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Nº 51

AÑO XIV / 2013

PROMOCIÓN DE VERANO EUROTALLERUNA CAMPAÑA DE CINE

Captura este código “QR” con tu Smartphone y accede directamente a nuestra web.

COCHES QUE NO SE REVISAN PERIÓDICAMENTE, Reparaciones un 31% más caras

EL TALLER MULTIMARCA Continúa ganando cuota de mercado al canal oficial

CARRERA DEL TALLER Gran participación de EuroTaller

51 EDITORIAL

SUMARIO

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Nuevos tiempos

Noticias Breves

- Coches que no se revisan periódicamente, reparaciones un 31% más caras

Campaña de Verano EuroTaller:Una promoción “de cine”

- Gran participación del equipo EuroTaller en la Carrera del Taller Ponte a punto

- Campaña de inspecciones a talleres ¿Quieres saber qué te van a pedir?- El taller multimarca sigue ganado terreno al oficial

- Tecnología By Wire

- Mr. Bean y la factura más cara pagada por una aseguradora: 1,04 millones de euros- Lo más leído en EuroTaller.com

El Taller que Destaca: Línea Motor S.L.

Nuevos tiemposHace tiempo que venimos predicando con el ejemplo a la hora de incidir en el vuelco hacia las nuevas tecnologías que debemos dar en el Taller, no solo a nivel tecnológico en la reparación, que hace tiempo que apostamos por ello con todos nuestros programas de formación especializada en diagnóstico electrónico, nuestro pionero y exitoso plan de telediagnosis remota o nuestra puntera web técnica (hoy ya un referente en el mercado como Datatecnic), sino en las estrategias de comunicación y gestión.

En este sentido, habéis podido percibir nuestra decidida apuesta por la nueva web como vehículo de comunicación con el conductor, nuestras campañas acompañadas de co-municaciones vía SMS, nuestro nuevo plan para recabar la satisfacción del cliente mediante los smartphones, o nues-tras nuevas plataformas informáticas de gestión.

Ahora es el turno de nuestro querido Noticas en la Red, que se suma a esta ola, adaptando sus contenidos a estas nue-vas tecnologías, y aprovechamos para darle una vuelta a los mismos, de manera que podáis encontrarlos más atractivos.Podréis encontrar noticias donde incluimos un código QR para poder ver el detalle de la misma reflejado en nuestra web, con contenido extra, incluso interactivo, o enlaces con nuestras redes sociales, nuevas secciones como “Lo más leído en eurotaller.com” para poder seguir las noti-cias más leídas en la web, o “Casos… y cosas de Taller” donde abordamos desenfadadamente temas más curiosos relacionados con nuestro mundo del Taller, o la misma “Eu-roTaller”, donde seguimos alguna de las actividades con-cretas de nuestra Red.

Esperamos que estas novedades vayan siendo de vuestro agrado y que sigamos avanzando en esta línea de adapta-ción del mundo del Taller a los nuevos tiempos.

Muchas gracias y mucho ánimo.

Carlos CallejaDirector de Desarrollo Eurotaller

NOTICIAS EN LA RED2

Oficinas Centrales:C/Joaquín Turina, 2 - 28224Pozuelo de Alarcón (Madrid)Tel: 91 541 77 54 / Fax: 91 541 79 14eurotaller@eurotaller.com

NOTICIAS EN LA RED 3

El nuevo catálogo Mann-Filter ofrece más de 260 nuevos tipos de filtros en su edición 2013. Está disponible en papel, CD-ROM, vía web y a través de una App disponible en iTunes y Google Play Store.

KYB ha incorporado códigos QR en algunas de sus referencias para facilitar su instalación.

TRW incide en la seguridad de sus componentes con “Corner Module”.

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Monroe lanza una nueva campaña centrada en los amortiguadores.

LuK lanza un monográfico con lo que has de saber sobre Volantes Bimasa. Más en www.schaeffler.es

Nueva campaña de primavera Valeo centrada en los filtros de habitáculo. Más en www.valeoservice.com

Bosch está de enhorabuena. Sus bujías cumplen 111 años.

Gates ha mejorado el acceso de dispositivos móviles a su catálogo online www.gatesautocat.com.

