150
СВЕЖИЙ ВЕТЕР КОНСЕРВАТИЗМА BMW X5 ПРИЛОЖЕНИЕ КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ ВОДИТЕЛЬ ИЛИ ПАССАЖИР? CONTINENTAL TECHSHOW 2013 SEAT ALHAMBRA SKODA SUPERB RENAULT MEGANE ТЕСТЫ №7 (243) ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU ВОСПИТАНИЕ СТИЛЯ ТЕСТ LADA KALINA МОТО HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL BREAKOUT ЛЕГЕНДА БЛИЗИТСЯ PORSCHE CAYMAN LEXUS IS: ОТТОЧЕННОЕ ЛЕЗВИЕ OUT Я

N7 (243) Июль 2013

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: N7 (243) Июль 2013

СВЕЖИЙ ВЕТЕРКОНСЕРВАТИЗМА

BMW X5

ПРИЛОЖЕНИЕ КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

ВОДИТЕЛЬ ИЛИ ПАССАЖИР?

CONTINENTAL TECHSHOW 2013

SEAT ALHAMBRA SKODA SUPERB RENAULT MEGANE

ТЕСТЫ

№7 (243) ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ВОСПИТАНИЕ СТИЛЯТЕСТ LADA KALINA

МОТО HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL BREAKOUT

ЛЕГЕНДА БЛИЗИТСЯPORSCHE CAYMAN

LEXUS IS: ОТТОЧЕННОЕ ЛЕЗВИЕ

OUT

Я

cover.indd 2 18.06.13 15:11

Page 2: N7 (243) Июль 2013

cover.indd 1 18.06.13 14:24

Page 3: N7 (243) Июль 2013

cover.indd 1 18.06.13 14:24

Page 4: N7 (243) Июль 2013

cover.indd 2 18.06.13 15:11

Page 5: N7 (243) Июль 2013

News_7.indd 1 18.06.13 12:16

Page 6: N7 (243) Июль 2013

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU2

НА ВОЙНЕ КАК НА ВОЙНЕ

КОММЕНТАРИЙ

ВСЕ ЭТО, КОНЕЧНО, МЕРЗКО, НО, К СОЖАЛЕНИЮ, ТАКОЙ РАСКЛАД В ДОРОЖ-ных войнах не редкость. Дико другое — кругом стояли машины, как минимум десяток водителей все видели, и никто из них даже не пошевелился!

Или вот еще вариант. Совсем недавно, 24 мая, на 4-м километре Рублево-Успенского шоссе активист Федерации автовладельцев России (ФАР) Вадим Коровин не пропустил машину с правительственным номером, ехавшую по встречной полосе в сопровождении машины ГИБДД. Он, видите ли, должен был услужливо, с подобо-страстием свалиться на грязную обочину — барин едет! Кстати, это был вечер пятни-цы, и «барин», видимо, спешил домой к ужину — так что спецсопровождение с мигал-кой, звуковой аранжировкой и ездой по «встречке» вполне объяснимо. У чиновников с проблесковым сознанием так принято.

«Барину», видимо, упорство простолюдина не понравилось, и было сурово сказано:– НАКАЗАТЬ!

– ЕСТЬ! — ответили служивые и рванулись исполнять приказ.К машине Коровина подошел сотрудник ДПС и заявил, что Коровин наехал на него и нанес легкую травму. И хотя оче-

видцы не подтвердили факт наезда на инспектора ГИБДД, Коровин был доставлен в ОВД «Барвиха». Вскоре

Главное следственное управление СКР по Москве завело на него уголовное дело (ст. 318 УК

РФ — «Применение насилия в отношении пред-ставителя власти» — до 10 лет лишения свободы).

Каков подход! Круто!Вот уж действительно — A la guerre comme à la

guerre — на войне как на войне. Но на войне врага надо уничтожать мгновенно и беспощадно. А кто

мы есть для бандюков и господ с проблесковым сознанием? Враги.

Но вспомните слова из песни «А ля гер ком а ля гер»:Подожди сдаваться, На войне как на войне, Все ходы разрешены, Мой дорогой!

НЕДАВНО МОЙ КОЛЛЕГА — ИЗВЕСТНЫЙ ЖУРНАЛИСТ И ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР УВАЖАЕМОГО АВТОМО-БИЛЬНОГО ИЗДАНИЯ, ОТСТАИВАЯСЬ В ОЧЕРЕДНОЙ ПРОБКЕ, СДЕЛАЛ СПРАВЕДЛИВОЕ ЗАМЕЧАНИЕ НА-ГЛЕЦУ, КОТОРЫЙ СОВЕРШЕННО БЕСПАРДОННО, НА-ПЛЕВАВ НА ВСЕ ПИСАНЫЕ И НЕПИСАНЫЕ ЗАКОНЫ, ОБЪЕХАЛ БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ СТОЯЩИХ И УПОРНО ПРОБИВАЛ СЕБЕ ДОРОГУ ДАЛЬШЕ. ЗАМЕЧАНИЕ-ТО КОЛЛЕГА СДЕЛАЛ, НО ДОРОЖНЫЙ ХАМ, УСЛЫШАВ ВЫСКАЗЫВАНИЕ В СВОЙ АДРЕС, ВЫСКОЧИЛ ИЗ АВ-ТОМОБИЛЯ И ЖЕСТОКО ИЗБИЛ МОЕГО ПРИЯТЕЛЯ.

ОЛЕГ БОГДАНОВ,ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР

Рис.

Вит

алия

Под

вицк

ого

News_7.indd 2 18.06.13 12:16

Page 7: N7 (243) Июль 2013

News_7.indd 3 18.06.13 12:17

Page 8: N7 (243) Июль 2013

4 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

НОМЕР ПОДПИСАН В ПЕЧАТЬ 18.06.2013

24

18 LEXUS IS 300HТретье поколение Lexus IS, которое появится на россий-ском рынке в сентябре 2013 года, оказалось, пожалуй, самым радикальным в ряду обновлений модельной линейки японского бренда. Облик и наполнение до-стойны теплых слов, управляемость же и вовсе оттачи-валась в «Зеленом аду» Нюрбургринга.

24 LADA KALINAКалина ягода горькая. Но горечь пропадает после первых морозных дней. Прозябнут ягоды и становятся сладковатыми. Вот так и с Lada Kalina. Видимо, «по-мерзнуть» она должна была, чтобы второе поколение этого автомобиля стало слаще и еще полезнее.

28 PORSCHE CAYMAN SСпрос на прошлое поколение «рептилий» был не очень велик. «Настоящий Porsche должен быть только 911-м, никак иначе!» — твердили скептики. И хотя переломить имиджевую составляющую непросто, новый Cayman должен исправить ситуацию.

32 SEAT ALHAMBRAВсе таки это произошло: спустя три года после премье-ры компания SEAT начала поставку нового мини-вэна «Альхамбра» на российский рынок. Продается автомо-биль всего в одной комплектации, но зато в богатой

36 SKODA SUPERB«Наши дизайнеры сшили для фигурки Superb прекрас-ное новое платье», — ответственный за техническое развитие, член совета директоров Skoda Франк Вэлш образно, но максимально лаконично охарактеризовал обновления, коснувшиеся представленной минувшей весной флагманской модели Skoda.

40 RENAULT MEGANE 1.6 CVTMegane нового модельного года получил два важных преимущества перед своим предшественником: меха-ническое, в образе 114-сильного мотора с вариатором, и электронное — медиасистему R-link. Но главного нов-шества поклонники этой модели так и не дождались.

42 LIFAN X60В декабрьском номере нашего журнала рассказы-валось о тесте китайского кроссовера Lifan X60. Стремительно растущий интерес к этому автомобилю заставил нас провести эксплуатационный тест.

46 ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

ПОЛИГОНПОДИУМ10 НОВОСТИ

17 ТЕСТЫ EURO NCAP

4

News_7.indd 4 18.06.13 12:17

Page 9: N7 (243) Июль 2013

News_7.indd 5 18.06.13 12:17

Page 10: N7 (243) Июль 2013

6 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КОМТРАНС

ГАРАЖ

ГАРАЖ ТРАССА

50

18

28

48 НОВОСТИ

50 «ГАЗЕЛЬ NEXT»В рамках автопробега по автозаводам России, по-священного 20-летию нашего издания, мы посетили Горьковский автозавод и провели на заводском поли-гоне тест-драйв «Газели Next».

56 RENAULT MASTERФургоны — рабочие лошадки малого и среднего бизнеса. Это их прямое назначение. Но есть еще одна, уже большая и с каждым годом активно пополняющаяся когорта лю-дей, кому фургоны тоже очень нужны, — это владельцы разнообразной техники для активного отдыха.

80 НОВОСТИ

82 HARLEY-DAVIDSON BRAKEOUTSoftail — пожалуй, самое распространенное и «классиче-ское» семейство Harley-Davidson. Оно появилось в 1984 го-ду как дань моде на хардтейлы — мотоциклы с «сухой» рамой, то есть без амортизаторов.

86 SUZUKI KINGQUAD 750AXIВ рамках тест-драйва, посвященного 15-летию присут-ствия компании Suzuki в России, удалось не только про-катиться на всех полноприводных автомобилях марки, но и попробовать и буквально слегка «надкусить» ее квадроциклы.

88 CAN-AM TROPHYВ этом году открытая квадросерия Can-Am Trophy Russia радикально сменила формат и стала почти классическим ралли-рейдом с ориентированием по бу-мажным роуд-букам.

90 РАЛЛИ «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ»Кто сказал, что пески — мягкая субстанция? Удары по подвеске автомобиля такие, что кажется, будто едешь по изобилующей ямами проселочной дороге. Едешь, пока машина не проваливается по ступицу ко-леса в песчаную ловушку.

94 РОССИЙСКОЕ КОЛЬЦОПожалуй, дискуссию о том, жив российский кольцевой автоспорт или мертв, можно считать законченной. Жив, и развивается. Пример тому — сезон-2013, стартовав-ший в середине мая на Нижегородском кольце.

66 ИННОВАЦИИ BMWАвтопроизводители уже который год бьются над тем, каким же должен быть автомобиль будущего. Среди ве-ликого множества перспективных источников энергии пока что наиболее распространены аккумуляторные батареи. В BMW к разработке электромобиля подошли весьма тщательным образом.

68 АГРЕГАТЫ OPELКомпания Opel приступила к масштабному обновлению линейки силовых агрегатов: в производство будет за-пущено 13 новых двигателей. Уже были представлены новые бензиновые и дизельные моторы с турбонад-дувом, а также 5- и 6-ступенчатые коробки передач второго поколения.

70 АМОРТИЗАТОРЫ KONIКомпания KONI выпускает инновационные амортизаторы для компактного кроссовера премиум-класса Audi Q5.

72 SANGSIN BRAKEС процессами разработки и производства тормозных колодок наш корреспондент знакомился под рев тур-бин американских F-16: на Корейском полуострове бы-ло неспокойно. Что, впрочем, не мешало людям на юге продуктивно работать и весело отдыхать.

76 ТЕХНОЛОГИИ CONTINENTALСледуя в русле мировых тенденций, Continental при-лагает огромные усилия, чтобы отстранить водителя от управления автомобилем, К такому выводу при-шел наш корреспондент, побывавший в Ганновере на Continental TechShow 2013.

60 НОВОСТИ

62 PARKCITY ELM-327BT«Check Engine!» — до боли знакомая почти каждому автомобилисту надпись, хоть раз, да выскакивавшая на панели приборов. К нам на тест попал любопытный гаджет, благодаря которому теперь можно сразу на ме-сте определить ошибки системы, «сбросить» их, а так-же узнать кучу других параметров.

64 ЮБИЛЕЙ LUZARУкраинская компания LUZAR отметила свое 10-летие торжествами и пресс-конференцией в Северной столи-це России.

News_7.indd 6 18.06.13 13:31

Page 11: N7 (243) Июль 2013

News_7.indd 7 18.06.13 12:17

Page 12: N7 (243) Июль 2013

8 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

МАГАЗИН ПАРКОВКА

76

82

66

92 НОВОСТИ ДИЛЕРОВ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ

6 российских премьер месяца 8 важных событий месяца 6 выгодных предложений месяца

102 НОВИНКИ ЭЛЕКТРОНИКИ

104 НА LAND ROVER DISCOVERY ПО АДЫГЕЕПопуляризуя легендарные английские внедорожники, компания «Jaguar Land Rover Россия» задумала серию экспедиций по России. Первым пунктом исследования в рамках проекта «Открывая Россию» стала Адыгея.

108 ВНЕДОРОЖНИКИ SUZUKIВ честь 15-летнего присутствия на российском рынке компания Suzuki объявила весенний призыв, мобилизо-вала всех способных удержать руль в руках журнали-стов, и отправила на сборы в Подмосковье.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР ОЛЕГ БОГДАНОВ

ЗАМ. ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА АНДРЕЙ МАШНИН

ДИРЕКТОР ПО РАБОТЕ С АВТОПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАМИ АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ

АРТ-ДИРЕКТОР ТИХОН СИКУЛЕР

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА НОВОСТЕЙ И КАТАЛОГА МАКСИМ ФЕДОРОВ

РАЗДЕЛ НОВОСТЕЙ ОЛЬГА МАШНИНА

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА ИСПЫТАНИЙ ОЛЕГ КАЛАУШИН

РАЗДЕЛ ИСПЫТАНИЙ ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ИВАН СОКОЛОВ НАТАЛЬЯ УМНОВА

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА «ГАРАЖ» ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА СПОРТА СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ

ФОТОРЕДАКТОР ИГОРЬ КУЗНЕЦОВ

ДИЗАЙНЕРЫ АЛЕКСЕЙ СМИРНОВ МАРИЯ СОЛОВЬЕВА

ЦВЕТОКОРРЕКЦИЯ И ПРЕПРЕСС МАРГАРИТА ДАНИЛОВА

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, МОСКВА: РУКОВОДИТЕЛЬ ЕКАТЕРИНА ИВАНОВА Телефон (495) 663-9320

[email protected]

АНДРЕЙ АРСЕНЕНКОВ ЕВГЕНИЙ ГУДКИН ОКСАНА НАУМОВА НАТАЛИЯ НИКИФОРОВА

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, С.-ПЕТЕРБУРГ РУКОВОДИТЕЛЬ ВИКТОРИЯ СОКОЛОВА Телефон (812) 380-0008

[email protected]

АНДРЕЙ ЭКСАРОВ

ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ И ПОДПИСКА, МОСКВА РУКОВОДИТЕЛЬ АРТЕМ КАРАПЕТЯН [email protected]

ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ, РЕГИОНЫ РОССИИ: РУКОВОДИТЕЛЬ ФЕДОР ПОДЛЕСНЫХ [email protected]

РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА СВЕТЛАНА КАТОРОВА ПРОДАЖ ОНЛАЙН-РЕКЛАМЫ (ЯНИКОВСКАЯ) WWW.5KOLESO.RU [email protected]

ЖУРНАЛ «5 КОЛЕСО» Индекс по объединенному каталогу «Пресса России» — 14776

Индекс по каталогу «Почта России» — 10934

ТИПОГРАФИЯ Образцовая типография «Блиц-Принт» Украина, 02156, Киев — 156, ул. Киото, 25

Тираж — 152 000 экземпляров СВОБОДНАЯ ЦЕНА Свидетельство о регистрации

средства массовой информации

ПИ №ФС77-32478 от 18.07.2008.

Выдано Федеральной службой

по надзору в сфере связи

и массовых коммуникаций

Выходит с сентября 1993 года

УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «ЖУРНАЛ 5К»

ИЗДАТЕЛЬ ООО «5К» www.spn.ru

АДРЕСА ИЗДАТЕЛЯ/РЕДАКЦИИ: 127473 Москва, 197342 Санкт-Петербург,

Суворовская пл., 1/52, корп. 2, подъезд 5 Торжковская ул., 1,

Тел./факс (495) 663-9320. корп. 2, лит. А, пом. 9-H.

Тел./факс (812) 380-0008.

Веб-сайт: www.5koleso.ru

Редакция не несет ответственности за содержание рекламы.

Использование любых материалов из журнала,

включая дизайнерские разработки,

возможно только после согласования с редакцией.

ЖУРНАЛ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ГОРОДАХ:

Архангельск • Астрахань • Великий Новгород • Владимир • Волгоград • Вологда •

Воронеж • Донецк • Екатеринбург • Запорожье • Иваново • Казань • Калининград • Калуга •

Киев • Кишинев • Кострома • Красноярск • Курск • Липецк • Луцк • Минск • Москва • Мурманск •

Набережные Челны • Нижний Новгород • Новосибирск • Орел • Пермь • Петрозаводск • Псков •

Ростов-на-Дону • Рязань • Самара • Санкт-Петербург • Саратов • Севастополь • Смоленск •

Таллин • Тамбов • Тверь • Тольятти • Тула • Ульяновск • Уфа • Челябинск • Чита • Ярославль

16+

92

+КАТАЛОГ

БОЛЕЕ

1000

АВТОМОБИЛЕЙ

НОВИНКИ МЕСЯЦА

138 НА MERCEDES-BENZ VITO ПО СИЦИЛИИОтпуск можно провести по-разному: осесть в одном месте и наслаждаться покоем или же постараться за короткое время получить как можно больше новых впечатлений. При этом желательно не тратить слиш-ком много времени на дальние переезды. Идеальной в этом отношении можно считать Сицилию.

142 АВТОЮРИСТ

144 ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ

News_7.indd 8 18.06.13 12:17

Page 13: N7 (243) Июль 2013

News_7.indd 9 18.06.13 12:18

Page 14: N7 (243) Июль 2013

10 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ПОДИУМИКС ПЯТЬ РИТЕЙЛ

BMW X5 В ПРОДАЖЕ: С ОСЕНИ 2013 Г.

ТОРГОВЛЯ X5 ИДЕТ БОЙКО: ОБЩИЙ ТИРАЖ ЭТОЙ МОДЕЛИ ПРЕВЫСИЛ 1,3 МЛН ЭКЗЕМПЛЯРОВ, И С ВЫХОДОМ МОДЕЛИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ РАБОТЫ У ПРО-ДАВЦОВ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ BMW ПРИБАВИТСЯ.

1 Новый X5 впервые будет доступен с задним приводом.2 10,2-дюймовый дисплей iDrive — главное

новшество в салоне.

1

2

БОЛЬШЕ ВСЕГО ВРЕМЕНИ МЕНЕД-жерам по продажам придется убить на то, чтобы объяснить покупателям, чем новинка отличается от предше-ственницы. Человеку, чей глаз не на-метан, уловить разницу будет непросто. Ведь габариты модели изменились не-значительно: кроссовер прибавил 3 см в длину, 0,5 см в ширину, став при этом на 1,5 см ниже. Ощутить произошедшие перемены не получится, даже поставив старый и новый Х5 рядом! В салоне

та же ситуация: места прибавилось, но на такой мизер, что и не заметишь. Разве что 30-литровая прибавка в объ-еме багажника будет более или менее ощутима. Что касается дизайна модели, то он не претерпел существенных изме-нений. Формой сдвинутых к «переноси-це» фар новинка стала похожа на «треш-ку», причем не на X3, а на легковую 3-series, а в салоне ощущение новизны создают иная приборная панель да ши-рокий экран системы iDrive.

КУПЕ НАОБОРОТКонцерн BMW сделал из купе 6-series седан Gran

Coupe, а в ателье Pininfarina пошли по обратному пути, превратив седан в двухдверку. Модель BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe, созданная итальянцами в сотрудничестве с BMW Design, отличается от исход-ной модели не только заваренным проемом задних дверей и расширенным входом в переднюю часть салона, но и оригинальным дизайном светотехники.

News_7.indd 10 18.06.13 17:43

Page 15: N7 (243) Июль 2013

News_7.indd 11 18.06.13 12:18

Page 16: N7 (243) Июль 2013

12 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

НОВОСТИ

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ

ВЫШЛА В ТИРАЖTOYOTA COROLLA В ПРОДАЖЕ: С ОСЕНИ 2013 Г.

«КОРОЛЛА» — МИРОВОЙ ХИТ КОМПАНИИ TOYOTA, НО В РОССИИ ЕЕ ПОЗИЦИИ НЕ СТОЛЬ ХОРОШИ. МОЖЕТ, 11-Е ИЗДАНИЕ БЕСТСЕЛЛЕРА БУДЕТ БОЛЕЕ УСПЕШНЫМ?

КАЖДОМУ СВОЕУ новой «Короллы» будет три версии: для

японского, американского и всех прочих рынков, включая российский. Японский седан имеет ори-гинальный кузов и выглядит старомодно. А вот у «американца» и той «Короллы», что будет про-даваться в России, много общего — здесь главные отличия сводятся к дизайну фронтальной части кузова и кормы.

1 Увеличение размеров седана отразилось только на салоне, а объем багажника почти не изменился.2 «Топовые» версии Corolla получат медиаси-

стему с 6-дюймовым сенсорным экраном.

О ОС

НОВАЯ COROLLA СТАЛА НА 7,5 СМ длиннее и на 1,5 см шире предшествен-ницы, при этом колесная база выросла аж на 10 см! Теперь по величине меж осевого расстояния «японка» находится на од-ном уровне с Citroen С4 Sedan, Hyundai Elantra, Opel Astra Sedan или Renault Fluence. Запас пространства в ногах за-дних пассажиров увеличился на 7,5 см — по сравнению с предшественницей про-гресс колоссальный! А вот с размерами багажника прогресса не наблюдается: его объем вырос символически, с 450

до 452 литров, и такие показатели на фо-не конкурентов не впечатляют. Моторы новинка получит те же, что и «Аурис». В России их гамма будет представлена бензиновыми агрегатами 1.33 (99 л. с.), 1.6 (122 л. с.) и 1.8 (140 л. с.). Вместо древнего 4-ступенчатого автомата — ва-риатор, которым мотор 1.6 оснащается за доплату, а 1.8 — штатно. При этом ожидается, что прежде не доступная рос-сийским покупателям «Короллы» система ESP теперь станет частью стандартного оснащения.

2

1

12 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

News_7.indd 12 18.06.13 14:48

Page 17: N7 (243) Июль 2013

News_7.indd 13 18.06.13 12:19

Page 18: N7 (243) Июль 2013

14 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

НОВОСТИ

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

W186 1951–1962

W180 1954–1956

W111 1959–1965

W108 1965–1972

W116 1972–1980

W126 1979–1991

W140 1991–1998

W220 1998–2005

W221 2005–2013

ВСЕ ВКЛЮЧЕНОMERCEDES-BENZ S-CLASS В ПРОДАЖЕ: С ОСЕНИ 2013 Г.

ЕСЛИ БЫ НОВЫЙ ФЛАГМАН MERCEDES-BENZ В КУЗОВЕ W222 БЫЛ ОТЕЛЕМ, ТО ЭТО, БЕЗУСЛОВНО, БЫЛ БЫ РОСКОШНЫЙ ПЯТИЗВЕЗДОЧНЫЙ ALL INCLUSIVE.

1

2

1 Все кузовные панели отштампованы

из алюминия.2 Под козырьком

торпедо — пара 12,3-дюй-мовых дисплеев.

3 Полтысячи свето-диодов заменили все

лампы накаливания.

3

В КАЧЕСТВЕ ТОЧКИ ОТСЧЕТА СОЗДАТЕЛИ НОВИНКИ взяли длиннобазную версию, так как она пользуется большим спросом, чем короткобазная. А поскольку по-купатели S-class предпочитают ездить пассажирами, комфорту последних было уделено максимум внимания. За счет более рациональной компоновки салона (меж-осевое расстояние седана осталось прежним) у задних седоков стало на 14 мм просторнее в плечах и ногах и на 9 мм — над головой. Для них же было разрабо-тано пять (!) вариантов сидений, включая раздельные кресла с регулируемой спинкой (угол наклона до 43,5º), имитацией спа-массажа горячими камнями, а также с центральной консолью со складными столиками и подстаканниками с функцией подогрева/охлаждения. На страже задних пассажиров — дополнительные эйрбэ-ги, встроенные в ремни безопасности и подушки кресел.

При этом ответственность за комфорт на борту возлагается сразу на несколько систем:

активную подвеску Magic Body Control с «дорожным сканером» (стереокаме-

ра следит за дорогой, превентивно меняя настройки амортизаторов), климат-контроль с ароматизатором воздуха и аудиосистему Burmester со встроенным в моторный щит сабвуфером.

News_7.indd 14 18.06.13 12:19

Page 19: N7 (243) Июль 2013

News_7.indd 15 18.06.13 12:19

Page 20: N7 (243) Июль 2013

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU16

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВОСТИ

В ТРЕНДЕPEUGEOT 308 В ПРОДАЖЕ: С 2014 Г.

МИНИМАЛИСТИЧНЫЙ СТИЛЬ ВОСТРЕБОВАН НЕ ТОЛЬКО В СОВРЕМЕННОЙ АРХИТЕКТУРЕ И ПРОМЫШЛЕННОМ ДИЗАЙНЕ: АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ ТОЖЕ ХОТЯТ БЫТЬ В ТРЕНДЕ.В НОВОМ 308-М ИЗМЕНИЛОСЬ ВСЕ, кроме индекса (ограниченный число-вой лимит вынудил французов перейти к фиксированным индексам, которые со-хранятся за всеми текущими моделями Peugeot). Хетчбэк, построенный на но-вой модульной платформе EMP2, стал на 2,5 см короче, почти на полтора центнера легче, получил эконо-мичные двигатели, полностью светодиодные фары и ради-кально переработанный ин-терьер. Компоновка торпедо с расположенной над рулем приборной панелью напо-минает Peugeot 208, но есть и существенное отличие. На центральной консоли но-винки разместился 9,7-дюймовый сенсорный экран медиакомплек-са, одновременно являющийся центром управления климатической установкой.

При этом число кнопок в салоне

сведено к минимуму: полный минима-лизм! Впрочем, в более простых версиях, без сенсорного дисплея, кнопок и регуля-торов наверняка будет больше. Мировая премьера новинки пройдет в сентябре на автосалоне во Франкфурте — тогда же будут раскрыты все технические подроб-ности модели. А в России она появится не раньше весны-лета следующего го-да — все зависит от того, пойдут к нам импортные машины, или производство 308-го будет налажено в Калуге.

1 Стрелки тахометра и спидометра движутся в разных направлениях.2 На центральной консоли минимум кнопок.

1

2

СЮРПРИЗУ нас Renault Twingo практически неизвестен,

но в Европе этот компактный хетчбэк имеет немало поклонников. Причем скоро их ждет большой сюр-приз — «Твинго» нового поколения, построенный на заднеприводной (!) платформе. Прототип серийной новинки, продажи которой начнутся в следующем году, — «заряженный» Renault Twin’Run, всю заднюю часть салона которого занимает 320-сильный V6 от Megane Trophy. При массе менее тонны этот «малыш» ускоряется до 100 км/ч всего за 4,5 с.

News_7.indd 16 18.06.13 13:31

Page 21: N7 (243) Июль 2013

17WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Защита при фронтальном

и боковом ударах на высоте.

«Дружелюбен» к пешеходам.

Встреча со столбом и удар в кор-

му опасны для жизни.

Хорошая защита при боковом

ударе.

Деформация салона при лобо-

вом ударе — лопнули сварные

швы в полу. Плохая защита от

«хлыстовых» травм.

Достойно держит лобовой и бо-

ковой удары. Прочный салон,

хорошая защита коленей.

Провалил тест на «хлыстовые»

травмы и удар о столб.

БЕЗЖАЛОСТНЫЙ ВЕРДИКТ НЕЗАВИСИМОЙ ЛАБОРАТОРИИ КРЭШ-ТЕСТОВ, СЛОВ-НО КНУТ, ПОДСТЕГИВАЕТ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ДЕЛАТЬ МАШИНЫ ВСЕ БОЛЕЕ БЕЗОПАСНЫМИ. ПРИМЕР ТОМУ — «ТРОЕЧНИК» SANDERO, СУМЕВШИЙ В НОВОМ ПОКОЛЕНИИ ПОДТЯНУТЬСЯ ДО «ХОРОШИСТА» — ТАКАЯ ПОХВАЛЬНАЯ ОЦЕН-КА ДОРОГОГО СТОИТ! А ВОТ МИНИ-ВЭНУ NISSAN, ПОЛУЧИВШЕМУ ВСЕГО ТРИ «ЗВЕЗДЫ» EURO NCAP, ТОЛЬКО ПРЕДСТОИТ ПРОЙТИ ЭТОТ ПУТЬ.

КНУТ И ПРЯНИК

ЗАЩИТА ВЗРОСЛЫХПАССАЖИРОВ ................................88%

ЗАЩИТА ДЕТЕЙ ............................. 79%

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ПЕШЕХОДА ............................61%

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ............81%

RENAULT CAPTUR

ЗАЩИТА ВЗРОСЛЫХПАССАЖИРОВ ................................94%

ЗАЩИТА ДЕТЕЙ ............................. 85%

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ПЕШЕХОДА ...........................64%

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ............81%

ЗАЩИТА ВЗРОСЛЫХПАССАЖИРОВ ................................80%

ЗАЩИТА ДЕТЕЙ ............................. 79%

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ПЕШЕХОДА ............................57%

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ............55%

ЗАЩИТА ВЗРОСЛЫХПАССАЖИРОВ ................................68%

ЗАЩИТА ДЕТЕЙ ..............................81%

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ПЕШЕХОДА ........................... 67%

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ............55%

DACIA SANDERO

NISSAN EVALIA

CHEVROLET TRACKER

Отличная защита при лобовом

и боковом ударах. Защита от

«хлыстовых» травм на хорошем

уровне.

Капот травмоопасен для пеше-

ходов.

СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫ: — ВЫСОКАЯ — ДОСТАТОЧНАЯ — УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ — СЛАБАЯ — ПЛОХАЯ

7,8 тыс.ЧЕЛОВЕКПОГИБЛО

на дорогах России

с января по май,

и еще

80,3 тыс. БЫЛО РАНЕНО.

25% СОСТАВИЛ РОСТ

числа водителей,

СКРЫВШИХСЯ с места ДТП.

20 016 ДТП

ПРОИЗОШЛО из-за неудовлетворительного

состояния дорог

(+12,5%).

ЧИСЛА МЕСЯЦА

На 8,9%ВЫРОСЛА ТЯЖЕСТЬ

последствий в ДТП.

62 984 ДТП

ПРОИЗОШЛО

в Российской Федерации

за пять месяцев 2013 г.

EURO NCAP НОВОСТИ

News_7.indd 17 18.06.13 12:19

Page 22: N7 (243) Июль 2013

18 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ПОЛИГОН

ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ LEXUS IS, КОТОРОЕ ПОЯВИТСЯ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ В СЕНТЯБРЕ 2013 ГОДА, ОКАЗАЛОСЬ, ПОЖАЛУЙ, САМЫМ РАДИКАЛЬНЫМ В РЯДУ ОБНОВЛЕНИЙ МОДЕЛЬНОЙ ЛИНЕЙКИ ЯПОНСКОГО БРЕНДА. ОБЛИК И НАПОЛНЕНИЕ ДОСТОЙНЫ ТЕПЛЫХ СЛОВ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ ЖЕ И ВОВСЕ ОТТАЧИВАЛАСЬ В «ЗЕЛЕНОМ АДУ» НЮРБУРГРИНГА ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ФОТО LEXUS

ГЕРОЙ НАШЕГО ВРЕМЕНИ

LEXUS IS ЦЕНА: НЕ ОПРЕДЕЛЕНА В ПРОДАЖЕ: CЕНТЯБРЬ 2013 Г.

ЭФФЕКТНОСТЬ — В КРОВИ У IS. Помнится, когда в конце 2005 го-да под Римом японцы проводили европейскую ездовую презентацию второго поколения модели, востор-гам не было предела. Настолько эффектно, органично и современ-но смотрелись средь итальянских вилл и виноградников серебристые IS 250. Но сейчас в Вене, взглянув на стоящие рядом автомобили второго и третьего — образца 2013 года — поколения IS, я вдруг ощутил, насколько же скоротечно время. Та японская красавица, что казалась нам совершенством семь лет назад, сегодня на фо-не своей наследницы смотрится ее бледной тенью. Удивительно, но машины действительно, как женщины: век их красоты короток и мимолетен. Пять-семь лет, и обо-жатели не задумываясь отворачи-ваются в сторону более молодых «нимфеток» следующего поколе-ния, с новыми — куда более со-вершенными стандартами красоты. И в этом отношении пример Lexus IS, пожалуй, один из наиболее по-казательных. У каждого времени свои герои!

Уж больно нестандатно и ярко выглядит третье поколение на фо-не предшественницы. Четкие, подчеркивающие стройность, кри-сталлические линии, накачанные «губы» веретенообразной радиа-торной решетки… А чего стоит чарующий «взмах ресниц» диодных

ходовых огней! С первого взгляда понятно, откуда такие стильные и элегантные формы: свои гены IS унаследовал не у предшественни-ка, а сколее у аристократичного спорткара Lexus LFA и показанного в прошлом году концепта LF-CC. По традиции современной авто-индустрии, IS прибавил в разме-рах. Причем существенно. Третье поколение на 80 мм длиннее, на 10 шире и на 5 выше второго. Колесная база выросла на 70 мм. 50 из них достались пассажирам второго ряда, оставшиеся 20 при-ходятся на долю багажного от-сека. Еще 35 мм продольного пространства подарили задним пассажирам более тонкие спинки передних кресел. Последние чуть опустили — на 20 мм, чтобы обе-спечить более спортивную посадку (для тех же целей на 3 градуса уменьшили угол наклона рулевого колеса и увеличили диапазон ре-гулировки руля в продольном на-правлении).

В целом новый «внутренний мир» Lexus IS впечатляет даже больше, чем экстерьер. Пластик стал значительно мягче и прият-нее на ощупь. На смену скучным азиатским линиям предыдущего поколения пришел резаный — проамериканский спортивный дизайн в духе спортивного Lexus LFA. Вытянутая линейная прибор-ная панель органично сочетается с нисходящими параллельными

Lexus.indd 18 18.06.13 14:48

Page 23: N7 (243) Июль 2013

19WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

LEXUS IS ТЕСТ-ДРАЙВ

ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ

Журналист

Возраст: 35 лет

Водительский стаж: 16 лет

Ездит на: Volvo C30

Lexus.indd 19 18.06.13 12:21

Page 24: N7 (243) Июль 2013

20 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ТЕСТ-ДРАЙВ LEXUS IS

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

ЛЮБИМ — НЕ ЛЮБИМ

СЕНСОРНЫЙ РЕГУЛЯТОР позволяет

изменять температуру легким движением

пальца.

СТИЛЬНО

Из всего арсенала новых СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ IS на российском рынке

будет лишь «умный капот», радары Lexus по-

прежнему под запретом.

ОБИДНО

Широкий и весьма эргономичный

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ТОННЕЛЬ разделяет

переднюю зону на два «самостоятельных»

кокпита.

МОДНО

При мощности 2,5-литрового 4-цилиндрового бензинового ДВС в 181 л. с. суммарная «отдача» гибридного привода второго по-коления Lexus в IS 300h достигает 223 л. с. при максимальном кру-тящем моменте для ДВС в 221 Нм, а для электромотора (143 л. с.) — в 300 Нм. Несмотря на солидную массу автомобиля — 1695–1795 кг, в сочетании с очень мягкой бес-ступенчатой трансмиссией с пла-нетарной передачей, этого доста-точно, чтобы IS 300h разгонялся до сотни за 8,4 с. В принципе, более чем динамично, особенно учитывая специфику настройки подвески, отличающейся прилич-ными продольными колебаниями. Это не недостаток, скорее здоро-вый рационализм. Находясь перед извечной дилеммой между ком-фортом и управляемостью, японцы в целом нашли весьма неплохой компромисс.

Разработчики IS неплохо пора-ботали над увеличением жесткости кузова на кручение (за счет до-

1 Дизайн и качество материалов отделки из-менились кардинально.

2 «Реснички» ходовых огней очень стильные.

3 Для повышения жест-кости кузова впервые внедрили склеивание

кузовных панелей.

1

2

3

линиями на редкость эргоно-мичной центральной консоли с 7-дюймовым дисплеем, управля-емым посредством уже привыч-ной фирменной «мышки» Remote Touch (RTI) второго поколения. Двухзонная «приборка» и трехспи-цевый спортивный руль с подруле-выми лепестками управления КП также «подсмотрены» у LFA. От GS и LS новый IS унаследовал систе-

му выбора режимов движения Drive Mode Select. Но есть

и несколько совершенно новых генов, прежде

ни разу не встречав-шихся в ДНК Lexus. Так, на центральной консоли впервые появились электро-статические сенсор-ные переключатели

системы кондициони-рования. Регулировать

температуру теперь мож-но простым прикосновени-

ем пальца — как на планшете. В щелях между передними кресла-ми и центральным тоннелем япон-цы поставили специальные мягкие подушечки, предотвращающие проваливание под сиденья мелочи, мобильных телефонов и т. п.

Расширилась и моторная ли-нейка. В придачу к привычному 2,5-литровому бензиновому IS 250 на рынке появится и гибридная версия IS 300h. Таким образом, вслед за CT, ES, GS, RX и LS линейка IS станет уже шестой в модельном ряду Lexus, которая получит гибридную версию. Ее-то мы и обкатали на австрийских дорогах.

Lexus.indd 20 18.06.13 14:49

Page 25: N7 (243) Июль 2013

Lexus.indd 21 18.06.13 12:22

Page 26: N7 (243) Июль 2013

22 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ТЕСТ-ДРАЙВ LEXUS IS

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

Габариты 4665x1810x143 мм

База 2800 мм

Снаряженная масса 1695–179 кг

Полная масса 2145 кг

Клиренс 135 мм

Объем багажника 450 л

Объем топливного бака 66 л

Двигатель гибридная система: 223 л.с.: бензин.,

181 л.с./6000мин-1, 221 Нм/4200–5400 мин-1,

2494 см3; электромотор 143 л. с., 300 Нм

Трансмиссия E-CVT (бесступенчатая)

Динамика 200 км/ч; 8,4 с до 100 км/ч

Расход топлива 4,4 л/100 км в смеш. цикле

Конкуренты Audi A4, BMW 3-series,

Mercedes-Benz C-class

LEXUS IS 300H

C НОГ НА ГОЛОВУ!НАОКИ КОБАЯШИ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА IS:

— Мы хотели сделать самый приятный в управлении автомобиль в своем классе и были на-целены на достижение оптимального баланса в соотношении спортивности и комфорта. Такая постановка цели помогла нам перевернуть процесс разработки с ног на голову.

Обычный подход — «снизу вверх», когда вы объединяете компоненты, надеясь, что вместе они обеспечат необходимый уровень. Вместо этого мы сначала установили планку и решили «строить вниз», чтобы подвести под нее стены и фендамент. Это означало разработку и тестирование от-дельных элементов автомобиля, чтобы понять, какие из них соответствуют уровню нашей планки.

Всякий раз, когда какой-то из элементов себя не оправдывал, мы что-то меняли и не останавли-вались на достигнутом, пока не пришли к цели. Как результат, наша приверженность практическим испытаниям обеспечила IS около 1,6 млн тестовых километров.

IS СТАЛ НА ПОРЯДОК ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЕЕ, КАК ВНЕШ-НЕ, ТАК И ПО СОДЕРЖАНИЮ. С ОДНОЙ СТОРОНЫ, ЭТО ПОВЫШАЕТ ЕГО ШАНСЫ В СХВАТКЕ С ДОМИНИРУЮ-ЩЕЙ В КЛАССЕ НЕМЕЦКОЙ «БОЛЬШОЙ ТРОЙКОЙ» , С ДРУ-ГОЙ — НЕ САМАЯ БЛАГОПРИЯТНАЯ ФИНАНСОВАЯ СИ-ТУАЦИЯ НЕ ПОЗВОЛИТ ДОБИТЬСЯ РАДИКАЛЬНОГО ПРИРОСТА ПРОДАЖ.

ВЕРДИКТ

ЯРКИЙ ДИЗАЙН, ОЧЕНЬ УДАЧНЫЙ И ЭРГОНОМИЧНЫЙ САЛОН. ПРИЛИЧНАЯ ДИНАМИ-КА, НИЗКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, МЯГКАЯ ТРАНСМИССИЯ, ПРИЯТНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

ОТСУТСТВИЕ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ НОВЕЙШИХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ. НЕГРАМОТНАЯ РУСИФИКАЦИЯ НАВИГАЦИ

а-ая

они оить е от-нки.авли-еским

ВОЖДЕНИЕБлагодаря изме-

нениям подвески,

рулевого управле-

ния и повышению

жесткости кузова

управляемость за-

метно улучшилась.

8

САЛОНВыше всяких похвал .

10

КОМФОРТНа хорошем уровне.

Разве что звуко-

изоляция могла бы

быть чуть лучше .

9

БЕЗОПАСНОСТЬ

Отсутствие на рос-

сийском рынке но-

вейших электронных

систем, завязанных

на радар, не по-

зволяют поставить

высший балл.

9

ЦЕНАне определена, но

вряд ли приятно

удивит.

0

9

полнительных распорок под дни-щем и внедрения новой техноло-гии лазерной сварки) и улучше-нием аэродинамики. Последние изыскания позволили не только снизить коэффициент аэродина-мического сопротивления до 0,25, но и повысить прижимную силу. По аналогии с новым GS, IS полу-чил более жесткую на кручение переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю многорычажку с внешними пружи-нами и амортизаторами. В сумме все эти изменения позволили вдвое снизить трения в подвеске и на 15% увеличить коэффициент сцепления шин с асфальтом. Руль также стал чуть острее. Развесовка по осям стремится к идеальному отношению 50:50, с небольшой погрешностью в сторону ведущей задней оси. Как результат — управ-ляемость в поворотах, особенно быстрых и среднескоростных — за-метно улучшилась. Так что дальше зажимать подвеску уже не было смысла — это пошло бы во вред комфорту. Хотя на фоне попереч-ной плотности продольная мяг-кость порой кажется чрезмерной, особенно задним пассажирам, ко-торых при рваной манере вожде-ния с разгонами и торможениями

запросто может укачать.Но это не столь кри-

тично. А вот чего дей-ствительно жаль, так это отсутствия на россий-ском рынке всех систем комфорта и безопас-ности — адаптивного круиз-контроля, систе-мы предотвращения столкновений и т. д., завязанных на работу радара. Сколько лет уж прошло, сколько копий сломано в ав-томобильной прессе,

а воз адаптации япон-ских радаров под российские за-

коны, в отличие от немецких, так и не сдвинулся ни на дюйм...

Lexus.indd 22 18.06.13 12:22

Page 27: N7 (243) Июль 2013

Lexus.indd 23 18.06.13 12:22

Page 28: N7 (243) Июль 2013

24 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ТЕСТ-ДРАЙВ LADA KALINA

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

НЕ БЫТЬ «КАЛИНЕ» МАЛИНОЙ?

ЗНАКОМСТВО С LADA KALINA второго поколения мы начали в одном из цехов АвтоВАЗа — сварочном. В снопе искр и аб-солютном, для непосвященного человека, хаосе рождался кузов новинки. Вроде бы ничего такого, что сильно отличало бы эту маши-ну от предшественницы. Но стоило перейти в цех сборки, как на на-ших глазах знакомый кузов вдруг приобрел иные черты, и на фи-нальной стадии с конвейера ска-тилась иная, не совсем привычная взору ягодка. Пришло время про-бовать ее на вкус.

Пожалуй, новая Lada Kalinа, а нам удалось познакомиться с автомобилем в кузовах хетчбэк и универсал, внешне многим при-дется по вкусу. По сравнению с тем, что представляла собой прежняя, что греха таить, абсо-лютно безликая внешность, новая модель может даже зацепить. Увлекшись тогда биодизайном, на ВАЗе совсем забыли, что у ма-шины должно быть собственное запоминающееся лицо, в против-ном случае она станет очередным «обмылком». Новинка воспринима-ется совсем по-другому. Вероятней всего, причина этого угловатый капот Granta, который Kalina по-лучила по унификации. А может быть, такой нахмурившейся ее де-лают граненые фары? В общем,

так или иначе, мордаха получилась выразительной. Больше стало граней и на боковинах: оторочен-ные серпы колесных арок и более широкий молдинг делают машину даже солиднее, чем ей стоило бы быть. Даже универсал, чей удел по жизни быть трудягой, выглядит излишне празднично.

Кстати, о труде. Именно ради того, чтобы автомобилем с кузо-вом универсал было удобнее поль-зоваться по прямому назначению, проем пятой двери был увеличен. Помимо этого полка багажника для большей грузоподъемности стала жестче. В угоду тому же увеличению грузовместимости динамики переехали из полки в задние двери, и теперь объем багажника ничто не обкрадывает. А для тех, кому и этого покажется мало, на крыше предусмотрены рейлинги. Ими оснащаются все комплектации универсалов без ис-ключения. Мы подергали — стоят насмерть.

Не без труда, но захлопываю крышку багажника. Она никак не желает долетать до замка даже при сильном замахе — газовые упоры явно имеют излишнюю жесткость. Тем не менее с третье-го раза закрывается. Мимоходом дергаю за крышку лючка бензо-бака. Вот тебе раз, а замка-то нет. Сомнительная экономия на спич-

КАЛИНА ЯГОДА ГОРЬКАЯ. НО ГОРЕЧЬ ПРОПАДАЕТ ПОСЛЕ ПЕР-ВЫХ МОРОЗНЫХ ДНЕЙ. ПРОЗЯБНУТ ЯГОДЫ И СТАНОВЯТСЯ СЛАД-КОВАТЫМИ. ВОТ ТАК И С LADA KALINA. ВИДИМО, «ПОМЕРЗНУТЬ» ОНА ДОЛЖНА БЫЛА, ЧТОБЫ ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ ЭТОГО АВТОМО-БИЛЯ СТАЛО СЛАЩЕ И ЕЩЕ ПОЛЕЗНЕЕ ОЛЕГ КАЛАУШИН ФОТО ИГОРЯ КУЗНЕЦОВА

LADA KALINA 2 ЦЕНА: ОТ 324 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С 2013

Lada Kalina.indd 24 18.06.13 12:22

Page 29: N7 (243) Июль 2013

25WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

LADA KALINA ТЕСТ-ДРАЙВ

и органы управления климатиче-ской установкой. Впрочем, послед-ние, надо отдать должное, на все сто процентов не «передраны», а имеют свой стиль. Да и мо-нитор в Kalina расположен по-верх центральных воздуховодов, а не под ними. Кстати, монитор активный, и все то, что связано с мультимедиа, управляется непо-средственно с него. Вот еще бы контрастности монитору чуть по-больше да яркости, а то на солнце

ках. И пусть бензин из бака будет не откачать ввиду того, что распо-ложен он под задним сиденьем, все одно российскому мужику больше по душе то, что можно, уходя, за-переть, нежели притворить…

Перемещаемся в салон. В свое время поделившись платформой с Lada Granta, теперь Kalina берет от сестрицы то, что нужно ей. В частности, ей перешли по на-следству карты дверей, щиток приборов, центральный монитор

ОЛЕГ КАЛАУШИН

Журналист

Возраст: 43 года

Водительский стаж: 24 года

Ездит на: Renault Logan

Lada Kalina.indd 25 18.06.13 12:23

Page 30: N7 (243) Июль 2013

26 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ТЕСТ-ДРАЙВ LADA KALINA

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

считывать информацию не очень просто.

Регулировать наклон спинки передних сидений стало проще. Теперь достаточно оттянуть ручку, занять удобное положение — и все. Никаких тебе утомительных накру-чиваний барашков. А в положение сна спинка и вовсе переводится в два счета. Cами сиденья имеют более выраженную боковую под-держку, а в топовых комплектациях есть еще и регулировка по высоте.

Раз уж мы вспомнили о ком-плектациях, то их, что у уни-версала, что у хетчбэка, три: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». «Стандарт» и «Норма» — это «руч-ка» и новый 8-клапанник с об-

легченной шатунно-поршневой группой о 87 «лошадках». А вот в комплектации «Люкс» уже идет 16-клапанник мощностью 98 л. с., и на выбор можно взять либо машину с ручной коробкой, либо с японским автоматом JATCO.

Первым для заезда по кольцу заводского полигона «Сосновка», что близ Тольятти, берем уни-версал с автоматом. Зашелестел двигатель, перевод ручки контрол-лера в положение «D», и стоило убрать ногу с педали тормоза, как машина принялась ускоряться. Непривычно. Обычно автоматы не так резво берутся за работу. Можно даже сказать, неудобно. Вполне вероятно, это была особен-

ность конкретного автомобиля, и тогда это простительно, но если они все так срываются с места, то это потребует немало дней на привыкание. Машина тем вре-менем набирает ход, и вот мы уже мчим по средней полосе коль-ца, где максималка ограничена 120 км/ч. Пробуем пришпорить автомобиль, имитируя обгон. Взревел загнанными в красную зону оборотами двигатель, но рез-кого подхвата не получилось. Пробуем еще раз, уже не с 90, а с 60 км/ч. Результат лучше. Тут тебе и подхват, и ускорение. Опять разгоняемся, теперь до сотни. И вот правая нога вновь вбивает педаль акселератора в пол. И сно-

ЛЮБИМ — НЕ ЛЮБИМ

СОВРЕМЕННО

Мультимедийный МОНИТОР не очень контрастен,

в связи с чем в солнечную погоду читается неважно.

ЖЕСТКО

ЗАДНЯЯ ПОЛКА стала значительно прочнее

на обоих типах кузова.

ПРОСТО

Японский 4-СТУПЕНЧАТЫЙ АВТОМАТ не слишком проворен, однако это лучше, чем ничего.

Lada Kalina.indd 26 18.06.13 12:24

Page 31: N7 (243) Июль 2013

27WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

LADA KALINA ТЕСТ-ДРАЙВ

ДОЛГОЕ ВРЕМЯ LADA KALINA СЛЫЛА АВТОМОБИЛЕМ ЧУТЬ ЛИ НЕ ВТОРОГО СОРТА. И КАК НИ СТАРАЛИСЬ МАРКЕТОЛОГИ ВЫТЯНУТЬ ЕЕ ИЗ ЭТОГО СОСТОЯНИЯ, ВСЕ ОДНО ДОЛЖНОЙ РЕАКЦИИ СО СТОРО-НЫ НАРОДА НА ЭТИ ПОТУГИ НЕ БЫЛО. БУДЕМ НАДЕЯТЬСЯ, ЧТО НО-ВАЯ LADA KALINA САМА НАЙДЕТ ЗАСЛУЖЕННУЮ ПОПУЛЯРНОСТЬ СРЕДИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ, ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО ВСЕ ПРЕДПОСЫЛКИ К ЭТОМУ У НЕЕ ЕСТЬ.

ВЕРДИКТ

НЕВЫСОКАЯ СТОИМОСТЬ, ХОРОШАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ, В МЕРУ ПРОСТОРНЫЙ САЛОН, БОЛЬШОЙ НАБОР ОПЦИЙ,БОЛЬШОЙ КЛИРЕНС, ХОРОШАЯ ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ ПРОХОДИМОСТЬ

НЕРАСТОРОПНАЯ РАБОТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ИЗЛИШНЯЯ ЖЕСТКОСТЬ ГАЗОВЫХ УПОРОВ ПЯТОЙ ДВЕРИ

Габариты 3893x1700x1500 (4084x1700x1504)* мм

База 2476 мм

Снаряженная масса 1050 (1160) кг

Полная масса н. д.

Клиренс 145 мм

Объем багажника 260 (361) л

Объем топливного бака 50 л

Двигатель бензин., 4-цилиндр.,

1596 см3, 98/5600 л.с./мин-1, 145/4000 Нм/мин-1

Трансмиссия автомат., 4-ступ., привод передний

Динамика 171 км/ч; 13,8 (14) с до 100 км/ч

Расход топлива

8 (8,6) л на 100 км в смешан. цикле

Конкуренты Lifan Smily, Hyundai Solaris,

Kia Rio, Renault Sandero, Skoda Fabia, ZAZ Chance

LADA KALINA 1.6 АT

ва вместо рывка вялое ускорение под аккомпанемент двигателя. Перестаем мучить автомобиль и предаемся спокойной дачной ез-де. Вот тут все как по маслу — ти-хо, комфортно, стабильно и, глав-ное, даже приятно. Постепенно добираемся до максимальной скорости, которая по спидометру соответствует 180 км/ч. Заняв крайнюю правую дорожку, в пово-роте едем практически по верти-кальной стене. И что интересно, совсем не страшно. Можно даже руль отпустить. С измененными настройками подвески машина даже на максимальной скорости

ВОЖДЕНИЕВ результате

модернизации под-

вески автомобиль

стал намного по-

нятней водителю

и более комфортен

для пассажиров.

7

САЛОНПросторней не стал,

а вот то, что стал

удобней, — это факт.

8

КОМФОРТОжидать от автомо-

биля за 324 000 ру-

блей особого ком-

форта не приходится,

но даже за эти деньги

вы почувствуете себя

человеком.

7

БЕЗОПАСНОСТЬ

Две подушки без-

опасности, ABS.

7

ЦЕНАПрямые конкуренты

стоят гораздо

дороже.

9

*в с

кобк

ах у

каза

ны д

анны

е дл

я ве

рсии

уни

верс

ал.

1 2

очень стабильна. Выходим на пря-мую, взгляд в зеркало заднего ви-да, и педаль тормоза в пол. А еще говорят, что некоторые испыта-тели не совсем довольны работой тормозов. Может быть, это касает-ся мокрого асфальта, но на сухом придирки к этому узлу напрасны.

Пересаживаемся в хетчбэк с «ручкой» и 8-клапанником. Кстати, срок первого ТО у такого автомобиля не через 15 000 км, как у 16-клапанного мотора с ги-дрокомпенсаторами, а через 3000. Инженеры посчитали, что регу-лировка клапанов после обка-точного периода дело серьезное

1 Задний проем у универсала стал больше.

2 Щиток приборов практически без измене-

ний перекочевал на Kalina с Granta.

8

и пренебрегать этим не стоит. Так вот, по ощущениям, менее мощный мотор куда забористее. Машина с ним не просто едет,

а буквально летит. На самом деле разница

в цифрах — какие-то 1,4 секунды. Но тут «ручка»,

и передачи переключаются, когда нужно, и так быстро, как это нужно. В результате ощущения со-всем иные. На этой машине хочет-ся и при определенной растороп-ности, можно ездить быстро: более острое новое рулевое и отменные тормоза этому способствуют.

Сменяем кольцо на проселок. Но и здесь Kalina в своей сти-хии. Не внедорожник, конечно, но многие кроссоверы могут по-завидовать ее геометрической проходимости. Да и энергоемкость подвески на высоте. Что касается клиренса, то при полной загрузке он равен 145 мм. Без нагрузки с одним водителем — 180 мм. В общем, и в пир, и в мир.

Остается надеяться, что в даль-нейшем Lada Kalina станет еще слаще, и горьковатый привкус неудовлетворительного качества больше не испортит трапезу тем, кто решится отведать эту ягоду, может быть, в первый раз, а мо-жет, и вновь.

Lada Kalina.indd 27 18.06.13 12:24

Page 32: N7 (243) Июль 2013

28 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ТЕСТ-ДРАЙВ PORSCHE CAYMAN S

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

НА ПУТИ К ЛЕГЕНДЕСПРОС НА ПРОШЛОЕ ПОКОЛЕНИЕ «РЕПТИЛИЙ» БЫЛ НЕ ОЧЕНЬ ВЕЛИК. «НАСТОЯЩИЙ PORSCHE ДОЛЖЕН БЫТЬ ТОЛЬКО 911-М, НИКАК ИНАЧЕ!» — ТВЕРДИЛИ СКЕПТИКИ. И ХОТЯ ПЕРЕЛОМИТЬ ИМИДЖЕВУЮ СОСТАВЛЯЮЩУЮ НЕПРОСТО, НОВЫЙ CAYMAN ДОЛЖЕН ИСПРАВИТЬ СИТУАЦИЮ

ИВАН СОКОЛОВ ФОТО PORSCHE

PORSCHE CAYMAN S ЦЕНА: 3 129 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С 2013 Г.

ПО СРАВНЕНИЮ С ПРЕДШЕ-ственником новый Cayman поху-дел и одновременно подрос: купе стало легче на 30 кг, колесная база подросла на 60 мм, а сам кузов теперь длиннее на 33 мм. О том, что кузов основательно «перекроен», говорят показатели жесткости на кручение — поч-ти 42 000 Нм/град, что на 40% больше, чем у предшественника. Сходство с 911-м особенно замет-но, если смотреть на автомобиль в профиль: этому способствуют смещенное на 100 мм вперед ло-бовое стекло и выпрямившиеся линии крыши и двери багажника.

За счет нового дизайна Cayman за-метно возмужал, приобретя более серьезный вид: он уже не выглядит игрушкой. Да и в самобытности ему не откажешь: перепутать с другой моделью невозможно.

На парковке Краснодарского аэропорта возле колонны новых Cayman S журналистов встречают представители Porsche:

– Главное, не превышайте… Не сильно превышайте ско-рость! Камер в Краснодарском

Porsche Cayman.indd 28 18.06.13 12:25

Page 33: N7 (243) Июль 2013

29WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

PORSCHE CAYMAN S ТЕСТ-ДРАЙВ

крае слишком уж много раз-велось — замучаетесь штрафы оплачивать, — предостерегает нас Борис Шульмейстер, известный российский гонщик, заслуженный мастер спорта.

Погружаясь в салон, еще раз убеждаюсь, что новый Cayman по-взрослел: черты интерьера стали более основательными. И снова угадывается архитектура 911-го: такой же высоко расположенный центральный тоннель, выверенная

ИВАН СОКОЛОВ

Журналист

Возраст: 24 года

Водительский стаж: 6 лет

Ездит на: Jeep Liberty KJ

посадка, идеальной формы руль, прекрасный обзор… Но и отличий достаточно: угловатые черты инте-рьера слегка округлились, на панели приборов поубавилось циферблатов, центральные воздухозаборники пе-реместились в другое место. По за-казу интерьер может быть отделан кожей любого оттенка, но и базо-вый пластик выглядит достойно. Эргономика водительского места практически идеальна: не найти удобную посадку почти невозмож-

но. Пожаловаться можно разве что на отсутствие места за сиденьями, как в 911-м: ни спинки разложить, ни вещи на задний диван кинуть. Но, пожалуй, это единственный се-рьезный недостаток, который я на-шел во всем автомобиле. В любом случае практическими соображе-ниями при выборе спорткара ру-ководствуются далеко не в первую очередь. Тем более, для вещей места и так достаточно: суммарный объ-ем переднего и заднего багажников

Porsche Cayman.indd 29 18.06.13 12:27

Page 34: N7 (243) Июль 2013

ЛЮБИМ — НЕ ЛЮБИМ

ФАРЫ «Каймана» традиционно отличаются

от 911-го иными формами.

Увеличившееся ЗАДНЕЕ АНТИКРЫЛО

выдвигается автоматически или вручную.

ЭФФЕКТИВНО

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU30

ТЕСТ-ДРАЙВ PORSCHE CAYMAN S

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

составляет 312 литров. По спортка-ровским меркам очень неплохо, как у обычного хетчбэка B-класса.

Но пора выезжать. И «Кайман» покоряет буквально с первых ме-тров пути. Породистость — первое, что приходит на ум. В этом авто-мобиле безошибочно угадывается настоящий «Порше»: цельный, со-бранный и потрясающе сбалансиро-ванный. А как настроена подвеска! Немецкие инженеры, казалось бы, сделали невозможное: автомобиль, изначально заточенный под спор-тивные трассы, способен абсолютно нормально передвигаться по нашим дорогам. Конечно, мерседесовского комфорта ждать не надо, но и зубо-дробительной тряски здесь и в по-мине нет.

Попробуй тут «не превышать»… Но ведь быстро разгоняться никто не запрещал, верно? А разгон тут хорош, особенно если Cayman S оснащен пакетом Sport Plus и робо-том PDK: первая сотня достигается за 4,7 с. А какой при этом акком-панемент двигателя! Стоит только «топнуть» по педали газа, и в то же мгновение салон наполняется гроз-ным ревом 325-сильного «оппозит-ника». Ох уж эти скоростные огра-ничения, сейчас бы на гоночный трек… Но ничего, скоро начнутся

горные серпантины, уж там-то мож-но будет реализовать возможности шасси. К счастью, сезон отпусков еще не наступил, поэтому извили-стая дорожка, которую я нашел не-подалеку от Геленджика, оказалась полностью свободна. Пора опробо-вать режим Sport Plus: амортиза-торы «зажимаются», а робот PDK и настройки двигателя переходят в боевой режим. Ну что, можно побыстрее? «Рррявк!» — слышу от-вет у себя за спиной. И автомобиль будто подменили: робот теперь позволяет «крутить» мотор до по-следнего, а управление разгоном стало еще прозрачнее — при таких мгновенных и понятных переклю-чениях у «механики» не остается никаких преимуществ. Предельные возможности в крутых виражах кажутся и вовсе безграничными: невзирая на рябь дорожного покры-тия, Cayman с завидным упорством продолжает цепляться за каждый поворот. Лишь пару раз заскользил всеми колесами — предел все же есть, забывать об этом нельзя.

Кузов современных «Порше» имеет модульную конструкцию. Так, например, у заднеприводных Cayman и 911 Carrera модули пола и передка полностью одинаковы. А вот модули задней части разные,

1 Рабочее место водителя по праву можно считать эталоном автомобиль-ной эргономики. 2 На наших дорогах с 19-дюймовыми

колесами нужно быть предельно ак-куратным.

ХАРАКТЕРНО

1 2

Porsche Cayman.indd 30 18.06.13 12:28

Page 35: N7 (243) Июль 2013

31WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

PORSCHE CAYMAN S ТЕСТ-ДРАЙВ

говоря, автомобиль с более загру-женной задней частью эффектив-нее разгоняется, но в поворотах управляется сложнее. С почти равной развесовкой и находящим-ся внутри колесной базы центром масс двигателя Cayman стабильнее в поворотах, но при разгоне за-дняя часть не так нагружена, как у 911-го. На трассе от последнего можно добиться лучших показате-лей, правда не каждый сумеет.

На фоне этого совершенства инженерной мысли применение со-временных электронных помощни-ков кажется не таким уж и нужным. Хотя и не бесполезным. Например, система Start Stop, функция движе-

ния накатом и система рекуперации энергии позволили снизить расход топлива на 15%. Большинство же опций направлены на улучшение гоночных характеристик: активная подвеска PASM, имитация активно-го дифференциала Porsche Torque Vectoring (PTV)… Есть даже динами-ческие опоры коробки передач, ко-торые входят в опциональный пакет SportChrono: делаясь более жестки-ми в спортивном режиме, опоры позволяют уменьшить воздействие инерции масс двигателя с КП, тем самым повышая устойчивость авто-мобиля. Но оценить по достоинству все эти «примочки» можно только на гоночном треке.

в первую очередь из-за различия в компоновке силовых агрегатов. В «Каймане», как и в «Бокстере», двигатель установлен внутри ко-лесной базы, причем более легкая коробка передач находится в за-днем свесе. У 911-го двигатель развернут в противоположную сторону и выступает за пределы задней оси, тем самым сильнее загружая заднюю часть. Таким образом, у «Каймана» развесовка по осям 46:54 в пользу задней оси, а у 911-го баланс сильнее смещен назад (38:62). И нельзя однознач-но сказать, какая схема лучше.

– Кому как нравится, — ком-ментирует Шульмейстер. — Проще

БЕЗ СОМНЕНИЙ, CAYMAN — НАСТОЯЩИЙ PORSCHE. НОВАЯ МОДЕЛЬ СТАЛА БОЛЬШЕ ПОХОЖА НА ЛЕГЕНДАРНЫЙ 911-Й, СОХРАНИВ ПРИ ЭТОМ СВОЕ ЛИЦО. УПРАВЛЯТЬ ЖЕ ИМ ПРОЩЕ И ПОНЯТНЕЕ. ЦЕНА ВПОЛНЕ АДЕКВАТНА — БАЗОВЫЙ CAYMAN ДЕШЕВЛЕ, ЧЕМ 911 CARRERA ПОЧТИ НА 2 МЛН.! ХОРОШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ, ВЕДЬ ПРЯМЫХ КОНКУРЕНТОВ НА НАШЕМ РЫНКЕ ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ.

ВЕРДИКТ

ОТТОЧЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ВЫВЕРЕННАЯ ЭРГОНОМИКА, ОТЛИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

НЕДОСТАТОЧНЫЙ ВЫБОР СПОРТИВНЫХ ТРАСС В РОССИИ

ВОЖДЕНИЕCayman — один

из немногих, кто

может подарить

истинное драй-

верское счастье.

10

САЛОНЕсли не подходить

с практической точ-

кой зрения, то к сало-

ну и качеству отдел-

ки не придерешься.

9

КОМФОРТБудучи спорткаром,

Porsche удается со-

хранять достойный

уровень комфорта.

8

БЕЗОПАСНОСТЬ

В оснащении появи-

лись адаптивный кру-

из-контроль и проти-

во откатная система.

10

ЦЕНАВполне достойная,

учитывая, что конку-

рентов в этом сегмен-

те практически нет.

10

Габариты 4380х1801х1294 мм

База 2475 мм

Снаряженная масса 1350 кг

Полная масса 1695 кг

Клиренс н. д.

Объем багажника 150+162 л

Объем топливного бака 64 л

Двигатель бензин., оппозитный,

6-цилиндр., 3436 см3, 325/7400 л.с./мин-1,

370/4500–5800 Нм/мин-1

Трансмиссия робот. (PDK), 7-ступ. , привод задний

Динамика 281 км/ч; 4,7 с до 100 км/ч

Расход топлива (город/трасса/смешан.)

11,2/6,2/8 л на 100 км

Конкуренты Audi TT RS

PORSCHE CAYMAN S

9

Porsche Cayman.indd 31 18.06.13 12:29

Page 36: N7 (243) Июль 2013

32 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ТЕСТ-ДРАЙВ SEAT ALHAMBRA

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

Seat.indd 32 18.06.13 12:29

Page 37: N7 (243) Июль 2013

33WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

ВСЕ-ТАКИ ЭТО ПРОИЗОШЛО: СПУСТЯ ТРИ ГОДА ПО-СЛЕ ПРЕМЬЕРЫ КОМПАНИЯ SEAT НАЧАЛА ПОСТАВКУ НОВОГО МИНИ-ВЭНА «АЛЬХАМБРА» НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК. ПРОДАЕТСЯ АВТОМОБИЛЬ ВСЕГО В ОДНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ, НО ЗАТО В БОГАТОЙ

АЛЕКСЕЙ ВОЖАКОВ ФОТО АВТОРА И SEAT

SEAT ALHAMBRA ТЕСТ-ДРАЙВ

МЫ ЕХАЛИ ШАГОМ…

ВАМ, НЕСОМНЕННО, ДОВО-дилось бывать в Испании, и если ваш путь лежал через ее южную часть, то, возможно, небольшой го-род Гранада — мечта романтиков и поэтов, где герой произведения известного советского стихотворца Михаила Светлова в двадцатых годах прошлого века собирался от-дать землю крестьянам, оставил след и в вашей памяти. Правда, установить в Андалусии дик-татуру пролетариата тогда так и не удалось. Нетрудно предста-вить, на каком этапе развития за-держалась бы родина Гарсиа Лорки в противоположном случае. Нам повезло, и благодаря компании SEAT, устроившей тест-драйв ми-ни-вэна «Альхамбра», названного так в честь памятника средневе-кового мусульманского зодчества, мы смогли оценить красоты этой древней земли и насладиться качеством дорог, позволяющих за какой-нибудь час с небольшим добраться из морской Малаги до горной Гранады, покрыв рас-

ВСЕ-ТАКИ ЭТО ПРОИЗОШЛО: СПУСТЯ ТРИ ГОДА ПО-СЛЕ ПРЕМЬЕРЫ КОМПАНИЯ SEAT НАЧАЛА ПОСТАВКУ НОВОГО МИНИ-ВЭНА «АЛЬХАМБРА» НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК. ПРОДАЕТСЯ АВТОМОБИЛЬ ВСЕГО В ОДНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ, НО ЗАТО В БОГАТОЙ

АЛЕКСЕЙ ВОЖАКОВ ФОТО АВТОРА И SEAT

SEAT ALHAMBRA ЦЕНА: ОТ 1 391 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С 2013 Г.SEAT ALHAMBRA ЦЕНА: ОТ 1 391 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С 2013 Г.

Seat.indd 33 18.06.13 12:31

Page 38: N7 (243) Июль 2013

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU34

ТЕСТ-ДРАЙВ SEAT ALHAMBRA

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

1

2

ЛЮБИМ — НЕ ЛЮБИМ

Встроенные ДЕТСКИЕ КРЕСЛА обеспечивают

безопасность маленьких пассажиров.

БЕЗОПАСНО

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ достаточно вмести-

тельно даже при поднятом третьем ряде сидений.

ПРАКТИЧНО

САЛОН приспособлен для перевозки длинномеров.

УДОБНО

1 Эргономика водительского места со-

ответствует самым совре-менным требованиям.2 На задних сиденьях

вполне могут разместить-ся два взрослых пасса-

жира.

стояние более чем в 150 километров. И по правде говоря, автомобиль свое на-звание оправдывает: сразу вспоминается старое английское выраже-ние «Мой дом — моя крепость». И не потому, что выглядит новый «Альхамбра» солидно (длина его выросла на 220 мм по сравнению с предшественником), а из-за ощу-щения комфорта и безопасности, возникающего, когда попадаешь за руль этой машины. Высокая посадка, достаточная боковая под-держка, качественные материалы, использованные в отделке, со-временная многофункциональная приборная панель и отсутствие в салоне посторонних звуков, не проникающих извне независи-мо от скоростного режима, позво-ляют чувствовать себя обитателем другого мира, созданного только для водителя и пассажиров и за-щищающего экипаж «Альхамбры» от любых внешних воздействий. Впервые на автомобиль установ-лены сдвижные двери, сильно по-могающие при загрузке в салон пассажиров, которых может быть 6 человек, не считая водителя. Если доплатить, то боковые двери оснастят электрическим приводом; им может быть оснащена и дверь багажника. Надо заметить, что

Seat.indd 34 18.06.13 13:40

Page 39: N7 (243) Июль 2013

35WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

SEAT ALHAMBRA ТЕСТ-ДРАЙВ

Габариты 4854Х1904Х1720 мм

База 2914 мм

Снаряженная масса 1790 кг

Полная масса 2360 кг

Клиренс н.д.

