公司所在地

地　　　　　　址／台北市中山區民生東路二段 166 號

電　　　　　　話／(02) 2505 - 7766

地　　　　　　址／桃園縣蘆竹鄉新南路一段 163 號

電　　　　　　話／(03) 312 - 3508

高雄第四貨櫃中心／高雄市旗津區 116 號碼頭

電　　　　　　話／(07) 571 - 5171

高雄第五貨櫃中心／高雄市小港區光和路 68 號

電　　　　　　話／(07) 813 - 5171

網　　　　　　址／www.evergreen-marine.com

辦理股票過戶機構

名　　稱／股務部

地　　址／台北市中山區民生東路二段 166 號 2 樓

電　　話／(02) 2500-1668

網　　址／stock.evergreen.com.tw

本公司發言人

姓　　名／張新億

職　　稱／總經理

電　　話／(02) 2505 - 7766

E - MA I L／mgt@evergreen-marine.com

本公司代理發言人

姓　　名／吳光輝

職　　稱／財務執行長

電　　話／(02) 2505 - 7766

E - MA I L／public@evergreen-marine.com

簽證會計師

姓　　名／賴宗羲、李秀玲

名　　稱／資誠聯合會計師事務所

地　　址／台北市基隆路一段333號27樓

電　　話／(02) 2729-6666

網　　址／www.pwc.com/tw

海外有價證券掛牌買賣交易處所

名　　稱／倫敦交易所

網　　址／www.londonstockexchange.com

2 壹、致股東報告書

2 一、一百零二年度營業報告

9 二、一百零三年度營業計畫概要

12 三、受到外部競爭環境、法規環境及總體經營環境影響

15 四、未來公司發展策略

16 貳、公司簡介

16 一、設立日期

16 二、公司沿革

26 參、公司治理報告

26 一、公司組織

28 二、董事、監察人、總經理、副總經理、協理、各部門

及分支機構主管資料

41 三、公司治理運作情形

62 四、會計師公費資訊

62 五、更換會計師資訊

63 六、公司之董事長、總經理、負責財務或會計事務之經

理人，最近一年內曾任職於簽證會計師所屬事務所

或關係企業者，應揭露其姓名、職稱及任職於簽證

會計師所屬事務所或其關係企業之期間

63 七、最近年度及截至年報刊印日止，董事、監察人、經

理人及持股比例超過百分之十之股東股權移轉及股

權質押變動情形

66 八、持股比例占前十名之股東，其相互間之關係資料

69 九、綜合持股比例

70 肆、募資情形

70 一、公司資本及股份

77 二、公司債辦理情形

79 三、特別股辦理情形

80 四、海外存託憑證辦理情形

81 五、員工認股權憑證辦理情形

81 六、併購或受讓他公司股份發行新股辦理情形

81 七、資金運用計劃執行情形

82 伍、營運概況

82 一、業務內容

88 二、市場及產銷概況

95 三、從業員工

95 四、環保支出資訊

97 五、勞資關係

101 六、重要契約

109 陸、財務概況

109 一、最近五年度簡明財務報表

117 二、最近五年度財務分析

122 三、公司及其關係企業最近年度及截至年報刊印日止

如有發生財務週轉困難情事，應列明其對本公司

財務狀況之影響

123 四、監察人審查報告

124 五、最近年度財務報告

247 六、最近年度經會計師查核簽證之公司個體財報

376 柒、財務狀況及財務績效之檢討分析與風險事項

376 一、財務狀況

377 二、財務績效

377 三、現金流量分析

378 四、最近年度重大資本支出對財務業務之影響

379 五、最近年度轉投資政策、其獲利或盈虧之主要原因、

改善計畫及未來一年投資計畫

379 六、風險事項分析

383 七、其他重要事項

384 捌、特別記載事項

384 一、關係企業相關資料

399 二、最近年度及截至年報刊印日止，私募有價證券辦理情形

399 三、最近年度及截至年報刊印日止，子公司持有或處分

本公司股票情形

399 四、其他必要補充說明事項

399 五、最近年度及截至年報刊印日止，發生證券交易法第三十

六條第二項第二款所定對股東權益或證券價格有重大影

響之事項

目 錄

壹 致股東報告書

2

各位股東女士先生：

民國 102年是貨櫃航運業經營艱困的一年。全球政經情勢依然險峻低迷、海運業運能供過於求、高檔油價及市場運費大幅激盪，致使過去一年來之公司運營不如預期。然

在持續加強多項減損興利之措施後，已將公司虧損降至最低。茲將相關之市場變化摘要

如下：

一、一百零二年度營業報告 (一 )貨櫃航運市場概況1.貨量成長

據國際貨幣基金會（IMF）預估，民國 102年全球 GDP成長率僅 3%，過去十年間只較民國 97年及民國 98年為佳，經濟成長持續趨緩，貨量成長因此更加受阻。去年全球櫃量成長僅 3.6%，增幅較前年還少 1%；其中遠歐西向航線貨量成長為 3.7%，而越太平洋東向航線貨量則僅有 2.7%之成長。2.運能供給

民國 102年除役 (包括拆船、改為非貨櫃輪及損壞 )之船量達 45萬 TEU，為歷年

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新高，然即便如此，民國 102年全球貨櫃運能仍增加了 5.7%，整體約達 1,727萬 TEU。於此景氣持續低迷之環境下，航商除持續各項營運成本降低之努力外，只能以加船減速

及擱置船隻等措施來吸收新運能。

超低速加船減速措施實施多年後已成功吸納約 127萬 TEU之市場運能，持續扮演著運力節制之主要力量，亦讓航商之閒置運能至民國 102年底時只達約 78萬 TEU，相較前年同期 80.8萬 TEU已少了 3.6%。

然各航商為降低單位營運成本，紛紛持續加大超大型船 (7,500TEU以上 )之投入力度，去年超大型船交付佔總新增運能 67%，而超大型船總艙位亦已達市場總運能之34%。3.業界營運狀況

鑒於貨量低成長、運費持續低迷已成市場常態，航商均已意識持續削減成本方為公司

永續經營之良方。因此，航商持續以拆船、還船、處分舊船、延遲交付、加船減速、航線

重組及空班等措施，調整經營步伐，以達減損興利之目標。

因去年航商多次嘗試運價回復行動，致使去年運價波動仍似前年一般劇烈，但不同

的是運費水平較前年還低，中國出口貨櫃運價指數去年第三季即較前年同期低 13%，致

壹 致股東報告書

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使主要航商平均獲利率僅自去年第一季之 -3.5%提升至第三季之 0.3%。

(二 )本公司營運策略去年航運界面臨貨量低成長、運費低迷、運力嚴重過剩及競爭更加殘酷等種種險

惡之經營環境，然本公司殫精竭慮地採取多種興利減損之營運策略，力求穩健與靈活並

重，從而渡過險峻之挑戰。茲將營運方針摘要如下：

1.降低成本

針對主要成本項目如碼頭、油耗、貨櫃使用及轉船 (內陸運送 )等費用，積極實施各項措施以節省成本，如要求碼頭供應商降低或凍漲費率並提升效率、加船減速或實施

空班來節省油耗、加速貨櫃流通及減少轉船和內陸轉運費用等。

2.船隊汰舊換新

為擴大經濟規模、增強競爭力及降低單位成本，本公司於鋼價較優惠時下單建造新

船，預計民國 101至 104年間，將會有 20艘新船下水。民國 101年已有 5艘新船交付，去年則有 5艘，這些新船不僅造價低廉，還是低油耗、節能及環保之綠色船隊。同時，不續租合約到期之租船，節省租船費用。

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3.瞄準新市場

歐洲及泛太平洋等傳統航線之低成長時代已經到來，故本公司除持續深耕亞洲區

域航線之利基市場，對於南北航線如南美東、西岸、澳洲航線及非洲等前沿市場，於去

年均有新航線開闢或新船部署加入營運。

4.積極聯營

加強與優質夥伴之合作，不僅能互補並擴充服務網路以減少轉船成本，並能確保

大船之高裝載率以優化船隊運營效益，不只提高競爭力，亦可降低成本。因此，本公司

去年與 30家以上之航商，於全球超過 90條航線上均進行各種合作及聯合經營。

(三 )預算執行情形102年度預估合併營業收入為 1,379.33億元，實際合併營業收入為 1,392.16億元，

達成率 100.93%。

壹 致股東報告書

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(四 )財務收支及獲利能力分析1.合併公司財務收支

102年度合併營業收入 1,392.16億元，較 101年度合併營業收入 1,410.26億元，減少 18.1億元。102年度合併營業成本為 1,388.28億元，較 101年度合併營業成本 1,368.64億元，增加 19.64億元。2.合併公司獲利能力分析

資產報酬率：-1.03%權益報酬率：-3.39%純益率：-1.47%每股盈餘 (稅後 )：-0.43元

(五 )研究發展狀況 1.環保船隊

節能減碳一向為本公司之重要環保理念。民國 101年 7月起本集團訂造之 20艘全

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新 L型船開始陸續交付 (截至去年年底已交付 10艘 )，不論是材質、結構、配備等，均延續既往之設計經驗，秉持「最佳化船型」概念，採用更具效率及更環保之新一代設計，

包括壓艙水處理設備、船舶最少壓艙水設計、電子控制噴油引擎、主機低速航行控制裝

備等，以提高推進效率，使 L型船可較前一代 S型船減少 15%之二氧化碳排放率。另外，持續更新公司網站上之環保專頁，介紹本公司船隊各項排放管控、廢棄物

處理措施，以及 L型船 19項最新環保設計及船上相關環保裝備，並解答客戶對本公司環保資訊之諮詢。

2.海事訓練■民國 102年 2月英國 MCA(Maritime & Coastguard Agency)認可長榮船員訓練中心

STCW(航海人員訓練、發證及當值標準 )於國際公約 2010修正案所規範之訓練課程。■民國 102年 8月獲日本海事協會 (ClassNK)頒發海事訓練中心認證。■長榮船員訓練中心於民國 102年陸續開班 29項專業訓練課程，總受訓人數達 1,963人次。

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3.電子商務

長榮電子商務網站（ShipmentLink.com）自民國 97年推出全方位服務平台以來，不斷戮力發展更新，以便客戶之貨物安排能更即時、更方便、更環保。並於民國 102年開始以「思考全球化，服務在地化」之角度逐步加強全球在地化服務，提供大陸地

區匯款到帳查詢、英國地區內陸運輸報價查詢及德國地區海關報關資訊查詢等功能，

在全球化之架構下，冀求以當地語言發展並適應不同地區之服務要求，提供更貼近客

戶之在地化服務。

為方便各國進出口商能隨時掌握海關申報狀況，本公司亦於網站上提供「Customs Information」海關訊息，諸如美加地區及歐盟國家之 Advance Filing Status，客戶均能迅速於 ShipmentLink網頁上取得此類資料以加速其通關及領貨，深獲客戶肯定及好評。

4. 品質肯定

本公司精進服務品質之努力，除贏得客戶之信賴與肯定外，亦持續獲得國際媒體與

組織之肯定與認證：

■民國 102年 5月，長榮海運於知名航運媒體《亞洲貨運雙週刊》(Cargonews Asia)所舉

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辦之「亞洲貨運供應鏈獎」中獲頒「最佳越太平洋航商」，除表彰長榮服務品質之創

新與提升外，亦突顯貨主心目中理想航商之排名。

■民國 102年 10月，長榮海運於全球航運權威媒體《勞氏日報》所舉辦之「勞氏全球大獎 (Lloyd’s List Global Awards 2013)」中獲頒「年度環保獎」，以表揚長榮在環保領域上之卓越及創新表現，為海洋環境之永續發展貢獻心力。

■民國 102年 10月，長榮海運於《天下雜誌》所主辦之 2013年「台灣最佳聲望標竿企業」中獲頒海運業最佳標竿企業。長榮身為全球海運業之領導品牌，除提供客戶優質之運

輸服務外，亦同時兼顧環境保護，為業界立下典範。

二、一百零三年度營業計畫概要 (一 )經營方針

航商為改善並提升經濟規模，今年仍將持續投入超大型船舶，運能供給因之持續成

長，勢將對運費之有效提升形成極大挑戰。然隨本公司訂造之新船陸續加入營運，各航

線船型將放大並優化，不僅具備經濟規模效益，且節能效果亦符合預期，故將進一步降

低公司營運單位成本；兼以競爭力較差之老舊船舶亦即將陸續退租或除役，因此，本公

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司對於今年之營運結果抱持更審慎樂觀之態度。相關方案摘要如下：

1.增加市場縱深

今年將有 8艘新船交付並退租 9艘到期租船，整體艙位至年底將較去年明顯成長。本公司將盡早規劃以開發更多利基市場，擴大客戶群並確實掌握其實際出貨量。

2.佈局聯營

為提高港口覆蓋率、降低成本、優化運營船隊以提升公司競爭力並供應客戶更多加

值服務，本公司將依客戶需求，持續於全球各市場以共同投船、互換及購買艙位等方式

尋求合適夥伴聯營或合作，提供客戶更佳之航線組合服務。

3.降低成本

削減成本、降低支出已為航商至為著重之議題。本公司亦本諸此宗旨，持續要求碼

頭供應商提高操作效率，縮短船舶靠港時間，俾利船舶能有較充裕時間以更經濟之船速

於海上航行，從而降低油耗花費；此外，加速轉船以降低貨櫃滯港時間及其可能產生之

滯箱費，降低貨櫃供應系數以達節約貨櫃成本之目的。

4.創新思維

現今之航運市場可謂詭譎多變，無論是航線運營船隻規模、聯盟 (營 )組合型態、

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運費更迭等皆變化迅速，故本公司時時教育、提醒員工，斷不可劃地自限、故步自封，

成本或業務單位務求創新思維，以確保競爭力之持續提升。

5.檢視營運

時刻檢討各航線投放船型及船隻數之效益，航線靠港能否改善，營業攬貨是否有

更好空間以及各種附加費徵收狀況等，以提升營運績效。

(二 )預期營運概況 1.貨量成長

IMF預估今年全球 GDP成長率約 3.7%，歐元區及美國分別為 1.0%及 2.8%，均較去年之 3%、-0.4%及 1.9%為佳。IMF並預估今年全球貿易成長量為 4.5%，亦優於去年之 2.7%，全球經濟似已逐漸走出歐債危機陰霾，今年貨量會因歐美經濟復甦而走揚。

據Alphaliner今年1月之預測，民國103年全球貨櫃成長量約4.6%，高於去年的3.6%；而 Drewry預估今年遠歐線西向貨量成長率為 3.2%，略低於去年的 3.7%；但越太平洋線東向貨量將有 4.2%的成長，亦高於去年 2.5%。

壹 致股東報告書

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2.運能供給

航商為降低單位營運成本，將持續投入超大型船舶，而持續承壓之租、造船市場亦

將提供航商更優惠之船舶選擇。預估今年超大型船舶投入將達整體新增運能之七成，故

持續訂造及投入超大型船舶已成海運業營運大趨勢。

據 Alphaliner預估，民國 103年全球貨櫃運能成長仍將高達約 6.6%；其中，遠歐航段運能將成長 6.5%，美國西岸及東岸航段運能將分別成長 5%及 8%。 3.業界營運狀況

雖今年海運業之運力成長壓力仍在，但研判其供需失衡情況已較去年減輕。對本公

司而言，伴隨公司大幅度之船隊汰舊換新，競爭力將再次提升，今年營運效益定較去年

為佳。

三、受到外部競爭環境、法規環境及總體經營環境影響

(一 )外部競爭環境1.航商為追求降低單位營運成本，已訂造之超大型船舶大多數仍將如期交付，故加強聯盟合作來強化服務網絡以應付日益競爭之環境已成必然。個別不結盟航商之發展空間

勢將嚴重受到制約。

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2.航商為使投入之超大型船舶具規模經濟效益，預期仍將運用價格戰以維持高裝載率，並避免自身貨量及市場份額流失。

(二 )法規環境1. 今年美國有 2條法規將生效實施，其中「加州遠洋船舶燃油規則」將規定船舶用柴油之含硫量需小於 0.1%，而「國際海上人命安全公約」也有 2項關於救生艇負重釋放裝置規定及船上消防呼吸器之充氣工具等將於今年生效。航商必須增加支出以符合、

遵守這些新海上法規。

2. 歐盟、美國及中國之相關海事組織針對所謂超大聯盟《P3》之申請進行審核，據報導已獲美國海事當局核准成立，目前仍俟歐盟及中國相關當局之回覆。審核中之《P3》其艙位將佔遠歐線 42%、太平洋線 24%及大西洋線 40%，其遠歐及大西洋航線已明顯超過歐盟對聯盟艙位不得逾越 30%之門檻，一旦獲准成立，將對貨櫃航運業產生巨大長遠之影響。

3. 美國對伊朗實施之禁運僅食物、農產品及醫療用品未列入名單，在禁運未解除前將持續影響本公司在中東地區之貨載承運量。

壹 致股東報告書

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4. ECFA之服務貿易協議若能順利通過，後續貨品貿易能順利完成談判簽署，兩岸海運直航運力規範能再進一步鬆綁以及兩岸自貿區與經濟示範區能再進一步加強等，均能

使兩岸海上貨櫃運輸量再向上提升。

(三 )總體經營環境1.民國 103年全球經濟似乎可望從谷底爬升。據 IMF之經濟前景報告，預估民國 103年全球經濟成長率為 3.7%（其中美國 2.8%、歐元區 1%、整體新興開發中國家為5.1%），明顯高過前一年之 3.0%（其中美國 1.9%、歐元區 -0.4%、整體新興開發中國家為 4.7%），最重要而關鍵的是終止過去 3年之跌勢，世界經濟景氣可望正式回溫。

2.美國今年開始調整其貨幣「量化寬鬆」政策，資金抽離是否對新興國家造成損害；歐元區國家必須改善其因債務而引致之財務危機；中國宏觀調控必須和緩；日本「安倍

經濟學」之初步成功能否持久等，均將影響今年全球經貿量及貨櫃運輸量。

3.無論市場供需狀況為何，競爭乃必然常態。然隨20艘高效能環保新船之陸續交付營運，輔以各項興利減損措施之有效執行，本公司有信心再次克服艱困之總體經營環境，再

創佳績。

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四、未來公司發展策略訂造、租用之高效節能環保船隊陸續交付後，船型日臻齊全，營運成本大幅降低，

已符合公司船隊汰舊換新、精進效益、環保節能之中長期規劃。對內持續航線經理人和

成本管控小組之協調合作，以有效節省成本及檢視營運，對外則藉由擴大與其他航商之

聯營合作以提升航線品質；此外，投注新市場及貨源開發，精密調控以改善貨載結構等

等，以持續加強公司之市場競爭力，維續本公司全球海運業之領導品牌。

五、結語貨櫃運輸業之景氣循環，過去乃因循 5至 7年間一大循環及 3至 5年間一小循環之

模式，然此現象於民國 97年底世界金融危機爆發後產生丕變。往昔之歐洲線季約已不復存在，美國線年約亦常於約期中多次修改；市場變化異常，運費起起落落、巨幅震盪

漲跌，因供需失衡，經濟基本面之發展已不再對運價變化有絕對之主導性。

因此，本公司將秉持引以為傲之「挑戰、創新、團隊」之公司文化，持續創新各項

興利減損措施，全體員工上下一心共同努力，以鍛造淬煉成永續經營之企業。

貳 公司簡介

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一、設立日期：

中華民國 57年 9月 25日二、公司沿革

民國 57年．創立長榮海運股份有限公司，資本額新台

幣貳佰萬元。

民國 58年．開闢遠東 /波斯灣定期航線 (雜貨 )。民國 61年．開闢遠東 /美洲及加勒比海定期航線 (雜貨 )．成立長榮海運株式會社

民國 63年．成立長榮美國公司

民國 64年．開闢第一條全貨櫃定期航線遠東 /美國東岸全貨櫃定期航線。

民國 65年 ．開闢遠東 /美國西岸全貨櫃定期航線。民國 66年 ．捐贈淡江文理學院商船學館動土典禮。

民國 67年．開闢遠東 /紅海、地中海全貨櫃定期航線。民國 68年 ．開闢遠東 /波斯灣全貨櫃定期航線．開闢遠東 /歐洲全貨櫃定期航線．免費提供我國第一艘海事實習船「長練輪」

給國內各海事院校航海及輪機科系學生上

船實習。

．成立長榮英國公司

民國 71年．宣佈訂造二十四艘「G」型全貨櫃輪，航行環球東西向航線。

民國 73年 ．開闢環球東向、環球西向全貨櫃定期航線

．開闢台港、日本 /太平洋美國西北岸全貨櫃定期航線。

民國 74年．開闢西地中海 /美東全貨櫃定期航線。民國 75年 ．成立長榮德國公司。

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民國 76年．長榮海運股票在台灣證券交易所公開上市，

資本額新台幣壹佰億元。

民國 78年．開闢遠東 /美國西岸冷凍貨櫃運輸服務。民國 82年．成立長榮香港公司。

民國 82年．資本額增為新台幣壹佰壹拾億元。

民國 83年．合併遠東 /地中海及台港日 /太平洋西北岸二航線為美西北 /遠東 /地中海 /遠東全貨櫃鐘擺式定期航線。

．資本額增為新台幣壹佰貳拾陸億元。

民國 84年．資本額增為新台幣壹佰參拾玖億元。

民國 85年．經營亞德里亞海 /紅海 /波斯灣 /印度次大陸航線。

．經營開闢遠東 /地中海 /歐洲航線。．發行海外存託憑證，總發行金額為美金壹

億壹仟伍佰萬元，於倫敦證券交易所掛牌

交易。

．資本額增為新台幣壹佰伍拾陸億元。

民國 86年 ．經營遠東 /模里西斯 /南非 /南美東岸航線。．通過日本 NK「國安全管理規章」認證。．經營開闢遠東 /澳洲航線。．成立長榮菲律賓公司。

．資本額增為新台幣壹佰陸拾柒億元。

．巴拿馬箇朗貨櫃碼頭正式啟用。

民國 87年 ．成立長榮波蘭公司。

．開闢美國東岸 /南美東岸航線。．資本額增為新台幣壹佰柒拾貳億元。

．獲准經營兩岸三地航線－台灣、香港 /美國西岸航線加靠鹽田港。

．榮獲英國「國際貨櫃運輸雜誌」評選為「年

度最佳風雲企業」。

民國 88年 ．資本額增為壹佰捌拾陸億元。

貳 公司簡介

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民國 89年．資本額增為貳佰零壹億元。

．高雄貨櫃場第四、五貨櫃中心共計六座碼

頭獲高雄關稅局核准實施「全面自主管理」

作業。

．成立長榮法國公司。

．高雄貨櫃場第五貨櫃中心正式完工。

民國 90年．成立長榮韓國、長榮馬來西亞、長榮荷蘭、

長榮泰國及長榮新加坡公司。

．經營印度、斯里蘭卡至歐洲航線。

．長榮集團投資的義大利塔連多港貨櫃碼頭

正式營運，為地中海地區之轉運中心。

．長榮集團投資的長榮船員訓練中心獲頒挪

威驗船協會 (DNV) ISO-9001:2000年版之品質系統、海事模擬機設備、海事模擬機訓

練中心及海事訓練中心證書。

．與英國德斯高 (股 )(TESCO)合資長陽開發股份有限公司，並於南崁投資興建購物商

場大樓。

．獲交通部頒發績優航商獎牌「作業量年逾

百萬 TEU」乙座。．連續第九年獲「遠東經濟評論雜誌」評選

為「台灣十大最佳企業」，為唯一獲選的

航運公司。

民國 91年 ．開闢日本 /美國 /歐洲 (NUE)航線及美國西北 /日台港新 /歐洲 (WAE)二條鐘擺航線，取代原有的環球東西向及泛太平洋北

向航線。

．獲高雄關稅局頒發兩獎項：優良運輸業及

優良倉儲業。

．開闢南美西岸子船航線，延伸服務網至厄

瓜多爾、祕魯及智利。

．與 CMA CGM互換遠東 /歐洲航線艙位。．與 ANL、HANJIN共同聯營日本 /韓國 /台灣─澳洲航線。

．成立長榮澳洲公司。

．獲美國洛杉磯港務局頒發「環保卓越獎」

(Environmental Excellence Award)。．與以色列航運公司 ZIM共同合作，以遠東

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/地中海航線與 ZIM遠東 /東地中海航線進行艙位互換。

．獲基隆港務局頒發「績效卓著」獎。

．獲美國驗船協會頒發「安全、品質、環

境 管 理 」(Safety, Quality & Environmental Management)三合一證書，是國內第一家，也是全球少數幾家獲頒此證書的航商。

．獲挪威商立恩威驗證公司頒發 ISO 9001:2000年版國際品質管理系統認證之證書。

．連續第十年獲「遠東經濟評論雜誌」評選

為「台灣十大最佳企業」，為唯一獲選的

航運公司。

民國 92年．獲高雄關稅局頒發兩獎項：優良運輸業及

優良倉儲業。

．與 CMA CGM共同合作，以遠東 /地中海航線與 CMA CGM之地中海快速航線進行艙位互換。

．獲 Lloyd's List頒發「訓練專注卓越獎」(Excellence in Commitment to Training)。

．獲美國物流管理專業網站 LOG NET頒發首屆「電子商務卓越獎」（First Annual LOG-NET E-Commerce Excellence Award）。

．與萬海航運公司、中遠集裝箱運輸公司、

Hapag-Lloyd共同合作，聯合開闢遠東／紅海快速航線。

．成立長榮印尼公司。

．長榮船員訓練中心取得行政院勞工委員會

核發之職業訓練機構設立證書。

．參與台北港貨櫃碼頭股份有限公司之投資。

．成立長榮越南公司。

． 與 中 東 籍 航 商 Simatech Shipping & Forwarding LLC 聯合開闢波灣 /印度 /星馬航線。

．長榮集團與日本三菱重工簽訂造船合約，

訂造十艘「S」型全貨櫃輪。民國 93年 ．再度榮獲美國物流管理專業網站 LOG NET頒發 2004年「電子商務卓越獎」(LOG-NET E-Commerce Excellence Award)。

貳 公司簡介

20

．成立長榮印度公司。

．與韓進、Hapag Lloyd共同開闢遠東／澳洲航線。

．與陽明海運、萬海航運公司共同開闢華北

／新加坡／馬來西亞／香港航線。

．榮獲交通部頒發績優航商獎牌「作業量年

逾百萬 TEU」乙座民國 94年．長榮集團投資興建之美國他可馬 PCT碼頭正式啟用。

．與中遠集裝箱運輸公司 (Cosco)共同擴大遠東／南非／南美東岸航線服務，加靠上海、

寧波、鹽田等中國三大主要港口。

．榮獲亞洲貨運雙週刊主辦之第十九屆亞洲

貨運供應鏈獎之「最佳近洋航商獎」。

．與陽明海運公司共同開闢日本 /台灣 /胡志明航線 (JHX)。

．與中國遠洋集裝箱運輸公司與赫伯羅德海

運公司擴大遠東／紅海聯營航線（FRS）合作範圍，提供直航華南地區的便捷服務。

．長榮集團於俄羅斯合資成立船務代理公司

Global Marine Russia Limited(GMR)。．榮獲天下雜誌頒發「2005年台灣最佳聲望標竿企業」。

民國 95年．成立長榮義大利公司。

．榮獲全球航運權威雜誌「國際貨櫃化運輸」

頒發「最佳企業社會責任獎」。

．榮獲亞洲貨運雙週刊主辦之第廿屆亞洲貨

運供應鏈獎之「最佳近洋航商獎」。

．與中遠集裝箱運輸有限公司重組新的遠東

紅海航線 (FRS)，將服務觸角延伸到華中地區的上海、寧波等港口。

．與萬海航運公司、赫伯羅德海運公司聯合

開闢台灣 /華南 /印度航線（CIX）。．與東方海外公司、陽明海運公司聯合開

闢連接台灣 /香港 /胡志明港之快速航線(THX)。

．與中遠集裝箱運輸有限公司共同開闢中國 /巴拿馬 /美東航線（CUE）。

．與陽明海運公司共同開闢中國 /印度航線

2013 Annual Report

21

(CSI)。．與韓進海運公司進行換艙合作，並擴展美

東至南美東岸 (ECSA)與亞洲至南非南美(ESA)二條航線之港口服務範圍。

．榮獲天下雜誌頒發「2006年台灣最佳聲望標竿企業」。

．榮獲由中國航務週刊雜誌社主辦的中國貨

運業大獎「金輪獎」，頒發之綜合服務－

中國 /美洲航線最佳船公司銀獎；中國 /歐洲地中海航線最佳船公司銅獎；中國 /日本航線、中國 /韓國航線、中國 /東南亞 /澳新航線最佳船公司優秀獎。

民國 96年．成立長榮西班牙公司。

．與中遠集裝箱運輸有限公司共同調整遠東

/南美、南非航線，分成遠東 /南美航線(ESA)與遠東 /南非航線 (FAX)二條航線。

．榮獲亞洲貨運雙週刊主辦之第廿十一屆亞

洲貨運供應鏈 獎之「最佳近洋航商獎」。．與中遠集裝箱運輸有限公司共同聯營東南

亞 /紅海快捷航線 (SRS）。．與萬海航運公司共同聯營日本 /泰國快捷航線 (NSE/NS6)。

．開闢亞洲 /東地中海航線 (AEM)。．榮獲天下雜誌頒發「2007年台灣最佳聲望標竿企業」。

．與馬士基航運合作聯營東南亞 /澳洲快捷航線 (AU3)。

民國 97年．與馬士基航運合作聯營遠東 /歐洲航線

(CEM)。．開闢高雄 /越南海防快捷航線 (KHP)。．開闢第勒尼安子船航線 (TFS)。．與商船三井公司合作開闢日本 /美西快捷航線 (JAS)。

．榮獲亞洲貨運雙週刊主辦之第廿二屆亞洲

貨運供應鏈獎之「最佳近洋航商獎」。

．開闢台灣 /中國大陸 /澳洲航線 (TCA)。．開闢遠東 /巴拿馬航線 (FPS)。．榮獲全球最大零售業者沃爾瑪 (Wal-Mart

Stores Inc.)頒發 2007/2008年度最佳國際海

貳 公司簡介

22

運業者大獎。

．開闢亞得里亞海子船服務 (AFS)。．與萬海航運共同聯營日本 /台灣 /菲律賓航線 (JTP)。

．與美國總統輪船公司、漢堡南美航運公司、

赫伯羅特航運公司及現代商船公司合作，

共同聯營亞洲 /澳洲航線 (AAN、AAS)。．成立長榮瑞士公司 (EGDL)。．榮獲天下雜誌頒發「2008年台灣最佳聲望標竿企業」。

．開闢美國西岸 /亞洲 /歐洲航線 (UAE)。．開闢亞洲 /美國西岸 /亞洲航線 (CPS)。．開闢首條兩岸直航航線－台灣 /華北航線

(HBT)。民國 98年．與 Sea Consortium Pte Ltd. 共同聯營阿拉伯海快捷航線 (ASX)。

．開闢比雷埃夫斯子船航線 (GF1)。．開闢塞薩洛尼基子船航線 (GF2)。．與萬海航運聯營東北亞 /東南亞航線 (NSA)及東北亞 /東南亞航線 (NSB)。

．成立「長榮南非公司」(ESA)。．與中海集裝箱運輸聯營遠東 /歐洲航線

(CEM)、遠東 / 墨西哥、美國東岸航線(AUE2)、華南 /台灣 /香港 /美國西南岸航線 (HTW)。

．與中遠集裝箱運輸公司聯營新遠東 /南非 /南美航線 (ESA)。

．與中遠集裝箱運輸公司聯營中國 /東南亞快捷航線 (CSE)。

．與 CKYH聯盟聯營歐洲 /美東快捷航線(TAE)。

．榮獲全球航運權威媒體 Lloyd’s List頒發「最佳企業社會責任獎」(The Corporate Social Responsibility Award)。