NOTICIAS EN LA RED4 www.fmecat.eu

Con MOOG, le aportamos tranquilidad en cada caja.En cada paso en la producción, en los tests y en el montaje, nos aseguramos de que sus piezas de suspensión y dirección alcancen, e incluso superen, la calidad de los fabricantes de equipo original. MOOG le garantiza reparaciones rápidas, completas y seguras tanto para turismos como para vehículos industriales. Es fácil confi ar en MOOG.

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MOOG® es una marca de Federal-Mogul Corporation.

NO SOLO VENDEMOS PIEZAS.

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El automovilista español tiene un comportamiento “reactivo” frente al mantenimiento de su vehículo. Es lo que dice un estudio realizado por la consultora GiPA entre un millar de conductores españoles. Que más vale prevenir que curar: el dinero que supuesta-mente te ahorras al demorar las revisiones del coche es sensiblemente inferior al que tienes que destinar después a reparar averías por no hacer un buen man-tenimiento preventivo.

Los coches que no hacen revisiones tienen un 26% más averías que los que sí las hacen. Y eso ocurre a cualquier edad del coche. Es lo que dice el estudio de GiPA. Que esto supone un 31% más de gastos a lo lar-go de la vida del vehículo para la reparación de averías.

Llama la atención, también, que durante los dos úl-timos años, a pesar del progresivo y acentuado en-vejecimiento del parque de vehículos, no ha crecido el número de conductores que tienen un hábito de revisión adecuado de su coche. La crisis se nota. Y la consecuencia es, siempre según GiPA, que ha au-mentado el número de averías que está sufriendo el parque español.

Tal vez por ser un producto de fácil acceso y chequeo visual, el neumático es el único componente al que se presta algo de atención rutinaria. Con todo, uno de cada tres automovilistas no había revisado la presión de los neumáticos en los dos últimos meses previos a la encuesta. De entre los que lo hicieron, cuatro de cada diez comprobaron que la presión no era la co-rrecta. Para el conjunto del año 2012, la mayoría de los conductores sí revisó el estado de los neumáticos. Es el dato positivo. El negativo, para reflexionar: hay más de cinco millones de conductores que no han rea-lizado ningún tipo de chequeo en el último año de sus neumáticos.

¿Qué está ocurriendo con la revisión del nivel de acei-te? Algo más de la mitad de los conductores revisa el nivel, pero solo uno lo hace al menos una vez cada tres meses. Al igual que ocurre con el neumático, con respecto a hace dos años, el porcentaje de conducto-res que mantiene el hábito de revisar el nivel de aceite es estable. Se da la circunstancia de que los propieta-rios de coches más viejos son los que más revisan el nivel de aceite.

Si nos centramos en los amortiguadores, pieza vital para la seguridad al volante, resulta que casi doce mi-llones y medio de coches no realizan ningún tipo de revisión de los amortiguadores en todo un año. En el

caso de las escobillas limpiaparabrisas, fundamentales para garantizar la visibilidad, el número de automovi-listas que no las han revisado durante el último año asciente a ocho millones y medio. ¿Qué pasa con los frenos? ¡Los frenos! Pues que nos vamos a nueve mi-llones cuatrocientos mil conductores los que no los han revisado en un año. Y lo más grave: aumenta con respecto a dos años atrás el número de coches que no ha puesto a punto el sistema de frenos. ¿Y la batería? A nada menos que once millones cuatrocientos mil vehículos ascienden los que no han chequeado este componente en el último año. Quienes lo hicieron, además, se vieron obligados de forma reactiva ante un mal comportamiento de la misma.

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Los coches que no hacen revisiones tienen un 26% más averías que los que sí las hacen (...) esto supone un 31% más de gastos a lo largo de la vida del vehículo para su reparación.”

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REPARACIONES UN 31% MAS CARAS

COCHES QUE NO SE REVISAN PERIÓDICAMENTE,

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EuroTaller, una Red de “película”PROMOCIÓN VERANO 2013

En EuroTaller, queremos que los vehículos de nuestros clientes estén siempre “de cine”. Por eso, del 1 de junio al 31 de agosto de 2013 proponemos a los automovilistas una promoción “de película” con la que podrán ganar mi-les de entradas dobles para ir al cine. Porque este verano, cuidar el coche, tiene premio en la Red Líder de Talleres Multimarca.

La dinámica de la promoción es sencilla. En virtud de la misma, los automovilistas que reparen y mantengan sus vehículos en alguno de los talleres de la red EuroTaller recibirán dos entradas de cine por cada intervención su-perior a 150 euros de importe de factura.

