Μάιος 2019 - Νο 144 Βραβευµένο van έτοιµο για ... · Ο κατασκευαστής αροτραίου εξοπλισµού Lemken αύξησε τον τζίρο

∆ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ . ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ . ΜΟΝΑ∆ΙΚΕΣΕντυπώσεις οδήγησης . ∆ιαχείριση κόστους . Τεχνικά . Κτηνοτροφία . Οχήµατα

ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑΜάι

ος 2

019

- Νο

144

ISSN

224

1 94

38

www.profi.gr ∆ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 4 ευρώ

Auto CITROËN BERLINGO

Βραβευµένο vanέτοιµο για γρήγορες διανοµές σελ. 50

∆ιαφορά στην πρώτη περασιά Σελίδα 32 Η Mancel ψάχνει για εισαγωγείς Η Mancel ψάχνει για εισαγωγείς Η Mancel ψάχνει για εισαγωγείς Σελίδα 8 Η εµπειρία πάνω σε έξι ρόδες Σελίδα 48

Μεταβλητές δόσεις ψεκασµού Το νέο σήµα στα τρακτέρ Can-Am Outlander 6x6

Profi Νο 144 * Μ

ΑΙΟΣ 2019 ∆ΟΚΙΜ

ΕΣ Π

ΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ Κ

ΤΗΝ

ΟΤΡΟΦΙΑ

ΕΠΕΝ

∆ΥΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΙΚ

Α ΝΕΑ

ΤΕΧΝΙΚ

Α ΘΕΜΑΤΑ

ΑΥΤΟΚΙΝ

ΗΤΟ

ΤΙΜΟΚ

ΑΤΑΛΟΓΟΙ

Case IH Versum Με τέσσερα µοντέλα

και σασµάν CVΧ

Παρουσίαση

Βραβευµένο van

01-68_exwfyllo_.indd 1 25/04/2019 16:14

01-68_exwfyllo_.indd 2 25/04/2019 15:36

Γιάννης ΠανάγοςΕκδότης ∆ιευθυντής

Γιώργος ΚοντονήςΥπεύθυνος δοκιµών

H... έµπνευση του τιµοκαταλόγου Τσια-

τούρα, ως βάση για τον υπολογισµό του

επιλέξιµου κόστους αγοράς των τρα-

κτέρ και επιδότησης αυτών από τα Σχέ-

δια Βελτίωσης ήταν λάθος και καλώς ανακλήθηκε

µε ευθύνη του υπουργού Σταύρου Αραχωβίτη.

Αυτό δεν σηµαίνει ότι ο τρόπος µε τον οποίο λει-

τουργούν εδώ και πολλά χρόνια τα Σχέδια Βελτίω-

σης είναι ο ιδανικός. Οι παροικουντες την

Ιερουσαλήµ το ξέρουν καλά ότι το όλο πλαίσιο πά-

νω στο οποίο οργανώνεται αυτή η αγορά, βρίσκε-

ται σε λάθος βάση, αποµακρύνει τους δικαιούχους

των προγραµµάτων αγρότες από τις πραγµατικές

ανάγκες εκσυγχρονισµού των αγροτικών Εκµετα-

λεύσεων και οδηγεί τελικά σε µια µεγάλη σπατάλη

πόρων η οποία µακροπρόθεσµα δεν οφελεί ούτε

και τους πωλητές (εισαγωγείς και αντιπροσώπους)

αυτών των µηχανηµάτων. Το ζητούµενο σε κάθε

αγορά είναι η ανάπτυξη και η ουσιαστική αύξηση

της δραστηριότητας (τζίρου) όλων των συντελε-

στών. Είναι λίγες οι περιπτώσεις των αγροτών και

των αγροτικών εκµεταλλεύσεων που οφελούνται

πραγµατικά και στοχοθετηµένα από τις επιλογές

στις οποίες καταλήγουν, συνήθως υπό την πίεση

του χρόνου και ενός αναχρονιστικού θεσµικού

πλαισίου. Τις περισσότερες φορές, η απόφαση για

το µηχάνηµα και τον εξοπλισµό που θα αποκτήσουν,

έρχεται ως αποτέλεσµα µιας ιδιότυπης προσαρµο-

γής στο «γράµµα του νόµου» η οποία πολύ λίγη

σχέση έχει µε τις εξελίξεις στην πραγµατική αγορά

και τον σχεδιασµό της πραγµατικής ανάπτυξης των

αγροτικών εκµεταλλεύσεων.

Η αναζήτηση ενηµέρωσης για το πού πηγαίνουν

τα πράγµατα στις αγορές, διεθνώς, δίνει τη θέση

της σε µια ατέρµονη συζήτηση για δικαιολογητικά

και γραφειοκρατία, η οποία µόνο την προετοιµασία

για την επόµενη µέρα στο πεδίο της παραγωγής δεν

διευκολύνει.

Αγαπητέ αναγνώστη,Χώρια που πολλές φορές η όλη υπόθεση ενα-

πόκειται στην καλή διάθεση των λεγόµενων «τε-

χνικών συµβούλων» δηλαδή των µελετητών, οι

οποίοι µε τη σειρά τους νοιάζονται κατά βάση για

το δικό τους µεροκάµατο. Αρκεί να περάσει ο φά-

κελος και να εισπράξουν το αντίτιµο της κατάρτισής

του. Τι θα κάνει ο αγρότης την επόµενη µέρα, πώς

θα προετοιµασθεί για τις αλλαγές στη ζήτηση των

αγορών, πως θα σταθεί µε αξιώσεις στον διεθνή

ανταγωνισµό, πολύ λίγο ενδιαφέρονται!

Αυτή είναι η µεγάλη σπατάλη πόρων και εκεί

εναπόκειται η ανάγκη αναθεώρησης, του όλου

πλέγµατος που διέπει τον τρόπο εφαρµογής των

Σχεδίων Βελτίωσης. Άλλωστε η καταγραφή των

τεχνολογικών εξελίξεων στα θέµατα της αγρο-

τικής παραγωγής διεθνώς, δείχνουν ότι µε τον

καιρό, η χρήση και αξία των παρελκοµένων µπαί-

νει µπροστά από τη «δύναµη» του τρακτέρ. Αναµ-

φίβολα ο εκσυγχρονισµός του στόλου των

αγροτικών ελκυστήρων έχει κι αυτός τη σηµασία

του. Αυτό θα µπορούσαµε να πούµε, µε όρους

ποδοσφαιρικούς, ότι είιναι η άµυνα. Μόνο που το

παιχνίδι στις αναπτυγµένες αγορές παίζεται στην

επίθεση. Η εξέλιξη έρχεται από τις νέες τεχνολο-

γίες της ψηφιακής εποχής οι οποίες φιλοτεχνούν

το µοντέλο της γεωργίας ακριβείας και διαµορ-

φώνουν τους όρους µε τους οποίους µπορεί να

σταθεί το αγροτικό προϊόν στη διεθνή ζήτηση των

αγορών. Και για αυτή την υπόθεση, η έµπνευση

Τσιατούρα δεν λέει προς το παρόν τίποτα!.

Η οµάδα του Profi

Ο ιδιοκτήτης αυτού του µικρού Deutz δεν έβαλε χειρό-φρενο και ιδού τα αποτελέσµατα. Το τρακτέρ ρόλαρε σε µία κατηφόρα και βρέθηκε σε αυτήν την κατάσταση. Το λέµε συνέχεια, πως η ασφάλεια είναι πάνω απ' όλα!

EDITORIAL

3profi, Μάιος 2019 www.profi.gr

03_PG0519_Editorial.indd 3 25/04/2019 15:37


ΜΣτο τεύχος Μαΐου του Profi

Amazone UF1801:Αναζητώντας τρόπους για να εκσυγχρονίσουν τις εργασίες ψεκασµού, οι υπεύθυνοι µίας εκµετάλλευσης διάλεξαν να ακολουθήσουν τον δρόµο της υψηλής τεχνολογίας. Κατέληξαν λοιπόν στο ψεκαστικό Amazone UF1801...

Σπαρτική Väderstad Tempo TPL 24:

Η TPL 24 είναι η πρώτη σπαρτική ακριβείας 24 σει-ρών της κατασκευάστριας Väderstad µε την εταιρεία να λέει ότι µπορεί να σπείρει 1.000 στρέµµατα σε µία πε-ρασιά. Την προηγούµενη άνοιξη δοκιµάστηκε λοιπόν στο καλαµπόκι...

Χορτοδετικές σε σύγκριση:

Στο πρώτο µέρος κάναµε ένα συγκριτικό τεστ µε επτά χορτοδετικές που µας προσέφεραν οι ίδιοι οι κατασκευαστές. Τώρα ρίχνουµε µία πιο προσεκτική µατιά στα τεχνικά τους στοιχεία αλλά και στις συνολικές τους αποδόσεις...

Σελίδα 32

Σελίδα 40

Σελίδα 22

∆οκιµές µηχανηµάτωνΚεντρική δοκιµή Lindner Lintrac 90 4RL ...........................10

Σπαρτική ακριβείας Väderstad Tempo TPL 24 .........22

Κουρευτική John Deere Tango E5 Series II ..............26

Μεγάλες χορτοδετικές σε σύγκριση — µέρος II ......40

Can-Am Outlander 6x6 450T ATV ..............................48

ΠαρουσίασηΝέα Σειρά τρακτέρ Case IH Versum CVXDrive ........30

ΕπενδύσειςΣε νέα βάση η αξιολόγηση Σχεδίων Βελτίωσης ......20

∆ιαχείριση κόστουςΥψηλής ακρίβειας ψεκασµός .....................................32

Κτηνοτροφικός εξοπλισµόςΑυτοκινούµενο Kverneland Siloking 2015 ..............36

Auto Citroën Berlingo Van ...................................................50

Μόνιµες στήλεςEditorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

News . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Εταιρικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Κόσµος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Πωλήσεις τρακτέρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Τιµοκατάλογοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Επιστολές αναγνωστών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Προσεχώς . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Lindner Lintrac 90 4RL:Γεννηµένο για να εργάζεται ακατάπαυ-στα σε λοφώδεις περιοχές, το Lindner Lintrac 90 4RL διαθέτει πολύ καλό κέ-ντρο βάρους. Πώς τα πάει όµως στα επίπεδα εδάφη;

Σελίδα 10

04-05_PG0519_Contents.indd 4 25/04/2019 15:38

04-05_PG0519_Contents.indd 5 25/04/2019 15:38

NEWS


Τα πρώτα Massey µε Stage VΜε κινητήρα 8,4 λίτρων AGCO Power προδιαγρα-φών Stage V εξοπλίστηκαν τα µοντέλα της Σειράς MF 8700 µε τεχνολογία ρύπων SCR. Άλλες αλλαγές στο µοντέλο περιλαµβάνουν νέα σκαλοπάτια καµπίνας και στις δύο πλευρές του

τρακτέρ, και, στην κύρια πλευρά εισόδου, ο νέος σχεδιασµός των δεξαµενών καυσίµου επιτρέπει την βελτιωµένη στροφή, όταν δουλεύεται µε µπροστινά παρελκόµενα. Επιπλέον έγιναν βελτιώσεις στον αποθηκευτικό χώρο.

Aύξηση τζίρου για την LemkenΟ κατασκευαστής αροτραίου εξοπλισµού Lemken αύξησε τον τζίρο της κατά 6% πέρσι φτάνο-ντας τα 380 εκατ. ευρώ. Η Γερ-µανία παραµένει η δυνατότερη αγορά για την εταιρεία, µε τον κύκλο εργασιών της να αυξάνε-ται εκεί κατά 8%. Οι εξαγωγές καταλαµβάνουν το 77% των εργασιών της εταιρείας, µε τη Γαλλία να βρίσκεται δεύτερη και τη Ρωσία τρίτη. Η εταιρεία επέν-δυσε 8,5 εκατ. ευρώ στα εργο-στάσιά της και αύξησε το εργατικό της δυναµικό κατά 165 άτοµα. Οι πωλήσεις αρότρων δύο και τριών στοιχείων τα πήγαν πολύ καλά στην Ινδία.

Σχέδον 30 δις έπιασε η CNH Πέρυσι τα έσοδα της CNH Industrial αυξήθηκαν κατά µόλις 7% φτάνοντας τα 29,7 δις δολάρια σε σύγκριση µε τα

νούµερα του 2017 και τα καθαρά έσοδα αυξήθηκαν στα 466 εκατ. δολάρια φτάνοντας τα 1,11 δις. Το τµήµα της γεωργίας που αποτελείται από τις Case IH, New Holland και Steyr, έφερε το µεγαλύτερο µερίδιο των κερδών, σχεδόν 11,7 δις δολάρια, µία αύξηση σχεδόν 9.5%. Η εταιρεία αναµένει η παγκόσµια οικονοµία να επι-βραδύνει το 2019 και, σαν απο-τέλεσµα, προβλέπει καθαρές πωλήσεις γύρω στα 28 δις.

Μεγαλύτεροι κινητήρες DeereΣτη SIMA, η Deere Power Systems αποκάλυψε ένα νέο µοντέλο κινητήρα 685 ίππων, έξι κυλίνδρων, 13,6 λίτρων Stage V της οικογένειας PowerTech PSS. Όπως η υπάρχουσα έκδοση των 13,5 λίτρων, διαθέτει ακόµα τέσ-σερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και χρησιµοποιεί τεχνολογίες SCR και EGR για να καταφέρει να

είναι σύµφωνος µε τις υψηλές προδιαγραφές ρύπων. Από την άλλη είναι πιο ελαφρύς, πιο συµπαγής αλλά η µεγαλύτερη αλλαγή στον 1,5 τόνων κινητήρα είναι οι αντλίες injection που έχουν αλλαχθεί µε σύστηµα common rail. Ο νέος κινητήρας παράγει 10% περισσότερη δύναµη στην έκδοση των 13,5 λίτρων.

Η θέση της CEMA για τους δασµούςΣυγκοινωνούντα δοχεία θεωρεί την αγορά αγροτικών µηχανη-µάτων σε ΗΠΑ και ΕΕ το ευρω-παϊκό όργανο αντιπροσώπευσης των κατασκευαστών γεωργικού εξοπλισµού (CEMA) και ως εκ τούτου εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρει πως θα πρέπει Τραµπ και Γιούνκερ να λύσουν τις διαφορές τους και να σταµατήσουν το «παιχνίδι» των δασµών. Σύµφωνα µε τη CEMA,

πολλές ευρωπαϊκές εταιρείες εξάγουν στις ΗΠΑ και αντί-στροφα, ενώ εκφράζει τις ανη-συχίες της για τις τιµές σε αλουµίνιο και ατσάλι που ενσω-µατώνονται στο κόστος κατα-σκευής των µηχανηµάτων.

Νέο κέντρο δοκιµών ClaasΈνα νέο κέντρο δοκιµών για τον καινούργιο αγροτικό εξοπλισµό που παράγει εγκαινίασε η Claas στη Γερµανία, µε την επένδυση να αγγί-ζει τα 15 εκατ. ευρώ. Η Claas µε αυτό το κέντρο σκοπεύει να µικρύ-νει το χρόνο ανάπτυξης για τις θερι-ζοαλωνιστικές, τα τρακτέρ και τα ενσιρωτικά της, καθώς διαθέτει 13 αίθουσες δοκιµών που µπορούν να χρησιµοποιηθούν για την αναπαρα-γωγή των καλλιεργητικών συνθη-κών σε διάφορα µέρη του κόσµου. Τα τεστ µπορούν να πραγµατοποι-ούνται επί 24ώρου βάσεως, επτά ηµέρες την εβδοµάδα.

Κάποιες φορές απλά δεν είναι η µέρα σου

Έχοντας κολλήσει καθώς έγερνε προς τα πίσω, ο χειριστής προσπάθησε να κλίνει προς τα πλάγια για να µειώσει το βάρος. Αλλά καθώς προσπαθούσε να δώσει κλίση, κάτι έσπασε µε αποτέλεσµα αυτό που βλέπετε. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισµό λεζάντας στη σελίδα 65.

06-09-News-Profi-Apr-2019.indd 6 25/04/2019 15:39


Οικονοµικό και συρόµενοΣτην έκθεση FTMTA στην Ιρλανδία, η µε έδρα το Cavan, Tracta Motors, παρουσίασε τον BMC Agricola «Mega» συρόµενο διανοµέα από την Ισπανία. Η χοάνη είναι χωρητικότητας 6.000 λίτρων, ενώ λέγεται πως οι διπλοί δίσκοι είναι ικα-νοί να ψεκάσουν σε απόσταση 24 µέτρων.

ΗµερολόγιοΕκθέσεις και ηµερίδες

6-9 Μαΐου: Η διεθνής έκθεση τροφίµων και ποτών Tuttofood, θα πραγµατοποιηθεί στο Μιλάνο στις 06-09 Μαΐου 2019 µαζί µε την TuttoWine, τη νέα εµπειρία κρασιού.

14-17 Μαΐου: Η 12η έκδοση της ειδικής γεωργικής έκθεσης BATA AGRO το 2019 θα πραγµατοποιηθεί από τις 14 Μαΐου έως τις 17 Μαΐου στο αεροδρόµιο της πόλης της Νότιας Βουλγαρίας, Στάρα Ζαγόρα (Stara Zagora). Το φόρουµ για καινοτοµίες, τεχνολογίες και συναντήσεις του κλάδου θα παρουσιάσει και πάλι τα µεγαλύτερα παγκοσµίως γνωστά εµπορικά σήµατα για τα αγροτικά µηχανήµατα, προϊόντα και υπηρεσίες.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

Τρακτέρ NemesisΓνωστή για τα υψηλής ιπποδύ-ναµης τρακτέρ, η Versatile απο-κάλυψε µία νέα σειρά µοντέλων 175-210 ίππων στις ΗΠΑ. Ο Καναδός κατασκευαστής τρα-κτέρ έχει να βγάλει εδώ και καιρό από τις παραγωγικές του γραµµές ένα τρακτέρ κάτω των 200 ίππων, και ελπίζει πως αυτή η εξέλιξη θα φέρει πίσω πελάτες που βασίζονται σε µεσαίες ιππο-δυνάµεις. Με το όνοµα Nemesis, η αρχική του κυκλο-φορία αποτελείται από τρία µοντέλα (175, 195 και 210) και όλα χρησιµοποιούν κινητήρα Stage IV, 6,7 λίτρων Cummins QSB6.7 ζευγαρωµένο µε κιβώ-

τιο ταχυτήτων ZF. Το τελευταίο είναι µία µονάδα powershift (30F/15R), αν και υπάρχουν σχέδια για κιβώτιο CVT αλλά και ανέβασµα της ιπποδύναµης στους 250 ίππους. Επιπλέον η καµπίνα είναι εντελώς καινούρ-για και µε νέα χαρακτηριστικά.

Κινητήρας Stage V για το T7Ο πρώτος κινητήρας Stage V σε ένα µεγάλο τρακτέρ New Holland παρουσι-άστηκε στο Παρίσι φορεµένος σε ένα T7. ∆εν υπάρχει EGR. Τα σωµατίδια τα διαχειρίζεται ένας καταλύτης που δεν χρειάζεται συντήρηση. Επιπλέον, τα διαστήµατα συντήρησης του κινητήρα έχουν παραταθεί από 650 σε 750 ώρες.

Στοπ στο νέφοςΕδώ υπάρχουν δύο παραλλαγές, για τη µείωση του ψεκαστικού νέφους. Η πρώτη είναι ένα πλαίσιο µε ακρυλικό και µουσαµά. Η δεύτερη αποτελείται από ένα 50Χ50εκ. σταθερό διάφανο µουσαµά.



Μία νέα φίρµα µε ιστορία εβδοµήντα ετών

Σ ίγουρα ένα από τα κύρια σηµεία εν-διαφέροντος στην περασµένη έκ-θεση SIMA ήταν η νέα µάρκα τρα-κτέρ που µας συστήθηκε ως

Mancel, ένα φιλόδοξο πρότζεκτ από τον Όµιλο YTO. Όµως γιατί το όνοµα Mancel; Απλό. Η γαλλική λέξει «Mancelle» εκφρά-ζει το τράβηγµα ενός αρότρου από δύο άλο-γα. Στη χώρα της, η κινεζική εταιρεία YTO φτιάχνει πάνω από 100.000 τρακτέρ (25 έως 250 ίππων) ετησίως και διατηρεί το 55% του µεριδίου αγοράς στις εγχώριες πωλήσεις.

Τώρα κοιτάει και προς την ευρωπαϊκή αγο-ρά µέσω της Mancel, µε τον νέο παίχτη να φέρνει µαζί του τέσσερα τρακτέρ από τη Σει-ρά F5 στη γαλλική έκθεση. Όλα συναρµο-λογούνται στις πρώην εγκαταστάσης κατα-σκευής κιβωτίων ταχυτήτων της Argo Tractors στο Saint-Dizier της Γαλλία, το οποίο απέκτησε η YTO και πιο πριν είχε µία µακρά ιστορία στην κατασκευή τρακτέρ IH. Μέχρι πρόσφατα τα κιβώτα ταχυτήτων που φτιαχνόντουσαν στο γαλλικό εργοστάσιων έφευγαν για Κίνα. Ωστόσο η πτώση στην εγ-

Πέρασαν πολλά χρόνια από τότε που οι παραγωγικές γραµµές του εργοστασίου της Case International στο Saint-Dizier της Γαλλίας έβγαζαν κόκκινα τρακτέρ. Σήµερα, 70 χρόνια µετά την ανέγερση των εγκαταστάσεων, τα φουγάρα θα δουλεύουν για να βγουν πάλι κόκκινα µηχανήµατα, αλλά αυτή τη φορά Mancel, της νέας γαλλικής φίρµας

O διευθυντής after-sales της Mancel, Abdurrahman Baci, λέει πως η φίρµα θα πετύχει στην Ευρώπη.

Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη SIMA, και τώρα η γαλλική φίρµα προσθέτει τις τελευταίες της πινελιές στα µοντέλα των 110 και 145 ίππων.

NEWS



χώρια αγορά σήµαινε πως δεν χρειαζόταν πλέον αυτό το ταξίδι, και ως αποτέλεσµα, η YTO έσβησε τα φουγάρα. Τώρα κάνοντας µία στροφή 180 µοιρών η εταιρεία αποφάσισε να ανοίξει ξανά τις πόρ-τες στις εγκαταστάσεις στο Saint-Dizier και να κατασκευάσει τρακτέρ, µε τα πρώτα να είναι της Σειράς F5, µοντέλα 110, 120, 130 και 145 ίππων. Σχεδόν όλα τα κύρια εξαρ-τήµατα, συµπεριλαµβανοµένου του πίσω άξονα και του κιβωτίου τεσσάρων βηµάτων powershift, φτιάχνονται στο Saint-Dizier.Τα τρακτέρ αυτά είναι εξοπλισµένα µε έναν κινητήρα 4,5 λίτρων, τετρακύλινδρο, FPT Stage VSCR, µε την Carraro να παρέχει τον µπροστινό άξονα των τρακτέρ, αλλά κατά τα άλλα όλα τα άλλα µέρη, µαζί και το πλαίσιο της καµπίνας, τα φώτα, τα πάνελ και οι καθρέφτες φτιάχνονται τοπικά.

Από τον κατασκευαστή τους περιγρά-φονται ως δυνατά εργαλεία δουλειάς µε αποδεδειγµένα εξαρτήµατα. Απ' όσα µαθαίνουµε η Mancel έχει τη διά-θεση να µιλήσει µε αντιπροσώπους σε πολ-λές αγορές, αλλά µας λέει να µην περιµένουν κάτι από αυτή την πλευρά µέχρι το 2021... το νωρίτερο. Βέβαια, υπήρχε µεγάλο ενδιαφέρον από Ευρωπαίους εκπροσώπους στη SIMA, κυρίως από τη

Γαλλία, όπου θα είναι και η κύρια αγορά, καθώς θα είναι διαθέσιµα εκεί µέσα στο 2020. ∆εν θα είναι ένα φτηνό τρακτέρ λέει η εταιρεία, που σχεδιάζει να ανταγωνιστεί τις ήδη καθιερωµένες φίρµες. «Είναι γαλλικά τρακτέρ που κατασκευάζο-νται µε τοπικά εξαρτήµατα και η Γαλλία θα είναι η νούµερο ένα αγορά για εµάς» λέει ο διευθυντής after-sales της Mancel, Abdurrahman Baci.H ΥΤΟ σκοπεύει να επενδύσει αρκετά χρή-µατα σε µία αποκλειστική γραµµή παραγω-γής τρακτέρ. Το σχέδιο είναι να κατασκευάσει 100 τρακτέρ το ερχόµενο έτος και γρήγορα να ανεβάσει το προσωπικό του εργοστασίου στα 120 άτοµα.

Κοιτώντας µπροστά, µερικά µέρη για µία «σπιτική» µονάδα CVT έχει ήδη φτιάξει φτιάξει. Για τώρα, όµως, η µόνη προσφορά κιβωτίου είναι ένα τεσσάρων βηµάτων powershift, από τα οποία πάνω από 200.000 έχουν κατασκευαστεί ήδη στο Saint-Dizier. Άλλα προτζεκτ µε τρακτέρ που τρέχει η εταιρεία είναι η µικρότερη Σειρά F4 (90 µε 110 ίππων) και µία µεγαλύτερη Σειρά F6 από 150 έως 200 ίππους. Υπάρχει επίσης και µία Σειρά F3 στα σκαριά και κάτι ακούγεται -ισχνά- για µία µεγάλη F7. Καµία από αυτές δεν θα βρίσκεται πάντως στην Agritechnica το

Νοέµβριο, αν και η εταιρεία σχεδιάζει να φέρει µαζί της τις ολοκληρωµένες εκδόσεις των F5.

Το εσωτερικό της καµπίνας και τα χει-ριστήρια του τρακτέρ που είδαµε στη SIMA πάντως θα αλλάξουν και γι' αυτό το λόγο οι πόρτες του ήταν κλειδωµένες. Ας ελπίσουµε να καταφέρουµε να ρίξουµε λοι-πόν µία µατιά στην καµπίνα στο Αννόβερο. Τέλος, υπήρχε ένα µπροστινός φορτωτής Manip στο stand µε το σήµα της Mancel. Η γαλλική εταιρεία λέει πως, προς το παρόν, είναι πολύ νωρίς για να συζητάµε για µία επέκταση της γκάµας των προσφερόµενων µηχανηµάτων. Αυτό είναι κάτι για µέλλον... ίσως.

Και λίγα πράγµατα για την ιστορία του εργοστασίου στο Saint-Dizier. Ξεκίνησε να λειτουργεί αρχές δεκαετίας του 50' για λογαριασµό της International Harvester (IH). Εκείνη την εποχή, ολόκληρα τρακτέρ κατασκευάζονταν εκεί και στο απόγειό του (γύρω στο 1980) το εργοστάσιο απασχο-λούσε 5.000 εργαζοµένους. Η εγκατάσταση βρέθηκε στα χέρια της Case IH στα µέσα της δεκαετίας του 80', µετά την ένωση των Case και IH. Το 1999 έγινε µέρος του Οµίλου CNH, ενώ δύο χρόνια αργότερα πέρασε στον Όµιλο Argo.

To F5-145 (145 ίππων) είναι το µεγαλύτερο µοντέλο των Mancel.

Ένα φορτωτής Manip µε το σήµα της Mancel βρισκόταν επίσης στο σταντ της SIMA. Μένει να φανεί αν πρόσθετος εξοπλισµός θα µπει στην γκάµα µηχανηµάτων Mancel.


ΚΕΝΤΡΙΚΗ ∆ΟΚΙΜΗ

10profi, Μάιος 2019

Lindner Lintrac 90 4RL:

Με αλπικό αέρα Γεννηµένο για να εργάζεται ακατάπαυστα σε λοφώδεις περιοχές, το αυστριακό Lindner Lintrac 90 4RL δεν αποτελεί µόνο ένα κόµπακτ τρακτέρ µε µια πλειάδα τεχνολογιών, αλλά διαθέτει και πολύ καλό κέντρο βάρους. Πώς τα πάει όµως στα επίπεδα εδάφη;

Μ πορεί η κατασκευάστρια να µην δραστηριοποιείται σε όλες τις χώρες, όµως η παρουσία της στη µεγάλη έκθεση Agritechnica µε

τα ηµιαυτόµατα powershift µοντέλα ιπποδύ-ναµης από 76 έως 144 ίππους είναι κάθε φο-ρά σηµαντική. Εδώ δοκιµάζεται το Lintrac, το οποίο διαθέτει ένα αδιαβάθµητο κιβώτιο και ένα µοτέρ από 102 έως 113 ίππους. Αυ-τό όµως που διαφοροποιεί σηµαντικά την έκ-δοση Lintrac 90 4RL από την απλή είναι η τε-τραδιεύθυνση.Αναµφισβήτητα πρόκειται για ένα σηµαντικό χαρακτηριστικό και ενδιαφέρον για αυτά που µπορεί να προσφέρει σε θέµατα ασφάλειας, σε δύσκολο έδαφος, αφού µιλάµε για ένα αρκετά στιβαρό τρακτέρ µε πλήρη συναί-σθηση και στους τέσσερις τροχούς.Αρχικά να πούµε ότι πρόκειται για ένα µοντέλο που έτυχε δοκιµών πέρυσι, ως έκδοση του 2017, ως εκ τούτου προηγείται των νέων κανονισµών ασφαλείας (Mother Regulations). Έτσι λοιπόν δεν χρειάζεται κανείς εργαλείο για να ανοίξει το καπό. Κάτω από αυτό είναι τοποθετηµένος ένας τετρα-κύλινδρος κινητήρας της Perkins 3,4 λίτρων (854E-E34TA, Stage IIIB) που διαθέτει ένα φίλτρο σωµατιδίων, χωρίς να χρειάζεται AdBlue. Να σηµειώσουµε πως το συγκεκρι-µένο µοτέρ είναι προϊόν συνεργασίας της Perkins µε την FPT.Οµολογουµένως έχει περάσει αρκετός και-ρός από τη τελευταία φορά που δοκιµάσαµε ένα τρακτέρ µε κινητήρα Perkins, συνεπώς τώρα γεννήθηκε η ανάγκη να δούµε πώς τα πάει το συγκεκριµένο µοντέλο στον σταθµό δοκιµών DLG. Στο δυναµόµετρο, το Lintrac 90 παρήγαγε 62,6kW/83,9 ίππους. Λαµβά-νοντας υπόψη ότι ο κατασκευαστής κάνει

λόγο για 75kW/ 102 ίππους, τα πρώτα απο-τελέσµατα ιπποδύναµης κρίνονται ικανοποι-ητικά. Η µέγιστη απόδοση του τρακτέρ στο δυναµόµετρο ήταν 65,7kW/88,1 ίπποι στις 2.000 σ.α.λ., αριθµός σχεδόν απόλυτα αντι-προσωπευτικός, µιας και η ονοµασία του µοντέλου έχει δίπλα τον αριθµό 90. Η ροπή στην µέγιστη απόδοση αυξάνεται κατά 36% (καθώς η ταχύτητα µειώνεται κατά 36%), η οποία, µαζί µε το σταθερό εύρος ισχύος 25%, διαµορφώνει µια πολύ καλή και λογική καµπύλη ισχύος για το µοντέλο.Όσον αφορά στην κατανάλωση, στην ονοµα-στική ταχύτητα το Lindner κατανάλωσε 274 γρ./kWh και στη µέγιστη 259 γρ./kWh. Τα νούµερα είναι ικανοποιητικά και καθώς, όπως αναφέραµε, ο κινητήρας της Perkins δεν χρησιµοποιεί πρόσθετο υγρό καυσίµου AdBlue, το συνολικό επίπεδο κατανάλωσης βρίσκεται τελικά µέσα στον µέσο όρο.

Σειρά είχε η µέτρηση της δύναµης ράβδου έλξης, η οποία ήταν µόλις στα 45,9kW/61,5 ίππους στις ονοµαστικές ταχύτητες και 53.9kW/72,2 ίππους στη µέγιστη. Όπως είπαµε, το µοντέλο Lintrac 90 διαθέτει αδιαβάθµητο κιβώτιο ταχυτήτων µε την ονοµασία TMT09, προερχόµενο από την ZF. Η κατανάλωση ήταν 359 γρ./kWh και 315g/kWh στη µέγιστη δύναµη ράβδου έλξης.Η κατάσταση ήταν πανοµοιότυπη και στη δοκιµή Powermix. Σε βαριά εργασία η κατα-νάλωση καυσίµου ήταν 14% υψηλότερη από τον µέσο όρο. Κατά τη διάρκεια εργασίας µε pto το ποσοστό αυτό αυξήθηκε φθάνοντας στο 22%, κάτι που αποδίδεται στις ταχύτητες µε pto που υπάρχουν στη διάθεση του χειριστή. Το Lintrac αναπτύσσει 1000 σ.α.λ. στις σχετικά υψηλές 2130 στροφές του κινητήρα χωρίς να

10-19-TT Lindner_R.indd 10 25/04/2019 15:49

10-19-TT Lindner_R.indd 11 25/04/2019 15:49



υπάρχει η δυνατότητα επιλογής 1000E για µια πιο οικονοµική λειτουργία του µοτέρ. Ωστόσο, συµφωνούµε µε την Lindner η οποία λέει ότι το τρακτέρ στη δοκιµή Powermix εξή-γαγε µη αντιπροσωπευτικά αποτελέσµατα. Και είναι γεγονός ότι οι περισσότεροι πελά-τες-χειριστές των Lindner θεωρούν ότι οι 430 σ.α.λ. είναι µια πολύ καλή επιλογή, καθώς το οικείο περιβάλλον αυτών των τρακτέρ είναι οι αυστριακές Άλπεις, εκεί όπου οι χειριστές τα χρησιµοποιούν µε αναρτηµένο µπροστά χορτοκοπτικό ή για ρυµούλκηση τρέιλερ.Σε συνθήκες δοκιµής, το DLG δούλεψε σε έναν κύκλο pto µε την επιλογή 540E και το τρακτέρ στις 1500 σ.α.λ. Στη συγκεκριµένη περίπτωση πως η κατανάλωση µειώθηκε κατά 15%. ∆εδοµένου αυτού, εντυπωσιαστή-καµε µε την κατανάλωση του τρακτέρ κατά τη µεταφορική εργασία. Βέβαια παρόλο που το Lintrac 90 έφτασε τα 40 χλµ/ώρα στις 1600 σ.α.λ., βρέθηκε να είναι σε ποσοστό 27% πιο πάνω από τον τρέχοντα µέσο όρο σε σχέση µε όλα τα τρακτέρ της κατηγορίας που έχουν δοκιµαστεί µέχρι τώρα.

Το σασµάν Terramatic TMT09 έχει ανα-πτυχθεί από την ZF και την Lindner. Η ίδια µετάδοση είναι φορεµένη και στο Unitrac 112 Ldrive, ένα φορτηγό όχηµα για χρήση σε υπηρεσίες του δήµου. Το συγκεκριµένο κιβώ-τιο δεν εντυπωσιάζει µόνο µε την άψογη συνεργασία του µε το µοτέρ αλλά και µε τα επιπλέον χαρακτηριστικά του όπως είναι οι µοχλοί σε κολόνα τιµονιού και υποβραχιόνιο, αν και αυτά τα δύο λειτουργούν ξεχωριστά το ένα από το άλλο. Το Lintrac διαθέτει δύο αυτόµατα εναλλασσόµενα εύρη διαδροµών µε ένα διπλό συµπλέκτη και τέσσερις διαφο-

12.0l/ha

4.7l/ha

4.9l/ha

340g/kWh

Powermix:

AdBlue: 0.0g/kWh

Μηχάνηµα:ΚοπροδιανοµέαςΧορτοδετική

Εφαρµογή: ΦορτίοΆροτρο 100%Καλλιεργητής 100%Άροτρο 60%Καλλιεργητής 60%

Εφαρµογή: Φορτίο∆ισκοσβάρνα 100%Χλοοκοπτικό 100%∆ισκοσβάρνα 70%Χλοοκοπτικό 70%∆ισκοσβάρνα 40%Χλοοκοπτικό 40%

Βαριά εργασία: Μέσο όρο 323 γρ./kWh

Εργασία PTO : Μέσο όρο 347 γρ./kWh

Μικτή εργασία: Μέσο όρο 352 γρ./kWh

-20% -10% 0% +10% +20%

-20% -10% 0% +10% +20%

-20% -10% 0% +10% +20%

511g/kWh40

Transportmix:

AdBlue: 0.0 %

! "#$%&'#()*+", #!

