos pobremente gradados (SP-SM),

Rocas (R), Relleno (RE), Arena fina pobremente gradada (SP1), Grava

pobremente gradada (GP), Arena gravosa pobremente gradada (SP2).

9.1.1.9. Hidrografía:

a) Aguas Superficiales:

RÍO PATIVILCA: Este recurso hídrico se origina como consecuencia de

las precipitaciones estacionales que ocurren en la falda occidental de la

Cordillera de los Andes y de los deshielos de los nevados, localizadas

principalmente en su parte alta.




28

Al igual que la mayoría de los ríos de la Costa, este río es de régimen

irregular y de carácter torrentoso. Recorre aproximadamente 164 km,

cuenta con una pendiente promedio de 3%, que se hace más pronunciada

(14%) entre las nacientes, por la quebrada Llata y su confluencia con la

quebrada Huanchay.

CANALES DE REGADÍO: La ciudad de Barranca es atravesada por

diferentes canales regadío, los que en ciertas épocas ocasionan

inundaciones en las zonas aledañas afectando la infraestructura asentada

en estas áreas. Actualmente la administración de estos canales está a

cargo de la Junta de Regantes de Barranca, y tienen como canal matriz al

canal Chiu Chiu que capta las aguas de la margen derecha del río

Pativilca.

b) Aguas Subterráneas: El Río Pativilca representa la principal

fuente de alimentación de las aguas subterráneas, una fuente secundaria

son las aguas de regadío y por último las filtraciones de las aguas que

circulan por los canales de regadío y las antiguas redes de saneamiento

básico. Cabe mencionar que las aguas de regadío al combinarse con

elementos contaminantes, provenientes de cultivos y suelos tratados con

agroquímicos, afectan la calidad de las aguas subterráneas.

En el balneario Chorrillos-Puerto Chico la profundidad de las aguas

subterráneas es de 0.40 m, al igual que en la Playa Chocoy y en terrenos

de la comunidad campesina Barranca. Esta baja profundidad produce

problemas de saturación acuosa y de licuefacción, lo que representa un

peligro, debido al comportamiento inestable del suelo.

PRINCIPALES MANANTIALES: Las principales aguas subterráneas de

Barranca son los manantiales que se ubican en la parte baja de los

acantilados:

• El manantial de la zona de el camal,

• Los manantiales en la playa Chorrilos-Puerto Chico,

• Punto de afloramiento de agua subterránea que sirve como fuente

de agua de consumo humano en playa Puerto Chico, los manantiales

ubicados en la zona de los terrenos de la comunidad campesina

Barranca y los manantiales ubicados en la zona de Chocoy, entre los

principales.




29

POZOS: En el distrito existen 3 pozos en mal estado, con una

antigüedad de 60 años. Dentro de los principales problemas de los pozos

están los relacionados al estado de su infraestructura, exposición de sus

aguas a agentes contaminantes (polvo, aceites, hojas, etc.,).

9.1.1.10. Biodiversidad:

a) Flora: La vegetación representativa de zona se ubica en el

litoral marino, y está compuesta mayormente por grama salada, ruisona

(champa) entre otras. Por otro lado, la vegetación de la ribera fluvial o

bosque ribereño está representada por la caña brava, el carrizo, la

valeriana, uña de gato, etc.

En las zonas donde se ubican las aguas subterráneas, se identifican

especies como; totoral, el llantén, cola de caballo, el helecho, el berro,

la verdolaga, la campanilla, la achicoria, etc.

b) Fauna: Al igual que la flora las principales especies se

encuentran en el mar, entre las cuales se identifica una variedad de

peces como la anchoveta, el pejerrey, el jurel, caballa, coco, cavinza,

tollo, borracho, etc.; los moluscos como las conchas negras, las machas,

choros, etc., los cefalópodos como el calamar, el pulpo y crustáceos

como el cangrejo, el muy muy, etc.

Dentro de la avifauna se observa la presencia de algunas aves marinas;

el guanay, el piquero, el pelicano, la gaviota, etc. Mientras que la fauna

terrestre esta representado principalmente por los animales domésticos,

el ganado vacuno, caprino, porcino, entre otros.

9.2. PELIGROS NATURALES:

9.2.1. DESLIZAMIENTOS:

Fenómeno que se presenta en las laderas del río Pativilca (Chocoy

desembocadura del río), produciendo modificaciones en la misma, debido al

desplazamiento por gravedad de masas de suelo al escurrirse aguas

superficiales y acción del viento que impacta y afloja las gravas.

En la ladera de Palmeras Bolívar, el proceso se activa por el debilitamiento

de la base que ocasiona el hombre para el emplazamiento de las viviendas,

además por la circulación de vehículos en la parte superior. En ambos casos, la

sismicidad de la zona es un componente principal para activar los deslizamientos.




30

Gráfico Nº 9.2.1.1 – DE - Geomorfología

Fuente: Estudio del Mapa de Peligros de la Ciudad de Barranca, Proyecto PNUD Per /02/051 00014426,

Ciudades Sostenibles – Primera Etapa




31

9.2.2. DESPRENDIMIENTOS:

Este fenómeno se presenta en la ladera que limita Caleta Totoral y en el

tramo Puente Bolívar-Desembocadura, debido al debilitamiento de la base de la

ladera producido por al acción del río Pativilca y el mal manejo de las aguas de

regadío en la parte de la planicie.

9.2.3. INUNDACIONES:

El lento escurrimiento de las aguas de precipitaciones pluviales hacia los

canales de regadío y la acumulación indiscriminada de residuos sólidos, provocan

inundaciones que afectan principalmente la zona Este de la ciudad de Barranca,

entre la Urbanización Bárbara DÀchille hasta la Av. Alfonso Ugarte, atravesando

longitudinalmente el Jr. Lauriama, afectando principalmente la zona de viviendas.

9.2.4. EROSIÓN DE SUELO:

Se presenta en las laderas de pendiente mediana y abrupta en el tramo

Chocoy-desembocadura del Río Pativilca y las Palmeras de Bolívar, produciendo

debilitamiento y pérdida del suelo, afectando así las áreas agrícolas. Puede

afirmarse que la acción del río Pativilca afecta las terrazas aluviales reduciendo la

superficie de áreas agrícolas. Este fenómeno ha sido identificado en la Ca.

Lauriama, Jr. Vilela -José Olaya, Jr. Ramón Zavala y Sector urbano marginal, así

como en la parte baja del Centro Poblado Las Palmeras de Bolívar.

9.2.5. TSUNAMIS:

De acuerdo a los estudios realizados por el Departamento de Medio

Ambiente de la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina del Perú, se

ha determinado que la cota de inundación de la ciudad de Barranca se ubica en

la cota 7 m (Ver gráfico Nº 9.2.6.1 Carta de Inundación de la Ciudad de

Barranca), dicho dato es resultado del análisis de los movimientos sísmicos

superficiales (60 Km. al fondo del mar).

9.2.6. SISMOS:

En el área de estudio, los datos históricos son bastantes generales ya que la

sensibilidad de los sismos ha estado relacionada a intensidades y magnitudes

generales a nivel del Departamento de Lima, estos se refieren desde del siglo

XVI y el conocimiento con registro desde el siglo XIX y XX.

En general, la sismicidad histórica en la región de Lima ha alcanzado

intensidades de VII y VIII, y magnitudes de 6.75 y 8.4, y se puede indicar que

los sismos en el área de estudio son considerados muy fuertes y de

profundidades someras.




32

Gráfico DE Nº 9.2.6.1 – DE - Carta de Inundación de la Ciudad de Barranca en

Caso de Tsunami

Fuente: Dirección de Hidrología y Navegación. Departamento de Medio Ambiente. Barranca, 2005




33

10. ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS DEL DISTRITO DE BARRANCA

El análisis socioeconómico permitirá conocer los principales variables y relación

con las diferentes actividades que desarrolla la ciudad de Barranca y conocer el grado de

relación que las caracteriza a nivel nacional e internacional.

10.1. ÍNDICE DE DESARROLLO HUMANO

Según el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), en el

año 2003 el índice de desarrollo humano (IDH) correspondiente al Distrito de

Barranca fue de 0.687, que lo ubica en el puesto 25, de un total de 1747 distritos

a nivel nacional. A su vez la Provincia de Barranca tuvo un IDH de 0.681 (puesto 3

de las 194 provincias a nivel nacional)

Si analizamos los componentes del IDH en el Distrito de Barranca, tenemos

que la esperanza de vida es de 73.8 años, el alfabetismo es de 93.6%

(equivalente a una tasa de analfabetismo de 6.4%), el logro educativo es de

97.7%, y el ingreso familiar per cápita es de 590.8 soles mensuales.

Analizando cada uno de los componentes que miden el IDH, el Distrito de

Barranca se ubica en el puesto 27 en lo que respecta a la esperanza de vida al

nacer (indicador de salud), en el puesto 38 en cuanto al logro educativo, en el

puesto 45 respecto al ingreso familiar per cápita y en el puesto 261 en materia de

alfabetismo.

Cuadro –DE- Nº 10.1.1: Índice de Desarrollo Humano en el Distrito

y Provincia de Barranca, 2003

Ámbito

Índice de

Desarrollo

Humano

Esperanza

de Vida Alfabetismo

Matrícula

Secundaria

Logro

Educativo

Ingreso

familiar per

cápita

IDH

Ran

king

Años

Ran

king

%

Ran

king

%

Ran

king

%

Ran

king

N.S

. M

es

Ran

king

Distrito de

Barranca

0.687

25 73.8

27 93.6

261 99.7

9 97.7

38 590.8

45

Provincia de

Barranca

0.681

3

73.1

9

92.1

37

99.6

2

97.1

4

592.7

4

Fuente: PNUD




34

10.2. POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA PEA

a) Población ocupada de 14 y mas años de edad, por sexo y grupo de

edad, en la Provincia de Barranca:

Según el INEI, en el año 2006, la distribución de la población ocupada de 14 y

más años de edad por sexo, en la provincia de Barranca, muestra que un

59,7% corresponde a hombres y un 40,3% a mujeres. En el Departamento de

Lima, la población masculina ocupada de 14 y más años representa el 56%.

A su vez, en el año 2006, la distribución de la población ocupada por grupos de

edad en la Provincia de Barranca, indica que el mayor porcentaje se concentra

en el grupo de edad de 25 a 44 años (45,6%), seguido del grupo de edad de

45 a más años (33,9%), por último el grupo de edad de 14 a 24 años

representa el 20,4%. En el Departamento de Lima, el porcentaje de población

ocupada de 25 a 44 años es aún mayor (50,5%).

Cuadro – DE - Nº 10.2.1: Población Ocupada De 14 Y Mas Años De Edad, Por Sexo

Y Grupo De Edad, En La Provincia De Barranca, 2006

AMBITO

TOTAL

SEXO

TOTAL

GRUPO DE EDAD

HOMBRE MUJER

DE 14

A 24

AÑOS

DE 25

A 44

AÑOS

DE 45

A MAS

AÑOS

Provincia de Barranca 100,0 59,7 40,3 100,0 20,4 45,6 33,9

Departamento de

Lima 100,0

56,0 44,0 100,0 19,2 50,5 30,3

Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO, 2006.

b) Población ocupada de 14 y mas años de edad por Sector Económico,

según tamaño de empresa en la Provincia de Barranca:

Como se muestra en el cuadro N 10.2.1, la distribución de la población

ocupada de 14 y más años por sector económico en la Provincia de Barranca,

se observa que en el sector primario (agricultura, caza, silvicultura y pesca) los

trabajadores en las micro y pequeñas empresas representan el 66,5%, en las

medianas empresas el 20,5%, y en las grandes empresas el 13%.

En las empresas del sector secundario (manufactura) en la Provincia de

Barranca se aprecia que el 60,2% de la población ocupada de 14 y más años se




35

encuentran en las micro y pequeñas empresas (de 1 a 10 trabajadores), el

7,3% en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y el 32,5% en las

grandes empresas (de 51 a más trabajadores).

A su vez, en las empresas del sector terciario (comercio y servicios) en la

Provincia de Barranca, se observa que el 77.6% de la población ocupada de 14

y más años se encuentra en las micro y pequeñas empresas, el 7,3% en las

medianas empresas, y el 15,1% en las grandes empresas.

En los tres sectores se observa que las pequeñas y micro empresas son las

principales fuentes generadores de empleo, tanto en la Provincia de Barranca

como en el Departamento de Lima (ver cuadro 10.2. 2)

Cuadro N 10.2.2: Porcentaje de Población Ocupada Según Sector

Económico

Primario Secundario Terciario

Provincia de Barranca

De 1 a 10 Trabajadores 66,5 60,2 77,6


De 51 a más años 13,0 32,5 15,1

Total 100,0 100,0 100,0

Departamento de Lima



De 51 a más años 16,0 24,2 24,5

Total 100,0 100,0 100,0


c) Población ocupada Barranca:

Durante el año 2006, la distribución de la población ocupada de 14 años y más

según categoría de ocupación en la Provincia de Barranca, indica que un 50,8%

son trabajadores dependientes, un 42,3% son trabajadores independientes, y

un 6.8% trabajan en sus respectivas familias y son no remunerados. En el

Departamento de Lima, la población ocupada de 14 y más años en condición de

trabajadores dependientes tiene una mayor importancia, ya que representa el

58% de los trabajadores.

En el referido año, la distribución de la población ocupada de 14 y más años

según tamaño de empresa, en la Provincia de Barranca (Cuadro Nº 10.2.3),




36

muestra que un 72% de los trabajadores se encuentran en micro y pequeñas

empresas, mientras que la población ocupada en empresas medianas y en

empresas grandes representan el 11,5 % y 16.5% respectivamente

En el Departamento de Lima, la distribución de la población ocupada de 14 y

más años, indica que en las micro y pequeñas empresas se concentra el 65,2%

de los trabajadores, en las medianas empresas el 10,8% de los trabajadores, y

en las grandes empresas el 24% de los trabajadores.

Cuadro Nº 10.2.3: Población Ocupada De 14 Y Mas Años, Según Categoría De

Ocupación Y Tamaño De Empresa, En La Provincia De Barranca, 2006.

Prov. de Barranca Dpto. de Lima

Categoría de Ocupación

Trabajador Independiente 42,3 37,0

Trabajador Dependiente 50,8 58,0

Trabajador Familiar No

Remunerado 6,8 5,0

Total 100,0 100,0

Tamaño de la Empresa

De 1 a 10 trabajadores 72,0 65,2

De 11 a 50 trabajadores 11,5 10,8

De 51 a más trabajadores 16,5 24,0

Total 100,0 100,0


d) Población ocupada de 14 y mas años de edad, según Rama de

Actividad en la Provincia de Barranca – 2006:

La distribución de la población ocupada de 14 y más años según ramas de

actividad, en la Provincia de Barranca (Cuadro Nº 10.2.3), indica que los

trabajadores se encuentran mayormente en tres actividades, que son las

siguientes: agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca (31,6%), el

comercio (21,6%) y otros servicios 26,8%. En estas tres ramas de actividad se

concentran el 80% de la población ocupada.

Otras ramas de actividad de menor importancia en cuanto al empleo generado

son manufactura (8.7% de los trabajadores), transportes y comunicaciones

(7,7% de los trabajadores) y construcción (3,1% de los trabajadores). La

población ocupada en la actividad minera es reducida (0,4%).




37

Cuadro – DE - Nº 10.2.4 Población Ocupada De 14 Y Mas Años,

Según Rama De Actividad en la Provincia De Barranca, 2006


Rama de Actividad

Agricultura, ganadería, caza, silvic. y pesca 31,6 4,6

Minería 0,4 0,5

Manufactura 8,7 16,1

Construcción 3,1 5,2

Comercio 21,6 23,8

Transportes y Comunicaciones 7,7 8,6

Otros Servicios 26,8 41,3

Total 100,0 100,0


10.3. ACTIVIDADES ECONÓMICAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA

La ciudad de Barranca se caracteriza por ser predominantemente un

centro comercial, administrativo y de servicios. La actividad industrial tiene un

escaso desarrollo.

Durante los últimos años, las actividades comerciales en la ciudad de

Barranca se han incrementado en forma significativa, para atender tanto la

demanda local como consecuencia del alto crecimiento poblacional, así como la

demanda de otras ciudades ubicadas principalmente hacia el norte y noreste

de Barranca, tales como Cajatambo, las Provincias del Departamento de

Ancash y algunas Provincias del Departamento de Huanuco (Dos de Mayo y

Huamalíes), debido a que la ciudad de Barranca constituye uno de los

principales centros urbanos ubicados al norte de Lima Metropolitana, y que por

su accesibilidad vial puede abastecer de numerosos productos a la población de

dichas Provincias.

La ciudad de Barranca, cuenta con diferentes instituciones públicas para

atender los requerimientos de la población en cuanto a la prestación de los

servicios públicos. Las entidades públicas más importantes son del nivel de

Gobierno Local y algunas dependencias del nivel de Gobierno regional y

Nacional. Por otra parte, el aumento de la población en la ciudad de Barranca,

está originando la diversificación de otros servicios, tales como: restaurantes y




38

hoteles, transportes y comunicaciones, financieros, educación y salud,

recreativos, etc.

Según el INEI, durante el año 1997 en el Distrito de Barranca han existido

15 establecimientos de hospedaje (hoteles, hostales y otros) y 38 restaurantes,

cuyo número continúa incrementándose.

En la ciudad de Barranca ha aumentado notablemente el parque automotor,

sobre todo de aquellos orientados al transporte de pasajeros, como las combis,

taxis colectivos y mototaxis.

Las empresas de transporte interprovincial que brindan servicios entre

Lima y Barranca son las siguientes: Empresa de Transportes y Turismo

Barranca S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A. y Empresa de

Transportes Sagal. Para viajar de la ciudad a Barranca a otros distritos y

centros poblados de la zona existen combis, custers y taxis colectivos.

En la ciudad de Barranca operan varios Bancos muy importantes tales

como: el Banco de Crédito, Interbank, Banco Continental, Banco de Trabajo y

Banco de la Nación. También opera la Caja Municipal de Sullana. De acuerdo al

Censo Económico del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), en

el distrito de Barranca se han registrado 1,322 establecimientos en el año

1994, que representa el 57% de los establecimientos de la Provincia de

Barranca (2,303).

Del total de establecimientos registrados en el distrito de Barranca, el

64.30% corresponden a la actividad comercial, el 13.31% a restaurantes y

hoteles, 7.64% a la industria manufacturera, 4.01 % a la actividad inmobiliaria,

2.19% a seguridad social y salud, y el restante 12.56% a otras actividades.




39

Cuadro -DE - Nº 10.3.1: Número de Establecimientos en el Distrito de Barranca, Según

Actividad Económica, 1994

ACTIVIDAD ECONOMICA NÚMERO %

Industria Manufacturera 101 7.64

Comercio 850 64.30

Restaurantes y Hoteles 176 13.31

Transportes y Comunicaciones 23 1.74

Inmobiliaria 53 4.01

Enseñanza Privada 25 1.89

Seguridad Social y Salud 29 2.19

Otros Servicios 65 4.92

TOTAL 1322 100.00

Fuente: Censo Nacional Económico 1994 CENEC – INEI

Del total de establecimientos registrados como se muestra en el Cuadro

-DE - Nº 10.3.1, en el distrito de Barranca, el 64.30% corresponden a la

actividad comercial, el 13.31% a restaurantes y hoteles, 7.64% a la industria

manufacturera, 4.01 % a la actividad inmobiliaria, 2.19% a seguridad social y

salud, y el restante 12.56% a otras actividades.

En cuanto al tipo de establecimientos en el distrito de Barranca, se

aprecia que un 93.34% corresponde a unidades empresariales con personerías

jurídicas tales como: empresas individuales de responsabilidad limitada y

empresas individuales o negocios de personas naturales, donde predominan las

micro y pequeñas empresas; mientras que las demás formas de organización,

tales como sociedades anónimas, sociedades de responsabilidad limitada, y

otros, representan sólo el 6.66%.

Cuadro – DE- Nº 10.3.2: Número de Empresas en el Distrito de Barranca, Según

Tipo de Establecimientos, 1994

PERSONERIA JURIDICA NUMERO %

Sociedad Anónima 29 2.19

SR LTDA 45 3.40

Empresa Indiv. / Pers. Natural 1234 93.34

Cooperativa 0 0.00

Otros 14 1.06

TOTAL 1322 100.00

Fuente: Censo Nacional Económico 1994 CENEC – INEI




40

En cuanto a la distribución sectorial de la actividad económica se observa que

en el Distrito de Barranca, del total de la PEA de 6 años y más, un 73.9% se

dedica a los servicios, un 17.9% a la extracción y sólo un 8.2% a la

transformación. Como se puede apreciar, en el Distrito de Barranca existe una

estrecha relación entre esta distribución de sectorial de la PEA y el número de

establecimientos según actividad económica (donde predominan las actividades

terciarias).

Cuadro – DE - Nº 10.3.3: Distribución % de La PEA de 6 Años y más en el

SECTORES % de la PEA

Extracción 17,90

Transformación 8,20

Servicios 73,90

Total 100,00

Fuente: INEI, Censo Nacional 1993.

10.4. POTENCIAL ECONÓMICO DE LA CIUDAD DE BARRANCA

La ciudad de Barranca cuenta con diversos recursos cuyo uso óptimo sería de

gran beneficio para la población. Así tenemos:

a. Playas: constituyen un atractivo turístico de mucha importancia,

donde se pueden tomar baños de sol y practicar deportes acuáticos. Según las

cartas nacionales del Instituto Geográfico Nacional (IGN), las playas de

Barranca empiezan al sur de un cerro de poca elevación que las separa de la

denominada playa Chocoy. Entre las playas de Barranca tenemos:

• Chorrillos: Ubicada a 0.5 Km. de Barranca, se caracteriza por ser una

playa ligeramente inclinada en sus bordes y en su parte central tiende a

aplanarse. Su mar es un poco movido y en su malecón aún se pueden

observar y visitar casas cuyo diseño data de más de 100 años. Posee un

parque, hoteles y restaurantes.

• Puerto Chico: Ubicada a 1 km. de la ciudad de Barranca, es a su caleta

y balneario. Su mar es tranquilo y en él los visitantes pueden tener una vista

de los botes con sus tripulantes en plena faena pesquera. Este balneario,

termina en una especie de punta, la cual es denominada por los lugareños

como punta Cerro Colorado.




41

• Cerro Colorado: Ubicada a 1.5 km. al sur de Barranca. Se encuentra

unida a la playa anterior por una especie de abra en la arena. Es una playa

cuyo perfil costero curvo (mucho más abierto que los anteriores) hace que su

mar se amovido. Es muy visitado su enorme boquerón y su mirador. Cerca de

la playa se encuentran zonas de cultivo en cuyos límites, se agrupan los

denominados totorales.

• Playa Bandurria: presenta un gran número de charcas productos del

regadío. Este cordón de playas termina hacia el sur donde aparecen las zonas

de peñas, las cuales por acción erosiva del mar presentan algunas cuevas.

b. Centro Administrativo y de Servicios: La ciudad de Barranca cuenta

con entidades del nivel de gobierno local y algunas del gobierno regional, que

brindan servicios públicos demandados por la población. La Municipalidad

Provincial de Barranca irá asumiendo cada vez mayores funciones en el marco

del proceso de descentralización que vive el país. De otra parte, se observa un

aumento en diversos servicios requeridos por la población tales como:

restaurantes y hoteles, transportes y comunicaciones, financieros, educación,

salud, entre otros.

c. El desarrollo del turismo arqueológico y cultural, por la presencia de

valiosos recursos en la zona, tales como: la ciudadela de Caral, descubierta en

el año 2002 y que constituye la civilización más antigua de América (entre

2,627 y 2,000 años antes de Cristo); la fortaleza pre inca (Cultura Chimú) de

Paramonga, entre otros, y que por su cercanía a la ciudad de Barranca forman

parte del potencial turístico de la zona.

Cabe destacar que a fines del año 2006 la Dirección Regional de Comercio

Exterior y Turismo (dependencia del Gobierno Regional de Lima), se trasladó a

la ciudad de Barranca, lo cual favorecerá la promoción del desarrollo turístico

de la zona.

d. Acceso Vial a principales mercados: La ciudad de Barranca tiene la

ventaja de un adecuado acceso vial a Lima Metropolitana y otras Provincias, a

través de la Panamericana Norte, y que permite un adecuado flujo de

pasajeros y de carga.

Los pasajeros que se trasladan de Lima a Barranca y viceversa, pueden

hacerlo en una de las tres empresas de transporte que brindan el servicio en

dicha ruta (Empresa de Transportes Barranca, Empresa de Transportes

Paramonga y Empresa de Transportes Sagal). Los buses en cada una de las




42

empresas de transporte salen de su agencia ubicada en Lima o Barranca

aproximadamente cada quince (15) minutos.

e. La actividad productiva de la zona se basa fundamentalmente en la

actividad agropecuaria y pesquera, cuya producción se orienta al mercado

local (Barranca y principales centros urbanos de la zona), al mercado de Lima

Metropolitana y a la exportación. Los principales cultivos en el Distrito de riego

Barranca son: maíz amarillo duro, caña de azúcar, alfalfa, papa, ají páprika,

fríjol canario, fríjol castilla, maíz chala y hortalizas.

f. Fuerza Laboral: La ciudad de Barranca cuenta con gran potencial de

recursos humanos, gran parte de los cuales cuenta con educación secundaria

completa o educación superior no universitaria.

g. Ahorro Financiero: En Barranca el monto del ahorro financiero

expresado por los depósitos en la banca múltiple ha aumentado en forma

significativa durante los últimos años. En diciembre del año 2005, los

depósitos ascendieron a la suma de S/. 73´290,000, en diciembre del 2006

aumentaron a S/. 81`057,000, y en diciembre del 2007 se incrementaron a

S/. 85`815,000. A su vez el porcentaje de los depósitos que se han

canalizado a los créditos han ido incrementándose en este período. En los

casos analizados, la relación créditos directos / depósitos tiene una tendencia

creciente. En diciembre del 2007 dicha relación fue de 0.99, lo cual significa

que en Barranca hubieron mayores oportunidades de inversión privada

durante los últimos tres años.

Cuadro DE Nº 10.4.1: Depósitos y Créditos Directos de la Banca Múltiple en

Barranca, 2005, 2006, 2007 (En Nuevos Soles)

FECHA DEPOSITOS (1) CREDITOS

DIRECTOS (2) (2) / (1)

Diciembre 2005 73290000 42019000 0.57

Diciembre 2006 81057000 55407000 0.68

Diciembre 2007 85815000 85380000 0.99

Fuente: Superintendencia de Banca y Seguros Elaboración: Equipo Técnico PDU Barranca

h. Disponibilidad de presupuesto para fines de inversión pública.

Según la Ley de Presupuesto del Sector Público para el año fiscal 2008 (Ley Nº

29142), el Presupuesto de Inversión (Gasto de Capital) para la Municipalidad




43

Provincial de Barranca asciende a S/. 6´448,917.00, financiado con recursos

determinados por S/. 6´378,417.00, por recursos ordinarios por S/. 70,000.00

y por recursos directamente recaudados por S/. 500.00.

Así mismo, el Gobierno Regional de Lima (Provincias) viene ejecutando

diversos proyectos en Barranca, entre los cuales tenemos: Mejoramiento del

Sistema de Agua Potable y Alcantarillado en el Barrio Huachan, Nazario y

Pelota Baja, con inversión de S/. 296,186.83; Adecuación y Equipamiento de

Laboratorios de Computación e Informática de la Institución Educativa Nº

20526, con una inversión de 51,497.00, etc. Otros proyectos recientes que

tendrán influencia en el desarrollo de la zona son: Mejoramiento de las Vías de

Acceso al Centro Arqueológico de Caral, - inversión de S/. 731,421.48,

Electrificación Rural del Distrito de Barranca, con una inversión de S/.

1´000,000.00, etc. A su vez el Gobierno nacional viene ejecutando diversos

proyectos, siendo la obra más importante la Vía de evitamiento, que está a

cargo de Norvial. Norvial, es una empresa que se encuentra enmarcada en el

rubro de concesiones viales, cuya responsabilidad es administrar, operar,

construir y dar mantenimiento a la infraestructura vial en la ruta Ancón -

Huacho - Pativilca de la Panamericana Norte.

11. ASPECTO DEMOGRÁFICO

11.1. CONTEXTO GENERAL: EVOLUCIÓN HISTÓRICA (1993 – 2005)

Barranca tiene una vida distrital de 161 años; como provincia fue creada el

05 de Octubre de 1984, elevándose a la categoría de capital de la Provincia

según Decreto Ley N° 23939, durante el gobierno del arquitecto Fernando

Belaunde Terry, siendo el primer alcalde el Dr. Carlos Solórzano Herrera.

La provincia de Barranca, es la cuarta más poblada de las provincias de Lima.

Ha crecido de manera regular entre 1993 y el 2005. En este último año llegó a

tener 137 689 habitantes, habiéndose incrementado en un 17.17% con

respecto a 1993, con una tasa media anual de 1,58% anual. La población de la

provincia en términos generales ha acentuado su proceso de urbanización,

experimentando una tasa de 2,51% en detrimento el área rural que tiene una

tasa de 1,59%. (Ver cuadro Nº 11.1.1).




44

Como reflejo de esta situación, durante el período ínter censal 1993 -2005,

la población creció a una tasa inferior al promedio de Lima. Este crecimiento sin

embargo, no fue uniforme en toda la región, se concentró principalmente en las

provincias del sur, Huaura, Cañete y Huaral, que poseen un mayor desarrollo

relativo. Las provincias restantes, tuvieron tasas de crecimiento nulas o

negativas. (Ver Cuadro Nº 11.1.2).

Cuadro – DE - N° 11.1.1: Región Lima y Provincias Población Total Censada,

según Provincias Años: 1993 - 2005

PROVINCIA 1993 2005

ABS. % ABS. %

LIMA 6,386,308 100.00 7,819,436 100.00

LIMA PROVINCIAS 5,706,127 89.3 6,954,517 88.9

BARRANCA 114,051 1.8 137,689 1.8

CAJATAMBO 9,475 0.1 9,618 0.1

CANTA 10,996 0.2 13,369 0.2

CAÑETE 152,378 2.4 191,409 2.4

HUARAL 126,025 2.0 160,894 2.1

HUAROCHIRI 59,057 0.9 62,342 0.8

HUAURA 163,174 2.6 193,977 2.5

OYON 17,279 0.3 17,425 0.2

YAUYOS 27,746 0.4 25,325 0.3

TEMPORAL POR LIMITES - 0.0 52,871 0.7 Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 Y 2005.

Elaboración: Equipo Técnico , 2008




45

Cuadro DE N° 11.1.2: Provincia De Barranca Evolución Poblacional, Años: 1993 –

2005

AÑOS REGION

LIMA

PROVINCIA

BARRANCA

PARTICIPACIÓN

RELATIVA

TASA DE CRECIMIENTO

LIMA BARRANCA

1981 4 993 032 102 088

1993 6 386 308 114 051 1.8 2.19 0.92

2005 7 819 436 137 689 1.8 1.70 1.58

Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005 Elaboración: Equipo Técnico , 2008

Cuadro –DE- Nº 11.1.3: Población Total, Urbana Y Rural, Según Distritos y Tasa de Crecimiento: 1 993 - 2 005 (Cifras Absolutas y Relativas)

PROVINCIA Y 1 993 2 005 TASA DE CRECI- DISTRITOS TOTAL URBANA RURAL TOTAL URBANA RURAL MIENTO 1993- 2005 Absoluta % Absoluta % Absoluta % Absoluta % Absoluta % Absoluta % Total Urbano Rural TOTAL 114051 98220 15831 137689 115900 21789 1.58 1.39 2.7 Barranca 46283 40.58 40352 41.08 5931 37.46 61513 44.68 54342 46.89 7171 32.91 2.4 2,51 1,59Pativilca 13611 11.93 11841 12.06 1770 11.18 18749 13.62 13177 11.37 5572 25.57 2.7 0,89 10,03Supe 17090 14.98 11959 12.18 5131 32.41 21693 15.76 15295 13.2 6398 29.36 2.01 2,07 1,85Supe Puerto 10281 9.014 9981 10.16 300 1.895 10543 7.657 10543 7.657 -.- -.- 0.21 0,46 -1Paramonga 26786 23.49 24087 24.52 2699 17.05 25191 18.3 22543 19.45 2648 12.15 -0.51 -0.55 -0.16Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 Y 2005.





46

11.2. RELACIÓN PROVINCIA – DISTRITO.

El distrito de mayor población es Barranca (donde se encuentra la capital

de la provincia) que representa el 40.58% de ésta, le sigue Paramonga

(23.40%); la menos poblada es Supe Puerto (9.01%). Estos mismos distritos

son los más urbanizados llegando en el caso de Paramonga a cerca del 97%.

Existe aparentemente un rápido decrecimiento rural que afecta sobre todo a

Pativilca y Supe, lo cual no debe interpretarse como un despoblamiento del

campo ya que, como se verá más adelante, un número considerable de

trabajadores agrícolas vive en el área urbana facilitado por la cercanía y

estrecha comunicación que articula rápidamente el campo con la ciudad.

El crecimiento de la población urbana está vinculada a las migraciones,

cuyos desplazamientos se suceden atraídos por las diferentes actividades

económicas de la micro-región. La mayoría procede de la sierra del

departamento de Ancash y en menor medida del norte del país. Sin embargo

podrá afirmarse que una parte importante de esta población migrante es

temporal buscando asentarse definitivamente en otras áreas de mayor

desarrollo relativo como Huacho o Lima Metropolitano. (Ver Cuadro Nº

11.2.1.1).

a) Población Actual (2000): Como consecuencia de los avances en el

proceso acentuado de urbanización de la ciudad, sin ningún tipo de

planificación urbana, el distrito de Barranca tuvo una tasa de crecimiento

positiva del 2.4% durante el período 1993-2005 (Ver Cuadro Nº 11.2.1)

Cuadro DE N° 11.2.1:Provincia De Barranca: Estimación De Población Total,

Participación Relativa Y Tasa De Crecimiento / Año: 2008

PROVINCIA/DISTRITO POBLACION PARTICIPACIÓN

RELATIVA %

TASA DE

CRECIMIENTO

(2008/2005) %

BARRANCA 144319 100 1.58

BARRANCA 66047 45.78 2.4

Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005 Elaboración: Equipo Técnico, 2008

A nivel distrital, se mantiene la tendencia de concentración poblacional en la

ciudad de Barranca, en un segundo lugar está la ciudad de Paramonga.




47

Mientras que la población de los distritos de Supe Puerto y Pativilca han reducido

su participación (Ver Cuadro 11.2.2).

Cuadro –DE- N° 11.2.2: Provincia y Distritos: Población Total Estimada Según Distritos

Año: 2005

DISTRITO

2005

ABS. %

Barranca 61513 44.68

Pativilca 18749 13.62

Supe 21693 15.76

Supe Puerto 10543 7.66

Paramonga 25191 18.30

Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005. Elaboración: Equipo Técnico , 2008

Cuadro –DE Nº 11.2.3 Provincia y Distritos: Población Total Estimada Según

Distritos AÑO: 2008

DISTRITO 2008

ABSOLUTA %

Barranca

144328 100

Barranca 66047 45.76

Pativilca 20312 14.07

Supe 23026 15.95

Supe Puerto 10610 7.35

Paramonga 24807 17.19


Durante este período, el distrito de Barranca, logró una tasa de crecimiento

positiva del 2.6%, pero superior al promedio provincial, como sucedió en los

anteriores períodos intercensales. Ello significa que el distrito sigue siendo un

lugar de emigración hacia Lima y otras ciudades de mayor desarrollo.

Esta situación, tiene un efecto centralizador en la asignación de los recursos

gubernamentales, debido a que el volumen poblacional es un importante criterio

de evaluación para el cálculo de dichos montos. Se establece así un círculo

negativo, en la cual las zonas más deprimidas que expulsan población hacia las

zonas de mayor desarrollo relativo, reciben montos presupuéstales menores a los

necesarios para revertir estas tendencias negativas.




48

11.3. DISTRIBUCIÓN ESPACIAL DE LA POBLACIÓN

La ciudad de Barranca mantuvo la tendencia hacia la urbanización,

observada desde 1993, pero a un ritmo más lento (Ver Cuadro Nº 11.3.1). Ello

significa que el distrito sigue siendo un lugar de emigración hacia Lima y otras

ciudades de mayor desarrollo.

Cuadro –DE- N° 11.3.1: Provincia de Barranca: Evolución

Poblacional Según Área Urbana Y Rural Años: 1981-1993 – 2005

AÑOS POBLACION

TOTAL % URBANA % RURAL %

1981 102088 100.0 83824 82.10 18264 17.9

1993 114051 100.0 98220 86.12 15831 13.88

2005 137689 100.0 115900 84.17 21789 15.82

Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1981 y 1993.


11.3.1 Distribución de Población Urbana y Rural

a) Área Urbana: Por su estratégica ubicación, la ciudad de Barranca se

caracteriza generalmente por la actividad comercial, habiendo logrado un

gran desarrollo. La comercialización está orientada mayormente en los

productos de pan llevar. Hay crecimiento relativamente de tiendas

comerciales dedicadas a la venta de todo tipo de artefactos

electrodomésticos. Existen industrias panificadoras.

El poblador barranqueño en su mayoría se identifica con el comercio,

como una de las principales actividades que consiste en la compra y

venta de mercaderías.

El distrito de Barranca mantuvo la tendencia hacia la urbanización,

observada desde 1993, pero a un ritmo más lento (Ver Cuadro Nº

11.3.1.1 y Nº 11.3.1.2). Ello es consecuencia de los avances en el

proceso de estabilización social y el proceso de descentralización que se

viene dando a nivel nacional que han reducido los flujos de migración del

campo hacia la ciudad.




49

Cuadro – DE- Nº 11.3.1.1: Distrito De Barranca: Población Total Según Área

Urbana Y Rural / Año: 2005

BARRANCA

POBLACIÓN

ABSOLUTA %

TOTAL 61513 100

URBANA 54342 88.34

RURAL 7171 11.66

Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1981 y 1993. Elaboración: Equipo Técnico, 2008

Cuadro N° – DE- N° 11.3.1.2 Distrito De Barranca: Estimación de

Población Total Según Área Urbana y Rural Año: 2008

BARRANCA

POBLACIÓN

ABSOLUTA %

TOTAL 66047 100

URBANA 58349 88.34

RURAL 7700 11.66


b) Área Rural: Este sector ha alcanzado un gran crecimiento, se

caracteriza por la actividad agrícola en la siembra de productos

netamente industriales y de pan llevar tales como tubérculos, hortalizas,

legumbres, frutales, algodón. El cultivo ají páprika, el Marisol, el

espárrago, la alcachofa son productos de exportación.

Complementariamente se viene impulsando la ganadería con la finalidad

de aprovechar sus productos en la alimentación, artesanía e industria.

11.3.2 Distribución de la Población por Sexo: En el año 2008 el índice

de masculinidad y de feminidad estarán casi a la par, es decir 50 hombres y 50

mujeres. A nivel urbano el índice de masculinidad se reduce a y el de la mujer

se incrementa y en el grupo de edad entre 15-44 se mantiene esa tendencia

con un ligero incremento. Ello permite suponer que existe un flujo importante

de hombres y mujeres que con cierto nivel educativo y en la plenitud de sus

facultades físicas y mentales emigran hacia la capital en busca de mejores

oportunidades de desarrollo (Ver Cuadros Nº 11.3.2.1, 11.3.2.2, 11.3.2.3,

11.3.2.4).




50

CUADRO –DE- N° 11.3.2.1: DISTRITO DE BARRANCA:

COMPOSICIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO AÑO: 2005

BARRANCA

POBLACIÓN

ABS. %

TOTAL 61513 100

HOMBRE 30821 50.10

MUJER 30692 49.90


CUADRO – DE- N° 11.3.2.2: DISTRITO DE BARRANCA:

COMPOSICIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO AÑO: 2008

BARRANCA

POBLACIÓN

ABS. %

TOTAL 66049 100

HOMBRE 33094 50.11

MUJER 32955 49.89


CUADRO – DE – N 11.3.2.3: PROVINCIA DE BARRANCA: ESTIMACIÓN DE POBLACIÓN

TOTAL POR ÁREA URB. Y RURAL Y SEXO SEGÚN GRANDES GRUPOS ETÉREOS / AÑO: 2005

GRUPOS

DE

POBLACION URBANO RURAL

TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE MUJER

Barranca 61513 30821 30692 54342 27006 27336 7171 3815 3356

0 – 4 5574 2793 2781 4924 2447 2477 650 346 304

5 – 14 12511 6269 6242 11053 5493 5560 1458 776 682

15 – 44 30481 15272 15209 26928 13382 13546 3553 1890 1663

45 – 64 9259 4639 4620 8180 4065 4115 1079 574 505

65 y más 3688 1848 1840 3258 1619 1639 430 230 201

Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y

2005. Elaboración: Equipo Técnico , 2008




51

Cuadro – DE- N° 11.3.2.4: Provincia De Barranca: Estimación de Población Total

por Área Urbana y Rural y Sexo Según Grupos etareos / Año: 2008

GRUPOS

DE

EDADES

POBLACION URBANO RURAL

TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE MUJER

Barranca 66049 33094 32955 58349 28997 29352 7700 4096 3603

0 – 4 5985 2999 2986 5287 2627 2660 698 372 326

5 – 14 13434 6731 6702 11868 5898 5970 1566 833 732

15 – 44 32729 16398 16331 28914 14369 14545 3815 2029 1786

45 – 64 9942 4981 4961 8783 4365 4418 1159 616 542

65 y más 3959 1985 1975 3497 1738 1759 462 246 217


11.3.3 Distribución a nivel Distrital: El aporte migratorio aparece como

el principal factor de crecimiento poblacional de la ciudad de Barranca, el cual

mayormente procede de la sierra del departamento de Ancash. A nivel distrital

se observa un constante proceso de urbanización que está concentrado en la

periferia de la ciudad de Barranca.

11.3.4 Densidad Poblacional: A nivel provincial se observa una

concentración poblacional importante en algunos distritos, Paramonga 18.3% y

Supe 15.8% y al mismo tiempo un progresivo despoblamiento de Paramonga

del 23.5% en el año1993 al 18,3% en el año 2005. El distrito que posee mayor

densidad poblacional es el de Puerto Supe con 997.74 hab./km2 y el distrito

capital Barranca posee 335.87 hab./km2 y el resto de los distritos de la

provincia por debajo del promedio provincial, como es el caso de Supe 36.75

hab./km2. (Ver Cuadro – DE - Nº 11.3.4.1).

A nivel distrital se repite este fenómeno, se observa una fuerte concentración

poblacional en el distrito capital, como consecuencia de un continuo proceso de

búsqueda de oportunidades. Esta situación causa desequilibrios en la

distribución espacial de las ciudades. Por lo que se hace necesario revertir esta

tendencia mediante programas de desarrollo.




52

CUADRO – DE - N° 11.3.4.1: PROVINCIA DE BARRANCA:

DENSIDAD POBLACIONAL SEGÚN DISTRITOS AÑO: 2007

PROVINCIAS POBLACION 2007 SUPERFICIE (KM2)

DENSIDAD

(HAB/KM2)

BARRANCA 142074 1355.87 104.78

Barranca 64501 153.76 419.49

Pativilca 19775 260.24 75.99

Supe 22574 516.28 43.72

Supe Puerto 10587 11.51 919.81

Paramonga 24935 414.08 60.22


11.3.5 Proyecciones Poblacionales: De acuerdo a las tendencias

observadas (ver cuadro Nº 11.3.5.1) se afirmaría que entre 1993 y 2008 la

población urbana así como la rural tendrían un ligero incremento de su tasa de

crecimiento. Asimismo, se estima que la población distrital llegará en el 2008 a

cerca de 66 049, con una tasa de crecimiento de 2.40% distrital, la urbana a

2.51% y la rural a 1.59%.

Cuadro – DE - Nº 11.3.5.1: Distrito de Barranca: Distribución de la Población

Urbana Y Rural – Estimaciones 2005 – 2018 (Cifras Absolutas Y Relativas)

Nº AÑOS DISTRITO URBANA RURAL

Absolutas % Absoluta % Absoluta %

0 2005 61513 100 54342 88.34 7171 11.66

1 2006 62989 100 55706 88.44 7285 11.57

2 2007 64501 100 57104 88.53 7401 11.47

3 2008 66049 100 58538 88.63 7519 11.38

4 2009 67634 100 60007 88.72 7638 11.29

5 2010 69257 100 61513 88.82 7760 11.20%

6 2011 70920 100 63057 88.91 7883 11.12

7 2012 72622 100 64640 89.01 8008 11.03

8 2013 74365 100 66262 89.10 8136 10.94

9 2014 76149 100 67925 89.20 8265 10.85

10 2015 77977 100 69630 89.30 8396 10.77

11 2016 79848 100 71378 89.39 8530 10.68

12 2017 81765 100 73170 89.49 8665 10.60

13 2018 83727 100 75006 89.58 8803 10.51 Fuente: INEI Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993/2005 Elaboración: Equipo Técnico PDU




53

Al 2010 la población urbana se acercaría al 88.82% del distrito y la rural al

11.20%. Las tasas de crecimiento distrital y urbana entre 2008 y el 2010 serían

2.51% y 1.59% respectivamente.

Entre 2011 y 2014 el crecimiento poblacional distrital y urbano seguirá en

ascenso y con un descenso en el área rural. (Ver cuadro – DE - Nº 11.3.5.1).

Las proyecciones señaladas, especialmente entre 2005 y el año 2018 son

susceptibles de ser alteradas de implementarse un conjunto de proyectos

económicos de impacto urbano – rural que modifiquen sustancialmente la

estructura productiva del distrito y de la micro región en su conjunto.

Finalmente al año 2 018 se calcula una proyección poblacional a nivel distrital

de 83 727 habitantes, donde el área urbana representaría el 89.58% y la rural

seguiría disminuyendo a cerca del 10.51%.

La migración seguirá constituyendo el principal componente del crecimiento

demográfico, de no mediar cambios importantes de gran impacto en la

estructura productiva del distrito y de la provincia en su conjunto, que podrían

acelerar el crecimiento de la población, las tendencias de estas proyecciones

pasivas se mantendrían.

12. CARACTERIZACIÓN GENERAL DE LA PROBLEMÁTICA URBANA

12.1. EVOLUCIÓN URBANA DE BARRANCA

La ciudad de Barranca evoluciona a partir de la existencia de un conjunto de

rancherías vinculadas inicialmente al trazo de una línea ferroviaria y luego de la

vía Panamericana Norte, en ambos casos en un proceso de expansión

longitudinal sobre ambas márgenes de dicha vía, vinculado al desarrollo de una

actividad comercial de soporte a la producción agrícola así como de servicios a

la población local y a la proveniente de la serranía de Ancash y Lima.

Este desarrollo longitudinal de vocación comercial, lento hasta los años

sesenta, se vio fuertemente impactado por la inversión pública que en la zona

afectada por el sismo del 70, se reforzó con la construcción del Mercado Modelo

hacia el norte del área central y con la habilitación de la avenida Lima, se

potenció aún más.

La zona central generada en un principio sobre la Panamericana vecina a

la manzana contigua a la plaza de armas donde se halla la iglesia Matriz, se fue




54

extendiendo a lo largo de dicha vía definiendo una franja de edificaciones

entre las actuales avenidas Lima ,Gálvez y Arequipa ,hasta definirse hoy en el

tramo que va desde el parque Los Próceres hasta las inmediaciones del Mercado

Modelo. Presenta una alta densidad edificatoria, básicamente locales

comerciales de distinta antigüedad, tipología y estado de la construcción.

Paralelamente al desarrollo longitudinal y de manera más lenta, la ciudad

se empezó a extender hacia el oeste, proyectando el área central hacia el

balneario de Chorrillos, en principio conectándose con la calle Grau y luego, por

sobre una trama de supermanzanas con grandes espacios vacíos interiores, en

los cuales posteriormente fueron construidas mas viviendas en lotes mínimos

sobre estrechos pasajes peatonales sin ningún criterio ni consideraciones de

planeamiento físico espacial, supermanzanas que en su interior presentan

actualmente niveles de tugurización y hacinamiento.

Hacia el noroeste, entre las calles Arequipa, Los Pinos, Zavala y Progreso,

ha continuado este patrón su proceso de deterioro y hacinamiento,

expandiéndose aunque en menor grado hacia las manzanas contiguas, producto

de la subdivisión de lotes dentro de las súper manzanas sin planeamiento

alguno.

Sobre la periferia agrícola hacia el sur del Área Central, en principio se

gestaron algunos asentamientos humanos en los que al interior de sus

manzanas se lee la traza rural preexistente y presentan niveles de deterioro

físico aún cuando cuentan con servicios básicos, luego aparecieron algunas

lotizaciones, Las Flores, San Augusto, Trabajadores Municipales luego Buena

Vista y posteriormente urbanizaciones, Jardín, San Idelfonso y otras más

recientes.

Hacia el este de la Av. Alfonso Ugarte, el irregular trazo de Olaya y

Lauriama define un manzaneo sin el mínimo de áreas verdes, con lotizaciones,

antitécnicas que determinan igualmente la predominancia de lotes alargados en

extremo (frentes entre 4 y 7m y fondos de hasta 40 m) que son organizados

sobre las vías este-oeste: Riva Agüero, Pampa de Lara, Vidal Laos, San Vicente

y otras menores norte-sur.

En la franja entre Alfonso Ugarte y Andrés de los Reyes la ciudad se ha

consolidado con cierto orden mediante habilitaciones urbanas y lotizaciones

sobre un trazo que se complica desde Socabaya hasta el A.A.H.H. Virgen de

Guadalupe, al sur de Andrés de los Reyes entre la avenida Lima y Socabaya las




55

manzanas mantienen una lotización irregular en predominio de lotes de escaso

frente otorgando cierto orden a la zona Asociación de Vivienda Miraflores.

El anuncio del efectivo traslado de la carretera Panamericana viene

generando una aceleramiento en la dinámica expansiva de la ciudad hacia el

nuevo trazo de la mencionada vía, que debe constituir el límite de la expansión

en esta dirección, existiendo urbanizaciones y asentamientos que están

ocupando zonas con potencial arqueológico como Huacán y Cenicero.

Al extremo noreste del actual casco urbano se vienen planteando

habilitaciones urbanas con cierto nivel de ordenamiento físico: Las Palmeras,

Epifanio Torres Meza, San Juan.

Hacia el noroeste se han habilitado algunas urbanizaciones adyacentes a la

zona del mercado Modelo: Santa Zoraida, Independencia, Lotización el Carmen,

Asociación Señor de los Milagros, más hacia el norte la ciudad se extiende sobre

grandes manzanas de la urbanización de viviendas huerta, con muy baja

densidad edificatoria y con vías aún sin pavimentar.

Al extremo norte de las tierras con vocación urbana, tenemos hacia la

margen izquierda de la actual Panamericana se localiza el Asentamiento

humano Cruz del Río con problemas de saneamiento pues no cuenta con

conexión e la red de desagüe.

Hacia la otra margen de se ubica sobre la parte superior de la barranca que

delimita la ciudad sobre el río Pativilca una urbanización de viviendas huertas la

Florida en aproximadamente 22 has. con un desarrollo mínimo sobre dos vías

Luzuriaga, Ancash y Grau en cuyas inmediaciones se localiza la filial de la

Universidad Santiago Antúnez de Mayolo. Como puede apreciarse en el plano

D1 permite afirmar que el proceso de urbanización en la ciudad es la resultante

de la dinámica comercial de la ciudad producto de su ubicación que el entorno

regional e interregional y su interacción con factores de su entorno inmediato,

el Balneario, la vía Panamericana en su antiguo y nuevo trazo así como a la

especulación y descontrol sobre las áreas rurales inmediatas al casco urbano en

el proceso de expansión.

12.2. CONFIGURACIÓN FÍSICO ESPACIAL

El desarrollo urbano de la ciudad, no ha sido concordante con el intenso

crecimiento de la actividad comercial, aún cuando se han realizado estudios




56

urbanos en las últimas décadas, como se mencionó anteriormente, podemos

apreciar la permanencia de factores degenerativos de la estructura urbana.

La expansión de la ciudad sobre su periferie agrícola ha incorporado

progresivamente conjuntos de vivienda rural, las cuales sujetas a una

linderación rural han devenido en un trazo desordenado y sui géneris que ha

trasladado al interior de las manzanas circulaciones definidas por la linderación

rural preexistente.

En términos generales presenta una dinámica de crecimiento, la cual

además de ser inorgánica por la traza y falta de elementos atractores, expresa

distintos niveles del proceso de consolidación que conviven sin definir

claramente áreas homogéneas. Por otra parte el patrón de uso de la vía

Panamericana como espacio “tubo” principal de la ciudad parece trasladarse a

sus supermanzanas en las que sobre sus estrechos y largos pasajes se

desarrolla la vida doméstica, en condiciones cada vez más precarias.

Al parecer por consideraciones más políticas que técnicas, no se efectuó un

programa de renovación urbana para el cual hoy día se requerirá un esquema

que incluya la reubicación de un porcentaje de la población de esa zona

tugurizada adyacente al área central. Las propuestas para su desarrollo urbano

Post Sismo del 70, han generado una extensión del damero urbano hacia el

oeste, como ya se recomendaba el 57. Sin embargo, es esa misma dinámica

comercial, la que impulsó el crecimiento de la ciudad, degenerando su

estructura al extenderse cada vez más hacia los márgenes de su eje

longitudinal (Panamericana). El par vial Gálvez – Lima prevalece en un

esquema vial que no ha logrado estructurarse integralmente.

Los asentamientos humanos y habilitaciones urbanas localizados

indiscriminadamente, no generan espacios articuladores, la cuadricula sosa de

anchas calles pavimentadas, sin árboles ni mobiliario urbano se extiende sobre

una ciudad en la que coexisten todos los niveles de consolidación urbana sin

una clara estructuración territorial ni estratificación socioeconómica. La

excepción resulta la Av. Grau que vincula la plaza de armas con el balneario,

actualmente sometida a un proceso de densificación que de no reglamentarse

atentara contra las bondades de su actual perfil.

En resumen, la ciudad presenta un estado de permanente construcción sin

parámetros urbanísticos ni consideraciones arquitectónicas, la ausencia de un

programa de saneamiento físico legal de los predios rurales permite su




57

transacción sin control y posterior edificación según condicionamientos de

linderación que impiden posteriormente un trazo vial adecuado. En la parte

superior de los acantilados sobre las playas ,al extremo oeste del casco urbano

,al no existir una vía de borde, se viene ocupando terrenos de relleno, que

deben ser espacios de protección públicos, para fines privados. Hacia el

extremo ribereño sur se viene configurando un sector mejor lotizado, con

viviendas de mayores densidades edificatorias y mejor acabadas que

corresponden a la inversión inmobiliaria realizada con recursos provenientes de

las remesas desde Japón enviadas por los trabajadores locales que han

migrado.

La ubicación de la Plaza de Armas marginal al eje comercial, no ha logrado

convocar a las entidades públicas, empezando por la Municipalidad ,en la idea

de desarrollar un centro cívico en su entorno, el mercado antiguo sigue en su

sitio en deterioro continuo, el mercado Modelo ubicado tres cuadras al norte

requiere mantenimiento y consolidar formalmente su ampliación espontánea, si

bien hay un nuevo cementerio, el antiguo no ha sido integrado adecuadamente,

sobre la Av. Lima en su extremo norte se arma un mercado casi en plena calle.

La zona del balneario esta venida a menos, Chorrillos, Miraflores y Pto. Chico,

sus vías sin pavimentar y la de acceso principal fisurada y agrietada; con playas

permanentemente contaminadas (6 vertederos desembocan entre Chorrillos y

Puerto Chico) y la de Colorado con problemas de acceso e instalaciones de

servicio deficientes, requiriendo con urgencia su puesta en valor. Un lugar

para edificar un hermoso hotel ha sido invadido para ubicarse allí el AH San

Pedro de Atarraya.

El desarrollo del eje longitudinal de comercio se ha agrupado hacia el norte

de la ciudad sobre Gálvez y Lima y en los alrededores del mercado modelo.

Podemos apreciar que la infraestructura de mercadeo de alimentos y productos

agrícolas existente resulta en extremo deficitaria (los comerciantes han invadido

hasta un pequeño sector del cementerio antiguo) lo cual crea congestión

vehicular y falta de condiciones sanitarias para la comercialización de

alimentos.

La planta de La Concordia ya no funciona, entre las avenidas Gálvez y Lima

en el extremo sur del casco actual se han zonificado las actividades del sector

automotriz y metal mecánico. No existe un desarrollo significativo de la

actividad industrial que marque una tendencia actual para su localización.




58

Los criterios urbanísticos propugnados post sismo 70, no han propiciado el

desarrollo armónico de la ciudad ni en su trazo ni en su calidad arquitectónica,

se planteó el retiro cero en toda la ciudad, programando un 50 % de área libre

en los lotes, lo cual no ha sido cumplido, en principio porque las dimensiones de

los lotes propuestos no fueron respetados, solo se construyo un mínimo de

programas de vivienda (El Olivar, San Idelfonso) y el resto se extendió

espontánea y desordenadamente. Respecto de los proyectos históricamente

demandados, el Terminal Terrestre, el Centro Cívico sobre la Plaza de Armas

aún no se han concretado; el Centro Deportivo no cumple especificaciones

técnicas requeridas para uso oficial. Por otro lado se mantiene el déficit de

áreas verdes y la ausencia de espacios urbanos.

En el plano D2 se intenta calificar configuración físico espacial de la ciudad

entendida esta como la cristalización en el territorio de los procesos socio

económicos. En este sentido se han clasificado las distintas áreas según su nivel

de consolidación y su situación específica.

12.3. SISTEMA VIAL

El desarrollo de la ciudad históricamente esta vinculado como ya se ha

dicho al desenvolvimiento de las vías y el transporte. En principio a la

panamericana y a la conexión del centro con su balneario y luego a la

incorporación progresiva de los caminos rurales a la trama urbana, lo cual ha

generado irregularidad en el trazado urbano hacia el este, y en general gran

cantidad de estrechos pasajes cuyo origen y patrón se hallan en la linderación

rural preexistente.

Actualmente, no existe un sistema de vías planificado. El desarrollo longitudinal

de la ciudad viene siendo atenuado por la expansión hacia el oeste y hacia el

este principalmente, ante las expectativas generadas por el nuevo trazo de la

Carretera Panamericana cuya puesta en operación es inminente.

b) Vías Principales: La Av. Gálvez (sobre el trazo de la actual y antigua

panamericana) constituye la arteria vital de la ciudad por la actividad comercial

que congrega, soportando todo tipo de transporte intraurbano e interdistrital.

La Av. Lima, que corre paralela a la vía anterior, fue concebida como

evitamiento en los años 70, y por ella transitan actualmente las unidades de




59

transporte interprovincial hasta internacional, además del local que incluye gran

cantidad de mototaxis y constituyen un elemento generador de congestión y

desorden urbano.

c) Vías Secundarias: Este nivel de vías está conformado por el par vial que

definen los jirones Lauriama y Alfonso Ugarte que se proyectan desde la Av.

Lima hacia el este, así mismo por sus empalmes viales hacia el oeste los jirones

Grau y Arica.

Las dos primeras de uso intensivo articulan el área de comercio central con el

área de comercio central con el área residencial que se viene consolidando hacia

el este. Las dos últimas constituyen las vías de acceso y retorno al balneario y

es usada con mayor intensidad en los meses de verano.

d) Vías Complementarias: Son vías locales actualmente de uso

complementario a las secundarias, de este a oeste los jirones Zavala, Miramar y

Pampa Lara y de norte a sur los jirones Arequipa y Piérola – Manco Cápac y

Dávila. Estas vías a futuro deberán adquirir mayor jerarquía en el contexto de

las tendencias de expansión de la ciudad (ver plano D3).

12.4. IDENTIFICACION DE LOS PROBLEMAS AMBIENTALES EN LA CIUDAD

DE BARRANCA:

12.4.1. Residuos Sólidos:

Se ha identificado su inadecuado manejo y tratamiento, así como la

acumulación de estos en espacios públicos como playas, cursos de aguas

superficiales, canales de regadío y su utilización sin ningún tipo de tratamiento

como alimento para animales de consumo humano que afecta notablemente la

calidad ambiental de la ciudad y sus pobladores.

La gestión de los residuos sólidos está a cargo de la Municipalidad Provincial

de Barranca. El sistema de recolección utilizado se realiza por medio de

camiones, triciclos y personal con carretillas, el recorrido de limpieza y recojo

de basura es diario, sin embargo no abarca toda la localidad, causando la

aparición de botaderos en zonas periféricas y aun en las urbanas. El destino

final de estos residuos sólidos en general, es un botadero improvisado ubicado

en el Cerro El Porvenir (Comunidad Campesina de Pararin), donde estos son

vertidos sin ningún tratamiento.




60

Los residuos sólidos domiciliarios presentan un volumen total mensual de

45.5 m3 equivalentes a 540 Tn./Mes; con una generación de residuos per

cápita promedio diario equivale a 0.351 Kg. Mientras que los datos referidos a

limpieza publica para una población de 47,166 habitantes reporta un volumen

total de residuos en la vía publica de 64 m3 equivalentes a 558 Tn./ Mes., y

una generación de residuos per cápita promedio diario equivale a 0.351 Kg.

12.4.2. Saneamiento Básico:

Se estima que el caudal total de los colectores es de 179.5 L/seg;

siendo una descarga de tipo continua, en su mayoría de origen domestico.

Solo un 5% aproximadamente de esta agua, es tratada en la laguna de

oxidación de Santa Catalina; no representando solución a las necesidades

actuales de la ciudad, por su baja capacidad de recepción. Asimismo, esta

planta presenta problemas de desborde debido a la falta de mantenimiento y

limpieza. De esta manera, la mayor cantidad de aguas residuales son

descargadas sin tratamiento al mar, mediante colectores principales y

secundarios. Esta red de desagüe tiene una antigüedad de entre 30 y 40 años,

presentando signos de deterioro por falta de mantenimiento.

Cuadro – DE - Nº 12.4.2.1

% de Población con

servicio de

Alcantarillado

Tratamiento Lugar de

Descarga

Volumen

de

Descarga

Carga

Orgánica Tn.

DBOS/año

63.20 ninguno Orillas 3,024 450

Fuente: Guillen Oscar, Fuentes, Niveles y Efectos de la Contaminación Marina en el Perú, Comisión Permanente

del Pacifico Sur (Serie, Seminarios y Estudios, Nº 2) Lima, 1981. Extraído: Estudio del Mapa de Peligros de la

Ciudad de Barranca, Proyecto PNUD Per /02/051 00014426, Ciudades Sostenibles – Primera Etapa.

En lo que respecta a las aguas residuales industriales provenientes del

camal, son evacuadas sin tratamiento al mar, con alto contenido de sangre y

restos fecales, impactando en el ecosistema marino. Por otro lado, los 581

buzones de desagüe existentes en la ciudad, se encuentran en mal estado y

mucho de ellos no cuentan con las tapas de inspección correspondiente,

provocando malos olores. En zonas donde se evacuan residuos sólidos, se

genera obstrucciones en la red perjudicando a la población con inundaciones

de aguas servidas.




61

Respecto al servicio de alcantarillado, este no abastece al total de la

población de Barranca, para salvar esta carencia algunos asentamientos

humanos cuentan con silos; este sistema de evacuación de excretas como

letrinas, tanques sépticos o al aire libre representa un peligro de

contaminación ya que incrementa notablemente la tasa de enfermedades

infectocontagiosas. El inadecuado servicio de saneamiento al igual que el

servicio deficiente de suministro de agua, genera la presencia de casos de

diarrea en el distrito. Se estima que ampliando la cobertura del sistema de

alcantarillado hacia la periferia y las zonas de expansión urbana del distrito

disminuirían los casos de diarrea por año.

El almacenamiento y distribución de agua potable presenta problemas

de turbidez, debido a la falta de sedimentación fina de lodos, barro y limo que

no son retenidas en los desarenadotes, generando metano el cual en presencia

de Cloro forma Thialometanos que son sustancias cancerígenas.

Los parámetros de turbidez evaluados en las lagunas, superan

ampliamente los valores guía de 10 y 5 UNT, según la normatividad nacional

vigente y de la OMS respectivamente. Los reservorios de agua cuentan con

una capacidad de 2,100 m3 y 270 m3, con una antigüedad de 19 y 47 años

respectivamente; presentando problemas de contaminación por falta de

mantenimiento.

Según reportes de la “Semana 52, 2007” emitido por la Dirección

General de Salud Ambiental (DIGESA), las Playas de la ciudad de Barranca son

calificadas como no aptas para el baño y la recreación, ya que han

sobrepasado los límites sanitarios permitidos. En el informe de resultados de

peligro por contaminación microbiológica en playas de Barranca, se obtuvieron

los siguientes resultados para el año 2006, teniendo en cuenta que una playa

Apta presenta valores Menores a 1000 NMP/100 ml de coliformes fecales).

CUADRO – DE - Nº 12.4.2.1: NIVEL DE CONTAMINACIÓN EN LAS PLAYAS

Playa Miraflores 18.80 %

Playa Atarraya 46.90 %

Playa Colorado 43.75 %

Playa Chorrillos 15.63 %

Playa Bandurria 12.50 %

Playa Puerto Chico 12.50%




62

12.4.3. Contaminación del Aire y Sonora:

El parque automotor en la provincia de Barranca se ha incrementado

notablemente en los últimos años debido a la presencia de vehículos de

transporte público (mototaxis 4,000 unid.), los cuales no tienen restricciones

para el tránsito en las vías locales y vías colectoras. La Av. José Gálvez vía

principal de la ciudad, es una de las vías mas afectadas por el

congestionamiento y ruido que generan las unidades móviles que circulan por

esta vía.

La Contaminación del aire en Barranca, que se produce por el incremento

y estado del parque automotor, se ha convertido en un problema bastante

álgido para los residentes, ya que el aire presenta partículas de plomo

producido por los combustibles de los vehículos.

Por otro lado, en la ciudad se ubican dos fábricas importantes: la fábrica

de licores “San José” (Corporación Pobrete) y la Fábrica de Fertilizantes “Misti”

ubicadas en la carretera Panamericana Norte. Actualmente, no se cuenta con

estudios especializados para determinar el grado de contaminación que estas

industrias producen, sin embargo se sabe que estas actividades industriales

aportan cantidades considerables de emisiones atmosféricas.

La contaminación sonora es generada por ruidos molestos, originados

principalmente por el parque automotor. La ubicación de los semáforos en las

cuadras 7, 8, 9,10 y 11 del Jr. Lima y las primeras cuadras del Jr. Ramón

Castilla constituyen los principales focos contaminantes por ruidos molestos

debido a los claxon y bocinas de automóviles de transporte público (colectivos).

Otras fuentes generadoras de ruidos son los Karaokes, bares y discotecas

que se ubican en el centro de la ciudad, adyacentes a viviendas afectando a los

pobladores de la zona (ver plano D4).




63

CUADRO – DE – Nº 12.4.3.1

PROBLEMA CAUSA UBICACIÓN EFECTO

Contaminación Zonas agrícolas y

De agua. marginales de

la ciudad de Barranca.

Playas de la ciudad

de Barranca.

Lado Oeste de

la ciudad de Barranca.

Playas, cursos de agua, Inundaciones por obstrucción de canales de regadíosuperficiales, canales de regadío Contaminando el entorno inmediato.

Contaminación

por Asentamientos Humanos Focos infecciosos donde proliferan roedores e insecResiduos Alrededor de zonas comerciales Contaminando el entorno inmediato.

Sólidos Enfermedad en contagios por el animal porcino a los pobladores proliferación de roedores, insectos

Contaminación De día: Ruidos molestos de autos, buses Centro de la ciudad Problemas auditivos

sonora Y mototaxis, Publicidad por perifoneo. de Barranca. Falta de Concentración

De noche: Ruidos estridentes de karaokes, bares y discotecas, mototaxis, buses. Toda la ciudad. Estrés

Incremento y estado del parque automotor Vías de Mayor Tránsito

Falta de restricciones para el tránsito en las vías locales y vías colectora

Av. José Gálvez

Incremento de enfermedades infectocontagiosas.

Degradación de los suelos

Falta de mantenimiento en infraestructura de Saneamiento. Av. Grau Malos Olores

Turbidez de agua potable (superan ampliamente los valores guía de 10 y 5 UNT)

Enfermedades cancerígenas

Saneamiento

Instalación de silos por falta de cobertura de alcantarillado Asentamientos Humanos

Acumulación de residuos sólidos generados por la población en canales de regadío.

Vertido de residuos sólidos generados por la población en las vías públicas.Uso de Los residuos sólidos sin tratamiento previo en la alimentación de animales para consumo humano (cerdos, aves, etc.) Zonas marginales de la ciudad.

Contaminación Atmosférica

IDENTIFICACIÓN DE LOS PROBLEMAS AMBIENTALES

Uso de químicos tóxicos en la agricultura, la cual es arrastrada hacia los manantiales y arroyos por los canales de regadío

Alta concentración de plomo y otros tóxicos en los manantiales de origen subterráneo, lo cual afecta la calidad de agua en manantiales y playas originando enfermedades infectocontagiosas.

Evacuación de aguas residuales Domiciliarias, industriales y de los camales sin tratamiento hacia el mar.

Presencia de coliformes fecales, grasas, bacterias, etc. dando mal aspecto a playas, causan mal olor y generan enfermedades

Ubicación de Cementerio Chino cerca a canales de regadío

Mal Olor, roedores, sustancias químicas contaminantes




64

13. IDENTIFICACIÓN DE UNIDADES AMBIENTALES DE LA CIUDAD

DE BARRANCA (VER MAPA D5):

Para realizar un mejor análisis de la problemática ambiental se ha optado

por identificar las Unidades Ambientales, a partir de definir escenarios antrópicos, con

características homogéneas, seleccionados por su configuración natural y antrópica de

acuerdo al ámbito en el que se encuentran.

13.1. ESCENARIOS ANTRÓPICOS: DEFINIMOS EN PRIMER LUGAR LAS

UNIDADES RELACIONADAS A LAS ACTIVIDADES HUMANAS SIMILARES,

IDENTIFICÁNDOSE CINCO UNIDADES:

Unidad Agrícola. Definida por las parcelas destinadas a fines agrícolas,

las cuales envuelven al casco urbano, destinadas principalmente a la

producción de caña.

Unidad Urbana Consolidada. Compuesta por el conjunto de viviendas

asentadas en el distrito, con urbanizaciones consolidadas y sus

respectivos equipamientos.

Unidad Urbana en proceso de consolidación. áreas no consolidadas

y/o áreas urbanizadas informales, en zonas con incipiente proceso de

urbanización. Se evidencia un proceso de expansión hacia las zonas

agrícolas aledañas al este del casco urbano.

Unidad Fundacional. Determinada por el área urbana fundacional y mas

antigua de la ciudad, donde se ubican los principales establecimientos

comerciales y administrativos.

Unidad Eje Vial Panamericana Se caracteriza por ser el eje vial

principal de la ciudad de Barranca, en la cual se llevan a cabo actividades

comerciales, industriales y agrícolas




65

CUADRO – DE – Nº 13.1.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS ANTROPICOS

UNIDADES CARACTERÍSTICAS PROBLEMAS

Contaminación Ambiental Peligros Naturales

Unidad Urbana

Consolidada

Esta unidad esta formada geológicamente

por depósitos aluviales; presenta suelos de

arena gravosa pobremente gradada.

Geomorfológicamente esta representada por

una planicie aluvial. Esta unidad alberga gran

parte de viviendas de Barranca y

establecimientos de servicios, zonas de

urbanización consolidadas

- Deposito de residuos sólidos

- Instalación de silos por falta de cobertura de

alcantarillado

- Contaminación de regadío por la cercanía de

Cementerios.

- Vertido de residuos sólidos al aire libre

- Falta de Mantenimiento de reservorios de agua

potable

Turbidez de agua potable

Inundaciones por mal drenaje en el Pasaje Tumbes.

Inundación por forma de relieve, Jr. Alfonso Ugarte,

Av. Laureano, Jr. Vilela, Jr. José Olaya, Jr. Ramón

Zavala.

Asentamiento por tipo de relleno

Unidad Agrícola


por deposito coluvial aluvial y de la formación

casma; presenta suelos de arena gravosa

pobremente gradada.


glasis y planicie aluvial. Esta unidad alberga

el área agrícola de Barranca

Contaminación de canales de regadío

Acumulación de residuos sólidos

Contaminación de suelos por uso de agroquímicos.

Deslizamientos

Unidad

Fundacional


por depósitos aluviales; presenta suelos de



planicies aluviales.

Esta unidad alberga el área urbana

fundacional, con alta concentración de

establecimientos comerciales y de servicios.

Acumulación de residuos sólidos

Incremento de Delincuencia

Emisión de ruidos molestos derivados de claxon y

bocinas de automóviles y transporte público

Incremento y mal estado del parque automotor

Desborde de los Buzones de Desagüe por falta de

mantenimiento

Falta de Mantenimiento de redes de agua y desagüe.




66

Unidad Urbana

en

Proceso de

Consolidación


por depósito aluvial; presenta suelos de



planicie aluvial. Esta unidad alberga zonas de

asentamientos humanos, habilitaciones

urbanas en proceso de consolidación y

habilitaciones urbanas informales

Deposito de residuos sólidos

Instalación de silos por falta de cobertura de

alcantarillado

Redes de agua potable provisional

Escasez de áreas verdes

Inundación por forma de relieve

Presencia de acequias sin canalización

Inundación por forma de relieve, Jr. Alfonso Ugarte

13.2. Escenarios Naturales: Determinado por los principales elementos naturales presentes en la ciudad de Barranca

(Río, Playas, Humedales)

Unidad de Río Pativilca. Identificado por el Río Pativilca, el cual desemboca en el mar, presenta una pendiente promedio

de 3%, de régimen irregular y de carácter torrentoso.

Unidad de Balneario. Conformado por las diferentes playas y la franja de litoral de Barranca.

Unidad de Humedales. Determinado por zonas con alto porcentaje de afloramiento de aguas subterráneas, formando

zonas de humedales de alto valor ambiental.

En el siguiente cuadro, se describe cada una de las unidades y se identifica los principales problemas ambientales y peligros naturales.




Contaminación Ambiental Peligros Naturales Presencia de agroquímicos enlos Manantiales

Suelos con presencia de aguassubterráneas y salinización

Evacuación de las AguasServidas Domiciliarias sintratamiento hacia el mar

Desprendimiento de masa de tierras

Evacuación de las aguasresiduales del Camal

Presencia de napa freática alta

Evacuación de las AguasResiduales de Restaurantes sintratamiento hacia el mar

Inundaciones por Tsunamis

Acumulación de residuos sólidos Erosión de suelos

Inundaciones Fluviales

Erosión de Riveras

Deslizamientos

Desprendimiento de masa de tierras

Inundación por desborde del río

Deposito de residuos sólidosLímite de las inundaciones por Tsunami

Depósito de residuos sólidos

Asentamientos por Saturación Acuosa

Contaminación de canales deregadío

Inundaciones por precipitacionesextraordinarias

El uso de sustancias químicas enla agricultura

Inundación por Tsunami

Límite de las inundaciones por Tsunami

Mal drenaje

Deslizamientos

Desprendimiento de masa de tierrasSuelos con presencia de aguassubterráneas y salinización

Pequeños Torrentes

Laderas con pendientes medias y altas

Esta unidad esta formadageológicamente por depósitos marinosy eólicos; presenta suelos de arenalimosa. Geomorfológicamente presentazonas de playa y colinas. Esta unidad seidentifica por la presencia de humedalesy playas, además se ubica la CC.Carguin.

Geomorfológicamente se encuentraformado por depósitos marinos yformaciones eólicas, además y enmenor expansión de terreno en el áreaadyacente al balneario se identificandepósitos aluvial y de la formaciónCasma

Deposito de residuos sólidos

Unidad de Balneario

Unidad Río Pativilca

Unidad de Humedales

Unidad de Acantilado

Evacuación de las Aguas Residuales de Restaurantes sin tratamiento hacia el mar

CUADRO – DE – Nº 13.2.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS NATURALES

UNIDADES CARACTERÍSTICAS

PROBLEMAS

Unidad formada geológicamente pordepósitos marinos y eólicos; presentasuelos de arena fina pobrementegradada y arena limosa.Geomorfológicamente presenta zonasde playa y conos eyecticos: Esta unidadalberga diferentes establecimientos derecreación y servicios.

Esta unidad esta formadageológicamente por depósitos fluvial yaluvial; presenta suelos de gravapobremente gradada.Geomorfológicamente representa a launidad de Talveg y cono eyectivo. Seidentifica por el cauce del río Pativilca El uso de sustancias químicas en

la agricultura




13.3. VULNERABILIDAD EN LA CIUDAD DE BARRANCA

13.3.1. DEFINICIÓN:

Grado de debilidad o exposición de un elemento o conjunto de elementos, frente

a la ocurrencia de un peligro natural o antrópico de una magnitud dada. Se

expresa en términos de probabilidad, en porcentaje de 0 a 100.

La vulnerabilidad de un centro poblado, es el reflejo del estado individual y

colectivo de sus elementos y del orden ambiental y ecológico, físico, económico,

social, científico y tecnológico, entre otros, que cambian continuamente con el

tiempo, según su nivel de preparación, actitud, comportamiento, normas,

condiciones socio-económicas y políticas en los individuos, familias, comunidades,

instituciones y países.

13.3.2. VULNERABILIDAD EN EL ÁMBITO DE ESTUDIO:

a) Metodología.- Para la identificación de la vulnerabilidad, se ha basado

en el análisis de información socio económico, servicios básicos,

apreciación de los problemas ambientales por parte de la población,

reconocimiento in situ de los problemas identificados y capacidad

institucional. Los datos relacionados directamente con la población fue

realizada por medio del levantamiento de información específica en la

encuesta elaborada para dicho fin. (Ver anexo Nº 01 Encuesta de Campo)

En el trabajo de campo se tomó como universo de estudio, un total de

2,009 habitantes, de los que fueron encuestados un 22% de la población

total, considerando que se debe identificar el grado de vulnerabilidad en

cada zona encuestada.

b) Identificación de las Vulnerabilidades en la Ciudad de Barranca.-

La identificación de la vulnerabilidad tiene por objeto determinar

cuantitativamente la infraestructura y población que pueden ser afectados

por los peligros identificados en la ciudad de Barranca. Entre los que

inciden en una vulnerabilidad alta, tenemos:

La topografía de la ciudad de Barranca es variable, generalmente

plana, donde se ubica gran parte de la población. Sin embargo, existe

la zona de playa con pendientes medias, donde se ubica la

infraestructura destinada a viviendas y hospedaje. Por otro lado, la

zona del acantilado presenta pendientes abruptas, identificándose la




presencia de una vulnerabilidad muy alta para los pobladores que se

asientan en áreas aledañas a esta zona.

Las laderas del Rio Pativilca presenta deslizamientos y desbordes

estacionarios, provocando que las zonas agrícolas y las poblaciones

aledañas presenten una alta vulnerabilidad frente a la ocurrencia de

estos fenómenos.

La infraestructura vial se encuentra en estado de regular condición; sin

embargo la alta transitabilidad del transporte, pone en riesgo y

vulnerabilidad alta a los pobladores asentados principalmente en el Jr.

Lima y aledañas a esta vía, que es la proyección de la actual Carretera

Panamericana.

Respecto a la vulnerabilidad de las viviendas, los pobladores de la

ciudad de Barranca han construido sus viviendas de material “noble”,

según lo indicado en las encuestas, sin embargo también se ha

identificado viviendas con material de adobe ubicadas principalmente

en las zonas marginales de la ciudad, las que ante un sismo podrían

presentar serios daños afectando a sus moradores.

La población encuestada se abastece de agua a través de la red

pública; existiendo también un sector de la población que lo hace de los

manantiales. Por otro lado el uso de letrinas rústicas y pozos sépticos

sin mantenimiento, ni la higiene correspondiente, pueden generar

problemas de salud en la población, generando una vulnerabilidad alta.

La contaminación por los vertidos de los colectores que se ubican en las

playas de la ciudad, generando una alta vulnerabilidad a los usuarios

del balneario y población asentada en esta zona.

La presencia de posibles agentes contaminantes en la ciudad (grifos,

depósitos de gas), generan una alta vulnerabilidad a la población

aledaña a estas instalaciones, las que han sido principalmente en la

zona céntrica de la ciudad.

La presencia de “botaderos” de residuos sólidos, puede crear

enfermedades a la piel, contaminación interna y alergias, sobre todo a

la población infantil, estos botaderos se ubican en un total de 26

puntos como se analizo en capitulo anteriores.




13.3.3. MAPA DE VULNERABILIDAD DE LA CIUDAD DE BARRANCA.-

(VER PLANO Nº D6)

Identificadas las vulnerabilidades por cada zona, se realizó el mapa de

vulnerabilidad de la ciudad de Barranca, el cual es el resultado del análisis de

cada variable y zona encuestada. Como se muestra en el cuadro se ha

estratificado en cuatro niveles: bajo, medio, alto y muy alto, cuyas

características y su valor correspondiente se detallan en el cuadro N° 13.3.3.1)

CUADRO – DE - Nº 13.3.3.1 VALORACIÓN DE LA VULNERABILIDAD

ESTRATO/NIVEL DESCRIPCION /CARACTERISTICAS VALOR

VB

(Vulnerabilidad

Baja)

(1)

Viviendas asentadas en terrenos seguros, con material noble o sismo

resistente en buen estado de conservación, no existe riesgos de contaminación

(agua, suelo, aire, sonora), con estudios y cultura de prevención, con

cobertura de los servicios básicos, con buen nivel de organización,

participación total y articulación entre las instituciones y organizaciones

existentes.

< de

25%

VM

(Vulnerabilidad

Media)

(2)

Viviendas asentadas en suelo de calidad intermedia, Inundaciones muy

esporádicas por la presencia de acequias. Con material noble (ladrillo), en

regular y buen estado de conservación, esta zona se ubica principalmente

entre la Av. Ramón Zavala y la Lotización El Carmen, Urb. San Idelfonso, Urb

Jardín.

Población con estudios superiores, con cobertura de los servicios básicos, con

facilidades de acceso para atención de emergencia. Población organizada, con

participación de la mayoría, medianamente relacionados e integración parcial

entre las instituciones y organizaciones existentes.

De 26%

a 50%

VA

(Vulnerabilidad

Alta)

(3)

Viviendas asentadas en zonas cercanas a peligros eminentes, con presencia

de contaminación ambiental (agua, aire, sonora, visual) materiales de adobe y

ladrillo, en mal y regular estado de conservación con antigüedades de 20 a 30

años estas viviendas se ubican principalmente entre las Avenidas de Miguel

Grau Seminario, Jr. Arica, primeras cuadras de Ramón Zavala, Verenice Davila,

Jr. Vilela y entre la Av. Lauriama y Mariscal Andres Sta Cruz.

Se presenta altos grado de educación secundaria y primaria completa,

accesibilidad limitada para atención de emergencia por una alta congestión

vehicular; así como con una escasa organización, mínima participación, débil

relación y organizaciones existentes.

De 51%

a 75%

VMA

(Vulnera Muy

Alta)

(4)

Viviendas asentadas en zonas de alta peligrosidad natural y antropicas, suelos

colapsables en grandes proporciones, zona de inundación ante tsunami, área

con altos grados de contaminación ambiental (agua, aire, sonora, visual) de

materiales precarios en mal estado de construcción, sin cultura de prevención

y grado de educación con primaria completa, servicios básicos y accesibilidad

limitada para atención de emergencias; así como una escasa organización,

participación y relación entre las instituciones y organizaciones existentes.

Zona ubicada en el Balneario de la ciudad.

De 76%

a 100%




13.3.4. Cálculo de Riesgos de la Ciudad de Barranca: En anteriores capítulos

se han identificado los peligros naturales y antrópicos, como los problemas

ambientales, a la que está expuesta la ciudad de Barranca; por otro lado con

el análisis de vulnerabilidad (V), se procede a una evaluación conjunta, para

calcular el riesgo (R), es decir estimar la probabilidad de pérdidas y daños

esperados (personas, bienes materiales, recursos económicos) ante la

ocurrencia de un fenómeno de origen natural o tecnológico.

Como se analizó en capítulos anteriores, la ciudad de Barranca está

expuesta a los peligros de origen geológico, geológico-geotécnico y geológico-

climático (inundaciones, y erosión), y por peligros tecnológicos.

CUADRO – DE - Nº 13.3.4.1: PELIGROS IDENTIFICADOS EN LA CIUDAD DE BARRANCA

Peligro Geológico

Sismos

Deslizamiento

Desprendimiento

Inundación

Erosión de suelo

Peligros Climáticos Peligro de Inundación

Peligro de Napa Freática Alta

Peligros Tecnológicos

Contaminación por Residuos Sólidos

Contaminación de Suelos

Contaminación de Agua

Contaminación sonora

Contaminación Atmosférica

Saneamiento

13.3.5. Valoración e identificación de Peligros:

Del resultado del análisis de cada una de las variables que se presentan en

los peligros, se concluye en la valoración e identificación de los peligros, como

se muestra en el CUADRO Nº 13.3.5.1: Valoración e Identificación de Peligros




CUADRO – DE - Nº 13.3.5.1 VALORACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS

Peligro Muy

Alto

(1)

Las áreas consideradas como Peligro Muy Alto, se localizan en las zonas

costeras de la Ciudad, en particular entre la Línea de Alta Marea y la zona de

balnearios, zona del Fundo Totoral y área de cauce del río Pativilca.

Estas áreas son susceptibles a peligros naturales como inundación por

tsunamis, deslizamiento, desprendimiento, erosión de ribera, arenamiento,

hidromorfismo y salinización

Peligro Alto

(2)

Las áreas de peligro Alto, se localiza en las zonas de los acantilados del río

Pativilca y acantilados marinos.

Estas áreas presentan peligros naturales como inundación por tsunami,

inundación de canales, deslizamiento, desprendimiento, salinización y

capacidad portante de suelo (por debajo de 1 Kg/cm2. Peligro Tecnológico

causado por la contaminación por desagües y residuos domésticos

Peligro Medio

(3)

El área considerada como peligros medio, en general se localiza en la zona

central de la ciudad, en especial involucrando a las calles Ramón, Berenice

Davila, Nicolas de Pierola, Lauriama, Pampa de Lara y Barrio Buenavista

Peligro Bajo

(4)

Las áreas de Peligro Bajo, se ubican al Este de la Ciudad, gran parte del área

urbana de la ciudad y área agrícolas circundante. Involucra al centro poblado

Santa Catalina, Barrio Malva Rosa, Atahualpa, Urb. La Florida, San Idelfonso,

Asoc. Comerciantes Nuevo Amanecer, Lotización San Agustín, San Isidro,

Las Flores, Las Palmeras, San José, A.H. Repartición, cooperativa de

Vivienda Buena Vista y zonas de áreas de cultivo.

Ante la presión urbana, estos terrenos vienen cambiando de uso de forma

progresivo, en especial paralelo a la Carretera Panamericana. En general, la

zona considerada como peligro bajo se considera como áreas seguras para el

futuro crecimiento urbano

Fuente: Estudio del Mapa de Peligros de la Ciudad de Barranca, Proyecto PNUD Per /02/051 00014426, Ciudades

Sostenibles – Primera Etapa

13.3.6. MATRIZ DE PELIGRO Y VULNERABILIDAD:

Esta matriz se construye resumiendo e identificando los peligros y la

vulnerabilidad, los cuales se detallan con la numeración que concuerda con la que

se indica en los Cuadros N° 13.3.3.1 Valoración de la vulnerabilidad y N°

13.3.5.1 Valoración e Identificación de Peligros.




CUADRO – DE - N 13.3.6.1 MATRIZ DE PELIGROS Y VULNERABILIDAD

Peligro

Muy

Alto

(1)

Riesgo Alto Riesgo Alto Riesgo muy Alto Riesgo muy Alto

Peligro

Alto

(2)

Riesgo Medio Riesgo Medio Riesgo Alto Riesgo muy Alto

Peligro

Medio

(3)

Riesgo Bajo Riesgo Medio Riesgo Medio Riesgo Alto

Peligro

Bajo

(4)

Riesgo Bajo Riesgo Bajo Riesgo Medio Riesgo Alto

Vulnerabilidad

Baja

(1)

Vulnerabilidad

Media

(2)

Vulnerabilidad

Alta

(3)

Vulnerabilidad

Muy Alta

(4)

Riesgo Bajo (< de 25%)

Riesgo Medio (26% al 50%)

Riesgo Alto (51% al 75%)

Riesgo Muy Alto (76% al 100%)

13.3.7. MAPA DE RIESGOS:

Con esta información y la superposición de los mapas de vulnerabilidad y

peligros, se elabora el mapa de riesgo, el cual identifica las zonas de riesgos en

la ciudad de Barranca como se muestra y describe en el cuadro Nº 13.3.7.1

(Ver mapas Nº D7 y D8)




CUADRO – DE - Nº 13.3.7.1: VALORACIÓN E IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO

Rieso Muy Alto

(1)

Esta zona corresponde a las zonas costeras de la Ciudad “Balneario,

Estas áreas son susceptibles a peligros naturales como inundación por

tsunamis, deslizamiento, desprendimiento, erosión de ribera,

arenamiento, hidromorfismo y salinización, además se tiene altos

grados de contaminación de las aguas del mar, población con alto

riesgo a contraer enfermedades infecto contagiosas, infraestructura

en mal estado de conservación. No se evidencia planes de prevención

y capacitación a la población en caso de emergencia.

