no sindis

7/25/2019 no sindis

http://slidepdf.com/reader/full/no-sindis 1/14

Dominantni vidovi prevoza predindustrijske ere bili suriječni i pomorski saobraćaj.Industrijska revolucija – primjena mašine u proizvodnji

– porast obima proizvodnje uslovljava porast obima

prevoza dobara. Stvara se potreba za masovnim ikoncentrovanim prevozima. Roba pojeftinljuje –masovno dostupna. Paralelno se razvija trovina–porast prevoza putnika i porukaPojava veliki! miracija – preseljavanje preko"ntlatika#aseljavanja na Sjeverno "meričkom kontinentu iSibiru$ direktno su povezana sa razvojem %eljeznice&Raste radsko stanovništvo i time potreba saradskim prevozomRazvoj saobraćajni! sistema & '. Izradnja sistema

kanala i (. Izradnja i razvoj %eljeznice.Početak ') vijeka – prvi parobrod u komercijalnojupotrebi$ razvoj interkontinentalno$ prekookeanskosaobraćaja. Pojava javno radsko prevoza.*kspavnzija radsko stanovništva. Prvi +etro u,ondonu – '-/. Parna mašina 0toplotna u me!aničku1Razvoj interkontinentalno2prekookeanskosaobraćaja – nastajanje veliki! lučki! radova.

3erminal je mjesto na kraju transportnog puta za prelaz i

prihvat putnika ili robe i rukovanje teretom i njegovomdostavom. Zahtjevaju specifične objekte i opremu za

opsluživanje saobraćajne funkcije.

Terminali mogu biti i tačke razmjene među različitim

vidovima transporta, a koji obezbjeđuju kontinuitet protoka.

utomobil, autobus ! aerodrom"željeznički terminali!lučki

terminali"

4lavne karakteristike terminala su &#okacija ! mora da

obezbjedi veliku koncentraciju ljudi i

roba$ostupnost!povezanost%nfrastruktura!opremljenost

5rste terminala prema namjeni& Putnički &individualna

mobilnost, ne zahtjevaju posebnu opremljenost, funkcija

informisanja, za'tite, bezbjednosti, ishrane,

itd(3eretni&specijalizacija i tehnolo'ka opremljenost()rema

prevoznom sredstvu*,učki$ 6eljeznički$ "erodromski$3erminali drumsko saobraćaja &autobuske stanice,

javne garaže, javna parkirali'ta...( +ultimodalni centri i

čvori'ta

7/25/2019 no sindis


Saobraćaj u radu oranizovan je u / rupe&7olektivni$ Individualni$ 3ransport robadvija se u sistemu 4radske putne mre%e -mrežni sistem

objekata koji ima vi'estruku funkciju, počev'i od kretanja i

mirovanja vozila svih vidova saobarćaja, pa do

obezbjeđenja saobraćajne pristupačnosti urbansitičkimsadržajima.)o funkcionalnom značaju i ulozi u prostornoj

organizaciji grada, putna mreža se djeli na primarnu isekundarnu.

Primarna*masovno kretanje većim brzinama, vi'e vrsta

vozila &povr'inski javni prevoz, putnički automobili, teretna

vozila, biciklisti,pje'aci gradski autoputevi gradske

magistrale gradske saobraćajnice sabirne ulice &vezni

elemnt između prim. i sek. mreže(

Sekundarna* lokalna putna mreža sa dominantnom

ulogom pristupa lokacijama neposredno uz dionicu ulice,

putnička vozila, biciklisti i pje'aci )ristupne ulicedirektno

opslužuju urbansitičke sadržaje &svi tipovi stambenih,

poslovnotrgovačkih( )arkirali'ta saobraćajni objekti

organizovani za obavljenje funkcije mirovanja motornih

vozila.

