40

3

4

5

2

1

SPECIFIKACIJE

Ne postoji kamion koji odgovara svima. Zato Volvo FM serija pruža nebrojena rješenja. Prilagodljiv oblik šasije i VBI (Volvo uputstva za montažu karoserije) olakšavaju pripremu kamiona za nadgradnju. Pogonski sklop, kabine i paketi opreme pružaju vam dodatne mogućnosti. Slobodno izaberite šta vam treba. Distributer će vam rado pomoći da pronađete savršen kamion prema svojim potrebama i željama.

Napravite svoj Volvo FM.

KABINA

PAKETI OPREME

DODATNA OPREMA

POGONSKI SKLOP

ŠASIJA Osovinske konfiguracije, visine šasija, osovinski razmaci, osovinski sklopovi, zadnji ovjesi i kočnice.

STRANICE 41 – 44

Motori, mjenjači, softver za I‑Shift , zadnje osovine, prenosni omjeri zadnjih osovina i pomoćni pogoni.

STRANICE 45 – 50

Specifikacije i mjere dnevne kabine, kabine  za spavanje, niske kabine za spavanje, kabine Globetrotter i kabine Globetrotter LXL.

STRANICE 51 – 53

Kompletni paketi opreme za veću udobnost vozača, bezbjednost i radnu ekonomičnost.

STRANICE 54 – 56

Ima puno dodatne opreme za vaš Volvo FM. Izdvojili smo najzanimljiviju.

STRANICA 57

41

ŠASIJA 1

POGON/VISINA ŠASIJE/OSOVINSKI RAZMAK (mjere u dm)

Tegljač 4×2

RAD-L90 High 35 36 37 38

RAD-GR High 35 36 37 38

Med 35 36 37 38

Low 35 36 37 38

X-Low 35 36 37 38

Tegljač 6×2

RADT-AR High 32 34

RADT-GR High 30 32 34 37

Med 30 32 34 37

Low 28,5 30 32 34 37

RAPD-GR High 39 41

Med 39 41

Tegljač 6×4

RADD-BR High 30 32 36 39

RADD-TR1 High 30 32 34 36 39

RADD-TR2 High 30 32 34 36 39

RADD-GR High 30 32 34 36 39

Tegljač 8×4

RAPDD-GR High 36 39

POGON/VISINA ŠASIJE/OSOVINSKI RAZMAK (mjere u dm)

Klasični kamion 4×2

RAD-L90 High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

RAD-GR High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Med 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

Low 52 56

X-low 52 56

Klasični kamion 6×2

RADT-AR High 34 37 39 43 46 49 52 56 60

RADT-GR High 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Med 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

Low 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

X-low 39 43 46 48 49 52

RAPD-GR High 43 46 49 52 56 60

Klasični kamion 6×4

RADD-BR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR1 High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

RADD-TR2 High 32 34 37 39 43 46 49 56

RADD-GR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56

Med 34 37 39 43 46 49 52 56

Low 37 39 43 46 49 52 56

Klasični kamion 8×2

RADT-AR High 51 56 60

RADT-GR High 43 43,5 46 49 51 56 60

RAPDT-GR High 43 46 49 51 56 60

Med 43 46 49 51 60

Klasični kamion 8×4

RADD-BR High 43 43,5 46 49 51 56 64

RADD-TR1 High 43 43,5 46 49 51 56

RADD-TR2 High 43 43,5 46 49 51 56 60 62

RADD-GR High 43 46 49 51 56 60 64

RADDT-GR High 32 34 37 39 41 43 46 49 52

Med 37 39 41 43 46 49 52

RAPDD-GR High 43 46 49 51 53 56

Med 43 46 49 51 53 56

42

1 ŠASIJA

VISINE ŠASIJE

X-Low (tegljač) oko 810 mm

Low oko 850 mm

Med oko 900 mm

High oko 1000 mm

SPOJKE ZA PRIKOLICE

Središnje montirane, polupodvučene ili podvučene spojke za prikolice sa središnjom osovinom. Spojke za prikolice mogu da se pričvrste u razmacima od 25 mm.

REZERVOARI ZA GORIVO

Od aluminija ili čelika, zapremine od 150 do 900 litara. Maksimalna zapremina goriva iznosi 1480 litara za tegljač 4×2.

REZERVOARI ZA ADBLUE

Od plastike. Zapremine od 32 do 90 litara. Pumpa za AdBlue je integrisana u modul rezervoara za AdBlue.

SEDLA

Certificirana ugradnja dopušta opterećenje do 36 tona. Sedlo sa ISO certifikatom i  L-profilima na različitim visinama uključeno je u paletu i nudi znatnu slobodu izbora. Sedlo montirano na prirubnicu je laka varijanta sedla za koju ne treba pričvrsna ploča. Najmanja visina sedla iznad šasije je oko 140 mm. Integrisano podmazivanje i indikator priključene prikolice postoje kao opcije za određene varijante.