Riesgo Alto

(2)

Las áreas de peligro Alto, se localiza en las zonas de los acantilados

del río Pativilca y acantilados marinos. Además corresponde a la

ubicación de infraestructura educativa, los mercados y las zonas

donde se ubican las fábricas y depósitos de gas.

Riesgo Medio

(3)

La mayor parte de la población está ubicada en esta zona que

corresponde a la parte central de la ciudad, en especial involucrando

a las calles Ramón, Berenice Dávila, Nicolás de Piérola, Lauriama,

Pampa de Lara y Barrio Buenavista; sin bien esta zona presenta

algunas deficiencias en cuanto a su infraestructura de viviendas

(estado de conservación, antigüedad, materiales), no se presentan

peligros naturales altos ni muy altos

Riesgo Bajo

(4)

Las áreas que presentan un riesgo Bajo, se ubican al Este de la

Ciudad, gran parte del área urbana de la ciudad y área agrícolas

circundante. Involucra al centro poblado Santa Catalina, Barrio Malva

Rosa, Atahualpa, Urb. La Florida, San Idelfonso, Asoc. Comerciantes

Nuevo Amanecer, Lotización San Agustín, San Isidro, Las Flores, Las

Palmeras, San José, A.H. Repartición, Cooperativa de Vivienda Buena

Vista y zonas de áreas de cultivo. Por otro lado, la infraestructura en

estas zonas es menos y de 5 a 10 años de antigüedad. Estas áreas

podrían ser consideradas como áreas seguras para el futuro

crecimiento urbano.




14. EVALUACIÓN DEL EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS SOCIALES

14.1. INFRAESTRUCTURA COBERTURA Y CALIDAD DE SERVICIO

El análisis situacional de la infraestructura se ha desarrollado en los temas

vialidad, educación y salud. Para ello se diseñaron fichas de levantamiento de

información de campo, tarea que fue desarrollada por tres grupos de bachilleres

en cada una de las cuatro zonas que se verían manejando en el proceso de

participación vecinal, referidas a los cuadrantes definidos por la intersección de

vías Gálvez, Alfonso Ugarte.

Se realizó un análisis sustentatorio estableciéndose un costo unitario para

los distintos niveles de intervención en los establecimientos educativos de salud

así como en la infraestructura vial.

La aplicación de dichos costos al relevamiento de información de campo,

referido al estado de la infraestructura permite definir los costos de las distintas

intervenciones en las vías y edificaciones evaluadas.

Así mismo se consideran intervenciones en los asentamientos humanos

existentes, orientados al mejoramiento vial y saneamiento básico. En este

sentido se incluyen los cortes de dichas intervenciones las cuales se prevé

ejecutar en el corto, mediano plazo.

14.1.1. EDUCACIÓN

La cobertura en la educación es un atributo que forma parte de la calidad;

se dice que la educación tiene calidad si ésta es capaz de dar respuesta al

100% de los ciudadanos, con unos aprendizajes que les aseguren un

desempeño satisfactorio en la sociedad misma.

La ciudad de Barranca cuenta con instituciones educativas públicas y

privadas, con un total de centros educativos como sigue:

Cuadro – DE - N° 14.1.1.1: TOTAL DE CENTROS EDUCATIVOS EN LA CIUDAD DE

BARRANCA

INSTITUCION

EDUCATIVA ESTATAL

INSTITUCION

EDUCATIVA PRIVADA

EDUCACION INICIAL 12 16

EDUCACION PRIMARIA 11 16

EDUCACION SECUNDARIA 4 8

Estos centros educativos se localizan dentro del Distrito de Barranca, en las zonas Urbano, marginal y rural




En cuanto a la cobertura de acuerdo al análisis de los centros

educativos identificados en el trabajo de campo y en base a la normativa de

equipamiento e infraestructura educativa, como se muestre en el Cuadro DE

Nº 14.1.1.1 se ha analizado el nivel de cobertura y radio de influencia de

los centros educativos. (Ver Plano Nº D-9)

El procedimiento que se ha seguido para poder identificar el radio de

influencia y el nivel de servicio por habitante, se basa primero en considerar

el área donde se ubica el centro educativo, estas áreas se identifican como

Urbano, Urbano Marginal y Rural; por otro lado se ha considerado el tipo de

centro educativo, clasificándolos de acuerdo al número de aulas con que

cuenta el centro; para la identificación de cada nivel educativa se le asigna

una nomenclatura, así tenemos para los centros de educación inicial se

identifican como CEI-1….CEI-4, Educación Primaria EP-1….EP-5, Educación

Secundaria ES-6.

Bajo esta metodología, podemos identificar que los centros de

educación inicial CEI, según clasificación (CEI-2, CEI-3 y CEI-4) ubicados en

el área urbana brindan un servicio a 1600 hab., 2400 hab. y 3200 hab.,

respectivamente y el radio de influencia es de 600 m. Mientras que en el

área urbano marginal la población servida es de CEI-1 =1200 hab., CEI-2 =

1800 hab. y CEI-4 = 2400 hab., con un radio de influencia de 500 m; por

ultimo en las zonas rurales la población servida es de CEI-2= 717 ha, CEI-

3= 1075 y CEI-4= 1600, con un radio de influencia de 300 m.

Los Centros Educativos Primarios (EP) ubicados en el áreas urbanas

sirven a una población de EP-3 y EP-4 =2400 hab., con un radio de

influencia de 500 m; los EP-5 sirven a 3200 hab. y tienen un radio de

influencia de 600 m. Los EP ubicados en el área urbana marginal sirven

2400 hab. Con un radio de influencia de 500 m; los EP de las áreas rurales

sirven a 1600 hab. y tienen un radio de influencia de 300 m.

Finalmente, Los Centros de Educación Secundarios (ES), ubicados en

el área urbana presentan un radio de influencia de 600 m, y un nivel de

cobertura de 3200 hab.; mientras que para las zonas rurales presentan un

radio de 500 ml con una cobertura aproximada de 2400 ha.; los EP del área

rural sirven a 1600 hab. con radio de influencia de 300 m.




Cuadro – DE - N° 14.1.1.2: Cobertura y Radio de Influencia Educativa

Equipamiento

Educativo

(Topología)

Área de Ubicación

Tipo Urbano Urbano Marginal Rural

Radio de

Influencia

Nivel

de

Servicio

(hab.)

Radio de

Influencia

Nivel de

Servicio

(hab.)

Radio de

Influencia

Nivel de

Servicio

(hab.)

CEI 600 m

1600

500 m

1200

300 m

717 CEI-2

2400 1800 1075 CEI-3

3200 2400 1600 CEI-4

EP 500 2400

500 2400 300 m 1600

EP-3

EP-4

600 3200 EP-5

ES 600 m 3200 500 m 2400 300 1600 ES-6

CEI-2 : Centro Educativo Inicial con 2 aulas

EP-Educación Primaria con 3 aulas

ES-6: Educación Secundaria con 6 aulas

Fuente: elaboración Propia, trabajo de campo.

Comprende el análisis de las principales variables educativas, que permitan

conocer la problemática educativa dentro del contexto social y económico de la

provincia. La provincia de Barranca, cuenta con 133 Instituciones Educativas

Estatales y 52 Particulares, en los diferentes niveles y/o modalidades.

Hay dos Institutos Superiores: Tecnológico y Pedagógico. Una filial de la

Universidad nacional Santiago Antúnez de Mayolo, con sede en la provincia de

Barranca que cuenta con local propio muy próximo a desafiliarse.

a) Alumnos Matriculados: El índice de escolaridad, es el indicador que

permite determinar la proporción de la población en edad escolar que

está realmente recibiendo educación, ya sea en planteles estatales o

privados. Para ello se está asumiendo que la edad escolar es aquella

comprendida en los grupos estales entre 3 y 19 años. Por otro lado la

población escolar se ha calculado en base a la cantidad de alumnos

matriculados en los niveles Inicial, Primaria y Secundaria. De acuerdo a

lo anterior este indicador para la Provincia de Barranca se ha elaborado




en base a la información de población proyectada para el año 2006 por el

INEI, así como de la información de población escolar a nivel tanto de las

Instituciones Educativas Estatales como Particulares.

En tal contexto tenemos que a nivel de la provincia de Barranca el

89% de los niños en edad escolar vienen recibiendo educación, siendo el

distrito de Pativilca donde se logra el mayor nivel de este índice, es decir

que todos los niños que deben recibir formación escolar lo vienen

recibiendo realmente. Contrariamente a esto último es el distrito de

Puerto Supe donde se presentan los niveles más bajos lo que sin duda

amerita una atención prioritaria a dicha situación. (Ver Cuadro 14.1.1.3)

CUADRO – DE - Nº 14.1.1.3: ÍNDICE DE ESCOLARIDAD DE LA PROVINCIA DE BARRANCA

DISTRITOS

POBLACIÓN EN

EDAD ESCOLAR

(3 A 19 AÑOS)

POBLACIÓN

ESCOLAR

INDICES

DE

ESCOLARIDAD

PARAMONGA 9580 8940 0.93

PATIVILCA 5412 5304 0.98

BARRANCA 18433 16835 0.91

SUPE PUEBLO 8518 6105 0.93

SUPE PUERTO 4013 2750 0.69

TOTAL 43956 39934 0.89

Fuente: Proyecciones de Población 2000-2006 - INEI

Fuente: Población Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007

Dirección Unidad de Gestión Educativa - UGEL 16. Barranca.

Lo que resulta preocupante es a nivel provincial aproximadamente más

del 10% de los niños en edad escolar no tienen acceso a la educación, lo

que sin duda nos remite a examinar las probables causas de que ello

sucede entre los factores que explica el problema podemos mencionar

los factores económicos, en el entendido que muchos niños no pueden

asistir a la escuela debido a que sus padres no cuenten con los medios

económicos para sufragar los gastos que ello demanda. Asimismo para el

caso de las zonas rurales el problema se explica por la lejanía de las

Instituciones Educativas y por que los niños de esta edad ya forman

parte de la fuerza laboral para las actividades agropecuarias de las

familias. La mayor concentración de la oferta educativa se encuentra en

la zona urbana.




El 89% de las Instituciones Educativas de Educación Inicial cuenta con

suficientes aulas y mobiliarios adecuados para prestar servicios en este

nivel.

El 96% de las I.E. de Educación Primaria cuenta con suficientes aulas y

mobiliarios para prestar servicios educativos.

El 89% de las I.E. de Educación Secundaria cuenta con aulas y

mobiliarios para prestar servicios educativos en el mencionado nivel.

En el año 2006 la matrícula total alcanzaba 39 848, correspondiendo al

Sector Estatal 34 610 registrando un mínimo decrecimiento de 3.77%

con respecto al año anterior total y 3.88% en el Sector Estatal (Ver

Cuadro Nº DE 14.1.1.4 y 14.1.1.5). Los niveles educativos que se

ofertan en la Educación son: Inicial, Primaria de Menores y Secundaria.

Las modalidades, Educación de Adultos (Primaria y Secundaria),

impartida en sus formas Escolarizadas y No Escolarizadas, como en lo

Estatal y Privado. (Ver cuadro DE 14.1.1.6 y 14.1.1.7).

La Educación Especial, brinda atención integral escolarizada a los

educandos excepcionales, en los niveles Inicial y Primaria y en la

modalidad de Educación Ocupacional, con atención en los diferentes

tipos. Retardo mental, ceguera, problemas de aprendizaje, desajuste en

la conducta. No existen Instituciones Educativas de esta naturaleza del

Sector Privado.

Cuadro – DE - Nº 14.1.1.4

Total Oferta y Demanda Educativa Estatal y No Estatal 2006

DISTRITO

TOTAL ESTATAL + NO ESTATAL INFRAESTRUCTURA ESTATAL Y NO

ESTATAL

I.E.

(TOTAL

POR

DISTRITO)

ALUMNOS

PERSONAL

DOCENTE

Y

ADMINISTRA-

TIVO

SECCIONES AULAS Nº DE I. E.

EST.

NO

EST. EST.

NO

EST. EST.

NO

EST.

Barranca 105 19367 1267 701 254 435 282 46 59

Paramonga 52 7193 648 337 77 255 116 31 23

Pativilca 34 4738 331 273 16 211 11 30 4

Supe Pueblo 48 6454 391 322 12 276 11 43 3

Puerto Supo 13 2096 129 89 15 105 28 9 4

TOTAL 252 39848 2766 1722 374 1282 448 159 93




Cuadro - DE - Nº 14.1.1.5: Total de Instituciones Educativas, Alumnos, Docentes y Administrativos Estatal y No

Estatal 2006

NIVELES Y

MODALIDADES INSTITUCIONES EDUCATIVAS

ALUMNOS ESCOLARIZADOS

Y NO ESCOLARIZADOS

PERSONAL

(ESTATAL + NO ESTATAL)

TOTAL EST. N. EST. DOCENTE AUXILIAR ADM.

EDUCACIÓN INICIAL 75 44 31 5676 245 50 25

EDUC. PRIMARIA

MENORES 96 70 26 18330 944 19 79

EDUC. PRIMARIA

ADULTOS 5 4 1 249 15 0 0

EDUC. SECUNDARIA

MENORES 42 28 14 13110 981 65 114

EDUC. SECUNDARIA

ADULTOS 13 6 7 804 88 0 0

EDUC. ESPECIAL 3 3 0 209 25 3 2

EDUC.

OCUPACIONAL 18 4 14 1470 84 0 27

TOTAL 252 159 93 39848 2382 137 247

FUENTE: ESTADÍSTICA EDUCATIVA –AGI




Cuadro – DE - Nº 14.1.1.6: Alumnos Total Matriculados por Niveles y Modalidades 2006-Estatal y no Estatal

NIVELES Y MODALIDADES

2001 2002 2003 2004 2005 2006 DECRECIMIENTO

PORCENTUAL 2007

EDUCACIÓN INICIAL 5529 5460 5198 5829 5769 5676 -1.69

EDUC. PRIMARIA MENORES 20083 20089 20332 19380 19024 18330 -3.65

EDUC. SECUNDARIA MENORES 13319 13372 13543 13644 13462 13110 -2.61

EDUC. PRIMARIA DE ADULTOS

289

293

199

250

207

249

20.29

EDUC. SECUNDARIA ADULTOS 841 1160 982 1112 990 804 -18.79

EDUC. ESPECIAL 179 199 209 215 215 209 -2.79

EDUC. OCUPACIONAL 1202 1770 1978 2002 1742 1470 -15.61

TOTAL 41442 42343 42441 42432 41409 39848 -3.77

FUENTE: ESTADÍSTICA EDUCATIVA –AGI




Cuadro – DE - Nº 14.1.1.7:Población Escolar y Matriculas por Niveles de Atención

POBLACIÓN

ESCOLAR Y

MATRICULAS

POR NIVELES

DE ATENCIÓN

EDAD POBLACIÓN

ALUMNOS

MATRICULADOS

TASA

ESCOLARIDAD 2004 2005 2006

PRONOI 3 - 5 1200 1166 1045 1018 85%

INICIAL 3 - 5 5860 4663 4724 4658 79%

PRIMARIA

MENORES 6 - 11 19152 19380 19024 18330 96%

SECUNDARIA

MENORES 12 - 16 14413 13644 13462 13110 91%

CEOs 16 - 30 35847 2002 1742 1470 4% Fuente: ESTADÍSTICA EDUCATIVA -AGI

Cuadro –DE - Nº 14.1.1.8: Población Escolar 2006 por Zonas

NIVELES Y/O

MODALIDAD<

AREA

RURAL

AREA

URBANA TOTAL

PRONOEI 723 295 1018

INICIAL 1120 3538 4658

PRIMARIA MENORES 5044 13286 18330

SECUNDARIA

MENORES 3140 9970 13110

CEOs 130 1340 1470

Fuente: ESTADÍSTICA EDUCATIVA -AGI

b) Docentes e Infraestructura

En la jurisdicción de la UGEL Nº 16 de Barranca, durante el año 2006, se registró

2382 docentes, 137 Auxiliares de Educación y 247 Administrativos, totalizando 2

766 trabajadores. (Ver Cuadro Nº 14.1.1.5).

A nivel de Distrito, la mayor parte se concentra en Barranca con 1,267, siguiendo

Paramonga con 648, Supe Pueblo con 391.

Las Secciones Estatales y no Estatales durante el año 2006, registraron 2096,

concentrándose el 46% en el Distrito de Barranca, en tanto que las aulas totalizan 1

730 de las cuales 1 282 corresponden al Sector Estatal y 448 al Sector no Estatal

(Ver Cuadro Nº 14.1.1.4)




c) Indicadores Educativos:

Tasa de Repitencia Escolar

En el 2006 la tasa de repitencia que se observa en el nivel primario es de 837

alumnos, 5.06% de una población total de asistentes de 16 529; Secundaria 906

alumnos, 7.29% de una población asistente de 12 424.

Tasa de Analfabetismo

La tasa de analfabetismo es mayor en los varones respecto a la tasa de

analfabetismo que en las mujeres.

Las mayores tasas de analfabetismo se encuentran en el distrito de Pativilca en el

cual también existe el menor promedio de años de estudio aprobado a los 15 años

siguiéndole en frecuencia el distrito de Supe.(Ver cuadro DE Nº 14.1.1.9)

Con respecto a la deserción escolar en niños de 6 a 12 años el mayor porcentaje

lo tiene el distrito de Barranca siguiéndole el distrito de Supe.

Cuadro – DE- Nº 14.1.1.9: Tasa de Analfabetismo

DISTRITOS

TASA DE

ANALFABETISMO

FEMENINO

TASA DE

ANALFABETISMO

MASCULINO

PROMEDIO

AÑOS DE

ESTUDIO

APROB. 15

AÑOS

% NIÑOS

QUE NO

ASISTEN A

LA ESCUELA

6 - 12 AÑOS

% NIÑOS

QUE NO

ASISTEN A

LA ESCUELA

13 - 17 AÑOS

BARRANCA 7.8 11.3 8 12.2 27.2

PARAMONGA 10.1 15.0 8 9.6 21.5

PATIVILCA 13.4 19.0 6.8 7.3 23.2

SUPE 9.1 13.3 7.0 11.5 30.4

PUERTO SUPE 7.4 10.6 7.8 8.8 23.3

Fuente: INEI CENSO, 1993

Focalizando los centros educativos estatales dentro del casco urbano de la ciudad de

Barranca, que atienden una población de, al año 2007 de 12479 alumnos, distribuidos

de la siguiente manera 12 centros educativos iniciales que atienden una población de

1641 alumnos, 11 centros educativos de nivel primario que atienden una población de

5990 alumnos y 4 centros educativos de nivel secundario que prestan servicio a 4848

alumnos.Para el año 2018 la población total será de 14668, con una tasa de

crecimiento del 1.48%, distribuidos de la siguiente manera: en educación inicial será

de 2529 alumnos con una tasa de crecimiento de 4%; educación primaria será de

6023 con una tasa de 0.054% y educación secundaria 6388 con una tasa de 2.5%.




Cuadro – DE- Nº 14.1.1.10: Porcentaje de Asistencia Escolar

EDUCACIÓN

BÁSICA INSTITUCIONES EDUCATIVAS

ALUMNOS Y A;OS LECTIVOS

ALUMNOS

INC/DEC

%

Tasa

de Cob TOTAL DE ALUMNOS

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2007 - 2006 2007 - 2006

TOTAL ESCOLARIZADO 40297 39947 40450 40677 40653 39415 38484 37540 -944 -7.66 95.27

EBR

Educación Inicial 4117 4179 4298 3899 4432 4532 4478 4626 148 4.38 11.74

Proyecto Universalización 283 228 231 192 180 163 -17 -29.44 0.41

Educación primaria 20022 20083 19806 20104 19380 18861 18168 17893 -275 -7.67 45.41

Educación Secundaria 13401 13319 13372 13543 13544 13462 13410 13278 -132 -2.68 33.7

Educación Especial 213 179 199 209 215 215 209 202 -7 -6.05 0.51

Educación Técnico Productiva 1439 1202 1770 1978 2002 1742 1470 1066 -404 -46.75 2.71

EDUCACIÓN

BÁSICA

INSTITUCIONES EDUCATIVAS

GESTION ESTATAL

ALUMNOS

INC/DEC %

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2007 - 2006 2007 - 2006

TOTAL ESCOLARIZADO 34915 34845 35941 36601 35904 34347 33521 32173 -1348 -4.02

EBR

Educación Inicial 3570 3654 3666 3143 3515 3536 3482 3484 2 0.06

Proyecto Universalización 283 228 231 192 180 163 -17 -29.44

Educación primaria 17677 17782 18111 18756 17944 17209 16377 15978 -399 -2.44

Educación Secundaria 11827 11656 12252 12403 12431 12018 11879 11588 -301 -2.53

Educación Especial 213 176 199 209 215 215 209 202 -7 -3.35

Educación Técnico Productiva 523 609 708 1146 819 766 815 446 -369 -45.28

Fuente: Población Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007 Dirección Unidad de Gestión Educativa - UGEL 16 Barranca. Elaboración: Equipo Técnico, 2008




Cuadro – DE- Nº 14.1.1.11: Instituciones Educativas

EDUCACIÓN BÁSICA

INSTITUCIONES EDUCATIVAS

INSTITUCIONES/AÑO LECTIVO INC/DEC IE

TOTAL

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2007 - 2006

TOTAL ESCOLARIZADO 218 222 228 230 237 237 236 251 21

EBR

Educación Inicial 63 65 67 69 74 74 74 76 7

Proyecto Universalización 8 8 6 6 6 6 -2

Educación primaria 92 92 90 90 92 92 91 98 8

Educación Secundaria 37 37 39 39 40 40 40 42 3

Educación Especial 3 3 3 3 3 3 3 3 0

Educación Técnico Productiva 15 16 15 15 15 15 15 17 2

EDUCACIÓN BÁSICA

INSTITUCIONES EDUCATIVAS GESTION ESTATAL INC/DEC IE

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2007 - 2006

TOTAL ESCOLARIZADO 152 155 161 163 165 164 164 166 0

EBR

Educación Inicial 39 41 41 41 44 44 44 44 0

Proyecto Universalización 8 8 6 6 6 6 0

Educación primaria 71 71 71 73 73 72 72 72 0

Educación Secundaria 27 27 28 28 28 28 28 28 0

Educación Especial 3 3 3 3 3 3 3 3 0

Educación Técnico Productiva 4 4 4 4 4 4 4 4 0

Fuente: Población Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007 Dirección Unidad de Gestión Educativa - UGEL 16 Barranca.

Elaboración: Equipo Técnico, 2008




Cuadro – DE- Nº 14.1.1.12: Población Total De Alumnos Proyectados Al 2018 De Gestión Estatal

POBLACION TOTAL DE ALUMNOS

INICIAL PRIMARIA SECUNDARIA

AÑO POBLACION AÑO POBLACION AÑO POBLACION AÑO POBLACION

0 2007 12479 0 2007 1641 0 2007 5990 0 2007 4848

1 2008 12664 1 2008 1707 1 2008 5993 1 2008 4971

2 2009 12851 2 2009 1775 2 2009 5996 2 2009 5097

3 2010 13041 3 2010 1846 3 2010 5999 3 2010 5227

4 2011 13234 4 2011 1920 4 2011 6002 4 2011 5360

5 2012 13430 5 2012 1997 5 2012 6005 5 2012 5496

6 2013 13629 6 2013 2078 6 2013 6008 6 2013 5635

7 2014 13831 7 2014 2161 7 2014 6011 7 2014 5779

8 2015 14035 8 2015 2248 8 2015 6014 8 2015 5925

9 2016 14243 9 2016 2338 9 2016 6017 9 2016 6076

10 2017 14454 10 2017 2431 10 2017 6020 10 2017 6230

11 2018 14668 11 2018 2529 11 2018 6023 11 2018 6388

TASA: 1.48% TASA: 4.00% TASA: 0.054% TASA: 2.5%

Fuente: Población Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007 Dirección Unidad de Gestión Educativa - UGEL 16 Barranca.





14.1.1.1. SALUD : Los servicios de salud pública son atendidos por la red

MINSA de establecimientos encabezada por el Hospital de barranca (con

mayor nivel resolutivo), que constituye el centro de referencia de todos

los puestos y centros de salud de la provincia, así como de la provincia de

Barranca y Cajatambo, a excepción de Supe.

Actualmente la calificación del Hospital de Barranca, cuenta con

servicios de consulta externa, emergencias, hospitalización, atención

odontológica, servicios de apoyo al diagnostico, salas quirúrgicas y de

parto, programas preventivas, servicios generales, etc.

a) Morbilidad General: Expresada por las diez primeras causas de

enfermedad derivadas de las atenciones en la Provincia de Barranca (Cuadro DE

Nº 14.1.2.3.), para una mejor comprensión se menciona que la población de la

provincia está conformada por diferentes estratos sociales y económicos, con

mayor incidencia en el estrato social medio y bajo en mayor proporción. Esta

población se encuentra habitando las zonas urbano marginales y ribereñas. Así

mismo sobre la población joven se encuentran habitantes con ascendencia

provinciana que emigra a esta ciudad en busca de mejores condiciones de vida.

El nivel de salud de la población, no obstante el incremento de cobertura de las

acciones producidas en los últimos años continúa siendo desfavorable. La

producción de los servicios de salud se ha ido incrementando a través del

tiempo sin embargo, continúa siendo insuficiente para satisfacer las necesidades

de salud de la población.

Las enfermedades del sistema respiratorio y las enfermedades del sistema

digestivo y envenenamientos, constituyen uno de los aspectos de mayor

trascendencia de la morbilidad de nuestra jurisdicción. Ello hace que se deba

entender a la TBC como un problema social, para lo cual la alternativa de

solución se encuentra en el fortalecimiento y desarrollo de un programa social

de lucha antituberculosa, siendo considerada como una de las primeras causas

de morbilidad general en el Hospital de Apoyó de Barranca en cuanto a Egresos

Hospitalarios.

b) Profesionales de la Salud: La mayor demanda está constituida por niños y

mujeres, así como pacientes provenientes de diversos anexos del interior del

Distrito y de la serranía de Huaraz, de lo cual se deduce que el potencial

humano está orientado preferentemente al cumplimiento de los objetivos del

Hospital, no obstante la demanda insatisfecha nos induce a requerir un mayor

número de profesionales de la salud.

El Hospital Barranca - Cajatambo S.B.S. nos hizo llegar la siguiente información

sobre su personal nombrado:




Directivos 01

Funcionarios 04

Prof. De la Salud 94

Prof. Administrativos 09

Téc. Asistenciales 83

Téc. Administrativos 26

Aux. Asistenciales 39

Aux. Administrativos 03

Así como del personal SNP, los cuales se encuentran organizados de la

siguiente manera:

Dirección Ejecutiva 03

Órganos de Control 02

Órganos de Asesoramiento 13

Órganos de Apoyo 49

Personal Asistente Salud 07

Órganos de línea 199

De esta información, se tiene que se cuenta con 338 contratados entre

profesionales de la salud y técnicos de enfermería, los cuales están distribuidos

en 2 Hospitales, 42 Puestos y 5 Centros de Salud de la Provincia (105 son

Profesionales de la Salud, 102 Técnicos y 126 Auxiliares).

Considerando las tasas recomendadas de 08 Médicos, 02 Odontólogos y 4.5.

Enfermeras cada 10,000 habitantes y contratándolas actualmente con el

personal asignado al hospital: 59 Médicos, 1 Odontólogo, y 47 Enfermeras,

tenemos un déficit en lo concerniente a la dotación de odontólogo

requiriéndose 11 y 14 Odontólogos adicionales hasta el 2018.

c) Infraestructura de Salud: En la última década se han realizado acciones de

mejoramiento de la infraestructura física del Hospital, atendiendo problemas

coyunturales en algunos servicios a fin de reducir interferencias físico

funcionales entre servicios, así como de la circulaciones del personal y del

paciente. Sin embargo, la evolución de la planta física del Hospital, no responde

a una estrategia de largo plazo, observándose una inadecuada infraestructura

frente a las nuevas condicionantes funcionales y tecnológicas.

En la zona, el MINSA es el mayor prestador de servicios de salud,

mientras que ESSALUD tiene una presencia limitada. Adicionalmente debe

precisarse que la demanda de servicio de hospitalización en el área de influencia

por parte de la población asegurada no esta cubierta por ESSALUD,

planteándose la necesidad de ser atendido como parte global del Hospital

Barranca, muy aparte de la demanda adicional que presenta. Del balance




demanda Ejecutiva – Oferta actual y Optimizada, efectuado para el estudio de

preinversión a nivel de perfil “Mejoramiento - ampliación y equipamiento del

Hospital de Barranca” elaborado en el 2002 con horizonte al 2019, se observa

que el establecimiento presentaba términos generales un déficit en la cobertura

de atención para el periodo de análisis, señalando que dicho balance no incluye

la demanda de los asegurados por ESSALUD, ni la de establecimientos privados.

d) Indicadores de Salud:

• Tasa de Mortalidad: El índice actual de mortalidad infantil, refleja la

situación de incremento que se viene dando año tras año, 3.54% año 2005,

3.56% año 2006 y 4.78% el año 2007. Actualmente se registra 11/1,000

nacidos vivos, antes del año de existencia.

Cuadro – DE- Nº 14.1.2.2: INDICADORES DE SALUD

INDICADORES %

INDICADORES DE EFECTIVIDAD

TASA DE FECUNDIDAD GENERAL 53.94

TASA DE MORTALIDAD GENERAL 3.58

TASA DE MORTALIDAD INFANTIL 4.78

TASA DE MORTALIDAD MATERNA 0.87

TASA DE NATALIDAD 14.88

Cuadro – DE- Nº 14.1.2.1

Distrito De Barranca – ZONA URBANA /Establecimientos De Salud - Año: 2007

DISTRITO HOSPITAL CENTROS DE

SALUD POSTAS SANITARIAS

BARRANCA

HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA

30166 pacientes

LAURIAMA

12671pacientes

- Chaquila / 803 pacientes

- Santa Catalina/ 1941 pacientes

- Limoncillo /385 pacientes

- Buena Vista 877 pacientes

TOTAL 1 1 13

CAMAS 97 2

Fuente: Hospital de Apoyo Barranca, Of. Epidemiología DISA III LN Elaboración: Equipo Técnico, 2008

Cuadro – DE - Nº 14.1.2.3: 10 Primeras Sub Categorías Básicas De Mortalidad Distrito De

Barranca Año 2005

ENFERMEDADES MASC FEM TOTAL %




• Tasa de Desnutrición: Las primeras causas de morbilidad infantil son

de origen infeccioso y de las vías respiratorias, siguiéndole en frecuencia las

de vías digestivas, las infecciones a la piel y la desnutrición, la cual aparece

también entre las primeras causas. Asimismo, se ha detectado un promedio

de: Desnutrición Crónica de 6.5%.

• Esperanza de vida: La esperanza de vida al nacer en el ámbito de la

Provincia de Barranca es de 66.75 años inferiores a la de Cajatambo que es

de 69.04 años, esto se puede explicar por el estilo de vida de los pobladores

de la sierra que los hace que tengan mayor esperanza de vida al nacer.

• Atención de los Servicios de Salud: Las atenciones que mayormente

ha prestado el Hospital de Apoyo Barranca al 2000, de acuerdo al Cuadro DE

Nº 14.1.2.4 se dan en los servicios de acuerdo al cuadro siguiente:

CUADRO – DE - Nº: 14.1.2.4: REPORTE DE LAS 10 PRIMERAS CAUSAS DE ATENCIÓN EN EL

HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA / AÑO: 2007.

ESTÁNDAR

ITEM MORBILIDAD TOTAL %

1º Embarazo, parto y puerperio 2270 46.90

2ª Enfermedades del sistema respiratorio 542 11.20

3ª Enfermedades del sistema digestivo 456 9.42

4ª Ciertas afecciones originadas en el periodo 453 9.36

5ª Traumatismo, envenenamientos y algunas otras 342 7.07

6ª Enfermedades del sistema genitourinario 228 4.71

7ª Ciertas enfermedades infecciosas y parasitarias 206 4.26

8ª Enfermedades del sistema circulatorio 83 1.71

- Otras enfermedades del corazón.

- Resto de enfermedades del sistema respiratorio

- Todas las demás enfermedades

- Neumonía

- Tuberculosis respiratoria

- Tumor maligno de estómago

- Enfermedades cerebro vascular

- Arterosclerosis

- Resto de enfermedades del sistema genitourinario

- Septicemia

Otras causas

TOTAL GENERAL

22

18

15

13

4

7

5

3

4

6

31

126

14

7

5

6

7

4

5

9

5

3

41

106

36

25

20

19

11

1

101

12

9

9

72

234

15.38

10.65

8.55

8.12

4.70

4.70

4.27

5.13

3.85

3.85

30.77

100.00

Fuente: Estadística e Informática Hospital de Barranca SOBRE 234 FALLECIDOS





9ª Enfermedades de la piel y del tejido 75 1.55

10ª Enfermedades endocrinas, nutricionales 43 0.89

Otras Morbilidades 142 2.93

TOTAL MORBILIDAD 4 840 100.00

Fuente: Estadística e Informática Hospital de Apoyo Barranca Elaboración: Equipo Técnico, 2008

e) Análisis de la Cobertura:

HOSPITAL: Actualmente el Hospital Barranca - Cajatambo cuenta con

65 camas hospitalarias, lo cual significa un índice de 1.14 camas

hospitalarias cada 1,000 habitantes. Considerando que el índice

normativo es de 3.3 camas hospitalarias por cada 1,000 habitantes, la

ciudad de Barranca al contar con una población actual de 57,104

habitantes, debería disponer de 188 camas hospitalarias. Por lo tanto,

existe un déficit de 123 camas hospitalarias. Considerando ese mismo

índice al 2018 con 144,319 habitantes, se deberá contar con 476 camas

hospitalarias. Si el análisis anterior se refiriera a un indicador menos

exigente – 2.3 camas hospitalarias por cada 1000 habitantes, al presente

año deberíamos tener 131 camas hospitalarias, existiendo un déficit de

66 camas. Considerando el mismo indicador para el año 2018, se

requerirían 331 camas hospitalarias, las que referidas a la dotación

actual significan un déficit de 266 camas en el horizonte del proyecto.

El análisis realizado como se aprecia está referido a la demanda urbana

de la ciudad de Barranca, sin embargo la cobertura del establecimiento

deberá establecerse sobre la Provincia de Barranca y Cajatambo, en el

contexto jurisdiccional actual no incluye Supe, pero si consideramos que

la provincia al 2018 no podrá ser cubierta en el actual local, por

limitantes de edificación y terreno, se deben realizar los estudios de

preinversión para un área de influencia que incluya la demanda efectiva

de las Provincias de Barranca - Cajatambo y las de otras redes que se

definan en el marco de dichos estudios.

En este contexto deberá elaborarse el expediente técnico, para que en

un cronograma a mediano plazo se construya un nuevo hospital,

destinándose el actual local para un instituto de salud, hospital docente

y/o prestación de servicios de mediciones especializados.

CENTRO DE SALUD: Normativamente cada 30000 a 50000

habitantes debe existir un centro de salud, actualmente la ciudad de

Barranca cuenta con una población de 66047 habitantes, existiendo un

déficit de 1 centro de salud, deduciéndose que en el horizonte del plan




deberán construirse e implementarse dos (02) Centros de Salud, cuya

localización deberá corresponder la distribución poblacional en la ciudad

y los niveles de cobertura reglamentarios.

No se ha considerado en el Centro de Salud del ESSALUD por cuanto la

cobertura a los asegurados y derechohabientes no es significativa.

PUESTOS DE SALUD: Existen cuatro (04) puestos de salud

considerando como rango de cobertura de 9000 a 10000 habitantes por

cada uno, se requiere al 2018 ocho (08) puestos ó sea cinco (05)

puestos de salud adicionales. Considerando que uno de los puestos

actuales está en propiedad privada.

14.1.2. SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

a) Recreación, Deporte y Cultura: Los servicios complementarios,

como Recreación, Deporte y Cultura se dan en espacios con un

mantenimiento no muy regular. Gran parte de ellos son de administración

municipal y en otros casos de propiedad particular; estos espacios

generalmente son para la práctica del fútbol, mediante el uso de lozas

deportivas, construidas generalmente por la municipalidad provincial, con

la participación de los vecinos, a quienes se les transfiere para su

administración y mantenimiento, lo que generalmente se deja al libre

albedrío de los usuarios sin ningún tipo de reglamentación.

En cuanto a la práctica de la natación, dentro del distrito son muy pocos

los espacios destinados a este fin, es así como existen tres piscinas que

no reúnen las condiciones reglamentarias, para la práctica de esta

disciplina.

Por otro lado, el número de áreas verdes y de recreación no abastecen a

la población total de la ciudad, además de encontrarse en mal estado y

sin mantenimiento, perjudicando el ornato de la ciudad. En cuanto a

espacios de uso cultural, solamente contamos con una casa de la cultura

en la Av. Gálvez, que es una infraestructura muy pequeña para la

cantidad de la población con que cuenta el distrito de Barranca. De esta

manera, es notoria la falta de difusión de actividades deportivas,

recreativas y de cultura que permitan al ciudadano, atraerlos hacia la

práctica de actividades artísticas y culturales, difundiendo los valores

ancestrales de la provincia. En el cuadro siguiente, se puede observar la

infraestructura con la cuenta la localidad de Barranca (Ver plano D9).




INFRAESTRUCTURA ADMINISTRAC. UBICACIÓN ÁREA TRIBUNA AFORO CONDICIÓN ALUMBRADO DISCIPLINAS

M x M PERSONAS

ESTADIO MUNICIPAL DE BARRANCA MUNICIPAL AV. MIRAMAR BCA. 120 x 90 1 5000 REGULAR NO FÚTBOL

COMPLEJO DEPORTIVO LAURIAMA MUNICIPAL AV. MIRAMAR BCA. 90 x 50 0 1000 REGULAR NO FUTBOL

URB. VIRGEN DE CHAPI 02 LOZAS

COMPLEJO DEPORTIVO INFANTIL MUNICIPAL MUNICIPAL JR. INDEPENDENCIA 40 x 30 0 600 REGULAR NO FUTBOL

COMPLEJO TURÍSTICO EL COLORADO MUNICIPAL BALNEARIO EL COLORADO 01 SEMIOLIMPICA PISCINA NATACIÓN

02 PATERAS PISCINA 2000 REGULAR NO NATACIÓN

NO NATACIÓN

COLISEO BARRANCA EX TENIS PARTICULAR AV. GRAU 40 x 30 2 2000 BUENA NO FUTBOL

LOZA DEPORTIVA ENRIQUE PALACIOS POBLADORES CALLE ENRIQUE PALACIOS 40 x 30 1 REGULAR SI FUTBOL

LOZA DEPORTIVA URB. JARDIN POBLADORES URB. JARDIN 40 x 30 2 REGULAR SI FUTBOL

LOZA DEPORTIVA BALNEARIO PTO. CHICO POBLADORES PTO. CHICO 40 x 30 0 REGULAR NO FUTBOL

LOZA DEPORTIVA EL COLORADO - 2 MUNICIPAL EL COLORADO 40 x 30 0 REGULAR NO FUTBOL

LOZA DEPORTIVA URB. EL OLIVAR POBLADORES URB. EL OLIVAR 40 x 30 1 REGULAR NO FUTBOL

LOZA DEPORTIVA SAN MATEO POBLADORES 40 x 30 0 REGULAR NO FUTBOL

LOZA DEPORTIVA PASAJE GUTIERREZ POBLADORES 40 x 30 1 REGULAR NO FUTBOL

LOZA DEPORTIVA SR. DE LOS MILAGROS POBLADORES 40 x 30 1 REGULAR NO FUTBOL

LOZA DEPORTIVA BARBARA DACHILLE POBLADORES 40 x 30 1 REGULAR NO FUTBOL

LOZA DEPORTIVA MALVAROSA POBLADORES 40 x 30 1 REGULAR NO FUTBOL

LOZA DEPORTIVA URB. EL CARMEN POBLADORES 40 x 30 1 REGULAR NO FUTBOL

CAMPO DEPORTIVO FAMILIA GIRON PARTICULAR JR. CASTILLA 45 x 30 0 REGULAR SI FUTBOL

CAMPO DEPORTIVO LA HUACA PARTICULAR PROL. SAN MARTIN 45 x 30 0 REGULAR SI FUTBOL

PARTICULAR PROL. SAN MARTIN GRANDE PISCINA REGULAR SI NATACIÓN

CAMPO DEPORTIVO SANTA CATALINA POBLADORES CP SANTA CATALINA 90 x 50 0 REGULAR NO FUTBOL

CAMPO DE ESPARCIMIENTO LA CARRETA PARTICULAR URB. LAS PALMERAS 40 x 30 GRASS REGULAR NO FUTBOL

LOZA DEPORTIVA CLUB UNION BCA PARTICULAR JR. GALVEZ 40 x 30 0 REGULAR SI FUTBOL

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Cuadro de Nº: 14.1.3.1: Infraestructura Deportiva y Recreacional en el Distrito de Barranca

Fuente: Gerencia de Desarrollo Humano - MPB

Área: Deporte y Recreación

Elaboración; Equipo Técnico, 2008




b) Cementerios:

Según la Ley de Cementerios, los cementerios de Barranca podrían

definirse como tradicionales debido a la disposición geométrica de

sus cuarteles, nichos, mausoleos y criptas. Sin embargo, un aspecto

a tomarse en cuenta, es que representan un peligro de

contaminación ambiental urbana de nivel alto, por su proximidad

con los asentamientos poblacionales de la ciudad, canales de

regadío y acumulaciones de residuos sólidos (Ver plano D9).

Actualmente la ciudad de Barranca cuenta con 3 cementerios:

Cementerio antiguo de Barranca (ubicado en el Cercado)

Los Sanitos,

Cementerio Chino.

Cabe señalar que estos cementerios no cuentan la correspondiente

autorización sanitaria, siendo notorio el deficiente servicio de

mantenimiento con el que cuentan, generando impactos entre

moderados a altos, los mismos que son principalmente:

• Generación de olores y gases por descomposición de cadáveres,

con la consecuente proliferación de roedores y vectores

infecciosos.

• Contaminación de aguas subterráneas.

• Deterioro visual escénico del paisaje.

14.2. SERVICIOS BASICOS

14.2.1. SANEAMIENTO

El servicio de abastecimiento de agua potable y alcantarillado de la ciudad

de Barranca está a cargo de la EPS SEMAPA Barranca S.A. la misma que opera

en el marco del “Plan Maestro Optimizado EPS SEMAPA Barranca S.A. 2008 –

2037”.

14.2.1.1. SERVICIO DE AGUA POTABLE:

• FUENTES DE AGUA

o Superficial: Proveniente del canal de riego matriz del río

Pativilca, la empresa acepta una cuota asignada por el Ministerio

de Agricultura de 200 litros por segundo (lps) mediante una

derivación en un canal de concreto para Barranca y otro para

Supe.

o Subterránea:




o Galerías filtrantes: Proviene de dos sistemas: Vinto – Los

Molinos con un nivel acuífero entre 1.0 y 1.50 metros de

profundidad con una producción de 100 lps de los cuales 63 lps

se mezclan con agua superficial antes de llegar a la planta de

tratamiento de agua potable (PTAP) los Molinos; Vinto – Buena

Vista, con un nivel de acuífero entre 1.20 y 1.50 metros de

profundidad, un rendimiento promedio de 70 lps.

o Pozos excavados: Se cuenta operativos algunos pozos

artesianos a tajo abierto y uno tubular.

• SISTEMAS E INSTALACIONES

o Captación: Toma lateral del canal de regadío de Paycuán,

cuenta con sistema de rejas para retener sólidos mayas de 5

centímetros de diámetro con una capacidad máxima de

captación de 200 lps.

El sistema Vinto – Los Molinos compuerta

por 750 metros de tubería de drenaje de PVC,

11 cámaras de inspección de cemento simple,

una cámara de precisión y una cámara de

válvulas.

El sistema Vinto – Buena vista, con 250

metros de Tuberías de drenaje de PVC, con tres

cámaras de inspección de cemento simple,

cámara de precisión y cámara de válvulas. El

agua captada entra a una unidad de

predesarenado de 4 compartimentos.

Complementariamente el agua subterránea de

la antigua atarjea captada mediante pozos

artesianos es bombeada hasta un reservorio de

270 m3.

o Desarenado: El agua captada pasa del predesarenador a un

desarenador compuesto por dos unidades paralelas con un ancho

de 1.10 m y 15.40 m de longitud. Actualmente solo una unidad

esta operativa, otra se usa para el rebose hacia el desagüe. Este

sistema cuenta con un sistema de evacuación de arenas y lodos

que permiten su adecuado mantenimiento. Actualmente el

desarenador está sobrecargado en una capacidad máxima de

tratamiento de 77.11 lps.




o Laguna de Sedimentación: Existen dos lagunas de

sedimentación solo está operativa una, de 9758 m3 la otra

colapsó por falta de mantenimiento las lagunas cuentan con

válvulas de purga de lodos cuyo mantenimiento requiere de

maquinaria pesada y sus tuberías de salida conducen el agua a

una cámara de reunión donde se mezclan con él las aguas

superficiales y subterráneas de las galerías filtrantes Vinto – Los

Molinos y luego se conducen a la PTAP los Molinos.

• LÍNEAS DE CONDUCCIÓN Y AGUA CRUDA

o Línea Vinto – Los Molinos: Con una capacidad máxima de

conducción de 177.90 lps y una gradiente hidráulica máxima de

5.02%.

o Línea Vinto – Buena Vista: Con una capacidad máxima de

conducción de 80.49% lps y una gradiente máxima de 5%,

abastece sin almacenamiento previo la zona alta de Barranca:

AAHH Buena Vista, Manuel Bustamante y San Mateo, los Pinos,

las Gardenias, Guadalupe, el Olivar entre otros.

Ambas líneas llegan previamente a una cámara rompe presión

donde por rebose se trasladan 40 lps de la primera línea para

contrastar problemas de presión en la zona de Buena Vista.

• PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUA POTABLE

La planta de tratamiento “Los Molinos” (43 msnm) es de filtración

rápida completa tipo hidráulica, de alta tasa. Puesta en funcionamiento

en 1980, disociada originalmente para un caudal de 165 litros por

segundo, opera actualmente con 190 lps por el ingreso adicional de

agua de las galerías filtrantes. La planta cuenta con:

Almacén de reactivos.

Dosificación de coagulantes.

Mezcla rápida

Floculadores.

Decantadores de flujo Laminar.

Filtros de tasa declinante.

Sistema de desinfección.

Laboratorio e instalación de control de calidad.




• ESTACIÓN DE BOMBEO

Para los pozos artesianos las estaciones de bombeo se encuentran en

un solo ambiente junto con su equipamiento, control eléctrico.

Con líneas de succión de independientes para cada pozo los equipos de

bombeo impulsan el agua durante 11 horas diarias el pozo Nº 1 con

una electro bomba centrifuga de eje horizontal de 18 HP y del Nº 2

igual pero con un motor de 28 HP.

• LÍNEA DE CONDUCCIÓN DE AGUA POTABLE

Traslada el agua donde la PTAP los Molinos hasta el reservorio apoyado

de 2100 m3, esta línea de 16 pulgadas de diámetro 717.55 m de

longitud en asbesto cemento tiene una actividad de 28 años. La línea

tiene dos tramos: de la planta a una cámara rompe presión y de esta

al reservorio apoyado. Se estima una capacidad máxima de conducción

de 244.49 lps con una gradiente máxima de 6.6%.

• RESERVORIOS

El sistema tiene una capacidad de almacenamiento de 2370 m3, en dos

reservorios apoyados:

o Antigua Atarjea (70 MSNM): con una antigüedad de 60 años,

este reservorio de concreto ciclópeo con forma de

troncopiramidal irregular, tiene 2.90 m de altura abasteciendo a

Santa Catalina, Urb. Las Palmeras, Barrio Limoncillo y

Lauriama. Presenta problemas de filtración en las paredes

laterales, no cuenta con dispositivo de medición de caudal.

o Reservorio de 2100 m3.- Ubicado en la zona Los Molinos, de

forma circular, los muros de 0.40 m de espesor un concreto

armado, con un diámetros interior de 21.90 m, una altura de

5.70 m, sin dispositivo de medición de caudal. Ha sido victima

de actos vandálicos pues no cuenta con iluminación ni cerco

perimétrico apropiado. El rebose de este es conducido al

reservorio de 270 m3 utilizando parcialmente la línea de

impulsión del poso tubular en la zona de Atarjea Antigua,

actualmente fuera de operación. En sus inmediaciones se ha

instalado un dispensador para abastecer camiones cisterna.




• LÍNEAS DE ADUCCIÓN:

Tuberías que conducen el agua desde los reservorios ubicados en los

Molinos Atarjea Antigua hasta el inicio de la red de distribución. Del

reservorio de 2100 m3 se deriva una línea de aducción de asbesto

cemento de 16 pulgadas de diámetro y una longitud de 678 m con una

capacidad máxima de 209.08 lps. Abasteciendo a la zona central media

y baja del casco urbano de la ciudad de Barranca.

Del reservorio de 270 m3 se derivan tres líneas de aducción, una de

PVC con 12 años de antigüedad, con una capacidad máxima de

conducción de 19.26 lps y 5% de pendiente máxima. Abastece al barrio

de Limoncillo y urb. Santa Catalina.

Otra de PVC con 21 años de antigüedad 160 mm de diámetro, 865 m

de longitud capacidad máxima de conducción de 19.26 lps y 5% de

pendiente que abastece a la urbanización Las Palmeras.

Una tercera línea de asbesto - cemento de 8 m de diámetro una

capacidad máxima de 33.72 lps con una pendiente de 5% con 64 años

de antigüedad que se bifurca en dos líneas de igual diámetro que llegan

en 480 y 165 metros hasta las calles Lauriama y Pampa de Lara

respectivamente.

• REDES DE DISTRIBUCIÓN:

El sistema presenta tres zonas de abastecimiento:

o Zona I: Abastecida por el reservorio R – 2100.

o Zona II: Abastecida por el reservorio R – 270.

o Zona III: Abastecida por la línea de aducción Vinto – Buena

Vista con una extensión de 91 Km. un diámetro entre 4“y 10”

de asbesto – cemento, PVC y hierro fundido, cuyo tramo más

antiguo tiene 50 años de servicio.

El servicio diario, según sector tiene continuidad variable:

o Con 6 horas divididas en 3 horarios.

o Con 9 horas continuas.

o Con 24 horas continuas.

14.2.1.2. Servicio de alcantarillado

• SERVICIO DE ALCANTARILLADO:

Las aguas residuales de Barranca son totalmente descargadas en el

mar en 6 puntos. El 95% de los desagües son descargados sin recibir




tratamiento previo, en tanto los restantes son tratados en las lagunas

de oxidación de Santa Catalina.

• INSTALACIONES

Redes de alcantarillados: El actual sistema se conforma por

colectores con diámetros entre 8” y 24” con una antigüedad promedio

de 30 años.

• EMISORES

o Emisor San Martín.- Con una antigüedad de 10 años de CSN

21” de diámetro y 100 metros de longitud con máxima capacidad

(a ¾ de tubería de 114.98 lps, descarga al mar sin tratamiento

en Chocoy).

o Emisor Zavala.- 25 años de antigüedad, tubería de CSN de 10”

de diámetro y 155 m de longitud. La falta de mantenimiento

preventivo hace que varios buzones presenten material

sedimentario que obstruye el emisor, tiene una capacidad de

21.99 lps. Descarga paralelamente al de San Martín 20 m hacia el

norte.

o Emisor Garcilazo de la Vega.- Con 12 años de antigüedad,

tuberías de 8” de diámetro y 130 m de longitud y capacidad de

22.96 lps su tramo final no tiene mantenimiento está taponado

por desmonte, sus aguas afloran y se juntan con las del emisor 9

de diciembre en la Playa de Chocoy.

o Emisor 9 de Diciembre.- Recibe los colectores 9 de Diciembre y

Berenice Dávila que se juntan en un buzón y se suman a las

descargas del emisor Garcilazo, con una antigüedad de 10 años

en CSN de 12” de diámetro y 19.90 m de longitud y capacidad de

58.15 lps descarga por afloramiento entre los desmontes.

o Emisor Santa Catalina.- Conduce las aguas residuales hacia dos

lagunas de estabilización luego el efluente es recolectado y

dispuesto finalmente en el mar. En un primer tramo hacia las

lagunas con tuberías de CSN de 10” de diámetro, 296 m de

longitud y una capacidad máxima de 23.98 lps y en un segundo

tramo de las lagunas al mar con una longitud de 107.97 m. En un

primer tramo esta reforzada con concreto armado considerando la

fuente pendiente.




• PLANTA DE TRATAMIENTO (Santa Catalina):

Consta de dos lagunas de oxidación que funcionan en serie 0.37 Ha y

0.28 Ha de superficie cada una, con capacidad para tratar el 5% de las

aguas residuales antes de llegar al mar, vienen esperando restringidas

por falta de mantenimiento preventivo.

• COBERTURA DEL SERVICIO:

La cobertura en la localidad de Barranca es de 84.39 % y 77.80 %

para el servicio de Agua Potable y Alcantarillado respectivamente.

Desde el 2006, 46322 habitantes son abastecidos de agua potable por

SEMAPA, de ellos 44628 con conexión domiciliaria y 1694 con piletas

públicas en distintos asentamientos humanos y lotizaciones de la

ciudad, mientras que 42703 cuentan con el servicio de alcantarillado.

Así mismo se precisa que solo el 93.75% de las viviendas con servicio

de agua tienen a su vez servicio de alcantarillado y que el 98.49% de

los que cuentan con este último cuentan igualmente con servicio de

agua potable. Se tiene en total 11431 conexiones de agua potable y

11357 conexiones de desagüe.

Cuadro N – DE- 14.2.1.2.1: Población Servida Mediante Piletas – Barranca (Año2,006)

ITEM ZONA Nº DE

PILETAS

Nº DE

LT./PILETA

Nº DE

LOTES DENSIDAD

POBLAC.

SERVIDA

AAHH Buena Vista Rural

19 7 20 3.23 65

Urbana 113 3.76 425

AAHH Enrique

Bustamante Urbana 7 5 35 3.76 132

AAHH Manuel

Bustamante Urbana 12 7 84 3.76 316

AAHH San Valentín Urbana 8 10 80 3.76 301

CP Santa Catalina - El

Pro Urbana 3 6 18 3.76 68

CP Huacán Urbana 2 5 10 3.76 38

ASOC. Miraflores Urbana 2 20 40 3.76 150

CP La Atarjea Urbana 1 5 5 3.76 19

CP Paycuán Rural 2 6 12 3.23 39

CP El Mirador Urbana 3 6 18 3.76 68

Asoc. Don Gerardo Urbana 1 8 8 3.76 30

CP El Amauta Urbana 2 6 12 3.76 45

TOTAL 62 455 1,694

Fuente: Gerencia Comercial EPS SEMAPA BARRANCA S.A.




Actualmente se cuentan con 4 categorías de usuarios (social,

doméstico, industrial y doméstico). Estas categorías fueron definidas

en la Resolución de Superintendencia Nº 501-99 emitida por la

SUNASS que establece la estructura tarifaría vigente de la EPS.

CUADRO N – DE- 14.2.1.2.2: NÚMERO DE CONEXIONES DE AGUA POTABLE Y

ALCANTARILLADO SEGÚN CATEGORÍAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA. AÑO 2,006

CATEGORÍA

CONEX. AGUA Y

DESAGÜE

CONEX. SOLO

AGUA CONEX.

SOLO

DESAGÜE

CONEX.

TOTALES

DE AGUA

CONEX.

TOTALES

DE

DESAGÜE

CON

MED.

SIN

MED.

CON

MED.

SIN

MED.

SOCIAL 0 495 0 74 7 569 502

DOMÉSTICO 0 9,034 0 640 135 9,674 9,169

INDUSTRIAL 0 24 0 0 1 24 25

COMERCIAL 31 1,601 1 31 29 1,664 1,661

SUB TOTAL 31 11,154 1 745

TOTAL 11,185 746 172 11,931 11,357

Fuente: Gerencia Comercial SEMAPA BARRANCA S.A.

Los usuarios definidos como categoría estatal en el Reglamento

General de la Prestación de los Servicios de Saneamiento (Resolución

Nº-2,007-SUNASS-CD) se encuentran incluidos en la categoría

comercial.

• OBRAS PROYECTADAS:

El desarrollo de un Proyecto Integral que permita mejorar los

servicios de agua potable y Alcantarillado para la Ciudad de Barranca

deberá de considerar la ejecución de las siguientes obras:

14.2.1.3. Sistema de Agua Potable

Para mejorar el abastecimiento de agua potable en la ciudad de

Barranca se requiere que se ejecuten las siguientes obras en cada uno

de los Sectores de Abastecimiento:

o Sector de Abastecimiento I (Zona Central y Baja)




GRÁFICO –DE- Nº 14.2.1.3: SISTEMA DE PRODUCCIÓN Y

DISTRIBUCIÓN DE LA LOCALIDAD DE BARRANCA




Rehabilitación de las 02 Lagunas de Sedimentación, el

funcionamiento de las mismas disminuiría la turbiedad del agua

cruda, siendo muy beneficioso sobre todo en épocas de

avenidas.

Rehabilitación de la Línea de Conducción de Agua Cruda desde

las Lagunas de Sedimentación hasta la Planta de Tratamiento Los

Molinos.

Ampliación de la Línea de Conducción del Sistema Vinto –Los

Molinos hacia la Planta de Tratamiento, obra que permitirá

independizar las aguas superficiales de las filtradas.

Mejoramiento de la Planta de Tratamiento Los Molinos, obra

que consistirá en la Rehabilitación de las Unidades de los

Floculadores, los Sedimentadores y el Sistema de Filtración.

Asimismo repontenciar el Equipamiento de Laboratorio de Control

de Calidad, el Sistema de Dosificación de Insumos Químicos.

Instalación de Macromedidores en la tubería de entrada de

agua cruda y en la tubería de salida de la cisterna (agua

potable).

Construcción del Cerco Perimétrico para dar seguridad a la

Planta de Tratamiento.

Instalación de la Línea de Conducción del agua filtrada del

Sistema Vinto – Los Molinos desde la Planta de Tratamiento Los

Molinos hasta el Reservorio de 2100 M3.

Construcción del Cerco Perimétrico del Reservorio de 2100 M3

y Rehabilitación de las Instalaciones Hidráulicas.

Rehabilitación de las Redes de distribución antiguas, en

algunos casos las redes son de material de Fierro Fundido.

Instalación de Redes Primarias en el sistema de distribución de

agua potable de tal manera que se formen los anillos hidráulicos

para conseguir una mejor distribución de caudales y presiones en

las redes de distribución.

Instalación de Redes Primarias en el sistema de distribución de

agua potable de tal manera que se formen los anillos hidráulicos

para conseguir una mejor distribución de caudales y presiones en

las redes de distribución.




Sectorización del sector de abastecimiento para reducir las

pérdidas de agua potable e implantación de Micromedición. (Ver

Plano D10)

o Sector de Abastecimiento. II (Zona Alta y Lado Sur)

Construcción del Reservorio de 1500 M3 (Cerro Buena Vista)

para abastecer la parte alta del lado Noreste y Este de la Ciudad

de Barranca. Actualmente en este sector existen varios AAHH que

se abastecen a través de piletas por la falta del reservorio.

Construcción del Reservorio de 1200 M3 (Cerro El Roncador)

para dar abastecimiento a la Zona Sur Este de la ciudad, en la

cual se encuentra la zona de expansión urbana de la Ciudad de

Barranca.

Instalación de una Línea de Conducción hacia el Reservorio de

1200M3 a partir de la línea de conducción Vinto-Buena Vista.

Instalación de la Línea Aductora desde el Reservorio de 1200

M3 a las redes de distribución de la Zona Sur Este de la Ciudad de

Barranca.

Sectorización del Sector de abastecimiento para reducir las

pérdidas de Agua Potable e implantación de Micromedición.

o Sector de Abastecimiento III (Zona Norte – Este)

Construcción de un Reservorio de 500 M3 para dar servicio a la

población ubicada en la parte Nor-Este del Casco Urbano de la

Ciudad de Barranca

Equipamiento de los Equipos de Bombeo y sistema de

cloración de los Pozos Artesianos

Construcción de las Casetas de Bombeo de los Estaciones de

Bombeo de los Pozos Artesianos

Construcción de las Casetas de Bombeo de los Estaciones de

Bombeo de los Pozos Artesianos.

Sectorización del Sector de Abastecimiento para reducir las

pérdidas de Agua Potable e implantación de Micromedición.




14.2.1.4. Sistema de Alcantarillado (Plano D11).

Para mejorar la prestación de los Servicios de Alcantarillado en la

Ciudad de Barranca se requiere realizar las siguientes obras.

Renovación de redes colectoras con antigüedades mayores a los 40

años.

Mejoramiento de los colectores principales muchos de ellos en las

horas de máximo consumo se encuentran trabajando a tubo lleno.

Instalación de Emisor para el lado Norte del Casco urbano de la

Ciudad de Barranca

Instalación de Emisor para el lado sur del Casco Urbano de la

Ciudad de Barranca

Ampliación del Emisor hacia la Planta de Tratamiento de Aguas

residuales

Construcción de las Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales.

Rehabilitación de las Lagunas de Oxidación de Santa Catalina.

14.3. ENERGÍA ELÉCTRICA

La prestación del servicio está a cargo de la empresa EDELNOR, en

términos de balance oferta - demanda. La proyección de la demanda (3.73% de

incremento anual), horizonte del PDU (9.25 MVA) se haya cubierta con la potencia

instalada actual (10 MVA).

Asimismo, se aprecia que la demanda según uso es predominantemente

residencial con un promedio de consumo de 2,194.40 kwt/h suministro.

A nivel distrital se tienen, a nivel de solicitud de electrificación, cinco

solicitudes con un total de 203 lotes, un proyecto de 73 lotes en revisión,

habiéndose recepcionado la obra correspondiente a Buena Vista 2ª etapa con 83

lotes.




CUADRO – DE – Nº 14.3.1: Oferta de Servicio - Subestación Barranca

Descripción AÑOS

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Potencia Instalada

(MVA) 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 Demanda Máxima (MVA) 6,43 6,67 6,91 7,17 7,44 7,71 8,00 8,29 8,60 8,92 9,25

Capacidad Disponible

(MVA) 3,57 3,33 3,09 2,83 2,56 2,29 2,00 1,71 1,40 1,08 0,75

Fuente: SEMAPA - Barranca




CUADRO – DE – Nº 14.3.2: ELECTRIFICACIONES EN BARRANCA

Nº TIPO_HABILITACIÓN AGRUPACIÓN NOM_DISTRITO N_LOTES_FAC ESTADO FECHA DE

EJECUCIÓN OBSERV

1 Asociación ATOGESTIONARIA DE PROF DE PROD AGROPECUARIA Barranca

35 Solicitud electrificación faltan

2 Asociación de Vivienda Villa Sta. Rosa Barranca 30

Solicitud electrificación faltan

3 Urbanización SANTA CATALINA BAJA - SEC. DE MALVARROSA PARCELA Nº 11 Barranca

46 Solicitud electrificación faltan

4 Centro poblado CENTRO POBLADO PAYCUAN Barranca 24


5 Urbanización URB. LAS GARDENIAS II Barranca 68


6 Centro poblado Buenos Aires Alto Barranca 73 Revisión de

proyecto

Obra a ser el Gobiern

L

7 HHUU Laderas de Buena Vista 2da. Etapa Barranca 83

Obra recepcionada 2007-2008 Ya se cul

CUADRO - DE – Nº 14.3.3: Demanda por uso (Residencial y no Residencial) Distrito de Barranca

Descripción Nº de Clientes/Nº Suministros Consumo de Energía (Kwh) Residencial 11104 13.609,594 No Residencial 1156 5.385,502 No Residencial (maxímetros) 12 6.492,881 AP 114 1.691,962 Total 12386 27.179,939




16

CAPITULO 3:

VISIÓN - MISIÓN




17

15. VISION DE LA CIUDAD DE BARRANCA AL 2018

15.1. VISIÓN

La ciudad de Barranca constituye el principal centro urbano al norte de la

región Lima – Regiones, su posicionamiento geo-socioeconómico la consolida en el

contexto de la estructura urbana nacional como ciudad intermedia comercial,

agroindustrial y turística de trascendencia internacional.

BARRANCA:

Es una urbe segura, limpia y ordenada, con una población emprendedora Tiene

una población con identidad local comprometida con el desarrollo de la ciudad

y sensibilizada con el medio ambiente.

Se sustenta en una estructura urbana orgánica planificada integrada y

articulada con su entorno.

Su sistema vial, los servicios sociales y la infraestructura básica cubren

las demandas de la población.

Cuenta áreas verdes, equipamiento cultural, recreacional y deportivo

conforme a la normatividad reglamentaria.

o Las actividades agroindustriales, comerciales, de servicios turísticos y

recreativos son competitivas, generadoras de riqueza y posicionadas en

el contexto regional y nacional.

o La gestión municipal propende al mejoramiento de la calidad de vida de

sus habitantes y el fortalecimiento de la participación vecinal, en el marco

de objetivos planificados.

15.2. OBJETIVO GLOBAL

Acondicionar la ciudad a fin de consolidarla en un rol como Centro Turístico,

articulador comercial y de servicios a la producción local regional y nacional.

15.3. MISIÓN

a) Objetivos Estratégicos

1. Consolidar Barranca como centro regional de servicios al turismo nacional

e internacional.

2. Definir una estructura urbana orgánica concordante con los requerimientos

de su área de influencia y su entorno ambiental.




18

3. Dotar a la población de los servicios básicos, sociales y equipamiento

regulador para una adecuada calidad de vida.

4. Optimizar los recursos de inversión pública y propiciar el desarrollo de la

inversión privada en proyectos de desarrollo socioeconómico.

5. Proporcionar a la gestión municipal de los instrumentos normativos para

administrar el proceso de consolidación y expansión urbana.

b) Ejes Estratégicos

Para lograr la visión propuesta al Desarrollo Urbano de Barranca, las acciones

deberán orientarse al desarrollo de las potencialidades de los recursos naturales

propios y de su área de influencia, acondicionando la ciudad para cumplir su rol

como centro articulador comercial y de servicios a la producción local e regional y

nacional. En este sentido se plantean los ejes estratégicos siguientes:

• DESARROLLO ECONOMICO TURÍSTICO Y PRODUCTIVO

• ORDENAMIENTO URBANO

• SERVICIOS BASICOS, INFRESTRUCTURA VIAL Y EQUIPAMIENTO

SOCIAL

• SEGURIDAD Y PROTECCIÓN AMBIENTAL

• GESTIÓN INSTITUCIONAL

15.4. LINEAMIENTOS ESTRATÉGICOS DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE

LA CIUDAD DE BARRANCA.

a) Desarrollo Económico Turístico Y Productivo

Adecuada articulación socioeconómica con los centros poblados que

constituyen el área de Influencia.

Dotación de valor agregado a la producción agropecuaria local.

Promoción de la inversión privada como soporte a la actividad turística,

comercial, agroindustrial, constructora, de servicios a la población y a la

producción minera y pesquera.

Promoción de actividades productivas compatibles con el uso residencial.

Difusión del potencial turístico urbano rural de la Provincia de Barranca.




19

b) Ordenamiento Urbano

Racional distribución de la población y localización de las actividades

socioeconómicas.

Incorporación ordenada de las estructuras rurales periféricas racionalizando

su incorporación al casco urbano.

Renovación urbana en zonas altamente deterioradas.

Cobertura adecuada de la demanda existente y/o proyectada de

equipamiento urbano.

c) Servicios Básicos e Infraestructura Vial

Articulación de la ciudad mediante un sistema vial y de transporte que la

integre de manera racional y continua, a nivel urbano e interdistrital.

Concordar las inversiones en saneamiento básico y energía con las exigencias

del crecimiento de la ciudad.

d) Seguridad Y Protección Ambiental

Atención de los requerimientos de seguridad y protección ambiental en las

distintas unidades identificadas.

Definir áreas de protección.

Descontaminación del litoral marino adyacente a la ciudad.

Promoción de actividades armónicas el entorno ecológico.

Sensibilización ciudadana respecto del control y protección ambiental.

Exigencia de estudios de impacto ambiental reglamentarios en los proyecto

de inversión.

e) Gestión Institucional

Participación vecinal permanente en los niveles de decisión correspondientes.

Concordancia de las distintas instancias del planeamiento territorial y la

planificación socioeconómica.

Programación de inversiones por objetivos.

Constitución de Equipos horizontales de Gestión Estratégica, paralelos a las

funciones como órganos de Línea.

15.5. POLÍTICAS DEL PLAN DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE

BARRANCA

a) Desarrollo Económico Turístico Y Productivo

Apoyo a la pequeña y mediana empresa vinculadas al turismo.




20

Acondicionamiento físico adecuado para el de comercio mayorista de

alimentos y otros productos de consumo básico.

Adecuado abastecimiento de productos alimenticios.

Promoción de platos típicos de la actividad culinaria local.

Promoción de inversiones orientadas a la satisfacción de las necesidades de

infraestructura y equipamiento, en base a las concesiones de servicios vía

concurso de proyectos integrales y otras modalidades instituidas.


o Expansión Urbana

Incentivo al desarrollo de proyectos inmobiliarios en vivienda de alta

densidad.

Promoción de proyectos de habilitación en áreas estratégicas.

Ordenamiento de estructuras rurales en áreas extraurbanas inmediatas

al casco.

Desarrollo de esquemas de planeamiento integral para estructuras

rurales extraurbanas constituidas o no como A.A.H.H.

Promover la inversión inmobiliaria en áreas vacantes y/o subutilizadas

del casco urbano.

o Renovación Urbana

Selección de áreas de intervención y facilitar el desarrollo de proyectos

de remodelación y rehabilitación.

Identificar patrimonio urbano que requieran ejecución de proyectos de

conservación.

Desarrollar proyectos de regeneración urbana en base a intervenciones

modulares de carácter paisajístico y recreativo.

Determinar áreas de reubicación para población erradicada en el marco

de los proyectos de renovación y/o reurbanización.

o Equipamiento

Alianzas estratégicas con entidades educativas orientadas a la

educación ocupacional.

Coordinar con los sectores de educación y salud a fin de contar con

establecimiento que permitan prestar servicios de calidad a la

población.

Reducción del déficit de áreas verdes y del equipamiento recreativo y

deportivo y cultural.




21

c) Servicios Básicos Infraestructura Vial Equipamiento

o Vialidad Y Transporte

Integración adecuada con las vías del sistema nacional y regional.

Dar continuidad al sistema vial realizando las expropiaciones de los

terrenos requeridos para tal fin.

Articular los sectores urbanos con áreas vacantes y/o subutilizadas y las

zonas de expansión.

Pavimentar las vías locales en AA.HH. y urbanizaciones en proceso de

urbanización incipiente.

Articular los sectores urbanos con áreas vacantes y/o subutilizadas y las

zonas de expansión.

Pavimentar las vías locales en AA.HH. y urbanizaciones en proceso de

urbanización incipiente.

o Servicios Básicos

Impulsar el plan maestro de SEMAPA en el sentido de garantizar la

captación, potabilización del agua así como el tratamiento de aguas

servidas y su adecuada disposición final.

Eliminar los desagües hacia las playas del balneario.

Interceptar los emisores Zavala e independencia conduciendo las aguas

servidas para su tratamiento y/o disposición final.

Ejecutar el proyecto de Relleno Sanitario.

Ampliar el servicio de energía eléctrica y alumbrado público hacia las

zonas deficitarias del casco actual.

Mejorar y ampliar la cobertura del servicio de agua y desagüe vía

conexiones domiciliarias e instalación de medidores que permitan el

mantenimiento del servicio con tarifas diferenciadas y accesibles a la

mayoría de población.

Coordinar con EDELNOR la satisfacción de las demandas de consumo

eléctrico doméstico, comercial y agro industriales, requeridas en el

proceso de desarrollo socioeconómico y de consolidación urbana.

o Seguridad Y Protección Ambiental

Control de la contaminación ambiental (ruidos, paisajes, otros).

Puesta en valor de zonas identificadas.

Definición de áreas urbanas y urbano- rurales.




22

Dotación de equipamiento e infraestructura para áreas verdes y

espacios públicos.

Control del funcionamiento de los establecimientos conforme a las

normas de seguridad vigentes.

Ejecución de una propuesta de gestión ambiental y seguridad ante

desastres.

o Gestión Institucional

Institucionalización del Plan de Desarrollo Urbano como instrumento

rector del ordenamiento físico ambiental de la ciudad.

Actualización permanente del Catastro Urbano digitalizado y vinculado a

las áreas de protección ambiental y recaudación municipal.

Formalización de las actividades económicas en el casco urbano y áreas

de expansión.

Constitución del órgano de control urbano responsable del seguimiento

del Plan de Desarrollo Urbano.

Canalización de recursos de cooperación internacional.

15.6. ACCIONES ESTRATÉGICAS

a) Desarrollo Económico Productivo

o Promover el desarrollo del Parque Industrial y Agro-industrial de Barranca.

Promover la construcción y operación vía concesión de:

o Camal de animales mayores.

o Camal de Aves.

o Terminal Pesquero.

o Centro de Acopio de comercio mayorista.

Erradicar el antiguo mercado y promover la inversión privada en el

terreno que ocupa actualmente.


o Expansión Urbana

Ordenar el proceso de habilitación y densificación en la periferia del

casco urbano hacia Buena Vista, Calatrava, Huacan, Bustamante y

Cenicero.

Determinar áreas de reubicación para población erradicada en el marco

de los proyectos de renovación y/o reurbanización.

Promover proyectos de habilitación en áreas de vocación inmediata.

Relanzamiento inmobiliario de la zona de Santa Catalina.




23

o Renovación Urbana

Recuperar la zona de balneario.

Emprender la renovación urbana de las zonas comprendida entre la

calle Arequipa y Chocoy y sobre la proyección de la avenida Aviación y

Pampa de Lara.

Planeamiento integral en asentamientos Urbano Rurales Chaquila, Cruz

del Río, Atarraya, San Pedro, Arhuay.

Instalar módulos de mobiliario urbano y pequeñas áreas verdes en las

bermas de las vías.

o Equipamiento

Reservar áreas aportes requeridas para la dotación del equipamiento

recreacional, deportivo y cultural.

Gestionar la creación de la Universidad de Barranca.

Construir y equipar del instituto tecnológico en alianza estratégica de

con entidades educativas orientadas a la educación ocupacional

SENCICO, SENATI, CENFOTUR, etc.

Coordinar con el MINSA la construcción y equipamiento del nuevo

Hospital de Barranca.

Reubicar del Puesto de Salud MINSA Santa Catalina.

Construir y equipar un nuevo Centro de Salud MINSA en Lauriama.

Construir el Complejo Deportivo Municipal.

Construcción del Estadio Municipal.

Mejorar el acceso, instalaciones e infraestructura del Centro

Recreacional en El Colorado.

c) Servicios Básicos Infraestructura Vial Y Equipamiento

o Vialidad Y Transporte

Impulsar el programa de obras viales en el marco del sistema vial

propuesto en el presente Plan.

Mejoramiento de la vía de Acceso al balneario.

Promover la construcción y concesión del Terminal del Transporte

Terrestre.

Ejecutar estudios de señalización y semaforización.

Reservar el derecho de vía para la costanera a modo de malecón sobre

el borde superior del acantilado sobre el litoral marino.

Desarrollar programa de construcción y mejoramiento de pistas y

veredas.




24

Dar continuidad al sistema vial realizando las expropiaciones de los

terrenos requeridos para tal fin.

Dar continuidad a las Av. Aviación, Canadá, Manco Cápac, Nicolás de

Piérola.

o Servicios Básicos

Impulsar el programa de inversiones del Plan Maestro, SEMAPA

BARRANCA, garantizando la captación y potabilización del agua así

como el tratamiento de aguas servidas y su adecuada disposición final.

Interceptar los emisores Zavala, Independencia los paralelos a estos y

conduciendo las aguas servidas para su tratamiento y/o disposición

final.

Ejecutar el proyecto de Relleno Sanitario.

Ampliar el servicio de energía eléctrica y alumbrado público hacia las

zonas deficitarias del casco actual.

Mejorar y ampliar la cobertura del servicio de agua y desagüe vía

conexiones domiciliarias e instalación de medidores que permitan el

mantenimiento del servicio con tarifas diferenciadas y accesibles a la

mayoría de población.

Coordinar con EDELNOR la ampliación de su red en atención de las

demandas de consumo eléctrico doméstico, comercial y agro industrial,

requerida así como el tendido subterráneo de las redes en la zona del

Centro Cívico y su entorno peatonal.

d) Seguridad Y Control Ambiental

o Coordinar con los organismos competentes la aplicación de tecnología limpia

(de humos inodoros) en los procesamientos de elaboración de harina de

pescado en Puerto Supe.

o Poner en valor de los humedales y la playa Bandurria asignándole el rol de

Parque Ecológico.

o Desarrollar intervenciones orientadas a la dotación de módulos de áreas verdes

y mobiliario urbano en espacios públicos.

o Mantener en reserva áreas intangibilidad agrícola.

o Racionalizar el sistema de recojo de residuos sólidos así como los puntos de

acopio de los mismos.

o Definir el límite de los suelos edificables en la parte superior de los acantilados

del litoral marino.




25

o Canalizar las acequias y evitar su uso como sistema de desagüe en los

asentamientos humanos.

o Controlar la contaminación sonora generada por equipos de sonido en locales

comerciales, mototaxis, autos y los gritos de llamada de los “jaladores” de

vehículos del servicio de transporte interdistrital.

o Reglamentar la colocación de anuncios comerciales con proyección en la vía

pública del área Central a fin de reducir la contaminación visual ya generada

por el tendido aéreo de cables de energía y comunicaciones.

o Normar el funcionamiento de los establecimientos en el centro comercial

conforme a las normas de seguridad vigentes.

o Reglamentar la colocación de anuncios comerciales con proyección en la vía

pública del área Central a fin de reducir la contaminación visual ya generada

por el tendido aéreo de cables de energía y comunicaciones.

o Racionalizar coordinadamente con EDELNOR la ubicación de las subestaciones

biposte.

e) Gestión Institucional

o Normar el funcionamiento de los establecimientos en el centro comercial

conforme a las normas de seguridad vigentes.

o Definir el límite de los suelos edificables en la parte superior de los acantilados

del litoral marino, declarando los espacios públicos correspondientes a vías y

áreas verdes.

o Racionalizar el sistema de recojo de residuos sólidos así como los puntos de

acopio de los mismos.

o Involucrar a los comités locales de los sectores de Educación y Salud a fin de

contar con servicios de calidad para la población.

o Impulso del programa de inversiones de SEMAPA BARRANCA, acelerando la

ejecución de su Plan Maestro.

o Gestión adecuada del recurso hídrico en base al sinceramiento de tarifas de

servicios.

o Coordinar el programa de ampliación y mejoramiento vial con los proyectos del

SEMAPA y EDELNOR.

o Coordinar la puesta en operación y reservar el derecho de vía de la nueva

Panamericana.




26

CAPITULO 4:

PROPUESTAS TECNICO

NORMATIVAS




27

16. PROPUESTA DE ORDENAMIENTO URBANO

16.1. CONTEXTO ESTRATEGICO DEL PROCESO DE URBANIZACIÓN:

En la perspectiva de establecer el marco estratégico de las

intervenciones en el Área de Planeamiento, se plantea la necesidad de racionalizar el

proceso de expansión de la ciudad de Barranca en el horizonte del proyecto, sobre la

base del análisis de las tendencias de ocupación del territorio, así como de los

factores físicos y ambientales condicionantes a fin de conducir el crecimiento físico

hacia el desarrollo urbano. En este sentido se hacen las siguientes precisiones:

• Puede apreciarse en el proceso de evolución urbana, que la densidad

demográfica de los últimos 10 años disminuye sustancialmente, debido a la

creación de las urbanizaciones vivienda huerta como La Florida (casi a nivel

de satélite de la Ciudad de Barranca) y Santa Catalina (con mínima

población y gran extensión), así mismo debido a las características de las

urbanizaciones habilitadas en la periferia y a la incorporación de estructuras

rurales preexistentes de baja densidad.

• La demanda de terrenos urbanos generada por el incremento

poblacional en el horizonte del Plan (16,000.00 habitantes) se canalizará

en consideración a las habilitaciones urbanas que sean aprobadas por la

Municipalidad, así como las lotizaciones y asentamientos humanos que

se consoliden en dicho periodo, a los aportes para equipamiento, así como

a las áreas requeridas para los proyectos estratégicos. La localización

de éstas corresponderá a las tendencias naturales de expansión que se

vienen dando actualmente.

• Hacia el este, la expansión urbana se viene intensificando por la

expectativa que genera el nuevo trazo de la Panamericana, así como

por la fragmentación de la propiedad agrícola, lo que facilita su pronta pero

inorgánica incorporación al casco urbano, tal el caso al sureste del

barrio Buena Vista, Huacán y Cenicero (Ver plano).

• Por otra parte sobre la margen norte del Jr. Pampa de Lara se viene

asimilando estructuras rurales sin un esquema de lotización que requieren

tratamiento específico.




28

• La tendencia hacia el sur predomina sobre terrenos en ambas márgenes de

la actual Panamericana, mas consolidadas conforme se acercan al casco

actual hasta Chaquila, luego con edificaciones se extiende dispersas sobre

zona agrícola para reconcentrarse algo sobre el límite con Supe Puerto.

• Hacia el noroeste la tendencia es débil, por tanto para mantener un

proceso equilibrado de consolidación del casco actual, se deberá considerar

prioritariamente la habilitación en esta zona de las áreas vacantes del área

central en primera instancia ocupando, luego densificando Santa Catalina.

• Hacia el Suroeste, se viene dinamizando espontáneamente las

habilitaciones unifamiliares que corresponden a un status socioeconómico

superior, que se va diferenciando tal como puede apreciarse en la calidad

de las edificaciones, que se vienen ejecutando.

• El crecimiento hacia el norte, se da en base al asentamiento inicialmente

disperso de viviendas que luego forma barrios urbano rurales como Cruz

del Río, concentrandose posteriormente como Malvarrosa y otros que se

habilitan progresivamente. Por otra parte deben destacarse las

urbanizaciones para vivienda-huerta, sobre los primeros habrá que definir

intervenciones orientadas a renovación de las áreas así definidas, en tanto

deberá propiciarse una mayor dinámica urbana en las segundas.

• Esto exige generar condiciones adecuadas para la inversión inmobiliaria,

por lo tanto se deberá proceder al mejoramiento de su conexión vial

con el casco consolidado, así como en la descontaminación del litoral

vía la clausura de los emisores y el manejo integral de las actuales

lagunas de oxidación y/o planta de tratamiento que se considere dentro

de un proyecto eco-recreativo, acción conjunta que la Municipalidad

y SEMAPA así como programas de renovación en los barrios de su

entorno superior a fin de incorporar prontamente estas zonas dotadas de

un paisaje natural sumamente atractivo.

• En términos generales se propiciará la incorporación orgánica de los

pequeños predios rurales a la estructura urbana, en principio

definiéndolos como zonas o microzonas de tratamiento en una etapa




29

posterior apostando por un estatus urbano de mayor nivel correspondiente

a otra Área de Estructuración.

• Todas las habilitaciones deberán contemplar básicamente la

continuidad vial, la densificación del casco, los aportes

reglamentarios, la incorporación orgánica de las áreas rurales

previa adecuación del loteo a la urbanización.

• El órgano de planeamiento y control urbano municipal debe coordinar

con los propietarios de terrenos a fin de ponerse adelante de iniciativas

clandestinas y antitécnicas exigiendo el cumplimiento de la

normatividad vigente para las habilitaciones nuevas.

En el contexto de lo anterior, se propone que la demanda de suelo urbano sea

satisfecha sobre los ejes de expansión identificados, áreas vacantes y aquellas áreas

del casco actual que admitan un proceso de densificación. De esta manera, la

propuesta incorpora la ocupación de tierras en los ejes de expansión alternativos, las

mismas que se habilitarán en el marco oferta-demanda de la inversión inmobiliaria.

De esta manera, se hará uso de las áreas de reserva en la medida que se hayan

consolidado las áreas de expansión inmediata establecidas en cada alternativa.

En este sentido la propuesta de ordenamiento urbano considera un área de

expansión total de 76 hectáreas, las cuales se distribuyen sobre los distintos ejes

con vocación urbana, conforme al cuadro adjunto. Dichas áreas complementadas con

las áreas vacantes disponibles al interior del casco, así como las áreas a densificar

cubren satisfactoriamente la demanda proyectada.

Así mismo se prevé una extensión de 80 hectáreas de reserva, en terrenos que

requerirán una posterior calificación del Concejo Provincial para su habilitación, en

caso sean rebasadas las áreas de expansión previstas en las zonas de vocación

urbana consideradas.

CUADRO – PTN – Nº 16.1.1: ÁREAS DE URBANIZACIÓN

EJES DE EXPANSION EXPANSION RESERVA

• Hacia el Nor Este.

• Hacia el Sur Este

• Hacia el Sur Oeste

• Hacia el Nor Oeste

21.3 has

28.6 has.

7.8 has.

17.5 has

3.2 has.

29.2 has.

9.9 has.

24.1 has.




30

16.1.1. AREAS DE ESTRUCTURACION URBANA

Aún cuando la ciudad no presenta zonas claramente diferenciadas en

términos socioeconómicos, pueden apreciarse matices relativos a la trama

urbana, nivel de consolidación y estado de la construcción, sobre la base de lo

expuesto en el punto anterior y considerando de las Áreas de Caracterización y

de las Unidades Ambientales definidas en el Diagnóstico, se definen cinco

Áreas de Estructuración Urbana, según niveles de homogeneidad.

Estas Áreas de Estructuración Urbana caracterizadas por diferentes grados de

homogeneidad en la distribución y tendencia de los usos del suelo urbano; por

patrones del asentamiento residencial y por diversos indicadores: sociales,

económicos y ecológicos, se establecen con la finalidad de dar un tratamiento

diferenciado a la aplicación de las normas de Zonificación, constituyendo así

mismo en conjunto con el sistema vial, el elemento orientador básico de una

propuesta orgánica para el desarrollo de la ciudad

AREA I: Áreas de Características Especiales

Asentamientos urbano marginales hacia el sur sobre ambas márgenes de la

actual Panamericana hacia el sur Chaquila, Atahualpa, Sanpedro de Atarraya y

Atarraya por el norte el barrio Malva Rosa y Cruz de Río, Nuevo Progreso, y

Arway, hacia el este Atarjea.

AREA II Áreas de Mayor Heterogeneidad de Función

Comprende áreas del Distrito con multiplicidad de usos del suelo básicamente:

vivienda, comercio, institucional e industria elemental. Se encuentran entre las

Avenidas Lima y Arequipa desde el Parque Próceres hasta la ex Planta La

Concordia y su entorno inmediato.

