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¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
PROYECTO: Guía de prevención de riesgos laborales en el manejo de carretillas elevadoras en el sector del metal.
FINANCIACIÓN: Junta de Castilla y León.
Consejería de Economía y Empleo. “Acción realizada al amparo del Acuerdo para la Prevención de Riesgos Laborales de Castilla y León. 2012-2015.”
ELABORACIÓN: Federación de Metal, Construcción y Afines (MCA-UGT Castilla y León).
Instituto de Formación y Estudios Sociales de Castilla y León (IFES).
DEPÓSITO LEGAL: VA 542-2014
IMPRESIÓN: Angelma, S.A.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
PRESENTACIÓN
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PRESENTACIÓN
El sector del metal es un sector con una elevada siniestralidad, determinada
por la existencia de unos riesgos específicos, generadores de accidentes o
enfermedades profesionales. Los elevados índices de siniestralidad ponen de
relieve la necesidad de seguir avanzando en el desarrollo de medidas y
herramientas útiles, adaptadas a las necesidades específicas de sus
trabajadores y eficientes en su misión de formarlos y sensibilizarlos acerca
de los riesgos ligados a sus actividades productivas.
Dentro de los determinantes de la salud relacionados con el trabajo
podemos encontrar diferentes factores de riesgo que van a estar presentes,
en mayor o menor grado, en las distintas empresas que integran el sector
del metal y cada uno de los subsectores que lo constituyen. No obstante,
entre las diversas actividades que se desarrollan en este sector, el manejo
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
PRESENTACIÓN
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de las carretillas elevadoras es un componente común en todas las
empresas y, por otro lado, generador de múltiples accidentes laborales de
considerable gravedad.
En el transporte y manipulación de
cargas, tanto en locales interiores
como en emplazamientos exteriores
de las empresas, las carretillas
elevadoras juegan un papel
primordial y su utilización conlleva
una serie de riesgos tanto en los
bienes que se manipulan e instalaciones de almacenamiento como
primordialmente para los operadores y
personal que trabaja en su entorno. De ahí, la
importancia que tiene que los conductores de
las carretillas elevadoras sean conscientes y
conocedores de las características de la
máquina que tienen entre sus manos y del
peligro que puede tener su manejo si no
cumplen escrupulosamente con las reglas de
seguridad.
En la utilización de esta clase de equipos se dan riesgos relacionados con la
circulación en general: choques, atropellos, vuelcos, atrapamientos, etc. Es,
por lo tanto, fundamental que el conductor conozca perfectamente las
características, posibilidades, limitaciones y maniobrabilidad de su carretilla.
Por otro lado, es importante tener en cuenta que la carga se encuentra
fuera de los ejes de la carretilla, lo que dificulta su estabilidad, siendo este
ES FUNDAMENTAL FORMAR A LOS OPERADORES DE LAS CARRETILLAS
ELEVADORAS PARA QUE EL DESEMPEÑO DE SU TRABAJO SE REALICE DEL MODO
MÁS SEGURO
LAS CARRETILLAS ELEVADORAS SON MENOS PELIGROSAS POR SÍ MISMAS QUE POR EL USO QUE SE HACE DE ELLAS
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
PRESENTACIÓN
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uno de los mayores problemas de seguridad. Es, por ello, que entre las
principales causas de los accidentes más graves destacan: el vuelco de la
carretilla y la caída de la misma por una rampa.
Por todo ello, creemos que es primordial la realización de una guía como la
que presentamos, en la que hemos intentado reflejar la información de
forma sencilla, de modo que los conductores de las carretillas elevadoras
tengan claro que el equipo que manejan es responsabilidad suya, y que del
buen manejo que hagan de él depende no solo su salud, sino la del resto de
sus compañeros.
En primer lugar describiremos los principales elementos que componen una
carretilla, así como los diferentes tipos de carretillas que existen para pasar,
a continuación a detallar los diversos riesgos a los que se ven sometidos
durante el manejo de la carretilla y las principales medidas preventivas que
se deben tomar para evitar que se materialicen. Del mismo modo,
hablaremos sobre la señalización de seguridad, los equipos de protección
individual, lo que se debe hacer en caso de accidente y la formación de los
carretilleros.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
ÍNDICE
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ÍNDICE
1. CONCEPTOS GENERALES .................................................................. 7
1.1. Principales componentes ..................................................................... 7 1.2. Tipos de carretilla elevadora ............................................................... 10 1.3. Estabilidad de las carretillas ................................................................ 14 1.4. Selección de la carretilla ..................................................................... 16
2. MANEJO DE LA CARRETILLA ............................................................. 18
2.1. Antes de comenzar el trabajo .............................................................. 18 2.2. Circulación con la carretilla ................................................................. 19 2.3. Almacenamiento de materiales ............................................................ 22 2.4. Al finalizar la jornada ......................................................................... 26 2.5. Tareas de mantenimiento ................................................................... 26
3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN ............................................ 28
3.1. Vuelco .............................................................................................. 29 3.2. Caída desde altura de la carretilla ........................................................ 32 3.3. Choques, atropellos y atrapamientos ................................................... 33 3.4. Caída de cargas transportadas o apiladas ............................................. 38 3.5. Caída al subir o bajar de la carretilla, o del conductor en marcha ........... 40 3.6. Incendio o explosión .......................................................................... 41 3.7. Ruido ................................................................................................ 44 3.8. Vibraciones ....................................................................................... 45 3.9. Traumatismos articulares .................................................................... 46
4. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD ........................................................ 47
4.1. Tipos de señalización en el lugar de trabajo ......................................... 48 4.2. Colores de seguridad .......................................................................... 49 4.3. Señales en forma de panel ................................................................. 49 4.4. Señales luminosas y acústicas ............................................................. 52 4.5. Comunicaciones verbales .................................................................... 53 4.6. Señales gestuales .............................................................................. 54
5. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL ............................................. 57
6. ACTUACIÓN EN CASO DE ACCIDENTE ................................................. 59
7. FORMACIÓN: NORMA UNE 58451 .................................................. 62
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
1. CONCEPTOS GENERALES
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1. CONCEPTOS GENERALES
La carretilla elevadora es un vehículo autopropulsado, con capacidad para
autocargarse, levantar las cargas, transportarlas y depositarlas en su lugar
de almacenaje, con o sin estanterías. También se incluyen las carretillas
utilizadas para la tracción o empuje de remolques y plataformas de carga.
1.1. PRINCIPALES COMPONENTES
RUEDA DIRECTRIZ
BASTIDOR. EN SU INTERIOR, GRUPO MOTOR Y
CONTRAPESO RUEDA MOTRIZ
PÓRTICO DE SEGURIDAD
SIRENA
RETROVISOR
AGARRADERA
TABLERO PORTAHORQUILLAS
RESPALDO DE CARGA
MÁSTIL TELESCÓPICO POSTE ELEVADOR
ESTRIBOHORQUILLAS
DE CARGA
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
1. CONCEPTOS GENERALES
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Bastidor o chasis: estructura generalmente de acero soldado, sobre la
cual se instalan todos los componentes de la carretilla.
Contrapeso: masa fijada a la parte posterior del bastidor, destinada a
equilibrar la carga en la carretilla contrapesada.
Pórtico de seguridad, tejadillo o techo: protege al conductor frente
a la caída de la carga y al vuelco de la carretilla. La tendencia actual es
que el pórtico esté cerrado, formando una cabina, lo que mejora la
protección en caso de vuelco, evitando que el conductor pueda salir
despedido y supone una protección frente a las inclemencias
meteorológicas en casos de trabajo en el exterior, y contra el ruido que
pueda existir en las áreas de trabajo por las que se
circula.
Mástil de elevación o brazo telescópico: permite
el posicionamiento y la elevación de las cargas. Está
formado por una o varias torres o etapas, colocadas
unas en el interior de otras, de forma que
desplegadas alcancen la altura necesaria. La mayoría
de las carretillas utilizan mástiles de tres torres
(triplex) o de dos (dúplex).
Horquillas: elementos resistentes que se introducen
bajo la carga para poder moverla.
Tablero portahorquillas: placa fijada al mástil que permite el
acoplamiento y la sujeción de las horquillas u otros implementos. La
parte de las horquillas que se une al tablero se denomina talón.
Respaldo de cargas: se trata de un elemento del tablero porta-
horquillas que proporciona estabilidad a las cargas transportadas
durante los desplazamientos y operaciones de carga/descarga, o
cuando la carga sobrepasa la anchura de las horquillas.
Implementos: son elementos que se acoplan al tablero para llevar a
cabo una función. Existen diferentes tipos, como alargadera, espolón,
pinzas, doble tablero, cazo y brazo grúa:
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
1. CONCEPTOS GENERALES
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Alargadera: se introduce en las horquillas, logrando prolongar el
tamaño estándar. Es útil para el manejo de mercancías de grandes
dimensiones.
Espolón: su uso se concentra sobre todo en la industria
siderometalúrgica. Su único brazo permite el transporte y
almacenamiento de bobinas.
Pinzas: permite mediante presión recoger, transportar y depositar
las mercancías.
Doble tablero: permite el transporte de dos palets a la vez.
Cazo: con él se pueden cargar materiales sueltos o a granel.
