NEWSNº 08

ABRIL2017

Movilidad colaborativa.

ENTREVISTA

Valentín Martínez Martínez,Gerente del Departamento Técnico de ALD Automotive

TENDENCIAS

Los vehículos compartidos, eléctricos y autónomos, protagonistas de la movilidad del futuro

¿Oportunidad o amenaza para el sector asegurador?¿Oportunidad o amenaza para el sector asegurador?

NEWS

SUMARIO

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LOS VEHÍCULOS COMPARTIDOS, ELÉCTRICOS Y AUTÓNOMOS, protagonistas de la movilidad del futuro.

MOVILIDAD COLABORATIVA¿Oportunidad de negocio o amenaza para el sector asegurador?

Valentín Martínez Martínez,Gerente del Departamento Técnico de ALD Automotive.

06 | 09 A fondo

04 | 05 Tendencias

10 | 11 Entrevista

Daniel Moreno Cruz,Director del Canal Bancaseguros, Grandes Distribuidores y Negocio Corporativo de AXA España.

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EDITORIAL

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Uno de los atributos más apreciados de Auto Cristal Ralarsa es su longevidad. Una empresa cuya trayectoria se cuenta por decenas de años transmite solidez, confianza, especialización y, sobre todo, éxito. Sin embargo, somos conscientes que este mismo atributo puede asociarse a cierta obsolescencia.

Aquellos usuarios, aseguradoras y competidores que conocen nuestra compañía saben que esta lectura está muy alejada de la realidad. No obstante, en Auto Cristal Ralarsa nos esforzamos para romper este tópico con el arma más poderosa que conocemos: la innovación constante.

Esta actitud innovadora que, en principio, podría interpretarse como un recurso defensivo, nos permite mantener a nuestra compañía en la vanguardia del sector en diferentes ámbitos. Desde las técnicas en la sustitución y reparación de las lunas hasta nuestra estrategia logística, pasando por la gestión de la comunicación y del marketing, la aportación de modernidad es permanente.

En Auto Cristal Ralarsa, las nuevas tecnologías están plenamente integradas en la página web y en la gestión de la multicanalidad, en el Contact Center y en los programas de expansión comercial, en el almacenaje y en la distribución de lunas de vehículos. Todos los ámbitos de nuestra empresa están orientados a la eficiencia, para la cual es imprescindible contar con la máxima innovación en todos los procesos.

Nos consta que este esfuerzo constante es apreciado tanto por los miles de usuarios que nos visitan diariamente como por los mediadores de seguros, las aseguradoras y las compañías de renting de vehículos, a quienes aportamos un destacado valor añadido con el que pretendemos contribuir a la fidelidad de sus clientes.

Desde esta nueva entrega de nuestra publicación “Ralarsa News” quiero agradeceros, una vez más, vuestra confianza.

PREPARADOS PARA EL FUTURO

Joan Jordi ArsalaguetDIRECTOR GENERAL AUTO CRISTAL RALARSA

NÚMERO 8 | ABRIL 2017

AUTO CRISTAL RALARSACtra. Terrassa – Rubí Km. 19,308192 – Sant Quirze del VallésBarcelona (España)Tel. 937 848 484www.ralarsa.com

Edición y redacción:Signum Marketing S.L.

Consejo editorial:Joan Albert ArsalaguetJoan Jordi ArsalaguetDomingo GavaldàGilberto ChiesAdrià Alert

Agradecimientos (fotografías):Faraday FutureHonda Motor Company, Ltd

Maquetación e impresión:Gráficas diteg s. l.

Depósito Legal:D. L. B-15219/2015

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TENDENCIAS

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LOS VEHÍCULOS COMPARTIDOS, ELAUTÓNOMOS, protagonistas de la m

El FF91, el coche eléctrico más rápido del mundo.

Ante la prevista disminución de la intención de compra de vehículos durante los próximos años por los nuevos hábitos de los consumidores más jóvenes, los fabricantes han iniciado una carrera hacia la nueva movilidad. Un cambio de rumbo del sector que hemos podido presenciar tanto en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas como en el Salón de Ginebra, celebrado en marzo.

Repasemos algunas de las novedades más destacables presentadas en estos eventos.

