ÖkoGlobe`12 PRESSESPIEGEL

PRESSESPIEGEL

ÖKOGLOBE`12PRESSESPIEGEL

KontaktHenrike [email protected]: 0203-379 2537Fax: 0203-379 1654

ÖkoGlobe-InstitutUniversität Duisburg-Essen

Zusammenstellung und Gestaltung Daniel [email protected]

Stand: 05.12.2012www.uni-due.de/oekoglobe

INHALT

INHALTÖkoGlobe InstitutDie Pätze 1 bis 3 der jeweiligen Kategorien im Überblick ...........................................................................................6

Universität Duisburg-EssenAutobauer räumen bei ÖkoGlobe ab ...............................................................................................................................8

Renault DeutschlandRenault gewinnt „ÖkoGlobe 2012“ für Elektro-Strategie ......................................................................................... 12

Mazda Motors DeutschlandMazda SKYACTIV Technologie preisgekrönt ................................................................................................................ 13

BMW GroupÖkoGlobe 2012 für DriveNow. ....................................................................................................................................... 14

Johnson Controls ÖkoGlobe 2012 für ComfortThin-Sitz von Johnson Controls ................................................................................ 15

VOLVO CAR GERMANYInnovativer Volvo V60 Plug-in-Hybrid gewinnt den Umweltpreis ÖkoGlobe 2012 .............................................. 16

DaimlerZehnter Sieg in Folge beim ÖkoGlobe .......................................................................................................................... 18

Ford1,0-Liter-Ford EcoBoost-Benzinmotor gewinnt die Kategorie „Antriebe und Antriebsstrang“ ....................... 20

Toyota Deutschland Öko-Globe für den Toyota Prius Plug-in Hybrid .......................................................................................................... 22

DriveNowDriveNow gewinnt ÖkoGlobe ........................................................................................................................................ 23

ContinentalContinental gewinnt ÖkoGlobe 2012 für rekuperatives Bremssystem ................................................................. 24

Sixt Autovermietung DriveNow erhält Nachhaltigkeitspreis ÖkoGlobe 2012 ........................................................................................... 26

üstraSchwungradspeicher ausgezeichnet: Die üstra belegt 2. Platz beim ÖkoGlobe 2012 ........................................ 27

HydroHydro mit ÖKO-GLOBE geehrt ..................................................................................................................................... 28

Urban-eLasten-E-Bike iBullitt von Urban-e ausgezeichnet ....................................................................................................... 30

GEORG FISCHERÖkoGlobe-Verleihung: Zweiter Platz für GF Automotive ......................................................................................... 31

Hyundai Motor DeutschlandAuszeichnung für Hyundai ix35 FCEV ............................................................................................................................ 32

INHALT

Scania DeutschlandScania erhält erneut Umweltpreis für vorausschauende Geschwindigkeitsregelung ........................................... 33

Lufthansa CargoLufthansa Cargo erhält ÖkoGlobe-Preis ....................................................................................................................... 34

RINSPEEDÖkoGlobe Award für Rinspeed Dock+Go ................................................................................................................... 35

AUTOBOBILWOCHEAutobauer bekommen sieben ÖkoGlobes ................................................................................................................... 36

AutoNachrichten.deAnd the Öko-Globe goes to ............................................................................................................................................ 37

mag mobilÖkoGlobe 2012 – Plug-in Hybridautos räumen ab! ................................................................................................... 38

Going ElectricRenault gewinnt ÖkoGlobe 2012 .................................................................................................................................... 40

eMobilitätOnline.deÖkoGlobe 2012 geht an Renault ..................................................................................................................................... 41

ATZ onlineBrennstoffzellenantrieb, Elektroautoflotte, Car-Sharing: ........................................................................................... 42

AUTOHAUSAutobauer überzeugen mit Nachhaltigkeit ................................................................................................................... 44

markenartikelAutobauer räumen bei ÖkoGlobe ab ............................................................................................................................ 45

4-tradersÖkoGlobe Award for Regenerative Brake System ...................................................................................................... 46

AUTOSTEUER.deSieger ist der Ford 1,0-Liter EcoBoost-Benzinmotor ................................................................................................. 48

Windkraft-JournalÖkoGlobe 2012: Autohersteller erlangen viele Preise ............................................................................................... 50

leightweightdesignÖko Globes für Verbesserung des Aluminium-Bruchdehnungsverhaltens und Leichtbau-Sitzkonzept ........... 52

Going ElectricÖkoGlobe 2012: Volvo, DriveNow, Mercedes, VW ...................................................................................................... 54

Going ElectricUrban-e iBullitt Solar: ÖkoGlobe Preisträger 2012 .................................................................................................... 55

GRÜNE AUTOS.comPreise für den Einsatz für eine nachhaltigere Mobilität .............................................................................................. 56

STOCK NEWS .chZweiter Platz für GF Automotive .................................................................................................................................. 58

FOCUS onlineProfessor Braun für sein Lebenswerk geehrt .............................................................................................................. 59

INHALT

DER MobilitätsmanagerÖko-Globe für Prof. Bruno Braun................................................................................................................................... 60

DER MobilitätsmanagerÖkoGlobe für DriveNow ................................................................................................................................................. 61

Haller TagblattAuszeichnung für Reinhold Würth .................................................................................................................................. 62

eco-wayLasten-Pedelec iBullitt von Urban-e ausgezeichnet ..................................................................................................... 63

Austrian Wings Lufthansa Cargo erhält ÖkoGlobe-Preis ....................................................................................................................... 64

stdaily.comErstmals europäischer Umweltpreis an einen chinesischen Politiker. ..................................................................... 65

SUV-MagazinMazda CX-5-überzeugt: ÖkoGlobe und ADAC-ecotest 2012 ................................................................................. 66

AutoNachrichten.netRückblick ÖkoGlobe 2012 – Gewinner im Einzelnen ................................................................................................ 67

eco-wayÖko Globe Award für Rinspeed ...................................................................................................................................... 68

DVZ FinaleZustellfahrzeug gewinnt ..................................................................................................................................................... 69

GIESSEREIÖkoGlobe für bionisches Schwenklager ........................................................................................................................ 70

Künzelsauer NachrichtenProfessor Dr. h. c. mult. Rheinhold Würth erhält ÖkoGlobe .................................................................................... 71

Umweltreport DüsseldorfÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen (UDE), DEVK Versicherung und der TÜV Rheinland überreichen die begehrte Trophäe .................................................................................................................................. 72

Umweltreport KölnÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen (UDE), DEVK Versicherung und der TÜV Rheinland überreichen die begehrte Trophäe .................................................................................................................................. 74

ARTINVESTORZukunft in Fahrt .................................................................................................................................................................. 76

ARTINVESTOREine Runde Philosophie ..................................................................................................................................................... 78

ARTINVESTORGrüne Preise ........................................................................................................................................................................ 80

6ÖKOGLOBE`12 Pressespiegel

Text

http://www.uni-due.de/oekoglobe/

TITEL Kopf

Die Pätze 1 bis 3 der jeweiligen Kategorien im ÜberblickTITEL Unter

ÖkoGlobe Institut17.10.2012

Die Plätze 1 bis 3 der jeweiligen Kategorien im Überblick

Kategorie 1 Rohstoffe, Werkstoffe und Verfahrensoptimierung

Gewinner

Hydro Aluminium Rolled Products GmbH Aluminium-Blechwerkstoff 6-30+

Johnson Controls GmbH ComfortThin-Technologie für Autositze

Platz 2 Georg Fischer Automotive AG Bionik - Design - Schwenklager

Platz 3 KTW Kunststofftechnik Wiesmayer GmbH

PURe-Liner – Verfahrensoptimierung in der Kunststoffherstellung

Kategorie 2 Supply-Chain

Gewinner Renault Deutschland AG Renault "Zero Emission"-Strategie bei größter Elektrofahrzeugflotte

Platz 2 EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG

Solarthermisch erzeugte Prozesswärme in der Applikationstechnik

Platz 3 Volkswagen AG Projekt "Think Blue. Factory"

Kategorie 3 KonzeptfahrzeugGewinner Daimler AG Forschungsfahrzeug F 125! Platz 2 Adam Opel AG Opel RAK e

Platz 3 Linde AG Material Handling mit Zwiehoff GmbH Zweiwege-Rangierfahrzeug Rotrac E2

Kategorie 4 Serienfahrzeug

Gewinner Toyota Deutschland GmbH Toyota Prius Plug-in Volvo Car Germany Volvo V60 Plug-in-Hybrid

Platz 2 Mazda Motors Deutschland GmbH

SKYACTIV - Technologien im neuen Crossover SUV Mazda CX 5

Platz 3 PEUGEOT DEUTSCHLAND GMBH Peugeot 508 RXH, Full-Hybrid-Diesel

Kategorie 5 Energiegewinnung und Energiespeicher Gewinner Continental AG MK 100 ESC Hybrid -Rekuperationsbremssystem

Platz 2 üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe

Schwungradspeicher zur Verbesserung der Energieeffizienz im Stadtbahnbetrieb

Platz 3 TOTAL Deutschland GmbH Projekt H2BER

TITEL Kopf

TITEL HauptTITEL Unter


http://www.uni-due.de/oekoglobe/

Kategorie 6 Antriebe und Antriebsstrang

Gewinner Ford-Werke GmbH 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Motor mit Benzindirekteinspritzung

Platz 2 Hyundai Motor Deutschland GmbH Hyundai ix35 FCEV (FUEL CELL ELECTRIC VEHICLE)

Platz 3

Robert Bosch Car Multimedia GmbH

Eco.Logic Motion - innovatives System im Antriebsstrang von schweren Nutzfahrzeugen

Scania Deutschland GmbH Geschwindigkeitsregelanlage "Scania Cruise Control with Active Prediction"

Kategorie 7 Mobilitätsmodelle

Gewinner BMW Group, DriveNow GmbH & Co. KG, Sixt GmbH & Co Autovermietung KG

CarSharing Modell DriveNow

Platz 2 Daimler AG (Nutzfahrzeuge) Citaro FuelCELL-Hybrid Platz 3 Solaris Bus & Coach S.A. Rein elektrischer Stadtlinienbus: Solaris Urbino electric

Kategorie 8 Mobilitätsträger und Logistikstruktur

Gewinner Volkswagen AG mit Deutsche Post DHL Forschungsfahrzeug: eT!

Platz 2 Taxi Center Ostbahnhof GmbH Elektromobile Breitenwirkung - Initiative „umwelt-taxi-münchen.de“

Platz 3 Lufthansa Cargo AG Lightweight Container

ÖkoGlobe Start-Ups

Gewinner Urban-e eMobility Consulting Elektro Lastenrad mit Solarpanel

Platz 2 tamyca GmbH tamyca - Internetplattform für privates Carsharing

Platz 3 Rinspeed Dock+Go-Mobilitätssystem - Rollende Rucksäcke fürs E-Mobil

Persönlichkeiten Wirtschaft und KulturProf. Dr. h.c.mult. Reinhold Würth Vorsitzender des Stiftungsaufsichtsrats der Würth-Gruppe Politik und Wissenschaft Minister Prof. Dr. Wan Gang Ministry of Science and Technology, P.R.China Politik und Ökologie Stefania Prestigiacomo Ministro dell´Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, 2008 – 2011

ÖkoGlobe Lebenswerk Prof. Dr. Bruno O. Braun Aufsichtsratsvorsitzender TÜV Rheinland AG


Universität Duisburg-Essen18.10.2012

http://www.uni-due.de/~hk0378/oekoglobe/2012/PM_Preisverleihung_OekoGlobe_2012_final_CAR.pdf

UDE: ÖkoGlobe 2012

Autobauer räumen bei ÖkoGlobe ab

Die Autobauer haben in diesem Jahr so viele ÖkoGlobes wie noch nie erhalten: Sieben Autobauer sowie zwei Mobilitäts-dienstleister und drei Zulieferunternehmen wurden jetzt in Köln für ihre Innovationen zur nachhaltigen Mobilität ausge-zeichnet. Auslober des international anerkannten Umweltprei-ses waren die DEVK-Versicherungen, der TÜV-Rheinland und das ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen (UDE). Schirmherr ist der Bundesumweltminister.

Über 110 Vorschläge gingen in den verschiedenen Kategorien ein. Beherrschende Themen waren Elektromobilität und Hyb-ridfahrzeuge, Weiterentwicklungen bei Verbrennungsmotoren und im Leichtbau. Eine Innovationsfülle, denen Nachhaltigkeits-Investitionen auf breiter Linie vorausgegangen sind. „Dies ist das deutliche Zeichen, dass Nachhaltigkeit zum wichtigsten Inno-vationsthema der Autobauer geworden ist“, so Prof. Ferdinand Dudenhöffer, der Sprecher der ÖkoGlobe-Jury.

Ausgezeichnet wurden BMW, Daimler, Ford, Renault, Toyota, Volkswagen, Volvo sowie der norwegische Aluminium-Herstel-ler Hydro und die Automobilzulieferer Johnson Controls und Continental. Den Start-Up-Preis erhielt das 2009 gegründete Berliner Jungunternehmen Urban-e.

Die Preisträger im Einzelnen:

Mit der größten Elektrofahrzeug-Flotte hat Renault intensiv in die Mobilität von morgen investiert. Neben dem Spaßfahrzeug Twizy bietet die Firma das Nutzfahrzeug Kangoo, die Limousi-ne Renault Fluence und ab Frühjahr 2013 den Renault ZOE als batteriebetriebene Fahrzeuge. Somit hat Renault das breitesteAngebot an Elektrofahrzeugen in Europa. Mit der Zero-Emis-sion-Strategie schlägt Renault für seine Z.E.-Modelle einen neuen Vertriebsweg ein. „Elektromobilität und Infrastruktur für jeden Bedarf“ lautet das Motto. Während die Kunden das Elek-troauto konventionell kaufen, leasen oder finanzieren können, unterzeichnen sie einen getrennten Mietvertrag für die Lithi-um-Ionen-Akkus und spezielle Mobilitätsdienstleistungen. Der Kunde verfügt dadurch stets über eine einsatzfähige Batterie. Dies macht Elektromobilität noch attraktiver. Die Jury hat die-ses Engagement von Renault zum Umstieg in neue Antriebe mit der Auszeichnung durch einen ÖkoGlobe gewürdigt. Der Ren-ault Deutschland Vorstandsvorsitzender Achim Schaible hat den ÖkoGlobe entgegengenommen.

ÖkoGlobes gingen auch an Toyota für seinen Prius-Plug-in und Volvo für den Volvo V60 Plug-in-Hybrid. Beide Autobauer haben

nahezu zeitgleich die wichtige Zwischenschritt-Technologie der Plug-In Hybride in den Markt gebracht. Die rein elektrische Reichweite des Toyota Prius-Plug-in beträgt 25 km. Beim Volvo ist die elektrische Reichweite auf 50 km ausgelegt. Obgleich in vielen Ländern, und dazu zählt auch Deutschland, sich Elektro-fahrzeuge und Plug-In Hybride in nur sehr kleinen Stückzahlen verkaufen, sind die Fahrzeuge für die Mobilität von morgen von Bedeutung. Die ÖkoGlobes belegen, dass das Fahrzeugangebot für elektrisches Fahren mittlerweile vorhanden ist. „Die poli-tischen Rahmenbedingungen, die Elektromobilität zum Durch-bruch verhelfen können fehlen bedauerlicherweise“, so Prof. Dudenhöffer.

In der Kategorie Konzeptfahrzeug ging es darum, Technologi-en darzustellen, die in 20 und mehr Jahren in die Serien ge-hen können. Der ÖkoGlobe in der Kategorie Konzeptfahrzeug erhielt die Daimler AG für das Forschungsfahrzeug F 125!. Es demonstriert, wie in Zukunft emissionsfreies Fahren mit einem Brennstoffzellenfahrzeug nachhaltig und komfortabel umgesetzt werden kann. Dank einer besonders leistungsfähigen kompakten Lithium-Schwefel Batterie in Kombination mit einem Wasser-stoffspeicher hat der F 125! eine Reichweite bis zu 1.000 km. Die Batterie kann induktiv geladen werden.

Der ÖkoGlobe für nachhaltige Antriebe ging in diesem Jahr an Ford. Mittlerweile hat der neue 1,0 Liter Ecoboost-Dreizylinder-Motor eine ganze Reihe von Auszeichnungen. Das Aggregat wird seit März 2012 im Ford Focus angeboten und kommt später neben Fiesta und Ka auch im Ford Mondeo zum Einsatz. Dies ist eine Neuausrichtung für Verbrennungsmotoren. Noch nie sind Drei-Zylinder in Kompakt- und Mittelklasse-Fahrzeugen angeboten worden. Zusammen mit dem serienmäßig verbauten Start-Stopp-System erreicht der Ecoboost im Ford Focus ei-nen kombinierten Verbrauch von 4,8 l/100 km bei 109 g CO2 pro Kilometer (74 kW-Variante). Somit erzielt er im Kompakt-Segment Verbrauchs- und Emissions-Bestwerte und unterbietet vergleichbare konventionelle Benziner mit 1,6 Liter Hubraum um bis zu 20 Prozent.

Das CarSharing-System DriveNow erhielt ebenfalls einen Öko-Globe. Eingesetzt wird es bereits in Großstädten wie München und Berlin. Das CarSharing-Konzept ist stationsunabhängig und bietet daher hohen Komfort für die Nutzer. Fahrzeuge lassen sich spontan anmieten und abstellen. Feste Annahme- und Rück-gabestationen werden nicht benötigt. Kunden können verfüg-bare Fahrzeuge im Internet, über eine Smartphone App oder



einfach auf der Straße lokalisieren und anmieten. Das System ist „keyless“: Die DriveNow Fahrzeuge werden mit einem Chip auf dem Führerschein geöffnet/verschlossen und per Startknopfgestartet. „Es ist wie bei meinem Aktions-Projekt „Die Stadt-straße/Der Schlüssel steckt“, mit dem ich 1971 in Köln die Men-schen aufgefordert habe, mit einem Ford Escort Tag und Nacht durch Köln an die Ziele ihrer Träume und Wünsche zu fahren“ so Jury-Mitglied HA Schult. „Kunst kann Dinge vordenken, auch bei der Mobilität“.

VW und Deutsche Post erhalten den ÖkoGlobe für das For-schungsfahrzeug eT! Wie wäre es, wenn dem Postboten sein Fahrzeug auf Schritt und Tritt folgt, und das mit elektrischem Antrieb. Das vom VW-Konzern und der Deutschen Post ent-wickelte Elektroauto eT! ist auf die Bedürfnisse des Stadtzu-stellverkehrs und die Optimierung der Abläufe eines Zustellers zugeschnitten. Das Fahrzeug ist wendig, platzsparend und kann dem Zusteller von Tür zu Tür folgen. Die ÖkoGlobe-Jury hat diese in Prototypen umgesetzte Vision einstimmig mit einem ÖkoGlobe ausgezeichnet. „Moderne Datentechnik und An-triebstechnik erlaubt Quantensprünge“, so die Jury in Ihrer Be-gründung.

ÖkoGlobes für Zulieferer: Norwegischer Aluminiumspezialist Hydro, Johnson Controls und Continental mit ÖkoGlobe aus-gezeichnet.

Leichtbau ist zur Königsdisziplin bei Autobauern und Zuliefe-rern geworden. Mit dem ÖkoGlobe wurden am 17. Oktober in Köln der norwegische Aluminium-Spezialist Hydro und der US-Zulieferer und Innenraumspezialist Johnson Controls ausge-zeichnet. Hydro hat einen Weg gefunden, das Bruchdehnungsver-halten von Aluminium zu verbessern. Die Hydro-Alu-Legierung und der neue Fertigungsprozess ermöglichen Design und Bau komplexer, großformatige Karosseriebauteile aus einem einzi-gen Aluminium-Bleich, einer einzigen Legierung, bei geringeren Montagekosten zu realisieren. JohnsonControls wurde für die Entwicklung eines neuen Sitzkonzepts, den ComfortThin-Sitz ausgezeichnet. Das neue Sitzkonzept zeichnet sich dank seiner100 Prozent recyclingfähigen Taschenfederkerntechnologie um ein bis zu 20 Prozent geringeres Gewicht gegenüber einem Sitz aus herkömmlichen Schaumpolstern aus. Zusätzlich hat der Sitz ein schlankeres Profil, so dass bei gleichen Platzverhältnissen und Komfort für die Insassen ein Fahrzeug um 35 mm kürzer ausfallen kann, was einer Gewichtsersparnis von weiteren 4,5 kgentspricht. Der eigens aus den USA angereiste Vice President Johnson Controls and President Johnson Controls Automotive Seating, Dr. Beda Bolzenius, hat den ÖkoGlobe entgegengenom-men. „Wir sind sehr stolz auf die Auszeichnung unseres Com-fortThin-Sitzes mit dem renommierten ÖkoGlobe. Mit dieserumweltfreundlichen Technologie beschreiten wir im Sitzdesign neue Wege“, sagte Dr. Bolzenius. „Nachhaltige Mobilität ist eine

der strategischen Top-Prioritäten von Johnson Controls. Wir ar-beiten kontinuierlich an umweltfreundlichen Innovationen.“

Die Continental AG wurde für die Entwicklung und Produktion des Bremsrekuperationssystems MK 100 ESC Hybrid mit dem ÖkoGlobe ausgezeichnet. Wichtiges Kriterium beim MK 100 ESC Hybrid ist seine Massenmarkttauglichkeit. Das Conti-Reku-perationssystem überzeugt im Vergleich zu anderen Systemen durch seine niedrigen Kosten. „Nur wenn es gelingt Nachhaltig-keits-Innovationen auch finanziell erreichbar für die Menschenzu machen, werden sie erfolgreich“, so Jury-Sprecher Dudenhöf-fer, „Das hat uns als Jury überzeugt.“

Start-Up ÖkoGlobe für Urban-e

Erstmals wurde in diesem Jahr ein ÖkoGlobe für junge Unter-nehmen verliehen. „Gerade junge Unternehmen haben nur be-schränkten Zugang zu Kapitalmärkten und können daher nur in kleinerem Rahmen investieren. Deshalb ist es wichtig, ihre Leistungen eigenständig zu würdigen“, so die ÖkoGlobe-Jury. Der Start-Up-Preis ging an das im Jahr 2009 gegründete Berli-ner Jungunternehmen Urban-e. Urban-e wurde für sein Elektro-Lastendrad iBullit, das mit eigener Photovoltaik-Anlage durch Solarenergie gespeist werden kann, ausgezeichnet.

ÖkoGlobe für Wirtschaft und Kultur an Reinhold Würth

Der ÖkoGlobe für Wirtschaft und Kultur ging an Prof. Dr. h.c. mult. Reinhold Würth. Der Vorsitzende des Stiftungsaufsichtsrats der Würth-Gruppe baute aus der 1945 gegründeten Schrau-bengroßhandlung seines Vaters die Würth-Gruppe auf. Heute ist der Weltmarktführer für Montage- und Befestigungsmaterial mit über 400 Gesellschaften in 84 Ländern aktiv, beschäftigt mehr als 65.000 Mitarbeiter und erzielt rund 10 Milliarden Euro Um-satz. Nachhaltigkeit ist die Schlüsselmaxime für Reinhold Würth – im Sinn von bleibenden Werten hat er sie in seinem Lebens-werk als Unternehmer, aber auch durch sein gesellschaftlichesEngagement verwirklicht. Seine Sammlung umfasst über 15.000 Kunstwerke und wird der Öffentlichkeit in vier Museen in Deutschland bei kostenfreiem Eintritt sowie europaweit in zehn Kunstdependancen gezeigt.

ÖkoGlobe Politik und Wissenschaft an chinesischen Wissenschaftsminister und italienische Umweltminis-terin

Ebenfalls einen Ehren-ÖkoGlobe erhielten in Köln die italieni-sche Politikerin Stefania Prestigiacomo sowie der chinesische Wissenschaftsminister Prof. Dr. Wan Gang. Prestigiacomo war frühere italienische Umweltministerin. „Sie hat unter anderem dafür gesorgt, dass die Plastiktüte in Italien verschwand und sodas Mittelmeer wieder atmen lassen“, so der Aktionskünstler HA Schult. Der chinesische Wissenschaftsminister Prof. Dr. Wan


Gang hat sich große Verdienste bei der Abwasserreinigung und der Elektromobilität erworben. „Für uns ist China nicht nur der große Zukunftsmarkt für die Automobilindustrie, sondern auch für den ÖkoGlobe. Deshalb sind wir stolz, Prof. Wan Gang aus-zeichnen zu können“, so ÖkoGlobe-Gründer HA Schult.

ÖkoGlobe für Prof. Dr. Bruno Braun

Der ÖkoGlobe 2012 fällt mit dem 140-jährigen Bestehen des TÜV-Rheinland zusammen, ein Unternehmen, das durch keine Persönlichkeit so geprägt wurde wie Prof. Braun, dem heutigen Aufsichtsratsvorsitzenden. Braun ist leidenschaftlicher Ingenieur, der frühzeitig die Globalisierung des TÜV-Rheinland eingeleitet hat. Seine Vision, eine wissensgeprägte Prüfgesellschaft, die welt-weit Sicherheit und Umweltverträglichkeit von technischen Pro-dukten prüft und zertifiziert ist umgesetzt. Der TÜV Rheinland beschäftigt weltweit 16.000 Mitarbeiter und ist an 500 Standor-ten in 65 Ländern auf allen Kontinenten vertreten. Bruno Braun wurde mit dem ÖkoGlobe für sein Lebenswerk ausgezeichnet.

Fakten zum ÖkoGlobe

Der ÖkoGlobe ist der erste internationale Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie und wird durch die DEVK Versicherungen, den TÜV Rheinland, den Aktionskünstler HA Schult in Zusam-menarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duis-burg-Essen verliehen. Initiiert wurde der ÖkoGlobe 2007 vomAktionskünstler HA Schult.

Die Mitglieder der ÖkoGlobe-Jury sind• Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann, TÜV Rheinland• Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Universität Duisburg-Es-

sen• Engelbert Faßbender, Mitglied des Vorstands, DEVK Versi-

cherungen• Matthias Machnig, Minister für Wirtschaft, Arbeit und Tech-

nologie, Thüringen• Prof. Dr. Claudia Kemfert, Energieexpertin DIW, Berlin.• HA Schult, Aktionskünstler

Übersicht der Preisträger 2012

Universität Duisburg-Essen18.10.2012





MEDIUMDATUM

http://www.renault-presse.de/

Renault Deutschland17.10.2012

Auszeichnung für Nachhaltige Mobilität

Renault gewinnt „ÖkoGlobe 2012“ für Elektro-Strategie

Das ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Es-sen hat Renault den „OköGlobe 2012“ verliehen. Eine hochkarätige Jury wählte die Renault „Zero Emission“-Strategie in der Kategorie „Supply Chain“ auf den ers-ten Platz.

ÖkoGlobe, Quelle: TÜV Rheinland AG, Achim Schaible, Engelbert Faßbender, Vorstandsmitglied DEVK Versiche-rungen (re. im Bild), 2012

Das ganzheitliche Engagement von Renault, Elektrofahrzeuge in Großserie anzubieten und gleichzeitig die erforderliche Infra-struktur dafür zur Verfügung zu stellen, überzeugte die unab-hängige ÖkoGlobe-Jury. Mit den Modellen Kangoo Z.E., Kangoo Maxi Z.E., Fluence Z.E. und Twizy hat Renault seit Ende 2011 als einziger Automobilhersteller bereits eine Flotte von Großseri-en-Elektrofahrzeugen in Deutschland auf den Markt gebracht (Z.E. steht für Zero Emission). Im ersten Quartal 2013 folgt die Kompakt limousine ZOE.

Vorbildliche Ökobilanz in der Lieferkette

In der Kategorie „Supply Chain“ gehörten insbesondere die Ressourcen schonung bei den Produktions- und Zulieferprozes-sen, der effektive Einsatz von Energie sowie die Rückgewinnung von Rohstoffen im Rahmen des Recyclings zu den Bewer tungs-kriterien.

In allen Bereichen punktete Renault mit seinem ausgefeilten Batterie konzept: Die modernen Lithium-Ionen-Batterien, die in allen Renault Elektrofahrzeugen verwendet werden, gewährleis-ten im Vergleich zu herkömmlichen Nickel-Metallhydrid-Akkus eine längere Lebensdauer und größere Reichweite. Die Energie-speicher erfüllen darüber hinaus höchste Sicherheitsstandards und lassen sich am Ende ihres Lebenszyklus problemlos recy-celn.

Dazu hat Renault S.A. bereits einen umfangreichen Kooperations-vertrag mit dem Logistikdienstleister DHL International GmbH geschlossen. Nach Ablauf der Lebensdauer der Lithium-Ionen-Akkus oder einem Defekt erhält der zuständige Renault Z.E. Stützpunkt per DHL umgehend frischen Ersatz. Ein Tracking-system ermöglicht es Renault, Lagerung, Transport und Tempe-ratur der Batterien jederzeit genau zu verfolgen und voll ständig nachzuvollziehen. Der sichere und fachgerechte Transport garantiert den Kunden uneingeschränkte Mobilität. Die Rück-führung der ausgedienten Batterien erfolgt in das Recycling-zentrum von Renault im französischen Werk Flins.

Der ÖkoGlobe wurde 2012 zum sechsten Mal verliehen. Das zentrale Bewertungskriterium „Nachhaltigkeit“ wird insbe-sondere durch die Kriterien „Umweltgerechte Innovation“, „Ökologischer Denkanstoß“ sowie „Realisierbarkeit und Um-setzungschancen“ definiert. Neben Automobilherstellern waren Zulieferer, Start-ups, Organisationen oder sonstige Mobilitäts-dienstleister eingeladen, ihre Ideen für den ökologischen Wan-del einzureichen.


http://www.mazda-presse.de/

Mazda Motors Deutschland17.10.2012

Verleihung ÖkoGlobe 2012

Mazda SKYACTIV Technologie preisgekrönt

Die SKYACTIV Technologien im neuen Mazda CX-5 sind mit dem ÖkoGlobe 2012 ausgezeichnet worden. Bei der Wahl der besten Innovationen für klimafreundliche Mobilität belegt das kompakte Crossover-SUV den zweiten Platz in der Kategorie „Serienfahrzeuge“.

Insgesamt wurden in diesem Jahr 110 Innovationen für den renommierten, von der Universität Duisburg-Essen wissen-schaftlich begleiteten Umweltwettbewerb eingereicht – mehr als je zuvor. Die Auswahl der ÖkoGlobe-Preisträger traf eine Jury, der neben Jurysprecher Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer unter anderem Prof. Dr. Claudia Kemfert, Energieexpertin des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung, Thüringens Wirt-schaftsminister Matthias Machnig und der Aktionskünstler HA Schult angehören. Weitere Jurymitglieder sind Prof. Dr. Jürgen Brauckmann, Vorstandsmitglied des TÜV Rheinland und Engel-bert Faßbender, Mitglied des Vorstands der DEVK Versicherun-gen. „Die Mazda Leistung ist beeindruckend. Der Kern besteht in der Kombination von innovativen Spritspartechnologien. Maz-da hat dies vorbildlich in Serie gebracht“, erkennt Dudenhöffer lobend an.

Mit dem ÖkoGlobe, dem ersten internationalen Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie, bei dem ausschließlich ökologische Kriterien in die Wertung einfließen, werden Innovationen für eine nachhaltige Mobilität ausgezeichnet. Der Preis wurde im Jahr 2007 ins Leben gerufen. Erst kürzlich hat Mazda mit den SKYACTIV Technologien im CX-5 bei der Wahl der „Firmenau-tos des Jahres 2012“ den Innovationspreis gewonnen.

Mazda CX-5

Der im Frühjahr 2012 eingeführte CX-5 verfügt als erstes Maz-da Modell über alle neuen SKYACTIV Technologien für Antrieb, Fahrwerk und Karosserie. Dazu zählen etwa neu entwickelte Benzin- und Dieselmotoren, die dank eines extrem hohen bzw. niedrigen Verdichtungsverhältnisses außergewöhnlich sparsam und emissionsarm arbeiten, neue Schalt- und Automatikgetriebe sowie umfangreiche Leichtbaumaßnahmen. Im Ergebnis gehört der neue CX-5 zu den leichtesten und effizientesten Fahrzeu-gen des europäischen SUV-Segments. Nach dem Debüt im CX-5 halten die innovativen SKYACTIV Technologien nun auch in der neuen Modellgeneration des Mazda6 Einzug, die Ende Septem-ber auf dem Pariser Automobilsalon präsentiert wurde und am 2. Februar 2013 auf den deutschen Markt kommt.

http://www.renault-presse.de/

• Zweiter Platz für CX-5 in der Kategorie „Serienfahrzeuge“• Renommierter Umweltpreis für nachhaltige Mobilität• Rekordzahl von 110 Bewerbungen


MEDIUMDATUMBMW Group17.10.2012

http://www.press.bmwgroup.com/

Universität Duisburg-Essen zeichnet innovatives Car Sharing Joint Venture der BMW Group und der Sixt AG in der Kategorie Mobilitätsmodelle aus.

München. Die BMW Group und die Sixt AG haben mit ihrem Premium Car Sharing Konzept DriveNow den diesjährigen ÖkoGlobe in der Kategorie Mobilitätsmodelle gewonnen. Die Jury würdigte damit besonders die Nutzerfreundlichkeit des An-gebotes, das auf den steigenden Bedarf an flexiblen Mobilitätslö-sungen im urbanen Umfeld eingeht.

Harald Krüger, Mitglied des Vorstands der BMW AG, nahm den Preis gemeinsam mit Alexander Sixt, Leiter Konzernentwicklung der Sixt AG, entgegen. Er bedankte sich für die Anerkennung, die sich auch in der zunehmenden Beliebtheit von DriveNow ausdrückt: „Die Zahl der Fans wächst rasant“, so Krüger. „Zum Zeitpunkt unserer Bewerbung hatten wir etwa 17.000 Kunden in München, Berlin und Düsseldorf. Heute, nur fünf Monate später, zählt DriveNow mehr als 55.000 Kunden. Und unsere Marktforschung zeigt: Fast 90 Prozent unserer Kunden würden DriveNow ihren Freunden und Bekannten weiterempfehlen.“Das Joint Venture für Premium-Carsharing mit SIXT gibt es in München, Berlin, Düsseldorf und Köln. San Franscisco ist seit Juni 2012 die erste internationale DriveNow-Stadt, in der eine Flotte von 70 BMW ActiveE ein emissionsfreies Fahrerlebnis mit Elektro-Antrieb ermöglicht. Damit unterstreicht die BMW Group ihr Engagement für Nachhaltigkeit und visionäre Mobili-tätslösungen. Das Ziel ist es, das Carsharing-Angebot sukzessi-ve international auszubauen. Bis zum Jahr 2020 soll DriveNow weltweit eine Million Mitglieder haben.