Brazo grúa: sobre el tablero o sobre las horquillas. Existen
diferentes tipos (brazos rígidos, telescópicos, giratorios, etc.).
Sistema de dirección: consta de un volante para la dirección tipo
automóvil en carretillas con operador transportado o de un timón en
carretillas de operador a pie. Puede ser mecánico, hidráulico o eléctrico.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
1. CONCEPTOS GENERALES
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Placas informativas: las carretillas deben llevar obligatoriamente, de
forma legible e imborrable, los textos y pictogramas que informen al
conductor sobre la capacidad de carga en las distintas situaciones; la
función de los mandos y los riesgos inherentes a la utilización de la
máquina.
Sistemas o componentes de seguridad: son muchos y variados y
comprenden entre otros: sistema de frenado, sistemas de alarma óptica
y acústica para advertir de la presencia del vehículo, dispositivos de
advertencia o limitación del exceso de carga, dispositivos que impiden el
arranque de la carretilla o de alguno de sus mecanismos si el operador
no está en su puesto de control, sistema de protección en caso de
vuelco y contra caída de objetos, silenciador con apagachispas o
purificador de gases en las carretillas térmicas.
1.2. TIPOS DE CARRETILLA ELEVADORA
Los tipos más usuales son:
Por la ubicación de la carga:
Contrapesada en voladizo: carretilla
elevadora apiladora provista de una horquilla
(puede estar reemplazada por otro equipo o
ALGUNOS DISPOSITIVOS ESPECÍFICOS
Dispositivos blindados o antideflagrantes: fundamentales en locales con
riesgos de incendio o explosión.
Dispositivo de bloqueo: a través de las llaves de contacto o dispositivo
hombre-muerto que, situado en el piso de la carretilla o en el asiento, debe
estar accionado para que la carretilla pueda operar.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
1. CONCEPTOS GENERALES
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implemento) sobre la que la carga, paletizada o no, está situada en
voladizo con relación a las ruedas y está equilibrada por la masa de
la carretilla y su contrapeso.
No contrapesada, retráctil: carretilla
elevadora apiladora de largueros portantes en
la cual la carga, transportada entre los dos
ejes, puede ser situada en voladizo por avance
del mástil, del tablero portahorquillas, de los
brazos de horquilla o de
carga lateral.
Pórtico elevadora apiladora (a horcajadas sobre la carga o “straddle-carriers”): carretilla elevadora en cuyo bastidor y brazos
portantes se sitúa la carga, que el sistema de
elevación mantiene y manipula para elevarla,
desplazarla y apilarla.
Por el sistema de elevación de la carga:
Mástil vertical: la carga se ubica sobre una horquilla, plataforma
o implemento que montado sobre la placa portahorquilla se desliza
a lo largo de unas guías verticales de varias etapas, mediante
sistemas hidráulicos, eléctricos, cadenas, cables, etc., elevando o
descendiendo la carga.
Brazo inclinable y telescópico, manipulador telescópico: la carga se sitúa sobre una horquilla o
implemento montado en el extremo de un brazo
telescópico que alcanza la altura deseada mediante la
extensión e inclinación del mismo.
De pequeña elevación: por ejemplo la
transpaleta, es utilizada únicamente para separar
mínimamente la carga del suelo y facilitar su
desplazamiento.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
1. CONCEPTOS GENERALES
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Por el tipo de energía utilizada:
Con motor térmico: generalmente propias de exteriores y zonas
ventiladas.
Con motor eléctrico: alimentado a partir de baterías de
acumuladores. Propias de interiores.
Mixtas: con motor térmico y accionamiento eléctrico u otras
variables.
Por las características de sus trenes de rodaje:
Con cuatro ruedas sobre dos ejes, anterior
motriz y posterior directriz.
Con rodadura en triciclo: el eje motriz/directriz
sobre una sola rueda (o dos gemelas), centrada/s
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS CARRETILLAS DE MOTOR ELÉCTRICO
Ventajas:
No emiten gases tóxicos por lo
que se pueden utilizar en lugares
cerrados.
Emiten menos calor y menos
ruido que las térmicas.
Desventajas:
Autonomía limitada (la recarga de
las baterías requiere un tiempo
de carga).
Riesgo de explosión de las
baterías.
Soportan menos capacidad de
carga que las térmicas.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS CARRETILLAS TÉRMICAS
Ventajas:
Elevada autonomía, tienen un bajo consumo
y una buena durabilidad.
Disponible en capacidades de carga mayores
que la eléctrica.
Desventajas:
Emisión de gases y humos, por lo que no son
adecuadas para sitios cerrados o con mala
ventilación.
Necesitan un mantenimiento mayor.
Peligro de incendio o explosión (chispas en el
escape, llenado de depósito o cambio de las
bombonas en las de GLP).
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
1. CONCEPTOS GENERALES
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sobre el eje longitudinal de la máquina. En algunos modelos los dos
ejes son motrices. En las retráctiles, las ruedas posteriores son
únicamente portantes.
Con cuatro ruedas sobre dos ejes motrices, en algunos casos
también directrices, carretillas propias de exteriores o “todo
terreno”.
Por la posición del operador:
Transportado sentado sobre la carretilla.
Transportado de pie.
Operador a pie, aunque en
algunos casos se disponga de
una plataforma abatible para el
transporte ocasional del operador.
CARRETILLAS TRILATERALES
La característica principal de estas carretillas es que son capaces de
tomar y depositar carga en tres posiciones: frontal, lateral izquierda y
lateral derecha. Esto les permite trabajar en pasillos tan estrechos
como estrecha sea su constitución. Se clasifican según la posición del
operario en:
Carretillas con hombre abajo o torres: el operario va montado sobre el
cuerpo de la máquina y efectúa maniobras desde esta posición. Alcanzan
grandes alturas, llegando incluso a los 13 o 14 metros.
Carretillas con hombre arriba o combis: se conocen así por su doble
aplicación de apiladoras y preparadoras de pedidos.
El operario va montado sobre una especie de cabina
unida al cabezal o en un pequeño mástil adicional.
Esto permite que el operario ascienda y pueda
observar donde tiene que colocar la carga y, por lo
tanto, no necesita preselector de alturas.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
1. CONCEPTOS GENERALES
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1.3. ESTABILIDAD DE LAS CARRETILLAS
Según hemos mencionado al comienzo de esta guía, uno de los mayores
problemas de seguridad de las carretillas elevadoras es su estabilidad debido
a que la carga se sitúa fuera de sus ejes; por lo que es preciso contrarrestar
el peso de la carga con el peso correspondiente a la carretilla y, en su caso,
al contrapeso. Ambos pesos van a bascular sobre un solo punto o eje que,
en nuestro caso, es el formado por las ruedas motrices.
Para que lo entiendas mejor, vamos a mostrar unos ejemplos prácticos
utilizando como referencia una carretilla contrapesada en voladizo:
Si la carga es superior a lo que pesa la
carretilla y su contrapeso, es evidente
que se nos levantará por la zona trasera
donde se encuentra el eje directriz y
por tanto, nos quedaremos sin
dirección.
Si la carga que transportamos es muy
larga en sentido longitudinal y se sale
de las horquillas o la
colocamos muy fuera de las
horquillas, el centro de
gravedad1 de la carga va a
variar su distancia con
respecto al punto de apoyo
(rueda motriz) y por tanto
puede ocurrir lo mismo que
en el caso anterior.
1 Centro de gravedad: punto imaginario desde el cual si pudiéramos suspender un cuerpo, en cualquier posición, permanecería en equilibrio estable.
Carga larga Carga muy fuera
Exceso de carga
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
1. CONCEPTOS GENERALES
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Cuando la carretilla está en movimiento, es muy importante que
tengamos en cuenta las fuerzas de inercia. Estas fuerzas hacen que los
cuerpos cuando están en reposo e intentamos moverlos tiendan a
seguir en reposo y cuando los cuerpos están en movimiento e
intentamos pararlos tiendan a seguir en movimiento.
Aplicado a nuestra carretilla, son las fuerzas que hacen
que cuando frenamos una carretilla, esta tiende a seguir
desplazándose al igual que la carga o nuestro cuerpo,
que tienden a irse hacia delante; por el contrario,
cuando aceleramos, tiende a seguir en su posición de
reposo y la carga y nuestro cuerpo a irse hacia atrás.
Esta fuerza de inercia igualmente la puede ejercer la
carga tanto en sentido longitudinal de la carretilla (de atrás adelante o
al contrario) o en sentido transversal (de un lado a otro). Así, al realizar
un giro hacia la izquierda tanto la carga como nuestro cuerpo tienden a
ir a la derecha y al contrario si el giro lo realizamos hacia la derecha.
2 Capacidad nominal: carga máxima que ofrece el fabricante para cada modelo estándar, teniendo en cuenta los siguientes factores: coeficiente de seguridad, máximas prestaciones, resistencia mecánica y óptimo rendimiento.
¡¡RECUERDA!!
Todas las carretillas deben disponer de una placa con un gráfico que indique la
capacidad nominal2 admisible para las distintas alturas y distancias desde el centro
de gravedad de la carga hasta el tablero portahorquilla o el talón de la horquilla.