Honda apuesta por la movilidad cooperativa

En el CES 2017 y, posteriormente, en el Salón de Ginebra, Honda presentó el Honda NeuV (del inglés New Electric Urban Vehicle). Un prototipo de coche eléctrico con conducción autónoma y con funcionalidad de uso compartido mientras su propietario no lo utiliza.

A su vez, el NeuV es capaz de generar energía y vender la sobrante a la red eléctrica en momentos de alta demanda cuando no está circulando. Prestaciones que optimizan y monetizan los tiempos de inactividad del vehículo.

La industria del automóvil centra sus inversiones en una movilidad más ecológica

Las prestaciones del Honda Neuv optimizan y monetizan

los tiempos de inactividad del vehículo.

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FF91, el coche eléctrico más rápido del mundo

La start-up Faraday Future presentó su nuevo modelo FF 91. Un vehículo con funciones de conducción autónoma propulsado por cuatro motores eléctricos que generan una potencia conjunta de 1.050 caballos. Aunque, de momento, se trata solo de un prototipo, el FF 91 es capaz de acelerar de 0 a 97 km/h en 2,39 segundos. Una décima más veloz que el coche más rápido de Tesla.

Otra diferencia con Tesla es el sistema de recarga. El FF 91 se podrá cargar prácticamente en cualquier enchufe de nuestro domicilio particular. Según la compañía estadounidense, con el cargador básico de los hogares (240V) se consigue un 50% de carga en tan solo 4 horas y media. Un avance tecnológico que pretende contribuir a popularizar el modelo.

Su techo panorámico con tecnología de oscurecimiento inteligente se extiende a las ventanillas laterales. Pulsando solo un botón, los pasajeros pueden oscurecer los cristales si lo desean.

ÉCTRICOS Y ovilidad del futuro

El Honda NeuV, una apuesta por la movilidad cooperativa.

y planteada como un servicio

Nissan se alía con la NASA

Ya no será necesario ser astronauta para pilotar un medio de transporte que utilice tecnología desarrollada por la Agencia Espacial de EE.UU. Fue el mismísimo Carlos Ghosn, presidente de Nissan, quien presentó en Las Vegas su proyecto de movilidad del futuro con 0 emisiones y 0 accidentes.

Con el objetivo de garantizar la circulación segura de millones de coches, los vehículos autónomos de Nissan adoptarán un software que utiliza la NASA para controlar sus robots en el espacio de forma remota. El sistema, bautizado con el nombre de SAM (en inglés Seamless Autonomous Mobility), permitirá establecer el control humano a distancia ante la ausencia de conductor en el vehículo.

La tecnología SAM pretende garantizar un sistema de movilidad fiable en el que millones de coches autónomos circulen de forma segura. SAM contempla que sean personas especializadas en gestionar la movilidad quienes enseñen a los coches autónomos a desenvolverse en circunstancias complejas o impredecibles.

Los vehículos autónomos de Nissan adoptarán un software

que utiliza la NASA para controlar sus robots en el espacio de forma remota.

El FF 91 se podrá cargar prácticamente en cualquier

enchufe de nuestro domicilio particular.

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A FONDO

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MOVILIDAD COLABORATIVA¿Oportunidad de negocio o amenaza para e

Las ciudades están cambiando y la forma de pensar de los ciudadanos, también.

El hiperconsumismo al que estábamos acostumbrados ha dejado paso a una nueva mentalidad basada en lo que se ha denominado “economía colaborativa”. Compartir en lugar de poseer. Actualmente, ya no es necesario ser propietario de un vehículo para conducir a diario o disfrutar de un viaje. Ha nacido la movilidad colaborativa. Y, con ella, un gran número de plataformas que persiguen satisfacer una demanda latente en la sociedad actual: el deseo de moverse por menos dinero y con total disponibilidad.

En este nuevo escenario, el vehículo privado comparte protagonismo con nuevos servicios de movilidad alternativos en los que se puede alquilar un vehículo por horas (incluso por minutos) o compartir un automóvil con otras personas tanto para viajes periódicos como para trayectos puntuales. El desarrollo tecnológico y la popularización del acceso de los ciudadanos a smartphones ha potenciado el crecimiento de estos dos fenómenos conocidos como carsharing y carpooling.

