Plusartikel FS MAGAZIN 4/2017

Herausforderung im Inntal:LOWI Innsbruck Airport

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Die Fachzeitschrift für Flugsimulation

Österreich: 6,50 € • Schweiz: 9,90 SFr Juni/JuliDeutschland: 5,90 € Nr. 4/2017

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...zum kostenlosen Download

PlusartikelDer Däne kann es: Die „Kleinen“ von

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Plusartikel FS MAGAZIN 4/2017

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Plusartikel FS MAGAZIN 4/2017 2 3

EditorialDie Szene zeigt sich wieder einmal recht unaufgeregt. Aus-nahmen sind lediglich die vielen von JustSim veröffentlichten Szenerien. Bei fast allen handelt es sich um Airports, die es schon gibt. Das zieht nicht völlig überraschend Vermutungen nach sich, dass es sich um eine unrechtmäßige Nutzung frem-der Szenerien handeln könnte. Belastbare Beweise blieben allerdings bisher aus. Sie zu finden, ist nicht einfach...

Gar nicht aufgeregt hat die Szene indes die Meldung, dass Do-vetail Games (DTG) www.dovetailgames.com am 07. April be-kanntgab, ihre Flight School (FS MAGAZIN 5/2016) in den Ruhe-stand zu verabschieden. Flight School wird nicht mehr angeboten oder verkauft, kann aber von Bestandskunden wei-terhin genutzt werden. Offenbar konnte die Einsteigersimula-tiongerade Einsteiger wegen fehlender Inhalte nicht überzeu-gen. DTG hat sich bereits mit weiteren, erneut wagen Ankündigungen zu ihrem schon lan-ge angekündigten Flugsimulator an die Öffentlichkeit gewandt...

Redaktionskater Tiger hat seinen Lebensmittelpunkt wieder weit-gehend nach draußen verlegt. Da war es wenig verwunderlich, dass er wieder die Gelegenheit er-griff, an einem der bisher weni-gen „außeneinsatzfähigen” Tage nötige Gartenarbeiten zu verhindern. Es dauerte etwas, ihn zu überreden, die Schub-karre freizugeben...

Antivirensoftware unsicher

Robert O´Callahan http://robert.ocallahan.org war lange Zeit Entwickler bei Mozilla www.mozilla.org und musste sich dabei häufig mit dem Thema Sicherheit befassen. Schließlich arbei-tete er unter anderem am Webbrowser Firefox mit, der Sicher-heit für sich reklamiert. Nach seinem Abschied von der Mozilla Foundation hat er sich als jemand „geoutet”, der den meisten Herstellern von Antivirensoftware vorwirft, nicht sicher zu ar-beiten. Mit Ausnahme von Microsofts Defender für Windows-Nutzer, deren Entwicklern er hohe Kompetenz zubilligt.

Er vergleicht die Masse der Virenwächter mit „Snake Oil”: Schlangenöl wurde im Wilden Westen – völlig wirkungslos – als (Wunder-)Mittel gegen (fast) alles verkauft... Antiviren-software würde oft schlampig (!) bis unsicher (!) program-miert und eher die Sicherheit der Rechner gefährden als erhöhen. Daher sei es wichtig, nicht auf Werbung hereinzu-fallen, das Denken nicht anderen zu überlassen und die eige-ne „brain.exe” immer eingeschaltet zu lassen und auf neues-tem Stand zu halten. Zu seinem Blog siehe Linkliste.

Am 10. April ging ein Bericht durch die Presse, das Kaspersky www.kaspersky.com, ein führender Hersteller von Antiviren-Software, eine Klage bei der Europäischen Union gegen Mi-crosoft vorbereite. An dieser wollen sich andere Unter-neh-men beteiligen. Grund sei die Benachteiligung von Anti-Virus-Software-Herstellern, da der Defender in Windows vorinstalliert sei und den Anwender einschließlich ständiger Aktualisierungen nichts koste. Dieses Verhalten sei für die Betroffenen existenzgefährdend...