Una vez realizada la reparación del vehículo, recibirán por email unos códigos que se podrán validar directamente en la web www.eurotaller.com, donde encontrarán un

acceso directo que permitirá canjearlos por las entradas de manera fácil, rápida y sencilla. Con las entradas ya en su poder, los clientes de EuroTaller podrán dirigirse di-rectamente a la taquilla de cualquiera de los cines que participan en la promoción.

UNA HERRAMIENTA AL SERVICIO DEL TALLER La nueva Campaña de Verano EuroTaller es otra muestra del apoyo de la red a sus miembros. Una acción con la que in-crementar el tráfico de automovilistas hacia los talleres que la componen, así como un incentivo para que los clientes no pasen por alto el correcto mantenimiento de su vehículo.

Como ves, en EuroTaller todo son ventajas para los miem-bros de la red y los automovilistas que nos confían sus vehículos, quienes desde la propia www.eurotaller.com y su buscador podrán encontrar su taller más próximo.

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TALLERES Y MECÁNICOS DE CINELa presencia en la gran pantalla de los talleres de repa-ración de coches está ligada a la historia del cine. Bien es cierto que no siempre vinculados a conceptos como la seguridad vial. Al Séptimo Arte le ha gustado más ser-virse de ellos como fábricas de velocidad para carreras de coches, un tipo de cintas que constituye casi un gé-nero; ahí están Días de Trueno (1990, con Tom Cruise y Nicole Kidman), Grease (1978, con John travolta y Olivia Newton-John) o la saga de Fast & Furious (seis entregas entre 2001 y 2013). Por no mencionar la tendencia de muchos guionistas a ambientar en talleres fuera de la ley -y no hablamos de competencia desleal- siniestras tramas de género negro, con bandas de criminales donde abun-dan los especialistas en mantener, reparar y... “maquillar” o “adaptar” vehículos para más que dudosos fines: es el caso de 60 segundos (2000, con Nicolas Cage y Angelina Jolie) o Drive (2011, con Ryan Gosling y Carey Mulligan).

Pero no todo van a ser carreras y problemas con la ley. La más deliciosa, y problamente más antigua, de las pelis donde hay un taller de coches, y no como escenario, sino como claro protagonista, es de 1935. ¡El taller de Michey Mouse! Un maravilloso corto de animación en blanco y negro donde Walt Disney arranca mil sonrisas al niño que todos llevamos dentro con las peripecias de Michey, Donald y Goofy, uniformados de mecánicos, en su empe-ño de poner a punto el coche que les entrega un cliente.

¿Y españolas? ¿Hay talleres de coches en las películas españolas? ¡Claro que sí! ¿Quién no se acuerda de Tony Leblanc en Las Chicas de la Cruz Roja (1958, con Concha Velasco) y la escena en que repara un vehículo en ple-na calle a un automovilista desesperado. ¡Aquel diálogo! “¿20 duros por apretar un tornillo?”, pregunta el dueño del coche. “No, eso es gratis. Los 20 duros son por sa-ber qué tornillo había que apretar”, responde Leblanc. Años después, el mismo actor volvería a hacernos sonreír, también como mecánico, esta vez de altos vuelos, en “El astronauta”. Si los americanos habían conseguido llegar a la luna... ¿por qué no iba a ser capaz de hacerlo, con sus conocimientos y herramientas, el mecánico de un taller? Y allá que se ponía a construir un nave espacial “made in Spain”, con los aperos del taller y las habilidades de sus compañeros de café en el bar de la esquina. Genial.

Una más. La última. Y española. “Combustión”, de Da-niel Calparsoro, que acaba de estrenarse. No vamos a desvelar la historia. Quienes quieran ir a verla, podrán hacerlo gratis tras pasar por su Eurotaller de confianza.

Este verano, por cada intervención superior a 150 euros, los clientes de EuroTaller conseguirán dos entradas para ir gratis al cine”.

Las nubes nos concedieron una tregua para poder disfru-tar de una gran fiesta el pasado 10 de marzo: la Carrera del taller Ponte a punto. Una iniciativa cargada de valo-res con la que empresas y profesionales de la posventa del automóvil hemos querido volver a señalar la importancia que tiene el correcto mantenimiento del vehículo. Y qué mejor forma de hacerlo que dando ejemplo: cuidándonos a nosotros mismos y haciendo algo de deporte.

