Upload
others
View
5
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Moše Albaharija 10a, 51000 Rijeka, Hrvatska. Projektiranje, nadzor, revizije projeka konstrukcije. Tel. +385
51 344 121, +385 51 344 060. E-mail: [email protected]. Temeljni kapital 20.700 kn. IBAN
Erste&Steiermarkische Bank d.d.: HR0424020061100370381; PB:0161861; OIB:82717287037. Trgovački sud
u Rijeci, MBS: 040141849. Uprava: dr. sc. Saša Mitrović, dipl. ing. građ.
File: itt_mostovi_02
Građevina: MOSTOVI NA SPOJU CIGLENE ZGRADE I H OBJEKTA Naručitelj: Grad Rijeka, Korzo 16, 51000 Rijeka Lokacija: Kompleks "Rikard Benčić"
Vrsta elaborata: OCJENA STANJA KONSTRUKCIJE Broj projekta: 19-33
Izrađivač: i.t.t. d.o.o., M. Albaharija 10a, 51000 Rijeka OIB: 82717287037; tel. 051 344 121; mail: [email protected]
Datum: Rijeka, listopad 2019. Projektant: dr. sc. Saša Mitrović, dipl. ing. građ. Direktor: dr. sc. Saša Mitrović, dipl. ing. građ.
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 3
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
POPIS PROJEKTANATA
PROJEKTANT dr. sc. Saša Mitrović, dipl. ing. građ.
SURADNICI mr. sc. Esad Hadžiomerspahić, dipl. ing. građ.
Daniel Repac, dipl. ing. građ.
Jelena Tatalović, dipl. ing. građ.
Luka Eškinja, dipl. ing. građ.
Ada Hero, dipl. ing. građ.
Ivana Radman, dipl. ing. građ.
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 5
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
SADRŽAJ
POPIS PROJEKTANATA ...................................................................................................... 3
SADRŽAJ .............................................................................................................................. 5
REGISTRACIJA FIRME ........................................................................................................ 7
POPIS PRIMJENJENIH ZAKONA I PROPISA .....................................................................11
1. TEHNIČKI OPIS ...........................................................................................................13
1.1. PROJEKTNI ZADATAK ......................................................................................................... 13
1.2. OPIS KONSTRUKCIJE ......................................................................................................... 14
1.3. PRORAČUN KONSTRUKCIJE ............................................................................................. 17
1.4. KORIŠTENA DOKUMENTACIJA .......................................................................................... 17
2. ANALIZA DJELOVANJA ...............................................................................................19
2.1. VLASTITA TEŽINA I STALNO OPTEREĆENJE ................................................................... 19
2.2. KORISNA OPTEREĆENJA ................................................................................................... 19
2.3. OSTALA OPTEREĆENJA ..................................................................................................... 19
3. PRORAČUN MEHANIČKE OTPORNOSTI I STABILNOSTI .........................................21
3.1. GRANIČNO STANJE NOSIVOSTI ........................................................................................ 21
3.1.1. Unutarnje sile ................................................................................................................. 22
3.1.2. Dimenzioniranje ............................................................................................................. 24
3.2. GRANIČNO STANJE UPORABIVOSTI ................................................................................ 29
3.2.1. Progibi ............................................................................................................................ 29
3.2.2. Oscilacije ....................................................................................................................... 30
3.3. ZAKLJUČAK I PREPORUKE ................................................................................................ 31
4. PRILOZI .......................................................................................................................33
4.1. FOTO – DOKUMENTACIJA .................................................................................................. 33
4.2. IZVOD IZ POSEBNIH UVJETA ZAŠTITE ............................................................................. 38
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 7
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
REGISTRACIJA FIRME
8 Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta
19-33 GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE
Rijeka, listopad 2019. i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 9
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 11
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
POPIS PRIMJENJENIH ZAKONA I PROPISA
Ovaj projekt je sukladan s odredbama sljedećih zakona i propisa :
• Zakon o gradnji (NN 153/13., 20/17.)