．與智利航商 Norasia海運公司聯營遠東 /西地中海航線 (FEM)。

．與中海集裝箱運輸公司聯營遠東 /美國西北航線 (PNW)。

．榮獲天下雜誌頒發「2009年台灣最佳聲望標竿企業」。

2013 Annual Report

23

民國 99年．與萬海、Simatech航運公司共同聯營可倫坡 /東非航線 (EAF)。

．與中海集裝箱運輸公司聯營華中、北 /美國西岸南部航線 (CPS2)。

．與萬海航運聯營華北 /東南亞航線 (HBS)。．與中海集裝箱運輸公司、達飛海運公司聯

營亞洲 /歐洲航線 (AEX7)。．長榮集團與南韓三星重工簽訂造船合約，

訂造二十艘「L」型全貨櫃輪。．與東方海外公司、Simatech共同開闢東南亞 /波灣 /印巴航線（AGI）。

．開闢近洋日本 /越南 /泰國航線 (JVT)。．榮獲亞洲貨運雙週刊主辦之第廿四屆亞洲

貨運供應鏈獎之「最佳近洋航商獎」。

．長榮集團總裁張榮發先生榮獲全球航運權

威媒體 Lloyd’s List頒發「亞洲區新聞風雲人物獎」（Newsmaker of the year）。

．與新加坡 MCC Transport聯營丹絨帕拉帕斯 /吉大港航線 (MBS)。

．與 Simatech 聯營中國 / 印巴快捷航線(CIX2)。

民國 100年．開闢華北 /香港 /印尼航線 (HBI)。．開闢日本 /華南航線 (JTS) 。．升級 IS1航線為泰國 /馬來西亞 /印尼航線

(TMI)。．長榮集團總裁張榮發先生以個人名義捐助

日幣十億元給日本赤十字社，支援日本 311震災重建。

．與中海集裝箱運輸公司、以星航運共同聯

營亞洲至歐洲新航線 (CES2)。．與萬海、三井商船及 Seacon航運共同聯營新加坡 /馬來西亞至東非航線 (AEF)。

．與中遠集裝箱公司、太平船務、萬海航運

共同開闢亞洲至南美西岸航線 (WSA)。．與萬海航運及 Interasia Lines共同聯營遠東至東印度 Chennai航線 (TMT)。

．長榮集團與台灣國際造船公司簽訂十艘

8,000TEU造船合約。．開闢高雄 -宿霧直航航線 (KCS)。

貳 公司簡介

24

．向日本商船三井租用艙位，營運東南非快

捷航線 (MZX)。．獲美國洛杉磯及長灘港務局聯袂頒發「最

佳空氣品質改善領導企業」大獎。

．長榮集團總裁張榮發獲頒荷蘭「奧倫治拿

索司令勳章」。

．調整華北 /香港 /印尼航線 (HBI)為華北/香港航線 (HBH)及馬來西亞 /印尼航線(PIS)。

．與正利航業聯營中國 /菲律賓 /印尼航線(CN1)。

．長榮集團總裁張榮發榮獲全球航運權威媒

體「國際貨櫃化運輸」(Containerisation International) 頒發「國際貨櫃化運輸年度大獎」（CI Awards）之「終生成就獎」。

．榮獲天下雜誌頒發「2011年台灣最佳聲望標竿企業」。

．調整日本 /台灣 /香港 /南中國海航線 (JTS)為南中國海 (北越 )/香港航線 (SCH) 。

．與萬海航運共同聯營台灣 /中國 /印尼航線 (TCI)。

民國 101年．推出行動商務系統 ShipmentLink Mobile。．與日本郵船、韓進、現代商船共同聯營北

美東岸 /南美東岸航線 (ANS)。．與 CKYH聯盟展開亞洲 -歐洲市場的航線合作。

．開闢印尼 /馬來西亞接駁航線 (BMS)。．榮獲知名航運媒體 Seatrade頒發第五屆亞 洲 海 事 獎 (Seatrade Asia Awards 2012)班 輪 營 運 獎 (The Liner Owner/Operator Award)。

．與日本商船三井 (MOL)合作開闢遠東 /美國東岸航線 (AUE3)。

．長榮集團總裁張榮發先生獲日本天皇核發

「旭日重光章」。

．與韓進、UASC共同聯營西非航線 (WAF)。．長榮集團總裁張榮發榮獲成功大學頒發「工

學名譽博士」。

．榮獲關稅總局「優質企業認證」(AEO)。．開闢仰光接駁航線 (SYS)。

2013 Annual Report

25

．開闢中美洲西岸航線 (WCA)。民國 102年．開闢希臘 -土耳其 -馬爾他航線 (GTM) 。．長榮船員訓練中心通過日本海事協會認證。

．開闢印度次大陸 - 波斯灣 - 東非航線(IDEA)。

．開闢華南 -菲律賓 -東馬來西亞航線 (CPM) 。．長榮開闢印度次大陸 -印度洋群島 -莫三比克航線 (IMMA)。

．與達飛輪船 (CMA CGM) 聯手開闢南紅海航線 (SRS2)。

．與中遠集運及以星航運擴充遠東 -南美東岸航線 (ESA)。

．與萬海航運、太平船務及中遠集運聯手開

闢亞洲 -南美西岸航線 (WSA2) 。．開闢華中至美國西南岸航線 (CPS2) 。．獲亞洲貨運雙週刊 (Cargonews Asia)選為「最佳越太平洋航商」。

．開闢中國 -澳洲 -台灣航線 (CAT)。．開闢印度次大陸駁船航線 (IBS)與波斯灣駁船航線 (IGS)。

．與日本郵船 (NYK)、商船三井 (MOL)、川崎汽船 (K Line)及東方海外 (OOCL)，調整東北亞 -澳洲航線 (NEAX) 。

．與中國遠洋 (COSCO) 聯營中國 -澳洲航線(SAS)。

．與韓進海運及阿拉伯聯合輪船公司

(UASC)，開闢第二組西非航線 (WAF2)。．獲知名航運媒體英國勞氏日報（Lloyd’s

List）頒發「年度環保大獎」。．獲天下雜誌最佳聲望標竿企業。

．開闢韓國 -中國 -越南 -星馬航線 (NHS)。民國 103年．與希臘船東 Costamare及日本船東正榮汽船株式會社 (Shoei Kisen Kaisha)簽訂合約，分別承租五艘 14,000 TEU的新貨櫃船，共計十艘，預計於 2016年至 2017年陸續竣工起租。

����� � � � �

26

一、 公司組織

(一 ) 各部門主要業務及職責 1. 依本公司章程規定，設董事七至九人，監察人二人，由股東會就有行為能力之人依

法選任之，任期均為三年；董事組織董事會，負責決議執行公司業務有關重要事項，

並由三分之二以上董事之出席及出席董事過半數之同意，互選一人為董事長，另得

選一人為副董事長。董事長代表公司綜理一切業務；監察人負本公司一切業務及財

務監察之責。另依本公司「薪資報酬委員會組織規程」規定，董事會下設薪資報酬

委員會，委員人數不得少於三人，由董事會決議委任之，其中一人為召集人。

2. 本公司設置總經理一名，其委任、解任均由董事會過半數同意之。總經理下並得設

副總經理及其他經理人若干名。

3. 首席副總經理：協助公司高級主管執行各項業務。

4. 稽核室：秉承董事會之命令，負責公司一切業務之總稽核與經營品質之推動，以促

進公司之營運績效。

5. 廣報室：負責公共關係之推展、媒體關係之經營、新聞訊息之發佈與企業品牌形象

之提升與維護。

6. 人事室：負責組織編制之規劃、薪資福利之擬訂、人才延攬招募及員工在職教育訓

練。

7. 醫務室：設置醫師、醫事放射師、護士若干名，提供員工醫療門診、不定期健康檢

查及醫藥諮詢服務。

8. 財務本部：負責運費處理、出納作業、資金調度、會計帳務處理、 各港口、船運航

次及代理行等所發生之收入及費用彙計審核與帳款收受等業務。

9. 總務部：負責公司一般性庶務之管理、通訊設備及工程維修清潔。

10. 勞工安全衛生管理室：依勞工安全衛生法推動各項勞工安全衛生相關業務。

11. 企劃室：負責監督整合全球營運、船期 /租船 /碼頭櫃場、內陸 /拖船聯運、海技、

工務、冷凍貨載、資訊系統等業務作前瞻性之規劃、推動企業社會責任相關事宜，

並設有反托拉斯遵法組專責建立遵循各國反托拉斯規範機制及因應程序與準則。

12. 國際業務本部：負責全球營運評估 /租船帳單、各類貨損爭議理賠案件處理及理賠

相關海事保險及法律之諮詢。

13. 國際營業本部：負責各航線報價策略及艙位控管以有效提高公司之營運效能。

14. 車櫃聯運本部：負責全球內陸運輸規劃與全球鐵路、拖車與駁船 (子船 )合約、貨櫃

及車架之調度、管理與空櫃櫃場合約等相關業務。

15. 船務本部：負責全球船期及港口裝卸計劃與執行、碼頭 /重櫃櫃場合約、碼頭櫃場

營運管理、船員管理、船員教育訓練、與國際海事法規相關之內 /外稽核、海事案

件處理、船舶相關保險費支付、求償及理賠等業務。

16. 工務本部：負責屬輪船舶保養維修、船舶用品、油料之補給、造船專案、船型開發

與研究及集團屬輪監造計劃等業務。

17. 高雄貨櫃本部：負責港口貨櫃儲運、裝卸管理及碼頭機具保養維修等業務。

2013 Annual Report

27

(二 ) 組織結構

����� � � � �

28

二、

董事、監察人、總經理、副總經理、協理、各部門及分支機構主管資料

(一

) 董事及監察人

1.

董事及監察人資料

10

3年4月

20日

職 稱

姓 名

選(就

)任日

期任期

初次選

任日期

選任時

持有股份

現在持有股數

配偶、未成年子女

現在持有股份

利用他人名義

持有股份

主要經

(學)歷

目前兼任本公司及

其他公司之職務

具配偶或二親等以內關

係之其他主管、董事或

監察人

股數

持股

比率

(註1)

股數

持股

比率

(註2)

股數

持股

比率

(註2)

股數

持股

比率

職稱

姓名

關係

董事長

長榮航勤

(股)公

司10

0.06.2

43年

93.06

.2440

5,813

0.013

446,3

920.0

13不適用

00.0

00不適用

不適用

不適用

代表人：張正鏞

102.1

0.01

9個 月10

0.01.0

10

0.000

00.0

000

0.000

00.0

00

經：長榮海運總經理

學：中國文化大學企業管理系

副董事長：長陽開發

董事：

財團法人張榮發基金

會、財團法人張榮發慈

善基金會

無無

無

董　事

財團法人張榮發

慈善基金會

100.0

6.24

3年10

0.06.2

410

0,000

0.003

28,65

3,865

0.825

不適用

00. 0

00不適用

不適用

不適用

代表人：張榮發

100.0

6.24

3年57

.09.03

00.0

0020

8,488

,125

6.000

00.0

000

0.000

經：長榮集團總裁

學：台北商業實踐專科學校

長榮集團總裁

董事長：財團法人張榮發基金

會、財團法人張榮發

慈善基金會

董事：

長榮航空、長榮國際、

長榮鋼鐵

董事

林榮華

妻舅

董　事

長榮航勤

(股)公

司10

0.06.2

43年

93.06

.2440

5,813

0.013

446,3

920.0

13不適用

00.0

00不適用

不適用

不適用

代表人：林省三

100.0

6.24

3年71

.06.12

00.0

001,3

65,30

00.0

390

0.000

00.0

00

經：長榮集團副總裁

學：台灣省立法商學院行政學

系

長榮集團首席副總裁

董事長：順安產業

董事：

長榮國際儲運、長榮航

空、台北港貨櫃碼頭、

財團法人張榮發基金

會、財團法人張榮發慈

善基金會

無無

無

代表人：戴錦銓

100.0

6.24

3年10

0.06.2

40

0 .000

00.0

000

0.000

00.0

00

經：長榮航空副總經理

學：海洋大學海洋法律研究所

長榮集團管理集團法務執行長

董事：長榮航空、台北港貨櫃

碼頭、水美工程企業、

財團法人張榮發基金

會、財團法人張榮發慈

善基金會

無無

無

2013 Annual Report

29

職 稱

姓 名

選(就

)任日

期任期

初次選

任日期

選任時

持有股份

現在持有股數

配偶、未成年子女

現在持有股份

利用他人名義

持有股份

主要經

(學)歷

目前兼任本公司及

其他公司之職務

具配偶或二親等以內關

係之其他主管、董事或

監察人

股數

持股

比率

(註1)

股數

持股

比率

(註2)

股數

持股

比率

(註2)

股數

持股

比率

職稱

姓名

關係

董　事

巴拿馬商長榮國際

有限公司

100.0

6.24

3年77

.03.25

(註3)

335,8

52,40

110

.636

369,4

35,94

210

.631

不適用

00.0

00不適用

不適用

不適用

代表人：謝志堅

100.0

6.24

3年98

.08.27

00.0

0036

,022

0.001

80,09

10.0

020

0.000

經：長榮集團副總裁

學：淡水專校企管科

長榮集團次席副總裁

董事：

長榮國際儲運、台北

港貨櫃碼頭、台灣碼

頭服務、財團法人張

榮發基金會、財團法

人張榮發慈善基金會

無無

無

代表人：林榮華

100.0

6.24

3年98

.06.1 9

(註4)

00.0

0016

,351

0.000

00.0

000

0.000

經：長榮集團副總裁（歐洲地區）

學：省立高雄師範學院

英語學系

長榮集團副總裁

董事：

長榮空廚、立榮航空、

長榮航太科技

監察人：

長榮航空、順安產

業、聯合碼頭裝卸承

攬、台北港貨櫃碼頭

董事

張榮發

姐夫

代表人：張新億

102.1

0.01

9個 月10

2.10.0

10

0.000

00.0

003,8

120.0

000

0.000經：長榮香港公司總經理

學：淡江大學國際貿易系

本公司總經理

無無

無

監察人

英屬維京群島商

友華國際投資公司

100.0

6.24

3年96

.06.27

134,1

11,41

04.2

4714

7,521

,872

4.245

不適用

00.0

00不適用

不適用

不適用

代表人：柯麗卿

100.0

6.24

3年71

.06.12

(註5)

00.0

0087

,284

0.003

00.0

000

0.000

經：長榮集團副總裁

學：基隆女中

長榮集團次席副總裁

董事：

長榮航空、台灣高速

鐵路、長榮鋼鐵、順

安產業、財團法人張

榮發基金會、財團法

人張榮發慈善基金會

監察人：

長榮國際儲運、長榮

國際、立榮航空、長

榮警備保全、長裕複

合物流、長榮空運倉

儲、長榮航勤、長榮

航太科技、長榮航宇

精密、欣榮企業

無無

無

代表人：古賴美雪

100.0

6.24

3年96

.06.27

00.0

000

0.000

23,01

70.0

010

0.000

經：長榮國際財務本部協理

學：銘傳商專

長榮國際財務本部副總經理

監察人：

中央再保險、長榮空

廚、立榮航空、長友

營造、長榮物流、環

世旅行社、長榮國際

機電

無無

無

����� � � � �

30

註 1：100.06.24本公司已發行股份總數為 3,157,653,807股。

註 2：截至 103.04.20止本公司已發行股份總數為 3,474,952,282股。

註 3：巴拿馬商長榮國際有限公司於 78.10.27至 90.06.19及 96.06.27至 98.06.18未擔任本公司董事或監察人。

註 4：林榮華董事於 98.08.27~100.06.23未擔任本公司董事或監察人。

註 5：柯麗卿監察人於 72.04.01至 72.06.10及 73.06.12至 81.05.08未擔任本公司董事或監察人。

2. 表一：法人股東之主要股東103年 4月 20日

法人股東名稱 ( 註 1 ) 法人股東之主要股東 ( 註 2 )

長榮航勤股份有限公司

長榮航空股份有限公司 (56.33%)、長榮國際股份有限公司(20%)、新加坡商新翔集團有限公司 (20%)、游長和 (0.28%) 、林寶水 (0.24%) 、許瑞源 (0.12%) 、黃仁宗 (0.12%)、郭承泰(0.11%)、駱孟賢 (0.08%)、林淑媛 (0.08%)

財團法人張榮發慈善基金會 非公司組織，不適用。

巴拿馬商長榮國際有限公司張榮發（20%）、張國華（20%）、張國明（20%）、張國政（20%）、英屬維京群島商雲杉公司（20%）

英屬維京群島商友華國際投

資公司張國煒（100%）

註 1： 董事、監察人屬法人股東代表者，應填寫該法人股東名稱。

註 2： 填寫該法人股東之主要股東名稱 (其持股比例占前十名 )及其持股比例。若其主要股

東為法人者，應再填列下表二。

2013 Annual Report

31

3. 表二：表一主要股東為法人者其主要股東103年 4月 20日

法人名稱

(註 1 )

法人名稱

(註 2 )法人股東之主要股東 ( 註 3 )

長榮航勤股

份有限公司

長榮航空股份

有限公司

(註 4)

長榮海運股份有限公司 (19.32%)、長榮國際股份有限公司(14.41%)、第一商業銀行受託保管華光投資公司 (5.00%)、富邦人壽保險股份有限公司 (3.07%)、張榮發 (3.02%)、張國政 (2.30%)、南山人壽保險股份有限公司 (1.68%)、張國華 (1.61%)、張國明 (1.47%)、長榮國際儲運股份有限公司(1.17%)

長榮國際股份

有限公司

財團法人張榮發基金會 (28.86%)、張國政 (16.67%)、張國華(12.9%)、張國明 (12.19%)、李玉美 (7.14%)、陳惠珠 (5.81%)、楊美珍 (5.1%)、財團法人張榮發慈善基金會 (5%)、張榮發(5%)、曾瓊慧 (1.33%)

新加坡商新翔

集團有限公司

(註 5)

Venezio Investments Pte. Ltd. (42.99%)、DBS Nominees

(Private) Limited(11.02%)、Citibank Nominees Singapore

Pte Ltd (9.91%)、DBSN Services Pte Ltd. (5.57%)、HSBC

(Singapore) Nominees Pte Ltd (3.76%)、United Overseas Bank

Nominees (Private) Limited (2.87%) 、BNP Paribas Securities

Services (2.70%)、Raffles Nominees (Pte) Limited (1.84%)、

DB Nominees (Singapore) Pte Ltd (0.69%)、Bank Of Singapore

Nominees Pte. Ltd (0.46%)

巴拿馬商長

榮國際有限

公司

英屬維京群島

商雲杉公司張國煒（100%）

註 1：上表一之法人股東名稱。

註 2：上表一之法人股東之主要股東名稱。

註 3：填寫該法人之主要股東名稱 (其持股比例占前十名 )及其持股比例。註 4：為該公司 103 年股東常會停止過戶日資料。註 5：為該公司 102 年 5 月資料。

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32

4. 董事及監察人資料 103年 4月 20日

條件

姓名

(註 1)

是否具有五年以上工作經驗

及下列專業資格符合獨立性情形 (註 2)

兼任

其他

公開

發行

公司

獨立

董事

家數

商務、法

務、財務、

會計或公

司業務所

須相關科

系之公私

立大專院

校講師以

上

法官、檢察

官、律師、

會計師或其

他與公司業

務所需之國

家考試及格

領有證書之

專門職業及

技術人員

商務、法

務、 財

務、會計

或公司業

務所須之

工作經驗

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

張 正 鏞 � � � � � � � � 0

張 榮 發 � � � 0

林 省 三 � � � � � � � � � 0

謝 志 堅 � � � � � � � � � 0

林 榮 華 � � � � � � � 0

張 新 億 � � � � � � � � 0

戴 錦 銓 � � � � � � � � � 0

柯 麗 卿 � � � � � � 0

古賴美雪 � � � � � � � 0

註 1： 欄位多寡視實際數調整。

註 2： 各董事、監察人於選任前二年及任職期間符合下述各條件者，請於各條件代號下方空

格中打“�”。

(1) 非為公司或其關係企業之受僱人。

(2) 非公司或其關係企業之董事、監察人 (但如為公司或其母公司、公司直接及間接

持有表決權之股份超過百分之五十之子公司之獨立董事者，不在此限 )。

(3) 非本人及其配偶、未成年子女或以他人名義持有公司已發行股份總額百分之一以

上或持股前十名之自然人股東。

(4) 非前三款所列人員之配偶、二親等以內親屬或三親等以內直系血親親屬。

(5) 非直接持有公司已發行股份總額百分之五以上法人股東之董事、監察人或受僱人，

或持股前五名法人股東之董事、監察人或受僱人。

(6) 非與公司有財務或業務往來之特定公司或機構之董事 (理事 )、監察人 (監事 )、經

理人或持股百分之五以上股東。

(7) 非為公司或關係企業提供商務、法務、財務、會計等服務或諮詢之專業人士、獨

資、合夥、公司或機構之企業主、合夥人、董事 (理事 )、監察人 (監事 )、經理人

及其配偶。但依股票上市或於證券商營業處所買賣公司薪資報酬委員會設置及行

使職權辦法第七條履行職權之薪資報酬委員會成員，不在此限。

(8) 未與其他董事間具有配偶或二親等以內之親屬關係。

(9) 未有公司法第 30條各款情事之一。

(10) 未有公司法第 27條規定以政府、法人或其代表人當選。

2013 Annual Report

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(二 ) 總經理、副總經理、協理、各部門及分支機構主管資料 103年 4月 20日

職 稱 (註 1) 姓 名選 (就 )任

日期

持有股份配偶、未成年

子女持有股份

利用他人名

義持有股份主要經 (學 )歷（註 2）

目前兼任其他

公司之職務

具配偶或二親等以

內關係之經理人

股數持股

比率股數

持股

比率股數

持股

比率職稱 姓名 關係

總經理 張新億 102.10.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000經 :長榮香港公司總經理

學 :淡江大學國際貿易系無 無 無 無

首席副總經理 胡道明 102.10.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 : 長榮貨櫃運輸 (泰 )副總

經理

學 : 中國海專航海科

台北港貨櫃碼頭

董事無 無 無

財務執行長

(財務主管 )吳光輝 99.12.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 : 長榮航空財務本部副總

經理

學 :中山大學企業管理研究

所

長榮集團管理集

團財務執行長

董事：

財團法人張榮發

基金會、財團法

人張榮發慈善基

金會

監察人：

長榮航空、長榮

國際儲運、中央

再保險、長榮鋼

鐵、台灣碼頭服

務、翔利投資、

長陽開發

無 無 無

人事室

副總經理普維屏 101.01.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮集團管理總部協理

學 :文化大學法律系無 無 無 無

企劃室

副總經理蔡炳輝 101.03.01 6,605 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮國際 (巴 )中東辦事

處經理

學 :中興大學經濟系

無 無 無 無

國際營業本部

副總經理魏維德 100.04.21 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮德國總經理

學 :中興大學合作經濟系無 無 無 無

車櫃聯運本部

副總經理楊李嶽 100.09.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮荷蘭總經理

學 : ERASMUS UNIVERSITY

BUSINESS INFORMATICS

無 無 無 無

船務本部

副總經理林沛樵 98.10.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮德國運航部運務課

駐埠船長

學 :海洋學院航海系

無 無 無 無

工務本部

副總經理李有塗 93.08.05 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮造船代表取締役副

會長

學 :海洋學院輪機科

無 無 無 無

工務本部造船部

副總經理黃崇榮 101.01.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮海運新加坡工務部

副協理

學 :海洋大學造船工程系

無 無 無 無

人事室協理 楊璧韶 103.01.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮集團管理總部經理

學 : LAWRENCE TECHNOLOGICAL

UNIVERSIT Y BUSINESS

ADMINISTRATION

無 無 無 無

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34

職 稱 (註 1) 姓 名選 (就 )任

日期

持有股份配偶、未成年

子女持有股份

利用他人名

義持有股份主要經 (學 )歷（註 2）

目前兼任其他

公司之職務

具配偶或二親等以

內關係之經理人

股數持股

比率股數

持股

比率股數

持股

比率職稱 姓名 關係

企劃室協理 宮志傑 95.01.01 691 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮國際海運本部工務

部經理

學 :海洋學院造船工程系

無 無 無 無

企劃室協理 王 薇 100.01.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :立榮海運經營企劃本部

運營三室副理

學 :海洋學院航運管理系

無 無 無 無

企劃室協理 呂振旦 100.10.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮國際營業本部西航

部協理

學 :輔仁大學經濟系

無 無 無 無

國際營業本部

東航部協理林員正 103.01.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮韓國總經理

學 :淡水專校銀行管理科無 無 無 無

國際營業本部

東航部協理劉安華 103.01.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮美國營業部副協理

學 :文化大學英文系無 無 無 無

車櫃聯運本部

車櫃部協理呂黃傳 103.01.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮美國芝加哥辦事處

經理

學 :勤益工專電機工程科

無 無 無 無

船務本部協理 林長祥 102.01.31 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮荷蘭歐洲運航管理

中心協理

學 :中國海專航海科

無 無 無 無

船務本部

海技部協理余玉成 101.01.01 1,099 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮海運企劃室經理

學 :海洋學院航海系無 無 無 無

船務本部

碼頭管理部協理王景輝 97.01.01 120 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :箇朗貨櫃總經理

學 :淡江大學輪機系無 無 無 無

工務本部

保船部協理余惠廣 98.01.01 5,884 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮貨櫃運輸 (泰 )LKB

辦事處保養部經理

學 :中國海專輪機科

無 無 無 無

工務本部

造船部協理江授星 95.01.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮海運工務本部造船

部副協理

學 :海洋學院造船工程系

無 無 無 無

高雄貨櫃本部

協理陳榮覺 101.05.17 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮美國運輸管理部協

理

學 :海洋學院航海系

無 無 無 無

企劃室副協理 林安國 98.10.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮海運英國船務部副

協理

學 :海洋學院航海系

無 無 無 無

企劃室副協理 盧寶隆 100.12.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮國際營業本部進口

部副協理

學 :台灣技術學院工業管理

系

無 無 無 無

企劃室副協理 周錕成 101.02.01 3,299 0.000 212 0.000 0 0.000

經 :長榮國際電算本部應用

程式二部副協理

學 :台北商專電子計算機科

無 無 無 無

企劃室副協理 徐東漢 101.12.20 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮海運英國企劃室副

協理

學 :中興大學經濟系

無 無 無 無

2013 Annual Report

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職 稱 (註 1) 姓 名選 (就 )任

日期

持有股份配偶、未成年

子女持有股份

利用他人名

義持有股份主要經 (學 )歷（註 2）

目前兼任其他

公司之職務

具配偶或二親等以

內關係之經理人

股數持股

比率股數

持股

比率股數

持股

比率職稱 姓名 關係

企劃室副協理 曾能芳 102.01.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮香港大陸地區廈門

辦事處副理

學 :東海大學國際貿易系

無 無 無 無

企劃室副協理 倪銘陶 102.01.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮造船技術部機裝設

計課課長

學 :海洋學院輪機系

無 無 無 無

企劃室副協理 陳忠榮 102.05.10 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮國際營業本部近洋

部副協理

學 :中興大學經濟系

無 無 無 無

國際業務本部

貨物理賠部

副協理

楊逢順 102.10.21 0 0.000 0 0.000 0 0.000經 :長榮菲律賓副總經理

學 :中國文化大學海研所無 無 無 無

國際營業本部

西航部副協理黃聲鵬 103.01.01 0 0.000 20,362 0.000 0 0.000

經 :意大利海運人事室經理

學 :中國文化大學機械工程

系

無 無 無 無

國際營業本部

近洋部副協理葉政宏 101.01.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮日本副社長

學 :交通大學管理科學系無 無 無 無

車櫃聯運本部

聯運部副協理郭元平 101.01.01 21 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮法國利哈佛辦事處

運輸管理部課長

學 :台灣工技學院機械工程

系

無 無 無 無

船務本部

運務部副協理曹士祺 97.02.20 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮美國運航部副協理

學 :海洋學院航海系無 無 無 無

工務本部

保船部副協理王臨發 100.07.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮日本運航部東京青

海碼頭事務所駐埠輪機

長

學 :中國海專輪機科

無 無 無 無

財務本部

查業部副協理莫政平 100.01.01 0 0.000 1,076 0.000 0 0.000

經 : LLOYD TRIESTINO 財務部

副理

學 :淡水專校財稅科

無 無 無 無

高雄貨櫃本部

現業二部副協理龔健坤 100.01.01 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :台灣碼頭服務公司現業

二部副理

學 :台中技術學院應用外語

科

無 無 無 無

財務本部

財務部主計二課

課長 (會計主管 )

林谷峰 100.11.25 0 0.000 0 0.000 0 0.000

經 :長榮美國監察室主計部

副課長

學 :中國文化大學會計系

無 無 無 無

註 1: 應包括總經理、副總經理、協理、各部門及分支機構主管資料，以及凡職位相當於總經理、副總經理或協理者，不論職稱，亦均應予揭露。

註 2: 與擔任目前職位相關之經歷，如於前揭期間曾於查核簽證會計師事務所或關係企業任職，應敘明其擔任之職稱及負責之職務。

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36

(三 ) 董事 (含獨立董事 )、監察人、總經理及副總經理之酬金1. 董事 (含獨立董事 )之酬金

單位：新台幣仟元

職 稱 姓 名

董 事 酬 金 A、B、 C及 D等四項總額占稅後純益之比例

(%)

兼 任 員 工 領 取 相 關 酬 金 A、B、C、D、E、F及 G等七項總額占稅後純益之比例 (%)

有無領取來自子公司以外轉投資事業酬金

報酬 (A) 退職退休金(B)

盈餘分配之酬勞 (C)

(註 )

業務執行費用 (D)

薪資、獎金及特支費等

(E)

退職退休金 (F) 盈餘分配員工紅利 (G)

員工認股權憑證得認購股數

(H)

取得限制員工權利新股股數

(I)

本公司

財務報告內所有公司

本公司

財務報告內所有公司

本公司

財務報告內所有公司

本公司

財務報告內所有公司

本公司

財務報告內所有公司

本公司

財務報告內所有公司

本公司

財務報告內所有公司

本公司財務報告內所有公司 本

公司

財務報告內所有公司

本公司

財務報告內所有公司

本公司

財務報告內所有公司

現金紅利金額

股票紅利金額

現金紅利金額

股票紅利金額

董事長長榮航勤 (股 )公司代表人：張正鏞(102年10月1日就任 )

3,515 5,196 0 0 0 0 212 212 -0.36 0 0 290 290 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.27 -0.38 0

董　事財團法人張榮發慈善基金會代表人：張榮發

0 9,851 0 0 0 0 0 0 0 -0.66 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.66 0

董　事長榮航勤 (股 )公司代表人：林省三

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 84

董　事巴拿馬商長榮國際有限公司代表人：謝志堅

0 801 0 0 0 0 0 0 0 -0.05 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.05 84

董　事巴拿馬商長榮國際有限公司代表人：林榮華

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24

董　事

巴拿馬商長榮國際有限公司代表人：張新億(102年10月1日就任 )

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,168 1,168 27 27 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.08 -0.08 0

董　事長榮航勤 (股 )公司代表人：戴錦銓

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24

董事長長榮航勤 (股 )公司代表人：王宗進 (102年9月20日解任 )

2,855 2,855 0 0 0 0 27 27 -0.19 -0.19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -0.19 -0.19 0

註 : 係填列 103年度股東會前經董事會通過擬議配發之 102年度董事酬勞金額。

2. 監察人之酬金

單位 :新台幣仟元

職 稱 姓 名

監 察 人 酬 金 A、B及 C等三項總額占稅後純

益之比例 (%)

有無領取

來自子公

司以外轉

投資事業

酬金 (%)

報酬 (A)盈餘分配之酬勞

(B) (註 )業務執行

費用 (C)

本公司

財務報

告內所

有公司

本公司

財務報

告內所

有公司

本公司

財務報

告內所

有公司

本公司

財務報

告內所

有公司

監察人英屬維京群島商友華國際投資公司

代表人：柯麗卿0 0 0 0 0 0 0 0 0

監察人英屬維京群島商友華國際投資公司

代表人：古賴美雪0 0 0 0 0 0 0 0 0

註：係填列 103年度股東會前經董事會通過擬議配發之 102年度監察人酬勞金額。

-0.25

2013 Annual Report

37

3. 總經理及副總經理之酬金

單位：新台幣仟元

職稱 姓名

薪資 (A)退職退休金

(B)

獎金及

特支費等等

(C)

盈餘分配之員工紅利

金額 (D)(註 )

A、B、 C及

D等四項總

額占稅後純

益之比例 (%)

取得員工

認股權

憑證數額

取得限制

員工權利

新股股數

有無領

取來自

子公司

以外轉

投資事

業酬金

本

公

司

財務

報告

內所

有公

司

本

公

司

財務

報告

內所

有公

司

本

公

司

財務

報告

內所

有公

司

本公司財務報告內

所有公司 本

公

司

財務

報告

內所

有公

司

本

公

司

財務

報告

內所

有公

司

本

公

司

財務

報告

內所

有公

司

現金

紅利

金額

股票

紅利

金額

現金

紅利

金額

股票

紅利

金額

總經理 張新億

26,196 26,196 2,456 2,456 6,195 6,195 0 0 0 0 -2.33 -2.33 0 0 0 0 24

首席副總經理 胡道明

財務執行長

(財務主管 )吳光輝

副總經理 李有塗

副總經理 葉火冏超

副總經理 林哲生

副總經理 楊李嶽

副總經理 林沛樵

副總經理 魏維德

副總經理 蔡炳輝

副總經理 普維屏

副總經理 黃崇榮

註：係填列 103年度股東會前經董事會通過擬議配發之 102年度總經理及副總經理酬勞金額。

酬金級距表

給付本公司各個總經理及副總經理酬金級距總經理及副總經理姓名

本公司 財務報告內所有公司

低於 2,000,000 元 張新億、林哲生 張新億、林哲生

2,000,000 元（含）∼ 5,000,000 元（不含）胡道明、吳光輝、李有塗、葉火冏超、楊李嶽、

林沛樵、魏維德、蔡炳輝、普維屏、黃崇榮

胡道明、吳光輝、李有塗、葉火冏超、楊李嶽、

林沛樵、魏維德、蔡炳輝、普維屏、黃崇榮

5,000,000 元（含）∼ 10,000,000 元（不含） - -10,000,000 元（含）∼ 15,000,000 元（不含） - -15,000,000 元（含）∼ 30,000,000 元（不含） - -30,000,000 元（含）∼ 50,000,000 元（不含） - -50,000,000 元（含）∼ 100,000,000 元（不含） - -100,000,000 元以上 - -總計 12 12