En las carretillas de brazo inclinable y telescópico, la carga admisible también varía
en función del alcance del brazo y del ángulo que forme respecto a la horizontal.
Antes de poner implementos a la carretilla, debes recordar que estos representan
un peso añadido en la zona de voladizo y que al desplazar la carga hacia delante
varían la situación del centro de gravedad del conjunto, por lo que hay que reducir
la capacidad de carga a manejar y la relación con la altura a que se eleve la misma.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
1. CONCEPTOS GENERALES
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1.4. SELECCIÓN DE LA CARRETILLA
Las carretillas automotoras deben cumplir los requisitos y normas de
seguridad que establece la Directiva 2006/42/CE, de 17 de mayo
(transpuesta a nuestra legislación por el Real Decreto 1644/2008, de 10 de
octubre). No obstante, debemos utilizar una carretilla compatible con el
lugar donde vayamos operar, bien sea al aire libre, en locales cubiertos pero
bien ventilados o en locales cerrados de ventilación limitada. Para la
selección del tipo de carretilla, hay que tener en cuenta:
Según el tipo de carga a manejar:
El peso en kg de la carga estándar (unidad de carga3 máxima).
Las alturas a las que debe elevarse.
Sus dimensiones, para conocer la posición del centro de gravedad
de la misma y determinar la capacidad nominal necesaria en la
carretilla.
El tipo de carga, para poder estudiar la posibilidad de utilizar algún
tipo de implemento, que pudiera ser más adecuado que la horquilla
y paletas convencionales.
3 Unidad de carga: conjunto de productos que se colocan sobre un palet u otra plataforma similar y se agrupan en un mismo embalaje, con el fin de facilitar su manejo.
PARA MANETENER LA ESTABILIDAD DE LA CARRETILLA TEN EN CUENTA TRES NORMAS ELEMENTALES:
¡¡NO LA SOBRECARGUES, COLOCA BIEN LA CARGA,Y NO REALICES GIROS BRUSCOS!!
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
1. CONCEPTOS GENERALES
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Según la zona de trabajo:
La anchura de pasillos y altura y anchura de puertas, para
comprobar que la máquina puede trabajar sin riesgo de
interferencia con los mismos.
Por lo que se refiere a las puertas, para la anchura se aplican las mismas reglas
descritas en el cuadro anterior, y la altura debe ser superior en 0,5 m
a la mayor de la carretilla o carga a transportar.
La resistencia de los forjados, elevadores,
plataformas y pisos sobre los que deba circular, así
como los tipos de suelo y sus características (como la
adherencia).
Otras características particulares como pueden ser los riesgos
inherentes a las atmósferas de las zonas de trabajo (peligro de
incendio o explosión, existencia de polvo), el trabajo en la
intemperie, etc.
ANCHURA DE LOS PASILLOS
50 cm 50 cm 50 cm 40 cm 50 cm
Si el sentido de la circulación es único, la anchura mínima debe ser la
anchura de la carretilla o de la carga más 1 m.
Si el sentido de la circulación es doble, se recomienda una anchura mínima
del doble de la anchura de la carretilla o de su carga más 1,40 m.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
2. MANEJO DE LA CARRETILLA
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2. MANEJO DE LA CARRETILLA
2.1. ANTES DE COMENZAR EL TRABAJO
Antes de iniciar la jornada de trabajo debes revisar el estado de la carretilla,
siendo recomendable que anotes el resultado de esta revisión en una hoja
de control. Dicha revisión debe incluir como mínimo:
Estado de los neumáticos y su presión
de inflado; así como el apriete de las
tuercas o tornillos de fijación de las
ruedas. Si son ruedas superelásticas,
macizas o desinflables, comprueba la
banda de rodadura.
Eficacia y correcto funcionamiento del freno de inmovilización y de
servicio, de la dirección, del sistema de elevación y del claxon.
Posición correcta y debidamente fijada, de todos los protectores,
tapones y elementos de seguridad así como de los brazos de la horquilla
o del accesorio que los sustituya.
Ausencia de grietas u otros defectos estructurales
observables a simple vista.
Niveles de fluidos de engrase, refrigerante,
combustible, líquido de freno, aceite hidráulico, etc.
Si la batería está correctamente cargada y
conectada.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
2. MANEJO DE LA CARRETILLA
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Presencia y buen estado de las placas indicadoras de carga de la
carretilla y sus implementos, si los lleva.
Limpieza de todas las placas indicadoras, retrovisores y equipo de
señalización eléctrica y alumbrado.
2.2. CIRCULACIÓN CON LA CARRETILLA
Accede al puesto del conductor
utilizando los medios de sujeción y
apoyo instalados en la máquina, es
decir la agarradera y el estribo.
Abróchate el cinturón de seguridad o
dispositivo equivalente y regula el
asiento según tu complexión física.
Mantén las manos, pies y en general
todo el cuerpo, dentro del área
prevista para el operador (cabina).
No conduzcas con las manos mojadas
o manchadas de grasa.
Mira en la dirección de la marcha,
conservando siempre una buena
visibilidad.
SI OBSERVAS CUALQUIER ANOMALÍA, AVISA AL SERVICIO TÉCNICO O AL SUPERIOR MÁS INMEDIATO Y ASEGÚRATE DE QUE QUEDE CLARAMENTE SEÑALIZADO QUE SE ENCUENTRA FUERA DE USO, SOBRE TODO SI TRABAJAS A TURNOS Y LA CARRETILLA PUEDE SER UTILIZADA POR OTRA PERSONA.
La carga no debe impedirte la
visibilidad; si lo hace, conduce
marcha atrás extremando las
precauciones y utiliza los
dispositivos de alarma sonora y
luminosa que permiten señalizar
la localización de la carretilla.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
2. MANEJO DE LA CARRETILLA
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No circules con la carga en alto. Incluso en vacío, las horquillas deben
estar a unos 15 cm del suelo. Si vas cargado, llévalas además inclinadas
hacia atrás, para mantener la carga más segura y estable.
Bajo ningún concepto, subas o bajes la carga cuando la carretilla esté
en movimiento.
Circula a velocidad moderada,
disminuye la velocidad en cruces y
lugares de poca visibilidad, evita
paradas y arranques bruscos y virajes rápidos.
Indica con antelación cualquier maniobra que vayas a realizar.
Respeta la señalización y reglas de circulación.
Sigue los itinerarios fijados.
Cede siempre el paso a los peatones que te encuentres en tu recorrido.
Antes de subir por rampas o pasarelas, asegúrate de que pueden
soportar el peso de la carretilla.
Nunca pases por encima de objetos que puedan poner en peligro la
estabilidad de la máquina.
Cuando circules detrás de otra carretilla, mantén una distancia
equivalente a tres veces su longitud.
¡¡ES RECOMENDABLE QUE NO
CIRCULES A MÁS DE 10 KM/H!!
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
2. MANEJO DE LA CARRETILLA
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No permitas que ninguna persona
pase o permanezca debajo de las
horquillas elevadas, tanto en vacío
como con carga.
Nunca sobrepases la capacidad de
carga de la carretilla.
Si vas a utilizar algún accesorio o
implemento, consulta previamente la carga admisible para la
combinación carretilla más accesorio, ya que será distinta que la
nominal de la carretilla.
No aumentes, bajo ningún
pretexto, el peso del
contrapeso poniéndole cargas
adicionales y mucho menos
haciendo subir personas
sobre la carretilla.
No adelantes a otro vehículo
salvo que sea estrictamente
necesario y existan buenas
condiciones de visibilidad. No
olvides advertir con antelación de la maniobra.
¡¡EL TRANSPORTE DE PERSONAS SOBRE LA CARRETILLA ESTÁ
TOTALMENTE PROHIBIDO!!
EN LAS RAMPAS...
La subida tienes que hacerla marcha adelante y la bajada marcha atrás.
Sigue la línea de máxima pendiente. Nunca gires en una pendiente ni la
cruces transversalmente.
En máquinas equipadas con transmisión mecánica (caja de cambios o
convertidor), no desciendas nunca la pendiente con la palanca de cambio en
posición de “punto muerto” o “neutro”.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
2. MANEJO DE LA CARRETILLA
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2.3. ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
Las principales aplicaciones de las carretillas elevadoras son:
Apilado y desapilado de materiales.
Trabajos en los muelles de carga: carga y descarga de
camiones y contenedores.
2.3.1. APILADO Y DESAPILADO DE MATERIALES
A continuación te mostramos el modo de apilar una carga; lo mismo, pero
en sentido inverso tendrías que hacer para desafilarla:
Recoger la carga:
Acércate a la carga, de forma perpendicular y centrada, hasta unos
30 cm del palet.
Pon el mástil vertical e introduce las horquillas hasta el talón.
Levanta la carga unos 15 cm del suelo e inclina el mástil hacia
atrás.
¿Y SI TIENES QUE REALIZAR UNA PARADA?
Nunca detengas la carretilla en lugares en los que dificultes el paso de
vehículos o peatones, en rampas ni en lugares prohibidos, como por ejemplo
las puertas de emergencia.
Baja las horquillas hasta el suelo para no tropezar con ellas.
