Embed Size (px)
Citation preview
NORDISK
Ordlista – Vocabulary – Ordliste – Ordliste – Sanasto
SV – EN – NO – DA – FI
FÖR ANLÄGGNINGSMARKNADEN
Luleå 2007-11-28
1
Allmänt Under 2003 och början av 2004 genomfördes på uppdrag av Nordiska Ministerrådet ett sam-arbetsprojekt mellan de nordiska trafikverken. Avsikten var att på lång sikt säkra att de nor-diska länderna ska få en väl fungerande anläggningssektor för att kunna tillgodose de krav som kunderna ställer på transportsystemet. Projektet begränsades till att omfatta investeringar samt drift och underhåll av vägar och järnvägar. För att nå den önskade utvecklingen beslutades att tio delprojekt skulle genomföras där ett skulle inriktas mot att skapa en ordlista med tekniska begrepp och benämningar på de fyra nordiska språken samt engelska så att databasen även skulle kunna bli en plattform för den internationella marknaden. Vägförvaltningen och Banförvaltningscentralen i Finland utsågs att ansvara för projektet. Under våren 2006 gjordes under ledning av Teknologicentralen TSK i Helsingfors en syste-matisk inventering av ca 300 termer där även den engelska motsvarigheten redovisades. För att få ordlistan färdig inom utsatt tid begränsades dock det slutliga förslaget till ca 85 ter-mer. När förslaget till ordlista redovisades för GNA:s styrgrupp ansåg man att den var allt för avancerad och att den borde omfatta fler termer. Sverige fick då i uppdrag att fortsätta bear-betningen som skulle inriktas mot att dels ta fram en mer lättillgänglig redovisningsstruktur och dels att identifiera 150 till 200 ord där tidigare framtaget material skulle utnyttjas. För att göra orddatabasen så helhetstäckande som möjligt utvidgades uppdraget under arbetets gång till att omfatta ca 1000 ord samt utveckling av ett sökverktyg som skulle göra den större vo-lymen praktiskt hanterbar på ett enkelt sätt. Projektet startade i januari månad 2007 och har framför allt utgått från följande underlag: - Terminologicentralen TSK (2006) – GNA Ordlista Utkast - Vägverket i Sverige (2003) – Svensk-Engelsk ordlista – 750 ord för vägingenjörer - Lunds Universitet – Teknisk svensk/engelsk – engelsk/svensk ordlista för ingenjörer - Dessutom har avstämningar gjorts mot den omfattande orddatabas som håller på att byggas
upp inom PIARC men som för de nordiska länderna ännu endast omfattar översättningar till och från engelska och norska.
- Ett annat viktigt underlag har varit att tillsammans med en finsk entreprenör gå igenom det tidigare materialet från TSK och där markera vilka termer som var mest viktiga för möjlig-heterna att genomföra ett anläggningsprojekt i ett nordiskt grannland. Speciellt markerades att termer och benämningar som finns i kontoförteckningar måste ingå i orddatabasen. I den fortsatta bearbetningen har därför Kontoförteckning för Vägverket i Sverige använts.
Den framtagna orddatabasen har stämts av mot samtliga övriga länder så att innebörden i de svenska begreppen är desamma som i de övriga länderna. Under arbetets gång har projektet kunnat konstatera att innebörden av olika entreprenadfor-mer är olika mellan länderna även om benämningarna är lika – t.ex. partnering, totalentrepre-nad och funktionsentreprenad. I ett separat avsnitt redovisas därför för vad de viktigaste for-merna står för i respektive land.
2
En datamodell för hur orddatabasen kan redovisas har också tagits fram. Modellen möjliggör att för ett enskilt ord i ett land söka motsvarande översättning i något av de övriga länderna eller att få hela orddatabasen redovisad från ett språk till något av de övriga. Databasen inne-håller totalt 4905 ord och uttryck. Orddatabasen kommer att finnas tillgänglig på GNA:s hemsida tillsammans med Gemensam databas för anslag och planer. Båda databaserna kommer att förvaltas av Vejdirektoratet i Danmark och nås via NVF:s hemsida www.nvfnorden.org/GNA. Den gemensamma orddatabasen är i första hand ett hjälpmedel för att öka förståelsen av för-frågningsunderlag (FUL) vid anbudsgivning och ska inte användas som ett juridiskt doku-ment. Vid sådana tillfällen måste mer exakta underlag och presiceringar tas fram av inblanda-de parter. Per Björnfot Nils-Erik Schmidt Projektledare Projektmedarbetare
3
Yleistä Pohjoismaiden Ministerineuvoston aloitteesta suoritettiin vuoden 2003 aikana sekä vuoden 2004 alussa pohjoismaiden liikennelaitoksien yhteystyöprojekti. Tarkoituksena oli pitemmän päälle taata pohjoismaille toimiva rakennussektori joka tyydyttäisi asiakkaiden vaatimukset koskien liikennejärjestelmää. Projekti rajoitettiin investointeihin sekä tie- ja rautatiehuollon ylläpitoon. Varmistaakseen toivotun kehitykseen päätettiin projekti jakaa kymmeneen osaprojektiin jonka yhtenä osana oli laatia teknillinen sanalista neljällä pohjoismaisella sekä englannin kielellä ja joka samalla toimisi perusteena myös kansainvälisillä markkinoilla. Suomen Tiehallinto ja Ratahallintokeskus saivat vastuun projektista. Kevään 2006 aikana, Sanastokeskus TSK, Helsinki, johdolla tehtiin systemaattinen inventaa-rio noin 300:sta termistä sisältäen myös englanninkielisen version. Aikataulussa pysyäkseen rajoitettiin lopullinen ehdotus kuitenkin käsittämään noin 85 termiä. Kun sanasto esiteltiin GNA:n johtoryhmälle pitivät he sitä liian vaikeasti ymmärrettävänä ja sen tulisi sisältää useampia termejä. Ruotsi sai tuolloin tehtäväkseen jatkaa työtä painopistee-nä, osin luoda helpommin tajuttavissa oleva rakenne sanastolle ja osin identifioida 150 – 200 sanaa käyttäen jo olemassa olevaa materiaalia. Mahdollisimman kattavan sanalistan luomi-seksi päätettiin, että sanalista laajennetaan käsittämään 1000 sanaa ja samalla kehitetään työ-kalu jonka helpottaa suuremman tiedoston käsittelyä. Projekti aloitettiin tammikuussa 2007 ja sen pohjana on ollut: - Sanastokeskus TSK, Helsingistä (2006) – GNA Sanalista Suunnitelma - Tielaitos Ruotsi (2003) – Ruotsi- englanti sanasto– 750 sanaa tieinsinöörille - Lundin Yliopisto– Tekninen ruotsi /englanti – englanti /ruotsi sanasto insinöörille - Lisäksi on sanastoa verrattu PIARC:in laajaan tietokonetiedostoon jota parhaillaan raken-
netaan mutta joka tällä hetkellä kattaa pohjoismaista vain käännöksen englanti/norja ja nor-ja/englanti.
- tärkeänä pohjana on ollut myös käydä suomalaisen urakoitsijan kanssa läpi TSK:n aikai-sempaa materiaali ja löytää sieltä tärkeimmät termit joiden ymmärtäminen mahdollistaa urakointiin toisessa pohjoismaassa. Erikoisesti korostettiin että termit ja nimitykset jotka ovat nykyisin käytettävässä tilikartassa täytyy kuulua sanastoon. Tämän seurauksena edelleen työstämisen pohjaksi on käytetty Ruotsin tielaitoksen käyttä-mää tilikarttaa.
Sanalistaa on verrattu maiden kesken siten, että ruotsalaisten termien merkitykset vastaavat muiden maiden termien merkitystä. Työstämisen aikana on voitu todeta, että urakoiden sisältö vaihtelee maiden välillä vaikka urakoiden nimitys on sama, esim. osapuolet, kokonaisurakka ja toimintaurakka. Tästä johtuen selvitetään erillisessä osassa mitä tärkeimmät urakkamuodot kussakin maassa kattavat.
4
Tietokoneen sanalista mahdollistaa yksittäisen sanan kääntämisen toiselle kielelle tai antaa koko sanalistan käännettynä yhdestä kielestä toiseen kieleen. Tietokoneen sanalista sisältä yhtensä 4905 sana ja termiä Sanalista tulee olemaan saatavissa GNA:n kotisivulla yhdessä Gemensam databas för anslag och planer. Näitä hoitaa Vejdirektoriatet Tanskassa johon saadaan yhteyttä NVF: in kotisivun kautta www.nvfnorden.org/GNA Sanalistan ensisijaisena tarkoituksena on auttaa ymmärtämään toisten maiden tarjouskyselyjä (FUL) mutta sitä ei voida käyttää laillisena asiakirjana. Laillisia asiakirjoja laatiessa on osa-puolten huolella laadittava tarkat asiakirjat. Per Björnfot Nils-Erik Schmidt Projektijohtaja Projektityöntekiä
5
NO
RD
ISK
OR
DL
IST
A F
ÖR
AN
LÄ
GG
NIN
GSM
AR
KN
AD
EN
2007
– 1
0 –
24
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
A
á-pr
is
unit
pric
e, ra
te
enhe
dspr
is
yksi
kköh
inta
Enhe
tspr
is
á-pr
islis
ta
sche
dule
, lis
t of u
nit p
rices
til
buds
liste
(T
BL)
yk
sikk
öhin
talu
ette
lo
liste
ove
r enh
etsp
riser
adm
inis
trativ
a
före
skrif
ter
(AF)
adm
inis
trativ
e
requ
irem
ents
ad
min
ista
tive
betin
gels
er
(AB
) ha
llinn
ollis
et m
äärä
ykse
t ad
min
istra
tive
be
stem
mel
ser
allm
än
gene
ral
alm
en
ylei
nen,
julk
inen
ge
nere
ll al
lmän
väg
pu
blic
road
of
fent
lig v
ej
ylei
nen
tie
offe
ntlig
veg
al
lmän
na b
estä
mm
else
r (A
B)
gene
ral c
ondi
tions
ge
nere
lle b
etin
gels
er
(AA
B)
ylei
set s
opim
useh
dot
(YSE
) ge
nere
lle
kont
akts
best
emm
else
r an
alys
an
alys
is
anal
yse
anal
yysi
, erit
tely
an
alys
e an
bud
tend
er, b
id (U
S),
offe
r, pr
opos
al
tilbu
d ta
rjous
til
bud,
anb
ud
anbu
dsfö
rfar
ande
co
mpe
titiv
e bi
ddin
g,
bidd
ing
proc
ess,
ca
ll fo
r ten
ders
, te
nder
ing
proc
ess
udbu
dspr
oces
ta
rjous
men
ette
ly
anbu
dsko
nkur
rans
e
anbu
dsga
rant
i su
rety
for
cons
truct
ion
time
gara
ntis
tille
lse
tarjo
usva
kuus
si
kker
hets
still
else
for
bygg
eper
iode
n
6
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
anbu
dsgi
vare
te
nder
er, o
ffer
er, p
ropo
ser
tilbu
dsgi
ver
tarjo
aja,
tarjo
ukse
ntek
ijä
tilby
der
anbu
dsgi
vare
ns g
aran
ti su
rety
for t
he
guar
ante
e pe
riod
gara
ntis
tille
lse
tarjo
ajan
vak
uus
sikk
erhe
tsst
illel
se fo
r re
klam
asjo
nspe
riode
n an
buds
hand
linga
r te
nder
, bi
ddin
g do
cum
ents
ud
buds
mat
eria
le
tarjo
usas
iaki
rjat
konk
urra
nseg
runn
lag
anbu
dsha
ndlä
ggni
ng
proc
essi
ng o
f ten
ders
ud
buds
proc
es
tarjo
uskä
sitte
ly
tilbu
dsbe
hand
ling
anbu
dsin
fodr
an
invi
tatio
n to
subm
it
a te
nder
ud
buds
beke
ndtg
ørel
se
tarjo
uspy
yntö
in
vita
sjon
til
anbu
dsko
nkur
rans
e an
buds
sum
ma
tend
er p
rice
tilbu
dspr
is
tarjo
ushi
nta
tilbu
dssu
m
anbu
dstid
te
nder
ing
time,
bi
ddin
g tim
e lic
itatio
nstid
spun
kt
tarjo
usai
ka
tilbu
dspe
riode
anbu
dsöp
pnan
de
open
ing
of te
nder
s lic
itatio
n ta
rjous
ten
avaa
min
en
tilbu
dsåp
ning
an
lägg
ning
– b
yggn
atio
n co
nstru
ctio
n ny
anlæ
g ra
kenn
elm
a, ra
kenn
e an
legg
an
lägg
ning
sarb
eten
ci
vil e
ngin
eerin
g w
orks
, ci
vil w
orks
an
lægs
arbe
jde
maa
rake
nnus
työt
an
legg
sarb
eid
anlä
ggni
ngsk
ostn
ad
capi
tal c
ost
anlæ
gspr
is
peru
stam
isku
stan
nuks
et
pros
jekt
kost
nad
anno
nser
ing
cont
ract
not
ice
anno
ncer
ing
ilmoi
ttelu
an
nons
erin
g an
ordn
ing
de
vice
an
ordn
ing
järje
stel
y in
nret
ning
an
pass
ning
ssträ
cka
spee
d ch
ange
lane
, ac
cele
ratio
n/
dece
lera
tion
lane
acce
lera
tions
-/ de
cele
ratio
nsst
rækn
ing
liitty
mis
kais
ta
tilpa
snin
gsst
rekn
ing
ansl
utni
ng
conn
ectio
n til
slut
ning
lii
ttym
ä fo
rbin
dels
e an
stäl
ld
empl
oyee
m
edar
bejd
er
työn
teki
jä
arbe
idsk
raft
an
stäl
lda,
arb
etss
tyrk
a la
bour
forc
e ar
bejd
ssty
rke
työv
oim
a an
satte
an
svar
lia
bilit
y an
svar
va
stuu
ris
iko
anvi
snin
g di
rect
ion,
not
e, g
uide
line
anvi
snin
g oh
je
anvi
snin
g, re
tnin
gslin
jer
7
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
appa
rat
appa
ratu
s a
ppar
at
laitt
eist
o ap
para
t ar
bete
i eg
en re
gi
wor
k by
dire
ct la
bour
, fo
rce
acco
unt
arbe
jde
i ege
t reg
i om
ajoh
toin
en ra
kent
ami-
nen
arbe
id i
egen
regi
arbe
tsbe
skriv
ning
term
s of r
efer
ence
(T
oR)
særli
ge b
etin
gels
er
(SB
) ty
ösel
ostu
s be
skriv
else
og
m
engd
efor
tegn
else
ar
bets
hand
ling
cons
truct
ion
docu
men
t af
tale
sedd
el
työa
siak
irjat
ko
ntra
ktsd
okum
ent
arbe
tsin
tens
iva
met
oder
la
bour
bas
ed m
etho
ds
arbe
jdsi
nten
sive
ud
føre
lses
met
oder
ty
övoi
mav
alta
inen
men
e-te
lmä
arbe
idsi
nten
sive
met
oder
arbe
tsle
dare
su
perv
isor
by
ggel
eder
ty
önjo
htaj
a ar
beid
sled
er
arbe
tsom
råde
w
orki
ng a
rea,
w
orki
ng si
te, s
ite
arbe
jdso
mrå
de
työa
lue
anle
ggso
mrå
de
arbe
tspl
an
land
con
stru
ctio
n pl
an,
final
des
ign
plan
pl
ante
gnin
g tie
suun
nite
lma
regu
lerin
gspl
an
arbe
tsrit
ning
co
nstru
ctio
n dr
awin
g ar
bejd
steg
ning
ty
öpiir
ustu
s ar
beid
steg
ning
ar
bets
tunn
el
prod
uctio
n tu
nnel
in
terim
stun
nel
työt
unne
li tv
errs
lag
ar
keol
ogi
arch
aeol
ogy
arkæ
olog
i ar
keol
ogia
ar
keol
ogi
arki
vbes
tänd
ig
dura
ble
for f
iling
ar
kivb
esta
ndig
ar
kist
okel
poin
en
arki
verb
ar
arm
atur
ar
mat
ure,
fitti
ng
arm
atur
va
rust
e, la
ite
arm
atur
ar
mer
ing
rein
forc
emen
t ar
mer
ing
raud
oitu
s, va
hvis
te, l
ujite
ar
mer
ing
arvo
de
fee
hono
rar
palk
kio
ho
nora
r av
gift
fare
af
gift
mak
su
avgi
ft, g
ebyr
as
falt
asph
alt
asfa
lt as
faltt
i as
falt
asfa
ltera
d yt
a as
phal
t sur
face
as
falto
verf
lade
as
faltt
ipää
llyst
e as
falt
flate
av
drag
– e
kono
mis
kt
dedu
ctio
n re
dukt
ion
i bet
alin
g vä
henn
ys
avdr
ag
avfa
rt ex
it la
ne, e
xit,
off r
amp
frak
ørse
l er
kane
mis
kais
ta, r
ampp
i av
ram
pe
8
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
avga
ser
exha
ust f
umes
ud
stød
ning
sgas
pa
koka
asut
av
gass
er
avga
sren
are
exha
ust e
mis
sion
con
trol
devi
ce, e
xhau
st fu
mes
pu
rific
atio
n de
vice
kata
lysa
tor,
parti
kkel
filte
r pa
koka
asun
puhd
ista
ja
avga
ssre
nsin
g
avga
sren
ing
exha
ust e
mis
sion
con
trol,
exha
ust f
umes
pu
rific
atio
n
rens
ning
af u
dstø
dnin
gsga
s pa
koka
asun
puhd