Στο επίπεδο:Στα 40 χλµ/ώραΣτα 50 χλµ/ώραΣτα 60 χλµ/ώρα

Ανηφορικός δρόµος:Μέγιστη κλίση

-20% -10% 0% +10% +20%

-20% -10% 0% +10% +20%

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΕ ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΟΡΕΙΑΣ

LINDNER LINTRAC 90

Σε όλους τους εργασιών η κατανάλωση καυσίµου του Lintrac 90 είναι υψηλότερη από την µέση κατανάλωση. Η εταιρεία Lindner ισχυρίζεται ότι η εργασία µε pto και µε 1000 σ.α.λ. δεν αποτελεί συνηθισµένη επιλογή για το Lindtrac, ωστόσο συνεχίζει να προσφέρει την επιλογή των 1000 σ.α.λ. Η µέση κατανάλωση είναι 340 γρ./kWh, δηλαδή βρίσκεται 18% πιο πάνω από τον µέσο όρο.

Καλοσχεδιασµένη η καµπίνα και µε πολύ καλή ηχοµόνωση στα 69.9dB. Ωστόσο περιθώρια βελτίωσης έχουν η ορατότητα στο πάνω, το µπροστινό και το πίσω µέρος.

10-19-TT Lindner_R.indd 12 25/04/2019 15:49


10-19-TT Lindner_R.indd 13 25/04/2019 15:50



ρετικούς τρόπους λειτουργίας: Drive, Eco, Power and Pro.Στη λειτουργία Drive ο χειριστής κινεί το τρακτέρ µε το πεντάλ ενώ οι στροφές κινη-τήρα και µετάδοσης συγχρονίζονται αυτό-µατα. Επίσης η µετάδοση δεν µεταβαίνει στη δεύτερη διαδροµή όταν είναι σε λει-τουργία η επιλογή Creep (αργή κίνηση). Με τις ρυθµίσεις αυτές η µέγιστη ταχύτητα είναι 20χλµ/ώρα.Η λειτουργία Eco προσφέρεται για µεταφο-ρικές εργασίες. Η µέγιστη ταχύτητα εµπρός µε τη λειτουργία creep ενεργοποιηµένη είναι 15 χλµ/ώρα. Στην επιλογή Power, το τρακτέρ κινείται δυναµικά µε 20% κρέµα-σµα. Τέλος, η επιλογή Pro επιτρέπει στον χειριστή να παραµετροποιήσει µόνος του το εύρος καθώς η λειτουργία Creep είναι

ενεργοποιηµένη. Μπορεί ακόµη να προσαρ-µόσει τις ελάχιστες και µέγιστες στροφές του κινητήρα. Στο κοµµάτι του υδραυλικού συστήµατος τα καταφέρνει επίσης καλά το Lindner 90. Στο βασικό εξοπλισµό περιλαµ-βάνεται ένα σύστηµα ανίχνευσης φορτίου µε αντλία απόδοσης 88 λίτρων/λεπτό, µε την επιλογή για µονάδα απόδοσης 100 λίτρων/λεπτό. Στο DLG η βασική αντλία παρείχε ροή λαδιού 89,1 λίτρων/λεπτό στους συνδέ-σµους, που ισοδυναµεί µε την πολύ λογική απόδοση των 25 kW.

Ένα άλλο εξίσου σηµαντικό χαρακτηρι-στικό είναι τα καρούλια µε έλεγχο χρό-νου και ροής, τα οποία µπορούν να είναι µέχρι 5. Τροφοδοτούνται από ξεχω-ριστό κύκλωµα µε έως και 25 λίτρα διαθέ-

Ταχύτητα (km/hr)Ταχύτητα (km/hr)00 22 44 66 88 1010 1212 1414 1616 1818

-60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20Ταχύτητα (km/hr)

30 40 6050

LINDNER LINTRAC 90

Stepless µπροστά και όπισθεν

Άπειρες ταχύτητες στο εύρος 4-12 χλµ/ώρα

N

Το ZF TMT09 είναι συνεχώς µεταβαλλόµενο κιβώτιο ταχυτήτων που αναπτύσσει 40 χλµ/ώρα στις 1600 σ.α.λ. Η µέγιστη ταχύτητα στην όπισθεν είναι 20 χλµ/ώρα. Το λεβιέ βρίσκεται και στη δεξιά πλευρά.

Μπορεί ορισµένοι από τους διακόπτες στην δεξιά πλευρά να είναι πανοµοιότυποι αλλά το σύστηµα ελέγχου των υδραυλικών όπως και ο έλεγχος των συνδέσµων γίνονται µε εξαιρετική άνεση.

Αλλαγές ταχυτήτων και ενδείξεις στην αριστερή πλευρά της

κολόνας του τιµονιού (εικόνα δεξιά). Τα γράµµατα στην οθόνη

είναι πολύ µικρά (πάνω).

10-19-TT Lindner_R.indd 14 25/04/2019 15:50


10-19-TT Lindner_R.indd 15 25/04/2019 15:50



σιµου λαδιού. Ο πίσω σύνδεσµος στο Lintrac 90 είναι ο Cat II που διαθέτει έναν ηλεκτρο-νικό έλεγχο θέσης. Όσον αφορά στη δύναµη ανύψωσης, το αυστριακό Lindner πέτυχε 3,500daN στη δοκιµή DLG, δηλαδή ό,τι ανα-γράφει ακριβώς το προσπέκτους του µοντέ-λου. Παρ΄όλα αυτά, οι καµπύλες της επίπεδης ανύψωσης το γράφηµα έδειξαν ότι η συγκε-κριµένη ανυψωτική δύναµη δεν αρκεί για την ανύψωση ενός ντριλ 2,5 τόνων.Στην πράξη το Lindtrac δε τα πήγε και τόσο καλά στη διαχείριση ενός µπροστινού παρελ-κόµενου 1,2 τόνων µε 2 µέτρα πλάτος, καθώς ο εγκάρσιος αξονας δεν µπορούσε να τα βγά-λει πέρα µε την άνιση κατανοµή του βάρους. Ο µπροστινός σύνδεσµος είναι διαθέσιµος είτε αναρτηµένος στο σασί είτε στον άξονα. Το τρακτέρ της δοκιµής διαθέτει τους αναρ-τηµένους στο σασί συνδέσµους που στο κέντρο δοκιµών σήκωσαν 2,367daN, µια απόδοση πολύ καλή. Ένα ακόµη εξαιρετικό

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 3,4 λίτρων της Perkins είναι Stage IIIB και δεν χρησιµοποιεί AdBlue. Οι αποδόσεις του είναι ικανοποιητικές.

1000

0

2000

3000

4000

5000

6000

7000Ανυψωτική ικανότητα (daN)

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120Ύψος ανύψωσης (εκ.)

∆ΥΝΑΜΗ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

Cultivator drill 2,510kg

Plough 1,146kg

Το Lindner σηκώνει 3501 daN. Η ισχύς ανύψωσης δεν αυξάνεται καθώς οι βραχιονες ανύψωσης σηκώνονται. Ένας καλλιεργητής ή κάτι παρόµοιο είναι δύσκολο να το διαχειριστεί το Lintrac.

Σύνδεσµος µπροστά: συνεχής 2.367daN, 50,8εκ. ανύψωση. Μεγάλος πίσω σύνδεσµος: συνεχής 3.501daN, 62.8εκ.

ανύψωση. Κοντός πίσω σύνδεσµος: συνεχής 3.825daN, 56.5εκ.

ανύψωση.

10-19-TT Lindner_R.indd 16 25/04/2019 15:50


ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗ ∆ΟΚΙΜΗ

Άνετο κάθισµα επιβατών και καλοί αποθηκευτικοί χώροι.

Υπάρχουν µόνο τρεις επιλογές ταχύτητας του ανεµιστήρα και δεν υπάρχει κλιµατισµός.

Το φίλτρο καµπίνας είναι πίσω από την καµπίνα.

Τα σκαλοπάτια για την καµπίνα έχουν διαφορετικές αποστάσεις το ένα από το άλλο.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι πολύ µικρή, στα 80 λίτρα. Το κάτω µέρος στην είσοδο της καµπίνας δεν προστατεύεται από τη λάσπη

Προσφέρει άνεση η ανάρτηση.

Όλες οι λειτουργίες µπορούν να ελέγχοναι έξω από την καµπίνα.

Τα παρακάτω δεν είναι σύνοψη των αξιολογήσεων αλλά µια λίστα µε θετικές και λιγότερο θετικές λεπτοµέρειες.

Το πίσω παράθυρο ανοίγει διάπλατα έχοντας και διπλούς µεντεσέδες

Ενσωµατωµένος φωτισµός εργασίας σε όλες τις πλευρές

Θετικά

Αρνητικά

10-19-TT Lindner_R.indd 17 25/04/2019 15:50



χαρακτηριστικό είναι και το σύστηµα προσαρ-µοζόµενου ελέγχου υδραυλικής θέσης.

Η πόρτα της καµπίνας του Lintrac είναι µεγάλη και όµορφη, ενώ, παρόλο που υπάρχουν δύο σκαλοπάτια για την επιβίβαση, αυτά είναι σε τρία διαφορετικά ύψη (460 χιλι-οστά, 180 χιλιοστά and 240 χιλιοστά), σχεδι-ασµός όχι τόσο ιδανικός. Εν συνόλω, όµως, η καµπίνα διακρίνεται για την άνεση που προ-σφέρει. Στα θετικά χαρακτηριστικά αξίζει να προσθέσουµε την προαιρετικά διαθέσιµη µηχανική ανάρτηση. Τέλος, πολύ καλή είναι και η ηχοµόνωση που βρίσκεται στα 69.9dB (στο αυτί του οδηγού).Ένα από τα πιο σηµαντικά χαρακτηριστικά στο Lintrac είναι η επιλογή της τετραδιεύθυνσης. Σύστηµα εξαιρετικά χρήσιµο που δίνει τη δυνατότητα στο χεριστή να εργάζεται σε όλα τα εδάφη, µε τους πίσω τροχούς να µπορούν να στρίψουν µέχρι και 20 µοίρες, αυξάνοντας, όπως είναι φυσικό, την ευελιξία του τρακτέρ. Πρακτικά, µε τη τετραδιεύθυνση απενεργο-ποιηµένη ο κύκλος στροφής του Lindtrac ορί-ζεται στα 10,30 µέτρα σε αριστερή στροφή και στα 10,65 µέτρα σε δεξιά στροφή. Οι αριθµοί αυτοί γίνονται 7,85 µέτρα και 8,15 αντίστοιχα µε τη τετραδιεύθυνση σε λειτουργία. Το πλά-τος του µετατρόχιου είναι 1,69 µέτρα µε το τρακτέρ να φοράει ελαστικά 420/65 R20 µπροστά και 540/65 R28 πίσω.

Η τετραδιεύθυνση µπαίνει σε λειτουργία µετά την εκκίνηση του κινητήρα και και παραµένει ενεργή µέχρι τα 20 χλµ/ώρα. Όταν η ταχύτητα του τρα-κτέρ πέσει κάτω από τα 20 χλµ/ώρα η τετραδι-εύθυνση µπαίνει πάλι αυτόµατα. Ένα άλλο εξίσου ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι η λειτουργία κατά την οποία η γωνία διεύθυνσης των τροχών περιορίζεται όταν το τρακτέρ φοράει αλυσίδες.

Σύνοψη: Με τόσο πολλά χαρακτηριστικά, το αυστριακό Lintrac σίγουρα δεν προορίζεται για τον καθένα. Προσφέρεται όµως για εκεί-νους που εργάζονται στις πλαγιές δύσβατων

εδαφών και σε βουνά, εκεί όπου το Lintrac θα δείξει περίτρανα την αξία του,Το αδιαβάθµητο κβώτιο ταχυτήτων καθώς και το σύστηµα τετραδιεύθυνσης, τα οποία η αυστριακή κατασκευάστρια έχει ενσωµατώσει στα τρακτέρ, κλείνουν το µάτι σε εκείνους που χρησιµοποιούν το τρακτέρ και σε εργασίες οικιακού χαρακτήρα, αν και οι 90 ίπποι είναι παρείσακτοι για τέτοιου είδους δουλειές. Από την άλλη, οι 90 ίπποι ίσως αποδειχθούν λίγοι για πιο αυθεντικές αγροτικές εργασίες. Γιαυτό και η Lindner θα προσθέσει σύντοµα στην γκάµα της και άλλα µοντέλα µε στόχο να καλύψει όλες τις ανάγκες.

Ο πίσω σύνδεσµος είναι λίγο επιλεκτικός,

θα λέγαµε, αφού σηκώνει µόλις 3,5

τόνους. Για βαρύτερες εργασίες θα

χρειαστείτε τον ειδικό άνω σύνδεσµο και τον πείρο ακινητοποίησης µε αισθητήρα βάρους.

10-19-TT Lindner_R.indd 18 25/04/2019 15:50

10-19-TT Lindner_R.indd 19 25/04/2019 15:50

Ν έες οδηγίες προς τους αξιολογη-τές των Σχεδίων Βελτίωσης για το εύλογο κόστος της αγοράς τρα-κτέρ αναµένεται να στείλουν οι δι-

αχειριστικές αρχές µέσα στο Μάιο, καθώς φαίνεται πως το θέµα του τιµοκαταλόγου οδεύει προς επίλυση. Καταλυτική ήταν η συ-νάντηση τη Μεγάλη Εβδοµάδα του ΣΕΑΜ µε στελέχη των διαχειριστικών αρχών, τον γε-νικό γραµµατέα Κοινοτικών Πόρων, Χαρά-λαµπο Κασίµη και τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης, Σταύρο Αραχωβίτη, µε τις λεπτο-

µέρειες ως προς τη λύση που προωθείται να οριστικοποιούνται µετά το Πάσχα. Παράλ-ληλα, από τις αρχές δώθηκαν και υποσχέ-σεις πως όλα θα τελειώσουν στην ώρα τους όσον αφορά την αξιολόγηση των φακέλων, δηλαδή µέχρι τις 30 Ιουνίου, ενώ δεν παρέ-λειψαν οι έχοντες την ευθύνη των πραγµά-των να πουν πως το θέµα της αύξησης του προϋπολογισµού βρίσκεται και αυτό σε κα-λό δρόµο. Σαφέστερη εικόνα προς την κα-τεύθυνση της αύξησης του µπάτζετ θα υπάρξει βέβαια µόνο όταν έχει ολοκληρω-

θεί η αξιολόγηση και πριν τις γνωµοδοτικές επιτροπές, σύµφωνα µε τις αρχές. Υπενθυ-µίζεται πως πραγµατοποιήθηκαν συνολικά 15.364 αιτήσεις, µε αιτούµενη δηµόσια δα-πάνη 935 εκατ. ευρώ την ώρα που είναι δι-αθέσιµα 316 εκατ. ευρώ.

Σχετικά µε τη συνάντηση των αρχών µε τον ΣΕΑΜ, ο Σύνδεσµος εξέδωσε την κάτωθι ανακοίνωση:Πραγµατοποιήθηκε χθες (22/4/2019) συ-νάντηση στο ΥΠΑΑΤ, του προεδρείου του

Σε συµβιβασµό για τον τιµοκατάλογο των τρακτέρ:

Νέα βάση αξιολόγησης

Του Γιώργου Κοντονή

Βελτιώσεις στον τιµοκατάλογο των τρακτέρ µε βάση την πραγµατική αξία των επενδύσεων µετά το Πάσχα, αύξηση του προϋπολογισµού και εγκρίσεις στην ώρα τους υποσχέθηκαν οι διαχειριστικές αρχές σε µία προσπάθεια να µπει σε κάποιο καλύτερο δρόµο το πρόγραµµα των Σχεδίων Βελτίωσης

ΕΠΕΝ∆ΥΣΕΙΣ


20-21_PG0519_ependutika.indd 20 25/04/2019 15:44

του τιµοκαταλόγου και υποσχέθηκε να δώ-σει λύση, ενώ τόσο ο Γενικός Γραµµατέας όσο και τα υπόλοιπα στελέχη της ∆ιαχειριστικής Αρχής επέδειξαν διάθεση να συνεργαστούν για την επίλυση του προβλήµατος. Η οριστι-κή διευθέτηση του θέµατος θα γίνει αµέσως µετά το Πάσχα, µε στόχο να προχωρήσουν οι αξιολογήσεις µε γρήγορους ρυθµούς. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, η οποία έγινε σε πολύ καλό κλίµα, και οι δυο πλευ-ρές συµφώνησαν ότι η κατανοµή των επιδο-τήσεων θα πρέπει να γίνει µε απόλυτα

ΣΕΑΜ µε τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυ-ξης Σταύρο Αραχωβίτη, µε θέµα την επί-λυση των προβληµάτων που δηµιουργήθηκαν από την δηµοσιοποίηση από πλευράς της ∆ιαχειριστικής Αρχής, κα-ταλόγου µε ανώτατες επιλέξιµες τιµές ελ-κυστήρων για τα Σχέδια Βελτίωσης. Στην συνάντηση ήταν παρών και ο Γενικός Γραµµατέας Χαράλαµπος Κασίµης καθώς και στελέχη της ∆ιαχειριστικής Αρχής.Ο υπουργός έδειξε να κατανοεί πλήρως τα προβλήµατα που δηµιούργησε η ύπαρξη

διαφανή τρόπο και µε βάση τις πραγµατικές αξίες των επενδύσεων. Ο ΣΕΑΜ δεσµεύτηκε ότι θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια και θα συνεργαστεί µε την ∆ιαχειριστική Αρ-χή, προς αυτή τη κατεύθυνση. Επ’ ευκαιρία της συνάντησης ο Γενικός Γραµµατέας κ. Κα-σίµης ενηµέρωσε τους εκπροσώπους του ΣΕΑΜ ότι εξελίσσονται πολύ θετικά, τόσο το θέµα της αύξησης του προϋπολογισµού των Σχεδίων Βελτίωσης, όσο και των χρηµατο-δοτικών εργαλείων που θα στηρίξουν την υλοποίηση των επενδύσεων.

Έπεσαν οι υπογραφές µε το Ευρωπαϊκό Ταµείο Επενδύσεων για την χρηµατοδότηση των Σχεδίων Βελτίωσης

Για 80 εκατ. ευρώ αρχικό κεφάλαιο υπέ-γραψε τη σύµβαση µε τις διαχειριστικές αρ-χές το Ευρωπαϊκό Ταµείο Επενδύσεων, που θα προχωρήσει στη σύσταση του Αγροτικού Ταµείου Εγγυήσεων. Σύµφωνα µε τη σχε-τική απόφαση µε θέµα «Ένταξη της Πράξης «Εφαρµογή χρηµατοδοτικών εργαλείων (εγγυήσεις) στο πλαίσιο του ΠΑΑ 2014-2020», το ΕΤΕπ θα αναλάβει τη σύσταση του Ταµείου και την πρόσκληση προς τις τρά-πεζες που θέλουν να συµµετέχουν σε αυ-τό. Η φιλοδοξία των αρχών είναι ότι θα µαζευτεί ένα κεφάλαιο για παροχή δανεί-ων συνολικού ύψους 400 εκατ. ευρώ. Υπενθυµίζεται ότι στους φακέλους των υποψηφίων στα Σχέδια Βελτίωσης προβλέ-πεται η χρήση δανειακών κεφαλαίων συ-νολικού ύψους 265 εκατ. ευρώ και αυτό αν εγκριθούν όλες οι αιτήσεις. Όσον αφορά τα δάνεια, αυτά θα ξεκινούν από 10.000 ευρώ κεφάλαιο µε ευνοϊκό επιτόκιο και όρους αποπληρωµής, εφόσον ένα ποσοστό του δανείου θα το εγγυάται το ΠΑΑ.

Τις διαπραγµατεύσεις µε το Ευρωπαϊκό Τα-µείο Επενδύσεων έχει αναλάβει ο γενικός γραµµατέας Χαράλαµπος Κασίµης.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΙΤΗΣΕΩΝ ΣΧΕ∆ΙΩΝ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ

ΑΙΤΗΣΕΙΣ

ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣΕΠΕΝ∆ΥΣΕΩΝ

1,6∆ΙΣ ΕΥΡΩ

ΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ∆ΗΜΟΣΙΑ ∆ΑΠΑΝΗ

935ΚΑΤ. ΕΥΡΩ

∆ΕΣΜΕΥΜΕΝΟΜΠΑΤΖΕΤ

316ΚΑΤ. ΕΥΡΩ

15.364ΣΥΝΟΛΙΚΑ

© Φ

ΩΤΟ

ΓΡΑ

ΦΙΑ

: ΓΕ

ΩΡ

ΓΙΑ

ΚΑ

ΡΑΜ

ΑΛ

Η


20-21_PG0519_ependutika.indd 21 25/04/2019 15:44

ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο∆ΗΓΗΣΗΣ


Σπαρτική ακριβείας Väderstad Tempo TPL 24:

Χίλια στρέµµατα σε µία περασιά; ΆνεταΒασισµένη στα υπάρχοντα µοντέλα των 12, 16 και 18 σειρών αλλά χωρίς διαφοροποιήσεις στο πλάτος εργασίας, η TPL 24 είναι η πρώτη σπαρτική ακριβείας 24 σειρών της κατασκευάστριας Väderstad. Την προηγούµενη άνοιξη δοκιµάστηκε λοιπόν στο καλαµπόκι µε τις εντυπώσεις να ακολουθούν...

Ο ι ιδιαίτερες σπαρτικές θέλουν και τα αντίστοιχα χωράφια για να λειτουρ-γήσουν. Και οι πεδιάδες της ανατο-λικής Γερµανίας σίγουρα δεν τους

υπολείπονται έκτασης, οπότε είπαµε να δο-κιµάσουµε σε τέτοιου είδους χωράφια την σπαρτική TPL 24 της Väderstad. Αξίζει να πούµε από τώρα ότι ο χειριστής ήταν αρκετά ενθουσιασµένος µε το νέο µηχάνηµα. «Στα τεύτλα µπορούµε εύκολα να καλύψουµε 900 στρέµµατα σε ένα πέρασµα µε µέση ταχύτη-τα 12χλµ./ώρα» αναφέρει. «Στο καλαµπόκι

Οι µεµονωµένες ηλεκτρικά κινούµενες σειρές βασίζονται στο υπάρχον σύστηµα των TPL µοντέλων ενώ οι χοάνες είναι λεπτότερες.

Με ένα πέρασµα 24 σειρές σπέρνουν µε 16 χλµ./ώρα.

22-25_DI-Vaderstad.indd 22 25/04/2019 16:14


µπορούµε να πάµε πιο γρήγορα, ακόµη και µε 14-16 χλµ/ώρα. Σε αυτές τις ταχύτητες και µε 450 χιλιοστά απόσταση σειρών, µέσα σε 10 ώρες µπορούν να καλυφθούν 150 εκτά-ρια. Βέβαια όλο αυτό απαιτεί υψηλά αποθέ-µατα ιπποδύναµης από τον ελκυστήρα», το-νίζει χαρακτηριστικά ο χειριστής.

Η µεγαλύτερη σπαρτική TPL 24 µοιρά-ζεται από τα άλλα οµόσταβλα µοντέλα τον τηλεσκοπικό άξονα, µια χοάνη λιπά-σµατος χωρητικότητας 5.000 λίτρων και ένα σύστηµα διανοµής σπόρου PowerShoot.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Väderstad Tempo TPL 24Σειρές 24

Απόσταση σειρών 450-508mm

Σπαρτική µονάδα 25 λίτρων

Χώρος για λίπασµα 5.000 λίτρα

∆ίσκος µέτρησης 32/5,5mm

Πίεση υνιού 130-325 κιλά

Απαιτήσεις ισχύος 314kW/420 ίπποι

Ελαχστικά 2 x 600/65 R34

Επάνω: Η πίεση που ασκείται σε κάθε µεµονωµένο σπορέα και στα πτερύγια ποικίλλει και ρυθµίζεται υδραυλικά από την καµπίνα. Αριστερά: Οι µικρότερες χοάνες φιλοξενούν 25 λίτρα σπόρου σε αντίθεση µε τα 100 λίτρα που µπορούσαν να δεχτούν οι µεγαλύτερες χοάνες.




Στο τµήµα που φιλοξενείται το λίπασµα για τη σπαρτική TPL 24 υπάρχουν οι «ανοχές» για τοποθέτηση χοάνης µεγαλύτερης χωρητικό-τητας µε τη χρήση διπλών αναδευτήρων που τροφοδοτούν 8 µονάδες µέτρησης Fenix III, 4 σε κάθε πλευρά. Όπως λέει η κατασκευά-στρια, το µηχάνηµα καταφέρνει ακόµη και µε ταχύτητα 16 χλµ./ώρα να παρέχει κόκκους µε ρυθµό από 1 και 35 κιλά/στρέµµα.

Οι επιλογές απόστασης των σειρών είναι 450, 457, 500 και 508 χιλιοστά, διαµορφώ-νοντας ένα πλάτος εργασίας από 10,8 έως 12,2 µέτρα. Οι ξεχωριστές σειρές «συνεχίζουν» σε πλαίσιο που είναι δανεισµένο από το µικρότερο µοντέλο, το TPL 16. Αν και για να γίνει αυτό πρέ-

πει οι χοάνες του µεγάλου TPL 24 να µειωθούν στη χωρητικότητα από 100 σε 25 λίτρα. Προαι-ρετικά, η πίεση των δίσκων και των πτερυγίων µπορεί να αλλάζει υδραυλικά (και ταυτόχρονα) στις ξεχωριστές σειρές, φτάνοντας ακόµη και τα 325 κιλά. Και πολύ έξυπνα µέσω του υδραυλι-κού συστήµατος οι µονάδες σποράς «χάνουν βάρος» όταν βρίσκονται εκτός εργασίας. Αυτό σηµαίνει ότι δίνεται η δυνατότητα να µπορεί το µηχάνηµα να λειτουργήσει σε συν-θήκες όπου το απαιτούµενο συνολικό βάρος των 10,6 τόνων θα ήταν υπαρβολικό για το χωράφι για παράδειγµα. Τα υδραυλικά του τρακτέρ δίνουν τη λύση και µε τη βοήθεια δύο κινητήρων ανεµιστήρα, ενός εναλλάκτη και των εµβόλων για τον έλεγχο της πίεσης και

το σύστηµα ανύψωσης. Για την έλξη µε υψη-λές ταχύτητες µιας 24 σειρών σπαρτικής καθοριστικό ρόλο παίζει φυσικά η ιπποδύ-ναµη του τρακτέρ.. Στη συγκεκριµένη περί-πτωση αυτή προήλθε από το Claas Axion 950. Μπορεί λοιπόν οι 404 ίπποι να ήταν επαρ-κείς σε γενικές γραµµές αλλά σε συνθήκες όπου υπήρχαν πολλά βρεγµένα κοµµάτια στο έδαφος η ιπποδύναµη αυτή δεν «περίσ-σευε» µε 14 χλµ/ώρα. Γιαυτό και η ίδια η

Väderstad συνιστά 420 ίππους και πάνω. Η λειτουργία της φαινοµενικά πολύπλοκης σπαρτικής είναι πολύ απλή χάρη στην εφαρµογή για τάµπλετ που είναι διαθέσιµη από την κατασκευάστρια. Κατά τη µετα-φορά, η σπαρτική TPL 24 δεν προβληµατί-ζει αφού διπλώνεται έξυπνα έχοντας 3 µέτρα πλάτος και 4 µέτρα ύψος.

Σύνοψη: Η 24 σειρών σπαρτική Tempo TPL 24 της Väderstad βασίζεται στα µοντέλα των 16 και 18 σειρών, µπορεί να εργαστεί µε υψη-λές ταχύτητες και προστατεύοντας την ίδια στιγµή το έδαφος καθώς το υδραυλικό σύστηµα ελέγχου πίεσης επιτρέπει την προσαρµογή του ασκούµενου βάρους των δίσκων στις εκάστοτε συνθήκες. Οι αποστάσεις των σειρών κυµαί-νονται από 405 έως και 508 χιλιοστά έχοντας 4 επιλογές απόστασης. Η συνολική χωρητικό-τητα λιπάσµατος είναι 5000 λίτρα.

Το κίτρινο εξάρτηµα που βρίσκεται επάνω στη ράβδο έλξης είναι εκεί για την επικοινωνία µεταξύ του τάµπλετ, του εξωτερικού ISObus και των δίσκων.

Η χοάνη λιπάσµατος ανασηκώνεται από εκεί που βρίσκεται και χρησιµοποιεί δύο αναδευτήρες σε κάθε πλευρά.

Η σύνδεση σε Wi-fi επιτρέπει στον χειριστεί να κάνει µέσω iPad την βαθµονόµηση και ελέγχει τη σπορά.

Ενώ η σπαρτική είναι συµβατή και µπορεί να ελεγχθεί µέσω iPad, χρειάζεται τερµατικό ISObus (όπως το S10 της Claas) για να γίνουν οι χειρισµοί.



REPORT


John Deere Tango E5 Series II:

Πάει µόνο τουΟι αυτόνοµες µηχανές του γκαζόν αρχίζουν να γίνονται περισσότερο δηµοφιλείς. Εάν έχετε µπει στον πειρασµό και προτιµάτε να επιλέξε-τε ένα πιο γνώριµο όνοµα, τότε η John Deere προσφέρει το Tango Ε5, δεύτερης γενιάς σήµερα. Κάναµε µια δοκιµή

Έ χοντας δοκιµάσει συµβατικές µη-χανές του γκαζόν, µε τις οποίες χρειάζεται να κάθεσαι µισή ώρα όρθιος για να περάσεις έναν κή-

πο, η ιδέα να γίνεται αυτή η εργασία αυτόνο-µα και σε λιγότερο χρόνο είναι σίγουρα ελ-κυστική. Η προφανής επιλογή θα ήταν να

προσανατολιστούµε σε µία κουρευτική όπου θα επέβαινε ο χειριστής, στο οποίο και τα παι-διά θα µπορούσαν να εξασκούν τις οδηγικές τους ικανότητες. Αλλά µε λιγότερα χρήµατα και τελικά µικρότερη ταλαιπωρία, ένα ροµπότ ή µια αυτόνοµη µηχανή κουρέµατος του γκα-ζόν ανταποκρινόταν, απελευθερώνοντας χρόνο εδώ και τώρα για να περνά κανείς µε τους δικούς του. Παρόλα αυτά, µια σχετικά βασική ερώτηση παρέµενε: θα µπορούσε ένα ροµπότ να φέρει εις πέρας τη φροντίδα του γκαζόν που αναπτύσσεται γρήγορα σε επιφά-νεια 2.300 τετραγωνικών µέτρων; Μετά από µερικά τηλέφωνα, η John Deere απάντησε στην πρό(σ)κληση, δανείζοντας µας ένα µο-ντέλο Tango E5 της σειράς II, το οποίο δοκι-µάζουµε εδώ και οχτώ µήνες.

Παρασκευάζεται στο Gummersbach της Γερµανίας, σε συνέχεια της εξαγοράς από τη John Deere της εταιρείας παρασκευής µη-χανηµάτων κουρέµατος γκαζόν Sabo πριν λί-γα χρόνια, ενώ διατίθενται και σήµερα στη χώρα µε την επωνυµία Sabo. Επίσης, αξίζει να σηµειωθεί ότι το µοντέλο Tango δεν κυ-κλοφορεί στη Βόρεια Αµερική. Το πρώτο µέληµα είναι να αποφασίσουµε σε ποιο σηµείο θα εφαρµοστεί η µονάδα φόρτι-σης: απαιτείται κατάλληλη τροφοδοσία που να είναι όσο σταθερή χρειάζεται. Καθώς σε αυτή την περιοχή παρατηρείται κίνηση, θέ-λουµε επίσης να είναι στεγνή. Μερικοί χρή-στες τοποθετούν την υποδοχή φόρτισης από την πλευρά του χορταριού και στη συνέχεια απλώνουν τεχνητό γκαζόν κάτω, απ’ όπου η µηχανή κουρέµατος περνά µέσα και έξω. Αφού οριστεί το σηµείο, µπορεί να τοποθετη-θεί και το περιµετρικό καλώδιο. Ο καλύτερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι µε µια ειδική

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

John Deere Tango E5Πλάτος κοπής 31εκ

Ύψος κοπής 19-102mm

Προτεινόµενη περιοχή Έως 2.200τµ.

Πλοήγηση Συνοριακό καλώδιο

Μάξιµουµ µήκος καλωδίου 300µ.

Ικανότητα να ανεβαίνει σε ύψωµα 35%

Μπαταρία Li-Ion, 98Wh, 2,6Ah, 25,2V

Χρόνος φόρτισης 80 λεπτά

Χρόνος κουρέµατος 90 λεπτά

Ασφάλεια Κωδικός pin

Πληροφορίες κατασκευαστή

Η αυτόνοµη µηχανή του γκαζόν ανταπεξέρχεται στη δουλειά, ρυθµιζόµενη ώστε να επιχειρήσει έως τέσσερις φορές σε ένα εικοσιτετράωρο.

ΤΠλαστικά πασσαλάκια είναι τοποθετηµένα κατά µήκος της γραµµής για να συγκρατούν το καλώδιο στη θέση του.

26-29-Report JD Mower.indd 26 25/04/2019 15:50


µηχανή εναπόθεσης καλωδίου, παρόλο που για µικρότερες αποστάσεις και δουλειά στις γωνίες είναι δυνατό να χρησιµοποιηθούν τα παρεχόµενα πλαστικά πασσαλάκια για να συ-γκρατηθεί το καλώδιο στη θέση του πάνω στην επιφάνεια του γκαζόν – το γρασίδι θα σκεπάσει γρήγορα το καλώδιο σε περίπτω-ση που είναι σφιχτό. Το Tango χρειάστηκε, επίσης, να περάσει από ένα ιδιωτικό δροµά-κι που χώριζε δύο σηµεία µε χορτάρι. Σε αυ-τή την περίπτωση, δύο αυλακώσεις χαράχτη-καν µε ένα πριόνι και το καλώδιο τοποθετή-θηκε µέσα. Η µηχανή κουρέµατος, επιπλέον, χρειάστηκε να διανύσει µία µικρή επιφάνεια µε χαλίκι, όπου δεν παρουσίασε πρόβληµα.

Αφού έχει τοποθετηθεί το καλώδιο, αυ-τό που χρειάζεται είναι να γίνουν οι ρυθµίσεις στη µηχανή κουρέµατος. Μπο-ρεί να προγραµµατιστεί µε τέτοιο τρόπο ώστε να χρησιµοποιηθεί µέχρι τέσσερις φορές σε 24 ώρες και θεωρείται εύκολο το να ακολου-θήσει το ίδιο πρόγραµµα µέσα στην εβδοµά-δα. Εναλλακτικά, υπάρχει η δυνατότητα να επιλεγούν διαφορετικά προγράµµατα, όπως για παράδειγµα το σαββατοκύριακο, όταν εν-δεχοµένως υπάρχουν παιδιά που παίζουν στο γρασίδι. Συνήθως η µηχανή του γκαζόν αρ-χίζει να κόβει αφού έχει φύγει από το σηµείο φόρτισης, αλλά µπορεί να προγραµµατιστεί ώστε να ξεκινήσει από µέχρι έξι σηµεία. Γι' αυτό τον σκοπό, χρειάζεται να µετρήσει κα-νείς πόσο µακριά κατά µήκος του συνορια-κού καλωδίου είναι το σηµείο από τον φορ-τιστή και στη συνέχεια να καταχωρήσει την απόσταση. Μετά, κατά τη ρύθµιση του προ-γράµµατος, γίνεται εισαγωγή του σηµείου εκ-κίνησης εφόσον θέλετε. Αυτό µας φάνηκε ιδι-αίτερα χρήσιµο σε περιπτώσεις όπου υπήρ-

χαν γωνίες 90 µοιρών, όπου η µηχανή του γκαζόν ενδεχοµένως να µην πήγαινε από µό-νη της τόσο συχνά όσο σε άλλα σηµεία.

Η Ε5 δουλεύει σε ίσιες γραµµές, κου-ρεύοντας µέχρι να φτάσει στις άκρες ή να σκοντάψει σε κάποιο αντικείµενο, οπότε στρίβει ελαφρά και ακολουθεί διαφο-ρετική κατεύθυνση. Το πλεονέκτηµα αυτής της τυχαίας προσέγγισης είναι το ότι περνιέ-

Το σηµείο φόρτισης πρέπει να βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια και να διατηρείται στη θέση του από πλαστικά πασσαλάκια.

Μεγάλα αντικείµενα που αποτελούν εµπόδια, απαιτούν την τοποθέτηση συνοριακού καλωδίου τριγύρω τους.

Προτείνουµε να ψαλιδίζονται οι όποιοι θάµνοιπριν την τοποθέτηση του περιµετρικού καλωδίου.

Η Tango κόβει και σε τυχαίες γραµµές και σε κύκλους.

Υπάρχει ένας βασικός διακόπτης κάτω από το χερούλι για τη λειτουργία της µηχανής.