Объем багажника 809/2430 л

Объем топливного бака 70 л

Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый, 1984 см3,

200/5100 л.с./мин-1, 280/1700–5000 Нм/мин-1

Трансмиссия робот. (DSG), 7-ступ.,

привод передний

Динамика 218 км/ч; 8,3 с до 100 км/ч

Расход топлива (город/трасса/смешан.)

11,5/6,6/8,4 л на 100 км

Конкуренты Ford Galaxy, Ford S-Max

SEAT ALHAMBRA

плотность закрытия двери необ-ходимо проверить перед началом движения, так как доводчик довод-чиком, а дополнительный контроль не помешает.

Внутреннее пространство ав-томобиля поистине впечатляет своими размерами. Система Easy Fold позволяет не снимать кресла второго и третьего ряда для увели-чения пространства в салоне. Они убираются под пол автомобиля, и справиться с этой операцией может даже хрупкая женщина, причем сделать это можно практи-

ВОЖДЕНИЕУправляемость от-

личается точностью,

двигатель радует хо-

рошей тягой и завид-

ной экономичностью.

9

САЛОНВысокое качество

отделочных материа-

лов, функциональное

современное торпе-

до, объемное багаж-

ное отделение при

сложенных сиденьях.

9

КОМФОРТПо удобству разме-

щения пассажиров

не уступает автомо-

билю бизнес-класса.

8

БЕЗОПАСНОСТЬ

7 подушек в «базе».

9

ЦЕНАНа уровне

конкурентов.

7

чески одной рукой. В пятиместной комплектации при сложенном вто-ром ряде сидений объем багажно-го отделения достигает 2430 л.

Российским покупателям ав-томобиль доступен только с двух-литровым двигателем мощностью 200 л. с. и шестиступенчатой ко-робкой передач DSG. «Альхамбра» преодолевает рубеж в 100 км/ч всего за 8,3 секунды. Трудно найти трассу для проверки управляемо-сти интереснее, чем горная дорога с многочисленными поворотами и перепадами высот. И здесь энер-

SEAT ALHAMBRA ПОКАЗАЛ СЕБЯ КАК СОВРЕМЕННЫЙ КОМФОРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ С ВЫРАЖЕННЫМ СПОР-ТИВНЫМ ХАРАКТЕРОМ. КАЧЕСТВО МАТЕРИАЛОВ, ИС-ПОЛЬЗУЕМЫХ В ОФОРМЛЕНИИ ИНТЕРЬЕРА, И МНОГО-ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ САЛОНА ПОЗВОЛЯЮТ ИСПОЛЬ-ЗОВАТЬ ЕГО КАК ДЛЯ СЕМЕЙНЫХ, ТАК И ДЛЯ КОРПО-РАТИВНЫХ ПОЕЗДОК.

ВЕРДИКТ

ПРЕКРАСНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ЭЛАСТИЧНЫЙ, МОЩНЫЙ И В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ЭКОНОМИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, КАЧЕСТВЕННАЯ ОТДЕЛКА САЛОНА

НЕДОСТАТОЧНО СТАБИЛЬНАЯ РАБОТА ЭЛЕКТРОПРИВОДА БОКОВЫХ ДВЕРЕЙ И БАГАЖНИКА

гоемкая подвеска безупречно от-работала дорожные неровности, рулевое управление с электроуси-лителем точно и информативно ре-агировало на любой каприз водите-ля, а эластичный двигатель работал уверенно и без провалов, радуя экономичностью: расход топлива в смешанном цикле составил 9,3 л на 100 км. Сочетание комфорта, управляемости, динамики и по-вышенной вместимости позволяет назвать «Альхамбру» семейным автомобилем со спортивным харак-тером.

8

Seat.indd 35 18.06.13 14:49

Page 40: N7 (243) Июль 2013

36 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ТЕСТ-ДРАЙВ SKODA SUPERB

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

КОГДА НА ЗАРЕ ТРЕТЬЕГО ТЫ-сячелетия чешская компания выве-ла на рынок свой новый флагман Skoda Superb, российские инспек-торы, регистрировавшие новую Skoda в ГАИ, поначалу не могли освоиться с диковиным названием и писали в свидетельствах о реги-страции «Шкода Супер Би». Со вре-менем Superb освоился и при-жился на российских дорогах. Его имя выучили, а обновлений стали ждать не просто с любопытством, но и с нескрываемым интересом. И хотя рестайлинг, коснувшийся модели весной 2013-го, не столь уж радикален, его вполне доста-точно, чтобы еще раз обратить внимание на автомобиль, являю-щийся эталоном соотношения це-на/качество в своем сегменте.

Вэлш как нельзя более точ-но охарактеризовал обновления Superb. «Дом моды» Йозефа Кабана в Млада-Болеславе и впрямь подго-товил для флагманской модели но-вое платье — яркое и элегантное одновременно.

Наиболее выразительным из-менениям подверглась передняя часть кузова. Бампер, передние крылья, капот и даже логотип! Superb получил новую решету радиатора, обзавелся плоски-ми — визуально более широкими

биксеноновыми фарами со встро-енными светодиодными лампами дневного света и указателями поворота. Выросли в размерах противотуманки: в комплектациях Ambition и Elegance их соединили хромированной планкой, а в це-лом компоновка головной оптики напоминает теперь своей формой лист клевера — новый фирменный элемент дизайна Skoda.

Еще одну «фирменную вы-тачку» можно отыскать в задней части «нового платья» Superb. Конфигурация задних фона-рей традиционной для Skoda С-образной формы также отражает новый дизайн: блоки задних фо-нарей, получив новое обрамление, стали еще ярче. Даже в стандарт-ной комплектации эта C-образная форма воспроизведена тремя све-тодиодными полосами. Диффузор теперь поднят чуть выше, нежели в предыдущей версии, и выполнен в блестящем черном цвете вме-сто предыдущего в цвет кузова. «Облик Superb впечатляет, — под-водит итог фейслифта главный ди-зайнер Skoda Йозеф Кабан. — Это сила и мощь в своем идеальном воплощении».

Не забыли в Млада-Болеславе и о функциональности, развив уже имевшиеся и добавив пару

Skoda Superb.indd 36 18.06.13 12:33

Page 41: N7 (243) Июль 2013

37WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

SKODA SUPERB ТЕСТ-ДРАЙВ

SKODA SUPERB ЦЕНА: НЕ ОПРЕДЕЛЕНА В ПРОДАЖЕ: C ОСЕНИ 2013 Г.

«НАШИ ДИЗАЙНЕРЫ СШИЛИ ДЛЯ ФИГУРКИ SUPERB ПРЕКРАСНОЕ НОВОЕ ПЛАТЬЕ», — ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЗА ТЕХНИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ, ЧЛЕН СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ SKODA ФРАНК ВЭЛШ ОБРАЗНО, НО МАКСИМАЛЬНО ЛАКОНИЧ-НО ОХАРАКТЕРИЗОВАЛ ОБНОВЛЕНИЯ, КОСНУВШИЕСЯ ПРЕДСТАВЛЕННОЙ МИНУВШЕЙ ВЕСНОЙ ФЛАГМАНСКОЙ МОДЕЛИ SKODA ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ФОТО SKODA

НОВОЕ ПЛАТЬЕ

ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ

Журналист

Возраст: 35 лет

Водительский стаж: 16 лет

Ездит на: Volvo C30

новых — весьма оригинальных опций. Так, столь полюбившаяся клиентам фирменная система открывания багажника седана Twindoor, позволяющая открывать заднюю дверь двумя способами: либо отдельно крышку багажного отделения, либо всю заднюю дверь вместе с задним стеклом — а-ля хетчбэк, теперь получила вторую кнопку — отдельно для каждого режима.

В качестве дополнительной опции для седана Superb по-

прежнему доступен люк с солнеч-ными батареями, которые питают вентилятор, охлаждающий салон припаркованного под палящим солнцем автомобиля.

В целом в салоне Superb-2013 изменений не так много. Не счи-тая свежих материалов и цве-тов отделки, можно отметить лишь новое рулевое колесо: у покупателей теперь даже есть возможность выбора между 3- и 4-спицевой версиями, а также две оригинальные опции ком-

Skoda Superb.indd 37 18.06.13 12:34

Page 42: N7 (243) Июль 2013

38 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ТЕСТ-ДРАЙВ SKODA SUPERB

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

ЛЮБИМ — НЕ ЛЮБИМ

ПРОСТОРНО

ЗАДНИЙ РЯД кресел Superb — один из самых

просторных в классе.

УДОБНО

Многочисленные СЕТКИ и ДЕРЖАТЕЛИ по-

могут зафиксировать багаж.

ВМЕСТИТЕЛЬНО

Объем БАГАЖНИКА, в зависимости от типа

кузова, составляет от 595 до 633 л.

форта задних пасажиров, не всег-да доступные и в более дорогих классах. В недрах обивки левой задней двери появилась «нора» для зонта. «Карман» не только вы-полнен из водостойкого материала и устроен таким образом, что во-да, стекающая с зонта, отводится наружу. Еще одна новая опция — электрорегулятор на внутренней стороне переднего пассажирского кресла — позволяет задним пасса-жирам со своих мест регулировать положение и изменять высоту си-денья и наклон спинки переднего пассажирского кресла.

Задним пассажирам Superb вообще уделено повышенное вни-

мание. И без того необыкновенно просторный для своего класса второй ряд, независимо от типа кузова, оставляет пассажирам по 157 мм «коленной зоны». Под стать ему и самый вмести-тельный в сегменте багажный отсек: в седане Superb его объ-ем варьируется от 595 до 1700 л, в универсале — от 633 до 1865. Оба показателя являются лучшими в своем классе.

В отличие от стилистиче-ских, «душевные» обновления Superb оказались куда скромнее. Шасси и как следствие управ-ляемость остались прежними. Полноприводные версии обзаве-

лись муфтой Haldex четвертого поколения. Некоторому апгрейду c акцентом на экологичность и экономичность подверглись моторы. В общей сложности для обновленного Superb будут до-ступны четыре бензиновых и три дизельных двигателя мощностью от 125 до 260 л. с. Все дизели и базовый бензиновый мотор се-рийно комплектуются системами «Старт-стоп» и рекуперативного торможения.

Наибольшего прогрес-са в плане снижения расхода в Млада-Болеславе добились в работе над топовым 2-литро-вым 170-сильным дизельным

1 Внешний облик Superb заметно посвежел: стал более стильным и со-временным.2 Интерьер также подвергся суще-

ственным изменениям: Superb получил новое рулевое колесо, сиденья, свежие декоративные элементы и новые со-четания цветов.

1

Skoda Superb.indd 38 18.06.13 12:34

Page 43: N7 (243) Июль 2013

39WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

SKODA SUPERB ТЕСТ-ДРАЙВ

мотором, который стал на 19% экономичнее: всего 4,6 л горючего на 100 км. Наряду с этим двига-телем наиболее привлекательно с точки зрения соотношения расхода и тягово-динамических характеристик в обновленной моторной линейке Superb выгля-дят бензиновые моторы 1.8 TSI (160 л. с.) и 2.0 TSI (200 л. с.), разгоняющие чешскую красавицу до сотни быстрее чем за 9 секунд. В зависимости от версии, моторы агрегатируются либо с 6-ступен-чатой «механикой», либо с 6- или 7-ступенчатыми коробками DSG с двойным сцеплением.

Габариты 4833х1817х151 мм

База 2761 мм

Снаряженная масса 1530 кг

Полная масса 2093 кг

Клиренс 141 мм

Объем багажника 595 л

Объем топливного бака 60 л

Двигатель бензиновый, 1798 см3,

160/4500–6200 л.с./мин-1, 250/1500–4500 Нм/мин-1

Трансмиссия роботизиров. (DSG), 7-ступенчатая,

привод передний

Динамика 211 км/ч; 8,5 с до 100 км/ч

Расход топлива 7,1 л на 100 км в смешанн. цикле

Конкуренты Ford Mondeo, Mazda 6,

Volkswagen Passat,

SKODA SUPERB

НЕСМОТРЯ НА ОТСУТСТВИЕ «БАРСКИХ ЗАМАШЕК» И ГРОМКИХ РЕ-КЛАМНЫХ ЛОЗУНГОВ, СТОЛЬ ТИПИЧНЫХ В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ ДЛЯ РВУЩИХСЯ В БИЗНЕС- И ПРЕМИУМ-СЕГМЕНТЫ «АЗИАТОВ», SKODA SUPERB ПО СООТНОШЕНИЮ ЦЕНА/КАЧЕСТВО ВЫГЛЯДИТ НАМНОГО ИНТЕРЕСНЕЕ И ОРГАНИЧНЕЕ АБСОЛЮТНОГО БОЛЬШИНСТВА КОНКУ-РЕНТОВ В БОРЬБЕ ЗА МЕСТО ПОД СОЛНЦЕМ НА ВЕРШИНЕ СРЕДНЕГО КЛАССА.

ВЕРДИКТ

ПРОСТОРНЫЙ САЛОН, ШИРОКАЯ МОТОРНО-ТРАНСМИССИОННАЯ ЛИНЕЙКА, ПРИЛИЧНАЯ УПРАЯЛЕМОСТЬ, НИЗ-КИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, БОГАТЫЙ ВЫБОР ОРИГИНАЛЬНЫХ ОПЦИЙ

ПОДВЕСКЕ В ОТДЕЛЬНЫХ РЕЖИМАХ НЕДОСТАЕТ МЯГКОСТИ

ВОЖДЕНИЕВ плане управ-

ляемости Superb

остался прежним:

длинная база

и широкая колея

обеспечивают хоро-

шую устойчивость.

9

САЛОНОдин из лучших,

если не абсолютно

лучший в классе.

10

КОМФОРТПриличная шумо-

изоляция. Подвеска

в некоторых режи-

мах кажется черес-

чур жесткой.

8

БЕЗОПАСНОСТЬ

Пять звезд Euro

NCAP и полный

набор средств ак-

тивной и пассивной

безопасности.

9

ЦЕНАНе определена.

0

9

2

Skoda Superb.indd 39 18.06.13 12:35

Page 44: N7 (243) Июль 2013

40 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

МИНИ-ТЕСТ RENAULT MEGANE 1.6 CVT

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

RENAULT MEGANE 1.6 CVTОТ 693 000 Р.MEGANE НОВОГО МОДЕЛЬНОГО ГОДА ПОЛУЧИЛ ДВА ВАЖНЫХ ПРЕИМУЩЕСТВА ПЕРЕД СВОИМ ПРЕДШЕСТВЕННИКОМ: МЕХАНИЧЕСКОЕ, В ОБРАЗЕ 114-СИЛЬ-НОГО МОТОРА С ВАРИАТОРОМ, И ЭЛЕКТРОННОЕ — МЕДИАСИСТЕМУ R-LINK. НО ГЛАВНОГО НОВШЕСТВА ПОКЛОННИКИ ЭТОЙ МОДЕЛИ ТАК И НЕ ДОЖДА-ЛИСЬ... МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО АВТОРА И RENAULT

КТО СКАЗАЛ, ЧТО РОССИЯНЕ предпочитают седаны? В ходо-вом С-сегменте такие машины занимают лишь третье место, уступая в популярности кроссове-рам и хетч бэкам. Ну а в Европе «гольфоразмерные» седаны вообще раритет. Почему же тогда Renault Fluence 2013 модельного года полу-чил не только вышеперечисленные механоэлектронные бонусы соплат-форменного хетчбэка, но еще и су-пербонус — обновленный дизайн экстерьера? И пусть перемены во внешности «Флюенса» не ахти какие (подтянутые под новый кор-поративный облик марки передний бампер, фальшрадиаторная решет-ка и эмблема), все равно налицо вопиющая несправедливость!

«Изменение фронтальной части кузова — это дорогостоящая опера-ция, поскольку она влияет не толь-ко на дизайн, но и на пассивную безопасность машины. Такие рабо-ты по Megane уже ведутся, но тре-буют больше времени», — оправ-дываются представители Renault.

Что же получается? На седан времени хватило, а на хетчбэк нет? Но оказалось, что причина задерж-ки в другом. Грядущее обновление Megane будет более серьезным. Изменится не только экстерьер, но и интерьер модели: в салоне по-явится новое торпедо, «слепленное» вокруг медиасистемы R-link.

Сейчас сенсорный экран систе-мы находится далеко от водителя, под лобовым стеклом — приходится тянуться. Понятно, что такое ре-шение вынужденное (только так медиа комплекс можно было устано-вить без серьезных переделок тор-педо), но оно убивает на корню всю прелесть технологии touch screen. Не добавляет комфорта и меню R-link, где каждая операция выпол-няется в несколько ходов. К приме-ру, чтобы просмотреть записанный на флешке видеофайл, нужно на-

8

Renault Megane.indd 40 18.06.13 12:35

Page 45: N7 (243) Июль 2013

41WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

RENAULT MEGANE 1.6 CVT МИНИ-ТЕСТ

салон на скоростных перегонах по пути из Варшавы в Краков. Зато в самих городах работа связ-ки из 1,6-литровой ниссановской «четверки» и вариатора X-tronic по-нравилась: машина бодро, без раз-думий, набирает скорость, прояв-ляя похвальные для 114 «лошадей» динамические способности.

При желании можно даже по-ездить в «ручном» режиме — ва-риатор умело имитирует фиксиро-ванные передачи. Поездить и за-быть об этой функции, поскольку пригодиться она может разве что в горах, когда приходится тормо-зить двигателем. А на равнине эта игрушка ни к чему. По большому счету, то же самое можно сказать и о медиасистеме R-link. Пока она «сыровата», и пользы от нее немно-

го, поскольку главное ее достоин-ство — удобная при езде по Европе навигация Tom Tom, отображаемая на большом экране, перечеркива-ется жирным минусом в виде сла-бого картографического покрытия территории Российской Федерации. Работать штатный навигатор бу-дет только в крупных городах, но в Renault уже ищут партнера, готового сделать под R-link подроб-ную карту всей России.

1 В недалеком будущем Megane должен получить новое торпедо, построенное «во-круг» системы R-link.2 Цифровой спидометр очень удобен.3 Система R-link в России имеет урезанный функционал (не работают интернет-сер-

висы) и слабое картографическое покрытие.

2

3

1

ВОЖДЕНИЕМашина радует

энергоемкой под-

веской, приемистым

мотором и неплохой

управляемостью.

8

САЛОННе считая некоторых

огрехов в эргоно-

мике, в целом все

неплохо.

7

КОМФОРТГлавное огорчение —

это посредственный

звук аудиосистемы

Arkamys.

7

БЕЗОПАСНОСТЬ

Высший балл Euro

NCAP, но в «базе»

всего два эйрбэга,

а ESP ставится только

за доплату и только

на дорогие версии.

9

ЦЕНАMegane нового мо-

дельного года стоит

на уровне своего

предшественника.

8

ЭНЕРГОЕМКАЯ ПОДВЕСКА, БОЛЬ-ШОЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ПРИЕ-МИСТЫЙ В ГОРОДЕ МОТОР

ОГРЕХИ В ЭРГОНОМИКЕ, ПОСРЕД-СТВЕННЫЙ ЗВУК АУДИОСИСТЕМЫ, УРЕЗАННАЯ В РОССИИ R-LINK

Габариты 4296x1808x1471 мм

Двигатель бензиновый,

1598 см3, 114/6000 л.с./мин-1, 155/4000 Нм/мин-1

Трансмиссия вариатор, привод передний

Динамика 175 км/ч; 11,9 с до 100 км/ч

Расход топлива 6,6 л/100 км в смеш. цикле

Конкуренты Citroen C4, Chevrolet Cruze,

Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra

жать на экран пять раз! Даже не ве-рится, что эта система построена на операционке Android, интерфейс которой всегда отличался просто-той. В общем, в этом хетчбэке есть над чем поработать не только ди-зайнерам, но и программистам.

А вот конструкторы Renault свое дело сделали, и сделали очень хорошо! Машину, которая бы про-глатывала неровности и слушалась руля столь же охотно, как Megane, надо еще поискать. В Польше, где проходил тест-драйв новинки, можно было попробовать трассы любых типов — от превосходных платных магистралей до разби-тых проселочных дорог — и везде «француз» вел себя молодцом. Нарекание вызвал лишь зауныв-ный вой мотора, наполнявший

Renault Megane.indd 41 18.06.13 12:35

Page 46: N7 (243) Июль 2013

42 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ЭКСПЛУАТАЦИЯ LIFAN X60

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

КРАТКАЯ ПРЕДЫСТОРИЯ. Прежде чем сесть за руль крос-совера из Поднебесной, я изучил биографию бренда. Выяснилось, что за 20 лет Lifan прошел путь от сарая, где ремонтировались мо-тоциклетные двигатели, до корпо-рации, которая, по данным Forbes, входит в 100 крупнейших предпри-ятий Китая (см. «5 колесо» №6, 2013, и сайт www.5koleso.ru).

И еще. Продукция Lifan, кроме России, экспортирует-ся в США, Канаду, Мексику, Францию, Египет, Казахстан, ЮАР, Венесуэлу, Перу, Кению, Грецию и на Украину. Вот это окончатель-но убедило в том, что с кроссо-вером X60 надо познакомиться поближе.

На тест взяли Lifan Х60 1.8 LX (c парктроником, кожаным салоном, обогревом зеркал, кондиционером и литыми дис-ками) с пробегом 15 045 км. Период теста — с конца марта по конец июня. Температурный диапазон — от минус 22о до плюс 30о С. Характер эксплуатации — Москва и Московская область (город, шоссе, проселки, пробки, пробки и пробки). Общий тесто-вый пробег — более 3000 км.

Давайте начнем с итога, а уж потом перейдем к деталям. Скажу сразу: я рад за китайский автопром. Несмотря на то, что Х60 сконструирован по принципу «с миру по нитке», а собран на чер-кесском заводе Derways, получился

вполне приличный автомобиль. Я бы даже рискнул сказать, очень приличный. Если сравнить, ска-жем, с Renault Duster, то, чтобы выйти на параметры «Лифана», придется выложить дополнительно 100–150 тысяч рублей.

О достоинствах. Просторен и даже в меру красив. За рулем не чувствуешь себя ущербным. Легок в управлении. На любом до-рожном покрытии (снег, гололед, мокрый асфальт) устойчив и адек-ватен. Интерьер скромен, но при-ятен по цветовой гамме. Жесткий пластик не гремит и не скрипит. А то, что он жесткий, так сегодня, похоже, на него мода пошла: не-давно я такой видел в автомобиле премиум-класса! Расход бензина

ИЗ ЗИМЫ В ЛЕТОLIFAN X60 ЦЕНА: 499 900 Р. В ПРОДАЖЕ: С ОСЕНИ 2012 Г.

В ДЕКАБРЬСКОМ НОМЕРЕ НАШЕГО ЖУРНАЛА В СТАТЬЕ «АНТИДАСТЕР» РАС-СКАЗЫВАЛОСЬ O ТЕСТЕ КИТАЙСКОГО КРОССОВЕРА LIFAN X60 (СМ. САЙТ WWW.5KOLESO.RU). СТРЕМИТЕЛЬНО РАСТУЩИЙ ИНТЕРЕС К ЭТОМУ АВТОМОБИ-ЛЮ ЗАСТАВИЛ НАС ПРОВЕСТИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ТЕСТ ОЛЕГ БОГДАНОВ ФОТО АВТОРА И LIFAN

Lifan.indd 42 18.06.13 12:36

Page 47: N7 (243) Июль 2013

43WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

LIFAN X60 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

1 Просторный, динамичный и в меру красивый.2 Зеркала заднего вида просто класс!3 Если багажника не хватает, то мож-

но разложить сиденья.

1

2 3

Lifan.indd 43 18.06.13 12:36

Page 48: N7 (243) Июль 2013

44 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ЭКСПЛУАТАЦИЯ LIFAN X60

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

очень разумный — даже при моей довольно динамичной манере езды и постоянных московских пробках. За весь период теста он в среднем получился 9,6 л/100 км. Кто-то жа-луется на плохое прилегание ре-зиновых уплотнителей на кузове, но мне повезло — на моем Х60 все прилегало куда надо и как надо.

О движке скажу отдельно. Очень понравился не только экономично-стью, но и способностью выдавать при необходимости отменную дина-мику. Кстати, о коробке: переклю-чения точные и быстрые, переда-точные числа подобраны очень гра-мотно. Так что, если хочешь ехать быстро, работай передачами. С трех

тысяч об/мин начинается разгон, а с четырех до шести — прохват.

Комплиментов, думаю, доста-точно. Перейдем к недостаткам. Для этого я просто дам выдержки из бортового журнала, который вел во время теста.

1. Пятая дверь (багажника) замучила: открывать тяжело (но можно приноровиться), а вот, чтобы ее закрыть, надо быть кач-ком-профессионалом.

2. Звук мотора в салоне и ви-брация от кондиционера чрезмер-ны. По поводу двигателя: такое впечатление, что опоры слишком жесткие или какая-то часть сило-вого агрегата касается кузова.

1

2

Lifan.indd 44 18.06.13 12:36

Page 49: N7 (243) Июль 2013

45WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

LIFAN X60 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

* Из расчета 20 000 км/год.

3. Приборная панель при езде против солнца и в темных очках совсем не читается.

4. Очень слабый звук дублиро-вания «поворотника». Из-за этого часто забываешь его выключить и едешь, как «чайник».

5. Очень чувствителен к колее. Но, возможно, это виноваты зим-ние шины.

6. Внешний термометр завыша-ет градусов на десять. Интересно, куда они его вставили?

7. Нет световой индикации парктроника, а звуковая диффе-ренциация не очень внятная.

8. Временами (одометр — 16 487 км) стал появляться какой-

то жалобно-стонущий звук. Если включить/выключить кондици-онер, он на какое-то время про-падает.

9. При температуре 26–27 гра-дусов мощности кондиционера в пробках уже не хватает.

10. Развалилась крышка бензо-бака (одометр — 16 507 км).

11. С выключенным зажигани-ем свет фар не выключается. Так можно остаться без аккумулятора.

Вот, собственно говоря, все не-достатки, с которыми я столкнулся в процессе теста. Да, забыл, в до-стоинствах отметить тормоза — очень хорошие, как по равномер-ности, так и по эффективности.

1 Передний и задний свесы позволяют не только парко-ваться вплотную к бордюру, но и легко преодолевать пре-пятствия.2 В солнечный день яркости подсветки приборного щитка

явно не хватает.3 Интерьер скромен, но приятен по цветовой гамме, а жест-

кий пластик не гремит и не скрипит.4 Закрыть дверь багажника проблема. Малыш весит больше

20 кг.5 В отсеке «запаски» полно места для всякого рода мелочевки.

3

4

5

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫПробег автомобиля за время теста общий, км 3300

Расход топлива (средний), смешанный цикл л/100 км 9,6

Расход топлива (средний), город л/100 км 10,4

Периодичность техобслуживания, км 10 000/12

Стоимость ТО у официального дилера, руб.

(ТО-1/ТО-2/ТО-3) 6200/5100/8450 р.

Стоимость ОСАГО для данного автомобиля

(до 5 лиц), руб. 5540

Стоимость каско для данного автомобиля, руб. 49 000 р.

Транспортный налог, руб. 3840

Стоимость пробега с учетом ТО, бензина и ОСАГО*, руб./км 3,6

ЧТО ПОЧЕМ?

Lifan.indd 45 18.06.13 12:37

Page 50: N7 (243) Июль 2013

46 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ФОРУМ ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

Цена: 1 150 000 р.

Год выпуска: 2011

Год приобретения: 2011

Общий пробег: 20 000 км

Личный пробег: 20 000 км

Расходы на обслуж./ремонт: 10 000 р. (ТО)

Интересный факт: При всех отмеченных

плюсах и минусах это достаточно честный

автомобиль. Все в нем ясно и прозрачно.

KIA SPORTAGEДМИТРИЙ КОЖЕВНИКОВ45 ЛЕТ СПЕЦИАЛИСТ IT-ОТРАСЛИ СТАЖ ВОЖДЕНИЯ 23 ГОДА

КАЖДОМУ ИЗ НАС ЕСТЬ ЧТО РАССКАЗАТЬ О СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ. УСТРАИВА ЕТ ЛИ ВНЕШНИЙ ВИД? КАКИЕ ИМЕЮТСЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОН-НЫЕ ОСОБЕННОСТИ? ОПРАВДАЛ ЛИ СЕБЯ ВООБЩЕ ВЫБОР ЭТОЙ МАШИНЫ?ПОДРОБНОСТИ НА WWW.5KOLESO.RU

ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

Затем Subaru, стоимость стра-ховки на которую оказалась неоправданно высокой. Таким образом, остались VW и KIA, и жена, которой принадле-жало право окончательного выбора, предпочла «корейца». Не исключаю, что решаю-щим стало превосходство KIA Sportage в «нарядности». Что касается комплектации, то из-начально предполагался ее до-статочно высокий уровень. Но при этом версия с полным приводом и АКП особых воз-можностей для маневра не да-вала — как правило, это два-три фиксированных варианта. К примеру, такую опцию, как люк на крыше, мы посчитали излишеством.

2-литрового бензино-вого мотора мощностью 150 л. с. для этого автомобиля вполне хватает. К управляе-мости также нет претензий. Зимой можно и слегка порез-виться, так как KIA Sportage явно демонстрирует повадки

заднеприводного автомобиля. К примеру, можно слегка по-скользить на дуге поворота, так как система курсовой стабилизации дает водителю определенную свободу и вме-шивается в его действия не-навязчиво и в критический момент. А уж если захочется абсолютного экстрима, то ESP можно и отключить. А вот настройки АКП не-приятно удивили. Создается ощущение, что этому авто-мату больше подошел бы дизельный двигатель: коробка просто фанатично «заточена» на экономичность и включает шестую передачу уже на ско-рости 70 км/ч. А если нужно ускориться, она крайне нето-ропливо сбрасывает одну-две передачи вниз и лишь потом обеспечивает приемлемую динамику разгона. Такая за-думчивость при обгонах явно не располагает к длительным путешествиям. А вот в руч-ном режиме АКП работает

Автомобиль приобретал-ся в основном для жены, так как к предыдущей ма-шине Ford Focus у нее были определенные претензии — зимой не всегда удавалось без посторонней помощи преодолеть подъем к дачно-му участку. Нужен был авто-мобиль с полным приводом и автоматической коробкой передач, а выбирали его из «паркетников» Гольф-класса: VW Tiguan, Toyota RAV4, Subaru Forester и KIA Sportage. Первой из кон-курентной борьбы выбыла Toyota — нам она пока-залась слишком шумной.

вполне адекватно. С точки зрения комфорта здесь все отлично. Удобно пассажи-рам и передних, и задних сидений. Опять же с учетом того, что это автомобиль Гольф-класса. А вот объем багажника просто смешной. В нем размещено полно-размерное запасное колесо, занимающее половину про-странства. Что, к примеру, помешало разработчикам сделать здесь такой же ор-ганайзер, какой есть в мо-дели Sorento? Но, так как у нас это не единственный автомобиль в семье, объем багажника при покупке ре-шающего значения не имел.

Несмотря на внешнюю «нарядность», обилие лам-почек в салоне и кнопочек на руле, этот автомобиль вряд ли можно назвать технически передовым. Но, хочется надеяться, это компенсируется его надеж-ностью.

Forum.indd 46 18.06.13 12:38

Page 51: N7 (243) Июль 2013

47WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

ТЫ И ТВОЯ МАШИНА ФОРУМ

Цена: 1 300 000 р.

Год выпуска: 2011

Год приобретения: 2012

Общий пробег: 40 000 км

Личный пробег: 15 000 км

Расходы на обслуж./ремонт: 4000 р. (ТО)

Интересный факт: есть машины — работяги,

есть автомобили, подчеркивающие статус

владельца. А этот — для души.

СОТРУДНИК АВТОСАЛОНА СТАЖ ВОЖДЕНИЯ 17 ЛЕТ

MINI JOHN COOPER WORKSЮЛИЯ БОГДАНОВА

Любая девочка мечтает о BMW. Это почти аксиома. Себя исключени-ем не считала, поэтому и «положила глаз» на BMW X1. С тем и отправи-лась в автосалон. Правда, слышала, что в том же салоне появился новый Mini… Вот, собственно говоря, и вся история покупки. Увидела этот ав-томобиль и сделала вывод — мой герой Mini John Cooper Works. Одна внешность чего стоит! Он такой стильный, что все остальные ка-чества, такие как полный привод, мощность, управляемость, комфорт и т. п. можно считать бонусами. Да и на дороге автомобиль в обвесе John Cooper Works выделяется среди остальных «куперов». Да, слышала мнение, что «миник» не стоит своих денег. Мол, классом не вышел. Чушь! Разве можно измерить деньгами удовольствие, которое получаешь от управления этой машиной! И оце-нивать Mini Cooper с точки зрения «классовости» не имеет смысла.

Он стильный! И ни с чем не сравни-

мый стиль проявляется как в эксте-

рьере, так и в мелочах интерьера.

бранной, а АКП дольше удерживает передачи для интенсивного разгона. Но этим режимом пользуюсь редко — вполне устраивают стандарт-ные настройки. А уж если захочу по-чувствовать себя Шумахером, то поль-зуюсь подрулевыми лепестками АКП. В общем, Mini John Cooper Works — это не просто любимая игрушка, но и еще полный набор качеств, свойственных спортивному автомобилю.

Стиль экстерьера поддерживается интерьером. Здесь так же все краси-во и нестандартно. Чего стоит один спидометр, занимающий центральное место. Он точно не для водителя (для него главным прибором является тахометр), а для стиля. А еще на его дисплее можно смотреть мультики, что любит делать мой племянник, когда мы застреваем в пробке. Но это уже к теме семейного автомобиля, и Mini Cooper прекрасно справляется и с этой ролью. На заднем сиденье вполне нормально размещаются три челове-

Сразу после покупки блок управления двигателем был подвергнут перепрошив-ке, и сейчас мотор выдает 210 л. с. Мощность решила повысить не для «спорта», а исключительно ради без-опасности — всегда полезно иметь «под ногой» опреде-ленный запас. Установила дополни-тельные фары — головной ксеноновый свет хорош, но во время путешествий по зимней Финляндии нередко пользу-юсь дополнительным дальним светом. На приборной панели поставила датчик температуры охлаждающей жидкости. Здесь есть только контрольная лампа, сигнализирующая о перегреве, а я хочу все знать о здоровье мотора. А чтобы было красиво, для симметрии устано-вила второй прибор. Вот так, по-женски. Что касается управления, то Mini Cooper — автомобиль достаточно специ-альный. Нужно быть готовым к тому, что он в большей степени демонстриру-ет характер заднеприводного автомо-биля. При этом дорогу держит отменно, просто вцепляется в трассу. Но за точ-ность управления и цепкость прихо-дится платить — подвеска достаточно жесткая. Мне это нравится, но кому-то может показаться дискомфортным. Есть и режим «Спорт», при включении которого руль становится более тугим и острым, подвеска еще более со-

ка, и еще находится место в ногах для собаки. Климат-контроль одно-зонный, но дефлекторы позволяют распределить воздушные потоки так, чтобы было комфортно всем пассажирам. Багажник своим объе-мом не поражает, но если возникает необходимость в перевозке изряд-ного количества вещей, то можно сложить задние сиденья (делается это за 30 секунд даже при наличии маникюра). В комплекте есть даже специальный кожаный чехол, куда можно сложить вещи без сорти-ровки, не боясь запачкать салон. Все продумано до мелочей. Но это я уже о чем-то утилитарном… А вот еще одно интересное наблюдение: предыдущей моей машиной была Opel Astra, и когда садилась в нее, у меня никогда не было мысли соблюдать какой либо дресс-код. А вот Mini Cooper нужно соответ-ствовать. Вот так. И еще мне очень импонирует своеобразное «купер-ское» братство. Как в реальном (на дороге), так и в виртуальном пространстве. Разумеется, на фору-мах обсуждаются и технические не-исправности автомобилей, но проис-ходит это по факту, когда неисправ-ность уже случилась. А пока нужно просто получать наслаждение от обладания этим удивительным автомобилем.

Forum.indd 47 18.06.13 12:38

Page 52: N7 (243) Июль 2013

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

48 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

VOLVO FH SUPERNOVA«Компания Volvo Trucks Россия» выпу-

стила новое стандартное предложение для грузовых автомобилей. На смену специфи-кациям, объединенным стилистикой ветра и воды, приходят решения, вдохновлен-ные идеей безграничности звездного небосклона. Первой в плеяде звезд стала абсолютная новинка отечествен-ного рынка дальних перевозок Volvo FH SuperNova — ярчайший представитель нового поколения магистральных тя-гачей в эксклюзивном цвете и дизай-не, идеально подходящий для рос-сийских дорог. Автомобиль доступен для заказа российским клиентам Volvo с мая этого года.

Он оборудован еще более экономичным 13-литровым двигателем мощностью 460 л. с. стандарта Евро-5 и АКП I-Shift. Эргономичная высокая спальная кабина Globetrotter — настоящая мечта водителей. Самые современные интеллек-туальные системы, установ-ленные на тягач, помогают добиться максимальной рен-табельности магистральных перевозок при одновремен-ном снижении топливных издержек. Два топливных бака суммарной емкостью 1220 л позволят Volvo FH SuperNova совершать длительные рейсы без незапланирован-ных остановок на дозаправку.

ПАЗЫ ДЛЯ КАЗАНИГруппа ГАЗ к июлю 2013 года поставит 50 автобусов малого

класса ПАЗ-3237 частным пассажироперевозчикам Казани. Стоимость техники составляет более 160 млн руб.

Автобусы ПАЗ-3237 рассчитаны на перевозку 55 человек, выпол-нены в базовой комплектации и окрашены в соответствии с пожела-нием администрации Казани в красный цвет. Машины оснащаются двигателями Cummins экологического стандарта Евро-4, мостами Raba и автоматическими коробками передач Allison.

Благодаря компактному размеру ПАЗ-3237 может легко манев-рировать в плотном городском потоке, что делает его незаменимым в условиях интенсивного движения городского транспорта.

Поставляемые в Казань автобусы оснащены оборудованием для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения: си-стемой наклона кузова «книлинг», аппарелью, специальным местом для инвалидов-колясочников и кнопками вызова водителя.

В воинские части Южного военного округа с на-чала года в рамках гособоронзаказа поступило более 100 автомобилей КамАЗ современных модификаций, еще около 600 единиц автотехники планируется реа-лизовать в ЮВО до конца года.

На вооружении военного округа стоят унифи-цированные армейские полноприводные автомо-били КамАЗ многоцелевого назначения семейства «Мустанг», седельные тягачи КамАЗ-65225, предна-значенные для перевозки тяжелой бронетанковой тех-ники, а также военная автомобильная техника (ВАТ) других российских производителей.

Одна из проблем российской армии сегодня — наличие устаревшей автотехники. Так, в автопарке Вооруженных Сил России (по состоянию на февраль 2013 г.) более половины автомобилей — старше 12 лет, 14 % — от 6 до 12 лет, и лишь 29 % занимает техника не старше 6 лет. По словам командующе-го Южным военным округом генерал-полковника Александра Галкина, соединения и воинские части ЮВО также были вооружены в основном образцами ВАТ, созданной еще во времена Советского Союза, а доля современных машин не превышала 10–15 %. Сегодня все кардинально изменилось. Поступление нового вооружения и военной техники в части ВВС и ПВО Южного военного округа началось в 2009 го-ду. При этом доля современных образцов автомо-бильной техники в войсках округа продолжает увеличиваться и составляет более 40 %. К концу текущего года она вырастет еще на 2–3 %.

Стоит отметить, что КамАЗ отвечает не только за поставку военной автотехники, но и за ее обслужи-вание. Так, партнер компании — ЗАО «Ремдизель» — предоставляет услуги мобильной выездной бригады, которая предназначена для технического надзора за ВАТ в полевых условиях, сопровождения на марше. Выездная бригада осуществляет техническое обслу-живание (ТО-1000, ТО-15 000, СО, РТО) и все виды ремонта (РТС, СР, ТР, КР-М) автомобилей КамАЗ, проводит замену автошин, АКБ и основных агрегатов. Кроме того, в ведении бригады — обучение личного состава ВС РФ и обеспечение гарантийного сопрово-

ждения камазовской автотехники.

КАМАЗЫ ДЛЯ ВОЙСК ЮВО

Komtrans_07a.indd 48 18.06.13 12:38

Page 53: N7 (243) Июль 2013

49WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

НОВОСТИ

ГАЗ ДЛЯ КОМТРАНСАЯрославский моторный завод «Автодизель» заключил соглашение

с компанией Westport, ведущим международным производителем авто-мобильных газотопливных систем и компонентов, о разработке линейки газовых двигателей для автомобильной, дорожно-строительной и сель-скохозяйственной техники, работающей на сжатом природном газе.

Линейка газовых двигателей экологических стандартов Евро-4 и Евро-5 создается на базе семейства моторов ЯМЗ-530, которые с 2013 года серийно выпускаются на новом производстве Ярославского моторного завода — самой современной и высокотехнологичной площад-ке по выпуску двигателей в России. Новые газовые двигатели для ком-мерческого транспорта будут обладать техническими и потребительски-ми преимуществами базового семейства ЯМЗ-530 — высокой мощностью, экономичностью, надежностью, конкурентоспособной ценой.

ГАЗ ДЛЯ КОМТРАНСА

Проект RideThePlanet, посвященный каякингу и ка-танию на горных лыжах и сноубордах вне обществен-ных трасс, собрал лучших фрирайдеров России. Задача медиапроекта — съемка короткометражных фильмов в различных интересных уголках планеты, чтобы гла-зами участников показать места, где до этого удава-лось оказаться лишь единицам. В этом году совместно с проектом RideThePlanet в неизведанных местах удалось побывать и марке «Volkswagen Коммерческие автомобили». Первая поездка сезона-2013 — Приэльбрусье. Полноприводной пикап Amarok мощ-ностью 180 л. с. преодолел около 2000 км и покорил самые величественные горы Северного Кавказа. Фрирайдеры проекта поделились свои-ми впечатлениями о поездке.

«Я провел в этих горах десять зимне-весенних сезонов — зани-мался фрирайдом, работал гидом и просто жил. И каждый год эти горы открываются с какой-то но-вой стороны. Новые маршруты, люди, с которыми ходишь в горы. Меняешься ты и твое отношение к миру, а вековые ландшафты во-круг остаются неизменными», — прокомментировал Константин Галат, руководитель проекта RideThePlanet, режиссер, продюсер и райдер.

«Некоторые наши высадки в Приэльбрусье про-ходили в таких местах, куда пешком дойти сложно, а зимой практически невозможно. И несколько спусков я точно могу отнести к самым запоминаю-щимся за почти 15 лет катания в разных регионах, от Камчатки до Южной Америки», — добавил райдер Кирилл Анисимов.

Завершив съемки на Кавказе, команда RideThePlanet в поисках снега и новых ландшафтов

преодолела почти 4000 км на Volkswagen Amarok из само-го южного горного региона России в один из самых север-ных — в заполярные Хибины на Кольском полуострове, где зима длится 270 дней в году. Пикап Amarok успешно спра-вился с двумя путешествия-ми, преодолев в общей слож-ности около 10 000 км.

Впереди участников проекта ждут новые ис-пытания и захватывающие приключения в самых неожиданных уголках земли на автомобилях марки «Volkswagen Коммерческие автомо-

били».

AMAROK ШТУРМУЕТ ВЕРШИНЫ

ЧЕТРА ДЛЯ СТАРАТЕЛЕЙВ Невьянске (Свердловская обл.) артель старателей «Нейва»

объявила, что в ближайшее время заменит парк из 12 старых боло-тоходных тракторов новой техникой ЧЕТРА. Таким образом, общее количество бульдозеров производства ОАО «Промтрактор» в артели приблизится к 50.

На смену морально и физически устаревшим бульдозерам про-изводства одного из южноуральских предприятий старатели закупят новые модификации чебоксарских машин ЧЕТРА Т-9.01КМБР. Во время майской встречи с представителями других добывающих предприятий Свердловской области на базе артели «Нейва» была проведена на-глядная демонстрация преимущества чебоксарской техники при работе по рекультивации земель.

БОЛЬШЕ ГАЗАГенеральный директор КамАЗа Сергей Когогин и председатель

совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков подписали соглашение в области использования природного газа в качестве моторного топлива. Основные цели сотрудничества — создание и внедрение транспортных средств разных классов, использующих природный газ в качестве моторного топлива, и формирование благоприятных условий развития газовой отрасли машиностроения. Компании на-мерены совместно разрабатывать предложения для региональных и федеральных властей по масштабному внедрению техники, ис-пользующей природный газ. Особое внимание планируется уделять работе с потребителями с целью устранения замечаний по газомо-торной технике. В рамках подписанного соглашения планируется совместное проведение информационно-рекламных мероприятий для популяризации использования природного газа как топлива для транспортных средств. Стороны намерены организовать систему профессиональной подготовки и переподготовки инженерно-техни-ческого персонала для обслуживания газоиспользующей техники и управления ею.

Komtrans_07a.indd 49 18.06.13 12:38

Page 54: N7 (243) Июль 2013

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

50 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЕРИАЛАВ РАМКАХ АВТОПРОБЕГА ПО АВТОЗАВОДАМ РОССИИ, ПОСВЯЩЕННОГО 20-ЛЕ-ТИЮ НАШЕГО ИЗДАНИЯ, МЫ ПОСЕТИЛИ ГОРЬКОВСКИЙ АВТОЗАВОД. И В ОДИН ИЗ ДНЕЙ ПРЕБЫВАНИЯ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ ПРОВЕЛИ НА ЗАВОДСКОМ ПОЛИГОНЕ ТЕСТ-ДРАЙВ «ГАЗЕЛИ NEXT» ОЛЕГ КАЛАУШИН ФОТО ИГОРЯ КУЗНЕЦОВА

«ГАЗЕЛЬ–NEXT» ЦЕНА: ОТ 724 000 Р. В ПРОДАЖЕ: 2013 Г.

Komtrans_07a.indd 50 18.06.13 12:38

Page 55: N7 (243) Июль 2013

51WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

выполнен из цельнолистовой фин-ской березовой фанеры с влагостой-кой пропиткой. Ближе к бортам появились скобы для крепления груза. Кстати, сама платформа так-же увеличена в размерах, благодаря чему автомобиль теперь способен взять на борт пять европоддонов. Под бортом в кормовой части мощный противоподкатный брус. Вроде бы все по уму.

Переходим к знакомству с ра-бочим местом водителя. Дверь открывается неожиданно легко. Захлопываю обратно. Мягкий щел-чок замка, и дверь с первого раза закрывается — приятно. Вновь тяну за ручку и на этот раз забираюсь в кабину. Ничего не скажешь, про-сторно. Но даже не это подкупает в первую очередь, а обзор с места водителя. Причем неважно, смо-тришь ты вперед, по бокам или же в зеркала заднего вида. Видно все и вся, что очень важно для авто-мобиля, основным местом работы которого станет суетливый город. Окидываю взглядом панель прибо-ров. Если не знать, что это продукт отечественного автопрома, то легко можно обмануться и посчитать, что находишься в кабине иномарки. Центральная консоль нарочито вы-ступает вперед, однако дискомфорта это не создает. Ее верх венчает тра-диционный уже для «Газели» закры-вающийся бокс. Откинув его крыш-ку, мы обнаруживаем там шнурок с USB-разъемом, причем послед-ний крепится, чтобы не бренчал, при помощи липучки. Грамотное решение: и из CD-ресивера ничего не торчит, и в то же время люби-мой музыки в дорогу можно на-качать. Кстати, «музыка» штатно ставится однодиновая, но при же-лании владелец может поменять ее на двухдиновую. Место позво-ляет. Под «музыкой» расположился довольно внятный блок управления системой вентиляции и отопления. Кондиционера в автомобиле, ко-

торый нам дали на тест, не было, но в ком-

плектаци-

ПОЛЧАСА ЕЗДЫ ОТ ЦЕНТРАЛЬ-ной проходной, и вот мы уже на за-водском полигоне. Все испытания на время нашего пребывания на полигоне были отменены, посе-му «головастик» ждал нас в гордом одиночестве. Зеленая кабина, алю-миниевый кузов, и хотя красавцем автомобиль, конечно, не назвать, все же выглядит он как-то уже по европейски. А в Европе, как из-вестно, основное требование к ком-мерческому транспорту не столько эстетическое, сколько практическое. Причем практичность определяется не только возможностью взять как можно больше груза, но еще и соз-дать водителю, не побоимся этого слова, комфортные условия труда. Именно все это и ставилось во гла-ву угла при проектировании авто-мобиля. Нужно сказать, что прежде чем приступить к проектированию Next, конструкторы, технологи, ди-зайнеры провели не один день в из-учении требований, которые предъ-являют водители к автомобилям данного типа. Предварительно соз-давались фокус-группы из владель-цев «Газелей» «Классик» и «Бизнес». Очень плотно разработчики сотруд-ничали с клубами. И вот теперь результат этого кропотливого труда стоит перед нами.

Однако прежде чем забраться в кабину, хотя и очень хочется, все же обходим машину вокруг. Большая площадь остекления; внушительная решетка радиатора, за которой прячется явно увели-ченный в размере радиатор; мощ-ная головная оптика с ходовыми огнями; дверной проем, намного больший, чем у «Газелей» преды-дущего поколения; новые зеркала на двух точках крепления к кузову. Идем дальше. Алюминиевые борта

с потайными замками выглядят очень по-европейски.

Пол кузова

«ГАЗЕЛЬ-NEXT» ТЕСТ-ДРАЙВ

Komtrans_07a.indd 51 18.06.13 12:39

Page 56: N7 (243) Июль 2013

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

52 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ЛЮБИМ — НЕ ЛЮБИМ

НЕОЖИДАННО

USB-ХВОСТ от аудиосистемы стал для нас,

в прямом смысле, приятной находкой.

СПОРНО

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ — хорошо. Отсутствие ин-

дикации его работы на щитке приборов — плохо.

ГРАМОТНО

Гидравлический ДОМКРАТ специально подби-

рался исходя из условий его походного положения.

ях побогаче он есть. Сиденье води-теля регулируется как в продольном направлении, так и по высоте. Можно подогнать под свою анато-мию и наклон сидушки. Также есть возможность отрегулировать поло-жение рулевого колеса. Оно, кстати, снабжено клавишами, при помощи которых можно управлять аудиоси-стемой.

Положив левую руку на широкий подлокотник на двери, тут же на-щупываешь джойстик управления наружными зеркалами и клави-ши электростеклоподъемников. Такой же широкий подлокот-ник и на пассажирской двери.

Проектируя карты дверей, дизайне-ры и инженеры учли и то, что если водитель решит заночевать в каби-не, то места, чтобы вытянуться по-перек сидений, ему хватит вполне.

Слева от щитка приборов распо-ложился европейский блок управле-ния светом. Есть даже электрокор-ректор света фар. Перевожу взгляд на щиток приборов. Очень даже ничего себе. Оцифрован крупными цифрами, несколько смущает, что тахометр не имеет красной зоны, но при наличии отсечки она может быть и не нужна. А вот то, что у мо-нитора маршрутного компьютера нет регулировки яркости, показа-

лось странным. Сдается нам, в ноч-ное время он будет бить водителю по глазам ярким зеленым светом. А еще удивило то, что круиз-кон-троль, а он ставится штатно на все комплектации Next, не имеет своей пиктограммы на щитке приборов.

Поворачиваю ключ в замке за-жигания, под капотом оживает 120-сильный турбодизель Cummins. Вибрации отсутствуют напрочь. Да и шума не так много. В кабине мотор, конечно, прослушивается, но не доминирует. А если еще и окна закрыть, что в жару делать не очень хочется, то и вовсе тиши-на. Выжимаю «невесомое» сцепле-

1

1 Передние крылья пластиковые, что положительно скажется на общей антикоррозионной стойкости кабины в дальнейшем.2 Средний ремень, увы, только

поясной.3 Правый подлокотник чуть короче —

так удобней спать в дороге.

Komtrans_07a.indd 52 18.06.13 14:50

Page 57: N7 (243) Июль 2013

53WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

ние, первая, и машина практически без работы педалью акселератора снимается с места. Ощущения не-привычные. Вроде бы и грузовик, а привыкания совсем не требуется. Просто сел и поехал. Проходит всего несколько минут, и мы уже носимся по полигону, что называется, на все деньги. А «развернуться» здесь есть где. Впрочем, даже если бы не было, сделать это на Next можно совер-шенно без труда. Угла поворота ко-лес хватает, чтобы автомобиль прак-тически вертелся вокруг своей оси. Радиус разворота, если говорить о короткобазной версии, — всего 5,6 метра. Да и усилитель упрощает любой маневр. Ради такой легко-сти и управляемости на машину устанавливается реечный рулевой механизм, а сама передняя подвеска полностью независимая.

При посещении производства этого автомобиля нам долго рас-сказывали, сколько сил и средств уделяется его качеству. Cамое время проверить. Параллельно с динами-

ческой дорогой выложена булыжная мостовая. Сворачиваем на нее, и газ в пол. Первое, что поражает, так это что на руль практически не переда-ются вибрации. А второе — то, что в салоне за время заезда не скрип-нула ни одна деталь. Даже пласти-ковый ложемент с инструментами, который притаился в правой под-ножке, и тот ради тишины при-тянут ремнем. Грохотал разве что не закрепленный сложенный тент в кузове. Продолжаем измываться над автомобилем и усложняем за-дачу, свернув с булыжной мостовой на стиральную доску. Трясет еще сильнее, но Next продолжает стойко переносить все тяготы и лишения. Через несколько минут сдаемся уже мы. Выскакиваем на ровный ас-фальт, и снова газ в пол. Выжимаю из машины максималку. По спи-дометру это 140 км/ч, в реально-сти же 134. Удивительно, но авто-мобиль абсолютно стабилен. Давлю на тормоз, и все, кто находятся в кабине, повисают на ремнях.

4 Дисплей маршрутного компьютера пока не имеет регу-лировки интенсивности подсветки, в дальнейшем она будет общей с щитком приборов.5 Крышка довольно жесткая и вряд ли будет выгибаться.

3

4

5

2

«ГАЗЕЛЬ-NEXT» ТЕСТ-ДРАЙВ

Komtrans_07a.indd 53 18.06.13 12:40

Page 58: N7 (243) Июль 2013

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

54 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

Габариты 5630х2068х2092 мм

База 3145 мм

Снаряженная масса 2060 кг

Полная масса (без прицепа) 3500 кг

Клиренс (с нагрузкой) 170 мм

Багажное отделение 3089х2066х1800 мм

Объем топливного бака 70 л

Двигатель дизельный, 4-цилиндр., 2800 см3,

120/3600 л.с./мин-1, 270/1400–3000 Нм/мин-1

Трансмиссия 5МТ, задний привод

Расход топлива (город/трасса)

8,5/10,3 л/100 км

Конкуренты Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford

Transit, Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot

Boxer, Volkswagen Crafter,

«ГАЗЕЛЬ–NEXT»ABS четко удерживает автомобиль на заданной траектории. Да и эф-фективность самих тормозов с ваку-умным усилителем Bosch на высоте. Помимо этого они еще и очень информативны.

Раз уж речь зашла об импортных комплектующих, то их на машине довольно много, начиная с эле-ментов подвески и заканчивая предпусковым подогревателем. И на самом деле это радует, по-тому как автомобиль уже сегодня практически сравнялся по эксплуа-тационным характеристикам с глав-ными европейскими конкурентами, а по некоторым характеристикам ушел далеко вперед. Например,

по такой, как цена и стоимость владения. В базовой комплектации ГАЗ-А21R32-10 с алюминиевым ку-зовом обойдется в 724 000 рублей, что при нынешних ценах конку-рентов не так уж много. Не знаем, конечно, как автомобиль проявит себя дальше, во время каждоднев-ной эксплуатации, но то, что нам удалось увидеть и пощупать, нас удовлетворило полностью. Впрочем, прежде чем попасть в продажу, ав-томобиль проходит многократный контроль качества, видеть который мы имели возможность. И как нам кажется, в таких условиях для того, чтобы сделать некачественный авто-мобиль, нужно очень постараться.

1 Грузовая платформа короткобазной версии позво-ляет без труда разместить пять европоддонов. 2 От жажды

водитель точно не умрет, мест для хранения бутылок с на-питками предо-статочно. Есть места даже под двухлитровые емкости.

1

2

НЕ ЗА ГОРАМИСемейство Next подразумевает множество модификаций. С некоторыми из них нам удалось совершенно случайно повстре-чаться у главной проходной автозавода. Каркасный автобус и построенная по то-му же принципу карета скорой помощи по-ка опытные образцы. А между тем нари-сованны и анонсированны они по меркам автопрома были еще совсем недавно. И вот уже «живые» машины проходят ходовые испытания.

Komtrans_07a.indd 54 18.06.13 12:40

Page 59: N7 (243) Июль 2013

Komtrans_07a.indd 55 18.06.13 12:41

Page 60: N7 (243) Июль 2013

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

56 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ДВОЙНОЕ ДНОФУРГОНЫ — РАБОЧИЕ ЛОШАДКИ МАЛОГО И СРЕДНЕГО БИЗНЕСА. ЭТО ИХ ПРЯ-МОЕ НАЗНАЧЕНИЕ. НО ЕСТЬ ЕЩЕ ОДНА, УЖЕ БОЛЬШАЯ И С КАЖДЫМ ГОДОМ АКТИВНО ПОПОЛНЯЮЩАЯСЯ, КОГОРТА ЛЮДЕЙ, КОМУ ФУРГОНЫ ТОЖЕ ОЧЕНЬ НУЖНЫ (ПУСТЬ НЕ ВСЕ ЕЩЕ ОБ ЭТОМ ЗНАЮТ), — ЭТО ВЛАДЕЛЬЦЫ РАЗНО-ОБРАЗНОЙ ТЕХНИКИ АКТИВНОГО ОТДЫХА: КВАДРОЦИКЛОВ, СНЕГОХОДОВ, МОТОЦИКЛОВ, ГИДРОЦИКЛОВ НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО ЕВГЕНИИ ЛЮБИМОВОЙ

В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ЗАДАВШИСЬ вопросом «на чем возить тесто-вый квадроцикл?», я решила ис-пытать фургон Renault Master. У автомобиля такого типа есть несколько весомых преимуществ перед «конкурентами»: прицепами и пикапами. Даже в самую ко-роткую и низкую из трех версий Renault Master войдет практи-чески любой двухместный ква-дроцикл или мотоцикл, а также некоторые снегоходы и «гидри-ки». Технику можно в этом же фургоне и хранить: она закрыта от осадков и посторонних глаз, она всегда «под рукой». В фурго-не можно ночевать, оборудовать душевую, сушку, полки и вешалки для экипировки, и вообще пере-везти кучу всяких вещей помимо техники. Грузится же любая тех-ника в фургон быстрее и, главное, безопаснее, чем на прицеп, а тем более в высокий пикап. Управлять «цельным» автомобилем, пусть и большим (кстати, по габаритам он схож с пикапами), легче, чем машиной с прицепом. А по це-не и стоимости обслуживания фургон выходит дешевле пикапа. Единственное, пожалуй, что мож-

но отписать в относительные (по-тому что не для всех это актуаль-но) недостатки, — наличие только трех мест в кабине и не самые удобные для длительных путеше-ствий пассажирские кресла.

Забравшись в кабину Renault Master, я не удержалась от досад-ной мысли: «Что за ‘‘Жигули’’?» Пластик жесткий, формы рубле-ные, дизайна никакого, магни-тола какая-то древняя, «навес-

RENAULT MASTER ЦЕНА: ОТ 997 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С 2013 Г.

Komtrans_07a.indd 56 18.06.13 12:41

Page 61: N7 (243) Июль 2013

57WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

ная», никаких тебе дисплеев... Но пригляделась — не все так, как кажется на первый взгляд! У сиденья — трехпозиционная регулировка и пневмоподвеска, настраиваемая под вес водителя, дисплей медиасистемы нашел-ся под крышей, магнитола встроенная и читает MP3, под рулем — кла-виши управления ау-диосистемой, спинка

среднего пассажирского сиденья складывается, образуя удобный столик для еды или ноутбука, всевозможных ниш для хране-ния — миллион, даже есть яче-истая емкость для монет — хоть

маршруткой идти работать!Эргономика очень по-

радовала: даже мне, девушке, в кресле во-

дителя было удобно и все видно благодаря

огромным лопухам зеркал заднего вида с панорамным нижним секто-ром. Дополнительно можно поста-вить парктроник сзади. За крышей только нужно внимательно сле-дить — тестовый Master достался высоченный.

Конечно, не в каждый москов-ский двор я рисковала заезжать, но в целом никаких сложностей с маневрированием не возникает: фургон послушен, руль приходит-ся активно крутить, но он доста-точно легкий. У Master отличные тормоза, а 125 л. с. мощности дизельного 2,3-литрового очень тяговитого (как и положено гру-зовому автомобилю) двигателя хватает и на перевозку груза до 3,5 т (плюс еще возможен при-цеп до 2,5 т), и на достаточно бы-струю, стабильную езду по трассе вместе с этим грузом. 6-ступен-чатая КП рассчитана на мужскую руку — двумя пальцами не пере-ключишь. Приятно порадовал скромный аппетит Renault Master: груженый квадриком, по городу он потреблял всего 11 литров ДТ. Подвеска жестковата, все выпуклости дороги хорошо чув-ствуются, в движении автомобиль заметно раскачивается, но при на-личии груза и подвеска становит-ся мягче, и вертикальная качка пропадает.

д ,вес водителя,мы нашел-нитолат ла-

у-а

истая емкостьмаршрутко

Эргонрадова

девушдит

и ФУРГОНЫ — ЭТО

НЕ ТОЛЬКО ЦЕННЫЙ МЕХ, НО И ОТЛИЧНЫЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ПЕРЕ-ВОЗКИ ТЕХНИКИ АК-

ТИВНОГО ОТДЫХА

RENAULT MASTER ТЕСТ-ДРАЙВ

Komtrans_07a.indd 57 18.06.13 12:41

Page 62: N7 (243) Июль 2013

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

58 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

«Мастер» уже в базовой версии подготовлен к российским усло-виям: адаптирован к холодному пуску, оборудован стальной за-щитой двигателя и брызговиками. Он довольно быстро прогревается в холодную погоду, но вот подо-грева лобового стекла отчаянно не хватает: очистить этот огром-

ный «визор» от снега — дело нелегкое и небыстрое.

Renault Master каж-дый раз поднимал мне

настроение своим веселым оранжевым видом и таким же дружелюбным ха-рактером. И каждый

раз преподносил какие-то приятные

сюрпризы — не ожида-ла этого от, казалось бы,

суровой мужской рабочей машины.

ЛЮБИМ — НЕ ЛЮБИМ

УДОБНО НЕОЖИДАННО

Управление АУДИОСИСТЕМОЙ —

«лепесток» под рулем.

Дисплей аудиосистемы — ПОД ПОТОЛКОМ.Чтоб не отвлекал от дороги.

ный «винелег

дын

ксю

ла эсурово

машины

1 Салон отделанпростыми материалами, но фургон — это серьез-ная машина для дела,

а не для понтов. 2 Все, что нужно, есть и на своих местах. Не хватает только кнопки включения света

в багажном отделениииз салона.

1

2

Габариты 5548х2470х2736 мм

База 3182 мм

Снаряженная масса 2043 кг

Полная масса (без прицепа) 3500 кг

Клиренс (с нагрузкой) 178 мм

Багажное отделение 3083х1380х1820 мм

Объем топливного бака 100 л

Двигатель дизельный, 4-цилиндр., 2299 см3,

125/3500 л.с./мин-1, 310/1500 Нм/мин-1

Трансмиссия мех., 6-ступ., передний привод

Расход топлива (город/трасса/смешанный)

29,6/7,3/8,1 л/100 км

Конкуренты Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford

Transit, Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot

Boxer, Volkswagen Crafter,

RENAULT MASTER L2H3

Komtrans_07a.indd 58 18.06.13 12:42

Page 63: N7 (243) Июль 2013

Komtrans_07a.indd 59 18.06.13 12:42

Page 64: N7 (243) Июль 2013

ГАРАЖ

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU60

НОВЫЙ КАТАЛОГКомпания Schaeffler Automotive Aftermarket выпустила новую вер-

сию каталога запасных частей фирмы LuK, которая уже находится в свободном доступе. Каталог представляет собой 700 страниц специ-ализированной информации о системах сцепления и описывает порядка 2700 продуктов для профессионального ремонта муфты сцепления лег-ковых и легких коммерческих автомобилей 60 ведущих производителей, выпускаемых с 1993 года. Продуктовая линейка решений была также обновлена. Новый каталог охватывает 20 000 моделей транспортных средств, что составляет 95 процентов автопарка Европы. Информация в каталоге доступна на немецком, английском, французском, итальян-ском и испанском языках.

Станции технического обслуживания автомобилей будут получать новый каталог LuK для легковых автомобилей в печатной форме через торговых партнеров подразделения Schaeffler Automotive Aftermarket. Дополнительную информацию можно получить в онлайн-каталоге по ссылке www.repxpert.de, а также в форме TecDoc DVD.

ДЛЯ «ПОЛУГИДРАВЛИКИ»

БУДУТ СВОИ МОТОРЫКомпания Ford Sollers сообщает о начале строительства завода

двигателей в Елабуге. Новый завод будет размещен в непосредственной близости от автомобилестроительного завода Ford Sollers на площади 42 600 кв. м.

Запуск производства запланирован на декабрь 2015 года. Планиру-емая годовая мощность завода на первом этапе составит 105 000 дви-гателей с возможным дальнейшим увеличением до 200 000 двигателей в год. Первым на конвейер встанет бензиновый двигатель 1,6 л Duratec с тремя вариантами мощности — 85, 105 и 125 л. с., что позволит компании Ford Sollers оснащать двигателями не менее 30 % производимых в России автомобилей Ford.

РЕКЛАМА ЗА БЕЗОПАСНОСТЬВ рамках комплексной медиакампании, посвященной «угловому модулю», ком-

пания TRW планирует привлечь внимание мировой общественности к вопросам

безопасности автомобильных компонентов. Термин «угловой модуль» был введен

в 2011 году для обозначения составного узла, объединяющего компоненты тормоз-

ной системы, рулевого управления и подвески.

При проведении кампании с акцентом на системах рулевого управления и подвески

будут массово использоваться изображения автомобилей, покоряющих наиболее

известные места планеты. Дополнительно будет уделено внимание продвижению

программы лояльности для сервисных центров TRW-Diamonds.

НОВЫЙ КАТАЛОГ

Schaeffler Automotive Aftermarket расширяет линейку ремонтных ком-плектов LuK RepSet Pro. Теперь она включает в себя оборудование для транспортных средств с полугидравлической системой сцепления. В ком-плект нового LuK RepSet Pro входят ведомый диск сцепления, нажимной диск сцепления, стандартный выжимной подшипник и рабочий цилиндр.

Комплексная замена — наиболее эффективный способ обеспечения не-прерывной работы всей системы сцепления. Это связано с тем, что в процес-се эксплуатации транспортного средства механические и гидравлические компоненты редуктора подвергаются воздействиям высоких темпе-ратур, истиранию, попаданию грязи, технических жидко-стей и масляных брызг. Как правило, система сцепления имеет характерную замасленную, грязную поверхность. С увеличением пробега и периода эксплуатации частицы грязи и нагара глубоко въедаются в поверхность гидрав-лических систем, проникая туда, например, через систему вентиляции. Впоследствии это может привести к их пре-ждевременному истиранию и износу. Поэтому при замене системы сцепления следует всегда проверять и при не-обходимости менять гидравлическую жидкость. Подобную профилактику рекомендуется проводить даже в тех случаях, когда замена концентрического рабочего цилиндра и рабоче-го цилиндра не осуществляется. Сотрудникам станций техни-ческого обслуживания специалисты Aftermarket рекомендуют при замене сцепления устанавливать новый концентрический рабочий цилиндр и рабочий цилиндр выключения сцепления. Оба элемента разработаны с использованием таких же техноло-гий, которые производятся и используются изготовителем ори-гинальных комплектующих. Элементы сделаны из армированных термопластов, которые обеспечивают им высокую термостойкость и совместимость с другими элементами системы. С точки зрения функциональности и долговечности эти компоненты не уступают аналогам из металла; кроме того, снижение массы элементов спо-

собствует сокращению общих выбросов CO2. Тем не менее даже такие уль-трасовременные разработки имеют свойство изнашиваться и трескаться. В связи с этим их замена рекомендуется при замене сцепления. Это сводит к минимуму риски гарантийных претензий.

Garage_07.indd 60 18.06.13 12:42

Page 65: N7 (243) Июль 2013

ПО ЖАРЕКомпания Jaguar Land Rover открыла новый центр технических испыта-

ний в Дубае (ОАЭ), что позволит расширить программу тестирования автомо-билей на Ближнем Востоке. В центре планируется проведение исследований и разработок, а также испытаний моделей в условиях экстремально высоких температур данного региона.

Температура воздуха в пустыне в летние месяцы часто доходит до 48–50 градусов по Цельсию. Новый центр площадью более 1000 кв. м в районе Аль-Барша в Дубае позволит провести целый комплекс испытаний, включая тесты на долговечность, калибровку, а также проверить влаго- и тепло-стойкость автомобилей. Техническая служба нового центра, который придет на смену предыдущему производственному помещению в Дубае, также займется тестированием силовых агрегатов, шасси, систем обогрева и вен-тиляции.

НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ АВТО«Боинг» вручил Goodyear Tire & Rubber Company награду «Поставщик года компании

“Боинг”» за выдающиеся показатели и вклад в общий успех авиастроительной

компании в 2012 году.

Всего награды «Поставщик года» были удостоены 16 компаний и один университет,

которые приняли участие в торжественной церемонии, прошедшей в Конференц-

центре г. Сан-Диего. Компания Goodyear была выбрана более чем из 23 000 по-

ставщиков «Боинга» со всего мира. Отбор победителей премии «Поставщик года»

осуществлялся на основе статистических данных по качеству товара, своевремен-

ности поставок, постпродажной поддержки, стоимости и способности партнера

предвидеть и соответствовать меняющимся запросам клиента.

СОТАЯ АЗСВ Москве на Аминьев ском

шоссе открылась 100-я в России АЗС «Шелл». На станции пред-лагаются четыре вида топли-ва: АИ-95, ДТ, V-Power (АИ-95) и V-Power Racing (АИ-98); есть магазин с бесплатным Wi-Fi.