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38

4. 配發員工紅利之經理人姓名及配發情形

（1）103年度股東會前經董事會通過擬議配發之 102年度經理人員工紅利情形：

102年 12 月 31日

單位：新台幣仟元

職稱 姓名股票紅利

金額

現金紅利

金額總計

總額占稅後

純益之比例

(%)

　　　　　　　　　經

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 理　　　　　　　　　　　　　　　　　　

人

總經理 張新億

0 0 0 0

首席副總經理 胡道明

財務執行長(財務主管 ) 吳光輝

副總經理 李有塗

副總經理 葉火冏超

副總經理 林哲生

副總經理 楊李嶽

副總經理 林沛樵

副總經理 魏維德

副總經理 蔡炳輝

副總經理 普維屏

副總經理 黃崇榮

協理 王 薇協理 呂振旦

協理 張廷旭

協理 陳榮覺

協理 宮志傑

協理 林長祥

協理 王景輝

協理 余玉成

協理 余惠廣

協理 江授星

副協理 楊璧韶

副協理 盧寶隆

副協理 徐東漢

副協理 周錕成

副協理 倪銘陶

副協理 曾能芳

副協理 林安國

副協理 陳忠榮

副協理 楊逢順

副協理 劉安華

副協理 林員正

副協理 葉政宏

副協理 莫政平

副協理 呂黃傳

副協理 郭元平

副協理 曹士祺

副協理 王臨發

副協理 龔健坤

課長(會計主管 ) 林谷峰

註： 係填列截至 102年 12月 31日之職稱。

2013 Annual Report

39

（2）101年度實際配發經理人員工紅利情形：

101年 12 月 31日

單位：新台幣仟元

職稱 姓名股票紅利

金額

現金紅利

金額總計

總額占稅後

純益之比例

(%)

　　　　　　　　　經

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

理　　　　　　　　　　　　　　　　　　

人

總經理 張正鏞

0 0 0 0

財務執行長

(財務主管 )吳光輝

副總經理 李有塗

副總經理 楊李嶽

副總經理 魏維德

副總經理 葉火冏超

副總經理 林沛樵

副總經理 蔡炳輝

副總經理 林晁榮

副總經理 胡道明

副總經理 普維屏

協理 呂振旦

協理 宮志傑

協理 江授星

協理 黃崇榮

協理 余惠廣

協理 陳榮覺

協理 王 薇協理 張大智

協理 余玉成

副協理 王景輝

副協理 張中雋

副協理 曹士祺

副協理 林安國

副協理 楊璧韶

副協理 龔健坤

副協理 盧寶隆

副協理 莫政平

副協理 劉安華

副協理 呂黃傳

副協理 徐東漢

副協理 王臨發

副協理 周錕成

副協理 林員正

副協理 葉政宏

副協理 郭元平

副協理 黃文堯

課長

(會計主管 )林谷峰

註：係填列截至 101年 12月 31日之職稱。

����� � � � �

40

(四 ) 分別比較本公司及合併報表所有公司於最近二年度支付本公司董事、監察

人、總經理及副總經理酬金總額占稅後純益比例之分析並說明給付酬金政

策、標準與組合、訂定酬金之程序、經營績效及未來風險之關聯性：

1. 最近二年度支付本公司董事、監察人、總經理及副總經理酬金總額占稅後純益之

比例分析：

名稱本公司 財務報告內所有公司

101年度 102年度 101年度 102年度

董事 2.47% -0.54% 2.92% -1.36%

監察人 0% 0% 0% 0%

總經理及副總經理 10.44% -2.33% 10.44% -2.33%

2. 給付酬金之政策、標準與組合、訂定酬金之程序、經營績效及未來風險之關聯性：

本公司董事及監察人之酬金，係依本公司章程規定，授權董事會依其對本公司之

營運參與度及貢獻價值，並參酌同業通常水準議定之；經理人之酬金係依本公司

薪酬架構標準辦理。董監事及經理人之酬金，須經本公司薪資報酬委員會擬訂後，

經董事會通過。獎金之發放則視公司整體營運績效及個人的績效達成率，作為給

付之參考。

2013 Annual Report

41

三、公司治理運作情形

(一 ) 董事會運作情形資訊102年度董事會開會 7次 (A)，董事監察人出列席情形如下：

職稱姓名

(註 1)

實際出 (列 )

席次數 (B)

委託

出席

次數

實際出 (列 )

席率 (%)

【B/A】(註2)

備註

董事長長榮航勤 (股 )公司

代表人：張正鏞3 0 100%

新任

法人指派日期：102.10.01

應出席次數：3次

董　事張榮發慈善基金會

代表人：張榮發0 7 0% 無

董　事長榮航勤 (股 )公司

代表人：林省三7 0 100% 無

董　事

巴拿馬商長榮國際有

限公司

代表人：謝志堅

6 1 85.71% 無

董　事

巴拿馬商長榮國際有

限公司

代表人：林榮華

7 0 100% 無

董　事

巴拿馬商長榮國際有

限公司

代表人：張新億

3 0 100%

新任

法人指派日期：

102.10.01

應出席次數：3次

董　事長榮航勤 (股 )公司

代表人：戴錦銓7 0 100% 無

董事長長榮航勤 (股 )公司

代表人：王宗進2 1 66.67%

舊任

解任日期：102.09.20

應出席次數：3次

董　事

巴拿馬商長榮國際有

限公司

代表人：張正鏞

4 0 100%

舊任

解任日期：102.10.01

應出席次數：4次

監察人

英屬維京群島商

友華國際投資公司

代表人：柯麗卿

7 0 100% 無

監察人

英屬維京群島商

友華國際投資公司

代表人：古賴美雪

6 0 85.71% 無

����� � � � �

42

其他應記載事項：

一、 證交法第 14條之 3所列事項暨其他經獨立董事反對或保留意見且有紀錄或書面聲明之董事會議決事項，應敘明董事會日期、期別、議案內容、所有獨立董事意見及公

司對獨立董事意見之處理：不適用。

二、董事對利害關係議案迴避之執行情形，應敘明董事姓名、議案內容、應利益迴避原因

以及參與表決情形。

（一）董事會日期：102年 10月 1日 ◎ 議案內容：本公司新任董事長 102年度自就任起之薪津及業務執行費用案。

董事姓名：張正鏞。 應利益迴避原因：本案涉及新任董事長自身利益。參與表決情形： 除新任董事長依法迴避未參與討論及表決外，其餘出席 (含委託 )

之 6名董事同意通過。 ◎ 議案內容：本公司 102年度經理人變動及薪津案。

董事姓名：張新億。 應利益迴避原因：張董事新億亦擔任本公司總經理。參與表決情形： 除依法迴避未參與討論及表決之董事外，其餘出席 (含委託 )之

6名董事同意通過。

（二）董事會日期：102年 12月 27日 ◎ 議案內容：本公司經理人 102年度年終獎金案。

董事姓名：張新億。 應利益迴避原因：張董事新億亦擔任本公司總經理。參與表決情形： 除依法迴避未參與討論及表決之董事外，其餘出席 (含委託 )之

6名董事同意通過。 ◎ 議案內容：本公司 103年度經理人薪津案。

董事姓名：張新億。 應利益迴避原因：張董事新億亦擔任本公司總經理。參與表決情形： 除依法迴避未參與討論及表決之董事外，其餘出席 (含委託 )之

6名董事同意通過。 ◎ 議案內容：戴董事錦銓擔任 103年度薪資報酬委員會委員之報酬案。

董事姓名：戴錦銓。 應利益迴避原因：就本案有自身利害關係。參與表決情形： 除依法迴避未參與討論及表決之董事外，其餘出席 (含委託 )之

6名董事同意通過。 ◎ 議案內容：捐贈予「財團法人張榮發慈善基金會」案。

董事姓名：張榮發、林省三、謝志堅、戴錦銓。應利益迴避原因： 張董事榮發、林董事省三、謝董事志堅及戴董事錦銓亦擔任旨

述基金會董事。

參與表決情形： 除依法迴避未參與討論及表決之董事外，其餘出席之 3名董事同意通過。

◎ 議案內容：本公司董事長 102年度年終獎金案。 董事姓名：張正鏞。 應利益迴避原因：就本案有自身利害關係。參與表決情形： 除依法迴避未參與討論及表決之董事外，其餘出席 (含委託 )之

6名董事同意通過。

2013 Annual Report

43

◎ 議案內容：本公司董事長 103年度薪津及業務執行費用案。 董事姓名：張正鏞。 應利益迴避原因：就本案有自身利害關係。參與表決情形： 除依法迴避未參與討論及表決之董事外，其餘出席 (含委託 )之

6名董事同意通過。三、 當年度及最近年度加強董事會職能之目標（例如設立審計委員會、提昇資訊透明度

等）與執行情形評估。

（一） 為提升董監事專業知能與落實公司治理，本公司於 102年度安排講師為董監事授課。

（二） 本公司於「財團法人中華民國證券暨期貨市場發展基金會」第 10屆上市櫃公司資訊揭露評鑑評量結果為 A，顯示本公司資訊透明度良好。

（三） 為提升資訊透明度，本公司主動於公司網站公告董事會重要決議事項。

註 1：董事、監察人屬法人者，應揭露法人股東名稱及其代表人姓名。

註 2：(1) 年度終了日前有董事監察人離職者，應於備註欄註明離職日期，實際出 (列 )

席率 (%)則以其在職期間董事會開會次數及其實際出 (列 )席次數計算之。

(2) 年度終了日前，如有董事監察人改選者，應將新、舊任董事監察人均予以填

列，並於備註欄註明該董事監察人為舊任、新任或連任及改選日期。實際出

(列 )席率 (%)則以其在職期間董事會開會次數及其實際出 (列 )席次數計算

之。

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44

(二 ) 審計委員會運作情形或監察人參與董事會運作情形：1. 本公司目前未設置審計委員會

2. 監察人參與董事會運作情形：

102年度董事會開會 7次 (A)，列席情形如下：

職 稱 姓 名實際列席

次數 (B)

實際列席率 (%)

(B/A)(註 )備 註

監察人

英屬維京群島商友華

國際投資公司

代表人：柯麗卿

7 100% 無

監察人

英屬維京群島商友華

國際投資公司

代表人：古賴美雪

6 85.71% 無

其他應記載事項：

一、 監察人之組成及職責：

（一）監察人與公司員工及股東之溝通情形（例如溝通管道、方式等）：

員工及股東得以書面、口頭或 E-Mail直接或間接方式向監察人提出建議。

（二）監察人與內部稽核主管及會計師之溝通情形（例如就公司財務、業務狀況

進行溝通之事項、方式及結果等）：

稽核主管定期將稽核報告送監察人審閱，會計師定期向監察人報告本公司

之查核情形，以利監察人隨時了解公司財務及業務執行情形。

二、 監察人列席董事會如有陳述意見，應敘明董事會日期、期別、議案內容、董事會

決議結果以及公司對監察人陳述意見之處理：無。

註：

＊ 年度終了日前有監察人離職者，應於備註欄註明離職日期，實際列席率 (%)則以其

在職期間實際列席次數計算之。

＊ 年度終了日前，有監察人改選者，應將新、舊任監察人均予以填列，並於備註欄註

明該監察人為舊任、新任或連任及改選日期。實際列席率 (%)則以其在職期間實際

列席次數計算之。

2013 Annual Report

45

(三 ) 公司治理運作情形及其與上市上櫃公司治理實務守則差異情形及原因

項　　　　　　目 運　作　情　形與上市上櫃公司治理實務

守則差異情形及原因

一、 公司股權結構及股東權益

(一 ) 公司處理股東建議或糾紛

等問題之方式

(二 ) 公司掌握實際控制公司之

主要股東及主要股東之最

終控制者名單之情形

(三 ) 公司建立與關係企業風險

控管機制及防火牆之方式

由本公司股務部門為窗口處

理股東意見。

由相關部門負責。

已於內部控制作業程序中訂

定風險控管措施。

無差異。

無差異。

無差異。

二、 董事會之組成及職責

(一 ) 公司設置獨立董事之情形

(二 ) 定期評估簽證會計師獨立

性之情形

本公司目前未設置獨立董

事。

本公司簽證會計師之委任及

報酬業經董事會決議通過，

並已評估簽證會計師之專業

性及獨立性。

本公司將於今年股東常會選

任 3名獨立董事，目前雖未

設置獨立董事，但本公司董

事會均依照法令、公司章程

規定及股東會決議行使職權。

無差異。

三、 建立與利害關係人溝通管

道之情形

本公司已於下列網頁建立客

戶意見申訴之管道，申訴意

見將由稽核單位受理後進行

調查，結果將陳報管理階層

並予以回饋。

1 . h t t p : / / w w w. e ve rgre e n -

marine.com

2. http://www.evergreen-line.

com

3. http://www.shipmentlink.

com

無差異。

四、 資訊公開

(一 ) 公司架設網站，揭露財務

業務及公司治理資訊之情

形

1. 揭露財務、業務資訊情形：

於本公司網站 ( 網址：

h t t p : / / w w w. e ve rgre e n -

marine.com)揭露財務、業

務相關資訊並由相關人員

負責維護以提供投資人詳

實正確之公司資訊。

2. 揭露公司治理資訊情形：

本公司已於網站 (網址：

http://stock.evergreen.com.

tw)揭露公司章程及重要

作業程序，並揭露董事會

決議。

無差異。

無差異。

����� � � � �

46

項　　　　　　目 運　作　情　形與上市上櫃公司治理實務

守則差異情形及原因

(二 ) 公司採行其他資訊揭露之

方式 (如架設英文網站、

指定專人負責公司資訊之

蒐集及揭露、落實發言人

制度、法人說明會過程放

置公司網站等 )

本公司已設置英文網站，且

由專人負責公司資訊之蒐集

及揭露並建立發言人制度，

另於公司網站揭露歷年已召

開或受邀之法人說明會相關

資訊。

無差異。

五、 公司設置提名或其他各類

功能性委員會之運作情形

本公司設置「薪資報酬委員

會」，其運作情形請參閱本

年報第 47頁。

無差異。

六、 公司如依據「上市上櫃公司治理實務守則」訂有公司治理實務守則者，請敘明其運作與

所訂公司治理實務守則之差異情形：

不適用，本公司尚未訂定公司治理實務準則，未來將視實際需要訂定。

七、 其他有助於瞭解公司治理運作情形之重要資訊 (如員工權益、僱員關懷、投資者關係、

供應商關係、利害關係人之權利、董事及監察人進修之情形、風險管理政策及風險衡量

標準之執行情形、客戶政策之執行情形、公司為董事及監察人購買責任保險之情形等 )：

(一 ) 員工權益及僱員關懷：

1. 保險：勞工保險、全民健保、團體意外險、員工國外出差住院暨傷害醫療險、團體定

期保險 (壽險、傷害險、住院醫療險 )優惠費率。

2. 飲食：員工餐廳免費供應營養衛生之午餐及加班餐。

3. 保健：醫務室專業醫師醫療諮詢、一般醫療就診，並提供定期免費健康檢查。

4. 各類補助費：結婚禮金、結婚補助費、奠儀、喪葬補助費、傷病慰問金、急難救助、

調任安家補助費、公司調職外地津貼補助、員工團體旅遊活動交通補助。

(二 ) 本公司於公司網站上設有投資人服務專區，以提供投資人有關營運及財務面之參考資

訊。

(三 ) 董事及監察人進修情形

張董事長正鏞、林董事省三、林董事榮華、戴董事錦銓、柯監察人麗卿及古賴監察人美

雪，於 102年 1月 17日參加「財團法人中華民國證券暨期貨市場發展基金會」所舉辦

之「證所稅及二代健保對企業及個人決策之影響」，進修時數 3小時。

(四 ) 公司為董事及監察人購買責任保險之情形

本公司目前尚未購買董監事責任保險，未來將視本公司實際狀況再行購買。

八、 如有公司治理自評報告或委託其他專業機構之公司治理評鑑報告者，應敘明其自評 (或

委外評鑑 )結果、主要缺失 (或建議 )事項及改善情形：不適用，本公司目前未自行製

作公司治理自評報告，亦未委託其他專業機構進行公司治理評鑑。

註一 ：董事及監察人進修之情形，參考臺灣證券交易所股份有限公司所發布之「上市上櫃公

司董事、監察人進修推行要點參考範例」之規定。

註二： 如為證券商、證券投資信託事業、證券投資顧問事業及期貨商者，應敘明風險管理政

策、風險衡量標準及保護消費者或客戶政策之執行情形。

註三： 所稱公司治理自評報告，係指依據公司治理自評項目，由公司自行評估並說明，各自

評項目中目前公司運作及執行情形之報告。

2013 Annual Report

47

(四 ) 本公司薪資報酬委員會之組成、職責及運作情形：1. 薪資報酬委員會成員資料

身分別

(註 1)

條件

姓名

是否具有五年以上工作經驗

及下列專業資格符合獨立性情形 (註 2)

兼任其

他公開

發行公

司薪資

報酬委

員會成

員家數

備註

(註 3)

商務、法

務、 財

務、會計

或公司業

務所需相

關料系之

公私立大

專院校講

師以上

法官、檢察

官、律師、

會計師或其

他與公司業

務所需之國

家考試及格

領有證書之

專門職業及

技術人員

具 有 商

務、 法

務、 財

務、會計

或公司業

務所需之

工作經驗

1 2 3 4 5 6 7 8

其他 許水德 � � � � � � � � � 2

其他 簡又新 � � � � � � � � � 2

董事 戴錦銓 � � � � � � � � 0 （註4）

註 1：身分別請填列係為董事、獨立董事或其他。

註 2： 各成員於選任前二年及任職期間符合下述各條件者，請於各條件代號下方空格中打“�”。

1. 非為公司或其關係企業之受僱人。

2. 非公司或其關係企業之董事、監察人。但如為公司或其母公司、公司直接及間接持有

表決權之股份超過百分之五十之子公司之獨立董事者，不在此限。

3. 非本人及其配偶、未成年子女或以他人名義持有公司已發行股份總額百分之一以上或

持股前十名之自然人股東。

4. 非前三款所列人員之配偶、二親等以內親屬或三親等以內直系血親。

5. 非直接持有公司已發行股份總額百分之五以上法人股東之董事、監察人或受僱人，或

持股前五名法人股東之董事、監察人或受僱人。

6. 非與公司有財務或業務往來之特定公司或機構之董事（理事）、監察人（監事）、經

理人或持股百分之五以上股東。

7. 非為公司或其關係企業提供商務、法務、財務、會計等服務或諮詢之專業人士、獨資、

合夥、公司或機構之企業主、合夥人、董事（理事）、監察人（監事）、經理人及其配偶。

8. 未有公司法第 30條各款情事之一。

註 3： 若成員身分別係為董事，請說明是否符合「股票上市或於證券商營業處所買賣公司薪資委

員會設置及行使職權辦法」第 6條第 5項之規定。

註 4： 戴錦詮先生任期於 103年 3月 19日屆滿。

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48

2. 薪資報酬委員會之職責，係就下列事項做成建議並提請董事會議決議：

(1) 訂定並定期檢討董事、監察人及經理人績效評估與薪資報酬之政策、制度、標準

與結構。

(2) 定期評估並訂定董事、監察人及經理人之薪資報酬。

3. 薪資報酬委員會運作情形資訊

一、 本公司之薪資報酬委員會委員計 3人。

二、 本屆委員任期：100年 9月 30日至 103年 6月 23日，102年度薪資報酬委員會

開會 4次 (A)，委員資格及出席情形如下：

職　稱 姓　名實際出席次數

(B)委託出席次數

實際出席率 (%)

(B/A)

(註 )

備註

召集人 許水德 4 0 100% 無

委　員 簡又新 4 0 100% 無

委　員 戴錦銓 4 0 100%103.03.19

任期屆滿

其他應記載事項：

一、 董事會如不採納或修正薪資報酬委員會之建議，應敘明董事會日期、期別、議案

內容、董事會決議結果以及公司對薪資報酬委員會意見之處理 (如董事會通過之

薪資報酬優於薪資報酬委員會之建議，應敘明其差異情形及原因 )：無。

二、 薪資報酬委員會之議決事項，如成員有反對或保留意見且有紀錄或書面聲明者，

應敘明薪資報酬委員會日期、期別、議案內容、所有成員意見及對成員意見之處

理：無。

註：

(1) 年度終了日前有薪資報酬委員會成員離職者，應於備註欄註明離職日期，實際

出席率 (%)則以其在職期間薪資報酬委員會開會次數及其實際出席次數計算之。

(2) 年度終了日前，有薪資報酬委員會改選者，應將新、舊任薪資報酬委員會成員

均予以填列，並於備註欄註明該成員為舊任、新任或連任及改選日期。實際出

席率 (%)則以其在職期間薪資報酬委員會開會次數及其實際出席次數計算之。

2013 Annual Report

49

(五 ) 履行社會責任情形：

項　　　　　目 運　　　作　　　情　　　形

與上市上櫃

公司企業社

會責任實務

守則差異情

形及原因

一、 落實推動公司治理(一 ) 公司訂定企業社會責

任政策或制度，以及檢

討實施成效之情形。

(二 ) 公司設置推動企業社會責任專（兼）職單位

之運作情形。

(三 ) 公司定期舉辦董事、監察人與員工之企業倫

理教育訓練及宣導事

項，並將其與員工績效

考核系統結合，設立明

確有效之獎勵及懲戒

制度之情形。

(一 ) 本公司居全球貨櫃運送領導地位，特別關注企業應肩負之社會責任，為表達公司對社會責任

的重視與執行決心，已擬訂「長榮社會責任政

策」，並擬提報至本公司 103年度董事會決議後通過。

(二 ) 本公司已設置推動企業社會責任之專責單位，係由企劃室統籌企業社會責任推動工作，負責

企業社會責任政策之提出與執行，業務相關單

位則配合執行。相關執行情形擬提至 103年度董事會中報告。

(三 ) 本公司之經營理念為「創造利潤、照顧員工、回饋社會」，為確保員工皆能瞭解上述經營理

念，公司持續舉辦新進員工訓練及新升任主管

級訓練，高級主管亦會藉由每週主管會議、每

月經營會議或不定期精神講話，向同仁宣導應

注意事項。本公司每年 3、9月均定期執行績效考核制度，其中員工表現是否符合公司經營理

念與目標即為考評項目之一，另公司管理規則

亦訂有懲處原則，若有員工違反各項規定，將

依相關罰則予以懲處。

本公司雖未

明訂須定期

舉行企業倫

理教育之訓

練，但會視

公司實際需

求舉辦訓練

課程或透過

不同場合加

強宣導。

二、 發展永續環境(一 ) 公司致力於提升各項

資源之利用效率，並使

用對環境負荷衝擊低

之再生物料之情形。

(二 ) 公司依其產業特性建立合適之環境管理制

度之情形。

(三 ) 設立環境管理專責單位或人員，以維護環境

之情形。

(一 ) 本公司之環保理念為致力保護湛藍海洋，並成為綠色地球的守護者。為此，本公司以最新的

環保概念規劃新一代貨櫃船，船舶配備有低硫

燃油系統、油水分離器、環保冷煤等各式環保

設備，符合世界先進國家對於環保規範最高等

級的要求。

本公司並遵守各項國際安全及環保公約，防範

空氣、水源及環境污染，也同時要求節能減碳。

(二 ) 本公司環保管理系統是由美國驗船協會認證，並核發安全、品質及環保證書。建立風險管理

機制，為海、陸勤同仁提供安全、健康的工作

環境。

(三 ) 本公司之船務本部、工務本部致力於船舶各項管理，以減少海洋、空氣及陸地的污染。透過

先進的軟、硬體設施，將船舶產生的廢棄物、

污水及廢氣排放降到最低。監控硫化物及氮化

物之排放，對壓艙水、汙水及垃圾做一妥善管

理，防止油污染及冷媒洩漏等。

無差異

無差異

無差異

����� � � � �

50

項　　　　　目 運　　　作　　　情　　　形

與上市上櫃

公司企業社

會責任實務

守則差異情

形及原因

(四 ) 公司注意氣候變遷對營運活動之影響，制定

公司節能減碳及溫室

氣體減量策略之情形。

(四 ) 本公司採取下列措施以降低二氧化碳排放量 :1.降低船速，使用慢速航行。2.全程監控船舶燃油消耗及主機操作狀況，以確保主機推進效能。

3.提供船隊即時天候資訊，以避開惡劣天候對船速造成負面的影響。

4.竭力提升貨物裝卸效率，縮短船舶滯港時間。5.妥善規劃船舶貨物裝載量，以達最大經濟效益。

6.船體換用特殊防污漆。

本公司於公司網站設有「環保專區」，揭示公

司環保理念及採行之環保政策，於船上備有環

保裝置，於貨櫃碼頭亦有環保設施，並揭露主

要氣體歷年來排放量之統計分析。

無差異

三、 維護社會公益

(一 ) 公司遵守相關勞動法

規及尊重國際公認基

本勞動人權原則，保障

員工之合法權益及雇

用政策無差別待遇等，

建立適當之管理方法、

程序及落實之情形。

(一 ) 本公司訂定之內部管理規則，係規定公司全體

員工之任用、服務守則、勤務、值勤、給假、

遷調、移交、考核、獎懲、解職、旅費、待遇、

福利、傷亡補償及撫卹、約聘與約僱及會議規

則等有關事項。各項規定均符合相關勞動法規

要求，若有管理規則未訂事項或員工工作性質

特殊者，應適用其他相關規則、辦法、通告、

法令規定，或透過勞資會議約定。

本公司所屬員工均應遵守管理規則之規定，各

級主管則對其所屬員工負有指揮監督、維持工

作紀律及提高工作效率之責任。

無差異

2013 Annual Report

51

項　　　　　目 運　　　作　　　情　　　形

與上市上櫃

公司企業社

會責任實務

守則差異情

形及原因

(二 ) 公司提供員工安全與

健康之工作環境，並對

員工定期實施安全與

健康教育之情形。

(三 ) 公司建立員工定期溝

通之機制，以及以合理

方式通知對員工可能

造成重大影響之營運

變動之情形。

(二 ) 本公司依法設立勞工安全衛生管理室及設置安

全衛生管理人員，權責目的係為建全良好之職

場訓練機制，提供員工安全、衛生之工作環境，

並藉由不斷的提醒及宣導，減少職業災害之發

生機率，其主要職掌如下：

1. 依勞工安全衛生法訂定安全衛生工作守則，

公告後要求員工恪盡遵守。

2. 就勞工安全衛生管理室之權責及勞工安全衛

生法規範，對新進人員及在職員工舉辦安全

衛生教育訓練及安全衛生講習課程。

3. 依消防法之規定，對所屬員工定期舉辦消防

安全講習或實作訓練。

4. 設立醫務室提供員工定期健康檢查及醫療諮

詢、一般醫療就診等。

5. 設立 24 小時保全警力並維護及督導，以確保

公司財產及人員安全。

6. 因應 95 年 2 月 5 日實施之「性騷擾防治法」，

除加強宣導外，亦提供申訴管道。

(三 ) 本公司透過每月部門會議，建立員工定期溝通

之機制。另經由每月經營會議高級主管指示以

及高級主管對員工年度談話，將公司經營環境、

績效變化與營運方向傳達予各級員工。

無差異

無差異

(四 ) 公司制定並公開其消費

者權益政策，以及對其

產品與服務提供透明

且有效之消費者申訴

程序之情形。

(四 ) 本公司已於下列網頁建立客戶意見申訴之管道，

申訴意見將由稽核單位受理後進行調查，結果

將陳報管理階層並予以回饋。

1. http://www.evergreen-marine.com

2. http://www.evergreen-line.com

3. http://www.shipmentlink.com

無差異

參 公 司 治 理 報 告

52

項　　　　　目 運　　　作　　　情　　　形

與上市上櫃

公司企業社

會責任實務

守則差異情

形及原因

(五 ) 公司與供應商合作，共同致

力提升企業社會責任之情

形。

(六 ) 公司藉由商業活動、實物捐

贈、企業志工服務或其他免

費專業服務，參與社區發展

及慈善公益團體相關活動之

情形。

(五 ) 本公司致力於船舶各項管理，以減少海洋、空氣及陸地的污

染。除陸續設計製造環保船舶，降低燃油消耗與溫室氣體的

排放，在船舶保養維修方面，也透過相關管理機制，務求符

合環保要求。近年本集團與公司關於環境保護等社會責任履

行及獲獎情形列舉如下：

102年 :獲英國勞氏日報頒發「年度環保大獎」。

100年 :獲頒「最佳空氣品質改善領導企業」大獎。

99年 : 響應香港、紐約港及紐澤西港環保計劃。

98年 :長榮集團獲 Lloyd's List 頒發「最佳企業社會責任獎」。

本公司「長巨輪」協助中央大學蒐集大氣資料啟動太

平洋溫室效應氣體船測儀器觀測。

97年 : 長榮海運響應「溫室效應氣體觀測計劃」共同為珍愛

地球貢獻心力。

(六 )本公司多次整合各地資源，配合張榮發慈善基金會，以實際

行動將全球的愛心送抵災區。此外，亦多次成功執行海上救

援行動，充份落實世界公民的企業社會責任。近年本公司參

與關於慈善公益活動情形列舉如下 :

1.「打造人生黃金航路」推廣弱勢家庭學子從事航海工作 :

102年度共協助參與三場航海職涯講座與兩場航海脫貧講

座。

2.於 102年 5月間協助台東聖母醫院 MRI行動車自海外運送

抵台。

3. 102年 11月強烈颱風「海燕」肆虐菲律賓中部，造成嚴重

災情。為提供受災民眾急需的民生物資，本公司協助參與

載運救援物資，以疏緩災區的需求。

無差異

四、 加強資訊揭露

(一 ) 公司揭露具攸關性及可靠性

之企業社會責任相關資訊之

方式。

(二 ) 公司編製企業社會責任報告

書，揭露推動企業社會責任

之情形。

(一 )本公司自 99年 3月正式推出環保網站，完整呈現本公司於

各項設備、措施中對環保的規劃與努力。

(網址：http://www.evergreen-line.com/tw/enviro)

(二 )本公司長期致力於推動社會責任，投入所有有助於改善海洋

環境之保護措施，引進具前瞻性之船舶技術，設計環保概念

船，船上並配有各項環保裝置，貨櫃碼頭備亦有各項節能環

保設施，以維護海洋生態及港區安全，善盡企業對社會之責

任；有鑑於企業社會責任議題已蔚為潮流並為社會各界所關

注，本公司已制定「長榮社會責任政策」並揭示於公司網站，

宣達公司對社會責任之重視與貫徹執行之決心。

無差異

五、 公司如依據「上市上櫃公司企業社會責任實務守則」訂有本身之企業社會責任守則者，請敘明其運作與所訂守則之

差異情形：

依據主管機關所訂之「上市上櫃公司企業社會責任實務守則」，本公司已制定「長榮社會責任政策」並揭示於公

司網站，詳細內容請參考本公司網站企業社會責任相關資訊網址 http://www.evergreen-line.com/tw/static/jsp/csr.jsp。