• Tehnički propis za građevinske konstrukcije (NN 17/17.)
• Tehnički propis o građevnim proizvodima (NN 35/18.)
Primijenjena su priznata tehnička pravila i norme za projektiranje. Ovu izjavu daje ovlašteni inženjer
građevinarstva dr. sc. Saša Mitrović, dipl. ing. građ. koji je upisan u imenik ovlaštenih inženjera
građevinarstva pod rednim brojem G3793.
PROJEKTANT: DIREKTOR :
___________________________ ____________________________ dr. sc. Saša Mitrović, dipl. ing. građ. dr. sc. Saša Mitrović, dipl. ing. građ.
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 13
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
1. TEHNIČKI OPIS
1.1. PROJEKTNI ZADATAK
Predmet ovog projekta je ocjena stanja konstrukcije 2 pješačkih čeličnih mostova koji povezuju Ciglenu
zgradu i H objekt unutar kompleksa „Rikard Benčić“ u Rijeci. Nastavno na zaključke ovog projekta treba
krenuti u izradu Glavnog projekta koji će detaljno riješiti sva ostala pitanja vezano za konačnu uporabu
mostova. Lokacija kompleksa i pozicija mostova unutar kompleksa prikazane su na slici 1, a sami
mostovi na slici 2.
Slika 1. Lokacija građevine
14 Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta
19-33 GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE
Rijeka, listopad 2019. i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka
1.2. OPIS KONSTRUKCIJE
Mostovi spajaju H objekt na jugu i Ciglenu zgradu na sjeveru. Izgrađeni su najranije 1899. godine kada
je izgrađena i Ciglena zgrada sa svrhom povezivanja proizvodnih procesa između postojećih zgrada.
Donji most spaja 1. kat H objekta i 1. kat ciglene zgrade, a gornji most 2. kat H objekta i 3. kat Ciglene
zgrade. Mostovi su tlocrtno jedan iznad drugoga. Donji most je horizontalan, a gornji most je zakošen
zbog razlike visine međukatnih konstrukcija koje spaja. Na slici 2. prikazani su mostovi s pogledom s
istočne strane.
Slika 2. Mostovi – pogled s istočne strane
Geometrija mostova, profila i drugi podaci preuzeti su iz Izvještaja o provedenim istražnim radovima,
izrađenog od strane GEOTEST d.o.o., Brezovička cesta 48E, Zagreb izrađenog u rujnu 2019.
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 15
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
Oba mosta su po konstrukciji praktički isti, iznimke su male uz to što je gornji most pod nagibom od 6%.
Sukladno tome u nastavku je dan opis i proračun donjeg mosta s time da sva razmatranja vrijede i za
gornji most.
Osnovni gabariti mosta su 840x231x214 cm (dužina x širina x visina). Glavni nosivi element mosta su 2
valjana profila I presjeka visine 330 mm na osnom razmaku 1200 mm oslonjeni u punoj debljini zida na
obije strane. Oslonci su obzidani, a na strani ciglene zgrade prilikom njene rekonstrukcije ubetonirani i
obrađeni. Glavni profili su međusobno ukrućeni sekundarnom konstrukcijom, a podna konstrukcija je
izvedena od valovitog lima na kojem je izveden sloj lijevanog asfalta.
Zidovi mosta su izvedeni od tipskih elemenata koji se ponavljaju 6 puta. Dimenzije elementa su 135x200
cm, izrađeni su od L profila limova s prorezima za stakla (koja nisu u ni jednom dijelu sačuvana). Zidovi
su natkriveni lučnim krovom formirajući zatvoreni hodnik kao komunikaciju između dviju zgrada.
Svi spojevi su izvedeni zakovicama. Usvojena kvaliteta materijala je S235.