istu
s av
gass
rens
ing
avkö
rnin
gsol
ycka
ru
n-of
f cra
sh
afkø
rsel
suly
kke
suis
tum
ison
netto
muu
s ut
fork
jørin
gsul
ykke
av
lopp
ou
tlet,
drai
n, se
wer
af
løb
viem
äri
avlø
p av
lopp
sled
ning
se
wer
af
løbs
ledn
ing
viem
ärip
utki
av
løps
ledn
ing
avlo
ppsn
ät
sew
erag
e sy
stem
af
løbs
syst
em
viem
äriv
erkk
o av
løps
syst
em
avlo
ppsv
atte
n se
wag
e w
ater
, was
tew
ater
aflø
bsva
nd
jäte
vesi
av
løps
vann
, klo
akk
avlu
ft ex
haus
t air
udlu
ftnin
gslu
ft po
isto
ilma
ekso
s av
lufts
fläkt
ex
haus
t air
fan
vent
ilato
r po
isto
ilmat
uule
tin
ekso
s vift
e av
snitt
se
ctio
n, p
ortio
n pa
rcel
ja
kso
avsn
itt
avsy
na
insp
ect
besi
gtig
e ta
rkas
taa,
kat
selm
oida
in
spis
ere,
kon
trolle
re
avta
l ag
reem
ent,
cont
ract
af
tale
so
pim
us
avta
le, k
ontra
kt
avva
ttnin
g dr
aina
ge
afva
ndin
g ku
ivat
us
dren
erin
g av
verk
ning
cl
ear u
p, c
ut, l
umbe
r træ
fæld
ning
ha
kkuu
av
virk
ning
B
ba
klju
s ta
il lig
ht
bagl
ygte
r pe
räva
lo
bakl
ys
balk
be
am
bjæ
lke
palk
ki
bjel
ke, å
s ba
ndla
star
e cr
awle
r loa
der
fron
tlæss
er p
å la
rvef
ødde
r te
laku
orm
ain
bånd
last
er
band
scha
ktar
e cr
awle
r doz
er
doze
r pu
skut
rakt
ori
belte
dose
r ba
nför
valtn
ing
rail
adm
inis
tratio
n je
rnba
nefo
rval
tnin
g ra
taha
llint
o je
rnba
nefo
valtn
ing
9
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
bank
em
bank
men
t, ca
usew
ay
dæm
ning
pe
nger
fy
lling
ba
nkpå
lnin
g em
bank
men
t pili
ng, c
au-
sew
ay p
iling
pæ
lefu
nder
et d
æm
ning
pe
nger
paal
utus
pe
ling
bank
slän
t fil
l slo
pe
skrå
ning
pe
nger
luis
ka
fylli
ngss
krån
ing
barr
iäre
ffek
t se
vere
nce
effe
ct
barr
iere
eff
ekt
haitt
avai
kutu
s ba
rrie
reef
fekt
ba
rriä
rele
men
t ba
rrie
r tra
fikvæ
rn
sulk
uaita
re
kkve
rkse
lem
ent
basb
elop
p ba
sic
amou
nt
grun
dbel
øb
peru
smää
rä
grun
nbel
øp
beby
ggel
se
settl
emen
t be
bygg
else
as
utus
be
bygg
else
be
döm
a, u
ppsk
atta
, ut
värd
era
appr
aise
, ass
ess,
estim
ate,
ev
alua
te
vurd
ere
arvi
oida
be
døm
me,
est
imer
e, a
nslå
bekä
mpn
ings
med
el
pest
icid
e uk
rudt
sbek
æm
pels
esm
idde
l to
rjunt
a-ai
ne
kjem
isk
be
kjem
ping
smid
del
bela
stni
ngsg
rad
load
fact
or
bela
stni
ngsg
rad
kuor
mitu
sast
e be
last
ning
sgra
d be
lysn
ings
arm
atur
lig
htin
g fit
ting
bely
snin
gsar
mat
ur
vala
isin
be
lysn
ings
arm
atur
be
lysn
ings
stol
pe
light
ing
colu
mn/
pole
be
lysn
ings
mas
t va
lais
inpy
lväs
ly
s sto
lpe
belä
ggni
ng
cove
ring,
surf
acin
g,
hard
surf
ace,
pav
emen
t be
lægn
ing
pääl
lyst
e de
kke
belä
ggni
ngsm
aski
n ro
ad p
aver
as
faltu
dlæ
gger
pä
älly
stee
n le
vitin
de
kkel
eggi
ngsm
aski
n,
asfa
ltutle
gger
be
rgar
bete
ro
ck e
xcav
atio
n bj
erga
rbej
de
kalli
on lo
uhin
ta
berg
arbe
id
berg
art
rock
, roc
k ty
pe
bjer
gart
kivi
laji
berg
art
berg
avtä
ckni
ng
rock
exp
osur
e fje
rnel
se a
f jor
d på
kl
ippe
områ
de
kalli
opin
nan
palja
stam
i-ne
n av
dekk
ing
av b
erg
berg
bank
em
bank
men
t of
blas
ted
ston
e,
rock
fill
emba
nkm
ent
dæm
ning
af
klip
pem
ater
iale
ka
lliop
enge
r st
einf
yllin
g
10
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
berg
borr
mas
kin
rock
dril
l bj
ergb
orem
aski
ne
kalli
opor
a bo
rerig
g be
rgfö
rstä
rkni
ng
rock
rein
forc
emen
t fo
rstæ
rkni
ng a
f klip
pe
kalli
on lu
jitus
be
rgsi
krin
g
berg
ig –
om
terr
äng
mou
ntai
nous
bj
ergr
ig
vuor
isto
inen
fje
llter
reng
be
rgkr
oss
ungr
aded
cru
shed
rock
kn
ust k
lippe
mat
eria
le
kalli
omur
ske
usor
tert
knus
t ber
g be
rgni
vå
rock
leve
l ni
veau
til k
lippe
ka
lliop
inna
n ta
so
berg
nivå
be
rgru
m
rock
cha
mbe
r, ro
ck c
aver
n bj
ergh
ule
kalli
otila
be
rgro
m
berg
scha
kt
rock
exc
avat
ion
fjern
else
af k
lippe
ka
lliol
ouhi
nta
driv
ing
berg
skro
tnin
g sc
alin
g fo
rank
ring
af k
lippe
ka
lliol
ouhe
en ir
roitu
s be
rgre
nsk
be
rgsk
ärni
ng
rock
cut
ud
grav
ning
i kl
ippe
ka
lliol
eikk
aus
fjells
kjæ
ring
berg
sprä
ngni
ng
rock
bla
stin
g sp
ræng
ning
af k
lippe
ka
llion
räjä
ytys
sp
reng
ning
be
rgtä
ckni
ng
rock
cov
er
jord
udlæ
gnin
g på
kl
ippe
sfør
ende
ka
ttopa
ksuu
s ov
erde
knin
g
besi
ktni
ng
insp
ectio
n be
sigt
igel
se
kats
elm
us, k
atsa
stus
in
spek
sjon
, kon
troll
besi
ktni
ngsm
an
insp
ecto
r til
syn
kats
astu
smie
s ko
ntro
llør
besk
rivni
ng
spec
ifica
tion
spec
ifika
tion
kuva
us, s
elos
tus
besk
rivel
se
besl
utsf
atta
re
deci
sion
-mak
er
besl
utni
ngst
ager
pä
ätök
sent
ekijä
be
slut
ning
stag
er
besl
utsp
roto
koll
expl
anat
ory
mem
oran
dum
of
pro
cure
men
t dec
isio
n af
tale
doku
men
t pä
ätös
asia
kirja
an
skaf
fels
espr
otok
oll
best
älla
re, u
ppdr
agsg
ivar
e cl
ient
, em
ploy
er, o
wne
r be
still
er
tilaa
ja
bygg
herr
e, b
estil
ler
best
älln
ings
brev
/-sk
rivel
se
lette
r of a
war
d ko
ntra
ktbr
ev
tilau
skirj
e ko
ntra
ktst
ildel
ing
best
ämm
else
pr
ovis
ion
best
emm
else
so
pim
useh
to
best
emm
else
, kla
usul
be
stäm
mel
se –
av
myn
-di
ghet
re
gula
tion
– by
an
auth
or-
ity
afgø
rels
e vi
rano
mai
smää
räys
ra
mm
ebet
inge
lse
11
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
beta
lnin
gssä
tt pr
inci
pale
of p
aym
ent
afre
gnin
gsgr
undl
ag(T
AG
) m
aksu
tapa
op
pgjø
rsfo
rm
beto
ng
conc
rete
be
ton
beto
ni
beto
ng
beto
ngtu
nnel
cu
t and
cov
er tu
nnel
be
tont
unne
l be
toni
tunn
eli
beto
ngtu
nnel
be
vakn
ing
surv
eilla
nce
tilsy
n va
lvon
ta
over
våkn
ing
beva
ttnin
g irr
igat
ion
over
risle
ka
stel
u va
nnin
g be
vilja
gr
ant
bevi
lje
myö
ntää
be
vilg
ning
bi
drag
su
bsid
y til
skud
av
ustu
s bi
drag
bi
drag
sgiv
are
dono
r bi
drag
syde
r av
usta
ja, t
ukija
bi
drag
syte
r bi
laga
en
clos
ure,
app
endi
x,
anne
x bi
lag
liite
bi
lag,
ved
legg
bila
gd
encl
osed
ve
dlag
t lii
tteen
ä ve
dlag
t bi
lbäl
te
seat
bel
t si
kker
heds
sele
tu
rvav
yö
bilb
elte
bi
ltäth
et
car o
wne
rshi
p ra
tio
biltæ
thed
au
totih
eys
bilte
tthet
bi
olog
isk
mån
gfal
d bi
odiv
ersi
ty
biol
ogis
k m
angf
olgi
ghed
bi
odiv
ersi
teet
ti bi
olog
isk
man
gfol
d bi
tum
en
bitu
men
bi
tum
en
bitu
mi
bitu
men
bi
tum
enbu
ndet
bi
tum
en st
abili
satio
n bi
tum
enbu
ndet
bi
tum
illa
sido
ttu
bitu
men
stab
ilise
rt bi
tum
ensl
itlag
er
wea
ring
cour
se b
itum
en
asfa
ltslid
lag
bitu
min
en k
ulut
uske
rros
bi
tum
inøs
t slit
elag
bl
y le
ad
bly
lyijy
bl
y bl
änds
kydd
di
m p
rote
ctio
n bl
ænd
ings
hegn
hä
ikäi
sysu
ojus
bl
endi
ngsb
esky
ttels
e bo
mbe
ring
cam
ber
takf
orm
at p
rofil
ha
rjavu
uden
pyö
risty
s ov
erhø
yde,
takf
all
bonu
s bo
nus
bonu
s bo
nus,
palk
kio
bonu
s bo
stad
som
råde
ho
usin
g ar
ea,
resi
dent
ial a
rea
bebo
else
skva
rter
asui
nalu
e bo
ligom
råde
bred
dökn
ing
pave
men
t wid
enin
g si
deud
vide
lse
leve
ntäm
inen
br
edde
økni
ng
brom
ssträ
cka
brak
ing
dist
ance
br
emse
læng
de
jarr
utus
mat
ka
brem
sele
ngde
12
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
bro
brid
ge
bro
silta
br
u br
onor
m
brid
ge c
ode,
br
idge
stan
dard
br
onor
mer
si
ltano
rmi
bru-
stan
dard
bror
äcke
ra
iling
, saf
ety
barr
ier
bror
ækv
ærk
si
llank
aide
br
u re
kkve
rk
brun
n w
ell
nedl
øbsb
rønd
ka
ivo
brøn
n br
ygga
br
idge
,stag
e, je
tty, p
ier
anlø
bsbr
o/ka
j la
ituri
bryg
ge, k
ai
bryt
a - k
ontra
kt
Not
ice
of c
ance
llatio
n hæ
vnin
g af
kon
trakt
so
pim
ukse
n irt
isan
omin
en
hevi
ng a
v ko
ntra
kt
bulle
rniv
å no
ise
leve
l st
øjni
veau
m
elut
aso
støy
nivå
bu
llers
kydd
no
ise
prot
ectio
n st
øjbe
skyt
tels
e m
elus
uoja
st
øybe
skyt
tels
e bu
llers
kärm
no
ise
barr
ier
støj
skæ
rm
mel
usei
nä, m
elue
ste
støy
skje
rm
bult
bolt
bolt
pultt
i bo
lt bu
ltnin
g bo
lting
bo
lting
pu
ltitu
s bo
lting
bu
ske,
bus
kage
bu
sh, s
hrub
, shr
ubbe
ry
busk
ads
pens
as, p
ensa
ikko
bu
sker
, bus
kas
buss
ficka
bu
s bay
bu
slom
me
pysä
kkis
yven
nys
buss
lom
me
bygg
hand
linga
r co
nstru
ctio
n do
cum
ents
ko
ntra
ktm
ater
iale
ra
kenn
ussu
unni
telm
at
kont
rakt
sdok
umen
ter
bygg
herr
e cl
ient
, ow
ner,
build
er,
empl
oyer
, dev
elop
er
bygh
erre
ra
kenn
utta
ja
bygh
erre
bygg
ledn
ings
entre
pren
ad
cons
truct
ion
man
agem
ent
cont
ract
by
ggel
edel
sesk
ontra
kt
proj
ektin
joht
oura
kka
CM
-kon
trakt
bygg
möt
e si
te m
eetin
g by
ggem
øde
työm
aako
kous
by
ggem
øte
bygg
nads
plan
lo
cal p
lan
loka
lpla
n ra
kenn
uska
ava
regu
lerin
gspl
an
bygg
plan
erin
g bu
ildin
g pr
ojek
t an
lægs
plan
ra
kenn
ussu
unni
telm
a pr
osje
kter
ing
by
ggna
dste
knis
k
besk
rivni
ng
stru
ctur
al e
ngin
eerin
g sp
ecifi
catio
n sæ
rlig
arbe
jds-
besk
rivel
se(S
AB
) ra
kenn
uste
knis
et a
siak
irjat
by
gget
ekni
sk b
eskr
ivel
se
bärla
ger
base
, bas
e co
urse
(US)
, ro
ad b
ase
bære
lag
kant
ava
kerr
os
bære
lag
13
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
böta
pa
y a
fine
idøm
t en
bod
sako
ttaa
bøte
legg
ing
böte
r fin
e bo
d sa
kko
bot
C
canc
erfr
amka
lland
e ca
rcin
ogen
ic
kræ
ftfre
mka
lden
de
syöp
ää a
iheu
ttava
kr
eftfr
emka
llend
e ce
men
t ce
men
t ce
men
t se
men
tti
sem
ent
cem
entb
unde
t ce
men
t sta
biliz
atio
n ce
men
tbun
det
sem
entil
lä si
dottu
se
men
tsta
bilis
ert
cirk
ulat
ions
plat
s ro
unda
bout
ru
ndkø
rsel
ki
erto
liitty
mä
rund
kjør
ing
D
dage
ns tr
afik
– b
efin
tkig
tra
fik
curr
ent t
raff
ic
nuvæ
rend
e tra
fik
nyky
liike
nne
dage
ns tr
afik
k
dagv
atte
n st
orm
wat
er, s
urfa
ce w
ater
ov
erfla
deva
nd
sade
vesi
ov
erfla
te a
vren
ning
da
gvat
tenb
runn
st
reet
gul
ly, i
nlet
ne
dløb
sbrø
nd
sade
vesi
kaiv
o ga
tesl
uk
dagv
atte
nled
ning
st
orm
wat
er p
ipe
aflø
bsle
dnin
g sa
deve
sivi
emär
i ov
erfla
teva
nsdr
ener
ing
dam
mbi
ndni
ng
dust
-bin
ding
st
øvbi
ndin
g pö
lyns
idon
ta
støv
bind
ing
del a
v –
avs
nitt
porti
on
afsn
it os
uus
del a
v de
lent
repr
enad
di
vide
d co
ntra
ct
dele
ntre
pris
e os
aura
kka
dele
ntre
pris
e
delta
gare
pa
rtici
pant
de
ltage
r os
anot
taja
de
ltage
r de
parte
men
t m
inis
try
min
iste
rium
m
inis
teriö
de
parte
men
t de
stin
atio
nsun
ders
ökni
ng
orig
in- d
estin
atio
n su
rvey
tra
fikan
alys
e m
äärä
paik
katu
tkim
us
trafik
kana
lyse
de
taljp
lan
deta
iled
plan
de
tailp
lan
deta
lji- /
yks
ityis
koht
aine
n su
unni
telm
a re
gule
rings
plan
deta
ljpla
n=st
adsp
lan
tow
n pl
an, c
ity p
lan
byko
rt as
emak
aava
by
plan
de
taljp
roje
kter
ing
deta
iled
desi
gn
deta
ilpro
jekt
erin
g de
talji
- / y
ksity
isko
htai
nen
suun
nitte
lu
deta
ljpro
sjek
terin
g
deta
ljritn
ing
deta
iled
draw
ing
deta
ilteg
ning
os
apiir
ustu
s, de
talji
piiru
stus
deta
ljert
tegn
ing
14
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
dete
ktor
de
tect
or
dete
ktor
ilm
aisi
n
dete
ktor
d
etek
tors
linga
de
tect
or lo
op
spol
e ilm
aisi
nsilm
ukka
?
digi
talis
erin
g di
gitis
ing
digi
talis
erin
g di
gita
lisoi
nti
digi
talis
erin
g di
ke
ditc
h gr
øft
oja
grøf
t di
lata
tions
fog
expa
nsio
n jo
int
dilit
atio
nsfu
ge
liiku
ntas
aum
a di
lata
sjon
sfug
e di
men
sion
eran
de
hast
ighe
t de
sign
spee
d di
men
sion
erin
gsha
stig
hed
mito
itusn
opeu
s di
men
sjon
eren
de
hast
ighe
t di
vers
e o
oför
utse
tt co
ntin
genc
ies
dive
rse
og u
foru
dsee
lige
seka
lain
en ja
enn
alta
ar-
vaam
aton
uf
orut
sett
doku
men
t do
cum
ent
doku
men
t as
iaki
rja
doku
men
t do
tterb
olag
su
bsid
iary
da
tters
elsk
ab
tytä
ryht
iö
datte
rsel
skap
dr
ift
day-
to-d
ay m
aint
enen
ce,
rout
ine
mai
nten
ence
dr
ift
käyt
tö,
hoi
to
drift
drift
kost
nad
oper
atin
g co
st
drift
udgi
ft kä
yttö
kust
annu
kset
, hoi
to-
kust
annu
kset
dr
iftsk
ostn
ad
drän
dr
ain,
dra
inag
e dr
æn
kuiv
atus
joht
o dr
ener
ing
drän
erin
g dr
aina
ge
afva
ndin
g ku
ivat
us, o
jitus
dr
ener
ing
drän
erin
gsgr
us
drai
nage
gra
vel
dræ
ngru
s sa
laoj
asor
a dr
ener
ende
gru
s dr
änla
ger
drai
nage
cou
rse
dræ
nlag
su
odat
inke
rros
dr
ensl
ag
drän
ledn
ing
drai
n pi
pe
dræ
nled
ning
ku
ivat
usjo
hto
dren
sled
ning
dr
änva
tten
drai
nage
wat
er
dræ
nvan
d ku
ivat
usve
si
dren
svan
n dr
änva
ttenb
runn
, drä
n-br
unn
drai
nage
wat
er g
ully
dr
ænv
ands
brøn
d ku
ivat
usve
sika
ivo
dren
erin
gsku
m
dubb
la k
örba
nor
dual
-car
riage
way
2-
spor
et v
ej
kaks
iajo
rata
inen
tie
tofe
ltsve
g
dum
per
dum
per
dum
per
dum
pper
i du
mpe
r
15
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
dy
mud
, slim
e gy
tje
lieju
, mut
a gj
ørm
e dy
gnst
rafik
da
ily tr
affic
, veh
icle
s per
da
y, a
vera
ge d
aily
traf
fic
årsd
øgnt
rafik
vu
orok
ausi
liike
nne
årsd
øgns
trafik
k (Å
DT)
döds
olyc
ka, d
ödso
ffer
fa
talit
y dø
dsul
ykke
/død
soff
er
kuol
onko
lari
døds
ulyk
ke, d
ødso
ffer
E
ef
terg
ivlig
stol
pe
alle
viat
ed, f
lexi
-bl
e/yi
eldi
ng c
olum
n, p
ole
efte
rgiv
elig
stan
der
myö
tääv
ä py
lväs
et
terg
iven
de st
olpe
egen
kont
roll
chec
king
of o
wn
wor
k,
own
insp
ectio
n eg
enko
ntro
l om
aval
vont
a,
itset
arka
stus
eg
enko
ntro
ll
egen
regi
arbe
te
wor
k by
dire
ct la
bour
ar
bejd
e i e
get r
egie
om
a ty
ö eg
enre
giar
beid
en
fälti
g vä
g si
ngle
lane
road
en
spor
et v
ej
yksi
kais
tain
en ti
e en
felts
veg
enhe
tspr
is
unit
pric
e co
ntra
ct, m
eas-
urem
ent c
ontra
ct
enhe
dspr
is
yksi
kköh
inta
en
hets
pris
kont
rakt
enke
lrikt
ad v
äg
one
way
road
en
sret
tet v
ej
yksi
suun
tain
en ti
e en
vegs
kjør
t veg
en
skild
väg
pr
ivat
e ro
ad
priv
atve
j yk
sity
istie
pr
ivat
veg
en
trepr
enad
co
ntra
ct
entre
pris
e ur
akka
en
trepr
ise
entre
pren
ad –
del
ad
divi
ded
cont
ract
op
delt
entre
pris
e ja
ettu
ura
kka
delt
entre
pris
e en
trepr
enad
alt.
