Offentlig informasjonsmøte januar 2015 e39 vigeland – lyngdal vest

E39 Vigeland – Lyngdal vestKommunedelplan med konsekvensutredning

Velkommen til informasjonsmøte!

15.01.2015 www.vegvesen.no/e39vigelandlyngdal

Melding om oppstart planarbeidOffentlig ettersyn av forslag til planprogram

Prosjektgruppe Statens vegvesen● Nils Ragnar Tvedt - Prosjektleder

● Nina Kjemperud - Planleggingsleder

● Anlaug K. Nordal - Vegplanlegger

● Bjarte Sandve - Landskapsarkitekt

● Kristen Langan - Grunnerverv

● Samir Kolukcija - Kommunikasjonsrådgiver

Ny E39 Vigeland – Lyngdal vest


Agenda

– E39 Kristiansand – Stavanger – Hva skjer i en kommunedelplanprosess?– Forslag til planprogram med framdriftsplan for

kommunedelplanen– Planprosess fra kommunedelplan til ferdig bygd ny 4-felt E39– Spørsmål av felles interesse i plenum– Mingle: Tilgjengelig for innspill og spørsmål rundt kart


Kristiansand – StavangerPlanlegging igangsattStatens vegvesen, Prosjektavdelingen,prosjekt Vest-Agder Plan

Bypakke for Kristiansandsregione

Rammebetingelser for planarbeidetNasjonale/regionale føringer og overordnede planer

● Rikspolitiske retningslinjer for samordnet areal- og transportplanlegging

● Regjeringens miljøvernpolitikk og rikets miljøtilstand (klimaforlik)

● Statsbudsjettet (St.prop.1)

● Effektivisering av planprosessene i store samferdselsprosjekter (redusert planleggingstid)

● Naturmangfoldloven

● Nasjonal transportplan (NTP 2014-23)

● Konseptvalgutredning E39 Søgne– Ålgård

● Kommunale reguleringsplaner og kommuneplaner

● TEN-T (Trans-European Transport Networks) med våre forpliktelser til EU

● Teknisk og økonomiske rammer, måloppnåelse, kvalitetssystemer, håndbøker

● Plan og Bygningsloven (PBL) NTP og

Brev fra Samferdselsdepartement 16.06.2014

Brev fra Samferdselsdepartement 20.11.2014

Nye motorveger i klasse H8 og H9 skal dimensjoneres for fartsgrense 110 km/t

StyringslinjenStatens vegvesen Region sør, Prosjektavdelingen (Prosjekteier)

Politisk og adm.ledelse

Fag

Planmyndighet● Kommunedelplaner med kommunene som planmyndighet.

Fordi vegen er ønsket og det er stor vilje om enighet

● Evt. Statlig plan med Departement som planmyndighet.

Vest-Agder Fylke:1. Kristiansand kommune2. Songdalen kommune3. Søgne kommune4. Mandal kommune5. Lindesnes kommune6. Lyngdal kommune7. Kvinesdal kommune8. Flekkefjord kommune

Rogaland fylke:1. Lund kommune2. Eigersund kommune3. Bjerkreim kommune4. Gjesdal kommune

Ny E39

Vegstandard - 4 –felt m/midtdeler- H9 (23m) Til Søgne øst- H8 (20m) videre vestover - 110 km/t - Doble tuneller- Planskilte kryss m/min 3km avst.- Byggegrense 100 m- Parallelvegsystem for g/s og

sakte gående trafikk- Gode tilførselsveger

Ny E18/E39

20 eller 23 m

Ny E39 med gode kryss og tilførselsveger.Andre tiltak som skal vurderes gjennom planene:

• Kollektivknutepunkt og overganger mellom ulike bussruter

• Gode Park and ride plasser

• Gode gang- og sykkelforbindelser til buss knutepunkt

• Døgn hvileplass for tungtransport

• Kontrollplasser for bil og tungbil

• Rasteplass

• Driftsplass for vegens drift og vedlikehold

• Bensinstasjoner ?