Na dijelovima elemenata vidljivi su tragovi originalne boje. Svi elementi su korodirani, ali radi se
uglavnom o površinskoj koroziji bez oslabljenja presjeka profila. Limeni elementi na zidovima su
značajno korodirani, neki od njih i u potpunosti degradirani.
Na slikama 3, 4, 5 i 6 dani su karakteristični tlocrti i presjeci.
Slika 3. Presjek mosta
16 Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta
19-33 GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE
Rijeka, listopad 2019. i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka
Slika 4. Karakteristični zidni element
Slika 5. Pogled na zid mosta
Slika 6. Krovište mosta
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 17
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
1.3. PRORAČUN KONSTRUKCIJE
Sve konstrukcije su tretirane kao prostorni sustavi i proračunati programom Tower 8 i SCIA 19. Proračun
je proveden uzimajući u obzir faze gradnje. Sva razmatranja su vezana za anvelope kombinacija
opterećenja prema danom opisu. Svaki element je provjeren za krajnje granično stanje nosivosti i na
granično stanje uporabivosti.
1.4. KORIŠTENA DOKUMENTACIJA
U izradi ovog elaborata korištena je slijedeća dokumentacija:
1. Izvještaj o provedenim istražnim radovima
GEOTEST d.o.o. za ispitivanje materijala i konstrukcija
Bezovička cesta 48E, 10000 Zagreb
IK-01/19
Zagreb, rujan 2019.
2. Posebni uvjeti zaštite za rekonstrukciju – sanaciju mostova koji povezuju Ciglenu
zgradu i H-objekt unutar kompleksa „Rikard Benčić“ u Rijeci
na k.č. 3391 k.o. Stari grad.
Ministarstvo kulture – Uprava za zaštitu kulturne baštine, Konzervatorski odjel u Rijeci
KLASA: 612-08/19-23/4438, UR.BR.: 53204-02-11/5-19-2, Rijeka, 25. 10. 2019
3. Fotodokumentacija (dio prikazan u posljednjem poglavlju).
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 19
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
2. ANALIZA DJELOVANJA
2.1. VLASTITA TEŽINA I STALNO OPTEREĆENJE Vlastita težina konstrukcije automatski se računa s vrijednostima od 2500 kg/m3 za armirano betonske
elemente i 7850 kg/m3 za čelične elemente. Uzete su u obzir težine svih obloga prema snimku
postojećeg stanja. Usvaja se stalno opterećenje u iznosu od 2,3 kN/m2, a u modelu koji tretira samo
hodnu plohu i konstrukciju nanijete su sile od zidova i krova.
2.2. KORISNA OPTEREĆENJA
Usvojeno je opterećenje od 5 kN/m2 kao korisno djelovanje. U projektu rekonstrukcije mostova potrebno
je detaljno utvrditi namjenu korištenja prostora i prema tome predvidjeti odgovarajuća djelovanja.
Međutim, usvojeno opterećenje trebalo bi pokriti sve slučajeve korištenja.
2.3. OSTALA OPTEREĆENJA
Ostala opterećenja koja nisu posebno razmatrana u ovom elaboratu, a potrebno ih je uzeti u obzir
prilikom izrade Glavnog projekta – Projekta konstrukcije su navedena u nastavku. S obzirom na to da
je konstrukcija solidna, a da za usvojena opterećenja ima dostatnu rezervu nosivosti, razumno je
očekivati da će konstrukcija zadovoljiti i na ta opterećenja.
Opterećenje snijegom
Uključeno je u povećano korisno opterećenje, a zbog lokacije i oblika krova relativno je malo.
Opterećenje vjetra
Konstrukcija ima spregove i ukrućenja kojima se odupire djelovanju vjetra, detaljniju analizu
potrebno je provesti u Glavnom projektu.
Opterećenje od požara
Potrebno je utvrditi požarno zahtjeve, ali jasno je da konstrukcija kao takva nema požarnu
otpornost pa se eventualna zaštita može sastojati od premaza.
