26
NAGYKIÉGÉSŰ, FELFÚVÓDOTT VVER ÜZEMANYAGKÖTEG HŰTHETŐSÉGÉNEK SZÁMÍTÓGÉPES VIZSGÁLATA Tudományos Diákköri Konferencia Gregus Zoltán Konzulens: Csige András Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Nukleáris Technikai Intézet 2009.11.1 8.

Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

  • Upload
    nansen

  • View
    27

  • Download
    0

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Nukleáris Technikai Intézet. Tudományos Diákköri Konferencia Gregus Zoltán Konzulens: Csige András. Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata. 2009.11.18. - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

NAGYKIÉGÉSŰ, FELFÚVÓDOTT VVER ÜZEMANYAGKÖTEG HŰTHETŐSÉGÉNEK

SZÁMÍTÓGÉPES VIZSGÁLATA

Tudományos Diákköri KonferenciaGregus Zoltán

Konzulens: Csige András

Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi EgyetemNukleáris Technikai Intézet

2009.11.18.

Page 2: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagy kiégetettségű üzemanyagok viselkedését LOCA körülmények között OECD Halden Reactor Project keretében vizsgálták

Kedvezőtlenebb viselkedés mint kisebb kiégetettségi szinteken

Dolgozat célja:• Kedvezőtlen viselkedés bemutatása• Rendelkezésre álló számítógépes apparátus alkalmasságának

vizsgálata a folyamat modellezésére

Page 3: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Üzemanyagok általános viselkedése LOCA körülmények között

Pálcák üzem közben nyomott állapotban Lefúvatás után túlnyomás terheli a burkolatot Zóna újbóli elárasztásáig a pálcák gőzben állnak Burkolathőmérséklet 600-700 oC Belső nyomás + magas hőmérséklet: Pálca képlékenyen alak

változik (felfúvódik)

Page 4: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok sajátos viselkedése

60-80-90 MWnap/kgU kiégetettségű pálcák Pasztilla nagymértékben töredezett Megváltozott kémiai összetétel, nagyfokú

sugárkárosodás LOCA körülmények létrehozása: Reaktor

hűtőrendszeréről leválasztható hurok Remanens hő:

Nukleáris teljesítmény Villamos fűtés

Valóságoshoz igen hasonló hőmérsékletprofil

Page 5: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok sajátos viselkedése

Page 6: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségére vonatkozó kísérletek

LOCA körülmények között: Pasztilla törmelék keletkezése Törmelék összegyűlése

MTA KFKI Atomenergia kutatóintézet: Első kísérleti berendezés

Mérőberendezés felépítése: Mérőszakasz (Köteg) Nyomáskiegyenlítő tartály Gőzellátó rendszer Kondenzátor Víz ellátó rendszer az

elárasztáshoz

Page 7: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségére vonatkozó kísérletek

Pálca: villamos fűtés Alumínium oxid töltet Felfúvódás modellezése:

szűkítő gyűrű Lokális teljesítménycsúcs:

elgyengített fűtőszál Legnagyobb elérhető szűkítés Termoelemek 6 magasságban Zóna újbóli elárasztásának

szimulálása

Page 8: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Alternatíva a kísérleti vizsgálat mellett Kísérleti berendezés drága Számítógépes kódok eredményeinek validálása APROS v5.8 Egydimenziós, koncentrált paraméterű rendszerkód

Page 9: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Kísérleti berendezés modellje: Mérőszakasz

(üzemanyagköteg Nyomáskiegyenlítő tartály

Peremfeltételek: Belépő: Hőmérséklet,

tömegáram Kilépő: Nyomás

Geometria megfelel a mérési geometriának

6 egyenletes modell (fázisonként: impulzus egyenlet, entalpia, anyagmegmaradás)

Page 10: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Megfelelő nodalizáció: Korlátozott kiosztható nódus szám (40) Felfúvódott rész nódusai és branchei más geometriával Felfúvódás környezetében kisebb nódus méret Mérés hőmérsékletmérési pontjainak jól megfeleltethető nódusok

Alumínium oxid definiálása Felfúvódás elemei kézzel átírva

Page 11: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Kísérlet és a mérés 3 hűtőközeg forgalom mellett: 225 g/s: Alulról történő elárasztás esetén megfelel a kisnyomású

ZÜHR rendszer által betáplált mennyiségnek, feltéve, hogy mind a 3 ZÜHR (x, y, w) működőképes