Prostorni modeli pm& /adijalni , rtogonalni,

Tangencijalni, )rstenasti, 0ombinovani

Standardne projektne šeme* Paralelna2najvi'e

manevarskog rada, u manje opterećenim pristupnim

ulicama sa manjom regulacionom 'irinom. 8pravna šema

najracoinalnije rje'enje za parkirali'ta. )ogodna zagaražne objetke sa ortogonalnim rasterom stubova 7osa

12, 34, 52 stepeni parkrali'ta u ograničenimn uslovima

lokacije sa potrebom brzog manevra. %sključivo

jednosmjerni prilazi. 6edostatak 'irine za manevar

nadoknađuje se promjenom ugla.

Dominantni vidovi prevoza predindustrijske ere bili suriječni i pomorski saobraćaj.Industrijska revolucija – primjena mašine u proizvodnji

– porast obima proizvodnje uslovljava porast obima

prevoza dobara. Stvara se potreba za masovnim ikoncentrovanim prevozima. Roba pojeftinljuje –masovno dostupna. Paralelno se razvija trovina–porast prevoza putnika i porukaPojava veliki! miracija – preseljavanje preko"ntlatika

7/25/2019 no sindis


#aseljavanja na Sjeverno "meričkom kontinentu iSibiru$ direktno su povezana sa razvojem %eljeznice&Raste radsko stanovništvo i time potreba saradskim prevozomRazvoj saobraćajni! sistema & '. Izradnja sistema

kanala i (. Izradnja i razvoj %eljeznice.Početak ') vijeka – prvi parobrod u komercijalnojupotrebi$ razvoj interkontinentalno$ prekookeanskosaobraćaja. Pojava javno radsko prevoza.*kspavnzija radsko stanovništva. Prvi +etro u,ondonu – '-/. Parna mašina 0toplotna u me!aničku1Razvoj interkontinentalno2prekookeanskosaobraćaja – nastajanje veliki! lučki! radova.

3erminal je mjesto na kraju transportnog puta za prelaz i

prihvat putnika ili robe i rukovanje teretom i njegovom

dostavom. Zahtjevaju specifične objekte i opremu za

opsluživanje saobraćajne funkcije.

Terminali mogu biti i tačke razmjene među različitim

vidovima transporta, a koji obezbjeđuju kontinuitet protoka.

utomobil, autobus ! aerodrom"željeznički terminali!lučki

terminali"

4lavne karakteristike terminala su &#okacija ! mora da

obezbjedi veliku koncentraciju ljudi i

roba$ostupnost!povezanost%nfrastruktura!opremljenost

5rste terminala prema namjeni& Putnički &individualna

mobilnost, ne zahtjevaju posebnu opremljenost, funkcijainformisanja, za'tite, bezbjednosti, ishrane,

itd(3eretni&specijalizacija i tehnolo'ka opremljenost()rema

prevoznom sredstvu*,učki$ 6eljeznički$ "erodromski$3erminali drumsko saobraćaja &autobuske stanice,

javne garaže, javna parkirali'ta...( +ultimodalni centri i

čvori'ta

Saobraćaj u radu oranizovan je u / rupe&7olektivni$ Individualni$ 3ransport robadvija se u sistemu 4radske putne mre%e -mrežni sistem

objekata koji ima vi'estruku funkciju, počev'i od kretanja i

mirovanja vozila svih vidova saobarćaja, pa do

obezbjeđenja saobraćajne pristupačnosti urbansitičkim

sadržajima.)o funkcionalnom značaju i ulozi u prostornoj

organizaciji grada, putna mreža se djeli na primarnu isekundarnu.

Primarna*masovno kretanje većim brzinama, vi'e vrsta

vozila &povr'inski javni prevoz, putnički automobili, teretna

7/25/2019 no sindis


vozila, biciklisti,pje'aci gradski autoputevi gradske

magistrale gradske saobraćajnice sabirne ulice &vezni

elemnt između prim. i sek. mreže(

Sekundarna* lokalna putna mreža sa dominantnom

ulogom pristupa lokacijama neposredno uz dionicu ulice,

putnička vozila, biciklisti i pje'aci )ristupne ulicedirektnoopslužuju urbansitičke sadržaje &svi tipovi stambenih,

poslovnotrgovačkih( )arkirali'ta saobraćajni objekti

organizovani za obavljenje funkcije mirovanja motornih

vozila.