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 21
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
3. PRORAČUN MEHANIČKE OTPORNOSTI I STABILNOSTI
3.1. GRANIČNO STANJE NOSIVOSTI
Vidi opis u Tehničkom opisu.
Slika 7. Proračunski modeli konstrukcije – Tower 8 i SCIA 19
22 Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta
19-33 GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE
Rijeka, listopad 2019. i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka
3.1.1. Unutarnje sile
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 23
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
1D internal forces
Linear calculation Combination: ULS-Set B (auto) Coordinate system: Principal Extreme 1D: Member Selection: All
Name dx
[m] Case N
[kN] Vy
[kN] Vz
[kN] Mx
[kNm] My
[kNm] Mz
[kNm]
B1 8,400 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 -47,30 0,00 0,00 0,00
B1 0,000 ULS-Set B
(auto)/1
0,00 0,00 47,30 0,00 0,00 0,00
B1 4,200- ULS-Set B
(auto)/1
0,00 0,00 0,00 0,00 112,50 0,00
B2 8,400 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 -47,30 0,00 0,00 0,00
B2 0,000 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 47,30 0,00 0,00 0,00
B2 4,200- ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 0,00 0,00 112,50 0,00
B3 2,020 ULS-Set B
(auto)/1
0,00 0,00 -6,59 0,00 0,00 0,00
B3 0,000 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 6,59 0,00 0,00 0,00
B3 1,010 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 0,00 0,00 3,33 0,00
B4 2,020 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 -6,59 0,00 0,00 0,00
B4 0,000 ULS-Set B
(auto)/1
0,00 0,00 6,59 0,00 0,00 0,00
B4 1,010 ULS-Set B
(auto)/1
0,00 0,00 0,00 0,00 3,33 0,00
B5 2,020 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 -13,01 0,00 0,00 0,00
B5 0,000 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 13,01 0,00 0,00 0,00
B5 1,010 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 0,00 0,00 6,57 0,00
B6 2,020 ULS-Set B
(auto)/1
0,00 0,00 -13,01 0,00 0,00 0,00
B6 0,000 ULS-Set B
(auto)/1
0,00 0,00 13,01 0,00 0,00 0,00
B6 1,010 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 0,00 0,00 6,57 0,00
B7 2,020 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 -13,01 0,00 0,00 0,00
B7 0,000 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 13,01 0,00 0,00 0,00
B7 1,010 ULS-Set B
(auto)/1
0,00 0,00 0,00 0,00 6,57 0,00
B8 2,020 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 -13,01 0,00 0,00 0,00
B8 0,000 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 13,01 0,00 0,00 0,00
B8 1,010 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 0,00 0,00 6,57 0,00
B9 2,020 ULS-Set B
(auto)/1
0,00 0,00 -13,01 0,00 0,00 0,00
B9 0,000 ULS-Set B
(auto)/1
0,00 0,00 13,01 0,00 0,00 0,00
B9 1,010 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 0,00 0,00 6,57 0,00
B10 2,020 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 -13,01 0,00 0,00 0,00