150 g/s: Alulról történő elárasztás esetén megfelel a kisnyomású ZÜHR rendszer által betáplált mennyiségnek, feltéve, hogy 2 kisnyomású ZÜHR működőképes (az egyik karbantartás miatt ki van véve)

80 g/s: Alulról történő elárasztás esetén megfelel a kisnyomású ZÜHR rendszer által betáplált mennyiségnek, feltéve, hogy csak egy kisnyomású ZÜHR működőképes (a legkonzervatívabb becslés, üzem közben nem megengedett)

Page 12: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Elárasztás előtt: túlhevített gőzzel töltve Kezdeti hőmérsékletprofil: hasonló a kísérlethez

Page 13: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Mérés-APROS összehasonlítás, 80 g/s

Page 14: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Eltérések a mért és számított eredmények között: Felfúvódott rész intenzíven hűl Felfúvódás feletti rész csak akkor kezd el hűlni, mikor a

quenching front eléri

Page 15: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Gyors hűlés okai: Magas hőmérsékletű gőz kimosása Konfúzor hatás Nagy gőzsebesség = Nagy hőátadási tényező Nagyobb hőátadó felület Cseppelragadás

Page 16: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Magas hőmérsékletű gőz kimosása, 80 g/s

Page 17: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Konfúzor hatás, a gőzsebesség megnövekedése, 80 g/s

Page 18: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Hőátadási tényező megnövekedése, 80 g/s

Page 19: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Cseppelragadásból származó vízfelütődés, 80 g/sAz intenzív forrás során a vízfelületről a képződő gőz vízcseppeket képes elragadni. Ezek a vízcseppek a forró felületnek ütközve azt intenzíven hűtik.

Dropplet: Nódusban lévő vízcseppek százalékos aránya

Page 20: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Cseppelragadásból származó vízfelütődés, 80 g/s

Page 21: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Nagykiégésű üzemanyagok hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Levonható tanulságok: A kód alkalmas a folyamatok modellezésére Trendbeli eltérés oka ismert

Nagymértékben felfúvódott zóna egyetlen rendelkezésre álló kisnyomású ZÜHR-el hűthető marad

Számítógépes és kísérleti eredmények egyértelműen igazolták a hűthetőséget

További lehetőségek: Normál VVER köteg modell felépítése (2,5 m; 126 pálca) és a

hűthetőség vizsgálata alsó és felső elárasztással. Hűtőközeg forgalom további csökkentése (Nagynyomású ZÜHR

szivattyúk állnak csak rendelkezésre az elárasztás során)

Page 22: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Köszönöm a figyelmet

Page 23: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Források: E. Kolstad, W. Wiesenack, B. Oberländer – A COMPARISION OF FUEL

FRAGMENTATION & RELOCATION BEHAVIOUR IN HALDEN REACTOR LOCA EXPERIMENTS

Wolfgang Wiesenacka, Laura Kekkonenb, Barbara Oberländera - Axial gas transport and loss of pressure after ballooning rupture of high burn-up fuel rods subjected to LOCA conditions

Nagy Imre, Windber Péter, Vimi András – Felfúvódott VVER köteg hűthetőségének vizsgálata

Imre Nagy, Péter Windberg, András Vimi, Zoltán Gregus – Experimental and computational investigation of coolability of ballooned bundles with pellet relocation.

George T. Furukawa, Thomas B. Douglas, Robert E. McCoskey, Defoe C. Ginnings - Thermal Properties of Aluminum Oxide From 0° to 1,200° K

James F. Shackelford, Willam Alexander - CRC materials science and engineering handbook

Csom Gyula – Atomerőművek üzemtana Környey Tamás – Hőátvitel

Page 24: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata
Page 25: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata

Magasság (mm) Nódusok száma Nódus átlagos hossza (mm) Megjegyzés0-150 7 21,43 Köteg belépő rész

150-175 1 25175-566,625 13 30,125566,625-585 1 18,375585-626,875 1 41,875626,875-675 1 30,625

675-710 3 17,5 Szűkítő alatti rész710-760 5 10 Szűkítő760-830 4 17,5 Szűkítő feletti rész830-950 4 30

Neve Magassága (mm) Neve Magassága (mm)A 143 NO_7 128,58-150B 286 NO_12 265,375-295,5C 429 NO_17 416-446,125D 572 NO_22 566,625-585

E (Szűkítő) 713 NO_28 710-720F 821 NO_36 812,5-830

Hőmérsékletmérés Nódus

Page 26: Nagykiégésű, felfúvódott VVER üzemanyagköteg hűthetőségének számítógépes vizsgálata