Ohvale GP – 0, disponibile in 4 diverse versioni, grazie

Ohvale GP – 0, disponibile in 4 diverse versioni, grazie alle sue doti di ciclistica, ergonomia e facilità di guida, è adatta ad essere propedeutica per i più giovani o meno esperti, per le donne appassionate delle due ruote ma soprattutto in grado di regalare adrenalina e bagarre in pista ai motociclisti esperti.I continui demo ride realizzati e l’attività sportiva nei campionati monomarca sono stati la miglior conferma che questo mezzo è in grado di regalare sensazioni e piacere di guida del tutto paragonabili a quelle di una vera moto.

Ohvale GP-0, available in 4 different versions, thanks to its characteristics of ergonomics, chassis and ease of riding, is suitable as an educational and training tool for youngsters or less experienced riders, for women passionate in the 2-wheel sport, but, most of all, can give adrenaline and competitiveness of track riding to experienced riders. The continuous test drives organized and the sport activity on the OHVALE championship,were the best confirmation that this bike can give feelings entirely comparableto those of a real motorcycle.

To describe the handling characteristics of OHVALE GP-0 let’s leave the word to the team of professional testers that have collaborated in the development of the motorcycle: “We were able to transfer the pleasure of riding a supersport bike at Misano into a ride in a go-kart circuit with the OHVALE GP-0.” “Our effort, using high quality components and parts made to our own specifications, was in fact aimed at achieving a healthy, stable and precise chassis which allows for great leaning angles and considerable confidence in motion during all phases of the curve. This feeling allows the driving pleasure to be appreciated by those who want to have fun or drive in a sporty manner also while sliding. Be careful not to underestimate its performance: close race fighting with these bikes is pure motorcycling. “

Per descrivere il tipo di guida della OHVALE GP – 0 è giusto riportare le parole dei tester professionisti che hanno collaborato alla riuscita del progetto: “Siamo riusciti a trasferire il piacere che si può avere con una maximoto sportiva a Misano nel fare un giro in un kartodromo veloce con la OHVALE GP - 0. Il nostro sforzo, utilizzando componentistica di grande qualità e parti realizzate su nostre specifiche, è stato infatti volto a realizzare una ciclistica sana, stabile e precisa, che permettesse grandi pieghe ed una notevole fiducia nella moto durante tutte le fasi della curva. Questo feeling consente di apprezzare il piacere di guida per chi vuole divertirsi o guidare in modo sportivo anche in derapata. Attenzione a non sottovalutarne le prestazioni: entrare in bagarre con queste moto è motociclismo allo stato puro.”

Design e tecnicità di ogni componente si fondono in un’unica armonia funzionale al piacere di guida. Lo stile e il design della OHVALE GP - 0, vista l’esperienza del fondatore di Ohvale, Valerio Da Lio, sono studiati per essere al servizio della tecnologia e delle prestazioni per essere non soltanto unico e bello ma anche efficace e funzionale.La carrozzeria è costruita con un procedimento che assicura robustezza, elasticità, leggerezza e spessore costante. In particolare il codone/serbatoio è in unico pezzo per garantire la massima solidità mentre la benzina è contenuta in un sottoserbatoio di 3,5 litri. La parte anteriore è divisa in frontale, laterali e puntale/vasca per limitare i danni in caso di caduta. La posizione di guida, che vanta leve e pedane regolabili, è stata studiata per assicurare una ergonomia da moto per il migliore utilizzo della stessa ed il migliore controllo a piloti di tutte le corporature.

Design and technology of each component are fused into functional harmony for maximum driving pleasure.The style and design of the OHVALE GP-0 is conceived to be at the service of technology and performance; to be not only beautiful but also unique, effective and functional.The body is made with a procedure which ensures robustness, elasticity, lightness and constant thickness. In particular the seat/tank is in one piece to assure maximum strength, while petrol is contained in an 3.5l aluminum undertank. Main bodywork is divided into front, lateral and bottom fairings to limit damage in the event of a fall. The driving position, which boasts adjustable rearsets and levers, is designed to ensure true motorcycle ergonomics and optimal control to drivers of all sizes.

I propulsori scelti sono motori a 4 tempi, 2 o 4 valvole, a marce o automatico con avviamento elettrico o kick start, con potenze tra 8hp e 25hp. Tutte le moto escono dall’azienda piombate e controllate di modo che il cliente possa direttamente accedere ai campionati riconosciuti da OHVALE. Le diverse versioni sono state equipaggiate con scarico Arrow in acciaio inox e titanio, con tubi a diametri differenziati, sviluppato al banco prova appositamente per la OHVALE GP-0.

