Notice montage radar recul électromagnétique

U 301

 

Avec votre nouveau radar de recul électromagnétique améliorer la sécurité de stationnement de votre véhicule.

Détection dans toutes les directions sans angle mort contrairement aux radars de recul ultra sons.

Totalement invisible il vous permettra d’être informer des obstacles situé à l’arrière de votre véhicule sans dénaturer votre pare-choc, et sans besoin de le percer. Le haut parleur pouvant se placer où vous le désirez dans l’habitacle vous informe quant à la distance des objets avec 3 fréquences de bips différentes . - Un long intervalle de son "bip" environ entre 70 cm / 50 cm (arrivée sur un obstacle) - A court intervalle de son "bip" entre environ 50 cm / 30 cm (rapprochement avec l’obstacle) - Une son continu de «bip» entre 30 cm et 0 cm (très proche de l’obstacle) Le capteur de l'antenne est entièrement installée à l'intérieur du pare-choc sans aucun travail de perçage : uniquement une bande autocollante à placer ! Sans entretien, pas de nettoyage ou de lavage est nécessaire. Adaptable sur tous les véhicules il est plug’n play. Caractéristiques techniques: - Tension: DC12V ± 2V - Consommation: <50mA -Température de fonctionnement: -20 ~ +70 ° C 

Installation :

Repérez sur votre pare-choc la zone la plus en recul vis-à-vis des obstacles pouvant endommager votre pare-choc. (Exemple : boudins de pare-choc … )

Votre zone à repérer doit être à 40 cm / 50 cm de hauteur du sol .

Démonter votre pare-choc arrière (Cf. votre revue technique automobile)

Une fois celui-ci démonter, trouver une zone sur toute la longueur du pare-choc , plane, où vous a allez pouvoir coller la bande magnétique, en se conférant bien aux conditions nécessaires au bon fonctionnement du radar énoncées auparavant (40 cm/ 50 cm du sol, et la plus an recul possible)

Il faut éloigner d’au moins 4 cm la bande électromagnétique de zone métallique afin d’éviter toutes perturbations.

Une fois cette zone validée, veuillez nettoyer celle-ci sur toute sa longueur.

Utiliser alors de l’alcool ou tout autre nettoyant n’altérant pas le collage de la bande électromagnétique.

Ajustez ensuite la bande électromagnétique autocollante selon la longueur vote pare-choc en commençant par le bout avec la fiche connectique qui ira plus tard sur le boitier .

Déroulez alors la bande en décollant peu à peu l’autocollant et en appuyant fortement à l’aide d’un chiffon par exemple.

Afin d’éviter toutes fausses alertes il est conseiller de suivre la longueur de votre pare-choc sans pour autant continuer trop sur les cotés. (imaginez si vous vous garez prés d’un pot de fleur se trouvant sur le coté : le radar ne ferait que vous le signaler , avant même d’avoir atteint un obstacle arrière prés de votre pare-choc)

Vous pouvez donc laisser la bande se rabattre sur quelques centimètres uniquement sur vos cotés afin que le radar vous indique l’approche d’obstacles latéraux cité dans l’exemple ci-dessus.

Une fois la longueur voulut collée, coupez le surplus de bande se trouvant à l’autre extrémité.

A l’aide d’adhésif ou double face fournie avec le radar , collez la fiche de connectique au pare-choc afin qu’elle soit désormais immobile.

Placez ensuite la centrale dans l’habitacle et faites en ressortir le fil de connectique du coté nécessaire (celui où vous avez placez la connectique de la bande)

Replacez provisoirement votre pare-choc et connectez les deux embouts :

Centrale bande électromagnétique

Vous pouvez alors replacer le plastique d’isolation sur les cosses, et renforcer le maintien de celles-ci à l’aide d’adhésif.

Vous ne disposez alors plus que d’un sel câble : haut parleur + connectique + / - sur les feux que nous connecteront par la suite via la fiche sur la centrale elle-même.

Recherchez à l’aide de votre revue technique ou d’un testeur voltmètre la masse et le 12V + de votre feux de recul.

Connectez le fil noir sur la masse de votre feu en mode recul et le fil rouge sur le + 12 v de votre feux en mode recul .

Ex : pour une renault clio 2.2

En cas de pontage sur les fils de feux de recul n’oubliez pas d’isoler vos connectiques !

Connectez désormais votre fiche blanche sur la centrale de radar de recul située dans l’habitacle.

Replacer alors votre pare-choc en prenant garde de ne pas empêcher le passage du fil du pare-choc vers l’habitacle.

Vous pouvez le rendre immobile via un collier de serrage ou autre.

 

Fixez alors des à présent la centrale dans l’habitacle à l’aide de l’adhésif fournit.

Remontez le pare-choc arrière.

Placez ensuite le haut parleur qui vous indiquera les bips de distance avec les obstacles selon votre envie : coffre, sous sièges, habitacle etc..

Voila désormais il ne vous reste plus qu’a passer la marche arrière pour que votre radar émette un 1er son distinct indiquant qu’il est ne fonctionnement.

Ce radar étant basé sur le mouvement des objets à l’arrière de votre véhicule (là où est placée la bande) , il est n’émettra des bips uniquement lors de déplacements VERS un obstacle.

Il est donc nécessaire de reculez vers celui-ci a faible allure pour avoir une estimation de la distance à laquelle il se situe, une fois à l’arrêt il ne peut vous indiquer d’indications.

Il est bon de vous rappeler que vous êtes le seul et unique responsable ne cas de manœuvre, ce radar peut vous faciliter ces dernières mais ne vous dispense en aucun cas de rester le plus vigilant possible.

 

 

Notice rédigée par Zammit camille Alias moyse007 pour alarm-Discount.