OFFSHORE HSE - Nippon Kaiji Kyokai...EPCI＋1998からのOperationでHSEは其れなりの自身はあった PTW, CSE, TBT, Walkthrough, SAFETY MTG, etc. 顧客が満足するHSE-MSが無いことが理由

OFFSHOREにおけるHSE MODEC Group HSEQ Overview

外国人労働者を含む造船所等における安全衛生の確保に関する経営者セミナー

2018年 2月27日(火), 28日(水), 3月1日(木), 23日(金)

S. Okami

MODEC Group HSEQ Overview

OffshoreにおけるHSE: MODEC Group HSEQ Overviewを通して

1. MODECについて 2. Offshore Facilities 3. HSEの取組 4. 事故報告と分析

Agenda

2

MODECについて • 石油開発事業の中のMODEC • 石油・ガス開発の流れ • ビジネスモデル • 建造実績 • MODEC Group • MODECのAchievement


鉱区取得探鉱開発生産輸送精製・備蓄出荷消費

上流(Upstream) 下流(Downstream)

上流下流一貫体制石油メジャー：ExxonMobil(米), Shell(英蘭), BP(英), Chevron(米), Total(仏), ConocoPhilips(米)

独立系E&P会社 Tullow(英), Anadarko(英), MOECO(日)

日系電力・ガス会社・商社

MODEC

石油・ガス開発の流れ

4

MODEC について


MODECについて

5

試運転 Commissioning

建造工事（EPCI）

メジャー等石油開発会社 / 産油国石油公社


受注

引渡し

据付 Installation

建造 Construction

資材調達 Procurement

設計 Engineering

造船所の事業領域

プロジェクト・マネジメント

掘削専門業者による生産井の掘削

リース、チャーター、オペレーション

MODEC


引渡し

MODEC SPC

リース (O

wn)

チャーター (O

wn &

Operate)

BB

C: B

are Boat C

harter FPSO/FSOを保有客先にリース

建造（EPCI）

MODEC関係会社（O&M）

オペレーションサービスを提供

オペレーション (O

perate)

O&

M: O

peration and Maintenance

積出

貯蔵

生産

タンカー

井戸元

リース Lease

+

オペレーション O&M

=

チャーター Time Charter

Own + Operate = Own & Operate

ビジネスモデル


6

EPCI

O&M

Marketing

HQ

MODECについて

MODEC Group

機能の分業化


7

西アフリカ

FPSO FPSO Prof. John Evans Atta Mills

FPSO PSVM

FPSO Kwame Nkrumah MV21

FPSO Baobab Ivoirien MV10

FSO FSO Kome Kribi 1

Escravos LPG FSO

FSO Madiela

TLP Oveng TLP

Okume/Ebano TLP

MOPU Tchatamba A MOPU

東南アジア

FPSO FPSO Song Doc Pride MV19

FPSO Cuulong MV9

FPSO Jasmine Venture MV7

FPSO MV 8 Langsa Venture

FPSO Nanhai Sheng Li

FPSO Anoa Natuna

FPSO Kakap Natuna

FSO FSO Rang Dong MV17

FSO Rong Doi MV12

FSO Pathumabaha

FSO Vietsovpetro 01

FSO Nanhai Sheng Kai

メキシコ湾

FSO FSO Ta’Kuntah

TLP Stampede TLP

Shenzi TLP

Marco Polo TLP

Prince TLP

オセアニア

FPSO FPSO Pyrenees Venture

FPSO Stybarrow Venture MV16

FPSO MODEC Venture 11

FPSO Buffalo Venture (MV7)

FPSO MODEC Venture 1

FPSO Whakaaropai

北海

FSO FSO Ailsa

ブラジル

FPSO FPSO MV31

FPSO Carioca MV30

FPSO Cidade de Campos dos Goytacazes MV29

FPSO Cidade de Caraguatatuba MV27

FPSO Cidade de Itaguaí MV26

FPSO Cidade de Mangaratiba MV24

FPSO OSX-3

FPSO Cidade de São Paulo MV23

FPSO Cidade de Angra dos Reis MV22

FPSO Cidade de Santos MV20

FPSO Cidade de Niterói MV18

FPSO Cidade do Rio de Janeiro MV14

FPSO Fluminense

FSO FSO Cidade de Macaé MV15

Petrobras Tartaruga Verde

FPSO

Petrobras Sépia FPSO

Petrobras Mero Pilot FPSO

Maersk Culzean FSO

2018年1月現在 EPC(I) 建造実績 • FPSO 30 27 完成済 • FSO 11 1 建造中 • TLP 6 • MOPU 1

MODECについて：建造実績 1986-2018


MODECについて： Achievement

8

As of Dec, 2017 Vessel Country Client First Oil Production Rate(BOPD)

Storage Capa (bbls) Remarks

West Africa

MV10 Coat d'Ivoire CNR 2005 70,000 2,000,000 KNK Ghana Tullow 2010 120,000 1,600,000 PJEAM Ghana Tullow 2016 80,000 1,700,000