en
trepr
enad
arbe
ten
cont
ract
wor
ks
entre
pren
ørop
gave
r ur
akka
työ
entre
pris
earb
eid
entre
pren
adav
tal
wor
k co
ntra
ct,
cont
ract
agr
eem
ent
entre
pris
ekon
trakt
ur
akka
sopi
mus
en
trepr
ise
kont
rakt
, av
tale
doku
men
t en
trepr
enad
hand
linga
r co
ntra
ct d
ocum
ents
en
trepr
ised
okum
ente
r ur
akka
-asi
akirj
at
kont
rakt
sdok
umen
ter
entre
pren
adfo
rm
form
of c
ontra
ct
entre
pris
efor
m
urak
kam
uoto
en
trepr
isef
orm
16
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
entre
pren
adko
ntra
kt
build
ing
cont
ract
, w
ork
cont
ract
en
trepr
isek
ontra
kt
urak
kaso
pim
us
entre
pris
ekon
trakt
, by
ggek
ontra
kt
entre
pren
adm
odel
l co
ntra
ctin
g m
etho
d en
trepr
isem
odel
ur
akka
mal
li en
trepr
isem
odel
l en
trepr
enad
sum
ma
cont
ract
pric
e ko
ntra
ktss
um
urak
kasu
mm
a ko
ntra
ktss
um
entre
pren
adtid
bu
ildin
g co
ntra
ct p
erio
d ud
føre
lses
perio
de
urak
ka-a
ika
bygg
eper
iode
en
trepr
enör
co
ntra
ctor
, ent
repr
eneu
r en
trepr
enør
ur
akoi
tsija
en
trepr
enør
er
osio
n er
osio
n er
osio
n er
oosi
o er
osjo
n er
sättn
ing
- för
arb
ete
rem
uner
atio
n, fe
e be
talin
g pa
lkka
, pal
kkio
op
pgjø
r er
sättn
ing
– fö
r utg
ifter
re
imbu
rsem
ent
udlæ
g ko
rvau
s, m
aksu
til
bake
beta
ling,
dek
ning
es
tetik
ae
sthe
tics
ǽst
etik
es
tetii
kka
este
tikk
etap
p st
age
etap
e et
appi
, jak
so
etap
pe
etap
pvis
by
stag
es
etap
evis
ja
ksot
tain
en
etap
pevi
s et
appv
is u
ppru
stni
ng
phas
ed d
evel
opm
ent
etap
evis
udb
ygni
ng
vaih
eitta
inen
var
uste
lu
etap
pevi
s opp
rust
ning
eu
ropa
väg
euro
pean
hig
hway
eu
ropa
vej
euro
oppa
tie
euro
pave
g F
fack
man
nam
ässi
g
bedö
mni
ng
expe
rt op
inio
n,
prof
essi
onal
ass
essm
ent
syn
og sk
øn
asia
ntun
tija-
arvi
o fa
glig
vur
derin
g
fakt
ura
invo
ice
fakt
ura
lask
u fa
ktur
a fa
s – t
idsb
egre
pp
phas
e, st
age
fase
ja
kso
fase
, sta
dium
fa
sad
– by
ggna
dsfa
sad
faca
de
faca
de
julk
isiv
u fa
sade
fa
st b
erg
solid
rock
fa
st k
lippe
ki
inte
ä ka
llio
fast
ber
g fa
st p
ris
lum
p su
m p
rice,
fix
ed p
rice
cont
ract
fa
st p
ris
kiin
teä
hint
a fa
st p
ris
fast
ighe
tsgr
äns
prop
erty
bou
ndar
y,
prop
erty
lim
it m
atrik
elsk
el
kiin
teis
tön
raja
ei
endo
msg
rens
e
17
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
fast
pris
entre
pren
ad
fixed
pric
e co
ntra
ct
fast
pris
kon
trakt
ki
inte
ähin
tain
en u
rakk
a fa
stpr
isko
ntra
kt,
fikss
umsk
ontra
kt
fel
defe
ct
man
gel
virh
e, v
ika
man
gel,
feil
fiber
duk
fibre
-gla
ss fa
bric
, ge
otex
tiles
fib
erdu
g ku
ituka
ngas
, suo
datin
kan-
gas
fiber
duk,
ge
otek
stil
fil
lane
kø
resp
or
ajok
aist
a fil
fin
jord
fin
es
fille
r hi
enor
akei
nen
maa
fin
stof
f fin
jord
shal
t co
nten
t of f
ines
, fin
es c
onte
nt
fille
rindh
old
hien
oain
esm
äärä
fin
stof
finnh
old
finko
rnig
jord
art
fine-
grai
ned
soil
finko
rnet
jord
art
hien
orak
eine
n m
aa-a
ines
fin
korn
ig jo
rdar
t fix
punk
t be
nchm
ark
mål
epun
kt
kiin
topi
ste
fiksp
unkt
fjä
rrtra
fik
long
- dis
tanc
e tra
ffic
fje
rntra
fik
kauk
oliik
enne
fje
rntra
fikk
flask
hals
– i
trafik
en
bottl
e ne
ck
flask
ehal
s lii
kent
een
pullo
nkau
la
flask
ehal
s fly
ttnin
g m
ovin
g, re
mov
al,
trans
porta
tion
flytn
ing
muu
tto, s
iirto
fly
tting
fläkt
rum
fa
n ro
om
vent
ilatio
nsru
m
puha
llinh
uone
vi
ftero
m
ford
on
vehi
cle
køre
tøj
ajon
euvo
kj
øret
øy
ford
onsk
ostn
ad
vehi
cle
cost
, op
erat
ing
cost
for v
ehic
le
kørs
elso
mko
stni
nger
aj
okus
tann
ukse
t, aj
oneu
vo-
kust
annu
kset
dr
iftsk
ostn
ad fo
r kjø
retø
y
forn
min
ne
cultu
ral h
erita
ge
forti
dsm
inde
m
uina
ism
uist
o fo
rnm
inne
fo
tgän
gare
pe
dest
rian
fodg
æng
er
jala
nkul
kija
fo
tgje
nger
fo
togr
amm
etris
k m
ätni
ng
phot
ogra
mm
etric
m
easu
rem
ent
foto
gram
etris
k op
mål
ing
foto
gram
met
riset
mitt
auks
etfo
togr
amm
etris
k m
ålin
g
fram
kom
lighe
t ac
cess
ibili
ty,
leve
l of s
ervi
ce
frem
kom
mel
ighe
d lii
kenn
öitä
vyys
, saa
vute
tta-
vuus
fr
amko
mm
elig
het
18
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
fri b
redd
la
tera
l cle
aran
ce
fri b
redd
e va
paa
leve
ys, h
yöty
leve
ys
fri b
redd
e fr
i höj
d ve
rtica
l cle
aran
ce
fri h
øjde
va
paa
kork
eus,
alik
ulku
-ko
rkeu
s fr
i høy
de
fri s
ikt
free
sigh
t fr
i sig
t va
paa
näky
vyys
, näk
emä-
alue
fr
i sik
t
frik
tions
jord
no
n-co
hesi
ve so
il fr
iktio
nsjo
rd
kitk
amaa
fr
iksj
onsj
orda
rt fr
iktio
nsm
ater
ial
fric
tiona
l mat
eria
l fr
iktio
nsm
ater
iale
ki
tkam
aala
ji fr
iksj
onsm
ater
iale
fr
åga
– sp
örsm
ål
issu
e ud
estå
ende
spør
gsm
ål
kysy
mys
sp
ørsm
ål
från
fart
exit
afkø
rsel
po
istu
mis
haar
a ut
gang
fr
ånlu
ft ex
haus
t air
udlu
ftnin
gslu
ft po
isto
ilma
ekso
s fr
ånlu
ftsflä
kt
exha
ust a
ir fa
n ud
luftn
ings
vent
ilato
r po
isto
ilmat
uule
tin
utlu
fting
svift
e fu
kt
dam
p, h
umid
ity m
oist
ure
fugt
ighe
d ko
steu
s fu
kt
fukt
ig
dam
p, h
umid
, moi
st
fugt
ig
kost
ea
fukt
ig
fukt
ighe
t da
mpn
ess,
hum
idity
, m
oist
ness
fu
gtig
hed
kost
eus
fukt
ighe
t
fund
amen
t fo
unda
tion,
foot
ing
fund
erin
g pe
rust
us, a
lust
a fu
ndam
ent
funk
tions
entre
pren
ad
desi
gn,
cons
truct
and
mai
ntai
n co
ntra
ct (D
CM
)
funk
tions
kont
rakt
to
imiv
uusv
aatim
usur
akka
to
tale
ntre
pris
e m
ed
vedl
ikeh
old,
fu
nksj
onsk
ontra
kt
funk
tions
krav
fu
nktio
nal r
equi
rem
ent,
perf
orm
ance
requ
irem
ent
funk
tions
krav
to
imiv
uusv
aatim
ukse
t, ku
n-to
vaat
imuk
set
funk
sjon
skra
v
fylln
ing
fill,
fillin
g på
fyld
ning
tä
yttö
, täy
te
fylli
ng
fylln
ings
arbe
ten
wor
k w
ith fi
lling
, fil
ling
exca
vatio
n op
fyld
ning
arbe
jde
täyt
töty
ö fy
lling
sarb
eide
r
19
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
fyrv
ägsk
orsn
ing
four
-leg
junc
tion,
cr
ossi
ng
vejk
ryds
ne
lihaa
ralii
ttym
ä fir
eveg
skry
ss
färd
igst
älla
nde
com
plet
ion
færd
iggø
rels
e va
lmis
tum
inen
fe
rdig
still
else
fä
rdig
stäl
land
etid
co
mpl
etio
n tim
e,
time
for c
ompl
etio
n tid
spun
kt fo
r fæ
rdig
gøre
lse
valm
istu
mis
aika
by
gget
id
färje
läge
fe
rry
quay
, fer
ry la
ndin
g,
berth
fæ
rgel
eje
laut
tapa
ikka
fe
rjeka
i
förb
ifarts
trafik
by
-pas
sing
traf
fic,
deto
ur tr
affic
fo
rbik
øren
de tr
afik
oh
ikul
kulii
kenn
e om
kjør
ings
trafik
k
förb
ifarts
väg
by-p
ass,
deto
ur
omfa
rtsve
j ki
erto
tie
omkj
ørin
g fö
rbju
da
proh
ibit
forb
yde
kiel
tää
forb
y, n
ekte
fö
rbud
ssky
lt re
gula
tory
sign
fo
rbud
sski
lt ki
elto
taul
u fo
rbud
sski
lt fö
rbät
tring
såtg
ärd
impr
ovem
ent m
easu
re
forb
edrin
gsar
bejd
e pa
rann
usto
imen
pide
fo
rbed
ring
förd
röjn
ing
dela
y fo
rsin
kels
e vi
ivyt
ys
fors
inke
lse
före
skrif
t in
stru
ctio
n, st
ipul
atio
n,
spec
ifica
tion
spec
ifika
tion
mää
räys
, sää
nnös
fo
rskr
ift, i
nstru
ksjo
n
före
tags
ledn
ing
man
ager
, hea
d, d
irekt
or,
lead
er
dire
ktio
n yr
itysj
ohto
fo
reta
ksle
dels
e
förf
råga
n en
quiry
, inq
uiry
fo
resp
ørgs
el
kyse
ly
fore
spør
sel
förf
rågn
ings
unde
rlag
enqu
iry d
ocum
ents
, te
rms o
f ref
eren
ce (T
oR)
udbu
dsgr
undl
ag
tarjo
uspy
yntö
ko
nkur
rans
egru
nnla
g
förh
andl
a ne
gotia
te
forh
andl
e ne
uvot
ella
fo
rhan
dle
förh
ands
info
rmat
ion
pre-
info
rmat
ion
notic
, in
dica
tive
notic
e fo
rhån
dsin
form
atio
n en
nakk
oilm
oitu
s fo
rhån
dsku
nngj
ørin
g
20
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
förh
andl
ings
prot
okol
l m
inut
es o
f the
bui
ldin
g co
ntra
ct n
egot
iatio
ns
forh
andl
ings
prot
okol
at
neuv
otte
lupö
ytäk
irja
forh
andl
ings
prot
okol
l
förh
andl
ings
upph
andl
ing
nego
tiate
d co
ntra
ct
forh
andl
et a
ftale
ne
uvot
telu
men
ette
ly
forh
andl
et k
ontra
kt
förh
ands
utgå
va
prel
imin
ary
vers
ion
udka
st
enna
kkop
aino
s fo
relø
pig
utga
ve
förin
jekt
erin
g pr
e-gr
outin
g in
jekt
erin
g es
i-inj
ekto
inti
forin
jiser
ing
förn
yels
ebar
re
new
able
ud
skift
elig
uu
siut
uva
forn
ybar
fö
rore
na
cont
amin
ate,
pol
lute
, vi
tiate
fo
rure
ne
saas
tutta
a fo
rure
nse
föro
rena
nde
pollu
tive
foru
rene
nde
saas
tutta
va
foru
rens
ende
fö
rore
ning
co
ntam
inat
ion,
pol
lutio
n fo
rure
ning
ep
äpuh
taus
, saa
ste
foru
rens
ning
fö
rort
subu
rban
fo
rsta
d es
ikau
punk
i, lä
hiö
fors
tad
förp
lane
ring
prel
imin
ary
plan
ing
indl
eden
de p
lanl
ægn
ing
esis
uunn
ittel
u pr
osje
kter
ing
fö
rpro
jekt
erin
g pr
elim
inar
y de
sign
fo
rpro
jekt
erin
g es
isuu
nnite
lma
forp
rosj
ekte
ring
förs
eglin
g se
alin
g, se
al c
oat
fors
eglin
g tii
vist
yspi
ntau
s fo
rseg
ling
förs
iktig
sprä
ngni
ng
care
ful b
last
ing
fors
igtig
spræ
ngni
ng
varo
vain
en rä
jäyt
ys
fors
iktig
spre
ngin
g fö
rskö
na
beau
tify
fors
kønn
e ka
unis
taa
fors
kjøn
ne
förs
lags
ritni
ng
draf
t,
prop
osal
dra
win
g te
gnin
gsud
kast
su
unni
ttelu
piirr
os, e
hdot
us-
piiru
stus
fo
rsla
gs te
gnin
g
förs
pänd
pr
estre
ssed
fo
rspæ
ndt
esijä
nnite
tty
fors
pent
fö
rstu
die
feas
ibili
ty st
udy
skits
epro
jekt
es
isuu
nnitt
elu
forp
rosj
ekt
förs
tärk
ning
slag
er
sub-
base
, su
b-ba
se c
ours
e (U
S)
bund
sikr
ings
lag
jaka
va k
erro
s fo
rste
rkni
ngsl
ag
förs
umm
else
fa
ilure
, def
ault
man
gel
laim
inly
önti
man
gel
förs
ura
acid
ify
fors
ure
happ
amoi
ttaa
fors
ure
förs
urni
ng
acid
ifica
tion
fors
urni
ng
happ
amoi
tum
inen
fo
rsur
ing
21
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
förs
älja
re
vend
or
sælg
er
myy
jä
leve
rand
ør
förte
ckni
ng
sche
dule
, lis
t fo
rtegn
else
lu
ette
lo
forte
gnel
se
föru
tsäg
a
pred
ict
foru
dsig
e en
nako
ida
foru
tse
G
gara
nti
sure
ty, c
autio
n m
oney
, gu
aran
tee
depo
sit
sikk
erhe
dsst
illel
se
taku
u, v
akuu
s ga
rant
i,
sikk
erhe
tstil
lels
e
gara
ntib
esik
tnin
g gu
aran
tee
insp
ectio
n ga
rant
iefte
rsyn
ta
kuuk
atse
lmus
ga
rant
ibef
arin
g,
rekl
amas
jons
befa
ring
gara
ntiti
d de
fect
s lia
bilit
y pe
riod
man
gela
fhjæ
lpni
ngsp
erio
de
taku
uaik
a re
klam
asjo
nstid
ga
ta
stre
et, r
oad
gade
ka
tu
gate
, veg
ga
tste
n pa
ving
ston
e be
lægn
ings
sten
ka
tuki
vi
gate
stei
n ga
tuko
rsni
ng
cros
sing
, int
erse
ctio
n ve
jkry
ds
katu
liitty
mä,
kat
ujen
rist
eys
vegk
ryss
ga
tuom
råde
st
reet
rese
rve
veja
real
ka
tual
ue
vego
mrå
de
gene
rale
ntre
pren
ad
gene
ral c
onst
ruct
ion
co
ntra
ct
tota
lent
erpr
ise
koko
nais
urak
ka
gene
rale
ntre
pris
e
gene
ralp
lan
mas
ter p
lan,
co
mpr
ehen
sive
pla
n ve
jpla
n yl
eisk
aava
, yle
issu
unni
tel-
ma
area
lpla
n, o
vers
ikts
plan
, ko
mm
uned
elpl
an
geno
mfa
rtstra
fik
thro
ugh
traff
ic
genn
emfa
rtstra
fik
läpi
kulk
uliik
enne
gj
enno
mgå
ende
traf
ikk
geno
mfö
rbar
het
feas
ibili
ty
udfø
rels
eseg
neth
ed
tote
utet
tavu
us
gjen
nom
førb
arhe
t ge
nom
kors
a tra
vers
e ge
nnem
kryd
se
riste
illä
krys
se
geno
msn
ittsh
astig
het
aver
age
spee
d ge
nnem
snits
hast
ighe
d ke
skin
opeu
s gj
enno
msn
ittsh
astig
het
geot
ekni
sk
geot
echn
ic
geot
ekni
sk
geot
ekni
nen
geot
ekni
sk
giftf
ri no
n-po
ison
ous
ugift
ig
myr
kytö
n gi
ftfri
gifti
g po
ison
ous
gifti
g m
yrky
lline
n gi
ftig
gjut
a ca
st, p
our
støb
e va
laa
støp
e
22
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
gnej
s gn
eiss
gn
ejs
gnei
ssi
gnei
s go
dkän
na
appr
ove
godk
ende
hy
väks
yä
godk
jenn
e gr
anit
gran
ite
gran
it gr
aniit
ti gr
anitt
gr
ansk
a –
hand
linga
r re
view
– d
ocum
ents
ge
nnem
gå
tark
asta
a as
iaki
rjat
gjen
nom
gå d
okum
ente
r gr
ansk
a su
rvey
ko
rtlæ
gge
tark
aste
lla
gran
ske
gran
skni
ngst
id
perio
d fo
r rev
iew
be
hand
lings
tid
tark
astu
saik
a be
hand
lings
tid
grov
korn
ig
coar
se-g
rain
ed
grov
korn
et
kark
eara
kein
en
grov
korn
ig
grov
korn
ig jo
rdar
t co
arse
gra
ined
soil
grov
korn
et jo
rdar
t ka
rkea
rake
inen
maa
laji
grov
korn
ig jo
rdar
t gr
und
foun
datio
n fu
ndam
ent
maa
perä
, poh
jam
aa
grun
n, g
runn
forh
old
grun
dför
stär
knin
g fo
unda
tion
stre
ngth
enin
g gr
undf
orst
ærk
ning
po
hjan
vahv
istu
s gr
unnf
orst
erkn
ing
grun
dläg
gnin
g fo
unda
tion
wor
k,
foun
datio
n fu
nder
ing
peru
stam
inen
gr
unna
rbei
d,
fund
amen
tarb
eide
r gr
undv
atte
n gr
ound
wat
er,
subs
oil w
ater
gr
undv
and
pohj
aves
i gr
unnv
ann
grun
dvat
ten/
nivå
/yta
gr
ound
wat
er le
vel
(GW
L),
grou
nd w
ater
tabl
e
grun
dvan
dssp
ejl
pohj
aved
en p
inta
gr
unnv
anns
nivå
, gr
unnv
anns
spei
l
grun
dvat
tens
änkn
ing
grou
nd w
ater
low
erin
g gr
undv
ands
sænk
ning
po
hjav
eden
pin
nan
alen
ta-
min
en
grun
nvan
nsen
knin
g
grus
gr
avel
gr
us
sora
, sep
eli
grus
gr
usfr
aktio
n gr
avel
frac
tion
grus
frak
tion
sora
frak
tio
grus
frak
sjon
gr
usfy
llnad
gr
avel
fill
grus
fyld
so
ratä
yte
grus
fylli
ng
grus
slitl
ager
w
earin
g co
urse
gra
vel
grus
slid
lag
sora
kulu
tusk
erro
s gr
ussl
itela
g gr
usta
g gr
avel
pit,
sand
pit
grus
grav
so
raku
oppa
gr
usta
k, sa
ndta
k
23
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
gräv
mas
kin
exca
vato
r,
pow
er sh
ovel
(US)
gr
avem
aski
ne
kaiv
inko
ne
grav
emas
kin
grön
områ
de
gree
n be
lt, g
reen
spac
e gr
ønt o
mrå
de
vihe
ralu
e gr
ønto
mrå
de, g
rønt
belte
gå
ng o
ch c
ykel
väg
pede
stria
n w
ay (f
ootp
ath)
an
d cy
cle
track
ga
ng –
og
cyke
lsti
kevy
enlii
kent
eenv
äylä
ga
ng- o
g sy
kkel
veg
gång
bana
pa
vem
ent,
side
wal
k (U
S)
forto
v ja
lkak
äytä
vä
forta
u gå
ngbr
o pe
dest
rian
brid
ge,
pede
stria
n ov
erpa
ss (U
S)
fodg
æng
erbr
o ja
lank
ulku
silta
ga
ngbr
u
gång
stig
fo
otpa
th
gang
sti
polk
u ga
ngst
i gå
ngtu
nnel
pe
dest
rian
unde
rpas
s fo
dgæ
nger
tunn
el
alik
ulku
käyt
ävä,
jala
nkul
-ku
tunn
eli
unde
rgan
g, g
angt
unne
l
gång
väg
pede
stria
n pa
th
forto
v ja
lank
ulku
tie, k
ävel
ytie
ga
ngve
g gä
lla fö
re (i
kon
trakt
) ta
ke p
rece
denc
e (o
ver)
, ov
erru
le
prio
riter
et fo
ran.