B10 0,000 ULS-Set B (auto)/1
0,00 0,00 13,01 0,00 0,00 0,00
B10 1,010 ULS-Set B
(auto)/1
0,00 0,00 0,00 0,00 6,57 0,00
Name Combination key
ULS-Set B (auto)/1 1.35*LC1 + 1.35*LC2 + 1.50*LC3
24 Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta
19-33 GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE
Rijeka, listopad 2019. i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka
3.1.2. Dimenzioniranje
Name dx [m] Case Cross-section Material UCOverall [-] UCSec [-] UCStab [-]
B1 4,200- ULS-Set B (auto)/1 CS2 - I320 S 235 0,52 0,52 0,00
B2 4,200- ULS-Set B (auto)/1 CS2 - I320 S 235 0,52 0,52 0,00
B3 1,010 ULS-Set B (auto)/1 CS3 - UPE120 S 235 0,33 0,20 0,33
B4 1,010 ULS-Set B (auto)/1 CS3 - UPE120 S 235 0,33 0,20 0,33
B5 1,010 ULS-Set B (auto)/1 CS3 - UPE120 S 235 0,66 0,40 0,66
B6 1,010 ULS-Set B (auto)/1 CS3 - UPE120 S 235 0,66 0,40 0,66
B7 1,010 ULS-Set B (auto)/1 CS3 - UPE120 S 235 0,66 0,40 0,66
B8 1,010 ULS-Set B (auto)/1 CS3 - UPE120 S 235 0,66 0,40 0,66
B9 1,010 ULS-Set B (auto)/1 CS3 - UPE120 S 235 0,66 0,40 0,66
B10 1,010 ULS-Set B (auto)/1 CS3 - UPE120 S 235 0,66 0,40 0,66
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 25
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
EC-EN 1993 Steel check ULS
Linear calculation Combination: ULS-Set B (auto) Coordinate system: Principal
Extreme 1D: Member Selection: B1, B7
EN 1993-1-1 Code Check
National annex: Standard EN
Member B1 4,200 / 8,400 m I320 S 235 ULS-Set B (auto) 0,52 -
Combination key
ULS-Set B (auto) / 1.35*LC1 + 1.35*LC2 + 1.50*LC3
Partial safety factors
γM0 for resistance of cross-sections 1,00
γM1 for resistance to instability 1,10
γM2 for resistance of net sections 1,25
Material
Yield strength fy 235,0 MPa
Ultimate strength fu 360,0 MPa
Fabrication Rolled
...::SECTION CHECK::...
The critical check is on position 4,200 m
Internal forces Calculated Unit
NEd 0,00 kN
Vy,Ed 0,00 kN
Vz,Ed 0,00 kN
TEd 0,00 kNm
My,Ed 112,50 kNm
Mz,Ed 0,00 kNm
Classification for cross-section design
Classification according to EN 1993-1-1 article 5.5.2 Classification of Internal and Outstand parts according to EN 1993-1-1 Table 5.2 Sheet 1 & 2
Id Type c
[mm] t [mm]
σ1
[kN/m2] σ2
[kN/m2] Ψ [-]
kσ
[-] α [-]
c/t [-]
Class 1 Limit
[-]
Class 2 Limit
[-]
Class 3 Limit
[-]
Class
1 SO 48 17 -1,325e+05 -1,325e+05 3 SO 48 17 -1,325e+05 -1,325e+05 4 I 262 12 -1,149e+05 1,149e+05 -1,00 0,50 22,82 72,00 83,00 124,00 1
5 SO 48 17 1,325e+05 1,325e+05 1,00 0,43 1,00 2,79 9,00 10,00 14,00 1
7 SO 48 17 1,325e+05 1,325e+05 1,00 0,43 1,00 2,79 9,00 10,00 14,00 1
Note: The Classification limits have been set according to Semi-Comp+.
The cross-section is classified as Class 1
Bending moment check for My
According to EN 1993-1-1 article 6.2.5 and formula (6.12),(6.13)
Wpl,y 9,1254e-04 m3
Mpl,y,Rd 214,45 kNm
Unity check 0,52 -
The member satisfies the section check.
...::STABILITY CHECK::...