Пока АЗС «Шелл» есть толь-ко в Центральном и Северо-Западном регионах и на феде-ральных трассах, соединяющих Россию с Европой. В текущем году на этих направлениях откроют еще 10 АЗС, в следующем — еще около 20 станций. Компания разрабатыва-ет план расширения сети и в других регионах России.

Для своих АЗС «Шелл» покупает премиальные сорта топлива у рос-сийских НПЗ Центрального и Северо-Западного регионов и строго следит за качеством продукта на всех этапах: независимые российские лаборато-рии регулярно проводят анализы образцов.

-е-еихх дудудудууу щещещещещееще ололллоло ооо

ыывававававаа-

СТАЛИ БЛИЖЕВ мае одна из крупнейших компаний по производству амортизаторов

KYB Corporation открыла в России центральный распределительный склад. Складской комплекс расположился недалеко от Москвы, в 3 км от МКАД по Киевскому шоссе. Масштабы комплекса впечатляют: помещение площадью 14 000 кв. м практически полностью занято продукцией фир-мы. Ведущая компания, доля которой на российском рынке составляет 35%, должна стать еще успешнее: руководство прогнозирует в 2013 году добиться 25-процентного прироста продаж, а оборот KYB должен до-стигнуть 100 млн евро.

Для покупателей наличие подобного склада также будет небес-полезным: доставка товара в регионы теперь будет занимать не 7–14 дней, а всего 2–3 дня. Помимо этого значительно расширился доступный ассортимент, теперь многие позиции стали более доступны – складской

запас склада составляет 1,5 млн единиц продукции. По словам вице-президента KYB Акиоши Танака, российский

рынок – крупнейший по объемам продаж на рынке запчастей KYB, поэтому корпорация планирует открытие второ-го склада во Владивостоке

в августе 2013 года.

61WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

«УМНЫЕ» КОЛОДКИВысокая температура — главный враг тормозных колодок: именно

в результате критических нагрузок происходит разрушение даже самых лучших из них.

Компания WEEN H&H B.V. представляет новую технологию Brake Smart — специально разработанный теплоотводящий слой между фрик-ционной накладкой и основанием колодки, обеспечивающий эффектив-ное отведение избыточного тепла из рабочей зоны контакта с диском. Эффективность снижения температуры достигает 27 %.

Кроме того, при создании тормоз-ных колодок WEEN применен однородный мелкодисперсный состав фрикционной смеси, что существенно сокращает тормоз-ной путь без снижения уровня комфорта при движении, а стро-гое соблюдение технических ус-ловий при производстве позволя-ет в 4 раза превысить требования правил ЕЭК №90 по прочности соединения фрикционной на-

кладки с основанием. Рекомендованная

розничная цена — от 300 до 2000 руб.

Garage_07.indd 61 18.06.13 12:42

Page 66: N7 (243) Июль 2013

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВИНКА PARKCITY ELM-327BT

62 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

САМ СЕБЕ ДИАГНОСТ

Программа находитошибки с отображением их значений, после чего

есть возможностьих стереть

из памяти ЭБУ.

В комплекте с bluetooth-адаптером ParkCity ELM-327BT можно найти только диск с ПО. Больше, в принципе, ничего и не требуется. Сам девайс совсем небольшой — размером со спичечный коробок. Разъем здесь самый распространенный, должен быть совместим с боль-шинством автомобилей с протоколом OBD-II. Второе не-обходимое условие для диагностики — наличие смарт-фона или планшета. Но сгодится не каждый: сканер совместим со смартфонами только на базе Android, Symbian или Windows Mobile. Владельцам «ай-фонов» здесь не повезло. И последний пункт: необходимо специальное при-ложение. На данный момент таких программок предостаточно, самая распространенная из бесплатных — Torque. Далее все вроде бы про-сто: подключаем сканер к разъ-ему, запускаем двигатель, после чего в списках устройств Bluetooth должно появиться устройство OBD-II. Правда, с сопряжением устройств при-шлось повозиться: если на одном смарт-фоне подключение произошло достаточно быстро, то на другом никак не получалось подо-

брать пароль. Проблема решилась установкой при-ложения «OBD Авто Доктор». Через несколько минут контакт был все же налажен. После сопряжения запу-скаем программу диагностики и приступаем к работе.

В зависимости от выбранной программы, меню может отличаться. В целом, все очень понятно. В реаль-ном времени доступно наблюдение за 50 параметрами. Самые важные данные выводятся на 7 экранов, кото-

рые можно настроить вручную. Сама информация может отображаться в виде циферблатов,

цифровых значений и графиков. Пожалуй, самая

в а ж н а я функция — поиск

неисправностей. Программа находит ошибки с отображением их значений, по-сле чего есть возможность их стереть из памяти ЭБУ. Очень удобно. Конечно, это не панацея от всех бед. Но, во-первых, такой прием может помочь при устра-нении разовых «глюков» системы, а во-вторых, сразу станет известно, какой узел неисправен. Менять датчик

самому или обратиться в сервис — решает каж-дый сам.

Многие параме-тры дублируют штат-ный бортовой ком-пьютер: мгновенный и средний расход топлива, уровень топлива в баке, скорость автомо-биля, время в пути и т. д. Остальные

параметры не менее важны, но порой носят менее полезный

для непрофессионала характер. Прибор практически заменяет диагностические сканеры, использующиеся на сервисе: обороты двигателя, температура охлажда-ющей жидкости, давление топлива, давление и темпе-ратура воздуха во впускном коллекторе... Некоторые параметры «завязаны» на GPS-связь: например, можно узнать скорость разгона до 100 км/ч.

Что в итоге? Нужен ли такой прибор обычному авто-мобилисту? Если автомобиль используется только как средство передвижения, а в его конструкцию вникать не хочется, то сканер вряд ли понадобится. Если же вы бо-лее продвинутый автолюбитель и любите сами вникать в автомобильные системы, bluetooth-адаптер лишним не станет. Особенно актуальным этот гаджет будет для владельцев, у автомобилей которых уже закончилась гарантия, а ездить каждый раз по пустякам в сервис нет желания. Тем более что стоимость девайса сопоставима со стоимостью диагностики в автосервисе.

«CHECK ENGINE!» — ДО БОЛИ ЗНАКОМАЯ ПОЧТИ КАЖДОМУ АВТОМОБИЛИ-СТУ НАДПИСЬ, ХОТЬ РАЗ, ДА ВЫСКАКИВАВШАЯ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. К НАМ НА ТЕСТ ПОПАЛ ЛЮБОПЫТНЫЙ ГАДЖЕТ, БЛАГОДАРЯ КОТОРО-МУ ТЕПЕРЬ МОЖНО СРАЗУ НА МЕСТЕ ОПРЕДЕЛИТЬ ОШИБКИ СИСТЕМЫ, «СБРОСИТЬ» ИХ, А ТАКЖЕ УЗНАТЬ КУЧУ ДРУГИХ ПАРАМЕТРОВ ИВАН СОКОЛОВ

ФОТО АВТОРА И КОМПАНИИ «АВТОДЕН»

Garage_07.indd 62 18.06.13 12:43

Page 67: N7 (243) Июль 2013

НОВОСТИ

WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО 63

БОЛЬШЕ СВЕТА И ВОЗДУХАПанорамные люки приобретают все большую популярность среди

россиян. Этот факт подтверждается результатами исследования, прове-денного компанией Webasto в России. Около 70 % опрошенных российских автовладельцев хотели бы приобрести автомобиль с панорамным люком. По результатам опроса эксперты Webasto сделали вывод, что спрос на ма-шины с панорамными люками на российском рынке интенсивно растет. В качестве первого шага на новом для себя рынке компания открыла офис в Москве. Ближайшая цель — «сделать опцию панорамного люка доступ-ной для большинства автомобилей российского производ-ства». Российский офис компании Webasto нацелен на развитие сотрудничества с производителями автомобилей в России в вопросе поставки люков и панорамных крыш на конвейеры локальных про-изводств.

Для удовлетворения высоких требований авто-производителей к герметичности, устойчивости и без-опасности все крышные системы проходят многочис-ленные испытания в процессе разработки. Например, для проверки на водонепроницаемость крышные систе-мы испытываются в климатической камере, способной моделировать различные погодные условия, от моросяще-

ммы испытыываются в климматической камере, способной ммоделировать различныые погодныеуусловия, от моросяще-

р фмного люка доступ-

роизвод-

, -

ДОЛОЙ АЛЛЕРГИЮ!По данным Всемирной организации по аллергии (WAO), от этой болезни страдает 22%

всех жителей Земли. Попадая в салон через систему вентиляции, мелкие частицы

пыли и пыльцы растений могут вызвать приступы аллергии у водителя и пассажиров,

что чревато испорченным настроением и даже аварийной ситуацией. Поэтому важно

использовать качественный салонный фильтр и осуществлять его замену не реже од-

ного раза в год. Компания Bosch предлагает автолюбителям сразу два вида фильтров:

стандартные и угольные.

Воздух в стандартном пропускается через три слоя

очистки, что позволяет абсорбировать пыльцу, частички

пыли и другие вредные вещества. Средний слой, со-

стоящий из волокон, которые несут электростатический

заряд, предотвращает попадание в салон даже самых

мельчайших элементов.

Угольные фильтры по конструкции практически аналогич-

ны стандартным. Единственное отличие – дополнительный

слой из кокосового угля, который на сегодняшний день

признан лучшим абсорбентом. Он препятствует проникнове-

нию в салон вредных газов и неприятных запахов. Система

настолько эффективна, что может успешно выполнять свои

функции даже в таких экстремальных условиях, как движение в туннелях или в до-

рожных заторах. Фильтры Bosch подходят к большинству автомобилей: 98 % евро-

пейского автопарка и 87 % азиатского. Заменить фильтр салона может сам автомоби-

лист — каждый комплект снабжается иллюстрированной пошаговой инструкцией.

го дождя до ливня, также в камере моделируются различные температур-ные условия, от пустынной жары до арктического холода. А чтобы открытие и закрытие панорамного люка не сопровождалось неприятным шумом, механизм тестируется в акустической камере. Панорамные люки должны отвечать требованиям производителей автомобилей к безопасности и за-щите от проникновения в салон. Webasto предлагает подъемные/сдвижные

люки, панорамные люки, складные люки и крышные систе-мы с солнечными батареями. В 2012 г. компания произвела около 9 200 000 крышных систем для автомобильного рынка.

Панорамный люк превращает салон автомобиля в залитое светом, свободное пространство. Он идеаль-но сочетается с системой кондиционирования автомо-биля, что обеспечивает эффективный воздухообмен в салоне. Исследования показывают, что водители, получающие достаточное количество свежего воздуха, не так быстро устают и дольше сохраняют способность к концентрации внимания. Хорошая вентиляция сало-на также важна в поездках с детьми, т.к. дети могут простужаться от кондиционеров.

Угольный фильтр отли-чается от стандартного

наличием 4-го слоя.

Пыль и частицы грязиСажа и бактерииВредные газы

Garage_07.indd 63 18.06.13 12:43

Page 68: N7 (243) Июль 2013

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАЮБИЛЕЙ LUZAR

64 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ЛУГАНСКИЕ ИЗ ПИТЕРАУКРАИНСКАЯ КОМПАНИЯ LUZAR ОТМЕТИЛА СВОЕ 10-ЛЕТИЕ ТОРЖЕСТВАМИ И ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЕЙ В СЕВЕРНОЙ СТОЛИЦЕ РОССИИ ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ

ФОТО КОНСТАНТИНА СИЛКОВА

История компании началась с открытия завода «Авто-Радиатор» в украинском городе Луганске. Название бренда так и расшифровывается: луганский завод «Авто-Радиатор». С 2005 года LUZAR помимо основной продукции занимается раз-работкой, производством и реализацией других дета-лей системы охлаждения, а также выпускает широкий ассортимент водяных насосов (помп), термостатов, электровентиляторов, крышек радиатора и расшири-тельного бачка, патрубков, датчиков, приводных рем-ней, кранов отопления.

С 2006 года активно развивается программа про-изводства радиаторов для корейских автомобилей и «народных» иномарок — в ассортименте представле-но более 75 радиаторов охлаждения и отопления для автомобилей Daewoo, Chevrolet, Hyundai, KIA, а также для Renault Logan и Ford Focus. В 2008 году был выпу-щен миллионный радиатор. Двумя годами позже было начато создание дистрибьюторской сети в Казахстане.

Через три года компания стала обладателем рос-сийской премии «Радиатор года — 2011». На следу-ющий год — того же титула сразу в двух конкурсах— «Автокомпоненты» и «Мировые автокомпоненты». В 2013 году LUZAR расширил линейку продукции и запу-стил производство алюминиевых радиаторов для гру-зовых автомобилей КамАЗ и ГАЗ, а также начал выпуск радиаторов интеркулера по новой технологии.

В 2010 году было принято решение открыть пред-приятие по изготовлению радиаторов в Петербурге, где интерес к продукции компании проявляли как продав-цы запчастей, так и предприятия местного автомобиль-ного кластера. Размер инвестиций в проект составил 75 млн руб.

Торжественное открытие нового российского за-вода состоялось 21 октября 2011 года. До появления на рынке производственного комплекса LUZAR в стране не открывались новые предприятия автозапчастей —

использовались созданные еще в СССР

производственные площадки. ООО «ПО «Авто-Радиатор»» в Санкт-Петербурге — это высокотехноло-гичное современное производ-ственное предприятие компании площадью 4000 м2. Оно оснащено

полуавтоматическим оборудованием последнего по-коления, не имеющим аналогов в России. Качество продукции соответствует государственным и мировым стандартам, что позволяет ей свободно конкурировать с иностранными аналогами. Минимизирован процент отходов производства, налажен возврат «отходного» сырья для вторичной переработки.

Весной 2011 года были завершены пуско-наладоч-ные работы и тестовая эксплуатация, а также была открыта первая производственная линия. Вторая линия была запущена уже в конце 2011 года, третья — в 2012 го-ду. К этому времени производственные мощности до-стигли объемов в 500 000 теплообменников (радиато-ров охлаждения и отопления) в год.

К открытию для жителей Санкт-Петербурга были созданы 50 рабочих мест. Сегодня средняя зарплата

рабочих составляет 35 тыс. руб. Сотрудникам обеспечен полный социальный пакет, действует система дополни-тельного медицинского страхования, предоставляются бесплатные обеды и дополнительное питание.

LUZAR планирует стать к 2016 году одним из основ-ных поставщиков авторадиаторов для всех

предприятий страны, собирающих легко-вые автомобили.

Продукция LUZAR реализу-ется в России и ряде стран СНГ (Украина, Белоруссия, Казахстан, Азербайджан, Армения).

Подробности можно узнать на сайте: http://www.auto-rad.ru.

Поздравляем коллектив компа-нии с первой круглой датой!

сьсь Р

оооо

руныныныыных х х попопопостстстстссс ававааа

прпрпрппредедедддпрпрпрвывыывыееее

еееее

ннн

LUZAR планируетстать к 2016 году

одним из основныхпоставщиков авторадиато-ров для всех предприятий

страны, собирающихлегковые

автомобили.

Garage_07.indd 64 18.06.13 12:43

Page 69: N7 (243) Июль 2013

WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

10 000 000! В 2013 году с конвейеров сошла 10-миллионная система common-

rail Bosch для коммерческого транспорта (CRSN). Темпы развития

производства в последние годы свидетельствуют о стремительном

развитии этой экономичной и экологичной технологии. Первая система

CRSN появилась в 1999 году, первый миллион был произведен к концу

2003 года, а чтобы достичь показателя в 10 млн, понадобилось всего 10 лет.

Первая система common-rail для коммерческого транспорта от Bosch (CRSN1) была

выпущена в 1999 году для легких грузовиков Iveco (Turbo Daily). Немногим позже

появилась версия для крупных транспортных средств, которая впервые была установ-

лена на автомобили Renault. Тогда давление впрыска составляло 1400 бар. В 2001 году

модернизированная система с давлением 1600 бар была представлена в США на авто-

мобилях типа пикап.

Система CRSN3 с давлением 1800 бар, которая была запущена в 2005 году, стала

новым витком развития технологии. Используемый в ней инжектор с сокращенным

обратным ходом способствует экономии топлива. Конструкция позволяет сократить

количество топлива, подаваемого насосом высокого давления (ТНВД), и понизить его

производительность, повысив в то же время эффективность системы впрыска и дви-

гателя в целом. От CRSN3 система постепенно развилась до CRSN3-20 и -22 в 2010 году.

Сегодня система CRSN3-25 с давлением впрыска, доведенным до 2500 бар, доступна

с различными вариантами ТНВД. Она подходит для средних и тяжелых грузовых

автомобилей с количеством цилиндров двигателя от 4 до 16. Кроме того, инжектор

успешно используется в силовых агрегатах для спецтехники (тракторы, строительное

В ХОРОШЕЙ КОМПАНИИСреди лауреатов ежегодной международной премии «Бренд года/EFFIE — 2012» в рос-

сийской категории «Авто-мото», которыми стали такие активно развивающие свою

деятельность в нашей стране транснациональные гиганты, как Hyundai

Motor Company, Renault, General Motors, несколько неожиданно,

но вполне заслуженно нашлось место и двум отечественным компа-

ниям — «Форд Соллерс» и «СтарЛай н». Но если первая из них все-таки

накрепко связала свою судьбу с заокеанским автопроизводителем,

то вторая может похвастаться собственными разработками противо-

угонных систем и прочей автомобильной (и не только) электроники.

И хотя основатель компании со своими идеями «вышел из недр» совет-

ской оборонки, сам факт вручения международной премии российской

фирме дает повод для хоть и скромного, но, тем не менее, оптимизма.

ма

у

оборудование) и морской техники (яхты, круизные лайнеры,

контейнеровозы).

Запущенная в 2007 году, система CRSN4 для тяжелых грузовиков

завершает широкую линейку систем впрыска Bosch. В этой систе-

ме применяется двухэтапная генерация давления топлива. Оно сначала доводится

до 900 бар, а затем инжектор повышает его до 2100 бар. В 2012 году была также вы-

пущена версия с давлением 2500 бар. Среди преимуществ: ультратонкое распыление

топлива и регулируемый многоточечный впрыск, которые обеспечивают эффективное

и экологичное сжигание топлива, а также способствуют понижению уровня шума.

Системы CRSN всех поколений и на всех этапах развития имеют сходные элементы,

включающие аккумулятор давления, откуда топливо под высоким давлением по-

средством инжекторов впрыскивается в цилиндры. Разделение процесса создания

давления и впрыска предоставляет дополнительные возможности для совершенство-

вания конструкции двигателя. Электромагнитные форсунки точно дозируют топливо

и на современных системах поддерживают до семи впрысков за один полный рабочий

цикл. Регулируемый многоточечный впрыск делает работу двигателя тише, влияет

на снижение вредных выбросов и сокращает расход топлива.

Оптимизируя технологию впрыска, Bosch работает и над созданием других систем,

которые позволяют сократить объем вредных выбросов и снизить расход топлива

в дизельных двигателях. Среди этих инноваций — системы очистки выхлопных газов

Denoxtronic и Departronic, которые созданы для снижения выбросов оксидов азота

и соответствующих твердых частиц. Кроме того, Bosch работает над гибридными тех-

нологиями для коммерческого транспорта.

ФЛАГМАНСКИЕНа российском рынке стало возможно приобрести флагманские мо-

торные масла Valvoline. Корпорация Ashland официально начала в России продажи своих премиальных моторных масел Valvoline — SynPower, DuraBlend и VR1 Racing для повышенной эффективности и защиты двига-теля и Max Life — со специальной формулой для автомобилей с большим пробегом.

Бренд Valvoline известен во всем мире как производитель преми-альных смазочных материалов с богатой историей достижений и инно-ваций. Именно Valvoline первым представил специализированное мас-ло для автоспорта и особую формулу для автомобилей с большим пробегом. Моторные масла Valvoline успешно продаются более чем в 100 странах мира.

Масла Valvoline можно приобрести в специализированных магазинах по всей России, а также в сети заправок ТНК.

НОВОСТИ

НАЗНАЧЕНИЕ Компания «Мишлен» в России и СНГ объявляет

о назначении Михаила Журавлева главой

производственно-коммерческого подраз-

деления по грузовым шинам в Восточно-

Европейской географической зоне группы

«Мишлен». Михаил Журавлев приступил

к работе в июне 2013 года: он заменил

на этой должности Фаусто Казетту, пере-

шедшего на другую работу в рамках

группы «Мишлен».

Михаил Журавлев закончил факультет

МЭО (Международные экономические

отношения) МГИМО по специальности

«экономист-международник». До рабо-

ты в компании «Мишлен» он три года работал

в Международной школе бизнеса при МГИМО. Впоследствии в тече-

ние 3 лет был руководителем отдела развития в Московском кредитном банке.

В декабре 1997 года был принят на работу в компанию «Мишлен» на должность

технико-коммерческого представителя в департамент легковых шин. В 1999 году

был назначен руководителем отдела продаж легковых шин.

В связи с проектом по строительству завода «Мишлен» в России после долго-

срочного специального внутреннего обучения в январе 2002 года был назначен

на должность директора по персоналу компании «Мишлен» в России и СНГ.

С июля 2008 года по настоящее время работал коммерческим директором в депар-

таменте грузовых шин (периметр ответственности — Россия).

65

Garage_07.indd 65 18.06.13 12:44

Page 70: N7 (243) Июль 2013

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

66 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ТЕХНОЛОГИИ BMW I3

КАРБОН И ЭЛЕКТРОТЯГА

В ПОСТРОЙКЕЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

В BMW ШАГНУЛИ ДА-ЛЕКО ВПЕРЕД,

НО ОТ ГИБРИДОВОТКАЗАТЬСЯ ЕЩЕ

НЕ ГОТОВЫ

Хетчбэк BMW i3 был представлен еще в 2011 году на Франкфуртском автосалоне. За счет весьма мощного электромотора (170 л. с., 250 Нм) и малога-баритного легкого кузова i3 отличается неплохой для электрокара дина-микой: 1250-килограм-мовый хетчбэк раз-гоняется до 100 км/ч за 7,2 секунды. Но по-казатели дальности хо-да для электромобиля довольно средние: на одной электрической «заправке» обычный i3 мо-жет проехать около 160 км. Чтобы полностью зарядить ак-

к у м ул я т о р ы от стандартной электри-

ческой розетки, требуется около 6 часов. С помощью же устройства ускоренной зарядки батарея заряжается на 80 % всего за 30 минут. Но и такой под-ход не всегда удобен: при езде на далекие расстояния такого устройства (да и просто обычной сети) может просто не оказаться поблизости. Поэтому в скором времени в BMW предложат покупателям ставшую уже популярной гибридную схему: в качестве опции i3 будет оснащаться 60-кубовым двухцилиндровым бензино-вым мотором, который и будет заряжать севшие акку-муляторы. Это позволит увеличить расстояние между дозаправками и зарядными станциями до 300 км.

И если с конструкцией силовой установки никаких сюрпризов, то разрабатывая кузов, немцы явно сде-лали шаг вперед. Ключевым условием при создании электромобиля является снижение снаряженной массы: чем меньше вес кузова, тем более тяжелые (и, соот-ветственно, большей емкости) могут быть поставлены аккумуляторные батареи, и тем больше будет запас хода. По этим соображениям кузов создавался с широким при-менением алюминия и пластика, армированного углерод-ным волокном. Эта концепция получила назване LifeDrive: карбон, ранее считавшийся слишком дорогим и сложным в серийном изготовлении, получил здесь широкое приме-нение. На активные исследования, оптимизацию процес-сов и создание материалов концерн BMW затратил более 10 лет, став единственным автопроизводителем с опытом и технологиями массового производства карбона. С уси-лием 4500 тонн прессовочные установки обеспечивает прочное соединение смолы с отверждающим агентом и выдержку до полного затвердевания. Особый произ-водственный процесс позволяет исключить этап допол-нительной выдержки деталей в отдельной печи, который обычно следует за этапом прессовки карбоновых дета-

АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ УЖЕ КОТОРЫЙ ГОД БЬЮТСЯ НАД ТЕМ, КАКИМ ЖЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ АВТОМОБИЛЬ БУДУЩЕГО. СРЕДИ ВЕЛИКОГО МНОЖЕСТВА ПЕРСПЕКТИВНЫХ ИСТОЧНИКОВ ЭНЕРГИИ ПОКА ЧТО НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРА-НЕНЫ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ. В BMW К РАЗРАБОТКЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ПОДОШЛИ ВЕСЬМА ТЩАТЕЛЬНЫМ ОБРАЗОМ ИВАН СОКОЛОВ ФОТО BMW

Garage_07.indd 66 18.06.13 12:44

Page 71: N7 (243) Июль 2013

WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО 67

BMW I3 ТЕХНОЛОГИИ

1 При изготовлении модулей широко приме-няются алюминий и углепластик.2 В прессовочном цеху в Лейпциге производ-

ство карбона полностью автоматизировано.3 Настенное зарядное устройство BMW i Wallbox.

В BMW активно работают над созданием инфра-

структуры, необходимой для использования

электрокаров.

лей. На произ-водстве также применяет-

ся сверхсовременная адгезия, технологи-ческий процесс которой автоматизирован на 100 %. Сам процесс адгезии проходит в 10 раз быстрее традицион-ного процесса соединения, а отверждение ускоряется в 32 раза. Помимо этого компанией была разработана концепция повторной переработки карбоновых компо-нентов и аккумуляторов. А для удобства эксплуатации BMW i3 были созданы экспресс-методы ремонта обшивки и карбоновых компонентов. В теории стоимость ремонт-ных работ приравнивается к уровню затрат на аналогич-ные работы для BMW 1-й серии.

В BMW уделяют много внимания тому, чтобы экс-плуатация электромобилей была наиболее комфортной. Поэтому для безопасной, удобной и быстрой зарядки возможна установка зарядной станции, например, у себя в гараже. Для этого клиент приобретает услугу, включа-ющую в себя установку, доставку и монтаж оборудования BMW i Wallbox, а также техническое обслуживание и про-чие виды поддержки. Чтобы предоставить пользователям функции отображения доступных зарядных станций, BMW i совместно с партнерами поддерживает взаимо связь между смартфонами и навигационными системами.

К одному из главных достоинств силовой установки баварцы относят долговечную аккумуляторную батарею. За счет интеллектуального управления, а также эффек-тивной системы нагрева и охлаждения батарея должна служить столько же, сколько и сам автомобиль. В BMW батарею позиционируют как первую в истории полностью модульную и ремонтопригодную — неисправность может быть устранена заменой отдельных модулей.

Одним из способов сделать электромобили наибо-лее удобными в повседневном использовании является

индуктивная зарядка. Эту техноло-гию компания планирует внедрить в ближайшем будущем: посредством электромагнитного поля автомобиль можно будет заряжать, поместив его на зарядную площадку (у себя в гараже или же на парковке). Вопрос о совместимости технологии индуктивной зарядки с автомобилями других марок в данный момент уже обсуждается на междуна-родном уровне.

Но сколько бы ни была совершенна подобная кон-цепция, повсеместное использование электромобилей будет возможно при выполнении ряда условий. Первое требование — численность «электрозаправочных» стан-ций должна быть приближена к количеству обычных АЗС. Второе условие успешного существования элек-тромобиля — повышение дальности хода, доведение ее до уровня автомобилей с ДВС. Ну и, конечно же, цена: несомненно, электромобиль не должен стоить дороже обычного автомобиля. С последними двумя пунктами у BMW еще не все гладко. В США за BMW i3

в минимальном оснащении, который может проехать чуть более полутора сотен километров, просят не ме-нее 40 000 долларов. Не так уж дешево, если учесть, что за эти деньги можно купить обычный автомобиль более высокого класса. А добавив еще 10 тысяч, можно посмотреть в сторону другого нашумевшего электро-

кара — Tesla Model S. Этот электромобиль уже позиционируется как седан бизнес-клас-

са и в зависимости от комплектации может проехать на полной зарядке

от 225 до 426 км. Но и в BMW не сто-ят на месте. Чей подход наиболее удачен, покажет время.

3

2

1

Garage_07.indd 67 18.06.13 12:44

Page 72: N7 (243) Июль 2013

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

68 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

НОВИНКА АГРЕГАТЫ OPEL

ВЕСЕННЯЯ КОЛЛЕКЦИЯКОМПАНИЯ OPEL ПРИСТУПИЛА К МАСШТАБНОМУ ОБНОВЛЕНИЮ ЛИНЕЙКИ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ: В ПРОИЗВОДСТВО БУДЕТ ЗАПУЩЕНО 13 НОВЫХДВИ-ГАТЕЛЕЙ. УЖЕ БЫЛИ ПРЕДСТАВЛЕНЫ НОВЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ И ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ С ТУРБОНАДДУВОМ ОБЪЕМОМ 1,6 Л, КОТОРЫМИ БУДЕТ ОСНАЩАТЬСЯ ВСЯ ЛИНЕЙКА АВТОМОБИЛЕЙ OPEL, А ТАКЖЕ ПЯТИ- И ШЕСТИСТУПЕНЧАТЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ ИВАН СОКОЛОВ ИЛЛЮСТРАЦИИ OPEL

Garage_07.indd 68 18.06.13 12:45

Page 73: N7 (243) Июль 2013

WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО 69

АГРЕГАТЫ OPEL НОВИНКА

НЕ ОТСТАВАЯ ОТ КОН-КУРЕНТОВ, В OPEL СОЗ-ДАЮТ БОЛЕЕ МОЩНЫЕ И ЭКОНОМИЧНЫЕ ДВИ-

ГАТЕЛИ

Новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с непо-средственным впрыском топлива и индивидуальными катушками зажигания (SIDI) имеет две модификации: Eco Turbo (170 л. с.) и Performance (200 л. с.). По сравнению с предыдущим 1,6–литровым двигателем с турбонад-дувом расход топлива и объем выбросов CO2 сократи-лись на 13 %, а мощность и крутящий момент увели-чились на 30 %. В этом моторе 280 Нм крутящего мо-мента достигаются уже при 1650 мин-1, что на 550 мин-1

меньше, чем на старом двигателе. Более мощный мотор развивает максималь-

ный момент 300 Нм на 1700 мин-1 и обладает выдающимися пока-

зателями удельной мощности (125 л. с. на литр). Для умень-

шения шумов, характер-ных для турбомоторов, в системе турбонаддува используется резона-тор выпуска высокого и низкого давления.

Новый дизельный двигатель 1.6 CDTI с турбонаддувом, при-

шедший на смену теку-щим моторам объемом

1,7 и 2,0 литра, показыва-ет лучшую в классе произ-

водительность. Это первый дизельный двигатель Opel, вы-

полненный из алюминия, что позво-лило снизить его массу более чем на 20 кг.

При мощности 136 л. с. мотор обладает высокой удельной мощностью (85 л. с. на литр) и внушительным крутящим моментом 300 Нм. Также двигатель удовлет-воряет экологическим требованиям Euro 6 и демонстри-рует самые низкие показатели шума и вибрации.

Параллельно была обновлена линейка механиче-ских и автоматических трансмиссий. Новая 6-скорост-ная механическая коробка передач должна отличаться от предыдущей модели повышенным комфортом пере-ключения. Покупателям также будет предложен новый 6-ступенчатый автомат с системой Active Select, позво-ляющей имитировать ручной режим переключения для более спортивного стиля езды.

1 Слева: 1.6 CDTI, дебютировавший на Zafira Tourer, выдает 320 Нм, расходуя 4,1 л на 100 км.Справа: в диапазоне от 1650 до 3200 мин-1 новый 1.6 SIDI Turbo развивает 170 л. с. и 260 Нм.2 Новая 6-ступенчатая «механика» рассчитана

на крутящий момент не более 235 Нм.

1

Кру

тящ

ий

мом

ент,

Нм

Мощ

нос

ть, к

Вт

Обороты двигателя, мин-1

Кру

тящ

ий

мом

ент,

Нм

Мощ

нос

ть, к

Вт

Обороты двигателя, мин-1

2

Garage_07.indd 69 18.06.13 12:45

Page 74: N7 (243) Июль 2013

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

70 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

НОВИНКА АМОРТИЗАТОРЫ KONI FSD

НАШЛИ КОМПРОМИССКОМПАНИЯ KONI ВЫПУСКАЕТ ИННОВАЦИОННЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ ДЛЯ КОМ-ПАКТНОГО КРОССОВЕРА ПРЕМИУМ-КЛАССА AUDI Q5. ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ КОМ-ФОРТА И УСТОЙЧИВОСТИ AUDI Q5, В ОСОБЕННОСТИ НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ, ИНЖЕНЕРЫ KONI РАЗРАБОТАЛИ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ НА ОСНОВЕ ПЕРЕДОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ ЧАСТОТНО-СЕЛЕКТИВНОГО ДЕМПФИ-РОВАНИЯ (FSD).

LUZAR планируетстать к 2016 году

одним из основныхпоставщиков авторадиато-ров для всех предприятий

страны, собирающихлегковые

автомобили.

KONI RESEARCH &DEVELOPMENTAudi Q5 — сравнение оригинальных амортизаторов и KONI FSD

Отлично

Плохо

Нак

лон

Рас

качи

ван

ие

Отс

леж

ива

ни

ен

еров

нос

тей

Дем

пф

иро

ван

ие

бол

ьши

х н

еров

нос

тей

Уст

ойчи

вост

ьн

а вы

соко

й с

коро

сти

Нед

оста

точн

аяп

овор

ачи

ваем

ость

Изб

ыто

чная

пов

орач

ива

емос

ть

Обр

атн

аяр

еакц

ия

рул

я

Точн

ость

в с

ред

нем

пол

ожен

ии

Точн

ость

в п

овор

отах

Дем

пф

иро

ван

ие

нер

овн

осте

й в

гор

оде

Дем

пф

ир

ован

ие

нер

ов-

нос

тей

пр

и 8

0 к

м/ч

Уск

орен

ия

куз

ова

Оригинал

KONI

КУЗОВ УПРАВЛЯЕМОСТЬ КОМФОРТ

Все модели Audi хорошо управляются и дарят води-телям удовольствие от вождения. Обратной стороной улучшения управляемости, как известно, является сни-жение уровня комфорта (настройки шасси отличаются высокой жесткостью). Также большое усилие сжатия амортизаторов ухудшает сцепление со скользкой до-рогой и заставляет быстрее и чаще срабатывать систему ESP, увеличивая износ деталей тормозной системы.

Инженеры компании KONI смогли улучшить шасси Audi Q5 благодаря применению инновационной техно-логии FSD. Несмотря на крупные размеры, кроссовер, оснащенный амортизаторами KONI FSD, демонстри-рует превосходные управляемость и плавность хода. Ключевым преимуществом предложенного специали-стами KONI решения стало существенное повыше-ние уровня комфорта, благодаря которому Audi Q5 дарит удовольствие от вождения как на ровных дорогах, так и при дви-жении по дорогам с плохим покры-тием.

В отличие от обычных амор-тизаторов с «жестким» ходом от-боя, амортизаторы KONI серии FSD автоматически за доли секунды

становятся «мягче», что позволяет шине точно отсле-живать профиль дороги. В результате значительно улучшается сцепление с дорогой, имеющей неровное покрытие. Амортизаторы обеспечивают превосходные устойчивость и управляемость автомобиля при про-хождении поворотов. Кроме того, сокращается тор-мозной путь на дорогах с неровным покрытием. Все это повышает безопасность движения автомобиля вне зависимости от дорожных условий.

В конструкции амортизаторов KONI серии FSD ис-пользуется перепускной клапан, который позволяет амортизатору становиться «мягче» при ходе отбоя, когда сжатая пружина распрямляется и колесо переме-щается вниз относительно кузова. Клапан FSD закрыт

при движении по ровной дороге и открывается при увеличении вибрации колеса. При на-

чале движения, торможении и прохож-дении поворотов частота колебания

колеса в секунду от кренов кузова не превышает 1 Гц, клапан остается закрытым, и жесткость амортиза-тора сохраняется. При движении по неровной дороге частота коле-бания колеса возрастает, и клапан

начинает открываться при каждом ходе отбоя, снижая «жесткость» амортиза-тора, что обеспечивает оптимальный уровень комфорта даже при использо-вании низкопрофильных шин.

Garage_07.indd 70 18.06.13 12:45

Page 75: N7 (243) Июль 2013

Garage_07.indd 71 18.06.13 12:46

Page 76: N7 (243) Июль 2013

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

72 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

МАРКА SANGSIN BRAKE

ТОРМОЗА ПО-КОРЕЙСКИ

АЗИЮ, КАК ИЗВЕСТНО, НАСЕЛЯЮТ ОЧЕНЬ

ПРАКТИЧНЫЕ НАРОДЫ. ЧТО ЦЕНИТ МЕСТНЫЙ

АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ?

С ПРОЦЕССАМИ РАЗРАБОТКИ И ПРОИЗВОДСТВА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НАШ КОРРЕСПОНДЕНТ ЗНАКОМИЛСЯ ПОД РЕВ ТУРБИН АМЕРИКАНСКИХ F-16: НА КОРЕЙСКОМ ПОЛУОСТРОВЕ БЫЛО НЕСПОКОЙНО. ЧТО, ВПРОЧЕМ, НЕ МЕ-ШАЛО ЛЮДЯМ НА ЮГЕ ПРОДУКТИВНО РАБОТАТЬ И ВЕСЕЛО ОТДЫХАТЬ.

ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ ИЛЛЮСТРАЦИИ АВТОРА И SANGSIN BRAKE

ПРЫЖОК ТИГРАДолго разглагольствовать о южнокорейском авто-

проме особой нужды нет: на глазах нынешнего поколе-ния корейский «тигр» прыгнул, хоть и позднее, но не ме-нее удачно, чем японский. Сейчас впору беспокоиться о китайском «драконе»: стремительный прогресс и ком-мерческий успех корейских марок, пусть и с некоторыми оговорками, больше ни у кого не вызывают сомне-ния. О месте страны в мировой автомобильной табели о рангах начинаешь четко понимать, глядя на транс-

портный поток на корейских до-рогах. Машины здесь, в основ-ном, новые: средний срок их службы не превышает шести лет. Выглядят они очень современно и на-рядно. Подавляющее большинство — мест-ного производства. Сказываются введен-ные в свое время раз-умные заградительные

таможенные пошлины: бурно стартовавшему автопроиз-

водству дали развиться за счет местных ресурсов.

Изредка на трассе попадаются европей-ские магистральные тягачи, но они раство-ряются в обилии ко-рейских тяжелых ма-шин. Отечественные машины доминируют

и в представительском классе: история и окру-

жение сделали всех жи-телей страны патриотами.

Но, справедливости ради, нельзя не признать: в сверка-

ющем потоке современных с виду машин моментально выхватываешь

редких «европейцев», в основном «немцев». Чувствуется «порода». Азиатский дизайн для нас все-таки скучноват, хоть качество и вызывает уважение.

Сказанное об «автомобилях в сборе» в полной мере относится и к такой скучной самой по себе теме, как тормозные колодки, ради которых мы, собственно, и приехали на берега Тихого океана. Все увиденное (или показанное?) на заводе, складе и в лабораториях Sangsin Brake не поразило ни масштабами, ни техноло-гическими изысками, но может быть охарактеризовано одним единственным словом — «добротно».

Азию, как известно, населяют очень практичные народы. Что ценит местный автопроизводитель? Своевременность поставок и качество на уровне ого-воренных технических требований. А местный автовла-делец? Качество не ниже уровня, определенного соот-ветствующими стандартами (в данном случае — R 90), и легкость приобретения изделия, подходящего к его машине. Это — «необходимые и достаточные условия».

ПРО КИТАШины, рулевое и тормоза — вот три кита, на которых

стоит безопасность автомобиля. Остальное — «опции», без которых худо-бедно можно обойтись. Мир наш несо-вершенен, в нем нет ничего идеального, в частности — нет и идеальных тормозов. Любые конструкции и ма-териалы имеют свои достоинства и недостатки. Задача конструктора состоит в том, чтобы найти компромисс, обеспечивающий соответствие изделия заданному уровню качества при приемлемой цене. Никому (кро-ме недобросовестного торговца) не нужна грошовая подделка, едва ли найдется много желающих купить «суперколодки» по цене всей тормозной системы.

Garage_07.indd 72 18.06.13 12:46

Page 77: N7 (243) Июль 2013

73WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

SANGSIN BRAKE МАРКА

SANGSIN BRAKE

Колодки

Звукопоглощающаяпрокладка

Компания основана 13 августа 1975 года в начальный период

становления корейского автопрома. И уже через четыре года

она начинает поставки комплектующих для Hyundai.

Сегодня капитал Sangsin Brake — $10,7 млн. Оборот компании

в 2012 финансовом году составил $240 млн. С 27 октября 2004 г.

ее акции котируются на бирже (KOSPI). Основная продукция —

дисковые и барабанные тормозные колодки и механизмы.

Sangsin Brake осуществляет 72 % всех поставок оригинальных

комплектующих (колодок) на автосборочные предприятия

страны. Заводы в Китае и Индии обеспечивают значительную

часть потребностей местных автопроизводителей. Помимо

поставок на конвейеры, компания производит выпуск колодок

как запчастей для всех корейских, абсолютного большинства

японских и значительной части европейских и американских

автомобилей. Дочерние предприятия Sangsin Brake, кроме

Кореи, Китая и Индии, созданы также в ОАЭ и США.

Sangsin Brake осуществляет техническое сотруд-

ничество с такими специали-

зирован-

ными компаниями, как (в хронологической последовательности)

JTC, TMD, TBK Sundaram Brake Lining, Japan Brake, ArvinMeritor,

Hitachi chemical и Ettehad Lent Pishro Sanat Co.

Компания сертифицирована по стандартам QS 9000, E-Mark

ISO/TS16949 и ISO 14001. Продукция соответствует требованиям

Правил ECE R90.

В компании, без учета аффилированных предприятий, занято

655 работников. Штаб-квартира и головное производство

располагаются в г. Даэгу, Республика Корея.

Более подробная информация — на сайте www.sangsin.com.

Ярмо Пружина

Противошумная прокладка

Защитная прокладка

Сальник поршня

Башмак штифта

Поршень

Цилиндр

Штуцер прокачкиБолтШтифт

Пыльник поршня

Связующий материал

Материалверхнего слоя

Материалнижнего слоя

Сварочная прокладка

Индикаторизноса

Продолжим перечень противоречий. В середине минувшего века, когда использовались почти исклю-чительно барабанные тормоза, их дисковые аналоги рассматривались как диковинные «гоночные штучки». Но со временем диски «прижились» сначала на перед-ней, а затем и на задней осях. Какая конструкция лучше? Обе несовершенны, но приемлемы для тех или иных условий эксплуатации.

За счет лучшего охлаждения и самоочищения от во-ды и грязи дисковые тормоза имеют более высокую ста-бильность торможения. Конструкция обеспечивает про-стоту замены колодок и определения их износа, как визуально, так и с помощью встроенных индикаторов износа. С другой стороны, низкая тормозная мощность требует применения усилителя (вакуумного, электриче-ского и т. п.), а малая площадь контакта — повышения давления. Следствие этих факторов — непродолжитель-ный срок службы накладок. Для доведения последнего до приемлемого уровня приходится применять более дорогие фрикционные материалы. У самоочищения открытого диска есть и обратная сторона: он столь же легко покрывается грязью на бездорожье. При свой-ственных условиям малых скоростях и очищающие центробежные силы невелики. Не удивительно, что в Европе от барабанов отказывались по мере совершен-ствования дорог. У нас же, если не считать столиц и не-которых крупных городов, уместны не только барабаны, но и танковые фрикционы.

Но и с барабанными тормозами дело обстоит не лучше. Конечно же, они обеспечивают более высо-кую тормозную мощность, причем даже без сервопри-вода, за счет мускульной силы водителя. Возможность использования фрикционных поверхностей большей площади позволяет снизить давление, что положи-тельно сказывается на износостойкости. Тормозной механизм и колодки лучше защищены от грязи, зато самоочищаться они не способны. К тому же, закрытая конструкция не способствует рассеиванию образующей-ся при трении теплоты: при большой нагрузке барабан-ные тормоза «вянут», т.е. теряют свою эффективность.

Существуют проблемы и с выбором материалов на-кладок. Таковым может быть даже просто чугун и просто кирпич. Вот только вреда от них будет больше, чем поль-зы. Для обеспечения прочности накладки в ней в каче-стве «каркаса» используется тот или иной волокнистый материал. В конце минувшего века асбест, идеально под-ходящий и обычно использовавшийся в этих целях, был признан канцерогеном. От его применения стали отказы-ваться, в частности, в пользу более дорогого, но не более эффективного арамида. Между тем, многие специалисты полагают, что раковые заболевания легких вызывает пыль коротковолокнистого чилийского асбеста, продава-емого во всем мире, в то время как наш длинноволокни-стый уральский, если не абсолютно, то, по крайней мере, относительно безвреден. От отказа от асбеста экологиче-

с к а я ситуация не-

сколько улучшилась, но эффек-тивность тормозов не выиграла. Кроме волокон

кевлара, ныне используют керамику.Связываются волокна термореактивными (чаще

всего фенольными) смолами. В состав включают-

ся непосредственно фрикционные компоненты и специальные добавки. Тормоза, сцепление и фрикционы АКП — узлы автомобиля, где трение работает «во благо». Что не отменяет процесса износа деталей. Чтобы совместить несовместимое, в состав накладки включают стабилизаторы и модификаторы трения, на-полнители и даже особые смазки. Состав смеси — фирменная тайна за семью печатя-ми. Ею определяется «характер» тормозов: будут ли они резкими, мягкими или, скажем, «вялыми». Смесь определяет срок службы

колодок и сопряженных с ними дисков или барабанов. Накладки не должны слишком быстро стирать своих «контрагентов»: они стоят дешевле и при дисковой конструкции меняются легче. Корейские специалисты считают, что в среднем замена диска совпадает с чет-вертой заменой колодок. В наших сервисах считают так же. Но один из инженеров Sangsin Brake по-

Garage_07.indd 73 18.06.13 12:46

Page 78: N7 (243) Июль 2013

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

74 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

МАРКА SANGSIN BRAKE

БОЛЬШАЯ ЧАСТЬОПЕРАЦИЙ

АВТОМАТИЗИРОВАНА

хвастался, что при пробеге более 230 тыс. км на его машине стоят первые («родные») диски и седьмые по счету колодки. Остается гадать, то ли он тормозит очень «нежно», то ли колодки ему мастрячат по спец-заказу.

Еще одной «материальной» проблемой яв-ляется использование в составе накладки… метал-ла. Металлические волокна (стружка) отводят тепло от пятна контакта, что снижает термонагруженность узла и способствует поддержанию эффективности тор-можения. С другой стороны, слишком твердый металл будет стачивать диск, слишком мягкий — обволаки-вать трущиеся поверхности, ухудшая их работу. Часто использовались и по сей день кое-где используются алюминиевые и медные сплавы, в Sangsin Brake утверж-дают, что применяют низкоуглеродистую сталь.

Корейские инженеры предложили сравнить два материала, используемых для обеспечения трения, — двуокись титана и арамидные волокна (пульпу). Первый отличают термостойкость и сохранение коэффициента трения при нагреве, стойкость к долговременному те-пловому воздействию и способность гасить вибрацию. Для второго характерны высокие показатели проч-ности на разрыв и упругости, высокие износостойкость и термоустойчивость, низкие износ, загрязнение и по-вреждение диска. Какому из материалов вы бы отдали предпочтение?

Это только «эскизный набросок» общей карти-ны проблем, возникающих при создании таких «простых» тормозных коло-док. Посмотрим, как их решают в Корее.

R&D — НИОКРПО-НАШЕМУ

Подразделение Research and Development (наш термин — научно-исследовательских, опытных и кон-структорских работ) — гордость и святая святых любой уважающей себя фирмы. Нам дозволили краем глаза подсмотреть, как создаются и испытываются новые тормозные колодки.

Служба R&D в Sangsin Brake подчинена глав-ному технологу компании и возглавляет-

ся директором по НИОКР, который управляет работой сразу двух

подразделений — отдела исследований и испы-

таний и отдела разра-боток. Первый из них в свою очередь делится на под отделы исследо-ваний со своей хими-ческой лабораторией и испытаний и оценок, располагающий соб-ственным гаражом, акустической клима-

тической камерой, вме-щающей даже грузовик,

и динамометрической лабораторией. Камера по-

зволяет определять уровень шума, издаваемого тормозами

при температуре окружающего воз-духа в пределах от минус 15 до плюс

50 градусов Цельсия. Но и сибирские морозы корей-цам не страшны: в малой камере можно «послушать» колесные тормозные механизмы по одному при значи-тельно более низких температурах.

«Разработки» делятся на непосредственно раз-работки и конструирование. В распоряжении одного из них — цех прототипов, другого — еще одна динамо-метрическая лаборатория. Все подразделения состоят из команд, решающих конкретные задачи. Список диа-гностического и испытательного оборудования от веду-щих мировых производителей занимает две страницы.

Разрабатывать оригинальные комплектующие для перспективных моделей автомашин несколько про-ще, чем копировать «чужие» запчасти: большая часть нужной информации содержится в техническом зада-нии, поступающем от автопроизводителя. Для начала работы над запчастью для вторичного рынка куплен-ную колодку нужно тщательно обмерить, испытать по максимуму параметров и подвергнуть химическому анализу. После чего составить собственное внутреннее техзадание. Правда, требования к запчастям не столь

Покрытие потребности корейских автомобилей Покрытие потребности японских автомобилей

МаркаМарка

МАРКА ПЕРЕДНИЕ ЗАДНИЕ ВСЕГО

Hyundai/Kia 104 42 146

Daewoo 28 10 38

SsangYong 12 — 12

Samsung 14 2 16

Total 158 54 212

МАРКА НАИМЕНОВАНИЙ

Toyota/Lexus 93

Nissan/Infiniti 46

Honda/Acura 37

Mazda 27

Mitsubishi 27

Subaru 11

Suzuki 10

Isuzu 4

Всего 255

Nissan/Infiniti18%

Toyota/Lexus36%

Honda/Acura15%

Mazda11%

Mitsubishi11%

SubaruSuzuki

Isuzu

Hyundai/Kia69%

Daewoo18%

SsangYong6%

Samsung8%

Garage_07.indd 74 18.06.13 12:46

Page 79: N7 (243) Июль 2013

75WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

1 2 Структура кевларового (арамидного) волокна.3 4 Структура порошка двуокиси титана.

Форма частиц вещества влияет на его физи-ческие и, следовательно, эксплуатационные характеристики.

жесткие, как к «оригиналу»: слишком дорогие, по его мнению, колодки конечный покупатель сво-им вниманием не жалует. Тем не менее любое вы-пускаемое изделие будет, как минимум, соответство-вать отраслевым Правилам ECE R 90, т.е. отвечать требованиям безопасности.

Стендовыми испытаниями дело не обходится. Для каждого нового продукта приобретается или по-лучается у заказчика соответствующий автомобиль-«носитель». Вереница машин у ворот климатической ка-меры наглядно показывала, над каким ассортиментом конструкторы работают сегодня.

ПРОГУЛКА ПО ЗАВОДУ На головном предприятии в Корее производят-

ся изделия трех основных брендов, принадлежащих Sangsin Brake. Колодки Hi-Q, по словам специалистов

компании, создают «невероятно мягкое ощущение

педали», они служат долго и «дают пожить» тор-мозному диску. Колодки дружелюбны к окружающей среде, т.к. не содержат асбеста.

Долго служат и «профессиональные колодки» Hi-Q TAXI с «качеством стандартного оборудования». Они обеспечивают столь важную при длительной работе водителя легкость хода педали при максимальной эффективности тормозов. Насколько долго служат эти колодки, судить не берусь: пробеги у такси большие, интенсивность движения тоже, тормозить приходится часто, но колодки у такси в Корее меняют при каждом ТО. Премиальный бренд Hardron гарантирует безопас-ность и наибольшее тормозное усилие. Шум и вибрации снижаются до минимума. Специальный состав смеси почти не дает пыли, загрязняющей диск и обод колеса.

Здесь же, в Даэгу, в отдельном цехе выпускают колодки и механизмы барабанных тормозов для ком-мерческого транспорта.

Специалисты-технологи, очевидно, скажут, что про-цесс производства любого изделия состоит из комбина-ции не слишком большого выбора операций. Мне лично показалось, что технологический процесс производства колодок весьма схож с таковым для свечей зажигания: то же «колдовство» со смесями и «железками», то же объединение их в единое целое, то же обилие термо-обработки. Не буду докучать читателям описанием тех-процесса (наиболее любопытные и продвинутые пой-мут все по схемам), поделюсь общими впечатлениями.

Завод как завод. Не хуже и не лучше виденных во множестве в Европе, Японии и Америке. Большая часть операций автоматизирована. Рабочим остается либо благородно «стоять на стреме» за монитором, либо пахать по-черному на с трудом поддающейся механизации упаковке и установке изделий в приспосо-блениях. О том, что везде светло и чисто, говорить уже просто надоело. К рабочим отношение у начальства почти отеческое, но очередной отпуск у всех (если я ничего не путаю) — три дня в году, да и праздников поменьше, чем в Европе и, тем более, у нас.

Логистический центр-склад огромен. Он серьезно компьютеризирован, но до полной автоматизации ком-плектации заказов, как это довелось увидеть, напри-мер, у Total или ExxonMobil, дело не дошло. Возможно, оборот компании пока не позволяет сделать исполь-зование столь сложного оборудования рентабельным.

ДЕЛО ПРОШЛОЕ,ДЕЛО БУДУЩЕЕ

За войну шестидесятилетней давности нас, рус-ских, в Южной Корее уже не укоряют. Тем более что, глядя на Германию, со своими северными братьями объединяться не рвутся. Америку, если не любят, то уважают. На Россию же в который раз смотрят

с надеждой: такой огромный рынок. Правда, в постпере-строечные годы мы их надежды не оправдали. Сейчас, когда наша страна вступает в фазу полноценной авто-мобилизации, у корейских производителей появляются новые шансы. Сбытовикам Sangsin Brake добавляют оптимизма успехи российского эксклюзивного дистри-бьютора — торгового дома МЕРА. Объем продаж про-дукции Sangsin Brake достиг такого уровня, что корейцы начали всерьез прислушиваться к мнению российских партнеров. Так, в частности, начались поставки на наш рынок тормозных колодок для китайских автомобилей. Ранее компания поставляла их только на автозаводы, но определенный дефицит этих изделий у нас заставил ее пересмотреть свою сбытовую политику. Корейская программа фирмы перекрывает потребности нашего рынка практически полностью (в т. ч. по корейским ма-шинам европейского производства). Спрос на запчасти для 150 наиболее распространенных в России японских моделей удовлетворен на 95 %. Растет ассортимент «европейских» и «американских» колодок.

ПОСЛЕСЛОВИЕПриношу извинения всем, кого могло задеть или

обидеть частое употребление слов «Корея» и «корей-ский» вместо «Южная Корея» и «южнокорейский». Я с уважением отношусь к приверженности людей, живущих в КНДР к своим идеалам, восхищаюсь их само-отверженностью и удивляюсь долготерпению, но надо признать: автопром на Севере никудышный. А при срав-нении двух государств северокорейской отраслью мож-но и вовсе пренебречь.

Стопор

Регулировочнаяшайба

1 2 3 4

Подкладка

Рычаг

Диск

Скоба

SANGSIN BRAKE МАРКА

Рабочий тормозной цилиндр

Пружина

Фиксатор

Устройство регулирования

Зажим

Пружинное натяжное

Регулировочныйрычаг

Фиксаторштифта

Колодка

Опорный диск

Garage_07.indd 75 18.06.13 12:47

Page 80: N7 (243) Июль 2013

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

76 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

НА ПУТИ К ДИВАНУТЕХНОЛОГИИ CONTINENTAL

ВОПРЕКИ СТЕРЕОТИПАММарка Continental в восприятии большинства наших

сограждан ассоциируется с качественными шинами, наиболее продвинутые могут вспомнить, что есть еще ContiTech — подразделение, занимающееся приводны-ми ремнями и пневморессорами. Между тем немецкая компания является одним из крупнейших в мире про-изводителей автомобильных компонентов, претендуя на место в десятке крупнейших мировых поставщиков отрасли. Объем ее продаж в минувшем году составил почти 33 млрд евро. Но поскольку подавляющая часть

продукции предназначается для первичной комплектации на сборочных конвейерах либо используется в ви-де запчастей дилерским автосервисом, многие наши автовладельцы даже не подозревают, что их машины чуть ли не наполовину собра-ны из деталей, узлов и целых систем, раз-работанных и произве-

денных различными подразде-лениями давно уже ставшего

транснациональным кон-церна Continental. В его

научно-конструкторских отделах разрабаты-ваются, а на заводах производятся тор-мозные системы и от-дельные их элементы, системы и компонен-ты приводов и ходо-

вой части, приборы

СЛЕДУЯ В РУСЛЕ МИРОВЫХ ТЕНДЕНЦИЙ, CONTINENTAL ПРИЛАГАЕТ ОГРОМ-НЫЕ УСИЛИЯ, ЧТОБЫ ОТСТРАНИТЬ ВОДИТЕЛЯ ОТ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМО-БИЛЕМ, К ТАКОМУ ВЫВОДУ ПРИШЕЛ НАШ КОРРЕСПОНДЕНТ, ПОБЫВАВШИЙ В ГАННОВЕРЕ НА CONTINENTAL TECHSHOW 2013 ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ ИЛЛЮСТРАЦИИ

CONTINENTAL AG

ннначчаччаччаеаеаеаеетстстсссяяяяяяктккттацацацацааца ииииииии ееерарарарах ххвививи-----ммм

е

-

дедееденнннннннныхыхыхых рррррлелелелеленинининиямямяммям

тртртртраннаннананцецецецеецецееррр

нанананнноооо

ввв

НАДО ПРИЗНАТЬ,НАЧИНАЮЩИХ ВОДИ-ТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОНИКА

ПРОСТО СПАСАЕТ

1

Garage_07.indd 76 18.06.13 12:47

Page 81: N7 (243) Июль 2013

77WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

CONTINENTAL ТЕХНОЛОГИИ

и датчики, автомобильная электро-ника и мультимедиа, технические эластомеры, резинотехнические изделия и, разумеется, шины. Приоритетными перспективными направлениями в компании счита-ют средства активной и пассивной безопасности, системы коммуни-кации (в т. ч. автомобиля и внешней инфраструктуры) и меры защиты кли-мата и окружающей среды. В структурах Continental в 46 странах мира трудятся около 173 000 человек.

Проведенное в Ганновере, по ме-сту расположения штаб-квартиры, нескольких производств и испыта-тельного полигона концерна, «тех-ническое шоу для СМИ» дает неко-торое, хоть и не полное, представ-ление об основных направлениях

деятельности Continental. По сути, мы увидели верхушку айсберга —

перспективные разработки, в то время как серийная продукция по большей части

осталась за рамками разговора.Время для проведения Continental TechShow

2013 выбрано осознанно: не за горами Франкфуртский автосалон (IAA), надо успеть «обкатать» демонстраци-онные стенды, и вообще, показать журналистам, о чем им стоит написать в отчетах с представительнейшей выставки. На умные и не очень вопросы пишущей и сни-мающей братии в Ганновере и на расположенном рядом Контидроме отвечали шестьдесят специалистов ком-пании. Экспонируемых новинок по всем пяти основным направлениям деятельности Continental было больше шестидесяти плюс два десятка демонстрационных и те-стовых автомобилей.

ДОЛОЙ ВОДИТЕЛЯ?Автоматизированное вождение как явление бли-

жайших десятилетий вызвало у меня неоднозначные впечатления. Я твердо уверен, и, думаю, это мнение разделяют многие, что автомобилем должна управлять одна голова, а не две (человеческая и электронная). Тем более что нынешняя автомобильная электроника (ABS, ESP, ACC и прочие латинские буквы) пока далека от совершенства, не всегда правильно оценивает до-рожную ситуацию и намерения водителя. Немецкий специалист, похоже, даже обиделся на меня, когда я привел примеры неадекватных и опасных действий системы курсовой устойчивости: они стараются, а тут понаехали критиковать. Надо признать, начинающих водителей электроника просто спасает, помогает она и тем, кто не считает нужным совершенствовать свои водительские навыки. А таких большинство. Страдает от нововведений только незначительная часть любите-лей активной езды, для которых в радость управление машиной без посредников, а сам автомобиль скорее не средство передвижения, а спортивный снаряд. К та-ковым относятся не безусые лихачи, а водители, об-ладающие опытом, навыками и знаниями, умеющие ездить быстро, но не создавая помех и угроз окружа-ющим.

Но другая чаша весов все-таки перевесила. Статистика последних десятилетий свидетельствует: каждое новое средство безопасности в Германии ведет к снижению аварий, ранений и смертей на дорогах.

4 Автоматизированный концепт-кар Continental имеет:— стереокамеру на лобовом стекле;— радар дальнего действия LRR, два радара ближнего действия SRR на переднем бампере и решетке радиатора;— две микрокамеры по бортам спереди;— два радара ближнего действия на заднем бампере;— микрокамеру сзади по центру;— устройства связи, в том числе сотовой, и «ум-ную» антенну;— камеру слежения за состоянием водителя на панели приборов.Исполнительные устройства (активаторы):— быстродействующая тормозная система с функцией регенерации энергии;— рулевое управление с электроусилителем;— водительский интерфейс;— система многофункциональных датчиков;— FlexRay/Ethernet;— центральный процессор с программным обе-спечением собственной разработки;— вспомогательное оборудование, в том числе энергообеспечения и защиты от ложных сра-батываний.

оооо-е еее

-ееййййклклли-ии-и-ккктутутууурараах хххххятсяссс оооооокололлл

ссссс

ддддмымыммы

пепепеепеерсрсрррсрскакакаак к к сесесессс рррр

остатт лаллл сьььььь за

1 Руки с руля убратьуже можно.

2 Заехать под «кирпич» не даст сама машина.3 Предупреждающие

об опасности светодиоды загораются с той стороны,

куда смотритводитель.

32

4

Garage_07.indd 77 18.06.13 12:47

Page 82: N7 (243) Июль 2013

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

78 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ТЕХНОЛОГИИ CONTINENTAL

Неплохо бы было, если бы на эти цифры посмотрели наши мудрые законотворцы, полагающие, что с аварий-ностью борются исключительно повышением штрафов.

Более того, эксперты Continental полагают, что автоматизация процесса управления автомобилями уже в ближайшее время приведет к существенному сокращению числа ДТП, а в недалеком будущем — и к полному их прекращению. А также к снижению экс-

плуатационных расходов автовладельцев, к возможно-сти использовать время движения более плодотворно и уменьшению отрицательного воздействия на приро-ду. Ради благороднейшей цели спасения человеческих жизней можно наступить на горло собственной песне, умерить свои амбиции на дороге и отводить душу на за-крытых автодромах, коих в Германии множество. Нам же такое «движение к радости», увы, пока недоступно: в от-

личие от американской, наша полиция едва ли займется строительством дрегстерных трасс, чтобы прекратить гонки на дорогах общего пользования.

Итак, признаем: постепенная передача управления умной электронике — осознанно выбранное человече-ством направление развития автомобильной техники. И посмотрим, насколько далеко продвинулся в этом направлении Continental.

3

1 2

Garage_07.indd 78 18.06.13 12:48

Page 83: N7 (243) Июль 2013

79WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

CONTINENTAL ТЕХНОЛОГИИ

Альфред Эккерт, руководитель отдела перспек-

тивного проектирования подразделения шасси и систем безопасности Continental, рассказывает: «В на-стоящее время мы находимся на этапе перехода от во-ждения с системой помощи водителю к частично авто-матизированному вождению. Но прежде чем полная автоматизация станет возможной, по-прежнему требу-ется большой объем научно-исследовательской работы, даже если речь идет только об отрезках маршрутов».

Сказанное требует пояснений. Множество появив-шихся в последние двадцать лет устройств, таких как антипробуксовочная система, адаптивный круиз-кон-троль, спутниковая навигация, мультимедийные цен-тры, парктроники, камеры заднего и бокового обзора и т. п., существенно изменили и облегчили условия труда водителя. Появляется все большее количество датчиков, оценивающих как процесс движения автомо-биля, так и окружающую обстановку. Создаются соот-ветствующие исполнительные механизмы и программ-ное обеспечение, управляющее их работой. Зачастую и они, и датчики, используемые в различных системах, дублируют друг друга. Отдельные традиционные си-стемы получают электрические приводы вместо меха-нических, гидравлических или вакуумных. Например, электрические усилители рулевого управления и тормо-

зов. Они легко увязываются с электро-никой и, в принципе, могут не только помогать водителю в его действиях, но и выполнять эти действия само-стоятельно. Понятно, что постепен-но все эти устройства будут связаны в единую систему, подменяющую во-дителя сначала в простых (парковка, движение в пробке и т. п.), а за-тем и во всех дорожных ситуациях. Плюс к этому развивается дорож-ная инфраструктура, появляется

множество источников транспортной ин-формации (радио, интернет и т. п.). Недалеко то время, когда дорожные знаки «научатся общаться» с подъезжа-ющими к ним транспортными средствами, а машины — между собой. Уже созданы навигационные устройства, подобно раллийному штурману поддиктовывающие информацию о дороге чуть ранее, чем тот или иной объект попадет в поле зрения водителя. Видеокамеры, в последнее время становящиеся стереоскопическими, распознают дорожную разметку и знаки, отслеживают пешеходов и велосипедистов и посредством того или иного интерфейса докладывают водителю об увиден-ном. Более того, на Контидроме нам продемонстриро-вали, как автомобиль сам уворачивается от бордюрного камня и пешехода и тормозит перед внезапно возникшим (или незамеченным водите-лем) объектом на траектории движения.

Кстати, об интерфейсах. Continental производит и панели приборов, которые постепенно превращаются в компьютерные мониторы. Памятуя о том, что значительная часть водителей в той или иной мере сомневается в способностях электроники, специ-алисты компании считают важным вывести на экран максимальное коли-чество информации, на основании кото-рой бортовой компьютер принимает то или иное решение, и при этом не перегрузить ею человека за рулем. Скорость анализа данных и принятия реше-ний у нас весьма посредственна. Но отследить общую картину, порой даже интуитивно, мы все-таки способны. Возможно, с годами, когда доверие к уму электроники возрастет, а программное обеспечение приблизится к человеческому разуму, потребность во всевидящих экранах отпадет сама собой, и мы, лежа на заднем дива-не, будем смотреть кино или разгадывать кроссворды, скачанные в интернете. Тем более что автомобиль ста-новится частью всемирной паутины уже сегодня.

Помогают водителю не только внешние, но и вну-тренние сети: датчик дождя, к примеру, не только вклю-чает стеклоочистители, но и настраивает электронную тормозную систему на работу на влажной дороге.

По оценкам экспертов Continental, если сегодня электронные устройства всего лишь помогают водите-лю, то уже в 2016 году серийные, частично автомати-зированные системы смогут управлять автомобилем при движении в пробках на автомагистралях (скорость до 30 км/ч, частые остановки). С 2020 года высокоавто-матизированные системы примут на себя езду по ав-томагистралям, предоставив водителю возможность почитать новости, правда, как и раньше, оставаясь за рулем в готовности взять управление в свои ру-ки. Но уже к 2025 году движение по автомагистрали на скорости до 130 км/ч станет полностью автомати-зированным. Однако съехавшему на обычную дорогу водителю все же придется порулить самостоятельно. Если он не сделает этого, машина затормозит и встанет на обочине. Так что до заднего дивана еще надо дожить.

Полной и повсеместной автоматизации мешают не только технические сложности, но и действующее ныне законодательство: кто будет отвечать за ДТП, если таковое все-таки произойдет? Надо думать, что «авто-матный век» наступит не раньше, чем с дорог исчезнут последние машины без «всеобъемлющих автопилотов».

И еще один немаловажный аспект: для того чтобы системы автоматического управления стали общедоступ-ными, их цена должна оставаться в пределах разумного.

Первую серийную систему помощи водите-лю Continental создал для Mercedes S-Class еще в 1999 году, с тех пор компания реализовала свыше 100 проектов для разных производителей. Она явля-ется признанным специалистом и одним из мировых лидеров разработки и производства дисплеев и поль-зовательского интерфейса, а также устройств управ-ления энергопотреблением систем трансмиссии.В 2011 году в рамках научно-исследовательского проекта ЕС HAVEit была разработана высокоавтоматизированная система помощи водителю в пробках и при объезде до-рожных работ. Годом позже, наряду с рядом других проек-тов (AKTIV, DARPA Urban Challenge) Continental организовал двухнедельные предсерийные испытания высокоавтома-тизированной системы помощи в США. Оборудованный ею автомобиль в автоматическом режиме накрутил

по дорогам общего пользования (преимуще-ственно в штате Невада) более 25 000 км.

Специальный красный номерной знак, выданный департаментом транспорта

штата подтверждает, что Continental стал первым из производителей автомобильных комплектующих, получившим разрешение на опыт-ную эксплуатацию подобных систем от этого органа сертификации.

Два года продлится начатый в январе этого года совместный про-

ект с BMW Group, в рамках которого будет выпущено несколько прототипов

автомобилей с автоматизированной системой управления. Испытываться они будут на автомагистра-лях ряда европейских стран в режиме обычной эксплу-атации, что подразумевает помимо непосредственно движения все вспомогательные действия, включая объ-езды ремонтных работ, проезд развязок и даже пунктов взимания платы за проезд.

Разговор о грядущих резервациях для активных во-дителей получился сегодня весьма длинным. О других направлениях разработок Continental поговорим в сле-дующем номере журнала.

Окончание следует.

АлАлАлАлА ьфьфьфььфререрр д д д д ЭкЭкЭкккекекеертртртррррт,,,руруруруукокококкоововововоооодидидидиид тететееельльльль оооотдтдтдтддддделелеллее а аа а ааа пепепепепеерсрсрсрссрсспепепепеееек-ккк

зоозозов.в.вв. ООООниининииикокококоооойййпопопоомомомомоонононононоо иистстсстояояояояонононнонооввв еееедидиидидидддддтттттПППнн

мнмнмнмножожожооо еееефофофофофоформрмрмрмр ацацацацацииииииии ((((((рарарараррадидидидид о,о,о,о,оо ииинннннкококогдгдгдгда а аа дододод ророророжнжнжнжжныеыеыеые ззззнананан ккккющющющющщющющимимимимми ии к кк к нинининимммм тртртртррананнанна спспспсппсс оо

б й УУ

р рррд д д внвнвнв езезезззеззапапапнонононоо ооооооодидидидд тететететее-нннияияияя..ххх. . .