AREA III: Áreas de Mayor Homogeneidad de Función

Comprende áreas de la ciudad dónde predomina el uso residencial de baja

densidad. Es el caso de las habilitaciones en la periferia inmediata Area Central,

al parte al este de Las Palmeras y San Juan al norte de la Acequia que limita la

zona de Pampa de Lara en una franja de terreno que va hasta la el nuevo trazo

de la Panamericana, así como al suroeste del area central, en terrenos que

proyectan el actual casco hacia el sur, y también los terrenos en la proyección




31

del limite del casco actual, al noreste de la intersección de los jirones Av.

Aviación y Prolongación Alfonso Ugarte.

AREA IV: Áreas de Homogeneidad Relativa.

Área de viviendas de densidad media y alta en asentamientos humanos al este de

la Av. Lima desde la zona de Pampa de Lara hacia el sur en las inmediaciones de

la calle Miramar, hacia el oeste habilitaciones de de bajo costo de uso residencial

y mixto con huertas, pequeñas granjas o talleres localizadas en lo que hoy son

Áreas Vacantes al oeste del Área Central y la y densificación de la urbanización

Santa Catalina.

AREAS V: Áreas Homogéneas Especializadas

Área residencial de baja densidad con uso complementario de vivienda huerta,

Urbanizaciones Santa Catalina y La Florida.

16.1.2. ZONIFICACION DE USOS DEL SUELO (Plano P1)

16.1.2.1. Objetivos estratégicos

o Mejorar la calidad de vida de la población.

o Instrumentar normativamente el crecimiento orgánico de la Ciudad.

o Incorporar adecuada y progresivamente las áreas rurales periféricas

al proceso de urbanización.

o Optimizar el potencial turístico

Las orientaciones específicas de la propuesta son:

• Instaurar un proceso de mejoramiento del hábitat urbano, en el que se

reflejarán progresivamente la integración de espacio público y privado.

• Controlar los procesos espontáneos de asentamiento canalizando la

incorporación de predios rústicos hacia propuestas de lotización funcionales

y con el equipamiento normativo.

• Propiciar la densificación del casco actual y el crecimiento vertical en las

áreas de expansión.




32

• En primer término debe señalarse la necesidad de densificar los bolsones y

lotes existentes en el casco actual y la definición de Áreas de Tratamiento

para Renovación Urbana.

• Propender al respeto por el suelo agrícola en el proceso de densificación y/o

expansión.

• Propiciar un margen adecuado de flexibilidad en cuanto a las áreas de lotes

a fin de generar condiciones adecuadas de rentabilidad inmobiliaria en

todos los ejes de expansión de la ciudad.

• Incorporar vivamente las urbanizaciones vivienda huerta al desarrollo del

conjunto urbano facilitando la subdivisión de lotes y viabilizando su

densificación permitiendo igualmente el uso de vivienda taller.

Complementariamente en este sentido deberán contemplarse programas de

capacitación y crédito a los PYMES a fin de consistencias el impacto de la

propuesta.

• Asumir conceptualmente que el planeamiento urbano será eficaz en la

medida que los espacios públicos sean materia de intervenciones

sustentadas en un diseño urbano de calidad y que la inversión privada

deberá en principio subordinarse a los intereses de la ciudad.

• Potenciar el desarrollo de las urbanizaciones casa-huerta, Santa Catalina y

La Florida, para sacarlas del estancamiento actual ampliándoseles mas

niveles de densificación y uso.

• Los asentamientos humanos urbanos y periurbanos son asignados como

Zonas de tratamiento a fin de insertase posteriormente de manera

adecuada al crecimiento de la ciudad, es decir manteniendo la continuidad

de la trama vial la factibilidad de servicios y la empatía urbanística.

• Relanzar el proceso de urbanización sobre zonas vacantes que se extienden

desde el Cementerio Chino hacia la urbanización Santa Catalina.

• El soporte al crecimiento poblacional hacia el Nor Oeste de la Ciudad al

Norte de Chocoy se plantea incorporando los bolsones urbanos de esta

zona y la densificación de la urbanización de casas huertas, Santa Catalina,

sin embargo debe señalarse que la inversión inmobiliaria en esta zona

requiere, además de una reglamentación propicia, de la descontaminación

del litoral masivo para lo cual se propone un Parque Ecológico hacia el

Norte entre esta urbanización y la Barranca ribereña sobre el Río Pativilca.




33

En términos generales la propuesta de zonificación y usos del suelo intenta

viabilizar la dinámica inmobiliaria en todos los usos residenciales propuestos,

concordando las áreas mínimas de lote para la alta media y baja densidad a la vez

que despunta un cierto nivel de diferenciación en la estructura física, resultado de

la vocación de uso de cada zona.

16.1.3. Zonificación General Propuesta

La zonificación tiene el propósito de racionalizar la distribución de las

actividades urbanas en la ciudad de Barranca, para ello se ha clasificado las

siguientes zonas según el uso que se les asigna:

- residencial

- comercial

- industrial

- otros usos

- equipamiento educativo

- equipamiento de salud

a) ZONA RESIDENCIAL

Los criterios que se han seguido para la localización de las zonas

residenciales han sido:

- Que no estén afectadas temporal ni permanentemente por las

crecidas del río o del mar, deslizamientos o hundimientos a

excepción de aquellas áreas ya consolidadas.

- Que las zonas reflejen diferencias en el grado de ocupación del

espacio en correspondencia a la oferta de los servicios públicos

complementarios y no a diferencias en el nivel de ingresos o en la

estratificación social.

- Que el tipo de vivienda unifamiliar es predominantes en la ciudad

- Que la construcción de viviendas es una actividad permanente y en

cada una involucra un proceso que atraviesa varias etapas, desde el

asentamiento y/o incorporación de estructuras preurbanas al casco

hasta su terminación.




34

- Que en las etapas finales se caracterizan por utilizar sistemas

constructivos de muros de ladrillos con vigas y columnas de

confinamiento y losas aligeradas, que presentan en promedio un

buen estado de conservación.

- Que el Concejo Provincial tiene amplia responsabilidad sobre los

procesos de legalización de la propiedad urbana y el control del

crecimiento de la ciudad.

• Zona residencial de densidad baja (R2)

Se caracteriza por tener una densidad neta de 312 de hab./ha, para

el tipo de ocupación de predominante el de viviendas unifamiliares. El

factor determinante para establecer esta densidad es la existencia de de

un proceso de inversión inmobiliaria individual en las inmediaciones de

la zona ribereña alta hacia el sur oeste del área central ciudad donde se

focalizarían parte de los recursos provenientes de las remesas de los

emigrantes al extranjero especialmente de Japón. Se estima que no

más del 10 % de la población demandara este tipo de áreas, por lo

tanto, se reserva con este fin solamente las áreas inmediatas a la zona

mencionada.

• Zonas residenciales de densidad media

R3 Son áreas que deben permitir acomodar una mediana

concentración poblacional cuya densidad neta no debe pasar de 416

hab. / ha , considerando que predomina el tipo de vivienda unifamiliar

con los lotes mínimos de 120 m2. En el estudio urbano se detecto que

este tipo de zona es la que mas se ajusta a la realidad urbana de

Barranca; en tal sentido su previsión debe constituye el elemento

principal del proceso de urbanización, hacia el sureste y suroeste de la

ciudad.

Plantea la factibilidad de desarrollar conjuntos habitacionales

R4.Dentro de los rangos de densidad poblacional media, con

una mayor concentración que en el caso anterior y una densidad neta

de 555 hab./ha, se establece para zonas en proceso de consolidación

y consolidadas al este de la ciudad así como, en la periferia, Chocoy ,

Urb. Tello Velarde, Urb. Independencia.




35

• Zona residencial de alta densidad (R5)

Se considera estas zonas como de gran concentración poblacional

con una densidad neta de 1350 hab/ha asignándosele dicha calificación

a las áreas vacantes al noroeste del casco actual , desde el Cementerio

Chino hasta el límite con Santa Catalina así como a las áreas de

expansión hacia el sur de Buena Vista al sureste de la ciudad. El tipo de

ocupación predominante es el de multifamiliares. Se propone para esta

zona una proporción del área residencial a fin de incentivar la ocupación

vertical del espacio e ir reduciendo la practica de la gran concentración

mediante una excesiva subdivisión de la propiedad. Cabe destacar que

en áreas con esta calificación se pueden asumir parámetros de usos

residenciales de menor densidad, como se indica en el Reglamento de

zonificación y Usos del Suelo.

• Zona de Vivienda Taller (I1R)

Zona destinada a vivienda ,que permite el uso de Industria Elemental

y Complementaria (I1), esta orientada a dinamizar las zonas de

vivienda huerta actualmente estancadas permitiendo la subdivisión de

los grandes lotes actuales y propiciando el desarrollo de actividades

productivas, generación de empleo y el mejoramiento de ingresos de la

población.

b) ZONA COMERCIAL

La ubicación geográfica de Barranca y la dinámica del comercio acentuado

por la evidente vocación comercial de esta ciudad, hace en este sentido,

imprescindible establecer claramente el futuro patrón de localización

comercial para orientar el desarrollo armónico de esta función y evitar su

crecimiento desorganizado.

El propósito que se persigue en los patrones de zonificación Comercial es el

de reestructurar la actividad comercial en base, primero, a su redistribución

espacial; y segundo; por la redefinición de los niveles del comercio. La

redistribución – se pretende alcanzar con la ampliación de la infraestructura

de mercados, lo que contribuirá a reducir el comercio ambulatorio, y

permitirá la posibilidad de convertirlos en núcleos de atracción y focos del

comercio intensivo y vecinal.




36

En la zonificación Comercial se distinguen las siguientes zonas

• Zonas de Comercio Intensivo CI

Corresponde a las áreas de comercio cuyo nivel de servicio alcanza la

totalidad del área urbana y al comercio interdistrital, interprovincial e

interregional. En esta zona se concentran todos los tipos de

establecimientos comerciales, tanto de bienes y servicios, como de

mayoristas y minoristas.

Se ha designado como zona de comercio intensivo al área desarrollada

en las avenidas Gálvez-Castilla, tal como se precisa en el Plano de

Zonificación (P-1). Esta propuesta reconoce el proceso de crecimiento

del comercio por adherencia, pero considera que debe limitarse por el

oeste en la avenida Arequipa, en compatibilidad con la redistribución del

comercio sobre las otras áreas urbanas así como con la jerarquía vial

propuesta.

• Zona de Comercio Especializado (CE)

Corresponde a aquellas zonas relacionadas a actividades específicas,

pueden ser ferreteras, repuesteras, mayoristas de abarrotes, verduras

granos; de servicios técnicos y otros, básicamente se desarrolla a lo

largo de la avenida Lima.

Incluye aquella zona donde la actividad comercial y el volumen de

ventas es preponderante mayorista y que por su intensidad provoca el

funcionamiento de otras actividades de volumen e intensidad de escala

minorista. En esta zona se desarrollan además actividades

complementarias vinculadas a la infraestructura de transporte y a la

infraestructura de comercialización.

• Zona de Comercio Sectorial (C3)

Corresponden a los sectores de planeamiento, entre 10000 y 30000

habitantes caracterizados por establecimientos de comercio de bienes de

consumo y servicios de mediana magnitud, tiendas de artículos diversos,

oficinas etc.




37

• Zona de Comercio Vecinal (C2)

Es aquella zona cuyo comercio y volumen de ventas, en bienes y

servicios, se circunscribe a uno o algunos sectores de la ciudad, es decir

para atender una población de 2500 a 7000 habitantes .En esta zona se

propone desarrollar actividades comerciales que no son cubiertas por las

zonas de comercio intensivo.

c) ZONA INDUSTRIAL

La ciudad debe estar preparada para prestar el soporte industrial

exigido por las actividades primarias que se desarrollan en el entorno

provincial e interregional, en este sentido se prevé una zonificación

industrial en un aspecto que permita atender las demandas para el

desarrollo agroindustrial como de soporte a la pesquería y la minería.

• Gran Industria (I3).- se precisa en la propuesta la localización

seleccionada para ejecutar el Parque Industrial, en el tramo

comprendido entre la nueva Panamericana en su extremo Norte y la

Av. Luzuriaga que conecta con la antigua Panamericana.

• Zona De Industria Liviana (I2).-Es la zona destinada para

establecimientos industriales de producción de gran y mediana

escala. Son compatibles con la actividad urbana, aunque pueden ser

molestas o peligrosas, razón por la cual se segregan del uso

residencial. Se plantea una zona para este fin localizada hacia norte

de la actual Panamericana (Av. Castilla)

• Zona De Industria Elemental (I1).- Destinada para

establecimientos industriales, no molestos ni peligrosos,

complementarios o de apoyo ala industria de mayor escala. Estos

establecimientos, por su bajo grado tecnológico y reducido capital

de operación pueden calificarse como industrias artesanales.

Se ha designado como zona de industria liviana la margen

derecha de la panamericana antigua en su acceso a la ciudad desde

Chaquila hasta una cuadra antes del Parque Los Próceres.




38

d) ZONA RECREATIVO TURISTICA

Esta zonificación califica al Balneario, se desarrolla frente a las playas

Chorrillos, Miraflores, Puerto Chico y Colorado, constituye el recurso turístico

primigenio de la ciudad, hoy venido a menos por problemas de salubridad.

Se establecen para ella ciertas normas edificatorias en tanto admite el uso

residencial, servicios al turista y complementarios, actualmente en proceso

de recuperación.

e) ZONAS DE PROTECCIÓN

Áreas que deben mantener determinadas condiciones naturales

preservadas de factores climáticos, sísmicos, freáticos o hidráulicos como la

erosión marina, eólica, deslizamientos, filtraciones, desborde de acequias

etc. en los acantilados marinos, la barranca sobre el río Pativilca, así como

una franja sobre la margen oriental de la nueva Panamericana que debe

limitar la expansión de la ciudad hacia el este permitiendo en algunos casos

su uso restringido con fines turísticos. Dentro de éstas se incluyen los

humedales frente a la Bandurria mismos que se reserva para fines

recreativos ecoturísticos, dentro de una propuesta integral que considere el

tratamiento de las aguas servidas.

f) ZONAS EXPANSION URBANA

Áreas sobre la periferia del estimado casco futuro destinadas a nuevas

habilitaciones urbanas, su incorporación al casco deberá ser materia de un

informe técnico sustentatorio y ratificadas mediante Acuerdo de Concejo

definiendo la extensión de las mismas y los cambios de uso si así se

propusiere.

g) ZONAS DE RESERVA

Previendo una presión habilitadora sobre las áreas periféricas a futuro,

se consideran estas áreas cuyo uso debe autorizarse en el contexto de una

evaluación general del proceso de consolidación urbana toda vez que

constituyen la última barrera protectora del área agrícola.




39

17. SISTEMA VIAL (ver mapa P2)

17.1. NIVELES DE SERVICIO

El sistema vial contempla tres niveles de servicio:

o NIVEL NACIONAL IVEL INTERPROVINIAL/INTERREGIONAL.- Este nivel

será servido por la Nueva Carretera Panamericana.

o NIVEL INTERDISTRITAL.- Este nivel es atendido por la Antigua

Panamericana que conecta Barranca con Supe Pueblo, Supe Puerto,

Paramonga y Pativilca.

o NIVEL URBANO.- En esta escala cabe señalar la importancia de la propuesta

vial en tanto define el trazo sobre el cual deben establecerse las nuevas

habilitaciones urbanas de por si mejor conformadas con su contexto inmediato

y la ciudad en su conjunto. En este sentido se han establecido subsistemas

viales.

Subsistema Arterial. Conjunto de vías que estructuran el sistema vial

de la ciudad en los sentidos este-oeste y norte –sur, con un par vial en

cada sentido que se interceptan sobre el área central, actualmente

consolidados y por una vía complementaria que a futuro será la la que

articulará de norte a sur el sector este de la ciudad.

Norte-Sur.- conformado por las avenidas Panamericana Antigua-

Gálvez –Castilla y Lima.

Este-Oeste.-definido por los jirones Lauriama y Alfonso Ugarte.

Una vía longitudinal transversal: Av. Aviación y dos pares viales.

Subsistema Colector Principal.- Esta conformado por un conjunto de

vías que con mayor desarrollo continuo interconectan las vías

Arteriales: Av. Arequipa, Av. Pampa de Lara, Av. Andrés de los Reyes

y Av. Socabaya.

Subsistema Colector Secundario.- Vías que con menor desarrollo

continuo interconectan las vías arteriales: Av. Miramar Este- Oeste, Av.

José Mariano de la Riva Agüero, Av. Las Gardenias, Calle Las Moreras.

Subsistema Circunvalación.-Plantea la opción de un recorrido

alrededor de la periferia del área central de la ciudad sobre vías en

proceso de consolidación o en planeamiento:




40

Hacia el Este por: la Vía Auxiliar de la Margen Izquierda de la

Carretera Panamericana.

Hacia el Oeste por las Av. Nicolás de Piérola-Manco Cápac.

Hacia el Sur y Norte por vías aún sin nomenclatura,

actualmente de uso rural.

Subsistema Costanero.-

Vía costanera Superior.

Vía costanera inferior.

Par Vial Extremo Este-Oeste.- Conformado por dos vías en áreas en

proceso de consolidación y/o rurales que permitirán la habilitación

progresiva y ordenada, de nuevas áreas urbanas a la vez que darán

soporte a las vías arteriales sentido este-oeste.

17.2. SECTORIZACIÓN Y EQUIPAMIENTO (ver mapa P3)

La sectorización urbana es la sub-división orgánica de la ciudad en áreas de

planeamiento estandarizadas de extensión superficial, población y estructuración de

actividades, con la finalidad de orientar su desarrollo armónico y progresivo:

• Manejar racionalmente, las mínimas diferencias entre sus estructuras

físicas y los niveles socioeconómicos de los pobladores, a fin tener una

ciudad con niveles de consolidación, equipamiento adecuado y

equitativamente distribuido.

• Racionalizar la dotación de equipamiento atendiendo las demandas de los

distintos sectores de la ciudad.

• Viabilizar un proceso de crecimiento orgánico de la ciudad concordando con

los requerimientos de continuidad vial y de protección ambiental.

• Mantener opciones equitativas en sus distintas zonas residenciales a fin de

propiciar la inversión inmobiliaria en todos sus ejes de expansión urbana.

El proceso de consolidación y expansión de la ciudad se organiza

territorialmente en base a sectores que establecen la distribución funcional del

equipamiento y de los servicios urbanos en concordancia con las densidades

normativas y la accesibilidad física.




41

La propuesta de sectorización complementa la propuesta de zonificación

racionalizando la dotación de equipamiento requerida según el incremento de

población esperado, comprende el área habilitada al 2008 y las zonas por habilitarse

al 2018 las que en conjunto definirán el casco urbano.

En este sentido debe señalarse que habiéndose asumido un marco imprevisible de

factores en el proceso de urbanización, que incorpora las distintas tendencias de

expansión de la ciudad sobre sus bordes así como la necesidad de reconcentrar la

periferia del casco actual, la superficie prevista para el casco el horizonte del Plan

excede la requerida normativamente, de acuerdo a la proyección poblacional según

la densidad bruta actualmente predominante.

Sin embargo, a fin de dotar de organicidad al proceso de urbanización y

optimizar la utilización, se establece que el equipamiento total requerido, es decir

considerando la demanda actual más la generada por el incremento poblacional, se

distribuya proporcionalmente a la extensión de cada sector, localizándolo

estratégicamente sobre los sectores del casco actual y en las Áreas de Tratamiento

previstas en la propuesta de zonificación.

Se han estructurado 15 Sectores, conforme se puede apreciar en el plano

correspondiente (P-3) los cuales serán dotadas del equipamiento reglamentario en el

proceso de consolidación de modo que éste se distribuya racionalmente en el

territorio.

Así mismo dada la extrema concentración del comercio en el área central y su

periferia inmediata, se establecen espacios y equipamiento tractores,

estratégicamente distribuidos en el casco urbano, que liberen el centro, conduciendo

la actividad comercial hacia nuevos centros de servicios, a fin de cubrir el déficit de

áreas no atendidas en la actual estructura urbana, así como para cubrir los futuros

requerimientos surgidos en el proceso de expansión de la ciudad.




42

18. MEDIDAS DE MITIGACIÓN ANTE LOS EFECTOS DE LOS

PELIGROS NATURALES Y ANTRÓPICOS ESTABLECIDAS POR EL

INDECI EN EL MARCO DEL CONVENIO SUSCRITO CON LA MPB

18.1. IDENTIFICACIÓN DE ÁREAS SEGURAS PARA EL CRECIMIENTO Y

DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD:

Según los resultados obtenidos, se han identificado para el área de estudio las

zonas seguras para su habitabilidad; que corresponde a las zonas de menor nivel de

peligro natural y que son las siguientes:

• Sector Santa Catalina al norte de la ciudad

• Sector ubicado al sur de la ciudad

• Al este de la ciudad el sector comprendido entre las colinas de los cerros Los

Molinos y Buena Vista, se presenta como una zona segura pero con algunos

problemas de inundación, y posibilidad física de crecimiento urbanístico.

• El sector de la Caleta Totoral y el Tramo de Chocoy-Desembocadura del río al

sur y noroeste de la ciudad, y los taludes que limitan la planicie aluvial

corresponde a zonas menos seguras.

18.2. PAUTAS TÉCNICAS:

El presente documento contiene aspectos técnicos para lograr

resultados efectivos de mitigación de peligros y para el logro de una ciudad

sostenible, para lo cual se recomienda las siguientes pautas técnicas tanto para

habilitaciones como para edificaciones, las mismas que combinan acciones a

implementar en el Plan Urbano de Barranca, y/o para ser ejecutadas mediante

proyectos de desarrollo urbano directos.

18.2.1. PAUTAS TÉCNICAS DE HABILITACIÓN URBANA:

a. Tomar acciones para prohibir la habitabilidad en las áreas calificadas como

de Peligro Muy Alto y restringir la habitabilidad de las calificadas como de

Peligro Alto. Asimismo, se recomienda realizar acciones para mantener el uso

agrícola del suelo.




43

b. Impedir el desarrollo de grupos habitacionales en áreas calificadas como de

Peligro Alto, no autorizando ni permitiendo la ejecución de obras de

construcciones nuevas ni la ampliación de las existentes.

c. No ubicar locales de servicio público en áreas de Peligro Alto, principalmente

aquellos necesarios para la atención de casos de emergencia o de seguridad de

la población en general.

d. Llevar a cabo programas de ordenamiento o renovación urbana en los

sectores ubicados en laderas del cerro Buena Vista, reubicando las viviendas

que se encuentran en peligro de desplomarse por efecto de sismos o por

deslizamientos.

e. Los sectores calificados con Peligro Bajo, presentan una forma de relieve

que facilita el escurrimiento de aguas, esto produciría inundaciones en área

urbanas y de expansión urbana en casos de precipitaciones extraordinarias. En

lo posible, se deben realizar acciones para que las calles y avenidas principales

se alinean en la dirección de la posible ruta y la capacidad del cauce natural

original para posibilitar el flujo natural en armonía con el ecosistema. Dichas

acciones consistirían en obras de canalización que eviten la inundación de las

áreas aledañas y la infiltración de la napa freática.

f. Los elementos críticos de las líneas vitales (plantas de tratamiento de agua

potable, estaciones de bombeo, reservorios, sub-estaciones de electricidad,

etc.) deben ubicarse en zonas de bajo peligro, ya que su funcionamiento debe

estar garantizado ante la ocurrencia de algún fenómeno natural.

g. Además de las áreas calificadas como zonas de peligro Muy Alto en el Mapa

de Peligros, se deberá considerar una franja de seguridad no menor de 50m en

las cercanías del talud, reservándolas como Zonas Bajo Reglamentación

Especial (ZRE), no utilizables para otros fines que no sean de arborización.

h. Realizar una evaluación geotécnica detallada del Suelo en la ciudad de

Barranca, considerando la zona de Expansión Urbana. Este estudio permitirá

conocer los tipos de suelos, sus capacidades portantes, zonificación de peligros

de suelos, salinidad y otros; convirtiéndose en documento importante para la

recomendación del sistema constructivo de nuevas edificaciones.




44

18.2.2. PAUTAS TÉCNICAS DE EDIFICACIONES:

18.2.2.1. PENDIENTE EN TECHOS Y AZOTEAS.- Existen evidencias de

precipitaciones extraordinarias en las ciudades de la costa central, ya que se

han reportado precipitaciones del orden de 29.9 mm como la ocurrida en

Lima el 15 de enero de 1970 (ver “Lima, 15 de enero de 1970 ¡Lluvia

torrencial!”. Abraham Levi. Edición del 27 de octubre del 2006 del Diario

Correo de Lima).

La Norma OS.060 del Reglamento Nacional de Edificaciones, se refiere

a las pendientes que deben existir en los techos y las azoteas de las

viviendas, señalando que “el almacenamiento de agua pluvial en áreas

superiores o azoteas, transmite a la estructura de la edificación una carga

adicional que deberá ser considerada para determinar la capacidad de carga

del techo y a la vez, el mismo deberá ser impermeable para garantizar la

estabilidad de la estructura” (ver ítem 6.2.1 de la citada norma).

Si bien es cierto, el RNE hace precisiones al respecto para las zonas con

precipitaciones frecuentes con lluvias iguales o mayores a 10 mm en 24

horas, es recomendable que se exija que los techos de la ciudad de

Barranca tengan una pendiente mínima del 1%. Para el caso, de las azoteas

se recomienda que, dependiendo del área, se consideren medias cañas a los

costados con ductos para evacuación del agua acumulada. Esas pendientes

se pueden lograr en el acabado final de los techos variando el espesor de la

torta de barro o el mortero donde se asientan los ladrillos pasteleros, para

el caso de las azoteas se puede lograr esa pendiente variando el espesor del

cemento pulido.

18.2.2.2. CONTROL DE EROSIÓN EN ACANTILADOS DE LA ZONA

COSTERA.- La erosión en los acantilados en la playa de Chorrillos y los

terrenos de la Comunidad Campesina Barranca en la actualidad no es

crítica. Sin embargo, ante la eventualidad de la ocurrencia de un tsunami,

los pies de los taludes de la zona costera podrían sufrir los efectos erosivos

de las ondas y comprometer la estabilidad de las edificaciones ubicadas en

las partas altas de dichos acantilados.

En tal virtud, es preciso realizar trabajos de protección de los pies de los

acantilados mediante la colocación de pantallas vivas constituidas por

vegetación propia de manglares y/o el clavado de estacas (Julio Kuroiwa,

2002). Asimismo, se ha reportado un buen desempeño de una especie




45

vegetal llamada vetiver (www.vetiver.org) para este tipo de protección. Esta

especie llega a medir hasta 2m y desarrolla raíces de 3m a 5m, las mismas

que combinadas con estacas colocadas en un arreglo en tresbolillo podarían

tener un buen efecto para tsunamis menores. La especie vetiver ha sido

usada en proyectos auspiciados por el Banco Mundial en países en vías de

desarrollo, debido al bajo costo que demanda implementarlas.

Si bien es cierto que el uso del vetiver aún no se ha probado en la costa

central, sin embargo por sus características vegetativas podría adaptarse

fácilmente en este medio, sin perder su función principal: controlar la

erosión al pie de los taludes. Sería recomendable en todo caso que se

desarrollen parcelas piloto para evaluar su potencial de crecimiento.

Técnicamente se considera que un talud es estable cuando su estabilidad

física está asegurada y cuando la erosión está controlada. En tal sentido, es

recomendable usar técnicas de bioingeniería para el control de la erosión.

Dado que las pendientes de los taludes son favorables, se podrían vegetar

los acantilados.

18.2.2.3. CONTROL DE EROSIÓN EN ACANTILADOS DE LA ZONA AAHH

PALMERAS DE BOLÍVAR.- Actualmente el acantilado en cuyo pie se ubica

el AAHH Palmeras de Bolívar, se encuentra afectado por la infiltración de un

pequeño canal que es derivado del canal C-BA-05 y por la acción erosiva de

su flujo, habiendo inducido incluso algunas cárcavas. Asimismo, se observó

la caída de piedras entre 1” y 2” de diámetro que caen de una altura

máxima de 23m (altura del acantilado) y representan un peligro para los

pobladores del AAHH referido.

En tal sentido, y si la propiedad legal de dicho terreno queda establecida, es

recomendable proteger el talud con unidades geosintéticas denominadas

geomallas, elementos que se usan ampliamente como una medida pasiva

para el control de caída de piedras. Complementariamente a esta medida,

es recomendable utilizar la enredadera conocida como “campanilla”

(Ipomoea purpurea), que permite una cobertura del suelo adecuada,

alcanzando cada planta una longitud máxima aproximada de 5 a 7 metros.

Al tratarse de una enredadera, solo se necesita acondicionar el suelo en la

parte en la cual se ubican las raíces y lo demás es cubierto por el

crecimiento de las partes aéreas de la planta. Esta medida permitiría




46

también asegurar la estabilidad de las viviendas de la urbanización La

Florida.

18.2.2.4. PROTECCIÓN DE CIMENTACIONES EN ZONAS CERCANAS A

TERRENOS DE CULTIVO.-En las zonas ubicadas en las cercanías de

terrenos de cultivo es muy frecuente la presencia de napa freática alta con

contenidos de sustancias químicas derivadas de los insecticidas, fungicidas,

abonos, etc., que muy probablemente atacarían al acero de refuerzo de las

zapatas y columnas.

Para prevenir la corrosión acelerada del acero de refuerzo es recomendable

que se usen concretos impermeables, los mismos que pueden lograrse

mediante una relación agua/cemento más alta o usando aditivos.

Asimismo, para lograr que el concreto no sea degradado por un ataque

químico es recomendable que el Profesional Responsable del diseño de las

estructuras evalúe la necesidad de usar aditivos, cemento tipo V o

hidrorepelentes. Para los casos de viviendas ya construidas en zonas de

napa freática alta, como la zona de Bárbara D’Achille por ejemplo, donde es

muy recurrente la aparición de eflorescencias salinas, es recomendable el

uso de protectores. Actualmente existen en el mercado protectores

hidrorepelentes cementicios, asfálticos y poliméricos.

18.2.2.5. ALCANTARILLADO DE MIRAFLORES, CHORRILLOS Y PUERTO

CHICO.-Actualmente la población de las playas de Miraflores, Chorrillos y

Puerto Chico carecen del servicio de alcantarillado, por lo que vierten sus

desechos directamente al mar, situación que genera un olor desagradable

en la zona y degrada el aspecto escénico del balneario. En tal sentido se

recomienda:

• Verificar la infraestructura existente (tuberías, buzones y cámaras de

bombeo) y determinar si pueden ser rehabilitados.

• Habilitar el sistema de bombeo, el cual debe incluir una línea de

impulsión, una cámara de descarga y la tubería de empalme al colector

Costanera.

Cabe mencionar que el suelo del Balneario Chorrilos-Puerto Chico

contiene sales solubles, cloruros y sulfatos, por lo que se recomienda el

uso de cemento Pórtland tipo V ó MS para el diseño del concreto.




47

18.2.2.6. REFUERZO EN LAS ESTRUCTURAS.-

• Antes de iniciar los trabajos de excavación de cimientos, deberá

eliminarse todo el material de desmonte que pudiera encontrarse en el

área donde se va a construir. No debe cimentarse sobre suelos

orgánicos, desmonte o relleno sanitario. Estos materiales inadecuados

deben ser removidos en su totalidad y reemplazados por material

controlado.

• Los elementos del cimiento deberán ser diseñados de manera que la

presión de contacto (carga estructural del edificio entre el área de

cimentación), sea inferior o cuando menos igual a la presión de diseño o

capacidad admisible.

• Para la cimentación de las estructuras en suelos arcillo-arenosos, es

necesario compactarlos y luego colocar una capa de afirmado de 0.20 m

en el fondo de la cimentación para contrarrestar el posible efecto de

hinchamiento y contracción de suelos.

• En los sectores donde existen arenas poco compactas o arenas limosas,

se deberá colocar un solado de mortero de concreto de 0.10 m. de

espesor, previo humedecimiento y compactación del fondo de la

cimentación.

• Cuando la napa freática sea superficial, antes de la cimentación se debe

colocar material granular en un espesor de 0.30 a 0.40 m, cuyos

fragmentos deben ser de 7.5 a 15 cm, y luego un solado de concreto de

0.10 m. de espesor.

• Para viviendas de 2 a 4 niveles, se recomienda usar zapatas cuadradas

o rectangulares interconectadas con vigas de cimentación, con el fin de

reducir los asentamientos diferenciales.

• En caso de proyectos de edificios que concentrarán gran número de

personas, que presenten cargas concentradas extraordinarias, que

presten servicios de educación, salud o servicios públicos en general, etc.

(ver en anexo, la Norma E.050 “Suelos y Cimentaciones”, del Reglamento

Nacional de Edificaciones), se debe requerir la elaboración y presentación

de un estudio de Mecánica de Suelos, recomendándose ser muy exigente

y riguroso en la revisión del diseño de las estructuras.




48

a. EN CASOS DE SISMOS O DESASTRES NATURALES.-

Estos proyectos deberán incluir el diseño de los sistemas de

seguridad física necesarios, principalmente para casos de sismos, e

incendios, definiéndose rutas y tiempos de evacuación, áreas de

concentración, refugio, sistemas para combatir el fuego, atención

médica necesaria, etc.

Tratándose de proyectos para edificaciones de uso especial como

hospitales, clínicas, centros de reposo o asilo para ancianos, centros

de salud mental, cárceles, comisarías u otros locales con celdas de

reclusión, monasterios de clausura y otros, deberán analizarse las

posibilidades caso por caso, en coordinación con las autoridades, los

profesionales especialistas que laboran en instalaciones similares y,

de ser el caso, con una representación de pacientes, internos o

usuarios, para tomar las decisiones clave y diseñar los sistemas de

seguridad.

Para que las construcciones sean más resistentes ante desastres

naturales, el Dr. R. Spence, de la Universidad de Cambridge,

recomienda incluir refuerzos laterales: el edificio debe diseñarse

para que las paredes, los techos y los pisos se ayuden mutuamente.

Una pared debe actuar como refuerzo para otra. El techo y los pisos

deberán usarse para dar rigidez horizontal adicional. Deben evitarse

las ventanas y las puertas cerca de las esquinas.

b. EN CASOS DE SISMOS.- Las directrices de las Naciones Unidos

para la seguridad de las edificaciones recomiendan formas y

disposiciones para los edificios que, aunque algunos puedan opinar

que atentan contra la libertad de diseño, es conveniente aplicar

creativamente, adecuándolas a la ciudad de Barranca por su

vulnerabilidad ante desastres.

La configuración del edificio debe ser sencilla, evitándose

grandes diferencias en las alturas de distintas partes del mismo

edificio, torres pesadas y otros elementos (a veces decorativos)

colocados en la parte más alta de los edificios. Los edificios deben ser

de formas sencillas, manteniéndose la homogeneidad en las formas y

en el diseño estructural. Se recomiendan las formas de base

cuadrada o rectangular corta. Se deben evitar: Edificios muy largos,




49

edificios en forma de L o en zig-zag, alas añadidas a la unidad

principal.

Para la instalación de tuberías en suelos sujetos a movimientos

fuertes, se deberá emplear materiales dúctiles como el polietileno.

En el diseño de vías, accesos y circulación dentro de edificaciones

en general, debe prestarse atención a las facilidades para el

desplazamiento y la seguridad de los limitados espacios físicos.

Para las construcciones de las Edificaciones, los estudios de

Mecánica de Suelos deberán ser debidamente firmados por el

profesional responsable, conteniendo como mínimo: memoria

descriptiva del proyecto, planos y perfiles del suelo, diseño

estructural, además de considerar los efectos de los sismos para la

determinación de la capacidad portante del suelo.

Especial atención deberá darse al estudio de posibilidades de

licuación o densificación. Dichos estudios deberán ser

cuidadosamente evaluados, clasificados y almacenados bajo

responsabilidad por el órgano pertinente de la municipalidad, a fin

de constituir un banco de informaciones sobre las características del

suelo y sus variaciones en la ciudad de Barranca.

Los edificios destinados a concentraciones de gran número de

personas deberán considerar libre salida hacia todos sus lados, así

como accesos y rutas de evacuación dentro y alrededor del edificio.

Los materiales de agregados necesarios para la construcción de

obras de concreto se encuentran en el cauce del río Pativilca. La

explotación podría realizarse siempre y cuando los estudios técnicos

y normatividad vigente demuestren su viabilidad.

18.2.3. PROYECTOS IDENTIFICADOS PARA LA MITIGACIÓN ANTE LOS

EFECTOS DE LOS PELIGROS NATURALES Y TECNOLÓGICOS

o Mejoramiento del canal C-BA-01 (tramo AAHH Buena Vista).

o Mejoramiento del canal C-BA-01 - tramo 2.

o Mejoramiento del canal C-BA-04.

o Vía de evacuación ante tsunamis en playa Miraflores.

o Proyecto de un Emisor Submarino integrado desde los colectores

domésticos e industriales.




50

o Campaña de Control de Ruidos Molestos.

o Programa de Monitoreo de la Calidad Físico-Química del Suelo Agrícola.

o Campaña Escolar de Sensibilización Ambiental.

o Catastro de locales donde se manejan sustancias químicas peligrosas.

o Propuesta de Intangibilidad de la Zona Arqueológica Cerro Colorado.

o Propuesta de Intangibilidad de Área de Preservación y Protección

Ecológica del Humedal de Gestión Municipal y Comunal.

o Programa de Descontaminación de Silos en el Distrito de Barranca.

o Programa de Profilaxis Sanitaria Integral de Estructuras Hidráulicas de

Captación, Almacenamiento y Distribución de Agua Potable.

o Trabajos de Defensa ribereña y control de estabilidad de talud en el

sector Las Palmeras de Bolívar.

o Control de erosión en los conos deyectivos ubicados en la parte baja de

los taludes.

o Actualización del Plan de Contingencias en Caso de Tsunamis en el

Distrito de Barranca.

19. PROGRAMACIÓN DE METAS 2008-2018

La programación de metas en el horizonte del Plan se sustenta en las previsiones y

requerimientos actuales y futuros que tiene que afrontar la ciudad para cubrir parte de

las necesidades de la población.

En esta perspectiva las metas propuestas intentan responder a las deficiencias existentes

en el entorno físico-ambiental de la ciudad. El cumplimiento o no de las metas dependerá

del nivel participativo de la población y el apoyo político a las instancias de control y

seguimiento de los instrumentos así como a una gestión municipal que se sustente en la

óptima asignación de sus recursos.

Las metas se orientan al corto plazo, 2008-2010 y mediano plazo 2011-2014. Estos

niveles de temporalidad se encuentran íntimamente relacionados con el largo plazo, lo

que permitirá gradualmente alcanzar los objetivos deseados. (ver cuadro – PTN -

19.1.1,19.1.2,19.1.3,19.1.4,19.1.5.)

19.1. EXPANSIÓN URBANA

Para uso residencial se requiere prever la disponibilidad de un mínimo de 80

hectáreas que se explica por el incremento de 2.4 % anual esperado de la población




51

y la localización de 200 habitantes por hectárea como densidad bruta global

conforme al crecimiento poblacional estimado para 2018, considerándose

adicionalmente las áreas de aportes reglamentarios de equipamiento que alcanzan 8

hectáreas un 12% del área residencial.

19.2. RENOVACIÓN URBANA

Se prevé renovar 20.4hás.en áreas calificadas como Zonas y Microzonas de

Tratamiento para renovación urbana. En un principio se identificaron en el

diagnóstico como áreas críticas, los bordes del casco actual así como en estructuras

rurales en la periferia agrícola, principalmente con problemas accesibilidad, vías y

saneamiento básico:

• Cruz del Río 3.4 has.

• Arwuay 4.8 has.

• Nuevo Progreso 2.1has.

• Atahualpa 2.3 has.

• San Pedro de Atarraya 3.1has.

• Atarraya 3.3 has.

• Repartición 1.4 has.

• Atarjea Alta Baja 7.8 has.

Así mismo al interior del casco se han calificado como zonas de tratamiento a ciertas

áreas fuertemente deterioradas consideradas críticas en razón a sus condicionantes

físicas, sociales y económicas así como por la densidad, intensidad de uso, trazo y

sección de vías peatonales interiores, estado de los pisos instalaciones sanitarias,

ausencia total de áreas verdes que presentan condiciones inadecuadas de

habitabilidad y seguridad para sus habitantes y los de sus zonas vecinas.

• Chocoy.- Área de 2.5 has. delimitada por las vías Berenice Dávila, San Martín de

Porres, Nicolás de Piérola y los acantilados marinos.

• Lauriama.-Área de 6.4 has. delimitada por las vías Lauriama, Aviación, Santa Cruz

y Socabaya.

En una instancia de menor calificación se han identificado dos Microzonas de

Tratamiento en el casco urbano que requieren una intervención específica, una de

ellas MZ1 delimitada por las vías Cáceres, Primavera, Cuzco e Independencia con 2.5




52

hectáreas, así como la MZ2 comprendida entre las vías Arequipa, Piérola, Progreso y

Zavala con una extensión de4.7 hectáreas.

Estas zonas y microzonas requerirán el desarrollo de planes específicos los mismos

que deben estructurarse sobre la base de las inversiones programadas para su

mejoramiento en este Plan.

19.3. VIALIDAD Y TRANSPORTE

En este sentido debe precisarse que se esta proponiendo la implementación

progresiva de este sistema considerando en el corto plazo el mejoramiento de las vías

locales existentes y la extensión estratégica de las vías mas importantes del sistema

como Nicolás de Piérola -Manco Cápac, Aviación y otras se ejecutarán en el mediano

plazo.

Para 2018 deberá ampliarse el sistema vial en 15.72 km. debiendo atenderse

prioritariamente las vías arteriales a fin de estructurar progresivamente la expansión

de la ciudad en sus diferentes ejes a 1914, básicamente las avenidas Aviación, El

Bosque, Piérola, Miramar, Lauriama y Alfonso Ugarte, lo que permitirá enlazar gran

parte del área urbana. En el corto plazo las intervenciones se concentrarán en el

mejoramiento y vial, de los jirones, Piérola, Santa Cruz , Lauriama , Progreso, Vilela,

Pedro Reyes Barbosa, Independencia, Lima, Castilla, Bolognesi, Olaya, Primavera y

Haya de la Torre así como las avenidas Aviación, Alfonso Ugarte, Arequipa y Miramar,

Andrés de los Reyes.

En el mediano plazo se atenderán los jirones Lima y Gálvez hasta Miramar,

Casilla-Gálvez, Cáceres, Independencia, Manco Cápac, Zavala, San Martín Lima así

como las avenidas Grau y Alfonso Ugarte. Estratégicamente deberá extenderse el

jirón Pampa de Lara así como De la Riva Agüero hacia la zona este para mejorar el

área de la atarjea y conectar las nuevas urbanizaciones adecuadamente. Se espera

pavimentar 2.13 km., de las colectoras principales, con el propósito de integrar

armónicamente el área urbana y descongestionar el transito de las avenidas

principales al 2014 se prevé pavimentar 13.48 km. con un total de 15.61 km. al

2018.

En relación a la señalización y semaforización, se estima poder complementar

el equipo existente en la perspectiva de constituir un sistema mayor cobertura y




53

eficiencia. De esta manera, se superaría el problema de congestión de tráfico en las

principales avenidas de la ciudad. Debe precisarse que en calidad de proyecto

estratégico se contempla la construcción de un Terminal Terrestre para lo cual se ha

calificado un terreno para ese fin sobre el diamante acceso a la ciudad desde la nueva

Carretera Panamericana.

19.4. INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS PÚBLICOS

19.4.1. AGUA POTABLE:

En el corto plazo se estima rehabilitar dos lagunas de presedimentación, lo

mismo que la línea de conducción de lagunas hacia planta de tratamiento Los

Molinos; ampliar la línea de conducción del Sistema Vinto a la planta Los Molinos

así como el mejoramiento de esta última.

En este mismo plazo SEMAPA propone instalar la línea de conducción desde la

planta de tratamiento hasta el reservorio de 2100 m3, la construcción de tres

reservorios de 1500 m3 y 1200m. en la zona Alta Lado sur, así también en la

zona Norte-Este, uno de 1500m3 y el equipamiento de bombeo y cloración de

pozos artesianos. En el horizonte del Plan se prevé en el corto plazo cubrir el

déficit existente de2656 conexiones, para proceder a la instalación conexiones

domiciliarias que se irán instalando progresivamente conforme al incremento de la

demanda esperada de 18752 conexiones al 2018.

19.5. PROGRAMACIÓN DE METAS 2008-2018

19.5.1. ALCANTARILLADO.-

SEMAPA programa el mejoramiento de los principales colectores, la instalación

de nuevos emisores, la construcción de una planta de tratamiento de aguas

residuales y la extensión del sistema emisor hacia ella, la rehabilitación de las

lagunas de oxidación así como la renovación de las antiguas redes el

mejoramiento de los colectores actuales.

Por otra parte cubriendo el déficit actual de 3230 en el corto plazo, deberá

instalarse progresivamente conexiones domiciliarias a fin de cumplir la meta de

18752 conexiones para cubrir la demanda prevista al 2018.




54

19.5.2. ENERGÍA ELÉCTRICA

Se espera ampliar la cobertura del servicio en 4165 conexiones domiciliarias

incluyendo el déficit actual do 2201conexiones, tarea que será realizada por

EDELNOR a fin de cubrir la demanda prevista al 2018.

19.5.3. EQUIPAMIENTO ECONÓMICO PRODUCTIVO-

19.5.3.1. Comercio.- En términos de equipamiento comercial se requiere la

Rehabilitación Integral del Mercado Central cuya situación física presenta

alto riesgo para los usuarios ante un eventual siniestro o movimiento

sísmico.

Así mismo la readecuación y ampliación del Mercado Modelo a las

actuales demandas y requerimientos físico funcionales por otra parte ante la

consolidación del Mercado Nuevo Amanecer, el mismo que debe adecuar su

distribución a las normas correspondientes del Reglamento Nacional de

edificaciones uno zonal dentro del corto y mediano plazo.

El plan esta precisando la posible localización de un Centro de Acopio de

envergadura provincial a fin de dar soporte al comercio mayorista que

actualmente de dispersa inorgánicamente por la ciudad, en cuyo entorno se

propone desarrollar otros usos afines que se precisan:

o Centro de Acopio + 4.1 ha

Camal

Camal de Aves.

Terminal Pesquero

19.5.3.2. Industria: Se ha asignado un zona específica de 12.5 has. para la

localización de un Parque Industrial hacia el extremo noreste del área de

planeamiento por cuestiones ambientales así como por accesibilidad e

intercomunicación con las áreas productivas de la provincia.

19.5.4. EQUIPAMIENTO SOCIOCULTURAL

19.5.4.1. Educación: La infraestructura de los servicios educativos estatales,

actualmente logra la cobertura de la demanda actual y la proyectada. En un

contexto en que la inversión privada en el sector educación viene creciendo




55

progresivamente, se prevé concentrar la inversión en intervenciones de

mejora y mantenimiento de los centros educativos existentes en el corto

plazo, considerándose que estas se repetirán dos veces a lo largo de los

diez años.

Dichas intervenciones están referidas básicamente al mejoramiento de

servicios higiénicos, carpintería de fierro y madera en puertas y ventanas,

rehabilitación de losas deportivas en centros educativos estatales.

A nivel de educación superior se programa destinar un terreno de 2.5

hectáreas en la periferia de Los Sanitos para el campus de la universidad

de Barranca en la perspectiva de ampliarse posteriormente. Por otra parte

se programa la recuperación del Instituto Tecnológico actualmente

abandonado y en proceso acelerado de deterioro de las instalaciones

existentes.

19.5.4.2. Salud.- Conforme a los requerimientos reglamentarios de equipamiento

de salud, se propone construir 2 centros de salud (en Santa Catalina y

Lauriama) y 8 puestos de salud. En el corto plazo, se invertirá en

mantenimiento de tres de los puestos de salud existentes, así mismo

deberán sustituirse a mediano plazo, dos de los existentes que se hayan en

mal estado o no tienen local propio y los tres restantes de los requeridos

para cubrir la demanda; Ello deberá ejecutarse en el periodo 2014 -2018,

en este mismo plazo igualmente deberán construirse los centros de salud

requeridos, complementándose con una agresiva política de prevención

contra las enfermedades infecto – contagiosas.

Se prevé la construcción del nuevo Hospital de Barranca para lo cual

se prevén dos alternativas una sobre terrenos de la Beneficencia al sureste

de la ciudad y otra sobre terrenos de la familia Pobrete al norte de la

urbanización Las Palmeras que cubrirá la prestación de servicios en el

nivel 2-3 el mismo que contará con 90 camas hospitalarias y contará con

personal calificado, infraestructura y equipamiento necesario para su puesta

en operación en el ultimo periodo del plan.

En el mediano plazo, se prevé invertir en el mantenimiento y

ampliación del actual Hospital Barranca, cuyas instalaciones a la entrada en

operación del nuevo hospital se deberán orientar a la prestación de servicios

especializados, que se definirán en el específicamente en el contexto de la

demanda futura.




56

19.5.4.3. Recreación y deportes.- Se programa en el horizonte del proyecto

construirlo la construcción de 4 campos grandes deportivos, incluyendo en

el corto plazo un nuevo estadio en la actual localización del existente, pero

con orientación reglamentaria de la cancha de fútbol, en el mediano plazo

un Poli académico-deportivo en Santa Catalina, el mejoramiento del campo

deportivo en Lauriama.

En el corto plazo se prevé una intervención agresiva referida a la

recuperación de espacios y parques públicos a fin de equiparlos y dotarlos

adecuadamente de áreas verdes para el uso deportivo y /o de recreación

pasiva Así mismo, se prevé el mejoramiento y la construcción de losas

multideportivas para basket, voley y bulbito, en los distintos sectores de la

ciudad.

En el largo plazo se estima construir una Villa Deportiva que incluya

campo atlético e instalaciones complementarias de atletismo sobre 16.7

has., hacia el sur de la ciudad sobre la avenida Aviación. En términos

recreativos se propone así mismo un Parque Zonal hacia el noroeste sobre

22.6 has. las que deberán reservarse para dicho fin.

19.5.4.4. Cultura.- En el marco del proyecto Centro Cívico plantea la

construcción del museo, la biblioteca, auditorio municipal en el entendido

que la ciudad deberá contar con locales culturales e institucionales para la

realización de eventos, foros, congresos, etc. De alcanzarse la meta

propuesta se estaría reduciendo este significativo déficit propiciando la

mejora de los niveles culturales de la población.

19.5.4.5. Seguridad y protección ambiental: Dentro del programa vial se

prevé la recuperación de bermas con jardines, se espera arborizar las

avenidas principales y las colectoras principales con el sembrío de plantas,

concordadamente con la instalación de mobiliario urbano.

Por otra parte la continua erosión a que están sometidos los

acantilados por el mar y el viento, exigen incorporar como meta

permanente la defensa de la ribera marina así como se hace necesario

proteger los suelos de la barranca sobre el río Pativilca. En este sentido se

estima realizar trabajos especializados de aterrazamiento, forestación y/o

en estabilización.




57

CUADRO – PTN – Nº 19.1.1: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE MERCADOS MINORISTAS

POBLACIÓN SERVIDA HABITANTES

TIPO DE MERCADO

NUMERO DE

PUESTOS (18 A 22 C/1,000 HABS.)

POR MERCADEO

TOTAL RADIO DE

INFLUENCIA (MTS.)

ÁREA DE INFLUENCIA (HÁ) POR MERCADEO TOTAL

ÁREAS BRUTAS POR

PUESTO POR MERCADO

CONSTR. LIBR. TOTALES ESTAC. OTROS

TOTAL P/MERC. (1) MERCADO

CENTRAL

50.000 500 LOCAL DE 2,000 A 2,500 167 1.000

20 10.000 5.000 5.000 20.000

100.000 1.750

20.000 MERCADO

CENTRAL

250 25 6.250 2.000 1.750 10.000 FUENTE: SISNE (Sistema Nacional de Equipamiento)




58

CUADRO – PTN – Nº 19.1.2: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO EDUCATIVO

NIVEL DE SERVICIO

POBLACIÓN SERVIDA

PORCENTAJE DE SERVICIO DE LA

POBLACION TOTAL

(ESCOLARIDAD) %

RADIO DE INFLUENCIA

EQUIPAMIENTO EDUCATIVO

TIPOLOGÍA TIPO POB. SERVIDA HABITANTES

CAPACIDAD ALUMNOS

TERRENO NECESARIO(M²) OBSERVACIONES

EDUCACIÓN

SECUNDARIA 10, 000 a 1.200 11, 124

15,94% ES - 6 20, 000 SECTOR 30, 000 600 a

1,000 m 27,40% EDUCACION

PRIMARIA

EP - 3 5, 000 a 720 6.265 Para zonas antiguas y

nuevas. EP - 4 7, 000 7,000 a 960 7.936 Para zonas nuevas 10, 000

Hasta 300 a

CENTRO DE EDUCACION

INICIAL

CEI - 6 2, 150 240 1.500

Para zonas antiguas y nuevas BARRIO/GRUPO 7, 000 11,28% 500 m

FUENTE: Normas de zonificación y Equipamiento.




59

CUADRO – PTN – Nº 19.1.3: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE SALUD

NIVEL DEL SERVICIO

POBLACIÓN SERVIDA

RADIO DE INFLUENCIA

INDICE M²./HAB.

EQUIPAMIENTO DE SALUD

TIPOLOGÍA CAPAC. CAMAS AREA TERRENO M² OBSERVACIONES

DISTRITO DE PLANEAMIENTO 50, 000 a 99, 000

125,000

1500 a 3,000 m. 0,6 H - 3 HOSPITAL GENERAL 200 500 36, 000 m². 80,000

m².

AREA LIBRE DE TERRENO DEBE SER DE

65%.

20,000 a 50, 000 600 a 1, 000 m. 0.2 0.05 H - 2 CENTRO DE SALUD --------

1, 500 m². mín. 2, 000 m². ópt. (TERRENO DE

40 X 50 METROS)

TIENE CAMAS DE INTERNAMIENTO DE

CORTA ESTANCIA SECTOR

8, 000 a 10, 000 HASTA 600 m. 0,2 H - 1 POSTA MÉDICA ------- 250 m².

EL SECTOR DE SALUD DETERMINA --

UBICACIÓN DE ESTE NIVEL DE SERVICIO.

FUENTE: SISNE (Sistema Nacional de Equipamiento) Ministerio de Salud (Dirección General de Infraestructura).




60

CUADRO – PTN – Nº 19.1.4: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO RECREACIONAL (DEPORTE RECREATIVO)

TIPO DE LOCAL POBLACION DE SERVICIO (HAB.) TIPO DE RECREACION INDICE NORMATIVO M². /HAB AREA TERRENO M²

GIMNASIOS 100,000 a 300,000 PASIVA Y ACTIVA

GIMNASIOS DEPORTIVOS 0,05 1,233 M²

GIMNASIO MAYOR 51, 000 a 89, 000 0,05 920 M²

GIMNASIO NORMAL 16, 000 a 38, 000 0,05 614 M²

CAMPOS DEPORTIVOS GRANDES 15, 000 a 40, 000 ACTIVA (*)

FUTBOL 1,50 9,000 M²

ATLETISMO 1,50 3,065 M²

CICLISMO 1,50 7,475 M²

BEISBOL 1,50 11,000 M²

CAMPOS DEPORTIVOS PEQUEÑOS 4, 000 - 18,000 ACTIVA 0,25

BASKET 0,25 600 M²

VOLEYBOL 0,25 386 M²

TENNIS 0,25 730 M² PISCINAS HASTA 100,000 ACTIVA

GRANDES 0,50 2,293 M²

PEQUEÑAS 0,50 803 M² (*) Dada las características que presenta la ciudad se ha bajado el índice de 1.8 a 1.5 M²./Hab. FUENTE: INRED (Instituto Nacional de Recreación, Educación Física y Deporte ) SISNE (Sistema Nacional de Equipamiento).




61

CUADRO – PTN – Nº 19.1.5: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO RECREACIONAL(PARQUES)

NIVEL DE SERVICIO POBLACION DE SERVICIO TIPO DE RECREACION TIPO DE LOCAL INDICE NORMATIVO M².

/HAB AREA TERRENO M²

DISTRITO DE PLANEAMIENTO

100,000 a 300,000 PASIVA Y ACTIVA PARQUE ZONAL 1.6 - 2.15 16.0 a 48

SECTOR 15, 000 a 40, 000 PASIVA Y ACTIVA

PARQUE DE SECTOR 2,0 2.0 a 6.0

BARRIO 2, 500 a 7, 500 PASIVA PARQUE DE BARRIO 2.0 ó 5.0

0.5 - 1.5 ó

1.25 - 3.75

FUENTE: SISNE (Sistema Nacional de Equipamiento)




62

CAPITULO 5:

PROGRAMA DE INVERSIONES

DEL PLAN DE DESARROLLO

URBANO DE LA CIUDAD DE

BARRANCA 2008 - 2018




63

20. DEFINICIONES

20.1. BASE CONCEPTUAL Y METODOLÓGICA

El Programa de Inversiones del Plan de Desarrollo Urbano contiene un conjunto

de Proyectos interrelacionados que expresan las intervenciones específicas en los

escenarios físico-espacial y socio-económico y permite el logro de los objetivos y

alcanzar las metas del Plan. El Programa de Inversiones del Plan Urbano responde a

una propuesta integral de inversiones en diversas áreas que tengan relación con el

desarrollo urbano de la ciudad de Barranca.

El proceso metodológico aplicado nos permite organizar las demandas del que

hacer de la ciudad, y que el Plan considera necesario llevarlos a cabo, situación que

amerita una selección y organización de Proyectos para formar parte de un

programa de Inversiones viables en los plazos establecidos en el Plan de Desarrollo

Urbano de la ciudad de Barranca. La identificación de los proyectos de inversión de

la ciudad de Barranca se basó en las propuestas, iniciativas y aportes siguientes:

• En las propuestas de los especialistas del Equipo Técnico del Plan Urbano.

• En las iniciativas y aportes de los representantes de las instituciones públicas y

privadas, expresados en el Taller organizado por el Equipo Técnico del Plan de

Desarrollo Urbano el día 04 de febrero en la Municipalidad de Barranca.

• En las iniciativas y aportes de las organizaciones sociales, expresados en los

Talleres de Trabajo organizados por el Equipo Técnico del Plan de Desarrollo

Urbano, en cuatro zonas diferentes de la ciudad de Barranca, y que se llevaron a

cabo los días 08 y 09 de Marzo del 2008.

• En los trabajos de campo realizados, específicamente en los casos de vías

urbanas, equipamiento de educativo y de salud, así como en la infraestructura

de asentamientos humanos.

Cabe resaltar que la metodología empleada en dichas reuniones, permitió recibir

diversos aportes de parte de los asistentes, tanto en la parte de identificación de los




64

problemas, así como respecto a la propuesta de soluciones a través de proyectos

específicos.

Los proyectos de inversión identificados y/o asumidos por el presente Plan de

Desarrollo Urbano plasman la posibilidad de direccionar el desarrollo físico-espacial y

socio-económico del Distrito de Barranca a los ejes de desarrollo, políticas y

acciones propuestas en este Plan.

El listado de proyectos se encuentra estructurado en columnas, cada una de las

cuales presenta la siguiente información:

• Nombre del Programa y Proyecto,

• Localización del Proyecto,

• Metas del Proyecto,

• Inversión Aproximada y,

• Plazo de Ejecución

• Entidad(es) Participante(s).

20.2. PLAZOS DE EJECUCIÓN

Para fines del presente Plan se consideran los períodos de ejecución siguiente:

• Corto Plazo : 2008 - 2010

• Mediano Plazo : 2011 - 2014

• Largo Plazo : 2015 - 2018

20.3. ESTRUCTURA DEL PROGRAMA DE INVERSIONES

La estructura del Programa de Inversiones contiene un conjunto de Programas

Específicos interrelacionados, los cuales se derivan de los Ejes Estratégicos del Plan

de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca. Cada Programa está constituido por

un conjunto de proyectos prioritarios, los cuales se derivan de las políticas y

acciones correspondientes a cada eje de desarrollo. Dichos proyectos prioritarios

responden a determinados criterios, tales como: tipo de problemática que atienden,

corrección de las situaciones críticas que afectan directamente al bienestar de la




65

población, atención del déficit de servicios, necesidad de promoción del desarrollo

económico y social, etc.

La estructura del Programa de Inversiones del Plan de Desarrollo Urbano de la

ciudad de Barranca 2008 - 2018, está compuesto por los siguientes Programas

Específicos:

• Programa de Vialidad y Transportes

• Programa de Acondicionamiento, Rehabilitación y Equipamiento Urbano

• Programa de Servicios Básicos y Protección del Ambiente

• Programa de Promoción del Desarrollo Socioeconómico y Turístico. Social

• Programa de Gestión Urbana.

20.3.1. PROGRAMA DE VIALIDAD Y TRANSPORTES

Comprende un conjunto de proyectos orientados a la estructuración de

un adecuado sistema vial urbano, en función de las vías actuales, de las vías

que consolidarán las tendencias de expansión urbana y de la vía de

evitamiento.

En este sentido, los proyectos viales se agrupan en los siguientes

componentes: pavimentación de calles en las vías actuales, prolongación de

vías principales, vías costaneras, prolongación de vías secundarias, apertura

de vías, construcción de puentes de acceso vehicular a la ciudad de Barranca

desde la vía de evitamiento, y otros proyectos de transporte.

En esta propuesta resalta por su importancia la construcción de un

Terminal terrestre, que estará localizada en el área de expansión, donde se

concentrarán todas las actividades de transporte interprovincial,

concernientes al embarque y desembarque de pasajeros y bienes,

descongestionando las áreas comerciales y residenciales. La localización del

citado Terminal terrestre tiene como condición fundamental su cercanía a la

vía de evitamiento, por ser una actividad de nivel provincial y regional.




66

20.3.2. PROGRAMA DE SERVICIOS BASICOS Y PROTECCION DEL

AMBIENTE

A fin de brindar una adecuada prestación de servicios básicos (agua

potable, alcantarillado y luz eléctrica) en la ciudad de Barranca, se requiere

la urgente ejecución de diversos proyectos de corto, mediano y largo plazo, a

fin de crear las condiciones necesarias para el normal desarrollo de las

actividades económicas y residenciales. Por otra parte, puesto que Barranca

se ha convertido en un ecosistema altamente contaminante y destructor del

medio natural, es imprescindible identificar los proyectos que permitan

reorientar a la ciudad hacia una situación donde las condiciones ambientales

básicas para el equilibrio ecológico se hayan recuperado.

Por consiguiente este programa tiene por finalidad buscar el desarrollo

armónico de las actividades socio-económicas urbanas en función a la

utilización racional y equilibrada de los medios naturales, así como contribuir

a generar las condiciones para el desarrollo sostenible de la ciudad de

Barranca. En tal sentido, en este Programa se incluyen proyectos de

saneamiento tales como: construcción de reservorios, construcción de las

plantas de tratamiento de aguas residuales, rehabilitación de dos lagunas de

sedimentación, rehabilitación de las lagunas de oxidación, ampliación y

rehabilitación de líneas de conducción, renovación de redes de alcantarillado,

instalación de la línea aductora desde el reservorio de 1200 m3 a las redes

de distribución de la zona sur – este, implantación de micromedición de

agua potable, y mejoramiento de los colectores principales de alcantarillado.

Otros proyectos orientados a mejorar las condiciones ambientales de la

ciudad de Barranca son los siguientes: ampliación de red secundaria de luz

eléctrica, cableado subterráneo de redes de luz eléctrica en el área central,

construcción del relleno sanitario, canalización y/o anulación de acequias,

tratamiento paisajista, capacitación y sensibilización en salud ambiental,

adquisición de unidades vehiculares para recolección de residuos sólidos.




67

20.3.3. PROGRAMA DE ACONDICIONAMIENTO, REHABILITACIÓN Y

EQUIPAMIENTO URBANO.

El crecimiento de la ciudad de Barranca requiere prever, no sólo el

espacio necesario para los usos de vivienda y circulación, sino es necesario

planificar y designar los espacios requeridos y suficientes para la ubicación

de los diferentes tipos de equipamiento urbano que requiere la población. Por

consiguiente, es necesario atender los déficits actuales, así como reservar los

espacios requeridos según los horizontes del planeamiento.

20.3.3.1. Programa De Acondicionamiento, Rehabilitación Y Equipamiento

Urbano.- Tiene como objetivo contribuir en la distribución racional y

equitativa de los espacios requeridos para el equipamiento urbano, de

acuerdo a las previsiones del presente Plan Urbano, a fin de satisfacer la

demanda actual y futura de la población en educación, salud, recreación,

comercialización y otros equipamientos urbanos, y adecuar la estructura

física de la ciudad a las necesidades que le demande el cumplimiento de

estas funciones básicas. Este programa contiene los subprogramas

siguientes: infraestructura de soporte, equipamiento y rehabilitación de

salud, equipamiento y rehabilitación de educación, y equipamiento y

rehabilitación de espacios públicos y recreativos.

20.3.3.2. Infraestructura de Soporte.- Destacan los proyectos siguientes:

construcción de terminal terrestre de pasajeros, construcción de un centro

de acopio de comercio mayorista, ampliación y construcción de la nueva

plaza de armas de la ciudad, el parque industrial, la construcción de centro

cívico, la construcción de parque zonal, la rehabilitación integral del

mercado antiguo, etc.

20.3.3.3. Equipamiento Y Rehabilitación De Salud.- Destacan los proyectos

siguientes: futuro hospital regional, mejoramiento, ampliación y

equipamiento del hospital de Barranca, futuros centros y puestos de salud,

y rehabilitación de los puestos de salud de Buena Vista, Santa Catalina y

Chaquilla




68

20.3.3.4. Equipamiento Y Rehabilitación De Educación. Destacan: el campus

universitario, la construcción de local de instituto superior tecnológico, la

rehabilitación de diversos centros educativos de nivel inicial, primario y

secundario, etc.

20.3.3.5. Equipamiento Y Rehabilitación De Espacios Públicos Y

Recreativos.- Destacan: la construcción de complejo deportivo en el actual

estadio, la construcción de losas deportivas, la construcción de parques

infantiles, y rehabilitación de parques y losas deportivas.

20.3.4. PROGRAMA DE DESARROLLO SOCIOECONOMICO Y TURÍSTICO

A fin de contribuir a la solución del problema del desempleo y subempleo en la

ciudad de Barranca, es necesario contar con políticas de apoyo y fomento a la

actividad empresarial, particularmente de la micro y pequeña empresa. Así

mismo, es de suma importancia mejorar la calidad de los servicios sociales,

condiciones básicas para mejorar el nivel de vida de la población.

En este Programa se han identificado los siguientes proyectos: formalización de

los predios urbanos, apoyo al emprendimiento empresarial, capacitación de los

micro y pequeños empresarios en gestión empresarial, campañas de salud

preventiva, diseño del proyecto educativo, adquisición de material bibliográfico

para la biblioteca municipal, elaboración de perfiles de proyectos productivos,

parque eco turístico de la bandurria, parque eco recreativo, construcción de

museo, entre otros.

20.3.5. PROGRAMA DE GESTION URBANA

Este programa está dirigido a optimizar la gestión urbana adecuando la

organización municipal para afrontar los retos del Plan de Desarrollo Urbano.

En el proceso de modernización se dará énfasis en adecuar la organización

administrativa para la implementación del Plan de Desarrollo Urbano, en

continuar mejorando las capacidades del personal que labora en la

Municipalidad Provincial de Barranca, en incrementar los recursos

económicos municipales, en promover la mayor participación ciudadana en la

gestión municipal, en aplicar adecuadamente los sistemas administrativos




69

nacionales en el ámbito local, y en utilizar la tecnología de la información y

las comunicaciones (TIC) en los procesos de gestión administrativa.

Los principales proyectos que comprenden el programa de

Modernización de la Gestión Urbana son los siguientes: implementación de

una oficina de planeamiento y control urbano, actualización del catastro

urbano, plan de tecnología de la información y comunicaciones (TIC),

simplificación de procedimientos administrativos, fortalecimiento de los

mecanismos de participación ciudadana, creación de juntas vecinales de

participación ciudadana, fortalecimiento de las capacidades del personal de la

Municipalidad Provincial y equipamiento del serenazgo municipal.

A su vez, el Proyecto de Tecnologías de la Información y

Comunicaciones, (TIC) podría contener propuestas específicas de desarrollo

local referidas al diseño de:

• Servicios de Internet y Red Local de Instituciones Públicas y privadas,

• Portal Municipal y Centro local de Información de Negocios,

• Acceso e interconexión para capacitación a distancia,

• Red Local de Información de los Servicios de Salud, y

• Red Local de Seguridad Ciudadana.

CUADRO – PI – Nº 20.3.5.1: PROGRAMA DE INVERSIONES DEL PLAN URBANO DE LA CIUDAD DE ABARRANCA

PROGRAMAS Y PROYECTOS UBICACIÓN META INVERSION 2008 - 2018

PLAZO DE EJEC.

INSTITUCIONES INVOLUCRADAS

CP MP LP

1 PROGRAMA DE VIALIDAD Y TRANSPORTE

1.1 Pavimentación de Calles Y veredas en actuales vías

En la ciudad de Barranca: 94,600 m2 en toda

la ciudad 6,831,485.72 MPB - Gbno Regional

Jr. Nicolás de Piérola: Calle Sta Rita - Progreso. 210,129.03 MPB

Jr. Lima: Tramo Alfonso Ugarte - Miramar. 124,233.56 Gbno Regional

Jr. Gálvez: Tramo Sesquicentenario - Miramar. 277,378.98 MPB - Gbno Regional

Jr. Lauriama: Tramo Jr. Sáenz Peña - Jr. M. Melgar 122,913.76 MPB - Gbno Regional

Jr. Lauriama: Tramo J. M. Melgar - San Mateo. 767,820.43 Gobierno Regional

Jr. Progreso: Tramo Jr. Nicolás de Piérola - Jr. Castilla. 186,776.36 MPB

Jr. Mariscal Andrés Santa Cruz (Jr. Lauriama) - Calle Las Moreras. 99,523.41 MPB

Av. Aviación: Tramo Jr. Lauriama - Jr. Andrés de los Reyes. 72,778.95 MPB

Jr. Pedro Reyes Barbosa: Tramo Jr. Primavera - Jr. Gálvez 39,285.23 MPB

Jr. Andrés de los Reyes: Tramo Jr. Gálvez - Av. Socabaya 286,231.96 Gobierno Regional

Av. Miguel Grau: Tramo Plaza de Armas - Av. El Ejército 272,034.04 MPB

Jr. Castilla y Jr. Gálvez: Tramo Berenice Dávila a Zavala -Alfonso Ugarte 171,537.45 MPB

Av. Alfonso Ugarte Bernal: Tramo Plaza de Armas - Circunvalación 230,189.08 MPB - Gbno. Regional

Av. Alfonso Ugarte Bernal: Tramo Circunvalación Av. Aviación - Las Moreras 112,439.31 MPB - Gbno. Regional

Jr. Progreso - Jr. A. A. Cáceres : Tramo Jr. Progreso - Jr. Andrés A. Cáceres 233,789.36 MPB

Jr. Independencia: Tramo Jr. 9 de Diciembre - Jr. Progreso 709,912.53 MPB - Gbno. Regional

Jr. Manco Cápac: Tramo Jr. Grau - Av. Miramar 419,398.41 MPB

Jr. Zavala: Tramo Jr. Jr. José Gálvez - Av. El Ejército 368,068.79 MPB

Jr. San Martín: Tramo Jr. Hipólito Unanue - Jr. Arequipa 189,858.44 MPB

Jr. Lima: Tramo Berenice Dávila - Jr. Castilla 458,411.51 MPB - Gbno. Regional

Jr. General Ramón Castilla: Tramo Jr. Ceibos - Berenice Dávila 145,097.36 MPB

Calle Francisco Bolognesi: Tramo Arequipa - Gálvez 49,940.32 MPB

Av. Miramar: Tramo Av. Costanera - Jr. Lima 494,278.04 MPB. - Gbno. Regional

Jr. José Olaya: Tramo Jr. José Gálvez - Jr. Sáenz Peña 182,698.73 MPB

Jr. Primavera: Tramo Av. Miramar - Av. Arica 135,549.86 MPB

Av. Arequipa: Tramo Miguel Grau - 9 de Diciembre 245,109.77 MPB

Jr. V. R. Haya de la Torre: Tramo Jr Lima - Jr. Moreras 143,650.37 MPB




PROGRAMAS Y PROYECTOS UBICACIÓN

META

(m2)

INVERSION 2008 - 2018

PLAZO DE EJEC.


CP MP LP

Jr. Primavera: Tramo Av. Miramar - Av. Arica 135,549. MPB Av. Arequipa: Tramo Miguel Grau - 9 de Diciembre 245,109.77 MPB Jr. V. R. Haya de la Torre: Tramo Jr Lima - Jr. Moreras 143,650.37 MPB

1.2

Prolongaciones de Vías

Principales -

Ciudad de Barranca 306,918.15 40820114 MPB

Av. El Bosque

85,373.10 MPB

Av. Aviación Sur, Av. Aviación Norte,

67,931.75 MPB

Conexión del Stma. Vial Actual con la Panamericana Norte,

18,525.00 MPB

Av. Agustín Dávila - Av. José Víctor Gutiérrez,

82,535.40 MPB

Socabaya (Andrés Reyes - Agustín Dávila),

11,529.36 MPB

Extensión Nicolás de Piérola (Jr. San Francisco),

8,174.08 MPB

Prolongación Manco Cápac (Hasta cruce con A. Dávila),

5,734.62 MPB

Andrés de los Reyes Parte 1.

14,743.68 MPB

Prolongación Pampa de Lara

12,371.16

MPB

1.3 Vías

Costaneras

Ciudad de Barranca

72,473.72

9639004.76 MPB

Costanera Superior Norte (Jr. Hipólito Unanue - Jr. San José),

13,408.64

MPB

Costanera Inferior MPB




40,675.92

Costanera Superior Sur(Av. Costanera - Manco Cápac),

18,389.16

MPB

1.4

Prolongaciones de Vías Urbanas

Secundarias

Ciudad de Barranca 17384511.1 MPB

Jr. Buena Vista (Hasta la Panamericana Norte),

5,471.76

MPB

Calle Las Moreras, Parte 1

2,989.44

MPB


5,318.46

MPB


3,449.25

MPB

Av. José Mariano de la Riva Agüero

15,445.08

MPB

Jr. Callao

8,814.24

MPB

Av. Ancash

44,517.60

MPB

Av. Ferrocarril

27,315.52

MPB

Av. Las Gardenias

17,389.26

MPB

1.5

Apertura de Vías

Ciudad de Barranca

9,632.76

1281157.08 MPB

Jr. Arequipa Parte 1, Jr Arequipa Parte 2,

696.0

0 MPB

Av. El Bosque (Calle Lima - Santa Rosa),

1,470.00 MPB

Jr. Callao (Santa Rosa - Nicolás de Piérola),

1,404 MPB




.00

Jr. Hipólito Unanue

1,356.00 MPB

PROGRAMAS Y PROYECTOS UBICACIÓN META (m2) INVERSION 2008 - 2018

PLAZO DE EJEC.


CP MP LP

Jr. Independencia 552.00 MPB Jr. San Jorge 540.00 MPB Jr. Santa Rosa (Jr. Callao - Av. Bosque) 2,114.88 MPB Jr. Santa Rosa II (Jr. Santa Catalina) 1,499.88 MPB

1.6 Infraestructura Vial AA.HH.

En toda la Ciudad 1’884,694.66 MPB - Gbno. Regional AA.HH. Chaquilla 6,755.99 487,947.88 MPB AA.HH. San Pedro de Atarraya 6,942.00 501,382.50 MPB - Gbno. Regional AA.HH. Cruz del Río 3,274.00 233,574.04 MPB AA.HH. Atarraya 1,974.12 142,579.84 MPB - Gbno. Regional AA.HH Progreso 4,122.84 297,770.07 MPB AA.HH. Pampa de Lara 3,066.00 221,440.33 MPB - Gbno. Regional

1.7 Construcción de Puente de Acceso Vehicular a la Ciudad Nº 1

1,800 m al sur del óvalo Idea de Proyecto MPB - Gbno. Regional

1.8 Construcción de Puente de

Acceso Vehicular a la Ciudad Nº2

1,800 m al norte del óvalo Idea de Proyecto MPB - Gbno. Regional

1.9 Semaforización de Vías Ciudad de Barranca 12 semáforos vehiculares, 12 25,800.00 MPB - Gbno. Regional

(A ubicarse según el Plan Regulador de Vías) semáforos peatonales y

controlador eléctrico

1.10 Instalación y Mantenimiento de Paneles de Tránsito y Seguridad Vial

Ciudad de Barranca 36 11,000.00 MPB - Gbno. Regional

1.11 Plan Regulador de Rutas Ciudad de Barranca Documento (Estudio) 15,000.00 MPB - Gbno. Regional

1.1 Campaña de Educación Vial Ciudad de Barranca 1 Curso Anual (10 años) 50,000.00 MPB - Gbno. Regional




2

SERVICIOS BASICOS Y PROTECCION DEL AMBIENTE

UBICACIÓN META (m2) INVERSION 2008 - 2018

PLAZO DE EJEC. INSTITUCIONES

INVOLUCRADAS CP MP LP

2.1 Rehabilitación de dos Lagunas de Presedimentación Sector Abast. I (Zona Central y Baja)

2 Lagunas de presedimentación 700,000.00 SEMAPA

2.2 Rehabilitación de la Línea de Conducción de Agua Cruda desde las Lagunas de Sedimentación hasta la Planta de Tratamiento Los Molinos

Sector Abast. I (Zona Central y Baja) 1 Línea de conducción 350,000.00

SEMAPA

2.3 Ampliación de la Línea de Conducción del Sistema Vinto - Los Molinos hasta la Planta de Tratamiento

Sector Abast. I (Zona Central y Baja)

1 Línea de conducción 325,000.00 SEMAPA

2.4 Mejoramiento de la Planta de Tratamiento Los Molinos

Sector Abast. I (Zona Central y Baja) 1 Planta de tratamiento 300,000.00 SEMAPA

2.5 Instalación de la Línea de Conducción del Agua Filtrada del Sistema Vinto - Los Molinos desde la Planta de Tratamiento. Hasta el Reservorio de 2100 m3.

Sector Abast. I (Zona Central y Baja)

1 Línea de Conducción de Agua Filtrada

280,000.00

SEMAPA

2.6 Construcción del Cerco Perimétrico de la Planta de Tratamiento

Planta de Tratamiento 1 Cerco Perimétrico 210,000.00 SEMAPA

2.7 Construcc. Cerco Perimétrico del Reservorio de 2100 m3

Distrito de Barranca 2100 m3 115,000.00 SEMAPA

2.8 Construcción de Reservorio de 1,500 m3 Sector Abastec. II (Zona Alta y Lado Sur) 1 Reservorio 950,000.00 SEMAPA

2.9 Sectorización del Sistema de Abastecimiento de Agua potable y Micromedición

Sectores de Abastecimiento I, II y III

3,000,000.00

SEMAPA

2.10 Construcción de Reservorio de 1200 m3 Sector Abastec. II (Zona Alta y Lado Sur)

1 Reservorio 885,000.00 SEMAPA

2.11 Instalación de una Línea de Conducción hacia el Reservorio de 1200 m3.a partir de la línea de

conducción Vinto - Buena Vista

Sector Abastec. II (Zona Alta y Lado Sur)

1 Línea de Conducción 135,000.00 SEMAPA




UBICACIÓN META INVERSION 2008 - 2018

PLAZO DE EJEC. INSTITUCIONES INVOLUCRADAS

CP MP LP 2.12

Instalación de la Línea Aductora desde el Reservorio de 1200 m3 a las redes de distribución de la zona Sur Este Sector Abastec. II (Zona Alta y Lado Sur) 1 Línea Aductora 275,000.00 SEMAPA

2.13 Construcción de Reservorio de 1,500 m3 Sector Abastec. III (Zona Norte - Este) 1 Reservorio 950,000.00 SEMAPA

2.14 Equipamiento de los Equipos de Bombeo y Sistema de Cloración de los Pozos Artesianos Sector Abastec. III (Zona Norte - Este) Equipos varios 30,000.00 SEMAPA

2.15 Renovación de redes colectoras principales con antigüedad mayores a los 40 años

Área Central de Barranca Principales Redes Colectoras 1,500,000.00 SEMAPA

2.16 Mejoramiento de los colectores principales de alcantarillado Ciudad de Barranca Colectoras de Alcantarillado 1,000,000.00 SEMAPA

2.17 Instalación de Emisores Lados Norte y Sur del Casco Urbano Emisores Varios 2,000,000.00 SEMAPA 2.18 Ampliación del Emisor hacia la Planta de Tratamiento de Aguas

Residuales Distrito de Barranca Ampliación del Emisor 3,000,000.00 SEMAPA

2.19 Construcción de Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales Distrito de Barranca Plantas de Tratamiento 11,000,000.00 SEMAPA

2.20 Rehabilitación de las Lagunas de Oxidación Santa Catalina Lagunas de Oxidación 100,000.00 SEMAPA

2.21 Construcción de Relleno Sanitario Alt. Km. 216 Panamericana Norte 1 Relleno Sanitario 10,000,000.00 MPB - Gbno. Regional

2.22 Ampliación de Red Secundaria de Luz Eléctrica Áreas de Expansión de la ciudad 3536 viviendas 1,566,271.00 EDELNOR

2.23 Adquisición de Camiones Compactadores Multizonal 2 camiones compactadores 700,000.00 MPB 2.24 Cableado Subterráneo de Redes de Luz Eléctrica Área Central (Plaza de Armas y Periferia) Idea de Proyecto EDELNOR

2.25 Capacitación y Sensibilización en Salud Ambiental ** Centros Educativos, Institutos, etc. Idea de Proyecto Ministerio del Ambiente - MPB - ONGS.

2.26 Canalización y/o anulación de Acequias Predio El Patillo y otros Idea de Proyecto MPB - Gbno. Regional 2.27 Campañas de Prevención y Atención de Desastres Multizonal 2 cursos anuales Idea de Proyecto MPB - INDECI

2.28 Tratamiento Paisajista Urb. La Florida, Zona de Av. Costanera y Balnearios Idea de Proyecto MPB 2.29 Saneamiento de Asentamientos Humanos (agua potable y

alcantarillado)

Chaquila 300 lotes 750,000.00 MPBSan Pedro de Atarraya 62 lotes 155,000.00 MPB - Gbno. Regional Cruz del Río 84 lotes 210,000.00 MPB

Atarraya 80 lotes 200,000.00 MPB - Gbno. Regional

Progreso 80 lotes 200,000.00 MPB

Pampa de Lara 142 lotes 355,000.00 MPB - Gbno. Regional

Repartición 48 lotes 120,000.00 MPB - Gbno. Regional

Atahualpa 100 lotes 250,000.00 MPB - Gbno. Regional

Arguay 100 lotes 250,000.00 MPB - Gbno. Regional 2.30 Electrificación de Asentamiento Humano Asentamiento Humano Nuevo Progreso Idea de Proyecto EDELNOR 2.31 Electrificación Pública en Villa Santa Rosa Villa Santa Rosa Idea de Proyecto EDELNOR







3 PROGRAMA DE ORDENAMIENTO, REHABILITACION Y EQUIPAMIENTO URBANO:

INFRAESTRUCTURA DE SOPORTE

3.1 Construcción de Terminal Terrestre de Pasajeros Av. El Bosque (cerca de la Av. Aviación) Área de terreno: 40698 m2 6,536,670.00 MPB - Emp. Privadas

3.2 Centro de Acopio de Comercio Mayorista Intersección con Ovalo de Nueva panamericana Área de terreno: 34762 m2 9,075,638.00 MPB

3.3 Ampliación y Construcción de Nueva Plaza de Armas Zona III * 2838,47 m2 500,000.00 MPB 3.4 Construcción de Centro Cívico Zona III * Área de terreno: 3068,37 m2 Idea de Proyecto MPB 3.5 Construcción de Parque Zonal Zona I (Santa Catalina) Área de terreno: 219349 m2 Idea de Proyecto MPB 3.6 Rehabilitación Integral del Mercado Antiguo Av. José Gálvez (Zona III *) Idea de Proyecto MPB 3.7 Remodelación del Mercado Modelo Zona I * Idea de Proyecto MPB

3.8 Zona de Tratamiento para Renovación Urbana Chocoy Garcilazo de la Vega (C. 1, 2 y 3), S. A. de Mayolo Idea de Proyecto MPB

3.9 Modernización del Varadero de Embarcaciones de Pesca Artesanal Puerto Chico Idea de Proyecto MPB

3.10 Construcción de Crematorio Cementerio Idea de Proyecto Soc. de Beneficencia

EQUIPAMIENTO, Y REHABILITACION SALUD 3.11 Futuro Hospital Regional Cruce Av. El Bosque y Av. Aviación Área del terreno: 30905 m2 29,700,000.00 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud

3.12 Mejoramiento, Ampliación y Equipamiento del Hospital de Barranca

Área Central 8,033,933.36 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud

3.13 Futuro Centro de Salud de Barranca Santa Catalina Área del terreno: 2,000 m2 1,915,466.10 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud

3.14 Futuro Centro de Salud de Barranca Lauriama (Patillo) Área del terreno: 2,000 m3 1,915,466.10 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud 3.15 Puesto de Salud Buena Vista 22,967.31 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud 3.16 Puesto de Salud Santa Catalina 17,369.56 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud 3.17 Puesto de Salud Chaquilla 17,369.56 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud 3.18 Proyección de Puesto de Salud Nuevo 01 Ciudad de Barranca 248,136.52 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud 3.19 Proyección de Puesto de Salud Nuevo 02 Ciudad de Barranca 248,136.52 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud 3.20 Proyección de Puesto de Salud Nuevo 03 Ciudad de Barranca 248,136.52 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud 3.21 Proyección de Puesto de Salud Nuevo 04 Ciudad de Barranca 248,136.52 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud 3.22 Proyección de Puesto de Salud Nuevo 05 Ciudad de Barranca 248,136.52 MPB-Gbno. Reg.-S. Salud 3.23 Culminación de Cerco Perimétrico de Puesto de Salud Buena Vista Idea de Proyecto MPB





PLAZO DE EJEC. INSTITUCIONES INVOLUCRADAS

CP MP LP

EQUIPAMIENTO, Y REHABILITACION EDUCACION

3.24 Campus Universitario Ex Sanatario Mental Los Anitos Área del terreno 24647.09 m2 Idea de Proyecto MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.25 Construcción de Local de Instituto Tecnológico Santa Catalina Idea de Proyecto MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.26 Construcción de Villa Deportiva y Estadio Municipal Zona 4 (Intersección Av. Aviación /

A. Dávila) Área de Terreno: 167049 m2 Idea de Proyecto MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.27 Centro Comunal de Servicios Lauriama (Patillo) Idea de Proyecto MPB - Instituc. Privadas 3.28 CE Nº 322 Independencia Ciudad de Barranca 18,424.13 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. 3.29 Virgen del Carmen - Nº 20528 Ciudad de Barranca 8,611.82 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. 3.30 CE María de los Ángeles Ciudad de Barranca 3,834.03 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. 3.31 I.E.I Nº 663 - Los Pinos Ciudad de Barranca 18,209.74 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. 3.32 CE Santa Catalina Ciudad de Barranca 58,189.42 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. 3.33 CE Fe y Alegría Nº 35 Ciudad de Barranca 1,486.90 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.34 CE Nº 20478 Ciudad de Barranca 515.98 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.35 CE Luís Alberto Sánchez - Nº 20979 Ciudad de Barranca 326,629.77 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.36 C.E. Nº 20476 Inicial y Primaria Calle Lima Ciudad de Barranca 76,290.54 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.37 C.E. Ventura Calamaqui Ciudad de Barranca 4,456.40 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.38 C.E. Nº 664 - Buena Vista Ciudad de Barranca 55,280.00 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. 3.39 C.E. Nº 20526 Ciudad de Barranca 9,759.25 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.40 C.E. Nº 21011 Inicial y Primaria - Virgen de Lourdes Ciudad de Barranca 17,841.60 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.41 C.E. Nº 20475 Calle Alfonso Ugarte Ciudad de Barranca 1,662.50 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.42 C.E. Fe y Alegría - Las Gardenias Ciudad de Barranca 1,486.80 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.43 C.E. Nº 620527 - Cruz del Río Ciudad de Barranca 12,669.49 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. 3.44 C.E. Guillermo E. Billinghurst Ciudad de Barranca 64,054.32 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. 3.45 I.E.I. Nº 370 - Los Jardines Ciudad de Barranca 5,690.14 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.46 I.E.I. Nº 656 Lauriama Ciudad de Barranca 4,690.00 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.47 I.E.I. La Florida N ° 502 Ciudad de Barranca 3,726.80 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.48 I.E.I. Manuel Soane N ° 611 Ciudad de Barranca 15,708.73 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.49 I.E.I. Santa Catalina Nº 657 Ciudad de Barranca 10,026.18 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.