Prostorni modeli pm& /adijalni , rtogonalni,

Tangencijalni, )rstenasti, 0ombinovani

Standardne projektne šeme* Paralelna2najvi'e

manevarskog rada, u manje opterećenim pristupnim

ulicama sa manjom regulacionom 'irinom. 8pravna šema

najracoinalnije rje'enje za parkirali'ta. )ogodna za

garažne objetke sa ortogonalnim rasterom stubova 7osa

12, 34, 52 stepeni parkrali'ta u ograničenimn uslovima

lokacije sa potrebom brzog manevra. %sključivo

jednosmjerni prilazi. 6edostatak 'irine za manevar

nadoknađuje se promjenom ugla.

P"R7I#4 4"R"6* )arking garaže zatvoreni prostori,

uređeni isključivo za potrebe parkiranja i garažiranja

vozila.9pravdansoti ra:enja&7. funkcionalno i oblikovno

rje'avanje saobraćaja u savremenom gradu zagu'enom

individualnim vozilima.8. olak'avanje dosupnosti pojedinim

gradskim prosotrima i sadržajima9. smanjenje zagu'enja u

podužnom parkiranju, olak'avanje kretanja pje'aka1.

umanjenje oneči'ćenja vazduha posredno dejstvo +anevišespratni! ara%a& 7. relativno mala ekonosmka

opravdanost vi'espratnih garaža8. visoki tro'kovi građenja

održavanja produžavaju vrijeme isplativosti ulaganja.9.

vrijeme prilaza vozilu je duže nego kod povr'inskih

parkirali'ta1. cijena kori'tenja veća nego kod povr'inskih2.

teže oblikovno i funkcionalno uklapanje u urbanu strukturu

)o namjeni * individualne i kolektivne )o građevisnko

prostornoj dispoziciji* podzemne i nadzemne )o

arh!urbanističkom karakteru* samostalne ilikombinovane sa druim sadr%ajima )o načinu

ekspaltacije* javne 0sa ili bez napalate1$ posebnenamjene &zaposleni, stanovnici i sl. poznati korisnici(

Samostalne višeta%ne parkin ara%e& Prednost&

7/25/2019 no sindis


racionalno kori'tenje građevisnkog zemlji'ta u odnosu na

povr'inska parkirali'ta. +ana&veličina investicionih

ulaganjaPreporuka je jednsomjerni tok saobraćaja, zbog

otežane vidljivosti i preglednsoti prostra. )reporuka je

organizacije parkiranaj po sekcijama* duže zadržavanje na

udaljenijim pozicijama. /ampe * :78 ; &do 72 ; za manjegaraže( bezbjediti kretanje pje'aka kroz zgradu,

propisanu dostupnos )) stepeni'ta i puteva, osjetljenje,

provjetravanje, odimnjavanje,sigurnsotvideonadzor...

Zahtevi korisnika parking garaže – osnovniulazni parametri koje garaža mora da ispuni saaspekta organizacije:-uvek postoji slobodno mjesto za parkiranje-jednostavno traženje slobodnog parking mesta I

jednostavan proces manevrisanja

-što efkasnija I jednostavnija pješačka komunikacijaod parking mjesta do krajnjeg odredišta-obezbjeđenje vozila od krađe, meaničkiošte!enja i vatre-efkasna naplata sa što kra!imzadržavanjem- što kra!e zadržavanj u procesu izlaska sa vozilom– da se broj zaposleni smanji na minimum, daoprema predstavlja omogeni pouzdan sistem"OPREMA I ELEKTRO/TERMOTEH USLOVIARA!A:

#" $istemi signalizacije %" $istemi osvjetljenja &"$istemi protivpožarne zaštite '" $istemi ventilacije iodimnjavanja(" $istemi sigurnosti )videonadzor, alarmi"""* +"$istemi automatike u unkciji regulisanja saobra!ajau garaži" $istemi vertikalni komunikacijaO"i#n$avan$e – odvođenje izduvni gasova idima% Priro"no odimnjavanje )razlike u gustocivruci dimni gasova I ladnijeg okolnog vazdua&Prisi'no –meaničko odimnjavanje )ventilatorski

potisak vazdua*Venti'a(i$a i o"i#$avan$e #" .atrotpornimventilacijskim kanalima )velike dimenzije,sinronizovanje sa ostalim instalacijama*%" /laznimpotisnim ventilatorima &" samoodsisnimventilatorima" 0bacivanje svježeg vazdua prekorampi i posebni šatova po potrebi"

7/25/2019 no sindis


O"i#'$avan$a po")e#ne garaže #'a)ni#potisni# venti'atori#a1imni plinovi razvijeni požarom usmjeravaju premamjestima ugradnje glavni odsisni ventilator kojiizbacuju dimne gasove izvan podzemne garaže"

-zauzimaju malo prostora-ne narušavaju svjetluvisinu garaže -ne ometaju vozne puteve -olakšanasinronizacija s ostalim instalacijama u garaži"2edostaci sustava mlaznim potisnim ventilatorima-nije primjenjiv za sve aritektonske izvedbe garaža-s pregradama-sa zidovima -sa zatvorenimpojedinacnim garažama – raspored mlazni potisniventilator potrebno je uskladiti s pozicijamasprinkler mlaznica kako ne bi došlo do opstrukcijevodenog mlaza iz mlaznice"Siste#i signa'i)a(i$e 0lasci I izlasci vozilaregulišu se automatskim ili poluautomatskimrampama na jedan od slede!i načina:3reuzimanjem karte iz automata, 0bacivanjemnovca ili žetona, ubacivanjem pretplatni kartica,ubacivanjem specijalnog ključa )pretplatnici*3ritiskom na dugme od strane službenika"-ve'ika garaža je garaža sa korisnom površinomkoja iznosi više od #"(44 m%5-sre"n$a garaža je garaža sa korisnom površinomod '44 do #"(44 m%5

-#a'a garaža je garaža sa korisnom površinom do'44 m%"*ro$ potre+nih ,'a)a- o"nosno i)'a)a i) garažeo"re.,$e se )avisno o" +ro$a parking #$esta- ito )a-garaže preko #444 parking mjesta -dva ulaza,odnosno izlaza I rampa sa po dvije vozne trake5-garaže sa #44 do #444 parking mjesta -jedan ulaz,odnosno izlaz I rampa sa dvije vozne trake ili dvaulaza, odnosno izlaza i sa po jednom voznom

trakom5-garaže do #44 parking mjesta - jedan ulaz,odnosno izlaz I rampa sa jednom voznom trakom"Ako se parkiran$e p,tni0kih a,to#o+i'eo+av'$a p,te# ra#pi , garaža#a sa vi1enivoa- +ro$ ,n,tra1n$ih ra#pi #ora "a +,"e)a:-garaže preko #444 parking mjesta

7/25/2019 no sindis


-dvije rampe sa po dvije vozne trake5 -garaže sa #44 do #444 parking mjesta –jedna rampa sa dvije vozne trake ili dvije rampesa po jednom voznom trakom5-garaže do #44 parking mjesta

-jedna rampa sa jednom voznom trakom"

7/25/2019 no sindis


7/25/2019 no sindis


7/25/2019 no sindis


Zahtevi korisnika parking garaže – osnovniulazni parametri koje garaža mora da ispuni saaspekta organizacije tenološkog procesaparkiranja I tenički rješenja opreme kao podrškaprocesu:

-uvek postoji slobodno mjesto za parkiranje-jednostavno traženje slobodnog parking mesta I

jednostavan process manevrisanja-što efkasnija I jednostavnija pješačka komunikacijaod parking mjesta do krajnjeg odredišta-obezbjeđenje vozila od krađe, meaničkiošte!enja i vatre-efkasna naplata sa što kra!imzadržavanjem- što kra!e zadržavanj u procesu izlaska sa vozilom6378/9 979;9 – zatjevi: da se broj zaposlenismanji na minimum, da se onemogu!e krađe Imalverzacije od vozača I osoblja, da opremapredstavlja omogeni pouzdan sistem" 6snovnielektro i termotenički sistemi i oprema:#" $istemi signalizacije %" $istemi osvjetljenja &"$istemi protivpožarne zaštite '" $istemi ventilacije iodimnjavanja(" $istemi sigurnosti )videonadzor, alarmi"""* +"$istemi automatike u unkciji regulisanja saobra!ajau garaži" $istemi vertikalni komunikacija