VOLVO DINAMIČKO UPRAVLJANJE

Aktivni upravljački sistem sa funkcijom dodavanja i oduzimanja momenta zakretanja. Osigurava veću silu upravljanja pri malim brzinama, smanjuje udare koji djeluju na upravljački sistem i drži volan u položaju za pravolinijsku vožnju pri kočenju po površinama sa mješovitim koeficijentom trenja. Volan se automatski vraća u neutralan položaj i pri hodu naprijed i pri hodu nazad.

Može se poručiti kod tegljača i klasičnih kamiona sa pogonom 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 ili 8×4 i jednom prednjom osovinom.

PRATEĆE OSOVINE

Dostupne u nekoliko konfiguracija – fiksne sa jednostrukim ili dvostrukim gumama, automatski upravljane ili aktivno upravljane. Osovinsko opterećenje: 7,5; 9,5 ili 10 tona.

VODEĆE OSOVINE

Dostupne kao fiksne ili aktivno upravljane za tegljače i klasične kamione. Osovinsko opterećenje: 7,5, ili 9 tona.

MAKS. OPTEREĆENJE

PREDNJE OSOVINE (tone)

Pneumatski ovjes Lisnati ovjes

X-Low 8 –Low 8 –Med 9 10High 9 10/18** Dvostruke prednje osovine (FAA20/FAA21).

43

ŠASIJA 1

ZADNJI OVJES

TipOsovinska kombinacija Tip ovjesa

Opterećenje osovine/ osovinskog sklopa (tone) Reduktor Druge osovine

Samostalna

RAD-L90 4×2 Parabolični/lisnati 13 Jednostruki/planetarni

RAD-GR 4×2 Pneumatski 11,5/13 Jednostruki/planetarni

Osovinski sklop

RADT-AR 6×2 Parabolični 19/21 Jednostruki/planetarni Fiksna prateća osovina

RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatski 19/20,5/22,5/23 Jednostruki/planetarni Fiksna/upravljana/automatski upravljana prateća osovina

RAPD-GR 6×2 Pneumatski 19/22 Jednostruki/planetarni Fiksna/upravljana vodeća osovina

RADD-BR 6×4/8×4 Parabolični 21 Jednostruki/planetarni

RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolični/klasični lisnati 23/26 Jednostruki/planetarni

RADD-TR2 6×4/8×4 Klasični lisnati 26/32 Planetarni

RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatski 21/23/26 Jednostruki/planetarni

RADDT-GR 8×4 Pneumatski 27/33/36 Jednostruki/planetarni 3 osovine/upravljana prateća osovina

RAPDD-GR 8×4 Pneumatski 27/30,5/32/35 Jednostruki/planetarni 3 osovine/upravljana vodeća osovina

RAPDT-GR 8×2 Pneumatski 27/30/30,5/31,5/32 Jednostruki/planetarni 3 osovine/upravljana vodeća osovina i upravljana ili fiksna prateća osovina

VISINE KAČENJA SEDLA

Pogon Visina šasije Ovjes Visina okvira Visina sedla* GumeMin. visina kačenja**

Nominalna visina vožnje**

4×2 X-Low RAD-GR 266 140 295/55 867 912

X-Low RAD-GR 266 140 295/60 887 932

Low RAD-GR 266 140 315/60 955 1015

Med RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075

Med RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092

High RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147

High RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164

6×2 Low RADT-GR 266 160 315/60 975 1035

Med RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095

Med RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112

High RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234

Med RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095

Med RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112

High RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167

High RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184

6×4 High RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234

8×4 High RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207

* Visina montiranja +60 mm. ** Približne visine.

44

1 ŠASIJA

U ponudi i kao dio dodatne opreme.

KOČNICE

Volvo disk-kočnice sa EBS sistemom (elektronski upravljanim sistemom kočnica) u ponudi su u programskim paketima EBS Standard i EBS Medium za tegljače i klasične kamione. ESP je u ponudi za tegljače i klasične kamione sa pogonom 4×2, 6×2 i 6×4. Tako Volvo može ponuditi ESP za skoro sva vozila za prevoz opasnih tereta i sve kombinacije elektronskog upravljanja motorom (EMS). Paleta kočnica takođe uključuje Volvo doboš-kočnice sa bregastim uređajem u obliku slova Z i ABS-om (antiblokirnim sistemom kočnica).

EBS MEDIUM

Osim funkcija paketa EBS Standard, EBS Medium ima i donje funkcije.

NADZOR STATUSA SISTEMA EBS

Nadzor statusa sistema EBS putem elektronskog sistema vozila TEA2+ i alata Volvo Tech Tool.

POMOĆ PRILIKOM KRETANJA

NA UZBRDICI

Kočnice se otpuštaju tek kad postoji dovoljan okretni moment motora da vozilo krene prema naprijed.

ANALIZA ISTROŠENOSTI

OBLOGA KOČNICA

Upozorenje na obloge kočnica – izračunava preostalu raspoloživu kilometražu sa posto-jećim oblogama kočnica.