Der ÖkoGlobe ist der erste internationale Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie und wird durch die DEVK Versicherungen, den TÜV Rheinland, den Aktionskünstler HA Schult in Zusam-menarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duis-burg-Essen verliehen. Die Auszeichnung wurde in diesem Jahr zum sechsten Mal vergeben. In den vergangenen Jahren hatte die BMW Group bereits für ihre Leichtbau-Strategie, die Entwick-lungsstrategie Efficient Dynamics sowie für ihre umfangreichen Feldversuche mit dem rein elektrisch angetriebenen MINI E ei-nen ÖkoGlobe erhalten. In diesem Jahr standen 110 Nominie-rungen in zehn Kategorien zur Wahl. DriveNow wurde in der Kategorie „Mobilitätsmodelle“ ausgezeichnet.

ÖkoGlobe 2012 für DriveNow.


http://www.johnsoncontrols.de/content/de/de/products/automotive_experience/awards/2012-oekoglobe-award.html

Johnson Controls, ein weltweit führender Anbieter von Autosit-zen und Sitzkomponenten, hat gestern bei der Preisverleihung in Köln den ÖkoGlobe in der Kategorie „Rohstoffe, Werkstoffe und Verfahrensoptimierung“ für den innovativen ComfortThin-Sitz erhalten. Die Jury hat die diesjährigen Gewinner des inter-nationalen Umweltpreises für die Mobilitätsindustrie aus über 110 Bewerbungen ausgewählt – so viele wie nie zuvor.

„Das Sitzkonzept hat die Jury überzeugt, weil Johnson Controls besonders leichte und recyclebare Materialien, die sich in ande-ren Industriezweigen bewährt haben, für das Auto neu entdeckt hat. Zugleich eröffnet der Sitz weitere Potenziale, um an der Ka-rosserie Gewicht zu sparen und somit den Kraftstoffverbrauch zu senken“, erläutert der Automobilexperte und Sprecher der ÖkoGlobe-Jury Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer.

Der Aktionskünstler HA Schult hat den Preis 2007 initiiert. Ne-ben ihm und Prof. Dr. Dudenhöffer von der Universität Duis-burg-Essen gehören Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann, Vorstands-mitglied des TÜV Rheinland, Engelbert Faßbender, Mitglied des Vorstands der DEVK Versicherungen, die Energieexpertin Prof. Dr. Claudia Kemfert vom Deutschen Institut für Wirtschaftsfor-schung (DIW Berlin) und Matthias Machnig, Minister für Wirt-schaft, Arbeit und Technologie des Landes Thüringen, der hoch-karätigen Jury an.

„Wir sind sehr stolz auf die Auszeichnung unseres Comfort-Thin-Sitzes mit dem renommierten ÖkoGlobe. Mit dieser umweltfreundlichen Technologie beschreiten wir im Sitzdesign neue Wege“, sagt Dr. Beda Bolzenius, President Johnson Con-trols Automotive Seating. „Nachhaltige Mobilität ist eine der strategischen Top-Prioritäten von Johnson Controls. Wir arbei-ten kontinuierlich an umweltfreundlichen Innovationen.“

Johnson Controls hat im Rahmen einer Entwicklungspartner-schaft mit dem britischen Luxusmatratzenhersteller Harrison Spinks einen Autositz entwickelt, der ein deutlich schlankeres Profil hat und besonders umweltfreundlich ist. Zugleich müssen die Fahrzeuginsassen nicht auf den gewohnten Komfort verzich-ten.

In den ComfortThin-Sitzen werden die konventionellen Ure-than-Schaumpads durch eine Taschenfederkerntechnologie aus der Bettenindustrie ersetzt. Diese Alternative ist zu 100 Prozent recyclingfähig und ermöglicht gleichzeitig eine Gewichtsreduzie-rung zwischen fünf und 20 Prozent.

Dr. Beda Bolzenius, President Johnson Controls Automotive Seating (links), hat den renommierten Umwelt-preis für die Automobilindustrie von Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Sprecher der ÖkoGlobe-Jury, erhalten.

Durch sein schmales Profil schafft der ComfortThin-Sitz insbe-sondere in kleineren Fahrzeugen Raum für die Insassen – etwa 35 Millimeter zusätzlichen Bein- und Knieraum für die Fond-passagiere. Bei gleichbleibenden Platzverhältnissen kann ein mit ComfortThin-Sitzen ausgestattetes Fahrzeug aber auch um 35 Millimeter kürzer ausfallen, was alleine bei der Karosserie eines Autos des C-Segmentes einer weiteren Gewichtsersparnis von etwa 4,5 Kilogramm entspräche. Bei gleichbleibendem Komfort können Autos damit kleiner und entsprechend leichter sein so-wie von hubraumschwächeren, aber effizienteren Motoren an-getrieben werden. Die ComfortThin-Technologie hilft so, den Kraftstoffverbrauch zu senken und CO2-Emissionen nachhaltig zu reduzieren.

Die neue Technologie wird für Fahrzeuge ab dem Modelljahr 2015 zur Verfügung stehen. Erste Tests des Sitzes in umgerüste-ten Serienfahrzeugen verliefen positiv und weckten bereits das Interesse von Automobilherstellern.

ÖkoGlobe 2012 für ComfortThin-Sitz von Johnson ControlsHochkarätige Jury zeichnet innovative Sitztechnologie aus

Johnson Controls 18.10.2012

http://www.press.bmwgroup.com/


MEDIUMDATUMVOLVO CAR GERMANY18.10.2012

http://www.media.volvocars.com/de/http://www.volvocars.com/de/top/about/news_events/pages/press.aspx?itemid=233

Köln. Der Volvo V60 D6, der weltweit erste Diesel-Plug-in-Hybrid, überzeugte die Jury des ÖkoGlobe Awards vollauf. Das zum Jahresende 2012 auf den Markt kommende Modell ist das technisch anspruchsvollste Fahrzeug, das der schwedische Pre-mium-Automobilhersteller je gebaut hat. Beim ÖkoGlobe 2012 setze sich der Volvo V60 D6 in der Kategorie „Serienfahrzeu-ge“ durch. Volvo Car Germany Geschäftsführer Bernhard Bauer nahm die Auszeichnung gestern Abend bei der Preisverleihung in Köln entgegen.

Der ÖkoGlobe wurde in neun Kategorien an die innovativsten und umweltfreundlichsten Produkte bzw. Konzepte der Auto-mobilbranche sowie an mehrere Persönlichkeiten verliehen. Die diesjährige Preisverleihung fand in Köln in den Räumen des TÜV Rheinlands statt und stand damit im Mittelpunkt der Feierlich-keiten zum 140-jährigen Bestehen der Organisation.

Zahlreiche hochkarätige Persönlichkeiten aus Industrie, Wirt-schaft und Medien nahmen an der Veranstaltung teil. Die eigent-lichen Stars aber waren die „ausgezeichneten“ Innovationen, die dieses Jahr aus einer Rekordzahl von 110 Einreichungen ermit-telt wurden.

„Unser Ziel war es, ein Fahrzeug zu entwickeln, das im Bereich umweltschonender Mobilität neue Maßstäbe setzt und auf vor-bildliche Weise konventionelle Motorentechnik mit alternativen Antriebsformen kombiniert. Damit sind wir bei unserer Nach-haltigkeitsoffensive, die die Entwicklung von Fahrzeugen ohne schädliche Abgas- und umweltbelastende CO2-Emmissionen vorsieht, einen wichtigen Schritt vorangekommen,“ sagte Bern-hard Bauer.

Die ambitionierte Umwelt-Strategie von Volvo trägt den Titel „Mission Towards Zero“ und löst den scheinbaren Widerspruch zwischen einer besonders ökologischen Verträglichkeit und äu-ßerster Leistungsfähigkeit auf. Mit der Verleihung des ÖkoGlo-be Awards wurde somit das Bestreben von Volvo, ein „grünes“ Fahrzeug ohne Kompromisse anzubieten, honoriert.

„Mit dem ÖkoGlobe wollen wir den Weg in eine lebenswer-te Mobilität diskutieren, Nachhaltigkeitsinnovationen und vor allem ein Umdenken anregen“, so der renommierte Aktions-künstler HA Schult. Er hatte 2007 den Preis ins Leben gerufen

und leitet gemeinsam mit dem Automobil-Experten Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer das zugehörige ÖkoGlobe-Institut an der Universität Duisburg-Essen.

Der ÖkoGlobe wird als erster internationaler Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie durch die DEVK Versicherungen, TÜV Rheinland und den Finanzenverlag verliehen. Jury-Mitglieder sind Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann, Vorstandsmitglied des TÜV Rheinland, Engelbert Faßbender, Mitglied des Vorstands der DEVK Versicherungen, Matthias Machnig, Minister für Wirt-schaft, Arbeit und Technologie, Thüringen, Prof. Dr. Claudia Kem-fert, Energieexpertin DIW, Berlin sowie die beiden Leiter des ÖkoGlobe-Institutes, Dudenhöffer und Schult.

Das Siegerfahrzeug

Mit dem Volvo V60 D6 hat die schwedische Premium-Marke den weltweit ersten Diesel-Plug-in-Hybrid in die Serie gebracht. Das hohe Maß an Umweltverträglichkeit spiegelt sich in den beson-ders günstigen Verbrauchs- und Emissionswerten wider. So be-nötigt der Volvo V60 D6 im Hybrid-Modus nur noch 1,8 Liter auf 100 Kilometer und das bei einem Low-Level CO2-Wert von 48 g/km. Fahrer des ÖkoGlobe-Gewinners können zwischen drei unterschiedlichen Fahrvarianten wählen. Der jeweils gewünsch-te Modus lässt sich bequem über die Tasten Pure, Hybrid und Power anwählen. Pure steht für rein elektrisch, Hybrid für ein ausbalanciertes Zusammenspiel von Fünfzylinder-Turbodiesel und Elektromotor und Power für größtmögliche Leistung aus Diesel- plus Elektroaggregat. So verknüpft der innovative Volvo V60 D6 auf vorbildliche Weise ökologisches Bewusstsein mit Fahrspaß und höchstem Komfort. Der Volvo V60 D6 kann über einen herkömmlichen Stromanschluss am Haus oder in der Ga-rage aufgeladen werden kann.

Ebenfalls einen ÖkoGlobe in der Kategorie „Serienfahrzeuge“ erhielt Toyota für das Modell Prius Plug-in mit Benzinmotor.

Innovativer Volvo V60 Plug-in-Hybrid gewinnt den Umweltpreis Öko-Globe 2012

• Volvo V60 D6 auf Platz 1 in der Kategorie Serienfahrzeuge• Neue Maßstäbe im Bereich umweltschonender Mobilität• Besonders günstige Verbrauchs- und Emissionswerte


Bernhard Bauer, Geschäftsführer Volvo Car Germany (li.) und Friedrich W. Gieseler (Vorstandsvorsitzender DEVK)

Volvo V60 Plug-in-Hybrid



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Daimler18.10.2012

http://www.daimler.com/dccom/0-5-7165-49-1542473-1-0-0-0-0-0-16696-0-0-0-0-0-0-0-0.html

Platz 1 für das Forschungsfahrzeug Mercedes-Benz F 125!

Zehnter Sieg in Folge beim ÖkoGlobe

Der international anerkannte Umweltpreis ÖkoGlobe, der für ökologische Innovationen vergeben wird, geht auch 2012 an die Daimler AG. In der Kategorie „Kon-zeptfahrzeuge“ wurde das Forschungsfahrzeug Merce-des-Benz F 125! mit dem ersten Preis ausgezeichnet. Weiterhin belegte der Mercedes-Benz Citaro Fuel-CELL-Hybrid Bus in der Kategorie „Mobilitätsmodel-le“ den zweiten Platz.

Der ÖkoGlobe 2012 würdigt das Engagement von Daimler für zukunftsweisende nachhaltige Mobilität. Den Preis nahm Prof. Dr. Herbert Kohler, Leiter Konzernforschung Daimler AG und Umweltschutzbeauftragter des Konzerns in Köln entgegen. „Wir sind stolz darauf, dass unser Engagement auch in diesem Jahr von der ÖkoGlobe-Jury gewürdigt wird. Der F 125! zeigt, dass große Limousinen dank innovativer Technologien und emis-sionsfreien Antrieben auch weiterhin eine glänzende Zukunft haben können.“, so Prof. Dr. Herbert Kohler.

Über den ÖkoGlobe

Der ÖkoGlobe ist der erste Preis für die Automobil- und Mo-bilitätsbranche, in dem ausschließlich ökologische Kriterien eine Rolle spielen. Begründet wurde der ÖkoGlobe in 2007 als Ge-meinschaftsinitiative des Aktionskünstlers HA Schult, des CAR-Center Automotive Research der Universität Duisburg-Essen, der DEVK-Versicherung Köln und des Automobil-Clubs ACV. Schirmherr ist der Bundesminister für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit Peter Altmaier.

Forschungsfahrzeug F 125!

„Der F 125! zeigt, dass große Limousinen dank innovativer Technologien und emissionsfreien Antrieben auch weiterhin eine glänzende Zukunft haben können.“, so Prof. Dr. Herbert Kohler.

Wegweisendes Konzept für große und luxuriöse Auto-mobile

Mercedes-Benz F125! gibt einen visionären Ausblick darauf, wie in Zukunft eine vollständig emissionsfreie Individualmobilität im Luxussegment ermöglicht werden kann. Dabei setzen die For-scher und Entwickler von Mercedes-Benz neben bewährten Konzepten zum Teil auch auf Technologien, die heute zwar noch nicht am Markt verfügbar sind, in der Grundlagenforschung je-doch vielversprechende Ansätze zeigen und damit realistische Chancen auf eine Umsetzung in künftigen Serienautomobilen haben.

Die entscheidenden neuen Innovationsthemen dabei sind: Eine konsequente Weiterentwicklung des Brennstoffzellenantriebs in Kombination mit Plug-in-Hybrid sowie eine revolutionäre Tank-technologie: der sogenannte „Strukturintegrierte Wasserstoff Verbundspeicher“; leichtere und leistungsfähigere Stromspei-cher, in diesem Fall auf Basis der Lithium-Schwefel Technologie, die Mercedes-Benz parallel zur Weiterentwicklung der aktuellen Lithium-Ionen Batterie verfolgt.


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Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid

Der Brennstoffzellenbus Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid vereint die Vorzüge der emissionsfreien Brennstoffzelle mit dem Hybridantrieb.

Die Jury des Ökoglobe würdigte außerdem den Stadtbus Mer-cedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid mit dem zweiten Platz in der Kategorie „Mobilitätsmodelle“.

Das Hybridsystem mit Brennstoffzelle, Elektromotor und Lithi-um-Ionen Batterien zeichnet sich durch eine überragende Um-weltverträglichkeit aus: Der Bus emittiert während der Fahrt keinerlei Schadstoffe und fährt annähernd geräuschlos. Er er-möglicht den dauerhaften emissionsfreien öffentlichen Perso-nennahverkehr (ÖPNV) in hoch belasteten Innenstädten und ist damit ein wichtiger Baustein für die Mobilität der Zukunft. Dank der verbesserten Brennstoffzellen-Komponenten und der Hybridisierung mit Lithium-Ionen Batterien (27 kW/h) spart der neue Citaro FuelCELL-Hybrid im Vergleich zur Vorgängergene-ration 50 Prozent Wasserstoff.Deshalb konnte die Anzahl der Tanks gegenüber den früher er-probten Brennstoffzellenbussen von neun auf sieben Behälter mit einer Speicherkapazität von zusammen 35 kg Wasserstoff reduziert werden. Der Brennstoffzellenbus fährt damit über 300 Kilometer weit; bei einer Tankzeit von ca. 8–10 Minuten. Damit kann der Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid genauso un-kompliziert und flexibel wie heutige Dieselfahrzeuge eingesetzt werden.


Ford18.10.2012

http://media.ford.com/news/oekoglobe20121_0-liter-fordecoboost-benzinmotorgewinntdiekategorieantriebeundantriebsstrang.htm

„ÖkoGlobe“ 2012:

1,0-Liter-Ford EcoBoost-Benzinmotor gewinnt die Kategorie „Antrie-be und Antriebsstrang“

Köln, 18. Oktober 2012 – Ford setzt seine Erfolgsserie beim Umweltpreis „ÖkoGlobe“ fort. Nach bereits fünf „ÖkoGlobes“ in Folge (2007-2011) erreichte das Unternehmen auch in diesem Jahr einen ersten Platz – dieses Mal mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylindermotor mit Benzindirekteinspritzung (Kategorie 6 „Antriebe- und Antriebsstrang“). Das gleiche Triebwerk war be-reits im Juni 2012 von einer internationalen Fachjury mit dem Titel „Engine of the Year 2012“ ausgezeichnet worden und ge-wann in diesem Zusammenhang auch die Kategorien „Bester neuer Motor“ und „Bester Motor bis 1,0 Liter Hubraum“.

Der vom Aktionskünstler HA Schult 2007 ins Leben gerufene „ÖkoGlobe“ ist der erste internationale Umweltpreis für die Automobilindustrie, bei dem ausschließlich ökologische Kri-terien in die Wertung einfließen. Vergeben wird er gemeinsam vom TÜV Rheinland, den DEVK-Versicherungen und dem Öko-Globe-Institut der Universität Duisburg-Essen. Die diesjährige Preisverleihung fand gestern in Köln statt – den Rahmen bil-deten die Feierlichkeiten zum 140-jährigen Bestehen des TÜV Rheinland. Bei der „ÖkoGlobe“-Trophäe handelt es sich um eine circa 40 Zentimeter große Nachbildung jener Weltkugel von HA Schult, die seit Oktober 2000 das Dach der DEVK-Zentrale in Köln ziert.

„Nicht nur die aktuelle Preisverleihung, sondern die Serie von „ÖkoGlobe“-Auszeichnungen für uns belegen die Ernsthaftig-keit, mit der wir uns dem Thema Nachhaltigkeit widmen“, sagte Bernhard Mattes, Vorsitzender der Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH und Vice President Ford Customer Service Divi-sion (FCSD) bei Ford of Europe, der den Preis entgegennahm. „Nachhaltigkeit ist eine Säule unserer Unternehmensstrategie und der Ford-Markenphilosophie. Der Ein-Liter-EcoBoost-Mo-tor ist ein exzellentes Beispiel für bezahlbare Fortschrittstech-nologie mit hohem Kundennutzen. EcoBoost-Motoren sind ein integraler Bestandteil unseres verbrauchsreduzierenden Ford ECOnetic Technology-Programms“.

Innovativer Dreizylinder-Motor mit Benzindirektein-spritzung

Der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor von Ford ist eine Gemeinschafts-entwicklung der Ford-Entwicklungszentren in Köln-Merkenich und im britischen Dunton. Das Triebwerk läuft im aufwändig modernisierten Motorenwerk in Köln sowie im rumänischen Craiova vom Band.

Zu den besonderen Merkmalen des ultrakompakten – die Grundfläche des Motorblocks passt auf ein DIN A 4-Blatt – und nur 98 Kilogramm schweren Dreizylinders zählen Benzin-Di-rekteinspritzung, die variable Ventilsteuerung Ti-VCT sowie ein extrem schnell ansprechender Turbolader. Weil der Abgaskrüm-mer mit dem Aluminium-Zylinderkopf zu einem Guss-Stück zusammengefasst ist, kann er in den Kühlkreislauf integriert werden. Das senkt die Abgastemperatur und ermöglicht ein optimales Gemischverhältnis über ein breites Drehzahlband, wovon die Abgasqualität profitiert. Weitere Innovationen sind zum einen die getrennten Kühlkreisläufe für Zylinderköpfe und Zylinderblock, wodurch sich die Warmlaufphase verkürzt und Energieverluste um 50 Prozent gesenkt werden, und zum an-deren die Einbettung der beiden wichtigsten Antriebsriemen in Ölbäder – Reibungsverluste werden auf diese Weise reduziert, während sich die Laufruhe und die Langlebigkeit des Motors erhöhen. Mit einer besonders raffinierten Lösung begegneten die Ford-Ingenieure außerdem den bauartbedingten Vibrationen eines Dreizylinder-Motors: Statt Ausgleichswellen, die Leistung kosten und den Verbrauch erhöhen, wurde die Schwungschei-be mit einer definierten Unwucht versehen, die den tendenziell unrunden Lauf von Dreizylinder-Motoren gezielt kompensiert.

• Dieser Motor war im Juni bereits zum „Engine of the Year 2012“ gewählt worden• Gemeinschaftsentwicklung der Ford-Entwicklungszentren in Köln-Merkenich und im briti-

schen Dunton• Das Triebwerk läuft im aufwändig modernisierten Motorenwerk in Köln sowie im rumäni-

schen Craiova vom Band• Der Ford Focus ist mit diesem Motor der sparsamste Benziner seiner Klasse• Ford Seriensieger bei den „ÖkoGlobes“


http://media.ford.com/news/oekoglobe20121_0-liter-fordecoboost-benzinmotorgewinntdiekategorieantriebeundantriebsstrang.htm

Bereits im Ford Focus und im Ford C-MAX verfügbar – demnächst auch im Ford B-MAX

Der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor ist aktuell für den Ford Focus und für den Ford C-MAX/Ford Grand C-MAX verfügbar. Noch in diesem Jahr wird er auch für den innovativen, völlig neu entwi-ckelten Kompaktvan Ford B-MAX, erhältlich sein. Zugleich führt Ford diesen Dreizylinder-Motor künftig auch in Nordamerika, Afrika und der Region Asien-Pazifik ein. Weitere Einsatzgebiete folgen. Ford will in den vier Jahren von 2012 bis 2015 insgesamt mehr als 800.000 der hocheffizienten 1,0-Liter-Dreizylinder-Motoren herstellen.

Der neue 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Motor mit Benzindi-rekteinspritzung steht zum Beispiel für den Ford Focus in zwei Leistungsstufen zur Verfügung: mit 74 kW (100 PS) und mit 92 kW (125 PS), jeweils in Kombination mit einem serienmäßi-gen Start-Stopp-System. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt für die 74 kW-Variante nur 4,8 Liter/100 Kilometer1) – das entspricht CO2-Emissionen von 109 Gramm/Kilometer (kombiniert)1) – und für die 92 kW-Variante nur 5,0 Liter/100 Kilometer1) (114 Gramm CO2/Kilometer)1). Der Ford Focus mit dem innovativen 1,0-Liter-EcoBoost-Motor ist somit der sparsamste Benziner seiner Klasse. Er kostet mit diesem Motor ab 18.050 Euro.

Ford: „ÖkoGlobe“-Seriensieger

Ford hatte bereits 2007, 2008, 2009, 2010 und 2011 „ÖkoGlo-bes“ gewonnen. Im vergangenen Jahr wurde Ford für das batte-rieelektrische leichte Nutzfahrzeug Ford Transit Connect Elec-tric ausgezeichnet. 2010 erhielt Ford den „ÖkoGlobe“ für das „ECOnetic Technologies“-Programm, also für ein Bündel von technischen Funktionen und Ausstattungsdetails, die den Kraft-stoffverbrauch, die Emissionen und damit auch die Betriebskos-ten der Ford-Baureihen reduzieren. 2009 gewann das Unter-nehmen den „ÖkoGlobe“ für den batterieelektrischen „Ford Tourneo Connect BEV (damals ein Konzeptfahrzeug), 2008 zeichnete die Jury Ford für die Sprit- und Emissionseinspartech-nologie „ECOnetic“ aus und 2007 erhielt Ford den damals zum ersten Mal vergebenen „ÖkoGlobe“ für seine Bio-Ethanol-Fahr-zeugtechnologie („Flexifuel“).

Die Jury-Mitglieder: Prof. Dr. Jürgen Brauckmann (Mitglied des Vorstands, TÜV Rheinland); Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer (Universität Duisburg-Essen); Engelbert Faßbender (Mitglied des Vorstands, DEVK Versicherungen); Prof. Dr. Claudia Kemfert

(Hertie School of Governance); Matthias Machnig (Minister für Wirtschaft, Arbeit und Technologie, Thüringen); HA Schult (Ak-tionskünstler und „ÖkoGlobe“-Initiator). 1) Kraftstoffverbrauch in l/100 km beim Ford Focus mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor: 5,0 - 4,8 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 114 - 109 g/km. CO2-Effizienzklasse B.

Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§2 Nm. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern wer-den auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraft-stoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personen-kraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT unter http://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf unentgeltlich erhältlich ist.

Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standor-ten Köln, Saarlouis und Genk/Belgien insgesamt 29.000 Mitarbei-terinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1925 in Berlin hat Ford über 40 Millionen Fahrzeuge in Deutschland und Belgien produziert. Für weitere Informationen zu den Produkten von Ford besuchen Sie bitte www.ford.de.


MEDIUMDATUMToyota Deutschland 18.10.2012

Köln. Der Toyota Prius Plug-in Hybrid gewinnt den Öko-Globe 2012 in der Kategorie „Serienfahrzeug“ und setzt damit die Prius-Siegesserie beim Öko-Globe fort. Der Hybridtrendset-ter wurde bereits 2009 in der Kategorie „Großserienfahrzeug“ ausgezeichnet und 2007 hatte die zweite Generation des Prius den Preis für Hybrid- und Elektrofahrzeuge gewonnen. Weiterer Preisträger beim Öko-Globe war das Mobilitätskonzept Toyota i-real im Jahre 2008. Ebenfalls ausgezeichnet mit einem Öko-Globe 2012 in der Kategorie „Serienfahrzeuge“ wurde der Vol-vo V60 Plug-in Hybrid.

Für seinen konsequenten Einsatz von inzwischen über 30 Toyota Prius wurde das Taxi Center Ostbahnhof ebenfalls ausgezeich-net und zwar mit dem zweiten Platz in der Kategorie Mobili-tätsträger und Logistikstruktur. Peter Köhl konnte sich damit gegen viele namhafte Konkurrenten behaupten. Nach der Ver-leihung des Silber-Status im Club „München für Umweltschutz“ im September ist es bereits die zweite Auszeichnung in Sachen Nachhaltigkeit für das Taxi-Unternehmen in diesem Jahr.Weitere Informationen entnehmen Sie bitte folgender Presse-meldung: Münchner Taxi-Unternehmen für Umweltengagement ausgezeichnet.

Der neue Prius Plug-in Hybrid repräsentiert die jüngste Ent-wicklungsstufe des Vollhybrid-Antriebs, der für Toyota wich-tigsten Technologie-Plattform für die Zukunft. Dabei bleibt die Vollhybridkonfiguration des bewährten Prius erhalten, und mit einer leistungsfähigeren, extern aufladbaren Batterie wird eine vergrößerte Reichweite im rein elektrischen Betrieb von etwa 25 Kilometern sichergestellt. Entsprechend dem EU-Messver-fahren für solche Antriebskombinationen ist die Werksangabe für den Prius Plug-in Hybrid 5,2 Kilowattstunden Strom und 2,1 Liter Benzin auf 100 Kilometer was einem CO2-Ausstoß von 49 Gramm* je Kilometer entspricht. Weltweit hat Toyota inzwi-schen über 4,4 Milionen Hybridfahrzeuge verkauft, davon etwa 2,8 Millionen Prius.

Der Öko-Globe wird gemeinsam von den DEVK-Versiche-rungen und dem TÜV-Rheinland in insgesamt neun Kategorien vergeben. Die Jury besteht aus namhaften Branchenexperten, Wissenschaftlern und Politikern. Weitere Informationen zum Öko-Globe finden Sie unter: www.oekoglobe.de.

*CO2 Angabe wird nur für den verbrauchten Kraftstoff angegeben

Ulrich Selzer nimmt den Öko-Globe entgegen

Toyota Prius Plug-in Hybrid

Öko-Globe für den Toyota Prius Plug-in HybridErster Platz in der Kategorie Serienfahrzeug

http://www.toyota-media.de/http://www.toyota.de/about/news/2012/details_2012_69.tmex

• Plug-in Version des Hybridpioniers bekommt Öko-Auszeichnung• Prius bereits zum dritten Mal auf dem Treppchen• Verbrauch von lediglich 2,1 Litern Benzin auf 100 Kilometern


DriveNow18.10.2012

http://blog.drive-now.de/2012/10/18/drivenow-gewinnt-okoglobe/

DriveNow macht Spaß, DriveNow ist technisch innovativ. Dri-veNow ist aber auch nachhaltig. Umso stolzer sind wir, dass dies nun auch offiziell ausgezeichnet ist.

Denn wir haben den diesjährigen ÖkoGlobe erhalten, den wich-tigsten internationalen Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie. In der Kategorie “Mobilitätsmodelle“ konnten wir uns gegen zahlreiche Konkurrenten durchsetzen. Nach Meinung der Jury zeichnet sich DriveNow durch sein auf Nachhaltigkeit angeleg-tes Konzept aus, unterschiedliche städtische Mobilitätslösungen flexibel miteinander zu vernetzen.

Unsere jüngste Umfrage unter Ihnen, unseren Kunden, zeigte übrigens, dass DriveNow-Nutzer den Großteil ihrer Wegstre-cken mit verschiedenen Verkehrsmitteln zurücklegen. DriveN-ow kooperiert daher beispielsweise mit dem Öffentlichen Nah-verkehr in Berlin (BVG) und Düsseldorf (Rheinbahn), mit dem flexiblen Fahrradverleihsystem „nextbike“ und mit der Echtzeit-mitfahrgelegenheit „flinc“, deren Technik in das Bordsystem der DriveNow-Autos integriert ist.

Der ÖkoGlobe wurde 2007 durch den Aktionskünstler HA Schult initiiert und wird seitdem jährlich durch die DEVK Ver-sicherungen, den TÜV Rheinland und den Automobil-Club Ver-kehr Bundesrepublik Deutschland (ACV) in Zusammenarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen verliehen. In diesem Jahr musste die Jury eine Auswahl aus 110 Nominierungen in zehn Kategorien für die umweltfreundlichs-ten Produkte und Innovationen der Automobilbranche treffen.

DriveNow gewinnt ÖkoGlobe

http://www.toyota-media.de/http://www.toyota.de/about/news/2012/details_2012_69.tmex


Continental gewinnt ÖkoGlobe 2012 für rekuperatives Bremssystem

Continental18.10.2012

http://www.conti-online.com/generator/www/com/de/continental/presseportal/themen/pressemitteilungen/3_automotive_group/chassis_safety/press_releases/pr_2012_10_18_oekoglobe_mk100_esc_de.html

Frankfurt am Main. Der internationale Automobilzulieferer Continental hat gestern in Köln den Umweltpreis ÖkoGlobe 2012 in der Kategorie „Energiegewinnung und Energiespeicher“ erhalten. Die Juroren zeichneten damit das rekuperative Brems-system MK 100 ESC Premium Hybrid aus, das speziell für den Einsatz in Hybridfahrzeugen entwickelt wurde. Die Bremse er-möglicht es, die im Fahrzeug gespeicherte Bewegungsenergie beim Bremsen als elektrische Energie zum Laden der Batterie rückzugewinnen, also zu „rekuperieren“. Der eingesetzte Elekt-romotor fungiert beim Bremsen als Generator; beim Beschleu-nigen unterstützt er den Verbrennungsmotor mit Hilfe der ge-wonnenen Energie. Fahrzeuge, die mit einem solchen System ausgestattet sind, können im Durchschnitt 15 bis 20 Prozent Kraftstoff und CO2 einsparen. Zusätzlich zur Bremse ist in die-sem System auch die Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) integriert.

Frank Jourdan (rechts) und Dr. Edgar Quadt bei der Überreichung des Preises.

„Die Auszeichnung mit dem ÖkoGlobe honoriert unsere An-strengungen, das Autofahren umweltfreundlicher und gleichzei-tig sicherer zu machen. Mit der MK 100 ESC Premium Hybrid haben wir ein kostengünstiges Bremssystem entwickelt – da-mit legen wir den Grundstein für einen Einsatz dieser Ener-giespartechnologie in der Großserienfertigung für zahlreiche

Märkte und Fahrzeugklassen“, sagte Frank Jourdan, Leiter des Geschäftsbereichs Elektronische Bremssysteme der Continen-tal-Division Chassis & Safety.

Zusammenspiel zwischen Reibungsbremse und Gene-ratorbremse

Neben der kostengünstigen Realisierung des Brems- und Fahr-stabilitätsregelsystems hat Continental auch die Anforderung des sogenannten „Blendings“ auf innovative Weise erfüllt: Die vom Fahrer beim Tritt auf das Bremspedal erwartete Abbrem-sung muss zwischen der Reibungsbremse und der Generator-bremse so verteilt werden (Blending), dass der Fahrer sein ge-wohntes, ungestörtes Pedalgefühl im Bremspedal spürt und den gewohnten Zusammenhang zwischen Pedalweg und Fahrzeug-verzögerung erlebt.

Das Bremssystem MK 100 ESC Premium Hybrid kann die im Fahrzeug gespeicherte Bewegungsenergie beim Bremsen als elektrische Energie rückgewinnen.

Hierzu wurde das klassische ESC-Aggregat ohne Einfluss auf die äußeren Abmessungen schaltungs- und regelungstechnisch mo-difiziert. Ein zusätzlicher Pedalwegsensor erkennt und interpre-tiert den Fahrerbremswunsch und ermittelt so die erwartete Fahrzeugverzögerung. Beim Tritt auf das Bremspedal wird die Bremsflüssigkeit zuerst in die vorhandenen Niederdruckspei-

• MK 100 ESC Premium Hybrid ermöglicht bei Hybridfahrzeugen Kraftstoff- und CO2-Ein-sparung von 15 bis 20 Prozent.

• Kostengünstiges System legt den Grundstein für eine großserientechnische Marktdurch-dringung der Energiespartechnologie.

• Zusammenspiel zwischen Reibungsbremse und Generatorbremse ist eine der wesentlichen Herausforderungen.


cher umgeleitet und so zunächst von den Bremssätteln fern-gehalten. Durch eine „Befederung“ der Niederdruckspeicher entsprechen die im Bremspedal aufgebaute Pedalkraft und der zugehörige Pedalweg der üblichen, vom Standardfahrzeug ge-wohnten Charakteristik. Die vom Fahrer erwartete Fahrzeug-verzögerung wird dabei einzig vom Elektromotor (in Genera-torschaltung) eingestellt. Der dabei erzeugte Strom wird in der Batterie gespeichert und kann dem verkleinerten Verbrennungs-motor beim nächsten Wiederbeschleunigen des Fahrzeugs vom Elektromotor als Unterstützung („Beschleunigungshilfe“) bei-gestellt werden.