2013 Annual Report

53

項　　　　　目 運　　　作　　　情　　　形

與上市上櫃

公司企業社

會責任實務

守則差異情

形及原因

六、 其他有助於瞭解企業社會責任運作情形之重要資訊（如公司對環保、社區參與、社會貢獻、社會服務、社會公益、

消費者權益、人權、安全衛生與其他社會責任活動所採行之制度與措施及履行情形）：

本公司長期致力於社會公益之推廣，除贊助各項教育、文化等公益活動外，亦與國內海事相關學校合作，積極

投入海事人才之教育與培育。

(一 ) 環保面：

本公司對於全球海洋環境生態之保護著力甚深，以積極、前瞻的船舶技術，結合各式環保設備，設計規劃

全新的環保概念船，以維護海洋之生態。亦自 99 年起，積極響應香港港區、美國紐約港及紐澤西港的「自願更

換低硫燃油計劃」，使用低硫燃油，落實綠色港口概念，並宣示愛護地球、珍愛海洋的決心。

100 年美國洛杉磯及長灘港務局特別聯袂頒發「最佳空氣品質改善領導企業」大獎，本公司為唯一獲獎之

海運航商。102年更獲得全球航運權威媒體勞氏日報的「勞氏全球大獎 (Lloyd's List Global Awards 2013)」頒發「年

度環保獎」，肯定本公司長期在環保方面的努力。

※歷年環保數據分析：

■ 二氧化碳分析 ■ 氮氧化物分析 ■ 硫氧化物分析

(二 ) 社會服務及公益面：

為關懷偏鄉醫療，張榮發基金會捐贈台東聖母醫院「乳房專用螺旋磁振造影系統（MRI）行動車」，由長欽

輪於 102年 5月 17日自洛杉磯運抵高雄港，由於行動車全長十六公尺，無法裝入一般貨櫃，故長欽輪特別騰出

35個貨櫃艙位及專屬裝卸吊具，以協助該行動車運送來台。「乳房專用螺旋磁振造影系統（MRI）行動車」六

月底投入花東地區義診。張榮發基金會除贊助此次五百萬運送費用外，也將結合醫院，開辦長期照顧訓練班，

有助解決醫療照護人力不足問題，也讓弱勢民眾有一技之長，順利就業自立重生。

七、 公司產品或企業社會責任報告書如有通過相關驗證機構之查證標準，應加以敘明：

本公司品質管理系統經驗證機構認證符合 ISO 9001國際標準要求；另，環保管理系統係由美國驗船協會認證，核發

安全、品質及環保證書。

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54

(六 )公司履行誠信經營情形及採行措施—落實誠信經營情形

項　　　　　目 運　　　作　　　情　　　形

與上市上櫃

公司企業社

會責任實務

守則差異情

形及原因

一、 訂定誠信經營政策及方案

(一 ) 公司於規章及對外文件中明示誠信經營之

政策，以及董事會與管

理階層承諾積極落實

之情形。

(二 ) 公司訂定防範不誠信行為方案之情形，以

及方案內之作業程序、

行為指南及教育訓練

等運作情形。

(三 ) 公司訂定防範不誠信行為方案時，對營業

範圍內具較高不誠信

行為風險之營業活動，

採行防範行賄及收賄、

提供非法政治獻金等

措施之情形。

(一 )本公司遵守公司法、證券交易法、商業會計法、政治獻金法、貪污治罪條例、政府採購法、公

職人員利益衝突迴避法、上市上櫃相關規章或

其他商業行為有關法令，作為落實誠信經營之

基本前提。

(二 )本公司本於廉潔、透明及負責之經營理念，制定以誠信為基礎之政策，並建立良好之公司治

理與風險控管機制，以創造永續發展之經營環

境。

(三 )本公司自 101年度起舉辦公平交易法講座，使員工能對相關法令充分瞭解，遵循公司政策並

恪守公平交易法相關法令規範。另對於各式營

業活動，須防範下列行為 :1.行賄及收賄2.提供非法政治獻金3.不當慈善捐贈或贊助4.提供或接受不合理禮物、款待或其他不正當利益

無差異

二、 落實誠信經營(一 ) 公司商業活動應避免

與有不誠信行為紀錄

者進行交易，並於商業

契約中明訂誠信行為

條款之情形。

(二 ) 公司設置推動企業誠信經營專（兼）職單位

之運作情形，以及董事

會督導情形。

(三 ) 公司制定防止利益衝突政策及提供適當陳

述管道運作情形。

(四 ) 公司為落實誠信經營所建立之有效會計制

度、內部控制制度之運

作情形，以及內部稽核

人員查核之情形。

(一 )本公司以公平與透明之方式進行商業活動。於商業往來之前，考量代理商、供應商、客戶或

其他商業往來交易對象之合法性及是否有不誠

信行為紀錄，避免與有不誠信行為紀錄者進行

交易。與他人簽訂契約，其內容包含遵守誠信

經營政策及交易相對人如涉及不誠信行為，得

隨時終止或解除契約之條款。

(二 )本公司企劃室設有反托拉斯遵法組，協助公司誠信經營政策，於內部管理及外部商業活動中

確實執行。

(三 )本公司除已通過 ISO 9001認證，並制定內部控制制度、內部稽核制度及各項管理辦法，以確

保作業品質與落實內部控制。

(四 )本公司每年均定期安排內、外部稽核人員 (包含ISO驗證機構及會計師等 )進行稽查，持續檢視並改善公司作業流程，防止弊端發生。

無差異

2013 Annual Report

55

項　　　　　目 運　　　作　　　情　　　形

與上市上櫃

公司企業社

會責任實務

守則差異情

形及原因

三、 公司建立檢舉管道與違反誠信經營規定之

懲戒及申訴制度之運

作情形。

本公司設有針對客戶對本公司所提供之服務品質，表

達負面之申訴或正面肯定之所有意見之各項申訴管

道；申訴意見將由稽核單位受理進行調查，結果將陳

報管理階層並予以回饋。

本公司訂有「長榮海運公司申訴處理辦法」並已對內

揭示，員工得依該辦法提出申訴。

無差異

四、 加強資訊揭露

(一 ) 公司架設網站，揭露誠

信經營相關資訊情形。

(二 ) 公司採行其他資訊揭

露之方式（如架設英文

網站、指定專人負責公

司資訊之蒐集及揭露

放置公司網站等）。

(一 )本公司設有公司網站，揭露財務報表、公開說

明書、股東會年報資訊，以及董事會重要決議

內容及公司治理相關規章，以供投資人參閱，

並配合法令規定適當揭露公司重大財務、業務

資訊於公開資訊觀測站。

(公司網址：http://www.evergreen-marine.com)

(二 )本公司已設置英文網站，由專責單位負責公司

資訊之蒐集及揭露，並設置發言人及代理發言

人，建立發言人制度。

無差異

五、 公司如依據「上市上櫃公司誠信經營守則」訂有本身之誠信經營守則者，請敘明其運作與所

訂守則之差異情形：

本公司本於「創造利潤、照顧員工、回饋社會」之誠信經營理念，建立良好之公司治理

與風險控管機制，以創造永續發展之經營環境為職志。另訂有「長榮社會責任政策」，規範

分佈於全球之分公司及代理行，於從事商業活動時應遵守反賄賂、反貪腐、反歧視之承諾，

致力於改善海洋環境之保護措施，並符合競爭法令之規範，已落實主管機關所訂「上市上櫃

公司企業社會責任實務守則」之精神。

六、 其他有助於瞭解公司誠信經營運作情形之重要資訊（如公司對商業往來廠商宣導公司誠信經

營決心、政策及邀請其參與教育訓練、檢討修正公司訂定之誠信經營守則等情形）：無。

(七 ) 公司訂定公司治理守則及相關規章之查詢方式：請至 http://mops.twse.com.tw或 http://stock.evergreen.com.tw查詢。

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56

(八 ) 其他足以增進對公司治理運作情形之了解的重要資訊：1. 本公司於「財團法人中華民國證券暨期貨市場發展基金會」第 10屆上市櫃公司資訊揭

露評鑑評量結果為 A。

2. 本公司經理人參與公司治理有關之進修與訓練課程如下：

姓名及職稱 上課日期 專業訓練機構 訓練課程及時數

張正鏞

總經理

(102年 10月 1

日升任董事長)

102年 1月 17日財團法人中華民國證券

暨期貨市場發展基金會

證所稅及二代健保對企業及

個人決策之影響 /3小時

3. 本公司內部稽核人員及會計主管參加專業訓練機構取得之相關證照情形如下：

(1) 內部稽核人員

姓名 受訓期間 專業訓練機構 訓練課程及時數 取得之證照

王軍越1. 102/02/01

2. 102/05/21

1.財團法人證券暨

期貨發展基金會

2.內部稽核協會

1.稽核人員之法律責任篇

/6小時

2.子公司監理實務

/6小時

–

裴世雄1. 102/04/18

2. 102/09/03

1.內部稽核協會

2.內部稽核協會

1.銷售及採購循環稽核實

務 /6小時

2.內部稽核過程實務技巧

DIY/6小時

–

呂禮儀1. 102/05/24

2. 102/10/31

1.內部稽核協會

2.內部稽核協會

1. 最新國際內部稽核執業

準則與品質評核

/6小時

2. 個人資料保護法遵循與

稽核實務 /6小時

–

戴國緯1. 102/06/04

2. 102/09/30

1. 會計研究發展基

金會

2. 會計研究發展基

金會

1. 以風險管理為基礎之內

部控制制度 /6小時

2. 內部稽核人員「績效評

估」運用實務與案例研

討 /6小時

通過「企業

內部控制基

本 能 力 測

驗」

邱照惠1. 102/05/24

2. 102/09/02

1. 財團法人證券暨

期貨發展基金會

2. 會計研究發展基

金會

1. 舞弊稽核實務案例研習

班 /6小時

2. 企業在「個人資料保護

法」下之因應作法、內

部稽核實務與案例解析

/6小時

國際內部

稽核師 (CIA)

證照

王明蘭 102/04/24~102/04/26財團法人證券暨期

貨發展基金會

企業初任內部稽核人員

職前訓練研習班 /18小時–

游璧如1. 102/06/212. 102/09/13

1. 財團法人證券暨期貨發展基金會

2. 財團法人證券暨期貨發展基金會

1. 固定資產薪工循環稽核實務研習班 /6小時

2. 生產循環暨管理實務研習班 /6小時

–

2013 Annual Report

57

姓名 受訓期間 專業訓練機構 訓練課程及時數 取得之證照

陳秉文1. 102/06/212. 102/11/12

1. 財團法人證券暨期貨發展基金會

2. 會計研究發展基金會

1. 固定資產薪工循環稽核實務研習班 /6小時

2. 現代內部稽核人員的必備技能─專業、溝通、

解決問題 /6小時

–

(2)會計主管

本公司會計主管林谷峰，已依「發行人證券商證券交易所會計主管資格條件及專

業進修辦法」第 6條規定，參加經主管機關認定之進修機關所舉辦之持續進修課程

十二小時。

姓名 受訓期間 專業訓練機構 訓練課程及時數

林谷峰

102/01/17財團法人中華民國證

券暨期貨市場發展基

金會

證所稅及二代健保對企業及個人

決策之影響 /3小時

102/08/20、102/08/23 會計研究發展基金會

會計主管持續進修課程 (財務會計準則、財務實務、職業道德及

法律責任 )/共計 12小時

4. 本公司訂定「內部重大資訊處理作業程序」之情形：

本公司目前雖未訂定「內部重大資訊處理作業程序」，惟已依證期局要求訂定「防範內

線交易之管理」辦法，納入公司內部控制制度及內部稽核程序，並遵守該項作業程序之

相關規範。

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58

(九 ) 內部控制制度執行狀況

1. 內部控制制度聲明書

長榮海運股份有限公司

內部控制制度聲明書

日期：103年 3月 25日

本公司民國 102年度之內部控制制度，依據自行檢查的結果，謹聲明如下：

一、 本公司確知建立、實施和維護內部控制制度係本公司董事會及經理人之責任，本公

司業已建立此一制度。其目的係在對營運之效果及效率 (含獲利、績效及保障資產

安全等 )、財務報導之可靠性及相關法令之遵循等目標的達成，提供合理的確保。

二、 內部控制制度有其先天限制，不論設計如何完善，有效之內部控制制度亦僅能對上

述三項目標之達成提供合理的確保；而且，由於環境、情況之改變，內部控制制度

之有效性可能隨之改變。惟本公司之內部控制制度設有自我監督之機制，缺失一經

辨認，本公司即採取更正之行動。

三、本公司係依據「公開發行公司建立內部控制制度處理準則」(以下簡稱「處理準則」)

規定之內部控制制度有效性之判斷項目，判斷內部控制制度之設計及執行是否有

效。該「處理準則」所採用之內部控制制度判斷項目，係為依管理控制之過程，將

內部控制制度劃分為五個組成要素：1.控制環境，2.風險評估，3.控制作業，4.資

訊及溝通，及 5.監督。每個組成要素又包括若干項目。前述項目請參見「處理準則」

之規定。

四、 本公司業已採用上述內部控制制度判斷項目，檢查內部控制制度之設計及執行的有

效性。

2013 Annual Report

59

五、 本公司基於前項檢查結果，認為本公司於民國 102年 12月 31日的內部控制制度 (含

對子公司之監督與管理 )，包括知悉營運之效果及效率目標達成之程度、財務報導

之可靠性及相關法令之遵循有關的內部控制制度等之設計及執行係屬有效，其能合

理確保上述目標之達成。

六、 本聲明書將成為本公司年報及公開說明書之主要內容，並對外公開。上述公開之

內容如有虛偽、隱匿等不法情事，將涉及證券交易法第二十條、第三十二條、第

一百七十一條及第一百七十四條等之法律責任。

七、 本聲明書業經本公司民國 103年 3月 25日董事會通過，出席董事 7人中 (含委託

出席 )，無人持反對意見，均同意本聲明書之內容，併此聲明。

長榮海運股份有限公司

董事長：

總經理：

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60

2. 委託會計師專案審查內部控制制度者，應揭露會計師審查報告：無

(十 ) 最近年度及截至年報刊印日止，公司及其內部人員依法被處罰、公司對

其內部人員違反內部控制制度規定之處罰、主要缺失與改善情形：無。

(十一 ) 最近年度及截至年報刊印日止，股東會及董事會之重要決議：1. 102年股東會重要決議事項及執行情形：

(1) 本公司 101年度盈餘分配案：為因應未來營運之需求，故將可供分配盈餘全數保留，

不分配股東紅利、董監事酬勞及員工紅利。

執行情形：已依本案決議執行。

(2) 修訂公司「章程」案。

執行情形：本次章程修訂業經經濟部經授商字第 10201126290號函核准變更登記在

案，且相關業務已遵照修訂後之章程辦理。

(3) 修訂本公司「取得或處分資產處理程序」案。

執行情形：相關業務已遵照修訂後之「取得或處分資產處理程序」辦理。

(4) 修訂本公司「資金貸與及背書保證作業程序」案。

執行情形：相關業務已遵照修訂後之「資金貸與及背書保證作業程序」辦理。

2. 董事會重要決議：

◎ 102年 3月 26日：

(1) 通過本公司首次採用國際財務報導準則 (IFRSs)，可分配盈餘調整之情形及特別盈

餘公積提列數額。

(2) 通過 101年度財務報表及合併財務報表。

(3) 通過 101年度盈餘分配案。

(4) 通過 101年度營業報告。

(5) 訂定 102年度營業計畫。

(6) 通過 101年度「內部控制制度聲明書」。

(7) 修訂「內部控制制度」。

(8) 修訂公司「章程」。

(9) 修訂「取得或處分資產處理程序」。

(10) 訂定 102年股東常會召開日期、地點、議程及股東提案期間。

◎ 102年 5月 14日：

(1) 訂定 102年 5月 14日為本公司國內第 3次無擔保轉換公司債轉換普通股之增資基

準日。

(2) 決議不再審查逾越受理提案期限之股東提案。

(3) 修訂「102年度內部稽核計畫」。

◎ 102年 8月 13日：

訂定 102年 8月 13日為本公司國內第 3次無擔保轉換公司債轉換普通股之增資基準日。

◎ 102年 9月 23日：

推選張董事正鏞暫時執行董事長職務。

2013 Annual Report

61

◎ 102年 10月 1日：

(1) 推選董事張正鏞先生擔任本公司董事長。

(2) 改聘張新億先生擔任本公司總經理。

(3) 決議本公司新任董事長 102年度自就任起之薪津及業務執行費用。

(4) 決議本公司 102年度經理人變動及薪津。

◎ 102年 11月 11日：

(1) 追認本公司向「上海振華重工 (集團 )股份有限公司」購買五部橋式貨櫃起重機案。

(2) 決議本公司前董事長王宗進先生遺族撫卹金。

◎ 102年 12月 27日：

(1) 訂定「103年度內部稽核計畫」。

(2) 修訂「內部控制制度」。

(3) 通過修訂本公司經理人薪酬架構及績效制度。

(4) 通過繼續沿用本公司董監事薪酬架構及績效制度。

(5) 決議本公司經理人 102年度年終獎金。

(6) 決議本公司 103年度經理人薪津。

(7) 決議本公司 103年度薪資報酬委員會委員之報酬。

(8) 決議捐贈予「財團法人張榮發慈善基金會」。

(9) 決議本公司董事長 102年度年終獎金。

(10)決議本公司董事長 103年度薪津及業務執行費用。

(11) 決議本公司出售貨櫃予「TG Global Co., Ltd.」及「TG Worldwide Co., Ltd.」案。

(12) 決議本公司承租 2艘 14,000 TEU 之超大型貨櫃船案。

◎ 103 年 3 月 25 日

(1) 通過 102 年度個體財務報表及合併財務報表案。

(2) 通過 102 年度盈餘分配案。

(3) 通過 102 年度營業報告。

(4) 訂定 103 年度營業計畫。

(5) 通過 102 年度「內部控制制度聲明書」。

(6) 決議向「中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司」購買 4,500 只貨櫃案。

(7) 修訂「取得或處分資產處理程序」。

(8) 修訂「從事衍生性商品交易處理程序」案。

(9) 修訂「資金貸與及背書保證作業程序」案。

(10) 修訂「董事會議事規則」案。

(11) 修訂「薪資報酬委員會組織規程」案。

(12) 提請股東常會改選董事及監察人案。

(13) 提請股東常會解除董監改選後若干新任董事之競業限制案。

(14) 訂定 103 年股東常會召開日期、地點、議程及股東提案暨董事 (含獨立董事 )及

監察人提名期間。

(十二 ) 最近年度及截至年報刊印日止董事或監察人對董事會通過重要決議有

不同意見且有紀錄或書面聲明者，其主要內容：無。

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62

(十三 ) 公司有關人士辭職解任情形彙總表：103年 4月 20日

職稱 姓名 到任日期 解任日期 辭職或解任原因

董事長 王宗進 100年 6月 24日 102年 9月 20日 辭世。

總經理 張正鏞 100年 1月 1日 102年 10月 1日

自 102年 10月 1日起

擔任本公司董事長，

同日起總經理職務解

任。

註 :所稱公司有關人士係指董事長、總經理、會計主管、財務主管、內部稽核主管及研發主

管等。

四、 會計師公費資訊

(一 ) 給付簽證會計師、簽證會計師所屬事務所及其關係企業之非審計公費佔

審計公費之比例達四分之一以上者：

本公司非審計公費比例未達審計公費四分之一以上，非審計公費明細如下表。

單位：新台幣仟元

會計師

事務所

名稱

會計師

姓名審計公費

非審計公費會計師

查核期間備 註制度

設計

工商

登記

人力

資源

其他

(註 )小計

資誠聯

合會計

師事務

所

賴宗羲

16,990 0 76 0 850 926

102.01.01

∼

102.12.31

非審計公費之「其

他項目」包含以下

服務內容：

1. 移轉訂價查核報

告

2. 營業稅查核李秀玲

(二 ) 更換會計師事務所且更換年度所支付之審計公費較更換前一年度之審計

公費減少者：無此情形。

(三 ) 審計公費較前一年度減少達百分之十五以上者：無此情形。

五、 更換會計師資訊：本公司 102年度未更換會計師，故無此資訊。

2013 Annual Report

63

六、 公司之董事長、總經理、負責財務或會計事務之經理人，最近一年內曾

任職於簽證會計師所屬事務所或關係企業者，應揭露其姓名、職稱及任

職於簽證會計師所屬事務所或其關係企業之期間：無。

七、 最近年度及截至年報刊印日止，董事、監察人、經理人及持股比例超過

百分之十之股東股權移轉及股權質押變動情形

(一 ) 董事、監察人、經理人及大股東股權變動情形

職稱 姓　　　　名

102年度103年度截至4月 20日止

持有股數 增 (減 )數

質押股數 增 (減 )數

持有股數 增 (減 )數

質押股數 增 (減 )數

董事長

長榮航勤 (股 )公司 0 0 0 0

代表人：張正鏞

(102年 10月 1日就任 )0 0 0 0

董事

財團法人張榮發

慈善基金會0 0 28,543,866 0

代表人：張榮發 0 0 0 0

董事

長榮航勤 (股 )公司 0 0 0 0

代表人：林省三 0 0 0 0

代表人：戴錦銓 0 0 0 0

董事

巴拿馬商長榮國際

有限公司0 0 0 0

代表人：謝志堅 0 0 0 0

代表人：林榮華 0 0 0 0

代表人：張新億

(兼任本公司總經理 )

(102年 10月 1日就任 )

0 0 0 0

監察人

英屬維京群島商

友華國際投資公司0 0 0 0

代表人：柯麗卿 0 0 0 0

代表人：古賴美雪 0 0 0 0

大股東巴拿馬商長榮國際

有限公司0 0 0 0

首席副總經理胡道明

(102 年 10 月 1 日就任 )0 0 0 0

財務執行長

(財務主管 )吳光輝 0 0 0 0

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64

職稱 姓　　　　名

102年度103年度截至4月 20日止

持有股數 增 (減 )數

質押股數 增 (減 )數

持有股數 增 (減 )數

質押股數 增 (減 )數

人事室副總經理 普維屏 0 0 0 0

企劃室副總經理 蔡炳輝 0 0 0 0

國際營業本部

副總經理魏維德 0 0 0 0

車櫃聯運本部

副總經理楊李嶽 0 0 0 0

船務本部副總經理 林沛樵 0 0 0 0

工務本部

副總經理李有塗 0 0 0 0

工務本部造船部

副總經理黃崇榮 0 0 0 0

人事室協理楊璧韶

(103 年 1 月 1 日就任 )0 0 0 0

企劃室協理 宮志傑 0 0 0 0

企劃室協理 王　薇 0 0 0 0

企劃室協理 呂振旦 0 0 0 0

國際營業本部

東航部協理

林員正

(103 年 1 月 1 日就任 )0 0 0 0

國際營業本部

東航部協理

劉安華

(103 年 1 月 1 日就任 )0 0 0 0

車櫃聯運本部

車櫃部協理

呂黃傳

(103 年 1 月 1 日就任 )0 0 0 0

船務本部協理林長祥

(102 年 1 月 31 日就任 )0 0 0 0

船務本部

海技部協理余玉成 0 0 0 0

船務本部

碼頭管理部協理王景輝 0 0 0 0

工務本部

保船部協理余惠廣 0 0 0 0

2013 Annual Report

65

職稱 姓　　　　名

102年度103年度截至4月 20日止

持有股數 增 (減 )數

質押股數 增 (減 )數

持有股數 增 (減 )數

質押股數 增 (減 )數

工務本部

造船部協理江授星 0 0 0 0

高雄貨櫃本部協理 陳榮覺 0 0 0 0

企劃室副協理 林安國 0 0 0 0

企劃室副協理 盧寶隆 0 0 0 0

企劃室副協理 周錕成 0 0 0 0

企劃室副協理 徐東漢 0 0 0 0

企劃室副協理 曾能芳 0 0 0 0

企劃室副協理 倪銘陶 0 0 0 0

企劃室副協理陳忠榮

(102 年 5 月 10 日就任 )0 0 0 0

國際業務本部

貨物理賠部副協理

楊逢順

(102 年 10 月 21 日就任 )0 0 0 0

國際營業本部

西航部副協理

黃聲鵬

(103 年 1 月 1 日就任 )0 0 0 0

國際營業本部

近洋部副協理葉政宏 0 0 0 0

車櫃聯運本部

聯運部副協理郭元平 0 0 0 0

船務本部

運務部副協理曹士祺 0 0 0 0

工務本部

保船部副協理王臨發 0 0 0 0

財務本部

查業部副協理莫政平 0 0 0 0

高雄貨櫃本部

現業二部副協理龔健坤 0 0 0 0

財務本部財務部

主計二課課長

(會計主管 )

林谷峰 0 0 0 0

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66

(二 ) 股權移轉資訊：不適用。

(三 ) 股權質押資訊：不適用。

八、 持股比例占前十名之股東，其相互間之關係資料

姓名（註 1）

本人持有股份配偶、未成年子

女持有股份

利用他人名

義合計持有

股份

前十大股東相互間具有關係

人或為配偶、二親等以內之

親屬關係者，其名稱或姓名

及關係。（註 3）

備

註

股數持股

比率股數

持股

比率股數

持股

比率

名稱

(或姓名 )關係

巴拿馬商長榮

國際有限公司

代表人：張榮發

369,435,942 10.63 0 0 0 0

張榮發

張國華

張國政

董事及大股東

張國明 大股東

長榮國際

( 股 ) 公

司

巴拿馬商長榮

國際有限公司之

主要股東轉投資

公司

張國華 262,517,283 7.55 42,132,399 1.21 0 0

巴拿馬商

長榮國際

有限公司

董事及大股東

張榮發

張國明

張國政

鄭深池

二親等以內親屬

長榮國際

( 股 ) 公

司

董事及大股東

英屬維京

群島商友

華國際投

資公司

與代表人具有二

親等以內之親屬

關係

長榮國際 ( 股 )

公司

代表人：張明哲

247,275,395 7.12 0 0 0 0

張榮發 董事

張國華 董事及大股東

張國明

張國政大股東

巴拿馬商

長榮國際

有限公司

長榮國際 ( 股 )

公司之主要股東

轉投資公司

2013 Annual Report

67

姓名（註 1）

本人持有股份配偶、未成年子

女持有股份

利用他人名

義合計持有

股份

前十大股東相互間具有關係

人或為配偶、二親等以內之

親屬關係者，其名稱或姓名

及關係。（註 3）

備

註

股數持股

比率股數

持股

比率股數

持股

比率

名稱

(或姓名 )關係

張榮發 208,488,125 6.00 0 0 0 0

巴拿馬商

長榮國際

有限公司

董事及大股東

張國華

張國明

張國政

鄭深池

二親等以內親屬

長榮國際

(股 )公司董事

英屬維京

群島商友

華國際投

資公司

與代表人具有二

親等以內之親屬

關係

英屬維京群島商

友華國際投資公司

代表人：張國煒

147,521,872 4.25 0 0 0 0

張榮發

張國華

張國明

張國政

鄭深池

與代表人具有

二親等以內之

親屬關係

張國政 147,214,248 4.24 0 0 0 0

巴拿馬商

長榮國際

有限公司

董事及大股東

張榮發

張國華

張國明

鄭深池

二親等以內親屬

長榮國際

(股 )公司大股東

英屬維京

群島商友

華國際投

資公司

與代表人具有二

親等以內之親屬

關係

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68

姓名（註 1）

本人持有股份配偶、未成年子

女持有股份

利用他人名

義合計持有

股份

前十大股東相互間具有關係

人或為配偶、二親等以內之

親屬關係者，其名稱或姓名

及關係。（註 3）

備

註

股數持股

比率股數

持股

比率股數

持股

比率

名稱

(或姓名 )關係

張國明 110,194,786 3.17 37,121,671 1.07 0 0

巴拿馬商

長榮國際

有限公司

大股東

張榮發

張國華

張國政

鄭深池

二親等以內親屬

長榮國際

(股 )公司

大股東，且配偶

為「長榮國際」

監察人。

英屬維京

群島商友

華國際投

資公司

與代表人具有二

親等以內之親屬

關係

公務人員退休撫卹

基金管理委員會

代表人 :伍錦霖

79,868,657 2.30 0 0 0 0 無 無

國泰人壽保險股份

有限公司

代表人 :蔡宏圖

79,761,481 2.30 0 0 0 0 無 無

鄭深池 73,513,159 2.12 70,154,860 2.02 0 0

張榮發

張國華

張國明

張國政

二親等以內親屬

英屬維京

群島商友

華國際投

資公司

與代表人具有二

親等以內之親屬

關係

註 1：應將前十名股東全部列示，屬法人股東者應將法人股東名稱及代表人姓名分別列示。

註 2：持股比例之計算係指分別以自己名義、配偶、未成年子女或利用他人名義計算持股比

率。

註 3：將前揭所列示之股東包括法人及自然人，應依發行人財務報告編製準則規定揭露彼此

間之關係。

2013 Annual Report

69

九、 綜合持股比例 102年 12月 31日

單位：仟股；％

轉 投 資 事 業

(註 )

本公司投資

董事、監察人、

經理人及直接或

間接控制事業之

投資

綜合投資

股 數持股

比例股 數

持股

比例股 數

持股

比例

長榮國際儲運股份有限公司 424,062 39.74 24,821 2.33 448,883 42.07

長榮航空股份有限公司 629,483 19.32 100,489 3.08 729,973 22.40

台灣碼頭服務股份有限公司 5,500 55.00 0 0 5,500 55.00

長榮警備保全股份有限公司 6,336 31.25 0 0 6,336 31.25

長陽開發股份有限公司 52,738 40.00 0 0 52,738 40.00

台北港貨櫃碼頭股份有限公司 109,378 21.03 50,601 9.73 159,980 30.76

Peony Investment S. A. 4,765 100.00 0 0 4,765 100.00

Everport Terminal Services Inc. 1 100.00 0 0 1 100.00

註：係公司採權益法之長期投資。

70

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一、 公司資本及股份

(一 ) 股本來源

年月發行

價格

核 定 股 本 實 收 股 本 備 　 　 　 　 註

股 數 金 額 股 數 金 額 股 本 來 源

以現金以

外之財產

抵充股款

者

其 他

95.03 10 3,300,000,000 33,000,000,000 2,725,167,586 27,251,675,860公 司 債 轉 換

17,642,988股無

經授商字第

09501070730

號函核准

95.08 10 3,600,000,000 36,000,000,000 2,915,929,317 29,159,293,170盈 餘 轉 增 資

190,761,731股無

經授商字第

09501196770

號函及金管

證 一 字 第

0950130032號

函核准

96.03 10 3,600,000,000 36,000,000,000 2,923,345,834 29,233,458,340公 司 債 轉 換

7,416,517股無

經授商字第

09601098960

號函核准

96.06 10 3,600,000,000 36,000,000,000 2,923,482,670 29,234,826,700公 司 債 轉 換

136,836股無

經授商字第

09601168080

號函核准

96.08 10 3,600,000,000 36,000,000,000 2,929,700,491 29,297,004,910公 司 債 轉 換

6,217,821股無

經授商字第

09601227620

號函核准

96.10 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,018,667,767 30,186,677,670公 司 債 轉 換

88,967,276股無

經授商字第

09601280960

號函核准

96.12 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,033,539,954 30,335,399,540公 司 債 轉 換

14,872,187股無

經授商字第

09701005250

號函核准

97.03 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,044,710,377 30,447,103,770公 司 債 轉 換

11,170,423股無

經授商字第

09701087150

號函核准

97.06 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,060,844,007 30,608,440,070公 司 債 轉 換

16,133,630股無

經授商字第

09701177730

號函核准

71

2013 Annual Report

年月發行

價格

核 定 股 本 實 收 股 本 備 　 　 　 　 註

股 數 金 額 股 數 金 額 股 本 來 源

以現金以

外之財產

抵充股款

者

其 他

97.08 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,060,938,941 30,609,389,410公 司 債 轉 換

94,934股無

經授商字第

09701244270

號函核准

98.08 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,062,599,149 30,625,991,490公 司 債 轉 換

1,660,208股無

經授商字第

09801220320

號函核准

99.08 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,065,493,353 30,654,933,530公 司 債 轉 換

2,894,204股無

經授商字第

09901200810

號函核准

99.12 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,104,405,427 31,044,054,270公 司 債 轉 換

38,912,074股無

經授商字第

10001006760

號函核准

100.03 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,155,787,541 31,557,875,410公 司 債 轉 換

51,382,114股無

經授商字第

10001067360

號函核准

100.04 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,157,643,827 31,576,438,270公 司 債 轉 換

1,856,286股無

經授商字第

100011101430

號函核准

100.08 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,473,458,110 34,734,581,100

公 司 債 轉 換

59,880股

盈 餘 轉 增 資

315,754,403股

無

金管證發字第 1000035689號 函 及 經授 商 字 第10001067360號函核准

101.05 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,474,940,656 34,749,406,560公 司 債 轉 換

1,482,546股無

經授商字第

10101094850

號函核准

102.05 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,474,946,469 34,749,464,690公 司 債 轉 換