Para la ocasión contamos con un nutrido grupo de corredo-res de la familia EuroTaller que cubrieron los 5 y 10 Kilóme-tros de la prueba. Un conjunto heterogéneo formado por ve-teranos del asfalto y por recién llegados al atletismo popular. Pero también con una buena representación de las futuras generaciones de los profesionales de la red. Un buen número de “peques” -algunos en su carrito- también se animaron a correr con sus padres luciendo la camiseta de EuroTaller.

¿El objetivo de la Carrera del Taller? Divulgar la cultura del mantenimiento responsable del vehículo, algo sobre

lo que podemos hablar, y mucho, los profesionales de la red EuroTaller. La iniciativa, promovida por la patronal de talleres de Madrid, Asetra, trata de concienciar al con-ductor sobre las ventajas que aporta la visita periódica al taller. El mantenimiento responsable es la fórmula ele-gida para transmitir a la sociedad que los talleres de re-paración tienen una importante función social y que esa función, que se concreta fundamentalmente en contribuir a la seguridad vial y minimizar el impacto medioambien-tal de los coches, sólo es posible si automovilistas y repa-radores son responsables. Además, está demostrado que un coche que pasa periódicamente por el taller es más económico, contamina menos y ahorra dinero al conduc-tor en costosas averías.

La cita reunió a 1.500 atletas y un buen nú-mero de profesionales del sector, y fue reco-gida por Telemadrid, prensa nacional, local y sectorial y distintas televisiones. ¿Quieres vernos en directo? Sigue este código QR.

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Accus maio ea ped eatia di blaborem ipsam, omnihit andae nihi-cimaio quia cumquam velit, coribus dusamusam, idunt reri voluptatur aut eaqui quidio”

Albero Barquero es el afortunado ga-nador de la promoción EuroTaller

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Gran participación del equipo EuroTaller en la Carrera del taller Ponte a punto

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El Instituto Nacional de Consumo (INC) acaba de anun-ciar la puesta en marcha de una campaña de inspeccio-nes a talleres de reparación de vehículos. El objetivo de la misma es verificar el cumplimiento de la normativa vi-gente en todos aquellos aspectos que repercuten en los derechos de los usuarios y consumidores.

Placas de identificación, información visible de precios, confección adecuada de resguardos de depósito, presu-puestos, facturas, gestión de residuos peligrosos y cum-plimiento de la normativa sobre la nueva etiqueta de neu-máticos. Son algunos de los aspectos que van a verificar en sus visitas a talleres los funcionarios de Consumo de las Comunidades Autónomas en las que se va a desarro-llar la campaña de inspección diseñada por el INC.

¿En qué zonas se van a realizar las inspecciones? Según la información facilitada por el INC, se van a controlar un total de 405 servicios en las siguientes Comunidades Autó-nomas: Baleares, Canarias, Cantabria, Castilla y León, Extre-madura, Galicia, Madrid, Murcia, Navarra, La Rioja y Melilla.

¿Qué cosas van a pedir los funcionarios de Consumo a los talleres? Accede al pro-tocolo genérico facilitado por el INC, que puede ser modificado por cada Comuni-dad Autónoma añadiendo o quitando as-pectos a controlar, desde EuroTaller.com.

los talleres independientes conti-núan incrementando su cuota de mercado, alcanzando el 38% de las reparaciones ”.

CONSUMO ANUNCIA UNA CAMPAÑA DE INSPECCIONES A TALLERES¿QUIERES SABER QUÉ TE VAN A PEDIR?

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El taller multimarca sigue ganando terreno al oficial El parque español es cada vez más viejo. Con alrededor de 21,5 millones de turismos, cerca de la mitad, un 46%, tiene más de 10 años. Según el estudio IndiCAR, realizado por TNS, el 82% del parque a 10 años en España ha pasado por el taller en el último año. Pese a que la cifra ha crecido tres puntos respecto a 2011, el número de trabajos realizados por vehículo ha descendido un 17% respecto al año anterior.

En este sentido, la reducción en el número de interven-ciones se deja notar en todo tipo de especialidades, pero es especialmente aguda en el cambio de neumáticos. No obstante, si tenemos en cuenta el parque de mayor anti-güedad (a 15 años), vemos que ganan peso las interven-ciones imprescindibles para seguir circulando.