Übersteigt das vom Fahrer angeforderte Bremsmoment die Leistungsfähigkeit der elektrischen Maschine, wird Reibungs-bremsmoment von der hydraulischen Bremse „zugefüttert“. Durch Verschaltung und Regelung der Druckregelventile im ESC-Bremsdruckmodulator geschieht dies so feinfühlig, dass der Fahrer es nicht wahrnimmt.

Das Bremssystem ist einbaukompatibel für Fahrzeuge mit Hybrid- und verbrennungsmotorischem Antrieb.

Wenn sich gegen Ende der Bremsung die Drehzahl der Räder und damit des angekoppelten E-Motors (in Generatorbetrieb) gegen Null nähert, kann der E-Motor konzeptionsbedingt kein generatorbasiertes Bremsmoment mehr erzeugen. Dann wird die in den Niederdruckspeichern „geparkte“ Bremsflüssigkeit über die Hydraulikpumpe im ESC-Aggregat in die Reibungs-bremse gefördert. Dadurch baut sich Reibbremsmoment an den Bremsscheiben auf und kompensiert den Verlust an generatori-schem Bremsmoment kurz vor dem Stillstand des Fahrzeugs. All dies geschieht, während der Fahrer den gewohnten Zusammen-hang zwischen Bremspedalweg und Fahrzeugverzögerung spürt.

Bremssystem ist kompatibel für Hybrid- und Verbren-ner-Fahrzeuge

Mit Ausnahme von reinen Hybrid-Fahrzeugmodellen decken Hybridantriebe heutzutage oftmals nur einen bestimmten Teil einer Fahrzeugbaureihe ab. Daher ist es umso wichtiger, dass sowohl das Rekuperations-Bremsregelsystem in der Variante mit Hybridantrieb als auch das klassische, hydraulische Brems-regelsystem in einem Fahrzeug mit ausschließlich verbrennungs-motorischem Antrieb einbaukompatibel zueinander sind, da die Software- und Hardware-Komponenten, der benötigte Einbau-raum sowie die benötigten Anschlüsse identisch sind.

Über ÖkoGlobe

Der ÖkoGlobe ist der erste internationale Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie und wird durch die DEVK Versicherungen, den TÜV Rheinland und den finanzenverlag in Zusammenarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen verliehen. Schirmherr ist der Bundesminister für Umwelt, Na-turschutz und Reaktorsicherheit Peter Altmaier. Ausgezeichnet werden nachhaltige Konzepte, Produkte und Prozesse der Mobi-litätsbranche – in die Wertung fließen ausschließlich ökologische Kriterien ein. Am 17. Oktober 2012 wurde der Preis bereits zum sechsten Mal vergeben; dabei gab es so viele Bewerbungen wie noch nie: Über 110 Innovationen für nachhaltige Mobilität wurden der unabhängigen Jury aus Wissenschaftlern, Künstlern, Mobilitätsexperten und Dienstleistern vorgestellt.

http://www.conti-online.com/generator/www/com/de/continental/presseportal/themen/pressemitteilungen/3_automotive_group/chassis_safety/press_releases/pr_2012_10_18_oekoglobe_mk100_esc_de.html


Sixt Autovermietung 18.10.2012

Das Carsharing-Joint Venture DriveNow der Sixt AG und der BMW Group erhält den diesjährigen ÖkoGlobe, den wichtigs-ten internationalen Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie. Der Premium Carsharing- Anbieter setztePreisgrafik Öko Awards Drive Now 297x300 DriveNow erhält Nachhaltigkeitspreis ÖkoGlobe 2012 sich in der Kategorie „Mobilitätsmodelle“ ge-gen zahlreiche Konkurrenten durch. DriveNow zeichnet sich nach Meinung der Jury durch sein auf Nachhaltigkeit angelegtes Konzept aus, unterschiedliche städtische Mobilitätslösungen fle-xibel miteinander zu vernetzen.

„Wir freuen uns sehr über diese Auszeichnung. Der Preis ist für uns Bestätigung und Ansporn zugleich, nachhaltige Lösungen in unsere innovativen Mobilitätskonzepte einfließen zu lassen“, sagte Alexander Sixt, Leiter Konzernentwicklung der Sixt AG. Sixt nahm am gestrigen Mittwoch den ÖkoGlobe 2012 zusam-men mit Harald Krüger, Mitglied des Vorstands der BMW AG, bei der Preisverleihung in Köln entgegen.

„DriveNow ist schon heute Bestandteil einer integrierten Mo-bilitätskette“, sagte Sixt. Interne Umfragen zeigten, dass DriveN-ow-Nutzer den Großteil ihrer Wegstrecken mit verschiedenen Verkehrsmitteln zurücklegten. DriveNow kooperiert beispiels-weise mit dem Öffentlichen Nahverkehr in Berlin (BVG) und Düsseldorf (Rheinbahn), mit dem flexiblen Fahrradverleihsystem „nextbike“ und mit der Echtzeitmitfahrgelegenheit „flinc“, deren Technik in das Bordsystem der DriveNow-Autos integriert ist.Carsharing mit mehr als 50.000 Mitglieder

Carsharing mit mehr als 50.000 Mitglieder

DriveNow startete im Juni 2011 und wird heute von mehr als 55.000 Mitgliedern in München, Berlin, Düsseldorf und San Fran-cisco genutzt. Das Carsharing-Angebot soll sukzessive interna-tional ausgebaut werden und bis zum Jahr 2020 weltweit etwa eine Million Mitglieder haben.


DriveNow erhält Nachhaltigkeitspreis ÖkoGlobe 2012

https://www.sixtblog.de/drivenow-carsharing/drivenow-erhaelt-nachhaltigkeitspreis-oekoglobe-2012/

• Carsharing-Joint Venture von Sixt und BMW in der Kategorie „Mobilitätsmodelle“ ausge-zeichnet

• DriveNow treibt Vernetzung verschiedener Mobilitätsoptionen voran


http://www.uestra.de/870.html?&tx_ttnews[tt_news]=2652&cHash=0743b3c90c7d0dcbde195346d4f0d316

üstra18.10.2012

Die üstra hat am Mittwoch, den 17. Oktober 2012, den 2. Platz beim internationalen Umweltpreis ÖkoGlobe 2012 in der Ka-tegorie „Energiegewinnung und Energiespeicher“ für ihren Schwungradspeicher belegt, der die Energieeffizienz im Stadt-bahnbetrieb verbessert.

„Der Preis zeichnet unser Engagement zum Schutz der Umwelt aus. Darüber freuen wir uns sehr“, sagte Wilhelm Lindenberg, Vorstand für Betrieb und Personal, zum zweiten Platz. „Energie effizient zu nutzen und Energiekosten und Emissionen zu senken ist uns als umweltfreundlicher Mobilitätsdienstleister besonders wichtig. Der Schwungradspeicher ist eine der hilfreichen Tech-nologien, die wir erfolgreich einsetzen.“

Der Schwungradspeicher

Alle hannoverschen Stadtbahnwagen sind Meister in der Ener-gierückgewinnung. Beim Bremsen erzeugen die Motoren bis zu 1,5 Kilowattstunden Strom pro Kilometer. Zwei Stadtbahnen speisen dann so viel Energie in das Netz zurück, dass ein drittes Fahrzeug damit anfahren kann. Sollte gerade kein Fahrzeug in der Nähe sein, kann der Strom gespeichert werden. Die üstra hat dafür zurzeit in zwei Gleichrichterwerken Schwungradspei-cher installiert, die die überschüssige Energie aufnehmen und wieder an eine Stadtbahn abgeben können. Für die Zukunft ist die Beschaffung von weiteren Schwungradspeichern geplant.

Die üstra ist seit vielen Jahren Vorbild für den Klimaschutz. So war sie im Jahr 2008 das erste Nahverkehrsunternehmen, das den ÖkoGlobe, der in erster Linie für die Automobilindustrie und ihre Zulieferer gedacht ist, gewinnen konnte. Damals wurde die üstra in der Kategorie „Mobilitäts-Visionen“ für ihren ganz-heitlichen Umweltmanagementansatz, mit dem Schwerpunkt Hybridantrieb bei Bussen und Elektroantrieb bei Nutzfahrzeu-gen, ausgezeichnet.

Der ÖkoGlobe

Der ÖkoGlobe ist der erste internationale Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie, der im Jahr 2007 durch den Aktionskünstler HA Schult initiiert wurde. Verliehen wird er durch die DEVK Versicherungen, TÜV Rheinland und finanzverlag in Zusammen-arbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Es-sen verliehen. In diesem Jahr sind umweltfreundliche Verkehrsin-novationen in neun Kategorien ausgezeichnet worden. Erstmals gingen mit 110 Innovationen für klimafreundliche Mobilität so viele Bewerbungen bei der Jury ein wie nie zuvor.

Schwungradspeicher ausgezeichnet: Die üstra belegt 2. Platz beim Öko-Globe 2012

https://www.sixtblog.de/drivenow-carsharing/drivenow-erhaelt-nachhaltigkeitspreis-oekoglobe-2012/


http://www.hydro.com/de/Subsites/Deutschland/Nachrichten-Hydro-Aluminium-aktuell-Metall/2012/Hydro-mit-OKO-GLOBE-2012-geehrt/

Der Aluminiumkonzern Hydro wurde gestern Abend in Köln mit dem ÖKO-Globe-Award 2012 ausgezeichnet. Oliver Bell, President Rolled Products, erhielt diesen Nachhaltigkeitspreis für den neuen Legierungstyp 6-30+, weil dieser die Qualität bei Aluminiumblechen für Fahrzeugkarosserien deutlich verbessert.

Hydro-Vorstand Oliver Bell erhielt den ÖKO-GLOBE Award 2012 für den neuen Automobil-Aluminium-legierungstyp 6-30+. Erste Gratulanten waren der Initiator und Gestalter des Awards, HA Schult, und Juryvorsitzender Prof. Ferdinand Dudenhöfer.

Hydro gewann den ersten Platz in der Kategorie Rohstoffe, Werkstoffe und Verfahrensoptimierung. Hydro-Vorstand Bell nahm den Preis vom Vorsitzenden der Jury, Professor Ferdinand Dudenhöfer, entgegen. Dessen Ökoglobe-Institut an der Univer-sität Duisburg zeichnet seit 2007 jedes Jahr wesentliche Inno-vationen für eine umweltverträglichere Mobilität aus. Zu den Preisträgern in insgesamt acht Kategorien zählten diesmal auch Ford, Volvo, Renault, Toyota, BMW und Sixt, Johnson Controls, Continental und Volkswagen mit DHL.

Dudenhöfer lobte den enormen Fortschritt in den Tiefziehei-genschaften der neuen Aluminium-Legierung von Hydro: „Damit können Automobilhersteller weit größere, komplexere Bauteile aus einem einzigen Blech fertigen.“ Dies sei ein Gewinn für den Leichtbau von Fahrzeugen und nachhaltig insbesondere, weil Aluminium sich bestens unendlich am Ende jeder Nutzungspha-se recyceln lässt.

„Low-Carbon-Economy nur mit der Industrie“

Oliver Bell dankte bei der Preisverleihung seinem Hydro-Team für die starke Entwicklungsleistung und der Jury für die Aner-kennung. Er betonte: „Die Low-Carbon-Economy gestalten wir nur mit der Industrie. Gerade unser neues Produkt zeigt, was

die Industrie leisten kann und wie wichtig der Erhalt der Wert-schöpfungsketten ist. 6-30+ war nur möglich durch den engen Verbund von Forschung und Entwicklung mit unserer Alumi-niumerzeugung, -verarbeitung und -veredelung hier im Rhein-land.“

Zu nachhaltigen Mobilitätslösungen verhilft Aluminium darüber hinaus aufgrund seiner überragenden Recycling-Eigenschaften, schon heute werden 95% aller Aluminium-Fahrzeugbauteile am Ende der Nutzungsphase recycelt – und dies bei 95% Energie-einsparung gegenüber der Primärmetallerzeugung. „Nach dem ersten Leben startet ein neues Leben. So bleibt Aluminium ein permanentes Material und ist in seinen Anwendungen fast schon ein Kreislaufwerkstoff“, so Bell.

Für Treibstoff sparenden Leichtbau wird Alumini-um in immer mehr Fahr-zeugen eingesetzt. Welt-weit fahren zurzeit 70 Millionen Automobile mit Bauteilen aus Alumi-nium, „und jedes Kilo-gramm Aluminium an-stelle herkömmlicher Werkstoffe spart bis zu 20 Kilogramm CO2“, so Bell. Wichtig sei, so mein-

te Bell im Gespräch, dass die Automobilhersteller dies ebenso immer mehr erkennen und nutzen, wie es die Gesetzgebung etwa in Berlin und Brüssel zu berücksichtigen hat, um dem Kli-ma mit Hilfe innovativer Industrie wirksam zu dienen.

Vor allem im Materialmix für den Karosseriebau gewinnt Alu-minium immer größere Anteile hinzu. Das Forschungskonsorti-um „Super-Light Car“ unter Führung von Volkswagen erkannte Aluminium als besten Werkstoff für effizienten Leichtbau der nächsten Generation; sein Konzept errang 2011 den InnoMate-ria-Award in Nordrhein-Westfalen.

Hydro18.10.2012

Hydro mit ÖKO-GLOBE geehrt


http://www.hydro.com/de/Subsites/Deutschland/Nachrichten-Hydro-Aluminium-aktuell-Metall/2012/Hydro-mit-OKO-GLOBE-2012-geehrt/

Die Vorteile der 6-30+-Legierungen:

• Weitere Gewichtsersparnis für das Fahrzeug mit den ent-sprechenden Umweltvorteilen

• Mehr Optionen für neue Leichtbaukonzepte in der Fahr-zeugplanung

• Schnelle und einfache Bauteilproduktion mit weniger Be-schnitt-Schrott

• Schnellere und einfachere Logistik und Installation in der Serienfertigung

• Rissfreie Homogenität größerer Leichtbau-Komponenten• Effizienteres Recycling sowohl der sortenreinen Prozess-

schrotte bei der Bauteilproduktion als auch der großen Bauteile am Ende der Fahrzeugnutzung

Ein Patent und Markenzeichen sind beantragt. Ausgewählte Au-tomobilunternehmen haben das Aluminium-Blech 6-30+ der Hydro positiv getestet. Ein erster Serienauftrag steht kurz vor dem Abschluss, zurzeit laufen Qualifizierungen für weitere An-wendungen.

Aluminiumwalzprodukte helfen CO2 sparen

Hydro ist ein wesentlicher Anbieter von Walzbändern für den Transportsektor. Ein 2008 im Werk Grevenbroich eingeweih-tes Zentrum mit zwei speziellen Produktionslinien produziert immer mehr Walzprodukte insbesondere für äußere Karosse-riebauteile, das anspruchsvollste Segment. Als Halbzeug-Partner für Wärmeabschirmbleche wurde Hydro jüngst vom Automo-bilzulieferer ElringKlinger zum Lieferanten des Jahres ernannt.

Rolled Products, die Walzsparte der Hydro, produziert mit 4600 Mitarbeitern in sieben Werken rund 900.000 Tonnen Alumini-umwalzprodukte im Jahr. Eine unabhängig begutachtete Studie über den Klimaeffekt dieser Produkte in der Nutzung und dem anschließenden Recycling ergab insgesamt 8,9 Millionen Tonnen Netto-Ersparnis von CO2 und weiteren Treibhausgasen. Bell: „Diese Zahlen zeigen, dass unser Aluminium Teil der Lösung für umweltverträglichere Produkte, Anwendungen und Lebensfor-men ist.“


MEDIUMDATUMUrban-e19.10.2012

http://www.urban-e.com/news/oekoglobe.html

Das Berliner eMobility-Unternehmen Urban-e er-hielt diesen Mittwoch neben Firmen wie DHL, BMW und Daimler einen der wichtigsten Umweltpreise, den ÖkoGlobe-Award. Er zeichnet unter anderem ökolo-gisch innovative Fahrzeuge aus. Als erstes Start Up in der Geschichte des Preises prämiert, würdigte die Jury Urban-e für sein Elektro-Lastenrad iBullitt, das sich mit eigener Photovoltaik-Anlage durch Solarenergie spei-sen kann.

„Gerade junge Unternehmen haben nur beschränkten Zugang zu Kapitalmärkten und können daher nur in kleinerem Rahmen investieren. Deshalb ist es wichtig, ihre Leistungen eigenständig zu würdigen“, so die ÖkoGlobe-Jury in ihrer Begründung.

Den Preis verlieh der Sprecher der Jury Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Lehrstuhl für BWL, Universität Duisburg-Essen. Schirmherr der Veranstaltung ist der Bundesumweltminister Pe-ter Altmaier.

Der ÖkoGlobe als „ein Preis für Nachhaltigkeit“ wird durch die Kriterien umweltgerechte Innovation, ökologischer Denkanstoß und die Realisierbarkeit sowie die Umsetzungschancen definiert.

Die Ziele des ÖkoGlobe sind neben ökologisch innovativen Fahrzeugen auch Antriebstechnologien, Produktionsprozesse und Mobilitäts-Konzepte zu würdigen. Industrie und der Mobi-litätssektor sollen durch die Auslobung des Preises zu umwelt-schonender Innovation und Optimierung angeregt werden.

Unter den Preisträgern finden sich üblicherweise etablierte Unternehmen der Automobilindustrie und der Zulieferindust-rie. 2012 sind neben Urban-e, BMW und Daimler die weiteren Preisträger: Ford, Renault, Toyota, Volkswagen, Volvo, der Alumi-nium-Hersteller Hydro und die Automobilzulieferer Johnson Controls und Continental.

ÖkoGlobe Verleihung 2012, Urban-e GmbH Geschäftsführer Christoph Hahne (r.), Frank Müller (2.v.r.)Foto: Helga und Dieter Pisters, Köln

Um so bedeutender ist die Verleihung des Preises an die Urban-e GmbH, die sich ausschließlich mit der Entwicklung und dem Vertrieb von elektrisch betriebenen Zweirädern und E-Mobility Consulting beschäftigt. „Wir freuen uns, dass unser Konzept Lasten ökologisch verträglich von A nach B zu bringen, die Jury überzeugt hat, so Frank Müller, Geschäftsführer von Urban-e. „Das gibt uns weiteren Auftrieb für die Vermarktung des iBul-litt“.

Der erste internationale Umweltpreis für die Mobilitätsindust-rie, in dem ausschließlich ökologische Kriterien eine Rolle spie-len, wird durch die DEVK Versicherungen, den TÜV Rheinland, den Aktionskünstler HA Schult in Zusammenarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen verliehen. Initiiert wurde der ÖkoGlobe 2007 vom Aktionskünstler HA Schult.

ÖkoGlobe-Preis erstmalig für StartUp:

Lasten-E-Bike iBullitt von Urban-e ausgezeichnet


http://www.urban-e.com/news/oekoglobe.html

GEORG FISCHER19.10.2012

http://www.georgfischer.com/content/gf/com/de/news/mediareleases/mediarelease/2012/gf-automotive-takes-second-place-at-oekoglobe-awards.html

GF Automotive, eine Unternehmensgruppe von Georg Fischer, gewinnt den zweiten Platz beim ÖkoGlobe in der Kategorie „Rohstoffe, Werkstoffe und Verfahren-soptimierung“. Der ÖkoGlobe zeichnet wegweisende Innovationen zur nachhaltigen Mobilität aus.

Ziel der Prämierung ist es, ökologisch innovative Fahrzeuge, An-triebstechnologien, Produktionsprozesse und (Mobilitäts-)Kon-zepte auszuzeichnen. Damit soll die Branche kontinuierlich zur Schaffung umweltschonender Innovationen und Optimierungen angeregt werden.

GF Automotive überzeugte die Jury mit ihrem Schwenklager im bionischen Design. Bionik ist die Kombination aus Biologie und Technik. GF Automotive reduziert das Gewicht bei Fahrwerks-teilen in Eisenguss durch eine geschickte Kombination aus De-sign, Verfahren und Werkstoff um bis zu 32 Prozent im Vergleich zu einem herkömmlichen Bauteil. Dies bedeutet eine Gewichts-reduktion um 2,82 kg pro Fahrzeug – so könnten allein durch den Einsatz dieser Schwenklager tausende von Tonnen CO2 pro Jahr gespart werden. Das erste von GF Automotive im bioni-schen Design entwickelte Schwenklager kommt unter anderem im Audi A3 und im Golf VII zum Einsatz.

Über ein Dutzend namhafte Automobilhersteller, mehr als zehn internationale Zulieferunternehmen sowie Mobilitätsanbieter wie Car-Sharing, Luftfahrt-, Bahn-, Güterverkehrs- und öffent-liche Personenverkehrsanbieter haben sich um die ÖkoGlobes 2012 beworben. Der begehrte Preis wurde durch die DEVK Versicherungen, TÜV Rheinland und Finanzenverlag in Zusam-menarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duis-burg-Essen zum sechsten Mal verliehen.

ÖkoGlobe-Verleihung: Zweiter Platz für GF Automotive


http://www.hyundai-presselounge.de/-/5959/-/%C3%96ko-globe-2012.html#bilder

ÖkoGlobe 2012

Auszeichnung für Hyundai ix35 FCEV

Hyundai Motor Deutschland23.10.2012

Neckarsulm. Der Hyundai ix35 FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) ist gestern Abend in Köln bei der Verleihung des renommierten Umweltpreises Öko Globe mit dem zweiten Platz in der Ka-tegorie „Antriebe und Antriebsstrang“ ausgezeichnet worden. Der ix35 FCEV überzeugte die Jury durch seinen umwelt- und klimaneutralen Betrieb.

Beim Brennstoffzellenantrieb des Kompakt-SUVs wird gasför-miger und mit 700 bar vorgehaltener Wasserstoff aus einem 5,6 Kilogramm fassenden Tank mit Sauerstoff zusammengebracht. Bei der Reaktion beider Stoffe entsteht Elektrizität, die einen Elektromotor antreibt. Zusätzlicher Strom wird durch die Re-kuperation der Bremsenergie erzeugt. Dieser wird in Lithium-Polymer-Batterien mit einer Kapazität von 24 Kilowatt gespei-chert und versorgt die Bordsysteme des Wagens. Als Emission entweicht lediglich Wasserdampf. Ihre Alltagstauglichkeit hat die Technik dieses Jahr bereits bei der Rekordfahrt der norwegi-schen Umweltorganisation Zero bewiesen: Zwei ix35 FCEV absolvierten die 2.160 Kilometer lange Strecke von Oslo nach Monaco mit lediglich vier Stopps an öffentlichen Wasserstoff-Tankstellen.

Hyundai ix35 FCEV

Die Serienproduktion des ix35 FCEV startet Ende 2012. Ge-plant ist, das 100 kW (136 PS) leistende Zero Emission Car ab 2013 an öffentliche Institutionen als auch Unternehmen mit Fuhrpark zu verleasen.

• Brennstoffzellenfahrzeug in Spitzengruppe der Kategorie „Antriebe und Antriebsstrang“• Alltagstauglichkeit bei Rekordfahrt quer durch Europa bewiesen• Produktion startet noch in diesem Jahr


http://www.scania.de/about-scania/media/press-releases/2012/Q3/Scania_erhaelt_erneut_Umweltpreis_fuer_vorausschauende_Geschwindigkeitsregelung.aspx

Scania Deutschland25.10.2012

Scania erhält erneut Umweltpreis für vorausschauende Geschwindig-keitsregelung

Bei der diesjährigen ÖkoGlobe-Verleihung in Köln ist Scania für die vorausschauende Geschwindigkeitsregel-anlage „Scania Cruise Control with Active Prediction“, Scania CCAP, mit dem dritten Platz ausgezeichnet worden.

Scania CCAP verbindet GPS-Informationen zur Fahrzeugposition mit de-nen der Streckentopogra-fie. Damit ermöglicht das intelligente System, das Scania im Dezember 2011 als erster Nutzfahrzeug-hersteller auf dem europäi-schen Markt eingeführt hat, besonders auf Fernstraßen eine Kraftstoffersparnis

von bis zu drei Prozent. Scania CCAP ist seit dem Frühjahr 2012 in Serienproduktion. In der Kategorie Antriebe und Antriebs-strang teilt sich Scania zusammen mit der Robert Bosch Car Multimedia GmbH Platz 3 des Öko-Awards. Sieger der Katego-rie wurde die Ford-Werke GmbH mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Motor mit Benzindirekteinspritzung.

Der ÖkoGlobe ist der erste internationale Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie. Er wurde 2007 durch den Aktionskünstler HA Schult initiiert und wird durch die DEVK Versicherungen, den TÜV Rheinland, den Finanzen Verlag sowie Artinvestor in Zusammenarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen jährlich verliehen.Der dritte Platz beim ÖkoGlobe ist nicht die erste Auszeich-nung für „Scania Cruise Control with Active Prediction“. Bereits im Sommer wurde Scania CCAP mit dem KS-Energie- und Um-weltpreis 2012 ausgezeichnet.

Scania zählt zu den weltweit führenden Herstellern von schwe-ren Lastwagen und Bussen sowie von Industrie- und Schiffsmo-toren. Der Anteil an Finanzierungs- und Dienstleistungsangebo-ten, die dem Kunden kosteneffiziente Transportlösungen und maximale Fahrzeugverfügbarkeit garantieren, steigt stetig. Mit 37.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ist das Unternehmen weltweit in rund 100 Ländern vertreten. Forschung und Ent-wicklung befinden sich in Schweden, während die Produktion in Europa und Südamerika angesiedelt ist. Hierbei sind einzelne Komponenten und komplette Fahrzeuge global austauschbar.

2011 betrug der Umsatz 87,7 Milliarden SEK (9,8 Mrd. Euro), das Ergebnis nach Steuern lag bei 9,4 Milliarden SEK (1 Mrd. Euro). Scania Deutschland verzeichnete im Jahr 2011 5.332 neu zugelassene Scania Lkw und damit einen Marktanteil von 8,8 Prozent - den höchsten Marktanteil in den vergangenen zehn Jahren. Der Umsatz der Scania Deutschland Gruppe betrug im vergangenen Jahr 637 Millionen Euro.

http://www.hyundai-presselounge.de/-/5959/-/%C3%96ko-globe-2012.html#bilder


http://lufthansa-cargo.com/index.php?id=1380&L=1&tx_ttnews[year]=2012&tx_ttnews[month]=10&tx_ttnews[day]=31&tx_ttnews[tt_news]=311&cHash=fa7142300b7e755e90b2123a00851a43

Lufthansa Cargo ist beim internationalen Umweltpreis ÖkoGlo-be 2012 für die Entwicklung und den Einsatz ihrer Leichtge-wicht-Container ausgezeichnet worden. In der Kategorie „Mo-bilitätsträger und Logistikstruktur“ belegte die Fracht-Airline Platz drei hinter Volkswagen und der Deutschen Post.

Lufthansa Cargo Manager Markus Witte, unter dessen Leitung der Container mitentwickelt wurde, betonte bei der Preisver-leihung in Köln: „Es wird immer stärker deutlich, dass die Mo-bilitätsindustrie kräftig in Innovationen investiert und proaktiv alles unternimmt um die CO2-Belastung zu reduzieren“. Wir sind stolz, dass Lufthansa Cargo mit dem Lightweight Contai-ner in diesem Umweltpreis, der bisher vor allem von der Au-tomobilbranche geprägt war, Anerkennung gefunden hat. Das motiviert uns, weiter innovative und umweltfreundliche Ideen zu entwickeln.“

Lufthansa Cargo betreibt gemeinsam mit ihrem Tochterunter-nehmen Jettainer ein umfassendes Austauschprogramm, bei dem in den kommenden Jahren rund 5.000 der leichten Behälter aus Verbundstoffen zum Einsatz kommen. 13 Kilogramm leichter als herkömmliche Container aus Aluminium, sorgen sie für einen deutlich reduzierten Treibstoffverbrauch der Flugzeuge.

Der ÖkoGlobe ist der internationale Umweltpreis für die Mobi-litätsindustrie und ihre Zulieferer. Er wird in zehn verschiedenen Kategorien verliehen. Ausgelobt werden die Awards von den DEVK-Versicherungen, dem TÜV-Rheinland und dem ÖkoGlo-be-Institut der Universität Duisburg-Essen.

Für ihre vielfältigen Aktivitäten im Bereich Nachhaltigkeit er-hielt die Lufthansa Group 2012 bereits mehrere renommierte Auszeichnungen, darunter den Eco Aviation Award der USFach-zeitschrift Air Transport World, den Airline Strategy Award im Bereich Umwelt, der vom britischen Magazin Airline Business verliehen wurde und den den ersten Platz in der Rubrik „Doing it All“ bei den World Saver Awards des US-Reisemagazins Con-dé Nast Traveler.

Lufthansa Cargo31.10.2012

Lufthansa Cargo erhält ÖkoGlobe-PreisFracht-Airline wird für Leichtgewicht-Container ausgezeichnet


http://lufthansa-cargo.com/index.php?id=1380&L=1&tx_ttnews[year]=2012&tx_ttnews[month]=10&tx_ttnews[day]=31&tx_ttnews[tt_news]=311&cHash=fa7142300b7e755e90b2123a00851a43 http://www.rinspeed.eu/aktuelles.php?aid=10

RINSPEED10.11.2012

ÖkoGlobe Award für Rinspeed Dock+GoSpiel, Sieg, und wieder!

Nun ist es wieder entschieden: Der prestigeträchtige dritte Platz im ÖkoGlobe Award Contest in der Kategorie “Start-Up’s des Jahres 2012” der renommierten deutschen Universität Duis-burg-Essen “ÖkoGlobe-Institut” geht an das visionäre Mobili-tätskonzept „Dock+Go“ der Schweizerischen Ideenschmiede Rinspeed. „Nimm‘ 3!“ setzte sich gegen den starken Mitbewerb am Ende durch und eroberte die Anerkennung der kundigen Fachjury.

Frank Rinderknecht

Zwei Achsen hat jeder. Nimm doch drei statt zwei, aber nur wenn du‘s brauchst! Eben diese dritte Welle mit zwei Rädern ist der Dreh- und Angelpunkt des innovativen modularen Mobili-tätssystems des Schweizer Autovisionärs Frank M. Rinderknecht . „Dock+Go“ nennt der umtriebige Eidgenosse sein durchdach-tes Konzept, das er auf dem Genfer Automobilsalon vom 8. bis 18. März 2012 vorgestellt hat. Seinen unwiderstehlichen Charme entwickelt die Idee durch anzudockende „rollende Rucksäcke“. Diese so genannten einachsigen „Packs“ erfüllen je nach tägli-chem Bedarf unterschiedliche Aufgaben. Zudem lösen sie auch die vieldiskutierte Reichweiten-Problematik von Elektro-Fahr-zeugen auf eine pfiffige Art und Weise. Der Clou dabei: Weder unbenötigter Platz noch überflüssiges Gewicht wird mitgeführt, wenn‘s denn nicht wirklich gebraucht wird.

Ob und wann das pfiffige Mobilitätskonzept in die Serien gehen wird, ist im Moment noch nicht entschieden. Sicher ist: Es hat aber bereits viele Menschen bewegt.

Die Partner und Zulieferer bei der Realisierung des „Dock+Go“ sind:

4erC GmbH - www.4erc.ch

AEZ Leichtmetallräder GmbH - www.aez-wheels.com

AkzoNobel Car Refinishes - www.akzonobel.com

A.T. Kearney Global Management Consultants - www.atkearney.com

Carl F. Bucherer - www.carl-f-bucherer.com

Continental Automotive Switzerland - www.continental-corporation.com

Esoro AG - www.esoro.ch

Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH - www.goodyear.de

HARMAN International, Inc. - www.harman.com

Helveting Engineering AG - www.helveting.com

J. Eberspächer GmbH & Co. KG - www.eberspaecher.com

Konrad Hornschuch AG - www.hornschuch.de

Lumitec AG - www.lumitec.ch

MBtech Group - www.mbtech-group.com

Prevent Gaenslen & Völter GmbH - www.gaenslen-voelter.de

Schoeller GmbH & CoKG - www.schoeller-wool.com

Sharp - www.sharp.ch

SEW-Eurodrive GmbH & Co KG - www.sew-eurodrive.de

Studer Handels AG - www.studerhandels.ch

Takata AG - www.takata.com

TE Connectivity - www.te.com

Voestalpine AG - www.voestalpine.com

Vollmond Werbeagentur - www.agentur-vollmond.de

Weber Fibertech - www.weber-fibertech.com

Zürich Versicherung - www.zurich.com


http://www.automobilwoche.de/article/20121018/REPOSITORY/121019939/autobauer-bekommen-sieben-okoglobes

Sieben Autobauer, drei Zulieferer und zwei Mobilitäts-dienstleister sind in diesem Jahr für ihre Innovationen zur nachhaltigen Mobilität mit einem ÖkoGlobe ausge-zeichnet worden.

Ferdinand Dudenhöffer: Der Leiter des ÖkoGlobe-Instituts ist Sprecher der Jury. (Foto: ÖkoGlobe)

Köln. Das ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen, der TÜV Rheinland und die DEVK-Versicherungen haben ges-tern abend in Köln die Auszeichnung ÖkoGlobe für Innovatio-nen zum Thema nachhaltige Mobilität verliehen. Die Preisträger sind die Hersteller BMW, Daimler, Ford, Renault, Toyota, Volks-wagen, Volvo, der norwegische Aluminium-Produzent Hydro und die Zulieferer Johnson Controls und Continental. Den Start-up-Preis erhielt das Berliner Unternehmen Urban-e für sein Elekt-ro-Lastendreirad iBullit mit eigener Photovoltaik-Anlage.

Auch die übrigen Preisträger zeigten sich innovativ: Renault verdiente sich den Preis mit seinen Elektrofahrzeugen, Toyota und Volvo wurden für ihre Hybridautos ausgezeichnet. „Die politischen Rahmenbedingungen, die Elektromobilität zum Durchbruch verhelfen können, fehlen bedauerlicherweise“, sag-te Jury-Sprecher Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen. Ford bekam mit dem ÖkoGlobe einen weite-ren Preis für seinen Ein-Liter-Dreizylinder, der bereits im Focus angeboten wird, VW und die Deutsche Post wurden hingegen für ein Forschungsfahrzeug, das eT!, das einem Briefträger die Tasche mit den Briefen trägt und ihm selbstständig folgt, ausge-zeichnet.