5,813股無

經授商字第10201100610號函核准

102.08 10 3,600,000,000 36,000,000,000 3,474,952,282 34,749,522,820公 司 債 轉 換

5,813股無

經授商字第

10201178690

號函核准

72

���� � �

股份種類核 定 股 本

備 　 　 　 　 註流通在外股份 未發行股份 合 計

記名式

普通股3,474,952,282 125,047,718 3,600,000,000 截至 103.04.20止流通在外之上市股數。

總括申報制度相關資訊：不適用。

(二 )股東結構103年 4月 20日

（股東常會停止過戶日）

股東結構

數量

政府機構 金融機構 其他法人 個　人外國機構

及外人合　計

人　　數 11 35 187 114,773 441 115,447

持有股數 121,913,410 232,758,113 384,493,443 1,756,417,207 979,370,109 3,474,952,282

持股比例 （%） 3.51% 6.70% 11.06% 50.55% 28.18% 100.00%

(三 ) 股權分散情形 （每股面額 10元） 103年 4月 20日

（股東常會停止過戶日）

持股分級 股東人數 持有股數 持股比例 （%）

1 至 999 46,185 13,108,648 0.38%

1,000 至 5,000 42,273 96,355,779 2.77%

5,001 至 10,000 12,446 86,605,082 2.49%

10,001 至 15,000 5,699 68,485,408 1.97%

15,001 至 20,000 2,264 39,916,166 1.15%

20,001 至 30,000 2,509 60,970,772 1.75%

30,001 至 40,000 1,106 38,385,841 1.10%

40,001 至 50,000 650 29,354,544 0.84%

50,001 至 100,000 1,208 83,787,254 2.41%

73

2013 Annual Report

持股分級 股東人數 持有股數 持股比例 （%）

100,001 至 200,000 567 78,055,611 2.25%

200,001 至 400,000 235 66,769,663 1.92%

400,001 至 600,000 91 45,033,117 1.30%

600,001 至 800,000 48 31,988,478 0.92%

800,001 至 1,000,000 20 18,077,415 0.52%

1,000,001以上 146 2,718,058,504 78.23%

合 計 115,447 3,474,952,282 100.00%

特別股：不適用。

(四 )主要股東名單103年 4月 20日

股　　份

主要股東名稱持有股數 持股比例 （%）

巴拿馬商長榮國際有限公司 369,435,942 10.63%

張國華 262,517,283 7.55%

長榮國際股份有限公司 247,275,395 7.12%

張榮發 208,488,125 6.00%

英屬維京群島商友華國際投資公司 147,521,872 4.25%

張國政 147,214,248 4.24%

張國明 110,194,786 3.17%

公務人員退休撫卹基金管理委員會 79,868,657 2.30%

國泰人壽保險股份有限公司 79,761,481 2.30%

鄭深池 73,513,159 2.12%

74

���� � �

(五 ) 最近二年度每股市價、淨值、盈餘及股利資料

年　度

項　目101年 102年

當年度截至

103年 4月 20日

（註 2）

每股

市價

（註 1）

最 高 21.90 20.10 18.45

最 低 13.80 15.95 17.00

平 均 17.21 17.67 17.69

每股

淨值

分 配 前 16.54 16.47 －

分 配 後 16.54 16.47 －

每股

盈餘

加 權 平 均 股 數 3,474,576 (仟股 ) 3,474,948(仟股 ) －

每 股 盈 餘 0.09 (0.43) －

每股

股利

現 金 股 利 － － －

無償

配股

盈餘配股 － － －

資本公積配股 － － －

累 積 未 付 股 利 － － －

投資

報酬

分析

本 益 比 188.89 (40.67) －

本 利 比 － － －

現 金 股 利 殖 利 率 － － －

註 1： 列示各年度普通股最高及最低市價，並按各年度成交值與成交量計算各年度平均市

價。

註 2： 每股淨值、每股盈餘應填列截至年報刊印日止最近一季經會計師查核（核閱）之資料；

其餘欄位應填列截至年報刊印日止之當年度資料。

75

2013 Annual Report

(六 ) 公司股利政策及執行狀況1. 股利政策

本公司年終結算如有盈餘，除提付應納稅款外，應先彌補以往年度虧損，次就其

餘額提出百分之十為法定盈餘公積，並依規定提列或迴轉特別盈餘公積，加計前期累

積未分配盈餘後，由董事會擬定分配案，提請股東會通過後分配之，惟自分配數額中

提撥員工紅利不得低於百分之○‧五，董監酬勞不得高於百分之五。

本公司股東紅利採現金股利及股票股利互相配合方式發放，其中現金股利至少應

為股利總額百分之十。

2.本次股東會擬議股利分配之情形 (經董事會通過，尚未經股東會同意 )

本公司 102年度盈餘分配案經 103年 3月 25日董事會決議，擬提 103年股東常

會通過不分配股東紅利。

(七 )本次股東會擬議之無償配股對公司營業績效及每股盈餘之影響：因本公司未編製民國 103年度財務預測，故無法評估對本公司營業績效及每股

盈餘之影響。

(八 ) 員工分紅及董事、監察人酬勞：1.公司章程所載員工分紅及董事、監察人酬勞之成數及範圍。

本公司年終結算如有盈餘，除提付應納稅款外，應先彌補以往年度虧損，次就

其餘額提出百分之十為法定盈餘公積，並依規定提列或迴轉特別盈餘公積，加計前

期累積未分配盈餘後，由董事會擬定分配案，提請股東會通過後分配之，惟自分配

數額中提撥員工紅利不得低於百分之○‧五，董監酬勞不得高於百分之五。

2.本期估列員工紅利及董事、監察人酬勞金額之估列基礎、配發股票紅利之股數計算基

礎及實際配發金額若與估列數有差異時之會計處理。

(1) 本期估列員工紅利及董事、監察人酬勞金額之估列基礎及配發股票紅利之股數計

算基礎：

本公司係依當年度盈餘及營業績效作為估列員工紅利、董監事酬金及配發股票紅

利之股數等之基礎。

(2)實際配發金額若與估列數有差異時之會計處理：

如實際配發數與估列數有差異時，本公司將認列為當年度之費用。

3.董事會通過之擬議配發員工分紅等資訊：

(1) 本公司董事會於民國 103年 3月 25日通過 102年度盈餘分配議案，分配情形如下：

員工現金紅利：無

員工股票紅利：無

董事、監察人酬勞：無

76

���� � �

董事會擬議配發員工紅利及董監事酬勞金額與 102年度估列金額無差異。惟若

經股東會決議之實際配發數與估列數有差異時，則將差異數認列為發放年度之

損益。

(2) 擬議配發員工股票紅利金額及占本期稅後純益及員工紅利總額合計數之比例：

0元；0%。

(3) 考慮擬議配發員工紅利及董事、監察人酬勞後之設算每股盈餘：

因董監事酬勞及員工分紅已費用化，故不適用。

4.前一年度員工分紅及董事、監察人酬勞之實際配發情形（包括配發股數、金額及股

價）、其與認列員工分紅及董事、監察人酬勞有差異者並應敘明差異數、原因及處理

情形：本公司 101年度經股東常會決議不配發員工紅利及董監事酬勞。

(九 ) 公司買回本公司股份情形：本公司無此情形。

77

2013 Annual Report

二、 公司債辦理情形

(一 ) 公司債辦理情形

公 司 債 種 類 第三次無擔保轉換公司債

發 行 （ 辦 理 ） 日 期 98年 8月 7日

面 額 壹拾萬元整

發 行 及 交 易 地 點 中華民國

發 行 價 格 依票面金額發行

總 額 新台幣貳拾伍億元整

利 率 票面利率 0%

期 限 5年期 /到期日：103年 8月 7日

保 證 機 構 無

受 託 人 永豐商業銀行

承 銷 機 構 永豐金證券 (股 )公司

簽 證 律 師 郭惠吉

簽 證 會 計 師 李秀玲、周育正

償 還 方 法除轉換為本公司普通股及本公司提前收回者外，

到期時依債券面額之 100%以現金一次償還。

未 償 還 本 金 新台幣伍億陸仟捌佰肆拾萬元整

贖 回 或 提 前

清 償 之 條 款

詳本公司「九十八年度國內第三次無擔保轉換公

司債發行及轉換辦法第十七條」

限 制 條 款 參考後附之發行及轉換辦法

信 用 評 等 機 構 名 稱、 評 等

日 期、 公 司 債 評 等 結 果無

附

其

他

權

利

截 至 年 報 刊 印 日 止 已 轉 換 ( 交換 或 認 股 ) 普 通 股、 海 外 存 託

憑 證 或 其 他 有 價 證 券 之 金 額

截至 103年 4月 20日止共計已有轉換公司債新台幣 193,160萬元轉換成普通股

發 行 及 轉 換 （ 交 換

或 認 股 ） 辦 法

轉換標的： 本公司普通股轉換期間： 98年 9月 8日至 103年 7月 28日

發 行 及 轉 換、 交 換 或 認

股 辦 法 、 發 行 條 件 對

股 權 可 能 稀 釋 情 形 及

對 現 有 股 東 權 益 影 響

依現行轉換價格計算，預計可再轉換本公司普通

股 33,046,511股。

交 換 標 的 委 託 保 管 機 構 名 稱 不適用

78

���� � �

公 司 債 種 類 第十二次有擔保普通公司債

發 行 （ 辦 理 ） 日 期 101年 4月 26日

面 額 壹佰萬元整

發 行 及 交 易 地 點 中華民國

發 行 價 格 依票面金額發行

總 額新台幣參拾億元整，依保證機構不同分甲、

乙二券。

利 率 票面利率 1.28%

期 限 5年期 /到期日：106年 4月 26日

保 證 機 構 永豐商業銀行、遠東商業銀行

受 託 人 兆豐國際商業銀行

承 銷 機 構 無

簽 證 律 師 郭惠吉

簽 證 會 計 師 賴宗羲、李秀玲

償 還 方 法 到期時依債券面額之 100%以現金一次償還。

未 償 還 本 金 新台幣參拾億元整

贖 回 或 提 前 清 償 之 條 款 無

限 制 條 款 無

信 用 評 等 機 構 名 稱、 評 等

日 期、 公 司 債 評 等 結 果無

附其他

權 利

截至年報刊印日止已轉換 (交換或認股 )普通股、海外存託憑證或其他有價證券之金額

無

發 行 及 轉 換（ 交

換 或 認 股 ） 辦 法無

發 行 及 轉 換、 交 換 或 認 股 辦

法、 發 行 條 件 對 股 權 可 能 稀 釋

情 形 及 對 現 有 股 東 權 益 影 響

無

交 換 標 的 委 託 保 管 機 構 名 稱 不適用

79

2013 Annual Report

(二 ) 轉換公司債資料

公 司 債 種 類 第三次無擔保轉換公司債

年　度

項　目 101年 102年

當 年 度 截 至

103年 4月 20日

轉債

換市

公價

司

最 高 126.70 117.95 109.50

最 低 103.00 103.05 103.00

平 均 112.20 109.37 106.42

轉 換 價 格 17.20 17.20 17.20

發行（辦理）日期

及發行時轉換價格98年 8月 7日發行，轉換價格為 20.04。

履行轉換義務方式 發行新股

(三 ) 總括申報發行公司債情形：無此情形。

(四 ) 附認股權公司債資料：無此情形。

三、 特別股辦理情形

(一 ) 特別股辦理情形：無此情形。

(二 ) 附認股權特別股資料：無此情形。

80

���� � �

四、 海外存託憑證辦理情形幣別：美元

發行（辦理）日期

項　　　　目

85年 8月 2日

86年 09月 02日87年 09月 10日88年 10月 06日89年 10月 26日90年 11月 07日91年 10月 08日92年 10月 15日93年 11月 26日94年 10月 21日95年 09月 27日

100年 09月 29日

發 行 及 交 易 地 點 倫敦證券交易所 倫敦證券交易所

發 行 總 金 額 115,000,000 –

單 位 發 行 價 格 18.35 –

發 行 單 位 總 數 6,267,030 GDRS 2,085,856 GDRS

表 彰 有 價 證 券 之 來 源 巴拿馬商長榮國際有限公司 盈餘及資本公積轉增資

表 彰 有 價 證 券 之 數 額 每單位表彰本公司普通股 10股 每單位表彰本公司普通股 10股

存 託 憑 證 持 有 人 之

權 利 與 義 務與本公司普通股股東相同 與本公司普通股股東相同

受 託 人 – –

存 託 機 構 Citibank N.A. New York Citibank N.A. New York

保 管 機 構 Citibank Taiwan Limited Citibank Taiwan Limited

未 兌 回 餘 額 – 339,312 GDRS

發行及存續期間相關費用

之 分 攤 方 式

發行費用由巴拿馬商長榮國際

有限公司負擔，存續期間費用

由長榮海運負擔。

發行費用由巴拿馬商長榮國際

有限公司負擔，存續期間費用

由長榮海運負擔。

存 託 契 約 及 保 管 契 約 之

重 要 約 定 事 項詳如存託契約及保管契約 詳如存託契約及保管契約

每

單

位

市

價

102年

最高 6.74

最低 5.32

平均 5.90

103年度截至103年 4月 20日

最高 6.16

最低 5.60

平均 5.85

81

2013 Annual Report

本公司參與原股東提供部份股票於海外售股以發行海外存託憑證乙案，業獲財政部

證券暨期貨管理委員會 85年 6月 19日 (85)台財證 (一 )第 35410號函核准在案，於 85

年 8月 2日正式簽約並經由英國證券主管機關核准在倫敦上市，發行地點為亞、歐洲及

美國。

海外存託憑證初次發行 6,267,030單位，其表彰本公司普通股 62,670,300股，每單

位美金 18.35元 (約新台幣 505元 )，發行總金額約美金 115,000,000元；嗣後因辦理盈

餘及資本公積轉增資，相對追加發行計 2,085,856單位，至 103年 4月 20日止，合計

已發行 8,352,886個單位，其表彰本公司普通股 83,528,934股，實際流通在外單位數為

339,312個單位，合計普通股 3,393,194股。

五、 員工認股權憑證辦理情形：無此情形。

六、 併購或受讓他公司股份發行新股辦理情形：無此情形。

七、 資金運用計劃執行情形

(一 ) 計畫內容尚未完成之有價證券計畫內容如下：

第三次可轉換公司債 第十二次普通公司債

核 准 日 期 98.7.28 101.4.13

核 准 文 號 金管證發字第 0980034142號 金管證發字第 1010014526號

本 計 劃 所 需 資 金 總 額 新台幣 2,500,000仟元 新台幣 3,000,000仟元

資 金 來 源發行可轉換公司債

新台幣 2,500,000仟元，期限 5年。發行普通公司債

新台幣 3,000,000仟元，期限 5年。

有 無 變 更 計 畫 內 容 無 無

資 訊 公 開 日 期 98.8.6 101.4.25

(二 ) 執行情形

第三次可轉換公司債 第十二次普通公司債

運 用 進 度本次公司債用於償還銀行借款，

已依計劃執行完畢。

本次公司債用於償還到期公司

債及銀行借款，已依計劃執行

完畢。

82

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一、 業務內容

(一 ) 業務範圍 本公司為國際貨櫃海運航商，集團運能於民國 102年底位居全球第四。我們主要經

營定期貨櫃船航線業務，同時也涵蓋碼頭裝卸、內陸運輸等物流配套服務。因此我們的

客戶層涵蓋製造、貿易、零售、物流等領域，客戶群遍及世界各地，全球經濟榮枯與貿

易興衰也和我們的業績息息相關。

民國 102年海運經營環境大致還是面臨挑戰，因此航商需要審慎操持。本公司秉持

一貫穩健與彈性並行的策略，持續優化航線配置。相關的航線調整摘要如下：

越太平洋航線

1. 亞洲 -美西南航線 (CEN) : 該航線為中遠集運 (COSCO)獨營的航線，本公司以自有的

HTW/CPS2航線協議互換 1,500TEU週艙位，自民國 102年 5月中開始換艙。

2. 中國 -美西快線 (CAX) : 本公司以自有的HTW/CPS2航線與韓進海運 (Hanjin Shipping)

協議互換 100TEU週艙位，自民國 102年 5月中開始換艙。

3. 韓國 -美西航線 (PSX) : 本公司以自有的 HTW/CPS2航線與韓進海運 (Hanjin Shipping)

協議互換 300TEU週艙位，自民國 102年 5月中開始換艙。

4. 日本 -美西航線 (JAS) : 本公司以自有的 UAM航線 225TEU與商船三井 (MOL)換艙

450TEU，自民國 102年 6月中起開始調整。

5. 日韓 -美西航線 (TP5) : 本公司原本以自有 TPS航線與馬士基航運 (Maersk Line)的 TP5

換艙 200TEU，自民國 102年 5月起調整為 250 TEU。

遠東—歐洲 /地中海航線

1. 與 CKYH聯盟 (中遠、川崎汽船、陽明、韓進 )加強合作：自民國 102年 8月起，合

作經營包括 6組亞洲 -歐洲航線 (CEM/CES/NE7/NE2/NE3/NE6)與 3組亞洲 -地中海

航線 (UAM/MD1/MD2)。除了提供更密集的航班服務之外，也擴大直航港口涵蓋範圍。

2. 歐洲區域航線 (IES1/ISE2/BAL1/BAL2/BAL3/NDS1/NDS2)：配合亞洲 -歐洲主航線艙位

恢復正常水平，區域航線相應升級加大艙位，於民國 101年 5月增加西班牙葡萄牙支

線 (IES1/IES2)、俄羅斯芬蘭支線 (BAL1/BAL2/BAL3) 艙位；6月再新增丹麥挪威支線

(NDS1/NDS2)卸貨港及艙位，以因應市場需求。

3. 地中海區域航線 (2013年新開闢 LYS3/EBS/PAL/GCY/AMS新區域航線 )：持續強化北

非、黑海新興市場區域航線，於民國 102年 11月增闢利比亞 Tripoli航線 (LYS3)。7

月新闢與 United Feeder Service公司換艙合作黑海航線 (EBS)灣靠喬治亞的 Poti港；於

5月取消與 EMES航運的阿爾及利亞航線 (SAL)換艙合作，並獨力開闢阿爾及利亞航

線 (PAL)。於 4月份開闢希臘至塞浦路斯航線 (GCY)，並與 X-Press航運交換馬爾他至

亞德里亞海航線 (AMS)艙位。進一步擴大地中海地區航線涵蓋範圍，提升該市場競爭

力。

遠東—中、南美 /非洲航線

1.遠東 -墨西哥 /南美西航線 (WSA) : 自民國 102年 6月起，太平船務撤離，由我們及

中遠各多出一艘船聯營維持該航線，週艙位增加至 2,040TEU。

2.遠東 -墨西哥 /南美西二線 (WSA2) : 自民國 102年 5月起，為進一步提升市場競爭力，

83

2013 Annual Report

與萬海、中遠及太平船務聯營此航線，由於只投置一艘船，週艙位平均有 422TEU。

3. 遠東 -南美東航線 (ESA) : 自民國 102年 5月，投入 8,000TEU的船舶與中遠和以星聯

營擴大南美東航線，週艙位達 3,750 TEU。

4.中美洲西岸航線 (WCA)：為進一步強化中美洲市場的服務網路，本公司自民國 102年

9月初起與 CMA/CSAV達成艙位互換協議 (墨西哥 -瓜地馬拉快線 )，為遠東往返中

美洲的貨物提供更綿密的航運服務。

5.西非航線 (WAFII)：本公司與韓進海運 (Hanjin Shipping)以及阿拉伯聯合輪船公司

(UASC)自民國 102年 8月開始聯營，初期週艙位為 434TEU，透過西班牙的阿爾赫西

拉斯港 (Algeciras)轉接西非往返遠東與歐洲的貨物。

6.遠東 -東非航線 (AEF)：該航線為本公司與 X-Press和中遠 (COSCO)共同聯營。為

滿足業務需求，自民國 101年 9月底，我方將三艘投放船型放大，目前週艙位為

1,050TEU。

亞洲近洋 /中東紅海 /次大陸航線

1. 台灣 -印度航線 (TMT)：該航線為本公司與萬海 (WHL)及運達航運 (IAL)共同投船

聯營之印度航線，自民國 102年 4月底聯營協議期滿後終止營運。

2. 南紅海航線 (SRS2)：因應衣索匹亞、吉布堤新市場開發的需求，本公司自民國 102年

5月初與 CMA / CGM 聯營南紅海航線，強化紅海地區的網路據點。

3. 中國 -澳洲線 (CAT)：本公司自民國102年6月初與陽明 (YML)、中外運 (SINOTRANS)、

太平船務 (PIL)聯營澳洲航線，提升大陸出口至澳洲的市場競爭力。

4. 中東航線 (APG)：本公司 APG 航線改靠達曼 (DAMMAM)後與現代商船 (HMM) 在

中東航線的換艙自 5月中由每週 100TEU增加為 200TEU，並進一步於 8月中擴大由

每週 200TEU增加到 300TEU。

5. 東北亞 -澳洲 (NEAX)：本公司 NEAX航線於八月初，對航線靠泊港口進行改造，加

靠青島、寧波；但不停靠香港、鹽田、高雄。為維持香港直航艙位，與中遠 (COSCO)

的 SAS航線換艙 150TEU。

6. 胡志明航線 (NHS)：本公司自民國 102年 11月中與韓進 (HANJIN)聯營胡志明航線，

航線涵蓋韓國 -中國 -越南 -星馬， 提升韓國 -中國出口至越南的市場競爭力。

(二 ) 產業概況

1.產業之現況與發展

貨量低成長時代來臨

根據國際貨幣基金會的預估，民國 102年全球的 GDP成長率僅 3.0%，過去十年只

比 2008及 2009年好，且不論是發達經濟體的平均增長率 1.3%，或是新興暨發展中經濟

體的平均增長率 4.7%，都比民國 101年的成長率稍減，經濟成長持續趨緩的結果，使得

貨量成長更加受阻。根據 Alphaliner的統計，去年全球櫃量成長只有 3.6%，增幅與前年

相比還減少 1%，實際上去年的貨量成長率，自 2000年以來只比 2009年的 -8.4%好，過

去十幾年來甚至有一半的年份擁有雙位數的成長率。

84

����� � � �

經營環境持續激烈競爭

為了擴大經濟規模與降低單位成本，運能成長的現象依舊強勁。根據 Alphaliner的

統計，全球貨櫃運能增幅雖然從民國 101年的 6%下降至 102年的 5.7%，但 102年新運

能的總艙位數增加 138萬 TEU，仍然比 101年的 126萬 TEU高；其中有高達 67%的艙

位數運能增加來自 7,500TEU級以上的超大型船，各航商為維持超大型船的高裝載率，

達到經濟效益，造成市場競爭激烈情況。同時，維持在高檔的航海油價及市場運費大幅

激烈震盪的情形下，還有基本的船舶運營成本，航商的成本壓力仍居高不下。

航商全力降低成本

由於運費持續低迷、貨量低成長恐成常態，各航商已意識削減成本是公司經營的長

期方式，而非只是短期危機下的非常手段。因此，貨櫃航商在去年在成本的考量下，還

是繼續透過拆船、退還到期租船、處分舊船、延遲交付、加船減速、航線重組、運價回

復及空班等等措施，調整自己的步伐，以減損興利為優先目標。

根據 Alphaliner的統計，去年航商幾乎每月都試的漲價行動使得去年運價波動跟前

年一樣劇烈，但不同是運費水平比前年還低，中國出口貨櫃運價指數去年第三季就比前

年同期低 13%，使得主要航商的平均獲利率從去年第一季的 -3.5%，僅提升至第三季的

0.3%。

2.產業上、中、下游之關聯性

海運是國際貿易的主要運輸方式，而貨櫃船運輸不但佔海運總船噸量和總貨噸量的

比重逐年攀升，且涵蓋了大部分的消費製成品。因此其產業鏈的關聯性雖然集中度高但

也和廣大民生息息相關。茲簡列如下：

上游產業

(1)船舶製造商

(2)運輸機具裝備製造商

(3)船舶或運輸機具裝備租賃商

中游產業

(1)船用燃油供應商

(2)船舶或運輸機具裝備維修商

(3)碼頭營運商

(4)陸路運輸物流商

(5)航線聯營或艙位購 /換之同業航商

下游產業

(1)直接貨主 (製造商、貿易商、零售商等 )

(2)貨運承攬暨物流業者

(三 ) 技術及研發狀況

1.最近年度及截至年報刊印日止投入之研發費用與開發之技術或產品

102 年度本公司共投入約新台幣 1億元相關勞務支出於下列項目之研發：

85

2013 Annual Report

環保船隊

節能減碳一向為我們的重要環保理念。從民國 101年 7月起本集團訂造的 20艘全

新 L型船開始陸續交付 (截至去年年底已交付 10艘 )，不論是材質、結構、配備等，將

延續既往的設計經驗，秉持「最佳化船型」概念，採用更有效率及更環保的新一代設計，

包括壓艙水處理設備、船舶最少壓艙水設計、電子控制噴油引擎、主機低速航行控制裝

備等，提高推進效率，使得 L型船可較前一代 S型船減少 15%的二氧化碳排放率。

同時，我們繼續維護在公司網站上開闢的環保專頁，提供我們各項排放管控及廢棄

物處理，並詳細介紹 L型船 19項最新環保設計，船上相關環保裝備的介紹，以及解答

客戶對於我們環保資訊的需求。

海事訓練

民國 102年 2月英國MCA 認可長榮船員訓練中心 STCW (航海人員訓練、發證及

當值標準 )，於國際公約 2010修正案所規範的訓練課程。另外，民國 102年 8月獲日本

海事協會 (ClassNK)頒發海事訓練中心認證。同時，長榮船員訓練中心在民國 102年，

陸續開班 29項訓練課程之專業訓練，總共受訓人數達 1,963人次。

電子商務

長榮電子商務網站（ShipmentLink.com）自民國 97年推出全方位服務平台以來，

一直不斷戮力發展更新，讓客戶的貨物安排能更即時、更方便、更環保。並於民國 102

年開始以「思考全球化，服務在地化」的角度逐步加強全球在地化的服務，提供大陸地

區匯款到帳查詢、英國地區內陸運輸報價查詢及德國地區的海關報關資訊查詢等功能，

在全球化的架構下，以當地語言發展適應不同地區的服務，提供更貼近客戶的在地化服

務。茲列舉過去一年本公司所研發之系統功能如下：

開發與修改之系統功能 摘要

提供大陸地區匯款到帳查詢 提供客戶查詢匯款至永航 6個辦事處（含深圳 /廣州 /

中山 /汕頭 /福州 /連雲港）或香港之中國進出口貨載的

到帳狀態。

英國地區內陸運輸報價查詢及

德國地區的海關報關資訊查詢

等功能

1.英國內陸運輸報價查詢功能，提供客戶透過電子商務

網站直接查詢內陸運輸報價，免除客戶透過 e-mail及電

話查詢的作業，可有效節省營業及客服人力。

2.德國海關報關資訊查詢功能，可提供客戶使用提單號

碼輕鬆查詢海關核准其運送到德國貨載的 ATB NO.及貨

運詳細訊息。

全球系統專案推廣 完成下列新 Agent連線上全球系統，包含：卡達 (Qatar)、

模里西斯 (Mauritius)、馬達加斯加 (Madagascar)、吉布堤

(Djibouti)、貝寧 (Benin)及多哥 (Togo)。

86

����� � � �

開發與修改之系統功能 摘要

推動「專案資訊管理平台」

公司針對派員進行新市場 /利基市場研究調，整併每個

專案資訊入統一案資訊管理平台，達成專案小組資訊蒐

集與溝通工作。

以色列海關 Advance Filing

因應以色列海關安全規範需求，建立船舶抵港裝貨 24

小時前，系統經 EDI自動向以色列海關進行 Advance

Filing。

台灣轉口實櫃獎勵專案電腦作

業需求 (Blueway)

配合臺灣港務股份有限公司藍色公路實櫃獎勵計畫方案

開發相關台灣轉口實櫃管理作業，參與達成實櫃獎勵計

畫，並獲得獎勵金。

配合集團新 (L型 )船下水之 IT

作業需求：推廣 AMOS-PMS系

統 &工務本部船舶管理系統

(PMS)專案

由於集團新型船舶陸續交船營運，引進 AMOS-PMS：船

舶備品採購 /維修管理系統，達成船岸兩端溝通與合作

管理作業。

Webmail系統建置並提供各區

長榮海韓國分公司使用。

朝向統一整併長榮海外分公司 Mail系統，並達成 mail

server管理機制。

碼頭合約平台開發將碼頭合約談判之費率變動得以系統化建制，並串聯前

線帳單審理，確保費用支付符合碼頭合約約束。

區域段船期操作油耗績效

跨洋段船速操作油耗績效

依據所設定各航線區域及跨洋預定耗油，與彙總出每艘

船實際船期執行狀況及耗油值做比較，供管理單位檢討

及採取有效因應措施，控管船隊耗油量。

危險品資料庫更新 (兩年一次 ) 因應 IMDG Code 36-12版本進行系統修改，以符合國際規範。

2.未來之研發計畫

(1)本公司未來預計投入約新台幣 1億 1仟萬元之相關勞務支出於下列項目之研發：

開發與修改之系統功能 摘要 預定完成時間截至年報刊印日止之完成進度說明

日本海關 Advance Filing

因應日本海關安全規範需求，建立

船舶抵港裝貨 24小時前，系統經

EDI自動向日本海關進行 Advance

Filing。

2014年 3月

2014 年 3 月 已 完

成開發測試並正式

上線，運作正常。

台灣關港貿合ㄧ電腦作

業需求

配合中華民國海關進出口報關新

系統改以 XML作為 EDI格式，進

行報關系統整併。

2014年 6月

海運進口及轉口預

計 2015 年 5 月 上

線

Webmail系統建置並提

供長榮歐洲區分公司使

用

朝向統一整併長榮海外分公司

Mail系統統一，並達成 mail server

管理機制。

2014年 9 -12月初步規劃目標為英

國分公司及代理行

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2013 Annual Report

開發與修改之系統功能 摘要 預定完成時間截至年報刊印日止之完成進度說明

引進電子郵件稽核系統

專案

建置電子郵件稽核平台，以提供

即時內容過濾，確保郵件符合組

織內部原則及法規要求。1. 遵循

法規及符合組織政策：個人資料

保護法、反托拉斯法。2. 提供審

核機制、條件式放行郵件。3. 提

供完整郵件稽核紀錄。

2014年 9 -12月

有關反托拉斯案，

引進《Mail Auditor

測試》

1. 電算部門已協助

安裝測試環境

2. 相關廠商將召開

測試說明會

建立 DRM Server與管

理系統 (Digital Rights

Management)

針對公司重要與機密文件加強檔

案加密保護與授權管理，落實資

訊安全管理機制。

2014年 1- 3月

系統已架設完成，

透過內部管理單位

推廣應用中。

APT攻擊防禦建置案 :

阻絕駭客進階持續性滲

透攻擊

落實內外網路資訊流量與安全管

理機制，嚴防網路駭客 Advanced

Persistent Threat深入、熟悉目標

特性的 &針對性的持續性威脅對

內部伺服器攻擊。

2014年 5月已架設完成並正常

運作

語音 /視訊行動化服務

建置案

整合語音與視訊系統，讓同仁可

透過行動裝置作語音撥打與參與

視訊會議，以達 "Any Time、Any

Where"之目標。

導入語音防火牆穿透技術，提昇

語音撥通率和通話品質。

改善語音品質，提昇視訊畫面清

晰度，節省話費及提升工作效率。

2014年 9月 可行性分析

船舶靠泊與裝卸預算系

統開發

依據航線規劃與預排船期並結合

港口靠泊與裝卸費率，建制船邊

預算系統化作業。

2014年 12月 可行性分析

船舶資訊整合監控系統

“ ICMS”運用開發

運用船舶航儀與輪機電子數據傳

輸，強化公司對船舶用油與保養

管理機制。

2014年 12月

L-Type陸續上線

後進行與 Noon

Report比對

(2)未來影響研發成功之主要因素

A. 高層支持；B. 掌握趨勢；C. 良好規劃；D. 協力執行。

(四 ) 長、短期業務發展計畫

短期業務計畫：提升競爭力、保持成長動能。

1. 提高船舶裝載率：為創造集團的經濟規模及效益，必須精進貨載結構，並維持各航線

的高裝載率。

2. 擴大優質的聯營合作：與合作夥伴共同研發新航線的配置，才能繼續提供優良的產品

組合給客戶、提高服務品質。

3. 檢視航線營運：定時檢視每條航線的營運成果，對於營運效果不佳的航線，提出改善

方案。

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4. 掌握運價競爭時機：充分掌握市場動態，加強與客戶的溝通，來維持運價的競爭力。

長期業務計畫：降低營運成本、追求獲利穩定。

1. 有效降低營運成本：削減成本、降低支出已經成為公司營運必須注重的經常性議題。

2. 迎接集團船隊升級：在我們訂造的新船陸續交付，並且汰除租金高的舊船之後，公司

的運能效益將大幅提升。

3. 鼓勵員工創新思維：我們陸續引進很多觀念如航線經理人的設立、提前八週的貨載預

報、代理行考評、航線損益分析及積極處理長期滯留櫃等等。不斷的注入新觀念，將

一直提高公司運營積效。

4. 持續加強人才培訓：人才是公司的最大資產一直是長榮文化之一，我們培訓員工發揮

專長，將工作當成自己事業來打拼，有才能的人職級越高路越寬。

二、 市場及產銷概況

(一 ) 市場分析

1. 主要服務之提供地區及關鍵績效指標 (KPI)

項目

航線

101年度合併營收 (仟元 ) 102年度合併營收 (仟元 )

美洲線 53,844,321 55,220,754

歐洲線 34,145,179 28,252,479

亞洲線 24,952,246 24,399,868

其他 18,385,866 20,547,257

2. 主要 (國輪 )競爭對手及其市場 (運能 )佔有率

年度

國籍航商

102年 1月 103年 1月

總運能 (TEU) 市占率 (%) 總運能 (TEU) 市占率 (%)

