SchildersVakkrant geeft uitleg ‘in woord en beeld’ over technieken uit de praktijk. Een techniek onder de aandacht brengen? Mail naar schildersvakkrant@reedbusiness.nl SCHILDERSVAKTECHNIEK

23 oktober 2009 19

Peter Horsmeier, technicus civiel van de afdeling Stads-beheer van de gemeente Almere heeft zijn handen volaan de bestrijding van graffitien het tegengaan van het ille-gaal aanbrengen van stickersen affiches: ‘Dat deden we eerstmet een anti-graffitisysteemdat niet echt voldeed. Vervui-lers passen hun middelen na-melijk steeds weer aan om deverwijdering te bemoeilijken.Waren het heel lang alleenspuitbussen die gebruikt wer-den, intussen is de stift erg populair. Vandalen voegen zelfsbepaalde inkten, remvloeistof-fen en zuren aan hun graffititoe om beter bestand te zijn tegen onze reinigingsmidde-len. Geliefde locaties zijn tun-nels, viaducten, bruggen, parkeergarages, scholen endamwanden.’

Schaduw‘Een ander groot nadeel vanhet oude coatingsysteem was,dat als er noodzakelijkerwijseen zwaar reinigingsmiddelwerkt gebruikt, het coating-systeem werd beschadigd eneen schaduw van de beklad-ding zichtbaar bleef na het rei-nigen. De vervuiling dringt inzo’n situatie dieper in de coating door dan het reini-gingsmiddel kan bereike’, al-dus Horsmeier. Noord Facilitaire Diensten, gevestigd in Almere, voert dereinigingswerkzaamheden inopdracht van de gemeente Almere uit. De ondergrond kanbeton of kunststof zijn, maarzeker ook metaal. Het aanbren-gen van de beschermendecoating doen de medewerkersvan Noord Schilders, een on-derdeel van Noord FacilitaireDiensten. Directeur RobbieBosgra: ‘Vervuiling door spuit-bussen is doorgaans geen pro-bleem. Het zijn de stiften dieveel vaster op het oppervlakgeduwd worden en het is dieinkt die moleculair veel dieper

in de coatinglaag doordringten die beschadigt.’Hoewel vers aangebrachtevervuiling relatief gemakkelijkis te verwijderen -bij zeerkwetsende leuzen moet datbijvoorbeeld snel gebeuren- ,is het vaak de lang zittendevervuiling die het hardnek-kigst is. Met als bijkomend ef-fect dat van een groot opper-vlak soms slechts een deel ge-reinigd is, met op de langereduur soms een lappendeken-effect tot gevolg.

VoorbereidingNa een algemene reiniging vanaanslag van hard vuil en algen-aanslag van een oppervlak on-der hoge druk, brengen de me-dewerkers van Noord, afhanke-lijk van de mate vanverontreiniging, vervolgenszwaardere middelen in stelling.Dat kunnen verschillende be-werkingen met verwijderaarszijn. Bosgra: ‘Voor het verwijde-ren van schaduwen gebruik jemeer agressieve alkalische middelen, soms meerdere malen. Na verwijdering van de vervuiling wordt het oppervlakgeschuurd en van een nieuwecoating voorzien.’ Wanneer een oppervlak vaneen nieuwe coatinglaag isvoorzien, breekt er een heikelefase aan. ‘Voor droging en uit-harding heb je minimaal eendag nodig voordat we een be-schermende toplaag aan kun-nen brengen. En het zal niet delaatste keer zijn dat in die kortetussenperiode de graffiti‘kun-stenaars’ alweer hebben toege-slagen.’

Afstotend‘De eerste keer moet je hetvoor vervuilers zo moeilijk mo-gelijk maken. Want lukt het zeom graffiti eenmaal goed neerte zetten, dan is het einde zoek.En onderzoek toont nu een-maal aan dat graffiti een hooggevoel van onveiligheid geeft.Blijft een eenmaal aangebrach-

te vervuiling niet zitten en ishet er heel gemakkelijk weer afte halen, dan ontmoedigt datenorm’, aldus Horsmeier. Met het verwijderen van ver-vuiling is voor een gemeenteals Almere vele honderddui-zenden euro’s aan budget gemoeid. Alleen in Almere almoeten zo’n 600 bruggen, tunnels en viaducten worden gereinigd. Vreemd daarbij isde situatie dat de gemeentelij-ke- en provinciale overhedenen ook organisaties als Rijks-waterstaat en ProRail los vanelkaar werken. Daarmee ziethet één er gereinigd en ver-zorgd uit terwijl niet ver ervandaan het andere in erbar-melijke staat verkeert.