L’impianto frenante è caratterizzato da soluzioni tecniche come le moto maxi sportive: all’anteriore pinze radiali monoblocco a quattro pistoncini con disco da 190 o 180 mm, al posteriore pinze a due pistoncini con disco da 155mm, pastiglie sinterizzate, tubi in treccia e leve regolabili. Particolare attenzione è stata riservata alla potenza frenante e alla modulabilità.

The braking system is characterized by technical solutions used in maxi sports motorcycles: 4-piston monobloc radial calipers with 190 or 180 mm disc at front, twin-piston calipers with 155 mm disc at the rear, sintered pads, braided hoses and adjustable levers. Particular attention has been paid to the braking power and control.

Engines are 4-stroke, 2 or 4 valves, automatic or 4 speed versions, with electric or kick start, from 8hp to 25hp. All engines are sealed and controlled by the company before delivery. In this way customers can take part to the onemake Ohvale championships. All versions are equipped with a stainless steel and titanium Arrow exhaust system with variable-diameter tubing, developed and bench-tested specifically for OHVALE GP-0.

I cerchi da 10”, in lega di alluminio a 3 razze sdoppiate, sviluppati da OHVALE e prodotti interamente in ITALIA sono una delle caratteristiche tecniche principali del progetto OHVALE GP-0.

Gli pneumatici sono stati realizzati espressamente su

specifiche Ohvale per garantire un feeling omogeneo

con la cicl istica.

Una “vera” moto spor tiva è tale non solo per le prestazioni ma anche per la cura con cui viene realizzata. Per OHVALE GP - 0 i dettagli parlano da soli: ogni componente è stato realizzato per ottimizzare prestazioni e funzionalità aumentando la qualità e la finitura del prodotto e adottando scelte di material i e trattamenti specifici al l ’uso.

A “real” sportbike is such not only for its performance but also for the care taken in its construction.In the case of OHVALE GP-0 the details speak for themselves: every component is conceived for optimal function and performance, increasing the quality and finish of the end product using specific material choices and treatments.Parts obtained from CNC-machined, solid aluminum billet are: top steering stem with ball bearings, bottom steering stem and tapered aluminum roller bearings, adjustable handlebars and supports, footpegs, and adjustable shift and brake levers working on bearings with copper seals to ensure functionality and smoothness over time. Tank cap is aeronautical type.

Tra i par ticolari in alluminio ricavati dal pieno si segnalano le piastre superiore e inferiore di sterzo, i l perno sterzo in alluminio con cuscinetto conico inferiore e a sfere superiore registrabile, i semimanubri e relativi suppor ti , i l gruppo pedane, le leve cambio e freno posteriore regolabil i che lavorano su bronzine con guarnizioni di tenuta per garantire funzionalità e scorrevolezza nel tempo. I l tappo serbatoio è di t ipo aereonautico.

Rims are 10” aluminum alloy 3-spoke split design, developed by OHVALE and manufactured in Italy. They are one of the main features of the GP-0 project Tyres are made exclusively to Ohvale specifications to ensure a homogeneous feeling with the chassis.

OHVALE ha creato, realizzato e collaudato una l inea di

accessori specifici per la tua GP-0 di serie versione a

marce e automatica.

1- GRAFICHE E COLORI PERSONALIZZATIRende unica la tua OHVALE GP-0 con replica della moto dei campioni, nuova colorazione della carrozzeria, decalco personalizzate con nuova grafica o loghi forniti.

2- DECALCO PROTEZIONE SERBATOIOProtegge i l serbatoio migliorando i l look della par te superiore della moto.

3 - PARAFANGO ANTERIORE IN CARBONIO

4 - PARAFANGO POSTERIORE IN CARBONIO

5 - FRONTALE CARENA IN CARBONIO

6 - PUNTALE – VASCA INFERIORE IN CARBONIORealizzati in fibra di carbonio a vista lavorata in autoclave. Sono per fettamente intercambiabil i con i l par ticolare di serie e sono forniti completi di decalco.

7 - FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO OHVALE BY EVRsviluppata per le motorizzazioni 190cc e 160cc.