Pacific

MV11 Australia Santos 2005 100,000 930,000 Pyrenees Australia BHPB 2010 96,000 850,000 Raroa New Zeeland OMV 2013 45,000 600,000 non MODEC

MV12 Vietnam KNOC 2006 18,000 300,000 FSO

MV17 Vietnam JVPC 2008 60,000 350,000 FSO

Atlantic

Fluminense Brazil Shell 2003 81,000 1,300,000 MV14 Brazil Petrobras 2007 100,000 1,600,000 MV15 Brazil Petrobras 2007 818,000 2,150,000 FSO

MV18 Brazil Petrobras 2009 100,000 1,600,000 MV20 Brazil Petrobras 2010 35,000 700,000 MV22 Brazil Petrobras 2010 100,000 1,600,000 MV23 Brazil Petrobras 2013 120,000 1,600,000 MV24 Brazil Petrobras 2014 150,000 1,600,000 MV26 Brazil Petrobras 2015 150,000 1,600,000 MV27 Brazil Petrobras 2016 100,000 1,600,000 MV29 Brazil Petrobras 2017 150,000 1,600,000

Operation -TOTAL 2,493,000 2017： 950kbopd


Thousand barrels daily 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Rossia n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a US 19180 18882 18,490 18,961 19,106 19,531 19,631 China 9436 9796 10,230 10,734 11,209 11,986 12,381 India 3319 3488 3,685 3,727 3,849 4,164 4,489 Japan 4442 4442 4,702 4,516 4,303 4,139 4,037 Saudi Arabia 3218 3295 3,462 3,470 3,726 3,868 3,906 Russian Federation 2878 3074 3,119 3,135 3,299 3,137 3,203 Brazil 2721 2839 2,901 3,110 3,239 3,170 3,018 South Korea 2370 2394 2,458 2,455 2,454 2,577 2,763 Germany 2445 2369 2,356 2,408 2,348 2,340 2,394 Canada 2305 2380 2,340 2,383 2,372 2,299 2,343 Other Africa 1852 1781 1,900 2,007 2,012 2,028 2,111 Mexico 2014 2043 2,063 2,020 1,943 1,923 1,869 Iran 1817 1844 1,854 2,014 1,961 1,850 1,848 Indonesia 1411 1589 1,625 1,639 1,663 1,592 1,615 France 1763 1730 1,676 1,664 1,616 1,616 1,602 Other Middle East 1522 1558 1,586 1,646 1,631 1,588 1,600 United Kingdom 1623 1590 1,533 1,518 1,511 1,565 1,597 Other S. & Cent. America 1330 1357 1,339 1,319 1,324 1,381 1,402 Thailand 1122 1185 1,250 1,298 1,311 1,355 1,382 Singapore 1157 1208 1,202 1,225 1,268 1,336 1,382 Spain 1446 1378 1,291 1,195 1,191 1,237 1,268 Italy 1532 1475 1,346 1,260 1,184 1,222 1,232 Taiwan 1045 983 983 1,010 1,032 1,040 1,046 Australia 957 1006 1,036 1,046 1,045 1,039 1,036 United Arab Emirates 643 721 765 774 860 926 987 Turkey 694 673 680 718 741 839 886 Egypt 766 720 747 756 806 830 853 Netherlands 977 971 926 898 866 835 851 Malaysia 690 726 760 803 802 814 829 Other Europe & Eurasia 714 710 692 683 660 683 705

BP Statistical Review of World Energy 2017

9

OFFSHORE FACILITIES


11

OFFSHORE FACILITY


12

OFFSHORE FACILITY

HAZID:事故を想像してください

爆発⇒危険源(原因)? RISK ?

沈没⇒危険源(原因)? RISK ?

油漏⇒危険源(原因)? RISK ?


OFFSHORE FACILITY

• https://www.youtube.com/watch?v=G0JhdwEPO18

• https://www.youtube.com/watch?v=1a7nFIPockw

• https://www.youtube.com/watch?v=BT5WSDhIklo

13

https://www.youtube.com/watch?v=G0JhdwEPO18

https://www.youtube.com/watch?v=1a7nFIPockw

https://www.youtube.com/watch?v=BT5WSDhIklo

HSEの取組 ①MODECの取組

②HSEマネジメントシステムとHSEプラン ③自分達のHSE 文化度を知る ④HSE文化を向上する為に


始まりは、逸注が続いたこと ⇒EPCI＋1998からのOperationでHSEは其れなりの自身はあった

PTW, CSE, TBT, Walkthrough, SAFETY MTG, etc.