Aunque solo tengas que descender de la carretilla durante unos instantes,
para el motor, pon el freno de mano y retira la llave de contacto para evitar
que personas no autorizadas puedan usarla.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
2. MANEJO DE LA CARRETILLA
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Antes de retroceder, comprueba que puedes hacerlo sin peligro,
gira y circula hacia delante.
Conduce la carretilla sin brusquedad al lugar indicado para el
apilado y en posición precisa para depositar la carga.
Depositar la carga:
Acércate de forma perpendicular y centrada,
hasta unos 30 cm del lugar en el que tienes
que depositar la carga.
Eleva la carga hasta la altura necesaria
manteniendo la carretilla frenada.
Avanza lentamente hasta que la carga se
encuentre sobre el lugar donde debe
colocarse y frena la carretilla.
Sitúa las horquillas en posición horizontal.
Coloca lentamente la carga en su lugar de apilado.
Mira hacia atrás antes de retroceder, extrae la horquilla, bajándola
ligeramente, o empleando la inclinación hacia delante prevista por
el constructor. Sepárate luego lentamente bajando la horquilla
hasta unos 15 cm del suelo.
Cuando las puntas de las horquillas estén a unos 30 cm de la
carga, inclina el mástil hacia atrás, gira y conduce de frente.
Vigila la verticalidad del almacenamiento y no almacenes productos que
sobresalgan.
No empujes las cargas almacenadas con la
intención de hacer huecos a otras cargas.
Si la carga sobresale de la carretilla, extrema
las precauciones y disminuye la velocidad.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
2. MANEJO DE LA CARRETILLA
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2.3.2. TRABAJOS EN LOS MUELLES DE CARGA: CARGA Y DESCARGA DE CAMIONES Y CONTENEDORES
Cuando la caja del camión queda a la misma altura que los muelles de
carga/descarga del almacén, la carretilla puede entrar a coger o depositar
los palets. Por el contrario, cuando no están adosados al almacén o están a
distinto nivel debe ponerse una rampa en la parte trasera del camión para
que la carretilla pueda entrar o utilizar horquillas retráctiles para poder
cargar y descargar por un lateral.
ALMACENAJE EN ESTANTERÍAS
Conduce con precaución y suavidad para no chocar contra las estanterías.
No empieces a elevar la carga hasta que la carretilla esté totalmente parada.
Al apilar cargas, comienza por las baldas vacías más bajas.
A partir de los 4 metros, utiliza una carretilla con sistema automático que te
permita la fijación de las alturas de elevación.
No utilices las horquillas para rectificar la posición del palet: vuelve a
levantarlo para colocarlo correctamente.
Vigila el estado de las estanterías y avisa para que reparen aquellas que
presenten desperfectos por golpes.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
2. MANEJO DE LA CARRETILLA
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Es importante que tengas en cuenta los siguientes consejos prácticos:
Mira antes de iniciar cualquier
movimiento para no caer al
vacío y controla la distancia a la
que estás del muelle en cada
momento.
Asegúrate de que los remolques
se inmovilizan hasta terminar
las operaciones de carga y
descarga a través de sistemas
mecánicos o utilizando calzos
en ambos lados de las ruedas.
Asegúrate de que la rampa de carga sea resistente, tenga la anchura
suficiente, no tenga demasiada pendiente, esté limpia y bien sujeta.
Si se utilizan niveladores permanentes, comprueba que tienen tope de
seguridad y rodapiés.
Comprueba que los bordes laterales de la rampa de carga están
elevados, para que sientas cuándo estás tocando el borde con las
ruedas.
USO DEL MONTACARGAS
Comprueba que está diseñado para
aguantar el peso de la carretilla cargada y
autorizado para el uso de personas.
Entra despacio y en línea recta.
Una vez dentro, apaga el motor y pon el
freno de mano y no te bajes de la carretilla
si no es completamente necesario.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
2. MANEJO DE LA CARRETILLA
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2.4. AL FINALIZAR LA JORNADA
Al finalizar la jornada aparca la carretilla en el
lugar previsto para tal fin, protegida contra la
intemperie y de forma que no represente riesgo
para las personas.
Cuando abandones la carretilla asegúrate de
dejar las palancas en punto muerto, el motor
parado, los frenos echados, la llave de contacto
sacada o la toma de la batería retirada, en
función del tipo de carretilla que utilices.
Las horquillas deben quedar en su posición más
baja.
Bloquea y activa todos los mecanismos que impiden la utilización de la
máquina por el personal no autorizado.
Por norma general, la carretilla se aparcará en un lugar plano. Si por
algún motivo excepcional tuvieras que dejarla en una pendiente, calza
cuidadosamente las ruedas, además de poner el freno de
inmovilización.
2.5. TAREAS DE MANTENIMIENTO
El conductor no debe realizar
reparaciones o reglajes en la carretilla.
Cualquier anomalía que observes
durante el trabajo, por pequeña que
pueda parecer, comunícala de inmediato
ya que puede suponer un peligro para ti
y tus compañeros.
¡¡EL MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE LAS CARRETILLAS
SOLO PUEDEN SER REALIZADOS POR PERSONAL AUTORIZADO Y
ESPECIALIZADO!!
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
2. MANEJO DE LA CARRETILLA
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No obstante, si estás capacitado y
autorizado para realizar tareas de
este tipo, ten en cuenta los
siguientes consejos:
Antes de comenzar cualquier
tarea de mantenimiento, ajuste,
revisión o reparación de la
carretilla, asegúrate de que
está parada y desconectada y comprueba que no existen energías
residuales peligrosas.
Si vas a limpiar la batería, utiliza gafas protectoras y guantes.
En caso de tener que realizar alguna operación de soldadura,
desconecta el alternador y, en su caso, vacía el depósito de
combustible.
Antes de intervenir en el circuito de refrigeración del motor térmico,
espera a que la temperatura del líquido descienda hasta un valor que
permita retirar sin riesgo el tapón del radiador o del vaso de expansión.
Si tienes que operar en el circuito eléctrico, desconecta la batería.
Al efectuar operaciones de limpieza, no utilices líquidos inflamables o
recipientes que los hayan contenido. Evita la entrada de cualquier tipo
de líquido en los circuitos eléctricos.
¡¡TODA CARRETILLA PENDIENTE DE REPARACIÓN O DURANTE LA MISMA DEBE PERMANECER CON LA LLAVE DE CONTACTO QUITADA Y CORRECTAMENTE
SEÑALIZADA CON UN CARTEL QUE LO INDIQUE!!
¡CARRETILLA EN REPARACIÓN! ¡CARRETILLA TEMPORALMENTE
FUERA DE USO!
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
-28-
3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
Cuando utilizas una carretilla elevadora
estás expuesto a una amplia gama de
riesgos y situaciones peligrosas que
pueden derivar en daños tanto
personales como materiales de diversa
gravedad. Entre los factores que
influyen en que un riesgo se materialice
en un accidente podemos destacar:
El entorno de trabajo y sus
características.
Las actividades o características específicas de la empresa para el flujo
físico de materiales con carretillas elevadoras, que afectan a la
velocidad de los ciclos de trabajo, sobrecargas, orden y limpieza, etc.
Tu propia formación, experiencia, capacidad física y psicotécnica como
conductor de la carretilla.
El tipo de carretilla y su adecuación a la tarea que debas realizar; su
mantenimiento y el estado de sus elementos de seguridad.
La presencia de personas en el entorno del área de trabajo o “zona de
peligro”.
La utilización de cargas paletizadas o no; sobrepeso de las unidades de
carga, características, dimensiones y posición sobre las horquillas;
características de los implementos utilizados, estabilidad y
acondicionamiento de los mismos, etc.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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Los principales riesgos a los que te enfrentas durante el desarrollo de tu
trabajo, bien por la frecuencia que se producen o por la gravedad de sus
consecuencias, son los que te mostramos en el siguiente cuadro:
A continuación te detallamos las principales
causas y consecuencias de cada uno de estos
riesgos así como las medidas preventivas que
es preciso llevar a cabo en tu entorno de
trabajo y las que debes adoptar tú, como conductor de la carretilla.
3.1. VUELCO
La consecuencia más evidente cuando se produce el vuelco de la carretilla,
además de los daños materiales, es el atrapamiento del conductor bajo la
carretilla.
PRINCIPALES RIESGOS DERIVADOS DEL MANEJO DE LA CARRETILLA
ELEVADORA
1. Vuelco.
2. Caída desde altura de la carretilla.
3. Choques y atrapamientos.
4. Caída de cargas transportadas o apiladas.
5. Caída al subir o bajar de la carretilla, o del conductor en
conductor en marcha.
6. Incendio o explosión.
7. Ruido.
8. Vibraciones.
9. Traumatismos articulares.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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3.1.1. CAUSAS
Circular a velocidad excesiva, principalmente al girar o tomar una curva.
Llevar sobrecarga.
Realizar maniobras bruscas, como frenar de repente.
Presencia de suelos desiguales, chocar contra un bordillo o caer por un
desnivel.
Llevar la carga elevada, el mástil inclinado hacia delante o extendido.
Circular con los neumáticos en mal estado.
Reventón de los neumáticos y/o rotura de las bandas de rodadura por
sobrecarga o circular sobre suelos con elementos cortantes.
Desprenderse o romperse la rampa de carga de los camiones.