Según el estudio “III Radiografía de los hábitos de movilidad de los españoles” realizado por la compañía de renting Alphabet, el 45% de los conductores españoles ha compartido coche al menos una vez y el 11% lo hace habitualmente. Un porcentaje que crece hasta el 64% en la franja de edad que va de los 18 a los 30 años. Cifras que denotan, sin ninguna duda, una revolución de la movilidad.

Nuevos riesgos. Nuevos seguros

La evolución tecnológica está transformando los patrones sociales y, por extensión, las necesidades aseguradoras. Cada vez se valora menos la posesión de bienes, y más su disfrute. En definitiva, este cambio de hábitos que se ha producido en la sociedad ha modificado los riesgos a los que nos exponemos y ha obligado a las compañías de seguros tradicionales a adaptar su modelo de negocio.

Las plataformas de alquiler de vehículos por minutos, o las aplicaciones que permiten compartir el coste de viajes largos o desplazamientos rutinarios, son un ejemplo muy ilustrativo de los nuevos estilos de vida. En estos casos, por ejemplo, ya no tiene demasiado

Uber, BlaBlaCar… El auge de las plataformas de movilidad colaborativa ha impumodelo de negocio a las nuevas demandas de la sociedad

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sentido contratar un seguro de un año de duración. Con un seguro que cubra al usuario durante unas horas ya es suficiente.

Pero, ante este nuevo escenario, ¿cómo está viviendo el sector asegurador el auge de las plataformas de movilidad colaborativa?, ¿son una amenaza o una oportunidad de negocio?

La redacción de Ralarsa News ha tenido la oportunidad de conversar sobre el tema con diferentes agentes del sector.

Desde la UNESPA (Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras), el director del área de Seguros Generales, Manuel Mascaraque, es optimista respecto al futuro del sector. En su opinión, las aplicaciones de movilidad colaborativa, aquellas que no tienen ánimo de lucro, no tienen por qué involucrar grandes cambios en la relación aseguradora. “Siempre hemos viajado en coche con familiares, amigos o autoestopistas. Estas apps simplemente han facilitado la posibilidad de encontrar un compañero a la hora de realizar un trayecto”, manifiesta.

l sector asegurador?

lsado al sector asegurador a adaptar su

Aunque la irrupción de la movilidad colaborativa pueda tener un efecto negativo sobre las ventas de vehículos a largo plazo, Mascaraque se aferra al convencimiento de que la necesidad de desplazarse seguirá ahí. “Si una cosa está clara es que siempre existirá riesgo. Y si hay riesgo, hay necesidad de un seguro”, expone.

El carsharing y el carpooling, nuevas formas de movilidad urbana

Aunque tengan muchos puntos en común, el carsharing y el carpooling no son lo mismo.

En los modelos de carsharing, una compañía pone a disposición de los usuarios una flota de vehículos que se pueden alquilar por un tiempo determinado, aunque solo sean unos minutos.

También existe un modelo de carsharing basado en el alquiler de vehículos entre particulares (car-sharing P2P). En este caso, la empresa de servicios de movilidad actúa de intermediaria al poner en contacto el propietario con el usuario. Una modalidad que permite al propietario del automóvil obtener unos ingresos extras por prestar su vehículo cuando no lo usa, y al usuario disfrutar de un coche sin necesidad de asumir los costes que implica su compra y mantenimiento. En esta modalidad, la empresa ofrece servicios adicionales a cambio de una comisión, como el trámite de contratación o el seguro.

A diferencia del carsharing, en el carpooling el propietario del vehículo comparte su automóvil con otras personas tanto en viajes periódicos como en trayectos puntuales, repartiéndose los gastos de combustible o peajes.

“Si una cosa está clara es que siempre existirá riesgo. Y si hay

riesgo, hay necesidad de un seguro.” Manuel Mascaraque,

Director del área de Seguros Generales de la UNESPA.