4 kommundelplaner

Statens vegvesen Region sør, Prosjekt Vest‐Agder PlanNy E39 Kristiansand ‐ Stavanger1) E18/E39 Ytre Ring (Vige–Volleberg), Kristiansand og Songdalen2) E39 Volleberg – Døle bru, Søgne og Mandal3) E39 Døle bru – Livold, Mandal og Lindesnes4) E39 Vigeland – Lyngdal vest (Livold‐Handeland), Lindesnes og Lyngdal5) E39 Lyngdal vest – Ålgård, Lyngdal, Kvinesdal, Flekkefjord,

Lund, Eigersund, Bjerkreim og Gjesdal‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐1‐4: Eksisterende veg ca. 85 km, ny E39 ca. 75 km, redusert lengde ca. 10 km5: Eksisterende veg ca. 121 km, ny E39 ca. 96 km, redusert lengde ca. 25 km

23

4

5

Ny E39 Kristiansand ‐ StavangerDagens veg 230 km hastighet 75km/t reisetid 3 timerMed ny veg 195 km hastighet 100 km/t reisetid 2 timer

Framdrift på planer:Ytre ring Kristiansand og veg gjennom Songdalen ca. 16 km- Til sluttbehandling for vedtak av korridor innen september 2015

E39 gjennom Søgne ca. 14 km- Til sluttbehandling for vedtak av korridor innen juni 2015

E39 gjennom Mandal- Lindesnes ca. 23 km- Til sluttbehandling for vedtak av korridor innen august 2015

E39 gjennom Lyngdal ca. 24 km- Til sluttbehandling for vedtak av korridor innen april 2016

E39 gjennom Kvinesdal – Flekkefjord – Lund – Eigersund – Bjerkreim –Gjesdal (til Ålgård) ca. 95 km- Til sluttbehandling for vedtak av korridor innen april 2017

15.01.2015

1

2

4

3

5

Aktuelle korridorer i Planprogrammet

Høst 2014

Kristiansand

Songdalen

Varodd-brua

OtraRv.9

Søgne

E18/E39 Ytre Ring Kristiansand1

Kommunedelplan m/konsekvensutredningKorridorer som utredes

E39 Volleberg – Døle brui kommunene Søgne og Mandal2

Anbefalt korridor oversendt kommunene 6.januar 2015

E39 Volleberg – Døle brui kommunene Søgne og Mandal2

Kommunedelplan m/konsekvensutredningKorridorer i PlanprogrammetMandal og Lindesnes kommuner

E39 Døle bru – Livoldi kommunene Mandal og Lindesnes

3

Igangsatt endring av Reguleringsplan m/supplerende konsekvensutredning

E39 Livold – Fardali kommunen Lindesnes

3

15.01.2015

Lyngdal vest(Handeland)

Vigeland(Livold)

OftedalHærdal

Lindesnes

Lyngdal

Kvinesdal

Lyngdal vest – Ålgård øst:● Ca. 96 km ny E39● Helhetlig planlegging● Lange strekninger● Delstrekning fellesprosjekt

med Jernbaneverket ● 1 kommunedelplan● Senere deling i flere planer● Kan ved konflikter endres

til statlig plan

Ålgård øst

Lyngdal vestHandeland

E39 Lyngdal vest – Ålgårdi kommunene Kvinesdal, Flekkefjord,

Lund, Eigersund, Bjerkreim og Gjesdal5

Moi

Flekkefjord

Feda

Egersund

VikesåNærbø

Bryne

Kryss fra Kristiansand til Ålgård ?Viktig for å oppnå god trafikkfordeling og god tilgjengelighet. 1. Vige (Kristiansand øst)2. Dalane (Rv.9) (Kristiansand nord)3. Breimyr (Kristiansand vest)

-------------------4. Monan (Søgne øst)5. Lindelia (Søgne vest)6. Døle bru (Veg til Holum)7. Stusvik (Mandal øst)8. Reibakken (Mandal vest)9. Livold (Vigeland)10. Herdal (Lyngdal øst)11. Handeland (Lyngdal vest)12. Oppåpta (Kvinesheia)13. Feda (Flekkefjord øst og Kvinesdal)14. Flikka (Flekkefjord vest)

-------------------15. Moi (Hauge)16. Refsland (Egersund øst)17. Årrestad (Rv42)18. Vikeså (Egersund vest)19. Kydland (Jæren/Varhaug)20. Ålgård øst (Skurve)

Antall og plassering blir vurdert i det pågående arbeid

Ny E18/E39 – Sørlandet Kommunikasjon

www.facebook.com/E39Sorlandet

SVV nettsidene:

http://www.vegvesen.no/Europaveg/ytreringkristiansand

http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39vollebergdolebru

http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39dolebrulivold

http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39vigelandlyngdalvest

Lyngdal vest – Ålgård (blir etablert)

Grov Nattfiol (orkide) v/Storenes

2

34

5

1

Hva skjer i en kommunedelplanprosess?