AUTOMATSKO OTPUŠTANJE

PARKIRNE KOČNICE

Parkirna kočnica se otpušta kada vozač pritisne pedalu gasa i izabere neki stepen prenosa (samo mjenjač I-Shift ).

AKTIVATOR PARKIRNE KOČNICE

NA PRIKOLICI

Pri datom kontaktu, parkirna kočnica je aktivirana automatski čak i na prikolici.

DODATNE MOGUĆNOSTI

Osim programskih paketa postoje sljedeće mogućnosti.

ZAJEDNIČKA KOČNICA

Omogućava vozaču da zahtijeva impulsno kočenje prikolice. Kočnica se tada automatski aktivira i opasnost od bočnog otklizavanja je minimalna. Samo za klasične kamione.

ESP

(ELEKTRONSKI PROGRAM STABILNOSTI)

Sistem za stabilizaciju kočnica aktivira kočnice posebno na svakom točku, čime osigurava stabilnost cijele kombinacije vozila i suprotstavlja se njenom bočnom otklizavanju i prevrtanju, kao i ljuljanju prikolice. ESP zadovoljava zakonske zahtjeve za elektronsku kontrolu stabilnosti vozila.

STOP SVJETLO PRI NAGLOM KOČENJU

Prilikom paničnog kočenja pri brzinama iznad 50 km/h, stop svjetla trepere brzinom od četiri treptaja u sekundi.

HIDRAULIČNI RETARDER

Kompaktni retarder na mjenjaču maksimalnog efekta 440 kW.

45

POGONSKI SKLOP 2

KOMBINACIJE POGONSKOG SKLOPA

Ručni mjenjač D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500

VT2009B l l l

VT2214B l l l l l l

VTO2214B l l l l l l

VT2514B l l l l

VTO2514B l l l l

I‑Shift

AT2412E l l l l l l

AT2612E l l l l l l l

ATO2612E l l l l l l l

Osovine sa jednostrukim reduktorima

RSS1344C/D l l l l l l l

RSS1356 l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l

RTS2370B l l l l l l l

Osovine sa planetarnim reduktorima

RSH1370F l l l l l l l

RTH2610F l l l l l l l

RTH3210F l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l

46

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

2800

3000

3200

D13K500

D13K460

D13K420

1000

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D11K450

2800

3000

3200

D11K410

D11K370

D11K330

1000

2 POGONSKI SKLOP

MOTOR D11K – EURO 6

Snaga/okretni moment

D11K330 (243 kW)

Maks. snaga na 1600 – 1900 okr/min 330 KS

Maks. okretni moment

na 950 – 1400 okr/min 1600 Nm

D11K370 (272 kW)

Maks. snaga na 1600 – 1900 okr/min 370 KS

Maks. okretni moment

na 950 – 1400 okr/min 1750 Nm

D11K410 (302 kW)

Maks. snaga na 1600 – 1900 okr/min 410 KS

Maks. okretni moment

na 1000 – 1400 okr/min 1950 Nm

D11K450 (332 kW)

Maks. snaga na 1600 – 1900 okr/min 450 KS

Maks. okretni moment

na 1000 – 1400 okr/min 2150 Nm

D11K

Br. cilindara 6

Zapremina 10,8 dm3

Hod klipa 152 mm

Prečnik cilindra 123 mm

Stepen kompresije 17.0:1

Ekonomični raspon broja okretaja 950 – 1400 okr/min

Efekat ispušne kočnice (2400 okr/min) 160 kW

Efekat VEB kočnice (2400 o/min.) 290 kW

VEB mogućnost

Filteri za ulje 2 za glavni kanal, 1 za zaobilazni

Zapremina ulja, uklj. filter 36 l

Rashladni sistem, ukupna zapremina 36 l

Interval mijenjanja ulja: do 100.000 km ili jednom

godišnje kod specifikacije VDS4.

PREDUVJETI ZA GORIVO

Samo gorivo bez sumpora

(EN590, maksimalno 10 ppm).

POMOĆNI POGONI NA MOTORU

Postoje dvije verzije izlaznog okretnog momenta.

Pogledajte kompletne specifikacije na stranici 50.

EPTT650, omjer 1.08:1 650 Nm*

EPTT1000, omjer 1.08:1 1000 Nm*

* Izlazni okretni moment i u vožnji i u mirovanju.

Neto izlazna snaga prema: EC 582/2011

Snaga, KS Okretni moment, Nm

Broj okretaja motora, okr/min

D13K420 (309 kW)

Maks. snaga na 1400 – 1800 okr/min 420 KS

Maks. okretni moment

na 860 – 1400 okr/min 2100 Nm

D13K460 (338 kW)

Maks. snaga na 1400 – 1800 okr/min 460 KS

Maks. okretni moment

na 900 – 1400 okr/min 2300 Nm

D13K500 (368 kW)

Maks. snaga na 1400 – 1800 okr/min 500 KS

Maks. okretni moment

na 1000 – 1400 okr/min 2500 Nm

D13K

Br. cilindara 6

Zapremina 12,8 dm3

Hod klipa 158 mm

Prečnik cilindra 131 mm

Stepen kompresije 17.0:1

Ekonomični raspon broja okretaja 900 – 1400 okr/min

Efekat ispušne kočnice (2300 okr/min) 200 kW

Efekat VEB+ kočnice (2300 okr/min) 375 kW

VEB+ mogućnost

Filteri za ulje 2 za glavni kanal, 1 za zaobilazni

Zapremina ulja, uklj. filter 33 l

Rashladni sistem, ukupna zapremina 38 l

Interval mijenjanja ulja: do 100.000 km ili jednom

godišnje kod specifikacije VDS4.