3.1.2. MEDIDAS PREVENTIVAS
Disponer de pasillos de circulación sólidos, llanos, horizontales y bien
delimitados.
ENTORNO
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
-31-
Evitar pendientes peligrosas o superficies resbaladizas que puedan
provocar el vuelco de la carretilla.
Procurar que el lugar de trabajo permanezca siempre limpio y
ordenado.
Proteger aberturas, desniveles y muelles de carga para impedir la caída
de la carretilla.
Si no lo tiene, instalar un sistema limitador de carga en la carretilla.
No sobrepases nunca los límites de carga. Circula con el mástil inclinado
hacia atrás y las horquillas a unos 15 cm del suelo.
Evita maniobras bruscas. Reduce la velocidad al tomar una curva o
girar.
No subas o bajes bordillos o desniveles.
Elimina del suelo los objetos punzantes o lacerantes.
No circules por rampas cuya pendiente exceda del 10%, y nunca
circules transversalmente por ellas.
No eleves nunca una carga que no esté perfectamente centrada.
Revisa diariamente la presión y estado de los neumáticos o bandas de
rodadura.
CONDUCTOR
Y SI SE PRODUCE EL VUELCO:
Sujétate firmemente al volante y apoya bien los
pies contra el suelo.
Inclínate hacia el lado contrario al de la caída.
No saltes nunca hacia fuera.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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CONSECUENCIAS DE SALTAR DE LA CARRETILLA CUANDO SE PRODUCE EL VUELCO:
Saltar hacia el lado contrario del vuelco es complicado, porque para vencer la
inercia del vuelco, deberías buscar un punto de apoyo para impulsarte en el
salto.
Lo más frecuente, debido a la inercia, es saltar hacia el mismo lado que vuelca
la carretilla, pero debido a la altura de esta es muy complicado librarse del
atrapamiento. Estos accidentes suelen ser los de mayor gravedad ya que si el
pórtico atrapa al conductor de cintura para arriba, la posibilidad de muerte es
muy alta.
3.2. CAÍDA DESDE ALTURA DE LA CARRETILLA
La carretilla se puede caer desde cierta altura durante las operaciones de
carga/descarga de camiones o trabajando en almacenes entreplantas.
3.2.1. CAUSAS
Circular junto al borde de muelles de
carga o rampas.
Entrada o salida de la caja de camiones.
Circular sobre pisos de insuficiente
resistencia.
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3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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3.2.2. MEDIDAS PREVENTIVAS
Verificar la fijación, capacidad y estado de los muelles de carga.
Proteger mediante barreras y barandillas los bordes
de los muelles de carga, fosos y aberturas.
Asegurar la fijación de los camiones a los muelles de
carga y los elementos de sujeción del mismo.
No circules junto al borde de los muelles de carga o rampas.
Nunca circules a más de 10 km/h de velocidad.
Asegúrate de que los camiones estén correctamente inmovilizados con
frenos y calzos antes de acceder a las cajas de los mismos.
3.3. CHOQUES, ATROPELLOS Y ATRAPAMIENTOS
Estos riesgos engloban diversas variantes que
pueden traer consigo consecuencias graves
tanto para ti como para tus compañeros.
Podemos destacar, por ejemplo: atrapamiento
de las manos con la carretilla; atropellos y
golpes con vehículos; aplastamiento de un
peatón entre la carretilla y un objeto fijo;
choques contra una estructura fija o contra un
objeto en movimiento.
ENTORNO
CONDUCTOR
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3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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3.3.1. CAUSAS
Manipulación de elementos mecánicos o hidráulicos de la carretilla.
Falta de protección en los órganos en movimiento.
Circular a velocidad elevada.
Distracción del operador y/o de los peatones.
Realizar maniobras o giros bruscos imprevistos, o iniciar una maniobra
sin mirar.
Fallo de frenos y/o dirección de la carretilla.
Deslumbramientos en cruces, carga y descarga y/o accesos o salida de
recintos.
Espacio reducido para maniobrar en los cruces o en las áreas de
clasificación o preparación de pedidos.
Falta de visibilidad al
circular marcha atrás o
con cargas que limiten la
visión.
Circular sobre pisos
húmedos o resbaladizos.
Conducción de carretillas
por personal no formado
y/o no autorizado por la
empresa.
Utilización de vías de circulación de carretillas por personas o invasión
de las carretillas de zonas ocupadas por personas.
Estanterías con largueros sin protección en zonas de cruce.
Ausencia de señalización.
No guardar la distancia de seguridad.
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3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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Circular en carga marcha atrás.
Iluminación insuficiente.
ILUMINACIÓN DE LA ZONA DE TRABAJO
Cuando la luz es insuficiente, el trabajador tiene que forzar la vista y, en consecuencia,
aumentan la fatiga, los errores y los accidentes de trabajo.
Un lux es la unidad de medida de la intensidad de iluminación, equivalente a un flujo
luminoso de 1 m2 de superficie (lumen/m2). El nivel de iluminación se mide a la altura
donde se realiza el trabajo; en las zonas de uso general a 85 cm del suelo y en las vías
de circulación a nivel del suelo.
NIVELES MÍNIMOS DE ILUMINACIÓN EN CADA ZONA DE TRABAJO
EN FUNCIÓN DE DONDE SE REALICEN LAS TAREAS
Bajas exigencias visuales 100 lux.
Exigencias visuales moderadas 200 lux.
Exigencias visuales altas 500 lux.
Exigencias visuales muy altas 1.000 lux
Áreas o locales de uso ocasional 50 lux.
Áreas o locales de uso habitual 100 lux.
SALA DE ALMACÉN Y CÁMARAS FRIGORÍFICAS
Almacenes ocupados habitualmente 100 o 200 lux.
Áreas de embalaje 300 lux.
ÁREAS DE ALMACENAMIENTO EN ESTANTERÍAS
Pasillos sin trabajadores 20 lux.
Pasillos con trabajadores 200 lux.
Puestos de control 200 lux.
ZONAS DE CIRCULACIÓN
Muelles de carga y descarga 150 lux.
Nota: Estos niveles mínimos se deben duplicar cuando existan riesgos apreciables de caídas, choques y otros accidentes o la tarea a realizar no permita errores que puedan suponer peligro para los trabajadores.
Fuente: Norma UNE-EN 12464-1:2012. Iluminación de los lugares de trabajo. Parte 1: Lugares de trabajo en interiores.
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3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
-36-
3.3.2. MEDIDAS PREVENTIVAS
Si no dispone de él, dotar a la carretilla de un giro-faro sobre la zona
superior del pórtico de seguridad.
Estudiar las zonas de posible deslumbramiento y prevenir su aparición.
Iluminar los pasillos y zonas interiores con la intensidad de luz
adecuada.
Para facilitar las maniobras marcha atrás, dotar al asiento del operador
de una sistema que permita un giro
de unos 30º.
Delimitar, señalizar y mantener
siempre libres las zonas de paso de
peatones y carretillas.
Crear, mantener y señalizar zonas
para la clasificación de productos y
para la confección de pedidos.
Formar y reciclar de forma periódica
a operadores y personal del
almacén.
Establecer pasos de peatones e instalar espejos panorámicos en los
cruces peligrosos.
Proteger los largueros de las estanterías contra el impacto de las
carretillas, en especial en las zonas de cruce.
Delimitar correctamente los pasillos de circulación de doble sentido.
Limitar la velocidad a un valor compatible con las condiciones de los
locales y con el número de carretillas que trabajen juntas.
ENTORNO
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3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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No realices tareas de revisión o mantenimiento de la carretilla si no
estás correctamente formado y autorizado para ello.
No compruebes la tensión de las cadenas de elevación desde el puesto
de conducción, ya que podrían accionarse accidentalmente tras un
golpe con las palancas de elevación.
Antes de comenzar la jornada, no olvides realizar las revisiones que te
recomendamos en el punto 2 de la guía.
Toca el claxon en cruces y al entrar o salir de recintos.
Procura tener siempre una buena visibilidad del camino a seguir. Si la
carga lo impide, circula marcha atrás extremando las precauciones. Si
es necesario, que un compañero te ayude a dirigir la maniobra.
Modera la velocidad en las zonas
con pisos húmedos o resbaladizos.
Evita adelantamientos y guarda la
distancia de seguridad.
No transportes peatones en la
carretilla elevadora y bajo ningún
concepto dejes que se suban a las
horquillas.
No te distraigas y mira
siempre en la dirección
de desplazamiento.
Utiliza EPI´s como
guantes y botas de
seguridad y ponte ropa
de trabajo sin holgura.
CONDUCTOR
¡¡RECUERDA!! LOS PEATONES SIEMPRE TIENEN PREFERENCIA. AVISA DE TU PROXIMIDAD TOCANDO EL
CLAXON. ASEGÚRATE DE QUE ESTÁS A MÁS DE UN
METRO DEL PEATÓN.
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3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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3.4. CAÍDA DE CARGAS TRANSPORTADAS O APILADAS
Dentro de este riesgo se consideran los casos en que la carga transportada
o apilada se caiga encima del propio conductor o sobre otro trabajador que
se encuentre en la zona de paso de la carretilla.