顧客が満足するHSE-MSが無いことが理由 TOP DOWNでHSEに全員参加で取組む

⇒発想の転換・気づきコスト＆納期 VS HSE

SHELLのAUDIT結果 RED(2010)⇒GREEN(2015) EPCIのみから⇒＋Operationへ＝HSE文化の育成が重要

⇒SAFETY MOMENT ：会議の冒頭で安全の話をしよう TOP Management自ら「安全」を繰り返す取締役会から部内会議まで全階層で実施 HSEの風土、一人一人のDNAに刻み込む迄話題はなんでも

直近の事故、原因と是正処置

MODEC の取組；1/3

15


HSEマネジメントシステムを大改正 ⇒CUSTOMERの要求に従って見直し

IOGP, Major Oilを参考 HSE-MSのそもそもの目的＝RISK低減する仕組みの導入

⇒ISO14001とOHSAS18001の認証取得を目標認証は東京がオーナー、各拠点はブランチ⇒金太郎飴 ISO9001の導入の経験を活かし2007年取得 2010年QMS,EMS,OHSMS を統合したMS運用開始

HSEの文化度を計る⇒SHELLをお手本＆Hudson Safety Maturity Model ⇒最初の結果は「事故が起きて始めて行動｣レベル ⇒5年計画のHSEプログラムを作って取り組む（継続中）

世界共通＆全員参加 ⇒労働と安全に対する欧米との文化の違いを認識

褒章文化(安全目標達成）事故を罰しない文化(キリスト教的職業観)


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事故報告と分析の徹底（RISK低減の基本） ⇒些細な事故も全て報告

隠蔽体質の一掃オープンレポーテイングカルチャーニアミス報告の奨励

⇒WEBによる報告（MIMS) 即時性共有化全員参加・全社周知

⇒真因調査のOPEN化多様な角度による検討原因調査の訓練とチャート化（MCAT)

⇒DATA BASE化と分析の積み重ね是正措置予防措置(CAPA)のグローバル展開 SAFETY ALERT(安全情報）へ展開


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IOGPによるHSE-MSに対する要求事項 (IOGP Report #210)

19

HSEマネジメントシステム意訳

HSE-MSの要素取組み

1. リーダーシップとコミットメント

HSEマネジメントシステムの成功に不可欠な、HSEに対するコミットメントがトップダウンで行われる企業文化となっていること (上位から下位までの責任の明確化と全員参加、という意味）

2. 方針と目標（HSEに対する）行動原則や健康・安全および環境に関する取組が（組織全体の）共通の意思となっていること

3. 組織、資源、文書組織の人的資源、物的資源、及び文章（管理）が健全なHSEパフォーマンスに役立つ（仕組みになっている）こと

4. 評価とリスクマネジメント

HSEリスクの特定と評価が行われ、（組織の）活動や製品とサービス、およびリスク軽減対策の開発に結びついていること

5. 計画計画の変更や非常時の対応計画が策定されていること

6. 実施とモニタリングパフォーマンスや活動のモニタリングが確立され、必要なときにどのような是正処置をとるかが決められていること

7. 監査とレヴュー（HSEマネジメント）システムのパフォーマンス、有効性、基本事項の適合性（等に）に関する定期的な評価手法が確立していること


ContractorのHSE Planに対する要求(IOGP Report #423 App:3); HSE PLANを通じ下記を実証すること； a. 請負業者、下請け・孫請けに関わらず、いかなる契約上の業務、複

雑さや、段階的なものに対しても、有効なHSEマネジメントシステムを有すること

b. 人、環境、資産、および業務に関する評判に関して、危険源とその及ぼす影響を明らかにし評価したうえで、管理策と対応策が必要に応じ講じられていること

c. 全ての管理策と対応策の実施と維持は全行程で特定の担当者が責任を負うこと

d. リスクが適切に評価され、ALARP（合理的に実行可能な限り低い）レベルまで低減されていること

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HSE PLAN: OGPの要求 2/2 意訳


21


Tier 1：GROUP LEVEL:グループの統一基準 ① HSSEQ POLICY：MODECグループの目的と戦略

的方向性を達成を導くHSSEQの原則を定義 ② HSSEQ Standards Framework：グループの

HSSEQの基準となる枠組み。すべてのプロセスに対するHSEQパフォーマンスの目標と期待を定義。

③ Group Management System：HSEQの枠組みに沿ったグループ共通の手順書。

Tier 2：Business Unit Management System 上位のTier1の枠組みとグループ共通手順書に、現地法人固有の要求事項を加えたマネジメントシステム。

MODEC Group Integrated Management Structure

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Tier 3：Worksite and Project Specific Management System 特定のプロジェクトまたはFPSO/FSOの操業を管理するためのマネジメントシステム。HSEプランに相当。顧客要求や国・地域固有の要求を満たす様作られる。上位文書を直接参照または使用することも可としている。

ポイント T1：グループ共通のルール T2：拠点毎に法規制等を盛込む T3：プロジェクト毎に顧客要求等を盛込む


MODEC Group HSEQ-MS is certified by ABS to; • International Safety Management Code (ISM)