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A FONDO

A pesar de estar abierto a todo tipo de cambios, Manuel Mascaraque quiere llamar la atención sobre un matiz relacionado con el desarrollo de aplicaciones ligadas al seguro. Las llamadas insurtech. Un tema que genera incertidumbre y cierto temor en el sector. En este sentido, subraya: “Todos los actores que operen en la actividad aseguradora deben obedecer las mismas reglas. No se pueden otorgar ventajas a unos u otros. Pero mientras se respete este principio, todas las innovaciones son bienvenidas”.

La realidad es que algunas compañías de seguros ya han aprovechado la oportunidad surgida de la gran aceptación que en España está alcanzando el coche compartido para expandirse y llegar a nuevos clientes, ofreciendo seguros adaptados a estos nuevos servicios.

Allianz Seguros, por ejemplo, ha creado una Dirección Comercial de Canales Alternativos dedicada a explorar nuevas oportunidades de negocio; entre ellas, las que provienen del área de la economía colaborativa. Fuentes oficiales de Allianz declaran que la industria del seguro deberá adaptarse a las nuevas necesidades de los clientes como una prioridad esencial, “ofreciendo productos sencillos, simples, adaptables, de fácil contratación y fáciles de entender”. Bajo su punto de vista, “la adaptación de los productos aseguradores a los nuevos hábitos del mercado es una oportunidad fantástica para crear alianzas y para explorar al máximo el potencial de creatividad e innovación del sector”. De hecho, la compañía predica con el ejemplo asegurando a diferentes empresas líderes en el mercado de la economía colaborativa como Drivy o Amovens.

En conclusión, y teniendo en cuenta las fuentes consultadas, podemos afirmar que el sector asegurador encara los retos del futuro con ilusión y confianza, aunque es consciente que debe mantenerse alerta y receptivo a una adaptación continua.

¿Qué son las insurtech?

Las insurtech son start-ups que se dedican al campo de los seguros y que, aprovechando los avances tecnológicos (redes sociales, economía colaborativa, internet de las cosas) generan y comercializan productos innovadores y completamente personalizados para sus clientes.

Daniel Moreno Cruz, Grandes Distribuido

La movilidad está cambiando. ¿Ha percibido AXA este cambio en España?

En AXA llevamos años siguiendo de primera mano cómo está evolucionando la movilidad. Por este motivo, en nuestra compañía los equipos de Distribución y Técnico trabajan conjuntamente para adaptarse a los nuevos modelos de economía colaborativa: carsharing, soluciones de parking, movilidad, IOT (aparatos conectados/internet de las cosas). Hemos conseguido lanzar diferentes proyectos y estamos enfocados 100% con esta nueva tendencia. De hecho, pensamos que en cuestión de movilidad todo va a cambiar hacia modelos más flexibles, de menor posesión y mayor colaboración, y sinergias entre particulares.

En este sentido, ¿cómo se imagina AXA la movilidad del futuro?

Desde hace tiempo se habla del “coche sin conductor”, pero cada vez es más habitual escuchar el concepto “conductor sin coche”. El futuro no es sino una extrapolación de lo que ya está empezando a suceder en el presente: servicios innovadores que ya nos permiten, según la circunstancia, escoger el modo de transporte más adecuado. No es únicamente una cuestión de precio, sino de comodidad y de hacer que en cada momento tengamos la mejor experiencia de usuario posible.

Cuando menciona medios de transporte, ¿se refiere también a los modelos colaborativos?

Por supuesto. Pensamos que los modelos

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Director del Canal Bancaseguros, res y Negocio Corporativo de AXA España

“En la economía colaborativa, cualquier recurso infrautilizado es la nueva materia prima”

colaborativos/bajo demanda se irán sofisticando, ofreciendo soluciones cada vez más integrales y con mayor valor añadido respecto a los modelos tradicionales. Ya no es solo que alguien te aparque el coche; sino que, mientras lo tienes aparcado, tu vehículo pueda ser ofertado para que otra persona lo conduzca. De esta forma, no solo no pagas por aparcar, sino que hasta puedes ganar dinero. Las posibilidades son infinitas. En la economía colaborativa cualquier recurso infrautilizado es la nueva materia prima.

Sin duda, toda una revolución. Pero, ¿de qué modo las diferentes plataformas de movilidad colaborativa pueden afectar el desarrollo del sector asegurador?