3.4.1. CAUSAS
Maniobras de apilamiento por personal no
formado.
Rotura de envases o palets.
Deformidades de las estanterías.
Rotura de conducciones de los circuitos
hidráulicos de la carretilla.
Circular con la carga elevada o descentrada.
Mala sujeción o apilado de las cargas sobre
las horquillas o en el lugar de almacena-
miento.
Descender pendientes pronunciadas con la
carga en el sentido de la marcha.
Circular con velocidad excesiva.
Realizar giros muy cerrados.
Choques de la carga contra objetos fijos.
¡¡UNA CARGA MAL PREPARADA O APILADA ENTRAÑA UN PELIGRO
INMINENTE Y SEGURO CON CONSECUENCIAS QUE PUEDEN LLEGAR A
SER MUY GRAVES!!
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3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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3.4.2. MEDIDAS PREVENTIVAS
Iluminar correctamente los pasillos y zonas interiores.
Comprobar que los palets y las estanterías son
adecuados y están en perfectas condiciones de uso.
Mantener el suelo de trabajo libre de obstáculos que
puedan desequilibrar la carretilla.
Indicar en las estanterías la capacidad nominal por larguero para evitar
sobredimensionarlas y que caiga la carga.
Señalizar los lugares en que exista riesgo de caída de la carga.
Asegúrate de que se hace diaria y periódicamente una revisión de los
circuitos hidráulicos.
Introduce las horquillas correctamente por los huecos del palet y
asegúrate de que están bien colocadas antes de levantarlas.
Circula siempre con las horquillas a unos 15 cm del
suelo.
Circula a una velocidad adecuada y no realices giros
bruscos.
No eleves nunca una carga descentrada ni mal
colocada.
ENTORNO
CONDUCTOR
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
-40-
3.5. CAÍDA AL SUBIR O BAJAR DE LA CARRETILLA, O DEL CONDUCTOR EN MARCHA
3.5.1. CAUSAS
Sistemas de ascenso y descenso a la carretilla inadecuados, inseguros o
en mal estado.
Falta de agarraderas o estribos.
Circular a gran velocidad por pisos en mal
estado.
Inexistencia de cinturón de seguridad en la
carretilla o no utilizarlo.
3.5.2. MEDIDAS PREVENTIVAS
Si no dispone de ellos, dotar a la carretilla de un estribo de piso
antideslizante situado sobre el chasis y de una agarradera en el bastidor
del pórtico.
Del mismo modo, dotar a la
carretilla de cinturón de seguridad
o asientos con sujeción lateral.
Mantener las vías de circulación
libres de obstáculos y de restos o
sustancias resbaladizas que
puedan hacer perder el control de
la carretilla.
ENTORNO
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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No te agarres al volante o a las palancas de control para ayudarte a
subir.
No saltes para subir o bajar de la carretilla.
No te bajes hasta que la carretilla esté completamente parada.
Nunca te inclines hacia el exterior ni sobrepases con alguna parte de tu
cuerpo el gálibo de la carretilla.
Utiliza el cinturón de seguridad.
Circula a una velocidad moderada y
no realices giros bruscos.
Mantén una postura de conducción adecuada.
3.6. INCENDIO O EXPLOSIÓN
3.6.1. CAUSAS
Uso de carretillas convencionales en
áreas con atmósferas de gases,
vapores o polvos explosivos e
inflamables.
Carga de baterías eléctricas en
áreas con focos de ignición.
Fumar o encender llamas durante la
carga de la batería.
Sobrecarga de elementos de la
instalación de carga de baterías eléctricas.
CONDUCTOR
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Fugas de combustible, gas o vapores inflamables, por rotura de
conducciones, perforación del depósito o deficiencias en los
acoplamientos.
No utilizar sistemas apagachispas en locales con riesgo de explosión
o inexistencia de desconector entre batería y motor eléctrico.
Presencia de vapores inflamables a causa de la electricidad estática
o de la presencia de focos de calor.
3.6.2. MEDIDAS PREVENTIVAS
Usar carretillas antiexplosivas certificadas según el RD 400/1996.
Dotar a las carretillas de motor térmico de dispositivo de retención de
chispas a la salida del tubo de escape.
Mantener bien ventilada y exenta de focos de ignición la zona de carga
de baterías.
Realizar un mantenimiento periódico de las instalaciones eléctricas.
Disponer de sistemas de extinción en los lugares de trabajo señalizados
y fácilmente accesibles.
Durante la manipulación y carga de baterías no uses cadenas, pulseras,
relojes u otros elementos metálicos que puedan causar cortocircuitos.
No utilices mecheros o llamas vivas para comprobar los niveles de
carga.
ENTORNO
CONDUCTOR
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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Asegúrate de que se realiza una revisión diaria y periódica
de los sistemas de combustión y/o baterías eléctricas.
Efectúa el llenado de los depósitos, de las botellas de GLP o
la carga de la batería al aire libre o en locales separados y
bien ventilados.
Antes de llenar el depósito o cargar la batería, apaga el motor, las luces
y las sirenas, y pon el freno de inmovilización.
Procura que no se produzcan derrames de combustible durante el
llenado del depósito.
Cuando vayas a realizar el cambio de botella de GLP, comprueba que la
válvula de la botella y la válvula de alimentación de la carretilla están
cerradas. Una vez hayas colocado la botella nueva, comprueba que está
bien sujeta y que la conexión del latiguillo es flexible.
Y SI SE PRODUCE UN INCENDIO:
Avisa rápidamente a tu superior inmediato o al servicio de extinción (equipo de protección
de incendios de la empresa y bomberos) y activa el pulsador de emergencia más próximo.
Si estás seguro de poder apagar el fuego, utiliza el extintor más próximo. Debes atacar el
fuego por la base y no por arriba y, en su caso, situarte entre la puerta y el fuego.
Si al primer intento no consigues apagarlo, conserva la calma y actúa con rapidez, pero no
corras, ni grites, para evitar que se extienda el pánico. No olvides cerrar las puertas para
que no se propague.
Sigue las instrucciones del guía de evacuación y antes de abrir cualquier puerta tócala con
la mano y si está muy caliente aléjate sin abrirla. Para abrir una puerta de la zona donde
está el fuego hay que hacerlo despacio, pegado a la pared y del lado del pomo, nunca de
frente.
Si te encuentras bloqueado por el humo agáchate para respirar aire fresco; tápate la nariz
y la boca con un pañuelo, a ser posible húmedo; sal de la zona gateando o arrastrándote
por el suelo; no utilices ascensores, ni montacargas.
En caso de que se prenda la ropa, tírate al suelo y rueda hasta que se apague.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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3.7. RUIDO
3.7.1. CAUSAS
Mantenimiento inadecuado de la carretilla.
Insonorización del motor insuficiente.
Mal aislamiento del puesto de conductor.
3.7.2. MEDIDAS PREVENTIVAS
Cumplir la normativa vigente en lo que respecta a los niveles de ruido
del centro de trabajo.
Aislar las máquinas que puedan producir un elevado nivel de ruido.
Separar las zonas de almacenaje de las destinadas a la producción en
las que el nivel de ruido es muy superior.
Verifica el nivel de ruido producido por elementos
claves como son el motor, la bomba de elevación y
la dirección.
Si es necesario, utiliza protectores auditivos.
ENTORNO
CONDUCTOR
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3.8. VIBRACIONES
3.8.1. CAUSAS
Superficies en mal estado.
Asiento y volante no ergonómico.
3.8.2. MEDIDAS PREVENTIVAS
Mantener las superficies y zonas de circulación
llanas, sin agujeros ni roturas.
Señalizar las zonas con grietas y obstáculos
para que se reduzca la velocidad.
Procurar que las carretillas tengan asientos
ergonómicos con buena amortiguación y
regulables en altura, así como un volante de
dirección anatómico no muy rígido y regulable
en ángulo.
Utiliza los equipos de protección individual adecuados como guantes de
conducción, zapatos de seguridad o fajas antivibratorias que reduzcan
la transmisión de vibraciones de la base de la carretilla.
Regula correctamente el asiento en función de tus características físicas.
ENTORNO
CONDUCTOR
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3. RIESGOS LABORALES Y SU PREVENCIÓN
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3.9. TRAUMATISMOS ARTICULARES
Las actividades sedentarias, como la conducción de una carretilla elevadora,
pueden provocar enfermedades degenerativas que aparecen con el tiempo,
como lumbalgias o traumatismos vertebrales.
3.9.1. CAUSAS
Utilización de carretillas con asientos no ergonómicos.
Circulación sobre pisos en mal estado.
Adopción de posturas forzadas o inadecuadas.
3.9.2. MEDIDAS PREVENTIVAS
Procurar que las carretillas estén dotadas de suspensión y tengan
asientos ergonómicos con buena amortiguación.
Para facilitar las maniobras de marcha atrás, dotar al asiento de un
sistema que permita un giro de unos 30º.
Mantener las zonas de circulación llanas, sin agujeros ni grietas.
Regula correctamente el asiento en función de tus características físicas.
Mantén una posición adecuada.
Realiza pausas y descansos durante la jornada de trabajo.