• ISO 9001

• ISO 14001

• OHSAS 18001

• ISO/TS 29001

MODEC Group HSEQ-MS

MODEC HSEQ Standards Framework STANDARD 1 – LEADERSHIP AND COMMITMENT STANDARD 2 – PLANNING STANDARD 3 – ORGANIZATIONAL MANAGEMENT STANDARD 4 – HAZARDS AND EFFECTS MANAGEMENT STANDARD 5 – PURCHASING AND SUBCONTRACTOR MANAGEMENT STANDARD 6 – DESIGN, CONSTRUCTION AND COMMISSIONING STANDARD 7 – OPERATIONS AND ASSET MANAGEMENT STANDARD 8 – CHANGE MANAGEMENT STANDARD 9 – INCIDENT MANAGEMENT STANDARD 10 – CRISIS AND EMERGENCY MANAGEMENT STANDARD 11 – OCCUPATIONAL HEALTH AND SAFETY MANAGEMENT STANDARD 12 – ENVIRONMENTAL MANAGEMENT STANDARD 13 – LEGAL AND CONTRACTS MANAGEMENT STANDARD 14 – QUALITY AND PERFORMANCE MANAGEMENT

Each of the 14 standards highlight a clear, decisive expectation followed by a number of performance objectives that are the foundation of MODEC’s HSEQ requirements. MODEC commits to continual HSEQ improvement. Our HSEQ goal is Zero loss incidents. All loss incidents are preventable. The HSEQ Standards cover the entire lifecycle from planning through to decommissioning

23

条項分けのポイント； • IOGPの要求を網羅できるよう整理 • 条項毎に数値目標を作りやすい • 拠点毎、PJ毎の展開を考慮


24

OGP Report 423より




MODEC Group HSEQ Overview HUDSON SAFETY MATURITY MODEL

病的状況

おきたら何かする

安全文化の度合・物差し

損得勘定

積極的

自発的

最初はこのレベル

現在のレベル

到達目標

MODEC Group HSEQ Overview HSEの文化度

LEVEL DESCRIPTION（意訳） DESCRIPTION

PATHOLOGICAL 安全は労働者の責任で、規制当局に摘発されなければ良い。

Safety is a problem caused by workers. The main drivers are the business and a desire not to get caught by the regulator.

REACTIVE 事故が起きて初めて安全を真剣に考えだす。 Organizations start to take safety seriously but there is only action after incidents.

CALCULATIVE

安全マネジメントシステムが導入され、様々な事故の情報データが収集される。一方、安全の主体は未だにマネジメント側にあり、労働者にはやらされている感が残る。

Safety is driven by management systems, with much collection of data. Safety is still primarily driven by management and imposed rather than looked for by the workforce.

PROACTIVE

パフォーマンスの向上により、想定外の事故は難しい課題となる。従業員の参加は、単なるトップダウンの指示によるものから、自発的なものに移行しだす。

With improved performance, the unexpected is a challenge. Workforce involvement starts to move the initiative away from a purely top down approach.

GENERATIVE

すべてのレベルで積極的な参加が見られるようになる。安全はビジネスの本質的な部分であると認識される。自己満足に陥ることが無いよう常に気を引き締めている様が特徴づけられる。

（即ち、H・S・Aの実現（Okamiの理解））

There is active participation at all levels. Safety is perceived to be an inherent part of the business. Organizations are characterized by chronic unease as a counter to complacency.



～各種プログラムの紹介～


大目標：MODECは継続的なHSEQの改善により、顧客の満足、あるいは期待を超えることをコミットします。

30

MODEC ZERO Incident GOAL

MODEC Group HSEQ Overview Group HSEQ Mission

CONTRACTOR INVOLVEMENT

HOW ALL THIS SHOWS UP

GENERATIVE HSEQ CULTURE

VISION Zero Loss Incidents and a Generative HSEQ Culture

STRATEGY 1. Total Leadership engagement and involvement throughout

Group Companies. 2. Expand program measurements to include desired change

not only compliance. 3. Foster HSEQ partnerships with targeted subcontractors

MIMS

BOOTS ON THE GROUND

BEHAVIOR &

CULTURE PROGRAM HSEQ TRAINING

& COMPETENCY

SUBCONTRACTOR MANAGMENT

LEADERSHIP COMMITMENT

& REVIEW

PROCESS SAFETY MANAGMENT

HSEQ GOVERNANCE

TAILORED TO LOCAL NEEDS

BUILD ON, NOT REINVENT

LEADERSHIP ENGAGEMENT


Cultural Awareness Resides in Everyone PROGRAM

• CARE Cards.

• Leadership Tour and Walkthrough.

• Short Service Employee (SSE).

• Constructive Observation and Communication Habits (COACH).

• Take 5 to Think (T5T)

• Group Life Saving Rules (GLSR’s).