Οι δύο µεταλλικές πλάκες εφάπτονται µε τα σηµεία φόρτισης

στη µηχανή κουρέµατος.


REPORT


ται όλη η επιφάνεια, πράγµα που βοηθά να µειωθoύν τα βρύα. Περιστασιακά η µηχανή κουρέµατος του γκαζόν έχει τη δυνατότητα να λειτουργήσει σε έναν σταδιακά επεκτεινό-µενο κύκλο, ωστόσο η συγκεκριµένη λει-τουργία µπορεί να απενεργοποιηθεί.Η ανάπτυξη του χορταριού το µεγαλύτερο µέ-ρος του περασµένου καλοκαιριού δεν απαι-τούσε ακριβώς παρέµβαση, όµως το φθινό-πωρο που η άνθηση επέστρεψε, ήταν αξιο-σηµείωτο το πόση επιφάνεια ήταν σε θέση να καλύψει σε µία προσπάθεια – διάρκειας πε-ρίπου 90-120 λεπτών.

Εάν επιλέξει κανείς µεγαλύτερο παρά-θυρο, η µηχανή κουρέµατος θα χρεια-στεί και πάλι να επιστρέψει στο σηµείο φόρτισης µόλις η µπαταρία είναι χαµη-λή: για παράδειγµα, σε περίπτωση που εί-χε προγραµµατιστεί ώστε να δουλεύει για δύο ώρες, η Tango θα επιστρέψει κατά µή-κος του περιµετρικού καλωδίου όταν θα έχει χαµηλή µπαταρία, ας πούµε µετά από 90 λε-πτά. ∆ίνεται, επίσης, η επιλογή δύο προ-γραµµάτων ώστε να επιλέγεται το ένα στις αρχές της σεζόν όταν το χορτάρι φυτρώνει γρήγορα και το άλλο όταν η βλάστηση έχει επιβραδυνθεί.

Εκτός από το χορτάρι, το Tango είχε να δια-χειριστεί την παρουσία δύο παιδιών και δύο σκυλιών. Παρόλο που µεγαλύτερα αντικεί-µενα, όπως µικρά αγωνιστικά go-kart δεν δηµιουργούσαν πρόβληµα αφού η µηχανή για το γκαζόν απλώς πέφτει πάνω τους, στρί-βει και µετά ακολουθεί άλλη πορεία, µικρό-τερα αντικείµενα όπως µπάλες του τένις και κλαδιά που αφήνουν τα σκυλιά ίσως προκα-λέσουν λίγο µεγαλύτερη ακαταστασία. Η µπάλα απλά χτυπήθηκε και πετάχτηκε αλλά τα µεγαλύτερα κλαδιά µπορεί να κάνουν τη µηχανή του κουρέµατος να ανασηκωθεί και στη συνέχεια να σταµατήσει, περιµένοντας κάποιον να την ξεκολλήσει.

Αναφορικά µε την ασφάλεια, η µηχα-νή κουρέµατος έχει έναν αισθητήρα για πιθανά εµπόδια. ∆ιαθέτει, ακόµη, έναν αι-σθητήρα κλίσης, οπότε στο ενδεχόµενο η µηχανή να ανέβει πάνω σε κάτι, η λεπίδα σταµατά αµέσως. Επιπλέον, υπάρχει αισθη-τήρας αφής στο χερούλι και ένα κουµπί στην κορυφή για να σταµατά σε περίπτωση έκτα-κτης ανάγκης. Όλα µας φάνηκε ότι λειτουρ-γούν καλά και ανάλογα µε το πώς έχει ρυθ-µιστεί το σύστηµα ασφαλείας, χρειάζεται να πληκτρολογήσετε τον τετραψήφιο κωδικό αναγνώρισης pin, να διαλέξετε το κουτάκι για τα λάθη/ειδοποιήσεις και να το θέσετε ξανά σε κίνηση. ∆εν υπάρχει ανιχνευτής GPS (GPS tracker) στη σειρά ΙΙ Ε5, οπότε ο κω-δικός pin αποτελεί το βασικό µέσο εξασφά-λισης απέναντι στην κλοπή. Αυτό που µας άρεσε στην Tango ήταν η γερή λεπίδα. Ακό-µη και αφού είχε πέσει πάνω σε κάµποσες πέτρες και κλαδιά, δεν παρουσίασε ιδιαίτε-ρη βλάβη και είναι έτοιµη να αποκαλύψει την φρέσκια κοπή.

Σύνοψη: Έχοντας δουλέψει µε την Tango για οχτώ µήνες, είµαστε εντυπωσιασµένοι. Πα-ρόλο που τη χρησιµοποιήσαµε σε λίγο µεγα-λύτερη επιφάνεια απ' ό,τι µας είχαν συστή-σει, ήταν απολύτως σε θέση να ανταπεξέλ-θει. Σε ό,τι αφορά την κατανάλωση ηλεκτρι-κού ρεύµατος σε ένα πρόγραµµα κοπής 9:00-12:00πµ και ξανά στις 13:00-18:00µµ, κατα-γράψαµε 101.1 βατ σε 24 ώρες, που είναι ση-µαντικά φτηνότερο απ' ό,τι αν έπρεπε να γε-µίσουµε µε καύσιµα µια συµβατική µηχανή κουρέµατος

Τα µηχανήµατα της John Deere διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Agrotech

SA (2310/795018)

Όλες οι ρυθµίσεις γίνονται µε τη χρήση κουµπιών σε καθεµιά από τις δύο πλευρές της κεντρικής οθόνης, η οποία φωτίζεται από το πίσω µέρος. Η δοµή του µενού είναι σχετικά απλή.

Οι προσθήκες των 14 χιλιοστών µας φάνηκαν πολύ µεγάλες για να δώσουν τα καλύτερα αποτελέσµατα.

Η Deere χρησιµοποιεί µια παραδοσιακή αναστρέψιµη λεπίδα µε εύρος κοπής 31εκ.

Είναι απαραίτητο να θυµάστε να αποµακρύνετε ο,τι µπορεί να µην επιτρέπει την λειτουργία.

Η µηχανή κουρέµατος απλά σκοντάφτει πάνω στα δέντρα και αλλάζει

πορεία.



Η νέα σειρά τρακτέρ Versum από την Case ΙΗ που παρουσιάστηκε στη SIMA 2019 απευθύνεται σε µικτές αγροτικές επιχειρήσεις, µεσαίες και

µεγάλου µεγέθους κτηνοτροφικές µονάδες, εργολήπτες και φορείς συντήρησης οδικών έργων, που αναζητούν ένα συµπαγές τρακτέρ µε CVT σασµάν µεταξύ 100-140 ίππων (µέγι-στης ισχύος). Η νέα σειρά έχει τέσσερα µοντέ-λα: Versum 100 CVXDrive, Versum 110 CVXDrive, Versum 120 CVXDrive και Versum 130 CVXDrive (τα νούµερα υποδεικνύουν την

ονοµαστική ιπποδύναµη στις 2.200 σ.α.λ.). Τα νέα µοντέλα Versum CVXDrive έχουν σχεδια-στεί για να προσφέρουν τα χαρακτηριστικά και την άνεση ενός µεγαλύτερου τρακτέρ σε ένα πακέτο ευέλικτο, εύκολο στη χρήση και µε την οικονοµία καυσίµου του CVT σασµάν της Case IH. Είναι ελαφρύτερα και κατατάσσονται µετα-ξύ των σειρών Maxxum και Luxxum.

Οι χειριστές, των οποίων η εργασία «απαιτεί» διαχωρι-σµό των στροφών του

Case IH Versum CVXDrive:

Τα οφέλη του CVT σε µικρές διαστάσειςΗ νέα Σειρά τεσσάρων µοντέλων της Case IH, Versum µε ιπποδυνάµεις 100-140 ίππων ήρθε για να καλύψει το «κενό» ανάµεσα στις Σειρές Luxxum και Maxxum, συνδυάζοντας τα οφέλη του κιβωτίου ταχυτήτων CVT και συµπαγείς διαστάσεις

κινητήρα από την ταχύτητα πορείας, ήταν ο στό-χος για τους µηχανικούς ανάπτυξης του κιβω-τίου ταχυτήτων CVXDrive στην σειρά Versum. Το κιβώτιο CVTDrive παρέχει αδιαβάθµητη συνεχόµενη ταχύτητα πορείας µέχρι 40 χλµ/ώρα, ταχύτητα επιτεύξιµη σε µειωµένες στρο-φές κινητήρα µε τη λειτουργία Eco. Ένας ηλε-κτρονικός εγκέφαλος διαχειρίζεται τη λειτουργία µετάδοσης κίνησης για ταχύτερη αλλαγή σχέ-

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το κιβώτιο CVTDrive παρέχει αδιαβάθµητη συνεχόµενη ταχύτητα πορείας µέχρι 40 χλµ/ώρα.

30-31_case.indd 30 25/04/2019 15:53

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Case IH Versum

Κινητήρας FPT NEF

Μέγιστη ισχύς 110-140 ίππους αναλόγως

το µοντέλο

Μέγιστη ανυψωτική ικανότητα υδραυλικού

συστήµατος

5.600 κιλά (ΚΑΤ.2/3Ν)

Ταχύτητες ΡΤΟ Τρεις

Μεταξόνιο 2,49µ.

Έλεγχος υδραυλικού EHC ηλεκτρονικός

σεων και βελτιωµένη αποδοτικότητα σε όλες τις ταχύτητες. Η ενσωµάτωση της τεχνολογίας διπλού συµπλέκτη στα σασµάν CVXDrive σηµαί-νει ότι, στην αλλαγή µεταξύ των δύο µηχανικών περιοχών του κιβωτίου ταχυτήτων, η µετάβαση είναι οµαλή, ανεπαίσθητη στον χειριστή και η πλήρης ελκτική δύναµη είναι διαθέσιµη σε όλο το εύρος της περιοχής ταχυτήτων.

Ένα νέο πλαίσιο στήριξης ταχείας σύνδε-σης στον εµπρόσθιο άξονα, εγγυάται ότι το προαιρετικό εµπρόσθιο υδραυλικό σύστηµα µε ή χωρίς δυναµοδότη (PTO), µπορεί να τοποθε-τηθεί άµεσα και είναι απολύτως συµβατό µε τον σχεδιασµό του τρακτέρ. Οι χειριστές µπορούν να επιλέξουν την επιθυµητή επιλογή γρήγορης ζεύξης τόσο στον εµπρόσθιο όσο και στον οπί-σθιο σύνδεσµο τριών σηµείων, µε εναλλακτικές λύσεις κατηγορίας 2 ή 3N.

Το εµπρόσθιο PTO λειτουργεί στις 1000 σ.α.λ., ενώ είναι διαθέσιµες για το οπίσθιο PTO οι ταχύτητες: 540/540E/1000 σ.α.λ. ή προαιρετικά 540E/1000/1000Ε σ.α.λ. καθώς και ταχύτητα συγχρονισµένης πορείας. Όσον αφορά την καµπίνα, τα τρα-κτέρ Versum διαθέτουν εξαιρετική ορατό-τητα και άνετη λειτουργία, σύµφωνα µε την κατασκευάστρια εταιρεία . Η διάταξη των χειριστηρίων ελέγχου είναι παρόµοια µε εκείνη των µεγαλύτερων τρακτέρ Case ΙΗ, ώστε οι χειριστές που έχουν δουλέψει µε Case ΙΗ θα εξοικειωθούν γρήγορα µε το τρακτέρ τους.

Τα µηχανήµατα της Case IH διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία

Παύλος Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ (210/3408800)

31 www.profi.gr

Τα χαρακτηριστικά της καµπίνας χαµηλού θορύβου περιλαµβάνουν αυτόµατο κλιµατισµό, άνετη θέση οδήγησης υψηλών προδιαγραφών µε ανάρτηση αέρα, ενώ είναι διαθέσιµο πακέτο φωτισµού εργασίας 360°.

Η Σειρά διαθέτει ένα νέο πλαίσιο στήριξης ταχείας σύνδεσης στον εµπρόσθιο άξονα.

30-31_case.indd 31 25/04/2019 15:53

∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ


Υψηλής ακρίβειας ψεκασµός:

Ο έλεγχος περνά σε κάθε ακροφύσιοΑναζητώντας τρόπους για να εκσυγχρονίσουν τις εργασίες ψεκασµού, οι υπεύθυνοι µίας εκµετάλλευσης διάλεξαν να ακολουθήσουν τον δρόµο της υψηλής τεχνολογίας. Επέλεξαν µια κοµπίνα ψεκαστικού Amazone UF1801, η οποία είναι συµβατή µε ISObus και διαθέτει έλεγχο για κάθε ακροφύσιο για να µειώνεται η αλληλοεπικάλυψη και να αυξηθεί η ακρίβεια εφαρµογής

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ

Netherley Farm Partner-ship, Manor Farm, Chal-ton, HampshireΚαλλιέργειες

318 εκτ. συνδυαζόµενες καλλιέργειες, καθώς και 44 εκτ. µόνιµο βοσκοτόπι και δασική έκταση

Προσωπικό

∆ύο άτοµα συν βοηθοί για τον θερισµό

Τρακτέρ και εξοπλισµός

John Deere 6190R, 6150R, 6140M, Claas Lexion 760 Montana, Väderstad Carrier 5 µ., κύλινδροι Cousins Contour 8,4 µ., Horsch Sprinter ST 4 µ., ρυµούλκες Bai-ley, τηλεσκοπικός Manitou 634, εµπρόσθιο/οπίσθιο ψεκαστικό Amazone UF1801, λιπασµατοδιανοµέας Amazone

Η µετάβαση σε Amazone UF1801 έδωσε τη δυνατότητα να πραγµατοποιείται διαχείριση των αλληλοεπικαλύψεων µε υψηλό βαθµό ακρίβειας.

32-35-MM Netherley farm.indd 32 25/04/2019 16:17


Α ναζητώντας έναν τρόπο να αξιοποι-ήσει στο έπακρο τους πόρους της η οικογενειακή επιχείρηση Netherley Farm Partnership ακο-

λούθησε τον δρόµο της ακρίβειας.Αυτό που ξεκίνησε µε τη χαρτογράφηση SOYL και τον µεταβλητό ρυθµό διανοµής φωσφό-ρου και καλίου, οδήγησε πρόσφατα στη σπορά µεταβλητού ρυθµού και στην υιοθέ-τηση του ελέγχου κάθε ακροφυσίου ψεκα-σµού για το νέο ψεκαστικό του αγροκτήµατος.«Η τεχνολογία παρέχει απλά πλεονεκτήµατα όσον αφορά το κόστος των παραγωγικών συντελεστών και, επίσης, µας κατευθύνει προς µεγαλύτερο βαθµό διαχείρισης του περιβάλλοντος» εξηγεί ένα από τα µέλη της οικογένειας, ο Simon Budden, ο οποίος διοι-κεί την επιχείρηση µαζί µε τον πατέρα του, William. «Η χρήση αζώτου µειώθηκε ελα-φρώς και είδαµε την κατανοµή της παραγω-γής να γίνεται ολοένα πιο οµοιόµορφη σε ένα χωράφι», Με έδρα το Manor Farm, Chalton, η Netherley Farm Partnership καλλιεργεί 418 εκτ. συνδυαζόµενων καλλιεργειών, που απο-τελούνται από 165 εκτ. χειµερινό σιτάρι, 104 εκτ. ελαιοκράµβη που σπέρνεται τον χειµώνα, καθώς και 81 εκτ. ανοιξιάτικη βρώµη και 68 εκτ. ανοιξιάτικο κριθάρι.

«Καθώς βελτιώνεται η δοµή του χώµατός µας, η σπορά χωρίς όργωµα είναι µια ολοένα και πιο προφανής επιλογή, αλλά η υψηλή περιεκτικότητα σε πυριτόλιθο µας ωθεί αυτή τη στιγµή στην προηγµένη τεχνολογία εφαρ-µογής αντί στη σπορά χωρίς όργωµα.

Μια σειρά από αλλαγές που πραγµατο-ποιήθηκαν τα τελευταία πέντε χρόνια είχαν στόχο να γίνει πιο αποδοτική η επιχείρηση. Επίσης, η τελευταία επένδυση του αγροκτήµατος σε τεχνολογία ψεκασµού αποδεικνύεται πολύ έξυπνη κίνηση.Αγοράστηκε ένα φερόµενο ψεκαστικό Amazone UF1801 24 µ. µε εµπρόσθια δεξα-µενή 1.000 λίτρων, για να αντικατασταθεί µια παλαιά κοµπίνα Knight εµπρόσθιας/οπίσθιας τοποθέτησης 13 ετών. Σε συνδυασµό µε το John Deere 6150R, η κοµπίνα ψεκασµού προσφέρει δυναµικότητα απόδοσης έως 130 εκτ./ηµέρα, προσφέρει άφθονη χωρητικό-τητα. Οι κύριοι Budden και Whitear σκέφτη-καν επίσης να µεταβούν από τα 24 στα 28 µ., αλλά αποφασίστηκε ότι ήταν µεγάλο ρίσκο. «Σύντοµα, αποκλείσαµε την πιο φαρδιά

µπούµα εξαιτίας της διαµόρφωσης του εδά-φους» αναφέρει ο κύριος Whitear.Το σύστηµα αποτελείται από µια δεξαµενή 1.800 λίτρων στο πίσω µέρος και µια 1.000 λίτρων στο πίσω.Εξοπλισµένο µε Comfort Pack, το σύστηµα διαχειρίζεται αυτόµατα το γέµισµα της δεξα-µενής, την ανάµειξη και το άδειασµα, βελτι-ώνοντας τη συνολική κατανοµή του βάρους, καθώς οι δύο δεξαµενές αδειάζουν ταυτό-χρονα. «Έχω την επιλογή να χρησιµοποιώ τις δύο δεξαµενές χωριστά, αλλά στην πραγµα-τικότητα τις χρησιµοποιώ και τις δύο ως ένα µεγάλο ψεκαστικό» λέει. «Και ο τρόπος µε τον οποίο αδειάζουν οι δεξαµενές συµβάλλει στο να µην γίνεται πιο ελαφρύ το µπροστινό µέρος του τρακτέρ.

Παρόλο που το ψεκαστικό είναι συµβατό µε ISObus και τοποθετηµένο σε ένα John Deere 6150R µε δική του δυνατότητα για λει-τουργεί µε ISO, επιλέχτηκε να χρησιµοποιηθεί το ψεκαστικό µε χειριστήριο Amatron 3. Η λειτουργία της µπούµας και το δίπλωµα εκτε-λούνται µέσω ενός χειριστηρίου τζόιστικ AmaPilot µε πολλές λειτουργίες. Όσον αφορά το GPS και την καθοδηγούµενη διεύθυνση,

το αγρόκτηµα χρησιµοποιεί αυτή τη στιγµή το SF1, αλλά εξετάζεται η ανα-

βάθµιση σε RTK ή σε σήµα SF3, αξιοποιηθεί το µέγιστο πλεονέ-

Μπρος-πίσω συνδυασµός

δεξαµενής είναι κατάλληλος για τις

πλαγιές στα χωράφια. Το

JD6150R, παρέχει καλή σταθερότητα.


∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ


κτηµα που προσφέρουν οι πρόσφατες εξελί-ξεις στο ψεκαστικό και στον διανοµέα. «Έχουµε µερικές αποκλίσεις και περιστασι-ακή απώλεια σήµατος, αλλά δεν δηµιουργεί-ται πρόβληµα» λέει. «Όταν πρέπει να επιστρέψω στο αγρόκτηµα και να ανεφοδι-άσω, τοποθετώ συνήθως ένα σηµείο αναφο-ράς στον χάρτη, έτσι ώστε να µπορώ να ξεκινήσω από εκεί όπου σταµάτησα.

Κατά τον ψεκασµό προεµφανίσεων ή σε χωράφια χωρίς ίχνη, ο κύριος Whitear ρυθµίζει το πλάτος εργασίας του ψεκαστικού

στα 23,82 µ., προκειµένου να αντιστοιχεί στο πλάτος της σπαρτικής του αγροκτήµατος όταν εργάζεται µε το SF1 στα 3,97 µ. «Αυτό µε φέρνει πιο κοντά εκεί που θέλω να φτάσω και το ακριανό ακροφύσιο θα λειτουργεί ή όχι ανάλογα µε την περίπτωση» προσθέτει. «Στις πλαγιές µε µεγαλύτερη κλίση, όπου η σπαρ-τική µπορεί να αρχίσει να κινείται πλάγια, είναι πιο εύκολο για µένα να δηµιουργώ ίχνη χρησιµοποιώντας το ψεκαστικό. Με αυτόν τον τρόπο θα έχουν σίγουρα ίση απόσταση».Σε σύγκριση µε το προηγούµενο ψεκαστικό Knight του αγροκτήµατος που είχε τέσσερα

ίσα τµήµατα κατά µήκους της µπούµας 24 µ., η πρόσβαση σε κάθε ακροφύσιο θεωρείται µεγάλο βήµα προόδου.

«Όλοι πρέπει να διαθέτουν έλεγχο σε κάθε ακροφύσιο» δηλώνει. «Είναι πραγ-µατικά καταπληκτικό. ∆εν πιστεύεις ότι κάνεις αλληλοεπικαλύψεις µέχρι να το δεις - αιφνι-διάστηκα από τις ποσότητες των χηµικών που στείλαµε πίσω. ∆εν έχουµε µεγάλο αριθµό κοµµατιών, αλλά κυµαίνονται από 4 έως 32 εκτάρια και κανένα δεν είναι τετράγωνο».Ο κύριος Whitear αναφέρει ότι οι ταχύτητες πορείας είναι περίπου 10,5 χλµ/ώρα, πράγµα που προσφέρει άπλετο χρόνο αντίδρασης στην αντλία, στον ρυθµιστή, στην εναλλαγή ακροφυσίων και στον έλεγχο µπούµας.Με ρυθµό νερού στα 140 λίτρα/εκτ., το µηχά-νηµα προσφέρει δυναµικότητα για 20 εκτ. µε κάθε γέµισµα. Η επιστροφή στο αγρόκτηµα για γέµισµα στη δεξαµενή νερού 20.000 λίτρων είναι η µοναδική επιλογή.«Θα ήταν ωραίο να υπήρχε µια πρόσθετη δεξαµενή στην άκρη του αγροκτήµατος, το οποίο απέχει τρία µίλια από τον περίβολο το αγροκτήµατος» λέει«Αυτό θα µείωνε τον µη παραγωγικό χρόνο της επιστροφής στον περίβολο, καθώς υπάρ-χουν φορές που οι ρυθµοί παροχής νερού είναι πιο υψηλοί, ανάλογα µε τις συστάσεις».Όπως οποιοδήποτε εµπρόσθιο κιτ, η εµπρόσθια δεξαµενή που εξέχει µπορεί να θεωρηθεί εµπόδιο όσον αφορά τις δια-σταυρώσεις και η έξοδος από τις πύλες του αγροκτήµατος.Έτσι, ο κύριος Whitear φρόντισε να εξοπλίσει τη δεξαµενή µε δύο έγχρωµες κάµερες που κοίταζαν στο πλάι. «Έχω δύο οθόνες στην καµπίνα, οι οποίες µου δείχνουν την αριστερή και τη δεξιά πλευρά της εµπρόσθιας δεξαµε-νής όταν είµαι σε διασταυρώσεις» λέει.

Σύνοψη: Η ενσωµάτωση των συστηµάτων και την τεχνολογία καλλιέργειας ακριβείας στην Netherley Farm Partnership βοηθά την επιχείρηση να βελτιστοποιήσει τη χρήση των σπόρων, των λιπασµάτων και των φυτοπρο-στατευτικών.Σε συνδυασµό µε τον εξοπλισµό που κάνει εξαιρετική δουλειά, τον µεγάλο χώρο απο-θήκευσης στο αγρόκτηµα και την αναθεω-ρηµένη στρατηγική καλλιεργειών, η οικογένεια Budden βρίσκεται σε ισχυρή θέση να αυξήσει τις δραστηριότητές αρόσιµης καλλιέργειας χωρίς να υπάρξει πρόσθετο κόστος κεφαλαίου.

Η χωρητικότητα δηµητριακών αυξήθηκε το 2011, παρέχοντας στο αγρόκτηµα συνολική δυνατότητα αποθήκευσης 4.700 τόνων.

Ο Simon Budden λέει ότι µια αλλαγή στη στρατηγική καλλιεργειών µείωσε την ισχύ για τις ανάγκες επιφανειακής άροσης. «∆εν χρειαζόµασταν πλέον ένα τρακτέρ 190 ίππων» λέει.

Ένα Manitou 634 του 2007 έχει αναλάβει τις φορτώσεις και τις βαριές εργασίες στην εκµετάλλευση.




ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Μετάβαση σε αυτοκινούµενο όχηµα χορτονοµής:

Κάθε κιλό τροφής µετράειΗ µετάβαση στο αυτοκινούµενο όχηµα χορτονοµής από το ρυµουλκούµενο µείωσε το κόστος, αύξησε την αποδοτικότητα και συνέβαλε σε πιο σταθερή µερίδα τροφής για ένα κοπάδι 750 αγελάδων

Μ ε προσοχή στη λεπτοµέρεια και έµφαση στην αποδοτικότητα, η επιχείρηση Crutchley Farms προ-χωρά προς την κερδοφορία µε το

κοπάδι 750 αγελάδων. Με έδρα το Μarsh Farm, στο Nettlecombe, η γαλακτοκοµική επι-χείρηση υψηλής παραγωγής µε 11.700 λίτρα κατά µέσο όρο. Είναι ένα αποτέλεσµα µιας δι-πλής προσέγγισης από τον διευθυντή του αγροκτήµατος, Anthony Butler, και του δια-χειριστή του κοπαδιού, Arthur Crutchley.«∆εν υπάρχει αµφιβολία ότι η δουλειά του Arthur βελτίωσε τη γονιµότητα του κοπαδιού,

ενώ η εστιασµένη προσέγγισή µας για την

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΡΟΚΤΗΜΑΤΟΣ

Crutchley Farms

Ζώα 750 αγελάδες,Καλλιέργεια 770 εκτ., χόρτο, καλαµπόκιΠροσωπικό 11 εργαζόµενοι πλήρους απασχόλησης και ο Anthony ButlerΤρακτέρ και εξοπλισµόςNew Holland T5.110 µε φορτωτή, τηλεσκοπικός φορτωτής NH LM7.42, τρακτέρ µε ξύστρα NH T4.65, αυτοκινούµενο όχηµα χορτονοµής Siloking, ψεκαστικό Bateman RB15

καλλιέργεια και τη µηχανοποίηση συνεχίζει να δίνει χαµηλότερο λειτουργικό κόστος σε όλο το υπόλοιπο αγρόκτηµα» σχολιάζει ο κύριος Butler. Ένα µέρος αυτής της µείωσης που βασίζεται στο κόστος προέρχεται από την αλλαγή στον τρόπο µε τον οποίο ταΐζεται το κοπάδι, διευκολύνοντας τη ζωή και επιταχύ-νοντας την εργασία του κυρίου Butler και της οµάδας του, καθώς συνεχίζουν να δηµιουρ-γούν ειδικές µερίδες τροφής για όλες οµάδες ζώων. «Η σταθερή µερίδα τροφής, που παρέ-χεται τη σωστή στιγµή, είναι ζωτικής σηµασίας για τη διατήρηση της καλής κατάστασης του κοπαδιού και της παραγωγής γάλακτος» λέει. «Ωστόσο, έπρεπε να επαναπροσδιοριστεί ο

τρόπος εκτέλεσης του ταΐσµατος, απλώς για να αντεπεξέλθουµε στον φόρτο εργασίας».

Μέχρι πριν από τρία χρόνια, το αγρόκτηµα χρησιµοποιούσε έναν ρυµουλκούµενο αναδευτήρα χωρητικότητας 30 m³, αρκετή για να ταΐσει 200 αγελάδες ανά φορτίο. Αρχικά, η στρατηγική σίτισης ήταν να ταΐζεται το κοπάδι µε τρία µείγµατα την ηµέρα, µε µερίδες που έχουν δηµιουργηθεί για να ταιριάζουν σε ζώα υψηλής παραγωγής, ζώα µεσαίας παραγωγής, καθώς και σε ζώα που πλησιάζουν το τέλος της γαλακτοφορίας τους. Ωστόσο, µε περίπου 650 αγελάδες να παράγουν γάλα και πάνω από 600 νεαρά ζώα, οι απαιτήσεις από τον εξοπλι-

36-39-Livestock Crutchley Farms.indd 36 25/04/2019 15:55


σµό σε συνδυασµό µε την ένταση του ταΐσµα-τος, σήµαιναν ότι γινόταν ολοένα πιο δύσκολο να γίνεται το τάισµα στην ώρα του µε το ρυµουλκούµενο µηχάνηµα.

Ο κύριος Butler αντιλήφθηκε τα πιθανά πλεονεκτήµατα της µετάβασης σε αυτο-κινούµενου βαγονιού σίτισης ως προς τα οικονοµικά και την παραγωγικότητα.«Μετά από τη δοκιµή µιας εβδοµάδας, µπο-ρούσα να δω πολλά πλεονεκτήµατα. Καταφέ-ραµε να δηµιουργούµε µια µερίδα µε πιο σταθερή ποιότητα και σε πολύ λιγότερο χρόνο. Αυτό σήµαινε ότι θα µπορούσαµε να ταΐζουµε τα ζώα µας πιο γρήγορα και είχαµε οφέλη ως την αποδοτικότητα των εργαζοµένων και την παραγωγή του γάλακτος».Μετά από συντηρητική εκτίµηση του κόστους του οχήµατος χορήγησης χορτονοµής, ο κύριος Butler πρόβλεψε εξοικονόµηση ύψους 30.000 λιρών ανά έτος, και έτσι επι-λέχτηκε το µοντέλο Kverneland Siloking 2015. Το µηχάνηµα µε έναν κοχλία 15 m³ήταν εξοπλισµένο µε εξόδους τροφής στην αρι-

Ο διευθυντής του αγροκτήµατος, ο Anthony Butler, βλέπει και το leasing ως λύση εκµηχάνισης.

Τα υγρά µείγµατα τροφής προετοιµάζονται εκ των προτέρων για την επόµενη ηµέρα.

Μακριά από τον κύριο περίβολο, η

διαχείριση των πιο παραδοσιακών

κτηρίων του αγροκτήµατος είναι

πιο εύκολη.

Η µετάβαση σε αυτοκινούµενο όχηµα διανοµής χορτονοµής πριν από τρία χρόνια οδήγησε σε καλύτερη διαχείριση του σιλό.



ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

στερή και στη δεξιά πλευρά για να ταιριάζουν µε τις ταΐστρες και να περνούν από τους δια-δρόµους στο Crutchley Farms. «Για τον υπο-λογισµό βασίστηκα σε ένα τριετές πρόγραµµα αντικατάστασης που αφορούσε στην αντικα-τάσταση της ρυµούλκας χορήγησης χορτονο-µής κατά το πρώτο έτος, στην αντικατάσταση του τρακτέρ κατά το δεύτερο έτος και στην αντικατάσταση του τηλεσκοπικού φορτωτή κατά το τρίτο έτος» λέει. «Τότε, υπολόγισα ότι το τέταρτο έτος θα ήταν µπόνους».

Και τώρα που το αγρόκτηµα έχει συµπλη-ρώσει τρία χρόνια στο πρόγραµµα ταΐσµατος µε αυτοκινούµενο όχηµα, πώς είναι η κατά-σταση; «Ξοδεύαµε πολύ περισσότερο χρόνο µε το όχηµα χορήγησης χορτονοµής από όσο υπολογίζαµε αρχικά» λέει. «Ενώ είχαµε υπο-λογίσει 1.200-1.500 ώρες/έτος, συµπληρώ-ναµε πάνω από 2.000 ώρες µε το Siloking. Εξακολουθούµε να ξοδεύουµε πολύ λιγότερες ώρες από το τρακτέρ και τον φορτωτή του προηγούµενου ρυµουλκούµενου συστήµατος – και µπορέσαµε να µειώσουµε τα µηχανή-µατα σε έναν µόνο φορτωτή. Επίσης, ωφελού-µαστε από το σύστηµα εργασίας µε ένα άτοµο

και ένα µηχάνηµα. Και, παρόλο που η εξοικο-νόµηση κόστους µειώθηκε σε 10.000 λίρες ανά έτος, εξακολουθεί να υπάρχει σηµαντική οικονοµία που αξίζει τον κόπο».Μεγαλύτερη ίσως σηµασία έχει η αυξηµένη αποδοτικότητα που παρέχεται µέσω του προ-γράµµατος ταΐσµατος µε αυτοκινούµενο όχηµα. «Οι αγελάδες µας λαµβάνουν την ίδια ποιότητα από την πρώτη έως την τελευταία µπουκιά» λέει. «Επίσης, το όχηµα χορήγησης χορτονοµής χρειάζεται 30 λεπτά για να γεµίσει, να κάνει την ανάµειξη και να αδειάσει σε σύγκριση µε τον κύκλο 45 λεπτών του προη-γούµενου ρυµουλκούµενου συστήµατος. Από τη στιγµή που θα προστεθεί το τελευταίο συστατικό, χρειάζονται µόνο 90 λεπτά για την ολοκλήρωση της ανάµειξης».Προσθέτει, επίσης, ότι η διαχείριση της πρό-σοψης του σιλό είναι ένας άλλος τοµέας που το αυτοκινούµενο σύστηµα προσφέρει µεγάλο πλεονέκτηµα σε σύγκριση µε το ρυµουλκού-µενο. ∆ίνοντας έµφαση στη συνεχή διόρθωση του κόστους του, ο κύριος Butler σύναψε πρό-σφατα µια συµφωνία για να αλλάξει το όχηµα διανοµής χορτονοµής Siloking τριών ετών µε ένα άλλο αυτοκινούµενο µηχάνηµα. Αυτή τη

φορά, επιλέχτηκε ένα µεγαλύτερο µοντέλο Strautmann χωρητικότητας 21 m³.

Σύνοψη: Η µετάβαση της Crutchley Farms στο τάισµα µε αυτοκινούµενο µηχάνηµα άνοιξε τον δρόµο για βελτιωµένη αποδοτικότητα και τις µερίδες µε πιο σταθερή ποιότητα, ώστε το κοπάδι να έχει το υψηλότερο δυνατό επίπεδο απόδοσης. Είναι µια κίνηση που απέδωσε οφέλη µε καλύτερη διαχείριση του σιλό, πιο σταθερή παραγωγή γάλακτος και πιο µικροί χρόνοι ταΐσµατος... διασφαλίζοντας ότι κάθε κιλό χορτονοµής έχει σηµασία.

Το ξεκίνα-σταµάτα κοχλία του οχήµατος διανοµής χορτονοµής κατά την οδήγηση αποτρέπει την υπερβολική ανάµειξη µε τις πιο σύνθετες µερίδες.

Η ενοικίαση µε σύµβαση έχει αρχίσει να γίνεται ένας ελκυστικός τρόπος για τη διαχείριση του κόστους στην Crutchley Farms.

Σε τρία χρόνια, το Siloking συµπλήρωσε 7.000 ώρες µε το τάισµα 650 αγελάδων και 600 µικρών.

Η τοπική εταιρεία S C Marsh είναι βασικός προµηθευτής στην Crutchley Farms.



ΠΡΑΚΤΙΚΗ ∆ΟΚΙΜΗ


Μ ε ένα τόσο ευρύ φάσµα µηχανη-µάτων να πρωταγωνιστεί στο τεστ των χορτοδετικών του περασµέ-νου τεύχους, δεν είναι έκπληξη

πως υπάρχουν αρκετές διαφορές µεταξύ της κάθε φίρµας. Φυσικά κάθε ένα µηχάνηµα έχει τα υπέρ και τα κατά του, ωστόσο η βασική ερώτηση που θα πρέπει να κάνει στον ευατό του ο υποψήφιος αγοραστής είναι «τι θέλει να κάνει ακριβώς µε τη χορτοδετική». Αν δεν χρειάζεται δεµάτια µε την υψηλότερη πυκνό-τητα αλλά είναι πιο σηµαντικό γι' αυτόν να πά-ρει ένα ελαφρύ µηχάνηµα µε χαµηλές απαι-τήσεις ίππων και κατανάλωσης, τότε ίσως θα πρέπει να προσανατολιστεί προς τα µηχανή-µατα John Deere και Krone XC τα οποία τα κατάφεραν καλά σε αυτό το κοµµάτι. Επιπλέ-ον, η χορτοδετική Case IH ήταν και αυτή ελα-φρυά και παρήγαγε ικανοποιητικές πυκνότη-τες όπως και µία αρκετά καλή ποιότητα κο-πής σε σχέση µε τις στάνταρ µονάδες κοπής. Υψηλής πυκνότητας δεµάτια, καλή ποιότητα

κοπής και ικανοποιητικές αποδόσεις ήταν αυ-τά που έδειξε η κατασκευασµένη στο Hesston Fendt. Οι Claas Quadrant και Krone HDP VC πήραν επιπλέον πόντους για το σύστηµα κο-πής πολλαπλών λεπίδων. Η Krone δίνει πε-ρισσότερη απόδοση όταν όλα τα µαχαίρια της πιάνουν δουλειά, ενώ επίσης έχει και ένα σύ-στηµα υποβοήθησης έναρξης και έναν ανα-στροφέα ρότορα. Ως µία χορτοδετική «all-around» µπορεί να χαρακτηριστεί η χορτοδε-τική της Kuhn.