BMW erhielt den Preis für sein Carsharing-System DriveNow, das bereits in Großstädten wie München und Berlin eingesetzt wird. Hydro hat den Fertigungsprozess von Aluminium verbes-sert, so dass die Produktionskosten sinken. Der Innenraumspe-zialist Johnson Controls hat mit dem ComfortThin-Konzept, einen Sitz vorgestellt, der nicht nur komplett recyclebar ist, sondern auch besonders schlank und leicht ausfällt. Continen-tal schließlich verdiente sich den Preis mit der Entwicklung des Bremsrekuperationssystems MK 100 ESC Hybrid, das günstig und damit für den Massenmarkt geeignet ist. „Nur wenn es ge-lingt Nachhaltigkeits-Innovationen auch finanziell erreichbar für die Menschen zu machen, werden sie erfolgreich“, so Dudenhöf-fer. „Das hat uns als Jury überzeugt.“

Der ÖkoGlobe ist ein internationaler Umweltpreis für die Mo-bilitätsindustrie und wurde 2007 durch den Aktionskünstler HA Schult ins Leben gerufen. Für die diesjährige Ausgabe gingen mehr als 110 Vorschläge ein. Dudenhöffer: „Dies ist das deutli-che Zeichen, dass Nachhaltigkeit zum wichtigsten Innovations-thema der Autobauer geworden ist.“

Autobauer bekommen sieben ÖkoGlobes

AUTOBOBILWOCHE16.10.2012


http://www.automobilwoche.de/article/20121018/REPOSITORY/121019939/autobauer-bekommen-sieben-okoglobes

In Köln wurden am Mittwoch die „Öko-Globes 2012“ verliehen. Noch nie erhielten so viele Fahrzeugherstel-ler die Auszeichnung wie in diesem Jahr. Zu den Siegern gehörten BMW, Daimler, Ford, Renault, Toyota, Volvo und Volkswagen. Auch drei Zulieferer erhielten den Preis.


Volvo und Toyota wurden für ihre Hybridfahrzeuge V60 Plug-in und Prius Plug-in ausgezeichnet, der Öko-Globe in der Kate-gorie Konzeptfahrzeuge ging an Daimler für das Forschungs-fahrzeug F125. Volkswagen und Deutsche Post erhielten einen Preis für die Studie eT eines elektrischen Postzustellfahrzeuges. Renault wurde für das breiteste Angebot an Elektrofahrzeugen in Europa ausgezeichnet und Ford für den 1,0-Liter-Ecoboost-Dreizylinder im Bereich Antriebe geehrt. Weitere Öko-Globes gingen an das Carsharing-Projekt „Drive Now“ von BMW und Sixt sowie das Start-up-UnternehmenUrban-e aus Berlin für die Entwicklung eines Elektro-Lastenfahrrads mit Photovoltaikanla-ge.

Auch Zulieferer geehrt

Für Leichtbau bekamen der norwegische Aluminiumspezialist Hydro (Fertigungsverfahren) und Johnson Controls (Autositz) den Preis. Continental wurde für das Bremsrekuperationssys-tem MK 100 ESC Hybrid ausgezeichnet. Sitz) ausgezeichnet. Als Persönlichkeit wurde Ingenieur Prof. Dr. Bruno Braun, Aufsichts-ratsvorsitzender von TÜV Rheinland, gehrt.

Der Umweltpreis wird vom Öko-Globe-Institut der Universität Duisburg-Essen in Kooperation mit den DEVK-Versicherungen und TÜV Rheinland vergeben. Initiiert wurde die Auszeichnung vor fünf Jahren vom Aktonskünstler HA Schult. (Mit Material von ampnet/jri)

AutoNachrichten.de

http://www.autonachrichten.de/2012/10/14/oko-globes-2012-verliehen.html

Preisverleihung

And the Öko-Globe goes to


mag mobil17.10.2012

http://www.mag-mobil.de/2012/sicherheit-und-technik/gewinner-oekoglobe-2012.html?ID=wmkbqkva

Unabhängiger Öko-Preis

Der 2007 ins Leben gerufene „ÖkoGlobe“ ist der erste in-ternationale Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie, bei dem ausschließlich ökologische Kriterien in die Wertung einfließen. Vergeben wird er gemeinsam vom TÜV Rheinland, den DEVK-Versicherungen und von dem ÖkoGlobe-Institut und dessen Vorsitzenden Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer.Am 17. Oktober 2012 vergab eine hochkarätige Jury so viele ÖkoGlobes wie noch nie in diesem Jahr an Autobauer: Gleich sieben Herstellter wurden für Innovationen zu einer nachhal-tigeren Mobilität ausgezeichnet: BMW, Daimler, Ford, Renault, Toyota, Volkswagen und Volvo.

Renault Fluence Z. E.

Renault gewinnt Kategorie „Supply-Chain“

In der Kategorie Produktions- und Zulieferprozesse wurde Renault für die Fertigungsstrategie „ZeroEmission“ auf den ers-ten Platz gewählt. Renault punktete dabei vor allem mit seinem ausgefeilten Batteriekonzept: Die modernen Lithium-Ionen-Bat-terien, die in allen Renault Elektrofahrzeugen verwendet wer-

den, leben länger als herkömmliche Nickel-Metallhydrid-Akkus, haben eine größere Reichweite und lassen sich am Ende ihres Lebenszyklus problemlos recyceln.mercedes f125 bild

Mercedes-Benz F 125! - Forschungsstudie

Mercedes mit bestem „Konzeptfahrzeug“

Das Forschungsfahrzeug Mercedes-Benz F 125! konnte die Jury als innovativste, automobile Konzeptlösung überzeugen. Das Brennstoffzellen-Fahrzeug zeigt, dass selbst bei großen Lu-xuslimousinen eine emissionsfreie Mobilität möglich sein kann. Die wichtigste Innovation ist dabei die Weiterentwicklung des Brennstoffantriebs in Verbindung mit einem Plug-In-Hybrid-Mo-tor und einer revolutionär neuen Tanktechnologie für Wasser-stoff.

Volvo V60 D6 - erster Diesel-Plug-in Hybrid

ÖkoGlobe 2012 – Plug-in Hybridautos räumen ab!UnterdenGewinnerndesÖkoGlobebefindetsichnureinreinesElektroauto.


http://www.mag-mobil.de/2012/sicherheit-und-technik/gewinner-oekoglobe-2012.html?ID=wmkbqkva

Toyota Prius Plug-in Hybrid - Seriensieger beim ÖkoGlobe!

Zwei Sieger in der Kategorie „Serienfahrzeuge“

Der Volvo V60 D6, der weltweit erste Diesel-Plug-in-Hybrid, überzeugte die Jury und setzte sich in der Kategorie „Serien-fahrzeuge“ durch. Das hohe Maß an Umweltverträglichkeit spie-gelt sich in den besonders günstigen Verbrauchs- und Emissions-werten wider. So benötigt der Volvo V60 D6 im Hybrid-Modus nur noch 1,8 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2-Wert von gerade einmal 48 g/km. Zudem kann der Fahrer zwischen drei unterschiedlichen Fahrvarianten wählen: Pure, Hybrid und Pow-er. Aufgeladen wird der V60 D6 ganz normal an der Steckdose in der Garage.

Ebenso wurde wieder einmal der Toyota Prius Plug-in Hybrid in der Kategorie „Serienfahrzeuge“ ausgezeichnet und setzt da-mit die Prius-Siegesserie fort, bereits zum vierten Mal von der ÖkoGlobe-Jury ausgezeichnet worden zu sein.

Volkswagen eT! - folgt auf dem Fuß!

Kategorie „Logistik“: eT! kommt!

Das vom VW-Konzern und der Deutschen Post entwickelte Elektroauto eT! ist perfekt auf die Bedürfnisse eines Paketzu-stellers zugeschnitten. Der VW eT! ist wendig, platzsparend und kann dem Zusteller sogar von Tür zu Tür folgen. Die ÖkoGlobe-

Jury urteilte über diesen innovativen Prototypen: „Moderne Da-tentechnik und Antriebstechnik erlaubt Quantensprünge“.

iBullit - Autarkes Elektrobike

Urban-e bestes Öko-Startup

Der junge ÖkoGlobe ging an die Berliner Firma Urban-e für deren Elektro-Lastenrad iBullit. Dieses kann mit Solarstrom aus der eigenen Solaranlage angetrieben werden.

Gewinner: Energiegewinnung und Energiespeicher

Hier war der Autozulieferer Conti mit seinem regenerativen Bremssystem am erfolgreichsten. Die sog. „rekuperative Brem-se“ namens MK 100 ESC Premium Hybrid kann die kinetische Energie eines Fahrzeuges beim Bremsen als elektrische Energie zum Laden der Batterie wieder zurückgewinnen. Das System wurde speziell für den Einsatz in Hybridfahrzeugen entwickelt.Gewinner Kategorie „Antriebe“

Hier konnte der 1.0-Liter EcoBoost-Motor von Ford die Pole-Position erringen. Der Dreizylinder-Motor, der im Ford Focus läuft, ist damit der sparsamste Benzin-Motor seiner Klasse. Mit dem geringen Motorengewicht von nur 98 Kilogramm positio-niert sich Ford auch im Bereich „Spritsparen durch Downsizing“ ganz vorne.

Beste Mobilitätsmodelle

Das Mobilitätskonzept „DriveNow“ wurde ebenfalls mit dem ÖkoGlobe ausgezeichnet. Die Kooperation zwischen Sixt und BMW / Mini geht neue, attraktive Wege und befördert das Car-sharing ins Premium-Segment. Motto: Sofort losfahren mit ei-nem 1er BMW oder einem Mini.

Artikel: Stefan Benaburger / © Bilder: Hersteller


http://www.goingelectric.de/2012/10/17/news/renault-gewinnt-oekoglobe-2012-zero-emission-strategie/

Renault wurde vom ÖkoGlobe-Institut der Universität Duis-burg-Essen mit dem ÖKOGLOBE 2012 ausgezeichnet.

Die Jury wählte die Renault ‘Zero Emission’ Strategie in der Ka-tegorie ‘Supply Chain’ auf den ersten Platz.

Überzeugen konnte Renault mit seinem ganzheitlichen Engage-ment, Elektroautos in Großserie anzubieten und gleichzeitig die erforderliche Infrastruktur dafür zur Verfügung zu stellen.

Der ÖkoGlobe wurde in diesem Jahr zum sechsten Mal verlie-hen.

In der Kategorie „Supply Chain“ gehörten insbesondere die Ressourcen schonung bei den Produktions- und Zulieferprozes-sen, der effektive Einsatz von Energie sowie die Rückgewinnung von Rohstoffen im Rahmen des Recyclings zu den Bewer tungs-kriterien.

Auch konnte Renault mit seiner modernen Lithium-Ionen Bat-terie punkten, die in allen Elektrofahrzeugen eingesetzt wird. Sie erfüllt höchste Sicherheitsstandards und lässt sich am Ende ih-res Lebenszyklus problemlos recyceln.

Mit dem Logistikunternehmen DHL hat Renault einen umfang-reichen Kooperationsvertrag abgeschlossen. Sollte die Batterie ihr Lebensende erreicht oder einen Defekt haben, erhält der zuständige Renault Z.E. Stützpunkt per DHL umgehend Ersatz. Ein Tracking system ermöglicht es Renault, Lagerung, Transport und Temperatur der Batterien jederzeit genau zu verfolgen und vollständig nachzuvollziehen.

Die ausgedienten Batterien werden im Recyclingzentrum im französischen Werk Flins verwertet.

Going Electric17.10.2012

Renault gewinnt ÖkoGlobe 2012


http://www.goingelectric.de/2012/10/17/news/renault-gewinnt-oekoglobe-2012-zero-emission-strategie/

eMobilitätOnline.de17.10.2012

ÖkoGlobe 2012 geht an RenaultPreis zeichnet Elektromobilitäts-Strategie des französischen Automobilkonzerns aus

Renault ist einer der ersten großen Autohersteller, der sich frühzeitig mit einer ganzen Elektromobilitätsflotte in Großserie auf dem Markt positioniert und gleichzeitig im Hintergrund eine darauf abgestimmte, nachhaltige Infrastruktur geschaffen hat. Bereits seit Ende 2011 sind die Elektroautos Kangoo Z.E., Kan-goo Maxi Z.E., Fluence Z.E. sowie der kleine Stadtflitzer Twizy im Handel verfügbar, im ersten Quartal 2013 soll die Kompakt-limousine ZOE.die Elektromobilitäts-Flotte erweitern. Die-ses Engagement des französoschen Automobilkonzerns findet Anerkennung: Der renommierte Umweltpreis ÖkoGlobe des ÖkoGlobe-Institutes der Universität Duisburg-Essen, der be-reits im sechsten Jahr für wegweisende Innovationen zur nach-haltigen Mobilität in verschiedenen Kategorien vergeben wird, geht 2012 an Renault! Die mit hochkarätigen Persönlichkeiten aus Wissenschaft, Wirtschaft, Politik und Kultur besetzte Jury wählte Renaults „Zero Emission“-Strategie zum Preisträger in der Kategorie „Supply Chain“. „Supply Chain“: Ökobilanz der Lieferkette wird gelobt

Die Ressourcenschonung bei den Produktions- und Zulieferer-prozessen sowie der effiziente Energieeinsatz und das umfassen-de Recyclingkonzept überzeugten die Jury. Hierbei spielten vor allem auch die verwendeten Batterien eine Rolle: Die modernen Lithium-Ionen-Akkus, die in allen Renault Z.E.-Fahrzeugen Ver-wendung finden, zeichnen sich durch eine hohe Lebensdauer sowie eine größere Reichweite aus und lassen sich am Ende ih-res Lebenszyklus ganz einfach und zentral im Recyclingzentrum von Renault im französischen Werk Flins verwerten. Ein Ko-operationsvertrag mit DHL soll sicherstellen, dass die Kunden schnellstmöglich eine einwandfreie, fachgerecht transoprtierte neue Batterie erhalten.

http://www.emobilitaetonline.de/e-journal/nachrichten/143-oekoglobe-2012-geht-an-renault


ATZ online18.10.2012

http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/16817/Brennstoffzellenantriebkomma-Elektroautoflottekomma-Car-Sharing-Oeko-Globes-verliehen.html

Brennstoffzellenantrieb,Elektroautoflotte,Car-Sharing:Öko Globes verliehen

Während sich die eine Firma mit der Entwicklung eines neuar-tigen Brennstoffzellenantriebes befasst, ersinnt das nächste Un-ternehmen mit Partner ein innovatives Car-Sharing-Konzept, ein weiteres beschäftigt sich mit dem Bruchdehnungsverhalten von Aluminium, eine wieder andere Firma entwickelt ein Leichtbau-Sitzkonzept: Für Innovationen zur nachhaltigen Mobilität wur-den jetzt in Köln Automobilhersteller, Zulieferer wie auch junge Unternehmen mit Öko Globes ausgezeichnet. Insgesamt sieben der Umweltpreise wurden an Automobilhersteller übergeben. Mehr als 110 Vorschläge gingen in den verschiedenen Kategori-en ein. Beherrschende Themen waren Elektromobilität und Hy-bridfahrzeuge, Weiterentwicklungen bei Verbrennungsmotoren sowie im Leichtbau.

Elektrofahrzeug-Flotte

Renault wurde für sein Engagement zum Umstieg auf neue An-triebe mit dem Öko Globe ausgezeichnet. Der französische Hersteller habe mit seiner Elektrofahrzeug-Flotte intensiv in die Mobilität von morgen investiert. Neben dem Twizy bietet der Hersteller das Nutzfahrzeug Kangoo, die Limousine Renault Flu-ence und vom Frühjahr 2013 an den Renault ZOE als batterie-betriebene Fahrzeuge. Somit hat Renault das breiteste Angebot an Elektrofahrzeugen in Europa, wie es aus Köln heißt. Mit der Zero-Emission-Strategie schlage Renault für seine Z.E.-Modelle einen neuen Vertriebsweg ein. Während die Kunden das Elek-troauto konventionell kaufen, leasen oder finanzieren können, unterzeichnen sie einen getrennten Mietvertrag für die Lithium-Ionen-Akkus und spezielle Mobilitätsdienstleistungen. Der Kun-de verfüge dadurch stets über eine einsatzfähige Batterie.


Zwischentechnik Plug-in-Hybrid

Öko Globes gingen auch an Toyota für seinen Prius-Plug-in und Volvo für den Volvo V60 Plug-in-Hybrid (Bild). Beide Automo-bilhersteller haben diese Zwischenschritt-Technik der Plug-in-Hybride in den Markt gebracht. Die rein elektrische Reichweite des Toyota Prius-Plug-in beträgt 25 km. Beim Volvo ist die elekt-rische Reichweite auf 50 km ausgelegt.

Brennstoffzellenantrieb

In der Kategorie Konzeptfahrzeug ging es darum, Techniken dar-zustellen, die in 20 und mehr Jahren in die Serien gehen können. Den Öko Globe dieser Kategorie erhielt Daimler für das For-schungsfahrzeug F 125!. Es demonstriere, wie in Zukunft emissi-onsfreies Fahren mit einem Brennstoffzellenfahrzeug nachhaltig und komfortabel umgesetzt werden könne.

ElektrifizierterPrototyp

Das vom VW-Konzern und der Deutschen Post entwickelte Elektroauto eT! ist auf die Bedürfnisse des Stadtzustellverkehrs und die Optimierung der Abläufe eines Zustellers zugeschnitten. Das Fahrzeug ist wendig, platzsparend und kann dem Zusteller von Tür zu Tür folgen. Die Öko-Globe-Jury hat diese in Prototy-pen umgesetzte Vision einstimmig mit einem Öko-Globe ausge-zeichnet. „Moderne Datentechnik und Antriebstechnik erlaubt Quantensprünge“, begründet die Jury.

Nachhaltiger Antrieb

Der Öko Globe für nachhaltige Antriebe ging in diesem Jahr an Ford für den neuen 1,0-l-Ecoboost-Dreizylinder-Motor. Das Aggregat wird seit März 2012 im Ford Focus angeboten und soll später neben Fiesta und Ka auch im Ford Mondeo zum Einsatz kommen. Zusammen mit dem serienmäßig verbauten Start-Stopp-System erreicht der Ecoboost im Ford Focus einen kombinierten Verbrauch von 4,8 l/100 km bei 109 g CO2 pro Kilometer (74 kW-Variante).

Car-Sharing

Das Car-Sharing-System Drive-Now, Konzept des Car-Sharing-Joint-Venture von BMW und Sixt, erhielt ebenfalls einen Öko Globe. Eingesetzt wird es bereits in Großstädten wie München und Berlin. Das Konzept ist stationsunabhängig. Fahrzeuge las-sen sich spontan anmieten und abstellen, feste Annahme- und Rückgabestationen werden nicht benötigt, wie das Institut er-läutert. Kunden können verfügbare Fahrzeuge im Internet, über


http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/16817/Brennstoffzellenantriebkomma-Elektroautoflottekomma-Car-Sharing-Oeko-Globes-verliehen.html

eine Smartphone App oder einfach auf der Straße lokalisieren und anmieten. Das System funktioniert schlüssellos: Die Drive-Now-Fahrzeuge werden mit einem Chip auf dem Führerschein geöffnet/verschlossen und per Startknopf gestartet.

Leichtbau

Auch der norwegische Aluminium-Spezialist Hydro wie auch der US-amerikanische Zulieferer Johnson Controls wurden mit einem Öko Globe ausgezeichnet. Hydro habe einen Weg gefun-den, das Bruchdehnungsverhalten von Aluminium zu verbessern. Die Hydro-Alu-Legierung und der neue Fertigungsprozess sol-len Design und Bau komplexer, großformatige Karosseriebautei-le aus einem einzigen Aluminium-Blech, einer einzigen Legierung, bei geringeren Montagekosten ermöglichen. Johnson Controls wurde für die Entwicklung eines neuen Sitzkonzepts, den Com-fort-Thin-Sitz ausgezeichnet. Das neue Sitzkonzept zeichnet sich dank seiner 100 Prozent recyclingfähigen Taschenfederkerntech-nologie um ein bis zu 20 Prozent geringeres Gewicht gegenüber einem Sitz aus herkömmlichen Schaumpolstern aus. Zusätzlich hat der Sitz ein schlankeres Profil, so dass bei gleichen Platzver-hältnissen und Komfort für die Insassen ein Fahrzeug um 35 mm kürzer ausfallen kann, was einer Gewichtsersparnis von weite-ren 4,5 kg entspricht.

Continental wurde für die Entwicklung und Produktion des Bremsrekuperationssystems MK 100 ESC Hybrid mit dem Öko Globe ausgezeichnet. Wichtiges Kriterium beim MK 100 ESC Hybrid ist seine Massenmarkttauglichkeit. Das Rekuperations-system habe im Vergleich zu anderen Systemen durch seine niedrigen Kosten überzeugt.

Elektro-Lastenrad mit Photovoltaikanlage

Erstmals wurde in diesem Jahr ein Öko Globe für junge Un-ternehmen verliehen. „Gerade junge Unternehmen haben nur beschränkten Zugang zu Kapitalmärkten und können daher nur in kleinerem Rahmen investieren. Deshalb ist es wichtig, ihre Leistungen eigenständig zu würdigen“, erklärte die Öko-Globe-Jury. Der Start-Up-Preis ging an das im Jahr 2009 gegründete Berliner Jungunternehmen Urban-e für sein Elektro-Lastendrad iBullit, das mit eigener Photovoltaik-Anlage durch Solarenergie gespeist werden kann.

Der Öko Globe für Wirtschaft und Kultur ging an Professor Dr. h.c. mult. Reinhold Würth, Vorsitzender des Stiftungsaufsichts-rats der Würth-Gruppe. Einen Ehren-Öko-Globe erhielten die ehemalige Umweltministerin Italiens Stefania Prestigiacomo so-wie der chinesische Wissenschaftsminister Professor Dr. Wan Gang. Professor Bruno Braun, TÜV-Rheinland-Aufsichtsratsvor-sitzender, wurde mit dem Öko Globe für sein Lebenswerk aus-gezeichnet.

Der Öko Globe ist ein Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie und wird durch die DEVK Versicherungen, den TÜV-Rheinland, den Aktionskünstler HA Schult in Zusammenarbeit mit dem Öko-Globe-Institut der Universität Duisburg-Essen verliehen. Initiiert wurde der Öko Globe 2007 vom Aktionskünstler HA Schult. Schirmherr ist der Bundesumweltminister.


http://www.autohaus.de/oeko-globe-2012-autobauer-ueberzeugen-mit-nachhaltigkeit-1173089.html

„Öko-Globe 2012“

Autobauer überzeugen mit Nachhaltigkeit

Die Autoindustrie setzt zunehmend auf das Thema Nachhaltig-keit – und hat dafür in diesem Jahr so viele „Öko Globes“ wie noch nie erhalten. Sieben Autobauer, zwei Mobilitätsdienstleis-ter und drei Zulieferer zeichnete das Öko-Globe-Institut der Universität Duisburg-Essen (UDE) gemeinsam mit der DEVK-Versicherung und dem TÜV-Rheinland am Mittwoch in Köln aus. Schirmherr des Umweltpreises, der Innovationen zur nachhalti-gen Mobilität prämiert, ist der Bundesumweltminister.

Die Zero-Emission-Strategie von Renault und das Engagement zum Umstieg in neue Antriebe überzeugte die Öko-Globe-Jury.

Die Jury wählte aus über 110 eingereichten Vorschlägen die Sie-ger in den verschiedenen Kategorien. Beherrschende Themen waren Elektromobilität und Hybridfahrzeuge sowie Weiterent-wicklungen bei Verbrennungsmotoren und im Leichtbau. Der Innovationsfülle seien Nachhaltigkeits-Investitionen auf breiter Linie vorausgegangen, teilte die Jury anlässlich der Verleihung mit. Dies sei ein deutliches Zeichen, dass Nachhaltigkeit zum wichtigsten Innovationsthema der Autobauer geworden ist.

So würdigte die Jury die Zero-Emission-Strategie von Renault und damit das Engagement zum Umstieg in neue Antriebe mit einem Öko Globe. Auszeichnungen gingen auch an Toyota für den Prius-Plug-in und Volvo für den V60 Plug-in-Hybrid. Beide Autobauer hätten nahezu zeitgleich die wichtige Zwischen-schritt-Technologie der Plug-In Hybride in den Markt gebracht, hieß es.

Konzeptfahrzeuge und Carsharing im Fokus

Den Öko Globe in der Kategorie Konzeptfahrzeug erhielt Daimler für das Forschungsfahrzeug „F125“. Es demonstriert laut Jury, wie in Zukunft emissionsfreies Fahren mit einem Brennstoffzellenfahrzeug umgesetzt werden könne. Den Preis für nachhaltige Antriebe erhielt in diesem Jahr Ford für den neuen 1,0-Liter-Ecoboost-Dreizylinder-Motor. BMW und Sixt konnten mit ihrem Carsharing-System „Drive Now“ punkten. Für das Forschungsfahrzeug „eT“ gab es ebenfalls den Umwelt-preis. Das vom VW-Konzern und der Deutschen Post entwickel-te Elektroauto sei auf die Bedürfnisse des Stadtzustellverkehrs und die Optimierung der Abläufe eines Zustellers zugeschnitten, lobte die Jury.

Öko Globes gab es außerdem für den norwegischen Aluminium-spezialisten Hydro, für Johnson Controls sowie Continental für Innovationen im Leichtbau und bei der Energierückgewinnung. Den erstmals vergebenen Start-Up-Preis erhielt das 2009 ge-gründete Berliner Jungunternehmen Urban-e, dessen Elektro-Lastendrad „iBullit“ mit eigener Photovoltaik-Anlage durch So-larenergie gespeist werden kann. (se)

AUTOHAUS18.10.2012


http://www.autohaus.de/oeko-globe-2012-autobauer-ueberzeugen-mit-nachhaltigkeit-1173089.html http://www.markenartikel-magazin.de/no_cache/events/artikel/details/1003619-autobauer-raeumen-bei-oekoglobe-ab/

markenartikel18.10.2012

Autobauer räumen bei ÖkoGlobe ab

Die Autobauer haben in diesem Jahr so viele ÖkoGlobes wie noch nie erhalten: Sieben Autobauer sowie zwei Mobilitäts-dienstleister und drei Zulieferunternehmen wurden in Köln für ihre Innovationen zur nachhaltigen Mobilität ausgezeichnet. Auslober des Umweltpreises waren die DEVK-Versicherungen, der TÜV-Rheinland und das ÖkoGlobe-Institut< der Universität Duisburg-Essen (UDE). Schirmherr ist der Bundesumweltminis-ter.

Über 110 Vorschläge gingen in den verschiedenen Kategorien ein. Beherrschende Themen waren Elektromobilität und Hyb-ridfahrzeuge, Weiterentwicklungen bei Verbrennungsmotoren und im Leichtbau.

Ausgezeichnet wurden BMW, Daimler, Ford, Renault, Toyota, Volkswagen, Volvo sowie der norwegische Aluminium-Herstel-ler Hydro und die Automobilzulieferer Johnson Controls und Continental. Den Start-Up-Preis erhielt das 2009 gegründete Berliner Jungunternehmen Urban-e.


4-traders18.10.2012

Continental AG:

ÖkoGlobe Award for Regenerative Brake System

http://www.4-traders.com/CONTINENTAL-AG-435902/news/Continental-AG-OkoGlobe-Award-for-Regenerative-Brake-System-15392951/

Frankfurt am Main, Germany. At yesterday‘s ceremony in Colo-gne, Continental, the international automotive supplier, received the 2012 ÖkoGlobe environmental prize in the „Energy Ge-neration and Energy Storage“ category. The jury awarded the prize for the MK 100 ESC Premium Hybrid regenerative brake system, specially developed for use in hybrid vehicles. The bra-ke makes it possible to recover, i.e. to ‚regenerate‘, the kinetic energy built up in the vehicle during braking as electrical energy for charging the battery. When the vehicle brakes, its integral electric motor acts as a generator; when it accelerates, the elec-tric motor uses the recovered energy to boost the combustion engine. Vehicles fitted with such a system, can reduce fuel con-sumption and CO2 emissions by 15 to 20 percent on average. As well as the brake itself, Electronic Stability Control (ESC) has also been integrated into this system.

Frank Jourdan (right) and Dr. Edgar Quadt at the award ceremony.

„This ÖkoGlobe award recognizes our efforts to make driving more environmentally friendly and, at the same time, safer. In developing the MK 100 ESC Premium Hybrid we have produced an inexpensive brake system and laid the foundation for apply-ing this energy-saving technology to large-scale production for numerous markets and vehicle categories,“ said Frank Jourdan,

Executive Vice President of the Business Unit Electronic Brake Systems in Continental‘s Chassis & Safety Division.

Interaction between friction brake and energy regene-ration brake

In addition to developing a less expensive brake and vehicle stability control system, Continental has also produced an in-novative solution to the requirement for ‚blending‘. The reac-tion which drivers expect when they step on the brake pedal must be distributed (blended) between the friction brake and the regeneration brake in such a way that the pedal operates as smoothly as usual and drivers experience the usual interrelation between pedal travel and vehicle deceleration.

The MK 100 ESC Premium Hybrid regenerative brake system can recover the kinetic energy built up in the vehicle during braking as electrical energy.

To achieve this, the design of the circuitry and controls in the classical ESC assembly were modified without affecting the assembly‘s external dimensions. An additional pedal travel sen-sor identifies and interprets how sharply drivers wish to brake and calculates the vehicle deceleration rate they are expecting. When the brake pedal is operated, the brake fluid is first diveted into the existing low pressure reservoir and initially kept away

• The MK 100 ESC Premium Hybrid allows hybrid vehicles to reduce fuel consumption and CO2 emissions by 15 to 20 percent.

• This inexpensive system lays the foundation for energy-saving technology to make major inroads into large-scale production.

• Theinteractionbetweenfrictionbrakeandenergyregenerationbrakeisoneofthesignifi-cant challenges.


http://www.4-traders.com/CONTINENTAL-AG-435902/news/Continental-AG-OkoGlobe-Award-for-Regenerative-Brake-System-15392951/

from the brake calipers. By ‚feathering‘ the low pressure reser-voirs, the pedal force built up in the brake pedal, together with the associated pedal travel, corresponds to the usual charac-teristics felt in standard vehicles. The vehicle deceleration rate which drivers expect to feel is adjusted solely by the generation circuitry in the electric motor. The electrical power generated is stored in the battery and, when the vehicle accelerates again, can be used by the electric motor as an ‚acceleration booster‘ to support the vehicle‘s downsized combustion engine.

If the driver demands more braking torque than the electric motor is able to provide, friction braking torque is ‚fed in‘ from the hydraulic brake. The design of the circuitry and the pressure control valves in the ESC brake pressure modulator make this happen so delicately that the driver is unaware of it.

The brake system is compatible for vehicles with hybrid drive and combustion engine.

As the vehicle comes to a halt and as the wheels slow down and the speed of the coupled-up electric motor (in generation mode) approaches zero, the electric motor cannot, by its very nature, generate any more braking torque. At this stage, the bra-ke fluid which has been ‚parked‘ in the low pressure reservoirs is fed into the friction brake by the hydraulic pump in the ESC assembly. This builds up friction braking torque on the brake discs and compensates for the loss of electric motor-generated braking torque shortly before the vehicle comes to a standstill. All this happens while the driver feels the usual interrelation between brake pedal travel and vehicle deceleration.

The brake system is compatible for use in hybrid and combustion-engine vehicles

With the exception of pure hybrid vehicle models, today‘s hy-

brid drives often only cover a proportion of a vehicle model series. It is therefore all the more important that both the rege-nerative brake control system in a variant with hybrid drive and the classical, hydraulic brake control system in a vehicle powe-red exclusively by a combustion engine are mutually compatible as regards their installation; this is because the software and hardware components, the installation space required and the necessary connections are identical.

About ÖkoGlobe

The ÖkoGlobe is the first international environment prize spe-cifically intended for the mobility industry and is awarded by the ‚DEVK Versicherungen‘ insurance company, the TÜV Rheinland and the finanzenverlag publishing house in collaboration with Duisburg-Essen University‘s ÖkoGlobe Institute. Its patron is Peter Altmaier, the German Federal Minister for the Environ-ment, Nature Conservation and Nuclear Safety. The award re-cognizes sustainable designs, products and processes developed by the mobility sector - only ecological criteria are considered during the appraisal procedure. October 17, 2012 was the sixth time the prize had been awarded. Never before had there been so many entries: over 110 innovations for sustainable mobility were submitted to the independent panel of judges made up of scientists, artists, mobility experts and service providers.


AUTOSTEUER.de18.10.2012

http://www.autosteuer.de/2012/10/okoglobe-2012-sieger-ist-der-ford-10-liter-ecoboost-benzinmotor/

ÖkoGlobe 2012:

Sieger ist der Ford 1,0-Liter EcoBoost-Benzinmotor

Der Ford Focus ist mit diesem Motor der sparsamste Benziner seiner Klasse. Ford setzt seine Erfolgsserie beim Umweltpreis ÖkoGlobe fort. Nach bereits fünf ÖkoGlobes in Folge erreichte Ford auch 2012 einen ersten Platz – dieses Mal mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylindermotor mit Benzindirekteinspritzung (Ka-tegorie 6 Antriebe- und Antriebsstrang).

Das gleiche Triebwerk war bereits im Juni 2012 von einer inter-nationalen Fachjury mit dem Titel „Engine of the Year 2012“ aus-gezeichnet worden und gewann in diesem Zusammenhang auch die Kategorien „Bester neuer Motor“ und „Bester Motor bis 1,0 Liter Hubraum“. Der vom Aktionskünstler HA Schult 2007 ins Leben gerufene „ÖkoGlobe“ ist der erste internationale Umweltpreis für die Automobilindustrie, bei dem ausschließlich ökologische Kriterien in die Wertung einfließen. Vergeben wird er gemeinsam vom TÜV Rheinland, den DEVK-Versicherungen und dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen. Die diesjährige Preisverleihung fand gestern in Köln statt – den Rah-men bildeten die Feierlichkeiten zum 140-jährigen Bestehen des TÜV Rheinland. Bei der „ÖkoGlobe“-Trophäe handelt es sich um eine circa 40 Zentimeter große Nachbildung jener Weltku-gel von HA Schult, die seit Oktober 2000 das Dach der DEVK-Zentrale in Köln ziert. „Nicht nur die aktuelle Preisverleihung, sondern die Serie von „ÖkoGlobe“-Auszeichnungen für uns belegen die Ernsthaftigkeit, mit der wir uns dem Thema Nach-haltigkeit widmen“, sagte Bernhard Mattes, Vorsitzender der Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH und Vice President Ford Customer Service Division (FCSD) bei Ford of Europe, der den Preis entgegennahm. „Nachhaltigkeit ist eine Säule un-serer Unternehmensstrategie und der Ford-Markenphilosophie. Der Ein-Liter-EcoBoost-Motor ist ein exzellentes Beispiel für bezahlbare Fortschrittstechnologie mit hohem Kundennutzen. EcoBoost-Motoren sind ein integraler Bestandteil unseres ver-brauchsreduzierenden Ford ECOnetic Technology-Programms“.