3.50 C.E. Virgen del Carmen Nº 20528 Ciudad de Barranca 24,321.31 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. 3.51 I.E.P. Nº 21012 Av. Nicolás de Piérola Ciudad de Barranca 152,510.85 MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. 3.52 Construcción de Centro Educativo Inicial Asoc. San Mateo - Barranca Idea de Proyecto MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.




EQUIPAMIENTO Y REHABILITACION DE ESPACIOS PUBLICOS / RECREACION UBICACIÓN META INVERSION

2008 - 2018



3.53 Construcción de Complejo Deportivo en actual Estadio Zona III * Área de Terreno: 21831,74 m2 Idea de Proyecto MPB

3.54 Construcción de Complejo Deportivo Santa Catalina Área de Terreno: 16500 m2 Idea de Proyecto MPB

3.55 Construcción de Losas Deportivas En Urbanización La Florida, Manuel Bustamante, etc. Losas Deportivas Idea de Proyecto MPB

3.56 Construcción de Parque Infantil Las Gardenias Asoc. Viv. Las Gardenias Idea de Proyecto MPB

3.57 Construcción de Parque Infantil de Lauriama Lauriama (Predio El Patillo) Idea de Proyecto MPB

3.58 Construcción de Parque Infantil La Florida La Florida Idea de Proyecto MPB 3.59 Construcción de Parques y Jardines Villa Santa Rosa Idea de Proyecto MPB 3.60 Construcción del Parque Lúdico Urb. Las Palmeras Idea de proyecto MPB

3.60 Construcción de Parque y Nivelación de Calles Urbanización Buena Vista Idea de Proyecto

3.61 Rehabilitación del Complejo Deportivo Lauriama Jr. Lauriama 1 Vestuario y 2 SS. HH. 3,000.00 MPB

3.62 Rehabilitación de Parque Cerro Colorado Cerro Colorado 4 bancas 1,000.00 MPB

3.63 Rehabilitación de Campo de Fútbol Santa Catalina Urb. Santa Catalina Área verde , 2 Arcos 4,000.00 MPB

3.64 Remodelación de Parque Micaela Bastidas Urb. Independencia 14 bancas 5,000.00 MPB

3.65 Rehabilitación de Losa Deportiva Urb. Bárbara de Achille Área verde, Arcos y Tableros 6,000.00 MPB

3.66 Rehabilitación de Parque María Parado de Bellido Urb. Independencia 24 bancas 1,500.00 MPB

3.67 Rehabilitación Losa Deportiva Los Jardines Urb. Los Jardines Área verde, 2 arcos y tableros 2,500.00 MPB

3.68 Rehabilitación de Losa Deportiva Enrique Palacios Calle Enrique Palacios Tribunas, 2 SS.HH., Arcos/T., etc. 2,500.00 MPB

3.69 Rehabilitación de Parque Chirrillos Frente a la Playa Chorrillos 4 bancas 6,000.00 MPB

3.70 Rehabilitación de Parque Miraflores Frente a la Playa Miraflores Área Verde 2,000.00 MPB

3.71 Rehabilitación de Parque Puerto Chico Frente a la Playa Puerto Chico Área verde 5,000.00 MPB

3.72 Rehabilitación de Losa Deportiva Puerto Chico Área verde, 2 arcos y tableros 2,000.00 MPB

3.73 Rehabilitación de Losa - Colorado Nº 1 Frente a Playa El Colorado Área Verde 4,000.00 MPB

3.74 Rehabilitación de Losa - Colorado Nº 2 Frente a Playa El Colorado 1 Losa 6,000.00 MPB

3.75 Rehabilitación de Losa El Olivar Urbaniz. El Olivar Área Verde y Arcos y Tableros 3,000.00 MPB

3.76 Rehabilitación de Parque Los Seoanes Urbanización Los Seoanes Área Verde 2,000.00 MPB

3.77 Rehabilitación de Losa Deportiva Virgen del Carmen Urbanización Virgen del Carmen Tribunas, 2 Arcos/Tableros 3,000.00 MPB




4 PROGRAMA DE PROMOCION DEL DESARROLLO UBICACIÓN META INVERSION 2008 - 2018


INVOLUCRADAS SOCIOECONOMICO Y TURISTICO CP MP LP

3.4 Parque Industrial Intersección con Nueva panamericana

Área de terreno: 125,470 m2

Idea de Proyecto MPB

4.1 Formalización de los Predios Urbanos Ciudad de Barranca 10000 predios urbanos Idea de Proyecto COFOPRI - MPB

4.2 Fondo Rotatorio para el Emprendimiento Empresarial Ciudad de Barranca 100 Proyectos Anuales Idea de Proyecto

C. de Comercio, ONGs, etc.

4.3 Capacitación a los Micro y Pequeños Empresarios en Gestión Empresarial Ciudad de Barranca

12 Cursos Anuales (10 años)

1,440,000

C. de Comercio - MPB

4.4 Campañas de salud preventiva, primeros auxilios, educación sanitaria y profilaxis local Ciudad de Barranca

4 Campañas Anuales (10 años)

400,000

Hospital y Centros de Salud

4.5 Diseño del proyecto educativo de la jurisdicción Ciudad de Barranca Documento (Proyecto)

20,000 MPB - UGEL Nº 16

4.6 Adquisición de Material Bibliográfico para la Biblioteca Jr. Arequipa Cdra. 4 100 libros anuales (10 años)

30,000 MPB

4.7 Elaboración de Perfiles de Proyectos Productivos Multizonal 10 Perfiles Anuales (10 años)

600,000 MPB

4.8 Parque Ecoturístico de La Bandurria Los Humedales Idea de Proyecto MPB

4.9 Parque Ecorecreativo Playa Norte - Laguna de Oxidación

Idea de Proyecto MPB

4.10 Construcción de Museo para los Turistas y Visitantes** Zona IV* Idea de Proyecto

MPB - Gbno. Regional

4.11 Construcción de Iglesia Zona 1 (Santa Catalina) 250 m2 de área construida 150000.00 Insticiones Privadas







5 PROGRAMA DE GESTION INSTITUCIONAL

5.1 Implementación de una Oficina de Planeamiento y Control Urbano Municipalidad Provincial de Barranca

1 Profesional, 1 Cadista, y Equipo de Cómputo (Renovac. c/4 años).

621,000 MPB

5.2 Actualización del Catastro Urbano Ciudad de Barranca 1 4000 Unidades Catastrales 390,000 MPB

5.3 Plan de Tecnologías de la Información y Comunic.(TICs) Ciudad de Barranca 1 Plan de TICs

125,000 MPB

5.4 Proyecto de Simplificación de Procedimientos Administ. Municipalidad Provincial de Barranca 1 Documento

16,000 MPB

5.5 Fortalec. de Mecanismos de Participación Ciudadana Municipalidad Provincial de Barranca Idea de Proyecto MPB

5.6 Creación de Juntas Vecinales de Seguridad Ciudadana Ciudad de Barranca 25 Juntas vecinales Idea de Proyecto MPB

5.7 Fortalecimiento de Capacidades en Gestión Municipal Municipalidad Provincial de Barranca 4 Cursos Anuales 44,000 MPB

5.8 Equipamiento del Serenazgo Municipal Ciudad de Barranca Idea de Proyecto PNP - MPB

(*) Zonas de Referencia: Zona I: Garcilazo de la Vega, Limoncillo, Urb. Independencia, Berenice Dávila, Jr, 9 de Diciembre, santa Catalina, Jr. San Martín, Psje. Pilar Nores, Calle Morán, Calle Santa Zoraida, Jr. San Francisco, Psje. Tacna, Jr. San Jorge, Jr. San Luis, Psje. Arequipa, Jr. Santa Rosa, Jr. San Javier Zona II: Calle Vilela, Jr. Berenice Dávila, Jr. Francisco Vidal, Prolongación Lima, Jr. Lima, San Martín, San Francisco, Urb. Las palmeras, Calle Huascarán, Pampa De Lara, Jr. Atarjea, Jr. San Vicente, Psje. Melgar, Jr. Socabaya, Jr. Arequipa, Psje Albújar, Psje. Carrión, Psje. La Verde. Psje. Lourdes, Calle Palma Zona III :Jr. Arequipa, Calle Independencia, Nicolás de Piérola, Jr. Del Mar, Av. Del Ejército, Av. Chorrillos, Psje. Puerto Chico, Jr. Velarde, Prolong. San Martín, Av. Arequipa, Jr. Zavala, Av. Reyes Barboza, Calle Primavera, Calle Cusco, Av. El Lino, Puerto Chico, Urb. Jardín Zona IV: Calle Lima, Psje. Quiroz, Urb. El Olivar, Calle Las Casa, Av. Laureama, Psje. Tumbes, Jr. Leoncio Prado, Av. Pedro Sayán, Jr. Alfonso Ugarte, San Mateo, Calle Túpac Amaru, José C. Mariàtegui, La Unión, Psje. Andrés De Los Reyes, Av. Sesquicentenario, Av. Ferrocarril, Chaquila, Psje. Grau (**) Considerado en el Presupuesto Participativo 2009




INDICE DE CUADROS

1. Cuadro –DE- Nº 10.1.1: Índice de Desarrollo Humano en el Distrito y Provincia de

Barranca, 2003

2. Cuadro – DE - Nº 10.2.1: Población Ocupada De 14 Y Mas Años De Edad, Por Sexo

Y Grupo De Edad, En La Provincia De Barranca, 2006

3. Cuadro N 10.2.2: Porcentaje de Población Ocupada Según Sector Económico

4. Cuadro Nº 10.2.3: Población Ocupada De 14 Y Mas Años, Según Categoría De

Ocupación Y Tamaño De Empresa, En La Provincia De Barranca, 2006.

5. Cuadro – DE - Nº 10.2.4 Población Ocupada De 14 Y Mas Años, Según Rama De

Actividad en la Provincia De Barranca, 2006

6. Cuadro -DE - Nº 10.3.1: Número de Establecimientos en el Distrito de Barranca,

Según Actividad Económica, 1994

7. Cuadro – DE- Nº 10.3.2: Número de Empresas en el Distrito de Barranca, Según

Tipo de Establecimientos, 1994

8. Cuadro DE Nº 10.4.1: Depósitos y Créditos Directos de la Banca Múltiple en

Barranca, 2005, 2006, 2007 (En Nuevos Soles)

9. Cuadro – DE - N° 11.1.1: Región Lima y Provincias Población Total Censada, según

Provincias Años: 1993 – 2005

10. Cuadro DE N° 11.1.2: Provincia De Barranca Evolución Poblacional, Años: 1993 –

2005

11. Cuadro –DE- Nº 11.1.3: Población Total, Urbana Y Rural, Según Distritos y Tasa de

Crecimiento: 1 993 - 2 005 (Cifras Absolutas y Relativas)

12. Cuadro DE N° 11.2.1:Provincia De Barranca: Estimación De Población Total,

Participación Relativa Y Tasa De Crecimiento / Año: 2008

13. Cuadro –DE- N° 11.2.2: Provincia y Distritos: Población Total Estimada Según

Distritos Año: 2005

14. Cuadro –DE Nº 11.2.3 Provincia y Distritos: Población Total Estimada Según

Distritos AÑO: 2008

15. Cuadro –DE- N° 11.3.1: Provincia de Barranca: Evolución Poblacional Según Área

Urbana Y Rural Años: 1981-1993 – 2005

16. Cuadro – DE- Nº 11.3.1.1: Distrito De Barranca: Población Total Según Área

Urbana Y Rural / Año: 2005

17. Cuadro N° – DE- N° 11.3.1.2 Distrito De Barranca: Estimación de Población Total

Según Área Urbana y Rural Año: 2008

18. CUADRO –DE- N° 11.3.2.1: DISTRITO DE BARRANCA: COMPOSICIÓN DE LA

POBLACIÓN POR SEXO AÑO: 2005




19. CUADRO – DE- N° 11.3.2.2: DISTRITO DE BARRANCA: COMPOSICIÓN DE LA

POBLACIÓN POR SEXO AÑO: 2008

20. CUADRO – DE – N 11.3.2.3: PROVINCIA DE BARRANCA: ESTIMACIÓN DE

POBLACIÓN TOTAL POR ÁREA URB. Y RURAL Y SEXO SEGÚN GRANDES GRUPOS

ETÉREOS / AÑO: 2005

21. CUADRO – DE - N° 11.3.4.1: PROVINCIA DE BARRANCA: DENSIDAD POBLACIONAL

SEGÚN DISTRITOS AÑO: 2007

22. Cuadro – DE - Nº 11.3.5.1: Distrito de Barranca: Distribución de la Población

Urbana Y Rural – Estimaciones 2005 – 2018 (Cifras Absolutas Y Relativas)

23. Cuadro – DE - Nº 12.4.2.1

24. CUADRO – DE - Nº 12.4.2.1: NIVEL DE CONTAMINACIÓN EN LAS PLAYAS

25. CUADRO – DE – Nº 12.4.3.1

26. CUADRO – DE – Nº 13.1.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS

ANTROPICOS

27. CUADRO – DE – Nº 13.2.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS NATURALES

28. CUADRO – DE - Nº 13.3.3.1 VALORACIÓN DE LA VULNERABILIDAD

29. CUADRO – DE - Nº 13.3.4.1: PELIGROS IDENTIFICADOS EN LA CIUDAD DE

BARRANCA

30. CUADRO – DE - Nº 13.3.5.1 VALORACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS

31. CUADRO – DE - N 13.3.6.1 MATRIZ DE PELIGROS Y VULNERABILIDAD

32. CUADRO – DE - Nº 13.3.7.1: VALORACIÓN E IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO

33. Cuadro – DE - N° 14.1.1.1: TOTAL DE CENTROS EDUCATIVOS EN LA CIUDAD DE

BARRANCA

34. Cuadro – DE - N° 14.1.1.2: Cobertura y Radio de Influencia Educativa

35. CUADRO – DE - Nº 14.1.1.3: ÍNDICE DE ESCOLARIDAD DE LA PROVINCIA DE

BARRANCA

36. Cuadro – DE - Nº 14.1.1.4 Total Oferta y Demanda Educativa Estatal y No Estatal

2006

37. Cuadro - DE - Nº 14.1.1.5: Total de Instituciones Educativas, Alumnos, Docentes y

Administrativos Estatal y No Estatal 2006

38. Cuadro – DE - Nº 14.1.1.6: Alumnos Total Matriculados por Niveles y Modalidades

2006-Estatal y no Estatal

39. Cuadro – DE - Nº 14.1.1.7:Población Escolar y Matriculas por Niveles de Atención

40. Cuadro –DE - Nº 14.1.1.8: Población Escolar 2006 por Zonas

41. Cuadro – DE- Nº 14.1.1.9: Tasa de Analfabetismo

42. Cuadro – DE- Nº 14.1.1.10: Porcentaje de Asistencia Escolar

43. Cuadro – DE- Nº 14.1.1.11: Instituciones Educativas




44. Cuadro – DE- Nº 14.1.1.12: Población Total De Alumnos Proyectados Al 2018 De

Gestión Estatal

45. Cuadro – DE- Nº 14.1.2.1 Distrito De Barranca: Establecimientos De Salud - Año:

2007

46. Cuadro – DE- Nº 14.1.2.2: INDICADORES DE SALUD

47. Cuadro – DE - Nº 14.1.2.3: 10 Primeras Sub Categorías Básicas De Mortalidad

Distrito De Barranca Año 2005

48. CUADRO – DE - Nº: 14.1.2.4: REPORTE DE LAS 10 PRIMERAS CAUSAS DE

ATENCIÓN EN EL HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA / AÑO: 2007.

49. CUADRO – DE - Nº: 14.1.3.1: INFRAESTRUCTURA RECREATIVA Y RECREACIONAL

EN EL DISTRITO DE BARRANCA

50. Cuadro N – DE- 14.2.1.2.1: Población Servida Mediante Piletas – Barranca

(Año2,006)

51. CUADRO N – DE- 14.2.1.2.2: NÚMERO DE CONEXIONES DE AGUA POTABLE Y

ALCANTARILLADO SEGÚN CATEGORÍAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA. AÑO 2,006

52. CUADRO – DE – Nº 14.3.1: Oferta de Servicio - Subestación Barranca

53. CUADRO – DE – Nº 14.3.2: ELECTRIFICACIONES EN BARRANCA

54. CUADRO - DE – Nº 14.3.3: Demanda por uso (Residencial y no Residencial)

Distrito Barranca

55. CUADRO – PTN – Nº 16.1.1: ÁREAS DE URBANIZACIÓN

56. CUADRO – PTN – Nº 19.1.1: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE

MERCADOS MINORISTAS

57. CUADRO – PTN – Nº 19.1.2: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO

EDUCATIVO

58. CUADRO – PTN – Nº 19.1.3: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE

SALUD

59. CUADRO – PTN – Nº 19.1.4: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO

RECREACIONAL(DEPORTE RECREATIVO)

60. CUADRO – PI – Nº 20.3.5.1: PROGRAMA DE INVERSIONES DEL PLAN URBANO DE

LA CIUDAD DE ABARRANCA




INDICE DE GRÁFICOS

1. Gráfico – CG - Nº 7.1: Metodología para ejecución del Plan de Desarrollo Urbano

2. Gráfico – CG - Nº 8.2.1: Identificación de los Principales Centros Urbanos

3. Gráfico – CG - Nº 8.2.2: Ejes de Ordenamiento Territorial

4. Gráfico CG Nº 8.3.1.1: Valoración de los Ejes

5. Gráfico – DE - Nº 9.1UBICACIÓN DE BARRANCA

6. Gráfico Nº 9.2.1.1 – DE - Geomorfología

7. Gráfico DE Nº 9.2.6.1 – DE - Carta de Inundación de la Ciudad de Barranca en Caso

de Tsunami

8. GRÁFICO –DE- Nº 14.2.1.3: SISTEMA DE PRODUCCIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE LA

LOCALIDAD DE BARRANCA



VOLUMEN 2 EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA

VIAL, SALUD, EDUCATIVA Y ASENTAMIENTOS HUMANOS

Convenio de Asistencia Técnica entre el Ministerio de

Vivienda, Construcción y Saneamiento

– Dirección Nacional de Urbanismo –

y la Municipalidad Provincial de Barranca.



2

INDICE

INTRODUCCIÓN

CAPITULO 1: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA

EDUCATIVA DE LA CIUDAD DE BARRANCA

1 EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA

2 SUSTENTACION DE COSTOSPARA LAS INTERVENCIONES DE AMPLIACION

Y/O MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA

2.1. INFORMACIÓN GENERAL

2.2. DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

2.3. DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO

3 FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO

INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA


DE SALUD DE LA CIUDAD DE BARRANCA

4 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD

5 SUSTENTO TECNICO DE LOS COSTOS PARA LAS INVERSIONES DE

CONSTRUCCION Y/O MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD.

5.1. INFORMACION GENERAL

5.2. DE LA INFORMACION DE LAS FICHA VALIDO PARA LAS POSTAS SANITARIAS

Y CENTRO DE SALUD

5.3. DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD

5.4. DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO

5.5. DEL ANALISIS COMPARATIVO DE AMBIENTES Y AREAS NORMATIVOS


INFRAESTRUCTURA DE SALUD



3


VIAL

7 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

8 SUSTENTO TECNICO DE LOS COSTO PARA LAS INVERSIONES DE

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

8.1. EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

8.1.1. EVALUACION DEL PAVIMENTO

8.2. EVALUACION DE LAS VEREDAS

8.3. EVALUACION DE BERMAS CON JARDIN

8.4. DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO:

9. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO INFRAESTRUCTURA VIAL

CAPITULO 4: EVALUACION DE LOS ASENTAMIENTOS

HUMANOS

10. SSUUSSTTEENNTTOO DDEE SSAANNEEAAMMIIEENNTTOO 10.1 INVERSION EN LA INFRAESTRUCTURA DE AGUA Y DESAGUE

11. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO ASENTAMIENTOS

HUMANOS

12. EQUIPO TÉCNICO




INTRODUCCIÓN




INTRODUCCIÓN

El análisis situacional de la infraestructura se ha desarrollado en

los temas vialidad, educación y salud. Para ello se diseñaron fichas de

levantamiento de información de campo, tarea que fue desarrollada

por tres grupos de bachilleres en cada una de las cuatro zonas que se

verían manejando en el proceso de participación vecinal, referidas a

los cuadrantes definidos por la intersección de vías Gálvez, Alfonso

Ugarte.

Se realizó un análisis sustentatorio estableciéndose un costo

unitario para los distintos niveles de intervención en los

establecimientos educativos de salud así como en la infraestructura

vial.

La aplicación de dichos costos al relevamiento de información de

campo, referido al estado de la infraestructura permite definir los

costos de las distintas intervenciones en las vías y edificaciones

evaluadas.

Así mismo se consideran intervenciones en los asentamientos

humanos existentes, orientados al mejoramiento vial y saneamiento

básico. En este sentido se incluyen los cortes de dichas intervenciones

las cuales se prevé ejecutar en el corto, mediano plazo.




CAPITULO 1:

EVALUACION DE LA

INFRAESTRUCTURA

EDUCATIVA DE LA

CIUDAD DE BARRANCA




1 EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA:

Como es de Conocimiento el Gobierno Central con el apoyo de instituciones a

fines, ha realizado una inversión años atrás, que ha mejorado a nivel nacional la

infraestructura educativa faltando a la fecha en algunos casos la necesidad de apoyarse

con los mantenimientos, por el deterioro de los usuarios, y el tiempo.

Luego de una evaluación coordinadamente el Equipo Técnico del Plan de

Desarrollo Urbano de la Ciudad de Barranca, verifico la situación actual en que se

encuentra y la necesidad de tomar medidas para intervenir y mejorar centros educativos

mediante un Plan de consta en proyectarlo para un buen mantenimiento

coordinadamente con el órgano competente (UGEL) en tiempos, en un orden que consta

entre un Corto Plazo (del 2,008 al 2,010) y Mediano Plazo (del 2,010 al 2,014) y poder

así apoyar en el mantenimiento de los Centros Educativos evaluados.. Mayor detalle ver

la Propuesta de Inversión adjunto al presente Plan.

El presente Plan de Desarrollo se propone trabajar coordinadamente con la UGEL y

poder planificar anualmente el mantenimiento correspondiente en forma compartida con

la Municipalidad, siendo importante como este fiscalizador la APAFA de cada Centro

Educativo.

2 SUSTENTO DE COSTOS PARA LAS INTERVENCIONES DE

AMPLIACION Y/O MEJORAMIENTO DE LA


2.1. INFORMACIÓN GENERAL

Dentro de la información general se contara con datos básicos del centro

educativo, donde se evaluará su infraestructura:

A. NOMBRE DEL CENTRO EDUCATIVO: Se colocará el nombre exacto del centro

educativo, que será proporcionado por la UGEL N° 16 o el director o directora

encargado.

B. DIRECCIÓN: Se colocará la dirección exacta del centro educativo, indicando

Nombre de la Via y Número asignado si esta lo tuviera. Caso contrario se tendrá

referencias de Calles y/o lugares conocidas.




C. UBICACIÓN: Se considerará si esta se encuentra en algún asentamiento

humano, pueblo joven, urbanización, Asociación de Vivienda y otros.

D. TENENCIA LEGAL: Se indicará se es propiedad del Estado, Particular y/o

Alquilado.

E. ÁREA DE TERRENO: Se identificará con la ayuda de la base grafica de catastro

el área aproximado que ocupa el centro educativo, que será constatado in situ y

verificado con el titulo de propiedad que proporcione el director del centro

educativo.

F. ÁREA TECHADA: Se calculará su área techada por niveles con ayuda de la base

catastral y mediciones que se realicen in situ.

G. SISTEMA CONSTRUCTIVO: Se indicará el tipo de construcción que se apreciara

ya sea esto Muros Portantes, aporticados y/o Amarres con Adobe.

H. AÑO DE LA CONSTRUCCIÓN: Se indicará el año aproximado en la cual fue

construido la infraestructura educativa, pudiendo presentarse casos de módulos

que fueron construidos en diferentes tiempos.

I. SERVICIOS EDUCATIVOS: Se solicitará al director del centro educativo los

datos del nivel del centro educativo ya sea esto Inicial, Primaria, Secundaria,

superior, Especial y Ocupacional. Debiéndose señalar el número de alumnos,

turnos, aulas y docentes.

J. AMBIENTES COMPLEMENTARIOS: Se señalará los ambientes complementarios

con que se cuenta como es: Laboratorios, Talleres, Biblioteca, Salón de Uso

Múltiple, Servicios higiénicos, Losa Deportiva y Administración.

K. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES:

Se indicará cualquier dato importante adicional que no se detallan líneas arriba,

pudiendo realizarse algunas recomendaciones.

2.2. DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL:

Se esta considerando los siguientes ambientes a evaluar:

1. AULAS

2. LABORATORIOS

3. TALLERES

4. BIBLIOTECA

5. SALON DE USO MULTIPLE

6. SERVICOS HIGUIENICOS

7. LOSA DEPORTIVA

8. ADMINISTRACION

9. OTROS DETALLAR.




Luego de identificados los ambientes, se señala los elementos que se intervendrán:

ITEM. TIPO DE ELEMENTOS T.E. ABREV. UND.

1 MUROS M2

2 COLUMNA y/o PLACAS M3

3 PISOS M2

4 TECHOS

LOSA ALIGERADA LA M2

CALAMINA CON MADERA y/o METAL CM M2

5 PUERTAS Y VENTANAS

PUERTA DE MADERA PM M2

PUERTA DE FIERRO PF M2

VENTANA DE MADERA VM M2

VENTANA DE FIERRO VF M2

6 TARRAJEO M2

7 ACABADOS CERAMICA M2

8 PINTURA M2

9 CERCO PERIMETRICO ML.

10 APARATOS SANITARIOS

INODORO I PZA.

URINARIOS U PZA.

LAVATORIO L PZA.

PAPELERA P PZA.

11 APARATOS ELECTRICOS

LLAVE GENERAL LL UND.

TOMA CORRIENTE TC UND.

LUMINARIAS LU UND.

INTERRUPTORES IT UND.

12 OTROS EST.


Para recopilar de la información de campo se trabajaron con 06 evaluadores en grupo

de 03, llenando la información necesaria referente a las medidas promedias que se

necesito para calificar la infraestructura, tal como se describe en la ficha de

Evaluación que será aprobada por el Jefe del Equipo Técnico.

Los evaluadores sacaran las medidas de acuerdo a las unidades requeridas, debiendo

señalar el estado de conservación. El costo de la intervención será de acuerdo a los

costos unitarios estimados señalados en el Anexo - A, estimándose porcentualmente




tal como se detalla en el Anexo – B (Resumen ifraest. Educ y Resumen prog. De

inv educ.).

En el mismo Anexo se señala los costos estimados para la reconstrucción de una

ambiente esto siempre en cuando se encuentre inhabitable o por demoler, serán solo

de características con techos de calaminas o losa aligerada. Se adjunta sus Valores

Unitarios de la Edificación como sustento.






CAPITULO 2:

EVALUACION DE LA


DE LA CIUDAD DE BARRANCA




4 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD

La Ciudad de Barranca luego de realizar su análisis de población al año 2,008 con 58,

538 habitantes y con una Población proyectada al 2,018 con 75,006 habitantes, ve con la

necesidad de contar con 08 Puestos de Salud y 02 Centros de Salud.

Luego de una evaluación coordinadamente el Equipo Técnico del Plan de Desarrollo

Urbano de la Ciudad de Barranca, verificó la situación actual de la Infraestructura de Salud

encontrándose con necesidad de tomar medidas para intervenir, mejorar y ampliarlo

mediante un Plan que consta en proyectarlo para un buen mantenimiento coordinadamente

con el órgano competente (MINSA) en tiempos, en un orden que consta entre un Corto Plazo

(Del 2,008 al 2,010), Mediano Plazo (Del 2,010 al 2,014) y Largo Plazo (Del 2,014 al 2,018)

y poder así mejorar el servicio de salud en la Provincia. Mayor detalle ver la Propuesta de

Inversión adjunto al presente Plan.

Se esta plantando el mejoramiento, ampliación u equipamiento deL hospital de

Barranca y designarlo para la atención de una especialidad y considerar a Largo Plazo la

Construcción del Nuevo Hospital de Barranca. Paralelamente también se proyecta los

Puestos de Salud y Centros de Salud hasta poder cubrir la demanda.

El presente Plan de Desarrollo se propone trabajar coordinadamente con MINSA y

poder planificar el mejoramiento correspondiente en forma compartida con la Municipalidad

Provincial, Gobierno Regional y Otras Instituciones.

5 SUSTENTO TECNICO DE LOS COSTOS PARA LAS

INVERSIONES DE CONSTRUCCION Y/O MEJORAMIENTO

DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD.

5.1. INFORMACION GENERAL

Dentro de la información general se contara con datos básicos del centro de salud

existente en el distrito contando con los siguientes establecimientos:

1) HOSPITAL:

Cuenta con 01 solo Hospital denominado Hospital de Apoyo de Barranca.

2) CENTRO DE SALUD:

Cuenta con 01 Centro de Salud en la zona denominado Lauriama.




3) POSTAS SANITARIAS:

Las Postas Sanitarias se ubican en la zona del distritito de Barranca

ubicadas en los siguientes lugares:

Barrios de Chaquilla – Barranca.

Centro Poblado de Araya Grande.

Centro Poblado Potao.

Centro Poblado Pampa San Alejo

Centro Poblado Purmacana Alta.

Urbanización Santa Catalina – Barranca

Centro Poblado Santa Elena.

Centro Poblado Vinto Bajo.

Barrio Limoncillo – Barranca.

AA.HH. Buena Vista – Barranca.

Centro Poblado Chiu Chiu.

4) POSTAS SANITARIAS A EVALUAR:

Las Postas Sanitarias a evaluar son las que se encuentran dentro del

casco urbano de la ciudad:

Barrios de Chaquilla – Barranca.

Urbanización Santa Catalina – Barranca.

Barrió Limoncillo – Barranca.

AA.HH. Buena Vista – Barranca.

5.2. DE LA INFORMACION DE LAS FICHA VALIDO PARA LAS

POSTAS SANITARIAS Y CENTRO DE SALUD:

A. NOMBRE DE LA POSTA SANITARIA: Se colocará el nombre exacto de la

posta Sanitaria, que será proporcionado por el área de salud de Barranca.

B. DIRECCIÓN: Se colocará la dirección exacta de la Posta Sanitaria, indicando

Nombre de la Via y Número asignado si esta lo tuviera. Caso contrario se

tendrá referencias de Calles y/o lugares conocidas.

C. UBICACIÓN: Se considerará si esta se encuentra en algún asentamiento

humano, pueblo joven, urbanización, Asociación de Vivienda y otros.

D. TENENCIA LEGAL: Se indicará se es propiedad del Estado, Particular y/o

Alquilado.

E. ÁREA DE TERRENO: Se identificará con la ayuda de la base grafica de

catastro el área aproximado que ocupa el centro educativo, que será




constatado in situ y verificado con el titulo de propiedad que proporcione el

director del centro educativo.

F. ÁREA TECHADA: Se calculará su área techada por niveles con ayuda de la

base catastral y mediciones que se realicen in situ.

G. SISTEMA CONSTRUCTIVO: Se indicará el tipo de construcción que se

apreciara ya sea esto Muros Portantes, Aporticados y/o Amarres con Adobe.

H. AÑO DE LA CONSTRUCCIÓN: Se indicará el año aproximado en la cual

fue construido la infraestructura educativa, pudiendo presentarse casos de

módulos que fueron construidos en diferentes tiempos.

I. SERVICIOS DE SALUD: Se solicitará al encargado del centro de salud los

datos necesarios que se señala en la ficha como es: área que ocupa los

ambientes, número de personal que laboran, tipo de equipamiento con que

cuenta cada ambiente si existiera y algunas otras observaciones que se pueda

añadir.

J. AMBIENTES COMPLEMENTARIOS: Se señalará los ambientes

complementarios con que se cuenta como es: Laboratorios, depósitos patio,

Salón de Uso Múltiple, Farmacia, Sala de Partos y Sala de vacunación.

K. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES: Se indicará cualquier dato

importante adicional que no se detallan líneas arriba, pudiendo realizarse

algunas recomendaciones.

5.3. DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD:

Se esta considerando los siguientes ambientes a evaluar:

1. ADMINISTRACION Y ARCHIVO

2. SALA DE ESPERA-USO MULTIPLE

3. COSULTORIO DE ENFERMERIA

4. CONSULTORIO DE USO MULTIPLE

5. SS.HH. PERSONAL

6. CUARTO DE LIMPIEZA

7. AMBIENTE DE REPOSO

8. TOPICO

9. Otros Detallar




Identificado los ambientes se señalará los elementos que se intervendrán:

Ord. TIPO DE ELEMENTOS ABREV. UND.

1 MUROS M2

2 COLUMNA y/o PLACAS M3

3 PISOS M2

4 TECHOS

LOSA ALIGERADA LA M2

CALAMINA CON MADERA y/o METAL CM M2

5 PUERTAS Y VENTANAS

PUERTA DE MADERA PM M2

PUERTA DE FIERRO PF M2

VENTANA DE MADERA VM M2

VENTANA DE FIERRO VF M2

6 TARRAJEO M2

7 ACABADOS CERAMICA M2

8 PINTURA M2

9 CERCO PERIMETRICO ML.

10 APARATOS SANITARIOS

INODORO I PZA.

URINARIOS U PZA.

LAVATORIO L PZA.

PAPELERA P PZA.

11 APARATOS ELECTRICOS

LLAVE GENERAL LL UND.

TOMA CORRIENTE TC UND.

LUMINARIAS LU UND.

INTERRUPTORES IT UND.

12 OTROS EST.


Para recopilar de la información de campo se trabajarán con 06 evaluadores en grupo

de 03, llenando la información necesaria referente a las medidas promedias que se necesito

para calificar la infraestructura, tal como se describe en la ficha de Evaluación que será

aprobada por el Jefe del Equipo Técnico.

Los evaluadores sacaran las medidas de acuerdo a las unidades requeridas, debiendo

señalar el estado de conservación. El costo de la intervención será de acuerdo a los costos

unitarios estimados señalados en el Anexo - S1, estimándose porcentualmente tal

como se detalla en el Anexo – Presupuesto Referencial.




En el mismo Anexo se señala los costos estimados para la reconstrucción de un

ambiente esto siempre en cuando se encuentre inhabitable o por demoler, serán solo de

características con techos de calaminas o losa aligerada. Se adjunta sus Valores Unitarios de

la Edificación como sustento.

Luego de revisado la información obtenida la ficha mencionada, será procesada y

digitalizada a fin de poder avaluar la intervención y establecer el tipo de inversión que de

propondrá ya sea esta a corto, mediano y largo plazo.

5.5. DEL ANALISIS COMPARATIVO DE AMBIENTES Y AREAS

NORMATIVOS:

Se adjunta las fichas para el análisis Comparativo de ambientes y áreas con la

normatividad vigente para Hospitales, Centro de Salud y Puesto de Salud. Siendo

necesario verificar y mediar los ambientes de cada uno. De ser necesario se pedirá la

existencia de los planos de arquitectura para mejor evaluación.

5.5.1. DEL FUTURO HOSPITAL REGIONAL DE BARRANCA:

Se tiene conocimiento que en terrenos del señor Poblete, se construirá el

Hospital Regional de Barranca habiéndolo donado y siendo necesario documentarlo

para poder considerarlo en el Proyectos de Inversión. Según el Área donada se

proyectará estimativamente el monto de la inversión.

5.5.2. DE LA SITUACION ACTUAL DEL HOSPITAL DE BARRANCA:

Creado el nuevo Hospital de Barranca, el hospital actual se podrá destinar a

servicios especializados. En este sentido se cuenta ya con un perfil técnico para

Rehabilitar en su totalidad el hospital debiendo ser considerado para su uso futuro.






CAPITULO 3:

EVALUACION DE LA

INFRAESTRUCTURA VIAL




7 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

El sistema vial de la Ciudad ha sufrido constantemente transformaciones

debido al crecimiento de la Ciudad y a la vez el parque automotor paralelamente ha

crecido debido a la demanda por el aumento de la población.

Luego de una evaluación coordinadamente el Equipo Técnico del Plan de Desarrollo

Urbano de la Ciudad de Barranca, verificó la situación actual en que se encuentra y la

necesidad de tomar medidas para intervenir y mejorarlo mediante un Plan que consta

en proyectarlo para su habilitación en tiempos, en un orden que consta entre un Corto

Plazo (Del 2,008 al 2,010), Mediano Plazo (Del 2,010 al 2,014) y Largo Plazo (Del 2,014

al 2,018) y poder así planificar el ordenamiento de la Infraestructura Vial de la Ciudad.

Mayor detalle ver la Propuesta de Inversión adjunto al presente Plan.

Actualmente La Ciudad cuenta con Vías cuyas secciones cuenta con 30.00 ml. de

ancho como es de la Av. El Bosque, secciones de 25.20 ml. como es la Av. Aviación y

25.80 ml. como es parte de la Av. Alfonso Ugarte. La Av. Socabaya se ha consolidado

en dos secciones entre 18.00 ml. y 14.60 ml. (Frente a la Calle Santa Cruz y Víctor Raúl

Haya de la Torre).

Para el presente Plan de Desarrollo se esta proponiendo secciones de vías de 30.00

ml., 25.00 ml., 24.00 ml., 18.00 ml., 16.00 ml., 14.00 ml. y 12.00 ml. en zonas de

expansiones urbanas y en algunos casos en zonas ya consolidadas. Mayor detalle se

puede apreciar en los Planos de la Propuesta Vial adjunto al presente estudio.




8 SUSTENTO TECNICO DE LOS COSTO PARA LAS

INVERSIONES DE MEJORAMIENTO DE LA


8.1. EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

8.1.1. EVALUACION DEL PAVIMENTO

8.1.1.1. EVALUACION DEL TIPO DE PAVIMENTO: Se esta

considerando el uso del Pavimento Flexible por lo que es lo que mas

predomina en la ciudad, adecuándose según estudios realizados el

mas optimo para el tipo de suelo existente en la ciudad de Barranca.

8.1.1.2. DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL PARA PAVIMENTO

FLEXIBLE: Se está considerando el Pavimento en Caliente de 2” de

espesor con una sub-base de 10 cm y base de 20 cm. de espesores

tal como se detalla en el presupuesto referencial, siendo el costo por

m2 de S/. 72.22 nuevos soles, con precios a Febrero del 2,008. Se

obtuvo de una muestra para un pavimento de 150.00 ml. de longitud

y de 8.00 ml. de ancho.

8.1.1.3. DEL COSTO UNITARO PARA LA INTERVENCION: Se ha

estimado porcentualmente el costo unitario para la intervención

según estado de conservación con que cuenta el Pavimento

considerando un coeficiente de incidencia del 10% para el bueno,

50% para el Regular y 100% para el Malo, tal como se describe en el

Anexo – A adjunto.

a. Para el Estado de Conservación Bueno: Se esta

considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como

para un mantenimiento a largo plazo.

b. Para el Estado de Conservación Regular: Se esta

considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como

para una Rehabilitación mediano plazo.




c. Para el Estado de Conservación Malo: Se esta considerando

un costo unitario a fin de poder considerarlo como para una

Rehabilitación o Construcción a corto plazo.

8.2. EVALUACION DE LAS VEREDAS

8.2.1. EVALUACION DEL TIPO DE VEREDAS:Se esta considerando veredas de

concreto con una resistencia de Fć= 140 kg/cm2 por lo que es lo que mas

predomina en la ciudad, adecuándose según estudios realizados el mas óptimo

para el tipo de suelo existente en la ciudad de Barranca.

8.2.2. DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL DE LAS VEREDAS DE Fć = 140

Kg./cm2:Se está considerando Concreto de 10 cm. de espesor sobre una

base de afirmado también de 10.00 cm. de espesor tal como se detalla en el

presupuesto referencial, siendo el costo por m2 de S/. 75.40 nuevos soles,

con precios a Febrero del 2,008. Se obtuvo de una muestra para una vereda de

100.00 ml. de longitud y de 1.50 ml. de ancho.

8.2.3. DEL COSTO UNITARO PARA LA INTERVENCION: Se ha estimado

porcentualmente el costo unitario para la intervención según estado de

conservación con que cuenta el Pavimento considerando un coeficiente de

incidencia del 10% para el bueno, 50% para el Regular y 100% para el Malo,

tal como se describe en el Anexo – A adjunto.

a. Para el Estado de Conservación Bueno: se esta considerando un

costo unitario a fin de poder considerarlo como para un mantenimiento a

largo plazo.

b. Para el Estado de Conservación Regular: se esta considerando un

costo unitario a fin de poder considerarlo como para una Rehabilitación

mediano plazo.

c. Para el Estado de Conservación Malo: se esta considerando un

costo unitario a fin de poder considerarlo como para una Rehabilitación o

Construcción a corto plazo.

8.3. EVALUACION DE BERMAS CON JARDIN




1. EVALUACION DE BERMAS CON JARDIN: Se esta considerando

bermas con jardín, incluido flores y plantas con un sardinel de borde de

concreto con una resistencia de Fć= 175 kg/cm2. típico de sección de vía

adecuado a la ciudad de Barranca.

2. DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL LAS VEREDAS DE Fć = 140

Kg/cm2: Se está considerando sardineles laterales de concreto, con jardín con

flores, árboles y grass, tal como se detalla en el presupuesto referencial,

siendo el costo por m2 se estima a S/. 46.90 nuevos soles, con precios a

Febrero del 2,008. Se obtuvo de una muestra para una berma de 150.00 ml.

de longitud y de 2.00 ml. de ancho.

3. DEL COSTO UNITARO PARA LA INTERVENCION: Se ha estimado

porcentualmente el costo unitario para la intervención según estado de

conservación con que cuenta el Pavimento considerando un coeficiente de

incidencia del 10% para el bueno, 50% para el Regular y 100% para el Malo,

tal como se describe en el Anexo – A adjunto.

a. Para el Estado de Conservación Bueno: se esta considerando

un costo unitario a fin de poder considerarlo como para un

mantenimiento a largo plazo.

b. Para el Estado de Conservación Regular: se esta considerando

un costo unitario a fin de poder considerarlo como para una

Rehabilitación mediano plazo.

c. Para el Estado de Conservación Malo: se esta considerando un

costo unitario a fin de poder considerarlo como para una

Rehabilitación o Construcción a corto plazo.


Para recopilar de la información de campo se trabajaron con 06 evaluadores

en grupo de 03, llenando la información necesaria referente a las medidas

promedias que se necesito para calificar el Pavimento, Veredas y Bermas, tal como

se describe en la ficha de Evaluación de la Infraestructura Vial aprobada por el Jefe

del Equipo Técnico.




ELEMENTOS DE SECCIONES DE VIAS

ELEMENTOS

(V) Veredas ó Acera

(P) Pista ó Calzada

(B) Bermas

Limite De Propiedad

Limite De Propiedad

VV B P B




EVALUACION DE LA VIA

ANEXO – A

ELEMENTOS

(V) VEREDAS

(A) ACERA

(B) BERMA

TIPO DE VEREDAS

SV = Sin Veredas

VC = Veredas de Concreto

VA = Veredas Adoquinados y/o Empedrado

TIPO DE PAVIMENTO

PF = Pavimento Flexible

PR = Pavimento Rígido

PA = Pavimento Adoquinado y/o Empedrado

PAf = Pavimento Afirmado

PTn = Pavimento con Terreno Natural

TIPO DE BERMA

BJ = Berma con Jardín

BT = Berma con Tierra




ESTADO DE CONSERVACION

B = Bueno

R = Regular

M = Malo

9. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO


a. GRUPO 1

b. GRUPO 2

c. GRUPO 3

d. RESUMEN PROGRAMA DE INVERSIONES




CAPITULO 4:

EVALUACION DE LOS

ASENTAMIENTOS HUMANOS




10. SSUUSSTTEENNTTOO DDEE SSAANNEEAAMMIIEENNTTOO

10.1 INVERSION EN LA INFRAESTRUCTURA DE AGUA

Y DESAGUE

La ciudad de Barranca cuenta con un servicio de alcantarillado

y agua que a desarrollado según su crecimiento poblacional dentro

del casco urbano de la ciudad.

Dentro del casco urbano se encuentran Asentamientos

Humanos que han formalizado su Saneamiento Físico Legal y cuentan

con un servicio en algunos casos colapsados y en otros caso que

fueron instalados provisionalmente.

Luego de una evaluación coordinadamente con el Equipo

Técnico del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca, se

verificó la situación actual de la Infraestructura de de Saneamiento

encontrándose con necesidad de tomar medidas para intervenir,

mejorar y ampliarlo mediante un plan que consta en proyectarlo para

un buen mantenimiento coordinadamente con la Empresa Semapa -

Barranca en tiempos, en un orden que consta entre un Corto Plazo (

Del 2,008 al 2,010) y Mediano Plazo (Del 2,010 al 2,014 y poder

así mejorar el servicio de las siguientes zonas:

AA-HH CHAQUILA

AA.HH. SAN PEDRO DE ATARRAYA

AA.HH. CRUZ DEL RIO

AA.HH. ATARRAYA

AA.HH. PROGRESO




AA.HH. PAMPA DE LARA

AA.HH. REPARTICION

AA.HH. ATAHUALPA

AA.HH. ARGUAY

Para el presente plan de Desarrollo se propondrá trabajar

coordinadamente con los vecinos y poder planificar el mejoramiento

correspondiente en forma compartida con la Municipalidad Provincial

y otras instituciones.

Para la evaluación de los costos se verifico estudios

presentados a la Municipalidad vigentes a Abril del año 2,008

teniendo un promedio de costo por lote para su proyección

detallándose en el presente sustento.

CONVENIO MVCS-MPB

EVALUACION SANEAMIENTO

ANEXO - A

COSTO PROMEDIO DE REDES DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO

A-) DESCRIPCION Nº DE LOTES COSTO /AGUA COSTO POR LOTE

AVENIDA SOCABAYA 12 9,035.79 752.98

PASAJE YURUPAJA 18 15,243.48 846.86

REHABILITACION JIRON TUPAC

AMARU 35 25,874.56 739.27

CALLE Y PASAJE GUTIRREZ

PLAZA DE ARMAS 36 71,382.45 1,982.85

COSTO PROMEDIO POR LOTE 1,080.49

COSTO PROMEDIO POR LOTE (Redondeando) S/. 1,100.00

B-) DESCRIPCION Nº DE LOTES COSTO /AGUA COSTO POR LOTE

AVENI DA SOCABAYA 54 79,375.56 1,469.92

PASAJE YURUPAJA 15 23,282.51 1,552.17

REHABILITACION JIRON TUPAC

AMARU 36 45,492.72 1,263.69

CALLE Y PASAJE GUTIRREZ

PLAZA DE ARMAS 36 43,771.26 1,215.87

COSTO PROMEDIO POR LOTE 1,375.41




COSTO PROMEDIO POR LOTE (Redondeando) S/. 1,400.00

NOTA:

Datos proporcionados por la empresa SEMAPA Barranca presentados a la

Municipalidad Provincial de Barranca, vigentes a Abril del 2,008

* Los costos incluyen gastos generales e IGV

11. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO

ASENTAMIENTOS HUMANOS

a. VIAS

b. VEREDAS

c. AGUA Y DESAGÜE

d. RESUMEN DE PROGRAMA DE INVERSIONES: VÍAS, AGUA -

DESAGUE Y VEREDAS



VOLUMEN 3 REGLAMENTO DE ZONIFICACIÓN

– INDICE DE USOS Convenio de Asistencia Técnica entre el Ministerio de

Vivienda, Construcción y Saneamiento

– Dirección Nacional de Urbanismo –

y la Municipalidad Provincial de Barranca.



1

INDICE

I. NORMAS GENERALES

I.1. CONTENIDO

I.2. ÁMBITO DE APLICACIÓN

I.3. ESTRUCTURACIÓN URBANA

I.4. ZONAS

I.4.1. Tipos de Zonas

I.4.1.1. Zonas Residenciales

I.4.1.2. Zonas Comerciales

I.4.1.3. Equipamiento

I.4.1.4. Otras Zonas

I.4.2. Delimitación de Zonas

I.5. USOS

I.5.1. Usos Conformes o Permitidos

I.5.2. Usos no Conformes.

I.6. UTILIZACIÓN DE LAS DENSIDADES.

I.6.1. Para el caso de Habilitación Urbana

I.6.2. Para el Caso de Edificación

I.7. APLICACIÓN DE LAS NORMAS.

II. ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL

II.1. ZONAS RESIDENCIALES DE ALTA DENSIDAD - (R5)

II.1.1. Definición

II.1.2. Densidades Normativas.

II.1.3. Usos Permitidos

II.1.3.1. Usos Residenciales de Mayor Densidad

II.1.3.2 Usos Comerciales

II.1.3.3 Otros Usos

II.1.4. Dimensiones de lote, para los fines de habilitación.

II.1.5 Sub - División De Lotes

II.1.6 Área Libre

II.1.7 Coeficiente De Edificación

II.1.8 Retiros

II.1.9 Altura De Edificación

II.1.10 Estacionamiento Vehicular

II.1.11 Construcción Por Etapas



2

II.2 ZONAS RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA: R3 y R4

II.2.1 Definición

II.2.2 Densidades Normativas

II.2.3 Usos Permitidos

II.2.3.1 Usos Genéricos

II.2.3.2 Uso Bifamiliar

II.2.3.3 Usos Residenciales de menor densidad:

II.2.3.4 Uso Multifamiliar

II.2.3.5 Uso Comercial

II.2.3.6 Otro Usos

II.2.4 Dimensiones Del Lote

II.2.4.1 Subdivisión de lotes con áreas diferentes a las

normativas

II.2.4.2 Lotes Normativos

II.2.5 Área Libre


II.2.7 Retiros



II.2.10 Construcciones Por Etapas

II.3 ZONAS RESIDENCIALES DE BAJA DENSIDAD

II.3.1 Definición

II.3.2 Densidades Normativas


II.3.3.1 Usos Genéricos

II.3.3.2 Uso Bifamiliar



II.3.3.5 Otros Usos




normativas

II.3.5 Área Libre


II.3.7 Retiros





3


II.4 ZONA DE VIVIENDA TALLER I1-R

II.4.1 Definición

II.4.2 Densidades Normativa


II.4.3.1 Uso Genérico


II.4.3.3 Otros Usos



II.4.4.2 Subdivisión de lotes con áreas diferentes a las normativas

II.4.5 Área Libre


II.4.7 Retiros




III CONJUNTO RESIDENCIAL

III.1 DEFINICIÓN

III.1.2 Alcances

III.1.3 Área Mínima

III.1.4 Densidad

III.1.5 Áreas Libres

III.1.6. Áreas Comunes

III.1.7 Coeficiente De Edificación

III.1.8 Altura Máxima (Las Que Establezca La Municipalidad).

III.1.9 Estacionamiento Y Vías

III.1.10 Construcciones Por Etapas

IV. ZONIFICACION COMERCIAL

IV.1 ZONA DE COMERCIO INTENSIVO CI

IV.1.1 Definición

IV.1.2 Nivel De Servicios

IV.1.3 Usos Permitidos

IV.1.3.1 Usos Comerciales

IV.1.3.2 Uso Residencial

IV.1.3.3 Otros Usos



4

IV.1.4 Coeficiente De Edificación

IV.1.5 Área De Lote

IV.1.6 Área Libre Mínima

IV.1.7 Altura De Edificación

IV.1.8 Estacionamiento Y Vías

IV.1.9 Retiros

IV.2 Zona De Comercio Especializado Ce

IV.2.1 Definición

IV.2.2 Nivel De Servicio




IV.2.6 Área Mínima

IV.2.6.1 uso exclusivamente comercial

IV.2.6.2 uso de vivienda



IV.2.9 Retiros

IV.3 ZONA DE COMERCIO VECINAL C3

IV.3.1 Definición






IV.3.6.1 uso exclusivamente comercial

IV.3.6.2 Uso de vivienda



IV.3.9 Retiros


IV.4.1 Definición








5



IV.4.9 Retiros

IV.5 ZONA DE COMERCIO LOCAL C1

IV.5.1 Definición



IV.5.4 Determinación De Las Zonas C1 En Las Áreas Urbanas Consolidadas

IV.5.5 Parámetros De Edificación

V ZONIFICACION INDUSTRIAL

V.1 ZONA DE INDUSTRIA ELEMENTAL Y COMPLEMENTARIA I1

V.1.1 Definición

V.1.2 Usos Permitidos

V.1.3 Área De Lote

V.1.4 Coeficiente En Edificación Y Área Libre

V.1.5 Retiros

V.1.6 Altura De Edificación

V.1.7 Estacionamiento

V.1.8 Acceso Al Local

V.1.9 Cuadro De Niveles Operacionales De Industria Elemental Y Artesanal:

V.2 ZONA DE INDUSTRIA LIVIANA I2

V.2.1 Definición


V.2.3 Área De Lote


V.2.5 Retiros




V.3 ZONA DE GRAN INDUSTRIA I3

V.3.1 Definición


V.3.3 Área De Lote


V.3.5 Retiros






6

VI AREAS DE TRATAMIENTO ( AT )

VI.1 DELIMITACIÓN

VI2. DEFINICIÓN

VI.3. DENSIDAD NORMATIVA

VI.4. USOS PERMITIDOS

VI.5 DIMENSIONES DEL LOTE

VI.5.1. Lotes Normativos

VI.6 AREA LIBRE

VI.7 COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN

VI.8 RETIROS Y ALTURA DE EDIFICACIÓN

VI.9 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

VI.10 AREA LIBRE

VI.11 CONSTRUCCIÓN POR ETAPAS

VII. ZONAS RECREACIONALES

VII.1. ZONAS DE RECREACION PÚBLICA (ZRP)

VI.1.1. Definición

VI.1.2. Normas Genéricas

VII.2. ZONA RECREACIONAL TURISTICA DE BARRANCA

VII.2.1. Definición

VII.2.2. Normatividad

VII.2.3 Altura De Edificación Y Retiro

VIII. OTROS USOS

VIII.1 USOS ESPECIALES (OU)

VIII.1.1 Definición

VIII.1.2 Denominación De Las Áreas

VIII.1.3 Estacionamiento Vehicular

VIII.1.4 Normas Sobre Estacionamientos

VIII.2 EQUIPAMIENTO EDUCATIVO

VIII.2.1. Denominación De Las Áreas

VIII.2.2. Disposiciones Generales

VIII.3. EQUIPAMIENTO DE SALUD

VIII.3.1. Denominación De Las Áreas

VIII.3.2. Disposiciones Generales



7

IX ZONAS DE PROTECCION

IX.1 ACANTILADOS MARINOS

IX.2 BARRANCA SOBRE EL RÍO PATIVILCA

IX.3 FRANJA DE 150 METROS (MARGEN ESTE DE LA NUEVA CARRETERA

PANAMERICANA)

X ZONAS DE EXPANSION URBANA

X.1 AREAS DE EXPANSIÓN

X.2 AREAS DE RESERVA

INDICE DE USOS DE ACTIVIDADES URBANAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA

EQUIPO TÉCNICO




REGLAMENTO DE ZONIFICACION DE LOS USOS DEL SUELO PARA LA

CIUDAD DE BARRANCA

CAPITULO I NORMAS GENERALES

CAPITULO II ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL

CAPITULO III CONJUNTO RESIDENCIAL

CAPITULO IV ZONIFICACIÓN COMERCIAL

CAPITULO V ZONIFICACION INDUSTRIAL

CAPITULO VI AREAS DE TRATAMIENTO

CAPITULO VII ZONIFICACION RECREACIONAL

CAPITULO VIII USOS ESPECIALES

CAPITULO IX PROTECCION

CAPITULO X EXPANSION URBANA




I. NORMAS GENERALES

I.1 CONTENIDO

El presente Reglamento y el Índice de Usos del Suelo para la Ubicación de Actividades

Urbanas, contiene las normas para la ampliación y complementación de la Zonificación

de los Usos del Suelo en concordancia con el “Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de

Barranca 2008 - 2018” elaborado por la Municipalidad Provincial de Barranca, mediante

Convenio de Asistencia técnica entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el

Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. Este convenio fue autorizado por

Acuerdo de Concejo Nº 066-2007-AL/CPB.

I.2 AMBITO DE APLICACION

Para los propósitos del presente Reglamento el ámbito de aplicación está constituido por

la jurisdicción de la Ciudad de Barranca, Capital de la provincia del mismo nombre y

localizada al norte de la Región Lima Provincias.

I.3 ESTRUCTURACION URBANA

Con la finalidad de dar un tratamiento diferenciado a la aplicación de las normas de

Zonificación, se definen Zonas Estructuración Urbana caracterizadas por diferentes

grados de homogeneidad en la distribución y tendencia de los usos del suelo urbano; por

patrones diferenciados del asentamiento residencial; y por diversos indicadores:

sociales, económicos y ecológicos.

En este sentido la ciudad de Barranca presenta las siguientes Áreas de Estructuración

Urbana:




AREA I: Áreas de Características Especiales

Asentamientos Humanos urbano-rurales marginales hacia el sur sobre ambas márgenes

de la actual Panamericana Barrios Chaquila, Atahualpa, y sobre el límite con Supe hacia

San Pedro de Araya. Por el norte el barrio Limoncillo Malvarrosa y Cruz de Río así como

en áreas agrícolas Nuevo Progreso y Arwuay.

AREA II Áreas de Mayor Heterogeneidad de Función

Comprende áreas del Distrito con multiplicidad de usos del suelo básicamente: vivienda,

comercio, institucional e industria elemental. Se encuentran entre las Avenidas Lima y

Arequipa desde el Parque Próceres hasta la ex Planta La Concordia y su entorno

inmediato.

AREA III: Áreas de Mayor Homogeneidad de Función

Comprende áreas de la ciudad, dónde predomina el uso residencial de baja densidad. Es

el caso de las habilitaciones en la periferia inmediata al área Central, al este de Las

Palmeras y San Juan y al norte de la Acequia que limita la zona de Pampa de Lara

(franja de terreno que va hasta el nuevo trazo de la Panamericana), así como al

Suroeste del área central, en terrenos que proyectan el actual casco hacia el sur y en los

terrenos de la proyección del limite del casco actual, al Noreste de la intersección de la

Av. Aviación y Prolongación Alfonso Ugarte.

AREA IV: Áreas de Homogeneidad Relativa.

Área de viviendas de densidad media y alta en Asentamientos Humanos al Este de la Av.

Lima desde la zona de Pampa de Lara hacia el Sur en las inmediaciones de la calle

Miramar, habilitaciones de bajo costo de uso residencial y Áreas Vacantes hacia el

noroeste del casco actual.

AREAS V: Áreas Homogéneas Especializadas

Área residencial de baja densidad con uso complementario de Vivienda- Huerta, como

las Urbanizaciones La Florida y Santa Catalina.




I.4 ZONAS

Para los efectos del presente Reglamento el área urbana está subdividida en zonas, a

cada una de las cuales se le asigna un uso o grupo de usos de características comunes.

I.4.1 TIPOS DE ZONAS

I.4.1.1 Zonas Residenciales: Caracterizadas en el Plano por la letra

"R" y una letra que expresa el tipo de zona residencial según su densidad

habitacional, identificándose tres circunstancias:

- Zona Residencial de Baja Densidad: R2

- Zona Residencial de Media Densidad: R3 y R4

- Zona residencial de Alta Densidad: R5

- Zona de Vivienda Taller I1R

I.4.1.2 Zonas Comerciales: identificado en el plano como letra "C" y un

número o letra anexa, que expresa el tipo de zona comercial:

- Comercio Intensivo: CI

- Comercio Especializado: CE

- Comercio Vecinal: CV

I.4.1.3 Equipamiento: En el Plano, esta identificado como:

- Educación : E

- Salud: Ps, Cs, H

I.4.1.4 Otras zonas que indica son:

Zona de Recreación Pública: ZRP

Zona de Usos Especiales: OU

Zona de Reglamentación Especial: ZR

Zona de Recreación Turística: ZRT

I.4.2 DELIMITACIÓN DE ZONAS

a. En el Plano de Zonificación General de la Ciudad de Barranca, se han

delimitado zonas mediante líneas que pasan por el eje de las vías o cruzan las

manzanas y/o por límites de propiedad.

b. En las áreas habilitadas, las líneas límite de zona deben interpretarse de la

siguiente manera:

• Línea divisoria en eje de vía: Diferencia los usos del suelo en los

lotes que dan frente a una misma calle.

• Línea divisoria que corta la manzana, la cual diferencia los Usos

del suelo teniendo como base, el fondo del lote cuyo frente está

afectado por un uso determinado. También es aplicable cuando 2 líneas




divisorias atraviesan una manzana determinando doble Uso.

• Lotes con frente a dos calles paralelas, o cruzado por una

"línea límite de zonas", en este caso cada zona afectará al lote en áreas

proporcionales a los fondos del lote normativo. Sólo en casos especiales

podrá optarse por uno de los usos, previo dictamen de la Comisión

Técnica Calificadora correspondiente.

I.5 USOS

I.5.1 USOS CONFORMES O PERMITIDOS

Para establecer Usos Conformes en cada zona, se aplicarán las normas de

zonificación correspondiente, de acuerdo con las áreas de Estructuración Urbana,

así como con el Indice de Usos para la Ubicación de Actividades Urbanas en

la ciudad de Barranca, anexado al Plan Urbano.

I.5.2 USO NO CONFORMES

a. La Municipalidad en concordancia con el presente Plan Urbano y a partir de

su aprobación, podrá determinar áreas de Uso No Conforme cuando estas

no se ajusten al Plano de Zonificación de la ciudad y se establezcan las

disposiciones necesarias para promover la adecuación de dichos Usos No

Conformes en Usos Compatibles con el Plan y las normas

correspondientes.

b. Disposiciones para el Funcionamiento De Edificaciones En Uso No

Conforme.

• No deberá autorizarse ampliación alguna en la obra de

construcción, ni una mayor inversión en las instalaciones.

• Se otorgará un plazo para su reubicación, por el organismo municipal

competente.

• Sólo se autorizará reparaciones indispensables en la edificación por

seguridad e higiene, previamente inspeccionado por Defensa Civil.

I.6 UTILIZACION DE LAS DENSIDADES

I.6.1 PARA EL CASO DE HABILITACIÓN URBANA.

Se aplicará las densidades normativas indicadas en los cuadros correspondientes

según Zonas y Áreas de Estructuración Urbana (A.E.U).




I.6.2 PARA EL CASO DE EDIFICACIÓN

La aplicación de las densidades normativas, en estos casos, se verificará

considerando los siguientes indicadores:

• Hasta 5 per./vivienda, en las unidades de 3 dormitorios o más.

• Hasta 3 per./vivienda, en las unidades de 2 dormitorios.

• Hasta 2 per./vivienda, en las unidades de 1 dormitorio.

Cuando la edificación se dedique exclusivamente al uso residencial, la densidad

normativa podrá variar con el margen de tolerancia de 10% en exceso o en

defecto.

I.7 APLICACION DE LAS NORMAS

Los responsables de todo proyecto y las personas que controlan la aplicación de las

normas, en este caso las áreas correspondientes de la Municipalidad, deberán considerar

además de lo dispuesto por el presente Reglamento, lo establecido por el Reglamento

Nacional de Edificaciones y en cualquier otra disposición, norma o reglamento específico

vigente, que regulen en alguna forma las obras residenciales, comerciales, industriales,

de servicios básicos, equipamiento urbano y otras que involucren a la población de la

ciudad de Barranca y su medio ambiente.




II ZONIFICACION RESIDENCIAL

Toda edificación residencial, en los aspectos de Habitabilidad Funcionalidad,

Dotación de Servicios, Seguridad y otros, estará regida por lo dispuesto en el

Reglamento Nacional de Edificaciones, Normas TH.010, A.010, A.020, A90, A.100,

A.110, A.120 A.130, A.140 y cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad

arquitectónica, urbanística y edificatoria de los proyectos.

II.1 ZONAS RESIDENCIALES DE ALTA DENSIDAD- (R5)

II.1.1 DEFINICIÓN

Son aquellas zonas residenciales que permiten alta concentración de población,

mediante la construcción de edificios multifamiliares.

II.1.2 DENSIDADES NORMATIVAS

CUADRO NO. II.1 DENSIDAD NORMATIVA

ZONA (hab./Ha) USO AEU DENSIDAD

NETA DENSIDAD BRUTA

(hab./Ha)

R5 Multifamiliar IV

2250 1350 Multifamiliar* Conjunto Residencial IV

II.1.3 USOS PERMITIDOS

II.1.3.1 Usos Residenciales de mayor densidad.

a. En las zonas habilitadas y con esta zonificación, se permitirá la

construcción de una densidad menor, siempre y cuando el propietario

acuse conocimiento de la zonificación existente.

b. Cuando los lotes de las zonas R5 tengan un área menor al 50% del

área normativa, podrán asimilar a las normas de zonificación inmediata

inferior correspondiente.

II.1.3.2 Usos Comerciales

a. En esta zona, con la obligatoriedad del uso Residencial y de

Conformidad con el Índice la Ubicación de Actividades Urbanas, se

admitirá el Uso Comercial de Nivel Local y Vecinal hasta un coeficiente

1.0.Asimismo, en caso de viviendas existentes se admitirá el uso de

oficinas tipo administrativo a puerta cerrada.

b. Dentro de los complejos multifamiliares o conjuntos residenciales, los

locales comerciales existentes (con ficha catastral como comercial), serán




aceptados solamente con Uso de Comercio Local (tiendas dedicadas a la

venta de artículos de primera necesidad).

c. En las zonas R-5 para el caso de viviendas existentes, se permitirá el

uso comercial en el 100% de la edificación.

II.1.3.3 Otros Usos

Se permitirán todos aquellos usos establecidos en el Índice de Usos del

Suelo para la Ubicación de las Actividades Urbanas que se anexa al

presente Reglamento.

II.1.4. DIMENSIONES DE LOTE, PARA LOS FINES DE HABILITACIÓN.

CUADRO NO. II - 2 ÁREA Y FRENTES DE LOTES NORMATIVOS

ZONA (hab./Ha) USO (m2) AEU (m) AREA DE LOTE FRENTE DE LOTE (hab./Ha)

R5 Multifamiliar

IV 450 15 Multifamiliar* Conjunto Residencial

II.1.5 SUB.-DIVISIÓN DE LOTES

En las zonas habilitadas se permitirá la Subdivisión de lotes cuyas áreas sean

iguales o mayores que la normativa.

II.1.6 ÁREA LIBRE

CUADRO NO. II - 3 ÁREA LIBRE MÍNIMO DENTRO DEL LOTE

ZONA AEU PORCENTAJE R5 IV 30%

II.1.7 COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN

Para el cómputo del coeficiente de edificación, no se tomará en consideración las

áreas techadas del estacionamiento vehicular, ni las construcciones que se

efectúen en sótano. En los casos de uso mixto de vivienda - comercio y usos

complementarios se considerará como coeficiente máximo, el correspondiente al

uso residencial.

CUADRO NO. II - 4 COEFICIENTE MÁXIMO DE EDIFICACIÓN

ZONA USO AEU COEFICIENTE DE EDIFICACION

R5

Multifamiliar 3.25

Multifamiliar* 3.50

Conjunto Residencial IV 4.00




II.1.8 RETIROS

a. En nuevas habilitaciones, el retiro será de 3.00m para proyectos con cerco

frontal bajo (0.90m altura máxima) o transparente. Mientras que para proyectos

con cerco delantero opaco (muro o puerta), con frente de 3.00 m máximo, el retiro

será de 5.00 m.

b. En áreas consolidadas se aplicarán los retiros predominantes sobre los frentes

de la cuadra en que se ubique el proyecto.

II.1.9 ALTURA DE EDIFICACIÓN

a. La altura máxima de edificación, medida sobre el frente de vereda de la línea

municipal (cota más baja de la vereda), será la que se expresa en el cuadro

siguiente:

CUADRO Nº II - 5 ALTURA DE EDIFICACIÓN

ZONA AEU USO ALTURA MAXIMA PISOS

ºR5 IV

Multifamiliar 3

Multifamiliar* 4

IV Conjunto Residencial

b. En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes

norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la

vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección vial

de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote.

II.1.10 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

a. La demanda de estacionamiento vehicular de los edificios multifamiliares,

destinados a vivienda y/o oficinas, deberán ser satisfechos dentro del área del lote.

b. El estacionamiento vehicular mínimo de lotes en zonas residenciales, será de

una plaza por cada vivienda unifamiliar y de una plaza cada cuatro unidades de

vivienda en proyectos multifamiliares.

c. Los procesos de habilitación urbana que consideran lotes con frente a calles

peatonales, deberán proveer áreas comunes para estacionamiento disponiendo de

un (01) espacio por cada cuatro unidades de vivienda.

II.1.11 CONSTRUCCIÓN POR ETAPAS

Las edificaciones podrán construirse por etapas, previa aprobación del

anteproyecto arquitectónico total.




II.2 ZONAS RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA: R3 y R4

II.2.1 DEFINICIÓN

Zonas caracterizadas por el uso residencial multifamiliar, dentro del cual se pueden

clasificar los siguientes tipos:

a. RESIDENCIAL UNIFAMILIAR: R3 - R4

b. RESIDENCIAL MULTIFAMILIAR: R3 - R4.

c. CONJUNTO RESIDENCIAL: R3.


CUADRO NO. II - 6 DENSIDADES NORMATIVAS

ZONA RDM AEU USO DENSIDAD NETA (Hab/Ha)

R3/R4

R3/R4

III-IV/ I-II-III-IV III-IV / II-III-IV

Unifamiliar

/Multifam

1300 Multifamiliar

Multifamiliar*

R3 IV Conjunto

Residencial


II.2.3.1 Usos Genéricos: Se permite la edificación de una vivienda en

un lote.

II.2.3.2 Uso Bifamiliar: Se admitirá el uso bifamiliar en R3 y R4.

II.2.3.3 Usos Residenciales de menor densidad:

a. En las zonas habilitadas con zonificación R3 y R4, se permitirá la

construcción de densidad menor, siempre y cuando el propietario acuse

conocimiento de la zonificación existente.

b. Cuando los lotes de estas zonas tengan un área menor al 50% del

área normativa, podrán asimilar las normas de zonificación inmediata

inferior correspondiente.


a. En las Zonas R3 se permitirá la construcción de edificios

multifamiliares con máximo 4 pisos y en R-4 hasta 5 pisos.

b. En las Zonas R3 se permitirá la construcción de Conjuntos

Residenciales según las normas que se indican en el Capítulo III.




II.2.3.5 Uso Comercial: Se permitirá en aquellos lotes habilitados

como comerciales y no señalados específicamente en el plano de

Zonificación General, debiendo ajustarse a las normas de zonificación

comercial correspondiente.

II.2.3.6 Otros Usos: Además de los señalados, se permitirán todos

aquellos establecidos en el Índice de Usos del Suelo para la Ubicación de

Actividades Urbanas para la Ciudad de Barranca.

II.2.4 DIMENSIONES DEL LOTE


normativas: En áreas consolidadas, para lotes con áreas y frentes

menores a los normativos teniendo consideración de los patrones

predominantes.

II.2.4.2 Lotes Normativos: Para los efectos de habilitación urbana y

subdivisión de lotes, deberá considerarse lo siguiente:

CUADRO Nº. II – 7 DIMENSIONES NORMATIVAS DE LOTES

ZONA RDM AEU USO AREA DE LOTE (m2) FRENTE DE LOTE (ml)

R4 I-II-III-IV II-III-IV

Unif/Multifam 90 6 Multifamiliar

120 II-III-IV Multifamiliar*

R3

III-IV

Unif/Multifam 140 7 Multifamiliar

160 8 Multifamiliar*

IV Conjunto Residencial 450 15

II.2.5 ÁREA LIBRE

CUADRO Nº II - 8 PORCENTAJE DE AREA LIBRE EN LOTE ZONA PORCENTAJE (mínimo dentro del lote) R3/R4 30%


CUADRO Nº II – 9 COEFICIENTE MAXIMO DE EDIFICACION ZONA AEU USO COEFICIENTE

R3/R4

II-IV / I-II-III-IV III-IV / II-III-IV

Unif/Multifam 2.10 / 2.10

III-IV / II-III-IV Multifamiliar 2.80 / 2.80

III-IV / II-III-IV Multifamiliar* 3.50 / 3.50

R3 III-IV Conjunto Residencial 3.50




II.2.7 RETIROS

a. En las nuevas habilitaciones el retiro será de 3.00m, para asegurar la futura

ampliación de las vías, debido a que posiblemente se podría otorgar la procedencia

de proyectos con zonificación mayor. En estos casos, deberán establecerse cercos

frontales.

b. En áreas consolidadas se aplicarán los retiros predominantes sobre los

frentes de la cuadra en que se ubique el proyecto.


a. La altura máxima de edificación medida sobre el frente de vereda de la línea

municipal (cota más baja de la vereda), será la siguiente:

CUADRO Nº II – 10 ALTURA DE EDIFICACIÓN ZONA AEU USO ALTURA MAXIMA (en pisos)

R4 I-II-III-IV Unif/Multifam 3

I-II-III-IV Multifamiliar 4 Multifamiliar* 5

R3 III-IV

Unif/Multifam 3 Multifamiliar

4 III-IV Multifamiliar*

R3 IV Conjunto Residencial


norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la

vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección vial



a. En las zonas R4 y R3 la exigencia en lo que respecta a zonas residenciales es

una plaza cada por cada vivienda unifamiliar y una plaza cada cuatro unidades de

vivienda en edificios multifamiliares.

b. El estacionamiento será resuelto dentro del área del lote.

c. Los procesos de habilitación urbana que consideren lotes con frente a calles

peatonales, deberán proveer de áreas comunes para estacionamiento en los que

se dispondrá de un (01) espacio, cada cuatro unidades de vivienda en proyectos

multifamiliares.




II.2.10 CONSTRUCCIONES POR ETAPAS

a. La construcción de las Viviendas podrá efectuarse por etapas, con proyecto

integral aprobado.

b. La construcción de las Viviendas Multifamiliares se podrán dar por etapas,

previa aprobación del anteproyecto arquitectónico total.

II.3 ZONAS RESIDENCIALES DE BAJA DENSIDAD

II.3.1 DEFINICIÓN

Son las zonas caracterizadas por el uso residencial unifamiliar. Las zonas

comprendidas dentro de esta clasificación son las siguientes:

- RESIDENCIAL UNIF/MMULTIFAMILIAR R2 EXCLUSIVO PARA VIVIENDA.

- RESIDENCIAL MULTIFAMILIAR* R2 DE 4 PISOS.


CUADRO Nº II – 11 DENSIDADES NORMATIVAS

ZONA AEU USO DENSIDAD NETA (Hab./Ha.)

R2

III

Unif/Multifam 350

Multifamiliar 500

Multifamiliar* 600


II.3.3.1 Usos Genéricos: se permitirá la edificación de una vivienda

en un lote (unifamiliar).

II.3.3.2 Uso Bifamiliar: Las zonas R2 admitirán el uso bifamiliar.

II.3.3.3 Uso Multifamiliar: Los edificios multifamiliares y Conjuntos

Residenciales con máximo cuatro pisos, serán permitidas en esta zona,

según normas indicadas en el Capítulo III.

II.3.3.4 Uso Comercial: Se permitirá sobre lotes habilitados como

Comercial y no sobre los lotes señalados específicamente en el plano de

Zonificación General, debiendo ajustarse a las normas de zonificación

comercial correspondiente.

II.3.3.5 Otros Usos: también se permitirán otros usos establecidos en

el Indice de Compatibilidad de Usos del Suelo para la ciudad de

Barranca, anexada al presente Reglamento.





II.3.4.1 Lotes Normativos: Para los efectos de habilitación urbana y

subdivisión de lotes, deberán considerarse:

CUADRO Nº. II – 12 DIMENSION DE AREA DE LOTES NORMATIVOS

ZONA AEU USO AREA DE LOTE (m2) FRENTE DE LOTE (m)

R2 III Unif/Multifam 160 8 Multifamiliar

300 10 Multifamiliar *


normativas: podrá autorizarse en áreas consolidadas, teniendo en

consideración los patrones predominantes.

II.3.5 ÁREA LIBRE

CUADRO Nº II – 13 PORCENTAJE DE AREA LIBRE mínima dentro del lote ZONA AEU USO AREA DE LOTE %

R2 III Unif/Multifam 30/40

Multifamiliar 40

Multifamiliar* 30


CUADRO Nº II – 14 COEFICIENTE DE EDIFICACION ZONA AEU USO COEFICIENTE MAXIMO

R2 III Unif/Multifam 1.20 /1.80

Multifamiliar 1.80

Multifamiliar* 2.80

II.3.7 RETIROS

a. En las nuevas habilitaciones, el retiro será de 3.00 m. para

proyectos con cerco frontal bajo o transparente (0.90m altura máxima).

Cuando los proyectos presenten un cerco delantero opaco, el retiro será

de 5.00 m. Este tramo opaco (muro o puerta) tendrá una longitud sobre

el frente de 3.00m como máximo.

b. En áreas consolidadas, se aplicarán los retiros predominantes

sobre los frentes de la cuadra en que se ubique el proyecto. Al respecto la

oficina municipal que otorgue la licencia de Construcción correspondiente,




deberá definir una medida estándar para todos los propietarios de lotes,

con respecto al retiro.


a. En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de

diferentes norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor

altura sobre la vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a

la sección vial de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote.

b. La altura máxima de edificación medida sobre el frente de vereda de la

línea municipal (cota más baja de la vereda), será la que se expresa en el cuadro

siguiente:

CUADRO Nº II – 15 ALTURA DE EDIFICACIÓN ZONA AEU USO ALTURA MAXIMA PISOS

R2 III Unif/Multifam

3 Multifamiliar Multifamiliar* 4


a. Deberá mantenerse la exigencia en lo que respecta a un estacionamiento

por vivienda unifamiliar y de un estacionamiento cada cuatro unidades de

vivienda en edificios multifamiliares.

b. Para viviendas unifamiliares, el estacionamiento, una (01) plaza, será

resuelto dentro del área del lote.

c. Los procesos de habilitación urbana que consideran lotes con frente a

calles peatonales deberán proveer de áreas comunes de estacionamiento en los

que se dispondrá de un (01) espacio por cada unidad de vivienda.


La construcción de las Viviendas podrá efectuarse por etapas, con proyecto

integral aprobado por el área municipal correspondiente, así como previa

aprobación del anteproyecto arquitectónico total.




II.4 ZONA DE VIVIENDA TALLER I1-R

II.4.1 DEFINICIÓN

Es la zona destinada a vivienda que permite el uso de de Industria Elemental y

Complementaria. Compatible con los usos residenciales R3, R4 y R5.


CUADRO Nº. II – 16 DENSIDAD NORMATIVA ZONA AEU USO DENSIDAD NETA

I1-R

I-II-IV-V Unif/Multifam 1300

IV-V Multifamiliar

Multifamiliar * 2250


II.4.3.1 Uso Genérico: Permite el uso de vivienda unifamiliar o

multifamiliar con Industria Elemental y Complementaria I1. Estos usos

podrán darse mixtos o individualmente.


a. Será permitido este Uso, de acuerdo al Índice señalado.

b. Se permitirá el uso de oficinas hasta en un 50% del área construida

total.

II.4.3.3 Otros Usos: todos aquellos permitidos por el Indice de Usos.



CUADRO Nº. II – 17 LOTES NORMATIVOS

ZONA AEU USO AREA DE LOTE (m2) FRENTE DE LOTE m

I1-R I-II-IV-V Unif/Multifam 90

6 IV-V

Multifamiliar 120

Multifamiliar * 160 8

En Santa Catalina y La Florida, los lotes que mantengan uso

vivienda-huerta el lote será 450m2.





normativas: En áreas consolidadas, podrá autorizarse la subdivisión en

lotes con áreas y frentes menores a los normativos teniendo en

consideración los patrones predominantes.

II.4.5 ÁREA LIBRE

CUADRO Nº. II – 18 PORCENTAJE DE AREA LIBRE MINIMA

ZONA AEU USO % AREA LIBRE DENTRO DEL LOTE

I1-R I-II-IV-V Unif/Multifam

30 IV-V

Multifamiliar Multifamiliar *


CUADRO Nº II - 19 COEFICIENTE MAXIMO DE EDIFICACION

ZONA AEU USO COEFICIENTE

I1-R

I-II-IV-V Unif/Multifam 2.0

IV-V Multifamiliar

3.5 Multifamiliar*

II.4.7 RETIROS

En Zonas I!-R no se exigirán retiros.


CUADRO Nº II – 20 ALTURA MAXIMA DE EDIFICACIÓN - sobre el frente de vereda del lote (cota mas baja de la vereda)

ZONA AEU USO ALTURA PISOS

I1-R I-II-IV-V Unif/Multifam 3

IV-V Multifamiliar 4 Multifamiliar* 5


a. El estacionamiento será resuelto dentro del área del lote. En las zonas I1-R,

los proyectos unifamiliares considerarán una plaza de estacionamiento.

b. La exigencia en lo que respecta a multifamiliares, es de una plaza por cada




cuatro unidades de vivienda.

c. Los procesos de habilitación urbana que consideran lotes con frente a calles

peatonales deberán proveer de áreas comunes de estacionamiento en los que se

dispondrá de un (01) espacio por cada cuatro unidades de vivienda.


Podrá efectuarse por etapas, siempre y cuando exista con proyecto integral

aprobado, mientras que para las Viviendas Multifamiliares se podrán construir por

etapas, previa aprobación del anteproyecto arquitectónico total.




III CONJUNTO RESIDENCIAL

III.1 DEFINICIÓN

Es agrupamiento de vivienda multifamiliar conformado por dos o más unidades de

edificios multifamiliares diseñado en forma integral en un lote de terreno.

III.2 ALCANCES

III.2.1 Podrá aplicarse en las Zonas Residenciales de Densidad Media

R3 y Densidad Alta R5 y en las zonas comerciales, siempre que cumplan

con el área del lote mínimo exigido y las normas de seguridad establecidas

en el reglamento Nacional de Edificaciones

III.2.2 En las áreas comerciales, a partir del Comercio Especializado

CE, se podrá ejecutar conjuntos residenciales sin la obligatoriedad del uso

comercial a juicio de la Comisión Técnica correspondiente.

III.3 ÁREA MÍNIMA

Para la construcción de los Conjuntos Residenciales en las zonas de Densidad

Media R3 y para las zonas de densidad alta R5 el área mínima del lote normativo

será de 450m2.

III.4 DENSIDAD

CUADRO Nº III - 21 DENSIDADES APLICABLES

ZONA AEU USO DENSIDAD NETA (Hab/ Ha)

R - 3 III - IV

Conjunto Residencial

1300

R - 5 2250

III.5 ÁREAS LIBRES

a. Se aplicará el 30% del área de lote involucrado siguientes porcentajes

precisados para R3 y R5. Este porcentaje de área libre, estará destinado para

zonas comunes como áreas verdes, parques, jardines, plazoletas y juego de niños.




Los bienes y servicios comunes estarán regidos de acuerdo a lo establecido en el

Decreto Ley Nº 22112 de Propiedad Horizontal.

b. En las áreas por habilitar se deberá considerar el área libre señalada en el

artículo III 1.5.1. y los aportes establecidos en el Reglamento Nacional de

Edificaciones.

c. Se podrá optar por integrar el área libre con el aporte para recreación pública.

En este caso, el uso de dicha área será público e restricto debiéndose presentar en

el caso de la habilitación, el anteproyecto arquitectónico integral del Conjunto

Residencial.

III.6. ÁREAS COMUNES

a. Area común mixta para salón múltiple o de reuniones = 1% del área

construida (mínimo 80 m2).

b. En Conjuntos Residenciales, con área construida mayor a 15,000.00 m2, se

requiere de áreas de uso educativo como: 1 salón de juego de niños o guardería

equivalente al 1% del área total construida; previendo áreas complementarias para

administración, seguridad, emergencia y seguridad.

III.7 COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN

El coeficiente de edificación máximo es 3.5 y 4.5, precisado para las zonas R3 y R5

respectivamente, debiéndose aplicar sobre el área total del lote.

III.8 ALTURA MÁXIMA (las que establezca la Municipalidad).

a. La altura máxima de edificación medida sobre el frente de la línea municipal

(cota más baja de la vereda), será la indicada por el uso residencial

predominante.

b. Para edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes norma

de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de

menor norma de altura de edificación.

III.9 ESTACIONAMIENTO Y VÍAS

a. El estacionamiento vehicular mínimo será de una plaza de estacionamiento

cada cuatro unidades de vivienda.




b. Se deberá considerar áreas comunes de estacionamiento, en la proporción

que señale el Cuadro de Normas de Zonificación Residencial.

c. En caso de que se incluya en el Conjunto el uso comercial, deberá

considerarse, además del estacionamiento propio de las viviendas, el

estacionamiento establecido en el Cuadro de Zonificación Comercial del presente

Reglamento.

III.10 CONSTRUCCIONES POR ETAPAS

Los Conjuntos Residenciales podrán ser construidos por etapas, siempre y cuando

éstas constituyan edificios completos.




IV. ZONIFICACION COMERCIAL

Toda actividad comercial, en los aspectos de Habitabilidad, Funcionalidad, Dotación de

Servicios, Seguridad y otros, estará regida por lo dispuesto en el Reglamento Nacional de

Edificaciones, Normas TH0.20,A.070, A.080, A90, A.100, A.110, A.120 A.130, A.140 y

cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad arquitectónica y urbanística.

IV.1 ZONA DE COMERCIO INTENSIVO CI

IV.1.1 DEFINICIÓN

Caracterizado por el comercio urbano de productos, bienes y servicios , la

presencia de sucursales bancarias, instituciones de crédito e infraestructura

hotelera más representativa, referido al comercio en la ciudad y la provincia de

Barranca, así como al interregional.

IV.1.2 NIVEL DE SERVICIOS

El nivel de servicios genéricos es provincial e interregional, sirviendo a una

población comprendida entre 100000 Y 200000 habitantes.

IV.1.3 USOS PERMITIDOS

IV.1.3.1 Usos Comerciales: Los señalados en el Indice de Usos para la

ubicación de Actividades Urbanas de la Ciudad de Barranca.

IV.1.3.2 Uso Residencial: Permite el uso residencial de alta densidad

R5.

IV.1.3.4 Otros Usos: Los señalados en el Indice de Usos para la

Ubicación de Actividades Urbanas.

IV.1.4 COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN

CUADRO Nº IV - 22 COEFICIENTE DE EDIFICACION TOTAL (máximo) COMERCIAL (máximo) RESIDENCIAL

4.0 4.0 4.0

IV.1.5 ÁREA DE LOTE:

a. Se considerará el área de los lotes existentes o la resultante del planeamiento

de las zonas comerciales, acumulaciones con un mínimo de 300m2.




b. No se permitirá la subdivisión, salvo los casos en que se efectúe

planeamiento integral con un mínimo de 300 m2.

IV.1.6 ÁREA LIBRE MÍNIMA

a. Para el uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas), no es exigible dejar

área libre, siempre que se solucione adecuadamente la iluminación y ventilación

(ver Reglamento Nacional de Edificaciones).

b. Uso de vivienda: En los pisos dedicados al uso residencial, será obligatorio

dejar el porcentaje de área libre respectiva, señalada en la Zonificación Residencial

correspondiente.

IV.1.7 ALTURA DE EDIFICACIÓN


municipal (cota más baja de la vereda) será la resultante de la aplicación de

la igualdad siguiente :h=1.5 (a+r), donde:

h es la altura máxima,

a es la sección la vía

r es la suma de los retiros predominantes sobre sus frentes.


alturas de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de

menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección vial


IV.1.8 ESTACIONAMIENTO Y VÍAS

IV.1.8.1 Se exigirá lo dispuesto por la Norma A.070 - Artículos 24º y

25º, del Reglamento nacional de Edificaciones.