Λίγες διευκρινήσεις για τις τράπεζες κοπής: Όλες οι χορτοδετικές είχαν σύστηµα κοπής ρότορα µε τράπεζα κοπής µε µαχαί-ρια. Η John Deere και η Kuhn είχαν 23 µα-χαίρια για να παρέχουν ελάχιστο µήκος κο-πής 45mm. Οι Fendt και Krone XC είχαν 26 µαχαίρια για να δίνουν 43mm και 44mm µή-κη, ενώ η Case IH είχε 29 µαχαίρια για µή-κος 39mm. Από την άλλοι οι χορτοδετικές Claas Quadrant 5300 FC και Krone Big-Pack

HDP VC είχαν 51 ένα σύστηµα µε 51 µαχαί-ρια που έκοβαν το άχυρο κοντό (22mm). Για να έχουµε µία δίκαια σύγκριση µε τους άλ-λους συµµετέχοντες στο τεστ, αυτές οι δύο µηχανές έκαναν δύο φορές την περασιά- µία µε όλα τα µαχαίρια τους σε δράση και µία µε τα µισά ενεργοποιηµένα.

Και κάτι ακόµα όσον αφορά την κατανά-λωση στα τεστ και σε σχέση µε «ακατα-νότητα νούµερα». Τι σηµαίνει ακριβώς για την τσέπη σας η kWh/τόνο κατανάλωση των χορτοδετικών; Οι 0,5 kWh/τόνο είναι ίσο µε περίπου 0,15 λίτρα καυσίµου ανά τόνο αχύ-ρου. Θεωρώντας πως µιλάµε για αποδόσεις 40 τόνων/ώρα, το τρακτέρ θα κατανάλωνε µεταξύ 6 και 20 λίτρα παραπάνω καύσιµο ανά ώρα σε σχέση µε µία µηχανή χωρίς τράπεζα κοπής. Στις επόµενες σελίδες παρουσιάζο-νται µερικά σηµειά των χορτοδετικών που αναδεικνύουν ορισµένα τεχνικά χαρακτηρι-στικά που έχουν σηµασία.

Μεγάλες χορτοδετικές σε σύγκριση — µέρος II:

Βασιλιάδες στο χωράφι τουςΣτο πρώτο µέρος κάναµε ένα συγκριτικό τεστ µε επτά χορτοδετικές που µας προσέφεραν οι ίδιοι οι κατασκευαστές. Τώρα ρίχνουµε µία

πιο προσεκτική µατιά στα τεχνικά τους στοιχεία αλλά και στις συνολικές τους αποδόσεις στον πειραµατικό αγρό

40-43-Baler-test.indd 40 25/04/2019 15:59


Οι χορτοδετικές µε τις οποίες έγινε το τεστ στον αγρό δοκιµής στη Γερµανία.

ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ

Fendt 1290 S XD²⁾

Massey Ferguson 2270XD ProCut

Case IH LB 434 XL RC¹⁾

New Holland BB1290 Plus CC

Claas Quadrant 5300 FC

John Deere L1534 HC23

Krone BP 1290 XC

Krone BP 1290 HDP VC

Kuhn LSB 1290 iD OC

ΣυλλεκτικόΠλάτος εργα-σίας³⁾ 205εκ. 205εκ. 220εκ. 220εκ. 208εκ. 192εκ. 215εκ. 215εκ. 192εκ.

Μπάρες/τζίνια 4/128 4/128 4/136 4/136 4/144 5/160 5/200 5/200 5/160Ρότορας/ΜαχαίριαΠλάτος 108εκ. 108εκ. 109εκ. 109εκ. 110εκ. 99εκ. 110εκ. 110εκ. 99εκ.Αριθµός και µοτίβο σειρών από τζίνια

6/V 6/V 4/W 4/W 4/helix 4/V 3/V 4/V 4/V

Αριθµός λεπίδων/µήκος κοπής

26/ 43mm

26/ 43mm

29/ 39mm

29/ 39mm

51/ 22mm

23/ 45mm

26/ 44mm

51/ 22mm

23/ 45mm

Αριθµός επιλέξιµων µαχαιρών

13/13/26 13/13/26 29 2913/25/26/51

ή 12/13/26/51

11/12/23 13/13/26

5/13/25/26/51 ή

οποιοσδήποτε άλλος αριθµός

11/12/23

Έµβολο-ΣπάγκοςΑριθµός χτυπη-µάτων/λεπτό 47 47 48 48 46 46 45 45 46⁴⁾

Χωρητικότητα σπάγκου 30 µπάλες 30 µπάλες 32 µπάλες 32 µπάλες 24 µπάλες 30 µπάλες 32 µπάλες 32 µπάλες 30 µπάλες

∆ιαστάσεις/βάροςΜήκος/ύψος/ πλάτος

9,03/3,29/ 2,95µ.

9,03/3,29/ 2,95µ.

8,32/3,22/ 3,00µ.

8,32/3,22/ 3,00µ.

8,91/3,31/ 3,00µ.

8,03/3,33/ 3,00µ.

8,07/3,06/ 2.99µ.

8.78/3.23/ 2.99µ.

8.49/3.31/ 2.98µ.

Ελαστικά 500/45 R 22.5

500/45 R 22.5 620/50 R 22.5 620/50 R

22.5620/50 R

22.5620/50 R

22.5620/50 R

22.5 620/50 R 22.5 620/50 R 22.5

Απόσταση από το έδαφος 25εκ. 25εκ. 27εκ. 27εκ. 26εκ. 36εκ. 34εκ. 34εκ. 36εκ.

Συν. Βάρος 12.560κ. 12.560κ. 11.300κ. 11.300κ. 12.480κ. 11.660κ. 11.300κ. 14.780κ. 13.260κ.1) Παρόµοια µε την New Holland BB1290 Plus CC, 2) παρόµοια µε την Massey Ferguson 2270 XD, 3) από τζίνι σε τζίνι, 4) διπλός κόπανος

40-43-Baler-test.indd 41 25/04/2019 15:59

ΠΡΑΚΤΙΚΗ ∆ΟΚΙΜΗ


KRONE BIG PACK 1290 XC

CASE IH LB 434 XL RC

H Big Pack XC είναι µία standard χορτοδετική. Το µοντέλο παράγει κανονικής πυκνότητας δεµάτια, είναι ελαφρύ και δεν χρειάζεται αρκετή δύναµη για την έλκυση οπότε είναι και οικονοµική.

Η χορτοδετική Case IH LB 434 είναι πανοµοιότυπη µε την New Holland BB 1290. Το µοντέλο XL διαθέτει θάλαµο µακρύτερο κατά 80εκ. ως µέρος των στάνταρ προδιαγραφών.

Όλα τα συλλεκτικά είναι 2,15µ. πλάτους. Επιπροσθέτως, υπάρχει ένας τροφοδοτούµενος και περιστρεφόµενος κύλινδρος συλλογής.

Η τράπεζα κοπής βγαίνει ολόκληρη για την αλλαγή των µαχαιριών. Το 2,20 µέτρων συλλεκτικό ήταν το πλατύτερο στο τεστ.

Μπορείται να διαλέξεται µεταξύ 13 ή 26 µαχαιριών. Το συλλεκτικό και ο ρότoρας συνεχίζουν να τρέχουν ότι η τράπεζα µπουκώσει.

Ο θάλαµος σπάγγου διαθέτει χώρο για 32καρούλια, ωστόσο 11άκιλα δεν χωράνε. Το συλλεκτικό διαθέτει και φωτισµό led.

CLAAS QUADRANT 5300 FC

FENDT 1290 S XDVC

Οι 51 λεπίδες δίνουν ένα µήκος κοπής 22mm και µπορεί να γίνει η επιλογή ανάµεσα σε τέσσερα διαφορετικά σετ.

Το συλλεκτικό έχει 2,05µ. πλάτος ενώ διαθέτει τέσσερις µπάρες µε τζίνια, που χωράει συνολικά 128 από αυτά.

40-43-Baler-test.indd 42 25/04/2019 15:59


JOHN DEERE L1534 HC23

Το µηχάνηµα της Claas διέθεται ένα από τα δύο- εκτός δηλαδή από την Krone- πολλαπλού µήκους σύστηµα κοπής.

Το ISObus Communicator II διαθέτει ένα δείκτη που δείχνει τον όγκο σοδειάς που εισέρχεται.

KUHN LSB 1290 ID OC

Η χορτοδετική διαθέτει το σύστηµα TwinPact µε διπλό έµβολο (κόπανο).

Τα ρουλεµάν των δύο εµβόλων έχουν µεταξύ τους µεγαλύτερη απόσταση και πλέον είναι τόσο µεγάλα όσο τα ρουλεµάν στις δετικές µονού εµβόλου.

Κατασκευασµένο στο Hesston στο Kansas, η χορτοδετική της Fendt είναι παρόµοια µε την MF 2270 XD.

Τα 26 µαχαίρια έχουν υδραυλική προστασία υπερφόρτωσης που περιορίζει τον αριθµό των επιλεγόµενων γκρουπ µαχαιριών σε 13/26.

Η χορτοδετική της John Deere είναι κατασκευασµένη από την Kuhn. Όµως το δετικό και ο ανεµιστήρας είναι σχεδιασµένα από την John Deere στις ΗΠΑ.

Το 1,92µ. συλλεκτικό ήταν το στενότερο και διαθέτει πέντε σειρές από τζίνια.

Το σύστηµα συλλογής είναι 192εκ. πλατύ και διαθέτει ένα µεγαλύτερο κύλινδρο τροφοδοσίας. Τα τζίνια είναι βιδοµένα στο ρότορα του δετικού.

∆εκαπέντε καρούλια σπάγκου βρίσκονται σε δύο περιστρεφόµενα διαµερίσµατα.

40-43-Baler-test.indd 43 25/04/2019 15:59


ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

Χωρίς επικαλύψεις και σπατάλη µε τον τµηµατικό έλεγχο John Deere

Ο Τµηµατικός Έλεγχος της John Deere ενεργοποιεί και απενεργοποιεί αυτόµατα µεµονωµένα τµήµατα του παρελκόµενου σε προκαθορισµένες θέσεις στο χωράφι. Το σύστηµα είναι συµβατό µε όλα τα παρελκόµενα John Deere που υποστηρίζουν τη λειτουργία ελέγχου τµηµάτων, καθώς και µε παρελκόµενα άλλων κατασκευαστών που είναι συµβατά µε AEF ISOBUS Task Controller Section Control (TC-SC). Μειώνοντας τις επικαλύψεις και τα κενά στο χωράφι, ο Τµηµατικός Έλεγχος της John Deere σας επιτρέπει να χρησιµοποιείτε ακριβείς ποσότητες λιπασµάτων, σπόρων και υλικών προστασίας – όπου χρειάζεται. Ως αποτέλεσµα, µειώνεται το κόστος εισροών και αυξάνεται η απόδοση, τόσο µε ελαχιστοποίηση της ζηµιάς της σοδειάς όσο και της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος. Και αποφεύγοντας τον υπερψεκασµό και την υπερφύτευση, ο Τµηµατικός Έλεγχος της John Deere βοηθά στη δηµιουργία των καλύτερων δυνατών συνθηκών ανάπτυξης των καλλιεργειών σας.Οι οθόνες 4ης γενιάς υποστηρίζουν τον έλεγχο για έως και 255 µεµονωµένα τµήµατα του παρελκόµενου, παρέχοντάς

σας µέγιστη ακρίβεια και δυνατότητες εξοικονόµησης εξόδων.

Λιγότερο χάος στην καµπίναΟ συµπαγής Ελεγκτής ∆όσεων Green Star επιτρέπει τον έλεγχο δόσεων και τµηµάτων σε παρελκόµενα χωρίς ISOBUS λειτουργώντας ως

διεπαφή για την οθόνη. Μπορείτε να ελέγχετε αυτόµατα την παροχή λιπασµάτων, χηµικών, θρεπτικών ουσιών και σπόρων χωρίς την ανάγκη δεύτερης κονσόλας στην καµπίνα. Ο Ελεγκτής ∆όσεων GreenStar ενσωµατώνεται µε πολλά παρελκόµενα, όπως ψεκαστικά συρόµενου τύπου, διανοµείς υγρού οργανικού λιπάσµατος, συστήµατα υγρού λιπάσµατος και φυτευτικές µηχανές της John Deere ή άλλων κατασκευαστών. Τα οφέλη σας είναι πολλαπλά: Λιγότερη ζηµιά στην καλλιέργεια, αποφυγή υπερφύτευσης, µειωµένο κόστος εισροών και αναβάθµιση παλαιοτέρων παρελκόµενων στη λειτουργία ελέγχου τµηµάτων.

Το µοντέλο TGF είναι ένα τρακτέρ µονοκόµµατο, µονής κατεύθυνσης, µε διαφορετικούς τροχούς εµπρός και πίσω και µε χαµηλό κέντρο βάρους. Είναι ένα από τα πιο τρανά παραδείγµατα για το πώς ένα συµπαγές τρακτέρ µπορεί να προσφέρει την ίδια ευρυχωρία και άνεση στην οδήγηση όπως ένα παραδοσιακό τρακτέρ. Αυτή τη στιγµή, το Antonio Carraro TGF αντιπροσωπεύει το χαµηλότερο τρακτέρ για αµπελώνες και οπωρώνες στην κατηγορία του, µε το ελάχιστο ύψος στο καπό να είναι 112/125 cm, ανάλογα µε τους τροχούς που φοράει, και το ελάχιστο ύψος µε χειριστή να είναι 167 εκ. µε µέσο ύψος του οδηγού να είναι στα 175 εκ.. Το κοντό µεταξόνιο του TGF είναι έτσι κατασκευασµένο, ώστε να προσφέρει µικρό κύκλο περιστροφής, µέγιστη σταθερότητα, έλξη και άνεση και στον χώρο εργασίας, και κατά την κυκλοφορία στο οδικό δίκτυο. Παρά τον όγκο των νέων 3Β Common Rail κινητήρων, χάρη στα νέα DPF φίλτρα, το ύψος του καπό παραµένει το ίδιο, έχοντας έτσι πλεονέκτηµα

όταν γίνονται εργασίες σε καλλιέργειες µε πυκνό φύλλωµα, προσφέροντας άριστη ορατότητα µπροστά. Η καµπίνα Protector 100 µε την οποία είναι εξοπλισµένο είναι κατάλληλη για εργασίες σε πυκνό και χαµηλό φύλλωµα και στενές γραµµές. Το µέγιστο ύψος φτάνει τα 174 εκ. – 182 εκ. ανάλογα τους τροχούς. H καµπίνα Super-Low-Profile Protector 100, είναι η

χαµηλή καµπίνα, η οποία συνδυάζει άνεση και ορατότητα, µε την µέγιστη µόνωση του χειριστή από το εξωτερικό περιβάλλον. Είναι ασφαλείας (χωρίς αψίδα) και διαθέτει π ιστοποίηση Κατηγορίας 4 , η οποία εξασφαλίζει την µέγιστη προστασία του χειριστή από βλαβερές ουσίες όπως φάρµακα, σκόνες, αέρια και ατµούς κατά τη διάρκεια της εργασίας και των ψεκασµών.

Ασφάλεια στην εργασία µε τα δενδροκοµικά TGF της Antonio Carraro

44-47_PG0519_etairika.indd 44 25/04/2019 16:03


Τα πρώτα τρακτέρ της Arbos πάτησαν Ελλάδα

Στην Ελλάδα παραδόθηκαν τα πρώτα τρακτέρ Arbos µετά τη συµφωνία αντιπροσώπευσης της εταιρείας στη χώρα µας µε την Agricon ΑΕ.Η συµφωνία περιλαµβάνει τη διανοµή των σειρών τρακτέρ της Arbos και των ανταλλακτικών της σε όλη την Ελλάδα και δηµιουργεί τη βάση για την πιο σηµαντική επέκταση της Arbos στην Ευρωπαϊκή Μεσογειακή περιοχή. Σηµειώνεται εδώ πως η Agricon, σύµφωνα µε σχετικό δελτίο τύπου, διαθέτει ένα δοµηµένο δίκτυο το οποίο έχει στόχο να επεκτείνει µε επιπλέον 16 νέους

συνεργάτες (τοπικούς αντιπροσώπους) σε όλη την Ελλάδα. Η Arbos και η σειρά των τρακτέρ της είναι ιδανική για τη δηµιουργία µίας ανταγωνιστικής εναλλακτικής και φέρνει νέες επιλογές για τις ανάγκες του Έλληνα αγρότη, αναφέρει η ανακοίνωση της ιταλικής εταιρείας, που αποτελεί επιχειρηµατικό βραχίονα του οµίλου Lovol. Η βάση κλειδί για τις πωλήσεις θα χτιστεί πάνω στα στενού και χαµηλού προφίλ 3000/4000 F τρακτέρ από 50 έως 110 ίππους που θα καλύψουν τις ανάγκες των επαγγελµατιών

αγροτών και ειδικά στους αµπελώνες και τους οπωρώνες. Επιπλέον προϊόντα όπως η σειρά 4000 E προορίζεται για µία καλή εναλλακτική για µεσαίου µεγέθους εκµεταλλεύσεις που επικεντρώνονται στην καλλιέργεια λαχανικών, αναφέρει το δελτίο τύπου. Σηµειώνεται εδώ πως τα τρακτέρ της Arbos κατασκευάζονται στις εγκαταστάσεις της Goldoni, την οποία η Lovol Arbos Group Spa, εξαγόρασε αρχές του 2016, ως µέρος του business plan της για την αναγέννηση της φίρµας.«Αυτή η οµάδα δούλεψε σκληρά από την αρχή και έδειξε πάθος και µεγάλη αφοσίωση για να στρώσει το δρόµο για την επιτυχία της Arbos στην Ελλάδα. Είµαστε σίγουροι ότι θα προσθέσουµε ακόµα ένα λαµπρό αστέρι, στον αστερισµό των επιχειρήσεών µας» είχε αναφέρει κατά την υπογραφή της συµφωνίας ο Ιωάννης Τζανιδάκης, πρόεδρος και διευθύνον σύµβουλος της Agricon SA, που ιδρύθηκε αποκλειστικά για τη δραστηριότητα αυτή, στην Αθήνα το 2019.

Η συµφωνία µε την Agricon SA περιλαµβάνει τη διανοµή των σειρών τρακτέρ της Arbos και των ανταλλακτικών της σε όλη την Ελλάδα.

44-47_PG0519_etairika.indd 45 25/04/2019 16:04

Πλούσια η γκάµα δενδροκοµικών της Lamborghini

Η Lamborghini προσφέρει µια πλούσια γκάµα µοντέλων, που περιλαµβάνουν όλα τα χαρακτηριστικά που ζητά ο Έλληνας αγρότης γ ια εργασίες σε δενδροκοµική κα ι αµπελουργική χρήση.Όλα τα µοντέλα SPIRE F/S/V παρέχουν άνεση και την ισχύ που απαιτεί η εργασία στον αγρό ή στον αµπελώνα. Τα µοντέλα της σειράς SPIRE F/S/V διαθέτουν έναν ακούραστο και ανθεκτικό κινητήρα FARMotion, µε καταλύτη DOC στα πρότυπα των κανονισµών της φάσης κινητήρων 3Β (Tier4i) και ηλεκτρονικά ελεγχόµενο σύστηµα EGR που ανακυκλώνει τους ρύπους. Ο υψηλής πίεσης (2000 bar) υπέρ τροφοδοτούµενος κινητήρας Common Rail µε 7 τροφοδότες εξασφαλίζει άµεση τροφοδοσία προσφέροντας εξοικονόµηση καυσίµων, ειδικά κατά την εργασία στις γραµµές. Ο χειριστής µπορεί ακόµη να αποθηκεύσει και να επαναφέρει τις ιδανικές ταχύτη τες που επ ιθυµε ί γ ια κάθε παρελκόµενο του. Έτσι λοιπόν επιτυγχάνεται η µέγιστη παραγωγικότητα ανεξάρτητα από τα φορτία. Ένα άλλο πλεονέκτηµα είναι και το σύστηµα µετάδοσης ECO. ∆ιαθέτει άµεση απόκριση και σχεδίαση ώστε να επιλέγετε την κατάλληλη ταχύτητα για κάθε εργασία προσφέροντας χαµηλότερη κατανάλωση. Επιπλέον αυτών, διατίθεται και η καινοτόµα ανεξάρτητη εµπρόσθια ηλεκτρονικά ρυθµιζόµενη ανάρτηση στα µοντέλα Spire S και Spire V, που κάνει την εργασία στον αγρό πιο άνετη από ποτέ.

Μοντέλα RF TREND Αποτελεί µια νέα σειρά µοντέλων ιδανικά για ελιγµούς και στους πιο στενούς χώρους ώστε να επιτυγχάνεται υψηλή παραγωγικότητα µε χαµηλό κόστος λειτουργίας. Οι αρµονικές γραµµές στην πιο κοµψή έκφραση σχεδιασµού αποτελεί τη σφραγίδα της Lamborghini. Οι ελιγµοί µεταξύ των στενών γραµµών γίνονται παιχνίδι, χάρη στο ρυθµιζόµενο τιµόνι, τα πεντάλ και τα εργονοµικά χειριστήρια. Όλα βρίσκονται σε κοντινή απόσταση παρέχοντας στο χειριστή ευκολία και άνεση στην εργασία. Το ύψος του πίνακα οργάνων, το τιµόνι

και το κάθισµα είναι όλα προσαρµοσµένα για µια άνετη θέση οδήγησης. Τα συµπαγή χαµηλά φτερά προσφέρουν πλήρη κάλυψη στα πίσω ελαστικά και παίζουν σηµαντικό ρόλο στην πρόληψη ζηµιών της καλλιέργειας. Το RF TREND σχεδιάστηκε για εργασία στο χωράφι και στο δρόµο µε µειωµένη κατανάλωση καυσίµου ακόµη και στις πιο δύσκολες συνθήκες. O κινητήρας FARMotion, µε καταλύτη DOC στα πρότυπα των κανονισµών της φάσης κινητήρων 3Β (Tier4i) και το ηλεκτρονικά ελεγχόµενο σύστηµα EGR που ανακυκλώνει τους ρ ύ π ο υ ς , ε ξ α σ φ α λ ί ζ ε ι τ η ν απαιτούµενη ισχύ για κάθε καλλιεργητική εργασία.

Μοντέλα SPIRE F TARGETΤο SPIRE F TARGET είναι η βασική έκδοση του SPIRE F και S που συµπληρώνει την µεγάλη γ κ ά µ α τ ω ν ε ι δ ι κ ώ ν ελκυστήρων. Έχει πλήρως επανασχεδιαστεί ώστε να παρέχει υψηλότερες επιδόσεις και ακόµη πιο

πρωτοποριακά χαρακτηριστικά για να ικανοποιεί τις ανάγκες και των πιο απαιτητικών καλλιεργειών. Το νέο ενιαίο καπό µε τους

κεντρικά τοποθετηµένους προβολείς, επιτρέπει την απλή και ταχεία πρόσβαση

για τη συντήρηση του κινητήρα. Το λεπτό σχήµα του ελκυστήρα παρέχει τη δυνατότητα εξαιρετικών ελιγµών χωρίς προβλήµατα µεταξύ των γραµµών, ενώ και η µάσκα που βρίσκεται κοντά στο φίλτρο αέρα εξασφαλίζει µια σταθερή και

αποτελεσµατική ροή του αέρα. Η εταιρία «Η ∆ΗΜΗΤΡΑ» Α.Ε. ο επίσηµος

εισαγωγέας των Lamborghini, µέσω ενός πανελλαδικού δικτύου αντιπροσώπων

εξασφαλίζει στους πελάτες της µια πλήρη και άµεση τεχνική εξυπηρέτηση. Για περισσότερες πληροφορίες µπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.demeter.gr


ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

44-47_PG0519_etairika.indd 46 25/04/2019 16:04


Θεριζοαλωνιστική 6335 CPL της Fendt µε τεχνολογία αιχµήςΤο µοντελο 6335 CPL(paralevel) της θεριζοαλωνιστικης µηχανης Fendt α ν τ ι π ρ ο σ ω π ε ύ ε ι τ η ν α π ό λ υ τ η αποδοτικότητα, εφαρµόζοντας τεχνολογία αιχµής και υψηλή ευελιξία, που το διαφοροποιει πληρως από τις άλλες θεριζοαλωνιστικες του οµιλου Agco, καθιστωντας το ως premium µοντελο στην κατηγορία της µέσης ιπποδύναµης.Με ισχυρό 6κύλινδρο κινητήρα Agco Power Tier4 κυβισµού 7,4 lt µέγιστης ισχύος 360hp, µε δεξαµενή αποθήκευσης 8600 lt και ταχύτητα εκφόρτωσης 105 lt/sec, η 6αλογη Fendt 6335 CPL υπόσχεται πολλές ώρες εργασίας χωρίς διακοπές για ανεφοδιασµό. Η καµπίνα Skyline προσφέρει άφθονο χώρο και χώρο. Υπάρχει «ιδανική θέα» του ατέρµονα άξονα, του ελικοφόρου άξονα και, χάρη στη λειτουργία κάµερας στο Varioterminal 10.4, «άµεση επαφή µε το πίσω µέρος. Η αερανάρτηση στο κάθισµα οδηγού είναι στάνταρ µε πολλές επιλογές ρύθµισης, ενώ η ρυθµιζόµενη (3 κατευθύνσεις) στήλη τιµονιού διευκολύνει την εύρεση της ιδανικής θέσης εργασίας. Μια ευρύχωρη θήκη αποθήκευσης και ψύξης βρίσκεται κάτω από το κάθισµα του συνοδηγού. Το εκτεταµένο σύστηµα φωτισµού, µε ρυθµιζόµενα φώτα εργασίας, εξασφαλίζει εξαιρετικό φωτισµό τη νύχτα. Τέλος, το επίπεδο θορύβου είναι χαµηλό, χάρη στη χρήση της τελευταίας τεχνολογίας υαλοπινάκων για το παρµπρίζ.

Το Fendt Variotronic, το σύστηµα οδήγησης και χειρισµού που χρησιµοποιείται και στους ελκυστήρες,

είναι η πιο σηµαντική µονάδα λειτουργίας. Εδώ γίνονται όλες οι απαραίτητες ρυθµίσεις του µηχανήµατος. Το joystick βρίσκεται στην µπροστινή περιοχή του υποβραχιονίου VariotronicTI και περιέχει όλα τα στοιχεία λειτουργίας που απαιτούνται για τον έλεγχο όλων των βασικών τµηµάτων του µηχανήµατος κατά τη διάρκεια της συγκοµιδής, ενώ το υποβραχιόνιο µπορεί να ρυθµιστεί σε ύψος και µήκος. Το µεγάλο Varioterminal 10,4 «µε έγχρωµη οθόνη έχει έξυπνα µενού και µπορεί να εµφανίσει έως 4 διαφορετικές εφαρµογές, µε δυνατότητα επιλογής της διάταξης οθόνης.

Το προσθετο συστηµα διαχωρισµου (MCS) Plus έχει µια τεράστια επιφανεια µε αποτελεσµα ο κόκκος να διαχωρίζεται, πριν φτάσει η καλλιέργεια στα αλογα. Αυτό που είναι επίσης ιδιαίτερο γ ι α τ ο M C S P l u s ε ί ν α ι ό τ ι η κοφα(αντιτυµπανο) µπορεί να µετακινηθεί πάνω στον περιστροφικό διαχωριστή µεσω ενος ηλεκτρικου κινητήρα.Οι ιδιοκτήτες της Fendt έχουν την επιλογή ανάµεσα σε δύο τραπέζια κοπής. Το FreeFlow (ελεύθερης ροής) διατίθεται σε πλάτη εργασίας από 4.80 m έως 7.60 m. Είναι ιδιαίτερα σταθερό και φιλικό προς τη συντήρηση, επειδή τα εξαρτήµατα είναι βιδωµένα. Με 1.254 περικοπές ανά λεπτό, η υψηλή ταχύτητα της κοπτικής ράβδου

εξασφαλίζει καθαρή κοπή µε χαµηλή κατανάλωση ενέργειας. Το PowerFlow (τροφοδοσία µε ιµάντα) είναι γνωστό για µέγιστη παραγωγικότητα. Αυτόµατες λειτουργίες όπως αυτόµατη ρύθµιση τραπεζας κοπης AutoLevel, αυτόµατος έλεγχος ύψους κοπής, ο χειρισµός πίεσης πεδ ί ου ή ο έλεγχ ος αυτόµατης χαµηλώµατος µπορούν να λειτουργούν απευθείας από το κάθισµα του οδηγού.Αυτό εγγυάται οµοιόµορφη τροφοδοσία για όλα τα είδη καλλιεργειών.

Τα µοντέλα Fendt 5275 C και Fendt 6335 C διατίθενται σε έκδοση ParaLevel. Το σύστηµα βασίζεται σε ένα παραλληλόγραµµο και αντισταθµίζει τις κλίσεις µέχρι 20%. Η µονάδα κοπής και ολόκληρα τα συστήµατα διαχωρισµού και καθαρισµού παραµένουν οριζόντια και η πλήρης χωρητικότητα είναι διαθέσιµη για τη συγκοµιδή. Οι µηχανές ParaLevel µπορούν να εξοπλιστούν µε 4WD και προσφέρουν περισσότερη πρόσφυση και µεγαλύτερη ασφάλεια. Ενώ ο µπροστινός άξονας ParaLevel αντισταθµίζει την κλίση πλευρικής πλευράς, το Integrale αντισταθµίζει την κλίση προς τα πίσω. Με το συνδυασµό του ParaLevel και του Integrale, το µηχάνηµα µπορεί να διατηρηθεί εντελώς οριζόντια, ακόµη και σε πολύ απότοµες πλαγιές. Αυτό εγγυάται βέλτιστη και οµοιόµορφη ροή καλλιεργειών στην περιοχή τροφοδοσίας, το αλωνιστήριο, τους περιπατητές και το σύστηµα καθαρισµού.Οι θεριζοαλωνιστικές Fendt εισάγονται και διανέµονται αποκλειστικά στην Ελλάδα από την Κουϊµτζής ΑΕ.

44-47_PG0519_etairika.indd 47 25/04/2019 16:04



Can-Am Outlander 6x6 450T ATV:

Με έξι τροχούς και χαρακτήραΤο εξάτροχο όχηµα της Can-AM έχει απασχολήσει πολλούς περισσότερους µηχανικούς για να αναπτυχθεί από όσους φαντάζεστε. Πόσο επαναστατική είναι λοιπόν αυτή η καινοτοµία;

∆ ύσκολα θα αντιληφθεί ο οδηγός ενός Can-Am Outlander 4x4 ότι οδηγεί τον µεγαλύτερο αδερφό, το Can-Am Outlander 6x6 450T,

αν το όχηµα οδηγηθεί µάλιστα σε κανονικό δρόµο. Τόσο στενές είναι οι σχέσεις µε τα δύο αδέρφια Can-Am.Στις στροφές όµως, καθώς και σε απότοµες µανούβρες, το ένα αρχίζει να αποστασιοποιεί-ται από το άλλο, αφού το 6x6 δίνει την αίσθηση ότι οδηγείτε ένα τετρακίνητο όχηµα µε το δια-φορικό κλειδωµένο. Μπορεί κάποιοι να θεω-ρούν ότι το ATV της Can-Am έχασε κάτι από

την ευελιξία του µέχρι εκείνοι να διαψευθούν από το ίδιο το Can-Am. Ωστόσο είναι διακαιο-λογηµένο να υπάρχει η εντύπωση ότι ο έξτρα άξονας τοποθετήθηκε µόνο και µόνο για αντί-στοιχα έξτρα χώρο φόρτωσης, λύση που θα την έδινε και ένα τρέιλερ.Όπως και να έχει, η επιλογή είναι στα χέρια του υποψήφιου αγοραστή µε την απόφαση να προ-κύπτει από τις ανάγκες του ίδιου. Το Can-Am Outlander 6x6 450T είναι φτιαγµένο για από-τοµες πλαγιές και σκληροτράχηλα εδάφη, χωρίς να προβληµατίζεται και χωρίς να ζορί-ζεται. Και παρόλο που στη δοκιµή το συγκεκρι-

µένο όχηµα δεν ήρθε σε επαφή µε λάσπες και σκληροτράχηλα εδάφη, πέρασε ωραία µε τις απότοµες πλαγιές αλλά και τις άπειρες λακ-κούβες που καταµεσής των τροπικών δασών έβρισκε στα περάσµατά του.Με άλλα λόγια: αυτό που µε ρίσκο θα έκανε το Outlander 450 χωρίς τον επιπλέον άξονα, είναι απλή καθηµερινή υπόθεση για το εξάτροχο της κατασκευάστριας Can-Am.

Οι δοκιµασίες βέβαια του νέου Can-Am Outlander 6x6 450T µπορεί να ήταν σύντοµες αλλά απαιτούσαν σηµαντική προετοιµασία πριν το κάθε δύσκολο πέρασµα,

Εκεί που νοµίζεις ότι πρόκειται απλά για απότοµο έδαφος, εµφανίζονται µπροστά σου πολλά

απρόοπτα. Για εκείνα τα εδάφη είναι φτιαγµένο το Outlander 6x6, το οποίο κινείται σαν να

προβλέπει το κάθε τι που θα βρει µπροστά του.

Η Can-Am προσφέρει στα ATV της δύο επιλογές-πρακτικά δύο κλειδιά- λειτουργίας του κινητήρα, µε τη µία να επιτρέπει τις πλήρεις δυνατότητες σε θέµα επιδόσεων.

48-49-DI-Can Am Outlander.indd 48 25/04/2019 16:05

profi, Μάιος 2019 49 www.profi.gr

φυσικά µε κλειδωµένο διαφορικό και έλεγχο της σταθερότητας του εδάφους.Αρχίσαµε µε αναβάσεις έχοντας ενεργοποιηµένη την κίνηση και στους 6 τροχούς, µε χαµηλή ανα-λογία (ratio) και στη συνέχεια µπήκαµε στις από-τοµες στροφές µε την κίνηση του µπροστινού άξονα απενεργοποιηµένη. Στην κατάβαση από τις πλαγιές, η πέδηση του κινητήρα ήταν τόσο καλή που χρειάστηκε να ανεβάσουµε τις στροφές δίνοντας λίγο γκάζι από µόνοι µας, για να κατη-φορήσει το στιβαρό και ασφαλές Can-Am.

Όπως έγινε αντιληπτό, υπάρχουν περι-πτώσεις όπου το εξάτροχο Can-Am κατε-βαίνει τις πλαγιές χωρίς να χρειαστεί πάτηµα του φρένου, αφού ο κινητήρας δια-

ΤΕΧΝΗΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑCan-Am Outlander 450T

Κινητήρας Ψεκασµού Rotax 427 cc υδρόψυκτος, µονο-κύλινδρος, 38 ίππων

Κιβώτιο CVT µε full πέδηση κινητήρα,

επιλογές 4WD/6WD µε Visco-Lok αυτόµατο κλείδωµα, µπροστά

διαφορικό

Υδραυλικό τιµόνι Μη διαθέσιµο

Μέγιστη ταχύτητα Έως 60 χλµ/ώρα

Φρένα (µπρος και µεσαίος άξονας) 214mm αεριζόµενα δισκόφρενα

∆ιαστάσεις (l x w xh) 2,790 x 1,188 x

1,240mm

Μεταξόνιο 2,080mm

Απόσταση από το έδαφος 267mm

Καθαρό βάρος 435kg

Φόρτωση στις ράγες Μπροστά 54κιλά, πίσω 159 κιλά

Χώρος φόρτωσης (πίσω) 70 λίτρα

Ικανότητα ρυµούλκησης 465 κιλά τρέιλερ χωρίς φρένα, 907 κιλά µε φρένα

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 20,5 λίτρα

Ελαστικά 25 x 8 x 12 µπροστά,

25 x 10 x 12 πίσωΠληροφορίες κατασκευαστή

θέτει εντυπωσιακή πέδηση και το σασί του ATV είναι σταθερό, συµβάλλοντας συνολικά και στο καλύτερο κράτηµα.Ενστάσεις δεν υπάρχουν, αφού η νέα αυτή έκδοση του Can-Am βασίζεται στο πετυχηµένο τετράτροχο Outlander 450 και αποτελεί προϊόν της ίδιας οµάδας ανάπτυξης.∆εδοµένου αυτού, ο κινητήρας παραµένει ένα διαµάντι, όντας ζωηρός και άψογα συνεργάσι-µος µε το κιβώτιο CVT (συνεχώς µεταβαλλό-µενης µετάδοσης). Κιβώτιο και κινητήρας δεν είναι όµως µισαλλόδοξα, αφού δίνουν αρκετή απόλαυση στις καθηµερινές απλές εργασί-ες-σχεδόν για ψυχαγωγία- αλλά είναι προε-τοιµασµένα και για τα δύσκολα, για τα πολύ δύσκολα στην περίπτωση του εξάτροχου

Can-Am. Μολονότι ο κινητήρας παρέµεινε ίδιος, το βάρος του Can-Am Outlander 6x6 450T αυξήθηκε. Ναι, το µυαλό µας πήγε εκεί που πάει και το δικό σας, στην κατανάλωση καυσίµου, η οποία όµως δεν επηρεάστηκε.