長榮 (集團 ) 728,797 4.3 838,291 4.8

陽明 358,132 2.1 370,327 2.1

萬海 154,986 0.9 165,791 0.9

德翔 75,946 0.5 52,677 0.3

資料來源：集團資料、Alphaliner

89

2013 Annual Report

3. 市場未來之供需狀況及成長性

遠東至北美航段

回顧民國 102年整體泛太平洋東向航段市場情況，貨量方面與民國 101年同期相

較，整年呈現 2.5%的微幅上升，但由於上半年貨量與同期相比並無成長，造成市場

運費水準下滑，而進入下半年後雖貨量回溫加快，市場投入艙位仍大幅超越貨量成

長，導致市場裝載率起伏不定且運費調整頻繁。因此，整體而言，航商營運效益在民

國 102年仍未能有明顯提升。

展望民國 103年，預期美國經濟將加速成長，數項正面因素如美國 GDP預估成

長 2.8%、房市持續上漲、消費者信心上揚以及失業率穩定下降等等，航運市場營運

應能突破僵局。根據 Drewry及各項海運市場統計預估，民國 103年在泛太平洋東向

航線將有至少 4.2%~5%的貨量成長；同時在一月農曆年前的爆艙出貨潮，對處於虧

損狀況的航商來說無疑是一劑強心針。但在另一方面，市場仍有數項不確定因素，包

括超大船型新運能的持續投入、大型航商聯盟發展、以及各項成本高漲如碼頭及鐵

路、卡車費率等等，航商營運仍將面對艱難挑戰。

北美至遠東航段

民國 102年泛太平洋西向市場貨量持平，北美出口微幅成長 1%。雖然受惠於美

元貶值與美國政府振興出口政策的推動，然而氣候異常造成農產品品質不佳及生產受

阻，此外最大出口對象中國因持續鼓勵內需生產，且二月起推行綠籬行動造成廢棄回

收原料進口量降低，相對抵消部份出口成長動能。

展望民國 103年，市場普遍預測泛太平洋西向貨量將呈現溫和成長，預估成長幅

度仍可達 3%，航商重點觀察之市場變動因素將包括氣候變化、美中政府貿易政策走

向、幣值變動、及市場艙位變化等等。

遠東至歐洲與地中海航段

民國 102年本公司平均裝載率 94%高於市場平均值 90% 。根據 IMF預估分析，

德國、英國、波蘭、埃及與土耳其在 2014年將有較佳經濟表現，且歐洲經濟復甦跡

象明顯， 雖然 2014年預估市場艙位增長約 7.4%，貨量成長 5.4%，但本公司將持續進

行優化船型，有效降低油耗，改善貨載結構及節樽各項成本 ，預估營收仍可望成長。

歐洲與地中海至遠東航段

根據 CTS (Container Trades Statistics) 統計，民國 102年市場貨量比民國 101年少

5%，主因為中國嚴格實施環保 "綠籬 "政策，導致廢品等大宗貨載出口受到影響。

但本公司由於提早因應積極開發其他產品以替代該類貨載 , 故影響相對輕微。預

估民國 103年全球經濟略顯復甦跡象，加上中國對原物料進口需求增加情況下，將有

助本航段出口貨量的提升。預估因持續強化新貨源的攬收而使艙位利用率可以增加

4-5%，營收亦可望增加。

歐洲至北美航段

根據 CTS報告，民國 102年市場平均裝載率為 81%，約與去年相當。本公司全

年平均裝載率約 92%，高於市場均值。近期美國景氣嶄露復甦跡象，加上整體市場艙

位供需穩定發展，預估民國 103年可望持平表現。

90

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北美至歐洲航段

民國 102年初由於歐元區失業率逼近歷史高位、消費支出疲軟以及企業可獲信貸

減少等不利因素，影響市場表現，年底美國景氣翻升且市場艙位供需平衡，2014年

本公司將積極改善貨載結構，降低成本以強化航線經營效率，提升獲利能力。

遠東至加勒比海航段

民國 102年加勒比海區市場經歷委內瑞拉的政經情勢動盪對市場貨量造成相當大

影響的震撼教育。除了委內瑞拉的進口貨量外，箇朗自由區亦受到相當大的波及，造

成一整年市場呈現價量俱跌的情況。展望民國 103年，委內瑞拉的貨量可望從谷底回

升。加勒比海區的整體經濟情況也將隨美國經濟逐漸復甦而持續成長，我們對加勒比

海區的整體展望審慎樂觀。

遠東至中美及南美西岸航段

民國 102年航商持續在該區域擴充運能，市場艙位供給增長遠大於市場貨量的成

長，使得一整年市場運費水準受到壓抑。然而航商在不堪虧損的情況下於年底進行較

大規模的縮艙行動，市場艙位的供需改善也使得市場運價快速得以回升。展望民國

103年，該區域的經濟成長依舊穩健，不過航商在該市場擴充的腳步並不會停歇，市

場的競爭態勢依然激烈。

遠東至南美東岸航段

南美東岸地區經濟主要由兩大國家巴西及阿根廷推動，2014 預計 GDP可維持在

2.5%。但歐洲主權債務危機、美國舉債上限問題、大陸經濟減速以及當地幣值震盪等

問題，都是影響南美洲經濟發展的不確定因素。

然藉由 2014年巴西世界盃的舉行以及史上首次在南美洲國家巴西所舉辦的 2016

年世界奧運的推動下，整體經濟前景仍可樂觀期待。長榮海運亦已強化該航段之船型

配置。優化船隊，降低單位成本，以維持市場競爭力，並提供客戶穩定及快速的運輸

服務。

遠東至非洲航段

2013年遠東至非洲市場，除南非整體經濟狀況不佳加上匯率貶值影響，成長率

低於 2%，其餘地區皆可維持 5%以上高成長，本公司持續非洲市場的開發，整體遠

東非洲貨量增加近 40%，除既有東非 /南非市場，集團在西非主要市場 (迦納、奈及

利亞、象牙海岸、多哥及貝寧等 )的能見度與市佔率已有相當程度的提昇。

2014年依 IMF 預估，除南非低於 3%之外，其餘非洲各國 GDP 預測有 6%以上

的成長，這意味著該區的經濟依舊保持高水平的成長動能，未來我們將持續研擬開闢

其他非洲航線，擴大據點，以提供客戶更完整綿密的服務網。

遠東至澳洲航段

民國 102年本航段雖然貨量穩定成長 (以傢俱及電器產品為大宗 )，但整體而言

澳洲線的艙位供給過剩，航商削價競爭，使得運價無法有效提昇。

IMF預估澳洲的經濟成長率仍將維持 3%以上，如果市場運能供給維持理性，遠

東出口至澳洲市場貨量及運價水準預估比 102年樂觀。

91

2013 Annual Report

遠東至中東 /紅海 /印巴航段

受到歐美加強對伊朗實施制裁影響，主要航商從 6月份開始停收伊朗進出口貨

載，整體中東市場貨量只有 2-3%的微幅成長，但是市場艙位供給卻增加 6-7%，中東

線的經營相對困難。在紅海市場則受到歐債危機、經濟衰退等因素，整體市場貨量僅

約 3-5%的成長，市場艙位供過於求，營運上備受考驗。為增加紅海地區的新貨源，

成功開發吉布提新市場，拓展服務範疇。在印巴市場除了受到艙位過剩的影響，加上

印度盧比大幅貶值，印度進口貨的需求相對低迷，印巴市場的營運備感艱辛。

美國宣布短暫 (1月 20日起為期 6個月 )解除伊朗部份制裁，預期中東市場的整

體貨量成長可望進一步提升。艙位供給方面，除了長榮在第一季更換 L 型船放大艙

位，市場其他航商也有放大艙位的計畫，預期中東市場競爭依舊相當激烈。紅海地區

的經濟成長指標及預期市場艙位需求可望增強，紅海線第一季擬投入 S 型船，船隊放

大可降低單位成本提高市場競爭力。印巴市場的艙位供需預期將維持現況，本公司將

透過換艙增加遠東到巴基斯坦的艙位，提升巴基斯坦的貨量。

亞洲近洋航段

民國 102年全球仍籠罩在歐美經濟信心危機之中，對以製造業出口為主的東亞經

濟帶來了連動式的打擊。同時，當歐 /美航線紛紛改以大型船舶投入營運之際，被替

換下來的中 /小型船舶紛紛投入亞洲區內航線，造成競爭激烈。依據近洋航段市占率

約六成的亞洲區間航線諮商協定 (IADA)的統計，去年該協定成員航商承攬貨量比前

年成長 4.3%，在貨量動能仍可期待下，近洋航段海運市場預估仍是各航商積極搶進

的重點。

展望民國 103年，根據聯合國 12月 18日發布《2014年世界經濟形勢與展望》報

告的預估，亞太地區的經濟成長將從去年的 5.5%上升至 5.6%，因此整體近洋市場貨

量可望微幅成長。預期未來一年，近洋將隨著船舶的放大以及新航線的投入，導致市

場競爭的加劇，而運費的波動也將益形激烈。

冷凍櫃及特殊櫃市場

冷凍櫃於 2013 年初在各航商努力提昇運價的情況下，量、價齊揚。但到了五月

以後進入傳統淡季，加上歐洲經濟持續低迷，全球氣候異常，貨量及運費均下滑。

整體而言，2013年冷凍櫃市場貨量成長趨緩。隨著新興經濟體快速發展，南北航線

和區域航線的相對活絡，本公司亦積極開拓這塊冷凍櫃市場，並取得相當成長。2014

年將持續進行冷凍櫃的汰舊換新，並努力提升雙向貨載，減少空搬，加速貨櫃周轉使

用率，期於降低營運成本。近年來傳統冷凍散裝船整體運力持續減少，部分貨載將持

續流向貨櫃船冷凍櫃。

特殊櫃業務方面，全球特殊櫃需求仍持續成長。配合船舶大型化的趨勢及市場需

求，公司 2014年計畫新造 40呎之九呎半高平板櫃及開頂櫃，以擴展貨源，提高公司

競爭力。

4. 競爭利基

創新思維

本公司文化特色向來注重創意，過去在造船費用高漲時，不貿然跟進訂造，因此

92

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景氣低迷時仍能彈性配置船隊。現在長榮訂造租用的這批新船，不僅造價優惠，具備

經濟規模的效益，其節能效果也符合預期，能有效進一步降低營運成本。同時，隨著

國際航運市場局勢瞬息萬變，我們也不墨守成規，不斷創立改善公司營運的觀念，如

航線管理人、1+8週的貨載預報、航線損益分析及加強管控長期滯留在港口的貨櫃等

等。並持續有效對燃油、碼頭、轉船和內陸運輸及貨櫃使用率等成本的降低，對公司

資產及器具作最佳的利用。

品質肯定

長榮一直不斷精進服務品質，除了持續贏得客戶們的信賴與肯定外，也持續獲得

國際媒體與組織的肯定與認證：

(1)民國 102年 5月，長榮海運於知名航運媒體《亞洲貨運雙週刊》(Cargonews Asia)

所舉辦之「亞洲貨運供應鏈獎」中，獲頒「最佳越太平洋航商」，除了表彰長榮

在服務品質的創新與提昇之外，亦突顯了貨主心目中理想航商的排名。

(2)民國 102年 10月，長榮於全球航運權威媒體《勞氏日報》所舉辦的「勞氏全球大

獎 (Lloyd’s List Global Awards 2013)」中獲頒「年度環保獎」，以表揚長榮在環保

領域的卓越和創新表現，為海洋環境的永續發展貢獻心力。

(3)民國 102年 10月，長榮於《天下雜誌》所主辦的 2013年「台灣最佳聲望標竿企業」

中，獲得海運業最佳標竿企業。長榮作為全球海運業的領導品牌，除了提供客戶

優質的運輸服務外，同時兼顧環境保護，為業界立下典範。

電子商務

(1)於民國 102年開始以「思考全球化，服務在地化」的角度逐步加強全球在地化的

服務，提供大陸地區匯款到帳查詢、英國地區內陸關稅查詢及德國地區的海關報

關資訊查詢等功能，在全球化的架構下，以當地語言發展適應不同地區的服務，

提供更貼近客戶的在地化服務。

(2)為方便各國進出口商能隨時掌握海關申報狀況，我們亦於網站上提供「Customs

Information」海關訊息，包括美加地區及歐盟國家的 Advance Filing Status，客戶

均能迅速於 ShipmentLink網頁上取得此類資料以加速其通關及領貨，故對於現行

提供的電子商務服務均深表肯定。

環保理念

(1)節能減碳一向為我們的重要環保理念。從民國 101年 7月起本集團訂造的 20艘全

新 L型船開始陸續交付 (截至去年年底已交付 10艘 )，不論是材質、結構、配備等，

將延續既往的設計經驗，秉持「最佳化船型」概念，採用更有效率及更環保的新

一代設計，包括壓艙水處理設備、船舶最少壓艙水設計、電子控制噴油引擎、主

機低速航行控制裝備等，提高推進效率，使得 L型船可較前一代 S型船減少 15%

的二氧化碳排放率。

(2)我們繼續維護在公司網站上開闢的環保專頁，提供我們各項排放管控及廢棄物處

理，並詳細介紹 L型船 19項最新環保設計，船上相關環保裝備的介紹，以及解答

客戶對於我們環保資訊的需求。

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2013 Annual Report

5. 發展遠景之有利、不利因素與因應對策

有利因素

(1)民國 103年全球 GDP成長，IMF預估 3.7%，而歐元區 1.0%、美國 2.8%，這些預

估數字都較去年 3%、-0.4%及 1.9%成長。IMF並預估今年全球貿易的成長量為

4.5%，也優於去年的 2.7%，且全球經濟已逐漸走出受到歐債危機拖累的陰霾，預

估今年貨量會因歐美經濟實力的復甦而走揚。

(2)我們陸續引進很多觀念如航線經理人的設立、提前八週的貨載預報、四大成本的

管控、航線損益分析及積極處理長期滯留櫃等等。不斷的注入新觀念，將會提高

公司運營效益。

(3)本集團在所訂造的環保船隊陸續交付後，船型齊全，營運成本降低，已逐漸符合

公司船隊汰舊換新、精進效益、環保節能的中長期規劃。未來對內透過航線經理

人和成本管控小組的溝通，持續注重成本節省及檢視營運，對外擴大與其他航商

聯營，提高我們的航線產品品質，專注市場開發及替代貨源，來進行精密調控貨

載結構等方面，這將能持續加強長榮在市場的競爭力。

不利因素

(1)各航商為追求降低單位成本，已訂製的超大型船大部份仍會如期交付。因此，各

航商勢必面臨更加競爭的環境。

(2)貨量低成長恐成常態。根據 Alphaliner的統計，今年全球貨櫃量成長預估為 4.6%，

增幅與去年相比雖然成長 1%，但各航商顯然不能再像過去十幾年來一樣，有一半

時間享有雙位數成長率。

(3)貨櫃運輸業短期震盪過劇，過去隨著經濟成長，在 5至 7年間會有個所謂的大循

環及在 3至 5年間會有個小循環。但這個現象在 2008年底金融危機發生後，整個

生態有著極大的變化。以往歐洲線一季談一次價錢，美國線一年簽一次合約；如

今，一年之中，運費起起落落好幾回。市場運費隨時有變化，有時每週都要跟客

戶調降價錢，有時又淡季不淡，要與客戶協調艙位。

因應對策

(1)提高港口覆蓋率、降低成本、優化船隊投入、提升競爭力及供應更多加值服務，

我們今年一定會根據客戶的需求，繼續在全球各市場，與合作夥伴以各種形式如

共同投船、互換艙位及購買艙位等來聯營，提供更佳的航線組合服務給客戶。

(2)在長榮訂造租用的這批新船交付之後，各航線船型將放大及優化，不僅具備經濟

規模之效益，且其節能效果也符合預期，進一步降低單位成本；同時，將退租競

爭力較差的舊船，這會提高公司的營運效益。

(3)執行力是我們一直強調也引以為傲的公司文化。不論是興利或減損的措施，我們

的員工一次又一次地成功執行政策，唯有如此，才得以渡過這一波又一波的危機，

成為永續經營的企業。

94

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(二 ) 主要產品之重要用途及產製過程

1. 主要產品之重要用途

主要產品 重要用途

貨櫃運輸 國際間標準及特殊貨櫃化貨物之運送。

2. 主要產品之產製過程

本公司提供貨櫃載送之過程，故揭露主要航線即為本公司提供載送服務之詳細情

況。此為航運業之服務特性。

(三 ) 主要原料之供應狀況本公司屬於服務業，並無製造業之製造原物料，惟航運業之設備均須使用大量油

料，因此燃油可謂主要物料。本公司燃油約佔營運成本 38%以上，視油價波動而定。本

公司除與國際知名供油商在各大港穩定配合，也會視油價走勢機動調整加油港次，並配

合船舶減速策略節油，以降低油料成本。

(四 ) 最近二年度任一年中佔進銷貨總額百分之十以上之客戶名稱及其進 (銷 )

貨金額與比例：無

(五 ) 最近兩年度生產量值：不適用

(六 ) 合併公司最近兩年度銷售量值：單位：新台幣仟元

年度

收入類別101年度 102年度

貨運收入 131,327,612 128,420,358

船艙租收入 2,431,139 1,905,065

代理費及佣金收入 1,660,834 1,728,660

造櫃收入 2,281,567 2,654,488

櫃場作業收入及其他 3,325,239 4,507,813

合　　計 141,026,391 139,216,384

95

2013 Annual Report

三、 從業員工合併公司最近二年度及截至年報刊印日止從業員工資料如下：

年 度 101年度 102年度當年度截至

103年 4 月 20 日

員

工

人

數

職 員 3,379 3,497 3,483

海 勤 219 286 309

合 計 3,598 3,783 3,792

平 均 年 歲 40.41 39.37 39.17

平 均 服 務 年 資 11.10 10.45 10.29

學

歷

分

布

比

率

博 士 0.0% 0.0% 0.0%

碩 士 6.6% 6.9% 7.0%

大 專 55.4% 56.2% 57.0%

高 中 22.5% 21.7% 20.8%

高 中 以 下 15.4% 15.3% 15.1%

四、 環保支出資訊

(一 ) 102年度船隊環保支出總額 民國 102年度本集團船隊未發生任何重大環境污染事例，因此並沒有相關之損

失及處分之金額，102年度僅發生例行之裝備保養費用、使用低污染燃油及船舶改

裝灰水櫃所增加之費用，其支出明細如下：

1. 船上環保相關裝備之保養費用及其備品之採購費用等，支出金額共計 USD

438,838。

2.為符合國際海事組織 (IMO)規定，船隊航行於北美排放管制區 (Emission Control

Area)，主、副機使用低硫燃油所增加之費用共計 USD 59,235,032.07。

3.為符合歐盟法律規定，船隊靠泊歐盟碼頭，主、副機使用MGO所增加之費用共

計 USD 42,590,251.95。

4.配合美國加州空氣資源局 (CARB)要求，船隊進入美國西岸 24海浬前，主機、發

電機與鍋爐須換用Marine Gas Oil，故所增加之費用共計 USD 8,596,929.38。

96

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(二 ) 本公司環保政策及各項環保措施本公司一直以愛護海洋為前提來訂定環保政策，持續改善船舶設備以降低空污

排放，並經常以超越國際環保規定的要求來管理船隊。目前本公司採取之各項環保

措施如下：

1. 配合加州空氣資源局 (CARB)要求，自 98年 7月 1日起船隊進入美國西岸 24海浬前，

主機、發電機與鍋爐換用Marine Gas Oil，以減少硫氧化物排放。

2. 實施嚴格之稽核及矯正措施，防範於未然，使船上達到無缺失、無污染。

3. 實施完善之環保教育及訓練課程，使船員都具有正確之環保觀念及知識。

4. 保持船上各項環保相關裝備都在良好狀況，使船員都能順利正常操作。

5. 持續監視船隊主副機之運轉狀況，並及時採取必要之矯正措施，使燃料有效率利用，

達到節能減碳之目的。

6. 確保各輪 IOPP、IAPP及 ISPP證書之有效性。

7. 持續參加船東互保協會 (GARD Protection and Indemnity，簡稱GARD P&I)之責任險。

8. 提供美國聯邦及加州財務擔保書 (Vessel Certificate of Financial Responsibility，簡稱

COFR)航行至美國之船舶，分擔船舶在美國海域發生油污染時之責任與義務。

9. 自願參加香港清風憲章使用低硫油計畫，於船舶靠碼頭期間，換用含硫量 0.1 % m/m

燃油。

10.自願參加紐約州與紐澤西州減速航行與換用低硫燃油計畫，船速需低於 10節，含硫

量不超過 0.2 % m/m。

11.配合主機減速航行需要，實施主機過給機 Cut-Out工程，有效降低燃油消耗量與溫

室氣體排放。

12.密切注意國際環保法規之發展，配合及遵守新生效之法規，使船隊航行於世界各港

口都能符合國際環保規定。

13.自 101年 1月 1日開始，於靠泊土耳其港口期間，發電機、鍋爐及緊急發電機換用

低硫MGO (Max.0.1%)。

14.北美排放管制區於 101年 8月 1日生效，進入排放管制區 (離岸 200海浬 )的船隻使

用的燃油含硫量不得高於 1 %。

15. S型船泊靠美國洛杉磯港啟用 AMP系統連接使用岸電，自 102年 12月起， S型船泊

靠美國奧克蘭港，開始啟用 AMP系統連接使用岸電。

16.依照美國海岸和大氣管理局發佈的限制令，船舶於 11月到 4月期間，在美國東海岸

限定的區域內，以 10節或以下的速度航行。如果需要在嚴格限制操縱性的區域內保

持安全的操縱速度，可允許船舶以 10節以上的速度航行。每次超出速度限制，都應

記錄於航海日誌上。

(三 ) 國際新生效之環保法規1.依《MARPOL國際防污公約》附則 VI第 14條，自 101年 1月 1日起，全球船用燃油

含硫量限值不得超過 3.5 %，目的在減少船舶硫氧化物的排放。

2.美國加州政府修正距離加州海岸 24海浬使用的低硫燃油的規定，自 103年 1月 1日

生效。

97

2013 Annual Report

(1)98年 7月 1日後須使用含硫量低於 1.5 %之MGO或 0.5 %之MDO。

(2)101年 8月 1日後須使用含硫量低於 1.0 %之MGO或 0.5 %之MDO。

(3)103年 1月 1日後須使用含硫量低於 0.1 %之MGO或MDO。

並修改在南加州的限制區域範圍，由原以大陸海岸線為基線向外 24海浬為限制區域。

3. 自 102年 12月 19日起，美國紐約州環保規定，備有灰水儲存櫃的船舶，沿岸 1海浬

以內，船舶生活用水 (灰水 )禁止排海。

IMO – International Maritime Organization 國際海事組織

MEPC – Maritime Environment Protect Committee 海洋環境保護委員會

IOPP – International Oil Pollution Prevention 國際防止油污染證書

IAPP – International Air Pollution Prevention 國際防止空氣污染證書

ISPP – International Sewage Pollution Prevention 國際防止污水污染證書

五、 勞資關係

(一 ) 員工福利措施 1. 特別休假制度 (比照勞基法 )。

2. 保險：勞工保險、全民健保、團體意外險、員工國外出差住院暨傷害醫療險、團體

定期保險優惠費率。

3. 飲食：員工餐廳免費供應營養衛生之午餐及加班餐。

4. 保健：醫務室專業醫師醫療諮詢、一般醫療就診，並提供定期免費健康檢查。

5. 休閒：優待機票、旅館住宿折扣優待。

6. 教育訓練：定期及不定期之教育訓練、專業講座、研習會、外語訓練補助。

7. 獎金：年終獎金、紅利（盈餘分配）。

8. 各類補助費：結婚禮金、結婚補助費、奠儀、喪葬補助費、傷病慰問金、急難救助、

調任安家補助費、公司調職外地津貼補助。

9. 社團：路跑社、籃球、壘球、游泳、太極導引、登山、羽毛球、桌球、網球、高爾夫

球、瑜珈、國際標準舞等。

10. 衣物：優惠洗衣服務。

(二 ) 員工進修與訓練

陸勤人員教育訓練

1. 各部門內部訓練：

為落實各單位之職能別教育，強化整體教育訓練績效，進而提升公司人力素質，由人

事室擬定年度教育訓練規劃，各部門依據人事室之原則，提出年度教育訓練計畫，並

據以落實。

2. 專業訓練：

(1) 勞工安全衛生管理室、稽核室、船務本部海技部、財務本部財務部、高雄貨櫃本

部等單位，基於加強專業之需要或配合法令規定，安排參加外部機構所舉辦之訓

練課程。

98

����� � � �

(2) 為提升同仁損害防阻知能，由長榮國際公司風險管理本部主辦、人事室協辦「損

害防阻研討會」。

(3) 為協助各營業與成本單位主管精進溝通談判能力，掌握正確的談判策略與技巧，

更有效為公司提高收益、降低成本，由人事室舉辦「溝通談判實戰研習」課程。

3. 派駐人員行前教育訓練：

由人事室主辦，針對即將派駐國外之同仁，安排赴任前訓練課程。

4.新進人員職前教育訓練：

由人事室主辦，針對新進人員施行職前教育訓練。(含年度及不定期招募 )

5. 基層主管訓練：

由人事室主辦，針對新升任及現職課級主管進行行政業務及工作面談技巧說明。

6. 語文進修補助：

為鼓勵同仁持續增進語文能力，提供同仁每人每年 NT$10,000之語文進修補助。

7. TOEIC考照費用補助：

(1)配合晉升制度，提供助理副課長級以上每人一次之 TOEIC考試費用補助。

(2)為瞭解同仁之英語能力，作為日後教育訓練及人力調派之參考，補助助副以上級

職至經理級無 TOEIC成績者一次考試費用。

8. 知識專區：

於公司內部電腦系統設立知識專區，存放各單位專業知識檔案，供同仁隨時查閱。

9. 前述各項訓練實績統計如下：

完訓人數 受訓總人時 總訓練費用

1,774 179,505 NT$ 856,677

在岸海勤人員教育訓練

為提升船舶航行安全，達成「人安、船安、貨安」三大海洋運輸使命，本公司持續安排

在岸海勤人員參加各項訓練，詳如下表：

課程名稱 課程天數 受訓人數

領導統御與駕駛臺資源管理 (STCW 2010換證訓練 ) 5 99

領導統御與機艙資源管理 (STCW 2010換證訓練 ) 5 78

電子海圖與資料顯示系統訓練 -交通部航港局公費

班 (STCW 2010換證訓練 )5 51

電子海圖與資料顯示系統訓練 (STCW 2010換證訓練 ) 5 37

保全職責訓練 (STCW 2010換證訓練 ) 2 159

TOKYO KEIKI 電子海圖機型訓練 2 40

甲板部管理級船員職前講習 2 117

甲板部管理級船員職前講習 (外籍船員 ) 3 3

甲板部操作級船員職前講習 2 119

航行員航行安全實務模擬機訓練 3 41

ISPS Code-SSO訓練 - 船舶保全人員訓練 3 14

99

2013 Annual Report

課程名稱 課程天數 受訓人數

L型新船船長操船模擬特訓班 2 14

L型新船航行員操船模擬特訓班 1 32

晉陞船長操船特訓班 2 8

晉陞船長操船特訓班 (外籍船員 ) 2 4

危險貨裝載複習訓練 1 81

危險貨裝載訓練 2 58

接船人員勤前講習 1 192

輪機部管理級船員職前講習 2 135

輪機部操作級船員職前講習 3 103

主機遙控操俥系統訓練 3 33

MAN ME型主機操控系統 5 45

EP新進人員訓練 2 127

EP新進人員訓練 (中國、菲、緬甸籍船員 ) 2 128

EP複習訓練 1 74

英籍船舶安全官 CBT訓練 1 24

乙級船員工作安全講習訓練 1 195

船舶餐勤人員基本知能訓練 2 9

Medical Care複訓 -船上醫護複習訓練 3 30

總計 73 2,050

(三 )退休制度本公司勞工退休準備金監督委員會成立於 75年 12月 24日，並經台北市政府社二

字第 56846號文核准。本公司訂有「員工退休辦法」，依勞工退休準備金提撥及管理辦

法第二條之最高級距，每月按薪資總額之 15%提撥退休準備金儲存於台灣銀行。該辦法

涵蓋所有全職正式員工。依該辦法規定，每位員工服務年資十五年 (含 )以內者，每滿

一年給予兩個基數，總計最高以四十五個基數為限，所謂基數係指核准退休前六個月之

平均工資。

因應 94年 7月 1日施行之勞工退休金條例退休金制度，本公司已依規定辦理所屬

勞工參加勞退新制或舊制之意願徵詢、勞工舊制年資之處理、新制之申報及退休金提繳

等相關作業。

(四 ) 勞資間協議之情形：無

(五 ) 最近二年度因勞資糾紛所遭受之損失1. 本公司最近二年度並未有因勞資糾紛而遭受損失之情形。

2. 本公司向來注重員工福利，管理制度健全，勞資關係良好，截至目前未曾發生重大勞

資糾紛問題。

100

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(六 ) 員工之行為或倫理守則本公司居於全球貨櫃運送領導地位，向來秉持廉潔、透明及負責的態度從事業務活

動，為貫徹公司經營理念與核心價值，特於員工服務守則及社會責任政策中，要求每位

員工做到：

1. 遵守公司一切規章及工作程序，盡忠職守，服從主管之命令、指揮及監督。

2. 應公私分明、謹言慎行、操守廉潔、維護公司榮譽、摒除一切不良習慣，同事間要和

睦相處、相互尊重。

3. 應堅守崗位，分層負責，並與有關部門保持密切聯繫，同心協力完成經辦事項，以利

公司業務之推行。

4. 提供服務時絕對不會從事賄賂 /貪腐之行為。

5. 嚴格禁止對於雇員、包商和 /或客戶做出歧視之行為。

6. 遵守全球競爭法規，決心絕不從事違反競爭法之行為。

(七 ) 工作環境與員工人身安全的保護措施本公司依法設立勞工安全衛生管理室及設置安全衛生管理人員，權責目的係為建全

良好之職場訓練機制，提供員工安全、衛生之工作環境，並藉由不斷的提醒及宣導，減

少職業災害之發生機率，其主要職掌如下：

1. 依勞工安全衛生法訂定安全衛生工作守則，公告後要求員工恪盡遵守。

2. 就勞工安全衛生管理室之權責及勞工安全衛生法規範，對新進人員及在職員工舉辦安

全衛生教育訓練及安全衛生講習課程。

3. 依消防法之規定，對所屬員工定期舉辦消防安全講習或實作訓練。

4. 設立醫務室提供員工定期健康檢查及醫療諮詢、一般醫療就診等。

5. 設立 24小時保全警力並維護及督導，以確保公司財產及人員安全。

6. 因應 95年 2月 5日實施之「性騷擾防治法」，除加強宣導外，亦提供申訴管道。

101

2013 Annual Report

六、 重要契約

(一 ) 近洋線合約

名稱 訂約人 起迄日 內容 備註

艙位互換合約 YANG MING

MARINE

TRANSPORT

CORP.

起： 98.09.04

迄： 無期間限制，惟

終止合約應於

60天前通知。

長榮與陽明艙位互換

(泛亞洲地區航線 )

保證艙位

及艙租

艙位租用合約 FUJIAN FOREIGN

TRADE CENTRE

SHIPPING CO.

起： 97.03.01

迄： 98.02.28

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮向福建外貿中心

船務公司 (美達船務 )

包艙福州 /高雄航線

整船包艙

艙位互換合約 OOCL(ASIA

PACIFIC) LTD.

起： 100.09.26

迄： 無期間限制，惟

終止合約應於

30天前通知。

長榮與 OOCL艙位互

換

(胡志明 /香港，胡志

明 /高雄航線 )

保證艙位

艙位租用合約 NINGBO OCEAN

SHIPPING CO.,

LTD.

起： 99.05.13

迄： 100.05.12

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮向寧波遠洋公司

包艙青島 /寧波內支

線

保證艙位

艙位租用合約 CHINA UNITED

LINES LTD.

起： 99.09.27

迄： 100.09.26

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮向洋浦中誠聯合

航運公司包艙華中 /

台灣子船航線

保證艙位

聯營合約 WAN HAI LINES

LTD.

起 : 91.09.01

迄 : 92.08.31

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮與 WHL聯營

(日本 /台灣 /香港 )

保證艙位

聯營合約 WAN HAI LINES

LTD.

起： 97.09.12

迄： 98.09.11

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮與 WHL聯營

(日本 /台灣 /菲律賓

快捷航線 )

保證艙位

聯營合約 1. OOCL(ASIA

PACIFIC) LTD.

2. YANGMING

(UK) LTD.

起： 95.04.30

迄： 96.04.29

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮與左列 2家公司

聯營

(台灣 /香港 /越南航

線 )

保證艙位

102

����� � � �

名稱 訂約人 起迄日 內容 備註

聯營合約 1. WAN HAI LINES

LTD.

2. HAPAG-LLOYD

CONTAINER

LINE

起： 95.04.30

迄： 96.04.29

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮與左列 2家公司

聯營

(台灣 /大陸 /星馬 /

印度航線 )

保證艙位

艙位互換合約 WAN HAI LINES

LTD.

起： 98.02.22

迄： 98.08.23

可續約，惟終止

合約應於 45天

前通知。

長榮與 WHL艙位互換

(東南亞 /東北亞、韓

國 /東南亞航線 )

保證艙位

艙位互換合約 CNC LINE(CMA

CGM GROUP)

起： 101.09.18

迄： 102.03.17

可續約，惟終止

合約應於 60天

前通知。

長榮與 CNC艙位互換

(台灣 /印尼、中國 /

印尼航線 )

保證艙位

聯營合約 1. COSCO

CONTAINER

LINES SOUTH

EAST ASIA PTE.

LTD.

2. SIMATECH

SHIPPING PTE

LTD.

起： 102.11.29

迄：103.05.28

可續約，惟終止

合約應於 60天

前通知。

長榮與左列 2家公司

聯營 (東南亞 -波斯灣 -

印巴航線 )

保證艙位

艙位互換合約 SIMATECH

SHIPPING &

FORWARDING

L.L.C.