IV.1.8.2 Se exigirá estacionamiento colectivo, de acuerdo a lo dispuesto

en el numeral anterior. En áreas no involucradas, el estacionamiento será

exigido dentro de los lotes.

IV.1.9 RETIROS

a. En las nuevas habilitaciones será el retiro reglamentario del uso residencial.

b. En áreas consolidadas, de aplicará el retiro predominante sobre los frentes




IV.2 ZONA DE COMERCIO ESPECIALIZADO CE

IV.2.1 DEFINICIÓN

Zonas periféricas de Comercio Intensivo, caracterizadas por la ubicación de

establecimientos de comercio de bienes de consumo y servicios de mediana

magnitud, tiendas de artículos diversos, etc.

IV.2.2 NIVEL DE SERVICIO

El nivel de servicio genérico sirve a una población comprendida entre 50,000 y

100,000 habitantes.

IV.2.3. USOS PERMITIDOS

IV.2.2.1 Permite el Uso Residencial de Alta Densidad RDA.

IV.2.3.2 Usos Comerciales y otros usos: Los señalados en el Indice de

Usos para la Ubicación de Actividades Urbanas para la ciudad de Barranca.


CUADRO Nº IV - 23 COEFICIENTE DE EDIFICACION EN ZONA CE TOTAL (máximo) COMERCIAL (máximo) RESIDENCIAL

4.0 4.0 3.0

IV.2.5 ÁREA DE LOTE


de las zonas comerciales con acumulaciones mínimo de 450 m2.


planeamiento integral con un mínimo de 450 m2.

IV.2.6 ÁREA MÍNIMA

IV.2.6.1 Uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas) no es

exigible dejar área libre en los pisos destinados a uso comercial, siempre y

cuando se solucione adecuadamente la iluminación y ventilación (ver

Reglamento Nacional de Edificaciones).

IV.2.6.2 Uso de vivienda: En los pisos dedicados al uso residencial,

será obligatorio dejar el porcentaje de área libre respectiva, señalada en la

Zonificación Residencial correspondiente.






municipal (cota más baja de la vereda) será la resultante de la aplicación de la igualdad

siguiente: h=1.5 (a+r), donde

h =altura máxima,

a = sección la vía

r = suma de los retiros predominantes.


norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre

la vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección

vial de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote.


IV.2.8.1 Se exigirá lo dispuesto por la Norma A.070 Articulo 24 del

Reglamento nacional de Edificaciones.

IV.2.8.2 El estacionamiento vehicular de los locales de Usos Especiales

se calculará según el Cuadro VIII.1

IV.2.8.3 Se exigirá estacionamiento colectivo. En las áreas no

involucradas, el estacionamiento será exigido dentro de los lotes.

IV.2.9 RETIROS



de la cuadra.


IV.3.1 DEFINICIÓN

Son los centros comerciales, caracterizados por establecimientos de comercio de

bienes de consumo y servicios de mediana magnitud, tienda de artículos diversos,

oficinas, etc.


A nivel de sector, sirve a una población comprendida entre 10,000 y 30,000

habitantes, normativamente.






Los señalados en el "Indice de Usos Para la Ubicación de Actividades

Urbanas" de la ciudad de Barranca.

IV.3.3.2 Uso Residencial

En áreas de Estructuración Urbana II, III y IV se permitirán Uso

Residencial de Alta Densidad.

IV.3.3.3 Otros Usos

Los señalados en el Indice de Usos de Suelo para la Ubicación de

Actividades Urbanas de la ciudad de Barranca.


CUADRO Nº IV - 24 COEFICIENTE DE EDIFICACION EN ZONA C - 3 TOTAL (máximo) COMERCIAL (máximo) RESIDENCIAL

4.0 4.0 3.0



de las zonas comerciales.


planeamiento integral.


IV.3.6.1 Uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas): No es

exigible dejar área libre en los pisos destinados a uso comercial, siempre y

cuando se solucione adecuadamente la iluminación y ventilación (ver

Reglamento Nacional de edificaciones).


será obligatorio dejar el porcentaje de respectiva señalado en la

Zonificación correspondiente.



(cota más baja de la vereda), será la indicada para el uso residencial del área física

inmediata al centro comercial.




b. La altura de edificación máxima será de una y media vez el ancho de la

vía, más los retiros frontales.

c. En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes

norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre

la vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a treinta

metros lineales medida a partir de la esquina del lote.


a. El estacionamiento vehicular de los locales de Usos Especiales se calculará

según el Cuadro VIII.1

b. Se exigirá lo dispuesto por la Norma A.070 Articulo 24 del Reglamento

nacional de Edificaciones, asimismo se requerirá de estacionamiento colectivo. En

las áreas no involucradas, el estacionamiento será exigido dentro de los lotes.

IV.3.9 RETIROS



de la cuadra.


IV.4.1 DEFINICIÓN

Centros comerciales a nivel barrial o vecinal, que agrupa 20 o más

establecimientos, o presencia de un mercado; donde se comercializa bienes de

consumo directo de uso diario y servicios de pequeña magnitud.


A nivel de barrio sirve a una población de 2,500 a 7,500 habitantes

normativamente.



Los señalados en el "Indice de Usos para la Ubicación de Actividades

Urbanas para la ciudad de Barranca" que se anexa al presente

Reglamento.

IV. 4.3.2 Usos Residenciales: Permite el uso R5.

IV.4.3.3 Otros Usos




Los señalados en el Indice de Usos Para la ubicación de Actividades

Urbanas en la Ciudad de Barranca que se anexa al presente Reglamento.


CUADRO Nº VI - 25 COEFICIENTE DE EDIFICACION EN C - 2

TOTAL (máximo) COMERCIAL (máximo) RESIDENCIAL

4.0 4.0 3.5


En las nuevas habilitaciones se considera el área de lotes existentes y el área

resultante del planeamiento de las zonas comerciales, permitiéndose la subdivisión

de lotes sólo en base al planeamiento integral del área.


IV.4.6.1 Uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas): No es

exigible dejar área libre en los pisos destinados a uso comercial,

siempre y cuando se solucione adecuadamente la iluminación y

ventilación (ver Reglamento Nacional de Edificaciones.


será obligatorio dejar el porcentaje de respectiva señalado en la

Zonificación correspondiente.



(cota más baja de la vereda), será la indicada para la el uso residencial del área

física inmediata al centro comercial.


alturas máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de

menor altura de edificación, en una longitud igual a treinta metros lineales medida

a partir de la esquina del lote.

c. Los lotes colindantes a edificaciones existentes con alturas mayores a las

establecidas en la norma, podrán tener una altura máxima equivalente al promedio

entre la altura de edificación máxima de la norma y la edificación existente.


a. El estacionamiento será resuelto dentro del área del lote, conforme al Art. 24º

de la Norma A.070 del Reglamento Nacional de Edificaciones.




b. Cuando se trate de zonas comerciales C2 resultantes del proceso de

habilitación y que cuenten con el estacionamiento público, no se exigiría

estacionamiento dentro del lote.

IV.4.9 RETIROS



de la cuadra.

IV.5 ZONA DE COMERCIO LOCAL C1

IV.5.1 DEFINICIÓN

Es el centro comercial a nivel de grupo residencial, conformado normativamente

por 10 establecimientos dedicados a la comercialización de productos de consumo

diario y servicios de pequeña magnitud. Las zonas comerciales en físico, no están

indicadas en el Plano de zonificación. En la zona C1 resultante de proceso de

habilitación, el uso comercial es obligatorio.


El comercio local sirve a grupos residenciales con una población de hasta 2,000

habitantes, con un radio de influencia de entre 200 y 300 m. normativamente.


Se permitirá el uso residencial predominante en el área así como el uso comercial,

residencial, industrial y usos especiales señalados en el "Indice de Usos Para la

Ubicación de Actividades Urbanas".

IV.5.4 DETERMINACIÓN DE LAS ZONAS C1 EN LAS ÁREAS URBANAS

CONSOLIDADAS

a. La Municipalidad de Barranca determinará las zonas de Comercio Local

(C1), en base a los locales comerciales que estén en funcionamiento y dentro de lo

establecido en los numerales IV.5.1 .y IV.5.2.

b. En Zonas Residenciales se permitirá el comercio local de una tienda con un

máximo de 100 m2 de área techada.

IV.5.5 PARÁMETROS DE EDIFICACIÓN

Serán los resultantes del diseño conforme a la habilitación urbana.




V ZONIFICACON INDUSTRIAL

Toda actividad industrial, en los aspectos de habitabilidad, funcionalidad, dotación de servicios,

Seguridad y otros, estará regida por lo dispuesto en el Reglamento Nacional de Edificaciones,

Normas TH0.30, A.010, A.060, A.120, A.130; todas las Normas E, lS e IM de dicho reglamento,

así como cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad arquitectónica, urbanística y

edificatoria de los proyectos.

V.1 ZONA DE INDUSTRIA ELEMENTAL Y COMPLEMENTARIA I1

V.1.1 DEFINICIÓN

Zona destinada a establecimientos industriales correspondientes a una actividad

industrial, no molesta ni peligrosa, de apoyo a la industria de mayor escala.

V.1.2 USOS PERMITIDOS

Comercio en general, Servicios públicos complementarios y todas aquellas

establecidas en el Índice para la Ubicación de Actividades Urbanas y el Cuadro de

Niveles Operacionales para Fines Industriales.

V.1.3 ÁREA DE LOTE

Para fines de habilitación y subdivisión, el lote mínimo predominante es de 300

m2, con un frente recomendable de 10ml.

V.1.4 COEFICIENTE EN EDIFICACIÓN Y ÁREA LIBRE

a. El coeficiente máximo de edificación es de 1.5.

b. El área libre es la resultante del proyecto adecuado a los requisitos y

necesidades de la industria y disposiciones pertinentes.

V.1.5 RETIROS

V.1.5.1 Retiro Frontal: No exigible

V.1.5.2 Retiros Lateral y Posterior: Resultantes del proyecto

respectivo; adecuado a los requisitos y necesidades de la industria

correspondiente y disposiciones pertinentes.

V.1.6 ALTURA DE EDIFICACIÓN

La altura de edificación será la resultante del proyecto y/o aplicación de

reglamentos y disposiciones especiales.




V.1.7 ESTACIONAMIENTO

Se recomienda la relación de un espacio para estacionamiento por cada seis (10)

personas ocupadas en el turno principal.

V.1.8 ACCESO AL LOCAL

En el caso que la construcción se realice al filo de vereda, el acceso vehicular al

local se hará por una puerta no menor de 3.50 m. de ancho, ubicado a una

distancia no menor de 3.00 m. de la línea de propiedad y con ochavos en los

muros en ángulo de 45 grados.

V.1.9 CUADRO DE NIVELES OPERACIONALES DE INDUSTRIA ELEMENTAL Y

ARTESANAL:

No se aceptarán establecimientos, que emitan ruidos perceptibles fuera de la

Unidad de Edificación, en caso de sobrepasar los niveles establecidos, el

establecimiento deberá tomar las previsiones necesarias. Estos niveles serán

medidos en el interior del local. El control estará a cargo del área municipal, que

realiza Control Urbano, en los siguientes aspectos:

- Fuerza motriz: 5 HP

- Horario y Turno de trabajo: de 6 a 22 horas (excepto panaderías).

- Movimiento de Vehículos relacionados con la Industria: En las horas de

trabajos.

- Almacenamiento: Restringido a las necesidades inmediatas de la industria y

dentro del local Industrial o área de uso industrial; está terminantemente prohibido

el almacenamiento de materiales de auto-combustión o altamente inflamables.

- Ruidos Molestos Hasta 50 decibeles.

- Vibraciones: El uso de maquinarias o instrumentos de trabajo que produzcan

vibraciones que puedan ser detectados fuera del local de trabajo, no será permitido

en esta zona,

- Humos, polvos, fumes, nieblas, olores molestos y gases tóxicos: No son

permitidos aquellos que sean detectados fuera del establecimiento industrial y que

produzcan molestias al vecindario. En el interior del local los niveles permisibles,

serán determinados de acuerdo a las Normas establecidas por el Ministerio de

Salud.

- Intensidad de luz y calor: No se permitirán industrias que produzcan resplandor o calor en el

grado tal que atenten contra las propiedades vecinas; o aquellas que produzcan radiaciones

ionizantes.

Nota: Los estándares de fuerza motriz y personal ocupado están referidos




al lote Normativo respectivo, pudiendo establecer la proporcionalidad con

éste siempre que no supere los 20 HP y 20 personas ocupadas. Este

criterio no será aplicable para las otras zonas residenciales y comerciales.

V.2 ZONA DE INDUSTRIA LIVIANA I2

V.2.1 DEFINICIÓN

Zona destinada para establecimientos industriales que tiene las siguientes

características:

• Orientadas al área de mercado local y a la infraestructura vial urbana.

• Posee contacto con el área central.

• Ventas al por mayor.

• Dimensión económica media.

• No son molestas ni peligrosas.


a. Industria elemental y complementaria (admite hasta 20% de lotes I1)

b. Comercio industrial

c. Comercio en general.

d. Servicios públicos complementarios y todas aquellas establecidas en el índice

para la ubicación de las actividades urbanas y el cuadro de niveles operacionales

para fines industriales, del reglamento nacional de construcciones.

V.2.3 ÁREA DE LOTE

Para fines de habilitación y subdivisión, el área de lote mínimo predominante

deberá tener 1,000 m2 con un frente recomendable de 20 ml.


Será el resultante del proyecto respectivo adecuado a los requisitos y necesidades

de la industria correspondiente y disposiciones pertinentes.

V.2.5 RETIROS

V.2.5.1 Retiro Frontal: El retiro frontal exigible será el necesario para

resolver la salida de vehículos en el entorno urbano inmediato.

V.2.5.2 Retiros Lateral y Posterior: Los resultantes del proyecto










a. Se recomienda la relación de un espacio para estacionamiento por cada seis

(10) personas ocupadas en el turno principal.

b. Todo establecimiento del tipo industrial I2, deberá contar necesariamente con

un patio de maniobras para carga y descarga con dimensiones y radio de volteo,

apropiados al tipo y número de vehículos que se utilicen.


En el caso que la construcción se realice al filo de vereda, el acceso vehicular al

local se hará por una puerta no menor de 3.50 m. de ancho, ubicada a una

distancia no menor de 3.00 m. de la línea de propiedad y con ochavos en los

muros en ángulo de 45 grados.

V.3 ZONA DE GRAN INDUSTRIA I3

V.3.1 DEFINICIÓN

Proyectos de habilitación urbana que corresponden a una actividad industrial

destinada para establecimientos industriales que conforman concentraciones con

utilización de gran volumen de materias primas orientadas hacia la infraestructura

vial regional, con producción a gran escala.


a. Industria liviana I2 hasta 20% de los lotes

b. Industria elemental y complementaria I1, hasta el 10% de los lotes.

c. Comercio industrial.

d. Comercio en general.

e. Servicios públicos complementarios y todas aquellas establecidas en el

índice para la ubicación de las actividades urbanas y el cuadro de niveles

operacionales para fines industriales.

V.3.3 ÁREA DE LOTE

Para fines de habilitación y subdivisión, el área de lote mínimo predominante será

de 2500 m2, con mínimo 30.00 m.l. de frente de lote.





Serán los resultantes del proyecto respectivo; adecuado a los requisitos y

necesidades de la industria correspondiente y disposiciones pertinentes.

V.3.5 RETIROS

V.3.5.1 Retiro Frontal: será el predominante en el entorno urbano

inmediato, siendo necesario para resolver la salida de vehículos.

V.3.5.2 Retiros Lateral y Posterior: Los resultantes del proyecto







Todo establecimiento del tipo industrial I3, deberá contar necesariamente con

un patio de maniobras con dimensiones y radio de volteo, apropiados al tipo y

número de vehículos que se utilicen. Para estacionamiento, es recomendable un

espacio por cada 6 personas ocupadas en el turno principal.


En el caso que el ingreso se realice al filo de vereda, el acceso vehicular al local se

hará por una puerta de 3.50 m. de ancho mínimo, a una distancia no menor de

3.00 m. de la línea de propiedad y con ochavos de 45 grados.




VI AREAS DE TRATAMIENTO ( AT )

VI.1 DELIMITACIÓN

Corresponde esta denominación las zonas de RENOVACIÓN Y/O

REGENERACIÓN URBANA.

VI.2. DEFINICIÓN

Comprenden las áreas urbano-rurales en situación crítica, caracterizadas por su

tugurización, estructura formal y física deteriorada, problemas de trazado, déficit

en servicios básicos, accesibilidad y/o vías, identificadas y calificadas como ZONAS

O MICROZONAS DE TRATAMIENTO remodelación, rehabilitación,

reconstrucción, erradicación y/o restauración, en el marco de lo dispuesto por el

Reglamento del Decreto Legislativo Nº 696 y la Norma TH.060 del

reglamento Nacional de Edificaciones. Dichas áreas deberán ser materia

de Planes Específicos en el marco de lo dispuesto por el D.S. 027-

VIVIENDA Capítulo IV.

VI.3. DENSIDAD NORMATIVA

Los lotes señalados por el Programa de Renovación Urbana tendrán como densidad

la resultante de la intervención específica. Se aplicará la densidad normativa

siguientes: Densidad hab/ha.

Neta 1800

VI.4. USOS PERMITIDOS

VI.4.1. Uso Genérico: Permite el uso de vivienda unifamiliar o

multifamiliar con Comercio, Industria Elemental y Complementaria I1 que

sea compatible, de acuerdo al Indice de Usos anexado al presente

Reglamento. Estos usos podrán darse mixtos o individualmente.

VI.4.2. Uso Comercial: Se permitirá el uso de comercio en concordancia

con el Indice de Usos del Suelo para la Ubicación de Actividades Urbanas.

VI.4.3. Otros Usos: Así también se permitirá todos aquellos establecidos

en el "Indice de Usos del Suelo para la Ubicación de Actividades Urbanas.




VI.5 DIMENSIONES DEL LOTE

VI.5.1. Lotes Normativos: En las zonas habilitadas se considera en el

área de los lotes existentes. No se permitirá la sub-división de lotes, salvo

los casos en que se efectúe un planeamiento integral. Para los efectos

subdivisión de lotes deberá considerarse las dimensiones normativas

siguientes:

CUADRO Nº VI - 26 DIMENSIONES DE LOTE PARA FINES DE SUBDIVISION

AREA en m2 FRENTE en ml

450 15

VI.6 AREA LIBRE

VI.6.1. Area libre en lotes normativos: El área mínima dentro del lote

será de 30%. Los lotes señalados por el programa de renovación urbana

tendrán como área libre la requerida por la intervención específica.

VI.6.2. Caso de lotes que colindan con áreas libres de uso público

irrestricto: Las viviendas y establecimientos industriales ubicados en el

primer piso de una edificación que colinde con un área libre de uso

irrestricto, sin mediar entre ambas una vía pública, no podrán abrir

puertas directamente a dicha área libre.

VI.7 COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN

El coeficiente máximo de edificación es 3.5

VI.8 RETIROS Y ALTURA DE EDIFICACIÓN

a. Los retiros predominaran en los frentes exteriores de las manzanas

involucradas, en esta zona.

b. La altura máxima de edificación es de 2 pisos más azotea.

VI.9 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

a. Se considera subsidiario de la atención al problema de funcionalidad y

habitabilidad de las viviendas.




b. La demanda de estacionamiento vehicular de los edificios destinados a

vivienda y/o oficinas, deberán ser satisfechos dentro del área del lote, en la

medida que el planeamiento integral lo permita.

c. Cuando se incluya el uso comercial, se dotará de estacionamiento vehicular

de acuerdo a las normas establecidas en el presente reglamento para el comercio

local, dentro del lote si el planeamiento integral lo permite.

VI.10 AREA LIBRE

En los lotes señalados del programa de renovación urbana tendrán como área libre

la requerida por la intervención.

VI.11 CONSTRUCCIÓN POR ETAPAS

Podrá edificarse por etapas con proyecto integral aprobado. En el caso de

edificación multifamiliar Las edificaciones podrán construirse por etapas, previa

aprobación del anteproyecto arquitectónico total.




VII. ZONAS RECREACIONALES

VII.1. ZONAS DE RECREACION PÚBLICA (ZRP)

Se regirán por lo dispuesto en las Normas A.100, A.120, A.130 del Reglamento

Nacional de Edificaciones y otras que devinieren aplicables.

VII.1.1. DEFINICIÓN

Zonas dedicadas a actividades de recreación activa, pasiva y servicios

complementarios para uso público irrestricto. Se considera dentro de estos usos a

los parques, plazas y áreas verdes de la ciudad.

VII.1.2. NORMAS GENÉRICAS

a. En esta áreas sólo podrán ejecutarse obras para fines recreativos y actividades

complementarias, con las limitaciones que establezca el organismo de control

respectivo, ajustándose a las normas especiales en zonas ribereñas, y aquellas del

Reglamento Nacional de Edificaciones y del IPD según los casos.

b. Todo proyecto que se realice aprovechando las ventajas paisajísticas y

naturales (cursos de agua, riberas de playas, etc.) deberá garantizar el uso público

e irrestricto de tales ventajas.

VII.2. ZONA RECREACIONAL TURISTICA DE BARRANCA

VII.2.1. DEFINICIÓN

Sector definido por la línea de más alta marea en la playa, hasta la Vía Malecón

Superior, playas Chorrillos, Miraflores, Puerto Chico y Bandurria.

VII.2.2. NORMATIVIDAD

Se rige de acuerdo a lo establecido para la zona R2 y a lo dispuesto en las

Normas TH.050, A.100, A.120, A.130 del Reglamento Nacional de

Edificaciones y otras que devinieren aplicables para actividades vinculadas a

servicios turísticos, debiendo tomarse en cuenta que:

a. El acantilado constituye un área de Protección, admitiendo solo intervenciones

orientadas a la consolidación del suelo y tratamiento paisajístico.

b. Toda edificación residencial o comercial en los sectores de Chorrillos, Miraflores

y Puerto Chico requerirán previamente un estudio de suelos específico

obligatoriamente.

c. Cualquier intervención en el área de Humedales, será propuesta




dentro de un plan integral de carácter, eco-ambiental y turístico, el cual

deberá contar con el consentimiento de la Comunidad Campesina de

Barranca.

VII.2.3 ALTURA DE EDIFICACIÓN Y RETIRO

a. Están permitidas las edificaciones de hasta 05 pisos.

b. Se observará un retiro conforme al patrón predominante en las edificaciones

existentes, el mismo que puede ser usado como terraza en edificios de vivienda o

de servicios turísticos.




VIII. OTROS USOS

VIII.1 USOS ESPECIALES (OU)

VIII.1.1 DEFINICIÓN

Están constituidos por los usos relacionados con la actividad político-administrativa

e institucional y servicios públicos en general.

VIII.1.2 DENOMINACIÓN DE LAS AREAS

Se ha zonificado como Usos Especiales (OU), a aquellos usos institucionales

contenidos en la Gran División 9, referidos a Servicios Comunales y Sociales, de la

Clasificación Industrial Internacional Uniforme (CIIU) de las Naciones Unidas. Se

incluyen, además bajo esta denominación:

- Los Centros Cívicos y de Administración Pública, los servicios públicos

complementarios: Correos y Telecomunicaciones.

- Los Centros Culturales, locales de culto, establecimientos de beneficencia, asi

como locales de espectáculo masivo.

- Establecimientos militares y/o para fines de seguridad (cuartel de bomberos,

comisarías, locales militares, etc.). Campos, Clubes y Centros Deportivos.

- Centros de Acopio y comercio mayorista, camales, terminales pesqueros

VIII.1.3 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

Coincidiendo con la normatividad que regula el número de estacionamientos

obligatorios requeridos en todo inmueble, de acuerdo a su condición de Usos

Especiales (Reglamento Nacional de Edificaciones), se propone que este

Reglamento se haga de conocimiento público y se exija como norma obligatoria;

encargando al área municipal de Control Urbano, velar por su debido

cumplimiento.

VIII.1.4 NORMAS SOBRE ESTACIONAMIENTOS

CUADRO Nº VII - 27 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR (exigible en locales de Usos Especiales)

USO 01 ESTACIONAMIENTO POR CADA Cine, teatros y locales de espectáculo 50 butacas

Locales culturales, Clubes Instituciones y similares 100 m2 de área techada total Locales deportivos o Coliseos 10 espectadores Academias 100 m2 de área techada total Colegios y nidos 100 m2 de área techada total




Restaurantes 50 m2 de área techada total Salas de baile y discotecas 100 m2 de área techada total Universidades 300 m2 de área techada total Hospitales, Clínicas y Sanatorios 500 m2 de área techada total Policlínicos, Postas Sanitarias y 100 m2 de área techada total

Centros Médicos y Laboratorios 40 m2 de área techada total

Consultorios individuales 40 m2 de área techada total

Hoteles y hostales 25% del número total de Dormitorios.

VIII.2 EQUIPAMIENTO EDUCATIVO

Deberá considerarse lo dispuesto por la Norma A.040 del Reglamento Nacional

de Edificaciones

VIII.2.1. DENOMINACIÓN DE LAS AREAS

a. El plano de Zonificación, señala el actual Equipamiento Educativo de los

niveles Básico y Superior existentes dentro del ámbito se estudio.

b. Se tiene establecido los siguientes niveles de equipamiento:

• E1 - Centro de Educación Primaria y Secundaria.

• E2 - Centro Educativo de Educación Básica, enfatiza la preparación

para el trabajo y el desarrollo de capacidades empresariales.

• E2* - Centro de Educación Especial, para personas que tienen alguna

discapacidad, que dificulte un aprendizaje regular.

• E3 - Universidad.

• E - Centros de Educación Inicial.

VIII.2.2. DISPOSICIONES GENERALES

a. Las áreas de uso educativo no podrán subdividirse, ni disminuir su área

normativa. Las áreas educativas E1 y E2, señaladas en el Plano de Zonificación,

podrán variar su localización dentro del predio por habilitar en un radio no mayor

de 200 metros, sólo por causas debidamente justificadas.

b. En los Programas de Renovación Urbana, se reservarán áreas para

equipamiento educativo destinadas a los niveles correspondientes, como aporte

gratuito a favor del Estado y afectado al Sector Educación.




VIII.3. EQUIPAMIENTO DE SALUD

Se atenderá lo dispuesto en la Norma A.050 del Reglamento Nacional de

Edificaciones.

VIII.3.1. DENOMINACIÓN DE LAS AREAS

a. El Plano de Zonificación, señala los centros asistenciales en actual

funcionamiento (Hospital, Centros y Puestos de Salud) y las áreas destinadas a

establecimientos propuestos a satisfacer la demanda de equipamiento de salud, al

año 2,018; Han sido establecido dos alternativas para la ubicación del nuevo

hospital, una al Sureste, (terrenos de la Beneficencia) y otra al Norte (Urb. Las

Palmeras).

b. El equipamiento de salud normativo establecido por el MINSA:

• Puesto de Salud, Posta Sanitaria o Consultorio Periférico

• Centro de Salud y Policlínico

• Hospital y Clínica General

• Hospital y Clínica Especializada

VIII.3.2. DISPOSICIONES GENERALES

a. Las áreas zonificadas para uso de salud no podrán ser subdivididas, ni

disminuir su área normativa.

b. Las áreas calificadas para equipamiento de salud, en el Plano de Zonificación,

podrán variar su localización, dentro del predio, por habilitar y en un radio no

mayor de 200 m. y sólo por causas debidamente justificadas.




IX ZONAS DE PROTECCION

Son las zonas propuestas para preservar el recurso suelo y controlar la expansión urbana.

IX.1 ACANTILADOS MARINOS

Solo admiten intervenciones de consolidación de taludes y/o forestación.

IX.2 BARRANCA SOBRE EL RÍO PATIVILCA

Admite construcción de infraestructura turística como restaurantes o recreos, previo

trabajo de aterrazamiento del suelo, forestación y consolidación de taludes.

IX.3 FRANJA DE 150 METROS (MARGEN ESTE DE LA NUEVA CARRETERA

PANAMERICANA)

Admite construcción de restaurantes o recreos turísticos, estaciones de servicios al

transporte y pasajeros (módulos con espaciamiento mínimo de 300 metros entre ellos),

forestación, ladrilleras, centros de engorde, establos, granjas u otras actividades

pecuarias y agrícolas.




X ZONAS DE EXPANSION URBANA

X.1 AREAS DE EXPANSIÓN

Son áreas sobre la periferia del estimado casco futuro, destinadas a futuras

habilitaciones urbanas; su incorporación al casco urbano deberá ser materia de un

informe técnico sustentatorio, el mismo que deberá de ser ratificado mediante

Acuerdo de Concejo, y definirá la extensión de las mismas y los cambios de uso, si así

se propusiere.

X.2 AREAS DE RESERVA

Zonas que se han delimitado, previendo una presión habilitadora sobre las áreas

periféricas a futuro. Estas áreas deberán considerar una evaluación general del

proceso de consolidación urbana, para el uso a autorizarse, toda vez que se

constituyen como la última barrera protectora del área agrícola.

a

t

h

USOS

ACTIVIDADES

USO NO CONFORME

Actividades comerciales que se podran desarrollar en una vivienda existente sin incremento de area techada y sin modificacion de fachada, se exigirá el cumplimiento de los niveles operacionales y estándares de calidad aprobados por la Municipalidad de Barranca conforme a las normas sectoriales y de

seguridad establecidas por INDECI(ver observaciones).

I2CE I3 OBSERVACIONES

NOTAS1.-La aplicación del presente Indice de Usos esta referido al uso del suelo de acuerdo a la ZONIFICACIÓN DE USOS DEL SUELOURBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA.

2.-Las Edificaciones deberan adecuarse a las Normas a las que se refiere el Reglamento de Zonificación del Distrito y al ReglamentoNacional de Edificaciones.

3.-Los inmuebles que cuenten con licencia de construcción comercial, Declaratoria de Fabrica comercial (inscrita en Registros Públicossin carga) para el desarrollo de una actividad especifica podran solicitar la licencia para esta actividad u otra relacionada al uso decomercio local u Oficinas Administrativas.

I1C2

USO CONFORME

Actividades Profesionales desarrolladas directamente por el residente del inmueble hasta un máximo de 40 m2, sin modificacion de fachada y sin publicidad exterior, se exigirá el cumplimiento de los niveles operacionales y estándares de calidad aprobados por la Municipalidad de Barranca.

LEYENDA

4.-En las Zonas Residenciales: RDMA, RDA, RDM y RDB, los inmuebles que cuenten con resolución de Cambio de Uso a localcomercial podrán solicitar la licencia de funcionamiento para actividades relacionadas al uso de comercio local u OficinasAdministrativas, debiendo resolver el requerimiento de estacionamiento en el interior del lote.

I1R C3CI

CODIFICACION CIIU DE

ACUERDO AL INEI

RDBRDA RDM OU

INDICE DE USOS DE ACTIVIDADES URBANAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA

ZRT

A AGRICULTURA GANADERIA CAZA Y SILVICULTURA (DIVISIONES 01 Y 02)

A 01 AGRICULTURA GANADERIA CAZA Y SILVICULTURA (DIVISIONES 01 Y 02)

A 01 1 CULTIVOS EN GENERAL; CULTIVO DE PRODUCTOS DE MERCADO; HORTICULTURA

A 01 1 1 CULTIVO DE CEREALES Y OTROS CULTIVOS N.C.P

D INDUSTRIAS MANUFACTURERAS (DIVISION 15 A 37)

D 15 ELABORACION DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS Y BEBIDAS

D 15 1 PRODDUCCION, PROCESAMIENTO Y CONSERVACION DE CARNE, PESCADO, FRUTAS, LEGUMBRES

D 15 1 1 PRODUCCION, PROCESAMIENTO Y CONSERVACION DE CARNE Y PRODUCTOS CARNICOS

D 15 1 1 01 ACTIVIDADES DE MATANZA - CAMALES aD 15 1 1 02 EXTRAC.Y REFIN. MANTECA CERDO Y OTRAS GRASAS COMESTIBLES DE ORIGEN

ANIMAL aD 15 1 1 03 DESECACION, AHUMADO, SALADURA Y ENLATADO DE CARNE aD 15 1 1 04 PREPARACION Y CONSERVACION DE TODO TIPO DE CARNE aD 15 1 1 05 PRODUC.CARNES,INCLUSO CARNE DE AVES CORRAL, FRESCAS REFRIGERADAS a aD 15 1 1 06 FABRICA DE EMBUTIDOS a aD 15 1 1 07 FABRICA DE HARINAS, SEMOLAS DE CARNE, DESPOJO DE CARNE aD 15 1 1 08 FABRICA DE CUEROS, PIELES SIN CURTIR, OTROS SUBPRODUCTOS aD 15 1 2 ELABORACION Y CONSERVACION DE PESCADO Y PRODUCTOS DE PESCADO

D 15 1 2 01 CONSERVACION DE CRUSTACEOS Y MOLUSCOS: CONGELAC., SECACION, AHUMADO, SALADURA a

D 15 1 2 02 DESECACION, AHUMADO, SALADURA PESCADO aD 15 1 2 03 PRODUCCION DE FILETES Y HUEVAS DE PESCADO aD 15 1 2 04 FABRICA DE HARINA DE PESCADO CONSUMO HUMANO aD 15 1 2 05 PRODUCCION DE PESCADO COCIDO aD 15 1 2 06 PRODUCCION PESCADO FERMENTADO,PASTA aD 15 1 2 07 PRODUCCION PESCADO CONGELADO aD 15 1 2 08 PRODUCCION DE HARINAS Y SUSTANCIAS SOLUBLES DE PESCADO, CRUSTACEOS,

MOLUSCOS a

En el complejo del Centro de Acopio


Página 1

D 15 1 3 ELABORACION Y CONSERVACION DE FRUTAS, LEGUMBRES Y HORTALIZAS

D 15 1 3 01 CONSERVACION DE FRUTAS, HORTALIZAS Y LEGUMBRES (ENVASE RECIPIENTES HERMETICOS) a

D 15 1 3 02 CONSERVACION MEDIANTE CONGELACION DE FRUTAS, LEGUMBRES Y HORTALIZAS aD 15 1 3 03 FABRICA DE CONSERVAS DE FRUTAS, LEGUMBRES Y HORTALIZAS a aD 15 1 3 04 FABRICA DE COMPOTAS, MERMELADAS Y JALEAS a aD 15 1 3 05 FABRICA DE HARINA Y SEMOLA DE PAPAS a aD 15 1 3 06 FABRICA DE SEMOLAS PREPARADAS DE LEGUMBRES Y HORTALIZAS a aD 15 1 3 07 PREPARACION Y CONSERVACION DE JUGOS FRUTAS Y HORTALIZAS a aD 15 1 3 08 PROCESADORAS DE PAPAS a aD 15 1 4 ELABORACION ACEITES Y GRASAS ORIGEN VEGETAL Y ANIMAL

D 15 1 4 01 FABRICA DE ACEITES Y GRASAS DE ORIGEN VEGETAL Y ANIMAL aD 15 1 4 02 FABRICA DE TORTAS, SEMOLAS Y OTROS PRODUCTOS RESIDUALES DE LA PROD. DE

ACEITE aD 15 1 4 03 FABRICA DE ACEITE DE SEMILLA DE ALGODON aD 15 1 4 04 FABRICA DE ACEITES COMPUESTO (PARCIALMENTE HIDROGENADO) aD 15 1 4 05 FABRICA DE ACEITES VEGETALES aD 15 1 4 06 PRODUC. DE HARINA, SEMOLA SIN DESGRAS.DE SEMILLAS NUECES Y ALMENDRAS

OLEAGINOSAS aD 15 1 4 07 FABRICA DE MARGARINAS Y OTROS ACEITES DE MESA aD 15 1 4 09 SETACEITES PARA CURTIEMBRES aD 15 1 5 ELABORACION DE ACEITE DE PESCADO

D 15 1 5 01 EXTRACCION DE ACEITE DE HIGADO DE PESCADO a aD 15 2 ELABORACION DE PRODUCTOS LACTEOS




D 15 2 ELABORACION DE PRODUCTOS LACTEOS

D 15 2 0 ELABORACION DE PRODUCTOS LACTEOS

D 15 2 0 01 ELABORACION DE LECHE: CLASIFICACION, FILTRACION Y REFRIGERACION INCLUSO DE CREMA a

D 15 2 0 02 FABRICA DE CASEINA Y LACTOSA aD 15 2 0 03 FABRICA DE HELADOS a aD 15 2 0 05 FABRICA DE MANTEQUILLA NATURAL Y MANTEQUILLA DESECADA. aD 15 2 0 06 FABRICA DE QUESO Y CUAJADA. aD 15 2 0 07 TRATAMIENTO DE LA LECHE PASTEURIZADA, MATERNIZACION DE LA LECHE aD 15 3 ELABOR. DE PROD. DE MOLINERIA, ALMIDONES Y DERIVADOS Y ALIMENTOS

PREPARADOS

D 15 3 1 ELABORACION DE PRODUCTOS DE MOLINERIA

D 15 3 1 01 ELABOR. DE HARINA PREPARADA PARA LA FABRIC. DE PAN, PASTELES, BIZCOCHOS a aD 15 3 1 02 MOLINOS DE CEREALES: EJEMPLO TRIGO, AVENA, MAIZ a aD 15 3 1 03 ELABORACION DE PRODUCTOS DE MOLINERIA, SEMOLINA, SEMOLA a aD 15 3 1 04 FABRICA DE HARINA DE ARROZ a a a aD 15 3 1 05 MOLINOS DE ARROZ: DESCASCARRILLADO, BLANQUEADO, CONVERTIDO, ETC. a a a aD 15 3 1 06 MOLINOS DE LEGUMBRES a a aD 15 3 1 07 ELAB. DE ALIMENT. PARA EL DESAYUNO; TOSTADOS, INSUFLADOS; ETC. a a aD 15 3 2 ELABORACION ALMIDONES Y PRODUCTOS DERIVADOS

D 15 3 2 01 FABRICA DE ALMIDONES a aD 15 3 2 02 FABRICA DE GLUCOSA Y MALTOSA a aD 15 3 2 03 FABRICA DE GLUTEN a aD 15 3 2 04 FABRICA DE TAPIOCA Y SUCEDANEOS DE LA TAPIOCA a aD 15 3 2 05 MOLINOS DE MAIZ HUMEDO a aD 15 3 2 06 FABRICA DE ACEITES DE MAIZ a aD 15 3 3 ELABORACION DE ALIMENTOS PREPARADOS PARA ANIMALES

D 15 3 3 01 FABRICA DE ALIMENTOS PARA ANIMALES DE GRANJA: CONCENTRADOS, FORRAJE EDULCORADO a

D 15 3 3 02 FABRICA DE ALIMENTOS PARA ANIMALES DOMESTICOS a

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D 15 4 PRODUCTOS DE REPOSTERIA

D 15 4 1 ELABORACION DE PRODUCTOS DE PANADERIA

D 15 4 1 01 PANADERIAS Y PASTELERIAS a a a aD 15 4 2 ELABORACION DE AZUCAR

D 15 4 2 01 JARABE DE AZUCAR DE REMOLACHA Y DE CAÑA aD 15 4 2 02 OTROS AZUCARES Y JARABES DE AZUCAR aD 15 4 2 03 PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAÑA Y DE REMOLACHA aD 15 4 2 04 PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAÑA EN BRUTO aD 15 4 2 05 PRODUCTORES DE MELAZAS aD 15 4 3 ELABORACION DE CACAO, CHOCOLATE, PRODUCTOS CONFITERIA

D 15 4 3 01 FABRICA DE PRODUCTOS DE CACAO a aD 15 4 3 02 FABRICA DE CHOCOLATES a aD 15 4 3 03 FABRICA DE MANTECA, GRASA Y ACEITE DE CACAO a aD 15 4 3 04 CONSERVACION EN AZUCAR DE FRUTAS, NUECES, CORTEZAS, ETC a aD 15 4 3 06 FABRICA DE CARAMELOS a aD 15 4 4 ELAB. MACARRONES, FIDEOS, ALCUZCUZ Y PROD. FARINACEOS

D 15 4 4 01 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS DE PASTA COCIDOS a aD 15 4 4 02 FABRICA DE PASTAS RELLENAS, COCIDAS O SIN COSER a aD 15 4 4 03 FABRICA. DE PROD. DE PASTA CONSERVADOS EN RECIPIENTES HERMETICOS O POR

CONGELAC a aD 15 4 4 04 FABRICA DE FIDEOS a aD 15 4 9 ELABORACION OTROS PRODUCTOS ALIMENT. N. C. P.

D 15 4 9 01 FABRICA DE ESPECIAS SALSAS CONDIMENTOS Y MOSTAZA a aD 15 4 9 01 FABRICA DE ESPECIAS, SALSAS, CONDIMENTOS Y MOSTAZA a aD 15 4 9 02 FABRICA DE ESENCIAS DE TE O MATE a aD 15 4 9 04 FABRICA DE EXTRACTOS, JUGOS CARNE, PESCADO,MOLUSCOS a aD 15 4 9 05 FABRICA DE MIEL ARTIFICIAL a aD 15 4 9 06 FABRICA DE SOPAS EN ESTADO LIQUIDO Y SOLIDO a aD 15 4 9 07 FABRICA DE SOPAS DE CARNE, PESCADO, MOLUSCOS, ETC. a aD 15 4 9 08 FABRICA DE VINAGRE, LEVADURA Y OTROS PRODUCTOS a aD 15 4 9 09 ELABORACION DE EXTRACTOS DE CARNE a aD 15 4 9 10 ELABORACION DE EXTRACTOS DE FRUTAS a aD 15 4 9 11 ELABORACION DE EXTRACTOS DE HORTALIZAS a aD 15 4 9 12 ELABORACION DE EXTRACTOS DE LECHE Y MALTA a aD 15 4 9 13 ELABORACION DE EXTRACTOS DE PESCADO aD 15 4 9 14 ALIMENTOS PARA LACTANTES E INVALIDOS INGREDIENTES HOMOGENIZADOS aD 15 4 9 15 HUEVOS ENTEROS ESTADO LIQUIDO, POLVO O CONGELADOS, ETC aD 15 4 9 16 TOSTADURA DE ACHICORIA, ELAB. OTROS SUCEDANEOS aD 15 4 9 17 TOSTADO DE NUECES, ELABORACION DE ALIMENTOS Y PASTAS a aD 15 5 ELABORACION DE BEBIDAS

D 15 5 1 DESTILACION RECTIF.Y MEZCLA DE BEBIDAS ALCOH., PROD. ALCOHOL ETILICO DE SUS. FER

D 15 5 1 03 PRODUCTORES DE MEZCLAS CORDIALES a aD 15 5 1 04 FABRICA DE PISCOS Y OTROS LICORES a aD 15 5 1 06 PRODUCTORES DE AGUARDIENTES NEUTROS a aD 15 5 1 07 FABRICA DE LICORES MACERADOS a aD 15 5 2 ELABORACION DE VINOS

D 15 5 2 01 PRODUCTORES DE JEREZ a aD 15 5 2 02 PRODUCTORES DE VINOS a aD 15 5 2 03 PRODUCTORES DE VINOS ESPUMANTES a aD 15 5 2 04 PRODUCTORES DE OTRAS BEBIDAS ALCOHOLICAS a aD 15 5 3 ELABORACION DE BEBIDAS MALTEADAS Y DE MALTA

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D 15 5 3 01 CERVECERIAS aD 15 5 3 02 MALTERIAS aD 15 5 4 ELABORACION DE BEBIDAS NO ALCOHOLICAS, AGUAS MINERALES

D 15 5 4 01 FABRICA DE REFRESCOS DE FRUTAS a aD 15 5 4 02 EMBOTELLADORAS DE GASEOSAS a aD 15 5 4 03 EMBOTELLADORAS DE AGUAS MINERALES a aD 17 FABRICACION DE PRODUCTOS TEXTILES

D 17 1 HILATURA, TEJEDURA Y ACABADO DE PRODUCTOS TEXTILES

D 17 1 1 PREPARACION E HILATURA DE FIBRAS TEXTILES ,TEJEDURA

D 17 1 1 01 CORTADO, PEINADO Y LAVADO DE FIBRAS O YUTE

D 17 1 1 02 DEVANADO Y LAVADO DE LA FIBRA

D 17 1 1 03 SUB-PRODUCTOS Y DESPERDICIOS

D 17 1 1 04 FABRICA DE FELPILLAS

D 17 1 1 05 FABRICA DE HILADOS DE PAPEL

D 17 1 1 06 FABRICA DE HILADOS O HILOS

D 17 1 1 07 FABRICA DE TEJIDOS ARTIFICIALES

D 17 1 1 08 FABRICA DE TEJIDOS DE RIZO PARA TOALLAS

D 17 1 1 09 FABRICA DE TEJIDOS DE FIBRA DE VIDRIO

D 17 1 2 ACABADO DE PRODUCTOS TEXTILES

D 17 1 2 01 BLANQUEO DE PRODUCTOS TEXTILES

D 17 1 2 02 CALANDRO DE PRODUCTOS TEXTILES

D 17 1 2 03 ENCOGIMIENTO DE PRODUCTOS TEXTILESD 17 1 2 03 ENCOGIMIENTO DE PRODUCTOS TEXTILES

D 17 1 2 04 ESTAMPADOS PRODUCTOS TEXTILES

D 17 1 2 05 PERCHADO DE PRODUCTOS TEXTILES

D 17 1 2 06 TEÑIDO DE PRODUCTOS TEXTILES

D 17 1 2 07 BORDADURIA aD 17 2 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS TEXTILES

D 17 2 1 FABRICACION DE ARTICULOS CONFECCIONADOS DE MATERIAS TEXTILES EXCP PREND.DE VESTI

D 17 2 1 01 FABRICA DE ALMOHADAS aD 17 2 1 02 FABRICA DE ARTICULOS PARA ACAMPAR aD 17 2 1 03 FABRICA DE BANDERAS, GALLARDETES Y ESTANDARTES aD 17 2 1 04 FABRICA DE BISILLOS aD 17 2 1 05 FABRICA DE CENEFAS aD 17 2 1 06 FABRICA DE COJINES aD 17 2 1 07 FABRICA DE COLCHAS aD 17 2 1 08 FABRICA DE CORTINAS aD 17 2 1 09 FABRICA DE CHALECOS SALVAVIDAS aD 17 2 1 10 FABRICA DE EDREDONES aD 17 2 1 11 FABRICA DE FRAZADAS aD 17 2 1 12 FABRICA DE MANTAS DE VIAJE aD 17 2 1 13 FABRICA DE MANTELES aD 17 2 1 14 FABRICA DE PAÑOS DE COCINA aD 17 2 1 15 FABRICA DE PAÑOS PARA DESEMPOLVAR aD 17 2 1 16 FABRICA DE PUFES aD 17 2 1 17 FABRICA DE SABANAS aD 17 2 1 18 FABRICA DE SACOS PARA DORMIR aD 17 2 1 19 FABRICA DE SOBRECAMAS aD 17 2 1 20 FAB.DE TAPICES TEJ.A MANO Y TEJ. PARA MANTOS ELECT. aD 17 2 1 21 FABRICA DE TIENDAS DE CAMPAÑA a

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D 17 2 1 22 FABRICA DE TOLDOS aD 17 2 1 23 FABRICA DE VELOS aD 17 2 2 FABRICACION DE TAPICES Y ALFOMBRAS

D 17 2 2 01 FABRICA DE ALFOMBRAS aD 17 2 2 02 FABRICA DE ESTERAS TEJIDAS aD 17 2 2 03 FABRICA DE HILADOS DE LANA, ALGODON Y FIBRAS ARTIF. aD 17 2 2 04 FABRICA DE HILADOS DE YUTE, DE FIBRA DE COCO aD 17 2 2 05 FABRICA DE TAPICES aD 17 2 3 FABRICACION DE CUERDAS, CORDELES, BRAMANTES Y REDES

D 17 2 3 01 FABRICA DE BRAMANTES aD 17 2 3 02 FABRICA DE COJINES PARA DESCARGA aD 17 2 3 03 FABRICA DE CORDELES aD 17 2 3 04 FABRICA DE CUERDAS aD 17 2 3 05 FABRICA DE CUERDAS CON ASAS METALICAS aD 17 2 3 06 FABRICA DE ESLINGAS - MAROMAS aD 17 2 3 07 FABRICA DE HILOS DE FIBRAS TEXTILES REVESTIDOS aD 17 2 3 08 FABRICA DE REDES DE CUERDA aD 17 2 3 09 FABRICA DE REDES DE DEFENSA PARA BORDOS aD 17 2 3 10 FABRICA DE REDES DE PESCA aD 17 2 9 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS TEXTILES N.C.P.

D 17 2 9 01 FABRICA DE BROCHAS aD 17 2 9 03 FABRICA DE ENCAJES EN PIEZAS aD 17 2 9 03 FABRICA DE ENCAJES EN PIEZAS aD 17 2 9 04 FABRICA DE FIELTROS INCLUSO BAÑADOS O LAMINADOS aD 17 2 9 05 FABRICA DE HILADOS METALIZADOS O FORRADOS CON CAUCHO aD 17 2 9 08 FABRICA DE MARBETES E INSIGNIAS aD 17 2 9 09 FABRICA DE PAPEL TELA aD 17 2 9 10 FABRICA DE TEJIDOS BORDADOS aD 17 2 9 11 FAB.DE TEJ.DE GRAN RESISTENCIA PARA CUERDAS NEUMATIC. aD 17 2 9 12 FABRICA DE TEJIDOS DE MALLAS ANUDADAS aD 17 2 9 13 FABRICA DE TEJIDOS ESTRECHOS, INCLUSO DE URDIMBRE aD 17 2 9 14 FABRICA DE TEJIDOS RECUBIERTOS CON PLASTICO aD 17 2 9 15 FABRICA DE TELA DE FILTRACION aD 17 2 9 16 FABRICA DE TELA PARA TAMICES aD 17 2 9 17 FABRICA DE TIRAS O MOTIVOS DECORATIVOS aD 17 2 9 19 FABRICA DE TRENCILLOS Y BORLAS aD 17 2 9 20 FABRICA DE TUBOS DE MATERIAL TEXTIL aD 17 2 9 21 FABRICA DE TULES aD 17 2 9 22 FABRICA DE OTROS TEJIDOS ESPECIALES aD 17 2 9 23 FABRICA DE TELAS aD 17 3 FABRICACION DE TEJIDOS Y ARTICULOS PUNTO Y GANCHILLO

D 17 3 0 FABRICACION DE TEJIDOS Y ARTICULOS PUNTO Y GANCHILLO

D 17 3 0 01 FABRICA DE ARTICULOS DE JERSEYS aD 17 3 0 02 FABRICA DE HILOS DE CAUCHO aD 17 3 0 03 FABRICA DE PANTIMEDIAS, MEDIAS Y ARTICULOS SIMILARES aD 17 3 0 04 FABRICA DE ROPA DE PUNTO aD 17 3 0 05 FABRICA DE SUETERES, CHALECOS Y DE CAMISETAS aD 17 3 0 06 FABRICA DE TEJIDOS ATERCIOPELADOS O DE RIZO aD 17 3 0 07 FABRICA DE TEJIDOS DE PUNTO aD 17 3 0 08 FABRICA DE TEJIDOS DE PUNTO DE URDIMBRE Y DE TRAMA a

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D 17 3 0 09 FABRICA DE OTROS ARTICULOS DE PUNTO aD 18 FABRICACION DE PRENDAS DE VESTIR; ADOBO Y TEÑIDO DE PIELES

D 18 1 FABRICACION PRENDAS DE VESTIR; EXCEPTO PRENDAS DE PIEL

D 18 1 0 FABRICACION PRENDAS DE VESTIR; EXCEPTO PRENDAS DE PIEL

D 18 1 0 01 FABRICA DE CINTURONES aD 18 1 0 02 FABRICA DE CORBATAS Y CORBATINES aD 18 1 0 03 CONFECCION DE CHALES a a a a aD 18 1 0 04 FABRICA DE GUANTES a a a a aD 18 1 0 05 CONFECCION DE PRENDAS DE VESTIR PARA BEBES Y NIÑOS a a a a aD 18 1 0 06 CONFECCION DE PRENDAS DE VESTIR PARA DAMAS a a a a aD 18 1 0 07 CONFECCION DE REDECILLAS PARA EL CABELLO a a a a aD 18 1 0 08 CONFECCION DE ROPA DE TRABAJO a a a a aD 18 1 0 09 CONFECCION DE ROPA DE DEPORTE a a a a aD 18 1 0 10 CONFECCION DE ROPA DE ETIQUETA a a a a aD 18 1 0 11 CONFECCION DE ROPA INTERIOR a a a a aD 18 1 0 12 CONFECCION DE ROPA PARA DORMIR a a a a aD 18 1 0 13 CONFECCION DE SOMBREROS Y GORROS a a a a aD 18 1 0 14 CONFECCION DE PRENDAS DE CABALLEROS a a a a aD 18 1 0 15 CONFECCION DE CAMISAS a a a a aD 18 1 0 16 MODISTAS, COSTURERAS a a a a a a aD 18 1 0 17 SASTRERIAS a a a a a a a

ÑD 18 2 ADOBO, TEÑIDO DE PIELES, FABRICACION DE ARTICULOS DE PIEL

D 18 2 0 ADOBO, TEÑIDO DE PIELES, FABRICACION DE ARTICULOS DE PIEL

D 18 2 0 01 ACTIVIDADES DE ENGRASE, DESCARMADURA Y BLANQUEADO DE PIELES aD 18 2 0 02 PELETERIAS aD 18 2 0 03 FABRICA DE ALFOMBRAS aD 18 2 0 04 FABRICA DE PAÑOS PARA PULIMENTO INDUSTRIAL aD 18 2 0 05 FABRICA DE PUFES SIN RELLENO aD 18 2 0 06 CONFECCION DE PRENDAS DE VESTIR DE PIEL aD 18 2 0 07 PRODUCCION DE CUEROS CURTIDOS SIN DEPILAR aD 18 2 0 08 PRODUCCION DE PIELES CURTIDAS Y ADOBADOS SIN DEPILAR aD 18 2 0 09 PRODUCCION DE PIELES FINAS ADOBADOS aD 18 2 0 10 FABRICA DE PIELES ARTIFIC. Y ART. CONFEC. CON PIELES aD 19 CURTIDO Y ADOBO DE CUEROS; FAB. DE MALETAS, ART. TALABARTERIA Y CALZADO

D 19 1 CURTIDO Y ADOBO DE CUEROS; FAB. DE MALETAS, ART. TALABARTERIA Y GUARNICIONERIA

D 19 1 1 CURTIDO Y ADOBO DE CUEROS

D 19 1 1 01 FABRICA DE CUEROS DE CHAROL aD 19 1 1 02 FABRICA DE CUEROS REGENERADOS aD 19 1 1 03 FABRICA DE CUEROS APERGAMINADOS aD 19 1 1 04 FABRICA DE CUEROS GAMUZADOS aD 19 1 1 05 FABRICA DE CUEROS METALIZADOS aD 19 1 1 06 FABRICA DE CUEROS CURTIDOS Y ADOBADOS aD 19 1 2 FABRICACION MALETAS, BOLSOS MANO Y ART. SIMILARES, Y DE TALABARTERIA Y

GUARNI.

D 19 1 2 01 FABRICA DE ARTICULOS CON CUEROS ARTIFICIALES aD 19 1 2 02 FABRICA DE ARTICULOS DE TALABARTERIA Y GUARNICIONERIA aD 19 1 2 03 FABRICA DE ARTICULOS DE CUEROS REVESTIDOS aD 19 1 2 04 FABRICA DE MALETAS Y MALETINES aD 19 1 2 05 FABRICA DE OTROS ARTICULOS DE CUERO NATURAL N.C.P. a

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D 19 2 FABRICACION DE CALZADO

D 19 2 0 FABRICACION DE CALZADO

D 19 2 0 01 FABRICA DE BOTINES aD 19 2 0 02 FABRICA DE CALZADO DE CUERO, ETC. aD 19 2 0 03 FABRICA DE CALZADO PARA TODO USO EXCEPTO ORTOPEDICO aD 19 2 0 04 FABRICA DE POLAINAS aD 19 2 0 05 FABRICA DE PARTES COMO SUELAS Y PLANTILLAS, ETC aD 20 PROD.DE MADERA, FAB. PRODUCTOS DE MADERA,CORCHO,PAJA,MATER. TRENSABLE

EXC.MUEBLE

D 20 1 ASERRADO Y ACEPILLADURA DE MADERA

D 20 1 0 ASERRADO Y ACEPILLADURA DE MADERA

D 20 1 0 01 ASERRADEROS a a aD 20 1 0 02 ASERRADEROS DE MADERA BRUTO:CONSTITUIDA POR TRONCOS,TROZAS Y COSTERO

PARA MADERA a a aD 20 1 0 03 FABRICA DE HARINA DE MADERA Y PARTICULAS DE MADERA aD 20 1 0 04 FABRICA DE LANA DE MADERA aD 20 1 0 05 FABRICA DE PARQUET aD 20 1 0 07 PLANTAS ACEPILLADORAS aD 20 1 0 08 TABLEADO, DESCORTEZADO, DESMENUZAMIENTO DE TRONCOS aD 20 1 0 09 TRATAMIENTO QUIMICO DE LA MADERA aD 20 2 FABRICACION DE PRODUCTOS DE MADERA, CORCHO, PAJA Y MATERIALES

TRENZABLES

D 20 2 1 FABRICACION DE HOJAS DE MADERA PARA ENCHAPADO; FAB.TABLEROS CONTRACHAP. LAMINADO

D 20 2 1 01 FABRICA DE HOJAS DE MADERA PARA ENCHAPADO aD 20 2 1 01 FABRICA DE HOJAS DE MADERA PARA ENCHAPADO aD 20 2 1 02 FABRICA DE MADERA LAMINADA aD 20 2 1 03 FABRICA DE TABLEROS DE PARTICULAS Y DE FIBRA aD 20 2 1 04 FABRICA DE TABLEROS DE MADERA ENCHAPADA aD 20 2 1 05 PRODUCCION DE MADERA COMPACTADA aD 20 2 2 FABRICACION DE PARTES PIEZAS DE CARPINTERIA, PARA EDIFICIOS Y CONSTRUCCION

D 20 2 2 01 FABRICA DE ARMARIOS EMPOTRADOS aD 20 2 2 02 FABRICA DE BARANDAS DE MADERA aD 20 2 2 03 FAB. DE BLOQUES O LISTONES ENSAMBL.PARA PISOS PARQUET aD 20 2 2 05 FABRICA DE CONTRAVENTANAS DE MADERA aD 20 2 2 06 FABRICA DE ESCALERAS DE MADERA aD 20 2 2 08 FABRICA DE MADERAJE aD 20 2 2 09 FABRICA DE PORTICOS DE MADERA aD 20 2 2 10 FABRICA DE PUERTAS DE MADERA aD 20 2 2 11 FABRICA DE TABLEROS DE MADERA CIRCULAR aD 20 2 2 12 FABRICA DE VENTANAS DE MADERA aD 20 2 2 13 FABRICA DE VIGAS aD 20 2 2 14 COMPONENTES DE EDIFICIOS PREFABRICADOS aD 20 2 3 FABRICACION DE RECIPIENTES DE MADERA

D 20 2 3 01 FABRICA DE BANDEJAS DE MADERA aD 20 2 3 02 FABRICA DE BARRICAS, CUBAS Y TINAS aD 20 2 3 03 FABRICA DE BARRILES aD 20 2 3 04 FABRICA DE CAJAS Y CAJONES aD 20 2 3 05 FABRICA DE CARRETES DE MADERA aD 20 2 3 06 FABRICA DE ENVASES DE MADERA aD 20 2 3 07 FABRICA DE JAULAS aD 20 2 3 08 FABRICA DE PALETAS aD 20 2 3 09 FABRICA DE TONELES a

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D 20 2 9 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS DE MADERA, CORCHO, PAJA Y MATERIAL TRENZABLE

D 20 2 9 01 ELABORACION DE CORCHO NATURAL PARA OBTENER CORCHO DESCORTEZADO aD 20 2 9 02 FABRICA DE ARTICULOS DE CORCHO NATURAL O AGLOMERADO aD 20 2 9 03 FABRICA DE ARTICULOS DE MATERIAL TRENZABLE aD 20 2 9 04 FABRICA DE ARTICULOS DE MARQUETERIA Y TARACEA aD 20 2 9 05 FABRICA DE ARTICULOS DE MOBLAJE DEL TIPO APLIQUE aD 20 2 9 06 FABRICA DE CANILLAS DE BOBINAS aD 20 2 9 07 FABRICA DE CARRETES PARA HILOS DE COSER Y ART. SIMIL. aD 20 2 9 08 FABRICA DE CESTOS ARTICULOS DE MIMBRE aD 20 2 9 09 FABRICA DE ESTATUILLAS Y OTROS aD 20 2 9 10 FABRICA DE ARTICULOS DE ESTERA Y PERSIANAS aD 20 2 9 11 FABRICA DE HERRAMIENTAS aD 20 2 9 12 FABRICA DE MOLDES Y HORMAS aD 20 2 9 13 FABRICA DE JOYEROS Y ESTUCHES PARA CUBERTERIA aD 20 2 9 14 FABRICA DE MANGOS DE ESCOBAS aD 20 2 9 15 FABRICA DE MONTURAS O MANGOS DE CEPILLOS aD 20 2 9 16 FABRICA DE MONTURAS Y MANGOS DE HERRAMIENTAS aD 20 2 9 17 FABRICA DE PERCHAS PARA ROPA aD 20 2 9 18 FABRICA DE TAPAS aD 20 2 9 19 FABRICA DE UTENSILIOS DE COCINA Y PARA USO DOMESTICO aD 20 2 9 20 FABRICA DE ATAUDES aD 20 2 9 21 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS N E EN ITEMS ANTERIORES aD 20 2 9 21 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS N. E. EN ITEMS ANTERIORES aD 21 FABRICACION DE PAPEL Y DE PRODUCTOS DE PAPEL

D 21 0 FABRICACION DE PAPEL Y DE PRODUCTOS DE PAPEL

D 21 0 1 FABRICACION DE PASTA DE MADERA, PAPEL Y CARTON

D 21 0 1 01 FABRICA DE PAPEL A MANO aD 21 0 1 02 FABRICA DE PAPEL DE PERGAMINO VEGETAL aD 21 0 1 03 FABRICA DE PAPEL DE CALCA, TRASPARENTES Y TRASLUCIDOS aD 21 0 1 04 FABRICA DE PAPEL PARA ENVOLVER aD 21 0 1 05 FABRICA DE PAPEL PARA FABRICAR CIGARRILLOS aD 21 0 1 06 FABRICA DE PAPEL PERIODICO Y OTROS PAPELES aD 21 0 1 07 FABRICA DE PAPEL Y CARTON MULTILAMINAR aD 21 0 1 08 FABRICA DE PAPEL Y CARTON DE BASE PARA PAPEL REVESTIDO aD 21 0 1 09 FABRICA DE PAPEL Y CARTON COMPUESTO EJM. PAPEL LAMINADO CON BETUN aD 21 0 1 10 FAB. DE PAPEL Y CARTON SIN REVESTIR Y REVESTIDO A MAQUINA aD 21 0 1 11 FAB. DE PAPELES BASTOS PARA LA PROD. DE TOALLAS, ETC. aD 21 0 1 12 FABRICA DE PAPELES IMPERMEABLES A LA GRASA aD 21 0 1 13 FABRICA DE PASTA DE DESECHOS DE PAPEL aD 21 0 1 14 FABRICA DE PASTA DE BORRA DE ALGODON aD 21 0 1 15 FABRICA DE PASTA DE MADERA aD 21 0 1 16 FABRICA DE PASTA Y OTRAS MATERIAS CELULOSICAS FIBROSAS aD 21 0 2 FABRICACION DE PAPEL, CARTON ONDULADO Y DE ENVASE DE PAPEL Y CARTON

D 21 0 2 01 FABRICA DE CAJONES, ESTUCHES PAPEL Y CARTON NO ONDULADO aD 21 0 2 02 FABRICA DE ENVASES DE PAPEL Y DE CARTON ONDULADO aD 21 0 2 03 FABRICA DE PAPEL Y CARTON ONDULADO aD 21 0 2 04 FABRICA DE SACOS Y BOLSAS DE PAPEL aD 21 0 2 05 FABRICA DE SOBRES PARA DISCOS GRAMOFONICOS aD 21 0 2 06 FABRICA DE OTROS ENVASES DE PAPEL O CARTON aD 21 0 9 FABRICACION DE OTROS ARTICULOS DE PAPEL Y CARTON

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D 21 0 9 01 FABRICA DE AEROGRAMAS aD 21 0 9 02 FABRICA DE BANDEJAS aD 21 0 9 03 FABRICACION DE BLOQUES Y PLANCHAS FILTRANTES DE PASTA DE PAPEL aD 21 0 9 04 FABRICA DE CAJAS aD 21 0 9 05 FABRICA DE CARPETAS aD 21 0 9 06 FABRICA DE CARTON Y PASTA DE PAPEL MOLDEADO aD 21 0 9 07 FABRICA DE ESQUELAS aD 21 0 9 08 FABRICA DE FORROS DE PAÑALES PARA BEBES aD 21 0 9 09 FABRICA DE FUNDAS aD 21 0 9 10 FABRICACION DE PAÑALES aD 21 0 9 11 FABRICA DE PAÑUELOS FACIALES aD 21 0 9 12 FABRICA DE PAPEL AUTOCOPIA aD 21 0 9 13 FABRICA DE PAPEL CARBON aD 21 0 9 14 FAB. DE PAPEL ENGOMADO Y ADHESIVO,EN CINTA Y ROLLOS aD 21 0 9 15 FABRICA DE PAPEL HIGIENICO aD 21 0 9 16 FAB. DE PAPEL IMPRESO PARA APARATOS DE GRABACION AUTOMATICA aD 21 0 9 17 FABRICA DE PLATOS aD 21 0 9 18 FABRICA DE SERVILLETAS aD 21 0 9 19 FABRICA DE SOBRES aD 21 0 9 20 FABRICACION DE TAMPONES HIGIENICOS aD 21 0 9 21 FABRICA DE TARJETAS POSTALES EN BLANCO aD 21 0 9 22 FABRICA DE TOALLAS aD 21 0 9 22 FABRICA DE TOALLAS aD 21 0 9 23 FABRICACION DE TOALLAS HIGIENICAS aD 21 0 9 24 FABRICA DE VASOS aD 21 0 9 25 FABRICA DE OTROS ARTICULOS DE PAPEL aD 21 0 9 26 CORTE DE PAPEL Y CARTON aD 21 0 9 27 PAPEL DE REGALO aD 21 0 9 28 PAPEL DECORATIVO aD 21 0 9 29 PAPEL OZALID aD 21 0 9 30 PAPEL PARA FACSIMIL aD 21 0 9 31 PAPEL PARA FOTOCOPIA aD 22 ACTIVIDADES DE EDICION E IMPRESION Y DE REPRODUCCION DE GRABACIONES

D 22 1 ACTIVIDADES DE EDICION

D 22 1 1 EDICION DE LIBROS, FOLLETOS, PARTITURAS Y OTRAS

D 22 1 1 01 EDITORAS DE ATLAS Y MAPAS a aD 22 1 1 02 EDITORAS DE FOLLETOS a aD 22 1 1 03 EDITORAS DE LIBROS DE TEXTOS a aD 22 1 1 04 EDITORAS DE LIBROS EN GENERAL a aD 22 1 1 05 EDITORAS DE PARTITURAS Y OTRAS PUBLICACIONES a aD 22 1 2 EDICION DE PERIODICOS, REVISTAS Y PUBLICACIONES PERIODICAS

D 22 1 2 01 EDITORAS DE PERIODICOS a aD 22 1 2 02 EDITORAS DE REVISTAS HUMORISTICAS a aD 22 1 2 03 EDITORAS DE REVISTAS INDUSTRIALES a aD 22 1 2 04 EDITORAS DE REVISTAS TECNICAS a aD 22 1 2 05 EDITORAS DE OTRAS PUBLICACIONES PERIODICAS a aD 22 1 3 EDICION DE GRABACIONES

D 22 1 3 01 EDITORAS DE MATERIAL EN DISCOS GRAMOFONICOS aD 22 1 3 02 EDITORAS DE MATERIAL Y OTROS MEDIOS DE REPRODUCCION SONORA aD 22 1 9 OTRAS ACTIVIDADES DE EDICION

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D 22 1 9 01 EDITORAS DE CARTELES aD 22 1 9 02 EDITORAS DE FORMULARIOS aD 22 1 9 03 EDITORAS DE FOTOGRAFIAS aD 22 1 9 04 EDITORAS DE GRABADOS aD 22 1 9 05 EDITORAS DE HORARIOS aD 22 1 9 06 EDITORAS DE POSTALES aD 22 1 9 07 REPRODUCCION DE OBRAS DE ARTE aD 22 1 9 08 REPRODUCCION DE OTRAS OBRAS IMPRESAS aD 22 1 9 09 TODAS LAS ACTIVIDADES DE MICROEDICION aD 22 2 ACTIVIDADES DE IMPRESION Y ACTIVIDADES DE SERVICIOS CONEXAS

D 22 2 1 ACTIVIDADES DE IMPRESION

D 22 2 1 01 IMPRENTA DE ALBUMES a a a a a aD 22 2 1 02 IMPRENTA DE ATLAS a a a a a aD 22 2 1 03 IMPRENTA DE CARTELES a a a a a aD 22 2 1 04 IMPRENTA DE CATALOGOS a a a a a aD 22 2 1 05 IMPRENTA DE DOCUMENTOS COMERCIALES a a a a a aD 22 2 1 06 IMPRENTA DE LIBROS a a a a a aD 22 2 1 07 IMPRENTA DE MAPAS a a a a a aD 22 2 1 08 IMPRENTA DE NAIPES a a a a a aD 22 2 1 09 IMPRENTA DE PAPEL MONEDA a a a a a aD 22 2 1 10 IMPRENTA DE PARTITURAS a a a a a aD 22 2 1 11 IMPRENTA DE PERIODICOS a a a a a aD 22 2 1 11 IMPRENTA DE PERIODICOS a a a a a aD 22 2 1 12 IMPRENTA DE PUBLICACIONES PERIODICAS a a a a a aD 22 2 1 13 IMPRENTA DE REVISTAS a a a a a aD 22 2 1 14 IMPRENTA DE REVISTAS ESPECIALIZADAS a a a a a aD 22 2 1 15 IMPRENTA DE SELLOS POSTALES a a a a a aD 22 2 1 16 IMPRENTA DE TIMBRES FISCALES a a a a a aD 22 2 1 17 FOTOCOPIADORAS Y TIPEOS EN COMPUTADORA a a a a a aD 22 2 1 18 IMPRENTAS a a a a a aD 22 2 1 19 PARTES MATRIMONIALES, TARJETAS, CAPILLOS, INVITACIONES ETC. a a a a a aD 22 2 2 ACTIVIDADES SERVICIOS RELACIONADOS CON LA IMPRESION

D 22 2 2 01 ENCUADERNACION (CON PLASTICOS, CARTON, ETC) a a a a a aD 22 2 2 02 SERVICIOS RELACIONADOS CON PIEDRAS LITOGRAFICAS IMPRESAS a a a a a aD 22 2 2 03 PRODUCCION DE CARACTERES DE IMPRENTA COMPUESTOS a a a a a aD 22 3 REPRODUCCION DE GRABACIONES

D 22 3 0 REPRODUCCION DE GRABACIONES

D 22 3 0 01 CINTAS DE COMPUTADORAS A PARTIR DE GRABACIONES ORIGINALES a a a aD 22 3 0 02 DISQUERAS a a a aD 22 3 0 03 DUPLICACION DE FILMES a a a aD 22 3 0 04 REPRODUCCION DISCOS FLEXIBLES, DUROS Y COMPACTOS a a a aD 22 3 0 05 REPRODUCCION DE DISCOS GRAMOFONICOS a a a aD 22 3 0 06 REPRODUCCION DE PROGRAMAS COMERCIALES DE COMPUTADORAS a a a aD 22 3 0 07 VIDEO CINTAS a a a aD 23 FABRICACION DE COQUE, PRODUCTOS DE LA REFINACION DEL PETROLEO Y

COMBUSTIBLE NUCL

D 24 2 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS QUIMICOS

D 24 2 2 FABRICACION DE PINTURAS, BARNICES Y PRODUCTOS DE REVESTIMIENTO, TINRA IMPRENTA

D 24 2 2 01 FABRICA DE BARNICES aD 24 2 2 02 FABRICA DE BARNICES PARA VIDRIAR aD 24 2 2 03 FABRICA DE BARNIZ PREPARADO a

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D 24 2 2 04 FABRICA DE COLORES PREPARADOS aD 24 2 2 05 FAB. DE COMPUESTOS PARA CALAFATEAR Y PREP. SIMILARES NO REFRACTARIOS aD 24 2 2 06 FABRICA DE DILUYENTES COMPUESTOS Y ORGANICOS N.C.P. aD 24 2 2 07 FABRICA DE DISOLVENTES aD 24 2 2 08 FABRICA DE ENLUCIDOS CERAMICOS aD 24 2 2 09 FABRICA DE ESMALTES aD 24 2 2 10 FABRICA DE ESMALTES VITRIFICABLES aD 24 2 2 11 FABRICA DE LACAS aD 24 2 2 12 FABRICA DE LOS ESMALTES Y EL VIDRIO aD 24 2 2 13 FABRICA DE MASILLAS aD 24 2 2 14 FABRICA DE OPACIFICANTES PREPARADOS aD 24 2 2 15 FABRICA DE PIGMENTOS PREPARADOS aD 24 2 2 16 FABRICA DE PINTURAS aD 24 2 2 17 FABRICA DE REMOVEDORES DE PINTURA aD 24 2 2 18 FABRICA DE TINTA DE IMPRENTA aD 24 2 2 19 FABRICACION DE PINTURAS MARINAS aD 24 2 2 20 FABRICACION DE PINTURAS PARA TELAS aD 24 2 2 21 FABRICACION DE PINTURAS PARA CERAMICA aD 24 2 2 22 FABRICACION DE PINTURAS PARA VEHICULOS aD 24 2 3 FABRICACION PROD. FARMACEUTICOS, SUSTANCIAS QUIMICAS MEDICINALES,

PROD.BOTANICOS

D 24 2 3 01 FABRICA DE ACIDO SALICILICO Y SUS SALES Y ESTERES

D 24 2 3 02 FABRICA DE ALCALOIDES VEGETALESD 24 2 3 02 FABRICA DE ALCALOIDES VEGETALES

D 24 2 3 03 FABRICA DE AMPOLLAS

D 24 2 3 04 FABRICA DE AMPOLLETAS

D 24 2 3 05 FABRICA DE ANTIBIOTICOS

D 24 2 3 06 FABRICA DE APOSITOS QUIRURGICOS

D 24 2 3 07 FABRICA DE AZUCAR QUIMICAMENTE PURA

D 24 2 3 08 FABRICA DE CAPSULAS

D 24 2 3 09 FABRICA DE CATGUT Y OTROS PRODUCTOS PARA SUTURAS

D 24 2 3 10 FABRICA DE CEMENTOS DENTALES

D 24 2 3 11 FABRICA DE DERIVADOS DEL OPIO

D 24 2 3 12 FABRICA DE GLUCOSIDOS

D 24 2 3 13 FABRICA DE GUATAS MEDICINALES

D 24 2 3 14 FABRICA DE PLASMAS

D 24 2 3 15 FABRICA DE POLVOS Y SOLUCIONES

D 24 2 3 17 FABRICA DE PRODUCTOS BOTANICOS PULVERIZADO

D 24 2 3 18 FABRICA DE PRODUCTOS ENDOCRINOS

D 24 2 3 19 FABRICA DE SUEROS

D 24 2 3 20 FABRICA DE SULFAMIDAS

D 24 2 3 21 FABRICA DE TABLETAS

D 24 2 3 22 FABRICA DE UNGUENTOS

D 24 2 3 23 FABRICA DE VENDAJES PARA FRACTURAS

D 24 2 3 24 FABRICA DE VITAMINAS BASICAS

D 24 2 3 25 FABRICA DE OTROS PROD. NO ESPECIFICADOS EN ITEMS ANTERIORES

D 24 2 4 FAB. JABONES Y DETERGENTES, PREPARADOS PARA LIMPIAR, PULIR,PERFUMES,PROD.TOCADOR

D 24 2 4 01 FABRICA DE BETUNES Y CREMAS PARA EL CALZADO aD 24 2 4 02 FAB. DE PASTA LIMPIA CARROCERIAS, VIDRIOS Y METALES aD 24 2 4 03 FABRICA DE CERAS ARTIFICIALES Y CERAS PREPARADAS aD 24 2 4 04 FABRICA DE PASTAS PARA PISOS a

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D 24 2 4 05 FABRICA DE CHAMPUS Y LACAS PARA EL CABELLO aD 24 2 4 06 FABRICA DE DESODORANTES, SALES Y OTROS PARA USO PERSONAL aD 24 2 4 07 FABRICA DE DESODORANTES DE AMBIENTES aD 24 2 4 08 FABRICA DE GLICERINA CRUDA aD 24 2 4 09 FABRICA DE JABON DE DIVERSAS FORMAS aD 24 2 4 10 FABRICA DE PAPEL, GUATA, FIELTRO RECUBIERTO CON JABON O DETER. aD 24 2 4 11 FABRICA DE PASTA Y POLVOS PARA FIJACION DE DENTADURA POSTIZA aD 24 2 4 12 FABRICA DE PERFUMES, AGUAS DE COLONIA Y TOCADOR aD 24 2 4 13 FABRICA DE PRODUCTOS DE TOCADOR aD 24 2 4 14 FABRICA DE PRODUCTOS DE LIMPIEZA aD 24 2 4 15 FABRICA DE PREPARADOS PARA AFEITAR aD 24 2 4 16 FABRICA DE PREPARADOS PARA DEPILAR aD 24 2 4 17 FABRICA DE PRODUCTOS DENTRIFICOS aD 24 2 4 18 FABRICA DE PROD. PARA ONDULAR, ALISAR Y REACONDICIONADORES DE CABELLO aD 24 2 4 19 FABRICA DE PRODUCTOS PARA MANICURO Y PEDICURO aD 24 2 9 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS QUIMICOS N.C.P.

D 24 2 9 01 FABRICA DE ACEITES ESENCIALES aD 24 2 9 02 FABRICA DE ADITIVOS PARA ACEITES LUBRICANTES aD 24 2 9 03 FABRICA DE BENGALAS DE SEÑALES aD 24 2 9 04 FABRICA DE CARBON ACTIVADO aD 24 2 9 05 FABRICA DE CATALIZADORES aD 24 2 9 06 FABRICA DE COLAS Y OTROS ADHESIVOS PEGAMENTOS aD 24 2 9 06 FABRICA DE COLAS Y OTROS ADHESIVOS, PEGAMENTOS aD 24 2 9 07 FABRICA DE EXPLOSIVOS aD 24 2 9 08 FAB. DE OTROS PREPARADOS DE EXPLOSIVOS, FUEGOS ARTIFICIALES aD 24 2 9 09 FABRICA DE GELATINA Y DERIVADOS DE LA GELATINA aD 24 2 9 10 FABRICA DE MATERIAL DE REPRODUC. PARA GRABAC. SONORAS aD 24 2 9 11 FABRICA DE MATERIALES PARA ACABADO DE PRODUCTOS TEXTILES aD 24 2 9 12 FABRICA DE MECHAS DETONADORAS Y DE SEGURIDAD aD 24 2 9 13 FABRICA DE PELICULAS Y PAPEL SENSIBILIZADO aD 24 2 9 14 FABRICA DE PEPTONAS Y SUS DERIVADOS aD 24 2 9 15 FABRICA DE PLACAS FOTOGRAFICAS aD 24 2 9 16 FABRICA DE POLVORAS PROPULSORAS aD 24 2 9 17 FABRICA DE POLVOS Y PASTAS PARA SOLDADURA aD 24 2 9 18 FABRICA DE PREPARADOS ANTICONGELANTES aD 24 2 9 19 FABRICA DE PREPARADOS ANTIDETONANTES aD 24 2 9 20 FABRICACION DE PREPARADOS PARA ACELERAR VULCANIZACION DEL CAUCHO aD 24 2 9 21 FABRICA DE PRODUCTOS PIROTECNICOS aD 24 2 9 22 FABRICA DE REACTIVOS COMPUESTOS PARA DIAGNOSTICO Y LABORATORIO aD 24 2 9 23 FABRICA DE SAL PROCESADA aD 24 2 9 24 FABRICA DE TINTAS PARA ESCRIBIR Y DIBUJAR aD 24 2 9 25 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS N. E. EN ITEMS ANTERIORES aD 24 3 FABRICACION DE FIBRAS MANUFACTURADAS

D 24 3 0 FABRICACION DE FIBRAS MANUFACTURADAS

D 24 3 0 01 FABRICA DE FIBRAS O HEBRAS SINTETICAS SIN FILAMENTO EJM. PAJA ARTIFICIAL aD 24 3 0 02 FABRICA DE FIBRAS Y ESTOPAS DE FILAMENTO ARTIFICIAL aD 24 3 0 03 FABRICA DE HILADOS DE FILAMENTO SINTETICO aD 25 FABRICACION DE PRODUCTOS DE CAUCHO Y PLASTICO

D 25 1 FABRICACION DE PRODUCTOS DE CAUCHO

D 25 1 1 FABRICA DE CUBIERTAS, CAMARAS CAUCHO; REENCAUCHADO

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D 25 1 1 01 FABRICA DE CUBIERTAS DE AERONAVES Y TOPADORAS aD 25 1 1 02 FABRICA DE CUBIERTAS DE JUGUETES Y MUEBLES aD 25 1 1 03 FABRICA DE CUBIERTAS NEUMATICAS aD 25 1 1 04 FABRICA DE CUBIERTAS PARA EQUIPO Y MAQUINARIA MOVIL aD 25 1 1 05 FABRICA DE CUBIERTAS SOLIDAS Y MULLIDAS aD 25 1 1 06 FABRICA DE BANDAS DE RODADURA INTERCAMBIABLES aD 25 1 1 07 FABRICA DE CAMARAS aD 25 1 1 08 FABRICA DE TIRAS DE REMIENDO PARA RENCAUCHAR aD 25 1 1 09 REENCAUCHADORA DE CUBIERTAS aD 25 1 1 10 RENOVACION DE CUBIERTAS aD 25 1 1 11 REENCAUCHADORA DE LLANTAS a a aD 25 1 9 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS DE CAUCHO a a aD 25 2 FABRICACION DE PRODUCTOS DE PLASTICO

D 25 2 0 FABRICACION DE PRODUCTOS DE PLASTICO aD 25 2 0 32 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS NO ESPECIFICADOS aD 26 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS

D 26 9 FABRICACION DE PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS N.C.P.

D 26 9 1 FABRICACION DE PRODUCTOS DE CERAMICA NO REFRACTARIA PARA USO NO ESTRUCTURAL a a a a a

D 26 9 2 FABRICACION DE PRODUCTOS DE CERAMICA REFRACTARIA aD 26 9 3 FABRICACION DE PROD. ARCILLA, CERAMICA NO REFRACTARIAS PARA USO

ESTRUCTURAL aD 26 9 3 01 FABRICA DE BALDOSAS, DE ARCILLA Y CERAMICA NO REFRACTARIA a aD 26 9 3 02 FABRICA DE BLOQUES PARA PISO a aD 26 9 3 03 FABRICA DE CANALONES Y ACCESORIOS TUBERIAS CERAMICA a aD 26 9 3 04 FABRICA DE CONDUCTOS a aD 26 9 3 05 LADRILLERAS

D 26 9 3 06 FABRICA DE LOSAS PARA PAVIMENTOS aD 26 9 3 07 FABRICA DE LOSETAS PARA CAÑONES DE CHIMENEA aD 26 9 3 08 FABRICA DE LOSETAS PARA LA PARED aD 26 9 3 09 FABRICA DE SOMBRERETES DE CHIMENEA aD 26 9 3 10 FABRICA DE TEJAS a a aD 26 9 3 11 FABRICA DE MAYOLICAS Y MOSAICOS aD 26 9 3 12 FABRICA DE TUBOS DE ARCILLA Y DE CERAMICA NO REFRACTARIA aD 26 9 3 13 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS DE CERAMICA aD 26 9 5 FABRIC. ARTICULOS DE HORMIGON, CEMENTO Y YESO

D 26 9 5 28 TALLER DE REPARACION DE ESTATUAS E IMAGENES a a aD 26 9 6 CORTE, TALLADO Y ACABADO DE LA PIEDRA

D 26 9 6 01 MARMOLERIA aD 26 9 6 02 OBRAS EFECTUADAS CON PIEDRA EN BRUTO PARA CONSTRUCCION aD 26 9 6 03 OBRAS EFECTUADAS CON PIEDRA EN BRUTO PARA CEMENTERIOS aD 26 9 6 04 OBRAS EFECTUADAS CON PIEDRA EN BRUTO PARA CONST.DE CARRETERAS aD 26 9 6 05 FABRICA DE PIEDRA CHANCADA PARA TECHOS

D 26 9 9 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS aD 27 FABRICACION DE METALES COMUNES

D 27 1 INDUSTRIAS BASICAS DE HIERRO Y DE ACERO aD 27 1 0 INDUSTRIAS BASICAS DE HIERRO Y DE ACERO

D 27 3 FUNDICION DE METALES aD 28 FABRICACION DE PRODUCTOS ELABORADOS DE METAL, EXCEPTO MAQUINARIA Y

EQUIPO

D 28 1 FAB. DE PROD. METALICOS PARA USO ESTRUCTURAL, TANQUES,DEPOSITOS Y GENRADS. VAPOR

ubicación definida por localización de materia prima.

ubicación definida por localización de materia prima.

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D 28 1 1 FABRICACION DE PRODUCTOS METALICOS PARA USO ESTRUCTURAL

D 28 1 1 12 CARPINTERIA METALICA a aD 28 1 1 20 CERRAJERIA h a a a aD 28 1 2 FABRICACION DE TANQUES, DEPOSITOS Y RECIPIENTES DE METAL

D 28 1 2 01 FABRICA DE CALDERAS Y RADIADORES PARA CALEFACION aD 28 1 2 02 FABRICA DE RECIPIENTES DE METAL PARA GAS COMPRIMIDO O LICUADO aD 28 1 2 03 FABRICA DE TANQUES DEPOSITOS Y RECIPIENTES aD 28 1 3 FABRICA DE GENERADORES DE VAPOR, EXCEPTO CALDERAS AGUA PARA

CALEFACCION CENTRAL aD 28 9 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS ELAB. DE METAL, ACTIV. DE SERV. Y TRAB. DE

METAL

D 28 9 1 FORJA, PRENSADO, ESTAMPADO, LAMINADO DE METAL

D 28 9 1 01 PRODUCCION DE OBJETOS METALICOS a a aD 28 9 2 TRATAMIENTO, REVESTIMIENTO DE METALES, OBRAS DE ING. MECANICA, POR RETRIB.

CONTR

D 28 9 2 13 SOLDADURA METALICA a a a a aD 28 9 9 FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS ELABORADOS DE METAL

D 28 9 9 55 ARTESANIAS METALICAS h h aD 28 9 9 56 HOJALATERIAS h a aD 28 9 9 57 FABRICA DE ARTICULOS DIVERSOS DE METAL h a aD 29 FABRICACION DE MAQUINARIA Y EQUIPO N.C.P.