LA CIFRA DE AUTOMANTENIMIENTOS CRECEEl envejecimiento del parque y la caída del negocio están modificando la estructura del mercado. Según el estudio de TNS, mientras las redes oficiales cuentan con un 41% de la cuota de mercado, con una caída de casi el 7%, los talleres independientes continúan incrementando la suya, alcanzando el 38% de las reparaciones (un 5,5% más que

en 2011). No obstante, el estudio pone de manifiesto que también crece el porcentaje de automantenimientos, que ya representa un 10% de los trabajos realizados en 2012.

“En relación a la tendencia al automantenimiento, también observamos un volumen importante de negocio en la venta directa de recambios, sobre todo en el parque más enveje-cido: el 28% de los automovilistas adquirieron piezas o re-cambios por su cuenta en desguaces, tiendas, autocentros etc. Si analizamos el parque a 15 años esta cifra aumenta hasta el 32%.”. Además, el peso de Internet sube: “1 de cada 4 automovilistas lo utiliza siempre o casi siempre que realiza un trabajo en su vehículo”, concluyen desde TNS.

Olvídate de cómo has conducido hasta ahora. La tecno-logía “by Wire” está cada vez más cerca. Este concep-to, heredado directamente de la aviación (Fly-by-Wire en inglés o «pilotaje por cable») permite sustituir las cone-xiones mecánicas entre los diferentes sistemas del coche (volante, pedal del acelerador, dirección y frenos) por conexiones electrónicas mediante cables, un hecho que reporta numerosas ventajas.Citroën, con su modelo C5 “by Wire” -también lo hemos podido ver en algún prototipo C-Crosser o C-Airdream-, ha sido el primer fabricante en la incorporar de esta tec-nología en el mundo del automóvil. Gracias a ella, ha conseguido que las principales funciones de conducción,

como la dirección, el acelerador y los frenos, se puedan controlar desde el volante; y lo que es más importante, sin unión directa entre la acción del conductor y lo que ocurre en dichos dispositivos.Con la tecnología “by Wire” se consigue un incremento de la seguridad, al facilitar al conductor una respuesta más rápida ante cualquier imprevisto, puesto que todos los mandos están al alcance de la mano. Asimismo, con-tribuye a minimizar el riesgo de las lesiones producidas por elementos como la columna de la dirección o los dis-tintos pedales en caso de sufrir un accidente. Además, esta tecnología también permite mayor libertad de diseño interior y una mayor ergonomía.

AL VOLANTE En el volante encontramos dos levas. Con una se acelera y con la otra se manejan luces, claxon, limpiaparabrisas, lavafaros, etcétera.En condiciones de marcha permite establecer “velocidad de crucero” mediante el regulador, que se desactiva nada más volver a tocar la leva. Por su parte, el freno se “pisa” con dos gatillos situados en los extremos.Además, dispone de dirección electrónica integrada, que varía de forma automática a medida que lo hace la ve-locidad. Asimismo, la desmultiplicación permite que un mínimo giro de volante logre un gran giro del vehículo a bajas velocidades.Estamos ante una nueva era en lo que a la conducción de vehículos se refiere. Una realidad que ya está aquí.

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TECNOLOGÍABY WIRE

la tecnología by Wire contribuye a minimizar el riesgo de lesiones producidas por elementos como la columna de direc-ción o los pedales en caso de accidente.”

1,04 millones de euros. ¡Ahí queda eso! Ese es el importe más caro pa-gado por una compañía de seguros por la reparación de un automóvil a un taller. Al menos en el Reino Unido. Y el protagonista de la historia no es otro que Rowan Atkinson, el famoso Mr. Bean, un reconocido amante del motor y coleccionista de coches cuya broma, creemos, no ha debido de ha-cer mucha gracia a los responsables de la compañía aseguradora.

El origen de esta factura de escán-dalo se remonta a agosto de 2011, cuando el señor Atkinson, condu-ciendo por el Este de Inglaterra, es-

trelló su McLaren F1 en la carretera A605 a la altura de Haddon. Según se ha hecho público, los peritos tar-daron cuatro semanas en evaluar los daños ocasionados en el vehículo del actor, un deportivo clásico del que se produjeron pocas unidades -apenas 106- y que está fabricado en fibra de carbono. Pero, 19 meses después, el McLaren F1 de Mr. Bean ya está de nuevo en la carretera.