ENTORNO
CONDUCTOR
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
4. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD
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4. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD
La señalización, como medida preventiva, advierte de
peligros, refuerza y recuerda las normas de actuación y
las obligaciones. Las señales de seguridad son un
conjunto de marcas, colores, sonidos, luces, signos,
distintivos y otros elementos de comunicación que
tienen un significado concreto. Además, estimulan la
capacidad perceptiva del individuo ante situaciones de
peligro y provocan una reacción.
PRINCIPALES OBJETIVOS DEL SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN
Llamar la atención y recordar la existencia de determinados peligros,
prohibiciones u obligaciones.
Orientar sobre la conducta a seguir cuando se produzca una situación de
emergencia que requiera medidas urgentes de protección o evacuación.
Facilitar la localización e identificación de determinados medios o
instalaciones de protección, evacuación, emergencia o primeros auxilios.
Servir de guía cuando los operarios tengan que
realizar trabajos, apilamientos o maniobras peligrosas.
Advertir, sin equívocos, con suficiente anticipación de los peligros y provocar efectos reactivos.
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
4. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD
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El Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas en
materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo, establece los
colores, las formas y los símbolos que deben emplearse, así como su
significado.
4.1. TIPOS DE SEÑALIZACIÓN EN EL LUGAR DE TRABAJO
SEÑALIZACIÓN
Señales en forma de panel
Señales luminosas
Señales acústicas
Comunicaciones verbales
Señales gestuales
Advertencia Prohibición
Obligación Lucha contra incendios
Salvamento o socorro
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
4. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD
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4.2. COLORES DE SEGURIDAD
COLOR SIGNIFICADO INDICACIONES Y PRECISIONES
ROJO
Señal de prohibición. Comportamientos peligrosos.
Peligro-alarma.
Alto, parada, dispositivos de desconexión de emergencia.
Evacuación.
Material y equipos de lucha contra incendios.
Identificación y localización.
AMARILLO O AMARILLO
ANARANJADO Señal de advertencia.
Atención, precaución.
Verificación.
AZUL Señal de obligación. Comportamiento o acción específica.
Obligación de utilizar un EPI.
VERDE
Señal de salvamento o de auxilio.
Puertas, salidas, pasajes, material, puestos de salvamento o de socorro, locales.
Situación de seguridad. Vuelta a la normalidad.
Fuente: Real Decreto 485/1997.
4.3. SEÑALES EN FORMA DE PANEL
Las señales se instalarán preferentemente a una altura y en
una posición apropiadas en relación al ángulo visual,
teniendo en cuenta posibles obstáculos en la proximidad
inmediata del riesgo u objeto que deba señalizarse o,
cuando se trate de un riesgo general, en el acceso a la zona
de riesgo.
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4. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD
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4.3.1. SEÑALES DE ADVERTENCIA
El fondo de la señal sobre materias nocivas o irritantes es de color naranja,
para evitar confusiones con otras señales similares utilizadas para la
regulación del tráfico por carretera.
4.3.2. SEÑALES DE PROHIBICIÓN
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4. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD
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4.3.3. SEÑALES DE OBLIGACIÓN
4.3.4. LUCHA CONTRA INCENDIOS
4.3.5. SALVAMENTO O SOCORRO
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4. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD
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4.4. SEÑALES LUMINOSAS Y ACÚSTICAS
Una señal luminosa o acústica indica, al ponerse en marcha, la
necesidad de realizar una determinada acción, y se mantendrá mientras
persista tal necesidad.
La intensidad de las señales luminosas debe asegurar su percepción, sin
llegar a producir deslumbramientos.
Si un dispositivo puede emitir una señal tanto continua como
intermitente, la señal intermitente se utilizará para indicar, con respecto
a la señal continua, un mayor grado de peligro o una mayor urgencia de
la acción requerida.
No uses al mismo tiempo dos señales luminosas que puedan dar lugar a
confusión; ni una señal luminosa cerca de otra emisión luminosa apenas
diferente.
La señal acústica debe tener un nivel sonoro superior al nivel de ruido
ambiental, de forma que sea claramente audible, sin llegar a ser
excesivamente molesta.
No utilices una señal acústica cuando el ruido ambiental sea demasiado
intenso.
Comprueba el buen funcionamiento de las señales luminosas y acústicas
antes de su entrada en servicio y posteriormente mediante las pruebas
periódicas necesarias.
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4. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD
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4.5. COMUNICACIONES VERBALES
La comunicación verbal tiene una doble utilidad:
por un lado, orientar las maniobras en puestos en
los que es preciso que un trabajador dirija la
actividad de otro debido a la escasa o nula
visibilidad, siempre que el ruido del entorno de
trabajo lo permita y, por otro, como complemento
de la señalización acústica, para dar un mayor énfasis al mensaje que se
quiere transmitir, como por ejemplo frente a situaciones de emergencia.
Los mensajes verbales tienen que ser tan cortos, simples y claros como sea
posible. Las personas afectadas debéis conocer bien el lenguaje utilizado, a
fin de poder pronunciar y comprender correctamente el mensaje verbal y
adoptar, en función de este, el comportamiento apropiado en el ámbito de la
seguridad y la salud.
EN LA CARRETILLA TIENES QUE CONTROLAR TANTO LA ZONA DE CARGA COMO
DE DESCARGA; SI NO PUEDE SER ASÍ, DEBE DIRIGIRTE OTRA PERSONA, YA SEA DE FORMA VERBAL O CON SEÑALES GESTUALES.
PUEDEN EMPLEARSE PALABRAS COMO:
Comienzo: para indicar la toma de mando.
Alto o fin: para interrumpir o finalizar un movimiento.
Subir o bajar: para izar o descender una carga.
Avanzar, retroceder, a la derecha, a la izquierda: para indicar el sentido
de un movimiento.
Peligro: para efectuar una parada de emergencia.
Rápido: para acelerar un movimiento por razones de seguridad.
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4. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD
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4.6. SEÑALES GESTUALES
Las señales gestuales son un
conjunto de movimientos de brazos
y manos.
En nuestro caso, las señales
gestuales se utilizan para dirigir las
maniobras de carga y descarga
realizadas con la carretilla elevadora. Es importante que reconozcas
fácilmente al encargado de las señales, por eso tendrá que llevar uno o
varios elementos de identificación apropiados tales como chaqueta,
manguitos, brazalete o casco.
Algunos de los gestos más comúnmente realizados son los que mostramos
en las siguientes tablas:
GESTOS GENERALES
SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN
COMIENZO
ATENCIÓN
TOMA DE MANDO
Los dos brazos extendidos de forma horizontal, las palmas de las manos hacia delante.
ALTO
INTERRUPCIÓN
FIN DE MOVIMIENTO
El brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano hacia delante.
FIN DE LAS OPERACIONES
Las dos manos juntas a la altura del pecho.
¡¡LAS SEÑALES GESTUALES DEBEN SER
PRECISAS, SIMPLES, AMPLIAS,
FÁCILES DE REALIZAR Y COMPRENDER
Y CLARAMENTE DISTINGUIBLES!!
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4. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD
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MOVIMIENTOS VERTICALES
SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN
IZAR O SUBIR
Brazo derecho extendido hacia arriba, la palma de la mano derecha hacia delante, describiendo lentamente un círculo.
BAJAR
Brazo derecho extendido hacia abajo, palma de la mano derecha hacia el interior, describiendo lentamente un círculo.
DISTANCIA VERTICAL Las manos indican la distancia.
MOVIMIENTOS HORIZONTALES
SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN
AVANZAR
Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el interior, y los antebrazos moviéndose hacia el cuerpo.
RETROCEDER
Los dos brazos doblados, las palmas de las manos hacia el exterior, y los antebrazos se mueven despacio, alejándose del cuerpo.
HACIA LA DERECHA: CON RESPECTO AL
ENCARGADO DE LAS SEÑALES
El brazo derecho extendido más o menos en horizontal, la palma de la mano derecha hacia abajo, hace pequeños movimientos lentos indicando la dirección.
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HACIA LA IZQUIERDA: CON
RESPECTO AL ENCARGADO DE LAS
SEÑALES
El brazo izquierdo extendido más o menos en horizontal, la palma de la mano izquierda hacia abajo, hace pequeños movimientos lentos indicando la dirección.
DISTANCIA HORIZONTAL
Las manos indican la distancia.
PELIGRO
SIGNIFICADO DESCRIPCIÓN ILUSTRACIÓN
PELIGRO: ALTO O PARADA DE
EMERGENCIA
Los dos brazos extendidos hacia arriba y las palmas de las manos hacia delante.
SEÑALIZACION DE PASILLOS, LOCALES Y ALMACENES
Se deben señalizar los pasillos y lugares de almacenaje; establecer normas para que
el personal no circule fuera de los pasillos y no deje materiales fuera de los lugares
señalados o sobresaliendo del pasillo. Los locales y accesos deben estar
correctamente iluminados y provistos de protección contra golpes y caídas. Las
paredes de colores claros reflejan más luz, mejoran la iluminación de los puestos de
trabajo e influyen en el estado de ánimo y rendimiento del personal. También se
debe advertir de la presencia de obstáculos y zonas de peligro pintando pilares,
vallas y zonas de extintores con franjas alternativas de color negro y amarillo.