Classification for member buckling design
Decisive position for stability classification: 4,200 m Classification according to EN 1993-1-1 article 5.5.2
Classification of Internal and Outstand parts according to EN 1993-1-1 Table 5.2 Sheet 1 & 2
26 Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta
19-33 GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE
Rijeka, listopad 2019. i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka
Id Type c [mm]
t [mm]
σ1
[kN/m2] σ2
[kN/m2] Ψ [-]
kσ
[-] α [-]
c/t [-]
Class 1 Limit [-]
Class 2 Limit [-]
Class 3 Limit [-]
Class
1 SO 48 17 -1,325e+05 -1,325e+05 3 SO 48 17 -1,325e+05 -1,325e+05 4 I 262 12 -1,149e+05 1,149e+05 -1,00 0,50 22,82 72,00 83,00 124,00 1
5 SO 48 17 1,325e+05 1,325e+05 1,00 0,43 1,00 2,79 9,00 10,00 14,00 1
7 SO 48 17 1,325e+05 1,325e+05 1,00 0,43 1,00 2,79 9,00 10,00 14,00 1
Note: The Classification limits have been set according to Semi-Comp+. The cross-section is classified as Class 1
Lateral Torsional Buckling check According to EN 1993-1-1 article 6.3.2.1 & 6.3.2.3 and formula (6.54)
LTB parameters
Method for LTB curve Alternative case
Plastic section modulus Wpl,y 9,1254e-04 m3
Elastic critical moment Mcr 1474,77 kNm
Relative slenderness λrel,LT 0,38
Limit slenderness λrel,LT,0 0,40
Note: The slenderness or bending moment is such that Lateral Torsional Buckling effects may be ignored according to EN 1993-1-1 article 6.3.2.2(4).
Mcr parameters
LTB length lLT 1,200 m
Influence of load position no influence
Correction factor k 1,00
Correction factor kw 1,00
LTB moment factor C1 1,00
LTB moment factor C2 0,00
LTB moment factor C3 1,00
Shear center distance dz 0 mm
Distance of load application zg 0 mm
Mono-symmetry constant βy 0 mm
Mono-symmetry constant zj 0 mm
Note: C parameters are determined according to ECCS 119 2006 / Galea 2002.
The member satisfies the stability check.
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 27
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
EN 1993-1-1 Code Check
National annex: Standard EN
Member B7 1,010 / 2,020 m UPE120 S 235 ULS-Set B (auto) 0,66 -
Combination key
ULS-Set B (auto) / 1.35*LC1 + 1.35*LC2 + 1.50*LC3
Partial safety factors
γM0 for resistance of cross-sections 1,00
γM1 for resistance to instability 1,10
γM2 for resistance of net sections 1,25
Material
Yield strength fy 235,0 MPa
Ultimate strength fu 360,0 MPa
Fabrication Rolled
...::SECTION CHECK::...
The critical check is on position 1,010 m
Internal forces Calculated Unit
NEd 0,00 kN
Vy,Ed 0,00 kN
Vz,Ed 0,00 kN
TEd 0,00 kNm
My,Ed 6,57 kNm
Mz,Ed 0,00 kNm
Classification for cross-section design Classification according to EN 1993-1-1 article 5.5.2 Classification of Internal and Outstand parts according to EN 1993-1-1 Table 5.2 Sheet 1 & 2
Id Type c
[mm]
t
[mm]
σ1
[kN/m2]
σ2
[kN/m2]
Ψ
[-]
kσ
[-]
α
[-]
c/t
[-]
Class 1
Limit [-]
Class 2
Limit [-]
Class 3
Limit [-]
Class
1 UO 43 8 -1,012e+05 -1,012e+05 3 I 80 5 -7,231e+04 7,231e+04 -1,00 0,50 16,00 72,00 83,00 124,00 1
5 UO 43 8 1,012e+05 1,012e+05 1,00 0,43 1,00 5,37 9,00 10,00 14,00 1
Note: The Classification limits have been set according to Semi-Comp+. The cross-section is classified as Class 1
Bending moment check for My
According to EN 1993-1-1 article 6.2.5 and formula (6.12),(6.13)
Wpl,y 7,0300e-05 m3
Mpl,y,Rd 16,52 kNm
Unity check 0,40 -
The member satisfies the section check.
...::STABILITY CHECK::...