Ob die Beschwerde von der EU-Kommission angenommen wird, ist noch nicht sicher. Wenn, könnte sie nach hinten losgehen, denn sie könnte die Erkenntnisse von Robert O‘Callahan „beweisen”: So schlecht kann der Defender nicht sein, wenn ihn andere Entwickler „verhindern” wollen. Zumindest wird die Diskussion über Sinn oder Unsinn von Schutzsoftware erneut angefacht werden. Das Ergebnis kann

durchaus sein, dass sie nicht (unbedingt) nötig ist und der kostenlose Defen-der als Schutz ausreicht. Das wäre in der Tat existenzgefähr-dend für Kaspersky und Co.

Windows 10 Creators Update

Seit dem 11. April wird das „Creators Update” für Windows 10 angeboten. Damit wird Micro-soft vor allem (etwas) transpa-renter was den Datenschutz an-geht. Anwender können jetzt mit (nur) fünf Schaltern die Kommuni-kationswut ihrer Windows-Installa-

tion einschränken. Und Microsoft kommuniziert endlich, was kommuniziert wird – siehe Linkliste. Wer die Datensammel-dienste ab- und die Diagnose auf „Einfach” stellt, dem wird zugesichert, dass nur noch Daten übertragen werden, die Win-dows laut Microsoft zum „fehlerlosen Betrieb und zur Identifi-kation von Problemen” benötigt.

Trotzdem sollte nach wie vor „Shut Up 10” von O&O Soft-ware www.oo-software.com und „Destroy Windows Spying” (DWS) eingesetzt werden, welche im FS MAGAZIN 2/2016 von Computer-Spezialist Uwe Stengel empfohlen wur-den. Beides ist Freeware. Seine umfassende Anleitung zur Steigerung der persönlichen IT-Sicherheit gibt es im Down-load-Bereich unserer Homepage – siehe Linkliste.

Und jetzt viel Spaß mit unserem FS MAGAZIN 4/2017!

Bert GronerChefredakteurbert.groner@fsmagazin.de

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Unsere neuen Abonnenten Heinz Dieckmann, Klaus Heyn und Klaus Jittsuksamran haben je einmal das Buch „36.000 Stunden

am Himmel” von Michael Linke www.flyaholic.de gewonnen.

Verlosungen:

ge angekündigten Flugsimulator an

Antivirensoftware unsicher

durchaus sein, dass sie nicht (unbedingt) nötig

dend für Kaspersky und Co.

Seit dem 11. April wird das „Creators Update” für Windows 10 angeboten. Damit wird Microsoft vor allem (etwas) transparenter was den Datenschutz angeht. Anwender können jetzt mit (nur) fünf Schaltern die Kommunikationswut ihrer Windows-Installa

Herzlichen Glückwunsch!

Plusartikel FS MAGAZIN 4/2017Plusartikel FS MAGAZIN 4/2017

Über die „Großen“ des Dänen John Jen-sen von Vidan Design www.vidan design.com wurde im gedruckten FS MAGAZIN 4/2017 berichtet. Dieser Plus-artikel widmet sich den „Kleinen“ des Labels. Acht Payware- und vier Free-ware Flugplätzen sowie -feldern sind unter der Bezeichnung Danish Airfields X in fast ganz Dänemark verteilt. Hin-zu kommt die Freeware-Stadt-szenerie Aarhus X. Und er hat die fotoreale Flächenszenerie Real Denmark X – Jutland North erstellt.

Beginnen wir mit der Payware und in alphabetischer Reihenfolge mit...

Endelave

Endelave ist ein kleine Insel im Katte-gat mit nicht einmal 200 Einwohnern. Dennoch gibt es ein Landefeld mit ICAO-Kennung EKEL. Landegebühren können freiwillig in einem an einem Backsteingebäude aufgehängten Zet-telkasten abgelegt werden, der auch in der Szenerie dort hängt.

Herning

In Zentral-Dänemark gelegen befindet sich der Flugplatz Herning sieben Kilo-meter nordöstlich der gleichnamigen

Stadt. Der Platz verfügt über die Bah-nen 09/27 mit 1.199 mal 30 (Asphalt) und 15/33 mit 667 mal 30 Metern (Gras). Zudem gibt es ein Start- und Landefeld für Segelflieger.

Vidan Design stellt den Platz ländlich-stilgerecht dar. Bei Starts und Lan-dungen muss real wie simuliert darauf geachtet werden, nicht mit der Bahn-parallen hochgewachsenen Baumkette in Konflikt zu geraten.

