Den liflige lukten av nystekt ba-con og egg pirrer sansene idetOslo Business Memo kommerinn i den romslige og lysekantinen på Oslo Transportser-vice.Ved innkjørselen til sentralen

står skiltet «Åpen kantine».Transportsentralen er blitt denlokale restauranten, her kom-mer folk fra nabolaget og spiser.Her får du ekte cowbyoy-mat!

Konjunktur-kantina- Vi har egg og bacon hver dag.Alle som vil kan komme hit ogspise, sier transportsentralensstyreleder Erik Jourdan.Her i kantina venter sjåførene

på transportoppdrag. På godedager er det lite folk her, på dår-lige dager er det nokså folksomt.

- Konjunkturene slår ut påkantinebesøket, sier Jourdan.Han forteller at det var håp om åøke omsetningen med å invitereansatte i nabobedriftene og be-søkende i området til å brukekantinen som en cafe. RandiHøieggen (46) valgte å søke påjobben som faren hadde hatt,som leder for Oslo Transportser-vice, i 2002.De som hun skulle overbevise

var de 130 eierne i andelslaget,sjåførene. Hun fikk jobben, oghar hatt siden 2002. Hun er BI-

utdannet bedriftsøkonom.

Internasjonal konkurranseDet er en rivende utvikling itransportbransjen, noe demange aktørene i Groruddalenmerker på kroppen fra dag tildag. - Lagrene er flyttet ut påveiene. Det stiller stadig ster-kere krav til transportørene,som også skvises kraftig på mar-ginene, sier Høieggen.Grorruddalens multikulturelle

befolkning er ikke så lett synlig itransportbransjen. Mange medinnvandrerbakgrunn kjørerkonsesjonsfri varebil og domin-erer i drosjenæringen.- Vi har bare en pakistansk

medlem i transportsentralen, si-er Høieggen.Samtidig som det er veldig få

innvandrere blant lastebileierne

og liten interesse blant ungdom-men, øker konkurransen fraEU-landene.- Det har vært store endringer

de siste fem årene. Vareflytenendrer seg raskt, sier Høieggen.Hun opplever at Oslo Trans-

portservice er lokalisert midt ismørøyet for å konkurrere omtransportoppdragene.- Vi har en fordel her med lett

tilgjengelighet til i alle tilfarts-veier.

Kjører vin og spritStyreleder og lastebileier ErikJourdain må avslutte samtalen.En av hans største oppdrags-givere er Vectura, og han skal tilvin- og spritanlegget på Haslefor å kjøre ut vin og sprit i pal-levis til restauranter i Oslo.- Skjer det uhell under trans-

En cowboy-virksomhet

Kantina erkonjunktur-barometeret

’’

Oslo Transportserviceer blant de aller førstevirksomhetene sommerker når de øko-nomiske kurvene gårned eller opp.Når kantina er stap-pende full av sjåfører,er det krise i økonomi-en. Når det er tomt,går det så det suserbåde i Oslo og landetrundt.

"Garasje"for gründer-talenterTil våren vil splitter nyelokaler med rimelig kontor-plass for 60-80 av Oslosfremste gründertalenter ståklar til innrykk iForskningsparken.Administrerende direktørKarl Christian Agerup sierFP Start-up skal bli et kultsted for gründertalenter.Kravet til de rundt 80 somfår plass i FP Start-up fraapril neste år, er at sel-skapene skal være teknolo-gibasert eller ha eninnovativ forretnings-modell.

Norsk-polskhandels-kammerNorsk-polsk Handelskam-mer ble stiftet på et møte iden polske ambassadenshandelsdelegasjon 8.desember. Handelskam-meret har sommålsetting åstyrke samarbeidet mellompolske og norske virksom-heter.

105 medtech-bedrifterDen to år gamle klyngen forhelseteknologibedrifter,Oslo Medtech, vokser raskt.Nå er antall medlems-bedrifter kommet opp i 105,og flere bedrifter er på veiinn sommedlemmer,opplyser administrerendedirektør Kathrine Myhre.