Classification for member buckling design Decisive position for stability classification: 1,010 m Classification according to EN 1993-1-1 article 5.5.2
Classification of Internal and Outstand parts according to EN 1993-1-1 Table 5.2 Sheet 1 & 2
Id Type c
[mm] t [mm]
σ1
[kN/m2] σ2
[kN/m2] Ψ [-]
kσ
[-] α [-]
c/t [-]
Class 1 Limit
[-]
Class 2 Limit
[-]
Class 3 Limit
[-]
Class
1 UO 43 8 -1,012e+05 -1,012e+05 3 I 80 5 -7,231e+04 7,231e+04 -1,00 0,50 16,00 72,00 83,00 124,00 1
5 UO 43 8 1,012e+05 1,012e+05 1,00 0,43 1,00 5,37 9,00 10,00 14,00 1
Note: The Classification limits have been set according to Semi-Comp+. The cross-section is classified as Class 1
Lateral Torsional Buckling check
According to EN 1993-1-1 article 6.3.2.1 & 6.3.2.2 and formula (6.54)
28 Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta
19-33 GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE
Rijeka, listopad 2019. i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka
LTB parameters
Method for LTB curve General case
Plastic section modulus Wpl,y 7,0300e-05 m3
Elastic critical moment Mcr 32,47 kNm
Relative slenderness λrel,LT 0,71
Relative slenderness λrel,T 0,29
Relative slenderness λrel,EXTRA 1,00
Limit slenderness λrel,LT,0 0,20
LTB curve a
Imperfection αLT 0,21
Reduction factor χLT 0,67
Design buckling resistance Mb,Rd 10,00 kNm
Unity check 0,66 -
Note: λrel,EXTRA is determined according to "Design rule for lateral torsional buckling of channel sections, 2007".
Mcr parameters
LTB length lLT 2,020 m
Influence of load position no influence
Correction factor k 1,00
Correction factor kw 1,00
LTB moment factor C1 1,13
LTB moment factor C2 0,45
LTB moment factor C3 0,53
Shear center distance dz 0 mm
Distance of load application zg 0 mm
Mono-symmetry constant βy 0 mm
Mono-symmetry constant zj 0 mm
Note: C parameters are determined according to ECCS 119 2006 / Galea 2002.
The member satisfies the stability check.
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 29
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
3.2. GRANIČNO STANJE UPORABIVOSTI
3.2.1. Progibi
L / uz = 840 cm / 22,3 mm = L / 376 zadovoljava
30 Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta
19-33 GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE
Rijeka, listopad 2019. i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka
3.2.2. Oscilacije
Prvi vertikalni ton 6,43 Hz 5,00 Hz što zadovoljava uvjet vertikalnih vibracija.
Slika 8. Prvi vertikalni ton – cjeloviti model.
Forma osciliranja: 4/10 [T=0.1554sec / f=6.43Hz] Izometrija
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 31
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
3.3. ZAKLJUČAK I PREPORUKE
Postojeće stanje konstrukcije Na temelju pregleda i kontrolnog proračuna konstrukcije mostova može se zaključiti slijedeće:
- Generalno stanje konstrukcije je zadovoljavajuće s obzirom na starost konstrukcije i potpunu
višegodišnju zanemarenost.
- Svi konstruktivni elementi su korodirani, ali samo površinski, bez značajnijih gubitka površine
presjeka. Nekonstruktivni elementi u značajnije korodirani, prvenstveno limovi u zidovima koji
su na pojedinim mjestima potpuno raspadnuti.
- Proračunom je pokazano da postoji dovoljna rezerva nosivosti – primarni nosači imaju
iskorištenost od 52%. Pri procjeni nosivosti potrebno je uzeti u obzir vrijeme nastanka
konstrukcije odnosno bitno manje strožu kontrolu kvalitete materijala nego što je ona danas.
Drugim riječima, relativno mala proračunata iskorištenost elemenata ne znači veliku rezervu
nosivosti već dobru, odnosno zadovoljavajuću.
- Podne konstrukcije su u dobrom stanju i ne treba ih mijenjati već očistiti i zadržati u tako
zatečenom stanju.