Nordborg

In der Nähe der zweitgrößten Stadt Nordborg auf der Insel Als befindet sich der privat betriebene Platz Nordborg Pol mit der ICAO-Kennung EK38. Inmit-ten von landwirtschaftlich genutzten Flächen und Waldstücken ist seine Gras-bahn 06/24 kaum auszumachen. Nur einige rot gestrichene Häuser weisen auf die Lage hin.

Randers

Am Randersfjord gut 25 Kilometer vom Kattegat entfernt befindet sich die Stadt Randers in Ost-Jütland. Der Flyveplads Randers liegt mit seiner Asphaltbahn 07/25 (900 mal 23 Meter) gut fünf Kilo-meter nördlich des Zentrums.

Die Simulation brilliert mit sehens-werten Gebäuden und Details wie einer

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Szenerien Payware

Der Däne kann es: Die „Kleinen“ von

der privat betriebene Platz Nordborg

ten von landwirtschaftlich genutzten

einige rot gestrichene Häuser weisen auf die Lage hin.

Am Randersfjord gut 25 Kilometer vom

07/25 (900 mal 23 Meter) gut fünf Kilo

Eine Baumreihe markiert die Grasbahn von Endelave.

6 Plusartikel FS MAGAZIN 4/20174

Plusartikel FS MAGAZIN 4/2017Plusartikel FS MAGAZIN 4/2017

Tankstelle und abgenutzten Runway-Markierungen.

Sæby

Sæby liegt an der nordöstlichsten Seite Dänemarks am Kattegat. Der Flugplatz EKSA befindet sich ebenfalls in privater Hand. Motorflieger müssen vor Ort auf rege Segel-Aktivität Acht geben. Wie-derum ist die Kunst weder das Starten noch das Landen, sondern das Auf- finden des Platzes. Real wie simuliert...

Samsø

Nur wenige Kilometer nordwestlich von Endelave befindet sich die Insel Samsø, die eine Ausrichtung von Nord nach Süd hat. Auffällig ist die Einschnürung im nördlichen Bereich des Eilands, wo sich knapp südlich davon der Flugplatz Samsø (EKSS) befindet. Dessen Gras-bahn misst 695 mal 30 Meter. Besucher mögen Ihren Augen kaum trauen, aber die beiden „übersichtlichen“ Gebäuden am Platz wurden mit „Terminal 1“ und „Terminal 2“ markiert – siehe Titelbild. Es gibt sogar einen Zaun zur Verhinde-

rung unbefugten Betretens und einige Gepäckwagen...

Sindal

Beinahe ganz „oben“ in Jutland ist Sindal gelegen. Gut 3.000 Menschen leben hier. Bedarfsweise können sie das

Flugzeug nehmen ab dem gleich- namigen Flugplatz (EKSN) mit seiner 1.199 Meter langen und 30 Meter brei-ten Bahn 08/26, die beidseitig mit An-flugbefeuerungen ausgestattet wurde. Die 26 verfügt über das CAT-I-ILS/DME SDL 110,15 MHz, welches in einem ARC/DME-Verfahren vom VOR/DME AAL-

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Die Freeware Aarhus X zeigt die Innenstadt mitsamt Hafen.

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Tankstelle und abgenutzten Runway-

Real Denmark X - Jutland North

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Airport-Liste

Nummer Name ICAO-Code

1 Aarhus * EKAH

2 Endelave EKEL

3 Grenaa * EKGR

4 Hadsund * EKHS

5 Herning EKHG

6 Nordborg X EK38

7 Raarup * EKRA

8 Randers EKRO

9 Sæby EKSA

10 Samsø EKSS

11 Sindal EKSN

12 Tunø N.N.* Freeware

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Hinweis

Nach Sicht sind die meisten der Plätze grundsätz-lich schwer zu finden. Deswegen soll nach den Hinweisen in den FS MAGAZINen 6/2007 und 4/2013 an das Satellite Assisted Landing System

(SALS) von Glenn Copeland erinnert werden - siehe Linkliste. Mit dem Tool lassen sich per zusätzlicher Gauge Gleitpfad und Anflug-winkel zu jeder Runway im FS X oder FS 2004 anzeigen...