PREDUVJETI ZA GORIVO

Samo gorivo bez sumpora

(EN590, maksimalno 10 ppm).

POMOĆNI POGON NA MOTORU

Postoje dvije verzije izlaznog okretnog momenta.

Pogledajte kompletne specifikacije na stranici 50.

EPTT650, omjer 1.26:1 650 Nm*

EPTT1000, omjer 1.26:1 1000 Nm*

* Izlazni okretni moment i u vožnji i u mirovanju.

MOTOR D13K – EURO 6

Snaga/okretni moment

Snaga, KS Okretni moment, Nm

Broj okretaja motora, okr/min

Neto izlazna snaga prema: EC 582/2011

47

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

POGONSKI SKLOP 2

NAŠE RJEŠENJE ZA EURO 6

MOTOR

Leptir ventil u zatvorenoj petlji, turbopunjač sa zaobilaznim vodom, tzv. EGR bez hladnjaka i mnogo toga drugog. Nove komponente motora imaju dva glavna zadatka: da pobolj-šaju protok plinova i omoguće ispušnim plinovima da dođu u sistem za naknadnu obradu na optimalnoj temperaturi.

7. MLAZNICA

Specijalna mlaznica za dizelsko gorivo toplotno reguliše DOC i osigurava efikasnost DPF-a i ispravnu funkciju SCR-a.

OKSIDACIONI KATALIZATOR

ZA DIZELSKO GORIVO (DOC)

DOC proizvodi NO2 neophodan za efikasno sagorijevanje čvrstih čestica u DPF filteru. U hladnim uvjetima, daje i toplotu za regeneraciju.

FILTER ZA ČVRSTE ČESTICE

U DIZELSKOM GORIVU (DPF)

Filter sakuplja čvrste čestice (PM) i skladišti ih sve dok ne sagore tokom regeneracije. Regeneracija se obavlja automatski i vozač ne mora preduzimati nikakve radnje.

SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR)

U zoni miješanja ispušni plinovi se prskaju AdBlue tečnošću. Kada stignu u katalizator, azotni oksidi (NOX) efikasno se pretvaraju u bezopasni azotni gas i vodu.

KATALIZATOR NEOBRAĐENOG

AMONIJAKA (ASC)

Posljednja komponenta ispred ispušne cijevi u kojoj se uklanja preostali amonijak (NH3).

MOTOR

DOC DPF

AdBlueZona

miješanjaZona

miješanja7.

mlaznica

SCR ASC

EVROPSKI STANDARDI O EMISIJI 1993 – 2013.

PM = čvrste česticeNOX = azotni oksidi

48

2 POGONSKI SKLOP

I-SHIFT

12-brzinski mjenjač sa reduktorom i promjenom raspona pomoću automatskog sistema promjene stepeni prenosa. I-Shift se može opremiti kompaktnim retarderom, pomoćnim pogonom, pomoćnom pumpom servo upravljača i hladnjakom ulja.

SOFTVERSKI PAKETI ZA I-SHIFT

OSNOVNO

Isporučuje se kao standard s mjenjačem I-Shift i omogućava osnovne funkcije mjenjača.

DISTRIBUCIJA I GRAĐEVINARSTVO

Prilagođava rad mjenjača za distribuciju i građevinarstvo. Karakteristike uključuju funkcije koje pomažu vozaču prilikom pokre-tanja i manevrisanja u uskim prostorima.

DUGE RELACIJE I EKONOMIČNOST

POTROŠNJE GORIVA

Sadrži inteligentne funkcije koje minimalizi-raju potrošnju goriva. Ovaj programski paket je posebno primjeren za prevoze na duge relacije.

DUGE RELACIJE I EKONOMIČNOST

POTROŠNJE GORIVA I I-SEE

Paket „Duge relacije i ekonomičnost potrošnje goriva“ sa dodatkom funkcija I-See i I-Cruise , u cilju još veće uštede goriva.

UPRAVLJANJE PROMJENOM STEPENA

PRENOSA KOD TEŠKIH PREVOZA

Optimizira I-Shift za velike kombinovane ukupne težine (>85 tona).