8 - TERMOCOPERTERealizzate appositamente per gli pneumatici della OHVALE GP-0, sono indispensabili per garantire feeling-prestazioni- sicurezza già

al primo giro di pista. Sono contraddistinte con colore rosso per la

ruota anteriore e nero per la ruota posteriore.

9 - CAVALLETTO ANTERIOREAccessorio consigliato quando la moto non viene uti l izzata per un lungo periodo. Uti le per effettuare la normale manutenzione in pista come in garage. Indispensabile per l ’uso delle termocoper te e lo smontaggio della ruota anteriore.

10 - TELO COPRIMOTODurante i periodi di non uti l izzo è consigliato coprire completamente i l veicolo, per questo è stato creato un telo coprimoto specifico di colore nero con loghi OHVALE e GP-0.

OHVALE has created, developed and tested a l ine of accessories for your stock GP-0 in both 4-speed and automatic versions.

1 - CUSTOM COLORS and GRAPHICSMake unique your OHVALE GP-0. Body, wheels and decals colors can be customized.

2 - TANK PROTECTION DECALProtects the gas tank while improving the look of the upper par t of the bike.

3 - CARBON FRONT MUDGUARD

4 - CARBON REAR MUDGUARD

5 - CARBON FRONT FAIR ING

6 - CARBON LOWER FAIR INGMade of visible carbon fiber cured in autoclave. Per fectly interchangeable with the original par ts and are supplied complete with stickers.

7 - SLIPPER CLUTCH OHVALE BY EVR developed for the engines 190cc and 160cc

8 - TYRE WARMERSMade specifically for the tyres of GP-0, are indispensable to guarantee feeling, per formance and safety since the first lap. They are color-coded red for the front wheel and black for the rear wheel. For mounting and dismounting front and rear wheelstands are required.

9 - FRONT WHEEL STANDRecommended accessory when the bike is not in use for an extended period. Useful to perform normal maintenance on track or in the garage. Indispensable when using tyre warmers and disassembly of the front wheel.

10 - BIKE COVERWhen the bike is not used for long periods of time it is

recommended to completely cover the vehicle, for this we

have created a specific black bike cover with OHVALE and

GP-0 logos.

11 - KIT RADIATORE OLIO (Motore a marce)Migliora il raffreddamento dell’olio motore e tiene costanti le prestazioni del motore

anche con temperature esterne molto alte. Il kit è composto da: radiatore olio con

montaggio elastico e relativo supporto, tubi olio con bocchettoni e rondelle, frontale

carena con prese d’aria in versione standard e carbonio.

12 - CARBURATORE KEIHIN PE 28Con taratura specifica per motore GP-0, migliora le prestazioni e l’erogazione del

motore e può sostituire il carburatore di serie senza nessuna modifica.

13 - CORONA IN ERGAL Realizzata in ERGAL con trattamento di anodizzazione dura e più leggera di 300g.

Riduce gli attriti tra i denti della corona e i rulli della catena. Disponibile da Z29 a

Z39.

14 - KIT PIGNONI e CATENA REGINA CHAIN SERIE OROConsentono di adattare il rapporto finale al tipo di pista per avere sempre il massimo

delle prestazioni.

Il kit è composto da nr 3 pignoni.

La catena serie oro garantisce una maggiore resistenza all’usura e alla corrosione

migliorandone la durata.

15 - LEVA PER COMANDO CAMBIO ROVESCIATOFissata direttamente al motore, sostituisce il rinvio cambio di serie e facilita il

cambio marcia con moto piegata.

16 - KIT SOSPENSIONI OHLINS - SET UP OHVALEIl kit, sviluppato con Andreani Group, è composto da un mono ammortizzatore Ohlins

regolabile in compressione, estensione e precarico molla, e una cartuccia idraulica

completa di molle, regolabile in compressione, estensione, e precarica delle molle.

17 - BRAKE PADS HIGH PERFORMANCEPastiglie freno sviluppate con SBS per migliorare la costanza della frenata alle alte

temperature.

18 - KIT REGOLAZIONE PRECARICO MOLLA FORCELLAPermette di regolare il precarico delle molle della forcella in funzione del peso del

pilota, condizione molto importante per il corretto bilanciamento della ciclistica.

19 - KIT CIV Il kit comprende tutti gli accessori per uniformare le moto al regolamento generale di

sicurezza per uniformare le moto Ohvale Gp-0 al regolamento tecnico di FMI.