Innovativer Dreizylinder-Motor mit Benzindirektein-spritzung

Der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor von Ford ist eine Gemeinschafts-entwicklung der Ford-Entwicklungszentren in Köln-Merkenich und im britischen Dunton. Das Triebwerk läuft im aufwändig mo-dernisierten Motorenwerk in Köln sowie im rumänischen Cra-iova vom Band. Zu den besonderen Merkmalen des ultrakom-pakten – die Grundfläche des Motorblocks passt auf ein DIN A 4-Blatt – und nur 98 Kilogramm schweren Dreizylinders zählen Benzin-Direkteinspritzung, die variable Ventilsteuerung Ti-VCT

sowie ein extrem schnell ansprechender Turbolader. Weil der Abgaskrümmer mit dem Aluminium-Zylinderkopf zu einem Guss-Stück zusammengefasst ist, kann er in den Kühlkreislauf in-tegriert werden. Das senkt die Abgastemperatur und ermöglicht ein optimales Gemischverhältnis über ein breites Drehzahlband, wovon die Abgasqualität profitiert. Weitere Innovationen sind zum einen die getrennten Kühlkreisläufe für Zylinderköpfe und Zylinderblock, wodurch sich die Warmlaufphase verkürzt und Energieverluste um 50 Prozent gesenkt werden, und zum an-deren die Einbettung der beiden wichtigsten Antriebsriemen in Ölbäder – Reibungsverluste werden auf diese Weise reduziert, während sich die Laufruhe und die Langlebigkeit des Motors erhöhen. Mit einer besonders raffinierten Lösung begegneten die Ford-Ingenieure außerdem den bauartbedingten Vibrationen eines Dreizylinder-Motors: Statt Ausgleichswellen, die Leistung kosten und den Verbrauch erhöhen, wurde die Schwungschei-be mit einer definierten Unwucht versehen, die den tendenziell unrunden Lauf von Dreizylinder-Motoren gezielt kompensiert.

Bereits im Ford Focus und im Ford C-MAX verfügbar – demnächst auch im Ford B-MAX

Der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor ist aktuell für den Ford Focus und für den Ford C-MAX/Ford Grand C-MAX verfügbar. Noch in diesem Jahr wird er auch für den innovativen, völlig neu entwi-ckelten Kompaktvan Ford B-MAX, erhältlich sein. Zugleich führt Ford diesen Dreizylinder-Motor künftig auch in Nordamerika, Afrika und der Region Asien-Pazifik ein. Weitere Einsatzgebiete folgen. Ford will in den vier Jahren von 2012 bis 2015 insgesamt mehr als 800.000 der hocheffizienten 1,0-Liter-Dreizylinder-Motoren herstellen. Der neue 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Motor mit Benzindirekteinspritzung steht zum Beispiel für den Ford Focus in zwei Leistungsstufen zur Verfügung: mit 74 kW (100 PS) und mit 92 kW (125 PS), jeweils in Kombination mit einem serienmäßigen Start-Stopp-System. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt für die 74 kW-Variante nur 4,8 Li-ter/100 Kilometer1) – das entspricht CO2-Emissionen von 109 Gramm/Kilometer (kombiniert)1) – und für die 92 kW-Variante nur 5,0 Liter/100 Kilometer1) (114 Gramm CO2/Kilometer)1). Der Ford Focus mit dem innovativen 1,0-Liter-EcoBoost-Motor ist somit der sparsamste Benziner seiner Klasse. Er kostet mit diesem Motor ab 18.050 Euro.


http://www.autosteuer.de/2012/10/okoglobe-2012-sieger-ist-der-ford-10-liter-ecoboost-benzinmotor/

Ford: „ÖkoGlobe“-Seriensieger

Ford hatte bereits 2007, 2008, 2009, 2010 und 2011 „ÖkoGlo-bes“ gewonnen. Im vergangenen Jahr wurde Ford für das batte-rieelektrische leichte Nutzfahrzeug Ford Transit Connect Elec-tric ausgezeichnet. 2010 erhielt Ford den „ÖkoGlobe“ für das „ECOnetic Technologies“-Programm, also für ein Bündel von technischen Funktionen und Ausstattungsdetails, die den Kraft-stoffverbrauch, die Emissionen und damit auch die Betriebskos-ten der Ford-Baureihen reduzieren. 2009 gewann das Unter-nehmen den „ÖkoGlobe“ für den batterieelektrischen „Ford Tourneo Connect BEV (damals ein Konzeptfahrzeug), 2008 zeichnete die Jury Ford für die Sprit- und Emissionseinspartech-nologie „ECOnetic“ aus und 2007 erhielt Ford den damals zum ersten Mal vergebenen „ÖkoGlobe“ für seine Bio-Ethanol-Fahr-zeugtechnologie („Flexifuel“). Die Jury-Mitglieder: Prof. Dr. Jür-gen Brauckmann (Mitglied des Vorstands, TÜV Rheinland); Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer (Universität Duisburg-Essen); Engel-bert Faßbender (Mitglied des Vorstands, DEVK Versicherungen); Prof. Dr. Claudia Kemfert (Hertie School of Governance); Mat-thias Machnig (Minister für Wirtschaft, Arbeit und Technologie, Thüringen); HA Schult (Aktionskünstler und „ÖkoGlobe“-Ini-tiator).

1) Kraftstoffverbrauch in l/100 km beim Ford Focus mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor: 5,0 – 4,8 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 114 – 109 g/km. CO2-Effizienzklasse B.Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§2 Nm. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.Hinweis nach Richtlinie 1999/94EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern wer-den auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraft-stoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personen-kraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT unter http://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf unentgeltlich erhältlich ist. ford.com


http://www.windkraft-journal.de/2012/10/18/oekoglobe-2012-autohersteller-erlangen-die-preis/

Für ihre Innovationen zur nachhaltigen Mobilität wur-den jetzt inKöln siebenHerstellerfirmenausgezeich-net, nämlich BMW, Daimler, Ford, Renault, Toyota, Volkswagen und Volvo.

RENAULT Z.E.

Auslober des international anerkannten Umweltpreises waren das ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen (UDE), die DEVK-Versicherungen und der TÜV-Rheinland. Schirmherr ist der Bundesumweltminister.

Über 110 Vorschläge gingen in den verschiedenen Kategorien ein. Beherrschende Themen waren Elektromobilität und Hyb-ridfahrzeuge, Weiterentwicklungen bei Verbrennungsmotoren und im Leichtbau. Eine Innovationsfülle, denen Nachhaltigkeits-Investitionen auf breiter Linie vorausgegangen sind. „Dies ist das deutliche Zeichen, dass Nachhaltigkeit zum wichtigsten Inno-vationsthema der Autobauer geworden ist“, so Prof. Ferdinand Dudenhöffer, der Sprecher der ÖkoGlobe-Jury. Die Preisträger im EinzelnenMit der größten Elektrofahrzeug-Flotte hat Ren-ault intensiv in die Mobilität von morgen investiert. Neben dem Spaßfahrzeug Twizy bietet die Firma das Nutzfahrzeug Kangoo, die Limousine Renault Fluence und ab Frühjahr 2013 den Ren-ault ZOE als batteriebetriebene Fahrzeuge. Somit hat Renault das breiteste Angebot an Elektrofahrzeugen in Europa. Mit der Zero-Emission-Strategie schlägt Renault für seine Z.E.-Modelle einen neuen Vertriebsweg ein. „Elektromobilität und Infrastruk-tur für jeden Bedarf“ lautet das Motto.

Während die Kunden das Elektroauto konventionell kaufen, lea-sen oder finanzieren können, unterzeichnen sie einen getrenn-ten Mietvertrag für die Lithium-Ionen-Akkus und spezielle Mo-

bilitätsdienstleistungen. Der Kunde verfügt dadurch stets über eine einsatzfähige Batterie. Dies macht Elektromobilität noch attraktiver. Die Jury hat dieses Engagement von Renault zum Umstieg in neue Antriebe mit der Auszeichnung durch einen ÖkoGlobe gewürdigt. Der Renault Deutschland Vorstandsvor-sitzender Achim Schaible hat den ÖkoGlobe entgegengenom-men.

ÖkoGlobes gingen auch an Toyota für seinen Prius-Plug-in und Volvo für den Volvo V60 Plug-in-Hybrid. Beide Autobauer haben nahezu zeitgleich die wichtige Zwischenschritt-Technologie der Plug-In Hybride in den Markt gebracht. Die rein elektrische Reichweite des Toyota Prius-Plug-in beträgt 25 km. Beim Volvo ist die elektrische Reichweite auf 50 km ausgelegt. Obgleich in vielen Ländern, und dazu zählt auch Deutschland, sich Elektro-fahrzeuge und Plug-In Hybride in nur sehr kleinen Stückzahlen verkaufen, sind die Fahrzeuge für die Mobilität von morgen von Bedeutung. Die ÖkoGlobes belegen, dass das Fahrzeugangebot für elektrisches Fahren mittlerweile vorhanden ist. „Die poli-tischen Rahmenbedingungen, die Elektromobilität zum Durch-bruch verhelfen können fehlen bedauerlicherweise“, so Prof. Dudenhöffer.

Emissionsfrei fahren mit Brennstoffzellenantrieb

In der Kategorie Konzeptfahrzeug ging es darum, Technologi-en darzustellen, die in 20 und mehr Jahren in die Serien gehen können. Den ÖkoGlobe dieser Kategorie erhielt die Daimler AG für das Forschungsfahrzeug F 125!. Es demonstriert, wie in Zukunft emissionsfreies Fahren mit einem Brennstoffzellenfahr-zeug nachhaltig und komfortabel umgesetzt werden kann. Dank einer besonders leistungsfähigen kompakten Lithium-Schwefel Batterie in Kombination mit einem Wasserstoffspeicher hat der F 125! eine Reichweite bis zu 1.000 km. Die Batterie kann in-duktiv geladen werden.

Der ÖkoGlobe für nachhaltige Antriebe ging in diesem Jahr an Ford. Mittlerweile hat der neue 1,0 Liter Ecoboost-Dreizylinder-Motor eine ganze Reihe von Auszeichnungen. Das Aggregat wird seit März 2012 im Ford Focus angeboten und kommt später neben Fiesta und Ka auch im Ford Mondeo zum Einsatz. Dies ist eine Neuausrichtung für Verbrennungsmotoren. Noch nie sind Drei-Zylinder in Kompakt- und Mittelklasse-Fahrzeugen angeboten worden. Zusammen mit dem serienmäßig verbauten Start-Stopp-System erreicht der Ecoboost im Ford Focus ei-nen kombinierten Verbrauch von 4,8 l/100 km bei 109 g CO2 pro Kilometer (74 kW-Variante). Somit erzielt er im Kompakt-

Windkraft-Journal18.10.2012

ÖkoGlobe 2012: Autohersteller erlangen viele PreiseSo viele ÖkoGlobes wie noch nie gingen in diesem Jahr an Autobauer:


http://www.windkraft-journal.de/2012/10/18/oekoglobe-2012-autohersteller-erlangen-die-preis/

Segment Verbrauchs- und Emissions-Bestwerte und unterbietet vergleichbare konventionelle Benziner mit 1,6 Liter Hubraum um bis zu 20 Prozent.

Das CarSharing-System DriveNow erhielt ebenfalls einen Öko-Globe. Eingesetzt wird es bereits in Großstädten wie München und Berlin. Das CarSharing-Konzept ist stationsunabhängig und bietet daher hohen Komfort für die Nutzer. Fahrzeuge lassen sich spontan anmieten und abstellen. Feste Annahme- und Rück-gabestationen werden nicht benötigt. Kunden können verfüg-bare Fahrzeuge im Internet, über eine Smartphone App oder einfach auf der Straße lokalisieren und anmieten. Das System ist „keyless“: Die DriveNow Fahrzeuge werden mit einem Chip auf dem Führerschein geöffnet/verschlossen und per Startknopf gestartet. „Es ist wie bei meinem Aktions-Projekt „Die Stadt-straße/Der Schlüssel steckt”, mit dem ich 1971 in Köln die Men-schen aufgefordert habe, mit einem Ford Escort Tag und Nacht durch Köln an die Ziele ihrer Träume und Wünsche zu fahren“, so Jury-Mitglied HA Schult. „Kunst kann Dinge vordenken, auch bei der Mobilität“.

Folgsames Elektroauto

Wie wäre es, wenn dem Postboten sein Fahrzeug auf Schritt und Tritt folgt, und das mit elektrischem Antrieb. Das vom VW-Konzern und der Deutschen Post entwickelte Elektroauto eT! ist auf die Bedürfnisse des Stadtzustellverkehrs und die Optimie-rung der Abläufe eines Zustellers zugeschnitten. Das Fahrzeug ist wendig, platzsparend und kann dem Zusteller von Tür zu Tür folgen. Die ÖkoGlobe-Jury hat diese in Prototypen umgesetzte Vision einstimmig mit einem ÖkoGlobe ausgezeichnet. „Moder-ne Datentechnik und Antriebstechnik erlaubt Quantensprünge“, so die Jury in Ihrer Begründung.

Leichtbau ist zur Königsdisziplin bei Autobauern und Zuliefe-rern geworden. Mit dem ÖkoGlobe wurden am 17. Oktober in Köln der norwegische Aluminium-Spezialist Hydro und der US-Zulieferer und Innenraumspezialist Johnson Controls aus-gezeichnet. Hydro hat einen Weg gefunden, das Bruchdehnungs-verhalten von Aluminium zu verbessern. Die Hydro-Alu-Legie-rung und der neue Fertigungsprozess ermöglichen Design und Bau komplexer, großformatige Karosseriebauteile aus einem einzigen Aluminium-Bleich, einer einzigen Legierung, bei gerin-geren Montagekosten zu realisieren.

JohnsonControls wurde für die Entwicklung eines neuen Sitz-konzepts, den ComfortThin-Sitz ausgezeichnet. Das neue Sitz-konzept zeichnet sich dank seiner 100 Prozent recyclingfähigen Taschenfederkerntechnologie um ein bis zu 20 Prozent geringe-res Gewicht gegenüber einem Sitz aus herkömmlichen Schaum-polstern aus. Zusätzlich hat der Sitz ein schlankeres Profil, so dass bei gleichen Platzverhältnissen und Komfort für die Insas-

sen ein Fahrzeug um 35 mm kürzer ausfallen kann, was einer Gewichtsersparnis von weiteren 4,5 kg entspricht.

Die Continental AG wurde für die Entwicklung und Produktion des Bremsrekuperationssystems MK 100 ESC Hybrid mit dem ÖkoGlobe ausgezeichnet. Wichtiges Kriterium beim MK 100 ESC Hybrid ist seine Massenmarkttauglichkeit. Das Conti-Re-kuperationssystem überzeugt im Vergleich zu anderen Systemen durch seine niedrigen Kosten. „Nur wenn es gelingt Nachhaltig-keits-Innovationen auch finanziell erreichbar für die Menschen zu machen, werden sie erfolgreich“, so Jury-Sprecher Dudenhöf-fer, „Das hat uns als Jury überzeugt.“

Elektro-Lastenrad mit eigener Photovoltaikanlage

Erstmals wurde in diesem Jahr ein ÖkoGlobe für junge Unter-nehmen verliehen. „Gerade junge Unternehmen haben nur be-schränkten Zugang zu Kapitalmärkten und können daher nur in kleinerem Rahmen investieren. Deshalb ist es wichtig, ihre Leistungen eigenständig zu würdigen“, so die ÖkoGlobe-Jury. Der Start-Up-Preis ging an das im Jahr 2009 gegründete Ber-liner Jungunternehmen Urban-e für sein Elektro-Lastendrad iBullit, das mit eigener Photovoltaik-Anlage durch Solarenergie gespeist werden kann.

Der ÖkoGlobe für Wirtschaft und Kultur ging an Prof. Dr. h.c. mult. Reinhold Würth. Der Vorsitzende des Stiftungsaufsichtsrats der Würth-Gruppe baute aus der 1945 gegründeten Schrau-bengroßhandlung seines Vaters die Würth-Gruppe auf. Heute ist der Weltmarktführer für Montage- und Befestigungsmateri-al mit über 400 Gesellschaften in 84 Ländern aktiv, beschäftigt mehr als 65.000 Mitarbeiter und erzielt rund 10 Milliarden Euro Umsatz. Nachhaltigkeit ist die Schlüsselmaxime für Reinhold Würth – im Sinn von bleibenden Werten hat er sie in seinem Lebenswerk als Unternehmer, aber auch durch sein gesellschaft-liches Engagement verwirklicht. Seine Sammlung umfasst über 15.000 Kunstwerke und wird der Öffentlichkeit in vier Museen in Deutschland bei kostenfreiem Eintritt sowie europaweit in zehn Kunstdependancen gezeigt.

Einen Ehren-ÖkoGlobe erhielten die ehemalige Umweltmi-nisterin Italiens Stefania Prestigiacomo sowie der chinesische Wissenschaftsminister Prof. Dr. Wan Gang. Prestigiacomo habe unter anderem dafür gesorgt, dass die Plastiktüte in Italien ver-schwand und das Mittelmeer wieder atmen kann, so der Ak-tionskünstler HA Schult. Prof. Dr. Wan Gang hat sich große Verdienste bei der Abwasserreinigung und der Elektromobilität erworben. „Für uns ist China nicht nur der große Zukunfts-markt für die Automobilindustrie, sondern auch für den Öko-Globe. Deshalb sind wir stolz, Prof. Wan Gang auszeichnen zu können“, so ÖkoGlobe-Gründer HA Schult.


http://www.lightweight-design.de/index.php;do=show/site=lwd/sid=181625051050b885275c2c5757485946/alloc=135/id=16828

leightweightdesign18.10.2012

Während sich die eine Firma mit der Entwicklung eines neu-artigen Brennstoffzellenantriebes befasst, beschäftigt sich ein weiteres Unternehmen mit dem Bruchdehnungsverhalten von Aluminium, eine wieder andere Firma entwickelt ein Leicht-bau-Sitzkonzept: Für Innovationen zur nachhaltigen Mobilität wurden jetzt in Köln Automobilhersteller, Zulieferer wie auch junge Unternehmen mit Öko Globes ausgezeichnet. Mehr als 110 Vorschläge gingen in den verschiedenen Kategorien ein. Be-herrschende Themen waren Elektromobilität und Hybridfahr-zeuge, Weiterentwicklungen bei Verbrennungsmotoren sowie im Leichtbau.

Der norwegische Aluminium-Spezialist Hydro wie auch der US-amerikanische Zulieferer Johnson Controls wurden für ihre In-novationen mit einem Öko Globe ausgezeichnet. Hydro habe einen Weg gefunden, das Bruchdehnungsverhalten von Alumini-um zu verbessern. Die Hydro-Alu-Legierung und der neue Fer-tigungsprozess sollen Design und Bau komplexer, großformatige Karosseriebauteile aus einem einzigen Aluminium-Blech, einer einzigen Legierung, bei geringeren Montagekosten ermöglichen.

Johnson Controls wurde für die Entwicklung eines neuen Sitz-konzepts, den Comfort-Thin-Sitz ausgezeichnet. Das Sitzkonzept hab die Jury überzeugt, weil besonders leichte und recyclebare Materialien, die sich in anderen Industriezweigen bewährt hät-ten, für das Auto neu entdeckt worden seien. Zugleich eröffne der Sitz weitere Potenziale, um an der Karosserie Gewicht zu sparen und somit den Kraftstoffverbrauch zu senken, berichtete der Zulieferer .

Johnson Controls hat im Rahmen einer Entwicklungspartner-schaft mit dem britischen Luxusmatratzenhersteller Harrison

Spinks einen Autositz entwickelt, der ein schlankeres Profil hat und besonders umweltfreundlich ist. In den Comfort-Thin-Sitzen werden die konventionellen Urethan-Schaumpads durch eine Taschenfederkerntechnologie aus der Bettenindustrie er-setzt. Diese Alternative sei zu 100 Prozent recyclingfähig und ermögliche gleichzeitig eine Gewichtsreduzierung zwischen 5 und 20 Prozent.

Durch sein schmales Profil schaffe der Sitz insbesondere in klei-neren Fahrzeugen Raum für die Insassen - etwa 35 Millimeter zusätzlichen Bein- und Knieraum für die Fondpassagiere. Bei gleichbleibenden Platzverhältnissen kann ein mit ComfortThin-Sitzen ausgestattetes Fahrzeug aber auch um 35 Millimeter kürzer ausfallen, was alleine bei der Karosserie eines Autos des C-Segmentes einer weiteren Gewichtsersparnis von etwa 4,5 kg entspräche. Die neue Technik soll für Fahrzeuge ab dem Mo-delljahr 2015 zur Verfügung stehen.

Weitere Öko-Globe-Preisträger

Renault wurde für sein Engagement zum Umstieg auf neue An-triebe mit dem Öko Globe ausgezeichnet. Der französische Hersteller habe mit seiner Elektrofahrzeug-Flotte intensiv in die Mobilität von morgen investiert. Öko Globes gingen auch an Toyota für seinen Prius-Plug-in und an Volvo für den V60 Plug-in-Hybrid. In der Kategorie Konzeptfahrzeug ging es darum, Techniken darzustellen, die in 20 und mehr Jahren in die Se-rien gehen können. Den Öko Globe dieser Kategorie erhielt Daimler für das Forschungsfahrzeug F 125!. Der Öko Globe für nachhaltige Antriebe ging in diesem Jahr an Ford für den neu-en 1,0-l-Ecoboost-Dreizylinder-Motor. Das Car-Sharing-System Drive-Now, Konzept des Car-Sharing-Joint-Venture von BMW und Sixt, erhielt ebenfalls einen Öko Globe. Das vom VW-Kon-zern und der Deutschen Post entwickelte Elektroauto eT! ist auf die Bedürfnisse des Stadtzustellverkehrs und die Optimie-rung der Abläufe eines Zustellers zugeschnitten. Das Fahrzeug ist wendig, platzsparend und kann dem Zusteller von Tür zu Tür folgen. Die Öko-Globe-Jury hat diese in Prototypen umgesetzte Vision einstimmig mit einem Öko-Globe ausgezeichnet. Conti-nental wurde für die Entwicklung und Produktion des Bremsre-kuperationssystems MK 100 ESC Hybrid mit dem Öko Globe ausgezeichnet.

Erstmals wurde in diesem Jahr ein Öko Globe für junge Un-ternehmen verliehen. „Gerade junge Unternehmen haben nur beschränkten Zugang zu Kapitalmärkten und können daher nur in kleinerem Rahmen investieren. Deshalb ist es wichtig, ihre

Öko Globes für Verbesserung des Aluminium-Bruchdehnungsverhal-tens und Leichtbau-Sitzkonzept


MEDIUMDATUM

http://http://www.lightweight-design.de/index.php;do=show/site=lwd/sid=181625051050b885275c2c5757485946/alloc=135/id=16828

Der Öko Globe für Wirtschaft und Kultur ging an Professor Dr. h.c. mult. Reinhold Würth, Vorsitzender des Stiftungsaufsichts-rats der Würth-Gruppe. Einen Ehren-Öko-Globe erhielten die ehemalige Umweltministerin Italiens Stefania Prestigiacomo so-wie der chinesische Wissenschaftsminister Professor Dr. Wan Gang. Professor Bruno Braun, TÜV-Rheinland-Aufsichtsratsvor-sitzender, wurde mit dem Öko Globe für sein Lebenswerk aus-gezeichnet.

Der Öko Globe ist ein Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie und wird durch die DEVK Versicherungen, den TÜV-Rheinland, den Aktionskünstler HA Schult in Zusammenarbeit mit dem Öko-Globe-Institut der Universität Duisburg-Essen verliehen. Initiiert wurde der Öko Globe 2007 vom Aktionskünstler HA Schult. Schirmherr ist der Bundesumweltminister.

Autor(en): Katrin Pudenz


http://www.goingelectric.de/2012/10/18/news/oekoglobe-2012-volvo-drivenow-mercedes-vw/

Gestern hatte ich schon davon berichtet, dass Renault mit dem ÖkoGlobe 2012 im Bereich Supply Chain für die ‘Zero Emissi-on’ Strategie ausgezeichnet wurde. Renault ist jedoch nicht der einzige Preisträger. Auch Volvo, BMW / Sixt, Mercedes, Toyota, Volkswagen und weitere wurden prämiert.

Foto: Volvo

Über 100 Vorschläge gingen bei der Jury ein, die meisten davon im Bereich Elektromobilität und Hybridfahrzeuge. „Dies ist das deutliche Zeichen, dass Nachhaltigkeit zum wichtigsten Inno-vationsthema der Autobauer geworden ist“, so Prof. Ferdinand Dudenhöffer, der Sprecher der ÖkoGlobe-Jury.

Den ersten Platz in der Kategorie Serienfahrzeuge konnte Vol-vo mit dem Plug-In Hybriden V60 D6 verbuchen, der eine rein elektrische Reichweite von 50 Kilometer erlaubt. Auch der Pri-us Plug-In von Toyota erhielt einen ÖkoGlobe. Die ÖkoGlobes belegen, dass das Fahrzeugangebot für elektrisches Fahren mitt-lerweile vorhanden ist. „Die politischen Rahmenbedingungen, die Elektromobilität zum Durchbruch verhelfen können fehlen bedauerlicherweise“, so Prof. Dudenhöffer.

In der Kategorie Konzeptfahrzeuge erhielt das Forschungsfahr-zeug Mercedes F 125! den Preis. Es zeigt, wie emissionsfreies Fahren in Zukunft umgesetzt werden kann. Die Kombination aus Lithium-Schwefel-Batterie und Wasserstoffspeicher erlaubt eine Reichweite von bis zu 1.000 km. Die Batterie kann induktiv geladen werden.

Der ÖkoGlobe für nachhaltige Antriebe ging in diesem Jahr an Ford. Der 1,0 Liter Ecoboost-Dreizylinder-Motor erreicht im Ford Focus einen kombinierten Verbrauch von nur 4,8 l/100km und erreicht in diesem Segment Verbrauchseinsparungen von bis zu 20 Prozent.

Im Bereich Mobilitätsmodelle setzten sich BMW und Sixt mit dem Carsharing-Konzept DriveNow durch. Die Jury überzeugte der Verzicht auf feste Annahme- und Rückgabestationen sowie die schlüssellose Bedienung.

Der Elektrotransporter von Volkswagen eT! bekam ebenfalls einen ÖkoGlobe. Das gemeinsam mit der Post entwickelte Konzept ist auf die Bedürfnisse des Stadtzustellverkehrs und die Optimierung der Abläufe eines Zustellers zugeschnitten.

Auch ein junges Berliner Start-up wurde mit einem ÖkoGlobe ausgezeichnet. Prämiert wurden deren Elektro-Lastenrad iBul-lit, das mit eigener Photovoltaik-Anlage durch Solarenergie ge-speist werden kann.

Weitere Preisträger sind Hydro für die Verbesserung des Bruch-dehnverhaltens vonLauminium, Johnson Controls für den Com-fortThin-Sitz, der deutlich leichter und schlanker ist, die Con-tinental AG für das Bremsrekuperationssystem MK 100 ESC Hybrid. Der ÖkoGlobe für Wirtschaft und Kultur ging an Rein-hold Würth für die Verdienste beim Nachhaltigen Wachstum der Würth-Gruppe und sein soziales Engagement. Der Ehren-ÖkoGlobe erhielten die ehemalige Umweltministerin Italiens Stefania Prestigiacomo sowie der chinesische Wissenschaftsmi-nister Prof. Dr. Wan Gang. Prestigiacomo für die Verdienste um das Verschwinden der Plastiktüten in Italien und Wan Gang für sein Engagement bei der Abwasserreinigung und der Elektromo-bilität in China.

ÖkoGlobe 2012: Volvo, DriveNow, Mercedes, VW



http://www.goingelectric.de/2012/10/18/news/oekoglobe-2012-volvo-drivenow-mercedes-vw/


http://www.goingelectric.de/2012/10/19/news/urban-e-ibullitt-solar-oekoglobe-preistraeger-2012/

Gestern habe über die ÖkoGlobe Preisträger 2012 berichtet. Unter anderem war auch das Berliner Start-Up Urban-e erfolg-reich mit seinem Elektro-Lastenrad iBullitt Solar. Da musste ich einfach einen Blick darauf werfen.

Foto: Urban-e

Urban-e wurde in der Kategorie Start-Ups mit dem ÖkoGlobe-Award 2012 ausgezeichnet. Deren Elektro-Lastenrad iBullitt kann bis zu 100 kg Zuladung transportieren und eignet sich damit hervorragend für die Zustellung von Briefen und Pake-ten im urbanen Umfeld. Damit der Zusteller nicht zu sehr ins Schwitzen gerät, erhält er Unterstützung von einem 250 Watt Elektromotor im Vorderrad.

Abhängig von der Größe der Batterie, liegt die Reichweite bei bis zu 250 Kilometer. Je nach Einsatzgebiet, kann das iBullitt mit Lithium-Ionen Batterien mit bis zu 1,5 kWh ausgestattet werden. Die Höchstgeschwindigkeit, bis zu der der Elektromo-tor unterstützt, liegt bei 25 km/h. Deshalb ist das elektrischen Lastenrad auch nicht zulassungspflichtig und kann ohne Führer-schein gefahren werden.

Das optionale Solarpanel hat mit seinen vier Watt eher Werbe-charaktere und verlängert die Reichweite nicht wirklich. Durch den kontinuierlichen Ladefluss soll sich jedoch die Lebensdauer der Batterie erhöhen. Zudem sieht es schick aus und erhöht noch einmal die Aufmerksamkeit.

Je nach Variante, beginnen die Preise für ein iBullitt bei 4.510 bis 7723 Euro.

Ein interessantes Konzept, das zeigt, dass man nicht immer vier Räder und einen Haufen Blech benötigt, um Waren im städti-schen Umfeld zu transportieren. Zudem hebt es sich von an-deren Transportmitteln ab und hat deshalb sicher auch einen großen Werbewert.

Mehr über das iBullitt könnt ihr auf der Webseite des Herstel-lers Urban-e urban-e.com erfahren.Urban-e iBullitt Solar: ÖkoGlobe Preisträger 2012: 1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars 5,00 von 5 Punkten, basieren auf 2 abgegebenen Stimmen.

Urban-e iBullitt Solar: ÖkoGlobe Preisträger 2012


http://www.grueneautos.com/2012/10/okoglobes-2012-preise-fur-den-einsatz-fur-eine-nachhaltigere-mobilitat/

Am 17. Oktober 2012 wurden in Köln beim TÜV Rheinland die ÖkoGlobes 2012 verliehen und in diesem Jahr durften sich besonders viele Autobauer über eine Auszeichnung freuen. Ver-liehen wurden sie in neun verschiedenen Kategorien sowie an Persönlichkeiten aus Politik und Wissenschaft. Insgesamt vermel-deten die Ausrichter, die DEVK-Versicherungen, der TÜV-Rhein-land und das ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen (UDE), mehr als 110 eingegangene Vorschläge, unter denen die Sieger ermittelt wurden. Beherrschende Themen waren in die-sem Jahr die Elektromobilität und Hybridfahrzeuge sowie die Optimierung von Verbrennungsmotoren und Weiterentwicklun-gen im Leichtbau.

Renault wurde für seinen Einsatz für Elektroautos aus-gezeichnet

In der Kategorie “Supply Chain” wurde die “Zero Emission”-Strategie von einer hochkarätigen Jury auf den ersten Platz gewählt. Sie würdigte damit das ganzheitliche Engagement von Renault, Elektrofahrzeuge in Großserie anzubieten und gleich-zeitig die erforderliche Infra struktur dafür zur Verfügung zu stellen. Als einziger Autohersteller bietet Renault mittlerweile eine breite Palette an elektrisch angetriebenen Autos an: Von den Transportern Kangoo Z.E. und Kangoo Maxi Z.E. über die Elektro-Limousine Fluence Z.E. bis zum kleinen Stadtflitzer Ren-ault Twizy. Im ersten Quartal 2013 wird als nächstes Modell die Kompakt limousine Renault ZOE folgen.

Renault Zoe ElektroautoFoto: Renault

Toyota Prius Plug-in Hybrid und Volvo V60 Plug-in-Hyb-rid sind die Sieger unter den Serienfahrzeugen

Im Betrieb noch nicht ganz emissionsfrei aber dank ihrer zu-kunftsweisenden Technik doch besonders sparsam und sauber, sind der Toyota Prius Plug-In Hybrid und der Volvo V60 Plug-in-Hybrid. In Kombination mit ihrer uneingeschränkten Alltags-tauglichkeit (Reichweite bei beiden deutlich über 1.000 Kilome-tern) konnten sie in diesem Jahr den Öko-Globe 2012 in der Kategorie “Serienfahrzeug” gewinnen. Das Fahrzeug von Toyo-ta konnte damit zudem die Prius-Siegesserie beim Öko-Globe fortsetzen. Als “konventioneller” Hybrid wurde er bereits 2009 in der Kategorie “Großserienfahrzeug” ausgezeichnet.

Toyota Prius Plug-in HybridFoto: Toyota

Volvo V60 Plug-in-HybridFoto: Volvo

ÖkoGlobes 2012:

Preise für den Einsatz für eine nachhaltigere Mobilität

GRÜNE AUTOS.com19.10.2012


http://

MEDIUMDATUM

http://www.grueneautos.com/2012/10/okoglobes-2012-preise-fur-den-einsatz-fur-eine-nachhaltigere-mobilitat/

Der Ford 1.0 Liter Ecoboost-Dreizylinder-Motor ist der Sieger bei den Antrieben

Der ÖkoGlobe 2012 in der Kategorie “Antriebe und Antriebs-strang” ist für den 1.0 Liter Ecoboost-Dreizylinder-Motor von Ford ein weiterer Preis in einer ganzen Reihe von Auszeichnun-gen. Das besonders effiziente Triebwerk wird seit März 2012 im Ford Focus angeboten und kommt später neben Fiesta und Ka auch im Ford Mondeo zum Einsatz. Diese Premiere zeigt das Potential des Downsizings bei Verbrennungsmotoren, denn noch nie zuvor wurden Drei-Zylinder in Kompakt- und Mittel-klasse-Fahrzeugen angeboten. Zusammen mit dem serienmäßig verbauten Start-Stopp-System erreicht der 74 kW Ecoboost-Motor im Ford Focus einen kombinierten Verbrauch von 4,8 Liter Super auf 100 km bei 109 g CO2 pro Kilometer.

Bestes Konzeptfahrzeug ist der Mercedes F 125! mit Brennstoffzellenantrieb

Ein nicht nur besonders umweltfreundliches und praktisches, sondern auch ein besonders stylisches Fahrzeug, wie es in 20 und mehr Jahren in Serien gehen könnte, gewann die Auszeich-nung in der Kategorie “Konzeptfahrzeuge”. Mit ihrem For-schungsfahrzeug F 125! setzt der Autohersteller dank der be-sonders leistungsfähigen kompakten Lithium-Schwefel Batterie in Kombination mit einem Wasserstoffspeicher neue Maßstäbe bei der Reichweite alternativ angetriebener Autos. Der Merce-des F 125! kann mit einer Wasserstoffladung bis zu 1.000 km weit fahren und d Batterie kann induktiv geladen werden.