7Plusartikel FS MAGAZIN 4/2017 5

Plusartikel FS MAGAZIN 4/2017Plusartikel FS MAGAZIN 4/20176

BORG AAL 116,70 MHz aus erreicht wird. Eine weitere Anflughilfe ist das NDB SD 339 kHz in Verlängerung der 27.

Tunø

Tunø ist eine winzige Kattegat-Insel gut vier Kilometer westlich der Nordspitze von Nordborg. Dennoch kann sie im Sichtflug mit kleinen Maschinen erreicht werden, denn es gibt einen Platz mit der 305 mal 14 Meter mes-senden Grasbahn 07/25. Die versteckt sich hinreichend gut zwischen Bäumen und Feldern. Flugzeuge werden nörd-lich der 07 auf einer Grasfläche nahe einer Ansiedlung abgestellt.

Real Denmark X - Jutland North

Es handelt sich um die bisher einzige Flächenszenerie von John Jensen, die er fotoreal präsentiert. Sie reicht von Süden gesehen vom Randersfjord im Osten bis zum Hissum Bredning im Westen. Und umfasst von dort aus das nördliche Jütland mit einer Abdeckung von gut 10.000 Quadratkilometern und einer Auflösung von einem Meter pro Pixel. Vidan hat neben der für Fotosze-nerien üblichen Sommer- auch eine Winter- und eine Nachtextur mit jeweils zwei Metern pro Pixeln erstellt.

Wer Lichtdetails wie etwa Straßenbe-leuchtung sehen möchte, wird auf ent-sprechende Add Ons wie Night Envi-ronment Denmark von den Chris Bell Studios verwiesen – siehe Linkliste. Nachteilig sind zudem die restlichen fehlenden Jahreszeiten, die wie üblich wegen der hohen Datenmengen nicht angeboten werden und das sehr weni-ge Autogen. So wirkt die „Foto-tapete“ leider sehr unbelebt.

Weiter geht es mit der Freeware und hierbei zunächst mit...

Aarhus X und Aarhus Airport X

Offenbar handelt es sich um frühe Lern-stücke, denn weder die Stadt noch der Flughafen können überzeugen: Stan-dard-Runways und klotzige Gebäude lassen anders als bei der bisher vorge-stellten Payware kein Wohlgefühl auf-kommen. Immerhin ist die Stadt auf ei-niger Höhe erträglich und Landmarken wie Kirchen und Hafen sind erkennbar.

Tunø ist eine winzige Kattegat-Insel gut vier Kilometer westlich der Nordspitze von Nordborg. Dennoch kann sie im Sichtflug mit kleinen Maschinen erreicht werden, denn es gibt einen

senden Grasbahn 07/25. Die versteckt sich hinreichend gut zwischen Bäumen

einer Ansiedlung abgestellt.

Ländlicher geht es nicht: Nordborg.

Flächenszenerie von John Jensen, die er fotoreal präsentiert. Sie reicht von Süden gesehen vom Randersfjord im Osten bis zum Hissum Bredning im Westen. Und umfasst von dort aus das nördliche Jütland mit einer Abdeckung von gut 10.000 Quadratkilometern und einer Auflösung von einem Meter pro Pixel. Vidan hat neben der für Fotoszenerien üblichen Sommer- auch eine Winter- und eine Nachtextur mit jeweils zwei Metern pro Pixeln erstellt.

Wer Lichtdetails wie etwa Straßenbeleuchtung sehen möchte, wird auf entsprechende Add Ons wie Night Environment Denmark von den Chris Bell Studios verwiesen – siehe Linkliste.

Nicht nur Raarup ist schwer ausmachen in den „platten“ Weiten Dänemarks.

wegen der hohen Datenmengen nicht angeboten werden und das sehr wenige Autogen. So wirkt die „Foto-tapete“

Weiter geht es mit der Freeware und

stücke, denn weder die Stadt noch der

dard-Runways und klotzige Gebäude

stellten Payware kein Wohlgefühl auf

As real as it gets: Die Tankstelle von Randers.