En los modelos colaborativos la propiedad de los objetos pierde relevancia. Se trata de una tendencia global de la que, sin lugar a dudas, el sector asegurador debe tomar nota.

No obstante, no hay que olvidar que, en la actualidad, los ramos de Auto y Hogar, pilares del seguro, se asientan sobre la propiedad de los bienes.

La evolución de las plataformas de movilidad colaborativa nos conducirá a un mundo en el que interactuaremos con estas mismas plataformas, de forma similar a cómo ahora lo hacemos con las plataformas de gestión de viajes; solo que serán “micro viajes” que, en lugar de semanas o días, podrán durar horas o incluso minutos.

En esta línea, ¿podemos aventurar que las plataformas de movilidad colaborativa se convertirán en nuevos canales de distribución del seguro?

Efectivamente. Además, lo positivo de todo ello es que estas plataformas nos permiten participar de forma más frecuente en la vida de las personas. Algo vital para ganarnos su confianza y mejorar nuestros niveles

de retención. A su vez, esto nos exige innovar en la forma de proteger a las personas, ofreciéndoles servicios mucho más proactivos, tangibles en el día a día y orientados a una prevención más inteligente y personalizada.

En AXA han tenido la oportunidad de colaborar con estas plataformas. ¿Cómo valoran la experiencia?

De forma muy positiva. Colaborar con BlaBlaCar, por ejemplo, nos ha ayudado a conocer un perfil nuevo de cliente, los millenials; que trabajan y disfrutan de su ocio de una manera diferente a la tradicional. También hemos comprobado una mejora en las ratios de siniestralidad cuando en tu vehículo acoges “invitados” y compartes. Así que, en términos generales, la experiencia es muy buena y nos ha permitido eliminar algunas barreras preconcebidas que teníamos desde este sector.

Ofrecer coberturas a Todo Riesgo no conociendo el perfil del conductor es arriesgado… ¿qué opina de este tema?

Los usuarios de vehículos de alquiler demandan un seguro a Todo Riesgo que les proporcione la mayor cobertura posible. Para prevenir la anti selección, establecemos una prima media y constante que pretende compensar con un precio en ocasiones algo superior aquellos casos en que la prima es inferior al riesgo real. Además, estamos comprobando que estos clientes tienen unos hábitos de conducción mejores en estos vehículos.

“Estas plataformas nos permiten participar de forma más frecuente en la vida de

las personas. Algo que es vital para ganarnos su confianza y mejorar nuestros niveles de

retención”

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ENTREVISTA

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El sector del renting de vehículos en España cerró 2016 con un volumen de matriculaciones de 205.573 unidades, lo que supuso un récord histórico y un aumento del 19,3% respecto al año anterior. Con estos datos, se hace evidente una corriente de cambio de conducta en la movilidad; en la cual, el alquiler de coches toma protagonismo. En este sentido, ¿cómo se imagina la movilidad del futuro?

La evolución de la movilidad transformará, en un futuro, la industria del automóvil tal y como la conocemos hoy. Recursos como el vehículo compartido, el carsharing, unidos a un mayor uso del renting flexible y de las soluciones tecnológicas como la conectividad o la conducción autónoma, provocarán una revolución en este sentido.

En esta revolución que comenta, ¿cómo cree que las diferentes plataformas de movilidad colaborativa pueden afectar al desarrollo de las empresas de renting? ¿El carsharing es una oportunidad o una amenaza para ALD Automotive?

La economía colaborativa cubre necesidades y públicos diferentes a los del renting.

En ALD Automotive ofrecemos un servicio de carsharing denominado ALD Sharing. Se trata de un sistema de vehículo compartido entre trabajadores de una misma empresa. ALD Sharing se implantó en noviembre de 2013 para ofrecer un ahorro de costes, una reducción de las emisiones de CO2 y una menor contaminación del medio ambiente.

A su vez, nuestro carsharing cuenta con una gran novedad al proponer también un servicio de carpooling. Este sistema permite al usuario publicar el viaje que va a realizar, y así poder compartir el vehículo con otro empleado de la misma empresa que se desplace al mismo sitio.

Sin duda, un servicio muy innovador... En esta línea, ¿cuáles son aquellos aspectos que hacen que ALD Automotive destaque frente a su competencia?