и ии

-ымымм оооолилиилии- кококооотототототооото-

аеттт тоооо илллли

попопооооо дддоророророгогогоооо амаммамстстстстссс веевевевенннннннн

СпСпСпССС ецецецвывывы

шшш

в в в екекекеке т тт

бубубуубубудедеедедеед т тт аввввтомоммм биббббб л

Первую серийнуюсистему помощи водителю

Continental создалдля Mercedes S-Class

еще в 1999 году

1 Концепт-кар уже умеет, обследовав окрест-ности на 360°, объезжать дорожные стройки и двигаться в пробках.2 Автоматизированное движение базируется,

в числе прочего, на известных устройствах по-мощи водителю.3 Информация от датчиков, радаров и камер

анализируется и выводится на лобовое стекло.4 С аварийностью борются, прежде всего,

техникой, а не штрафами.

4

Garage_07.indd 79 18.06.13 12:48

Page 84: N7 (243) Июль 2013

80 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ТРАССААНГЕЛЫ CFMOTO

На смену гигантомании девяностых пришла разумная экономичность и ком-пактность двухтысячных: вместо моторов «далеко за литр» — среднекубатурная лег-кая городская техника, такая как новый Honda CBR500R.

Мотоцикл построен на одной плат-форме с двумя другими моделями семей-ства, нейкедом CB500F и кроссовером CB500X, и отличается от них чуть более спортивной эргономикой, полным пластиковым обвесом и агрес-сивным дизайном в стиле «старших» спортивных машин Honda CBR600RR и CBR1000RR Fireblade. В остальном — все то же самое:

рама, 47-сильный 2-цилиндровый рядный двигатель, подвески, органы управления. Аппарат удобен и комфортабелен, на-сколько это вообще возможно в рамках класса, и оборудован эргономичным двух-уровневым сиденьем, довольно высоким рулем, формирующим менее радикаль-ную посадку, чем на чисто спортив-ных машинах.

Honda CBR500R стоит 380 000 руб.

ГОРОДСКОЙ ЭКСПРЕСС

STELS ATV 600GT EFI.S

STELS Flex 250.

В Санкт-Петербурге стартовала серия обучающих проектов CFМОТО Angels, цель которой — показать, что всего за два месяца можно научиться безопасно управлять мотоциклом.

Герои первого проекта — пять девушек, отобранных в результате кастинга и го-лосования в социальных сетях. Девчонкам предстоит освоить тонкости вождения мотоцикла, пройти физическую подготовку, курсы первой медицинской помощи, тренировку нервной системы, познакомиться с представителями байкерской тусовки Санкт-Петербурга и Москвы и в финальной части проекта отправиться в увлекатель-ное путешествие к берегам Адриатического моря.

Следить за проектом можно на официальном сайте CFМОТО Angels — www.cfmoto-angels.ru, а также в социальных сетях и на специальном канале на YouTube — www.youtube.com/user/motoangelstv.

«УРАЛ» IS BACK!Мотоциклы «Урал» вернулись на родину — впервые

после развала Cоветского Cоюза на территории России и СНГ началось активное развитие дилерской сети.

Обновленный «Урал Соло СТ» — классический мо-тоцикл без коляски. Он мог бы быть произведен в 70-х годах, если бы советским инженерам было разрешено создать двухколесную машину.

Внешний вид мотоцикла — дань традициям, од-нако многие комплектующие импортные: генератор Denso, аккумулятор Yuasa, амортизаторы и сцепление Sachs, вилка Marzocchi, микропроцессорная система зажигания Ducati, тормоза Brembo, подшипники SKF, карбюраторы Keihin. А в 2014 модельном году карбюраторы уступят место современным системам впрыска.www.uralmoto.ru

НОВИНКИ STELS«Веломоторс» расширяет линейку малокубатур-

ных дорожных мотоциклов и выпускает новинку — STELS Flex 250. Мотоцикл имеет яркий и современный дизайн, отличается более резвым темпераментом относительно STELS Flame 200 за счет сравнительно мощного двигателя объемом 225 см3, выдающего 15,8 л.с.

В линейке квадроциклов тоже изменения: компа-ния выпускает инжекторную модификацию квадрика STELS ATV 600GT – STELS ATV 600GT EFI. 4-тактный одноцилиндровый двигатель этого утилитарника вы-дает 39 л.с. и стал значительно экономичнее. Модель сохранит проверенную ходовую часть карбюраторного предшественника.

Серьезное обновление получили самые мощные квадроциклы в линейке STELS — 800D EFI и 800GT max EFI — впервые на мотовездеходы этой марки будут уста-навливаться электроусилители руля.

Moto_news.indd 80 18.06.13 14:51

Page 85: N7 (243) Июль 2013

Moto_news.indd 81 18.06.13 12:49

Page 86: N7 (243) Июль 2013

82 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

МОТО HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL BREAKOUT

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

ГЛАВНЫЙ — ХВОСТHARLEY-DAVIDSON SOFTAIL BREAKOUT ЦЕНА: ОТ 1 025 450 Р. В ПРОДАЖЕ: С 2013 Г.

SOFTAIL — ПОЖАЛУЙ, САМОЕ РАСПРОСТРАНЕННОЕ И «КЛАССИЧЕ-СКОЕ» СЕМЕЙСТВО HARLEY-DAVIDSON. ОНО ПОЯВИЛОСЬ В 1984 ГО-ДУ КАК ДАНЬ МОДЕ НА ХАРДТЕЙЛЫ — МОТОЦИКЛЫ С «СУХОЙ» РАМОЙ, ТО ЕСТЬ БЕЗ АМОРТИЗАТОРОВ. НО У «СОФТЕЙЛОВ» ПРУ-ЖИНЫ ВСЕ ЖЕ ЕСТЬ — «ФАМИЛИЯ» И ЗНАЧИТ «МЯГКИЙ ХВОСТ» — ОНИ ПРОСТО СПРЯТАНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПОРТИТЬ ОЛДСКУЛЬНЫЙ ВИД

НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО АВТОРА И HARLEY-DAVIDSON

HD.indd 82 18.06.13 12:49

Page 87: N7 (243) Июль 2013

83WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL BREAKOUT МОТО

ОБЫЧНО НОВЫЕ МОТОЦИКЛЫ сначала выпускают серийно, а по-том уже всячески кастомизиру-ют, тюнингуют и преображают. С Harley-Davidson Breakout получи-лось наоборот: сначала, в прошлом году, тюнинговое подразделение Harley-Davidson CVO соорудило но-вый кастом CVO Breakout, а потом, поняв, что мотоцикл получился от-личный, компания решила пустить его в серию, конечно, с некоторы-ми изменениями.

На мой взгляд, получившийся Harley-Davidson Breakout — самый красивый в современной линейке «Харлеев»! Длинный, низкий, с поч-ти прямым «дрэгстерным» рулем, с широченным 240-миллиметровым

задним баллоном, с черно-хроми-рованным двигателем, со спицо-ванными колесами в стиле Gasser, популярном в 60-70-е годы на со-ревнованиях по дрэг-рейсингу: десять спиц на обод, через одну покрашенных в матовый черный цвет, а через одну — отшлифован-ных до металла — в общем, выгля-дит аппарат обалденно!

Посадка в стиле «задумчивый босс» на широком, удобном седле с далеко вынесенными вперед под-ножками располагает к вальяж-ной езде с одной рукой на руле. Как и подавляющее большинство «Харлеев», Breakout сделан для мужчин ростом около 180 см и вы-ше, поэтому для девушек-небас-

1 Клавиши поворотни-ков традиционно распо-

ложены каждая на своей ручке руля.

2 Глубокое сиденье удобно, но в дождь соби-

рает всю воду.

1

2

HD.indd 83 18.06.13 14:51

Page 88: N7 (243) Июль 2013

84 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

МОТО HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL BREAKOUT

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

1

2

1 Breakout, конеч-но, ни разу не эндуро,

но за счет низкой посадки его можно протащить

по деревенским дорож-кам, удерживая ногами.

кетболисток или не-высоких ребят посадка

может быть некомфорт-ной: кому-то не хватит

длины ног, кому-то — рук. Но, как известно, с покупки

нового Harley-Davidson «колдов-ство» над ним только начинается.

В остальном же Harley-Davidson Breakout — стандартный предста-витель семейства Softail, с двумя амортизаторами задней подвески, спрятанными между балками ра-мы, и 103-дюймовым (1690 см3) V-твином с балансирным валом, благодаря которому, а также жест-кому креплению мотора к раме, амплитуда вибраций мотоцикла находится в приемлемых преде-лах. А вот звук... Балансирный вал и катализаторы, приводящие коли-чество вредных выбросов в соот-ветствие с жесткими европейскими

нормами, наступают на горло пес-не двигателя.

По прямой Breakout идет, как Емелина русская печка, — не свернешь, но вот о комфортном преодолении неровностей или об острой управляемости говорить не приходится: печка, она печка и есть, быстро реагировать на же-лания седока не приучена. Но зато как смотрится! В смысле мотоцикл, а не предмет деревенского инте-рьера. Да и в поворотах, которые, правда, приходится проходить до-вольно медленно, Breakout легко закладывается до подножек, благо они низко расположены.

Но разве кто-то на полном серьезе вдается в тактико-техниче-ские характеристики, собираясь по-купать «Харлей»?! Конечно, нет. Все это суета сует. А главное — хочу — не могу! Ну и хвост, конечно.

HD.indd 84 18.06.13 12:50

Page 89: N7 (243) Июль 2013

85WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL BREAKOUT МОТО

HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL BREAKOUTРазмеры (длина x высота по седлу) 2445x660

База 1710 мм

Дорожный просвет, мм 120

Объем топливного бака л 18,9

Двигатель 1690 см3, 2-цилиндр., V-образный, 4-тактн., с воздушным охлаждением,

инжекторн., 130/3000 Нм/мин-1

Трансмиссия 6-ступ. МКП, сцепление многодисковое в масляной ванне,

привод — ремень

Рама дуплексная, стальна

Подвеска передняя телескопическая вилка

Подвеска задняя системы Softail, маятниковая, два горизонтальных

амортизатора

Тормоза передние/задние гидравлические, по одному диску

Сухой вес 308 кг

Технологии АБС, фирменная противоугонная система

2 Breakout легко наклоняется до подножек и хорошо дер-жит траекторию.3 Одинокая банка спидометра и панелька с лампочками

приделаны прямо к рулю.

В «5 КОЛЕСЕ» №5 В МАТЕРИАЛЕ «ВХОДНОЙ БИЛЕТ» БЫЛА НЕВЕРНО УКАЗАНА

ЦЕНА HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER: ЦЕНЫ НА МОТОЦИКЛЫ ЭТОГО СЕМЕЙСТВА

НАЧИНАЮТСЯ С 455 590 РУБ.

3

HD.indd 85 18.06.13 14:51

Page 90: N7 (243) Июль 2013

86 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ТЕСТ SUZUKI KINGQUAD

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

ДЕЛО ПРИНЦИПАВ РАМКАХ ТЕСТ-ДРАЙВА, ПОСВЯЩЕННОГО 15-ЛЕТИЮ ПРИСУТСТВИЯ КОМПА-НИИ SUZUKI В РОССИИ, УДАЛОСЬ НЕ ТОЛЬКО ПРОКАТИТЬСЯ НА ВСЕХ ПОЛНО-ПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЯХ МАРКИ, НО ТАКЖЕ ПОПРОБОВАТЬ И БУКВАЛЬНО СЛЕГКА «НАДКУСИТЬ» ЕЕ КВАДРОЦИКЛЫ. ДУМАЛИ, У SUZUKI НЕТ КВАДРО-ЦИКЛОВ? А ОНИ ЕСТЬ! НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО SUZUKI

МАЛО ТОГО, ЧТО У SUZUKI ЕСТЬ квадроциклы, так эта компания их, соб-ственно, и изобрела: в том виде, в каком мы знаем их сегодня, мотовездеходы появились именно стараниями инже-неров Suzuki 30 лет назад, в 1983 году.

А до этого они были трехколесными.Сегодня Suzuki выпускает несколько ути-литарных моделей квадроциклов и одну спортивную. Из них в России продаются только «утили» KingQuad 400, 500 и 750. На мероприятии нам предложили по-

пробовать 500AXi и 750AXi — аппараты, идентичные по габаритам, подвеске и технической составляющей и отлича-ющиеся только объемом двигателя и его характеристиками, поэтому дальше речь пойдет о KingQuad 750AXi.

1 Suzuki KingQuad 750AXi стоит 489 000 руб.2 Т-образное седло позволяет легко переме-

щаться по квадроциклу.

1

Kvadro.indd 86 18.06.13 12:51

Page 91: N7 (243) Июль 2013

87WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

SUZUKI KINGQUAD ТЕСТ

KingQuad имеет ряд интересных осо-бенностей, выделяющих его среди со-братьев. Например, он принципиально внедорожный: поставить поворотники и зеркала, чтобы выезжать на дороги общего пользования, на него нельзя даже за отдельные деньги (только если самим что-то колхозить). Так же принципиаль-но компания не выпускает двухместные квадроциклы, считая их небезопасными и позиционируя свою технику в первую очередь именно как мини-трактора для хозяйства. Второй вопрос, что в России по прямому назначению квадроциклы используются редко, и народ стремится покупать именно двухместные версии, чтобы ездить на покатушки в компании пассажира или пассажирки. Наверно, в этом отчасти кроется непопулярность квадриков Suzuki в нашей стране, а зря. Ибо они обладают уникальными достоин-ствами и впечатляющими способностями.

Во-первых, KingQuad 750AXi очень рез-вый! Чуть нажимаешь на курок газа, как он подрывается и бросается вперед. И зря

производитель скромно умалчивает циф-ры мощности — мы их все равно откопа-ли — 50 л. с., да и без цифр, по ощущени-ям, с этим параметром все очень неплохо. В дополнение к тяговитой и резвой «одно-стволке» идут независимая подвеска всех колес, блокировка переднего дифферен-циала, стабилизатор поперечной устой-чивости и возможность временно снять ограничение числа оборотов двигателя при движении задним ходом или при за-блокированном дифференциале (чтобы, например, выбраться из грязюки). Плюс к тому уникальный задний тормоз: много-дисковый в масляной ванне, встроенный в редуктор. Он долговечен, не требует особого обслуживания, не перегревается, не засоряется, так как закрыт в герме-тичном корпусе. Все это вместе наделяет Suzuki KingQuad превосходной проходи-мостью. Управлять им легко и приятно благодаря электроусилителю руля и пра-вильной геометрии конструкции.

Жаль, мне довелось совсем недолго поездить на Suzuki KingQuad 750AXi,

но даже за это короткое время он сумел пробудить во мне интерес и приязнь. Этот квадроцикл может не только играть роль рабочей лошадки, но и гонять в лю-бительских соревнованиях на уровне самых крутых конкурентов. И он опре-деленно достоин самого пристального внимания.

Размеры 2115х1210х1285 мм

База 1285 мм

Дорожный просвет 260 мм

Объем топливного бака 17,5 л

Двигатель 722 см3, 4-тактн., 1-цилиндр., жидкостное охлажде-

ние, инжектор, 50 л.с.

Трансмиссия CVT; 2WD/4WD, блокировка дифференциала,

L-H-N-R

Подвеска передняя/задняя независимая, на двух попереч-

ных рычагах, ход 180/205 мм

Тормоза передний/задний гидравлический,

2 диска/многодисковый в масляной ванне

Сухой вес 273 кг

SUZUKI KINGQUAD 750AXI

2

Kvadro.indd 87 18.06.13 12:51

Page 92: N7 (243) Июль 2013

88 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

СПОРТ CAN-AM TROPHY RUSSIA

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

ТЕПЕРЬ БАНАНОВЫЙ!В ЭТОМ ГОДУ ОТКРЫТАЯ КВАДРОСЕРИЯ CAN-AM TROPHY RUSSIA РАДИКАЛЬНО СМЕНИЛА ФОРМАТ И СТАЛА ПОЧТИ КЛАССИЧЕСКИМ РАЛЛИ-РЕЙДОМ С ОРИЕНТИРОВАНИЕМ ПО БУМАЖНЫМ РОУД-БУ-КАМ. ОРГАНИЗАТОР СЕРИИ, КОМПАНИЯ ROSAN, УЖЕ ПРОЧНО ПОДСАДИЛ ВСЕХ АКТИВНЫХ КВА-ДРОЦИКЛИСТОВ НА ЭТОТ СВОЙ НАРКОТИК, И КА-КОЙ БЫ «ВКУС» ОН ЕМУ НИ ПРИДАЛ, ИМ ВСЕ БУДЕТ В КАЙФ НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНЫ КОМПАНИЕЙ ROSAN

ПЕРВЫЙ ЭТАП CAN-AM TROPHY Russia 2013 прошел во Владимирской области. Участвовало 68 пилотов, среди которых по любопытному стечению об-стоятельств больше половины оказались новичками. Однако этот факт совершен-но не повлиял на драйв и зрелищность, традиционно сопутствующие квадросе-рии, ведь опытные участники соревно-ваний оказались в таком же положении, что и новички, впервые примерив на се-бя формат ралли-рейдов.

В первый день участники прошли два весьма непростых СУ по 70 км каждый. Грязи и серьезных препятствий было меньше, чем в прошлом году, так как формат ралли-рейда подразумевает бо-лее точное ориентирование и высокую скорость. Во второй день перед много-численными зрителями спортсмены еха-ли захватывающий кантри-кросс по спе-циально подготовленной трассе.

После гонки участники, и новички, и ветераны, взахлеб делились впечат-лениями и эмоциями. Большинство по непривычным роуд-букам сначала за-блудились, но потом «просекли фишку», и уже ловили кайф от ориентирования и скорости. Отмечали, что гонка ста-ла безопаснее: помимо ужесточенных требований к экипировке, на это рабо-тала и легенда, заранее показывающая опасные, сложные участки. И все как один говорили, что соревнование стало интереснее.

Новый формат сделал Can-Am Trophy Russia определенно увлекательнее и честнее, так как результат теперь в большей степени зависит не от наво-роченности систем навигации, а от ма-стерства пилотов и штурманов. К то-му же, потренировавшись на этапах серии, участники могут подняться выше — на уровень международных ралли-рейдов. Сплошной кайф и вы-года. Теперь и почти безвредный, если не считать зависимости, конечно.

ВТОРОЙ ЭТАП CAN-AM TROPHY RUSSIA ПРОЙДЕТ 26—28 ИЮЛЯ В БУГУЛЬМЕ, РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН.

CanAm1.indd 88 18.06.13 14:52

Page 93: N7 (243) Июль 2013

CanAm1.indd 89 18.06.13 12:51

Page 94: N7 (243) Июль 2013

90 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

СПОРТ РАЛЛИ-РЕЙД «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ»

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

ОТНЮДЬ НЕ ШЕЛКОВЫЙ…Я УЖЕ ДВАЖДЫ ИМЕЛ ВОЗМОЖНОСТЬ УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ТРАССА РАЛ-ЛИ-РЕЙДА «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ» СООТВЕТСТВУЕТ СВОЕМУ НАЗВАНИЮ ЛИШЬ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ИСТОРИЧЕСКИХ АСПЕКТОВ. ЧТО ЖЕ КАСАЕТСЯ ДОРОГИ… И ВОТ СЕЙЧАС У МЕНЯ ПОЯВИЛАСЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОСМОТРЕТЬ, КАК ЭТИ ДОРОГИ ПРОКЛАДЫВАЮТСЯ: МНЕ ПРЕДЛОЖИЛИ ПРИСОЕДИНИТЬСЯ К ГРУП-ПЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО РЕКОНЕСАНСА ТРАССЫ РАЛЛИ СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО АВТОРА

Silk Way.indd 90 18.06.13 13:40

Page 95: N7 (243) Июль 2013

91WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

РАЛЛИ-РЕЙД «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ» СПОРТ

ющей ямами проселочной дороге. Едешь, пока машина не проваливается по ступицу колеса в песчаную ловушку. Езда в пе-сках — это особое искусство, и многие гонщики говорили мне, что теоретических знаний здесь мало — нужно особое чутье.

Уже к вечеру приезжаем на очередной бивуак, где нас ожидает вкуснейший ужин (просто дежавю по моим предыдущим поездкам на «Шелковый путь»). А мой со-беседник — неоднократный победитель «Дакара» Пьер Лартиг. Последний раз я общался с Пьером в 1995 году в Санкт-Петербурге, где он был «проездом», уча-ствуя в марафоне «Париж — Москва — Пекин» за рулем «камазовской» технички. И тогда Лартиг говорил о том, что ожида-ет очень много интересного в той части ралли-рейда, которая проходит по терри-тории нашей страны. А сейчас известный гонщик прописывает трассу пятой редак-ции «Шелкового пути». И мой первый вопрос о том, что нового ожидает участ-ников в нынешнем году? «Первое, что хочу отметить, — нынешний маршрут еще

интереснее, чем прошлогодний. Он пред-полагает больше работы не только для пи-лотов, но и для штурманов. Вообще, успех в этой гонке будет целиком зависеть от то-го, насколько успешной будет совместная работа внутри экипажей. А еще участники удивятся обилию песка, — рассказывает Лартиг. — Что касается сложности марш-рута, то, как бы сказал Роби Гордон, — это ралли не для девочек. Заметь, это выраже-ние Роби, а не мое, но в этом контексте я американского пилота поддержу». Что да, то да — за семь дней гонки ее участ-никам на маршруте Москва — Астрахань предстоит преодолеть около 3000 км спец-участков! Для примера, дистанция special stages «Дакара» нынешнего года составила около 3500 км, но сама гонка была в два раза продолжительнее «Шелкового пути». А что касается песков, то первое знаком-ство с дюнами состоится уже на первом этапе Тамбов — Волгоград, добавив пер-чинку в классический российский лесной пейзаж. А что говорить о предпоследнем этапе Астрахань — Астрахань, на котором

1 Люди на реконесан-се выдерживают, а вот

техника — не всегда.2 В песках копают все, не-

взирая на титулы и звания.3 Весенняя степь и озе-ра с прозрачной водой

сменяются солончаками и пустыней.

1

2

3

ЭКСПЕРИМЕНТ НЕЛЬЗЯ НАЗВАТЬ «абсолютно чистым», так как с участни-ками реконесанса я встретился на за-ключительной части прокладки марш-рута — им оставалось прописать длин-ное кольцо «Астрахань — Астрахань» и круг финишного спецучастка. И тем не менее впечатлений масса. Точка от-счета — бивуак в степи, где полным ходом шли ремонтные работы по заме-не рессоры на одной из Mitsubishi L200. Уже на прокладке маршрута достается не только людям, но и технике. Но ес-ли первые выдерживают, то «железо», пусть и специально подготовленное, нередко пасует. Пока гостеприимные хозяева бивуака угощают меня обедом, ремонт закончен, и мы отправляемся в путь. Только здесь, вдали от асфальто-вых дорог, можно увидеть, как быстро меняются природные зоны: краси-вейшая в это время года степь, озера, контрастирующие своей живой водой с солончаками… И вдруг создается впечатление, что все, что ты видел прежде, было лишь миражом: впереди, насколько хватает глаз, желтые барханы пе-сков. А на одной из дюн замер автомобиль раз-ведчиков — очередная поломка. На этот раз не выдержало крепле-ние стойки аморти-затора. Подъезжаем. «Ну, чем тебе не пустыня Сахара», — улыбается, от-кручивая колесо, Сергей Таланцев. Сергей — известный гонщик, и весь свой колоссальный опыт он уже не первый год использует в реконесансе «Шелкового пути». И кто сказал, что пески — мягкая субстанция? Удары по подвеске автомобиля такие, что кажется, будто едешь по изобилу-

Silk Way.indd 91 18.06.13 12:52

Page 96: N7 (243) Июль 2013

92 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

СПОРТ РАЛЛИ-РЕЙД «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ»

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

после микса из быстрых степных дорог, озер и солончаков экипажи в очередной раз столкнутся с песками, причем, са-мыми разнообразными. Беседуя со столь известным и авторитетным гонщиком, как Пьер Лартиг, я не мог не задать ему вопрос, не исчезает ли некая романтика автоспорта, и ралли-рейдов в частности, в связи с серьезным повышением мер без-опасности (что, конечно же, правильно). «Ты прав в той части, что если автоспорт станет абсолютно безопасным, он потеря-ет интерес для определенной категории зрителей, которой импонируют не толь-ко борьба на трассе, но и аварии. Здесь так: то, что нравится зрителям, не очень хорошо для пилотов, — считает Пьер Лартиг. — А что касается романтики… В ралли-рейдах каждая гонка — это по-прежнему приключение, ежедневные новые открытия. Одни пески чего стоят: они постоянно меняются, и каждый раз нужно искать новый подход к их преодо-лению». Тем не менее, как и любой вид спорта, дисциплина ралли-рейдов под-вержена переменам. «Безусловно, — про-должает Лартиг. — Этот спорт стал более профессиональным. Это касается и уровня подготовки техники, и кондиций пилотов, и, разумеется, организации соревнований. А также уровня безопасности. В качестве примера можно вспомнить, что раньше на трассе горело очень машин. Сегодня подобные ситуации сведены к минимуму». К нам с мисочкой дымящегося плова, при-

готовленного в полевых условиях бивуака, подсаживается Стефан Ле Баль, чело-век, который по праву считается одним из лучших в мире по качеству подготовки дорожной книги, которая поистине явля-ется путеводной звездой на любом рал-ли-рейде. «Пьер прав, говоря, что самым важным аспектом при подготовке трассы является безопасность, а спецучастки здесь по-настоящему марафонские, — подклю-чается к разговору Стефан. — Поэтому

1 Пять минут на парадный снимок, и снова за работу.2 Сергей Гиря: «Про характер песков можно

написать отдельную книгу».3 Стефану Ле Балю нет равных в подготовке

дорожной книги.4 Этот КамАЗ — и автомобиль технической

поддержки, и кухня. В общем, «наше все».

1

2

Silk Way.indd 92 18.06.13 12:52

Page 97: N7 (243) Июль 2013

93WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

РАЛЛИ-РЕЙД «ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ» СПОРТ

от ужина и приносит тетрадь с заметка-ми): эту отметку я сделал специально для экипажей грузовиков, так как на этом участке очень большой уклон дороги — водители автомобилей его могут просто не заметить, а для «камионов» он может оказаться критическим. Во время реконе-санса мы должны ехать достаточно быстро и по траектории трассы, и по срезкам — только так мы сможем понять характер дороги, которую участники будут прохо-дить в гоночном режиме». «Ралли-рейды действительно меняются, — вступает в разговор Пьер Лартиг. — Во времена, когда выступал Тьери Сабин, штурман мог прочитать: “100 километров, как видишь». А на этом ралли Стефан по числу позиций в дорожной книге бьет все рекорды».

Ранний подъем, завтрак и снова в путь. И уже знакомая картина: разноц-ветье весенней степи, а на горизонте жел-тая полоса песков. Перед тем как отпра-виться в дюны, обязательная процедура — снижение давления в шинах. «Сейчас понижаем до 1,5 бар», — рассказывает исполнительный директор «Шелкового пути» Сергей Гиря. Упоминать о славном спортивном прошлом Сергея излиш-не — только гонщик с большим опытом может достойно справиться с прокладкой маршрута для своих «товарищей по цеху». «Про характер песков можно написать отдельную книгу — настолько они раз-ные, — продолжает он. — И иногда дав-ление в шинах в одну или две «десятки» может стать решающим между победой

или поражением. На «Шелковом пути» это умение крайне важно: в нынешней редакции из 3000 километров спецучаст-ков 950 — песчаные дороги». А интуицию все равно нужно иметь — атаковать ли дюну «в лоб» или пытаться протиснуть-ся в игольное ушко между барханами? И не всегда прямая здесь оказывается самым коротким путем. При этом надо не только пройти спецучасток от старта до финиша, но и найти контрольные точ-ки, умело спрятанные организаторами… Постепенно усиливается ветер, горизонт затягивается серо-желтой пеленой — это песчаная буря. Стоит выйти из машины, и оказываешься во власти песка: он снизу, сверху и вокруг тебя, он попадает в глаза и скрипит на зубах. Фотографировать это природное явление у меня нет желания, так как абразив песчаной пыли — смерть для камеры. Машины вязнут в песке, по-стоянно востребован буксирный трос. Перед нами встает дилемма: пробивать-ся дальше с участниками реконесанса, рискуя при этом опоздать на самолет, или возвращаться в лоно цивилизации? Душа требует продолжения приключения, но здравый смысл побеждает. Мы раз-ворачиваемся по направлению к трассе, ведущей в Астрахань, а автомобили раз-ведчиков скрываются из виду в песчаной круговерти. Реконесанс ралли-рейда «Шелковый путь — 2013» на тот момент еще не был закончен…

Я БЫ СТАРТОВАЛ…Бокал красного вина, французский сыр и замечательный французский прононс. Нет, это не кафе на Монмартре. Вокруг

степь с трещащими цикадами, рокот дизель-генератора, да и вино не в бокале, а в пластиковом стаканчике. А вот сыр и про-нонс настоящие, французские. И мой собеседник — легендарный гонщик Пьер Лартиг.

Пьер, остались ли в Вашей богатой спортивной биографии нереализованные мечты? Я очень хотел бы проехать ралли за рулем гоночного КамАЗа. На марафоне «Париж — Москва — Пекин» я управлял

КамАЗом, но это была техничка. Я даже не спрашиваю о желании проехать по трассе, в подготовке которой Вы принимаете непосредственное участие… Разумеется! Взял бы мой старенький желтый Citroen, или лучше багги, а штурманом — Стефана Ле Баля… Даже при

прописке трассы я получаю огромное удовольствие, особенно когда проверяю то, что записал Стефан: я не боюсь пройти поворот в заносе, не боюсь нажать на газ при выходе из поворота. Я уверен в дорожной книге, уверен в отсутствии сюр-призов на трассе!

Ралли-рейды — весьма специфическая дисциплина. Как обстоят дела с их популярностью в мире? Нужно учитывать, что сейчас экономическая ситуация в Европе, и в частности во Франции, не самая лучшая. На про-

ведение гонок нужны бюджеты, которые все труднее выделять. Поэтому и наблюдается тенденция снижения популяр-ности. А вот в Латинской Америке, России и даже в Китае интерес растет. Я уже не говорю об Абу-Даби и Катаре, где нет проблем с финансированием. Достаточно посмотреть списки участников, в которых значатся гонщики со всего мира, а не только европейцы, как раньше.

Повлияло ли на развитие всей дисциплины то, что «Дакар» ушел из Африки? Лишь в какой-то мере. В первую очередь изменился сам марафон. На африканской гонке можно было проехать

сотни километров и не встретить людей. Потрясающее впечатление! А сейчас в Южной Америке мы словно попадаем на этап WRC: люди стоят на каждом повороте. Не заблудишься — можно ехать туда, где стоят зрители. Лично мне очень не хватает Африки, но гонка ушла оттуда по объективным причинам: если нет гарантии безопасности, то компании-производители не хотят вкладывать в проведение этого ралли деньги, а страховые компании страховать риски. Если вернуться к вопросу, то с уходом «Дакара» из Африки дисциплина продолжает жить, а вот уровень безопасности значитель-но возрос. Кстати, на «Шелковом пути» тоже можно проехать приличное расстояние и не встретить ни души. Да и по многим факторам сравнение «Шелкового пути» с африканским «Дакаром» имеет под собой почву.

Вопрос, возможно, риторический, но можем ли мы сравнить тенденцию развития ралли-рейдов с тем, как развиваются чемпионаты мира, проходящие под эгидой FIA?

Ты имеешь в виду «Формулу-1» и WRC? Нет, сравнивать нет смысла — это три абсолютно разные дисциплины с разными концепциями развития. Что касается ралли-рейдов, то для прогресса этой дисциплины необходим грамотный промоутер. Если такой появится, то найдутся и партнеры, с приходом которых активизируются и средства массовой информации. И только при таких условиях появится возможность провести чемпионат мира по ралли-рейдам — сегодня мы имеем лишь Кубок мира. Но в FIA этим вопросом серьезно занимаются.

ккруг про-

ляял

……ритии -

еель-мнногим факторам ссравнениее

я стараюсь делать дорожную книгу как можно более точной. К примеру, на одном из спецучастков протяженностью 480 км в моей тетрадке отмечено около 575 по-зиций! Нам важно избежать ловушек, ко-торые могут оказаться на пути гонщиков. И еще. Нужно реально оценить уровень опасности и для заводских экипажей, которые поедут очень быстро, и для люби-телей, скорость машин которых не столь высока. Вот посмотри (Стефан отрывается

3

4

Silk Way.indd 93 18.06.13 12:52

Page 98: N7 (243) Июль 2013

94 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

СПОРТ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО КОЛЬЦЕВЫМ АВТОГОНКАМ

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

ШАГ ЗА ШАГОМНАДЕЮСЬ, ДИСКУССИЮ О ТОМ, ЖИВ РОССИЙСКИЙ КОЛЬЦЕВОЙ АВТОСПОРТ ИЛИ МЕРТВ, МОЖНО СЧИТАТЬ ЗАКОНЧЕННОЙ. ЖИВ, И РАЗВИВАЕТСЯ. ПРИМЕР ТОМУ — СЕЗОН-2013, СТАРТОВАВШИЙ В СЕ-РЕДИНЕ МАЯ НА НИЖЕГОРОДСКОМ КОЛЬЦЕ И ПО-ЛУЧИВШИЙ ПРОДОЛЖЕНИЕ, НИ МНОГО НИ МАЛО, В ДЕКОРАЦИЯХ МИРОВОГО «ТУРИНГА» НА ТРАССЕ MOSCOW RACEWAY СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО АВТОРА

1 Шеф «Лукойл Рейсинг Тим Лада»

Евгений Малиновский (сле-ва) и Владимир Черевань.

2 Борьба была жесткой, нередко доходило

до контактов...3 ...и коллизий на Moscow

Raceway было предостаточно.

1

2 3

4

ВОСЕМЬ ЭТАПОВ, ПЯТЬ ТРАСС (ЭХ, еще бы и автодром в Санкт-Петербурге довести до ума!), приток молодых пило-тов, появление новой техники и интерес к автоспорту отечественного произво-дителя… Вот, собственно говоря, тот актив, который и обеспечивает развитие чемпионата России по кольцевым ав-тогонкам. Что же касается нынешнего уровня, то весьма показательным стал второй этап сезона, прошедший на луч-шей российской гоночной трассе Moscow Raceway. Показательным в том плане, что была реальная возможность не только сравнить, но и принять непосредствен-

ное участие в организации и проведении гонок мирового уровня: этап российского чемпионата проходил на той же трассе и в тот же гоночный уик-энд, что и гонки World Touring Car Championship. И такое партнерство обязывало соответствовать. По крайней мере, с точки зрения чет-кого соблюдения регламента, так как гонки WTCC транслируются телеканалом «Евроспорт» в прямом эфире, и любой

сбой расписания становит-ся критичным. Нужно

отметить, предста-вители с нашей

стороны с зада-

RRC.indd 94 18.06.13 12:53

Page 99: N7 (243) Июль 2013

95WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО КОЛЬЦЕВЫМ АВТОГОНКАМ СПОРТ

чей справились. Подробный рассказ о ми-ровом «Туринге» предполагается в следу-ющем номере журнала, а пока есть смысл вернуться к чемпионату российскому.

Как уже было сказано выше, Russian Racing Championships (RRC) стартовал на трассе NRing, что в Нижнем Новгороде. (Небольшое отступление. Если честно, то и при написании и при чтении я по-стоянно «спотыкаюсь» об обилие замор-ских слов и аббревиатур в обозначении целого ряда отечественных продуктов. Вот те же самые RRC или NRing. Скажем, «Нижегородское кольцо» лично мне как-то милее. Но это я так, ворчу.) Так вот, NRing… Если говорить о коллективах, то перед началом сезона многие прочили успех в различных классах национального чемпионата представителям таких команд, как «Лукойл Рейсинг Тим Лада» (вот опять смесь «французского с нижегородским»), B-Tuning и A.M.G. Motorsport. В целом, объективно. Скажем, в классе «Туринг» ли-дировали представители A.M.G. Motorsport Олег Петриков, одержавший победы

в обеих гонках, и Михаил Грачев (оба выступают на BMW 320), а третьим в та-блице чемпионата в этом классе значился Михаил Степанов из B-Tuning, выступаю-щий на кубковом SEAT Leon. А вот лиде-ру «Лукойл Рейсинг Тим Лада» Алексею Дудукало технические проблемы не по-зволили финишировать в первой гонке. И лично меня очень порадовала победа в двух гонках Виктора Козанкова («Ральф-Кар Тим») на автомобиле Renault Clio в за-чете «Суперпродакшн». К этому легендар-ному гонщику я отношусь с особым уваже-нием! Вторым в этом классе стал Дмитрий Добровольский (Aimol Racing) на автомо-биле Opel, прошедший хорошую школу европейских гонок и сейчас пожинающий плоды накопленного опыта. Третье место в рейтинге чемпионата у представите-ля команды «Нева Моторспорт» Павла Яшина, выступающего на Honda Civic Type R. А представители «Лукойл Рейсинг Тим Лада» на этом этапе без подиума не остались — в зачете «Туринг-лайт» Павел Кальманович из Тольятти

4 Сражение в «Туринг-Лайт». № 83 — Андрей Севастьянов, №17 — Павел Кальманович.5 Владимир Черевань (№2) на этом этапе

побеждал и «де-факто», и «де-юре».

5

RRC.indd 95 18.06.13 12:54

Page 100: N7 (243) Июль 2013

96 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

СПОРТ ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО КОЛЬЦЕВЫМ АВТОГОНКАМ

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

отметился двумя победами. В классе «Национальный» лидером после двух побед стал опытный Дмитрий Брагин из Тольятти (STK MX-Avtsport).

Moscow Raceway принимала миро-вой «Туринг»! И, казалось бы, на фоне очередного чемпионата мира, пожаловав-шего в Россию, события национального чемпионата грозили остаться в тени. Но нет, заезды во всех классах, включая Кубок Lada Granta, прошли весьма инте-ресно. Отправляясь из Питера в Москву, я посмотрел прогноз погоды: небесная канцелярия обещала кратковременные дожди. Дождь и правда был, и, как обе-щали метеорологи, кратковременный. Но какой! Казалось, что разверзлись хля-би небесные. И произошло это аккурат при старте заезда «Объединенный 1600», в котором принимали участие пилоты классов «Туринг-лайт» и «Национальный». Воды на трассе было столько, что старт пришлось давать за автомобилем без-опасности, который четыре круга водил караван автомобилей, пока силы «кратко-временного дождя» не иссякли. Второй раз машина безопасности вышла на трассу после того как перевернулась Lada Kalina Василия Мезенцева. Остальная часть гонки превратилась в бенефис любимца публи-ки Владимира Череваня, выступающего в этом сезоне на автомобиле Peugeot 207. Сначала Владимир проводит успешные атаки на позиции петербуржца Родиона Шушакова из «Зенит Моторспорт» и Павла Кальмановича. А буквально перед фини-шем, как в фильме с неожиданной раз-вязкой, Черевань обходит и лидера заезда

1 Карамышев, Дудукало и Шешенин

дважды делили места на подиуме в классе «Туринг».

2 Так сражались одно-клубники Олег Петриков

и Михаил Грачев.3 Николай Карамышев и в WTCC дебютировал,

и в RRC победил.

1

2

3

Андрея Севастьянова (руко-водитель команды B-Tuning выступал на новом автомоби-ле — пятой версии VW Golf). Что-что, а Черевань может… Что, собственно говоря, Владимир и до-казал, одержав победу и во втором заезде. Правда, уже «де-юре»: результат финиши-ровавшего первым Андрея Севастьянова был аннулирован за недовес автомобиля. Второе место в этой гонке занял Владимир Удаленков из санкт-петербургской ко-манды «Зенит Моторспорт». В зачете «Национальный» успех в первом заезде со-путствовал Айдару Нуриеву, а победителем второго стал Егор Санин из Ульяновска.

«Туринг» и «Суперпродакшн» стартова-ли в заезде «Объединенный 2000». И тот уик-энд на трассе поистине стал звездным часом для Николая Карамышева, который стартовал и в чемпионате мира, и в рос-сийском чемпионате. Чтобы понять, что это такое, могу привести выдержку из расписания гонки: 14.30 — 15.05 — квалификация мирового «Туринга»,

RRC.indd 96 18.06.13 12:54

Page 101: N7 (243) Июль 2013

97WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО КОЛЬЦЕВЫМ АВТОГОНКАМ СПОРТ

ровании Moscow Raceway, наглядно дока-зали свою состоятельность. После аварии движение осуществлялось за машиной безопасности, а затем руководством гон-ки было принято абсолютно правильное решение о ее остановке. Победителем в зачете «Суперпродакшн» стал Дмитрий Добровольский.

Вот так, по-соседски, прошли на луч-шей российской трассе два этапа столь разных чемпионатов: WTCC и RRC. У на-ших гонщиков был прекрасный повод и людей посмотреть, и себя показать. А у гостей — оценить новую площад-ку для баталий. И отзывы о Moscow Raceway самые положительные. Помнится, при открытии титульного листа проекта трассы под Волоколамском я беседовал с Германом Тильке, знаменитым про-ектировщиком автодромов. И опережая вопрос, который я, кстати, и не собирался задавать, Герман сказал: «Не спраши-вай, можно ли здесь проводить гонки Формулы-1». И сам же на этот вопрос отве-тил: «Технически трасса будет готова при-нять этап “королевских гонок”. Но к про-ведению Формулы-1 нужно тщательно готовиться: сначала провести гонки евро-пейского уровня, соревнования мирового “Туринга”, DTM, Moto GP… Действовать шаг за шагом». Что сейчас и происходит: Moscow Raceway уже принимала гон-ки и Мировой серии Renault, и FIA GT. Гонщики Moto GP пока у нас не гостили, но был этап мирового Супербайка. И про-должение следует: дебютировал WTCC, в июне вновь пройдет этап Мировой серии Renault, в июле — Eni FIM Superbike, а ав-густ будет отмечен дебютным этапом DTM. Хочется надеяться, что так же будет раз-виваться и российский кольцевой чемпи-онат: современные трассы, новая техника, приток молодых пилотов и мудрых спонсо-ров… Постепенно, шаг за шагом.

МОНОКУБОКНеплохо вписался в альянс WTCC и RRC первый

этап серии Кубок Lada Granta. И победу в команд-ном зачете праздновала команда Aeroexspress Racing. В первой гонке экипаж команды в составе Рустама Акиниязова и Михаила Лободы финиши-ровал на четвертой позиции, а Борис Шульмейстер и Василий Грязин завершили первую гонку девяты-ми. Во время воскресной гонки, уже на пит-лейне, где происходила обязательная смена пилотов, мне удалось перекинуться парой слов с гонщиками команды. Рустам Акиниязов: «В первой гонке, ко-торая проходила на мокрой трассе, мы допустили тактическую ошибку: в надежде на то, что трасса начнет быстро подсыхать, выехали на автомоби-лях с “сухими” настройками. Не сработало. А во-обще, настрой на сезон самый позитивный: сейчас очень много времени уделяем работе с телеме-трией, что наверняка выведет команду на новый уровень». Василий Грязин: «Наверное, сейчас для меня в кольцевых гонках самое важное — суметь абстрагироваться от опыта, полученного в ралли. Опыт в “кольце” у меня пока небольшой, и получен он в основном на заднеприводном автомобиле. Так что возможностей для совершенствования хоть отбавляй!»

4 Алексей Дудукало.5 Все заезды RCC проходили в борьбе.

4

5

где Николай выступал на SEAT Leon 1.6Т, а в 15.35 пилот уже стартовал в «Туринге» российском. А в воскресе-нье, ровно через час после старта второ-го заезда WTCC, снова вступил в борьбу в национальном «Туринге»! И при этом не просто «отбывал номер», а сражал-ся за победу. И не только сражался,

а и добился той самой победы! В первой гонке Николай, стартовав со второй позиции, победил с большим отрывом от соперников. А вторую гонку также завершил на подиуме, заняв третью сту-пень пьедестала! Возвращаясь к первой гонке второго дня, стоит отметить, что если пилот «Лукойл Рейсинг Тим Лада» Алексей Дудукало ехал на второй по-зиции в зоне относительного комфорта, то за третье место отчаянно сражались Олег Петриков и его товарищ по ко-манде Михаил Грачев. Их дуэлью умело воспользовался одноклубник Дудукало Владимир Шешенин, который и составил компанию на подиуме своему товарищу по команде. Дудукало развил свой успех во второй гонке, в которой одержал по-беду, а Владимир Шешенин вновь под-держал реноме «Лукойл Рейсинг Тим Лада», финишировав на втором месте. Соперничество в этом заезде застави-ло поволноваться не только по поводу спортивных результатов, но и за здо-ровье спортсменов: после столкнове-ния Виктора Козанкова и Станислава Минского (B-Tuning) SEAT Leon последне-го на высокой скорости врезался в барьер из покрышек. Сильнейший удар, меди-цинские машины на трассе… К счастью, обошлось без серьезных травм, а меры безопасности, заложенные при проекти-

RRC.indd 97 18.06.13 12:55

Page 102: N7 (243) Июль 2013

98 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

МАГАЗИНРОССИЙСКИХ ПРЕМЬЕР МЕСЯЦА

RANGE ROVER SPORTНа новый «Спорт» ставится 3,0-ли-

тровый бензиновый V6 мощностью 340 л. с., дизель того же объема, раз-вивающий 248 или 292 л. с., а также 510-сильный V8 объемом 5,0 литра,

обеспечивший этой модели титул самого быстрого вне-дорожника в истории Land Rover. Позже в этом году линейку двигателей допол-нит 4,4-литровый дизельный V8 мощностью 339 л. с.

ОТ 3 830 000 Р.

ОТ 3 230 000 Р.

ОТ 589 900 Р.

ОТ 818 000 Р.

ОТ 639 990 Р.

ОТ 779 000 Р.

HONDA CIVIC 4DРестайлинговый седан отличают новый дизайн

решетки радиатора, бамперов, задних фонарей и крышки багажника, а также более качественные материалы отделки. В стандартной комплектации «Сивик» оснащен кондиционером, 5-дюймовым дис-плеем, электроприводом и обогревом зеркал, элек-тростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений и CD-проигрывателем с USB. Мотор прежний — 1.8 (141 л. с.) с 6-ступенчатой «механи-кой» или 5-ступенчатым автоматом.

SEAT LEONЛинейка двигателей хетчбэка включает в себя бензино-

вые турбомоторы TSI: 1.2 (86 и 105 л. с.), 1.4 (122 и 140 л. с.) и 1.8 (180 л. с.), при этом трансмиссия DSG ставится только на 105- и 180-сильный агрегаты. Базовый набор оборудования «Леона» состоит из АBS с ESC, 6 эйрбэгов, бортового компьютера, передних электростеклоподъемни-ков и зеркал с электро-приводом.

Для новой «Октавии» доступны четыре турбомотора на выбор: бензиновые 1.2 TSI (105 л. с.), 1.4 TSI (140 л. с.), 1.8 TSI (180 л. с.) и дизельный 2.0 TDI (143 л. с.). Базовое осна-щение модели включает в себя два эйрбэга, АБС, электроприводы передних стекол и боковых зеркал, подогрев зеркал и фор-сунок стеклоомывателей, бортовой компьютер и аудиоподготовку. Наличие DSG увеличит стоимость автомобиля на 58 тысяч руб.

RENAULT SCENICПомимо «лица», выдержанного в новой корпоративной стилистике марки, «Сценик» 2013 модельного года получил медиа-комплекс R-Link, а также системы слежения за полосой движения и автоматического переключения фар. Мини-вэн

доступен с бензиновыми мотора-ми 1.6 (110 л.с.) и 2.0 (138 л.с.),

самый мощный из которых может комплектоваться вариатором.

JAGUAR F-TYPE

РОДСТЕР ОСНАЩА-ЕТСЯ 3,0-ЛИТРОВОЙ

«ШЕСТЕРКОЙ» МОЩ-НОСТЬЮ 340 И 380 Л.С., А ТАКЖЕ 5,0-ЛИ-ТРОВЫМ 495-СИЛЬ-НЫМ V8. ВСЕ СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ УКОМПЛЕК-ТОВАНЫ 8-СТУПЕНЧА-ТЫМ АВТОМАТОМ.

SKODA OCTAVIA

Dilery.indd 98 18.06.13 12:55

Page 103: N7 (243) Июль 2013

Dilery.indd 99 18.06.13 12:56

Page 104: N7 (243) Июль 2013

100 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

НОВОСТИ ДИЛЕРЫ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

ВАЖНЫХСОБЫТИЙМЕСЯЦА

В 2014 Г. НА ЗАВО-ДЕ FORD SOLLERS В ЕЛАБУГЕ СТАРТУ-ЕТ ПРОИЗВОДСТВО КОМПАКТНОГО КРОССОВЕРА FORD ECOSPORT. ТАКЖЕ В ЕЛАБУГЕ НАЧА-

ЛОСЬ СТРОИ-ТЕЛЬСТВО ЗАВОДА ДВИГАТЕЛЕЙ FORD, КОТОРЫЙ ДОЛЖЕН НАЧАТЬ ВЫПУСК «ЧЕТВЕРОК» 1.6 DURATEC В КОНЦЕ 2015 ГОДА.

НАЧАЛ РАБОТУ «ТОЙОТА ЦЕНТР ЕКАТЕРИНБУРГ СЕВЕР». Общая площадь нового официального дилера составляет 6220 кв. м. В сервисной зоне ди-лерского центра размещены 20 постов слесарного ремонта и 11 постов кузовного ремонта. Сейчас на территории России действуют 99 центров Тойота: 84 официальных

дилера и 15 упол-номоченных партнеров.

«ЛАКСДЖИН МОТОР», ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИ-БЬЮТОР АВТОМОБИЛЕЙ ТАЙВАНЬСКОЙ МАРКИ LUXGEN В РОССИИ, и компания «Дервейс» подписали соглаше-ние о локальной сборки моде-ли Luxgen7 SUV. Кроссовер бу-дет выпускаться на мощностях завода «Дервейс» в Черкесске по методу CKD, со сваркой

и окраской кузовов. Российские продажи Luxgen7 SUV стар-туют в конце лета — начале осени.

В ЛИПЕЦКЕ ОТ-КРЫЛСЯ ПЕР-ВЫЙ В РЕГИОНЕ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР VOLVO. Салон «Volvo Car Липецк» (Московская ул., 79б) соответству-юет мировым стандартам Volvo и располагает удобным подъ-ездом как из цен-тра города, так и со стороны кольцевой ав-тодороги, трасс Р-119 и Р-205. Помимо про-дажи автомоби-лей, центр будет осуществлять сервисное, гаран-тийное и постга-рантийное обслу-живание, реали-зацию запчастей и аксессуаров.

ДИЛЕРСКИЕ ЦЕНТРЫ «РОЛЬФ» В МОСКВЕ И САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ПРИЗНАНЫ ЛУЧШИМИ ДИЛЕРА-МИ MAZDA В РОССИИ по продажам по версии Mazda Dealer Cup 2013. Всего, по итогам дилерской

конферен-ции, со-трудники и ди-лерские центры «Рольф» завоева-ли 7 зо-лотых на-град.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР «ТОЙОТА ЦЕНТР КУБАНЬ» (КРАСНОДАР) ПОЛУ-ЧИЛ НАГРАДУ ICHIBAN ОТ КОМПАНИИ «ТОЙОТА МОТОР ЕВРОПА» ЗА ВЫ-СОКИЙ УРОВЕНЬ УДОВ-ЛЕТВОРЕННОСТИ КЛИ-ЕНТОВ В СФЕРЕ ПРО-ДАЖ И ПОСЛЕПРОДАЖ-НОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ.

«VOLKSWAGEN КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ» передал в дар благо-творительному фонду «Я есть!» Егора Бероева и Ксении Алферовой микроавтобус Multivan. Этот автомобиль позво-лит решить множество проблем, связанных с передвижением детей и взрослых, которые находятся под опекой фонда, а также поможет перевозить необходимые грузы.

НАЧАЛ РАБОТУ ОФИЦИАЛЬ-НЫЙ ДИЛЕР PEUGEOT «АЛАРМ-МОТОРС ПЕТРОГРАДСКИЙ». Общая площадь дилерского центра составляет 938,9 кв. м, из них площадь станции технического обслуживания – 512 кв. м. СТО пропускной способ-ностью до 30 авто-мобилей в день может обслу-живать весь модельный ряд легко-вого и ком-мерческого транспорта Peugeot.

Dilery.indd 100 18.06.13 12:56

Page 105: N7 (243) Июль 2013

ДИЛЕРЫ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА НОВОСТИ

ВЫГОДНЫХПРЕДЛОЖЕНИЙМЕСЯЦА

ДО КОНЦА АВГУСТА SUZUKI SX4 2WD МОЖНО ПРИОБРЕСТИ ПО ЦЕНЕ ОТ 599 ТЫС. РУБ., а полноприводную версию — от 679 тыс. руб. Также на 40 тыс. руб.

снижены цены на Suzuki Grand Vitara 2013 г.в.: версия 3D доступна по цене от 855 тыс. руб.,

а 5D — от 975 тыс. руб.

RENAULT ЗАПУСКАЕТ СТРАХОВУЮ ПРО-ГРАММУ «РАЗУМНОЕ КАСКО», которая пред-лагает единый тариф на оформление полиса каско: 3,5% в год от сто-имости автомобиля вне зависимости от стажа водителя, его возраста и региона прожива-ния. Страховой полис «Разумное каско» прини-мается при оформлении кредита по программе Renault Credit и действу-ет на всех водителей, вписанных в полис ОСАГО. Программа полностью покрывает ущерб при утрате авто-мобиля (угон, хищение, полная гибель), а также частично, в размере 30 тыс. руб., при повреж-дении машины в ДТП.

МАРКА GREAT WALL ПРОВОДИТ КОНКУРС НА ТЕ-МУ «ЛЕТНЕЕ ПУ-ТЕШЕСТВИЕ»: для участия в нем не-обходимо прислать иллюстрированный рассказ о своей поездке на авто-мобиле Great Wall по адресу: [email protected]. Обладатели машин Great Wall 2005–2013 годов выпуска также могут побороться за победу в но-минации «Самый большой пробег», заполнив соответ-ствующую анкету в любом дилерском салоне марки или на сайте www.irito.ru.

ПОКУПАТЕЛИ VW TOUAREG МОГУТ ЗАКАЗАТЬ АВТОМО-БИЛЬ В СПЕЦИАЛЬНОМ ИС-ПОЛНЕНИИ EDITION X (от 2 367 000 руб.), который по умолчанию оснащен пано-рамной крышей, биксеноновыми фарами со све-тодиодами, сиде-ньями с обивкой из кожи Nappa и передней панелью с вставками из эбенового дерева. В стандартную ком-плектацию Touareg Edition X также входят пакет отдел-ки Chrome & Style, тонированные задние стекла и 19-дюймовые легкосплавные диски Moab.

В САЛОНАХ FORD ПОЯВИЛИСЬ СЕ-ДАН MONDEO ЮБИЛЕЙНОЙ СЕРИИ ANNIVERSARY 20 И FOCUS В ИСПОЛ-НЕНИИ SPORT LIMITED EDITION (хетчбэк и уни-

версал). Юбилейный «Мондео» отличается богатым оснаще-нием, куда входят биксе-ноновые фары, кожаный салон, навигация, система бесключевого доступа, сиденья водителя и пас-сажира с электрорегули-ровками и вентиляцией, подогрев всех сидений и пр. «Спортивная» версия «Фокуса» сделана на базе модификации Trend, дополненной 16-дюймовым «литьем», увеличенным задним спойле-ром, спортивными передними сиденьями, накладка-ми на порогах, боковыми эйрбэгами и ESP.

WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО 101

SSANGYONG ACTYON ПОЛУЧИЛ ШТАТ-НУЮ НАВИГАЦИЮ. Система стоимостью 45 000 руб. оснащена 7-дюймовым сен-сорным дисплеем разрешением 800х480 пикселей и лицензионной программой iGo Primo с картами, покрывающими

всю территорию РФ, а также передачей информации о пробках. Возможность выхода в Интернет и воспроизведе-ния видео в Full HD качестве (1080р) помогут скоротать время в пробке. Навигатор добавлен в комплектации

Elegance, Elegance+, Luxury, Premium, при этом цена на них снижена до

50 000 руб.

Dilery.indd 101 18.06.13 14:54

Page 106: N7 (243) Июль 2013

102

НОВОСТИ ЭЛЕКТРОНИКА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

LEXAND LRD-1500

FANTEC BEASTVISION HD

JIO DV-515

MYSTERY ELECTRONICS MID-971 НА ОПЕРАЦИ-

ОННОЙ СИСТЕМЕ ANDROID JELLY BEAN

ВПОЛНЕ МОЖЕТ ЗАМЕ-НИТЬ МЕДИАПЛЕЕР

Экшн-камера Fantec BeastVision HD создана для профессиональных спортсменов и любителей экстрима. Оптимальна для велоспорта, триат-лона, катания на роликовых коньках, сноуборде, для мотокросса, гонок по бездорожью и т. д. Съемка ведется

в режиме Full HD 1080p с рас-ширением 1920х1080 пик-

селей и 30 кадров в се-кунду. Для сложных

трюков режимы за-медленной съемки

(60 кадров в се-кунду) и сверхза-медленной съемки (120 кадров в се-кунду при расши-рении WVGA).

Мир не стоит на месте. Мобильные устройства становятся еще более мобильными и функ-циональными, объединяя в себе несколько девайсов. Например, новинка от Lexand — это видеорегистратор с встроенным радар-детекто-ром. Такой гибрид сэкономит место на лобовом стекле автомобиля и бюджет, так как устройства «два в одном» всегда дешевле, чем два по от-дельности. Запись видео — в формате HD 720p,

встроенная батарея емкостью 180 мАч гарантирует до полу-

часа работы в режиме за-писи. Интегрированный

радар-детектор поддерживает ши-рокоугольный прием

лазерного диапазона (360 градусов), что

позволяет улавливать узконаправленный сигнал,

и имеет два режима работы: для города и трассы.

Новый планшет от Mystery Electronics MID-971 на операционной системе Android Jelly Bean с размером экрана 9,7 дюйма — достойное решение для лю-бителей серфа в интернете и тех, кто не любит переплачивать за бренд. Новинка вполне может заменить медиаплеер благодаря возможности воспроизведения большинства современных форматов аудио и видеофайлов. Модуль Wi-Fi позво-ляет в любое время выйти в интернет, проверить почту или же быть на связи в соцсетях.

MYSTERY ELECTRONICS MID-971

Новый видеорегистратор JIO DV-515 оснащен внешним модулем GPS с встроен-ным пакетом карт камер и радаров. Он позволяет устройству отслеживать передви-

жение автомобиля и оперативно информировать водителя о скоростных ограничениях на конкретном участке дороги. Аппарат имеет

функцию речевого оповещения и может предупреж-дать о превышении скорости, сообщать о прибли-

жении к постам ГИБДД или даже анонси-ровать пешеходные переходы и опасные

перекрестки. Интеллектуальная система позволяет регистратору

менять дистанцию оповеще-ния в зависимости от скоро-

сти движения транспортно-го средства.

8 Гб встроен-ной памяти избавят от не-обходимости до-полнительных

трат при покупке устройства.

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

Devices.indd 102 18.06.13 14:54

Page 107: N7 (243) Июль 2013

ЭЛЕКТРОНИКА НОВОСТИ

BLACK BOX OUTDOOR

PHILIPS

АДРЕНАЛИН

ПРОНИКНОВЕНИЕ ПЫЛИ ИЛИ ВОДЫ ВНУТРЬ

АППАРАТА ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗ-

МОЖНО.

Новое гибридное устройство, сочетающее в себе регистратор и экшн-камеру Highscreen Black Box Outdoor, в продаже уже с мая. Новинка соответствует стандарту защищенности IPX6. Это означает, что без возможности повреждения можно вести съемку даже в дождливую погоду. В комплекте расширенный набор креплений: автомобильный держатель, крепление для руля велосипеда и для шлема. Запись видео в формате Full HD 1080p, аккуму-лятор на полтора часа работы в режиме видеозаписи, съемный экран с диагональю 1,5 дюйма. Устройство легко по-мещается в кармане и не ме-шает при передвижении. От конкурентов новинку так-же отличает наличие пульта дистанционного управления, что безусловно добавляет удоб-ства при использовании.

Теперь любители Apple-устройств и ценители чистого звука могут не ограничивать себя в путе-шествии, на отдыхе или в ко-мандировке. Новая линейка док-станций Philips DS7580, DS3205 и DS1155 оснащена разъемом Lightning, что обеспечивает совмести-мость со всеми новинками

Apple (iPhone5 и новые модели iPod). Технология защиты от электро-магнитных помех сохранит чистое зву-чание, даже несмотря на настойчивые телефонные

звонки и SMS.

SAMSUNG GALAXY S4 ACTIVEДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ АКТИВНО-ГО ОТДЫХА И ПУТЕШЕСТВИЙ SAMSUNG ВЫПУСТИЛ GALAXY S4 ACTIVE. ИННОВА-ЦИИ ИМЕЮТ ВЫСОКУЮ СТЕ-ПЕНЬ ЗАЩИТЫ. РАЗЪЕМЫ СПРОЕКТИРОВАНЫ ТАК, ЧТО ПРО-НИКНОВЕНИЕ ПЫЛИ И ВОДЫ ВНУТРЬ АППА-РАТА ПРАКТИ-ЧЕСКИ НЕВОЗ-МОЖНО (ПО-ГРУЖЕНИЕ В ВО-ДУ НА ГЛУБИНУ ДО 1 М В ТЕЧЕНИЕ 30 МИНУТ ). ВЫ МОЖЕТЕ СНИ-МАТЬ НА КАМЕРУ 8 МП В ДО-ЖДЛИВУЮ ПОГОДУ ИЛИ ПОД ВОДОЙ. РАНЕЕ ТАКОЙ ЗАЩИТЫ У СМАРТФОНОВ ЭТОГО БРЕНДА НЕ БЫЛО.

Приятно сообщать о появлении инте-ресной новинки российского производства. Тем более, когда качество и внешний вид превосходят многие часовые бренды. Новая коллекция «Адреналин» в спортивном стиле компании РФС олицетворяет абсолютную свободу, драйв и смелость. Циферблат, на-поминающий спидометр гоночного автомо-биля, черный основной цвет и контрастный желтый, красный или синий, в котором выполнены индексы и секундная стрелка, в совокупности с мягким силиконовым ремешком — все эти детали создают непо-вторимый стиль «спортивного шика». Часы оснащены кварцевым механизмом, а защи-та от воды 5 атм позволяет заниматься во-дными видами спорта (нырять нельзя).

WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО 103

Devices.indd 103 18.06.13 12:56

Page 108: N7 (243) Июль 2013

104 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ЭКСПЕДИЦИЯ LAND ROVER EXPEDITIONS

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

НЕ СЫРОМ ЕДИНЫМПОПУЛЯРИЗУЯ ЛЕГЕНДАРНЫЕ АНГЛИЙСКИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ, КОМПА-НИЯ «JAGUAR LAND ROVER РОССИЯ» ЗАДУМАЛА СЕРИЮ ЭКСПЕДИЦИЙ ПО РОССИИ. ПЕРВЫМ ПУНКТОМ ИССЛЕДОВАНИЯ В РАМКАХ ПРОЕКТА «ОТКРЫВАЯ РОССИЮ» СТАЛА АДЫГЕЯ ИГОРЬ КУЗНЕЦОВ ФОТО АВТОРА

ЧТО БОЛЬШИНСТВО ИЗ НАС ЗНАЮТ ОБ АДЫГЕЕ? Пожалуй, только то, что там делают своеобразный пресный сыр. И все. Между тем, это одна из «гео-графических жемчужин» России. Немногие регионы нашей страны могут похвастать таким природным разнообразием, как Адыгея. Получившая статус респу-блики в составе Российской Федерации в 1991 году,

Адыгея является анклавом — «территориальным остро-вом», расположенным в центре Краснодарского края. Или — в центральной части Северо-Западного Кавказа. Площадь республики составляет 7790 кв. км. Длина гра-ниц — порядка 900 км. Помимо адыгов, эту местность населяют более 100 национальностей: русские, армяне, белорусы, украинцы, татары и т. д. Коренные жители

2_LR-2.indd 104 18.06.13 12:56

Page 109: N7 (243) Июль 2013

105WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

LAND ROVER EXPEDITIONS ЭКСПЕДИЦИЯ

Адыгеи ревностно чтят «адыгэ хабзэ» — своеобразный адыгский этикет и кодекс чести, краеугольными кам-нями которых являются такие качества, как, например, гостеприимство, куначество (для друга — все, вплоть до жизни), почтительность, супружеская верность, па-триотизм и др.

В республике масса красивых и интересных мест. Но зачастую добраться до них не так-то просто. Внедорожник Land Rover Discovery 4 существенно об-легчает задачу. Благодаря сочетанию разнообразных качеств, таких как вместительность, удобство, эконо-мичность, проходимость и др., на этом автомобиле можно оперативно и без усталости добраться почти в любую труднодоступную точку на карте. В дан-ном случае — на карте Адыгеи. Одним из наиболее колоритных мест экспедиционного маршрута стало Гуамское ущелье. Оно представляет собой глубокий, до 400 метров, скальный каньон, окаймленный хреб-тами Лагонакский и Гуама. Протяженность каньона, по дну которого струится река Курджипе, всего 2,9 км,

1 Высокогорное плато Лаго-Наки уникально тем, что лежит сразу в нескольких климатических зонах: от широколиственных лесов и горного редколесья до альпийских лугов и ледников.2 Вот на таких монстрах местные «сталкеры» возят туристов

в горы.3 Озерная — одна из многочисленных пещер Адыгеи,

в центре которой находится небольшой водоем.4 Река Белая — главная река республики, протяженностью 270 км. 5 В лесах изобилие черемши, сочные сладковатые стебли кото-

рой пропитаны ароматом чеснока.

1

3

2

4

5

2_LR-2.indd 105 18.06.13 12:57

Page 110: N7 (243) Июль 2013

106 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ЭКСПЕДИЦИЯ LAND ROVER EXPEDITIONS

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

но скальная бездна, «щеки» которой местами удалены друг от друга на расстояние до полукилометра, пора-жают воображение. А терпкий аромат произрастающих здесь растений (можжевельник, пихта, кизил, тис, лав-ровишня, самшит и пр.) символизирует название уще-лья — «гуамэ» в переводе с адыгского означает запах. Самым крупнонаселенным пунктом горной Адыгеи (бо-лее 7 тыс. человек) является Каменномостский посе-лок, основанный в 1864 году казаками Ставропольской губернии и Оренбургского казачьего войска. «Параллельное имя» Каменномостского — Хаджох. Хаджох — старое черкесское название притока реки Белой и располагавшегося здесь аула. По мнению не-которых краеведов, название происходит от слова «хадж» — путешествие в Мекку. А Каменномостский, вероятно, так именуется в честь искусно сделанного моста из природного камня, когда Хаджох был сто-лицей Черкессии. Недалеко отсюда, прямо на трассе Каменномостский — станица Даховская, лежит огром-ный камень, скатившийся с хребта Азиш-Тау. Раньше он так и назывался Большой камень. С развитием туризма появилась легенда о местном атамане, кото-рый на коне с этого камня приветствовал кубанскую инспекционную комиссию, благодаря чему камень стали называть казачьим. Упомянутый хребет Азиш-Тау переводится с черкесского как «путеводный хребет». По нему в древности проходило одно из ответвлений Великого шелкового пути. Еще один объект, достой-ный внимания, — старый каменный мост через реку Дах, построенный в 1906 году казаками 2-го Урупского полка. Любопытно, что для придания мосту особой

1

2

3

2_LR-2.indd 106 18.06.13 12:57

Page 111: N7 (243) Июль 2013

107WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

LAND ROVER EXPEDITIONS ЭКСПЕДИЦИЯ

прочности в известково-молочный песчаный раствор, скрепляющий камни, добавляли белок куриных яиц. Следующая «точка преткновения» — это Большой гра-нитный каньон — русло реки Белой, «пропилившее» горный массив. Кстати, считается что гранит — самая крепкая порода, образовавшаяся 250 млн лет назад. Каньон имеет длину около 4 км. Окрестная панора-ма, лейтмотив которой составляют покрытые снегом горы, зеленые пихтовые леса, красные гранитные утесы, пенная речная стремнина, поражает велико-лепием и контрастами. Неподалеку, в селе Хамышки, расположенном в благодатной долине, повернувшись на север, можно увидеть хребет Монах. Название ска-лам дано за схожесть с лицом монаха. Угрюмый лик, словно грозный страж, охраняет вход в сказочную до-лину. В десятке километров отсюда находится поселок Гузерипль — «форпост» Кавказского государственного природного биосферного заповедника, на территории которого находятся такие интересные объекты, как ис-кусственный водопад реки Малчепа, самый крупный дольмен Адыгеи, музей истории, флоры и фауны запо-ведника и др.

Помимо упомянутых, участники экспедиции увиде-ли множество других живописных и интересных мест. Но до некоторых из них удалось добраться только благодаря огромному потенциалу легендарных внедо-рожников. Discovery показали себя с лучшей стороны, преодолев все дорожные и внедорожные препятствия и помогли участникам экспедиции по-настоящему на-сладиться разнообразными ландшафтами Адыгеи.

1 В долине реки Белая между поселком Каменномостский и станицей Даховская, прямо по центру дороги находится гиганская глыба (высотой 35, шириной 27 м) — Казачий камень. 2 На территории Майкопского района имеются 1200 дольменов. А этот, самый

крупный, находится в Кавказском природном биосферном заповеднике.3 Мох-бородач, живопосно свисающий с ветвей и стволов деревьев, обладает

антисептическими свойствами. 4 Заброшенный Хаджокский карьер по добыче известняка.