• Employee Survey

プレゼンター

プレゼンテーションのノート

While a behavioral based program has always been a requirement of the HSEQ-MS, the CARE program has generally focused on activities that do not engage the employee in a one on one environment. From Jan thru July Operations contributed 87% of all CARE cards (14766) of those only 921 (6%) were of a positive nature. Leadership Tour and Walkthrough - for leadership to make observations while visiting work sites. CARE Cards - for all personnel to report any HSEQ observations. Short Service Employee (SSE) - for new personnel to gain understanding of HSEQ matters relevant to their assignments. Take 5 to Think (T5T) - for personnel (particularly field staff) to know how to identify hazards and use Stop Work Authority. Group Life Saving Rules (GLSR’s) - for all personnel to understand the occupational health and safety threats most common to MODEC’s operations and the rules MODEC has in place to protect workers from such hazards. Employee Survey Constructive Observation and Communication Habits (COACH) - for supervisors to engage with personnel about developing safe HSEQ behaviors.


The Cultural Awareness Resides in Everyone (CARE) Program is MODEC's company-wide HSEQ culture and awareness improvement program. Everyone working for or on behalf of MODEC is expected to: 1) follow the rules, ルール(手順)に従う 2) speak up when improvements are needed, 声を出さねば為らないときに声を出す 3) be mindful of risks and リスクに注意 4) actively participate in HSEQ initiatives. HSE(安全)に積極的に参加する

The CARE Program

ルールに従う

全員

リスクマネジメント

コミュニケーション声を上げる

参画

基準

発言を促すオープンな会話環境

職長・課長管理者・部長

優れた模範を示す

参加するチームを参加さえる自発性を促進

意識する促進相互注意

向上：高い基準


You may take notice of things during the course of your activities that impact, or could impact, MODEC's HSEQ performance. These observations may be positive in nature, general opportunities for improvement or hazardous / substandard conditions or situations. If you ever feel a situation is hazardous, take immediate action, STOP WORK and raise awareness before it becomes an incident.

HSEQ Observations/SWA

STOP WORK 事例 440V 非常配電盤を通電したま

ま、かつ、通電している母線にアクリルカバーを取り付けようとしていた PTWの不備 PPEの不備安全装備の不備単独行動、等

ストップ・ワークの権限は全員にある。不安全はさせない、見逃さない!

朝の定例巡回で発見直ちに作業停止


The word SAFE can be broken down and used as an effective tool when making observations.

Make SAFE Observations

常に周囲に注意（習慣化）

不安全を見つけたら止める・上長へ報告

CARE CARD を用いて報告

不安全・問題点を話し合う※

※⇒COACHプログラムへ


The CARE Card is a communication tool between employees, supervisors, and HSEQ personnel that allows for more people to participate in the safety of the work place. No one should ever be afraid of: • Offending Peers or Superiors • Feeling uncomfortable expressing their views on safety conditions • Getting people into trouble by submitting your observations (Whistle Blower)

When more eyes are watching for potential safety issues it benefits everyone!

Never Hesitate to Act

不安全を見つけたら行動あるのみ事故の前にSTOPさせられても誰も文句言いません

多くの目が事故の可能性を低くする

このマークが肝


Managing the safety is everyone's responsibility. The CARE Card allows for everyone to participate at their location and provide proactive actions to prevent incidents and improve HSEQ performance.

Everyone Must CARE!

HSEは全員の責任担当-職長-管理者

三位一体の積極的取り組み

↓ CARE PROGRAM

CARE CARD COACH・T5T

わかりやすいマークで広める


The CARE Card is an integral part of the CARE Program. It is a tool by which you can detail HSEQ observations and recommend actions to improve HSEQ performance.

The CARE Cards

報告者・発見者 • 事実を具体的に • 分類 • 解決した方法 • 又は解決案上長・HSE担当 • リスク評価 • 事故報告化の判断


As a core component of the CARE Program, Leadership Tours and Walkthroughs (LTW’s) are the primary method for leadership to regularly participate in HSEQ observations and engage with personnel at active project locations, offshore assets, offices and other facilities.

Leadership Tours and Walkthroughs (LTW’s)


The purpose of this training course is to help leaders understand the Constructive Observation And Communication Habits (COACH) Program and how to conduct a COACH session.

TRAINING PURPOSE

建設的な

意見・発言

に基く

コミュニケーションの

習慣

グループ全体で同じプログラムを展開


A SSE is a Short Service Employee, meaning that the employee has less than 6 (six) months experience in their assigned job or function. A SSE can be: • an employee or subcontractor; • full-time, part-time or temporary; • a new hire or transfer.

Who is an SSE?

新入社員の事故が多い、という分析結果によりSSEプログラムを作成(6ヶ月を目処） ⇒指導員制度のこと


Take 5 To Think（T5T)

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TBTやCOACHに活用ヒューマンファクターを考慮


The MODEC Group Life Saving Rules reinforce what employees and subcontractors must know and do to prevent injuries and fatalities. The best performing companies operate in a simple framework of rules while trusting their employees and subcontractors to do the right thing. These MODEC Group Life Saving Rules will help us do the same. They are simple, sharp and do what they say – save lives! As for our leaders, managers, supervisors, workers, and subcontractors, I’m asking you to make a personal commitment to these Group Life Saving Rules. Watch each other and make sure everyone understands and follows these rules. Finally, and simply stated, if you choose to violate these rules and do your job in an unsafe manner, then you choose not to work for a MODEC Group Company. It’s important to MODEC Group that everyday, everybody goes home safely!