.. pä
tevy
ysjä
rjest
ys
gjel
der f
ram
for
gödn
ing
nutri
ent
gødn
ing
lann
oite
gj
ødse
l H
ha
lka
sl
ippe
rines
s gl
atfø
re
liukk
aus
holk
e ha
ndlin
g do
cum
ent
doku
men
t as
iaki
rja
doku
men
t ha
ndlä
ggar
e ta
sk m
anag
er
sags
beha
ndle
r kä
sitte
lijä
saks
beha
ndle
r ha
ntve
rkar
e ar
tisan
fa
glæ
rt kä
sity
öläi
nen
hånd
verk
er
hast
ighe
t sp
eed,
vel
ocity
ha
stig
hed
nope
us
hast
ighe
t, fa
rt he
lhet
ssyn
co
mpr
ehen
sive
vie
w
helh
edss
yn
koko
nais
kuva
he
lhet
ssyn
hi
nder
ob
stru
ctio
n hi
ndrin
g es
te
hind
er
hiss
lif
t el
evat
or
hiss
i he
is
hjul
last
are
whe
el lo
ader
gu
mm
iged
py
öräk
uorm
aaja
hj
ulla
ster
24
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
hjäl
pmed
el –
ano
rdni
ng
faci
lity
faci
litet
, hjæ
lpem
idde
l ap
uväl
ine
hjel
pem
idde
l hj
älpt
elef
onsy
stem
em
erge
ncy
tele
phon
e
syst
em
nødt
elef
onsy
stem
hä
täpu
helin
järje
stel
mä
nødt
elef
onsy
stem
huvu
dent
repr
enad
m
ain
cont
ract
ho
vede
ntre
pris
e pä
äura
kka
hove
dent
repr
ise
huvu
dent
repr
enör
m
ain
cont
ract
or,
chie
f con
tract
or,
gene
ral c
ontra
ctor
hove
dent
repr
enør
pä
äura
koits
ija
hove
dent
repr
enør
huvu
dled
pr
iorit
y ro
ad
prim
ærv
ej
pääv
äylä
pr
imæ
rveg
, hov
edve
g hu
vudl
edni
ng
mai
n pi
pe, m
ain
tube
, m
ain
cabl
e ho
vedl
edni
ng
pääl
inja
, pä
äjoh
to
hove
dled
ning
huvu
dväg
m
ain
road
ho
vedv
ej
valta
tie, p
äätie
ho
vedv
eg
”hål
lbar
utv
eckl
ing”
su
stai
nabl
e de
velo
pmen
t bæ
redy
gtig
udv
iklin
g ke
stäv
ä ke
hity
s bæ
rekr
aftig
utv
iklin
g hå
llbar
het
dura
bilit
y ho
ldba
rhed
ke
stäv
yys
hold
barh
et
hållp
lats
bu
s sto
p bu
ssto
ppes
ted
pysä
kki
buss
hold
epla
ss
häng
bro
susp
ensi
on b
ridge
hæ
ngeb
ro
riipp
usilt
a he
ngeb
ru
högs
pänn
ing
high
vol
tage
hø
jspæ
ndin
g ko
rkea
jänn
ite
høys
penn
ing
höjd
syst
em
elev
atio
n da
tum
, le
velli
ng b
asis
re
fere
ncen
ivea
u ko
rkeu
sjär
jest
elm
ä hø
yder
efer
anse
I in
bjud
ning
sbre
v le
tter o
f inv
itatio
n (L
OI)
ud
buds
brev
ku
tsuk
irje
invi
tasj
onsb
rev
inci
tam
ent
ince
ntiv
e in
cita
men
t ka
nnus
te
insi
tam
ent
inde
xreg
lerin
g pr
ice
adju
stm
ent f
or
infla
tion
inde
ksre
gule
ring
inde
ksis
idon
nais
uus
inde
ksre
gule
ring
indr
änkt
gr
oute
d to
pfyl
dt
imey
tetty
pe
netre
rt
indr
änkt
mak
adam
gr
oute
d m
acad
am,
sock
ed m
acad
am
topf
yldt
mac
adam
im
eyty
ssep
elly
s pe
netre
rt pu
kk
25
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
infa
rtsle
d ap
proa
ch (r
oad)
in
dfar
tsve
j si
sään
tulo
tie
innf
arts
åre
infa
rtspa
rker
ing
park
-and
-rid
e fa
cilit
ies
sam
kørs
elsp
lads
lii
tynt
äpys
äköi
nti
innf
arts
park
erin
g in
filtra
tion
infil
tratio
n
infil
trerin
g im
eyty
min
en
infil
trasj
on
info
rmat
ions
skyl
t in
form
atio
n bo
ard,
in
form
atio
n si
gn
info
rmat
ions
tavl
e in
form
aatio
taul
u in
form
asjo
nssk
ilt,
info
rmas
jons
tavl
e in
fras
trukt
ur
infr
astru
ctur
e in
fras
trukt
ur
infr
astru
ktuu
ri in
fras
trukt
ur
inm
ätni
ng
mea
surin
g in
in
dmål
ing
maa
stom
ittau
s in
nmål
ing
inne
hålls
förte
ckni
ng
list o
f con
tent
s,
tabl
e of
con
tent
s in
dhol
dsfo
rtegn
else
si
sälly
slue
ttelo
in
nhol
dsfo
rtegn
else
iuns
talla
tion
inst
alla
tion
inst
alla
tion
asen
nus
inst
alla
sjon
in
stru
ktio
n in
stru
ctio
n,
dire
ctio
n, o
rder
in
stru
ktio
n oh
je
inst
ruks
jon
isol
erin
g in
sula
tion
isol
erin
g er
isty
s is
oler
ing
isol
erin
gsm
atta
se
alin
g bo
ard
isol
erin
gsm
åtte
er
iste
mat
to
isol
asjo
nsm
atte
J
jord
so
il jo
rd
maa
perä
, maa
-ain
es
jord
jo
rd-b
ergs
onde
ring
com
preh
ensi
ve so
il- a
nd
rock
pro
bing
ge
otek
nisk
sond
erin
g m
aa- j
a ka
lliok
aira
us
jord
- og
berg
sond
erin
g
jord
art
soil
type
jo
rsar
t m
aala
ji jo
rdar
t jo
rdbr
uksb
yggd
ag
ricul
tura
l are
a la
ndbr
ugsj
ord
maa
talo
usal
ue
jord
bruk
som
råde
, la
ndbr
ukso
mrå
de
jord
förb
ättri
ng
soil
impr
ovem
ent
jord
forb
edrin
g m
aape
rän
para
nnus
jo
rdfo
rbed
ring
jord
förs
tärk
ning
so
il st
abili
satio
n jo
rdst
abili
serin
g m
aape
rän
vahv
ista
min
en
jord
fors
terk
ning
jo
rdtä
cke
over
burd
en, s
oil c
over
ov
erjo
rd
maa
peite
jo
rdde
knin
g ju
ster
a ve
rify
godk
ende
ta
rken
taa
godk
jenn
e
26
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
jäm
förp
ris
eval
uatio
n pr
ice
sam
men
ligne
nde
pris
ve
rtailu
hint
a sa
mm
enlig
ning
spris
jä
mn
– sl
ät
even
jæ
vn
tasa
inen
, sile
ä
evn,
slet
t jä
rnvä
g ra
ilway
, rai
lroad
je
rnba
ne
raut
atie
je
rnba
ne
järn
vägs
plan
ra
ilway
trac
k pl
an
kort
for j
ernb
ane
rata
suun
nite
lma
jerb
anep
lan
K
ka
bel
cabl
e ka
bel
kaap
eli
kabe
l ka
belg
rav
cabe
ltren
ch
kabe
lgra
v ka
apel
ioja
ka
belg
røft
kand
idat
ca
ndid
ate
kand
idat
eh
doka
s ka
ndid
at
kant
balk
ed
ge su
ppor
t bea
m
kant
bjæ
lke
reun
apal
kki
kant
bjel
ke
kant
linje
ed
ge li
ne
kant
linie
re
unav
iiva
kant
linje
ka
ntst
en
kerb
ston
e, c
urb(
ston
e)
kant
sten
re
unak
ivi
kant
stei
n ka
ntst
olpe
m
arke
r pos
t ka
ntpæ
l re
unap
aalu
ka
ntst
olpe
ka
ntst
öd
edge
bea
m, e
dge
supp
ort
kant
sten
re
unat
uki
kant
støt
te
kant
stöd
av
gran
it gr
anite
edg
e su
ppor
t,
rock
cur
b gr
anitk
ants
ten
gran
iittin
en re
unat
uki
gran
itt k
ants
tein
kartl
ägga
su
rvey
ko
rtlæ
gge
karto
ittaa
gj
enno
mgå
ka
ssun
ca
isso
n sæ
nkek
asse
ka
suun
i se
nkek
asse
ki
l w
edge
ki
le
kiila
ki
l ki
lavf
art
wed
ge-s
hape
d ex
it fr
akør
sels
ram
pe
kiila
nmuo
toin
en ra
mpi
npää
av
kjør
ings
felt,
av
kjør
ings
ram
pe
klau
sul
clau
se
klau
sul
laus
eke
klau
sul
klot
oid
clot
hoid
cur
ve
klot
oide
kl
otoi
di
klot
oide
kl
över
blad
cl
over
leaf
kl
øver
blad
ne
liapi
lalii
ttym
ä kl
øver
blad
ko
hesi
onsj
ord
cohe
sive
soil
kohæ
sion
s jor
dart
kohe
esio
maa
ko
hesj
onsj
orda
rt ko
ldio
xid
carb
on d
ioxi
de
kuld
ioxi
d hi
ilidi
oksi
di
karb
ondi
oksi
d
27
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
kolle
ktiv
avta
l co
llect
ive
barg
aini
ng
agre
emen
t ko
llekt
ivaf
tale
ty
öeht
osop
imus
ko
llekt
ivav
tale
kolle
ktiv
trafik
pu
blic
tran
spor
t ko
llekt
iv tr
afik
jo
ukko
liike
nne
kolle
ktiv
trafik
k ko
llide
ra
colli
de
kolli
dere
tö
rmät
ä ko
llide
re
kom
mun
m
unic
ipal
ity
kom
mun
e ku
nta
kom
mun
e ko
mpe
tens
sk
ill
kom
peta
nce
päte
vyys
ko
mpe
tans
e, d
yktig
het
kom
plet
terin
g co
mpl
ete,
add
to,
amen
dmen
ts
kom
plet
terin
g tä
yden
nys
kom
plet
terin
g
konk
av k
urva
sa
g cu
rve,
con
cave
cur
ve
konk
av k
urve
ko
vera
kaa
rre
lavb
rekk
skur
ve
konk
uren
s co
mpe
titio
n ko
nkur
renc
e ki
lpai
lu
konk
urra
nse
konk
urre
nskr
aftig
co
mpe
titiv
e ko
nkur
renc
ekra
ftig
kilp
ailu
kyky
inen
ko
nkur
rans
edyk
tig
konk
urre
nsut
sättn
ing
desi
gn c
onte
st,
desi
gn c
ompe
titio
n,
cont
est
udbu
d ki
lpai
lutta
min
en
konk
urra
nseu
tset
ting
konn
ektio
nslin
je
conn
ectio
n lin
e fo
rbin
dels
eslin
ie
yhdi
stäv
ä vi
iva
tilkn
ytni
ngsl
inje
ko
nsor
tium
al
lianc
e fo
r wor
k,
cons
ortiu
m, j
oint
ven
ture
co
nsor
tium
yh
teen
liitty
mä
kons
ortiu
m,
arbe
idsf
elle
sska
p ko
nstb
yggn
ad
stru
ctur
e by
gvæ
rk
tekn
inen
rake
nnel
ma
kuns
tbyg
g ko
nsul
t co
nsul
tant
, co
nsul
ting
engi
neer
rå
dgiv
er
kons
ultti
ko
nsul
ent
kons
ulta
vtal
co
nsul
tanc
y co
ntra
ct
rådg
iver
afta
le
kons
ultti
sopi
mus
ko
nsul
enta
vtal
e,
kons
ulen
tkon
trakt
ko
nsul
tstö
d co
nsul
ting
serv
ice
rådg
ivni
ngsb
ista
nd
kons
ultti
palv
elu
kons
ulen
tbis
tand
, rå
dgiv
ning
sbis
tand
ko
ntor
of
fice
kont
or
kont
tori
kont
or
kont
rakt
ag
reem
ent,
cont
ract
af
tale
so
pim
us
kont
rakt
, avt
ale
28
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
kont
rakt
arbe
tena
s om
fattn
ing
scop
e of
wor
ks
opga
ve o
mfa
ng
sopi
mus
töid
en la
ajuu
s ko
ntra
ktar
beid
ets o
mfa
ng
kont
rakt
s-/e
ntre
pren
adsa
rbet
en
cont
ract
wor
ks
entre
pren
ørar
bejd
e so
pim
us-/u
rakk
atyö
t ko
ntra
ktsa
rbei
d
kont
rakt
sför
hand
ling
nego
tiatio
n fo
r a c
ontra
ct
kont
rakt
forh
andl
inge
r so
pim
usne
uvot
telu
ko
ntra
ktsf
orha
ndlin
g ko
ntra
ktsg
enom
gång
co
ntra
ct re
view
ko
ntra
ktge
nnem
gang
so
pim
ukse
n ta
rkis
tus
kont
rakt
sgje
nnom
gang
ko
ntra
ktsh
andl
inga
r co
ntra
ct d
ocum
ents
ko
ntra
ktdo
kum
ente
r so
pim
usas
iaki
rjat
kont
rakt
sdok
umen
ter
kont
rakt
spro
cedu
r aw
ard
proc
edur
e,
proc
edur
e of
settl
emen
t ko
ntra
herin
gspr
oced
ure
sopi
mus
men
ette
ly
tilde
lings
pros
edyr
e
kont
rakt
ssum
ma
cont
ract
pric
e ko
ntra
ktsu
m
sopi
mus
sum
ma
kont
rakt
ssum
ko
ntra
ktst
eckn
ande
aw
ard
of th
e co
ntra
ct
kont
rakt
stild
elin
g so
pim
ukse
n so
lmim
inen
ko
ntra
ktst
ildel
ing
kont
rakt
stid
co
ntra
ct p
erio
d af
tale
per
iode
so
pim
uska
usi
kont
rakt
sper
iode
ko
ntra
ktvi
llkor
co
nditi
ons o
f con
tract
ko
ntra
ktsb
este
mm
else
r so
pim
useh
dot
kont
rakt
sbes
tem
mel
ser,
kont
rakt
svilk
år
kont
roll
insp
ectio
n til
syn
tark
astu
s ko
ntro
ll ko
ntro
llant
su
perv
isor
, su
perv
isin
g co
nsul
tant
til
syns
føre
nde
tark
asta
ja
kont
rollø
r
konv
ex k
urva
cr
est c
urve
, con
vex
curv
e ko
nvek
s kur
ve
kupe
ra k
aarr
e hø
ybre
kksk
urve
ko
rnfr
aktio
n pa
rticl
e fr
actio
n ko
rnfr
aktio
n fr
aktio
, laj
ite
korn
frak
sjon
ko
rnst
orle
k pa
rticl
e si
ze
korn
stør
rels
e ra
ekok
o ko
rnst
ørre
lse
korr
osio
nssk
ydd
corr
osio
n pr
otec
tion
korr
osio
nsbe
skyt
tels
e ko
rroo
sios
uoja
ko
rros
jons
besk
ytte
lse
krav
re
quire
men
t, cl
aim
kr
av
vaat
imus
kr
av
kret
slop
p cl
osed
loop
kr
edsl
øb
sulje
ttu k
ierto
kr
etsl
øp
krite
ria
crite
rion
kr
iteriu
m
krite
eri
krite
rium
, krit
eria
kr
ockk
udde
ai
rbag
ai
rbag
tu
rvat
yyny
ko
llisj
onsp
ute,
airb
ag
kros
s cr
ushe
r kn
usem
aski
ne
mur
skai
n kn
user
29
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
kros
smat
eria
l cr
ushe
d m
ater
ial
knus
t mat
eria
le
mur
ske
knus
t mat
eria
le
kryp
fält,
stig
ning
sfäl
t cr
awle
r lan
e,
clim
bing
lane
kr
ybes
por
ryöm
intä
kais
ta
krab
befe
lt
kultu
rmar
k la
nd o
f cul
tura
l val
ue
områ
de a
f ku
turh
isto
risk
inte
ress
e ku
lttuu
rimai
sem
a ku
lturm
ark
kulv
ert
culv
ert
unde
rløb
rum
pu, h
olvi
silta
ku
lver
t ku
nd
clie
nt, o
wne
r be
still
er
asia
kas
bygg
herr
e, e
ier
kupe
rad
terr
äng
ondu
latin
g te
rrai
n ku
pere
t ter
ran
kum
puile
va m
aast
o ku
pper
t ter
reng
kv
alite
t qu
ality
kv
alite
t la
atu
kval
itet
kval
itets
hand
ling
qual
ity d
ocum
ent
kval
itets
styr
ings
doku
men
t la
atua
siak
irja
kval
itets
tyrin
gsdo
kum
ent
kval
itets
krav
qu
ality
requ
irem
ent
kval
itets
krav
la
atuv
aatim
us
kval
itets
krav
kv
alite
tspl
an
qual
ity c
ontro
l pla
n kv
alite
ts k
ontro
lpla
n la
atus
uunn
itelm
a kv
alite
tspl
an
kval
itets
styr
ning
qu
ality
con
trol
kval
itets
styr
ing
laad
unva
lvon
ta
kval
itets
styr
ing
kval
itets
säkr
ing
qual
ity a
ssur
ance
kv
alite
tssi
krin
g la
adun
varm
istu
s kv
alite
tssi
krin
g kv
icks
ilver
m
ercu
ry
kvik
sølv
el
ohop
ea
kvik
ksøl
v kv
äve
nitro
gen
kvæ
lsto
f ty
ppi
nitro