4

2_LR-2.indd 107 18.06.13 12:57

Page 112: N7 (243) Июль 2013

108 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

АКЦИЯ SUZUKI AUTOМОБИЛИЗАЦИЯ

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

В 2013 ГОДУ ИСПОЛНЯЕТСЯ 25 ЛЕТ SUZUKI GRAND VITARA, 15 ЛЕТ СОВРЕМЕН-НОМУ ОБЛИКУ JIMNY И 15 ЛЕТ С ПОЯВЛЕНИЯ SUZUKI В РОССИИ. ПО ЭТИМ ПОВОДАМ КОМПАНИЯ ОБЪЯВИЛА ВЕСЕННИЙ ПРИЗЫВ, МОБИЛИЗОВАЛА ВСЕХ СПОСОБНЫХ УДЕРЖАТЬ РУЛЬ В РУКАХ ЖУРНАЛИСТОВ И ОТПРАВИЛА НА СБОРЫ В ПОДМОСКОВЬЕ НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО SUZUKI

ПОЛНЫЙ ПРИЗЫВ

Akziya_Suzuki.indd 108 18.06.13 12:58

Page 113: N7 (243) Июль 2013

109WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

SUZUKI AUTOМОБИЛИЗАЦИЯ АКЦИЯ

ЖУРНАЛИСТСКИЙ МОТОБАТАЛЬОН получил в свое распоряжение все полно-приводные автомобили Suzuki: Jimny, Grand Vitara и SX4. Получил, правда, не сразу, а по мере выполнения бое-вых задач. Но если пресловутый «че-ловеческий фактор» постоянно вносил коррективы в ход «боевых действий», например, изменяя линию фронта или разводя противников в разные стороны из-за ошибок в навигации по бумажной карте, то техника послушно и четко справлялась со всеми предлагавшимися обстоятельствами, пусть даже и не вхо-дившими в изначальный план. В этом определенно заслуга систем полного привода автомобилей Suzuki.

Короткий, узкий и очень жесткий Jimny — первая полноприводная модель Suzuki — обладает настоящей рамной конструкцией и подключаемым полным приводом с цепной понижающей переда-чей, и даже при, казалось бы, небольшом клиренсе в 190 мм может ехать, куда глаза водителя глядят: поле, грейдер, луг с высокой травой, лесные дорожки. Настоящий внедорожник: тесный, «кондо-вый», непритязательный и неубиваемый.

Grand Vitara — другое дело. Значитель-ные внедорожные амбиции этого автомо-биля обоснованы постоянным полным при-водом с возможностью блокировки перед-него дифференциала и понижающей пере-дачей. Уникальная рама, интегрированная

в кузов, — еще одна отличительная фишка «Витары». Плюс к тому комфорт, плавность хода, просторность салона. Grand Vitara многофункциональна и удобна, как хоро-ший армейский инструмент.

На грунтовках и асфальте нас ждал компактный кроссовер SX4 с подключае-мым полным приводом с двумя режима-ми распределения крутящего момента. Его возможностей вполне хватает для повседневного использования, что назы-вается, без фанатизма.

В общем, в арсенале Suzuki есть транс-портные средства для выполнения прак-тически любых «боевых» задач. И эти средства в «мирное время» тоже не оста-нутся без дела.

Akziya_Suzuki.indd 109 18.06.13 12:58

Page 114: N7 (243) Июль 2013

КАТАЛОГСРАВНИ, ВЫБЕРИ, КУПИ

20 САМЫХ ПРОДАВАЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МЕСЯЦА*

* ПО ИТОГАМ МАЯ 2013 ГОДА

ПРЕДЛОЖЕНИЕ МЕСЯЦА:SUBARU FORESTER

269 000 14 471 47

445 000 10 493 0

479 900 7978 2

469 000 7231 116

441 500 6155 9

532 000 5942 23

307 500 5778 56

344 900 5377 47

360 000 5289 —

349 000 4791 30

МОДЕЛИХАРАКТЕРИСТИКИКОМПЛЕКТАЦИИЦЕНЫ

МОДЕЛЬ Цена, от Продано, Разница руб. шт. с 2012 г., %

ВНИМАНИЕ!ЦЕНЫ РЕКОМЕНДОВАНЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ И УКАЗАНЫ НА МОМЕНТ ПОДПИСАНИЯ НОМЕРА В ПЕЧАТЬ.

998 000 4503 115

609 000 4202 32

574 000 4174 7

359 000 4016 18

447 000 3975 24

345 700 3540 22

609 999 3116 40

806 000 2297 31

273 300 2224 61

259 000 1900 65

МОДЕЛЬ Цена, от Продано, Разница руб. шт. с 2012 г., %

110 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ДО 410 000 РУБ. МОЖНО СЭКОНОМИТЬ ПРИ ПОКУПКЕ FORESTER 2012 ГОДА ВЫПУСКА. МАКСИМАЛЬНЫЙ ДИСКОНТ ПОЛУЧАТ ТЕ, КТО ВЫБЕРЕТ «ЗАРЯЖЕННУЮ» ВЕРСИЮ TS. СКИДКА НА ОСТАЛЬНЫЕ МОДИФИКАЦИИ «ЛЕСНИКА» ВАРЬИРУЕТСЯ ОТ 134 900 ДО 255 200 РУБ.

10 RENAULT LOGAN

16 LADA 4X4

17 OPEL ASTRA

13 SKODA OCTAVIA

15 CHEVROLET NIVA

7 LADA KALINA

3 KIA RIO

18 NISSAN QASHQAI

14 RENAULT SANDERO

5 VOLKSWAGEN POLO

2 HYUNDAI SOLARIS 12 CHEVROLET CRUZE

20 DAEWOO NEXIA

1 LADA GRANTA

9 LADA LARGUS

4 RENAULT DUSTER

19 LADA SAMARA

11 TOYOTA RAV4

НА 12%РУХНУЛИ

ПРОДАЖИ НОВЫХМАШИН В РФ

В МАЕ2013 Г.

6 FORD FOCUS

8 LADA PRIORA

Catalog_07.indd 110 18.06.13 12:59

Page 115: N7 (243) Июль 2013

Catalog_07.indd 111 18.06.13 12:59

Page 116: N7 (243) Июль 2013

112

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

ALFA ROMEO WWW.ALFAROMEO.RUMiTo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1145 • габариты, мм – 4063/1721/1446 •база, мм – 2511 • объем багажника, л – 270 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.4 Progression 3/4 Б-4 105 П M6 R15 187 10,7 5,7 •/• 7 CD • • 765 0001.4 Distinctive 3/4 Б-4 105 П M6 R16 187 10,7 5,7 •/• 7 К • CD • • • 850 0001.4T Distinctive AMT 3/4 Б-4 135 П AM6 R16 207 8,2 5,5 •/• 7 K • CD • • • 997 0001.4T Quadrifoglio Verde 3/4 Б-4 170 П M6 R17 219 7,5 6,0 •/• 7 K • CD • • • 1 060 000

GiuliettaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4351/1798/1465 •база, мм – 2634 • объем багажника, л – 350/1045 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.4T Progression AMT 5/5 Б-4 170 П AM6 R16 218 6,7 7,7 •/• 6 K • АП • • 1 060 0001.4T Distinctive AMT 5/5 Б-4 170 П AM6 R16 218 6,7 7,7 •/• 6 K • CD • • • 1 125 0001.4T Exclusive AMT 5/5 Б-4 170 П AM6 R17 218 6,7 7,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 195 000

ASTON MARTIN WWW.ASTONMARTIN.RUV8 Vantage

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1630 • габариты, мм – 4385/1865/1255 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 300 • объем бака, л – 77 • клиренс, мм – 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

4.7 3/2 Б-V8 426 З М6 R18 288 4,8 15,0 •/• 4 KK • CD+ • • • • 6 621 5004.7 AT 3/2 Б-V8 426 З A6 R18 288 4,8 15,1 •/• 4 KK • CD+ • • • • 6 965 750

DB9Тип — купе • снаряженная масса, кг — 1710 • габариты, мм — 4710/1875/1270 •база, мм — 2745 • объем багажника, л — 172 • объем бака, л — 80 • клиренс, мм — 105 •гарантия, лет/тыс. км — 2/— • начало продаж — 2003 • рестайлинг — н.д.

5.9 AT 2/2+2 Б-V12 477 З A6 R19 306 4,8 15,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 9 966 250

RapideТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1950 • габариты, мм – 5019/2140/1360 •база, мм – 2990 • объем багажника, л – 395 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 110 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

5.9 AT 5/4 Б-V12 477 З М6 R20 303 5,3 16,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 10 990 000

AUDI WWW.AUDI.RUA1

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1115 • габариты, мм – 3955/1740/1416 •база, мм – 2469 • объем багажника, л – 270/920 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 125 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.2 TFSI 3/5 Б-4 86 П М5 R15 180 11,7 5,1 •/• 6 K СD • • • 821 3821.4 TFSI 3/5 Б-4 122 П М6 R15 203 8,9 5,3 •/• 6 K СD • • • 849 6321.4 TFSI AMT 3/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 8,9 5,3 •/• 6 K СD • • • 917 9121.4 TFSI Sportback 5/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,0 5,4 •/• 6 K СD • • • 792 9871.4 TFSI Sportback AMT 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 9,0 5,3 •/• 6 K СD • • • 861 268

A3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4310/1785/1425 •база, мм – 2636 • объем багажника, л – 380 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 TFSI 5/5 Б-4 122 П M6 R16 203 9,5 5,3 •/• 7 K CD • • • 869 0001.4 TFSI AMT 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 203 9,3 5,0 •/• 7 K CD • • • 940 0001.8 TFSI AMT 5/5 Б-4 180 П AM7 R16 232 7,3 5,6 •/• 7 K CD • • • 1 080 0001.8 TFSI AMT 3/5 Б-4 180 П AM7 R16 232 7,2 5,6 •/• 7 K CD • • • 1 089 5001.8 TFSI quattro AMT 3/5 Б-4 180 П AM7 R16 228 6,7 6,6 •/• 7 K CD • • • 1 173 500

A3 CabrioletТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4238/1765/1424 •база, мм – 2580 • объем багажника, л – 260 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 168 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

1.8 TFSI 2/4 Б-4 160 П M6 R17 220 8,2 6,7 •/• 4 КК • CD • • • 1 253 5001.8 TFSI AMT 2/4 Б-4 160 П AM7 R17 220 8,0 6,6 •/• 4 КК • CD • • • 1 324 5002.0 TFSI 2/4 Б-4 200 П M6 R17 236 7,4 7,2 •/• 4 КК • CD • • • 1 480 8002.0 TFSI AMT 2/4 Б-4 200 П AM7 R17 236 7,3 7,7 •/• 4 КК • CD • • • 1 569 300

A4Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4703/1826/1427 •база, мм – 2808 • объем багажника, л – 480/962 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 143 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 4/5 Б-4 120 П M6 R16 208 10,5 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 133 2001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 120 П Вар R16 200 10,5 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 203 2001.8 TFSI 4/5 Б-4 170 П M6 R16 230 8,1 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 289 3001.8 TFSI quattro 4/5 Б-4 170 4x4 M6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 373 3001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 170 П Вар R16 225 8,3 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 359 3002.0 TDI CVT 4/5 Д-4 143 П Вар R17 210 9,1 4,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 403 3002.0 TFSI 4/5 Б-4 211 П M6 R17 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 410 900

2.0 TFSI CVT 4/5 Б-4 211 П Вар R17 240 6,9 6,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 480 9002.0 TFSI quattro 4/5 Б-4 211 4x4 M6 R17 246 6,5 6,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 494 9002.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 245 6,5 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 564 9003.0 TDI quattro AMT 4/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R17 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 962 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 272 4x4 AM7 R18 250 5,9 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 933 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 333 4x4 AM7 R18 250 5,0 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • 2 515 600

A4 AvantТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4703/1826/1436 •база, мм – 2808 • объем багажника, л – 490/1430• объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 143 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 4/5 Б-4 120 П M6 R16 200 10,8 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 203 2001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 120 П Вар R16 191 10,8 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 273 2001.8 TFSI 4/5 Б-4 170 П M6 R16 222 8,3 6,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 359 3001.8 TFSI quattro 4/5 Б-4 170 4x4 M6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 443 3001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 170 П Вар R16 215 8,4 6,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 429 3002.0 TDI CVT 4/5 Д-4 143 П Вар R17 200 9,5 4,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 473 3002.0 TFSI 4/5 Б-4 211 П M6 R17 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 480 9002.0 TFSI CVT 4/5 Б-4 211 П Вар R17 232 7,2 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 550 9002.0 TFSI quattro 4/5 Б-4 211 4x4 M6 R17 238 6,6 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 564 9002.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 237 6,6 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 634 9003.0 TDI quattro AMT 4/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R17 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 2 032 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 272 4x4 AM7 R18 250 6,1 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • 2 003 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 333 4x4 AM7 R18 250 5,1 8,4 •/• 6 KK • • CD • • • 2 585 600

A4 allroad quattroТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1685 • габариты, мм – 4721/1841/1495 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 490/1430 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 211 4x4 М6 R17 230 6,8 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 622 3002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 230 6,8 7,3 •/• 6 KK • • CD • • • 1 692 300

A5Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4625/1854/1372 •база, мм – 2751 • объем багажника, л – 455 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 2/4 Б-4 170 П M6 R17 226 7,9 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 580 0002.0 TFSI quattro AMT 2/4 Б-4 211 4x4 AM7 R17 245 6,5 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 874 0003.0 TDI quattro AMT 2/4 Д-V6 245 4х4 AM7 R17 250 5,8 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 250 0003.0 FSI quattro AMT 2/4 Б-V6 333 4х4 AM7 R18 250 5,4 8,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 615 0004.2 FSI quattro AMT 2/4 Б-V8 450 4х4 AM7 R19 250 4,5 10,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 710 000

A5 CabrioletТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1630 • габариты, мм – 4625/1855/1370 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 320/750 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг –2011.

1.8 TFSI 2/4 Б-4 170 П M6 R17 222 8,7 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • н.д.2.0 TFSI quattro AMT 2/4 Б-4 211 4x4 AM7 R17 238 7,3 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • • н.д.3.0 TDI quattro AMT 2/4 Д-V6 245 4х4 AM7 R17 250 6,3 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • • н.д.3.0 FSI quattro AMT 2/4 Б-V6 333 4х4 AM7 R18 250 4,9 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • н.д.

A5 SportbackТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1500 • габариты, мм – 4710/1855/1390 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 480/980 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 5/5 Б-4 170 П M6 R17 230 8,2 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 554 0002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 241 6,6 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 848 0003.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 245 4х4 AM7 R17 250 5,9 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 224 0003.0 FSI quattro AMT 5/5 Б-V6 333 4х4 AM7 R18 250 5,1 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 589 999

A6Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1615 • габариты, мм – 4915/1874/1455 •база, мм – 2910 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л –65 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 TFSI 4/5 Б-4 180 П M6 R16 232 8,1 6,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 669 5002.0 TFSI CVT 4/5 Б-4 180 П Вар R16 226 8,3 6,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 739 500 2.0 TFSI Hybrid AT 4/5 Б-4 245 П A8 R17 240 7,5 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 696 000 2.0 TDI CVT 4/5 Д-4 177 П Вар R16 222 8,2 5,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 889 4002.8 FSI CVT 4/5 Б-V6 204 П Вар R16 240 7,7 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 860 5002.8 FSI quattro AMT 4/5 Б-V6 204 4x4 AM7 R16 240 8,1 8,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 944 5003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 300 4x4 AM7 R17 250 5,5 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • 2 364 1003.0 TDI quattro AMT 4/5 Д-V6 240 4x4 AM7 R17 250 6,1 6,0 •/• 6 KK • • CD • • • 2 262 000

A6 allroad quattroТип – универсал • снаряженная масса, кг — 1930 • габариты, мм — 4940/1898/1512 •база, мм — 2905 • объем багажника, л — 565/1680 • объем бака, л — 80 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-V6 310 4x4 AM7 R18 250 5,9 8,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 530 0003.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R18 236 6,6 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 630 000

Catalog_07.indd 112 18.06.13 12:59

Page 117: N7 (243) Июль 2013

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ

113WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

A7 SportbackТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1805 • габариты, мм – 4969/1911/1420 •база, мм – 2914 • объем багажника, л – 535 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – н.д •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.8 FSI CVT 5/5 Б-V6 204 П Вар R17 235 7,9 7,4 •/• 6 KK • • СD • • • • 2 335 4792.8 FSI quattro AMT 5/5 Б-V6 204 4x4 AM7 R17 235 8,3 8,0 •/• 6 KK • • СD • • • • 2 419 4793.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-V6 300 4x4 AM7 R17 250 5,6 8,2 •/• 6 K • • СD • • • • 2 749 0943.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R17 250 6,5 6,0 •/• 6 KK • • СD • • • • 2 642 028

A8Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1835 • габариты, мм – 5140/1950/1460 •база, мм – 2999 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 125 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.0 TFSI quattro AT 4/5 Б-V6 290 4х4 A8 R17 250 6,1 9,1 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 773 2663.0 TFSI quattro AT Long 4/5 Б-V6 290 4х4 A8 R17 250 6,2 9,3 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 823 2663.0 TDI quattro AT 4/5 Д-V6 250 4х4 A8 R17 250 6,1 6,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 770 4083.0 TDI quattro AT Long 4/5 Д-V6 250 4х4 A8 R17 250 6,2 6,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 820 4084.2 TDI quattro AT 4/5 Д-V8 350 4х4 A8 R17 250 5,5 7,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 777 2884.2 TDI quattro AT Long 4/5 Д-V8 350 4х4 A8 R17 250 5,6 7,8 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 827 228 4.2 FSI quattro AT 4/5 Б-V8 372 4х4 A8 R17 250 5,7 9,5 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 529 0824.2 FSI quattro AT Long 4/5 Б-V8 372 4х4 A8 R17 250 5,7 9,7 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 579 0826.3 FSI quattro AT Long 4/5 Б-V12 500 4х4 A8 R19 250 4,7 9,0 •/• 8 KK • • DVD • • • • 6 438 257

Q3Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг — 1566 • габариты, мм — 4385/1831/1608 •база, мм — 2603 • объем багажника, л — 460/1365 • объем бака, л — 64 • клиренс, мм — 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 170 4x4 M6 R16 212 8,2 7,3 •/• 6 KK • • CD • • • 1 292 0002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 170 4x4 АМ7 R16 212 7,8 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 363 0002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 АМ7 R16 230 6,9 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 541 0002.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-4 177 4x4 АМ7 R16 212 8,2 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 464 000

Q5Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг — 1740 • габариты, мм — 4629/1880/1653 •база, мм — 2807 • объем багажника, л — 540/1560 • объем бака, л — 75 • клиренс, мм — 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 180 4x4 M6 R17 210 8,5 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 657 4032.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 211 4x4 M6 R17 222 7,6 8,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 815 8102.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 АМ7 R17 222 7,2 8,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 885 8102.0 TFSI quattro AT 5/5 Б-4 211 4x4 А8 R17 222 7,2 8,6 •/• 6 KK • • CD • • • 1 885 8102.0 TFSI Hybrid quattro AT 5/5 Б-4 245 4x4 А8 R19 222 7,1 6,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 565 9103.2 FSI quattro AMT 5/5 Б-V6 270 4x4 АМ7 R17 234 6,9 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 171 0192.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-4 170 4x4 АМ7 R17 200 9,9 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 766 3363.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 240 4x4 АМ7 R17 225 6,5 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 313 912

Q7Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг — 2295 • габариты, мм — 5089/1983/1737 •база, мм — 3002 • объем багажника, л — 775/2035 • объем бака, л — 100 • клиренс, мм — 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2009.

3.0 TFSI quattro AT 5/5 Б-V6 272 4x4 A8 R18 222 7,9 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • 2 730 2043.0 TFSI quattro AT 5/5 Б-V6 333 4x4 A8 R18 243 6,9 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • 3 159 0073.0 TDI quattro AT 5/5 Д-V6 240 4x4 A8 R18 210 7,9 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • 2 766 2364.2 TDI quattro AT 5/5 Д-V8 326 4x4 A8 R18 236 6,4 11,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 755 3746.0 TDI quattro AT 5/5 Д-V12 500 4x4 A8 R20 250 5,5 11,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 5 393 575

TTТип – купе • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.8 TFSI 3/2+2 Б-4 160 П М6 R17 226 7,2 6,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 563 7912.0 TFSI 3/2+2 Б-4 211 П М6 R17 240 6,6 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 797 5512.0 TFSI AMT 3/2+2 Б-4 211 П AM6 R17 240 6,4 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 868 5512.0 TFSI quattro AMT 3/2+2 Б-4 211 4x4 AM6 R17 243 6,2 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 952 551

TT RoadsterТип – родстер • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж — 2006 • рестайлинг – 2010.

1.8 TFSI 2/2 Б-4 160 П М6 R17 223 7,4 6,9 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 630 7912.0 TFSI 2/2 Б-4 211 П M6 R17 242 6,7 7,8 •/• 4 KK • CD • • • • 1 864 5512.0 TFSI AMT 2/2 Б-4 211 П AM6 R17 242 6,5 7,8 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 935 5512.0 TFSI quattro AMT 2/2 Б-4 211 4x4 AM6 R17 240 6,4 7,8 •/• 4 KK • • CD • • • • 2 019 551

R8Тип — купе • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км — 2/– • начало продаж — 2006 • рестайлинг – н.д.

4.2 FSI quattro 2/2 Б-V8 420 4х4 M6 R18 302 4,6 14,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 193 8434.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V8 420 4х4 AM6 R18 301 4,6 13,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 514 8435.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V10 525 4х4 AM6 R19 316 3,9 13,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 6 420 362

R8 SpyderТип — спайдер • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж — 2009 • рестайлинг – н.д.

4.2 FSI quattro 2/2 Б-V8 420 4х4 M6 R18 300 4,8 14,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 944 5434.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V8 420 4х4 AM6 R18 300 4,8 13,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 6 265 5435.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V10 525 4х4 AM6 R19 313 4,1 14,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 7 167 162

BENTLEY WWW.BENTLEYMOTORS.COMMulsanne

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 2585 • габариты, мм – 5575/1925/1520 •база, мм – 3265 • объем багажника, л – 445 • объем бака, л – 96 • клиренс, мм — 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

6.8 AT 4/5 Б-V8 512 З A8 R20 296 5,3 16,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 18 000 000Continental

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 2320 • габариты, мм – 4805/1945/1390 •база, мм – 2745 • объем багажника, л – 370/235 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм — 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2002 • рестайлинг –2011.

6.0 GT AT 2/4 Б-W12 575 4х4 A6 R20 318 4,6 16,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 8 742 0006.0 GT Speed AT 2/4 Б-W12 610 4х4 A6 R20 326 4,5 16,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 11 045 0006.0 GTC AT 2/4 Б-W12 560 4х4 A6 R19 312 5,1 18,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 7 766 000Continental Flying Spur

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 2475 • габариты, мм – 5290/1975/1475 •база, мм – 3065 • объем багажника, л – 475 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм — 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

6.0 AT 4/5 Б-W12 560 4х4 A6 R19 312 5,2 16,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 10 147 0006.0 Speed AT 4/5 Б-W12 610 4х4 A6 R20 322 4,8 16,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 10 928 000

BMW WWW.BMW.RU1-series

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1365 • габариты, мм – 4324/1765/1462 •база, мм – 2690 • объем багажника, л – 360/1200 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм — 145 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

116i 3/5 Б-4 136 З M6 R16 210 8,5 5,7 •/• 6 K • CD • • 895 000116i AT 3/5 Б-4 136 З A8 R16 210 9,1 5,8 •/• 6 K • CD • • 980 000 116i 5/5 Б-4 136 З M6 R16 210 8,5 5,7 •/• 6 K • CD • • 895 000116i AT 5/5 Б-4 136 З A8 R16 210 9,1 5,8 •/• 6 K • CD • • 980 000118i 5/5 Б-4 170 З M6 R16 225 7,4 5,9 •/• 6 K • CD • • • 995 000118i AT 5/5 Б-4 170 З A8 R16 222 7,5 5,8 •/• 6 K • CD • • • 1 080 000120d 5/5 Д-4 184 З M6 R16 228 7,2 4,6 •/• 6 K • CD • • 1 120 000120d AT 5/5 Д-4 184 З A8 R16 228 7,8 4,5 •/• 6 K • CD • • 1 205 0001-series Coupe

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4360/1748/1423 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 370 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм — 147 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

120i 2/4 Б-4 156 З M6 R16 214 9,2 7,9 •/• 6 K CD • • • 1 102 000120d 2/4 Д-4 177 З M6 R16 228 7,6 4,8 •/• 6 K CD • • • 1 171 000123d 2/4 Д-4 204 З M6 R17 238 7,0 5,2 •/• 6 K • CD • • • 1 343 000125i 2/4 Б-6 218 З M6 R17 245 6,4 8,2 •/• 6 K • CD • • • 1 362 000135i 2/4 Б-6 306 З M6 R18 250 5,3 8,5 •/• 6 K • CD • • • 1 666 0001-series Convertible

Тип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1485 • габариты, мм – 4360/1748/1411 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 260/305 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2010.

118i 2/4 Б-4 136 З M6 R16 208 9,9 7,9 •/• 4 K CD • • 1 245 000120i 2/4 Б-4 156 З M6 R16 214 9,2 8,1 •/• 4 K CD • • 1 311 000120d 2/4 Д-4 177 З M6 R16 222 8,1 5,2 •/• 4 K CD • • 1 377 000123d 2/4 Д-4 204 З M6 R17 230 7,2 5,4 •/• 4 K • CD • • • 1 549 000125i 2/4 Б-6 218 З M6 R16 237 6,8 8,4 •/• 4 K • CD • • • 1 569 000135i 2/4 Б-6 306 З M6 R17 250 5,6 8,6 •/• 4 K • CD • • • 1 872 0003-series

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4624/1811/1429 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 480 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

316 AT 4/5 Б-4 136 З A8 R16 210 9,2 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 260 000320 AT 4/5 Б-4 184 З A8 R16 233 7,6 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 380 000320d AT 4/5 Д-4 184 З A8 R16 230 7,6 4,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 475 000328i 4/5 Б-4 245 З М6 R17 250 5,9 6,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 650 000328i AT 4/5 Б-4 245 З A8 R17 250 6,1 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • 1 750 000335i 4/5 Б-6 306 З М6 R17 250 5,5 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 900 000335i AT 4/5 Б-6 306 З A8 R17 250 5,5 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 2 000 000

Где купить AudiАуди Центр Запад (495) 775-7772

Catalog_07.indd 113 18.06.13 12:59

Page 118: N7 (243) Июль 2013

114

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

3-series Gran TurismoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1560 • габариты, мм – 4824/1828/1508 •база, мм – 2920 • объем багажника, л – 520/1600 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

320 AT 4/5 Б-4 184 З A8 R17 229 7,9 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 535 000328i 4/5 Б-4 245 З М6 R17 250 6,1 6,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 885 000328i AT 4/5 Б-4 245 З A8 R17 250 6,1 6,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 985 0003-series Coupe

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4580/1782/1395 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 440 • объем бака, л – 63 • клиренс, мм — 143 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг –2010.

320i 2/4 Б-4 156 З М6 R17 220 8,9 7,9 •/• 6 K • • CD • • • 1 523 000320d 2/4 Д-4 177 З М6 R17 232 7,9 5,5 •/• 6 K • • CD • • • 1 599 000325i 2/4 Б-6 218 З М6 R17 247 6,9 8,4 •/• 6 K • • CD • • • 1 789 000325i xDrive 2/4 Б-6 218 4x4 М6 R17 244 7,4 9,0 •/• 6 K • • CD • • • 1 922 000330i 2/4 Б-6 272 З М6 R17 250 6,1 8,7 •/• 6 K • • CD • • • 2 122 000330d 2/4 Д-6 231 З М6 R17 250 6,6 6,5 •/• 6 K • • CD • • • 2 179 000335i 2/4 Б-6 306 З М6 R17 250 5,5 9,5 •/• 6 K • • CD • • • 2 322 000335i xDrive 2/4 Б-6 306 4x4 М6 R17 250 5,4 10,2 •/• 6 K • • CD • • • 2 435 000M3 2/4 Б-V8 420 З М6 R18 250 4,8 12,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 259 0003-series Convertible

Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4580/1780/1385 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 350/210 • объем топливного бака, л – 63 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

320i 2/4 Б-4 156 З М6 R17 216 10,1 8,2 •/• 4 K • • CD • • • 1 853 000325i 2/4 Б-6 218 З М6 R17 242 7,8 8,9 •/• 4 K • • CD • • • 2 119 000330i 2/4 Б-6 272 З М6 R17 250 6,7 9,2 •/• 4 K • • CD • • • 2 452 000335i 2/4 Б-6 306 З М6 R17 250 5,8 9,9 •/• 4 K • • CD • • • 2 652 000M3 2/4 Б-V8 420 З М6 R18 250 5,3 12,7 •/• 4 KK • • CD • • • • 3 588 0005-series

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1625 • габариты, мм – 4889/1860/1464 •база, мм – 2970 • объем багажника, л – 520 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 141 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

520i AT 4/5 Б-4 184 З A8 R17 226 8,0 6,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 790 000528i AT 4/5 Б-6 258 З A8 R17 250 6,7 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 2 190 000525d 4/5 Д-6 204 З М6 R17 236 7,2 6,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 970 000530d 4/5 Д-6 245 З М6 R17 250 6,3 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 2 150 000535i 4/5 Б-6 306 З М6 R17 250 6,0 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 2 250 000550i AT 4/5 Б-V8 407 З A8 R18 250 5,0 10,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 100 000

5-series Gran TurismoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 2015 • габариты, мм – 4998/1901/1559 •база, мм – 3070 • объем багажника, л – 440/1700 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

530d AT 5/5 Д-6 245 З A8 R18 240 6,9 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 2 570 000535d AT 5/5 Д-6 300 З A8 R18 250 6,1 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 2 850 000535i AT 5/5 Б-6 306 З A8 R18 250 6,3 8,9 •/• 6 KK • CD • • • 2 700 000550i AT 5/5 Б-V8 407 З A8 R19 250 5,5 11,2 •/• 6 KK • • CD • • • 3 400 000320 AT 4/5 Б-4 184 З A8 R16 233 7,6 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 380 0006-series Coupe

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1735 • габариты, мм – 4894/1894/1369 •база, мм – 2855 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

640i AT 2/2+2 Б-6 320 З A8 R17 250 5,4 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 400 000640d AT 2/2+2 Д-V6 318 З A8 R17 250 5,5 5,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 400 000650i AT 2/2+2 Б-V8 407 З A8 R18 250 4,9 10,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 100 0006-series Cabriolet

Тип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1915 • габариты, мм – 4820/1855/1375 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 300 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

640i AT 2/2+2 Б-6 320 З A8 R17 250 5,7 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 860 000640d AT 2/2+2 Д-V6 318 З A8 R17 250 5,7 5,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 860 000650i AT 2/2+2 Б-V8 407 З A8 R18 250 5,0 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 560 0006-series Gran Coupe

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1825 • габариты, мм – 5007/1894/1392 •база, мм – 2968 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 126 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

640i AT 4/5 Б-6 320 З A8 R17 250 5,4 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 950 000640i xDrive AT 4/5 Б-6 320 4x4 A8 R17 250 5,3 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 150 000640d AT 4/5 Д-V6 318 З A8 R17 250 5,4 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 950 000640d xDrive AT 4/5 Д-V6 318 4x4 A8 R17 250 5,3 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 150 000650i AT 4/5 Б-V8 407 З A8 R18 250 4,6 8,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 750 000650i xDrive AT 4/5 Б-V8 407 4x4 A8 R18 250 4,5 9,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 750 000

7-seriesТип – седан • снаряженная масса, кг – 1865 • габариты, мм – 5072 (5212)/1902/1479 •база, мм 3070 (3210) • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 82 • клиренс, мм — 144 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

730i AT 4/5 Б-6 258 З A8 R17 245 7,4 8,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 400 000730Li AT 4/5 Б-6 258 З A8 R17 245 7,5 8,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 500 000730d AT 4/5 Д-6 258 З A8 R17 245 6,1 5,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 700 000730Ld AT 4/5 Д-6 258 З A8 R17 245 6,2 5,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 900 000740Li xDrive AT 4/5 Б-6 320 4x4 A8 R18 250 5,6 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 150 000750d xDrive AT 4/5 Д-6 381 4x4 A8 R18 250 4,9 6,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 700 000750Ld xDrive AT 4/5 Д-6 381 4x4 A8 R18 250 4,9 6,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 700 000750i xDrive AT 4/5 Б-V8 449 4x4 A8 R18 250 4,6 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 700 000750Li xDrive AT 4/5 Б-V8 449 4x4 A8 R18 250 4,6 9,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 900 000760i AT 4/5 Б-V12 544 З A8 R18 250 4,6 12,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 6 000 000760Li AT 4/5 Б-V12 544 З A8 R18 250 4,6 12,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 6 600 000

X1Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1650 • габариты, мм – 4477/1798/1545 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 420/1350 • объем бака, л – 61 • клиренс, мм — 179 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2102.

sDrive18i 5/5 Б-4 150 З A6 R17 200 10,4 7,9 •/• 6 KK • CD • • 1 290 000xDrive20i 5/5 Б-4 184 4x4 A8 R17 215 7,9 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 470 000xDrive20d 5/5 Д-4 184 4x4 A8 R17 213 8,1 5,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 550 000xDrive25d AT 5/5 Д-4 218 4x4 A8 R17 230 6,8 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 729 000xDrive28i AT 5/5 Б-4 245 4x4 A8 R17 240 6,5 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 860 000

X3Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1790 • габариты, мм – 4648/1881/1660 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 550/1600 • объем бака, л – н.д. • клиренс, мм — н.д •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

xDrive20d 5/5 Д-4 184 4х4 M6 R17 210 8,5 5,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 795 000xDrive35i AT 5/5 Б-6 306 4х4 А8 R17 240 5,7 8,8 •/• 6 KK • CD • • • 2 130 000 X5

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2180 • габариты, мм – 4854/1933/1766 •база, мм – 2933 • объем багажника, л – 620/1750 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм — 222 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

xDrive35i AT 5/5 Б-6 306 4x4 A8 R18 235 6,8 10,1 •/• 6 KK • CD • • • 2 919 000xDrive30d AT 5/5 Д-6 245 4x4 A8 R18 210 8,3 7,4 •/• 6 KK • CD • • • 3 028 000xDrive40d AT 5/5 Д-6 306 4x4 A8 R18 235 7,0 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 3 332 000xDrive50i AT 5/5 Б-V8 407 4x4 A8 R19 250 5,5 12,5 •/• 6 KK • CD • • • 3 718 000X5 M AT 5/5 Б-V8 555 4x4 A6 R20 250 4,7 13,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 158 000

X6Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2070 • габариты, мм – 4877/1983/1690 •база, мм – 2935 • объем багажника, л – 570/1450 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм — 212 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

xDrive35i AT 5/4 Б-6 306 4x4 A8 R19 240 6,7 10,1 •/• 6 KK • • CD • • • 3 136 000xDrive30d AT 5/4 Д-6 235 4x4 A8 R19 210 8,0 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • 3 247 000xDrive40d AT 5/4 Д-6 306 4x4 A8 R19 236 6,5 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • 3 551 000xDrive50i AT 5/4 Б-V8 407 4x4 A8 R19 250 5,4 12,5 •/• 6 KK • • CD • • • 3 933 000ActiveHybrid X6 AT 5/4 Б-V8 485 4x4 A8 R19 250 5,6 9,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 990 000X6 M AT 5/4 Б-V8 555 4x4 A6 R20 250 4,7 13,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 470 000

Z4Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4239/1790/1291 •база, мм – 2495 • объем багажника, л – 180/310 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

sDrive23i 2/2 Б-6 204 З M6 R17 242 6,6 8,5 •/• 4 K • • АП • • • 1 961 300sDrive30i 2/2 Б-6 258 З M6 R17 250 5,8 8,5 •/• 4 K • • АП • • • • 2 279 300sDrive35i 2/2 Б-6 306 З M6 R17 250 5,2 9,4 •/• 4 K • • АП • • • • 2 580 800sDrive35is AT 2/2 Б-6 306 З AM7 R18 250 4,8 9,0 •/• 4 K • • АП • • • • 2 999 000

CADILLAC WWW.CADILLAC.RUATS

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1559 • габариты, мм – 4644/1805/1427 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 381 • объем бака, л – 62,5 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.0 Standart 4/5 Б-4 276 З M6 R17 240 6,0 8,6 •/• 8 KK • CD • • • 1 700 0002.0 AT Standart 4/5 Б-4 276 З A6 R17 240 5,9 8,2 •/• 8 KK • CD • • • 1 800 0002.0 AT Luxury 4/5 Б-4 276 З A6 R17 240 5,9 8,2 •/• 8 KK • CD • • • • 1 940 0002.0 AT AWD Luxury 4/5 Б-4 276 4x4 A6 R17 230 6,1 8,4 •/• 8 KK • • CD • • • • 2 190 000

CTSТип – седан • снаряженная масса, кг – 1765 • габариты, мм – 4860/1840/1465 •база, мм – 2880 • объем багажника, л – 375 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

3.6 AT 4/5 Б-V6 307 З A6 R17 241 6,3 10,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 790 0003.6 AWD AT 4/5 Б-V6 307 4x4 A6 R17 225 6,7 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 878 000

Catalog_07.indd 114 18.06.13 12:59

Page 119: N7 (243) Июль 2013

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ

115WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

CTS CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1773 • габариты, мм – 4788/1882/1422 •база, мм – 2880 • объем багажника, л – 298 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.6 AT 2/4 Б-V6 304 З A6 R19 241 6,3 10,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 900 0003.6 AWD AT 2/4 Б-V6 304 4x4 A6 R19 225 6,7 10,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 000 000

SRXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1855 • габариты, мм – 4835/1910/1670 •база, мм – 2805 • объем багажника, л – 820/1730 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм — 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.0 AT 5/5 Б-V6 269 4x4 A6 R18 200 8,5 13,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 909 000

EscaladeТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2592 • габариты, мм – 5145/2005/1885 •база, мм – 2945 • объем багажника, л – 480/3085 • объем бака, л – 98 • клиренс, мм — 229 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

6.2 AT 5/8 Б-V8 403 4x4 A6 R18 170 6,7 14,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 800 0006.0 Hybrid AT 5/8 Б-V8 332 4x4 A6 R22 170 8,4 11,1 •/• 6 KK • • DVD • • • • 3 400 000

CHERY WWW.CHERY.RUKimo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1050 • габариты, мм – 3700/1578/1525 •база, мм – 2390 • объем багажника, л – 190/845 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм — 124 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.3 Comfort 5/5 Б-4 83 П M5 R14 156 18,0 6,0 •/ 2 K • CD • • 329 999

IndiSТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1175 • габариты, мм – 3866/1622/1638 •база, мм – 2330 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 43 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.3 Basic 5/5 Б-4 83 П M5 R15 150 н.д. н.д. •/ 2 K • Рад • 369 9991.3 Comfortable 5/5 Б-4 83 П M5 R15 150 н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • • 389 999

VeryТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1200 • габариты, мм – 4139/1686/1492 •база, мм – 2527 • объем багажника, л – 380/1300 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 1 K АП • 355 9991.5 Base+ 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 1 K • АП • 369 9991.5 Comfort 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 •/ 2 K • CD • • 389 9991.5 Luxury 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 •/ 2 K • CD • • • 409 999

BonusТип – седан • снаряженная масса, кг – 1200 • габариты, мм – 4269/1686/1492 •база, мм – 2527 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 1 K АП • 345 9991.5 Base+ 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 1 K • АП • 359 9991.5 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 •/ 2 K • CD • • 379 9991.5 Luxury 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 •/ 2 K • CD • • • 399 999

M11Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1350 • габариты, мм – 4285/1794/1467 •база, мм – 2550 • объем багажника, л – н.д • объем бака, л – 57 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Basic Low Cost 5/5 Б-4 107 П M5 R15 180 15,0 8,5 •/ 2 K АП • 443 6991.6 Basic 5/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 2 K CD • • 458 8991.6 Comfort 5/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 6 K • CD • • • 484 4991.6 Luxury 5/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 509 999

M11Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4352/1794/1464 • база, мм – 2550 • объем багажника, л – н.д • объем бака, л – 57 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Basic Low Cost 4/5 Б-4 107 П M5 R15 180 15,0 8,5 •/ 2 K АП • 458 9991.6 Basic 4/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 2 K CD • • 469 1991.6 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 6 K • CD • • • 499 7991.6 Luxury 4/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 535 499

CrossEastarТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4662/1820/1590 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – н. д. • объем топливного бака, л – 62 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.0 5/7 Б-4 136 П M5 R16 170 н.д. 7,5 •/ 2 KK • CD+ • • • 629 000

TiggoТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1375 • габариты, мм – 4285/1765/1715 •база, мм – 2510 • объем багажника, л – 210/560 • объем бака, л – 57 • клиренс, мм — 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2010.

2.0 5/5 Б-4 136 4х4 M5 R16 175 11,5 7,8 2 K • CD • • • 639 000

CHEVROLET WWW.CHEVROLET.RUNiva

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4050/1770/1650 •база, мм – 2450 • объем багажника, л – 320/650 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм — 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2002 • рестайлинг – 2009.

1.7 L 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 АП • 447 0001.7 LC 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 • АП • 476 0001.7 GLS 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 •/ 2 • АП • • • • 518 0001.7 GLC 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 •/ 2 • АП • • • • 545 000

SparkТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 940 • габариты, мм – 3640/1597/1552 •база, мм – 2375 • объем багажника, л – 170/570 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм — 135 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.2 Base 5/5 Б-4 82 П M5 R13 162 12,9 5,1 2 K CD • 416 6001.0 Base AT 5/5 Б-4 68 П A4 R13 143 17,5 6,3 2 K CD • 446 0001.0 LS AT 5/5 Б-4 68 П A4 R14 143 17,5 6,3 • 4 K • CD • • 494 000

CobaltТип – седан • снаряженная масса, кг – 1080 • габариты, мм – 4479/1735/1514 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – 563 • объем бака, л – 47 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.5 LТ 4/5 Б-4 105 П М5 R14 170 11,7 6,2 1 АП • • 444 0001.5 LT AT 4/5 Б-4 105 П М5 R14 187 12,6 6,7 1 K АП • • 503 0001.5 LTZ AT 4/5 Б-4 105 П A6 R15 187 12,6 6,7 •/ 2 K • CD • • • 530 000

AveoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1162 • габариты, мм – 4399/1735/1517 •база, мм – 2520 • объем багажника, л – 502 • объем бака, л – 46 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 LS 4/5 Б-4 115 П М5 R15 189 11,3 6,6 •/ 2 CD • 454 0001.6 LT 4/5 Б-4 115 П М5 R15 189 11,3 6,6 •/ 2 K CD • 497 0001.6 LT AT 4/5 Б-4 115 П A6 R15 186 11,7 7,2 •/ 2 K CD • 530 0001.6 LTZ 4/5 Б-4 115 П М5 R16 189 11,3 6,6 •/ 6 K • CD • • • 533 0001.6 LTZ AT 4/5 Б-4 115 П A6 R16 186 11,7 7,2 •/ 6 K • CD • • • 566 000

AveoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1168 • габариты, мм – 4039/1735/1517 •база, мм – 2525 • объем багажника, л – 290/663 • объем бака, л – 46 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 LT AT 5/5 Б-4 115 П A6 R15 186 11,7 7,1 •/ 2 K CD • 537 0001.6 LTZ AT 5/5 Б-4 115 П A6 R16 186 11,7 7,2 •/ 6 K • CD • • • 573 000

CruzeТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1305 • габариты, мм – 4510/1797/1477 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 413/883 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 156 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – 2013.

1.6 LS 5/5 Б-4 109 П M5 R16 185 12,5 6,8 •/ 6 K • CD • • 599 0001.6 LS AT 5/5 Б-4 109 П A6 R16 177 13,5 7,4 •/ 6 K • CD • • 668 0001.8 LS 5/5 Б-4 141 П M5 R16 200 10,1 6,6 •/ 6 K • CD • • 667 0001.8 LT 5/5 Б-4 141 П M5 R17 200 10,1 6,6 •/ 6 KK • CD • • • 700 0001.8 LT AT 5/5 Б-4 141 П A6 R17 190 10,4 7,4 •/ 6 KK • CD • • • 735 000

CruzeТип – седан • снаряженная масса, кг – 1285 • габариты, мм – 4597/1797/1477 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 450 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 156 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2013.

1.6 LS 4/5 Б-4 109 П M5 R16 185 12,5 7,3 •/ 6 K • CD • • 609 0001.6 LS AT 4/5 Б-4 109 П A6 R16 177 13,5 8,3 •/ 6 K • CD • • 678 0001.8 LS 4/5 Б-4 141 П M5 R16 200 10,0 6,8 •/• 6 K • CD • • 677 7001.8 LT 4/5 Б-4 141 П M5 R17 200 10,0 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 710 0001.8 LT AT 4/5 Б-4 141 П A6 R17 190 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • • 746 000

Cruze SWТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1435 • габариты, мм – 4675/1797/1484 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 500/1478 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 156 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 LS 5/5 Б-4 124 П M5 R16 191 12,6 6,4 •/ 6 K • CD • • 665 0001.8 LS 5/5 Б-4 141 П M5 R16 200 11,0 6,7 •/• 6 K • CD • • 700 0001.8 LT 5/5 Б-4 141 П M5 R17 200 11,0 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 735 0001.8 LT AT 5/5 Б-4 141 П A6 R17 200 11,0 7,2 •/• 6 KK • CD • • • 770 000

Где купить Cadillac Трейдинвест (495) 7777-555Тринити-Моторс (495) 741-7771Атлант-М Лахта (812) 448-3333

Где купить Chery Авто-Престус Восток (495) 601-9988

Catalog_07.indd 115 18.06.13 12:59

Page 120: N7 (243) Июль 2013

116

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

OrlandoТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1528 • габариты, мм – 4652/1836/1636 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 89/1487 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 LS 5/7 Б-4 141 П M5 R16 185 11,6 7,3 •/• 6 K • CD • • 760 0001.8 LT AT 5/7 Б-4 141 П A6 R16 185 11,8 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 845 0002.0 D LTZ AT 5/7 Д-4 163 П A6 R17 195 11,0 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 998 000

MalibuТип – седан • снаряженная масса, кг – 1539 • габариты, мм – 4865/1855/1465 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 545 • объем бака, л – 73 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.4 LTZ AT 4/5 Б-4 167 П A6 R18 206 10,2 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 285 000

CaptivaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1843 • габариты, мм – 4673/1850/1727 •база, мм – 2707 • объем багажника, л – 769/1577 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм — 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.4 LS 5/5 Б-4 167 4x4 М6 R17 186 10,3 9,3 •/• 4 K CD • • • 1 065 0002.4 LT 5/5 Б-4 167 4x4 M6 R17 186 10,3 9,3 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 135 002.4 LT AT 5/5 Б-4 167 4x4 A6 R17 178 11,0 9,3 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 175 0002.2 D LT 5/5 Д-4 184 4x4 M6 R17 200 9,6 6,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 220 0002.2 D LT AT 5/5 Д-4 184 4x4 A6 R17 191 10,1 7,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 240 0003.0 LTZ AT 5/5 Б-V6 249 4x4 A6 R19 198 8,6 10,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 375 000

TrailblazerТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4878/1902/1848 •база, мм – 2845 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 255 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д..

2.8 D LT 5/7 Д-4 180 4x4 М5 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 2 K CD • • 1 444 0002.8 D LT AT 5/7 Д-4 180 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 2 K CD • • 1 510 0003.6 LTZ AT 5/7 Б-V6 239 4x4 A6 R18 н.д. н.д. н.д. •/• 2 KK • CD • • • 1 777 000

TahoeТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2510 • габариты, мм – 5131/2007/1953 •база, мм – 2946 • объем багажника, л – 478/1707/3083 • объем бака, л – 98 • клиренс, мм — 231 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг –н.д.

5.3 LTZ AT 5/7 Б-V8 325 4х4 A4 R17 192 9,0 13,0 •/• 6 KK • DVD • • • • 2 280 000

CamaroТип – купе • снаряженная масса, кг – 1687 • габариты, мм – 4837/1917/1360 •база, мм – 2852 • объем багажника, л – 364 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.6 AT 2/4 Б-V6 328 З A6 R20 250 6,2 10,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 055 0006.2 AT 2/4 Б-V8 405 З A6 R20 250 4,7 14,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 635 000

CHRYSLER WWW.CHRYSLER.RU300С

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1795 • габариты, мм – 5066/1902/1462 •база, мм – 3052 • объем багажника, л – 462 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

3.6 Limited AT 4/5 Б-V6 286 З A8 R20 240 7,0 9,7 •/• 7 KK • • DVD • • • • 1 982 500

Grand VoyagerТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 2016 • габариты, мм – 5175/1998/1750 •база, мм – 3078 • объем багажника, л – 640/3295 • объем бака, л – 76 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

3.6 Limited AT 5/7 Б-V6 283 П A6 R17 н.д. н.д. 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 177 000

CITROEN WWW.CITROEN.RUС1

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 790 • габариты, мм – 3435/1635/1465 •база, мм – 2340 • объем багажника, л – 199/751 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2012.

1.0 Dynamique 3/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,7 4,5 •/ 2 АП 380 0001.0 Tendance AMT 3/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 14,0 4,6 •/ 2 К АП • 444 0001.0 Tendance 5/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,7 4,5 •/ 2 К АП • 429 0001.0 Tendance AMT 5/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 14,0 4,6 •/ 2 К АП • 452 000

C-ElyseeТип – седан • снаряженная масса, кг – 1055 • габариты, мм – 4427/1748/1466 •база, мм – 2652 • объем багажника, л – 506 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 142 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 Dynamique 4/5 Б-3 72 П M5 R15 160 14,2 5,3 •/ 1 АП • 455 9001.2 Tendance 4/5 Б-3 72 П M5 R15 160 14,2 5,3 •/ 2 K • CD • • 510 4001.6 Tendance 4/5 Б-4 115 П M5 R15 188 9,4 6,5 •/ 2 K • CD • • 565 4001.6 Tendance AT 4/5 Б-4 115 П A4 R15 188 10,8 5,3 •/ 2 K • CD • • 600 400

C3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1030 • габариты, мм – 3940/1730/1525 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 300/1120 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 Dynamique 5/5 Б-4 75 П M5 R15 163 14,2 6,0 •/ 2 АП • 489 0001.4 Tendance 5/5 Б-4 75 П M5 R15 163 14,2 6,0 •/ 4 K • CD • 534 0001.4 VTi Tendance 5/5 Б-4 95 П M5 R15 184 10,6 5,8 •/ 4 K • CD • 570 0001.4 VTi Tendance AMT 5/5 Б-4 95 П AM5 R15 184 13,2 5,6 •/ 4 K • CD • 590 0001.4 VTi Exclusive 5/5 Б-4 95 П M5 R16 184 10,6 5,8 •/ 4 KK • CD • 606 5001.4 VTi Exclusive AMT 5/5 Б-4 95 П AM5 R16 184 13,2 5,6 •/ 4 KK • CD • 626 5001.6 VTi Tendance AT 5/5 Б-4 120 П A4 R15 190 10,9 6,9 •/ 4 K • CD • 626 5001.6 VTi Exclusive AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 190 10,9 6,9 •/ 4 KK • CD • 662 500

DS3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 3950/1715/1460 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 285/980 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 VTi Chic 3/5 Б-4 95 П M5 R16 184 10,6 5,8 •/• 6 • CD • 661 0001.6 VTi SO Chic 3/5 Б-4 120 П M5 R16 190 8,9 5,9 •/• 6 K • CD • • 744 0001.6 VTi SO Chic AT 3/5 Б-4 120 П A4 R16 190 10,9 6,9 •/• 6 K • CD • • 774 0001.6 THP Sport Chic 3/5 Б-4 156 П M6 R17 214 7,3 6,7 •/• 6 KK • CD • • 827 000

C3 PicassoТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1260 • габариты, мм – 4080/1730/1625 •база, мм – 2540 • объем багажника, л – 385/1505 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 174 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

1.4 Dynamique 5/5 Б-4 95 П M5 R15 178 12,2 6,8 •/ 2 АП • 541 0001.4 Tendance 5/5 Б-4 95 П M5 R16 178 12,2 6,8 •/ 6 K CD • 607 0001.6 Tendance 5/5 Б-4 115 П M5 R16 188 10,9 6,9 •/ 6 K CD • 628 5001.6 Tendance AMT 5/5 Б-4 115 П AM6 R16 188 н.д. н.д. •/ 6 K CD • 673 5001.6 Exclusive 5/5 Б-4 115 П M5 R16 188 10,9 6,9 •/ 6 KK • CD • • 688 5001.6 Exclusive AMT 5/5 Б-4 115 П AM6 R16 188 н.д. н.д. •/ 6 KK • CD • • 728 500

C4Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4329/1789/1498 •база, мм – 2608 • объем багажника, л – 408/1185 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 VTi Dynamique 5/5 Б-4 109 П M5 R16 190 12,5 7,2 •/ 2 K АП • 584 9001.6 VTi Dynamique 5/5 Б-4 120 П M5 R16 193 10,8 6,2 •/ 2 K АП • 594 9001.6 VTi Dynamique AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 188 12,5 6,9 •/ 2 K АП • 638 9001.6 VTi Tendance 5/5 Б-4 120 П M5 R16 195 10,0 6,7 •/• 6 K • CD • • 638 9001.6 VTi Tendance AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 187 11,9 6,9 •/• 6 K • CD • • 682 9001.6 e-Hdi Tendance AMT 5/5 Д-4 110 П AM6 R16 190 11,2 4,2 •/• 6 K • CD • • 792 900

C4 SedanТип – седан • снаряженная масса, кг – 1330 • габариты, мм – 4621/1789/1496 •база, мм – 2708 • объем багажника, л – 440 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 176 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 VTi Dynamique 4/5 Б-4 116 П M5 R16 189 10,9 7,1 •/ 2 K АП • 579 0001.6 VTi Dynamique AT 4/5 Б-4 120 П A4 R16 181 12,8 7,1 •/ 2 K АП • 647 0001.6 VTi Tendance 4/5 Б-4 116 П M5 R16 189 10,9 7,1 •/ 4 K • CD • • 579 0001.6 VTi Tendance AT 4/5 Б-4 120 П A4 R16 181 12,8 7,1 •/ 4 K • CD • • 647 0001.6 THP Tendance AT 4/5 Б-4 150 П A4 R16 200 9,6 7,9 •/ 4 K • CD • • 763 000

DS4Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4275/1810/1523 •база, мм – 2612 • объем багажника, л – 408/1185 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 VTi Chic 5/5 Б-4 120 П M5 R16 193 10,8 6,2 •/• 6 K • CD • • • 757 0001.6 THP Chic AT 5/5 Б-4 156 П A6 R16 212 9,0 7,7 •/• 6 K • CD • • • 861 0001.6 VTi So Chic 5/5 Б-4 120 П M5 R16 193 10,8 6,2 •/• 6 KK • CD • • • 841 0001.6 THP So Chic AT 5/5 Б-4 156 П A6 R16 212 9,0 7,7 •/• 6 KK • CD • • • 945 000 1.6 THP Sport Chic AT 5/5 Б-4 156 П A6 R18 212 9,0 7,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 027 0001.6 THP Sport Chic 5/5 Б-4 200 П M6 R18 235 7,9 6,4 •/• 6 KK • CD • • • • 1 107 000

C4 Picasso/ Grand C4 PicassoТип – мин-вэн • снаряженная масса, кг – 1510 • габариты, мм – 4470/1830/1680 •база, мм – 2730 • объем багажника, л – 500/1735 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.6 Classique 5/5 Б-4 120 П М5 R15 185 12,4 7,5 •/• 7 K • АП • • 755 0001.6 Dynamique 5/5 Б-4 120 П M5 R16 185 12,4 7,5 •/• 7 K • CD • • 795 0001.6 THP Dynamique AMT 5/5 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,4 6,9 •/• 7 K • CD • • 884 000

Где купить ChryslerForis (812) 329-1188

Где купить Chevrolet Автомир (495) 97-000-97Трейдинвест (495) 7777-555Тринити-Моторс (495) 741-7771Атлант-М Лахта (812) 448-3333

Catalog_07.indd 116 18.06.13 12:59

Page 121: N7 (243) Июль 2013

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ

117WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

1.6 THP Exclusive AMT 5/5 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,4 6,9 •/• 7 KK • CD • • • 957 0001.6 Classique 5/7 Б-4 120 П М5 R15 185 12,4 7,5 •/• 7 K • АП • • 755 0001.6 Dynamique 5/7 Б-4 120 П M5 R16 185 12,4 7,5 •/• 7 K • CD • • 856 0001.6 THP Dynamique AMT 5/7 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,8 7,0 •/• 7 K • CD • • 945 0001.6 THP Exclusive AMT 5/7 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,8 7,0 •/• 7 KK • CD • • • 1 015 000

C5Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4779/1860/1458 •база, мм – 2815 • объем багажника, л – 439 (510/1700) • объем бака, л – 71 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 Dynamique AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R16 198 12,2 6,2 •/• 7 KK • CD • 795 0001.6 Confort AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R17 198 12,2 6,2 •/• 7 KK • CD • • 840 0001.6 THP Confort 4/5 Б-4 150 П M6 R17 210 8,6 7,1 •/• 7 KK • CD • • 954 0001.6 THP Confort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 210 9,8 7,7 •/• 7 KK • CD • • 1 004 0001.6 THP Exclusive AT 4/5 Б-4 150 П A6 R18 210 9,8 7,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 142 0002.0 HDi Confort AT 4/5 Д-4 138 П A6 R17 201 11,8 6,8 •/• 7 KK • CD • • • 1 104 5002.0 HDi Exclusive AT 4/5 Д-4 138 П A6 R18 201 11,8 6,8 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 242 5002.2 HDi Exclusive AT 4/5 Д-4 204 П A6 R18 230 8,3 5,9 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 393 000

C5Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4779/1860/1458 •база, мм – 2815 • объем багажника, л – 439 (510/1700) • объем бака, л – 71 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 THP Tourer Confort 5/5 Б-4 150 П M6 R17 210 9,0 7,2 •/• 7 KK • CD • • 999 0001.6 THP Tourer Confort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 210 10,2 7,7 •/• 7 KK • CD • • 1 049 0001.6 THP Exclusive AT 5/5 Б-4 150 П A6 R18 210 10,2 7,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 187 0002.0 Hdi Tourer Confort AT 5/5 Д-4 138 П A6 R17 198 12,1 6,8 •/• 7 KK • CD • • • 1 149 0002.0 Hdi Tourer Excluisive AT 5/5 Д-4 138 П A6 R18 198 12,1 6,8 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 287 0002.2 Hdi Exclusive AT 5/5 Д-4 204 П A6 R18 230 8,6 6,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 444 000

DS5Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1420 • габариты, мм – 4530/1871/1508 •база, мм – 2727 • объем багажника, л – 465 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 THP Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,8 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 119 0001.6 THP So Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R18 202 10,8 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 209 0001.6 THP Sport Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R18 202 10,8 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 354 0002.0 Hdi So Chic AT 5/5 Б-4 160 П A6 R18 211 10,4 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 334 0002.0 Hdi Sport Chic AT 5/5 Б-4 160 П A6 R18 211 10,4 6,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 479 000

C4 AircrossТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1305 • габариты, мм – 4340/1800/1625 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 384 • объем бака, л – 63 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Dynamique 5/5 Б-4 117 П M5 R16 182 11,3 5,9 •/ 2 K CD • 799 000 2.0 Dynamique 5/5 Б-4 150 П M5 R16 200 9,3 7,7 •/ 2 K CD • 909 000 2.0 Dynamique CVT 5/5 Б-4 150 П Вар R16 190 10,2 7,9 •/ 2 K CD • 949 000 2.0 Tendance CVT 5/5 Б-4 150 П Вар R16 190 10,2 7,9 •/• 7 K • CD • • • 1 039 000 2.0 Tendance 5/5 Б-4 150 4х4 М5 R16 198 9,9 7,9 •/• 7 K • CD • • • 1 089 0002.0 Tendance CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 10,9 8,1 •/• 7 K • CD • • • 1 129 000 2.0 Exclusive CVT 5/5 Б-4 150 П Вар R16 190 10,2 7,9 •/• 7 KК • • CD • • • 1 104 0002.0 Exclusive CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 10,9 8,1 •/• 7 KК • • CD • • • 1 194 000

C-CrosserТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1540 • габариты, мм – 4645/1805/1713 •база, мм – 2672 • объем багажника, л – 441/1686 • объем бака, л – 63 • клиренс, мм — 215 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

2.0 Dynamique 5/5 Б-4 147 П М5 R16 184 10,8 8,1 •/• 6 KK CD • • 959 0002.0 Confort CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,2 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 044 0002.0 Confort CVT 5/5 Б-4 147 4х4 Вар R16 180 12,3 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 104 0002.4 Confort 5/5 Б-4 170 4х4 М5 R16 200 10,4 9,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 109 0002.4 Confort CVT 5/5 Б-4 170 4х4 Вар R16 195 10,4 9,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 154 0002.4 Exclusive CVT 5/5 Б-4 170 4х4 Вар R18 195 10,4 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 254 000

BerlingoТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4380/1810/1805 •база, мм – 2730 • объем багажника, л – 505/3000 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.6 Dynamique 4/5 Б-4 90 П М5 R15 160 15,3 8,2 •/ 2 АП • 599 0001.6 Multispace 5/5 Б-4 90 П М5 R16 160 15,3 8,2 •/ 2 • АП • 638 0001.6 VTi Multispace 5/5 Б-4 120 П М5 R16 177 12,0 7,3 •/ 2 • АП • 673 0001.6 VTi Tendance Trek 5/5 Б-4 120 П М5 R16 177 12,0 7,3 •/ 2 • CD • 819 500

DAEWOO WWW.UZDAEWOOAUTO.RUMatiz

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 770 • габариты, мм – 3495/1495/1480 •база, мм – 2340 • объем багажника, л – 155/480 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – н.д.

0.8 Low cost 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 АП 209 0000.8 STD 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 CD 236 0000.8 DX 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 CD • 283 000

0.8 DX 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 K CD • 289 0001.0 Best 5/5 Б-4 63 П M5 R14 145 15,3 6,5 CD • 296 0001.0 Best 5/5 Б-4 63 П M5 R14 145 15,3 6,5 K CD • 319 000

NexiaТип – седан • снаряженная масса, кг – 969 • габариты, мм – 4482/1662/1393 •база, мм – 2530 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 158 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1996 • рестайлинг – 2010.

1.5 SOHC Low cost 4/5 Б-4 80 П M5 R13 175 12,5 8,5 АП 265 0001.5 SOHC GL 4/5 Б-4 80 П M5 R13 175 12,5 8,5 K CD 326 0001.5 SOHC GLE 4/5 Б-4 80 П M5 R13 175 12,5 8,5 K • CD • 356 0001.6 DOHC GL 4/5 Б-4 109 П M5 R14 185 11,0 8,9 CD 307 0001.6 DOHC GL 4/5 Б-4 109 П M5 R14 185 11,0 8,9 K CD 341 0001.6 DOHC GLE 4/5 Б-4 109 П M5 R14 185 11,0 8,9 K • CD • 367 000

DODGE WWW.DODGE.RUCaliber

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4415/1800/1535 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 352/1013 • объем бака, л – 51 • клиренс, мм — 195 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

2.0 SXT CVT 5/5 Б-4 156 П Вар R17 186 11,3 8,0 •/• 4 K • CD • • 1 010 000

JourneyТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1987 • габариты, мм – 4888/1878/1691 •база, мм – 2890 • объем багажника, л – 483/1562 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм — 197 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

3.6 R/T AT 5/7 Б-V6 280 4x4 A6 R19 206 8,6 11,3 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 699 500

FERRARI WWW.FERRARI.RU458 Italia

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4527/1937/1213 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 230 • объем топливного бака, л – 86 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

4.5 2/2 Б-V8 570 З AM7 R20 325 3,4 13,3 •/• 6 KK • • DVD • • • 12 090 000

FIAT WWW.FIAT.RU500

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 865 • габариты, мм – 3546/1627/1488 •база, мм – 2300 • объем багажника, л – 185/550 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.2 Pop 3/4 Б-4 69 П М5 R14 160 12,9 5,1 •/ 7 K • CD • 562 0001.2 Pop AMT 3/4 Б-4 69 П AМ5 R14 160 13,0 4,7 •/ 7 K • CD • 602 0001.4 Lounge 3/4 Б-4 100 П М6 R15 182 10,7 6,3 •/• 7 K • CD • • 675 0001.4 Lounge AMT 3/4 Б-4 100 П AМ6 R15 182 13,0 5,6 •/• 7 K • CD • • 715 000

PuntoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1015 • габариты, мм – 4030/1687/1490 •база, мм – 2510 • объем багажника, л – 275/1030 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.4 Easy 5/5 Б-4 77 П М5 R15 185 10,8 5,7 •/ 4 K CD • 569 0001.4 Easy AMT 5/5 Б-4 77 П AM5 R15 165 13,2 5,4 •/ 4 K CD • 599 000 1.4 Lounge AMT 5/5 Б-4 77 П AM5 R15 165 13,2 5,4 •/ 4 K • CD • • 639 0001.4 Lounge 5/5 Б-4 105 П М5 R16 185 10,8 5,7 •/ 4 K • CD • • 679 0001.4T Lounge 3/5 Б-4 135 П М5 R17 205 8,5 5,6 •/• 4 K • CD • • 685 000

FORD WWW.FORD.RUFocus

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4358/1823/1484 •база, мм – 2648 • объем багажника, л – 277/1062 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Ambiente 5/5 Б-4 85 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 АП • • 532 0001.6 Trend 5/5 Б-4 105 П M5 R16 187 12,3 5,9 •/ 2 K CD • • 611 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 105 П AM6 R16 184 н.д. н.д. •/ 2 K CD • • 646 0001.6 Trend 5/5 Б-4 125 П M5 R16 196 10,9 5,9 •/ 2 K CD • 635 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 125 П AM6 R16 193 н.д. н.д. •/ 2 K CD • • 670 0002.0 Trend 5/5 Б-4 150 П M5 R16 204 9,2 6,7 •/ 2 K CD • • 678 0002.0 Trend Powershift 5/5 Б-4 150 П AM6 R16 200 9,3 6,4 •/ 2 K CD • 713 0002.0 TDCi Trend Sport Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 205 9,5 5,3 •/• 2 K • CD • • • 847 500

Где купить Dodge Foris (812) 329-1188

Где купить Fiat АВС-моторс (495) 363-0000Foris (812) 329-1009

Catalog_07.indd 117 18.06.13 14:55

Page 122: N7 (243) Июль 2013

118

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

FocusТип – седан • снаряженная масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4534/1823/1484 •база, мм – 2648 • объем багажника, л – 372 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг –н.д.