Plusartikel FS MAGAZIN 4/20176

Plusartikel FS MAGAZIN 4/2017 7

Grenaa

Auf dem östlichsten Teil der Halbinsel Djursland gelegen, ist der Landeplatz der Gemeinde an einer zur Grasbahn parallelen Baumreihe zu erkennen. John Jensen hat die drei Bauten vor Ort detailreich umgesetzt. Wer Flugsiche-rungsmeldungen abzugeben hat, kann die mit großen gelben C-Schilder verse-hene grüne Telefonzelle verwenden.

Hadsund

Die Stadt ist mit ihren knapp 5.000 Einwohnern n der Region Nordjylland gelegen. Der Airport (EKHS) besteht aus einer Sand-Grasbahn, einer offenen Wellblechhütte als Hangar und einer Holzhütte inmitten der stets flachen Agarflächen Dänemarks. Wie so oft ist der Platz zumindest ohne GPS sehr schwer auszumachen.

Raarup

Raarup oder besser Rårup ist offenbar eine so kleine Gemeinde im „mittleren Osten“ Dänemark, dass es keine Infor-mationen im Internet gibt. Die näch-sten größeren Städte sind Horsens im Nordwesten und Vejle im Südwesten. Immerhin befindet sich dort ein Lande-platz der Allgemeinen Luftfahrt, den Vidan Design mit einigen Hallen und einer Sandpiste zeigt.

Fazit

Vidan Design bietet unter dem Strich viele kleine Plätze, die für Abwechslung für „Low & Slow“-Flieger am PC sorgen. Und das außerhalb der Freeware zu angemessenen Preisen und einer ordentlichen Menge ländlichen Flairs.

Alle Szenerien verfügen über weitge-hend automatisierte Installer. User müs-sen allerdings den Speicherort des Simulators selbst angeben und die An-meldungen in der Szeneriebibiliothek händisch übernehmen. Bei Freeware ist das in Ordnung, bei Payware heutzuta-ge schon lange nicht mehr...

Viel Spaß auf und über Dänemark mit den Szenerien von Vidan Design!

Bert Gronerredaktion@fsmagazin.de

Sindal ist ein „Großer“ unter den „Kleinen“ mit Tower nebst VDF, Terminal und ILS.

Tunø ist ein heimeliges, kleines Eiland mit Wohlfühlfaktor – auch am PC.

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ZusammenfassungDesigner und Herausgeber Vidan Design www.vidandesign.comProdukte Preise KompatibilitätenEndelave 9,47 Euro

FS X, FSX:SE und Prepar3D v2/v3

Herning 7,57 EuroNordborg 9,47 EuroRanders 7,57 EuroSæby 9,47 EuroSamsø 10,42 EuroTunø 9,47 Euro

FS X, FSX:SE, Prepar3D v3Real Denmark X - Jutland North 16,14 EuroVerfügbarkeit und Anbieter Download

simMarket www.simmarket.comAarhus Airport X

Freeware

FS X, FSX:SE, Prepar3D v3Grenaa

FS XHadsund

Raarup

Verfügbarkeit und Anbieter Download Vidan Design

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Endelave von Vidan Design bei simMarket

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Flugplatz Grenaa https://airportguide.com/airport/info/EKGR

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Flugplatz Nordborg https://airportguide.com/airport/info/EK38

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Hadsundwww.hadsundby.dkhttps://de.wikipedia.org/wiki/Hadsundhttps://en.wikipedia.org/wiki/Hadsund

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International Civil Aviation Organization (ICAO)

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Jutlandhttps://de.wikipedia.org/wiki/Jütlandhttps://en.wikipedia.org/wiki/Jutland

Kattegathttps://de.wikipedia.org/wiki/Kattegathttps://en.wikipedia.org/wiki/Kattegat

Hissum Bredning https://da.wikipedia.org/wiki/Nissum_Bredning

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Non Directional Beacon (NDB)https://en.wikipedia.org/wiki/Non-directional_beacon...siehe auch Ungerichtetes Funkfeuer

Nordborghttp://sonderborg.dkhttps://de.wikipedia.org/wiki/Nordborghttps://en.wikipedia.org/wiki/Nordborg

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Nordjütlandhttps://de.wikipedia.org/wiki/Nordj%C3%BCtlandhttps://en.wikipedia.org/wiki/North_Denmark_Region

Raarup von und bei Vidan Design http://vidandesign.com/dax_raarup.html Freeware

Randerswww.randers.dkhttps://de.wikipedia.org/wiki/Randershttps://en.wikipedia.org/wiki/Randers

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Ungerichtetes Funkfeuerhttps://de.wikipedia.org/wiki/Ungerichtetes_Funkfeuer...siehe auch Non Directional Beacon (NDB)

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wir berichten aus der Szene und informieren über Grundlagen, mit denen sich das simulierte Fliegen mit seinen interessanten Facetten und Möglichkeiten noch besser verinnerlichen lässt!