gen
kväv
e(di
)oxi
d ni
troge
n (d
i)oxi
de
kvæ
lsto
filte
ty
ppid
ioks
idi
nitro
gen
(di)o
ksid
kö
rare
a sw
ept a
rea
over
kørt
veja
real
lii
kent
een
käyt
täm
ä al
ue
vegb
ane,
kjø
rear
eal,
tra
fikka
real
kö
rban
a ca
rria
gew
ay
køre
bane
aj
orat
a kj
øreb
ane
körf
ält
lane
kø
resp
or
ajok
aist
a kj
øref
elt
körf
älts
linje
la
ne li
ne
vogn
bane
mar
kerin
g ka
ista
viiv
a kj
øref
elys
linje
kö
rfäl
tspi
l la
ne a
rrow
pi
lafm
ærk
ning
aj
okai
stan
uoli
kjør
efel
tspi
l kö
rmal
l ve
hicl
e pa
th te
mpl
ate
køre
kurv
e aj
oura
mal
li sp
orin
gsku
rver
30
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
L
lage
r be
d, la
yer,
stra
tum
la
g ke
rros
la
g la
gstif
tnin
g le
gisl
atio
n lo
vgiv
ning
la
insä
ädän
tö
lovg
ivni
ng
land
fäst
e ab
utm
ent
land
fæst
e m
aatu
ki
land
kar
land
sbyg
gdsv
äg
rura
l ik
ke b
ymæ
ssig
m
aase
utu
Land
lig v
eg
last
are
load
er
læss
emas
kine
ku
orm
aaja
la
ster
la
stbi
l lo
rry,
truc
k la
stbi
l ku
orm
a-au
to
last
ebil
ledn
ing
– rö
r pi
pe
rør
joht
o, p
utki
le
dnin
g, rø
r le
ra
clay
le
r sa
vi
leire
le
vera
ntör
co
ntra
ctor
, sup
plie
r,
prov
ider
le
vera
ndør
to
imitt
aja
leve
rand
ør
leve
rant
örsv
al
preq
ualif
icat
ion
præ
kval
ifika
tion
toim
ittaj
an v
alin
ta
prek
valif
iser
ing
linje
förin
g al
ignm
ent,
rout
ing
linie
førin
g su
unta
us
linje
førin
g liv
scyk
el
life
cycl
e liv
scyk
el
elin
kaar
i liv
ssyk
lus
livsl
ängd
lif
espa
n le
vetid
ke
stoi
kä, k
äyttö
ikä
livsl
øp
livsl
ängd
skos
tnad
lif
e cy
cle
cost
le
vetid
som
kost
ning
er
elin
kaar
ikus
tann
us
livss
yklu
s kos
tnad
er
livsl
ängd
smod
ell
life
time
mod
el
livsc
ykel
mod
el
elin
kaar
imal
li liv
sløp
smod
ell
loka
liser
ings
plan
fe
asib
ility
stud
y sk
itsep
lan
pääs
uunt
asel
vity
s an
alys
e lo
kalt
omhä
nder
taga
nde
loca
l dis
posa
l lo
kal d
ispo
nerin
g pa
ikal
linen
käs
ittel
y lo
kal d
epon
erin
g
luftf
öror
enin
g ai
r pol
lutio
n lu
ftfor
uren
ing
ilman
saas
tum
inen
lu
ftfor
uren
snin
g lu
ftkva
litet
ai
r qua
lity
luftk
valit
et
ilman
laat
u lu
ftkva
litet
lu
tnin
g gr
ade,
gra
dien
t hæ
ldni
ng
kalte
vuus
fa
ll, h
elni
ng
lutn
ing
– re
sulte
rand
e re
sulta
nt sl
ope
resu
ltere
nde
hæld
ning
vi
etto
kalte
vuus
re
sulte
rend
e fa
ll ly
srör
flu
ores
cent
lam
p,
fluor
esce
nt tu
be
lyss
tofr
ør
lois
tepu
tki
lysr
ør
31
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
lång
sikt
ig
long
term
la
ngsi
gtet
pi
tkäa
ikai
nen
lang
sikt
ig
läck
age
leak
age
læka
ge
vuot
o le
kkas
je
läng
dmät
ning
lo
ngitu
dina
l mea
sure
men
taf
stan
dsm
ålin
g et
äisy
yden
mitt
aus
lang
smål
ing
läng
dsek
tion
long
itudi
nal s
ectio
n læ
ngde
prof
il pi
tuus
leik
kaus
le
ngde
prof
il lä
nsst
yrel
se
coun
ty a
dmin
istra
tion
regi
onsa
dmin
istra
tion
lään
inha
llitu
s fy
lkes
adm
inis
trasj
onen
lä
nsvä
g co
unty
road
, re
gion
al ro
ad
regi
onal
vej
pa
ikal
listie
fy
lkes
vege
r
lättk
linke
r ex
pand
ed c
lay
aggr
egat
e le
tklin
ker
kevy
tsor
a le
ttklin
ker
lön
sa
lary
, wag
es
løn
työp
alkk
a, ty
öans
io
lønn
lö
pand
e rä
knin
g co
st a
nd fe
e co
ntra
ct,
cost
-plu
s con
tract
ef
ter r
egni
ng
lask
utyö
lø
pend
e re
gnin
g, re
gnin
g-sa
rbei
d lö
snin
gsm
edel
so
lven
t op
løsn
ings
mid
del
liuot
in
løsn
ings
mid
del
löst
mat
eria
l un
cons
olid
ated
mat
eria
l ub
unde
t mat
eria
le
irtoa
ines
lø
st m
ater
iale
M
m
agas
in –
t ex
vän
ster
-sv
ängs
mag
asin
st
orag
e la
ne
opm
arch
bane
od
otus
tila
svin
gefe
lt
mak
adam
m
acad
am,
crus
hed
aggr
egat
e m
acad
am
sepe
li kn
ust m
asse
mal
tese
rkor
s m
alte
se c
ross
ru
dera
nlæ
g m
alta
n ris
ti m
alte
serk
ors
mar
k la
nd, g
roun
d jo
rd
maa
, maa
perä
m
ark
mar
karb
eten
ea
rth c
onst
rukt
ion,
ex
cava
tion
jord
arbe
jde
maa
rake
nnus
työt
m
arka
rbei
d,
mas
sefly
tting
m
arkn
adsk
rafte
r m
arke
t for
ces
mar
keds
kræ
fter
mar
kkin
avoi
mat
m
arke
dskr
efte
r m
arkn
ivå
grou
nd le
vel
terr
æn
maa
npin
nan
taso
te
rren
gniv
å m
aski
nkon
stru
ktio
n m
achi
ne d
esig
n,
mec
hani
cal d
esig
n m
aski
nkon
stru
ktio
n ko
neen
rake
nnus
m
aski
nkon
stru
ksjo
n
32
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
mas
sabe
lägg
ning
pl
ant m
ix
varm
blan
det a
sfal
t m
assa
pääl
lyst
e
varm
blan
det a
sfal
t m
atar
gata
fe
eder
road
til
kørs
elsv
ej
koko
ojak
atu
seku
ndæ
rveg
, un
dero
rdne
t veg
, sid
eveg
m
ater
ial
mat
eria
l m
ater
iale
m
ater
iaal
i m
ater
iale
m
ater
ialle
vera
ntör
su
pplie
r, de
liver
er
mat
eria
le le
vera
ndør
m
ater
iaal
into
imitt
aja
mat
eria
lleve
rand
ør
mat
jord
ve
geta
ble
mou
ld
mat
jord
m
ulta
m
atjo
rd
max
timtra
fik
peak
hou
r tra
ffic
sp
idst
imet
rafik
hu
ippu
tunt
iliik
enne
m
aksi
mal
tim
etra
fikk
med
verk
ande
skyl
digh
et
oblig
atio
n to
col
labo
rate
sa
mar
bejd
splig
tig
myö
täva
ikut
usve
lvol
lisuu
s fo
rplik
tels
e om
sam
arbe
id
met
odik
m
etho
dolo
gy
met
odik
m
enet
elm
äopp
i m
etod
ikk
milj
öfrå
gor
envi
ronm
enta
l asp
ects
m
iljøs
pørg
smål
ym
päris
töky
sym
ykse
t m
iljøs
pørs
mål
m
iljöf
örst
örin
g de
grad
atio
n, d
eter
iora
-tio
n of
env
ironm
ent
milj
øfor
ringe
lse
ympä
ristö
tuho
m
iljøf
orst
yrre
lse
milj
ökon
sekv
ensb
eskr
ivni
ng
envi
ronm
enta
l im
pact
as
sess
men
t (EI
A)
VV
M u
nder
søge
lse
ympä
ristö
vaik
utus
ten
arvi
-oi
nti
milj
økon
sekv
ensb
eskr
ivel
se
milj
öpol
icy
envi
ronm
enta
l pol
icy
milj
øpol
itik
ympä
ristö
nsuo
jelu
polit
iikka
milj
øpol
icy
min
eral
jord
m
iner
al so
il m
iner
aljo
rdar
ter
min
eraa
limaa
perä
m
iner
aljo
rd
min
ska,
lind
ra –
vid
milj
ö-på
verk
an
miti
gate
begr
æns
e m
iljøb
elas
tnin
g pi
enen
tää,
liev
entä
ä - y
m-
päris
töva
ikut
uksi
a m
inke
milj
øbel
astn
ing
mitt
linje
, ce
ntre
line
ce
nter
linie
ke
skiv
iiva
m
idtli
nje
mitt
linje
mar
kerin
g ce
ntre
line
mar
king
ce
nter
linie
mæ
rkin
g
kesk
ilinj
amer
kint
ä m
idtli
njem
erki
ng
mitt
refu
g ce
ntra
l isl
and
mid
terh
elle
ke
skik
orok
e m
idtra
batt,
mid
trefu
ge
mitt
rem
sa
cent
ral r
eser
ve,
med
ian
(US)
m
idte
rrab
at
tien
kesk
ikai
sta
mid
traba
tt
mob
iltel
efon
m
obile
tele
phon
e,
cellu
lar p
hone
(US)
m
obilt
elef
on
mat
kapu
helin
m
obilt
elef
on
mor
än
mor
aine
m
oræ
ne
mor
eeni
m
oren
e
33
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
mot
fylln
ing
back
fill
mod
fyld
ning
ta
usta
täyt
tö
mot
fylli
ng
mot
orsc
hakt
vagn
tra
ctor
-scr
aper
sc
rape
r ka
ivin
vaun
u sc
rape
r m
otor
väg
mot
orw
ay,
expr
essw
ay (U
S)
mot
orve
j m
ootto
ritie
m
otor
veg
mot
orvä
rmar
e bl
ock
heat
er
mot
orva
rmer
lo
hkol
ämm
itin
mot
orva
rmer
m
otpa
rt co
unte
rpar
t m
odpa
rt va
stap
uoli
mot
part
mot
tagn
ings
kont
roll
hand
over
insp
ectio
n,
insp
ectio
n of
del
iver
y m
odta
geko
ntro
l va
staa
notto
tark
astu
s ov
erta
gels
esko
ntro
ll
mul
l hu
mus
hu
mus
m
ulta
, hum
us
hum
us
mut
a (s
ubst
ativ
) ki
ckba
ck
retu
rkom
mis
ion
lahj
us
retu
rpro
visj
on
mut
a (v
erb)
br
ibe
best
ikke
la
hjoa
be
stik
ke
mut
ter
nut
møt
rik
mut
teri
mut
ter
myn
digh
et
auth
ority
m
yndi
ghed
vi
rano
mai
nen
myn
digh
et
mål
pris
ta
rget
pric
e, o
bjek
tive-
base
d re
mun
dera
tion
targ
etpr
is
tavo
itehi
nta
mål
pris
män
gd
amou
nt
mæ
ngde
m
äärä
m
engd
e m
ängd
förte
ckni
ng
bill
of q
uant
ities
, sc
hedu
le o
f qua
ntiti
es
tilbu
dslis
te
(TB
L)
mää
rälu
ette
lo
men
gdef
orte
gnel
se
mät
a m
easu
re, s
urve
y m
åle
mita
ta
mål
e m
ätni
ng
mea
sure
men
t, su
rvey
op
mål
ing
mitt
aus
mål
ing
N
natu
rmilj
ö, n
atur
lig m
iljö
habi
tat
habi
tat
luon
nony
mpä
ristö
na
turm
iljø
natu
rres
urse
r na
tura
l rec
ourc
es
natu
rres
sour
cer
luon
nonv
arat
na
turr
essu
rser
ne
dstig
ning
sbru
nn
man
hole
m
ande
hul
lask
eutu
mis
kuilu
ku
m, n
edst
igni
ngsb
rønn
34
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
nivå
kurv
a co
ntou
r lin
e on
gro
und
surf
ace
nive
auku
rver
ta
sokä
yrä
høyd
ekot
e
nivå
skill
nad
diff
eren
ce in
hei
ght
nive
aufo
rske
l ko
rkeu
sero
hø
ydef
orsk
jell
nolla
ltern
ativ
do
-not
hing
situ
atio
n nu
lalte
rnat
iv
nolla
vaih
toeh
to
nulla
ltern
ativ
no
rm
code
, sta
ndar
d no
rm
norm
i no
rm, s
tand
ard
norm
alse
ktio
n st
anda
rd c
ross
sect
ion
stan
dard
tvæ
rpro
fil
norm
ipoi
kkile
ikka
us
norm
alpr
ofil
nysk
apad
traf
ik
gene
rate
d/in
duce
d tra
ffic
ge
nere
ret t
rafik
sy
ntyv
ä lii
kenn
e ge
nere
rt tra
fikk
närin
gsliv
tra
de a
nd in
dust
ry
erhv
ervs
liv
elin
kein
oelä
mä
nærin
gsliv
O
ob
jekt
pr
ojec
t, pl
an, e
nter
pric
e pr
ojek
t ko
hde
pros
jekt
ob
jekt
anal
ys –
sam
mhä
llse-
kono
mis
k co
st-b
enef
it an
alys
is
cost
-ben
efit
anal
yse
hyöt
ysuh
dela
skel
ma
nytte
-kos
tnad
s ana
lyse
oefte
rgiv
lig st
olpe
rig
id c
olum
n ue
fterg
ivel
ig m
ast
jäyk
kä p
ylvä
s et
terg
iven
de st
olpe
oe
fterg
ivlig
t för
emål
ob
stac
le
fast
gen
stan
d ki
inte
ä es
te
hind
er
ojäm
n –
yta
unev
en
ujæ
vn
epät
asai
nen
pint
a uj
evn
olyc
ksko
stna
d ac
cide
nt c
ost
uhel
dsom
kost
ning
on
netto
muu
skus
tann
us
ulyk
kesk
ostn
ad
oläg
enhe
t, ob
ehag
nu
isen
ce
gene
ha
itta,
har
mi
ubeh
ag
ombu
d re
pres
enta
tive,
age
nt
repr
æse
ntan
t as
iam
ies
repr
esen
tant
om
bygg
nad
reco
nstru
ctio
n om
bygn
ing
uude
lleen
rake
ntam
inen
, pe
rusp
aran
nus
omby
ggin
g, u
tbed
ring
omgr
ävni
ng
real
ignm
ent
omlæ
gnin
g uu
delle
enka
ivu
omlæ
gnin
g om
körn
ing
over
taki
ng, p
assi
ng (U
S)
over
hale
oh
itus
forb
ikjø
ring
omkö
rnin
gssi
kt
pass
ing
sigh
t dis
tanc
e ov
erha
lings
sigt
oh
itusn
äkem
ä fo
rbik
jørin
gssi
kt
omlä
ggni
ng –
väg
re
alig
n om
lægn
ing
uude
lleen
järje
stel
y, u
udel
-le
enlin
jaus
ve
gom
legg
ing
35
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
omlä
ggni
ng -
vägt
rum
ma
rela
ying
of c
ulve
rt re
nove
ring
af
rørg
enne
mfø
ring
tieru
mm
un u
udel
leen
ase
tus
omle
ggin
g av
kul
vert
områ
dese
ntre
pren
ad
area
mai
nten
ance
co
ntra
cts
vejn
etse
ntre
pris
e al
ueur
akka
dr
ift o
g ve
dlik
ehol
dsko
ntra
kt
inne
nfor
om
råde
om
sättn
ing
turn
over
om
sætn
ing
liike
vaih
to
omse
tnin
g or
gani
sk jo
rd
orga
nic
soil
orga
nisk
jord
or
gaan
inen
maa
perä
or
gani
sk jo
rd
orie
nter
ings
plan
or
ient
atio
n pl
an,
info
rmat
ory
plan
in
form
atio
nsko
rt vy
öhyk
ekar
tta
info
rmas
jons
plan
osky
ddad
traf
ikan
t un
prot
ecte
d ro
ad u
ser
blød
traf
ikan
t su
ojaa
mat
on ti
enkä
yttä
jä
ubes
kytte
t tra
fikan
t,
myk
traf
ikan
t oz
onsk
ikt
ozon
e la
yer
olzo
nlag
ot
soni
kerr
os
oson
lag
P pa
ragr
af
para
grap
h pa
ragr
af
pykä
lä
para
graf
pa
ssag
erar
e oc
cupa
nt
pass
ager
m
atku
staj
a pa
ssas
jere
r pe
lare
co
lum
n br
opill
e py
lväs
pi
lar
pend
la
com
mut
e pe
ndle
pe
ndel
iliik
enne
pe
ndle
pe
ndla
re
com
mut
er
pend
ler
pend
elöi
jä, s
ukku
loija
pe
ndle
r pe
rson
al
pers
onne
l, st
aff
pers
onal
e he
nkilö
kunt
a pe
rson
ale
plan
erad
sc
hedu
led
plan
lagt
su
unni
teltu
pl
anla
gt
plan
erar
e de
sign
eng
inee
r,
cons
truct
or
plan
lægg
er
suun
nitte
lija
plan
legg
er,
pros
jekt
eren
de
plan
erin
gsar
bete
de
sign