- Bez obzira na spomenutu zadovoljavajuću nosivost glavne konstrukcije mostovi u trenutnom
stanju nisu za uporabu, a zbog slijedećih razloga. Zidovi koji imaju i funkciju ograde nisu sigurni
zbog limova koji su u vrlo lošem stanju. Prvo polje zida/ograde na donjem mostu prema Ciglenoj
zgradi u potpunosti je uklonjeno u jednom trenutku uporabe, u svrhu postavljanja neke vrste
dizalice pa na tom dijelu ne postoji ograda. Dodatno, većina sekundarnih elemenata zbog
oštećenja je postalo oštro pa postoji opasnost od porezotina.
Rekonstrukcija mostova Mostovi su prikladni za rekonstrukciju nakon koje mogu u uporabu. Potrebno je detaljno definirati uvjete
i načine korištenja i sukladno tome izraditi Glavni projekt – Projekt konstrukcije u kojem će se potvrditi
uporabivost mostova. U svakom slučaju možemo zaključiti slijedeće:
- Nema potrebe za ojačavanjem konstrukcije (u skladu s pretpostavkama iz ovog elaborata,
konstrukcija ima dodatnu nosivost).
- Obavezno je potpuno čišćenje svih profila mosta – pjeskarenje na licu mjesta ili slično kako bi
se uklonila korozija i zatim bojanje radi zaštite.
- Potrebno je ukloniti i zatim zamijeniti gotovo sve limove zidova koji su toliko konstruktivno
degradirani da su neuporabivi.
- Nisu dozvoljena varenja na postojeću čeličnu konstrukciju zbog zatečene kvalitete materijala.
Konzervatorski uvjeti
Sve prethodno potrebno je usuglasiti s uvjetima danim od strane Konzervatorskog odjela. U fazi izrade
projekata s troškovnikom sanacije i obnove potrebno je pravovremeno se konzultirati s Odjelom koji
mora u konačnici izvršiti ovjeru i izdati prethodno odobrenje prije pristupa radovima. Osnovni zahtjev
Odjela u dijelu konstrukcije je očuvanje čeličnih valjanih profila u izvornom obliku što je ovim elaboratom
pokazano da je moguće.
Procjena troškova Procijenjena vrijednost nužnih radova na konstrukciji koji uključuju zamjenu limova, pjeskarenje profila
na licu mjesta i bojanje je: 200.000,00 kn.
32 Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta
19-33 GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE
Rijeka, listopad 2019. i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka
Dodatni troškovi su eventualna obrada krova, poda, nove instalacije (osvjetljenje), odvodnja, eventualne
radnje vezano za konzervatorske uvjete itd. Navedene radnje je prvo potrebno definirati u sklopu
Glavnog projekta, a zatim je moguće dobiti cjelovitu procjenu.
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 33
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
4. PRILOZI
4.1. FOTO – DOKUMENTACIJA
Pogled na mostove s istočne strane.
Krovište donjeg mosta iznutra.
34 Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta
19-33 GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE
Rijeka, listopad 2019. i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka
Donji most, pogled na zapadni zid iznutra.
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 35
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
Donji most, pogled na zapadni zid izvana.
36 Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta
19-33 GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE
Rijeka, listopad 2019. i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka
Detalj veza zida.
Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta 37
GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE 19-33
i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka Rijeka, listopad 2019.
Detalj veza i dio s donekle očuvanom bojom.
Gornji most, pogled na istočni zid iznutra – vidljiva značajna korozija limova.
38 Mostovi na spoju Ciglene zgrade i H objekta
19-33 GLAVNI PROJEKT - PROJEKT KONSTRUKCIJE
Rijeka, listopad 2019. i.t.t. d.o.o. M.Albaharija 10a, 51000 Rijeka
4.2. IZVOD IZ POSEBNIH UVJETA ZAŠTITE
Izvod iz dokumenta navedenog u poglavlju 1.4. (2) na stranici 17.:
PROJEKTANT:
_____________________________ dr. sc. Saša Mitrović, dipl. ing. građ.