Čerpadlo Godiva WTA

Systém specifika čních čísel čerpadel

Originál dodaný výrobcem

Čerpadlo Godiva WTA

Úprava pro zabudování do vozidla

Čerpadlo před zabudování do vozidla

Čerpadlo zabudované ve vozidle – boční pohled

Čerpadlo zabudované ve vozidle – zadní pohled

• Nízkotlaký režim

• Vysokotlaký režim

• Přetlaková ochrana – je konstruován tak, aby se postupně otvíral při zvyšovaní tlaku, čímž se zabrání náhlým tlakovým vlnám. Při tlaku cca 45 bar se začne se přetlakový ventil otevírat a zajišťuje, že vysokotlaknemůže překročit 55 bar.

• Ochrana proti p řehřátí - Když se teplota čerpadla zvýší na 45°– 50°C, teplotní odleh čovací ventil se otevře a odvádí vodu do jednoho ze tří míst:

a) na zem, což je nejjednodušší a nejlevnější volbab) do nádrže vozidla (ale ne v případě, když je

namontována pěnová soustava)c) do zásobní nádrže pro pozdější vypuštění

Čerpadlo Godiva WTA - Principy provozu čerpadla

Nízkotlaký provozPřepínací ventil čerpadla je v poloze otev řeno, voda, která vstupuje do vysokotlakého stupn ě během nízkotlakého režimu, bude cirkulovat zp ět do nízkotlakého stupn ě a tím se zabránívytvo ření vysokého tlaku.

Souběžný nízkotlaký a vysokotlaký provoz

- přepínací ventil je v poloze zav řený.

Při zavřených výtlacích vysokotlaku se otev ře přetlakový ventil, aby umožnil nadm ěrnému vysokému tlaku cirkulovat zp ět do nízkotlakého stupn ě a tím se zabrání p řetlakování.

Čerpadlo v provozu v nízkotlakém a vysokotlakém režimu se zav řeným p řepínacím ventilem.

- přetlakový a odleh čovací ventile otev řený, aby se zajistila tlaková ochrana

- otev ření teplotního odleh čovacího ventilu,aby se zajistila ochrana proti p řehřátí

Čerpadlo v plném provozu se všemi výtlaky zav řenými

Pracovní diagram čerpadla - nízkotlak:

Pracovní diagram čerpadla - vysokotlak:

Zkoušky čerpadla:

• Vakuová zkouška

• Tlaková zkouška

• Zkouška p řetlakového ventilu a teplotního odleh čovacího ventilu

Vakuová zkouška

1. Na přívody čerpadla se nasadí slepá ví čka a uzavřou se výtla čné ventily.

2. Čerpadlo se uvede do chodu na 1000 – 2000 ot/min a pozoruje se sdružený ukazatel.

3. Při dosažení vakua 0,7 bar se zastaví čerpadlo. Toto vakuum by m ělo být udrženo nejmén ě po dobu 15s.

Jestliže čerpadlo s nasazenými slepými ví čky neudržívakuum, je v čerpadle net ěsnost a musí se provést níže popsaná tlaková zkouška, aby byla tato net ěsnost odhalena.

Pokud čerpadlo nedosáhne vakua 0,7 bar, ale udrží nižšítlak, ukazuje to na závadu v sací soustav ě.

Tlaková zkouška

Tato zkouška je ur čena k odhalení net ěsnosti, které zp ůsobují ztrátu vakua.

Na čerpadlo se aplikuje tlak 3,5 – 7,0 bar a kontroluje senetěsnost.

Oblast, která zp ůsobuje unikání, by m ěla být viditelná a může se demontovat a opravit.

Není-li patrné žádné unikání, net ěsnost musí ležet mezi sacím ventilem a výv ěvou.

Zkontrolovat se musí p řívodní t ěsnění v koncovém ví čku výv ěvy a membrána sacího ventilu.

Zkouška p řetlakového ventilu

1. Na zavoďněném čerpadle se zvoleným vysokotlakým provozem se uzav řou všechny výtlaky.

2. Uvede se čerpadlo do chodu na p řibližn ě 2800 ot/min.

3. Pokud p řetlakový ventil funguje uspokojiv ě, tlak vysokotlakého stupn ě by nem ěl překročit 55 bar.

Zkouška teplotního odleh čovacího ventilu

Předchozí etapa testování čerpadla pokra čuje 2.fázi takaby bylo umožn ěno jeho zah řátí.

Teplotní odleh čovací ventil by se m ěl otev řít a vytla čovat vodu, když je teplota čerpadla na 45 – 55 °°°°C.

Pozoruje se výtlak, zda se otevírá do ovzduší, nebo je pot řeba se p řesvědčit, zda se výtla čná trubka zahřeje, když se vrací do nádrže vozidla.

Otevře se výtla čný ventil čerpadla, aby mohla studenávoda téct do čerpadla.

Proud ění vody z teplotního odleh čovacího ventilu by nynímělo p řestat.