serv
ices
, en
gine
erin
g se
rvic
es
plan
lægn
ings
opga
ver
suun
nitte
luty
ö pr
osje
kter
ings
arbe
id
36
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
plan
erin
gsan
svar
ig
plan
ing
clie
nt,
desi
gn c
lient
pl
anlæ
gnin
gsan
svar
lig
suun
nitte
lust
a va
staa
va
pros
jekt
erin
gsan
svar
lig
plan
erin
gsdo
kum
ent
plan
doc
umen
t,
plan
, des
ign
plan
su
unni
ttelu
asia
kirja
pl
ando
kum
ent
plan
kors
ning
cr
ossi
ng, j
unct
ion,
in
ters
ectio
n ve
jskæ
ring
i niv
eau
taso
liitty
mä,
taso
ylik
äytä
vä
plan
krys
s
plan
skild
kor
snin
g (e
j tra
fikpl
ats)
gr
ade
sepa
rate
d ju
nctio
n,
grad
e se
para
ted
in
ters
ectio
n
ivea
ufri
vejs
kærin
g er
itaso
liitty
mä
plan
skilt
kry
ss,
topl
ankr
yss
plan
strä
ckni
ng
horiz
onta
l alig
nmen
t ho
rison
tal l
inie
førin
g tie
linja
ho
rison
tal l
inje
førin
g
plat
sche
f si
te m
anag
er
entre
pris
eled
er
työm
aapä
ällik
kö
anle
ggsl
eder
pl
attra
mbr
o bu
tterf
ly se
ctio
n br
idge
ra
mm
ebro
la
atta
kehä
silta
ra
mm
ebru
pl
ushö
jd
spot
hei
ght
særli
gt k
otep
unkt
pa
ikal
linen
kor
keus
ov
erhø
yde
poly
gonp
unkt
po
lygo
npoi
nt
poly
gonp
unkt
jo
nopi
ste,
mon
ikul
mio
pist
e po
lygo
npun
kt
potth
ål
poth
ole
slag
hul
reik
ä, k
uopp
a sl
aghu
ll pr
ekva
lific
erin
g pr
equa
lific
atio
n pr
ækv
alifi
katio
n en
nakk
oval
ikoi
nti
prek
valif
iser
ing
pris
pr
ice
pris
hi
nta
pris
pr
imär
väg
pr
imar
y ro
ad
prim
ær v
ej
päät
ie
hove
dveg
pr
oble
m
prob
lem
pr
oble
m
onge
lma
prob
lem
pr
ocen
t pe
r cen
t pr
ocen
t pr
osen
tti
pros
ent
prod
uktk
rav
prod
ukt s
peci
fikat
ion,
pr
oduc
t req
uire
men
t pr
oduk
tpec
ifika
tion
tuot
evaa
timus
pr
oduk
tkra
v
prof
il lin
je
verti
cal a
lignm
ent
læng
depr
ofil
tasa
usvi
iva
leng
depr
ofil
prof
ilhöj
d gr
ade
leve
l pr
ofilh
øjde
ko
rkeu
stas
o pr
ofilh
øyde
pr
ogno
s fo
reca
st, p
redi
ctio
n,
prog
nosi
s pr
ogno
se
ennu
ste
prog
nose
37
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
proj
ekta
dmin
istra
tion
proj
ect a
dmin
istra
tion
proj
ekta
dmin
istra
tion
proj
ektih
allin
to
pros
jekt
adm
inis
trasj
on
proj
ektc
hef
proj
ect m
anag
er,
proj
ect d
irect
or
proj
ektle
der
proj
ektip
äälli
kkö
pros
jekt
lede
r
proj
ekte
kono
mi
proj
ect f
inan
ces
proj
ektø
kono
mi
proj
ektir
ahoi
tus
pros
jekt
økon
omi
proj
ekte
ring
desi
gn
proj
ekte
ring
suun
nitte
lu
pros
jekt
erin
g pr
ojek
tleda
re
proj
ect m
anag
er
porje
ktle
der
proj
ektip
äälli
kkö
pros
jekt
lede
r pr
ojek
tledn
ing
proj
ect m
anag
emen
t pr
ojek
tlede
lse
proj
ektin
joht
o pr
osje
ktle
dels
e pr
ojek
tledn
ings
entre
pren
ad
man
agem
ent c
ontra
ctin
g by
ggel
edel
seko
ntra
kt
proj
ektin
joht
oura
kka
byg
gele
dels
esko
ntra
kt
proj
ektp
lane
ring
proj
ect p
lann
ing
proj
ektp
lanl
ægn
ing
proj
ektis
uunn
ittel
u pr
osje
ktpl
anle
ggin
g på
fart
entra
nce,
ent
ry la
ne,
acce
ss ra
mp
tilkø
rsel
sram
pe
liitty
mis
kais
ta
påkj
ørin
gsra
mpe
påld
äck
pile
d sl
ab
pæle
dæk
paal
ulaa
tta
pele
dekk
e på
le
pile
pæ
l pa
alu
pel
påln
ing
pilin
g, p
liew
ork
pæle
ram
ning
pa
alut
us
pelin
g på
lpla
tta
pile
cap
ra
mm
ehat
pa
aluh
attu
pe
lepl
ate
påve
rkan
– e
ffek
t im
pact
vi
rkni
ng
vaik
utus
på
virk
ning
R
ra
batt
disc
ount
ra
bat
hinn
anal
ennu
s ra
batt
radi
alflä
kt
cent
rifug
al fa
n ra
dial
vent
ilato
r ke
skip
akoi
spuh
allin
ra
dial
vifte
ra
die
radi
us, p
lura
l, ra
dii
radi
us
säde
ra
dius
ra
mav
tal
fram
ewor
k co
ntra
ct,
fram
ewor
k ag
reem
ent
ram
mea
ftale
pu
iteso
pim
us
ram
mea
vtal
e
ram
p ra
mp
ram
pe
ram
ppi
ram
pe
ram
pavg
reni
ng
ram
p br
anch
ra
mpe
forg
reni
ng
ram
pin
haar
oitu
s ra
mpe
forg
reni
ng
redo
visa
re
port,
show
re
degø
re
tilitt
ää
rapp
orte
re
38
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
refe
rens
hast
ighe
t de
sign
spee
d di
men
sion
erin
gsha
stig
hed
tieno
peus
di
men
sjon
eren
de
hast
ighe
t re
fug
traff
ic is
land
he
lle
liike
ntee
njak
aja
refu
ge, t
rafik
køy
rege
ring
gove
rnm
ent
rege
ring
halli
tus
regj
erin
g re
gion
al v
äg
regi
onal
road
re
gion
alve
j se
utut
ie, s
eudu
lline
n tie
re
gion
al v
eg
regl
erba
r män
gd
adju
stab
le q
uant
ity,
rem
easu
red
quan
tity
skøn
net m
æng
de
sään
nöst
eltä
vä m
äärä
re
gule
rbar
men
gde
regl
erin
g re
gula
ting,
regu
lariz
atio
n,
adju
stm
ent
regu
lerin
g sä
ännö
stel
y re
gule
ring
rekr
yter
a re
crui
t re
krut
ere
rekr
ytoi
da
rekr
utte
re
rela
tions
hand
ling
as-b
uilt
docu
men
t,
fact
ual d
raw
ing
såle
des-
udfø
rt te
gnin
g su
hdet
oim
inta
as
-bui
lt te
gnin
g
repa
rera
re
pair
udbe
dre
korja
ta
repa
rere
re
spla
n, re
sväg
iti
nera
ry
rute
plan
m
atka
suun
nite
lma
reis
epla
n re
stid
skos
tnad
jo
urne
y tim
e co
st
rejs
etid
som
kost
ning
m
atka
-aik
akus
tann
us
reis
etid
skos
tnad
er
resu
ltat
findi
ng
konk
lusi
on
tulo
s re
sulta
t re
svan
eund
ersö
knin
g tra
vel s
urve
y re
jsev
aneu
nder
søge
lse
kulk
urei
ttitu
tkim
us
reis
evan
eund
ersø
kels
e re
tard
atio
nsfä
lt de
clar
atio
n la
ne
dece
lera
tions
bane
hi
dast
uska
ista
ne
dbre
msn
ings
felt,
re
tard
asjo
nsfe
lt re
vers
ibel
re
vers
ible
re
vers
ibel
kä
änne
ttävä
re
vers
ibel
re
vide
ra
revi
se
revi
dere
ta
rkis
taa
revi
dere
re
vide
ra –
eko
nom
isk
gran
skni
ng
audi
t re
vide
re
tilin
tark
astu
s re
vide
re, r
evis
jon
revi
sor
audi
tor,
acco
unta
nt
revi
sor
tilin
tark
asta
ja
revi
sor
riksd
ag
parli
amen
t fo
lket
ing
edus
kunt
a st
ortin
g
39
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
riksv
äg
mai
n ro
ad, n
atio
nal r
oad
stat
svej
va
ltatie
rik
sveg
rik
tlinj
e gu
idel
ine
retn
ings
linie
r su
unta
viiv
a re
tnin
gslin
je
riktp
ris
targ
et p
rice,
obj
ektiv
e-ba
sed
rem
unde
ratio
n ta
rget
pris
oh
jehi
nta
mål
pris
risk
risk
risik
o ris
ki
risik
o ris
kans
var –
ans
var f
ör ri
sk
liabi
lity
for r
isk
ansv
ar fo
r ris
iko
riski
vast
uu
ansv
arlig
for r
isik
o ris
khan
terin
g ris
k m
anag
emen
t ris
ikoh
åndt
erin
g ris
kien
halli
nta
risik
ohån
dter
ing
ritni
ng
draw
ing
tegn
ing
piiru
stus
te
gnin
g riv
ning
- al
lmän
t de
mol
ition
, cle
aran
ce,
tear
ing
dow
n, w
reck
ing
nedr
ivni
ng
purk
u riv
ing
rivni
ng -
asfa
lt sc
arify
ing
fræ
snin
g af
asf
alt
karh
inta
riv
ing
rusn
ings
trafik
pe
ak tr
affic
m
yldr
etid
stra
fik
ruuh
kalii
kenn
e ru
shtid
stra
fikk
rute
r – k
orsn
ing
diam
ond
rude
ranl
æg
rom
bine
n ru
terk
ryss
rä
cke
– vä
g gu
ard
rail,
gui
de ra
il au
tovæ
rn
reun
akai
de
vegr
ekkv
erk
räck
e –
bro
safe
ty b
arrie
r, ra
iling
br
oræ
kvæ
rk
silla
nkai
de
brur
ekkv
erk
räck
e –
trapp
a ba
lust
rade
ge
lænd
er
kaid
e re
kkve
rk
räck
estå
ndar
e gu
ard
rail
post
au
tovæ
rnss
tolp
e ka
idep
ylvä
s re
kkve
rkss
tolp
e rä
nna
gutte
r, tre
nch
rend
e rä
nni
grøf
t rä
nnda
l va
lley
gutte
r re
ndes
ten
vesi
kour
u åp
en g
røft
ränn
sten
sbru
nn
gully
ne
dløb
sbrø
nd
sade
vesi
kaiv
o ka
ntsl
uk
röjn
ing
clea
r up,
cut
, lum
ber
rydn
ing
raiv
aus
mar
kryd
ding
, ho
ggin
g av
skog
rö
r pi
pe, d
uct
rør
putk
i rø
r rö
rbro
pi
pebr
idge
, b
ridge
of p
ipes
rø
rbro
pu
tkis
ilta
rørb
ru
rörg
rav
pipe
line
trenc
h le
dnin
gsgr
av
putk
ikai
vant
o rø
rgrø
ft
40
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
S sa
mhä
llsek
onom
isk
vins
t so
cio-
eco
nom
ic
bene
fit
sam
fund
søko
nom
isk
ge
vins
t yh
teis
kunt
atal
oude
lline
n vo
it-to
sa
mfu
nnsø
kono
mis
k ny
tte
sam
hälls
ekon
omis
kt lö
nsam
so
cio-
econ
omic
ally
be
nefic
ial
sam
fund
søko
nom
isk
fo
rdel
agtig
yh
teis
kunt
atal
oude
lline
n ka
n-na
ttavu
us
sam
funn
søko
nom
isk
lønn
som
sa
mhä
llspl
aner
are
com
mun
ity p
lann
er,
tow
n pl
anne
r by
plan
lægg
er
yhte
isku
ntas
uunn
ittel
ija
kom
mun
epla
nleg
ger
sam
hälls
plan
erin
g co
mm
unity
pla
nnin
g,
tow
n pl
anni
ng
bypl
anlæ
gnin
g yh
teis
kunt
asuu
nnitt
elu
kom
mun
epla
nleg
ging
sam
man
stäl
lnin
gsrit
ning
lo
catio
n dr
awin
g,
asse
mbl
y dr
awin
g ov
ersi
gtst
egni
ng
koko
onpa
nopi
irust
us, y
leis
pii-
rust
us
over
sikt
steg
ning
sand
sa
nd
sand
hi
ekka
sa
nd
sand
frak
tion
sand
frac
tion
sand
frak
tion
hiek
kafr
aktio
sa
ndfr
aksj
on
sand
fång
sa
nd tr
ap
sand
fang
hi
ekan
erot
in
sand
fang
sa
nktio
n sa
nctio
n sa
nktio
n sa
nktio
sa
nksj
on
scha
kt
exca
vatio
n ud
grav
ning
ka
ivan
to
grav
ing
scha
kta
exca
vate
fly
tte jo
rd
kaiv
aa
grav
e sc
hakt
ning
sarb
eten
ex
cava
tionw
ork,
w
ork
with
exc
avat
ion
jord
arbe
jde
kaiv
utyö
gr
avea
rbei
der
scha
ktdj
up
exca
vatio
n de
pth
afgr
avni
ngsd
ybde
ka
ivus
yvyy
s gr
aved
ypde
sc
hakt
trakt
or
doze
r do
zer
pusk
utra
ktor
i do
zer
sebr
amar
kerin
g ze
bra
mar
king
sp
ærr
efla
de
suoj
atie
n vi
ivoi
tus
sebr
amar
kerin
g se
min
ariu
m
sem
inar
, wor
ksho
p se
min
ar
sem
inaa
ri se
min
ar
serv
icek
rav
serv
ice
requ
irem
ent
serv
icek
rav
palv
elut
asov
aatim
us
drift
ssta
ndar
d,
serv
icek
rav
41
Sven
ska
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
serv
iceö
vere
nsko
mm
else
se
rvic
e ag
reem
ent,
se
rvic
e co
ntra
ct
serv
icea
ftale
pa
lvel
usop
imus
dr
iftsk
ontra
kt
sido
anlä
ggni
ng
road
side
faci
litie
s,
serv
ice
area
si
dean
læg
palv
elua
lue
serv
icea
nleg
g ve
d ve
gen
sido
entre
pren
ad
subs
idia
ry c
ontra
ct
unde
rent
repr
ise
sivu
-ura
kka
si
deen
trepr
ise
sido
entre
pren
ör
nom
inat
ed
subc
ontra
ctor
, su
bsid
ary
cont
ract
or
unde
rent
repr
enør
si
vu-u
rako
itsija
si
deen
trepr
enør
sido
tag
borr
ow p
it si
deta
g m
aano
ttoal
ue
side
tak
sido
tipp
spoi
l tip
si
detip
lä
jitys
alue
si
detip
p si
ktst
räck
a si
ght d
ista
nce
over
sigt
stræ
knin
g nä
kem
ä si
ktst
rekn
ing
sikt
trian
gel
sigh
t tria
ngle
ov
ersi
gtst
reka
nt
näke
mäk
olm
io
sikt
treka
nt
situ
atio
nspl
an
layo
ut, g
ener
al p
lan
over
sigs
tpla
n as
emap
iirro
s, as
emak
artta
ov
ersi
ktsp
lan
skad
eers
ättn
ing
com
pens
ator
y
dem
ages
, ac
tion
for d
amag
es
ulem
peer
stat
ning
va
hing
onko
rvau
s er
stat
ning
, ska
deer
stat
-ni
ng,
skad
estå
nd
dam
ages
sk
ades
erst
atni
ng
vahi
ngon
korv
aus
skad
eser
stat
ning
sk
ede
phas
e pe
riode
, sta
dium
va
ihe
fase
, per
iode
, sta
dium
sk
evni
ng
supe
rele
vatio
n ov
erhø
jde
kalli
stum
a, si
vuka
ltevu
us
over
høyd
e (e
nsid
ig tv
errf
all)
skilj
erem
sa
verg
e ra
bat
välik
aist
a ra
batt
sk
rivel
se
lette
r of a
dvis
e,
lette
r of n
otic
e br
ev
kirje
lmä
brev
, skr
iv
skyd
d pr
otec
tion,
safe
ty
besk
ytte
lse
suoj
a be
skyt
tels
e
42
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
skyd
dsan
ordn
ing
prot
ectio
n m
easu
re,
safe
ty m
easu
re,
safe
ty d
evic
e
besk
ytte
lses
udst
yr
suoj
alai
te
besk
ytte
lses
tilta
k
skyd
dsla
ger
prot
ectiv
e be
d,
prot
ectiv
e la
yer,
pr
otec
tive
stra
tum
besk
ytte
lses
lag
suoj
aker
ros
besk
ytte
lses
lag
skyd
dsle
dnin
g pr
otec
tion
pipe
, sa
ftey
pipe
be
skyt
tels
esrø
r su
ojaj
ohdi
n be
skyt
tels
esle
dnin
g
skyd
dsm
ur
prot
ectio
n w
all,
sa
ftey
wal
l be
skyt
tels
esm
ur
suoj
amuu
ri be
skyt
tels
esm
ur
skyd
dspå
lnin
g pi
ling
for
the
prot
ectio
n of
.....