Flere krim-bøker omoslobizEtter en bølge med nye for-fattere som lager spenningog krim med utgangspunkt iOslos næringsliv, varslesflere nye bøker på nyåret.Forfatter og regissør av TV-thrilleren "Taxi" , Ulrik Im-tiaz Rolfsen, kommer medmed ny bok i februar. Hov-edpersonen fra "Taxi" , Jav-ar, er blitt etterforsker iØkokrim og kommer rasktover uhumskheter ioljebransjen - etter det Oslo

Analysér ditt nettsted!

www.vzt.no/analyse

-Strategi for sosiale medier?

-Tilpasse til mobil og nettbrett?

Gratis analyse av nettsted og sosiale medier!

Smørbl ide ansatteel ler kunder?

Oslo BusinessMemoskriverom næringslivetfor

LokalaviseneOslo!

- De unge vil ikke startei transportnæringenTransportbransjen i Groruddalen harproblemer med å rekruttere unge tilsjåføryrket.

- Alle skal jo begynne i nye medier nå, si-er daglig leder Randi Høieggen i OsloTransportservice SA. Hun og styrelederErik Jourdain reklamerer for yrket:- Det er en cowboyvirksomhet, fritt

og fint, sier Jourdain.

SpesialordningDet koster 125 000 kroner i innskudd forå bli medlem i Oslo Transportsentral.Det kan være mye penger for ungesjåfører som også må investere i serti-fikat.- Vi krever ikke inn andelen fullt ut. Vi

tar hensyn til at unge gutter har tatt 2-ern for 80.000-120.000 kroner, så da girvi dem en mulighet til å betale innskud-det over en periode, sier styrelederJourdain.Han forteller at et år med rimelig aktiv-

itet gir mellom 700.000 og 900.000 i in-ntekt. De fleste sjåførene jobber gjennom

enkeltmannsforetak og aksjeselskap.Medlemsskap i transportsentralen girikke bare tilgang til oppdrag, men tilbyrogså regnskap og fakturering.

FrihetDen som skal satse på transportbransjenmå tidlig opp ommorgenen, og måpåregne en hektisk hverdag. Tilgjengjeld byr yrket på frihet ogselvstendighet, sier Jourdain.- En må kunne ta i et tak. Men det er

jo en cowboyvirksomhet, fritt og fint. Fået oppdrag så er en ute på veien og bortefra alt i 11 timer, ja til ogmed kanskje etpar dager, sier Jourdain.Navnet forteller at faren kom til Oslo

fra Frankrike på 1920-tallet. Jourdain erfødt og oppvokst i Vika, og har ikke værti sin faders fødeland i Normandie. Nåbor han på Kløfta.- Jeg er ekte Vika-ramp, flirer

Jourdain.Daglig leder Høieggen flyttet med fam-

ilien fra Grünerløkka til Stovner i 1972.Hun så godt som vokste opp i trans-portsentalen som faren startet.

porten?- Jeg må innrømme at det har

skjedd, ja. En gang skulle jegkjøre ombord en palle med vin.Det var høydeforskjell mellomlasterampen og bilen. Det gikkfullstendig galt, sier Jourdain.Oslo Business Memo kan med

selvsyn observere at han er me-get nøye med å sikre flasketrans-porten på Vectura. Her skal ikkeflere edle dråper gå til spille.

Kantina erkonjunktur-barometeret

Registrerdegpåhttp://oslobusinessmemo.no

HERKANDULESEOM:*Pølsas 50 000usolgte luer

*Tigerbedriftene

*Oslo storegassreserve

*Alledeunikesakeneomoslobiz!

Skanndeg innpåfb-sidenvårogklikkdegviderederfra!

Oslo Transportservice SA*Etablert: 1984*Hovedkontor: Kristoffer Robins Vei*Antall medlemmer/biler: 135/185*Driftsinntekter 2010:179,5 mill ioner kroner*Driftsresultat 2010:-0,2 mill ion kroner*Daglig leder: Randi Høieggen*Styreleder: Erik Jourdain

redaksjonen@oslobusinessmemo.no

Daglig leder RandiHøieggen(tv) og styreleder Erik Jourdaini Oslo TransportserviceSA erdeførste sommerker omdet erkriseeller oppgang på vei iøkonomien.

RandiHøieggen ønsker flereunge til transportyrket.