Weitere Auszeichnungen

Weitere ÖkoGlobes 2012 gingen u.a. an Continental AG, die für das MK 100 ESC Hybrid-Rekuperationsbremssystem in der Kategorie “Energiegewinnung und Energiespeicher” ausgezeich-net wurde, an die BMW Group für das innovative CarSharing-Modell DriveNow in der Kategorie “Mobilitätsmodelle” sowie an die Volkswagen AG und die Deutsche Post DHL mit dem Forschungsfahrzeug eT! In der Kategorie “Start-Ups” wurde das Unternehmen Urban-e mit dem “iBullit”, einem Elektro-Lasten-rad mit Solarpanel, zum Sieger gewählt.


http://stocknews.ch/Marketing-Mitteilungen/OkoGlobe-Verleihung-Zweiter-Platz-fur-GF-Automotive.html

GF Automotive, eine Unternehmensgruppe von Georg Fischer, gewinnt den zweiten Platz beim ÖkoGlobe in der Kategorie „Rohstoffe, Werkstoffe und Verfahren-soptimierung“. Der ÖkoGlobe zeichnet wegweisende Innovationen zur nachhaltigen Mobilität aus.

Ziel der Prämierung ist es, ökologisch innovative Fahrzeuge, An-triebstechnologien, Produktionsprozesse und (Mobilitäts-)Kon-zepte auszuzeichnen. Damit soll die Branche kontinuierlich zur Schaffung umweltschonender Innovationen und Optimierungen angeregt werden.

GF Automotive überzeugte die Jury mit ihrem Schwenklager im bionischen Design. Bionik ist die Kombination aus Biologie und Technik. GF Automotive reduziert das Gewicht bei Fahrwerks-teilen in Eisenguss durch eine geschickte Kombination aus De-sign, Verfahren und Werkstoff um bis zu 32 Prozent im Vergleich zu einem herkömmlichen Bauteil. Dies bedeutet eine Gewichts-reduktion um 2,82 kg pro Fahrzeug – so könnten allein durch den Einsatz dieser Schwenklager tausende von Tonnen CO2 pro Jahr gespart werden. Das erste von GF Automotive im bioni-schen Design entwickelte Schwenklager kommt unter anderem im Audi A3 und im Golf VII zum Einsatz.

Über ein Dutzend namhafte Automobilhersteller, mehr als zehn internationale Zulieferunternehmen sowie Mobilitätsanbieter wie Car-Sharing, Luftfahrt-, Bahn-, Güterverkehrsund öffentliche Personenverkehrsanbieter haben sich um die ÖkoGlobes 2012 beworben. Der begehrte Preis wurde durch die DEVK Versi-cherungen, TÜV Rheinland und Finanzenverlag in Zusammenar-beit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen zum sechsten Mal verliehen.

STOCK NEWS .ch19.10.2012

ÖkoGlobe- Verleihung:

Zweiter Platz für GF Automotive


http://stocknews.ch/Marketing-Mitteilungen/OkoGlobe-Verleihung-Zweiter-Platz-fur-GF-Automotive.html

FOCUS online19.10.2012

http://www.focus.de/panorama/diverses/personalien-oekoglobe-professor-braun-fuer-sein-lebenswerk-geehrt-aufsichtsratsvorsitzender-der-tuev-rheinland-ag-erhaelt-international-anerkannten-umweltpreis-des-oekoglobe-instituts-der-universitaet-duisburg-essen_aid_842158.html

ÖkoGlobe:

Professor Braun für sein Lebenswerk geehrt Aufsichtsratsvorsitzender der TÜV Rheinland AG erhält international anerkannten Umwelt-preis des ÖkoGlobe-Instituts der Universität Duisburg-Essen

Der Aufsichtsratsvorsitzende der TÜV Rheinland AG Professor Dr.-Ing. habil. Bruno O. Braun hat den ÖkoGlobe für sein Le-benswerk erhalten. Die Jury des international anerkannten Um-weltpreises würdigt Professor Braun für seine Verdienste beim Aufbau eines wissensgeprägten Unternehmens, das „weltweit Sicherheit und Umweltverträglichkeit von technischen Produk-ten prüft und zertifiziert“. Genau dies ist der Auftrag von TÜV Rheinland mit seinen 17.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern weltweit in 65 Ländern. Verliehen wurde der Preis des Öko-Globe-Institus der Universität Duisburg-Essen im Rahmen einer Festveranstaltung vor rund 200 Vertretern aus Wirtschaft, Wis-senschaft und Politik in der Konzernzentrale von TÜV Rheinland in Köln.

Neben Professor Braun wurden der chinesische Wissenschafts- und Technologieminister Professor Dr. Wan Gang (Politik und Wissenschaft) und der Unternehmer Prof. Dr. h.c. mult. Reinhold Würth (Wirtschaft und Kultur). Neben verdienten Persönlich-keiten wird der ÖkoGlobe in neun verschiedenen Kategorien an Unternehmen verliehen, die durch zukunftsweisende Innova-tionen die Mobilitätsindustrie im zurückliegenden Jahr geprägt haben. Der ÖkoGlobe wurde 2007 durch den Aktionskünstler HA Schult initiiert.

Der Künstler betonte in seiner Laudatio auf Professor Braun: „Prof. Bruno Braun gehört zu den Persönlichkeiten, die mit Weitblick, unternehmerischem Mut und hellwachem Verstand ihre Arbeit angehen. Er hat den TÜV Rheinland geprägt wie nie-mand vor ihm und das will etwas heißen, bei einem Unterneh-men, das 140 Jahre am Markt ist. Der Ökoglobe ist die Auszeich-nung für sein Lebenswerk.“

Professor Braun hat TÜV Rheinland nach Ansicht der Jury des ÖkoGlobe so geprägt, wie keine andere Persönlichkeit zuvor in der 140-jährigen Geschichte des Unternehmens. Bruno O. Braun, geboren am 26. August 1942 in Bietigheim (Württem-berg), machte vor dem Abitur eine Lehre als Mechaniker, stu-dierte dann Maschinenbau, promovierte und habilitierte. Mit diesem Mix aus Lehre und Wissenschaft startete er seine Karri-ere in der Industrie. Er war über 25 Jahre als Vorstandsmitglied verschiedener Aktiengesellschaften tätig, davon 20 Jahre als de-ren Vorsitzender.

Seit 2010 ist Prof. Dr. Bruno O. Braun Vorsitzender des Aufsichts-rates der TÜV Rheinland AG, zuvor war er seit 1993 Vorstands-vorsitzender des Unternehmens. Seit Mai 2007 ist Professor Braun zudem Präsident des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI), der Interessenvertretung von rund einer Million Ingenieurinnen und Ingenieure in Deutschland.


http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2012/10/oeko-globe-fuer-prof-bruno-braun-45997/

DER Mobilitätsmanager19.10.2012

News Personalia

Öko-Globe für Prof. Bruno Braun

Der Aufsichtsratsvorsitzende der TÜV Rheinland AG Professor Dr.-Ing. habil. Bruno O. Braun hat den Öko-Globe für sein Lebenswerk erhalten.

Prof. Bruno O. Braun (l.) erhielt von HA Schult den Öko-Globe 2012.Foto: Hanne Engwald/TÜV Rheinland

Die Jury des international anerkannten Umweltpreises würdigt Professor Braun für seine Verdienste beim Aufbau eines wis-sensgeprägten Unternehmens, das „weltweit Sicherheit und Umweltverträglichkeit von technischen Produkten prüft und zertifiziert“. Genau dies ist der Auftrag von TÜV Rheinland mit seinen 17.000 Mitarbeitern weltweit in 65 Ländern. Verliehen wurde der Preis des Öko-Globe-Institus der Universität Duis-burg-Essen im Rahmen einer Festveranstaltung in der Konzern-zentrale von TÜV Rheinland in Köln.

Neben Professor Braun wurden der chinesische Wissenschafts- und Technologieminister Professor Dr. Wan Gang (Politik und Wissenschaft) und der Unternehmer Prof. Dr. h.c. mult. Rein-hold Würth (Wirtschaft und Kultur) geehrt.

Der Öko-Globe wird in neun verschiedenen Kategorien an Unternehmen verliehen, die durch zukunftsweisende Innovatio-nen die Mobilitätsindustrie im zurückliegenden Jahr geprägt ha-ben. Der Öko-Globe war 2007 durch den Aktionskünstler HA Schult initiiert worden. Der Künstler betonte in seiner Laudatio auf Professor Braun, der gehöre „zu den Persönlichkeiten, die mit Weitblick, unternehmerischem Mut und hellwachem Ver-stand ihre Arbeit angehen“, HA Schult weiter: „Er hat den TÜV Rheinland geprägt wie niemand vor ihm und das will etwas hei-ßen, bei einem Unternehmen, das 140 Jahre am Markt ist. Der Öko-Globe ist die Auszeichnung für sein Lebenswerk.“

Professor Braun stammt aus Bietigheim nahe Stuttgart. Er ab-solvierte vor dem Abitur eine Lehre als Mechaniker, studierte dann Maschinenbau, promovierte und habilitierte. Mit diesem Mix aus Lehre und Wissenschaft startete er seine Karriere in der Industrie. Seit 2010 ist Prof. Dr. Bruno O. Braun Vorsitzen-der des Aufsichtsrats der TÜV Rheinland AG. Zuvor war er seit 1993 Vorstandsvorsitzender des Unternehmens. Seit Mai 2007 ist Braun zudem Präsident des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI), der Interessenvertretung von rund 1 Mio.


http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2012/10/oeko-globe-fuer-prof-bruno-braun-45997/

News Automobil

ÖkoGlobe für DriveNow

Das Carsharing-Joint Venture DriveNow (BMW/Sixt) erhält den diesjährigen ÖkoGlobe, den wichtigsten in-ternationalen Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie.

Der Premium Carsharing-Anbieter setzte sich in der Katego-rie „Mobilitätsmodelle“ gegen zahlreiche Konkurrenten durch. DriveNow zeichnet sich nach Meinung der Jury durch sein auf Nachhaltigkeit angelegtes Konzept aus, unterschiedliche städ-tische Mobilitätslösungen flexibel miteinander zu vernetzen. DriveNow kooperiert u.a. mit dem Öffentlichen Nahverkehr in Berlin (BVG) und Düsseldorf (Rheinbahn), mit dem flexiblen Fahrradverleihsystem „nextbike“ und mit der Echtzeitmitfahr-gelegenheit „flinc“, deren Technik in das Bordsystem der Drive-Now-Autos integriert ist.

Das innovative Mobilitätsystem, kreiert vom Premiumautobauer BMW, startete im Juni 2011 und wird heute von mehr als 55.000 Mitgliedern in München, Berlin, Düsseldorf und San Francisco genutzt. Das Angebot soll sukzessive international ausgebaut werden und bis zum Jahr 2020 weltweit etwa 1 Mio. Mitglieder haben.


http://dmm.travel/news/automobil/artikel/lesen/2012/10/oekoglobe-fuer-drivenow-46007/

DER Mobilitätsmanager20.10.2012


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Auszeichnung für Reinhold WürthTITEL Unter

Printausgabehttp://www.hallertagblatt.de/region/hallertagblatt/

Haller Tagblatt20.10.2012

Schlussstand38-Tage-Linie90-Tage-Linie

10/11 1/12 7/124/12 10/125350

6075

6800

7525Schlussstand38-Tage-Linie90-Tage-Linie

10/11 1/12 7/124/12 10/120,88

1,32

1,76

2,20Titel Div Schluss +/- 52-Wochen KGV Umsatz in Euro 19.10. in Euro Hoch – Tief 2013 in StückAdidas 1,00 66,79 -0,66 68,10 – 47,89 14,67 1040424Allianz 4,50 95,54 -0,56 96,52 – 65,34 7,99 2847315BASF 2,50 65,87 -0,30 67,98 – 46,44 11,00 4244090Bayer 1,65 69,06 -0,43 70,36 – 42,84 11,78 4262972Beiersdorf 0,70 57,95 -0,72 59,05 – 39,99 24,82 713810BMW 2,30 62,01 -0,03 73,76 – 49,30 8,17 4741789Commerzbank – 1,52 -0,08 2,17 – 1,13 8,29 71168312Continental 1,50 76,55 0,88 83,81 – 45,23 7,09 813302Daimler 2,20 39,11 -0,45 48,45 – 29,16 7,08 6542218Deutsche Bank 0,75 34,43 -1,31 39,50 – 22,51 7,62 9405155Deutsche Börse 2,30 41,50 -0,38 50,89 – 36,58 9,40 1030116Deutsche Post 0,70 16,17 0,20 16,17 – 10,25 11,71 4974382Deutsche Telekom 0,70 9,01 -0,06 10,04 – 7,71 13,86 18129915E.ON 1,00 18,44 -0,11 19,52 – 14,23 10,23 10497423Fresenius 0,95 94,30 -0,09 96,38 – 67,36 15,73 616713Fres.Med.Care 0,69 59,25 -0,18 59,51 – 48,50 18,34 1144036Heidelbg.Cement 0,35 41,15 -0,29 46,35 – 26,20 10,70 745190Henkel Vz. 0,80 62,51 -0,19 63,91 – 40,21 15,58 758007Infi neon 0,12 5,30 -0,09 7,88 – 4,93 20,56 10811820K+S 1,30 36,49 -0,48 47,00 – 30,39 10,34 1572644Lanxess 0,85 62,40 0,65 67,51 – 35,30 8,40 812098Linde 2,50 132,35 -0,70 136,15 – 102,95 14,92 1046176Lufthansa 0,25 11,24 -0,11 11,35 – 8,02 11,38 3536820Merck 1,50 100,55 -0,25 100,80 – 59,98 12,35 272073Münchener Rück 6,25 126,45 -1,25 128,00 – 83,66 8,28 919576RWE 2,00 35,52 -0,30 36,90 – 26,02 8,74 3646352SAP 0,75 54,40 -0,35 56,69 – 39,62 15,42 4443772Siemens 3,00 78,29 -0,66 80,20 – 63,06 12,12 5427613ThyssenKrupp 0,45 18,51 -0,36 22,86 – 11,58 23,46 3910536VW Vz. 3,06 149,90 1,45 155,05 – 112,10 6,15 1519881

Dax

Allianz Flexi Rentenfd. 78,24 -0,08 0,07 32,80Allianz RCM Akt. Europa 60,45 -0,23 0,63 50,00Allianz RCM Thesaurus 545,72 -1,09 – 46,60Allianz RCM Wachst.Eur. 73,29 0,01 0,00 123,30AriDeka 50,53 -0,08 0,50 40,10CS Euroreal 51,25 0,00 4,30 2,50DEGI Europa 28,50 0,00 1,55 -31,40DekaFonds 70,70 -0,16 1,15 57,10Deka ImmobilienEuropa 46,96 0,00 1,40 10,70Deka ImmobilienGlobal 56,86 0,00 2,25 11,70DekaSpezial 208,06 -0,74 1,13 64,00DekaStruktur: Chance 43,15 0,10 0,33 25,80DWS Akkumula 578,54 0,00 – 34,80DWS Deutschland 119,02 0,00 – 80,90DWS Euro-Bonds (M) 1592,80 0,00 – 25,50DWS Eurorenta 51,52 0,00 1,54 20,20DWS Eurovesta 88,41 0,00 0,84 54,50DWS Gottlieb Daimler 38,44 0,00 – 84,30DWS Inrenta 35,69 0,00 1,12 23,30DWS Inter-Renta 15,42 0,00 0,41 32,30DWS Intervest 113,73 0,00 1,01 20,90DWS Investa 101,52 0,00 1,00 61,30DWS Provesta 167,00 0,00 2,07 83,30DWS Ring-Renten 23,46 0,00 0,64 23,10DWS Top 50 Europa 98,25 0,00 0,75 65,00DWS Top 50 Welt 60,84 0,00 0,18 58,40DWS Vermög.bild.fonds I 88,76 0,00 0,81 33,90

19.10. Rück. +/- Aus- Perf. %Name nahme Euro schütt. 12/08

Fonds

Titel Div Schluss +/- in LW 19.10. in Euro3M (USA) 0,59 71,75 -0,17Air Liquide (F) 2,50 94,77 -1,71Alcoa (USA) 0,03 6,98 -0,08Am. Express (USA) 0,20 44,00 -1,25Apple (USA) 2,65 473,58 -9,42Arcelor Mittal (NL) 0,19 12,50 0,20AT & T (USA) 0,44 27,58 -0,07AXA (F) 0,69 12,53 -0,24Ballard Pow. (CAN) – 0,63 0,01Bank of Am. (USA) 0,01 7,31 0,07Barrick Gold (CAN) 0,20 29,85 -0,11Bco Santander (E) 0,14 5,84 -0,19BNP Paribas (F) 1,20 40,70 -1,05Boeing (USA) 0,44 56,90 0,57Carrefour (F) 0,52 18,26 1,04Caterpillar (USA) 0,52 64,69 -1,75Chevron (USA) 0,90 88,15 0,49Cisco Syst. (USA) 0,14 13,92 -0,33Coca-Cola (USA) 0,26 28,83 0,10Danone (F) 1,39 46,84 -0,04eBay (USA) – 38,26 -0,23Enel (I) 0,16 2,97 -0,03ENI (I) 0,54 17,73 -0,05Exxon Mobil (USA) 0,57 71,18 -0,14Facebook (USA) – 14,53 0,01Fiat (I) – 4,26 -0,06France Telecom (F) 0,58 9,66 -0,12GDF Suez (F) 0,83 17,78 -0,22Gen. Electric (USA) 0,17 17,04 -0,59Google (USA) – 520,99 3,38Hewlett-P. (USA) 0,13 11,20 -0,09

Auslandsaktien an deutschen BörsenTitel Div Schluss +/- in LW 19.10. in EuroIberdrola (E) 0,03 4,00 -0,09IBM (USA) 0,85 149,14 0,69ING Groep (NL) – 6,96 -0,14Intel (USA) 0,23 16,35 -0,27Johnson&J. (USA) 0,61 55,50 0,23JP Morgan (USA) 0,30 32,69 -0,27L‘Oréal (F) 2,00 101,07 0,29LVMH (F) 1,80 125,83 -1,05McDonald‘s (USA) 0,70 68,37 -2,64Microsoft (USA) 0,20 22,00 -0,50Mondelez Int. (USA) 0,29 20,75 -0,15Nestlé (CH) 1,95 50,70 0,00Nokia (FIN) 0,20 2,09 -0,08Novartis (CH) 2,25 48,60 -0,08Peugeot (F) – 6,09 -0,07Pfi zer (USA) 0,22 19,80 -0,05Philips (NL) 0,75 19,04 -0,28Procter&G (USA) 0,56 52,49 -0,16Renault (F) 1,16 37,38 0,20Repsol (E) 0,55 15,51 -0,42Saint-Gobain (F) 1,24 27,80 -0,31Sanofi (F) 2,65 68,77 -0,63Soc.Generale (F) 1,75 25,90 -0,66Telefonica (E) 0,53 10,57 -0,22Total (F) 0,57 39,70 -0,31UBS (CH) 0,10 10,00 -0,34UniCredit (I) – 3,59 -0,13Unilever (NL) 0,24 28,35 -0,02Vivendi (F) 1,00 15,71 -0,07Vodafone (GB) 0,06 2,19 -0,02Walt Disney (USA) 0,60 39,84 -0,36

Titel Div Schluss +/- in Euro 19.10. in EuroAareal Bank – 16,73 -0,35Alno – 1,04 0,00Aurubis 1,20 47,53 -0,72Axel Springer 1,70 32,40 -0,44Bauer 0,50 17,74 0,06BayWa vin. 0,60 34,50 -0,12Bechtle 1,00 30,32 -1,08Bertrandt 1,70 62,71 -0,13Bilfi nger 2,50 75,32 -0,03Boss 2,88 72,79 -0,21Brenntag 2,00 99,58 -1,82Celesio 0,25 15,23 0,10centrotherm Pv – 1,55 -0,06Creaton Vz. 1,07 31,50 0,49C. Zeiss Meditec 0,30 21,37 -0,02Datagroup IT 0,20 5,17 0,07Demag Cranes 0,04 49,72 0,00Dialog Semicon. – 16,08 -0,43Douglas 1,10 37,41 0,04Dt.Euroshop 1,10 30,48 -0,27Dürr 1,20 59,92 0,44EADS 0,45 26,76 -0,29ElringKlinger 0,40 22,25 0,18EnBW 0,85 31,60 0,09Euwax 3,26 54,49 0,97Fielmann 2,50 74,33 0,11Fraport 1,25 45,22 -0,31Fuchs Petrolub Vz. 1,00 52,00 0,25GAGFAH – 8,69 0,02GEA Group 0,55 25,02 -0,34Gerresheimer 0,60 38,23 -0,55Gildemeister 0,25 14,53 -0,17Global PVQ – 0,04 0,00Hannover Rück 2,10 54,34 -0,43Hartmann P. 5,50 215,15 0,04Heidelbg.Druck – 1,13 0,00Hermle Vz. 6,05 89,10 -1,40HHLA 0,65 18,20 -0,19Hochtief – 40,10 -0,82Hohner 0,13 7,00 1,00Homag Group – 10,90 -0,19Integrata 0,40 31,20 0,00IVG Immobilien – 1,91 -0,06Jenoptik 0,15 6,73 -0,01Klöckner & Co – 7,68 -0,13Koenig&Bauer – 14,15 -0,15Krones 0,60 43,00 0,05Leoni 1,50 26,42 -0,23MAN 2,30 77,93 -0,92

Regionale und deutsche AktienTitel Div Schluss +/- in Euro 19.10. in EuroMAN Vz. 2,30 71,44 -1,16Manz Automation – 23,86 -0,28MediGene – 1,06 -0,01Metro 1,35 21,73 0,01Metro Vz. 1,49 22,14 -0,36Mineral.Überk. 1,12 14,66 -0,03Mineral.Üb.Vz. 1,31 8,85 -0,04MLP 0,60 5,05 -0,07MTU Aero Eng. 1,20 65,12 -0,38MVV Energie 0,90 21,80 0,10Pfl eiderer – 0,13 0,00Porsche Vz. 0,76 48,58 -0,48Postbank – 30,40 0,39Praktiker – 1,67 -0,15Pro7SAT.1 1,17 20,80 -0,55Puma 2,00 224,14 -1,05Rational 5,50 195,82 -1,43Rheinmetall 1,80 37,35 -1,35Rhön-Klinikum 0,45 15,09 -0,13R.Stahl 0,70 27,00 -0,44Salzgitter 0,45 33,52 -0,04Sartorius Vz. 0,82 64,00 -0,52Schuler 0,25 17,77 -0,01SGL Carbon 0,20 30,86 -0,12SHW 1,00 30,33 -0,02Sky Deutschland – 3,25 -0,02Stada 0,37 23,99 -0,20STINAG 0,75 15,99 0,08Sto Vz. 4,87 108,37 0,21Südwest.Salzw. 0,75 25,00 0,00Südzucker 0,70 29,39 0,16Symrise 0,62 27,51 0,02TAKKT 0,32 9,70 -0,03Tognum 0,75 27,86 -0,44Transtec – 0,51 -0,04TUI – 7,10 -0,12United Internet 0,30 15,71 0,01USU Software 0,20 5,82 0,00Uzin Utz 0,75 19,33 0,30VBH – 2,63 0,01Vossloh 2,50 74,70 0,36Wacker Chemie 2,20 46,07 -1,43WashTec – 9,03 0,00Wincor Nixdorf 1,70 34,25 0,25WMF 1,40 42,51 -0,32WMF Vz. 1,40 35,40 -0,15Württ.Leb.Inh. 0,11 18,00 0,00Wüstenrot&Württ. 0,50 15,20 0,18Zeag 1,80 94,00 4,90

Fidelity Europ. Growth 10,02 0,01 0,10 48,20FP EuroAkt. Staufer 49,05 -0,02 – 37,90FP Europa Aktien 50,69 0,15 – 37,90FT Frankfurt-Eff. 158,79 -0,34 2,60 54,70grundbesitz europa RC 41,72 0,00 1,40 12,20HANSA Int. A 20,16 0,02 0,61 38,00HANSArenta 23,67 0,01 0,78 15,00hausInvest 40,92 0,00 1,75 12,30HWG-Fonds 363,30 -0,26 – 35,90Industria 78,22 0,02 0,38 52,60LBBW Bal. CR 20 40,78 0,02 0,60 17,20LBBW Bal. CR 40 41,27 0,04 0,52 26,70LBBW Bal. CR 75 41,15 0,04 0,23 37,70RenditDeka 21,81 0,03 0,54 22,80SEB ImmoInvest 41,27 0,00 10,25 1,90Templ. Growth ($) 19,40 0,04 0,37 67,80Templ. Growth (Euro) 10,95 0,08 – 60,60UniDeutschland 131,86 0,70 – 51,50UniEuroAktien 45,89 0,05 0,88 29,20UniEuroKapital -net- 44,20 0,00 0,90 9,70UniEuropa 1311,44 1,86 – 37,10UniFonds 38,04 0,19 0,77 49,40UniGlobal 126,18 -0,08 0,91 73,60UniImmo: Deutschland 92,45 0,01 3,50 9,70UniImmo: Europa 57,05 0,00 2,10 10,20UniRenta 20,46 -0,02 0,44 29,50WestInvest InterSelect 46,99 0,00 1,50 7,40

19.10. Rück. +/- Aus- Perf. %Name nahme Euro schütt. 12/08

Die Angaben erfolgen in Euro. Die Kurse beim Dax sind Xetra-Kurse. Die restlichen Kurse sind Schlusskurse der Frankfurter Börse. Dividende= letztbezahlte Dividende, Div. in LW= Landeswährung, KGV= Kurs-Gewinn-Verhältnis (errechnet aus Konsensschätzungen nationaler und internati-onaler Analysten). Umsatz: Tagesumsatz auf Xetra pro Stück. Fondskurse

vom Vortag oder letztgenannter. Performance 12/07= Wertentwicklung seit 31.12.2007, Ausschüttung= letzte Zahlung in Euro pro Fondsanteil. Sortenkurse: Abweichungen zwischen den Bankinstituten sind möglich. Anleihenkurse von der Frankfurter Börse. Kursdaten: SIX-Telekurs AG Zusammenstellung: Finanzen Verlag

Erläuterungen

Dax (in Punkten)

Finanzen Verlag Grafi k Quelle: SIX Telekurs

Umlaufrendite (in Prozent)

Finanzen Verlag Grafi k Quelle: SIX Telekurs

Australien (AUD) 1,16 1,37 1,2612 1,2614Großbrit. (GBP) 0,77 0,85 0,8138 0,8139Japan (JPY) 98,00 112,00 103,3620 103,3700Kanada (CAD) 1,22 1,37 1,2936 1,2938Russland (RUB) 34,43 47,48 40,0680 40,0933Schweiz (CHF) 1,17 1,25 1,2091 1,2092USA (USD) 1,24 1,37 1,3025 1,3029Polen (PLN) 3,59 4,99 4,1093 4,1113Südafrika (ZAR) 9,50 13,90 11,2431 11,2532Thailand (THB) 32,77 50,77 40,0030 40,0730Türkei (TRY) 2,20 2,50 2,3376 2,3406Tschechien (CZK) 21,09 27,49 24,8400 24,8600

(1 Euro = ...) Ankauf Verkauf Geld Brief

Touristenkurse & Devisen

Goldbarren (1 kg) 42691,75 42860,50Gold 100 gr 4288,25 4305,00Krügerrand 1 Unze 1338,77 1344,30Maple Leaf 1 Unze 1338,77 1344,30Vreneli 20 sfr 253,68 254,72Platin ($/Unze) 1614,75 1645,25Silber ($/Unze) 32,08 33,00Kupfer (DEL-Notiz) 631,76 635,66Kupfer (MK-Notitz) 725,74 729,87Blei in Kabeln 184,37 186,08Rohöl (Brent $/Barrel) 111,89 112,44

19.10. VortagGoldfixing London ($/Unze) 1737,00 1743,00

Metalle & Öl (in Euro)

Basiszins 0,12Hauptrefinanzierungssatz 0,75Umlaufrendite 1,31Finanzierungsschätze 1 Jahr 0,0001Finanzierungsschätze 2 Jahre 0,0001Bundesschatzbrief A 0,54Bundesschatzbrief B 0,68Sparbrief 5 Jahre 2,00Hypo-Zins 5 Jahre 2,57Hypo-Zins 10 Jahre 3,12Festgeld 5000 Euro, 1 Monat 0,62Festgeld 5000 Euro, 6 Monate 0,95Festgeld 5000 Euro, 12 Monate 1,20

Zinssätze und Renditen in %

Zinsen

1,500 Bund 06 04/16 109,20 0,00 3,250 Bund 09 II 01/20 114,70 1,11 3,500 Bund 09 07/19 116,07 1,01 3,750 Bund 08 III 01/19 117,05 0,91 4,000 Bund 07 01/18 116,91 0,68 4,250 Bund 08 07/18 119,17 0,80 4,750 Bund 08 II 07/40 147,48 2,39 2,250 Obl.S.154 04/14 103,22 0,06 2,500 Obl.S.155 10/14 104,70 0,11 2,500 Obl.S.156 02/15 105,58 0,13 0,250 BSA 11 IV 12/13 100,27 0,02 0,750 BSA 11 III 09/13 100,67 0,01

Zins Name Lauf- Kurs Ren. zeit in % in %

Anleihen

7380,64

1,31

f Dax 7380,64 (-0,76%) f M-Dax 11476,01 (-0,69%) g E-Stoxx50 2542,24 (-1,24%) g Dow Jones 13346,29 (-1,50%) f Euro in Dollar 1,3027 (-0,59%)

1700

Die Firma Voith Turbo, Crails-heims größter Arbeitgeber, hatihren Eingangsbereich umge-baut und das Ergebnis der Öf-fentlichkeit vorgestellt. Dieneue Situation steht auch fürmehr Selbstbewusstsein.

ANDREAS HARTHAN

Crailsheim. Bislang kam es immerwieder vor, dass auswärtige Besu-cher an der Firma vorbeifuhren,weil für sie nicht ersichtlich war,dass der Eingang an der KreuzungHardtstraße/Voithstraße der Haupt-eingang ist. „Das passiert jetzt nichtmehr“, ist sich Geschäftsführer Mat-thias Grawe ganz sicher. Er stellteden neu gestalteten Haupteingangnicht nur der Presse, sondern auchOberbürgermeister Rudolf Michl,

Landrat Gerhard Bauer und HelmutWahl, dem Wirtschaftsförderer desLandkreises, vor.

In das neue Eingangsgebäude in-tegriert ist ein Empfangs- und Aus-stellungsraum, der auch für Veran-staltungen genutzt werden kann. Esgibt Platz für 100 Personen. Es kön-nen Veranstaltungen für Beschäf-tigte oder für Kunden durchgeführtwerden.

„Wir brauchen uns nicht zu ver-stecken, wir haben allen Grund,stolz auf den Standort Crailsheimzu sein.“ Mit diesen Worten machteMatthias Grawe, seit März neuer Ge-schäftsführer von Voith Turbo, klar,dass mit dem neuen Gebäude auchein Signal für Beschäftigte und Kun-den gesetzt werden soll: Hier ist derEingang zum zweitgrößten Voith-Werk in Deutschland.

Der Eingang zu einem Betrieb,der rund 1000 Menschen beschäf-

tigt. „Hier gibt es attraktive Arbeits-plätze, die international ausgerich-tet sind“, sagt der Personalleiter Se-bastian Henke. Bei Oberbürgermeis-ter Michl ist das Signal angekom-men, denn er betonte: „Jetzt ent-spricht die Wahrnehmung der Be-deutung des Unternehmens.“ AuchLandrat Bauer zeigte sich begeistertund bekannte bei der Gelegenheit,dass er eine besondere Nähe zudem Unternehmen hat, seit er alsWerkstudent bei Voith in Heiden-heim gearbeitet hat.

Nun hofft die Crailsheimer Ge-schäftsführung, dass der umgestal-tete Haupteingang auch bei denrund 1000 Beschäftigten gut ankom-men wird. Geschäftsführer Graweist wichtig, dass die Mitarbeiter sichmit ihrer Firma identifizieren. EinEingang, der die Bedeutung derFirma unterstreicht, erfülle die Mit-arbeiter mit Stolz.

Ausstellern aus 31 Ländern waren aufder Expo Real, der größten europäi-schen Fachmesse für Gewerbeimmobi-lien und Investitionen, vertreten. Da-runter auch die WirtschaftsinitiativeHohenlohe. Sie präsentierte das Ge-werbeflächenangebot des Landkrei-ses am Gemeinschaftsstand von Ba-den-Württemberg International.

Zum ersten Mal überhaupt warMichael Ballack am vergange-

nen Montag zu Besuch in Schwä-bisch Hall. Dabei ging es aber mehrum die Vorzüge des Saunierensdenn um den Fußballsport. Wäre erdrei Tage später als Gast da gewe-sen, dann wäre er allerdings nichtum dieses Thema herumgekom-men. Einen 4:0-Vorsprung hat erschließlich nie mit der National-mannschaft verspielt. Vielleichthätte Ballack das damit begründet,dass seine Nachfolger in der Natio-nalmannschaft zu selten in dieSauna gehen.

Das Bausparen ist eine typischdeutsche Angelegenheit, die

mittlerweile mehr und mehr Anhän-ger weltweit findet. Dass die hiesigeBausparkasse nach China expan-diert, ist schon länger bekannt. Da-bei wird der Begriff Bausparen nichtins Chinesische übersetzt, wie Mat-thias Metz, Vorstandsvorsitzenderder Bausparkasse Schwäbisch Hall,bei einem Vortrag vor Studenten er-zählt. Somit reiht sich Bausparen ineine lange Liste „ausgewanderterWörter“ ein. Und davon gibt es – ab-gesehen von dem bekannten „Kin-dergarten“ – eine Menge: Wer in Po-len eine Schifffahrt machen will,geht auf die „Rejs“. Ein Bulgarepackt für den Urlaub als erstes sei-nen „Kufar“. Und jemand, der im-mer seine Meinung äußert und da-bei die Ideen anderer als albern hin-stellt, ist in Finnland ein „besservis-seri“.