MODEC Group Life Saving Rules

Toshiro Miyazaki President & CEO MODEC, Inc.

43

CAREプログラムの総決算

KSSSのMODEC版 OGPを参考

因みに； MODECもKSSSに参加

MODEC Group HSEQ Overview MODEC Group Life-Saving Rules Vision Statement & Goal

The 12 MODEC Group Life Saving Rules have been chosen to enhance the awareness around activities where there is the highest potential for serious injuries or fatalities to MODEC Group employees or subcontractors. With your commitment, and accountability to the MODEC Group Life Saving Rules, we can move down our path to goal zero. Its important to MODEC that everyday, everybody goes home safely!

266 Recordable Injuries*

NOW GOAL

*MODEC/sub-contractor recordable injuries 2007- June 2014

Compliance with the LSR could have prevented these recordable injuries

安全なくして安心なし！

266件の事故分析から12種設定 (2007-2014 6月迄の間）

LSRを守ることが事故を防ぐ

事故に繋がる行動を可視化


Hazard & Risk Assessment Know the hazards and their risks before you start.

Stop Work Where conditions or practices are deemed unsafe.

Permit To Work Always work with a valid Permit To Work (PTW) when required.

Isolations Verify isolation before work begins and use the specified life protecting equipment.

Authorization Before Overriding Obtain authorization before overriding or disabling safety critical equipment.

Road Safety Drive safely and comply with road safety rules.

Working at Heights Protect yourself against a fall when working at heights.

Confined Space Obtain authorization before entering a confined space.

Gas Testing Conduct gas tests when required.

Suspended Loads Do not walk under a suspended load.

No Alcohol or Drugs No alcohol or drugs while working or driving.

No Smoking Do not smoke outside designated smoking areas.

MODEC Group Life-Saving Rules

カードと小冊子を全員に配布

毎日いつでもどこでも見て確認

事故報告と分析 ①インシデントとアクシデントの違い ②先行指標と遅行指標を設定 ③事故報告のWEB化とデータベースに

よる情報集約 ④分析からわかること ⑤SAFETY ALERT(SAFETY MOMENT)


インシデントとアクシデントの違い

1 Serious or Major

Injury

10 Minor Injuries

30 Property Damage

Accidents

600 Incidents with no Visible

Injury or Damage

Protecting our people, assets, business and the environment

Frank E. Bird Jr.

事故 + ニアミス＝インシデント

ニアミスは重要な

事故防止の情報の宝庫

ニアミス報告を増やすことが

RISK低減の鍵

ACCIDENT RATIO STUDY

プレゼンター


ハインリッヒの法則(1931)　vs　Bird Birdの災害の定義１：身体または構造物の閾値を超えたエネルギー源（電気的、架家具的、運動、熱、イオン化、放射線など）との接触⇒安全２：正常な身体作用を阻害する物質との“接触”⇒健康・衛生接触＝Exposure ハインリッヒの法則はその後他の研究者がより多くの事例を分析して新たな結果を出している。その中で有名なものに以下のものが存在する。バードの法則Frank E.Bird Jr.による法則。1969年に発表され、アメリカの21業種297社1,753,489件のデータから導き出されている。ニアミス600:物損事故30:軽傷事故10:重大事故1、の比が成り立つと主張する。タイ=ピアソンの結果1974年、1975年にイギリスの保険会社のデータ約100万件からTyeおよびPearsonにより導き出された結果である。ニアミス400:物損事故80:応急処置を施した事故50:軽中傷事故3:重大事故1、の比が成り立つと主張する。上記の法則などを発展させたものが「保険料率表」の根拠になっている。ただし、この比率は、業種や国や時代によって、変わるものである。


HSE

Q A

ctio

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litie

s

先行指標の極大化と

遅行指標の極小化（本当はゼロ）

先行指標と遅行指標を設定

Leading Indicator Lagging Indicator

RISK低減に貢献する指標を設定

プレゼンター


In order to reach our Goal MODEC thinks left of Zero by Requiring sites to Open and close out HSEQ Action items in a timely manner Requiring Senior Leadership walkthroughs of all our operations and project sites Conducting local and corporate audits of all our operations and corporate sites Promoting an open reporting culture and encouraging Safety Observations at all levels Encouraging the use of Near Miss reports as a learning opportunity


事故報告のWEB化とデータベースによる情報集約

Modules within MIMS include; • Incident investigation • Corrective & Preventative actions

(CAPAs) • Observation Cards ( CARE & Sr.

Leadership tour Cards) • Risk Register • Feedback & Rundown • Audit • Leading indicators • Monthly Work Hours

MIMS serves as a centralized data base for storage and retrieval of HSEQ documents as well as generating statistical trending reports of MODEC’s HSEQ performance.