Principalmente, el hecho de disponer de la certificación Servicert, que garantiza la calidad del servicio que ofrecemos a nuestros clientes. Dicha certificación se emite por un tercero independiente, SGS, acreditado para realizar las Auditorías que evalúan nuestra actividad.

Auto Cristal Ralarsa también somete todos sus talleres a auditorías con el objetivo de garantizar la calidad de los servicios prestados…

Lo sabemos. Para nosotros también es fundamental medir la calidad del servicio. Con esta finalidad,

Valentín Martínez Martínez,Gerente del Departamento Téc

ALD Automotive es la compañía de Renting y gestión de flotas del grupo financiero francés Société Générale. Gestiona más de un millón de vehículos en todo el mundo. Solo en España cuenta con una cartera de 7.000 clientes, formada por grandes compañías y pequeñas y medianas empresas.

“En ALD Automotive ofrecemos un servicio de carsharing

denominado ALD Sharing. Se trata de un sistema de vehículo compartido entre trabajadores

de una misma empresa”

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utilizamos una herramienta denominada Proactive para realizar encuestas vía mail a los conductores después de cada una de las intervenciones en un vehículo (entrega, mantenimiento, avería, documentación, carrocería, etc.). A su vez, hacemos un seguimiento de las intervenciones con el Tracking telefónico.

En ALD disponemos, además, de diferentes herramientas de gestión. Destaca la plataforma interna de desarrollo propio llamado MyALD, que facilita la ejecución de las tareas del gestor de flotas. Además, para el conductor contamos con una app móvil llamada MyALD Mobile, que ofrece servicios online a los conductores allá donde se encuentren. Y, por supuesto, me gustaría mencionar el gran trabajo realizado por el Contact Center, disponible para nuestros clientes las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Sin embargo, creo que lo que nos diferencia de la competencia no es solo la importancia que ALD da a la calidad de su servicio, a la personalización de la oferta y a las herramientas online ofertadas… En mi opinión, ALD Automotive se diferencia del resto por ser un operador muy innovador, tecnológicamente hablando, que piensa siempre en utilizar las nuevas tecnologías en favor de la movilidad empresarial.

Auto Cristal Ralarsa es proveedor de ALD Automotive en un área tan especializada como la reparación y sustitución de lunas de vehículos. ¿Cuáles son los valores diferenciales de Auto Cristal Ralarsa más apreciados por ALD Automotive?

Fundamentalmente la logística, el stock de lunas, la prioridad que da Auto Cristal Ralarsa a la reparación frente a la sustitución y el servicio de taller móvil.

Aspectos, todos ellos, decisivos en la optimización de los tiempos de reparación en las incidencias en lunas.

Así pues, supongamos que uno de sus clientes sufre una rotura o grieta en el parabrisas de su vehículo. ¿Qué solución le ofrece ALD Automotive? ¿Es cierto que ALD, a través de Auto Cristal Ralarsa, trata de arreglar las lunas del vehículo “in situ”, es decir, allí donde se ha producido el incidente o, si el conductor lo prefiere, en su domicilio?

Por supuesto. ALD es consciente de que cualquier incidencia en la movilidad afecta directamente a los costes del negocio. Por ello, siempre que sea posible, ALD, a través de proveedores como Auto Cristal Ralarsa, proporciona soluciones de taller móvil para ofrecer la máxima rapidez en la reparación.

¿Cómo incide la calidad y la rapidez de servicio de Auto Cristal Ralarsa en el nivel de satisfacción de los clientes de ALD Automotive?

El servicio que presta Auto Cristal Ralarsa es definitivo en la apreciación de la calidad que perciben los conductores y clientes de ALD. La disponibilidad del recambio, así como la posibilidad de la reparación o sustitución de la luna en la ubicación del cliente, afectan directamente a la movilidad del conductor.

nico de ALD Automotive

“El servicio que presta Auto Cristal Ralarsa es definitivo

en la apreciación de la calidad que perciben los conductores y

clientes de ALD”

“…siempre que sea posible, ALD, a través de proveedores

como Auto Cristal Ralarsa, proporciona soluciones de taller

móvil para ofrecer la máxima rapidez en la reparación”

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