1.6 Ambiente 4/5 Б-4 85 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 АП • 542 0001.6 Trend 4/5 Б-4 105 П M5 R16 189 12,4 6,0 •/ 2 K CD • 621 0001.6 Trend Powershift 4/5 Б-4 105 П M5 R16 187 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 656 0001.6 Trend 4/5 Б-4 125 П M5 R16 196 10,9 5,9 •/ 2 K CD • 645 0001.6 Trend Powershift 4/5 Б-4 125 П AM6 R16 195 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 680 0002.0 Trend 4/5 Б-4 150 П M5 R16 206 9,3 6,7 •/ 2 K CD • 688 0002.0 Trend Powershift 4/5 Б-4 150 П AM6 R16 202 9,4 6,4 •/ 2 K CD • 723 0002.0 TDCi Trend Sport Powershift 4/5 Д-4 140 П AM6 R16 207 9,6 5,3 •/• 2 K • CD • • • 857 000

FocusТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4556/1823/1505 •база, мм – 2648 • объем багажника, л – 476/1502• объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trend 5/5 Б-4 105 П M5 R16 187 12,5 6,0 •/ 2 K CD • 646 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 105 П M5 R16 184 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 681 0001.6 Trend 5/5 Б-4 125 П M5 R16 196 11,1 5,9 •/ 2 K CD • 670 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 125 П AM6 R16 193 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 705 0002.0 Trend 5/5 Б-4 150 П M5 R16 204 9,4 6,7 •/ 2 K CD • 713 0002.0 Trend Powershift 5/5 Б-4 150 П AM6 R16 200 9,5 6,4 •/ 2 K CD • 748 0002.0 TDCi Trend Sport Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 205 9,7 5,3 •/• 2 K • CD • • • 872 500

MondeoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1435 • габариты, мм – 4844/1886/1500 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 493 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.6 Ambiente 4/5 Б-4 120 П M5 R16 195 12,3 6,8 •/ 7 K CD • 727 5002.0 Trend 4/5 Б-4 145 П M5 R16 210 9,9 7,9 •/• 7 KK • CD • 904 002.3 Trend AT 4/5 Б-4 161 П A6 R16 207 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • 994 0002.0T Titanium Powershift 4/5 Б-4 200 П AM7 R16 232 7,9 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 144 5002.0T Titanium Powershift 4/5 Б-4 240 П AM7 R16 246 7,5 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 192 5002.0 TDCi Titanium AT 4/5 Д-4 140 П A6 R16 205 10,2 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 1 080 500

MondeoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1477 • габариты, мм – 4784/1886/1500 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 486/1390 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/5 Б-4 145 П M5 R16 210 9,9 7,9 •/• 7 KK • CD • 997 5002.3 Titanium AT 5/5 Б-4 161 П A6 R16 207 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 148 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 200 П AM7 R16 207 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 238 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 240 П AM7 R16 232 7,9 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 286 0002.0 TDCi Titanium 5/5 Д-4 140 П M6 R16 205 10,2 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 1 174 000

MondeoТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1496 • габариты, мм – 4837/1886/1512 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 489/1680 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/5 Б-4 145 П M5 R16 210 9,9 7,9 •/• 7 KK • CD • 1 012 5002.3 Titanium AT 5/5 Б-4 161 П A6 R16 203 10,8 9,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 163 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 200 П AM7 16 227 8,2 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 253 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 240 П AM7 R16 241 7,8 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 301 0002.0 TDCi Titanium AT 5/5 Д-4 140 П A6 R16 200 10,4 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 1 189 000

Grand C-MaxТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1260 • габариты, мм – 4335/1825/1560 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 460/1620 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trend 5/5 Б-4 125 П М5 R16 185 12,3 6,9 •/• 6 K АП • 826 0001.6T Trend 5/5 Б-4 150 П М6 R16 202 9,9 6,8 •/• 6 K АП • 886 0001.6 Titanium 5/5 Б-4 125 П М5 R16 185 12,3 6,9 •/• 6 KK • CD • • 899 0001.6T Titanium 5/5 Б-4 150 П М6 R16 202 9,9 6,8 •/• 6 KK • CD • • 955 0001.6T Titanium 5/5 Б-4 182 П М6 R16 215 8,9 6,9 •/• 6 KK • CD • • 1 031 0002.0 TDCi Trend Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 198 10,5 5,8 •/• 6 K АП • 1 073 0002.0 TDCi Titanium Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 198 10,5 5,8 •/• 6 KK • CD • • 1 142 000

S-MaxТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4768/1854/1658 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 854/2100 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/5 Б-4 145 П M5 R16 197 10,9 8,1 •/ 7 KK • CD • 1 022 0002.0 Titanium 5/5 Б-4 145 П M5 R17 197 10,9 8,1 •/ 7 KK • CD • • • 1 084 0002.3 Trend AT 5/5 Б-4 161 П A6 R16 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • CD • 1 137 0002.3 Titanium AT 5/5 Б-4 161 П A6 R17 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • CD • • • 1 199 0002.3 Sport AT 5/5 Б-4 161 П A6 R18 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • CD • • • • 1 326 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 203 П AM6 R17 221 8,5 8,1 •/ 7 KK • CD • • • 1 298 0002.0T Sport Powershift 5/5 Б-4 203 П AM6 R18 221 8,5 8,1 •/ 7 KK • CD • • • • 1 473 0002.0 TDCi Trend 5/5 Д-4 140 П M6 R16 196 10,2 6,4 •/ 7 KK • CD • 1 162 0002.0 TDCi Trend AT 5/5 Д-4 140 П A6 R16 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • CD • 1 240 000

2.0 TDCi Titanium 5/5 Д-4 140 П M6 R17 196 10,2 6,4 •/ 7 KK • CD • • • 1 224 0002.0 TDCi Titanium AT 5/5 Д-4 140 П A6 R17 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • CD • • • 1 302 000

GalaxyТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1620 • габариты, мм – 4820/1854/1723 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 308/2325 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/7 Б-4 145 П M5 R16 194 11,2 8,2 •/ 7 KK • АП • 1 056 0002.0 Ghia 5/7 Б-4 145 П M5 R17 194 11,2 8,2 •/ 7 KK • АП • • 1 122 0002.3 Trend AT 5/7 Б-4 161 П A6 R16 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • АП • 1 171 0002.3 Ghia AT 5/7 Б-4 161 П A6 R17 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • АП • • 1 237 0002.0T Ghia Powershift 5/7 Б-4 203 П AM6 R17 217 8,8 8,1 •/ 7 KK • АП • • 1 336 0002.0 TDCi Trend 5/7 Д-4 140 П M6 R16 193 10,5 6,5 •/ 7 KK • АП • 1 196 0002.0 TDCi Trend AT 5/7 Д-4 140 П А6 R16 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • АП • 1 274 000 2.0 TDCi Ghia 5/7 Д-4 140 П M6 R17 193 10,5 6,5 •/ 7 KK • АП • • 1 262 0002.0 TDCi Ghia AT 5/7 Д-4 140 П А6 R17 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • АП • • 1 344 000

KugaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1580 • габариты, мм – 4524/1838/1745 •база, мм – 2690 • объем багажника, л – 456/1653 • объем бака, л – н.д. • клиренс, мм – 197 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 EcoBoost Trend 5/5 Б-4 150 П М6 R17 195 9,7 6,6 •/• 7 K • CD • 899 0001.6 EcoBoost Trend Plus 5/5 Б-4 150 П М6 R17 195 9,7 6,6 •/• 7 KK • CD • • 993 0001.6 EcoBoost Trend Plus 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 192 10,7 7,7 •/• 7 KK • CD • • 1 099 0001.6 EcoBoost Titanium 5/5 Б-4 182 4x4 A6 R17 200 9,7 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 258 0002.0 TDСi Titanium AT 5/5 Д-4 140 4x4 AM6 R17 187 11,2 6,2 •/• 7 KK • CD • • • 1 308 000

ExplorerТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2045 • габариты, мм – 5006/2004/1803 •база, мм – 2860 • объем багажника, л – 595/2285 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 211 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

3.5 XLT AT 5/7 Б-V6 294 4х4 A6 R18 200 9,0 12,4 •/• 6 K • CD • • 1 798 0003.5 Limited AT 5/7 Б-V6 294 4х4 A6 R18 200 9,0 12,4 •/• 6 KK • DVD • • • • 1 977 0003.5 Sport AT 5/7 Б-V6 360 4х4 A6 R20 200 6,4 12,3 •/• 6 KK • DVD • • • • 2 158 000

RangerТип – пикап • снаряженная масса, кг – 2048 • габариты, мм – 5359/1850/1815 •база, мм – 3220 • объем багажника, л – н. д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 229 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.2 TDCi XL 4/5 Д-4 150 4х4 M6 R16 175 н.д. 8,6 •/• 7 K CD • • 1 137 0002.2 TDCi XLT 4/5 Д-4 150 4х4 M6 R16 175 н.д. 8,6 •/• 7 K • CD • • • 1 209 0002.2 TDCi XLT AT 4/5 Д-4 150 4х4 A6 R16 175 н.д. 10,0 •/• 7 K • CD • • • 1 279 0002.5 XLT 4/5 Б-4 166 4х4 M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 7 K • CD • • • 1 148 0002.2 TDCi Limited 4/5 Д-4 150 4х4 M6 R17 175 н.д. 8,6 •/• 7 KK • CD • • • • 1 281 0002.2 TDCi Limited AT 4/5 Д-4 150 4х4 A6 R17 175 н.д. 10,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 351 0003.2 TDCi Limited 4/5 Д-5 200 4х4 M6 R17 175 н.д. 10,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 349 0003.2 TDCi Wildtrack AT 4/5 Д-5 200 4х4 A6 R18 175 н.д. 10,6 •/• 7 KK • CD • • • • 1 463 000

GEELY WWW.GEELYCARS.RUMK

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 4342/1692/1435 •база, мм – 2502 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 4/5 Б-4 94 П M5 R15 165 18,0 6,8 •/ 1 K • АП • • 329 0001.5 Comfort 4/5 Б-4 94 П M5 R15 165 18,0 6,8 •/ 2 K • АП • • 339 000

MK CrossТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1158 • габариты, мм – 4020/1692/1445 •база, мм – 2502 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5 Comfort 4/5 Б-4 94 П M5 R16 165 18,0 6,8 •/ 2 K • CD • • • 389 000

EmgrandТип – седан • снаряженная масса, кг – 1355 • габариты, мм – 4635/1789/1470 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 680 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.5 Standart 4/5 Б-4 92 П M5 R15 165 н.д. н.д. •/ 2 K АП • • 429 0001.5 Comfort 4/5 Б-4 92 П M5 R15 165 н.д. н.д. •/ 2 K CD • • • 449 0001.8 Standart 4/5 Б-4 128 П M5 R15 185 н.д. н.д. •/ 2 K АП • • 449 0001.8 Comfort 4/5 Б-4 128 П M5 R15 185 н.д. н.д. •/ 2 K CD • • • 469 0001.8 Luxury 4/5 Б-4 128 П M5 R16 185 н.д. н.д. •/ 6 KK DVD • • • • 539 000

Где купить Ford Авто Пассаж (495) 363-9595Нью-Йорк Моторс — Москва (495) 737-0405Ю.С. Импекс (495) 980-6925

Catalog_07.indd 118 18.06.13 13:00

Page 123: N7 (243) Июль 2013

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ

119WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

GREAT WALL WWW.IRITO.RUHover M2

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1170 • габариты, мм – 4011/1744/1720 •база, мм – 2499 • объем багажника, л – 330/1100 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 5/5 Б-4 105 П M5 R16 158 10,8 7,4 •/ 2 K • АП • • 519 0001.6 Elite 5/5 Б-4 105 П M5 R16 158 10,8 7,4 •/ 2 K • DVD • • • 566 000

Hover H3Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1905 • габариты, мм – 4620/1800/1800 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 810/2074 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2010.

2.0 Luxe 5/5 Б-4 122 4x4 M5 R17 160 10,8 9,5 •/ 2 KK • CD • • • 699 0002.0 Super Luxe 5/5 Б-4 122 4x4 M5 R17 160 10,8 9,5 •/ 2 KK • DVD • • • • 744 000

Hover H5Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1805 • габариты, мм – 4649/1810/1745 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 810/2074 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.4 Standart 5/5 Б-4 136 4x4 M5 R17 170 н.д. 8,8 •/ 2 KK • CD • • • 699 0002.4 Luxe 5/5 Б-4 136 4x4 M5 R17 170 н.д. 8,8 •/ 2 KK • DVD • • • • 755 0002.0 D Luxe АТ 5/5 Д-4 150 4x4 А5 R17 175 н.д. 8,6 •/ 2 KK • DVD • • • • 865 000

Hover H6Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1606 • габариты, мм – 4640/1825/1690 •база, мм – 2680 • объем багажника, л – 808/1216 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.4 Standart 5/5 Б-4 136 П M6 R17 176 н.д. 8,5 •/ 2 K • CD • • 834 0002.4 Standart AT 5/5 Б-4 136 П A6 R17 176 н.д. 8,5 •/ 2 K • CD • • 899 0002.O D Standart 5/5 Д-4 150 П M6 R17 180 н.д. 7,8 •/ 2 K • CD • • 899 0002.O D Standart 5/5 Д-4 150 4х4 M6 R17 180 н.д. 7,8 •/ 2 K • CD • • 946 000

Wingle 3

Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1700 • габариты, мм – 5040/1800/1730 •база, мм – 3050 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 73 • клиренс, мм – 194 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.2 Standart 4/5 Б-4 110 4x4 М5 R16 140 н.д. 9,2 K АП • 530 0002.2 Luxe 4/5 Б-4 110 4x4 М5 R16 140 н.д. 9,2 K • CD • • 549 000

Wingle 5Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1780 • габариты, мм – 5060/1800/1730 •база, мм – 3050 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 73 • клиренс, мм – 194 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.2 Standart 4/5 Б-4 106 4x4 М5 R16 157 н.д. 9,2 K CD • 570 0002.2 Luxe 4/5 Б-4 106 4x4 М5 R16 157 н.д. 9,2 K • CD • • 589 000

HAIMA WWW.HAIMA.RUHaima 3

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1284 • габариты, мм – 4466/1730/1474 •база, мм – 2607 • объем багажника, л – 468 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.8 Basic 4/5 Б-4 112 П M5 R15 170 14,3 8,2 •/ 2 K • CD • • 429 9001.8 Sport 4/5 Б-4 112 П M5 R15 170 14,3 8,2 •/ 2 K • CD • • • 459 9001.8 Deluxe CVT 4/5 Б-4 112 П Вар R15 170 14,8 8,6 •/ 2 KK • CD • • • 494 900

Haima 3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1284 • габариты, мм – 4466/1730/1474 •база, мм – 2607 • объем багажника, л – 468 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.8 Comfort 5/5 Б-4 112 П M5 R15 170 14,3 8,2 •/ 2 K • CD • • 439 9001.8 Deluxe CVT 5/5 Б-4 112 П Вар R15 170 14,6 8,6 •/ 2 KK • CD • • • 494 900

HONDA WWW.HONDA.CO.RUJazz

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1051 • габариты, мм – 3900/1695/1525 •база, мм – 2500 • объем багажника, л – 335/883 • объем бака, л – 42 • клиренс, мм – 147 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.4 Comfort 5/5 Б-4 100 П M5 R15 182 11,4 5,5 •/• 6 K CD • 615 0001.4 Elegance 5/5 Б-4 100 П M5 R15 182 11,4 5,5 •/• 6 KK CD • • 636 0001.4 Elegance CVT 5/5 Б-4 100 П Вар R16 175 12,8 5,4 •/• 6 KK CD • • 667 0001.4 Executive CVT 5/5 Б-4 100 П Вар R15 175 12,8 5,4 •/• 6 KK • CD • • • 754 000

Civic 4DТип – седан • снаряженная масса, кг – 1210 • габариты, мм – 4545/1755/1435 •база, мм – 2675 • объем багажника, л – 400 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг –н.д.

1.8 Elegance 4/5 Б-4 142 П M5 R15 200 8,7 6,7 •/• 6 K CD • • 749 0001.8 Lifestyle 4/5 Б-4 142 П M5 R16 200 8,7 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 799 0001.8 Lifestyle AT 4/5 Б-4 142 П A5 R16 200 10,7 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 829 000

1.8 Executive AT 4/5 Б-4 142 П A5 R16 200 10,7 6,6 •/• 6 KK • • CD • • • 899 000

Civic 5DТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1205 • габариты, мм – 4300/1770/1440 •база, мм – 2595 • объем багажника, л – 477/1290 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг –н.д.

1.8 Lifestyle 5/5 Б-4 142 П M6 R16 210 9,1 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 849 0001.8 Lifestyle AT 5/5 Б-4 142 П A5 R16 210 10,9 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • 879 000

AccordТип – седан • снаряженная масса, кг – 1448 • габариты, мм – 4890/1850/1465 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 447 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.4 Elegance AT 5/5 Б-4 180 П A5 R16 210 10,1 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 149 0002.4 Executive AT 5/5 Б-4 180 П A5 R17 210 10,1 8,2 •/• 6 KK • CD • • • • 1 339 0003.5 Premium AT 5/5 Б-V6 230 П A6 R18 230 7,2 9,4 •/• 6 KK • CD • • • • 1 619 000

CrosstourТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1698 • габариты, мм – 5020/1900/1560 •база, мм – 2797 • объем багажника, л – 452/757 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

2.4 Executive AT 5/5 Б-4 194 П A5 R17 190 11,1 8,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 599 0003.5 Executive AT 5/5 Б-V6 281 4x4 A6 R18 194 8,1 9,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 929 000

CR-VТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1535 • габариты, мм – 4571/1820/1685 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – 589 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Elegance 5/5 Б-4 150 4x4 M6 R18 190 10,4 7,9 •/• 6 KК CD • • • 1 149 0002.0 Elegance AT 5/5 Б-4 150 4x4 A5 R18 182 12,8 7,7 •/• 6 KK CD • • • 1 229 0002.4 Elegance AT 5/5 Б-4 190 4x4 A5 R18 184 н.д. 8,4 •/• 6 KK CD • • • 1 299 000

PilotТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2062 • габариты, мм – 4875/1995/1845 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 504 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

3.5 Elegance AT 5/8 Б-V6 249 4x4 A5 R17 180 9,9 11,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • 1 799 0003.5 Executive AT 5/8 Б-V6 249 4x4 A5 R17 180 9,9 11,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 1 952 000

HYUNDAI WWW.HYUNDAI.RU Solaris

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 4370/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 454 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.4 Classic 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 12,1 5,9 •/ 2 АП • 445 0001.4 Classic AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,4 6,4 •/ 2 АП • 480 0001.6 Classic 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 АП • 485 0001.6 Classic AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,4 6,5 •/ 2 АП • 520 0001.4 Optima 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 12,1 5,9 •/ 2 K АП • • 475 0001.4 Optima AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,4 6,4 •/ 2 K АП • • 510 0001.6 Optima 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 K АП • • 495 0001.6 Optima AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,4 6,5 •/ 2 K АП • • 530 0001.4 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 12,1 5,9 •/ 2 K • CD • • 523 0001.4 Comfort AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,4 6,4 •/ 2 K • CD • • 558 0001.6 Comfort 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 K • CD • • 543 0001.6 Comfort AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,4 6,5 •/ 2 K • CD • • 578 0001.6 Family 4/5 Б-4 123 П M5 R16 190 10,2 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 624 0001.6 Family AT 4/5 Б-4 123 П A4 R16 180 11,4 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 659 000

SolarisТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 4115/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 370 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.4 Classic 5/5 Б-4 107 П M5 R15 190 11,5 5,9 •/ 2 АП • 443 0001.4 Classic AT 5/5 Б-4 107 П A4 R15 170 13,2 6,4 •/ 2 АП • 478 0001.6 Classic 5/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 АП • 483 0001.6 Classic AT 5/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/ 2 АП • 518 0001.4 Active 5/5 Б-4 107 П M5 R15 190 11,5 5,9 •/ 2 K CD • • 487 000

ИНФОРМАЦИЮОТ ФИРМЫ СМОТРИТЕ

НА СТР. 5

Catalog_07.indd 119 18.06.13 13:00

Page 124: N7 (243) Июль 2013

120

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

1.4 Active AT 5/5 Б-4 107 П A4 R15 170 13,2 6,4 •/ 2 K CD • • 522 0001.6 Active 5/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 K CD • • 507 0001.6 Active AT 5/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/ 2 K CD • • 542 0001.6 Dynamic 5/5 Б-4 123 П M5 R16 190 10,2 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 624 0001.6 Dynamic AT 5/5 Б-4 123 П A4 R16 180 11,2 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 659 000

i30Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1260 • габариты, мм – 4300/1780/1470 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 378/1316 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 Base 5/5 Б-4 100 П M6 R15 182 13,2 6,1 •/ 2 K CD • • 649 0001.6 Classic 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 10,9 6,4 •/ 2 K CD • • 679 0001.6 Classic AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 192 11,9 6,8 •/ 2 K CD • • 729 0001.6 Optima 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 10,9 6,4 •/• 6 K CD • • 719 0001.6 Optima AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 192 11,9 6,8 •/• 6 K CD • • 769 0001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,9 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 849 000

i30 WagonТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4485/1780/1500 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 528/1642 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Classic 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 н.д. 6,4 •/ 2 K CD • • 729 0001.6 Classic AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 190 н.д. 6,8 •/ 2 K CD • • 779 0001.6 Optima 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 н.д. 6,4 •/• 6 K CD • • 769 0001.6 Optima AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 190 н.д. 6,8 •/• 6 K CD • • 819 0001.6 TD Optima AT 5/5 Б-4 128 П A6 R15 185 н.д. 5,8 •/• 6 K CD • • 899 000

VelosterТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1255 • габариты, мм – 4220/1790/1399 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 320 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 143 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Joy 4/4 Б-4 132 П М6 R17 195 10,7 6,2 •/• 6 KK • CD • • • 849 0001.6 Fun AT 4/4 Б-4 132 П A6 R17 190 11,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 989 000

ElantraТип – седан • снаряженная масса, кг – 1236 • габариты, мм – 4530/1775/1445 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 485 • объем бака, л – 48 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Base 4/5 Б-4 132 П М6 R15 200 10,7 6,1 •/ 2 K CD • • 694 9001.6 Optima 4/5 Б-4 132 П М6 R16 200 10,7 6,1 •/ 6 K • CD • • • 746 9001.6 Optima AT 4/5 Б-4 132 П A6 R16 195 11,6 6,7 •/ 6 K • CD • • • 819 9001.6 Comfort 4/5 Б-4 132 П М6 R16 200 10,7 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 779 9001.6 Comfort AT 4/5 Б-4 132 П A6 R16 195 11,6 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 849 9001.8 Sport AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,2 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 899 900

i40Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1509 • габариты, мм – 4740/1815/1470 •база, мм – 2770 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Base 4/5 Б-4 150 П M6 R16 202 10,3 7,6 •/ • 7 K • CD • • • 959 0002.0 Comfort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 202 10,7 7,8 •/ • 7 KK • CD • • • 1 089 0002.0 Style AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,7 7,8 •/ • 7 KK • • CD • • • 1 278 000

i40 WagonТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1511 • габариты, мм – 4770/1815/1470 •база, мм – 2770 • объем багажника, л – 553/1672 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R16 200 н.д. 7,8 •/ • 7 KK • CD • • • 1 069 0002.0 Style AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 202 н.д. 7,8 •/ • 7 KK • • CD • • • 1 258 0002.0 Prestige AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 202 н.д. 7,8 •/ • 7 KK • • CD • • • • 1 378 0001.7 TD Comfort AT 5/5 Д-4 136 П A6 R16 190 н.д. 6,0 •/ • 7 KK • CD • • • 1 119 0001.7 TD Comfort AT 5/5 Д-4 136 П A6 R16 190 н.д. 6,0 •/ • 7 KK • • CD • • • 1 308 0001.7 TD Prestige AT 5/5 Д-4 136 П A6 R16 190 н.д. 6,0 •/ • 7 KK • • CD • • • • 1 428 000

Genesis CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4630/1865/1385 •база, мм – 2820 • объем багажника, л – 332 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 129 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

2.0 Performance AT 3/4 Б-4 250 З A8 R18 235 7,2 6,8 •/• 6 KK • CD+ • • • • 1 599 000

GrandeurТип – седан • снаряженная масса, кг – 1662 • габариты, мм – 4910/1860/1480 •база, мм – 2845 • объем багажника, л – 546 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 151 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

3.0 Business AT 4/5 Б-V6 250 П A6 R17 223 8,4 9,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 569 0003.0 Elegance AT 4/5 Б-V6 250 П A6 R18 223 8,4 9,6 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 669 0003.0 Premium AT 4/5 Б-V6 250 П A6 R19 223 8,4 9,6 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 749 000

EquusТип – седан • снаряженная масса, кг – 1970 • габариты, мм – 5160/1890/1490 •база, мм – 3045 • объем багажника, л – 520 • объем бака, л – 77 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

3.8 Luxury A 4/5 Б-V6 290 3 A8 R18 240 7,3 10,0 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 2 890 0004.6 Royal AT 4/5 Б-V8 373 3 A8 R18 240 6,4 10,7 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 3 490 000

Santa FeТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1766 • габариты, мм – 4690/1880/1675 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 585/1680 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.4 Comfort 5/5 Б-4 175 4x4 М6 R17 190 11,0 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 299 0002.4 Comfort AT 5/5 Б-4 175 4x4 A6 R17 190 11,0 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 360 0002.2D Comfort AT 5/5 Д-4 175 П A6 R17 197 9,0 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 420 0002.2D Comfort AT 5/5 Д-4 175 4x4 A6 R17 190 10,1 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 490 0002.4 Dynamic AT 5/5 Б-4 175 4x4 A6 R17 190 11,0 8,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 505 0002.2D Dynamic AT 5/5 Д-4 175 4x4 A6 R17 190 10,1 6,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 635 000

ix35Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4410/1820/1660 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 590/1435 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Base 5/5 Б-4 150 П M5 R17 181 10,4 7,5 •/ 6 K • CD • • • 926 9002.0 Base AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 180 10,6 7,9 •/ 6 K • CD • • • 1 006 9002.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 180 10,6 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 069 9002.0 Comfort 5/5 Б-4 150 4x4 M5 R17 181 10,4 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 097 9002.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 176 11,3 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 122 9002.0 Style AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R18 176 11,3 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 200 9002.0 Prestige AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R18 176 11,3 8,2 •/• 6 KK • CD • • • • 1 265 9002.0D Comfort 5/5 Д-4 136 4x4 M6 R17 194 10,2 5,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 234 9002.0D Comfort AT 5/5 Д-4 184 4x4 A6 R17 194 10,1 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 399 900

ix55Тип – SUV • снаряженная масса, кг – 2220 • габариты, мм – 4840/1972/175 •база, мм – 2805 • объем багажника, л – 598/1746 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.0D Family AT 5/7 Д-6 239 4x4 A6 R17 190 10,7 9,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 754 9003.8 Luxury AT 5/7 Б-V6 264 4x4 A6 R18 190 8,3 12,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 989 900

INFINITI WWW.INFINITI.RUG Sedan

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1732 • габариты, мм – 4785/1770/1470 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 132 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

G25 Sport 4/5 Б-V6 222 З A7 R18 232 8,9 10,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 595 000G37 Sport AWD 4/5 Б-V6 330 4x4 A7 R18 250 6,0 12,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 900 000

G CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1710 • габариты, мм – 4655/1820/1395 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 249 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

G37 Sport 2/2+2 Б-V6 333 З A7 R19 250 5,9 11,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 249 000

G CabrioТип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1998 • габариты, мм – 4660/1850/1400 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 333/70• объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

G37 Hi-Tech 2/2+2 Б-V6 333 З A7 R19 250 6,4 11,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 499 000

MТип – седан • снаряженная масса, кг – 1741 • габариты, мм – 4945/1845/1500 •база, мм – 2900 • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 76 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

M25 Premium 4/5 Б-V6 222 З A7 R18 231 9,2 9,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 900 000M37 Premium AWD 4/5 Б-V6 333 4x4 A7 R18 246 6,3 10,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 210 000M56 Sport 4/5 Б-V8 408 З A7 R20 250 5,2 12,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 940 000

EXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1870 • габариты, мм – 4635/1800/1600 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – 309 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

EX25 Elite 5/5 Б-V6 222 4x4 A7 R18 210 9,4 10,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 853 000EX37 Hi-Tech 5/5 Б-V6 330 4x4 A7 R18 240 6,4 12,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 289 000

FXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2010 • габариты, мм – 4865/1925/1650 •база, мм – 2885 • объем багажника, л – 376 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 184 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2010.

FX30d Elegance 5/5 Д-V6 238 4x4 A7 R18 212 8,3 9,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 590 000FX37 Elegance 5/5 Б-V6 333 4x4 A7 R18 233 6,8 12,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 558 000

Где купить Hyundai Block (495) 730-4499Элекс Полюс на Ермаковой Роще (495) 234-0707Олимп Центр (812) 326-4004

Catalog_07.indd 120 18.06.13 13:00

Page 125: N7 (243) Июль 2013

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ

121WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

FX37 Elite 5/5 Б-V6 333 4x4 A7 R21 233 6,8 12,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 758 000FX50 Premium 5/5 Б-V8 400 4x4 A7 R21 250 5,8 12,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 573 000

JXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2900 • габариты, мм – 4989/1960/1742 •база, мм – 2900 • объем багажника, л – 180 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

JX35 CVT 5/7 Б-V6 262 4x4 Вар R18 190 8,4 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 795 000

QXТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2654 • габариты, мм – 5290/2030/1925 •база, мм – 3075 • объем багажника, л – 546/3171 • объем бака, л – 100 • клиренс, мм – 261 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

QX56 AT 5/7 Б-V8 405 4x4 A7 R22 210 6,5 14,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 795 000

JAGUAR WWW.JAGUAR.RUXF

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1725 • габариты, мм – 4960/1875/1460 •база, мм – 2910 • объем багажника, л – 540/960 • объем топливного бака, л – 69 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

3.0 Luxury 4/5 Б-V6 238 З A6 R17 237 8,3 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 000 0003.0D Luxury 4/5 Д-V6 275 З A6 R17 250 6,4 6,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 300 0005.0 Portfolio 4/5 Б-V8 385 З A6 R18 250 5,7 11,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 050 0005.0 S/C AT 4/5 Б-V8 510 З A6 R19 250 4,9 12,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 100 000

XJТип – седан • снаряженная масса, кг – 1796 • габариты, мм – 5122 (5247)/1894/1448 •база, мм – 3032 (3157) • объем багажника, л – 520 • объем топливного бака, л – 82 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

3.0 D Luxury 4/5 Д-V6 275 З А6 R19 250 6,4 7,0 •/• 6 KK • • HDD • • • • 3 650 0005.0 Luxury 4/5 Б-V8 385 З А6 R19 250 5,7 11,4 •/• 6 KK • • HDD • • • • 4 450 0005.0 Luxury LWB 4/5 Б-V8 385 З А6 R19 250 5,7 11,4 •/• 6 KK • • HDD • • • • 4 625 0005.0 Portfolio S/C 4/5 Б-V8 470 З А6 R20 250 5,2 12,1 •/• 6 KK • • HDD • • • • 5 240 0005.0 Portfolio S/C LWB 4/5 Б-V8 470 З А6 R20 250 5,2 12,1 •/• 6 KK • • HDD • • • • 5 460 0005.0 Supersport S/C 4/5 Б-V8 510 З А6 R20 250 4,9 12,1 •/• 6 KK • • HDD • • • • 5 750 0005.0 Supersport S/C LWB 4/5 Б-V8 510 З А6 R20 250 4,9 12,1 •/• 6 KK • • HDD • • • • 6 050 000

XKТип – купе • снаряженная масса, кг – 1595 • габариты, мм – 4790/1890/1320 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 325 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

5.0 Luxury 2/2+2 Б-V8 385 З A6 R18 250 5,5 11,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 750 0005.0 S/C 2/2+2 Б-V8 510 З A6 R19 250 4,8 12,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 5 750 000

XK ConvertibleТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1595 • габариты, мм – 4790/1890/1320 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 325 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

5.0 Luxury 2/2 Б-V8 385 З A6 R18 250 5,6 11,2 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 5 600 0005.0 S/C 2/2 Б-V8 510 З A6 R19 250 4,8 12,3 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 6 200 000

JEEP WWW.CHRYSLERJEEP.RUCompass

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4448/1812/1663 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 458/1269 • объем бака, л – 51. • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.4 Limited CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R18 185 11,3 8,6 •/• 4 KK • DVD+ • • • • 1 210 000

LibertyТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1570 • габариты, мм – 4408/1785/1658 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 436/1277 • объем бака, л – 51. • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

2.4 Limited CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R17 185 11,3 9,5 •/• 4 KK • DVD+ • • • • 1 175 000

CherokeeТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1935 • габариты, мм – 4493/1839/1736 •база, мм – 2694 • объем багажника, л – 419/1404 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

2.8 TD Limited AT 5/5 Д-4 177 4х4 A5 R18 179 10,5 9,0 •/• 4 KK • DVD • • • • 1 635 0003.7 Limited AT 5/5 Б-V6 205 4х4 A4 R18 193 10,7 11,7 •/• 4 KK • DVD • • • • 1 686 500

WranglerТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1730 • габариты, мм – 4223/1873/1800 •база, мм – 2424 • объем багажника, л – 460/1600 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.8 TD Rubicon 3d 3/4 Д-4 200 4x4 M6 R17 171 13,1 8,0 •/• 2 K • DVD • 1 835 0003.8 Rubicon 3d AT 3/4 Б-V6 199 4x4 A4 R17 174 9,6 11,6 •/• 2 K • DVD • 1 640 0002.8 TD Rubicon 5d AT 5/5 Д-4 200 4x4 A5 R17 169 11,7 8,8 •/• 2 K • DVD • 1 895 0003.8 Rubicon 5d AT 5/5 Б-V6 199 4x4 A4 R17 174 11,2 11,9 •/• 2 K • DVD • 1 785 000Grand Cherokee

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2191 • габариты, мм – 4822/1943/1781 •база, мм – 2915 • объем багажника, л – 782/1554 • объем бака, л – 93,5 • клиренс, мм – 218 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

3.0 TD Limited AT 5/5 Д-V6 241 4x4 A5 R18 202 8,2 8,3 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 190 0003.6 Limited AT 5/5 Б-V6 285 4x4 A5 R18 206 9,1 11,4 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 070 0005.7 Overland AT 5/5 Б-V8 352 4x4 A5 R20 224 8,7 14,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 725 000

KIA WWW.KIA.RUPicanto

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 920 • габариты, мм – 3595/1595/1480 •база, мм – 2380 • объем багажника, л – 200/605 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм – 152 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.0 Classic 5/4 Б-3 69 П M5 R13 153 14,4 4,2 2 АП • 379 9001.0 Comfort 5/4 Б-3 69 П M5 R14 153 14,4 4,2 •/ 2 • CD • • 459 9001.2 Comfort AT 5/4 Б-4 85 П A4 R14 163 13,4 5,3 •/ 6 • CD • • 499 9001.2 Luxe AT 5/4 Б-4 85 П A4 R14 163 13,4 5,3 •/ 6 KK • CD • • • 549 9001.2 Prestige AT 5/4 Б-4 85 П A4 R15 163 13,4 5,3 •/• 6 KK • CD • • • 589 9001.2 Comfort AT 3/4 Б-4 85 П A4 R14 163 13,4 5,3 •/ 6 K • CD • • 489 9001.2 Prestige AT 3/4 Б-4 85 П A4 R15 163 13,4 5,3 •/• 6 KK • CD • • • 579 900

RioТип – седан • снаряженная масса, кг – 1115 • габариты, мм – 4370/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.4 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 11,5 5,9 •/ 2 K АП • 479 9001.4 Comfort AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,5 6,4 •/ 2 K АП • 519 9001.6 Luxe 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,3 6,0 •/ 2 K • CD • • 539 9001.6 Luxe AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/ 2 K • CD • • 579 9001.6 Prestige 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,3 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 579 9001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 619 9001.6 Premium AT 4/5 Б-4 123 П A4 R16 180 11,2 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 659 900

RioТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1120 • габариты, мм – 4120/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 389 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 185 11,6 5,9 •/ 2 K АП • 489 9001.4 Comfort AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 168 13,6 6,4 •/ 2 K АП • 529 9001.6 Luxe 4/5 Б-4 123 П M5 R15 188 10,4 6,0 •/ 2 K • CD • • 549 9001.6 Luxe AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 178 11,3 6,5 •/ 2 K • CD • • 589 9001.6 Prestige 4/5 Б-4 123 П M5 R15 188 10,4 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 589 9001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 178 11,3 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 629 9001.6 Premium AT 4/5 Б-4 123 П A4 R16 178 11,3 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 669 900

SoulТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1245 • габариты, мм – 4120/1785/1610 •база, мм – 2550 • объем багажника, л – 340/818 • объем бака, л – 48 • клиренс, мм – 164 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.6 Classic 5/5 Б-4 129 П M6 R16 180 10,8 6,6 •/ 2 K CD • 609 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 129 П M6 R16 180 10,8 6,6 •/ 2 K • CD • • • 639 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 129 П A6 R16 177 11,5 7,3 •/ 2 K • CD • • • 699 9001.6 Luxe 5/5 Б-4 129 П M6 R16 180 10,8 6,6 •/• 6 K • CD • • • 709 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 129 П A6 R16 177 11,5 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 769 9001.6 Diva AT 5/5 Б-4 129 П A6 R18 177 11,7 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 849 9001.6D Luxe AT 5/5 Д-4 128 П A6 R18 177 11,7 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 799 9001.6D Burner AT 5/5 Д-4 128 П A6 R18 177 11,7 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 899 900

VengaТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1180 • габариты, мм – 4068/1765/1600 •база, мм – 2615 • объем багажника, л – 440/1390 • объем бака, л – 48 • клиренс, мм – 156 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.4 Classic 5/5 Б-4 90 П M5 R15 168 12,8 6,2 •/ 2 K АП • 629 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 125 П M5 R16 182 10,9 6,7 •/ 2 K CD • • 649 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 125 П A4 R16 178 12,2 7,0 •/ 2 K CD • • 679 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 125 П A4 R16 178 12,2 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 729 900

Где купить Infiniti Автопродикс (812) 448-1111

Где купить Jaguar Независимость (495) 795-0099

Где купить Jeep Foris (812) 329-1188

Catalog_07.indd 121 18.06.13 13:00

Page 126: N7 (243) Июль 2013

122

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

cee’dТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1258 • габариты, мм – 4310/1780/1470 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 380/1318 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 Classic 5/5 Б-4 100 П М6 R15 182 12,8 6,1 •/ 6 K CD • 599 9001.6 Classic 5/5 Б-4 130 П М6 R16 195 10,5 6,4 •/ 6 K CD • 649 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 130 П М6 R16 195 10,5 6,4 •/ 6 K • CD • • 679 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 K • CD • • 719 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 KK • CD • • • 759 9001.6 Premium AT 5/5 Б-4 130 П A6 R17 192 11,5 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 959 900

cee’d_swТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1310 • габариты, мм – 4505/1780/1485 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 528/1642 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Classic 5/5 Б-4 130 П М6 R16 192 10,8 6,7 •/ 6 K CD • 679 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 130 П М6 R16 192 10,8 6,7 •/ 6 K • CD • • 709 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 190 11,8 6,9 •/ 6 K • CD • • 749 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 190 11,8 6,9 •/ 6 KK • CD • • • 789 9001.6 Premium AT 3/5 Б-4 130 П A6 R17 190 11,8 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 989 900

pro_cee’dТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1261 • габариты, мм – 4310/1780/1430 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 380/1225 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 5/5 Б-4 130 П М6 R16 195 10,5 6,4 •/ 6 K • CD • • 689 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 K • CD • • 729 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 KK • CD • • • 769 9001.6 Premium AT 5/5 Б-4 130 П A6 R17 192 11,5 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 969 900

CeratoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1263 • габариты, мм – 4560/1780/1445 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 482 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 4/5 Б-4 130 П M6 R16 200 10,1 6,5 •/ 2 K CD • 669 9001.6 Luxe 4/5 Б-4 130 П M6 R16 200 10,1 6,5 •/ 6 K • CD • • • 719 9001.6 Luxe AT 4/5 Б-4 130 П A6 R16 195 11,6 6,8 •/ 6 K • CD • • • 759 9002.0 Prestige AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 205 9,3 7,2 •/• 6 KK • CD • • • 849 900

Cerato KoupТип – купе • снаряженная масса, кг – 1220 • габариты, мм – 4480/1765/1400 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 440 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 2/5 Б-4 126 П M5 R16 190 10,3 6,7 •/• 6 KK CD • • • 719 9001.6 Comfort AT 2/5 Б-4 126 П A6 R16 190 11,5 7,0 •/• 6 KK CD • • • 759 9002.0 Luxe 2/5 Б-4 150 П M5 R17 190 9,1 7,8 •/• 6 KK • CD • • • 789 9002.0 Luxe AT 2/5 Б-4 150 П A6 R17 190 9,8 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 829 9002.0 Prestige AT 2/5 Б-4 150 П A6 R17 190 9,8 7,9 •/• 6 KK • CD+ • • • • 899 900

OptimaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1588 • габариты, мм – 4845/1830/1455 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Comfort 4/5 Б-4 150 П M6 R16 210 9,8 7,9 •/ 6 KK • • CD • • • 939 9002.0 Comfort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 202 10,9 7,6 •/ 6 KK • • CD • • • 989 9002.0 Luxe AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,9 7,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 059 9002.4 Prestige AT 4/5 Б-4 180 П A6 R17 202 9,5 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 239 900

QuorisТип – седан • снаряженная масса, кг – 1910 • габариты, мм – 5090/1900/1490 •база, мм – 3045 • объем багажника, л – 455 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

3.8 AT 4/5 Б-V6 290 З A8 R18 240 7,3 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 999 9003.8 AT 4/5 Б-V6 290 З A8 R18 240 7,3 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 129 9003.8 AT 4/5 Б-V6 290 З A8 R18 240 7,3 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 599 900

Sportage Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4440/1855/1635 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 565/1350 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Classic 5/5 Б-4 150 П M5 R16 184 10,4 7,5 •/ 2 K • CD • • 899 9002.0 Comfort 5/5 Б-4 150 П M5 R17 184 10,4 7,5 •/ 6 K • CD • • • 929 9002.0 Luxe 5/5 Б-4 150 П M5 R17 184 10,4 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 989 9002.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 182 10,7 7,9 •/ 6 K • CD • • • 979 9002.0 Luxe AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 182 10,7 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 039 9002.0 Luxe 5/5 Б-4 150 4x4 M5 R17 182 11,0 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 059 9002.0 Luxe AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 180 11,2 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 099 9002.0 Premium AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R18 180 11,2 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 279 9002.0D Prestige AT 5/5 Д-4 136 4x4 A6 R17 180 12,1 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 329 9002.0D Premium AT 5/5 Д-4 136 4x4 А6 R18 180 12,1 6,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 459 900

SorentoТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1590 • габариты, мм – 4685/1885/1710 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 258/1047/2052 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 184 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.4 Classic 5/5 Б-4 174 П M6 R17 190 10,5 8,5 •/ 6 KK • CD • • 1 039 0002.4 Comfort 5/5 Б-4 174 4x4 M6 R17 190 11,1 8,7 •/ • 6 KK • CD • • • 1 209 9002.4 Comfort AT 5/5 Б-4 174 4x4 A6 R17 186 11,1 8,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 279 9002.4 Luxe AT 5/5 Б-4 174 4x4 A6 R17 186 11,1 8,7 •/ • 6 KK • CD+ • • • • 1 349 9002.4 Premium AT 5/7 Б-4 174 4x4 A6 R18 186 11,1 8,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 589 9002.2D Comfort 5/5 Д-4 197 4x4 M6 R17 190 9,6 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 329 9002.2D Luxe AT 5/5 Д-4 197 4x4 A6 R17 190 10,0 7,4 •/• 6 KK • CD • • • • 1 499 9002.2D Premium AT 5/7 Д-4 197 4x4 A6 R17 190 10,0 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 709 900

MohaveТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2167 • габариты, мм – 4880/1915/1765 •база, мм – 2895 • объем багажника, л – 350 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм – 217 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.0D Prestige AT 5/7 Д-V6 250 4x4 A8 R17 190 9,0 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 879 0003.0D Premium AT 5/7 Д-V6 250 4x4 A8 R18 190 9,0 9,3 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 999 0003.8 Premium AT 5/7 Б-V6 275 4x4 A5 R18 190 8,5 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 919 000

LADA WWW.LADA-AUTO.RUSamara

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 985 • габариты, мм – 4122/1700/1402 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 330 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 1985 • рестайлинг – 2003.

1.6 Standart 3/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 270 3001.6 Lux 3/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 • 275 3001.6 Standart 5/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 272 9001.6 Lux 5/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 • • 278 900

GrantaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 4260/1700/1500 •база, мм – 2476 • объем багажника, л – 480 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 4/5 Б-4 82 П M5 R13 164 12,5 7,3 1 АП 269 0001.6 Norma 4/5 Б-4 87 П M5 R14 167 11,8 7,2 1 • АП • 303 0001.6 Lux AT 4/5 Б-4 98 П A4 R14 н.д. н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • • 419 1001.6 Sport 4/5 Б-4 120 П M5 R16 197 9,5 7,8 •/ 2 K • CD • • • 443 000

KalinaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1080 • габариты, мм – 4040/1700/1500 •база, мм – 2470 • объем багажника, л – 400 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.4 Norma 5/5 Б-4 89 П M5 R14 165 12,8 7,0 2 АП • • 324 3001.4 Lux 5/5 Б-4 89 П M5 R14 165 12,8 7,0 •/ 2 K • АП • • • 351 6001.4 Sport 5/5 Б-4 89 П M5 R14 165 12,8 7,0 •/ 2 K • АП • • • 368 1001.6 Standart 5/5 Б-4 81 П M5 R13 160 13,5 7,8 АП • 276 9001.6 Lux 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 351 6001.6 Sport 5/5 Б-4 98 П M5 R15 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 387 100

KalinaТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1080 • габариты, мм – 4040/1700/1500 •база, мм – 2470 • объем багажника, л – 400 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.4 Norma 5/5 Б-4 89 П M5 R14 165 12,8 7,0 2 K АП • 329 9001.4 Lux 5/5 Б-4 89 П M5 R14 165 12,8 7,0 •/ 2 K • АП • • • 357 2001.6 Standart 5/5 Б-4 81 П M5 R13 160 13,5 7,8 АП • 281 9001.6 Lux 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 362 900

PrioraТип – седан • снаряженная масса, кг – 1088 • габариты, мм – 4350/1680/1420 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 4/5 Б-4 90 П M5 R14 176 13,0 7,3 1 АП • 318 8001.6 Norma 4/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 1 АП • • • 338 5001.6 Lux 4/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 388 100

PrioraТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1088 • габариты, мм – 4350/1680/1420 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 5/5 Б-4 90 П M5 R14 176 13,0 7,3 1 АП • 324 8001.6 Norma 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 1 АП • • 343 5001.6 Lux 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 395 2001.6 Coupe Lux 3/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 430 300

Где купить KIA АВС-моторс (495) 363-0000

Catalog_07.indd 122 18.06.13 13:00

Page 127: N7 (243) Июль 2013

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ

123WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

PrioraТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1088 • габариты, мм – 4350/1680/1420 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Norma 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 1 АП • • 336 3001.6 Lux 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 405 000

LargusТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1186 • габариты, мм – 4470/1750/1636 •база, мм – 2900 • объем багажника, л – 560 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Norma 5/5 Б-4 87 П М5 R15 156 14,5 9,3 •/ 1 АП • 376 0001.6 Norma 5/7 Б-4 87 П М5 R15 156 14,5 9,3 •/ 1 АП • 417 0001.6 Lux 5/5 Б-4 105 П М5 R15 165 13,1 9,0 •/ 2 • АП • • 419 3001.6 Lux 5/7 Б-4 105 П М5 R15 165 13,1 9,0 •/ 2 K • АП • • 438 300

4x4Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1210 • габариты, мм – 3720 /1680/1640 •база, мм – 2200 • объем багажника, л – 265/585 • бак, л – 42 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 1977 • рестайлинг – 1994.

1.7 Standart 3/5 Б-4 80 4x4 M5 R16 137 19,0 11,0 326 3001.7 Standart 5/5 Б-4 80 4x4 M5 R16 137 19,0 11,0 363 300

LAND ROVER WWW.LANDROVER.RUDefender

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1795 • габариты, мм – 3883/1790/1933 •база, мм – 2360 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 315 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1983 • рестайлинг – 2007.

2.5 TD5 SE 3/6 Д-5 122 4х4 M5 R16 130 17,5 10,0 •/ 1 K CD • • • 1 575 0002.5 TD5 SE 5/9 Д-5 122 4х4 М5 R16 130 17,5 10,0 •/ 1 K CD • • • 1 674 000

Freelander 2Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1785 • габариты, мм – 4500/1910/1740 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 755/1670 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.2 TD4 E 5/5 Д-4 150 4x4 M6 R16 181 10,9 6,6 •/• 6 K CD • • 1 233 0002.2 TD4 S 5/5 Д-4 150 4x4 M6 R16 181 10,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 500 0002.2 TD4 S 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R16 181 10,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 566 5002.2 SD4 S 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R16 181 8,7 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 622 0002.2 SD4 SE 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R17 181 8,7 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 753 0002.2 SD4 HSE 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R18 181 8,7 7,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 907 0003.2 I6 HSE 5/5 Б-6 233 4x4 A6 R16 200 8,9 11,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 101 000

Discovery 4Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2708 • габариты, мм – 4835/1915/1885 •база, мм – 2885 • объем багажника, л – 280/2560 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2009.

2.7 TDV6 S 5/5 Д-V6 190 4х4 М6 R17 180 11,7 9,2 •/• 6 CD • • 1 895 0002.7 TDV6 SE 5/5 Д-V6 190 4х4 М6 R18 180 11,7 9,2 •/• 6 KK • • CD • • 2 185 0002.7 TDV6 HSE 5/5 Д-V6 190 4х4 М6 R18 180 11,7 9,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 363 0003.0 TDV6 SE 5/5 Д-V6 245 4х4 М6 R18 180 9,6 9,3 •/• 6 KK • • CD • • 2 349 0003.0 TDV6 HSE 5/5 Д-V6 245 4х4 М6 R18 180 9,6 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 519 0005.0 V8 HSE 5/5 Б-V8 375 4х4 A6 R19 195 7,9 13,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 652 000

Range Rover EvoqueТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4365/1965/1635 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 575/1445 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.2.TD4 Pure 5/5 Д-4 150 4x4 M6 R18 185 9,6 5,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 600 0002.2 TD4 Pure AT 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R18 182 10,8 6,5 •/• 7 KK • • CD • • 1 665 0002.2 SD4 Pure 5/5 Д-4 190 4x4 M6 R18 200 8,5 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 675 0002.2 SD4 Pure AT 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R18 195 10,0 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 740 0002.0 Si4 Pure AT 5/5 Б-4 240 4x4 A6 R18 217 7,6 8,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 830 0002.2 TD4 Pure 3/5 Д-4 150 4x4 M6 R18 185 9,6 5,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 650 0002.2 TD4 Pure AT 3/5 Д-4 150 4x4 A6 R18 182 10,8 6,5 •/• 7 KK • • CD • • 1 715 0002.2 SD4 Pure 3/5 Д-4 190 4x4 M6 R18 200 8,5 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 725 0002.2 SD4 Pure AT 3/5 Д-4 190 4x4 A6 R18 195 10,0 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 790 0002.0 Si4 Pure AT 3/5 Б-4 240 4x4 A6 R18 217 7,6 8,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 880 000

Range Rover SportТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2540 • габариты, мм – 4788/1930/1817 •база, мм – 2745 • объем багажника, л – 958/2015 • объем бака, л – 82 • клиренс, мм – 227 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2009.

3.0 TDV6 SE 5/5 Д-V6 245 4x4 A6 R19 193 9,3 9,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • 3 004 0003.0 TDV6 HSE 5/5 Д-V6 245 4x4 A6 R19 193 9,3 9,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 196 0005.0 V8 HSE 5/5 Б-V8 375 4x4 A6 R19 210 7,6 13,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 340 000

5.0 V8 Supercharged 5/5 Б-V8 510 4x4 A6 R20 225 6,2 14,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 553 000

Range RoverТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2160 • габариты, мм – 4999/1983/1835 •база, мм – 2922 • объем багажника, л – 550/2030 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.0 TDV6 HSE 5/5 Д-V6 248 4x4 A8 R19 209 7,9 7,5 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 3 996 0004.4 TDV8 Vogue 5/5 Д-V8 339 4x4 A8 R19 212 6,9 8,7 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 765 0005.0 V8 Supercharged 5/5 Б-V8 510 4x4 A8 R20 225 5,4 13,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 5 305 000

LEXUS WWW.LEXUS-RUSSIA.RUCT 200h

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1370 • габариты, мм – 4320/1765/1430 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 375/985 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 Eco Hybrid 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK CD • • 1 236 0001.8 Comfort Hybrid 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK • CD • • • 1 285 0001.8 Executive Hybrid 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK • CD • • • • 1 403 0001.8 Luxury Hybrid 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK • DVD • • • • 1 765 000

IS 250Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1560 • габариты, мм – 4575/1800/1425 •база, мм – 2730 • объем багажника, л – 378 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2011.

2.5 Comfort 4/5 Б-V6 208 З A6 R16 220 8,4 9,3 •/• 8 KK • CD+ • • • 1 530 0002.5 Executive 4/5 Б-V6 208 З A6 R17 220 8,4 9,3 •/• 8 KK • CD+ • • • • 1 643 0002.5 Sport F 4/5 Б-V6 208 З A6 R18 220 8,4 9,3 •/• 8 KK • CD+ • • • • 1 740 0002.5 Premium 4/5 Б-V6 208 З A6 R17 220 8,4 9,3 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 1 782 0002.5 Luxury 4/5 Б-V6 208 З A6 R17 220 8,4 9,3 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 1 970 0005.0 F Luxury 4/5 Б-V8 423 З A8 R19 270 4,8 12,2 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 3 180 000

IS 250CТип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4875/1820/1450 •база, мм – 2755 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.5 Premium 2/4 Б-V6 208 З A6 R17 210 9,0 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 308 5002.5 Luxury 2/4 Б-V6 208 З A6 R17 210 9,0 9,3 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 2 530 000

ES 250/300h/350Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1575 • габариты, мм – 4900/1820/1450 •база, мм – 2820 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 151 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.5 Comfort 4/5 Б-4 184 П A6 R17 207 9,8 7,9 •/• 8 KK • • CD+ • • • 1 597 0002.5 Premium Hybrid 4/5 Б-4 161 П Вар R17 180 8,5 5,4 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 100 0003.5 Premium 4/5 Б-V6 277 П A6 R17 210 7,4 9,5 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 100 000

GS 250/350/450hТип – седан • снаряженная масса, кг – 1620 • габариты, мм – 4850/1840/1455 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 500• объем бака, л – 71 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.5 Executive 4/5 Б-V6 209 З A6 R17 228 8,6 7,4 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 1 730 0003.5 Premium AWD 4/5 Б-V6 317 4x4 A6 R18 190 6,3 10,2 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 210 0003.5 Premium Hybrid 4/5 Б-V6 343 З Вар R18 250 5,9 6,3 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 625 000

LS 460/600hТип – седан • снаряженная масса, кг – 2015 • габариты, мм – 5090/1875/1465 •база, мм – 2970 • объем багажника, л – 510 (410) • объем бака, л – 84 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2012.

4.6 Executive 4/5 Б-V8 386 З A8 R18 250 5,7 10,7 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 275 0004.6 F-sport Luxury 4/5 Б-V8 386 З A8 R18 250 5,7 10,7 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 698 0004.6 Executive AWD 4/5 Б-V8 370 4x4 A8 R18 250 6,3 11,6 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 499 0004.6 Executive AWD Long 4/5 Б-V8 370 4x4 A8 R18 250 6,3 11,6 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 5 220 0005.0 Premium AWD Hybrid 4/5 Б-V8 394 4x4 Вар R18 250 6,3 9,3 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 6 073 000

Где купить LadaАВС-моторс (495) 363-0000Торговый Дом СПАРЗ (812) 380-3032

Где купить Land RoverАвтопассаж (495) 363-9779Независимость (495) 795-0099

ИНФОРМАЦИЮОТ ФИРМЫСМОТРИТЕЗА ОБЛОЖКОЙ ЖУРНАЛА

Catalog_07.indd 123 18.06.13 13:00

Page 128: N7 (243) Июль 2013

124

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

RX 270/350/450hТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1915 • габариты, мм – 4770/1885/1725 •база, мм – 2740 • объем багажника, л – 496 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

2.7 Prestige 5/5 Б-4 188 П A6 R18 200 11,0 9,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • 1 936 5002.7 Comfort 5/5 Б-4 188 П A6 R18 200 11,0 9,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 2 066 5003.5 Executive 5/5 Б-V6 277 4x4 A6 R19 200 8,0 10,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 625 0003.5 Executive Hybrid 5/5 Б-V6 249 4x4 A6 R19 200 7,8 6,1 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 2 995 000

GX 460Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2450 • габариты, мм – 4805/1885/1845 •база, мм – 2790 • объем багажника, л – 621/1935 • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

4.6 Comfort 5/7 Б-V8 296 4х4 A6 R18 175 8,3 н.д. •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 3 130 000

LX 570Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2660 • габариты, мм – 4990/1970/1920 •база, мм – 2850SUV• объем багажника, л – 440/2350 • объем бака, л – 93 • клиренс, мм – 225 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

5.7 Premium 5/8 Б-V8 367 4х4 A6 R18 220 7,5 н.д. •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 4 284 0005.7 Luxury Sport 5/8 Б-V8 367 4х4 A6 R20 220 7,5 н.д. •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 4 521 000

LIFAN WWW.LIFAN-CAR.RUSmily

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 900 • габариты, мм – 3745/1620/1430 •база, мм – 2340 • объем багажника, л – 300. • объем бака, л – 37 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.3 CX 5/5 Б-4 86 П M5 R14 155 н.д. 4,8 2 • АП • 279 9901.3 DX 5/5 Б-4 86 П M5 R14 155 н.д. 5,7 •/ 2 K • CD • • • 309 900

SolanoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1150 • габариты, мм – 4559/1705/1495 •база, мм – 2605 • объем багажника, л – 386 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 CX 4/5 Б-4 106 П M5 R15 170 14,5 5,7 •/ 2 K • АП • 394 0001.6 DX 4/5 Б-4 106 П M5 R15 170 10,5 7,8 •/ 2 K • CD • • • 419 000

X60Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1330 • габариты, мм – 4325/1790/1690 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 405/1794 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 179 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.8 Base 5/5 Б-4 128 П M5 R16 170 н.д. 8,2 •/ 2 АП • 499 9001.8 LX 5/5 Б-4 128 П M5 R16 170 н.д. 8,2 •/ 2 K • CD • • • • 599 900

MAZDA WWW.MAZDA.RU2

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 955 • габариты, мм – 3885/1695/1475 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 250 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.3 Direct 5/5 Б-4 75 П M5 R14 168 14,0 5,4 •/ 2 АП 535 0001.5 Energy 5/5 Б-4 103 П M5 R15 188 10,4 5,9 •/ 6 K CD • • 626 0001.5 Energy AT 5/5 Б-4 103 П A4 R15 168 12,1 6,8 •/ 6 K CD • • 646 0001.5 Sport AT 5/5 Б-4 103 П A4 R16 168 12,1 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 719 000

3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1180 • габариты, мм – 4460/1755/1470 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 340/1360 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 Direct 5/5 Б-4 105 П M5 R15 181 12,1 6,5 •/ 6 CD • 635 0001.6 Touring 5/5 Б-4 105 П M5 R15 181 12,1 6,5 •/ 6 K CD • 689 0001.6 Touring AT 5/5 Б-4 105 П A4 R15 173 13,1 7,5 •/ 6 K CD • 719 0001.6 Touring+ 5/5 Б-4 105 П M5 R16 181 12,1 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 755 0001.6 Touring+ AT 5/5 Б-4 105 П A4 R16 173 13,1 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 785 0002.0 Touring+ AT 5/5 Б-4 150 П A5 R16 196 10,6 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 914 0002.3 MPS 5/5 Б-4 260 П M6 R18 250 6,1 9,6 •/• 6 KK • • CD • • • 1 184 000

3Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1160 • габариты, мм – 4580/1755/1470 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 Direct 4/5 Б-4 105 П M5 R15 188 12,1 6,5 •/ 6 CD • 625 0001.6 Touring 4/5 Б-4 105 П M5 R15 188 12,1 6,5 •/ 6 K CD • 675 0001.6 Touring AT 4/5 Б-4 105 П A4 R15 177 13,1 7,3 •/ 6 K CD • 709 0001.6 Touring+ 4/5 Б-4 105 П M5 R16 188 12,1 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 745 0001.6 Touring+ AT 4/5 Б-4 105 П A4 R16 177 13,1 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 775 000

2.0 Touring+ AT 4/5 Б-4 150 П A5 R16 200 10,6 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 904 000

5Тип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4585/1750/1615 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 158/426/780 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Touring AT 5/7 Б-4 144 П A5 R16 186 13,1 8,3 •/• 6 KK • CD • • 985 0002.0 Active AT 5/7 Б-4 144 П A5 R17 186 13,1 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 072 000

6Тип – седан • снаряженная масса, кг — 1340 • габариты, мм — 4870/1840/1450 •база, мм — 2725 • объем багажника, л — 483 • объем бака, л — 62 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д..

2.0 Drive 4/5 Б-4 150 П М6 R17 208 9,7 6,0 •/• 6 K • CD • • • 925 0002.0 Drive AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 207 10,6 6,1 •/• 6 K • CD • • • 975 0002.0 Active AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 207 10,6 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 025 0002.0 Supreme AT 4/5 Б-4 150 П A6 R19 207 10,6 6,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 149 000

MX-5Тип – родстер • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 4020/1720/1245 •база, мм – 2330 • объем багажника, л – 150 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 136 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2009.

1.8 Energy 2/2 Б-4 126 З М5 R16 194 9,9 7,0 •/• 4 K CD • • 1 126 0002.0 Sport 2/2 Б-4 160 З М6 R17 218 7,9 7,6 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 301 0002.0 Comfort AT 2/2 Б-4 160 З A6 R17 192 8,5 7,9 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 308 000

СX-5Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4540/1840/1670 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 463 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Direct 5/5 Б-4 150 П M6 R17 197 9,3 6,2 •/• 6 K CD • • 929 0002.0 Touring AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 191 9,3 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 120 0002.0 Touring AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 187 9,8 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 210 0002.0 Sport AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R19 187 9,8 5,9 •/• 6 KK • CD • • • • 1 304 000

CX-7Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1802 • габариты, мм – 4680/1870/1645 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 455 • объем бака, л – 69 • клиренс, мм – 208 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

2.5 Touring AT 5/5 Б-4 163 П А5 R18 173 10,3 9,4 •/• 6 KK CD • • • 1 184 0002.3 Touring AT 5/5 Б-4 238 4x4 А6 R18 181 8,3 11,5 •/• 6 KK CD • • • 1 334 0002.3 Sport AT 5/5 Б-4 238 4x4 А6 R19 181 8,3 11,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 479 000

CX-9Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1965 • габариты, мм – 5096/1936/1728 •база, мм – 2875 • объем багажника, л – 265/1885 • объем бака, л – 76 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

3.7 Sport AT 5/7 Б-V6 277 П А6 R20 192 10,1 11,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 919 000

BT-50Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1855 • габариты, мм – 5075/1805/1755 •база, мм – 3000 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2009.

2.5 TD Direct 4/5 Д-4 143 4x4 M5 R15 158 12,5 8,9 2 АП 825 0002.5 TD Touring 4/5 Д-4 143 4x4 M5 R15 158 12,5 8,9 •/ 4 CD • • 909 0002.5 TD Active 4/5 Д-4 143 4x4 M5 R16 158 12,5 8,9 •/ 4 K CD+ • • • 1 049 000

MERCEDES-BENZ WWW.MERCEDES-BENZ.RUA-class

Тип – хетчбэк• снаряженная масса, кг – 1370 • габариты, мм – 4292/1780/1433 •база, мм – 2699 • объем багажника, л – 341/1157 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

A 180 5/5 Б-4 122 П M6 R15 202 9,2 5,8 •/• 7 K CD • • 875 000A 180 5/5 Б-4 122 П A7 R15 202 9,1 5,7 •/• 7 K CD • • 965 000A 200 5/5 Б-4 156 П A7 R16 224 8,3 5,7 •/• 7 K CD • • • 1 170 000

CLA-classТип – седан• снаряженная масса, кг – 1430 • габариты, мм – 4630/1777/1432 •база, мм – 2699 • объем багажника, л – 470 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

CLA 200 «Особая серия» 4/5 Б-4 156 П A7 R16 230 8,5 5,9 •/• 7 K • • CD • • • 1 270 000

B-classТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4359/1786/1557 •база, мм – 2699 • объем багажника, л – 486/1545 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

B 180 «Особая серия» 5/5 Б-4 122 П A7 R16 190 10,2 6,2 •/• 7 K • CD • • 1 050 000B 200 «Особая серия» 5/5 Б-4 156 П A7 R16 220 8,4 6,2 •/• 7 K • CD • • • 1 390 000

Где купить Mazda Ю.С. Импекс (495) 980-6924

Где купить Lexus Лексус Левобережный (495) 221-0099Лексус Лосиный Остров (495) 729-3344

Catalog_07.indd 124 18.06.13 13:00

Page 129: N7 (243) Июль 2013

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ

125WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

C-classТип – седан • снаряженная масса, кг – 1485 • габариты, мм – 4580/1770/1445 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 475 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

C 180 CGI «Особая серия» 4/5 Б-4 156 3 A5 R16 223 9,9 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 300 000C 200 CGI «Особая серия» 4/5 Б-4 184 3 A5 R16 230 8,8 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 390 000C 220 CDI 4/5 Д-4 170 3 M6 R16 232 8,4 4,8 •/• 6 KK • АП • • 1 490 000C 250 CGI «Особая серия» 4/5 Б-4 204 3 A5 R16 240 7,3 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 560 00C 300 4Matic «Особая серия» 4/5 Б-V6 231 3 A7 R16 246 7,2 9,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 750 000C 350 4Matic 4/5 Б-V6 272 4x4 A7 R17 250 6,3 10,0 •/• 6 KK • АП • • 1 780 000C 63 AMG 4/5 Б-V8 457 3 A7 R18 250 4,5 13,4 •/• 6 KK • АП • • • • 3 000 000

C-classТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1485 • габариты, мм – 4580/1770/1445 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 475 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

C 180 CGI «Особая серия» 5/5 Б-4 156 3 A5 R16 215 10,2 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 360 000C 250 CGI «Особая серия» 5/5 Б-V6 204 3 A7 R16 227 8,9 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 660 000

E-classТип – седан • снаряженная масса, кг – 1540 • габариты, мм – 4870/1855/1470 •база, мм – 2875 • объем багажника, л – 540 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

E 200 CGI 4/5 Б-4 184 З A5 R16 233 8,4 7,1 •/• 7 KK • CD • • 1 650 000E 250 CGI «Особая серия» 4/5 Б-4 204 З A5 R16 242 7,5 7,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 950 000E 250 CDI «Особая серия» 4/5 Д-4 204 З A5 R16 240 7,0 5,8 •/• 7 KK • • CD • • 2 040 000E 300 «Особая серия» 4/5 Б-V6 231 З A7 R16 247 7,5 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 150 000E 350 4Matic «Особая серия» 4/5 Б-V6 272 4x4 A7 R17 250 6,6 9,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 500 000E 500 4Matic 4/5 Б-V8 388 4x4 A7 R17 250 5,3 11,4 •/• 7 KK • CD • • • 3 100 000E 63 AMG 4/5 Б-V8 525 З A7 R18 250 4,5 12,6 •/• 7 KK • • CD • • • 5 100 000E 200 CGI 4/5 Б-4 184 З A5 R16 222 8,8 7,9 •/• 7 KK • CD • • 1 800 000E 350 4Matic «Особая серия» 4/5 Б-V6 272 4x4 A7 R17 243 7,5 10,2 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 700 000

E-class CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1580 • габариты, мм – 4698/1786/1397 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 450 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

E 200 CGI «Особая серия» 2/4 Б-4 184 З A5 R17 237 8,4 7,4 •/• 7 KK • • CD • • • 1 680 000E 250 CGI «Особая серия» 2/4 Б-4 204 З A5 R17 242 7,6 7,0 •/• 7 KK • • CD • • • 1 980 000E 350 2/4 Б-V6 272 З A7 R17 250 6,4 8,5 •/• 7 KK • CD • • 2 250 000E 500 2/4 Б-V6 388 З A7 R18 250 5,4 10,9 •/• 7 KK • CD • • 3 100 000

E-class CabrioТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1580 • габариты, мм – 4698/1786/1397 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 300/390 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2011.

E 200 CGI «Особая серия» 2/4 Б-4 184 З A5 R17 237 8,4 7,4 •/• 5 KK • • CD • • • 2 200 000E 250 CGI «Особая серия» 2/4 Б-4 204 З A5 R17 242 7,6 7,0 •/• 5 KK • • CD • • • 2 500 000E 350 2/4 Б-V6 272 З A7 R17 250 6,4 8,5 •/• 5 KK • CD • • 2 600 000

CLS-classТип – седан • снаряженная масса, кг – 1625 • габариты, мм – 4913/1873/1390 •база, мм – 2854 • объем багажника, л – 505 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

CLS 300 4/4 Б-V6 231 З A7 R17 245 7,7 9,8 •/• 6 KK • CD • • 3 000 000CLS 350 4/4 Б-V6 292 З A7 R17 250 6,7 10,1 •/• 6 KK • CD • • 3 500 000CLS 500 4/4 Б-V8 388 З A7 R18 250 5,4 11,8 •/• 6 KK • CD • • • 4 100 000CLS 63 AMG 4/4 Б-V8 514 З A7 R18 250 4,5 14,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 6 400 000SLK-class

Тип – родстер • снаряженная масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4134/1810/1301 •база, мм – 2430 • объем багажника, л – 225/335 • объем топливного бака, л – 70 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

SLK 200K «Особая серия» 2/2 Б-4 184 З A7 R16 237 7,0 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 290 000SLK 250 «Особая серия» 2/2 Б-4 204 З A7 R17 243 6,6 6,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 490 000SL-class

Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1750 • габариты, мм – 4565/1825/1300 •база, мм – 2560 • объем багажника, л – 235/340 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2001 • рестайлинг – 2008.

SL 350 2/2 Б-V6 272 З A7 R17 250 7,2 10,2 •/• 4 KK • • DVD • • • 4 500 000SL 500 2/2 Б-V8 388 З A7 R17 250 5,4 12,2 •/• 4 KK • • DVD • • • • 6 200 000SL 600 2/2 Б-V12 517 З A5 R17 250 4,5 14,3 •/• 4 KK • • DVD • • • • 8 600 000SL 63 AMG 2/2 Б-V8 525 З A7 R18 250 4,6 13,9 •/• 4 KK • • DVD • • • • 8 600 000SL 65 AMG 2/2 Б-V8 612 З A5 R18 250 4,2 15,1 •/• 4 KK • • DVD • • • • 12 800 000S-class

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1805 • габариты, мм – 5076 (5205)/1871/1473 •база, мм – 3035 (3165) • объем багажника, л – 560 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2009.

S 350 4/5 Б-V6 272 З A7 R17 250 7,2 10,1 •/• 8 KK • DVD • • • 3 600 000

S 350 LWB 4/5 Б-V6 272 З A7 R17 250 7,2 10,1 •/• 8 KK • DVD • • • • 3 800 000S 350 4Matic 4/5 Б-V6 272 4x4 A7 R17 250 7,2 10,8 •/• 8 KK • DVD • • • 3 800 000S 350 4Matic LWB 4/5 Б-V6 272 4x4 A7 R17 250 7,2 10,8 •/• 8 KK • DVD • • • • 4 000 000S 400 Hybrid LWB 4/5 Б-V6 292 З A7 R17 250 7,2 8,0 •/• 8 KK • DVD • • • • 4 600 000S 450 4Matic LWB 4/5 Б-V8 340 4x4 A7 R17 250 5,9 11,8 •/• 8 KK • DVD • • • • 4 600 000S 500 4/5 Б-V8 388 З A7 R17 250 5,6 11,7 •/• 8 KK • DVD • • • • 4 600 000S 500 LWB 4/5 Б-V8 388 З A7 R17 250 5,6 11,7 •/• 8 KK • DVD • • • • 4 800 000S 500 4Matic 4/5 Б-V8 388 4x4 A7 R17 250 5,4 12,2 •/• 8 KK • DVD • • • • 4 800 000S 500 4Matic LWB 4/5 Б-V8 388 4x4 A7 R17 250 5,4 12,3 •/• 8 KK • DVD • • • • 5 000 000S 600 LWB 4/5 Б-V12 517 З A5 R18 250 4,6 14,7 •/• 8 KK • • DVD • • • • 7 950 000S 63 AMG 4/5 Б-V8 525 З A7 R19 250 4,6 14,9 •/• 8 KK • • DVD • • • • 7 100 000S 63 AMG LWB 4/5 Б-V8 525 З A7 R19 250 4,6 15,0 •/• 8 KK • • DVD • • • • 7 500 000S 65 AMG LWB 4/5 Б-V12 612 З A5 R19 250 4,4 14,8 •/• 8 KK • • DVD • • • • 11 990 000CL-class

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1995 • габариты, мм – 5065/1871/1418 •база, мм – 2955 • объем багажника, л – 490 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

CL 500 2/4 Б-V8 388 З A7 R17 250 5,4 12,1 •/• 8 K • • DVD • • • • 6 200 000CL 500 4Matic 2/4 Б-V8 388 4x4 A7 R17 250 5,4 12,8 •/• 8 K • • DVD • • • • 6 500 000CL 600 2/4 Б-V12 517 З A5 R18 250 4,6 14,3 •/• 8 K • • DVD+ • • • • 8 800 000CL 63 AMG 2/4 Б-V8 525 З A7 R19 250 4,6 14,9 •/• 8 K • • DVD • • • • 8 800 000CL 65 AMG 2/4 Б-V12 612 З A5 R20 250 4,4 14,8 •/• 8 K • • DVD • • • • 13 000 000R-class

Тип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 2175 • габариты, мм – 5165/1922/1659 •база, мм – 3215 • объем багажника, л – 685/2435 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2011.