I-SHIFT

Tip Najviši stepen prenosa Okretni moment motora (Nm) Ukupna težina vučnog voza (tone)

AT2412E Neposredan 2400 44

AT2612E Neposredan 2600 60

ATO2612E Ubrzavajući 2600 60

SOFTVERSKI PAKETI ZA I-SHIFT

Funkcije OsnovnoDistribucija i građevinarstvo

Duge relacije i ekonomičnost potrošnje goriva

Duge relacije i eko‑nomičnost potrošnje goriva i I‑See

Upravljanje promje‑nom stepena prenosa kod teških prevoza*

Osnovna strategija promjene stepena prenosa l l l l l

Efikasna promjena stepena prenosa l l l l l

Osnovno prilagođavanje izbora stepena prenosa l l l l l

Nadzor temperature ulja mjenjača l l l l l

Unaprijeđena strategija promjene stepena prenosa l l l l

Regulacija proklizavanja prilikom pokretanja l l l l

I-Roll l l l

Inteligentna regulacija brzine l l l

I-See , uključujući I-Cruise l l

Upravljanje promjenom stepena prenosa kod teških prevoza l

Dodatne mogućnosti

Unaprijeđene funkcije PTO l l l l l

Unaprijeđeno prilagođavanje izbora stepena prenosa, uklj. naglo dodavanje gasa l l l l

Unaprijeđene performanse – loše ceste l l l l

* Samo za AT2612E.

U ponudi i kao dio dodatne opreme.

49

POGONSKI SKLOP 2

RUČNI MJENJAČI

14-brzinski ručni mjenjač sa reduktorom i promjenom raspona. Aktiviranje preko kablova (odvojenih kablova za uzdužne i bočne pokrete) omogućava kratke i jasne položaje ručice mjenjača. Patentirani sinhronizirani mjenjač sa servo-funkcijom znači manju potrebnu snagu kod promjene stepena prenosa. Mjenjači se mogu opremiti kompaktnim retarderom, pomoćnim pogonom, pomoćnom pumpom servo upravljača i hladnjakom ulja.

OBJAŠNJENJE FUNKCIJA ZA I-SHIFT

OSNOVNA STRATEGIJA PROMJENE

STEPENA PRENOSA

Automatski izbor odgovarajuće startne brzine (1 – 6. stepen prenosa). Na izbor startnog stepena prenosa utiču ukupna težina vozila i nagib ceste.

EFIKASNA PROMJENA

STEPENA PRENOSA

Omogućava brže i nježnije promjene stepene prenosa inteligentnom primjenom motorne kočnice, kvačila vozila i posebne transmisijske kočnice.

OSNOVNO PRILAGOĐAVANJE

IZBORA STEPENA PRENOSA

Omogućava prilagođavanje izbora stepena prenosa preko dugmeta na ručici mjenjača tokom kočenja motorom u  automatskom modulu.

NADZOR TEMPERATURE ULJA MJENJAČA

Prikazuje temperaturu ulja u mjenjaču na informacijskom ekranu.

UNAPRIJEĐENA STRATEGIJA

PROMJENE STEPENA PRENOSA

Međusobnim djelovanjem sistema EBS i ECS olakšano je pokretanje i manevrisanje u uskim prostorima. Maksimalizira efekat kočenja VEB/VEB+ kočnice automatskim izborom odgovarajućeg stepena prenosa tako da motor radi na velikom broju okretaja. Prilikom promjene stepena prenosa tokom motor-nog kočenja, aktiviranjem kočnica točkova kompenzuje se gubitak momenta kočenja.

REGULACIJA PROKLIZAVANJA

PRILIKOM POKRETANJA

Optimizira izbor stepena prenosa i EBS-funkcije za manevrisanje na malim brzinama. Između ostalog, osigurava da se funkcija „Pomoć pri kretanju uzbrdo“ aktivira samo na uzbrdici.

I-ROLL

Automatsko aktiviranje i deaktiviranje funkcije zamajca za manju potrošnju goriva. I-Roll se koristi kada nije potrebna ni snaga motora ni kočenje motorom, npr. na ravnim cestama.

INTELIGENTNA REGULACIJA BRZINE

Funkcionira zajedno sa „regulacijom brzine kočenjem“ i osigurava da se pomoćne kočnice ne aktiviraju ako to nije potrebno. To znači bolju iskorištenost funkcije zamajca.

I-SEE

Inteligentan softver za I-Shift koji može skladištiti topografske podatke i koristiti ih za uštedu goriva i udobniju vožnju. Podaci se čuvaju u bazi podataka koju mogu koristiti drugi korisnici softvera I-See . Kada se poruči I-See , dobija se i tempomat I-Cruise . I-Cruise se može poručiti i posebno.

UPRAVLJANJE PROMJENOM STEPENA

PRENOSA KOD TEŠKIH PREVOZA

Optimizira izbor stepena prenosa za vučne vozove velike težine, 85 – 180 tona.

DODATNE MOGUĆNOSTI

UNAPRIJEĐENE FUNKCIJE PTO

Različite funkcije koje olakšavaju upotrebu pomoćnih pogona.

UNAPRIJEĐENO PRILAGOĐAVANJE

IZBORA STEPENA PRENOSA, UKLJ.