Es ist gut zu wissen, dass die regio-nale Wirtschaft sehr robust ist

und damit der Krise im Euroraum –bislang – eine lange Nase zeigt. Ins-gesamt sind die Betriebe auch fürdie Zukunft nicht pessimistisch. Hof-fentlich behalten sie recht. ruf

ZAHL DES TAGES

Voith Turbo-Geschäftsführer Matthias Grawe (2.v.r.) zeigte Landrat Gerhard Bauer (Mitte) und Crailsheims OberbürgermeisterRudolf Michl (rechts) das neue Empfangsgebäude; mit dabei Forschungs- und Entwicklungschef Volker Middelmann, Personal-leiter Sebastian Henke und Helmut Wahl, Wirtschaftsförderer des Landkreises. Foto: Bartels

Zukünftiges

Nicht zu übersehenNeues Empfangsgebäude der Firma Voith Turbo ist fertig

Duisburg. Der Unternehmer ReinholdWürth ist mit dem „ÖkoGlobe“ fürWirtschaft und Kultur ausgezeichnetworden. Die Begründung der Jury:Nachhaltigkeit ist die Schlüsselmaximefür Reinhold Würth – im Sinn von blei-benden Werten hat er sie in seinem Le-benswerk als Unternehmer, aber auchdurch sein gesellschaftliches Engage-ment verwirklicht. Der ÖkoGlobe istder erste internationale Umweltpreisfür die Mobilitätsindustrie und wirddurch die DEVK Versicherungen, denTÜV Rheinland, den AktionskünstlerHA Schult in Zusammenarbeit mitdem ÖkoGlobe-Institut der Universi-tät Duisburg-Essen verliehen.

Stuttgart. Walter Döring, Vorsitzenderdes Windclusters Baden-Württembergund ehemaliger Wirtschaftsminister desLandes, fordert die Bundesregierungauf, die aus der Erhöhung der EEG-Um-lage erzielte Mehrwertsteuer in Höhevon rund 5 Milliarden Euro kostenneu-tral an die Bürger zurück zu erstatten.„Über eine Senkung der Stromsteuerkönnte die entstandene Mehrwert-steuer kostenneutral an die Bürger zu-rück geführt werden“, so Döring.

RÜCKBLICKAuszeichnung fürReinhold Würth

Döring: Stromsteuersoll sinken

W I R T S C H A F T R E G I O N A L / B Ö R S E 12Samstag, 20. Oktober 2012


http://www.eco-way.ch/?p=11580

eco-way05.11.2012

ÖkoGlobe-Preis für eBike-StartUp:

Lasten-Pedelec iBullitt von Urban-e ausgezeichnet

Das Berliner eMobility-Unternehmen Urban-e erhielt diesen Mittwoch neben Firmen wie DHL, BMW und Daimler den Öko-Globe-Award. Er zeichnet unter anderem ökologisch innovative Fahrzeuge aus. Als erstes Start Up in der Geschichte des Preises prämiert, würdigte die Jury Urban-e für sein Elektro-Lastenrad iBullitt, das sich mit eigener Photovoltaik-Anlage durch Solar-energie speisen kann.

„Gerade junge Unternehmen haben nur beschränkten Zugang zu Kapitalmärkten und können daher nur in kleinerem Rahmen investieren. Deshalb ist es wichtig, ihre Leistungen eigenständig zu würdigen“, so die ÖkoGlobe-Jury in ihrer Begründung.

Den Preis verlieh der Sprecher der Jury Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Lehrstuhl für BWL, Universität Duisburg-Essen. Schirmherr der Veranstaltung ist der Bundesumweltminister Pe-ter Altmaier. Der ÖkoGlobe als „ein Preis für Nachhaltigkeit“ wird durch die Kriterien umweltgerechte Innovation, ökolo-gischer Denkanstoss und die Realisierbarkeit und die Umset-zungschancen definiert. Die Ziele des ÖkoGlobe sind neben ökologisch innovativen Fahrzeugen, Antriebstechnologien, Pro-duktionsprozesse und Mobilitäts-Konzepte zu würdigen. Indus-trie und der Mobilitätssektor sollen durch die Auslobung des Preises zu umweltschonender Innovation und Optimierung an-geregt werden.

Unter den Preisträgern finden sich üblicherweise etablierte Unternehmen der Automobilindustrie und der Zulieferindust-rie. 2012 sind neben Urban-e, BMW und Daimler die weiteren Preisträger: Ford, Renault, Toyota, Volkswagen, Volvo, der Alumi-nium-Hersteller Hydro und die Automobilzulieferer Johnson Controls und Continental.

Der erste internationale Umweltpreis für die Mobilitätsindust-rie, in dem ausschliesslich ökologische Kriterien eine Rolle spie-len, wird durch die DEVK Versicherungen, den TÜV Rheinland, den Aktionskünstler HA Schult in Zusammenarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen verliehen. Initiiert wurde der ÖkoGlobe 2007 vom Aktionskünstler HA Schult.

Quelle : ebike-news.de

Printausgabehttp://www.hallertagblatt.de/region/hallertagblatt/


Austrian Wings08.11.2012

http://www.austrianwings.info/2012/11/lufthansa-cargo-erhaelt-oekoglobe-preis/

Lufthansa Cargo ist beim internationalen Umweltpreis ÖkoGlo-be 2012 für die Entwicklung und den Einsatz ihrer Leichtge-wicht-Container ausgezeichnet worden. In der Kategorie “Mo-bilitätsträger und Logistikstruktur” belegte die Fracht-Airline Platz drei hinter Volkswagen und der Deutschen Post.

Lufthansa Cargo Manager Markus Witte, unter dessen Leitung der Container mitentwickelt wurde, betonte bei der Preisver-leihung in Köln: “Es wird immer stärker deutlich, dass die Mo-bilitätsindustrie kräftig in Innovationen investiert und proaktiv alles unternimmt um die CO2-Belastung zu reduzieren”. Wir sind stolz, dass Lufthansa Cargo mit dem Lightweight Contai-ner in diesem Umweltpreis, der bisher vor allem von der Au-tomobilbranche geprägt war, Anerkennung gefunden hat. Das motiviert uns, weiter innovative und umweltfreundliche Ideen zu entwickeln.”

Lufthansa Cargo betreibt gemeinsam mit ihrem Tochterunter-nehmen Jettainer ein umfassendes Austauschprogramm, bei dem in den kommenden Jahren rund 5.000 der leichten Behälter aus Verbundstoffen zum Einsatz kommen. 13 Kilogramm leichter als herkömmliche Container aus Aluminium, sorgen sie für einen deutlich reduzierten Treibstoffverbrauch der Flugzeuge.

Der ÖkoGlobe ist der internationale Umweltpreis für die Mobi-litätsindustrie und ihre Zulieferer. Er wird in zehn verschiedenen Kategorien verliehen. Ausgelobt werden die Awards von den DEVK-Versicherungen, dem TÜV-Rheinland und dem ÖkoGlo-be-Institut der Universität Duisburg-Essen.

Für ihre vielfältigen Aktivitäten im Bereich Nachhaltigkeit er-hielt die Lufthansa Group 2012 bereits mehrere renommierte Auszeichnungen, darunter den Eco Aviation Award der USFach-zeitschrift Air Transport World, den Airline Strategy Award im Bereich Umwelt, der vom britischen Magazin Airline Business verliehen wurde und den den ersten Platz in der Rubrik “Doing it All” bei den World Saver Awards des US-Reisemagazins Con-dé Nast Traveler.

Lufthansa Cargo erhält ÖkoGlobe-Preis


Der deutsche Umweltkünstler HA Schult übergab soeben in Shanghai den von ihm initiierten ÖkoGlobe an Prof. Dr. Wan Gang, Minister für Wissenschaft und Technologieder VR China.

Die Juroren unter Vorsitz des ´Autoprofessors´ Ferdinand Du-denhöffer entschieden sich für Wan Gang aufgrund seiner lang-jährigen wissenschaftlichen Entwicklungsarbeit für Wasserstoff- und Elektroautomobile.

Der ÖkoGlobe wird alljährlich vom TÜV Rheinland, den DEVK Versicherungen und dem FINANZEN VERLAG vergeben.

Shanghai 9/11/12

http://www.austrianwings.info/2012/11/lufthansa-cargo-erhaelt-oekoglobe-preis/

stdaily.com09.11.2012

Erstmals europäischer Umweltpreis an einen chinesischen Politiker.

http://stdaily.com/


Mazda CX-5-überzeugt: ÖkoGlobe und ADAC-ecotest 2012

SUV-Magazin09.11.2012

http://www.suv-magazin.de/mazda-cx-5-uberzeugt-okoglobe-und-adac-ecotest-2012

Bereits vor seiner Markteinführung konnte der neue Mazda CX-5 erste Auszeichnungen und viel Lob einstreichen. Nun geht es munter weiter. Dabei steht wieder einmal die SKYACTIV-Technologie im Vordergrund. Das Crossover-SUV belegte beim ÖkoGlobe 2012 in der Kategorie Serienfahrzeuge den zweiten Platz. Darüber hinaus konnte nach dem Diesel nun auch der Mazda CX-5 Benziner im ADAC EcoTest überzeugen.

Weiteres Lob für den Mazda CX-5

Mazda CX-5 setzt Maßstäbe in Sachen Nachhaltigkeit

Der ÖkoGlobe ist ein renommierter internationaler Umwelt-preis für nachhaltige Mobilität, der 2007 ins Leben gerufen wurde und ausschließlich ökologische Kriterien bewertet. Die wissenschaftliche Begleitung des Wettbewerbs übernimmt die Universität-Duisburg. In diesem Jahr bewarben sich insgesamt 110 Teilnehmer aus der Mobilitätsindustrie mit ihren Innovatio-nen. Die Jury setzte sich wie folgt zusammen:

• Jurysprecher Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer• Prof. Dr. Claudia Kemfert, Energieexpertin des Deutschen

Instituts für Wirtschaftsforschung• Matthias Machnig, Wirtschaftsminister Thüringen• HA Schult, Aktionskünstler• Prof. Dr. Jürgen Brauckmann, Vorstandsmitglied des TÜV

Rheinland• Engelbert Faßbender, Mitglied des Vorstands der DEVK Ver-

sicherungen

Der Mazda CX-5, der dank der modernen SKYACTIV-Tech-nologie zu den leichtesten und effizientesten Fahrzeugen des europäischen SUV-Segments gehört, musste sich beim Öko-Globe 2012 nur zwei Serienmodellen aus anderen Segmenten geschlagen geben: Der Toyota Prius Plug-in und der Volvo V60

Plug-in-Hybrid teilten sich Platz 1. “Die Mazda Leistung ist be-eindruckend. Der Kern besteht in der Kombination von innova-tiven Spritspartechnologien. Mazda hat dies vorbildlich in Serie gebracht“, lobte Jurysprecher Dudenhöffer.

Effizientes Kompakt-SUV: Mazda CX-5

ADAC EcoTest: gutes Ergebnis für das Kompakt-SUV

Vorrangig um die Umwelt ging es auch beim ADAC EcoTest. Hier holte sich der CX-5 Benziner mit 75 Punkten vier von fünf Sternen ab. Für die Dieselvariante hatte es bereits zuvor 77 Punkte und ebenfalls vier Sterne gegeben. Ein tolles Ergeb-nis, das die hohe Effizienz und moderate Umweltbelastung des Kompakt-SUV bestätigt.

Bei dem Test ermitteln die “Gelben Engel” die Verbrauchs- und Emissionswerte der Autos im Neuen Europäischen Fahrzyk-lus (NEFZ) sowie im weltweit harmonisierten “Weltzyklus” (WLTP) und im ADAC Autobahn-Fahrzyklus. Darin enthalten sind Fahrten mit Autobahnrichtgeschwindigkeit (130 km/h) so-wie Volllast-Beschleunigungen. Zusätzlich wird der Einfluss von eingeschaltetem Tagfahr- bzw. Abblendlicht getestet und mit ein-geschalteter Klimaanlage gefahren, so dass ein möglichst reali-tätsnahes Fahraufkommen simuliert wird. Der Mazda CX-5 2.0 SKYACTIV-G mit Frontantrieb erreichte im NEFZ einen Durch-schnittsverbrauch von lediglich 5,62 Litern auf 100 Kilometern. Im Weltzyklus belief sich der Vebrauch auf 5,83 Liter und im Autobahnzyklus ermittelte der ADAC einen Wert von 7,6 Li-tern. Für alle drei Zyklen ergibt sich für das Mazda-SUV somit ein Durchschnittsverbrauch von 6,3 Litern auf 100 Kilometern. Analog dazu liegen die CO2-Emissionen bei 172 Gramm pro Kilometer.


http://www.auto-nachrichten.net/messen_preise_projekte/rueckblick-oekoglobe-2012-gewinner-im-einzelnen/

AutoNachrichten.net12.11.2012

Rückblick ÖkoGlobe 2012 – Gewinner im Einzelnen

Bild: © TÜV Rheinland AG/ ÖkoGlobe 2012

Zum sechsten Mal zeichnete das ÖkoGlobe Institut der Univer-sität Duisburg-Essen die besten Innovationen aus, die eine nach-haltige und grüne Mobilität fördern. Preisträger des ÖkoGlobes waren die Autobauer Daimler, BMW, Volkswagen, Renault, Ford, Toyota und Volvo. Außerdem wurden die Automobilzulieferer Hydro, Continental und Johnson Controls ausgezeichnet. Als Jungunternehmen bekamen die Berliner von Urban-e den Preis in der Kategorie Start-ups.

Renault überzeugt mit Gesamtkonzept

Allen voran ist der Automobilhersteller Renault zu erwähnen, der für sein Engagement in der Elektromobilität ausgezeichnet wurde. Die Franzosen bieten eine breite Palette von Elektro-Autos an. Neben dem Hüpfer Twizy, dem Nutzfahrzeug Kangoo und der Limousine Fluence soll im Frühjahr 2013 das Modelle ZOE die Flotte der Elektrofahrzeuge erweitern. Jedes E-Fahr-zeug von Renault geht mit einem zusätzlichen Mietvertrag für den Lithium-Ionen-Akku an den Kunden. Zum einen ist damit eine funktionstüchtige Batterie garantiert. Zum anderen ist si-cher, dass nach dem Ableben der Akku an den Hersteller zu-rückgeht und recycelt wird. Die sogenannte Zero-Emission-Strategie bürgt für eine geringe Belastung der Umwelt, was die Jury des ÖkoGlobe überzeugte.

Die Plug-in-Technologie von Toyota und Volvo

Die Brücke zwischen Verbrennungsmotor und Stromfahrzeug mit ausschließlichem Batteriebetrieb bildet die sogenannte Plug-in-Technologie. Der japanische Automobilhersteller Toyota und die Schweden von Volvo brachten beinah zeitgleich die Hybrid-Technolgie auf den Markt. Beide Autobauer wurden für ihre In-novation mit dem ÖkoGlobe ausgezeichnet. Der Unterschied eines Hybriden im Vergleich zu einem reinen Elektroauto ist der zusätzliche Verbrennungsmotor. Dieser erweitert die begrenzte Kapazität der Akkus von maximal 50 Kilometer.Sparsamer Verbrennungsmotor von Ford

Obwohl es gilt, die herkömmlichen Benziner und Diesel durch eine umweltfreundlichere Alternative auszutauschen, wurde Fords Verbrennungsmotor ausgezeichnet. Der Motor überzeug-te die Jury durch seine Sparsamkeit und markiert damit einen Schritt in die richtige Richtung. Der 1,0 Liter Ecoboost-Dreizy-linder-Motor wird seit März im Ford Focus verbaut. Zusätzlich zu einem Start-Stopp-System kann der Motor den Verbrauch auf 4,8 Liter je 100 Kilometer drosseln. Auch bei den Modellen Fiesta, Ka und Mondeo soll er künftig zum Einsatz kommen.Autos der Zukunft

Was uns erst in der Zukunft erwartet, wurde bereits jetzt vom ÖkoGlobe ausgezeichnet. Das Forschungsfahrzeug F 125! der Daimler AG gilt als vielversprechendes Modell für eine künfti-ge Serienproduktion. Das Brennstoffzellenauto kombiniert die Lithium-Schwefel Batterie mit einem Wasserstoffspeicher. So schafft der Testwagen eine Reichweite von 1.000 Kilometern, ohne einen Tropfen Bezin oder Diesel zu verbrauchen. Neben dem sparsamen F 125! wurde der intelligente eT! prämiert. Das von Volkswagen und der Deutschen Post entwickelte Elektroau-to folgt seinem Postboten auf Schritt und Tritt. Platzsparend und wendig: So ist das Forschungsfahrzeug optimal an das Zuliefern von Briefen und Paketen angepasst. Fragt sich nur, ob in Zukunft noch viel Post ausgetragen werden muss, da doch immer mehr Briefe mittlerweile digital versand werden.

http://www.suv-magazin.de/mazda-cx-5-uberzeugt-okoglobe-und-adac-ecotest-2012


eco-way14.11.2012

Öko Globe Award für Rinspeed

http://www.eco-way.ch/?p=11750

Dem Mobilitätskonzept Dock+Go der Schweizerischen Ide-enschmiede Rinspeed wird ein Öko Globe Award verliehen. In der Kategorie Start-Up’s des Jahres 2012 erzielt Rinspeed den dritten Rang, Der Award wird vom ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen vergeben. Dock+Go baut auf drei statt zwei Achsen, wobei die dritte nur bei Bedarf eingesetzt wird. Die dritte Welle mit zwei Rädern ist der Dreh- und Angel-punkt des modularen Mobilitätssystems des Schweizer Frank M. Rinderknecht. Das Konzept wurde auf dem Genfer Automo-bilsalon vom 8. bis 18. März 2012 vorgestellt. Die Idee dahinter ist ein rollender Rucksack anzudocken. Die einachsigen Packs erfüllen je nach Bedarf unterschiedliche Aufgaben. Werden darin beispielsweise Batterien mitgeführt lässt sich das Reichweiten-Problem von Elektro-Fahrzeugen auf eine pfiffige Art und Weise lösen.

Über eine Serienproduktion des Mobilitätskonzeptes ist noch nichts entschieden.


http://www.eco-way.ch/?p=11750 http://www.dvz.de/rubriken/finale/single-view/nachricht/zustellfahrzeug-gewinnt.html

Volkswagen und Deutsche Post haben ein Elektroauto für den Stadtzustellverkehr entwickelt. „eT“, so der Name, ist mit dem Umweltpreis „Ökoglobe“ ausgezeichnet worden. Initiator des Ökoglobes ist der Kölner Aktionskünstler HA Schult. (gm)

Zustellfahrzeug gewinnt

DVZ Finale16.11.2012


GIESSEREI26.11.2012

http://www.giesserei-verlag.de/Content/News/AktuelleNews/Nachrichtendetails/tabid/366/sni%5B879%5D/13836/language/de-DE/Default.aspx

ÖkoGlobe für bionisches Schwenklager

GF Automotive, eine Unternehmensgruppe von Georg Fischer, Schaffhausen, Schweiz, hat den zweiten Platz beim ÖkoGlobe in der Kategorie „Rohstoffe, Werkstof-fe und Verfahrensoptimierung“ gewonnen. Der ÖkoGlo-be zeichnet wegweisende Innovationen zur nachhalti-gen Mobilität aus. Ziel der Prämierung ist es, ökologisch innovative Fahrzeuge, Antriebstechnologien, Produkti-onsprozesse und (Mobilitäts-)Konzepte auszuzeichnen. Damit soll die Branche kontinuierlich zur Schaffung umweltschonender Innovationen und Optimierungen angeregt werden. GF Automotive überzeugte die Jury mit ihrem Schwenklager im bionischen Design.

Bionik ist die Kombination aus Biologie und Technik. GF Auto-motive reduziert das Gewicht bei Fahrwerksteilen aus Eisenguss durch eine geschickte Kombination aus Design, Verfahren und Werkstoff um bis zu 32 % im Vergleich zu einem herkömmlichen Bauteil. Dies bedeutet eine Gewichtsreduktion um 2,82 kg pro Fahrzeug – so könnten allein durch den Einsatz dieser Schwen-klager Tausende von Tonnen CO2 pro Jahr gespart werden. Das erste von GF Automotive im bionischen Design entwickelte Schwenklager kommt unter anderem im Audi A3 und im Golf VII zum Einsatz. Über ein Dutzend namhafte Automobilhersteller, mehr als zehn internationale Zulieferunternehmen sowie Mo-bilitätsanbieter wie Car-Sharing, Luftfahrt-, Bahn-, Güterverkehr und öffentliche Personenverkehrsanbieter haben sich um die ÖkoGlobes 2012 beworben. Der begehrte Preis wurde durch die DEVK Versicherungen, TÜV Rheinland und Finanzenverlag in Zusammenarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen zum sechsten Mal verliehen.


http://www.giesserei-verlag.de/Content/News/AktuelleNews/Nachrichtendetails/tabid/366/sni%5B879%5D/13836/language/de-DE/Default.aspx

Universität Duisburg-Essen vergibt Preis:

Professor Dr. h. c. mult. Rheinhold Würth erhält ÖkoGlobeTITEL Unter

Künzelsauer Nachrichten26.11.2012

Printausgabe, Nummer 43http://www.kuenzelsau.de/

8 Freitag, 26. Oktober 2012, Nummer 43

Universität Duisburg-Essen vergibt Preis:

Professor Dr. h. c. mult. Reinhold Würth erhält ÖkoGlobeAm 17. Okotber 2012 fand die Preisver-leihung des 1. internationale Umwelt-preis für die Mobilitätsindustrie durchdas ÖkoGlobe-Institut der UniversitätDuisburg-Essen statt. Unter den Preis-trägern war in diesem Jahr auch Kün-zelsaus Ehrenbürger Prof. Dr. h. c. mult.

Reinhold Würth, der Vorsitzende desStiftungsaufsichtsrats der Würth-Grup-pe. Er erhielt den „ÖkoGlobe für Wirt-schaft und Kultur“ und wurde für seinnachhaltiges Wirtschaften und gesell-schaftliches Engagement ausgezeich-net.

Die Abfallwirtschaft Hohenlohekreis informiert:

Recyclinghöfe im Kreis – Öffnungszeiten ändern sichMit Beginn der Winterzeit am 28. Okto-ber 2012 ändern sich auch die Öffnungs-zeiten der Recyclinghöfe im Hohenlohe-kreis wieder. Ab diesem Zeitpunkt ver-kürzen sich die bisherigen Annahmezei-ten der Recyclinghöfe an den Nachmit-tagen um eine Stunde. Somit sind alleRecyclinghöfe nur noch von 16 bis 18 Uhrfür die Besucher geöffnet. An den Sams- tagen bleiben die Öffnungszeiten von 9 bis 12 Uhr unverändert.

In Künzelsau ist der Recyclinghof mitt-wochs ebenfalls schon ab 9 bis 12.30Uhr und nachmittags ab 14 Uhr für denBesucher geöffnet. Er schließt in derWinterzeit dann bereits um 18 Uhr. DieÖffnungszeiten am Samstag bleibenvon 9 bis 12 Uhr unverändert.Neu sind die Öffnungszeiten für den Re-cyclinghof Kupferzell beim neuen Stand-ort Deponie Beltersrot Dienstag undFreitag von 8.30 bis 12 Uhr, Mittwoch

von 14 bis 18 Uhr und Samstag von8.30 bis 12 Uhr.Wir bitten alle Anlieferer, den Besuchder Recyclinghöfe den Öffnungszeitenund Annahmeregelungen anzupassen.Ablagerungen von Wertstoffen und wil-dem Müll außerhalb der Öffnungszei-ten stellen eine Ordnungswidrigkeit darund werden mit einem Bußgeld be-straft.

Prof. Reinhold Würth mit Carmen Würthbei der Preisverleihung in Köln.

Amtliche Bekanntmachungen

Zum 1. Januar 2013 suchen wir für unsere städtischen Kinderbetreuungseinrichtungen mehrere

Erzieher/innen bzw. Kinderpfleger/innen als Zweitkräfte in Voll- und Teilzeit

Wir erwarten- eine erfolgreich abgeschlossene Ausbildung als staatlich

anerkannte/r Erzieher/in bzw. Kinderpfleger/in oder eine vergleichbare Qualifikation

- eine/n Mitarbeiter/in mit Engagement und Verantwortungs- bewusstsein, Teamgeist, pädagogischem und organisatorischem Geschick sowie Zuverlässigkeit und Belastbarkeit

- Erfahrungen im Bereich der Arbeit mit Kindern unter drei Jahren

- Fortbildungen zum Orientierungsplan

Wir bieten- eine verantwortungsvolle und abwechslungsreiche Tätigkeit- ein unbefristetes Arbeitsverhältnis bei Bewährung- eine leistungsgerechte Bezahlung nach TVöD/SuE- Fortbildungs- und Qualifizierungsmöglichkeiten

Sind Sie interessiert? Dann schicken Sie bitte Ihre Bewerbungsunterlagen bis spätestens 9. November 2012 an die Stadtverwaltung Künzelsau, Stuttgarter Straße 7, 74653 Künzelsau.

Fragen beantwortet Ihnen gerne Christiane Bergdolt unter Telefon 07940/129-114.

Weitere Informationen zu Künzelsau und diesem Stellen- angebot finden Sie unter www.kuenzelsau.de.

Zum 1. Januar 2013 suchen wir für unsere städtischen Kinder-betreuungseinrichtungen mehrere

Erzieher/-innen bzw. Kinderpfleger/-innenals Zweitkräfte in Voll- und Teilzeit

Wir erwarten- eine erfolgreich abgeschlossene Ausbildung als staatlich anerkann-

te/r Erzieher/-in bzw. Kinderpfleger/-in oder eine vergleichbare Qua-lifikation

- eine/n Mitarbeiter/-in mit Engagement und Verantwortungsbe-wusstsein, Teamgeist, pädagogischem und organisatorischem Ge-schick sowie Zuverlässigkeit und Belastbarkeit

- Erfahrungen im Bereich der Arbeit mit Kindern unter drei Jahren- Fortbildungen zum Orientierungsplan

Wir bieten- eine verantwortungsvolle und abwechslungsreiche Tätigkeit- ein unbefristetes Arbeitsverhältnis bei Bewährung- eine leistungsgerechte Bezahlung nach TVöD/SuE- Fortbildungs- und Qualifizierungsmöglichkeiten

Sind Sie interessiert?Dann schicken Sie bitte Ihre Bewerbungsunterlagen bis spätestens 9. November 2012 an die Stadtverwaltung Künzelsau, Stuttgarter Stra-ße 7, 74653 Künzelsau.Fragen beantwortet Ihnen gerne Christiane Bergdolt unter Telefon07940/129-114.

Weitere Informationen zu Künzelsau und diesem Stellenangebotfinden Sie unter www.kuenzelsau.de.

Einladung zur Sitzungdes GemeinderatesAm Dienstag, 30. Oktober 2012 findetum 18 Uhr im Rathaus Künzelsau, Stutt-garter Straße 7, 74653 Künzelsau imgroßen Sitzungssaal, 3. OG eine Sit-zung des Gemeinderates statt, zu derdie Bevölkerung herzlich eingeladen ist.

Tagesordnung 1. Generalsanierung des Ganerben-

Gymnasiums- Vorstellung der Planung

Interessierte Einwohner können die Sit-zungsvorlagen unter www.kuenzelsau.deeinsehen.

Stefan Neumann, Bürgermeister

Achtung! VerschiebungMüllabfuhrAufgrund Allerheiligen kommt es inKünzelsau zu folgender Verschiebungder Hausmüllabfuhr:Anstelle Donnerstag, 1. November 2012erfolgt die Abfuhr erst am Freitag, dem2. November 2012.Für Fragen steht die Abfallberatung un-ter der Telefonnummer 0 79 40/18-4 06gerne zur Verfügung.


Text

ÖkoGlobe 2012 verliehen

ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen (UDE), DEVK Versi-cherung und der TÜV Rheinland überreichen die begehrte Trophäe

Printausgabe 9, Dezember 2012 http://www.vsr-gmbh.de/produkte/ur_ddorf_2012/index.htm

Umweltreport Düsseldorf

Umweltreport Düsseldorf48

ÖkoGlobe

Die Autobauer haben in diesem Jahr so viele ÖkoGlobes wie noch nie erhalten:Sieben Autobauer sowie zwei Mobilitäts-dienstleister und drei Zulieferunternehmen wurden jetzt in Köln für ihre Innovationen zur nachhaltigen Mobilität ausgezeichnet. Auslober des international anerkannten Umweltpreises waren die DEVK-Versi-cherungen, der TÜV-Rheinland und das ÖkoGlobe-Institut der Universität Duis-burg-Essen (UDE). Schirmherr ist der Bun-desumweltminister. Über 110 Vorschläge gingen in den verschiedenen Kategorien ein.

Beherrschende Themen waren Elektro-mobilität und Hybridfahrzeuge, Weiterent-wicklungen bei Verbrennungsmotoren und im Leichtbau. Eine Innovationsfülle, denen Nachhaltigkeits-Investitionen auf breiter Linie vorausgegangen sind. „Dies ist das deutliche Zeichen, dass Nachhaltigkeit zum wichtigsten Innovationsthema der Au-

tobauer geworden ist“, so Prof. FerdinandDudenhöffer, der Sprecher der ÖkoGlobe-Jury.

Die Preisträger im Einzelnen:Mit der größten Elektrofahrzeug-Flotte hat Renault intensiv in die Mobilität von mor-gen investiert. Neben dem Spaßfahrzeug Twizy bietet die Firma das Nutzfahrzeug Kangoo, die Limousine Renault Fluence und ab Frühjahr 2013 den Renault ZOE als batteriebetriebene Fahrzeuge. So-mit hat Renault das breiteste Angebot an Elektrofahrzeugen in Europa. Mit der Zero-Emission-Strategie schlägt Renault für seine Z.E.-Modelle einen neuen Ver-triebsweg ein. „Elektromobilität und Infra-struktur für jeden Bedarf“ lautet das Mot-to. Während die Kunden das Elektroauto konventionell kaufen, leasen oder finan-zieren können, unterzeichnen sie einen getrennten Mietvertrag für die Lithium-Io-nen-Akkus und spezielle Mobilitätsdienst-

leistungen. Der Kunde verfügt dadurch stets über eine einsatzfähige Batterie. Dies macht Elektromobilität noch attrakti-ver. Die Jury hat dieses Engagement von Renault zum Umstieg in neue Antriebe mit der Auszeichnung durch einen ÖkoGlobe gewürdigt.

ÖkoGlobes gingen auch an Toyota für seinen Prius-Plug-in und Volvo für den Volvo V60 Plug-in-Hybrid. Beide Autobau-er haben nahezu zeitgleich die wichtige Zwischenschritt-Technologie der Plug-In Hybride in den Markt gebracht. Die rein elektrische Reichweite des Toyota Prius-Plug-in beträgt 25 km. Beim Volvo ist die elektrische Reichweite auf 50 km ausge-legt. Obgleich in vielen Ländern, und da-zu zählt auch Deutschland, sich Elektro-fahrzeuge und Plug-In Hybride in nur sehr kleinen Stückzahlen verkaufen, sind die Fahrzeuge für die Mobilität von morgen von Bedeutung. Die ÖkoGlobes belegen,


Die Gewinner des ÖkoGlobe 2012 Quelle: TÜV Rheinland AG

ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen (UDE), DEVK Versicherung und der TÜV Rheinland überreichen die begehrte Trophäe

TITEL Kopf



MEDIUMDATUM

http://Printausgabe 9, Dezember 2012 http://www.vsr-gmbh.de/produkte/ur_ddorf_2012/index.htm

Umweltreport Düsseldorf 49

ÖkoGlobe

dass das Fahrzeugangebot für elektri-sches Fahren mittlerweile vorhanden ist. „Die politischen Rahmenbedingungen, die Elektromobilität zum Durchbruch verhel-fen können, fehlen bedauerlicherweise“, so Prof. Dudenhöffer.

In der Kategorie Konzeptfahrzeug ging es darum, Technologien darzustellen, die in 20 und mehr Jahren in die Serien gehen können. Der ÖkoGlobe in der Kategorie Konzeptfahrzeug erhielt die Daimler AG für das Forschungsfahrzeug F 125!. Es demonstriert, wie in Zukunft emissions-freies Fahren mit einem Brennstoffzel-lenfahrzeug nachhaltig und komfortabel umgesetzt werden kann. Dank einer be-sonders leistungsfähigen kompakten Lithi-um-Schwefel Batterie in Kombination mit einem Wasserstoffspeicher hat der F 125! eine Reichweite bis zu 1.000 km. Die Bat-terie kann induktiv geladen werden.

Der ÖkoGlobe für nachhaltige Antriebe ging in diesem Jahr an Ford. Mittlerweile hat der neue 1,0 Liter Ecoboost-Dreizylin-der-Motor eine ganze Reihe von Auszeich-nungen. Das Aggregat wird seit März 2012 im Ford Focus angeboten und kommt später neben Fiesta und Ka auch im Ford Mondeo zum Einsatz. Dies ist eine Neu-ausrichtung für Verbrennungsmotoren. Noch nie sind Drei-Zylinder in Kompakt- und Mittelklasse-Fahrzeugen angeboten worden. Zusammen mit dem serienmäßig verbauten Start-Stopp-System erreicht der Ecoboost im Ford Focus einen kom-binierten Verbrauch von 4,8 l/100 km bei 109 g CO2 pro Kilometer (74 kW-Variante). Somit erzielt er im Kompakt-Segment Ver-brauchs- und Emissions-Bestwerte und unterbietet vergleichbare konventionelle Benziner mit 1,6 Liter Hubraum um bis zu 20 Prozent.

Das Carsharing-System DriveNow erhielt ebenfalls einen ÖkoGlobe. Eingesetzt wird es bereits in Großstädten wie Mün-chen und Berlin. Das Carsharing-Konzept ist stationsunabhängig und bietet daher hohen Komfort für die Nutzer. Fahrzeuge lassen sich spontan anmieten und ab-stellen. Feste Annahme- und Rückgabe-stationen werden nicht benötigt. Kunden können verfügbare Fahrzeuge im Internet, über eine Smartphone App oder einfach auf der Straße lokalisieren und anmieten. Das System ist „keyless“: Die DriveNow Fahrzeuge werden mit einem Chip auf dem Führerschein geöffnet/verschlossen und per Startknopf gestartet.

VW und Deutsche Post erhalten den Öko-Globe für das Forschungsfahrzeug eT! Wie wäre es, wenn dem Postboten sein Fahrzeug auf Schritt und Tritt folgt, und das mit elektrischem Antrieb. Das vom VW-Konzern und der Deutschen Post entwickelte Elektroauto eT! ist auf die Be-dürfnisse des Stadtzustellverkehrs und die Optimierung der Abläufe eines Zustellers zugeschnitten. Das Fahrzeug ist wendig, platzsparend und kann dem Zusteller von Tür zu Tür folgen. Die ÖkoGlobe-Jury hat diese in Prototypen umgesetzte Vision ein-stimmig mit einem ÖkoGlobe ausgezeich-net. „Moderne Datentechnik und Antriebs-technik erlaubt Quantensprünge“, so die Jury in Ihrer Begründung.