11 - O IL COOLER KIT (4-speed Engine)Improves the engine oil cooling and keeps constant engine per formance even at

very high ambient temperatures. The kit consists of: oi l cooler with elastic mounts

and its suppor t, oi l pipes with vents and washers, front fairing with vents in

standard version or carbon fiber.

12 - KE IH IN PE 28Specifically calibrated for the GP-0 engine, improves performance and power delivery

of the engine and can replace the standard carburetor without any modification.

13 - ERGAL CHAINWHEEL Made in ERGAL with hard anodiz ing treatment and l ighter by 300g.

Reduces fr ict ion between sprocket teeth and chain rol lers . Avai lable from Z29 to

Z39

14 - SPROCKET KIT and REGINA CHAIN GOLD SERIES CHAIN Allows you to adapt final gear ratios to the type of track to maintain maximum

per formance.

The kit consists of 3 gears.

The gold series chain provides greater resistance to wear and corrosion and

improves durabil ity.

15 - REVERSE SH IFTER LEVERFixed directly to the motor, replaces the original gear l inkage and facil itates gear

changes at high leaning angles.

16 - SPECIAL KIT OHLINS - SET UP OHVALEThis kit, developed with Andreani Group is composed by an OHLINS rear shock

adjustable in compression, rebound and spring preload and an hydraulic car tridge

kit adjustable in compression, rebound and spring preload.

17 - BRAKE PADS H IGH PERFORMANCEBraking pads developed with SBA to decrease the brake fading at high

temperatures.

18 - FORK SPRING PRELOAD ADJUSTMENT KITAllows you to adjust the spring preload of the fork depending on the weight of the

rider, which is very impor tant for the correct balance of the chassis.

19 - KIT for C IV FMIThis kit is composed by all the accessories needed to conform Ohvale motorcycles

to the rules of the FM I technical regulations

GP-0 190 POWERED BY DAYTONA GP-0 160 A MARCE (KICK STARTER) GP-0 160 4 SPEED (KICK STARTER)

Tipo motore ZS Monoci l indr ico orr izzontale, 4T raffreddato ad ar ia Engine type ZS Horizontal single cyl inder-4 stroke-Air cool ing

Distribuzione Monoalbero, SOHC - 2 valvole Valve actuation Single camshaft- SOHC Two valves

Carburante Benzina senza piombo (N.O. min 95) Fuel Unleaded Petrol (N.O. min 95)

Alesaggio e corsa 60mm x 55mm Bore and Stroke 60mm x 55 mm

Cil indrata 155,5 cc Displacement 155,5 cc

Alimentazione Carburatore KF PZ27 (sezione ovale 18 x 26). Filtro aria racing Fuel system Carburetor KF PZ 27 (oval section 18 x 26). Racing air filter

Accensione Elettronica, con candela e bobina esterna Ignition Electronic, External spark plug and coi l

Avviamento Kick star ter con disposit ivo di autodecompressione Star ter Kick star ter

Scarico Scarico in acciaio inox. Monosi lenziatore Arrow sottosel la

in t i tanio

Exhaust system Exhaust pipe in stainless steel . Under saddle single

si lencer Arrow in t i tanium

Lubrificazione Car ter umido. Quanti tà ol io: 1l Lubri cation Wet sump lubricat ion system. Oi l quant i t y: 1l

Cambio A 4 rappor t i ra vvicinat i N-1-2-3-4 Transmission 4 speed N-1-2-3-4

Frizione In bagno d’ol io a 6 dischi Clutch 6 – plate wet clutch

Trasmissione primaria Ingranaggi . Primary drive Gears

Trasmissione secondaria Rappor to 35/16 (2,187) - Regina chain ser ie oro Secondary drive Drive rat io 35/16 (2,187) - Regina chain gold ser ies

Telaio Tral iccio in tubi di acciaio Frame Tubolar steel trel l is frame

Sospensione anteriore Forcel la upside down. Stel i Ø 33mm Front suspension 33mm upside down fork

Sospensione posteriore Forcel lone in al luminio. Monoammort izzatore con piggy-

back. Completamente regolabile: idraulica in compressione

ed estensione, precarico mol la e interasse

Rear suspension Aluminium swing-arm. Monoshock with piggy-back

Ful ly adjustable: hydraul ic compression and rebound

damping, spr ing preload, wheelbase

Freno anteriore Disco singolo Ø 180mm. Pinza monoblocco f issaggio ra-

diale a 4 pistoncini . Past igl ie sinter izzate. Pompa assiale

con serbatoio integrato. Tubo in treccia metal l ica

Front Brake: Single disk Ø 180 mm. Monoblock radial cal iper with

4 pistons. Assial pump with integrated tank and metal

braided hose

Freno posteriore Disco singolo Ø 155mm. Pinza a fissaggio radiale a 2 pistoncini.