NAGLO DODAVANJE GASA

Omogućava prilagođavanje izbora stepena prenosa preko dugmeta na ručici mjenjača prili-kom pokretanja i vožnje u automatskom modulu. Funkcija naglog dodavanja gasa bira odgova-rajući stepen prenosa za maksimalno ubrzanje.

UNAPRIJEĐENE PERFORMANSE

– LOŠE CESTE

Nekoliko funkcija kojima se podešava promjena stepena prenosa i koje potpomažu pri pokreta-nju i vožnji po lošim cestama i na uzbrdicama.

RUČNI MJENJAČI

Tip Najviši stepen prenosa Okretni moment motora (Nm) Ukupna težina vučnog voza (tone)

VT2009B Neposredan 2000 60

VT2214B Neposredan 2200 100

VTO2214B Ubrzavajući 2200 100

VT2514B Neposredan 2500 100

VTO2514B Ubrzavajući 2500 100

50

POMOĆNI POGONI

Ponuđena je široka paleta pomoćnih pogona koji zavise ili ne zavise od kvačila – za sve vrste karoserijske opreme.

NA MOTORU

PTER-DIN

Zadnji pomoćni pogon na motoru za neposredni pogon hidraulične pumpe.

PTER1400

Zadnji pomoćni pogon na motoru s  prirubnicom za pogon hidraulične pumpe.

PTER100

Zadnji pomoćni pogon na motoru s  prirubnicom za pogon hidraulične pumpe.

PTERCDI

Zadnji pomoćni pogon na motoru s kvačilom za neposredni pogon hidraulične pumpe.

PTERC14

Zadnji pomoćni pogon na motoru s kvačilom i prirubnicom za pogon hidraulične pumpe.

PTERC10

Zadnji pomoćni pogon na motoru s kvačilom i prirubnicom za pogon hidraulične pumpe.

NA MJENJAČU

PTR-F

Priključak za spojnu prirubnicu i mali ili veliki broj okretaja.

PTR-FL/FH

Priključak za spojnu prirubnicu i mali ili veliki broj okretaja.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH

Za mali/srednji/veliki broj okretaja sa DIN priključkom za neposredno spajanje hidraulične pumpe.

PTRD-F

Veliki broj okretaja sa priključkom za spojnu prirubnicu za neposredno montiranje kardan-skog vratila.

PTRD-D

Veliki broj okretaja sa dvostrukim pogonom. DIN priključak sprijeda i pozadi za neposredno spajanje hidrauličnih pumpi.

PTRD-D1

Veliki broj okretaja sa dvostrukim pogonom. Priključak za spojnu prirubnicu pozadi i DIN priključak sprijeda.

PTRD-D2

Veliki broj okretaja sa dvostrukim pogonom pozadi i jednostrukim pogonom sprijeda. Dva priključka za spojnu prirubnicu pozadi i jedan DIN priključak sprijeda.

ZADNJE OSOVINE

Tip Osovina ZupčanikMaks. okretni moment (Nm)

Maksimalno opterećenje osovine/osovinskog sklopa (tone)

Ukupna težina vučnog voza (tone)

Jednostruki reduktor

RSS1344C/D Samostalna Hipoidni 2600 13 44

RSS1356 Samostalna Hipoidni 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Samostalna Hipoidni 3550 13 60

RTS2370A Tandemska Hipoidni 3550 23 70

Planetarni reduktor

RSH1370F Samostalna Konusno spiralni 3550 13 70

RTH2610F Tandemska Konusno spiralni 3550 26 100

RTH3210F Tandemska Konusno spiralni 3550 32 100

RTH3312 Tandemska Konusno spiralni 3550 33 120

PRENOSNI OMJERI ZADNJIH OSOVINA

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312

2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1

2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1

2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1

3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1

3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1

3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1

4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1

4.63:1 5.14:1 7.21:1

5.29:1 5.67:1

6.17:1

* Za RSS1344D.

2 POGONSKI SKLOP

U ponudi i kao dio dodatne opreme.

51

KABINA 3

OVJES KABINE U ČETIRI TAČKE

Spiralne opruge sa amortizerima svuda ili pneumatski ovjes sa automatskom regulacijom nivoa svuda.

OTVORI ZA ULAZ ZRAKA

Otvor za ulaz zraka smješten na lijevoj strani i u ponudi u visokoj i niskoj verziji.

BOJE

U ponudi oko 850 nijansi.

PRESVLAKE

Robusne Tekstil, tekstil/vinil

Dinamične Tekstil, tekstil/vinil

Progresivne Tekstil

Mogućnost 1 Koža

Mogućnost 2* Ventilirajuće sjedište/sjedišta

* Samo za progresivne presvlake.

VOZAČEVO SJEDIŠTE

Tri različita paketa opreme: standardno, komforno i Deluxe. Svi paketi mogu se poručiti sa opcijskim presvlakama. Ukupna dužina horizontalnog podešavanja sjedišta je 200 mm, a uspravnog 100 mm. Vozačevo sjedište je standardno opremljeno naslonom za glavu, podesivim i sklopivim naslonom, uspravnim i horizontalnim podešavanjem, podesivim osloncem za slabinski dio kičme i podesivim nagibom.