R 320 CDI 4Matic 5/7 Д-V6 224 4x4 A7 R17 222 8,7 9,5 •/• 6 KK • CD • • 2 600 000R 500 4Matic 5/7 Б-V8 388 4x4 A7 R18 250 6,1 13,1 •/• 6 KK • CD • • • • 3 500 000GLK-class

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1830 • габариты, мм – 4525/1840/1689 •база, мм – 2735 • объем багажника, л – 450/1550 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

GLK 300 «Особая серия» 5/5 Б-V6 231 4x4 A7 R17 210 7,6 10,2 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 890 000GLK 350 CDI «Особая серия» 5/5 Д-V6 224 4x4 A7 R17 220 7,5 7,9 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 340 000GLK 350 «Особая серия» 5/5 Б-V6 272 4x4 A7 R17 230 6,7 10,4 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 000 000

M-classТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2155 • габариты, мм – 4805/1926/1796 •база, мм – 2915 • объем багажника, л – 1025/2010 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

ML 350 «Особая серия» 5/5 Б-V6 306 4x4 A7 R17 235 7,6 8,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 890 000ML 350 CDI «Особая серия» 5/5 Д-V6 258 4x4 A7 R18 224 7,4 7,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 990 000ML 500 «Особая серия» 5/5 Б-V8 408 4x4 A7 R18 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • • 3 890 000ML 63 AMG «Особая серия» 5/5 Б-V8 525 4x4 A7 R20 250 4,8 11,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 220 000G-class

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2642 • габариты, мм – 4662/1760/1951 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 480/2250 • объем бака, л – 96 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 1979 • рестайлинг – 2012.

G 500 5/5 Б-V8 388 4x4 A7 R18 210 6,1 14,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 150 000G 63 AMG 5/5 Б-V8 544 4x4 A5 R20 210 5,4 13,8 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 7 390 000G 65 AMG 5/5 Б-V12 612 4x4 A5 R19 230 5,3 17,0 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 13 900 000GL-class

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2455 • габариты, мм – 5120/1934/1850 •база, мм – 3075 • объем багажника, л – 680/2200 • объем бака, л – 100 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

GL 500 «Особая серия» 5/7 Б-V8 435 4x4 A7 R19 250 5,4 11,5 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 5 200 000

MINI WWW.MINI.RUMini

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1135 • габариты, мм – 3700/1685/1410 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 160/680 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.4 One 3/4 Б-4 95 П М6 R15 186 10,5 5,4 •/ 6 CD • • 730 0001.4 One AT 3/4 Б-4 95 П A6 R15 186 10,5 5,4 •/ 6 CD • • 874 5001.6 Cooper 3/4 Б-4 120 П М6 R15 203 9,1 5,4 •/ 6 CD • • 800 0001.6 Cooper AT 3/4 Б-4 120 П A6 R15 203 9,1 5,4 •/ 6 CD • • 874 5001.6 Cooper S 3/4 Б-4 184 П М6 R16 228 7,0 5,8 •/• 6 K CD • • 1 075 0001.6 Cooper S AT 3/4 Б-4 184 П A6 R16 223 7,2 6,4 •/• 6 K CD • • 1 149 500

Где купить Mercedes-Benz Авилон (495) 730-4444Автофорум (812) 329-1000Олимп (812) 326-4000

Catalog_07.indd 125 18.06.13 13:00

Page 130: N7 (243) Июль 2013

126

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

Mini CabrioТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1240 • габариты, мм – 3700/1685/1414 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 125/660 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2010.

1.6 Cooper 2/4 Б-4 120 П М6 R15 198 10,5 5,7 •/• 4 CD • • 1 000 0001.6 Cooper AT 2/4 Б-4 120 П A6 R15 191 13,3 6,7 •/• 4 CD • • 1 074 5001.6 Cooper S 2/4 Б-4 184 П М6 R16 225 7,3 6,0 •/• 4 K CD • • 1 275 0001.6 Cooper S AT 2/4 Б-4 184 П A6 R16 220 7,6 6,6 •/• 4 K CD • • 1 349 500Clubman

Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1215 • габариты, мм – 3935/1685/1425 •база, мм – 2545 • объем багажника, л – 260/930 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.6 One 4/4 Б-4 98 П М6 R15 185 11,1 5,5 •/• 6 CD • • 820 0001.6 One AT 4/4 Б-4 98 П A6 R15 179 12,8 6,5 •/• 6 CD • • 890 400 1.6 Cooper 4/4 Б-4 122 П М6 R15 201 9,8 5,5 •/• 6 CD • • 880 0001.6 Cooper AT 4/4 Б-4 122 П A6 R15 195 10,9 6,6 •/• 6 CD • • 955 4001.6 Cooper S 4/4 Б-4 184 П М6 R16 227 7,5 5,9 •/• 6 K CD • • 1 165 0001.6 Cooper S AT 4/4 Б-4 184 П A6 R16 222 7,7 6,4 •/• 6 K CD • • 1 239 500

CountrymanТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1265 • габариты, мм – 4110/1789/1561 •база, мм – 2595 • объем багажника, л – 350/1170 • объем бака, л – 47 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Cooper 5/5 Б-4 122 П М6 R16 190 10,5 6,1 •/• 6 K CD • • 940 0001.6 Cooper AT 5/5 Б-4 122 П A6 R16 182 11,6 7,2 •/• 6 K CD • • 1 014 5001.6 Cooper S 5/5 Б-4 184 4x4 М6 R17 210 7,9 6,7 •/• 6 K CD • • 1 280 0001.6 Cooper S AT 5/5 Б-4 184 4x4 A6 R17 205 8,3 7,7 •/• 6 K CD • • 1 354 500

PacemanТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1255 • габариты, мм – 4109/1786/1518 •база, мм – 2596 • объем багажника, л – 330/1080 • объем бака, л – 47 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Cooper 3/4 Б-4 122 П М6 R16 192 10,4 6,0 •/• 6 K CD • • 995 0001.6 Cooper S 3/4 Б-4 184 4x4 М6 R17 212 7,8 6,7 •/• 6 K CD • • 1 350 000

MITSUBISHI WWW.MITSUBISHI-MOTORS.RUi-MiEV

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 3475/1475/1610 •база, мм – 2550 • объем багажника, л – 227/860 • запас хода, км – 150 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

5/4 Э 67 З Вар R15 130 15,9 н.д. •/• 6 K • АП • • 1 799 000

Lancer ХТип – седан • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4570/1760/1505 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 315 • объем бака, л – 59 • клиренс, мм – 150/165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.5 Invite AT 4/5 Б-4 109 П A4 R16 178 14,3 7,0 •/ 2 K CD • • 659 0001.5 Invite+ 4/5 Б-4 109 П M5 R16 191 11,6 6,4 •/ 2 K • CD • • • 659 0001.5 Invite+ AT 4/5 Б-4 109 П A4 R16 178 14,3 7,0 •/ 2 K • CD • • • 689 0001.8 Invite+ 4/5 Б-4 143 П M5 R16 204 9,8 7,7 •/ 7 K • CD • • • 749 0001.8 Invite+ CVT 4/5 Б-4 143 П Вар R16 192 11,2 7,9 •/ 7 K • CD • • • 789 0002.0T Evo Intense 4/5 Б-4 295 4x4 M5 R18 240 5,4 10,2 •/• 7 KK • • CD+ • • 1 939 0002.0T Evo Intense SST 4/5 Б-4 295 4x4 AM6 R18 242 6,3 10,5 •/• 7 KK • • CD+ • • 2 139 0002.0T Evo Ultimate 4/5 Б-4 295 4x4 M5 R18 240 5,4 10,2 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 039 0002.0T Evo Ultimate SST 4/5 Б-4 295 4x4 AM6 R18 242 6,3 10,5 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 239 000

ASXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4295/1770/1625 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Invite 5/5 Б-4 117 П М5 R16 183 11,4 6,1 •/ 2 KK CD • • 749 0001.6 Intense 5/5 Б-4 117 П М5 R16 183 11,4 6,1 •/ 7 KK • CD • • • 799 0001.8 Invite CVT 5/5 Б-4 140 П Вар R16 186 13,1 7,6 •/• 2 KK CD • • 879 0001.8 Intense CVT 5/5 Б-4 140 П Вар R16 186 13,1 7,6 •/• 7 KK • CD • • • 929 0001.8 Instyle CVT 5/5 Б-4 140 П Вар R16 186 13,1 7,6 •/• 7 KK • CD • • • • 999 0002.0 Intense CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 2 KK • CD • • • 1 039 0002.0 Instyle CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 7 KK • CD • • • • 1 129 0002.0 Ultimate CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 1 229 0002.0 Exclusive CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 1 279 000

Outlander Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4643/1801/1679 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 63 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Inform CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,1 8,0 •/ 2 KK АП • 969 0002.0 Invite CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,1 8,0 •/ 2 KK CD • • 1 049 0002.0 Invite CVT 5/5 Б-4 147 4x4 Вар R16 180 12,0 8,0 •/• 2 KK CD • • 1 099 0002.0 Intense CVT 5/5 Б-4 147 4x4 Вар R16 180 12,0 8,0 •/• 7 KK • CD • • • 1 169 0002.0 Instyle CVT 5/5 Б-4 147 4x4 Вар R18 180 12,0 8,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 249 000

2.4 Instyle CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R18 195 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • • • • 1 309 0002.4 Ultimate CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R18 195 10,5 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 419 000

L200Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1935 • габариты, мм – 5115/1750/1775 •база, мм – 3000 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2010.

2.5 DI-D Invite 4/4 Д-4 136 4x4 M5 R16 167 14,6 8,6 2 АП 909 0002.5 DI-D Invite+ 4/5 Д-4 136 4x4 M5 R16 167 14,6 8,6 2 K АП • • 1 069 0002.5 DI-D Intense 4/5 Д-4 136 4x4 M5 R16 167 14,6 8,6 •/ 2 KK • • CD • • • 1 159 0002.5 DI-D Intense AT 4/5 Д-4 136 4x4 A4 R16 165 17,8 8,7 •/ 2 KK • • CD • • • 1 239 000

Pajero SportТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2045 • габариты, мм – 4695/1800/1815 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – 215/1292 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.5 DI-D Intense 5/5 Д-4 178 4x4 М5 R16 179 11,7 н.д. •/ 2 K • CD • • • 1 399 0002.5 DI-D Intense AT 5/5 Д-4 178 4x4 А5 R17 176 12,4 н.д. •/ 2 KK • CD • • • 1 469 0002.5 DI-D Instyle AT 5/5 Д-4 178 4x4 А5 R17 176 12,4 н.д. •/• 4 KK • • CD • • • • 1 589 0002.5 DI-D Ultimate AT 5/5 Д-4 178 4x4 А5 R17 176 12,4 н.д. •/• 4 KK • • CD • • • • 1 659 0003.0 Intense AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R17 179 11,3 н.д. •/• 4 KK • CD • • • 1 479 0003.0 Instyle AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R17 179 11,3 н.д. •/• 4 KK • • CD • • • • 1 599 0003.0 Ultimate AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R17 179 11,3 н.д. •/• 4 KK • • DVD • • • • 1 679 000

Pajero IVТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2110 • габариты, мм – 4900/1875/1870 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 215/1700 • объем бака, л – 88 • клиренс, мм – 225/235 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

3.0 Invite 5/7 Б-V6 178 4x4 M5 R17 175 12,6 12,2 •/• 2 KK АП • • • 1 499 0003.0 Intense AT 5/7 Б-V6 178 4x4 A5 R17 175 12,6 12,2 •/• 2 KK • CD • • • 1 639 0003.0 Instyle AT 5/7 Б-V6 178 4x4 A5 R17 175 13,6 12,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 709 0003.0 Ultimate AT 5/7 Б-V6 178 4x4 A5 R17 175 13,6 12,2 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 789 0003.2 DI-D Instyle AT 5/7 Д-4 200 4x4 A5 R17 185 11,1 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 999 0003.2 DI-D Ultimate AT 5/7 Д-4 200 4x4 A5 R18 185 11,1 9,3 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 099 0003.8 Ultimate AT 5/7 Б-V6 250 4x4 A5 R18 200 10,8 13,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 099 000

NISSAN WWW.NISSAN.RUNote

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1107 • габариты, мм – 4083/1690/1550 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 280/1332 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

1.4 Comfort 5/5 Б-4 88 П M5 R15 165 13,1 6,4 •/ 2 АП • • 505 0001.4 Luxury 5/5 Б-4 88 П M5 R15 165 13,1 6,4 •/ 4 K CD • • • 560 0001.6 Comfort 5/5 Б-4 110 П M5 R15 183 10,7 6,6 •/ 2 K АП • • 540 0001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 110 П A4 R15 174 11,7 7,0 •/ 2 K АП • • 570 0001.6 Luxury 5/5 Б-4 110 П M5 R15 183 10,7 6,6 •/ 4 K • CD • • • 595 0001.6 Luxury AT 5/5 Б-4 110 П A4 R15 174 11,7 7,0 •/ 4 K • CD • • • 625 0001.6 Tekna 5/5 Б-4 110 П M5 R16 183 10,7 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 655 0001.6 Tekna AT 5/5 Б-4 110 П A4 R16 174 11,7 7,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 685 000

Almera Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1177 • габариты, мм – 4656/1695/1522 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 Welcome 4/5 Б-4 102 П M5 R15 185 10,9 7,2 •/ 2 АП • 429 0001.6 Comfort 4/5 Б-4 102 П M5 R15 185 10,9 7,2 •/ 2 K • АП • • • 479 0001.6 Tekna 4/5 Б-4 102 П M5 R15 185 10,9 7,2 •/ 2 K • CD • • • 523 0001.6 Comfort 4/5 Б-4 102 П A4 R15 175 12,7 8,5 •/ 2 K • АП • • • 504 0001.6 Tekna 4/5 Б-4 102 П A4 R15 175 12,7 8,5 •/ 2 K • CD • • • 553 000

TiidaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1203 • габариты, мм – 4303/1695/1525 •база, мм – 2603 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 4/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 4 K CD • • 580 0001.6 Comfort AT 4/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 4 K CD • • 610 0001.6 Elegance 4/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 6 KK • CD • • • 635 0001.6 Elegance AT 4/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • CD • • • 665 0001.6 Tekna AT 4/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 712 0001.8 Tekna 4/5 Б-5 126 П M6 R15 195 10,4 7,8 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 710 000

TiidaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1203 • габариты, мм – 4303/1695/1525 •база, мм – 2603 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 5/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 4 K CD • • 590 0001.6 Comfort AT 5/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 4 K CD • • 620 0001.6 Elegance 5/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 6 KK • CD • • • 645 000

Где купить Mitsubishi Block (495) 231-1991

Catalog_07.indd 126 18.06.13 13:00

Page 131: N7 (243) Июль 2013

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ

127WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

1.6 Elegance AT 5/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • CD • • • 675 0001.6 Tekna AT 5/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 722 0001.8 Tekna 5/5 Б-5 126 П M6 R15 195 10,4 7,8 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 720 000

TeanaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1455 • габариты, мм – 4845/1765/1475 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 476 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 135/150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.5 Elegance CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R16 200 9,6 9,5 •/ 4 KK • CD+ • • 999 0002.5 Elegance+ CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R16 200 9,6 9,5 •/ 4 KK • CD+ • • • • 1 109 0002.5 Luxury CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R17 200 9,6 9,5 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 1 155 0002.5 Luxury+ CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R17 200 9,6 9,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 188 0002.5 Elegance+ CVT 4/5 Б-4 167 4x4 Вар R16 180 9,8 9,4 •/• 4 KK • CD+ • • • • 1 189 0002.5 Luxury CVT 4/5 Б-4 167 4x4 Вар R17 180 9,8 9,4 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 1 235 0002.5 Luxury+ CVT 4/5 Б-4 167 4x4 Вар R17 180 9,8 9,4 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 268 0003.5 Luxury CVT 4/5 Б-V6 249 П Вар R17 210 7,2 10,2 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 1 327 0003.5 Luxury+ CVT 4/5 Б-V6 249 П Вар R17 210 7,2 10,2 •/• 4 KK • • DVD • • • • 1 411 000

JukeТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1170 • габариты, мм – 4135/1765/1565 •база, мм – 2530 • объем багажника, л – 251/550 • объем бака, л – 46 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 XE 5/5 Б-4 117 П М5 R16 178 11,0 6,3 •/• 4 K CD • • 679 0001.6 SE 5/5 Б-4 117 П М5 R17 178 11,0 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 735 0001.6 SE CVT 5/5 Б-4 117 П Вар R17 170 11,5 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 795 0001.6 LE CVT 5/5 Б-4 117 П Вар R17 170 11,5 6,3 •/• 6 KK • Navi • • • • 898 0001.6T SE Sport 5/5 Б-4 190 П М6 R17 215 8,0 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 845 0001.6T LE 5/5 Б-4 190 П М6 R17 215 8,0 6,9 •/• 6 KK • Navi • • • • 930 0001.6T SE Sport CVT 5/5 Б-4 190 4x4 Вар R17 200 8,4 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 964 0001.6T LE CVT 5/5 Б-4 190 4x4 Вар R17 200 8,4 7,6 •/• 6 KK • Navi • • • • 1 049 000

Qashqai/Qashqai+2Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4315/1785/1605 •база, мм – 2630 • объем багажника, л – 350/1510 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.6 XE 5/5 Б-4 115 П М5 R16 175 12,0 6,7 •/ 6 K CD • • 795 0001.6 SE 5/5 Б-4 115 П М5 R16 175 12,0 6,7 •/ 6 KK • CD • • • 855 0002.0 XE 5/5 Б-4 141 П М6 R16 192 10,1 8,2 •/• 6 K CD • • 895 0002.0 XE 5/5 Б-4 141 4x4 М6 R16 190 10,6 8,4 •/• 6 K CD • • 975 0002.0 XE CVT 5/5 Б-4 141 4x4 Вар R16 178 11,3 8,3 •/• 6 K CD • • 1 030 0002.0 SE CVT 5/5 Б-4 141 П Вар R16 180 10,7 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 010 0002.0 SE CVT 5/5 Б-4 141 4x4 Вар R16 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 090 0002.0 LE+ CVT 5/5 Б-4 141 П Вар R17 180 10,7 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 146 0002.0 LE+ CVT 5/5 Б-4 141 4x4 Вар R17 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 226 0001.6 XE 5/7 Б-4 115 П М5 R16 175 12,0 6,7 •/ 6 K CD • • 850 0002.0 XE 5/7 Б-4 141 П М6 R16 192 10,1 8,2 •/• 6 K CD • • 950 0002.0 SE CVT 5/7 Б-4 141 4x4 Вар R16 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 167 5002.0 LE+ CVT 5/7 Б-4 141 4x4 Вар R17 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 271 500

X-TrailТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1482 • габариты, мм – 4630/1785/1680 •база, мм – 2625 • объем багажника, л – 479/1773 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

2.0 XE 5/5 Б-4 141 4х4 М6 R17 184 11,1 8,7 •/ 6 KK CD • • • 1 032 0002.0 XE CVT 5/5 Б-4 141 4х4 Вар R17 172 11,9 8,5 •/ 6 KK CD • • • 1 081 0002.0 SE 5/5 Б-4 141 4х4 М6 R17 184 11,1 8,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 157 0002.0 SE CVT 5/5 Б-4 141 4х4 Вар R17 172 11,9 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 207 0002.0 LE CVT 5/5 Б-4 141 4х4 Вар R18 172 11,9 8,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 393 5002.5 SE CVT 5/5 Б-4 169 4х4 Вар R17 194 9,8 9,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 251 5002.5 LE CVT 5/5 Б-4 169 4х4 Вар R18 194 9,8 9,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 403 5002.0 dCi SE 5/5 Д-4 150 4х4 М6 R17 188 11,2 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 211 5002.0 dCi LE 5/5 Д-4 150 4х4 A6 R18 181 12,5 8,1 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 428 500

MuranoТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1888 • габариты, мм – 4835/1885/1720 •база, мм – 2825 • объем багажника, л – 402/838 • объем бака, л – 82 • клиренс, мм – 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2010.

3.5 XE CVT 5/5 Б-V6 249 4x4 Вар R18 210 8,0 10,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 590 0003.5 SE CVT 5/5 Б-V6 249 4x4 Вар R18 210 8,0 10,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 790 000

PathfinderТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2132 • габариты, мм – 4740/1850/1783 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 190/2091 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 240 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

2.5 dCi XE 5/5 Д-4 190 4x4 M6 R17 186 11,0 8,5 •/• 6 KK CD • • • 1 534 0002.5 dCi SE 5/7 Д-4 190 4x4 M6 R17 186 11,0 8,5 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 631 0002.5 dCi SE AT 5/7 Д-4 190 4x4 A5 R17 186 10,7 9,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 691 0002.5 dCi LE AT 5/7 Д-4 190 4x4 A5 R17 186 10,7 9,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 854 000

NavaraТип – пикап • снаряженная масса, кг – 2038 • габариты, мм – 5220/1850/1780 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 240 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2010.

2.5 dCi XE 4/5 Д-4 190 4x4 M6 R16 180 11,1 8,5 •/ 2 K • АП • 1 316 0002.5 dCi SE 4/5 Д-4 174 4x4 M6 R16 180 11,1 8,5 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 429 0002.5 dCi SE AT 4/5 Д-4 174 4x4 A5 R16 178 10,7 9,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 474 0002.5 dCi LE AT 4/5 Д-4 174 4x4 A5 R17 178 10,7 9,0 •/• 6 KK • CD+ • • • • 1 574 000

NP300Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1810 • габариты, мм – 5090/1825/1720 •база, мм – 2950 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 230 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1997 • рестайлинг – н.д.

2.5 dCi Base 4/5 Д-4 133 4x4 M5 R16 168 н.д. 9,1 •/ 2 АП • 830 0002.5 dCi Comfort 4/5 Д-4 133 4x4 M5 R16 168 н.д. 9,1 •/ 2 K АП • • 935 0002.5 dCi Premium 4/5 Д-4 133 4x4 M5 R16 168 н.д. 9,1 •/ 2 K CD+ • • 987 000

PatrolТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2785 • габариты, мм – 5140/1995/1939 •база, мм – 3075 • объем багажника, л – 550/3170 • объем бака, л – 100 • клиренс, мм – 275 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

5.6 AT 5/7 Б-V8 405 4х4 А7 R20 210 6,6 14,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 3 225 000

OPEL WWW.OPEL.RUCorsa

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1100 • габариты, мм – 3999/1744/1488 •база, мм – 2511 • объем багажника, л – 285/1050 • объем бака, л – 44 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.0 Essentia 3/5 Б-3 65 П М5 R14 155 18,2 5,0 •/ 2 АП 470 0001.2 Enjoy 3/5 Б-4 85 П М5 R15 172 13,6 5,3 •/ 2 АП • 528 0001.2 Enjoy AMT 3/5 Б-4 85 П AМ5 R15 172 15,2 5,2 •/ 2 АП • 548 0001.4 Enjoy 3/5 Б-4 100 П М5 R16 180 11,9 5,5 •/ 2 АП • 543 0001.4 Enjoy AT 3/5 Б-4 100 П A4 R16 172 13,9 5,9 •/ 2 АП • 568 0001.6T OPC 3/5 Б-4 192 П М6 R17 225 7,2 7,9 •/• 6 K • CD • • 915 0001.0 Essentia 5/5 Б-3 65 П М5 R14 155 18,2 5,0 •/ 2 АП 480 0001.2 Enjoy 5/5 Б-4 85 П М5 R15 172 13,6 5,3 •/ 2 АП • 538 0001.2 Enjoy AMT 5/5 Б-4 85 П AМ5 R15 172 15,2 5,2 •/ 2 АП • 558 0001.4 Enjoy 5/5 Б-4 100 П М5 R16 180 11,9 5,5 •/ 2 АП • 553 0001.4 Enjoy AT 5/5 Б-4 100 П A4 R16 172 13,9 5,9 •/ 2 АП • 578 000

MerivaТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1360 • габариты, мм – 4288/1812/1615 •база, мм – 2644 • объем багажника, л – 400/1500 • объем бака, л – 54 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 Essentia 5/5 Б-4 100 П M5 R15 177 13,9 6,1 •/• 2 АП • 589 0001.4 Enjoy 5/5 Б-4 100 П M5 R16 177 13,9 6,1 •/• 6 K CD • 638 0001.4T Enjoy 5/5 Б-4 140 П M6 R16 196 10,3 6,7 •/• 6 K CD • 685 0001.4T Cosmo 5/5 Б-4 140 П M6 R16 196 10,3 6,7 •/• 6 K • CD • • • 731 0001.7D Enjoy 5/5 Д-4 110 П M6 R16 182 11,8 5,2 •/• 6 K CD • 758 5001.7D Enjoy AT 5/5 Д-4 100 П A6 R16 172 13,9 6,4 •/• 6 K CD • 780 5001.7D Cosmo 5/5 Д-4 110 П M6 R16 182 11,8 5,2 •/• 6 K • CD • • • 799 5001.7D Cosmo AT 5/5 Д-4 100 П A6 R16 172 13,9 6,4 •/• 6 K • CD • • • 821 500

Astra FamilyТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1240 • габариты, мм – 4250/1753/1460 •база, мм – 2614 • объем багажника, л – 375/1295 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П M5 R15 191 11,6 6,5 •/ 4 K CD • 599 6501.6 Essentia AMT 5/5 Б-4 115 П AM5 R15 191 12,6 6,3 •/ 4 K CD • 638 900 1.8 Enjoy 5/5 Б-4 140 П M5 R16 210 10,1 7,3 •/ 4 K CD • 655 9001.8 Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A4 R16 188 11,4 7,8 •/ 4 K CD • 695 900

ИНФОРМАЦИЮОТ ФИРМЫ СМОТРИТЕ

НА IV ОБЛОЖКЕ

Где купить Nissan Пеликан Авто (495) 787-0707Aurore Auto (812) 327-1000Автопродикс Гражданский (812) 703-0707Автопродикс Московский (812) 702-4292Автопродикс Приморский (812) 313-0303

Catalog_07.indd 127 18.06.13 13:00

Page 132: N7 (243) Июль 2013

128

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

Astra Family SedanТип – седан • снаряженная масса, кг – 1306 • габариты, мм – 4587/1753/1447 •база, мм – 2703 • объем багажника, л – 490/870 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 4/5 Б-4 115 П М5 R15 191 11,7 6,8 •/ 4 K CD • 609 6501.6 Enjoy AMT 4/5 Б-4 115 П AM5 R16 192 12,7 6,6 •/ 4 K CD • 635 9001.8 Enjoy 4/5 Б-4 140 П M5 R16 208 10,2 7,6 •/ 4 K CD • 665 9001.8 Enjoy AT 4/5 Б-4 140 П A4 R16 188 11,4 7,8 •/ 4 K CD • 705 900

Astra Family CaravanТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1278 • габариты, мм – 4515/1753/1500 •база, мм – 2703 • объем багажника, л – 490/1590 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 174 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П М5 R15 191 12,0 6,7 •/ 4 K CD • 624 6501.6 Enjoy AMT 5/5 Б-4 115 П АM5 R16 192 13,0 6,5 •/ 4 K CD • 670 9001.8 Enjoy 5/5 Б-4 140 П M5 R16 207 10,5 7,3 •/ 4 K CD • 680 9001.8 Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A4 R16 188 11,7 7,9 •/ 4 K CD • 720 900

AstraТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1373 • габариты, мм – 4419/1814/1510 •база, мм – 2658 • объем багажника, л – 370/1235 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 Essentia 5/5 Б-4 100 П M5 R16 178 14,2 5,5 •/• 4 CD • 599 9991.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П M5 R16 188 11,7 6,3 •/• 4 CD • 659 9001.6 Enjoy 5/5 Б-4 115 П M5 R17 188 11,7 6,3 •/• 4 K • CD • 685 9001.6 Cosmo 5/5 Б-4 115 П M5 R17 188 11,7 6,3 •/• 4 KK • CD • • • 745 9001.6 Essentia AT 5/5 Б-4 115 П A6 R16 182 13,3 7,1 •/• 4 CD • 699 9001.6 Enjoy AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 182 13,3 7,1 •/• 4 K • CD • 720 9001.6 Cosmo AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 182 13,3 7,1 •/• 4 KK • CD • • • 773 900 1.4T Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 201 9,8 7,0 •/• 4 K • CD • 763 9001.4T Cosmo AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 201 9,8 7,0 •/• 4 KK • CD • • • 823 9001.6T Cosmo AT 5/5 Б-4 180 П A6 R17 210 9,0 7,5 •/• 4 KK • CD • • • 878 900

Astra GTCТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4466/1840/1482 •база, мм – 2695 • объем багажника, л – 380/1165 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 Enjoy 3/5 Б-4 140 П M5 R17 200 10,7 6,8 •/• 4 K • CD • 696 9001.8 Sport 3/5 Б-4 140 П M5 R18 200 10,7 6,8 •/• 4 KК • CD • • • 766 9001.4T Enjoy 3/5 Б-4 140 П M6 R17 200 9,9 6,0 •/• 4 K • CD • 716 0001.4T Sport 3/5 Б-4 140 П M6 R18 200 9,9 6,0 •/• 4 KК • CD • • • 785 0001.4T Enjoy AT 3/5 Б-4 140 П A6 R17 200 9,9 6,0 •/• 4 K • CD • 751 0001.4T Sport AT 3/5 Б-4 140 П A6 R18 200 9,9 6,0 •/• 4 KК • CD • • • 821 0001.6T Enjoy 3/5 Б-4 180 П M6 R17 220 8,3 7,2 •/• 4 K • CD • 771 0001.6T Sport 3/5 Б-4 180 П M6 R18 220 8,3 7,2 •/• 4 KК • CD • • • 841 0002.0T OPC 3/5 Б-4 280 П M6 R19 250 6,0 8,1 •/• 4 KК • CD • • • 1 150 0002.0D Sport 3/5 Д-4 130 П M6 R18 200 9,9 5,3 •/• 4 KК • CD • • • 826 9002.0D Sport AT 3/5 Д-4 130 П А6 R18 200 10,5 6,0 •/• 4 KК • CD • • • 861 900

Astra Sports TourerТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1393 • габариты, мм – 4689/1814/1535 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 500/1540 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П M5 R16 185 12,3 6,6 •/• 4 CD • 709 5001.6 Enjoy 5/5 Б-4 115 П M5 R17 185 12,3 6,6 •/• 4 K • CD • 735 5001.6 Cosmo 5/5 Б-4 115 П M5 R17 185 12,3 6,6 •/• 4 KK • CD • • • 795 5001.6 Essentia AT 5/5 Б-4 115 П A6 R16 180 13,9 7,2 •/• 4 CD • 749 5001.6 Enjoy AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 180 13,9 7,2 •/• 4 K • CD • 770 5001.6 Cosmo AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 180 13,9 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 830 500 1.4T Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 198 10,8 6,8 •/• 4 K • CD • 813 5001.4T Cosmo AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 198 10,8 6,8 •/• 4 KK • CD • • • 873 5001.6T Cosmo AT 5/5 Б-4 180 П A6 R17 210 9,5 7,4 •/• 4 KK • CD • • • 928 500

Zafira TourerТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1496 • габариты, мм – 4658/1884/1685 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 710/1860 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 Essentia 5/5 Б-4 115 П М5 R16 185 12,9 7,2 •/• 4 K CD • 799 0001.8 Essentia 5/5 Б-4 140 П М5 R16 195 11,7 7,2 •/• 4 K CD • 899 0001.8 Cosmo 5/7 Б-4 140 П М5 R16 195 11,7 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 985 0001.4T Cosmo 5/7 Б-4 140 П М6 R16 200 10,8 6,7 •/• 4 KK • CD • • • 1 003 0001.4T Cosmo AT 5/7 Б-4 140 П A6 R16 197 10,9 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 1 043 000

InsigniaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1503 • габариты, мм – 4830/1856/1498 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 500/1010 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 4/5 Б-4 115 П M6 R16 192 12,9 7,6 •/• 6 K • CD • • 777 0001.8 Elegance 4/5 Б-4 140 П M6 R17 207 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • 877 0001.6T Elegance 4/5 Б-4 180 П M6 R17 225 8,9 7,7 •/• 6 KK • CD • • 970 0002.0T Elegance AT 4/5 Б-4 220 П A6 R17 240 7,8 9,6 •/• 6 KK • CD • • 1 075 000

InsigniaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1503 • габариты, мм – 4830/1856/1498 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 520/1496• объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 4/5 Б-4 115 П M6 R16 192 12,9 7,6 •/• 6 K • CD • • 777 0001.8 Elegance 4/5 Б-4 140 П M6 R17 207 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • 877 0001.6T Elegance 4/5 Б-4 180 П M6 R17 225 8,9 7,7 •/• 6 KK • CD • • 970 0002.0T Elegance AT 4/5 Б-4 220 П A6 R17 240 7,8 9,6 •/• 6 KK • CD • • 1 075 000

Insignia Sports TourerТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1660 • габариты, мм – 4908/1856/1520 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 540/1510 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.8 Elegance 5/5 Б-4 140 П M6 R17 207 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • 922 0001.6T Elegance 5/5 Б-4 180 П M6 R17 220 9,3 7,9 •/• 6 KK • CD • • 1 015 0002.0T Elegance AT 5/5 Б-4 220 П A6 R17 234 8,1 9,7 •/• 6 KK • CD • • 1 120 000

MokkaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4278/1777/1658 •база, мм – 2555 • объем багажника, л – 362/1372 • объем бака, л – 54 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.8 Essentia 5/5 Б-4 140 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 К CD • 717 0001.8 Enjoy 5/5 Б-4 140 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • CD • • 785 0001.8 Cosmo 5/5 Б-4 140 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • • CD • • 840 0001.8 Enjoy AT 5/5 Б-4 140 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • CD • • 900 000 1.8 Cosmo AT 5/5 Б-4 140 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • • CD • • 955 000 1.4T Enjoy 5/5 Б-4 140 4x4 M6 R16 186 9,9 6,3 •/ 4 K • CD • • 880 0001.4T Cosmo 5/5 Б-4 140 4x4 M6 R16 186 9,9 6,3 •/ 4 K • • CD • • 935 000

AntaraТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1907 • габариты, мм – 4596/1850/1717 •база, мм – 2707 • объем багажника, л – 420/1420 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

2.4 Enjoy 5/5 Б-4 167 4x4 M6 R17 186 10,3 9,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 020 0002.4 Enjoy AT 5/5 Б-4 167 4x4 A6 R17 178 11,0 9,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 060 0003.2 Cosmo AT 5/5 Б-V6 249 4x4 A6 R18 203 8,6 10,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 258 0002.2D Enjoy 5/5 Д-4 163 4x4 M6 R17 188 9,9 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 060 0002.2D Cosmo AT 5/5 Д-4 184 4x4 A6 R18 191 7,8 7,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 215 000

PEUGEOT WWW.PEUGEOT.RU107

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 790 • габариты, мм – 3435/1635/1465 •база, мм – 2340 • объем багажника, л – 140/750 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2012.

1.0 Access 3/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 АП 380 0001.0 Active 3/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 434 0001.0 Active AMT 3/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 457 0001.0 Access 5/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 АП 388 0001.0 Active 5/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 442 0001.0 Active AMT 5/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 465 000

208Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 3965/1739/1460 •база, мм – 2538 • объем багажника, л – 285/1076 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.0 Access 3/5 Б-3 68 П М5 R15 163 14,0 4,3 •/ 2 АП • 499 0001.2 Active 3/5 Б-3 82 П М5 R15 175 12,2 4,5 •/ 2 K CD • 576 0001.6 Allure AT 3/5 Б-4 120 П A4 R15 190 10,7 6,7 •/ 4 KK • CD • • • 673 0001.0 Access 5/5 Б-3 68 П М5 R15 163 14,0 4,3 •/ 2 АП • 410 0001.2 Active 5/5 Б-3 82 П М5 R15 175 12,2 4,5 •/ 2 K CD • 587 0001.6 Allure AT 5/5 Б-4 120 П A4 R15 190 10,7 6,7 •/ 4 KK • CD • • • 684 0001.6 HDi Allure 5/5 Д-4 92 П M5 R15 185 10,9 3,8 •/ 4 KK • CD • • • 715 000

301Тип – седан • снаряженная масса, кг – 980 • габариты, мм – 4442/1748/1466 •база, мм – 2652 • объем багажника, л – 506 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 142 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 Acces 4/5 Б-3 72 П M5 R15 160 14,2 5,3 •/ 1 АП • 455 9001.2 Active 4/5 Б-3 72 П M5 R15 160 14,2 5,3 •/ 2 K АП • • 505 9001.6 Active 4/5 Б-4 115 П M5 R15 188 9,4 6,5 •/ 2 K АП • • 560 9001.6 Active AT 4/5 Б-4 115 П A4 R15 188 11,8 7,3 •/ 2 K АП • • 595 9001.6 Allure 4/5 Б-4 115 П M5 R16 188 9,4 6,5 •/• 2 KK • CD • • • 620 9001.6 Allure AT 4/5 Б-4 115 П A4 R16 188 11,8 7,3 •/• 2 KK • CD • • • 655 9001.6 HDi Allure 4/5 Д-4 92 П M5 R16 188 9,4 6,5 •/• 2 KK • CD • • • 681 900

Где купить Opel Автомир (495) 229-0000Трейдинвест (495) 7777-555Тринити-Моторс (495) 363-0003Атлант-М Лахта (812) 448-3333

Catalog_07.indd 128 18.06.13 13:01

Page 133: N7 (243) Июль 2013

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ

129WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

308Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1287 • габариты, мм – 4276/1815/1498 •база, мм – 2608 • объем багажника, л – 348/1201 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.6 Access 5/5 Б-4 120 П М5 R15 198 10,8 6,4 •/ 2 АП • 559 0001.6 Access AT 5/5 Б-4 120 П A4 R15 188 13,0 7,3 •/ 2 АП • 596 0001.6 Active 5/5 Б-4 120 П М5 R16 198 10,8 6,4 •/ 4 KK • CD • • 638 0001.6 Active AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 188 13,0 7,3 •/ 4 KK • CD • • 675 000

308 CCТип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4400/1815/1425 •база, мм – 2615 • объем багажника, л – 225/405 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 THP Feline AT 2/4 Б-4 150 П A6 R17 212 9,8 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 153 000

408Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1375 • габариты, мм – 4703/1815/1505 •база, мм – 2717 • объем багажника, л – 560 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 173 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Access 4/5 Б-4 110 П М5 R16 183 13,3 7,5 •/ 2 АП • 549 0001.6 Active AT 4/5 Б-4 120 П A4 R16 185 13,8 7,4 •/ 2 K • CD • • 644 0001.6 THP Active 4/5 Б-4 150 П A6 R16 207 9,6 8,2 •/ 2 K • CD • • 746 0001.6 HDi Access 4/5 Д-4 112 П M6 R16 185 11,0 5,0 •/ 2 K АП • 637 000

RCZТип – купе • снаряженная масса, кг – 1320 • габариты, мм – 4285/1845/1360 •база, мм – 2610 • объем багажника, л – 320 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 110 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 THP Sport 2/4 Б-4 156 П M6 R18 214 8,2 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 199 0001.6 THP Sport AT 2/4 Б-4 156 П A6 R18 212 9,0 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 249 0001.6 THP Sport AT 2/4 Б-4 200 П M6 R18 231 7,6 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 299 000

508Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1465 • габариты, мм – 4792/1853/1456 •база, мм – 2817 • объем багажника, л – 545 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Access AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R16 198 11,0 7,9 •/• 6 KK • CD • 839 0001.6 Active AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R16 198 10,8 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 999 0001.6 THP Active AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 220 9,2 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 994 0001.6 THP Allure AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 220 9,2 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 164 0002.0 HDi Active AT 4/5 д-4 140 П A6 R16 210 9,2 5,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 089 0002.0 HDi Allure AT 4/5 Д-4 140 П A6 R17 210 9,2 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 259 0002.2 HDi GT AT 4/5 Д-4 204 П A6 R18 234 8,2 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 479 000

3008Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4365/1837/1639 •база, мм – 2610 • объем багажника, л – 432/1241 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Access 5/5 Б-4 120 П М5 R17 185 11,8 7,1 •/• 6 K CD • 799 0001.6 Active 5/5 Б-4 120 П М5 R17 185 11,8 7,1 •/• 6 KK • CD • • 834 0001.6 THP Active 5/5 Б-4 156 П М6 R17 202 8,9 7,1 •/• 6 KK • CD • • 934 0001.6 THP Active AT 5/5 Б-4 156 П A6 R17 202 9,5 7,7 •/• 6 KK • CD • • 974 0001.6 HDi Access AT 5/5 Д-4 112 П А6 R17 183 12,6 4,5 •/• 6 K CD • 939 000

4007Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1645 • габариты, мм – 4635/1805/1715 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 441/1686 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

2.0 Access 5/5 Б-4 147 П М5 R16 184 10,8 8,1 •/• 6 KK • CD • • 979 0002.0 Active CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,2 8,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 064 0002.0 Active CVT 5/5 Б-4 147 4х4 Вар R16 180 12,2 8,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 124 0002.4 Active 5/7 Б-4 170 4х4 М5 R16 200 10,4 9,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 129 0002.4 Active CVT 5/7 Б-4 170 4х4 Вар R16 195 10,7 9,3 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 174 000

4008Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4340/1768/1625 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 384 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Access 5/5 Б-4 150 4х4 М5 R16 198 11,0 7,9 •/• 2 K CD • • 999 0002.0 Active 5/5 Б-4 150 4х4 М5 R16 198 11,0 7,9 •/• 7 KK • CD • • • 1 099 0002.0 Access CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 12,1 8,1 •/• 2 K CD • • 1 039 0002.0 Active CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 12,1 8,1 •/• 7 KK • CD • • • 1 139 0002.0 Allure CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 12,1 8,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 261 000

Partner TepeeТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4380/1810/1805 •база, мм – 2730 • объем багажника, л – 675/3000 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.6 Access 4/5 Б-4 90 П М5 R15 159 15,3 8,2 •/ 2 АП • 599 0001.6 Active 4/5 Б-4 90 П М5 R15 159 15,3 8,2 •/ 2 CD • 639 0001.6 Outdoor 4/5 Б-4 120 П М5 R15 160 12,0 7,3 •/ 2 K • CD • 714 000

PORSCHE WWW.PORSCHE.RUBoxster

Тип – родстер • снаряженная масса, кг – 1310 • габариты, мм – 4374/1801/1282 •база, мм – 2475 • объем багажника, л – 150/280 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.7 2/2 Б-Н6 265 З М6 R18 264 5,8 8,2 •/• 4 KK • CD • • 2 326 0002.7 PDK 2/2 Б-Н6 265 З AM7 R18 262 5,7 7,7 •/• 4 KK • CD • • 2 461 5523.4 S 2/2 Б-Н6 315 З М6 R19 279 5,1 8,8 •/• 4 KK • • CD • • 2 820 0003.4 PDK 2/2 Б-Н6 315 З AM7 R19 272 5,0 8,0 •/• 4 KK • • CD • • 2 955 552Cayman

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1340 • габариты, мм – 4340/1800/1305 •база, мм – 2415 • объем багажника, л – 150+260 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

2.9 3/2 Б-Н6 265 З М6 R17 265 5,7 9,4 •/• 4 K • CD • • 2 985 0002.9 PDK 3/2 Б-Н6 265 З AM7 R17 262 5,8 9,1 •/• 4 K • CD • • 3 126 2593.4 S 3/2 Б-Н6 320 З М6 R18 277 5,2 9,8 •/• 4 KK • • CD • • • 3 678 0003.4 S PDK 3/2 Б-Н6 320 З AM7 R18 275 5,1 9,4 •/• 4 KK • • CD • • • 3 819 259

911Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4491/1808/1303 •база, мм – 2450 • объем багажника, л – 135 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 122 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.5 Carrera 2/4 Б-Н6 345 З М7 R19 289 4,8 9,0 •/• 6 KK • • CD • • • 4 415 0003.5 Carrera 4 2/4 Б-Н6 345 4х4 М6 R19 284 5,0 10,6 •/• 6 KK • • CD • • • 5 061 0003.8 Carrera S 2/4 Б-Н6 385 З М7 R20 304 4,5 9,5 •/• 6 KK • • CD • • • 5 093 0003.8 Carrera 4S 2/4 Б-Н6 385 4х4 М6 R20 297 4,7 11,0 •/• 6 KK • • CD • • • 5 738 0003.8 Turbo 2/4 Б-Н6 500 4х4 М6 R20 312 3,7 11,1 •/• 6 KK • • DVD • • • 7 686 0003.6 GT2 2/4 Б-Н6 620 4х4 М6 R20 330 3,5 11,9 •/• 6 KK • • CD • • • 11 500 000911 Cabriolet

Тип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1450 • габариты, мм – 4491/1808/1299 •база, мм – 2450 • объем багажника, л – 135 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 122 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.5 Carrera 2/4 Б-Н6 350 З М7 R19 286 5,0 9,2 •/• 6 KK • • CD • • • 4 991 0003.8 Carrera S 2/4 Б-Н6 400 З М7 R20 301 4,7 9,7 •/• 6 KK • • CD • • • 5 669 0003.8 Turbo 2/4 Б-Н6 500 4х4 М6 R20 312 3,8 11,7 •/• 6 KK • • DVD • • • 8 277 000Panamera

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1730 • габариты, мм – 4970/1931/1418 •база, мм – 2920 • объем багажника, л – 445/1263 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.0 D AT 5/4 Д-V6 250 3 A8 R18 242 6,8 6,5 •/• 8 KK • CD • • • 4 102 0003.6 5/4 Б-V6 300 3 М6 R18 261 6,8 11,3 •/• 8 KK • CD • • • 3 932 0003.6 PDK 5/4 Б-V6 300 3 AМ7 R18 259 6,1 9.3 •/• 8 KK • CD • • • 4 100 0003.6 PDK 5/4 Б-V6 300 4x4 AМ7 R18 257 6,1 9.6 •/• 8 KK • CD • • • 4 392 0003.0 Hybrid AT 5/4 Б-V6 300 З A8 R18 270 6,0 7.1 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 5 339 0004.8 S 5/4 Б-V8 400 3 М6 R18 285 5,6 12,5 •/• 8 KK • • CD • • • • 4 764 0004.8 S PDK 5/4 Б-V8 400 3 AМ7 R18 282 5,4 10,8 •/• 8 KK • • CD • • • • 4 932 3704.8 4S PDK 5/4 Б-V8 400 4x4 AM7 R18 282 5,0 11,1 •/• 8 KK • • CD • • • • 5 212 0004.8 GTS PDK 5/4 Б-V8 430 4x4 AM7 R19 288 4,5 10,9 •/• 8 KK • • CD • • • • 5 823 0004.8 Turbo PDK 5/4 Б-V8 500 4x4 AM7 R19 303 4,2 12,2 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 8 423 0004.8 Turbo S PDK 5/4 Б-V8 550 4x4 AM7 R20 308 3,8 11,5 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 10 038 000

CayenneТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2170 • габариты, мм – 4846/1939/1705 •база, мм – 2895 • объем багажника, л – 510/1770 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

3.0 D AT 5/5 Д-V6 240 4х4 А8 R18 218 7,8 7,4 •/• 6 KK • CD • • • • 3 184 0003.6 AT 5/5 Б-V6 300 4x4 А8 R18 230 7,8 9,9 •/• 6 KK • CD • • • • 3 150 0004.8 S AT 5/5 Б-V8 400 4х4 А8 R18 258 5,9 10,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 1114 000

Где купить Peugeot Аларм-Моторс Петроградский (812) 777-2-777

ИНФОРМАЦИЮОТ ФИРМЫ СМОТРИТЕ

НА СТР. 15Где купить Porsche ОЛИМПАВТО (812) 313-0007

Catalog_07.indd 129 18.06.13 13:01

Page 134: N7 (243) Июль 2013

130

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

3.0 S Hybrid AT 5/5 Б-V6 380 4х4 А8 R18 242 6,5 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 501 0004.8 Turbo AT 5/5 Б-V8 500 4х4 А8 R19 278 4,7 11,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 823 000

RENAULT WWW.RENAULT.RULogan

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 975 • габариты, мм – 4288/1740/1534 •база, мм – 2630 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2009.

1.4 Authentique 4/5 Б-4 75 П M5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 349 0001.4 Expression 4/5 Б-4 75 П М5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 387 0001.6 Expression 4/5 Б-4 84 П М5 R14 175 11,5 7,3 1 АП • 402 0001.6 Expression 4/5 Б-4 102 П М5 R14 180 10,5 7,1 1 АП • 424 0001.6 Prestige 4/5 Б-4 84 П М5 R15 175 11,5 7,3 1 K • АП • • 444 0001.6 Prestige 4/5 Б-4 102 П М5 R15 180 10,5 7,1 1 K • АП • • 460 0001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 103 П A4 R15 175 11,7 8,4 1 K • АП • • 500 000

SanderoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 975 • габариты, мм – 4020/1745/1535 •база, мм – 2590 • объем багажника, л – 320/1200 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2009.

1.4 Authentique 5/5 Б-4 75 П M5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 359 0001.4 Expression 5/5 Б-4 75 П М5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 397 0001.6 Expression 5/5 Б-4 84 П М5 R14 175 11,5 7,3 1 АП • 412 0001.6 Expression 5/5 Б-4 102 П М5 R14 180 10,5 7,1 1 АП • 434 0001.6 Expression AT 5/5 Б-4 103 П A4 R14 175 11,7 8,4 1 АП • 468 0001.6 Prestige 5/5 Б-4 84 П М5 R15 175 11,5 7,3 1 K • АП • • 454 0001.6 Prestige 5/5 Б-4 102 П М5 R15 180 10,5 7,1 1 K • АП • • 476 0001.6 Prestige AT 5/5 Б-4 103 П A4 R15 175 11,7 8,4 1 K • АП • • 510 000

Sandero StepwayТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1090 • габариты, мм – 4020/1745/1555 •база, мм – 2590 • объем багажника, л – 320/1200 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 5/5 Б-4 84 П М5 R14 163 12,4 7,6 •/ 2 K • АП • • • 484 0001.6 AT 5/5 Б-4 102 П A4 R14 171 12,4 8,6 •/ 2 K • АП • • • 540 000

DusterТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1205 • габариты, мм – 4315/1822/1625 •база, мм – 2673 • объем багажника, л – 475 (408) • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 205 (210) •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 102 П М5 R16 163 11,8 7,6 •/ 1 АП 469 0001.6 Authentique 5/5 Б-4 102 4х4 М6 R16 158 13,5 8,2 •/ 1 АП 519 0001.6 Expression 5/5 Б-4 102 П М5 R16 163 11,8 7,6 •/ 1 CD • 524 0001.6 Expression 5/5 Б-4 102 4х4 М6 R16 158 13,5 8,2 •/ 1 CD • 574 0001.6 Privilege 5/5 Б-4 102 4х4 М6 R16 158 13,5 8,2 •/ 1 • CD • • 627 0002.0 Expression AT 5/5 Б-4 135 П A4 R16 168 11,2 8,3 •/ 1 CD • 598 0002.0 Expression 5/5 Б-4 135 4х4 М6 R16 177 10,4 7,8 •/ 1 CD • 614 0002.0 Privilege AT 5/5 Б-4 135 П A4 R16 168 11,2 8,3 •/ 1 K • CD • • 651 0002.0 Privilege 5/5 Б-4 135 4х4 М6 R16 177 10,4 7,8 •/ 1 K • CD • • 667 0002.0 Luxe Privilege AT 5/5 Б-4 135 П A4 R16 168 11,2 8,3 •/ 4 K • CD • • • • 709 0002.0 Luxe Privilege 5/5 Б-4 135 4х4 М6 R16 177 10,4 7,8 •/ 4 K • CD • • • • 725 0001.5 dCi Expression 5/5 Д-4 90 4х4 М6 R16 156 15,6 5,3 •/ 1 CD • 639 0001.5 dCi Privilege 5/5 Д-4 90 4х4 М6 R16 156 15,6 5,3 •/ 1 K • CD • • 692 000

SymbolТип – седан • снаряженная масса, кг – 1036 • габариты, мм – 4261//1640/1439 •база, мм – 2473 • объем багажника, л – 504 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.4 Authentique 4/5 Б-4 98 П M5 R14 185 11,5 7,0 1 АП • 499 0001.6 Dynamique 4/5 Б-4 102 П M5 R14 190 10,5 6,8 •/ 2 K • CD • • 549 0001.6 Dynamique AT 4/5 Б-4 102 П А4 R14 185 11,9 7,6 •/ 2 K • CD • • 579 000

MeganeТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4299/1804/1423 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 405/1160 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 106 П M6 R15 185 11,7 6,8 •/ 2 K АП • 609 0001.6 Expression 5/5 Б-4 106 П M6 R15 185 11,7 6,8 •/ 6 KK • CD • • 676 0001.6 Expression AT 5/5 Б-4 106 П A4 R15 180 13,9 7,5 •/ 6 KK • CD • • 708 0001.6 Dynamique AT 5/5 Б-4 106 П A4 R16 180 13,9 7,5 •/ 6 KK • CD • • • 741 0002.0 Dynamique CVT 3/5 Б-4 140 П Вар R16 195 10,3 7,6 •/ 6 KK • CD • • • 829 000

FluenceТип – седан • снаряженная масса, кг – 1265 • габариты, мм – 4620/1809/1479 •база, мм – 2703 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2011.

1.6 Authentique 4/5 Б-4 106 П M5 R15 183 11,9 6,8 •/ 2 K АП • 625 0001.6 Confort 4/5 Б-4 106 П M5 R15 183 11,9 6,8 •/ 4 K • CD • • 663 6001.6 Expression 4/5 Б-4 106 П M5 R15 183 11,9 6,8 •/ 6 KK • CD • • 696 6001.6 Expression CVT 4/5 Б-4 114 П Вар R15 175 11,9 6,6 •/ 6 KK • CD • • 736 6002.0 Expression CVT 4/5 Б-4 138 П Вар R15 195 10,1 7,8 •/ 6 KK • CD • • 801 600

1.6 Dynamique CVT 4/5 Б-4 114 П Вар R16 175 11,9 6,6 •/ 6 KK • CD • • • 801 6002.0 Dynamique CVT 4/5 Б-4 138 П Вар R16 195 10,1 7,8 •/ 6 KK • CD • • • 866 600

LatitudeТип – седан • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4887/1809/1483 •база, мм – 2762 • объем багажника, л – 477 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 Expression CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R16 186 11,9 8,3 •/ 6 K • CD • • 899 0002.0 Dynamique CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R16 186 11,9 8,3 •/ 6 KK • CD • • • 967 0002.0 Dynamique Confort CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R16 186 11,9 8,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 027 0002.5 Dynamique Confort AT 4/5 Б-V6 177 П A6 R16 209 10,7 9,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 207 0002.0 Privilege CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R17 186 11,9 8,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 087 0002.5 Privilege AT 4/5 Б-V6 177 П A6 R17 209 10,7 9,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 267 000

Laguna CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4640/1810/1400 •база, мм – 2695 • объем багажника, л – 425/875 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.0T Initiale AT 2/4 Б-4 170 П A6 R17 220 9,2 8,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 410 000

ScenicТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4345/1845/1635 •база, мм – 2705 • объем багажника, л – 437/1835 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 110 П M6 R16 185 12,6 7,4 •/ 4 K • CD • 807 5001.6 Expression 5/5 Б-4 110 П M6 R16 185 12,6 7,4 •/ 6 K • CD • • 846 5002.0 Expression CVT 5/5 Б-4 138 П Вар R16 190 10,6 7,9 •/ 6 K • CD • • 956 500

KoleosТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1622 • габариты, мм – 4520/1855/1695 •база, мм – 2690 • объем багажника, л – 2690 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.5 Expression 5/5 Б-4 170 4x4 M6 R17 193 9,3 9,6 •/ 2 K • CD • • • 999 0002.5 Dynamique 5/5 Б-4 170 4x4 M6 R17 193 9,3 9,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 083 0002.5 Dynamique Confort CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R17 188 10,3 9,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 163 0002.5 Luxe Privilege CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R17 188 10,3 9,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 258 0002.0 dCi Dynamique Confort AT 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R17 181 12,3 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 203 000

KangooТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1337 • габариты, мм – 4210/1830/1820 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 660/2870 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 84 П М5 R15 158 10,6 8,1 1 АП • 615 0001.6 Expression 5/5 Б-4 84 П М5 R15 158 10,6 8,1 •/ 2 K • CD • • 685 000

SEAT WWW.SEATRUS.RUIbiza

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 4034/1693/1428 •база, мм – 2469 • объем багажника, л – 284 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.2 Reference 3/5 Б-3 70 П M5 R14 163 13,9 5,4 •/ 2 K АП • • 499 9901.4 Reference 3/5 Б-4 85 П M5 R14 177 11,8 6,2 •/ 2 K АП • • 559 9901.6 Reference 3/5 Б-4 105 П M5 R14 189 10,4 6,2 •/ 2 K АП • • 589 9901.4 Reference 5/5 Б-4 85 П M5 R14 175 12,2 6,2 •/ 2 K АП • • 569 9901.6 Reference 5/5 Б-4 105 П M5 R14 187 10,5 6,3 •/ 2 K АП • • 599 9901.4 TSI FR 5/5 Б-4 150 П AM7 R16 212 7,6 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 919 990

LeonТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1250 • габариты, мм – 4315/1770/1460 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 340/1165 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2009.

1.2 TSI Reference Copa 5/5 Б-4 105 П М6 R16 187 10,9 5,4 •/ 6 KK • CD • • • 599 9001.4 TSI Style Copa+ 5/5 Б-4 125 П М6 R16 197 9,8 6,3 •/ 6 KK • • CD • • • 691 9901.8 TSI Style Copa+ DSG 5/5 Б-4 160 П AМ6 R16 213 7,8 6,6 •/• 6 KK • • CD • • • 829 990

Altea FreetrackТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1606 • габариты, мм – 4493/1788/1622 •база, мм – 2576 • объем багажника, л – 532 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 185•гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2009.

2.0 TFSI Style DSG 5/5 Б-4 211 П AM6 R17 216 7,7 8,2 •/ 6 KK • CD • • • 1 089 9902.0 TFSI Style DSG 5/5 Б-4 211 4х4 AМ6 R17 218 7,6 8,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 189 990

Где купить Renault АВС-моторс (495) 363-0000Мосрентсервис (495) 975-7797 Автопродикс (812) 777-0880

Catalog_07.indd 130 18.06.13 13:03

Page 135: N7 (243) Июль 2013

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ

131WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

SKODA WWW.SKODA-AVTO.RUFabia

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 3999/1640/1500 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 300/1160 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.2 Active 5/5 Б-3 70 П M5 R14 163 14,9 5,9 1 АП • 409 0001.2 Ambition 5/5 Б-3 70 П M5 R14 163 14,9 5,9 •/ 2 АП • 434 0001.4 Ambition 5/5 Б-4 86 П M5 R14 174 12,3 6,5 •/ 2 АП • 474 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R14 190 10,9 6,9 •/• 2 АП • 519 0001.6 Ambition AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 185 11,5 7,6 •/• 2 АП • 549 0001.4 Elegance 5/5 Б-4 86 П M5 R15 174 12,3 6,5 •/ 2 KK • АП • • • 554 0001.6 Elegance 5/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,9 6,9 •/• 2 KK • АП • • • 599 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 185 11,5 7,6 •/• 2 KK • АП • • • 629 0001.4 TSI RS 5/5 Б-4 180 П AM7 R16 224 7,3 6,2 •/• 2 KK • АП • • • 820 000

FabiaТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1115 • габариты, мм – 4247/1640/1500 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 426/1225 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2010.

1.2 Ambition 5/5 Б-3 70 П M5 R14 163 14,9 5,9 •/ 2 АП • 514 0001.4 Ambition 5/5 Б-4 86 П M5 R14 174 12,3 6,5 •/ 2 АП • 554 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R14 190 10,9 6,9 •/• 2 АП • 599 0001.4 Elegance 5/5 Б-4 86 П M5 R15 174 12,3 6,5 •/• 2 KK • АП • • • 599 0001.6 Elegance 5/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,9 6,9 •/• 2 KK • АП • • • 644 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 185 11,5 7,6 •/• 2 KK • АП • • • 674 000

Fabia ScoutТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 3999/1640/1500 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 300/1160 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж– 2009 • рестайлинг – 2010.

1.2 TSI 5/5 Б-4 105 П M6 R16 190 10,9 5,7 •/• 2 KK • АП • • • 699 0001.2 TSI DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 190 11,0 5,7 •/• 2 KK • АП • • • 759 000

RoomsterТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1150 • габариты, мм – 4502/1684/1607 •база, мм – 2617 • объем багажника, л – 450/1780 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.4 Ambition 5/5 Б-4 86 П M5 R15 171 13,0 6,4 •/• 2 • АП • 614 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R15 184 10,9 7,0 •/• 2 • АП • 654 0001.6 Ambition AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 183 12,1 7,9 •/• 2 • АП • 684 000

OctaviaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1255 • габариты, мм – 4569/1769/1462 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 585/1455 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 164 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2008.

1.4 Active 5/5 Б-4 80 П M5 R15 173 14,2 7,0 •/ 1 АП • 574 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 102 П M5 R15 190 12,3 7,2 •/• 2 K CD • • 694 0001.6 Ambition AT 5/5 Б-4 102 П A6 R15 184 14,1 7,9 •/• 2 K CD • • 734 0001.4 TSI Ambition 5/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,7 6,6 •/• 2 K CD • • 734 0001.4 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 202 9,7 6,3 •/• 2 K CD • • 794 0001.8 TSI Ambition 5/5 Б-4 152 П M6 R15 223 8,1 7,7 •/• 2 K CD • • 764 0001.8 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R15 223 8,9 6,6 •/• 2 K CD • • 804 0001.6 Elegance 5/5 Б-4 102 П M5 R15 190 12,3 7,2 •/• 4 KK • CD+ • • • 876 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 102 П A6 R15 184 14,1 7,9 •/• 4 KK • CD+ • • • 816 0001.4 TSI Elegance 5/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,7 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 816 0001.4 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 202 9,7 6,3 •/• 4 KK • CD+ • • • 876 0001.8 TSI Elegance 5/5 Б-4 152 П M6 R15 223 8,1 7,7 •/• 4 KK • CD+ • • • 846 0001.8 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R15 223 8,9 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 886 0002.0 TSI RS DSG 5/5 Б-4 200 П AM7 R17 242 7,2 7,5 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 124 000

OctaviaТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1250 • габариты, мм – 4569/1769/1462 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 580/1620 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 164 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

1.6 Ambition 5/5 Б-4 102 П M5 R15 188 12,4 7,2 •/• 2 K CD • • 759 0001.6 Ambition AT 5/5 Б-4 102 П A6 R15 184 14,2 7,9 •/• 2 K CD • • 799 0001.6 Elegance 5/5 Б-4 102 П M5 R15 188 12,4 7,2 •/• 4 KK • CD+ • • • 839 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 102 П A6 R15 184 14,2 7,9 •/• 4 KK • CD+ • • • 879 0001.4 TSI Elegance 5/5 Б-4 122 П M6 R15 202 9,8 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 879 0001.4 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 201 9,8 6,3 •/• 4 KK • CD+ • • • 939 0001.8 TSI Elegance 5/5 Б-4 152 П M6 R15 222 8,2 7,7 •/• 4 KK • CD+ • • • 909 0001.8 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R15 222 8,9 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 969 000

SuperbТип – седан • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4840/1815/1460 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 565/1670 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.8 TSI Active 4/5 Б-4 152 П M6 R16 220 8,6 7,6 •/• 4 K АП • 912 0001.8 TSI Active DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R16 220 8,5 7,5 •/• 4 K АП • 977 0001.8 TSI Ambition 4/5 Б-4 152 П M6 R16 220 8,6 7,6 •/• 4 KK • CD • • 962 0001.8 TSI Ambition DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R16 220 8,5 7,5 •/• 4 KK • CD • • 1 047 000

1.8 TSI Elegance 4/5 Б-4 152 П M6 R17 220 8,6 7,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 062 0001.8 TSI Elegance DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R17 220 8,5 7,5 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 127 0002.0TDI Elegance DSG 4/5 Д-4 140 П AM7 R17 205 10,3 5,5 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 167 000

SuperbТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1430 • габариты, мм – 4840/1815/1510 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 603/1865 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.0 TSI Elegance+ DSG 5/5 Б-4 200 П AM7 R17 237 7,3 7,7 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 372 000

YetiТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1345 • габариты, мм – 4223/1793/1691 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 322/1665 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Active 5/5 Б-4 105 П M6 R16 175 11,8 6,4 •/ 2 K АП • • 739 0001.2 TSI Active DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 173 12,0 6,4 •/• 2 K АП • • 799 0001.4 TSI Active 5/5 Б-4 122 П M6 R16 185 10,5 6,8 •/ 2 K АП • • 787 0001.4 TSI Active DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 2 K АП • • 829 0001.8 TSI Active 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R16 196 8,7 8,0 •/• 2 K АП • • 939 0001.2 TSI Ambition 5/5 Б-4 105 П M6 R16 175 11,8 6,4 •/ 2 K • CD+ • • • 789 0001.2 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 173 12,0 6,4 •/• 2 K • CD+ • • • 849 0001.4 TSI Ambition 5/5 Б-4 122 П M6 R16 185 10,5 6,8 •/ 2 K • CD+ • • • 837 0001.4 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 2 K • CD+ • • • 879 000 1.8 TSI Ambition 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R16 196 8,7 8,0 •/• 2 K • CD+ • • • 989 0001.2 TSI Experience DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R17 173 12,0 6,4 •/• 4 KK • CD+ • • • 909 0001.8 TSI Experience 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R17 196 8,7 8,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 049 000

SMART WWW.SMART.COMfortwo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 750 • габариты, мм – 2695/1559/1565 •база, мм – 1867 • объем багажника, л – 220/340 • объем бака, л – 33 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2012.

1.0 Pure 3/2 Б-3 71 З AM5 R15 145 13,7 4,2 •/• 2 K • CD • • • 640 0001.0T Passion 3/2 Б-3 84 З AM5 R15 145 10,7 4,9 •/• 2 K • CD • • • 740 000

SSANGYONG WWW.SYMOTOR.RUActyon

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1537 • габариты, мм – 4410/1830/1675 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 486 • объем бака, л – 57 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 Welcome 5/5 Б-4 149 П M6 R16 н.д. н.д. 8,0 •/ 2 АП • 699 0002.0 Original 5/5 Б-4 149 П M6 R16 н.д. н.д. 8,0 •/ 2 K АП • • • 745 000 2.0 Original AT 5/5 Б-4 149 П A6 R16 н.д. н.д. 8,0 •/ 2 K АП • • • 805 000 2.0 Original 5/5 Б-4 149 4x4 M6 R16 н.д. н.д. 8,2 •/ 2 K АП • • • 829 000 2.0 Original AT 5/5 Б-4 149 4x4 A6 R16 н.д. н.д. 8,2 •/ 2 K АП • • • 889 000 2.0 Elegance+ AT 5/5 Б-4 149 4x4 A6 R17 н.д. н.д. 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 029 000 2.0D Original 5/5 Д-4 149 П M6 R16 н.д. н.д. 6,0 •/ 2 K АП • • • 799 0002.0D Original AT 5/5 Д-4 149 П A6 R16 н.д. н.д. 7,3 •/ 2 K АП • • • 859 0002.0D Original 5/5 Д-4 149 4x4 M6 R16 н.д. н.д. 6,4 •/ 2 K АП • • • 879 0002.0D Original AT 5/5 Д-4 149 4x4 A6 R16 н.д. н.д. 7,5 •/ 2 K АП • • • 939 0002.0D Elegance+ AT 5/5 Д-4 149 4x4 A6 R17 н.д. н.д. 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 069 000

Actyon SportsТип – пикап • снаряженная масса, кг – 1982 • габариты, мм – 4990/1910/1790 •база, мм – 3060 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 188 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2012.