O"i#n$avan$e – odvođenje izduvni gasova idima" 3rirodno odimnjavanje )razlike u gustocivruci dimni gasova I ladnijeg okolnog vazdua*3risilno –meaničko odimnjavanje )ventilatorskipotisak vazdua*Venti'a(i$a i o"i#$avan$e #" .atrotpornimventilacijskim kanalima )velike dimenzije,sinronizovanje sa ostalim instalacijama*%" /laznimpotisnim ventilatorima &" samoodsisnimventilatorima" 0bacivanje svježeg vazdua preko

rampi i posebni šatova po potrebi"6dimljavanja podzemne garaže mlaznim potisnimventilatorima1imni plinovi razvijeni požarom usmjeravaju premamjestima ugradnje glavni odsisni ventilator kojiizbacuju dimne gasove izvan podzemne garaže"-zauzimaju malo prostora-ne narušavaju svjetluvisinu garaže -ne ometaju vozne puteve -olakšana

7/25/2019 no sindis


sinronizacija s ostalim instalacijama u garaži"2edostaci sustava mlaznim potisnim ventilatorima-nije primjenjiv za sve aritektonske izvedbe garaža-s pregradama-sa zidovima -sa zatvorenimpojedinacnim garažama – raspored mlazni potisni

ventilator potrebno je uskladiti s pozicijamasprinkler mlaznica kako ne bi došlo do opstrukcijevodenog mlaza iz mlaznice"Siste#i signa'i)a(i$e 0lasci I izlasci vozilaregulišu se automatskim ili poluautomatskimrampama na jedan od slede!i načina:3reuzimanjem karte iz automata, 0bacivanjemnovca ili žetona, ubacivanjem pretplatni kartica,ubacivanjem specijalnog ključa )pretplatnici*3ritiskom na dugme od strane službenika"-ve'ika garaža je garaža sa korisnom površinomkoja iznosi više od #"(44 m%5-sre"n$a garaža je garaža sa korisnom površinomod '44 do #"(44 m%5-#a'a garaža je garaža sa korisnom površinom do'44 m%"*ro$ potre+nih ,'a)a- o"nosno i)'a)a i) garažeo"re.,$e se )avisno o" +ro$a parking #$esta- ito )a-garaže preko #444 parking mjesta -dva ulaza,odnosno izlaza I rampa sa po dvije vozne trake5

-garaže sa #44 do #444 parking mjesta -jedan ulaz,odnosno izlaz I rampa sa dvije vozne trake ili dvaulaza, odnosno izlaza i sa po jednom voznomtrakom5-garaže do #44 parking mjesta - jedan ulaz,odnosno izlaz I rampa sa jednom voznom trakom"Ako se parkiran$e p,tni0kih a,to#o+i'eo+av'$a p,te# ra#pi , garaža#a sa vi1enivoa- +ro$ ,n,tra1n$ih ra#pi #ora "a +,"e)a:

-garaže preko #444 parking mjesta-dvije rampe sa po dvije vozne trake5 -garaže sa #44 do #444 parking mjesta –jedna rampa sa dvije vozne trake ili dvije rampesa po jednom voznom trakom5-garaže do #44 parking mjesta -jedna rampa sa jednom voznom trakom

7/25/2019 no sindis


7/25/2019 no sindis


7/25/2019 no sindis


Pri#$eri 1e#a parkinga $avnog parkinga < preporuka je jednosmejrni toksaobra!aja

Parkira'i1ta pose+ne na#$ene / 2avna parkira'i1ta sa nap'ato#kori1ten$a

Documents

no sindis