SUVOZAČEVO SJEDIŠTE

Dva različita paketa opreme: standardno i komforno. Oba se mogu poručiti sa opcij-skim presvlakama. Suvozačeva sjedišta su stan dardno opremljena naslonom za glavu.

LEŽAJEVI

Donji ležaj: mjere ležaja 70×200 cm.Izuzetno udoban madrac sa opružnim jezgrima od 16 cm. Tri mogućnosti tvrdoće: meki, polutvrdi i tvrdi.Dvije mogućnosti gornjeg štitnika madraca koji povećava udobnost pri spavanju i olakšava namještanje ležaja.Mjere komfornog gornjeg ležaja: 70×190 cm ili 60×190 cm.

UNUTRAŠNJI PROSTOR ZA ODLAGANJE

Prostor iznad vjetrobranskog stakla sadrži dva pretinca za odlaganje sa rolo-vratima i četiri ISO otvora od kojih je jedan rezervisan za tahograf. Ispod ležaja u kabini za spavanje i kabini Globetrotter nalaze se dva prostrana pretinca za odlaganje kojima se može prići sa vanjske strane, dok su u dijelu za spavanje dva džepa za odlaganje magazina i sitnica. Na komandnoj ploči postoje četiri otvorena pretinca, mala kutija, DIN otvor, okrugla kada i držač za boce.

VANJSKI PROSTOR ZA ODLAGANJE

Prostori za odlaganje pristupačni sa vanjske strane nalaze se iza suvozačevog i vozačevog sjedišta.

KROVNI POKLOPAC

Kabina ima krovni poklopac koji se može otvoriti 50 mm. Sa unutrašnje strane nalazi se perforirana roletna za sunce koja služi i kao mreža protiv insekata kada je poklopac otvoren. Krovni poklopac može biti ručni ili električni (mogućnost).

VOLAN

Volan u dvije različite veličine – promjera od 450 mm ili 500 mm, u zavisnosti od specifikacije kamiona. Visina volana može se podesiti do 90 mm, a nagib do 28 stepeni. Volan se može poručiti sa zračnim jastukom ili bez njega. Integrisane komande na volanu omogućavaju bezbjedno i lako korištenje tempomata, sirene, telefona i funkcija na informacijskom ekranu za vozača i sekun-darnom informacijskom ekranu.

SISTEM KLIMATIZACIJE

U ponudi su dva sistema klimatizacije za sve potrebe:

Klima-uređaj sa ručnom kontrolom (MCC). Klima-uređaj sa automatskom kontrolom

temperature (ECC/ECC2).Osim toga, sistem klimatizacije može dopuniti grijač kabine i motora u mirovanju.

52

2490 2170

1815

2490 2170

2235

1900 2000600 2490 2170

2235

2000700

1140

430

395

390

1140

430

395

390

1040

430

395

390

3 KABINA

DNEVNA KABINA

Dnevna kabina (FM-DAY) sa udobnim i ergonomskim okruženjem za vozača. Visina unutrašnjosti je 157 cm, 114 cm na poklopcu prostora motora.

KABINA ZA SPAVANJE

Kabina za spavanje (FM-SLP) za udoban smještaj tokom noći za jednu ili dvije osobe. Visina unutrašnjosti je 157 cm, 114 cm na poklopcu prostora motora.

NISKA KABINA ZA SPAVANJE

Niska kabina za spavanje (FM-LSLP) sa spuštenim krovom omogućava prevoz tereta iznad kabine. Visina unutrašnjosti je 147 cm, 104 cm iznad prostora motora.

53

2490 2170

2235

1900 2000600/700

2490 2170

2235

1900 2000600/700

1530

430

395

390

1670

430

395

390

KABINA 3

KABINA GLOBETROTTER

Kabina Globetrotter (FM-HSLP) za udoban smještaj tokom noći za dvije osobe. Kabina nudi dodatni prostor za odlaganje smješten iznad glave. Visina unutrašnjosti je 196 cm, 153 cm na poklopcu prostora motora.

KABINA GLOBETROTTER LXL

Kabina Globetrotter LXL (FM-XHSL) za udoban smještaj tokom noći za dvije osobe. Kabina nudi dodatni prostor za odlaganje smješten iznad glave. Visina unutrašnjosti je 210 cm, 167 cm na poklopcu prostora motora.