Planprosess - Kommunedelplan med konsekvensutredning(KU)


Plan-program

•Melde oppstart planarbeid og legge planprogrammet ut på høring

•Beskriver formål, planprosess og medvirkning og hva som skal utredes, planområde

•Fastsettes av kommunestyrene

Kommune-delplan med

KU

•Flere korridorer for ny veg planlegges og utredes etter det som er bestemt i planprogrammet

•Statens vegvesen anbefaler en korridor•Kommunene vedtar en korridor

Framdrift

Kommunedelplan med konsekvensutredning (KU)

15.01.2015

15.01.2015

15. desember 2014Melde oppstart planarbeid og legge forslag til planprogram ut på høring

15. desember 2014Melde oppstart planarbeid og legge forslag til planprogram ut på høring

Høringsperiode 15. desember 2014 – 6. februar 2015Offentlige informasjonsmøter januar 2015

Høringsperiode 15. desember 2014 – 6. februar 2015Offentlige informasjonsmøter januar 2015

Mars 2015Fastsettelse av planprogram

Mars 2015Fastsettelse av planprogram

April 2015 – oktober 2015Utarbeidelse av alternative korridorer med tilførselsveger

Registrering og verdisetting av natur og kulturmiljø, landskapsbilde, naturressurser, nærmiljø og friluftsliv(Ikke-prissatte konsekvenser)

Geologiske og geotekniske undersøkelserÅpen kontordag i juni

April 2015 – oktober 2015Utarbeidelse av alternative korridorer med tilførselsveger

Registrering og verdisetting av natur og kulturmiljø, landskapsbilde, naturressurser, nærmiljø og friluftsliv(Ikke-prissatte konsekvenser)

Geologiske og geotekniske undersøkelserÅpen kontordag i juni

Februar 2016 Statens vegvesen legger kommunedelplanforslag av anbefalt korridor med KU ut på høring

Offentlige informasjonsmøter

Februar 2016 Statens vegvesen legger kommunedelplanforslag av anbefalt korridor med KU ut på høring

Offentlige informasjonsmøter

April 2016Frist for merknader til kommunedelplanforslagene med KU

April 2016Frist for merknader til kommunedelplanforslagene med KU

2. mai 2016Kommunedelplanene med KU sendes over til kommunene for vedtak

2. mai 2016Kommunedelplanene med KU sendes over til kommunene for vedtak

Mai/juni 2016Vedtak av kommunedelplan med KU i kommunene

Oktober 2015 – januar 2016Støy- og luftforurensing, trafikkberegninger, ulykker, kostnadsberegning (ANSLAG), nytte-

kostnadsanalyser (Prissatte konsekvenser)Utarbeide konsekvensanalyse (KU) og kommunedelplandokumenter

Åpen kontordag i oktober

Oktober 2015 – januar 2016Støy- og luftforurensing, trafikkberegninger, ulykker, kostnadsberegning (ANSLAG), nytte-

kostnadsanalyser (Prissatte konsekvenser)Utarbeide konsekvensanalyse (KU) og kommunedelplandokumenter

Åpen kontordag i oktober

Forslag til planprogram


Kapittel 1 - Formålet med planarbeidet

● Vedtatt en kommunedelplan for ny vegkorridor for E39

SAMFUNNSMÅLNasjonal transportplan (NTP) 2014–2023Målene for transportpolitikken er:


15.01.2015

Statlige planretningslinjer for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging 26.09.2014

Prosjektmål -Framkommelighet

15.01.2015



Parsellen E39 Vigeland –Lyngdal skal ha god framkommelighet • Redusert reisetid og

avstandskostnader• Det skal ikke være

driftsstans som følge av vanskelige kjøreforhold på vinterføre

• Kollektiv-knutepunktene skal ha gode overgangsmuligheter mellom buss, bil og sykkel


Prosjektmål - Trafikksikkerhet

15.01.2015



www.vegvesen.no/e39vigelandlyngdal


Prosjektmål - Miljø

15.01.2015



● Antall sterkt plagede personer av støy og luftforurensing langs dagens E39 reduseres

● Det skal legges til rette for at flest mulig av reisene på strekningen mellom Stavanger og Kristiansand blir kollektivreiser – kollektivknutepunkt i kryssområdene skal ha god kapasitet for bil- og sykkelparkering

● Planlegge for gang- og sykkelveger til kollektivknutepunktene

● Planlegge en vakker veg med god arkitektonisk kvalitet, god romkurvatur og god terrengtilpasning

● Tiltaket bør ikke føre til vesentlig negativ påvirkning på følgende naturreservater: Lautjønn, Grønehaugen, Skolandog Kvellandsfossen


Prosjektmål – Universell utforming

15.01.2015



Vegsystemet med kollektivknutepunkt skal være universelt utformet

Trinnfri atkomst er viktig for enkel og rask av- og påstigning for alle kollektivreisende! Eksemplet er fra trikken i Oslo. Foto: Knut Opeide.