Σύνοψη: Το Can-Am Outlander 450T 6x6 φθά-νει και...περισσεύει για γενικές αγροτικές εργα-σίες, µε τον κοτσαδόρο του, τους καθρέπτες του και το διαφορικό που κλειδώνει. Ο στόχος της εταιρείας ήταν να αναπτύξει ένα όχηµα που προ-σθέτει ασφάλεια σε κάθε δύσκολη διαδροµή, εκεί που µε ρίσκο θα τα έβγαζε πέρα ο µικρότερος αδερφός. Έβγαλε το ρίσκο εκτός βάζοντας όµως χώρους φόρτωσης, ενισχύοντας την ασφάλεια και βελτιώνοντας το κράτηµα.

Αν θέλετε να µάθετε πώς είναι να οδηγεί κανείς ένα όχηµα 6x6, βάλτε την τετρακίνηση σε ένα συµβατικό τετράτροχο ATV και χρησιµοποιείστε το µπλοκέ διαφορικό.

Το πρόσθετο πίσω τµήµα που φιλοξενεί τους 2 επιπλέον τροχούς είναι τοποθετηµένο µε τέτοιο τρόπο ώστε να διαθέτει ακαµψία η οποία επιτρέπει µε τη σειρά της να φορτώνονται πράγµατα πίσω. Η µετάδοση της κίνησης γίνεται όπως ακριβώς θα δινόταν η κίνηση σε ένα οπίσθιο διαφορικό ενός τετράτροχου.

48-49-DI-Can Am Outlander.indd 49 25/04/2019 16:05

ΑUTO

50profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Νέο Citroen Berlingo Van:

Ο επαγγελµατίας του µέλλοντοςΚάθε διάκριση, ειδικά όταν γίνεται σε διεθνές επίπεδο, ακολουθεί κάποιο σκεπτικό αξιολόγησης και η Επιτροπή Κρίσης του International Van Of The Year ήταν σαφής: η βράβευση του νέου Citroen Berlingo Van ως International Van Of The Year 2019 οφείλεται στο ότι «το νέο µοντέλο του Οµίλου PSA είναι έτοιµο για το αύριο των διανοµών»

Hδιάκριση δεν έρχεται για πρώτη φορά: ούτε για το Berlingo, ούτε για τη Citroen, ούτε βέβαια για την PSA. Αυτή τη φορά, δόθηκε για

την «πληθώρα τεχνολογικών εφαρµογών, ικανών να κάνουν τη ζωή του οδηγού εύκολη, και τη λειτουργία της επιχείρησης αποδοτική… στοιχεία όπως η ένδειξη υπέρβαρου, αυξάνουν την ασφάλεια, η διάθεση δύο εκδόσεων µεταξονίου, τα µοντέλα για εργοταξιακή χρήση, το επερχόµενο 4x4, και πολλά ακόµη,

καθιστούν το συνολικό πακέτο εξοπλισµού ιδιαίτερα δελεαστικό».

Πιο Van... από Van

Με στιβαρή και προσεγµένη κατασκευή, το νέο Citroën Berlingo Van διαθέτει ευχάριστη εξωτερική εµφάνιση µε ρευστές σχεδιαστικές γραµµές και χαρακτηριστική όψη που εκφράζει την εταιρική ταυτότητα της µάρκας. Επιπλέον, χάρη στα έντονα στοιχεία του µεγαλύτερου

αδελφού, του Citroën Jumpy, επιβεβαιώνει την εικόνα ενός καθαρόαιµου Van (ψηλό και κοντό καπό, φαρδιά φωτιστικά σώµατα). Εσωτερικά, το νέο Berlingo Van χαρακτηρίζεται από υψηλά επίπεδα άνεσης και χρηστικότητας. Η υψηλή θέση οδήγησης, οι αναρτήσεις και τα υψηλά επίπεδα ηχοµόνωσης που διαθέτει φιλτράρουν κάθε κακοτεχνία στο οδόστρωµα. Τα καθίσµατά του µπορούν να φιλοξενήσουν κάθε σωµατότυπο διαθέτοντας ρύθµιση ύψους, οσφυϊκή ρύθµιση και ξεχωριστό υποβραχιόνιο.

50-53_profi__auto.indd 50 25/04/2019 16:19


Η καµπίνα του έχει σχεδιαστεί στα πρότυπα ενός σύγχρονου, κινητού γραφείου µε στόχο να διευκολύνει την εργασία του επαγγελµατία κατά τις µετακινήσεις του, µε 2 πλευρικές συρόµενες πόρτες / άνοιγµα πίσω θυρών σε γωνία 180° και κορυφαία χωρητικότητα χώρου φόρτωσης: 3.3µ3 minimum και 4.6µ3 για τον τύπο αµαξώµατος XL. Με την καµπίνα τύπου Extenso®, δίνεται η δυνατότητα αναδιπλώνοντας το τρίτο κάθισµα να επεκταθεί ο χώρος φόρτωσης χωρίς να χάνεται η πρακτικότητα της καµπίνας.

Στους 2, χωράει και τρίτος

Η καµπίνα αποτελεί το χώρο εργασίας του οδηγού χάρη στο ρυθµιζόµενο τραπεζάκι που διατίθεται µε αναδίπλωση της πλάτης του κεντρικού καθίσµατος, φιλοξενώντας έως και 3 άτοµα, µε το διπλό κάθισµα του συνοδηγού. Επιπλέον, η ανύψωση της έδρας του καθίσµατος του συνοδηγού µπορεί να προσφέρει ένα έξτρα χώρο µεταφοράς για ευαίσθητα αντικείµενα.

Συνδεσιµότητα

Σε επίπεδο εξοπλισµού, το σύστηµα πλοήγησης

3D, Citroën Connect Nav, περιλαµβάνει λειτουργία µε φωνητικές εντολές και δυνατότητας ελέγχου του τηλεφώνου και των πολυµέσων, χωρίς να χρειάζεται να αποσπαστεί το βλέµµα του οδηγού από το δρόµο. Χάρη στη λειτουργία Mirror Screen και µέσω της οθόνης αφής των 8”, παρέχεται πρόσβαση σε εφαρµογές του smatphone σχετικές µε την οδήγηση.

Η καµπίνα φιλοξενεί από 2 έως 3 άτοµα, ανάλογα µε τη διαµόρφωση που θα επιλέξει ο οδηγός.

O βασικός εξοπλισµός (LIVE) περιλαµβάνει: ABS και Brake Assist, ESP µε ASR, Hill Assist, Air Condition, Ηλεκτρικό χειρόφρενο, Ράδιο Bluetooth µε θύρα USB, πρίζα Jack, 4 ηχεία και χειριστήρια στο τιµόνι, Ηλεκτρικά παράθυρα εµπρός, Ηλεκτρικοί & θερµαινόµενοι εξωτερικοί καθρέπτες, Κάθισµα οδηγού ρυθµιζόµενο σε ύψος και µέση, Πολυχρηστικό διπλό κάθισµα συνοδηγού Extenso®, ∆εξιά πλαϊνή συρόµενη πόρτα, Πίσω δίφυλλη πόρτα 60/40 χωρίς τζάµια και άνοιγµα 180o, Αποθηκευτικό ράφι στην οροφή στην καµπίνα οδηγού και συνοδηγού ( Ο εξοπλισµός της έκδοσης FEEL στο www.citroen.gr )

Τα οχήµατα της Citroen διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρία AIGLON

(210-6700000).

Οι πίσω πόρτες ανοίγουν σε γωνία 180ο για ένα χώρο φόρτωσης έως 4.6 m3.

Άνεση, χρηστικότητα και τεχνολογικές λύσεις κάνουν τις πολλές ώρες στο δρόµο πιο εύκολες.

Τεχνικά χαρακτηριστικάCITROEN BERLINGO VANΕΚ∆ΟΣΕΙΣ LIVE FEEL

Κινητήρας 1.6 Blue HDI 1.6 Blue HDI

Ισχύς (HP) 75 HP 100 HP

Ωφέλιµο φορτίο (kg)

650 kg650-800-1000

kg

Τιµή(χωρίς ΦΠΑ)

από 16,624 από 18,880

BvL V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S self-propelled feeder:

Pluck and teaseBvL builds over 1,000 feeders each year, of which 30 are self-propelled units. The German maker has recently introduced a new twin-auger self-propelled, the V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S. With more SP in-terest coming from the UK, we take a closer look

50-53_profi__auto.indd 51 25/04/2019 16:20

ΑUTO


Ενισχύει την τεχνολογία συµπιεσµένου αερίου η Seat

Η Seat συνεχίζει να ενισχύει την εισαγωγή τεχνολογίας συµπιεσµένου φυσικού αερίου (CNG), παρέχοντας στους πελάτες ευρεία επιλογή από οχήµατα που είναι καθαρότερα, οικονοµικότερα και προσφέρουν µεγαλύτερη απόδοση. Σύµφωνα µε δήλωση του Προέδρου της Luca de Meo, η εταιρία «έχει δεσµευτεί να ενισχύσει το CNG ως µια πιο βιώσιµη εναλλακτική λύση σε σχέση µε τα συµβατικά ορυκτά καύσιµα». Η ενέργεια που παράγεται από 1 κιλό CNG ισοδυναµεί µε 2 λίτρα LPG, 1,3 λίτρα diesel και 1,5 λίτρα βενζίνης. Και επειδή είναι φθηνότερο από το diesel και τη βενζίνη (έως και 30% και 50% αντίστοιχα), οι πελάτες

µπορούν να απολαµβάνουν µεγαλύτερες διαδροµές µε µειωµένο κόστος ανά χιλιόµετρο. Η πλήρης γκάµα Seat CNG περιλαµβάνει τα Mii Ecofuel, Ibiza TGI, Arona TGI και Leon TGI, διαθέσιµα και στην Ελλάδα. Στα Ibiza και Arona, η αυτονοµία κίνησης µε CNG φτάνει µέχρι και τα 360km, ενώ το Leon µπορεί να φτάσει τα 440km (WLTP based). Αυτή η νέα διαµόρφωση των παραµέτρων – χάρη και στην εισαγωγή τρίτης δεξαµενής CNG – ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των πελατών TGI που επιθυµούν να αυξήσουν την χιλιοµετρική απόσταση που διανύουν σε λειτουργία CNG.

Τις 200.000 πωλήσεις έφτασε το Mitsubishi Outlander PHEV Η Mitsubishi Motors Corporation ανακοίνωσε ότι το Outlander PHEV, το παγκοσµίως πρώτο plug-in υβριδικό SUV, έφτασε τις 200.000 πωλήσεις σε όλο τον κόσµο. Το µοντέλο είναι η τεχνο-λογική ναυαρχίδα της MMC και η επιτυχία του δείχνει την κλίµακα ζήτησης των καταναλωτών για ηλεκτρικά οχήµατα, καθώς στη βιοµηχανία αυτοκινήτου συντε-λείται βαθιά τεχνολογική αλλαγή.Το Outlander PHEV κυκλοφορεί σε περισσότερες από 50 χώρες από το 2013, αναδείχτηκε παγκό-σµιο best-seller στα plug-in υβριδικά (∆εκέµβριος 2018), ενώ είναι ευρωπαϊκό best-seller στην κατηγορία του τα τελευταία τέσ-σερα χρόνια (2015-2018).

Υπηρεσία Euro Repar Car Service από τον Όµιλο ΣυγγελίδηΟ Όµιλος Συγγελίδη και η AIGLON ΑΕ ανακοίνωσαν την ανάπτυξη στην Ελλάδα της Euro Repar Car Service, η οποία ανήκει στo Group PSA. Το δίκτυό της µετρά πάνω από 4.000 συνεργεία σήµερα σε όλο τον κόσµο, µε στρατηγικό στόχο να φτάσει τα 10.000 µέχρι το τέλος του 2021. Η φιλοσοφία της εταιρίας συνοψίζεται στην φράση: «Nα ανταποκριθούµε

στις προσδοκίες όλων των πελατών, ανεξάρτητα από την αγοραστική δύναµή τους, τη µάρκα και την ηλικία του οχήµατός τους». Τα συνεργεία του ∆ικτύου Euro Repar Car Service απευθύνονται στους πελάτες που αναζητούν την οικονοµικότερη λύση για τη συντήρηση και επισκευή του οχήµατός τους, αλλά χωρίς συµβιβασµό σε θέµατα ποιότητας των ανταλλακτικών και των παρεχόµενων υπηρεσιών, προσφέροντας: Συντήρηση και επισκευή για όλες τις µάρκες αυτοκινήτων. ∆ιετή εγγύηση στα ανταλλακτικά και στην εργασία.

Άριστη σχέση ποιότητας / τιµής Πληρέστατη και άµεσα διαθέσιµη. Γκάµα ανταλλακτικών µε πιστοποιηµένες προδιαγραφές. ∆ιασφάλιση που παρέχει µια διεθνούς αναγνωρισιµότητας µάρκα

του Group PSA. Στόχος της εταιρείας είναι µέχρι τα τέλη του 2021 η πανελλαδική κάλυψη της Euro Repar Car Service να αποτελείται από περισσότερα από 100 σηµεία Τεχνικής Εξυπηρέτησης. Περισσότερα, στο www.eurorepar.gr

50-53_profi__auto.indd 52 25/04/2019 16:20


Τα Renault Captur τώρα και µε κινητήρα 130 και 150 ίππων

Το best seller της ευρωπαϊκής αγοράς προσθέτει άλλο ένα κινητήρα στη γκάµα του. Το Renault Captur είναι πια διαθέσιµο και µε το σύγχρονο turbo κινητήρα Energy 1.3 TCe. Προϊόν συνεργασίας του Groupe Re-nault µε την Daimler, προσφέρει υψηλή ροπή από τις χαµηλές στροφές, συνεχή παροχή της ροπής µέχρι το υψηλό φάσµα στροφών, αλλά και χαµηλά επίπεδα κατανάλωσης καυσίµου και εκποµπών CO2. Στην πράξη, αυτό σηµαίνει ιπποδύναµη 130 και 150 ίππων, κορυφαία ροπή 220 ή 250 Nm ανάλογα την έκδοση αλλά και χαµηλές τιµές µέσης κατανάλωσης (5,9 λτ./100 χλµ). Στην έκδοση των 150 ίππων, ο νέος κινητήρας συνδυάζεται και µε αυτόµατο κιβώτιο διπλού συµπλέκτη 6 σχέσεων (EDC). Το Renault Captur 1.3 TCe διατίθεται από 15.980 ευρώ, ενώ συνοδεύεται, όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις του µοντέλου, από 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 3 χρόνια οδική βοήθεια.

Το νέο Suzuki JIMNY κερδίζει το βραβείο World Urban Car 2019

Τα αποτελέσµατα ανακοινώθηκαν στην συνέντευξη Τύπου του θεσµού «World Car Awards» που έλαβε χώρα στο ∆ιεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης στα µέσα Απριλίου. Μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος της εταιρίας Toshi-hiro Suzuki δήλωσε σχετικά: «Νιώθουµε ιδιαίτερη τιµή, που το νέο JIMNY έλαβε αυτό το ξεχωριστό βραβείο κι αυτή την τιµητική διάκριση! Το Suzuki JIM-NY είναι το µοναδικό, συµπαγές, αυθεντικό τετρακίνητο off-roader στην

αγορά. Εµείς στην Suzuki είµαστε πιστοί σε αυτό το concept και φροντίζουµε να διατηρούµε αναλλοίωτη την ταυτότητα του αυτοκινήτου εδώ και σχεδόν 50 χρόνια. Το Suzuki JIMNY αναµφίβολα έχει κερδίσει τις εντυπώσεις καθώς και πολλούς οπαδούς σε όλο τον κόσµο, οι οποίοι απολαµβάνουν την οδηγική εµπειρία, το µοναδικό ρετρό σχεδιασµό του καθώς και τις αξεπέραστες επιδόσεις του τόσο σε on-road όσο και σε off-road διαδροµές».

Στη Βαρκελώνη η επόµενη στροφή στο πρωτάθληµα της Formula 1

Στις 10 Μαίου ξεκινά το επόµενο πολυαναµενόµενο γκραν πρι που θα διεξαχθεί στη Βαρκελώνη. Η πίστα της Καταλονίας που φιλοξενεί τη διοργάνωση από το 1991 είναι ιδιαίτερα αγαπητή στους πιλότους, καθώς ξοδεύουν πολλές ώρες στην άσφαλτό της κατά τη διάρκεια των χειµερινών δοκιµών. Πρόκειται για έναν καλό συνδυασµό γωνιών υψηλής και χαµηλής ταχύτητας, µε την προκλητική δεξιά στροφή 3 να δίνει την ευκαιρία στους πιλότους να αξιολογήσουν την ισορροπία του αυτοκινήτου που τους έδωσαν οι

σχεδιαστές της οµάδας για τη σεζόν. Έχει µήκος 4,6 χιλιόµετρα τα οποία οι πιλότοι θα διανύσουν 66 φορές. Μέχρι στιγµής, το ρεκόρ χρόνου κατέχει από το 2018 ο Daniel Ric-ciardo, συµπληρώνοντας ένα γύρο σε 1 λεπτό και 18,441 δευτερόλεπτα. Η πίστα της Καταλονίας χτίστηκε ως µέρος του προγράµµατος ανάπτυξης των Ολυµπιακών Αγώνων του 1992 στη Βαρκελώνη. Η θεµέλιος πέτρα τοποθετήθηκε το 1989, ενώ πρώτη φορά πάτησαν αυτοκίνητα το οδόστρωµα στο πλαίσιο του ισπανικού πρωταθλήµατος αυτοκινήτων touring το 1991.

Ισπανία 12 Μαίου

Μονακό 26 Μαίου

Καναδάς 9 Ιουνίου

Γαλλία 23 Ιουνίου

Αυστρία 30 Ιουνίου

Μ. Βρετανία 14 Ιουλίου

Γερµανία 28 Ιουλίου

Ουγγαρία 4 Αυγούστου

Βέλγιο 1 Σεπτεµβρίου

Ιταλία 8 Σεπτεµβρίου

Πίστα Ηµεροµηνία

Καλεντάρι

1. Λούις Χάµιλτον 68(Mercedes) 2. Βάλτερι Μπότας 62(Mercedes) 3. Μαξ Φερστάπεν 39(Red Bull) 4. Σεµπάστιαν Φέτελ 37(Ferrari) 5. Σαρλ Λεκλέρ 36(Ferrari) 6. Πιέρ Γκασλύ 13((Red Bull) 7. Κίµι Ράικονεν 12(Alfa Romeo) 8. Λάντο Νόρις 8(McLaren) 9. Κέβιν Μάγκνουσεν 8(Haas) 10. Νίκο Χούλκενµπεργκ 6(Renault)

Οδηγών

Βαθµολογία

50-53_profi__auto.indd 53 25/04/2019 16:20


Η Miller βγάζει στην αγορά τη σειρά Nitro 7000

Του Mark Saundersανταποκριτή µαςστην Αυστραλία

Η τελευταία προσθήκη στην οικογέ-νεια αυτοκινούµενων ψεκαστικών της Miller λανσαρίστηκε στη ∆υτική Αυστραλία, µε την αποκάλυψη της σειράς 7000. Η νέα σειρά ψεκαστι-κών, η οποία εµπεριέχει ένα πιο δυνατό και οικονοµικό κινητήρα και µια τελείως νέα καµπίνα, παρουσι-άστηκε σε dealers µηχανηµάτων στο Περθ από τον εισαγωγέα McIntosh Distribution. ∆ύο νέα µοντέλα της σειρά Nitro 7000 Series θα µπουν στην αγορά της Αυστραλίας φέτος, εξελίσσοντας πάνω στα µοντέλα 6333 και 6365. Σύµφωνα µε τον Jonathan Bent της McIntosh Distribution, η σειρά Nitro 7000 προσφέρει σηµαντική αύξηση τόσο

σε ιπποδύναµη όσο και σε ροπή µε τον κινητήρα της Iveco, ενώ παράλ-ληλα έχει το πλεονέκτηµα να είναι πιο οικονοµικός.«Είµαστε ενθουσιασµένοι µε το λαν-σάρισµα της σειράς 7000 Series και πιστεύουµε ότι οι παραγωγοί θα εκτιµήσουν τη γκάµα επιλογών που συνοδεύουν τα µοντέλα», δηλώνει ο Bent. «Χτίζουµε πάνω στη σειρά 6000, η οποία µας έδινε βελτιωµένη απόδοση και αξιοπιστία, καλύτερη οικονοµία καυσίµου και επικέ-ντρωση στο περιβάλλον του χειρι-στή, µαζί µε χρηστικότητα», προσθέτει. Το 6333 θα αντικαταστα-θεί από το µοντέλο 7380, µε 383 ίππους και 1,459Nm ροπής, ενώ το 6365 θα αντικατασταθεί από το µοντέλο 7420, µε 434 ίππους και 1,629Nm ροπής. Με ένα ντεπόζιτο

6,100 λίτρων, η νέα σειρά συνοδεύ-εται από µια ευρεία γκάµα επιλογών σε µπούµες, συµπεριλαµβάνοντας το ισχυρό σύστηµα Miller Spray-Air, διαθέσιµο σε µπούµες µέχρι και 36 µέτρα. Η καµπίνα, σχεδιασµένη για αυξηµένη πανοραµική ορατότητα και µε περισσότερες επιλογές ορι-

σµού και καταγραφής φέρνει την άνεση σε άλλο επίπεδο. Περιλαµβά-νει δύο οθόνες παρακολούθησης του σασί και του ψεκασµού, προσε-κτικά τοποθετηµένες µέσα στην καµπίνα για µεγιστοποίηση της ευχρηστίας χωρίς να εµποδίζουν την ορατότητα.

∆ύο νέα µοντέλα της σειρά Nitro 7000 Series θα µπουν στην αγορά της Αυστραλίας φέτος, εξελίσσοντας πάνω στα µοντέλα 6333 και 6365.

Το µυστικό είναι η απλότηταΤου Joe Spencer, ανταποκριτή µας στη Νότια Αφρική

Ο Michris Janse van Rensburg είναι πιθανότατα ο πιο επιτυχηµένος εφευρέτης εξαρτηµάτων για µικρές εκµεταλλεύσεις στην Αφρική. Η πρώτη του εφεύρεση, ένα φυτευ-τικό µηχάνηµα, έχει δοθεί σε χιλιά-δες αγρότες στην ήπειρο, ειδικά σε χώρες της ∆υτικής Αφρικής όπως η Γκάνα, όπου γίνεται πραγµατική

προσπάθεια ελάφρυνσης από τη βαριά δουλειά των βασικών γεωρ-γικών εργασιών. Πρόσφατα, παρέ-δωσε µια παραγγελία για 500 σπαρτικές και λιπασµατοδιανοµείς που τα τραβάνε ζώα και άνθρωποι στην Ουγκάντα. Τώρα, ο van Rensburg γνωρίζει την επιτυχία στη χώρα του µέσα από µια κοινοπραξία του µε εγχώριους κατασκευαστές λιπασµάτων και τη Grain SA. Η τελευταία είναι ένα εθελοντικός

σύνδεσµος σιτοπαραγωγών που ιδρύθηκε για να εκπροσωπήσει τα συµφέροντα των µελών του, παρέ-χοντας στρατηγική υποστήριξη και υπηρεσίες στους σιτοπαραγωγούς της Νότιας Αφρικής. Η εταιρεία του van Rensburg, η Backsaver, είναι µέλος µιας ένωσης προµηθευτών που κατασκευάζουν εξοπλισµό και άλλες εισροές στο κοινό έργο της Grain στο Ανατολικό Ακρωτήρι. Άλλοι προµηθευτές είναι οι Bayer, Kynoch, SA Lime, Villa Crop Protection και Syngenta, των οποίων η υποστήριξη είναι στη µορφή ειδικών συµφωνιών. Το έργο εµπλέκει περίπου 5.000 πολύ µικρούς παραγωγούς, οι οποίοι καλλιεργούν περίπου 7.500 εκτά-ρια καλαµποκιού και πετυχαίνουν βελτιωµένες αποδόσεις µε µέσο όρο 4,8 τόνους/εκτάριο. Σε κάποιες

περιοχές, έχουν πετύχει µέχρι και 9,0 τόνους/εκτάριο. Το έργο υπο-στηρίζεται από την κυβέρνηση µε παροχή του 50% του κόστους εισ-ροών, καλύπτοντας κυρίως εντα-τική καλλιέργεια και συγκοµιδή και χρησιµοποιώντας εργολάβους. Οι παραγωγοί κάνουν την εφαρ-µογή των λιπασµάτων. Ο Luke Collier, διευθυντής του περιφερει-ακού γραφείου της Grain SA στο Kokstad, εξηγεί το πώς δουλεύει το σχήµα: «Μετά από θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση στο χωράφι, όπου, µεταξύ άλλων, µαθαίνουν πώς να εφαρµόζουν τα λιπάσµατα, οι παραγωγοί χρησιµο-ποιούν ο µικρός χειροκίνητος λιπασµατοδιανοµέας. Η εκπαί-δευση που κάνουν κατά τη διάρ-κεια της καλλιεργητικής περιόδου, γίνεται πάνω σε διαδικασίες που χρησιµοποιούνται από µεγάλους παραγωγούς.» Ο Collier πιστεύει ότι οι παραγωγοί θα µπορούν να λειτουργούν αυτόνοµα µόλις ολο-κληρωθεί το 5ετές έργο.

Το έργο εµπλέκει περίπου 5.000 πολύ µικρούς παραγωγούς, οι οποίοι καλλιεργούν περίπου 7.500 εκτάρια καλαµποκιού.

ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

54_PG0519_ARW.indd 54 25/04/2019 16:20

«Μετά το Πάσχα απαραίτητη η δίαιτα»

∆ιαγωνισµός λεζάντας

∆ιαγωνισµός λεζάνταςΡrofi Tρακτέρ & Aγροτικά µηχανήµαταΣτείλτε τη λεζάντα για το διαγωνισµό της σελίδας 6 ή µια δική σας φωτογραφία µε σχόλιο στη διεύθυνση της Green Box

∆εκτές συµµετοχές και µέσω email στο: [email protected]

Από το διαγωνισµό λεζάντας προηγούµενου τεύχους ξεχωρίσαµε τα εξής: «Τα ‘παιξε ο άξονας» και «Κάθησε στον άξονα των Ψ...». Όµως τη λεζάντα που διακρίθηκε έστειλε ο Ηλίας Νικολόπουλος από τον Πύργο Ηλείας:

Γιορτάζοντας την ανεξαρτησία

Ένας εργολήπτης στις ΗΠΑ έχει βρει έναν πρωτότυπο τρόπο να προετοιµάζεται για τη γιορτή της 4ης Ιουλίου. Εδώ βλέπουµε την εντυπωσιακή αλλαγή που έχει κάνει στη «µόστρα» του Case IH Steiger Quadtrac.

Ταξίδι µε τη Zetor στο παρελθόν Εάν σχεδιάζετε ένα ταξίδι στην Τσεχία και θέλετε να δείτε και τρακτέρ, σας συστήνουµε µια επίσκεψη στη γκαλερί της Zetor. Εγκαινιάστηκε το 2013 για να σηµατοδοτήσει το παρελθόν, το παρόν και το µέλλον της µάρκας και στεγά-ζεται στο χώρο των εγκαταστάσεων στο Μπρνο. Οι επισκέ-πτες φθάνουν τους 25.000 το χρόνο.

Ρrofi Τρακτέρ& Αγροτικά µηχανήµαταGreen Box Εκδοτική Α.Ε.Νίκης 24, 105 57, Σύνταγµα, ΑθήναTηλ: 210 3232905, Fax: 210 3232967Email: [email protected]

ΕΠΙΣΤΟΛΕΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΩΝ

65_PG0419_Letters.indd 65 25/04/2019 16:09

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

ANTONIO CARRARO Π. Κατσαρός Α.Ε.Τ.Β.Ε.τηλ. 2310/723793

Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθεράTIGRE 3200 3 κυλ. (25) 8+4 15.900TIGRE 4000 3 κυλ. (31) 8+4 19.600TIGRE 4400F 3 κυλ. (38) 8+4 24.000TIGRONE 5800 4 κυλ. (49) 8+4 24.300TN 5800 MAJOR 4 κυλ. (49) 12+12 28.000TN 6400 MAJOR 3 κυλ. (56) 12+12 31.000TC 5800F MAJOR 4 κυλ. (49) 12+12 29.000TC 6400F MAJOR 3 κυλ. (56) 12+12 32.000Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «TORINCAB». µε καλοριφέρ κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (9.000€) Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθεράTGF 7800S 4 κυλ. (71) 16+16 40.000TGF 9900 4 κυλ. (85) 16+16 51.000TGF 10900R 4 κυλ. (98) 16+16 56.000Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «PROTECTOR 100» κατηγορίας 4. µε καλοριφέρ.κλιµατισµό. φίλτρα άνθρακα(13.600€). Καµπίνα «ECOCAB».µε κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα(12.000€) .Καµπίνα «STARLIGHT». µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα(9.600€)Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθερά. διπλής κατεύθυνσηςTRX 7800S 4 κυλ. (71) 16+16 44.000TRX 9900 4 κυλ. (85) 16+16 55.600TRX 10900R 4 κυλ. (98) 16+16 61.000TRG 10900R 4 κυλ. (98) 16+16 61.000Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «STARLIGHT».µε καλοριφέρ. κλιµατισµό. φίλτρα άνθρακα (9.600€) Καµπίνα «FOPS-ROPS» κατηγορίας 4.µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (10.600€)Αµπελουργικά-δενδροκοµικά σταθερά-αρθρωτά-ερπυστριοφόραTONY 10900TR 4 κυλ. (98) Αυτόµατο 78.000TONY 10900SR 4 κυλ. (98) Αυτόµατο 80.000MACH 2 4 κυλ. (98) 16+16 84.000MACH 4 4 κυλ. (98) 16+16 103.000Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα „FOPS-ROPS“ κατηγορίας 4. µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (10.600€). Ηλεκτρονικό χειριστήριο (Joys-tick) (7.500€) Εµπρόσθιος δυναµοδότης(5.900€).εµπρόσθιος ανυψωτής µε σύστηµα τριών σηµείων (2.050€). αεροκάθισµα (350€). κάθισµα grammer (850€). υδραυλικό φρένο για ρυµούλκα συρόµενη(1.200€). κοτσαδόρος SLIDER(600€). υδραυλικό σασµάν HI-LO(1.800€)

Case ΙΗ - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/3408800

ΣΕΙΡΑ QUANTUM F - TIER 4AQUANTUM 80F 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 51.500QUANTUM 80F 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 60.500QUANTUM 90F 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 54.500


QUANTUM 90F 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 63.500QUANTUM 100F 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 56.500QUANTUM 100F 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 65.500QUANTUM 110F 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 59.500QUANTUM 110F 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 68.500ΣΕΙΡΑ QUANTUM N - TIER 4AQUANTUM 80N 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 49.000QUANTUM 80N 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 58.000QUANTUM 90N 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 52.000QUANTUM 90N 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 61.000QUANTUM 100N 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 54.000QUANTUM 100N 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 63.000QUANTUM 110N 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 57.000QUANTUM 110N 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 66.000ΣΕΙΡΑ QUANTUM V - TIER 4AQUANTUM 80V 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 48.000QUANTUM 80V 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 57.000QUANTUM 90V 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 51.000QUANTUM 90V 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 60.000QUANTUM 100V 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 53.000QUANTUM 100V 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 62.000QUANTUM 110V 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 56.000QUANTUM 110V 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 65.000ΣΕΙΡΑ QUANTUM CL - TIER 4AQUANTUM 80CL 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 51.500QUANTUM 80CL 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 60.500QUANTUM 90CL 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 54.000QUANTUM 90CL 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 63.000QUANTUM 100CL 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 56.000QUANTUM 100CL 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 65.000QUANTUM 110CL 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 60.000QUANTUM 110CL 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 69.000ΣΕΙΡΑ FARMALL C LIGHT - TIER 4BFARMALL 55C 20X20 4WD CR 58 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 42.000FARMALL 65C 20X20 4WD CR 65 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 43.000FARMALL 75C 20X20 4WD CR 75 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 44.000ΣΕΙΡΑ FARMALL C - TIER 4AFARMALL 75C 4WD 20X20 CR 75 4 / 3.400 cc 20x20 Creeper 44.000FARMALL 75C 4WD 20X20 CAB CR75 4 / 3.400 cc 20x20 Creeper 52.500FARMALL 85C 4WD 24X24 ROPS PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 55.000FARMALL 85C 4WD 24X24 CAB PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 63.500FARMALL 95C 4WD 24X24 ROPS PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 57.000FARMALL 95C 4WD 24X24 CAB PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 65.500FARMALL 95C HD 4WD 24X24 CAB HI-LO PS99 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 67.000FARMALL 105C 4WD 24X24 ROPS HI-LO PS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 61.000FARMALL 105C 4WD 24X24 CAB HI-LO PS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 68.500FARMALL 105C 4WD HD 24X24 CAB HI-LO PS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 69.000FARMALL 115C 4WD 24X24 ROPS HI-LO PS 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 64.000FARMALL 115C 4WD 24X24 CAB HI-LO PS 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 71.500FARMALL 115C 4WD HD 24X24 CAB HI-LO PS 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 72.000ΣΕΙΡΑ FARMALL A - TIER 4AFARMALL 95A 2WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 51.500FARMALL 95A 4WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 58.000FARMALL 105A 4WD CAB 12X12 PS 107 4 / 3.400 cc 12x12 PS 60.500FARMALL 115A 4WD CAB 12X12 PS 114 4 / 3.400 cc 12x12 PS 62.500


ΣΕΙΡΑ LUXXUM - TIER 4BLUXXUM 100 4WD CAB 32X32 99 4 / 3.400 cc 32x32 PS 85.000 85.000LUXXUM 110 4WD CAB 32X32 107 4 / 3.400 cc 32x32 PS 87.000 87.000LUXXUM 120 4WD CAB 32X32 117 4 / 3.400 cc 32x32 PS 90.000 90.000ΣΕΙΡΑ MAXXUM - TIER 4B(4 CYL)MAXXUM 115 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 131 4 / 4.485 cc 16x16 100.500MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 SUSP 131 4 / 4.485 cc 17x16 E 109.000MAXXUM 125 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 140 4 / 4.485 cc 16x16 103.000MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 SUSP 140 4 / 4.485 cc 17x16 E 111.500MAXXUM 135 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 155 4 / 4.485 cc 16x16 106.000MAXXUM 135 4WD CAB 17X16 SUSP 155 4 / 4.485 cc 17x16 E 114.500MAXXUM 145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 160 4 / 4.485 cc 16x16 108.500MAXXUM 145 4WD CAB 17X16 SUSP 160 4 / 4.485 cc 17x16 E 117.000(6 CYL)MAXXUM 150 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 165 6 / 6.728 cc 16x16 111.500MAXXUM 150 4WD CAB 17X16 SUSP 165 6 / 6.728 cc 17x16 E 120.500ΣΕΙΡΑ MAXXUM MULTICONTROLLER - TIER 4BMAXXUM 115 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 131 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 122.500MAXXUM 125 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 140 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 125.000MAXXUM 135 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 155 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 128.000MAXXUM 145 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 160 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 130.000ΣΕΙΡΑ MAXXUM CVX - TIER 4B(4 CYL) MAXXUM 115 CVX 4WD CAB SUSP 131 4 / 4.485 cc CVX 130.500MAXXUM 125 CVX 4WD CAB SUSP 140 4 / 4.485 cc CVX 134.500MAXXUM 135 CVX 4WD CAB SUSP 155 4 / 4.485 cc CVX 137.500MAXXUM 145 CVX 4WD CAB SUSP 160 4 / 4.485 cc CVX 139.500ΣΕΙΡΑ PUMA X - TIER 4BPUMA 140 4WD CAB 18X6 SPS 160 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 109.000PUMA 150 4WD CAB 18X6 SPS 175 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 113.000PUMA 165 4WD CAB 19X6 SPS 190 6 / 6.728 cc 19x6 SPS 119.000ΣΕΙΡΑ PUMA (SWB) - TIER 4BPUMA 150 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 175 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 136.000PUMA 165 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 190 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 141.000ΣΕΙΡΑ PUMA (LWB) - TIER 4BPUMA 185 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 205 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 158.000PUMA 200 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 224 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 163.000PUMA 220 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 239 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 169.000ΣΕΙΡΑ PUMA CVX (SWB) - TIER 4BPUMA 150 CVX 4WD CAB SUSP 175 6 / 6.728 cc CVX 144.000PUMA 165 CVX 4WD CAB SUSP 190 6 / 6.728 cc CVX 149.000PUMA 175 CVX 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVX 156.000ΣΕΙΡΑ PUMA CVX (LWB) - TIER 4BPUMA 185 CVX 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVX 169.000PUMA 200 CVX 4WD CAB SUSP 224 6 / 6.728 cc CVX 174.000PUMA 220 CVX 4WD CAB SUSP 239 6 / 6.728 cc CVX 180.000PUMA 240 CVX 4WD CAB SUSP 260 6 / 6.728 cc CVX 187.000ΣΕΙΡΑ OPTUM CVX - TIER 4BOPTUM 270 CVX 4WD CAB SUSP 271 6 / 6.728 cc CVX 225.000OPTUM 300 CVX 4WD CAB SUSP 300 6 / 6.728 cc CVX 237.000ΣΕΙΡΑ MAGNUM CVX - TIER 4BMAGNUM 250 CVX 4WD CAB SUSP 286 6 / 8.700 cc CVX 214.000MAGNUM 280 CVX 4WD CAB SUSP 315 6 / 8.700 cc CVX 225.000MAGNUM 310 CVX 4WD CAB SUSP 347 6 / 8.700 cc CVX 236.000

Tιµοκατάλογος τρακτέρ 2019

Ξέρετε την ποιότηταMάθετε την τιµή Το Profi βρίσκεται στον δέκατο τρίτο χρόνο της κυκλοφορίας του στην Ελλάδα. Από την πρώτη στιγµή, βασισµένο στην επιτυχηµένη διεθνώς

συνταγή του Profi International, επιδιώκει να βελτιώνεται σε κάθε τεύχος του και να προσφέρει στους Έλληνες αναγνώστες του πληροφορίες προσαρµοσµένες στην ελληνική πραγµατικότητα. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η δηµοσιογραφική οµάδα του περιοδικού παρουσιάζει κάθε µήνα έναν πλήρως ενηµερωµένο τιµοκατάλογο των γεωργικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά. Αρωγοί σε αυτή την προσπάθεια στέκονται, στην πλειοψηφία τους, οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι γεωργικών µηχανηµάτων στην Ελλάδα, που παρουσιάζουν τα στοιχεία τους. Σηµειώνουµε, ωστόσο, ότι οι τιµές που παρουσιάζονται εµπίπτουν στην αποκλειστική αρµοδιότητα των αντιπροσωπειών


ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ

56-64_PG0519_timokatalogos_new.indd 56 25/04/2019 15:43


MAGNUM 340 CVX 4WD CAB SUSP 375 6 / 8.700 cc CVX 247.000MAGNUM 380 CVX 4WD CAB SUSP 415 6 / 8.700 cc CVX 280.000Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α.