D 29 1 FABRICACION DE MAQUINARIA DE USO GENERAL

D 29 1 1 FABRICACION DE MOTORES, TURBINAS EXCEP.DE MOTORES PARA AERONAVES, VEHICL. AUTOM. a

D 29 1 1 07 REPARACION DE MOTORES Y TURBINAS aD 29 1 2 FABRICACION DE BOMBAS, COMPRESORES, GRIFOS Y VALVULAS a aD 29 1 2 13 REPARACION DE BOMBAS, COMPRENSORAS, GRIFOS Y VALVULAS a aD 29 1 3 FABRICACION DE COJINETES, ENGRANAJES, PIEZAS DE TRANSMISION a aD 29 1 4 FABRICACION DE HORNOS, HOGUERAS Y QUEMADORES a aD 29 1 4 09 REPARACION DE HORNOS, HOGARES Y QUEMADORES aD 29 1 5 FABRICACION DE EQUIPO DE ELEVACION Y MANIPULACION

D 29 1 5 04 FABRICA DE CARRETILLAS DE FAENA a aD 29 1 5 19 REPARACION DE EQUIPO DE ELEVACION Y MANIPULACION h a aD 29 1 9 FABRICACION DE OTROS TIPOS DE MAQUINA DE USO GENERAL aD 29 1 9 26 REPARACIONES DE OTROS TIPO DE MAQUINARIAS DE USO GENERAL h a a aD 29 2 FABRICACION DE MAQUINARIA DE USO ESPECIAL

D 29 2 1 FABRICACION DE MAQUNARIA AGROPECUARIA Y FORESTAL aD 29 2 2 FABRICACION DE MAQUINAS HERRAMIENTA aD 35 9 FABRICACION DE OTROS TIPOS DE EQUIPO DE TRANSPORTE

D 35 9 1 FABRICACION DE MOTOCICLETAS aD 35 9 2 FABRICACION DE BICICLETAS Y SILLONES DE RUEDAS PARA INVALIDOS aD 35 9 9 FABRICA DE OTROS TIPOS EQUIPO DE TRANSPORTE aD 36 FABRICACION DE MUEBLES, INDUSTRIAS, MANUFACTURERAS a aD 36 1 FABRICACION DE MUEBLES

D 36 1 0 FABRICACION DE MUEBLES h a aD 36 9 INDUSTRIAS MANUFACTURERAS

D 36 9 1 FABRICACION DE JOYAS Y ARTICULOS CONEXOS a a aD 36 9 2 FABRICACION DE INSTRUMENTOS DE MUSICA

D 36 9 3 FABRICACION DE ARTICULOS DE DEPORTE

D 36 9 4 FABRICACION DE JUEGOS Y JUGUETES

D 36 9 9 OTRAS INDUSTRIAS MANUFACTURERAS

D 37 RECICLAMIENTO

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D 37 1 RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS METALICOS

D 37 1 0 RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS METALICOS a a a aD 37 2 RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS NO METALICOS

D 37 2 0 RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS NO METALICOS

D 37 2 0 01 PROCESAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS NO METALICOS aE SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD, GAS Y AGUA (DIVISIONES 40 Y 41)

E 40 SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD, GAS, VAPOR Y AGUA CALIENTE

E 40 1 GENERACION, CAPTACION Y DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA

E 40 1 0 GENERACION, CAPTACION Y DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA

E 40 1 0 01 CAPTACION DE ENERGIA ELECTRICA aE 40 1 0 02 DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA aE 40 1 0 03 GENERACION DE ELECTRICIDAD DE ORIGEN CONVENCIONAL aE 40 1 0 09 TRANSMISION DE ENERGIA ELECTRICA aE 40 1 0 10 CENTRALES DE ENERGIA ELECTRICA QUE VENDEN A TERCEROS aE 40 2 FABRICACION DE GAS; DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLES GASEOSOS POR TUBERIAS

E 40 2 0 FABRICACION DE GAS; DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLES GASEOSOS POR TUBERIAS

E 40 2 0 01 DISTRIBUCION DE GAS MEDIANTE TUBERIAS aE 40 2 0 02 FABRICACION DE COMBUSTIBLE GASEOSO aE 40 2 0 03 FABRICACION DE GAS MEDIANTE DESTILACION DEL CARBON aE 40 2 0 04 FABRICACION DE GAS MEDIANTE MEZCLA GAS NATURAL aE 40 3 SUMINISTRO DE VAPOR Y AGUA CALIENTEE 40 3 SUMINISTRO DE VAPOR Y AGUA CALIENTE

E 40 3 0 SUMINISTRO DE VAPOR Y AGUA CALIENTE

E 40 3 0 01 PROD.CAPTAC.Y DISTRIB.VAPOR Y AGUA CALIENTE aE 41 CAPTACION, DEPURACION Y DISTRIBUCION DE AGUA

E 41 0 CAPTACION, DEPURACION Y DISTRIBUCION DE AGUA

E 41 0 0 CAPTACION, DEPURACION Y DISTRIBUCION DE AGUA

E 41 0 0 01 EMPRESAS DE SERVICIO DE AGUA aF CONSTRUCCION(DIVISION 45)

F 45 CONSTRUCCION

F 45 1 PREPARACION DEL TERRENO

F 45 1 0 PREPARACION DEL TERRENO

F 45 1 0 01 CONSTRUCCION DE GALERIAS a a a a a a a a a a a aF 45 1 0 02 DEMOLICION DE EDIFICIOS a a a a a a a a a a a aF 45 1 0 03 DRENAJE DEL TERRENO a a a a a a a a a a a aF 45 1 0 04 EXCAVACION DE TERRENO a a a a a a a a a a a aF 45 1 0 05 LIMPIEZA DEL TERRENO DE CONSTRUCCION a a a a a a a a a a a aF 45 1 0 06 MOVIMIENTO DE TIERRA a a a a a a a a a a a aF 45 1 0 07 NIVELACION DE TERRENOS a a a a a a a a a a a aF 45 1 0 08 PERFORACION DE PRUEBA a a a a a a a a a a a aF 45 1 0 09 REMOCION DEL TERRENO ESTERIL a a a a a a a a a a a aF 45 1 0 10 TERRAPLENAMIENTO - RELLENOS DE TIERRA a a a a a a a a a a a aF 45 1 0 11 VENTA DE MATERIALES DE EDIFICIOS DEMOLIDOS a a a a a a a a a a a aF 45 1 0 12 VOLADURA DE EDIFICIOS a a a a a a a a a a a aF 45 1 0 13 CONSTRUCCIONES MINERAS a a a a a a a a a a a aF 45 2 CONSTRUCCION DE EDIFICIOS COMPLETOS Y PARTES DE EDIFICIOS; OBRAS DE INGEN.

CIVIL

F 45 2 0 CONSTRUCCION DE EDIFICIOS COMPLETOS Y PARTES DE EDIFICIOS; OBRAS DE INGEN. CIVIL

F 45 2 0 01 CONSTRUCTORAS DE OBRAS NUEVAS a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 02 AMPLIACION (OBRAS DE INGENIERIA CIVIL) a a a a a a a a a a a a

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F 45 2 0 03 CIMENTACION a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 04 COLOCACION DE MAMPUESTOS DE LADRILLO Y PIEDRA a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 05 OBRAS DE INGENIERIA DE CALLES a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 06 CONSTRUCCION DE CAMPOS DE AVIACION

F 45 2 0 07 CONSTRUCCION DE CARRETERAS

F 45 2 0 08 CONSTRUCCION DE EDIFICIOS PARA OFICINA a a a aF 45 2 0 09 CONSTRUCCION DE INSTALACIONES INDUSTRIALES a a a aF 45 2 0 10 CONSTRUCCION DE INSTALACIONES DEPORTIVAS a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 11 CONSTRUCCION DE LINEAS DE FERROCARRIL aF 45 2 0 12 CONSTRUCCION DE LINEAS DE TRANSM.ENERG.ELECT. a a a a aF 45 2 0 13 CONSTRUCCION DE LOCALES DE ALMACEN a a a aF 45 2 0 14 CONSTRUCCION DE OBRAS DE INDOLE EVENTUAL a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 15 CONSTRUCCION DE PUENTES

F 45 2 0 16 CONSTRUCCION DE PUERTOS

F 45 2 0 17 CONSTRUCCION DE REDES DE ALCANTARILLADO a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 18 CONSTRUCCION DE SISTEMAS DE RIEGO a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 19 CONSTRUCCION DE TECHOS a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 20 CONSTRUCCION DE TUBERIAS a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 21 CONSTRUCCION DE TUNELES

F 45 2 0 22 CONSTRUCTORAS DE VIVIENDAS a a a aF 45 2 0 23 ARMADO DE ESTRUCTURAS a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 24 ARMADO Y ERECCION DE ESTRUCTURAS DE ACERO a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 24 ARMADO Y ERECCION DE ESTRUCTURAS DE ACERO a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 25 ARMADO Y ERECCION DE ESTRUCTURAS DE EDIFICIOS a a a a a a a a a a aF 45 2 0 26 HINCADURA DE PILOTES a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 27 HORMIGONADO a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 28 INSTALACION DE ANDAMIOS a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 29 PERFORACION DE POZOS DE AGUA a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 30 REFORMAS a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 31 REPARACION EN PARTICULAR PARA EL DUEÑO DE LA PROPIEDAD a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 32 SISTEMAS DE REDES DE ALCANTARILLADO a a a a a a a a a a a aF 45 2 0 33 CONTRATISTAS GENERALES (OFICINAS) a a a a a a a a a a a aF 45 3 ACONDICIONAMIENTO DE EDIFICIOS

F 45 3 0 ACONDICIONAMIENTO DE EDIFICIOS

F 45 3 0 01 AISLAMIENTO HIDRICO, TERMICO O SONORO a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 02 SISTEMA DE INSTALACION DE ASCENSORES a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 03 COLOCACION DE TUBERIAS PARA PROCESO INDUSTRIAL a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 04 ARREGLO DE CHAPAS O CERRADURAS a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 05 ESCALERAS MECANICAS a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 06 ESTACION DE TELECOMUNICACION Y DE RADAR a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 07 GASFITERIA a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 08 INSTALACION DE CENTRALES DE ENERGIA ELECTRICA a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 09 INSTALACION DE SISTEMAS DE REFRIGERIO a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 10 INSTALACIONES ELECTRICAS a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 11 SEÑALIZACION DE AEROPUERTOS Y PUERTOS

F 45 3 0 12 SEÑALIZACION DE FERROCARRILES

F 45 3 0 13 SEÑALIZACION PARA CARRETERAS

F 45 3 0 14 SISTEMAS DE ALUMBRADO a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 15 SISTEMAS DE CALEFACCION a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 16 SISTEMAS DE EXTINCION DE INCENDIOS a a a a a a a a a a a a

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F 45 3 0 17 INSTALACION DE TRANSFORMADORES ELECTRICOS a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 18 SERV. DE REPARACION EN EDIFICACIONES a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 19 INSTALACION DE SISTEMAS DE REFRIGERACION a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 20 SISTEMAS DE ALARMAS a a a a a a a a a a a aF 45 3 0 21 INSTALACION DE AGUA a a a a a a a a a a a aF 45 4 TERMINACION DE EDIFICIOS

F 45 4 0 TERMINACION DE EDIFICIOS

F 45 4 0 01 ACABADOS DE CARPINTERIA - EBANISTERIA a a a a a a a a a a a aF 45 4 0 02 ENCRISTALADO a a a a a a a a a a a aF 45 4 0 03 INSONORIZACION - REDUCCION DE SONIDOS a a a a a a a a a a a aF 45 4 0 04 LIMPIEZA DEL EXTERIOR a a a a a a a a a a a aF 45 4 0 05 ORNAMENTACION a a a a a a a a a a a aF 45 4 0 06 PINTURA a a a a a a a a a a a aF 45 4 0 07 PULIMENTO DE PISOS - LUSTRE DE PISOS a a a a a a a a a a a aF 45 4 0 08 REVESTIMIENTO Y ENLUCIDO DE PISOS Y PAREDES a a a a a a a a a a a aF 45 4 0 09 REVOQUE - REENLUCIDO DE PAREDES a a a a a a a a a a a aF 45 4 0 10 SERVICIOS Y REPARACION DE ACABADO DE CONSTRUCCION EN EDIFICIOS a a a a a a a a a a a aF 45 4 0 11 PISOS INDUSTRIALES a a a a a a a a a a a aF 45 4 0 12 PISOS RESISTENTES A ACIDOS a a a a a a a a a a a aF 45 5 ALQUILER DE EQUIPO DE CONSTRUCCION Y DEMOLICION DOTADO CON OPERARIOS

F 45 5 0 ALQUILER DE EQUIPO DE CONSTRUCCION Y DEMOLICION DOTADO CON OPERARIOS5 5 0 QU QU O CO S UCC O O C O O O CO O OS

F 45 5 0 01 ALQUILER DE CAMIONES GRUA CON OPERARIOS a a a a a a a a a a a aF 45 5 0 02 ALQUILER DE EQUIPO DE CONSTRUCCION a a a a a a a a a a a aF 45 5 0 03 ALQUILER DE MAQUINARIAS a a a a a a a a a a a aG COMERCIO AL POR MAYOR Y MENOR, REPARACION DE VEHIC. AUTOMOTORES, ART.

DOMESTICOS

G 50 VENTA, MANTENIMIENTO Y REPA. DE VEHIC. AUTOMOTORES Y MOTOS, VENTA MENOR COMBUST.

G 50 1 VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES

G 50 1 0 VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES

G 50 1 0 01 VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES DE PASAJEROS a a aG 50 1 0 02 VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES ESPECIALES a a aG 50 1 0 03 VENTA DE CAMIONES a a aG 50 1 0 04 VENTA DE REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES a a aG 50 1 0 05 VENTA DE VEHICULOS USADOS Y/O NUEVOS a a aG 50 2 MANTENIMIENTO Y REPARACION VEHICULOS AUTOMOTORES

G 50 2 0 MANTENIMIENTO Y REPARACION VEHICULOS AUTOMOTORES

G 50 2 0 01 SERVICIO DE LAVADO DE VEHICULOS a a a aG 50 2 0 02 SERVICIO DE LUSTRADO DE VEHICULOS a a a aG 50 2 0 03 TALLER DE MECANICA a a a aG 50 2 0 04 TALLER DE TAPICERIA PARA VEHICULOS a a a aG 50 2 0 05 TALLER DE PLANCHADO Y PINTURA DE VEHICULOS a a a aG 50 2 0 06 VULCANIZADORA DE LLANTAS a a a aG 50 3 VENTA DE PARTES, PIEZAS Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOTORES

G 50 3 0 VENTA DE PARTES, PIEZAS Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOTORES

G 50 3 0 01 VENTA DE REPUESTOS PARA VEHICULOS aG 50 4 VENTA, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MOTOCICLETAS

G 50 4 0 VENTA, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MOTOCICLETAS

G 50 4 0 01 VENTA DE MOTOCICLETAS a

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G 50 4 0 02 VENTA DE REPUESTOS PARA MOTOCICLETAS aG 50 4 0 03 TALLER DE REPARACION DE MOTOCICLETAS aG 50 5 VENTA AL POR MENOR DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOTORES

G 50 5 0 VENTA AL POR MENOR DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOTORES

G 50 5 0 01 VENTA DE COMBUSTIBLES Y GRIFOS aG 50 5 0 02 VENTA DE ACEITES Y LUBRICANTES aG 51 VENTA AL POR MAYOR Y EN COMISION, EXCEPTO COMERCIO DE VEHICULOS

AUTOMOTORES

G 51 1 VENTA AL POR MAYOR A CAMBIO RETRIBUCION O POR CONTRATA

G 51 1 0 VENTA AL POR MAYOR A CAMBIO RETRIBUCION O POR CONTRATA

G 51 1 0 01 COMISIONISTA DE PRODUCTOS aG 51 1 0 02 CORREDORES DE PRODUCTOS BASICOS aG 51 1 0 03 SUBASTADORES DE PRODUCTOS BASICOS aG 51 1 0 04 MAYORISTAS QUE COMERCIALIZAN A NOMBRE DE TERCEROS aG 51 2 VENTAS AL MAYOR DE MATERIAS PRIMAS AGROP. ANIMALES VIVOS, ALIMENTOS,

BEBIDAS

G 51 2 1 VENTA AL POR MAYOR DE MATERIA PRIMA AGROPECUARIA, ANIMALES VIVOS

G 51 2 1 01 VENTA DE ANIMALES VIVOS

G 51 2 1 02 VENTA DE CUEROS a aG 51 2 1 03 VENTA DE FLORES Y PLANTAS a a a a aG 51 2 1 04 VENTA DE FRUTAS OLEAGINOSAS a aG 51 2 1 05 VENTA DE GRANOS a a a a a

Centro de acopio

En zona de protección a la carretera

G 51 2 1 05 VENTA DE GRANOS a a a a aG 51 2 1 06 VENTA DE PIELES a aG 51 2 1 08 VENTA DE DIVERSOS PRODUCTOS AGROPECUARIOS a aG 51 2 2 VENTA AL POR MAYOR ALIMENTOS BEBIDAS Y TABACO a aG 51 2 2 01 DISTRIBUIDORA DE ACEITES Y GRASAS COMESTIBLES a aG 51 2 2 02 DISTRIBUIDORA DE AZUCAR a aG 51 2 2 03 DISTRIBUIDORA DE CERVEZA Y GASEOSAS a aG 51 2 2 12 DISTRIBUIDORA DE ALIMENTOS a aG 51 2 2 13 VENTA AL POR MAYOR DE BEBIDAS Y TABACO a aG 51 2 2 14 VENTA AL POR MAYOR DE AVES BENEFICIADAS a aG 51 2 2 15 MERCADOS MAYORISTAS

G 51 3 VENTA AL POR MAYOR DE ENSERES DOMESTICOS

G 51 3 1 VENTA AL POR MAYOR PRODUCTOS TEXTILES, PRENDAS DE VESTIR, CALZADO

G 51 3 1 01 VENTA AL POR MAYOR DE ACCESORIOS PARA PRENDAS DE VESTIR a aG 51 3 1 02 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE PIEL a aG 51 3 1 03 VENTA AL POR MAYOR DE CALZADO a aG 51 3 1 04 VENTA AL POR MAYOR DE TEXTILES, TELAS a aG 51 3 1 05 VENTA AL POR MAYOR DE PRENDAS DE VESTIR a aG 51 3 1 06 VENTA AL POR MAYOR ROPA DE CAMA: SABANAS, EDREDONES Y OTRAS CUBRE CAMAS a aG 51 3 1 07 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS TEXTILES a aG 51 3 1 08 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE PASAMANERIA, MERCERIA a aG 51 3 9 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS ENSERES DOMESTICOS

G 51 3 9 01 VENTA AL POR MAYOR DE MAQUINAS DE COSER Y TEJER a aG 51 3 9 02 VENTA AL POR MAYOR DE ARTEFACTOS ELECTRODOMESTICOS a aG 51 3 9 03 VENTA AL POR MAYOR DE ACCESORIOS PARA EL HOGAR a aG 51 3 9 04 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE CUERO Y ACCESORIOS DE VIAJE a aG 51 3 9 05 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE ILUMINACION a aG 51 3 9 06 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS FOTOGRAFICOS Y OPTICOS a a

centro de acopio

Página 18

G 51 3 9 07 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS PARA RECUBRIR PISOS, TAPICES a aG 51 3 9 08 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS DE TOCADOR a aG 51 3 9 09 VENTA AL POR MAYOR DE CRISTALERIA a aG 51 3 9 10 VENTA AL POR MAYOR DE VAJILLAS a aG 51 3 9 11 VENTA DE INSTRUMENTOS, DISPOSITIVOS, QUIRURGICOS Y ORTOPEDICOS a aG 51 3 9 12 VENTA AL POR MAYOR DE LIBROS Y UTILES DE ESCRITORIO a aG 51 3 9 13 VENTA AL POR MAYOR DE MUEBLES a aG 51 3 9 14 VENTA AL POR MAYOR DE PAPEL TAPIZ PARA PAREDES a aG 51 3 9 15 VENTA AL POR MAYOR DE PAPEL Y CARTON a aG 51 3 9 16 DISTRIBUIDORA DE PRODUCTOS DE LIMPIEZA a aG 51 3 9 17 DISTRIBUIDORA DE PRODUCTOS FARMACEUTICOS a aG 51 3 9 18 VENTA AL POR MAYOR DE RELOJES Y ART. DE JOYERIA a aG 51 3 9 19 VENTA AL POR MAYOR DE UTENSILIOS DE MADERA a aG 51 3 9 20 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS ARTESANALES a aG 51 3 9 21 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS N.E. a aG 51 3 9 22 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE PLASTICO a aG 51 3 9 23 VENTA AL POR MAYOR DE JUGUETES a aG 51 3 9 24 VENTA AL POR MAYOR DE BICICLETAS Y REPUESTOS a aG 51 4 VENTA AL MAYOR DE PRODUCTOS, INTERMEDIOS, DESPERDICIOS Y DESECHOS NO

AGROPEC.

G 51 4 1 VENTA AL POR MAYOR Y DISTRIBUIDORA DE COMBUSTIBLES (TODO TIPO) Y PROD. CONEXOS

G 51 4 2 VENTA AL POR MAYOR DE METALES Y MINERALES METALIFEROS

G 51 4 2 01 DISTRIBUIDORA DE METALES EN FORMA PRIMARIA

G 51 4 2 02 DISTRIBUIDORA DE MINERALES METALIFEROS

G 51 4 3 VENTA AL POR MAYOR DE MATERIALES DE CONSTRUCCION, FERRETERIA., FONT.Y CALEFAC.

G 51 4 3 01 DISTRIBUIDORA DE BARNICES Y LACAS a a aG 51 4 3 02 MADERERAS a a aG 51 4 3 03 DISTRIBUIDORA DE MATERIALES DE CONSTRUCCION a a aG 51 4 3 04 DISTRIBUIDORA DE ACCESORIOS PARA LA CONSTRUCCION a a aG 51 4 3 05 DISTRIBUIDORA DE PINTURA a a aG 51 4 3 06 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS DE MADERA a a aG 51 4 3 07 VIDRIERIAS a a aG 51 4 3 08 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS FERRETEROS a a aG 51 4 9 VENTA AL POR MAYOR OTROS PRODUCTOS INTERMEDIOS, DESPERDICIOS Y

DESECHOS

G 51 4 9 01 VENTA DE ABONOS Y FERTILIZANTES a a aG 51 4 9 02 VENTA DE DESPERDICIOS Y DESECHOS aG 51 4 9 03 DISTRIBUIDORA DE HILOS Y LANAS aG 51 4 9 04 DISTRIBUIDORA DE MATERIALES PLASTICOS aG 51 4 9 05 DISTRIBUIDORA DE SUSTANCIAS QUIMICAS BASICAS aG 51 4 9 08 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS INSUMOS INDUSTRIALES aG 51 5 VENTA AL POR MAYOR DE MAQUINARIAS, EQUIPO Y MATERIALES

G 51 5 0 VENTA AL POR MAYOR DE MAQUINARIAS., EQUIPO Y MATERIALES

G 51 9 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS

G 51 9 0 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS

G 51 9 0 01 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS ESPECIALIZADOS, a aG 51 9 0 02 VENTA DE UNA VARIEDAD DE PROD.SIN ESPECIAL PARTICUL. a aG 51 9 0 03 VENTA DE HIELO a aG 51 9 0 04 EXPORTACION DE ALGODON a aG 51 9 0 08 EXPORTACION DE FRUTAS a a

Página 19

G 51 9 0 10 EXPORTACION DE PRODUCTOS AGRICOLAS a aG 52 COMERCIO AL POR MENOR, EXCEPTO VEHIC. AUTOMOTORES, MOTOS Y REPARACION

DE ENSERES

G 52 1 COMERCIO AL POR MENOR NO ESPECIALIZADO EN ALMACENES

G 52 1 1 VENTA AL POR MENOR EN ALMACENES NO ESPECIALIZADOS

G 52 1 1 01 BODEGAS a a a a aG 52 1 1 02 VENTA DE VIVERES Y BEBIDAS a a a a aG 52 1 1 04 VENTA DE VIVERES, ROPA Y MUEBLES a a a aG 52 1 1 05 SUPERMERCADOS, a a a aG 52 1 1 06 MINIMARKET a a a a a a aG 52 1 1 08 MERCADOS MINORISTAS a aG 52 1 1 09 GALERIAS COMERCIALES a a aG 52 1 1 10 CENTROS COMERCIALES a a a aG 52 1 1 11 GALERIAS FERIALES a a a aG 52 1 9 VENTA AL POR MENOR DE OTROS PRODUCTOS EN ALMACENES NO ESPECIALIZADOS

G 52 1 9 01 VENTA DE ROPA, ELECTRODOMESTICOS, ART. PARA EL HOGAR, ETC. - GRANDES ALMACENES a a a a a a

G 52 1 9 02 VENTA DE ARTICULOS DE FERRETERIA a a a a a aG 52 1 9 03 BAZARES Y REGALOS a a a a a aG 52 1 9 04 VENTA DE ROPA Y PRODUCTOS DE BELLEZA a a a a a aG 52 1 9 05 VENTA DE MUEBLES Y REGALOS a a a a a aG 52 1 9 06 VENTA DE ROPA Y APARATOS ELECTRODOMESTICOS a a a a a aG 52 1 9 07 VENTA DE ARTICULOS DEPORTIVOS Y REGALOS a a a a a aG 52 1 9 07 VENTA DE ARTICULOS DEPORTIVOS Y REGALOS a a a a a aG 52 1 9 08 VENTA DE JUGUETES, BIJOUTERIA Y ARTICULOS DE VIDRIO a a a a a aG 52 1 9 09 VENTA DE ARTICULOS DE PLASTICO Y ACRILICO a a a a a aG 52 1 9 10 VENTA DE ARTICULOS DE MADERA, CORCHO Y MIMBRE a a a a a aG 52 1 9 11 VENTA DE PRODUCTOS DIVERSOS PARA EL HOGAR a a a a a aG 52 2 VENTA AL POR MENOR DE ALIMENTOS, BEBIDAS Y TABACO EN ALMACENES NO

ESPECIALIZADO

G 52 2 0 VENTA AL POR MENOR DE ALIMENTOS, BEBIDAS Y TABACO EN ALMACENES NO ESPECIALIZADO

G 52 2 0 01 LICORERIAS (SIN CONSUMO) a a aG 52 2 0 02 CARNICERIAS a a a a aG 52 2 0 03 VERDULERIAS Y FRUTERIAS a a a a aG 52 2 0 04 VENTA DE PAN Y PRODUCTOS DE PANADERIA a a a a aG 52 2 0 05 VENTA DE PESCADO, MARISCOS a a a a aG 52 2 0 06 VENTA DE ALIMENTOS ENLATADOS Y ENVASADOS a a a a aG 52 2 0 07 VENTA DE GOLOSINAS Y CONFITERIA a a a a aG 52 2 0 08 TABAQUERIAS a a a a aG 52 2 0 09 LECHERIAS Y OTROS PRODUCTOS LACTEOS a a a a aG 52 2 0 10 AVICOLAS a a a a aG 52 2 0 11 VENTA DE OTROS PRODUCTOS NO ESPECIFICADOS a a a a aG 52 2 0 12 VENTAS AL POR MENOR DE BEBIDAS GASEOSAS a a a a aG 52 2 0 13 VENTA DE EMBUTIDOS a a a a aG 52 3 COMERCIO AL POR MENOR DE OTROS PRODUCTOS NUEVOS EN ALMACENES

ESPECIALIZADOS

G 52 3 1 VENTA POR MENOR DE PRODUC. FARMACEUTICOS Y MEDICINALES, COSMETICOS Y ART.TOCADOR

G 52 3 1 01 FARMACIAS Y BOTICAS a a a a a a a aG 52 3 1 02 VENTA DE PRODUCTOS ORTOPEDICOS, MATERIAL E INSTRUMENTAL MEDICO a a a a a a a aG 52 3 1 03 PERFUMERIAS Y DROGUERIAS a a a a a a a aG 52 3 1 04 CASAS NATURISTAS a a a a a a a aG 52 3 2 VENTA AL POR MENOR DE PRODUCTOS TEXTILES PRENDAS DE VESTIR CALZADO, ART.

CUERO

Página 20

G 52 3 3 VENTA AL POR MENOR APARATOS, ARTICULOS Y EQUIPO DE USO DOMESTICO

G 52 3 3 01 VENTA DE ARTEFACTOS DE ILUMINACION Y BRONCE a a a aG 52 3 3 02 VENTA DE ARTICULOS Y EQUIPO DE USO DOMESTICO a aG 52 3 3 03 VENTA DE CORTINAS Y TAPICES a a a aG 52 3 3 04 LOCERIAS a aG 52 3 3 05 EQUIPO DE RADIO Y TELEVISION a aG 52 3 3 06 INSTRUMENTOS MUSICALES a a a aG 52 3 3 07 COLCHONERIA a aG 52 3 3 08 MUEBLERIA a aG 52 3 3 09 VENTA DE DISCOS Y CASSETTES a a a a a aG 52 3 3 10 VENTA DE UTENSILIOS PARA EL HOGAR a a a a a aG 52 3 3 11 VENTA DE ELECTRODOMESTICOS a a a aG 52 3 4 VENTA AL POR MENOR DE ARTICULOS DE FERRETERIA. PINTURA Y VIDRIO

G 52 3 4 01 FERRETERIAS a a aG 52 3 4 02 VENTA DE PINTURAS, BARNICES Y LACAS a a aG 52 3 4 03 VENTA DE VIDRIOS Y ARTICULOS DE VIDRIO - VIDRERIAS a a a

G 52 3 4 04 VENTA DE MATERIALES Y EQUIPO PARA TRABAJO DE ARMADO CASERO a a aG 52 3 4 05 VENTA DE SANITARIOS Y MAYOLICAS a a aG 52 3 4 06 VENTA DE MATERIALES DE CONSTRUCCION a a aG 52 3 9 VENTA AL POR MENOR DE OTROS PRODUCTOS EN ALMACENES ESPECIALIZADOS

G 52 3 9 01 VENTA DE ANIMALES CASEROSG 52 3 9 01 VENTA DE ANIMALES CASEROS

G 52 3 9 02 VENTA DE ARTICULOS DE RECUERDO a aG 52 3 9 03 VENTA DE ARTICULOS DEPORTIVOS a a a a a aG 52 3 9 04 VENTA DE COMPUTADORAS Y SOFTWARES a a a aG 52 3 9 05 VENTA DE ARTICULOS FOTOGRAFICOS Y OPTICOS a a a aG 52 3 9 06 VENTA DE PLANTAS Y FLORES a a a aG 52 3 9 07 LIBRERIAS a a a aG 52 3 9 08 VENTA DE MATERIALES DE LIMPIEZA a a a aG 52 3 9 09 VENTA DE MATERIALES Y EQUIPO DE OFICINA a a a aG 52 3 9 10 VENTA DE JUGUETES a a a aG 52 3 9 11 VENTA DE OTROS PRODUCTOS NO ALIMENTICIOS, MONTURAS DE LENTES a a a aG 52 3 9 12 RELOJERIAS Y JOYERIAS a a a aG 52 3 9 13 MERCERIAS Y PASAMANERIAS a a a aG 52 3 9 14 VENTA DE PECES ORNAMENTALES, VENTA DE MASCOTAS. a aG 52 3 9 15 VENTA DE GAS PROPANO a aG 52 3 9 16 VENTA DE RON DE QUEMAR Y KEROSENE a aG 52 3 9 17 VENTA DE BICICLETAS a aG 52 3 9 18 VENTA DE ARTICULOS ARTESANALES a aG 52 3 9 19 PLATERIAS a aG 52 3 9 20 VENTA DE ARTICULOS RELIGIOSOS a aG 52 3 9 21 VENTA DE ARTICULOS DE PIROTECNIA a aG 52 3 9 22 VENTA DE DISFRACES a aG 52 3 9 23 VENTA DE BOLSAS a aG 52 3 9 24 VENTA DE HIELO a aG 52 3 9 25 VENTA DE PLASTICOS a aG 52 3 9 26 VENTA DE APARATOS TELEFONICOS a aG 52 3 9 27 VENTA DE PRODUCTOS DIVERSOS, COTILLON , PIÑATERIA a aG 52 3 9 28 ARMERIAS a a

Página 21

G 52 3 9 29 VENTA DE AUDIFONOS a aG 52 3 9 30 VENTA DE PRODUCTOS VETERINARIOS a aG 52 4 VENTA POR MENOR EN ALMACENES DE ARTICULOS USADOS

G 52 4 0 VENTA POR MENOR EN ALMACENES DE ARTICULOS USADOS

G 52 4 0 01 VENTA DE ARTICULOS USADOS a a h aG 52 4 0 02 VENTA DE ANTIGUEDADES a a h aG 52 5 COMERCIO AL POR MENOR NO REALIZADO EN ALMACENES

G 52 5 2 VENTA POR MENOR DE PRODUCTOS EN PUESTO DE MERCADO

G 52 5 2 01 ABARROTES ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 02 VERDULERIA ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 03 CARNICERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 04 VENTA DE CARNE DE AVES ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 05 VENTA DE MENUDENCIA ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 06 VENTA DE PESCADO ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 07 FRUTERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 08 JUGUERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 09 BAZAR, PASAMANERIA, MERCERIA Y TELAS ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 10 VENTA DE ARTICULOS DE PLASTICO Y SIMILARES ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 11 CRISTALERIA ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 12 JOYERIA Y RELOJERIA ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 13 VTA.DE COMIDAS PREPARADAS ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 14 JUGUETERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 14 JUGUETERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 15 FLORES ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 16 ESPECERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 17 OTROS (PELUQUERIA, ZAPATERIA, PERIODICOS, ETC - EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 18 VENTA DE HUEVOS ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 19 VENTA DE ARTICULOS DE FERRETERIA ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 20 VENTA DE BEBIDAS ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 21 VENTA DE ELECTRODOMESTICOS ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 2 22 VENTA DE GOLOSINAS Y GALLETAS ( EN PUESTO DE MERCADO ) a aG 52 5 9 OTROS TIPOS DE VENTA POR MENOR NO REALIZADO EN ALMACENES

G 52 5 9 01 VENTA DE PRODUCTOS REALIZADO POR MAQUINAS EXPENDEDORAS a a a a a a a aG 52 5 9 02 VENTA DE PRODUCTOS REALIZADO POR VENDEDORES A DOMICILIO a a a a a a a aG 52 6 REPARACION DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS

G 52 6 0 REPARACION DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS

G 52 6 0 01 REPARACION DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS a a a aG 52 6 0 02 RENOVADORAS DE CALZADO Y CARTERAS a a a aG 52 6 0 03 REPARACION DE ELECTRODOMESTICOS a a a aG 52 6 0 04 REPARACIONES ELECTRICAS a a a aG 52 6 0 05 TAPICERIA DE MUEBLES a a a aG 52 6 0 06 REPARACION DE BICICLETAS a a a a

G 52 6 0 07 REPARACION DE RELOJES Y JOYAS a a a aH HOTELES Y RESTAURANTES (DIVISION 55)

H 55 HOTELES Y RESTAURANTES

H 55 1 HOTELES, CAMPAMENTOS Y OTROS TIPOS HOSPED.TEMPORAL

H 55 1 0 HOTELES, CAMPAMENTOS Y OTROS TIPOS HOSPED.TEMPORAL

H 55 1 0 01 REFUGIO

H 55 1 0 03 ALBERGUES PARA JOVENES

H 55 1 0 04 CASA DE HUESPEDES a a a

Página 22

H 55 1 0 05 DORMITORIOS PARA ESTUDIANTES a a aH 55 1 0 06 DORMITORIOS PARA UNIVERSITARIOS a a aH 55 1 0 07 HOSTALES a a aH 55 1 0 08 HOTELES, HOTELES CON TRAGAMONEDA a aH 55 1 0 09 MOTELES a a a a aH 55 1 0 10 PENSIONES a a a aH 55 1 0 11 APART HOTEL aH 55 2 RESTAURANTES, BARES Y CANTINAS

H 55 2 0 RESTAURANTES, BARES Y CANTINAS

H 55 2 0 01 SERVICIO DE COMEDOR INDEPENDIENTES DE EMPRESAS DE TRANSPORTE

H 55 2 0 02 SERVICIOS DE PREPARACION Y DISTRIBUCION DE ALIMENTOS A DOMICILIO

H 55 2 0 03 RESTAURANTES, h a a a a aH 55 2 0 04 VENTA DE COMIDAS AL PASO h a a a aH 55 2 0 05 CHIFAS h a a a a aH 55 2 0 06 PICANTERIAS a a a a aH 55 2 0 07 POLLOS A LA BRASA (POLLERIAS) h h aH 55 2 0 08 SANDWICHERIAS h h aH 55 2 0 09 RESTAURANTES TURISTICOS y CAMPESTRES aH 55 2 0 10 HELADERIAS h h aH 55 2 0 11 ANTICUCHERIAS, PICARONERIAS h h aH 55 2 0 12 DULCERIAS h h aH 55 2 0 13 JUGUERIAS h h a

ZONA DE PROTECCION DE CARRETERA

H 55 2 0 13 JUGUERIAS h h aH 55 2 0 14 FUENTE DE SODA, CAFETERIAS, h h aH 55 2 0 15 BARES a a aH 55 2 0 16 CAFETERIA CON VENTA DE LICOR POR COPAS a a aH 55 2 0 17 CEVICHERIAS a a aH 55 2 0 18 PIZZERIAS h a a aH 55 2 0 19 PUBS (CON VIDEOS) a a aH 55 2 0 20 OTROS N.C.P. SIN EXPENDIO DE LICOR a a aH 55 2 0 21 CARNES Y PARRILLADAS a a a a aH 55 2 0 22 COMIDA AREQUIPEÑA a a a a aH 55 2 0 23 COMIDA CRIOLLA a a a a aH 55 2 0 24 COMIDA DE LA SELVA a a a a aH 55 2 0 25 COMIDA ESPAÑOLA a a a a aH 55 2 0 26 COMIDA FRANCESA a a a a aH 55 2 0 27 COMIDA INTERNACIONAL a a a a aH 55 2 0 28 COMIDA ITALIANA a a a a aH 55 2 0 29 COMIDA JAPONESA a a a a aH 55 2 0 30 COMIDA MEXICANA a a a a aH 55 2 0 31 COMIDA NORTEÑA a a a a aH 55 2 0 32 COMIDA VEGETARIANA a a a a aH 55 2 0 33 COMIDAS RAPIDAS h h h a a a a aH 55 2 0 34 RESTAURANTE CON ESPECTACULO a a a a aI TRANSPORTE,ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES (DIVISIONES 60 A 64)

I 60 TRANSPORTE POR VIA TERRESTRE, TRANSPORTE POR TUBERIAS

I 60 2 OTROS TIPOS DE TRANSPORTE POR VIA TERRESTRE

I 60 2 2 OTROS TIPOS TRANSPORTE NO REGULAR DE PASAJEROS VIA TERRESTRE

I 60 2 2 01 ALQUILER DE AUTOMOVILES CON CONDUCTOR aI 60 2 2 02 FLETAMENTO DE AUTOBUSES a

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I 60 2 2 03 SERVICIO DE EXCURSIONES EN AUTOBUSES aI 60 2 2 04 SERVICIO DE TAXIMETROS aI 60 2 2 05 TRANSPORTE DE PASAJEROS EN VEHICULOS NO MOTORIZADOS aI 60 2 3 TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA

I 60 2 3 01 TRANSPORTE DE CARGA EN VEHICULOS NO MOTORIZADOS aI 60 2 3 02 TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA aI 60 2 3 03 TRANSPORTE EN CAMION DE MERCANCIAS aI 60 2 3 04 TRANSPORTE DE ACIDO SULFURICO aI 60 2 3 05 TRANSPORTE DE ASFALTO aI 60 2 3 06 TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE aI 60 2 3 07 TRANSPORTE DE LIQUIDO aI 60 2 3 08 TRANSPORTE DE MATERIALES DE CONSTRUCCION aI 60 2 3 09 TRANSPORTE DE PRODUCTOS QUIMICOS aI 60 2 3 10 TRANSPORTES REFRIGERADOS aI 60 2 3 11 TRANSPORTES MODULARES SUPER PESADOS aI 63 ACTIV. DE TRANSP. COMPLEMENTARIAS Y AUXILIARES, ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE

VIAJE

I 63 0 ACTIV. DE TRANSP. COMPLEMENTARIAS Y AUXILIARES, ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE VIAJE

I 63 0 1 MANIPULACION DE LA CARGA

I 63 0 1 01 ACTIVIDADES DE ESTIBAS Y DESESTIBAS a aI 63 0 1 02 CARGA Y DESCARGA DE MERCANCIAS Y DE EQUIPAJE a aI 63 0 2 ALMACENAMIENTO Y DEPOSITOI 63 0 2 ALMACENAMIENTO Y DEPOSITO

I 63 0 2 01 ALMACENES DE AUTOMOVILES a a a aI 63 0 2 02 ALMACENAMIENTO DE GAS Y PETROLEO a a a aI 63 0 2 03 ALMACENES DE MADERA a a a aI 63 0 2 04 ALMACENES DE MUEBLES a a a aI 63 0 2 05 ALMACENES DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS Y AGROPECUARIOS a a a aI 63 0 2 06 ALMACENES DE PRODUCTOS TEXTILES a a a aI 63 0 2 07 ALMACENES DE SUSTANCIAS QUIMICAS a a a aI 63 0 2 08 ALMACENES PARA MERCANCIAS VARIAS a a a aI 63 0 2 09 CAMARAS FRIGORIFICAS a a a aI 63 0 2 10 ALMACENES DE PRODUCTOS EN ZONAS FRANCAS a a a aI 63 0 2 11 SILOS DE GRANOS a a a aI 63 0 3 OTRAS ACTIVIDADES DE TRANSPORTES COMPLEMENTARIAS

I 63 0 3 01 ACTIVIDADES DE CONTROL DE TRAFICO

I 63 0 3 02 ACTIVIDADES DE CABOTAJE Y SALVAMENTO

I 63 0 3 03 ACTIVIDADES DE NAVEGACION

I 63 0 3 04 ACTIVIDADES DE PRACTICAJE Y ATRACADA

I 63 0 3 05 AEROPUERTOS

I 63 0 3 06 ESTACION DE AUTOBUSES

I 63 0 3 08 FUNCIONAMIENTO DE CARRETERAS

I 63 0 3 09 PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO O GARAJES a a a a a a a a a a a aI 63 0 3 10 FUNCIONAMIENTO DE PUENTES

I 63 0 3 11 FUNCIONAMIENTO DE TUNELES

I 63 0 3 12 MANIPULACION DE MERCANCIAS

I 63 0 3 13 MUELLES

I 63 0 3 14 PUERTOS

I 63 0 3 15 SERVICIO EN TIERRA EN CAMPOS DE AVIACION

I 63 0 3 16 DEPOSITOS DE TRICICLOS Y CARRETILLAS a a a a a

terminal terrestre

Página 24

I 63 0 3 17 TERMINALES TERRESTRES PARA PASAJEROS Y CARGA

I 63 0 3 18 EDIFICIOS DE ESTACIONAMIENTO

I 63 0 4 ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE VIAJES Y ORGANIZACION DE EXCURSIONES

I 64 CORREO Y TELECOMUNICACIONES

I 64 1 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREO

I 64 1 1 ACTIVIDADES POSTALES NACIONALES

I 64 1 1 01 ALQUILER DE BUZONES POSTALES a aI 64 1 1 02 CLASIFICACION DE LA CORRESPONDENCIA a aI 64 1 1 03 RECOLECCION DE CORRESPONDENCIA Y PAQUETES DEPOSITADOS EN BUZONES

PUBLICOS a aI 64 1 1 04 RECOLECCION DE CORRESPONDENCIA Y PAQUETES EN OFICINA DE CORREO a aI 64 1 1 05 SERVICIOS POSTALES NACIONALES a aI 64 1 1 06 SERVICIO DE APARTADO POSTAL a aI 64 1 1 07 VENTA DE SELLOS DE CORREO a aI 64 1 2 ACTIVIDADES DE CORREO DISTINTAS DE LAS ACTIVIDADES POSTALES NACIONALES

I 64 1 2 01 SERVICIOS POSTALES INTERNACIONALES a aI 64 1 2 02 RECOLECCION DE CARTAS Y OTROS TIPOS DE CORRESPONDENCIA a aI 64 1 2 03 TRANSPORTES DE CARTAS Y OTROS TIPOS DE CORRESPONDENCIA a aI 64 2 TELECOMUNICACIONES

I 64 2 0 TELECOMUNICACIONES

I 64 2 0 01 COMUNICACIONES TELEFONICAS, CABINAS DE INTERNET a a a a a aI 64 2 0 02 COMUNICACIONES TELEGRAFICAS Y POR TELEX a a a a a a

terminal terrestre

I 64 2 0 02 COMUNICACIONES TELEGRAFICAS Y POR TELEX a a a a a aI 64 2 0 03 ESTACIONES DE DIFUSION Y RETRANSMISION Y SATELITE a a a a a aI 64 2 0 04 MANTENIMIENTO DE REDES DE TELECOMUNICACIONES a a a a a aI 64 2 0 05 TRANSMISORAS DE DATOS POR CABLE a a a a a aI 64 2 0 06 TRANSMISORAS DE IMAGENES POR CABLES a a a a a aI 64 2 0 07 TRANSMISORAS DE SONIDOS POR CABLES a a a a a aI 64 2 0 09 CENTROS COMUNITARIOS a a a a a aJ INTERMEDIACION FINANCIERA (DIVISIONES 65 A 67)

J 65 INTERMEDIACION FINANCIERA, EXCEPTO FINANCIACION DE PLANES DE SEGUROS Y PENSIONES

J 65 1 INTERMEDIACION MONETARIA

J 65 1 9 OTROS TIPOS DE INTERMEDIACION MONETARIA

J 65 1 9 01 BANCOS COMERCIALES CAJEROS AUTOMÁTICOS a a a a aJ 65 1 9 02 BANCOS DE DESCUENTO aJ 65 1 9 03 CAJAS DE AHORRO a a a a aJ 65 1 9 04 FINANCIERAS a a aJ 65 1 9 05 BANCOS DEL ESTADO a a aJ 65 9 OTROS TIPOS DE INTERMEDIACION FINANCIERA

J 65 9 1 ARRENDAMIENTO FINANCIERO

J 65 9 1 01 ARRENDAMIENTO QUE CUBRE LA VIDA UTIL DEL BIEN, EL ARRENDATARIO ASUME LOS RIESGOS

J 65 9 2 OTROS TIPOS DE CREDITO

J 65 9 2 01 CASAS DE PRESTAMO a aJ 65 9 9 OTROS TIPOS DE INTERMEDIACION FINANCIERA N.C.P

J 65 9 9 01 ACTIVIDADES DE LAS SOCIEDADES DE CARTERAS aJ 65 9 9 02 INSTITUCIONES QUE DISTRIBUYEN FONDOS COMO ACCIONES, ETC. aJ 65 9 9 03 INSTITUCIONES QUE REALIZAN INVERSIONES EN BIENES INMUEBLES aJ 65 9 9 04 INSTITUCIONES QUE REALIZAN TRANSACCIONES POR CUENTA PROPIA aJ 65 9 9 05 SERVICIO DE SUSCRIPCION DE CREDITOS RECIPROCOS a

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J 66 FINANCIACION DE PLANES DE SEGUROS Y DE PENSIONES, EXCP. LOS PLANES DEL IPSS

J 66 0 FINANCIACION DE PLANES DE SEGUROS Y DE PENSIONES, EXCP. LOS PLANES DEL IPSS

J 66 0 1 PLANES DE SEGUROS DE VIDA

J 66 0 2 PLANES DE PENSIONES

J 66 0 2 03 ACTIVIDAD DE CAPTACION E INVERSION DE FONDOS aJ 66 0 2 04 ADMINISTRADORAS DE FONDOS DE PENSIONES aJ 66 0 3 PLANES DE SEGUROS GENERALES

J 66 0 3 10 SEGUROS DIVERSOS aJ 67 ACTIVIDADES AUXILIARES DE LA INTERMEDIACION FINANCIERA

J 67 1 ACTIVIDADES AUXILIARES DE LA INTERMEDIACION FINANCIERA

J 67 1 9 ACTIVIDADES AUXILIARES DE LA INTERMEDIACION FINANCIERA N.C.P.

J 67 1 9 01 ACTIVIDADES AUXILIARES DE INTERMEDIACION FINANCIERA N.C.P. aJ 67 1 9 02 SERVICIO DE ASESORES FINANCIEROS aJ 67 1 9 04 CASAS DE CAMBIO aJ 67 2 ACTIVIDADES AUXILIARES FINANCIACION DE PLANES SEGUROS Y PENSIONES

K ACTIVIDADES INMOBILIARIAS, EMPRESARIALES Y DE ALQUILER (Divisiones 70 a 74)

K 70 ACTIVIDADES INMOBILIARIAS

K 70 1 ACTIVIDADES INMOBILIARIAS CON BIENES PROPIOS O ARRENDADOS

K 70 1 0 ACTIVIDADES INMOBILIARIAS CON BIENES PROPIOS O ARRENDADOS

K 70 1 0 01 COMPRA VENTA, ALQUILER DE BIENES INMUEBLES PROPIOS O ALQUILADOS aK 70 1 0 02 SERVICIO ACONDICIONAMIENTO Y LA VENTA DE TERRENOS aK 70 1 0 03 SERV. EXPLOTACION DE APARTAMENTOS CON SERVICIOS DE HOTEL aK 70 2 ACTIVIDADES INMOBILIARIAS REALIZADAS A CAMBIO DE UNA RETRIBUCION O POR

CONTRATA

K 70 2 0 ACTIVIDADES INMOBILIARIAS REALIZADAS A CAMBIO DE UNA RETRIBUCION O POR CONTRATA

K 70 2 0 01 ALQUILER DE INMUEBLES aK 70 2 0 02 COMPRA-VENTA DE INMUEBLES aK 70 2 0 03 ADMINISTRACION DE INMUEBLES aK 70 2 0 04 TASACION DE BIENES INMUEBLES aK 71 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO SIN OPERARIOS Y DE EFECTOS PERSONALES Y

ENSERES

K 71 2 ALQUILER DE OTROS TIPOS DE MAQUINARIA Y EQUIPO

K 71 2 1 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO AGROPECUARIO

K 71 2 1 01 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO AGROPECUARIO aK 71 2 2 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION

K 71 2 2 01 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION E ING. CIVIL aK 71 2 3 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQ. DE OFICINA (INCLUSO COMPUTADORAS)

K 71 2 3 01 ALQ. DE COMPUTADORAS a a aK 71 2 3 02 ALQ. DE TODO TIPO DE MAQUINAS Y EQUIPO DE OFICINA a a aK 71 2 9 ALQ.DE OTROS TIPOS DE MAQUINARIA

K 71 2 9 01 ALQ. DE MAQUINARIA PARA USO PROFESIONAL Y CIENTIFICO aK 71 2 9 02 ALQ. DE EQUIPO COMERCIAL Y PARA COMUNICACIONES aK 71 2 9 03 ALQ. DE EQ. PARA EXPLOTACION DE MINAS Y YACIMIENTO DE PETROLEO aK 71 2 9 04 ALQUILER DE MAQUINAS Y HERRAMIENTAS aK 71 2 9 05 ALQUILER DE MOTORES Y TURBINAS aK 71 3 ALQUILER DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS

K 71 3 0 ALQUILER DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS

K 71 3 0 13 ALQUILER DE PRENDAS DE VESTIR, CALZADO Y DE MUEBLES aK 71 3 0 14 ALQUILER DE UTENSILIOS DE COCINA Y DE MESA a

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K 71 3 0 15 ALQUILER DE ARTICULOS EN GENERAL aK 72 INFORMATICA Y ACTIVIDADES CONEXAS

K 72 1 CONSULTORES EN EQUIPO DE INFORMATICA

K 72 1 0 CONSULTORES EN EQUIPO DE INFORMATICA

K 72 1 0 01 CONSULTORES EN CONFIGURACION DE EQ. DE INFORMATICA aK 72 1 0 02 CONSULTORES EN TIPOS DE EQUIPOS DE INFORMATICA aK 72 2 CONSULTORES EN PROGRAMAS DE INFORMATICA Y SUMINISTROS

K 72 2 0 CONSULTORES EN PROGRAMAS DE INFORMATICA Y SUMINISTROS

K 72 2 0 01 CONSULTORES EN SISTEMAS DE INFORMATICA aK 72 2 0 02 ASESORIA EN PROGRAMAS DE INFORMATICA aK 72 3 PROCESAMIENTO DE DATOS

K 72 3 0 PROCESAMIENTO DE DATOS

K 72 3 0 01 ADMINISTRACION Y MANEJO PERMANENTE DE EQUIPO DE PROCESAMIENTO DE DATOS a a aK 72 3 0 02 CONVERSION DE TARJETAS A CINTAS a a aK 72 3 0 03 SERVICIOS DE PROCESAMIENTO DE DATOS a a aK 72 3 0 04 PROCESAMIENTO DE DATOS PROPORCIONADO POR EL CLIENTE a a aK 72 3 0 05 RECONOCIMIENTO OPTICO DE CARACTERES a a aK 72 3 0 06 SERV. PRESTADOS DIRECTAMENTE O POR INTERMEDIO DE TERMINALES a a aK 72 3 0 07 TECLEADO U OTRO TIPO DE ENTRADA DE DATOS a a aK 72 4 ACTIVIDADES RELACIONADAS CON BASES DE DATOS

K 72 4 0 ACTIVIDADES RELACIONADAS CON BASES DE DATOS

K 72 4 0 01 ACTIVIDADES DE PREPARACION DE BASES DE DATOS a a aK 72 4 0 01 ACTIVIDADES DE PREPARACION DE BASES DE DATOS a a aK 72 4 0 02 ALMACENAMIENTO DE DATOS a a aK 72 4 0 03 SUMIN. DE BASE DE DATOS DE INFORMACION CLASIFICADA: EJM. ESTADISTICA,

FINANCIERA a a aK 72 5 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MAQUINA DE OFICINA E INFORMATICA

K 72 5 0 MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MAQUINA DE OFICINA E INFORMATICA

K 72 5 0 01 SERV. DE MANTENIM.Y REP. DE EQUIPO PERIFERICO CONEXO a a a a a a aK 72 5 0 02 SERV. DE MANTENIM. Y REP. DE MAQ. Y EQ. CONTABILIDAD a a a a a a aK 72 5 0 03 SERV. DE MANTENIM. Y REP. DE MAQ. Y EQ. INFORMATICA a a a a a a aK 72 5 0 04 SERV. DE MANTENIM. Y REP. DE MAQ. Y EQ. OFICINA a a a a a a aK 72 9 OTRAS ACTIVIDADES DE INFORMATICA

K 72 9 0 OTRAS ACTIVIDADES DE INFORMATICA

K 72 9 0 01 ACTIVIDADES DE INFORMATICA a a a a a a aK 74 OTRAS ACTIVIDADES EMPRESARIALES

K 74 1 ACTIV. JURIDICAS, DE CONTABILIDAD, Y AUDITORIA;ASESORAMIENTO A EMP. EN TRIB. ETC

K 74 1 1 ACTIVIDADES JURIDICAS

K 74 1 1 01 ACTIVIDADES DE ARBITRADORES , CENTROS DE CONCILIACION t t t a a a aK 74 1 1 02 NOTARIOS Y ESCRIBANOS t t t a a a aK 74 1 1 03 ESTUDIOS JURIDICOS t t t a a a aK 74 1 1 04 ACTIVIDADES DE LOS MEDIADORES t t t a a a aK 74 1 1 05 ACTIV. PARA OBTENCION DE PATENTES Y DERECHOS t t t a a a aK 74 1 1 06 ASESORAM. Y REPRESENT. EN CASOS CIVILES, PENALES t t t a a a aK 74 1 1 07 PREPARACION DE DOCUMENTOS JURIDICOS DISTINT. A LOS RELACIONADOS. CON

PLEITOS t t t a a a aK 74 1 1 08 PREPARACION. DE ESCRITURAS, TESTAMENTOS, FIDEICOMISOS t t t a a a aK 74 1 1 09 PRESTACION DE ASESORAMIENTO EN GENERAL t t t a a a aK 74 1 1 10 PRESTACION DE ASESOR. EN RELAC. CON CONFLICTOS LABORALES t t t a a a aK 74 1 1 11 JUZGADOS DE PAZ a a a a

K 74 1 2 ACTIVIDADES DE CONTABILIDAD, Y AUDITORIA; ASESORAMIENTO TRIBUTARIO

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K 74 1 2 01 ESTUDIOS CONTABLES t t t a a a aK 74 1 2 02 ASESORIA Y REPRESENTACIONES PARA EMPRESAS t t t a a a aK 74 1 2 03 CERTIFICACION DE LA EXACTITUD DE LOS ESTADOS DE CTAS. t t t a a a aK 74 1 2 04 PREPARACION DE DECLARACIONDE INGRESOS PARA PERS.Y EMP. t t t a a a aK 74 1 2 05 SERVICIOS DE AUDITORIAS t t t a a a aK 74 1 3 INVESTIGACION DE MERCADO Y REALIZACION DE ENCUESTAS DE OPINION PUBLICA

K 74 1 3 01 ACTIVIDADES SOBRE LA ACEPTACION Y GRADO DE DIFUSION DE PRODUCTOS t t t aK 74 1 3 02 ENCUESTA DE OPINION PUBLICA SOBRE TEMAS POLITICOS ECONOMICOS Y SOC. t t t aK 74 1 3 03 ESTUDIOS DE MERCADO - MERCADOTECNIA t t t aK 74 1 3 04 ESTUDIOS DE INVERSION t t t aK 74 1 4 ACTIVIDADES DE ASESORAMIENTO EMPRESARIAL Y EN MATERIA DE GESTION

K 74 1 4 01 ACTIVIDADES DE ARBITRAJE Y CONCILIACION ENTRE LA GERENCIA Y PERSONAL t t t aK 74 1 4 02 ACTIVIDADES DE GESTION DE SOCIEDADES DE CARTERA t t t aK 74 1 4 03 ASESORES EN GESTION EMPRESARIAL t t t aK 74 1 4 04 ASESORAMIENTO PARA MEJORAR IMAGEN DE LA EMPRESA t t t aK 74 2 ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA E INGENIERIA Y OTRAS ACTIVIDADES TECNICAS

K 74 2 1 ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA E INGENIERIA Y ASESORAMIENTO TECNICO

K 74 2 1 01 ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA, INGENIERIA Y AGRIMENSURA t t t aK 74 2 1 02 ACTIVIDADES DE CARTOGRAFIA t t t aK 74 2 1 03 ACTIVIDADES DE EXPLORACION Y PROSPECCION GEOLOGICA t t t aK 74 2 1 04 SERVICIO DE ASESORAMIENTO TECNICO CONEXO t t t aK 74 3 PUBLICIDAD

K 74 3 0 PUBLICIDAD

K 74 3 0 01 SERVICIOS DE PUBLICIDAD a a aK 74 3 0 02 PUBLICIDAD AL AIRE LIBRE, MEDIANTE, CARTELES, ETC. a aK 74 3 0 03 SERVICIOS DE ALQUILER DE ESPACIO PUBLICITARIO a a aK 74 3 0 04 SERVICIOS SOBRE VENTA DE TIEMPO Y ESPAC. EN DIV. MEDIOS DE DIFUSION a a aK 74 9 ACTIVIDADES EMPRESARIALES N.C.P.

K 74 9 1 OBTENCION Y DOTACION DE PERSONAL

K 74 9 1 01 AGENCIAS DE EMPLEO a a a aK 74 9 1 02 SERVICIOS DE BUSQUEDA Y COLOCACION DE PERSONAL EJECUTIVO a a a aK 74 9 1 03 SUBCONTRATISTAS DE MANO DE OBRA a a a aK 74 9 2 ACTIVIDADES DE INVESTIGACION Y SEGURIDAD

K 74 9 2 01 ACTIVIDADES DE DETECTIVES DE ALMACENES Y DE VIGILANCIA t t t t a a a aK 74 9 2 02 ACTIVIDADES DE GUARDAESPALDAS GUARDIANES Y SERENOS t t t t a a a aK 74 9 2 03 SEGURIDAD DE PERSONAL Y PROPIEDADES t t t t a a a aK 74 9 2 04 SERVICIOS DE ASESORAMIENTO, EN MATERIA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL t t t t a a a aK 74 9 2 05 SERVICIO DE COMPROBACION DE ANTECEDENTES PERS. Y BUSQUEDA DE PERS.

DESAPARECIDAS t t t t a a a aK 74 9 2 06 DISPOSITIVOS DE PROTECCION MECANICOS O ELECTRICOS t t t t a a a aK 74 9 2 09 SERV. DE PERROS GUARDIANES, VEHICULOS BLINDADOS ETC.(incluye adiestramiento

canino) t t t t a a a aK 74 9 3 ACTIVIDADES DE LIMPIEZA DE EDIFICIOS

K 74 9 3 01 ACTIVIDADES DESINFECCION Y EXTERMINIO a a a aK 74 9 3 02 SERVICIOS DE LIMPIEZA DE OFICINAS a a a aK 74 9 3 03 SERVICIOS DE LIMPIEZA DE FABRICAS, ALMACENES, ETC. a a a aK 74 9 3 04 SERVICIOS DE LIMPIEZA INDUSTRIAL Y FUMIGACION a a a aK 74 9 4 ACTIVIDADES DE FOTOGRAFIA

K 74 9 4 01 ACTIVIDADES DE FOTOGRAFIA PUBLICITARIA a a a a

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K 74 9 4 02 ESTUDIOS FOTOGRAFICOS a a a aK 74 9 4 03 SERVICIO DE FOTOGRAFIA AEREA a a a aK 74 9 4 04 SERV. DE MONTAJE DE DIAPOSITIVAS Y RESTAURACION, NEGATIVAS ANT., ETC. a a a aK 74 9 4 05 SERV. DE PROCESAM. DE FOTOGRAFIAS, FILMES DE FOTOGRAFOS AFICIONADOS,

FILMACIONES a a a aK 74 9 4 06 SERV. DE PRODUC. FOTOGRAF. COMERCIAL Y EL CONSUMIDOR a a a aK 74 9 5 ACTIVIDADES DE ENVASE Y EMPAQUE

K 74 9 5 01 MONTAJE DE NOVEDADES Y BOTON EN TARJETAS a a aK 74 9 5 03 ENVASE DE PRODUCTOS FARMACEUTICOS Y COSMETICOS a a aK 74 9 5 04 ROTULADO, ESTAMPADO, IMPRESION, EMBALAJE BULTOS a a aK 74 9 9 OTRAS ACTIVIDADES EMPRESARIALES

K 74 9 9 01 AGENCIAS DE CONTRATOS t t t a a a aK 74 9 9 04 DISEÑADORES DE MODAS t t t a a a aK 74 9 9 05 SERVICIOS PROFESIONALES DIVERSOS (Servicios Profesionales Personales) t t t a a a a a a a aK 74 9 9 12 ACTIVIDADES DE TAQUIGRAFIA, REPRODUCCION Y DESPACHO t t t a a a aK 74 9 9 13 ACTIV. DE TRANSCRIPCION DE CINTAS, DISCOS O BANDAS t t t a a a aK 74 9 9 15 SERV. COBRANZA DE CTAS, EVALUACION Y CALIFICACION DE GRADO DE SOLVENCIA t t t a a a aK 74 9 9 16 SERV.DE PRODUCC.DE COPIA, COPIAS HELIOGRAFICAS t t t a a a aL ADMINISTRACION PUBLICA Y DEFENSA, PLANES DE SEGURD. SOCIAL DE AFILIACION

OBLIGA.

L 75 ADMINISTRACION PUBLICA Y DEFENSA, PLANES DE SEGURS. SOCIAL DE AFILIACION OBLIG.

L 75 1 ADMINISTRACION DEL ESTADO Y APLICACION DE LA POLITICA ECON. Y SOCIAL DE LA COMU.

L 75 1 1 ACTIVIDADES DE LA ADMINISTRACION PUBLICA EN GENERAL

L 75 1 1 01 ADMINISTRACION Y APLICACION DE IMPUESTOS aL 75 1 1 02 ADMINISTRACION DE ADUANAS aL 75 1 1 04 ADMINISTRACION DE SERVICIOS DE PLANIF. ECON. SOC. Y ESTADISTICA aL 75 1 1 05 ADMINISTRACION Y SUPERV. DE ASUNTOS FINANCIEROS aL 75 1 1 06 APLICACION DE SISTEMAS DE IMPUESTOS aL 75 1 1 07 DESEMPEÑO DE FUNCIONES ADMINISTRAT. (MINIST.,MUNICIP) aL 75 1 1 08 ESTADIOS PUBLICOS aL 75 1 1 09 BIBLIOTECAS PUBLICAS a a a a a a a aL 75 1 2 REGUL.ACTIVIDADES DE ORGAN.PRESTAN SERVICIOS

L 75 1 2 01 ADM. DE PROG. ATENCION, MEJORAM. Y PROTECCION DE LA SALUD aL 75 1 2 02 ADM. DE PROG. ENSEÑ. PRIM. SECUND. POSTSECUND. REEDUC. PROF. aL 75 1 2 03 ADM. DE PROG. DE PREST. DE SERV. RECREAT. Y ESPACIO CULTURAL aL 75 1 2 04 ADM. DE PROGRAMAS DE PROTECCION AMBIENTAL aL 75 1 2 05 ADM. DE PROGRAMAS DE SUMINISTRO DE AGUA POTABLE aL 75 1 2 06 ADM. DE PROGRAMAS DE VIVIENDA aL 75 1 2 07 ADM.DE PROG. RECOLECCION Y ELIMINACION DE DESPERDICIOS aL 75 1 2 08 CONCESION DE BECAS A ARTISTAS aL 75 1 3 REGULAC. Y FACILITAC. DE LA ACTIVIDAD ECONOM.

L 75 1 3 01 SERV. ADMINISTRATIVOS RELACIONADOS CON COMERCIO aL 75 1 3 02 ACTIV. APOYO EN FORMA DE PRESTAMO, DONACION Y SUBENCIONES aL 75 1 3 03 ADM. DE ACTIV. DE BUSQUEDA. EXPLO. CONSER. YACIMIENTOS MINEROS aL 75 1 3 04 ADMINISTRACION DE ACTIVIDADES LABORALES aL 75 1 3 05 ADM. DE ACTIV. RELAC. CON HOSTELERIA, RESTAURANTES Y TURISMO aL 75 1 3 06 ADMINISTRACION DE ACTIV. VETERINARIAS Y FORESTALES aL 75 1 3 07 ADM. DE ACTIV. Y SERV. RELAC. CON COMBUSTIBLE Y ENERGIA aL 75 1 3 08 ADMINISTRACION DE ACTIV. DE LUCHA CONTRA LAS PLAGAS aL 75 1 3 09 ADM. DE ACTIV. CAZA Y PESCA CON FINES COMERCIALES Y DEPORTIVAS a

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L 75 1 3 10 ADMINISTRACION DE ACTIVIDADES DE COLONIZACION aL 75 1 3 11 EJECUC. DE MEDIDAS A REDUCIR EL DESEMPLEO Y SUBEMPLEO aL 75 1 3 12 INSPECCION CULTIVOS Y CLASIFICACION DE PRODUCTOS aL 75 1 3 13 ADM.DE ACT. ORDENACION DE TIERRAS DE USO AGROPECUARIO aL 75 1 3 14 ADM. DE PRECIOS E INGRESOS DEL SECTOR AGROPECUARIO aL 75 1 3 15 REFORMA AGRARIA aL 75 1 3 16 CONCESION DE LICENCIAS E INSPECCION DE COMERCIOS aL 75 1 3 17 COMERCIALIZACION DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS aL 75 1 3 18 ADMINISTRACION DE ACTIVIDADES TRANSP.Y COMUN. aL 75 1 4 ACTIVIDADES AUXILIARES DE TIPO SERVICIO PARA ADM. PUBLICA GENERAL

L 75 1 4 01 ADM. DE EDIFICIOS DE PROPIEDAD PUBLICA aL 75 1 4 02 DIRECCION Y RESPALDO DE SERV. GENERALES aL 75 1 4 03 FUNCIONAMIENTO DE SERVICIOS PERSONALES GENERALES aL 75 1 4 04 FORMULACION, APLICAC. EN MATERIA DE METODO SELEC, CLASIF. Y ASENSO DE

PERSONAL aL 75 1 4 05 ADMINISTRACION Y DIRECCION DE SERVICIOS GENERALES aL 75 2 PRESTACION DE SERVICIOS A LA COMUNIDAD EN GENERAL

L 75 2 2 ACTIVIDADES DE DEFENSA

L 75 2 2 01 ABASTECIMIENTO DE EQUIPO, ESTRUCTURAS Y SUMINISTRO ETC. aL 75 2 2 02 ACTIVIDADES SANITARIAS PARA EL PERSONAL MILITAR aL 75 2 2 03 ORGANISMOS DE ADMIN.Y FUNCION. DE FUERZAS DE DEFENZA CIVIL aL 75 2 2 04 ADMIN. SUPERVI. GESTION EN ASUNTOS DEFENSA MILITAR aL 75 2 2 05 ELABORACION DE PLANES DE EMERGENCIA aL 75 2 2 05 ELABORACION DE PLANES DE EMERGENCIA aL 75 2 3 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DEL ORDEN PUBLICO

L 75 2 3 01 ABASTECIMIENTO, SUMINISTRO PARA SER UTILIZ. EN EMERGENCIAS INTERNAS (DESASTRES) a

L 75 2 3 02 ACTIVIDADES POLICIALES Y DE LUCHA CONTRA INCENDIOS aL 75 2 3 03 ADMINISTRACION DE PRISIONES Y PRESTACION DE SERV.CORRECCIONALES aL 75 2 3 04 ADM. DIRECCION DE FUERZAS POLICIALES REGULARES aL 75 2 3 05 ADMINISTRACION Y FUNCIONAMIENTO DE PRISIONES aL 75 2 3 06 ADM.Y FUNCIONAMIENTO DE CUERPO DE BOMBEROS aL 75 2 3 07 ADM.Y FUNCION.TRIBUNALES CIVIL, MILITAR Y DEL SISTEMA JUDICIAL EN GENERAL aL 75 2 3 08 FUERZAS DE VIGILANCIA, PORTUARIA, FRONTERIZA, COSTERA Y OTROS aL 75 2 3 09 ADMINISTRACION Y FUNCIONAMIENTO DE TRIBUNALES aL 75 3 ACTIVIDADES DE PLANES DE SEGURIDAD SOCIAL, AFILIACION OBLIGATORIA

L 75 3 0 ACTIVIDADES DE PLANES DE SEGURIDAD SOCIAL, AFILIACION OBLIGATORIA

L 75 3 0 01 PLANES QUE CUBREN PERDIDAS DE INGRESO: EJM. MATERNIDAD, INCAPACIDAD, VIUDEZ a

L 75 3 0 02 SEGURIDAD SOCIAL RESPECTO A SALUD Y OTROS ACC.TRAB. aM ENSEÑANZA (PUBLICA Y PRIVADA)(DIVISION 80)

M 80 ENSEÑANZA

M 80 1 ENSEÑANZA PRIMARIA

M 80 1 0 ENSEÑANZA PRIMARIA

M 80 1 0 01 SERVICIO DE ENSEÑANZA ESPEC. PARA NIÑOS DISCAPACITADOS h h h a a aM 80 1 0 02 ENSEÑANZA PRIMARIA PRIVADA h h h a a aM 80 1 0 03 ENSEÑANZA PRE ESCOLAR PRIVADA h h h a a aM 80 1 0 04 ENSEÑANZA PRIMARIA PUBLICA h h h a a aM 80 1 0 05 ENSEÑANZA PRE-ESCOLAR PUBLICA h h h a a aM 80 1 0 06 ENSEÑANZA PRE-ESCOLAR h h h a a aM 80 2 ENSEÑANZA SECUNDARIA

M 80 2 1 ENSEÑANZA SECUNDARIA DE FORMACION GENERAL

M 80 2 1 01 ENSEÑANZA ESPECIAL DE TIPO ACADEMICO PRA ESTUD. DISCAPACITADOS h h h a a a

Página 30

M 80 2 1 02 ENSEÑANZA SECUNDARIA PRIVADA h h h a a aM 80 2 1 03 ENSEÑANZA SECUNDARIA PUBLICA h h h a a aM 80 2 2 ENSEÑANZA SECUNDARIA DE FORMACION TECNICA Y PROFESIONAL

M 80 2 2 01 INSTITUTO DE ENSEÑANZA TECNICA h h h a a aM 80 2 2 02 INSTITUTO DE ENSEÑANZA A PERSONAS EXCEPCIONALES h h h a a aM 80 3 ENSEÑANZA SUPERIOR

M 80 3 0 ENSEÑANZA SUPERIOR

M 80 3 0 01 INSTITUTO DE ENSEÑANZA SUPERIOR h h h a a aM 80 3 0 02 UNIVERSIDADES h h h a a aM 80 9 EDUCACION DE ADULTOS Y OTROS TIPOS DE ENSEÑANZA

M 80 9 0 EDUCACION DE ADULTOS Y OTROS TIPOS DE ENSEÑANZA

M 80 9 0 01 ESCUELAS DE PRIMARIA Y SECUNDARIA PARA ADULTOS h h h a a aM 80 9 0 02 PROGRAMAS DE ALFABETIZACION PARA ADULTOS h h h a a aM 80 9 0 03 ENSEÑANZA A DISTANCIA h h h a a aM 80 9 0 04 INSTRUCCION PARA ADULTOS DE CLASES DIURNAS h h h a a aM 80 9 0 05 ACADEMIAS PRE - UNIVERSITARIA h h h a a aM 80 9 0 06 ACADEMIA DE ARTES Y OFICIOS h h h a a aM 80 9 0 07 ACADEMIAS DE BALLET h h h a a aM 80 9 0 08 ACADEMIAS DE COMPUTACION h h h a a aM 80 9 0 09 ACADEMIAS DE CORTE Y CONFECCION h h h a a aM 80 9 0 10 ACADEMIAS DE COSMETOLOGIA h h h a a aM 80 9 0 11 ACADEMIA DE DANZAS FOLCLORICAS h h h a a aM 80 9 0 11 ACADEMIA DE DANZAS FOLCLORICAS h h h a a aM 80 9 0 12 ACADEMIAS DE ENSEÑANZA COMERCIAL ;A h h h a a aM 80 9 0 13 ACADEMIAS DE IDIOMAS h h h a a aM 80 9 0 14 ACADEMIAS DE LOCUCION h h h a a aM 80 9 0 15 ACADEMIAS DE MUSICA h h h a a aM 80 9 0 16 ACADEMIAS DE ORATORIA h h h a a aN ACTIVIDADES DE SERVICIOS SOCIALES Y DE SALUD (PRIVADA) (DIVISION 85)

N 85 ACTIVIDADES DE SERVICIOS SOCIALES Y DE SALUD

N 85 1 ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LA SALUD HUMANA

N 85 1 1 ACTIVIDADES DE HOSPITALES

N 85 1 1 01 HOSPITALES GENERALES Y ESPECIALIZADOS aN 85 1 1 02 HOSPITALES DE BASES MILITARES Y DE PRISIONES aN 85 1 1 03 HOSPICIOS aN 85 1 1 04 OTRAS INSTIT. SANITARIAS CON SERV. DE ALOJAMIENTO aN 85 1 1 06 CENTROS DE ATENCION ODONTOLOGICA aN 85 1 1 07 CENTROS DE REHABILITACION Y OTRAS TERAPIAS aN 85 1 1 08 SERVICIO DE RADIOLOGIA Y ANESTESIOLOGIA aN 85 1 1 09 ASILOS aN 85 1 1 10 CLINICAS GENERALES Y ESPECIALIZADAS aN 85 1 2 ACTIVIDADES DE MEDICOS Y ODONTOLOGOS

N 85 1 2 01 CONSULTORIOS DE MEDICINA GENERAL t t t aN 85 1 2 02 CONSULTORIOS ODONTOLOGICOS t t t aN 85 1 2 03 ACTIV. DE MEDICOS REALIZADAS EN EMPRESAS, CLINICAS, HOGARES DE ANCIANOS. t t t aN 85 1 2 04 OCULISTAS t t t aN 85 1 2 05 GINECOLOGOS t t t aN 85 1 2 06 CARDIOLOGOS t t t aN 85 1 2 07 PEDIATRAS t t t aN 85 1 2 08 OTRAS ESPECIALIDADES t t t a

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N 85 1 2 09 CENTROS MEDICOS t t t aN 85 1 2 10 POLICLINICOS t t t aN 85 1 2 11 CENTROS MEDICOS DE DIALISIS t t t aN 85 1 2 12 ALERGISTA t t t aN 85 1 2 13 ACUPUNTURA t t t aN 85 1 2 14 MEDICO CIRUGIA ESTETICA t t t aN 85 1 2 15 CIRUGIA LAPAROSCOPICA t t t aN 85 1 2 16 CIRUGIA PLASTICA REPARADORA t t t aN 85 1 2 17 CONSULTORES t t t aN 85 1 2 18 DERMATOLOGIA t t t aN 85 1 2 19 ECOGRAFIA t t t aN 85 1 2 20 ENCERALOGRAFIA t t t aN 85 1 2 21 ENDOCRINOLOGIA t t t aN 85 1 2 22 GASTROENTEROLOGIA t t t aN 85 1 2 23 GERIATRIA t t t aN 85 1 2 24 MEDICINA INTERNA t t t aN 85 1 2 25 NATURISTAS t t t aN 85 1 2 26 NEFROLOGIA t t t aN 85 1 2 27 NEUMOLOGIA t t t aN 85 1 2 28 NEUROLOGIA t t t aN 85 1 2 29 OFTALMOLOGIA t t t aN 85 1 2 30 ONCOLOGIA t t t aN 85 1 2 30 ONCOLOGIA t t t aN 85 1 2 31 OTORRINOLARINGOLOGIA t t t aN 85 1 2 32 PATOLOGOS t t t aN 85 1 2 33 REUMATOLOGIA t t t aN 85 1 2 34 UROLOGIA t t t aN 85 1 2 35 VENEROLOGIA t t t aN 85 1 2 36 CLINICAS DENTALES t t t aN 85 1 2 37 DENTISTA ENDODONCIA t t t aN 85 1 2 38 DENTISTA IMPLANTOLOGIA t t t aN 85 1 2 39 DENTISTA OCLUSION t t t aN 85 1 2 40 DENTISTA ODONTOLOGIA GENERAL t t t aN 85 1 2 41 DENTISTA ODONTOPEDIATRIA t t t aN 85 1 2 42 DENTISTA ORTODONCIA t t t aN 85 1 2 43 DENTISTA PATOLOGIA t t t aN 85 1 2 44 DENTISTA PEROIDONCIA t t t aN 85 1 2 45 DENTISTA PROTESIS t t t aN 85 1 2 46 DENTISTA RADIOLOGIA t t t aN 85 1 2 47 DENTISTA REHABILITACION ORAL t t t aN 85 1 2 48 OBSTETRICES t t t aN 85 1 2 49 OPTOMETRISTA t t t aN 85 1 9 OTRAS ACTIV.RELACIONADAS CON LA SALUD HUMANA

N 85 1 9 01 LABORATORIOS CLINICOS a a a aN 85 1 9 02 BANCOS DE SANGRE aN 85 1 9 03 ACTIVIDADES DE ENFERMERIA, PARTERAS Y FISIOTERAPISTA, aN 85 1 9 04 ACTIVIDADES DE AUXILIARES DE ODONTOLOGIA t t t aN 85 1 9 05 SERVICIOS DE AMBULANCIAS aN 85 1 9 06 POSTAS MEDICAS aN 85 1 9 07 PROGRAMAS SOCIALES a

Página 32

M 85 1 9 08 TATUAJES Y/O APLICACIONES DE ACCESORIO EN PIEL t t t aN 85 2 ACTIVIDADES VETERINARIAS

N 85 2 0 ACTIVIDADES VETERINARIAS

N 85 2 0 01 CLINICAS PARA ANIMALES t t t a a aN 85 2 0 02 HOSPITALES VETERINARIOS t t t a a aN 85 2 0 03 ACTIV. DE ASISTENTES DE VETERINARIA U AUXILIAR. t t t a a aN 85 2 0 04 ACTIVIDADES VETERINARIAS QUE REQUIEREN EL USO DE AMBULANCIAS t t t a a aN 85 2 0 05 ACTIV. CLINICOPATOLOGICAS Y OTRAS ACTIVIDADES DE DIAG. DE ANIMALES t t t a a aN 85 2 0 06 CONSULTORIOS DE MEDICOS VETERINARIOS t t t a a aN 85 3 ACTIVIDADES DE SERVICIOS SOCIALES

N 85 3 1 SERVICIOS SOCIALES CON ALOJAMIENTO

N 85 3 1 01 ACTIVIDADES DE ASISTENC. SOCIAL A NIÑOS, ANCIANOS, ETC. h h h aN 85 3 1 02 CENTROS DE REHABILITACION DE PERSONAS ADICTAS h h h aN 85 3 1 03 HOGARES PARA PERSONAS INCAPACIT. FISICAMENTE h h h aN 85 3 1 04 INSTITUCUONES QUE ATIENDEN A MADRES SOLTERAS CON HIJOS h h h aN 85 3 1 05 ORFANATOS, HOGARES Y ALBERGUES INFANTILES h h h aN 85 3 1 06 HOGARES PARA PERSONAS INCAPACITADAS MENTALMENTE h h h aN 85 3 2 SERVICIOS SOCIALES SIN ALOJAMIENTO

N 85 3 2 01 CENTRO DE ATENCION DIURNA DE PERSONAS INCAPACITADAS h h h aN 85 3 2 02 ACTIVIDADES DE CARIDAD h h h aN 85 3 2 03 SERVICIO A REFUGIADOS O INMIGRANTES h h h aN 85 3 2 04 SERVICIO DE ASESORAMIENTO SOBRE EL PRESUPUESTO FAMILIAR h h h aN 85 3 2 05 ORGANIZ. QUE DETERMINAN AYUDA A PERSONAL INDIGENTE h h h aN 85 3 2 06 SERV.DE FOMENTO A LA COMUNIDAD Y AL VECINDARIO h h h aN 85 3 2 07 GUARDERIAS (CASA CUNA) h h h aN 85 3 2 08 CENTRO DE ORIENTACION A NIÑOS Y DE ADOPCION h h h aN 85 3 2 09 CENTRO DE ORIENTACION ACERCA DEL MATRIMONIO Y LA FAMILIA h h h aN 85 3 2 10 CENTRO DE ORIENTACION DE PERSONAS EN LIBERTAD CONDICIONAL h h h aN 85 3 2 11 CENTRO DE PREVENCION DE TRATOS CRUELES A NIÑOS Y OTROS h h h aN 85 3 2 12 CENTRO DE READIESTRAMIENTO PARA PERS.INCAPACITADAS O DESEMPLEADAS h h h aN 85 3 2 13 SERVICIOS DE SOCORRO A VICTIMAS POR DESASTRES h h h aN 85 3 2 14 SERVICIOS DE VISITA A ANCIANOS h h h aN 85 3 2 15 ALBERGUES h h h aO OTRAS ACTIV. DE SERVICIOS COMUNITARIAS, SOCIALES Y PERSONALES (DIV.90 A 93)

O 90 ELIMINACION DE DESPERDICIOS Y DE AGUAS RESIDUALES Y SANEAMIENTO, ACTIVIDADES SIMILARES

O 90 0 ELIMINACION DE DESPERDICIOS Y DE AGUAS RESIDUALES Y SANEAMIENTO, ACTIVIDADES SIMILARES

O 90 0 0 ELIMINACION DE DESPERDICIOS Y DE AGUAS RESIDUALES Y SANEAMIENTO, ACTIVIDADES SIMILARES

O 90 0 0 01 ACTIV.DILUCION, CRIBADO, FILTRACION, SEDIMENTACION aO 90 0 0 02 ACTIV.ENTERRAMIENTO O CUBRIMIENTO DE DESPERDICIOS aO 90 0 0 03 ACTIV.TRANSPORTE Y ELIMINACION DE BASURA aO 90 0 0 04 MANTENIMIENTO DE CLOACAS Y ALCANTARILLAS aO 90 0 0 05 SERVICIO DE BARRIDO Y LIMPIEZA CON AGUA, DE CALLES, CAMINOS, PLAYA aO 90 0 0 06 SERVICIOS DE MANTENIMIENTO DE INODOROS DE ACCION QUIMICA aO 90 0 0 07 SERVICIOS DE RECOLECCION DE BASURA, DESPERDICIOS,ETC aO 90 0 0 08 SERV. DE REDUCCION DE DESECHOS, RECOLEC. DE CENIZAS aO 90 0 0 09 SERVICIOS DE REMOCION DE ESCOMBROS, DESCARGA DE DESPERDICIOS aO 90 0 0 10 SERVICIOS DE VACIAMIENTO Y LIMPIEZA DE RETRETES a

Página 33

O 91 ACTIVIDADES DE ASOCIACIONES

O 91 1 ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES EMPRESARIALES,PROFESIONALES Y DE EMPLEADORES

O 91 1 1 ACTIV.DE ORGANIZACION EMPRESARIAL Y EMPLEADORES

O 91 1 1 01 CAMARAS DE COMERCIO Y GREMIOS a a a aO 91 1 1 02 FEDERACIONES DE ASOCIACIONES a a a aO 91 1 1 03 ASOC.DE UNA MISMA RAMA DE ACTIVIDAD a a a aO 91 1 1 04 ORGANIZACIONES INTERESADAS EN DESARROLLAR UNA ACTIVIDAD a a a aO 91 1 2 ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES PROFESIONALES

O 91 1 2 01 ORGANIZ. CIENTIFICAS, PROFESIONALES Y TECNICAS h h hO 91 1 2 02 ASOCIACIONES CULTURALES h h h a a a aO 91 1 2 03 ASOC. DE CAPATACES, VENDEDORES, AGENTES DE SEGUROS h h hO 91 2 ACTIVIDADES DE SINDICATOS

O 91 2 0 ACTIVIDADES DE SINDICATOS

O 91 2 0 01 SINDICATOS CON SUS FILIALES h h h a a a a a a a a aO 91 2 0 02 SINDICATOS DE EMPLEADOS h h h a a a a a a a a aO 91 2 0 03 SINDICATOS DE EMPRESAS h h h a a a a a a a a aO 91 2 0 04 SINDICATOS DE PROFESIONALES h h h a a a a a a a a aO 91 2 0 05 SINDICATOS DE TECNICOS h h h a a a a a a a a aO 91 2 0 06 SINDICATOS DE TRABAJAD.EN LA ESFERA CULTURAL h h h a a a a a a a a aO 91 2 0 07 SINDICATOS DE TRABAJADORES RURALES h h h a a a a a a a a aO 91 9 ACTIVIDADES DE OTRAS ASOCIACIONES

O 91 9 1 ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES RELIGIOSAS

O 91 9 1 01 ORGANIZACIONES RELIGIOSAS, IGLESIAS, TEMPLOS Y OTROS h h h a a aO 91 9 1 02 CASA DE RETIRO RELIGIOSO h h h a a aO 91 9 1 03 MONASTERIOS, CONVENTOS Y ORGANIZACIONES SIMILARES h h h a a aO 91 9 1 04 ORGANIZ. DE PERSONAS QUE SE RELACIONAN DIRECTAMENTE CON FELIGRES h h h a a aO 91 9 2 ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES POLITICAS

O 91 9 2 01 ORGANIZACIONES JUVENILES ASOCIADAS A PARTIDOS POLITICOS h h h a a a aO 91 9 2 02 ORGANIZACIONES POLITICAS Y AUXILIARES A ESTAS h h h a a a aO 91 9 9 ACTIVIDADES DE OTRAS ASOCIACIONES

O 91 9 9 01 ASOCIACIONES, CLUB ROTARIOS, LOGIAS MASONICAS, ETC h h h a a a aO 91 9 9 02 ACTIVIDADES DE PRESTACION DE APOYO A SERVICIOS COMUNALES Y EDUCATIVOS h h h a a a aO 91 9 9 03 ACTIV.DE PROMOCION DE UNA CAUSA O CUESTION PUBLICA h h h a a a aO 91 9 9 05 ASOCIACIONES CLUBES Y ORGANIZACIONES DE ESTUDIANTES h h h a a a aO 91 9 9 06 ASOCIACIONES CON FINES PATRIOTICOS h h h a a a aO 91 9 9 08 ASOCIACIONES DE VETERANOS DE GUERRA h h h a a a aO 91 9 9 09 ASOC.CON FINES CULTURALES O ARTISTICOS h h h a a a a

O 91 9 9 10 CLUBES DEPARTAMENTALES h h h a a a aO 91 9 9 11 OTRAS ASOCIACIONES h h h a a a aO 92 ACTIVIDADES DE ESPARCIMIENTO Y ACTIVIDADES CULTURALES Y DEPORTIVAS

O 92 1 ACTIV. DE CINEMATOGRAFIA, RADIO Y TELEVISION Y OTRAS ACTIVIDADES DE ENTRETENIM.