Pompa con serbatoio integrato. Tubo in treccia metallica

Rear Brake: Single disk Ø 180mm. Monoblock radial caliper with 4 pistons.

Assial pump with integrated tank and metal braided hose

Cerchi In al luminio. Anter iore 2,50 x 10” - Poster iore 3,00 x 10” Rims Aluminium alloy wheels. Front 2,50 x 10” - Rear 3,00 x 10”

Pneumatici Tubeless sl ick: anter iore 100/80-10 poster iore 120/80-10 Tyres Tubeless sl ick: Front 100/80-10 Rear 120/80-10

Dimensioni Lunghezza massima: 1470mm Larghezza massima:

630mm ai semimanubri Altezza massima: 790mm

Dimensions Max. lenght: 1470mm Max. width: 630mm at the

handlebar Max. height: 790mm

Peso a secco 65 Kg* Kerb weight 65 Kg*

Capacità serbatoio 3,5 l i t r i Tank 3,5 l

* peso dichiarato a secco, senza l iquidi / * Dry weight, without fluids

Caratteristiche tecniche ed estetiche possono essere soggette a modifiche senza preavviso.

Technical and aesthetic specifications can be changed without notice.

Tipo motore Monocilindrico orizzontale, 4T raffreddato ad aria e radiatore olio Engine type Horizontal single cyl inder-4 stroke-Air cool ing

Distribuzione Monoalbero, SOHC - 4 valvole Valve actuation Single camshaft- SOHC 4 valves


Alesaggio e corsa 62mm x 62mm Bore and Stroke 62mm x 62mm


Alimentazione Carburatore Keihin PE 28. Fi l t ro ar ia racing Fuel system Carburetor Keihin PE 28. Racing air f i l ter

Accensione Elettronica, con candela e bobina esterna (ant icipo

accensione var iabi le)

Ignition Electronic, External spark plug and coi l (changeable

ignit ion advance)

Avviamento Leva kick con disposit ivo di autodecompressione Star ter Kick lever with auto decompression device


in t i tanio

Exhaust system Exhaust pipe in stainless steel . Undersaddle single


Lubrificazione Car ter umido. Quanti tà ol io: 1l - radiatore ol io Lubri cation Wet sump lubrication system. Oil quantit y: 1l - oil radiator

Cambio A 5 rappor t i ra vvicinat i N-1-2-3-4-5 Transmission 5 speed gearbox close N-1-2-3-4-5

Frizione In bagno d’ol io a 6 dischi Clutch 6 – plate wet clutch - mult i disc



Telaio Tral iccio in tubi in acciaio Frame Tubolar steel trel l is frame

Sospensione anteriore Forcel la upside down. Stel i Ø 33mm. precarico mol la. Front suspension 33mm. upside down fork. Spring preload.

Sospensione posteriore Forcellone in alluminio. Monoammortizzatore con piggy-back.

Completamente regolabile: idraulica in compressione ed

estensione, precarico molla e interasse




Freno anteriore Disco singolo Ø 190mm. flottante. Pinza monoblocco fissaggio

radiale a 4 pistoncini. Pastiglie sinterizzate SBS. Pompa assiale

con serbatoio integrato. Tubo in treccia metallica

Front Brake: Single disk Ø 190 mm. f loat ing. Monoblock radial cal iper

with 4 pistons. Sinter ised pads SBS. Assial pump with

integrated tank and metal braided hose



Rear Brake: Single disk Ø 155 mm. Radial caliper with 2 pistons.

Pump with integrated tank and metal braided hose


Pneumatici Tubeless sl ick: anter iore 100/80-10 poster iore 120/80-10 Tyres Tubeless sl ick: Front 100/80-10 Rear 120/80-10








Caratteristiche tecniche ed estetiche possono essere soggette a modifiche senza preavviso. / Technical and aesthetic specifications can be changed without notice.