49

MODEC Integrated Management System (MIMS) WEBにアクセスできれば誰でも何処からでも報告できる仕組み


50

MO

DEC

M

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Tota

l

QTY QTY QTY QTY QTY QTY QTY QTY LTIF QTY TRIR QTY ISR QTY QTY QTY QTY QTY QTY QTY QTY QTY QTY QTY

Previous Year 8,751,087 18,154,418 26,905,505 21,593 21,888 3,194 1,438 6,141 44,743 441 11 0.41 37 1.38 370 13.75 1 10 26 89 12 354 396 6 78 78 972

Jan-17 654,876 1,564,094 2,218,970 1,232 1,245 284 127 427 4,521 38 0 0.00 3 1.35 0 0.00 0 0 3 9 2 33 38 0 7 9 92

Feb-17 628,660 1,627,675 2,256,335 1,453 1,332 289 144 455 4,232 32 1 0.44 3 1.33 23 10.19 0 1 2 9 2 23 34 2 10 7 83

Mar-17 682,541 1,609,203 2,291,744 1,488 1,444 256 201 616 4,775 24 0 0.00 0 0.00 0 0.00 0 0 0 6 0 37 29 0 7 10 79

Apr-17 674,847 1,528,444 2,203,291 1,484 1,513 233 144 563 4,662 32 0 0.00 1 0.45 0 0.00 0 0 1 10 0 33 29 0 2 3 75

May-17 705,437 1,754,677 2,460,114 1,710 1,752 223 154 510 4,480 29 1 0.41 2 0.81 44 17.89 0 1 1 9 0 34 28 2 8 5 83

Jun-17 660,980 1,457,775 2,118,755 1,278 1,415 190 145 339 3,691 32 1 0.47 1 0.47 15 7.08 0 1 0 10 3 37 29 0 3 5 83

Jul-17 677,273 1,346,361 2,023,634 1,082 1,190 191 173 297 3,762 19 1 0.49 2 0.99 15 7.41 0 1 1 3 0 24 17 0 3 6 49

Aug-17 697,142 1,268,007 1,965,149 977 1,122 204 129 385 3,757 32 0 0.00 1 0.51 10 5.09 0 0 1 6 0 20 28 1 2 7 58

Sep-17 638,145 1,253,246 1,891,391 1,028 983 181 170 509 3,962 30 0 0.00 1 0.53 0 0.00 0 0 1 5 1 18 24 0 2 7 51

Oct-17 643,614 1,449,312 2,092,926 1,054 1,191 217 149 516 4,338 43 0 0.00 1 0.48 0 0.00 0 0 1 12 5 30 26 0 8 5 82

Nov-17 650,471 1,045,663 1,696,134 995 1,097 184 114 361 3,991 24 2 1.18 3 1.77 28 16.51 0 2 1 9 2 24 27 1 2 6 68

Dec-17 641,488 1,030,861 1,672,349 1,569 1,628 201 184 443 4,456 30 0 0.00 0 0.00 0 0.00 0 0 0 6 0 30 32 0 6 10 74

Q1 Summary 1,966,077 4,800,972 6,767,049 4,173 4,021 829 472 1498 13,528 94 1 0.15 6 0.89 23 3.40 0 1 5 24 4 93 101 2 24 26 254

Q2 Summary 2,041,264 4,740,896 6,782,160 4,472 4,680 646 443 1412 12,833 93 2 0.29 4 0.59 59 8.70 0 2 2 29 3 104 86 2 13 13 241

Q3 Summary 2,012,560 3,867,614 5,880,174 3,087 3,295 576 472 1191 11,481 81 1 0.17 4 0.68 74 12.58 0 1 3 14 1 62 69 1 7 20 158

Q4 Summary 1,935,573 3,525,836 5,461,409 3,618 3,916 602 447 1320 12,785 97 2 0.37 4 0.73 28 5.13 0 2 2 27 7 84 85 1 16 21 224

Year End 7,955,474 16,935,318 24,890,792 15,350 15,912 2,653 1,834 5,421 50,627 365 6 0.24 18 0.72 184 7.39 0 6 12 94 15 343 341 6 60 80 877Rolling 12 Mth Total

7,955,474 16,935,318 24,890,792 15,350 15,912 2653 1834 5421 50,627 365 6 0.24 18 0.72 127 5.10 0 6 12 94 15 343 341 6 60 80 877

HSEQ Corporate Reporting - Corporate Rollup - YTD 2017

Number of Lost Time Injuries x 1,000,000LTIF = -------------------------------------------------------------

Manhours Worked

Report run at 10 Jan 2018 21:53

Total number of Recordables x 1,000,000TRIR = ----------------------------------------------------------

Manhours Worked

Number of Lost Days x 1,000,000ISR = ----------------------------------------------------------

Manhours Worked

Leading Indicators

Lost Time Injury

Frequency (LTIF)

Reported Actual or POB Estimated (Actual of POB x no. hrs/Mo.)