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5. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
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5. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo establece en su
norma NTP 715, relativa a las carretillas elevadoras automotoras que el
operador debe utilizar “equipos de protección individual adecuados a los riesgos existentes en el lugar de trabajo no eliminados ni controlados suficientemente por medidas técnicas de protección colectiva o por medidas organizativas”.
Aunque no especifica qué tipo de equipos debe llevar de forma obligatoria,
sí que determina que “cuando se precise se utilizarán, casco y botas de seguridad, petos reflectantes, equipos de abrigo, protectores auditivos, etc. En particular, debe prohibirse operar en la carretilla llevando brazales, cadenas, ropas sueltas, cabellos largos no recogidos, etc., por el riesgo que presentan de atrapamiento con piezas en movimiento, aristas, etc.”.
Por lo tanto, como conductor de una carretilla elevadora debes disponer de:
Casco protector de la cabeza: especialmente
cuando el puesto de conducción no esté protegido
con un techo y exista peligro de
caída de objetos.
Botas de seguridad: antideslizantes y con puntera
reforzada.
Guantes de seguridad: resistentes y flexibles
para no molestar en la conducción.
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5. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
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Gafas de seguridad: si las condiciones de
trabajo presentan riesgos para los ojos, por
la proyección de partículas.
Ropa de trabajo: es importante que no te moleste en
la conducción, que esté adaptada a las condiciones
climáticas del lugar y si es posible, que no tenga los
bolsillos exteriores, ya que pueden producirse
enganches con los mandos.
Protección de los oídos: cuando el nivel de
ruido sobrepase el margen de seguridad
establecido y en todo caso, cuando sea superior a
80 dbA.
Cinturón lumbo-abdominal: conveniente para
jornadas de trabajo largas y zonas de circulación
poco uniformes.
Faja antivibratoria: si las
condiciones del trabajo lo
requieren.
Peto reflectante: suelen ser
naranjas o amarillos.
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6. ACTUACIÓN EN CASO DE ACCIDENTE
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6. ACTUACIÓN EN CASO DE ACCIDENTE
La dirección de la empresa debe
encargarse de colocar en lugares
bien visibles toda la información
necesaria para la actuación en
caso de accidente: qué hacer, a
quién avisar, números de
teléfono, tanto interiores como
exteriores (emergencia, servicio
de prevención, mantenimiento,
ambulancias, bomberos y mutua),
direcciones y otros datos que
puedan ser necesarios en caso de
accidente, especialmente los
referentes a las normas de
actuación.
En los instantes inmediatamente posteriores a un accidente es muy
importante saber actuar de forma correcta.
Las tres actuaciones claves que debes recordar son las que te mostramos en
el cuadro siguiente:
¡¡SI ACTUAS RÁPIDAMENTE ANTE UN ACCIDENTE PUEDES SALVAR LA VIDA
DE ALGUNA PERSONA O EVITAR EL EMPEORAMIENTO DE LAS POSIBLES LESIONES QUE PADEZCA!!
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6. ACTUACIÓN EN CASO DE ACCIDENTE
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En el siguiente cuadro te mostramos cómo debes actuar cuando tú mismo o
algún compañero sufráis un corte, una electrocución, una quemadura o una
hemorragia, hasta que llegue el servicio médico o seáis trasladados y
tratados como corresponda.
PROTEGER
AVISAR
SOCORRER
Antes de actuar, asegúrate de que tanto el accidentado como el resto de compañeros, se encuentran fuera de
peligro.
Avisa al personal sanitario de la empresa, al responsable de la empresa
o al personal designado ante un accidente.
Actúa sobre el accidentado, reconociendo sus signos vitales:
consciencia, respiración y pulso; y mantenle en las mejores condiciones hasta que llegue la ayuda sanitaria.
CÓMO ACTUAR ANTE UN ACCIDENTE
Conserva la calma y evita aglomeraciones.
Examina al herido, tranquilízalo y mantenlo
caliente.
En ningún caso le mediques por tu cuenta.
No le muevas si existe posibilidad de rotura
o daños vertebrales.
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6. ACTUACIÓN EN CASO DE ACCIDENTE
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EN CASO DE CORTE:
Evita tocar la herida.
Lava la zona afectada con agua y jabón.
Tapa la herida con una gasa estéril.
EN CASO DE ELECTROCUCIÓN:
Corta la corriente.
Aparta a la víctima de la corriente eléctrica,
utilizando elementos no conductores (palos de
madera o cuerdas que no estén húmedos).
EN CASO DE QUEMADURA:
Sumerge la parte quemada en agua fría y
cúbrela con una gasa limpia y ligeramente
húmeda. En caso necesario, acude al
servicio médico. Recuerda que no debes
pinchar las ampollas.
Si la quemadura se ha producido con ácido
sulfúrico, lava con abundante agua y jabón
o agua bicarbonatada la zona, quita la ropa, anillos, etc., manchados de ácido y
cúbrelo con una gasa estéril.
EN CASO DE HEMORRAGIA:
Comprime con gasas o paños limpios el lugar que
sangra.
Si continúa sangrando, añade más gasa encima de la
anterior y haz más compresión.
Aprieta con los dedos encima de la arteria sangrante.
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7. FORMACIÓN: NORMA UNE 58451
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7. FORMACIÓN: NORMA UNE 58451
Actualmente no existe la profesión
de carretillero como tal, ya que no
existe ningún certificado de
profesionalidad relativo a dicha
actividad. Sin embargo, en la
mayoría de las grandes empresas
exigen que los trabajadores tengan
una formación básica sobre el
manejo y riesgos de esta máquina.
En la normativa, además también se hace referencia a la formación de estos
trabajadores:
El artículo 19 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales establece
que el empresario “deberá garantizar que cada trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada, en materia preventiva, tanto en el momento de su contratación, cualquiera que sea la modalidad o duración de esta, como cuando se produzcan cambios en las funciones que desempeña o se introduzcan nuevas tecnologías o cambios en los equipos de trabajo. La formación deberá estar centrada específicamente en el puesto de trabajo o función de cada trabajador, adaptarse a la evolución de los riesgos y a la aparición de otros nuevos y repetirse periódicamente, si fuera necesario”.
En el anexo II del Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se
establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la
utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo, se indica que
¡NO CARGUES CON MÁS RIESGOS! MANEJO SEGURO DE LA CARRETILLA ELEVADORA
7. FORMACIÓN: NORMA UNE 58451
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“la conducción de equipos de trabajo automotores estará reservada a los trabajadores que hayan recibido una formación específica para la conducción segura de esos equipos de trabajo”.
La norma NTP 713 Carretillas elevadoras
automotoras (I): conocimientos básicos
para la prevención de riesgos también hace
hincapié en el ámbito de la formación.
Establece la necesidad de impartir
formación a los trabajadores adaptándola a
las necesidades de cada tipo de puesto de
trabajo y diferencia entre:
Personal que se incorpora al mundo laboral sin experiencia previa.
Personal con práctica en la utilización de carretillas elevadoras,
pero que no ha recibido formación específica.
Reciclado y adecuación de conocimientos de personal profesional
con experiencia y formación.
En cuanto a los requisitos que debe cumplir el conductor de carretillas
industriales son:
Edad no inferior a 18 años.
Poseer la formación necesaria, tanto técnica como práctica en el manejo
de carretillas.
Superar un reconocimiento médico, que indique que el trabajador
cuenta con las aptitudes psicofísicas y sensoriales adecuadas.
En junio de 2012, AENOR (Asociación Española de Normalización
y Certificación) publicó la norma UNE 58451 con el fin de
establecer los requisitos mínimos que debe incluir un programa
para los operadores de carretillas de manutención. Dicha norma
se aplica para carretillas elevadoras frontales, retráctiles y
transpaletas/apiladoras hasta 10.000 kg de capacidad nominal de carga.
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7. FORMACIÓN: NORMA UNE 58451
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Entre las novedades que establece esta norma resaltamos las siguientes:
Se diferencia entre:
Vehículos conducidos por timón o similar: transpaletas,
apiladores o recogepedidos.
Carretilla: carretillas contrapesadas de carga en voladizo,
carretillas retráctiles o carretilla de pasillo estrecho.
Por lo que respecta a la formación incluye:
Formación general, que conlleva formación teórica y práctica.
Formación específica: para transpaletas
o similares; transportadores y tractores,
con operaciones de elevación; carretillas
elevadoras de mástil con carga en voladizo,
de brazo telescópico, de mástil retráctil, de
almacenaje de gran elevación; carretillas
montadas sobre camión y carretillas todo terreno.
Formación complementaria: en casos de uso industrial,
frigorífico, industria alimentaria, con riesgo de incendio y/o
explosión.
Duración mínima de la formación del operador de carretilla:
Aunque existen diversos factores que pueden incidir sobre la
duración mínima de la formación, se establece como mínima
recomendada una duración de 24 horas para el nivel inicial (8 horas
teóricas y 16 horas prácticas), y de 8 horas para el de actualización
(4 horas teóricas y 4 horas prácticas).
La actualización, tanto para los operadores como para los
supervisores debe efectuarse cada 5 años.
Acreditación de la aptitud: quien supere con éxito la formación,
mediante una prueba de evaluación, recibirá un certificado por parte de
la entidad formadora.