ÖkoGlobes für Zulieferer: Norwegischer Aluminiumspezialist Hyd-ro, Johnson Controls und Continental mit ÖkoGlobe ausgezeichnetLeichtbau ist zur Königsdisziplin bei Auto-bauern und Zulieferern geworden. Mit dem ÖkoGlobe wurden am 17. Oktober in Köln der norwegische Aluminium-Spezialist Hy-dro und der US-Zulieferer und Innenraum-spezialist Johnson Controls ausgezeich-net. Hydro hat einen Weg gefunden, das Bruchdehnungsverhalten von Aluminium zu verbessern. Die Hydro-Alu-Legierung und der neue Fertigungsprozess ermög-lichen Design und Bau komplexer, groß-formatiger Karosseriebauteile aus einem einzigen Aluminium-Blech, einer einzigen Legierung bei geringeren Montagekosten.Johnson Controls wurde für die Entwick-lung eines neuen Sitzkonzepts, den Com-fortThin-Sitz ausgezeichnet. Das neue Sitzkonzept zeichnet sich dank seiner 100 Prozent recyclingfähigen Taschenfe-derkerntechnologie um ein bis zu 20 Pro-zent geringeres Gewicht gegenüber einem Sitz aus herkömmlichen Schaumpolstern aus.

Die Continental AG wurde für die Entwick-lung und Produktion des Bremsrekupe-rationssystems MK 100 ESC Hybrid mit dem ÖkoGlobe ausgezeichnet. Wichti-ges Kriterium beim MK 100 ESC Hybrid ist seine Massenmarkttauglichkeit. Das Conti-Rekuperationssystem überzeugt im Vergleich zu anderen Systemen durch seine niedrigen Kosten. „Nur wenn es ge-lingt, Nachhaltigkeits-Innovationen auch finanziell erreichbar für die Menschen zu machen, werden sie erfolgreich“, so Jury-Sprecher Dudenhöffer, „Das hat uns als Jury überzeugt.“

Start-Up ÖkoGlobe für Urban-eErstmals wurde in diesem Jahr ein Öko-Globe für junge Unternehmen verliehen. Der Start-Up-Preis ging an das im Jahr 2009 gegründete Berliner Jungunterneh-men Urban-e. Urban-e wurde für sein Elektro-Lastenrad iBullitt, das mit eigener Photovoltaik-Anlage durch Solarenergie gespeist werden kann, ausgezeichnet.

ÖkoGlobe für Wirtschaft und Kultur an Reinhold WürthDer ÖkoGlobe für Wirtschaft und Kultur ging an Prof. Dr. h.c. mult. Reinhold Würth. Nachhaltigkeit ist die Schlüsselmaxime für Reinhold Würth – im Sinn von bleibenden Werten hat er sie in seinem Lebenswerk als Unternehmer, aber auch durch sein ge-sellschaftliches Engagement verwirklicht. Seine Sammlung umfasst über 15.000 Kunstwerke und wird der Öffentlichkeit in vier Museen in Deutschland bei kosten-freiem Eintritt sowie europaweit in zehn Kunstdependancen gezeigt.

ÖkoGlobe Politik und Wissenschaft an chinesischen WissenschaftsministerEinen Ehren-ÖkoGlobe erhielten in Köln die italienische Politikerin Stefania Pres-tigiacomo sowie der chinesische Wis-senschaftsminister Prof. Dr. Wan Gang. Prestigiacomo war frühere italienische Umweltministerin. „Sie hat unter anderem dafür gesorgt, dass die Plastiktüte in Ita-lien verschwand und so das Mittelmeer wieder atmen lassen“, so der Aktions-künstler HA Schult. Der chinesische Wis-senschaftsminister Prof. Dr. Wan Gang hat sich große Verdienste bei der Abwas-serreinigung und der Elektromobilität er-worben. „Für uns ist China nicht nur der große Zukunftsmarkt für die Automobilin-dustrie, sondern auch für den ÖkoGlobe. Deshalb sind wir stolz, Prof. Wan Gang auszeichnen zu können“, so ÖkoGlobe-Gründer HA Schult.

ÖkoGlobe für Prof. Dr. Bruno BraunDer ÖkoGlobe 2012 fällt mit dem 140-jäh-rigen Bestehen des TÜV-Rheinland zu-sammen, ein Unternehmen, das durch keine Persönlichkeit so geprägt wurde wie Prof. Braun, dem heutigen Aufsichtsrats-vorsitzenden. Braun ist leidenschaftlicher Ingenieur, der frühzeitig die Globalisierung des TÜV-Rheinland eingeleitet hat. Seine Vision, eine wissensgeprägte Prüfgesell-schaft, die weltweit Sicherheit und Umwelt-verträglichkeit von technischen Produkten prüft und zertifiziert, ist umgesetzt.


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ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen (UDE), DEVK Versi-cherung und der TÜV Rheinland überreichen die begehrte Trophäe

Printausgabe 9, Dezember 2012 http://www.umweltreport.net/koeln/

Umweltreport Köln

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Öko Globe 2012

Öko Globe 2012

Einer der größten Anstrengungen im Kampf gegen die Globale Erwärmung ist, für jetzt und in Zukunft eine Mobilität zu ermöglichen, die sich an die Gegebenhei-ten anpasst. Auch wenn das Auto für den einen oder anderen noch ein Statussym-bol ist und fast mehr geliebt wird als der Partner, so stellt sich bei den Großteil der Bevölkerung ein Umdenken ein. Konzepte wie CarSharing oder die Angebote kom-plett auf Bus und Bahn umzusteigen finden ihre Nische und eine immer größer wer-dende Zielgruppe. Die Automobilindus-trie hat schon früh Akzente gesetzt, die aber in der Vergangenheit leider oft belächelt worden. Heute ist das anders und so wer-den viele Projekte im Automobilbau umge-setzt, die noch vor 10 Jahren undenkbar waren. Seit 2001 werden diese einmal im Jahr mit dem Öko Globe verliehen. Neben dem Goldenen Lenkrad, eine der höchsten Auszeichnungen im Automobilbau. Unter der Schirmherrschaft von Peter Altmaier, Bundesminister für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit, werden am 17. Ok-

tober 2012 wieder neue wegweisende Inovationen zur nachhaltigen Mobilität ausgezeichnet. Dieses Jahr hatte die sechsköpfige Jury wieder die Qual der Wahl. Knapp 110 Bewerbungen hatten die Prüfer zu besichtigen und zu beurteilen. Jurysprecher Prof. Dr. Ferdinand Duden-höffer: „Die Investitionen in nachhaltige Mobilitätskonzepte ist bei Industrieunter-nehmen und Dienstleistern erheblich ge-stiegen. 14 namhafte Autohersteller, mehr als 20 internationale Zulieferunternehmen sowie Mobilitätsanbieter wie CarSharing-, Luftfahrt-, Bahn-, Güterverkehrs- und öf-fentliche Personenverkehrsanbieter haben sich um die ÖkoGlobesʼ12 beworben.

Ziel des Öko Globe ist es, ökologisch in-novative Fahrzeuge, Antriebstechnologi-en, Produktionsprozesse und (Mobilitäts-)Konzepte zu würdigen und damit gleich-sam fortwährend die Industrie und den Mo-bilitätssektor zur Schaffung umweltscho-nender Innovationen und Optimierungen anzuregen.

Dabei ist die Nachhaltigkeit das zentrale Bewertungsmerkmal des eingereichten Produkts oder Projekts. Die Nachhaltigkeit wird durch die folgenden Kriterien definiert:• Umweltgerechte Innovation• Ökologischer Denkanstoß• Realisierbarkeit / Umsetzungschancen

Die Preisverleihung wird in diesem Jahr gemeinsam mit dem Jubliläum des TÜV Rheinland gefeiert. „140 Jahre TÜV Rheinland und ÖkoGlobeʼ12 ist eine Ver-bindung die passt“, so der Aktionskünstler und ÖkoGlobe-Initiator HA Schult. Wäh-rend in früheren Jahren stärker einzelne Produkte wie Hybrid- oder Elektro-Fahr-zeuge im Vordergrund standen, zeigt der ÖkoGlobeʼ12, dass die Anwendungen nachhaltiger Mobilitäts-Systeme aus dem Experimentierstatus herauskommen und in die Breitenanwendung gehen. „Die Inno-vationsfähigkeit und Experimentierfreude der Mobilitätsindustrie ist gestiegen. Die Industrie und Mobilitätsdienstleister haben kräftig in Innovationen investiert“, betont

Wer bekommt den Öko Globe 2012?

Der Öko Globe, die auf einem Pflasterstein befestigte Nachbildung der Weltkugel von HA Schult, die seit 11 Jahren vom Dach der DEVK Zentrale in Köln leuchtet.

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Öko Globe 2012

Unsere Recyclinglösungen erwecken Abfälle zu neuem Leben. Zuverlässig, rechtssicher und mit umfangreichem Service.

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Dudenhöffer. Wichtig sei, dass die Innovationen nicht im Markt untergehen. Dazu braucht es entsprechende politische Unterstüt-zungen, wie etwa in den USA. In Kalifornien wurde zum Beispiel ein Gutschriftsystem für Null-Emissions-Autos eingeführt.Dudenhöffer: „Daran hakt es in Deutschland und Europa. Bisher sind weder auf EU-Ebene noch in Deutschland tragfähige Kon-zepte zum Umsteuern auf eine CO2-arme Mobilität vorgestellt worden.“ Die 110 Innovationen, die zum ÖkoGlobeʼ12 eingereicht wurden zeigen, dass Produkte und Dienstleistungen von hoher Innovationskraft vorhanden sind.

Erstmalig wurde dieses Jahr die Sonderkategorie „Startups“ ins Leben gerufen. Speziell für junge Unternehmen und For-schungsteams gedacht, sind die Prüfer über die von den nicht immer konventionellen Ideen begeistert. Ein besonderes High-light ist wie jedes Jahr die Wahl zur Persönlichkeit des Jahres. Mit diesem Preis zeichnet die Jury jährlich eine bedeutende Persön-lichkeit der Mobilitätsindustrie aus. 2011 wurde Maria-Elisabeth Schaeffer, Mitglied des Hochschulrats der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg mit diesen Preis ausgezeichnet und bekam von Friedrich W. Gieseler, Vorstandsvorsitzender der DEVK, den Titel „Amazone der Wirtschaft“ verliehen.

Doch bei all dem Lob wird auch nicht mit Kritik gespart. So be-kam Audi 2011 für seinen Audi A1 clubsport quattro die Grüne Zitrone verpasst. Er basiert auf dem Kleinwagen A1, ist jedoch mit einem abgeänderten Turbomotor des Audi RS3 ausgestattet. Denn die schon extremen 340 PS des RS3 waren den Ingolstäd-tern nicht genug. Sie steigerten den 2,5 Liter Motor sogar auf 503 PS. Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft der Kleinwagen in 3,7 Sekunden. Das sind Werte, die allgemein dem Segment der Supersportler vorbehalten sind, und machen im normalen Straßenverkehr nach Auffassung der Jury keinerlei Sinn.Mit dem Audi A1 clubsport quattro setzte das Unternehmen bei Autokäufer- und Autofahrern ein falsches Signal. „Der übermo-torisierte Kleinwagen steht im deutlichen Konflikt mit allen Be-strebungen, die Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern, Leben zu schützen und dem Klimawandel entgegen zu treten. Die Marke Audi, die mit vielen Innovationen zur Verbesserung der Fahrzeugtechnik wichtige Beiträge in der Automobilindustrie geleistet hat, fährt hier in die falsche Richtung“ so die Jury.

Der ÖkoGlobe ist der erste internationale Umweltpreis für die Mobilitätsindustrie und wird durch die DEVK Versicherungen, TÜV Rheinland und finanzenverlag in Zusammenarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universität Duisburg-Essen verliehen.

DEVK-Vorstandsvorsitzender Friedrich W. Gieseler dazu: „Wir fühlen uns verpflichtet, langfristig einen entscheidenden Beitrag zur Verbesserung der Umwelt zu leisten, und wir werden unser Handeln künftig noch stärker an diesem Anspruch messen“.

Initiiert wurde der ÖkoGlobe im Jahr 2007 vom Aktionskünstler HA Schult. Jury-Mitglieder sind Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauck-mann, Vorstandsmitglied des TÜV Rheinland Berlin Brandenburg Pfalz e.V., Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Universität Duisburg-Essen, Engelbert Faßbender, Mitglied des Vorstands der DEVK Versicherungen, Matthias Machnig, Minister für Wirtschaft, Arbeit und Technologie, Thüringen, Prof. Dr. Claudia Kemfert, Energie-expertin DIW, Berlin sowie HA Schult, Aktionskünstler.


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Zukunft in FahrtTITEL Unter

Printausgabe 06-2012http://www.artinvestor.de/

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EXPLORING

Zukunft in FahrtJedes Jahr im Herbst kürt der ÖkoGlobe die innovativsten Entwicklungen der Automobilindustrie. Mitinitiator und Jurymitglied ist unter anderem der Künstler HA Schult. Wie die Kunst die Ästhetik des Automobils beinfl usst – und schon immer mit gestaltet hat

Künstler sind wie Seismografen — sie spüren die Veränderungen in der Welt auf, oft bevor andere sie wahrnehmen. Auch beim Wandel des Automobils ist ihr Gespür gefragt. Und der Wandel steht vor der Tür: Globalisierung, Ressourcenknappheit, neue

Werksto� e sind diesbezüglich nur einige Schlagwörter. Künstlern kommt beim Aufspüren des bevorstehenden Wandels eine besondere Rolle zu. Dies erklärt auch, warum es gerade HA Schult war, der früh-zeitig — nämlich vor bereits sechs Jahren — die inzwischen gestandene Institution des ÖkoGlobe, die für wegweisende Innovationen in der Mobilität Auszeichnungen verleiht, ins Leben rief. Wir, das Magazin ARTINVESTOR, freuen uns, gemeinsam mit unseren Schwesterblättern €uro und €uro am Sonntag als Medienpartner des ÖkoGlobe das Automobil als Kultobjekt zu feiern.

Auto Kult. Kult AutoKein Ding hat das vergangene 20. Jahrhundert stärker geprägt als das Automobil. Es gab uns Freiheit und Unfreiheit gleichermaßen. Wie anders wäre Goethes Italienreise verlaufen in einem Ford!Die ersten Autogestalter bauten Skulpturen mit hohem ästhetischem, zeitweisendem Anspruch. Sie eiferten den Architekten nach und schufen Kathedralen der Mobilität. Und im Gegenzug begeisterten sich Poeten, Komponisten, Maler und Bildhauer für das Auto. Die Futuristen ebenso wie die Dadaisten. Das Auto stand stellvertretend für die Heroik des modernen Lebens, machte Geschwindigkeit und Bewegung in der Kunst deutlich. Alles ging schneller, zack, zack, zack. Mit der ersten Öl-krise in den frühen 1970er-Jahren kam die Götterdämmerung, angekün-digt bereits in den Fünfzigern mit der Explosion der „Weißen Orchidee“ von Arman. Dann ging alles sehr schnell. Die letzte Verherrlichung des Autos durch die Pop Art von Warhol bis Wesselmann wurde vom Sockel gestürzt, einbetoniert von Arman und Vostell, von der Aktionskunst eingefroren für bessere Zeiten. Ein Ferrari ist auch heute noch ein Kunstwerk und ein Monument un-serer Zeit. Sein Motor ist wie eine Orgel anzuschauen, und sein Klang ist die Musik der Straße. Aber zum Fahren wird er heute nicht mehr gebaut. Besser man stellt ihn ins Wohnzimmer, da rostet er nicht und überlebt die Autobahn. Die Rolle großer Künstler war immer, den Zeitgeist neu zu interpretieren und damit die Epoche zu bewegen, wie es einst Ettore Bugatti tat und

Leonardo da Vinci voraussagte. Das Auto der Zukunft wird der Spiegel unseres kollektiven Seelenlebens sein. Das Auto � ndet im Kopf statt. ■ HA Schult

Kult der BewegungDas Manifest der Futuristen bezeugt den Enthusiasmus, mit dem das Automobil in der Kunst begrüßt wurde: „Ein Rennwagen, dessen Karos-serie große Rohre schmücken, die Schlangen mit explosivem Atem glei-chen, . . . ein au� eulendes Auto, das auf Kartätschen zu laufen scheint, ist schöner als die Nike von Samothrake“ (1909). Das Auto wurde aufgrund seiner Dynamik, Geschwindigkeit und Mobilität zum Sinnbild für Frei-heit und Souveränität und damit von der Poesie über die Malerei bis hin zur Architektur zu einer zentralen Metapher der Moderne. Alle Bewegungsmaschinen des 19. Jahrhunderts, das Schi� , die Eisen-bahn, das Auto und das Flugzeug, be� ügelten die Fantasie der Künstler, von William Turner bis Blaise Cendrars, von Claude Monet bis Marcel Proust. Besonders Kasimir Malewitsch hat den Ein� uss der Bewegungs-maschinen auf die Entwicklung der Formensprache der Kunst unter-sucht. In Schautafeln zeigte er visuelle Analogien zwischen Kubismus, Futurismus und Suprematismus einerseits und Schi� , Eisenbahn und Auto andererseits (1925). Malewitsch verstand seinen Suprematismus als die fortschrittlichste Kunst, da er sich auf die fortschrittlichste Techno-logie bezog, nämlich auf Flugzeug, Satelliten und Funk. „Der technische Er� nder hat das Automobil durch den Aeroplan überwunden, der Maler aber hat eine neue Form der Kunst gefunden“, schrieb Malewitsch 1923. Die Abbildungen in Malewitschs Publikation „Von Kubismus und Futurismus zu Suprematismus“ (1915) zeigen den Ein� uss der beschleu-nigten Vehikel und der Teletechnologie auf seine Formvorstellungen. Immer wieder beruft er sich in seiner Verteidigung der modernen Kunst auf die „Generation der Chau� eure, Piloten, Maschinisten, mitten im Zeitalter des Telegrafen und des Funks“ oder auf die „zeitgemäßen Errungenschaften wie Aeroplane, Luftschi� e, Radio, Elektrizität“.Hier wird deutlich, dass zwischen der Entwicklung der Formen der Wahrnehmung der Gegenstandswelt in der Kunst einerseits und der Entwicklung der materiellen Bewegung (Schi� , Auto, Flugzeug) und der immateriellen Bewegung (Funktechnologie, Radio, Fernsehen) anderer-seits Verbindungen bestehen. Der Kult der Bewegung gipfelte schließ-lich in einer ganz neuen Kunstrichtung: der Kinetik der 1950er-Jahre. ■ Peter Weibel

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Zukunft in FahrtJedes Jahr im Herbst kürt der ÖkoGlobe die innovativsten Entwicklungen der Automobilindustrie. Mitinitiator und Jurymitglied ist unter anderem der Künstler HA Schult. Wie die Kunst die Ästhetik des Automobils beinfl usst – und schon immer mit gestaltet hat

Künstler sind wie Seismografen — sie spüren die Veränderungen in der Welt auf, oft bevor andere sie wahrnehmen. Auch beim Wandel des Automobils ist ihr Gespür gefragt. Und der Wandel steht vor der Tür: Globalisierung, Ressourcenknappheit, neue

Werksto� e sind diesbezüglich nur einige Schlagwörter. Künstlern kommt beim Aufspüren des bevorstehenden Wandels eine besondere Rolle zu. Dies erklärt auch, warum es gerade HA Schult war, der früh-zeitig — nämlich vor bereits sechs Jahren — die inzwischen gestandene Institution des ÖkoGlobe, die für wegweisende Innovationen in der Mobilität Auszeichnungen verleiht, ins Leben rief. Wir, das Magazin ARTINVESTOR, freuen uns, gemeinsam mit unseren Schwesterblättern €uro und €uro am Sonntag als Medienpartner des ÖkoGlobe das Automobil als Kultobjekt zu feiern.

Auto Kult. Kult AutoKein Ding hat das vergangene 20. Jahrhundert stärker geprägt als das Automobil. Es gab uns Freiheit und Unfreiheit gleichermaßen. Wie anders wäre Goethes Italienreise verlaufen in einem Ford!Die ersten Autogestalter bauten Skulpturen mit hohem ästhetischem, zeitweisendem Anspruch. Sie eiferten den Architekten nach und schufen Kathedralen der Mobilität. Und im Gegenzug begeisterten sich Poeten, Komponisten, Maler und Bildhauer für das Auto. Die Futuristen ebenso wie die Dadaisten. Das Auto stand stellvertretend für die Heroik des modernen Lebens, machte Geschwindigkeit und Bewegung in der Kunst deutlich. Alles ging schneller, zack, zack, zack. Mit der ersten Öl-krise in den frühen 1970er-Jahren kam die Götterdämmerung, angekün-digt bereits in den Fünfzigern mit der Explosion der „Weißen Orchidee“ von Arman. Dann ging alles sehr schnell. Die letzte Verherrlichung des Autos durch die Pop Art von Warhol bis Wesselmann wurde vom Sockel gestürzt, einbetoniert von Arman und Vostell, von der Aktionskunst eingefroren für bessere Zeiten. Ein Ferrari ist auch heute noch ein Kunstwerk und ein Monument un-serer Zeit. Sein Motor ist wie eine Orgel anzuschauen, und sein Klang ist die Musik der Straße. Aber zum Fahren wird er heute nicht mehr gebaut. Besser man stellt ihn ins Wohnzimmer, da rostet er nicht und überlebt die Autobahn. Die Rolle großer Künstler war immer, den Zeitgeist neu zu interpretieren und damit die Epoche zu bewegen, wie es einst Ettore Bugatti tat und

Leonardo da Vinci voraussagte. Das Auto der Zukunft wird der Spiegel unseres kollektiven Seelenlebens sein. Das Auto � ndet im Kopf statt. ■ HA Schult

Kult der BewegungDas Manifest der Futuristen bezeugt den Enthusiasmus, mit dem das Automobil in der Kunst begrüßt wurde: „Ein Rennwagen, dessen Karos-serie große Rohre schmücken, die Schlangen mit explosivem Atem glei-chen, . . . ein au� eulendes Auto, das auf Kartätschen zu laufen scheint, ist schöner als die Nike von Samothrake“ (1909). Das Auto wurde aufgrund seiner Dynamik, Geschwindigkeit und Mobilität zum Sinnbild für Frei-heit und Souveränität und damit von der Poesie über die Malerei bis hin zur Architektur zu einer zentralen Metapher der Moderne. Alle Bewegungsmaschinen des 19. Jahrhunderts, das Schi� , die Eisen-bahn, das Auto und das Flugzeug, be� ügelten die Fantasie der Künstler, von William Turner bis Blaise Cendrars, von Claude Monet bis Marcel Proust. Besonders Kasimir Malewitsch hat den Ein� uss der Bewegungs-maschinen auf die Entwicklung der Formensprache der Kunst unter-sucht. In Schautafeln zeigte er visuelle Analogien zwischen Kubismus, Futurismus und Suprematismus einerseits und Schi� , Eisenbahn und Auto andererseits (1925). Malewitsch verstand seinen Suprematismus als die fortschrittlichste Kunst, da er sich auf die fortschrittlichste Techno-logie bezog, nämlich auf Flugzeug, Satelliten und Funk. „Der technische Er� nder hat das Automobil durch den Aeroplan überwunden, der Maler aber hat eine neue Form der Kunst gefunden“, schrieb Malewitsch 1923. Die Abbildungen in Malewitschs Publikation „Von Kubismus und Futurismus zu Suprematismus“ (1915) zeigen den Ein� uss der beschleu-nigten Vehikel und der Teletechnologie auf seine Formvorstellungen. Immer wieder beruft er sich in seiner Verteidigung der modernen Kunst auf die „Generation der Chau� eure, Piloten, Maschinisten, mitten im Zeitalter des Telegrafen und des Funks“ oder auf die „zeitgemäßen Errungenschaften wie Aeroplane, Luftschi� e, Radio, Elektrizität“.Hier wird deutlich, dass zwischen der Entwicklung der Formen der Wahrnehmung der Gegenstandswelt in der Kunst einerseits und der Entwicklung der materiellen Bewegung (Schi� , Auto, Flugzeug) und der immateriellen Bewegung (Funktechnologie, Radio, Fernsehen) anderer-seits Verbindungen bestehen. Der Kult der Bewegung gipfelte schließ-lich in einer ganz neuen Kunstrichtung: der Kinetik der 1950er-Jahre. ■ Peter Weibel

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Coole Sache „Frozen Time“,

HA Schult, 1989/2011

Leinwand in Schwung „Dynamism of an Auto-mobile“, Luigi Russolo,

1912/1913

Big Bang „Weiße Orchidee“, Arman, 1963

Harte Schale „Mechanik der Organismen –Organik der Maschinen“, Peter Weibel, 1994

ÖkoGlobe ist der erste internationale Umweltpreis für die Automobilindustrie. Er wurde 2007 von dem Aktionskünstler HA Schult initiiert und wird durch die DEVK Versicherungen, den TÜV Rheinland, den Finanzen Verlag/ ARTINVESTOR in Zusammenarbeit mit dem ÖkoGlobe-Institut der Universi-tät Duisburg-Essen verliehen (17. Okt. 2012). Die Jury: Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Universität Duisburg-Essen, Prof. Dr. Claudia Kemfert, Deutsches Institut für Wirtschaftsfor-schung, Hertie School of Governance, Berlin, Prof. Dr. Jürgen Brauckmann, TÜV Rheinland Group, Köln, Matthias Machnig, Landesminister für Wirtschaft von Thüringen, Erfurt, Engel-bert Faßbender, DEVK Versicherungen, Köln, und HA Schult, Künstler.Die Luft, die wir atmen, ist überparteilich. So kamen sie alle zum ÖkoGlobe als Eröffnungsredner: Norbert Röttgen und Jürgen Trittin, Klaus Töpfer und Sigmar Gabriel. Ein besserer Katalysator zwischen Machbarem und Unmachbarem, zwi-schen Wirtschaft, Politik und Kultur ist kaum denkbar.

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Wie sieht die Zukunft des Automobils aus? Und wie können neben Ingenieuren und Wissen-schaftlern auch Künstler und Kreative die Richtung weisen für die Mobilität von morgen? ARTINVESTOR hat Professor Ferdinand Dudenhöffer, Leiter des Fachgebiets Auto-mobilwirtschaft an der Universität Duisburg-Essen, Ingenieur Dr. Manfred Bayerlein, Vorstands vorsitzender TÜV Rheinland AG, sowie den Aktionskünstler HA Schult zu einer Gesprächsrunde geladen, um (Fach-)Grenzen zu sprengen und neue Denkanstöße zu geben.

HA Schult: Meine Herren, wie sehen Sie die Zukunft des Automobils? Ich behaupte: Die Oma als Käuferin will im Benzinwagen hinten ihr Sofa transportieren. Aber die Oma lebt nicht ewig. Der Geist der Zukunft sind die Kids. Ih-nen muss man klarmachen, dass es effizienter ist, mit einem kleinen Elektroauto zu fahren statt mit so einem Omakarren.

Bayerlein: Also das ist nur die halbe Wahr-heit. Es gibt weltweit eine Käuferschicht, die an der Premiumkategorie interessiert ist: Audi, BMW, Mercedes. Sie hat Geld und will es auch in Statussymbole wie beste Technik, Qualität, gute Haptik investieren. Aber es gibt auch eine

andere Gruppe, für die eben der ökonomische Aspekt relevant ist, die kein Geld hat für einen BMW. Eine weitere Gruppe ist an dem ökologi- schen Spirit interessiert. Der ökologische Spirit ist der Zeitgeist von heute! Ich habe mich vor drei Jahren mal mit Experten unterhalten, die Fotovoltaikmodule bauen. Ich fragte sie, was sie erwarten, wenn die Einspeisevergütung sinkt. Die Antwort lautete: Da sind wir ziemlich entspannt. 25 Prozent ihrer Kunden kauften völlig unabhängig davon, ob es eine Einspeise- vergütung gibt beziehungsweise wie hoch der Preis ist. Das ist eine Gruppe, die wir im Mar-keting teilautonome Weltverbesserer nennen. Und solch eine Gruppe werden wir auch bei den Elektroautomobilen antreffen. Die findet das neue Auto dann schick, anders, neu.

HA Schult: Inwiefern spielen Technik und Naturwissenschaft auf der einen und Kultur und Ästhetik auf der anderen Seite eine Rolle bei der Entwicklung der verschiedenen Autos?

Bayerlein: Die Grundfrage ist doch: Was ist Kultur? Wenn ich zurückdenke an meine Schulzeit, da ging es oft um die Differenzierung zwischen Naturmensch und Kulturmensch. Der Naturmensch ist von seinen Trieben und

Genen bestimmt, während der Kulturmensch kultiviert ist, Erfahrungen sammelt und sie wei-tergibt an seine Nachkommen. Und somit eine Weiterentwicklung der Menschheit vorantreibt. Die großen Schübe in den letzten 200 Jahren fanden aber eher im naturwissenschaftlichen Bereich statt. Vielleicht kommt demnächst ein Schub aus dem geisteswissenschaftlichen Lager? Die Technik hat es uns ermöglicht, ein besseres Leben zu führen und dadurch auch die Lebenserwartung erhöht. Da gibt es also ei-nen großen Fortschritt. Aber glauben wir daran, dass die Naturwissenschaften und die Technik

dazu beitragen werden, eine Zukunft zu gestal-ten, die in 30 bis 40 Jahren ein immer noch lebenswertes Leben für den Großteil der Erdbe-völkerung ermöglichen wird? Wir stehen heute vor vielen Herausforderungen: Wir müssen die Umwelt schonen. Und Wasser beispielsweise ist das Schlüsselelement des 21. Jahrhunderts. All die neuen Probleme zu lösen, das geht

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Eine Runde PhilosophieQuo vadis, Auto?Der Mensch will – ob in der Stadt oder auf dem Land – immer mobiler sein. Zugleich dient ihm sein Gefährt als Prestigepolster. Hat beides zusammen eine Zukunft? Ein Trio-Talk mit einem Ingenieur, einem Professor und einem Künstler

„Der ökologische Spirit ist der Zeit-geist von heute“ Dr. Manfred Bayerlein, TÜV Rheinland

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EXPLORING

nur mit intelligentem Einsatz von Technik. Einer Technik, die allerdings nicht der reinen Gewinnmaximierung dient, sondern dem Wohl des Menschen. Das ist jedoch eine Verantwor-tung, die wir nicht auf Firmen abladen dürfen, das muss bei den Individuen anfangen!

Dudenhöffer: Ich möchte Ihnen da jetzt nicht vorgreifen, aber ohne Kultur gäbe es keine Technik. Wenn die Leute nicht in den Höhlen von Altamira getanzt hätten, dann wäre ihnen nichts Fortschrittliches eingefal-len. Das heißt: Nur der Umgang mit der Kultur bewegt den Menschen und setzt Denkprozesse in Gang. Ich habe in meinem Umfeld so viele Ingenieure und Mediziner, denen die Kunst eine Dienstleistung ist. Der Künstler ist ein Dienstleister, genauso wie der TÜV. Insofern muss man Kultur und Natur gar nicht trennen.

Bayerlein: Nein im Gegenteil, ich möchte das nicht trennen. Alles ist Kultur: Technik ist Kultur, Kunst ist Kultur . . .

HA Schult: Die Kultur ist das, was den Menschen bewegt. Nehmen wir Leonardo da Vinci: Vieles, was er sich ausgedacht hat, haben Techniker umgesetzt. Wo der Ursprung liegt,

darüber lässt sich streiten. Ein Ingenieur wird behaupten, er habe es zuerst erdacht. Aber wie kam er überhaupt darauf? Weil er Bilder anschauen und Literatur lesen konnte.

Bayerlein: Sicher! Also, mein Kulturver-ständnis beginnt da, wo der Mensch an� ng zu sprechen, zu lesen, zu verstehen. Dann ist die Technik nur ein Bestandteil der Kultur, so wie auch die Musik, die Malerei, das Theater. Kultur ist alles, was uns Menschen mit unseren einzig-artigen Fähigkeiten ausmacht.

Dudenhöffer: Richtig! Und wir brauchen große Ideen und Ziele, die die Ingenieure dann verwirklichen. Die Ziele geben wir etwa durch politische Meinungsbildung vor, und da spielt Kultur eine große Rolle. Ich bin ja in einer Zeit groß geworden, da gab es noch Rudi Dutschke, da gab es außerparlamentarische Positionen. Heute kommen so langsam ein paar Piraten, die neue Gedanken ankurbeln. Schauen wir mal, ob sie dabei bleiben. Die Studenten heutzutage arbeiten für gewöhnlich viel zu zielgerichtet — was zwar durchaus Vorteile hat, aber so entsteht auch mehr Konformität. Wir brauchen hingegen neue Anregungen, auch aus dem Bereich Kultur. Wir brauchen auch

mehr Widerstand! Damit es eben nicht nur dieses geradlinige Streben gibt, nicht nur den Wunsch, eine bestimmte Position möglichst schnell zu erreichen.

HA Schult: Ist also der Materialismus die treibende Kraft der Zukunft?

Dudenhöffer: Nach meiner Einschätzung, ja. Wenn ich meinen Studenten sage, morgen kommt eine Klausur und das und jenes ist zu lernen, dann machen sie das. Sage ich, morgen machen wir ein Experiment, folgt sofort die Frage: Wie viele Punkte bekommen wir denn dafür?

HA Schult: Was beein� usst den Acht- oder Zwöl� ährigen? Ist es die Werbung, die ihm suggeriert, was erstrebenswert ist, welche Posi-tion, welche Dinge, er unbedingt haben muss? Ein Kind in Ägypten freut sich, wenn es ein nettes Wort empfängt. Ein Kind aus München-Bogenhausen freut sich, wenn es das neueste Handy hat. Damit sind wir wieder beim Thema Automobil. Es wird immer Kinder geben, die nicht damit zufrieden sind, wenn sie mit einem schäbigen Auto fahren, wo und wohin auch immer.

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„Die Oma als Käuferin will im Benzinwagen hinten ihr Sofa trans-portieren. Aber die Oma lebt nicht ewig“ HA Schult, Aktionskünstler

Grübeln, schmunzeln, gestikulieren Ingenieur Manfred Bayerlein, Vorstandsvor-sitzender TÜV Rheinland AG, Prof. Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen und Aktionskünstler HA Schult (v.l.n.r.) beim Gespräch im TÜV Rheinland

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ÖKOGLOBE`12

PRESSESPIEGEL Stand: 05.12.2012

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