Stort lehus med benker. Kunstige ledelinjer leder reisende til de ulike påstigningspunktene. (Foto: Gro Landsverk Grave)


2.6 Informasjon og medvirkning

15.01.2015

Forslag til planprogramKapittel 2 – Planprosess og medvirkningsmuligheter

● Krav til medvirkning etter plan- og bygningsloven:– Melding av oppstart og høring og offentlig ettersyn av planprogram– Høring og offentlig ettersyn av forslag til kommunedelplan med konsekvensutredning

● Informasjons- og medvirkningsmøter● «Åpne kontordager»● Nærinfo● Pressemeldinger● Egen nettside på www.vegvesen.no/e39vigelandlyngdal● Info på kommunenes hjemmesider● Facebook – Ny E39 - Sørlandet


Dere er velkommen til å ta direkte kontakt med Statens vegvesen på telefon og e-post!

TIPS – abonnere på nyheter


3.1 Oversikt over planområdet og 3.2 Utarbeidelse av alternative vegkorridorer

Kapittel 3 - Planområde

15.01.2015



Håndbok V712 Konsekvensanalyser

4.1 Metodikk og 4.2 Utredningsprogram

15.01.2015


Kapittel 4 – Forslag til utredningsprogram


Formålet med Konsekvensutredningen (KU) er :

«Sikre at hensyn til miljø og samfunn blir tatt hensyn til.»

Prissatte konsekvenserKonsekvensanalyse


– Byggekostnader– Drift og vedlikehold– Kjørekostnader – Reisetidskostnader– Ulykkeskostnader– Forurensningskostnader (Støy og luft)

Prissatte konsekvenser kan gi svar på om det er lønnsomt å bygge ny veg og gir også en økonomisk sammenligning

av alternativene

Ikke-prissatte konsekvenserKonsekvensanalyse


Tre begreper står sentralt når det gjelder vurdering og analyse av ikke-prissatte konsekvenser: ● Verdi● Omfang● Konsekvens

Eksempel på verdikart

LandskapsbildeIkke-prissatte konsekvenser


Nærmiljø og friluftslivmenneskers daglige livsmiljø og nærfriluftslivområder

Ikke-prissatte konsekvenser


Naturmangfoldplanters og dyrs livsgrunnlag



KulturmiljøAutomatisk freda kulturminner, freda kulturminner, bygningsmiljø, gårdsanlegg og kulturlandskap



NaturressursJord- og skogbruk, utmark, fisk, vilt , vannforekomster, berggrunn og mineraler



Forslag til planområdemed temadata fra kommuneplaner og

nasjonale databaser


Risiko- og sårbarhetsanalyse (ROS)

● Risikoanalysen omfatter: – Liv og helse– Miljø– Materielle verdier– Samfunnsviktige funksjoner– Framkommelighet

● Risikovurderingen skal utgjøre en del av beslutningsgrunnlaget for valg av alternativ.

● Risikovurderingen skal identifisere de største bidragsyterne til risiko og gi grunnlag for forbedringer av planen eller stille krav til avbøtende tiltak i senere planfaser.

Konsekvensanalyse


Samfunnsøkonomisk analyse, måloppnåelse og anbefaling av vegkorridor

Konsekvensanalyse


Offentlig ettersyn av Planprogram

Statens vegvesen ønsker innspill på: ● Planområdet● Forslag til utredningsprogram, dvs. hva som skal utredes ● Medvirkning

Høringsfrist: 6. februar 2015

Merknader sendes: Statens vegvesen Region sørServiceboks 723 Stoa4808 Arendal

eller

[email protected]

Merkes: «Kommunedelplan E39 Vigeland – Lyngdal vest»

E39 Vigeland – Lyngdal vest


Planprosess fra kommunedelplan til ferdig bygd ny 4-felt E39

Kommune-delplan

Regulerings-plan

Grunnerverv og

byggeplan

Anbuds-konkurranse Bygging

Når blir ny E39 bygd?


15.01.2015

Spørsmål eller kommentarer??


15.01.2015

MINGLING

Takk for frammøte og vel hjem!


Documents

Offentlig informasjonsmøte januar 2015 e39 vigeland – lyngdal vest