GP-0 110 AUTOMATICA AVVIAMENTO ELETTRICO GP-0 110 AUTOMATIC ELECTRIC START GP-0 110 A MARCE (KICK STARTER) GP-0 110 4 SPEED (KICK STARTER)

Tipo motore ZS Monoci l indr ico or izzontale, 4T raffreddato ad ar ia Engine type ZS Horizontal single cyl inder-4 stroke-Air cool ing

Distribuzione Monoalbero, SOHC - 2 VALVOLE Valve actuation Single camshaft- SOHC Two valves


Alesaggio e corsa 52,4mm x 49,5mm Bore and Stroke 52,4mm x 49,5mm

Cil indrata 106,7 cc. Displacement 106,7 cc.

Alimentazione Carburatore KF PZ 19 (sezione ovale 13 x 18). Filtro aria racing Fuel system Carburetor KF PZ19 (oval sect ion 13x18). Racing air f i l ter


Avviamento Elettr ico Star ter Electr ic


in t i tanio

Exhaust system Exhaust pipe in stainless steel . Undersaddle single


Lubrificazione Car ter umido. Quanti tà ol io: 0,9l Lubri cation Wet sump lubricat ion system. Oi l quant i t y: 0,9l

Cambio Automatico Transmission Automatic

Frizione Centr i fuga Clutch Centr i fugal clutch


Trasmissione secondaria Rappor to 32/17 (1.882) Secondary drive Drive rat io 32/17 (1.882)

Telaio Perimetrale a tral iccio con tubi in acciaio Frame Tubolar steel trel l is frame


Sospensione posteriore Forcellone in alluminio. Monoammortizzatore con piggy-

back e idraulica regolabile in compressione ed estensione,

precarico molla e interasse




Freno anteriore Disco singolo Ø 180mm. Pinza monoblocco fissaggio radiale a

4 pistoncini. Pastiglie sinterizzate. Pompa assiale con serbatoio

integrato. Tubo in treccia metallica



braided hose



Rear Brake: Single disk Ø 155 mm. Radial cal iper with 2 pistons.



Pneumatici Tubeless sl ick: anteriore 100/80-10 posteriore 120/80-10 Tyres Tubeless sl ick: Front 100/80-10 Rear 120/80-10








Caratteristiche tecniche ed estetiche possono essere soggette a modifiche senza preavviso.

Technical and aesthetic specifications can be changed without notice.

Tipo motore ZS Monoci l indr ico orr izzontale, 4T raffreddato ad ar ia Engine type ZS Horizontal single cyl inder-4 stroke-Air cool ing

Distribuzione Monoalbero, SOHC - 2 valvole Valve actuation Single camshaft- Two valves

Carburante Benzina senza piombo (N.O. min 95) Fuel Unleaded Petrol ( N.O. min 95)

Alesaggio e corsa 54mm x 49,5mm Bore and Stroke 54mm x 49,5mm


Alimentazione Carburatore Mikuni Ø 22 Filtro aria racing Fuel system Carburetor Mikuni Ø 22 Racing air filter


Avviamento Kick star ter Star ter Kick star ter


in t i tanio

Exhaust system Exhaust pipe in stainless steel . Under saddle single


Lubrificazione Car ter umido. Quanti tà ol io: 0,8l Lubri cation Wet sump lubricat ion system. Oi l quant i t y: 0,8l

Cambio A 4 rappor t i N-1-2-3-4 Transmission 4 speed N-1-2-3-4

Frizione In bagno d’ol io a 4 dischi Clutch 4 – plate wet clutch



Telaio Tral iccio in tubi di acciaio Frame Tubular steel trel l is frame


Sospensione posteriore Forcel lone in al luminio. Monoammort izzatore con piggy-

back. Completamente regolabi le: idraul ica in compressio-

ne ed estensione, precarico mol la e interasse




Freno anteriore Disco singolo Ø 180mm. Pinza monoblocco f issaggio ra-

diale a 4 pistoncini . Past igl ie sinter izzate. Pompa assiale

con serbatoio integrato. Tubo in treccia metal l ica.



braided hose



Rear Brake: Single disk Ø 155 mm. Radial cal iper with 2 pistons.



Pneumatici Tubeless sl ick: anteriore 100/80-10 posteriore 120/80-10 Tyres Tubeless sl ick: Front 100/80-10 Rear 120/80-10








Caratteristiche tecniche ed estetiche possono essere soggette a modifiche senza preavviso. Technical and aesthetic specifications can be changed without notice.

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Ohvale GP – 0, disponibile in 4 diverse versioni, grazie