2.0 Xdi Original 4/5 Д-4 149 4х4 M6 R16 163 н.д. 7,4 1 K • АП • • 789 0002.0 Xdi Comfort 4/5 Д-4 149 4х4 M6 R16 163 н.д. 7,4 •/ 2 K • АП • • • 849 0002.0 Xdi Elegance 4/5 Д-4 149 4х4 M6 R16 163 н.д. 7,4 •/ 2 KK • CD • • • 919 0002.0 Xdi Elegance AT 4/5 Д-4 149 4х4 A6 R16 163 н.д. 7,9 •/ 2 KK • CD • • • 969 0002.0 Xdi Luxury AT 4/5 Д-4 149 4х4 A6 R16 163 н.д. 7,9 •/ 2 KK • CD • • • • 1 079 000

KyronТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1929 • габариты, мм – 4660/1880/1755 •база, мм – 2740 • объем багажника, л – 625/2322 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

2.3 Original 5/5 Б-4 150 4x4 М5 R16 167 12,8 11,0 •/ 2 K • АП • • • 829 0002.3 Comfort 5/5 Б-4 150 4x4 М5 R16 167 12,8 11,0 •/ 2 KK • АП • • • 879 0002.3 Comfort AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R16 164 н.д. 11,5 •/ 2 KK • АП • • • 949 0002.3 Elegance AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R16 164 н.д. 11,5 •/• 4 KK • АП • • • • 1 079 000 2.0 Xdi Original 5/5 Д-4 141 4x4 M5 R16 167 16,2 8,1 •/ 2 K • АП • • • 879 0002.0 Xdi Comfort 5/5 Д-4 141 4x4 M5 R16 167 16,2 8,1 •/ 2 KK • АП • • • 929 0002.0 Xdi Comfort AT 5/5 Д-4 141 4x4 А4 R16 166 н.д. 8,7 •/ 2 KK • АП • • • 999 0002.0 Xdi Elegance AT 5/5 Д-4 141 4x4 А4 R16 166 н.д. 8,7 •/• 4 KK • АП • • • • 1 129 000

Где купить Skoda Атлант-М Тушино (495) 780-9-780Пеликан Авто (495) 787-0707Гриффин-Авто (812) 441-39-39

Catalog_07.indd 131 18.06.13 13:03

Page 136: N7 (243) Июль 2013

132

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

Rexton Тип – внедороожник • снаряженная масса, кг – 1986 • габариты, мм – 4755/1900/1840 •база, мм – 2835 • объем багажника, л – 780/1910 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 206 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.7 Xdi Comfort 5/5 Д-4 165 4x4 M5 R16 177 13,2 8,6 •/• 4 KK • CD • • • 1 149 0002.7 Xdi Comfort+ AT 5/5 Д-4 165 4x4 A5 R16 170 13,4 9,0 •/• 4 KK • CD • • • 1 299 0002.7 Xdi Elegance AT 5/5 Д-4 165 4x4 A5 R16 170 13,4 9,0 •/• 4 KK • CD • • • • 1 399 0002.7 XVT Luxury AT 5/5 Д-4 186 4x4 A5 R16 171 13,4 9,6 •/• 4 KK • CD • • • • 1 499 0003.2 Luxury AT 5/5 Б-6 220 4x4 A5 R18 182 12,8 15,2 •/• 4 KK • CD • • • • 1 459 000

SUBARU WWW.SUBARU.RUXV Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4430/1770/1570 •

база, мм – 2615 • объем багажника, л – 300/1130 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 5/5 Б-Н4 114 4x4 М5 R17 179 13,1 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 984 6001.6 CVT 5/5 Б-Н4 114 4x4 Вар R17 175 13,8 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 019 0002.0 5/5 Б-Н4 150 4x4 М5 R17 187 10,5 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 114 0002.0 CVT 5/5 Б-Н4 150 4x4 Вар R17 187 10,7 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 147 900

Impreza WRXТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4415/1740/1475 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.5 5/5 Б-Н4 265 4x4 М5 R17 209 5,8 10,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 483 2002.5 Sti 5/5 Б-Н4 300 4x4 М6 R18 250 5,2 10,3 •/• 6 KK • • CD • • • 2 125 6002.5 Sti AT 5/5 Б-Н4 300 4x4 A5 R18 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 2 088 600

Impreza WRXТип – седан • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4415/1740/1475 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.5 4/5 Б-Н4 265 4x4 М5 R17 209 5,8 10,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 500 0002.5 Sti 4/5 Б-Н4 300 4x4 М6 R18 250 5,2 10,3 •/• 6 KK • • CD • • • 2 150 7002.5 Sti AT 4/5 Б-Н4 300 4x4 A5 R18 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 2 113 700

BRZТип – купе • снаряженная масса, кг – 1210 • габариты, мм – 4240/1775/1285 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 243 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 NG 2/4 Б-H4 200 З M6 R17 230 7,6 6,9 •/• 7 KК • • CD • • • 1 436 000

LegacyТип – седан • снаряженная масса, кг – 1420 • габариты, мм – 4730/1780/1505 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 485 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.0i 4/5 Б-Н4 150 4x4 M6 R17 210 9,5 8,5 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 199 2002.0i CVT 4/5 Б-Н4 150 4x4 Вар R17 203 11,1 8,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 257 0002.5i CVT 4/5 Б-H4 167 4x4 Вар R17 210 10,3 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 362 1002.5i Sport CVT 4/5 Б-H4 167 4x4 Вар R18 210 10,3 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 390 8002.5GT AT 4/5 Б-H4 265 4x4 A5 R18 245 8,4 10,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 698 500

OutbackТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4775/1820/1605 •база, мм – 2745 • объем багажника, л – 525/1725 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.5i 5/5 Б-Н4 173 4x4 M6 R17 201 9,6 9,7 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 363 5002.5i CVT 5/5 Б-Н4 173 4x4 Вар R17 198 10,4 9,9 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 421 3003.6R AT 5/5 Б-Н6 249 4x4 A5 R18 230 7,5 10,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 959 100

ForesterТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4560/1780/1700 •база, мм – 2615 • объем багажника, л – 450/1660 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.0XS 5/5 Б-H4 150 4x4 M5 R16 184 11,0 8,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 037 7002.0XS AT 5/5 Б-H4 150 4x4 A4 R16 185 12,7 8,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 067 7002.5XS 5/5 Б-H4 172 4x4 M5 R17 184 10,4 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 276 2002.5XS AT 5/5 Б-H4 172 4x4 A4 R17 182 11,0 9,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 306 2002.5XT 5/5 Б-H4 230 4x4 M5 R17 214 7,1 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 332 1002.5XT AT 5/5 Б-H4 230 4x4 A4 R17 207 7,9 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 372 100

TribecaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1925 • габариты, мм – 4830/1880/1690 •база, мм – 2710 • объем багажника, л – 616/1219 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2007.

3.6R Auto 5/5 Б-H6 258 4x4 A5 R18 207 8,9 11,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 219 500

SUZUKI WWW.SUZUKI-MOTOR.RUSplash

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 975 • габариты, мм – 3715/1680/1590 •база, мм – 2360 • объем багажника, л – 225/1050 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.2 GLS 5/5 Б-4 94 П M5 R15 175 12,8 5,5 •/ 4 K • CD • • 519 0001.2 GLS AT 5/5 Б-4 94 П A4 R15 170 14,9 5,9 •/ 4 K • CD • • 545 000

SwiftТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 960 • габариты, мм – 3850/1695/1510 •база, мм – 2430 • объем багажника, л – 210/890 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.2 GL 3/5 Б-4 94 П M6 R15 165 12,3 5,0 •/• 6 K CD • • 573 0001.2 GL AT 3/5 Б-4 94 П A4 R15 160 13,5 5,6 •/• 6 K CD • • 603 0001.2 GL 5/5 Б-4 94 П M6 R15 165 12,3 5,0 •/• 6 K CD • • 583 0001.2 GL AT 5/5 Б-4 94 П A4 R15 160 13,5 5,6 •/• 6 K CD • • 613 0001.2 GLX AT 5/5 Б-4 94 П A4 R16 160 13,5 5,6 •/• 6 KK • CD • • • 673 000

SX4Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1245 • габариты, мм – 4150/1755/1605 •база, мм – 2500 • объем багажника, л – 253/1045 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

1.6 GL 5/5 Б-4 112 П M5 R16 185 10,7 6,8 •/ 2 K АП • • 609 0001.6 GLX 5/5 Б-4 112 П M5 R16 185 10,7 6,8 •/ 6 KK • CD • • • 673 0001.6 GLX AT 5/5 Б-4 112 П A4 R16 175 12,3 7,6 •/ 6 KK • CD • • • 709 0001.6 GLX 4WD 5/5 Б-4 112 4x4 M5 R16 175 11,5 7,1 •/ 6 KK • CD • • • 749 0001.6 GLX 4WD AT 5/5 Б-4 112 4x4 A4 R16 170 13,1 7,5 •/ 6 KK • CD • • • 809 000

JimnyТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1135 • габариты, мм – 3645/1600/1705 •база, мм – 2250 • объем багажника, л – 85/620 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг –н.д.

1.3 3/4 Б-4 86 4x4 М5 R15 140 16,8 7,3 •/ 2 K • CD • • 745 0001.3 AT 3/4 Б-4 86 4x4 A4 R15 135 18,5 7,8 •/ 2 K • CD • • 785 000

Grand VitaraТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4470/1810/1695 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 398/1389 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2008.

1.6 3/5 Б-4 106 4x4 M5 R16 160 14,4 8,7 •/ 6 KK • CD • • 895 0002.4 AT 3/5 Б-4 169 4x4 A4 R17 170 11,5 9,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 095 0002.0 5/5 Б-4 140 4x4 M5 R16 175 12,5 8,4 •/ 6 KK • CD • • 1 015 0002.0 AT 5/5 Б-4 140 4x4 А4 R16 170 13,6 8,9 •/ 6 KK • CD • • 1 078 0002.4 5/5 Б-4 169 4x4 M5 R17 175 12,0 9,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 145 0002.4 AT 5/5 Б-4 169 4x4 A4 R17 175 12,0 9,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 195 0002.4 AT 5/5 Б-4 169 4x4 A4 R17 175 12,0 9,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 305 000

KizashiТип – седан • снаряженная масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4650/1820/1480 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 461 • объем бака, л – 63 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.4 STD 4/5 Б-4 178 П M6 R16 215 7,8 7,9 •/• 7 KK CD • • 995 0002.4 SDLX CVT 4/5 Б-4 178 П Вар R18 205 8,8 8,0 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 199 0002.4 SDLX CVT 4/5 Б-4 178 4x4 Вар R18 205 8,8 8,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 279 000

TAGAZ WWW.TDTAGAZ.RUVortex Estina

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4552/1750/1483 •база, мм – 2711 • объем багажника, л – н. д. • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 124 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 4/5 Б-4 129 П M5 R15 185 11,0 6,8 •/ 4 KK • CD • • • • 469 900

TagerТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1790 • габариты, мм – 4330/1841/1840 •база, мм – 2480 • объем багажника, л – 350/1200 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

2.3 STD 3/5 Б-4 150 З M5 R16 165 12,5 10,2 •/ 1 K АП • • 519 900

ИНФОРМАЦИЮО ДИЛЕРАХ СМОТРИТЕ

НА СТР. 7

Где купить SsangYong Ю.С. Импекс (495) 980-7101

Catalog_07.indd 132 18.06.13 13:03

Page 137: N7 (243) Июль 2013

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ

133WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

2.3 DLX 3/5 Б-4 150 4x4 M5 R16 165 12,5 10,2 •/ 2 K CD • • • • 609 9003.2 DLX AT 3/5 Б-4 150 4x4 A4 R16 170 10,9 15,9 •/ 2 K • CD • • • • 675 900

TOYOTA WWW.TOYOTA.RUCorolla

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4545/1760/1470 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 450 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2009.

1.33 Comfort 4/5 Б-4 101 П M6 R15 180 13,1 5,8 •/ 4 K CD • • 642 0001.6 Comfort+ 4/5 Б-4 124 П M6 R16 195 10,4 6,9 •/ 4 K CD • • 690 0001.6 Comfort+ AT 4/5 Б-4 124 П A4 R16 183 11,9 7,2 •/ 4 K CD • • 722 0001.6 Elegance AT 4/5 Б-4 124 П A4 R16 183 11,9 7,2 •/ 7 KK • CD • • 780 5001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 124 П A4 R16 183 11,9 7,2 •/ 7 KK • CD • • • 878 000

AurisТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1185 • габариты, мм – 4275/1760/1460 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 360 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.33 Comfort 5/5 Б-4 99 П M6 R16 175 12,6 5,4 •/• 6 KK CD • • 735 0001.6 Comfort+ 5/5 Б-4 132 П M6 R16 200 10,0 5,9 •/• 6 KK CD • • • 774 0001.6 Comfort+ CVT 5/5 Б-4 132 П Вар R16 190 11,1 5,7 •/• 6 KK CD • • • 814 0001.6 Sport 5/5 Б-4 132 П M6 R16 200 10,0 5,9 •/• 6 KK CD • • • 845 0001.6 Sport CVT 5/5 Б-4 132 П Вар R16 190 11,1 5,7 •/• 6 KK CD • • • 885 000

VersoТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4440/1790/1620 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 446 (114)/1695 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 5/5 Б-4 132 П M6 R16 185 11,7 н.д. •/• 7 K • CD • • 820 0001.8 Comfort CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 185 11,1 7,1 •/• 7 K • CD • • 890 0001.8 Comfort+ 5/5 Б-4 147 П M6 R16 190 10,4 7,0 •/• 7 K • CD • • • 920 0001.8 Elegance CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 185 11,1 7,1 •/• 7 KK • CD • • • 999 5001.8 Prestige CVT 5/7 Б-4 147 П Вар R17 185 11,1 7,1 •/• 7 KK • • CD • • • 1 090 000

PriusТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1445 • габариты, мм – 4460/1745/1500 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 445 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.8 Elegance 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,4 3,9 •/• 7 KK • CD • • 1 189 0001.8 Prestige 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,4 3,9 •/• 7 KK • CD • • • • 1 395 000

GT86Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1240 • габариты, мм – 4240/1775/1285 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 243 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Elegance 2/4 Б-H4 200 З M6 R17 226 7,6 7,8 •/• 7 KК • CD • • 1 353 0002.0 Prestige 2/4 Б-H4 200 З M6 R17 226 7,6 7,8 •/• 7 KК • • CD • • • • 1 412 0002.0 Lux AT 2/4 Б-H4 200 З A6 R17 210 8,2 7,1 •/• 7 KК • • CD • • • • 1 483 000

CamryТип – седан • снаряженная масса, кг – 15100 • габариты, мм – 4825/1825/1480 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 506 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 Stamdart AT 4/5 Б-4 147 П A4 R16 190 12,5 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 969 0002.0 Classic AT 4/5 Б-4 147 П A4 R16 190 12,5 8,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 067 0002.5 Comfort AT 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,0 7,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 074 0002.5 Elegance AT 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,0 7,8 •/• 6 KK • CD • • • • 1 170 0002.5 Premium AT 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,0 7,8 •/• 9 KK • • CD • • • • 1 307 0003.5 Lux AT 4/5 Б-V6 277 П A6 R17 210 7,1 9,3 •/• 9 KK • • DVD • • • • 1 479 000

RAV4Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1540 • габариты, мм – 4570/1845/1670 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 547 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.0 Standart 5/5 Б-4 146 П M6 R17 180 10,2 7,7 •/ 7 K • CD • • • 998 0002.0 Standart+ CVT 5/5 Б-4 146 П Вар R17 180 11,1 7,4 •/ 7 K • CD • • • 998 0002.0 Standart+ 5/5 Б-4 146 4x4 M6 R17 180 10,7 8,0 •/ 7 K • CD • • • 1 135 0002.0 Comfort 5/5 Б-4 146 4x4 M6 R17 180 10,7 8,0 •/• 7 KK • CD • • • 1 180 000

2.0 Comfort+ CVT 5/5 Б-4 146 4x4 Вар R17 180 11,3 7,8 •/• 7 KK • CD • • • 1 248 0002.0 Elegance CVT 5/5 Б-4 146 4x4 Вар R17 180 11,3 7,8 •/• 7 KK • • Navi • • • • 1 355 0002.5 Elegance+ AT 5/5 Б-4 180 4x4 A6 R17 180 9,4 8,5 •/• 7 KK • • Navi • • • • 1 470 0002.2 D Elegance AT 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R17 185 10,1 6,5 •/• 7 KK • • Navi • • • • 1 460 000

VenzaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1860 • габариты, мм – 4833/1905/1610 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 975 • объем бака, л – 67 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.7 Elegance AT 5/5 Б-4 247 П A6 R19 180 9,9 9,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 570 0003.7 Elegance+ AT 5/5 Б-4 247 4х4 A6 R19 180 10,6 10,0 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 671 000

HighlanderТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2075 • габариты, мм – 4785/1910/1760 •база, мм – 2790 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 206 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

3.5 Comfort AT 5/5 Б-V6 273 4x4 A5 R19 180 8,2 н.д. •/• 7 KK • CD • • • 1 690 0003.5 Prestige AT 5/7 Б-V6 273 4x4 A5 R19 180 8,2 н.д. •/• 7 KK • • CD+ • • • • 1 920 000

HiluxТип – пикап • снаряженная масса, кг – 1815 • габариты, мм – 5255/1760/1820 • база, мм – 3085 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 292 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.5 Standart 4/5 Д-4 144 4x4 M5 R16 170 12,5 8,3 •/ 2 K АП • • 1 090 0002.5 Comfort 4/5 Д-4 144 4x4 M5 R15 170 12,5 8,3 •/ 2 K • CD • • • 1 196 0003.0 Prestige AT 4/5 Д-4 171 4x4 A5 R17 175 11,6 8,9 •/• 6 KK • CD • • • • 1 456 000

Land Cruiser PradoТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2125 • габариты, мм – 4760/1885/1845 •база, мм – 2790 • объем багажника, л – 621/1935 • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.7 Standart 5/5 Б-4 163 4x4 М5 R17 165 12,3 н.д. •/• 7 K • CD • • 1 732 0002.7 Standart AT 5/5 Б-4 163 4x4 A4 R17 165 12,5 н.д. •/• 7 K • CD • • 1 779 0003.0 D Comfort AT 5/5 Д-4 173 4x4 A5 R17 175 11,7 8,1 •/• 7 KK • CD • • 1 971 0003.0 D Elegance AT 5/5 Д-4 173 4x4 A5 R18 175 11,7 8,1 •/• 7 KK • • CD+ • • • 2 174 0003.0 D Prestige+ AT 5/5 Д-4 173 4x4 A5 R18 175 11,7 8,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 502 5004.0 Lux AT 5/5 Б-V6 282 4x4 A5 R18 180 9,2 10,8 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 840 000

Land Cruiser 200Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2555 • габариты, мм – 4950/1970/1950 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 259/701/1267 • объем бака, л – 93 • клиренс, мм – 225 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2012.

4.6 Lux AT 5/7 Б-V8 309 4x4 A6 R18 205 8,6 14,4 •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 3 276 0004.5 D Lux AT 5/7 Д-V8 235 4x4 A6 R18 210 8,9 10,2 •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 3 252 000

UAZ WWW.UAZ.RUHunter

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1770 • габариты, мм – 4100/2010/2025 •база, мм – 2380 • объем багажника, л – 1130/2564 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2003 • рестайлинг –н.д.

2.9 Comfort 5/7 Б-4 112 4x4 M5 R16 130 н.д. 13,2 • 455 0002.2 Diesel 5/7 Д-4 114 4x4 M5 R16 135 н.д. 11,1 • 525 000

PatriotТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2070 • габариты, мм – 4645/1890/1900 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 820 • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

2.7 Classic 5/9 Б-4 128 4x4 M5 R16 150 н.д. 13,2 АП 558 0002.7 Comfort 5/9 Б-4 128 4x4 M5 R16 150 н.д. 13,2 K • CD • • • 616 000 2.7 Limited 5/9 Б-4 128 4x4 M5 R16 150 н.д. 13,2 •/ K • CD • • • 650 0002.3 TD Limited 5/9 Д-4 114 4x4 M5 R16 135 н.д. 11,0 •/ K • CD • • • 740 000

PickupТип – пикап • снаряженная масса, кг – 2090 • габариты, мм – 5200/2080/2000 •база, мм – 3000 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.7 Classic 4/5 Б-4 128 4х4 М5 R16 140 13,3 13,2 АП 558 0002.7 Comfort 4/5 Б-4 128 4х4 М5 R16 140 13,3 13,2 • CD • • 610 0002.3 TD Comfort 4/5 Д-4 114 4x4 M5 R16 135 н.д. н.д. • CD • • 700 000

ИНФОРМАЦИЮ ОТ ФИРМЫСМОТРИТЕНА I ОБЛОЖКЕИ СТР. 1

Где купить Toyota Тойота Центр Битца (495) 721-3388Тойота Центр Измайлово (495) 730-9000Тойота Центр Лосиный Остров (495) 105-0055Тойота Центр Серебряный Бор (495) 721-3370

Catalog_07.indd 133 18.06.13 13:03

Page 138: N7 (243) Июль 2013

134

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

VOLKSWAGEN WWW.VOLKSWAGEN.RUPolo Sedan

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1084 • габариты, мм – 4384/1699/1465 •база, мм – 2552 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trendline 4/5 Б-4 105 П M5 R14 190 10,5 6,5 •/ 2 АП • 441 5001.6 Comfortline 4/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,5 6,5 •/ 2 К АП • • 514 5001.6 Comfortline AT 4/5 Б-4 105 П A6 R15 187 12,1 7,0 •/ 2 К АП • • 561 000 1.6 Highline 4/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,5 6,5 •/ 2 K • CD • • • 577 2001.6 Highline AT 4/5 Б-4 105 П A6 R15 187 12,1 7,0 •/ 2 K • CD • • • 623 300

PoloТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 993 • габариты, мм – 3970/1682/1460 •база, мм – 2469 • объем багажника, л – 280/952 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 153 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.2 Trendline 3/5 Б-3 60 П M5 R14 157 16,1 5,6 •/ 2 АП • 501 0001.2 Trendline 3/5 Б-3 70 П M5 R14 165 14,1 5,5 •/ 2 АП • 514 0001.4 Trendline 3/5 Б-4 85 П M5 R14 177 12,1 5,9 •/ 2 АП • 546 0001.4 Trendline DSG 3/5 Б-4 85 П AM7 R14 177 12,0 5,8 •/ 2 АП • 602 0001.2 TSI Comfortline DSG 3/5 Б-4 105 П AM7 R15 190 9,7 5,8 •/ 2 АП • 661 0001.2 Trendline 5/5 Б-3 60 П M5 R14 157 16,1 5,6 •/ 2 АП • 517 0001.2 Trendline 5/5 Б-3 70 П M5 R14 165 14,1 5,5 •/ 2 АП • 530 0001.4 Trendline 5/5 Б-4 85 П M5 R14 177 12,1 5,9 •/ 2 АП • 562 0001.4 Trendline DSG 5/5 Б-4 85 П AM7 R14 177 12,0 5,8 •/ 2 АП • 618 0001.2 TSI Comfortline DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R15 190 9,7 5,8 •/ 2 АП • 677 000

Golf Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1205 • габариты, мм – 4255/1799/1452 •база, мм – 2637 • объем багажника, л – 380/1270 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 142 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Trendline Conceptline 3/5 Б-4 85 П M5 R15 179 11,9 4,9 •/• 7 K АП • 599 000 1.2 TSI Trendline 3/5 Б-4 105 П M6 R15 192 10,2 4,9 •/• 7 K АП • 697 000 1.2 TSI Trendline DSG 3/5 Б-4 105 П AM7 R15 192 10,2 4,8 •/• 7 K АП • 762 000 1.4 TSI Trendline 3/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,3 5,2 •/• 7 K АП • 722 0001.4 TSI Trendline DSG 3/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 9,3 5,0 •/• 7 K АП • 787 0001.4 TSI Highline DSG 3/5 Б-4 140 П AM7 R16 212 8,4 5,0 •/• 7 KK • • АП • • • 923 0001.2 TSI Trendline Conceptline 5/5 Б-4 85 П M5 R15 179 11,9 4,9 •/• 7 K АП • 633 900 1.2 TSI Trendline 5/5 Б-4 105 П M6 R15 192 10,2 4,9 •/• 7 K АП • 731 900 1.2 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R15 192 10,2 4,8 •/• 7 K АП • 796 900 1.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,3 5,2 •/• 7 K АП • 756 9001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 9,3 5,0 •/• 7 K АП • 821 9001.4 TSI Highline DSG 5/5 Б-4 140 П AM7 R16 212 8,4 5,0 •/• 7 KK • • АП • • • 957 900

Golf PlusТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1337 • габариты, мм – 4204/1759/1621 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 395/1450 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2010.

1.4 Trendline 5/5 Б-4 80 П М5 R15 169 15,2 6,6 •/ 6 АП • 629 0001.6 Trendline 5/5 Б-4 102 П М5 R15 184 11,8 7,6 •/ 6 АП • 672 0001.6 Trendline DSG 5/5 Б-4 102 П AM6 R15 184 11,8 6,8 •/ 6 АП • 738 0001.2 TSI Trendline 5/5 Б-4 105 П М6 R15 188 11,3 5,9 •/ 6 АП • 731 0001.2 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 105 П AМ6 R15 188 10,6 5,9 •/ 6 АП • 797 0001.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 122 П М6 R15 195 10,2 6,5 •/ 6 АП • 755 0001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 122 П AМ6 R15 195 10,2 6,3 •/ 6 АП • 821 000

JettaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4644/1778/1482 •база, мм – 2651 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trendline 4/5 Б-4 105 П М5 R16 180 11,5 6,5 •/ 6 K • CD • • 702 0001.6 Trendline AT 4/5 Б-4 105 П A6 R16 177 12,5 7,0 •/ 6 K • CD • • 750 0001.4 TSI Trendline 4/5 Б-4 122 П M6 R16 202 9,8 6,2 •/ 6 K • CD • • 729 0001.4 TSI Trendline DSG 4/5 Б-4 122 П AM7 R16 202 9,8 6,0 •/ 6 K • CD • • 811 000 1.4 TSI Comfortline 4/5 Б-4 150 П M6 R16 215 8,6 6,3 •/ 6 K • • CD • • 803 0001.4 TSI Comfortline DSG 4/5 Б-4 150 П AM7 R16 215 8,6 6,0 •/ 6 K • • CD • • 887 000

SciroccoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1244 • габариты, мм – 4255/1810/1404 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 312/1006 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 113 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI 3/4 Б-4 122 П M6 R17 200 9,7 6,4 •/• 6 KK • CD • • • 956 0001.4 TSI 3/4 Б-4 160 П M6 R17 218 8,0 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 082 0001.4 TSI DSG 3/4 Б-4 160 П AM7 R17 218 8,0 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 153 0002.0 TSI DSG 3/4 Б-4 210 П AM6 R17 238 6,9 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 279 000

TouranТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1453 • габариты, мм – 4397/1797/1674 •база, мм – 2678 • объем багажника, л – 695/1990 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2010.

1.2 TSI Trendline 5/5 Б-4 105 П М6 R15 185 12,5 6,4 •/• 6 K CD • 862 0001.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 140 П М6 R15 202 9,8 6,3 •/• 6 K CD • 952 0001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 140 П AM7 R15 202 9,7 6,6 •/• 6 K CD • 1 022 0001.4 TSI Highline DSG 5/5 Б-4 170 П AM7 R16 212 8,5 7,1 •/• 6 KK • CD • • 1 258 0002.0 TDI Trendline 5/5 Д-4 110 П М6 R15 185 10,2 5,4 •/• 6 K CD • 1 001 0002.0 TDI Highline DSG 5/5 Д-4 110 П AМ6 R16 185 12,1 5,7 •/• 6 KK • CD • • 1 177 000

PassatТип – седан • снаряженная масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4770/1820/1472 •база, мм – 2712 • объем багажника, л – 565 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI Trendline 4/5 Б-4 122 П М6 R16 203 10,3 6,3 •/• 6 K CD • • 910 0001.4 TSI Trendline DSG 4/5 Б-4 122 П AM7 R16 205 10,3 6,0 •/• 6 K CD • • 976 0001.8 TSI Comfortline 4/5 Б-4 152 П М6 R16 216 8,2 6,9 •/• 6 KK CD • • • 1 041 0001.8 TSI Comfortline DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R16 214 8,8 7,0 •/• 6 KK CD • • • 1 113 0001.8 TSI Highline DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R17 214 8,8 7,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 181 0002.0 TSI Highline DSG 4/5 Б-4 210 П AM6 R17 236 7,6 7,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 545 0002.0 TDI Highline DSG 4/5 Д-4 170 П AM6 R17 223 8,6 5,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 555 000

PassatТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1473 • габариты, мм – 4770/1820/1516 •база, мм – 2712 • объем багажника, л – 603/1731 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 122 П М6 R16 200 10,6 6,3 •/• 6 K CD • • 980 0001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 200 10,6 6,0 •/• 6 K CD • • 1 052 0001.8 TSI Comfortline 5/5 Б-4 152 П М6 R16 214 9,0 6,9 •/• 6 KK CD • • • 1 117 0001.8 TSI Comfortline DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R16 212 9,0 7,0 •/• 6 KK CD • • • 1 188 0001.8 TSI Highline DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R17 212 9,0 7,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 268 0002.0 TDI Highline DSG 5/5 Д-4 170 П AM6 R17 220 8,8 5,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 541 000

Passat AlltrackТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1707 • габариты, мм – 4771/1820/1550 •база, мм – 2710 • объем багажника, л – 588/1716 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 TSI 5/5 Б-4 210 4x4 AM6 R17 212 7,8 8,6 •/• 6 KK CD • • • 1 491 000

Passat CCТип – седан • снаряженная масса, кг – 1415 • габариты, мм – 4802/1855/1417 •база, мм – 2711 • объем багажника, л – 532 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 154 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.8 TSI 4/4 Б-4 152 П М6 R17 222 8,6 7,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 109 0001.8 TSI DSG 4/4 Б-4 152 П AM7 R17 220 8,5 7,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 203 0002.0 TSI AT 4/4 Б-4 210 П A6 R17 240 7,8 7,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 445 0002.0 TDI DSG 4/4 Д-4 170 П AM6 R17 224 8,6 5,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 434 0003.6 FSI DSG 4/4 Б-V6 300 4x4 AM6 R17 250 5,5 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 981 000

TiguanТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1501 • габариты, мм – 4427/1809/1703 •база, мм – 2604 • объем багажника, л – 470/1510 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.4 TSI 5/5 Б-4 122 П M6 R16 185 10,9 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 899 0001.4 TSI 5/5 Б-4 150 П AM6 R16 192 9,6 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 006 0001.4 TSI 5/5 Б-4 150 4x4 M6 R16 192 9,6 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 036 0002.0 TSI AT 5/5 Б-4 170 4x4 А6 R16 197 9,9 9,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 164 0002.0 TSI AT 5/5 Б-4 200 4x4 А6 R17 200 н.д. 10,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 323 0002.0 TDI AT 5/5 Д-4 140 4x4 А6 R16 182 10,7 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 202 000

TouaregТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2035 • габариты, мм – 4795/1940/1709 •база, мм – 2895 • объем багажника, л – 520/1642 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – 201 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг –н.д.

3.6 FSI AT 5/5 Б-V6 249 4x4 A8 R17 220 8,4 10,9 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 996 0003.6 FSI AT 5/5 Б-V6 280 4x4 A8 R17 228 7,8 9,9 •/• 6 KK • CD+ • • • 2 325 0003.0 TSI Hybrid 5/5 Б-V6 379 4x4 A8 R18 240 6,5 8,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 240 0003.0 TDI AT 5/5 Д-V6 204 4x4 A8 R17 206 8,5 7,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 2 184 0003.0 TDI AT 5/5 Д-V6 240 4x4 A8 R17 218 7,6 7,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 2 325 0004.2 FSI AT 5/5 Б-V8 360 4x4 A8 R18 245 6,5 11,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 029 0004.2 TDI AT 5/5 Д-V8 340 4x4 A8 R18 242 5,8 9,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 062 000

ИНФОРМАЦИЮО ФИРМЕ СМОТРИТЕ

НА СТР. 3

Catalog_07.indd 134 18.06.13 13:04

Page 139: N7 (243) Июль 2013

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ

135WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

AmarokТип – пикап • снаряженная масса, кг – 1872 • габариты, мм – 5254/1944/1834 •база, мм – 3095 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 265 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 TDI Basis 4/5 Д-4 140 4x2 М6 R16 н.д. н.д. 7,7 •/• 2 K CD • • 1 150 6002.0 TDI Basis 4/5 Д-4 180 4x2 М6 R16 н.д. 10,7 7,9 •/• 2 K CD • • 1 233 5002.0 TDI Basis 4/5 Д-4 140 4x4 М6 R16 н.д. 13,7 7,8 •/• 2 K CD • • 1 219 8002.0 TDI Basis 4/5 Д-4 180 4x4 М6 R16 н.д. 11,1 8,0 •/• 2 K CD • • 1 302 700 2.0 TDI Basis AT 4/5 Д-4 180 4x4 A8 R16 н.д. 11,3 н.д. •/• 2 K CD • • 1 379 400 2.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 140 4x2 М6 R16 н.д. 13,5 7,7 •/• 2 KK • CD • • • 1 197 4002.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 180 4x2 М6 R16 н.д. 10,8 7,7 •/• 2 KK • CD • • • 1 267 4002.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 140 4x4 М6 R16 н.д. 13,7 7,7 •/• 2 KK • CD • • • 1 281 2002.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 180 4x4 М6 R16 н.д. 11,1 7,9 •/• 2 KK • CD • • • 1 351 3002.0 TDI Trendline AT 4/5 Д-4 180 4x4 A8 R16 н.д. 11,3 н.д. •/• 2 KK • CD • • • 1 428 900

VOLVO WWW.VOLVOCARS.RU C70

Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1743 • габариты, мм – 4615/1847/1400 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 200/404 • объем бака, л – 62 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.5 T5 Summum AT 3/4 Б-5 230 П A5 R17 235 8,0 9,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 999 000

S60Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4628/1899/1484 •база, мм – 2776 • объем багажника, л – 380 • объем бака, л – 67,5 • клиренс, мм – 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 T3 Kinetic 4/5 Б-4 150 П M6 R16 210 9,5 6,6 •/• 6 KK • CD • 1 099 0001.6 T3 Kinetic Powershift 4/5 Б-4 150 П AM6 R16 210 10,2 7,1 •/• 6 KK • CD • 1 129 0001.6 T4 Kinetic Powershift 4/5 Б-4 180 П AM6 R16 225 9,5 7,4 •/• 6 KK • CD • 1 169 0002.5 T5 Kinetic AT 4/5 Б-4 249 П A6 R16 245 7,2 8,9 •/• 6 KK • CD • 1 209 0003.0 Т6 Summum AT 4/5 Б-5 304 4x4 А6 R17 250 6,5 9,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 029 000

S80Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1535 • габариты, мм – 4850/1860/1490 •база, мм – 2835 • объем багажника, л – 480 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 148 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – 2009.

2.5 T5 Summum 4/5 Б-5 230 П М6 R16 210 7,7 8,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 679 0003.0 T6 Summum AT 4/5 Б-6 304 4x4 А6 R16 250 6,9 11,2 •/• 6 KK • CD • • • • 2 009 900

V40 Cross CountryТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1452 • габариты, мм – 4370/1802/1458 •база, мм – 2646 • объем багажника, л – 496 • объем бака, л – 62 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.0 T4 Kinetic AT 5/5 Б-4 180 П А6 R16 н.д. 8,7 7,5 •/• 7 KK • CD • • 1 189 0002.0 T4 Summum AT 5/5 Б-4 180 П А6 R17 н.д. 8,7 7,5 •/• 7 KK • • CD • • • 1 359 0002.0 T5 Kinetic AT 5/5 Б-4 213 4x4 А6 R16 н.д. 7,2 8,1 •/• 7 KK • CD • • 1 279 0002.0 T5 Summum AT 5/5 Б-4 213 4x4 А6 R17 н.д. 7,2 8,1 •/• 7 KK • • CD • • • 1 449 0002.5 T5 Kinetic AT 5/5 Б-5 249 4x4 А6 R16 н.д. 6,4 8,3 •/• 7 KK • CD • • 1 449 0002.5 T5 Summum AT 5/5 Б-5 249 4x4 А6 R17 н.д. 6,4 8,3 •/• 7 KK • • CD • • • 1 619 000

V60Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1460 • габариты, мм – 4628/1899/1484 •база, мм – 2776 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 67,5 • клиренс, мм – 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 T3 Kinetic 5/5 Б-4 150 П M6 R16 205 9,7 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 296 0001.6 T4 Kinetic Powershift 5/5 Б-4 180 П AM6 R16 220 9,2 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 369 0002.0 T Kinetic Powershift 5/5 Б-4 240 П AM6 R16 230 7,7 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 569 0003.0 Т6 Kinetic AT 5/5 Б-5 304 4x4 А6 R16 250 6,5 10,2 •/• 6 KK • CD • • • 2 158 000

XC60Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1869 • габариты, мм – 4628/1891/1713 •база, мм – 2774 • объем багажника, л – 495/1455 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.0 D3 Kinetic AT 5/5 Д-4 136 4x4 А6 R17 195 10,3 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 574 0002.4 D4 Kinetic AT 5/5 Д-5 163 4x4 А6 R17 200 10,9 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 644 0002.4 D5 Kinetic AT 5/5 Д-5 205 4x4 А6 R17 205 8,9 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 799 0002.0 T Summum Powershift 5/5 Б-4 203 4x4 А6 R17 210 9,6 8,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 644 0003.0 Т6 Summum AT 5/5 Б-5 304 4x4 А6 R18 210 7,5 11,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 316 000

XC70Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1770 • габариты, мм – 4840/1860/1605 •база, мм – 2815 • объем багажника, л – 557 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

2.4 D4 Kinetic AT 5/5 Д-5 163 4х4 A6 R18 195 10,8 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 539 0002.4 D5 Summum AT 5/5 Д-5 215 4х4 A6 R18 215 8,8 6,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 872 0003.0 T6 Summum AT 5/5 Б-6 304 4х4 A6 R18 210 7,4 10,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 264 000

XC90Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1985 • габариты, мм – 4805/1900/1785 •база, мм – 2855 • объем багажника, л – 480/1835 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм – 218 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2011.

2.5 T Base AT 5/7 Б-5 210 4x4 A5 R17 210 9,9 11,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 799 0002.4 D5 Base 5/5 Д-5 200 4х4 A6 R17 205 10,3 8,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 879 000

ZAZ WWW.ZAZAUTO.COMChance

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1010 • габариты, мм – 4237/1678/1432 •база, мм – 2520 • объем багажника, л – 320/958 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – н.д.

1.3 S 4/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 АП 275 0001.3 SX 4/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 K АП • • 310 0001.5 S 4/5 Б-4 86 П M5 R14 172 12,5 6,7 АП 325 0001.5 SX 4/5 Б-4 86 П M5 R14 172 12,5 6,7 1 K • АП • • 360 0001.4 SX AT 4/5 Б-4 101 П A4 R14 170 12,3 6,4 1 K • АП • • 430 000

ChanceТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1096 • габариты, мм – 4074/1678/1432 •база, мм – 2520 • объем багажника, л – 250/880 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – н.д.

1.3 S 5/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 АП 285 0001.3 SX 5/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 K АП • • 320 0001.5 S 5/5 Б-4 86 П M5 R14 172 12,5 6,7 АП 335 0001.5 SX 5/5 Б-4 86 П M5 R14 172 12,5 6,7 1 K • АП • • 370 000 1.4 SX AT 5/5 Б-4 101 П A4 R14 170 12,3 6,4 1 K • АП • • 440 000

VidaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1112 • габариты, мм – 4325/1710/1505 •база, мм – 2480• объем багажника, л – 400 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.5 SX 4/5 Б-4 109 П M5 R14 170 н.д. 7,8 1 К АП • 400 000

VidaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1133 • габариты, мм – 3920/1680/1505 •база, мм – 2480• объем багажника, л – 220 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.5 SX 5/5 Б-4 109 П M5 R14 170 н.д. 7,3 1 К АП • 410 000

Где купить Volkswagen Авто-Престус (495) 232-2332Автоцентр Атлант-М (495) 777-6505Германика (495) 101-2333Немецкий Дом (495) 785-8484Фольксваген Центр Север (495) 772-7767Автоштадт (812) 334-1-334Классика (812) 336-9888

Где купить Volvo Независимость (495) 795-0099Независимость (495) 234-0099Независимость (495) 742-6400Свид Мобиль (812) 303-8585

Catalog_07.indd 135 18.06.13 13:04

Page 140: N7 (243) Июль 2013

КАТАЛОГ СЕРВИС ЗАПЧАСТИ

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

136 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

CHRYSLER Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

DAEWOO Элекс Полюс (495) 232-0550 ул. Ермакова Роща, 7а

DODGE Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

FIAT Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

FORD Нью-Йорк Моторс — Москва (495) 737-0405 Волгоградский пр., 43/1

HYUNDAI Block (495) 730-4499 ул. Перовская, 1Элекс Полюс (495) 232-0550 ул. Ермакова Роща, 7аОлимп Центр (812) 326-4005 ул. Исполкомская, 15а

JAGUAR Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71

JEEP Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

KIA Элекс Полюс (495) 232-0550 ул. Ермакова Роща, 7а

LAND ROVER Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71

MERCEDES-BENZ Авилон (495) 730-4444 Волгоградский пр., 43/2Автофорум (812) 329-1000 ул. Орбели, 35Олимп (812) 326-4002 ул. Исполкомская, 15а

MITSUBISHI Block (495) 730-0282 ул. Перовская, 1

NISSAN Aurore Auto (812) 327-1000 ул. Салова, 56 (вход с Софийской)

PEUGEOT Аларм-Моторс Петроградский (812) 777-2-777 ПС, Левашовский пр., 21а

PORSCHE Олимпавто (812) 313-0007 пр. М. Блюхера, 52а

SSANGYONG Ю.С. Импекс (495) 980-7101 ул. Дубнинская, 83

VOLKSWAGEN Фольксваген Центр Север (495) 772-7767 85 км МКАД, вл. 3Автоштадт (812) 334-1-334 ул. Рыбинская, 1Классика (812)336-9888 ул. Руставели, 29

VOLVO Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71Независимость (495) 234-0099 пр. 60-летия Октября, 6Независимость (495) 742-6400 ул. Павла Корчагина, 3аСвид Мобиль (812) 303-8585 Приморский, 52; пр. Энергетиков, 59/3; пр. М. Жукова, 25

Запчасти

СервисCHRYSLER Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

DODGE Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

FIAT Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание. Аксессуары и доп. оборудование. 8.00–22.00 ежедн.

FORD Нью-Йорк Моторс - Москва (495) 737-0405 Волгоградский пр., 43/1 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м Ю.С. Импекс (495) 980-6925 Дубнинская, 83 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

HYUNDAI Block (495) 730-0292 ул. Перовская, 1 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м Элекс Полюс на Ермаковой Роще (495) 234-6006 ул. Ермакова Роща, 7а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды работ Олимп Центр (812) 326-4009 ул. Исполкомская, 15а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–21.00

JAGUAR Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

JEEP Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

KIA Элекс Полюс на Ермаковой Роще (495) 234-6006 ул. Ермакова Роща, 7а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды работ Элекс Полюс на Севастопольском (495) 232-4348 Севастопольский пр., 95б Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды работ

LADA Торговый Дом СПАРЗ (812) 380-3040 Земледельческая ул., 12 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды работ, аксессуары и доп. оборудование 8.00–20.00 ежедн.

LAND ROVER Бриткар (495) 488-1444, 742-7972 Ильменский проезд, 9, стр. 1 Все виды ремонта и обслуживания а/м Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

MAZDA Ю.С. Импекс (495) 980-6924 Дубнинская, 83 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

MERCEDES-BENZ Мерседес-Бенц РУС (495) 663-6600 85-й км МКАД, Автомобильный пр-д, вл. 5, стр. 9 Все виды ремонта и обслуживания а/м, нормо-час: л/а — 3658 руб., г/а — 1886 руб. www.sales.mercedes-benz.ru 9.00–21.00 ежедн.Мерседес-Бенц РУС (495) 933-6600, 933-6622 Ленинградский пр-т., 39 Все виды ремонта и обслуживания а/м, нормо-час — 3658 руб. www.sales.mercedes-benz.ru 8.30–21.00 ежедн.Автофорум (812) 329-1000 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.Олимп (812) 326-4001 ул. Исполкомская, 15а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м круглосуточно

MITSUBISHI Block (495) 730-0282 ул. Перовская, 1 Гарантийное и послегарантийной обслуживание, все виды ремонта а/м

NISSAN Aurore Auto (812) 327-1000 ул. Салова, 56 (вход с Софийской) Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

PEUGEOT Аларм-Моторс Петроградский (812) 777-2-777 ПС, Левашовский пр., 21а Гарантийное и послегарантийное обслуживание. Все виды работ. Бесплатная диагностика а/м 9.00–21.00

PORSCHE Олимпавто (812) 313-0007 пр. М. Блюхера, 52а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

SSANGYONG Ю.С. Импекс (495) 980-7101 ул. Дубнинская, 83 Гарант. и послегарант. обслуж., ТО, кузов. рем. и окраска, доп. оборудование, агрегат. уч-к

VOLKSWAGEN Автоцентр Атлант-М (495) 777-6510 Бажова, 17 Гарантийное и сервисное обслуживание, комплексная диагностика, доп. оборудование Фольксваген Центр Север (495) 772-7767 85 км МКАД, вл. 3 ТО, кузов. рем. и окраска, тюнинг, з/части и аксессуары, прокат, химчистка и полировка, сезон. хранение шин. 9.00–21.00Автоштадт (812) 334-1-334 ул. Рыбинская, 1 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–21.00 ежедн.Классика (812)336-9888 ул. Руставели, 29 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м, диагностика 8.00–22.00

VOLVO Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71 ТО, все виды ремонта Независимость (495) 742-6400 ул. Павла Корчагина, 3а ТО, все виды ремонта Свид Мобиль (812) 303-8585 Приморский, 52; Энергетиков, 59/3; пр. М. Жукова, 25 Дополнительный год гарантии при покупке автомобиля в «Свид Мобиль»; все виды ремонта 9.00–21.00

Catalog_07.indd 136 18.06.13 13:04

Page 141: N7 (243) Июль 2013

Catalog_07.indd 137 18.06.13 13:04

Page 142: N7 (243) Июль 2013

138 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ПАРКОВКА

ЛАВКА ДРЕВНОСТЕЙОТПУСК МОЖНО ПРОВЕСТИ ПО-РАЗНОМУ: ОСЕСТЬ В ОДНОМ МЕСТЕ И НАСЛАЖДАТЬСЯ ПОКОЕМ ИЛИ ЖЕ ПОСТАРАТЬСЯ ЗА КОРОТКОЕ ВРЕМЯ ПОЛУЧИТЬ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ НОВЫХ ВПЕЧАТЛЕНИЙ. ПРИ ЭТОМ ЖЕЛАТЕЛЬНО НЕ ТРАТИТЬ СЛИШКОМ МНОГО ВРЕМЕНИ НА ДАЛЬНИЕ ПЕРЕЕЗДЫ. ИДЕАЛЬНОЙ В ЭТОМ ОТНОШЕНИИ МОЖНО СЧИТАТЬ СИЦИЛИЮ АНДРЕЙ МАШНИН ФОТО АВТОРА

1

Puteshestvie.indd 138 18.06.13 13:04

Page 143: N7 (243) Июль 2013

139WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

НА MERCEDES-BENZ VITO ПО СИЦИЛИИ АВТОПУТЕШЕСТВИЕ

4

3

2

КАК И СЮЖЕТ ОДНОИМЕННОГО РО-мана Диккенса, история Сицилии — это смесь добра и жестокости, любви и нена-висти, света и тьмы. Сейчас «в Палермо все спокойно», но еще 20 лет назад, в 90-е, здесь шла настоящая война между государством и мафией.

Теперь, однако же, все это в прошлом, как и прочие войны на территории пре-красного острова. Можно чувствовать се-бя совершенно безопасно и в крупных го-родах, и в любой деревушке. Люди здесь добрые, трудолюбивые, веселые, госте-приимные. Жизнь скромная, но не бед-ная. Кухня простая, но вкусная. Природа великолепная. А уж исторических памят-ников здесь столько, что заехать можно в любой городок, и в каждом из них есть своя копилка удивительных историй, со-бранных с древнейших времен.

Конечно, для того чтобы получить максимум информации и не тратить вре-мя на изучение достопримечательностей по путеводителям, а также на поиски

1 Современный городок Агридженто сосед-ствует с древнегреческими храмами, построен-ными в 5 веке до нашей эры.2 Вода в Ионическом море всегда на несколь-

ко градусов холоднее, чем в Тирренском, из-за многочисленных горных рек.3 Покровительница острова — грозная Медуза

Горгона. Считается, что ее изображение отпуги-вает злых духов.4 Средняя продолжительность жизни у

мужчин на Сицилии — 87 лет. Медицинское обслуживание полностью бесплатное, что обе-спечивается высокими налогами (до 48 %).5 В рыбацком городке Портичелло на рассве-

те многие уже вернулись с работы.

транспорта, лучше всего обследовать остров на машине с гидом. Кроме того, разумеется, нужно заранее выбрать под-ходящую гостиницу, так, чтобы не возить с собой все вещи, а иметь постоянную, удобно расположенную «базу». Размеры острова позволяют каждое утро отправ-

5

Puteshestvie.indd 139 18.06.13 14:55

Page 144: N7 (243) Июль 2013

140 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

АВТОПУТЕШЕСТВИЕ НА MERCEDES-BENZ VITO ПО СИЦИЛИИ

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

ляться в какой-либо район, чтобы за день посетить сразу несколько интересных мест, расположенных относительно не-далеко друг от друга. По основной авто-

2

4

1

1 Традиционные сицилийские пирожные ко-нолли с рикоттой. В Катании они стоят 2 евро штучка, вам их упакуют специально для само-лета, и вы сможете привезти их домой совер-шенно свежими.2 Отель Domina Coral Bay Sicilia Zagarella

расположен прямо у моря в получасе езды от Палермо.3 В субботу вечером в Таормине сразу не-

сколько свадеб. Музыканты играют и народ-ную музыку, и джаз, и рок.4 В керамической мастерской Франческо

Навандзино в городе Кальтаджироне работает вся его семья. Длинное узкое горлышко вазы может сделать только настоящий мастер.5 Древний городок Эриче расположен высоко

на горе. На фотографии не туман, а облако.

Puteshestvie.indd 140 18.06.13 14:55

Page 145: N7 (243) Июль 2013

141WWW.5KOLESO.RU ИЮЛЬ 2013 5 КОЛЕСО

НА MERCEDES-BENZ B VITO ПО СИЦИЛИИ АВТОПУТЕШЕСТВИЕ

страде Палермо — Катания с западной части Сицилии на восточную можно перебраться часа за два. То есть мож-но выехать после завтрака и вернуться к ужину.

Решить все вопросы, связанные с транспортом, гидом и гостиницей, нам помогли в турфирме «Нева», кроме того, организаторы поездки, хорошо знающие Сицилию, составили для нас подробный ежедневный план путешествия, восполь-зовавшись которым мы смогли не только осмотреть основные туристические пун-кты острова, но и побывать на фабрике оливкового масла D’ali, в мастерской керамики Франческо Навандзино, на вин-ном заводе Caruso & Minini и в центре агротуризма Gigliotto. По пути заехали и в торговую деревню «Аутлет Виллидж Сицилия».

Неплохо было и то, что наш водитель Серджио, представительный мужчина среднего возраста, у которого в каждом

городе оказались друзья или родственни-ки, возил нас так, чтобы мы могли уви-деть что-то интересное с лучшей точки, и обеспечивал нам небольшие скидки везде, куда бы мы ни зашли выпить кофе или купить какую-нибудь мелочь на па-мять.

Жили мы в отеле Domina Coral Bay Sicilia Zagarella (www.dominacoralbaysicilia.com). Это рядом с Палермо, но не в го-роде, а на море. Удобно, кстати, и тем, что не пришлось по утрам тратить время в пробках, чтобы выехать на трассу.

Ну и в заключение список городов, которые удалось посетить: Катания, Палермо, Монреале, Монделло, Багерия, Эриче, Марсала, Агридженто, Пьяцца Армерина, Портичелло, Соланто, Кастельмола, Таормина, Кальтаджироне. Неплохо за семь дней!

БЛАГОДАРИМ ТУРФИРМУ «НЕВА» ЗА ПОМОЩЬ В ОРГАНИЗА-

ЦИИ ПУТЕШЕСТВИЯ.

5

Puteshestvie.indd 141 18.06.13 14:57

Page 146: N7 (243) Июль 2013

142 5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ЕСЛИ ВЫ ВОДИТЕЛЬ И ВЫ ПОНИМАЕТЕ, ЧТО ПО КАКОМУ-ЛИБО ВОПРОСУ, СВЯЗАННОМУ С АВТО-МОБИЛЕМ, ВАМ ТРЕБУЕТСЯ ЮРИДИЧЕСКАЯ ПО -МОЩЬ, ПРИ ЭТОМ САМИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В СВОИХ СИ-ЛАХ, — СМЕЛО ОБРАЩАЙТЕСЬ К АВТОЮРИСТАМ, ОНИ ВАМ ПОМОГУТ И ПОДСКАЖУТ В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ!

НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ «5 КОЛЕСА» ОТВЕЧАЮТ ОЛЕГ ШИТИКОВ И АЛЕКСАНДР ГИНДИН, ЭКСПЕРТЫ КОМПАНИИ «ЮСТИЦГАРАНТ». ПРИШЛИТЕ СВОЙ ВОПРОС ПО АДРЕСУ [email protected], И ОТВЕТ НА НЕГО ПОЯВИТСЯ НА СТРАНИЦАХ ЖУРНАЛА

ПРОИЗОШЛО ДТП БЕЗ ПОСТРАДАВШИХ. СИТУАЦИЯ ТАКАЯ, КРАТКО. Я ПРОЕЗЖАЛ ПЕРЕКРЕСТОК НА ЗЕ-ЛЕНЫЙ. В ТОТ МОМЕНТ, КОГДА Я ВЫЕХАЛ НА ПЕРЕ-КРЕСТОК, СПРАВА РЕЗКО ВЫЕХАЛ НА КРАСНЫЙ ВТОРОЙ УЧАСТНИК. ИЗБЕЖАТЬ СТОЛКНОВЕНИЯ МНЕ НЕ УДАЛОСЬ, СЛУЧИЛОСЬ ДТП. ПОСЛЕ ДТП Я ЗАПИ-САЛ КОНТАКТЫ ДВУХ ОЧЕВИДЦЕВ ПРОИСШЕСТВИЯ. ОДНОГО УДАЛОСЬ ПРИВЕСТИ К ДОЗНАВАТЕЛЮ, ГДЕ ОН НАПИСАЛ ОБЪЯСНИТЕЛЬНУЮ, ИЗ КОТОРОЙ СЛЕДУЕТ, ЧТО ВИНОВЕН ВТОРОЙ УЧАСТНИК. ВТОРОЙ УЧАСТНИК ВИНУ НЕ ПРИЗНАЛ, НАПИСАЛ В ОБЪ-ЯСНИТЕЛЬНОЙ В ДЕНЬ ДТП, ЧТО ПОЕХАЛ НА ЗЕ-ЛЕНЫЙ. К ДОЗНАВАТЕЛЮ ВТОРОЙ УЧАСТНИК ДТП НЕ ЯВЛЯЛСЯ В ТЕЧЕНИЕ ДВУХ МЕСЯЦЕВ, НА МОИ ЗВОНКИ НЕ РЕАГИРОВАЛ. ДОЗНАВАТЕЛЬ БЕЗДЕЙ-СТВОВАЛ И СКАЗАЛ, ЧТО НЕ МОЖЕТ ВЫНЕСТИ ПО-СТАНОВЛЕНИЕ, ТАК КАК ПОКАЗАНИЯ УЧАСТНИКОВ ПРОТИВОРЕЧИВЫ. И ВООБЩЕ, ПО СВЕТОФОРНЫМ ДЕЛАМ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ВИНОВНОГО, НУЖНА ИЛИ ЗАПИСЬ С ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА, ИЛИ ЧТОБЫ КТО-ТО САМ ПРИЗНАЛ ВИНУ. ПРЕДЛАГАЕТ ИЛИ ПРИТАЩИТЬ ВТОРОГО УЧАСТНИКА (ЧТО Я СДЕЛАТЬ НЕ МОГУ, ПОСКОЛЬКУ ОН СКРЫВАЕТСЯ В ДРУГОМ ГОРОДЕ), ИЛИ ОБРАТИТЬСЯ К ЗНАКОМЫМ ЕМУ ЭКСПЕРТАМ, НО ЭТО, Я ТАК ПОНИМАЮ, ПРОСТОЕ ВЫСАСЫВАНИЕ ДЕНЕГ, И ЭТА ЭКСПЕРТИЗА МОЖЕТ НИ К ЧЕМУ НЕ ПРИВЕСТИ. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ОН ОТПРАВЛЯЕТ ДЕЛО В АРХИВ. КАК МНЕ ДЕЙ-СТВОВАТЬ, ЧТОБ ДОБИТЬСЯ ВОЗМЕЩЕНИЯ УЩЕРБА? СУММА УЩЕРБА МОЕМУ ТС, ПО ПРИБЛИЗИТЕЛЬ-НЫМ ПОДСЧЕТАМ, 230 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. У ОБО-ИХ УЧАСТНИКОВ ТОЛЬКО ОСАГО. Антон, Москва

Приведите второго свидете-ля на всякий случай. Если уже прошло два месяца, то до-знаватель не может при-влечь второго участника ДТП к административ-ной ответственности, но при этом он обязан вынести постановле-ние по делу. В Вашем случае это будет постановление о пре-кращении производства по делу в связи с ис-течением срока давности привлечения к админи-стративной ответственности, что предусмотрено ст. 4.5. КоАП РФ. В таком постановлении дознаватель зачастую указывает, ка-

кие пункты ПДД РФ были нарушены участниками ДТП. Если он укажет соответствующее нарушение пункта ПДД РФ вторым участником ДТП и не укажет на нару-шение Вами ПДД РФ, то этого будет достаточно, чтобы получить возмещение затрат на восстановительный ремонт со страховой и второго участника ДТП.

ЗДРАВСТВУЙТЕ, Я ПОСТОЯННО ЕЗЖУ ПО ОБЛАСТИ, РЕГИОНАМ, МЕНЯ ОСТАНАВЛИВАЮТ СОТРУДНИ-КИ ГИБДД НА СПЕЦМАШИНЕ, НО НЕ НА ПОСТУ, ПРОСЯТ ВЫЙТИ ИЗ МАШИНЫ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ФУРГОНА (БАГАЖНИКА). Я ИМЕЮ ПРАВО НЕ ВЫ-ХОДИТЬ ИЗ МАШИНЫ? ПО КАКОМУ ЗАКОНУ ГИБДД ИМЕЕТ ПРАВО ДОСМОТРЕТЬ МАШИНУ?Иван, Саратов

Инспектор ДПС вправе Вас остановить, если у него есть основания полагать, что Вы нарушаете действую-щее законодательство. О том, что именно, по мнению ИДПС, Вы нарушили, он обязан сообщить при останов-ке. Также в рамках спецопераций ИДПС имеет право Вас остановить, если имеется ориентировка на ТС, похожее на Ваше (например, угнано и т. п.).

Досмотр урегулирован Кодексом РФ об админи-стративном правонарушении, проводится в присут-ствии двух понятых. ТС досматривается только после составления протокола досмотра.

В ДТП НИКТО НЕ ПОСТРАДАЛ, НО АВТОМОБИЛЬ ВОССТАНОВЛЕНИЮ НЕ ПОДЛЕЖИТ, А СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ ВЫПЛАТИТ ТОЛЬКО 35% ОТ ВСЕГО

УЩЕРБА. ПОСЛЕ ДТП Я БОЮСЬ САДИТЬСЯ ЗА РУЛЬ, ХОТЯ В МОЮ РАБОТУ ВХО-

ДИТ ЧАСТАЯ ЕЗДА ПО ГОРОДУ ЗА РУЛЕМ СЛУЖЕБНОГО АВТО.

Я СЧИТАЮ НЕСПРАВЕДЛИ-ВЫМ, ЧТО ВИНОВНИК ДТП

СЕРЬЕЗНО НАРУШИЛ ПРАВИЛО ДОРОЖ-

НОГО ДВИЖЕНИЯ, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕГО СИЛЬНО ПОВРЕДИЛ МОЙ АВТОМОБИЛЬ, А ШТРАФ ЗАПЛАТИЛ В РАЗМЕРЕ ВСЕГО ЛИШЬ 200 РУБЛЕЙ.

НЕУЖЕЛИ В ЭТОМ СЛУЧАЕ Я НЕ МОГУ

ТРЕБОВАТЬ В СУДЕ С НЕГО НИКАКОЙ КОМ-

ПЕНСАЦИИ?Светлана, МоскваВы вправе обратиться с иском

в суд, предъявив требование о воз-

мещении причиненного вам ущерба виновником ДТП. Если 35%, которые вам выплатит страховая, — это раз-мер причиненного вам материального ущерба в резуль-тате ДТП согласно отчету оценщика, а не предельный размер страховой выплаты (120 000 рублей), то необ-ходимо предварительно провести оценку повреждений вашего ТС, а впоследствии обращаться с иском в суд.

В НОЯБРЕ 2012 ГОДА БЫЛ СУД, И Я БЫЛ ЛИШЕН ПРАВ. СРОК ЛИШЕНИЯ — ПОЛТОРА ГОДА. ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ У МЕНЯ НИКТО НЕ ЗАБИРАЛ. МОГУ ЛИ Я СПОКОЙНО ЕЗ-ДИТЬ СЕЙЧАС ПО НЕМУ?Андрей, Вологда

Спокойно ездить у вас точно не получится. Вынесенное в отношении вас постановление было направлено судом в органы ГИБДД для исполнения данного решения. Исполнение решения в основном за-ключается в том, что вас занесли в общую базу ГИБДД, где указано, что вы лишены специального права управления автомобилем. Таким образом, первая же встреча с сотрудниками ГИБДД может обернуться для вас административным арестом. Кроме того, согласно действующему законодательству срок лишения специ-ального права у вас начнет исчисляться с момента сдачи водительского удостоверения. В связи с этим вам необходимо поехать в ГИБДД и сдать на хранение ваше водительское удостоверение. С этого дня пойдет отсчет полутора лет лишения прав.

ПРОИЗОШЛО ДТП С МОИМ УЧАСТИЕМ, АВТОМО-БИЛЬ ЗАСТРАХОВАН ПО КАСКО. ПОДАЛ В СТРА-ХОВУЮ ВСЕ ДОКУМЕНТЫ, ОНИ ПРОВЕЛИ ВСЕ НЕОБХОДИМЫЕ ДЕЙСТВИЯ. ПРОШЛО УЖЕ ТРИ МЕСЯЦА, КАК ОБЕЩАЛИ ЗАПЛАТИТЬ ДЕНЬГИ, ОДНАКО «КОРМЯТ ОБЕЩАНИЯМИ» ПОСТОЯННО. ХОЧУ ПОДАТЬ В СУД ПО МЕСТУ ИХ НАХОЖДЕНИЯ. ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, Я СЛЫШАЛ, ЧТО СЕЙЧАС МОЖНО НЕ ПЛАТИТЬ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ПОШЛИНУ, ТАК ЛИ ЭТО?Анатолий, Санкт-Петербург

Действительно, с недавних пор благодаря поста-новлению Верховного суда страховые споры попали под действие закона о защите прав потребителей. Согласно данному закону лицо, чье право нарушено при обращении в суд, освобождается от уплаты госу-дарственной пошлины. Для этого в основании иска не-обходимо сослаться на данный закон. Кроме того, за-кон о защите прав потребителей позволяет взыскивать 50% штраф от суммы, удовлетворенной судом в вашу пользу. Для этого необходимо перед обращением в суд составить письменную претензию в адрес страховой компании и приложить к исковому заявлению.

ЮРИДИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯWWW.LEGAL-SUPPORTING.RU

ЮстицГарант

ПАРКОВКА

ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. У ОБОКО ОСАГО.

свидете-ли уже до-

и-а

а

ти

ости, .5. новлении казывает, ка-

УЩЕРБА. ПОСЛЕ ДТП Я БЗА РУЛЬ, ХОТЯ В

ИТ ЧАСТАЯЗА РУЛЕМ

Я СЧИТВЫМ

СЕРПР

Н

НС

ТРС НЕ

ПЕНСАСветланВы впр

в суд, предъяв

ЗА РУЛДИ

ПРИЗ ЗА ЛУЧШИЙ ВОПРОС НОМЕРА — НАБОР ТЕХНИЧЕСКИХ ЖИДКОСТЕЙ

FELIX — ПОЛУЧАЕТ АНТОН ИЗ МОСКВЫ

Yurist+Istorii.indd 142 18.06.13 15:07

Page 147: N7 (243) Июль 2013

Yurist+Istorii.indd 143 18.06.13 13:08

Page 148: N7 (243) Июль 2013

ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ

ПОДИУМ ПОЛИГОН ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

МОЖЕШЬ РАССКАЗАТЬ КОМИЧНЫЙ СЛУЧАЙ ИЗ СВО-ЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ЖИЗНИ? ПОМНИШЬ, КАК В ПЕР-ВЫЙ РАЗ СЕЛ ЗА РУЛЬ И КАК СДАВАЛ ЭКЗАМЕНЫ В ГИБДД? КАК ВЫБРАЛСЯ ИЗ ТРУДНОЙ СИТУАЦИИ? ПИШИТЕ: [email protected]

СПОРТИВНЫЕ ЧАСЫ STEINMEYER

ПОЛУЧАЕТ И. ВЫГУЛОВА ИЗ МОСКВЫ

СПОРТИВНЫЕ ЧАСЫ STEINMEYER

ПОЛУЧАЕТ И. ВЫГУЛОВА ИЗ МОСКВЫ

ИСТОРИЮ РАССКАЗАЛ знакомый инструктор

автошколы. Дед лет 65 с третьего раза пытается

сдать вождение. Все про-исходит в старенькой «ко-

пейке». На штурманском месте сидит инспектор, сзади инструктор.

«Ну, в добрый путь», — говорит ин-спектор. Дед выжимает сцепление и давит

газ до упора. Машина, естественно, стоит и ревет. Через некоторое время инспектор осведомляется, как насчет поехать. «Ага», — говорит дед и бросает сцепление. Машина прыгает вперед, подгнившие кронштейны у кресла инспектора подламываются, и он летит кувырком назад. Машина летит вперед в стоящий BMW. До второй педали тормоза, есте-ственно, не достать, инструктор сзади прыгает на деда, хватает руль и пытается вывернуть. Инспектор пытается принять вертикальное по-ложение и хрипит: «Дед!!! Тормоз!!!» — «Ага», — говорит дед и с размаху давит тормоз. Машина встает как вкопанная, инструктор проскакивает вперед и бьется макушкой в стекло. Инспектор с креслом летит туда же. Некоторое время все приходят в себя. После этого дед удовлетворенно спрашивает: «Ну, теперь я сдал?»

И. Выгулова, Москва

МОЙ ТОВАРИЩ ИСКАЛ В НАШЕМ ГОРОДЕ улицу Западную. Все местоположение знают, а правильно объяснить подъезд не могут. Тогда он подъехал к районному отделению ГИБДД и спросил дорогу у стоящего рядом майора. Майор, кивнув на авто, сказал: «Глуши, сейчас на карте посмотрим». Зашли в здание, майор долго водил рукой по карте и наконец нашел

искомый объект. Объяснил, где находится и как проехать. Товарищ мой поблаго-

дарил и собрался уходить, а майор ему и говорит: «Стойте, предъявите-ка доку-менты!» Товарищ опешил и спрашивает:

«За что?» Тот отвечает, беря документы и кидая их на стол сидящему рядом пра-пору, одновременно показывая, чтобы тот

выписывал протокол: «Припарковались вы неправильно, Сергей Николаевич». Товарищ гневно: «Вы же сами сказали, глуши, пойдем посмотрим карту!» На что

тот отвечает: «Да скучно очень здесь, скуч-но!..» И протокол действительно выписали.

С. Плотников, Электросталь

КАК-ТО РАЗ, В НА-чале 90-х годов, подъ-езжаем мы к свето-фору. Рядом с нами стоит «девятка», в ней сидит девушка, которая усердно пытается тронуться с места. В этот момент сзади подъезжают гаишники на «ше-стерке», видят, что девушка не может тронуться, начинают по матюгальнику ее успокаивать и говорить, что и как сделать. В итоге долгих разговоров девушка включает вместо первой заднюю и долбит милицейскую машину. Смешнее всего то, что матюгальник работал, когда все это слу-чилось, и оттуда на всю улицу радалось: «Я же тебе говорил, что эта дура в нас въедет!»

Л. Панюшкин, Москва

С УТРА ЗАГРУЗИЛ В МАШИНУ СЕМИЛЕТНЕГО СЫНА и поехал по делам. Стрелка уровня бензина была почти на нуле, и ребенок в дороге неоднократно на-поминал мне о необходимости заправиться, но все было недосуг. Когда после часа поездок в разные места возвращались домой, ребенок, глядя на лежа-щую на ограничителе стрелку и горящую лампочку, печально сказал: «Как мне нашу машину жалко! Она, наверно, в бензобаке уже все стенки облизала!»

А. Терещенко, Волгоград

ЭТА ИСТОРИЯ ПРОИЗОШЛА, КОГДА ЕЩЕ Советский Союз был жив. Один офицер приобрел новый автомобильчик, сияющий, как новый башмак. Аналогично сияла и физиономия хозяина, когда автомобильчик был пригнан на точку, находящуюся в горах, рядом с небольшой деревенькой. По до-роге офицер купил лаваш и положил его на заднее сиденье. Оставив машину около дома, он побежал сообщать жене, что она теперь тоже автолюбитель. А машину решил проветрить — она же краской пах-нет — и открыл все дверцы. К несчастью, в деревне жила одна корова, которая любила бродить в по-исках еды. Аромат лаваша ей пришелся по вкусу, она залезла своей головой на заднее сиденье «Москвича» и начала уплетать хлеб. За этим за-нятием ее и застали родственники, соседи и сам обладатель машины. Хозяин решил ее прогнать. Получив хорошую затрещину по заду, животное очень испугалось и резко подняло голову. Уж не знаю, из чего были сделаны «Москвичи», только рога пропороли крышу и застряли. Хозяин от злости дал коровке пендаля, отчего та метнулась в сторону, вывернув «Москвичу» заднюю дверцу и повредив переднюю. Рога не освободились, и корова начала исполнять ламбаду, ревя на всю округу и дрыгая задними ногами, в результате чего заднему крылу тоже досталось. После того как корову освободили, машина требовала капремонта. Не бейте коров, ребята, особенно когда они в вашем авто!

И. Никифоров, Актюбинск

Рис.

Вит

алия

Под

вицк

ого

5 КОЛЕСО ИЮЛЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU144

с ра ае

МОЙ ТОВАРулицу Запаа правильнон подъехаи спросил дМайор, кивна карте подолго води

искомыйи как

дари ме

«Заи кидпору,

выпвыТовглуш

тот отно!..» И

а ерно, бе зоба е у е се с е обл зала!А. Терещенко, Волгоград

а а ребо ала а ре о а. е бе екоров, ребята, особенно когда они в вашем авто!

И. Никифоров,Актюбинск

Рис.

Вит

алия

Под

вицк

ого

144

Yurist+Istorii.indd 144 18.06.13 13:08

Page 149: N7 (243) Июль 2013

cover.indd 2 18.06.13 15:11

Page 150: N7 (243) Июль 2013

cover.indd 1 18.06.13 14:24