54

PAKETI OPREME ZA VOŽNJU

Vožnja Vožnja+

Ručni krovni poklopac (električni na Globetrotter LXL) l l

Vanjsko sjenilo za zaštitu od sunca l l

Unutrašnje sjenilo za zaštitu od sunca sa ogledalom l l

Retrovizori sa električnim podešavanjem i grijačima l l

Nasloni za ruke na vozačevom sjedištu l

Zaključavanje suvozačevih vrata kod vozača l

Centralno zaključavanje sa daljinskim ključem l

Elektronska kontrola klime (ECC) l

4 PAKETI OPREME

PAKETI OPREME ZA SPAVANJE I ODMOR

Kabina za spavanje Kabine Globetrotter i Globetrotter LXL

1 ležaj 1 ležaj (Arctic) 1 ležaj 1 ležaj (Arctic) 2 ležaja 2 ležaja (Arctic)

Komandna ploča pored ležaja l l l l l l

Unutrašnja rasvjeta sa noćnim svjetlom i prigušivačem l l l l l l

Grijač kabine u mirovanju l l l

Grijač motora i kabine u mirovanju l l l

Zadnji prostor za odlaganje, 154 litra l l

Gornji ležaj, nepokretan i sklopiv l l

55

PAKETI OPREME 4

PAKET AKTIVNE BEZBJEDNOSTI

ESP (elektronski program stabilnosti) l

Automatska regulacija razmaka i upozorenje na sudar sa vozilom ispred l

Sistem za bezbjednu promjenu putanje kretanja l

AERODINAMIČKI PAKET

Krovna aerodinamička ploča l

Duga bočna aerodinamička ploča l

Bočne obloge šasije* l

Bočni sistem zaštite od podlijetanja l

Dodatne oplate na šasiji* l

* Samo za tegljače.

AUDIO PAKETI

Basic High

Potreban ekran

SID-Bas l

SID-High l

Reprodukcija

Audio CD l l

CD-R/CD-RW l l

wav/wma/mp3/iTunes m4a l

Regulacija jačine zvuka u zavisnosti od brzine l

Dodatne funkcije isključivanja zvuka l

Radio

FM/AM antena l l

FM stanice 12 18

AM stanice 6 6

RDS l l

Priključci i interfejsi

Niskonaponski ulaz, 4-kanalni l

Stereo ulaz od 3,5 mm l

USB-priključak l

Priključak za iPod l

Bluetooth l

Zvučnici

Broj zvučnika 4 6*

Izlaz 4×20 W 4×35 W

* 4 zvučnika u dnevnoj kabini.

56

4 PAKETI OPREME

Pojedina oprema koja je prikazana ili spomenuta ovdje može biti dostupna samo kao opcionalna, odnosno dodatna oprema i može se razlikovati od zemlje do zemlje s obzirom na lokalno zakonodavstvo. Vaš prodavač vozila marke Volvo rado će vam pružiti dodatne informacije. Boje se mogu razlikovati od stvarnih boja zbog ograničenja u postupku štampanja. Zadržavamo pravo na promjene specifikacije bez prethodne najave.

PAKET LIČNE ZAŠTITE

Protivprovalni alarm l

Alarm sa vanjskim senzorom

Sef ispod ležaja l

Glavni prekidač, daljinsko isključivanje strujnog kola l

Glavni prekidač za ADR kamione

= mogućnost

PAKETI ZA EKONOMIČAN PREVOZ NA DUGE RELACIJE

Paket za vozilo

I-See , uključujući I-Cruise l

Isključivanje motora na praznom hodu l

Alternator od 24 V i 150 A l

Dvocilindarski pneumatski kompresor protoka 900 l/min, sa kvačilom l

Paketi usluga

Savjeti za gorivo l

Dynafleet usluga za gorivo i okoliš l

Obuka vozača: Efikasna vožnja l

PAKET ZA EFIKASAN PREVOZ

Dynafleet vremena vožnje l

Dynafleet razmjena poruka l

Dynafleet pozicioniranje l

GPS navigator l

Informacije o vremenima vožnje l

Obuka vozača: Prevoznička djelatnost i zakonodavstvo l

PAKETI OPREME ZA VIDLJIVOST

Vidljivost Vidljivost+*

Sistem čišćenja prednjih svjetala l l

Statička svjetla za zavoje l l

Senzor za kišu l l

Prednja svjetla Bi-Xenon l

Dinamička prednja svjetla (Bi-Xenon )

= mogućnost. * Vidljivost+ postoji samo za zadnji pneumatski ovjes (RSS-AIR).

NOVI VOLVO ZLATNI SERVISNI UGOVOR

Osim postojećeg programa održavanja i popravki, novi Zlatni servisni ugovor sadrži:

Novo planiranje servisiranja l

Karakteristike on line l

Obećani radni učinak l

57

DODATNA OPREMA 5

DODATNA OPREMA ZA KAMIONE VOLVO

Odabrali ste jedan od najbolje opremljenih kamiona na svijetu. Kako bismo ga zaista prilagodili vašim zadacima i potrebama, ponudili smo vam i široku paletu dodatne opreme. Nju kompanija Volvo Trucks razvija i testira za kamione Volvo. Ovo je samo mali izbor. Potražite više informacija od distributera za Volvo ili posjetite www.volvotrucks.com.

Crveni sigurnosni pojas

Trepćuće LED upozoravajuće svjetlo

Nadmadrac

Aparat za kafu

Vanjska kamera

Nosač za telefon