Frequency & Rates Lagging Indicators

Total Recordable

Incident Rate (TRIR)

Lost-Time Incident Severity

Rate (ISR)

分析：2017年の結果

全体・BU・Operation・EPCI・Projects・Vessel毎に表示可能


51

分析：事故率・休業災害率過去5年


YTD TRIR by Month

分析：2017年事故率年間推移

52

1.38

0.72

3.26

1.33

0.36

0.29

1.21

0.00

0.50

1.00

1.50

2.00

2.50

3.00

3.50

2016 17-Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec

Total Recordable Incident Rate

Group OPS EPCI Target


YTD LTIF by Month

53

0.41

0.24

0.74

0.57

0.24

0.00

0.37

0.00

0.10

0.20

0.30

0.40

0.50

0.60

0.70

0.80

2016 17-Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec

Lost Time Incident Frequency

Group OPS EPCI Target

分析：2017年休業災害率年間推移


2017 YTD TRIR by Month for MODEC & Subcontractors

54

1.21

1.38

0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

January February March April May June July August September October November December

MODEC Company TRIR Subcontractor TRIR 2015 IOGP TRIR 2016 Total TRIR

分析：2017年 MODEC vs SUBCON

MODEC従業員より下請け業者のほうが事故率が低いこの意味は？


BUSINESS UNIT

YEAR OPEN: ACTION

ONGOING

COMPLETED: AWAITING EFFECTIVENESS

REVIEW CLOSED

TOTAL NUMBER CREATED

YEAR TO DATE PERCENTAGE

CLOSED

MINC 2017 1 0 1 2 50.0% 2016 0 0 5 5 100.0% 2015 0 0 4 4 100.0%

MII 2017 0 0 1 1 100.0% 2016 0 0 5 5 100.0% 2015 0 0 16 16 100.0%

MdB 2017 1174 751 2955 4880 60.6% 2016 203 54 5532 5789 95.6% 2015 50 6 5479 5535 99.0%

MMS 2017 229 200 880 1309 67.2% 2016 20 128 2316 2464 94.0% 2015 5 10 2232 2247 99.3%

MOPS 2017 98 129 989 1216 81.3% 2016 5 6 1618 1629 99.3% 2015 0 1 1620 1621 99.9%

SOFEC 2017 6 1 70 77 90.9% 2016 0 0 22 22 100.0% 2015 0 0 68 68 100.0%

TOTAL 2017 1508 1081 4896 7485 65.4% 2016 228 188 9498 9914 95.8% 2015 55 17 9419 9491 99.2%

55

分析：是正処置進捗状況過去三年間

過去の是正処置の進捗もモニター


56

分析：2017年EPCI GLSR LSRの破れから見えることは？ 1-HAZID, 2-PTW, 3-SWA


分析：MMS Hand & Finger Injury Statistics

Finger Hit by / Crushed by

Finger Lacerations

Hand Hit by / Crushed by

High Pressure Injuries

Fore Arm Injuries

Hand Lacerations

4 3

0

1

1

2

8 5

2

1

6

0

2015 Full Year 2016 YTD (Current Hand Safety

Performance)

TOTAL:

22 TOTAL:

11

Total hand injuries should be halved by 31st Dec 2016

手の事故は多い

データベースの活用の一例

怪我：部位、程度、治療内容、等を集計


58

Hand Safety – Don’t Take Them for Granted Human hands are unique & one of our greatest assets. Without our hands it would be extremely difficult to do routine simple tasks, such as buttoning up a shirt, signing checks, or using a fork.

There are well over

1,000,000 Hand Injuries a Year

&

20% of Disabling Injuries involve the Hands

To avoid Hand Injuries: • Identify hazards & dangers • Be aware of pinch points, hot areas & moving

surfaces • No loose clothing or jewelry • Never operate machinery without safeguards • Use proper PPE

手の事故防止キャンペーン


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Yellow Fever Awareness Recent outbreak of yellow fever in Brazil is growing. Over 85 cases have been confirmed, however more than 550 suspected cases, including at least 100 deaths, have been reported. Therefore, MODEC employees, especially those in Brazil and West Africa, should pay close attention.

• Occurs in parts of Africa & South America

• Transmitted by Mosquitoes • Symptoms range from Mild Flu-like

Illness to Severe Hemorrhagic Fever with Organ Failure(s)

• No Specific Treatment & Can be Deadly

• Vaccination at least 10 days before Arrival in Areas at Risk

• Effective Insect Repellent containing DEET, Picaridin, PMD, or IR3535

• Protective Clothing (long pants, sleeves, & socks) as weather permits

• Some countries require all travelers to be vaccinated to gain entry, while others only require if one recently visited an endemic country.

• Rainy season is the most dangerous time, but the disease can occur any time.

黄熱病のブラジルの流行と予防接種に関して


60

Questions??


Thank you!

61

Documents

OFFSHORE HSE - Nippon Kaiji Kyokai...EPCI＋1998からのOperationでHSEは其れなりの自身はあった PTW, CSE, TBT, Walkthrough, SAFETY MTG, etc. 顧客が満足するHSE-MSが無いことが理由