起： 98.10.17

迄： 99.10.16

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮與 SSF艙位互換

(波斯灣近海航線 )

保證艙位

艙位互換合約 MCC TRANSPORT

SINGAPORE

PTE LTD.

起： 91.10.15

迄： 93.04.14

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮與 MCC艙位互換

(印尼 /新加坡 /馬來

西亞 /泰國 /越南航

線 )

保證艙位

艙位互換合約 MCC TRANSPORT

SINGAPORE PTE

LTD.

起： 99.10.31

迄： 100.01.30

可續約，惟終止

合約應於 30天

前通知。

長榮與 MCC艙位互換

(越南 /馬來西亞 /新

加坡航線 )

保證艙位

103

2013 Annual Report

名稱 訂約人 起迄日 內容 備註

艙位租用合約 MCC TRANSPORT

SINGAPORE PTE

LTD.

起： 99.10.31

迄： 100.01.30

可續約，惟終止

合約應於 30天

前通知。

長榮售予 MCC艙位

(越南 /馬來西亞 /新

加坡航線 )

保證艙位

聯營合約 MCC TRANSPORT

SINGAPORE PTE

LTD.

起： 99.12.17

迄： 無期間限制，惟

終止合約應於

90天前通知。

長榮與 MCC聯營

(馬來西亞 /孟加拉航

線 )

保證艙位，於

102.07.09解除

合作。

聯營合約 CNC LINE (CMA

CGM GROUP)

起： 100.10.13

迄： 101.04.12

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮與正利聯營

(華北 /華中 –香港 –

菲律賓 –印尼航線 )

保證艙位

已於 101.09.21

終止合約

艙位互換合約 KAWASAKI KISEN

KAISHA, LTD.

起： 100.11.02

迄： 101.05.01

可續約，惟終止

合約應於 60天

前通知。

長榮與 KLINE艙位互

換

(華北 /華中 –香港 –

菲律賓 –印尼，日本 –

菲律賓 –泰國航線 )

保證艙位

已於 101.09.21

終止合約

聯營合約 1. SIMATECH

SHIPPING PTE

LTD.

2. K LINE

3. YANG MING

LINES

4. HAPAG LLOYD

起： 101.08.01

迄： 102.07.31

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮與 SIMATECH、

K LINE、YANG MING

LINES 及 HAPAG LLOYD

聯營 (華北 -印度航線 )

保證艙位

102.10.13新增

一合作方

聯營合約 COSCO

CONTAINER

LINES COMPANY

LIMITED

起： 100.09.09

迄： 101.03.08

可續約，惟 終

止合約應於 90

天前通知。

長榮與 COSCON聯營

(大陸 –紅海航線 )

保證艙位

聯營合約 1. NYK

2. HANJIN

SHIPPING

3. X-PRESS

起： 100.10.29

迄： 101.04.12

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮與 NYK、韓進聯

營

(韓國 –華中 –印度航

線 )

保證艙位

101.04.28新增

一合作方

聯營合約 WAN HAI LINES

LTD.

起： 100.11.04

迄： 101.05.03

可續約，惟終止

合約應於 60天

前通知。

長榮與萬海聯營

(台灣 –華南 –印尼航

線 )

保證艙位

104

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名稱 訂約人 起迄日 內容 備註

聯營合約 WAN HAI LINES

LTD.

起： 102.09.07

迄： 103.03.06

可續約，惟終止

合約應於 60天

前通知。

長榮與萬海聯營 (日

本 -華南 -泰國航線 )

保證艙位

聯營合約 WAN HAI LINES

LTD.

起： 101.03.08

迄： 101.09.07

可續約，惟終止

合約應於 60天

前通知。

長榮與萬海聯營

(韓國 -東南亞 )

保證艙位

艙位互換合約 MITSUI O.S.K. LINE 起： 102.04.03

迄： 102.11.27

長榮與 MOSK艙位互

換 (日本 -泰國 )

保證艙位

艙位互換合約 NYK 起： 101.04.23

迄： 102.04.22

可續約，惟終止

合約應於 60天

前通知。

長榮與 NYK艙位互換

(泰國 -越南 -日本 )

保證艙位

艙位互換合約 HYUNDAI

MERCHANT

MARINE CO., LTD.

起： 101.05.08

迄： 102.05.07

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮與現代艙位互換

(亞洲 -中東 )

保證艙位

艙位互換合約 ACL 起： 101.08.06

迄： 102.02.05

可續約，惟終止

合約應於 60天

前通知。

長榮與 ACL艙位互換

(新加坡 /馬來西亞 /

緬甸 /印尼 )

保證艙位

聯營合約 1. KAWASAKI

KISAN KAISHA

LTD.

2. NIPPON YUSEN

KAISHA

3. MITSUI O.S.K.

LINES LTD.

4. OOCL

起： 100.09.01

迄： 無時間限制，惟

終止合約應於

180天前通知。

長榮與左列 4家公司

聯營 (遠東 /澳洲航線 )

保證艙位

聯營合約 1. YANG MING

LINES

2. SINOTRANS

3. PIL

起： 102.06.07

迄： 103.06.07

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮與左列 3家公司

聯營 (中國 /澳洲航線 )

保證艙位

105

2013 Annual Report

名稱 訂約人 起迄日 內容 備註

艙位租用合約 MAERSK 起： 96.12.01

迄： 97.11.30

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

艙位租予長榮

(東南亞 /澳洲航線 )

保證艙位

聯營合約 CMA CGM 起： 102.05.02

迄： 102.12.31

可續約，惟終止

合約應於 180天

前通知。

長 榮 與 CMA CGM 聯

營 (南紅海航線 )

保證艙位

聯營合約 HANJIN SHIPPING 起： 102.11.22

迄： 103.06.22

可續約，惟終止

合約應於 60天

前通知。

長榮與 HANJIN

SHIPPING聯營 (胡志

明航線 )

保證艙位

106

����� � � �

(二 ) 遠洋線合約

名稱 訂約人 起迄日 內容 備註

艙位互換合約 CMA CGM S.A. 起： 91.03.15

迄： 92.03.31

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

長榮與 CMA CGM 艙

位互換

(遠東 /歐洲航線 )

保證艙位

聯營合約 1. COSCO

CONTAINER

LINE

2. ZIM LINE

起： 102.05.11

迄： 104.05.10

無期間限制，惟

終止合約應於

90天前通知。

長 榮 與 COSCON 及

ZIM 聯營 ( 遠東 / 南

美航線 )

保證艙位

聯營合約 COSCO

CONTAINER LINE

起： 88.05.13

迄： 無期間限制，惟

終止合約應於

90天前通知。

長榮與 COSCON聯營

(遠東 /南非航線 )

保證艙位

聯營暨艙位互

換合約

CHINA SHIPPING

CONTAINER LINES

起： 99.01.01

迄： 101.01.01

可續約，惟終止

合約應於 6個月

前通知，但不可

在生效後 18個

月內提出，已於

102年 8月終止

合約。

與 CSC聯營暨艙位互

換 (遠東 /歐洲航線 )

保證艙位

聯營合約 CKYH 起： 98.09.21

迄： 99.09.20

可續約，惟終止

合約應於 6個月

前通知，但至少

要先跑滿半年於

2010.03.21 後，

才能提出。

與 CKYH 聯營業 ( 歐

洲 /美國東岸航線 )

保證艙位

艙位互換合約 MITSUI O.S.K. LINES

LTD.

起： 99.04.10

迄： 100.04.09

可續約，惟終止

合約應於三個

月前通知；但不

可在合約生效

日起 9個月內提

出。

與 MOL艙位互換

(遠東 /美西 )

保證艙位

107

2013 Annual Report

名稱 訂約人 起迄日 內容 備註

聯營合約 MITSUI O.S.K. LINES

LTD.

起： 101.06.01

迄： 102.05.31

可續約，惟終止

合約應於三個

月前通知；但不

可在合約生效

日起 9個月內提

出。

與 MOL聯營

(遠東 /美東航線 )

保證艙位

艙位互換合約 CHINA SHIPPING

CONTAINER LINES

起： 98.06.15

迄： 100.06.14

可續約，惟終止

合約應於 6個月

前通知，但不可

在生效後 18個

月內提出。

與 CSCL艙位互換

(遠東 /美西航線 )

保證艙位

艙位互換合約 MAERSK 起： 100.05.08

迄： 101.05.07

可續約，惟終止

合約應於 3個月

前通知，但不可

在生效後 9個月

內提出。

與 MAERSK艙位互換

(遠東 /美西航線 )

保證艙位

聯營合約 1. HANJIN

SHIPPING

2. YANG MING

LINES

3. NIPPON YUSEN

KAISHA

起： 101.05.22

迄： 102.04.21

可續約，惟終止

合約應於前 6個

月通知，但不可

在生效後 6個月

內提出。

長 榮 與 HJS、YML、

NYK 聯營 (南北美航

線 )

保證艙位

聯營合約 1. COSCO

CONTAINER

LINE

2. WAN HAI LINES

3. PACIFIC

INTERNATIONAL

LINES

起： 102.05.03

迄： 103.05.02

可續約，惟終止

合約應於前 3個

月通知，但不可

在生效後 3個月

內提出。

長 榮 與 COSCON、

WHL、PIL 聯營 (遠東

/南美西二航線 )

保證艙位

108

����� � � �

名稱 訂約人 起迄日 內容 備註

聯營合約 1. COSCO

CONTAINER

LINE

2. WAN HAI LINES

3. PACIFIC

INTERNATIONAL

LINES

起： 100.04.30

迄： 101.04.30

可續約，惟終

止合約應於前 3

個月通知，但

不可在生效後 3

個月內提出。

長 榮 與 COSCON、

WHL、PIL 聯營 (遠東

/南美西航線 )

保證艙位

WHL於

101.04.21退出。

PIL 於 102.06.15

退出。

艙位互換合約 KAWASAKI KISAN

KAISHA LTD.

起：100.12.11

迄： 101.03.31

可續約，惟終止

合約應於 45天

前通知。

與 K LINE換艙

(遠東 /歐洲暨地中海 )

保證艙位

艙位互換合約 YANG MING (UK)

LTD.

起： 101.04.05

迄： 102.04.05

可續約，惟終止

合約應於 90天

前通知。

與 YANG MING 換艙

(遠東 /地中海 )

保證艙位

聯營暨艙位互

換合約

HANJIN SHIPPING

CO., LTD.

起：101.03.01

迄： 102.03.01

可續約，惟終止

合約應於前 6個

月通知。

與 HANJIN 艙位聯營

暨艙位互換 (遠東 /

歐洲暨地中海航線 )

保證艙位

艙位互換合約 COSCO

CONTAINER LINES

起： 101.04.01

迄： 102.04.01

可續約，惟終止

合約應於 6個月

前通知。

與 COSCON 換艙

(遠東 /歐洲 )

保證艙位

聯營合約 1. HANJIN

SHIPPING CO.,

LTD.

2. UASC

起：102.08.09

迄： 103.08.09

可續約，惟終止

合約應於前 6個

月通知。

與 HANJIN及 UASC 聯

營 (歐洲 /西非航線 )

保證艙位

109

2013 Annual Report

一、 最近五年度簡明財務報表(一 )簡明合併資產負債表及合併綜合損益表資料—國際財務報導準則 (IFRSs)

簡明合併資產負債表

單位：新台幣仟元

年　度

項　 目

最 近 五 年 度 財 務 資 料 當 年 度 截 至

103年 3月31日

財務資料 (註 )98年 99年 100年 101年 102年

流 動 資 產

本公司 98∼ 100年度財務報告

係採 ROC GAAP編製，該三年

度合併財務資料詳附表『簡明

合併資產負債表－我國財務會

計準則』。

55,558,966 56,084,254 58,067,916

不 動 產、 廠

房 及 設 備57,895,081 76,169,083 87,291,686

無 形 資 產 6,214 9,658 10,419

其 他 資 產 41,739,461 42,089,458 38,952,242

資 產 總 額 155,199,722 174,352,453 184,322,263

流動負債分配前 30,233,250 33,619,548 38,582,930

分配後 - - -

非 流 動 負 債 64,207,223 80,563,316 86,693,928

負債總額分配前 94,440,473 114,182,864 125,276,858

分配後 - - -

歸 屬 於 母 公 司

業 主 之 權 益57,492,204 57,242,048 56,475,025

股 本 34,749,407 34,749,523 34,749,523

資 本 公 積 7,271,879 7,271,957 7,271,957

保留盈餘分配前 17,817,994 16,049,508 14,355,416

分配後 - - -

其 他 權 益 (2,347,076) (828,940) 98,129

庫 藏 股 票 - - -

非 控 制 權 益 3,267,045 2,927,541 2,570,380

權 益

總 額

分配前 60,759,249 60,169,589 59,045,405

分配後 - - -

(註 ) 103年第一季合併財務資料係經會計師核閱。

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110

����� � � �

簡明合併綜合損益表

單位：除每股盈餘外，餘為新台幣仟元。

年 度

項 目

最 近 五 年 度 財 務 資 料 當 年 度 截 至

103年 3月 31日

財務資料 ( 註 )98年 99年 100年 101年 102年

營 業 收 入

本公司 98∼ 100年度財務報告

係採 ROC GAAP編製，該三年

度合併財務資料詳附表『簡明

合併損益表－我國財務會計準

則』。

141,026,391 139,216,384 34,320,714

營 業 毛 利 4,162,373 388,745 (175,483)

營 業 損 益 (1,116,030) (5,107,783) (1,381,427)

營 業 外 收 入

及 支 出1,161,030 3,518,636 (525,321)

稅 前 淨 利 45,000 (1,589,147) (1,906,748)

繼 續 營 業 單 位

本 期 淨 利(211,671) (2,046,804) (1,926,508)

停 業 單 位 損 失 - - -

本 期 淨 利 ( 損 ) (211,671) (2,046,804) (1,926,508)

本期其他綜合損益

( 稅 後 淨 額 )(2,829,994) 1,457,237 802,324

本期綜合損益總額 (3,041,665) (589,567) (1,124,184)

淨 利 歸 屬 於

母 公 司 業 主312,544 (1,497,304) (1,694,092)

淨 利 歸 屬 於

非 控 制 權 益(524,215) (549,500) (232,416)

綜合損益總額歸

屬於母公司業主(1,942,231) (250,135) (767,023)

綜合損益總額歸

屬於非控制權益(1,099,434) (339,432) (357,161)

每 股 盈 餘 0.09 (0.43) (0.49)

(註 ) 103年第一季合併財務資料係經會計師核閱。

111

2013 Annual Report

（二）簡明個體資產負債表及個體綜合損益表資料—國際財務報導準則 (IFRSs)

簡明個體資產負債表

單位：新台幣仟元

年　度

項　 目

最 近 五 年 度 財 務 資 料

98年 99年 100年 101年 102年

流 動 資 產

本公司 98∼ 100年度財務報告係採 ROC

GAAP編製，該三年度非合併財務資料詳

附表『簡明資產負債表－我國財務會計準

則』。

16,938,622 19,271,637

不動產、廠房及設備 9,686,753 14,006,137

無 形 資 產 3,571 7,118

其 他 資 產 67,997,143 65,551,503

資 產 總 額 94,626,089 98,836,395

流 動 負 債分配前 7,102,223 9,192,585

分配後 - -

非 流 動 負 債 30,031,662 32,401,762

負 債 總 額分配前 37,133,885 41,594,347

分配後 - -

股 本 34,749,407 34,749,523

資 本 公 積 7,271,879 7,271,957

保 留 盈 餘分配前 17,817,994 16,049,508

分配後 - -

其 他 權 益 (2,347,076) (828,940)

庫 藏 股 票 - -

權 益

總 額

分配前 57,492,204 57,242,048

分配後 - -

112

����� � � �

簡明個體綜合損益表

單位：除每股盈餘外，餘為新台幣仟元。

年 度

項 目

最 近 五 年 度 財 務 資 料

98年 99年 100年 101年 102年

營 業 收 入

本公司 98 ∼ 100 年度財務報告係採 ROC

GAAP編製，該三年度非合併財務資料詳附表

『簡明損益表－我國財務會計準則』。

16,220,232 19,508,830

營 業 毛 利 1,165,800 1,224,693

營 業 損 益 (254,522) (222,418)

營業外收入及支出 471,597 (1,229,184)

稅 前 淨 利 217,075 (1,451,602)

繼 續 營 業 單 位

本 期 淨 利 312,544 (1,497,304)

停 業 單 位 損 失 - -

本 期 淨 利（ 損 ） 312,544 (1,497,304)

本期其他綜合損益

（ 稅 後 淨 額 ） (2,254,775) 1,247,169

本期綜合損益總額 (1,942,231) (250,135)

每 股 盈 餘 0.09 (0.43)

113

2013 Annual Report

(三 )簡明資產負債表及損益表資料—我國財務會計準則 (合併 )

簡明合併資產負債表

單位：新台幣仟元

年　度

項　 目

最 近 五 年 度 財 務 資 料

98年 99年 100年 101年 102年

流 動 資 產 30,599,637 44,000,391 46,094,690 55,769,066

本公司 102年

度財務報告

係採 IFRSs 編

製。

基 金 及 投 資 32,209,265 36,061,272 26,471,311 26,612,918

固 定 資 產 50,883,911 49,088,835 64,762,841 71,944,088

無 形 資 產 70,689 59,300 61,058 458,670

其 他 資 產 465,175 355,685 395,559 513,096

資 產 總 額 114,228,677 129,565,483 137,785,459 155,297,838

流 動 負 債分配前 19,102,877 29,399,653 28,455,150 30,044,382

分配後 - - - -

長 期 負 債 34,964,193 26,358,127 39,816,885 58,742,282

其 他 負 債 3,143,234 3,586,138 3,911,889 4,082,333

負 債 總 額分配前 57,210,304 59,343,918 72,183,924 92,868,997

分配後 - - - -

股 本 30,625,992 31,248,395 34,734,581 34,749,407

資 本 公 積 6,675,194 7,202,990 7,480,392 7,489,891

保 留 盈 餘分配前 16,786,007 31,951,458 22,544,132 22,672,661

分配後 - - - -

金 融 商 品 未

實 現 損 益207,729 1,184,125 292,733 347,247

累 積 換 算 調 整 數 640,363 (5,055,677) (2,656,053) (4,877,940)

未 認 列 為 退 休 金

成 本 之 淨 損 失(483,688) (707,771) (1,229,959) (1,284,299)

少 數 股 權 2,566,776 4,398,045 4,435,709 3,331,874

股 東 權 益

總 額

分配前 57,018,373 70,221,565 65,601,535 62,428,841

分配後 - - - -

114

����� � � �

簡明合併損益表

單位：除每股盈餘外，餘為新台幣仟元。

年 度

項 目

最 近 五 年 度 財 務 資 料

98年 99年 100年 101年 102年

營 業 收 入 81,936,315 109,353,176 108,156,058 141,028,128

本公司 102年

度財務報告

係採 IFRSs 編

製。

營 業 毛 利 (6,921,027) 17,830,972 (168,977) 4,079,204

營 業 損 益 (12,272,399) 12,718,697 (5,117,703) (1,271,373)

營業外收入及利益 4,873,195 6,699,048 4,179,753 2,515,331

營業外費用及損失 5,474,443 662,168 2,481,205 1,399,136

繼 續 營 業 部 門

稅 前 損 益(12,873,647) 18,755,577 (3,419,155) (155,178)

繼 續 營 業 部 門

損 益(12,207,273) 17,772,567 (3,679,802) (418,637)

停 業 部 門 損 益 - - - -

非 常 損 益 - - - -

會 計 原 則 變 動

之 累 積 影 響 數- - - -

本 期 損 益 (12,207,273) 17,772,567 (3,679,802) (418,637)

每 股 盈 餘 (3.22) 4.94 (0.89) 0.04

115

2013 Annual Report

(四 )簡明資產負債表及損益表資料—我國財務會計準則 (非合併 )

簡明資產負債表

單位：新台幣仟元

年　度

項　 目

最 近 五 年 度 財 務 資 料

98年 99年 100年 101年 102年

流 動 資 產 11,639,249 9,968,985 13,194,442 17,223,561

本公司 102年

度財務報告

係採 IFRSs 編

製。

基 金 及 投 資 57,746,286 68,104,188 64,053,206 60,961,730

固 定 資 產 10,838,750 11,360,775 15,007,157 17,566,708

無 形 資 產 37,756 16,072 14,465 12,858

其 他 資 產 264,520 206,384 191,923 173,250

資 產 總 額 80,526,561 89,656,404 92,461,193 95,938,107

流 動 負 債分配前 6,927,545 10,636,628 7,152,186 7,074,119

分配後 　 - 13,794,172 - -

長 期 負 債 16,940,692 10,457,355 21,209,534 27,232,594

其 他 負 債 2,206,727 2,738,901 2,933,647 2,534,428

負 債 總 額分配前 26,074,964 23,832,884 31,295,367 36,841,141

分配後 　 - 26,990,428 - -

股 本 30,625,992 31,248,395 34,734,581 34,749,407

資 本 公 積 6,675,194 7,202,990 7,480,392 7,489,891

保 留 盈 餘分配前 16,786,007 31,951,458 22,544,132 22,672,660

分配後 - 28,793,914 - -

金 融 商 品 未

實 現 損 益207,729 1,184,125 292,733 347,247

累 積 換 算 調 整 數 640,363 (5,055,677) (2,656,053) (4,877,940)

未 認 列 為 退 休 金

成 本 之 淨 損 失(483,688) (707,771) (1,229,959) (1,284,299)

股 東 權 益

總 額

分配前 54,451,597 65,823,520 61,165,826 59,096,966

分配後 　 - 62,665,976 - -

116

����� � � �

簡明損益表

單位：除每股盈餘外，餘為新台幣仟元。

年 度

項 目

最 近 五 年 度 財 務 資 料

98年 99年 100年 101年 102年

營 業 收 入 15,062,947 17,026,011 15,361,235 16,220,232

本公司 102年

度財務報告

係採 IFRSs 編

製。

營 業 毛 利 1,987,591 1,773,310 730,144 1,143,262

營 業 損 益 472,541 84,967 (775,318) (332,834)

營業外收入及利益 3,301,851 16,395,786 1,630,140 1,147,943

營業外費用及損失 14,506,852 615,871 4,001,530 774,643

繼 續 營 業 部 門

稅 前 損 益(10,732,460) 15,864,882 (3,146,708) 40,466

繼 續 營 業 部 門

損 益(9,855,353) 15,165,451 (3,092,361) 128,531

停 業 部 門 損 益 - - - -

非 常 損 益 - - - -

會 計 原 則 變 動

之 累 積 影 響 數 - - - -

本 期 損 益 (9,855,353) 15,165,451 (3,092,361) 128,531

每 股 盈 餘 (3.22) 4.94 (0.89) 0.04

(五 )最近五年度簽證會計師姓名及其查核意見

年度 會計師事務所 會計師姓名 查核意見

102 資誠聯合會計師事務所 賴宗羲、李秀玲 修正式無保留意見

101 資誠聯合會計師事務所 賴宗羲、李秀玲 修正式無保留意見

100 資誠聯合會計師事務所 賴宗羲、李秀玲 修正式無保留意見

99 資誠聯合會計師事務所 李秀玲、洪慶山 修正式無保留意見

98 資誠聯合會計師事務所 周育正、李秀玲 修正式無保留意見

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2013 Annual Report

二、 最近五年度財務分析(一 ) 合併財務分析—國際財務報導準則 (IFRSs)

年 度

分析項目

最 近 五 年 度 財 務 分 析 當 年 度 截 至

103年 3月 31日(註 )98年 99年 100年 101年 102年

財務結構％

負 債 占 資 產 比 率

本公司 98∼ 100年度財務

報告係採 ROC GAAP編製，

該三年度合併財務分析資料

詳附表『合併財務分析－我

國財務會計準則』。

60.85 65.49 67.97

長期資金占不動產、

廠 房 及 設 備 比 率208.33 179.16 162.18

償債能力％

流 動 比 率 183.77 166.82 150.50

速 動 比 率 163.88 148.66 133.85

利 息 保 障 倍 數 1.10 (2.86) (13.89)

經營能力

應收款項週轉率（次） 13.20 10.46 2.51

平 均 收 現 日 數 28 35 36

存 貨 週 轉 率（ 次 ） - - -

應付款項週轉率（次） 10.16 10.20 2.59

平 均 銷 貨 日 數 - - -

不 動 產、 廠 房 及

設 備 週 轉 率（ 次 ）2.66 2.08 0.42

總資產週轉率（次） 0.96 0.84 0.19

獲利能力

資 產 報 酬 率 （％） 0.11 (1.03) (1.01)

權 益 報 酬 率 （％） (0.34) (3.39) (3.23)

稅 前 純 益 占 實 收

資 本 額 比 率 （％）0.13 (4.57) (5.49)

純 益 率 （％） (0.15) (1.47) (5.61)

每股盈餘（新台幣元） 0.09 (0.43) (0.49)

現金流量

現 金 流 量 比 率（％） 24.95 6.57 0.44

現金流量允當比率（％） 34.33 32.97 54.24

現金再投資比率（％） 4.35 1.16 0.09

槓桿度

營 運 槓 桿 度 (8.63) (1.43) (1.28)

財 務 槓 桿 度 0.71 0.93 0.92

最近兩年度各項財務比率增減變動達 20%以上者，說明如下：

1.因本期稅前、稅後均虧損致獲利能力變動。

2.因營業活動現金流量減少致使現金流量比率及現金再投資比率變動。

(註 ) 103年第一季合併財務資料係經會計師核閱。

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(二 ) 個體財務分析—國際財務報導準則 (IFRSs)

年 度

分析項目

最 近 五 年 度 財 務 分 析

98年 99年 100年 101年 102年

財務結構％

負 債 占 資 產 比 率

本公司 98∼ 100年度財務報告係採

ROC GAAP編製，該三年度財務分析

資料詳附表『財務分析－我國財務會

計準則』。

39.24 42.08

長 期 資 金 占 不 動 產、

廠 房 及 設 備 比 率874.65 621.35

償債能力％

流 動 比 率 238.50 209.64

速 動 比 率 229.55 201.42

利 息 保 障 倍 數 151.71 (280.05)

經營能力

應 收 款 項 週 轉 率（ 次 ） 18.35 15.02

平 均 收 現 日 數 20 24

存 貨 週 轉 率（ 次 ） - -

應 付 款 項 週 轉 率（ 次 ） 7.64 9.64

平 均 銷 貨 日 數 - -

不 動 產、 廠 房 及

設 備 週 轉 率（ 次 ）1.81 1.65

總 資 產 週 轉 率（ 次 ） 0.18 0.20

獲利能力

資 產 報 酬 率 （％） 0.71 (1.22)

權 益 報 酬 率 （％） 0.53 (2.61)

稅 前 純 益 占 實 收

資 本 額 比 率 （％） 0.62 (4.18)

純 益 率 （％） 1.93 (7.68)

每 股 盈 餘（ 新 台 幣 元 ） 0.09 (0.43)

現金流量

現 金 流 量 比 率 （ ％） 53.04 32.96

現金流量允當比率（％） 24.09 97.03

現 金 再 投 資 比 率（％） 3.79 3.03

槓桿度

營 運 槓 桿 度 (10.64) (13.39)

財 務 槓 桿 度 0.38 0.37

最近兩年度各項財務比率增減變動達 20%以上者，說明如下：

1. 因不動產、廠房及設備淨額增加致長期資金佔不動產、廠房及設備比率變動。

2. 因獲利減少致使利息保障倍數及獲利能力變動。

3. 因應收帳款週轉率下降致平均收現日數變動。

4. 因銷貨成本增加、平均應付帳款及票據餘額下降致應付款項週轉率變動。

5. 因營運活動淨現金流量減少致現金流量比率、現金再投資比率變動。

6. 因最近五年度營運活動淨現金流量增加、最近五年度資本支出及發放之現金股利減少致現金流量

允當比率變動。

7. 因營業收入及營業利益增加致營運槓桿度變動。

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2013 Annual Report

（三）財務分析—我國財務會計準則 (合併 )

年 度

分析項目

最 近 五 年 度 財 務 分 析

98年 99年 100年 101年 102年

財務結構％

負 債 占 資 產 比 率 50.08 45.8 52.47 59.80

本公司 102

年 度 財 務

報 告 係 採

IFRSs編製。

長期資金占固定資產比率 180.28 196.74 162.78 168.42

償債能力％

流 動 比 率 160.18 149.66 161.50 185.62

速 動 比 率 144.29 135.23 142.21 165.54

利 息 保 障 倍 數 (31.21) 39.73 (7.22) 0.66

經營能力

應收款項週轉率（次） 10.35 12.32 12.09 13.20

平 均 收 現 日 數 35 30 30 27

存 貨 週 轉 率（ 次 ） - - - -

應付款項週轉率（次） 25.83 23.07 21.98 28.35

平 均 銷 貨 日 數 - - - -

固定資產週轉率（次） 1.54 2.19 1.84 2.06

總資產週轉率（次） 0.66 0.90 0.81 0.96

獲利能力

資 產 報 酬 率 （％） (9.62) 14.91 (2.49) (0.03)

股東權益報酬率（％） (19.57) 27.94 (5.42) (0.65)

稅 前 純 益 占 實 收

資 本 額 比 率 （％）(42.04) 60.02 (9.84) (0.45)

純 益 率 （％） (14.90) 16.25 (3.40) (0.30)

每股盈餘（新台幣元） (3.99) 5.26 (1.06) (0.12)

現金流量

現 金 流 量 比 率（％） (72.57) 76.82 (2.18) 26.26

現金流量允當比率（％） 93.05 80.83 56.88 46.69

現金再投資比率（％） (10.03) 15.95 (2.44) 4.57

槓桿度

營 運 槓 桿 度 0.33 1.61 (0.48) (5.50)

財 務 槓 桿 度 0.97 1.04 0.92 0.74

請說明最近二年度各項財務比率變動原因：無。

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（四）財務分析—我國財務會計準則 (非合併 )

年 度

分析項目

最 近 五 年 度 財 務 分 析

98年 99年 100年 101年 102年

財務結構％

負 債 占 資 產 比 率 32.38 26.58 33.85 38.40

本公司 102

年 度 財 務

報 告 係 採

IFRSs編製。

長期資金占固定資產比率 658.68 671.44 548.91 491.43

償債能力％

流 動 比 率 168.01 93.72 184.48 243.47

速 動 比 率 159.83 89.36 177.42 234.66

利 息 保 障 倍 數 (39.32) 49.85 (8.22) 1.10

經營能力

應收款項週轉率（次） 23.52 21.75 18.27 18.34

平 均 收 現 日 數 16 17 19 19

存 貨 週 轉 率（ 次 ） - - - -

應付款項週轉率（次） 9.55 11.68 9.65 11.17

平 均 銷 貨 日 數 - - - -

固定資產週轉率（次） 1.28 1.53 1.17 0.99

總資產週轉率（次） 0.17 0.20 0.17 0.17

獲利能力

資 產 報 酬 率 （％） (11.05) 18.14 (3.08) 0.50

股東權益報酬率（％） (16.75) 25.22 (4.87) 0.21

稅 前 純 益 占 實 收

資 本 額 比 率 （％）(35.04) 50.77 (9.06) 0.11

純 益 率 （％） (65.43) 89.07 (20.13) 0.79

每股盈餘（新台幣元） (3.22) 4.49 (0.89) 0.04

現金流量

現 金 流 量 比 率（％） (13.86) 45.28 27.67 56.89

現金流量允當比率（％） 97.96 49.82 35.54 20.92

現金再投資比率（％） (1.09) 5.24 (1.19) 3.90

槓桿度

營 運 槓 桿 度 7.84 37.47 (2.79) (8.13)

財 務 槓 桿 度 2.29 (0.35) 0.69 0.44

請說明最近二年度各項財務比率變動原因：無。

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2013 Annual Report

註 1： 未經會計師查核簽證之年度，應予註明。

註 2： 上市或股票已在證券商營業處所買賣之公司並應將截至年報刊印日之前一季止之

當年度財務資料併入分析。

註 3： 年報本表末端，應列示如下之計算公式：

1、 財務結構

(1) 負債占資產比率＝負債總額／資產總額。

(2) 長期資金占不動產、廠房及設備比率＝（權益總額＋非流動負債）／ 不動產、廠

房及設備淨額。

2、 償債能力

(1)流動比率＝流動資產／流動負債。

(2)速動比率＝（流動資產－存貨－預付費用）／流動負債。

(3)利息保障倍數＝所得稅及利息費用前純益／本期利息支出。

3、 經營能力

(1) 應收款項 (包括應收帳款與因營業而產生之應收票據 )週轉率＝ 銷貨淨額／各期

平均應收款項 (包括應收帳款與因營業而產生之應收票據 )餘額。

(2)平均收現日數＝ 365／應收款項週轉率。

(3)存貨週轉率＝銷貨成本／平均存貨額。

(4)應付款項 (包括應付帳款與因營業而產生之應付票據 )週轉率＝ 銷貨成本／各期

平均應付款項 (包括應付帳款與因營業而產生之應付票據 )餘額。

(5)平均銷貨日數＝ 365／存貨週轉率。

(6) 不動產、廠房及設備週轉率＝銷貨淨額／平均不動產、廠房及設備淨額。

(7)總資產週轉率＝銷貨淨額／平均資產總額。

4、 獲利能力

(1)資產報酬率＝〔稅後損益＋利息費用×（１－稅率）〕／ 平均資產總額。

(2)權益報酬率＝稅後損益／平均權益總額。

(3)純益率＝稅後損益／銷貨淨額。

(4)每股盈餘＝（歸屬於母公司業主之損益－特別股股利）／加權平均已發行股數。

（註 4）

5、 現金流量

(1)現金流量比率＝營業活動淨現金流量／流動負債。

(2)淨現金流量允當比率＝最近五年度營業活動淨現金流量／最近五年度 (資本支出

＋存貨增加額＋現金股利 )。

(3)現金再投資比率＝ (營業活動淨現金流量－現金股利 )／ (不動產、廠房及設備

毛額＋長期投資＋其他非流動資產＋營運資金 )。(註 5)