Claas - Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ Γεωργοτεχνικήτηλ. 2310/780866-9

Νέο NEXOS∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ µ ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ ΜΕ ΑΨΙ∆ΑNEXOS 210 F 75 47.035.00NEXOS 210 F REVERSHIFT 75 51.965.00NEXOS 220 F 85 48.795.00NEXOS 220 F REVERSHIFT 85 53.725.00NEXOS 230 F 92 51.130.00NEXOS 230 F REVERSHIFT 92 56.060.00NEXOS 240 F 103 53.545.00NEXOS 240 F REVERSHIFT 103 58.475.00NEXOS 250 F REVERSHIFT 112 60.190.00∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑNEXOS 210 F CAB 75 57.215.00NEXOS 210 F CAB REVERSHIFT 75 62.145.00NEXOS 210 VL CAB 75 56.760.00NEXOS 210 VL CAB REVERSHIFT 75 61.690.00NEXOS 220 F CAB 85 58.975.00NEXOS 220 F CAB REVERSHIFT 85 63.905.00NEXOS 220 VL CAB 85 58.520.00NEXOS 220 VL CAB REVERSHIFT 85 63.450.00NEXOS 220 VE CAB 85 58.345.00NEXOS 220 VE CAB REVERSHIFT 85 63.275.00NEXOS 230 F CAB 95 61.310.00NEXOS 230 F CAB REVERSHIFT 95 66.240.00NEXOS 230 VL CAB 95 60.855.00NEXOS 230 VL CAB REVERSHIFT 95 65.785.00NEXOS 230 VE CAB 95 60.680.00NEXOS 230 VE CAB REVERSHIFT 95 65.610.00NEXOS 240 F CAB 103 63.635.00NEXOS 240 F CAB REVERSHIFT 103 68.565.00NEXOS 240 VL CAB 103 62.955.00NEXOS 240 VL CAB REVERSHIFT 103 67.885.00NEXOS 240 VE CAB 103 62.780.00NEXOS 240 VE CAB REVERSHIFT 103 67.710.00NEXOS 250 F CAB REVERSHIFT 112 70.055.00NEXOS 250 VL CAB REVERSHIFT 112 69.510.00Βασικός εξοπλισµός: 4WD• Μηχ.Ρεβέρσα 24x24• 3 χειριστήρια• Αντλία 60lit/min• Mηχ. Υδραυλικό• PTO 540/750. Τα µοντέλα REVERSHIFT διαθέτουν Ηλ. Ρεβέρσα και Twinshift. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ.Υδραυλικά 4300€ (+PTO 8500€)• Ηλεκτ. Υδραυλικό 2000€• 4 Ηλεκτ. Χειριστήρια + υδραυλικό 8000€ELIOSELIOS 210 T4i 75 47.865.00ELIOS 220 T4i 84 49.530.00ELIOS 230 T4i 92 51.740.00ELIOS 240 T4i REVERSHIFT 103 58.020.00ELIOS 210 CAB T4i 75 55.969.00ELIOS 220 CAB T4i 84 57.630.00ELIOS 230 CAB T4i 92 59.840.00ELIOS 240 CAB T4i REVERSHIFT 103 66.120.00Βασικός εξοπλισµός: 4WD• Μηχ.Ρεβέρσα 24x24• 3 χειριστήρια• Αντλία 60lit/min• Mηχ. Υδραυλικό• PTO 540/750. Τα µοντέλα REVERSHIFT διαθέτουν Ηλ. Ρεβέρσα και Twinshift. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ.Υδραυλικά 4300€ (+PTO 8500€)• Ηλεκτ. Υδραυλικό 2000€• 4 Ηλεκτ. Χειριστήρια + υδραυλικό 8000€ATOSATOS 220 T4i 76 61.856.00ATOS 230 T4i 88 64.718.00ATOS 240 T4i 97 67.797.00ATOS 330 T4i 88 67.746.00ATOS 340 T4i 102 70.823.00ATOS 350 T4i 109 72.558.00Βασικός εξοπλισµός: Μηχ.Ρεβέρσα 20x20• 3 χειριστήρια• Αντλία 55lit/min• Mηχ. Υδραυλικό• PTO 540/750. Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift 3000€• Μπρ.Υδραυλικά 4000€ (+PTO 7000€)• Ηλεκτ. Υδραυλικό 3000€ARION 400 T4fARION 410 CIS 90 76.490.00ARION 410 CIS+ 90 81.870.00ARION 420 CIS 100 79.650.00ARION 420 CIS+ 100 85.030.00ARION 430 CIS 110 84.325.00ARION 430 CIS+ 110 90.275.00ARION 440 CIS 120 85.765.00ARION 440 CIS+ 120 91.715.00ARION 450 CIS 130 88.930.00ARION 450 CIS+ 130 94.880.00ARION 460 CIS 140 95.095.00ARION 460 CIS+ 140 101.045.00Βασικός εξοπλισµός: Quadractiv 16x16• 3 χειριστήρια• Αντλία 60lit/min• CIS• PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν 3 ηλεκτρ. Χειριστήρια• οθόνη CIS+ και CSM Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 5000€• Hexashift 3000€• Μπρ.Υδραυλικά 3600€ (+PTO 6500€)• Electropilot για εµπρ. φορτωτή 7500€ARION 500-600 ARION 510 CIS 125 98.985.00ARION 510 CIS+ 125 103.750.00ARION 510 CEBIS 125 108.240.00ARION 510 CMATIC 125 117.360.00ARION 530 CIS 145 109.570.00ARION 530 CIS+ 145 114.145.00ARION 530 CEBIS 145 118.685.00ARION 530 CMATIC 145 127.390.00ARION 550 CIS 165 118.655.00ARION 550 CIS+ 165 123.230.00ARION 550 CEBIS 165 127.770.00


ARION 550 CMATIC 165 136.170.00ARION 610 CIS 145 115.915.00ARION 610 CIS+ 145 120.490.00ARION 610 CEBIS 145 125.030.00ARION 610 CMATIC 145 133.460.00ARION 630 CIS 165 127.025.00ARION 630 CIS+ 165 131.600.00ARION 630 CEBIS 165 136.140.00ARION 630 CMATIC 165 144.025.00ARION 650 CIS 185 141.120.00ARION 650 CIS+ 185 145.695.00ARION 650 CEBIS 185 150.235.00ARION 650 CMATIC 185 156.580.00ARION 660 CMATIC 205 161.640.00Βασικός εξοπλισµός: Hexashift 24x24• 4 χειριστήρια• Αντλία 110lit/min• H/Y CIS• DriveStick• PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν Hexactiv• 4 ηλεκτρ. Χειριστήρια• οθόνη CIS+. Τα µοντέλα CEBIS έχουν CMOTION• H/Y CEBIS και Hexac-tiv µε CSM. Τα µονέλα CMATICέχουν αδιαβάθµητο κιβώτιο EQ200 Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 5500€• Έρπουσα 48x48 2500€• Μπρ.Υδραυλικά 4000€ (+PTO 7000€)• Electropilot για εµπρ. φορτωτή 8500€ AXION 800AXION 800 CIS 205 167.030.00AXION 800 CIS+ 205 171.820.00AXION 800 CEBIS 205 176.310.00AXION 810 CIS 215 173.490.00AXION 810 CIS+ 215 178.280.00AXION 810 CEBIS 215 182.770.00AXION 810 CMATIC 215 194.895.00AXION 830 CIS 235 179.125.00AXION 830 CIS+ 235 183.915.00AXION 830 CEBIS 235 188.405.00AXION 830 CMATIC 235 201.750.00AXION 840 CIS 250 188.385.00AXION 840 CIS+ 250 193.175.00AXION 840 CEBIS 250 197.665.00AXION 850 CIS 264 191.225.00AXION 850 CIS+ 264 195.465.00AXION 850 CEBIS 264 199.995.00AXION 850 CMATIC 264 212.700.00AXION 870 CMATIC 295 222.025.00Βασικός εξοπλισµός: Hexashift 24x24• 4 χειριστήρια• Αντλία 110lit/min• H/Y CIS• DriveStick• PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν Hexactiv• 4 ηλεκτρ. Χειριστήρια• οθόνη CIS+. Τα µοντέλα CEBIS έχουν CMOTION• H/Y CEBIS και Hexac-tiv µε CSM. Τα µονέλα CMATICέχουν αδιαβάθµητο κιβώτιο EQ200 Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 6500€• Έρπουσα 48x48 2500€• Μπρ.Υδραυλικά 5000€ (+PTO 9500€)• Electropilot για εµπρ. φορτωτή 8500€Νέο AXION 900AXION 920 CMATIC 325 248.110.00AXION 930 CMATIC 355 257.414.00AXION 940 CMATIC 385 269.465.00AXION 950 CMATIC 410 277.921.00AXION 960 CMATIC 445 308.800.00Βασικός εξοπλισµός: Αδιαβάθµητο κιβώτιο CMATIC• 5 ηλ.χειριστήρια• Αντλία 150lit/min• H/Y CEBIS• CMOTION• PTO 540/1000+ECO• Μπρ.Υδραυλικά 5T

Deutz Fahr - Θεοχαράκης ΑΕτηλ. 210/3479700

∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑAGROKID 210 E3 20.000.00 AGROKID 220 E3 22.000.00 AGROKID 220 E3 CAB 28.000.00 AGROKID 230 E3 23.000.00 AGROKID 230 E3 BASSO 22.500.00 AGROKID 230 E3 CAB 29.000.00 5080 DF ECOLINE 3 CYL 33.000.00 5080.4 DF ECOLINE 4 CYL 35.000.00 5090.4 DF ECOLINE 4 CYL 37.500.00 5090 DF ECOLINE 3 CYL 34.500.00 5100 DF ECOLINE 3 CYL 36.000.00 5105 DF ECOLINE 4 CYL 38.000.00 AGROPLUS F 70 KEYLINE 27.000.00 AGROPLUS F 80 KEYLINE 28.500.00 AGROPLUS F 80.4 KEYLINE 30.500.00 5080 DF LS 34.000.00 5080DF GS 37.000.00 5080DF LS CAB 39.500.00 5080DF GS CAB 43.000.00 5090.4 DF LS 38.500.00 5090.4 DF GS 42.000.00 5090.4 DF LS CAB 43.500.00 5090.4 DF GS CAB 47.000.00 5090 DF LS 37.000.00 5090 DF GS 40.000.00 5090 DF LS CAB 42.000.00 5090 DF GS CAB 46.000.00 5100 DF LS 38.500.00 5100 DF GS 42.000.00 5100 DF LS CAB 44.000.00 5100 DF GS CAB 47.500.00 5105 DF LS 39.500.00 5105 DF GS 43.000.00 5105DF LS CAB 44.500.00 5105 DF GS CAB 48.000.00 5115 DF LS 41.500.00 5115 DF GS 45.000.00 5115DF LS CAB 47.000.00 5115 DF GS CAB 50.500.00 ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ


5080 DS LS 34.500.00 5080DS GS 38.000.00 5080DS CAB 41.500.00 5080 DS GS CAB 42.500.00 5090.4 DS LS 39.500.00 5090.4 DS GS 43.000.00 5090.4 DS LS CAB 45.000.00 5090.4 DS GS CAB 48.500.00 5090 DS LS 37.000.00 5090 DS GS 40.500.00 5090 DS LS CAB 43.000.00 5090 DS GS CAB 46.000.00 5100 DS LS 39.000.00 5100 DS GS 42.000.00 5100 DS LS CAB 44.000.00 5100 DS GS CAB 48.000.00 5105 DS LS 42.000.00 5105 DS GS 45.500.00 5105DS LS CAB 47.500.00 5105 DS GS CAB 51.000.00 5115 DS LS 44.000.00 5115 DS GS 47.500.00 5115DS LS CAB 50.000.00 5115 DS GS CAB 53.000.00 5090 DS TTV 69.000.00 5090.4 DS TTV 71.000.00 5100 DS TTV 70.500.00 5105 DS TTV 73.500.00 5115 DS TTV 76.000.00 ΑΝΟΙΧΤΟΥ ΠΕ∆ΙΟΥ4070 E 26.000.00 4080 E 27.500.00 4090 E 28.500.00 4100E 29.500.00 5070 D KEYLINE 37.000.00 5080 D KEYLINE 38.500.00 5090 D KEYLINE 39.500.00 5100 D KEYLINE 41.000.00 5105 LS TB 48.500.00 5105 GS TB 52.500.00 5115 LS TB 51.500.00 5115 GS TB 55.000.00 5080 G LS 48.500.00 5090 G LS 49.500.00 5100 G LS 51.500.00 5110 G LS 53.000.00 5120 G LS 57.000.00 5080 G GS 52.000.00 5090 G GS 52.500.00 5100 G GS 55.000.00 5110 G GS 56.500.00 5120 G GS 61.000.00 5080 G GS 2RM 47.000.00 5110 G GS 2RM 51.000.00 5105 71.000.00 5115 71.500.00 5125 72.500.00 AGROTRON 6120 83.000.00 AGROTRON 6130 86.000.00 AGROTRON 6140 89.000.00 AGROTRON 6120 TTV 92.500.00 AGROTRON 6130 TTV 93.000.00 AGROTRON 6140 TTV 96.000.00 AGROTRON 6155.4 107.000.00 AGROTRON 6165.4 110.000.00 AGROTRON 6175.4 114.000.00 AGROTRON 6155.4 R C SHIFT 117.000.00 AGROTRON 6165.4 R CSHIFT 119.000.00 AGROTRON 6175.4 RC SHIFT 124.000.00 AGROTRON 6155.4 TTV 126.000.00 AGROTRON 6165.4 TTV 128.000.00 AGROTRON 6175.4 TTV 133.000.00 AGROTRON 6155 106.000.00 AGROTRON 6165 109.000.00 AGROTRON 6175 113.000.00 AGROTRON 6185 120.000.00 AGROTRON 6205 126.000.00 AGROTRON 6215 129.000.00 AGROTRON 6155 RC SHIFT 115.000.00 AGROTRON 6165 RC SHIFT 117.000.00 AGROTRON 6175RC SHIFT 123.000.00 AGROTRON 6185 RC SHIFT 128.000.00 AGROTRON 6205 RC SHIFT 133.000.00 AGROTRON 6215 RC SHIFT 137.000.00 AGROTRON 6155 TTV 124.000.00 AGROTRON 6165 TTV 126.000.00 AGROTRON 6175 TTV 132.000.00 AGROTRON 6185 TTV 138.000.00 AGROTRON 6205 TTV 142.000.00 AGROTRON 6215 TTV 147.000.00 AGROTRON 7230 TTV 172.000.00 AGROTRON 7250 TTV 174.000.00




AGROTRON 9290 TTV 216.000.00 AGROTRON 9310 TTV 222.000.00 AGROTRON 9340 TTV 230.000.00

Τιµοκατάλογος extra εξοπλισµούΣειρά 5/5g •εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200€ •αερόφρενα για συρόµενο 3300€ •εµπρόσθια ανάρτηση sba/asm 4200€•ηλιοροφή 1500€•ηλεκτρονικό υδραυλικό 1200€•διπλή αντλία υδραυλικού 1130€•φώτα extra εµπρός•πίσω 600€•4ο χειριστήριο 1500€•gps 2000€Σειρά 6120/6130/6140 •εµπρός υδραυλικό 3700€ •εµπρός υδραυλικό µε ρ.τ.ο. 5300€•αντίβαρα 600kg 1700€ / 400kg 1100€•θύρα isobus 900€•φώτα led µάσκας 1000€•ι motinor 8’’ inch touch screen 3300€•camera 1000€•αερόφρενα για παρελκόµενο 4000€•κιβώτιο ταχυτήτων 60+60 1500€•ανάρτηση καµπίνας 2000€•clima 600€•gps 2000€•gps (auto steering) 6.000€Σειρά 6 agrotron•εµπρός υδραυλικό 4200€ •εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 7400€ •εµπρός ανάρτηση sba/asm 5500€ •αερόφρενα για παρελκόµενο 4000€ •φώτα led εµπρός•πίσω 4000€ •φώτα led µάσκας 1000€•ανάρτηση καµπίνας 2000€•αντίβαρο (1000kg) 2500€•i monitor 12’’inch touch screen 3600€•clima 600€•gps 2500€•gps (auto steering) 7.000€•θύρα isobus 1500€ •5ο χειριστήριο 1000€•αντλία υδραυλικού 160l/h 1000€•παροχές εµπρός 500€•υδραυλικά φρένα 1800€Σειρά 6/7 agrotron ttv •εµπρός υδραυλικό 4000€•εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 7300€•θύρα isobus 1500€ •φώτα led εµπρός•πίσω 4000€ •φώτα led µάσκας 1000€•αντίβαρο (1000kg) 2500€•i monitor 12’’inch touch screen 3600€•clima 600€•gps (auto steering) 8.000€•gps 2500€•αερόφρενα για παρελκόµενο 4000€•camera 1600€•5ο χειριστήριο 1000€Σειρά 5df/ds/dv •εµπρός υδραυλικό 1950€•εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200€•ηλεκτρονικό υδραυλικό 1100€ •2 εµπρόσθιες παροχές 500€•2ο δοχείο καυσίµου (40l) 1000€•joystick παροχών (2+2) 2900€ •4ο χειριστήριο µηχανικό 1700€•διπλή αντλία υδραυλικού 1000€•asm 500€•active drive 7500€ •gps 1.500€ΠΡΟΣΟΧΗ: α) Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β) Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ: Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχ/τος. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο.

FENDT - ΚΟΥΙΜΤΖΗΣ Α.Ε. 2310-792222

ΣΕΙΡΑ 200V/F/P ΣΕΙΡΑ 200V/F/P207 V VARIO TMS (72) 83,500208 V VARIO TMS (81) 85,500209 V VARIO TMS (91) 89,500210 V VARIO TMS (99) 92,000211 V VARIO TMS (101) 94,500207 V CAB VARIO TMS (72) 94,500208 V CAB VARIO TMS (81) 97,000209 V CAB VARIO TMS (91) 100,000210 V CAB VARIO TMS (99) 103,000211 V CAB VARIO TMS (101) 105,500207 F CAB VARIO TMS (72) 98,500208 F CAB VARIO TMS (81) 100,500209 F CAB VARIO TMS (91) 103,000210 F CAB VARIO TMS (99) 105,500211 F CAB VARIO TMS (101) 108,500209 P VARIO TMS (91) 93,500210 P VARIO TMS (99) 96,000211 P VARIO TMS (101) 99,000209 P CAB VARIO TMS (91) 104,500210 P CAB VARIO TMS (99) 107,000211 P CAB VARIO TMS (101) 110,500ΣΕΙΡΑ 200S207 S VARIO TMS (72) 102,500208 S VARIO TMS (81) 104,500209 S VARIO TMS (91) 106,500210 S VARIO TMS (99) 109,500211 S VARIO TMS (101) 112,500ΣΕΙΡΑ 300310 VARIO TMS POWER (100) 133,000311 VARIO TMS POWER (113) 137,000312 VARIO TMS POWER (123) 142,000313 VARIO TMS POWER (133) 147,000310 VARIO TMS PROFI (100) 137,000311 VARIO TMS PROFI (113) 144,000312 VARIO TMS PROFI (123) 149,500313 VARIO TMS PROFI (133) 154,500310 VARIO TMS PROFI PLUS (100) 145,000311 VARIO TMS PROFI PLUS (113) 152,000312 VARIO TMS PROFI PLUS (123) 157,500313 VARIO TMS PROFI PLUS (133) 162,000ΣΕΙΡΑ 500512 VARIO TMS POWER (124) 161,000513 VARIO TMS POWER (133) 165,000514 VARIO TMS POWER (150) 171,000516 VARIO TMS POWER (163) 180,000512 VARIO TMS POWER PLUS (124) 171,000513 VARIO TMS POWER PLUS (133) 175,000514 VARIO TMS POWER PLUS (150) 181,500516 VARIO TMS POWER PLUS (163) 190,000512 VARIO TMS PROFI (124) 171,000513 VARIO TMS PROFI (133) 175,000514 VARIO TMS PROFI (150) 181,500516 VARIO TMS PROFI (163) 190,000512 VARIO TMS PROFI PLUS (124) 184,000513 VARIO TMS PROFI PLUS (133) 189,000514 VARIO TMS PROFI PLUS (150) 195,500516 VARIO TMS PROFI PLUS (163) 204,000ΣΕΙΡΑ 700714 VARIO TMS POWER (144) 192,000716 VARIO TMS POWER (163) 200,500718 VARIO TMS POWER (181) 212,000720 VARIO TMS POWER (201) 224,000722 VARIO TMS POWER (222) 233,500724 VARIO TMS POWER (237) 244,500714 VARIO TMS POWER PLUS (144) 202,500716 VARIO TMS POWER PLUS (163) 211,000718 VARIO TMS POWER PLUS (181) 223,000720 VARIO TMS POWER PLUS (201) 234,500722 VARIO TMS POWER PLUS (222) 244,000724 VARIO TMS POWER PLUS (237) 255,000


714 VARIO TMS PROFI (144) 203,500716 VARIO TMS PROFI (163) 210,500718 VARIO TMS PROFI (181) 222,000720 VARIO TMS PROFI (201) 234,000722 VARIO TMS PROFI (222) 243,000724 VARIO TMS PROFI (237) 254,500714 VARIO TMS PROFI PLUS (144) 216,500716 VARIO TMS PROFI PLUS (163) 225,000718 VARIO TMS PROFI PLUS (181) 237,000720 VARIO TMS PROFI PLUS (201) 248,500722 VARIO TMS PROFI PLUS (222) 258,000724 VARIO TMS PROFI PLUS (237) 269,000ΣΕΙΡΑ 800822 VARIO TMS POWER (226) 248,500824 VARIO TMS POWER (246) 254,500826 VARIO TMS POWER (265) 262,500828 VARIO TMS POWER (287) 271,500822 VARIO TMS POWER PLUS (226) 259,000824 VARIO TMS POWER PLUS (246) 265,000826 VARIO TMS POWER PLUS (265) 272,500828 VARIO TMS POWER PLUS (287) 281,500822 VARIO TMS PROFI (226) 255,500824 VARIO TMS PROFI (246) 261,500826 VARIO TMS PROFI (265) 269,500828 VARIO TMS PROFI (287) 278,500822 VARIO TMS PROFI PLUS (226) 269,500824 VARIO TMS PROFI PLUS (246) 275,500826 VARIO TMS PROFI PLUS (265) 283,500828 VARIO TMS PROFI PLUS (287) 292,500ΣΕΙΡΑ 900927 VARIO TMS POWER (275) 297,000930 VARIO TMS POWER (305) 306,000933 VARIO TMS POWER (336) 314,000936 VARIO TMS POWER (366) 322,500939 VARIO TMS POWER (396) 330,500927 VARIO TMS POWER PLUS (275) 308,000930 VARIO TMS POWER PLUS (305) 315,500933 VARIO TMS POWER PLUS (336) 324,500936 VARIO TMS POWER PLUS (366) 333,500939 VARIO TMS POWER PLUS (396) 342,000927 VARIO TMS PROFI (275) 302,000930 VARIO TMS PROFI (305) 310,000933 VARIO TMS PROFI (336) 318,500936 VARIO TMS PROFI (366) 328,500939 VARIO TMS PROFI (396) 337,000927 VARIO TMS PROFI PLUS (275) 314,000930 VARIO TMS PROFI PLUS (305) 321,000933 VARIO TMS PROFI PLUS (336) 332,000936 VARIO TMS PROFI PLUS (366) 342,000939 VARIO TMS PROFI PLUS (396) 349,000ΣΕΙΡΑ 10001038 VARIO TMS POWER PLUS (396) 387,0001042 VARIO TMS POWER PLUS (435) 400,0001046 VARIO TMS POWER PLUS (476) 409,0001050 VARIO TMS POWER PLUS (517) 420,0001038 VARIO TMS PROFI (396) 384,0001042 VARIO TMS PROFI (435) 396,0001046 VARIO TMS PROFI (476) 410,0001050 VARIO TMS PROFI (517) 418,0001038 VARIO TMS PROFI PLUS (396) 395,0001042 VARIO TMS PROFI PLUS (435) 408,0001046 VARIO TMS PROFI PLUS (476) 418,0001050 VARIO TMS PROFI PLUS (517) 430,000

Goldoni - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ τηλ. 2310/596596

ΜΟΤΟΣΚΑΠΤΙΚΑTWIST 5 Βενζ. 2/2 (5.5) 2.500TWIST 8 Βενζ. 2/2 (6) 2.600TWIST 8S Βενζ. 3/2 (6) 2.900TWIST 8S+ Βενζ. 3/3 (6) 3.100TWIST 9DS Diesel 3/3 (7.5) 4.200TWIST 10 Βενζ. 2/2 (8.5) 2.800TWIST 10S Βενζ. 3/3 (8.5) 3.200JOKER 10S Βενζ. 4/3 (8.5) 3.600JOKER 10S+ Βενζ. 4/3 (8.5) 3.900JOKER 11DS Diesel 4/3 (10.9) 5.600JOKER 11DS+ Diesel 4/3 (10.9) 6.400MY SPECIAL 14SR Diesel 4/2 (12.2) 6.500MY SPECIAL 15SR Diesel 4/2 (13.6) 8.300ΑΡΘΡΩΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ BASE 20 SN 6/3 (20) 15.000EURO 45 SN 6/3 (38) 22.400EURO 30 RS 6/3 (25) 18.200EURO 40 RS 6/3 (33) 20.900EURO 45 RS 6/3 (38) 22.300MAXTER 60 RS 16/16 (50) 28.200∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ RONIN 50 12/12 (48) 27.0003050 low 16/8. 8/8 (50) 28.7003080 low 16/8. 8/8 (75) 35.500ENERGY 60 Low 16/8. 8/8 (56) 33.300ENERGY 80 Low 16/8. 8/8 (75) 37.700STAR 90 Low 16/8. 8/8 (82) 42.900STAR 100 Low 16/8. 8/8 (96) 46.500QUASAR 90 Low 16/8. 8/8 (82) 44.100

Hurlimann - Α&Φ Ιωαννίδης ΑΕτηλ. 24610/21000

ΣΕΙΡΑ PRINCE ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ-ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑPRINCE 35 DT A HP 39 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 21.000PRINCE 35 DT CAB B HP 39 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 27.000PRINCE 45 DT A HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 22.500


PRINCE 45 DT CAB A/C B HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 30.000PRINCE 45 BASSO DT HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 22.500PRINCE 55 DT A HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 24.000PRINCE 55 DT CAB A/C B HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 31.500PRINCE 55 BASSO DT HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 24.000ΣΕΙΡΑ ΧΕ ΜΕΙΚΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣXE 70 B HP 65 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 29.000XE 80 B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 30.500XE 90 B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 32.500XE 100 B HP 92/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 35.000ΣΕΙΡΑ ΧΒ ΤΒ ΓΕΩΡΓΙΚΑXB 105 TB LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.000XB 105 TB GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 53.500XB 115 TB LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500XB 115 TB GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 56.500ΣΕΙΡΑ ΧF ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑXF 70 SPIRIT HP 65 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15 +15 30.000XF 80 SPIRIT HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15 +15 31.500XF 80.4 SPIRIT HP 75 K4 ΣΑΣΜΑΝ 15 +15 33.500XF 80 TRADITION HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 35.500XF 80.4 TRADITION HP 75 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 38.000XF 90 TRADITION HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 37.500XF 90.4 TRADITION HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 40.000XF 100 TRADITION HP 91/96 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 39.500XF 105 TRADITION HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XF 80 LS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 38.000XF 80 LS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 39.500XF 80 LS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.000XF 80 LS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 46.000XF 80 GS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 41.000XF 80 GS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 42.500XF 80 GS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.000XF 80 GS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000XF 90 LS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 40.000XF 90 LS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 41.500XF 90 LS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000XF 90 LS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.500XF 90 GS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.000XF 90 GS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.000XF 90 GS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.500XF 90 GS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 51.000XF 90.4 LS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XF 90.4 LS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.500XF 90.4 LS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500XF 90.4 LS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XF 90.4 GS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.000XF 90.4 GS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 46.000XF 90.4 GS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500XF 90.4 GS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000XF 100 LS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XF 100 LS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.500XF 100 LS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.000XF 100 LS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XF 100 GS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.000XF 100 GS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XF 100 GS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500XF 100 GS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000XF 105 LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.000XF 105 LS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.000XF 105 LS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.000XF 105 LS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 51.000XF 105 GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.000XF 105 GS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XF 105 GS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.500XF 105 GS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.000XF 115 LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.500XF 115 LS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XF 115 LS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.500XF 115 LS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.000XF 115 GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500XF 115 GS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XF 115 GS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 54.000XF 115 GS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 55.500ΣΕΙΡΑ ΧS ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ-∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑXS 80 LS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 38.500XS 80 LS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 40.000XS 80 LS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.500XS 80 LS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 46.000XS 80 GS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 41.500XS 80 GS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.000XS 80 GS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.000XS 80 GS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.500XS 90 LS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 40.500XS 90 LS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 42.000XS 90 LS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.000XS 90 LS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000XS 90 GS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.500XS 90 GS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.000XS 90 GS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.000XS 90 GS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 51.000XS 90.4 LS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.000XS 90.4 LS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 44.000XS 90.4 LS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.500XS 90.4 LS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.500XS 90.4 GS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.500XS 90.4 GS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XS 90.4 GS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 52.000XS 90.4 GS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 53.500XS 100 LS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XS 100 LS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.500XS 100 LS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.000XS 100 LS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.500XS 100 GS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000XS 100 GS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.500XS 100 GS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.000XS 100 GS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.500XS 105 LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000XS 105 LS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XS 105 LS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 52.000XS 105 LS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.500XS 105 GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500XS 105 GS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000

ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ

Εντυπώσεις οδήγησης:

Kawasaki MuleΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Αποτελεί την κύριο υπεύθυνο για την αναζωογόνηση

της αγοράς αγροτικών UTV στη Μ. Βρετανία, µε την Kawasaki να προσθέτει το Mule Pro-MX στην γκάµα της.

KΥΚΛΟΦΟΡΕΙ 1 ΙΟΥΝΙΟΥ Αποκλειστικά µε την AGRENDA




ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ

Εντυπώσεις οδήγησης:

Kawasaki MuleΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Αποτελεί την κύριο υπεύθυνο για την αναζωογόνηση

της αγοράς αγροτικών UTV στη Μ. Βρετανία, µε την Kawasaki να προσθέτει το Mule Pro-MX στην γκάµα της.

KΥΚΛΟΦΟΡΕΙ 1 ΙΟΥΝΙΟΥ Αποκλειστικά µε την AGRENDA



XS 105 GS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 54.500XS 105 GS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 56.000XS 115 LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500XS 115 LS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XS 115 LS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 54.500XS 115 LS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 56.000XS 115 GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500XS 115 GS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000XS 115 GS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 57.000XS 115 GS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 59.000ΣΕΙΡΑ ΧΑ ΜΕΙΚΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣXA 80 TRADITION T4i DT CAB A/C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XA 90 TRADITION T4i DT CAB A/C HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.000XA 90.4TRADITION T4iDT CAB A/C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000XA 80 T4i LS DT CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.000XA 80 T4i LS DT CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.500XA 90 T4i LS DT CAB A/C A HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.000XA 90 T4i LS DT CAB A/C B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000XA 90.4 T4i LS DT CAB A/C A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.000XA 90.4 T4i LS DT CAB A/C B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XA 80 T4i GS DT CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.500XA 80 T4i GS DT CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000XA 90 T4i GS DT CAB A/C A HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500XA 90 T4i GS DT CAB A/C B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000XA 90.4 T4i GS DT CAB A/C A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.500XA 90.4 T4i GS DT CAB A/C B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.000XA 100.4 T4i GS DT CAB A/C A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 53.500XA 100.4 T4i GS DT CAB A/C B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 55.000ΣΕΙΡΑ ΧΒ ΓΕΩΡΓΙΚΟXB 80 LD LS CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 48.500XB 80 LD LS CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 49.500XB 80 LD GS CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.500XB 80 LD GS CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 52.500XB 90 LD LS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.500XB 90 LD LS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 52.500XB 90 LD GS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500XB 90 LD GS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 55.500XB 90 MD LS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.500XB 90 MD LS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 52.500XB 90 MD GS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500XB 90 MD GS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 55.500XB 100 MD LS CAB A/C A(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 52.500XB 100 MD LS CAB A/C B(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 53.500XB 100 MD GS CAB A/C A(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 56.500XB 100 MD GS CAB A/C B(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 58.000XB 110 MD LS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500XB 110 MD LS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 55.500XB 110 MD GS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 58.000XB 110 MD GS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 59.000XB 110 HD LS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 57.000XB 110 HD LS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 58.000XB 110 HD GS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 60.000XB 110 HD GS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 61.000XB 120 HD LS CAB A/C A(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 59.000XB 120 HD LS CAB A/C B(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 60.000XB 120 HD GS CAB A/C A(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 63.000XB 120 HD GS CAB A/C B(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 64.000ΣΕΙΡΑ ΧL ΓΕΩΡΓΙΚΟXL 120 CAB A/C B (adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 60+60 82.000XL 130 CAB A/C B (adbluel) HP 120/126 K4 ΣΑΣΜΑΝ 60+60 85.000XL 140 CAB A/C B (adbluel) HP 129/136 K4 ΣΑΣΜΑΝ 60+60 90.000Στις προσφερόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνετε ο Φ.Π.Α. 24%.Η εταιρία δεν φέρει καµία ευθύνη για τυχών τυπογραφικά λάθη. Ο παρών τιµοκατάλογος ισχύει από 17/1/18. Ακυρώνει κάθε προηγούµενο και µπορεί να αλλάξει χωρίς καµία προειδοποίηση.