O 92 1 1 PRODUCCION Y DISTRIB. DE FILMES Y VIDEOCINTAS

O 92 1 1 01 ACTIV. AUXILIARES COMO EL MONTAJE Y DOBLAJE PELICULA h h h a a a a aO 92 1 1 02 DISTRIB. DE FILMS Y VIDEOCINTAS A OTRAS INDUSTRIAS h h h a a a a aO 92 1 1 03 PRODUC. DE PELICULAS UTILIZANDO CINTAS VIDEOS h h h a a a a aO 92 1 1 04 PRODUC. EN LOS LABORATORIOS CINEMATOGRAFICOS a a a a aO 92 1 1 05 VENTA O ALQUILER DE FILMS O VIDEOCINTAS h h h a a a a aO 92 1 2 EXHIBICION DE FILMES Y VIDEOCINTAS

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O 92 1 2 01 EXHIBICION DE FILMS Y VIDEO CINTAS EN CINEMATOGRAFOS (CINES) a aO 92 1 3 ACTIVIDADES DE RADIO Y TELEVISION

O 92 1 3 01 PRODUC. EN VIVO O EN CINTAS DE PROGRAMAS DE RADIO Y TV h h h a a a aO 92 1 3 02 PRODUC. DE PROGRAMAS DE DIFUSION DE NOTICIAS h h h a a a aO 92 1 4 ACTIVIDADES TEATRALES Y MUSICALES

O 92 1 4 01 ACTIVIDADES ESCENOGRAFIA, ILUMINACION Y SONIDO h h h a a a aO 92 1 4 02 PRODUCCION DE OBRAS DE TEATRO h h h a a a aO 92 1 4 03 REPRESENTACIONES OBRAS TEATRALES Y MUSICALES (TEATROS) h h h a a a aO 92 1 9 OTRAS ACTIVIDADES DE ENTRETENIMIENTO

O 92 1 9 01 SALAS DE BAILE, DISCOTECAS E INSTRUCT. DE DANZA aO 92 1 9 02 PARQUES DE DIVERSION, ESPECTACULOS CIRCENSES, RODEOS, TIRO AL BLANCO. aO 92 1 9 03 SALAS DE CONVENCIONES Y AUDITORIOS aO 92 1 9 04 SALAS DE REUNIONES SOCIALES aO 92 2 ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE NOTICIAS

O 92 2 0 ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE NOTICIAS

O 92 2 0 01 ACTIV.DE CONSORCIOS Y AGENCIAS DE NOTICIAS h h h a a a a aO 92 3 ACTIVIDADES DE BIBLIOTECAS, ARCHIVOS Y MUSEOS Y OTRAS ACTIVIDADES

CULTURALES

O 92 3 1 ACTIVIDADES DE BIBLIOTECAS Y ARCHIVOS

O 92 3 1 01 BIBLIOTECAS h h h a a a a aO 92 3 1 02 SALAS DE LECTURA, DE AUDICION Y PROYECCION h h h a a a a aO 92 3 2 ACTIVIDADES DE MUSEOS Y PRESERVACION DE LUGARES Y EDIFICIOS HISTORICOS

O 92 3 2 01 MUSEOS DE ARTE, ORFEBRERIA, MUEBLES hO 92 3 2 02 MUSEOS DE HISTORIA NATURAL Y DE CIENCIAS hO 92 3 3 ACTIVIDADES DE JARDINES BOTANICOS, ZOOLOGICOS Y PARQUE NACIONAL

O 92 3 3 01 JARDINES BOTANICOS aO 92 3 3 03 ZOOLOGICOS Y PARQUE NACIONAL a

O 92 4 ACTIVIDADES DEPORTIVAS Y OTRAS ACTIVIDADES DE ESPARCIMIENTO

O 92 4 1 ACTIVIDADES DEPORTIVAS

O 92 4 1 01 PROMOTORAS Y PRODUCTORAS DE ESPECTACULOS aO 92 4 1 03 ACTIVIDADES DE CAZA DEPORTIVA CON FINES DE ESPARCIMIENTO aO 92 4 1 04 ESCUELAS DE DEPORTE Y CAZA aO 92 4 1 05 CLUBES DEPORTIVOS aO 92 4 1 06 ORGANIZACIONES DE CLUBES DE LEVANTAMIENTO DE PESAS h h h a a a a a aO 92 4 1 07 ACADEMIAS DE TENNIS h h h a a a a a aO 92 4 1 08 ACADEMIAS DE FUTBOL a a a a a aO 92 4 1 09 ACADEMIAS DE NATACION h h h a a a a a aO 92 4 1 10 ACADEMIAS DE KARATE h h h a a a a a aO 92 4 1 11 GIMNASIOS, SPA, FISICOCULTURISMO h h h a a a a a aO 92 4 1 12 PISTAS DE PATINAJE h h h a a a a a a

O 92 4 9 OTRAS ACTIVIDADES DE ESPARCIMIENTO

O 92 4 9 02 FERIAS Y ESPECTACULOS DE CARACTER RECREATIVO aO 92 4 9 03 CASAS DE JUEGOS DE AZAR Y APUESTAS CASINOS DE JUEGOS aO 92 4 9 04 AGENCIAS DE CONTRATACION DE ESPECTACULOS RECREATIVOS h h h a a a a a aO 92 4 9 05 AGENCIAS DE CONTRATACION DE ESPECTACULOS TEATRALES h h h a a a a a aO 92 4 9 06 AGENCIAS DE GRABACION DE SONIDO, EN DISCOS O CINTAS h h h a a a a a aO 92 4 9 07 INSTALACIONES DE TRANSPORTE PARA FINES RECREATIVOS h h h a a a a a aO 92 4 9 08 SERVICIO DE PARQUES DE RECREO Y PLAYAS

O 92 4 9 09 CLUBES CAMPESTRES O RECREACIONALES

O 92 4 9 10 SALAS DE BILLAR h h h

Página 35

O 92 4 9 11 JUEGOS ELECTRONICOS h h h a a a a a aO 92 4 9 12 BOWLING h h hO 93 OTRAS ACTIVIDADES DE SERVICIOS

O 93 0 OTRAS ACTIVIDADES DE SERVICIOS

O 93 0 1 LAVADO Y LIMPIEZA DE PRENDAS DE TELA Y DE PIEL

O 93 0 1 01 LAVANDERIAS h h h a a a a aO 93 0 1 02 SERVICIO DE LAVADO DE ALFOMBRAS Y TAPICES CON CHAMPU h h h a a a a aO 93 0 1 04 SERVICIO DE REPARACION Y ARREGLO MENOR DE PRENDAS h h h a a a a aO 93 0 1 05 SERVICIO DE ALQUILER DE ROPA BLANCA, UNIFORMES DE TRABAJO, POR LA

LAVANDER. h h h a a a a aO 93 0 2 PELUQUERIA Y OTROS TRATAMIENTOS DE BELLEZA

O 93 0 2 01 PELUQUERIAS h h h a a a a aO 93 0 2 02 SALONES DE BELLEZA h h h a a a a aO 93 0 2 03 SERV.DE MASAJES FACIALES ARREGLO DE MANOS Y PIES (PODOLOGIA) h h h a a a a aO 93 0 2 04 BARBERIAS h h h a a a a aO 93 0 3 POMPAS FUNEBRES Y ACTIVIDADES CONEXAS

O 93 0 3 01 AGENCIAS FUNERARIAS a a a a aO 93 0 3 02 SERVICIOS DE INHUMACION, CREMACION a a a a aO 93 0 3 03 SERV. DE POMPAS FUNEBRES, ALQ. Y VENTAS DE TUMBAS a a a a aO 93 0 3 04 SERVICIOS DE VELATORIOS a a a a aO 93 0 9 OTRAS ACTIVIDADES DE TIPO SERVICIO N.C.P

O 93 0 9 01 ASTROLOGIA Y ESPIRITISMO t t t a a a a aO 93 0 9 02 AGENCIAS ENCARG. DE CONTRATACION DE ACOMPAÑANTES t t t a a a a aO 93 0 9 03 AGENCIAS MATRIMONIALES t t t a a a a aO 93 0 9 06 BAÑOS TURCOS, SAUNA, BAÑOS DE VAPOR. h h h a a a a aO 93 0 9 07 ASESORIA DE ESTUDIANTES EN EL EXTRANJERO t t t a a a a aO 93 0 9 08 MANTENIMIENTO DE JARDINES Y PLANTAS h h h a a a a aO 93 0 9 09 SERVICIOS HIGIENICOS PUBLICOS h h h a a a a a aO 93 0 9 10 SERVICIO DE PARQUEADO DE AUTOMOVILES (VALET PARKING) h h h a a a a a

P HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO (DIVISION 95)

P 95 HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO

P 95 0 HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO

P 95 0 0 HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO

P 95 0 0 01 SERV. DE MOZOS DE CUADRA, CHOFERES, CONSERJES, ETC. h h h a a a a aP 95 0 0 02 SERV. DE SIRVIENTES, COCINEROS, CAMAREROS, ETC. h h h a a a a a

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ANEXO

PERFIL DEL PROYECTO

CENTRO DE ACOPIO -

TERMINAL TERRESTRE

EN LA CIUDAD DE BARRANCA

2008 – 2018”




1

PERFIL DE PROYECTO:

“CENTRO DE ACOPIO EN LA CIUDAD DE BARRANCA”




2

INDICE

I. ASPECTOS GENERALES

1.1. Nombre del proyecto 1.2. Unidad de Formulación 1.3 Participación de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios 1.4. Marco de Referencia

II. IDENTIFICACION

2.1. Diagnóstico de la Situación Actual a. Características Geográficas de la Agencia Agraria Barranca b. Nº de Unidades Agropecuarias, Superficie Agrícola y No Agrícola c. Principales Cultivos de la Agencia Agraria Barranca d. Disponibilidad de Recursos de la Agencia Agraria Barranca e. Características Socioeconómicas de la Provincia de Barranca f. Características Socioeconómicas de la Ciudad de Barranca g. Evolución Poblacional h. Caracterización de la Estructura Urbana de la ciudad de Barranca i. Definición del Problema y sus Causas j. Objetivos del Proyecto k. Alternativas de Solución.

III. FORMULACION Y EVALUACION

3.1. Oferta de Productos Agrícolas 3.2. Demanda de Productos Agrícolas

3.3. Dimensionamiento Físico del centro de Acopio Agrícola a. Diseño Operacional b. Definición de Estándares Básicos de Servicio c. Programación Arquitectónica 3.4. Estimación de Costos e Ingresos a. Costos de Inversión b. Costos de Operación y Mantenimiento c. Estimación de Ingresos d. Evaluación Económica y Social e. Análisis de Sensibilidad f. Análisis de Sostenibilidad g. Impacto Ambiental h. Alternativa Recomendada i. Matriz de Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada CONCLUSIONES ANEXOS




3

I. ASPECTOS GENERALES 1.1. NOMBRE DEL PROYECTO CONSTRUCCION DE CENTRO DE ACOPIO EN LA CIUDAD DE BARRANCA

UNIDAD DE FORMULACION Municipalidad Provincial de Barranca: Estudio elaborado como parte del Plan Urbano de la Ciudad de Barranca.

PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS

Uno de los proyectos prioritarios del Programa de Inversiones del Plan Urbano de la ciudad de Barranca lo constituye el Proyecto denominado “Construcción de Centro de Acopio” en la ciudad de Barranca.

Durante el proceso de elaboración del referido Plan Urbano se han organizado

diferentes Talleres dirigidos a las organizaciones representativas de la población, así como a las autoridades, funcionarios y profesionales de las instituciones públicas y privadas de la ciudad de Barranca.

Como resultado de dicha consulta se ha considerado al presente proyecto como uno

de los prioritarios para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, y que será de mucha importancia para el normal abastecimiento de productos agropecuarios demandados por la población.

1.4. MARCO DE REFERENCIA

El Plan Urbano de la ciudad de Barranca se elabora en base al Convenio suscrito el año 2007 entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento.

El área directa de estudio comprende la circunscripción del distrito y la ciudad de Barranca, en la que se concentra la mayor parte de la población de la Provincia de Barranca, y donde converge la mayor parte de las actividades económicas, comerciales y de servicios. El distrito de Barranca, está situada al norte del Departamento de Lima, a 174 Km. de la ciudad capital, se encuentra a 49 m.s.n.m. y está ubicada a 10º06” latitud sur y 77º45” latitud norte. Limita por el norte con el distrito de Pativilca, por el sur con los distritos de Supe y Puerto Supe, por el Este con el distrito de Cochas y por el Oeste con el Océano Pacífico.

II. IDENTIFICACION

2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

a. Características Geográficas de la Agencia Agraria Barranca La superficie territorial en la Agencia Agraria Barranca es de 3,790.48 km2, la

misma que se distribuye del modo siguiente: un 60.03% (2,275.27 km2) corresponde a la Sede Agencia Agraria Barranca, un 20.58% (780.12 Km2) a la




4

Oficina Agencia Cajatambo, y un 19.39% (735.09 Km2) a la Oficina Agencia Gorgor. La Agencia de Barranca se encuentra a 49 m. s. n. m. y las otras dos agencias se encuentran a más de 3,000 m. s. n. m.

Cuadro Nº 1 CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS DE LA AGENCIA AGRARIA

BARRANCA

Ambito Superficie

Altitud Región Natural Territorial

(Km2) Sede Agencia Agraria Barranca 2275,27 49 Costa Oficina Agencia Cajatambo 780,12 3376 Sierra Oficina Agencia Gorgor 735,09 3074 Sierra Total Agencia Agraria Barranca 3790,48

Fuente: Dirección Regional Agraria de Lima b. Número de Unidades Agropecuarias, Superficie Agrícola y No Agrícola de

la Agencia Agraria Barranca En el ámbito de la Agencia Agraria de Barranca existen 9,468 unidades

agropecuarias, de las cuales un 75% (7,110 unidades agropecuarias) se encuentran en la Sede de esta Agencia.

La superficie agropecuaria en el ámbito de la Agencia agropecuaria de Barranca es

de 173,857.31 has, de las cuales a la superficie agrícola le corresponde el 19. 8% (34,148 has), y a la superficie no agrícola el 80.2% (34,398.55 has).

Del total de la superficie agrícola en el ámbito de la Agencia Agraria de Barranca

(34,148 has), en la Sede de la Agencia Agraria de Barranca se concentra el 83.54% (28,735.77 has), en la Agencia de Gorgor el 8.76% (3,013.29 has), y en la Agencia de Cajatambo el 7.70% (2,649.49 has).




5

Cuadro Nº 2 NUMERO DE UNIDADES AGROPECUARIAS, SUPERFICIE AGRICOLA Y NO AGRICOLA

Ambito Nº de

Unidades Agropecuarias

Superficie Agropec.(ha)

Superficie Agrícola

(ha)

Superficie No Agrícola

(ha) Sede Agencia Agraria Barranca 7110 82730,08 28735,77 53994,31 Barranca Barranca 1306 7408.38 5634.17 1774.21 Paramonga 1081 16019.46 7662.55 8356.91 Pativilca 1476 3036.69 2855.63 181.06 Supe Pueblo 2333 11491.20 9756.17 1735.03 Supe Puerto 217 318.11 291.35 26.76 Huaura Ambar 697 44456.24 2535.90 Ofic. Ag. Cajatambo 938 43702,90 2649,49 41053,41 Ofic. Ag. Gorgor 1420 47424,33 3013,29 44411,05 Total Agencia Agraria Barranca 9468 173857,31 34398,55 139458,77 Fuente: Dirección Regional Agraria de Lima

c. Principales Cultivos en la Agencia Agraria de Barranca

Las mayores áreas de terreno agrícola se destinan a los cultivos siguientes: caña de azúcar, maíz amarillo duro, papa, páprika, alfalfa, espárragos, frutales, alcachofa y cebolla. Ver el Cuadro Nº 3.

d. Disponibilidad de Recursos de la Agencia Agraria de Barranca

Cuenta con tres valles irrigados por los ríos Fortaleza, Pativilca y Supe; sólo el Pativilca conduce un caudal que satisfacen las necesidades anuales, así mismo, en la parte alta se cuenta con la laguna Viconga que almacena ± 30,000,000 M3., regulada con fines energéticos y discurre por el río Pativilca, a la fecha cuenta con 27,425,841 M3.

CUADRO Nº 3




6

PRICIPALES CULTIVOS EN LA AGENCIA AGRARIA BARRANCA

Cultivos Has.

Caña de Azúcar 9,850.00

Maíz Amarillo Duro 7,000.00

Espárragos 1,225.00

Alcachofa 850.00

Páprika 1,300.00

Papa 1,800.00

Cebolla 510.00

Ají 160.00

Frutales 1,212.00

Alfalfa 1,353.00

Maíz Chala 350.00

Menestras 960.00

Camote 250.00

Fuente: Portal Agrario Regional – Lima.

e. Características Socioeconómicas de la Provincia de Barranca

• Población ocupada de 14 y mas años de edad, por sector económico según tamaño de la empresa, en la Provincia de Barranca

Al analizar la distribución de la población ocupada de 14 y más años por sector

económico en la Provincia de Barranca, se observa que en el sector primario (agricultura, caza, silvicultura y pesca) los trabajadores en las micro y pequeñas empresas representan el 66,5%, en las medianas empresas el 20,5%, y en las grandes empresas el 13%. Ver el Cuadro Nº 4.

En las empresas del sector secundario (manufactura) en la Provincia de Barranca

se aprecia que el 60,2% de la población ocupada de 14 y más años se encuentran en las micro y pequeñas empresas (de 1 a 10 trabajadores), el 7,3% en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y el 32,5% en las grandes empresas (de 51 a más trabajadores)

A su vez, en las empresas del sector terciario (comercio y servicios) en la

Provincia de Barranca, se observa que el 77.6% de la población ocupada de 14 y más años se encuentra en las micro y pequeñas empresas, el 7,3% en las medianas empresas, y el 15,1% en las grandes empresas.


principales fuentes generadores de empleo, tanto en la Provincia de Barranca como en el Departamento de Lima.




7

CUADRO Nº 4 POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGUN SECTOR ECONOMICO

Y TAMAÑO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006

Primario Secundario Terciario Provincia de Barranca De 1 a 10 Trabajadores 66,5 60,2 77,6 De 11 a 50 Trabajadores 20,5 7,3 7,3 De 51 a más años 13,0 32,5 15,1

Total 100,0 100,0 100,0 Departamento de Lima De 1 a 10 Trabajadores 72,0 58,8 66,5 De 11 a 50 Trabajadores 12,0 16,9 9,0 De 51 a más años 16,0 24,2 24,5

Total 100,0 100,0 100,0

Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contínua – ENCO, 2006.

• Población ocupada de 14 y mas años de edad, según categoría de ocupación y tamaño de la empresa, en la Provincia de Barranca

Durante el año 2006, la distribución de la población ocupada de 14 años y más según categoría de ocupación en la Provincia de Barranca, indica que un 50,8% son trabajadores dependientes, un 42,3% son trabajadores independientes, y un 6.8% trabajan en sus respectivas familias y son no remunerados. En el Departamento de Lima, la población ocupada de 14 y más años en condición de trabajadores dependientes tiene una mayor importancia, ya que representa el 58% de los trabajadores. Ver el Cuadro Nº 5.

CUADRO Nº 5 POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGÚN CATEGORIA DE

OCUPACION Y TAMAÑO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE




8

BARRANCA, 2006.


Categoría de Ocupación Trabajador Independiente 42,3 37,0 Trabajador Dependiente 50,8 58,0 Trabajador Familiar No Remun. 6,8 5,0

Total 100,0 100,0 Tamaño de la Empresa De 1 a 10 trabajadores 72,0 65,2 De 11 a 50 trabajadores 11,5 10,8 De 51 a más trabajadores 16,5 24,0

Total 100,0 100,0 Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contínua - ENCO, 2006.

En el referido año, la distribución de la población ocupada de 14 y más años según tamaño de empresa, en la Provincia de Barranca, muestra que un 72% de los trabajadores se encuentran en micro y pequeñas empresas, mientras que la población ocupada en empresas medianas y en empresas grandes representan el 11,5 % y 16.5% respectivamente.

En el Departamento de Lima, la distribución de la población ocupada de 14 y más años, indica que en las micro y pequeñas empresas se concentra el 65,2% de los trabajadores, en las medianas empresas el 10,8% de los trabajadores, y en las grandes empresas el 24% de los trabajadores.

• Población ocupada de 14 y mas años de edad, según rama de actividad

en la Provincia de Barranca, 2006

La distribución de la población ocupada de 14 y más años según ramas de actividad, en la Provincia de Barranca, indica que los trabajadores se encuentran mayormente en tres actividades, que son las siguientes: agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca (31,6%), el comercio (21,6%), y otros servicios 26,8%. En estas tres ramas de actividad se concentran el 80% de la población ocupada.

Otras ramas de actividad de menor importancia en cuanto al empleo generado son manufactura (8.7% de los trabajadores), transportes y comunicaciones (7,7% de los trabajadores) y construcción (3,1% de los trabajadores). La población ocupada en la actividad minera es reducida (0,4%).

CUADRO Nº 6 POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGUN RAMA DE

ACTIVIDAD EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006.




9

Prov. De Barranca

Dpto. de Lima

Rama de Actividad Agricult., ganad.,caza, silvic. y pesca 31,6 4,6 Minería 0,4 0,5 Manufactura 8,7 16,1 Construcción 3,1 5,2 Comercio 21,6 23,8 Transportes y Comunicaciones 7,7 8,6 Otros Servicios 26,8 41,3

Total 100,0 100,0 Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO, 2006.

f. Características Socioeconómicas de la Ciudad de Barranca

La ciudad de Barranca se caracteriza por ser predominantemente un centro comercial, administrativo y de servicios. La actividad industrial tiene un escaso desarrollo.

Durante los últimos años, las actividades comerciales en la ciudad de Barranca se han incrementado en forma significativa, para atender tanto la demanda local, como consecuencia del alto crecimiento poblacional, así como la demanda de otras ciudades ubicadas principalmente hacia el norte y noreste de Barranca, tales como Cajatambo, las Provincias del Departamento de Ancash y algunas Provincias del Departamento de Huanuco (Dos de Mayo y Huamalíes), debido a que la ciudad de Barranca constituye uno de los principales centros urbanos ubicados al norte de Lima Metropolitana, y que por su accesibilidad vial puede abastecer de numerosos productos a la población de dichas Provincias. Para el comercio minorista de productos agropecuarios, la ciudad de Barranca cuenta con dos mercados principales: el Mercado Modelo y el Mercado Antiguo. Debido al incremento de la población en la ciudad de Barranca, se viene diversificando la prestación de importantes servicios tales como: restaurantes y hoteles, transportes y comunicaciones, financieros, educación y salud, recreativos, etc. La ciudad de Barranca, cuenta con diferentes instituciones públicas para atender los requerimientos de la población en cuanto a la prestación de los servicios públicos. Las entidades públicas más importantes son del nivel de Gobierno Local y algunas dependencias del nivel de Gobierno Regional y Nacional. En la ciudad de Barranca ha aumentado notablemente el parque automotor, sobre todo de aquellos orientados al transporte de pasajeros, como las camionetas rurales (combis), taxis colectivos y mototaxis. Cabe resaltar que en la ciudad de Barranca operan varias instituciones bancarias tales como: el Banco de Crédito, Interbank, Banco Continental, Banco de Trabajo,




10

Mibanco, Banco de la Nación y Banco Azteca.. También operan Cajas Municipales, como por ejemplo la Caja Municipal de Sullana.

g. Evolución Poblacional

A continuación podemos observar la evolución de la población urbana y rural de la

Provincia de Barranca, durante los años censales 1981, 1993 y 2005. El porcentaje de participación del área urbana ha aumentado de 82.10% en el año 1,981 a 84.17% en el año 2005, mientras que en el mismo período el porcentaje de participación de la población rural ha disminuido de 17.9% a 15.82%

CUADRO Nº 7

POBLACIÓN DE LA PROVINCIA DE BARRANCA, POR ÁREA URBANA Y RURAL

AÑOS POBLACION


1981 102088 100.0 83824 82.10 18264 17.9

1993 114051 100.0 98220 86.12 15831 13.88

2005 137689 100.0 115900 84.17 21789 15.82

Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1993 y

2005.

Elaboración: Equipo Técnico

PDUB , 2008

Según el Censo Nacional de Población y Vivienda 2005, la población de la Provincia de Barranca fue de 137,689 habitantes, de los cuales el 44.68% se encuentra en el distrito de Barranca, seguido de Paramonga con 18.30%, Supe con 15.76%, Pativilca con 13.62% y finalmente Supe Puerto con 7.66%.




11

Entre los años 1993 y 2005, la población del distrito de Barranca aumentó de 46,283 habitan

La población del distrito de Barranca aumentó en términos absolutos de 46,283 habitantes en el año 1993 a 61,513 habitantes en el año 2005. En dicho período, el porcentaje de población urbana aumentó de 87.19% a 88.34%, mientras que el porcentaje de población rural pasó de 12.81% a 11.66%.

CUADRO N° 8

POBLACIÓN TOTAL ESTIMADA DE LA PROVINCIA DE BARRANCA,

SEGÚN DISTRITOS / AÑO: 2005

DISTRITO

2005

ABS. %

Barranca 61,513 44.68

Pativilca 18,749 13.62

Supe 21,693 15.76

Supe Puerto 10,543 7.66

Paramonga 25,191 18.30

PROVINCIA DE BARRANCA 137,689 100.00

Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 2005.

Elaboración: Equipo Técnico PDUB , 2008

Cuadro Nº 9

EVOLUCION POBLACIONAL EN EL DISTRITO DE

BARRANCA, SEGÚN AREA URBANA Y RUAL: 1993, 2005

AÑOS URBANA RURAL TOTAL

1993 40352 5931 46283

% 87,19 12,81 100,00

2005 54342 7171 61513

% 88,34 11,66 100,00

Fuente: INEI, Censos Nacionales de Población y Viv., 1993, 2005.

Elaboración: Equipo Técnico PDUB 2008.




12

En el período intercensal 1993 – 2005, la tasa de crecimiento poblacional en el distrito fue de 2.4%. A su vez, la tasa de crecimiento en el área urbana fue de 2.51% y en el área rural de 1.59%. En el siguiente cuadro se muestra la proyección poblacional del distrito de Barranca, para el período 2008-2018. También se presentan las proyecciones del crecimiento poblacional en las áreas urbana y rural.

Cuadro Nº 10

PROYECCIONES DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE BARRANCA,

SEGÚN AREA URBANA Y RURAL : 2005 - 2018

(Cifras Absolutas Y Relativas)

Nº AÑOS

DISTRITO URBANA RURAL


0 2005 61513 100 54342 88.34 7171 11.66

1 2006 62989 100 55706 88.44 7285 11.57

2 2007 64501 100 57104 88.53 7401 11.47

3 2008 66049 100 58538 88.63 7519 11.38

4 2009 67634 100 60007 88.72 7638 11.29

5 2010 69257 100 61513 88.82 7760

11.20

6 2011 70920 100 63057 88.91 7883 11.12

7 2012 72622 100 64640 89.01 8008 11.03

8 2013 74365 100 66262 89.10 8136 10.94

9 2014 76149 100 67925 89.20 8265 10.85

10 2015 77977 100 69630 89.30 8396 10.77

11 2016 79848 100 71378 89.39 8530 10.68

12 2017 81765 100 73170 89.49 8665 10.60

13 2018 83727 100 75006 89.58 8803 10.51

Fuente: INEI Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993

y 2005

Elaboración: Equipo Técnico PDUB

2008.

h. Caracterización de la Estructura Urbana de la Ciudad de Barranca Barranca evoluciona a partir de la existencia de un conjunto de rancherías

vinculadas inicialmente al trazo de una línea ferroviaria y luego de la vía panamericana Norte, en ambos casos en un proceso de expansión longitudinal sobre ambas márgenes de dicha vía, vinculado al desarrollo de una actividad




13

comercial de soporte a la producción agrícola, así como de servicios a la población local y a la proveniente de otros distritos cercanos a la ciudad de Barranca y algunas Provincias del Departamento de Ancash.

La carretera Panamericana a la vez que constituye el vínculo entre la ciudad de

Barranca y Lima Metropolitana, constituye la vía de articulación básica de la ciudad de Barranca con su área de influencia, estructurada por Supe, Supe Puerto, Pativilca, Paramonga, Huarmey, Hiquiáan, Potac y ChiuChiu, entre otros.

El desarrollo de las actividades económicas y sociales en la ciudad de Barranca no

ha sido acompañado de un crecimiento urbano ordenado de la ciudad, por no haberse ejecutado las principales propuestas y proyectos contemplados en los estudios urbanos realizados en los años 1957, 1971, 1979 y 1988.

Los estudios urbanos realizados anteriormente fueron los siguiente: Plan Regulador 1957, Plan Regulador Barranca 1971, Esquema de Expansión Urbana 1979 y Esquema de Estructuración Urbana 1988. Las propuestas para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, post sismo del 70, han generado una extensión del damero urbano hacia el oeste, como ya se recomendaba el año 1957, sin embargo es esa misma dinámica comercial que impulsó el crecimiento de la ciudad, la que degenera su estructura extendiéndose cada vez más hacia los márgenes de su eje longitudinal (panamericana). Las Avenidas Gálvez y Lima prevalecen en un esquema vial que no ha logrado estructurarse integralmente. La expansión de la ciudad sobre su periferia agrícola ha incorporado progresivamente, conjuntos de viviendas rurales, que sujetas a una linderación rural, han devenido en un trazo desordenado y sui géneris que ha trasladado al interior de las manzanas circulaciones definidas por la linderación rural preexistente.

La ubicación de la Plaza de Armas, marginal al eje comercial, no ha logrado convocar a las principales entidades públicas, empezando por la Municipalidad, en la idea de desarrollar un centro cívico en su entorno, el mercado antiguo sigue en su sitio en deterioro continuo, el mercado modelo ubicado tres cuadras al norte requiere mantenimiento y consolidar formalmente su ampliación espontánea. La ciudad presenta un estado de permanente construcción sin parámetros urbanísticos ni consideraciones arquitectónicas, la ausencia de un programa de saneamiento físico – legal de los predios rurales permite su transacción sin control y posterior edificación, según condicionamientos de linderación que impiden posteriormente un trazo vial adecuado. En la parte superior de los acantilados sobre las playas, al extremo oeste del casco urbano, al no existir una vía de borde, se viene ocupando terrenos de relleno, que deben ser espacios de protección públicos, para fines privados. Por otro lado, se mantiene el déficit de áreas verdes y la ausencia de espacios urbanos. El acceso principal al balneario se encuentra fisurada y agruietada, las playas se encuentran contaminadas (7 vertederos desembocan entre Chorrillos y Puerto Viejo). Un lugar para edificar un hermoso hotel ha sido invadido para ubicarse allí el Asentamiento humano San pedro de Atarraya.




14

Los criterios urbanísticos propugnados post sismo del 70 no han propiciado el desarrollo armónico de la ciudad ni en su trazo ni en la calidad arquitectónica, se planteó el retiro cero en toda la ciudad, programando un 50% de área libre en los lotes, lo cual no ha sido cumplido, en principio porque las dimensiones de los lotes propuestos no fueron ejecutadas, se construyó un mínimo de programas de vivienda (El Olivar, San Idelfonso), y el resto se extendió espontánea y desordenadamente.

El desarrollo del eje longitudinal de comercio se ha consistenciado hacia el norte de la ciudad sobre Gálvez y Lima y en los alrededores del mercado modelo. No obstante, la infraestructura existente resulta deficitaria, particularmente en lo que respecta al equipamiento urbano. Respecto a los proyectos históricamente demandados, como el Centro de Acopio, el Terminal Terrestre, el Centro Cívico alrededor de la Plaza de Armas, etc., aún no se han concretado; siendo la aprobación del Plan Urbano uno los factores más importantes para la concreción de los mismos.

i. Definición del Problema y sus Causas El problema fundamental está referido a la inadecuada infraestructura de

comercialización mayorista de productos agropecuarios, lo que no permite brindar un adecuado servicio a los usuarios. Las causas directas que se han identificado son las siguientes:

(1) Ubicación de comerciantes mayoristas en la vía principal y su periferia (2) La Nueva Vía de la Panamericana Norte genera decisiones desintegradas y

provisionales de localización del comercio mayorista.

La causa indirecta asociada a la primera causa directa, es la carencia de un Plan de Desarrollo Urbano, y la causa indirecta asociada a la segunda causa directa es la ausencia de instrumentos técnico-administrativos de gestión urbana (Plan Perfil, Expediente Técnico). Ver el Grafico Nº 1: Arbol de Problemas.

j. Objetivo del Proyecto Adecuada Infraestructura de Comercialización Mayorista de Productos

Agropecuarios. Ver el Grafico Nº 2, sobre el Arbol de Objetivos.

GRAFICO Nº 1

PROYECTO: CENTRO DE ACOPIO

Árbol de Problemas: Causas - Efectos




15

Efecto Final: Retraso del desarrollo urbano de

la ciudad de Barranca

Efecto Indirecto:

Lentitud en transacción comercial

Efecto Indirecto:

Disminuyen transacciones

Problema Central: Inadecuada infraestructura de comercialización mayorista

Causa Directa: Ubicación de comerciantes mayoristas en la vía principal y su periferia

Causa Indirecta: Ausencia de instrumentos técnico-administrativos de gestión urbana (Plan Perfil, Exped. Técnico).

Efecto Directo: Disposición actual genera congestión vehicular y desorden urbano

Efecto Directo: Limitadas condiciones de preservación de alimentos

Efecto Indirecto: Riesgos por contaminación o descomposición en desembarque final

Causa Indirecta: Carencia de áreas que soporten el comercio mayorista en conjunto

Causa Directa: La Nueva Vía de la Panamericana Norte genera decisiones desintegradas y provisionales de localización del comercio mayorista.

Efecto Directo: No existen condiciones de control sanitario en el comercio mayorista

GRAFICO Nº 2

PROYECTO: CENTRO DE ACOPIO Árbol de Soluciones: Medios y Fines Fin Ultimo:

Desarrollo urbano de la ciudad de Barranca




16

k. Alternativas de Solución Alternativa 1:

Efecto Indirecto:

Rapidez en transacción comercial.

Efecto Indirecto:

Aumentan transacciones

Objetivo Central: Adecuada infraestructura de comercialización mayorista

Medio de Primer Nivel:

Ubicación de comerciantes mayoristas en el Centro de Acopio

Medio de primer Nivel: La Nueva Vía de la Panamericana Norte favorece decisiones integradas y

Efecto Directo: Fluidez vehicular y orden urbano

Efecto Directo: Mejores condiciones para la preservación de alimentos

Efecto Indirecto: Condiciones higiénicas en consumidores finales

Medio Fundamental: Disponibilidad de Áreas que soporten el comercio mayorista en conjunto

Medio Fundamental: Disponibilidad de instrumentos técnico-administrativos de gestión urbana (Plan Perfil, Exped. Técnico).

Efecto Directo: Control sanitario en el comercio mayorista




17

Adquisición de terreno en zona de expansión urbana al este de la ciudad, construcción de centro de acopio con 4 pabellones de comercialización, cada uno de los cuales con 25 puestos de venta, con implementación de cámara frigorífica, piso y techo de concreto armado, plataforma de carga y descarga para camiones y camionetas rurales, además de un ambiente administrativo, oficinas bancarias y servicios higiénicos.

Alternativa 2: Adquisición de terreno en zona de expansión urbana al este de la ciudad,

construcción de centro de acopio con 6 pabellones de comercialización, cada uno de los cuales con 25 puestos de venta, con alquiler de equipos de refrigeración, piso y techo de concreto armado, plataforma de carga y descarga para camiones y camionetas rurales, además de un ambiente administrativo, oficinas bancarias y servicios higiénicos.

Alternativa 3: No presenta


3.1 OFERTA DE PRODUCTOS AGRICOLAS

La ciudad de Barranca se abastece tanto con productos agropecuarios producidos en la misma Provincia de Barranca, como con productos provenientes de otras zonas del territorio nacional.

Entre los principales productos que se comercializan en la ciudad de barranca tenemos: - Tubérculos y raíces: Camote, yuca, papa, olluco, etc. - Hortalizas: Ajo, arveja verde, cebolla, choclo, espárrago, limón, tomate, etc. - Granos Secos:

Arveja seca, frijol, garbanzo, haba seca, lenteja, pallar, - Frutas:

Mandarina, mango, manzana, naranja, palta, papaya, piña, plátano, vid, etc.

Para el transporte de los principales productos agropecuarios hacia la ciudad de Barranca, generalmente se utilizan dos tipos de vehículos: camiones (con capacidad de carga de de 6,050 Kgs y 4,000 Kgs), y camionetas rurales (combis). En el siguiente cuadro se observa la cantidad y frecuencia de los vehículos que llegan a la ciudad de Barranca transportando productos agrícolas.

CUADRO Nº 11 FLUJO DE VEHÍCULOS DE CARGA CON PRODUCTOS AGRÍCOLAS HACIA LA CIUDAD

DE BARRANCA




18

Tipo de Vehículo de Carga

Número

Capacidad de

Carga (TM por Unidad

Vehicular)

Frecuencia

Camión con capacidad de carga de 6,050 Kg.

20

6050 Kg.

Días lunes y jueves

Camión con capacidad de carga de 4000 Kg.

6

4000 Kg.

Días lunes y jueves

Camioneta rural (combis)

23

750 Kg.

Diariamente

Como se puede observar en el cuadro anterior, los camiones que tienen capacidad de 6,050 Kg. como aquellos que tienen capacidad de 4,000 Kg. llegan a la ciudad de Barrranca los días lunes y jueves, mientras que las camionetas rurales llegan diariamente. Los principales productos agrícolas que transportan los camiones con capacidad de 6,050 Kg son el tomate, el zapallo, la cebolla, el pimiento, el ajo y la papa, mientras que los productos que transportan los camiones con capacidad de 4,000 Kg son la naranja, la palta, la chirimoya, entre otros. A su vez en las camionetas rurales se transportan frutas y verduras diversas.

3.2 DEMANDA DE PRODUCTOS AGRICOLAS

Los comerciantes minoristas ubicados en los diferentes mercados de Barranca (Mercado Modelo, Mercado Antiguo, etc.), actualmente acuden al paradero informal ubicado en la Av. Lima, lugar a donde llegan los camiones y camionetas rurales con carga de productos agrícolas, los mismos que son comercializados en horas de la mañana.

A continuación se presenta la estimación del consumo de principales productos

agrícolas comercializados a nivel local en la ciudad de Barranca, así como la proyección del consumo de los principales productos agrícolas durante los próximos 10 años. Para esta proyección se utiliza la tasa de crecimiento poblacional del distrito de Barranca.

CUADRO Nº 12 ESTIMACION DEL CONSUMO DE PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS EN LA

CIUDAD DE BARRANCA, 2008




19

Tipo de Vehículo de Carga

Consumo Semanal

(Toneladas)

Consumo

Anual (Toneladas)

Camiones con capacidad de carga de 6.05 T.

242

12,584

Camiones con capacidad de carga de 4 T.

48

2,496

Camionetas rurales (combis)

120.75

6,279

Total

410.75

21,359

CUADRO Nº 13 PROYECCION DEL CONSUMO DE PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS EN LA

CIUDAD DE BARRANCA

Años

Consumo de Productos Agrícolas en la ciudad de Barranca (Toneladas)

2009 21,872 2010 22,397 2011 22,934 2012 23,484 2013 24,048 2014 24,625 2015 25,216 2016 25,821 2017 26,441 2018 27,076

3.3. DIMENSIONAMIENTO FISICO DEL CENTRO DE ACOPIO AGRICOLA a. Diseño Operacional del Centro de Acopio




20

El dimensionamiento físico del Centro de Acopio se realiza a partir de la estimación y las proyecciones de demanda de los principales productos agrícolas en la ciudad de Barranca. El dimensionamiento del Centro de Acopio se ha realizado adoptando un Horizonte de Diseño de 30 años.

Para realizar el dimensionamiento físico del Centro de Acopio se ha partido de la

consideración tanto de las necesidades relativas a usuarios (comerciantes) y de las necesidades correspondientes a las operaciones de transporte (embarque y desembarque de productos agrícolas). De esta forma, el Centro de Acopio comprende dos áreas: el área de usuarios y el área de transporte.

Por consiguiente, para el diseño del área de usuarios como de la zona de operación de

transporte, los parámetros de diseño empleados son el número de usuarios (número de puestos) y el número de vehículos (camiones y camionetas rurales).

b. Definición de Estándares Básicos de Servicio

1. Instalaciones: desde el punto de vista físico, el Centro de Acopio busca con sus instalaciones prestar los servicios requeridos, tales como:

• Facilidad de acceso para vehículos de gran tonelaje. • Facilidad para efectuarse el control y pesaje de los productos. • Comodidad para operaciones de carga y descarga. • Disponibilidad de sitios adecuados para el estacionamiento de vehículos

durante el tiempo que sea necesario. • Puestos disponibles para el intercambio comercial • Servicios de cafeterías y restaurantes. • Baños públicos y servicios higiénicos. • Area administrativa • Comunicaciones eficientes (teléfonos, télex). • Bancos, etc.

2. Facilidades de mercadeo: El centro de acopio, a través de la administración correspondiente, tendrá organizada el intercambio comercial de productos agrícolas.

(1) De los Comerciantes: Facilidades de acceso al centro de acopio, disponibilidad de alternativas para la

elección de los productos agrícolas, áreas de estacionamiento para camionetas rurales, taxis y vehículos menores, seguridad, servicios complementarios, como cabinas telefónicas, bancos y cajeros automáticos, Internet, etc.

(2) De los Vehículos Areas de estacionamiento y patio de maniobras amplias y cómodas para la salida y

llegada de los camiones y camionetas rurales, con rampas de acceso/salida con el ancho y radios de giro convenientes, debidamente integrados con la red vial urbana, servicios de atención preventiva básica a los vehículos.

(3) De la Administración




21

El centro de acopio debe ser gestionado por una sola entidad, la misma que se encargará de todos los aspectos concernientes a su operación, tanto del punto de vista administrativo, operativo y de mantenimiento.

(4) De los Servicios Complementarios Se refiere a aquellos servicios complementarios para los usuarios del centro de

acopio como bancos, teléfono público, servicios higiénicos, entre otros. No se han considerado talleres de mantenimiento, ya que esa actividad debe ser cubierta en locales fuera del centro de acopio.

c. Programación Arquitectónica (1) Cuadros Resúmenes de Areas

Teniendo en cuenta los volúmenes de demanda estimados y los estándares básicos del servicio, se han calculado las áreas de construcción y la dimensión del terreno correspondiente. A continuación se presenta un resumen de las áreas en m2 totales por zonas. En principio se plantea la construcción en dos etapas. Para la primera etapa se requieren dos hectáreas de terreno.

CUADRO Nº 14 RESUMEN DE LAS AREAS POR ZONAS

AREA

ITEM ZONA TOTAL

m2

1.0 Administración 200

2.0 Área de Servicios 5600

3.0 Servicios Generales 500

4.0 Áreas Externas y Libres 14,400

TOTAL 20,000

3.4. ESTIMACION DE COSTOS E INGRESOS




22

a. Costos de Inversión

La determinación de los costos de inversión del proyecto se desarrolló con base en las dimensiones y características espaciales, funcionales y constructivas. En principio se plantea la construcción en dos etapas. Para la estimación de los costos se consideró los estudios de prefactibilidad y diseño definitivo, adquisición de terreno (la primera etapa comprende 2 hectáreas), obras civiles (edificaciones, instalaciones sanitarias y eléctricas, etc), así como el equipamiento del Centro de Acopio. Al costo directo total se adicionan los gastos generales y el pago del impuesto general a las ventas (IGV). A continuación se presentan los costos de inversión para la alternativa 1.

Los costos de inversión para la alternativa 2 es la siguiente:

CUADRO Nº 15 COSTOS DE INVERSION

CONCEPTO

MONTO

US $

A. ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD Y DISEÑO DEFINITIVO 102,597

B. COSTO DE TERRENO 500,000 C. OBRAS CIVILES 1’709,945 Obras civiles de Area Techada Obras Exteriores Supervisión de Obra e Imprevistos

D. EQUIPAMIENTO 44,000 Cámara Frigorífica y Otros Equipamientos COSTO DIRECTO 2’356,541 GASTOS GENERALES (A+C+D) 10% 185,654 SUB-TOTAL 2’542,195 IGV 19% 483,017

TOTAL 3’025,212




23

b. Costos de Operación y Mantenimiento

Para la estimación de los gastos de explotación (operación y mantenimiento del

centro de acopio) se han considerado dos tipos de gastos básicos: gastos de personal y diversos consumos de bienes y servicios. En la alternativa 2, los costos de operación incluyen el alquiler de equipos de refrigeración.

CUADRO Nº 17 GASTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: ALTERNATIVA 1

CONCEPTO MONTO ANUAL

US $ A. COSTOS DE OPERACIÓN 360,000 B. COSTOS DE MANTENIMIENTO 65,000

CUADRO Nº 18 GASTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: ALTERNATIVA 2

CONCEPTO MONTO ANUAL

US $ A. COSTOS DE OPERACIÓN 370,000 B. COSTOS DE MANTENIMIENTO 65,000


CONCEPTO

MONTO

US $

A. ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD Y DISEÑO DEFINITIVO 102,597

B. COSTO DE TERRENO 500,000 C. OBRAS CIVILES 1’709,945 Obras civiles de Area Techada Obras Exteriores Supervisión de Obra e Imprevistos

D. EQUIPAMIENTO 17,000 COSTO DIRECTO 2’329,541 GASTOS GENERALES (A+C+D) 10% 182,954 SUB-TOTAL 2’512,495 IGV 19% 477,374

TOTAL 2’989,869




24

c. Estimación de Ingresos

Las tarifas se encuentran divididos en dos tipos: a) tarifas aplicables a zonas comerciales, por el alquiler de los puestos de venta y de los ambientes destinados a servicios generales y b) tarifas por el uso de rampas de vehículos.

CUADRO Nº 19 INGRESOS POR TARIFAS APLICABLES A ZONAS COMERCIALES:

ALTERNATIVA 1

Áreas Comerciales Ingresos US $

Comercio (70 puestos, c/u 70 m2) $ 180/m2/año 4900 m2 882,000

Servicios Generales (Oficina Administrativa, y otros) $ 120/m2/año 700 m2 84,000

Total 966,000

CUADRO Nº 20 INGRESOS POR USO DE RAMPA DE CAMIONES

AÑOS FLUJO DE CAMIONES TARIFA

TOTAL POR VEHICULO

1 2769 3,0 8307 2 2835 3,0 8506 3 2903 3,0 8710 4 2973 3,0 8919 5 3044 3,0 9133 6 3117 3,0 9352 7 3192 3,0 9577 8 3269 3,0 9807 9 3347 3,0 10042

10 3428 3,0 10283




25

d. Evaluación Económica y Social Para fines de evaluación se utilizará el método costo – beneficio. (1) Evaluación Económica:

Según la evaluación económica a precios de mercado, utilizando una tasa de

descuento de 8%, se han obtenido los siguientes resultados: ALTERNATIVA 1:

VAN = S/. 4’989,883 TIR = 17.8 % (Ver Anexo Nº 3)

ALTERNATIVA 2: VAN = S/. 4’894,610 TIR = 17.6% (Ver Anexo 4)

(2) Evaluación Social:

Según la evaluación social, utilizando una tasa de descuento de 11%, se han obtenido los siguientes resultados:

ALTERNATIVA 1:

CUADRO Nº 21 INGRESOS POR USO DE RAMPA DE CAMIONETAS RURALES

AÑOS FLUJO DE TARIFA POR

TOTAL CAMIONETAS RURALES VEHICULO

1 8573 1.0 8573 2 8779 1.0 8779 3 8989 1.0 8989 4 9205 1.0 9205 5 9426 1.0 9426 6 9652 1.0 9652 7 9884 1.0 9884 8 10121 1.0 10121 9 10364 1.0 10364

10 10613 1.0 10613




26

VAN = S/. 3’829,543 TIR = 19.5 %

(Ver Anexo Nº 5) ALTERNATIVA 2: VAN = S/. 3’787,163 TIR = 19.4 % (Ver Anexo Nº 6).

e. Análisis de Sensibilidad Para el análisis de sensibilidad se ha considerado las variaciones en los costos

operativos en un 20%, considerando las probables fluctuaciones en el costo de las remuneraciones y en el costo de los bienes y servicios que se utilizarán.

El análisis de sensibilidad efectuado a la alternativa seleccionada, (alternativa 1)

muestra los resultados siguientes:

(1) Evaluación Económica: VAN = S/. 3’540,506 TIR = 15.1%

(Ver el Anexo Nº 7).


VAN = S/. 4’569,564 TIR = 17%


f. Análisis de Sostenibilidad De acuerdo a los análisis precedentes, y a los indicadores de rentabilidad el

proyecto muestra tener capacidad de autosostenimiento. Como se ha podido observar, la evaluación económica y social, del proyecto considerando los parámetros recomendados por el Sistema Nacional de Inversión Pública, muestra indicadores de rentabilidad positivos. Inclusive, considerando un escenario de aumento de los costos operativos en un 20%, el proyecto sigue siendo rentable.

g. Impacto Ambiental La ejecución del proyecto permitirá ordenar el desarrollo de las actividades

comerciales de la ciudad dando lugar al mejor uso del suelo y del espacio urbano.




27

Esta situación permitirá mejorar las condiciones ambientales de las calles aledañas donde actualmente se lleva a cabo el comercio al por mayor de productos agropecuarios. No se perciben impactos negativos en el ambiente, salvo los derivados del período de construcción del centro de acopio.

h. Alternativa Recomendada

Alternativa 1, por presentar los mejores indicadores de rentabilidad. i. Matriz del Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada

JERARQUIA DE OBJETIVOS

INDICADORES

MEDIO DE VERIFICACION

CONDICIONES SUPUESTOS

Objetivo Superior: Eficiente calidad de servicio a los consumidores de productos agrícolas.

La gran mayoría de usuarios consideran que tienen un eficiente servicio

Encuesta

Permanencia de política de ordenamiento del comercio mayorista.

Propósito: Adecuada infraestructura de comercialización mayorista de productos agrícolas

El Centro de Acopio cuenta con suficientes áreas construidas y libres.

Expediente Técnico

Voluntad de autoridades municipales de fomentar un eficiente servicio en la comercialización de productos agrícolas

Componentes: Instalación de Centro de Acopio en zona de uso específico

Número de establecimientos comerciales que se ubican en el centro de acopio

Informe de la Administración del Centro de Acopio

Inversionistas se interesan en ejecutar el proyecto

Actividades: Construcción de Centro de Acopio para el comercio mayorista de productos agrícolas Adquisición de Terreno Aprobación de Instrumentos de Planificación del Desarrollo Urbano

Area construida de 3551 m2 y Área libre de 9009 m2. Contrato de Compra – Venta o acuerdo de donación Plan de Desarrollo Urbano.

Estudio de Prefactibilidad y Expediente Técnico Registros Públicos Ordenanza Municipal

Receptividad y apoyo de la población y de las autoridades locales. Disponibilidad de recursos para financiar infraestructura de centro de acopio. Existencia de terreno en área de expansión al este de la ciudad




28

CONCLUSIONES

1.- El proyecto de construcción de un Centro de Acopio es rentable, tanto desde el punto de vista económico, como social, según los indicadores de evaluación utilizados (Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno). Así mismo, es de indicar que el proyecto es sostenible, por su capacidad de autosostenimiento.

2.- Dada la naturaleza del proyecto, así como el considerable monto de inversión para su

financiamiento, se recomienda que la Municipalidad Provincial de Barranca promocione el presente proyecto a los inversionistas privados. Para ello, es de suma importancia la aprobación del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca.

3.- Se recomienda realizar el estudio de prefactibilidad del presente proyecto, a fin de

estudiar con más detalle algunos aspectos del presente perfil. 4.- La ejecución del presente proyecto le permitirá a la ciudad de Barranca, contar con

una infraestructura moderna a fin de reordenar el comercio mayorista de productos agrícolas, lo cual redundará en el desarrollo urbano de la ciudad.




29

ANEXOS

ANEXO Nº 1

PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL CENTRO DE ACOPIO

(ALTERNATIVA Nº 1)

ACTIVIDAD AREA (M2) COSTO/M2 SUB TOTAL

OBRAS CIVILES 5.600,00 728,36 4.078.816,00

(Area Techada 70%)

SUB TOTAL 1 4.078.816,00

OBRAS EXTERIORES

PAVIMENTOS 5.000,00 72,22 361.100,00

VEREDAS 2.500,00 75,40 188.500,00

JARDINERIA 4.500,00 46,90 211.050,00

SUB TOTAL 2 12.000,00 760.650,00

SUB TOTAL OBRAS CIVILES 4.839.466,00

Supervisor de Obra 6% 290.367,96

TOTAL OBRAS CIVILES 5.129.833,96

DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P. UNITARIO

A) ESTUDIO

Prefactibilidad (1% O.C.) Estudio 1% 51.298,34

Diseño Definitivo (5% O.C.) Estudio 5% 256.491,70

B) INVERSION OBRAS CIVILES Obra Civil 5.129.833,96

C) TERRENO (2 ha) 1.500.000,00

D) EQUIPAMIENTO 132.000,00

COSTO DIRECTO 7.069.624,00

GASTOS GENERALES 556.962,40

(10% DE A,B Y D)

SUB TOTAL 7.626.586,40

IGV 19% 1.449.051,42

TOTAL DE LA INVERSION 9.075.637,81

INVERSION EN NUEVOS SOLES S/. 9.075.637,81

INVERSION EN DOLARES US $ 3.025.212,60




30

ANEXO Nº 2

PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL CENTRO DE ACOPIO

(ALTERNATIVA Nº 2)

ACTIVIDAD AREA (M2) COSTO/M2 SUB TOTAL

OBRAS CIVILES 5.600,00 728,36 4.078.816,00

(Area Techada 70%)

SUB TOTAL 1 4.078.816,00

OBRAS EXTERIORES

PAVIMENTOS 5.000,00 72,22 361.100,00

VEREDAS 2.500,00 75,40 188.500,00

JARDINERIA 4.500,00 46,90 211.050,00

SUB TOTAL 2 12.000,00 760.650,00

SUB TOTAL OBRAS CIVILES 4.839.466,00

Supervisor de Obra 6% 290.367,96

TOTAL OBRAS CIVILES 5.129.833,96

DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD P. UNITARIO

A) ESTUDIO

Prefactibilidad (1% O.C.) Estudio 1% 51.298,34

Diseño Definitivo (5% O.C.) Estudio 5% 256.491,70

B) INVERSION OBRAS CIVILES Obra Civil 5.129.833,96

C) TERRENO (2 ha) 1.500.000,00

D) EQUIPAMIENTO 51.000,00

COSTO DIRECTO 6.988.624,00

GASTOS GENERALES 548.862,40

(10% DE A,B Y D)

SUB TOTAL 7.537.486,40

IGV 19% 1.432.122,42

TOTAL DE LA INVERSION 8.969.608,81

INVERSION EN NUEVOS SOLES S/. 8.969.608,81

INVERSION EN DOLARES US $ 2.989.869,60




31

ANEXO Nº 3

EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 1

AÑOS

ESTADO DE RESULTADOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

INGRESOS 982880 983285 983699 984124 984559 985004 985461 985928 986406 2156196

EN ZONAS COMERCIALES 966000 966000 966000 966000 966000 966000 966000 966000 966000 966000

POR USO DE RAMPAS 16880 17285 17699 18124 18559 19004 19461 19928 20406 20896

VALOR DE RECUPERO 1169300

COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO 425000 425000 425000 425000 425000 425000 425000 425000 425000 425000

REMUNERACIONES 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000

BIENES 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000

MANTENIMIENTO 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000

UTILIDAD 557880 558285 558699 559124 559559 560004 560461 560928 561406 1731196

DEPRECIACION 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465

FLUJO DE FONDO BRUTO 616345 616750 617164 617589 618024 618469 618926 619393 619871 1789661

INVERSION (US $) -3025213

FLUJO DE FONDO NETO (US $) -3025213 616345 616750 617164 617589 618024 618469 618926 619393 619871 1789661

FLUJO DE FONDO NETO (S/.) -9075638 1849035 1850250 1851492 1852767 1854072 1855407 1856778 1858179 1859613 5368983

VALOR ACTUAL NETO A VAN 1712069 1586291 1469774 1361839 1261850 1169221 1083412 1003916 930269 2486878

PRECIOS DE MERCADO (S/.) 4989883 1,08 1,1664 1,25971 1,36049 1,46933 1,58687 1,71382 1,85093 1,999 2,15892

TASA DE DESCUENTO 8% 1569639 1333337 1132625 962143 817335 694332 589852 501101 425711 1043372

TIR 17.8% 1,178 1,387684 1,63469 1,92567 2,26844 2,67222 3,14787 3,70819 4,36825 5,1458




32

ANEXO Nº 4


AÑOS


INGRESOS 982880 983285 983699 984124 984559 985004 985461 985928 986406 2156196


POR USO DE RAMPAS 16880 17285 17699 18124 18559 19004 19461 19928 20406 20896



REMUNERACIONES 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000

BIENES Y SERVICIOS 70000 70000 70000 70000 70000 70000 70000 70000 70000 70000

MANTENIMIENTO 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000

UTILIDAD 547880 548285 548699 549124 549559 550004 550461 550928 551406 1721196

DEPRECIACION 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465








TIR 17,6% 1,176 1,38298 1,62638 1,91262 2,24924 2,64511 3,11065 3,65813 4,30196 5,0591




33

ANEXO Nº 5

EVALUACION SOCIAL: ALTERNATIVA 1

AÑOS


INGRESOS (US $) 982880 983285 983699 984124 984559 985004 985461 985928 986406 2156196


POR USO DE RAMPAS 16880 17285 17699 18124 18559 19004 19461 19928 20406 20896


COSTOS OPERATIVOS US $ 382400 382400 382400 382400 382400 382400 382400 382400 382400 382400

REMUNERACIONES 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000

BIENES 50400 50400 50400 50400 50400 50400 50400 50400 50400 50400

MANTENIMIENTO 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000

UTILIDAD 600480 600885 601299 601724 602159 602604 603061 603528 604006 1773796

DEPRECIACION 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465








TIR 19,5% 1,195 1,428025 1,70649 2,03926 2,43691 2,91211 3,47997 4,15856 4,96948 5,93853




34

ANEXO Nº 6


AÑOS


INGRESOS 982880 983285 983699 984124 984559 985004 985461 985928 986406 2156196


POR USO DE RAMPAS 16880 17285 17699 18124 18559 19004 19461 19928 20406 20896



REMUNERACIONES 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000

BIENES Y SERVICIOS 58800 58800 58800 58800 58800 58800 58800 58800 58800 58800

MANTENIMIENTO 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000

UTILIDAD 592080 592485 592899 593324 593759 594204 594661 595128 595606 1765396

DEPRECIACION 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465


INVERSION (US $) -

2989870

FLUJO DE FONDO NETO (US $) -

2989870 650545 650950 651364 651789 652224 652669 653126 653593 654071 1823861

FLUJO DE FONDO NETO (S/.) -

8969609 1951635 1952850 1954092 1955367 1956672 1958007 1959378 1960779 1962213 5471583




TIR 19,4% 1,194 1,42564 1,70221 2,03244 2,42673 2,89752 3,45964 4,1308 4,93218 5,88902




35

ANEXO Nº 7


ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS OPERATIVOS EN 20%

AÑOS


INGRESOS 982880 983285 983699 984124 984559 985004 985461 985928 986406 2156196


POR USO DE RAMPAS 16880 17285 17699 18124 18559 19004 19461 19928 20406 20896



REMUNERACIONES 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000

BIENES 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000 72000

MANTENIMIENTO 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000

UTILIDAD 485880 486285 486699 487124 487559 488004 488461 488928 489406 1659196

DEPRECIACION 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465








TIR 15,1% 1,15 1,3225 1,520875 1,74901 2,011357 2,31306 2,66002 3,05902 3,51788 4,04556




36

ANEXO Nº 8


ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS OPERATIVOS EN 20%

AÑOS


INGRESOS 982880 983285 983699 984124 984559 985004 985461 985928 986406 2156196


POR USO DE RAMPAS 16880 17285 17699 18124 18559 19004 19461 19928 20406 20896



REMUNERACIONES 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400

BIENES 60480 60480 60480 60480 60480 60480 60480 60480 60480 60480

MANTENIMIENTO 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000 65000

UTILIDAD 537000 537405 537819 538244 538679 539124 539581 540048 540526 1710316

DEPRECIACION 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465 58465








TIR 17,0% 1,17 1,3689 1,601613 1,87389 2,192448 2,56516 3,00124 3,51145 4,1084 4,80683




PERFIL DE PROYECTO:

“TERMINAL TERRESTRE EN LA CIUDAD DE BARRANCA”




INDICE


1.1. Nombre del proyecto 1.2. Unidad de Formulación 1.3 Participación de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios 1.4. Marco de Referencia

II. IDENTIFICACION

2.1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

a. Características Socioeconómicas de la Provincia de Barranca b. Características Socioeconómicas de la Ciudad de Barranca c. Evolución Poblacional d. Caracterización de la Estructura Urbana de la ciudad de

Barranca e. Definición del Problema y sus Causas f. Objetivos del Proyecto g. Alternativas de Solución.


3.1. OFERTA DE TRANSPORTE TERRESTRE

a. Transporte Nacional Intradepartamental b. Transporte Nacional Interdepartamental c. Oferta de las Empresas de Transporte Interprovincial en

Barranca. d. Oferta de las Empresas de Transporte Provincial.

3.2. DEMANDA DE TRANSPORTE.

a. Movimiento de Pasajeros en Transporte Terrestre Interprovincial Nacional.

b. Estimación de la Demanda de Pasajeros en el Terminal Terrestre de Barranca.

c. Proyección de la Demanda de Pasajeros y Vehículos en el Servicio de Transporte Interprovincial y Provincial.




3.3. DIMENSIONAMIENTO FÍSICO DEL TERMINAL TERRESTRE

a. Diseño Operacional del Terminal. b. Definición de Estándares Básicos de Servicio c. Programación Arquitectónica

3.4. ESTIMACIÓN DE COSTOS E INGRESOS a. Costos de Inversión b. Costos de Operación y Mantenimiento c. Estimación de Ingresos d. Evaluación Económica y Social e. Análisis de Sensibilidad f. Análisis de Sostenibilidad g. Impacto Ambiental h. Alternativa Recomendada i. Matriz de Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada

CONCLUSIONES

ANEXOS





1.1. NOMBRE DEL PROYECTO CONSTRUCCION DE TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDAD DE BARRANCA

UNIDAD DE FORMULACION Municipalidad Provincial de Barranca: Estudio elaborado como parte del Plan Urbano de la Ciudad de Barranca.

PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS

Uno de los proyectos prioritarios del Programa de Inversiones del Plan Urbano de la ciudad de Barranca lo constituye el Proyecto denominado “Construcción de Terminal Terrestre de la Ciudad de Barranca”

Durante el proceso de elaboración del referido Plan Urbano se han organizado

diferentes Talleres dirigidos a las organizaciones representativas de la población, así como a las autoridades, funcionarios y profesionales de las instituciones públicas y privadas de la ciudad de Barranca.

Como resultado de dicha consulta se ha considerado al presente proyecto como uno

de los prioritarios para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, y que será de mucha importancia para organizar el sistema de transporte urbano.

1.4. MARCO DE REFERENCIA

El Plan Urbano de la ciudad de Barranca se elabora en base al Convenio suscrito el año 2007 entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento.

El área directa de estudio comprende la circunscripción del distrito y la ciudad de Barranca, en la que se concentra la mayor parte de la población de la Provincia de Barranca, y donde converge la mayor parte de las actividades económicas, comerciales y de servicios. El distrito de Barranca, está situada al norte del Departamento de Lima, a 174 Km. de la ciudad capital, se encuentra a 49 m.s.n.m. y está ubicada a 10º06” latitud sur y 77º45” latitud norte. Limita por el norte con el distrito de Pativilca, por el sur con los distritos de Supe y Puerto Supe, por el Este con el distrito de Cochas y por el Oeste con el Océano Pacífico.




II. IDENTIFICACION

2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

a. Características Socioeconómicas de la Provincia de Barranca

• Población ocupada de 14 y mas años de edad, por sector económico según tamaño de la empresa, en la Provincia de Barranca

Al analizar la distribución de la población ocupada de 14 y más años por sector

económico en la Provincia de Barranca, se observa que en el sector primario (agricultura, caza, silvicultura y pesca) los trabajadores en las micro y pequeñas empresas representan el 66,5%, en las medianas empresas el 20,5%, y en las grandes empresas el 13%. Ver el Cuadro Nº 1.

En las empresas del sector secundario (manufactura) en la Provincia de Barranca

se aprecia que el 60,2% de la población ocupada de 14 y más años se encuentran en las micro y pequeñas empresas (de 1 a 10 trabajadores), el 7,3% en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y el 32,5% en las grandes empresas (de 51 a más trabajadores)

A su vez, en las empresas del sector terciario (comercio y servicios) en la Provincia de Barranca, se observa que el 77.6% de la población ocupada de 14 y más años se encuentra en las micro y pequeñas empresas, el 7,3% en las medianas empresas, y el 15,1% en las grandes empresas.


principales fuentes generadores de empleo, tanto en la Provincia de Barranca como en el Departamento de Lima.

• Población ocupada de 14 y mas años de edad, según categoría de ocupación y tamaño de la empresa, en la Provincia de Barranca

Durante el año 2006, la distribución de la población ocupada de 14 años y más según categoría de ocupación en la Provincia de Barranca, indica que un 50,8% son trabajadores dependientes, un 42,3% son trabajadores independientes, y un 6.8% trabajan en sus respectivas familias y son no remunerados. En el Departamento de Lima, la población ocupada de 14 y más años en condición de trabajadores dependientes tiene una mayor importancia, ya que representa el 58% de los trabajadores. Ver el Cuadro Nº 2.

CUADRO Nº 1 POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGUN SECTOR ECONOMICO

Y TAMAÑO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006

Primario Secundario Terciario Provincia de Barranca De 1 a 10 Trabajadores 66,5 60,2 77,6 De 11 a 50 20,5 7,3 7,3




Trabajadores De 51 a más años 13,0 32,5 15,1

Total 100,0 100,0 100,0 Departamento de Lima De 1 a 10 Trabajadores 72,0 58,8 66,5 De 11 a 50 Trabajadores 12,0 16,9 9,0 De 51 a más años 16,0 24,2 24,5

Total 100,0 100,0 100,0

Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contínua – ENCO, 2006.

CUADRO Nº 2 POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGÚN CATEGORIA DE

OCUPACION Y TAMAÑO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006.


Categoría de Ocupación Trabajador Independiente 42,3 37,0 Trabajador Dependiente 50,8 58,0 Trabajador Familiar No Remun. 6,8 5,0

Total 100,0 100,0 Tamaño de la Empresa De 1 a 10 trabajadores 72,0 65,2 De 11 a 50 trabajadores 11,5 10,8 De 51 a más trabajadores 16,5 24,0

Total 100,0 100,0 Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contínua - ENCO, 2006.

En el referido año, la distribución de la población ocupada de 14 y más años según tamaño de empresa, en la Provincia de Barranca, muestra que un 72% de los trabajadores se encuentran en micro y pequeñas empresas, mientras que la población ocupada en empresas medianas y en empresas grandes representan el 11,5 % y 16.5% respectivamente.

En el Departamento de Lima, la distribución de la población ocupada de 14 y más años, indica que en las micro y pequeñas empresas se concentra el 65,2% de los trabajadores, en las medianas empresas el 10,8% de los trabajadores, y en las grandes empresas el 24% de los trabajadores.

• Población ocupada de 14 y mas años de edad, según rama de actividad

en la Provincia de Barranca, 2006




La distribución de la población ocupada de 14 y más años según ramas de actividad, en la Provincia de Barranca, indica que los trabajadores se encuentran mayormente en tres actividades, que son las siguientes: agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca (31,6%), el comercio (21,6%), y otros servicios 26,8%. En estas tres ramas de actividad se concentran el 80% de la población ocupada.

Otras ramas de actividad de menor importancia en cuanto al empleo generado son manufactura (8.7% de los trabajadores), transportes y comunicaciones (7,7% de los trabajadores) y construcción (3,1% de los trabajadores). La población ocupada en la actividad minera es reducida (0,4%).

CUADRO Nº 3 POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGUN RAMA DE

ACTIVIDAD EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006.

Prov. De Barranca

Dpto. de Lima

Rama de Actividad Agricult., ganad.,caza, silvic. y pesca 31,6 4,6 Minería 0,4 0,5 Manufactura 8,7 16,1 Construcción 3,1 5,2 Comercio 21,6 23,8 Transportes y Comunicaciones 7,7 8,6 Otros Servicios 26,8 41,3

Total 100,0 100,0 Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO, 2006.

b. Características Socioeconómicas de la Ciudad de Barranca

La ciudad de Barranca se caracteriza por ser predominantemente un centro comercial, administrativo y de servicios. La actividad industrial tiene un escaso desarrollo.

Durante los últimos años, las actividades comerciales en la ciudad de Barranca se han incrementado en forma significativa, para atender tanto la demanda local, como consecuencia del alto crecimiento poblacional, así como la demanda de otras ciudades ubicadas principalmente hacia el norte y noreste de Barranca, tales como Cajatambo, las Provincias del Departamento de Ancash y algunas Provincias del Departamento de Huanuco (Dos de Mayo y Huamalíes), debido a que la ciudad de Barranca constituye uno de los principales centros urbanos ubicados al norte de Lima Metropolitana, y que por su accesibilidad vial puede abastecer de numerosos productos a la población de dichas Provincias. La ciudad de Barranca, cuenta con diferentes instituciones públicas para atender los requerimientos de la población en cuanto a la prestación de los servicios




públicos. Las entidades públicas más importantes son del nivel de Gobierno Local y algunas dependencias del nivel de Gobierno Regional y Nacional.

Por otra parte, el aumento de la población en la ciudad de Barranca, está originando la diversificación de otros servicios, tales como: restaurantes y hoteles, transportes y comunicaciones, financieros, educación y salud, recreativos, etc. En la ciudad de Barranca ha aumentado notablemente el parque automotor, sobre todo de aquellos orientados al transporte de pasajeros, como las combis, taxis colectivos y mototaxis. Las principales empresas de transporte interprovincial que brindan servicios entre Lima y Barranca son las siguientes: Empresa de Tansportes y Turismo Barranca S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A. y Empresa de Transportes Sagal. Para viajar de la ciudad a Barranca a otros distritos y centros poblados de la zona existen combis, custers y taxis colectivos. En la ciudad de Barranca operan varias instituciones bancarias tales como: el Banco de Crédito, Interbank, Banco Continental, Banco de Trabajo y Banco de la Nación. También operan Cajas Municipales, como por ejemplo la Caja Municipal de Sullana.

c. Evolución Poblacional

A continuación podemos observar la evolución de la población urbana y rural de la

Provincia de Barranca, durante los años censales 1981, 1993 y 2005. El porcentaje de participación del área urbana ha aumentado de 82.10% en el año 1,981 a 84.17% en el año 2005, mientras que en el mismo período el porcentaje de participación de la población rural ha disminuido de 17.9% a 15.82%

CUADRO Nº 4

POBLACIÓN DE LA PROVINCIA DE BARRANCA, POR ÁREA URBANA Y RURAL

AÑOS POBLACION


1981 102088 100.0 83824 82.10 18264 17.9

1993 114051 100.0 98220 86.12 15831 13.88

2005 137689 100.0 115900 84.17 21789 15.82

Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1993 y

2005.

Elaboración: Equipo Técnico

PDUB , 2008

Según el Censo Nacional de Población y Vivienda 2005, la población de la Provincia de Barranca fue de 137,689 habitantes, de los cuales el 44.68% se encuentra en el distrito de Barranca, seguido de Paramonga con 18.30%, Supe con 15.76%, Pativilca con 13.62% y finalmente Supe Puerto con 7.66%.

CUADRO N° 5




POBLACIÓN TOTAL ESTIMADA DE LA PROVINCIA DE BARRANCA, SEGÚN DISTRITOS / AÑO: 2005

Entre los años 1993 y 2005, la población del distrito de Barranca aumentó de 46,283 habitantes a 61,513 habitantes. En este período la población urbana del distrito aumentó de 87.19% a 88.34%.

La población del distrito de Barranca aumentó en términos absolutos de 46,283 habitantes en el año 1993 a 61,513 habitantes en el año 2005. En dicho período, el porcentaje de población urbana aumentó de 87.19% a 88.34%, mientras que el porcentaje de población rural pasó de 12.81% a 11.66%.

DISTRITO

2005

ABS. %

Barranca 61,513 44.68

Pativilca 18,749 13.62

Supe 21,693 15.76

Supe Puerto 10,543 7.66

Paramonga 25,191 18.30

PROVINCIA DE BARRANCA 137,689 100.00

Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 2005.

Elaboración: Equipo Técnico PDUB , 2008

Cuadro Nº 6

EVOLUCION POBLACIONAL EN EL DISTRITO DE

BARRANCA, SEGÚN AREA URBANA Y RUAL: 1993, 2005

AÑOS URBANA RURAL TOTAL

1993 40352 5931 46283

% 87,19 12,81 100,00

2005 54342 7171 61513

% 88,34 11,66 100,00

Fuente: INEI, Censos Nacionales de Población y Viv., 1993, 2005.




En el período intercensal 1993 – 2005, la tasa de crecimiento poblacional en el

distrito fue de 2.4%. A su vez, la tasa de crecimiento en el área urbana fue de 2.51% y en el área rural de 1.59%. En el siguiente cuadro se muestra la proyección poblacional del distrito de Barranca, para el período 2008-2018. También se presentan las proyecciones del crecimiento poblacional en las áreas urbana y rural.

Cuadro Nº 7

PROYECCIONES DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE BARRANCA,

SEGÚN AREA URBANA Y RURAL : 2005 - 2018

(Cifras Absolutas Y Relativas)

Nº AÑOS

DISTRITO URBANA RURAL


0 2005 61513 100 54342 88.34 7171 11.66

1 2006 62989 100 55706 88.44 7285 11.57

2 2007 64501 100 57104 88.53 7401 11.47

3 2008 66049 100 58538 88.63 7519 11.38

4 2009 67634 100 60007 88.72 7638 11.29

5 2010 69257 100 61513 88.82 7760

11.20

6 2011 70920 100 63057 88.91 7883 11.12

7 2012 72622 100 64640 89.01 8008 11.03

8 2013 74365 100 66262 89.10 8136 10.94

9 2014 76149 100 67925 89.20 8265 10.85

10 2015 77977 100 69630 89.30 8396 10.77

11 2016 79848 100 71378 89.39 8530 10.68

Elaboración: Equipo Técnico PDUB 2008.




12 2017 81765 100 73170 89.49 8665 10.60

13 2018 83727 100 75006 89.58 8803 10.51

Fuente: INEI Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993

y 2005

Elaboración: Equipo Técnico PDUB

2008.

d. Caracterización de la Estructura Urbana de la Ciudad de Barranca Barranca evoluciona a partir de la existencia de un conjunto de rancherías

vinculadas inicialmente al trazo de una línea ferroviaria y luego de la vía panamericana Norte, en ambos casos en un proceso de expansión longitudinal sobre ambas márgenes de dicha vía, vinculado al desarrollo de una actividad comercial de soporte a la producción agrícola, así como de servicios a la población local y a la proveniente de otros distritos cercanos a la ciudad de Barranca y algunas Provincias del Departamento de Ancash.

La carretera Panamericana a la vez que constituye el vínculo entre la ciudad de

Barranca y Lima Metropolitana, constituye la vía de articulación básica de la ciudad de Barranca con su área de influencia, estructurada por Supe, Supe Puerto, Pativilca, Paramonga, Huarmey, Hiquiáan, Potac y ChiuChiu, entre otros.

El desarrollo de las actividades económicas y sociales en la ciudad de Barranca no

ha sido acompañado de un crecimiento urbano ordenado de la ciudad, por no haberse ejecutado las principales propuestas y proyectos contemplados en los estudios urbanos realizados en los años 1957, 1971, 1979 y 1988.

Los estudios urbanos realizados anteriormente fueron los siguiente: Plan Regulador 1957, Plan Regulador Barranca 1971, Esquema de Expansión Urbana 1979 y Esquema de Estructuración Urbana 1988. Las propuestas para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, post sismo del 70, han generado una extensión del damero urbano hacia el oeste, como ya se recomendaba el año 1957, sin embargo es esa misma dinámica comercial que impulsó el crecimiento de la ciudad, la que degenera su estructura extendiéndose cada vez más hacia los márgenes de su eje longitudinal (panamericana). Las Avenidas Gálvez y Lima prevalecen en un esquema vial que no ha logrado estructurarse integralmente. La expansión de la ciudad sobre su periferia agrícola ha incorporado progresivamente, conjuntos de viviendas rurales, que sujetas a una linderación rural, han devenido en un trazo desordenado y sui géneris que ha trasladado al interior de las manzanas circulaciones definidas por la linderación rural preexistente.

La ubicación de la Plaza de Armas, marginal al eje comercial, no ha logrado convocar a las principales entidades públicas, empezando por la Municipalidad, en la idea de desarrollar un centro cívico en su entorno, el mercado antiguo sigue en su sitio en deterioro continuo, el mercado modelo ubicado tres cuadras al norte requiere mantenimiento y consolidar formalmente su ampliación espontánea.




La ciudad presenta un estado de permanente construcción sin parámetros urbanísticos ni consideraciones arquitectónicas, la ausencia de un programa de saneamiento físico – legal de los predios rurales permite su transacción sin control y posterior edificación, según condicionamientos de linderación que impiden posteriormente un trazo vial adecuado. En la parte superior de los acantilados sobre las playas, al extremo oeste del casco urbano, al no existir una vía de borde, se viene ocupando terrenos de relleno, que deben ser espacios de protección públicos, para fines privados. Por otro lado, se mantiene el déficit de áreas verdes y la ausencia de espacios urbanos.

El acceso principal al balneario se encuentra fisurada y agruietada, las playas se encuentran contaminadas (7 vertederos desembocan entre Chorrillos y Puerto Viejo). Un lugar para edificar un hermoso hotel ha sido invadido para ubicarse allí el Asentamiento humano San pedro de Atarraya. Poscriterios urbanísticos propugnados post sismo del 70 no han propiciado el desarrollo armónico de la ciudad ni en su trazo ni en la calidad arquitectónica, se planteó el retiro cero en toda la ciudad, programando un 50% de área libre en los lotes, lo cual no ha sido cumplido, en principio porque las dimensiones de los lotes propuestos no fueron ejecutadas, se construyó un mínimo de programas de vivienda (El Olivar, San Idelfonso), y el resto se extendió espontánea y desordenadamente.

El desarrollo del eje longitudinal de comercio se ha consistenciado hacia el norte de la ciudad sobre Gálvez y Lima y en los alrededores del mercado modelo. No obstante, la infraestructura existente resulta deficitaria, particularmente en lo que respecta al equipamiento urbano. Respecto a los proyectos históricamente demandados, como el Terminal Terrestre, el Centro Cívico alrededor de la Plaza de Armas, etc., aún no se han concretado; a su vez el Estadio no cumple las especificaciones técnicas requeridas para uso oficial.

e. Definición del Problema y sus Causas El problema fundamental está referido a la inadecuada infraestructura de

transporte terrestre en la ciudad de Barranca, lo que no permite brindar un adecuado servicio a los usuarios. Las causas directas que se han identificado son las siguientes:

• Inexistencia de una zonificación específica. • Instalación de terminales terrestres en terrenos deficitarios

La causa indirecta asociada a la falta de zonificación específica, es la carencia de

un Plan de Desarrollo Urbano. Las causas indirectas asociadas a la instalación de terminales terrestres en

terrenos deficitarios son las siguientes: que los usuarios propician la localización en el área central y a la ausencia de lotes adecuados en el área central. Ver el Grafico Nº 1: Arbol de Problemas.

f. Objetivo del Proyecto




Adecuada Infraestructura de Transporte Terrestre. Ver el Grafico Nº2, sobre el Arbol de Objetivos.

GRAFICO Nº 1

ARBOL DE PROBLEMAS: CAUSAS Y EFECTOS

Efecto Final: Deficiente calidad de servicio a

pasajeros y carga.

Problema Central: Inadecuado ITT

Efecto Directo: Maltrato de usuarios

Efecto Directo: Congestión vehicular en

el área central

Efecto Indirecto: Incremento

siniestralidad – riesgo accidente

Efecto Directo: Dificultad de maniobra

Unidad Vehicular.




GRAFICO Nº 2

ARBOL DE OBJETIVOS

Causa Directa: No existe zonificación

de uso específico

Causa Directa: Se instalan TT en

terrenos deficitarios

Causa Indirecta: No hay PDU

Causa Indirecta: Usuario propicia localización en área

central Causa Indirecta:

Ausencia de lotes adecuados en área central

Efecto Final: Eficiente calidad de servicio a pasajeros

y carga.

Objetivo Central: Adecuada Infraestructura

de Terminal Terrestre

Efecto Directo: Buen trato a los

usuarios

Efecto Directo: Descongestión vehicular

en el área central

Efecto Indirecto: Baja siniestralidad –

riesgo accidente

Efecto Directo: Facilidad en maniobra de Unidad Vehicular.




g. Alternativas de Solución Alternativa 1: Adquisición de terreno en zona de expansión urbana al este de la

ciudad, construcción de Terminal terrestre para el servicio de transporte interprovincial y provincial (buses, microbuses y camionetas rurales), con piso de concreto armado, techo de loza de concreto armado complementado con techo de estructura metálica con cobertura de planchas de aluzinc, 25 rampas de embarque o salida de vehículos y equipamiento.

Alternativa 2: Adquisición de terreno en zona de expansión urbana al este de la

ciudad, construcción de Terminal terrestre para el servicio de transporte interprovincial (buses), con piso de concreto armado, techo de loza de concreto armado complementado con techo de estructura metálica con cobertura de planchas de aluzinc, 15 rampas de embarque o salida de vehículos, y equipamiento.

Alternativa 3: No presenta

Existe zonificación de uso específico

Construcción de TT en terreno amplio

Se aprueba el PDU

Usuario propicia localización cerca de vía de evitamiento

Existencia de lotes adecuados

en zona de expansión





3.1 OFERTA DE TRANSPORTE TERRESTRE

Actualmente existen en el país 437 empresas que brindan el servicio de

transporte nacional de pasajeros de transporte interprovincial de los cuales 323 empresas operan en Lima.

Es importante diferenciar el transporte nacional intradepartamental del interdepartamental; estas dos categorías son importantes en la medida en que la dinámica de los viajes en cada uno de estos ámbitos es muy diferente.

a. Transporte nacional intradepartamental: Es el que se realiza entre ciudades de un departamento. El viaje

intradepartamental es generalmente de corta duración. Muchas veces el usuario no pernocta en la ciudad de destino, si no que prefiere regresar el mismo día a su lugar de residencia.

En el Departamento de Lima, 25 empresas realizan servicios de

transporte intradepartamental, de las cuales 15 se dirigen hacia el norte, 9 se dirigen al sur y 1 se dirige al centro de Lima.

Existe una flota operativa de 301 ómnibus que realizan este servicio,

de los cuales sólo una empresa cuenta con más de 100 vehículos, mientras que, en el otro extremo, 18 empresas cuentan con menos de 10 vehículos.

b. Transporte nacional interdepartamental:




Es el que se realiza entre ciudades de diferentes departamentos. El viaje de ámbito interdepartamental, generalmente implica mayor duración, muchas veces el usuario pernocta en la ciudad de destino, porta equipaje más voluminoso, y las frecuencias de salida son más espaciadas en el día.

Existen 298 empresas que prestan este servicio contando con una flota operativa de 3,370 ómnibus, existiendo 4 empresas que cuentan con una flota total de 649 vehículos; mientras que 208 empresas suman un total de 936 vehículos.

c. Oferta de las Empresas de Transporte Interprovincial en Barranca

Actualmente en Barranca existen varias empresas que brindan servicios de transporte interprovincial nacional y regional de pasajeros. En la ciudad de Barranca no existe un Terminal Terrestre único para las empresas que brindan el servicio de transporte interprovincial y provincial. Las principales empresas que brindan servicios de transporte interprovincial entre Barranca y la ciudad capital son tres: Empresa de Transportes y Turismo Barranca S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A., y Empresa de Transportes Sagal. Cada una de estas empresas cuentan con unidades vehiculares (buses) con una capacidad de 52 pasajeros cada uno. Recientemente la Empresa Soyus obtuvo autorización para operar en la ruta Barranca Lima y Viceversa. Los terminales terrestres de cada una de estas empresas se encuentran en el área central de la ciudad, originando congestionamiento vehicular y dificultando el tránsito. En la ciudad de Barranca, el Terminal de la Empresa de Transportes Turismo Barranca S.A., se encuentra ubicada en el Jr. Bolognesi Nº 102 (frente a la Plaza de Armas). Para el estacionamiento de los buses cuenta con un área reducida y sin asfaltar; así mismo cuenta con oficina de atención al público y sala de espera de pasajeros.




El Terminal de la Empresa de Transportes Paramonga se encuentra ubicada en la calle Leoncio Prado Nº 269. El área de estacionamiento de los buses es adecuada y se encuentra asfaltada; así mismo cuenta con oficina de atención al público y sala de espera de pasajeros. El Terminal de la Empresa de Transportes Sagal se encuentra en el Jr. Lima Nº 730. El área de estacionamiento no está asfaltado. Tampoco cuenta con sala de espera de pasajeros. Además, existen otras empresas de transporte interprovincial que se dirigen de Lima hacia el Norte del país y viceversa, y que cuentan con sus agencias en la ciudad de Barranca, por lo que también brindan servicios de transporte de pasajeros y carga en dicha ruta. Entre estas empresas tenemos a Cavaza y Perú Bus. Para el transporte interprovincial entre Lima y Huacho, además de las empresas indicadas anteriormente, existe la Empresa de Transportes Unidos Barranca, que cuenta con unidades vehiculares de taxis – colectivos. Así mismo, para el transporte interprovincial entre Barranca y Huarmey (Departamento de Ancash) existe la Empresa de Transportes Virgen de Guadalupe; para el transporte interprovincial entre Barranca y Chiquián (del Departamento de Ancash) existe la Empresa de Transportes Chiquián.

a. Oferta de las Empresas de Transporte Provincial

Las empresas que brindan el servicio de transporte al interior de la Provincia de Barranca son los siguientes: Empresa de Transportes San Jerónimo, Empresa de Transportes Nº 1, Empresa de Transportes Vitarraya, Empresa de Transportes Caraqueño, y Empresa de Transportes Chasqui.

3.2 DEMANDA DE TRANSPORTE

a. Movimiento de Pasajeros en Transporte Terrestre Interprovincial Nacional

A continuación se presenta una apreciación general de los movimientos y evolución de pasajeros en transporte terrestre interprovincial nacional, según departamentos durante los años 2002 al 2006.




Del cuadro se observa que en el año 2006 arribaron al Departamento de Lima un total de 19’070,663 pasajeros. Durante el período 2002 – 2006 el flujo promedio anual de pasajeros que arribaron al Departamento de Lima fue de 20’558,785.