WerkingMavro International in ’s-Her-togenbosch levert de bewuste

anti-graffititoplaag TutoProm.Maarten Verduin, directeur Nederland: ‘Je kunt het gebrui-ken om een bestaande coatingop te waarderen maar de func-tionaliteit zit ‘m vooral in de afstotende eigenschappen.’Het coatingsysteem is be-stemd voor alle niet-zuigendeoppervlakken waaronder metalen ondergronden zoalsrvs en aluminium.Mavro International is leveran-cier van anti graffitisystemenen industriële reinigings- enbeschermingsproducten. Hetproduct TutoProm ziet eruit alswater en wordt in een dunnefilm van 3 tot 5 mu met een mi-crovezeldoek of door een spuit-applicatie aangebracht. Meteen roller kan het niet, dat veroorzaakt luchtinslag; bovendien is de viscositeitdaarvoor te hoog. Bosgra:

‘Spuiten heeft qua snelheid vanverwerken de voorkeur maar ineen buitensituatie lukt dat niet altijd. Het vereist zeer nauw-keurig werken. Zowel spuitenals handmatig aanbrengen meteen microvezeldoek luistertnauw. Je kunt er maar éénmaalaankomen . Dan moet het met-een goed zijn. Het materiaal iserg gevoelig. De afstotendewerking begint al na 10 tot 15minuten. Spuiten op een egaaloppervlak gaat betrekkelijkgoed, maar op een railing doeje dat weer niet, omdat je danteveel verliest. Het materiaal isnogal kostbaar. Een liter kosthonderden euro’s’. Verduin relativeert snel: ‘Daardoe je al snel ongeveer 65 m2mee, wat neerkomt op 6 tot 10euro per meter. Bovendienbreng je het altijd in één laagaan. En kún je spuiten en dat in

één laag, dan zit daar je winst.Omgekeerd: wanneer je eenoppervlak met een ander sys-teem twee of drie lagen moetrollen, kost je dat veel meer.’

GlasHet product wordt aangepre-zen als ‘vloeibaar glas’ wat inkoude toestand feitelijk onmo-gelijk is. Echter, het productbestaat uit polysilizanen. Datzijn polymeren die waterstof,silicium en stikstof bevatten.Ze gaan een reactie aan metalcoholgroepen in een onder-grond. Daardoor ontstaat NH3:ammoniak. Na enkele minutenwordt de coating één met deondergrond, verdampt de ammoniak en is de verbindingreukloos en droog. De extreemgladde coating weert dan ookelke poging tot hechting af.Niet alleeen graffiti maar ookalgen, posters en atmosferi-sche vervuiling krijgen het lastig zich te hechten. Is elke poging tot het aanbren-gen van graffiti daarmee in dekiem gesmoord? Bosgra: ‘Natuurlijk niet. Regelmatigtreffen we tijdens onze perio-dieke keuringen weer graffitiaan. Graffiti met een stift pa-relt af. Graffiti door spuitbus-sen aangebracht is er zo af tevegen. Een lichte reinigings-beurt volstaat zonder dat lasti-ge schaduwen achterblijvenen tijdrovende herstelwerk-zaamheden moeten plaatsvin-den. Het is aan ons om onzemedewerkers erop te wijzendat 60-80 bar bij het reinigenvolstaat. Afspuiten is voldoen-de. Bij zeer hoge druk maak jeanders je dure toplaag kapot.’

NOORD SCHILDERS, STADSBEHEER ALMERE EN MAVRO INTERNATIONAL: DE ‘GRAFFITIBUSTERS’ VAN ALMERE

Strijd tegen graffiti duurt voortALMERE – Vastgoed- en gebouwbeheerders en gemeen-telijke en provinciale overheden verkeren in een voort-durende staat van oorlog met de aanbrengers van leuzenen graffiti. Sinds enige tijd zet de gemeente Almere eennieuw wapen in tegen graffitivervuiling. Succesvol, zoblijkt. Totdat de vijand ook daartegen weer een maniergevonden heeft. Het kat-en-muisspel gaat onverminderdvoort.

Een proef op een zwaar vervuilde railing. Reinigen, schuren en éénlaag TutoProm voorkomt een snelle aanhechting van vuil. Boven-dien haalt het oude kleuren op

Almere telt alleen al 600 bruggen, tunnels en viaducten waarvan het onderhoud onder de afdelingStadsbeheer van Almere valt

Vervuiling- en graffitigevoelige oppervlakken van trein- en metro-voertuigen lenen zich bij uitstek voor een anti-graffitibehandeling

De grote boosdoeners: tags oftewel handtekeningen en vuilaan-hechting. Veel geld kost het om de vervuiling te verwijderen

De ‘graffitibusters’ van Almere (v.l.n.r.): Robbie Bosgra van NoordFacilitaire Diensten, Maarten Verduin van Mavro International enPeter Horsmeier van de Gemeente Almere, afdeling Stadsbeheer

Het aanbrengen gebeurt bij voorkeur met een microvezeldoek.Spuiten kán, maar dan moet het weer meewerken (foto’s: HvG en Mavro)

METAAL

09SVK11_metaal mavro.qxp 10/14/09 10:00 PM Page 19