John Deere - Agrotech SA τηλ. 2310/795018

Σειρά 5Ε5058 Ε OS 12/12 POWRREVERSER (60) 46.4085058 E CAB 24/12 POWRREVERSER (60) 53.9655067 E OS 12/12 POWRREVERSER (68) 51.0175067 E CAB 24/12 POWRREVERSER (68) 58.5745075 E OS 12/12 POWRREVERSER (75) 51.9275075 E CAB 24/12 POWRREVERSER (75) 60.587Σειρά 5GF5075 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 62.1005075 GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 68.1715075 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 69.8725075 GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 75.9435090 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 66.7255090 GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 72.7965090 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 74.4975090 GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 80.5685105 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (105) 70.6425105 GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) 76.7135105 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (105) 78.4145105 GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) 84.485Σειρά 5GN5075 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 70.5765075 GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 76.6475090 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 75.3065090 GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 81.3775105 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (105) 79.3795105 GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) 85.450Σειρά 5GV5075 GV CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 69.9345075 GV CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 76.0065090 GV CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 74.7245090 GV CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 80.796Σειρά 5GL 5075 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 63.2435090 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 67.571


5100 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (100) 70.886Σειρά 5M5075 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (75) 76.8665090 M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) 68.9895090 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) 81.5365100 M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) 71.9745100 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) 84.5215115 M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) 76.0515115 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) 88.598Σειρά 5R5090 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) 100.9465100 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) 104.2575115 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) 108.7025125 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (125) 110.595Σειρά 6MC 6095 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (95) 102.6216105 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (105) 104.6586115 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (115) 106.456Σειρά 6RC6095 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (95) 104.6116105 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (105) 106.6346115 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (115) 109.221Σειρά 6M6110 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (110) 111.1606120 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (120) 113.8706130 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (130) 118.9256135 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (135) 124.1786145 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (145) 131.1256155 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (155) 137.3076175 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (175) 151.1846195 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (195) 161.393Σειρά 6R6110 R AUTOPOWR 40km/h (110) 142.6146120 R AUTOPOWR 40km/h (120) 146.9356130 R AUTOPOWR 40km/h (130) 152.0876135 R AUTOPOWR 40km/h (135) 157.8936145 R AUTOPOWR 40km/h (145) 169.5046155 R AUTOPOWR 40km/h (155) 177.8236175 R AUTOPOWR 40km/h (175) 198.3356195 R AUTOPOWR 40km/h (195) 210.3176215 R AUTOPOWR 40km/h (215) 220.5176230 R AUTOPOWR 40km/h (230) 240.0316250 R AUTOPOWR 40km/h (250) 248.655Σειρά 7R7210 R AUTOPOWR 40km/h (210) 247.5027230 R AUTOPOWR 40km/h (230) 251.5907250 R AUTOPOWR 40km/h (250) 259.7117270 R AUTOPOWR 40km/h (270) 268.8957290 R AUTOPOWR 40km/h (290) 277.4757310 R AUTOPOWR 40km/h (310) 289.601Σειρά 8R8245 R AUTOPOWR 40km/h (245) 269.7528270 R AUTOPOWR 40km/h (270) 282.3688295 R AUTOPOWR 40km/h (295) 295.1358320 R AUTOPOWR 40km/h (320) 300.3838345 R AUTOPOWR 40km/h (345) 309.6708370 R AUTOPOWR 40km/h (370) 318.9218400 R e23 40km/h (400) 323.844Σειρά 8RT8320 RT AUTOPOWR 40km/h (320) 349.1318345 RT AUTOPOWR 40km/h (345) 357.7528370 RT AUTOPOWR 40km/h (370) 367.563

Kubota - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕτηλ. 210/3499333

Σειρά BB1820 DS (18) 10.500Σειρά B2B2261 DB (26) 14.000B2261 HDB C (26) 22.000B2311 HDB F (31) 17.000B2311 HDB C (31) 23.000Σειρά STWSTW40R (39) 26.000Σειρά L40L4240 D (44) 24.650L5040 D (51) 26.800Σειρά Μ40 ΝarrowM6040 DTH-N (66) 42.000M7040 DTH-N (74) 44.000M7040 DTH-N-Q (74) 53.500M8540 DTH-N (88) 48.300M8540 DTH-N-Q (88) 57.500M9540 DTH-N-Q (100) 60.000Βασικός Εξοπλισµός: 4WD *Μηχανικό κιβώτιο 15/15 *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Υδραυλική ρεβέρσα * Bi-Speed * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C .ράδιο CD και φίλτρο άνθρακα.Σειρά Μ5001 NarrowM5071N (73) 51.000M5071NQ (73) 59.800M5091N (92) 55.100M5091NQ (92) 63.850M5101N (103) 57.250M5101NQ (105) 65.700Βασικός Εξοπλισµός: 4WD *Common Rail *Μηχανικό κιβώτιο 36/36 *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα * Bi-Speed * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C.ράδιο CD και φίλτρο άνθρακα.


Σειρά Μ60M7060 DTHQ (74) 53.000M8560 DTHQ (91) 64.000M9960 DTHQ (112) 66.000Σειρά M5001 M5091 DTH (95) 59.000M5091 DTHQ (95) 69.500Μ5111 DTH (113) 60.500M5111 DTHQ (113) 70.000Βασικός Εξοπλισµός: 4WD * Common Rail *Μηχανικό κιβώτιο 18/18 και 36/36 µε καµπίνα *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C και ράδιο CD.Σειρά MGX-IIM135GX -II (140) 105.000Σειρά M7001M7-131 (130) 120.000M7-151 (150) 130.000M7-171 (170) 150.000Η σειρά Μ7001 διατίθεται µε 3 πακέτα εξοπλισµού: Standard. Primium και Premium KVT. Βασικός εξοπλισµός: 4WD * Κιβώτιο Powershift 40/40 * PTO 540/540E/1000/1000E * 4 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής. Σηµειώσεις: D ή DT: ∆ιπλό διαφορικό. N:∆εντροκοµικό (στενό) Β: Bi-Speed. C: Καµπίνα. Q:Καµπίνα πολυτελείας. H εταιρεία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής τύπων. χαρακτηριστικών και λοιπών προδιαγραφών των παραπάνω µηχανηµάτων . καθώς επίσης και των τιµών τους χωρίς προειδοποίηση.

Lamborghini - Η ∆ΗΜΗΤΡΑ Α.Ε.τηλ. 210/5155777

∆ενδροκοµικά-Αµπελουργικά - CompactEGO.35 DT Aψίδα. 12+12. 320/70R20 (35) 24.400EGO.45 DT BASSO Αψίδα. 12+12. 320/70R20 (43) 25.700EGO.45 DT Αψίδα. 12+12. 360/70R24 (43) 26.300EGO.55 DT BASSO Αψίδα. 12+12. 320/70R20 (51) 27.200EGO.55 DT Αψίδα. 12+12. 360/70R24 (51) 27.700EGO.55 DT CAB Καµπ. ΑC.12+12. 360/70R24 (51) 36.100Γενικής χρήσης χαµηλάCRONO 65 Αψίδα. 3κυλ..15+15. 380/85R28 (62) 25.600CRONO 75 Αψίδα. 3κυλ..15+15. 420/85R28 (72) 26.900∆ενδροκοµικά RF-TRENDRF 55 TREND DT Αψίδα.15+15. 360/70R24 (55) 25.500RF 65 TREND DT Αψίδα.15+15. 360/70R24 (62) 26.500RF 75 TREND DT Αψίδα.15+15. 420/70R24 (72) 28.300RF 80.4 TREND DT Αψίδα.15+15. 420/70R24 (75) 30.000∆ενδροκοµικά RF-TARGETRF.60 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (62) 32.700RF.70 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (72) 34.900RF.80 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (82) 36.600RF.80.4 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (80) 37.600RF.90 TARGET DT Αψίδα 30+15. 420/70 ή 85R24 (85) 38.100RF.100 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (95) 39.500∆ενδροκοµικά RFRF.80 DT Αψίδα. 30+15. 420/70 ή 85 R24 (82) 38.200RF.90 DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (85) 39.800RF.100 DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (95) 40.600RF.110 DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (102) 41.900Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RF: Κιβώτιο ταχυτήτων 45+45 µε HI-LO (1.400 €) • Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.100 €) • Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop& Go (2.900 €)Αµπελουργικά RSRS.80 DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (82) 38.500RS.90.3 DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (90) 39.400RS.90 2RM Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (85) 36.600RS.90 DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (85) 40.700RS.100 DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (95) 43.900RS.110 DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (102) 45.200Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RS: Κιβώτιο ταχυτήτων 45+45 µε HI-LO (1.300 €) • Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.400 €) • Υδραυλική ρεβέρσα GS µε Stop & Go (2.900 €)Σειρά R3 TB DTR3.95 TB /24’ Αψίδα. 20+20. 420/70R24 (95) 47.400R3.95 TB /28’ Αψίδα. 20+20. 420/70R28 (95) 48.300R3.95 TB /30’ Αψίδα. 20+20. 420/70R30 (95) 48.500R3.105 TB /24’ Αψίδα. 20+20. 420/70R24 (102) 50.600R3.105 TB /28’ Αψίδα. 20+20. 420/70R28 (102) 51.500R3.105 TB /30’ Αψίδα. 20+20. 420/70R30 (102) 51.800Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς R3: Κιβώτιο ταχυτήτων 40+40 µε HI-LO (1.300 €) • Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop & Go (2.500 €)Σειρά SPIRE ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ ACSPIRE 70 LS Μηχ. ρεβ.. 30+15. 420/70R28 (72) 45.500SPIRE 80 LS Μηχ. ρεβ. 30+15. 420/70R28 (75) 47.600SPIRE 90.4 LS Μηχ. ρεβ. 30+15. 480/70R30 (84) 51.900SPIRE 90.4 GS Υδρ. ρεβ. 30+15. 480/70R30 (84) 54.300SPIRE 100.4 GS Υδρ. ρεβ. 30+15. 480/70R30 (97) 56.200Σειρά STRIKE ME ΚΑΜΠΙΝΑ ACSTRIKE 90.4 HD LS Μηχ. ρεβ. 40+40 HI-LOW. 480/70R34 (84) 58.000STRIKE 105.4 HD LS Μηχ. ρεβ. 40+40 HI-LOW. 480/70R34 (97) 58.300STRIKE 115.4 HD LS Μηχ. ρεβ. 40+40 HI-LOW. 480/70R38 (103) 59.900STRIKE 90.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (84) 63.000STRIKE 105.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ.. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (97) 63.100STRIKE 115.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (103) 65.400Σειρά NITRO - RNITRO R 90 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (85) 68.600NITRO R 100 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (95) 69.100NITRO R 110 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (105) 70.600NITRO R 100 GS 40+40 Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (95) 72.500





NITRO R 110 GS Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (105) 72.700NITRO R 120 GS Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (116) 74.100Σειρά NITRONITRO 100 Ηλ. υδρ/κό. 30+30.Τριπλό Powershift. 480/70R38 (95) 80.400NITRO 110 Ηλ. υδρ/κό. 30+30.Τριπλό Powershift. 480/70R38 (105) 81.500NITRO 120 Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Τριπλό Powershift. 520/70R38 (116) 83.500NITRO 130 Ηλ. υδρ/κό. 30+30.Τριπλό Powershift. 520/70R38 (120) 85.100NITRO 100 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 480/70R38 (95) 81.300NITRO 110 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 480/70R38 (105) 83.400NITRO 120 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 520/70R38 (116) 85.900NITRO 130 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 520/70R38 (120) 87.400NITRO 100 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 480/70R38 (95) 88.100NITRO 110 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 480/70R38 (105) 90.100NITRO 120 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (116) 91.500NITRO 130 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (120) 94.000Σειρά R-6R6.140 Εµπρ. ανάρτηση 32+32. Powershift. 520/70R38 (141) 108.300R6.140 HP Εµπρ. ανάρτηση 48+48. Powershift. 520/70R38 (141) 110.600R6.140 VRT Εµπρ. ανάρτηση. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (141) 125.500Σειρά SPARKSPARK 150.4 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 520/70R38 (139) 118.500SPARK 160.4 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 520/70R38 (153) 124.900SPARK 150.4 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 520/70R38 (139) 119.100SPARK 160.4 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 520/70R38 (153) 125.400SPARK 150 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 520/70R38 (141) 111.000SPARK 160 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 580/70R38 (163) 114.700SPARK 180 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 650/65R38 (174) 127.900SPARK 190 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 650/65R38 (193) 129.500SPARK 210 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 650/65R38 (209) 134.300SPARK 150 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 520/70R38 (141) 120.00SPARK 160 CS Εµπρ. ανάρτηση CS 40+40 CShift. 520/70R38 (163) 123.700SPARK 180 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 650/65R38 (174) 135.800SPARK 190 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 650/65R38 (193) 135.900SPARK 210 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 650/65R38 (209) 140.500Σειρά MACHMACH 200 ST Εµπρ. ανάρτηση. 33+33 Full Powershift. 650/65R42 (189) 155.500MACH 220 ST Εµπρ. ανάρτηση. 33+33 Full Powershift. 650/65R42 (213) 160.600MACH 210 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (221) 167.700MACH 230 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (242) 177.100MACH 250 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (258) 178.500

Landini - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕτηλ. 210/3499323

Σειρά 2 T32-045 (43.4) 25.250 2-050 (47.6) 26.400 2-060 (54.2) 28.000 2-045 GE (43.4) 25.700 2-050 GE (47.6) 26.900 2-060 GE (54.2) 28.600 Σειρά 2 T3 CAB2-045 CAB (43.4) 31.800 2-050 CAB (47.6) 32.900 2-060 CAB (54.2) 34.600 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 3 γκρούπ. ταχύτητες 12+12 µε µηχανική ρεβέρσα. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. • Κινητήρας ΥANMAR 1995cc για το µοντέλο 2-045 και 2-045 GE• Κινητήρας YANMAR 2189cc ατµοσφαιρικός για τα µοντέλα 2-050 και 2-050 GE •Κινητήρας YANMAR 1995cc µε turbo και 4βαλβίδες/κύλινδρο για τα µοντέλα 2-060 και 2-060 GE.Σειρά 7000 & 9000 T37070 IS (65.3) 31.000 7080 IS (74.8) 32.350 9095 IS (88.4) 35.150 90105 IS (95.2) 36.000 • Κινητήρας FPT 3200cc/4κυλινδρος/turbo ΤIER 3 *Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 4 γκρούπ. ταχύτητες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και χειροσυµπλέκτη στην ρεβέρσα. ρυθµιζόµενο τιµόνι. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Σειρά C (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3C-90 (83.0) 51.000 C-100 (92.5) 56.400 C-105 (98.6) 61.350 Σειρά CM (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3C-90 M (83.0) 47.350 C-100 M (92.5) 51.300 C-105 M (98.6) 54.700 Σειρά CF (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3C-90 F (83.0) 46.150 C-100 F (92.5) 50.750 C-105 F (98.6) 54.200 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων 16εµπρός+8όπισθεν µε ρεβέρσα. πάνω εξάτµηση. 3 υδραυλικές βαλβίδες. ερπύστριες 450mm στην βασική έκδοση για τα C-90.C-100 και 400mm για το C-105 • Μαχαίρι για ερπύστρια 6.000€*ΣΕΙΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ REX T3Έκδοση GEREX 80 GE (74) 40.900 REX 80 GE RPS (74) 45.400 REX 90 GE (83) 42.800 REX 90 GE RPS (83) 47.300 REX 100 GE (95) 45.250 REX 100 GE RPS (95) 49.750 REX 110 GE (102) 47.250 REX 110 GE RPS (102) 51.750 REX 120 GE (110) 48.500


REX 120 GE RPS (110) 53.000 Εκδόσεις GT & FREX 70 F (68) 40.350 REX 70 F RPS (68) 44.850 REX 80 GT/F (74) 41.400 REX80 GT/F RPS (74) 45.900 REX 90 GT/F (83) 43.700 REX 90 GT/F RPS(83) 48.200 REX 100 GT/F (95) 46.200 REX 100 GT/F RPS (95) 50.650 REX 110 GT/F (102) 48.150 REX 110 GT/F RPS (102) 52.700 REX 120 GT/F (110) 50.800 REX 120 GT/F RPS (110) 55.300 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα • Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες • Το µοντέλο REX 70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό κινητήρα • Το µοντέλο REX 90 GT/F/GE 4-κύλινδρο turbo κινητήρα • Το µοντέλα REX 100 GT/F/GE. REX 110 GT/F/GE .REX 120 GT/F/GE κινητήρα µε turbo και aftercooler ΣΕΙΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ REX ME ΚΑΜΠΙΝΑΕκδόσεις GT & FREX 70 F CAB (68) 46.100 REX 70 F CAB RPS (68) 52.100 REX 80 GT/F CAB (74) 47.100 REX 80 GT/F CAB RPS (74) 53.100 REX 90 GT/F CAB (83) 49.500 REX 90 GT/F CAB RPS (83) 55.500 REX 100 GT/F CAB (95) 51.900 REX 100 GT/F CAB RPS (95) 57.900 REX 110 GT/F CAB (102) 53.900 REX 110 GT/F CAB RPS (102) 59.900 REX 120 GT/F CAB (110) 56.500 REX 120 GT/F CAB RPS (110) 62.500 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό).υδραυλικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα • Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες και ηλεκτρονικό έλεγχο υδραυλικού • Τα µοντέλα REX 70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο REX 80GT/F 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο REX 90GT/F µε 4-κύλινδρο turbo •Το µοντέλα REX 100GT/F. REX 110GT/F .REX 120GT/F µε turbo και aftercooler Σειρά REX TECHNO (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ∆ΟΣΗ)REX 70 F/GE (68) 28.500 REX 80 GT/F/GE (74) 29.000 REX 90 GT/F/GE (83) 30.500 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή•Τα µοντέλα REX 70F TECHNO 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE TECHNO 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο REX 90GT/F/GE TECHNOµε 4-κύλινδρο turbo Σειρά REX TECHNO CAB (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ∆ΟΣΗ)REX 70 F CAB (68) 33.150 REX 80 GT/F CAB (74) 33.600 REX 90 GT/F CAB (83) 35.150 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν καµπίνα µε φίλτρο άνθρακος. σύστηµα θέρµανσης/αερισµού. aircondition και ραδιοmp3 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή •Τα µοντέλα REX 70F TECHNO 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE TECHNO 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο REX 90 GT/F/GE TECHNO µε 4-κύλινδρο turbo Σειρά 4D4-075 D (74) 29.500• Κινητήρα 4 κυλ. PERKINS 4400cc ατµοσφαιρικά Tier 3.κιβώτιο ταχυτήτων 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες .µε αψίδα ασφαλείας. Σειρά 44.080 (76) 47.650 4.090 (85) 50.350 4.100 (94.52) 52.400 4.105 (101.3) 53.700 • Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz.Common Rail.24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER .µε αψίδα ασφαλείας. •Το 4.080 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά 4 CAB4.080 CAB (76) 53.500 4.090 CAB (85) 56.200 4.100 CAB (94.52) 58.250 4.105 CAB (101.3) 59.600 • Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο 24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER. καµπίνα Deluxe Slim και A/C. •Το 4.080 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.Σειρά 4 CAB RPS 4.080 CAB RPS (76) 55.800 4.090 CAB RPS (85) 58.250 4.100 CAB RPS (94.52) 60.300 4.105 CAB RPS (101.3) 61.650


• Όλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail.κιβώτιο 32+32 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα µε έρπουσες. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER µε καµπίνα Deluxe Slim και A/C •Το µοντέλο 4.080 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail. κιβώτιο 16+16 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες Σειρά 5D5D-090 (86) 47.900 5D-100 (95) 48.950 5D-110 (102) 50.400 •Mε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά 5D CAB 5D-090 CAB (86) 53.150 5D-100 CAB (95) 54.200 5D-110 CAB (102) 55.600 • µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail.κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα µε καµπίνα Deluxe και Α/CΣειρά 5H TECHNO5H-090 TECHNO (86) 51.500 5H-100 TECHNO (95) 53.200 5H-110 TECHNO (102) 53.950 5H-115 TECHNO (113) 54.800 *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά 5H TECHNO CAB 5H-090 TECHNO CAB (86) 57.850 5H-100 TECHNO CAB (95) 58.900 5H-110 TECHNO CAB (102) 60.400 5H-115 TECHNO CAB (113) 61.850 *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα .µε καµπίνα Deluxe και Α/CΣειρά 5H TOP5H-090 TOP RPS (95) 53.500 5H-100 TOP RPS (102) 54.250 5H-110 TOP RPS (113) 56.000 5H-115 TOP RPS (113) 56.900 *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3PS. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά 5H TOP CAB RPS5H-090 TOP CAB RPS (95) 61.600 5H-100 TOP CAB RPS (102) 62.700 5H-110 TOP CAB RPS (113) 64.200 5H-115 TOP CAB RPS (113) 65.700 • µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 PS . µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά 6C 6.120 C (110) 73.200 6.130 C (121) 74.700 6.140 C (130) 76.300 6.120 C LS (110) 76.900 6.130 C LS (121) 78.500 6.140 C LS (130) 80.000 • µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power . common rail. κιβώτιο 36+12. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 Powershift .καµπίνα Deluxe. A/C Τα µοντέλα 6.120 C LS.6.130 C LS.6.140 C LS διαθέτουν ανάρτηση καµπίνας Σειρά 6-46.145 (150-163) 111.000 6.160 (170-176) 113.000 6.175 (170-176) 116.000 • µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper . ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά 6 V-SHIFT6.145 V-SHIFT (150-163) 125.000 6.160 V-SHIFT (170-176) 128.000 6.175 V-SHIFT (170-176) 130.000 • µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins) . common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT) µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά 7-6 ACTIVE7.160 ACTIVE (160-174) 122.000 7.180 ACTIVE (175-185) 125.000 7.220 ACTIVE (190-210) 135.000 • µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins)common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά 7-6 DYNAMIC7.160 DYNAMIC (160-174) 134.000 7.180 DYNAMIC (175-185) 137.000 7.200 DYNAMIC (178-192) 143.000 7.220 DYNAMIC (190-210) 148.000 7.230 DYNAMIC (205-224) 152.000 • µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά 7 V-SHIFT7.175 V-SHIFT (175-185) 149.000 7.190 V-SHIFT (178-192) 154.000 • µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins) .common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT) µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper και ανάρτηση καµπίνας

Μassey Ferguson - ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ. τηλ. 210/3483554

Σειρά MF3700 FMF3707 F Non Cab - Essential - 75 Hp 42.500.00MF3708 F Non Cab - Essential - 85 Hp 45.000.00MF3709 F Non Cab - Essential - 95 Hp 49.000.00MF3710 F Non Cab - Essential - 105 Hp 50.500.00MF3707 F Cab - Essential - 75 Hp 48.000.00




MF3707 F Cab - Efficient - 75 Hp 63.308.00MF3708 F Cab - Essential - 85 Hp 50.000.00MF3708 F Cab - Efficient - 85 Hp 64.862.00MF3709 F Cab - Essential - 95 Hp 53.500.00MF3709 F Cab - Efficient - 95 Hp 67.316.00MF3710 F Cab - Essential - 105 Hp 56.000.00MF3710 F Cab - Efficient - 105 Hp 68.769.00Σειρά MF3700 GEMF3707 GE Non Cab - Essential - 75Hp 43.000.00MF3708 GE Non Cab - Essential - 85Hp 45.000.00MF3709 GE Non Cab - Essential - 95Hp 49.000.00MF3710 GE Non Cab - Essential - 105Hp 50.000.00MF3707 GE Cab - Essential - 75Hp 48.000.00MF3708 GE Cab - Essential - 85Hp 49.500.00MF3709 GE Cab - Essential - 95Hp 53.500.00MF3710 GE Cab - Essential - 105Hp 55.000.00Σειρά MF3700 SMF3707 S Non Cab - Essential - 75 Hp 42.000.00MF3708 S Non Cab - Essential - 85 Hp 43.500.00MF3709 S Non Cab - Essential - 95 Hp 47.500.00MF3710 S Non Cab - Essential -105 Hp 48.500.00MF3707 S Cab - Essential - 75 Hp 47.000.00MF3707 S Cab - Efficient -75 Hp 61.742.00MF3708 S Cab - Essential - 85 Hp 49.000.00MF3708 S Cab - Efficient - 85 Hp 63.955.00MF3709 S Cab - Essential - 95 Hp 53.000.00MF3709 S Cab - Efficient - 95 Hp 66.760.00MF3710 S Cab - Essential - 105 Hp 54.000.00MF3710 S Cab - Efficientm - 105 Hp 68.222.00Σειρά MF3700 VMF3707V Non Cab - Essential - 75 Hp 41.500.00MF3708V Non Cab - Essential - 85 Hp 44.000.00MF3709V Non Cab - Essential - 95 Hp 45.500.00MF3707V Cab - Essential - 75 Hp 46.819.00MF3707V Cab - Efficient - 75 Hp 61.478.00MF3708V Cab - Essential - 85 Hp 48.506.00MF3708V Cab - Efficient - 85 Hp 62.999.00MF3709V Cab - Essential - 95 Hp 50.958.00MF3709V Cab - Efficient - 95 Hp 65.181.00Σειρά MF3700 WFMF3707WF Non Cab - Essential - 75 Hp 43.000.00MF3708WF Non Cab - Essential - 85 Hp 46.000.00MF3709WF Non Cab - Essential - 95 Hp 49.000.00MF3710WF Non Cab - Essential - 105 Hp 50.500.00MF3707WF Cab - Essential - 75 Hp 48.000.00MF3707WF Cab - Efficient - 75 Hp 62.538.00MF3708WF Cab - Essential - 85 Hp 50.000.00MF3708WF Cab - Efficient - 85 Hp 65.097.00MF3709WF Cab - Essential - 95 Hp 53.500.00MF3709WF Cab - Efficient - 95 Hp 67.563.00MF3710WF Cab - Essential - 105 Hp 55.000.00MF3710WF Cab - Efficient - 105 Hp 69.785.00Σειρά MF4700MF4707 Non Cab - Essential 2WD MR - 75 Hp 42.359.00MF4708 Non Cab - Essential 2WD MR - 85 Hp 44.905.00MF4709 Non Cab - Essential 2WD MR - 95 Hp 48.571.00MF4707 Non Cab - Essential 4WD MR - 75 Hp 41.720.00MF4708 Non Cab - Essential 4WD MR - 85 Hp 46.629.00MF4709 Non Cab - Essential 4WD MR - 95 Hp 49.875.00MF4707 Cab - Essential 2WD MR - 75 Hp 45.204.00MF4708 Cab - Essential 2WD MR - 85 Hp 47.786.00MF4709 Cab - Essential 2WD MR - 95 Hp 50.729.00MF4707 Cab - Essential 4WD MR - 75 Hp 48.877.00MF4708 Cab - Essential 4WD MR - 85 Hp 51.106.00MF4709 Cab - Essential 4WD MR - 95 Hp 53.806.00Σειρά MF 5700MF5710 Cab - Essential 4WD - 100 Hp 59.564.00MF5711 Cab - Essential 4WD - 110 Hp 62.685.00MF5708 Cab - Essential 4WD Dyna-4 - 85 Hp 58.631.00MF5709 Cab - Essential 4WD Dyna-4 - 95 hp 61.781.00MF5710 Cab - Essential 4WD Dyna-4 - 100 Hp 63.793.00MF5711 Cab - Essential 4WD Dyna-4 - 110 Hp 66.944.00Σειρά MF 6700MF6712 Cab Essential 4WD MR - 120 Hp 67.475.00MF6713 Cab Essential 4WD MR - 130 Hp 70.626.00Σειρά MF5700 SMF5709S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 95 Hp 77.010.00MF5709S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 95 Hp 83.069.00MF5709S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 95 Hp 84.112.00MF5709S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 95 Hp 85.590.00MF5710S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 100 Hp 78.843.00


MF5710S Cab - Dyna-4 EFICIENT - 100 Hp 80.412.00MF5710S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 100 Hp 85.987.00MF5710S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 100 Hp 88.957.00MF5711S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 110 Hp 83.287.00MF5711S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 110 Hp 84.794.00MF5711S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 110 Hp 90.567.00MF5711S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 110 Hp 92.716.00MF5712S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 120 Hp 86.302.00MF5712S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 120 Hp 88.633.00MF5712S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 120 Hp 93.504.00MF5712S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 120 Hp 95.599.00MF5713S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 130 Hp 90.247.00MF5713S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 130 Hp 92.153.00MF5713S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 130 Hp 97.567.00MF5713S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 130 Hp 99.257.00Σειρά MF6700 SMF6712S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 120 Hp 92.873.00MF6713S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 130 Hp 95.360.00MF6713S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 130 Hp 100.163.00MF6713S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 130 Hp 114.765.00MF6713S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 130 Hp 126.215.00MF6713S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 130 Hp 129.384.00MF6713S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 130 Hp 142.922.00MF6714S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 140 Hp 98.056.00MF6714S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 140 Hp 102.991.00MF6714S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 140 Hp 117.500.00MF6714S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 140 Hp 130.431.00MF6714S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 140 Hp 132.214.00MF6714S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 140 Hp 143.706.00MF6715S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 150 Hp 100.687.00MF6715S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 150 Hp 105.694.00MF6715S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 150 Hp 120.224.00MF6715S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 150 Hp 133.315.00MF6715S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 150 Hp 135.100.00MF6715S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 150 Hp 146.457.00MF6716S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 160 Hp 110.942.00MF6716S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 160 Hp 125.381.00MF6716S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 160 Hp 138.792.00MF6716S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 160 Hp 142.717.00MF6716S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 160 Hp 151.999.00MF6718S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 180 Hp 118.836.00MF6718S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 180 Hp 131.069.00MF6718S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 180 Hp 142.913.00MF6718S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 180 Hp 144.932.00MF6718S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 180 Hp 159.319.00Σειρά MF7700 SMF7714S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 140 Hp 103.277.00MF7715S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 150 Hp 107.935.00MF7715S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 150 Hp 114.110.00MF7715S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 150 Hp 127.949.00MF7715S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 150 Hp 139.880.00MF7715S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 150 Hp 142.697.00MF7715S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 150 Hp 153.404.00MF7716S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 160 Hp 121.444.00MF7716S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 160 Hp 133.801.00MF7716S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 160 Hp 146.683.00MF7716S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 160 Hp 149.015.00MF7716S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 160 Hp 161.948.00MF7718S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 175 Hp 127.996.00MF7718S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 175 Hp 137.768.00MF7718S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 175 Hp 151.361.00MF7718S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 175 Hp 153.235.00MF7718S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 175 Hp 166.168.00MF7720S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 200 Hp 136.866.00MF7720S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 200 Hp 149.407.00MF7720S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 200 Hp 160.632.00MF7720S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 200 Hp 168.017.00MF7720S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 200 Hp 177.583.00MF7722S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 215 Hp 148.791.00MF7722S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 215 Hp 161.555.00MF7722S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 215 Hp 172.979.00MF7722S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 215 Hp 173.830.00MF7722S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 215 Hp 185.445.00MF7724S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 235 Hp 155.911.00MF7724S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 235 Hp 168.806.00MF7724S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 235 Hp 178.509.00MF7724S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 235 Hp 182.777.00MF7724S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 235 Hp 193.344.00MF7726S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 255 Hp 157.578.00MF7726S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 255 Hp 174.559.00MF7726S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 255 Hp 186.117.00


MF7726S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 255 Hp 187.035.00MF7726S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 255 Hp 196.934.00Σειρά MF8700 SMF8727S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 270 Hp 218.184.00MF8727S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 270 Hp 239.944.00MF8730S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 235 Hp 227.218.00MF8730S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 235 hp 249.074.00MF8732S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 320 Hp 236.363.00MF8732S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 320 Hp 258.311.00MF8735S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 350 Hp 248.660.00MF8735S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 350 Hp 268.198.00MF8737S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 370 Hp 252.741.00MF8737S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 370 Hp 272.863.00MF8740S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 400 Hp 255.785.00MF8740S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 400 Hp 275.916.00* Σε όλες τις αναγραφόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται Φ.Π.Α

McCormick - Π. Πετρόπουλοςτηλ. 210/349932

Σειρά X2 T3X2.20 (43.4) 25.250 X2.30 (47.6) 26.400 X2.40 (54.2) 28.000 X2.20 GE (43.4) 25.700 X2.30 GE (47.6) 26.900 X2.40 GE (54.2) 28.600 Σειρά X2 T3 CAB X2.20 CAB (43.4) 31.800 X2.30 CAB (47.6) 32.900 X2.40 CAB (54.2) 34.600 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 3 γκρούπ. ταχύτητες 12+12 µε µηχανική ρεβέρσα. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. •Κινητήρας ΥANMAR 1995cc για το µοντέλο Χ2.20 και Χ2.20 GE •Κινητήρας YANMAR 2189cc ατµοσφαιρικός για τα µοντέλα Χ2.30 και Χ2.30 GE•Κινητήρας YANMAR 1995cc µε turbo και 4βαλβίδες/κύλινδρο για τα µοντέλα Χ2.40 και Χ2.40 GE.Σειρά 7000 & 9000 T37070 IS (65.3) 31.000 7080 IS (74.8) 32.350 9095 IS (88.4) 35.150 90105 IS (95.2) 36.000 •Κινητήρας FPT 3200cc/4κυλινδρος/turbo ΤIER 3 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 4 γκρούπ. ταχύτητες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και χειροσυµπλέκτη στην ρεβέρσα. ρυθµιζόµενο τιµόνι. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Σειρά T (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3T-90 (83.0) 51.000 T-100 (92.5) 56.400 T-105 (98.6) 61.350 Σειρά TM (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3T-90 M (83.0) 47.350 T-100 M (92.5) 51.300 T-105 M (98.6) 54.700 Σειρά TF (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3T-90 F (83.0) 46.150 T-100 F (92.5) 50.750 T-105 F (98.6) 54.200 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων 16εµπρός+8όπισθεν µε ρεβέρσα. πάνω εξάτµηση. 3 υδραυλικές βαλβίδες. ερπύστριες 450mm στην βασική έκδοση για τα T-90.T-100 και 400mm για το T-105 •Μαχαίρι για ερπύστρια 6.000€ΣΕΙΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ F T3Έκδοση GE F80 GE (74) 40.900 F80 GE RPS (74) 45.400 F90 GE (83) 42.800 F90 GE RPS (83) 47.300 F100 GE (92.5) 45.250 F100 GE RPS (92.5) 49.750 F110 GE (102) 47.250 F110 GE RPS (102) 51.750 F120 GE (110) 48.500 F120 GE RPS (110) 53.000 Εκδόσεις XL & FF70 F (68) 40.350 F70 F RPS (68) 44.850 F80 XL/F (74) 41.400 F80 XL/F RPS (74) 45.900 F90 XL/F (83) 43.700 F90 XL/F RPS(83) 48.200 F100 XL/F (92.5) 46.200





F100 XL/F RPS (92.5) 50.650 F110 XL/F (102) 48.150 F110 XL/F RPS (102) 52.700 F120 XL/F (110) 50.800 F120 XL/F RPS (110) 55.300 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων. 5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα •Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες•Τo µοντέλα F70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo •Το µοντέλα F100XL/F/GE. F110XL/F/GE .F120XL/F/GE µε turbo και aftercoolerΣΕΙΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ F ME ΚΑΜΠΙΝΑΕκδόσεις XL & FF70 F CAB (68) 46.100 F70 F CAB RPS (68) 52.100 F80 XL/F CAB (74) 47.100 F80 XL/F CAB RPS (74) 53.100 F90 XL/F CAB (83) 49.500 F90 XL/F CAB RPS (83) 55.500 F100 XL/F CAB (92.5) 51.900 F100 XL/F CAB RPS (92.5) 57.900 F110 XL/F CAB (102) 53.900 F110 XL/F CAB RPS (102) 59.900 F120 XL/F CAB (110) 56.500 F120 XL/F CAB RPS (110) 62.500 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό).υδραυλικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα •Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες και ηλεκτρονικό έλεγχο υδραυλικού •Τα µοντέλα F70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler• Το µοντέλο F80XL/F 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο F90XL/F µε 4-κύλινδρο turbo •Το µοντέλα F100XL/F. F110XL/F .F120XL/F µε turbo και aftercooler