besk
ytte
lses
pilo
terin
g su
ojap
aalu
tus
bes
kytte
lsep
elin
g
skyd
dsåt
gärd
pr
otec
tion
mea
sure
be
skyt
tels
esfo
rans
taltn
ing
suoj
atoi
men
pide
be
skyt
tels
estil
tak
skyl
digh
et –
förp
likte
lse
duty
, obl
igat
ion
plig
t ve
lvol
lisuu
s fo
rplik
tels
e sl
itlag
er
wea
ring
cour
se,
surf
ace
cour
se,
surf
acin
g
slid
lag
peite
kerr
os
slite
lag
slitl
ager
– v
ägbe
lägg
ning
co
verin
g, h
ard
surf
ace,
pa
vem
ent,
w
earin
g co
urse
slid
lag
kulu
tusk
erro
s sl
itela
g
slut
besi
ktni
ng
com
plet
ion
insp
ectio
n,
final
insp
ectio
n sl
utbe
sigt
igel
se
lopp
ukat
selm
us
ferd
igst
illel
sesb
efar
ing,
sl
uttb
efar
ing
slut
regl
erin
g liq
uida
tion
slut
afre
gnin
g lo
ppus
elvi
tys
slut
topp
gjør
sl
änt
slop
e sk
råni
ng
luis
ka
skrå
ning
sl
äntfo
t to
e of
slop
e sk
råni
ngsf
od
luis
tan
antu
ra
skrå
ning
sfot
43
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
slän
tkrö
n cr
own
of sl
ope
skrå
ning
stop
lu
iska
n yl
äreu
na
skrå
ning
stop
p so
lid –
ged
igen
, sta
bil
subs
tant
ial
hold
bar
kiin
teä
solid
sp
illva
tten
was
tew
ater
, se
wag
e w
ater
sp
ildev
and
jäte
vesi
sp
illva
nn
spill
vatte
nled
ning
w
aste
wat
er p
ipe,
sew
er
spild
evan
dsle
dnin
g jä
teve
sipu
tki
spill
vann
sled
ning
sp
ont
tong
ue a
nd g
roov
e (ti
mbe
r),
shee
t pili
ng (s
teel
)
spun
s po
ntti
spun
t
spric
ka
crac
k re
vne
halk
eam
a sp
rekk
, ris
s sp
ricki
gt b
erg
fissu
red
rock
re
vnet
klip
pe
rako
inen
kiv
i op
pspr
ukke
t ber
g sp
räng
ning
bl
astin
g sp
ræng
ning
rä
jäyt
ys
spre
ngin
g sp
räng
sten
bl
aste
d ro
ck
spræ
ngst
en
louh
e, lo
uhek
ivi
spre
ngst
ein
sprä
ngäm
ne
expl
osiv
e sp
ræng
stof
rä
jäyt
ysai
ne
eksp
losi
ver
spår
– sp
årbi
ldni
ng i
vägb
ana
rut
spor
kørin
g ku
lum
isur
a, u
ra
spor
i ve
gban
e sp
ännv
idd
span
sp
ænd
vidd
e jä
nnev
äli
spen
n sp
ärrli
nje
barr
ier l
ine
spæ
rrel
inie
su
lkuv
iiva
sper
relin
je
stab
ilise
ring
stab
iliza
tion
stab
ilise
ring
stab
iloim
inen
st
abili
serin
g st
adso
mrå
de
tow
n, c
ity, u
rban
are
a by
mæ
ssig
beb
ygge
lse
kaup
unki
alue
by
områ
de
stad
spla
n –
deta
ljpla
n to
wn
plan
, city
pla
n by
kort
asem
akaa
va
bypl
an, k
omm
uned
elpl
an
stad
spla
nerin
g to
wn
plan
ning
, ci
ty p
lann
ing
bypl
anlæ
gnin
g ka
upun
gins
uunn
ittel
u by
plan
legg
ing
stak
ad li
nje
surv
ey li
ne,
surv
ey a
lignm
ent,
se
tting
-out
line
afsa
t lin
ie
mitt
alin
ja
stik
ning
slin
je,
utse
tting
44
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
stam
väg
mai
n ro
ad,
mai
n co
nnec
ting
road
st
amve
j ka
ntat
ie
stam
veg
stan
dard
lösn
ing
stan
dard
solu
tion
stan
dard
løsn
ing
stan
dard
iratk
aisu
st
anda
rdlø
snin
g st
artd
atum
da
te o
f eff
ect
star
tdat
o al
oitu
späi
väm
äärä
st
artd
ato
stat
sväg
ro
ad a
dmin
istra
ted
by
the
stat
e st
atsv
ej
maa
ntie
st
atsv
eg
sten
frak
tion
ston
e fr
actio
n st
enfr
aktio
n ki
vifr
aktio
st
einf
raks
jon
stic
prov
skon
troll
spot
che
cks
stik
prøv
ekon
trol
pist
okoe
tark
astu
s st
ikkp
røve
kont
roll
stig
ning
sfäl
t cl
imbi
ng la
ne,
craw
ler l
ane
kryb
espo
r ry
ömin
täka
ista
kr
abbe
felt
stop
plin
je
stop
line
st
oplin
ie
pysä
ytys
viiv
a st
oppl
inje
st
opps
ikt
stop
ping
sigh
t dis
tanc
e st
opsi
gt
pysä
htym
isnä
kem
ä st
opps
ikt
stra
tegi
st
rate
gy
stra
tegi
st
rate
gia
stra
tegi
st
råk
pass
age,
cou
rse
korr
idor
ka
ista
, tie
nsuu
nta
vegk
orrid
or
stål
st
eel
stål
te
räs
stål
st
rålk
asta
re
head
light
fo
rygt
er
ajov
alo
nærly
s, fje
rnly
s st
ållin
jerä
cke
cabl
e sa
fety
fenc
e,
wire
safe
ty f
ence
ka
bela
utov
ærn
va
ijerik
aide
ka
belre
kkve
rk
stöd
mur
re
tain
ing
wal
l st
øtte
mur
tu
kim
uuri
støt
tem
ur
svav
el
sulp
hur
svov
l rik
ki
svov
el
säke
rhet
gu
aran
tee,
bon
d si
kker
heds
still
else
tu
rval
lisuu
s si
kker
het
säke
rhet
– i
kont
rakt
pe
rfor
man
ce g
uara
ntee
ko
ntra
ktga
rant
i va
kuus
si
kker
het f
or u
tføre
lse
sänk
tunn
el
subm
erge
d tu
nnel
, im
mer
sed
tunn
el
sænk
etun
nel
uppo
tunn
eli
senk
etun
nel,
ne
ddyk
ket t
unne
l sä
ttnin
g se
ttlem
ent
sætn
ing
pain
uma
setn
ing
45
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
T
teck
enfö
rkla
ring
lege
nd
sign
atur
fork
larin
g m
erkk
ien
selit
ys
tegn
fork
larin
g te
knis
k be
skriv
ning
te
chni
cal s
peci
ficat
ion
tekn
isk
besk
rivel
se
tekn
inen
kuv
aus,
te
knin
en o
hje
tekn
isk
besk
rivel
se
tekn
isk
lösn
ing
tech
nica
l sol
utio
n te
knis
k lø
snin
g te
knin
en ra
tkai
su
tekn
isk
løsn
ing
tem
a –
vid
sam
man
träde
to
pic
emne
ai
he
tem
a, e
mne
te
oret
isk
berg
kont
ur
theo
retic
al ro
ck se
ctio
n te
oret
isk
klip
pepr
ofil
teor
eetti
nen
kalli
okeh
ä te
oret
isk
kont
ur
teor
etis
k se
ktio
n th
eore
tical
sect
ion
teor
etis
k pr
ofil
teor
eetti
nen
poik
kile
ikka
us
teor
etis
k pr
ofil
te
rass
fo
rmat
ion,
subg
rade
pl
anum
po
hjam
aa
plan
um, t
raub
unn
te
rras
serin
g fo
rmat
ion
wor
k,
subg
rade
pre
para
tion
jord
arbe
jde
(klip
pe)
peng
erry
s gr
unna
rbei
der
terr
asse
rings
arbe
te –
jord
fo
rmat
ion
wor
k w
ith
soil
jord
arbe
jde
maa
peng
erry
styö
m
asse
flytti
ng jo
rd
terr
asse
rings
arbe
te –
ber
g fo
rmat
ion
wor
k
with
rock
bj
erga
rbej
de
kalli
open
gerr
ysty
ö m
asse
flytti
ng b
erg
tillg
ång
till
acce
ss to
ad
gang
til
saat
avuu
s, ta
rjont
a til
gang
til
tillk
änna
giva
nde
– an
tage
t an
bud
cont
ract
aw
ard
notic
e,
purc
urem
ent n
otic
e ov
erdr
agel
sesb
rev
hank
inta
päät
ökse
stä
ilmoi
tta-
min
en
brev
om
tild
elin
g av
ko
ntra
kt
tillk
änna
giva
nde
– ej
ant
aget
an
bud
post
ann
ounc
emen
t or
ient
erin
gsbr
ev o
m ik
ke
vund
et k
ontra
kt
hank
inta
päät
ökse
stä
ilmoi
tta-
min
en
ette
rann
onse
ring
om
tilde
lt ko
ntra
kt
tillu
ft su
pply
air
fris
k lu
ft tu
loilm
a lu
fttilf
ørse
l til
lägg
ad
dend
um
tillæ
g lis
äys
adde
ndum
til
lägg
sarb
ete
addi
tiona
l wor
k,
extra
wor
k ek
stra
arbe
jde
lisät
yö
tille
ggsa
rbei
der
tillå
ten
– t.e
x. la
st
perm
issi
ble
tilla
dt
salli
ttu
tilla
tt
46
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
timer
sättn
ing
time-
wor
k re
mun
dera
-tio
n, ti
me
base
d pr
ice
beta
ling
efte
r reg
ning
tu
ntip
alkk
io
timep
riser
timpr
is
hour
ly b
ased
pric
e tim
epris
tu
ntih
inta
tim
epris
tim
pris
fakt
urer
ing
hour
ly in
voic
ing,
tim
e ba
sed
cont
ract
be
talin
g ef
ter r
egni
ng
tunt
ivel
oitu
s tim
epris
fakt
urer
ing
timtra
fik
hour
ly tr
affic
tim
etra
fik
tunt
iliik
enne
tim
etra
fikk
to
lk
inte
rpre
ter
tolk
tu
lkki
to
lk
tota
lans
var
stric
t lia
bilit
y sa
mle
t ans
var
koko
nais
vast
uu
tota
lans
var
tota
lent
repr
enad
tu
rnke
y co
ntra
ct,
all-i
n on
e co
ntra
ct
tota
lent
repr
ise
suun
nitte
le ja
tote
uta
urak
ka
(ST-
urak
ka)
tota
lent
repr
ise
tota
lent
repr
enad
med
un
derh
ålls
ansv
ar
desi
gn-b
uild
-mai
ntai
ne
(DB
M) c
ontra
ct
tota
lent
repr
ise
med
ve
dlig
ehol
dels
esko
ntra
kt
suun
nitte
le, t
oteu
ta ja
yllä
pidä
ur
akka
(STY
-ura
kka)
, toi
mi-
vuus
vaat
imus
urak
ka
tota
lent
repr
ise
med
ve
dlik
ehol
dsan
svar
tota
lent
repr
enad
med
un
derh
ålls
- och
drif
tans
var
desi
gn-b
uild
-ope
rate
-m
aint
ain
(DB
OM
) co
ntra
ct
tota
lent
repr
ise
med
ved
li-ge
hold
else
s- o
g dr
iftko
n-tra
kt
elin
kaar
iura
kka
tota
lent
repr
ise
med
ved
-lik
ehol
ds- o
g
drift
sans
var
tota
lent
repr
enad
med
liv
slän
gds-
ansv
ar
desi
gn-b
uild
-fin
ance
-op
erat
e (D
BFO
, D
BO
T, P
PP) c
ontra
ct
tota
lent
repr
ise
inkl
usiv
e fin
anci
erin
g ,
vedl
igeh
olde
lse
og d
rift
elin
kaar
iura
kka
yksi
tyis
ellä
ra
hoitu
ksel
la
offe
ntlig
- pr
ivat
sa
mar
beid
(O
PS)
tota
lpris
lu
mp-
sum
, tot
al p
rice,
al
l-in
pric
e fa
st p
ris
koko
nais
hint
a ru
nd su
m
trafik
anor
dnin
g tra
ffic
con
trol d
evic
e tra
fikud
styr
lii
kent
eeno
hjau
slai
te
trafik
ksty
ring
trafik
bely
snin
g tra
ffic
ligh
tnin
g ve
jbel
ysni
ng
tieva
lais
tus
vegl
ys
trafik
antin
form
atio
n ro
ad in
form
atio
n
syst
em
trafik
ant i
nfor
mat
ions
sy
stem
lii
kent
een
tiedo
itus
trafik
antin
form
asjo
n
47
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
Dan
ska
F
insk
a
Nor
ska
trafik
arbe
te
vehi
cle
mile
age
trafik
arbe
jde
liike
nnes
uorit
e tra
fikka
rbei
d tra
fikkl
ass
traff
ic lo
ad c
lass
tra
fikkl
asse
lii
kenn
eluo
kka
vekt
klas
se p
å kj
øret
øyer
tra
fikm
ängd
tra
ffic
vol
ume,
am
ount
of t
raff
ic
trafik
mæ
ngde
lii
kenn
emää
rä
trafik
kmen
gde
trafik
plat
s – p
lans
kild
in
terc
hang
e ud
fletn
ings
anlæ
g er
itaso
liitty
mä
flerp
lans
krys
s tra
fikpo
rtal
(sig
n-) g
antry
sk
iltep
orta
l lii
kenn
epor
ttaal
i tra
fikkp
orta
l tra
fikom
lägg
ning
di
vers
ion
trafik
omlæ
gnin
g ki
erto
tie
trafik
kom
legg
ing
trafik
prog
nos
traff
ic fo
reca
st
trafik
prog
nose
lii
kenn
e-en
nust
e tra
fikkp
rogn
ose
trafik
sam
man
sättn
ing
traff
ic c
ompo
sitio
n tra
fiksa
mm
ensæ
tnin
g lii
kent
een
koos
tum
us
trafik
ksam
men
setn
ing
trafik
sign
al
traff
ic si
gnal
ga
desi
gnal
lii
kenn
eval
o tra
fikks
igna
l, tra
fikkl
ys
trafik
stoc
knin
g co
nges
tion
træng
sel
ruuh
ka
tett
trafik
k, k
ø tra
fiksä
kerh
et
road
safe
ty,
traff
ic sa
fety
, ro
ad tr
affic
safe
ty
trafik
sikk
erhe
d lii
kenn
etur
valli
suus
tra
fikks
ikke
rhet
trafik
täth
et
traff
ic c
onge
stio
n le
vel,
traff
ic d
ensi
ty
trafik
tæth
ed
liike
nnet
ihey
s tra
fikkt
etth
et
trafik
unde
rsök
ning
tra
ffic
surv
ey
trafik
unde
rsøg
else
lii
kenn
etut
kim
us
trafik
kund
ersø
kels
e tra
ktam
ente
al
low
ance
da
gpen
ge
päiv
ärah
a go
dtgj
ørel
se
trans
porta
rbet
e tra
nspo
rt m
ileag
e tra
nspo
rtarb
ejde
ku
ljetu
ssuo
rite
trans
porta
rbei
d tra
nspo
rtsät
t m
ode
of tr
ansp
ort
trans
portf
orm
ku
ljetu
stap
a, k
ulje
tusm
uoto
tra
nspo
rtmid
del
trapp
räck
e ba
lust
rade
ge
lænd
er
porta
an k
aide
re
kkve
rk
trevä
gsko
rsni
ng
thre
e-le
g ju
nctio
n t-k
ryds
ko
lmih
aara
inen
liitt
ymä
T-kr
yss
trum
ma
culv
ert
unde
rløb
rum
pu
kulv
ert
trösk
elvä
rde
thre
shol
d tæ
rske
lvæ
rdi
kynn
ysar
vo
ters
kelv
erdi
tu
nnel
tu
nnel
tu
nnel
tu
nnel
i tu
nnel
48
Sv
ensk
a
E
ngel
ska
D
ansk
a
Fin
ska
N
orsk
a
tunn
eldr
ivni
ng
tunn
ellin
g tu
nnel
arbe
jde
tunn
elin
ajo
tu
nnel
driv
ing
tunn
elin
stal
latio
n tu
nnel
inst
alla
tion
tunn
elin
stal
latio
ner
tunn
elin
ase
nnus
tu
nnel
inst
alla
sjon
tu
nnel
myn
ning
tu
nnel
ent
ranc
e tu
nnel
åbni
ng
tunn
elin
suua
ukko
tu
nnel
mun
ning
tv
ärfa
ll cr
ossf
all,
su
pere
leva
tion
tvæ
rfal
d si
vuka
ltevu
us, p
oikk
ikal
te-
vuus
tv
errf
all
tvär
fall
– du
bbel
sidi
gt
two-
side
d cr
ossf
all,
cam
ber
tvæ
rfal
d –
dobb
elts
idet
ka
ksip
uolin
en si
vuka
ltevu
us
tver
rfal
l - d
obbe
lsid
ig
tvär
fall
– en
kels
idig
t su
pere
leva
tion
tvæ
rfal
d - e
nsid
et
yksi
puol
inen
sivu
kalte
vuus
tv
errf
all -
ens
idig
tv
ärgå
ende
tra
nsve
rse
tvæ
rgåe
nde
poik
ittai
nen,
poi
kkik
ulke
va
tver
rgåe
nde
tvär
sekt
ion
cros
s sec
tion
tvæ
rpro
fil
poik
kile
ikka
us
tver
rpro
fil
tvär
vent
ilatio
n tra
nsve
rse
vent
ilatio
n ve
ntila
tion
på tv
ærs
lä
pihe
ngitt
ävä,
läpi
pääs
tävä
tv
errv
entil
asjo
n
tyda
, tol
ka
cons
true,
inte
rpre
t fo
rtolk
e tu
lkita
ty
de, t
olke
ty
plös
ning
st
anda
rd so
lutio
n st
anda
rdlø
snin
g ty
yppi
ratk
aisu
st
anda
rdlø
snin
g ty
psek
tion
stan
dard
cro
ss-s
ectio
n st
anda
rd tv
ærp
rofil
no
rmaa
li po
ikki
leik
kaus
no
rmal
prof
il tä
ckdi
ke
drai
nage
dr
æng
røft
(?)
sala
oja
dren
erin
ggrø
ft (?