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6、槓桿度

(1)營運槓桿度＝ (營業收入淨額－變動營業成本及費用 ) ／ 營業利益 (註 6)。

(2)財務槓桿度＝營業利益 ／ (營業利益－利息費用 )。

註 4： 上開每股盈餘之計算公式，在衡量時應特別注意下列事項：

1.以加權平均普通股股數為準，而非以年底已發行股數為基礎。

2.凡有現金增資或庫藏股交易者，應考慮其流通期間，計算加權平均股數。

3.凡有盈餘轉增資或資本公積轉增資者，在計算以往年度及半年度之每股盈餘

時，應按增資比例追溯調整，無庸考慮該增資之發行期間。

4.若特別股為不可轉換之累積特別股，其當年度股利（不論是否發放）應自稅後

淨利減除、或增加稅後淨損。特別股若為非累積性質，在有稅後淨利之情況，

特別股股利應自稅後淨利減除；如為虧損，則不必調整。

註 5： 現金流量分析在衡量時應特別注意下列事項：

1.營業活動淨現金流量係指現金流量表中營業活動淨現金流入數。

2.資本支出係指每年資本投資之現金流出數。

3.存貨增加數僅在期末餘額大於期初餘額時方予計入，若年底存貨減少，則以零

計算。

4.現金股利包括普通股及特別股之現金股利。

5. 不動產、廠房及設備毛額係指扣除累計折舊前之不動產、廠房及設備總額。

註 6： 發行人應將各項營業成本及營業費用依性質區分為固定及變動，如有涉及估計或

主觀判斷，應注意其合理性並維持一致。

註 7： 公司股票為無面額或每股面額非屬新臺幣十元者，前開有關占實收資本比率計

算，則改以資產負債表歸屬於母公司業主之權益比率計算之。

三、 公司及其關係企業最近年度及截至年報刊印日止，如有發生財務週轉困

難情事，應列明其對本公司財務狀況之影響：無此情形。

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2013 Annual Report

四、 監察人審查報告書

監 察 人 審 查 報 告 書

董事會造送本公司 102年度營業報告、財務報表及盈餘分配議案等，其中財務報表

業經委任「資誠聯合會計師事務所」查核完竣，並出具查核報告。上述營業報告、財務

報表及盈餘分配議案經本監察人等查核完竣，認為尚無不合，爰依公司法第 219條規定

報告如上，敬請　鑒核。

此　　致

長榮海運股份有限公司

103 年股東常會

監察人： 柯 麗 卿

古賴美雪

中 華 民 國 1 0 3 年 3 月 3 1 日

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五、最近年度財務報告

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六、最近年度經會計師查核簽證之公司個體財報

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一、採 IFRSs後之合併公司財務狀況 單位：新台幣仟元

年度

項目102年度 101年度

差異

金額 %

流動資產 56,084,254 55,558,966 525,288 0.95%

非流動資產 118,268,199 99,640,756 18,627,443 18.69%

資產總額 174,352,453 155,199,722 19,152,731 12.34%

流動負債 33,619,548 30,233,250 3,386,298 11.20%

非流動負債 80,563,316 64,207,223 16,356,093 25.47%

負債總額 114,182,864 94,440,473 19,742,391 20.90%

股本 34,749,523 34,749,407 116 0.00%

資本公積 7,271,957 7,271,879 78 0.00%

保留盈餘 16,049,508 17,817,994 (1,768,486) -9.93%

其他權益 (828,940) (2,347,076) 1,518,136 -64.68%

歸屬於母公司業主

之權益合計57,242,048 57,492,204 (250,156) -0.44%

非控制權益 2,927,541 3,267,045 (339,504) -10.39%

權益總額 60,169,589 60,759,249 (589,660) -0.97%

註：公司最近二年度資產、負債及股東權益發生重大變動項目（前後期變動達百分之二十

以上，且變動金額達新臺幣一千萬元者）之主要原因及其影響及未來因應計畫：

(1) 非流動負債增加，主要係因新造船舶及擴充營運資金所致。

(2) 其他權益減少，主要係因國外營運機構財務報表換算之兌換差額減少所致。

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二、採 IFRSs後之合併公司財務績效 單位：新台幣仟元

年度

項目102年度 101年度

差異

金額 %

營業收入 139,216,384 141,026,391 (1,810,007) -1.28%

營業成本 138,827,639 136,864,018 1,963,621 1.43%

營業毛利 388,745 4,162,373 (3,773,628) -90.66%

營業費用 5,496,528 5,278,403 218,125 4.13%

營業損失 (5,107,783) (1,116,030) (3,991,753) 357.67%

營業外收入及支出 3,518,636 1,161,030 2,357,606 203.06%

稅前 (淨損 )淨利 (1,589,147) 45,000 (1,634,147) -3631.44%

所得稅費用 457,657 256,671 200,986 78.30%

本期淨損 (2,046,804) (211,671) (1,835,133) 866.97%

母公司業主 (1,497,304) 312,544 (1,809,848) -579.07%

非控制權益 (549,500) (524,215) (25,285) 4.82%

其他綜合損益 (淨額 ) 1,457,237 (2,829,994) 4,287,231 -151.49%

本期綜合損益總額 (589,567) (3,041,665) 2,452,098 -80.62%

母公司業主 (250,135) (1,942,231) 1,692,096 -87.12%

非控制權益 (339,432) (1,099,434) 760,002 -69.13%

註：最近二年度營業毛利、營業外收入及支出重大變動之主要原因：

(1) 主要係因交船後成本增加，然運價下跌致營業收入不如預期，故毛利率較去年下滑。

(2) 營業外收入及支出較去年增加，主要為處分不動產、廠房及設備淨利益。

三、合併公司現金流量分析

(一 )最近年度現金流量變動情形分析

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　單位：新台幣仟元

期初現金

餘額 (1)

全年來自營

業活動淨現

金流量 (2)

全年現金

流入量 (3)

現金剩餘

(不足 )數額(1)+(2)+(3)

現金不足額之補救措施

投資計劃 融資計劃

31,984,708 2,208,262 (690,528) 33,502,442 － －

本年度現金流量變動情形分析：

1.營業活動：全年來自營業活動淨現金流量新台幣 2,208,262仟元。

2.投資活動：淨現金流出係因購置船舶等設備價款。

3.融資活動：淨現金流入主要係動撥中長期借款。

現金不足額之補救措施及流動性分析：無。

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(二 )未來一年 (103年度 )現金流動性分析

單位：新台幣仟元

期初現金

餘額 (1)

預計全年來自

營業活動淨現

金流量 (2)

預計全年現金

流入量 (3)

預計現金剩餘

(不足 )數額

(1)+(2)+(3)

預計現金不足額之補救措施

投資計劃 理財計劃

33,502,442 3,987,597 (5,724,296) 31,765,744 － －

本年度現金流量變動情形分析：

1.期初現金餘額：102年 12月 31日之現金及約當現金。

2.全年來自營業活動淨現金流量：預估由營業活動產生之現金流量。

3.全年現金流入量：償還銀行借款。

四、合併公司最近年度重大資本支出對財務業務之影響

(一 )重大資本支出之運用情形及資金來源：

1. 船舶建造：實際或預期之資金來源為自有資金及取得資產所有權後辦理質借，以下表

格為船舶之交船日、所需資金總額以及資金運用情形。

單位：美金仟元

實際或預期

完工日資金總額

實際或預定資金運用情形

100年度（含以前）

101年度 102年度 103年度 104年度

102年度 521,075 119,356 150,743 250,976 － －

103年度 934,030 120,263 78,700 239,880 495,187 －

104年度 103,722 5,441 5,411 170 10,300 82,400

2.機械購置：合併公司於 102年度以分期付款方式購入橋式機五部，預計於 103年度完

成交機作業，現已支付美金 7,278仟元。

3. 貨櫃購置：合併公司於 102年度向中國國際海運集裝箱股份有限公司、勝獅貨櫃企業

有限公司、新華昌運輸設備公司及馬士基貨櫃工業公司購入貨櫃共 49,400只，詳細資

料如下表所示：

櫃型 單價 (USD) 櫃量 (只 ) TEU 交易價款 (美金仟元 )

20呎乾櫃 2,341 19,400 19,400 45,420

40呎乾櫃 3,767 6,800 13,600 25,613

40呎超高櫃 3,934 21,200 42,400 83,392

40呎冷凍櫃 9,608 2,000 4,000 19,215

總 計 － 49,400 79,400 173,640

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2013 Annual Report

4. 冷凍機購置 : 合併公司於 102年度向開利運輸空調冷凍公司購入冷凍機共 2,002台，

詳細資料如下表所示：

機型 單價 (USD) 數量 交易價款 (美金仟元 )

冷凍機 7,400 2,002台 14,815

(二 )預計可能產生之效益：

因合併公司係經營國際航線運輸，運費收入將依航線、市場價格而有所不同，且船

舶尚未全數交船，多種不確定因素，故難以估計銷售值及成本，不易評估效益。

五、最近年度轉投資政策、其獲利或盈虧之主要原因、改善計畫及未來一年

投資計畫

合併公司為尋求公司及股東最大利益，轉投資事業均經過審慎評估且並非侷限於

海運業。合併公司持續要求轉投資事業把握市場契機提升獲利，但 102年是全球貨櫃航

運業經營艱困的一年，海運業運能普遍供過於求，故 102年度採權益法之投資損失為

1,106,532仟元。

六、風險事項應分析評估最近年度及截至年報刊印日止之下列事項

(一 )利率、匯率變動、通貨膨脹情形對公司損益之影響及未來因應措施：

1.利率(1)利率變動對合併公司損益之影響：

項目 102年度（新台幣仟元；﹪）

利息收支淨額 (162,557)

利息收支淨額佔營業收入比率 (0.12%)

利息收支淨額佔稅前淨利比率 10.23%

合併公司 102年底具利率變動之現金流量風險之金融資產及金融負債分別為

13,831,851仟元及 63,059,837仟元，若市場利率變動將使此類金融商品之有效利率

隨之變動，市場利率提高 1%，所增加之利息收支淨額為 (492,280)仟元，佔營業

成本與費用之比率為 0.34%。

(2) 因應措施 :

本公司為改善財務結構、充實中長期營運資金及降低利率變動風險，於 101

年 4月完成 3~5年期採固定利率之 50億中期貸款，主要條款說明如下：

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授信項目 甲 項 乙 項 備 註

內容 銀行擔保公司債 銀行保證發行商業本票

額度 新台幣參拾億元整 新台幣貳拾億元整 甲、乙項不可循環使用

利率 固定 固定

期間 5年 3年

清償期限 依約定借款天期償還 依約定借款天期償還

動用期間 101年 4月 26日 101年 4月 27日

未使用餘額 無 無

2.匯率(1)匯率變動對合併公司損益之影響：

項目 102年度（新台幣仟元；﹪）

兌換損益淨額 74,973

兌換損益淨額佔營業收入比率 0.05%

兌換損益淨額佔稅前淨利比率 (4.72%)

合併公司 102年度兌換利益為新台幣 74,973仟元，佔年度營業收入比率為

0.05%，佔稅前淨利比率為 -4.72%。合併公司 102年底具匯率變動風險之金融資產

及金融負債之貨幣性項目分別為 12,482,658 仟元及 14,646,546 仟元。以金融資產之

貨幣性項目來看，若美金對新台幣的匯率變動 1%，所影響之兌換損益為 118,382

仟元；若人民幣對新台幣的匯率變動 1%，所影響之兌換損益為 3,048仟元；若人

民幣對美金的匯率變動 1%，所影響之兌換損益為 1,835仟元；若歐元對美金的匯

率變動 1%，所影響之兌換損益為 1,561仟元。以金融負債之貨幣性項目來看，若

美金對新台幣的匯率變動 1%，所影響之兌換損益為 98,051仟元；若人民幣對新台

幣的匯率變動 1%，所影響之兌換損益為 884仟元；若英鎊對美金的匯率變動 1%，

所影響之兌換損益為 45,502仟元；若歐元對美金的匯率變動 1%，所影響之兌換損

益為 2,029仟元。

(2)因應措施：

由於本公司運費收入主要以美元為主，因此本公司一向注意國際市場之匯率

波動情形，並持續執行下列因應措施：

A.本公司利用專業金融資訊系統即時監控國際匯率變動資訊，財務部門與往來金

融機構保持密切聯繫並請其提供外匯市場資訊，充分掌握國際間匯率走勢，以

積極應變匯率波動所可能產生之影響。

B.儘量以同幣別之收入支應支出，以達自然避險效果。將國外之外幣運費收入用

來支應各國產生之外幣應付款項，利用自然避險之特性來規避大部份之匯兌風

險。

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2013 Annual Report

C.開立外幣存款帳戶，視實際資金需求及匯率走勢，調節所持有外幣部位。

3.通貨膨脹2013年由於全球經濟好轉，歐美地區自 2013年底至 2014年 1月之物價上漲率介於

0.7%~1.6%；2014年歐美成長可望加速，國際貨幣基金 (IMF)近兩年來首度上修全球經

濟成長預測，預計通膨將維持平穩。此外，央行 2014年 3月 27日理事會決議表示由於

國際原油價格波動不大、全球通膨預期溫和，加上國內需求不強，存在負的產出缺口，

主計總處預測全年 CPI年增率為 1.07%；本年物價情勢展望維持穩定。

本公司航線遍佈全球，主要之營運成本如港口、裝卸與內陸運費等，皆定期與供應

商簽訂合約以鎖定費率，降低成本波動幅度。另外，本公司藉由向客戶收取燃油附加費

補貼燃油成本，並定期檢視市場狀況，於適當時機進行避險操作，降低燃油價格波動造

成之風險。

(二 )從事高風險、高槓桿投資、資金貸與他人、背書保證及衍生性商品交易

之政策、獲利或虧損之主要原因及未來因應措施：

本公司目前資金貸與他人之餘額為零，背書保證主要以子公司及有共同投資關係之

公司為對象，相關作業悉依本公司資金貸與及背書保證作業程序辦理。衍生性金融商品

主要以避險為目的持有，承作利率交換及燃油交換合約之目的為規避利率及油價波動之

風險。

(三 )未來研發計畫及預計投入之研發費用：

1. 日本海關 Advance Filing

2. 台灣關港貿合一電腦作業需求

3. Webmail系統建置並提供長榮歐洲區分公司使用

4. 引進電子郵件稽核系統專案

5. 建立 DRM Server與管理系統 (Digital Rights Management)

6. APT攻擊防禦建置案 : 阻絕駭客進階持續性滲透攻擊

7. 語音 /視訊行動化服務建置案

8. 船舶靠泊與裝卸預算系統開發

9. 船舶資訊整合監控系統“ ICMS ”運用開發

上述預計投入之研發勞務費用約新台幣 1.1 億元。

(四 )國內外重要政策及法律變動對公司財務業務之影響及因應措施：本公司對於主管機關所訂定之相關法令均確實遵守，並隨時注意相關法令之調整與

變動，因此本公司之對外資訊揭露及申報作業均符合規範。民國 102年，相關法令的變

動對於本公司之財務業務並無重大影響。

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(五 )科技及產業變化對公司財務之影響及因應措施：無。

(六 )企業形象改變對公司危機管理之影響及因應措施：本公司訂有完善的緊急事件應變辦法，並不定期舉行模擬演練，可有效因應各項突

發狀況，避免企業形象受到影響。

(七 )進行併購之預期效益及可能風險：無。

(八 )擴充廠房之預期效益及可能風險：不適用。

(九 )進貨或銷貨集中所面臨之風險：本公司無進貨或銷貨集中之風險。

(十 )董事、監察人或持股超過百分之十之大股東，股權之大量移轉或更換對

公司之影響及風險：無此事項。

(十一 )經營權之改變對公司之影響及風險：無此事項。

(十二 )訴訟或非訟事件，應列明公司及公司董事、監察人、總經理、實質負

責人、持股比例超過百分之十之大股東及從屬公司已判決確定或尚在

繫屬中之重大訴訟、非訟或行政爭訟事件，其結果可能對股東權益或

證券價格有重大影響者，應揭露其系爭事實、標的金額、訴訟開始日

期、主要涉訟當事人及截至年報刊印日止之處理情形：無。

(十三 )其他重要風險及因應措施：1.市場風險之評估與因應策略

A.市場經營之風險：

各航線之市場經營應注意經濟景氣變化、同業競爭行為所帶來的業務衝擊；

本公司總部時時與各分公司、代理行保持輿情商情聯繫，另成立航線經理人，

專人專責調控航線經營模式。

B.成本變動之風險：

各航線之固定及變動成本各不相同，應注意機動調控；本公司之成本單位

定期規劃滾動式預算，另成立成本控管小組、燃油採購小組等與航線經理人相

互協調航線營運成效，以即時控管成本變動。

C.船務運務之風險：

各航線之船期、船務、運務應保持穩定、安全、並遵守國際法規；本公司

除船務運務單位專人專責掌握每艘船舶的運行外，另成立船期協調中心與船隊

規劃單位密切配合，以確保船隊安全與靈活配置。

383

2013 Annual Report

2.策略及營運風險之評估與因應策略

本公司除了各部門 (主管 )專責及各特別小組跨部門協調降低風險外，另

設企劃室統整公司營運策略及風險管理，以規劃並協調相關策略施行。

(十四 )風險管理之組織架構與執行負責單位本公司設置稽核室，制定年度稽核計畫，以檢查並評估各項控制執行情況，以確保

風險管理政策有效實施。茲表列本公司之風險管理組織架構如下：

風險管理 負責部門 風險業務事項

策略及營運風險 企劃室負責擬定公司經營方針、評估成本效

益、規劃航線船隊及督導營運等。

市場風險

企劃室

航線經理人

成本控管小組

燃油採購小組

船期協調中心

各單位最高主管

就業務範圍專責並跨部門協調相關策

略規劃與風險評估。

風險管理稽核 稽核室 檢查各部門風險管理執行情況。

七、其他重要事項：無。

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一、關係企業相關資料

(一 )關係企業合併營業報告書

1.關係企業組織圖

100%

100%E M C PEONY

EVERPORT

55%

TTSC

GMS

EHIC (M)

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385

2013 Annual Report

EMC ： 長榮海運股份有限公司

PEONY ： Peony Investment S.A. (永華投資有限公司)

TTSC ： 台灣碼頭服務股份有限公司

EVERPORT ： Everport Terminal Services Inc.

ARMAND N.V. ： Armand Investment (Netherlands) N.V.

ARMAND B.V. ： Armand Estate B.V.

GMS ： Greencompass Marine S.A. (青標海運有限公司)

VIGOR ： Vigor Enterprise S.A.

CLOVE ： Clove Holding Ltd.

EHIC (M) ： Evergreen Heavy Industrial Corp. (Malaysia) Berhad

EGK ： Evergreen Shipping Agency (Korea) Corporation

EMU ： Evergreen Marine (UK) Limited

EGN ： Evergreen Shipping Agency (Netherlands) B.V.

EGD (WWX) ： Evergreen Shipping Agency (Poland) SP. ZO. O

EGD ： Evergreen Shipping Agency (Deutschland) GmbH

EGB ： Evergreen Argentina S.A.

ERU ： Evergreen Shipping Agency (Russia) Ltd.

EGF ： Evergreen Shipping Agency France S.A.S.

EGS ： Evergreen Shipping Agency (Singapore) Pte. Ltd.

EES ： Evergreen Shipping (Spain) S.L .

ESA ： Evergreen Agency (South Africa) (PTY) Ltd.

EGT ： Evergreen Shipping Agency (Thailand) Co., Ltd.

EIT ： Evergreen Shipping Agency (Italy) S.p.A.

EGV ： Evergreen Shipping Agency (Vietnam) Corp.

EMA ： Evergreen Shipping Agency (Australia) Pty. Ltd.

EMI ： PT. Evergreen Shipping Agency Indonesia

&����' ( ) * $ %

386

EGI ： Evergreen Shipping Agency (India) Pvt. Ltd.

EGU (DBL) ： Evergreen Shipping Agency (Ireland) Ltd.

MBPI ： PT. Multi Bina Pura International

MBT ： PT. Multi Bina Transport

ISLAND ： Island Equipment LLC

Whitney ： Whitney Equipment LLC

Hemlock ： Hemlock Equipment LLC

KTIL ： 長華國際物流(天津)有限公司

EGU ： Evergreen Shipping Agency (UK) Limited

EGDL ： Evergreen Shipping Agency (Switzerland) S.A.

EGDV ： Evergreen Shipping Agency (Austria) GmbH

387

2013 Annual Report

2、關係企業基本資料（截至民國

102年

12月

31日）

單位：原幣仟元

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修理、清理、清洗及

其相關業務

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註：

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3.推定為有控制與從屬關係者其相同股東資料：無。

4.整體關係企業經營之行業與分工情形

本公司整體關係企業經營業務所涵蓋之行業，主要以運輸服務業為主。大體而言，關

係企業往來分工情形，在於透過全球運輸網路，提升整體收益，以服務的相互支援，創造

最大的績效，為遍佈全球的客戶提供最佳的服務。

5.各關係企業董事、監察人及總經理之資料

單位：原幣 (元 )

地區 公司名稱 董事 總經理及監察人 發行資本額

美國

Island Equipment LLC 許大中、張國政、林榮華

CEO & President:許大中Secretary:張國政Treasurer:林榮華

USD 400,000

Whitney Equipment LLC 林榮華、吳光輝、蘇燈環

CEO & President:林榮華Secretary:吳光輝Treasurer:蘇燈環

USD 200,000

Hemlock Equipment LLC 林榮華、吳光輝、蘇燈環

CEO & President:林榮華Secretary:吳光輝Treasurer:蘇燈環

USD 200,000

Everport Terminal Services Inc.

謝志堅、張新億、張正鏞CEO & President:謝志堅Secretary:張正鏞

USD 100,000

庫拉索Armand Investment (Neth-erlands) N. V.

張國政、C.T.M. Corporation N. V.

Managing Director:張國政、C.T.M. Corporation N.V.

USD 6,000

英屬維

京群島Clove Holding Ltd. 張國政、謝志堅 　 USD 10,000

中國

長華國際物流 (天津 )有限公司

KINGTRANS INTL. LOGISTICS (TIANJIN) CO., LTD.

陳綱齡、張國政、黃慶雲、

王龍雄

*中方：于明強

董事長 : 陳綱齡副董事長 : 于明強總經理 : 林育立財務經理 :林志勇監事 :張新億

USD 10,000,000

荷蘭

Armand Estate B. V. 張國華、A.W.M. JansenManaging Director:張國華、 A.W.M. Jansen

EUR 20,420.11

Evergreen Shipping Agency (Netherlands) B. V.

張正鏞、林文貴

Managing Director:張正鏞、林文貴

President:林文貴EUR 23,500

391

2013 Annual Report

地區 公司名稱 董事 總經理及監察人 發行資本額

印尼

PT. Multi Bina Pura International

謝志堅、張正鏞、張新億、

廖永年、黃建智

*外資董事 1名 :M. F. Permadi

President Director:謝志堅Managing Director:廖永年Comissioner:吳光輝 (監事長 )Gunadi Widjaja.

USD 6,000,000

PT. Multi Bina Transport

謝志堅、張正鏞、黃建智、

廖永年

*外資董事 1名 :M. F. Permadi

President Director: 謝志堅Comissioner: Gunadi Widjaya

IDR 10,350,000,000

PT. Evergreen Shipping Agency Indonesia

謝志堅、余嘉銘 *外資董事 1名 :Gunadi Widjaya

Chairman: Gunadi WidjayaPresident: 余嘉銘Comissioner:吳光輝

USD 1,012,943

馬來

西亞

Evergreen Heavy Industrial Corp. (M) Berhad

張國政 (替代董事 :張正鏞 )林省三 (替代董事 :吳光輝 )田家金、朱萬鈞

*外資董事 1名 :王健力

Chairman: 林省三Secretary: Yong May Li

MYR 49,878,735

巴拿馬

永華投資有限公司

Peony Investment S. A.張國華、謝志堅、吳光輝

President: 張國華Secretary: 謝志堅Treasurer: 吳光輝

USD 476,500,000

青標海運有限公司

Greencompass Marine S. A.謝志堅、林榮華、柯麗卿

President: 謝志堅Secretary: 林榮華Treasurer: 柯麗卿

USD 353,500,000

Vigor Enterprise S. A. 林省三、郭宣瑜、吳光輝

President: 林省三Secretart: 郭宣瑜Treasurer: 吳光輝

USD 500,000

英國

Evergreen Marine(UK) Ltd.張榮發、張國政、黃慶雲、

Maurice Storey

榮譽董事長 : Maurice StoreyChairman: 黃慶雲President & Secretary: 黃慶雲

GBP 1,500,000

Evergreen Shipping Agency (UK) Ltd.

張榮發、張銘波、練崇德Chairman: 張銘波President: 練崇德

GBP 1

愛爾蘭Evergreen Shipping Agency (Ireland) Ltd.

張榮發、張國華、張正鏞Chairman: 張榮發Secretary: 張正鏞

EUR 126.97

德國Evergreen Shipping Agency (Deutschland) GmbH

謝志堅、張正鏞、黃明哲Chairman:謝志堅Managing Director:黃明哲

EUR 61,335.03

韓國Evergreen Shipping Agency (Korea) Corporation

林省三 、張正鏞、黃俊偉Chairman: 林省三President: 黃俊偉Statutory Auditor: 吳光輝

KRW 606,000,000

波蘭Evergreen Shipping Agency (Poland) SP. ZO. O

黃明哲、楊淑萍 PLN 170,000

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392

地區 公司名稱 董事 總經理及監察人 發行資本額

奧地利Evergreen Shipping Agency (Austria) GmbH

General Manager: 黃明哲 EUR18,168.21

瑞士Evergreen Shipping Agency (Switzerland) S. A.

謝志堅、張正鏞、施景哲 President:謝志堅 CHF 100,000

印度Evergreen Shipping Agency (India) Pvt. Ltd.

張正鏞、林聖嘉、許昌義 President:林聖嘉 INR 1,000,000

阿根廷 Evergreen Argentina S. A.陳敏峰、蔡怡泰

替補董事：高麗卿Chairman:陳敏峰 ARS 1,580,000

法國Evergreen Shipping Agency France S. A. S.

Chairman:Peony(法人代表 :張國華 ) General Manager: 唐嘉生

EUR 500,000

西班牙Evergreen Shipping (Spain) S. L.

謝志堅、張正鏞、柯慶麟

*外資董事 2名 :JOSÉ MARIA ROMEU LOPER-ENA, ERNESTO ROMEU ARMEN-GOL

Chairman: JOSÉ MARIA ROMEU LOPERENAPresident:柯慶麟

EUR 600,000

義大利Evergreen Shipping Agency (Italy) S. P. A.

張正鏞、張新億、施王宜

*外資董事 2名 :Pier Luigi Maneschi, Antonio Maneschi

Chairman: Pier Luigi ManeschiPresident: 施王宜Internal Statutroy Board:Mr. Massimo Quartarone (Chairman)Mr. Vinicio Ferracci (Auditor)Mr. Paolo Torracca (Auditor)Mr. Luca Paoletti (Alternate Auditor)Mr. Lorenzo Mamone (Alternate Auditor)

EUR 2,000,000

澳洲Evergreen Shipping Agency (Australia) Pty. Ltd.

張正鏞、高紹華

*外資董事 1名 : Murray david Read

Chairman: 張正鏞President: 高紹華

AUD 1,000

俄羅斯Evergreen Shipping Agency (Russia) Ltd.

謝志堅、張新億、王增華

*外資董事 2名 :Komarov Alexander Ivano-vitch, Laitinen Jouni Olli-Pekka

President: 王增華 RUB 6,000,000

新加坡Evergreen Shipping Agency (Singapore) Pte. Ltd.

謝志堅、張正鏞、 其偉

*外資董事 2名 :Mr. Phoon Thin Choy, Mr. Patrick Ang Boon Yam

SGD 1,500,000

393

2013 Annual Report

地區 公司名稱 董事 總經理及監察人 發行資本額

泰國Evergreen Shipping Agency (Thailand) Co., Ltd.

林省三、張正鏞、何中行

吳光輝

*外資董事 2名 :Mr. Nivat Changariyavong, Mr. Krirkkla Sonthimas

THB 40,000,000

越南Evergreen Shipping Agency (Vietnam) Corp.

謝志堅、林士欽 *外資董事 2名 :Pham Van Thuan, Bui Tuan Ngoc

President:林士欽 First Deputy President : Le Vinh Truong

USD 700,000

南非Evergreen Agency (South Africa) (PTY) Ltd.

謝志堅、張正鏞、張新億

卓志明

*外資董事三名CHEN, Chih-yiCHEN, Lee-chunMoegamat Zain Davids

ZAR 10,000,000

台灣台灣碼頭服務股份有限

公司姜大維、謝志堅、吳宗喜 監察人 :吳光輝 TWD 100,000

&����' ( ) * $ %

394

6、各關係企業之財務狀況及經營結果

截至民國

102年

12月

31日止

單位：新台幣仟元

企業名稱

資本額

資產總值

負債總額

淨值

營業收入

營業利益

本期損益

(稅後

)每股盈餘

(元)(稅後

)

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13,8

50)

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99,1

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(3,2

65,3

65)

(685

)

台灣碼頭服務股份有限公司

100,

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331,

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190,

193

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54

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,000

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77,1

48,1

81

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42,3

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51,8

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)

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262)

(15,

261)

(2,5

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464,

308

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(14,

622)

(14,

621)

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PT. M

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7,45

8 52

,021

50

,591

36

,750

0

395

2013 Annual Report

企業名稱

資本額

資產總值

負債總額

淨值

營業收入

營業利益

本期損益

(稅後

)每股盈餘

(元)(稅後

)

Whi

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194,

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775

87,2

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38

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396

企業名稱

資本額

資產總值

負債總額

淨值

營業收入

營業利益

本期損益

(稅後

)每股盈餘

(元)(稅後

)

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33,8

69

0

397

2013 Annual Report

企業名稱

資本額

資產總值

負債總額

淨值

營業收入

營業利益

本期損益

(稅後

)每股盈餘

(元)(稅後

)

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9,

728

0

註 1：所有關係企業不論規模大小，均應揭露。

註 2：關係企業如為外國公司，相關數字應以報表日之兌換率換算為新台幣列示。

註 3：各關係企業之財務資訊係以

IFRS

s準則表達。

報表日兌換率如下：

資產負債科目（年底匯率）

損益科目（平均匯率）

資產負債科目（年底匯率）

損益科目（平均匯率）

USD

： T

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43ID

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TW

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1：0.

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1：49

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EUR ：

TW

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1：41

.157

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KRW

： T

WD

= 1：

0.02

8268

INR ：

TW

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1：0.

4819

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RS ：

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1：4.

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29.

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4.8

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1427

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46.

3974

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39.

4276

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0.0

2711

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TW

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TW

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D ：

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1：0.

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1：9.

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28.

5763

381 ：

0.9

3035

71 ：

23.

7139

321 ：

0.9

6512

11 ：

0.0

0141

11 ：

3.0

6965

51 ：

9.3

8837

41 ：

32.

0089

5

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398

(二 )關係企業合併財務報表

長榮海運股份有限公司

聲明書

本公司 102年度 (自 102年 1月 1日至 102年 12月 31日止 )依「關係企業合併營

業報告書、關係企業合併財務報表及關係報告書編製準則」應納入編製關係企業合併財

務報表之公司與依國際會計準則第二十七號應納入編製母子公司合併財務報表之公司均

相同，且關係企業合併財務報表所應揭露相關資訊於前揭母子公司合併財務報表中均已

揭露，爰不再另行編製關係企業合併財務報表。

特 此 聲 明

公司名稱：長榮海運股份有限公司

負 責 人：

中 華 民 國 1 0 3 年 3 月 3 1 日

399

2013 Annual Report

(三 )關係報告書 :無。

二、 最近年度及截至年報刊印日止，私募有價證券辦理情形：無。

三、 最近年度及截至年報刊印日止，子公司持有或處分本公司股票情形：無。

四、 其他必要補充說明事項：無。

五、 最近年度及截至年報刊印日止，發生本法第三十六條第二項第二款所訂

對股東權益或證券價格有重大影響之事項：無。