CUADRO Nº 8

TRAFICO DE PASAJEROS EN EL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL, SEGÚN DEPARTAMENTO DE DESTINO, 2002 - 2006

REGION O

DPTO. 2002 2003 2004 2005 2006

TOTAL 56.883.71

9 54.317.47

1 57.267.89

1 58.599.60

8 60.555.05

8 AMAZONAS 149.405 149.394 138.493 157.279 179.147 ANCASH 1.966.608 1.965.733 2.059.731 2.109.060 2.136.511 APURÍMAC 351.588 349.626 421.050 433.340 449.239 AREQUIPA 5.672.216 5.305.811 5.243.781 5.399.615 5.967.021 AYACUCHO 786.178 783.235 829.360 854.808 837.837 CAJAMARCA 1.196.146 1.135.539 1.372.319 1.444.891 1.686.900 CUZCO 1.064.876 1.012.132 1.093.723 1.310.713 1.601.354 HUANCAVELICA 473.951 470.189 555.090 593.403 666.730 HUÁNUCO 731.624 764.439 826.841 847.163 861.590 ICA 4.922.923 4.944.975 5.919.858 5.878.922 5.619.261 JUNÍN 3.065.994 2.954.739 3.170.309 3.244.488 3.422.073 LA LIBERTAD 3.139.892 2.980.628 3.761.090 3.834.948 3.863.248 LAMBAYEQUE 2.861.867 2.845.234 3.117.197 3.253.174 3.290.273 LIMA 21.841.673 20.610.296 20.519.002 20.752.293 19.070.663 LORETO 50.613 37.001 51.015 54.867 81.363 MADRE DE

DIOS - - 0 30.302 91.245 MOQUEGUA 1.628.500 1.510.505 1.479.703 1.512.221 1.648.935 PASCO 845.958 841.446 884.709 892.017 935.718 PIURA 2.300.555 2.134.154 2.071.915 2.081.469 3.943.989 PUNO 1.035.789 883.875 988.667 1.099.928 1.104.658




SAN MARTÍN 223.958 221.521 352.460 366.304 419.500 TACNA 1.600.074 1.473.058 1.524.343 1.542.780 1.676.296 TUMBES 741.553 738.067 669.859 679.291 649.619 UCAYALI 231.778 205.874 217.376 226.332 351.888

FUENTE: MTC – OGPP / DIRECCION DE INFORMACION DE GESTION

Del total de pasajeros que arribaron al Departamento de Lima en el año 2003 (20’610,296), un 35 % (7’223,521 pasajeros) fueron del ámbito intradepartamental, tal como se puede observar en el cuadro siguiente:

CUADRO Nº 9

MATRIZ DE MOVIMIENTO DE PASAJEROS POR ORIGEN - DESTINO EN EL DEPARTAMENTO DE LIMA / TRANSPORTE TERRESTRE INTERPROVINCIAL, 2003

DESTINO ORIGEN

TOTAL LIMA OTROS DPTS

TOTAL 54317471 20610296 33707175

LIMA 20610296 7223521 13386775

OTROS DPTS 33707175 13386775 20320400

Fuente: OGMS – Dirección de Estadística del MTC Elaboración: Equipo Técnico PDUB 2008.

b. Estimación de la Demanda de Pasajeros en el Terminal Terrestre de Barranca

A fin de estimar la demanda de pasajeros en el Terminal Terrestre de Barranca, se consideran dos factores: la demanda de pasajeros en transporte Interprovincial y la demanda de pasajeros en transporte al interior de la Provincia. b.1. Demanda de Pasajeros en Transporte Interprovincial

Los movimientos de pasajeros a nivel interprovincial se dan

principalmente en las siguientes rutas:




• Barranca – Huacho - Lima, y viciversa, • Barranca – Chiquián y viceversa. • Barranca – Huarmey y viceversa. Para cubrir la ruta Barranca – Huacho - Lima y viceversa, actualmente los pasajeros pueden optar por una de las tres principales empresas: Empresa de Transportes y Turismo Barranca S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A., y Empresa de Transportes Sagal.

La empresa de Transportes y Turismo Barranca, cuenta con 50

buses. En esta empresa la salida de los buses tanto en la Agencia de Barranca como en Lima, es cada 20 minutos, y el horario de atención en la ruta de Barranca a Lima es de 3:30 a.m. a 8:30 p.m., y en la ruta Lima – Barranca es de 5 a.m. a 10 p.m. La empresa de Transportes Paramonga cuenta con 40 buses. En esta empresa la salida de buses tanto en la Agencia de Barranca como en Lima, es cada 20 minutos aproximadamente, y el horario de atención en la ruta Barranca - Lima es de 4:00 a.m. a 8:00 p.m., y en la ruta Lima – Barranca es de 4:30 a.m. a 8.30 p.m.

La empresa de Transportes Sagal cuenta con 18 buses. En esta

empresa la salida de buses tanto en la Agencia de Barranca como en Lima, es cada 30 minutos aproximadamente, y el horario de atención en la ruta Barranca - Lima y viceversa es de 4:00 a.m. a 9:00 p.m.

El movimiento de pasajeros entre Barranca y la Provincia de

Huarmey se da a través de la Empresa de Transportes Virgen de Guadalupe, y el movimiento de pasajeros entre Barranca y la Provincia de Chiquián se da a través de la Empresa de Transportes Chiquián.

La empresa de Transportes Virgen de Guadalupe cuenta con 15

unidades. En esta empresa la salida de buses tanto en Barranca como en Huarmey es por turnos (cada hora aproximadamente), y el horario de atención en la ruta Barranca – Huarmey y viceversa es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m.

La empresa de Transportes Chiquián cuenta con 5 unidades. En

esta empresa la salida de buses tanto en Barranca como en Chiquián es cada 04 horas, y el horario de atención en la ruta Barranca – Chiquián y viceversa es de 4: 00 a.m. a 1:00 p.m.




En el Cuadro Nº podemos observar la estimación de la demanda de vehículos y pasajeros a nivel interprovincial. En el transporte interprovincial el flujo vehicular diario se estima en 482 unidades (302 buses y 180 taxis colectivos). A su vez, la estimación de la demanda diaria de pasajeros a nivel interprovincial asciende a 13,584 pasajeros.

b.2. Demanda de Pasajeros en Transporte Provincial

La mayoría de las empresas que brindan el servicio de transporte

a nivel provincial (interdistrital) no cuentan con un Terminal propio, efectuando el ambarque y desembarque de pasajeros en la vía pública. Por consiguiente en el caso urbano de la ciudad hay varios paraderos informales, ocasionando problemas en el transporte urbano.

Las empresa que brindan el servicio de transporte a nivel

provincial son las siguientes: Empresa de Transportes San Jerónimo, Empresa de Transportes Nº 1, Empresa de Transportes Vitarraya, Empresa de Transportes Caraqueño y Empresa de Transportes Chasqui.

La Empresa de Transportes San Jerónimo brinda sus servicios en

la ruta Barranca – Supe y viceversa. Cuenta con 20 unidades, y su horario de atención es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m. La frecuencia de viaje es aproximadamente cada 30 minutos.

La Empresa de Transportes Nº 1 brinda sus servicios en la ruta

Barranca – Paramonga y viceversa. Cuenta con 43 unidades, su horario de atención es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m., con una frecuencia de viaje cada 30 minutos aproximadamente.

La Empresa de Transportes Vitarraya brinda sus servicios en la

ruta Barranca – Potao y viceversa, así como en la ruta Barranca ChiuChiu y viceversa. En total cuenta con 16 unidades vehiculares. El horario de atención al público para ambas rutas es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m., con una frecuencia de viaje cada 40 minutos.

La Empresa de Transportes Caraqueño brinda sus servicios en la

ruta Barranca – Caraqueño y viceversa. Cuenta con 6 unidades vehiculares, su horario de atención es de 5:00 a.m. a 7:00 p.m. con una frecuencia de viaje 01 vehículo cada hora.

La Empresa de Transportes Chasqui brinda sus servicios en la

ruta Barranca – Chasqui y viceversa. Cuenta con 34 unidades




vehiculares, su horario de atención es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m., con una frecuencia de viaje cada 20 minutos.

A continuación se muestra la estimación de la demanda de

vehículos y de pasajeros en el transporte interprovincial y provincial.

CUADRO Nº 10

ESTIMACION DE LA DEMANDA DE VEHICULOS, 2008

AÑOS FLUJO DIARIO

FLUJO MENSUAL

FLUJO ANUAL

Transporte Interprovincial

482

14460

173520

Transporte Provincial

326

9780

117360

Total

808

24240

290880

CUADRO Nº 11 ESTIMACION DE LA DEMANDA DE PASAJEROS, 2008

AÑOS FLUJO

DIARIO FLUJO

MENSUAL FLUJO ANUAL

Transporte Interprovincial

13584

407520

4890240

Transporte Provincial

1630

48900

586800

Total

15214

456420

5477040




c. Proyección de la Demanda de Pasajeros y Vehículos en el Servicio de Transporte Interprovincial y Provincial Para efectos del dimensionamiento del Terminal Terrestre y el desarrollo del análisis financiero y económico correspondiente, se ha proyectado la demanda de pasajeros y vehículos a partir del primero año de operación hasta el décimo año de operación del proyecto. La vida útil del proyecto se ha estimado en 30 años. Para la proyección de la demanda de pasajeros y vehículos se ha tomado como referencia la tasa de crecimiento de la población del distrito de Barranca.

CUADRO Nº 12 PROYECCION DE LA DEMANDA DE VEHICULOS DE TRANSPORTE

INTERPROVINCIAL Y PROVINCIAL

AÑOS FLUJO

VEHICULAR FLUJO VEHICULAR FLUJO VEHICULAR DIARIO MENSUAL ANUAL 0 808 24240 290880 1 827 24822 297861 2 847 25417 305010 3 868 26028 312330 4 888 26652 319826 5 910 27292 327502 6 932 27947 335362 7 954 28618 343410 8 977 29304 351652 9 1000 30008 360092 10 1024 30728 368734

CUADRO Nº 13 PROYECCION DE LA DEMANDA DE PASAJEROS EN EL TRANSPORTE

INTERPROVINCIAL Y PROVINCIAL AÑOS FLUJO DIARIO FLUJO MENSUAL FLUJO ANUAL

DE PASAJEROS DE PASAJEROS DE PASAJEROS 0 15214 456420 5477040 1 15579 467374 5608489 2 15953 478591 5743093




3 16336 490077 5880927 4 16728 501839 6022069 5 17129 513883 6166599 6 17541 526216 6314597 7 17962 538846 6466148 8 18393 551778 6621335 9 18834 565021 6780247 10 19286 578581 6942973

Las proyecciones de la demanda en el transporte interprovincial y provincial nos indica que dentro de 10 diez años, habrá un 26.7% más de flujos vehiculares y de pasajeros, y que dentro de 30 años se habrá duplicado estos flujos, situación que plantea la necesidad de construir un Terminal Terrestre Único para la ciudad de Barranca.

3.3. DIMENSIONAMIENTO FISICO DEL TERMINAL TERRESTRE

a. Diseño Operacional del Terminal

El dimensionamiento físico del Terminal se realiza a partir de la estimación y las proyecciones de demanda de vehículos y pasajeros. El dimensionamiento del Terminal se ha realizado adoptando un Horizonte de Diseño de 30 años.

Para realizar el dimensionamiento físico del Terminal se ha partido de la

consideración tanto de las necesidades relativas a usuarios (viajeros y acompañantes) y de las necesidades correspondientes a las operaciones de transporte (embarque y desembarque de viajeros). De esta forma, el Terminal comprende dos áreas: el área de usuarios y el área de transporte.

Tanto para el diseño del área de usuarios como de la zona de

operación de transporte y la determinación del número de bahías de embarque y desembarque, el parámetro de diseño empleado es el número de usuarios ó el número de buses, respectivamente.

b. Definición de Estándares Básicos de Servicio

Los Estándares Básicos de Servicio los determinan las características de atención, físicas y espaciales del Terminal y se definen a partir de dos aspectos concurrentes: El cualitativo, es decir la calidad con que se prestan los servicios, y el cuantitativo, aquel que se refiere a la




facilidades, traducidas en aspectos físicos, arquitectónicos y de diseño del Terminal para atención a los vehículos, pasajeros y sus acompañantes.

En términos generales, los Estándares Básicos de Servicios están referidos a los siguientes aspectos:

(1) De los Pasajeros y sus Acompañantes: Facilidades de acceso al Terminal, disponibilidad de alternativas para

la elección de su viaje en la empresa y horarios de su preferencia, salas de espera confortables, seguridad, servicios complementarios, como cafeterías, restaurantes, cabinas telefónicas, bancos y cajeros automáticos, Internet, guarda equipajes, equipamiento básico para el embarque y desembarque, facilidades para el envío y recepción de encomiendas y finalmente, facilidad para los usuarios minusválidos.

(2) De los Transportistas

Módulos de atención al público, para que compren sus boletos, oficinas de las empresas, facilidades para el personal a su cargo y módulos para la recepción, almacenamiento y entrega de encomiendas.

(3) De la Administración El sistema de terminales debe ser gestionado por una sola entidad,

la misma que se encargará de todos los aspectos concernientes a su operación, tanto del punto de vista administrativo, operativo y de mantenimiento.

(4) De los Comerciantes Se refiere a aquellos que brindan los servicios complementarios a los

pasajeros y sus acompañantes. A ellos debe ofertárseles locales cómodos, amplios e higiénicos. Se recomienda que los locales sean modulares, para que puedan adaptarse con facilidad a las demandas dinámicas del servicio.

(5) De los Vehículos Bahías de estacionamiento holgadas y cómodas para el

estacionamiento de los vehículos que salen o llegan al Terminal, pistas y rampas de acceso/salida con el ancho y radios de giro convenientes, debidamente integrados con la red vial urbana, patio de maniobras para la salida y llegada de los buses, servicios de




expendio de combustible y de atención preventiva básica a los buses. No se han considerado talleres de mantenimiento, ya que esa actividad debe ser cubierta en locales fuera del Terminal.

c. Programación Arquitectónica (1) Cuadros Resúmenes de Áreas

Teniendo en cuenta los volúmenes de demanda estimados y los estándares básicos del servicio, se han calculado las áreas de construcción y la dimensión del terreno correspondiente. A continuación se presenta un resumen de las áreas en m2 totales por zonas, para cada una de las dos alternativas.

CUADRO Nº 14 RESUMEN DE LAS AREAS POR ZONAS DE LA ALTERNATIVA 1

AREA

ITEM ZONA TOTAL

m2


2.0 Área de Servicios 3,855


4.0 Áreas Externas 15,054 TOTAL 20,000

En los Anexo Nº 1 se encuentra el detalle de las áreas de cada zona.




CUADRO Nº

16 RESUMEN

DE LAS AREAS POR ZONAS DE LA

ALTERNATIVA 2

AREA

ITEM ZONA TOTAL

m2


2.0 Área de Servicios 2970


4.0 Áreas Externas 15,939 TOTAL 20,000

CUADRO Nº 15 CUADRO RESUMEN DE AREA CONSTRUIDA EN LA

ALTERNATIVA 1

Área Libre 16,449 m2 Área Construida 3,551 m2

Total Área Construida y Acondicionada 20,000 m2




En los Anexo Nº 2 se encuentra el detalle de las áreas de cada zona.

CUADRO Nº 17 CUADRO RESUMEN DE AREA CONSTRUIDA

EN LA ALTERNATIVA 2

Área Libre 16,584 M2 Área Construida 3,416 M2

Total Área Construida y Acondicionada 20,000 M2

3.4. ESTIMACION DE COSTOS E INGRESOS

a. Costos de Inversión

La determinación de los costos de inversión del proyecto se desarrolló con base en las dimensiones y características espaciales, funcionales y constructivas. Para la estimación de los costos se consideró los rubros siguientes: a) Estudios de prefactibilidad, diseño de ingeniería, supervisión y gastos preoperativos, b) Adquisición de terreno (primera etapa: 2 hectáreas), c) Obras civiles (edificaciones, instalaciones sanitarias y eléctricas, etc), y d) Equipamiento del Terminal. Al costo directo total se adicionan los gastos generales y el pago del impuesto general a las ventas (IGV). Los costos de inversión para la alternativa 1 es la siguiente:




Los costos de inversión para la alternativa 2 es la siguiente:


CONCEPTO MONTO

US $

A.

ESTUDIOS, DISEÑO DE INGENIERIA+SUPERVISIÓN+ G. PREOPERATIVOS 80,000

B. COSTO DE TERRENO 500,000 C. OBRAS CIVILES 1’065,854 Del Area Administrativa Del Area de Servicios De las Areas Complementarias Obras Exteriores

D. EQUIPAMIENTO 64,146 COSTO DIRECTO 1’710,000 GASTOS GENERALES (A+C+D) 10% 121,000 SUB-TOTAL 1’831,000 IGV 19% 347,890

TOTAL 2’178,890


CONCEPTO MONTO

US $

A. DISEÑO DE INGENIERIA+SUPERVISIÓN+ G. PREOPERATIVOS 80,000

B. COSTO DE TERRENO 500,000 C. OBRAS CIVILES 1’026,347 Del Área Administrativa Del Área de Servicios Del Área Complementaria De las Obras Exteriores

D. EQUIPAMIENTO 67,653 COSTO DIRECTO 1’674,000 GASTOS GENERALES (A+C+D) 10% 117,400




b. Costos de Operación y Mantenimiento

Para la estimación de los gastos de explotación (operación y

mantenimiento del Terminal terrestre) se han considerado dos tipos de gastos básicos: gastos de personal y consumos

CUADRO Nº 20 GASTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

CONCEPTO

MONTO ANUAL

US $

A. COSTOS DE OPERACIÓN 420,000 B. COSTOS DE MANTENIMIENTO 60,000

c. Estimación de Ingresos

La estimación de ingresos, clave para el éxito de la rentabilidad del proyecto, se tomó en base a experiencias de otros terminales, teniendo en cuenta precios referenciales nacionales. Las tarifas se encuentran divididos en cuatro tipos: tarifas aplicadas a zonas comerciales, tasas de embarque a usuarios, tarifas de uso de rampa de buses y tarifas por parqueo de vehículos, según los siguientes

SUB-TOTAL 1’791,400 IGV 19% 340,366

TOTAL 2’131,766




conceptos: ingresos por tarifas aplicables a zonas comerciales, ingresos por rampa de buses y de taxis colectivos, etc.


ALTERNATIVA 1


Comercio $ 180/m2/año 673 m2 121140

Módulos de Ventas y Serv. de Encomiendas $ 120/m2/año 855 m2 102600

Oficinas Administrativas $ 120/m2/año 263 m2 31560

Total 255300


ALTERNATIVA 2


Comercio $ 180/m2/año 673 m2 121140

Módulos de Ventas y Serv. de Encomiendas $ 120/m2/año 720 m2 86400

Oficinas Administrativas $ 120/m2/año 263 m2 31560

Total 239100




d. Evaluación Económica y Social Para fines de evaluación se utilizará el método costo – beneficio. (1) Evaluación Económica:

Según la evaluación económica a precios de mercado, utilizando una tasa de

descuento de 8%, se han obtenido los siguientes resultados: ALTERNATIVA 1:

VAN = S/. 3’847,120

CUADRO Nº 23 INGRESOS POR USO DE RAMPA DE BUSES

AÑOS FLUJO DE BUSES TARIFA DE

TOTAL EMBARQUE

1 177684 3,0 533053 2 181949 3,0 545847 3 186316 3,0 558947 4 190787 3,0 572362 5 195366 3,0 586098 6 200055 3,0 600165 7 204856 3,0 614569 8 209773 3,0 629318 9 214807 3,0 644422

10 219963 3,0 659888

CUADRO Nº 24 INGRESOS POR USO DE RAMPA DE MICROBUSES Y

CAMIONETAS RURALES

AÑOS FLUJO DE TAXIS/ TARIFA DE

TOTAL COLECTIVOS EMBARQUE

1 120177 0,5 60088 2 123061 0,5 61530 3 126014 0,5 63007 4 129039 0,5 64519 5 132136 0,5 66068 6 135307 0,5 67653 7 138554 0,5 69277 8 141880 0,5 70940 9 145285 0,5 72642

10 148771 0,5 74386




TIR = 18 % (Ver Anexo Nº 3)

ALTERNATIVA 2: VAN = S/. 2’866,600 TIR = 15.7% (Ver Anexo 5)


Según la evaluación social, utilizando una tasa de descuento de 11%, se han obtenido los siguientes resultados:

ALTERNATIVA 1:

VAN = S/. 3’670,004 TIR = 21.5 %

(Ver Anexo Nº 4) ALTERNATIVA 2: VAN = S/. 2’480,493 TIR = 18.4 % (Ver Anexo Nº 6).

e. Análisis de Sensibilidad Para el análisis de sensibilidad se ha considerado las variaciones en los costos

operativos en un 20%, considerando las probables fluctuaciones en el costo de las remuneraciones y en el costo de los bienes que se utilizarán.

El análisis de sensibilidad efectuado a la alternativa seleccionada, (alternativa 1)

muestra los resultados siguientes:

(1) Evaluación Económica: VAN = S/. 2’557,557 TIR = 14.7%






VAN = S/. 3’818,515 TIR = 17.9%


f. Análisis de Sostenibilidad

De acuerdo a los análisis precedentes, y a los indicadores de rentabilidad el

proyecto muestra tener capacidad de autosostenimiento. Como se ha podido observar, la evaluación económica y social, del proyecto

considerando los parámetros recomendados por el Sistema Nacional de Inversión Pública, muestra indicadores de rentabilidad positivos. Inclusive, considerando un escenario de aumento de los costos operativos en un 20%, el proyecto sigue siendo rentable.

g. Impacto Ambiental La ejecución del proyecto permitirá un mejor uso del suelo y del espacio urbano,

al descongestionar el tránsito del área central de la ciudad. Esta situación permitirá mejorar las condiciones ambientales, y coadyuvará a brindar un eficiente servicio a los usuarios. No se perciben impactos negativos en el ambiente, salvo los derivados del período de construcción.

h. Alternativa Recomendada

Alternativa 1, por presentar los mejores indicadores de rentabilidad.




i. Matriz del Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada

JERARQUIA DE OBJETIVOS

INDICADORES

MEDIO DE VERIFICACION

CONDICIONES SUPUESTOS

Objetivo Superior: Eficiente calidad de servicio a pasajeros y carga.

La gran mayoría de usuarios consideran que tienen un eficiente servicio

Encuesta

Permanencia de política de ordenamiento del transporte urbano

Propósito: Disponibilidad de adecuada infraestructura de Terminal Terrestre

El Terminal terrestre cuenta con suficientes áreas construidas y libres.

Expediente Técnico

Voluntad de autoridades municipales de brindar un eficiente servicio en el transporte provincial e interprovincial.

Componentes: Instalación de Terminal Terrestre en zona de uso específico

Número de empresas de transporte que se ubican en el nuevo Terminal Terrestre

Informe de la Gerencia del Terminal Terrestre

Inversionistas se interesan en ejecutar el proyecto

Actividades: Construcción de Terminal Terrestre para transporte interprovincial y provincial Adquisición de Terreno Aprobación de Instrumentos de Planificación del Desarrollo Urbano

Area construida de 3551 m2 y Área libre de 9009 m2. Contrato de Compra – Venta o acuerdo de donación Plan de Desarrollo Urbano.

Expediente Técnico Registros Públicos Ordenanza Municipal

Receptividad y apoyo de la población y de las autoridades locales. Disponibilidad de recursos para financiar infraestructura de Terminal Terrestre. Existencia de terreno en área de expansión al este de la ciudad




CONCLUSIONES

1.- El proyecto de construcción del Terminal Terrestre es rentable, desde el punto de

vista económico y social, según los indicadores de evaluación utilizados (Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno). Cabe resaltar que el presente proyecto es sostenible, por su capacidad de autosostenimiento.

2.- Por la naturaleza del proyecto, la ejecución del mismo podría estar a cargo de los

Inversionistas Privados o de la Municipalidad Provincial de Barranca. Sin embargo, por el significativo monto de inversión de este proyecto, se recomienda que su ejecución esté a cargo de los inversionistas privados. Por tanto, para la adecuada promoción del proyecto es de suma importancia la aprobación del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca.

3.- Se recomienda realizar el estudio de prefactibilidad del presente proyecto, a fin de

estudiar con más detalle algunos aspectos del presente perfil. 4.- La ejecución del presente proyecto le permitirá a la ciudad de Barranca, contar con

una infraestructura moderna a fin de reordenar el transporte urbano en la ciudad, lo cual redundará en beneficio de los usuarios de transporte interdistrital e interprovincial, contribuyendo de esta manera al desarrollo de la ciudad de Barranca en general.




ANEXO Nº 1: DISTRIBUCION DE AREAS DE LA ALTERNATIVA 1

SEGUNDO NIVEL

AREA ADMINISTRATIVA Gerencia general

Oficina gerente 20,0 Oficina directorio 20,0 Secretaria – sala de espera 26,0 Archivo 5,0 SS.HH (HOMBRES Y MUJERES) 7,0

Departamento de operaciones Oficina jefatura 15,0 Oficina de control 15,0 Oficina de programación 15,0 Oficina de comunicación y radio 15,0

Departamento presupuesto y contabilidad Oficina jefatura 15,0 Oficina de tesorería y contabilidad 20,0 Archivo y caja fuerte 15,0

Departamento de mantenimiento 15,0 Oficina de jefatura 15,0 Oficina de servicios técnicos y limpieza 15,0

Departamento de seguridad Oficina de jefatura 15,0

Central telefónica Oficina de operadores 15,0

SUB TOTAL 263,0

PRIMER NIVEL

AREA DE SERVICIOS Servicios a los pasajeros y acompañantes

Hall general, Entrada y Salida. 1.200,0 Areas/salas de embarque y desembarque 10% del hall general 200,0 SS.HH 100,0

Servicios a los buses 30 Plataformas de embarque y desembarque c/u 50 m2 1.500,0

Servicios a las empresas 30 modulos de atención c/u 8 m2 240,0 SS.HH (HOMBRES Y MUJERES) 30,0

Servicio de encomiendas Modulo de atención 40,0 oficina administrativa 15,0 Hall de atención 15,0 Deposito de encomiendas 500,0 SS.HH 15,0

SUB TOTAL 3.855,0




AREAS COMPLEMENTARIAS Servicio a los choferes y terramozas

Area de descanso choferes 20,0 Vestidores y duchas choferes 15,0 SS.HH choferes 6,0 Area de descanso terramozas 20,0 Vestidores y duchas terramozas 15,0 SS.HH terramozas 6,0

Servicios públicos tópico 20,0 Puesto policial 15,0 correo 20,0 SS.HH (hombres y mujeres) 8,0

Servicios comerciales 3 sucursal bancaria (20 m2 C/U) 60,0 20 establecimientos varios c/u 25 m2 500,0 SS.HH comunes 13,0 cafetería 100,0

Servicio de seguridad Modulo de visualización de control interno 10,0

SUB TOTAL 828,0

ZONAS EXTERIORES Servicios de estacionamiento

20 Estacionamientos para personal administrativo 250,0 50 estacionamientos transporte privado 1.200,0 80 estacionamientos para taxis 2.000,0 Areas verdes 3.499,0

Limpieza y atención a buses Taller - deposito 30,0 Cuarto de bombas 25,0 Grupo electrogeno 50,0 Patio de maniobras generales y parqueo de buses en Reten

(Afirmado) 8.000,0

SUB TOTAL 15.054,0

AREA TOTAL 20.000,0

Area Contruida 3.551,0 Area Libre 16.449,0




ANEXO Nº 2.: DISTRIBUCION DE AREAS DE LA ALTERNATIVA 2

SEGUNDO NIVEL

AREA ADMINISTRATIVA Gerencia general

Oficina gerente 20,0 Oficina directorio 20,0 Secretaria – sala de espera 26,0 Archivo 5,0 SS.HH (HOMBRES Y MUJERES) 7,0

Departamento de operaciones Oficina jefatura 15,0 Oficina de control 15,0 Oficina de programación 15,0 Oficina de comunicación y radio 15,0

Departamento presupuesto y contabilidad Oficina jefatura 15,0 Oficina de tesorería y contabilidad 20,0 Archivo y caja fuerte 15,0

Departamento de mantenimiento 15,0 Oficina de jefatura 15,0 Oficina de servicios técnicos y limpieza 15,0

Departamento de seguridad Oficina de jefatura 15,0

Central telefónica Oficina de operadores 15,0

SUB TOTAL 263,0

PRIMER NIVEL

AREA DE SERVICIOS Servicios a los pasajeros y acompañantes

Hall general, Entrada y Salida. 1.200,0 Áreas/salas de embarque y desembarque 10% del hall general 200,0 SS.HH 100,0

Servicios a los buses 15 Plataformas de embarque y desembarque c/u 50 m2 750,0

Servicios a las empresas 15 módulos de atención c/u 8 m2 120,0 SS.HH (HOMBRES Y MUJERES) 15,0

Servicio de encomiendas Modulo de atención 40,0 oficina administrativa 15,0 Hall de atención 15,0 Deposito de encomiendas 500,0 SS.HH 15,0




SUB TOTAL 2.970,0

AREAS COMPLEMENTARIAS Servicio a los choferes y terramozas

Área de descanso choferes 20,0 Vestidores y duchas choferes 15,0 SS.HH choferes 6,0 Área de descanso terramozas 20,0 Vestidores y duchas terramozas 15,0 SS.HH terramozas 6,0

Servicios públicos tópico 20,0 Puesto policial 15,0 correo 20,0 SS.HH (hombres y mujeres) 8,0

Servicios comerciales 3 sucursal bancaria (20 m2 C/U) 60,0 20 establecimientos varios c/u 25 m2 500,0 SS.HH comunes 13,0 cafetería 100,0

Servicio de seguridad Modulo de visualización de control interno 10,0

SUB TOTAL 828,0

ZONAS EXTERIORES Servicios de estacionamiento

20 Estacionamientos para personal administrativo 250,0 50 estacionamientos transporte privado 1.200,0 80 estacionamientos para taxis 2.000,0 Areas verdes 3.499,0

Limpieza y atención a buses Taller - deposito 30,0 Cuarto de bombas 25,0 Grupo electrogeno 50,0 Patio de maniobras generales y parqueo de buses en Reten 8.885,0

SUB TOTAL 15.939,

0

AREA TOTAL 20.000,

0

Area Contruida 3.416,0

Area Libre 16.584,

0




ANEXO Nº 3: EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 1 AÑOS ESTADO DE RESULTADOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 INGRESOS 848441 862677 877254 892181 907466 923118 939146 955558 972364 1736274 EN ZONAS COMERCIALES 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 POR USO DE RAMPAS 593141 607377 621954 636881 652166 667818 683846 700258 717064 734274 VALOR DE RECUPERO 746700 COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO 480000 480000 480000 480000 480000 480000 480000 480000 480000 480000 REMUNERACIONES 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 BIENES 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 MANTENIMIENTO 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 UTILIDAD 368441 382677 397254 412181 427466 443118 459146 475558 492364 1256274 DEPRECIACION 37333 37333 37333 37333 37333 37333 37333 37333 37333 37333 FLUJO DE FONDO BRUTO 405774 420010 434587 449514 464799 480451 496479 512891 529697 1293607

INVERSION (US $) -

2178890


2178890 405774 420010 434587 449514 464799 480451 496479 512891 529697 1293607


6536670 1217322 1260030 1303761 1348542 1394397 1441353 1489437 1538673 1589091 3880821 VALOR ACTUAL NETO A VAN 1127150 1080273 1034968 991219 949003 908297 869072 831297 794941 1797571 PRECIOS DE MERCADO (S/.) 3847120 1,08 1,1664 1,25971 1,36049 1,46933 1,58687 1,71382 1,85093 1,999 2,15892 TASA DE DESCUENTO 8% 1031629 904934 793509 695563 609504 533923 467572 409346 358270 741487 TIR 18,0% 1,18 1,3924 1,64303 1,93878 2,28776 2,69955 3,18547 3,75886 4,43545 5,23384




ANEXO Nº 4: EVALUACION SOCIAL: ALTERNATIVA 1

AÑOS ESTADO DE RESULTADOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 INGRESOS (US $) 848441 862677 877254 892181 907466 923118 939146 955558 972364 1736274 EN ZONAS COMERCIALES 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 POR USO DE RAMPAS 593141 607377 621954 636881 652166 667818 683846 700258 717064 734274 VALOR DE RECUPERO 746700 COSTOS OPERATIVOS US $ 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 REMUNERACIONES 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 BIENES 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 MANTENIMIENTO 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 UTILIDAD 420641 434877 449454 464381 479666 495318 511346 527758 544564 1308474 DEPRECIACION 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 FLUJO DE FONDO BRUTO 477913 492149 506726 521653 536938 552590 568618 585030 601836 1365746 INVERSION (US $) -2178890 FLUJO DE FONDO NETO (US $) -2178890 477913 492149 506726 521653 536938 552590 568618 585030 601836 1365746 FLUJO DE FONDO NETO (S/.) -6536670 1433739 1476447 1520178 1564959 1610814 1657770 1705854 1755090 1805508 4097238 VALOR ACTUAL NETO A VAN 1291657 1198318 1111541 1030887 955940 886312 821639 761580 705818 1442984 PRECIOS DE MERCADO (S/.) 3670004 1,11 1,2321 1,36763 1,51807 1,68506 1,87041 2,07616 2,30454 2,55804 2,83942 TASA DE DESCUENTO 11% 1180032 1000150 847551 718121 608365 515308 436423 369564 312905 584424 TIR 21,5% 1,215 1,476225 1,79361 2,17924 2,64778 3,21705 3,90871 4,74909 5,77014 7,01072




ANEXO Nº 5: EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 2 AÑOS ESTADO DE RESULTADOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 INGRESOS 772153 784947 798047 811462 825198 839265 853669 868418 883522 1645688 EN ZONAS COMERCIALES 239100 239100 239100 239100 239100 239100 239100 239100 239100 239100 POR USO DE RAMPAS 533053 545847 558947 572362 586098 600165 614569 629318 644422 659888 VALOR DE RECUPERO 746700 COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO 480000 480000 480000 480000 480000 480000 480000 480000 480000 480000 REMUNERACIONES 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 300000 BIENES 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 120000 MANTENIMIENTO 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 UTILIDAD 292153 304947 318047 331462 345198 359265 373669 388418 403522 1165688 DEPRECIACION 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 FLUJO DE FONDO BRUTO 355970 368764 381864 395279 409015 423082 437486 452235 467339 1229505

INVERSION (US $) -

2131766


2131766 355970 368764 381864 395279 409015 423082 437486 452235 467339 1229505







AÑOS ESTADO DE RESULTADOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 INGRESOS (US $) 772153 784947 798047 811462 825198 839265 853669 868418 883522 1645688 EN ZONAS COMERCIALES 239100 239100 239100 239100 239100 239100 239100 239100 239100 239100 POR USO DE RAMPAS 533053 545847 558947 572362 586098 600165 614569 629318 644422 659888 VALOR DE RECUPERO 746700 COSTOS OPERATIVOS 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 427800 Y DE MANTENIMIENTO US $ REMUNERACIONES 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 267000 BIENES 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 100800 MANTENIMIENTO 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 UTILIDAD 344353 357147 370247 383662 397398 411465 425869 440618 455722 1217888 DEPRECIACION 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 63817 FLUJO DE FONDO BRUTO 408170 420964 434064 447479 461215 475282 489686 504435 519539 1281705

INVERSION (US $) -

2131766 FLUJO DE FONDO NETO (US $)

-2131766 408170 420964 434064 447479 461215 475282 489686 504435 519539 1281705


6395298 1224510 1262892 1302192 1342437 1383645 1425846 1469058 1513305 1558617 3845115 VALOR ACTUAL NETO A VAN 1103162 1024991 952152 884305 821126 762315 707584 656663 609302 1354190 PRECIOS DE MERCADO (S/.) 2480493 1,11 1,2321 1,36763 1,51807 1,68506 1,87041 2,07616 2,30454 2,55804 2,83942 TASA DE DESCUENTO 11% 1034215 900871 784549 683104 594656 517562 450378 391844 340858 710219 TIR 18.40% 1,184 1,40186 1,6598 1,9652 2,3268 2,75493 3,26183 3,86201 4,57262 5,41398




ANEXO Nº 7: EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 1 ( EN US $)

ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS OPERATIVOS EN 20% AÑOS ESTADO DE RESULTADOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 INGRESOS 848441 862677 877254 892181 907466 923118 939146 955558 972364 1736274 EN ZONAS COMERCIALES 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 POR USO DE RAMPAS 593141 607377 621954 636881 652166 667818 683846 700258 717064 734274 VALOR DE RECUPERO 746700 COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO 564000 564000 564000 564000 564000 564000 564000 564000 564000 564000 REMUNERACIONES 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 360000 BIENES 144000 144000 144000 144000 144000 144000 144000 144000 144000 144000 MANTENIMIENTO 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 UTILIDAD 284441 298677 313254 328181 343466 359118 375146 391558 408364 1172274 DEPRECIACION 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 FLUJO DE FONDO BRUTO 341713 355949 370526 385453 400738 416390 432418 448830 465636 1229546

INVERSION (US $) -

2178890


2178890 341713 355949 370526 385453 400738 416390 432418 448830 465636 1229546







( EN US $) ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS OPERATIVOS EN 20% AÑOS ESTADO DE RESULTADOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 INGRESOS 848441 862677 877254 892181 907466 923118 939146 955558 972364 1736274 EN ZONAS COMERCIALES 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 255300 POR USO DE RAMPAS 593141 607377 621954 636881 652166 667818 683846 700258 717064 734274 VALOR DE RECUPERO 746700 COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO 501360 501360 501360 501360 501360 501360 501360 501360 501360 501360 REMUNERACIONES 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 320400 BIENES 120960 120960 120960 120960 120960 120960 120960 120960 120960 120960 MANTENIMIENTO 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 60000 UTILIDAD 347081 361317 375894 390821 406106 421758 437786 454198 471004 1234914 DEPRECIACION 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 57272 FLUJO DE FONDO BRUTO 404353 418589 433166 448093 463378 479030 495058 511470 528276 1292186

INVERSION (US $) -

2178890


2178890 404353 418589 433166 448093 463378 479030 495058 511470 528276 1292186






ANEXO

RESULTADOS DEL PRIMER

TALLER DE SENSIBILIZACIÓN



RESULTADOS DEL I TALLER DE SENSIBILIZACIÓN – 04 de febrero del 2008

MESA DE TRABAJO Nº 1:

TEMA: “ASPECTOS SOCIALES: EDUCACIÒN, SALUD RECREACION Y TURISMO” Nº PROBLEMAS Nº ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

1 Limitada infraestructura universitaria

1 Gestión ante el ejecutivo y legislativo con mayor participación de la población.

2 Deficiente formación técnica y profesional.

2 Reforzamiento de capacidades a docentes y estudiantes.

3 Inadecuado aprovechamiento de las potencialidades y capacidades de los recursos humanos en nuestra provincia.

3 Insertar el concurso de egresados y profesionales jóvenes de turismo y hoteleria.

4 Falta de información y conocimiento de turismo dentro de la población urbano rural.

4 Crear vías adecuadas para llegar a la ciudadela de caral.

5 Infraestructuras educativas dentro del plan de desarrollo urbano.

5 Ubicación de los proyectos de infraestructura educativa en los planes de desarrollo. Difusión de los lugares turísticos adecuando al plan de desarrollo urbano.

6 Deficientes infraestructura y falta de recursos para emplear la universidad a nivel científico.

6 Gestión inmediata por el fondo “los sanitos”.

7 Falta de infraestructura para un hospital adecuado para 7 Construcción de un hospital con un diseño pertinente.



la provincia.

8 Como desarrollar un circuito turístico de Barranca en el plano urbano.

8 Potenciar en forma estratégica un circuito turístico provincial para el desarrollo sostenido.

9 Las I.E. públicas y privadas están ubicadas en zonas de ruidos y contaminación.

9 Construcción de nuevas edificaciones en zonas de menor concentración demográfica.

10 Elevado porcentaje de embarazos en las jóvenes. 10 Capacitar a los padres de familia jóvenes ( I.E.) y docentes con participación de MINSA

11 Falta de espacios de esparcimiento para niños y adultos.

11 Brindar espacios recreativos con una ubicación estratégica.

12 Elevado riesgo de contaminación en el camal de Barranca.

12 Dotar de equipos adecuados y personal especializado en limpieza externa.

13 Deficiente incentivo a la recreación y deporte.

13 Organizar eventos recreativos y construir lozas deportivas.

14 Contaminación sonora de espacios públicos por ruidos estridentes de karaoke bares y vehículos

14 Desarrollar un programa de descontaminación sonora orientada a disminuir gradualmente este tipo de contaminación.


PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA Integrantes de la mesa de trabajo Nº 1:

Nº APELLIDOS Y NOMBRES INSTITUCION /

ORGANIZACION CARGO TELEFONO

1 HERNANDEZ TERRONES, Aníbal

UNASAM Docente -

2 DAVALOS MEDINA, Hugo Ugel Nº16 Bca. Especialista de infraestructura

0569825688

3 TAPIA VEGA, Cecilio Frente de desarrollo y defensa de la Ureama

Presidenta 2353311

4 DURAN SANCHEZ , Blanca

I.E. San martín Secretaria 2355501

5 RODRIGUES SOTELO, Ascensión

Asociación Buena Vista Presidente 2353798

6 CARRASCAL TORRES, Rosa Municipalidad provincial de Bca.

Regidora 2353996

7

PEÑA ESPINOZA José Luis

CONATUR

Cooperador turístico

93334626

8

BASURTO PEÑA, Ronald

I.E. Ventura Calamaqui

Director

2352129





TEMA: “SERVICIOS BÁSICOS: ENERGIA Y SANEAMIENTO” Nº PROBLEMAS Nº ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

1 Consumo de agua por hora fraccionada (servicio domiciliario).

1 Mejoramiento del servicio integral de consumo domiciliario de agua potable.

2 SEMAPA Bca. No cumple con los convenios de desagüe.

2 Privatizar a SEMAPA Bca. para que este preste un mejor servicio.

3 Problemática en la prestación de servicios, agua y luz (constantes cortes), originando graves daño al patrimonio de la colectividad.

3 Energía: Mejoramiento de alumbrado publico y del servicio de energía eléctrica. Saneamiento: Mozas de oxidación

4 Erradicación de las acequias o canalización, ya que reciben aguas servidas y contaminando el agua para cultivo.

4 Debe ejecutarse una acción decidida de saneamiento físico legal a fin de evitarse anomalías.

5 Urbanizaciones carentes de alumbrado eléctrico, esto motiva asalto y retraso de los niños en sus estudios.

5 Coordinar permanentemente con las entidades prestadoras de servicios a fin de evaluar los actos y las acciones de prevención para evitar daños.



Integrantes de la mesa de trabajo Nº 5 y Nº 2:

Nº APELLIDOS Y NOMBRES INSTITUCION / ORGANIZACION

CARGO TELEFONO

1 FARFAN SALVADOR, Eulogio

Asociación de comerciantes nuevo amanecer

Presidente 97226459

2 ALVA CHACPI, Mario

Rec. de agentes culturales Presidente 91826694

3 NUNURA PURIZACA, José Comité vecinal Republica de Canadá

Presidente 7945770

4 SILVA ROJAS, Pascual

Municipalidad provincial de Bca.

Sub. gerente de seguridad civil

2352146

5 MITZUMA MINA, Augusto

Municipalidad provincial de Bca.

Secretario de defensa civil

-

6 COSTA FLORES, Rolando Municipalidad provincial de Bca.

Asesor legal 2352146

7 ABRILES ESTENOS, Alfredo Junta vecinal zona 03

Secretario

-




MESA DE TRABAJO Nº 3ª TEMA: “TRANSPORTE Y VIALIDAD” Nº PROBLEMAS Nº ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

1 Desorden total de rutas vehiculares. 1 Señalizaciones y semaforizacion. 2 Abundante informalidad vehicular. 2 Erradicaron total de la informalidad: vehículos

mayores, vehículos menores y paraderos. 3 Falta de regularización de la formalidad documentaria

de transporte. 3 Fluidez y mayor cumplimiento de los tramites

documentarios, capacitación e identificación con carnetizacion a los conductores.

4 Paraderos informales. 4 Construcción de un terminal terrestre. 5 Falta de un plan regulador de rutas actualizado. 5 Elaboración de un plan regulador de rutas con

criterio técnico y de consenso. 6 Saturación del parque automotor. 6 Implementación del parque automotor.

7 Mucho interés por beneficios propios de empresas de

transporte. 7 Aplicación de multas y sanciones con criterio

8 Falta de educación a los transportistas, desorden y caos total en las vías.

8 Difundir las normas relacionadas con el transporte en forma operativa, desarrollar cursos de educación vial para los transportitos.

9 Inseguridad a la ciudadanía.

9 Hacer un trabajo coordinado con la P.N.P., transporte, seguridad ciudadana, comisión técnica mixta de la Municipalidad provincial de Bca.

10 Falta de consenso entre las empresas de transporte, las autoridades y los pobladores.

10 Fomentar eventos de confraternidad entre transportistas, pobladores y autoridades.



MESA DE TRABAJO Nº 3B:

TEMA: “ORDENAMIENTO URBANO”

Nº PROBLEMAS Nº ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

1 Propiedades informales. 1 Campaña de sensibilización para la formalización de sus propiedades. Propiciar agresiva política de formalización.

2 No existe uniformidad en las secciones de vías. 2 Plan de trabajo de aceptación y aperturas de vías, proyección de vías.

3 Inadecuada distribución de equipamiento urbano. 3 Implementación de un área de planeamiento y control urbano

4 No existe un margesí de bienes municipales saneados. 4 Elaboración de un plan de uso de suelo y zonificacion.


PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA Integrantes de la mesa de trabajo Nº 3ª y Nº 3b:

Nº APELLIDOS Y NOMBRES INSTITUCION /


1 ZORRILA REYES, Roció Junta directiva AA. HH. cruz del río

Presidenta 7892145

2 ALBUJAR VOYSEST, José

Junta vecinal zona 03 Presidente 93451531

3 REYES DAVILA, Julio

Hermandad del Sr. Del amo

Presidente -

4 ANTON ZAPATA, José Municipalidad provincial de Bca.

Sub. Gerente de transporte

90295623

5 QUINECHE ARTEAGA, José Municipalidad provincial de Bca.

Regidor -

6 VALLEJO COLLANTES KATIA Municipalidad provincial de Bca.

Arquitecta -

7 BAILON HUERTA, Juver Municipalidad provincial de Bca.

Asistente de transporte

2355514

8 GIRALDO LEYVA, Jorge Municipalidad provincial de Bca.

Gerente de desarrollo urbano

-

9 BRAVO GODOY, Crosby Municipalidad provincial de Bca.

Regidor 2352437

10 ASENCIOS SAENZ, Pedro ECOPRODE Residente 98999613




MESA DE TRABAJO Nº 4 TEMA:“ASPECTOS AMBIENTALES” Nº PROBLEMAS Nº ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

1 Falta de desagüe en centros poblados. 1 Construcción de redes de desagüe. 2 Contaminación de fábricas pesqueras. 2 Mitigacion y ejecución del PAMA. 3 Contaminación del agua por agroquímicos en ríos y

canales, quema de la caña de azucara. 3 Aplicación de las buenas practicas agrícolas.

4 Contaminación atmosférica por el parque automotor. 4 Implementación de las revisiones técnicas 5 Contaminación de las playas por residuos sólidos. 5 Planta de tratamiento de residuos sólidos. 6 Arrojo de basura en zonas marginales. 6 Ampliación de rutas de zonas criticas. 7 Canales de riego que cruzan la ciudad (BARRANCA). 7 Reubicaron de los canales de riego que cruzan el área

urbana. 8 Deforestación y desborde del río Pativilca.

8 Implementar un programa de forestación y

reforestación. 9 Aguas servidas que van al mar. 9 Planta de tratamiento de aguas servidas.


PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA Integrantes de la mesa de trabajo Nº 4: Nº APELLIDOS Y NOMBRES INSTITUCION /


1 FLORES MALQUI, José Luis

SEMAPA Director 2360632

2 LOEN MILLA, Wilfredo

SEMAPA Gerente técnico 92895874

3 ARAMBULO SILVA, José

SEMAPA Director -

4 FLORES SANCHES, Alejandro


5 BRAVO ALDABE, Carlos Junta de usuarios de valle Pativilca

Tesorero

2352228

6 GADEA SOTELO, Abrahán


7 VILLAJUAN NORABUENA, Evaristo Municipalidad distrital de Paramonga

Gerente de servicios públicos.

2360792

8 TORRES VISITACION, Ángel Junta vecinal Urb. el Carmen Presidente 90453503 9 LINARES ALENCASTRE, Juan Comité de vigilancia de

Presupuesto participativo Presidente 2354501

10 DIAZ HERNANDES, David Agencia agraria Barranca

Director 2352177

11 FLORES RODRIGUES, Segundo

RENIEC Barranca Administrador 2355247



RESULTADOS DEL I TALLER DE SENSIBILIZACIÓN – 04 de febrero del 2008 Lugar: Auditorio del Palacio Municipal (3er piso)


TEMA: “SEGURIDAD Y PARTICIPACIÓN CIUDADANA” Nº PROBLEMAS Nº ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

1 Se capturan a los delincuentes y a los pocos días ya están libres y la victima no recupera lo robado.

1 Mejorar la ley procesal penal ya que favorece al delincuente.

2 Nula seguridad ciudadana prosificación del medio delincuencial.

2 Coordinación de la PNP. para aumentos de efectivos capacitados y creación de juntas vecinales de seguridad.

3 Inexistencias del plan de participación ciudadana. 3 Elaboración del plan de participación ciudadana concertado.

4 Los ciudadanos no quieren participar por amenza de los delincuentes.

4 Organizar a las juntas vecinales y darles apoyo efectivo y seguridad en caso de un ataque.

5 Difundir las elecciones de la ley 27933 y su reglamento de seguridad ciudadana.

5 Incrementar los aportes económicos por seguridad ciudadana y serenazgo




MESA DE TRABAJO Nº 6 TEMA: “DESARROLLO ECONÓMICO” Nº PROBLEMAS Nº ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

1 El problema económico con respecto al turismo en general, especialmente en nuestro balneario.

1 Mejoramiento del alumbrado público, poniendo orden y seguridad.

2 Falta de desagüe e infraestructura turística en nuestro balneario.

2 Culminando el proyecto de alcantarillado y dotando de una infraestructura turística adecuada.

3 La inserción laboral es limitada debido a la falta de empresas que oferten el espacio para mano de obra.

3 La creación de un plan industrial con financiamiento exterior, aprovechando la coyuntura de la APF y el TLC.

4 La falta de proyección de la universidad con las necesidades reales de la ciudad.

4 Que la universidad desarrolle campañas agresivas de difusión sobre carreras necesarias en la localidad.

5 Falta de conciencia en la educación y orientación de como administrar sus recursos económicos.

5 Invitar a las empresas financieras a nivel nacional para que puedan invertir en la creación de industrias procesadoras.

7 Exceso de servicio de transporte público (mototaxis).

7 Organizar a los mototaxistas para que constituyan empresas de vehículos que ofrezcan seguridad y disminuyan la congestión.

8 Falta de rigor en el otorgamiento de licencia para establecimientos de diversión.

8 Restringir la apertura excesiva de locales.

9 Apoyo financiero restringido debido a la falta de capacidad o morosidad en los pagos.

9 Apoyo de la municipalidad en la formalización de las actividades comerciales.

10 La falta de apertura de calles. 10 Realización de obras de asfaltado para facilitar el transito.


PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 11 Problema de infraestructura en ESSALUD,

instituciones publicas, agua por horas, canales. 11 Mejoramiento de plantas de tratamiento, para el sector

de ESSALUD tramitar implementación de servicios, en canales mantenimiento constante.

12 La falta de servicios básicos dificulta el desarrollo económico.

12 En las calles mejorar las instalaciones de agua y desagüe.

13 El alto costo de la licencia de funcionamiento no permite la formalizaron de negocios.

13 Creación de fondos económicos de apoyo con flexibilidad de pagos.

14 Falta desarrollar niveles de producción que sean diferentes al sector económico privado.

14 Se debe de apoyar económicamente los proyectos productivos particularmente para sectores juveniles, que permitan la inserción laboral.

15 Problema económico sobre la pesca artesanal. 15 Se solucionaría apoyándolos con gestiones ante la banca financiera, erradicando la contaminación de las fabricas pesqueras

16 Desorden en la actividad productiva. 16 Generar un plan de desarrollo integral, en cuanto programar cosechas coordenadas para evitar la sobre producción y afectar los recursos económicos.

17 La legislación laboral vigente permite la escasez de fuentes de trabajo.

17 Promover inversiones privadas parta la creación de mayores fuentes de trabajo.

18 Catastro urbano, zonificaron, industria, comercio, rutas de transporte.

18 Zonificación para el desarrollo económico, coordinar la implementación y tramites ágiles con la SUNARP

19 Falta de industrias procesadoras 19 Invitar alas empresas nacionales y extranjeras para invertir en nuevas industrias.



Integrantes de la mesa de trabajo Nº 6: Nº APELLIDOS Y NOMBRES INSTITUCION /


1 PORTALES DAVILA, Franklin Junta vecinal Invitado 97717141

2 CAMONES FIGUEROA, Malcolino Frente de defensa Lauriama Secretario 2381168

3 BUSTOS BERROSPI, Juan Municipalidad provincial de Barranca

Gerente de Desarrollo Humano

2352146

4 VILLANUEVA REQUENA, Pedro Junta vecinal puerto chico Presidente 2353394

5 JARA OLIVARES, Mario Asociación de pastores Presidente 2352659

6 SALVADOR MORENO, Eduardo Municipalidad provincial de Barranca

Sub. Gerente de comercialización

-

7 NIZAMA CANEPA, Julio Cámara de comercio Barranca Presidente 2353442

8 ROSALES ALBORNOZ, Edmundo Municipalidad provincial de Barranca

Economista urbano -




ANEXO

RESULTADOS DEL TALLER

“BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE”




1

DESARROLLO DEL TALLER

METODOLOGÍA DEL TALLER

De acuerdo al cronograma de actividades planteadas se ha realizado el segundo taller con la

participación de la población por cada zona identificada. De acuerdo al desarrollo de actividades

anteriores se ha identificado cuatro zonas en la ciudad de Barranca, en las cuales se ha llevado a

cabo un taller por zona. En dichos talleres de dio a conocer la importancia de la formulación del

plan de desarrollo urbano, así como las bases legales que lo fundamentan; por otro lado se

presento un breve resumen de la problemática identificada por los técnicos del equipo de estudio.

La metodología que se siguió en el proceso de los talleres fue la siguiente:

1. Elaboración de la Visión (20 min.)

2. Desarrollo de Temáticas por grupo : Problemas / Soluciones (ciudad/zona)

3. Resolver Encuesta Individual

4. Productos a Entregar por Grupo : a) Datos Generales:

- Sector al que pertenecen

- Integrantes del Grupo

b) Visión

c) Problemas y Soluciones por área Temática

d) Entrega de Encuesta individual

5. Exposición por Grupo en plenarias (10 min.)

Bajo esta metodología se trato de obtener la mayor información posible y participación de los

integrantes de cada grupo de trabajo.




2

IDENTIFICACIÓN DE LOS PROBLEMAS

ZONA I

Aspectos Sociales Educación Salud y Recreación

Dentro de los principales problemas identificados por el grupo N° 1, se tiene la calidad de

atención en el Servicios de Salud, esto relacionado principalmente a la atención que brindan los

centros y el la deficiente infraestructura existente en la zona; los servicios de salud en la zona 1

adolecen de deficiencias administrativas que contribuyen a la ineficiencia y baja calidad de los

servicios, provocando el descontento en la población. Es necesario la implementación de

programas de capacitación dirigidas al personal de los centros de salud; mejorar la

infraestructura existente e implementación de ambientes con equipos modernos y mobiliario

necesario.

Por otro lado la baja calidad en educación referida fundamentalmente al personal docente de los

centros educativos; identifica que los profesionales dedicados a la educación escolar requieren de

una actualización y perfeccionamiento permanentes y de calidad, con la finalidad de contar con

docentes calificados que permitan el desarrollo educacional de los niños y jóvenes de Barranca.

Los escasos centros recreativos, ocasiona que la población de Barranca no desarrolle actividades

de esparcimiento, recreación y ocio; a esto se suma la escasez de áreas verdes, afectando la

calidad del paisaje urbano; por lo que la implementación y construcción de centros culturales y/o

recreativos, incremento de áreas verdes son una necesidad para los pobladores Barranquitos.

Servicios : Saneamiento y Energía

Como en gran parte de la ciudad la zona 1, presenta problemas en cuanto a calidad y cobertura

de agua y desagüe se refiere, este servicio no cubre a toda la población y el abastecimiento no es

continuo.

De igual manera el servicio de energía eléctrica no abastece a toda la zona tal es el caso de la

Urbanización b: “San Juan” que no cuenta con energía eléctrica.

El servicio de limpieza pública presenta deficiencias, ya que se evidencia acumulación de residuos

sólidos en diferentes puntos de la zona, por lo que se requiere contar con un mayor numero de

unidades recolectoras de residuos y la formulación de los horarios de recojo.

Vialidad Transporte y Ordenamiento Urbano

El incremento del transporte público en la ciudad de Barranca viene provocando desorden y

congestionamiento; por otro lado las empresas de servicio interprovincial se encuentran

distribuidas en todo el casco urbano incrementado el congestionamiento y desorden vehicular.




3

Aspectos Ambientales

La carencia de áreas verdes en la zona afecta la calidad ambiental de Barranca, y la salud de la

población, la vegetación es fundamental para el medio ambiente físico, la biodiversidad y la

calidad del aire; permite mejorar la calidad estética de la ciudad, reduce los ruidos, reduce la

erosión de los suelos, promociona la recreación y cultura a los pobladores.

Otro problema es la falta de canalización de acequias que cruzan por la ciudad, produciendo

inundaciones, filtraciones y son depósitos de residuos sólidos, afectando a las viviendas y

pobladores.

Los pobladores de la zona 1, requieren nutrirse de valores ambientales, desarrollar una

conciencia ambiental, que les permita interiorizar los valores y la participación en la prevención y

solución de problemas ambientales de su zona y de la ciudad de Barranca.

Seguridad y Participación Ciudadana

La ciudad de Barranca esta sufriendo un cambio radical en cuanto a seguridad ciudadana, el

incremento de la delincuencia, drogadicción y prostitución, provoca temor a los pobladores de la

zona; se requiere fortalecer las Juntas vecinales, serenazgo y apoyo continuo de la Policía

Nacional del Perú de manera que los problemas que ocasiona la inseguridad en la zona sean

erradicados.

ZONA II


El problema identificado en la zona y por ende en toda la ciudad de Barranca es el déficit de

infraestructura de salud; las instituciones de salud existentes no cubren el servicio requerido por

la población siendo necesaria la construcción de un hospital que satisfaga las necesidades de

Barranca. Por otro lado, se requiere la implementación de programas y convenio con

instituciones como COFOPRI, que contribuyan a dar solución a los problemas de saneamiento

físico - legal .


Como en la anterior zona, el problema del recojo de basura también afecta a los pobladores de

esta zona, por lo que los vecinos sugieren mantener una constante coordinación con ellos, a fin

de llevar a cabo eventos que permitan una mejor gestión de los residuos sólidos, incentivando la

cultura ambiental.


Se evidencia un desorden en el crecimiento urbano de Barranca, sin el debido control urbano,

este desorden se produce entre otros aspectos por la aparición de propiedades informales (San.

Fis-ley), desorden en la trama vial, falta de apertura de calles y alineamiento de calles.




4

Esta claro que la necesidad de contar con un reglamento y plan de desarrollo urbano es de suma

importancia con la finalidad que oriente el desarrollo de la ciudad.


Las acequias existentes en la zona causan malos olores y sirven como depósitos de residuos

sólidos, contaminado las aguas superficiales que son utilizadas en los manantiales de la parte

baja de la ciudad, una de las principales acequias que presentan estos problemas es la ubicada en

el predio denominado “El Patillo”, por lo que la población sugiere la clausura de dicha acequia. Es

notoria la falta de áreas verdes, parques infantiles y de recreación, que permitan mejorar la

calidad ambiental y la salud de los pobladores de la zona. Por otro lado, las habilitaciones urbanas

existentes no respetan los aportes destinados a usos de recreación, tal es el caso de la

habilitación “El Patillo”.


La inseguridad ciudadana en la zona es otro de los grandes problemas que afectan la zona II,

como la proliferación de delincuencial, drogadicción, prostitución, robo, etc.; la zona no cuenta

con una dependencia policial que brinde la seguridad que se requiere en la zona.

ZONA III


Se ha identificado que gran parte de la población que radica en la ciudad de Barranca, son

inmigrantes por lo que existe una falta de Identidad Regional y compromiso en el desarrollo de la

ciudad.

Existe una carencia de infraestructura de recreación y desarrollo de actividades deportivas y

culturas, que permita la distracción sana y cultural principalmente de la juventud Barranquina; la

construcción de un estadio y coliseo serian elementos que ayuden a mitigar esta carencia y

ayuden al desarrollo de las actividades culturales, deportivas y de recreación.

La infraestructura existente para el servicio de salud no cubre las necesidades de la población de

Barranca, las diferentes postas y centros de salud presentan deficiencias en cuanto a capacidad

de infraestructura se refiriere, además no se cuenta con hospital que brinde servicios

especializados.

El nivel cultural y educativo de la población de Barranca en relación al patrimonio y valoración de

los atractivos turístico existentes son limitados; la creación de programas educativos con

participación de la UGEL y Municipalidad favorecería a incrementar estos niveles y el desarrollo

turístico de la ciudad.




5


En relación al servicio de agua potable se ha identificado que la cobertura es deficiente, por otro

lado el servicio de desagüe no satisface la necesidad de la zona, en tal sentido es necesario

realizar una ampliación y mejoramiento de las redes de alcantarillado y agua potable.

El servicio de energía eléctrica es también un problema para la población, ya que este no cubre a

toda la población y la calidad del servicio es deficiente, se requiere la regularización del voltaje

para mejorar la calidad del alumbrado público.


La distribución desorganizada en la ciudad de las empresas de transporte y el incremento de los

medios de transporte público (taxis, mototaxis), provocan un desorden vehicular generando

congestionamiento y caos vehicular; a esto se suma el mal estado de las vías de circulación.

El contar con el mejoramiento de la infraestructura vial, el ordenamiento de las empresas de

transporte con infraestructura necesaria, y un plan vial, optimizaría la vialidad y modernizaría la

calidad del servicio de transporte

El crecimiento desordenado de la ciudad, no permite orientar los objetivos de inversión y

producción para el beneficio de Barranca, la falta de una herramienta que permita orientar la

planificación de la ciudad y el poco cumplimiento de las normas y ordenanzas urbanas, están

creando zonas altamente tugurizadas y desordenadas, habilitaciones urbanas irregulares.

La implementación y cumplimiento de las normas urbanas, la ejecución un plan de desarrollo

urbano permitirán mitigar estos problemas.


Los canales de regadío como en toda la ciudad, afectan el normal desarrollo de las actividades

urbanas, provocando filtraciones y muchas veces se convierten en focos de contaminación por la

presencia de desechos sólidos, tal es el caso del canal de regadío calle Lino, la urgente

canalización y limpieza de estos canales permitirán mejorar las condiciones ambientales de la

zona.

Por otro lado, el excesivo cableado aéreo de telefonía, energía eléctrica, y cable, representan un

peligro para los pobladores, además que perjudica el paisaje urbano de la ciudad, para solucionar

este problema se requiere de un estudio que analice la posibilidad de implementar el cableo

subterráneo


La inseguridad ciudadana como la prostitución y delincuencia, son problemas latentes en la zona

y la ciudad, afectando la tranquilidad de la población. Se requiere la implementación de

programas que permitan la participación conjunta de las autoridades (municipio, PNP) para la

erradicación de estos problemas.




6

Por otro lado, los servicios a la comunidad son deficientes, no se cuenta con velatorios, albergue

para niños y ancianos, parques infantiles, a esto se suma el estado de conservación del mercado

antiguo.

ZONA IV


Uno de los principales problemas identificados en esta zona es el incremento de embarazo en los

adolescentes quienes requieren ser constantemente informadas y fomentar la educación sexual

con la finalidad de mitigar este problema.

Las zonas de recreación en la zona son escasas, la plaza de armas no cuenta con las condiciones

paisajísticas urbanas ni mobiliarias urbanas que permita ser una zona de esparcimiento y

recreación de la población. Por otro lado la falta de infraestructura deportiva no permite

desarrollar actividades y deportes de alto nivel.


El servicio de limpieza en vías públicas es deficiente, provocando el incremento de focos

infecciosos por la presencia de botaderos al aire libre. Por otro lado la falta de un adecuado

relleno sanitario genera la proliferación de botaderos clandestinos.

El servicio de energía eléctrica es deficiente, es necesario repotenciar el sistema de generación

eléctrica por parte de EDELNOR a fin de contar con un servicio de alta calidad.

Algunos sectores de la zona no cuentan con el servicio de agua potable, y el servicio de desagüe

es deficiente, no se cuenta con pozos de oxidación los que podrían estar ubicados en margen del

río Pativilca; los colectores que desembocan en la parte baja por Chocoy deberían ser trasladados

hacia parte alta de la Av. Aviación, de tal manera que no contaminen las playas.


El congestionamiento vehicular, la ubicación espontánea de las empresas de transporte, el mal

estado de las vías de circulación, el excesivo incremento de las unidades de mototaxistas, la

ubicación no planificada de semáforos, generan desorden y caos vehicular. El crecimiento de la

ciudad viene generando la necesidad de apertura de nuevas calles, principalmente paralelas a la

calle Lima y pasajes peatonales en las urbanizaciones y AAHH. Se requiere atención a la

reparación, asfaltado y construcción de vías como la calles Miramar y Cenicero que dan acceso a

la nueva Panamericana.

El desorden las empresas de transporte interprovincial genera congestionamiento y desorden

vehicular, no se cuenta con una Terminal de buses la cual puede ser proyectada en terrenos que

colinda entre Buena vista y los Molinos – prolongación Miramar.




7

Otro problema son las propiedades informales, terrenos sin el saneamiento físico legal respectivo,

por lo que se requiere la intervención de COFOPRI, a fin de regularizar la titulación de las

propiedades.


Las actividades que se desarrollan en el actual camal ubicado en la zona de playas, viene

generando una contaminación a las aguas del mar por los desechos que son evacuados sin

tratamiento alguno, es necesario realizar un estudio adecuado para contar con un camal que

cumpla todas las condiciones ambientales y que no afecte a la población.

La presencia de las acequias como en toda la ciudad, requiere de canalización con un sistema

que permita el normal desarrollo de su cauce. La escasez de áreas verdes es también

evidenciada en esta zona.


El incremento de la delincuencia juvenil, la proliferación de bares, incremento de la drogadicción

generan un alto grado de inseguridad en la ciudadanía, principalmente en la plaza de armas,

alrededores de los colegios y zonas alejadas al centro urbano.

Se requiere mejorar el sistema de seguridad ciudadana en la ciudad, reactivar las juntas

vecinales de seguridad a fin de que trabajen en coordinación con la PNP y serenazgo.




8

SISTEMATIZACIÓN DE TALLER a) Identificación de la Visión: Zona I Grupo 1

Barranca Desarrollando el potencial comercial, turístico y agro industrial. Con servicios de agua, desagüe y luz adecuados y que satisfacen a la población. Infraestructura urbana ordenada y que brinde servicios de buena calidad, y una adecuada cobertura en salud y educación; con seguridad ciudadana, en todas las zonas.

Grupo 2 Una ciudad con alto desarrollo educacional, con servicios básicos eficientes Con un alto conocimiento y sensibilización del cuidando del medio ambiente, Debidamente organizados con un alto grado de seguridad ciudadana Con responsabilidad y capacidad de formar pequeñas empresas generando sus propios recursos

Zona II Grupo 1 Barranca Desarrollando el potencial comercial turístico y Agroindustrial, una ciudad con servicios básicos modernos y electrificación de calidad, con infraestructura vial ordenada y en buen estado. Provista de áreas de recreación y centros culturales

Zona III Grupo 1 Centro urbano de primer orden, desarrollando el Comercio, la agronomía, el turismo; brindando servicios básicos de calidad e infraestructura urbana ordenada y que satisfaga las necesidades de la población. Población sensibilizada con el respeto y cuidado del medio ambiente

Grupo2 Centro urbano de transcendencia nacional e internacional. Líder en el comercio de productos agropecuarios, piscícolas, artesanal Brindando a su población servicios de saneamiento y electrificación acordes con las necesidades de cada zona, con una infraestructura vial moderna y centros de salud, educación, deporte, recreación implementados y que permitan el desarrollo de la ciudad. Una población con un alto nivel cultural en relación al cuidado del medio ambiente

Zona IV Grupo 1 Ciudad limpia segura con un sistema vial y medio de transporte ordenada

Grupo 2 Barranca ciudad con servicios básicos de calidad, con áreas verdes, y de esparcimiento, con infraestructura vial ordenada y en buen estado, con infraestructura educativa y cultural que permita el desarrollo de la juventud de Barranca. Con un alto grado de seguridad ciudadana. Desarrollando el turismo y valorando los recursos turísticos existentes.




9

RESULTADOS DEL II TALLER: “BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE” – ZONA 1 LUGAR: BIBLIOTECA MUNICIPAL FECHA: 08 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 1

Nº APELLIDOS Y NOMBRES INSTITUCION / ORGANIZACION CARGO TELEFONO 1 BLAS TRUJILLO, Angélica Juana

2 VEGA ARANDA, Ana María.

3 MINAYA SANCHEZ, Ana Luisa.

4 PASCASIO GRAZA, Pascual.

5 ZORRILLA REYES, Rocío Gladys.

6 AGUEDO BARRETO Eleuterio.

7 CALDERON ALVAREZ, Nathaly Shirley.


1 Baja calidad de atención en Servicios de Salud 1 Personal capacitado, ampliación de ambientes y equipos modernos.

2 Servicios básicos deficientes: Agua, luz 2 Solucionar problemas de electrificación en zonas urbanas.

3 Baja calidad en educación. 3 Personal docente calificado.

4 Escasos centros recreativos. 4 Crear centros culturales y/o recreativos.

5 Mal reordenamiento de transporte. 5 Construcción de zonas más accesibles para el transporte.




10

PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 1

1. Barranca Con servicios básicos modernos, alcantarillado y electrificación: para las

zonas que lo necesiten.

2. Barranca: Equipamiento en el área de salud y educación

3. Barranca: Con potencial comercial, turístico y agro industrial

4. Barranca: Con sistema vial ordenado

5. Barranca: Asfaltado de calles, veredas, en lugares que se requiere con urgencias.

6. Barranca: Creación de centros recreativos y culturales




11

RESULTADOS DEL II TALLER: “BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE”- ZONA 1

LUGAR: BIBLIOTECA MUNICIPAL FECHA: 08 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 2

Nº APELLIDOS Y NOMBRES INSTITUCION / ORGANIZACION CARGO TELEFONO

1 LUNA GOMEZ, Agilberto.

2 MACELINO GUERRERO, Héctor.

3 MARTINEZ NAVARRO, Carlos.

4 ROSALES OCAMPO, Víctor.

5 POMA BUSTILLO, Carlos.

6 CLAVIJO PALMA, Lizardo.

7 TORRES VISITACIÓN, Ángel.


1 Deficiente Recojo de la Basura 1 Compra de unidades nuevas para el recojo de la basura y cambio de horario para el recojo

2 La población no paga sus arbitrios. 2 Continuar dando las facilidades de pago, con un recibo único de agua y luz.

3 Falta de cultura. 3 Concientización mediante una educación ambiental.

4 Rebrote de la delincuencia y drogadicción. 4 Repotenciar: PNP, Juntas vecinales, serenazgo y la modificación del código procesal penal.

5 Desorden catastral. 5 Formulación del plan maestro de expansión urbana.




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Ciudad limpia, segura y ordenada.

Ciudad limpia:

- Educación ambiental.

- Implementación de recolectores de basura (compactador).

- Cambio de horario para la recolección de basura (noche).

Seguridad:

- Repotenciar al trinomio: PNP-Municipalidad – Junta vecinal.

- Modificar el nuevo código procesal – penal, porque favorece al

delincuente, drogadicto.

Ordenamiento:

- Plan maestro de expansión urbana.

- Cultura cívica.

- Gestión de negocios de entretenimiento (Bares, etc.) que se dé el

cumplimiento a las ordenanzas.




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LUGAR: BIBLIOTECA MUNICIPAL FECHA: 08 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 3


CARGO TELEFONO

1 GADEA SOTELO, Abraham Donato.

2 CALDERON MORALES, Nicolás.

3 O’BRIEN ASTETE, José Luis Ángelo.

4 ROSALES GUTIERREZ, Rosa María

5 JAIMES ZUÑIGA, César.

6 DE LOS SANTOS CONTRERAS, Miriam Agustina.

7 OCROSPOMA, ESPERICUETA, Regina Maricel.

8 BASURTO PEÑA, Ronald




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1 - Insuficiente servicio de agua. - Deficiente limpieza pública.

1 -Trabajar educando el eficiente uso del agua. - Educar a los vecinos y así mejorar el recojo de basura.

2 -Falta de áreas verdes. -Falta de canalización de acequias.

2 -Buscar áreas adecuadas para el sembrío de plantas. -canalizar y/o anular las acequias.

3 -Falta de cultura de higiene. -No existe Seguridad ciudadana y si la hay, la que existe es insuficiente y deficiente.

3 Los ciudadanos cumplan con la limpieza pública sacando los desechos en los horarios programados, y mayor eficiencia en el personal de seguridad debe desconcentrarse del cercado de la ciudad y ampliarlos en las periferias.

4 Falta de alumbrado público Urb.: “San Juan” – Bca. 4 Ampliar las redes de electrificación en “San Juan” – Bca.


Queremos ser una ciudad con vecinos educados, con necesidades básicas satisfechas, con una cultura de higiene cuidando de no

contaminar el medio ambiente, organizados brindando seguridad a los visitantes y entre ellos mismos, responsables, capaces de elegir

sus autoridades con capacidad de formar pequeñas empresas generando sus propios recursos.




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LUGAR: CLUB DEPORTIVO LAURIAMA FECHA: 08 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 1


CARGO TELEFONO

1 PACHECO ANTAURCO, Hernán Walter

2 CÓRDOVA SALAZAR, Oscar.

3 ROMERO DE PAVINO, Sara.

4 MERINO RIVERA, Abraham Ernesto.

5 MEYHUAY GARCIA, Enrique.

6 CAMONES FIGUEROA, Malcolino.

7 ESPINOZA VALDERRAMA, Lucia.

8 TOLEDO SILVA, Lucio Héctor

9 GUERRERO SANCHEZ, Fernando.

10 CORDOVA SALAZAR, Oscar.

11 TAPIA VEGA, Cecilio.

12 ROSALES RIVAS, Luis.




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1 Recojo de basura deficiente.

1 Nombrar un agente Municipal que coordine acciones con vecinos: - cultura ambiental. - Organizar recojo de basura.

2 Déficit de equipamiento de salud 2 Hospital regional.

3 Existencia de acequias y el aniego que causa 3 Clausura de acequia al predio: “El Patillo”.

4 Áreas verdes insuficientes falta parques infantiles, recreación. 4 Que se recuperen aportes de recreación de terrenos habilitación “El Patillo”.

5 Falta control urbano municipal. 5 Se exige que el municipio cumpla con el Plan de Desarrollo Urbano.

6 Trama vial desordenada alineamiento de calles. 6 Que se cumpla con las resoluciones de apertura de vías.

7 Propiedad informal.(problemas San. FIS-ley) 7 Que se firme convenio con COFOPRI.

8 Proliferación delincuencial droga, prostitución, robo, etc. 8 Creación de una dependencia policial.


1. Barranca con servicios básicos modernos agua alcantarillado y electrificación para las zonas que los necesiten.

2. Barranca: con potencial comercial turístico y agros Industrial.

3. Barranca con sistema vial ordenado.

4. Barranca: asfaltado de calles, veredas con lugares que se requiere con urgencia

5. Barranca: creación de centros recreativos y culturales

6. Barranca: creación de centros recreativos y culturales




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LUGAR: CLUB SOCIAL FECHA: 09 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 1

Nº APELLIDOS Y NOMBRES INSTITUCION / ORGANIZACION CARGO TELEFONO 1 ORTEGA JAUREGUI, Arturo.

2 NUÑEZ ALEJOS, Luís

3 PAICO PANTA, Luz.

4 DÁVILA SOCLA DE SMITH, Pilar.

5 BYRME BUSTAMANTE, Miguel.

6 VILLANUEVA REQUENA, Pedro.

7 RODRIGUEZ SOTELO, Asencios.

8 RUIZ RUBIO, Álvaro.

9 PINELLA SÁNCHEZ, Luís

10 RAMIREZ SOLIS, Guillermo.

11 ZEGARRA BUSTIMZA, Herbert.




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1 Ordenamiento vial deficiente 1 Municipalidad debe organizar el ordenamiento vial.

2 Destrucción de zonas arqueológicas 2

3 Inexistente política de desarrollo turístico 3 Desarrollo de política educativa, turística y cultural.

4 No se cumplen las ordenanzas municipales.

4 - Debe existir principio de autoridad - Pedir el apoyo a las autoridades policiales - Las ordenanzas son de carácter de ley

5 Deficiente servicio de agua potable, poca cobertura 5 Ampliar y mejorar la distribución del agua.

6 Deficiente servicio de energía eléctrica 6 Implementación del parque automotor.

7 Catastro: no hay zonificación para determinar inversión proyección.

7 - Catastro urbano al 100% - Planificación y desarrollo territorial - Catastro, planificación, desarrollo territorial

8 Seguridad ciudadana 8

9 Prostitución y delincuencia. 9

10 Identidad Regional 10

11 Falta de desagüe y control sanitario

Crear espacios de espacios para el diseño de proyectos (Municipalidad, empresarios y población)




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PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 1: 1. Ciudad con servicio de agua potable, alcantarillado, laguna de oxidación y

tratamiento de agua potable.

2. Servicio de energía eléctrica y alumbrado Público.

3. Catastro y zonificación, uso y compatibilidad.

- Ver problemática de zonas arqueológicas.

- Cementerio antiguo y otros.

4. Seguridad ciudadana: (cumplimiento de normas)

5. Campaña de sensibilización: ( Educación y Cultura)

6. Sistema vial y medio de transporte ordenado: Nueva panamericana:

Alfonso Ugarte – Plaza de Armas

7. Centro urbano de primer orden:

- Comercio

- Agronomía

- Turismo

- Cultura – museos.




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LUGAR: CLUB SOCIAL FECHA: 09 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 2

Nº APELLIDOS Y NOMBRES INSTITUCION / ORGANIZACION CARGO TELEFONO 1 ALBUJAR VOFSEST, José

2 BUSTAMANTE SALAZAR, José

3 SAVEDRA NUÑEZ, Ernesto

4 FLORES DAVILA, Víctor

5 GUERRERO SANCHEZ, Héctor

6 FLORES SANCHEZ, Alejandro

7 ASCENCIO, Elías

8 MANRRIQUE TOLED, Fortunato

9 VILCA VERA, Emilio

10 LEON MILLA, Wilfredo




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1 Delincuencia y prostitucion. 1 Participación conjunta de las autoridades para la erradicación.

2 Contaminación ambiental. 2 Exigir el cumplimiento del principio de autoridad.

3 Falta de agua potable. 3 Mejoramiento y ampliación de la infraestructura sanitaria en el sistema de agua potable.

4 Caos en el transporte Urbano y falta de infraestructura vial. 4 Plan regulador del transporte actualizado.

5 Falta de infraestructura deportiva. 5 Construcción de estadios y coliseos.

6 Destugurizacion urbana e desarrollo urbano desordenado. 6 Aplicar el plan de desarrollo urbano.

7 Contaminación del canal de regadío calle lino 7 Reubicación y canalización de canales de regadío.

8 Falta de hospital. 8 Construcción de hospital regional.

10 Excesivo cableo aéreo de telefonía, energía eléctrica, y cable. 10 Exigir la aplicación de cableo subterráneo.

11 Deficiente calidad del alumbrado publico. 11 Exigir la regularización del voltaje para un adecuado alumbrado público.

13 Falta terminal terrestre. 12 Un terminal terrestre con proyección futura.

14 Habilitaciones urbanas irregulares. 13 Exigir cumplir con los requisitos establecidos según ley.

15 Falta de cultura educación y turismo. 14 Programas educativos con participación de la UGEL y Municipalidad.

16 Servicios a la comunidad deficiente. 15 Construcción de velatorios, albergue para niños y ancianos, parques infantiles y remodelación del mercado antiguo.




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PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 2:

1. Ser un centro urbano de trascendencia nacional e internacional.

2. Contar con un alto nivel cultural.

3. Líder en el comercio de productos agropecuarios, piscícolas, artesanal y otros.

4. Centro turístico nacional e internacional.

5. Centro financiero regional.

6. Ciudad libre de contaminación.

7. Contar con infraestructural vial moderna.

8. La ampliación del servicio de agua con la debida estructura moderna.

9. Contar con infraestructura regional de salud.

10. Infraestructura deportiva recreacional y cívica.

11. Contar con una ciudad ordenada limpia y segura.

12. Plena participación en forma coordinada las autoridades y la social civil.




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LUGAR: COLEGIO Nº 20475 “LOS PELONES” FECHA: 09 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 1


1 ANGELES FLORES, Felipe.

2 PORTA CAMONES, Mida.

3 ROJAS TREJO, Marlene.

4 ANDRADE PAJUELO, Moisés.

5 CARRERA HUARANGA, Elías.

6 SOCLA SIPAN, Irene.

7 DAVILA FLORES, Toribio.

8 LANDAZURI KAKIUCHI, Josefa.

9 MEDINA LEÓN, Wilmer.

10 ALVARADO MEJÍA, Eduardo.

11 GREMIOS VALERIO, Rosendo.

12 MARTINEZ POMA, Isidoro




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Nº PROBLEMAS Nº ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN 1 Carencia de limpieza en la ciudad. 1 Mayor control del personal que tienen para la limpieza

2 Congestión vehicular 2 Apertura de nuevas calles paralela a la calle Lima.

3 Incremento de embarazo en los adolescentes. 3 Informar, comunicar y educar sobre el uso adecuado de los métodos anticonceptivos.

4 Carencia en el transporte urbano

4 El gerente de transportes de la municipalidad debe dar la solución al problema.

5 Delincuencia juvenil. 5 Mayor apoyo de los medios de seguridad policial.

6 Carencia en regulación de transportes. 6 Ubicación de semáforos por construcción de vías de transporte.

7 Propiedades informales. 7 Presencia de COFOPRI, titulación de propiedades.

8 Apertura de calles y pasajes peatonales en las urbanizaciones y AAHH 8 La gerencia de obras del consejo provincial en coordinación con la asesoría legal, ejecute la solución del problema.

9 Carencia de títulos de propiedad de las viviendas 9 Intervención del COFOPRI para la titulación de la vivienda informal.

10 Muy pocos tributan, muchos no lo hacen. 10 La municipalidad con su gerencia de administración tributaria debe obligar el pago puntual a todos los vecinos.

11 La ciudad esta en abandono por falta de autoridad. 11 El cuidado de la ciudad se debe a la policial y al poder judicial.

12 Falta de seguridad en la ciudad. 12 Es necesario más personal policial para poder cubrir gran parte de la ciudad.


- Ciudad limpia segura con un sistema vial y medio de transporte ordenada.




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LUGAR: COLEGIO Nº 20475 “LOS PELONES” FECHA: 09 DE MARZO DEL 2008 MESA DE TRABAJO Nº 2


1 SOTO VASQUEZ, Paulino.

2 ROSALES CUEVA, Martín.

3 NUNURA PURIZACA, José

4 ROSALES ACOSTA, Juan.

5 PENADILLO LUNA, Francisco.

6 GONZALES GUTIERRES, Augusto.

7 GUERRERO SANCHEZ, Héctor.

8 PEÑA ESPINOZA, Luis.

9 OCHOA RIVERA, Héctor.




26

Nº PROBLEMAS Nº ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN 1 Ambiental y Servicios Básicos:

- Recojo de basura insuficiente y deficiente. - Deficiente servicio de limpieza pública de nuestra

ciudad. - No existe buen servicio de electrificación en la

provincia, Servicio eléctrico y alumbrado público deficiente.

- No contamos con área para relleno sanitario (basura). - No contamos con una Av. Que permita el acceso a la

policía. - Deficiente servicio de energía eléctrica. - Construcción de un camal moderno. - Seguridad ciudadana. - Carencia de agua en algunos sectores. - Canalización de acequias que sean cerradas con tapas

continúas. - Que tengan desarenadotes las canalizaciones. - El recojo de la basura en que lo utiliza. - Falta de servicios públicos.

1 Ambiental y Servicios Básicos: - Mejoramiento del servicio de limpieza público. - Repotenciar la energía eléctrica de parte de

EDELNOR. - Construcción de poza de oxidación en margen del río

Pativilca. - Llevar colector de la parte baja por Chocoy – parte

alta de la Av. aviación. - Lugar donde se sacrifiquen lugares con higiene. - Reactivar las juntas vecinales de seguridad y trabajen

en coordinación con la PNP y serenazgo. - Canalizar – anular o desviar acequias de regadío =

Gobierno Regional – Ministerio de agricultura – Junta de regantes – Municipalidad.

- Construcción de reservorios. - Que se revise los contratos para su mejoramiento. - Industrialización de la basura. - Construcción de crematorio Municipal, nuevo

cementerio.




27

2 Urbanismo y Transporte: - Nos falta calles rectas y amplias y también centros

recreativos para nuestros hijos. - Falta de ordenamiento de calles. - Problemas al transporte de mototaxis y la delincuencia. - Falta de ordenamiento del transporte público.

2 Urbanismo y Transporte: - Urgente ante Norvial que repare bermas de la

panamericana. - Que se recojan los montículos de tierra de todo el

sector Panamericana. - Que se ejecute resellado de asfaltado en ciertas

calles. - Las autoridades deben coordinar para el

ordenamiento del transporte. - El municipio debe ordenar el alineamiento de las

calles. - Proyectar calles Miramar y Cenicero a la nueva

Panamericana.

3 Seguridad Ciudadana: - Ineficiencia del servicio de seguridad ciudadana en

nuestra ciudad. - Problema de los bares que están mal ubicadas.

Problemas de seguridad, en la Plaza de armas y los colegios, problemas de drogas.

3 Seguridad Ciudadana: - Reestructurar el servicio de seguridad ciudadana.




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4 Áreas Verdes: - Falta construcción de plaza de armas de barranca. - Falta construcción de terminal terrestre. - Carencia de parques públicos. - Carencia de plaza de armas. - Plaza de armas moderna en la actualidad faltan

bancas, plazas y jardines. - Reservorio de agua de regadío. - Árboles en la Panamericana. - Bermas en mal estado en las Panamericana, ver con

Norvial. - No contamos con plaza de armas en la provincia. - No contamos con estadio que permita los juegos de

mayor nivel. - No existe una zona donde se concentren los buses.

4 Áreas verdes: - Construcción de una plaza de armas. - Construir terminal de buses en terreno que colinda

entre Buena vista y los Molinos – prolongación Miramar.

- Construir parques de recreación.


A Barranca la vemos convertida en un lugar donde nos respetan (con servicios públicos satisfechos) como individuos respetan “nuestros

espacios” (áreas verdes, parques, etc. Acogedores y calles rectas y ordenadas)… es decir UNA CIUDAD confortable, limpia y segura para

nosotros los vecinos y para los visitantes (turística), porque tenemos los recursos y porque lo merecen nuestros hijos, quienes también

necesitan tener más infraestructura educativa y cultural.




ANEXO

PANEL FOTOGRAFICO “PLAN DE DESARROLLO

URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018”




1. CRECIMIENTO INORGANICO DE LA CIUDAD:

a. Discontinuidad Vial




b. Lotizaciones y Subdivisiones informales en terrenos periféricos:




c. Encarecimiento y Déficit de Servicios Básicos, por urbanizaciones informales:




d. Transgresión de Normas Edificatorias:

- En el Casco Urbano. - En la Periferie.

Construcciones de locales Comerciales adyacentes al Edificaciones en áreas inadecuadas antiguo cementerio (Av. Lima y Calle Tumbes).




2. DESORDEN E INSEGURIDAD :

a. Congestión de Transito y Transporte Público:




b. Contaminación Visual del Paisaje Urbano.




c. Pasajes con trazos y secciones inadecuadas:




3. Talleres Participativos:

a. 1º TALLER DE SENSIBILIZACION:




b. 2º TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE” - ZONA I:




c. 2º TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE” - ZONA II:




d. 2º TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE” - ZONA III:




e. 2º TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE” - ZONA IV:




f. AUDIENCIA PUBLICA: PRESENTACION DE LA PROPUESTA DEL “PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018”:

Documents

Municipalidad Provincial de Barranca - …eudora.vivienda.gob.pe/observatorio/PDU_MUNICIPALIDADES/BARRAN… · distribución poblacional, y la organización de los asentamientos humanos