El actor compró el vehículo en 1997 por 730.000 euros. Pero este mode-lo no deja de revalorizarse: en 2012, sin ir más lejos, se vendió un vehículo igual por 3,9 millones de euros.

LO MÁS LEÍDO EN EUROTALLER.COM

MR. BEAN Y LA FACTURA MÁS CARA PAGADA POR UNA ASEGURADORA

Por un total de 1,04 millones de euros

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Los peritos tardaron semanas en evaluar los daños del vehículo, un deportivo clásico”.

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Casos...y cosas

DE TALLER

Como ya sabrás, EuroTaller tiene una re-novada presencia en la red a través de la nueva www.eurotaller.com, un espacio 2.0 donde automovilistas y profesionales tienen a su disposición toda la información relativa al universo EuroTaller. Desde ella, los usuarios pueden localizar su EuroTaller más cercano y descubrir ofertas específicas para mantener a punto su vehículo. Pero la web, de actualización diaria, también es un importante canal de información para amantes del automóvil y profesionales.

Durante el primer trimestre del año, la web de EuroTaller recibió cerca de 35.000 visitas, con un total de 108.847 páginas vistas. ¿Y qué es lo que más interesó a quienes nos visita-ron? Pues, en primer lugar, la Campa-ña de invierno de la red y la revisión gratuita de 15 puntos de seguridad que hemos realizado. En segundo lugar, se interesaron por las ventajas que ofrecen los vehículos propulsa-dos por GLP y cómo afecta su paso por el taller. Los volantes bimasa, su utilidad y consejos de sustitución, fue

el tercer tema más consultado. Este es el Top 5 de lo más leído en Euro-Taller.com.

1. En invierno, EuroTaller cuida de ti. Revisamos gratis los puntos de segu-ridad de tu vehículo.2. Vehículos propulsados por GLP: ¿Cómo afecta su paso por el taller?3. Volantes Bimasa. ¿Para qué sirven?4. Consumo anuncia una campaña de inspecciones de talleres 5. Jesús España, con EuroTaller

¿Y tú? ¿Aún no nos sigues en redes sociales? Anímate. Te esperamos.

TALLERES LÍNEA MOTOR S.L. Dos décadas al servicio de Cuéllar y Segovia

EL TALLER QUE DESTACA:

Talleres Línea Motor, S.L., nació hace 19 años como un pequeño negocio situado en una céntrica calle de la localidad segoviana de Cuéllar.Su responsable pronto comprendió la importancia que tiene estar “arropado, guiado e impulsado, por una red como EuroTaller”, a la que no tardó en unirse para comenzar la “compleja, pero reconfortante, andadura que es el dar el mejor servicio a todos los usuarios de vehículos que buscan la calidad, rapidez y eficacia de nuestro taller”.

Con el tiempo, el local se quedó pequeño para el volumen de trabajo existente, por lo que el taller se trasladó a unas nuevas instalaciones situadas en un Polígono Industrial a

las afueras de la localidad, mucho más amplias y cómodas para el usuario, y dotadas de la maquinaria más avanzada. En la actualidad, el equipo de Talleres Línea Motor está formado por cuatro profesionales dedicados a dar lo mejor de sí mismos en sus respectivos ámbitos de trabajo: mecánica, electricidad, carrocería y administración.

Pero quien mejor puede hablarnos de este taller es su gerente, Jesús Sancho: “Hoy Talleres Línea Motor, perteneciente a EuroTaller, Red líder de talleres multimarca, ofrece la última tecnología al servicio de la reparación del automóvil y la máxima cobertura para responder a las demandas de los usuarios. Contamos

con un taller de más de 700 m2 dedicado tanto a la mecánica como a la electricidad del automóvil, y un personal altamente cualificado al que avalan las muchas horas de formación recibida. En él, realizamos de forma profesional todo tipo de reparaciones de mecánica, electricidad, diagnosis electrónica, alineación de direcciones, neumáticos, climatización, lunas y reparación completa de todo tipo de vehículos. ¿Necesitas un taller? ¿A qué esperas para conocernos?”

TALLERES LÍNEA MOTOR S.L.Ctra. de Olmedo, Km 1,5. Polígono El Silo Naves 11/1240200 - Cuéllar - SegoviaTeléfono: 921 14 07 01 www.eurotaller.com

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