) tä
ta
seal
, tig
hten
tæ
tne
tiivi
stää
te
tte, f
orse
gle
tätb
efol
kad
popu
lous
, de
nsel
y po
pula
ted
tætb
efol
ket
tiheä
än a
suttu
te
ttbef
olkn
ing
täto
rt ur
ban
area
, po
pula
tion
cent
re
beby
gget
om
råde
ta
ajam
a te
ttbeb
ygd
områ
de,
tetts
ted
U
unde
rbyg
gnad
, und
ergr
und
subs
truct
ure,
subs
oil,
subg
rade
un
derb
und
peru
stus
, alu
srak
enne
, poh
ja-
maa
un
derb
ygni
ng
unde
rent
repr
enad
su
bcon
tract
un
dere
ntre
pris
e al
iura
kka,
alih
anki
nta
unde
rent
repr
ise
unde
rent
repr
enör
su
bcon
tract
or
unde
rent
repr
enør
al
iura
koits
ija
unde
rent
repr
enør
un
derh
åll
mai
nten
ence
, upk
eep
vedl
igeh
olde
lse
yllä
pito
, kun
noss
apito
ve
dlik
ehol
d
49
Sv
ensk
a
E
ngel
ska
D
ansk
a
Fin
ska
N
orsk
a
unde
rhål
lstjä
nst
mai
nten
ance
serv
ice
velig
ehol
dels
esop
gave
yl
läpi
to-/k
unno
ssap
itopa
lvel
u v
edlik
ehol
dsop
pgav
e
unde
rkon
sult
sunc
onsu
ltant
un
derr
ådgi
ver
alik
onsu
ltti
unde
rkon
sule
nt
unde
rleve
rant
ör
sub-
supp
lier
unde
rleve
rand
ør
alih
ankk
ija
unde
rleve
rand
ør
unde
rleve
rant
örsa
vtal
su
bcon
tract
un
derle
vera
ndør
afta
le
alih
anki
ntas
opim
us
unde
rleve
rand
ørko
ntra
kt
unde
rsko
tt –
mas
sor
defic
ienc
y m
asse
unde
rsku
d m
assa
nvaj
e m
asse
unde
rsku
dd
unde
rsta
ndar
d su
bsta
ndar
d un
der s
tand
ard
alila
atu,
laat
upuu
te
unde
r sta
ndar
d un
ders
ökni
ng
surv
ey
unde
rsøg
else
et
sint
ä, tu
tkim
us
unde
rsøk
else
un
derv
atte
nstu
nnel
– sä
nk-
tunn
el
suba
queo
us tu
nnel
sæ
nket
unne
l ve
dena
lain
en tu
nnel
i - u
ppo-
tunn
eli
unde
rvan
nstu
nnel
, se
nket
unne
l up
pdra
g w
ork,
con
tract
op
gave
to
imek
sian
to, t
ehtä
vä
oppd
rag
uppd
rags
besk
rivni
ng
term
s of r
efer
ence
(T
oR)
kont
rakt
grun
dlag
to
imek
sian
non
kuva
us
oppd
rags
besk
rivel
se,
konk
urra
nseg
runn
lag
uppd
rags
giva
re
empl
oyer
be
still
er
toim
eksi
anta
ja
oppd
rags
give
r up
pför
slut
ning
up
hill
grad
ient
st
igni
ng
yläm
äki
stig
ning
up
pgift
er
data
op
lysn
inge
r tie
dot,
teht
ävät
op
plys
ning
er
upph
andl
ing
proc
urem
ent,
purc
ase,
ac
quis
ition
ud
bud
hank
inta
, ha
nkin
tam
enet
tely
an
skaf
fels
e
upph
andl
ing
– öp
pen
open
pro
cedu
re,
open
com
petit
ion
offe
ntlig
t udb
ud
avoi
n ha
nkin
tam
enet
tely
åp
en k
onku
rran
se
upph
andl
ing
– se
lekt
iv
rest
ricte
d pr
oced
ure,
re
stric
ted
com
petit
ion
indb
udt l
icita
tion
rajo
itettu
han
kint
amen
ette
ly
begr
ense
t kon
kurr
anse
upph
andl
ing
– av
brut
en
inte
rupt
ion
of p
urcu
re-
men
t af
lysn
ing
af u
dbud
ke
skey
tetty
han
kint
a av
lysi
ng a
v ko
nkur
rans
e,
avly
sing
av
ansk
affe
lse
upph
andl
ing
– di
rekt
ne
gotia
ted
cont
ract
, ne
gotia
ted
proc
urem
ent
udbu
d ef
ter f
orha
ndlin
g su
orah
anki
nta
dire
kte
ansk
affe
lse
50
Sv
ensk
a
E
ngel
ska
D
ansk
a
Fin
ska
N
orsk
a
upph
andl
ings
ansv
arig
ac
coun
tabl
e to
pr
ocur
emen
t ko
ntra
kter
ings
ansv
arig
ha
nkin
tava
staa
va
ansv
arlig
for
ansk
affe
lsen
up
phan
dlin
gsm
odel
l pr
ocur
emen
t mod
el,
proc
urem
ent f
orm
ud
buds
mod
el
hank
inta
mal
li, h
anki
ntam
enet
-te
ly
ansk
affe
lses
mod
ell
upph
andl
ings
proc
ess
proc
urem
ent p
roce
ss
udbu
dspr
oces
ha
nkin
tapr
oses
si
ansk
affe
lses
pros
edyr
e up
phan
dlin
gsst
rate
gi
proc
urm
ent s
trate
gy
udbu
dsst
rate
gi
hank
inta
stra
tegi
a an
skaf
fels
esst
rate
gi
upph
äva
– ko
ntra
kt
rece
ssio
n of
a c
ontra
ct
kont
rakt
ophæ
vels
e so
pim
ukse
n pu
rku
hevi
ng a
v ko
ntra
kt
urgr
ävni
ng
exca
vatio
n ud
grav
ning
m
assa
kaiv
anto
gr
avin
g ut
föra
im
plem
ent,
carr
y ou
t ud
føre
su
oritt
aa
gjen
nom
føre
ut
föra
nde
serv
ice
prov
ider
ud
føre
nde
toim
itus,
tote
utus
ut
føre
nde
utfö
rand
esky
ldig
het
dute
y fo
r the
serv
ice
prov
ider
pl
igt f
or d
en u
dfør
ende
to
imitt
ajan
/tuot
taja
n va
stuu
ut
føre
rs a
nsva
r
utfö
rare
pr
ovid
er, c
ontra
ctor
ud
føre
nde
toim
ittaj
a, tu
otta
ja
utfø
rend
e, e
ntre
pren
ør,
leve
rand
ør
utre
dnin
gspl
an
surv
ey p
lan,
pr
elim
inar
y de
sign
pla
npl
anud
kast
yl
eiss
uunn
itelm
a ov
ersi
ktsp
lan
utru
stni
ng
supp
ly
udst
yr
varu
stee
t, la
ittee
t ut
styr
ut
släp
p em
issi
on (l
uft),
sp
illag
e (v
atte
n)
udsl
ip
pääs
tö
utsl
ipp
utsä
ttnin
g se
tting
out
af
sætn
ing
maa
stoo
n m
erki
tsem
inen
ut
setti
ng
utvä
rder
ing
– an
bud
eval
uatio
n til
buds
eval
uerin
g ta
rjous
ten
arvi
oint
i ev
alue
ring
- tilb
ud
V
VA
-anl
äggn
ing
wat
er su
pply
and
sew
-er
age
faci
lity
vand
og
spild
evan
dsan
læg
vesi
- ja
viem
ärila
itos,
vesi
-hu
olto
laito
s V
A-a
nleg
g
VA
-ledn
inga
r w
ater
and
sew
erag
e pi
pes
vand
og
spild
evan
dsle
d-ni
nger
ve
si- j
a vi
emär
i joh
dot
VA
-ledn
inge
r
51
Sv
ensk
a
E
ngel
ska
D
ansk
a
Fin
ska
N
orsk
a
valv
ar
ch
bue
holv
i, ka
ari
hvel
v va
ttend
om
wat
er ri
ghts
va
ndin
dvin
ding
sret
tighe
der
vesi
oike
us
retti
ghet
er ti
l b
yggi
ng i
vann
va
tteng
ång
inve
rt le
dnin
gsfø
ring
pohj
ahol
vi
vann
førin
g
vatte
nkvo
t w
ater
ratio
va
ndkv
ote
vesi
pito
isuu
s va
nnin
nhol
d
vatte
nled
ning
w
ater
pip
e va
ndle
dnin
g ve
sijo
hto
vann
ledn
ing
vatte
nlås
w
ater
trap
, wat
er se
al
vand
lås
vesi
lukk
o va
nnlå
s va
ttenp
lani
ng
aqua
plan
ing
aqua
plan
ing
vesi
liirto
va
nnpl
anin
g va
ttent
ät b
eton
g w
ater
-pro
of c
oncr
ete
vand
tæt b
eton
ve
sitii
vis b
eton
i va
nnte
tt be
tong
ve
ntila
tion
vent
ilatio
n ve
ntila
tion
ilman
vaih
to
vent
ilasj
on
verk
stäl
land
e di
rekt
ör
vd
man
agin
g di
rect
or,
pres
iden
t (U
S)
amin
istre
rend
e di
rekt
ør
toim
itusj
ohta
ja (t
j) ad
min
istre
rend
e di
rekt
ør
viad
ukt
viad
uct
viad
ukt
ylik
äytä
vä, m
aasi
lta
viad
ukt
vice
ver
kstä
lland
e di
rekt
ör
vd
depu
ty d
irect
or,
vice
pre
side
nt (
US)
vi
cedi
rekt
ør
vara
toim
itusj
ohta
ja
vise
veg
dire
ktør
vilts
täng
sel
wild
life
fenc
e vi
ldth
egn
hirv
iaita
, riis
ta-a
ita
viltg
jerd
e vi
ndru
ta
win
dscr
een,
w
inds
hiel
d (U
S)
forr
ude
tuul
ilasi
bi
lrute
vink
elrä
t pe
rpen
dicu
lar
vink
elre
t ko
htis
uora
, suo
raku
lmai
nen
vink
elre
tt vi
nst
bene
fit, p
rofit
fo
rtjen
este
vo
itto
fortj
enes
te
vite
fin
e, p
enal
ty
bod
uhka
sakk
o, sa
kko
mul
kt
vite
sför
eläg
gand
e fin
anci
al p
enal
ty,
cond
ition
al fi
ne
bods
krav
sa
kon
mää
rääm
inen
da
gmul
kt
vittr
at b
erg
wea
ther
ed ro
ck
erod
eret
klip
pe
rapa
utun
ut k
allio
fo
rvitr
et b
erg
väg
road
ve
j tie
ve
g vä
ganl
äggn
ing
road
faci
lity
ve
janl
æg
tiera
kenn
us
vega
nleg
g
52
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
D
ansk
a
Fin
ska
N
orsk
a
väga
nord
ning
– st
olpe
, räc
ke
road
furn
iture
ve
juds
tyr
tieva
rust
e/-la
ite
vegi
nnre
tnin
g vä
gban
a –
körb
ana
carr
iage
way
kø
reba
ne
ajor
ata
kjør
eban
e vä
gban
a –
ytan
ro
ad su
rfac
e ve
jove
rfla
de
tien
pint
a ve
gdek
ke
vägb
ank
emba
nkm
ent,
ca
usew
ay
vejd
æm
ning
tie
peng
er
vegs
kuld
er
vägb
eläg
gnin
g –
slitl
ager
w
earin
g co
urse
ve
jbel
ægn
ing
– sl
idla
g tie
n pä
älly
ste
vegd
ekke
– sl
itela
g vä
gbre
dd
wid
th o
f roa
d ve
jbre
dde
tien
leve
ys
vegb
redd
e vä
gbre
ddni
ng
road
wid
enin
g si
deud
vide
lse
tien
leve
ntäm
inen
ve
gutv
idel
se
vägh
yvel
gr
ader
gr
ader
tie
höyl
ä ve
ghøv
el
vägk
orsn
ing
– i p
lan
cros
sing
, ju
nctio
n,
inte
rsec
tion
vejk
ryds
ris
teys
, tas
oliit
tym
ä ve
gkry
ss i
plan
vägk
ropp
ro
ad st
ruct
ure
vejb
efæ
stel
se
tien
runk
o ve
gkro
pp
vägl
agst
jäns
t ro
ad c
ondi
tion
serv
ice
vejti
lsta
ndso
verv
ågni
ng
tien
hoito
-/k
unno
ssap
itopa
lvel
u ve
ginf
orm
asjo
nstje
nest
e
vägm
arke
ring
traff
ic m
arki
ng,
road
mar
king
ve
jafm
ærk
ning
tie
mer
kint
ä, a
jora
tam
erki
ntä
vegm
erki
ng
vägm
ärke
tra
ffic
sign
ve
jtavl
e lii
kenn
emer
kki,
tienv
iitta
ve
gski
lt vä
gpla
nerin
g ro
ad p
lan
vejp
lan
tien
suun
nitte
lu
vegp
lanl
eggi
ng
vägp
rofil
ro
ad p
rofil
e ve
jpro
fil
tien
prof
iili
vegp
rofil
vä
gren
sh
ould
er
yder
raba
t pi
enna
r ve
gsku
lder
vä
gsky
lt si
gnpo
st
vejs
kilt
tienv
iitta
ve
gski
lt
vägv
isar
e si
gnpo
st
vejv
isni
ngst
avle
o
past
e ve
gvis
ning
stav
le
vägs
käl
cros
s-ro
ads,
junc
tion
vejk
ryds
tie
nhaa
ra, r
iste
ys
vegk
ryss
vä
gutru
stni
ng
road
equ
ipm
ent
veju
dsty
r tie
n va
rust
eet j
a la
ittee
t ve
gutru
stni
ng
vägu
tredn
ing
pre-
desi
gn
vejp
lanl
ægn
ing
ylei
ssuu
nnite
lma
vegu
tredn
ing
53
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
D
ansk
a
Fin
ska
N
orsk
a
vägv
erk
(F
inla
nd =
väg
förv
altn
ing)
ro
ad a
dmin
istra
tion
vejm
yndi
ghed
tie
halli
nto
vegv
esen
et
vägö
verb
yggn
ad
(inkl
. slit
lage
r)
pave
men
t ve
jbel
ægn
ing
tien
pääl
lysr
aken
ne
vego
verb
ygni
ng
vägö
very
ta
road
surf
ace
vejo
verf
lade
tie
n pi
nta
vego
verf
late
vä
jnin
gslin
je
yiel
d lin
e st
oplin
ie
väis
täm
isve
lvol
lisuu
sviiv
a vi
kepl
ikts
linje
vä
lta
roll
over
væ
lte
jyrä
tä
vals
e
värd
erin
gskr
iterie
r se
lect
ion
crite
ria
vurd
erin
gskr
iterie
r va
linta
krite
eri
tilde
lings
krite
rier
vävn
ing,
väx
ling
wea
ving
fle
tte
seko
ittum
inen
fle
tting
vä
vsträ
cka
wea
ving
leng
th
flette
stræ
knin
g se
koitt
umis
kais
ta
flette
stre
knin
g vä
xthu
seff
ekt
gree
nhou
se e
ffec
t dr
ivhu
seff
ekt
kasv
ihuo
neilm
iö
veks
thus
effe
kt
Y
yrke
sutb
ildad
sk
illed
fa
glæ
rt am
mat
titai
toin
en
fagl
ært
ytav
lopp
in
let
aflø
b pi
ntav
esiv
iem
äri
utlø
p yt
beha
ndlin
g su
rfac
e tre
atm
ent
over
flade
beha
ndlin
g pi
ntau
s ov
erfla
tebe
hand
ling
ytla
ger
supe
rfic
ial b
ed,
supe
rfic
ial l
ayer
ov
erfla
dela
g pi
ntak
erro
s, pä
älly
stek
erro
s ov
erfla
tela
g
ytsk
ikt
surf
ace
finis
h,
surf
ace
laye
r ov
erfla
dela
g pi
ntak
erro
s ov
erfla
tela
g
Å
ålig
gand
e ob
ligat
ion
plig
t te
htäv
ä, v
elvo
llisu
us
forp
likte
lse
åter
anvä
nda
recy
cle
genb
ruge
uu
siok
äyttä
ä gj
enbr
uke
åter
fylln
ing
back
fillin
g ge
nfyl
d ka
ivan
non
täyt
tö
tilba
kefy
lling
åt
agan
de
duty
, obl
igat
ion
of
perf
orm
ance
pl
igt
sito
utum
inen
fo
rplik
tels
e
54
Sv
ensk
a
Eng
elsk
a
D
ansk
a
Fin
ska
N
orsk
a
åtgä
rdsp
lan
prel
imin
ary
plan
ing
aktiv
itets
plan
to
imen
pide
suun
nite
lma
tilta
kspl
an,
aktiv
itets
plan
Ä
än
drin
gsar
bete
m
odifi
catio
n,
mod
ifica
tion
wor
k m
odifi
katio
n m
uuto
styö
en
drin
g
Ö
över
bela
stad
– a
v tra
fik
cong
este
d ov
erbe
last
et a
f tra
fik
ruuh
kain
en
over
bela
stet
- av
trafik
k öv
erby
ggna
d pa
vem
ent,
su
pers
truct
ure,
ro
ad b
ase
belæ
gnin
g pä
älly
srak
enne
ov
erby
gnin
g
över
dike
in
terc
eptin
g di
tch
afsk
ære
nde
grøf
t ni
skao
ja
grøf
t öv
eren
skom
mel
se
cont
ract
, aw
ardi
ng c
ontra
ct,
serv
ice
agre
emen
t
afta
le
sopi
mus
av
tale
, kon
trakt
över
gång
skur
va
trans
ition
cur
ve
over
gang
skur
ve
siirt
ymäk
aari
over
gang
skur
ve
över
gång
sstä
lle
pede
stria
n cr
ossi
ng,
zebr
a-cr
ossi
ng
fodg
æng
erov
erga
ng
ylik
ulku
paik
ka
gang
felt
över
gödd
, när
ings
rik
eutro
phic
næ
rings
rig
rehe
vöity
nyt,
ravi
nner
ikas
næ
rings
rik, e
utro
pisk
öv
ersi
ktlig
pla
nerin
g pr
e-de
sign
sk
itsep
lanl
ægn
ing
ylei
ssuu
nnitt
elu
eutro
fierin
g öv
ersi
ktsk
arta
ge
nera
l map
, sm
all s
cale
map
ov
ersi
gtsk
ort
ylei
skar
tta
over
sikt
spla
n
över
sikt
spla
n co
mpr
ehen
sive
pla
n,
key
plan
, st
ruct
ure
plan
over
sigt
spla
n yl
eiss
uunn
itelm
a re
gule
rings
plan
över
sikt
sritn
ing
gene
ral p
lan
situ
atio
nspl
an
ylei
spiir
ros
regu
lerin
gspl
an
över
skot
t – m
asso
r ex
cess
m
asse
over
skud
yl
ijääm
ämas
sat
over
skud
d, m
asse
r