PC-Piloten, die ihre Lesegewohnheiten auf die vielfältigen, mobilen elektronischen Me-dien und damit vom Verbrauch von Druckerschwärze auf „Bildschirmtinte” umgestellt haben, müssen sich keine Sorgen machen: Das FS MAGAZIN gibt es selbstverständlich auch als PDF und als App für die diversen Smartphones und Tablets beispielsweise mit Android- oder iOS- Betriebssystemen. Fragen Sie uns - wir sind für Sie da: App geht‘s - da simmer dabei!

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Sechs Ausgaben kosten 29,90 Euro (Deutschland) - 45 Euro (Europa) - Welt auf AnfrageDie Lieferung beginnt mit der nächsten Ausgabe. Gläubiger-Identifikations-Nr. des VST - Verlags: DE03ZZZ00000573379

gegen Rechnung gegen Lastschrift/Einzugsermächtigung

...das geht auf einem Tower und mit dem FS MAGAZIN: Wir schreiben gut recherchiert und fair über neue Szenerien, Flugzeuge, Tools für FS 2004, FS X, FSX:SE, Prepar3D, X-Plane

MAGA ZINFSDie Fachzeitschrift für Flugsimulation

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Unter allen Lesern, die bis zum 10. Juli 2017 ein Jahres-abo abschließen, verlosen wir je einmal die Bücher „Traumberuf Buschpilot in Afrika”, „Buschpilot in Alaska (Aviator.at Verlag) und „REGA Backstage” (AS Verlag).

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Plusartikel FS MAGAZIN 4/2017

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Vorschau FS MAGAZIN 5/2017 August/September

Das FS MAGAZIN ist erhältlich im Bahnhofs- und Flughafenbuchhandel sowie im ausgewählten Fachhandel in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Abonnements, PDFs und EPaper auch bei folgenden Partnern:

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• Böser Welpe: „Angry Puppy” TFDi Design 717• Aktuelles

•MD-80 rotiert zur v1.30

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• Kurzmeldungen

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• Die Rückkehr eines Klassikers: PA31T Cheyenne II

• Setzt alles auf neue Karten: Navigraph

Nu gugge ma da: Leipz‘sch-Halle kommt aus Russland...

Redaktionsschluss 20. Juni 2017 • Anzeigenschluss 10. Juli 2017

• Platzsparendes Simulatorzentrum: Yokebox

Das FS MAGAZIN 5/2017 erscheint am Donnerstag, 03. August 2017

Eine alte Dame startet durch: Transall C-160/D/F/Z

Plusartikel FS MAGAZIN 4/2017

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MAGA ZINFSDie Fachzeitschrift für Flugsimulation

Wer als angehender oder erfahrener virtueller Pilot etwas dazulernen oder sich über das breite Spektrum seines Hob-bys informieren möchte, kann das individuell in der Redaktion des FS MAGAZINs unter fachkundiger Anleitung tun. Und die vielen Freizeit- und Ausflugsmöglichkeiten im Hochschwarzwald genießen.

Flugsimulatoren: FS 2004, FS X, Aerofly FS 2 und X-Plane 11

Schulungen: Einsteiger- und Fortgeschrittenenkurse ganz nach Bedarf der virtuellen Piloten zum Beispiel mit folgenden Themenfeldern...

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Preise: Drei Tage Ferienwohnung im „Haus Rehblick“ (zwei Übernachtungen für zwei Personen) einschließlich vier Stunden Kurs: nur 350 Euro

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Kontakt: E-Mail redaktion@fsmagazin.de Fax +49 (0)7653 960 48 84

Herzlich willkommen:

Wir freuen uns auf Ihre Anfragen!

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Flugsimulator-Lernferien im Hochschwarzwald

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