Σειρά F E-LINE (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ∆ΟΣΗ)F70 F/GE (68) 28.500 F80 XL/F/GE (74) 29.000 F90 XL/F/GE (83) 30.500 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή • Τα µοντέλα F70F E-LINE 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turboΣειρά F E-LINE CAB (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ∆ΟΣΗ)F70 F CAB (68) 33.150 F80 XL/F CAB (74) 33.600 F90 XL/F CAB (83) 35.150 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν καµπίνα µε φίλτρο άνθρακος. σύστηµα θέρµανσης/αερισµού. aircondition και ραδιοmp3 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή •Τα µοντέλα F70F E-LINE 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turboΣειρά X4MX4.35 M (74) 29.500 •Κινητήρα 4 κυλ. PERKINS 4400cc ατµοσφαιρικά Tier 3.κιβώτιο ταχυτήτων 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες .µε αψίδα ασφαλείας. Σειρά X4X4.40 (76) 47.650 X4.50 (85) 50.350 X4.60 (94.52) 52.400 X4.70 (101.3) 53.700 •Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz.common rail.24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER .µε αψίδα ασφαλείας. •Το Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.Σειρά X4 CABX4.40 CAB (76) 53.500 X4.50 CAB (85) 56.200 X4.60 CAB (94.52) 58.250 X4.70 CAB (101.3) 59.600 •Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο 24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER. καµπίνα Deluxe Slim και A/C. •Το Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.Σειρά X4 CAB RPS X4.40 CAB RPS (76) 55.800 X4.50 CAB RPS (85) 58.250 X4.60 CAB RPS (94.52) 60.300 X4.70 CAB RPS (101.3) 61.650


•Όλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο 24+24 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER µε καµπίνα Deluxe Slim και A/C•Το µοντέλο Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail. κιβώτιο 16+16 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες Σειρά X50MX50.20M (86) 47.900 X50.30M (95) 48.950 X50.40M (102) 50.400 •Mε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά X50M CAB X50.20M CAB (86) 53.150 X50.30M CAB (95) 54.200 X50.40M CAB (102) 55.600 • µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail.κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα µε καµπίνα Deluxe και Α/CΣειρά X5X5.20 (86) 51.500 X5.30 (95) 53.200 X5.40 (102) 53.950 X5.50 (113) 54.800 •µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά X5 CABX5.20 CAB (86) 57.850 X5.30 CAB (95) 58.900 X5.40 CAB (102) 60.400 X5.50 CAB (113) 61.850 •µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα .µε καµπίνα Deluxe και Α/CΣειρά X5 RPSX5.20 RPS (95) 53.500 X5.30 RPS (102) 54.250 X5.40 RPS (113) 56.000 X5.50 RPS (113) 56.900 •µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & 3 PS. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά X5 RPS CABX5.20 CAB RPS (95) 61.600 X5.30 CAB RPS (102) 62.700 X5.40 CAB RPS (113) 64.200 X5.50 CAB RPS (113) 65.700 • µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & 3PS. µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά Χ6 Χ6.420 (110) 73.200 Χ6.430 (121) 74.700 Χ6.440 (130) 76.300 Χ6.420LS (110) 76.900 Χ6.430LS (121) 78.500 Χ6.440LS (130) 80.000 •µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail. κιβώτιο 36+12. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 Powershift .καµπίνα Deluxe. A/C Τα µοντέλα 420LS.430LS.440LS διαθέτουν ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά X7.4 P6-DRIVEX7.440 P6-DRIVE (150-163) 111.000 X7.450 P6-DRIVE (170-176) 113.000 X7.460 P6-DRIVE (170-176) 116.000 •µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper . ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά X7.4 VT-DriveX7.440 VT-DRIVE (150-163) 125.000 X7.450 VT-DRIVE (170-176) 128.000 X7.460 VT-DRIVE (170-176) 130.000 •µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins) . common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT) και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά X7.6 EFFICIENTX7.660 P6-DRIVE (160-174) 122.000 X7.670 P6-DRIVE (175-185) 125.000 X7.460 P6-DRIVE (190-210) 135.000 •µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management.. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας

Νέα Σειρά Χ7.6 PREMIUMX7.650 P6-DRIVE (160-174) 134.000 X7.660 P6-DRIVE (175-185) 137.000 X7.670 P6-DRIVE (178-192) 143.000 X7.680 P6-DRIVE (190-210) 148.000 X7.690 P6-DRIVE (205-224) 152.000 •µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins) .common rail µε Power Management. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας

Νέα Σειρά Χ7.6 VTX7.660 VT-DRIVE (175-185) 149.000 X7.670 VT-DRIVE (178-192) 154.000


•µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins) .common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT).creeper και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά Χ8.6 VTX8.660 VT-DRIVE (253-264) 237.000 X8.760 VT-DRIVE (271-288) 243.000 X8.860 VT-DRIVE (301-313) 249.500 •µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins) .common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT).σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας

New Holland - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕτηλ. 210/3408800

Σειρά TD 3.50TD3.50 4WD 8X8 48 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 8x8 26.300Σειρά T 4FB - ∆ενδροκοµικά χωρίς SupersteerTM - Τier 4a / Stage 3ΒT4.90FB 24X12 82 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 50.000 T4.90FB 24X12 LOW CAB 82 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 58.000 T4.100FB 24X12 93 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 53.000 T4.100FB 24X12 LOW CAB 93 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 61.000 T4.110FB 24X12 102 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 56.000 T4.110FB 24X12 LOW CAB 102 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 64.000 Σειρά TD4 F - ∆ενδροκοµικά χωρίς SupersteerTM - Τier 4Α TD4.80F 4WD 12X12 PS 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 12x12 PS 36.500 TD4.90F 4WD 12X12 PS 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 12x12 PS 38.500 TD4.100F 4WD 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 12x12 PS 40.500 Σειρά T3 F - ∆ενδροκοµικά χωρίς SupersteerTM - Τier 3ΑT3.50F 4WD 12X12 49 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 28.500 T3.55F 4WD 12X12 56 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 29.000 T3.65F 4WD 12X12 65 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 30.500 T3.75F 4WD 12X12 72 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 32.500 Σειρά T4 F - Φαρδιά ∆ενδροκοµικά µε SupersteerTM - Τier 4ΑT4.80F 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 49.000T4.80F 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 58.000T4.90F 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 52.000T4.90F 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 61.000T4.100F 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 54.500T4.100F 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 63.500 T4.110F 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 57.000 T4.110F 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 66.000 Σειρά T4 N - Στενά ∆ενδροκοµικά µε SupersteerTM - Τier 4ΑT4.80N 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 46.000 T4.80N 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 55.000 T4.90N 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 49.000 T4.90N 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 58.000 T4.100N 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 51.000 T4.100N 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 60.000 T4.110N 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 54.000 T4.110N 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 63.000 Σειρά T4 V - Αµπελουργικά - Τier 4ΑT4.80V 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 44.500T4.80V 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 53.500T4.90V 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 47.500T4.90V 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 56.500T4.100V 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 49.500T4.100V 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 58.500 T4.110V 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 52.500 T4.110V 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 61.500 Σειρά T4 LP - Low Profile- Τier 4ΑT4.80LP 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 47.500T4.80LP 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 56.500T4.90LP 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 50.000T4.90LP 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 59.000T4.100LP 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 52.000T4.100LP 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 61.000T4.110LP 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 55.500 T4.110LP 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 64.500 Σειρά TK 4 - Eρπυστριοφόρα- Τier 4ΑTK4.90 86 4 / 3.400 cc 8x8 52.500 TK4.90M 86 4 / 3.400 cc 8x8 53.000 TK4.100 99 4 / 3.400 cc 8x8 58.500 TK4.100M 99 4 / 3.400 cc 8x8 63.000 Σειρά T4 -Τier 4ΒT4.55 4WD 20X20 CR 58 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 41.000 T4.65 4WD 20X20 CR 65 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 42.000 T4.75 4WD 20X20 CR 75 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 43.000 Σειρά T5 -Τier 4ΑT5.75 4WD 24X24 PS 75 4 / 3.400 cc 24x24 PS 54.000 T5.75 4WD CAB 24X24 PS 75 4 / 3.400 cc 24x24 PS 62.500 T5.85 4WD 24X24 PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 55.000 T5.85 4WD CAB 24X24 PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 63.500 T5.95 4WD 24X24 PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 57.000 T5.95 4WD CAB 24X24 PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 65.500 T5.95 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO SS 99 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 67.500 T5.105 DC 4WD 24X24 HI-LO 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 61.000 T5.105 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 68.500 T5.105 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO SS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 68.500 T5.115 DC 4WD 24X24 HI-LO 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 64.000 T5.115 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 71.500

Σειρά TD5 -Τier 4ΑTD5.95 2WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 52.000 TD5.95 4WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 58.000 TD5.105 4WD CAB 12X12 PS 107 4 / 3.400 cc 12x12 PS 60.500 TD5.115 4WD CAB 12X12 PS 114 4 / 3.400 cc 12x12 PS 62.500




Σειρά T5 EC -Τier 4BT5.100 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 99 4 / 3.400 cc 16x16 PS 78.000 T5.110 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 107 4 / 3.400 cc 16x16 PS 80.000 T5.120 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 117 4 / 3.400 cc 16x16 PS 83.000 Σειρά T6 ¿ TIER 4B(4 CYL) T6.125 S 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 116 4 / 4.485 cc 16X16 93.500 T6.125 S 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 116 4 / 4.485 cc 16X16 96.000 T6.145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 131 4 / 4.485 cc 16X16 98.500 T6.145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 131 4 / 4.485 cc 16X16 101.000 T6.155 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 140 4 / 4.485 cc 16X16 101.000 T6.155 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 140 4 / 4.485 cc 16X16 103.500 T6.165 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 155 4 / 4.485 cc 16X16 104.000 T6.165 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 155 4 / 4.485 cc 16X16 106.500 T6.175 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 160 4 / 4.485 cc 16X16 106.500 T6.175 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 160 4 / 4.485 cc 16X16 109.000 (6 CYL) T6.180 4WD CAB 17X16 SS 165 6 / 6.728 cc 17X16 E 114.000 T6.180 4WD CAB 17X16 SUSP 165 6 / 6.728 cc 17X16 E 116.500 Σειρά T6 ¿ TIER 4BT6.145 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 131 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 111.000 T6.155 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 140 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 113.500 T6.165 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 155 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 116.500 T6.175 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 160 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 118.500 Σειρά T6 Auto CommandTM - Τier 4BT6.145 AC 4WD CAB SUSP 131 4 / 4.485 cc CVT 117.500 T6.155 AC 4WD CAB SUSP 140 4 / 4.485 cc CVT 121.500 T6.165 AC 4WD CAB SUSP 155 4 / 4.485 cc CVT 124.500 T6.175 AC 4WD CAB SUSP 160 4 / 4.485 cc CVT 126.500 Σειρά T7 Power CommandTM (SWB) - Τier 4BT7.165 S 4WD CAB 18X6 ECO SPS SS 150 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 117.000 T7.165 S 4WD CAB 18X6 ECO SPS SUSP 160 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 119.500 T7.175 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 160 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 139.500 T7.175 4WD CAB CLASSIC 18X6 SPS SS 160 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 122.500 T7.190 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 175 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 143.500 T7.190 4WD CAB CLASSIC 18X6 SPS SS 175 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 126.500 T7.210 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 190 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 148.500 T7.210 4WD CAB CLASSIC 19X6 SPS SS 190 6 / 6.728 cc 19x6 SPS 131.500 Σειρά T7 Auto CommandTM (SWB) - Τier 4BT7.175 AC 4WD CAB SUSP 160 6 / 6.728 cc CVT 143.500 T7.190 AC 4WD CAB SUSP 175 6 / 6.728 cc CVT 147.500 T7.210 AC 4WD CAB SUSP 190 6 / 6.728 cc CVT 152.500 T7.225 AC 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVT 156.500 Σειρά T7 Power CommandTM (LWB) - Τier 4BT7.195 S 4WD CAB 18X6 FPS SS 175 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 139.000T7.195 S 4WD CAB 18X6 FPS SUSP 175 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 141.000T7.215 S 4WD CAB 18X6 FPS SS 210 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 146.000T7.215 S 4WD CAB 18X6 FPS SUSP 210 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 148.500T7.230 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 205 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 164.500T7.230 4WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS 205 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 150.000T7.245 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 224 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 171.000T7.245 4WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS 224 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 156.500T7.260 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 239 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 177.500T7.260 4WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS 239 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 163.000Σειρά T7 Auto CommandTM (LWB) - Τier 4BT7.230 AC 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVT 170.500 T7.245 AC 4WD CAB SUSP 224 6 / 6.728 cc CVT 177.500 T7.260 AC 4WD CAB SUSP 239 6 / 6.728 cc CVT 184.500 T7.270 AC 4WD CAB SUSP 260 6 / 6.728 cc CVT 191.500 Σειρά T7 HD - Τier 4BT7.275 AC 4WD CAB SUSP 250 5 / 6.728 cc CVT 210.000T7.290 AC 4WD CAB SUSP 271 6 / 6.728 cc CVT 220.000T7.315 AC 4WD CAB SUSP 300 6 / 6.728 cc CVT 232.000Σειρά T8 Auto CommandTM - Τier 4BT8.320 AC 4WD CAB SUSP 286 6 / 8.700 cc CVT 229.000 T8.350 AC 4WD CAB SUSP 315 6 / 8.700 cc CVT 240.000 T8.380 AC 4WD CAB SUSP 347 6 / 8.700 cc CVT 251.000 T8.410 AC 4WD CAB SUSP 375 6 / 8.700 cc CVT 262.000 T8.435 AC 4WD CAB SUSP 415 6 / 8.700 cc CVT 295.000 Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α.

SAME - Θεοχαράκης ΑΕτηλ. 210/3479700

∆ενδροκοµικάSOLARIS 35 E3 20.000.00 SOLARIS 45 E3 22.000.00 SOLARIS 45 E3 CAB 28.000.00 SOLARIS 55 E3 23.000.00 SOLARIS 55 E3 CAB 29.000.00 FRUTTETO 80 CL 3CYL 32.500.00 FRUTTETO 80.4 CL 4 CYL 35.000.00 FRUTTETO 90.4 CL 4 CYL 37.000.00 FRUTTETO 90 CL 3CYL 33.500.00 FRUTTETO 100 CL 3CYL 35.500.00 FRUTTETO 105 CL 4CYL 37.500.00 FRUTTETO 70 NATURAL 27.000.00 FRUTTETO 80 NATURAL 28.500.00 FRUTTETO 80.4 NATURAL 30.500.00 FRUTTETO 80 LS 34.000.00 FRUTTETO 80 GS 36.500.00 FRUTTETO 80 LS CAB 40.000.00 FRUTTETO 80 GS CAB 43.000.00 FRUTTETO 90 LS 37.000.00 FRUTTETO 90 GS 40.000.00 FRUTTETO 90 LS CAB 42.000.00 FRUTTETO 90 GS CAB 45.500.00 FRUTTETO 90.4 LS 38.500.00 FRUTTETO 90.4 GS 41.500.00 FRUTTETO 90.4 LS CAB 43.500.00 FRUTTETO 90.4 GS CAB 47.000.00 FRUTTETO 100 LS 38.500.00 FRUTTETO 100 GS 42.000.00 FRUTTETO 100 LS CAB 43.500.00 FRUTTETO 100 GS CAB 48.000.00 FRUTTETO 105 LS 39.000.00 FRUTTETO 105 GS 42.500.00 FRUTTETO 105 LS CAB 44.000.00 FRUTTETO 105 GS CAB 48.000.00 FRUTTETO 115 LS 41.000.00 FRUTTETO 115 GS 44.500.00 FRUTTETO 115 LS CAB 46.000.00


FRUTTETO 115 GS CAB 50.000.00ΑµπελουργικάFRUTTETO S 80 LS 34.500.00 FRUTTETO S 80 GS 38.000.00 FRUTTETO S 80 LS CAB 40.500.00 FRUTTETO S 80 GS CAB 44.000.00 FRUTTETO S 90 LS 37.500.00 FRUTTETO S 90 GS 41.000.00 FRUTTETO S 90 LS CAB 43.000.00 FRUTTETO S 90 GS CAB 46.500.00 FRUTTETO S 90.4 LS 39.500.00 FRUTTETO S 90.4 GS 43.000.00 FRUTTETO S 90.4 LS CAB 45.500.00 FRUTTETO S 90.4 GS CAB 49.000.00 FRUTTETO S 100 LS 39.000.00 FRUTTETO S 100 GS 42.000.00 FRUTTETO S 100 LS CAB 44.500.00 FRUTTETO S 100 GS CAB 48.000.00 FRUTTETO S 105 LS 42.000.00 FRUTTETO S 105 GS 45.500.00 FRUTTETO S 105 LS CAB 47.500.00 FRUTTETO S 105 GS CAB 51.000.00 FRUTTETO S 115 LS 45.000.00 FRUTTETO CVT 90.4S 78.000.00 FRUTTETO CVT 105S 81.000.00 FRUTTETO CVT 115S 83.000.00 Ανοιχτού πεδίουARGON 70 25.500.00 ARGON 80 27.000.00 ARGON 90 28.500.00 ARGON 100 29.000.00 DORADO 70 NATURAL 37.000.00 DORADO 80 NATURAL 38.500.00 DORADO 90 NATURAL 39.500.00 DORADO 100 NATURAL 41.000.00 EXPLORER 105 TB LS 48.000.00 EXPLORER 115 TB LS 51.000.00 EXPLORER 105 TB GS 52.000.00 EXPLORER 115 TB GS 55.000.00 EXPLORER 90 LD LS 51.000.00 EXPLORER 90 MD LS 50.500.00 EXPLORER 90.4 MD LS 52.000.00 EXPLORER 100 MD LS 51.500.00 EXPLORER 110 MD LS 53.000.00 EXPLORER 110 HD LS 55.000.00 EXPLORER 120 HD LS 57.500.00 EXPLORER 80 LD GS 52.000.00 EXPLORER 90 LD GS 53.000.00 EXPLORER 90 MD GS 54.000.00 EXPLORER 90.4 MD GS 55.000.00 EXPLORER 100 MD GS 55.000.00 EXPLORER 110 MD GS 57.000.00 EXPLORER 110 HD GS 59.000.00 EXPLORER 120 HD GS 61.500.00 EXPLORER 90 LD GS 2WD 51.000.00 EXPLORER 120 HD GS 2WD 57.500.00 VIRTUS 120 82.000.00 VIRTUS 130 86.000.00 VIRTUS 140 89.000.00 Σειρά frutteto : •εµπρός υδραυλικό 2500€ •εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200€•ηλεκτρονικό υδραυλικό 1100€•2 εµπρόσθιες παροχές 500€•2ο δοχείο καυσίµου (40l) 1000€•4ο χειριστήριο µηχανικό 1700€•διπλή αντλία υδραυλικού 1000€•asm 500€•ac-tive drive 7500€ Σειρά explorer: •εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200€•αερόφρενα για συρόµενο 3300€•εµπρόσθια ανάρτηση sba/asm 4200€•ηλιοροφή 1500€•ηλεκτρονικό υδραυλικό 1200€•διπλή αντλία υδραυλικού 1130€•φώτα extra εµπρός•πίσω 600€•4ο χειριστήριο 1500€ Σειρά virtus: •εµπρός υδραυλικό 3700€•εµπρός υδραυλικό µε ρ.τ.ο. 5300€•αντίβαρα 600kg 1700€ / 400kg 1100€•φώτα led µάσκας 1000€•ι motinor 8’’ inch touch screen 3300€•camera 1000€•αερόφρενα για παρελκόµενο 4000€•ανάρτηση καµπίνας 2000€•clima 600€•gps 2000€ΠΡΟΣΟΧΗ : α. Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β. Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ : Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχανήµατος. *Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο.

Yanmar - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕτηλ. 210/3408800

ΣΕΙΡΑ EF200/EF227M 3 κυλ. /1.331 κ.εκ. 8 x 8 (26) 12.300EF233M 3 κυλ. /1.642 κ.εκ. 8 x 8 (32) 13.300

Zetor - Η ∆ΗΜΗΤΡΑ ΑΕ τηλ. 210/5155777

MAJOR 60 4WD CAB ∆.∆. AC. 12+12. 30 km (62) 39.800MAJOR 80 4WD CAB ∆.∆. AC 12+12. 30 km (76) 40.500Επιβάρυνση αεροφρένων για τη Σειρά Major 900PROXIMA 80 2WD CAB Μ.∆. AC 12+12. 30 km (77) 50.600PROXIMA 80 4WD CAB ∆.∆. AC 12+12. 40 km (77) 53.100PROXIMA 100 4WD CAB ∆.∆. AC 12+12. 40 km (96) 52.200PROXIMA PLUS 100 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 16+16. 40 km (96) 57.500PROXIMA PLUS 110 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 16+16. 40 km (107) 58.800PROXIMA POWER 100 ∆.∆. ΚΑΜΠ.ACΥ∆Ρ.ΡΕΒ. 24+24. 40 km (96) 57.000PROXIMA POWER 110 ∆.∆. ΚΑΜΠ.AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 24+24. 40 km (107) 58.300PROXIMA POWER 120 ∆.∆. ΚΑΜΠ.AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 24+24. 40 km (117) 59.500Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Proxima 600Επιβάρυνση ηλεκτρονικού υδραυλικού για τη Σειρά Proxima Power 1.500Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για τη Σειρά Proxima 5.700FORTERRA 100 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (96) 59.700FORTERRA 110 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (107) 60.600FORTERRA 120 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (117) 61.600FORTERRA 130 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (130) 62.500FORTERRA 140 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (137) 64.100FORTERRA 100 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (96) 67.700FORTERRA 110 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (107) 68.800FORTERRA 120 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (117) 69.900FORTERRA 130 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (130) 70.700FORTERRA 140 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (137) 72.400FORTERRA 130 HD ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (127) 78.500FORTERRA 140 HD ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (136) 80.200FORTERRA 150 HD ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (147) 81.900


Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Forterra 800Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη τη Sειρά Forterra 1.100Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Forterra 6.200Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Forterra HD 5.200CRYSTAL 150 6 κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (145) 102.700CRYSTAL 160 6 κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (166) 103.600Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Crystal 800Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη την σειρά Crystal 1.100Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Crystal 6.200Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Crystal 5.200

VALTRA – Καρίντης-Νέτας Α.Ε.Τηλ. 2310/ 519995

Σειρά Α –∆ενδροκοµικό χωρίς καµπίναΑ73oDT12/12 (76.02) 31.000STD: 540/1000. 3 χειριστήριαΣειρά Α – Αυτόµατη ρεβέρσαΑ74 12/12 (72.08) 58.000Α84 12/12 (81.60) 61.000Α94 12/12 (92.48) 64.000Α104 12/12 (96.56) 67.000Α114 12/12 (107.44) 70.000Α124 12/12 (116.96) 73.000Α134 12/12 (127.16) 76.000STD: 540/540Ε ή 540/1000. φώτα LED. 3 χειριστήρια. κάθισµα αέροςΣειρά Ν HiTech – Αυτόµατη ρεβέρσαΝ93 36/36 (95.20) 70.000Ν103 36/36 (111.52) 80.000Ν104 30/30 (111.52) 103.000Ν114e 30/30 (122.40) 106.000N124 30/30 (137.36) 111.000N134 30/30 (145.52) 114.000N154e 30/30 (157.76) 116.000N174 30/30 (165.92) 121.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Ν Active – Αυτόµατη ρεβέρσαN134 30/30 (145.52) 117.000N154e 30/30 (157.76) 119.000N174 30/30 (165.92) 124.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Ν Versu – Αυτόµατη ρεβέρσαN134 30/30 (145.52) 123.000N154e 30/30 (157.76) 125.000N174 30/30 (165.92) 129.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Ν Direct – Αυτόµατη ρεβέρσα. Πλήρως αδιαβάθµητοN134 CVT (149.60) 128.000N154e CVT (157.76) 130.000N174 CVT (165.92) 134.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Τ HiTech – Αυτόµατη ρεβέρσαΤ133 36/36 (156.40) 116.000Τ144 30/30 (160.48) 122.000Τ154 30/30 (164.56) 126.000Τ174e 30/30 (176.80) 132.000T194 30/30 (197.20) 137.000T214 30/30 (214.88) 147.000T234 30/30 (238.00) 157.000T254 30/30 (269.28) 167.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Τ Active – Αυτόµατη ρεβέρσαΤ144 30/30 (160.48) 124.000Τ154 30/30 (164.56) 128.000Τ174e 30/30 (176.80) 134.000T194 30/30 (197.20) 144.000T214 30/30 (214.88) 149.000T234 30/30 (238.00) 159.000T254 30/30 (269.28) 169.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Τ Versu – Αυτόµατη ρεβέρσαT153 36/36 (160.48) 124.000Τ144 30/30 (160.48) 131.000Τ154 30/30 (164.56) 135.000Τ174e 30/30 (176.80) 142.000T194 30/30 (197.20) 145.000T214 30/30 (214.88) 155.000T234 30/30 (238.00) 165.000T254 30/30 (269.28) 175.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Τ Direct – Αυτόµατη ρεβέρσα. πλήρως αδιαβάθµητο Τ144 CVT (160.48) 140.000Τ154 CVT (164.56) 144.000Τ174e CVT (176.80) 150.000T194 CVT (197.20) 160.000T214 CVT (214.88) 170.000T234 CVT (248.88) 180.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα. Στις προσφερόµενες τιµές δεν περιλαµβάνεται Φ.Π.Α.. Η εταιρεία δεν ευθύνεται για τυχόν τυπογραφικά λάθη. Οι τιµές µπορεί να αλλάξουν χωρίς καµία προειδοποίηση. Κάθε εξοπλισµός επιπλέον του στάνταρ εξοπλισµού έχει επιπλέον οικονοµική επιβάρυνση.




55 www.profi.grprofi, Μάιος 2019

Ανεβαίνει αλλά όχι αρκετά Με αύξηση 13,97% έκλεισε η άνοιξη στις ταξινοµήσεις των τρακτέρ, µε το νούµερο αυτό να µην είναι καθόλου ικανοποιητικό µε βάση τις αποδόσεις που θα έπρεπε να έχει η αγορά. Σε σχέση µε τον Μάιο του 2017, ο αντίστοιχος µήνας του 2018 έφερε παραπάνω µόλις 21 τρακτέρ, ποσοστό που µεταφράζεται σε 23,33%, απόδοση που είναι στα ίδια επίπεδα µε εκείνη του Απριλίου. Όσον αφορά τα µερίδια αγοράς, η John Deere παραµένει στην κορυφή (27,96%). Υπενθυµίζεται ότι τα στοιχεία που παρουσιάζονται αφορούν τον προηγούµενο χρόνο (2018) λόγω της υποχρεωτικής υστέρησης που επιβάλλει η νοµοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τα στοιχεία προέρχονται από το αρχείο του ΣΕΑΜ

Κυκλοφορίες ελκυστήρων Μάιος 2018

Κατασκευαστής ΠροέλευσηΜάιος 2018

Μερίδιο αγοράς 2018

Μάιος2017


2018 vs 2017

Σύνολο 2018


Σύνολο 2017


2018 vs 2017

ANT.CARRARO ΕΕ 7 6.31% 4 4.44% 75.00% 28 6.02% 19 4.66% 47.37%

BCS ΕΕ 0 0.00% 0 0.00% 0.00% 0 0.00% 2 0.49%

CARRARO ΕΕ 0 0.00% 0 0.00% 0.00% 2 0.43% 1 0.25% 100.00%

CASE-IH ΕΕ 0 0.00% 1 1.11% 9 1.94% 11 2.70% -18.18%

CLAAS ΕΕ 3 2.70% 3 3.33% 0.00% 16 3.44% 10 2.45% 60.00%

DEUTZ-FAHR ΕΕ 8 7.21% 8 8.89% 0.00% 30 6.45% 31 7.60% -3.23%

FENDT ΕΕ 2 1.80% 0 0.00% 0.00% 2 0.43% 0 0.00% 0.00%

FERRARI ΕΕ 0 0.00% 1 1.11% 0 0.00% 4 0.98%

GOLDONI ΕΕ 2 1.80% 0 0.00% 0.00% 3 0.65% 12 2.94% -75.00%

HÜRLIMANN ΕΕ 2 1.80% 2 2.22% 0.00% 11 2.37% 9 2.21% 22.22%

JOHN DEERE ΕΕ 32 28.83% 16 17.78% 100.00% 130 27.96% 63 15.44% 106.35%

LAMBORGHINI ΕΕ 10 9.01% 11 12.22% -9.09% 42 9.03% 44 10.78% -4.55%

LANDINI ΕΕ 11 9.91% 9 10.00% 22.22% 41 8.82% 31 7.60% 32.26%

M.FERGUSON ΕΕ 0 0.00% 1 1.11% 0 0.00% 5 1.23%

McCORMICK ΕΕ 9 8.11% 4 4.44% 125.00% 31 6.67% 22 5.39% 40.91%

NEW HOLLAND ΕΕ 13 11.71% 11 12.22% 18.18% 62 13.33% 61 14.95% 1.64%

PASQUALI ΕΕ 0 0.00% 1 1.11% 2 0.43% 6 1.47% -66.67%

SAME ΕΕ 3 2.70% 5 5.56% -40.00% 14 3.01% 22 5.39% -36.36%

VALTRA ΕΕ 1 0.90% 0 0.00% 0.00% 7 1.51% 1 0.25% 600.00%

ZETOR ΕΕ 2 1.80% 0 0.00% 0.00% 7 1.51% 5 1.23% 40.00%

ΣΥΝΟΛΟ ΕΕ 105 94.59% 77 85.56% 36.36% 437 93.98% 359 87.99% 21.73%

SOLIS AN 1 0.00% 0 0.00% 0.00% 4 0.00% 4 0.00% 0.00%

ARMATRAK ΑΝ 0 0.90% 0 0.00% 0.00% 0 0.86% 0 0.98% 0.00%

ΣΥΝΟΛΟ ΑΝ 1 0.90% 0 0.00% 0.00% 4 0.86% 4 0.98% 0.00%

KIOTI Α.ΑΝ. 1 0.90% 1 1.11% 0.00% 4 0.86% 3 0.74% 33.33%

KUBOTA Α.ΑΝ. 4 3.60% 11 12.22% -63.64% 20 4.30% 40 9.80% -50.00%

YANMAR Α.ΑΝ. 0 0% 1 1% 0 0% 2 0%

ΣΥΝΟΛΟ Α.ΑΝ. 5 4.50% 13 14.44% -61.54% 24 5.16% 45 11.03% -46.67%

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 111 90 23.33% 465 100% 408 100% 13.97%

ΠΩΛΗΣΕΙΣ

55_PG0519_poliseis.indd 55 25/04/2019 16:08

Η παρουσίαση των περιεχοµένων του επόµενου τεύχους του Profi είναι ενδεικτική και µπορεί να µεταβληθεί για λόγους τεχνικούς ή επικαιρότητας

Κεντρική δοκιµή

Deutz-Fahr 6.140Στο Profi Ιουνίου η προσοχή µας στρέφεται στο Deutz-Fahr 6.140. Ας δούµε λοιπόν πώς το µεσαίας ιπποδύναµης µηχάνηµα τα πηγαίνει στη δοκιµή Powermix.

Πρακτική δοκιµή

Αρµεκτικό ροµπότ GEA Με οποιοδήποτε µηχάνηµα καλό είναι να ξέρεις τα κόστη λειτουργείας... και το ίδιο ισχύει για τα ροµποτικά αρµεκτήρια. Στο Profi Ιουνίου µαζί µε το DLG, κοιτάξαµε τα κόστη λειτουργίας του GEA Monobox.

Εντυπώσεις οδήγησης

Kawasaki MuleΑποτελεί την κύριο υπεύθυνο για την ανα-ζωογόνηση της αγοράς αγροτικών UTV στη Μ. Βρετανία, µε την Kawasaki να προσθέτει το Mule Pro-MX στην γκάµα της.

Τεχνολογία

MyJohnDeereΗ πλατφόρµα MyJohnDeere επιτρέπει στους χειριστές, τους ιδιοκτήτες στόλων ακόµα και στους αντιπρόσωπους να παρακολουθούν την τοποθεσία και την απόδοση του κάθε µηχανήµατος. Στο Profi Ιουνίου.

Report

Valtra unlimitedΠρώτη στάση σχεδόν για το 1/4 όλων των τρακτέρ που βγαίνουν από το εργοστάσιο της Valtra είναι το Unlimited Studio... για λίγο έξτρα µοντά-ρισµα και τροποποιήσεις βάσει παραγγελίας. Στο Profi Ιουνίου.

ΠΡΟΣΕΧΩΣ


Πληροφορίες επικοινωνίας

PROFIΜηνιαία επιθεώρηση αγροτικής τεχνολογίας, εξοπλισµού και οικονοµίας

Η ελληνική έκδοση του Ρrofi ανήκει στη Green Box Εκδοτική Α.E. και εκδίδεται µε άδεια της Landwirtschaftsverlag GmbH.

I∆ΙΟΚΤΗΣΙΑGreen Box Εκδοτική Α.E.Νίκης 24, Σύνταγµα, 105 57Tηλ: 2103232905, Fax: 2103232967E-Mail: [email protected]

EΚ∆ΟΤΗΣ/∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣΓιάννης Πανάγος

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑΓιώργος Κοντονής

ΣΥΝΤΑΞΗΜαρία Γιουρουκέλη Λεωνίδας ΛιάµηςΑλίκη Χουλιάρα

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗΕιρήνη Λουκίσα

∆ΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ/ΣΕΛΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΒασιλική Κονόµου

ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣΠαναγιώτης Αραβαντινός

∆ΙΑΦΗΜΙΣΗ/ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚΜωρίς Σιακκής, Νατάσα Στασινού

∆ΙΑΝΟΜΗΆργος Α.Ε.

ΕΚΤΥΠΩΣΗ/ΒΙΒΛΙΟ∆ΕΣΙΑNONSTOP

ΣΥΝ∆ΡΟΜΕΣΜπέτυ ΣταυροπούλουΕλλάδα: Ετήσια 100 ευρώΣυµπεριλαµβάνεται o ΦΠΑ

PROFI GREECEPublished by Green Box Publishing S.A. Nikis 24, GR-105 57, Athens Greece, Tel. +30 210 3232905 E-mail: [email protected]

Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική ή µερική, η κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχοµένου µε οποιονδήποτε τρόπο, µηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλον, χωρίς άδεια του εκδότη. Νόµος 2121/1993 και κανόνες ∆ιεθνούς ∆ικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα.

Μαζί µε την Agrenda την 1/6

66_PG0419_Preview.indd 66 25/04/2019 16:13

01-68_exwfyllo_.indd 2 25/04/2019 15:36

∆ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ . ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ . ΜΟΝΑ∆ΙΚΕΣΕντυπώσεις οδήγησης . ∆ιαχείριση κόστους . Τεχνικά . Κτηνοτροφία . Οχήµατα

ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑΜάι

ος 2

019

- Νο

144

ISSN

224

1 94

38

www.profi.gr ∆ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 4 ευρώ

Auto CITROËN BERLINGO

Βραβευµένο vanέτοιµο για γρήγορες διανοµές σελ. 50

∆ιαφορά στην πρώτη περασιά Σελίδα 32 Η Mancel ψάχνει για εισαγωγείς Η Mancel ψάχνει για εισαγωγείς Η Mancel ψάχνει για εισαγωγείς Σελίδα 8 Η εµπειρία πάνω σε έξι ρόδες Σελίδα 48

Μεταβλητές δόσεις ψεκασµού Το νέο σήµα στα τρακτέρ Can-Am Outlander 6x6

Profi Νο 144 * Μ

ΑΙΟΣ 2019 ∆ΟΚΙΜ

ΕΣ Π

ΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ Κ

ΤΗΝ

ΟΤΡΟΦΙΑ

ΕΠΕΝ

∆ΥΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΙΚ

Α ΝΕΑ

ΤΕΧΝΙΚ

Α ΘΕΜΑΤΑ

ΑΥΤΟΚΙΝ

ΗΤΟ

ΤΙΜΟΚ

ΑΤΑΛΟΓΟΙ

Case IH Versum Με τέσσερα µοντέλα

και σασµάν CVΧ

Παρουσίαση

Βραβευµένο van

01-68_exwfyllo_.indd 1 25/04/2019 16:14

Documents

Μάιος 2019 - Νο 144 Βραβευµένο van έτοιµο για ... · Ο κατασκευαστής αροτραίου εξοπλισµού Lemken αύξησε τον τζίρο